Grillo G 110 User Manual [ru]

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02444 - 14

GRILLO G110 - G108

OPERATOR'S MANUAL MANUALE DELL'OPERATORE MANUEL D'ENTRETIEN GEBRAUCHSANLEITUNG MANUAL DE INSTRUCCIONES

SUMMARY

Safety rules Instructions :

Warnings 6 Identification and servicing 7 Technical specifications 8 Putting the machine into service 9 Instructions for use 10 Maintenance and lubrication 11

Implements 13 Illustrations 68 EC Declaration of conformity - Noise and vibrations levels 80

INDICE

Norme antinfortunistiche Istruzioni :

Avvertenze 17

Identificazione e assistenza 19

Caratteristiche tecniche 20

Messa in opera della macchina 20

Istruzioni d’uso 21

Manutenzione e lubrificazione 23

Accessori 24

Figure 68 Certificato di conformità CE - Rumorosità e livelli di vibrazione 80

INDEX

Règles de sécurité Instructions :

Mises en garde 29

Identification et assistance 31

Caractéristiques techniques 32

Mise en service de la machine 33

Mode d’emploi 34

Maintenance et lubrification 36

Outils 37

Illustrations 68 Certificat de conformité CE - Niveaux sonores et de vibration 80

INHALTSÜBERSICHT

Sicherheitsvorschriften Anleitung:

Sicherheitsrelevante Hinweise 42

Identifikation der Maschine und Kundendienst 44

Technische Daten 45

Inbetriebnahme der Maschine 46

Betriebsanleitung 47

Wartung und Schmierung 48

Zubehöre 50

Abbildungsverzeichnis 68 EG-Konformitätserklärung - Geräuschemission und Vibrationspegel 80

ÍNDICE

Normas de seguridad Instrucciones:

Advertencias 55

Identificación y asistencia 57

Características técnicas 57

Puesta en servicio de la máquina 59

Instrucciones de uso 60

Mantenimiento y lubricación 61

Equipos 63

Indice de ilustraciones 68 Certificado de conformidad CE - Niveles de ruido y vibración 80

- i -

SAFETY SYMBOLS - SIMBOLOGIA PER LA SICUREZZA - SYMBOLOGIE POUR LA SECURITE –

SICHERHEITSSYMBOLE- SIMBOLOGÍA DE SEGURIDAD

OPEN MANUAL- means that you must read the operator's manual very carefully.

MANUALE APERTO - significa che dovete leggere attentamente il manuale di uso e manutenzione.

MANUEL OUVERT – signifie qu'il faut lire avec attention le présent manuel.

OFFENES HANDBUCH – bedeutet, dass Sie die Gebrauchs- und Wartungsanleitung aufmerksam durchlesen müssen.

MANUAL ABIERTO – es decir que hay que leer muy atentamente el manual del operador.

CAUTION! - means that you have to pay particular attention to the operation you have to carry out, in particular if there is the indication “DANGER”.

ATTENZIONE! - significa che dovete porre particolare attenzione all’operazione che dovete effettuare, in particolare se vi è anche l’indicazione di “Pericolo”.

ATTENTION! - signifie qu'il faut faire particulière attention dans l'opération que vous allez faire, en particulier s'il y a aussi l'indication “DANGER”.

VORSICHT! - bedeutet, dass Sie besondere Aufmerksamkeit beim Durchführen des Vorgangs haben müssen, insbesondere wenn auch der Hinweis “GEFAHR” aufgeführt ist.

ATENCIÓN! - es decir que hay que poner mayor atención en la operación a ejecutar si, en particular cuando hay también la indicación “Peligro”.

INTERDICTION, YOU MUST NOT DO THAT! - means that it is absolutely forbidden to carry out the operations reported under this symbol because they could lead to mortal danger.

DIVIETO, NON FARE! - significa che non dovete assolutamente fare le operazioni riportate sotto questo simbolo, potrebbe comportare un pericolo mortale.

INTERDICTION, NE PAS FAIRE! - signifie qu'il est absolument interdit d' effectuer les opérations reportées sous cette indication, car elles pourraient conduire au danger de mort.

