RÈGLES D’UTILISATION
DANGER
Avant de vous mettre en route, effectuez
toujours un contrôle préalable du véhicule
afin de vous assurer de la sécurité et du
fonctionnement correct des parties les
plus importantes, voir tableau ci-contre
(TABLEAU DES CONTRÔLES PRÉALABLES). Ces opérations doivent être exécutées sous peine de provoquer des lésions personnelles et de graves dommages au véhicule.
N’hésitez pas à vous adresser à un Concessionnaire Officiel aprilia en cas de difficultés pour comprendre le fonctionnement de certaines commandes ou en présence de quelque anomalie de fonctionnement.
Le temps nécessaire pour une vérification
est extrêmement réduit et la sécurité qui
en résulte très importante.
TABLEAU DES CONTRÔLES PRÉALABLES
Composant
Frein avant et arrière à disque
Levier des freins
Accélérateur
Huile moteur
Roues/pneumatiques
Direction
Béquille latérale et
béquille centrale
Eléments de fixation
Réservoir à carburant
Liquide de refroidissement
Coupe-circuit
( - )
Eclairage, voyant,
voyant injection,
avertisseur sonore et
dispositif électriques
Pompe à injection
Contrôlez le fonctionnement, la course à vide des leviers
de commande, le niveau de liquide et les fuites éventuelles. Vérifiez l’usure des plaquettes.
Si nécessaire, ajoutez du liquide de frein.
Contrôlez qu’ils fonctionnent doucement.
Lubrifiez les articulations si nécessaire.
Contrôlez qu’il fonctionne doucement et qu’il s’ouvre et
se ferme complètement, dans toutes les positions de la
direction. Réglez et/ou lubrifiez si nécessaire.
Contrôler et/ou faire l’appoint si nécessaire.
Contrôlez l’état de surface des pneus, la pression de
gonflage, l’usure et les dommages éventuels.
Contrôlez que la rotation soit homogène, sans point
dur ni jeu.
Contrôlez qu’elles fonctionnent doucement et que la ten-
sion des ressorts les ramène en position normale.
Lubrifiez les jonctions et les articulations si nécessaire.
Vérifiez que les éléments de fixation ne sont pas desserrés. Eventuellement, effectuez réglage et serrage.
Contrôlez le niveau et approvisionner si nécessaire.
Contrôlez les fuites ou occlusions éventuelles du circuit.
Contrôlez la fermeture du bouchon du réservoir.
Le niveau du liquide dans le vase d’expansion doit être
compris entre les repères “MIN” et “MAX”
Contrôlez son fonctionnement.
Contrôlez le fonctionnement des dispositifs sonores
et visuels. Remplacer les ampoules ou intervenir en
cas de panne.
Contrôlez le fonctionnement.
Contrôle
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Page
26, 48
–
55
26
30
51
49
–
24, 65
28, 29
19
57 - 64
–
33
3
1
2
I
D
A
Z
P
U
S
G
N
I
S
S
A
P
MODE
H
5
8
DÉMARRAGE
DANGER
Les gaz d’échappement contiennent du
monoxyde de carbone, une substance
extrêmement nocive pour l’organisme si
elle est inhalée. Evitez de démarrer le
moteur dans des locaux fermés ou insuffisamment ventilés.
Le non respect de ces recommandations
peut entraîner des pertes de conscience
voire la mort par asphyxie.
Ne montez pas sur le véhicule pour le
démarrage. Ne démarrez pas avec le véhicule sur la béquille latérale.
♦ Pour le démarrage, placez le véhicule sur
la béquille centrale.
♦ Vérifiez que l’interrupteur des feux (1) est
en position “•”.
♦ Vérifier que l’inverseur code-phare (2) se
trouve sur “ ”.
♦ Poussez le coupe-circuit (3) sur “ ” (pour
les pays où il est prévu).
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6
♦ Tournez la clé (4) et mettre le contacteur
principal sur “
”.
ATTENTION
A ce stade :
– le voyant de pression de l’huile mo-
♦ Bloquez au moins une roue en actionnant
un levier de frein (6). Sans cette manoeuvre, le courant n’arrive pas au relais du
démarreur et le moteur ne part pas.
” (5) s’allume et reste allumé
teur “
jusqu’au démarrage du moteur sur le
tableau de bord pendant environ trois
secondes alors que le voyant Engine
Fuel injection (EFI) (6) reste allumé
après l’extinction des autres voyants.
Si l’allumage du voyant n’a pas lieu ou
s’il ne s’éteint pas au bout de trois secondes, adressez-vous à un Concessionnaire Officiel aprilia.
7
IMPORTANT Si le véhicule est resté
inactif pendant une longue période, effectuez les opérations de la p. 36 (DÉMARRAGE APRÈS UNE LONGUE PÉRIODE
D’INACTIVITÉ).
IMPORTANT
Pour éviter une consommation excessive de la batterie, ne tenez pas
le bouton du démarreur “
” appuyé plus de
cinq secondes (dix en cas de démarrage
après une longue inactivité). Si le moteur ne
démarre pas durant ce laps de temps, attendez dix secondes et appuyez de nouveau
sur le bouton du démarreur “
”.
ATTENTION
Evitez d’appuyer sur le bouton du démar-
” (8) lorsque le moteur tourne,
reur “
le démarreur pourrait se détériorer.
