Aprilia MXV 4.5, MXV 450 User Manual [it]

Ci complimentiamo per aver scelto la nuova MXV.

E' una moto che vuole rivoluzionare il modo di intendere le moto da cross, un veicolo innovativo, in grado di garantire prestazioni elevate e divertimento
in tutte le condizioni d'uso. Obiettivo primario di aprilia è, infatti, la realizzazione di moto ad elevato contenuto di tecnologia, estremamente sicure e in
grado di mantenere valore nel tempo.

AVVERTENZE IMPORTANTI SULL'USO DEL VEICOLO

I motocicli aprilia MXV, sono prodotti concepiti e sviluppati per l'uso agonistico. Per questo motivo essi rispondono ai regolamenti e alle categorie
attualmente in uso dalle più importanti federazioni motociclistiche internazionali.

Il modello MXV, in particolare, è adatto ad un prevalente uso crossistico.
Per evitare l'usura precoce ed eventuali rotture è assolutamente indispensabile rispettare gli interventi previsti nelle tabelle di manutenzione che trovate

all'interno di questo manuale. Il rispetto degli intervalli ed interventi di manutenzione, eseguiti presso un concessionario o un'officina autorizzata
aprilia o sui campi di gara da un meccanico qualificato, manterrà inalterate le prestazioni del mezzo ed eviterà gravi danneggiamenti.

Per la Vostra sicurezza utilizzate solo ricambi ed accessori originali aprilia. aprilia non si assume alcuna responsabilità per l'uso di componenti non
originali e dei danni da essi derivanti.

APRILIA DESIDERA RINGRAZIARLA

per aver scelto uno dei suoi prodotti. Abbiamo preparato questo manuale per consentirLe di apprezzarne appieno le qualità. Le raccomandiamo di
leggerlo in tutte le sue parti prima di accingersi per la prima volta alla guida. In esso sono contenute informazioni, consigli ed avvertenze diretti all'utilizzo
del Suo veicolo; scoprirà altresì caratteristiche, particolari ed accorgimenti che la convinceranno della bontà della Sua scelta. Siamo certi che tenendone
conto, Le sarà facile entrare in sintonia con il Suo nuovo veicolo, di cui potrà servirsi a lungo con piena soddisfazione. La presente pubblicazione
costituisce parte integrante del veicolo ed in caso di vendita dello stesso, deve essere consegnata al nuovo proprietario.

Wir gratulieren Ihnen zu Ihrer Wahl der neuen MXV.

Dieses Motorrad wird die Ansicht über Cross-Motorräder revolutionieren, ein innovatives Fahrzeug, das hohe Leistungen und Spaß unter allen
Einsatzbedingungen garantiert. Das wichtigste Ziel von aprilia ist in der Tat die Verwirklichung von hochtechnologischen Motorrädern, extrem sicher
und auf Dauer wertbeständig.

WICHTIGE HINWEISE ZUM EINSATZ DES FAHRZEUGS

Bei den Motorrädern aprilia MXV handelt es sich um Produkte, die für den Leistungssport geplant und entwickelt wurden. Aus diesem Grund
entsprechen sie den Regelungen und Kategorien, die derzeit bei den bedeutendsten internationalen Motorradvereinigungen zur Anwendung kommen.

Besonders das Modell MXV eignet sich in erster Linie für den Cross-Einsatz.
Um einen vorzeitigen Verschleiß und eventuelle Brüche zu vermeiden, ist die Einhaltung der in den Wartungstabellen dieses Handbuchs vorgesehenen

Eingriffe absolut unerlässlich. Das Einhalten der Intervalle und der Wartungsarbeiten, die bei einem Vertragshändler, in einer offiziellen aprilia-

Ed. 01 2009

Vertragswerkstatt oder auf dem Rennplatz durch einen qualifizierten Mechaniker durchgeführt werden müssen, garantiert eine unveränderte Leistung
des Fahrzeugs und hilft, schwerwiegenden Schäden vorzubeugen.

Zu Ihrer Sicherheit benutzen Sie bitte ausschließlich original aprilia-Ersatzteile und Zubehör. aprilia übernimmt keine Haftung für nicht originale Bauteile
sowie für Schäden, die sich aus deren Verwendung ergeben können.

APRILIA MÖCHTE IHNEN DANKEN

dass Sie eines ihrer Produkte gewählt haben. Wir haben diese Bedienungsanleitung erstellt, damit Sie die Qualität des Fahrzeugs voll genießen können.
Wir empfehlen Ihnen vor dem Antritt der ersten Fahrt, die Bedienungsanleitung vollständig und aufmerksam zu lesen. Sie enthält nützliche
Informationen, Ratschläge und Hinweise für den richtigen Gebrauch Ihres Fahrzeugs. Weiterhin erfahren Sie technische Details und Einzelheiten, die
Sie von der Richtigkeit Ihrer Wahl überzeugen werden. Wir sind sicher, dass Sie sich bei Beachtung aller Anweisungen schnell mit Ihrem neuen Fahrzeug
vertraut machen, und es lange Zeit mit Zufriedenheit nutzen werden. Diese Anleitung ist grundlegender Bestandteil des Fahrzeugs und muss bei Verkauf
dem neuen Eigentümer übergeben werden.

MXV 450

Ed. 01 2009

Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire soprattutto una guida semplice e chiara all'uso; sono indicate anche operazioni di
piccola manutenzione e controlli periodici ai quali il veicolo deve essere sottoposto presso i Concessionari o Officine autorizzate aprilia. Il libretto
contiene inoltre le istruzioni per alcune semplici riparazioni. Le operazioni non descritte esplicitamente in questa pubblicazione, richiedono la disponibilità
di particolari attrezzature e/o di specifiche conoscenze tecniche; per la loro esecuzione consigliamo quindi di rivolgersi a Concessionari o Officine
autorizzate aprilia.

Die Angaben in dieser Bedienungsanleitung wurden so zusammengestellt, dass sie in erster Linie eine klare und einfache Gebrauchsanleitung liefern.
Außerdem werden kleine Wartungsarbeiten und die regelmäßigen Kontrollen beschrieben, die beim aprilia-Vertragshändler oder bei einer aprilia-
Vertragswerkstatt durchgeführt werden sollen. Dieses Heft enthält außerdem Anleitungen für einige einfache Reparaturarbeiten. Arbeiten, die nicht
ausdrücklich in dieser Bedienungsanleitung beschrieben sind, erfordern besondere Werkzeuge bzw. besondere technische Kenntnisse. Wenden Sie
sich für diese Arbeiten an eine aprilia-Vertragswerkstatt bzw. an einen Vertragshändler.

3

Sicurezza delle Persone

Sicherheit der personen

Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni

può comportare pericolo grave per l'incolumità delle

persone.

Salvaguardia dell'Ambiente

Indica i giusti comportamenti da tenere perchè l'uso

del veicolo non rechi alcun danno alla natura.

Integrità del Veicolo

Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni

comporta il pericolo di seri danni al veicolo.

I segnali sopra indicati sono molto importanti. Servo­no infatti ad evidenziare parti del libretto sulle quali è
necessario soffermarsi con più attenzione. Come ve­dete, ogni segnale è costituito da un diverso simbolo
grafico per rendere subito facile ed evidente la collo­cazione degli argomenti nelle diverse aree. Prima di
avviare il motore, leggere attentamente questo ma­nuale. La Vostra sicurezza e quella altrui non dipende
solo dalla Vostra prontezza di riflessi e agilità, ma an­che dalla conoscenza del veicolo e dal suo stato di
efficienza. Vi consigliamo pertanto di familiarizzare
con il veicolo in modo tale da muoverVi in tutte le si­tuazioni di guida con padronanza e sicurezza. IM­PORTANTE Questo manuale deve essere conside­rato parte integrante del veicolo e deve sempre
accompagnarlo anche in caso di rivendita.

Die mangelnde oder nicht vollständige Beachtung

dieser Vorschriften kann schwere Gefahren für die

Sicherheit und Unversehrtheit der Personen verursa-

chen.

Umweltschutz

Gibt die richtigen Verhaltensweisen an, so dass der
Einsatz des Fahrzeuges keine Schäden an der Um-

welt verursacht.

Unversehrtheit des fahrzeugs

Die mangelnde oder nicht vollständige Beachtung

dieser Vorschriften kann schwere Gefahren für die

Sicherheit und Unversehrtheit des Fahrzeuges.

Die oben angegebenen Zeichen sind sehr wichtig. Sie
dienen dazu, Teile des Handbuchs zu markieren, de­nen mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte.
Wie Sie sehen, besteht jedes Zeichen aus einem un­terschiedlichen graphischen Symbol, um die Unter­bringung der Themen in verschiedenen Bereichen
sofort und leicht einsehbar zu machen. Vor dem An­lassen des Motors lesen Sie bitte aufmerksam dieses
Handbuch. Ihre Sicherheit und die Sicherheit der an­deren hängt nicht nur von Ihrer Reaktionsschnelligkeit
und Geschicklichkeit ab, sondern auch von Ihrer
Kenntnis des Fahrzeugs und vom Zustand seiner
Leistungsfähigkeit. Wir empfehlen Ihnen daher, sich
mit dem Fahrzeug vertraut zu machen, um es in allen
Fahrsituationen sicher zu beherrschen. WICHTIG
Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Fahr­zeugs und muss bei einem Weiterverkauf zusammen
mit dem Fahrzeug übergeben werden.

4

INDICE

INHALTSVERZEICHNIS

NORME GENERALI....................................................................... 7

Monossido di carbonio............................................................. 8

Combustibile............................................................................ 8

Componenti caldi..................................................................... 9

Refrigerante............................................................................. 9

Olio motore e olio cambio usati................................................ 11

Liquido freni e frizione.............................................................. 12

Precauzioni avvertenze generali.............................................. 12

VEICOLO........................................................................................ 19

Ubicazione componenti principali................................................ 21

Plancia......................................................................................... 22

Selezione mappature............................................................... 0

Interruttore arresto motore........................................................... 24

Apertura sella........................................................................... 25

L'identificazione........................................................................... 25

L'USO............................................................................................. 27

Controlli........................................................................................ 28

Rifornimenti.................................................................................. 31

Regolazione ammortizzatori posteriori........................................ 33

Settaggio ammortizzatori posteriori.......................................... 36

Regolazione forcella anteriore..................................................... 37

Rodaggio..................................................................................... 40

Avviamento motore...................................................................... 41

Arresto motore............................................................................. 43

Carico.......................................................................................... 44

LA MANUTENZIONE...................................................................... 45

Livello olio motore........................................................................ 46

Verifica livello olio motore........................................................ 46

Rabbocco olio motore.............................................................. 48

Sostituzione olio motore........................................................... 49

Sostituzione filtro olio motore................................................... 50

ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN...................................................... 7

Kohlenmonoxid........................................................................... 8

Kraftstoff..................................................................................... 8

Heiße Bauteile............................................................................ 9

Kühlmittel.................................................................................... 9

Verbrauchtes Motor- und Getriebeöl.......................................... 11

Brems- und Kupplungsflüssigkeit............................................... 12

Mitteilung von Defekten, die dich Sicherheit beeinflussen......... 12

FAHRZEUG....................................................................................... 19

Anordnung der Hauptkomponenten............................................... 21

Das cockpit.................................................................................... 22

Auswahl Mapping....................................................................... 0

Schalter zum Abstellen des Motors............................................... 24

Sitzbanköffnung.......................................................................... 25

Fahrgestell- und motornummer...................................................... 25

BENUTZUNGSHINWEISE................................................................ 27

Kontrollen....................................................................................... 28

Auftanken....................................................................................... 31

Einstellung der hinteren Federbeine.............................................. 33

Einstellung hintere Stoßdämpfer................................................ 36

Einstellung der Vorderradgabel..................................................... 37

Einfahren........................................................................................ 40

Starten van de motor..................................................................... 41

Abstellen des Motors..................................................................... 43

Zuladung........................................................................................ 44

WARTUNG........................................................................................ 45

Motorölstand.................................................................................. 46

Kontrolle Motorölstand............................................................... 46

Nachfüllen von Motoröl............................................................... 48

Motorölwechsel.......................................................................... 49

Wechseln des Motorölfilters....................................................... 50

5

Pulizia valvola by-pass............................................................. 51

Livello olio cambio....................................................................... 53

Smontaggio candela.................................................................... 56

Smontaggio filtro aria................................................................... 60

Livello liquido di raffreddamento.................................................. 61

Controllo liquido di raffreddamento.......................................... 63

Rabbocco liquido di raffreddamento........................................ 64

Controllo livello liquido freni......................................................... 66

Rabbocco liquido impianto frenante......................................... 73

Fusibili.......................................................................................... 77

Freno a disco anteriore e posteriore............................................ 79

Inattività del veicolo..................................................................... 83

Pulizia veicolo.............................................................................. 85

Trasporto..................................................................................... 87

Catena di trasmissione................................................................ 88

Controllo del gioco catena........................................................ 89

Regolazione gioco catena........................................................ 90

Controllo dell'usura catena, pignone e corona......................... 91

Lubrificazione e pulitura della catena....................................... 92

DATI TECNICI................................................................................. 95

Attrezzi di corredo........................................................................ 101

MANUTENZIONE PROGRAMMATA............................................. 103

Tabella manutenzione programmata........................................... 104

Reinigung Bypassventile............................................................ 51

Getriebeölstand.............................................................................. 53

Ausbau der zündkerze................................................................... 56

Ausbau luftfilter.............................................................................. 60

Kühlflüssigkeitsstand..................................................................... 61

Kontrolle der Kühlflüssigkeit....................................................... 63

Nachfüllen der Kühlflüssigkeit.................................................... 64

Kontrolle bremsflüssigkeitsstand................................................... 66

Auffüllen von bremsflüssigkeit.................................................... 73

Sicherungen................................................................................... 77

Hinterrad-scheiben-bremse........................................................... 79

Stilllegen des fahrzeugs................................................................. 83

Fahrzeugreinigung......................................................................... 85

Transport........................................................................................ 87

Antriebskette.................................................................................. 88

Kontrolle des Kettenspiels.......................................................... 89

Einstellung Kettenspiel............................................................... 90

Verschleißkontrolle an Kette, Ritzel und Kettenblatt.................. 91

Schmieren und Reinigen der Kette............................................ 92

TECHNISCHE DATEN...................................................................... 95

Bordwerkzeug................................................................................ 101

DAS WARTUNGSPROGRAMM....................................................... 103

Tabelle wartungsprogramm........................................................... 104

6

MXV 450

Cap. 01

Norme generali

Kap. 01

Allgemeine

Vorschriften

7

Monossido di carbonio

Kohlenmonoxid

Se è necessario far funzionare il motore
per poter effettuare qualche operazione,
assicurarsi che questo avvenga in uno
spazio aperto o in un locale ben ventilato.
Non fare mai funzionare il motore in spazi
chiusi. Se si opera in uno spazio chiuso,
utilizzare un sistema di evacuazione dei
fumi di scarico.

ATTENZIONE

I FUMI DI SCARICO CONTENGONO
MONOSSIDO DI CARBONIO, UN GAS
VELENOSO CHE PUÒ PROVOCARE
LA PERDITA DI CONOSCENZA E AN­CHE LA MORTE.

Combustibile

ATTENZIONE

IL CARBURANTE UTILIZZATO PER LA
PROPULSIONE DEI MOTORI A SCOP­PIO È ESTREMAMENTE INFIAMMABI­LE E PUÒ DIVENIRE ESPLOSIVO IN
DETERMINATE CONDIZIONI. È OP­PORTUNO EFFETTUARE IL RIFORNI­MENTO E LE OPERAZIONI DI MANU-

Arbeiten bei laufendem Motor sollen in
einem offenen bzw. gut belüfteten Raum
vorgenommen werden. Den Motor nie­mals in geschlossenen Räumen laufen
lassen. Falls man in geschlossenen Räu­men arbeitet, soll ein zum Abführen der
Abgase geeignetes System verwendet
werden.

Achtung

ABGASE ENTHALTEN KOHLENMO­NOXID, EIN GEFÄHRLICHES GIFT­GAS, DAS ZU BEWUSSTLOSIGKEIT
UND SOGAR ZUM TOD FÜHREN
KANN.

Kraftstoff

Achtung

DER FÜR DEN ANTRIEB IN VERBREN­NUNGSMOTOREN BENUTZTE
KRAFTSTOFF IST EXTREM ENT­FLAMMBAR UND KANN UNTER BE­STIMMTEN UMSTÄNDEN EXPLOSIV
WERDEN. DAS TANKEN UND DIE
WARTUNGSARBEITEN SOLLTEN IN

8

1 Norme generali / 1 Allgemeine Vorschriften

TENZIONE IN UNA ZONA VENTILATA
E A MOTORE SPENTO. NON FUMARE
DURANTE IL RIFORNIMENTO E IN VI­CINANZA DI VAPORI DI CARBURAN­TE, EVITANDO ASSOLUTAMENTE IL
CONTATTO CON FIAMME LIBERE,
SCINTILLE E QUALSIASI ALTRA FON­TE CHE POTREBBE CAUSARNE
L'ACCENSIONE O L'ESPLOSIONE.

NON DISPERDERE IL CARBURANTE
NELL'AMBIENTE.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

EINEM GUT GELÜFTETEN BEREICH
UND BEI ABGESTELLTEM MOTOR
VORGENOMMEN WERDEN. BEIM
TANKEN UND IN DER NÄHE VON
BENZINDÄMPFEN NICHT RAUCHEN.
FREIE FLAMMEN, FUNKENBILDUNG
UND ANDERE QUELLEN UNBEDINGT
VERMEIDEN, DIE ZU EINEM ENTZÜN­DEN ODER EINER EXPLOSION FÜH­REN KÖNNEN.

FREISETZUNG VON KRAFTSTOFF IN
DIE UMWELT VERMEIDEN.

VON KINDERN FERNHALTEN.

Componenti caldi

Il motore e i componenti dell'impianto di
scarico diventano molto caldi e rimango­no caldi per un certo periodo anche dopo
che il motore è stato spento. Prima di ma­neggiare questi componenti, indossare
guanti isolanti o attendere fino a che il
motore e l'impianto di scarico si sono raf­freddati.

Refrigerante

Il liquido refrigerante contiene glicole eti­lenico che, in certe condizioni, diventa
infiammabile. Bruciando produce fiamme
invisibili che, tuttavia, causano ustioni.

9

Heiße Bauteile

Der Motor und die Teile der Auspuffanla­ge werden sehr heiss und bleiben auch
nach Abstellen des Motors noch für eine
gewisse Zeit heiss. Bevor an diesen Bau­teilen gearbeitet wird, Isolierhandschuhe
anziehen oder abwarten, bis der Motor
und die Auspuffanlage abgekühlt sind.

Kühlmittel

Die Kühlflüssigkeit enthält Äthylen-Gly­kol, das unter bestimmten Bedingungen
entflammbar wird. Es brennt mit unsicht­barer Flamme und kann Verbrennungen
verursachen.

ATTENZIONE

Achtung

PORRE ATTENZIONE A NON VERSA­RE IL LIQUIDO REFRIGERANTE SUL­LE PARTI ROVENTI DEL MOTORE E
DELL'IMPIANTO DI SCARICO; PO­TREBBE INCENDIARSI EMETTENDO
FIAMME INVISIBILI. NEL CASO DI IN­TERVENTI DI MANUTENZIONE, SI
CONSIGLIA L'UTILIZZO DI GUANTI IN
LATTICE. PUR ESSENDO TOSSICO, IL
LIQUIDO REFRIGERANTE HA UN SA­PORE DOLCE CHE LO RENDE ESTRE­MAMENTE INVITANTE PER GLI ANI­MALI. NON LASCIARE MAI IL LIQUIDO
REFRIGERANTE IN RECIPIENTI
APERTI E IN POSIZIONI ACCESSIBILI
AD ANIMALI CHE POTREBBERO
BERLO.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

NON RIMUOVERE IL TAPPO RADIA­TORE CON IL MOTORE ANCORA
CALDO. IL LIQUIDO REFRIGERANTE
È SOTTO PRESSIONE E POTREBBE
CAUSARE BRUCIATURE.

DARAUF ACHTEN KÜHLFLÜSSIG­KEIT NICHT AUF DIE HEISSEN TEILE
DES MOTORS UND DER AUSPUFF­ANLAGE ZU SCHÜTTEN; SIE KÖNNTE
SICH MIT UNSICHTBARER FLAMME
ENTZÜNDEN. BEI WARTUNGSARBEI­TEN SOLLTEN LATEX-HANDSCHUHE
GETRAGEN WERDEN. KÜHLFLÜS­SIGKEIT IST GIFTIG UND FÜR TIERE
SEHR GEFÄHRLICH DURCH DEN OF­FENSICHTLICH SÜSSEN, VERLOCK­ENDEN GESCHMACK. DESHALB IST
DIESE NIEMALS IN OFFENEN BEHÄL­TERN, AN FÜR TIERE LEICHT ZUGÄN­GLICHEN STELLEN AUFZUBEWAH­REN, DA SIE DIE KÜHLFLÜSSIGKEIT
TRINKEN KÖNNTEN.

VON KINDERN FERNHALTEN.
DEN KÜHLERVERSCHLUSSDECKEL

NIEMALS BEI WARMEM MOTOR ENT­FERNEN. DIE KÜHLFLÜSSIGKEIT
STEHT NÄMLICH UNTER DRUCK UND
KÖNNTE VERBRENNUNGEN VERUR­SACHEN.

10

Olio motore e olio cambio

1 Norme generali / 1 Allgemeine Vorschriften

usati

Verbrauchtes Motor- und
Getriebeöl

ATTENZIONE

NEL CASO DI INTERVENTI DI MANU­TENZIONE SI CONSIGLIA L'UTILIZZO
DI GUANTI IN LATTICE.

L'OLIO MOTORE O CAMBIO PUO'
CAUSARE SERI DANNI ALLA PELLE
SE MANEGGIATO A LUNGO E QUOTI­DIANAMENTE.

SI CONSIGLIA DI LAVARE ACCURA­TAMENTE LE MANI DOPO AVERLO
MANEGGIATO.

CONSEGNARLO O FARLO RITIRARE
DALLA PIÙ VICINA AZIENDA DI RE­CUPERO OLI USATI O DAL FORNITO­RE.

NON DISPERDERE L'OLIO NELL'AM­BIENTE

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

Achtung

BEI WARTUNGSARBEITEN SOLLTEN
LATEX-HANDSCHUHE GETRAGEN
WERDEN.

MOTOR- ODER GETRIEBEÖL KANN
BEI HÄUFIGEM UND TÄGLICHEM UM­GANG SCHWERE HAUTSCHÄDEN
VERURSACHEN.

NACH DER ARBEIT MIT ÖL SOLLTEN
DIE HÄNDE GRÜNDLICH GEWA­SCHEN WERDEN.

ALTÖL MUSS ZU EINER ALTÖLSAM­MELSTELLE GEBRACHT ODER VOM
LIEFERANTEN ABGEHOLT WERDEN.

FREISETZUNG VON ALTÖL IN DIE
UMWELT VERMEIDEN

VON KINDERN FERNHALTEN.

