Aprilia ATLANTIC 250, ATLANTIC 125 User Manual [el]

Download

Page 1

8104854

Page 2

Πρώτη έκδοση: Μάρτιος 2004

Επανεκτύπωση:

Παραγωγή και εκτύπωση:

DECA s.r.l.

Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia Τηλ. +39 - 0545 35235 Fax +39 - 0545 32844 E-mail: deca@decaweb.it www.decaweb.it

για λογαριασµό της:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia Tel. +39 - (0)41 58 29 111 Fax +39 - (0)41 44 10 54 www.aprilia.com

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Τα ακόλουθα µηνύµ ατα σήµανσης χρησιµοποιούνται σε όλο το εγχειρίδιο για να δείξουν τα παρακάτω:

Σύµβολο προειδοποίησης που

έχει σχέση µε την ασφάλεια. Οταν αυτό το σύµ βολο ε µ φανίζεται στο δίκυκλο ή στο εγχειρίδιο, δώστε προσοχή στους ενδεχόµενους κινδύνους τραυµατισµού. Η µη τήρηση όσων αναφέρονται στις προειδοποιήσεις που ακολουθούν αυτό το σύµβολο µπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη δική σας ασφάλεια, την ασφάλεια άλλων ή του δικύκλου!

Υποδεικνύει ενδεχόµενο κίνδυνο σοβαρού τραυµατισµού ή θανάτου.

Υποδεικνύει ενδεχόµενο κίνδυνο για ελαφρύ τραυµατισµό ή ζηµιά στο δίκυκλο.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο όρος “ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ”

στο παρόν εγχειρίδιο προηγείται σοβαρών πληροφοριών ή οδηγιών.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Οι εργασίες που ακολουθούν µετά

από αυτό το σύµβολο πρέπει να επαναλαµβάνονται και από την άλλη πλευρά του δικύκλου.

Αν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντε την επανασυναρµολόγηση των εξαρτηµάτων ακολουθώντας τη διαδικασία αποσυναρµολόγησης αντίστροφα.

Οι όροι “αριστερά” και “δεξιά” νοούνται όταν ο οδηγός κάθεται στο δίκυκλο σε κανονική θέση οδήγησης.

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΙΣ - ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ

- ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΝΑΦΟΡΕΣ

Πριν βάλετε εµπρός τον κινητήρα διαβάστε µε προσοχή αυτό το εγχειρίδιο και

ειδικότερα το κεφάλαιο “ΑΣΦΑΛΗΣ Ο∆ΗΓΗΣΗ”.

Η ασφάλειά σας καθώς και η ασφάλεια των άλλων δεν εξαρτάται µόνο από την ετοιµότητά σας, τα αντανακλαστικά και τη σβελτάδα σας, αλλά και από τη γνώση του οχήµατος, από την κατάσταση που βρίσκεται και από τη γνώση των βασικών κανόνων για την ΑΣΦΑΛΗ Ο∆ΗΓΗΣΗ. Γι’αυτό σας συνιστούµε να εξοικειωθείτε µε το δίκυκλο µε τέτοιον τρόπο ώστε να κινείστε στην οδική κυκλοφορία µε σιγουριά και ασφάλεια.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το παρόν εγχειρίδιο

πρέπει να θεωρείται αναπόσπαστο τµήµα του οχήµατος και πρέπει να συνοδεύει το όχηµ α ακόµ α και σε περίπτωση µεταπώλησης.

Page 3

Η aprilia πραγµ ατοποίησε το παρόν εγχειρίδιο δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην ακρίβεια των πληροφοριών που παρέχονται. Παρ’ όλα αυτά, λαµβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα προϊόντα της aprilia υπόκεινται σε συνεχείς αναβαθµίσεις των επιδόσεων, µπορεί να υπάρξουν µικρές διαφορές ανάµεσα στα χαρακτηριστικά του δικύκλου σας και σε αυτά που περιγράφονται στο παρόν εγχειρίδιο. Για οποιαδήποτε διευκρίνηση σχετικά µε τις πληροφορίες που παρέχονται στο παρόν εγχειρίδιο, επικοινωνήστε µε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia. Για τις επεµβάσεις ελέγχου και τις επισκευές που δεν περιγράφονται λεπτοµερώς σε αυτή την έκδοση ή για την αγορά γνήσιων ανταλλακτικών aprilia, αξεσουάρ ή άλλων προϊόντων, απευθυνθείτε αποκλειστικά στους Επίσηµους Συνεργάτες και στα Κέντρα Εξυπηρέτησης της aprilia, που εγγυώνται ένα προσεγµένο σέρβις. Σας ευχαριστούµε που επιλέξατε την aprilia και σας ευχόµαστε µία ευχάριστη οδήγηση. Με την επιφύλαξη των δικαιωµάτων ηλεκτρονικής αποθήκευσης, ολικής και

µερικής αναπαραγωγής ή προσαρµογής, µε οποιοδήποτε µέσο για όλες τις Χώρες.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε κάποιες χώρες η

ισχύουσα νοµοθεσία επιβάλλει την τήρηση των κανονισµών που αφορούν στη ρύπανση και την ηχορύπανση και προβλέπουν την πραγµ ατοποίηση περιοδικών ελέγχων.

Ο χρήστης που χρησιµοποιεί το δίκυκλο σε

αυτές τις χώρες πρέπει: – να απευθύνεται στον Επίσηµο

Αντιπρόσωπο της aprilia για την αντικατάσταση των συγκεκριµένων εξαρτηµ άτων µε άλλα που είναι εγκεκριµένα στη συγκεκριµένη χώρα.

– να πραγµατοποιεί τους απαιτούµενους

περιοδικούς ελέγχους.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά την αγορά του

δικύκλου, αναγράψτε στην εικόνα που ακολουθεί, τα στοιχεία αναγνώρισης που αναγράφονται στην ΕΤΙΚΕΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ. Η ετικέτα είναι κολληµένη στο δεξιό τµήµα του πλαισίου. Για να την βρείτε αφαιρέστε το δεξιό καπάκι επιθεώρησης, βλέπε σελ. 49 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ∆ΕΞΙΟΥ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ).

Τα στοιχεία αυτά προσδιορίζουν:

– YEAR =έτος κατασκευής (Y,1,2,...); – I.M.=δείκτη µετατροπής (A,B,C,...); – ΚΩ∆ΙΚΟΙ ΧΩΡΩΝ = χώρα έγκρισης

(I,UK,A,...).

και πρέπει να παρέχονται στο Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia για αναγνώριση στην αγορά ανταλλακτικών ή αξεσουάρ για το µοντέλο που έχετε αποκτήσει.

Στο παρόν εγχειρίδιο οι παραλλαγές σηµειώνονται µε τα ακόλουθα σύµβολα:

Προαιρετικό

ΕΚ∆ΟΣΗ:

Ιταλία Σιγκαπούρη

Ηνωµένο

SGP

SLO

Σλοβενία

Βασίλειο

Αυστρία Ισρήλ

P ROK

Πορτογαλία Ν. Κορέα

Φινλανδία Μαλαισία

Βέλγιο Χιλή

Γερµανία Κροατία

Γαλλία Αυστραλία

Ισπανία Η.Π.Α.

Ελλάδα Βραζιλία

Ολλανδία Νοτ. Αφρική

Ελβετία Νέα

MAL

RCH

AUS

USA

RSA

Ζηλανδία

∆ανία Καναδάς

Ιαπωνία

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

CDN

Page 4

ΠΕΡΙΕXΟΜΕΝΑ

ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ..................... .................... 2

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ..................... .................. 2

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΙΣ - ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ -

ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΝΑΦΟΡΕΣ ...................... ......................... 2

ΠΕΡΙΕXΟΜΕΝΑ ..................................................... 4

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.......................... 6

ΕΝ∆ΥΣΗ................................................................. 8

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ............................................................ 8

ΦΟΡΤΩΣΗ.............................................................. 9

ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ............................ 10

ΘΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ / ΟΡΓΑΝΩΝ.... ..................... 12

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΘΕΣΗΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ / ΟΡΓΑΝΩΝ 12

ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ............... 12

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ∆ΕΙΚΤΕΣ .............................. ............. 12

ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ............... 13

ΚΥΡΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΜΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ............. 15

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ

ΤΙΜΟΝΙΟΥ............................................................ 15

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ∆ΕΞΙΑΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ16

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ................................... 17

ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ........................................ 17

ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ................................. 18

ΨΗΦΙΑΚΟ ΡΟΛΟΪ / ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ..................... 18

ΓΑΝΤΖΟΣ ΓΙΑ ΤΣΑΝΤΕΣ ..................................... 18

ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ................................................... 19

ΕΜΠΛΟΚΗ / ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ .................... 19

ΘΗΚΗ ΜΙΚΡΟΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ ........................... 19

ΡΕΥΜΑΤΟ∆ΟΤΗΣ................................................ 20

ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ........................ ..................... 21

ΚΑΥΣΙΜΟ ............................................................. 21

ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ .......................................................... 22

ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ- συστάσεις ................................. 23

∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ...................................................... 23

ΕΛΕΓΧΟΣ............................................................. 24

ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ ...................................................... 25

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ ............................ 26

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ............................................................ 27

ΕΞΑΤΜΙΣΗ/ΣΙΛΑΝΣΙΕ .......................................... 28

ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ...................... ........................... 29

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ .......... 29

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ........................................................... 30

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ Ο∆ΗΓΗΣΗ .................................. 32

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ........................................................... 34

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ....................................................... 34

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ.... 35

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ .............. 35

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ............................... ............................. 36

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ .............. 37

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ................................... 39

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΗ ΜΠΑΓΑΖΙΕΡΑ .................. 40

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ .................................................... 41

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ

ΦΙΛΤΡΟΥ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ............................ 42

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ.............................................. 43

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑ∆ΙΟΥ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ........... 44

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ..................................................... 44

ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ......................... 45

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΝΤ ................................................ 47

ΕΛΕΓΧΟΣ ∆ΙΑΚΟΠΤΩΝ....................................... 47

ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ...... 47

ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ............................. 48

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ .......................................... 48

ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΞΟΝΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.......... 49

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ∆ΕΞΙΟΥ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΟΥ

ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ......................................... 49

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΘΡΕΦΤΩΝ.................................... 50

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ ............................ 50

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ.................................... 51

ΡΥΘΜΙΣΗ ΡΕΛΑΝΤΙ............................................. 51

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΧΕΙΡΟΓΚΑΖΟΥ........................... 52

ΜΠΟΥΖΙ................................................................ 53

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ........................................................... 54

ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ......................................................... 54

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ .................. 55

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΚΡΟ∆ΕΚΤΩΝ

ΚΑΙ ΠΟΛΩΝ.......................................................... 55

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ .............................. 55

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ ΤΗΣ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ......................................................... 56

ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ............................ 56

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ....................... 56

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ .................. 57

ΘΕΣΗ ∆ΕΥΤΕΡΕΥΟΥΣΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ( ΠΡΟΣΘΙΟ

ΚΑΠΟ) .................................................................. 57

∆ΙΑΤΑΞΗ ΚΥΡΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ

(ΘΗΚΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) ........................................... 58

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ∆ΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ58 ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ∆ΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ ... 59

ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ........................................................ 59

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΦΛΑΣ ΕΜΠΡΟΣ 59 ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΕΜΠΡΟΣ

ΦΑΝΑΡΙΟΥ........................................................... 60

ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΑΣ ΣΚΑΛΑΣ60 ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΦΩΤΩΝ ΜΕΣΑΙΑΣ

ΣΚΑΛΑΣ................................................................ 60

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΠΙΣΩ ΦΑΝΑΡΙΟΥ61

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΠΙΝΑΚΙ∆ΑΣ....... 62

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΣΤΗ ΘΗΚΗ

ΚΡΑΝΟΥΣ............................................................. 62

ΜΕΤΑΦΟΡΑ .. .................................. ......................... 63

Α∆ΕΙΑΣΜΑ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ...................................................... 63

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ............... .................................. ......... 64

ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΙ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ..................... 65

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ............ ...................... 66

ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ....................................... 69

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑ - ATLANTIC 125 - 250 70 ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ -

ATLANTIC 125 - 250 ............................................ 71

επίσηµοι αντιπρόσωποι και κέντρα τεχνικής

υποστήριξης ......................................................... 72

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 5

Page 6

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Για να οδηγήσετε το δίκυκλο, είναι αναγκαίο να πληρούνται όλες οι απαιτήσεις που προβλέπονται από το νόµο ( δίπλωµα, ελάχιστη ηλικία, ψυχοφυσική καταλληλότητα, τέλη κυκλοφορίας, ταξινόµηση, πινακίδα, κλπ.).

Συνιστάται να εξοικειωθείτε και να αποκτήσετε σιγουριά µε το δίκυκλο, σε περιοχή µε χαµηλή κυκλοφοριακή κίνηση και/ή σε ιδιόκτητους χώρους.

Η λήψη ορισµένων φαρµάκων, αλκοόλ και ναρκωτικών ουσιών ή ψυχοφαρµάκων, αυξάνει σηµαντικά τον κίνδυνο ατυχηµάτων.

Βεβαιωθείτε ότι η ψυχοφυσική σας κατάσταση είναι κατάλληλη για οδήγηση, µε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση της φυσικής κόπωσης και υπνηλίας.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Το µεγαλύτερο µέρος των ατυχηµάτων οφείλεται στην έλλειψη πείρας του οδηγού.

ΠΟΤΕ µη δανείζετε το δίκυκλο σε αρχάριους και, σε κάθε περίπτωση, να βεβαιώνεστε ότι ο οδηγός διαθέτει όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την οδήγηση.

Τηρείτε αυστηρά τη σήµανση και τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Αποφεύγετε απότοµους και επικίνδυνους ελιγµούς για εσάς και για τους άλλους (παράδειγµα: σούζες, µη τήρηση των ορίων ταχύτητας, κ.λπ.) Επιπλέον πρέπει να αξιολογείτε και να λαµβάνετε υπόψη τις συνθήκες του οδοστρώµατος, την ορατότητα, κ.λπ.

Μην προσκρούετε σε εµπόδια που θα µπορούσαν να προκαλέσουν ζηµιά στο δίκυκλο και να σας κάνουν να χάσετε τον έλεγχό του.

Μην παραµένετε πίσω από οχήµατα που προηγούνται για να αυξήσετε την ταχύτητά σας.

Οδηγείτε πάντα και µε τα δύο χέρια πάνω στο τιµόνι και τα πόδια στο µαρσπιέ, στη σωστή θέση οδήγησης.

Αποφεύγετε να σηκώνεστε όρθιοι ή να τεντώνεστε κατά την οδήγηση.

Page 7

ONLY ORIGINALS

Ο οδηγός δεν πρέπει ποτέ να αποσπά την προσοχή του, να αποσπάται ή να επηρεάζεται από άτοµα, πράγµατα, ενέργειες, (µην καπνίζετε, τρώτε, πίνετε, διαβάζετε, κλπ.) όταν οδηγεί το δίκυκλο.

Χρησιµοποιείτε καύσιµα και λιπαντικά, που είναι κατάλληλα για το δίκυκλο αυτό, του τύπου που αναφέρονται στον "ΠΙΝΑΚΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ"; και να ελέγχετε επανειληµµένα τη στάθµη που προβλέπεται για το καύσιµο, τα λάδια και το υγρό ψύξης.

Αν έχετε κάποιο ατύχηµα ή πέσετε µε το δίκυκλο, βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν υποστεί ζηµιά οι µανέτες ελέγχου, οι σωλήνες, τα καλώδια, το σύστηµα των φρένων και τα ζωτικά µέρη.

Πηγαίνετε το δίκυκλο για έλεγχο σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στο σκελετό, το τιµόνι, τις αναρτήσεις, τα όργανα ασφάλειας, και τα εξαρτήµ ατα την ακεραιότητα των οποίων δεν είναι σε θέση να αξιολογήσει ο χρήστης.

Αναφέρατε οποιαδήποτε ζηµιά έτσι ώστε να διευκολύνετε την εργασία των τεχνικών και των µηχανικών.

Μην οδηγείτε το δίκυκλο αν η ζηµιά που υπέστη θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια.

Μην τροποποιείτε τη θέση, την κλίση ή το χρώµα: της πινακίδας, των φλας, των εξαρτηµάτων φωτισµού και της κόρνας.

Οποιαδήποτε τροποποίηση στο δίκυκλο µπορεί να επιφέρει την ακύρωση της εγγύησης.

Οποιαδήποτε ενδεχόµενη τροποποίηση του δικύκλου και αφαίρεση των τµηµάτων του µπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τις επιδόσεις του µε αποτέλεσµα να µειωθεί το επίπεδο ασφάλειας ή να το καταστήσουν παράνοµο.

Σας συνιστούµε να τηρείτε πάντα τους νόµους και τους κανονισµούς που αφορούν στον εξοπλισµό του δικύκλου.

Ιδιαίτερα πρέπει να αποφεύγονται οι τεχνικές τροποποιήσεις που έχουν σκοπό την αύξηση των επιδόσεων ή την αλλαγή των αρχικών χαρακτηριστικών του δικύκλου.

Αποφεύγετε το συναγωνισµό µε άλλα οχήµατα.

Αποφεύγετε να οδηγείτε εκτός δρόµου.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 8

ΕΝ∆ΥΣΗ

Πριν οδηγήσετε, θυµηθείτε να φορέσετε και να κουµπώσετε σωστά το κράνος. Ελέγξτε αν αυτό είναι εγκεκριµένο, ακέραιο, αν έχει το σωστό µέγεθος και αν είναι καθαρή η ζελατίνα.

Φοράτε προστατευτική ένδυση, αν είναι δυνατό ανοικτού και/ή αντανακλαστικού χρώµατος. Ετσι θα είστε ορατοί από τους άλλους οδηγούς, µειώνοντας σηµαντικά τον κίνδυνο να σας κτυπήσουν και θα έχετε µεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση πτώσης.

Τα ρούχα πρέπει να είναι κολλητά επάνω σας και κλεισµένα στις άκρες, τα κορδόνια, οι ζώνες και οι γραβάτες δεν πρέπει να κρέµονται. Αυτά ή άλλα αντικείµενα δεν πρέπει να εµποδίζουν την οδήγηση ούτε να µπλεχτούν σε κινούµενα εξαρτήµατα ή όργανα οδήγησης.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Μη βάζετε ποτέ στην τσέπη αντικείµενα που µπορεί να γίνουν επικίνδυνα σε περίπτωση πτώσης, για παράδειγµα:

µυτερά αντικείµενα όπως κλειδιά, µολύβια, γυάλινα δοχεία, κλπ. (οι ίδιες συστάσεις ισχύουν και για τον συνεπιβάτη).

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

Ο χρήστης είναι προσωπικά υπεύθυνος για την επιλογή, την εγκατάσταση και τη χρήση των αξεσουάρ. Συνιστάται κατά την τοποθέτηση, το αξεσουάρ, να µην καλύπτει τις οπτικές και τις ηχητικές σηµάνσεις ούτε να θέτει σε κίνδυνο τη λειτουργία τους, να µην περιορίζει την ελεύθερη διαδροµή των αναρτήσεων και τη γωνία στροφής, να µην εµποδίζει τη χρήση των χειριστηρίων και να µη µειώνει το ύψος από το έδαφος και τη γωνία κλίσης σε στροφή. Αποφεύγετε τη χρήση αξεσουάρ που εµποδίζουν την πρόσβαση στα χειριστήρια, επειδή µπορεί να επιµηκύνουν το χρόνο αντίδρασης σε µία έκτακτη ανάγκη. Τα φέρινγκ και τα παρµπρίζ µεγάλων διαστάσεων, µπορεί να προκαλέσουν την άσκηση αεροδυναµ ικών πιέσεων που ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ισορροπία του δικύκλου κατά την οδήγηση και ιδιαίτερα σε µεγάλες ταχύτητες.