VERBOT, strengstens untersagt! - bedeutet, dass der Vorgang unter diesem Symbol absolut nicht durchgeführt werden darf, da er zur einer lebensgefährlichen Situation führen könnte.

PROHIBICIÓN, NO LO HAGAN! - es decir que no hay que hacer absolutamente las operaciones bajo este símbolo, podría comportar un peligro mortal.

NOTE, you have to pay particular attention to the note put next to this symbol

NOTA, dovete porre particolare attenzione alla nota posta accanto a questo simbolo.

NOTE, il faut faire attention particulière à la note mise à côté de ce symbole.

ANMERKUNG, besondere Aufmerksamkeit muss auf die Anmerkungen neben diesem Symbol gelenkt werden.

NOTA, hay que poner atención particular en la nota puesta a lado de este símbolo.

You must not repair nor lubricate the machine with moving parts or with the engine put on.

Non riparare o lubrificare la macchina con organi in movimento o motore acceso

Ne pas réparer ou lubrifier la machine avec des parties en mouvement ou à moteur en marche.

Niemals bei bewegenden Objekten oder bei laufendem Motor Reparationen oder Einschmierungen durchführen.

No reparar ni lubrificar la máquina con órganos en movimiento o motor en marcha.

You must not smoke, light matches or lift flames, trigger frames nor cause sparks.

Vietato fumare, accendere fiammiferi o fiamme, lasciare fiamme libere o creare scintille.

Il est interdit de fumer, allumer des allumettes ou du feu, laisser des flammes libres ou de causer des étincelles.

Es ist untersagt zu Rauchen, Streichhölzer oder Feuer anzuzünden, Flammen auslösen oder Funken verursachen.

Prohibido fumar, encender cerillas o fuego, dejar llamas o crear chispas.

Use personal protective equipement

Utilizzare mezzi di protezione individuali

Utilisez l'équipement de protection individuelle

Individuelle Schutzausrüstung benutzen

Utilizar dispositivo de proteccion individual

GENERAL SECURITY RULES

NORME DI CARATTERE GENERALE SULLA SICUREZZA

SICHERHEITSHINWEISE

RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

NORMAS DE CARÁCTER GENERAL SOBRE LA SEGURIDAD

NORMAS DE CARÁCTER GENERAL ACERCA DA SEGURANÇA

ay attention to symbol DANGER! It points out all most dangerous operations according to the situation. All safety rules are important and therefore must be strictly observed. Always keep this handbook within the reach, read it carefully and learn how to use the equipment in a safe way. Let nobody, not provided with necessary information, work with the equipment.

Fare attenzione al simbolo PERICOLO! Esso indica la presenza delle principali situazioni di pericolo. Tutte le norme antinfortunistiche contente sono importanti e vanno rispettate. Tenere sempre questo manuale a portata di mano, leggerlo attentamente ed imparare ad usare l’attrezzatura in modo sicuro. Non permettere che qualcuno operi con questa attrezzatura senza aver ricevuto istruzioni esaurienti.

Attention au symbole DANGER! Il indique la présence des principales situations de danger. Toutes les normes contenues pour la prévention des accidents sont importantes et doivent être respectées scrupuleusement. Garder toujours ce manuel à la portée de la main, le lire attentivement et apprendre à utiliser ce matériel en toute sécurité. Ne pas permettre que d’autres personnes utilisent ce matériel sans avoir reçus des instructions exhaustives.

Achtung - die mit dem Symbol GEFAHR! gekennzeichneten Hinweise weisen auf potentielle Gefahrensituationen hin. Alle sicherheitsrelevanten Hinweise in diesem Handbuch sind sehr wichtig und müssen unbedingt befolgt werden. Bewahren Sie dieses Handbuch stets griffbereit auf, lesen Sie es aufmerksam durch, und lernen Sie, die Maschine und die gesamte Ausrüstung sicher zu benutzen. Die Maschine darf nur von Personen benutzt werden, die vorher entsprechend unterwiesen wurden.

