Honda VFR800 (2009) User Manual [ru]

МОТОЦИКЛ Honda VFR/VFR-ABS

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТÀÖÈÈ

© HHonda MMotor CCo., LLtd. 22001

ВАЖНАЯ ИÈНФОРМАЦИЯ

•

ВОДИТЕЛЬ ИÈ ÏÏАССАЖИР

Этот мотоцикл предназначен для перевозки водителя и одного пассажира.
Никогда не превышайте максимальную грузоподъемность, указанную на оборудовании
и табличке с характеристиками.

•

ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДÄОРОГАХ

Этот мотоцикл предназначен только для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.

•

ВНИМАТЕЛЬНО ПÏРОЧТИТЕ ДÄАННОЕ РÐУКОВОДСТВО ПÏÎ ÝÝКСПЛУАТАЦИИ

Особое внимание обратите на информацию по безопасности, приводимую в различных мес
тах данного Руководства.
Эта информация поясняется в разделе «Информация по безопасности», помещенном перед стра­ницей « Содержание».

Данное Руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть мотоцикла
и передаваться следующему владельцу при его продаже.

Âñå ññведения вâ ääанном «« ÐÐуководстве» сñоответствуют сñостоянию вâыпускаемой пïродукции нíà
äàòó ïïодписания дäокумента вâ ïïечать. КÊомпания HHonda MMotor CCo., LLtd îîставляет зçà ññîáîé
право вâ ëëþáîå ââðåìÿ ââносить иèзменения вâ êêонструкцию иèëè êêомплектацию иèзделий бáåç
каких-лëèáî ïïредупреждений иèëè
обязательств сñî ññâîåé ññтороны.
Запрещается вâоспроизводить нíастоящее РÐуководство иèëè ëëþáîé ååãî ôôрагмент бáåç ííаличия
письменного сñогласия оîбладателя аàвторских пïðàâ.

РУКОВОДСТВО ПÏÎ ÝÝКСПЛУАТАЦИИ МÌОТОЦИКЛА HHONDA
VFR/VFR-AABS

Мотоцикл дает вам возможность овладеть искусством управления и погрузиться в мир приключе­ний. Вы несетесь навстречу ветру по дороге на машине, которая, как никакая другая, беспрекос­ловно выполняет ваши команды. В отличие от автомобиля, здесь вы не защищены металлической
оболочкой. Как и в авиации, предварительный осмотр и регулярное обслуживание жизненно необ­ходимы для обеспечения вашей безопасности. Вашей наградой будет свобода.

Чтобы быть в безопасности и полностью наслаждаться приключениями, вам следует внимательно
изучить Руководство по эксплуатации ДО ТОГО, КАК ВЫ СЯДЕТЕ В СЕДЛО ВАШЕГО МОТО­ЦИКЛА.

Во время чтения данного Руководства вам встретится информация, перед которой будет символ.

Эта информация поможет вам избежать повреждения мотоцикла и
причинения ущерба чужой собственности и окружающей среде.

При необходимости ремонта или технического обслуживания помните, что официальный дилер
Honda лучше всех знает ваш мотоцикл.
Если вы обладаете соответствующей квалификацией и у вас есть необходимый инструмент, у офи­циального дилера можно приобрести Руководство по техническому обслуживанию, которое помо­жет вам справиться со многими работами по обслуживанию и ремонту.

Желаем вам приятных поездок и благодарим вас за то, что вы выбрали мотоцикл Honda!

ДОБРО ПÏОЖАЛОВАТЬ

•

Следующими кêодами вâ ääанном РÐуководстве оîбозначаются сñтраны.

•

Íà èèллюстрациях дäанного РÐуководства иèзображена вâерсия VVFR-AABS
VFR

VFR-AABS

E Великобритания
ED Прямые продажи на европейском рынке

Бельгия Швейцария
Голландия Норвегия
Испания Португалия
Италия Германия
Швеция Австрия
Дания

F Франция
U

Австралия
Новая Зеландия

E Великобритания

ED Прямые продажи на европейском рынке

Бельгия Швейцария
Голландия Норвегия
Испания Португалия
Италия Германия
Швеция Австрия
Дания

F Франция

•

Характеристики могут изменяться применительно к конкретной стране.

НЕСКОЛЬКО СÑËÎÂ ÎÎ ÁÁЕЗОПАСНОСТИ

Ваша безопасность и безопасность окружающих очень важны. Поэтому безопасное управление мо­тоциклом является серьезной ответственностью.

Чтобы помочь вам обеспечивать безопасность, мы поместили соответствующую информацию на таб­личках на мотоцикле и в Руководстве по эксплуатации. Эта информация предупреждает вас о по­тенциально опасных ситуациях, в которых существует опасность причинения вреда вам и окружаю­щим.

Конечно, предостеречь вас о всех рисках, связанных с управлением или обслуживанием мотоцикла,
невозможно. Поэтому в своих действиях вы в первую очередь должны руководствоваться здравым
смыслом.

Важная информация, относящаяся к безопасности, будет встречаться вам в различном виде, вклю­чая:

•

ÒÒààááëëèè÷÷êêèè ááååççîîïïààññííîîññòòèè

- на самом мотоцикле.

•

ÈÈííôôîîððììààööèèÿÿ,, îîòòííîîññÿÿùùààÿÿññÿÿ êê ááååççîîïïààññííîîññòòèè

- перед которой помещен символ внимания
одно из трех сигнальных слов:
ОÎÏÏÀÀÑÑÍÍÎÎÑÑÒÒÜÜ,, ÏÏÐÐÅÅÄÄÎÎÑÑÒÒÅÅÐÐÅÅÆÆÅÅÍÍÈÈÅÅ èèëëèè ÂÂÍÍÈÈÌÌÀÀÍÍÈÈÅÅ..
Эти сигнальные слова означают следующее:

Âû ÏÏОГИБНИТЕ иèëè ÏÏОЛУЧИТЕ СÑЕРЬЕЗНЫЕ ТÒРАВМЫ,
åñëè ííå ááудете сñледовать иèнструкциям.

Âû ììожете ПÏОГИБНУТЬ иèëè ÏÏОЛУЧИТЬ СÑЕРЬЕЗНЫЕ
ТРАВМЫ, еåñëè ííå ááудете сñледовать иèнструкциям.

Âû ììожете ПÏОЛУЧИТЬ ТÒРАВМЫ, еåñëè ííå ááудете сñледовать
инструкциям.

•

ÇÇààããîîëëîîââêêèè,, îîòòííîîññÿÿùùèèååññÿÿ êê ááååççîîïïààññííîîññòòèè

- такие, как важные предостережения или требования ос-

торожности.

•

ÐÐààççääååëë ««ÁÁååççîîïïààññííîîññòòüü»»

- относящийся к безопасности, связанной с мотоциклом.

•

ÈÈííññòòððóóêêööèèèè

- объясняющие, как правильно и безопасно пользоваться данным мотоциклом.

Все Руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеющей отношение к безопас­ности, поэтому, пожалуйста, прочтите его внимательно.

Страница

1 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ

ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА

1 Важные важная информация отно-

сящаяся к безопасности
2 Защитная одежда
4 Максимальная допустимая нагрузка и ре-

комендации

8 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

11 Приборы и индикаторы

25 ОСНОВНЫЕ АГРЕГАТЫ

(Информация, необходимая для управле-

ния мотоциклом)
25 Подвеска
30 Тормозная система
33 Сцепление
35 Охлаждающая жидкость
37 Топливо
40 Моторное масло
41 Бескамерные шины

Страница

47 МЕХАНИЗМЫ И ОРГАНЫ

УПРАВЛЕНИЯ

47 Замок зажигания
48 Ключи
50 Система иммобилайзера (HISS)
53 Органы управления правой рукоятки руля
56 Органы управления левой рукоятки руля

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МÌОТОЦИКЛА

Страница

57 ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

(Не требуемое для работы мотоцикла)

58 Замок руля
59 Седло
60 Держатель шлема
61 Пакет для документов
62 Отсек для размещения механического

противоугонного устройства
63 Кожух заднего седла
64 Передний обтекатель
65 Внутренний обтекатель
66 Внутренний кожух
67 Расположение топливного бака при про-

ведении работ по техническому обслужи-

ванию
68 Регулировка направления света фары

по вертикали

Страница

69 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА

69 Осмотр перед поездкой
71 Пуск двигателя
74 Обкатка
75 Вождение
76 Торможение
81 Стоянка
82 Советы по предотвращению угона

Страница

83 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

МОТОЦИКЛА
83 Значение технического обслуживания
84 Меры безопасности при проведении тех-

нического обслуживания
85 Информация, относящаяся к безопасности
86 Регламент технического обслуживания
89 Комплект инструмента
90 Идентификационные номера
91 Этикетка с обозначением краски
92 Воздушный фильтр
93 Моторное масло
97 Свечи зажигания
102 Функционирование дроссельной заслонки
103 Регулировка частоты холостого хода
103 Охлаждающая жидкость
103 Приводная цепь
108 Направляющая приводной цепи
111 Проверка передней и задней подвески
112 Боковой упор
113 Снятие колеса

Страница
120 Износ тормозных колодок
122 Проверка тормозной системы
123 Аккумуляторная батарея
125 Замена предохранителей
128 Регулировка выключателя стоп-сигнала
129 Замена ламп

135 ОЧИСТКА МОТОЦИКЛА

141 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ХРАНЕНИЮ

МОТОЦИКЛА

141 Хранение
143 Расконсервация после хранения

144 ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛА

148 КАТАЛИТИЧЕСКИЙ

НЕЙТРАЛИЗАТОР

149 СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ШУМА

(ТОЛЬКО ДЛЯ АВСТРАЛИИ)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОÎБСЛУЖИВАНИЕ МÌОТОЦИКЛА

12

ВАЖНАЯ ИÈНФОРМАЦИЯ, ОÎТНОСЯЩА-
ßÑß ÊÊ ÁÁЕЗОПАСНОСТИ

Ваш мотоцикл сможет служить вам и доставлять
удовольствие в течение многих лет, если вы осоз­наете ответственность за вашу собственную безо­пасность и понимаете опасности, с которыми вы
можете встретиться на дороге.

Вы можете сделать очень многое, чтобы обеспе­чить собственную безопасность при управлении
мотоциклом. Вы найдете много полезных реко­мендаций в данном Руководстве по эксплуатации.
Ниже приводится несколько наиболее важных та­ких рекомендаций.

Всегда нíадевайте шøëåì

Это доказанный факт: шлемы существенно сни­жают количество и тяжесть травм головы.
Поэтому обязательно надевайте мотоциклетный
шлем и следите за тем, чтобы ваш пассажир де­лал то же самое. Мы также рекомендуем, чтобы
вы надевали защитные очки, прочную обувь, пер­чатки и другую защитную одежду (стр. 2).

Сделайте тòàê, ÷÷òîáû ââû ááûëè ççаметны

Некоторые водители не замечают мотоциклистов,
потому что они не обращают на них внимания.
Чтобы сделать себя более заметным, надевайте
яркую светоотражающую одежду, занимайте та­кое положение на дороге, чтобы другие водители
могли вас увидеть, сигнализируйте перед поворо­том или сменой полосы движения и пользуйтесь
звуковым сигналом, если это поможет другим за­метить вас.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПÏÐÈ ÝÝКСПЛУАТАЦИИ МÌОТОЦИКЛА

1

Никогда нíå ïïереоценивайте сñâîèõ ññпособ-
ностей

Превышение собственных возможностей - это
одна из главных причин несчастных случаев
с мотоциклистами.
Никогда не превышайте ваших личных возмож­ностей и не двигайтесь быстрее, чем позволяют
дорожные условия.
Запомните, что алкоголь, некоторые лекарствен­ные препараты, утомление и невнимательность мо­гут существенно снизить вашу способность пра­вильно оценивать обстановку и безопасно управ­лять мотоциклом.

ÑÑîîääååððææèèòòåå ììîîòòîîööèèêêëë ââ ïïîîëëííîîññòòüüþþ èèññïïððààââííîîìì ññîîññ-
òòîîÿÿííèèèè..