Page 9

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήµατα είναι καλά στερεωµένα στο δίκυκλο και δεν προκαλούν κινδύνους κατά την οδήγηση. Μην προσθέτετε και µην τροποποιείτε τα ηλεκτρικά εξαρτήµατα του δικύκλου, διότι µε τον τρόπο αυτό το δίκυκλο µπορεί να σταµατήσει ξαφνικά ή επικίνδυνη έλλειψη ρεύµατος που είναι απαραίτητο για τη λειτουργία των συστηµάτων ακουστικής και οπτικής σήµανσης, εξαιτίας υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού κυκλώµατος. aprilia συνιστά τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών (aprilia genuine

accessories).

ΦΟΡΤΩΣΗ

Να είστε προσεκτικοί και συνετοί όταν φορτώνετε τις αποσκευές. Είναι απαραίτητο να έχετε τις αποσκευές όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους του δικύκλου και να κατανέµετε οµοιόµορφα το φορτίο στις δύο πλευρές για να ελαχιστοποιήσετε κάθε συνθήκη αστάθειας. Ελέγξτε επίσης αν το φορτίο είναι καλά δεµένο στο δίκυκλο, κυρίως κατά τα µακρινά ταξίδια.

Μη στερεώνετε ποτέ αντικείµενα µεγάλων διαστάσεων, µεγάλου βάρους και/ ή επικίνδυνα στο τιµ όνι, τα φτερά και τα πιρούνια: αυτό θα προκαλούσε µία πιο αργή ανταπόκριση του δικύκλου στις στροφές και θα επηρέαζε αναπόφευκτα την ευκολία της οδήγησης.

Μην τοποθετείτε στις πλευρές του δικύκλου, πολύ ογκώδεις αποσκευές ή το κράνος, επειδή θα µπορούσαν να κτυπήσουν πρόσωπα ή ε µπόδια, προκαλώντας την απώλεια ελέγχου.

Μη µεταφέρετε καµία αποσκευή που δεν είναι καλά στερεωµένη στο όχηµα.

Μη µεταφέρετε αποσκευές που εξέχουν υπερβολικά από τις µπαγκαζιέρες ή που καλύπτουν τα εξαρτήµατα φωτισµού και ηχητικής ή οπτικής σήµανσης.

Μη µεταφέρετε ζώα ή παιδιά στο µαρσπιέ ή την µπαγκαζιέρα.

Μην υπερβαίνετε το ανώτατο όριο του

µ εταφερόµ ενου βάρους για κάθε µπαγκαζιέρα.

Η υπερφόρτωση θέτει σε κίνδυνο την ισορροπία και την ευκολία οδήγησης του οχήµατος.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 10

ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

ΥΠΟΜΝΗΜΑ

1) Ρεζερβουάρ υγρού πίσω φρένων

2) Γαντζοσ για τσαντεσ

3) Θήκη κράνους

4) Κλειδαριά σέλας

5) Φιλτρο αερα

6) Τάπα στάθµης / πλήρωσης λαδιού

κινητήρα

1 2 3 4

567891011

7) Κεντρικο σταντ

8) Αεραγωγός βαριατόρ

9) Αριστερό µαρσπιέ συνεπιβάτη

10) Πλαϊνο σταντ

11) Αριστερό καπάκι ελέγχου

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 11

1 2 3 4 5 7 8 9

ΥΠΟΜΝΗΜΑ

1) Χειρολαβή συνεπιβάτη

2) ∆οχείο διαστολής

3) Τάπα δοχείου διαστολής υγρού ψύξης

4) ΜΠαταρια

5) Κύρια ασφαλειοθήκη

6) Θυρίδα τάπας ρεζερβουάρ καυσίµου

7) ∆οχείο υγρών εµπρός φρένου

8) ∆ιακόπτης εκκίνησης / λειδαριάς τιµονιού

9) ∆ευτερεύουσα ασφαλειοθήκη

10) Κόρνα

11) Τάπα ρεζερβουάρ καυσίµου

1112131415

12) Ρεζερβουάρ καυσίµου

13) ∆εξί καπάκι ελέγχου

14) ΜΠουζι

15) ∆εξί µαρσπιέ συνεπιβάτη

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 12

ΘΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ / ΟΡΓΑΝΩΝ

ABS

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ∆ΕΙΚΤΕΣ

1 32

ITI

45689

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΘΕΣΗΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ / ΟΡΓΑΝΩΝ

1) Αριστερός καθρέπτης

2) Οργανα και δεικτεσ

3) ∆εξιός καθρέπτης

4) Χειρολαβή γκαζιού

5) Μανέτα εµπρός φρένου

6) Ηλεκτρικά χειριστήρια στη δεξιά πλευρά του τιµονιού

7) ∆ιακόπτης εκκίνησης / κλειδαριάς τιµονιού (--)

8) Ηλεκτρικά χειριστήρια στην αριστερή πλευρά του τιµονιού

9) Μανέτα φρένου (εµπρός και πίσω)

ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ

1) Ενδ. λυχνία κατεβασµένου πλαϊνού σταντ () πορτοκαλί χρώµα

2) Ενδ. λυχνία αντικλεπτικού (IMMOBILIZER) ( ) κόκκινο χρώµα

3) Ενδ. λυχνία πίεσης λδιού κινητήρα () κόκκινο χρώµα

4) Ενδ. λυχνία ABS ( ) κόκκινο χρώµα

ABS

(µόνο στα δίκυκλα όπου προβλέπεται)

5) Ενδ. λυχνία αριστ. φλας () πράσινο χρώµα

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ABS

ITI

1112131415161718

6) Ενδ. λυχνία δεξί φλας () πράσινοµ χρώµα

7) Ενδ. λυχνία “EFI” κόκκινο χρώµα

8) Ενδ. λυχνία φώτων µεσαίας σκάλας () πράσινο χρώµα

9) Ενδ. λυχνία φώτων µεγάλης σκάλας () µπλε χρώµα

10) Ενδ. λυχνία ρεζέρβας καυσίµου () πορτοκαλί χρώµα

11) Ένδειξη στάθµης καυσίµου ()

12) Ένδειξη θερµοκρασίας υγρού ψύξης ()

13) Κουµπιά επιλογής λειτουργιών και ρυθµίσεων ψηφιακού

ρολογιού

14) Ψηφιακό ρολόι

15) Ολικός χιιοµετρητής

16) Μερικός χιλιοµετρητής

17) Ταχύµετρο

18) Κοµβίο µηδενισµού µερικού χιλιοµετηρτή

Page 13

ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ

Όλες οι ενδεικτικές λυχνίες, ο φωτισµός του ταµπλό και όλα τα τµήµατα της οθόνης 3 ανάβουν για περίπου 3 δευτερόλεπτα κάθε φορά που ο διακόπτης εκκίνησης µπαίνει στη θέση “ ”, κάνοντας έτσι ένα τεστ λειτουργίας των λυχνιών.

Περιγραφή Λειτουργία Ενδ. λυχνία ABS

(Anti-lock Braking System) ( )

Μόνο στα δίκυκλα στα οποία προβλέπεται. Κάνει έλεγχο του συστήµατος αντιµπλοκαρίσµατος τροχών.

ABS

Ανάβει σε περίπτωση ανωµαλίας.

Αν αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάψει κατά την οµαλή λειτουργία του

κινητήρα, σηµαίνει ότι παρουσιάστηκε ένα πρόβληµα στο σύστηµα αντιµπλοκαρίσµατος. Σ'αυτήν την περίπτωση σταµατήστε αµ έσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο

Ενδ. λυχνία αντικλεπτικού

(immobilizer) ( )

Μόνο στα δίκυκλα στα οποία προβλέπεται. Με το δίκυκλο σταµατηµένο αναβοσβήνει για την αποτροπή κλοπής.

Επιβεβαιώνει ότι το αντικλεπτικό σύστηµα είναι ενεργοποιηµένο.

Ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού στον κινητήρα()

Ανάβει κάθε φορά που βάζετε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “” και ο κινητήρας δεν λειτουργεί, εκτελώντας έτσι έλεγχο λειτουργίας της ενδ. λυχνίας led. Η ενδεικτική λυχνία πρέπει να σβήσει όταν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας.

Αν αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάψει κατά την οµαλή λειτουργία του

κινητήρα, σηµαίνει ότι η πίεση λαδιού στον κινητήρα είναι ανεπαρκής. Σ'αυτήν την περίπτωση σταµατήστε αµέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο

Με το πλαϊνό σταντ κατεβασµένο η λυχνία είναι αναµµένη και το

Ενδ. λυχνία πλαϊνού κατεβασµένου σταντ ()

Αντιπρόσωπο

aprilia

Ανάβει όταν είναι χαµηλωµένο το πλαϊνό σταντ.

δίκυκλο δεν µπορεί να τεθεί σε λειτουργία.

Ενδ. λυχνία δεξί φλας ()

Ενδ. λυχνία αριστερό φλας ()

Αναβοσβήνει όταν είναι αναµµένο το δεξί φλας.

Αναβοσβήνει όταν είναι αναµµένο το αριστερό φλας.

Ενδ. φώτων µεσαίας σκάλας() Ανάβει όταν ανάβει η µεσαία σκάλα φώτων. Ενδ. λυχνία φώτων µεγάλης

σκάλας()

Ενδ. λυχνία ρεζέρβας καυσίµου ()

Ανάβει όταν είναι αναµµένη η λάµπα της µεγάλης σκάλας του εµπρός φαναριού ή όταν κάνετε σινιάλο µε τη µεγάλη σκάλα (PASSING ).

Ανάβει όταν στο ρεζερβουάρ υπολείπονται 1,5 λίτρα καυσίµου.

aprilia

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 14

Περιγραφή Λειτουργία

Ένδειξη στάθµης καυσίµου ()

∆είχνει την κατά προσέγγιση στάθµη καυσίµου στο ρεζερβουάρ. Όταν ο δείκτης φτάσει στην κόκκινη περιοχή, στο ρεζερβουάρ έχουν αποµείνει περίπου 1,5 λίτρα καυσίµου.

Στην περίπτωση αυτή φροντίστε να κάνετε ανεφοδιασµό το συντοµότερο δυνατό, βλ. σελ. 21 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

Ένδειξη θερµοκρασίας υγρού ψύξης ()

Εµφανίζει την κατά προσέγγιση θερµοκρασία του υγρού ψύξης στον κινητήρα. Όταν ο δείκτης αρχίζει να µετακινείται από την ένδειξη “

”, η θερµοκρασία είναι επαρκής για να οδηγήσετε το δίκυκλο.

MIN

Η κανονική θερµοκρασία λειτουργίας υπάρχει όταν βρίσεται στην κεντρική ζώνη της κλίµακας. Αν οδείκτης φτάσει στην κόκινη περιοχή ή ανάβει η ενδ. λυχνία, σταµατήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθµη του υγρού ψύξης, βλ. σελ. 25 (ΥΓΡά ΨύΞΗ).

Αν ξεπεραστεί το επιτρεπόµενο όριο µέγιστης θερµοκρασίας (κόκινη περιοχή “Max” της κλίµακας), µπορεί να προκληθεί σοβαρή ζηµιά στον

κινητήρα. Ψηφιακό ρολόι Στην οθόνη εµφανίζεται η ώρα ή η ηµεροµηνία, βλ. σελ. 18 (ΨΗΦΙΑΚΟ ΡΟΛΟΪ / ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ). Ολικός χιιοµετρητής ∆είχνει το συνολικό αριθµό χιλιοµέτρων που έχουν διανυθεί. Μερικός χιλιοµετρητής ∆είχνει το συνολικό αριθµό χιλιοµέτρων που έχουν διανυθεί σε µια συγκεκριµένη διαδροµή. Μηδενίζετε

µε το κοµβίο µηδενισµού. Ταχύµετρο ∆είχνει την ταχύτητα οδήγησης

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 15

ΚΥΡΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΜΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα ηλεκτρικά εξαρτήµατα λειτουργούν µόνο

όταν ο διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “”

1) ΚΟΥΜΠΙ ΚΟΡΝΑΣ ()

Πατώντας ενεργοποιείται η κόρνα.

2) ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΛΑΣ ()

Μετακινήστε το διακόπτη προς τα αριστερά, για να προειδοποιήσετε ότι στρίβετε αριστερά. Μετακινήστε το διακόπτη προς τα δεξιά, για να προειδοποιήσετε ότι στρίβετε δεξιά. Πατήστε το διακόπτη στο κέντρο για να απενεργοποιήσετε τα φλας.

3) ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΩΤΩΝ ( - ) / ΚΟΥΜΠΙ ΣΙΝΙΑΛΟΥ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΣΚΑΛΑ (ΦΩΤΩΝ )

Όταν ο διακόπτης των φώτων είναι στη θέση µεσαία σκάλα, αν είναι στη θέση

“”

Πατώντας το µοχλοδιακόπτη φώτων στη θέση (PASSING ) ενεργοποιείται το σινιάλο µε τη µεγάλη σκάλα φώτων.

“”

, ανάβει η

, ανάβει η µεγάλη σκάλα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μόλις αφήσετε το κουµπί απενεργοποιείται η

λειτουργία σινιάλου της µεγάλης σκάλας.

2 3

PASSING

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 16

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ∆ΕΞΙΑΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα ηλεκτρικά εξαρτήµατα λειτουργούν µόνο

όταν ο διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “”.

1) ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (-)

Μην πατάτε το διακόπτη για το σβήσιµο του κινητήρα “- ” ενώ οδηγείτε.

Χρησιµεύει ως διακόπτης ασφαλείας ή έκτακτης ανάγκης. Με το διακόπτη πατηµένο στη θέση “”, ο κινητήρας µπορεί να εκκινηθεί, πιέζοντας στη θέση “”,ο κινητήρας σταµατάει.

Με τον κινητήρα σβηστό και το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “”, η µπαταρία µπορεί να αποφορτιστεί.Οταν το όχηµα

είναι σταµατηµένο, και αφού σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “".

2) ΚΟΥΜΠΙ ΜΙΖΑΣ ()

Πιέστε το κουµπί ““, η µίζα περιστρέφει τον κινητήρα. Για τη διαδικασία εκκίνησης, διαβάστε στη σελ. 30 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 17

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

Ο διακόπτης εκκίνησης (1) βρίσκεται στο πάνω τµήµα του λαιµού του τιµονιού.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το κλειδί (2) ενεργοποιεί

το διακόπτη εκκίνησης / κλείδωµα τιµονιού, την κλειδαριά της σέλας, τη θήκη µικροαντικειµένων και το καπάκι της τάπας βενζίνης.

Μαζί µε το δίκυκλο χορηγούνται δύο κλειδιά (ένα εφεδρικό).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Φυλάξτε το εφεδρικό

κλειδί σε κάποιο µέρος και όχι στο δίκυκλο.

D A Z

ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Ποτέ µην γυρίζετε το κλειδί στη θέση “” κατά την κίνηση για να µην χάσετε τον έλεγχο του δικύκλου.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Για να κλειδώσετε το τιµόνι:

Στρίψτε το τιµόνι εντελώς αριστερά.

Πιέστε το κλειδί (2) και µετά περιστρέψτε το στη θέση “”.

Θέση Λειτουργία Αφαίρεση

κλειδιού

Το τιµόνι έχει κλειδώσει.

ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

∆εν µπορείτε να

εκκινήσετε τον κινητήτα

Μπορείτε να βγάλετε το κλειδί.

και να ανάψετε τα φώτα

Ο κινητήρας και τα φώτα δεν µπορούν να τεθούν σε

Μπορείτε να βγάλετε το κλειδί.

λειτουργία.

Ο κινητήρας και τα φώτα µπορούν να τεθούν σε λειτουργία.

∆εν µπορείτε να βγάλετε το κλειδί.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 18

ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ITI

ΨΗΦΙΑΚΟ ΡΟΛΟΪ / ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ Ρύθµιση ηµεροµηνίας:

Κανονική εµφάνιση: ώρες και λεπτά.

Εµφάνιση ηµεροµηνίας: πιέστε το κουµπί (1), εµφανίζονται ι αριθµοί του µήνα και της ηµέρας.

Εµφάνιση δευτερολέπτων: πιέστε το κουµπί δύο φορές (1).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αντικατάσταση

της µπαταρίας του ρολογιού, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της

aprilia.

Ρύθµιση:

Πιέστε µία φορά το κουµπί (2), εναλλακτικά εµφανίζονται η ηµεροµηνία και η ώρα.

Μήνας: πιέστε µία φορά ακόµα το (2), ο µ ήνας ε µ φανίζεται αριστερά (τα

υπόλοιπα εξαφανίζονται). Πιέστε το κουµπί (1) για ρύθµιση του µήνα.

Ηµέρα: πιέστε µία φορά ακόµα το (2), δεξιά εµφανίζεται η ηµέρα. Πιέστε το κουµπί (1) για ρύθµιση της ηµέρας.

Ώρα: πιέστε µία φορά ακόµα το (2) και αριστερά εµφανίζεται η ώρα µε το γράµµα “A“ ή “P” (A= π.µ., P= µ.µ.). Πιέστε το κουµπί (1) για ρύθµιση της ώρας.

Λεπτά: πιέστε µία ακόµα φορά το (2), για εµφάνιση των λεπτών στη δεξιά πλευρά της οθόνης. Πιέστε το κουµπί (1) για ρύθµιση των

λεπτών. Το ρολόι έχει ρυθµιστεί. Πιέστε το κουµπί (2) και µετά το κουµπί (1)

για επαναφορά της κανονικής λειτουργίας.

ΓΑΝ Τ ΖΟ Σ ΓΙΑ ΤΣΑΝΤΕΣ

Μην κρεµάτε στο γάντζο τσάντες µ εγάλου όγκου γιατί µπορεί να επηρεάσουν αρνητικά το χειρισµό του δικύκλου ή να εµποδίσουν την κίνηση των ποδιών.

Ο γάντζος για τσάντες (3) βρίσκεται στο εσωτερικό προστατευτικό πέτασµα, στην πρόσθια πλευρά.

Μέγιστο επιτρεπόµενο βάρος: 1,5 kg

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 19

ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ

Το κιτ εργαλείων (1) είναι στερεωµένο στην εσωτερική πλευρά της θήκης κράνους / θήκης µικροαντικειµένων, κάτω από τη σέλα.

Για πρόσβαση: Αποσυµπλέξτε τη σέλα, βλ. σελ. 19

(ΕΜΠΛΟΚΗ / ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ). Τα εργαλεία περιλαµβάνουν: – κατσαβίδι τύπου 6x128 σταυρωτό/εξάγωνο

αρσενικό µε λαβή,

– κλειδί Άλεν 2,5 mm; –µπουζόκλειδό mm 16x140 µε παρέµβυσµα

µε 4 οπές διαµ. 8.5, – συνδυασµένο κλειδί “8”; – ράβδος mm 8x120.

ΕΜΠΛΟΚΗ / ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ

Βάλτε το κλειδί (2) στην κλειδαριά της σέλας.

Πιέστε και περιστρέψτε το κλειδί εκκίνησης αριστερόστροφα.

Για εµπλοκή της σέλας κατεβάστε την και πιέστε (όχι υπερβολικά), µέχρι να ακουστεί το κλικ της κλειδαριάς.

Πριν ξεκινήσετε βεβαιωθείτε ότι η σέλα είναι σωστά µπλοκαρισµένη.

ΘΗΚΗ ΜΙΚΡΟΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ

Χάρη στη θήκη εγγράφων δεν είναι πλέον αναγκαίο να πέρνετε µαζί σας αντικείµενα µεγάλα κάθε φορά που παρκάρετε το δίκυκλο.