Preste atención al símbolo ¡PELIGRO! Indica la presencia de situaciones importantes de peligro. Todas las normas de prevención de accidentes detalladas son importantes y deben respetarse estrictamente. Conserve este manual al alcance de la mano, léalo atentamente y aprenda a utilizar el equipamiento de modo seguro. No permita que otras personas operen con este equipamiento sin haber recibido instrucciones exhaustivas.

Take special care not to touch hot parts of the engine.

Prestate particolare attenzione a non entrare in contatto con parti surriscaldate del motore.

Veiller tout particulièrement à ne pas toucher des éléments surchauffés du moteur.

Achtung – keine heißen Motorteile berühren!

No tocar partes recalentadas del motor.

Tome muito cuidado para não entrar em contacto com as partes aquecidas do motor.

Engine exhaust fumes can cause sickness or death. If it is necessary to run an engine in an enclosed area, use an exhaust pipe extension to remove the fumes. Always try to work in a well ventilated area.

I gas di scarico possono causare malanni o morte. Se è necessario mettere in moto un motore in uno spazio chiuso, usare una prolunga tubo di scarico per far uscire il fumo. Lavorare in una zona ben ventilata.

L’exhalation des gaz d’échappement peut être cause d’intoxication ou de mort. S’il est vraiment nécessaire d’allumer le moteur à l’intérieur, appliquer au tuyau d’échappement un autre tuyau extensible pour permettre la sortie des gaz. Il est toujours mieux de travailler en plein air.

Auspuffgase können Übelkeit oder Tod verursachen. Wenn es notwendig ist, einen Motor in einem geschlossenen Raum laufen zu lassen, benützen Sie eine Verlängerung, um das Auspuffgas abzuleiten. Versuchen Sie immer in einem gut belüfteten Raum zu arbeiten.

Los gases de escape pueden provocar enfermedades o muerte. De tener que poner en marcha un motor en un espacio cerrado, usar una prolongación del tubo de escape para que salga el humo. Trabajar en una zona bien ventilada.

Os gases de escape podem causar danos ou morte. Caso seja necessário fazer com que o motor funcione num espaço fechado, utilize uma extensão para o tubo de escape que os fumos sejam expulso para o exterior. Trabalhe numa área bem ventilada.

Caution! Never touch moving pulleys or belts. They can be very dangerous. Never do maintenance with engine running.

Attenzione! Non toccare mai pulegge o cinghie in movimento, creano gravi danni alla persona. Non fare manutenzione col motore in moto.

Attention! Ne jamais toucher ni poulies ni courroies en mouvement, elles peuvent provoquer des accidents aux personnes. Ne pas faire l’entretien quand le moteur est en marche.

Vorsicht! Nie laufende Riemenscheiben oder Treibriemen anfassen, da es gefährlich ist. Nie bei laufendem Motor Instandhaltung machen.

¡Atención! No tocar jamás poleas o correas en movimiento, porque pueden crear graves daños a la persona. No efectuar el mantenimiento con el motor en marcha.

Atenção! Nunca toque nas polias ou correias em movimento devido ao alto risco de ferimentos. Nunca faça a manutenção da máquina com o motor ligado.

A burst which separates the tyre from the rim parts can cause serious injury or death.

La separazione fra pneumatico e cerchione, causata dall’esplosione del pneumatico, può provocare serie ferite o addirittura la morte.

La séparation entre le pneu et la jante, provoquée par l’explosion d’une roue peut causer des dommages, blessures ou la mort.

Die Trennung der Räder von den Felgen durch Explosion kann schwere Verletzungen oder den Tod verursachen.

La separación entre el neumático y la llanta producida por la explosión del neumático puede provocar graves herida e incluso la muerte.

A separação entre o pneumático e o aro, provocada pela explosão do pneumático, pode causar graves ferimentos ou até mesmo a morte.

Handle fuel with care, it is highly flammable: Do not refuel machine while smoking, when machine is near an open flame or sparks, or when the engine is running. Stop the engine.

Maneggiare il carburante con cura, è altamente infiammabile; non fate rifornimento mentre fumate, o vicino a fiamme o scintille, o quando il motore è acceso.