11

Liquido freni e frizione

IL LIQUIDO FRENI PUÒ DANNEGGIA­RE LE SUPERFICI VERNICIATE, IN
PLASTICA O GOMMA. QUANDO SI EF­FETTUA LA MANUTENZIONE DEL­L'IMPIANTO FRENANTE, PROTEGGE­RE QUESTI COMPONENTI CON UNO
STRACCIO PULITO. INDOSSARE
SEMPRE OCCHIALI DI PROTEZIONE
QUANDO SI EFFETTUA LA MANU­TENZIONE DELL'IMPIANTO FRENAN­TE. IL LIQUIDO FRENI È ESTREMA­MENTE DANNOSO PER GLI OCCHI. IN
CASO DI CONTATTO ACCIDENTALE
CON GLI OCCHI, SCIACQUARE IMME­DIATAMENTE CON ABBONDANTE
ACQUA FRESCA E PULITA, INOLTRE
CONSULTARE IMMEDIATAMENTE
UN MEDICO.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

Brems- und
Kupplungsflüssigkeit

DIE BREMSFLÜSSIGKEIT KANN
LACKIERTE KUNSTSTOFF- ODER
GUMMIOBERFLÄCHEN BESCHÄDI­GEN. BEI WARTUNG DER BREMSAN­LAGE SOLLEN DIESE TEILE MIT EI­NEM SAUBEREN TUCH GESCHÜTZT
WERDEN. BEI AUSFÜHRUNG DER
WARTUNGSARBEITEN AN DER
BREMSANLAGE IMMER SCHUTZ­BRILLEN TRAGEN. BREMSFLÜSSIG­KEIT IST FÜR DIE AUGEN HÖCHST­GEFÄHRLICH. KOMMT DIE FLÜSSIG­KEIT ZUFÄLLIG MIT DEN AUGEN IN
BERÜHRUNG, MIT VIEL KALTEM UND
SAUBEREM WASSER AUSSPÜLEN
UND SOFORT EINEN ARZT AUFSU­CHEN.

VON KINDERN FERNHALTEN.

Precauzioni avvertenze
generali

PRECAUZIONI E INFORMAZIONI GE­NERALI

Quando si esegue la riparazione, lo
smontaggio e il rimontaggio del veicolo

12

Mitteilung von Defekten, die
dich Sicherheit beeinflussen

ALLGEMEINE VORSICHTSMASS­NAHMEN UND INFORMATIONEN

Bei Reparatur, Ausbau und Wiederein­bau des Fahrzeuges sind folgende Emp­fehlungen strikt zu beachten.

1 Norme generali / 1 Allgemeine Vorschriften

attenersi scrupolosamente alle seguenti
raccomandazioni.

PRIMA DELLO SMONTAGGIO DEI
COMPONENTI

•

Rimuovere lo sporco, il fango, la
polvere e i corpi estranei dal vei­colo prima dello smontaggio dei
componenti. Impiegare, dove
previsto, gli attrezzi speciali pro­gettati per questo veicolo.

SMONTAGGIO DEI COMPONENTI

•

Non allentare e/o serrare le viti
e i dadi utilizzando pinze o altri
attrezzi ma impiegare sempre la
chiave apposita.

•

Contrassegnare le posizioni su
tutti i giunti di connessioni (tubi,
cavi, ecc.) prima di dividerli e
identificarli con segni distintivi
differenti.

•

Ogni pezzo va segnato chiara­mente per poter essere identifi­cato in fase di installazione.

•

Pulire e lavare accuratamente i
componenti smontati, con deter­gente a basso grado di infiam­mabilità.

•

Tenere insieme le parti accop­piate tra di loro, perché si sono
"adattate" l'una all'altra in segui­to alla normale usura.

•

Alcuni componenti devono es­sere utilizzati assieme oppure
sostituiti completamente.

VOR DEM AUSBAU DER BAUTEILE

•

Vor Ausbau der Teile sind
Schmutz, Schlamm, Staub und
jegliche Fremdkörper zu entfer­nen. Falls vorgesehen, die für
dieses Fahrzeug konzipierten
Spezialwerkzeuge verwenden.

AUSBAU DER BAUTEILE

•

Zum Lockern und/oder Festzie­hen der Schrauben und Muttern
keine Zangen oder andere
Werkzeuge, sondern immer den
geeigneten Schlüssel verwen­den.

•

Vor dem Trennen der Verbin­dungen (Leitungen, Kabel,
usw.) deren Positionen anzeich­nen und sie durch das Anbrin­gen unterschiedlicher Zeichen
identifizieren.

•

Jedes Teil muss klar gekenn­zeichnet werden, damit es beim
erneuten Einbau nicht verwech­selt werden kann.

•

Die entfernten Teile sorgfältig
säubern und waschen, dazu ein
schwer entflammbares Reini­gungsmittel verwenden.

•

Die aneinander gepassten Teile
in einer Einheit belassen, da sie
infolge eines normalen Ver­schleißes gegenseitig "einge­laufen" sind.

13

•

Tenersi lontani da fonti di calore.

•

Einige Bestandteile müssen ge­meinsam verwendet oder kom­plett ausgewechselt werden.

•

Halten Sie sich von Wärmequel­len fern.

RIMONTAGGIO DEI COMPONENTI
ATTENZIONE
I CUSCINETTI DEVONO RUOTARE LI-

BERAMENTE, SENZA IMPUNTAMEN­TI E/O RUMOROSITÀ, ALTRIMENTI
DEVONO ESSERE SOSTITUITI.

•

Utilizzare esclusivamente RI­CAMBI ORIGINALI aprilia.

•

Attenersi all'impiego dei lubrifi­canti e del materiale di consumo
consigliato.

•

Lubrificare le parti (quando è
possibile) prima di rimontarle.

•

Nel serraggio di viti e dadi, ini­ziare con quelli di diametro mag­giore oppure quelli interni, pro­cedendo in diagonale. Eseguire
il serraggio con passaggi suc­cessivi, prima di applicare la
coppia di serraggio.

•

Sostituire sempre i dadi auto­bloccanti, le guarnizioni, gli
anelli di tenuta, gli anelli elastici,
gli anelli O-Ring (OR), le copi­glie e le viti, se presentano dan-

WIEDEREINBAU DER BAUTEILE
Achtung
DIE LAGER MÜSSEN SICH FREI, OH-

NE KLEMMUNG UND GERÄUSCHE
DREHEN LASSEN. ANDERNFALLS
MÜSSEN SIE AUSGEWECHSELT
WERDEN.

•

Ausschließlich ORIGINAL-ER­SATZTEILE aprilia verwenden.

•

Ausschließlich die empfohlenen
Schmiermittel und Verbrauchs­materialien verwenden.

•

Die Teile (wenn möglich) vor
dem Wiedereinbau einschmie­ren.

•

Beim Arretieren der Schrauben
und Muttern immer bei denen
mit dem größten Durchmesser
oder mit den inneren beginnen
und sie über Kreuz festziehen.
In aufeinanderfolgenden Se­quenzen anziehen, bevor der
endgültige Anzugsmoment an­gesetzt wird.

•

Alle selbstsichernde Muttern,
Dichtungen, Dichtungsringe,
Sprengringe, O-Ring-Dichtun-

14

1 Norme generali / 1 Allgemeine Vorschriften

neggiamenti alla filettatura, con
altri nuovi.

•

Quando si montano i cuscinetti,
lubrificarli abbondantemente.

•

Controllare che ogni componen­te sia stato montato in modo cor­retto.

•

Dopo un intervento di riparazio­ne o di manutenzione periodica,
effettuare i controlli preliminari e
collaudare il veicolo in una pro­prietà privata o in una zona a
bassa intensità di circolazione.

•

Pulire tutti i piani di giunzione, i
bordi dei paraolio e le guarnizio­ni prima del rimontaggio. Appli­care un leggero velo di grasso a
base di litio sui bordi dei parao­lio. Rimontare i cuscinetti con il
marchio o numero di fabbrica­zione rivolti verso l'esterno (lato
visibile).

gen (OR), Splinte und Schrau­ben, deren Gewinde beschädigt
ist, immer durch neue ersetzen.

•

Lager vor der Montage immer
ausgiebig schmieren.

•

Kontrollieren, dass jeder Be­standteil korrekt montiert wurde.

•

Nach Reparaturen oder der re­gelmäßigen Instandhaltung ent­sprechende Vorkontrollen
durchführen und das Fahrzeug
auf einem Privatgrundstück
oder in einem wenig befahrenen
Gebiet testen.

•

Alle Verbindungsflächen, die
Ränder der Ölabdichtungen und
die Dichtungen vor der erneuten
Montage reinigen. Eine dünne
Schutzschicht Lythiumfett auf
die Ränder der Ölabdichtungen
auftragen. Die Lager mit dem
Markenzeichen oder der Her­stellungs-Nummer nach außen
gerichtet (sichtbare Seite) wie­der einbauen.

CONNETTORI ELETTRICI

I connettori elettrici vanno scollegati co­me segue, il mancato rispetto di queste
procedure causa danni irreparabili al
connettore e al cablaggio:

Se presenti, premere sugli appositi ag­ganci di sicurezza.

15

KABELSTECKER

Die Kabelstecker müssen immer wie folgt
beschrieben abgetrennt werden. Die
Nichteinhaltung dieser Maßnahmen
kann zu irreparablen Schäden an Kabel­stecker und Kabelbaum führen:

Falls vorhanden, auf die entsprechenden
Sicherheitshäkchen drücken.

•

Afferrare i due connettori e di­sinserirli tirando in senso oppo­sto uno all'altro.

•

In presenza di sporcizia, ruggi­ne, umidità, ecc, pulire accura­tamente l'interno del connettore
utilizzando un getto d'aria in
pressione.

•

Accertarsi che i cavi siano cor­rettamente aggraffati ai termina­li interni ai connettori.

•

Inserire successivamente i due
connettori accertandosi del cor­retto accoppiamento (se pre­senti gli opposti agganci si udirà
il tipico "click").

ATTENZIONE
PER DISINSERIRE I DUE CONNETTO-

RI NON TIRARE I CAVI.
NOTA BENE
I DUE CONNETTORI HANNO UN SOLO

SENSO DI INSERIMENTO, PRESEN­TARLI ALL'ACCOPPIAMENTO NEL
GIUSTO SENSO.

•

Beide Kabelstecker festhalten
und in entgegengesetzte Rich­tungen ziehen, um diese vonei­nander abzutrennen.

•

Ist Schmutz, Rost, Feuchtigkeit,
usw. vorhanden, den Kabelste­cker innen mit einem Druckluft­strahl sauber machen.

•

Sicherstellen, dass die Kabel an
die Innenanschlüsse der Kabel­stecker richtig angecrimpt sind.

•

Beide Kabelstecker einstecken
und prüfen, ob sie richtig einras­ten (falls die Häkchen vorhan­den sind, ist ein typisches "Klick"
zu hören).

Achtung
NICHT AN DEN KABELN ZIEHEN, UM

DIE STECKER ABZUTRENNEN.
ANMERKUNG
BEIDE KABELSTECKER HABEN EINE

EINZIGE EINBAURICHTUNG. BEIM
EINSTECKEN IN DIE RICHTIGE RICH­TUNG DREHEN.

COPPIE DI SERRAGGIO
ATTENZIONE

NON DIMENTICARE CHE LE COPPIE
DI SERRAGGIO DI TUTTI GLI ELE­MENTI DI FISSAGGIO POSTI SU RUO-

16

DREHMOMENT-RICHTWERTE
Achtung

VERGESSEN SIE NICHT, DASS DIE
DREHMOMENTE ALLER BEFESTI­GUNGSELEMENTE AN RÄDERN,

1 Norme generali / 1 Allgemeine Vorschriften

TE, FRENI, PERNI RUOTA E ALTRI
COMPONENTI DELLE SOSPENSIONI
SVOLGONO UN RUOLO FONDAMEN­TALE NEL GARANTIRE LA SICUREZ­ZA DEL VEICOLO E VANNO MANTE­NUTE AI VALORI PRESCRITTI. CON­TROLLARE REGOLARMENTE LE
COPPIE DI SERRAGGIO DEGLI ELE­MENTI DI FISSAGGIO E UTILIZZARE
SEMPRE UNA CHIAVE DINAMOME­TRICA QUANDO LI SI RIMONTA. IN
CASO DI MANCATO RISPETTO DI
QUESTE AVVERTENZE, UNO DI QUE­STI COMPONENTI POTREBBE AL­LENTARSI E STACCARSI ANDANDO
A BLOCCARE UNA RUOTA O PROVO­CANDO ALTRI PROBLEMI CHE PRE­GIUDICHEREBBERO LA MANOVRA­BILITÀ, CAUSANDO CADUTE CON IL
RISCHIO DI GRAVI LESIONI O DI MOR­TE.

BREMSEN, RADBOLZEN UND ANDE­REN RADAUFHÄNGUNGSKOMPO­NENTEN EINE WESENTLICHE ROLLE
BEI DER GEWÄHRLEISTUNG DER
FAHRZEUGSICHERHEIT SPIELEN,
DESHALB SOLLEN DIE VORGE­SCHRIEBENEN WERTE STRIKT EIN­GEHALTEN WERDEN. DIE DREHMO­MENT-RICHTWERTE DER BEFESTI­GUNGSELEMENTE REGELMÄSSIG
PRÜFEN UND BEIM WIEDEREINBAU
IMMER EINEN DREHMOMENT­SCHLÜSSEL VERWENDEN. BEI
NICHTEINHALTUNG DIESER HINWEI­SE KÖNNTE SICH EINES DIESER
BAUTEILE LÖSEN UND TRENNEN
UND DABEI EIN RAD BLOCKIEREN
ODER ANDERE PROBLEME VERUR­SACHEN, WELCHE DIE LENKBAR­KEIT DES FAHRZEUGES BEEIN­TRÄCHTIGEN UND ZU EINEM STURZ
MIT SCHWERER VERLETZUNGS­ODER TODESGEFAHR FÜHREN
KÖNNTEN.

17

18

MXV 450

Cap. 02
Veicolo

Kap. 02

Fahrzeug

19

20

02_01

2 Veicolo / 2 Fahrzeug

02_02

Ubicazione componenti
principali (02_02)

LEGENDA

1. Radiatore sinistro liquido refri­gerante

2. Poggiapiedi sinistro pilota

3. Tappo serbatoio carburante

4. Serbatoio carburante

5. Leva comando cambio

6. Sella

7. Porta fusibili

8. Forcellone posteriore

9. Catena di trasmissione

21

Anordnung der
Hauptkomponenten (02_02)

ZEICHENERKLÄRUNG

1. Linker Kühlflüssigkeits-Kühler

2. Linke Fahrer-Fußraste

3. Benzintankdeckel

4. Benzintank

5. Schalthebel

6. Sitzbank

7. Sicherungshalter

8. Hintere Schwinge

9. Antriebskette

10. Hinteres linkes Seitenteil

10. Fiancatina posteriore sinistra

11. Filtro aria

12. Fiancatina anteriore sinistra

13. Fiancatina posteriore destra

14. Pompa con serbatoio liquido fre­no posteriore

15. Poggiapiedi destro pilota

16. Fiancatina anteriore destra

17. Radiatore destro liquido refrige­rante

18. Avviamento a pedale

19. Leva comando freno posteriore

20. Scatola filtro aria

11. LUFTFILTER

12. Vorderes linkes Seitenteil

13. Hinteres rechtes Seitenteil

14. Hauptbremszylinder mit Brems­flüssigkeitsbehälter Hinterrad­bremse

15. Rechte Fahrer-Fußraste

16. Vorderes rechtes Seitenteil

17. Rechter Kühlflüssigkeits-Kühler

18. Kickstarter

19. Hinterradbremshebel

20. Luftfiltergehäuse

Plancia (02_03) Das cockpit (02_03)

22

2 Veicolo / 2 Fahrzeug

02_03

LEGENDA

1. Manopola acceleratore

2. Leva comando frizione

3. Selezione mappature

4. Interruttore arresto motore

5. Leva freno anteriore

23

ZEICHENERKLÄRUNG

1. Gasgriff

2. Kupplungshebel

3. Auswahl Mapping

4. SCHALTER ZUM ABSTELLEN
DES MOTORS

5. Bremshebel Vorderradbremse

Procedura selezione
mappature (02_04)

Mapping-Auswahlverfahren
(02_04)

02_04

02_05

Ha la funzione di selezione tra le due
mappature della centralina.

Con il tasto premuto si utilizza il veicolo
con la mappatura SOFT, con il tasto rila­sciato si utilizza il veicolo con la mappa­tura HARD.

Interruttore arresto motore
(02_05)

Ha la funzione di interruttore di sicurezza
o emergenza.

Premendo il pulsante (1) il motore si ar­resta.

ATTENZIONE

NON INTERVENIRE SULL'INTERRUT­TORE DI ARRESTO MOTORE DURAN­TE LA MARCIA.

Hat die Aufgabe zwischen den zwei Map­ping der Zündelektronik auszuwählen.

Bei gedrückter Taste wird das Fahrzeug
mit Mapping SOFT genutzt, bei losgelas­sener Taste wird das Fahrzeug mit Map­ping HARD genutzt.

Schalter zum Abstellen des
Motors (02_05)

Erfüllt die Funktion eines Sicherheits­oder Not-Aus-Schalters.

Bei Druck auf die Taste (1) wird der Motor
ausgeschaltet.

Achtung

DEN SCHALTER ZUM ABSTELLEN
DES MOTOR NIE WÄHREND DER
FAHRT BETÄTIGEN.

24

2 Veicolo / 2 Fahrzeug

02_06

Apertura sella (02_06, 02_07)

•

Ruotare la clip di fissaggio.

•

Sfilare posteriormente la sella.

Sitzbanköffnung (02_06,
02_07)

•

Den Befestigungsclip drehen.

•

Die Sitzbank nach hinten he­rausziehen.

02_07

•

Rimuovere la sella.

L'identificazione (02_08,
02_09)

È buona norma riportare i numeri di telaio
e del motore nell'apposito spazio riserva­to in questo libretto. Il numero di telaio
può essere utilizzato per l'acquisto di par­ti di ricambio.

25

•

Die Sitzbank ausbauen.

Fahrgestell- und
motornummer (02_08, 02_09)

Die Motor- und Rahmennummer sollten
in den dafür vorgesehenen Bereich in der
Bedienungsanleitung eingetragen wer­den. Die Rahmennummer kann beim Er­satzteilkauf verwendet werden.

02_08

NUMERO DI MOTORE

Il numero di motore è stampigliato sul ba­samento del carter motore lato sinistro.

Motore nº....................

MOTORNUMMER

Die Motornummer ist am Motorgehäuse
links eingeprägt.

Motor-Nr. ....................

02_09

NUMERO DI TELAIO

Il numero di telaio è stampigliato sul can­notto dello sterzo, lato destro.

Telaio nº....................

26

RAHMENNUMMER

Die Rahmennummer ist auf das Lenk­rohr, rechte Seite, eingeprägt.

Rahmennummer . ....................

MXV 450

Cap. 03

L'uso

Kap. 03

Benutzungshinw

eise

27

Controlli

Kontrollen

CONTROLLI PRELIMINARI

Freno anteriore e posteriore a
disco

ATTENZIONE

PRIMA DELLA PARTENZA, EFFET­TUARE SEMPRE UN CONTROLLO
PRELIMINARE DEL VEICOLO, PER
UNA CORRETTA E SICURA FUNZIO­NALITÀ. LA MANCATA ESECUZIONE
DI TALI OPERAZIONI PUÒ PROVOCA­RE GRAVI LESIONI PERSONALI O
GRAVI DANNI AL VEICOLO. NON ESI­TARE A RIVOLGERSI A UN Conces­sionario Ufficiale aprilia, QUALORA
NON SI COMPRENDA IL FUNZIONA­MENTO DI ALCUNI COMANDI O SI RI­SCONTRINO O SOSPETTINO ANOMA­LIE DI FUNZIONAMENTO. IL TEMPO
NECESSARIO PER UNA VERIFICA È
ESTREMAMENTE LIMITATO E LA SI­CUREZZA CHE NE DERIVA È NOTE­VOLE.

Controllare il funzionamento, la
corsa a vuoto delle leve di
comando, il livello del liquido ed
eventuali perdite. Verificare l'usura
delle pastiglie. Se necessario,

Vordere und hintere
Scheibenbremse

Achtung

VOR FAHRTANTRITT STETS DAS
FAHRZEUG AUF FUNKTION UND SI­CHERHEIT KONTROLLIEREN. DIE
NICHTAUSFÜHRUNG DIESER KON­TROLLARBEITEN KANN ZU SCHWE­REN PERSÖNLICHEN VERLETZUN­GEN ODER SCHWEREN FAHRZEUG­SCHÄDEN FÜHREN. NICHT ZÖGERN
SICH AN EINEN offiziellen aprilia-ver­tragshändler ZU WENDEN, FALLS DIE
FUNKTION EINIGER BEDIENELE­MENTE NICHT VERSTANDEN WURDE
ODER VERMUTET WIRD, DASS
FUNKTIONSSTÖRUNGEN BESTE­HEN. FÜR DIE KONTROLLE WIRD
SEHR WENIG ZEIT BENÖTIGT, DER
SICHERHEITSGEWINN IST GROSS.

KONTROLLEN VOR FAHRANTRITT

Den Funktion, den Leerhub der
Bremshebel, den
Bremsflüssigkeitsstand und
eventuelle Lecks kontrollieren.
Den Verschleißzustand der
Bremsbeläge prüfen.

28

effettuare il rabbocco del liquido

3 L'uso / 3 Benutzungshinweise

freni.

Acceleratore Controllare che funzioni

Olio motore Controllare e/o rabboccare se

Olio cambio Controllare e/o rabboccare se

Ruote/pneumatici Controllare le condizioni

dolcemente e che si possa aprire e
chiudere completamente, in tutte le
posizioni dello sterzo. Registrare e/
o lubrificare se necessario.

necessario.

necessario.

superficiali dei pneumatici, la
pressione di gonfiaggio, l'usura ed
eventuali danni.

Rimuovere dalle scolpiture del
battistrada eventuali corpi estranei
incastrati.

Gegebenenfalls Bremsflüssigkeit
nachfüllen.

Gasgriff Kontrollieren, dass er sich leicht

bedienen und bei allen
Lenkerpositionen vollständig
öffnen und schließen lässt.
Gegebenenfalls einstellen bzw.
schmieren.

Motoröl Gegebenenfalls nachfüllen bzw.

schmieren.

Getriebeöl Gegebenenfalls nachfüllen bzw.

schmieren.

Räder/ Reifen Den Reifenzustand, den

Reifendruck, Verschleiß und
eventuelle Schäden überprüfen.

Aus der Lauffläche eventuell in
deren Gummiprofil festgeklemmte
Fremdkörper entfernen.

Leve dei freni Controllare che funzionino

dolcemente.
Lubrificare le articolazioni e

regolare la corsa se necessario.

Frizione Controllare il funzionamento, la

corsa a vuoto della leva di
comando. La frizione deve
funzionare senza strappi e/o
slittamenti.

Bremshebel Prüfen, dass sie sich leicht

bedienen lassen.
Die Gelenkpunkte einschmieren

und, bei Bedarf, den Hub
einstellen.