Βάλτε το κλειδί (3) στην κλειδαριά της σέλας.

Πιέστε και περιστρέψτε το κλειδί αριστερόστροφα.

Ανοίξτε το καπάκι (4) της θήκης µικροαντικειµένων.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 20

ΡΕΥΜΑΤΟ∆ΟΤΗΣ

Στο εσωτερικό της θήκηες εγγράφων προβλέπεται µια πρίζα 12V (1).

Η πρίζα µπορεί να χρησιµοποιηθεί για την τροφοδοσία συσκευών µε ισχύ όχι µ εγαλύτερη των 180 W (κινητό τηλέφωνο, φακός, κλπ.).

Η εκτεταµένη λειτουργία της πρίζας µε τον κινητήρα του δικύκλου σταµατηµένο µπορεί να προκαλέσει την µερική αποφόρτιση της µπαταρίας.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 21

ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

ΚΑΥΣΙΜΟ

Το χρησιµοποιούµενο καύσιµο για τη λειτουργία των κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι εξαιρετικά εύφλεκτο και µπορεί να γίνει εκρηκτικό κάτω από ορισµένες συνθήκες. Ενδείκνυται να κάνετε τον ανεφοδιασµό και τις εργασίες συντήρησης σε αεριζόµενο χώρο και µε σβηστό τον κινητήρα. Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασµό και κοντά σε αναθυµιάσεις του καυσίµου, σε κάθε περίπτωση να αποφεύγετε τελείως την επαφή µε ελεύθερες φλόγες, σπινθήρες και οποιαδήποτε άλλη πηγή που θα µπορούσε να προκαλέσει ανάφλεξη ή έκρηξη. Επίσης, αποφεύγετε τη διαρροή καυσίµου από το στόµιο, επειδή µπορεί να αναφλεγεί όταν έρθει σε επαφή µε επιφάνειες του κινητήρα που έχουν υψηλές θερµοκρασίες. Στην περίπτωση που κατά λάθος χυθεί βενζίνη, πριν από την εκκίνηση του δικύκλου, ελέγξτε ώστε η περιοχή να είναι εντελώς στεγνή. Η βενζίνη διαστέλλεται µε τη θερµότητα και όταν εκτίθεται στην ηλιακή ακτινοβολία. Γι’αυτό το λόγο µην υπερχειλίζετε το ρεζερβουάρ. Κλείνετε καλά την τάπα µετά τον ανεφοδιασµ ό. Αποφεύγετε την επαφή του δέρµατος µε το καύσιµο, την εισπνοή αναθυµιάσεων, την κατάποση και τη µετάγγιση από ένα δοχείο σε άλλο χρησιµοποιώντας ένα σωλήνα.

ΜΗ ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ.

Χρησιµοποιείτε αποκλειστικά βενζίνη σούπερ αµόλυβδη, ελάχιστος αριθµός οκτανίων 91 (N.O.R.M.) και 81 (N.O.M.M.).

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

(µε τη ρεζέρβα): – 10,5

ΡΕΖΕΡΒΑ: –1,5

Για πρόσβαση στην τάπα καυσίµου:

Βάλτε το κλειδί (1) στην κλειδαριά της θυρίδας βενζίνης (2), που βρίσκεται ανάµεσα στα µαρσπιέ.

Γυρίστε το κλειδί προς τα δεξιά, τραβήξτε και ανοίξτε τη θυρίδα της βενζίνης.

Ξεβιδώστε το καπάκι (3).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 22

ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

Το λάδι µπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στο δέρµα αν έρχεται σε επαφή µε αυτό καθηµ ερινά και για µεγάλο χρονικό διάστηµα. Συνιστάται να πλένετε καλά τα χέρια µετά την επαφή.

Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών γαντιών.

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ.

ΜΗ ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΟ ΛΑ∆Ι ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

Ενεργήστε µε προσοχή. Μη χύνετε το λάδι. Προσέξτε να µην λερώσετε κανένα εξάρτηµα στην περιοχή στην οποία εργάζεστε και στην γύρω περιοχή. Καθαρίστε καλά κάθε ίχνος λαδιού.

Σε περίπτωση διαρροών ή κακής λειτουργίας, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

ΛΑ∆Ι ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

Να πηγαίνετε για έλεγχο κάθε 6000 km (3750 mi) της στάθµης του λαδιού µετάδοσης.

Πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι µετάδοσης µετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στη συνέχεια κάθε 24000 km (15000 mi).

Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

λάδι κινητήρα

Ελέγχετε τακτικά τη στάθµη λαδιού στον κινητήρα, βλ. σελ. 41 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Χρησιµοποιείτε λάδι µε

χαρακτηριστικά 5/W 40, βλ. σελ. 69 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

Σε περίπτωση συµπληρώµατος λαδιού στον κινητήρα συνιστάται να µην ξεπερνάτε την ένδειξη “MAX”.

Πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι µετάδοσης µετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στη συνέχεια κάθε 6000 km (3750 mi).

Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 23

ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ- συστάσεις

∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο είναι

εφοδιασµ ένο µε ε µ πρός και πίσω δισκόφρενο, µε ξεχωριστά υδραυλικά κυκλώµατα. Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο υδραυλικό κύκλωµα φρένων, αλλά ισχύουν και για τα δύο.

Ξαφνικές αλλαγές του διάκενου ή µεγάλη ελαστικότητα στη µανέτα του

φρένου, οφείλονται σε προβλήµατα στο υδραυλικό κύκλωµα. Απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµ ο Αντιπρόσωπο aprilia, αν έχετε αµφιβολίες σχετικά µε τη λειτουργία του συστήµ ατος φρένων και στην περίπτωση που δεν µπορείτε να κάνετε τους συνηθισµένους ελέγχους.

∆ώστε διαίτερη προσοχή στο δίσκο του φρένου και στα στοιχεία τριβής, ελέγχοντας ώστε να µην είναι λερωµένα µε λάδια ή γράσο, ειδικότερα όταν κάνετε συντήρηση. Ελέγξτε αν ο σωλήνας του φρένου είναι τσακισµένος ή φθαρµένος.

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ.

ΜΗN ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

Τα φρένα είναι όργανα απαραίτητα για την ασφάλειά σας, γι’αυτό πρέπει να διατηρούνται σε άριστη κατάσταση. Να κάνετε έλεγχο πριν από κάθε ταξίδι.

Ενας βρόµικος δίσκος λερώνει τα τακάκια µε αποτέλεσµα τη µείωση της απόδοσης φρεναρίσµατος. Τα βρόµικα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν, ενώ ο βρόµικος δίσκος πρέπει να καθαριστεί µε ειδικό καθαριστικό υψηλής ποιότητας.

Αντικαταστήστε τα υγρά φρένων κάθε δύο χρόνια απευθυνόµενοι σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 24

-MIN-

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο είναι

εφοδιασµ ένο µε ε µ πρός και πίσω δισκόφρενο, µε ξεχωριστά υδραυλικά κυκλώµατα.

Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο υδραυλικό κύκλωµα φρένων, αλλά ισχύουν και για τα δύο. Οταν φθείρονται τα τακάκια του, η στάθµη των υγρών µειώνεται για να αντισταθµίσει αυτόµατα τη φθορά.

Τα δοχεία υγρών φρένων βρίσκονται στο καπάκι του τιµονιού, κοντά στα σηµεία σύνδεσης των χειρολαβών του φρένου. Ελέγχετε τακτικά τη στάθµη του υγρού φρένων στα δοχεία, βλ. δίπλα (ΕΛΕΓΧΟΣ) καθώς και τη φθορά στα τακάκια, βλ. σελ. 45 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ).

ΕΛΕΓΧΟΣ

Για τον έλεγχο της στάθµης:

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Στρίψτε το τιµόνι, έτσι ώστε τα υγρά των φρένων να είναι παράλληλα µε την ένδειξη “ΜΙΝ” που υπάρχει πάνω στο τζαµάκι (1).

Ελέγξτε αν το υγρό που περιέχει το δοχείο ξεπερνά την ένδειξη “ΜΙΝ” στο τζαµάκι (1).

MIN = ελάχιστη στάθµη.

Αν το υγρό δε φθάνει έστω και στην ένδειξη “MIN” µη χρησιµοποιείτε το δίκυκλο.

Η στάθµ η των υγρών µειώνεται σταδιακά µε τη φθορά των τακακιών.

Αν η στάθµη είναι πολύ χαµηλή:

Ελέγξτε την κατάσταση των τ5ακακιών, σελ. 45 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ) και του δίσκου.

Αν τα τακάκια και/ή ο δίσκος δεν πρέπει να αντικατασταθούν:

Απευθυνθείτε σε ένα Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia που θα προνοήσει για το συµπλήρωµα.

Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσµατος. Σε περίπτωση µεγάλης διαδροµής της µανέτας του φρένου ή µείωσης της ικανότητας φεναρίσµ ατος, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµ ο Συνεργάτη της aprilia, διότι µπορεί να χρειάζεται να γίνει εξαέρωση του κυκλώµατος.

Μη χρησιµοποιήσετε το δίκυκλο σε περίπτωση που αντιληφθείτε διαρροή στο σύστηµα των φρένων.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 25

ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ

Μη χρησιµοποιείτε το δίκυκλο αν η στάθµη του υγρού είναι κάτω από την ελάχιστη στάθµη “MIN”.

Ελέγχετε περιοδικά και µετά από µακρινά ταξίδια το υγρό ψύξης και αντικαταστήστε κάθε 2 χρόνια σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia.

MAX

MIN

Το υγρό ψύξης είναι τοξικό αν καταποθεί. Η επαφή µε το δέρµα ή τα µ άτια µπορεί να προκαλέσει ερεθισµούς. Αν το υγρό έρθει σε επαφή µε το δέρµα ή τα µάτια ξεπλύντε καλά µε αρκετό νερό και συµβουλευτείτε ένα γιατρό. Αν καταποθεί, προκαλέστε εµετό, ξεπλύνετε µε άφθονο νερό το στόµα και το λαιµό και συµβουλευτείτε αµέσως ένα γιατρό. ΜΗN ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ. Προσέξτε µη χύσετε το υγρό ψύξης σε καυτά µέρη του κινητήρα, µπορεί να προκληθεί φωτιά µε αόρατες φλόγες. Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών γαντιών. Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµ ο Αντιπρόσωπο της aprilia.

Το διάλυµα του υγρού ψύξης αποτελείται από 50% νερό και 50% αντιψυκτικό.

Αυτό το µίγµ α είναι ιδανικό για το µεγαλύτερο φάσµα των θερµοκρασιών λειτουργίας και εγγυάται καλή προστασία από τη διάβρωση.

Συµφέρει να διατηρείτε το ίδιο µίγµα και τις ζεστές εποχές διότι έτσι µειώνονται οι απώλειες λόγω της εξάτµισης και η ανάγκη για συχνές συµπληρώσεις.

Με αυτό τον τρόπο µειώνεται η δηµιουργία αλάτων, που το εξατµισµένο νερό αφήνει µ έσα στο ψυγείο και διατηρείται αµετάβλητη η απόδοση του συστήµατος ψύξης.

Σε περίπτωση που η εξωτερική θερµοκρασία είναι κάτω από το µηδέν, ελέγχετε πιο συχνά το κύκλωµα ψύξης προσθέτοντας, αν χρειάζεται, µεγαλύτερη περιεκτικότητα αντιψυκτικού (το πολύ έως

60%).

Για το διάλυµα ψύξης χρησιµοποιείτε αποσταγµ ένο νερό, για να µην καταστραφεί ο κινητήρας.

Μη βγάζετε την τάπα του δοχείου διαστολής (1) όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, διότι το υγρό ψύξης είναι υπό πίεση και σε υψηλή θερµοκρασία.Η επαφή µε το δέρµα ή τα ρούχα µπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύµατα και/ή βλάβες.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 26

MAX

MIN

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Πραγµατοποιείτε τις εργασίες ελέγχου και συµπλήρωσης υγρού ψύξης µε τον κινητήρα κρύο.

Σβήστε τον κινητήρα και περιµένετε να κρυώσει.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Ανοίξτε τη θήκη κράνους κάτω από τη σέλα.

Ξεβιδώστε τη βίδα (1) και αφαιρέστε το καπάκι ελέγχου (2).

Βεβαιωθείτε ότι η στάθµη του υγρού µ έσα στο δοχείο διαστολής (3),

βρίσκεται ανάµεσα στις ενδείξεις “MIN” και “MAX”.

MIN = ελάχιστη στάθµη. MAX =µέγιστη στάθµη.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Σε αντίθετη περίπτωση:

Ξεσφίξτε (περιστρέφοντας αριστερόστροφα), χωρίς να αφαιρέσετε την τάπα πλήρωσης (4).

Περιµένετε µερικά δευτερόλεπτα µέχρι να βγει τυχόν πίεση που υπάρχει.

Ξεβιδώστε και βγάλτε το καπάκι (1).

Το υγρό ψύξης είναι τοξικό αν καταποθεί. Η επαφή µε το δέρµα ή τα µάτια µπορεί να προκαλέσει ερεθισµούς. Μην εισάγετε τα δάκτυλα ή άλλα αντικείµενα για να ελέγξετε την ύπαρξη υγρού ψύξης.

Κατά την πλήρωση, µην ξεπερνάτε την ένδειξη MAX, αλλιώς θα προκληθεί διαρροή του υγρού κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Συµπληρώστε µε υγρό ψύξης, βλ. σελ. 69 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ) µέχρι

ναφτάσει η στάθµ η περίπου στην ένδειξη “MAX”.

Ξανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης (1).

Στην περίπτωση υπερβολικής κατανάλωσης υγρού ψύξης και στην περίπτωση που το δοχείο παραµείνει άδειο, ελέγξετε µήπως υπάρχουν διαρροές στο κύκλωµ α . Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia.

Επανατοποθετήστε το καπάκι ελέγχου και στερεώστε το καλά.

Page 27

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Αυτό το δίκυκλο είναι εφοδιασµένο µε ελαστικά χωρίς αεροθάλαµο (tubeless).

Ελέγχετε περιοδικά τον αέρα στα λάστιχα σε θερµοκρασία περιβάλλοντος, βλ. σελ. 66 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ).

Αν τα ελαστικά είναι ζεστά, η µέτρηση δεν θα είναι σωστή.

Η µέτρηση της πίεσης πρέπει να γίνεται κυρίως πριν από µεγάλα ταξίδια.

Αν η πίεση είναι πολύ υψηλή, οι ανωµ αλίες του εδάφους δεν αποσβαίνονται και γι’αυτό µεταφέρονται στο τιµόνι, επηρεάζοντας έτσι την άνεση του ταξιδιού, και µειώνεται το κράτηµα στις στροφές.

Αν αντιθέτως, η πίεση των ελαστικών δεν είναι επαρκής, οι πλευρές των ελαστικών (1) δουλεύουν περισσότερο και µπορεί να γλιστρήσουν στις ζάντες ή ακόµα και να αποκολληθούν από αυτές, µε αποτέλεσµα να χάσετε τον έλεγχο του δικύκλου.

Σε απότοµα φρεναρίσµατα, τα ελαστικά µπορεί να βγουν από τις ζάντες.

Στις στροφές, τέλος, το δίκυκλο µπορεί να ανατραπεί.

Ελέγχετε την κατάσταση της επιφάνειας και τη φθορά, διότι αν τα ελαστικά είναι σε κακή κατάσταση αυτό θα θέσει σε κίνδυνο το κράτηµά τους στο δρόµο και τον έλεγχο της οδήγησης.

Κάποιοι τύποι ελαστικών, που είναι εγκεκριµένοι για αυτό το δίκυκλο, έχουν δείκτες φθοράς.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι δεικτών φθοράς.

Ρωτήστε στο κατάστηµα αγοράς για τον τρόπο εξακρίβωσης της φθοράς.

Ελέγξτε, οπτικά, τα ελαστικά, και αν είναι φθαρµένα αντικαταστήστε τα.

Αν τα ελαστικά είναι παλαιά, ακόµα και αν δεν είναι εντελώς φθαρµένα, µπορεί να σκληρύνουν και να µην εξασφαλίζουν το κράτηµα στο δρόµο.

Σ'αυτή την περίπτωση αντικαταστήστε τα ελαστικά.

Αντικαταστήστε το ελαστικό αν είναι φθαρµένο ή αν είναι σκισµένο στο πλάι ή αν το βάθος του πέλµατος είναι µικρότερο από 5 mm.

Μετά την επιδιόρθωση του ελαστικού κάντε ζυγοστάθµιση στους τροχούς.

Χρησιµοποιείτ αποκλειστικά και µόνο λάστιχα µε τις υποδεικνυόµενες διαστάσεις, βλ. σελ. 66 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ).

Μην τοποθετείτε ελαστικά µε αεροθάλαµο σε ζάντες για ελαστικά χωρίς αεροθάλαµο (tubeless) και αντίστροφα.

Ελέγχετε αν οι βαλβίδες των ελαστικών, είναι πάντα εφοδιασµένες µε καπάκι για να αποφύγετε κάποιο ξαφνικό ξεφούσκωµα των ελαστικών.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 28

Οι εργασίες επιδιόρθωσης, συντήρησης και ζυγοστάθµισης είναι πολύ σηµαντικές και πρέπει να εκτελούνται µε κατάλληλα εργαλεία και µε την απαραίτητη πείρα. Γι’αυτό το λόγο, συνιστάται να απευθύνεστε σε έναν Επίσηµο Συνεργάτη aprilia για την εκτέλεση των παραπάνω εργασιών ή σε ένα εξειδικευµένο βουλκανιζατέρ. Αν τα ελαστικά είναι καινούργια, µπορεί να είναι καλυµµένα µε µια γλιστερή επίστρωση. Οδηγείτε προσκετικά στα πρώτα χιλιόµετρα. Μην αλείφετε τα ελαστικά µε ακατάλληλα υγρά.

ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΟΡΙΟ ΒΑΘΟΥΣ ΠΕΛΜΑΤΟΣ (2):

εµπρός: ......................1,5 mm ( 3 mm)

πίσω: ..........................1,5 mm ( 3 mm)

Μην ξεπερνάτε το µέγιστο όριο µεταφερόµενου φορτίου. Η υπερφόρτωση

θέτει σε κίνδυνο την ισορροπία και την ευκολία οδήγησης και µπορεί να προκαλέσει φθορά στα λάστιχα.

ΜΕΓ. ΦΟΡΤΙΟ 210 Kg.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

ΠΙΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ

ΜΟΝΟ Ο∆ΗΓΟΣ 2,0 2,2

ΠΛΗΡΕΣ ΦΟΡΤΙΟ

(συνεπιβάτης + οδηγός)

2,2 2,4

Μετά από εκτεταµένες δοκιµές η aprilia ενέκρινε γι' αυτό το µοντέλο µόνο τα ελαστικά που αναφέρονται παρακάτω:

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ∆ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΟΝΤΕΛΟ

ΕΜΠ

BRIDGESTONE

ΡΟΣ

ΠΙΣΩ

BRIDGESTONE

ΕΜΠ ΡΟΣ

ΠΙΣΩ

SAVA

110/90-13” 56P

130/70-13”

63P REINF

110/90-13” 56P

130/70-13”

63P REINF

HOOP

MC28DIAMON

ΕΞΑΤΜΙΣΗ/ΣΙΛΑΝΣΙΕ

Απαγορεύεται η επέµ βαση στο σύστηµα ελέγχου θορύβου.

