Aprilia ATLANTIC 500 User Manual PART7

♦ Extrayez l’ampoule du siège.

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8

IMPORT ANT Introduisez l’ampoule dans

sa douille en alignant les deux guides de
l’ampoule et ceux de la douille.

♦ Montez correctement une ampoule du

même type.

IMPORTANT Au moment de l’assem-

blage, positionner correctement l’écran de
protection dans son siège.

2

1

Au cours des opérations suivantes, ne

ATTENTION

pas tirer ou forcer les câbles électriques.

♦ Extrayez le groupe optique arrière (6), en

retirant en premier la partie supérieure puis
en l’éloignant du logement.

ATTENTION

Opérez avec précautions.
Veillez à ne pas endommager les languet­tes et/ou les sièges d’emboîtements.

♦ En tenant le groupe optique d’une main,

tournez en sens contraire d’horloge et sor­tez la douille (7) avec l’ampoule (8) de la
parabole (6).

ATTENTION

Serrez avec précaution et modérément la
vis (5) pour éviter d’endommager l’écran
de protection.

REMPLACEMENT DE L’AMPOU­LE D’ÉCLAIREUR

Lisez attentivement p. 61 (AMPOULES).

Pour le remplacement :

ATTENTION

Pour extraire la douille, ne tirez pas sur
les fils électriques.

♦ Saisissez la douille (1), tirez et extrayez-la

de son siège.

♦ Extrayez et remplacez l’ampoule (2) par

une du même type.

manuel d’emploi et d’entretien Atlantic 500

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4

5

3

6

REMPLACEMENT DE L’AMPOU­LE D’ÉCLAIRAGE DU COMPAR­TIMENT CASQUE

Lisez attentivement p. 61 (AMPOULES).

Pour le remplacement :

♦ Soulevez la selle, voir p. 23 (DÉBLOCAGE/

BLOCAGE DE LA SELLE).

♦ Desserrez et retirez la vis (3) de fixation

du cabochon au couvercle de batterie.

♦ Retirez le cabochon (4) en le tirant vers le

bas.

ATTENTION

Pour extraire la douille, ne tirez pas sur
les câbles électriques.

♦ Empoignez la douille (5), tirez et sortez-la

de son siège.

♦ Extrayez et remplacez l’ampoule (6) par

une neuve du même type.

manuel d’emploi et d’entretien Atlantic 500

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1

REMPLACEMENT DES AMPOU­LES DU TROISIÈME STOP

Lisez attentivement p. 61 (AMPOULES).

Pour le remplacement :

♦ Soulevez la selle, voir p. 23 (DÉBLOCAGE/

BLOCAGE DE LA SELLE).

♦ Desserrez et retirez les deux vis (1) de fixa-

tion du dosseret au véhicule.

ATTENTION

Pour la dépose du dosseret, procédez
avec précautions afin de ne pas casser
les dents d’engrenage.

♦ Déposez le dosseret (2) en le tirant vers le

haut.

♦ Desserrez et déposez les deux vis (3) de

fixation de l’écran de protection (4) du troi­sième stop.

♦ Extrayez l’ampoule (5) de son siège.
♦ Montez une ampoule du même type.

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4

IMPORTANT Au moment de l’assem-

blage, mettez en place correctement l’écran
de protection dans son siège.

ATTENTION

Serrez avec précaution et modérément la
vis (3) pour éviter d’endommager l’écran
de protection.

TRANSPORT

DANGER

Avant le transport du véhicule, il est né­cessaire de vidanger soigneusement le
réservoir à carburant et le carburateur,
voir p. 83 (VIDANGE DU RÉSERVOIR DE
CARBURANT) et de contrôler qu’ils sont
bien à sec.

Pendant le transport, le véhicule doit être
solidement ancré pour rester en position
verticale et éviter les écoulements de car­burant, huile, liquide de refroidissement.
En cas de panne, ne remorquez pas le
véhicule mais demandez l’intervention
d’un véhicule de dépannage.

VIDANGE DU RÉSERVOIR DE
CARBURANT

Lisez attentivement p. 25 (CARBURANT).

DANGER

Danger d’incendie.
Attendez le refroidissement complet du
moteur et du pot d’échappement.
Les vapeurs de carburant sont nocives
pour la santé.

Assurez-vous avant de continuer, que le
local où vous opérez possède une aéra­tion suffisante.
Ne respirez pas les vapeurs de carburant.
Ne fumez pas et n’utilisez pas de flam­mes libres.