5
9
DÉMARRAGE DÉFECTUEUX
Le circuit d’alimentation du véhicule est en
mesure de gérer le démarrage aussi bien en
fonction des conditions du moteur (chaud/
froid) qu’en fonction de la température et de
ABS
la pression ambiante.
8
♦ Appuyez sur le bouton du démarreur “ ”
(8) sans accélérer et le relâcher dès que le
moteur démarre.
ATTENTION
Une fois le moteur démarré, le voyant de
pression d’huile moteur “
s’éteindre. Si le voyant reste allumé ou
s’allume lorsque le moteur tourne, la pression d’huile est insuffisante. Dans ce cas,
coupez le moteur immédiatement et
adressez-vous à un Concessionnaire Officiel aprilia. N’utilisez pas le véhicule
avec une quantité d’huile moteur insuffisante pour éviter la détérioration des organes du moteur.
” (5) doit
♦ T enez au moins un des leviers de frein tiré
et n’accélérez pas jusqu’au départ ;
ATTENTION
Ne partez pas brusquement lorsque le
moteur est froid. Pour limiter les émissions de substances polluantes, il est
conseillé de chauffer le moteur en procédant à vitesse limitée pendant les premiers kilomètres.
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DÉMARRAGE APRÈS UNE LONGUE PÉRIODE D’INACTIVITÉ
Si le véhicule est resté inactif pendant longtemps, il se peut que le démarrage soit plus
long car le circuit d’alimentation peut être
partiellement vide.
DÉPART ET CONDUITE
IMPORTANT Avant le départ, lire atten-
tivement le chapitre «conduire en sécurité»,
voir p. 5 (CONDUIRE EN SÉCURITÉ).
ATTENTION
Si le voyant de réserve “
en route, la réserve électrique est en service et il reste encore 4 l de carburant à
disposition. Approvisionnez en carburant
au plus tôt, voir p. 26 (CARBURANT).
” (10) s’allume
DANGER
Lorsque vous roulez sans passager, vérifiez que les cale-pieds sont relevés.
Pour conduire, gardez les mains sur le
guidon et les pieds sur le repose-pieds.
NE CONDUISEZ JAMAIS DANS UNE
AUTRE POSITION.
En cas de conduite avec passager, informez la personne transportée de manière
à ce qu’elle ne crée pas de difficultés pendant les manoeuvres.
Avant le départ, vérifiez que la béquille
ou les béquilles sont bien relevées.
9
8
10
Pour partir :
♦ Relâchez la poignée d’accélérateur (9)
(Pos. A), actionnez le frein arrière et faire
descendre le véhicule de la béquille.
♦ Montez sur le véhicule puis, pour des rai-
sons de stabilité, gardez au moins un pied
à terre.
♦ Réglez correctement l’inclinaison des ré-
troviseurs.
DANGER
Une fois le véhicule à l’arrêt, il faut se familiariser avec l’utilisation des rétroviseurs. La surface réfléchissante est convexe aussi l’image semble plus lointaine
de ce qu’elle est en réalité. Ces rétroviseurs offrent une vision « grand-angle »
et seule l’expérience permet d’évaluer la
distance des véhicules qui suivent.
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♦ Relâchez le levier de frein et accélérez en
tournant avec modération la poignée d’accélérateur : le véhicule commence à avancer.
ATTENTION
Ne partez pas brusquement lorsque le
moteur est froid.
Pour limiter l’émission des substances
polluantes dans l’atmosphère et le consommation de carburant, il est conseillé
de chauffer le moteur en roulant à basse
vitesse durant les premiers kilomètres.
Evitez d’accélérer et de décélérer conti-
DANGER
nuellement pour ne pas perdre le contrôle
du véhicule à l’improviste.
En cas de freinage, décélérez et actionnez les deux freins pour obtenir une décélération uniforme, en dosant la pression sur les organes de freinage de manière appropriée.
Si vous utilisez un seul des deux freins,
la force du freinage est beaucoup plus
réduite et vous risquez de bloquer une
roue et perdre l’adhérence.
En cas d’arrêt en côte, décélérez complètement et utilisez uniquement les freins
pour maintenir le véhicule à l’arrêt.
En effet, l’usage du moteur pour maintenir le véhicule immobile peut provoquer
une surchauffe du variateur.
DANGER
Avant de prendre un virage, ralentissez
ou freinez pour négocier le virage à vitesse modérée et constante ou en légère
accélération. Evitez de freiner à la limite
car les possibilités de déraper seraient
élevées.
Une utilisation continue des freins dans
les descentes peut provoquer une surchauffe des garnitures des plaquettes de
frein et donc la perte d’efficacité du freinage. Exploitez la compression du moteur en utilisant les deux freins seulement
de manière intermittente.
Ne conduisez pas avec le moteur coupé
dans les descentes..
Sur chaussée mouillée ou avec peu d’adhérence (neige, verglas, boue, etc.), conduisez à vitesse modérée en évitant de
freiner brusquement ou de faire des manoeuvres qui pourraient provoquer la
perte d’adhérence et par conséquent la
chute.
Faites attention à tout obstacle ou variation de la géométrie de la chaussée.
Les chaussées défoncées, les ornières,
les bouches d’égouts, les signaux de signalisation peints sur la chaussée, les
plaques métalliques des chantiers, deviennent glissants lorsqu’il pleut. Il faut
donc les chevaucher avec un maximum
de prudence en ne conduisant pas de
manière brusque et en inclinant le moins
possible le véhicule.
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