Προειδοποιείται ο ιδιοκτήτης του δικύκλου ότι εκ του νόµου απαγορεύονται τα παρακάτω:

– η αφαίρεση και οποιαδήποτε άλλη

ενέργεια που µπορεί να την αχρηστέψει, από οποιονδήποτε, εκτός από την επισκευή ή την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήµατος ή διάταξης στο καινούργιο δίκυκλο, µε σκοπό τον έλεγχο εκποµπής θορύβου πριν από την πώληση ή την παράδοση του δικύκλου στον τελικό αγοραστή ή κατά τη χρήση του,

– η χρήση του δικύκλου µετά την αφαίρεση

ή την αχρήστευση ενός τέτοιου εξαρτήµατος.

Ελέγχετε την εξάτµιση/σιλανσιέ και τους σωλήνες του σιλανσιέ, εξασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν ίχνη σκουριάς ή τρύπες και ότι το σύστηµα της εξάτµισης λειτουργεί σωστά.

Στην περίπτωση που ο θόρυβος που παράγεται από την εξάτµιση αυξηθεί, επικοινωνήστε αµέσως µε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

Page 29

ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ

Πριν από την εκκίνηση, κάνετε πάντα έναν προκαταρκτικό έλεγχο του δικύκλου για σωστή και ασφαλή λειτουργία, βλέπε πίνακα δίπλα ( ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ). Η µη εκτέλεση των ακόλουθων εργασιών µπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυµατισµό σε σας ή ζηµιά στο δίκυκλο.

Μη διστάσετε να απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia, σε περίπτωση που δεν έχετε κατανοήσει µ ερικές λειτουργίες ή όταν παρουσιαστούν ανωµ αλίες στη λειτουργία.

Ο απαραίτητος χρόνος για έναν έλεγχο είναι εξαιρετικά µικρός ενώ η ασφάλεια που θα εξασφαλίσετε είναι πολύ σηµαντική.

Λεπτοµέρεια Έλεγχος Σελ.

∆ισκόφρενο εµπρός και πίσω

Χειρολαβές φρένων

Γκάζι

λάδι κινητήρα Ελέγξτε και συµπληρώστε αν χρειάζεται.22

Τροχοί / Λάστιχα

Τιµόνι

Πλαϊνό και κεντρικό σταντ

Στοιχεία στερέωσης

Ρεζερβουάρ καυσίµου

Υγρό ψύξης

∆ιακόπτης για το σβήσιµο του κινητήρα(-)

Φώτα, λυχνίες, κόρνα και ηλεκτρικά συστήµατα.

Ελέγξτε τη λειτουργία, τη διαδροµή της µανέτας και του πεντάλ, τη στάθµη των υγρών και τυχόν διαρροές. Ελέγξτε τη φθορά στα τακάκια. Αν χρειάζεται συµπληρώστε τα υγρά φρένων.

βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν οµαλά. Αν είναι αναγκαίο λιπάνετε τις αρθρώσεις.

Ελέγξτε αν λειτουργεί οµαλά και αν µπορεί να ανοίξει και να κλείσει εντελώς, σε όλες τις θέσεις του τιµονιού. Ελέγξτε και/ή συµπληρώστε αν χρειάζεται.

Ελέγξτε την κατάσταση του πέλµατος των ελαστικών, την πίεση, τη φθορά και τυχόν ζηµιές.

Ελέγξτε αν στρίβει οµοιόµορφα, χωρίς να παρουσιάζει διάκενο ή χαλαρότητα.

Ελέγξτε ώστε να λειτουργεί οµαλά και η τάση των ελατηρίων να το επαναφέρει στην κανονική του θέση. Λαδώστε τους συνδέσµους και τις αρθρώσεις αν χρειάζεται.

Επαληθεύστε ότι τα στοιχεία στερέωσης δεν είναι ξεσφιγµένα. Αν χρειάζεται, ρυθµίστε ή σφίξτε.

Ελέγξτε τη στάθµη και συµπληρώστε αν χρειάζεται. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές ή αποφράξεις του κυκλώµατος. Ελέγξτε αν κλείνει καλά η τάπα καυσίµου.

Η στάθµη στο δοχείο διαστολής πρέπει να βρίσκεται ανάµεσα στις ενδείξεις “

Ελέγξτε αν λειτουργεί σωστά.17

Ελέγξτε αν λειτουργούν σωστά τα οπτικά και ηχητικά συστήµατα. Αντικαταστήστε τα λαµπάκια ή επισκευάστε τυχόν βλάβη.

MIN

” και “

MAX

”

23 45

21 63

25 26

54 59

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 30

ABS

G N I

S S

MODE

I D A Z

ABS

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Τα καυσαέρια περιέχουν µονοξείδιο του άνθρακα, που είναι εξαιρετικά δηλητηριώδες αν το εισπνεύσετε. Αποφεύγετε την εκκίνηση του κινητήρα σε κλειστούς ή ανεπαρκώς αεριζόµενους χώρους. Η µη τήρηση αυτής της σύστασης µπορεί να επιφέρει την απώλεια των αισθήσεων ή ακόµα και το θάνατο από ασφυξία. Για την εκκίνηση µην ανεβαίνετε στο δίκυκλο. Μην εκκινείτε το δίκυκλο όταν είναι τοποθετηµένο στο πλαϊνό σταντ.

Για την εκκίνηση του κινητήρα, τοποθετήστε το δίκυκλο στο πλαϊνό σταντ.

Βεβαιωθείτε ότι ο µοχλοδιακότης φώτων (1) είναι στη θέση “”.

Τοποθετήστε στη θέση “” το διακόπτη σβησίµατος του κινητήρα (2), (Χώρες όπου προβλέπεται).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Γυρίστε το κλειδί (3) και βάλτε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση ““.

Σε αυτό το σηµείο: – στο ταµπλό ανάβει η ενδ. λυχνία

λαδιού κινητήρα “” (4) και παραµένει αναµµένη µέχρι την εκκίνηση του κινητήρα. Στην περίπτωση που δεν θα ανάψει ή, αφού περάσουν τρία δευτερόλεπτα, δεν σβήσουν και οι δύο λυχνίες, απευθυνθείτε στον Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia.

Ακινητοποιήστε τουλάχιστον τον ένα τροχό, πατώντας τη µανέτα του φρένου (5). Αν δεν συµβεί αυτό σηµαίνει ότι δεν φτάνει ρεύµα στο ρελέ της µίζας και ο κινητήρας δεν εκκινείται.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν το δίκυκλο έχει

παραµείνει για µεγάλο χρονικό διάστηµα σε ακινησία, ακολουθήστε τις εργασίες της σελ. 31 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆Ο Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να αποφύγετε

υπερβολική κατανάλωση της µπαταρίας, µην πιέζετε τη µίζα “” για περισσότερο

από πέντε δευτερόλεπτα (δέκα όταν πρόκειται για εκκίνηση µετά από µεγάλη περίοδο αδράνειας). Αν σε αυτό το χρονικό διάστηµα ο κινητήρας δεν πάρει εµπρός, περιµένετε δέκα δευτ/πτα και ξαναπατήστε το κουµπί της µίζας “”.

Page 31

ABS

Μην πατάτε το κουµπί της µίζας “ ” (6) όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Μπορεί να καταστραφεί το µοτεράκι της µίζας.

Πιέστε το κουµπί της µίζας “” (6) χωρίς γκάζι, και αφήστε το µόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας.

Μόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας η ενδεικτική λυχνία λαδιού κινητήρα “” (4) πρέπει να σβήσει. Αν αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάψει κατά την οµαλή λειτουργία του κινητήρα, σηµαίνει ότι η πίεση λαδιού στον κινητήρα είναι ανεπαρκής. Σ'αυτήν την περίπτωση σταµατήστε αµέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia. Μη χρησιµοποιείτε το δίκυκλο µε ανεπαρκή ποσότητα λαδιού στον κινητήρα, για να αποφύγετε να καταστραφούν τα τµήµατα του κινητήρα.

ABS

Εχετε πατηµένο τουλάχιστον ένα φρένο και µην πατάτε γκάζι µέχρι να ξεκινήσετε.

∆ΥΣΚΟΛΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

Το σύστηµα τροφοδοσίας του δίκυκλου είναι σε θέση να διαχειριστεί την εκκίνηση τόσο µε βάση την κατάσταση του κινητήρα (ζεστός/κρύος) όσο και ανάλογα µε την εξωτερική θερµοκρασία και πίεση.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆Ο Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ

ITI

Αν το δίκυκλο έχει µείνει σε αδράνεια για µεγάλη χρονική περίοδο, είναι πιθανόν να µη µπορεί να πάρει εµπρός επειδή το

κύκλωµα τροφοδοσίας καυσίµου µπορεί να είναι µερικώς άδειο.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 32

Για να ξεκινήσετε:

ABS

Αφήστε τη χειρολαβή του γκαζιού (2) (Θέση Α), πατήστε το πίσω φρένο και κατεβάστε το δίκυκλο από το σταντ.

Ανεβείτε στο δίκυκλο, έχοντας το ένα πόδι στο έδαφος για ισορροπία.

Ρυθµίστε σωστά την κλίση των καθρεπτών.

ITI

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ Ο∆ΗΓΗΣΗ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν ξεκινήσετε,

διαβάστε προσεκτικά το κεφάλαιο “ ασφαλής οδήγηση”, βλέπε σελ. 5 (ΑΣΦΑΛΗΣ Ο∆ΗΓΗΣΗ).

Αν κατά την οδήγηση στο ταµπλό ανάψει η λυχνία της ρεζέρβας καυσίµου “ ” (1), σηµαίνει ότι χρησιµοποιείτε τη ρεζέρβα η οποία διαθέτει ακόµα 1,5 καυσίµου. Προνοήστε το συντοµότερο δυνατό για ανεφοδιασµό καυσίµου, βλ. σελ. 21 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Κατά την οδήγηση κρατάτε τα χέρια σταθερά στις χειρολαβές και τα πόδια στα µαρσπιέ.

ΜΗΝ Ο∆ΗΓΕΙΤΕ ΠΟΤΕ ΣΕ ∆ΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΘΕΣΕΙΣ.

Σε περίπτωση που οδηγείτε µε συνεπιβάτη, καθοδηγήστε τον έτσι ώστε να µην εµποδίζει κατά τους ελιγµούς.

Πριν την εκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι το ή τα σταντ έχουν επανέλθει στη θέση τους.

Με το δίκυκλο σταµ ατηµ ένο εξοικειωθείτε µε τη χρήση των καθρεπτών. Η επιφάνεια των καθρεπτών είναι κυρτή γι' αυτό τα αντικείµενα φαίνονται µακρύτερα από ότι είναι στην πραγµατικότητα. Αυτοί οι καθρέπτες προσφέρουν ευρυγώνιο οπτικό πεδίο και µόνο η εµπειρία επιτρέπει την εκτίµηση της απόστασης των οχηµάτων που ακολουθούν.

Page 33

Για να ξεκινήσετε, αφήστε τη µανέτα του πίσω φρένου, επιταχύνετε γυρίζοντας απαλά τη χειρολαβή του γκαζιού. Το δίκυκλο θα αρχίσει να κινείται.

Μην ξεκινάτε απότοµ α µε κρύο κινητήρα. Για να περιορίσετε την εκποµπή ρύπων στον αέρα και την κατανάλωση καυσίµου, συνιστάται να ζεσταίνετε τον κινητήρα οδηγώντας µε χαµ ηλή ταχύτητα, για τα πρώτα χιλιόµετρα της διαδροµής.

Μην ανοίγετε και κλείνετε, επανειληµµένα και συνεχώς το γκάζι, γιατί µπορεί ξαφνικά να χάσετε τον έλεγχο του δικύκλου. Σε περίπτωση φρεναρίσµατος, αφήστε το γκάζι και πατήστε και τα δύο φρένα για να έχετε οµοιόµορφη επιβράδυνση, πιέζοντας βαθµιαία τη µανέτα και το πεντάλ φρεναρίσµατος µε κατάλληλο τρόπο. Πατώντας µόνο το εµπρός ή µόνο το πίσω φρένο, µειώνεται σηµαντικά η ισχύς φρεναρίσµατος και υπάρχει κίνδυνος να µπλοκάρει ο ένας τροχός µε αποτέλεσµα την απώλεια της πρόσφυσης. Σε περίπτωση στάσης σε ανηφόρα, επιβραδύνετε εντελώς και χρησιµοποιείτε µόνο τα φρένα για να διατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο. Η χρήση του κινητήρα για να διατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο µπορεί να προκαλέσει υπερθέρµανση του βαριατόρ.

Πριν µπείτε σε µία στροφή, µειώστε την ταχύτητα και φρέναρετε ώστε να στρίψετε µε χαµηλή και σταθερή ταχύτητα ή µε µικρή επιτάχυνση, αποφύγετε τα οριακά φρεναρίσµατα: υπάρχουν πολλές πιθανότητες να γλυστρίσετε Χρησιµοποιώντας συνεχώς τα φρένα στις κατηφόρες, µ πορεί να προκαλέσει την υπερθέρµανση των υλικών τριβής µε επακόλουθο τη µείωση της απόδοσης φρεναρίσµατος. Εκµεταλλευτείτε στο µέγιστο τη συµπίεση του κινητήρα χρησιµοποιώντας εναλλακτικά και τα δύο φρένα. Στις κατηφόρες µην οδηγείτε µε τον κινητήρα σβηστό. Σε βρεγµένο οδόστρωµα ή µε µειωµένη πρόσφυση (χιόνι, πάγο, λάσπη, κλπ.), να οδηγείτε µε περιορισµένη ταχύτητα, αποφεύγοντας απότοµα φρεναρίσµατα ή ελιγµ ούς που θα µπορούσαν να προκαλέσουν την απώλεια πρόσφυσης µ ε επακόλουθο την πτώση. Να προσέχετε οποιοδήποτε εµπόδιο ή αλλαγή της γεωµ ετρίας του οδοστρώµατος. Οι ανώµαλοι δρόµοι, οι γραµµές του τρένου, οι διαχωριστικές γραµµές στην επιφάνεια του δρόµου, οι µεταλλικές πλάκες στα εργοτάξια γίνονται πολύ ολισθηρές όταν βρέχει. Γι’αυτό το λόγο πρέπει να τα περνάτε µε µεγάλη προσοχή οδηγώντας αργά και γέρνοντας το δίκυκλο όσο το δυνατόν λιγότερο.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 34

Να προειδοποιείτε πάντα νωρίτερα για την αλλαγή λωρίδας µε τα φλας, αποφεύγοντας απότοµ ους και επικίνδυνους ελιγµούς. Σβήστε τα φλας µόλις αλλάξετε κατεύθυνση. Να προσέχετε πολύ όταν προσπερνάτε ή όταν σας προσπερνούν. Σε περίπτωση βροχής, η εκτόξευση νερού που προκαλείται από τα µεγάλα οχήµατα, µειώνει την ορατότητα. Η µετατόπιση του αέρα µπορεί να προκαλέσει την απώλεια ελέγχου του δικύκλου.

ΣΤΡΩΣΙΜΟ

Μετά τα πρώτα 1000 km (625µίλια) λειτουργίας, κάντε τους ελέγχους που προβλέπονται στη στήλη “τέλος στρωσίµατος κινητήρα” του ΠΙΝΑΚΑ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, βλέπε σελ. 37-43, για να αποφύγετε ζηµιές σε εσάς τους ίδιους, σε άλλους και/ή στο όχηµα.

Το στρώσιµο του κινητήρα είναι βασικό για την εξασφάλιση της µεγάλης διάρκειας ζωής και της σωστής λειτουργίας. Οδηγείτε, αν είναι δυνατόν, σε δρόµους µε πολλές στροφές και/ή µε ανηφόρες, όπου ο κινητήρας, οι αναρτήσεις και τα φρένα υποβάλλονται σε ένα καλύτερο στρώσιµο.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μόνο µετά από 1000

km (625 mi) στρωσίµατος µπορείτε να

επιτύχετε τις καλύτερες επιδόσεις επιτάχυνσης και ταχύτητας του δικύκλου.

Τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες:

Μην περιστρέφετε εντελώς τη µανέτα γκαζιού στις χαµηλές στροφές, τόσο κατά τη διάρκεια όσο και µετά το στρώσιµο.

0-100 km (0-62 mi)

Κατά τα πρώτα 100 km (62 mi) να είστε προσεκτικοί µε τα φρένα και να αποφεύγετε απότοµα και εκτεταµένα φρεναρίσµατα. Αυτό θα επιτρέψει τη σωστή προσαρµογή του υλικού τριβής των τακακιών στο δίσκο του φρένου.

0-500 0-312

Στα πρώτα 500 km (312 mi) µην οδηγείτε το δίκυκλο πέραν του 80% της προβλεπόµενης µέγιστης ταχύτητας.

Αποφύγετε να διατηρείτε για µεγάλα διαστήµατα µια σταθερή ταχύτητα.

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi), αυξήστε προοδευτικά την ταχύτητα µέχρι να φτάσετε στις µέγιστες επιδόσεις.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ

Αποφεύγετε, όσο είναι δυνατό, τα απότοµα σταµατήµατα και τα οριακά φρεναρίσµατα.

Αφήστε το γκάζι (θέση Α) και σταµατήστε το δίκυκλο, πατώντας σταδιακά και τα δύο φρένα.

Κατά το σταµάτηµα, κρατήστε πατηµένο τουλάχιστον το ένα φρένο.

Σταθµεύστε το δίκυκλο σε στέρεο και επίπεδο έδαφος για να µην πέσει. Μην το ακουµπάτε σε τοίχους και µην το ξαπλώνετε στο έδαφος. Βεβαιωθείτε ότι το δίκυκλο και ειδικά τα καυτά µέρη του, δεν αποτελούν κίνδυνο για τα άτοµα και τα παιδιά. Μην αφήνετε το δίκυκλο αφύλακτο µε τον κινητήρα αναµµένο ή µε το κλειδί στην κλειδαριά. Μην κάθεστε στο δίκυκλο µε κατεβασµένο το πλαϊνό σταντ.

Σταµατήστε το δίκυκλο, βλέπε σελ. (ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 35

I D

Τοποθετήστε το διακόπτη σβησίµατος του κινητήρα “” στη θέση (1).

Με τον κινητήρα σβηστό και το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “”, η µπαταρία µπορεί να αποφορτιστεί.

Γυρίστε το κλειδί (2) και θέστε το διακόπτη εκκίνησης (3) στη θέση “”.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ, βλέπε σελ. (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Μην αφήνετε το κλειδί στο διακόπτη εκκίνησης.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 34 (ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ).

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΣΤΑΝΤ

Πιάστε την αριστερή χειρολαβή (4) και τη χειρολαβή συνεπιβάτη (5).

Πιέστε το λεβιέ του σταντ (6).

ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤ

Πιάστε την αριστερή χειρολαβή (4) και τη χειρολαβή συνεπιβάτη (5).

Σπρώξτε το πλευρικό σταντ (7) µε το δεξί πόδι, κατεβάζοντάς το εντελώς.

Γείρετε το δίκυκλο µέχρι το σταντ να ακουµπήσει στο έδαφος.

Στρίψτε το τιµόνι εντελώς αριστερά.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ

Μη χρησιµ οποιείτε συσκευές κλειδώµατος δίσκου. Η µη τήρηση αυτής της προειδοποίησης µπορεί να γίνει αιτία σοβαρής ζηµιάς στο σύστηµα φρένων και να προκαλέσει ατύχηµα µε επακόλουθο τραυµατισµό ή ακόµα και το θάνατο.

Μην αφήνετε ΠΟΤΕ το κλειδί στην κλειδαριά και κλειδώνετε πάντα το τιµόνι.

Παρκάρετε το δίκυκλο σε ασφαλές µέρος, αν είναι δυνατόν σε γκαράζ ή σε φυλασσόµενο χώρο.