Kupplung Den Betrieb und den Leerhub des

Betätigungshebels kontrollieren.
Die Kupplung muss ohne "Rucken"
und/oder "Schlupfen"
funktionieren.

29

Sterzo Controllare che la rotazione sia

Elementi di fissaggio Verificare che gli elementi di

Catena di trasmissione Controllare il gioco.
Serbatoio carburante Controllare il livello e rifornire se

Liquido refrigerante Il livello nel radiatore deve essere

Interruttore arresto motore
(ENGINE STOP)

omogenea, scorrevole e priva di
gioco o allentamenti.

fissaggio non siano allentati.
Eventualmente, provvedere alla

registrazione o al serraggio.

necessario.
Controllare eventuali perdite od

occlusioni del circuito.
Controllare la corretta chiusura del

tappo carburante.

tale da coprire le piastre del
radiatore.

Controllare il corretto
funzionamento.

Lenkung Kontrollieren, dass sich die

Befestigungselemente Prüfen, dass sich die

Antriebskette Das Spiel prüfen.
Benzintank Den Füllstand kontrollieren und

Kühlflüssigkeit Der Kühlerstand muss die

Schalter zum Abstellen des Motors
(ENGINE STOP)

Lenkung gleichmäßig,
leichtgängig und ohne Spiel
drehen lässt.

Befestigungselemente nicht
gelockert haben.

Gegebenenfalls einstellen oder
festziehen.

gegebenenfalls tanken.
Den Benzinkreis auf Undichtigkeit

oder Verstopfung überprüfen.
Prüfen, dass der Tankdeckel

richtig geschlossen ist.

Kühlerplatten abdecken.

Kontrollieren, dass er richtig
funktioniert.

30

Rifornimenti (03_01)

3 L'uso / 3 Benutzungshinweise

Auftanken (03_01)

03_01

Utilizzare benzina super senza piombo
secondo DIN 51 607, numero di ottani
minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.).

Per il rifornimento carburante:

•

Svitare e togliere il tappo serba­toio carburante (1).

•

Effettuare il rifornimento carbu­rante.

ATTENZIONE

IL CARBURANTE UTILIZZATO PER LA
PROPULSIONE DEI MOTORI A SCOP­PIO È ESTREMAMENTE INFIAMMABI­LE E PUÒ DIVENIRE ESPLOSIVO IN
DETERMINATE CONDIZIONI. È OP­PORTUNO EFFETTUARE IL RIFORNI­MENTO E LE OPERAZIONI DI MANU­TENZIONE IN UNA ZONA VENTILATA
E A MOTORE SPENTO. NON FUMARE
DURANTE IL RIFORNIMENTO E IN VI­CINANZA DI VAPORI DI CARBURAN­TE, EVITANDO ASSOLUTAMENTE IL
CONTATTO CON FIAMME LIBERE,
SCINTILLE E QUALSIASI ALTRA FON­TE CHE POTREBBE CAUSARNE
L'ACCENSIONE O L'ESPLOSIONE.

NON DISPERDERE IL CARBURANTE
NELL'AMBIENTE.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

Ausschließlich bleifreies Superbenzin
nach DIN 51 607 mit einer Mindest-Ok­tanzahl 95 (N.O.R.M.) und 85 (N.O.M.M.)
benutzen.

Zum Tanken:

•

Den Tankdeckel (1) abschrau­ben und entfernen.

•

Benzin tanken.

Achtung

DER FÜR DEN ANTRIEB IN VERBREN­NUNGSMOTOREN BENUTZTE
KRAFTSTOFF IST EXTREM ENT­FLAMMBAR UND KANN UNTER BE­STIMMTEN UMSTÄNDEN EXPLOSIV
WERDEN. DAS TANKEN UND DIE
WARTUNGSARBEITEN SOLLTEN IN
EINEM GUT GELÜFTETEN BEREICH
UND BEI ABGESTELLTEM MOTOR
VORGENOMMEN WERDEN. BEIM
TANKEN UND IN DER NÄHE VON
BENZINDÄMPFEN NICHT RAUCHEN.
FREIE FLAMMEN, FUNKENBILDUNG
UND ANDERE QUELLEN UNBEDINGT
VERMEIDEN, DIE ZU EINEM ENTZÜN­DEN ODER EINER EXPLOSION FÜH­REN KÖNNEN.

FREISETZUNG VON KRAFTSTOFF IN
DIE UMWELT VERMEIDEN.

VON KINDERN FERNHALTEN.

31

ATTENZIONE

Achtung

EVITARE LA FUORIUSCITA DI CAR­BURANTE DAL BOCCHETTONE, IN
QUANTO POTREBBE INCENDIARSI
AL CONTATTO CON LE SUPERFICI
ROVENTI DEL MOTORE. NEL CASO IN
CUI INVOLONTARIAMENTE VENISSE
VERSATO DEL CARBURANTE, CON­TROLLARE CHE LA ZONA COINVOL­TA SIA COMPLETAMENTE ASCIUT­TA, PRIMA DELL'AVVIAMENTO DEL
VEICOLO. IL CARBURANTE SI DILA­TA AL CALORE E SOTTO L'AZIONE
DELL'IRRAGGIAMENTO SOLARE.
PERCIÒ NON RIEMPIRE MAI IL SER­BATOIO SINO ALL'ORLO. CHIUDERE
ACCURATAMENTE IL TAPPO AL TER­MINE DELL'OPERAZIONE DI RIFOR­NIMENTO. EVITARE IL CONTATTO
DEL CARBURANTE CON LA PELLE,
L'INALAZIONE DEI VAPORI, L'INGE­STIONE E IL TRAVASO DA UN CON­TENITORE ALL'ALTRO CON L'USO DI
UN TUBO.

Caratteristiche tecniche

Capacità serbatoio carburante (inclu­sa riserva)

7,4 l (1.63 UK gal)

DARAUF ACHTEN, DASS KEIN BEN­ZIN AUS DEM TANKSTUTZEN
TROPFT, DA ES SICH BEI KONTAKT
MIT DEM HEISSEN MOTOR ENTZÜN­DEN KÖNNTE. BEI VERSEHENTLICH­EM VERSCHÜTTEN VON KRAFT­STOFF MUSS VORM STARTEN DES
FAHRZEUGS KONTROLLIERT WER­DEN, DASS DER BEREICH VOLL­STÄNDIG GETROCKNET IST. DER
KRAFTSTOFF DEHNT SICH BEI HITZE
UND SONNENBESTRAHLUNG AUS.
DESHALB, DEN TANK NIEMALS BIS
ZUM RANDE FÜLLEN. NACH DEM
TANKEN DEN TANKDECKEL SORG­FÄLTIG SCHLIESSEN. HAUTKON­TAKT MIT DEM KRAFTSTOFF VER­MEIDEN, KEINE DÄMPFE EINATMEN
ODER EINNEHMEN, KRAFTSTOFF
NICHT MIT EINEM SCHLAUCH VON EI­NEM BEHÄLTER IN EINEN ANDEREN
UMFÜLLEN.

Technische angaben

Tankinhalt (einschließlich Reserve)

7,4 l (1.63 UK gal)

32

3 L'uso / 3 Benutzungshinweise

03_02

03_03

Regolazione ammortizzatori
posteriori (03_02, 03_03,
03_04)

La sospensione posteriore è composta
da un gruppo molla-ammortizzatore, col­legato tramite uniball al telaio e tramite i
leverismi al forcellone posteriore. Per re­golare l'impostazione, l'ammortizzatore è
provvisto di un registro a vite per la rego­lazione della frenatura idraulica in esten­sione (1), di un registro a vite (2) per la
regolazione della frenatura idraulica in
compressione (basse velocità), di un po­mello (6) per la regolazione della frena­tura idraulica in compressione (alte velo­cità), di una ghiera per la regolazione del
precarico della molla (3) e di una ghiera
di bloccaggio (4).

Einstellung der hinteren
Federbeine (03_02, 03_03,
03_04)

Die hintere Federung besteht aus einer
Feder-Stoßdämpfereinheit, die mit einem
Uniball-Gelenk am Rahmen und mit ei­nem Hebelwerk an der hinteren Schwin­ge befestigt ist. Für die Einstellung ist der
Stoßdämpfer mit einer Stellschraube (1)
zur Einstellung der hydraulischen Dämp­fung in Zugstufe, einer Stellschraube (2)
zur Einstellung der hydraulischen Dämp­fung in Druckstufe (langsame Geschwin­digkeiten), einem Knauf (6) zur Einstel­lung der hydraulischen Dämpfung in
Druckstufe (schnelle Geschwindigkei­ten), einem Gewindering zur Einstellung
der Federvorspannung (3) und einem
Spannring (4) ausgestattet.

REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE
POSTERIORE

L'impostazione standard dell'ammortiz­zatore posteriore è regolata in modo da
soddisfare la maggior parte delle condi­zioni di guida a bassa e ad alta velocità,
sia con poco carico che a pieno carico del
veicolo. È possibile tuttavia effettuare
una regolazione personalizzata, a secon­da dell'utilizzo del veicolo.

33

EINSTELLUNG STOSSDÄMPFER HIN­TEN

Bei der Standardeinstellung des hinteren
Stoßdämpfers wurden die meisten Fahr­bedingungen sowohl bei niedriger und
hoher Geschwindigkeit als bei geringer
und voller Ladung berücksichtigt. Den­noch können personalisierte Einstellun­gen, in Abhängigkeit vom Gebrauch des
Fahrzeuges, vorgenommen werden.

ATTENZIONE

Achtung

03_04

PER CONTEGGIARE IL NUMERO DI
SCATTI E/O GIRI DEI REGISTRI DI RE­GOLAZIONE (1 - 2) PARTIRE SEMPRE
DALL'IMPOSTAZIONE PIÙ RIGIDA
(COMPLETA ROTAZIONE REGISTRO
IN SENSO ORARIO). NON FORZARE
LA ROTAZIONE DEI REGISTRI DI RE­GOLAZIONE (1 - 2), OLTRE IL FINE
CORSA NEI DUE SENSI, PER EVITA­RE POSSIBILI DANNEGGIAMENTI.

•

Utilizzando l'apposita chiave,
svitare moderatamente la ghie­ra di bloccaggio (4).

•

Agire sulla ghiera di regolazione
(3) per regolare il precarico della
molla (B).

•

Ottenute le condizioni ottimali di
assetto serrare completamente
la ghiera di bloccaggio (4).

•

Agire sulla vite (2) per regolare
la frenata idraulica in compres­sione alle basse velocità (vedi
tabella).

•

Agire sul pomello (6) per rego­lare la frenata idraulica in com­pressione alle alte velocità (vedi
tabella).

FÜR DAS ZÄHLEN DER EINRASTSTU­FEN DER EINSTELLSCHRAUBEN
(1-2) IMMER MIT DEN STRAFFSTEN
EINSTELLWERTEN BEGINNEN (EIN­STELLWERT BIS ZUM ANSCHLAG IM
UHRZEIGERSINN GEDREHT). UM
MÖGLICHE SCHÄDEN ZU VERMEI­DEN, DÜRFEN DIE STELLVORRICH­TUNGEN (1 - 2) NICHT ÜBER DEN
BEIDSEITIGEN ANSCHLAG HINAUS
GEDREHT WERDEN.

•

Mit dem Spezialschlüssel den
Spannring (4) leicht lösen.

•

Die Federvorspannung (B) über
den Gewindering zur Einstel­lung der Federvorspannung (3)
einstellen.

•

Nach der optimalen Einstellung
der Federvorspannung den
Spannring (4) vollständig fest­ziehen.

•

Über die Stellschraube (2) die
hydraulischen Dämpfung in
Druckstufe bei niedrigen Ge­schwindigkeiten einstellen (sie­he Tabelle).

•

Über den Knauf (6) die hydrau­lischen Dämpfung in Druckstufe
bei hohen Geschwindigkeiten
einstellen (siehe Tabelle).

34

3 L'uso / 3 Benutzungshinweise

ATTENZIONE

REGISTRARE IL PRECARICO DELLA
MOLLA E LA FRENATURA IDRAULI­CA IN ESTENSIONE DELL'AMMOR­TIZZATORE IN BASE ALLE CONDI­ZIONI D'USO DEL VEICOLO. AUMEN­TANDO IL PRECARICO DELLA MOL­LA, È NECESSARIO AUMENTARE
ANCHE LA FRENATURA IDRAULICA
IN ESTENSIONE (1) DELL'AMMORTIZ­ZATORE, PER EVITARE IMPROVVISI
SBALZI DURANTE LA GUIDA. IN CA­SO DI NECESSITÀ RIVOLGERSI A UN
Concessionario Ufficiale Aprilia.

PER NON COMPROMETTERE IL FUN­ZIONAMENTO DELL'AMMORTIZZA­TORE NON ALLENTARE LA VITE «5»
NÉ TANTOMENO INTERVENIRE SUL­LA MEMBRANA SOTTOSTANTE, AL­TRIMENTI SI AVRÀ LA FUORIUSCITA
DI AZOTO E IL PERICOLO DI INCIDEN­TE.

ATTENZIONE

Achtung

EINSTELLEN DER FEDERVORSPAN­NUNG SOWIE DER HYDRAULISCHEN
DÄMPFUNG IN DER ZUGSTUFE DES
STOßDÄMPFERS IN ABHÄNGIGKEIT
VON DEN EINSATZBEDINGUNGEN
DES FAHRZEUGES. BEI ERHÖHUNG
DER FEDERVORSPANNUNG MUSS
AUCH DIE HYDRAULISCHE DÄMP­FUNG IN DER ZUGSTUFE (1) DES
STOSSDÄMPFERS ERHÖHT WER­DEN, UM PLÖTZLICHE SPRÜNGE
WÄHREND DER FAHRT ZU VERMEI­DEN. WENDEN SIE SICH GEGEBE­NENFALLS AN EINEN offiziellen apri­lia-Vertragshändler.

UM DIE FUNKTIONSFÄHIGKEIT DES
STOSSDÄMPFERS NICHT ZU BEEIN­TRÄCHTIGEN, WEDER DIE SCHRAU­BE «5» LOCKERN NOCH AUF DIE
DARUNTERLIEGENDE MEMBRAN
EINWIRKEN, DA ES IN DIESEM FALL
ZU EINEM AUSTRITT DES STICK­STOFFES KOMMEN KANN UND UN­FALLGEFAHR BESTEHT.

LE REGOLAZIONI PER UTILIZZO
SPORTIVO DEVONO ESSERE EFFET­TUATE ESCLUSIVAMENTE IN OCCA-

35

SIONE DI GARE ORGANIZZATE, O
EVENTI SPORTIVI, COMUNQUE DA
DISPUTARSI IN CIRCUITI ISOLATI
DALLA CIRCOLAZIONE STRADALE E
CON IL BENESTARE DELLE AUTORI­TÀ AVENTI GIURISDIZIONE. È SEVE­RAMENTE VIETATO EFFETTUARE LE
REGOLAZIONI PER UTILIZZO SPOR­TIVO E GUIDARE IL VEICOLO CON
TALE ASSETTO SU STRADE E AUTO­STRADE .

Achtung

DIE EINSTELLUNGEN FÜR DEN
SPORTLICHEN EINSATZ DÜRFEN
AUSSCHLIESSLICH ANLÄSSLICH
ORGANISIERTER WETTRENNEN
ODER SPORTVERANSTALTUNGEN
VORGENOMMEN WERDEN, DIE AUF
JEDEN FALL AUF VOM STRASSEN­VERKEHR ISOLIERTEN RENNSTRE­CKEN UND MIT DER GENEHMIGUNG
DER ZUSTÄNDIGEN BEHÖRDE AUS­GETRAGEN WERDEN SOLLEN. ES
IST STRIKT VERBOTEN EINSTELLUN­GEN FÜR DEN EINSATZ IM RENN­SPORT VORZUNEHMEN UND MIT
DEM SO AUSGELEGTEN FAHRZEUG
NORMALE STRASSEN UND AUTO­BAHNEN ZU BEFAHREN.

03_05

Settaggio ammortizzatori
posteriori (03_05)

36

Einstellung hintere
Stoßdämpfer (03_05)

REGOLAZIONE STANDARD SOSPENSIONE

3 L'uso / 3 Benutzungshinweise

Interasse ammortizzatore (A) 474 ± 1,5 mm (18.7 ± 0.06 in)

POSTERIORE

STANDARD-EINSTELLUNG HINTERE

RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG

Federbeinstand (A) 474 ± 1,5 mm (18.7 ± 0.06 in)

Lunghezza molla (precaricata) (B) 249 ± 1 mm (9.8 ± 0.04 in)
Regolazione in estensione, vite (1) 16 click da tutto chiuso
Regolazione in compressione

(basse velocità), vite (2)
Regolazione in compressione (alte

velocità), pomello (6)

12 clik da tutto chiuso

10 clik da tutto chiuso

Regolazione forcella anteriore
(03_06, 03_07, 03_08)

SOSPENSIONE ANTERIORE

La sospensione anteriore è composta da
una forcella idraulica collegata tramite
due piastre al cannotto dello sterzo. Per
l'impostazione dell'assetto del veicolo,
ogni stelo della forcella è provvisto di una

03_06

vite superiore «1» per la regolazione del­la frenatura idraulica in estensione, una
inferiore «2» per la regolazione della fre­natura idraulica in compressione.

REGOLAZIONE FORCELLA ANTE­RIORE

Federlänge (vorgespannt) (B) 249 ± 1 mm (9.8 ± 0.04 in)
Einstellung in der Zugstufe,

Schraube (1)
Einstellung in Druckstufe (niedrige

Geschwindigkeit), Schraube (2)

Einstellung in Druckstufe (hohe
Geschwindigkeit), Knauf (6)

16 Klick von vollständig
geschlossen

12 Klick von vollständig
geschlossen

10 Klick von vollständig
geschlossen

Einstellung der
Vorderradgabel (03_06, 03_07,
03_08)

VORDERE RADAUFHÄNGUNG

Die vordere Radaufhängung besteht aus
einer Hydraulikgabel, die über zwei Plat­ten am Lenkrohr befestigt ist. Zum An­passen der Fahrzeuglage ist jeder Ga­belschaft mit einer Schraube oben «1»
zur Einstellung der hydraulischen Dämp­fung in der Zugstufe und einer Schraube
unten «2» zur Einstellung der hydrauli­schen Dämpfung in der Druckstufe aus­gestattet.

EINSTELLUNG VORDERE GABEL

37

ATTENZIONE

Achtung

03_07

NON FORZARE LA ROTAZIONE DEI
REGISTRI DI REGOLAZIONE (1 - 2),
OLTRE IL FINE CORSA NEI DUE SEN­SI, PER EVITARE POSSIBILI DAN­NEGGIAMENTI. IMPOSTARE EN­TRAMBI GLI STELI CON LA MEDESI­MA TARATURA DI PRECARICA MOL­LA E DI FRENATURA IDRAULICA:
GUIDARE IL VEICOLO CON UN'IMPO­STAZIONE DIFFERENTE TRA GLI
STELI DIMINUISCE LA STABILITÀ
DEL VEICOLO. AUMENTANDO LA
PRECARICA MOLLA BISOGNA AU­MENTARE ANCHE LA FRENATURA
IDRAULICA IN ESTENSIONE, PER
EVITARE SBALZI IMPROVVISI DU­RANTE LA GUIDA.

L'impostazione standard della forcella
anteriore è regolata in modo da soddisfa­re la maggior parte delle condizioni di
guida a bassa velocità, sia con poco ca­rico che a pieno carico del veicolo. È
possibile tuttavia effettuare una regola­zione personalizzata, in funzione dell'uti­lizzo del veicolo.

Regolazione standard sospensione an­teriore:

UM MÖGLICHE SCHÄDEN ZU VER­MEIDEN, DÜRFEN DIE STELLVOR­RICHTUNGEN (1 - 2) NICHT ÜBER DEN
BEIDSEITIGEN ANSCHLAG HINAUS
GEDREHT WERDEN. BEIDE HOLME
AUF DIE GLEICHE EINSTELLUNGEN
DER FEDERVORSPANNUNG UND
DER HYDRAULISCHEN DÄMPFUNG
EINSTELLEN: WIRD DAS FAHRZEUG
MIT EINER UNTERSCHIEDLICHEN
EINSTELLUNG DER SCHÄFTEN GE­FAHREN, FOLGT DARAUS EIN INSTA­BILES FAHRZEUG. BEI ERHÖHUNG
DER FEDERVORSPANNUNG MUSS
AUCH DIE HYDRAULISCHE DÄMP­FUNG IN DER ZUGSTUFE ERHÖHT
WERDEN, UM PLÖTZLICHE RUCKE
WÄHREND DER FAHRT ZU VERMEI­DEN.

Bei der Standardeinstellung der vorderen
Gabel wurden die meisten Fahrbedin­gungen sowohl bei niedriger und hoher
Geschwindigkeit als bei geringer und vol­ler Ladung berücksichtigt. Dennoch kön­nen personalisierte Einstellungen, in Ab­hängigkeit vom Gebrauch des Fahrzeu­ges, vorgenommen werden.

Standard-Einstellung vordere Radauf­hängung/Federung:

38

3 L'uso / 3 Benutzungshinweise

•

Regolazione idraulica in esten­sione, vite (1): da tutto chiuso (*)
aprire (**) 18 click;

•

Regolazione idraulica in com­pressione, vite (2): da tutto chiu­so (*) aprire (**) 18 click;

•

Sporgenza steli (***) da piastra
superiore (escluso tappo): 1 tac-

ca.
(*)= Senso orario
(**)= Senso antiorario
(***)= Per questo tipo di regolazione ri-

volgersi esclusivamente a un Concessio­nario Ufficiale aprilia

ATTENZIONE
PER CONTEGGIARE IL NUMERO DI

SCATTI E/O GIRI DEI REGISTRI DI RE­GOLAZIONE (1-2) PARTIRE SEMPRE
DALL'IMPOSTAZIONE PIÙ RIGIDA
(COMPLETA ROTAZIONE REGISTRO
IN SENSO ORARIO).

•

Hydraulische Einstellung in der
Zugstufe, Schraube (1): von
ganz geschlossen (*) mit 18
Klicks öffnen (**).

•

Hydraulische Einstellung in der
Druckstufe, Schraube (2): von
ganz geschlossen (*) mit 18
Klicks öffnen (**).

•

Überstand Schäfte (***) von
oberer Platte (ausschließlich

Deckel): 1 Kerbe.
(*)= im Uhrzeigersinn
(**)= gegen den Uhrzeigersinn
(***)= Für diese Einstellungen, wenden

Sie sich bitte ausschließlich an einen Of­fiziellen aprilia-Vertragshändler

Achtung
UM DIE ANZAHL DER EINRASTUN-

GEN UND/ODER UMDREHUNGEN
DER EINSTELLSCHRAUBEN (1 - 2) ZU
ZÄHLEN, IMMER MIT DER HÄRTEREN
EINSTELLUNG BEGINNEN (REGLER
BIS ZUM ANSCHLAG IM UHRZEIGER­SINN GEDREHT).

39

03_08

SPURGO FORCELLA

Con forcella anteriore completamente
estesa effettuare le operazioni di spurgo
dell'aria:

•

allentare la vite (3) posta sul tap­po stelo;

•

attendere la completa fuoriusci­ta dell'aria;

•

serrare la vite (3);

•

ripetere l'operazione per en­trambi gli steli.

