Bedienungsanleitung
Operation Manual
H0 Motorischer Weichenantrieb für Märklin C-Gleis
H0 Point motor for Märklin C track
4558
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Wichtige Hinweise ...................................... |
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Lieferumfang .............................................. |
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Einleitung .................................................... |
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Einbau / Montage ....................................... |
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Anschluss und Einrichtung ......................... |
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Betrieb ........................................................ |
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Wartung ...................................................... |
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Fehlersuche & Abhilfe ................................ |
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Technische Daten ...................................... |
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DC |
AC |
= |
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Important information ................................. |
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Content ....................................................... |
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Introduction ................................................ |
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Mounting and Connections.......................... |
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Connection and Configuration..................... |
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Operation ................................................... |
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Maintenance ............................................... |
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Troubleshooting .......................................... |
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Technical data ........................................... |
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DCC MM
DE
1. Wichtige Hinweise
Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produktes bzw. dessen Einbau diese Bedienungsanleitung aufmerksam durch und bewahren Sie sie auf. Sie ist Teil des Produktes.
Das Produkt richtig verwenden
Das Produkt darf ausschließlich dieser Anleitung gemäß verwendet werden. Dieser Antrieb ist bestimmt
-zum Einbau an/in eine Modelleisenbahnweiche
-zum Betrieb mit einer konventionellen Modellbahnsteuerung oder einer Digitalzentrale, welche die Digitalsysteme Märklin-Motorola und/oder NMRADCC verwendet
-zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß. Für daraus resultierende Schäden haftet der Hersteller nicht.
EN
1. Important information
Please read this manual completely and attentively before using the product for the first time. Keep this manual. It is part of the product.
Using the product for it’s correct purpose
This product must only be used as required in this manual. This point motor is intended
-for installation in turnouts of model railroad layouts,
-for connection to an authorized model railroad transformer or an electrical control system connected to one or a digital command system (DCC or Mot.),
-for operation in a dry area.
Using the product for any other purpose is not approved and is considered incorrect. The manufacturer cannot be held responsible for any damage resulting from the improper use of this product.
2. Lieferumfang
Vorsicht:
Der Antrieb besteht aus einer empfindlichen
Elektronikund Mechanikbaugruppe.
Öffnen Sie das weitere Gehäuse unter keinen Umständen. Zerstörung des Antriebs oder Verletzungen können die Folge sein.
Packungsinhalt überprüfen
Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang auf Vollständigkeit:
-Weichenantrieb mit Anschlusskabel und im Kabel befindlichem Decoder mit Vorwiderstand,
-2 Schrauben,
-diese Anleitung.
2. Content
Caution:
The point motor contains very sensitive mechanical and electronical components.
Never open the back cover of the point motor. That may result in destruction of the motor or injury.
Checking the package contents
Check the contents of the package for completeness after unpacking:
-turnout drive unit with cable and in the cable located decder including resistor,
-2 screws,
-this manual.
Abb. 1 |
Packungsinhalt |
Fig. 1 |
Package content
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3. Einleitung
Funktionsumfang
Der Viessmann Weichenantrieb ist ein kraftvoller spezieller Antrieb mit zugehörigem Digitaldecoder zum Einbau in Märklin-C und Trix-C Gleissystemweichen.
Der Viessmann Weichenantrieb zeichnet sich durch vorbildgerecht langsame Bewegung der Weichenzungen aus. Geschwindigkeit und Bewegungsablauf sind elektronisch gesteuert und gewährleisten einen feinfühligen Antrieb.
Hinweis:
Der Antrieb sollte nicht manuell verstellt werden, um eventuelle Beschädigungen zu vermeiden. Bitte das manuelle Schalten nicht erzwingen!
Wenn aufgrund der Eigenschaften Ihrer Weiche die Bewegungsrichtung nicht mit der Schaltrichtung auf Ihrem Eingabegerät übereinstimmt, können Sie im Digitalbetrieb die Stellrichtung des Antriebs invertieren (Abb. 4).
Der zugehörige Decoder versteht die Formate MärklinMotorola und DCC und kann die angeforderte Sollstellung oder die Ist-Stellung per RailCom an geeignete Digitalzentralen (z. B. Viessmann Commander Art.-Nr. 5300) zurückmelden. Zusätzliche Schaltausgänge für konventionelle Stellungsrückmeldung vervollständigen den Funktionsumfang. Deren Funktion ist konfigurierbar.
Geeignete Gleissysteme
Dieser spezielle Viessmann Antrieb kann nur in Verbindung mit Märklin-C und Trix-C Gleissystemweichen benutzt werden.