Χρησιµοποιήστε, όσο αυτό είναι δυνατό, το ειδικό θωρακισµένο καλώδιο “Body-Guard”

aprilia

ή ένα πρόσθετο αντικλεπτικό

εξάρτηµα. Ελέγξτε αν τα χαρτιά σας και η άδεια

κυκλοφορίας σας είναι εντάξει.

Κλειδώστε το τιµόνι, βλ. σελ. 17 (ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ) και βγάλτε το κλειδί.

Βεβαιωθείτε για τη σταθερότητα του δικύκλου.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 36

Γράψτε τα στοιχεία σας και τον αριθµό του τηλεφώνου σας στο παρόν εγχειρίδιο, για να διευκολύνετε την εξακρίβωση του ιδιοκτήτη, σε περίπτωση ανεύρεσης µετά από κλοπή.

ΕΠΩΝΥΜΟ: ................................................

ΟΝΟΜΑ:.....................................................

∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ:..............................................

...................................................................

ΤΗΛΕΦΩΝΟ: .............................................

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε πολλές περιπτώσεις

τα κλεµµένα δίκυκλα αναγνωρίζονται από τα στοιχεία που αναγράφονται στο εγχειρίδιο χρήσης/συντήρησης.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Κίνδυνος πυρκαγιάς. Καύσιµα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δεν πρέπει να βρίσκονται κοντά στα ηλεκτρικά εξαρτήµατα.

Πριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επιθεώρησης στο δίκυκλο, σβήστε τον κινητήρα, βγάλτε το κλειδί, περιµένετε να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµιση, ανυψώστε το δίκυκλο µε τον κατάλληλο εξοπλισµό, σε ένα στέρεο και επίπεδο έδαφος.

Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι ο χώρος που θα εργαστείτε έχει καλό εξαερισµό.

∆ώστε ιδιαίτερη προσοχή στα καυτά µέρη του κινητήρα και στην εξάτµιση για να αποφύγετε τα εγκαύµατα.

Μη χρησιµοποιείτε το στόµα για να συγκρατήσετε µηχανικά ή άλλα εξαρτήµατα του δικύκλου: κανένα εξάρτηµα δεν είναι βρώσιµο, ενώ πολλά από αυτά είναι επιβλαβή ή τοξικά.

Αν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντε την επανασυναρµολόγηση των εξαρτηµ άτων ακολουθώντας τη διαδικασία αποσυναρµολόγησης αντίστροφα. Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών γαντιών.

Οι εργασίες συντήρησης απαιτούν µία ελάχιστη γνώση µηχανικής και µερικές φορές µπορεί να απαιτούν τη χρήση ειδικών εργαλείων και µια τεχνική προετοιµασία.

Αν είναι απαραίτητο ένα σέρβις ή µια τεχνική συµβουλή, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia, που εγγυάται ένα επιµεληµένο και προσεγµένο σέρβις.

Συνιστάται να ζητάτε από τον Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia να δοκιµάζει το δίκυκλο µετά από την επισκευή ή την περιοδική συντήρηση.

Παρόλα αυτά εσείς πρέπει να κάνετε τους “Προκαταρκτικούς

Ελέγχους” µετά τη συντήρηση βλέπε σελ. 29 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 37

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia (ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ ΧΡΗΣΤΗ)

Εξαρτήµατα Τέλος στρωσίµατος

Πίσω αµορτισέρ

Μπαταρία / Στάθµη ηλεκτρολύτη

ΜΠουζι

Καρµπυρατέρ - ρελαντί

Φιλτρο αερα

Φίλτρο λαδιού κινητήρα

Λειτουργία γκαζιού

Λειτουργία µπλοκαρίσµατος φρένων

Γράσσο βαριατόρ

∆ιακόπτης φώτων στοπ

Υγρό ψύξης

λάδι κινητήρα

Λαδι µεταδοσησ

Προσανατολισµός φώτων - λειτουργία

Λάστιχο / πίεση φουσκώµατος κάθε µήνα:

Σφίξιµο ακροδεκτών µπαταρίας

ΕµΠροσ αναρτηση

Φθορά τακακιών

= ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθµίστε, λιπάνετε ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται. d = καθαρίστε, e = αντικαταστήστε, f = ρυθµίστε.

Οι εργασίες συντήρησης πρέπει να γίνονται συχνότερα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείται σε βροχερές περιοχές και µε πολύ σκόνη ή σε χωµατόδροµους.

[1000 km (625 mi)]

cce

Κάθε 6000 km

(3750 mi) ή 8 µήνες

κάθε 1000 km: c/κάθε 16 µήνες:

κάθε 1000 km: c/κάθε 6000 km:

κάθε 6000 km: c/κάθε 24000 km:

κάθε 2000 km

Κάθε 12000 km

(7500 mi) ή 16 µήνες

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 38

ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

Εξαρτήµατα

Καρµπυρατέρ στο ρελαντί (CO)

Ράουλα βαριατόρ και πλαστικοί οδηγοί βαριατόρ

Ιµάντας ρυθµιστή µεταβολής ταχύτητας

Ρουλεµάν στο λαιµό του τιµονιού

Ρουλεµάν τροχών

Καπάκι φίλτρου αέρα εναλλακτή

Φίλτρο δευτερεύοντο ςαεραγωγού

∆αγκάνες συµπλέκτη

∆ιάκενο βαλβίδων

Υγρά φρένων

Λάδι εµπρός ανάρτησης

Πλέγµα φίλτρου λαδιού κινητήρα και µαγνητική βίδα

Ράουλα βαριατόρ και πλαστικοί οδηγοί βαριατόρ

Τροχοί / Λάστιχα

Σφίξιµο παξιµάδια, µπουλόνια, βίδες

Σφίξιµο παξιµαδιών κεφαλής κινητήρα

Σφίξιµο ακροδεκτών µπαταρίας

Αποστράγγιση υγρού φρένων

Σωληνάκια καυσίµου

Τέλος στρωσίµατος

[1000 km (625 mi)]

cce

Κάθε 6000 km

(3750 mi) ή 8 µήνες

Κάθε 12000 km

(7500 mi) ή 16 µήνες

κάθε 2 χρόνια:

(*) Για τον έλεγχο δείτε στις σελ. 15-16: ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 39

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ

Σας συµ βουλεύουµ ε να γράψετε τους αριθµούς πλαισίου και κινητήρα στον ειδικό χώρο που υπάρχει στο παρόν εγχειρίδιο.

Ο αριθµός πλαισίου µπορεί να χρησιµ οποιηθεί για την αγορά ανταλλακτικών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η τροποποίηση των

αριθµών αναγνώρισης µπορεί να επιφέρει σοβαρές ποινικές και αστικές κυρώσεις και ιδιαιτέρως η τροποποίηση του αριθµού πλαισίου επιφέρει την άµεση λήξη της ισχύος της εγγύησης.

ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ

Ο αριθµός πλαισίου είναι κτυπηµένος στον κεντρικό σωλήνα του πλαισίου. Για να τον δείτε πρέπει να ανοίξετε τη θήκη µικροαντικειµ ένων σελ. 19 (ΘΗΚΗ ΜΙΚΡΟΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ) και να αφαιρέσετε το κουµπωτό προστατευτικό.

Αρ. πλαισίου

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Ο αριθµός του κινητήρα είναι κτυπηµένος κοντά στο κάυω στήριγµ α του πίσω αµορτισέρ.

Αρ. κινητήρα

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 40

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΗ ΜΠΑΓΑΖΙΕΡΑ

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Βγάλτε το προστατευτικό καπάκι (1).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Τοποθετήστε την πλάκα (2) στερέωσης της µπαγαζιέρας βιδώνοντας τις τέσσερις βίδες (3).

Ακουµπήστε το εµπρόσθιο τµήµα (A) της µπαγαζιέρας στην αντίστοιχη βάση στην πλάκα στερέωσης. Πιέστε ελαφρά στο π[ίσω τµήµα της µπαγαζιέρας (B) µέχρι να µπλοκάρει στον πίρο στερέωσης

Βεβαιωθείτε για τη σταθερότητα της στερέωσης.

Page 41

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 22 (ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ), σελ. 36 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) και σελ. 69 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

ΕΛΕΓΧΟΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Ο κινητήρας και τα εξαρτήµατα του συστήµατος εξαγωγής καυσαερίων θερµ αίνονται πάρα πολύ και παραµένουν ζεστά για ένα ορισµένο διάστηµ α µετά το σβήσιµ ο του κινητήρα. Πριν πιάσετε αυτά τα εξαρτήµατα, φορέστε προστατευτικά γάντια ή περιµένετε µέχρι να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµιση.

MINMAX

Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει, για να αποστραγγίσει το λάστο κάρτερ και να κρυώσει το ίδιο το λάδι.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εάν δεν εκτελέσετε τις

προηγούµενες εργασίες, κινδυνεύετε να γίνει λανθασµένη µέτρηση της στάθµης λαδιού.

Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα-ράβδο µέτρησης (1).

Καθαρίστε τα σηµεία που έρχονται σε επαφή µε το λάδι µε ένα καθαρό πανί.

Βιδώστε καλά την τάπα-ράβδο (1) στην οπή εισαγωγής (2).

Βγάλτε ξανά την τάπα-ράβδο (1) και διαβάστε τη στάθµη του λαδιού στη ράβδο:

MAX = µέγιστη στάθµη MIN = ελάχιστη στάθµη.

Η διαφορά µεταξύ των ενδείξεων “MAX” και “MIN” είναι περίπου:

– 200 cc

Η στάθµη είναι σωστή αν φτάνει περίπου στην ένδειξη “MAX”, που υπάρχει στη ράβδο.

Η στάθµη δεν πρέπει να ξεπερνά την ένδειξη “MAX” και να µην είναι πιο χαµηλή από την ένδειξη “MIN”, για να µ ην προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.

Αν χρειάζεται συµπληρώστε.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Ρίξτε µια µικρή ποσότητα λαδιού στην οπή εισαγωγής (2) και περιµένετε περίπου ένα λεπτό µέχρι να τρέξει οµοιόµορφα το λάδι στο εσωτερικό του κάρτερ.

Ελέγξτε τη στάθµη του λαδιού και ενδεχοµένως συµπληρώστε.

Συµπληρώστε µε µικρές ποσότητες λαδιού µέχρι να φτάσετε στο προδιαγραφόµενο επίπεδο.

Στο τέλος βιδώστε και σφίξτε την τάπαράβδο (1).

Μη χρησιµοποιείτε το δίκυκλο µε ανεπαρκή λίπανση ή µε µολυσµένα ή ακατάλληλα λιπαντικά γιατί επισπεύδουν τη φθορά των κινούµενων εξαρτηµάτων και ενδέχεται να προκαλέσουν ανεπανόρθωτες ζηµιές.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 42

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟΥ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 22 (ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ), σελ. 36 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) και

σελ. 66 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Ο κινητήρας και τα εξαρτήµατα του συστήµατος εξαγωγής καυσαερίων θερµαίνονται πάρα πολύ και παραµένουν ζεστά για ένα ορισµένο διάστηµα µετά το σβήσιµο του κινητήρα. Πριν πιάσετε αυτά τα εξαρτήµατα, φορέστε προστατευτικά γάντια ή περιµένετε µέχρι να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµιση.

4 3

Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα-ράβδο µέτρησης (1).

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού του κινητήρα (3).

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού (4) και αφήστε να αδειάσει όλο το λάδι από τον κινητήρα.

Τοποθετήστε ένα καινούργιο φίλτρο µε φύσιγγα (3) φροντίζοντας να λιπαίνονται οι δακτύλιοι O-ring συγκράτησης του ίδιου του φίλτρου.

Βιδώστε και σφίξτε την τάπα εκκένωσης λαδιού του κινητήρα (4).

Γεµίστε από την οπή πλήρωσης (2) λαδιού κινητήρα µε περίπου 1100 cc.

Βιδώστε και σφίξτε τη ράβδο στάθµης λαδιού (1).

Βάλτε εµπρός και αφήστε το δίκυκλο να λειτουργήσει για µερικά λεπτά. Σβήστε το και αφήστε το νακρυώσει. Κάντε ξανά έλεγχο της στάθµης στο σύστηµα µ ετάδοσης µε τη ράβδο (1) και ενδεχοµένως συµπληρώστε χωρίς να ξεπερνάτε ποτέ την ένδειξη “MAX”.

Για τις συµ πληρώσεις και τις αντικαταστάσεις χρησιµοποιήστε καινούργιο λάδι τύπου 5/W 40 συνθετικό SAE που ξεπερνά την προδιαγραφή API ST.

Το χρησιµ οποιηµ ένο λάδι περιέχει επικίνδυνες ουσίες για το περιβάλλον, κατά συνέπεια για την αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα να απευθύνεστε σε ένα Επίσηµ ο Αντιπρόσωπο aprilia που θα προνοήσει για την απόρριψη των χρησιµοποιηµένων λαδιών σύµφωνα µε την ισχύουσα νοµοθεσία.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 43

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 22 (ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ), σελ. 36 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ), και σελ. 69 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Ο κινητήρας και τα εξαρτήµατα του συστήµατος εξαγωγής καυσαερίων θερµαίνονται πάρα πολύ και παραµένουν ζεστά για ένα ορισµένο διάστηµα µετά το σβήσιµο του κινητήρα. Πριν πιάσετε αυτά τα εξαρτήµατα, φορέστε προστατευτικά γάντια ή περιµένετε µέχρι να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµιση.

Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα-ράβδο µέτρησης (1).

Καθαρίστε τα σηµεία που έρχονται σε επαφή µε το λάδι µε ένα καθαρό πανί.

Βιδώστε καλά την τάπα-ράβδο (1) στην οπή εισαγωγής .

Βγάλτε ξανά την τάπα-ράβδο (1) και διαβάστε τη στάθµη του λαδιού στη ράβδο:

MAX= µέγιστη στάθµη MIN = ελάχιστη στάθµη.

Η στάθµη είναι σωστή αν φτάνει περίπου στην ένδειξη “MAX”, που υπάρχει στη ράβδο.

Αν χρειάζεται συµπληρώστε.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Ρίξτε µια µικρή ποσότητα λαδιού στην οπή εισαγωγής και περιµένετε περίπου ένα λεπτό µέχρι να τρέξει οµοιόµορφα το λάδι στο εσωτερικό του κάρτερ.

Ελέγξτε τη στάθµη του λαδιού και ενδεχοµένως συµπληρώστε.

Συµπληρώστε µε µικρές ποσότητες λαδιού µέχρι να φτάσετε στο προδιαγραφόµενο επίπεδο.

Στο τέλος βιδώστε και σφίξτε την τάπαράβδο (1).

Για τις συµ πληρώσεις και τις αντικαταστάσεις χρησιµοποιήστε καινούργιο λάδι τύπου SAE 80/W 90 που ξεπερνά την προδιαγραφή API

GL3.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 44

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑ∆ΙΟΥ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 22 (ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ), σελ. 36 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) και

σελ. 69 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Ο κινητήρας και τα εξαρτήµατα του συστήµατος εξαγωγής καυσαερίων θερµαίνονται πάρα πολύ και παραµένουν ζεστά για ένα ορισµένο διάστηµα µετά το σβήσιµο του κινητήρα. Πριν πιάσετε αυτά τα εξαρτήµατα, φορέστε προστατευτικά γάντια ή περιµένετε µέχρι να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµιση.

Κατά την αντικατάσταση του λαδιού µετάδοσης αποφύγετε να έρθει σε επαφή µε το δίσκο του πίσω φρένου.

Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα-ράβδο µέτρησης (1).

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη βίδα (2) εκκένωσης του λαδιού µετάδοσης.

Αφήστε να αποστραγγίσει το λάδι µετάδοσης συλλέγοντάς το σε ένα δοχείο κατάλληλης χωρητικότητας.

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη βίδα (2) εκκένωσης του λαδιού µετάδοσης.

Ανεφοδιάστε το σύστηµα µετάδοσης µε λάδι του τύπου που προδιαγράφεται στον πίνακα λιπαντικών µε περίπου 150

cc.

Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα-ράβδο µέτρησης (1).

Κάντε ξανά έλεγχο της στάθµης στο σύστηµα µετάδοσης µε τη ράβδο (1) και ενδεχοµένως συµπληρώστε χωρίς να ξεπερνάτε ποτέ την ένδειξη “MAX”.

Για τις συµ πληρώσεις και τις αντικαταστάσεις να χρησιµοποιείτε καινούργιο λάδι του τύπου που αναγράφεται στον ΠΙΝΑΚΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ.

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Ο καθαρισµ ός και ο έλεγχος της κατάστασης του φίλτρου αέρα πρέπει να γίνεται κάθε 6000 km (3750 mi), αυτό θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες χρήσης.

Εκτελέστε τις εργασίες καθαρισµού και αντικατάστασης σε συντοµότερα χρονικά διαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείται σε δρόµους µε σκόνη ή βρεγµένους.

Για τον καθαρισµό του φίλτρου πρέπει να το βγάλετε από το δίκυκλο.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 45

ΑΦΑΙΡΕΣΗ

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις εννέα βίδες (1).

Αφαιρέστε το καπάκι της θήκης του φίλτρου (2) µαζί µε το φίλτρο (3).

Ελέγξτε το φίλτρο (3), και ενδεχοµένως αντικαταστήστε το.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Μην κάνετε χρήση βενζίνης ή εύφλεκτων διαλυτών για το πλύσιµο του φίλτρου, για την αποφυγή του κινδύνου πυρκαγιάς ή έκρηξης. Μη χρησιµοποιείτε κανένα προσθετικό και κανένα υγρό καθαρισµού για να αποφύγετε το σχηµατισµό υγρασίας στο εσωτερικό της θήκης του φίλτρου. Χρησιµοποιήστε αποκλειστικά και µόνο αέρα υπό πίεση.

Καθαρίστε το στοιχείο του φίλτρου (3) µε ριπές αέρα υπό πίεση.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 23 (ΥΓΡΑ

ΦΡΕΝΩΝ- συστάσεις), σελ. 23

( ∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ), και σελ. 36 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι παρακάτω

πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο υδραυλικό κύκλωµα φρένων, αλλά ισχύουν και για τα δύο.

Πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων µετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στη συνέχεια κάθε 2000 km (1250 mi). Η φθορά των τακακιών του δισκόφρενου εξαρτάται από τη χρήση, από το στιλ οδήγησης και από το είδος του δρόµου.

ΜΗΝ ΛΑ∆ΩΝΕΤΕ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ, διαφορετικά το λάδι, εισχωρόντας στο κουτί του ι µ άντα, µπορεί να τον καταστρέψει ή να τον κάνει να γλιστράει.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 46

Ελέγχετε τη φθορά των τακακιών των φρένων ιδιαίτερα πριν από κάθε ταξίδι.

∆ΑΓΚΑΝΑ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ

– Από πίσω και από κάτω και για τα δύο

τακάκια (C).

1,5mm

Αν το πάχος του υλικού τριβής (ακόµα

1,5mm

και σε ένα µόνο τακάκι) µειωθεί µέχρι το 1,5 mm, αντικαταστήστε και τα δύο

τακάκια.

Για να εκτελέσετε ένα γρήγορο έλεγχο της φθοράς των τακακιών:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Κάντε έναν οπτικό έλεγχο ανάµεσα στη δαγκάνα του φρένου και τα τακάκια, ως εξής:

∆ΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ

– Από µπροστά και κάτω και για τις δύο

δαγκάνες.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Η φθορά πέραν του υλικού τριβής θα προκαλούσε την επαφή της µεταλλικής βάσης του τακακιού µε το δίσκο, µε αποτέλεσµα ένα µεταλλικό θόρυβο καιτην πρόκληση σπινθήρων από τη δαγκάνα. Η αποτελεσµ ατικότητα φρεναρίσµατος και η ακεραιότητα του δίσκου τίθενται σε κίνδυνο.