ENTLÜFTEN DER GABEL

Die Entlüftung bei vollständig ausgezo­gener Gabel vornehmen:

•

Die Schraube (3) am Schaftde­ckel lösen.

•

Abwarten, bis die Luft vollstän­dig ausgetreten ist.

•

Die Schraube (3) festziehen.

•

Diesen Arbeitsschritt an beiden
Schäften vornehmen.

Rodaggio

Per assicurarsi a lungo prestazioni e af­fidabilità ottimali prestare un'attenzione
particolare il primo giorno di guida o du­rante le prime 2 ore di utilizzo della moto.

Durante questo periodo, evitare sia le
partenze con accelerazioni a fondo che
le accelerazioni rapide.

Queste procedure devono essere ripetu­te ogni volta che:

•

i pistoni vengono sostituiti

•

le fasce elastiche vengono so­stituite

•

le canne cilindro vengono sosti­tuite

•

l'albero motore o i cuscinetti di
banco e le bronzine di biella
vengono sostituiti.

40

Einfahren

Um optimale Leistungswerte und Zuver­lässigkeit sicherzustellen, am ersten
Fahrtag oder während der ersten 2 Mo­torrad-Betriebsstunden besonders auf­merksam sein.

In diesem Zeitraum Blitzstarts und
schnelles Beschleunigen vermeiden.

Diese Verfahren müssen jedes Mal dann
wiederholt werden, wenn:

•

Die Kolben ausgewechselt wer­den.

•

Die Kolbenringe ausgewechselt
werden.

•

Die Zylinder-Laufbuchsen aus­gewechselt werden.

•

Die Kurbelwelle, die Kurbelwel­lenlager oder die Pleuellager
ausgewechselt werden.

3 L'uso / 3 Benutzungshinweise

NOTA BENE
ANCHE DOPO IL RODAGGIO EVITA-

RE DI FAR GIRARE IL MOTORE AL
NUMERO DI GIRI DI INTERVENTO DEL
LIMITATORE:

•

MXV 450 12500 rpm (giri/min)

ANMERKUNG
AUCH NACH DER EINFAHRZEIT DEN

MOTOR NICHT BIS ZUM EINSCHAL­TEN DES BEGRENZERS HOCHDRE­HEN:

•

MXV 450 12500 rpm (U/Min)

03_09

Avviamento motore (03_09)

Le funzioni di starter e regolazione del
minimo sono gestite elettronicamente
tramite lo stepper motor. Per questo mo­tivo, la procedura di avviamento è la stes­sa sia con motore freddo che con motore
caldo.

La procedura di avviamento deve essere
effettuata con il comando del gas com­pletamente rilasciato.

•

Portare il cambio in posizione
folle

•

Estrarre il pedale di avviamento
(kick start) presente sul lato de­stro del veicolo.

•

Azionare l'avviamento a pedale
iniziando dalla parte superiore
della corsa del pedale e spin­gendo fino in fondo con un mo­vimento deciso ma non violento
(non occorre una scalciata trop­po energica)

41

Starten van de motor (03_09)

Die Funktionen des Choke und der Leer­laufeinstellung werden elektronisch über
den Stepper-Motor gesteuert. Aus die­sem Grund ist der Startvorgang mit kal­tem und warmem Motor gleich.

Beim Startvorgang muss der Gasgriff
vollständig losgelassen sein.

•

Das Getriebe auf Leerlauf stel-

len.

•

Den Kickstarterhebel auf der

rechten Fahrzeugseite heraus-

ziehen.

•

Den Kickstarter betätigen, dabei

von der oberen Seite des Pedal-

hubs dieses mit einer entschlos-

senen, aber nicht gewaltsamen

Bewegungganz durchtreten (ein

zu energisches Treten ist nicht

erforderlich)

ANMERKUNG
BEI STARTSCHWIERIGKEITEN NACH

ZEHNMALIGEM DURCHTRETEN DES
PEDALS KEINE WEITEREN START-

NOTA BENE
IN CASO DI MANCATO AVVIAMENTO

DOPO 10 PEDALATE, NON INSISTE­RE NEI TENTATIVI DI AVVIAMENTO
PER EVITARE DI INGOLFARE IL MO­TORE. IN QUESTO CASO E' NECES­SARIO SCOLLEGARE IL CONNETTO­RE CHIAVE PRESENTE SUL LATO
SINISTRO DEL VEICOLO ED AZIONA­RE IL PEDALE DI AVVIAMENTO PER 5
VOLTE CON MOVIMENTO RAPIDO E
CONTINUO. A QUESTO PUNTO E'
POSSIBILE RICOLLEGARE IL CON­NETTORE CHIAVE ED AVVIARE IL
MOTORE.

VERSUCHE DURCHFÜHREN, UM EIN
ABSAUFEN DES MOTORS ZU VER­MEIDEN. IN DIESEM FALL IST ES ER­FORDERLICH, DEN KABELSTECKER
SCHLÜSSEL AUF DER LINKEN SEITE
DES FAHRZEUGS ABZUTRENNEN
UND DEN KICKSTARTERHEBEL
FÜNF MAL MIT EINER SCHNELLEN
UND KONTINUIERLICHEN BEWE­GUNG ZU BETÄTIGEN.

JETZT KANN DER KABELSTECKER
SCHLÜSSEL WIEDER ANGESCHLOS­SEN UND DER MOTOR GESTARTED
WERDEN.

ATTENZIONE

A CAUSA DELLE RISTRETTE TOLLE­RANZE DI COSTRUZIONE DEL MOTO­RE E DEL DIMENSIONAMENTO PER
USO SPORTIVO DEI CANALI DI SCOR­RIMENTO DELL'OLIO, IL MOTORE
POTREBBE NON AVVIARSI A TEMPE­RATURE INFERIORI AI 0 °C (32 °F).
EVITARE DI INSISTERE NEI TENTATI­VI DI AVVIAMENTO PER NON DAN­NEGGIARE I COMPONENTI DI AVVIA­MENTO. É CONSIGLIABILE QUINDI
RIMESSARE IL VEICOLO IN AMBIENTI
CHIUSI, SOPRATTUTTO NEL PERIO­DO INVERNALE.

42

Achtung

AUF GRUND DER GERINGEN BAUTO­LERANZEN DES MOTORS UND DER
FÜR DEN SPORTLICHEN EINSATZ
ERFORDERLICHEN DIMENSIONIE­RUNG DER ÖLLEITUNGEN, KÖNNTE
DER MOTOR BEI TEMPERATUREN
UNTER 0 °C (32 °F) SCHLECHT ODER
NICHT STARTEN. KEINE WIEDER­HOLTEN STARTVERSUCHE UNTER­NEHMEN, UM DIE ANLASSERBAU­TEILE NICHT ZU BESCHÄDIGEN.
AUSSERDEM EMPFIEHLT ES SICH
DAS FAHRZEUG, VOR ALLEM IM WIN­TER, IN EINEM GESCHLOSSENEN
RAUM ABZUSTELLEN.

3 L'uso / 3 Benutzungshinweise

03_10

Arresto motore (03_10)

•

Scegliere la zona di parcheggio.

•

Tirare la frizione e mettere il mo­tore in folle.

•

Arrestare il motore mantenendo
premuto il pulsante (1) per circa
un secondo.

Appena si preme il pulsante (1) il motore
aumenta il numero di giri prima di arre­starsi completamente. Questo comporta­mento è normale e serve per permettere
allo stepper motor di eseguire la proce­dura di allineamento per l'avviamento
successivo.

Abstellen des Motors (03_10)

•

Einen Parkplatz suchen.

•

Die Kupplung ziehen und den

Leerlauf einlegen.

•

Die Taste (1) für ungefähr eine

Sekunden gedrückt halten und

den Motor ausschalten.
Sobald die Taste (1) gedrückt wird, er-

höht sich zunächst die Motordrehzahl,
bevor sich der Motor komplett ausschal­tet. Dieses Verhalten ist normal in erlaubt
dem Stepper-Motor das Ausrichtungs­verfahren für den nächsten Startvorgang
auszuführen.

ARRESTO ACCIDENTALE DEL MO­TORE

In caso di arresto accidentale del motore
(es. brusco rilascio frizione, caduta,
ecc…) il sistema di iniezione non è in gra­do di eseguire il corretto allineamento
dello stepper. All'avviamento successivo
il motore aumenterà il numero di giri per
circa un secondo. Questo comportamen­to è normale e serve per permettere allo
stepper motor di eseguire la procedura di
allineamento.

43

UNBEABSICHTIGTES AUSSCHAL­TEN DES MOTORS

Bei einem unbeabsichtigten Ausschalten
des Motors (plötzliches Loslassen der
Kupplung, Sturz, usw.) ist das Einspritz­system nicht in der Lage den Stepper­Motor richtig auszurichten. Beim nächs­ten Startvorgang erhöht der Motor für
ungefähr eine Sekunde die Drehzahl.
Dieses Verhalten ist normal in erlaubt
dem Stepper-Motor das Ausrichtungs­verfahren auszuführen.

Carico

Zuladung

NOTA BENE
IL VEICOLO NON E' ADATTO AL TRA-

SPORTO DI CARICHI O BAGAGLI.

ANMERKUNG
DAS FAHRZEUG IST NICHT FÜR DEN

TRANSPORT VON LASTEN ODER GE­PÄCK GEEIGNET.

44

MXV 450

Cap. 04

La

manutenzione

Kap. 04

Wartung

45

Livello olio motore

Motorölstand

ATTENZIONE

NON SPANDERE L'OLIO!
AVER CURA DI NON IMBRATTARE

NESSUN COMPONENTE, LA ZONA IN
CUI SI OPERA E QUELLA CIRCO­STANTE. PULIRE ACCURATAMENTE
OGNI EVENTUALE TRACCIA.

IN CASO DI PERDITE O MALFUNZIO­NAMENTI, RIVOLGERSI AD UN Con­cessionario Ufficiale Aprilia.

Verifica livello olio motore
(04_01)

Per controllo:

ATTENZIONE
QUESTI VEICOLI SONO DOTATI DI

CIRCUITI DI LUBRIFICAZIONE SEPA­RATA PER CAMBIO/FRIZIONE E MO­TORE. LA VERIFICA DEI LIVELLI E LA
SOSTITUZIONE DELL'OLIO VA ESE­GUITA SU ENTRAMBI I CIRCUITI.

Achtung

KEIN ÖL VERSCHÜTTEN!
DARAUF ACHTEN, DASS KEINE BAU-

TEILE, DER ARBEITSBEREICH UND
DER UMLIEGENDE BEREICH NICHT
VERSCHMUTZT WERDEN. ALLE
EVENTUELLEN ÖLSPUREN SORG­FÄLTIG REINIGEN.

BEI EINEM AUSLECKEN VON ÖL
ODER FUNKTIONSSTÖRUNGEN EI­NEN offiziellen aprilia-Vertragshänd­ler AUFSUCHEN.

Kontrolle Motorölstand
(04_01)

Für die Kontrolle:

Achtung
DIESE FAHRZEUGE SIND MIT GE-

TRENNTEN SCHMIERKREISLÄUFEN
FÜR KUPPLUNG/GETRIEBE UND MO­TOR AUSGESTATTET. KONTROLLE
DES PEGELSTANDES UND ÖLWECH­SEL MÜSSEN AUF BEIDE KREISLÄU­FE VORGENOMMEN WERDEN.

46

4 La manutenzione / 4 Wartung

ATTENZIONE
IL CONTROLLO OLIO MOTORE DEVE

ESSERE EFFETTUATO A MOTORE
CALDO, LASCIANDO PASSARE UN
PAIO DI MINUTI DALLO SPEGNIMEN­TO.

EFFETTUANDO IL CONTROLLO LI­VELLO OLIO MOTORE A MOTORE
FREDDO, L'OLIO POTREBBE SCEN­DERE TEMPORANEAMENTE AL DI
SOTTO DEL LIVELLO MIN. QUESTO
NON COSTITUISCE ALCUN PROBLE­MA.

Achtung
DIE KONTROLLE DES MOTORÖLS

MUSS BEI WARMEM MOTOR VORGE­NOMMEN WERDEN. NACH DEM AB­SCHALTEN EIN PAAR MINUTEN
WARTEN.

WIRD DIE ÖLSTANDKONTROLLE BEI
KALTEM MOTOR AUSGEFÜHRT,
KÖNNTE DAS ÖL ZEITWEISE UNTER
DEN ''MIN''-FÜLLSTAND SINKEN.
DAS STELLT KEIN PROBLEM DAR.

NOTA BENE
PER RISCALDARE IL MOTORE E

PORTARE L'OLIO IN TEMPERATURA
UTILIZZARE IL VEICOLO PER UN
BREVE TRATTO (10 - 15 MIN), LA­SCIARE FUNZIONARE IL MOTORE AL
MINIMO CON VEICOLO FERMO PER
ALMENO 30 SECONDI, QUINDI ARRE­STARE IL MOTORE.

47

ANMERKUNG
UM DEN MOTOR ANZUWÄRMEN UND

DAS ÖL AUF BETRIEBSTEMPERA­TUR ZU BRINGEN, MIT DEM FAHR­ZEUG EINE KURZE STRECKE FAH­REN (10-15 MIN). DEN MOTOR
MINDESTENS 30 SEKUNDEN IM
LEERLAUF LAUFEN LASSEN UND
DANN ABSTELLEN.

04_01

•

Tenere il veicolo in verticale con
le due ruote appoggiate al suo­lo.

•

Accertarsi attraverso l'apposita
feritoia (1) del livello olio.

MAX = livello massimo
MIN = livello minimo

•

Il livello è corretto se raggiunge
approssimativamente il livello
MAX.

•

Das Fahrzeug senkrecht, mit
beiden Rädern auf dem Boden
halten.

•

Den Ölstand durch den ent­sprechenden Schlitz (1) kontrol­lieren.

MAX = maximaler Füllstand
MIN = minimaler Füllstand

•

Der Füllstand ist dann richtig,
wenn er ca. beim MAX- -Pegel
liegt.

Rabbocco olio motore (04_02)

Se necessario ripristinare il livello dell'olio
motore:

ATTENZIONE
UTILIZZANDO IN MODO SPORTIVO IL

VEICOLO CON IL LIVELLO DELL'OLIO
TROPPO ALTO, È POSSIBILE CHE AL­CUNI SCHIZZI DI OLIO RAGGIUNGA­NO LA CASSA FILTRO ATTRAVERSO
LO SFIATO MOTORE. IN QUESTO CA­SO, L'OLIO IN ECCESSO SI DEPOSITA
ALL'INTERNO DEL TUBO TRASPA­RENTE (2).

ATTENZIONE

NON OLTREPASSARE LA MARCATU­RA MAX E NON ANDARE AL DI SOTTO

48

Nachfüllen von Motoröl
(04_02)

Falls erforderlich, den Motorölstand auf
den vorgeschriebenen Stand bringen:

Achtung
BEI SPORTLICHEM FAHRGEBRAUCH

KÖNNTE DER ÖLPEGEL ZU HOCH
STEIGEN UND DADURCH ÖLSPRIT­ZER IN DEN FILTERKASTEN ÜBER
DIE MOTORENTLÜFTUNG GELAN­GEN. IN DIESEM FALL LAGERT SICH
DAS ÜBERSCHÜSSIGE ÖL IM TRANS­PARENTEN SCHLAUCH (2) AB.

Achtung

UM SCHWERE MOTORSCHÄDEN ZU
VERMEIDEN, NIEMALS DIE MARKIE-

4 La manutenzione / 4 Wartung

DELLA MARCATURA MIN, PER NON
CAUSARE GRAVI DANNI AL MOTO­RE.

RUNG MAX ÜBERSCHREITEN UND
NIEMALS MIN UNTERSCHREITEN.

04_02

04_03

•

Svitare e togliere il tappo di ca­rico (1).

•

Rabboccare con olio motore ri­pristinando il giusto livello.

ATTENZIONE
NON AGGIUNGERE ADDITIVI O AL-

TRE SOSTANZE ALL'OLIO. SE VIENE
UTILIZZATO UN IMBUTO O ALTRO,
ASSICURARSI DELLA PERFETTA PU­LIZIA.

NOTA BENE
UTILIZZARE OLIO CONSIGLIATO

NELLA TABELLA PRODOTTI

Sostituzione olio motore
(04_03, 04_04)

•

Tenere il veicolo in verticale con
le due ruote appoggiate al suo­lo.

•

Arrestare il motore e lasciarlo
raffreddare, per consentire il
drenaggio dell'olio nel carter e il
raffreddamento dell'olio stesso.

•

Svitare le viti e abbassare il pa­racoppa.

•

Die Einfüllschraube (1) lösen

und abnehmen.

•

Motoröl bis zum richtigen Füll-

stand nachfüllen.

Achtung
KEINE ADDITIVE ODER ANDERE

SUBSTANZEN DEM ÖL HINZUFÜGEN.
FALLS TRICHTER ODER ÄHNLICHE
HILFSMITTEL VERWENDET WER­DEN, SICHERSTELLEN, DASS DIESE
VOLLKOMMEN SAUBER SIND.

ANMERKUNG
DAS EMPFOHLENE ÖL AUS DER

PRODUKT-TABELLE VERWENDEN.

Motorölwechsel (04_03,
04_04)

•

Das Fahrzeug senkrecht, mit

beiden Rädern auf dem Boden

halten.

•

Den Motor abstellen und abküh-

len lassen, so dass das Öl in das

Gehäuse fließen und abkühlen

kann.

•

Die Schrauben abschrauben

und den Ölwannenschutz ab-

nehmen.

49

04_04

•

Svitare ed estrarre il tappo di ca­rico olio (1).

•

Posizionare un recipiente di rac­colta sotto il tappo di scarico olio
motore dal lato volano.

•

Svitare e rimuovere il tappo di
scarico olio (2) e fare defluire
completamente tutto l'olio moto­re.

•

Svitare e rimuovere il tappo di
scarico olio (3) e fare defluire
completamente tutto l'olio moto­re.

•

Sostituire il filtro olio motore.

•

Avvitare e serrare i due tappi (2

- 3) di scarico olio.

Caratteristiche tecniche

Capacità olio motore, con sostituzio­ne filtro

1200 cc (73.23 cu in)

•

Die Öl-Einfüllschraube (1) ab­schrauben und herausziehen.

•

Einen Sammelbehälter unter die
Motorölablassschraube auf der
Schwungradseite stellen.

•

Die Öl-Ablassschraube «(2)»
entfernen und das Motoröl ganz
abfließen lassen.

•

Die Öl-Ablassschraube «(3)»
entfernen und das Motoröl ganz
abfließen lassen.

•

Den Motorölfilter auswechseln.

•

Die zwei Öl-Ablassschrauben (2

- 3) wieder anbringen und fest­schrauben.

Technische angaben

Motoröl-Fassungsvermögen, mit Fil­terwechsel

1200 cm³ (73.23 cu in)

04_05

Sostituzione filtro olio motore
(04_05, 04_06)

•

Svuotare completamente il mo­tore dall'olio motore.

•

Svitare il coperchio filtro olio mo­tore (2).

•

Rimuovere il coperchio filtro olio
motore (2) recuperando l'OR.

•

Rimuovere il filtro olio motore.

•

Installare un nuovo filtro olio mo­tore prestando attenzione al po­sizionamento della molla del
filtro.

50

Wechseln des Motorölfilters
(04_05, 04_06)

•

Das Motoröl vollständig aus
dem Motor ablassen.

•

Den Deckel des Motorölfilters
(2) abschrauben.

•

Den Deckel des Motorölfilters
(2) abnehmen und den O-Ring
aufbewahren.

•

Den Motorölfilter entfernen.

•

Einen neuen Motorölfilter ein­bauen. Dabei auf die Positionie­rung der Feder am Filter achten.

4 La manutenzione / 4 Wartung

04_06

•

Avvitare il coperchio filtro olio
motore (2) con OR.

•

Effettuare il riempimento tramite
il foro di riempimento olio moto­re (1).

•

Avvitare e serrare i tappi di sca­rico/carico olio.

•

Avviare il motore e lasciarlo ri­scaldare per qualche minuto.

•

Spegnere il motore.

•

Svitare ed estrarre il tappo cari­co olio (1).

•

Effettuare il controllo del livello
olio motore ed eventualmente
rabboccare.

•

Riposizionare il paracoppa.

•

Den Deckel des Motorölfilters

(2) mit O-Ring festschrauben.

•

Durch die Motoröl-Einfüllöff-

nung (1) einfüllen.

•

Die Öl-Einfüllschraube/ Öl-Ab-

lassschraube wieder anbringen

und festschrauben.

•

Den Motor starten und einige

Minuten warmlaufen lassen.

•

Den Motor ausschalten.

•

Die Öl-Einfüllschraube (1) ab-

schrauben und herausziehen.

•

Den Motorölstand prüfen und

gegebenenfalls nachfüllen.

•

Den Ölwannenschutz wieder

anbringen.

04_07

Pulizia valvola by-pass (04_07,
04_08, 04_09, 04_10)

•

Svuotare completamente il mo­tore dall'olio motore.

•

Operando sul lato destro, svita­re e togliere il tappo valvola so­vrappressione olio (2).

•

Rimuovere la molla (3).

•

Rimuovere la valvola (4) dalla
sede con l'ausilio, se necessa­rio, di una vite M10x1,25.

•

Pulire la valvola (4) con getto di
aria compressa.

•

Lasciare defluire l'olio dalla se­de, rimontare la valvola (4) e
provarne la scorrevolezza.

•

Inserire la molla (3).

•

Serrare il tappo valvola sovrap­pressione olio (2).

51

Reinigung Bypassventile
(04_07, 04_08, 04_09, 04_10)

•

Das Motoröl vollständig aus

dem Motor ablassen.

•

Von der rechten Seite arbeiten

und den Deckel mit der Öl-Über-

druckschraube (2) abschrauben

und entfernen.

•

Die Feder (3) entfernen.

•

Das Ventil (4), gegebenenfalls

mit Hilfe einer M10x1,25

Schraube, aus seinem Sitz ent-

fernen.

•

Das Ventil (4) mit einem Press-

luftstrahl reinigen.

•

Das Öl aus dem Sitz ausfließen

lassen, das Ventil (4) wieder

einbauen und das Gleiten aus-

probieren.

04_08

04_09

•

Effettuare il riempimento tramite
il foro di riempimento olio moto­re (1).

•

Avvitare e serrare i tappi di sca­rico/carico olio.

•

Avviare il motore e lasciarlo ri­scaldare per qualche minuto.

•

Spegnere il motore.

•

Svitare ed estrarre il tappo cari­co olio (1).

•

Effettuare il controllo del livello
olio motore ed eventualmente
rabboccare.

•

Riposizionare il paracoppa.

Coppie di bloccaggio (N*m)

Tappo valvola sovrappressione olio
(2)

20 Nm (14.75 lbf ft).

•

Die Feder (3) einsetzen.

•

Den Deckel mit der Öl-Über­druckschraube (2) festziehen.

•

Durch die Motoröl-Einfüllöff­nung (1) einfüllen.

