Makita EG2250A, EG2850A, EG6050A, EG4550A, EG5550A Instructions For Use Manual
GB Petrol Generator Instructions for Use
PT Manual de instruções do gerador
EG2250A
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EG6050A
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OI
S
I
O
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EG2850A
EG4550A, EG5550A, EG6050A
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PORTUGUÊS (instrucções originais)
Explanation of general view
PERIGO:
Os gases libertados por este produto contêm gases
tóxicos como monóxido de carbono que são muito
perigosos quando chegam a determinados níveis.
A Inalação de monóxido de carbono pode causar
inconsciência ou morte.
Nunca trabalhe com um gerador em áreas fechadas ou
áreas onde as pessoas possam estar presentes.
PERIGO:
O gerador é uma potencial fonte de choques eléctricos.
Não exponha o gerador à humidade
,
chuva ou neve. Não deixe que o gerador se molhe e
não o utilize com as mãos molhadas.
Guarde este manual para futur
as utilizações.
Este manual de instruções é considerado parte do gerador
e deve permanecer com este não podendo ser vendido
à parte.
Toda a informação e especificaçõe
s incluídas nesta
publicação são baseadas na última informação da
produção a tempo de aprovação para impressão. A Makita
Corporation reserva o direito,contudo, para descontinuar ou
mudar especifica
ções ou o design em qualquer momento
sem noticiar não incorrendo em qualquer infracção.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem
autorização escrita.
SEGURANÇA
A segurança do operador e outros é extremamente
importante e utilizar este gerador em segurança é uma
enorme responsabilidade.
No sentido de informar decisões sobre segurança,
procedimentos operacionais e outras informações são fornecidas
neste manual e nas chapas metálicas do gera
dor. Esta
informação alerta o operador para potenciais riscos que possam
ferir o operador ou outros.
Como não é possível alertá-lo
para todos os riscos
associados com estas operações ou manutenções do
gerador, utilize sempre use sempre o seu bom senso.
Importantes informações de segurança podem ser encontradas
nas seguintes formas:
• Chapas de segurança — no gerador.
• Mensagens de segurança — procedidas por um símbolo de
segurança ou uma destas palavraS
(PERIGO, ATENÇÃO,
OU PRECAUÇÃO).
Estas palavras significam:
PERIGO:
Indica que a perda
de vida,graves ferimentos pe
ssoais ou
substancial danos no equipamento vão ocorrer
caso as
instruções não sejam seguidas.
ATENÇÃO:
Indica que ferimentos o
u danos no equipamento podem
ocorrer
caso as instruções não sejam seguidas.
PRECAUÇÃO:
Indica que ferimentos pe
ssoais podem resultar caso as instruções
não sejam seguidas.
•
Cabeçalhos de seguança — como as INFORMAÇÕES
IMPORTANTES DE SEGURANÇA.
• Secção de segurança — COMO a SEGURANÇA DO GERADOR
• Instruções — Como usar este gerador correctamente e com
segurança.
Importantes
informações de segurança são fornecidas neste
manual. Leia-o calmamente.
1.
PAINEL DE CONTROLO
2. NÍVEL COMBUSTÍVEL
3. DEPÓSITO
4. IGNIÇÃO
5. CHOKE LEVER
6. FILTRO DO AR
7. VÁLVULA
8. INTERRUPTOR DE ARRANQUE
9. NÚMERO DE SÉRIE MOTOR
10. TAMPA/VARETA
11.
AC CIRCUÍTO PROTECTOR
12. AC DISJUNTOR
13. DC DISJUNTOR
14. DC TERMINAL DE SAÍDA
15. 230V AC RECEPTOR (feito
consoante cada país)
16.
CABO TERRA
17. ESCAPE
18. RODA
19. ST
AND
20. TRANSPORT HANDLE
21. CACHIMBO DA VELA
22. I (ON)
23. O (OFF)
24. S (START)
25. ON
26. OFF
27. ARRANCADOR
28. ABRIR
29. FECHAR
30. TERMINAL NEGATIVO (PRETO)
31. TERMINAL POSITIVO (VERMELHO)
32. FILTRO DO ÓLEO
33. NÍVEL DO ÓLEO
34. LIMITE SUPERIOR
35. VEDANTES
36. DRENAGEM DO ÓLEO
37. TAMPA DO FILTRO DO AR
38. BOTÃO
39. ELEMENTO
40. DEVIDAMENTE PRESO
41. INDEVIDAMENTE PRESO
42. SPARK PLUG WRENCH
43. BRAÇADEIRA DO TUBO
44. ANILHA DA VELA
45. PARAFUSO DE DRENAGEM
46. LUZ PILOTO
47. LUZ DO ÓLEO
48. VOLTAGEM
49. CORRENTE
7
SEGURANÇA DO GERADOR
SÍMBOLOS e SIGNIFICADOS
De acordo com os requerimentos Europeus (eec Directivas), os símbolos especificados como se mostram na tabela são
usados para os produtos e o seus manuais de instruções.
INFORMAÇÃO DE SEGURANÇA
Os geradores MAKITA são concebidos para dar segurança
independente do serviço que operar de acordo com as instruções.
Leia e compreenda este manual de instruções antes de
trabalhar com o gerador. Para prevenir acidentes,conheça os
controlos do gerador e observe os procedimentos de
segurança.
Responsabilidades do Operador
• O operador deve saber como parar rápidamente o
gerador em caso de emergência.
• O operator deve ter conhecimento de como usar
os controlos do gerador, receptores exteriores e
conexões.
• O operador deve ter certeza que quem operar com
o gerador tenha formação. Não deixe
crianças
mexer no gerador sem a presença dos
pais.
Perigos do monóxido de carbono
• A exaustão deste gerador liberta o tóxico
monóxido de
carbono, que é um gás incolor e inodor. A inalação de
monóxido de carbono pode causar perda de consciência e
pode levar
à morte.
• Se o gerador é utilizado em áreas fechadas ou parcialmente
fechadas, o ar pode conter uma quantidade considerável
deste gás.
• Nunca trabalhe com o gerador dentro
da garagem,casa, ou
perto de janelas abertas ou portas.
Choques eléctricos
• O gerador produz suficiente energia eléctrica para
causar um sério choque eléctrico em caso de má
utilização.
• Não use o gerador ou
uma aplicação eléctrica em
condições húmidas,como chuva ou neve, ou perto de
uma piscina, ou com mãos molhadas. Estas acções podem
resultar em electrocussão. Mantenha o gerador seco.
• Se o gerador é armazenado no exterior
sem protecção
contra o tempo, verifique todos os componentes eléctricos
no painel de
controlo antes de cada utilização.
Humidade e o gelo podem causar mal funcionamento nos
componentes eléctricos e com isto resultar em perigo de
electrocussão.
• Não ligue o gerador a um sistema eléctrico de um edifício
a não ser que um disjuntor tenha sido instalado por um
técnico qualificado.
Fogo e queimaduras
• O si
stema pode aquecer o suficiente para incendiar
materiais inflamáveis.
- Afaste o gerador pelo menos 3 pés (1 metro)
das estrutur
as ou edifícios e de outros equipamentos
durante o uso
.
- Não prenda o gerador em alguma estrutura.
- Afaste materiais inflamáveis de junto do
gerador.
• O escape fica extremamente quente durante a operação e
mantêm-se durante algum tempo depois de desligado. Seja
cuidadoso não toque no escape enquanto está quente.Quando
guardar o gerador
no interior,deixe o motor arrefecer
antes de o guardar.
• A gasolina é extremamente inflamável e
explosiva
dentro de certas condiçõs. Não fume enquanto abastece
o gerador ou perto do sítio onde a gasolina é
armazenada.
Afaste chamas/faíscas do sítio onde o gerador é
reabestecido ou onde a
gasolina é armazenada. Reabesteça
em sítios ventilados e com o motor desligado.
• Os vapores do combustível são extremamente inflamáveis no
caso de entornar combustível, limpe bem e deixe secar antes
de arrancar o gerador.
Outras informações de segurança:
•Equipamento pessoal de proteção é requerid
o para qualquer
operação e manutenção .
Leia o manual de
instruções.
Afaste-se da superfície quente.
Gases de exaustão são venenosos.
Não trabalhe em sítios sem
ventilação.
Pare o motor antes de reabastecer.
Perigo,choques eléctricos.
Fogo, foguear e fumar estão
proíbidos.
Não ligue o gerador as
linhas comerciais de energia.
Gasolina
Manutenção necessária.
Manter em lugar seco.
8
• A carga deve ser mantida mediante a escala colocada
na placa do gerador. Sobrecarregar o gerador vai
danificar a máquina ou encurtar a sua vida.
• O gerador
não deve trabalhar em excessivas velocidades.
Trabalhar com excessivas velocidades vai incrementar
perigos de ferimentos pessoais.
• Não modifique peças que possam incrementar ou baixar
a velocidade indicada.
• Apenas use extensões
que estão isoladas e que tenham
suficiente largura de fio para a aplicação. Quando usamos
uma extensão
se o diâmetro do fio for de
1.5 mm
2
, não pode exceder o comprimento of 60
m. Se o diâmetro for de 2.5 mm
2
, não pode exceder o
comprimento de 100 m.
• O sistema de exaustão pode aquecer o suficiente para
inflamar materiais. Não accione o motor perto de
materiais inflamáveis. Não use o gerador em condições
de humidade.
• Não armazene combustível nos interiores e não abasteça
enquanto o motor estiver a trabalhar.
•
Não tape o gerador enquanto estiver a ser usado.
• Para prevenir o envenenamento ou fogo, nunca use
o gerador perto de materiais inflamáveis.
• A máquina
deve atingir a velocidade antes de conectar
as ligações eléctricas. Desligue
a carga antes de
desligar o gerador. Desligue todos os equipamentos
conectados ao gerador antes de o desligar.
A máquina não pode ser ligada ou conectada a
outras fontes de energia.
• A proteção contra choques eléctricos depende do
disjuntor especialmente combinando com o kit do
gerador. Se o disjuntor requer qualquer substituição
contacte um distribuidor para substituir o disjuntor
por um com iguais características.
• Assegure-se que o gerador não tenha nenhum dano
nas ligações, braçadeiras, danos no depósito antes de
usa-lo.Todos os defeitos devem ser corrigidos antes.
• A instalação e a maior reparação
do gerador apenas
podem ser feitos por técnicos especializados. Antes de
transportar o
gerador,retire todo o combustível para
evitar derrame.
• Armazene o gerador em uma área ventilada com o
depósito vazio.
COMPONENTES (Fig. 1)
PAINEL de CONTROl(Fig. 2 & Fig. 3)
*Faça um registo do motor do número de série e data de
compra para uma futura referência. Faça referência a
estes números de série quando encomendar peças ou para
questões técnicas ou garantias.
Date de compra:
Número de série do motor:
Número de série do quadro:
CONTROLOS
Ignição do motor(Fig. 4)
Arranca e pára o motor.
Posição da chave:
O (OFF): Pára o motor. A chave pode ser retirada ou
inserida.
I (ON): Ignição do motor antes arranque.
S (START): Arranca o motor depois de ligada a
ignição.
*EG2250A e EG2850A equipados com I (ON)/O (OFF)
interruptor apenas
Starter (Fig. 5)
Para ligar o moto, puxe a patilha lentamente lentamente
até sentir resistência e então puxe rápidamente.
AVISO:
Retorne a alavanca de partida de volta suavemente para
evitar danos no motor de arranque. Poupe a vida útil do seu
motor.
Se o gerador não é equipado com uma bateria de 12volts
ele não consegue arrancar o motor ou no caso da bateria não
ter carga para ligar o motor, o recuo do arrancador é usado
para por o motor a trabalhar.
Válvula de combustível (Fig. 6)
A válvula de combustível é localizada entre o depósito e o
carburador.O combustível flui do depósito para o carburador
quando a válvula está na posição “ON".
Retorne a válvula de combustível para a posição “OFF”
depois de desligar o motor.
Válvula do ar (Fig. 7)
Esta válvula é usada para fornecer uma mistura mais rica
quando o motor está frio. Opere a válvula manualmente
para abrir ou fechar o ar. Puxe a válvula em direcção a
“CLOSED” para enriquecer a mistura no arranque a frio.
Terminal Terra (Fig. 8)
O terminal terra do gerador está ligado ao quadro do
gerador, the generator’s metal non-currentcarrying parts, and each receptacle’s the ground
terminals.
Antes se usar este terminal, consulte um electricista
qualificado
, um inspector,
ou uma agência local com
jurisdição
para os códigos locais e leis que se aplicam
nestes casos.
Terminais DC
Os terminais DC são usados apenas para carregar baterias
automóveis de 12V.
Os terminais são de cor vermelha e preta para identificar o
positivo (+) e o negativo (-) terminais, respectivamente.Tenha
certeza de ligar a bateria ao gerador nos terminais DC.
com a correcta polaridade (bateria positiva para o gerador com
terminal vermelho e bateria negativa para o terminal preto do
gerador).
Circuíto Protector DC (Fig. 9)
Quando o circuíto DC está sobrecarregado, existe um
problema com a bateria, ou as conexões entre a bateria
e o gerador estão incorrectas,
o circuíto DC de protecção
desliga automáticamente o circuíto DC de carga da bateria.
9
Sistema de alerta do óleo (Fig. 14)
O motor pode danificar-se caso não exista óleo em
quantidade suficiente no cárter. O sistema de alerta
previne que isto aconteça parando automáticamente o
motor antes que o nível de óleo no cárter fique abaixo do
limite de segurança (a ignição vai manter-se no “I (ON)”.
Quando o sistema de alerta funciona, as luzes do nível de
óleo ficam vermelhas. O nível de óleo deve sempre ser
verificado antes de cada utilização, independentemente
do sistema de alerta.
Se o motor parar e não voltar a pegar, verifique o nível do
óleo antes de verificar problemas em outras áreas.
Aviso:
Quando a quantidade de óleo no cárter é suficiente, a
lâmpada fica verde.Quando a quantidade de óleo é
insuficiente,a lâmpada no nível do óleo fica vermelha.Tenha
o cuidado de acrescentar óleo antes de usar o gerador.
Disjuntor AC (Fig. 10)
O disjuntor AC automáticamente desliga em caso de
curto circuíto ou uma significatica sobrecarga do gerador no
receptor. Se o disjuntor AC desliga automáticamente,
tenha a certeza que a aplicação esteja a trabalhar
correctamente e não exceda a capacidade de carga do
circuíto antes de voltar a ligar novamente o disjuntor AC.
O disjuntor AC pode ser usado para ligar o gerador
em on ou off.
Disjuntor AC (EG4550A, EG5550A,
EG6050A apenas) (Fig. 11)
O disjuntor AC desliga automáticamente em caso de
curto circuíto ou uma significativa sobrecarga do gerador a
26A 230V. Se um disjuntor AC desliga automáticamente,
tenha a certeza que a aplicação está a trabalhar
correctamente e não excede a capacidade de carga do
do circuíto antes de voltar a ligar o disjuntor AC.
USO do GERADOR
Conexões a Sistemas Eléctricos
do edifício
Apenas um electricista qualificado deve fazer as ligações
standby no sistema eléctrico de um edifício. Assegure-se
que a conexão isola o gerador da rede e cumpre
ucom todas as regras, leis aplicáveis e normas dos códigos
eléctricos
. Um disjuntor de transferência, que isole o gerador
da rede pode ser adaptado, mas sempre através de um
distribuidor autorizado da Makita.
PERIGO:
A corrente eléctrica do gerador pode fazer backfeed
nas linhas no caso de as
ligações à rede eléctrica do
edifício estarem mal efectuadas . Este backfeed pode
electrocutar os operários ou qualquer um que possa
estar em contacto com as linhas durante uma interrupção
de energia
, o gerador pode explodir, queimar, ou causar
incêndios quando a energia é restaurada. Consulte
a companhia eléctica ou um técnico qualificado.
Cabo terra
Os geradores portáteis da Makita são equipados com terra
que liga os componentes do gerador aos terminais
terra nos receptores AC. Desde que o sistema terra
não esteja conectado ao fio neutro AC, se o gerador for
testado por um receptor de teste, ele vai mostrar o
mesmo circuíto terra igual ao que temos como receptor
em casa.
AC Aplicações
Ao ligar uma aplicação ou ligar um cabo de alimentação ao
gerador:
• Assegure-se que está em boas boas condições. Aplicações
defeituosas ou cabos de alimentação podem causar choques.
• Se uma aplicação começa a operar
de forma anormal,
fica mais lento, ou pàra repentinamento, desligue-o
imediatamente. Desligue a aplicação, e
determine
se existe algum problema com a aplicação ou se
a capacidade de carga do gerador tenha sido
excedida.
• Assegure-se que a capacidade eléctrica do aparelho ou
da ligação não exceda a capacidade do gerador.
Nunca exceda a capacidade máxima do
gerador.
Os limites máximos permitidos pelo gerador
não podem ser utilizados por mais que uma hora.
AVISO:
Uma Substancial sobrecarga vai desligar o disjuntor.
Exceder o tempo limite
na carga máxima vai sobrecarregar
lentamente o gerador e embora não desligue o
disjuntor ou o circuít
o protector, mas vai encurtar a vida
útil do gerador.
Limite de operação na máxima carga é de uma hora.
Máxima carga é a s
eguinte:
EG2250A: 2.2 kW
EG2850A: 2.8 kW
EG4550A: 4.5 kW
EG5550A: 5.5 kW
EG6050A: 6.0 kW
Para operações em contínuo, não exceda os limites.
Os limites máximos são:
EG2250A: 2.0 kW
EG2850A: 2.6 kW
EG4550A: 4.0 kW
EG5550A: 5.0 kW
EG6050A: 5.5 kW
O total de requirementos (VA) de todas as aplicações
ligadas
ao gerador devem ser considera
dos. Os limites
das aplicações e de máquinas estão usualmente listados
perto da identificação ou do número de série.
AC Operação (Fig. 12)
1. Ligar o motor.
2. Ligar o disjuntor AC .
3. Ligar a aplicação.
AVISO:
Antes de ligar uma aplicação ao gerador, assegure-se
que esteje em boas condições de trabalho.
Se a aplicação
começa a operar de forma anormal, trabalha lentamente,
ou pàre repentinamente, desligue o interruptor da ignição
imediatamente. Depois desligue a aplicação e verifique
si
nais de mal funcionamento
.
As aplicaçõs motorizadas requerem mais energia do
que a que indicam.
Não exced
a o limite da corrente especificado pelos
receptores. Se uma sobrecarga do circuíto causa a desconexão
do disjuntor AC e o circuíto protector desliga-se, redu
za a
10
carga eléctrica no circuíto, espere alguns minutos e
reínicie o disjuntor AC ou o circuíto protector AC.
Operação DC
Os terminais DC são usados apenas para carregar
baterias tipo automóveis de 12volts.
Ligar os cabos da bateria:
1. Antes de ligar os cabos da bateria à bateria
que é instalada no veículo, desligue o
cabo de terra da bateria do terminal (-)
da bateria.
PERIGO:
A bateria liberta gases explosivos. Afaste faíscas,
chamas e cigarros. Forneça adequada ventilação
quando está a carregar ou usar as baterias.
PERIGO: Chumbo e outros componentes são usados nos
bornes da bateria, terminais e outros acessórios. Lave
sempre as mãos depois de ter mexido.
2. Ligue o positivo (+) ao terminal
(+) da bateria.
3. Ligue a
outra extermidade positiva (+) do cabo
ao terminal (+) do gerador.
4. Ligue o negativo (-) ao terminal
(-) da bater
ia.
5. Ligue a outra extermidade negativa (-) do cabo
ao terminal (-) do gerador.
6. Ligue o gerador.
AVISO:
Não arranque o
veículo enquanto o cabo da bateria está
conectado e o gera
dor está a trabalhar, caso contrário
pode danificar o veículo e o gerador.
O circuíto protector DC vai ser accionado (o botão “PUSH”
vai estender para fora), se o circuíto DC está em sobrecarga,
a corrente vai ser expulsa pela bateria, ou vai haver um
problema. Se isto acontecer,espere alguns minutos antes
que o circuíto protector resuma a operação.Se o circuíto
protector DC continua a desligar,deixe de carregar
e consulte o vosso distribuidor autorizado Makita.
Retirar os cabos de bateria:
1. Desligue o motor.
2. Retire o negativo (-) do terminal
negativo (-) do gerador.
3. Retire a outra extermidade negativa (-)
do terminal (-) da bateria.
4. Retire o positivo (+) do terminal
positivo (+) do gerador
.
5. Retire a outra
extermidade positiva (+) do cabo
do terminal positivo (+) da bateria.
6. Volte a ligar o cabo de terra da bateria e o cabo ao
terminal (-) da bateria.
TRABALHOS EM ALTITUDE
Em altitude, a tradicional mistura do carburador ar-gasolina
vai ser demasiada rica,e vai causar uma baixa performance
e um aumento do consumo. Uma mistura muito rica vai
diminuir a faísca e causar um mau arranque.
Trabalhos contínuos em sítios cuja altitude difere
da altitude a qual o motor foi certificado pode aumentar
as emissões.
A cavalagem do motor baixa cerca de 3.5% por cada
1,000-pés (300-metros) acrescidos em altitude,
mesmo com
o carburador modificado. Se não houver modificão do
feita no carburad
or, o efeito da altitude na
potência vai ser maior ainda. A perfomance em altitude
pode ser melhorada se forem feitas algumas específicas
modificações no carburador. Se o gerador é para trabalhar
sempre a altitudes acima de 5,000 pés (1,500 metros )
contacte o seu distribuidor para este mofificar o carburad
or
Este motor, quando opera a altas altitudes com o
carburador modificado para grandes altitudes, este vai
emitir uma maior quantidade de emissões durante a sua
vida útil.
AVISO:
Quando o carburador é modificado para grandes altitudes
a mistura de ar-gasolina vai ser demasiado pobre para
baixas altitudes. Trabalhos em altitudes abaixo de 5,000 pés
(1,500 metros) com o carburador modificado pode causar o
sobreaquecimento e resultar em danos sérios para o motor.
Para baixas altitudes
, peça ao seu distribuidor para repor o
carburador com as especificações originais de fábrica.
VERIFICAÇÃO PRÉ-TRABALHO
Verifique o óleo do motor (Fig. 13)
Verifique o nível do óleo antes de cada uso, com o motor
parado e o gerador numa posição estável e nivelada.
Use óleo de4-tempos que contenha os necessários
requirementos da API Service Category SJ or later (ou
equivalente). Verifique sempre o rótulo API SERVICE no
óleo para ter a certeza que as
letras SJ or later (ou
equivalente) estão indicadas.
1. R
etire o filtro do óleo tampa/vareta e limpe a vareta
de maneira a ficar limpa.
2. Insira a vareta e veja o nível do óleo
level. Não feche a tampa.
3. Se
o nível está baixo, encha até ao limite do filtro do óleo
com o óleo recomendado.
Verifique o combustível (Fig. 14)
Com o motor parado, verifique o nível da gasolina. Encha
o tanque se o nível for baixo.
PERIGO:
A Gasolina é muito inflamável e explosiva.
Queimaduras ou ferimentos pessoais podem resultar do
seu manuseamento.
• Pare o motor e afaste o calor, faíscas,e chamas
para longe.
• Reabasteça apenas no exterior.
• Limpe os derramamentos
imediatamente.
Reabasteça em zonas ventiladas com o motor parado.
Deixe o motor arrefecer primeiro caso estivesse a trabalhar.
Reabasteça calmamente para não derramar. Não encha
acima do limite
.
Nunca abasteça o motor dentro de um edifício onde o fumo
da gasolina possa atingir chamas ou faíscas. Afaste a gasolina
de chamas piloto, l
uzes, barbecues, instalações eléctricas,
máquinas, etc.
Combustível derramado é um fio armado e causa danos
ambientais.
AVISO:
Tenha cuidado para não derramar ao encher o depósito porque
pode danificar a pintura e plásticos. Danos causados por derrame
não estão cobertos pela garantia.
Depois de reabestecer, feche a tampa.
11
Combustíveis recomendados
Este motor está certificado para trabalhar com gasolina
sem chumbo com o mínimo de 86 octanas ou superior.
Nunca utilize gasolina contaminada ou mistura de óleo
e gasolina. Evite ter sujidades ou água
no depósito de
gasolina.
A gasolina sem chumbo que contenha não mais que 10%
de etanol (E10) ou 5% metanol pode ser usada. Em
compensação, o metanol tem que conter solventes e
inibidores de corrosão.
Se o combustível tem níveis de etanol ou metanol superiores
aos que acima referimos, podem ocorrer problemas de
performance e de arranque. O metal, borracha, e partes
plásticas do sistema de combustível podem ser da
nificadas.
Problemas de performance ou de motor resultantes do
uso de combustível com percentagen
s de etanol ou metanol
superiores aos valores acima referidos não são cobertos
pela garantia.
ARRANQUE/PARAGEM DO
MOTOR
Arranque do Motor
Por razões de segurança, não ligue o gerador em áreas
fechadas como uma garagem. A exaustão do gerador
contêm monóxido de carbono que é um gás venenos
e pode causar doenças ou a morte.
PERIGO:
A exaustão do gerador contêm monóxido de
carbon
o que pode atingir rápidamente grandes
níveis em áreas fechadas.
A inalação de monóxido de carbono pode causar
in
consciência ou morte.
Nunca ligue o gerador em áreas fechadas ou
parcialmente fechadas onde possa haver pessoas.
Para prevenir fogos, afaste o gerador pelo menos
3 pés
(1 metro) das paredes ou outras estruturas durante o
trabalho. Afaste objectos inflamáveis
do motor.
AVISO:
Não ligue o gerador menos de 3 pés (1 metro)
de uma parede ou outra obstrução. Se o não fizer pode
causar sobreaquecimento e danificar o gerador. Para ter
uma boa refrigeração, deixe pelo menos 3 pés (1 metro) de
espaço vazio acima e à volta do gerador.
Referindo a “MODO AC” ou “MODO DC”
este manual for diz como ligar as cargas ao gerador.
1. Faça
a VERIFICAÇÃO PRÉ-TRABALHO.
2. Tenha a certeza que o disjuntor AC está em
“O (OFF)” . Pode ser difícil arrancar o
gerador se uma carga está ligada.
3. Coloque a válvula do combustível na posição “ON”.
4. Coloque a igniçaõ na posição “I (ON)” .
5. Puxe a alavanca de arranque lentamente até sentir
resistência depois puxe rápidamente.
AVISO:
Retorne a alavanca de partida suavemente para não
danificar o motor de arranque.
Com o arranque eléctrico:
1. Ligue os cabos da bateria
ao gerador.
2. Rode a ignição para a posição “S (START)” e
espere 5 segundos ou que o motor
arranque.
AVISO:
• O
motor pode danificar-se se o motor de arranque é
iniciado por mais de 5 segundos. Se o
motor não pega
solte o interruptor e espere 10 segundos antes de voltar
a tentar.
• Se a velocidade do motor de arranque baixa depois de
algum tempo, isto indica que a bateria deve ser
recarre
gada.
Quando o motor arranca, deixe o interruptor do motor voltar
para a posição“I (ON)” .
Se a válvula foi manualmente
fechada, puxe-a para a “OPEN”
posição assim que o motor estiver quente.
Parar o Motor
Numa emergência:
Para parar o motor em caso de emergência, mude o interruptor
para a posição “O (OFF)”.
Em utilização normal:
1. Rode o disjuntor AC para a posição “O (OFF)” .
Desligue os cabos da bateria DC.
2. Rode o interruptor para a posição “O (OFF)”.
3. Rode a válvula de combustível para a posição “OFF”.
MANUTENÇÃO
A Importância da Manutenção
Uma boa manutenção é vital para a segurança, economia
e menor número de problemas do gerador. Também vai
reduzir a poluição.
PERIGO:
Manutenção imprópria, ou falha na correcção de problemas
antes de trabalhar, pode causar malfunções as quais
resultam em ferimentos pessoais ou perda de vida.
Faça sempre as inspeções e manutenções
recomenda
das nas datas que acompanham este
manual.
As páginas seguintes incluem um plano de manutenção,
rotina, procedimentos de inspeção, e processos simples de
manutenção utilizando ferramentas básicas requeridas para
trabalhar no gerador. Outras tarefas de serviço
que são mais
complicadas ou requerem ferramentas especiais é melhor
serem feitas por profissionais como os técnicos da Makit
a ou
outro técnico qualificado.
O plano de manutenção incluído neste manual é baseado
nas condições normais de trabalho. Se o gerador é utilizado
baixo severas condições, tais como as seguintes
sobrecarga ou sobreaquecimento, ou é utilizado em condições
anormais de humidade ou muito pó, consulte o seu distribuidor
para recomendações aplicáveis para as suas necessidades
específicas.
Manutenção, substituição, ou reparação dos mecanismos
de controlo e s
istemas devem ser efectuados por alguém
certificado em reparações deste tipo e todas as peças de
reparação tem que estar certificadas com as normas da
organização EPA..
Segurança da Manutenção
De seguida vamos mostrar algumas normas de
segurança. Contudo, não conseguimos cobrir todos
os possíveis riscos que possam acontecer ao realizar a
manutenção, por isso recorde que apenas você pode
decidir se vai realizar ou não a tarefa.
12
PERIGO:
Falhas no seguimento do plano de manutenção e
precauções podem originar ferimentos pessoais ou
perda de
vida.
Siga sempre os procedimentos e precauções do
manual de instruções.
Precauções de Segurança
• Assegure-se que o motor está desligado antes de
iniciar a manutenção. Isto vai eliminar inúmeros
potenciais ferimentos:
- Envenenamento por monóxido de carbono
devido à exaustão do motor.
Trabalhe no exterior longe de janelas ou
portas.
- Queimaduras nas partes quentes
.
Deixe o motor refrigerar antes de o
tocar.
-Ferimentos por causa das partes móveis.
Não ligue o motor a não ser que as instruções o digam.
• Leia as i
nstruções antes de trabalhar no gera
dor,
e assegure-se que entende as instru
ções e tem todas
as ferramentas necessárias.
• Para reduzir a possibilidade de fogo ou explosão, seja
cuidadoso com a gasoli
na. Use apenas não
inflamáveis solventes e não gasolina, para limpar. Afaste
cigarros, faíscas, e chamas longe dos componentes
relacionados com a gasolina.
Recorde que o seu distribuidor conhece o seu
gerador melhor e está equipado para fazer manutenções
e reparações.
Para assegurar a melhor quali
dade e fiabilidade, use apenas,
peças novas e originais da Makita, tanto para reparações como
rmanutenções.
Plano de manutenção
*1: Serviço mais frequente quando use o gerador em ambientes cheios de pó ou sujidades.
*2: A não ser que o dono tenha as próprias ferramentas e souber de mecânica, este item apenas deve ser efectuado por
um reparador oficial da MAKITA.
*3: Para uso comercial, as horas de trabalho
devem ser registadas para determinar os intervalos de manutenção.
Falhas n
o seguimento deste plano de manutenção pode resultar em várias avarias.
Mudança de óleo (Fig. 15)
Drene o óleo enquanto o motor está quente para assegurar
uma completa drenagem.
1. Coloque um recipiente debaixo do motor para recolher
o óleo.
2. Drene o
óleo removendo a tampa, a vareta e o
filtro do óleo.
3. Coloque o filtro novo e feche a tampa firmemente
volte a colocar a vareta.
4. Reponha o óleo recomendado e verifique o nível
do óleo.
Lave as mão
s com sabão
e água depois de ter manuseado
óleo.
AVISO:
O tratamento inadequado do óleo usado pode causar
problemas ambientais. Antes de mudar o óleo, encontre
um sítio próprio para deitar o óleo usado. Não o deite para
o lixo, ou para um rio, ou o deixe no chão.
Os regulamentos ambientais da sua localidade vão dar-lhe
informações detalhadas de como proceder.
Filtro do ar (Fig. 16 & Fig. 17)
Um filtro de ar sujo vai restringir o fluxo de ar para o carburador.
Para prevenir problemas no carburador, limpe o filtro com
regularidade. Limpe mais frequentemente quando trabalhe com
o gerador em
sítios com muito pó.
SERVIÇO REGULAR PERÍODO
*3
Cada uso
1º mês
ou 20 hrs.
Cada 3
meses ou
50 hrs.
Cada 6
meses ou
100 hrs.
Cada ano
ou 300 hrs.
MANUTENÇÃO ITENS
Realizar no mês indicado ou
cada intervalo, a que for
primeira.
Óleo do moto verificar nível
c
Mudar
cc
Filtro do ar Verificar
c
limpar
c
*1
Grelha de sedimentos Limpar
c
Vela Ver-ajustar
Mudar
c
Cachimbo Mudar
cc
*2
Idle speed Ver-ajustar
Válvula Ver-ajustar
c
*2
Câmara de
combustão
limpar
Depois de 500 hrs.
*2
Depósito e
filtro
Mudar
c
*2
Tubo da gasolina Verificar Cada 2 anos (Mudar se necessário)
*2
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