Manier avec soin le carburant car c’est très inflammable. Ne pas remplir le réservoir si vous êtes en train de fumer ou pendant que la machine est près du feu ou d’étincelles ou encore pendant que la machine travaille. Arrêter le moteur.

Treibstoff vorsichtig handhaben, da er sehr entzündbar ist: beim Tanken nicht rauchen. Nicht tanken, wenn die Maschine in der Nähe von Flammen oder Funken ist oder wenn der Motor läuft. Immer den Motor abschalten.

Manejar el combustible con cuidado porque es sumamente inflamable; no repostar mientras se fuma o cerca de llamas o chispas, o cuando el motor está encendido.

Manuseie o carburante com cuidado, pois este è altamente inflamável; não fume durante o abastecimento da máquina ou enquanto o motor estiver ligado, não o aproximado de chama ou de faíscas.

Prevent battery explosions: keep sparks, lighted matches and open flames away from the top of the battery. Battery gas can explode.

Per prevenire l’esplosione della batteria, tenete scintille, fiammiferi accesi e fiamme lontani dalla stessa. Il gas della batteria può esplodere.

Prévenir l’explosion de la batterie: tenir les étincelles, les allumettes et le feu loin de la batterie. Le gaz de la batterie peut exploser.

Vorbeugung der Batterie-Explosion. Entfernen Sie Funken, Zündhölzer und Flammen von der Batterie. Das Batteriegas kann explodieren.

Para prevenir la explosión de la batería, mantener chispas, cerillas encendidas y llamas lejos de la misma. El gas de la batería puede explotar.

Para prevenir explosão da bateria ter centelhas, fósforos acendido e chamas longe da mesma. O gás da bateria poderia explodir.

WARNING! SHARP PARTS. Keep hands and feet away. Do not operate the mower over gravel or foreign bodies which may be sucked up and ejected by the blades, generating a danger. Keep people away. Remove the key and read the instruction manual before attempting to carry out any maintenance or repairs to the machine. ATTENZIONE! ORGANO TAGLIENTE. Tenere lontano mani e piedi. Non lavorare col rasaerba sopra alla ghiaia o corpi estranei che possono essere aspirati e centrifugati dalle lame risultando molto pericolosi, tenere lontano le persone. Togliere la chiave e leggere le istruzioni prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione e riparazione. ATTENTION! ORGANE TRANCHANT. Éloigner les mains et les pieds. Ne pas utiliser la tondeuse sur le gravier ou sur des corps qui peuvent être aspirés et centrifugés par les lames et devenir très dangereux. Les personnes doivent se trouver à une certaine distance. Enlever la clé et lire les instructions avant toute opération de maintenance et de réparation. ACHTUNG! SCHARFE KLINGEN. Hände und Füße fernhalten. Beim Mähen nicht über Schotter, Steine oder andere Fremdkörper fahren, da diese durch die Drehbewegung der Messer angesaugt und weggeschleudert werden können (Verletzungsgefahr). Nicht in der Nähe von anderen Personen mähen. Vor jedem Wartungs- bzw. Reparatureingriff den Startschlüssel abziehen und die Gebrauchsanleitung durchlesen. ¡PELIGRO! ÓRGANO CORTANTE. Mantener alejados los pies y las manos. No limpiar la herramienta con el motor en marcha. ¡Peligro! Expulsión de objetos: mantener alejadas a las personas. Atención: quitar la llave y leer las instrucciones antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento o reparación. ATENÇÃO! Órgão cortante. Ficar longe com pés e mãos. Não trabalhar com a máquina sobre cascalho ou objetos que podem ser aspirados e centrifugados gerando perigo, manter-se longe das pessoas. Tirar a chave de ignição e ler as instruções antes de efetuar qualquer operação de reparo ou serviço.

Warning! Cutting edges, keep your hands and feet away. Do not clean the attachment when the engine is running.

Attenzione! Organo tagliente, tenere lontano piedi e mani. Non pulire l'attrezzo col motore in moto.

Attention! Organe tranchant, ne pas approcher main et pieds. Ne pas nettoyer le moteur quand le moteur est en marche.