•

Die Öl-Einfüllschraube/ Öl-Ab­lassschraube wieder anbringen
und festschrauben.

•

Den Motor starten und einige
Minuten warmlaufen lassen.

•

Den Motor ausschalten.

•

Die Öl-Einfüllschraube (1) ab­schrauben und herausziehen.

•

Den Motorölstand prüfen und
gegebenenfalls nachfüllen.

•

Den Ölwannenschutz wieder
anbringen.

Drehmoment-Richtwerte
(N*m)

Deckel mit der Öl-Überdruckschraube
(2)

20 Nm (14.75 lbf ft).

04_10

52

Livello olio cambio (04_11,

4 La manutenzione / 4 Wartung

04_12, 04_13, 04_14)

Getriebeölstand (04_11,
04_12, 04_13, 04_14)

04_11

ATTENZIONE

IL CONTROLLO DEL LIVELLO OLIO
CAMBIO DEVE ESSERE FATTO A MO­TORE CALDO.

•

Arrestare il motore.

•

Attendere qualche minuto per
permettere il passaggio dell'olio
dal cambio alla frizione.

•

Tenere il veicolo in posizione
verticale con le due ruote ap­poggiate al suolo.

•

Rimuovere la leva freno poste­riore svitando la vite (1).

•

Svitare e togliere il tappo d'ispe­zione (2).

•

Il livello è corretto se l'olio sfiora
il foro del tappo d'ispezione (2).

Achtung

DIE KONTROLLE DES MOTORÖL­STANDES SOLL BEI WARMEM MO­TOR AUSGEFÜHRT WERDEN.

•

Den Motor abstellen.

•

Einige Minuten warten, damit

das Öl vom Getriebe zur Kupp-

lung fließen kann.

•

Das Fahrzeug senkrecht, mit

beiden Rädern auf dem Boden

halten.

•

Die Schraube (1) abschrauben

und den Hinterradbremshebel

ausbauen.

•

Den Inspektionsdeckel (2) ab-

schrauben und entfernen.

•

Der Füllstand ist richtig, wenn er

bis zur Öffnung des Inspektions-

deckels (2) reicht.

04_12

53

04_13

Se necessario:

•

Rimuovere il tappo di riempi­mento (3).

•

Rabboccare con olio, sino a rag­giungere il foro del tappo d'ispe­zione (2).

ATTENZIONE

Gegebenenfalls:

•

Die Einfüllschraube (3) ab­schrauben.

•

Öl bis zum Erreichen der Öff­nung des Inspektionsdeckels
(2) nachfüllen.

Achtung

NON AGGIUNGERE ADDITIVI O AL­TRE SOSTANZE AL LIQUIDO.

SE VIENE UTILIZZATO UN IMBUTO O
ALTRO, ASSICURARSI DELLA PER­FETTA PULIZIA.

•

Attendere qualche minuto per
permettere il passaggio dell'olio
dalla frizione al cambio. Quindi
verificare nuovamente il livello
olio.

•

Rimontare la leva freno poste­riore avvitando la vite (1).

SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO
NOTA BENE
PER UNA MIGLIORE E COMPLETA

FUORIUSCITA È NECESSARIO CHE
L'OLIO SIA CALDO E QUINDI PIÙ
FLUIDO.

54

DER FLÜSSIGKEIT KEINE ADDITIVE
ODER ANDEREN SUBSTANZEN HIN­ZUFÜGEN.

FALLS TRICHTER ODER ÄHNLICHE
HILFSMITTEL VERWENDET WER­DEN, SICHERSTELLEN, DASS DIESE
VOLLKOMMEN SAUBER SIND.

•

Einige Minuten warten, damit
das Öl von der Kupplung zum
Getriebe fließen kann. Nun den
Ölstand erneut prüfen.

•

Den Hinterradbremshebel ein­bauen und die Schraube (1)
festschrauben.

GETRIEBEÖLWECHSEL
ANMERKUNG
DAMIT DAS ÖL VOLLSTÄNDIG UND

BESSER HERAUSFLIESSEN KANN,
SOLL ES WARM, ALSO FLÜSSIGER
SEIN.

4 La manutenzione / 4 Wartung

04_14

•

Abbassare il paracoppa.

•

Posizionare, sul lato sinistro del
veicolo, in corrispondenza del
tappo di scarico (4), un conteni­tore con capacità adeguata .

•

Svitare e togliere il tappo di sca­rico (4).

•

Svitare e togliere il tappo di
riempimento (3).

•

Scaricare e lasciar gocciolare
per alcuni minuti l'olio all'interno
del contenitore.

•

Controllare ed eventualmente
sostituire le rondelle di tenuta
del tappo di scarico (4).

•

Avvitare e serrare il tappo di
scarico (4).

•

Rimuovere la leva freno poste­riore svitando la vite (1).

•

Svitare e togliere il tappo d'ispe­zione (2).

•

Immettere olio nuovo, sino a
raggiungere il foro del tappo d'i­spezione (2).

•

Attendere qualche minuto per
permettere il passaggio dell'olio
dalla frizione al cambio.

•

Quindi verificare nuovamente il
livello olio.

•

Serrare il tappo di riempimento
(3).

•

Rimontare la leva freno poste­riore avvitando la vite (1).

•

Riposizionare il paracoppa.

ATTENZIONE
IL PASSAGGIO DELL'OLIO DALLA

FRIZIONE AL CAMBIO E VICEVERSA

•

Den Ölwannenschutz abbauen

•

Auf der linken Fahrzeugseite,

unter der Öl-Ablassschraube

(4), einen Behälter mit ausrei-

chendem Fassungsvermögen

aufstellen.

•

Die Öl-Ablassschraube (4) ab-

schrauben und entfernen.

•

Die Einfüllschraube (3) ab-

schrauben und entfernen.

•

Das Öl ablassen und einige Mi-

nuten in den Behälter tropfen

lassen.

•

Die Dichtungs-Unterlegschei-

ben an der Öl-Ablassschraube

(4) kontrollieren und gegebe-

nenfalls wechseln.

•

Die Öl-Ablassschraube (4) an-

bringen und festschrauben.

•

Die Schraube (1) abschrauben

und den Hinterradbremshebel

ausbauen.

•

Den Inspektionsdeckel (2) ab-

schrauben und entfernen.

•

Frisches Öl bis zum Erreichen

der Öffnung des Kontrollver-

schlusses (2) nachfüllen.

•

Einige Minuten warten, damit

das Öl von der Kupplung zum

Getriebe fließen kann.

•

Nun den Ölstand erneut prüfen.

•

Den Einfüllverschluss (3) wieder

festschrauben.

•

Den Hinterradbremshebel ein-

bauen und die Schraube (1)

festschrauben.

•

Den Ölwannenschutz wieder

anbringen.

55

PUO' ESSERE PARTICOLARMENTE
LENTO IN CASO LA TEMPERATURA
AMBIENTE, DELL'OLIO O DEL MOTO­RE SIA BASSA.

Caratteristiche tecniche

Olio cambio

650 cc (39.66 cu in)

Achtung
DER ÖLÜBERGANG VON DER KUPP-

LUNG AUF DAS GETRIEBE UND UM­GEKEHRT KÖNNTE LANGE DAUERN,
INSBESONDERE, WENN DIE UMGE­BUNGS- ODER DIE MOTORÖLTEM­PERATUR NIEDRIG SIND.

Technische angaben

Getriebeöl

650 cm³ (39.66 cu in)

NOTA BENE
UTILIZZARE OLIO CONSIGLIATO

NELLA TABELLA PRODOTTI

Smontaggio candela (04_15,
04_16, 04_17)

Smontare periodicamente le candele, pu­lirle dalle incrostazioni carboniose e se
necessario sostituirle.

ATTENZIONE

ANCHE SE UNA SOLA DELLE CAN­DELE RICHIEDE LA SOSTITUZIONE,

56

ANMERKUNG
DAS EMPFOHLENE ÖL AUS DER

PRODUKT-TABELLE VERWENDEN.

Ausbau der zündkerze (04_15,
04_16, 04_17)

Die Zündkerzen regelmäßig ausbauen,
von Schlackeablagerungen reinigen und
gegebenenfalls auswechseln.

Achtung

AUCH WENN NUR EINE DER BEIDEN
ZÜNDKERZEN AUSGEWECHSELT
WERDEN MUSS, SOLLEN IMMER BEI-

4 La manutenzione / 4 Wartung

SOSTITUIRE SEMPRE ENTRAMBE LE
CANDELE.

DE ZÜNDKERZEN ERSETZT WER­DEN.

04_15

Per accedere alle candele:

ATTENZIONE

PRIMA DI EFFETTUARE LE SUCCES­SIVE OPERAZIONI, LASCIARE RAF­FREDDARE IL MOTORE E LA MAR­MITTA SINO AL RAGGIUNGIMENTO
DELLA TEMPERATURA AMBIENTE
PER EVITARE POSSIBILI SCOTTATU­RE.

•

Rimuovere la pipetta (1) della
candela (2).

•

Togliere ogni traccia di sporco
dalla base della candela (2).

•

Infilare sulla sede esagonale
della candela (2) la chiave in do­tazione al kit attrezzi.

•

Svitare la candela (2) ed estrarla
dalla sede, avendo cura di non
far entrare polvere o altre so­stanze all'interno del cilindro.

Per il controllo e la pulizia:

Um Zugriff auf die Zündkerzen zu erhal­ten:

Achtung

BEVOR DIE NÄCHSTEN ARBEITS­SCHRITTE AUSGEFÜHRT WERDEN,
DEN MOTOR UND DEN AUSPUFF AUF
RAUMTEMPERATUR ABKÜHLEN
LASSEN, UM MÖGLICHE VERBREN­NUNGEN ZU VERMEIDEN.

•

Den Kerzenstecker (1) von der

Zündkerze (2) abziehen.

•

Alle Schmutzspuren am Ker-

zensitz (2) entfernen.

•

Am Sechskantbereich der

Zündkerze (2) den Schlüssel

aus dem Bordwerkzeug anset-

zen.

•

Die Zündkerze (2) ausschrau-

ben und ausbauen. Darauf ach-

ten, dass kein Staub oder ande-

re Materialien in den Zylinder

gelangen.
Für den Ausbau und die Reinigung:

57

ATTENZIONE

Achtung

04_16

PER LA PULIZIA NON UTILIZZARE
SPAZZOLE METALLICHE E/O PRO­DOTTI ABRASIVI, MA ESCLUSIVA­MENTE UN GETTO D'ARIA IN PRES­SIONE.

•

Controllare che gli elettrodi e l'i­solante della candela (2) siano
privi di depositi carboniosi o se­gni di corrosione, eventualmen­te pulire con un getto d'aria in
pressione.

Se la candela (2) presenta screpolature
sull'isolante, elettrodi corrosi, eccessivi
depositi o elettrodo centrale con la som­mità arrotondata, deve essere sostituita.

ATTENZIONE

UTILIZZARE SOLO CANDELE DEL TI­PO CONSIGLIATO, ALTRIMENTI SI
POTREBBERO COMPROMETTERE
LE PRESTAZIONI E LA DURATA DEL
MOTORE. PER CONTROLLARE LA DI­STANZA TRA GLI ELETTRODI UTILIZ­ZARE UNO SPESSIMETRO DEL TIPO
A FILO.

ZUR REINIGUNG NIEMALS METALL­BÜRSTEN UND/ODER SCHEUERNDE
REINIGUNGSMITTEL, SONDERN
AUSSCHLIESSLICH EINEN DRUCK­LUFTSTRAHL VERWENDEN.

•

Kontrollieren, dass an den
Elektroden und der Isolierung
(2) der Zündkerze keine Schla­ckeablagerungen oder Spuren
von Korrosion vorhanden sind.
Gegebenenfalls mit einem
Druckluftstrahl säubern.

Sollten Risse an der Isolierung, korro­dierte Elektroden, zu starke Ablagerun­gen an der Zündkerze (2) vorhanden sein
oder die mittlere Elektrode eine abgerun­dete Spitze aufweisen, die Zündkerze
auswechseln.

Achtung

NUR ZÜNDKERZEN DES EMPFOHLE­NEN TYPS VERWENDEN, DA LEIS­TUNG UND LEBENSDAUER DES MO­TORS WESENTLICH DAVON ABHÄN­GEN. DEN ELEKTRODENABSTAND
MIT EINER DRAHTFÜHLERLEHRE
KONTROLLIEREN.

58

4 La manutenzione / 4 Wartung

•

Controllare la distanza tra gli
elettrodi con uno spessimetro
del tipo a filo.

ATTENZIONE

•

Den Elektrodenabstand mit ei-

ner Fühlerblattlehre kontrollie-

ren.

Achtung

04_17

NON TENTARE IN ALCUN MODO DI
RIPORTARE A MISURA LA DISTANZA
TRA GLI ELETTRODI.

Caratteristiche tecniche

Distanza elettrodi candele

0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

Se la distanza tra gli elettrodi è diversa da
quanto prescritto, sostituire la candela
(2).

•

Accertarsi che la rondella sia in
buone condizioni; se rovinata,
sostituire la candela.

Per l'istallazione:

•

Con la rondella montata, avvita­re a mano la candela (2) per
evitare di danneggiare la filetta­tura.

•

Con la chiave in dotazione al kit
attrezzi serrare, facendo com­piere 1/2 giro ad ogni candela
(2) per comprimere la rondella.

AUF KEINEN FALL VERSUCHEN DEN
ABSTAND ZWISCHEN DEN ELEKT­RODEN WIEDERHERZUSTELLEN.

Technische angaben

Zündkerzen-Elektrodenabstand

0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

Weicht der Elektrodenabstand vom an­gegebenen Wert ab, muss die Zündkerze
(2) gewechselt werden.

•

Sicherstellen, dass die Unter-

legscheibe in gutem Zustand ist.

Ist sie beschädigt, die Zündker-

ze wechseln.
Für den Einbau:

•

Mit angebrachter Unterleg-

scheibe die Zündkerze (2) von

Hand einschrauben, um Schä-

den am Gewinde zu vermeiden.

•

Mit dem Kerzenschlüssel aus

dem Bordwerkzeug die Zünd-

kerzen (2) um eine 1/2 Umdre-

hung festziehen, um die Unter-

legscheibe zusammenzudrü-

cken.

59

ATTENZIONE

Achtung

04_18

LA CANDELA (2) DEVE ESSERE BEN
AVVITATA, ALTRIMENTI IL MOTORE
SI POTREBBE SURRISCALDARE,
DANNEGGIANDOSI GRAVEMENTE.

Coppie di bloccaggio (N*m)

Candela

12 Nm (8.85 lbf ft)

•

Posizionare correttamente la pi­petta della candela (1), in modo
che non si stacchi con le vibra­zioni del motore.

Smontaggio filtro aria (04_18,
04_19)

•

Svitare e togliere le due viti (1).

•

Rimuovere il coperchio cassa fil­tro (2).

•

Rimuovere il filtro aria (3).

ATTENZIONE
OLIARE IL FILTRO SPUGNA COME DA

TABELLA MANUTENZIONE PRO­GRAMMATA.

DIE ZÜNDKERZE (2) MUSS GUT FEST­GESCHRAUBT SEIN, ANDERNFALLS
KANN SICH DER MOTOR ÜBERHIT­ZEN UND SCHWER BESCHÄDIGT
WERDEN.

Drehmoment-Richtwerte
(N*m)

Zündkerze

12 Nm (8.85 lbf ft)

•

Den Zündkerzenstecker (1)
richtig aufsetzen, so dass er
sich durch die Motorvibration
nicht lösen kann.

Ausbau luftfilter (04_18,
04_19)

•

Die beiden Schrauben (1) ab­schrauben und entfernen.

•

Den Deckel (2) vom Filterge­häuse abnehmen.

•

Den Luftfilter (3) ausbauen.

Achtung
DEN FILTERSCHWAMM ENTSPRE-

CHEND DER ANGABEN AUS DER TA-

60

4 La manutenzione / 4 Wartung

04_19

ATTENZIONE
NEL RIMONTAGGIO PRESTARE AT-

TENZIONE ALLA PERFETTA PULIZIA
DELLA CASSA FILTRO.

RIMUOVERE OGNI TRACCIA DI
SPORCO CHE PUO' ENTRARE DU­RANTE LA RIMOZIONE.

ATTENZIONE

ESEGUIRE L'OPERAZIONE DI RIMO­ZIONE DEL COPERCHIO FILTRO ARIA
SOLO A MOTO PERFETTAMENTE PU­LITA ONDE EVITARE CHE DELLO
SPORCO ENTRI IN CASSA FILTRO.

BELLE FÜR DAS WARTUNGSPRO­GRAMM ÖLEN.

Achtung
VOR DEM WIEDEREINBAU KON-

TROLLIEREN, OB DER FILTERKAS­TEN PERFEKT SAUBER IST.

ALLE SPUREN VON SCHMUTZ ENT­FERNEN, DER SONST BEIM AUSBAU
EINDRINGEN KÖNNTE.

Achtung

DEN LUFTFILTERKASTEN NUR BEI
PERFEKT SAUBEREM MOTORRAD
ABBAUEN, UM ZU VERMEIDEN, DASS
SCHMUTZ IN DEN FILTERKASTEN
EINDRINGT.

Livello liquido di
raffreddamento

Non utilizzare il veicolo se il livello del li­quido refrigerante è al di sotto del livello
minimo.

61

Kühlflüssigkeitsstand

Das Fahrzeug nicht verwenden, wenn
der Kühlflüssigkeitspegel unter dem Min­deststand liegt.

Achtung

DIE KÜHLFLÜSSIGKEIT IST BEI EIN­NAHME GIFTIG. DER KONTAKT MIT
HAUT UND AUGEN KANN REIZUN-

ATTENZIONE

IL LIQUIDO REFRIGERANTE È NOCI­VO SE INGERITO; IL CONTATTO CON
LA PELLE O GLI OCCHI POTREBBE
CAUSARE IRRITAZIONI. SE IL LIQUI­DO VENISSE A CONTATTO CON LA
PELLE O GLI OCCHI, RISCIACQUARE
A LUNGO CON ACQUA ABBONDAN­TE E CONSULTARE IL MEDICO. SE
INGERITO, PROVOCARE IL VOMITO,
SCIACQUARE BOCCA E GOLA CON
ABBONDANTE ACQUA E CONSULTA­RE IMMEDIATAMENTE UN MEDICO.

GEN VERURSACHEN. KOMMT DIE
FLÜSSIGKEIT MIT HAUT ODER AU­GEN IN KONTAKT, SOFORT MIT
REICHLICH FLIESSENDEM WASSER
ABSPÜLEN UND EINEN ARZT AUFSU­CHEN. BEI EINNAHME ERBRECHEN
HERVORRUFEN, MUND UND HALS
MIT REICHLICH FLIESSENDEM WAS­SER AUSSPÜLEN UND SOFORT EI­NEN ARZT AUFSUCHEN.

La soluzione di liquido refrigerante è
composta da 50% di acqua e 50% di an­tigelo.

Questa miscela è ideale per la maggior
parte delle temperature di funzionamento
e garantisce una buona protezione con­tro la corrosione.

È conveniente mantenere la stessa mi­scela anche nella stagione calda perché
si riducono così le perdite per evapora­zione e la necessità di frequenti rabboc­chi.

In questo modo diminuiscono i depositi di
sali minerali, lasciati nei radiatori dall'ac­qua evaporata e si mantiene inalterata

62

Die Kühlflüssigkeitslösung besteht aus
50% Wasser und 50% Frostschutzmittel.

Dieses Gemisch ist für den größten Teil
der Betriebstemperaturen ideal und ga­rantiert einen guten Korrosionsschutz.

Es empfiehlt sich, das gleiche Mischver­hältnis auch im Sommer beizubehalten:
die Verdunstung wird damit geringer und
auch die Notwendigkeit, öfters nachzu­füllen, wird reduziert.

Auf diese Weise bilden sich weniger Mi­neralsalzablagerungen, die sonst durch
ein Verdunsten des Wassers im Kühler
bleiben, und die Leistung der Kühlanlage
bleibt erhalten.

4 La manutenzione / 4 Wartung

l'efficienza dell'impianto di raffreddamen­to.

Nel caso in cui la temperatura esterna sia
al di sotto dei zero gradi centigradi, con­trollare frequentemente il circuito di raf­freddamento aggiungendo, se necessa­rio, una concentrazione maggiore di
antigelo (fino a un massimo del 60%).

Per la soluzione refrigerante utilizzare
acqua distillata, per non rovinare il moto­re.

Fällt die Außentemperatur unter 0 °C ab,
muss der Kühlkreislauf häufig kontrolliert
und gegebenenfalls ein höherer Frost­schutzanteil (bis maximal 60%) eingefüllt
werden.

Um den Motor nicht zu schädigen, für die
Kühlflüssigkeitslösung destilliertes Was­ser verwenden.

Controllo liquido di
raffreddamento (04_20, 04_21)

ATTENZIONE

EFFETTUARE A MOTORE FREDDO
LE OPERAZIONI DI CONTROLLO E
RABBOCCO LIQUIDO REFRIGERAN­TE.

63

Kontrolle der Kühlflüssigkeit
(04_20, 04_21)

Achtung

DIE KONTROLLE UND DAS NACH­FÜLLEN DER KÜHLFLÜSSIGKEIT
MÜSSEN BEI KALTEM MOTOR VOR­GENOMMEN WERDEN.

04_20

04_21

•

Arrestare il motore e attendere
che si raffreddi.

•

Posizionare il veicolo su un ter­reno solido e in piano.

•

Tenere il veicolo in posizione
verticale con le due ruote ap­poggiate al suolo.

•

Ruotare, in senso antiorario e di
uno scatto, il tappo radiatore (1).

•

Attendere qualche secondo per
permettere lo sfiato dell'even­tuale pressione presente nel­l'impianto.

•

Ruotare nuovamente in senso
antiorario il tappo radiatore (1) e
rimuoverlo.

•

Controllare che il liquido copra
completamente le piastre del ra­diatore. Se ciò non fosse effet­tuare il rabbocco.

•

Den Motor abstellen und abwar­ten, bis er abgekühlt ist.

•

Das Fahrzeug auf einem festen
und ebenen Untergrund aufstel­len.

•

Das Fahrzeug senkrecht, mit
beiden Rädern auf dem Boden
halten.

•

Den Kühlerdeckel (1) um eine
Raste gegen den Uhrzeigersinn
drehen.

•

Einige Sekunden warten, damit
eventueller Druck aus der Anla­ge entweichen kann.

•

Den Kühlerdeckel (1) erneut ge­gen den Uhrzeigersinn drehen
und abnehmen.

•

Prüfen, dass die Flüssigkeit die
Kühlerplatten vollständig be­deckt. Andernfalls Nachfüllen.

Rabbocco liquido di
raffreddamento (04_22, 04_23,
04_24)

ATTENZIONE

EFFETTUARE A MOTORE FREDDO
LE OPERAZIONI DI CONTROLLO E

64

Nachfüllen der Kühlflüssigkeit
(04_22, 04_23, 04_24)

Achtung

DIE KONTROLLE UND DAS NACH­FÜLLEN DER KÜHLFLÜSSIGKEIT
MÜSSEN BEI KALTEM MOTOR VOR­GENOMMEN WERDEN.