– Τακάκια εµπρός (1). – Τακάκια πίσω (2).

Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµ ο Αντιπρόσωπο της

aprilia.

Page 47

ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Για την αντικατάσταση των λαδιών του πιρουνιού απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia, που θα σας εξασφαλίσει ένα

προσεκτικό σέρβις.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΝΤ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι παρακάτω

πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο σταντ, αλλά ισχύουν και για τα δύο.

Η περιστροφή του πλαϊνού σταντ (1) πρέπει να είναι ελεύθερη από εµπόδια. Πραγµατοποιήστε τους ακόλουθους ελέγχους:

Τα ελατήρια (2) δεν πρέπει να είναι κατεστραµένα, φθαρµένα, σκουριασµένα ή χαλαρωµένα.

Το σταντ πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα, ενδεχοµένως γρασσάρετε την άρθρωση, βλ. σελ. 69 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

ΕΛΕΓΧΟΣ ∆ΙΑΚΟΠΤΩΝ

Στο δίκυκλο υπάρχουν τέσσερις διακόπτες: – ∆ιακόπτης στοπ στη µανέτα του φρένου

πίσω (συνδυασµένος).

– ∆ιακόπτης στοπ στη µανέτα του φρένου

εµπρός.

– ∆ιακόπτης χαµηλωµένου πλαϊνού σταντ.

Πηγαίνετε για αντικατάσταση του λαδιού της εµπρόσθιας ανάρτησης κάθε 30000 km (18750 mi) ή κάθε 4 χρόνια.

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στη συνέχεια κάθε 6000 km (3750 mi) κάνετε τους ακόλουθους ελέγχους:

Με πατηµένη τη µανέτα του εµπρός φρένου, πιέστε επανειληµµένα το τιµόνι, βυθίζοντας έτσι το πιρούνι.

Η διαδροµή πρέπει να είναι απαλή και δεν πρέπει να εµφανιστούν ίχνη λαδιού στα καλάµια.

Ελέγξτε το σφίξιµο όλων των οργάνων και τη λειτουργικότητα των αρθρώσεων των αναρτήσεων εµπρός και πίσω.

Σε περίπτωση που παρουσιαστεί κάποια ανωµαλία στη λειτουργία ή είναι απαραίτητη η επέµβαση εξειδικευµένου προσωπικού, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 48

ΠΙΝΑΚΑΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗΣ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

Η πίσω ανάρτησης αποτελείται από ένα ζευγάρι αµορτισέρ διπλού αποτελέσµατος (φρενάρισµα µε συµπίεση/εκτόνωση), στερεωµένα µε ελαστικούς συνδέσµους (silent block) στον κινητήρα.

Η εργοστασιακή ρύθµιση έχει γίνει για έναν οδηγό βάρους περίπου 70 kg. Για διαφορετικές ανάγκες όσον αφορά το βάρος, ρυθµίστε µε το δακτύλιο (1), προσδιορίζοντας έτσι τις ιδανικές συνθήκες κίνησης (βλ. πίνακα).

∆ακτύλιος

ρύθµισης

Λειτουργία

Τύπος ρύθµισης

Περιστροφή

(βέλος A)

Μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου

Οδήγηση χωρίς συνεπιβάτη

Περιστροφή

(βέλος B)

Αύξηση της προφόρτισης του ελατηρίου

Οδήγηση µε συνεπιβάτη

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Κατά διαστήµατα καλό θα είναι να κάνετε έλεγχο στο διάκενο του τιµονιού.

Για τον έλεγχο:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Προνοήστε για ένα

στήριγµ α ψηλό µε βάση στήριξης κατάλληλη να συγκρατήσει το δίκυκλο µε απόλυτη ασφάλεια.

Βάζοντας ένα σπογγώδες ύφασµα τακτοποιήστε το στήριγµα κάτω από το δίκυκλο µε τρόπο ώστε ο εµπρόσθιος τροχός να έχει ελεύθερο χώρο κίνησης και να προφυλάσσεται το δίκυκλο από το ενδεχόµενο πτώσης.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 49

Βεβαιωθείτε για την σταθερότητα του δικύκλου.

Ανακινήστε το πηρούνι προς την κατεύθυνση κίνησης.

Με υπερβολική ανακίνηση του

πιρουνιού µπορείτε να προσδιορίσετε την κίνηση του σταντ, επισηµαίνοντας το λανθασµένο διάκενο. Επαναλάβετε µερικές φορές την ίδια ενέργεια.

Αν το διάκενο είναι προφανές, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµ ο Αντιπρόσωπο aprilia, που θα προνοήσει για επαναφορά στις τέλειες συνθήκες χρήσης.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΞΟΝΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Κάντε περιοδικό έλεγχο του διακένου ανάµεσα στα δαχτυλίδια του στοφέα του κινητήρα.

Για τον έλεγχο:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Ανακινήστε τον τροχό εγκάρσια προς την κατεύθυνση κίνησης.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ∆ΕΞΙΟΥ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Σηκώστε τη σέλα.

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (1).

Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια κάτω στερέωσης και/ ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης. Χειριστείτε µε προσοχή τα πλαστικά και τα βαµµένα εξαρτήµατα, για να µην τα χαράξετε ή τα σπάσετε.

Κατά την επανασυναρµολόγηση τοποθετήστε τα γλωσάκια σωστά στις αντίστοιχες υποδοχές.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 50

1 2 3

4 5

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΘΡΕΦΤΩΝ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο καθρέφτη, αλλά ισχύουν και για τους δύο.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Βάλτε ξεχωριστά τα

εξαρτήµατα του αριστερού και του δεξιού καθρέφτη.

Σηκώστε το προστατευτικό λαστιχάκι (1) και ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης (2).

Βγάλτε το προστατευτικό καπάκι (3).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Συγκρατήστε τον καθρέφτη (4) για να αποφύγετε τυχόν πτώση.

Χειριστείτε µε προσοχή τα πλαστικά και τα βαµµένα εξαρτήµατα, για να µην τα χαράξετε ή τα σπάσετε.

Βγάλτε τις δύο βίδες (5) στερέωσης.

Αφαιρέστε τον καθρέπτη (4).

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες (6).

Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια και/ ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης. Χειριστείτε µε προσοχή τα πλαστικά και τα βαµµένα εξαρτήµατα, για να µην τα χαράξετε ή τα σπάσετε.

Page 51

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (7).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (8).

Κατά την αποσυναρµολόγηση δώστε προσοχή στα κλιπ που υπάρχουν στα ασφαλιστικά γλωσάκια ώστε να µην πέσουν.

Αφαιρέστε το πρόσθιο καπό (9) τραβώντας προσκετικά.

Κατά την επανασυναρµολόγηση βάλτε σωστά στις ειδικές υποδοχές τα ασφαλιστικά γλωσάκια µε τα σχετικά κλιπ.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Αφαιρέστε τους καθρέφτες, βλ. σελ. 50 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΘΡΕΦΤΩΝ)

Αφαιρέστε το εµπρός καπό, βλ. σελ. 50 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ)

Ξεσφίξτε και αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης (1) της µάσκας του δικύκλου.

Βγάλτε τη µάσκα (2).

ΡΥΘΜΙΣΗ ΡΕΛΑΝΤΙ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Κάντε ρύθµιση του ρελαντί κάθε φορά που βλέπετε ότι δεν είναι κανονικό.

Για να κάνετε αυτή τη ρύθµιση:

Κάντε µερικά χιιόµετρα µέχρι να φτάσει στην κανονική θερµοκρασία λειτουργίας, βλ. δείκτη θερµοκρασίας υγρού ψύξης, “”, σελ. 13 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ) και µετά σταµατήστε τον κινητήρα.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Αφαιρέστε το δεξί καπάκι ελέγχου, βλ. σελ. 49 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ∆ΕΞΙΟΥ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ)

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 52

Με τη µανέτα γκαζιού, επιταχύνετε και επιβραδύνετε µερικές φορές για να ελέγξτε τη σωστή λειτουργία και αν το ρελαντί παραµένει σταθερό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην πειράζετε τη βίδα

ρύθµ ισης αέρα, για να αποφύγετε µεταβολές στη ρύθµιση του καρµπυρατέρ.

Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia.

Συνδέστε το ηλεκτρονικό στροφόµετρο στο καλώδιο του µπουζί.

Εκκινήστε τον κινητήρα.

Το ρελαντί πρέπει να είναι περίπου:

125

– 1600 ± 100 σ.α.λ.,

250

– 1600 ± 100 σ.α.λ.. Στην περίπτωση αυτή ο πίσω τροχός δεν

περιστρέφεται από τον κινητήρα. Αν χρειάζεται:

Ανοίξτε τη θήκη κράνους κάτω από τη σέλα.

Ξεβιδώστε τη βίδα (3) και αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι (4).

Ρυθµίστε µε το ρεγουλαδόρο (5), που υπάρχει στο καρµπυρατέρ.

ΒΙ∆ΩΝΟΝΤΑΣ (αριστερόστροφα) ο αριθµός στροφών αυξάνεται.

ΞΕΒΙ∆ΩΝΟΝΤΑΣ (δεξιόστροφα) ο αριθµός στροφών µειώνεται.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΧΕΙΡΟΓΚΑΖΟΥ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Το διάκενο του χειρόγκαζου πρέπει να είναι 2 – 3 mm, µετρούµενα στην περιφέρεια της χειρολαβής.

Αν δεν συµβαίνει αυτό ενεργήστε ως εξής:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ.

Τραβήξτε το προστατευτικό κάλυµµα (6).

Ξεσφίξτε το κόντρα παξιµάδι (7).

Περιστρέψτε το ρεγουλαδόρο (8) ώστε να επιτευχθεί η προαναφερόµενη τιµή.

Μετά τη ρύθµιση, σφίξτε το κόντρα παξιµ άδι (7) και ελέγξτε ξανά τη διαδροµή του κενού.

Τοποθετήστε ξανά το προστατευτικό κάλυµµα (6).

8 7 6

Μετά το τέλος της ρύθµισης ελέγξτε αν µε το στρίψιµο του τιµονιού αλλάζουν οι

στροφές του ρελαντί και αν το χειρόγκαζο όταν το αφήνετε επιστρέφει στην κατάσταση ηρεµίας.

Page 53

ΜΠΟΥΖΙ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Ελέγχετε τα µπουζί κάθε 6000 km (3750 mi) και αντικαταστήστε κάθε 12000 km (7500 mi).

Βγάζετε τα µπουζί τακτικά, καθαρίζετέ τα από την κάπνα και αν χρειάζεται αντικαταστήστε τα.

Για πρόσβαση στο µπουζί:

Αφαιρέστε το δεξί καπάκι ελέγχου, βλ. σελ. 49 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ∆ΕΞΙΟΥ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ)

0,7-0,8 mm0,7-0,8 mm

Για τον έλεγχο και τον καθαρισµό:

Αφήστε να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτµ ιση µέχρι να φθάσουν τη θερµοκρασία περιβάλλοντος, πριν πραγµατοποιήσετε τις παρακάτω εργασίες, για την αποφυγή τυχόν εγκαυµάτων.

Αποσυνδέστε την πίπα (1) του καλωδίου υψηλής πίεσης από το µπουζί.

Αφαιρέστε κάθε ίχνος βροµιάς από τη βάση του µπουζί, ξεβιδώστε το µε το µπουζόκλειδο που υπάρχει στο κιτ εργαλείων και βγάλτε το, προσέχοντας να µην µπει σκόνη ή άλλες ουσίες στο εσωτερικό του κυλίνδρου.

Ελέγξτε αν τα ηλεκτρόδια και το µονωτικό των µπουζί είναι καθαρά από

υπολείµµατα άνθρακα ή σηµάδια φθοράς και ενδεχοµένως καθαρίστε µε τα ειδικά καθαριστικά για µπουζί, µε ένα σύρµα και/ή µε ένα µεταλλικό βουρτσάκι.

Φυσήξτε δυνατά µε ριπή αέρα για να αποφύγετε την εισχώρηση υπολειµµάτων στον κινητήρα. Αν το µπουζί παρουσιάζει ρήγµατα στο µονωτικό, διαβρωµένα ηλεκτρόδια, υπερβολικά υπολείµµατα, πρέπει να αντικατασταθεί.

Ελέγχετε την απόσταση µεταξύ των ηλεκτροδίων µε ένα παχύµετρο. Πρέπει να είναι 0,7 – 0,8 mm, ενδεχοµένως ρυθµίστε την λυγίζοντας προσεκτικά το ηλεκτρόδιο γείωσης.

Βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα είναι σε καλή κατάσταση.Με τη ροδέλα τοποθετηµένη, βιδώστε το µπουζί µε το χέρι για να µην καταστραφεί το σπείρωµα.

Με ένα µπουζόκλειδο από το κιτ εργαλείων, σφίξτε κάθε µπουζί κατά ½ στροφή για να πιέσετε τη ροδέλα.

Ροπή στρέψης µπουζί: 12 χ 14 Nm (1,2 χ 1,4 kgm).

Το µπουζί πρέπει να βιδωθεί καλά, αλλιώς ο κινητήρας µπορεί να υπερθερµανθεί, προκαλώντας σοβαρή ζηµ ιά. Xρησιµ οποιείτε µόνο το συνιστώµενο τύπο µπουζί, βλέπε σελ. σελ. 66 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ); διαφορετικά µπορεί να επηρεαστούν αρνητικά οι επιδόσεις και η διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Τοποθετήστε σωστά την πίπα του µπουζί , έτσι ώστε να µην φύγει µε τους κραδασµούς του κινητήρα.

Αφαιρέστε το δεξί καπάκι ελέγχου, βλ. σελ. 49 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ∆ΕΞΙΟΥ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΟΥ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 54

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και κάθε 6000 km (3750 mi), ελέγχετε τη στάθµη του

ηλεκτρολύτη και το σφίξιµο των ακροδεκτών.

Ο ηλεκτρολύτης της µπαταρίας είναι τοξικός, καυστικός και αν έρθει σε επαφή µε το δέρµ α ενδέχεται να προκαλέσει εγκαύµατα, γιατί περιέχει θειϊκό οξύ. Φορέστε προστατευτικά ρούχα, µια µάσκα για το πρόσωπο και/ή προστατευτικά γυαλιά όταν κάνετε συντήρηση.Αν ο ηλεκτρολύτης έρθει σε πεαφή µε το δέρµα, πλύνετε µε άφθονο δροσερό νερό.

Αν έρθει σε επαφή µε τα µάτια, πλύνετε µε άφθονο νερό για δεκαπέντε λεπτά και απευθυνθείτε το ταχύτερο δυνατό σε έναν οφθαλµίατρο.

Εάν κατά λάθος καταπωθεί, πιείτε µ εγάλη ποσότητα νερό ή γάλα, συνεχίστε µε γάλα µαγνησίου ή φυτικό λάδι και απευθυνθείτε σε ένα γιατρό.

Η µπαταρία εκπέµπει εκρηκτικά αέρια, συνεπώς πρέπει να διατηρούνται µακριά φλόγες, σπινθήρες, τσιγάρα και οποιαδήποτε άλλη πηγή θερµότητας.

Φροντίστε να υπάρχει καλός εξαερισµ ός του χώρου, για την αποφυγή εισπνοής των αερίων που παράγονται κατά την επαναφόρτιση.

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ.

∆ώστε προσοχή ώστε να µην πέρνει µεγάλη κλίση το δίκυκλο µε κίνδυνο διαρροής των υγρών της παταρίας.

Μην αντιστρέφετε ποτέ τα καλώδια της µπαταρίας.

Συνδέετε και αποσυνδέετε την µπαταρία µε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “”, διαφορετικά µπορεί να προκληθεί βλάβη σε κάποια εξαρτήµατα.Συνδέετε πρώτα το θετικό πόλο (+) και µετά τον αρνητικό (–). Αποσυνδέετε ακολουθώντας αντίστροφα τη διαδικασία.

Το υγρό της µπαταρίας είναι διαβρωτικό.

Μην το χύνετε ή διασκορπίζετε, ειδικότερα στα πλαστικά τµήµατα.

Στην περίπτωση τοποθέτησης µπαταρίας τύπου “ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ” για την επαναφόρτιση χρησιµοπιήστε τον ειδικό φορτιστή (σταθερής τάσης/αµπεράζ ή σταθερής τάσης).

Η χρήση συµβατικού τύπου φορτιστή µπορεί να καταστρέψει τη µπαταρία.

ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Στην περίπτωση που το δίκυκλο µείνει αχρησιµοποίητο για περισσότερες από 15 ηµέρες πρέπει να φορτίσετε την µπαταρία του, για την αποφυγή της θείωσης, βλέπε σελ. 56 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Αφαιρέστε τη µπαταρία, βλ. σελ. 55 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και τακτοποιήστε την σε δροσερό και στεγνό µέρος.

Σε περιόδους χειµώνα ή όταν το δίκυκλο παραµένει ακινητοποιηµένο, για την αποφυγή της αποφόρτισης, ελέγχετε τακτικά την µπαταρία (περίπου µία φορά το µήνα).

Κάντε πλήρη επανφόρτιση χρησιµ οποιώντας κανονικής επαναφόρτιση, βλ. σελ. 56

(ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Αν η µπαταρία παραµείνει στο δίκυκλο αποσυνδέστε τα καλώδια από τους πόλους.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 55

Αφαιρέστε το καπάκι της µπαταρίας, βλέπε δίπλα (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Βγάλτε το σωληνάκι εξαέρωσης της µπαταρίας (5).

Αποσυνδέστε πρώτα τον τον αρνητικό (-) και µετά τον θετικό πόλο (+).

Αφαιρέστε τη µπαταρία εντελώς (6) από τη θήκη της και τακτοποιήστε την σε µια επίπεδη επιφάνεια, σε στεγνό και δροσερό µέρος.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 54

(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

δίκυκλο σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.

Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται στη θέση “”.

Σηκώστε τη σέλα, βλ. σελ. 19 (ΕΜΠΛΟΚΗ / ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (1).

Βγάλτε το καπάκι της µπαταρίας (2).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΚΡΟ∆ΕΚΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΩΝ

Αφαιρέστε το καπάκι της µπαταρίας, βλέπε δίπλα (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται στη θέση “”.

Ελέγξτε αν οι ακροδέκτες (3) των καλωδίων και οι πόλοι (4) της µπαταρίας είναι:

– σε καλή κατάσταση (µη οξειδωµένοι και

καλυµµένοι από άλατα)

– καλυµµένοι από ουδέτερο γράσο ή

βαζελίνη.

Αν χρειάζεται:

Αποσυνδέστε πρώτα τον τον αρνητικό (-) και µετά τον θετικό πόλο (+).

Τρίψτε µε µια συρµάτινη βούρτσα για να καθαρίσει κάθε ίχνος διάβρωσης.

Επανασυνδέστε πρώτα το θετικό (+) και µετά τον αρνητικό (-) καλώδιο.

Καλύψτε τους πόλους µε ουδέτερο γράσο ή βαζελίνη.

Οταν βγει η µπαταρία από τη θέση της πρέπει να τοποθετηθεί σε χώρο σίγουρο και µακριά από τα παιδιά.

Αφαιρέστε το καπάκι της µπαταρίας, βλέπε δίπλα (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Χειριστείτε προσεκτικά γιατί από το σωληνάκι εξαέρωσης µπορεί να βγει ηλεκτρολύτης.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 56

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Για τον έλεγχο της στάθµ ης του ηλεκτρολύτη:

Αφαιρέστε το καπάκι της µπαταρίας, βλέπε δίπλα σελ. 55 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Το υγρό της µπαταρίας πρέπει να βρίσκεται ανάµεσα στις εγκοπές “MIN” και

“MAX”, που υπάρχουν στο πλάι της µπαταρίας.