Чтобы ездить безопасно, очень важно пе­ред каждой поездкой проводить осмотр вашего
мотоцикла и выполнять все рекомендованные опе­рации. Никогда не превышайте максимальную
допустимую нагрузку и используйте только те ак­сессуары, которые одобрены компанией Honda
для данного мотоцикла. См. стр. 4 для дополни­тельной информации.

ЗАЩИТНАЯ ОÎДЕЖДА

Для вашей безопасности мы настоятельно реко­мендуем, чтобы при управлении скутером вы
всегда надевали рекомендованный мотоциклет­ный шлем, защитные очки, сапоги, длинные брю­ки, рубашку или куртку с длинными рукавами.
Хотя полностью обеспечить защиту невозможно,
соответствующая защитная одежда может снизить
вероятность травмирования.
При выборе надлежащего защитного снаряжения
руководствуйтесь рекомендациями следующего
характера.

2

Управление мотоциклом без шлема увеличи­вает риск серьезной травмы или смертель­ного исхода при дорожно-транспортном
происшествии.

Вы и ваш пассажир обязательно должны на­девать шлем, защитные очки и другие эле­менты защитнго снаряжения во время по­ездки на мотоцикле.

Шлемы иè ççащитные оî÷êè

Мотоциклетный шлем является наиболее важ­ным элементом защитной экипировки, поскольку
он обеспечивает наилучшую защиту головы.
Шлем должен соответствовать размеру головы,
быть удобным, но не болтаться. Шлем, окрашен­ный в яркие цвета, сделает вас более заметным
в уличном движении, так же как светоотражаю­щие полосы.
Шлем, не закрывающий лицо, обеспечивает оп­ределенную защиту, но лучше иметь более безо­пасный интегральный шлем, защищающий всю
голову.

Всегда защищайте глаза от ветра, пыли и осад­ков прозрачным щитком или очками.

Дополнительные пïредметы зçащитного сñíàðÿ-
жения

В дополнение к шлему и защитным очкам или
прозрачному щитку рекомендуется надевать:

• Прочные сапоги или ботинки с подошвой,

препятствующей скольжению, для защиты ва­ших ступней и лодыжек.

•

Кожаные перчатки, согревающие руки и за­щищающие их от раздражений, порезов, ожо­гов и ушибов.

•

Мотоциклетный комбинезон или куртку,
обеспечивающую удобство и защиту. Одежда
яркого цвета со светоотражающими элемента­ми сделает вас более заметным в дорожном
движении. Не надевайте слишком свободные
вещи, которые могут попасть в движущиеся
части мотоцикла.

3

ÌÌÀÀÊÊÑÑÈÈÌÌÀÀËËÜÜÍÍÀÀßß ÄÄÎÎÏÏÓÓÑÑÒÒÈÈÌÌÀÀßß ÍÍÀÀÃÃÐÐÓÓÇÇ-
ÊÊÀÀ ÈÈ ÐÐÅÅÊÊÎÎÌÌÅÅÍÍÄÄÀÀÖÖÈÈÈÈ
Данный мотоцикл предназначен для перевозки
водителя и одного пассажира. При езде с пасса­жиром вы можете почувствовать, что мотоцикл
при разгоне и торможении ведет себя иначе. Но
если вы правильно обслуживаете мотоцикл, а
шины и тормоза находятся в хорошем состоя­нии, вы можете безопасно перевозить груз в пре­делах заданных ограничений и при соблюдении
рекомендаций.

Однако превышение максимально допустимой
нагрузки или не сбалансированная нагрузка спо­собны существенно ухудшить управляемость,
тормозные качества и устойчивость мотоцикла.
Аксессуары, изготовленные не компанией
Honda, внесение недопустимых изменений в
конструкцию мотоцикла, ненадлежащее техни­ческое обслуживание также снизят безопасность
эксплуатации мотоцикла.

На следующих страницах представлена более
подробная информация по загрузке, аксессуарах
и допускаемых модификациях мотоцикла.

Загрузка

Ваша безопасность существенно зависит от веса
груза и того, как он размещен на мотоцикле.
Каждый раз при перевозке пассажира или груза
необходимо учитывать следующее.

4

Перегрузка мотоцикла или неправильное
размещение груза может привести к аварии
с серьезными последствиями, травмами или
смертельным исходом.

Необходимо строго соблюдать ограничения
по весу груза и неукоснительно выполнять
рекомендации данного Руководства.

Максимальная дäопустимая нíагрузка

Для вашего мотоцикла установлены следующие
ограничения по нагрузке:

ÌÌààêêññèèììààëëüüííààÿÿ ããððóóççîîïïîîääúúååììííîîññòòüü::

195кг (430фунтов)

Включает вес водителя, пассажира, весь груз
и дополнительное оборудование.
МÌààêêññèèììààëëüüííààÿÿ ììààññññàà ããððóóççàà::

35кг (77фунтов)

Рекомендации пïî ççагрузке

Данный мотоцикл изначально предназначен для
перевозки водителя и одного пассажира.
Если вы не перевозите пассажира, вы можете ук­репить куртку или другие небольшие вещи на пас­сажирском сиденье.

При необходиомсти перевозить больше груза, про­консультируйтесь с официальным дилером Honda
и ознакомьтесь с информацией на стр. 6, относя­щейся к аксессуарам.

Неправильная загрузка мотоцикла приведет
к ухудшению его устойчивости и управляемости.
Даже если нагрузка мотоцикла находится в преде­лах ограничений, необходимо двигаться с пони­женной скоростью и никогда не превышать ско­рость 130 км/ч (80 миль/ч).

При движении с пассажиром или с грузом необхо­димо соблюдать следующие правила:

•

Убедитесь, что давление воздуха в шинах соот­ветствует норме.

•

При изменении загрузки мотоцикла по сравне­нию с обычной вам может потребоваться про­вести регулировку передней (см. стр. 25) и зад­ней подвески (см. стр. 26).

•

Чтобы незакрепленные вещи не стали причи­ной дорожно-транспортного происшествия, пе­ред началом поездки убедитесь, что весь груз
надежно закреплен.

•

Размещайте груз как можно ближе к центру
мотоцикла.

•

Груз должен равномерно распределяться по
правой и левой сторонам мотоцикла.

5

Акселераторы иè ììодификации

Изменения в конструкции или использование ак­сессуаров, не изготовленных компанией Honda,
могут отрицательно сказаться на безопасности
вождения мотоцикла.
Прежде, чем вы решите внести изменения
в конструкцию мотоцикла или добавить какие-ни­будь аксессуары, ознакомьтесь со следующей ин­формацией.

Аксессуары

Настоятельно рекомендуется использовать иск­лючительно оригинальные аксессуары производ­ства компании Honda, предназначенные и испы­танные для мотоцикла данной модели.
Компания Honda не имеет возможности испы­тать все представленные на рынке аксессуары,
поэтому персональная ответственность за выбор,
установку или использование неоригинальных
аксессуаров лежит исключительно на владельце
мотоцикла.
Обратитесь за помощью к официальному дилеру
и всегда следуйте приведенным ниже рекоменда­циям:

•

Убедитесь, что установленные аксессуары не
заслоняют световые приборы, не уменьшают
дорожный просвет и угол въезда, не умень­шают ход подвески или угол поворота управ­ляемого колеса, не меняют вашу посадку и не
мешают пользоваться органами управления.

6

Установка нерекомендованного дополни­тельного оборудования или внесение
в конструкцию мотоцикла недопустимых из­менений могут послужить причиной аварии
с серьезными последствиями или смертель­ным исходом.

Необходимо следовать всем инструкциям
данного Руководства, относящимся к ис­пользованию аксессуаров и внесению
в конструкцию мотоцикла любых изменений.

•

Убедитесь, что электрическое оборудование
не превышает возможности электрической
системы мотоцикла (стр. 147). Выход
из строя плавкого предохранителя может
привести к отключению приборов освещения
или потере мощности двигателя.

•

Запрещается эксплуатировать мотоцикл
с прицепом или боковой коляской. Мотоцикл
не предназначен для работы с прицепом или
с коляской, и их использование серьезно
ухудшит управляемость мотоцикла.

Изменения кêонструкции

Мы настоятельно рекомендуем не демонтировать
оригинальное оборудование с мотоцикла и не
вносить модификации, вызывающие изменения
конструкции или эксплуатационных характерис­тик мотоцикла. Такие изменения приведут к
серьезному нарушению управляемости, устойчи­вости и тормозных качеств и сделают ваш мото­цикл опасным для использования.

Снятие или изменение конструкции приборов ос­вещения, системы выпуска, системы контроля
токсичности отработавших газов сделают эксплу­атацию мотоцикла незаконной.

7

ОРГАНЫ УÓПРАВЛЕНИЯ ИÈ ÈÈÕ ÐÐАСПОЛОЖЕНИЕ

8

Тахометр

Левый многофункциональный
дисплей

Зеркало заднего вида

Правый многофункциональный
дисплей

Зеркало заднего вида

Бачок тормозной
жидкости переднего
тормоза

Выключатель двигателя

Рычаг переднего
тормоза

Рукоятка

акселератора

Реостат фары головного
света (кроме версии U)

Кнопка стартера

Замок зажигания

Крышка заправочной
горловины топливного бака

Кнопка звукового сигнала

Выключатель
указателя поворотов

Рычаг сцепления

Переключатель ближнего
и дальнего света фары

Выключатель подачи
сигналов допол­нительным светом фары

Бачок рабочей
жидкости
сцепления

9

Подножка пассажира

Рукоятка регулятора нагрузки пружины
задней подвески (VFR-ABS)

Крышка маслозаливной горловины

Подножка

Педаль тормоза

Окно контроля уровня
моторного масла

10

Регулятор нагрузки пружины задней подвески (VFR)

Аккумуляторная
батарея

Держатель шлема

Педаль переключения передач

Центральная опора Боковой упор

Подножка

Подножка пассажира

ПРИБОРЫ ИÈ ÈÈНДИКАТОРЫ

Индикаторы располагаются на приборной пане­ли. Их назначение изложено в таблицах на следу­ющих страницах.

(1) Тахометр
(2) Красная зона тахометра
(3) Индикатор антиблокировочной системы

(ABS) (VFR-ABS)
(4) Индикатор дальнего света фар
(5) Индикатор системы управления двигателем

PGM-FI
(6) Индикатор правого указателя поворота
(7) Правый многофункциональный дисплей
(8) Кнопка RESET (СБРОС)
(9) Индикатор системы иммобилайзера (HISS)
(10) Кнопка системы иммобилайзера HISS
(11) Кнопка SELECT (ВЫБОР)
(12) Левый многофункциональный дисплей
(13) Индикатор левого указателя поворота
(14) Индикатор падения давления масла
(15) Индикатор температуры охлаждающей жид-

кости
(16) Индикатор нейтральной передачи

11

12

(Noпозиции) НÍаименование

Назначение

(1) Тахометр

Показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту.

(2) Красная зона тахометра

Никогда, даже после обкатки двигателя, не допускайте ситуа­ции, при которой стрелка тахометра будет находиться в крас­ной зоне.

Эксплуатация двигателя за пределами рекомендованной мак­симальной частоты вращения (начало красной зоны тахомет­ра) может привести к выходу его из строя.

(3) Индикатор антиблокировоч-

ной системы (ABS) (красно­го цвета) (VFR-ABS)

Этот индикатор обычно загорается при включении зажигания и
гаснет при достижении мотоциклом скорости выше 10 км/ч (6
миль/ч). Если в антиблокировочной системе имеются не­исправности, сигнализатор загорается и не гаснет (см. стр. 80).

(4) Индикатор дальнего света

(синего цвета)

Высвечивается при включении дальнего света фары.

13

(Noпозиции) НÍаименование

Назначение

(5) Индикатор системы управ-

ления двигателем PGM-FI
(красного цвета)

Загорается при нарушениях функционирования системы
PGM-FI (системы электронного впрыска топлива). Также дол­жен загораться на несколько секунд, а затем гаснуть, при
включении зажигания, если выключатель двигателя находится
в положении RUN (РАБОТА). В любых других случаях выс­вечивания индикатора снизьте скорость и как можно скорее
доставьте мотоцикл к официальному дилеру компании Honda.