4 La manutenzione / 4 Wartung

RABBOCCO LIQUIDO REFRIGERAN­TE.

04_22

04_23

Se dopo aver effettuato il controllo si ren­desse necessario effettuare il rabbocco,
operare come segue:

•

Rimuovere il tappo radiatore (1).

•

Allentare la valvola di spurgo (2)
posta sul radiatore sinistro.

•

Inclinare a sinistra il veicolo.

•

Rabboccare con liquido refrige­rante, dal foro del tappo radiato­re (1), sino alla fuoriuscita di
liquido dalla valvola di spurgo
(2).

•

Serrare la valvola di spurgo (2).

•

Posizionare il veicolo in verticale
con le due ruote appoggiate al
suolo.

•

Rabboccare dal foro del tappo
radiatore (1) fino a che il liquido
copra completamente le piastre
del radiatore. Non superare tale
livello, altrimenti si avrà la fuo­riuscita del liquido durante il fun­zionamento del motore.

•

Reinserire il tappo radiatore (1).

ATTENZIONE

NON AGGIUNGERE ADDITIVI O AL­TRE SOSTANZE AL LIQUIDO.

Muss nach der Kontrolle nachgefüllt wer­den, wie folgt vorgehen:

•

Den Kühlerdeckel (1) abneh-

men.

•

Die Entlüftungsschraube (2) am

linken Kühler lockern.

•

Das Fahrzeug nach links nei-

gen.

•

Durch die Öffnung des Kühler-

deckels (1) solange Kühlflüssig-

keit nachfüllen, bis Flüssigkeit

aus dem Entlüftungsventil (2)

austritt.

•

Das Entlüftungsventil (2) fest-

ziehen.

•

Das Fahrzeug senkrecht, mit

beiden Rädern auf den Boden

stellen.

•

Durch die Öffnung des Kühler-

deckels (1) solange Kühlflüssig-

keit nachfüllen, bis die Flüssig-

keit die Kühlerplatten vollstän-

dig bedeckt. Diesen Füllstand

nicht überschreiten, da sonst die

Flüssigkeit während des Motor-

betriebs austreten könnte.

•

Den Kühlerdeckel (1) wieder an-

bringen.

65

04_24

SE VIENE UTILIZZATO UN IMBUTO O
ALTRO, ASSICURARSI DELLA PER­FETTA PULIZIA.

ATTENZIONE
NEL CASO DI CONSUMO ECCESSIVO

DI LIQUIDO REFRIGERANTE, CON­TROLLARE CHE NON CI SIANO PER­DITE NEL CIRCUITO.

PER LA RIPARAZIONE, RIVOLGERSI
AD UN Concessionario Ufficiale apri­lia.

Achtung

DER FLÜSSIGKEIT KEINE ADDITIVE
ODER ANDEREN SUBSTANZEN HIN­ZUFÜGEN.

FALLS TRICHTER ODER ÄHNLICHE
HILFSMITTEL VERWENDET WER­DEN, SICHERSTELLEN, DASS DIESE
VOLLKOMMEN SAUBER SIND.

Achtung
BEI ÜBERMÄSSIGEM VERBRAUCH

VON KÜHLFLÜSSIGKEIT, DEN KÜHL­KREISLAUF AUF UNDICHTIGKEITEN
ÜBERPRÜFEN.

WENDEN SIE SICH ZUR REPARATUR
AN EINEN offiziellen aprilia-Vertrags­händler.

Controllo livello liquido freni
(04_25, 04_26)

Controllare il livello del liquido freni se­condo quanto riportato nella tabella di
manutenzione programmata

Le seguenti informazioni sono riferite a
un singolo impianto frenante, ma sono
valide per entrambi.

66

Kontrolle
bremsflüssigkeitsstand
(04_25, 04_26)

Die Bremsflüssigkeit entsprechend der
Angaben aus der Tabelle für den War­tungsplan kontrollieren.

Die folgenden Informationen beziehen
sich auf einzelne Bremsanlage, gelten
aber für beide.

4 La manutenzione / 4 Wartung

NOTA BENE
QUESTO VEICOLO È DOTATO DI FRE-

NI A DISCO ANTERIORE E POSTERIO­RE, CON CIRCUITI IDRAULICI SEPA­RATI.

ATTENZIONE

ANMERKUNG
DIESES FAHRZEUG IST SOWOHL AM

VORDER- ALS AUCH AM HINTERRAD
MIT SCHEIBENBREMSEN MIT GE­TRENNTEN HYDRAULIKREISLÄU­FEN AUSGESTATTET.

Achtung

IMPROVVISE VARIAZIONI DEL GIOCO
O UNA RESISTENZA ELASTICA SUL­LA LEVA DEL FRENO, SONO DOVUTE
A INCONVENIENTI ALL'IMPIANTO
IDRAULICO. RIVOLGERSI AD UN Con­cessionario Ufficiale aprilia NEL CA­SO DI DUBBI SUL PERFETTO FUN­ZIONAMENTO DELL'IMPIANTO FRE­NANTE E NEL CASO IN CUI NON SI
SIA IN GRADO DI EFFETTUARE LE
NORMALI OPERAZIONI DI CONTROL­LO.

ATTENZIONE

PRESTARE PARTICOLARE ATTEN­ZIONE CHE I DISCHI DEI FRENI NON
SIANO UNTI O INGRASSATI, SPE­CIALMENTE DOPO L'ESECUZIONE DI
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE O
CONTROLLO.

CONTROLLARE CHE I TUBI DEI FRE­NI NON RISULTINO ATTORCIGLIATI O
CONSUMATI.

67

PLÖTZLICHE ÄNDERUNGEN BEIM
SPIEL ODER EIN NACHGEBEN AM
BREMSHEBEL SIND AUF STÖRUN­GEN AN DER HYDRAULIKANLAGE
ZURÜCKZUFÜHREN. BEI ZWEIFELN
ZUM PERFEKTEN FUNKTIONIEREN
DER BREMSANLAGE, UND WENN DIE
NORMALEN KONTROLLEN NICHT
VORGENOMMEN WERDEN KÖNNEN,
WENDEN SIE SICH BITTE AN EINEN
offiziellen aprilia-Vertragshändler.

Achtung

BESONDERS NACH INSTANDHAL­TUNGS- ODER KONTROLLARBEITEN
PRÜFEN, DASS DIE BREMSSCHEI­BEN FREI VON ÖL UND FETT SIND.

DIE BREMSLEITUNGEN DÜRFEN WE­DER VERWICKELT NOCH VER­SCHLISSEN SIND.

FARE ATTENZIONE CHE ACQUA O
POLVERE NON ENTRINO INAVVERTI­TAMENTE ALL'INTERNO DEL CIRCUI­TO.

NEL CASO DI INTERVENTI DI MANU­TENZIONE AL CIRCUITO IDRAULICO,
SI CONSIGLIA L'UTILIZZO DI GUANTI
IN LATTICE.

IL LIQUIDO FRENI POTREBBE CAU­SARE IRRITAZIONI SE VENISSE A
CONTATTO CON LA PELLE O CON
GLI OCCHI.

ATTENZIONE

DARAUF ACHTEN, DASS WEDER
WASSER NOCH STAUB IN DEN
KREISLAUF EINDRINGEN.

BEI WARTUNGSARBEITEN AM HYD­RAULISCHEN KREISLAUF SOLLTEN
LATEX-HANDSCHUHE GETRAGEN
WERDEN.

BREMSFLÜSSIGKEIT KANN BEI KON­TAKT MIT DER HAUT ODER DEN AU­GEN VERÄTZUNGEN VERURSA­CHEN.

Achtung

LAVARE ACCURATAMENTE LE PAR­TI DEL CORPO CHE VENISSERO A
CONTATTO CON IL LIQUIDO, INOL­TRE RIVOLGERSI A UN OCULISTA O
A UN MEDICO SE IL LIQUIDO VENIS­SE A CONTATTO CON GLI OCCHI.

ATTENZIONE

NON DISPERDERE IL LIQUIDO NEL­L'AMBIENTE.

68

DIE KÖRPERTEILE GRÜNDLICH AUS­WASCHEN, DIE MIT DER FLÜSSIG­KEIT IN BERÜHRUNG KOMMEN. AUS­SERDEM EINEN AUGENARZT ODER
EINEN ARZT SOFORT AUFSUCHEN,
WENN FLÜSSIGKEIT IN DIE AUGEN
EINDRINGT.

Achtung

FREISETZUNG VON FLÜSSIGKEIT IN
DIE UMWELT VERMEIDEN.

Achtung

VON KINDERN FERNHALTEN.

4 La manutenzione / 4 Wartung

ATTENZIONE

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

ATTENZIONE

USANDO IL LIQUIDO FRENI, FARE
ATTENZIONE A NON ROVESCIARLO
SULLE PARTI IN PLASTICA E VERNI­CIATE, PERCHÉ LE DANNEGGIA IR­REPARABILMENTE.

Achtung

BEIM UMGANG MIT BREMSFLÜSSIG­KEIT DARAUF ACHTEN DIESE NICHT
AUF DIE KUNSTSTOFF- ODER LA­CKIERTEN TEILE ZU KIPPEN, DA MAN
SIE HIERDURCH SCHWER BESCHÄ­DIGEN KÖNNTE.

Freni a disco
ATTENZIONE

I FRENI SONO GLI ORGANI CHE GA­RANTISCONO MAGGIORMENTE LA
SICUREZZA, QUINDI DEVONO ESSE­RE SEMPRE MANTENUTI IN PERFET­TA EFFICIENZA; CONTROLLARLI
PRIMA DI OGNI UTILIZZO.

EFFETTUARE L'OPERAZIONE DI SO­STITUZIONE DEL LIQUIDO FRENI IN
BASE ALLA TABELLA DI MANUTEN­ZIONE PROGRAMMATA.

69

Scheibenbremsen
Achtung

DIE BREMSEN SIND DIE ELEMENTE,
DIE DIE GRÖSSTE SICHERHEIT BIE­TEN. SIE MÜSSEN DAHER STETS
VOLL FUNKTIONSTÜCHTIG GEHAL­TEN WERDEN. DIE BREMSEN VOR
JEDEM EINSATZ ÜBERPRÜFEN.

DIE BREMSFLÜSSIGKEIT MUSS GE­MÄß DER TABELLE, DIE IN DER "GE­PLANTEN WARTUNG" ANGEGEBEN
IST, GETAUSCHT WERDEN.

UTILIZZARE LIQUIDO FRENI DEL TI­PO SPECIFICATO NELLA TABELLA
PRODOTTI CONSIGLIATI.

DIE IN DER TABELLE DER EMPFOH­LENEN PRODUKTE ANGEGEBENE
BREMSFLÜSSIGKEIT VERWENDEN.

04_25

04_26

Col consumarsi delle pastiglie d'attrito, il
livello del liquido all'interno del serbatoio,
diminuisce per compensarne automati­camente l'usura.

Il serbatoio liquido freno anteriore (1) è
situato in prossimità dell'attacco leva fre­no anteriore.

Il serbatoio liquido freno posteriore (2) è
integrato nella pompa freno fissata al te­laio, sul lato destro, accanto al forcellone.

Controllare prima della partenza il livello
del liquido freni nei serbatoi.

Mit zunehmendem Verschleiß der
Bremsbeläge sinkt der Bremsflüssig­keitsstand im Behälter, um automatisch
den Verschleiß auszugleichen.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter der Vor­derradbremse (1) befindet sich in der Nä­he der Halterung des Vorderrad-Brems­hebels.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter der Hin­terradbremse (2) ist in dem am Rahmen
befestigten Hauptbremszylinder auf der
rechten Seite neben der Schwinge integ­riert.

Vor der Anfahrt den Bremsflüssigkeits­stand in den Behältern kontrollieren.

70

4 La manutenzione / 4 Wartung

ATTENZIONE

NON UTILIZZARE IL VEICOLO NEL
CASO SI RISCONTRI UNA PERDITA DI
LIQUIDO DALL'IMPIANTO FRENAN­TE.

Achtung

DAS FAHRZEUG NICHT BENUTZEN,
WENN EIN LECK IN DER BREMSAN­LAGE FESTGESTELLT WURDE.

Freno anteriore

Controllo

•

Posizionare il veicolo in verticale
e mantenere il manubrio dritto.

•

Verificare che il liquido contenu­to nel serbatoio (1) superi il rife­rimento MIN.

MIN = livello minimo
MAX = livello massimo
Se il liquido non raggiunge almeno MIN:

•

verificare l'usura delle pastiglie
dei freni e dei dischi.

Se le pastiglie e/o i dischi non sono da
sostituire effettuare il rabbocco

ATTENZIONE
IL LIVELLO DEL LIQUIDO DIMINUISCE

PROGRESSIVAMENTE CON L'USURA
DELLE PASTIGLIE.

71

Vorderradbremse

Kontrolle

•

Das Fahrzeug mit in Fahrtrich-

tung ausgerichtetem Lenker

senkrecht aufstellen.

•

Prüfen, dass die Bremsflüssig-

keit im Behälter (1) oberhalb der

Markierung MIN steht.
MIN = minimaler Füllstand

MAX = maximaler Füllstand
Wenn die Flüssigkeit die MIN-Markierung

nicht erreicht:

•

Den Verschleiß der Bremsbelä-

ge und der Bremsscheiben

überprüfen.
Müssen die Bremsbeläge bzw. die

Bremsscheiben nicht ausgewechselt
werden, muss nachgefüllt werden.

Achtung
DER FLÜSSIGKEITSSTAND NIMMT

PROGRESSIV MIT DEM VER­SCHLEISS DER BREMSBELÄGE AB.

Freno posteriore

Controllo

•

Posizionare il veicolo in vertica­le.

•

Verificare che il liquido contenu­to nel serbatoio (2) superi il rife­rimento MIN.

MIN = livello minimo
MAX = livello massimo
Se il liquido non raggiunge almeno MIN:

•

verificare l'usura delle pastiglie
del freno e del disco.

Se le pastiglie e/o il disco non sono da
sostituire effettuare il rabbocco

ATTENZIONE
IL LIVELLO DEL LIQUIDO DIMINUISCE

PROGRESSIVAMENTE CON L'USURA
DELLE PASTIGLIE.

Hinterradbremse

Kontrolle

•

Das Fahrzeug senkrecht auf­stellen.

•

Prüfen, dass die Bremsflüssig­keit im Behälter (2) oberhalb der
Markierung MIN steht.

MIN = minimaler Füllstand
MAX = maximaler Füllstand
Wenn die Flüssigkeit die MIN-Markierung

nicht erreicht:

•

Den Verschleiß der Bremsbelä­ge und der Bremsscheibe über­prüfen.

Müssen die Bremsbeläge bzw. die
Bremsscheibe nicht ausgewechselt wer­den, muss nachgefüllt werden.

Achtung
DER FLÜSSIGKEITSSTAND NIMMT

PROGRESSIV MIT DEM VER­SCHLEISS DER BREMSBELÄGE AB.

72

4 La manutenzione / 4 Wartung

Rabbocco liquido impianto
frenante (04_27, 04_28)

ATTENZIONE
PERICOLO DI FUORIUSCITA LIQUIDO

FRENI. NON AZIONARE LA LEVA DEL
FRENO CON LE VITI ALLENTATE O
SOPRATTUTTO CON IL COPERCHIO
DEL SERBATOIO LIQUIDO FRENI RI­MOSSO. POSIZIONARE UN PANNO
SOTTO AL SERBATOIO LIQUIDO
FRENI COME PROTEZIONE DA EVEN­TUALI FUORIUSCITE DI LIQUIDO.

Auffüllen von
bremsflüssigkeit (04_27,
04_28)

Achtung
GEFAHR VON AUSTRETEN DER

BREMSFLÜSSIGKEIT. BEI GELO­CKERTEN SCHRAUBEN, ODER BE­SONDERS WENN DER DECKEL VOM
BREMSFLÜSSIGKEITSBEHÄLTER
ABGENOMMEN IST, DEN BREMSHE­BEL NICHT BETÄTIGEN. EINEN LAP­PEN ALS SCHUTZ GEGEN EVENTU­ELLES AUSTRETEN VON FLÜSSIG­KEIT UNTER DEM BREMSFLÜSSIG­KEITSBEHÄLTER ANBRINGEN.

FRENO ANTERIORE

•

Utilizzando un cacciavite corto a
croce svitare le viti (1) del ser­batoio liquido freni.

ATTENZIONE
EVITARE L'ESPOSIZIONE PROLUN-

GATA DEL LIQUIDO FRENI ALL'ARIA.
IL LIQUIDO FRENI È IGROSCOPICO E
A CONTATTO CON L'ARIA ASSORBE
UMIDITÀ. LASCIARE IL SERBATOIO
LIQUIDO FRENI APERTO SOLO IL
TEMPO NECESSARIO PER EFFET­TUARE IL RABBOCCO.

73

Vorderradbremse

•

Mit einem Kreuzschlitzschrau-

benzieher die Schrauben (1) am

Bremsflüssigkeitsbehälter lö-

sen.

Achtung
DIE BREMSFLÜSSIGKEIT NICHT ZU

LANGE DER FRISCHEN LUFT AUS­SETZTEN. BREMSFLÜSSIGKEIT IST
HYGROSKOPISCH UND SAMMELT
BEI KONTAKT MIT DER LUFT FEUCH­TIGKEIT AUF. DEN BREMSFLÜSSIG­KEITSBEHÄLTER NUR SOLANGE GE­ÖFFNET LASSEN, WIE DIES ZUM
NACHFÜLLEN NÖTIG IST.

•

Sollevare e rimuovere il coper­chio (2) completo di viti (1) e
guarnizione.

ATTENZIONE

•

Den Deckel (2) zusammen mit
den Schrauben (1) und der
Dichtung anheben und entfer­nen.

Achtung

04_27

PER NON SPANDERE IL LIQUIDO DEI
FRENI DURANTE IL RABBOCCO, SI
RACCOMANDA DI NON SCUOTERE IL
VEICOLO. NON AGGIUNGERE ADDI­TIVI O ALTRE SOSTANZE AL LIQUI­DO. SE VIENE UTILIZZATO UN IMBU­TO O ALTRO, ASSICURARSI DELLA
PERFETTA PULIZIA.

•

Rabboccare il serbatoio anterio­re con liquido freni, sino a oltre­passare il livello minimo indicato
MIN.

ATTENZIONE

IL RABBOCCO SINO AL LIVELLO MAX
DEVE ESSERE EFFETTUATO SOLO
CON PASTIGLIE NUOVE. SI RACCO­MANDA DI NON RABBOCCARE SINO
AL LIVELLO MAX CON LE PASTIGLIE
USURATE, POICHÉ SI PROVOCHERÀ
LA FUORIUSCITA DEL LIQUIDO IN

DAMIT BEIM NACHFÜLLEN KEINE
BREMSFLÜSSIGKEIT AUSFLIESSEN
KANN, NICHT AM FAHRZEUG RÜT­TELN. KEINE ADDITIVE ODER ANDE­RE SUBSTANZEN DER FLÜSSIGKEIT
HINZUFÜGEN. FALLS TRICHTER
ODER ÄHNLICHE HILFSMITTEL VER­WENDET WERDEN, SICHERSTEL­LEN, DASS DIESE VOLLKOMMEN
SAUBER SIND.

•

Den Bremsflüssigkeitsbehälter
der Vorderradbremse soweit mit
Bremsflüssigkeit auffüllen, bis
der Füllstand die Markierung
MIN überschreitet.

Achtung

NUR BEI NEUEN BREMSBELÄGEN
DEN BEHÄLTER VOLLSTÄNDIG FÜL­LEN. BEI VERSCHLISSENEN BREMS­BELÄGEN DEN BREMSFLÜSSIG­KEITSBEHÄLTER NICHT VOLLKOM­MEN FÜLLEN, DA ES IN EINEM

74

4 La manutenzione / 4 Wartung

CASO DI SOSTITUZIONE PASTIGLIE
FRENO.

CONTROLLARE L'EFFICIENZA FRE­NANTE.

NEL CASO DI UNA CORSA ECCESSI­VA DELLA LEVA FRENO O DI UNA
PERDITA DI EFFICIENZA DELL'IM­PIANTO FRENANTE, RIVOLGERSI A
UN CONCESSIONARIO UFFICIALE
APRILIA, IN QUANTO POTREBBE ES­SERE NECESSARIO EFFETTUARE LO
SPURGO DELL'ARIA DALL'IMPIAN­TO.

SOLCHEN FALL BEI DEREN AUS­TAUSCH ZUM AUSFLIESSEN DER
BREMSFLÜSSIGKEIT KOMMEN
KÖNNTE.

DIE BREMSWIRKUNG KONTROLLIE­REN.

BEI EINEM ZU GROSSEN HUB DES
BREMSHEBELS ODER BEI NACH­LASSEN DER BREMSWIRKUNG,
WENDEN SIE SICH BITTE AN EINEN
OFFIZIELLEN APRILIA-VERTRAGS­HÄNDLER, DA EVENTUELL DIE
BREMSANLAGE ENTLÜFTET WER­DEN MUSS.

FRENO POSTERIORE

•

Utilizzando un cacciavite corto a
croce svitare le viti (3) del ser­batoio liquido freni.

ATTENZIONE
EVITARE L'ESPOSIZIONE PROLUN-

GATA DEL LIQUIDO FRENI ALL'ARIA.
IL LIQUIDO FRENI È IGROSCOPICO E
A CONTATTO CON L'ARIA ASSORBE
UMIDITÀ. LASCIARE IL SERBATOIO
LIQUIDO FRENI APERTO SOLO IL
TEMPO NECESSARIO PER EFFET­TUARE IL RABBOCCO.

75

Hinterradbremse

•

Mit einem Kreuzschlitzschrau-

benzieher die Schrauben (3) am

Bremsflüssigkeitsbehälter lö-

sen.

Achtung
DIE BREMSFLÜSSIGKEIT NICHT ZU

LANGE DER FRISCHEN LUFT AUS­SETZTEN. BREMSFLÜSSIGKEIT IST
HYGROSKOPISCH UND SAMMELT
BEI KONTAKT MIT DER LUFT FEUCH­TIGKEIT AUF. DEN BREMSFLÜSSIG­KEITSBEHÄLTER NUR SOLANGE GE­ÖFFNET LASSEN, WIE DIES ZUM
NACHFÜLLEN NÖTIG IST.

•

Sollevare e rimuovere il coper­chio (4) completo di viti (3) e
guarnizione.

ATTENZIONE

•

Den Deckel (4) zusammen mit
den Schrauben (3) und der
Dichtung anheben und entfer­nen.

Achtung

04_28

PER NON SPANDERE IL LIQUIDO DEI
FRENI DURANTE IL RABBOCCO, SI
RACCOMANDA DI NON SCUOTERE IL
VEICOLO. NON AGGIUNGERE ADDI­TIVI O ALTRE SOSTANZE AL LIQUI­DO. SE VIENE UTILIZZATO UN IMBU­TO O ALTRO, ASSICURARSI DELLA
PERFETTA PULIZIA.

•

Rabboccare il serbatoio poste­riore con liquido freni, sino a ol­trepassare il livello minimo indi­cato MIN.