Der Antrieb kann in folgende Märklin-C Weichen (Bettungsweiche) eingebaut werden:
-24611 Weiche links 188,3 mm / R2 = 437,5 mm / 24,3°. Mit Handschalthebel.
-24612 Weiche rechts 188,3 mm / R2 = 437,5 mm / 24,3°. Mit Handschalthebel.
-24624 Doppelkreuzungssweiche 188,3 mm / 24,3°. Mit Elektroantrieb und beleuchteter Weichenlaterne
-24630 Dreiwegweiche (2. Stück Antrieb) Länge
188,3 mm/2 x 24,3°
-20671 Bogenweiche links mit Handschalthebel Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm.
-20672 Bogenweiche rechts mit Handschalthebel Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm.
-24671 Bogenweiche links Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand
77,5 mm. Mit Handschalthebel
-24672 Bogenweiche rechts Innenbogen:
R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm. Mit Handschalthebel
-24711 Schlanke Weiche links Länge 236,1 mm. Zweiggleisradius 1114,6 mm. Weichenbogen 12,1°. Herzstück 10° aus Metall
-24712 Schlanke Weiche rechts Länge 236,1 mm. Zweiggleisradius 1114,6 mm. Weichenbogen 12,1°. Herzstück 10° aus Metall
3. Introduction
Functions
The Viessmann point motor is a powerful special drive unit with associated digital decoder. It can be mounted in Märklin-C and Trix-C rail system turnouts.
The Viessmann point motor has an extraordinary and thus very realistic slow movement of the point rails. Speed and motion are controlled by the built-in electronic which warrants a very sensitive adjustment.
Notice:
The drive should not be operated manually to avoid any damage. Please do not force the manual shifting!
If – due to the characteristics of your turnout – the direction of the turnout doesn’t fit with the switching direction of the digital command station, it is possible to set the drive motor to reverse mode.
The associated decoder is suitable for DC / AC, MM and DCC and is able to send the requested position or the actual position by RailCom to corresponding digital command stations (e. g. Viessmann Commander item-No. 5300). Additional switching outputs for a conventional feedback complete the functions of the point motor. Their function is configurable.
Compatible Track Systems
This special Viessmann turnout drive is only suitable for Märklin-C and Trix-C rail system turnouts.
The drive can be installed in the following Märklin-C turnouts (turnouts with ballast):
-24611 left turnout 188,3 mm / R2 = 437,5 mm / 24,3°. Manual.
-24612 right turnout 188,3 mm / R2 = 437,5 mm / 24,3°. Manual.
-24624 double Slip Switch 188,3 mm / 24,3°. With electric mechanism and lighted double slip switch lantern
-24630 three way turnout (2.pieces drives) length
188,3 mm/2 x 24,3°
-20671 left curved turnout with a manual hand lever. Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spacing of 77,5 mm.
-20672 right curved turnout with a manual hand lever. Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spacing of 77,5 mm.
-24671 left curved turnout. Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spacing of 77,5 mm. Manual hand lever included.
-24672 right curved turnout. Inner curve:
R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spacing of 77,5 mm. Manual hand lever included.
-24711 left hand wide radius turnout. Length 236,1 mm. Branch track radius 1114,6 mm. Turnout curve 12,1°. 10° metal frog.
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Der Antrieb kann in folgende Trix-C Weichen (Bettungsweiche) eingebaut werden:
-62611 Weiche C-Gleis links 188,3 mm,
R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Handhebel
-62612 Weiche C-Gleis rechts 188,3 mm,
R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Handhebel
-62624 Weiche C-Gleis DKW 188,3 mm, 24,3° mit Antrieb
-62671 Weiche C-Gleis Bogenweiche links R1=360 mm, 30° mit Handhtebel
-62672 Weiche C-Gleis Bogenweiche rechts R1=360 mm, 30° mit Handhebel
-62711 Schlanke Weiche links
-62712 Schlanke Weiche rechts
Ansteuerung im Digitalbetrieb
Der Spezielle Märklin-C und Trix-C Weichenantrieb 4558 enthält einen Multiprotokoll-Decoder, der entweder Signale im DCC-Format oder im Motorola-Format auswertet. Welches Datenformat der Decoder auswertet, legt man bei der Einstellung der Digitaladresse fest.
Der Adressumfang ist von dem Format abhängig, mit dem der Decoder angesteuert wird.
Motorola-Format: |
320 (1020 bei entsprechender |
|
Zentrale) Adressen. |
DCCFormat: |
2047 Adressen. |
Ansteuerung im Analogbetrieb
Den Viessmann Weichenantrieb können Sie auch in konventionell gesteuerten Modellbahnanlagen einsetzen. Sie können ihn sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom betreiben.