(6) Индикатор правого указате-

ля поворота (зеленый)

Мигает при включении правого указателя поворота.

(7) Правый многофункциональ-

ный дисплей

Дисплей имеет следующие функции; Данный дисплей
показывает исходный режим индикации ( стр. 18)

Указатель пробега за поездки
А и В

Показывает пробег за поездку (стр. 22).

Одометр Показывает общий пробег (стр. 22).

Указатель уровня топлива Показывает приблизительный остаток топлива в баке (стр. 19).

Цифровые часы Показывают часы и минуты (стр. 24).

14

(Noпозиции) НÍаименование

Назначение

(8) Кнопка RESET (СБРОС)

Эта кнопка используется для сброса на ноль показаний
указателя пробега за поездку, для переключения режимов
отображения показаний одометра или указателя пробега за
поездку, а также для установки времени.

(9) Индикатор системы иммоби-

лайзера (HISS) (красный)

Этот индикатор загорается на несколько секунд при
включении зажигания, если выключатель двигателя находится
в положении RUN (РАБОТА). Если в замок зажигания
вставлен ключ с правильным кодом, индикатор гаснет. Если
вставлен ключ с неправильным кодом, индикатор остается
включенным и двигатель не запустится (стр. 50).

(10) Кнопка системы иммоби-

лайзера HISS

Данная кнопка служит для отключения мигания индикатора
системы иммобилайзера (HISS), когда ключ зажигания
находится в положении OFF (ВЫКЛ) (стр. 51).

15

(Noпозиции) НÍаименование

Назначение

(11) Кнопка SELECT (ВЫБОР)

ÊÊððîîììåå ââååððññèèèè EE::
Используется для выбора отображения температуры охлажда­ющей жидкости или окружающего воздуха, либо для установ­ки времени.
ДÄëëÿÿ ââååððññèèèè EE::
Данная кнопка используется для выбора отображения темпе­ратуры охлаждающей жидкости или окружающего воздуха,
установки времени или переключения показаний скорости (ми­ли/ч / км/ч) и пробега (мили / км) спидометра/одомет­ра/указателя пробега за поездку

(12) Левый многофункциональ-

ный дисплей

Дисплей имеет следующие функции; Данный дисплей показы­вает исходный режим индикации (стр. 18).

Спидометр Показывает скорость движения (стр. 22).

Указатель температуры ох­лаждающей жидкости

Показывает температуру охлаждающей жидкости (стр. 20).

Указатель температуры воз­духа

Показывает температуру воздуха (стр. 21).

16

(Noпозиции) НÍаименование

Назначение

(13) Индикатор указателя левого

поворота (зеленый)

Мигает при включении левого указателя поворота.

(14) Индикатор падения давле-

ния масла в двигателе
(красного цвета)

Загорается, когда давление масла в двигателе падает ниже
нормального значения, а так же при включении зажигания,
когда двигатель не работает. Гаснет после запуска двигателя,
кроме случаев кратковременного мигания, которое может
возникнуть при работе прогретого двигателя на оборотах
близких к холостому ходу.

Эксплуатация двигателя при недостаточном давлении
моторного масла может привести к выходу двигателя из строя.

17

(Noпозиции) НÍаименование

Назначение

(15) Индикатор температуры ох-

лаждающей жидкости
(красного цвета)

Включается, если температура охлаждающей жидкости превы­сит заданное значение. При включении индикатора во время
движения остановите двигатель и проверьте уровень охлажда­ющей жидкости в расширительном бачке. Прочтите инструк­ции на стр. 35-36 и не возобновляйте движение до устранения
неисправности.

Работа при температуре выше допустимой может привести к
выходу двигателя из строя.

(16) Индикатор нейтральной

передачи (зеленоно цвета)

Загорается при включении нейтральной передачи.

Исходный рðåæèì èèндикации

При повороте ключа зажигания в положение ON
все индикаторы, сигнализаторы и указатели
включаются на короткое время, чтобы водитель
имел возможность убедиться в исправности жид­кокристаллического дисплея.
(Кроме цифровых часов)
Единицы измерения «mph» - «мили в час» (10) и
«mile» -«мили» (4) будут отображаться только
для версии Е.
Могут одновременно отображаться какие-либо
одни единицы - «km/h»/«km» («км/ч, км») или
«mph»/«mile» («мили/ч, мили»).
Показания цифровых часов (7) и указателя про­бега за поездку (5) сбрасываются при отсоедине­нии аккумуляторной батареи.

(1) Левый многофункциональный дисплей
(2) Указатель температуры охлаждающей жид-

кости/воздуха
(3) Спидометр
(4) Правый многофункциональный дисплей
(5) Указатель пробега за поездку
(6) Указатель уровня топлива
(7) Цифровые часы
(8) Кнопка RESET (СБРОС)
(9) Кнопка SELECT (ВЫБОР)
(10) «mph» - «мили в час»
(11) «mile» -«мили»

18

Указатель уóровня тòоплива

Указатель уровня топлива жидкокристалличес­кого дисплея (1) с помощью градуированной
шкалы отображает приблизительное количество
топлива в топливном баке.
При появлении на дисплее деления F (2) количе­ство топлива в баке, включая резерв, составляет:

22,0 ë

Если указатель показывает деление Е (3), это оз­начает, что уровень топлива низок и необходимо
как можно скорее заправить бак топливом.
При этом количество топлива в баке вертикаль­но стоящего мотоцикла составляет приблизи­тельно:

3,6 ë

(1) Дисплей указателя уровня топлива
(2) Деление F
(3) Деление E

19

Указатель тòемпературы оîхлаждающей жæèä-
кости

Указатель температуры охлаждающей жидкости
(1) отображает температуру охлаждающей жид­кости в цифровом виде.
При отображении на дисплее температуры воз­духа, нажмите кнопку SELECT (ВЫБОР) (2).

Индикация температуры

(1) Указатель температуры охлаждающей жид-

кости

(2) Кнопка SELECT (ВЫБОР)

Сообщение о перегреве двигателя

При достижении температурой охлаждающей
жидкости 122°C дисплей начинает мигать и на нем
появляется «красная линия» (3).
Одновременно загорается индикатор температуры
охлаждающей жидкости (4).
Если это произошло, остановите двигатель и про­верьте уровень охлаждающей жидкости в расши­рительном бачке.
Ознакомьтесь со страницами 35-36 Руководства и
не продолжайте движения, пока не устраните при­чину неполадки.
Если температура охлаждающей жидкости достиг­нет 122° C, дисплей автоматически перейдет в ре­жим индикации температуры охлаждающей жид­кости.

20

Íèæå 35°C Отображается "--- ---".

Îò 35°C äî
132°C

Отображается действительная
величина температуры охлаж­дающей жидкости.

Âûøå 132°C Отображается "132°C".

(3) Красная линия
(4) Индикатор температуры охлаждающей жид-

кости

Работа при температуре выше допустимой может
привести к выходу двигателя из строя.

Указатель тòемпературы вâоздуха

Отображает температуру воздуха в цифровом
виде.
При отображении на дисплее температуры
воздуха, нажмите кнопку SELECT (ВЫБОР) (2).

Индикация температуры

Датчик температуры воздуха расположен в верх­нем обтекателе.

На показания температуры может влиять тепло,

отраженное от дорожной поверхности, тепло
двигателя и выбросы окружающего потока
транспортных средств. Иногда, при движении со
скоростью ниже 30 км/ч (19 миль/ч) показания
могут быть неправильными

ÏÏîîêêààççààííèèÿÿ óóêêààççààòòååëëÿÿ

(1) Указатель температуры воздуха
(2) Кнопка SELECT (ВЫБОР)

21

Ниже -10°C Отображается "--- ---".

Îò -10°C
äî 50°C

Отображается действительная
величина температуры воздуха.

Âûøå 50°C Отображается "50°C.

SSEELLEECCTT
((ÂÂÛÛÁÁÎÎÐÐ))

Спидометр/Одометр/Указатель пïробега зçà
поездку/Блок пïереключения пïоказаний сñêî-
рости иè ïïробега

Спидометр

Показывает скорость движения.

Одометр // ÓÓказатель пïробега зçà ïïоездку

Одометр (2) показывает величину общего пробега.
Указатель пробега за поездку показывает вели­чину пробега за данную поездку.
Существуют два указателя пробега за поездку:
указатель пробега за поездку А (3) и указатель
пробега за поездку В (4). Переключение между
одометром, указателем пробега за поездку А и
поездку В происходит повторным нажатием на
кнопку RESET (СБРОС). Для сброса показаний
указателя пробега за поездку нажмите и удержи­вайте кнопку RESET (СБРОС) (5) в соответ­ствующем режиме индикации указателя пробега
за поездку А или В.

(1) Спидометр
(2) Одометр
(3) Указатель пробега за поездку А
(4) Указатель пробега за поездку В
(5) Кнопка RESET (СБРОС)

22

Переключение рðежимов иèндикации сñкорости
(только дäëÿ ââерсии ЕÅ)

Спидометр отображает «km/h» («км/ч») или
«mph» («мили/ч»).
Одометр/указатель пробега за поездку отобра­жает «km» («км») или «mile» («мили»).
Для выбора нужного режима индикации
(«км/ч»/«км» или «мили/ч«мили») нажмите и
удерживайте нажатой кнопку SELECT (ВЫ­БОР) (6) более 2 секунд.

(6) Кнопка SELECT (ВЫБОР)

23

Цифровые ч÷àñû

Отображают часы и минуты. Для установки
времени следуйте процедуре:

1. Включите зажигание, повернув ключ в
положение ON (ВКЛ).

2. Нажмите и удерживайте кнопку SELECT
(ВЫБОР) (2) и кнопку RESET (СБРОС) (3)
более 2 секунд. Часы перейдут в режим
установки времени и индикация часов на
дисплее начнет мигать.

(1) Цифровые часы
(2) Кнопка SELECT (ВЫБОР)
(3) Кнопка RESET (СБРОС)

3. Для установки показаний часов нажмите и
удерживайте кнопку RESET (СБРОС) до по­явления на дисплее желаемого значения.

•

Каждое нажатие кнопки прибавляет по ми-

íóòå.

•

При нажатии и удержании кнопки при

бавляется 10 минут.

4. Для завершения процедуры установки часов
нажмите кнопку RESET (СБРОС) через 5 се­кунд после установки показаний или
поверните ключ зажигания в положение OFF
(ВЫКЛ).

24

ПОДВЕСКА
Передняя пïодвеска

Предварительное сжатие пружины:

Регулируйте предварительное сжатие пружины
поворотом регулятора (1) при помощи входящей
в комплект инструмента отвертки (

N

o

2).
Обеспечьте одинаковое положение регуляторов с
обеих сторон вилки.
Для уменьшения демпфирующего усилия (SOFT

- МЯГКО):
При малой нагрузке и хороших дорожных усло­виях поворачивайте регулятор против часовой
стрелки в направлении SOFT (МЯГКО).

Для увеличения демпфирующего усилия (HARD

- ЖЕСТКО):
Для более жесткой езды и при ухабистых доро­гах поворачивайте регулятор по часовой стрелке
в направлении HARD (ЖЕСТКО).

Номинальное положение регулировки:

Для установки регулятора в стандартное поло­жение поворачивайте регулятор до тех пор, пока
вторая канавка сверху не совпадет с верхней по­верхностью наконечника вилки.