NE JETEZ PAS LE CARBURANT DANS
L’ENVIRONNEMENT

♦ Mettez le véhicule sur la béquille centrale

sur un terrain solide et au plat.

♦ Coupez le moteur et attendez qu’il refroi-

disse.

♦ Equipez-vous d’un récipient ayant une

capacité supérieure à la quantité de car­burant présente dans le réservoir et po­sez-le par terre sur le côté gauche du vé­hicule.

♦ Retirez le bouchon du réservoir à carbu-

rant.

♦ Pour la vidange du carburant du réser-

voir, utilisez une pompe manuelle ou autre
système similaire. Faites attention à ne
pas endommager le groupe pompe
(sonde de niveau d’essence contenue
dans le réservoir).

DANGER

Une fois la vidange terminée, remettez en
place le bouchon du réservoir.

manuel d’emploi et d’entretien Atlantic 500

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NETTOYAGE

Nettoyez fréquemment le véhicule si vous
l’utilisez dans des régions ou dans les con­ditions suivantes de :

♦ Pollution atmosphérique (ville et zone in-

dustrielle).

♦ Salinité et humidité de l’atmosphère (zo-

nes côtières, climat chaud et humide).

♦ Conditions particulières liées à l’environ-

nement (utilisation de sel, produits chimi­ques antiverglas sur route pendant l’hiver).

♦ Veillez plus particulièrement à ce qu’il ne

reste pas de résidus de poussière indus­trielle et polluante, taches de goudron, in­sectes morts, excréments d’oiseau, etc.,
sur la carrosserie.

♦ Evitez de stationner le véhicule sous les

arbres en certaines saisons où tombent
des résidus, résines, fruits ou feuilles qui
contiennent des substances chimiques
nocives pour la peinture.

manuel d’emploi et d’entretien Atlantic 500

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DANGER

Après le lavage du véhicule, l’efficacité
du freinage pourrait être momentanément
compromise à cause de la présence d’eau
sur la garniture des plaquettes de frein. Il
faut prévoir de plus longue distances de
freinage pour éviter les accidents. Action­nez les freins de manière répétée pour
rétablir les conditions normales.

Effectuez les contrôles préalables, voir p. 33
(TABLEAU DES CONTRÔLES PRÉALABLES).

Pour enlever la saleté et la boue déposées
sur les peintures, utilisez un jet d’eau à basse
pression, lavez soigneusement les parties
sales, enlevez la boue et la saleté avec une
éponge douce pour carrosserie imprégnée
de beaucoup d’eau et d’un peu de savon
spécial pour carrosseries (2 ÷ 4 % de savon
dans l’eau). Ensuite, rincez abondamment à
l’eau et séchez avec une peau de chamois.
Pour nettoyer les parties extérieures du mo­teur, utilisez un détergent dégraissant, des
pinceaux et des chiffons.

ATTENTION

NORMES POUR LE LAVAGE DU VEHICULE

1) Lever tous les objets dans la boite a
gants et le compartiment casque; le­ver le petit tapis en moquette du com­partiment casque;

2) S’assurer que les compartiments sont
bloques correctement;

3) Effectuer le lavage seulement avec sa­von neutre et rincer avec eau sans
pression (consulter la page 68 du
present libret usage + entretien).

ATTENTION

Rappel : le lustrage avec des cires au si­licone ne s’effectue qu’après un lavage
soigné du véhicule.
Ne lustrez pas les peintures mates avec
des pâtes abrasives.
N’effectuez pas de lavage au soleil, en par­ticulier l’été lorsque la carrosserie est en­core chaude car le savon pour carrosse­ries, en séchant avec le rinçage, peut lais­ser des traces sur la peintures et l’abîmer.
N’employez jamais de liquides à une tem­pérature supérieure à 40°C pour le net­toyage de composants en plastique du
véhicule.
Ne dirigez pas de jets d’eau et d’air sous
pression ou de vapeur sur les compo­sants suivants : moyeux des roues, com­mandes sur guidon droite et gauche, rou­lements, maîtres-cylindres, instruments
et indicateurs de bord, échappement du
silencieux, boîte à gants/trousse à outils,
contacteur principal, verrouillage de la
direction.
Pour le nettoyage des pièces en caout­chouc, en plastique et de la selle, n’em­ployez pas d’alcool ou d’essence ou de
solvants mais uniquement de l’eau et du
savon neutre.