Sobald Sie den Antrieb an Betriebsspannung anschließen, erkennt der integrierte Decoder automatisch, ob er analog oder digital angesteuert wird und stellt den entsprechenden Betriebsmodus ein.
Verhalten bei Überlastung
Bei mechanischer Überlastung schaltet der Weichenantrieb nach einer kurzen Zeit ab.
Rückmeldung mit RailCom
RailCom ist ein Zusatzprotokoll zur bidirektionalen Kommunikation in digitalen Modellbahnanlagen, die im DCCFormat gesteuert werden. Es ermöglicht z. B. die Stellungsrückmeldung der Weiche zur Digitalzentrale.
Das Versenden von RailCom-Messages ist nur in Anlagen möglich, in denen ein DCC-Signal an den Schienen anliegt und seitens der Zentrale bzw. der Booster eine entsprechende Austastlücke im Datenstrom erzeugt wird. Daher ist die Nutzung der RailCom-Funktion in einer reinen Motorola-Umgebung nicht möglich.
Sofern der Decoder im Weichenantrieb die Austastlücke registriert, sendet er nach einem erhaltenen Schaltbefehl als Quittung die Sollstellung und Iststellung der Weiche zurück. Bei drehendem Motor wird die geschätzte übrige Zeit zurückgegeben, bis der Motor zum Stehen kommt.
-24712 right hand wide radius turnout. Length 236,1 mm. Branch track radius 1114,6 mm. Turnout curve 12,1°. 10° metal frog.
The drive can be installen in the following Trix-C turnouts (turnouts with ballast):
-62611 left turnout 188,3 mm,
R2 = 437,5 mm, 24,3° Manual hand lever included.
-62612 right turnout 188,3 mm,
R2 = 437,5 mm, 24,3° Manual hand lever included.
-62624 double slip switch 188,3 mm, 24,3° with drive
-62671 left curved turnout
R1=360 mm, 30° Manual hand lever included.
-62672 right curved turnout R1=360 mm, 30° Manual hand lever included.
-62711 left hand wide radius turnout
-62712 right hand wide radius turnout
Operation in digital mode
The special Märklin-C and Trix-C point motor 4558 contains a multiple protocol decoder, that can operate with and automatically recognises both DCC or Motorola formats.
The number of addresses depends on the format being used.
Motorola-Format: |
320 (1020 with appropriate |
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command station) addresses. |
DCCFormat: |
2047 addresses. |
Operation in analogue mode
The Viessmann point motor can be used in conventional model railroad layouts. You may use AC or DC power supply for operation.
The integrated controller and decoder recognizes automatically if there is AC or DC power supply or a digital signal and adjusts itself to the correct mode of operation.
Overload protection
If the point motor recognizes a mechanical overload, it switch off to protect itself against destruction. The whole process of switching off may last up to a short time.
Feedback with RailCom
RailCom is a protocol for bi-directional communication in digital model railway layouts controlled in DCC. It allows e. g. the feedback of the address or the requested position from the point motor to the digital command station.
Sending RailCom messages is only possible in layouts with a DCC signal on the rails and if the command station and / or the booster(s) generate a cut-out in the digital signal. That’s why it is not possible to use RailCom in a Motorola system without DCC.
Whenever the decoder registers the RailCom cut-out, it answers the switching commands with the current state of the turnout. In case of a moving motor, the estimated remaining movement time is reported.
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Abb. 2
Abb. 3
4. Einbau / Montage
Hinweis:
Sowohl mechanische als auch elektronische Bauteile im Inneren des Weichenantriebs und des
Decoders sind sehr empfindlich. Arbeiten Sie also sehr vorsichtig!
Vorsicht:
Alle Anschlussund Montagearbeiten dürfen nur bei abgeschalteter Betriebsspannung durchgeführt werden.
Allgemeine Hinweise
Das Gehäuse ist systembedingt nicht hermetisch versiegelt. Durch die Öffnungen im Gehäuse können Kleinteile wie Streumaterial etc. ins Innere gelangen und den Antrieb zerstören.
Fig. 2
Fig. 3
4. Mounting and Connections
Notice:
Be careful with the point motor. Mechanical as well as electronical components in the point motor and the decoder are very sensitive.
Caution:
Make sure that the power supply is switched off when you mount the device and connect the wires!
General notice
The case is not hermetically sealed due to its concept. Small parts like ballast etc. may get into the casing through the openings and destroy the point motor!
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