Achtung! Schneidende Klinge, Hände und Füße fernhalten. Niemals bei laufendem Motor reinigen.

DANGER! READ THE INSTRUCTION MANUAL. KEEP SAFETY DISTANCES.

PERICOLO! LEGGERE IL MANUALE D’ISTRUZIONE. TENERE LONTANO LE

PERSONE.

DANGER! LIRE LE MANUEL D’INSTRUCTIONS. RESPECTER LES DISTANCES DE SÉCURITÉ

GEFAHR! DIE GEBRAUCHS ANLEITUNG DURCHLESEN. NICHT IN DER NÄHE VON ANDEREN PERSONEN MÄHEN.

PELIGRO! LEER LAS INSTRUCCIONES. MANTENER ALEJADAS LAS PERSONAS.

PERIGO! LER O MANUAL DE INSTRUÇÕES. MANTER AS PESSOAS AFASTADAS.

Before using the machine, it is mandatory to put on the appropriate individual safety devices: body protection, protection gloves, security shoes, ear protection.

Prima di utilizzare la macchina, è obbligatorio indossare gli appositi dispositivi di sicurezza individuali: protezione del corpo, guanti di protezione, calzature di sicurezza, protezione dell’udito.

Avant d’utiliser la machine, il est obligatoire de mettre les dispositifs individuels de sécurité appropriés: protection du corps, gants de protection, chaussures de sécurité, protection de l’ouïe.

Vor dem Gebrauch der Maschine ist es vorgeschrieben, die geeignete persönlichen Schutzkleidung anzuziehen: Körperschutz, Schutzhandschuhe, Sicherheitsschuhe, Gehörschutz.

Antes de utilizar la máquina es obligatorio ponerse los dispositivos individuales de seguridad apropiados: protección del cuerpo, guantes de protección, calzado de seguridad, protección del oído.

DANGER! Read the operator's manual and keep safety distance PERICOLO! Leggere il manuale d'uso e tenere lontane le persone. DANGER! Lire le manuel d'instructions et respecter la distance de securité. GEFAHR! Das Handbuch lesen und nicht in der Nähe von anderen Personen arbeiten ¡PELIGRO! Leer las instrucciones y mantener alejadas las personas

Warning! Turning gears, keep your hands and feet away. Do not clean the attachment when the engine is running

Attenzione! Organo in rotazione, tenere lontano piedi e mani. Non pulire l'attrezzo col motore in moto.

Attention! Organe en rotation, éloigner les mains et les pieds. Ne pas nettoyer l'accesoire avec le moteur en marche.

Vorsicht! Scharfe Klingen, Hände und Füße fernhalten. Niemals das Zubehör bei laufendem Motor reinigen.

¡Peligro! Órgano cortante. Mantener lejos los pies y las manos. No limpiar la herramienta con el motor en marcha

Drive clutch

Invertitore di marcia

Inverseur de marche

Wendeschalter

Inversor de marcha

Differential lock lever

free/locked

Leva bloccaggio

differenziale

libero/bloccato

Levier blocage différentiel

Libre/ bloqué

Differentialsperrehebel

Frei/ gesperrt

Palanca bloqueo

diferencial

libre/bloqueado

GEAR LEVER

1/2/3 GEARS F NEUTRAL POSITION

SELETTORE MARCE

1/2/3 MARCE F POSIZIONE DI FOLLE

LEVIER MARCHES

1/2/3 MARCHES F POSITION NEUTRALE

GANGHEBEL

1/2/3 GÄNGE F LEERLAUF

PALANCA DE MARCHAS

1/2/3 MARCHAS F PUNTO MUERTO

Gasoline engine

Motore a benzina

Moteur à essence

Benzinmotor

Motor a gasolina

Diesel engine Motore a diesel Moteur à diesel

Dieselmotor

Motor a diesel

Translation of the Original Instructions

ROTAVATOR

G110 - G108

Dear Customer, Thank you for choosing our rotavator; we are sure that your new machine’s performance will meet your requirements in full. To ensure optimum service and maintenance of its qualities over time, read this manual carefully and follow its instructions. This will give you the best results and protect your investment. Please keep this manual, which must always accompany the machine.