∆ιαφορετικά:

Βγάλτε τις τάπες από τα στοιχεία.

Για συµ πλήρωση του ηλεκτρολύτη χρησιµοποιήστε αποκλειστικά και µόνο απεσταγµένο νερό. Μην ξεπερνάτε την ένδειξη “MAX”, γιατί η στάθµη ανεβαίνει κατά την επαναφόρτιση.

Επαναφέρατε τη στάθµη του υγρού προσθέτοντας απεσταγµένο νερό.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Αφαιρέστε τη µπαταρία, βλέπε σελ. 55 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Βγάλτε τις τάπες από τα στοιχεία.

Ελέγξτε τη στάθµη του ηλεκτρολύτη στη µπαταρία, βλέπε δίπλα (ΕΛΕΓΧΟΣ

ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Συνδέστε την µπαταρία µε ένα φορτιστή µπαταριών.

Συνιστάται επαναφόρτιση µε αµπεράζ 1/10 της ικανότητας της ίδιας της µπαταρίας.

Αφού ολοκληρωθεί η επαναφόρτιση, ελέγξτε ξανά τη στάθµη ηλεκτρολύτη και ενδεχοµ ένως συµ πληρώστε απεσταγµένο νερό.

Ξαναβάλτε τις τάπες στα στοιχεία.

Επανατοποθετήστε την µπαταρία µόνο 5 -10 λεπτά µετά την αποσύνδεση από

το φορτιστή, επειδή η µπαταρία συνεχίζει να παράγει αέρια, για µικρό χρονικό διάστηµα.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Αφαιρέστε το καπάκι της µπαταρίας,

βλέπε δίπλα σελ. 55 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ

ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Τοποθετήστε τη µπταρία (1) στη βάση

της.

Συνδέστε το σωληνάκι εξαέρωσης της

µπαταρίας (2).

Συνδέετε πάντα το σωληνάκι εξαέρωσης της µπαταρίας για να µην προκαλείται διάβρωση στην ηλεκτρική εγκατάσταση, στα βαµµένα τµήµατα, στις λεπτοµέρειες από λάστιχο ή στις τσιµούχες από τους ατµούς του θειϊκού οξέως, όταν βγαίνουν από το σωληνάκι.

Συνδέστε πρώτα το θετικό (–) και µετά

τον αρνητικό πόλο (+).

Καλύψτε τους πόλους µε ουδέτερο

γράσο ή βαζελίνη.

Αφαιρέστε το καπάκι της µπαταρίας,

βλέπε δίπλα σελ. 55 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ

ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Page 57

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Μην επισκευάζετε ελαττωµ ατικές ασφάλειες. Ποτέ µη χρησιµοποιείτε ασφάλειες διαφορετικές από τις καθορισµένες. Μπορεί να προκληθούν βλάβες στο ηλεκτρονικό κύκλωµα ή ακόµα και πυρκαγιά σε περίπτωση βραχυκυκλώµατος.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν µια ασφάλεια

καίγεται συχνά, ενδέχεται να παρουσιάζεται βραχυκύκλωµα ή υπερφόρτωση. Στην περίπτωση αυτή συµβουλευτείτε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia.

Αν διαπιστωθεί βλάβη ή κακή λειτουργία ενός ηλεκτρικού εξαρτήµατος ή δεν παίρνει εµπρός ο κινητήρας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ασφάλειες. Ελέγχετε πρώτα τις ασφάλειες των 3Α και 15A και µετά τις ασφάλειες 30A.

Για τον έλεγχο:

Αφαιρέστε το καπάκι της µπαταρίας σελ. 55 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) ή αφαιρέστε την εµ πρόσθια µάσκα, βλ. σελ. 50 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ).

Βγάλτε µία µία τις ασφάλειες και ελέγξτε αν το συρµατάκι (1) είναι κοµµένο.

Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, αναζητήστε την αιτία που προκάλεσε τη βλάβη.

Αντικαταστήστε την καµένη ασφάλεια µε µια άλλη µε τα ίδια αµπέρ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν χρησιµοποιηθεί µία

από τις εφεδρικές ασφάλειες, προβλέψτε να τοποθετήσετε µία ίδια στη θέση της.

Αφαιρέστε το καπάκι της µπαταρίας σελ. 55 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ

ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) ή αφαιρέστε την εµ πρόσθια µάσκα, βλ. σελ. 50 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ).

ΘΕΣΗ ∆ΕΥΤΕΡΕΥΟΥΣΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ (ΠΡΟΣΘΙΟ ΚΑΠΟ)

– Ασφάλεια 15A

Από διακόπτη εκκίνησης προς: φώτα, κόρνα, φώτα στοπ.

– Ασφάλεια 7,5A

Από διακόπτη εκκίνησης προς: λογική ασφάλειας εκκίνησης, αυτόµατο στάρτερ.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 58

∆ΙΑΤΑΞΗ ΚΥΡΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ (ΘΗΚΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ)

– Ασφάλεια 20A

Από τη µπαταρία προς: διακόπτη εκκίνηης, φως στη θήκη κράνους.

– Ασφάλεια 15A

Από τη µπαταρία προς: ρευµατοδότη.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ∆ΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ

Για ένα γρήγορο έλεγχο του σωστού προσανατολισµού της πρόσθιας δέσµης, τοποθετήστε το δίκυκλο σε απόσταση δέκα µέτρων από έναν κάθετο τοίχο, αφού βεβαιωθείτε ότι το έδαφος είναι επίπεδο.

Ανάψτε τη µεσαία σκάλα, ανεβείτε το δίκυκλο και ελέγξτε αν η δέσµη φωτός που προβάλλεται στον τοίχο είναι λίγο κάτω από την οριζόντια ευθεία του προβολέα (περίπου 9/10 του συνολικού ύψους).

Για να ρυθµίσετε τη δέσµη φωτός:

Ανοίξτε τη θήκη µικροαντικειµένων (1)

και ξεγαντζώστε τις πλαϊνές ράβδους

τέλους διαδροµής πιέζοντας ελαφρά

προς τα κάτω.

Αφαιρέστε τα το δεξί και το αριστερό

προστατευτικό καπάκι πιέζοντας το

επάνω γλωσάκι γαντζώµατος.

Με ένα κατσαβίδι ρυθµίστε τις δύο κάτω

βίδες (2) και στους δύο προβολείς:

περιστρέφοντας ∆ΕΞΙάΣΤΡΟΦΑ, η

δέσµη φωτός χαµηλώνει.

Περιστρέφοντας ΑΡΙΣΤΕΡάΣΤΡΟΦΑ, η

δέσµη φωτός ανεβαίνει.

Page 59

ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ ∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 36

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ∆ΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ

Ανοίξτε τη θήκη µικροαντικειµένων (1) και ξεγαντζώστε τις πλαϊνές ράβδους τέλους διαδροµής πιέζοντας ελαφρά προς τα κάτω.

Αφαιρέστε τα το δεξί και το αριστερό προστατευτικό καπάκι πιέζοντας το επάνω γλωσάκι γαντζώµατος.

Για να ρυθµίσετε τη δέσµη φωτός:

Με ένα κατσαβίδι ρυθµίστε τις επάνω βίδες (2) και στους δύο προβολείς: περιστρέψτε ∆ΕΞΙΟΣΤΡΟΦΑ και η δέσµη φωτός µετατοπίζεται προς τα ΑΡΙΣΤΕΡΑ (σε σχέση µε την κατεύθυνση κίνησης). Περιστρέψτε ΑΡΙΣΤΕΡΟΣΤΡΟΦΑ και η δέσµη φωτός µετατοπίζεται προς τα ∆ΕΞΙΑ (σε σχέση µε την κατεύθυνση κίνησης).

Πριν αντικαταστήσετε κάποιο λαµ πτήρα, γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “” και περιµένετε µερικά λεπτά µέχρι να κρυώσει.Αντικαταστήστε τη λάµπα φορώντας καθαρά γάντια ή χρησιµοποιώντας ένα καθαρό και στεγνό πανί. Μην αφήσετε δακτυλικά αποτυπώµατα στη λάµπα, διότι µπορεί να προκαλέσουν υπερθέρµ ανση µε αποτέλεσµ α να σπάσει. Αν ακουµπήσετε τη λάµπα µε γυµνά χέρια, καθαρίστε τα αποτυπώµ ατα µε οινόπνευµα για να µην καεί πρόωρα.

ΜΗ ΖΟΡΙΖΕΤΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΚΑΛΩ∆ΙΑ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν αντικαταστήσετε

ένα λαµπτήρα ελέγξτε τις ασφάλειες, βλ. σελ. 57 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ).

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΦΛΑΣ ΕΜΠΡΟΣ

∆ιαβάστε προσεκτικά δίπλα (ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).

Για την αντικατάσταση:

Αφαιρέστε το εµπρός καπό, βλ. σελ. 50 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ).

Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια και/ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης.

Από το πρόσθιο τµήµα του δικύκλου, περιστρέψτε δεξιόστροφα τη βάση (3) µε τη λάµπα (4) και αφαιρέστε και τα δύο από τη θήκη τους.

Πιέστε ελαφρά το λαµπτήρα (4) και περιστρέψτε τον προς τα αριστερά.

Βγάλτε το λαµπτήρα από τη βάση.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

λαµπτήρα στο ντουί, προσαρµόζοντας τα ποδαράκια του λαµ πτήρα στους αντίστοιχους οδηγούς στο ντουί.

Τοποθετήστε σωστά ένα λαµπτήρα ίδιου τύπου.

Για την επανασυναρµολόγηση ακολουθήστε την αντίθετη σειρά.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 60

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 59 (ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).

Στο εµπρός φανάρι βρίσκονται: – Ένας λαµπτήρας µεσαίας σκάλας (1).

– Ένας λαµπτήρας µεσαίας σκάλας (2). – Ένας λαµπτήρας εµπρός, µικρής σκάλας

(7).

Για την αντικατάσταση:

Ανοίξτε τη θήκη µικροαντικειµένων και ξεγαντζώστε τις πλαϊνές ράβδους τέλους διαδροµής πιέζοντας ελαφρά προς τα κάτω, βλ. σελ. 58 (ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ∆ΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΑΣ ΣΚΑΛΑΣ

Μην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια για να αφαιρέσετε τον ηλεκτρικό συνδετήρα του λαµπτήρα.

Πιάστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα του λαµτήρα (3), τραβήξτε τον και αφαιρέστε τον από το λαµπτήρα.

Περιστρέψτε αριστερόστροφα το ντουΐ (4) και βγάλτε το από την υποδοχή στο

κάτοπτρο.

Κατά την επανασυναρµολόγηση:

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

λαµπτήρα στην υποδοχή του κατόπτρου, προσαρµόζοντας τις τρεις προεξοχές στο λαµπτήρα µε στους αντίστοιχους οδηγούς στην υποδοχή του κατόπτρου.

Τοποθετήστε το ντουΐ (4) στην υποδοχή του κατόπτρου και περιστρέψτε δεξιόστροφα.

Ενώστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα του λαµπτήρα (3).

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΦΩΤΩΝ ΜΕΣΑΙΑΣ ΣΚΑΛΑΣ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 59 (ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αντικατάσταση

του λαµπτήρα των φώτων θέσης δεν είναι αναγκαίο να αποσυναρµολογήσετε το φακό ή το κάτοπτρο του προβολέα.

Για την αντικατάσταση:

Αφαιρέστε το εµπρός καπό, βλ. σελ. 50

(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΚΑΠΟ).

Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια και/ ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης.

Από την πρόσθια πλευρά του ντουΐ (6)

περιστρέψτε το και βγάλτε το.

Βγάλτε το λαµπτήρα (5) από τη βάση.

Page 61

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε το

λαµπτήρα (5) στο ντουί (6), προσαρµόζοντας τα ποδαράκια του λαµπτήρα στους αντίστοιχους οδηγούς στο ντουί.

Τοποθετήστε σωστά ένα λαµπτήρα ίδιου τύπου.

Για την επανασυναρµολόγηση ακολουθήστε την αντίθετη σειρά.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΠΙΣΩ ΦΑΝΑΡΙΟΥ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 59 (ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).

Στους πίσω φανούς υπάρχουν: – ∆ύο λαµπτήρες µικρής σκάλας/φώτα

στοπ (1).

– ∆ύο λαµπτήρες για τα πίσω φλας (2).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι παρακάτω

πληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνο φλας, αλλά ισχύουν και για τα δύο.

Για την αντικατάσταση:

Ξεβιδώστε τη βίδα (3) και αφαιρέστε το καπάκι ελέγχου (4).

Ενεργήστε µε προσοχή. Προσέξτε να µην καταστραφούν τα γλωσάκια και/ ή οι αντίστοιχες υποδοχές τοποθέτησης.

Περιστρέψτε αριστερόστροφα και βγάλτε το λαµπτήρα (5, θέση/σταµάτηµα) ή (6, φλας).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 62

Τοποθετήστε σωστά ένα λαµπτήρα ίδιου τύπου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά την

επανασυναρµολόγηση, τοποθετήστε σωστά το φακός (4) στη βάση του.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΠΙΝΑΚΙ∆ΑΣ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 59 (ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).

Για την αντικατάσταση:

Για να βγάλετε το ντουΐ µην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια.

Πιάστε το ντουΐ (1), τραβήξτε και βγάλτε το από τη βάση του.

Αφαιρέστε και αντικαταστήστε το λαµπτήρα µε έναν άλλο ίδιου τύπου.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΣΤΗ ΘΗΚΗ ΚΡΑΝΟΥΣ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 59 (ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).

Για την αντικατάσταση:

Σηκώστε τη σέλα, βλ. σελ. 19

(ΕΜΠΛΟΚΗ / ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ ΣΕΛΑΣ).

Ξεσφίξτε και αφαιρέστε τις βίδες

στερέωσης (2) του καπακιού µπαταρίας.

Αφαιρέστε το διαφανές (3) σύροντας

προς τα κάτω.

Για να βγάλετε το ντουΐ µην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Πιάστε το ντουΐ (4), τραβήξτε και βγάλτε

το από τη βάση του.

Αφαιρέστε και αντικαταστήστε το

λαµπτήρα (5) µε έναν άλλο ίδιου τύπου.

Page 63

ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Πριν τη µεταφορά του δικύκλου, είναι απαραίτητο να αδειάσετε προσεκτικά το ρεζερβουάρ καυσίµου ελέγχοντας ελέγχοντας ώστε να είναι στεγνό.

Κατά τη µεταφορά, το δίκυκλο πρέπει να παραµείνει σε κατακόρυφη θέση, και καλά δεµένο, αποφεύγοντας έτσι τυχόν διαρροές καυσίµου, λαδιού και υγρού ψύξης.

Σε περίπτωση βλάβης µη ρυµουλκείτε το δίκυκλο αλλά καλέστε την οδική βοήθεια.

Α∆ΕΙΑΣΜΑ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

∆ιαβάστε προσεκτικά σελ. 21 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

Κίνδυνος πυρκαγιάς. Περιµένετε να κρυώσουν εντελώς ο κινητήρας και οι εξατµίσεις. Οι αναθυµιάσεις του καυσίµου είναι βλαβερές για την υγεία. Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι ο χώρος που θα εργαστείτε έχει καλό εξαερισµό. Μην εισπνέετε τις αναθυµιάσεις του καυσίµου. Μην καπνίζετε και µη χρησιµοποιείτε ελεύθερες φλόγες.

ΜΗ ∆ΙΑΣΚΟΡΠΙΖΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο κεντρικό σταντ σε στερεό και επίπεδο έδαφος.

Σβήστε τον κινητήρα και περιµένετε να κρυώσει.

Προµηθευτείτε ένα δοχείο, µε χωρητικότητα µεγαλύτερη από την ποσότητα του καυσίµ ου στο ρεζερβουάρ, και τοποθετήστε το στην αριστερή πλευρά του δικύκλου.

Βγάλτε την τάπα ρεζερβουάρ καυσίµων.

Για το άδειασµα του καυσίµου από το ρεζερβουάρ, χρησιµ οποιήστε µια χειροκίνητη αντλία ή ένα παρόµοι σύστηµα. ∆ώστε προσοχή ώστε να µην προκαλέσετε ζηµιά στο σύστηµα της αντλίας (αισθητήρας στάθµης βενζίνης µέσα στο ρεζερβουάρ).

Αφού το αδειάσετε εντελώς τοποθετήστε ξανά την τάπα του ρεζερβουάρ.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 64

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Καθαρίζετε τακτικά το δίκυκλο αν χρησιµοποιείται σε συνθήκες:

Ατµοσφαιρικής ρύπανσης (πόλεις και βιοµηχανικές ζώνες).

Σε περιοχές µε αλµύρα και υγρασία (µαρίνες, κλίµατα ζεστά και υγρά).

Ιδιαίτερες περιβαλλοντικές/εποχικές συνθήκες (χρήση άλατος, χηµ ικά αντιψυκτικά προϊόντα στους δρόµους κατά τη χειµερινή περίοδο).

Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή έτσι ώστε να µην µείνουν πάνω στο δίκυκλο υπολείµµατα από βιοµηχανικές και ρυπογόνες σκόνες, λεκέδες από κατράµι, νεκρά έντοµα, κουτσουλιές, κλπ.

Μη σταθµεύετε το δίκυκλo κάτω από δένδρα. Μερικές εποχές, πέφτουν από τα δένδρα ρετσίνι, φρούτα ή φύλλα που περιέχουν χηµικές ουσίες βλαβερές για το βερνίκι.

Μετά το πλύσιµ ο του δικύκλου, η απόδοση του φρεναρίσµατος µπορεί να είναι προσωρινά µεωµένη, εξαιτίας της παρουσίας νερού στις επιφάνειες τριβής. Πρέπει να προβλέπετε µ εγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσµατος για την αποφυγή ατυχηµάτων. Πατήστε επανειληµµένα τα φρένα, για να επανέλθουν σε κανονικές συνθήκες. Κάντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους, βλ. σελ. 28 (ΕΞΑΤΜΙΣΗ/ΣΙΛΑΝΣΙΕ).

Για να αφαιρέσετε τη βροµιά και τη λάσπη που έχουν επικαθίσει στις βαµµένες επιφάνειες, να χρησιµοποιήσετε ριπή νερού µε χαµηλή πίεση, να πλύνετε καλά τα βρόµικα µέρη, να αφαιρέσετε τη λάσπη και τις βροµιές µε ένα µαλακό σφουγγάρι για αµαξώµατα καλά εµποτισµένο µε νερό και σαµπουάν (2 χ 4% σαµπουάν σε νερό). Μετά ξεπλύντε καλά µε νερό, και στεγνώστε µε κατεργασµένο δέρµα. Για να πλύνετε τα εξωτερικά µέρη του κινητήρα, χρησιµοποιήστε απορρυπαντικό που να αφαιρεί τα γράσα καθώς και πινέλα και κουρέλια.

Κανόνες για το πλύσιµο του δικύκλου

1) Βγάλτε όλα τα αντικείµενα από τις

θήκες εµπρός και από τη θήκη κάτω από τη σέλα. Βγάλτε από τη θήκη κάτω από τη σέλα τη µοκέτα.

2) Βεβαιωθείτε ότι οι θήκες είναι καλά κλεισµένες.

3) Πλύνετε µόνο µε ουδέτερο απορρυπαντικό, ξεπλένοντας µε νερό χωρίς πίεση (συµβουλευτείτε το παρόν βιβλιαράκι στη σελ. Σελ.64).