ATTENZIONE

IL RABBOCCO SINO AL LIVELLO MAX
DEVE ESSERE EFFETTUATO SOLO
CON PASTIGLIE NUOVE. SI RACCO­MANDA DI NON RABBOCCARE SINO
AL LIVELLO MAX CON LE PASTIGLIE
USURATE, POICHÉ SI PROVOCHERÀ
LA FUORIUSCITA DEL LIQUIDO IN

DAMIT BEIM NACHFÜLLEN KEINE
BREMSFLÜSSIGKEIT AUSFLIESSEN
KANN, NICHT AM FAHRZEUG RÜT­TELN. KEINE ADDITIVE ODER ANDE­RE SUBSTANZEN DER FLÜSSIGKEIT
HINZUFÜGEN. FALLS TRICHTER
ODER ÄHNLICHE HILFSMITTEL VER­WENDET WERDEN, SICHERSTEL­LEN, DASS DIESE VOLLKOMMEN
SAUBER SIND.

•

Den Bremsflüssigkeitsbehälter
der Hinterradbremse soweit mit
Bremsflüssigkeit auffüllen, bis
der Füllstand die Markierung
MIN überschreitet.

Achtung

NUR BEI NEUEN BREMSBELÄGEN
DEN BEHÄLTER VOLLSTÄNDIG FÜL­LEN. BEI VERSCHLISSENEN BREMS­BELÄGEN DEN BREMSFLÜSSIG­KEITSBEHÄLTER NICHT VOLLKOM­MEN FÜLLEN, DA ES IN EINEM

76

4 La manutenzione / 4 Wartung

CASO DI SOSTITUZIONE PASTIGLIE
FRENO.

CONTROLLARE L'EFFICIENZA FRE­NANTE.

NEL CASO DI UNA CORSA ECCESSI­VA DELLA LEVA FRENO O DI UNA
PERDITA DI EFFICIENZA DELL'IM­PIANTO FRENANTE, RIVOLGERSI A
UN CONCESSIONARIO UFFICIALE
APRILIA, IN QUANTO POTREBBE ES­SERE NECESSARIO EFFETTUARE LO
SPURGO DELL'ARIA DALL'IMPIAN­TO.

SOLCHEN FALL BEI DEREN AUS­TAUSCH ZUM AUSFLIESSEN DER
BREMSFLÜSSIGKEIT KOMMEN
KÖNNTE.

DIE BREMSWIRKUNG KONTROLLIE­REN.

BEI EINEM ZU GROSSEN HUB DES
BREMSHEBELS ODER BEI NACH­LASSEN DER BREMSWIRKUNG,
WENDEN SIE SICH BITTE AN EINEN
OFFIZIELLEN APRILIA-VERTRAGS­HÄNDLER, DA EVENTUELL DIE
BREMSANLAGE ENTLÜFTET WER­DEN MUSS.

Fusibili (04_29)

ATTENZIONE

NON RIPARARE FUSIBILI DIFETTOSI.
NON UTILIZZARE MAI FUSIBILI DI­VERSI DA QUELLI SPECIFICATI. SI
POTREBBERO CREARE DANNI AL SI­STEMA ELETTRICO O PERSINO UN
INCENDIO, IN CASO DI CORTO CIR­CUITO.

77

Sicherungen (04_29)

Achtung

DEFEKTE SICHERUNGEN NICHT RE­PARIEREN. KEINE ANDEREN ALS DIE
ANGEGEBENEN SICHERUNGEN
VERWENDEN. BEI EINEM KURZ­SCHLUSS KÖNNTEN PROBLEME AM
ELEKTRISCHEN SYSTEM ODER SO­GAR EIN BRAND ENTSTEHEN.

ATTENZIONE

Achtung

04_29

QUANDO UN FUSIBILE SI DANNEG­GIA FREQUENTEMENTE, È PROBABI­LE CHE VI SIA UN CORTO CIRCUITO
O UN SOVRACCARICO. IN QUESTO
CASO CONSULTARE UN Concessio­nario Ufficiale aprilia.

Se si riscontrasse il mancato o irregolare
funzionamento di un componente elettri­co o il mancato avviamento del motore, è
necessario controllare il fusibile.

Per il controllo:

•

Rimuovere il filtro aria.

•

Estrarre il fusibile e controllare
se il filamento è interrotto.

•

Prima di sostituire il fusibile, ri­cercare, se possibile, la causa
che ha provocato l'inconvenien­te.

•

Sostituire il fusibile, se danneg­giato, con uno del medesimo
amperaggio.

•

Rimontare il filtro aria.

NOTA BENE
SE VENISSE UTILIZZATO IL FUSIBILE

DI RISERVA, PROVVEDERE A INSE-

BRENNT EINE SICHERUNG HÄUFIG
DURCH, BESTEHT WAHRSCHEIN­LICH EIN KURZSCHLUSS ODER EINE
ÜBERLASTUNG. IN DIESEM FALL EI­NEN offiziellen aprilia-Vertragshänd­ler AUFSUCHEN.

Bei einem Ausfall oder unregelmäßiger
Funktion eines elektrischen Bauteils oder
wenn der Motor nicht gestartet werden
kann, muss die Sicherung überprüft wer­den.

Für die Kontrolle:

•

Den Luftfilter entfernen.

•

Die Sicherung ausbauen und
prüfen, ob der Draht unterbro­chen ist.

•

Wenn möglich, vor dem Wech­seln einer Sicherung zuerst die
Ursache suchen, die das Durch­brennen der Sicherung verur­sacht hat.

•

Ist die Sicherung durchge­brannt, muss sie durch eine Si­cherung mit dem gleichen Am­perewert ausgewechselt wer­den.

•

Den Luftfilter wieder einbauen.

78

4 La manutenzione / 4 Wartung

RIRNE UNO UGUALE NELL'APPOSI­TA SEDE.

ANMERKUNG
WIRD EINE RESERVESICHERUNG

VERWENDET, NICHT VERGESSEN,
EINE GLEICHE RESERVESICHE­RUNG IN DIE HALTERUNG EINZUSET­ZEN.

DISPOSIZIONE FUSIBILI

Fusibile da 30A Ricarica la batteria, se collegata e

protegge l'impianto elettrico da
eventuali sovraccarichi (c'è un solo
fusibile, il secondo è di riserva).

Freno a disco anteriore e
posteriore (04_30, 04_31,
04_32, 04_33, 04_34)

ATTENZIONE

I FRENI SONO GLI ORGANI CHE GA­RANTISCONO MAGGIORMENTE LA
SICUREZZA, QUINDI DEVONO ESSE­RE SEMPRE MANTENUTI IN PERFET­TA EFFICIENZA; CONTROLLARLI
PRIMA DI OGNI VIAGGIO. UN DISCO

ANORDNUNG DER SICHERUNGEN

30A-Sicherung Die Batterie aufladen. Wenn sie

angeschlossen ist, die elektrische
Anlage gegen eventuelle
Überlasten schützen (es gibt nur
eine Sicherung, die zweite ist eine
Reservesicherung).

Hinterrad-scheiben-bremse
(04_30, 04_31, 04_32, 04_33,
04_34)

Achtung

DIE BREMSEN SIND DIE ELEMENTE,
DIE DIE GRÖSSTE SICHERHEIT BIE­TEN. SIE MÜSSEN DAHER STETS
VOLL FUNKTIONSTÜCHTIG GEHAL­TEN WERDEN. VOR JEDER FAHRT
DIE BREMSEN ÜBERPRÜFEN. EINE

79

SPORCO IMBRATTA LE PASTIGLIE,
CON CONSEGUENTE RIDUZIONE
DELL'EFFICACIA FRENANTE. LE PA­STIGLIE SPORCHE DEVONO ESSERE
SOSTITUITE, MENTRE IL DISCO
SPORCO DEVE ESSERE PULITO CON
UN PRODOTTO SGRASSANTE DI AL­TA QUALITÀ. IL LIQUIDO FRENI DEVE
ESSERE SOSTITUITO UNA VOLTA
ALL'ANNO DA UN Concessionario Uf­ficiale aprilia. UTILIZZARE LIQUIDO
FRENI DEL TIPO SPECIFICATO NEL­LA TABELLA PRODOTTI CONSIGLIA­TI.

NOTA BENE
QUESTO VEICOLO È DOTATO DI FRE-

NI A DISCO ANTERIORE E POSTERIO­RE, CON CIRCUITI IDRAULICI SEPA­RATI.

VERSCHMUTZTE BREMSSCHEIBE
VERSCHMUTZT DIE BREMSBELÄGE
UND VERRINGERT DADURCH DIE
BREMSLEISTUNG. VERSCHMUTZTE
BREMSBELÄGE MÜSSEN AUSGE­WECHSELT WERDEN. EINE VER­SCHMUTZTE BREMSSCHEIBE MUSS
MIT EINEM QUALITÄTS-ENTFETTER
GEREINIGT WERDEN. DIE BREMS­FLÜSSIGKEIT MUSS EINMAL JÄHR­LICH BEI EINEM offiziellen aprilia­Vertragshändler GEWECHSELT WER­DEN. DIE IN DER TABELLE DER
EMPFOHLENEN PRODUKTE ANGE­GEBENE BREMSFLÜSSIGKEIT VER­WENDEN.

ANMERKUNG
DIESES FAHRZEUG IST SOWOHL AM

VORDER- ALS AUCH AM HINTERRAD
MIT SCHEIBENBREMSEN MIT GE­TRENNTEN HYDRAULIKREISLÄU­FEN AUSGESTATTET.

04_30

Il sistema frenante anteriore è a disco
singolo (lato sinistro).

Il sistema frenante posteriore è a disco
singolo (lato destro).

Le seguenti informazioni sono riferite a
un singolo impianto frenante, ma sono
valide per entrambi.

Col consumarsi delle pastiglie d'attrito, il
livello del liquido, all'interno del serbatoio

80

Bei der vorderen Bremsanlage handelt
es sich um eine Einscheibenbremsanla­ge (linke Seite).

Bei der hinteren Bremsanlage handelt es
sich um eine Einscheibenbremsanlage
(rechte Seite).

Die folgenden Informationen beziehen
sich auf einzelne Bremsanlage, gelten
aber für beide.

4 La manutenzione / 4 Wartung

04_31

(1-2), diminuisce per compensarne auto­maticamente l'usura.

Il serbatoio liquido freno anteriore «1» è
situato in prossimità dell'attacco leva fre­no anteriore. Il serbatoio liquido freno po­steriore «2» è integrato nella pompa
freno fissata al telaio, sul lato destro, ac­canto al forcellone.

Mit zunehmendem Verschleiß der
Bremsbeläge sinkt der Bremsflüssig­keitsstand im Behälter (1-2), um automa­tisch den Verschleiß auszugleichen.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter der Vor­derradbremse 1» befindet sich am An­schluss des Vorderradbremshebels. Der
Bremsflüssigkeitsbehälter der Hinterrad­bremse «2» ist in an der am Rahmen
befestigten Bremspumpe auf der rechten
Seite neben der Schwinge befestigt.

04_32

Controllare prima della partenza il livello
del liquido freni nei serbatoi «1» «2», e
l'usura delle pastiglie.

Verifica usura pastiglie

Per eseguire un controllo rapido dell'usu­ra delle pastiglie, effettuare un controllo
visivo tra pinza freno e pastiglie:

•

pinza freno anteriore, operando
dall'alto anteriormente;

•

pinza freno posteriore, operan­do dall'alto posteriormente;

NOTA BENE
IL CONSUMO OLTRE IL LIMITE DEL

MATERIALE D'ATTRITO CAUSEREB­BE IL CONTATTO DEL SUPPORTO
METALLICO DELLA PASTIGLIA CON
IL DISCO, CON CONSEGUENTE RU­MORE METALLICO E FUORIUSCITA

81

Vor der Anfahrt den Bremsflüssigkeits­stand in den Behältern «1» «2» und den
Verschleiß der Bremsbeläge kontrollie­ren.

Kontrolle Verschleiß der Bremsbeläge

Für eine schnelle Kontrolle des Brems­belag-Verschleißes eine Sichtkontrolle
zwischen Bremssattel und Bremsbelä­gen vornehmen.

•

Vorderer Bremssattel, von oben

vorne arbeiten.

•

Hinterer Bremssattel, von oben

hinten arbeiten.

ANMERKUNG
BEI EINEM ÜBERMÄSSIGEN VER-

SCHLEISS DES BREMSBELAGS BE­RÜHREN SICH DIE BREMSBELAG­METALLHALTERUNG UND DIE
BREMSSCHEIBE. DIES FÜHRT BEI

04_33

DI SCINTILLE DALLA PINZA; L'EFFI­CACIA FRENANTE, LA SICUREZZA E
L'INTEGRITÀ DEL DISCO SAREBBE­RO COSÌ COMPROMESSE.

BREMSEN ZU EINEM METALLGE­RÄUSCH UND FUNKENBILDUNG AM
BREMSSATTEL. DIE BREMSLEIS­TUNG LÄSST NACH UND DIE SICHER­HEIT UND VOLLSTÄNDIGKEIT DER
BREMSSCHEIBE WERDEN BEEIN­TRÄCHTIGT.

04_34

L'usura delle pastiglie del freno a disco
dipende dall'uso, dal tipo di guida e di
strada.

ATTENZIONE

L'USURA È MAGGIORE DURANTE
L'USO IN CONDIZIONI AMBIENTALI
DIFFICILI.

Se lo spessore del materiale d'attrito (an­che di una sola pastiglia) è ridotto sino al
valore di circa 1,5 mm (0.06 in) (oppure
se anche uno solo degli indicatori di usu­ra non è più visibile), sostituire entrambe
le pastiglie.

82

Der Verschleiß der Bremsbeläge der
Scheibenbremsen hängt vom Einsatz,
dem Fahrstil und der Art der Straßen ab.

Achtung

DER VERSCHLEISS IST STÄRKER
BEI EINEM EINSATZ IN SCHWIERI­GEM GELÄNDE.

Hat sich die Dicke des Abriebmaterials
(auch nur eines einzigen Bremsbelags)
auf einen Wert von ca. 1,5 mm (0.06 in)
reduziert (bzw. ist eines der Abnutzungs­anzeiger nicht mehr erkennbar) beide
Beläge auswechseln lassen.

Achtung
ZUM WECHSEL WENDEN SIE SICH

BITTE AN EINEN offiziellen aprilia­Vertragshändler.

4 La manutenzione / 4 Wartung

ATTENZIONE
PER LA SOSTITUZIONE, RIVOLGERSI

AD UN Concessionario Ufficiale apri­lia.

Inattività del veicolo

Bisogna adottare alcune precauzioni per
evitare gli effetti derivanti dal non utilizzo
del veicolo. Inoltre è necessario eseguire
le riparazioni e un controllo generale pri­ma del rimessaggio, altrimenti ci si po­trebbe dimenticare di effettuarle succes­sivamente.

Procedere come segue:

•

Lavare e asciugare il veicolo.

•

Gonfiare gli pneumatici.

•

Sistemare il veicolo in un locale
non riscaldato, privo di umidità,
al riparo dai raggi solari e dove
le variazioni di temperatura sia­no minime.

•

Infilare e legare un sacchetto di
plastica sui terminali di scarico
della marmitta per evitare che
entri umidità.

•

Accertarsi che nel serbatoio car­burante siano presenti almeno
1,5 l (0.33 UK gal) di carburante.

NOTA BENE
POSIZIONARE IL VEICOLO IN MODO

TALE CHE ENTRAMBI GLI PNEUMA­TICI SIANO SOLLEVATI DA TERRA,

Stilllegen des fahrzeugs

Es müssen einige Vorsichtsmaßnahmen
gegen die Auswirkungen eines längeren
Stilllegens des Fahrzeugs getroffen wer­den. Außerdem müssen vorm Einlagern
alle Reparaturen und eine allgemeine
Kontrolle vorgenommen werden, die
sonst später eventuell vergessen wer­den.

Wie folgt vorgehen:

•

Das Fahrzeug waschen und

trocknen.

•

Die Reifen aufpumpen.

•

Das Fahrzeug in einem nicht ge-

heizten, trocknen Raum, und

vor Sonneneinstrahlung und

starken Temperaturschwankun-

gen geschützt abstellen.

•

Um ein Eindringen von Feuch-

tigkeit zu vermeiden, am Aus-

puff-Endrohren einen Plastik-

sack anbringen und festbinden.

•

Sicherstellen, dass sich im

Kraftstofftank mindestens 1,5 l

(0.33 UK gal) Kraftstoff befin-

den.

83

UTILIZZANDO UN SOSTEGNO APPO­SITO.

ANMERKUNG
DAS FAHRZEUG SO AUF EINER GE-

EIGNETEN STÜTZE AUFSTELLEN,
DASS BEIDE REIFEN VOM BODEN
ANGEHOBEN SIND.

•

Coprire il veicolo evitando l'uso
di materiali plastici o impermea­bili.

DOPO IL RIMESSAGGIO

Scoprire e pulire il veicolo.

NOTA BENE
SFILARE I SACCHETTI IN PLASTICA

DAI TERMINALI MARMITTA.

•

Rifornire il serbatoio di carbu­rante.

•

Effettuare i controlli preliminari.

ATTENZIONE

PERCORRERE ALCUNI GIRI DI PISTA
A VELOCITÀ MODERATA VERIFICAN­DO L'EFFICENZA COMPLETA DEL
VEICOLO.

•

Das Fahrzeug abdecken. Zum
Abdecken möglichst kein Plastik
oder wasserdichte Materialien
verwenden.

NACH DEM EINLAGERN

Die Abdeckung entfernen und das Fahr­zeug reinigen.

ANMERKUNG
DEN PLASTIKSACK VOM AUSPUFF-

ENDE ABZIEHEN.

•

Tanken.

•

Die Kontrollen vor Fahrtantritt
ausführen.

Achtung

EINIGE RUNDEN MIT MÄSSIGER GE­SCHWINDIGKEIT AUF DER PISTE
FAHREN UND KOMPLETT DIE EFFIZI­ENZ DES FAHRZEUGS PRÜFEN.

84

4 La manutenzione / 4 Wartung

Pulizia veicolo

Pulire frequentemente il veicolo se
viene utilizzato in zone o in condizioni
di:

•

Inquinamento atmosferico (città
e zone industriali).

•

Salinità e umidità dell'atmosfera
(zone marine, clima caldo e umi­do).

•

Particolare attenzione deve es­sere riservata a evitare che sulla
carrozzeria rimangano depositi,
residui di polveri industriali e in­quinanti, macchie di catrame, in­setti morti, escrementi di uccelli,
ecc.

•

Evitare di parcheggiare il veicolo
sotto gli alberi. In alcune stagio­ni, infatti dagli alberi cadono re­sidui, resine, frutti o foglie con­tenenti sostanze chimiche dan­nose per la vernice.

ATTENZIONE

PRIMA DI EFFETTUARE IL LAVAGGIO
DEL VEICOLO, TAPPARE LE PRESE
D'ARIA D'ASPIRAZIONE DEL MOTO­RE E I GLI SCARICHI DELLA MARMIT­TA.

Fahrzeugreinigung

Das Fahrzeug muss häufig gereinigt
werden, wenn es in folgenden Gegen­den oder unter folgenden Bedingun­gen genutzt wird:

•

Luftverschmutzung (Stadt und

Industriegebiete).

•

Salzhaltigkeit und Luftfeuchtig-

keit (Meeresgebiete, warmes

und feuchtes Klima).

•

Es muss besonders darauf ge-

achtet werden, dass auf der Ka-

rosserie keine Reste von Indust-

riestaub und Schadstoffen,

Teerresten, tote Insekten, Vo-

gelkot usw. bleiben.

•

Möglichst vermeiden das Fahr-

zeug unter Bäumen zu parken.

In bestimmten Jahreszeiten fal-

len Reste, Harz, Früchte oder

Blätter von den Bäumen, die für

den Lack schädliche, chemi-

sche Stoffe enthalten können.

Achtung

VOR DEM WASCHEN DES FAHRZEU­GES, DIE LUFTEINLASSSCHLITZE
UND DIE ENDEN DER AUSPUFF­SCHALLDÄMPFER ZUDECKEN.

85

ATTENZIONE

Achtung

DOPO IL LAVAGGIO DEL VEICOLO,
L'EFFICIENZA DELLA FRENATA PO­TREBBE ESSERE MOMENTANEA­MENTE COMPROMESSA, A CAUSA
DELLA PRESENZA DI ACQUA SULLE
SUPERFICI DI ATTRITO DELL'IMPIAN­TO FRENANTE. BISOGNA PREVEDE­RE LUNGHE DISTANZE DI FRENATA
PER EVITARE INCIDENTI. AZIONARE
RIPETUTAMENTE I FRENI, PER RI­STABILIRE LE NORMALI CONDIZIO­NI. EFFETTUARE I CONTROLLI PRE­LIMINARI.

LA LUCIDATURA CON CERE SILICO­NICHE DEVE ESSERE EFFETTUATA
DOPO UN ACCURATO LAVAGGIO
DEL VEICOLO. NON LUCIDARE CON
PASTE ABRASIVE LE VERNICI OPA­CHE. NON ESEGUIRE IL LAVAGGIO
AL SOLE, SPECIALMENTE D'ESTATE,
CON LA CARROZZERIA ANCORA
CALDA, IN QUANTO LO SHAMPOO
ASCIUGANDOSI PRIMA DEL RI­SCIACQUO POTREBBE CAUSARE
DANNI ALLA VERNICIATURA.

NACH EINER FAHRZEUGWÄSCHE
KANN DIE BREMSWIRKUNG AN­FÄNGLICH FÜR KURZE ZEIT BEEIN­TRÄCHTIG SEIN, DA SICH WASSER
AUF DEN REIBFLÄCHEN AN DER
BREMSANLAGE BEFINDET. UM UN­FÄLLE ZU VERMEIDEN, SOLLTEN MIT
LÄNGEREN BREMSWEGEN GE­RECHNET WERDEN. UM DEN NOR­MALZUSTAND WIEDER HERZUSTEL­LEN, MÜSSEN DIE BREMSEN MEHR­FACH BETÄTIGT WERDEN. DIE
KONTROLLEN VOR FAHRTANTRITT
AUSFÜHREN.

EINE POLITUR MIT SILIKONWACHS
DARF ERST VORGENOMMEN WER­DEN, WENN DAS FAHRZEUG VOR­HER SORGFÄLTIG GEREINIGT WUR­DE. DIE MATTLACKIERTEN FAHR­ZEUGTEILE NICHT MIT SCHEUER­PASTEN POLIEREN. DAS FAHRZEUG
NIE IN PRALLER SONNE WASCHEN.
DIES GILT BESONDERS IM SOMMER,
WENN DIE KAROSSERIE NOCH
WARM IST UND DAS SHAMPOO
NOCH VOR DEM ABSPÜLEN AN­TROCKNEN KANN. DIES KANN
SCHÄDEN AM LACK VERURSACHEN.