(1) Регулятор

ОСНОВНЫЕ АÀГРЕГАТЫ

(Информация, нíеобходимая дäëÿ óóправления мìотоциклом)

25

ÍÍîîììèèííààëëüüííîîåå ïïîîëëîîææååííèèåå
ððååããóóëëèèððîîââêêèè

ЗАДНЯЯ ПÏОДВЕСКА

Демпфирующее усилие отбоя:

Для уменьшения демпфирующего усилия (SOFT

- МЯГКО):
При малой нагрузке и хороших дорожных усло­виях поворачивайте регулятор против часовой
стрелки в направлении SOFT (МЯГКО).
Для увеличения демпфирующего усилия (HARD

- ЖЕСТКО):
Для более жесткой езды и при ухабистых доро­гах поворачивайте регулятор по часовой стрелке
в направлении HARD (ЖЕСТКО).
Для установки регулятора в стандартное поло­жение следуйте процедуре:

1. Поворачивайте регулятор демпфирующего
усилия (1) по часовой стрелке, пока он не пе­рестанет вращаться (свободная посадка). Это
соответствует установке максимального демп­фирующего усилия.

2. Регулировочное устройство установлено в
стандартное положение, когда регулятор по­вернут против часовой стрелки приблизитель-

но на 1 1/4 оборота до совпадения его метки
(2) с установочной меткой (3)

(1) Регулятор демпфирующего усилия
(2) Метка
(3) Установочная метка

26

Предварительное сжатие пружины:

(VFR)

Каждый регулятор предварительного натяжения
пружины (1) имеет 7 фиксированных настроек
для различной нагрузки и условий движения.
Используйте специальный гаечный ключ (2) и
удлинитель (3) для регулировки задних аморти­заторов.
Положение 1 соответствует малой нагрузке и
предназначено для езды по ровному покрытию.
Положение 2 является стандартным.
Положения от 3 до 7 усиливают предваритель­ное сжатие пружины для увеличения жесткости
задней подвески и могут использоваться при
больших нагрузках на мотоцикл.

Узел заднего амортизатора включает демпфиру­ющее устройство, которое содержит азот под вы­соким давлением.
Не пытайтесь разбирать или ремонтировать
демпфирующее устройство, оно не подлежит
восстановлению и в случае выхода из строя за­меняется. Эти работы должны производиться

только официальным дилером компании Honda.
Указания, приводимые в настоящем Руководстве
по эксплуатации, ограничиваются исключитель­но регулировкой узла амортизатора.

(1) Регулятор предварительного сжатия пружины
(2) Специальный ключ
(3) Удлинитель

27

(VFR-AABS)

Регулятор предварительного сжатия пружины
(1) имеет 35 и более фиксированных положений
(щелчков) для различной нагрузки и условий
движения.

Для регулировки предварительного сжатия пру­жины поворачивайте рукоятку регулятора (1).

Для уменьшения (LOW - НИЗКОЕ):
При малой нагрузке и хороших дорожных усло­виях поворачивайте регулятор против часовой
стрелки в направлении LOW (НИЗКОЕ).
Для увеличения (HIGH - ВЫСОКОЕ):
Для более жесткой езды и при ухабистых доро­гах поворачивайте регулятор по часовой стрелке
в направлении HIGH (ВЫСОКОЕ).

Для установки регулятора в стандартное поло­жение:

1. Поворачивайте регулятор предварительного
натяжения пружины (1) против часовой
стрелки, пока он не перестанет вращаться
(свободная посадка).

Это соответствует установке минимального
предварительного натяжения.

2. Поверните регулятор по часовой стрелке на 7
щелчков. В этом положении конец рукоятки
регулятора (2) должен совпасть с индикатор­ной линией (3).

(1) Рукоятка регулятора
(2) Конец рукоятки регулятора
(3) Индикаторная линия

28

Узел заднего амортизатора включает демпфиру­ющее устройство, которое содержит азот под вы­соким давлением.
Не пытайтесь разбирать или ремонтировать
демпфирующее устройство, оно не подлежит
восстановлению и в случае выхода из строя за­меняется.
Эти работы должны производиться только офи­циальным дилером компании Honda.
Указания, приводимые в настоящем Руководстве
по эксплуатации, ограничиваются исключитель­но регулировкой узла амортизатора.

29

ТОРМОЗНАЯ СÑИСТЕМА

Тормозные механизмы переднего и заднего ко­лес гидравлические, дискового типа.
По мере износа тормозных колодок уровень тор­мозной жидкости понижается.
Тормозные механизмы не нуждаются в регули­ровке, но уровень тормозной жидкости и степень
износа тормозных колодок подлежат регулярной
проверке.
Тормозную систему необходимо регулярно ос­матривать, чтобы убедиться в отсутствии утечки
рабочей жидкости.
Если свободный ход рычага или педали тормоза
стал ненормально большим, а износ тормозных
колодок не достиг предельно допускаемой вели­чины (стр. 119), возможно, в тормозную систему
попал воздух, и ее следует прокачать.
Для выполнения этой операции обратитесь к
официальному дилеру Honda.

Уровень тормозной жидкости в переднем тор­мозном контуре:

Проверьте уровень жидкости на вертикально
стоящем мотоцикле. Он должен быть выше ниж-

ней (LOWER) отметки (1). Если уровень нахо­дится на нижней отметке LOWER (1) или ниже
ее, проверьте степень износа тормозных колодок
(стр. 120).

Изношенные колодки подлежат замене. Если ко­лодки не изношены, проверьте, нет ли утечки
тормозной жидкости из системы.
В качестве тормозной жидкости рекомендуется
использовать жидкость Honda DOT 4, поставля­емую в герметично закрытых емкостях, или ее
полные аналоги.

Бочек тòормозной жæидкости пïереднего

контура

(1) Нижняя отметка уровня LOWER

30

Рычаг переднего тормоза:

Для регулировки зазора между концом рычага
тормоза (1) и рукояткой, поверните регулиро­вочную головку (2).
Установите стрелку (3) на рычаге тормоза нап­ротив метки (4) регулятора.
Несколько раз нажмите на рычаг тормоза и убе­дитесь в беспрепятственном вращении колеса
после его отпускания.

(1) Рычаг тормоза (3) Стрелка
(2) Регулятор (4) Метка

Прочие контрольные проверки:

Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной
жидкости.
Проверьте отсутствие следов износа, трещин и
иных повреждений шлангов и соединений.

31

Уровень тормозной жидкости в заднем тормоз­ном контуре:

Расширительный бачок расположен под седлом.
Снимите седло (стр. 58).
Проверьте уровень жидкости на вертикально
стоящем мотоцикле. Он должен находиться меж­ду верхней отметкой UPPER (1) и нижней от­меткой LOWER (2). Если уровень находится на
нижней отметке LOWER (2) или ниже нее, про­верьте состояние тормозных колодок (стр. 120).

Изношенные колодки подлежат замене. Если ко­лодки не изношены, проверьте, нет ли утечки
тормозной жидкости из системы.

В качестве тормозной жидкости рекомендуется
использовать жидкость Honda DOT 4, поставля­емую в герметично закрытых емкостях, или ее
полные аналоги.

Прочие контрольные проверки:

Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной
жидкости. Проверьте отсутствие следов износа,
трещин или других повреждений шлангов и сое­динений.

Бачок тòормозной жæидкости зçаднего кêонтура

(1) Верхняя отметка уровня UPPER
(2) Нижняя отметка уровня LOWER

32

СЦЕПЛЕНИЕ

Данный мотоцикл имеет гидравлический привод
сцепления. Механизм сцепления не нуждается в ре­гулировке, но уровень рабочей жидкости и отсут­ствие протечек следует регулярно проверять.
Если свободный ход рычага управления сцепле­нием станет избыточным и при включении пере­дачи мотоцикл начинает перемещаться или глох­нет, или, если сцепление проскальзывает, вызы­вая запаздывание разгона мотоцикла относитель­но разгона двигателя, то, возможно, в систему
привода сцепления попал воздух, и она нуждает­ся в прокачке. Для выполнения этой операции
обратитесь к официальному дилеру Honda.

Уровень рабочей жидкости:

Убедитесь, что уровень рабочей жидкости нахо­дится выше нижней отметки LOWER (1), когда
мотоцикл находится в вертикальном положении.
Если уровень рабочей жидкости находится око­ло линии нижней отметки, это свидетельствует о
наличии протечек. В этом случае обратитесь к
официальному дилеру Honda.

Прочие контрольные проверки:

Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной
жидкости. Проверьте отсутствие следов износа,
трещин или других повреждений шлангов и сое­динений.

(1) Нижняя отметка уровня LOWER

33

Рычаг сцепления:

Для регулировки зазора между концом рычага
сцепления (1) и рукояткой, поверните регулиро­вочную головку (2), оттягивая рычаг вперед.
Установите стрелку (3) на рычаге сцепления
напротив метки (4) регулятора.

(1) Рычаг сцепления (3) Стрелка
(2) Регулятор (4) Метка

34

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖÆИДКОСТЬ
Рекомендации оîтносительно оîхлаждающей
жидкости

Необходимо правильно обращаться с охлаждаю­щей жидкостью, не допуская ее замерзания, пе­регрева двигателя и коррозии внутренних дета­лей двигателя мотоцикла. Используйте только
высококачественный антифриз на базе этиленг­ликоля, который содержит ингибиторы коррозии
и рекомендован для использования в двигателях
с алюминиевыми блоками цилиндров.(ОЗНА­КОМЬТЕСЬ С ЭТИКЕТКОЙ НА ЕМКОСТИ
С АНТИФРИЗОМ).

Для приготовления раствора антифриза исполь­зуйте только дистиллированную воду или питье­вую воду с низким содержанием минеральных
компонентов. Вода с высоким содержанием ми­нералов или солей может нанести вред алюмини­евому блоку двигателя.

Применение охлаждающей жидкости с силикат­ными ингибиторами коррозии может стать при-

чиной преждевременного износа насоса системы
охлаждения или засорения каналов радиатора.
Использование водопроводной воды в системе
охлаждения может вызвать выход двигателя из
строя.
Система охлаждения мотоцикла данной модели
заполнена на заводе 50-процентным раствором
антифриза и дистиллированной воды. Такой сос­тав охлаждающей жидкости рекомендован для
большинства температурных условий и обеспе­чивает достаточную защиту от коррозии. Более
высокое содержание антифриза приведет к сни­жению эффективности системы охлаждения, и
должно применяться только в условиях особо
низких температур. При концентрации антифри­за менее 40% невозможно обеспечить достаточ­ную защиту системы охлаждения от коррозии.
При температурах ниже нуля следует регулярно
проверять систему охлаждения и при необходи­мости увеличивать концентрацию антифриза
(максимум до 60%).

35

Проверка

Расширительный бачок находится за левым пе­редним обтекателем.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в
расширительном бачке (1), когда двигатель
прогрет, а мотоцикл находится в вертикальном
положении. Если уровень охлаждающей жидкос­ти находится ниже отметки LOWER (3), сними­те левый передний обтекатель (стр. 63) и сними­те крышку расширительного бачка (4).
Долейте охлаждающую жидкость до отметки
UPPER (2). Всегда добавляйте охлаждающую
жидкость только в расширительный бачок.
Не пытайтесь добавлять охлаждающую жид­кость через пробку радиатора.

Если расширительный бачок пуст, или имеет
место существенная потеря охлаждающей жид­кости, проверьте, нет ли подтеканий охлаждаю­щей жидкости, и обратитесь к официальному ди­леру Honda для ремонта.

(1) Расширительный бачок
(2) Верхняя отметка уровня UPPER
(3) Нижняя отметка уровня LOWER
(4) Крышка расширительного бачка

36

ТОПЛИВО
Топливный бáàê

Емкость топливного бака, включая резервный
объем, составляет:

22,0 ë

Для открывания крышки заливной горловины
топливного бака (1) вставьте ключ зажигания (2)
и поверните его по часовой стрелке. Крышка топ­ливного бака откидывается на петле.

(1) Крышка заливной горловины топливного

бака
(2) Ключ зажигания
(3) Заливная горловина

Не допускайте переполнения топливного бака.
В заливной горловине топливо должно отсут­ствовать (3).
По окончании заправки, для закрытия крышки
заливной горловины топливного бака нажмите ее
до щелчка и закрытия. Извлеките ключ.

37

Бензин исключительно огнеопасен и взры­воопасен.
Работая с топливом, вы можете получить
серьезные ожоги и травмы.