GENERAL DESCRIPTION AND INTENDED USE

This rotavator a single-axle self-propelled walking tractor complete with a rotary tiller for tilling soil. These machines are used primarily to prepare the soil (elimination of weed, surface tilling of the soil) and used in gardening, for small ground work, refinement work and orchard inter-rows. The machine is constructed on a chassis and fitted with either a petrol or diesel engine. The engine drives the wheels and P.T.O, which is usually connected to a rotary tiller. Other implements can be connected to the P.T.O such as a snow thrower, swinging front blade, cutter bars, rotary cutters, ploughs, power brushes and sprayer pumps. It is a pedestrian-controlled machine, the operator steers the machine via the handle- bar where the controls are mounted.

CAUTION! Before starting the engine, read this carefully. The following warnings are very important in ensuring safety!

WARNINGS

Caution is the main safeguard in preventing accidents! We urge you to read the warnings that follow before starting any work at all. Improper use of the rotavator and its equipment can be dangerous. To reduce the risks to the minimum, observe the necessary precautions set out below:

1) Read the whole of this manual before starting the machine or putting it in motion.

2) Pay special attention to the safety warnings and labels.

3) Rotation of the tiller is extremely dangerous: never put hands or feet under the tiller!

4) Before other people are allowed to use the machine they must first be informed about the

safety regulations and how to use the vehicle.

5) Before starting the engine, make sure that there is no-one nearby. Keep children, passers-by and animals at a minimum distance of 15 meters. Do not allow anyone to come closer when starting and while using the rotavator.

6) Never use the machine when tired and do not drink alcohol. Do not take medications that could affect the operator's ability to safely use the machine.

7) Check the ground before tilling for stones, sticks or foreign bodies which might damage the machine or be flung dangerously to some distance during operation. Check that there are no pipes or electric wires on the ground and pay attention to underground cables.

8) Before starting work, put on suitable working clothes, gloves, heavy footwear and

goggles.

9) Never use the rotavator on steep slopes; it might tip over (max. 25%).

10) Never allow the machine to be used by anyone under 16 years of age.

11) Never reverse with the engine at high throttle.

12) It is dangerous to operate the levers sharply with the engine at maximum r.p.m.

13) Never keep the engine running indoors; you may inhale poisonous gases.

14) Always switch off the engine before filling up with fuel, keep away from sparks or flames and do not smoke!

15) Avoid fuel spills and after filling the tank clean all spills before starting the engine.

16) The rotating blades of the mower are very dangerous. Never place your hands or feet under the mower.

17) Store fuel in containers specially built for this purpose.

18) Work only in sunlight or with good artificial light.

19) IMPORTANT: use only equipments and implements approved by Grillo S.p.A.

Translation of the Original Instructions

IMPROPER USES TO BE AVOIDED

20) Any improper uses causes the machine to become null and void and the constructor will decline all liability.

21) Never use the machine to transport people, animals or objects.

FURTHER SAFETY ADVICES

22) Never tamper with or deactivate the safety devices.

23) While servicing and cleaning the machine, while mounting the different implements and while transporting the machine on other vehicles, the engine must always be switched off.

24) Never have anyone check the machine while you are driving with the engine running.

25) The user is always responsible for injury or damage to third parties. Misshapen or damaged hoes must always be replaced and never repaired.

26) Always use original Grillo spare parts.

27) Before starting any work with the machine, check that all the accident prevention systems with which it is equipped are in perfect working order. They must never be disabled or tampered with.

28) Before starting work, check that the nuts and bolts securing the tiller and hoes are perfectly tight.

29) All protective fittings (hoods, mudguards, etc.) must be kept in place during operation.

30) Never clean the tiller with the engine running.

31) Never use the machine barefoot.

32) Never change the engine settings, especially the max. r.p.m.

33) Allow the engine to cool before placing the machine indoors.

34) CAUTION: to reduce the risk of fire, keep the engine, the exhaust pipe and the exhaust

manifolds free from grass, leaves, dust, etc…

36) If you have to empty the fuel tank, do this outdoors.

37) This rotovator must be driven by only one operator.

38) Everything not explicitly permitted in this manual is forbidden.

39) Keep all the hazard and safety labels in perfect conditions.

40) Do not use the machine if you do not have the possibility to seek for help in case of

urgent need.

IDENTIFICATION AND SERVICING

IDENTIFICATION

The vehicle’s serial number is punched on the nameplate on the left-hand longitudinal member of the chassis and on the gearbox nameplate. Always state the serial number when ordering spare parts.

AFTER-SALES SERVICE

This handbook provides instructions for use of the cultivator and for correct basic servicing which the user can carry out himself. For all procedures not described in this handbook, contact your local dealer.

SPARE PARTS

Always use original spare parts, as they are the only ones to offer complete safety and interchangeability. Always state the serial number when ordering. For engine parts, refer to the specific handbook.

WARRANTY

The guarantee is given in compliance with the current law. The dealer will have to give the client a copy of the registration card of the machine, which they will print up from the Grillo website. For

the engine the guarantee of the relative manufacturers apply.

Translation of the Original Instructions

ORDERING SPARE PARTS

Always state the machine serial number and the code number of the part to be replaced. Contact your local dealer. Our address is:

GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 - 47521 CESENA (FC) - ITALY Tel. 0039 / 0547 / 633111 - Fax 0039 / 0547 / 632011 Web site: www.grillospa.it - E-mail: grillo@grillospa.it

TECHNICAL SPECIFICATIONS G110

ENGINE

LOMBARDINI 15LD440 with electric starter HONDA GX390

MACHINE: Clutch: active clutch. Gearbox: 6 speeds – 3 forward + 3 reverse both as rotavator and as sickle-bar (turning the

handlebars). Speeds in km/h with engine at 3600 r.p.m. are as follows:

Gears Speeds with tyres 5.00-10

Ist IInd IIIrd

Ist REVERSE IInd REVERSE IIIrd REVERSE

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

P.T.O.: independent from the gearbox, 965 rpm with engine at 3600 rpm. Wheels: tyres 4.00-10, 5.00-10 (5.00-12 only with furrower and plough). Garden wheels 20×10.00-

Rotary tiller: 68 cm standard and adjustable up to 33-47-58-68 cm. Handlebar: Side and height adjustment – reversible. Track external measurements: with tyres 5.00-10 57 cm – with wide steel wheels 36-44 cm. Implements and attachments: 110/115/117/127 central cutter bar, plough, furrower, driven trailer

150×110 cm, cage wheels, tow bar, all purpose flail 68-85 cm, rotary cutter 75 cm, snow thrower 70 cm, orientable brush 100 cm, orientable front blade 125 cm, power harrow 50 cm, rotary plough 30 cm, wheel snow chains.

TECHNICAL SPECIFICATIONS G108

ENGINES

LOMBARDINI 15LD350 HONDA GX270

MACHINE: Clutch: active clutch. Gearbox: 6 speeds – 3 forward + 3 reverse both as rotavator and as sickle-bar (turning the

handlebars). Speeds in km/h with engine at 3600 r.p.m. are as follows:

Translation of the Original Instructions

Gears Speeds with tyres 5.00-10

Ist IInd IIIrd

Ist REVERSE IInd REVERSE IIIrd REVERSE

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

P.T.O.: independent from the gearbox, 965 rpm with engine at 3600 rpm. Wheels: tyres 4.00-10, 5.00-10 (5.00-12 only with furrower and plough). Garden wheels 20×10.00-

PUTTING THE MACHINE INTO SERVICE

1) Check that the machine has not been damaged during transport.

2) Fill with grease the machine PTO flanging all around the coupling (fig. 3 no. 20).

3) For transport reasons the machine is delivered with the handlebar in sickle-bar position (handlebar over the engine). To turn the handlebar into the walking tractor position push the lever downwards (fig. 3, no. 12) ant turn the handlebar of 180°clockwise. Do it slowly and pay attention non to force the mechanism and not to damage the cables. Then insert the gear and PTO control levers into the lower eyelets (fig. 3, no. 28). Also position the security device that prevents the rotary tiller to work in reverse gear (fig. 2).