86

4 La manutenzione / 4 Wartung

ATTENZIONE

NON UTILIZZARE ACQUA (O LIQUIDI)
A TEMPERATURA SUPERIORE A 40°
C (104°F) PER LA PULIZIA DEI COM­PONENTI IN PLASTICA DEL VEICO­LO. NON INDIRIZZARE GETTI D'AC­QUA O DI ARIA AD ALTA PRESSIONE
O GETTI A VAPORE SULLE SEGUEN­TI PARTI: MOZZI DELLE RUOTE, CO­MANDI POSTI SUL LATO DESTRO E
SINISTRO DEL MANUBRIO, CUSCI­NETTI, POMPE DEI FRENI, SCARICO
DEL SILENZIATORE. PER LA PULIZIA
DELLE PARTI IN GOMMA E PLASTICA
E DELLA SELLA NON UTILIZZARE AL­COOL O SOLVENTI; ADOPERARE IN­VECE ACQUA E SAPONE NEUTRO.

ATTENZIONE

SULLA SELLA NON APPLICARE CE­RE PROTETTIVE PER EVITARNE LA
SCIVOLOSITÀ.

Achtung

ZUR REINIGUNG DER FAHRZEUGTEI­LE AUS KUNSTSTOFF NIEMALS
WASSER (ODER FLÜSSIGKEITEN)
MIT EINER TEMPERATUR ÜBER 40°C
(104°F) VERWENDEN. HOCHDRUCK­WASSER- ODER LUFTSTRAHL BZW.
DAMPFSTRAHL NIE AUF FOLGENDE
FAHRZEUGTEILE RICHTEN: RADNA­BEN, BEDIENUNGSELEMENTE
RECHTS UND LINKS AM LENKER, LA­GER, HAUPTBREMSZYLINDER,
SCHALLDÄMPFER-ENDROHR. ZUR
REINIGUNG DER GUMMI- UND
KUNSTSTOFFTEILE UND DER SITZ­BANK NIEMALS ALKOHOL ODER LÖ­SEMITTEL VERWENDEN. HIERZU
WASSER UND NEUTRALSEIFE VER­WENDEN.

Achtung

KEIN SCHUTZWACHS AUF DER SITZ­BANK AUFTRAGEN, UM EIN RUT­SCHEN ZU VERMEIDEN.

Trasporto

Durante lo spostamento, il veicolo deve
mantenere la posizione verticale, deve

87

Transport

Beim Transport muss das Fahrzeug stets
in senkrechter Lage gehalten und fest

essere saldamente ancorato e si deve in­serire la prima marcia, per evitare even­tuali perdite di carburante , olio, liquido
refrigerante.

verankert werden. Den ersten Gang ein­schalten, um das Herausfließen von
Kraftstoff, Öl, Kühlflüssigkeit zu vermei­den.

Catena di trasmissione

Questo veicolo è dotato di catena senza
OR con maglia di giunzione.

UN ALLENTAMENTO ECCESSIVO
DELLA CATENA PUÒ FARLA FUO­RIUSCIRE DAL PIGNONE O DALLA
CORONA, CAUSANDO UN INCIDENTE
O GRAVI DANNI AL VEICOLO. CON­TROLLARE PERIODICAMENTE IL
GIOCO, E SE NECESSARIO PROVVE­DERE ALLA REGOLAZIONE. PER LA
SOSTITUZIONE DELLA CATENA, RI­VOLGERSI ESCLUSIVAMENTE A UN
Concessionario Ufficiale aprilia CHE
GARANTIRÀ UN SERVIZIO ACCURA­TO E SOLLECITO .

ATTENZIONE

LA MANUTENZIONE EFFETTUATA
NON CORRETTAMENTE PUÒ CAUSA­RE L'USURA PREMATURA DELLA
CATENA E/O DANNEGGIARE IL PI­GNONE E/O LA CORONA. ESEGUIRE

Antriebskette

Dieses Fahrzeug ist mit einer Kette ohne
O-Ring mit Kettenschloss ausgestattet.

EIN ZU STARKES LOCKERN DER AN­TRIEBSKETTE KANN DAZU FÜHREN,
DASS DIE KETTE AUS DEM RITZEL
ODER DEM ZAHNKRANZ SPRINGT,
WODURCH UNFÄLLE ODER SCHWE­RE FAHRZEUGSCHÄDEN VERUR­SACHT WERDEN KÖNNEN. DAS
SPIEL REGELMÄSSIG PRÜFEN UND,
FALLS ERFORDERLICH, EINSTEL­LEN. ZUM AUSWECHSELN DER KET­TE EINEN OFFIZIELLEN APRILIA VER­TRAGSHÄNDLER AUFSUCHEN, DER
EINEN SORGFÄLTIGEN UND
SCHNELLEN SERVICE GARANTIERT.

Achtung

WERDEN DIE INSTANDHALTUNGS­ARBEITEN NICHT RICHTIG AUSGE­FÜHRT, KANN ES ZU EINEM VORZEI­TIGEN KETTENVERSCHLEISS UND/

88

4 La manutenzione / 4 Wartung

GLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE
PIÙ FREQUENTEMENTE, SE SI USA IL
VEICOLO IN CONDIZIONI AMBIENTA­LI DIFFICILI.

ODER ZU EINER BESCHÄDIGUNG
DES RITZELS UND/ODER DES KET­TENBLATTS KOMMEN. DIE WAR­TUNGSARBEITEN HÄUFIGER VOR­NEHMEN, WENN DAS FAHRZEUG IN
SCHWIERIGEM GELÄNDE GEFAH­REN WIRD.

04_35

Controllo del gioco catena
(04_35)

Per il controllo del gioco:

•

Arrestare il motore.

•

Posizionare il veicolo vertical­mente utilizzando l'apposito
supporto.

•

Posizionare la leva cambio in
folle.

•

Controllare che l'oscillazione
verticale, in un punto intermedio
tra pignone e corona nel ramo
inferiore della catena, sia di cir­ca 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in).

•

Spostare il veicolo in avanti, in
modo da controllare l'oscillazio­ne verticale della catena anche
in altre posizioni; il gioco deve
rimanere costante in tutte le fasi
della rotazione della ruota.

Se il gioco è uniforme, ma superiore o in­feriore a 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in),
effettuare la regolazione.

89

Kontrolle des Kettenspiels
(04_35)

Für die Kontrolle des Spiels:

•

Den Motor abstellen.

•

Die entsprechende Halterung

benutzen und das Fahrzeug

senkrecht aufstellen.

•

Den Schalthebel auf Leerlauf-

position bringen.

•

Kontrollieren, dass die senk-

recht verlaufende Schwingung

an einem Punkt zwischen Ritzel

und Kettenblatt am unteren Ket-

tenzweig ca. 20 ÷ 25 mm (0.79

÷ 0.98 in) beträgt.

•

Das Fahrzeug nach vorne

schieben, so dass der vertikale

Durchhang auch in anderen Po-

sitionen kontrolliert werden

kann. Das Spiel muss bei allen

Rad-Drehphasen gleich sein.
Wenn das Spiel gleichmäßig ist, jedoch

über oder unter 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98
in) liegt, die Einstellung durchführen.

ATTENZIONE
SE SI PRESENTA UN GIOCO SUPE-

RIORE IN CERTE POSIZIONI, SIGNIFI­CA CHE CI SONO DELLE MAGLIE
SCHIACCIATE O GRIPPATE.

PER PREVENIRE IL RISCHIO DI GRIP­PAGGIO, LUBRIFICARE FREQUEN­TEMENTE LA CATENA.

Achtung
WIRD IN BESTIMMTEN POSITIONEN

EIN GRÖSSERES SPIEL FESTGE­STELLT, BEDEUTET DAS, DASS KET­TENGLIEDER ZERDRÜCKT ODER
FESTGEFRESSEN SIND.

UM DER GEFAHR EINES EINFRES­SENS VORZUBEUGEN, DIE KETTE
HÄUFIGER SCHMIEREN.

04_36

04_37

Regolazione gioco catena
(04_36, 04_37)

Se dopo il controllo si rende necessaria
la regolazione della tensione catena:

•

Posizionare il veicolo vertical­mente utilizzando l'apposito
supporto.

•

Allentare completamente il dado
(1).

•

Allentare i due controdadi (4).

•

Agire sui registri (5) e regolare il
gioco catena controllando che,
da ambo i lati veicolo, corrispon­dano gli stessi riferimenti (2 - 3).

•

Serrare i due controdadi (4).

•

Serrare il dado (1).

•

Verificare il gioco catena.

NOTA BENE
PER IL CENTRAGGIO RUOTA SONO

PREVISTI DEI RIFERIMENTI FISSI
(2-3) INDIVIDUABILI ALL'INTERNO
DELLE SEDI DEI PATTINI TENDICA­TENA SUI BRACCI FORCELLONE,

90

Einstellung Kettenspiel
(04_36, 04_37)

Sollte sich aufgrund der Kontrolle die Ein­stellung der Kettenspannung als erfor­derlich erweisen, wie folgt vorgehen:

•

Die entsprechende Halterung
benutzen und das Fahrzeug
senkrecht aufstellen.

•

Die Mutter (1) vollständig lösen.

•

Die beiden Kontermuttern (4) lö­sen.

•

Über die Stellvorrichtungen (5)
das Kettenspiel einstellen. Prü­fen, dass die Stellvorrichtungen
auf beiden Fahrzeugseiten auf
die gleichen Markierungen (2 -

3) ausgerichtet sind.

•

Die beiden Kontermuttern (4)
festziehen.

•

Die Mutter (1) festziehen.

•

Das Kettenspiel prüfen.

4 La manutenzione / 4 Wartung

ANTERIORMENTE AL PERNO RUO­TA.

Coppie di bloccaggio (N*m)

Dado ruota (1)

120 Nm (88.5 lbf ft).

ANMERKUNG
FÜR DIE RADZENTRIERUNG SIND

FESTE MARKIERUNGEN (2-3) VOR­GESEHEN, DIE SICH INNEN AN DEN
SITZEN DER KETTENSPANNER AN
DEN HINTEREN SCHWINGENARMEN
VOR DER RADACHSE BEFINDEN.

Drehmoment-Richtwerte
(N*m)

Radmutter (1)

120 Nm (88.5 lbf ft).

Controllo dell'usura catena,
pignone e corona (04_38)

Controllare le seguenti parti e accertarsi
che la catena, il pignone e la corona non
presentino:

•

Rulli danneggiati.

•

Perni allentati.

•

Maglie secche, arrugginite,
schiacciate o grippate.

•

Logoramento eccessivo.

•

Denti del pignone o della corona
eccessivamente usurati o dan­neggiati.

ATTENZIONE
SE I RULLI DELLA CATENA SONO

DANNEGGIATI E/O I PERNI SONO AL­LENTATI, BISOGNA SOSTITUIRE L'IN-

91

Verschleißkontrolle an Kette,
Ritzel und Kettenblatt (04_38)

folgende Teile prüfen und sicherstellen,
dass Kette, Ritzel und Zahnkranz nicht
folgende Defekte aufweisen:

•

Rollen beschädigt.

•

Bolzen locker.

•

Kettenglieder trocken, verrostet,

zerquetscht oder festgefressen.

•

Hoher Verschleiß.

•

Ritzel- oder Kettenradzähne

verschlissen oder beschädigt.

Achtung
SIND DIE KETTENROLLEN BESCHÄ-

DIGT BZW. DIE STIFTE GELOCKERT,
MUSS DIE GESAMTE KETTENEIN­HEIT (RITZEL, ZAHNKRANZ UND KET­TE) AUSGEWECHSELT WERDEN.

TERO GRUPPO CATENA (PIGNONE,
CORONA E CATENA).

04_38

•

Verificare l'usura del pattino ca­tena (1), del pattino cruna cate­na (2), del pattino inferiore (3) e
del rullo catena (4).

ATTENZIONE
LUBRIFICARE LA CATENA FRE-

QUENTEMENTE, SOPRATUTTO SE SI
RISCONTRANO PARTI SECCHE O AR­RUGGINITE. LE MAGLIE SCHIACCIA­TE O GRIPPATE DEVONO ESSERE
LUBRIFICATE E RIMESSE IN CONDI­ZIONI DI LAVORO. SE CIÓ NON FOS­SE POSSIBILE, RIVOLGERSI A UN
Concessionario Ufficiale aprilia, CHE
PROVVEDERA' ALLA SOSTITUZIO­NE.

Lubrificazione e pulitura della
catena

Lubrificare la catena ogni volta che se ne
presenta la necessità. Lubrificare la ca­tena con grasso spray per catene. Non
lavare assolutamente la catena con getti
d'acqua, getti di vapore, getti d'acqua ad

•

Den Verschleiß an der Ketten­spannerauflage (1), der Ketten­spannerauflage der Cruna-Ket­te (2), der unteren Kettenspan­nerauflage (3) und der Ketten­rolle (4) überprüfen.

Achtung
DIE KETTE ÖFTERS SCHMIEREN, BE-

SONDERS WENN TROCKENE ODER
VERROSTETE STELLEN SICHTBAR
SIND. DIE ZERQUETSCHTEN ODER
FESTGEFRESSENEN KETTENGLIE­DER MÜSSEN EINGESCHMIERT
ODER ERNEUT IN ARBEITSBEDIN­GUNGEN GEBRACHT WERDEN.
SOLLTE DIES NICHT MÖGLICH SEIN,
SICH AN EINEN offiziellen aprilia-Ver­tragshändler FÜR DAS AUSWECH­SELN WENDEN.

Schmieren und Reinigen der
Kette

Die Kette bei Bedarf einschmieren. Hier­zu Kettensprühfett verwenden. Die Kette
auf keinen Fall mit Wasser- bzw. -dampf­strahlen, Hochdruck- Wasserstrahlen
oder mit leicht entzündbaren Lösemitteln
waschen.

92

alta pressione e con solventi ad alto gra-

4 La manutenzione / 4 Wartung

do di infiammabilità.

USARE LA MASSIMA CAUTELA PER
LA REGOLAZIONE, LA LUBRIFICA­ZIONE, IL LAVAGGIO E LA SOSTITU­ZIONE DELLA CATENA.

LA CATENA SENZA OR DEVE ESSE­RE REGOLARMENTE PULITA CON
PETROLIO E POI LUBRIFICATA.

MIT GRÖSSTER VORSICHT BEIM EIN­STELLEN, SCHMIEREN, REINIGEN
UND AUSWECHSELN DER KETTE
VORGEHEN.

DIE KETTE OHNE O-RING MUSS RE­GELMÄSSIG MIT PETROLEUM GE­REINIGT UND ANSCHLIESSEND GE­SCHMIERT WERDEN.

93

94

MXV 450

Cap. 05

Dati tecnici

Kap. 05

Technische

daten

95

DIMENSIONI E MASSA

Lunghezza max. 2190 mm (86.22 in)
Larghezza max. (alle leve dei freni) 815 mm (32.09 in)
Altezza max. 1285 mm (50.59 in)
Altezza alla sella 960 mm (37.79 in)
Interasse 1499 mm (59.01 in)
Altezza libera minima dal suolo 340 mm (13.38 in)
Peso in ordine di marcia (con

serbatoio pieno)

112,7 kg (248.5 lb)

AUSMASSE UND GEWICHT

Maximale Länge 2190 mm (86.22 in)
Gesamtbreite (an den

Bremshebeln)
Maximale Höhe 1285 mm (50.59 in)
Sitzbankhöhe 960 mm (37.79 in)
Radstand 1499 mm (59.01 in)
Bodenfreiheit 340 mm (13.38 in)
Fahrzeuggewicht fahrbereit (mit

vollem Tank)

815 mm (32.09 in)

112,7 kg (248.5 lb)

ALIMENTAZIONE

Diffusore Ø 38 mm (1.49 in)
Alimentazione benzina super senza piombo,

numero di ottano minimo 95
(N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)

Sistema di alimentazione Sistema integrato di gestione

accensione e iniezione elettronica

BENZINVERSORGUNG

Lufttrichter Ø 38 mm (1.49 in)
Benzinversorgung Bleifreies Superbenzin, Mindest-

Oktanzahl 95 (N.O.R.M.) und 85
(N.O.M.M.)

Kraftversorgungssystem Integriertes System mit

elektronischer Zünd-/
Einspritzsteuerung.

96

TELAIO E SOSPENSIONI

5 Dati tecnici / 5 Technische daten

Telaio - tipo Perimetrale acciaio e alluminio
Angolo inclinazione sterzo 26,2 °

RAHMEN UND RADAUFHÄNGUNG/FEDERUNG

Rahmentyp Stahl- und Aluminium-Sturzbügel
Einschlagwinkel 26,2 °

Avancorsa 111 mm (4.37 in)
Sospensione anteriore Forcella rovesciata da 50 mm (1.97

Escursione sospensione anteriore 302 mm (11.89 in)

Sospensione posteriore Pro-Link con monoammortizzatore

Escursione sospensione
posteriore

in) Marzocchi con regolazione
della compressione e del ritorno.

Sachs, regolabile nella
compressione (basse a alte
velocità) e nel ritorno.

310 mm (12.20 in)

CAPACITÀ

Capacità serbatoio carburante
(inclusa riserva)

Capacità olio motore, con
sostituzione filtro

Olio cambio 650 cc (39.66 cu in)
Capacità liquido refrigerante 1,2 l (0.26 Uk gal) (50% acqua +

7,4 l (1.63 UK gal)

1200 cc (73.23 cu in)

50% antigelo con glicole etilenico)

Vorlauf 111 mm (4.37 in)
Vordere Radaufhängung/

Federung

Durchfedern vordere
Radaufhängung

Hintere Radaufhängung Pro-Link mit Einzelstoßdämpfer

Durchfedern hintere
Radaufhängung

Upside-down Gabel 50 mm (1.97
in) Marzocchi mit Einstellung in
Druck- und Zugstufe.

302 mm (11.89 in)

Sachs, einstellbar in Druckstufe
(niedrige und hohe
Geschwindigkeit und in Zugstufe.

310 mm (12.20 in)

FASSUNGSVERMÖGEN

Tankinhalt (einschließlich
Reserve)

Motoröl-Fassungsvermögen, mit
Filterwechsel

Getriebeöl 650 cm³ (39.66 cu in)
Füllmenge Kühlflüssigkeit 1,2 l (0.26 Uk gal) (50% Wasser +

7,4 l (1.63 UK gal)

1200 cm³ (73.23 cu in)

50% Frostschutzmittel mit
Äthylenglykol)

97

Posti 1 Sitzplätze 1

FRENI

Freno anteriore a disco - Ø 270 mm (Ø 10.63 in),

Freno posteriore a disco - Ø 240 mm (Ø 9.45 in), con

con trasmissione idraulica

trasmissione idraulica

RUOTE E PNEUMATICI

Cerchi ruote a raggi
Cerchio ruota anteriore 1,60 x 21"
Cerchio ruota posteriore 2,15 x 19"

Pneumatici - tipo Dunlop

Pneumatico anteriore 80/100-21 51M

Pressione di gonfiaggio
pneumatico anteriore

Pneumatico posteriore 110/90-19 62M

Pressione di gonfiaggio
pneumatico posteriore

1,0 bar (100 kPa) (14.5 PSI)

1,0 bar (100 kPa) (14.5 PSI)

BREMSEN

Vorderradbremse Hydraulisch betätigte

Scheibenbremse - Ø 270 mm (Ø

10.63 in)

Hinterradbremse Hydraulisch betätigte

Scheibenbremse - Ø 240 mm (Ø

9.45 in)

RÄDER UND REIFEN

Radfelgen mit Speichen
Vorderradfelge 1,60 x 21"
Hinterradfelge 2,15 x 19"

Reifen - Typ Dunlop

Vorderreifen 80/100-21 51M

Reifendruck Vorderreifen 1,0 Bar (100 kPa) (14.5 PSI)
Hinterer Reifen 110/90-19 62M

Reifendruck Hinterreifen 1,0 Bar (100 kPa) (14.5 PSI)

98

5 Dati tecnici / 5 Technische daten

Modello MXV 450
Motore bicilindrico a V di 77°, 4 tempi con

Numero cilindri 2
Cilindrata complessiva 449 cc (27.40 cu in)
Alesaggio/corsa 76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)
Rapporto di compressione 13 ÷ 1
Squish 1 mm (0.039 in)

MOTORE

4 valvole per cilindro, monoalbero
a camme in testa

MOTOR

Modell MXV 450
MOTOR Zweizylinder 4-Taktmotor V 77° mit

4 Ventilen pro Zylinder,

obenliegende Nockenwelle.
Anzahl Zylinder 2
Gesamt-Hubraum 449 cm³ (27.40 cu in)
Bohrung/ Hub 76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)
Verdichtungsverhältnis 13 ÷ 1
Squish 1 mm (0.039 in)

Avviamento A pedale

N° giri del motore al regime minimo Mappato in funzione della

Frizione 8 dischi in bagno d'olio
Sistema di lubrificazione Circuito in pressione in carter

Filtro aria In spugna

Raffreddamento a liquido
Valori validi con gioco di controllo

tra bilancieri e valvola

temperatura liquido
raffreddamento

secco con serbatoio interno

aspirazione: 0,08 - 0,13 mm
(0.0031 - 0.0051 in)

Starten Mit Pedal

Motordrehzahl im Leerlauf Von der

Kupplung 8 Scheiben in Ölbad
Schmiersystem Druckkreis in

Luftfilter Schwamm

Kühlung mit Flüssigkeit
Diese Werte sind gültig bei

Kontrollspiel zwischen
Schwinghebel und Ventil

99

Kühlflüssigkeitstemperatur

abhängiges Mapping.

Trockensumpfschmierung mit

internem Behälter.

Einlass: 0,08 - 0,13 mm (0.0031 -

0.0051 in)

scarico: 0,18 - 0,23 mm (0.0071 -

0.0091 in)

Auslass: 0,18 - 0,23 mm (0.0071 -

0.0091 in)

Cambio meccanico a 4 rapporti con

Lubrificazione cambio Olio a sbattimento

Rapporto di trasmissione Primaria: 23/65 = 1: 2,83

1ª 14/29 = 1: 2,07
2ª 15/26 = 1: 1,73
3ª 17/25 = 1: 1,47
4ª 19/24 = 1: 1,26
Catena di trasmissione Catena Regina senza OR 5/8" x

comando a pedale sul lato sinistro
del motore

Finale: 14/49 = 1: 3,50

1/4" 114 maglie

COMPONENTI ELETTRICI

Accensione Elettronica digitale (batteryless)
Candela standard NGK CR8EKB
Distanza elettrodi candele 0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)
Fusibile principale 30 A
Generatore (a magnete

permanente)

Kokusan 220 W

Getriebe mechanisches 4-Gang-Getriebe

mit Schaltpedal an der linken
Motorseite

Getriebeschmierung Öl-Schleuderschmierung

Übersetzungsverhältnis Primär: 23/65 = 1: 2,83

Endantrieb: 14/49 = 1: 3,50

1.Gang 14/29 = 1: 2,07

2.Gang 15/26 = 1: 1,73

3.Gang 17/25 = 1: 1,47

4.Gang 19/24 = 1: 1,26
Antriebskette Kette Regina ohne OR 5/8" x 1/4"

114 Kettenglieder

ELEKTRISCHE BAUTEILE

Zündung Elektronisch digital (ohne Batterie)
Standard-Zündkerze NGK CR8EKB
Elektrodenabstand Zündkerzen 0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)
Hauptsicherung 30 A
Lichtmaschine (mit Dauermagnet) Kokusan 220 W

100