•Остановите двигатель и не подносите

к топливу источники тепла, искр и отк­рытого пламени.

•Производите заправку топливом только

на свежем воздухе.

•Немедленно вытирайте брызги или

пролитое топливо.

Применяйте неэтилированный бензин с октано­вым числом по исследовательскому методу 91
или выше.
Использование этилированного бензина приве­дет к преждевременному выходу из строя ката­литического нейтрализатора.

Если при движении с постоянной скоростью
и нормальной нагрузкой на двигатель слышны
металлические детонационные стуки, поменяйте
марку используемого бензина.
Если и после этого детонационные стуки не
прекратились, обратитесь к официальному диле­ру Honda.
Продолжение использования мотоцикла в этой
ситуации будет рассматриваться как некоррект­ная эксплуатация, а неисправности по причине
неправильной эксплуатации не покрываются га­рантией Honda.

38

Использование сñпиртосодержащих вâèäîâ
топлива

Если вы решили эксплуатировать двигатель на
бензине, содержащем спирт, то убедитесь в том,
что октановое число этого топлива не ниже зна­чения, рекомендованного компанией Honda. Су­ществует два вида спиртосодержащего бензина.
Один из них содержит в своем составе этанол,
а другой - метанол. Запрещается использовать
бензин, содержащий более 10% этанола.
Не применяйте бензин, содержащий метанол
(метил или древесный спирт), если в его составе
отсутствуют растворители и ингибиторы, снижа­ющие коррозионную активность метанола. Зап­рещается использовать бензин, содержащий бо­лее 5 % метанола, даже если в его составе при­сутствуют растворители и ингибиторы коррозии.

На повреждения деталей системы питания топ­ливом, а также ухудшение характеристик двига­теля, которые произошли из-за применения бен­зина, содержащего спирт, заводская гарантия
не распространяется. Компания Honda не может
поддержать использование бензина, содержаще­го метанол, поскольку в настоящее время отсут­ствуют исчерпывающие доказательства его при­годности.
Перед тем как заправлять топливо на незнако­мой заправочной станции, попытайтесь выяс­нить, не содержится ли в топливе спирт. Если
содержится, то выясните тип спирта и его проце­нтное содержание в топливе. Если вы заметили
признаки нарушения нормальной работы двига­теля при использовании бензина, который содер­жит или может по вашему мнению содержать
спирт, то прекратите эксплуатировать двигатель
на этом топливе и используйте только бензин,
который гарантированно не содержит спирт.

39

МОТОРНОЕ МÌÀÑËÎ
Проверка уóровня мìоторного мìàñëà

Проверяйте уровень моторного масла каждый
день перед поездкой на мотоцикле.
Уровень масла должен находиться между метка­ми верхнего (1) и нижнего (2) уровня контроль­ного окна (3).

1. Запустите двигатель и дайте ему несколько

минут поработать на холостом ходу. Убеди­тесь, что индикатор падения давления масла
(красного цвета) погас. В противном случае
немедленно остановите двигатель.

2. Остановите двигатель и установите мотоцикл

на центральный упор на ровной поверхности.

3. Через 2 - 3 минуты проверьте уровень масла,

который должен находиться между метками
верхнего (1) и нижнего (2) уровня контроль­ного окна (3).

4. При необходимости, откройте крышку масло-

заливной горловины (4) и добавьте рекомен­дованное моторное масло (стр. 93) до верхней
отметки. Не допускайте перелива.

5. Установите на место крышку маслозаливной

горловины. Проверьте, нет ли подтеканий
масла.

Эксплуатация двигателя при недостаточном дав­лении моторного масла может привести к серьез­ному повреждению двигателя.

(1) Отметка максимального уровня
(2) Отметка минимального уровня
(3) Контрольное окно
(4) Крышка маслозаливной горловины

40

БЕСКАМЕРНЫЕ ШØÈÍÛ

Для обеспечения безопасной езды на мотоцикле
шины должны быть правильного типа и размера,
находиться в исправном состоянии и иметь удов­летворительное состояние протектора. Давление
воздуха в шинах должно соответствовать нагрузке.
На последующих страницах содержится более
подробная информация о том, как и когда про­верять давление воздуха в шинах, как проверять
шины на отсутствие повреждений и что делать,
если шины нуждаются в ремонте и замене.

Давление вâоздуха вâ øøèíàõ

Правильное давление в шинах обеспечивает наи­лучшее сочетание управляемости, срока службы
протектора и плавности хода. Недостаточное
давление приводит к неравномерному износу
протектора шин и отрицательно сказывается
на управляемости.
Кроме того, существует опасность перегрева шин
и последующего выхода их из строя. Чрезмерное
давление в шинах приводит к ухудшению плав­ности хода, повышает вероятность повреждений,
вызываемых дорожными неровностями, и явля­ется причиной неравномерного износа шин.

Мы рекомендуем проводить визуальную провер­ку шин перед каждой поездкой и проверять дав­ление манометром по крайней мере раз в месяц
или всякий раз, когда имеется подозрение на па­дение давления воздуха в шине.
Бескамерные шины обладают свойством самоуп­лотнения при проколе. Однако, поскольку утеч­ка воздуха часто оказывается очень медленной,
вы должны тщательно отыскивать прокол, если
шина оказывается приспущенной.

41

Эксплуатация мотоцикла с чрезмерно изно­шенными шинами или с неправильным дав­лением воздуха в шинах может стать причи­ной дорожно-транспортного происшествия,
в котором вы можете получить серьезные
травмы или погибнуть.

Следуйте всем инструкциям данного Руко­водства, относящимся к поддержанию дав­ления в шинах и уходу за шинами.

Проверять давление следует всегда на «холод­ных» шинах, когда мотоцикл простоял на месте
не менее трех часов. Если вы будете проверять
давление на «горячих» шинах, когда мотоцикл
проехал хотя бы несколько километров, изме­ренное давление будет выше, чем давление
в «холодных» шинах. Это нормальное явление,
поэтому не выпускайте воздух из шин, чтобы ус­тановить рекомендованное для «холодных» шин
давление, значения которого приведены ниже.
Если это сделать, то давление в шинах окажется
ниже рекомендованного.

Рекомендованные значения давления в «холод­ных шинах:

Проверка

Каждый раз при проверке давления следует ос­матривать протектор и боковины шин, проверяя
степень износа, отсутствие повреждений и заст­рявших в протекторе посторонних предметов.

Необходимо обратить внимание на следующее:

• Выпуклости или вздутия на протекторе или

боковинах шины. Если обнаружены выпук­лость или вздутие, шину необходимо заме­нить.

• Порезы, вырывы или трещины на шине. Ес-

ли в трещине или вырыве видна ткань корда,
шину необходимо заменить.

• Чрезмерный износ протектора.

Если вы попали в выбоину на дороге или прои­зошел наезд на твердый предмет, при первой же
возможности остановитесь на обочине и осмотри­те шины, чтобы убедиться в отсутствии повреж­дений.

42

Переднее колесо

250 êÏà (2,5 êãñ/ñì

2

)

Заднее колесо

290 êÏà (2,9 êãñ/ñì

2

)

Износ пïротектора

Следует заменить шину до того, как глубина
рисунка протектора в центре шины достигнет
следующего предельного значения:

< Для Германии >
Законодательство Германии запрещает использо­вание шин с остаточной глубиной протектора ме­нее 1,6 мм.

(1) Индикатор износа
(2) Метка расположения индикатора износ

43

Переднее колесо:

1,5 мм (0,06 дюйма)

Заднее колесо

2,0 мм (0,08 дюйма)

Минимальная глубина протектора

Ремонт шøèíû

Поврежденную или проколотую шину следует
заменить, не пытаясь ее ремонтировать. Шина,
подвергшаяся ремонту, как временному, так и
полноценному, будет имеет пониженные скоро­стные ограничения и худшие эксплуатационные
характеристики по сравнению с новой шиной.

Проведение временного ремонта, такого как на­ружная пробка для бескамерной шины, может
оказаться небезопасным для езды даже с обыч­ными скоростями и в обычных дорожных усло­виях. Если шина подверглась временному или
неотложному ремонту, необходимо, соблюдая
осторожность, медленно доехать к официально­му дилеру для замены этой шины. По возмож­ности, не следует перевозить пассажира или груз
до замены шины на новую.

Даже профессионально отремонтированная с по­мощью внутренней пробки-заплаты шина не бу­дет обладать характеристиками новой. При ис­пользовании такой шины вы не должны превы­шать скорость 80 км/ч в течение первых 24 ча­сов и 130 км/ч весь остальной период эксплуа­тации. Кроме того, теперь вы не сможете безо­пасно нагружать мотоцикл в той же степени, как
с новой шиной. Таким образом, мы настоятель­но рекомендуем замену поврежденной шины. Ес­ли вы все же решите использовать отремонтиро­ванную шину, обязательно предварительно отба­лансируйте ее.

44

Замена шøèíû

Шины, установленные на мотоцикл, разработа­ны с учетом характеристик и особенностей мото­цикла именно этой модели и обеспечивают наи­лучшее сочетание управляемости, тормозных ка­честв, долговечности и комфорта.

Для вашего мотоцикла рекомендованы следую­щие шины:

Переднее колесо: 120/70 ZR17 (58W)

120/70 ZR17 M/C(58W)

BRIDGESTONE

BT020F BB

DUNLOP

D204FK

METZELER

MEZ4A FRONT

Заднее колесо:

180/55 ZR 17 (73W)

180/55ZR17M/C(73W)

BRIDGESTONE

BT020F BB

DUNLOP

D204K

METZELER

MEZ4A

Каждый раз при замене используйте шину, экви­валентную оригинальной и после установки
новой шины обязательно отбалансируйте колесо.

45

Установка не рекомендованных шин приве­дет к ухудшению характеристик управляе­мости и устойчивости мотоцикла.
А также может стать причиной аварии, в ко­торой вы можете получить серьезные трав­мы или погибнуть.

Всегда используйте шины размера и типа,
рекомендованных в данном Руководстве по
эксплуатации.

Важная иèнформация пïî ááезопасности

•

Запрещается установка на этот мотоцикл
бескамерных шин со вставленными камера­ми. Чрезмерный нагрев камеры при эксплу­атации мотоцикла может вызвать ее внезап­ный разрыв.

•

Используйте на этом мотоцикле только бес­камерные шины. Ободы колес сконструиро­ваны для установки бескамерных шин,
и при интенсивном разгоне или торможении
шина камерного типа может провернуться
на ободе, что вызовет резкую потерю
давления шиной.

46

ЗАМОК ЗÇАЖИГАНИЯ

Замок зажигания (1) расположен ниже панели
индикаторов.

(1) Замок зажигания

МЕХАНИЗМЫ ИÈ ÎÎРГАНЫ УÓПРАВЛЕНИЯ

47

Положения кêëþ÷à ççажигания Назначение Извлечение кêëþ÷à

LOCK (БЛОК) (механическая
блокировка рулевой колонки)

Рулевая колонка заблокирована.
Двигатель и приборы освещения не
могут быть включены.

В этом положении ключ
можно извлечь

Положение OFF (ВЫКЛ)

Двигатель и приборы освещения не
могут быть включены

В этом положении ключ
можно извлечь

Положение ON (ВКЛ)

Двигатель и приборы освещения могут
работать.

В этом положении ключ
нельзя извлечь из замка

КЛЮЧИ

Данный мотоцикл укомплектован двумя ключа­ми зажигания и табличкой с идентификацион­ным номером ключа.

(1) Ключи зажигания
(2) Табличка с идентификационным номером

ключа

Если вам когда-либо потребуется заменить ключ
зажигания, вам понадобится табличка и иденти­фикационным номером ключа. Храните эту таб­личку в надежном месте.

Для перерегистрации ключей предоставьте все
ключи, табличку и мотоцикл официальному ди­леру Honda.

В системе иммобилайзера (HISS) может быть за­регистрировано до четырех ключей, включая
уже используемые.

48

Если утрачены все ключи, управляющий модуль
системы впрыска/зажигания PGM-FI подлежит
замене.Чтобы исключить такую вероятность, мы
рекомендуем при потере лишь одного ключа не­медленно восстановить его, чтобы быть уверен­ным в наличии запасного ключа.
Эти ключи зажигания содержат электронную
микросхему, активируемую системой иммоби­лайзера (HISS).
При повреждении микросхемы двигатель не мо­жет быть запущен.

•Старайтесь не ронять ключи и не ставьте на

них тяжелые предметы.

•Не подпиливайте ключи, не просверливайте

в них отверстия и не пытайтесь иным обра­зом изменить их оригинальную форму.

•Не допускайте контакта ключей с намагни-

ченными предметами.

49

СИСТЕМА ИÈММОБИЛАЙЗЕРА ((HISS)

HISS является сокращением от Honda Ignition
Security System.

Система иммобилайзера (HISS) защищает ваш
мотоцикл от попыток угона. Для возможности
запуска двигателя в замке зажигания должен
находится должным образом кодированный
ключ.
Если используется не должным образом
кодированный ключ (или иное устройство),
контур, обеспечивающий запуск двигателя,
блокируется.

При повороте ключа зажигания в положение ON
(ВКЛ), если выключатель двигателя находится
в положении « » RUN (РАБОТА), индикатор
системы иммобилайзера (HISS) высвечивается
на несколько секунд, а затем гаснет. Если
индикатор не гаснет, это означает, что система
не распознала кодировку ключа. Поверните
ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ),
извлеките ключ, вновь вставьте его и снова
поверните в положение ON (ВКЛ).

50

После выключения зажигания индикатор систе­мы иммобилайзера (HISS) мигает с 2-х секунд­ными интервалами в течение 24 часов. По исте­чении этого периода индикатор автоматически
отключается.

Мигание индикатора системы иммобилайзера
(HISS) при выключенном зажигании может быть
отключено.

Для отключения мигания следуйте процедуре:

1. Включите зажигание, повернув ключ в поло-

жение ON (ВКЛ).

2. Нажмите и удерживайте кнопку системы им-

мобилайзера HISS (2).
Однократное кратковременное мигание инди­катора (1) системы иммобилайзера (HISS) оз­начает, что функция включена.

3. Поверните ключ зажигания в положение OFF

(ВЫКЛ) и извлеките его.

При желании вы можете снова включить мига­ние индикатора системы иммобилайзера (HISS)
при выключенном зажигании, для этого включи­те зажигание, а затем выключите его.

(1) Индикатор системы иммобилайзера (HISS)
(2) Кнопка системы иммобилайзера HISS

51

Если система неоднократно не распознала коди­ровку вашего ключа, обратитесь к официально­му дилеру Honda.

•

Система может не распознавать кодировку
ключа, если вблизи замка зажигания нахо­дится другой ключ с функцией иммобилайзе­ра. Чтобы обеспечить уверенное распознава­ние системой кодировки ключа, держите каж­дый ключ с функцией иммобилайзера на от­дельном кольце (брелке).

•

Вмешательство в систему иммобилайзера
(HISS) или дополнение ее другими устрой­ствами запрещено. Подобные действия могут
привести к возникновению проблем на уров­не электрических цепей, делая невозможным
запуск двигателя.

• Если утрачены все ключи, управляющий мо-

дуль системы впрыска/зажигания PGM-FI
подлежит замене.

Директивы ЕС

Данная система иммобилайзера соответствует
требованиям Директивы R & TTE (Радиообору­дование и оборудование телекоммуникационных
терминалов и взаимоодобрение их соответствия).

Данное подтверждение соответствия Директиве
R & TTE владелец получает в момент покупки.
Это подтверждение соответствия следует хра­нить в надежном месте. В случае утраты или не­получения подтверждения соответствия обрати­тесь к официальному дилеру Honda.

52

ОРГАНЫ УÓПРАВЛЕНИЯ ПÏРАВОЙ РÐÓ-
КОЯТКИ РÐÓËß

<< ÊÊððîîììåå ââååððññèèèè UU >>

Выключатель дäвигателя

Выключатель двигателя (1) расположен рядом
с рукояткой акселератора. Когда выключатель
находится в положении « » RUN (РАБОТА),
двигатель может работать.
Когда выключатель находится в положении « »
OFF (ВЫКЛ), двигатель не может работать.
Этот выключатель является, прежде всего, сред­ством безопасности и служит для использования в
экстренных случаях. В нормальных условиях он
должен оставаться в положении « » RUN (РА­БОТА).

Выключатель пïриборов оîсвещения

Выключатель приборов освещения (2) имеет три
положения; и OFF (ВЫКЛ), отмечен­ное точкой справа от .

: В этом положении включены фара,
передний габаритный фонарь, задний га-

баритный фонарь и подсветка приборной
панели.
: В этом положении включены передний
габаритный фонарь, задний габаритный
фонарь и подсветка приборной панели.

«OFF» (отмечено точкой): В этом положении
фара, передний габаритный фонарь, задний га­баритный фонарь и подсветка приборной панели
выключены.

53

Кнопка сñтартера

Кнопка стартера (3) расположена под выключате­лем приборов освещения (2).
При нажатии на кнопку стартера электродвига­тель стартера начинает проворачивать вал двигате­ля. Когда выключатель двигателя находится в по­ложении « » OFF (ВЫКЛ), электродвигатель
стартера не может работать. С процедурой запус­ка двигателя можно ознакомиться на стр. 71.

(1) Выключатель двигателя
(2) Выключатель приборов освещения
(3) Кнопка стартера

54

ОРГАНЫ УÓПРАВЛЕНИЯ ПÏРАВОЙ
РУКОЯТКИ РÐÓËß
<Только дäëÿ ââерсии UU >>

Выключатель дäвигателя

Выключатель двигателя (1) расположен рядом с
рукояткой акселератора. Когда выключатель на­ходится в положении « » RUN (РАБОТА),
двигатель может работать.
Когда выключатель находится в положении « »
OFF (ВЫКЛ), двигатель не может работать.
Этот выключатель является, прежде всего, сред­ством безопасности и служит для использования
в экстренных случаях. В нормальных условиях
он должен оставаться в положении « » RUN
(РАБОТА).

Кнопка сñтартера

Кнопка стартера (2) расположена под выключа­телем двигателя (1).
При нажатии на кнопку стартера электродвига­тель стартера начинает проворачивать вал двига-

теля.Когда выключатель двигателя находится в
положении OFF (ВЫКЛ), электродвигатель
стартера не может работать. С процедурой запус­ка двигателя можно ознакомиться на стр. 71.

(1) Выключатель двигателя
(2) Кнопка стартера

55

ОРГАНЫ УÓПРАВЛЕНИЯ ЛËÅÂÎÉ
РУКОЯТКИ РÐÓËß
Переключатель бáлижнего иè ääальнего сñâåòà
ôàðû ((1)

Нажмите на сторону «HI» клавиши переклю­чателя для включения дальнего света или на сто­рону «LO» для включения ближнего света.

Выключатель пïодачи сñигналов дäальним сñâå-
òîì ôôàðû ((2)

При нажатии на кнопку этого выключателя фа­ра мигает, подавая сигналы приближающимся
или обгоняемым автомобилям.

Выключатель уóказателя пïоворотов ((3)

Передвиньте выключатель влево, в положение

«L», для включения левого указателя пово­рота, или вправо, в положение «R» для вклю­чения правого указателя поворота. Для выклю­чения указателя поворота нажмите на выключа­тель.

Кнопка зçвукового сñигнала ((4)

Нажмите на кнопку для включения звукового
сигнала.

(1) Переключатель ближнего и дальнего света

ôàðû

(2) Выключатель подачи сигналов дальним све-

том фары
(3) Выключатель указателя поворотов.
(4) Кнопка звукового сигнала

56

ЗАМОК РÐÓËß

Для блокирования руля поверните его влево или
вправо до упора, нажмите на ключ (1) и, про­должая нажимать, поверните его в положение
LOCK (БЛОК). Извлеките ключ. Для разблоки­рования руля нажмите на ключ и, продолжая на­жимать, поверните его в положение OFF
(ВЫКЛ).

Никогда при движении мотоцикла не поворачи­вайте ключ в положение LOCK (БЛОК), иначе
это может привести к потере управления или
аварии.

Заблокировать

Разблокировать

(1) Ключ зажигания
(А) Нажмите
(B) Поверните в положение LOCK (БЛОК)
(C) Поверните в положение OFF (ВЫКЛ)

57

ПРОЧЕЕ ОÎБОРУДОВАНИЕ

(Íå òòребуемое дäëÿ ððаботы мìотоцикла)
СЕДЛО

Для снятия седла (1) вставьте ключ зажигания в
замок седла (2) и поверните по часовой стрелке.
Сдвиньте седло назад и вверх.
Для установки седла вставьте выступы (3) в вы­емку (4) под рамой и нажмите на заднюю часть
седла.
После установки убедитесь в надежном закреп­лении седла.

(1) Седло
(2) Замок седла
(3) Выступы
(4) Выемка

58

ДЕРЖАТЕЛЬ ШØËÅÌÀ

Держатель шлема находится под седлом.
Снимите седло (стр. 58).
Повесьте шлем на крюк держателя (1).
Установите и надежно заприте седло.

(1) Крюки держателя

59

Запрещается двигаться на мотоцикле со
шлемом, закрепленным в держателе. Шлем
может попасть в колесо или в подвеску и
вызвать дорожно-транспортное происшест­вие, в котором вы можете получить серьез­ные травмы или погибнуть.

Поэтому используйте фиксатор для шлема
только во время стоянки. Запрещается дви­гаться на мотоцикле со шлемом, закреп­ленным в фиксаторе.

ПАКЕТ ДÄËß ÄÄОКУМЕНТОВ

Пакет для документов (1) находится в отсеке
для документов (2) под задним седлом. Настоя­щее Руководство по эксплуатации и другая доку­ментация должны храниться в пакете для доку­ментов. При мойке мотоцикла соблюдайте осто­рожность, чтобы не залить это отделение водой.

(1) Пакет для документов
(2) Отсек для документов

60

ОТСЕК ДÄËß ÐÐАЗМЕЩЕНИЯ МÌЕХАНИ-
ЧЕСКОГО ПÏРОТИВОУГОННОГО УÓÑÒ-
РОЙСТВА

Отсек для размещения механического противоу­гонного устройства находится под задним сед­лом. После размещения надежно закрепите за­мок резиновым ремнем (1).

Некоторые механические противоугонные уст­ройства из-за своей формы и конструкции не мо­гут быть размещены в этом отсеке.

(1) Резиновый ремень

61

КОЖУХ ЗÇАДНЕГО СÑÅÄËÀ

Для снятия / установки кожуха заднего седла
обратитесь к официальному дилеру Honda.

Установка:

1. Снимите седло (стр. 58).

2. Снимите колпачки (1), выкрутите болты (2) и
шайбы (3).

3. Снимите задние кронштейны (4).

4. Установите заглушки кронштейнов (5).

(1) Колпачки
(2) Болты
(3) Шайбы
(4) Кронштейны
(5) Заглушки кронштейнов

62

63

5. Переверните седло.

6. Установите кожух заднего седла (6).

7. Надежно закрепите стопорные отверстия (7)
кожуха заднего седла на штифтах (8)

8. Правильно установите седло (стр 58).

При движении с пассажиром кронштейны долж­ны быть установлены.

(6) Кожух заднего седла
(7) Стопорные отверстия
(8) Штифты

Снятие:

1. Снятие выполняется в порядке, обратном
процедуре установки.
Надежно затяните болты крепления кронш­тейнов (2).

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ:

22 ÍÍì

Если при сборке не использовался динамометри­ческий ключ, как можно скорее обратитесь к
официальному дилеру Honda для проверки пра­вильности сборки.
Если сборка произведена неправильно, кронш­тейн может легко соскочить, что приведет к
серьезным травмам.

2. Правильно установите седло (стр 57).

ПЕРЕДНИЙ ОÎБТЕКАТЕЛЬ

Снятие:

1. Снимите клипсы (1).

2. Снимите болты А (2).

3. Снимите болты В (3).

4. Снимите болты С (4).

(1) Клипсы (2) Болты А

Установка:

• Установка выполняется в порядке, обратном

процедуре снятия.

(3) Болты В (4) Болты С

64

ВНУТРЕННИЙ ОÎБТЕКАТЕЛЬ

Снятие:

1. Снимите задний обтекатель (стр. 64).

2. Снимите клипсы (1).

Установка:

• Установка выполняется в порядке, обратном

процедуре снятия.

(1) Клипсы

65

ВНУТРЕННИЙ КÊÎÆÓÕ

Правый и левый внутренние кожухи снимаются
одинаково.

Снятие:

1. Снимите болты А (1), и болты В (2).

2. Снимите клипсы (3).

3. Снимите внутренний кожух (4).

Установка:

• Установка выполняется в порядке, обратном

процедуре снятия.

(1) Болты А (3) Клипсы
(2) Болты В (4) Внутренний кожух

66

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТÒОПЛИВНОГО БÁÀÊÀ
ÏÐÈ ÏÏРОВЕДЕНИИ РÐÀÁÎÒ ÏÏÎ ÒÒÅÕÍÈ-
ЧЕСКОМУ ОÎБСЛУЖИВАНИЮ

Передняя часть топливного бака может быть сдви­нута вверх для проведения технического обслужи­вания. Сливать топливо при этом не нужно.

Чтобы поднять:

1.Поставьте мотоцикл на боковой упор,
включите нейтральную передачу и вык­лючите зажигание.

2. Снимите седло (стр. 58).

3. Выверните два болта (1) с шайбами (2)
и втулками (3).

4. Поднимите переднюю часть топливного бака
(4) и установите болты (1) в отверстия на раме.

Не поднимайте топливный бак выше, чем позволя­ют топливопроводы.

5. Вставьте штифтовой гаечный ключ (5) в удли­нитель (6).

6. Поднимите переднюю часть топливного бака
(4) и поместите штифтовой гаечный ключ и уд-

линитель (6) между передней частью топливно­го бака (4) и рамой.

Во время поднятия топливного бака внимательно
следите за тем, чтобы не выпали втулки.

(1) Болты (4) Топливный бак
(2) Шайбы (5) Штифтовой гаечный ключ
(3) Втулки (6) Удлинитель

67

РЕГУЛИРОВКА НÍАПРАВЛЕНИЯ СÑÂÅÒÀ
ÔÀÐÛ ÏÏÎ ÂÂЕРТИКАЛИ

Вертикальная регулировка достигается завора­чиванием или отворачиванием винта (1), в зави­симости от того, в каком направлении проводит­ся регулировка.
Соблюдайте требования местного законодатель­ства.

(1) Винты (А) Перемещение вверх

(В) Перемещение вниз

68

ОСМОТР ПÏÅÐÅÄ ÏÏОЕЗДКОЙ

Для вашей собственной безопасности очень важ­но потратить немного времени и перед поездкой
обойти вокруг мотоцикла для проверки его сос­тояния. При обнаружении любой неисправности
обязательно ее ликвидируйте или обратитесь для
ее ликвидации к официальному дилеру Honda.

1. Уровень масла в двигателе - добавьте мотор­ное масло, если это необходимо (стр. 40).
Убедитесь в отсутствии утечек.

2. Уровень топлива - при необходимости долей­те топливо в топливный бак (стр. 37).
Убедитесь в отсутствии утечек.

3. Уровень охлаждающей жидкости - при необ­ходимости долейте охлаждающую жидкость.
Убедитесь в отсутствии утечек (стр. 35 - 36).

4. Передние и задние тормоза - проверьте рабо­тоспособность, убедитесь в отсутствии подте­кания тормозной жидкости (стр. 30 - 32).

69

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МÌОТОЦИКЛА

Ненадлежащее техническое обслужива­ние или оставленная перед поездкой без
внимания неисправность может стать
причиной аварии, в которой вы можете
получить серьезные травмы или погиб­нуть.

Всегда выполняйте осмотр перед каждой
поездкой и исправляйте любые обнару­женные неисправности.

5. Шины - проверьте состояние и давление
(стр. 41 - 46).

6. Приводная цепь - проверьте состояние и про­гиб (стр. 105). При необходимости отрегули­руйте и смажьте.

7. Дроссельная заслонка - проверьте плавность
ее работы и полноту закрытия при всех по­ложениях руля.

8. Приборы освещения и звуковой сигнал - убе­дитесь в том, что фара, задний фонарь, стоп­сигнал, указатели поворотов, индикаторы
и звуковой сигнал работают нормально.

9. Выключатель двигателя - проверьте правиль­ность его работы (стр. 53 - 54).

10.Система выключения зажигания при отки­дывании бокового упора - убедитесь, что
система работает нормально (стр. 112).

70

ÏÓÑÊ ÄÄВИГАТЕЛЯ

Всегда следуйте правильной процедуре запуска
двигателя, рассматриваемой ниже.

Данный мотоцикл оснащен системой автомати­ческого выключения зажигания, связанной с по­ложением бокового упора. Если боковой упор
опущен, то двигатель невозможно запустить, по­ка в коробке передач не будет выбрана нейтраль.
Если боковой упор поднят, двигатель может
быть запущен как при включенной нейтрали, так
и при включенной передаче с нажатым рычагом
сцепления. Если двигатель запущен при опущен­ном боковом упоре, включение передачи приве­дет к остановке двигателя.

Для защиты каталитического нейтрализатора,
установленного в системе выпуска мотоцикла,
следует избегать чрезмерно продолжительной
работы двигателя на холостом ходу и использо­вания этилированного бензина. Отработавшие
газы двигателя вашего мотоцикла содержат ток­сичный оксид углерода.

Оксид углерода может быстро достичь высокой
концентрации в замкнутом пространстве, таком
как гараж. Не запускайте двигатель в гараже с
закрытой дверью. Даже если дверь гаража отк­рыта, двигатель должен работать только в тече­ние времени, необходимого для вывода мотоцик­ла из гаража.

При пуске не используйте электрический стартер
более чем 5 секунд за один раз. Перед следую­щей попыткой отпустите кнопку стартера при­мерно на 10 секунд.

71

Подготовка кê ððаботе

Перед запуском двигателя вставьте ключ в замок
зажигания, поверните его в положение ON
(ВКЛ) и убедитесь в следующем:

• В коробке передач включена НЕЙТРАЛЬ

(горит индикатор включения нейтральной пе­редачи).

• Выключатель двигателя находится в рабочем

положении (RUN).

• Красный индикатор падения давления масла

горит.

• Индикатор системы иммобилайзера (HISS)

не высвечивается.

Индикатор системы управления двигателем не
высвечивается. Индикатор паденя давления мас­ла должен выключиться через несколько секунд
после запуска двигателя. Если индикатор про­должает высвечиваться, немедленно остановите
двигатель и проверьте уровень масла в двигателе.

Работа двигателя при недостаточном давлении
моторного масла может привести к выходу дви­гателя из строя.

Процедура зçапуска

Двигатель данного мотоцикла оснащен системой
впрыска топлива с автоматической регулировкой
оборотов холостого хода. Следуйте нижеприве­денной процедуре.

Независимо от температуры окружающего воз­духа

• При полностью закрытой дроссельной зас-

лонке нажмите кнопку стартера.

Двигатель не запустится при полностью откры­той дроссельной заслонке (по причине отсечки
подачи топлива электронным блоком управ­ления).

72

Заливание цöилиндров тòопливом

Если двигатель не удается запустить после нес­кольких попыток, возможно камеры сгорания
двигателя залиты избытком топлива.

1. Оставьте выключатель двигателя в рабочем

положении (RUN).

2. Полностью откройте дроссельную заслонку.

3. Нажмите кнопку стартера на 5 секунд.

4. После этого выполните обычную процедуру

запуска.

5. Если холостой ход после запуска двигателя

нестабилен, немного приоткройте дроссель-

ную заслонку.
Если двигатель не запускается, подождите 10 се­кунд, затем вновь проделайте операции 1 - 4.

Отключение зçажигания

Конструкция вашего мотоцикла обеспечивает ав­томатическую остановку двигателя и топливного
насоса при переворачивании мотоцикла (датчик
крена отключает систему зажигания). Перед за­пуском двигателя вы должны повернуть ключ
зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и затем
опять в положение ON (ВКЛ).

73

ОБКАТКА

Правильная обкатка мотоцикла - это залог его
продолжительной и безотказной работы в буду­щем, поэтому следует уделять особое внимание
правильной эксплуатации мотоцикла в течение
первых 500 км (300 миль) пробега.
Во время периода обкатки избегайте запусков
двигателя с полностью открытой дроссельной
заслонкой и резких разгонов.

74

ВОЖДЕНИЕ

Перед началом движения еще раз просмотрите
раздел по безопасности мотоцикла (стр. 1 - 7).

Убедитесь, что вам известен принцип работы ме­ханизма бокового упора. (Ознакомьтесь с Регла­ментом технического обслуживания на стр. 88 и
объяснениями, касающимися БОКОВОГО УПО­РА, на стр. 112).

Убедитесь, что воспламеняющиеся материалы,
такие как сухая трава и листья, не контактиру­ют с системой выпуска мотоцикла во время дви­жения, работы на холостом ходу или при стоян­ке мотоцикла.

1. После того, как двигатель прогрелся, мото­цикл готов к поездке.

2. Пока двигатель работает на холостом ходу,
нажмите на рычаг сцепления и нажмите пе­даль переключения передач, чтобы включить
1-ю (низшую) передачу.

3. Медленно отпускайте рычаг сцепления и в то
же время постепенно увеличивайте частоту
вращения вала двигателя открытием дрос­сельной заслонки.
Согласованность открытия дроссельной зас­лонки и отпускания рычага сцепления обеспе­чат плавное троганье с места и разгон.

4. Когда мотоцикл разгонится до умеренной
скорости, закройте дроссельную заслонку,
нажмите на рычаг сцепления и включите 2-ю
передачу, переместив вверх педаль переклю­чения передач.
Эта последовательность действий повторяется
при переходе на 3-ю, 4-ю, 5-ю и 6-ю
(высшую) передачи.

75

5. Для плавного снижения скорости координи­руйте работу дроссельной заслонки и тормо­зов.

6. Передний и задний тормоза следует использо­вать одновременно, не прибегая к чрезмерно­му торможению, чтобы не заблокировать ко­леса, иначе снизится интенсивность торможе­ния и затруднится управление мотоциклом.

76

ТОРМОЖЕНИЕ

Данный мотоцикл оснащен двойной комбиниро­ванной тормозной системой. Воздействие на ры­чаг переднего тормоза активирует передний тор­моз и частично задний тормоз. Воздействие на
педаль заднего тормоза активирует задний тор­моз и частично передний тормоз. Для обеспече­ния полной эффективности торможения исполь­зуйте одновременно рычаг и педаль, как вы
действовали бы в случае традиционной тормоз­ной системы.

Как и в случае традиционной тормозной систе­мы, слишком интенсивное торможение может
привести к блокировке колеса, что затруднит уп­равление мотоциклом.

Для обеспечения нормального торможения сле­дует одновременно тормозить передним и задним
тормозом и переходить на пониженные передачи
по мере снижения скорости. Для максимально
эффективного торможения закройте дроссель­ную заслонку, энергично нажмите на рычаг и пе-

даль тормоза и выжмите рычаг сцепления, что­бы двигатель не заглох.

Важная иèнформация пïî ááезопасности:

•

Если возможно, снижайте скорость или тор­мозите до входа в поворот. Закрытие дрос­сельной заслонки или торможение в повороте
может вызвать занос колеса. При заносе ко­леса управление мотоциклом существенно
затрудняется.

•

При движении по мокрому покрытию, в
дождь или по сыпучей поверхности маневрен­ность и тормозные свойства существенно
ухудшаются. В этих условиях движения все
ваши действия должны быть не резкими, а
плавными. Резкий разгон, торможение или
крутой поворот могут привести к потере уп­равления. Для вашей безопасности проявляй­те максимум осторожности при торможениях,
ускорениях и поворотах.

77

•

При движении по длинному или крутому спус­ку применяйте торможение двигателем с пери­одическим торможением обоими колесами.
Длительное торможение может привести к пе­регреву тормозных механизмов, что снизит
интенсивность торможения.

•

Если вы во время движения держите ногу на
педали тормоза, а руку на рычаге тормоза,
то может быть активирован стоп-сигнал, что
будет вводить в заблуждение других водите­лей. Это также может привести к перегреву
тормозных механизмов, что снизит эффек­тивность торможения.

78

Антиблокировочная сñистема ((ABS)
(VFR-AABS)

Эта модель также оснащена антиблокировочной
системой (ABS), сконструированной для предо­твращения блокировки колеса при интенсивном
торможении на неровных и других некачествен­ных поверхностях во время прямолинейного
движения. Хотя колесо и не заблокируется, но
при интенсивном торможении в повороте мото­цикл может потерять сцепление с дорогой, что
приведет к потере контроля.

В некоторых ситуациях мотоциклу с антиблоки­ровочной системой (ABS) может потребоваться
более длинный тормозной путь на рыхлых и не­ровных поверхностях, чем мотоциклу без антиб­локировочной системы (ABS).

Антиблокировочная система (ABS) не в состоя­нии компенсировать плохие дорожные условия,
ошибки управления или неправильное функцио­нирование тормозов.
На вашей ответственности все еще остается вы-

бор правильной скорости движения в зависимос­ти от погодных условий и условий дорожного
движения, а также обеспечение безопасных запа­сов управления мотоциклом.

•

Антиблокировочная система (ABS) обладает
функцией самодиагностики и всегда находится
во включенном состоянии.
Антиблокировочная система (ABS) может ак­тивироваться при резких понижениях или по­вышениях уровня дороги. Очень важно соблю­дать рекомендации, касающиеся шин (стр. 41).
Компьютер системы АБС функционирует на
основе сравнения скоростей колес. Нестандарт­ные шины могут послужить причиной измене­ния скоростей колес и дезориентации компью­тера системы АБС.

•

Антиблокировочная система работает на ско­ростях выше 10 км/ч.

•

Антиблокировочная система (ABS) не функци­онирует при разряженной аккумуляторной ба­тарее.

79

Индикатор сñистемы AABS

(VFR-AABS)

Этот индикатор обычно высвечивается при
включении зажигания и гаснет после начала дви­жения при скорости выше 10 км/ч (6 миль/ч).
Если присутствует неисправность антиблокиро­вочной системы (ABS), этот индикатор продол­жает гореть или мигает. Антиблокировочная сис­тема (ABS) не функционирует, если ее индика­тор горит или мигает.

Если при движении индикатор антиблокировоч­ной системы (ABS) горит или мигает, останови­те мотоцикл в безопасном месте и остановите
двигатель.
Снова включите зажигание, повернув ключ в по­ложение ON (ВКЛ). Индикатор должен вклю­читься и затем выключиться при достижении мо­тоциклом скорости выше 10 км/ч. Если индика­тор продолжает гореть или мигает, это означает,
что антиблокировочная система (ABS) неисправ­на. При этом комбинированная тормозная систе­ма остается работоспособной и обеспечивает нор­мальное торможение.

Однако, антиблокировочная система (ABS)
должна быть проверена официальным дилером
Honda как можно скорее.

Индикатор антиблокировочной системы может
включиться, если мотоцикл стоит на боковом
упоре и его заднее колесо вращается с высокой
скоростью более 30 секунд. Это нормально. По­верните ключ в положение OFF (ВЫКЛ), затем
верните его в положение ON (ВКЛ). Индикатор
должен включиться и затем выключиться при
достижении мотоциклом скорости выше 10 км/ч
(6 миль/ч).

80

СТОЯНКА

1. После остановки мотоцикла включите нейт­ральную передачу в коробке передач, повер­ните руль до упора влево, выключите зажига­ние и извлеките ключ из замка зажигания.

2. Используйте центральный или боковой упор
для удержания мотоцикла на стоянке.

Устанавливайте мотоцикл на твердой ровной
площадке, чтобы исключить его возможное оп­рокидывание.
Если вы вынуждены остановиться на уклоне,
ориентируйте мотоцикл передним колесом в сто­рону подъема, чтобы снизить риск того, что мо­тоцикл сдвинется с упора или опрокинется.

3. Заблокируйте руль мотоцикла, чтобы предо­твратить угон (стр. 57).

Убедитесь, что легковоспламеняющиеся материа­лы, такие как сухая трава и листья, не контакти­руют с системой выпуска во время движения, ра­боты на холостом ходу или стоянки мотоцикла.

81

СОВЕТЫ ПÏÎ ÏÏРЕДТВРАЩЕНИЮ
УГОНА

1. Всегда блокируйте руль и не оставляйте ключ
в замке зажигания. Это очень простые пра­вила, но многие забывают им следовать.

2. Вся информация, касающаяся регистрации
вашего мотоцикла, должна быть точной
и действующей.

3. По возможности храните ваш мотоцикл в за­пираемом гараже.

4. Используйте надежное дополнительное про­тивоугонное устройство.

5. Внесите вашу фамилию, адрес и номер теле­фона в Руководство по эксплуатации и всег­да храните Руководство в мотоцикле.

Во многих случаях похищенные мотоциклы
идентифицировались по информации, содержа­щейся в Руководстве по эксплуатации, находив­шемся с мотоциклом.

ÔÈÎ:__________________________________

_______________________________________

АДРЕС:_______________________________

_______________________________________

_______________________________________

ТЕЛЕФОН: ____________________________

82

ЗНАЧЕНИЕ ТÒЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ

Для безопасной, экономичной и беспроблемной
эксплуатации мотоцикла очень важно хорошее
техническое обслуживание. Оно также способ­ствует снижению степени воздействия на окружа­ющую среду.

Для облегчения ухода за вашим мотоциклом, пос­ледующие страницы включают в себя Регламент
технического обслуживания и Дневник техничес­кого обслуживания для выполнения регулярного
технического обслуживания.

Рекомендации по техническому обслуживанию
сделаны исходя из того, что мотоцикл будет ис­пользоваться исключительно по своему прямому
назначению. Длительная эксплуатация мотоцикла
на высокой скорости или в условиях повышенной
влажности или запыленности потребуют более
частого технического обслуживания, что отражено
в Регламенте технического обслуживания. Про­консультируйтесь с официальным дилером Honda

и получите рекомендации по техническому обслу­живанию, отвечающие вашим нуждам и режиму
эксплуатации мотоцикла.

Если мотоцикл опрокинулся или попал в дорож­но-транспортное происшествие, обратитесь к офи­циальному дилеру Honda для проведения тща­тельного проверки всех систем и механизмов, да­же если вы сами способны выполнить некоторый
ремонт.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОÎБСЛУЖИВАНИЕ МÌОТОЦИКЛА

Ненадлежащее техническое обслуживание
или оставленная перед поездкой без вни­мания неисправность может стать причиной
аварии, в которой вы можете получить серь­езные травмы или погибнуть.

Всегда следуйте рекомендациям по осмот­ру и техническому обслуживанию, имею­щимся в Руководстве по эксплуатации мо­тоцикла.

83

ÌÅÐÛ ÁÁЕЗОПАСНОСТИ ПÏÐÈ
ПРОВЕДЕНИИ ТÒЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ

В данный раздел включены инструкции по вы­полнению некоторых важных операций техни­ческого обслуживания. Некоторые из этих опе­раций вы можете выполнить с помощью инстру­ментов, поставляемых с мотоциклом, если вы
владеете основными навыками выполнения та­ких работ.

Другие операции более сложны, требуют исполь­зования специального инструмента, и лучше по­ручить их выполнение профессионалам. Снятие
колеса в штатных ситуациях должно произво­диться только механиками Honda или другими
квалифицированными механиками. Инструкции,
включенные в данное Руководство, предназначе­ны только для помощи в экстренных случаях.

Ниже приводятся некоторые наиболее важные
предупреждения, относящиеся к безопасности.
Однако мы не можем предостеречь вас от любо-

го возможного риска, который может возник­нуть в связи с проведением технического обслу­живания.Только вы сами можете решить, выпол­нять или не выполнять конкретную операцию.

84

Невозможность правильно и безопасно
выполнить все указания по техническому
обслуживанию может стать причиной
серьезной травмы или гибели на дороге.

Всегда следуйте указаниям и предостере­жениям, содержащимся в данном Руково­дстве.

85

ИНФОРМАЦИЯ, ОÎТНОСЯЩАЯСЯ КÊ
БЕЗОПАСНОСТИ

•

Перед началом любых работ по обслуживанию
или ремонту убедитесь, что двигатель останов­лен. Это поможет избежать нескольких воз­можных рисков.

* Оксид уóглерода, кêоторый сñодержится вâ îîò-

работавших гãàçàõ, îîбладает вâысокой тòîê-
сичностью

.
Если вам требуется запустить двигатель, то
это следует делать в условиях хорошей вен­тиляции.

* Ожоги оîò ê

êонтакта сñ ããорячими ч÷астями дäâè-

гателя.
Перед началом работ дайте двигателю и
системе выпуска остыть.

* Травмы, вâызванные кêонтактом сñ ääвижущи-

ìèñÿ ÷÷астями.
Не запускайте двигатель, если это не требу­ется по инструкции для данной операции.

•

Прочтите указания по выполнению работ, пе­ред тем как приступить к ним, и убедитесь, что
в наличии имеется необходимый инструмент и
вы владеете соответствующими навыками.

•

Чтобы исключить риск опрокидывания мото­цикла, устанавливайте его на твердой ровной
поверхности, используя штатный боковой упор
или опору, предназначенную для технического
обслуживания.

•

Будьте внимательны при работе с топливом или
аккумуляторной батареей, чтобы исключить
риск возгорания или взрыва. Для очистки час­тей мотоцикла используйте только негорючий
растворитель. Запрещается применять бензин.
Не приближайтесь с сигаретами и открытым
пламенем к аккумуляторной батарее и частям,
связанным с топливом.

Помните, что официальный дилер Honda лучше
всех знает устройство вашего мотоцикла и имеет
все необходимое оснащение для его обслуживания
и ремонта.

Для обеспечения наилучшего качества и надеж­ности при ремонте и замене используйте только
новые оригинальные части Honda, или
эквивалентные им.

Перед каждым плановым техническим обслуживанием выполняйте осмотр, который проводится перед каж­дой поездкой (стр. 69).
П: ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА, РЕГУЛИРОВКА, СМАЗКА ИЛИ ЗАМЕНА, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
О: ОЧИСТКА З: ЗАМЕНА Р: РЕГУЛИРОВКА С: СМАЗКА
Приведенный ниже Регламент технического обслуживания включает все операции технического обслу­живания, необходимые для поддержания вашего мотоцикла в наилучшем
состоянии. Работы технического обслуживания должны выполняться в соответствии со стандартами и
спецификациями Honda персоналом, имеющим соответствующий инструмент и соответствующую ква­лификацию. Официальный дилер Honda соответствует всем этим требованиям.

* Операция должна выполняться официальным дилером Honda, если только у вас нет соответствующего

инструмента, справочных данных и вы не обладаете соответствующей квалификацией. Обратитесь к Ру­ководству по ремонту Honda.

**В целях безопасности рекомендуется доверить выполнение этих операций официальному дилеру Honda.

Компания Honda рекомендует, чтобы официальный дилер Honda после каждого периодического техничес­кого обслуживания проводил дорожные испытания мотоцикла.

(1) При пробеге, превышающем указанные значения, повторяйте выполнение работ через указанные

промежутки времени.

(2) Выполняйте работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в условиях влажного климата или

высокой запыленности.

(3) Замените через 2 года или по достижении указанного пробега, в зависимости от того что нас-

тупит раньше.

Замена должна производиться квалифицированным механиком.

РЕГЛАМЕНТ ТÒЕХНИЧЕСКОГО ОÎБСЛУЖИВАНИЯ

868788