DANGER

N’appliquez pas de cires de protection sur la
selle pour éviter qu’elle devienne glissante.

I
D
A
Z

P

U

S

H

PÉRIODES DE LONGUE INACTIVITÉ

Il est nécessaire de prendre quelques pré­cautions pour éviter les effets néfastes de
l’inactivité du véhicule.
Il faut également effectuer les réparations et
un contrôle générale avant le remisage pour
ne pas risquer d’oublier par la suite.

Procédez de la manière suivante :

♦ Vidangez complètement le réservoir de

carburant et le carburateur voir p. 65 (VI­DANGE DU RÉSERVOIR DE CARBU­RANT).

♦ Démontez la bougie, voir p. 56 (BOUGIE).
♦ Versez une cuillère d’huile (5 – 10 cm

d’huile pour moteurs.

3

)

IMPORTANT Mettez un chiffon propre

sur le cylindre à proximité du siège de bou­gie, comme protection contre les éventuel­les éclaboussures d’huiles.

♦ Mettez la clé de contact sur “ ” et appuyer

quelques secondes sur le bouton du dé­marreur “
ment sur tout l’alésage.

♦ Retirez le chiffon de protection.
♦ Remontez la bougie.
♦ Déposez la batterie, voir p. 58 (DÉPOSE

DE LA BATTERIE) et p. 57 (LONGUE
INACTIVITÉ DE LA BATTERIE).

♦ Lavez et séchez le véhicule, voir p. 68

(NETTOYAGE).

♦ Passez de la cire sur les parties peintes.
♦ Gonflez les pneus, voir p. 70 (CARACTÉ-

RISTIQUES TECHNIQUES).

♦ Positionnez le véhicule de manière à ce

que les deux pneus soient soulevés du sol
à l’aide du support approprié.

♦ Garez le véhicule dans un local non

chauffé, sans humidité, à l’abris des rayons
solaires et où les écarts de températures
sont minimes.

” pour répartir l’huile uniformé-

♦ Enfilez et attachez un sac en plastique sur

la sortie du pot d’échappement pour éviter
qu’il rentre de l’humidité.

♦ Bâchez le véhicule en évitant d’utiliser des

matières plastiques ou imperméables.

APRÈS LE REMISAGE

♦ Débâchez et nettoyez le véhicule, voir p.

68 (NETTOYAGE).

♦ Contrôlez l’état de charge de la batterie,

voir p. 59 (CHARGE DE BATTERIE) et
remontez-la, voir p. 59 (INSTALLA TION DE
LA BATTERIE).

♦ Approvisionnez le réservoir en carburant,

voir p. 25 (CARBURANT).

♦

Effectuez les contrôles préalables, voir p.
33 (TABLEAU DES CONTRÔLES PRÉA­LABLES).

DANGER

Faites quelques kilomètres d’essai à vi­tesse modérée dans une zone sans trafic.

manuel d’emploi et d’entretien Atlantic 500

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DONNÉES TECHNIQUES

Description

DIMENSIONS

Longueur hors tout 2270 mm
Largeur hors tout 720 mm
Hauteur hors tout (à la bulle) 1450 mm
Hauteur de selle 780 mm
Empattement 1575 mm
Garde au sol 150 mm
Poids en ordre de marche 200 kg

Type Monocylindre à 4 temps, 4 soupapes, monoarbre

Nombre de soupapes 4
Nombre de cylindres 1
Cylindrée totale 460 cm

MOTEUR

TRANSMISSION

manuel d’emploi et d’entretien Atlantic 500

70

Alésage/course 92 mm / 69 mm
Rapport de compression 10,5 : 1
Démarrage Electrique
Nombre de tours moteur au ralenti 1450 ± 50 tr/mn
Embrayage Automatique, centrifuge à sec
Boîte de vitesses Automatique
Système de graissage

Refroidissement

Variateur Continu automatique
Primaire A courroie trapézoïdale
Secondaire A pignon
Rapport total moteur/roue Court 1/11,988

à cames en tête entraîné par chaîne sur le côté volant

3

Circulation forcée avec pompe trochoïdale (à l’intérieur du

carter), filtre à huile et by-pass de régulation de la pression.

Par circulation forcée de liquide par pompe centrifuge

Long 1/4,86