Υπενθυµίζεται ότι το γυάλισµα µε κερί σιλικόνης πρέπει να γίνεται µετά από καλό καθαρισµό του δικύκλου. Μη γυαλίζετε µε διαβρωτικές κρέµες τα µατ βερνίκια. Μην πλένετε στον ήλιο, ειδικά το καλοκαίρι, µε τις µεταλλικές επιφάνειες να καίνε, διότι το σαµπουάν όταν στεγνώσει µπορεί να προκαλέσει ζηµιά στο βερνίκι. Μη χρησιµοποιείτε υγρά σε θερµοκρασία πάνω από τους 40°C για τον καθαρισµό των πλαστικών τµηµάτων του δικύκλου. Μη χρησιµοποιείτε ριπές νερού ή αέρα σε υψηλή πίεση ή ριπές ατµού στα ακόλουθα µέρη: πλήµνες τροχών, χειριστήρια στη δεξιά και την αριστερή πλευρά του τιµονιού, έδρανα, αντλίες φρένων, όργανα και δείκτες, θήκη εγγράφων/κιτ εργαλείων, διακόπτης εκκίνησης/κλειδαριά τιµονιού. Για το καθάρισµα των επιφανειών από λάστιχο, πλαστικό και της σέλας, µη χρησιµοποιείτε οινόπνευµα, βενζίνη ή διαλύτες, αλλά µόνο νερό και ουδέτερο απορρυπαντικό.

Μην αλείφετε µε προστατευτικό κερί τη σέλα για να αποφύγετε το γλίστρηµα.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 65

D A Z

ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΙ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ

Πρέπει να λάβετε κάποια µέτρα πρόληψης για να αποφύγετε προβλήµ ατα που προέρχονται από τη µη χρήση του δικύκλου.

Επίσης είναι απαραίτητο να κάνετε τις επισκευές και ένα γενικό έλεγχο πριν το θέσετε ξανά σε λειτουργία, διότι µπορεί να ξεχάσετε να το κάνετε αργότερα.

Κάντε τα ακόλουθα:

Αδειάστε εντελώς το ρεζερβουάρ καυσίµου.

Αφαιρέστε τη µπαταρία, βλέπε σελ. 53 (ΜΠΟΥΖΙ).

Ρίξτε στον κύλινδρο ένα κουταλάκι (5 -10 cm³) λαδιού για κινητήρες.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε ένα

καθαρό πανί στον κύλινδρο, κοντά στην υποδοχή του µπουζί, ως προστασία από ενδεχόµενα τινάγµατα του λαδιού.

Βάλτε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “” και πιέστε για µερικά δευτερόλεπτα

το κουµ πί της µίζας “” για να διασκορπιστεί το λάδι οµοιόµορφα στην επιφάνεια του κυλίνδρου.

Βγάλτε το προστατευτικό πανάκι.

Ξαναβάλτε το µπουζί.

Αφαιρέστε τη µπαταρία, βλέπε σελ. 55 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΑΚΙΟΥ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ),

σελ. 54 (ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Πλύνετε και ξεπλύνετε το δίκυκλο, βλέπε σελ. 64 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ).

Περάστε µε κερί τις βαµµένες επιφάνειες.

Φουσκώστε τα λάστιχα, βλέπε σελ. 66 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ).

Τοποθετήστε το δίκυκλο µε τέτοιο τρόπο και χρησιµ οποιώντας το κατάλληλο υποστήριγµα ώστε και τα δύο λάστιχα να µην ακουµπάνε στο έδαφος.

Τοποθετήστε το δίκυκλο σε ένα µη θερµαινόµενο χώρο, χωρίς υγρασία, µε µικρές διακυµάνσεις θερµ οκρασίας προφυλαγµένο από τις ακτίνες του ήλιου.

Τοποθετήστε και δέστε µία πλαστική σακούλα στην άκρη της εξάτµισης για να µην εισέρχεται υγρασία.

Καλύψτε το δίκυκλο αποφεύγοντας τη χρήση πλαστικών ή αδιάβροχων υλικών.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Πλύνετε και ξεπλύνετε το δίκυκλο, βλέπε σελ. 64 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ).

Ελέγξτε την κατάσταση φόρτισης της µ παταρίας βλέπε σελ. 56 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και τοποθετήστε την, βλέπε σελ. 56 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Ανεφοδιάστε το ρεζερβουάρ µε καύσιµο, βλέπε σελ. 21 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

Κάντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους, βλ. σελ. 29 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ).

Κάντε µερικά χιλιόµετρα µε χαµηλή ταχύτητα σε µία περιοχή χωρίς κίνηση.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 66

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

∆ιαστασεισ

Κινητηρασ

Καρµπυρατέρ

Τροφοδοσια

Μέγιστο µήκος 2085 mm Μέγιστο πλάτος 785 mm Μέγιστο ύψος (στο φέρινγκ) 1370 mm Ύψος στη σέλα 790 mm Μεταξόνιο 1470 mm Μεταξόνιο 1480 mm Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος mm 190 mm Βάρος χωρίς οδηγό (κατά την κίνηση) 162 kg Βάρος χωρίς οδηγό (κατά την κίνηση) 170 kg

Μάρκα M245M Μάρκα M237M

Τύπος

Αριθµός κυλίνδρων 1 Συνολικός κυβισµός 124 cm³ Συνολικός κυβισµός 244 cm³ ∆ιάµετρος.∆ιαδµοµή 57 x 48,6 mm ∆ιάµετρος.∆ιαδµοµή 72 x 60 mm Σχέση συµπίεσης 12,0 ± 0,5 : 1 Σχέση συµπίεσης 11,0 ± 0,5 : 1 Εκκινηση Ηλεκτρική Αριθµός στροφών κινητήρα στο ρελαντί 1600 ± 100 σ.α.λ.. ΣυµΠλεκτησ Φυγοκεντρικός Κιβώτιο ταχυτήτων Αυτόµατο Ψύξη Υγρόψυκτο (50% νερό + 50% υγρό ψύξης) µε κύκλωµα πίεσης ∆ιάκενο βαλβίδων Αναρρόφηση 0,10 / Εξάτµιση 0,15

Μοντέλο CVK 7 30 KEIHIN Μοντέλο WVF 7 Ψ29 WALBRO

Τύπος Αντλία αποσυµπίεσης

Καυσιµο

125

250

125

250

125 250

125

250

125

250

125

250

125

250

Μονοκύλινδρος τετράχρονος µε 4 βαλβίδες, λίπανση υπό πίεση µε υγρό κάρτερ, εκκεντροφόρο επικεφαλής.

Χρησιµοποιείτε αποκλειστικά βενζίνη σούπερ αµόλυβδη, ελάχιστος αριθµός οκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85 (N.O.M.M.).

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 67

Ικανοτητα

Καύσιµο (µαζί µε τη ρεζέρβα)9,5 Ρεζέρβα καυσίµου 1,5 λάδι κινητήρα

- µόνο αντικατάσταση λαδιού κινητήρα

- αντικατάσταση λαδιού κιινητήρα και φίλτρου λαδιού

- αντικατάσταση για σέρβις κινητήρα

1000 cm³ 1100 cm³ 1150 cm³

ΛΑ∆Ι ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ 150 cm³ Κύκλωµα ψύξης 1.200 cm³ Θέσεις 2 Μέγιστο φορτίο δικύκλου (οδηγός +συνοδηγός +φορτίο)210 kg

Μεταδοση

Βαριατόρ Συνεχούς λειτουργίας αυτόµατος Πρωτεύουσα Με τραπεζοειδή ιµάντα ∆ευτερεύουσα Με γρανάζια

Πλαισιο

Συνολική σχέση κινητήρα/τροχού κοντή µακριά

Τύπος Μονή δοκός διπλής επάλληλης βάσης

125

250

1:29,26 1:8,78

1:19,30 1:6,80

Γωνία κλίσης τιµονιού 27° Προπορεία 104 mm

Αναρτησεισ Εµπρός Υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι

∆ιαδροµή 105 mm Πίσω 1 υδραυλικό αµορτισέρ ∆ιαδροµή 105 mm

Φρενα Εµπρός ∆ισκόφρενο - Ψ 240 mm - µε υδραυλική µετάδοση

Πίσω

∆ισκόφρενο - Ψ 190 mm - µε υδραυλική µετάδοση συνδυασµένο µε το εµπρός φρένο

Ζαντεσ Εµπρός E - 13 x 3,00 DOT - D

Πίσω E - 13 x 3,50 DOT - D

Ελαστικα Τύπος Τύπος Χωρίς αεροθάλαµο (tubeless)

Εµπρός 110 /90 -13” 56P Πίσω 130 /70 -13” 63P

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 68

ΠΙΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΣΤΑΝΤΑΡ Εµπρός 200 Kpa Πίσω 220 Kpa ΠΙΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΕ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ Εµπρός 220 Kpa Πίσω 240 Kpa

Αναφλεξη Τύπος Με αποφόρτιση πυκνωτή και µεταβλητό αβάνς

Αβάνς ανάφλεξης Μεταβλητό µε διαχείριση από την κεντρική ηλεκτρονική µονάδα

125

5°/ρελαντί - 24°/>4000 στροφές / λεπτό

Αβάνς ανάφλεξης Μεταβλητό µε διαχείριση από την κεντρική ηλεκτρονική µονάδα

250

4°/ρελαντί - 15°/4000 -6000 στροφές / λεπτό

ΜΠουζι Στάνταρ NGK - CR8EB

Εναλλακτικά NGK - CR7EB

NGK - CR9EB CHAMPION RG6YC CHAMPION RG4HC

Απόσταση ηλεκτροδίων µπουζί 0,7 – 0,8 mm

Ηλεκτιρκη εγκατασταση ΜΠαταρια 12 V - 12 Ah

Ασφάλειες 20 -15 - 7,5 A Γεννήτρια (µε µόνιµο µαγνήτη) 12V - 180W Γεννήτρια (µε µόνιµο µαγνήτη) 12V - 235W

125

250

ΛαµΠτηρεσ Μεσαία σκάλα φώτων 12V - 55W

Μεγάλη σκάλα φώτων 12V - 55W Φώτα πορείας 12V - 16W Φλας 12V - 10W Πίσω φώτα/Φώτα φρένου 12V - 5W / 21W

ΛυΧνιεσ Φωτισµός ταµπλό 12V - 1,2W

Φλας 12V - 1,2W Πιεση λαδιου κινητηρα 12V - 1,2W Μεσαία σκάλα φώτων 12V - 1,2W Μεγάλη σκάλα φώτων 12V - 1,2W Ρεζέρβα καυσίµου 12V - 1,2W

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 69

ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ Λάδι κινητήρα (συνιστώµενο): SUPERBIKE 4,

4T FORMULA RACING,

SAE 5W - 40.

Εναλλακτικά µε τα συνιστώµενα λάδια, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε λάδια άλλης µάρκας µε χαρακτηριστικά ίσα ή ανώτερα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά , A.P.I. SJ.

Λάδι µετάδοσης (συνιστώµενο): F.C., GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.

Εναλλακτικά µε τα συνιστώµενα λάδια, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε λάδια άλλης µάρκας µε χαρακτηριστικά ίσα ή ανώτερα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά , A.P.I. GL3.

Λάδι πιρουνιού (συνιστώµενο): F.A. 5W, F.A. 20W - FORK 5W, FORK 20W.

Εάν επιθυµείτε να έχετε ενδιάµεση συµπεριφορά µεταξύ των προσφεροµένων από το F.A. 5W και από το F.A. 20W

FORK 5W - FORK 20W, µπορείτε να αναµίξετε τα προϊόντα αυτά µε τον παρακάτω τρόπο:

SAE 10W = F.A. 5W 67% του όγκου + F.A. 20W 33% του όγκου, ή

FORK 5W 67% του όγκου + FORK 20W 33% του όγκου

SAE 15W = F.A. 5W 33% του όγκου + F.A. 20W 67% του όγκου, ή

FORK 5W 67% του όγκου + FORK 20W 33% του όγκου

Ρουλεµάν και άλλα σηµεία λίπανσης (συνιστώµενο): BIMOL GREASE 481 GREASE SM2. Εναλλακτικά µε το συνιστώµενο προϊόν, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε γράσο µάρκας για ρουλεµάν, πεδίο ωφέλιµης θερµοκρασίας -30 °C ...

+140 °C, σηµείο σταγονοποίησης 150 °C ...230 °C, υψηλή αντιδιαβρωτική προστασία, καλή αντοχή στο νερό και στην οξείδωση.

Προστασία πόλων µπαταρίας: Ουδέτερο γράσσο ή βαζελίνη.

Μην αναµιγνύετε διαφορετικές µάρκες και τύπους λαδιού χωρίς να έχετε επαληθεύσει τη συµβατότητα της βάσης τους

Χρησιµοποιείτε µόνο καινούργιο υγρό φρένων.

Υγρό φρένων (συνιστώµενο): F.F. DOT 4 BRAKE 5.1 DOT 4 (συµβατό DOT 5).

Εναλλακτικά µε το συνιστώµενο υγρό, µπορούν να χρησιµοποιηθούν υγρά µε επιδόσειςίσες ή ανώτερες από τα χαρακτηριστικά του συνθετικού υγρού SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925.

Χρησιµοποιείτε αντιψυκτικό και αντιδιαβρωτικό µόνο χωρίς νιτρώδη άλατα, που θα εξασφαλίζει προστασία τουλάχιστον -35 °C.

Υγρό ψύξης κινητήρα (συνιστώµενο): ECOBLU -40 °C COOL.

Εναλλακτικά µε το συνιστώµενο υγρό, µπορούν να χρησιµοποιηθούν υγρά µε επιδόσειςίσες ή ανώτερες από τα χαρακτηριστικά του αντιψυκτικού υγρού µε βάση αιθυλογλυκόλη, CUNA NC 956-16.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 70

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑ - Atlantic 125 - 250

2 4

-C+-C

6543 12

Ar\N

Gr/V

BBiBi/B

R/ArBRo

R/Ar

B/N

Gr/N

R/Ar

GGG

B/G B/G

1 2

Ar/N

ViN

9867

43651

M/N

M/V

M/N

V/R

Bi/Vi

MVN

PAS.

B/G

Bi/N

B/N

V/N

32132845617

BiNV

B/N

Bi/N

R/N

V/R

15 A

7.5 A

V/Ar

V/N

V/R

111

V/Ar

Bi/Vi

R/N

B/N

R/Ar

15 A

20 A

Bi/N

OFF LOCK

V/Ar

R/Ar

G/R

R/N

Bi/N

Bi/B

M/V

R/N

G/R

Bi/B

R/N

Bi/N

M/V

G/R

R/NBV

V/G

V/R

Bi/B

Bi/N

Az V/G

V/G

Az V/G G B

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 71

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ - Atlantic 125 - 250

1) Πολλαπλοί συνδετήρες.

2) Λυχνία µεγάλης σκάλας

3) Λυχνία ρεζέρβας βενζίνης

4) Λυχνία φώτα θέσης

5) Λαµπτήρες φωτισµού ταµπλό

6) Λυχνία chek (δεν χρησιµοποιείται)

7) Λυχνία φλας dx

8) Λυχνία αριστερού φλας

9) Λυχνία πίεσης λαδιού

10) Λυχνία ABS (δεν χρησιµοποιείται)

11) Πλαϊνό σταντ

12) Λυχνία αντικλεπτικού (δεν χρησιµοποιείται)

13) Όργανο θερµοκρασίας νερού

14) Όργανο στάθµης βενζίνης

15) Ταµπλό κοµπλέ

16) Θερµίστορ νερού.

17) Αισθητήρας πίεσης λαδιού

125

18) Αριστερός φλας.

19) Κόρνα.

20) Κουµπί κόρνας

21) ∆ιακόπτης µε κλειδί.

22) Φλας

23) Κουµπί εκκίνησης

24) Αισθητήρας πίεσης λαδιού

250

25) Engine kill

26) Πίσω αριστερό φλας

27) Λαµπτήρας φώτων θέσης/στοπ

αριστερά

28) -

29) Λαµπτήρας φώτων θέσης/στοπ δεξιά

30) Πίσω δεξί φλας

31) -

32) Φως πνακίδας

33) ∆ιακόπτης στοπ εµπρός

34) ∆ιακόπτης στοπ πίσω

35) Ρελέ φώτων στοπ/συναίνεση

εκκίνησης

36) Ρελέ εκκίνησης

37) Μίζα

38) Κύριες ασφάλειες.

39) Ρευµατοδοτησ

40) ΜΠαταρια

41) ∆ευτερεύουσες ασφάλειες.

42) Πηνίο A.T.

43) ΜΠουζι

44) Αυτόµατο στάρτερ

45) Κεντρική µονάδα C.D.I.

46) ∆ιακόπτης πλαϊνού σταντ

47) Pick up.

48) Γεννήτρια

49) Ρυθµιστής τάσης.

50) Θερµοµετρικός διακόπτης

51) Ανεµιστήρας

52) ∆ιακόπτης για το φωτάκι στη µπαγαζιέρα

53) Φωτάκι µπαγαζιέρας

54) ∆εξί εµπρός φλας

55) Λαµπτήρας µεγάλης σκάλας

56) Λαµπτήρας µεσαίας σκάλας

57) Φώτα θέσης

58) Επρός φανός κοµπλέ

59) Εµπρός αριστερό φλας

60) Αισθητήρας στάθµης βενζίνης

61) Ρελέ ανάφλεξης

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Page 72

Επίσηµοι Αντιπρόσωποι και Κέντρα Τεχ νικής Υποστήριξης

Η ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ

Χάρη στη συνεχή τεχνική ενηµέρωση και στα εξειδικευµένα εκπαιδευτικά προγράµµατα πάνω στα προϊόντα aprilia, µόνο οι µηχανικοί του Επίσηµου ∆ικτύου aprilia γνωρίζουν καλά αυτό το όχηµα και διαθέτουν τον ειδικό εξοπλισµό που είναι απαραίτητος για τη σωστή εκτέλεση της συντήρησης και της επισκευής.

Η αξιοπιστία του οχήµατος εξαρτάται και από τη µηχανική κατάστασή του. Ο έλεγχος πριν από την οδήγηση, η κανονική συντήρηση και η αποκλειστική χρήση Γνησίων Ανταλλακτικών aprilia αποτελούν ουσιαστικούς παράγοντες!

Για πληροφορίες σχετικά µε τον πλησιέστερο Επίσηµο Αντιπρόσωπο και/ή το Κέντρο Τεχνικής Υποστήριξης, συµβουλευτείτε το Χρυσό Οδηγό ή ανατρέξτε στο χάρτη που θα βρείτε στον Επίσηµο Ιστοχώρο:

www.aprilia.com

Μόνο εάν ζητάτε Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia θα έχετε ένα προϊόν µελετηµένο και κατασκευασµένο ήδη από το στάδιο σχεδιασµού του δικύκλου. Τα Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia υπόκεινται συστηµατικά σε διαδικασίες ελέγχου ποιότητας, για να εξασφαλίζουν πλήρη αξιοπιστία και διάρκεια στο χρόνο.

Η εταιρία aprilia s.p.a. ευχαριστεί την πελατεία της για την επιλογή του δικύκλου και συνιστά:

– Μη διασκορπίζετε το λάδι, το καύσιµο, τις ρυπογόνες ουσίες και τα εξαρτήµατα στο περιβάλλον. – Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί αν δεν είναι αναγκαίο. – Αποφύγετε την ηχορύπανση. – Σεβαστείτε το περιβάλλον.

χρήση και συντήρηση Atlantic 125/250

Aprilia ATLANTIC 250, ATLANTIC 125 User Manual [el]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual