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www.honda.com.br/posvenda/motos
XL700V • XL700VA Transalp
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ATENÇÃO!
Nível de Óleo
Verifique o nível de óleo
do motor diariamente,
antes de pilotar a motocicleta,
e adicione se necessário.
Consulte a página 41
para mais informações.
Revisões Periódicas
Efetue as revisões periódicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionárias Honda.
A garantia de sua motocicleta será cancelada se qualquer das revisões periódicas for realizada em oficinas
independentes ou multimarcas.
A relação completa de Concessionárias Honda pode ser obtida pelo
www.honda.com.br.
telefone 0800-7013432 ou pelo site
Marca superior
Marca inferior
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MANUAL DO PROPRIETÁRIO
Introdução
Este manual é um guia prático de como cuidar da motocicleta Honda que você acaba de adquirir. Ele contém
informações básicas para que sua Honda possa ser bem cuidada, desde a inspeção diária até a manutenção
periódica, e como pilotá-la corretamente no trânsito.
Sua motocicleta é uma verdadeira máquina de precisão. E como toda máquina de precisão, necessita de
cuidados especiais para garantir um funcionamento tão perfeito como aquele apresentado ao sair da fábrica.
Sua concessionária Honda terá a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar sua motocicleta. Ela lhe
oferece toda a assistência técnica necessária com pessoal treinado pela fábrica, peças e equipamentos originais.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta
possa render o máximo em economia, desempenho, emoção e prazer.
Algumas Palavras sobre a Motocicleta
Parabéns por escolher uma motocicleta Honda. Quando você adquire uma Honda, automaticamente passa a fazer parte de
uma família de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da Honda em produzir produtos
da mais alta qualidade.
Em decorrência da evolução dos requisitos ambientais brasileiros, todas as motocicletas comercializadas em nosso país a partir
de 2003 atendem ao Programa Nacional de Emissões de Poluentes “PROMOT“ – estabelecido pelas resoluções CONAMA
no 297/02 e no 342/03 – motivo pelo qual nossos produtos sofreram ajustes em seus sistemas de admissão, alimentação de
combustível, escapamento, dentre outros.
Para manter sua motocicleta em perfeitas condições de uso, apresentamos a seguir algumas informações importantes que
o ajudarão a entender o seu funcionamento e os cuidados necessários para sua manutenção.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
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REDE DE CONCESSIONÁRIAS HONDA
A relação completa de endereços e telefones das Concessionárias Honda
pode ser obtida por meio de um dos canais a seguir:
Internet:
www.honda.com.br
Etiqueta com código de barras
Sua motocicleta possui uma etiqueta de garantia com dois códigos de
barras colada no lado direito do chassi. Essa etiqueta será utilizada
pelas Concessionárias Honda nos processos de revisões e solicitações
de garantia.
A etiqueta adesiva é feita de material inviolável, portanto, não tente
removê-la.
Não use equipamento de lavagem de alta pressão diretamente na etiqueta a fim de não danificá-la.
Lã de aço e materiais abrasivos ou de polimento poderão manchar ou remover a gravação dos
códigos de barras, por isso proteja a etiqueta adesiva antes da aplicação desses materiais.
Remova cuidadosamente a poeira da etiqueta adesiva utilizando um pano seco e macio para evitar
riscos ou remoção parcial ou total da gravação dos códigos de barras.
Telefone (ligação gratuita):
0800-701 34 32
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XL700V · XL700VA Transalp
III
Limpeza e Conservação
Sempre reserve um pouco do seu tempo antes e
depois de utilizar a motocicleta. Para proteger seu
investimento, é fundamental que você seja responsável pela manutenção correta de sua motocicleta.
A inspeção antes do uso e a manutenção diária,
como limpeza e conservação, são tão importantes
quanto as revisões periódicas executadas pelas concessionárias Honda.
Você mesmo pode efetuar a limpeza e conservação
de sua motocicleta. No final deste manual, apresentamos os procedimentos de lavagem, conservação,
desativação e ativação de motocicletas que ficam
imobilizadas por muito tempo.
Se você tiver qualquer dúvida, ou se necessitar de
serviços especiais, recomendamos entrar em contato com uma concessionária Honda que dispõe de
técnicos qualificados e treinados pela fábrica, que
conhecem perfeitamente sua motocicleta e estão
sempre dispostos a ajudá-lo.
Atenção
P Nunca utilize equipamentos de alta pressão
para lavar a motocicleta. Recomendamos lavar
a motocicleta pulverizando água (em formato
de leque aberto) sob baixa pressão, a uma
distância mínima de 1,2 m da motocicleta.
P Materiais ou cuidados inadequados de limpeza
podem danificar sua motocicleta.
Atenção
P Utilize somente água e xampu neutro para lavar
a motocicleta.
P Nunca utilize solventes químicos e produtos de
limpeza abrasivos.
P Não utilize lã de aço para limpar os raios e/ou rodas.
P Lave a motocicleta com movimentos circulares
utilizando um pano macio.
P Seque a motocicleta utilizando um pano dife-
rente do utilizado para lavá-la.
P Siga rigorosamente as recomendações relativas
à limpeza e conservação descritas no final deste
manual.
Consulte a página 106 para mais in for mações.
Conservação e Ativação de Motocicletas Inativas
P Drene o tanque de combustível e pulverize o seu
interior com óleo anticorrosivo em spray.
P Remova a bateria e carregue-a uma vez por mês,
mantendo-a em lugar protegido.
Atenção
Siga rigorosamente as recomendações relativas à
limpeza e conservação descritas no final do manual.
Consulte a página 112 para mais in for mações.
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IV
XL700V · XL700VA Transalp
Oxidação
Uma das principais consequências da conservação
inadequada da motocicleta é o processo de oxidação.
A motocicleta é diferente de outros veículos uma vez que
tem seu chassi e peças aparentes desprotegidos. Muitos
componentes metálicos são expostos devido ao sistema
de fixação utilizado. Todo material metálico é passível
de oxidação pelo simples contato com o oxigênio.
Este processo, também conhecido como ferrugem,
pode ser acelerado devido ao contato constante com
a água e substâncias salinas.
O processo de oxidação pode ser facilmente controlado, desde que a limpeza e conservação sejam executadas corretamente. Recomendamos ainda outros
cuidados especiais, tais como lavagens constantes,
secagem e aplicação de produtos antioxidantes,
sempre que necessário.
Lembramos que o desgaste natural e a corrosão não
são itens cobertos pela garantia. No final do manual
apresentamos também informações importantes
para ajudá-lo a evitar o processo de oxidação de
sua motocicleta.
Atenção
P Lave a sua motocicleta imediatamente após
pilotar em regiões litorâneas, em caso de contato com água de chuva, ou após atravessar
riachos ou alagamentos para evitar oxidação.
Atenção
P Para lavar a motocicleta, use somente água sob
baixa pressão e não use lã de aço ou abrasivos
para limpar raios e/ou rodas.
Consulte a página 106 para mais in for mações.
Garantia
A garantia Honda é concedida pelo período de
1 ano sem limite de quilometragem a partir da data
de compra, dentro das seguintes condições:
1. Todas as revisões periódicas devem ser executadas
somente em uma concessionária Honda.
2. Não devem ser instalados acessórios não originais.
3. Não devem ser feitas alterações não previstas ou
não autorizadas pelo fabricante nas características
da motocicleta.
Atenção
Os itens abaixo não são cobertos pela garantia
Honda:
P peças de desgaste natural, tais como vela de
ignição, pneus, câmaras de ar, lâmpadas,
bateria, corrente de transmissão, pinhão,
coroa, lonas, pastilhas do freio, sistema de
embreagem e cabos em geral;
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XL700V · XL700VA Transalp
V
Atenção
P descoloração, manchas e alteração nas superfícies
pintadas ou cromadas (exemplo: escapamento);
P corrosão do produto.
Veja mais informações no verso do Certificado de
Garantia.
Revisões com Mão de Obra Gratuita
A mão de obra das revisões de 1.000 km e 6.000
km
é gratuita, desde que executadas em concessionárias Honda. Essas revisões serão efetuadas pela
quilometragem percorrida com tolerância de 10%
(até 1.100 km e até 6.600 km) ou pelo período
após a data de compra da motocicleta (6 meses e
12 meses), o que ocorrer primeiro.
Veja mais informações no Certificado de Garantia.
Nível de Óleo do Motor
Verifique o nível de óleo do motor diariamente, antes
de pilotar a motocicleta, e adicione se necessário.
Consulte a página 41 para mais in for mações.
Gasolina Adulterada
O uso de gasolina de baixa qualidade ou adulterada
pode:
P diminuir o desempenho da motocicleta;
P aumentar o consumo de combustível e óleo;
P comprometer a vida útil do motor e causar o seu
travamento em casos extremos.
Defeitos decorrentes do uso de combustível inadequado não serão cobertos pela garantia.
Ruídos
Sua motocicleta é propulsionada por um motor alternativo e está em conformidade com a legislação vigente de
controle de poluição sonora para veículos automotores.
Muitas peças móveis são utilizadas no processo de
fabricação do motor. O mecanismo possui tolerâncias
de fabricação, seguindo rigorosamente as normas
de engenharia e controle de qualidade de fábrica.
Dependendo da variação dessas tolerâncias, alguns
motores poderão apresentar ruídos característicos
diferentes das motocicletas de mesma cilindrada. Essa
variação geralmente é percebida com a alteração térmica do motor e é considerada absolutamente normal.
Atenção
Não remova nenhum elemento de fixação e utilize
somente peças originais Honda para evitar ruídos
desagradáveis.
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VI
XL700V · XL700VA Transalp
Vibrações
O motor desta motocicleta tem o funcionamento alternativo, característico dos motores automotivos de
combustão interna (ciclo Otto). Assim, possui diversos
componentes com movimentos alternados, sincronizados com o eixo do motor e, durante o funcionamento,
surgem vibrações e ruídos que são absolutamente
normais e característicos deste tipo de motor.
As vibrações são transmitidas ao longo de toda a
motocicleta, podendo ser amplificadas, dependendo
da geometria de cada componente, a exemplo do
guidão, para-lama traseiro, tanque de combustível,
dentre vários outros.
As vibrações podem surgir também ao pilotar sobre
pistas irregulares ou devido ao efeito aerodinâmico
(impacto do ar com diversos componentes ou piloto).
Vibrações não são caracterizadas como anomalias
e sim como uma característica de qualquer veículo automotor e, portanto, não são cobertas pela garantia.
Ao longo da utilização, as vibrações descritas podem
ocasionar o afrouxamento de parafusos e componentes. Por isso, siga rigorosamente o plano de
manutenção e utilize somente peças genuínas Honda.
Atenção
Verifique constantemente as condições de todos os fixadores quando utilizar a motocicleta em superfícies
acidentadas para evitar vibrações desagradáveis.
Exaustão dos Gases do Escapamento
Embora todas as motocicletas produzidas pela Moto
Honda da Amazônia estejam em total conformidade
com o Promot e, portanto, o seu nível de emissão de
poluentes seja assegurado pela qualidade do projeto
e do processo produtivo, os gases produzidos pela
combustão no motor apresentam um odor característico que pode, eventualmente, impregnar as roupas
e pertences do usuário.
Uma vez que piloto e passageiro de motocicletas
estão totalmente expostos às condições ambientais,
tal situação, embora por vezes desagradável, não
configura problema de produto e pode ser agravada
por diversos fatores, entre os quais:
P condições climáticas (temperatura, umidade do ar,
vento, etc.);
P posicionamento da saída do escapamento (baixo
ou alto, próximo ao usuário);
P qualidade do combustível utilizado;
P modo de utilização (cidade ou estrada, baixa ou
alta velocidade, etc.).
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XL700V • XL700VA Transalp
Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes
disponíveis sobre o produto no momento de autorização da impressão.
A Moto Honda da Amazônia Ltda. se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer tempo e sem
aviso prévio, sem que por isso incorra em obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito.
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XL700V · XL700VA Transalp
Notas Importantes
P Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e passageiro. Nunca exceda a capacidade máxima
de carga (pág. 13) e verifique sempre a pressão recomendada para os pneus (pág. 42).
P As ilustrações apresentadas no manual referem-se ao modelo XL700VA Transalp e destinam-se a facilitar
a identificação dos componentes. Elas podem diferir um pouco dos componentes de sua motocicleta.
P Esta motocicleta foi projetada para ser pilotada em estradas pavimentadas e off-road.
P
Leia atentamente este manual e preste atenção especial às afirmações precedidas das seguintes palavras:
!
CuidAdo
Indica, além da possibilidade de dano à motocicleta, risco ao piloto e ao passageiro se as instruções não
forem seguidas.
Atenção
Indica a possibilidade de dano à motocicleta se as instruções não forem seguidas.
notA
Fornece informações úteis.
Este manual deve ser considerado parte permanente da motocicleta, devendo permanecer com a mesma
em caso de revenda.
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XL700V · XL700VA Transalp
3
ÍNDICE
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE 06
PILOTAGEM COM SEGURANÇA 07
Regras de Segurança.................................. 07
Equipamentos de Proteção.......................... 08
Modificações .............................................. 09
Cuidados com Alagamentos ....................... 09
Opcionais .................................................. 09
Segurança no Off-road .............................. 10
Acessórios e Carga .................................... 11
INSTRUMENTOS E CONTROLES 15
Localização dos Controles ........................... 15
Instrumentos e Indicadores .......................... 17
Mostrador Multifunção ................................ 22
COMPONENTES PRINCIPAIS 33
(Informações necessárias para a utilização da motocicleta)
Suspensão .................................................. 33
Freios ......................................................... 34
Embreagem ................................................ 37
Líquido de Arrefecimento ............................. 38
Tanque de Combustível .............................. 40
Óleo do Motor ............................................ 41
Pneus ......................................................... 42
COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS
45
Interruptor de Ignição .................................. 45
Chaves ....................................................... 46
Sistema Imobilizador (HISS) ......................... 46
Interruptores do Guidão Direito ................... 48
Interruptores do Guidão Esquerdo ............... 49
(Cont.)
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XL700V · XL700VA Transalp
EQUIPAMENTOS 50
Trava da Coluna de Direção ........................ 50
Assento ....................................................... 51
Suporte do Capacete ................................... 52
Compartimento Central (XL700V Transalp) ... 52
Compartimento para Documentos ............... 53
Compartimento para Armazenagem de
Cadeado em “U” ........................................ 53
Tampas Laterais .......................................... 54
Carenagem Lateral Direita .......................... 55
Carenagem Inferior ..................................... 55
FUNCIONAMENTO 56
Inspeção Antes do Uso ................................ 56
Partida do Motor ......................................... 57
Cuidados para Amaciar o Motor .................. 59
Pilotagem ................................................... 60
Frenagem ................................................... 62
Estacionamento ........................................... 64
Identificação da Motocicleta ........................ 66
Como Prevenir Furtos .................................. 67
MANUTENÇÃO 68
Tabela de Manutenção ................................ 68
Acelerador .................................................. 79
Bateria ........................................................ 93
Cavalete Lateral .......................................... 85
Corrente de Transmissão ............................. 80
Cuidados na Manutenção ........................... 71
Desgaste das Pastilhas de Freio .................... 91
Deslizador da Corrente de Transmissão ........ 84
Espelho Retrovisor ....................................... 102
Farol .......................................................... 101
Folga das Válvulas ...................................... 79
Fusíveis ....................................................... 95
Interruptor da Luz do Freio........................... 97
Jogo de Ferramentas ................................... 71
Lâmpadas .................................................. 98
Líquido de Arrefecimento ............................. 80
Óleo do Motor ............................................ 72
Respiro do Motor ........................................ 76
Rodas ......................................................... 86
Suspensões Dianteira e Traseira ................... 85
Vela de Ignição ........................................... 77
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XL700V · XL700VA Transalp
5
COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA 103
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL 105
LIMPEZA E CONSERVAÇÃO 106
CONSERVAÇÃO DE MOTOCICLETAS
INATIVAS
112
EM CASO DE ACIDENTE 115
NÍVEL DE RUÍDOS 115
PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIÇÃO DO AR
116
PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE 117
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 118
CONVERSORES CATALÍTICOS 122
MANUAL DO CONDUTOR
PILOTAGEM COM SEGURANÇA
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XL700V · XL700VA Transalp
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE
A Honda se preocupa não só em oferecer motocicletas econômicas e de excelente qualidade e desempenho,
mas também em mantê-las em perfeitas condições de uso, contando para isso com uma rede de concessionárias
Honda. Consulte sempre uma de nossas concessionárias toda vez que tiver dúvidas ou houver necessidade
de efetuar algum reparo.
Caso o atendimento não tenha sido satisfatório, notifique o Gerente de Serviços da concessionária. Anote o
nome do Gerente de Pós-Venda ou Gerente Geral para sua referência.
Se ainda assim o problema não for solucionado, entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente
Honda, que tomará as providências para assegurar sua satisfação.
notA
Para facilitar o atendimento, tenha em mãos as seguintes informações:
P nome, endereço e telefone do proprietário;
P número do chassi;
P ano e modelo da motocicleta;
P data de aquisição e quilometragem da motocicleta;
P concessionária na qual efetuou o serviço.
Serviço de Atendimento ao Cliente
SAC
0800-055 22 21
Segunda a sexta-feira das 08h30 às 18h (dias úteis)
Horário de atendimento
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XL700V · XL700VA Transalp
PILOTAGEM COM SEGURANÇA
!
CuidAdo
Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados
para garantir sua segurança. Leia atentamente
todas as informações a seguir antes de pilotar.
Regras de Segurança
1. Faça sempre uma Inspeção Antes do Uso (pág.
56), antes de acionar o motor. Isso pode evitar
acidentes e danos à motocicleta.
2. Pilote somente se for habilitado. NUNCA empreste
sua motocicleta a pilotos inexperientes.
3. Na maioria dos acidentes entre automóveis e
motocicletas, o motorista alega não ter visto a
motocicleta. Para evitar que isso aconteça:
P ande sempre com o farol ligado;
P use sempre roupas e capacetes de cor clara e
visível;
P não se posicione em locais onde o motorista
possa ter sua visão encoberta. Veja e seja visto.
7
4. Obedeça às leis de trânsito.
P A velocidade excessiva é um fator comum a
muitos acidentes. Respeite os limites de velocidade e NUNCA pilote além do que as condições
permitem.
P Sinalize antes de fazer conversões ou mudar de
pista. O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem surpreender outros motoristas.
5. Não se deixe surpreender por outros motoristas.
Fique atento nos cruzamentos, entradas/saídas
de estacionamentos, vias expressas e rodovias.
6. Mantenha ambas as mãos no guidão e os pés nos
pedais de apoio ao pilotar. O passageiro deve
segurar-se com as duas mãos no piloto e manter
os pés nos pedais de apoio.
7. Nunca deixe sua motocicleta sozinha com o motor
ligado.
8. Regule os espelhos retrovisores (pág. 102).
Pilotagem sob Más Condições de Tempo
Pilotar sob más condições de tempo, como chuva ou
neblina, requer uma técnica diferente de pilotagem
devido à redução da visibilidade e aderência dos
pneus.
(Cont.)
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8
XL700V · XL700VA Transalp
atenção
P Este modelo não é especificado para trans-
porte de carga.
P A utilização desta motocicleta para o trans
porte remunerado de carga conforme Reso
luções CONTRAN no 219, de 11/01/2007 e
no 356, de 02/08/2010, não são recomen
dadas para este modelo. Para o perfeito
entendimento dos requisitos legais relacio
nados ao transporte remunerado de carga,
leia com atenção o conteúdo das Re so
luções CONTRAN no 219, de 11/01/2007 e
no 356, de 02/08/2010, e suas atualizações,
disponíveis no site www.denatran.gov.br.
P A Moto Honda da Amazônia Ltda. não se res
ponsabiliza pela instalação de acessórios não
originais ou por danos causados à motocicleta
pela utilização destes.
P A responsabilidade por problemas em aces
sórios não originais caberá exclusivamente ao
fabricante/fornecedor/instalador do acessório.
Equipamentos de Proteção
!
Cuidado
Para reduzir as chances de ferimentos fatais, a
resolução CONTRAN n
estabelece a obrigatoriedade do uso do capacete
pelo piloto e passageiro. O não cumprimento
desta implicará nas sanções previstas pelo Código
de Trânsito Brasileiro.
1. Use somente capacetes com o selo do INMETRO.
Ele garante que o capacete atende aos requisitos
de segurança previstos pela legislação brasileira.
A viseira do capacete deve ser transparente (sem
película) e estar totalmente abaixada durante a
pilotagem. Se o capacete for do tipo aberto, use
óculos de proteção para motociclistas. Botas,
luvas e roupas protetoras são essenciais. O pas
sageiro necessita da mesma proteção.
o
203, de 29/09/2006,
Page 17
XL700V · XL700VA Transalp
2. Esta motocicleta atende à resolução CONTRAN
o
n
228, de 02/03/2007, e utiliza um sistema de
exaustão simples com protetores de escapamento
(1). Use roupas que protejam as pernas e os braços. Não toque no motor e escapamento mesmo
após desligar o motor.
3. Para evitar possível dano à motocicleta ou pertences pessoais devido ao aquecimento, não bloqueie
ou restrinja o fluxo de ar ao redor do silencioso
com carga ou roupa.
4. Não use roupas soltas que possam se enganchar
nas alavancas de controle, pedais de apoio, corrente de transmissão ou nas rodas.
1
1
1. Protetor de escapamento
9
Modificações
!
CuidAdo
A modificação ou remoção de peças originais da
motocicleta pode reduzir a segurança e infringir
as leis de trânsito. Obedeça às normas que regulamentam o uso de equipamentos e acessórios.
Cuidados com Alagamentos
Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes,
evite a entrada de água no motor pelo filtro de ar.
Isso poderá causar o efeito de calço hidráulico, o
qual danificará o motor.
A entrada de água no motor causará a contaminação do óleo lubrificante. Caso ocorra tal situação,
desligue o motor imediatamente e substitua o óleo
em uma concessionária Honda para certificar-se da
eliminação da água do motor e execução de revisão
e manutenção adequada.
Opcionais
Dirija-se a sua concessionária Honda para obter
informações sobre os opcionais disponíveis para
sua motocicleta.
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10
Segurança no Off-road
Para garantir a segurança no off-road, siga as recomendações abaixo.
1. Equipamentos de proteção
Essenciais para sua segurança. Habitue-se a usá-
sempre.
P
Capacete – equipamento in dispensável.
P
Óculos – quanto maior a visibilidade, melhor.
Escolha óculos que não quebrem ou estilhacem.
P
Camisas de mangas compridas com enchimento
nos cotovelos e ombros protegem contra possíveis escoriações nos braços.
P
Luvas – as acolchoadas no dorso são mais
indicadas. Devem se ajustar perfeitamente às
mãos.
P
Faixa abdominal – protege os órgãos internos
contra solavancos.
P
Calças de náilon com protetor nos joelhos ou
jeans reforçados aumentam a proteção. Escolha
o tamanho certo para perfeita liberdade de
movimento.
P
Botas – devem ser de couro reforçado com so-
lado grosso e com sulcos, de preferência com
biqueira de aço. Devem ainda ser flexíveis e
perfeitamente ajustáveis aos pés.
P
Bolsa de cintura – importante para carregar
peças sobressalentes e peças removidas da
motocicleta.
los
XL700V · XL700VA Transalp
2. Preparação da motocicleta
Para a prática do off-road, é fundamental que a mo-
tocicleta esteja em perfeitas condições mecânicas.
Os suportes da alavanca do freio dianteiro, da
alavanca da embreagem e das sinaleiras dianteiras devem ser afrouxados para girar em caso
de queda, evitando a quebra.
Afrouxe-os de forma que seja necessária apenas
uma pequena força para girarem. Em condições
mais severas de uso, remova os espelhos retrovisores e as sinaleiras.
3. Peças sobressalentes
Indispensáveis para quem pratica o off-road. Leve,
sempre que possível, alavancas de embreagem
e freio, além de parafusos e porcas. Quanto a
outras peças, vale a experiência do piloto, sempre
seguindo o bom senso.
NOTA
Leve todas as ferramentas da motocicleta e um kit
de primeiros socorros.
4. Pilotagem off-road
notA
As normas de trânsito proíbem o uso de motocicletas
em vias públicas sem os espelhos retrovisores, sinaleiras, farol, lanterna traseira, buzina e placa de licença.
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XL700V · XL700VA Transalp
Antes de enfrentar locais pouco conhecidos, observe
as seguintes recomendações:
P
obedeça sempre às leis e normas relativas à pilotagem off-road;
P
obtenha permissão para pilotar em propriedades
privadas. Evite locais proibidos;
P
ande sempre acompanhado para poder receber
ajuda, em caso de avaria;
P
para solucionar problemas que possam ocorrer
em locais desertos, é fundamental que você esteja
familiarizado com a motocicleta;
P
não pilote a motocicleta além de sua experiência
e habilidade, nem mais rápido do que o local
permite;
P
se não estiver familiarizado com o terreno, pilote com
cautela: pedras escondidas, buracos e barrancos
podem provocar acidentes;
P
o silencioso é necessário na maioria das áreas
off-road. Não modifique o sistema de escapamento
da motocicleta. Lembre-se de que ruído excessivo
incomoda as pessoas e cria uma imagem negativa
do motociclismo.
Acessórios e Carga
!
CuidAdo
P Para evitar acidentes, sobrecarga e danos,
tenha extremo cuidado ao instalar acessórios
e acomodar qualquer carga na motocicleta, e
ao pilotá-la com os mesmos. A colocação de
acessórios e carga pode reduzir a estabilidade,
desempenho e limite de velocidade de segurança
da motocicleta. Lembre-se de que o desempenho
pode ser reduzido ainda mais com a instalação
de acessórios não originais Honda, carga mal
distribuída, pneus gastos, mau estado da motocicleta, e más condições das estradas e do tempo.
P
Estas precauções gerais podem ajudá-lo a
decidir se e como equipar sua motocicleta, e
como acomodar a carga com segurança.
P
A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta
podem ser afetadas por cargas e acessórios que
estejam mal fixados. Verifique frequentemente
a fixação da carga e acessórios.
11
(Cont.)
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12
Acessórios
Os acessórios originais Honda foram projetados
especificamente para esta motocicleta. Lembre-se
de que você é diretamente responsável pela escolha,
instalação e uso correto de acessórios não originais.
Observe as recomendações sobre carga citadas
anteriormente e as seguintes:
1.
Verifique o acessório cuidadosamente e sua procedência, assegurando-se de que este não afete
P a visualização do farol, lanterna traseira, sina-
leiras e placa de licença;
P a distância mínima do solo (no caso de protetores);
P o ângulo de inclinação da motocicleta;
P o curso da direção;
P o curso das suspensões traseira e dianteira;
P a visibilidade do piloto;
P o acionamento dos controles;
P a estrutura da motocicleta (chassi);
P o torque de porcas, parafusos e fixadores;
P ou exceda a capacidade de carga.
2. Carenagens grandes ou para-brisas montados
nos garfos, inadequados para a motocicleta ou
instalados incorretamente, podem causar instabilidade. Não instale carenagens que restrinjam o
fluxo de ar para o motor.
XL700V · XL700VA Transalp
3. Acessórios que alteram a posição de pilotagem,
afastando as mãos e os pés dos controles, dificultando o acesso aos mesmos, consequentemente
aumentam o tempo necessário à reação do motociclista em situações de emergência.
4. Não instale equipamentos elétricos que possam
exceder a capacidade do sistema elétrico da motocicleta. Toda pane no circuito elétrico é perigosa.
Além de afetar o sistema de iluminação e sinaliza-
:
ção, provoca uma queda no rendimento do motor.
5. Esta motocicleta não foi projetada para receber
sidecars ou reboques. A instalação de tais acessórios submete os componentes do chassi a esforços
excessivos, causando danos à motocicleta, além
de prejudicar a dirigibilidade.
6. Qualquer modificação no sistema de arrefecimento provoca superaquecimento e sérios danos ao
motor.
7. Esta motocicleta não foi projetada para utilizar
sistema de alarme. A utilização de qualquer tipo
de alarme poderá afetar o sistema elétrico da
motocicleta. A Honda cancelará a garantia se
constatar o uso de algum tipo de alarme.
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XL700V · XL700VA Transalp
Carga
O peso e a acomodação da carga são muito importantes para sua segurança. Sempre que pilotar
a motocicleta com um passageiro ou carga, observe
as seguintes precauções:
1. Mantenha o peso da bagagem perto do centro
da motocicleta. Distribua o peso uniformemente,
em ambos os lados da motocicleta, para evitar
desequilíbrios. À medida que se afasta o peso do
centro da motocicleta, a dirigibilidade é afetada.
2. Ajuste a pressão dos pneus (pág. 42) e a suspensão traseira (pág. 33) de acordo com a carga e
condições da pista.
3. A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta
podem ser afetadas por cargas mal fixadas.
Verifique frequentemente a fixação da carga.
4. Não prenda objetos grandes ou pesados no
guidão, amortecedores dianteiros ou paralama. Isso poderia resultar em instabilidade da
motocicleta ou resposta lenta da direção.
5. Para evitar possível dano à motocicleta ou pertences pessoais devido ao aquecimento, não bloqueie
ou restrinja o fluxo de ar ao redor do silencioso
com carga ou roupa.
13
Capacidade
Esta motocicleta foi projetada para transportar duas
pessoas: piloto (1) e passageiro (2). A soma dos
pesos deve ser distribuída em 4 pontos (A, B, C e D).
Não exceda a capacidade máxima (Piloto + Garupa),
pois sua motocicleta apresentará melhor estabilidade, dirigibilidade e conforto se for utilizada nestas
condições.
Capacidade máxima (Piloto + Garupa):
máximo 200 kg
Peso máximo no bagageiro traseiro: 9,0 kg
Peso máximo no compartimento central: 2,0 kg
(Cont.)
Page 22
14
Distribuição de peso
(A) Assento dianteiro, (B) Pedal de apoio dianteiro,
(C) Assento traseiro (centro da roda traseira) e
(D) Pedal de apoio traseiro.
(2) + (1) < capacidade máxima
(menor ou igual)
(figura ilustrativa)
Atenção
Danos causados pelo excesso de carga NÃO SERÃO COBERTOS pela garantia Honda. Se estiver
em dúvida sobre como calcular o peso da carga
que pode ser acomodada em sua motocicleta sem
causar sobrecarga e danos estruturais, procure
uma concessionária Honda.
XL700V · XL700VA Transalp
Atenção
P Este modelo não é homologado (ou especi-
ficado) para o transporte de semirreboque.
Desta forma, a utilização do semir reboque
nesta motocicleta é vedada por Lei, conforme
estabelece a resolução CONTRAN no 197 de
25/07/2006, complementada pela Resolução
no 273 de 04/04/2008.
P A Moto Honda da Amazônia Ltda. NÃO RE-
COMENDA a instalação e/ou utilização de
semirreboque nesta motocicleta. Para o perfeito
entendimento dos requisitos legais para o uso
de semirreboque, leia com atenção as resoluções CONTRAN nos 197 e 273, disponíveis no
site www.denatran.gov.br.
P A Moto Honda da Amazônia Ltda. NÃO SE RES-
PONSABILIZA pela instalação e/ou utilização de
semirreboque nesta motocicleta, bem como por
danos decorrentes de sua utilização.
P A responsabilidade pela instalação e/ou utiliza-
ção dos semirreboques caberá exclusivamente
ao proprietário desta motocicleta.
P Capacidade máxima de tração - CMT: Zero
Page 23
XL700V · XL700VA Transalp
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localização dos Controles
15
2
1
3
17
16
15
14
1 Espelho retrovisor
2 Comutador do farol
3 Interruptor do pisca-alerta
4 Indicadores
5 Mostrador multifunção
6 Tacômetro
7 Reservatório de fluido do freio dianteiro
8 Interruptor do motor
9 Alavanca do freio
4
13
6
5
7
11
12
10 Manopla do acelerador
11 Interruptor de partida
12 Interruptor de ignição
13 Tampa do tanque de combustível
14 Interruptor da buzina
15 Interruptor das sinaleiras
16 Interruptor do lampejador do farol
17 Alavanca da embreagem
1
8
9
10
Page 24
16
XL700V · XL700VA Transalp
1
9
1 Bagageiro traseiro
2 Manual do proprietário/Jogo de ferramentas
3 Bateria
4 Tampa/vareta medidora de óleo
5 Pedal do freio
6 Pedal de apoio do piloto
7 Compartimento central (XL700V Transalp)
8 Pedal de apoio do passageiro
9 Reservatório de fluido do freio traseiro
2
7
8
4
3
6
5
10
11
12
13
16
19
18
17
10 Reservatório do líquido de arrefecimento
11 Caixa de fusíveis
12 Suporte do capacete
Compartimento para armazenagem de
13
cadeado em “U”
14 Fusível principal
15 Ajustador do amortecedor traseiro
16 Cavalete lateral
17 Filtro de óleo do motor
18 Pedal de câmbio
19 Bujão de drenagem do óleo do motor
15
14
Page 25
XL700V · XL700VA Transalp
17
Instrumentos e Indicadores
Os instrumentos e indicadores estão localizados no
painel de instrumentos. Suas funções estão descritas
nas tabelas das próximas páginas.
(1) Indicador da sinaleira esquerda
(2) Indicador de falha
(3) Indicador de ponto morto
(4) Indicador do ABS (XL700VA Transalp)
(5) Indicador de farol alto
(6) Indicador da sinaleira direita
(7) Tacômetro
(8) Faixa vermelha do tacômetro
(9) Indicador do sistema imobilizador
(10) Indicador de falha do PGM-FI
(11) Medidor de temperatura do
líquido de arrefecimento
(12) Mostrador multifunção
(13) Botão de reinicialização
(14) Botão de seleção
1 2 3 4 5 6 7 8
91011121314
(Cont.)
Page 26
18
Ref. Descrição Função
(1) Indicador da sinaleira
esquerda (verde)
(2) Indicador de falha
(vermelho)
(3) Indicador de ponto morto
(verde)
(4) Indicador do ABS
(vermelho)
(XL700VA Transalp)
(5) Indicador de farol alto
(azul)
(6) Indicador da sinaleira
direita (verde)
(7) Tacômetro Indica o regime de rotações do motor (rpm). O ponteiro do tacômetro atingirá
Pisca quando a sinaleira esquerda é ligada.
Acende-se quando a temperatura do líquido de arrefecimento é excessiva
e/ou a pressão do óleo do motor é insuficiente. Deve acender-se também
quando o interruptor de ignição estiver ligado e o motor desligado. Deve
apagar-se assim que o motor entrar em funcionamento, e poderá eventualmente piscar com o motor aquecido funcionando em marcha lenta (pág. 23).
Acende-se quando a transmissão está em ponto morto.
Acende-se normalmente quando o interruptor de ignição é ligado e apaga-se
após a motocicleta ultrapassar 10 km/h. Caso haja um problema no sistema
de freio antibloqueio (ABS), o indicador se acende ou pisca e permanece
aceso (pág. 64).
Acende-se quando o farol tem facho de luz alta.
Pisca quando a sinaleira direita é ligada.
a escala máxima quando o interruptor de ignição for ligado.
XL700V · XL700VA Transalp
Page 27
XL700V · XL700VA Transalp
Ref. Descrição Função
(8) Faixa vermelha do
tacômetro
(9) Indicador do sistema
imobilizador (HISS)
(vermelho)
(10) Indicador de falha do
PGM-FI (vermelho)
(11) Medidor de
Não permita que o ponteiro atinja a faixa vermelha do tacômetro, mesmo
após o amaciamento do motor.
ATENÇÃO
O motor pode sofrer sérias avarias se funcionar acima das rotações máximas
recomendadas (faixa vermelha do tacômetro).
Acende-se por alguns segundos quando o interruptor de ignição é ligado e
o interruptor do motor está na posição
retamente codificada for inserida. Se uma chave incorretamente codificada
for inserida, o indicador permanecerá aceso e o motor não será acionado
(pág. 46).
Quando sua função de intermitência estiver ativada e o interruptor de ignição
estiver desligado, o indicador permanecerá piscando por 24 horas (pág. 47).
Pisca quando há alguma irregularidade no Sistema de Injeção Programada
de Combustível (PGM-FI). Deve acender-se também por alguns segundos
e, em seguida, apagar-se quando o interruptor de ignição é ligado e o
interruptor do motor está na posição
Caso o indicador se acenda em outra ocasião, reduza a velocidade e procure
uma concessionária Honda o mais rápido possível.
Indica a temperatura do líquido de arrefecimento (pág. 31).
temperatura do líquido
de arrefecimento
19
. Ele se apagará se a chave cor-
.
(Cont.)
Page 28
20
Ref. Descrição Função
(12) Mostrador multifunção
Indicadores de pressão
do óleo/temperatura do
líquido de arrefecimento
Velocímetro
Hodômetro Registra o total de quilômetros percorridos pela motocicleta (pág. 24).
Hodômetros parciais
A e B
Contador regressivo de
quilometragem
Relógio digital Indica as horas e os minutos (pág. 28).
Cronômetro Mostra o cronômetro (pág. 29).
Medidor de combustível Indica a quantidade aproximada de combustível disponível no tanque
Este mostrador é apresentado na tela inicial (pág. 22) e possui as
seguintes funções
:
Quando o indicador de falha se acende, o indicador correspondente
pisca quando há alguma irregularidade na pressão do óleo do motor
e/ou na temperatura do líquido de arrefecimento (pág. 23).
Indica a velocidade da motocicleta (km/h) (pág. 24).
NOTA
Caso o velocímetro seja substituído, anote a quilometragem do hodômetro
no quadro presente na Tabela de Manutenção (pág. 70) para controle
de manutenção.
Registram a quilometragem parcial percorrida pela motocicleta por
percurso (pág. 24).
Indica a distância a ser subtraída (pág. 25).
(pág. 30).
XL700V · XL700VA Transalp
Page 29
XL700V · XL700VA Transalp
Ref. Descrição Função
(13) Botão de reinicialização Este botão é utilizado para:
P Alterar a indicação entre o relógio digital e o cronômetro (pág. 27).
P Zerar o hodômetro parcial (pág. 24) e o cronômetro (pág. 30).
P Mudar o modo de intermitência do indicador do sistema imobilizador
(pág. 47).
P Ajustar o contador regressivo de quilometragem (pág. 25) e o relógio
digital (pág. 28).
(14) Botão de seleção Este botão é utilizado para:
P Alterar a indicação entre hodômetro, hodômetros parciais A e B
e contador regressivo de quilometragem (pág. 24).
P Ajustar o contador regressivo de quilometragem (pág. 25) e o relógio
digital (pág. 28).
P Iniciar e parar o cronômetro (pág. 29).
21
Page 30
22
Mostrador Multifunção
Tela Inicial
Com o interruptor de ignição ligado, o mostrador
multifunção (1), o medidor de combustível (2) e o
medidor de temperatura do líquido de arrefecimento
(3) apresentarão temporariamente todos os modos
e segmentos digitais. Em seguida, o velocímetro (4)
apresentará a velocidade de 230 km/h até 0 km/h.
Assim será possível certificar-se de que a tela de
cristal líquido está funcionando corretamente.
(1) Mostrador
2
4
5
6
1
3
multifunção
(2) Medidor de
combustível
(3) Medidor de
temperatura
do líquido de
arrefecimento
(4) Velocímetro
(5) Relógio digital
(6) Hodômetro
parcial
XL700V · XL700VA Transalp
Funções do Mostrador
O mostrador multifunção (1) inclui as seguintes
funções:
P Indicador de temperatura do líquido de arrefeci-
mento
P Indicador de pressão do óleo
P Velocímetro
P Hodômetro/hodômetro parcial/contador regres-
sivo de quilometragem
P Relógio digital/cronômetro
P Medidor de combustível
61 2 3
4
7
5
(1) Mostrador
multifunção
(2) Indicador de
temperatura
do líquido de
arrefecimento
(3) Indicador de
pressão do óleo
(4) Velocímetro
(5) Hodômetro/
hodômetro
parcial/contador
regressivo de
quilometragem
(6) Relógio digital/
cronômetro
(7) Medidor de
combustível
Page 31
XL700V · XL700VA Transalp
Indicador de Temperatura do Líquido de
Arrefecimento e Indicador de Falha
O indicador de temperatura do líquido de arrefecimento (1) pisca e o indicador de falha (vermelho)
(2) se acende quando a temperatura do líquido de
arrefecimento atinge 122°C. Ao mesmo tempo, os
dígitos no medidor começam a piscar.
Desligue o motor e verifique o nível de líquido de
arrefecimento no reservatório. Consulte as páginas
38 e 39 e não pilote a motocicleta até que o problema tenha sido solucionado.
Atenção
Pilotar a motocicleta acima da temperatura
máxima de funcionamento pode causar sérios
danos ao motor.
(1) Indicador de
Temperatura
1
do Líquido de
Arrefecimento
(2) Indicador de
falha (vermelho)
23
Indicador de Pressão do Óleo e Indicador de Falha
O indicador de pressão do óleo (1) pisca e o indicador de falha (vermelho) (2) se acende quando a
pressão do óleo do motor é baixa, podendo causar
danos ao motor.
O indicador de pressão do óleo piscará e o indicador
de falha se acenderá com o interruptor de ignição
ligado. O indicador de falha permanecerá aceso e o
indicador de pressão do óleo permanecerá piscando
até o motor ser acionado.
Atenção
O motor poderá ser seriamente danificado se
funcionar com baixa pressão de óleo.
Se o indicador de pressão do óleo piscar e o indicador de falha se acender, encoste com segurança
na lateral da pista.
(1) Indicador de
pressão do óleo
(2) Indicador de
1
falha (vermelho)
2
2
Page 32
24
Hodômetro/Hodômetros Parciais A e B/
Contador Regressivo de Quilometragem
O mostrador tem três funções: hodômetro, hodômetro parcial e contador regressivo de quilometragem.
Com o mostrador multifunção no modo do relógio
digital (pág. 27), pressione o botão de seleção (1)
para selecionar o modo “TOTAL” (hodômetro) (2),
“TRIP A” (hodômetro parcial A) (3), “TRIP B” (hodômetro parcial B) (4) e “TRIP” (contador regressivo de
quilometragem) (5).
(1) Botão de seleção
2
1
3
4
5
(2) Hodômetro
(3) Hodômetro
parcial A
(4) Hodômetro
parcial B
(5) Contador
regressivo de
quilometragem
XL700V · XL700VA Transalp
Velocímetro (1)
Indica a velocidade da motocicleta em km/h.
(1) Velocímetro
1
Hodômetro
O hodômetro (2) indica a quilometragem total percorrida pela motocicleta.
Hodômetro Parcial (A e B)
O hodômetro parcial indica a quilometragem parcial
percorrida pela motocicleta desde a última vez que
foi zerado. Ele possui duas subdivisões: hodômetro
parcial A (3) e hodômetro parcial B (4).
Para zerar o hodômetro parcial, mantenha pressionado o botão de reinicialização (5) por mais de
2 segundos na indicação “TRIP A” ou “TRIP B”, com
o modo do relógio digital selecionado (pág. 27).
Page 33
XL700V · XL700VA Transalp
2
3
4
(2) Hodômetro
(3) Hodômetro
parcial A
(4) Hodômetro
parcial B
(5) Botão de
reinicialização
5
Contador Regressivo de Quilometragem
O contador regressivo de quilometragem (1) indica
a distância a ser subtraída.
Neste modo, a quilometragem será subtraída do
valor predefinido. Quando a quilometragem exceder
esse valor, os dígitos piscarão.
(1) Contador
regressivo de
quilometragem
1
25
Como ajustar a distância
1. Ligue o interruptor de ignição.
2. Selecione o contador regressivo de quilometragem
(pág. 24) e o relógio digital (pág. 27).
3. Mantenha pressionado o botão de reinicialização
(2) por mais de 2 segundos.
P O mostrador mudará para o modo de ajuste da
distância ou retornará ao ajuste anterior. Veja o
exemplo a seguir:
(2) Botão de
reinicialização
2
(Cont.)
Page 34
26
Exemplo
P Após pilotar a motocicleta, manter pressionado o
botão de reinicialização (2) fará com que o valor
subtraído retorne ao ajuste inicial.
2
Voltar ao ajuste inicial
(2) Botão de reinicialização
P Antes de pilotar a motocicleta, manter pressionado
o botão de reinicialização (2) fará com que o mos-
trador mude para o modo de ajuste da distância.
XL700V · XL700VA Transalp
4. Quando o mostrador estiver no modo de ajuste
da distância, o dígito das centenas começará a
piscar.
5. Para ajustar o dígito das centenas, pressione
o botão de reinicialização (2) até que o dígito
desejado apareça.
P Ajuste rápido – mantenha pressionado o botão
de reinicialização até que o dígito desejado
apareça.
2
Mudar para o modo de ajuste da distância
2
Page 35
XL700V · XL700VA Transalp
6. Pressione o botão de seleção (3) quando o mos-
trador estiver na indicação desejada. O dígito das
dezenas começará a piscar.
3
(3) Botão de seleção
7. Repita os passos 5 e 6 para os dígitos das dezenas
e unidades.
Se o interruptor de ignição for desligado ou se não
for feita nenhuma operação por 30 segundos durante
o modo de ajuste da distância, os dígitos ajustados
serão cancelados.
27
Relógio Digital/Cronômetro
Este mostrador possui duas funções: relógio digital
e cronômetro.
Pressione o botão de reinicialização (1) para selecio-
nar o modo do relógio digital (2) e do cronômetro
(3).
2
1
(1) Botão de reinicialização
(2) Relógio digital
(3) Cronômetro
3
(Cont.)
Page 36
28
Relógio Digital
Indica as horas e os minutos até 12:59 com “AM” e
“PM”. Para ajustar o relógio:
1. Ligue o interruptor de ignição.
2. Com o mostrador no modo do relógio digital (2),
pressione o botão de seleção (1) por mais de
2 segundos. O relógio entrará no modo de ajuste
quando a indicação de horas começar a piscar.
XL700V · XL700VA Transalp
3
1
(1) Botão de seleção
(2) Relógio digital
2
3. Para ajustar a hora, pressione o botão de reinicialização (3) até a hora desejada. AM/PM serão
indicados no mostrador.
P Ajuste rápido – mantenha pressionado o botão
de reinicialização até que a hora desejada seja
indicada.
(3) Botão de reinicialização
4. Pressione o botão de seleção (1). A indicação de
minutos começará a piscar.
1
(1) Botão de seleção
Page 37
XL700V · XL700VA Transalp
5. Para ajustar os minutos, pressione o botão de
reinicialização (3) até os minutos desejados. A
indicação de minutos retornará a “00” quando
atingir “60” minutos, sem afetar a hora.
P Ajuste rápido – mantenha pressionado o botão
de reinicialização até que o minuto desejado
seja indicado.
29
Cronômetro
O cronômetro (1) contará as horas e os minutos.
Faixa de medição do cronômetro: Após 12 horas
e 59 minutos, o cronômetro retornará a 0 hora,
0 minuto e continuará contando.
Como cronometrar
1. Selecione o modo do cronômetro (pág. 27).
2. Para cronometrar, pressione o botão de seleção
(2). Enquanto estiver cronometrando, pressione
o botão de seleção para pausar e pressione-o
novamente para retomar a contagem.
3
(3) Botão de reinicialização
6. Para finalizar o ajuste, pressione o botão de
seleção ou desligue o interruptor de ignição. O
mostrador irá parar de piscar automaticamente
e o ajuste será cancelado, se o botão não for
pressionado por aproximadamente 30 segundos.
Se a bateria for desconectada, o relógio será
ajustado em 1:00 AM.
2
(1) Cronômetro
(2) Botão de seleção
COMEÇAR
1
PAUSAR
RETOMAR A CONTAGEM
(Cont.)
Page 38
30
Para zerar o cronômetro
Pressione o botão de reinicialização (3) por mais de
2 segundos quando o cronômetro estiver pausado.
PAUSAR
ZERAR
3
(3) Botão de reinicialização
XL700V · XL700VA Transalp
Medidor de Combustível
O medidor de combustível (1) indica a quantidade
aproximada de combustível no tanque através do
mostrador graduado. Quando todos os indicadores
se acendem até chegar no F (2), a quantidade aproximada de combustível no tanque é de 17,5 litros.
Quando o indicador E (3) pisca, o mostrador será
apresentado conforme a ilustração. O tanque deve
ser reabastecido o mais rápido possível.
A quantidade de combustível remanescente no tanque é de aproximadamente 3,0 litros.
1 2
(1) Medidor de
combustível
(2) Indicador F
(3) Indicador E
3
Page 39
XL700V · XL700VA Transalp
Indicação de falha do medidor de combustível
Se o sistema de combustível apresentar erro, os indicadores do medidor de combustível serão exibidos
conforme mostrado. Se isso ocorrer, dirija-se a uma
concessionária Honda o mais rápido possível.
31
Medidor de Temperatura do Líquido de
Arrefecimento
Este medidor (1) mostra digitalmente a temperatura
do líquido de arrefecimento do motor.
Mostrador de temperatura
Abaixo de 34°C “– –” é mostrado.
Entre 35°C e
132°C
Acima de 132°C O medidor permanecerá
1
Indica a temperatura real
do líquido de arrefecimento.
piscando “132°C”.
(1) Medidor de
temperatura
do líquido de
arrefecimento
(Cont.)
Page 40
32
Mensagem de superaquecimento
Quando a temperatura do líquido de arrefecimento
atingir 122°C, os números no medidor começarão a
piscar. Ao mesmo tempo, o indicador de temperatura
do líquido de arrefecimento (2) piscará e o indicador
de falha (3) se acenderá.
Desligue o motor e verifique o nível de líquido de
arrefecimento no reservatório. Consulte as páginas
38 e 39 e não pilote a motocicleta até que o problema tenha sido solucionado.
Atenção
Pilotar a motocicleta acima da temperatura
máxima de funcionamento pode causar sérios
danos ao motor.
XL700V · XL700VA Transalp
(2) Indicador de
temperatura
do líquido de
arrefecimento
(3) Indicador de
falha (vermelho)
2
3
Page 41
XL700V · XL700VA Transalp
COMPONENTES PRINCIPAIS
(Informações necessárias para a utilização da motocicleta)
!
CuidAdo
Caso a inspeção antes do uso (pág. 56) não seja
efetuada, poderão ocorrer sérios danos à motocicleta ou acidentes.
Suspensão
Suspensão Traseira
Ajuste do amortecedor
Gire o ajustador (1) no sentido anti-horário, na direção da letra S, para reduzir a tensão do amortecedor
(S: suavizar), o que é indicado para pistas regulares e
cargas leves. Para aumentar a tensão do amortecedor
(H: enrijecer), gire o ajustador no sentido horário,
na direção da letra H, que é a posição ideal para
superfícies irregulares.
33
Para retornar à posição-padrão, gire o ajustador
no sentido horário até o limite, que corresponde ao
amortecimento mínimo. Em seguida, gire-o aproximadamente 1 1/2 volta no sentido anti-horário, de
forma que a marca (2) fique alinhada com a marca
de referência (3).
(1) Ajustador do
3
2
amortecedor
(2) Marca
(3) Marca de
referência
(Cont.)
1
Page 42
34
XL700V · XL700VA Transalp
!
CuidAdo
P
O conjunto da suspensão traseira inclui um
amortecedor que contém gás nitrogênio sob
alta pressão. Não tente desmontar ou reparar o
amortecedor. Ele não pode ser recondicionado e
deve ser substituído quando estiver desgastado.
O descarte deve ser feito somente por uma
concessionária Honda.
P
A perfuração ou exposição do amortecedor
a chamas pode resultar numa explosão com
graves consequências.
P Os serviços de reparo e substituição do amorte-
cedor devem ser executados somente por uma
concessionária Honda, que possui ferramentas
e equipamentos especiais de segurança.
P
As instruções encontradas neste manual do
proprietário limitam-se somente ao ajuste do
conjunto do amortecedor.
Freios
Esta motocicleta está equipada com freios dianteiro
e traseiro a disco de acionamento hidráulico.
À medida que as pastilhas do freio se desgastam,
o nível do fluido de freio no reservatório fica mais
baixo, compensando, automaticamente, o desgaste
das pastilhas.
Não há ajustes a serem feitos, mas o nível do fluido
de freio e o desgaste das pastilhas devem ser verificados periodicamente. Observe também se há vazamentos de fluido no sistema. Se a folga da alavanca
ou do pedal for excessiva e o desgaste das pastilhas
não exceder o limite de uso (pág. 91), provavelmente
haverá ar no sistema. Dirija-se a uma concessionária
Honda para efetuar a sangria do sistema.
Inspeção do Nível de Fluido
!
CuidAdo
P
O fluido de freio provoca irritação. Evite o contato com a pele e os olhos. Em caso de contato,
lave a área atingida com bastante água. Se
atingir os olhos, procure assistência médica.
P
MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.
Page 43
XL700V · XL700VA Transalp
Atenção
P
Certifique-se de que o reservatório esteja na
horizontal, antes de remover a tampa e completar o nível do fluido.
P
Use somente o fluido de freio Mobil Super
Moto Brake Fluid DOT 4 de uma embalagem
lacrada.
P
Não misture tipos diferentes de fluidos de freio,
pois eles não são compatíveis. (Exemplo: DOT
4 com DOT 3).
P
Manuseie o fluido de freio com cuidado, pois
ele pode danificar a pintura, as lentes dos
instrumentos e a fiação em caso de contato.
P
Não permita a entrada de contaminantes
(poeira, água, etc.) no reservatório. Limpe a
parte externa do reservatório antes de retirar
a tampa.
35
Freio dianteiro
Com a motocicleta na vertical, verifique se o nível do
fluido de freio no reservatório está acima da marca
inferior (1). Adicione o fluido de freio recomendado,
sempre que o nível estiver baixo.
Se o nível estiver próximo ou abaixo da marca
inferior, verifique o desgaste das pastilhas de freio
(pág. 91).
Substitua as pastilhas se estiverem desgastadas.
Caso as pastilhas estejam em bom estado, verifique
o sistema de freio quanto a vazamentos.
(1) Marca inferior
1
(Cont.)
Page 44
36
Freio traseiro
O reservatório do fluido de freio está localizado sob
o assento. Remova o assento (pág. 51).
Verifique o nível do fluido com a motocicleta na
vertical. O nível deve estar entre as marcas superior
(1) e inferior (2) do reservatório. Adicione o fluido de
freio recomendado, sempre que o nível estiver baixo.
Se o nível estiver próximo ou abaixo da marca inferior, verifique o desgaste das pastilhas (pág. 91).
Substitua as pastilhas se estiverem desgastadas.
Se as pastilhas estiverem em bom estado, verifique
o sistema de freio quanto a vazamentos.
(1) Marca superior
(2) Marca inferior
1
2
Outras verificações
Certifique-se de que não haja vazamento de fluido.
Verifique se as mangueiras e conexões estão deterioradas ou trincadas.
XL700V · XL700VA Transalp
Alavanca do Freio Dianteiro
A distância entre a extremidade da alavanca do
freio (1) e a manopla pode ser ajustada girandose o ajustador (2), enquanto empurra a alavanca
para a frente.
Alinhe a seta (3) na alavanca do freio com a marca
de referência (4) no ajustador.
Acione a alavanca do freio várias vezes e verifique
se a roda gira livremente ao soltá-la.
(1) Alavanca do
freio
(2) Ajustador
(3) Seta
3
(4) Marca de
referência
4
1
2
Page 45
XL700V · XL700VA Transalp
Embreagem
Ajuste
O ajuste da embreagem é necessário caso a motocicleta morra ao engatar uma marcha ou se movimente
para a frente com a alavanca acionada, ou se a
embreagem patinar, fazendo com que a velocidade
da motocicleta não seja compatível com a rotação
do motor. Ajustes menores são obtidos por meio do
ajustador do cabo da embreagem (4), localizado na
alavanca da embreagem (1).
A folga correta da embreagem deve ser de 10 – 20 mm,
medida na extremidade da alavanca.
(1) Alavanca da
embreagem
1
1. Levante o protetor de borracha (2).
2. Solte a contraporca (3) e gire o ajustador do cabo
da embreagem no sentido desejado. Reaperte a
contraporca e verifique novamente a folga da
alavanca.
37
3. Caso o ajustador do cabo seja desrosqueado
até seu limite sem que a folga da alavanca fique
correta, solte a contraporca e rosqueie completamente o ajustador. Aperte a contraporca e instale
o protetor de borracha.
(2) Protetor de
2
B
3
A
4
4. Remova a carenagem lateral direita (pág. 55).
5. Solte a contraporca (5) na extremidade inferior
do cabo da embreagem, e gire a porca de ajuste
(6) até obter a folga correta. Em seguida, aperte
a contraporca e verifique novamente a folga da
alavanca.
6. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e
engate a 1a marcha. Certifique-se de que o motor
não morra e a motocicleta não se movimente
para a frente. Solte a alavanca da embreagem e
acelere gradativamente. A motocicleta deve sair
com suavidade e aceleração progressiva.
borracha
(3) Contraporca
(4) Ajustador
do cabo da
embreagem
(A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
(Cont.)
Page 46
38
notA
Se não obter o ajuste adequado da embreagem ou
se a embreagem não funcionar corretamente, dirijase a uma concessionária Honda para efetuar uma
inspeção no sistema de embreagem.
(5) Contraporca
(6) Porca de ajuste
(A) Aumenta a folga
A
6
(B) Diminui a folga
XL700V · XL700VA Transalp
Líquido de Arrefecimento
Recomendações sobre o Líquido de Arrefecimento
O proprietário deve manter o nível correto do líquido
de arrefecimento para evitar superaquecimento,
corrosão ou congelamento em regiões extremamente
frias. Utilize somente o líquido de arrefecimento recomendado “LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO HONDA
(líquido de cor azul marinho)”.
O uso de outro líquido de arrefecimento ou água
destilada pode resultar em corrosão e sedimentos
no sistema de arrefecimento.
5
B
Outras verificações
Verifique se há dobras ou marcas de desgaste no
cabo da embreagem que possam causar travamento
ou afetar o acionamento da embreagem. Lubrifique
o cabo com óleo de boa qualidade para impedir
corrosão e desgaste prematuros.
Atenção
P A utilização de líquido de arrefecimento com
anticorrosivo à base de silicato pode causar
desgaste prematuro das vedações da bomba
d’água ou obstruir as passagens do radiador.
P
Não utilize nenhum outro aditivo diferente do
recomendado. Ele pode não ser compa tível
com o líquido contido no radiador ou com os
componentes do motor.
Page 47
XL700V · XL700VA Transalp
A motocicleta é abastecida na fábrica com uma mistura de 50% de etilenoglicol e 50% de água destilada.
Essa proporção é recomendada para a maioria das
temperaturas de funcionamento e oferece boa proteção contra a corrosão. Uma concentração maior
de etilenoglicol reduz o rendimento do sistema de
arrefecimento e é recomendável somente quando
uma proteção adicional contra congelamento
se fizer necessária. Uma concentração inferior a
40/60 (40% de etilenoglicol) não oferecerá proteção
suficiente contra corrosão.
Inspeção
O reservatório do líquido de arrefecimento encontrase sob o lado esquerdo do tanque de combustível.
Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reservatório (1), com o motor na temperatura normal de
funcionamento e a motocicleta na vertical. Se o nível
estiver abaixo da marca inferior (2), remova o fixador
da tampa (3) retirando o parafuso (4) e remova a
tampa do reservatório (5). Adicione a mistura de
líquido de arrefecimento até atingir a marca superior
(6). Adicione o líquido de arrefecimento somente ao
reservatório. Não tente adicionar o líquido de arrefecimento retirando a tampa do radiador.
39
!
CuidAdo
P
Não remova a tampa do radiador enquanto
o motor estiver quente. O líquido de arrefecimento se encontra sob pressão e pode provocar
queimaduras ao ser expelido.
P
Mantenha as mãos e as roupas afastadas
da ventoinha de arrefecimento, pois seu
acionamento é automático.
Se o reservatório estiver vazio ou a perda de líquido
de arrefecimento for excessiva, verifique se há vazamentos e procure uma concessionária Honda para
efetuar os reparos.
6
5
2
1
3
4
(1) Reservatório
(2) Marca inferior
(3) Fixador da
tampa
(4) Parafuso
(5) Tampa do
reservatório
(6) Marca superior
Page 48
40
Tanque de Combustível
O tanque de combustível tem capacidade para
17,5 litros, incluindo o suprimento de reserva. Para
abrir a tampa do tanque (1), insira a chave de ignição
(2) e gire-a no sentido horário. A tampa é articulada
e será levantada.
Utilize somente gasolina comum (sem aditivo).
Não há registro de danos causados pela utilização de
gasolina aditivada de procedência con fiável. No entanto, é importante observar que sua motocicleta foi
desenvolvida para uso com gasolina sem aditivação,
desde que de boa qualidade. O uso de gasolina de
baixa qualidade pode comprometer o funcio namento
e a durabilidade do motor.
A gasolina deteriorada (envelhecida) é prejudicial
ao sistema de alimentação e demais componentes
relacionados ao motor; o uso ou a presença de gasolina deteriorada no tanque pode provocar queda
de desempenho e danos ao motor.
Atenção
Use somente gasolina comum. Mesmo uma
pequena quantidade de outro tipo de gasolina
pode tornar o catalisador inefi ciente.
XL700V · XL700VA Transalp
3
2
!
CuidAdo
P Ao abastecer, não encha demais o tanque para
1
(1) Tampa do
tanque de
combustível
(2) Chave de
ignição
(3) Gargalo do
tanque
evitar vazamento pelo respiro da tampa. Não deve
haver combustível no gargalo do tanque (3). Se o
nível de combustível ultrapassar a extremidade inferior do gargalo, retire o excesso imediatamente.
P
Após abastecer, verifique se a tam pa do tanque
está bem fechada.
Atenção
Se ocorrer “batida de pino” ou detonação com o
motor em velocidade constante e carga normal,
use gasolina de outra marca. Se o problema persistir, procure uma concessionária Honda. Caso
contrário, o motor poderá sofrer danos que não
são cobertos pela garantia.
Page 49
XL700V · XL700VA Transalp
notA
É normal uma leve “batida de pino” ao operar sob
carga elevada.
!
CuidAdo
P A gasolina é extremamente inflamável e explo-
siva sob certas condições. Abasteça sempre em
locais ventilados e com o motor desligado. Não
acenda cigarros nem permita a presença de
chamas ou faíscas na área de abastecimento.
P Após abastecer, certifique-se de que a tampa
do tanque esteja bem fechada.
P A gasolina é um solvente forte e pode causar
danos se permanecer em contato com as superfícies pintadas. Se derramar gasolina sobre a
superfície externa do tanque ou de outras peças
pintadas, limpe o local atingido imediatamente.
P Seja cuidadoso para não derramar combustível
durante o abastecimento. O combustível derramado ou seu vapor podem incendiar-se. Em
caso de derramamento, certifique-se de que a
área atingida esteja seca antes de ligar o motor.
P Evite o contato prolongado ou repetido com a
pele, ou a inalação dos vapores de combustível.
P MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.
41
Óleo do Motor
Verificação do Nível de Óleo
Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar
a motocicleta, e adicione se necessário.
Atenção
Durante a utilização da motocicleta é natural
que haja algum consumo do lubrificante do
motor, portanto, é muito importante a verificação
constante do nível de óleo e seu imediato abastecimento, se necessário.
O nível de óleo deve ser mantido entre as marcas
superior (1) e inferior (2), gravadas na tampa/vareta
medidora de óleo (3).
1. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta por
3 a 5 minutos. Certifique-se de que o indicador
de pressão do óleo esteja apagado. Caso permaneça aceso, desligue o motor imediatamente.
2. Desligue o motor e mantenha a motocicleta na
vertical, num local plano e firme.
3. Após 2 a 3 minutos, remova a tampa/vareta
medidora de óleo, seque-a e insira-a novamente,
sem girá-la. Remova-a novamente e verifique o
nível de óleo. Este deverá estar entre as marcas
superior e inferior na tampa/vareta medidora.
(Cont.)
Page 50
42
4. Se necessário, adicione o óleo recomendado (pág.
72) até atingir a marca superior. Não abasteça
excessivamente.
5. Reinstale a tampa/vareta medidora de óleo. Verifique se há vazamentos.
Atenção
O motor poderá ser seriamente danificado se
funcionar com baixa pressão de óleo.
3
(1) Marca superior
(2) Marca inferior
(3) Tampa/vareta
medidora de
óleo
1
XL700V · XL700VA Transalp
Pneus
A pressão correta e as condições dos pneus são
fundamentais para maior estabilidade, conforto,
segurança e durabilidade dos pneus.
Dianteiro Traseiro
Medida do pneu
Marca/modelo dos pneus
Pressão dos
pneus FRIOS
kPa (kgf/cm
psi)
Somente
piloto
2
;
Piloto e
passageiro
100/90-19M/C
57H
BRIDGESTONE
TRAIL
WING 101 /
METZELER
TOURANCE
FRONT U
200
(2,00; 29)
200
(2,00; 29)
130/80R-17M/C
65H
BRIDGESTONE
TRAIL
WING 152
RADIAL /
METZELER
TOURANCE U
200
(2,00; 29)
280
(2,80; 41)
2
notA
Verifique a pressão dos pneus a cada 1.000 km ou
semanalmente. A verificação e o ajuste da pressão
devem ser feitos com os pneus “frios”, antes de pilotar
a motocicleta.
Page 51
XL700V · XL700VA Transalp
Inspeção
Verifique se há corte, pregos ou outros objetos encravados nos pneus. Verifique também se os aros
apresentam entalhes ou deformações, e se os raios
estão frouxos.
Certifique-se de que as tampas das válvulas estejam
bem apertadas. Instale novas tampas, se necessário.
!
CuidAdo
P
Pneus com pressão incorreta sofrem desgaste
anormal da banda de rodagem, além de
afetarem a segurança. Pneus com pressão
insuficiente podem deslizar e sair dos aros, danificando a válvula da câmara de ar e afetando
a segurança.
P
Trafegar com pneus gastos é perigoso, pois a
aderência pneu-solo é reduzida, prejudicando
a tração e a dirigibilidade da motocicleta.
P
A tensão dos raios, centragem e alinhamento
das rodas são vitais para a segurança. Nos
primeiros 1.000 km, os raios afrouxam rapidamente devido ao assentamento inicial das
peças. Raios muito frouxos causam instabilidade
em alta velocidade, o que pode levar à perda
de controle.
43
(Cont.)
Page 52
44
Indicador de Desgaste
Os pneus originais de sua motocicleta apresentam
indicadores de desgaste da banda de rodagem, que
mostram quando os pneus devem ser substituídos.
Os indicadores tornam-se visíveis quando o desgaste
ultrapassa o limite recomendado de 1,5 mm para
o pneu dianteiro e 2,0 mm para o pneu traseiro.
Nessas condições, substitua o pneu imediatamente.
(1) Indicador de
desgaste
(2) Marca de
localização do
indicador de
2
1
Reparo e Substituição da Câmara de Ar
Uma câmara de ar reparada não apresentará a
mesma resistência de uma câmara nova. Por isso, é
preferível substituir uma câmara furada ou danificada
ao invés de repará-la.
Se for necessário efetuar um reparo temporário, tal
como a aplicação de um reparo interno ou vedador
em aerossol, pilote lenta e cuidadosamente até uma
concessionária Honda para substituir a câmara de ar.
desgaste
XL700V · XL700VA Transalp
Substituição de Pneus
Dirija-se a uma concessionária Honda para substituir
pneus danificados.
!
CuidAdo
P Instale somente pneus de mesma medida e tipo
dos originais. O uso de pneus diferentes dos
recomendados pode prejudicar a dirigibilidade
e comprometer a segurança da motocicleta.
P O balanceamento correto das rodas é neces-
sário para a perfeita estabilidade e segurança
da motocicleta. Procure uma concessionária
Honda para balancear as rodas após substituir
os pneus.
P Sempre substitua a câmara de ar ao substituir
um pneu. A câmara usada pode estar dilatada
e, se for instalada num pneu novo, poderá
estourar.
Atenção
Não tente remover os pneus sem utilizar ferramentas especiais e protetores de aros. Caso
contrário, o aro ou sua superfície de vedação
poderão ser danificados.
Page 53
XL700V · XL700VA Transalp
COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS
OFF
(desligado)
ON (ligado)
45
(1) Interruptor de
ignição
Interruptor de Ignição
O interruptor de ignição (1) está posicionado abaixo
LOCK
(trava)
do painel de instrumentos.
notA
1
O farol, luz de posição, lanterna traseira e luz da
placa de licença se acendem quando o interruptor
de ignição é ligado. Caso a motocicleta esteja parada com o interruptor de ignição ligado e o motor
desligado, o farol, luz de posição, lanterna traseira
e luz da placa de licença permanecerão acesos,
descarregando a bateria.
Posição da Chave Função Condição da Chave
LOCK
(Trava da coluna de direção)
OFF
(Desligado)
ON
(Ligado)
Travamento do guidão. O motor e as luzes não podem
ser acionados.
O motor e as luzes não podem ser acionados. A chave pode ser removida.
O motor e as luzes podem ser acionados. A chave não pode ser removida.
A chave pode ser removida.
Page 54
46
XL700V · XL700VA Transalp
Chaves
Esta motocicleta possui duas chaves (1).
(1) Chaves
1
Até quatro chaves podem ser registradas no sistema
imobilizador, incluindo as que você possui.
Se todas as chaves forem perdidas, o módulo de
controle de ignição/unidade PGM-FI deverá ser substituído. Para evitar que isso aconteça, caso possua
somente uma chave, faça uma cópia para ter sempre
uma chave reserva.
As chaves possuem circuitos eletrônicos que são ativados pelo sistema imobilizador. Elas não acionarão
o motor caso os circuitos estejam danificados.
P
Não deixe as chaves caírem nem coloque objetos
pesados sobre elas.
P
Não esmerile ou fure as chaves nem altere o seu
formato original.
P
Mantenha as chaves distantes de objetos eletro-
magnéticos.
Sistema Imobilizador (HISS)
O sistema imobilizador protege sua motocicleta
contra furto. Uma chave corretamente codificada
deve ser utilizada para ligar o motor. Caso uma
chave incorretamente codificada (ou outro dispositivo) seja utilizada, o circuito de partida do motor
será desativado.
Quando o interruptor de ignição é ligado e o interruptor do motor é posicionado em
do sistema imobilizador se acende por alguns
segundos e, em seguida, se apaga. Se o indicador
permanecer aceso, isso significa que o sistema não
reconheceu o código da chave. Desligue o interruptor
de ignição, remova a chave, insira-a novamente e
ligue o interruptor.
, o indicador
Page 55
XL700V · XL700VA Transalp
O sistema imobilizador possui uma função que
mantém o indicador piscando em intervalos de
2 segundos durante 24 horas. Para ativá-la ou
desativá-la:
1. Ligue o interruptor de ignição.
2. Selecione o modo do hodômetro (“TOTAL”)
(pág. 24) e do relógio digital (pág. 27) no mostrador.
3. Pressione o botão de reinicialização (1) por mais
de 2 segundos.
O indicador do sistema imobilizador (2) come-
çará a piscar. A função estará ativada.
4. Desligue o interruptor de ignição e retire a chave.
2
1
(1) Botão de reinicialização
(2) Indicador do sistema imobilizador (HISS)
47
Se o sistema não reconhecer repetidamente o código
da chave, procure sua concessionária Honda.
P
O sistema pode não reconhecer o código da chave
se uma outra chave imobilizadora estiver próxima
do interruptor de ignição. Para assegurar que o
sistema reconheça o código da chave, mantenha
cada chave imobilizadora num chaveiro separado.
P
Não altere o sistema imobilizador ou adicione
outros dispositivos a ele. Caso contrário, podem
ocorrer problemas elétricos, o que tornará impossível ligar a motocicleta.
P
Se todas as chaves forem perdidas, o módulo de
controle de ignição deverá ser substituído.
Este equipamento opera em base secundária
e, consequentemente,
pode sofrer interferên-
0542-08-3333
(01)07898921465038
cia prejudicial, inclusive
das estações de mesmo
tipo, e não pode causar
interferência prejudicial
aos sistemas que operam em base primária.
Page 56
48
Interruptores do Guidão Direito
Interruptor do Motor
O interruptor do motor (1) está posicionado próximo
à manopla do acelerador.
Com o interruptor na posição
ser ligado. Na posição , o motor não poderá ser
acionado. Esse interruptor é considerado um item
de segurança e normalmente deve permanecer na
posição
notA
.
Caso a motocicleta esteja parada com o interruptor de
ignição ligado e o interruptor do motor na posição
o farol, luz de posição, lanterna traseira e luz da
placa de licença permanecerão acesos, descarregando a bateria.
, o motor pode
XL700V · XL700VA Transalp
Interruptor de Partida
O interruptor de partida (2) localiza-se abaixo do
interruptor do motor (1) e aciona o motor de partida.
Consulte a página 57 quanto aos procedimentos de
partida do motor.
Quando o interruptor de partida é pressionado,
o farol se apaga automaticamente, mas a luz de
posição, lanterna traseira e luz da placa de licença
permanecem acesas.
(1) Interruptor do
1
,
motor
(2) Interruptor de
partida
2
Page 57
XL700V · XL700VA Transalp
Interruptores do Guidão Esquerdo
Comutador do Farol
Posicione o comutador do farol (1) em
luz alta, ou em para obter luz baixa.
Interruptor do Lampejador do Farol
Quando o interruptor do lampejador do farol (2) é
pressionado, o farol pisca para advertir motoristas em
sentido contrário ou em cruzamentos e ultrapassagens.
Interruptor das Sinaleiras
Posicione o interruptor das sinaleiras (3) em
sinalizar conversões à esquerda e em para sinalizar
conversões à direita. Pressione o interruptor para
desligar as sinaleiras.
Interruptor da Buzina
Pressione o interruptor da buzina (4) para acioná-la.
1
2
3
4
para obter
para
(1) Comutador do
farol
(2) Interruptor do
lampejador do
farol
(3) Interruptor
das sinaleiras
(4) Interruptor
da buzina
49
Interruptor do Pisca-alerta
O pisca-alerta deve ser usado somente quando a
motocicleta estiver parada sob condições de emergência ou risco. Para operá-lo:
1. Ligue o interruptor de ignição e pressione o inter-
ruptor do pisca-alerta (5).
2. As sinaleiras continuarão piscando mesmo após
desligar o interruptor de ignição ou travar a coluna
de direção.
3. Para desligar, pressione novamente o interruptor
do pisca-alerta.
(5) Interruptor do
pisca-alerta
5
Certifique-se de desligar o interruptor quando não
for mais necessário advertir os outros motoristas, ou
as sinaleiras não funcionarão corretamente, o que
pode confundi-los.
Se as sinaleiras forem mantidas piscando com o
motor parado, a bateria será descarregada.
Page 58
50
EQUIPAMENTOS
Trava da Coluna de Direção
Para travar a coluna de direção, gire o guidão totalmente para a esquerda. Pressione e gire a chave de
ignição (1) para a posição LOCK. Retire a chave.
Para destravar a coluna de direção, pressione e gire
a chave de ignição para a posição OFF.
!
CuidAdo
Para evitar perda de controle da motocicleta,
não gire a chave para a posição LOCK durante
a pilotagem.
Para travar
A
B
A
C
Para destravar
XL700V · XL700VA Transalp
(1) Chave de
ignição
(A) Pressione
(B) Gire para a
posição LOCK
(C) Gire para a
1
posição OFF
Page 59
XL700V · XL700VA Transalp
Assento
Para remover o assento (1), insira a chave de ignição
(2) na trava do assento (3) e gire-a no sentido horá-
rio. Puxe o assento para trás e para cima.
Para evitar danificá-lo, não arraste ou bata o assento.
1. Para instalar o assento, alinhe as ranhuras posi-
cionadoras (4) sob a dianteira do assento com os
pinos (5) nas laterais do tanque de combustível, e
as linguetas posicionadoras (6) na parte inferior
do assento com os ganchos (7) no chassi. Em
seguida, insira a lingueta (8) no rebaixo (9).
2. Deslize o assento na posição e empurre a traseira
do assento para baixo.
!
CuidAdo
Certifique-se de travar o assento firmemente.
51
3
2
(1) Assento
(2) Chave de
ignição
(3) Trava do assento
(4) Ranhuras
(5) Pinos
(6) Linguetas
(7) Ganchos
(8) Lingueta
(9) Rebaixo
6
4
8
1
5
9
5
7
Page 60
52
XL700V · XL700VA Transalp
Suporte do Capacete
O suporte do capacete (1) está localizado sob o
assento.
Remova o assento (pág. 51). Passe a alça do capacete
(2) através da argola do capacete (3) e prenda as
extremidades da alça no suporte do capacete.
Instale o assento e trave-o firmemente.
A alça do capacete é fornecida no jogo de ferra-
mentas (pág. 71).
1
2
3
!
CuidAdo
O suporte do capacete foi projetado para a segurança do capacete durante o estacionamento. Não
pilote a motocicleta com o capacete no suporte.
O capacete pode entrar em contato com a roda
traseira e travá-la, resultando em perda de controle da motocicleta.
(1) Suporte do
capacete
(2) Alça do capacete
(3) Argola do
capacete
Compartimento Central
(XL700V Transalp)
O compartimento central (1) está localizado sob o
assento e deve ser usado para guardar itens leves.
A carga não deve exceder 2 kg.
Não exceda o limite máximo de carga, pois a diri-
gibilidade e estabilidade da motocicleta podem ser
seriamente afetadas.
O compartimento central pode esquentar com o
funcionamento do motor. Portanto, não guarde
alimentos, produtos inflamáveis ou suscetíveis ao
calor em seu interior.
notA
Quando lavar a motocicleta, tome cuidado para não
molhar este compartimento.
(1) Compartimento
1
central
Page 61
XL700V · XL700VA Transalp
53
Compartimento para Documentos
A bolsa para documentos (1) encontra-se no compartimento para documentos (2), sob o assento
(pág. 51).
Ela deve ser usada para guardar o Manual do Proprietário e outros documentos.
notA
Quando lavar a motocicleta, tome cuidado para não
molhar este compartimento.
1
2
(1) Bolsa para
documentos
(2) Compartimento
para
documentos
Compartimento para Armazenagem de Cadeado em “U”
O para-lama traseiro apresenta um compartimento
para armazenar um cadeado em “U”, sob o assento.
Após o armazenamento, certifique-se de prender firmemente o cadeado com a presilha de borracha (1).
notA
Alguns cadeados em “U” podem não caber no
compartimento devido ao seu tamanho ou formato.
1
(1) Presilha de
borracha
Page 62
54
Tampas Laterais
A tampa lateral direita deve ser removida para a
manutenção da bateria, e a esquerda para a manutenção dos fusíveis.
Remoção
1. Remova o assento (pág. 51).
2. Remova os parafusos (1).
3. Remova a presilha (apenas do lado esquerdo) (2).
4. Remova as linguetas (3) das borrachas (4).
Instalação
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
(1) Parafusos
(2) Presilha
2
4
3
4
1
3
(apenas do
lado esquerdo)
(3) Linguetas
(4) Borrachas
XL700V · XL700VA Transalp
(1) Parafusos
4
(3) Linguetas
(4) Borrachas
3
1
3
4
Page 63
XL700V · XL700VA Transalp
55
Carenagem Lateral Direita
A carenagem lateral direita deve ser removida para
a manutenção da vela de ignição.
As carenagens direita e esquerda podem ser removidas da mesma maneira.
Remoção
1. Remova as presilhas (1)
2. Remova o parafuso (2) e a arruela (3)
3. Remova o parafuso (4)
4. Remova a carenagem lateral direita (5)
Instalação
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
2
5
3
.
.
1
4
.
.
(1) Presilhas
(2) Parafuso
(3) Arruela
(4) Parafuso
(5) Carenagem
lateral direita
Carenagem Inferior
Remoção
1. Remova os parafusos A (1) e as arruelas (2).
2. Remova os parafusos B (3).
3. Remova o parafuso C (4) e a bucha (5).
4. Remova a carenagem inferior (6).
Instalação
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
1
2
3
5
4
3
(1) Parafusos A
(2) Arruelas
(3) Parafusos B
(4) Parafuso C
(5) Bucha
(6) Carenagem
2
6
inferior
Page 64
56
FUNCIONAMENTO
Inspeção Antes do Uso
!
CuidAdo
Se a inspeção antes do uso não for efetuada,
poderão ocorrer sérios danos à motocicleta ou
acidentes.
Sempre inspecione sua motocicleta antes de pilotar.
Isso requer apenas alguns minutos. Se algum ajuste
ou serviço de manutenção for necessário, consulte
a seção apropriada neste manual.
1. Nível do óleo do motor – verifique o nível e
complete, se necessário (pág. 41). Verifique se
há vazamentos.
2. Nível de combustível – abasteça o tanque, se
necessário (pág. 40). Verifique se há vazamentos.
3. Nível do líquido de arrefecimento – adicione
líquido de arrefecimento, se necessário. Verifique
se há vazamentos (pág. 38).
4. Freios dianteiro e traseiro – verifique o funcionamento e certifique-se de que não haja vazamentos de fluido (págs. 34 a 36).
XL700V · XL700VA Transalp
5. Pneus – verifique a pressão e as condições
dos pneus (págs. 42 a 44).
sença de cera protetora e redobre a atenção
na pilotagem, principalmente para pneus novos
ou lavados.
6. Corrente de transmissão – verifique as condições e a folga. Ajuste e lubrifique, se necessário
(págs. 80 a 84).
7. Acelerador – verifique o funcionamento, a posição dos cabos e a folga da manopla em todas
as posições do guidão (pág. 79).
8. Sistema elétrico – verifique se o farol, lanterna
traseira, luz de freio, luz de posição, luz da placa de licença, sinaleiras, indicadores e buzina
funcionam corretamente.
9. Interruptor do motor – verifique o funcionamento
(pág. 48).
10.
Sistema de corte de ignição do cavalete lateral –
verifique o funcionamento (pág. 85).
Corrija qualquer anormalidade antes de pilotar.
Dirija-se a uma concessionária Honda se não for
possível solucionar algum problema.
Verifique a pre-
Page 65
XL700V · XL700VA Transalp
57
Partida do Motor
Siga sempre os procedimentos de partida descritos
abaixo.
!
CuidAdo
Nunca ligue o motor em áreas fechadas ou sem
ventilação. Os gases de escapamento contêm
monóxido de carbono, que é venenoso.
Esta motocicleta está equipada com um sistema de
corte de ignição no cavalete lateral. O motor não
será acionado se o cavalete lateral estiver abaixado,
a menos que a transmissão esteja em ponto morto.
Se o cavalete estiver recolhido, o motor pode ser
ligado com a transmissão em ponto morto ou engatada, acionando-se a embreagem. Após ligar o
motor com o cavalete abaixado, o motor desligará
automaticamente se alguma marcha for engatada
antes de recolher o cavalete.
Atenção
Para proteger o conversor catalítico de sua motocicleta, evite manter o motor em marcha lenta
por um período prolongado. Utilize o combustível
recomendado.
notA
Não pressione o interruptor de partida por mais de
5 segundos. Solte-o e espere cerca de 10 se gundos
an tes de pressioná-lo nova mente.
(Cont.)
Page 66
58
Operações Preliminares
Insira a chave no interruptor de ignição e gire-a
para a posição ON. Antes da partida, verifique os
seguintes itens:
P A transmissão deve estar em ponto morto (indi-
cador aceso).
P O interruptor do motor deve estar na posição .
P O indicador de pressão do óleo deve estar aceso.
P O indicador de falha deve estar aceso.
P O indicador de temperatura do líquido de arrefe-
cimento deve estar apagado.
P O indicador do sistema imobilizador deve estar
apagado.
P O indicador de falha do PGM-FI deve estar apa-
gado.
P O indicador do ABS deve estar aceso (XL700VA
Transalp).
Atenção
P Os indicadores de falha e pressão do óleo
devem apagar-se alguns segundos após a
partida do motor. Caso se acendam durante
o funcionamento, desligue o motor imediatamente e verifique o nível de óleo.
P Se o motor funcionar com baixa pressão de
óleo, poderá sofrer sérios danos.
XL700V · XL700VA Transalp
Procedimento de Partida
Esta motocicleta está equipada com injetores de
combustível e afogador automático. Efetue o procedimento de partida indicado abaixo.
Temperatura variada
Pressione o interruptor de partida, com o acelerador
totalmente fechado.
notA
O motor não dará partida se o acelerador estiver
completamente aberto, devido ao corte de combustível efetuado pelo módulo de controle eletrônico.
Atenção
Abrir e fechar continuamente o acelerador ou
manter o motor em marcha lenta por mais de 5 minutos, com a temperatura ambiente normal, pode
causar a descoloração do tubo de escapamento.
Page 67
XL700V · XL700VA Transalp
Motor Afogado
Se o motor não ligar após várias tentativas, poderá
estar afogado com excesso de combustível. Para
desafogar o motor:
1. Mantenha o interruptor do motor na posição .
2. Abra completamente o acelerador.
3. Pressione o interruptor de partida por 5 segundos.
4. Efetue os procedimentos normais de partida.
5. Se o motor ligar, abra um pouco o acelerador,
caso a marcha lenta esteja instável.
Se o motor não ligar, espere 10 segundos e siga
novamente os procedimentos descritos nas etapas
de 1 a 4.
Corte da Ignição
Esta motocicleta foi projetada para desligar automaticamente o motor e a bomba de combustível em
caso de queda (o sensor de ângulo corta o sistema
de ignição). Antes de acionar novamente o motor,
desligue o interruptor de ignição e então ligue-o
novamente.
59
Cuidados para Amaciar o Motor
Os cuidados com o amaciamento, durante os primeiros 500 km de uso, prolongarão consideravelmente
a vida útil e aumentarão o desempenho de sua
motocicleta.
P Durante os primeiros 1.000 km, pilote a moto-
cicleta de modo que o motor não seja solicitado
excessivamente, evitando que as rotações ultrapassem 5.000 rpm. Entre 1.000 e 1.600 km,
aumente as rotações do motor para 7.000 rpm,
mas não exceda este limite.
P Evite acelerações bruscas e utilize marchas ade-
quadas para evitar esforços desnecessários do
motor.
P Nunca force o motor com aceleração total em
baixa rotação.
P Não pilote a motocicleta por longos períodos em
velocidade constante.
P Evite operar o motor em rotações muito baixas ou
elevadas.
P Após 1.600 km de uso, o motor poderá ser
utilizado com aceleração total. Entretanto, não
ultrapasse a faixa vermelha do tacômetro em
hipótese alguma.
(Cont.)
Page 68
60
P Durante os primeiros 1.000 km, acione os freios
de modo suave para aumentar sua durabilidade
e garantir sua eficiência futura. Evite freadas
violentas.
Essas recomendações se aplicam a toda vida útil do
motor e não somente ao período de amaciamento.
Atenção
Se o motor for operado em rotações excessivas,
será seriamente danificado.
XL700V · XL700VA Transalp
Pilotagem
!
CuidAdo
P
Leia com atenção os itens referentes à Pilotagem
com Segurança (págs. 7 a 14), antes de pilotar
a motocicleta.
P Certifique-se de que o cavalete lateral esteja
completamente recolhido antes da partida. Se
estiver abaixado, o motor será desligado ao
engatar uma marcha. (Consulte a Tabela de
Manutenção na página 68 e o item Cavalete
Lateral na página 85.)
P
Certifique-se de que materiais inflamáveis, tais
como grama ou folhas secas, não entrem em
contato com o sistema de escapamento durante
a pilotagem, marcha lenta ou estacionamento.
1. Após aquecer o motor, a motocicleta poderá ser
colocada em movimento.
2. Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca
da embreagem e engate a 1a marcha, pressionando o pedal de câmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e, ao
mesmo tempo, acelere gradualmente para aumentar a rotação do motor. A coordenação dessas duas
operações garantirá uma saída suave.
Page 69
XL700V · XL700VA Transalp
4. Quando a motocicleta atingir uma velocidade
moderada, diminua a rotação do motor, acione a alavanca da embreagem e passe para a
a
2
marcha, levantando o pedal de câmbio. Repita
esta sequência para mudar progressivamente
a
para 3
, 4a e 5a marchas.
Atenção
Não mude de marcha sem acionar a embreagem
e reduzir a aceleração, pois a transmissão e o
motor podem ser danificados.
5. Acione o pedal de câmbio para cima para
engatar uma marcha mais alta e pressione-o
para reduzir as marchas. Cada toque no pedal
muda para a marcha seguinte, em sequência.
O pedal retorna automaticamente para a posição
horizontal quando é solto.
61
6. Para obter uma desaceleração progressiva e suave, o acionamento dos freios e do acelerador deve
ser coordenado com a mudança de marchas.
7. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente.
Não aplique os freios com muita intensidade, pois
as rodas poderão travar, reduzindo a eficiência
dos freios e dificultando o controle da motocicleta.
!
CuidAdo
Não reduza as marchas com o motor em alta
rotação. Além de forçar o motor, o que pode
danificá-lo, a desa ce leração brusca pode provocar o travamento momentâneo da roda traseira e
perda de controle da motocicleta.
Atenção
P
Não reboque nem pilote a motocicleta em des-
cidas com o motor desligado. A transmissão
não será corretamente lubrificada, podendo
ser danificada.
P
Evite ultrapassar a faixa vermelha do tacôme-
tro. O motor pode ser seriamente danificado.
P
Não acione o motor em altas rotações com a
transmissão em ponto morto ou com a alavanca de embreagem acionada. Caso contrário,
poderão ocorrer sérios danos ao motor.
Page 70
62
XL700V · XL700VA Transalp
Frenagem
(XL700VA Transalp)
Esta motocicleta está equipada com um sistema
de freio combinado. Isso significa que ao acionar
a alavanca do freio dianteiro, aplica-se o freio
dianteiro. Acionar o pedal do freio traseiro, aplicase o freio traseiro e parte do freio dianteiro. Para
máxima eficiência dos freios, use os freios dianteiro
e traseiro simultaneamente, como num sistema de
freio convencional.
(XL700V Transalp)
Assim como num sistema de freio convencional,
acionar os freios com muita intensidade pode travar
as rodas, dificultando o controle da motocicleta.
1. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro
e traseiro de forma progressiva, enquanto reduz
as marchas.
2. Para desaceleração máxima, feche completamente o acelerador e acione ambos os freios com mais
força. Acione a embreagem antes da motocicleta
parar totalmente para evitar que o motor morra.
!
CuidAdo
P
A utilização independente do freio dianteiro ou
traseiro reduz a eficiência da frenagem.
P
Uma frenagem extrema pode travar as rodas
e dificultar o controle da motocicleta.
P
Procure, sempre que possível, reduzir a velocidade e frear antes de entrar numa curva. Ao
reduzir a velocidade ou frear no meio de uma
curva, haverá o perigo de derrapagem, o que
dificulta o controle da motocicleta.
P
Tenha cuidado ao manobrar, ace lerar e frear em
pistas molhadas
ou de areia e terra. Todos os
movimentos devem ser uniformes e seguros nessas
condições. Acelerações e frena gens bruscas, ou
manobras rápidas, podem causar trava mento da
roda, derrapagem ou perda de controle.
P
Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o
freio-motor, reduzindo as marchas com a
utilização intermitente dos freios dianteiro e
traseiro. O acionamento contínuo dos freios
pode superaquecê-los e reduzir sua eficiência.
P Pilotar a motocicleta com o pé apoiado no pedal
do freio ou a mão na alavanca do freio pode
causar o acionamento involuntário da luz de
freio, dando uma falsa indicação a outros motoristas. Além disso, pode superaquecer o freio,
reduzindo sua eficiência, e provocar a redução
da vida útil das pastilhas e discos de freio.
Page 71
XL700V · XL700VA Transalp
Sistema de Freio Antibloqueio (ABS)
(XL700VA Transalp)
Esta motocicleta está equipada com sistema de freio
antibloqueio (ABS), projetado para ajudar a evitar o
travamento das rodas durante frenagens súbitas em
superfícies irregulares ou inadequadas ao pilotar em
linha reta. Embora a roda possa não travar, caso freie
subitamente numa curva, a motocicleta pode perder
tração, causando perda de controle.
Em algumas situações, uma motocicleta equipada
com ABS pode necessitar de uma distância maior
para parar sobre superfícies irregulares ou de terra,
grama, areia ou cascalho do que uma motocicleta
equivalente sem ABS.
O sistema ABS não pode compensar as condições da
pista, avaliações incorretas do piloto ou acionamento
inadequado dos freios. Portanto, pilote a uma velocidade segura às condições do tempo, do tráfego e da
pista. Mantenha sempre uma margem de segurança.
63
O ABS possui um sistema de autodiagnóstico que
está sempre ativado.
P
O ABS pode ser ativado ao passar sobre elevações
ou depressões acentuadas na pista.
P O computador do ABS compara a velocidade
da roda, portanto, use sempre os pneus recomendados (pág. 42). O uso de pneus diferentes
pode afetar a velocidade da roda e confundir o
computador.
P
O ABS não funciona em baixas velocidades (apro-
ximadamente 10 km/h ou menos).
P
O ABS não funciona se a bateria estiver descar-
regada.
(Cont.)
Page 72
64
Indicador do ABS
(XL700VA Transalp)
Normalmente, o indicador do ABS se acende com o
interruptor de ignição ligado e se apaga após pilotar
a motocicleta em velocidade superior a 10 km/h.
Caso haja algum problema no ABS, o indicador
piscará ou permanecerá aceso. O ABS não funciona
com o indicador aceso. Se o indicador do ABS se
acender durante a pilotagem, pare a motocicleta
em local seguro e desligue o motor.
Ligue novamente o interruptor de ignição. O indicador deve acender-se e apagar-se após pilotar a motocicleta em velocidade superior a 10 km/h. Caso não
se apague, o ABS não estará funcionando. Porém, o
sistema de freio combinado continuará funcionando,
freando normalmente a motocicleta. Entretanto, o
sistema deve ser verificado por uma concessionária
Honda o mais rápido possível.
O indicador do ABS pode piscar caso a roda traseira
seja girada com a motocicleta apoiada no cavalete,
na posição vertical. Esta é uma condição normal.
Desligue o interruptor de ignição e, em seguida,
ligue-o novamente. O indicador deve acender-se
e apagar-se após pilotar a motocicleta em velocidade
superior a 10 km/h.
XL700V · XL700VA Transalp
Estacionamento
1. Pare a motocicleta, coloque a transmissão em
ponto morto, gire o guidão totalmente para a
esquerda, desligue o interruptor de ignição e
remova a chave.
2. Utilize o cavalete lateral para apoiar a motocicleta
enquanto estiver estacionada.
3. Trave a coluna de direção para evitar furtos (pág.
50).
!
CuidAdo
P
Não fume ou acenda fósforos próximos à motocicleta.
P Ao estacionar a motocicleta, certifique-se de
que materiais inflamáveis, tais como grama
ou folhas secas, não entrem em contato com o
sistema de escapamento.
P
O motor só deve ser acionado por pessoas que
tenham prática e conhecimento do produto.
Evite que crianças permaneçam sobre ou perto
da motocicleta, quando estiver estacionada ou
com o motor aquecido.
P
Não aplique produtos inflamáveis no motor.
Page 73
XL700V · XL700VA Transalp
65
Atenção
P
Estacione a motocicleta em local plano e firme
para evitar quedas. O local deve ser bem
ventilado e abrigado.
P
Caso estacione em subidas, posicione a dian-
teira da motocicleta para o topo do aclive,
de modo a evitar uma queda causada pelo
recolhimento espontâneo do cavalete lateral.
P
Não cubra a motocicleta com capa protetora
enquanto o motor e o silencioso estiverem
quentes.
P
Antes de acionar o motor, retire a capa prote-
tora da motocicleta.
P
Ao estacionar a motocicleta, evite deixá-la
sob árvores ou locais onde haja precipitação
de frutas, folhas ou detritos de pássaros para
evitar danos à pintura e demais componentes
da motocicleta.
P
Sempre que possível, proteja sua motocicleta
da chuva, especialmente em regiões metropolitanas e industriais, para evitar a oxidação
causada pela poluição.
P
Evite colocar objetos, como capas de chuva,
mochilas, caixas e capacete, sobre o tanque de
combustível, principalmente sobre o respiro da
tampa, para evitar riscos e danos à pintura.
Atenção
P
O cavalete lateral foi projetado para suportar
apenas o peso da motocicleta. Não é recomendável a permanência de pessoas ou carga
sobre a motocicleta enquanto estiver apoiada
no cavalete lateral.
P
Para evitar possível dano à motocicleta ou per-
tences pessoais devido ao aquecimento, não
cubra o silencioso com uma capa protetora ou
roupa dentro de 20 minutos após desligar o
motor.
Page 74
66
Identificação da Motocicleta
A identificação oficial de sua motocicleta é feita por
meio do número de série do chassi. Esses números
devem ser usados também como referência para a
solicitação de peças de reposição.
Anote os números nos espaços abaixo para sua
referência.
o
de Série do Chassi ________________________
N
1
O número de série do chassi (1) está gravado no
chassi, sob o assento (pág. 51).
(1) Número de série
do chassi
XL700V · XL700VA Transalp
No de Série do Motor _______________________
(2) Número de série
do motor
2
O número de série do motor (2) está gravado no
lado direito da carcaça do motor.
Identificação do Ano de Fabricação
O ano de fabricação
(3)
de sua motocicleta está
indicado à esquerda do sentido de leitura do número
do chassi em uma gravação de 4 dígitos
.
Atenção
A gravação do ano de fabricação faz parte da identificação oficial do modelo (resolução CONTRAN
o
n
024/98).
(3) Identificação
do ano de
fabricação
3
Page 75
XL700V · XL700VA Transalp
67
Como Prevenir Furtos
1. Sempre trave a coluna de direção e nunca esqueça a chave no interruptor de ignição. Isso pode
parecer simples e óbvio, mas muitas pessoas se
descuidam.
2. Certifique-se de que a documentação da motocicleta esteja em ordem e atualizada.
3. Estacione sua motocicleta em locais fechados,
sempre que possível.
4. A Moto Honda da Amazônia Ltda. não autoriza:
a) A utilização de dispositivos antifurto, tais
como alarmes, corta-ignição, rastreadores
por satélite, etc.
P
A instalação desses acessórios altera o circuito
elétrico original da motocicleta com o corte,
descascamento e solda na fiação principal ou
em outros ramos do circuito elétrico, além de
danificar irreparavelmente a unidade PGM-FI,
pois a mesma é curto-circuitada.
b) A gravação de caracteres nas peças da mo-
tocicleta pode comprometer seriamente sua
durabilidade, criando pontos de oxidação,
manchas e descascamento, etc. Esses danos
não são cobertos pela garantia.
5. Preencha ao lado seu nome, endereço, número de
telefone e data da compra. Mantenha o Manual
do Proprietário sempre em sua motocicleta.
Muitas vezes, as motocicletas roubadas são
identificadas por meio do manual.
DADOS DO 1º PROPRIETÁRIO
Nome: ____________________________________________________
Endereço: __________________________________________________
CEP: Cidade: __________________
Estado: __________________________ Tel: _____________________
Data da compra: _____/__________/_________
DADOS DO 2º PROPRIETÁRIO
Nome: ____________________________________________________
Endereço: __________________________________________________
CEP: Cidade: __________________
Estado: __________________________ Tel: _____________________
Data da compra: _____/__________/_________
DADOS DO 3º PROPRIETÁRIO
Nome: ____________________________________________________
Endereço: __________________________________________________
CEP: Cidade: __________________
Estado: __________________________ Tel: _____________________
Data da compra: _____/__________/_________
–
–
–
Page 76
68
XL700V · XL700VA Transalp
MANUTENÇÃO
Tabela de Manutenção
P
Procure uma concessionária Honda sempre que necessitar de manutenção. Lembre-se de que são elas
quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos os serviços de
manutenção e reparos.
P
A Tabela de Manutenção especifica com que frequência os serviços devem ser efetuados e quais itens neces-
sitam de atenção. É fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o desempenho adequado
do controle de emissões, além de maior segurança e confiabilidade.
P
Os intervalos de manutenção são baseados em condições normais de uso. Motocicletas usadas em condições
rigorosas ou incomuns necessitam de serviços mais frequentes. Procure uma concessionária Honda para determinar os intervalos adequados a suas condições particulares de uso.
Item
Linha de combustível Verificar
Funcionamento do acelerador Verificar e ajustar 12.000
Filtro de ar Trocar (nota 2) 18.000
Respiro do motor Verificar (nota 3) 6.000
Vela de ignição Verificar 12.000
Folga das válvulas Verificar 12.000
Óleo do motor
Filtro de óleo do motor Trocar 6.000
Marcha lenta Verificar 6.000
Sistema de escapamento Verificar 6.000
Operações Intervalo (nota 1)
km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000 a cada
12.000
Trocar 12.000
Trocar (notas 4 e 5)
6.000
Pág.
ref.
—
79
—
76
77
77
79
73
73
—
—
Page 77
XL700V · XL700VA Transalp
69
Item
Líquido de arrefecimento Verificar o nível e
Operações Intervalo (nota 1)
km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000 a cada
completar
12.000
Trocar (nota 7) 36.000
Sistema de arrefecimento Verificar 12.000
Sistema de suprimento de ar
secundário
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e
Deslizador da corrente de
transmissão
Fluido de freio Verificar o nível e
Verificar
lubrificar (nota 6)
Verificar
completar
12.000
a cada 1.000 km
6.000
6.000
Trocar (nota 7) 18.000
Desgaste das pastilhas de freio Verificar 6.000
Sistema de freio Verificar 12.000
Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 12.000
Facho do farol Ajustar 12.000
Sistema de embreagem Verificar 6.000
Cavalete lateral Verificar 12.000
Suspensão Verificar 12.000
Porcas, parafusos e fixações Verificar (nota 6) 12.000
Rodas/Pneus Verificar (nota 6) 6.000
Rolamentos da coluna de
direção
Verificar
12.000
Pág.
ref.
39
80
—
—
80
80
34 a 36
34 a 36
91
34, 91
97
102
37
85
33
—
—
—
(Cont.)
Page 78
70
notA
XL700V · XL700VA Transalp
1. Para leituras superiores do hodômetro, repita os intervalos especificados nesta tabela.
2. Efetue o serviço com mais frequência, quando utilizar a motocicleta sob condições de muita poeira e umidade.
3. Efetue o serviço com mais frequência, quando utilizar a motocicleta na chuva ou com aceleração máxima.
4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessário.
5. Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
6. Efetue o serviço com mais frequência ao pilotar a motocicleta no off-road.
7. Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. A substituição requer
habilidade mecânica.
Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados
somente nas concessionárias Honda.
Controle de substituição do velocímetro
Data da Substituição
1a Substituição
/ /
2a Substituição
/ /
Código da
Concessionária
Executante
No da
Ordem de
Serviço
Km Indicada
no Velocímetro
Substituído
Carimbo da Concessionária
Page 79
XL700V · XL700VA Transalp
71
Cuidados na Manutenção
!
CuidAdo
P Em caso de queda ou colisão da motocicleta,
verifique as alavancas de freio e de embreagem, os cabos, acessórios e outras peças vitais
quanto a danos. Não pilote a motocicleta se os
danos não permitirem uma pilotagem segura.
Procure uma concessionária Honda para inspecionar os componentes principais, incluindo
chassi, suspensão e peças da direção quanto
a desalinhamento e danos difíceis de detectar.
P
Desligue o motor e apoie a motocicleta numa
superfície plana e firme, antes de efetuar qualquer reparo. Espere o motor esfriar para evitar
queimaduras.
P
Use somente peças novas genuínas Honda.
Peças de qualidade inferior podem comprometer a segurança da motocicleta e reduzir a
eficiência dos sistemas de controle de emissões.
P
Durante a utilização da motocicleta em regiões
litorâneas, onde o contato com a salinidade e
umidade é mais intenso, tanto a conservação
quanto a manutenção devem receber atenção
especial. Após o uso da motocicleta nessas
regiões, remova imediatamente os elementos
agressivos para evitar oxidação.
Jogo de Ferramentas
O jogo de ferramentas (1) encontra-se sob o assento
(pág. 51).
Com as ferramentas que compõem o jogo, é possível efetuar pequenos reparos, ajustes simples e
substituição de algumas peças. Os serviços que não
puderem ser feitos com essas ferramentas deverão
ser executados em uma concessionária Honda.
Estas são as ferramentas que compõem o jogo:
P
Alça do capacete
P
Chave de vela
P
Chave de boca, 10 x 12 mm
P
Chave de boca, 8 x 12 mm
P
Chave de boca, 14 x 17 mm
P
Alicate
P
Chave Phillips no 2
P
Chave de fenda no 2
P
Cabo para chave de fenda
P
Extensão
P
Chave sextavada, 5 mm
P
Chave estrela, 17 mm
P
Chave estrela, 24 mm
P
Extrator de fusíveis
(Cont.)
Page 80
72
XL700V · XL700VA Transalp
1
(1) Jogo de
ferramentas
Óleo do Motor
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
Especificações
Use somente óleo para motor 4 tempos com alto
teor detergente.
Óleo recomendado para motor:
SAE 10W-30 SJ ou superior (ver nota)
notA
A Honda recomenda a utilização do lubrificante:
ÓLEO GENUÍNO HONDA
SAE 10W-30 SJ
JASO MA
O uso de aditivos é desnecessário e apenas aumentará os custos operacionais.
Page 81
XL700V · XL700VA Transalp
Atenção
P O óleo é o elemento que mais afeta o desem-
penho e a vida útil do motor.
P Óleos não detergentes, vegetais ou lubrificantes
específicos para competição não são recomendados.
P A utilização de outros óleos 4T e, portanto,
fora das especificações técnicas do fabricante,
poderá danificar o motor de sua motocicleta,
em virtude de carbonização. Nesse caso, a
garantia do produto não será concedida.
P Se for difícil encontrar o óleo recomendado,
entre em contato com uma concessionária Honda, que sempre estará preparada para servi-lo.
A correta lubrificação do motor depende da
qualidade do óleo utilizado.
73
Óleo do Motor e Filtro de Óleo
Troque o óleo do motor conforme especificado na
Tabela de Manutenção (pág. 68). Caso a motocicleta
seja utilizada em regiões com muita poeira, efetue
a troca do óleo do motor e filtro de óleo com mais
frequência do que o especificado na Tabela de
Manutenção.
A troca do filtro de óleo requer uma ferramenta especial e um torquímetro. A menos que o proprietário
possua essas ferramentas e a experiência necessária,
recomendamos que esse serviço seja efetuado por
uma concessionária Honda.
notA
Troque o óleo enquanto o motor estiver quente, com
a motocicleta apoiada no cavalete lateral, para assegurar uma drenagem rápida e completa.
!
CuidAdo
Caso não use um torquímetro na instalação,
dirija-se a uma concessionária Honda, assim que
possível, para verificar a montagem.
(Cont.)
Page 82
74
Atenção
Para evitar vazamentos e danos, nunca apoie o
motor no filtro de óleo.
1. Remova a carenagem inferior (pág. 55).
2. Para drenar o óleo, remova a tampa/vareta me-
didora de óleo, o bujão de drenagem do óleo (1)
e a arruela de vedação (2).
(1) Bujão de
drenagem do
óleo
(2) Arruela de
vedação
2
!
CuidAdo
O motor e o óleo estarão quentes. Tome cuidado
para não se queimar.
1
XL700V · XL700VA Transalp
3. Remova o filtro de óleo (3) com uma chave para
filtro e deixe o óleo remanescente escoar. Descarte
o filtro usado.
3
(3) Filtro de óleo
4. Aplique uma leve camada de óleo para motor no
anel de vedação (4) do novo filtro.
4
(4) Anel de vedação
Page 83
XL700V · XL700VA Transalp
5. Instale o filtro novo utilizando a ferramenta especial e um torquímetro. Aperte o filtro no torque
especificado.
Torque: 26 N.m (2,7 kgf.m)
Atenção
Use somente o filtro de óleo original Honda. O
uso de um filtro incorreto ou de qualidade inferior
pode danificar o motor.
6. Verifique se a arruela de vedação do bujão de
drenagem está em boas condições e instale-a com
o bujão. Substitua a arruela de vedação a cada
duas trocas de óleo ou sempre que for necessário.
Torque do bujão de drenagem:
30 N.m (3,1 kgf.m)
7. Abasteça o motor com o óleo recomendado.
Capacidade aproximada: 2,3 litros
8. Instale a tampa/vareta medidora de óleo.
9. Instale a carenagem inferior.
75
10. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta por
3 a 5 minutos.
11. Desligue o motor e, após 2 a 3 minutos, verifique
se o nível de óleo se encontra na marca superior da vareta medidora, com a motocicleta na
vertical, numa superfície nivelada. Certifique-se
de que não haja vazamento de óleo.
notA
Descarte o óleo usado respeitando o meio ambiente.
Sugerimos que o óleo usado seja colocado num
recipiente vedado e levado para o posto de reciclagem mais próximo. Não jogue o óleo usado em
ralos ou no solo.
!
CuidAdo
O óleo usado pode causar câncer de pele, se
permanecer em contato com ela por períodos
prolongados. Apesar desse perigo só existir se
o óleo for manuseado diariamente, aconselhamos lavar bem as mãos com sabão e água
imediatamente após o manuseio.
Page 84
76
Respiro do Motor
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
1. Remova o tubo de respiro do motor (1) e drene
os depósitos em um recipiente adequado.
2. Coloque um recipiente sob o bujão do tubo de
drenagem do filtro de ar (2) e remova o bujão
para drenar os depósitos.
3. Instale o tubo de respiro e o bujão do tubo de
drenagem do filtro de ar.
notA
P
Este serviço deve ser efetuado com mais frequência
ao pilotar sob condições de chuva e aceleração
máxima, após a lavagem ou queda da motocicleta.
P
Efetue a manutenção se os depósitos ficarem visíveis na região transparente do tubo de drenagem
e do bujão.
XL700V · XL700VA Transalp
1
(1) Tubos de respiro
do motor
(2) Bujão do tubo
de drenagem do
filtro de ar
2
Page 85
XL700V · XL700VA Transalp
Vela de Ignição
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
Vela de ignição recomendada:
CPR8EA-9 (NGK) ou U24EPR9 (DENSO)
1. Para remover a vela de ignição do cilindro dian-
teiro, remova o parafuso (1) e a arruela (2) da
carenagem lateral direita (3).
2. Retire cuidadosamente a carenagem lateral direita.
3. Remova as presilhas (4).
4. Remova a cobertura da fiação (5).
5. Prenda a guia de ar direita (6) no suporte (7).
8
2
1
(1) Parafuso
(2) Arruela
(3) Carenagem
lateral direita
(4) Presilhas
(5) Cobertura da
fiação
(6) Guia de ar
direita
4
5
77
6. Desconecte o supressor de ruído (8) da vela de
ignição. Remova a vela com a chave de vela (9)
disponível no jogo de ferramentas.
7
9
7. Para remover a vela do cilindro traseiro, remova
o supressor de ruído da vela (8) e retire a vela
com a chave de vela (9) disponível no jogo de
ferramentas.
(7) Suporte
6
(8) Supressor de
(9) Chave de vela
(8) Supressor de
(9) Chave de vela
9
ruído da vela
ruído da vela
3
8
(Cont.)
Page 86
78
8. Verifique a folga da vela de ignição (10) com
um calibre do tipo arame. Caso seja necessário
ajustar, dobre cuidadosamente o eletrodo lateral
(11).
A folga deve ser de 0,80 – 0,90 mm
11
10
(10) Folga da vela
de ignição
(11) Eletrodo lateral
XL700V · XL700VA Transalp
10. Aperte cada vela de ignição:
P Se a vela usada estiver em boas condições,
aperte 1/8 de volta após assentá-la.
P
Caso instale uma vela nova, aperte-a 2 vezes
para evitar que ela solte:
a) Primeiro, aperte a vela:
NGK: 1/2 volta após assentá-la.
DENSO: 3/4 de volta após assentá-la.
b) Em seguida, solte a vela.
c) Depois, aperte a vela novamente em 1/8 de
volta após assentá-la.
11. Reinstale os supressores de ruído.
12. Instale as peças remanescentes na ordem inversa
da remoção.
9. Com as arruelas de vedação instaladas, aperte
as velas manualmente para evitar danos à rosca.
Atenção
P
Aperte as velas de ignição corretamente. Uma
vela solta pode danificar o pistão. Se estiver
muito apertada, a rosca pode ser danificada.
P
Nunca use uma vela diferente da especificada
para evitar danos ao motor.
Page 87
XL700V · XL700VA Transalp
79
Folga das Válvulas
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
A folga das válvulas deve ser verificada e ajustada
de acordo com os intervalos especificados na Tabela
de Manutenção (pág. 68).
Procure uma concessionária Honda para inspecionar
e ajustar a folga das válvulas.
notA
É necessário o uso de uma ferramenta de medição
para este procedimento.
Atenção
Válvulas com folga excessiva provocam ruídos no
motor. Já a ausência de folga pode danificar as
válvulas ou provocar perda de potência.
Acelerador
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
1. Verifique se a manopla do acelerador funciona
suavemente, da posição totalmente aberta até a
posição totalmente fechada, em todas as posições
do guidão.
2. Meça a folga no flange da manopla. A folgapadrão deve ser de aproximadamente 2 – 4 mm.
Para ajustar a folga, solte a contraporca (1) e gire o
ajustador (2) no sentido desejado para aumentar ou
diminuir a folga. Reaperte a contraporca e verifique
novamente a folga da manopla.
2
1
(1) Contraporca
(2) Ajustador
Page 88
80
XL700V · XL700VA Transalp
Líquido de Arrefecimento
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
Substituição do Líquido de Arrefecimento
A menos que o proprietário possua as ferramentas
adequadas e a experiência necessária, recomendamos que este serviço seja efetuado por uma
concessionária Honda.
Abasteça somente o reservatório com líquido de arrefecimento. Nunca efetue o abastecimento retirando
a tampa do radiador.
!
CuidAdo
P
Não remova a tampa do radiador enquanto o
motor estiver quente. O líquido de arrefecimento encontra-se sob pressão e pode provocar
queimaduras ao ser expelido.
P
Espere o motor e o radiador esfriarem antes
de remover a tampa do radiador.
P
Mantenha as mãos e roupas afastadas da ventoinha de arrefecimento, pois seu acionamento
é automático.
Corrente de Transmissão
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
A durabilidade da corrente depende da lubrificação e
ajustes corretos. Uma manutenção inadequada pode
provocar desgaste prematuro ou danos à corrente,
coroa e pinhão.
A corrente deve ser verificada, ajustada e lubrificada de acordo com as orientações descritas no item
Inspeção Antes do Uso (pág. 56) e sua manutenção
efetuada de acordo com a Tabela de Manutenção
(pág. 68). Em condições severas de uso, ou quando
a motocicleta é usada em regiões com muita poeira,
será necessário efetuar os serviços de manutenção e
ajustes com mais frequência.
Page 89
XL700V · XL700VA Transalp
Inspeção
1. Apoie a motocicleta no cavalete lateral, com a
transmissão em ponto morto e o motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente (1) na parte central
inferior, movendo-a com a mão. A corrente deve
ter uma folga de aproximadamente 35 – 45 mm.
3. Movimente a motocicleta para a frente. Pare e
verifique se a folga permanece constante em todos
os pontos da corrente. Repita este procedimento
várias vezes. Se a corrente estiver com folga em
uma região e tensa em outra, alguns elos estão
engripados ou presos. Normalmente, a lubrificação da corrente elimina esse problema.
(1) Corrente de
transmissão
1
81
4. Movimente a motocicleta para a frente. Pare e
apoie-a sobre o cavalete lateral. Verifique se
a corrente de transmissão, a coroa e o pinhão
apresentam as seguintes condições.
Corrente de Transmissão
P
Roletes danificados
P
Pinos frouxos
P
Elos secos ou oxidados
P
Elos presos ou danificados
P
Desgaste excessivo
P
Ajuste incorreto
P
Retentores danificados ou faltantes
Coroa e Pinhão
P
Dentes excessivamente gastos
P
Dentes danificados ou quebrados
Dentes
danificados
Dentes
gastos
Dentes normais
(Cont.)
Page 90
82
Se a corrente, a coroa e o pinhão estiverem excessivamente gastos ou danificados, deverão ser
substituídos. Caso a corrente esteja ressecada ou
enferrujada, deverá ser lubrificada.
Lubrifique a corrente caso esteja com elos presos
ou engripados. Se a lubrificação não solucionar o
problema, substitua a corrente.
Atenção
Substitua sempre a corrente, coroa e pinhão em
conjunto. Caso contrário, a peça nova se desgastará rapidamente.
XL700V · XL700VA Transalp
Ajuste
A corrente de transmissão deve ser verificada e
ajustada, se necessário, a cada 1.000 km. A corrente
exigirá ajustes mais frequentes, caso a motocicleta
seja pilotada em alta velocidade por longos períodos
ou submetida frequentemente a rápidas acelerações.
Para ajustar a folga da corrente:
1. Apoie a motocicleta no cavalete lateral num local
plano e firme, com a transmissão em ponto morto
e o motor desligado.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
3. Solte as contraporcas (2) de ambos os lados do
braço oscilante.
4. Gire ambas as porcas de ajuste (3) um número
igual de voltas até obter a folga especificada.
Gire-as no sentido horário para diminuir a folga
ou no sentido anti-horário para aumentá-la.
A corrente deve apresentar uma folga de
35 – 45 mm na parte central inferior. Gire a roda
traseira e verifique se a folga permanece constante
em outros pontos da corrente.
5. Verifique o alinhamento do eixo traseiro, certificando-se de que as marcas de referência (4) do
ajustador da corrente estejam alinhadas com a
extremidade traseira dos ressaltos de ajuste (5).
Page 91
XL700V · XL700VA Transalp
As marcas direita e esquerda devem estar ajustadas
uniformemente. Se o eixo estiver desalinhado, gire as
porcas de ajuste direita e esquerda até obter o alinhamento correto. Verifique novamente a folga da corrente.
1
(1) Porca do eixo
traseiro
(2) Contraporca
(3) Porca de ajuste
(4) Marca de
referência
(5) Extremidade
traseira dos
ressaltos de
ajuste
3
5
4
2
6. Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.
Torque: 88 N.m (9,0 kgf.m)
7. Aperte um pouco as porcas de ajuste. Em seguida,
aperte as contraporcas, mantendo as porcas de
ajuste fixas com uma chave.
8. Verifique novamente a folga da corrente.
!
CuidAdo
Caso não seja usado um torquímetro na instalação, dirija-se a uma concessionária Honda, assim
que possível, para verificar a montagem.
83
Inspeção do Desgaste
Após ajustar a folga da corrente, verifique a etiqueta
indicadora de desgaste. Se a faixa vermelha (6)
da etiqueta se alinhar com a seta (7) da placa do
ajustador, isso indica que a corrente está excessivamente gasta e deve ser substituída em conjunto com
a coroa e o pinhão.
Folga especificada: 35 – 45 mm
Atenção
Se a corrente estiver com folga excessiva (mais de
60 mm), poderá danificar a parte inferior do chassi.
Corrente de reposição: DID525V8 ou
RK525 SMOZ5 ou REG525ZRHB
Caso seja necessário, procure uma concessionária
Honda para que seja feita a substituição da corrente.
(6) Faixa vermelha
(7) Seta
6
7
(Cont.)
Page 92
84
Limpeza e Lubrificação da Corrente
A corrente de transmissão deve ser lubrificada a cada
1.000 km ou antes, caso esteja ressecada.
Após verificar a folga, limpe a corrente, a coroa e
o pinhão enquanto gira a roda traseira. Utilize um
pano seco com produto de limpeza específico para
os retentores da corrente ou detergente neutro. Se
a corrente estiver suja, utilize uma escova macia
para limpá-la.
Após a limpeza, seque completamente a corrente e lubrifique-a com um produto
específico para os retentores
da corrente. Caso não esteja
disponível, utilize somente
óleo para transmissão SAE
80 ou 90.
Não utilize equipamentos de limpeza a vapor ou de
alta pressão, escovas, solventes de limpeza fortes
(como gasolina e benzeno), produtos abrasivos,
limpadores ou lubrificantes que não sejam próprios
para retentores de corrente, pois estes podem ser
danificados.
Evite aplicar lubrificante nos freios ou pneus. Não
aplique lubrificante em excesso na corrente para que
não espirre em suas roupas ou na motocicleta com
o movimento da corrente.
XL700V · XL700VA Transalp
Deslizador da Corrente de Transmissão
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
Verifique o deslizador da corrente de transmissão
(1) quanto a desgaste. Substitua-o se o desgaste
atingir a linha indicadora de desgaste (2). Para
efetuar a substituição, dirija-se a uma concessionária H
onda.
(1) Deslizador da
corrente
de transmissão
(2) Linha indicadora
de desgaste
2
1
Page 93
XL700V · XL700VA Transalp
85
Suspensões Dianteira e Traseira
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
!
CuidAdo
Os componentes da suspensão estão diretamente
ligados à segurança. Se algum componente
estiver danificado ou gasto, dirija-se a uma
concessionária Honda para executar os serviços
necessários.
1. Verifique o funcionamento da suspensão dianteira, acionando o freio dianteiro e forçando várias
vezes os amortecedores para cima e para baixo.
A ação da suspensão deve ser progressiva e
suave. Verifique se há vazamentos de óleo. Verifique o aperto de todos os pontos de fixação da
suspensão.
2. Com a motocicleta apoiada num suporte, force
a roda traseira lateralmente para verificar se há
folga nos rolamentos do braço oscilante, o que
indica desgaste nos rolamentos. Verifique se o
amortecedor traseiro apresenta vazamento de
óleo. Pressione a suspensão para baixo e verifique se há folga ou desgaste nas articulações dos
amortecedores. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixação da suspensão.
Cavalete Lateral
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
Efetue os seguintes serviços de manutenção de acordo
com o intervalo recomendado na Tabela de Manutenção.
Verificação do Funcionamento
P
Verifique a mola do cavalete lateral (1) quanto a
danos ou perda de tensão. Verifique também se
o cavalete lateral se move livremente.
P
Inspecione o sistema de corte de ignição do ca-
valete lateral.
1. Sente-se na motocicleta, recolha o cavalete lateral
e coloque a transmissão em ponto morto.
2. Ligue o motor, acione a embreagem e engate uma
marcha.
3. Abaixe o cavalete lateral. O motor deve desligar-se
assim que você estender o cavalete lateral.
Se o sistema do cavalete lateral não funcionar conforme descrito, procure uma concessionária Honda.
1
(1) Mola do cavalete
lateral
Page 94
86
XL700V · XL700VA Transalp
Rodas
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
notA
Esta motocicleta está equipada somente com cavalete
lateral. Para remover a roda dianteira ou traseira,
será necessário levantar a parte central da motocicleta com um macaco ou outro suporte adequado.
Caso estes não estejam disponíveis, dirija-se a uma
concessionária Honda.
Atenção
Ao remover e instalar a roda, tome cuidado para
não danificar o sensor e a roda de pulsos (XL700VA
Transalp).
Remoção da Roda Dianteira
1. Levante a roda dianteira do solo, colocando um
suporte sob o motor.
2. Remova o conjunto dos cáliperes direito e esquerdo
(1) do garfo, retirando os parafusos de fixação (2).
Atenção
Para evitar danos à mangueira do freio, apoie o
conjunto do cáliper de maneira que não fique pendurado pela mangueira. Não torça a mangueira.
!
CuidAdo
Evite o contato de graxa, óleo ou sujeira nas
superfícies do disco ou das pastilhas. Qualquer
contaminação pode prejudicar o desempenho ou
causar desgaste acelerado das pastilhas após a
montagem.
(1) Conjunto do
cáliper
(2) Parafuso de
fixação
2
1
2
1
Page 95
XL700V · XL700VA Transalp
notA
(XL700V Transalp)
Não acione a alavanca do freio, após a remoção do
conjunto do cáliper. Os pistões do cáliper serão forçados para fora dos cilindros, provocando vazamento
de fluido de freio. Se isso ocorrer, será necessário
efetuar a manutenção no sistema de freio. Procure
uma concessionária Honda para efetuar este serviço.
(XL700VA Transalp)
Não acione a alavanca ou o pedal do freio, após
remover o conjunto do cáliper. Os pistões do cáliper
serão forçados para fora dos cilindros, provocando
vazamento de fluido de freio. Se isso ocorrer, será
necessário efetuar a manutenção do sistema de freio.
Procure uma concessionária Honda para efetuar
este serviço.
87
3. Solte as porcas do suporte do eixo dianteiro (3).
4. Remova o eixo dianteiro (4), a roda dianteira e
as buchas laterais.
(3) Porcas do
3
4
3
suporte do eixo
dianteiro
(4) Eixo dianteiro
(Cont.)
Page 96
88
Instalação da Roda Dianteira
1. Instale as buchas laterais nos lados esquerdo e
direito do cubo da roda. Posicione a roda dianteira
entre os garfos e insira o eixo dianteiro pelo lado
direito, através do garfo direito e do cubo da roda.
2. Se o suporte do eixo for removido, instale-o com
a seta (1) voltada para cima. Em seguida, aperte
primeiro as porcas superiores do suporte do eixo
até assentá-las e, então, aperte as porcas inferiores.
3. Aperte o eixo dianteiro no torque especificado.
Torque: 64 N.m (6,5 kgf.m)
4. Aperte as porcas do suporte do eixo dianteiro pelo
lado superior.
Torque das porcas do suporte do eixo:
12 N.m (1,2 kgf.m)
5. Instale o conjunto dos cáliperes direito e esquerdo
nos garfos e aperte os parafusos de fixação no
torque especificado.
Torque: 30 N.m (3,1 kgf.m)
Atenção
Para evitar danos às pastilhas, encaixe cuidadosamente os discos de freio entre as pastilhas.
XL700V · XL700VA Transalp
(1) Seta
1
6. Acione a alavanca do freio e bombeie várias
vezes o garfo. Verifique se a roda gira livremente
depois de soltar a alavanca. Verifique novamente
a montagem, se o freio prender ou a roda não
girar livremente.
Page 97
XL700V · XL700VA Transalp
7. Verifique visualmente se a folga entre cada super-
fície do disco de freio (1) e do suporte do freio (2)
(e não as pastilhas) é simétrica.
!
CuidAdo
Caso não use um torquímetro na instalação da
roda, dirija-se a uma concessionária Honda,
assim que possível, para verificar a montagem
da roda. A montagem incorreta pode reduzir a
eficiência do freio.
2
2
(1) Disco de freio
(2) Suporte do freio
89
Remoção da Roda Traseira
1. Levante a roda dianteira do solo, colocando um
suporte sob o motor.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
3. Solte a contraporca (2) e gire a porca de ajuste
(3).
4. Remova a porca do eixo traseiro.
5. Remova a corrente de transmissão (4) da coroa,
empurrando a roda traseira para frente.
6. Remova o eixo traseiro (5), as buchas laterais e a
roda traseira do braço oscilante.
(1) Porca do eixo
traseiro
1
3
(2) Contraporca
(3) Porca de ajuste
1
2
(Cont.)
Page 98
90
(4) Corrente de
3
5
2
notA
Não acione o pedal do freio após remover a roda
traseira. Os pistões do cáliper serão forçados para
fora dos cilindros, provocando vazamento de fluido.
Se isso acontecer, será necessário efetuar a manutenção do sistema de freio. Procure uma concessionária
Honda para efetuar este serviço.
transmissão
(5) Eixo traseiro
4
XL700V · XL700VA Transalp
Instalação da Roda Traseira
1. Para instalar a roda traseira, siga o procedimento
inverso da remoção.
2. Certifique-se de que o ressalto (8) do braço
oscilante (7) esteja localizado na ranhura (6) do
suporte do cáliper do freio.
3. Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.
Torque: 88 N.m (9,0 kgf.m)
4. Ajuste a folga da corrente de transmissão.
(6) Ranhura
(7) Braço oscilante
(8) Ressalto
7
8
!
CuidAdo
Evite o contato de graxa, óleo ou sujeira nas
superfícies do disco ou das pastilhas. Qualquer
contaminação pode prejudicar o desempenho ou
causar desgaste acelerado das pastilhas após a
montagem.
6
Page 99
XL700V · XL700VA Transalp
91
Atenção
P
Para evitar danos às pastilhas, encaixe o disco
de freio cuidadosamente entre as pastilhas.
P
Acione o pedal do freio várias vezes e verifique
se a roda gira livremente depois de soltá-lo.
Verifique novamente a montagem, caso o
freio esteja prendendo ou se a roda não girar
livremente.
!
CuidAdo
Caso não use um torquímetro na instalação da
roda, dirija-se a uma concessionária Honda,
assim que possível, para verificar a montagem
da roda. A montagem incorreta pode reduzir a
eficiência do freio.
Desgaste das Pastilhas de Freio
(Leia Cuidados na Manutenção na página 71.)
O desgaste das pastilhas depende da severidade de
uso, modo de pilotagem e condições da pista. As
pastilhas sofrerão desgaste mais rápido em pistas de
terra, com muita poeira ou pistas molhadas.
Inspecione as pastilhas de acordo com os intervalos
especificados na Tabela de Manutenção (pág. 68).
Freio Dianteiro
Verifique a ranhura indicadora de desgaste (1) em
cada pastilha. Se alguma pastilha estiver gasta até
a ranhura, substitua as duas pastilhas em conjunto.
Dirija-se a uma concessionária Honda para efetuar
o serviço.
(Cont.)
Page 100
92
XL700V Transalp
1
XL700VA Transalp
1
A ilustração mostra o lado direito; o lado esquerdo
é similar.
(1) Ranhuras
indicadoras de
desgaste
XL700V · XL700VA Transalp
Freio Traseiro
Verifique a ranhura (2) em cada pastilha. Se uma
das pastilhas estiver gasta até a ranhura, substitua
as duas pastilhas em conjunto. Dirija-se a uma concessionária Honda para efetuar o serviço.
XL700V
(2) Ranhuras
2
2
XL700VA
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