4) Mount wheels and implement (e.g. rotary tiller, plough etc.) and tighten the securing nuts completely.

5) Add engine oil (please refer to the engine manual).

6) Add gearbox oil – fig. 6 (MP 80W 90 oil, or international equivalent API GL5 oil, US MIL-L2105D, quantity 2,2 litres for G85 and 1,9 litres for G85D and G107D.

7) Add oil into the air filter in oil bath (for versions provided with this type of filter), use the same oil type as the engine oil (fig. 7A).

8) Insert the control levers into the lower eyelets (fig. 3 no. 28) if you use the machine in the walking tractor version. If the machine is used in the sickle-bar version (handlebar positioned over the engine) insert the control levers into the upper eylets (fig. 3, no. 29).

9) Verify the tyre pressure according to the table provided below:

TYRE PRESSURE

4.00-10 2 PLY RATING 1,1 BAR

5.00-10 2 “ “ 1,5 “

5.00-12 (for ploughing only) 2 “ “ 1,5 “

10) In the electric starting versions verify the battery voltage, it must not be lower than 12,5 V, when required charge the battery, at 12,5 V on slow charge for 2 hours.

IMPORTANT!

During assembly take care not to get the polarity of the battery reversed.

11) Fill the tank with fuel using a funnel provided with a fine filter.

12) Check liquid levels when the machine is horizontal.

Translation of the Original Instructions

INSTRUCTIONS FOR USE

Before starting the engine always check:

 the oil levels inside the engine (fig. 5, ref. A) and the gearbox; the level check cap is on the

upper cover (fig. 6); the oil level must be between the two notches.

 that all screws and nuts are well tightened especially those fastening the attachments to the

machine.

 that all levers are in neutral.  that the air filter (dry version) is clean (fig. 7). Caution! Never blow the cartridge with

compressed air; if clogged it must be replaced.

 that the air filter (in oil bath version) is clean and its oil at the right level (fig. 7A).  check the oil level inside the tiller gearbox (fig. 4 no. 3)  fill the tank with fuel, using a funnel with very fine filter.

 VERSIONS WITH ELECTRIC STARTER: do not hold the starter turned for more than 8

seconds each time, otherwise the starter will overheat and could be damaged.

STARTING THE PETROL ENGINE

Turn on the petrol cock, push the throttle lever to the midway position (fig. 3A, no. 14) and, if the engine is cold, engage the choke on the carburettor. Start the engine by pulling hard on the pull starter handle (fig. 4, no. 6).

STARTING THE DIESEL ENGINE (electric starter)

Push the throttle lever to the midway position (fig. 3A, no. 14) and turn the key clockwise (fig. 4A, no. 30).

STARTING THE MACHINE

Set the gearbox lever in the desired position. If the gear does not engage immediately, give a few light touches on the clutch. The machine moves pressing the grey safety device (fig. 3A, no. 25) and the red clutch lever (fig. 3A, no. 1). By releasing the red lever, the machine will stop but the engine will keep running and the lever returns back to its vertical position.

PETROL ENGINE SWITCH OFF

Place the throttle lever into STOP position (fig. 3A, no. 21).

DIESEL ENGINE SWITCH OFF

Press and hold the button until the diesel engine is off (fig. 4A, no. 33) and then bring the starting key back into the O position (fig. 4A, no. 30).

CAUTION:

- to avoid problems to the clutch during the functioning of the machine, please keep the red lever firmly depressed. Attention. Do not use the machine whilst only partially depressing the red lever or damage to the clutch may result.

- when using the machine into the walking tractor version, the safety device (fig. 4, no. 7) automatically disengages the PTO if the reverse gear is engaged.

STARTING WORK

Connect the P.T.O., moving the clutch lever slightly if it does not engage at once. Increase speed as appropriate and press the clutch lever to start work.

END OF WORK

Switch off the engine, put the gear lever in neutral position, disengage the PTO lever and place the lever (fig. 3A, no. 2). in forward gear. If the machine is on a slope, engage the brakes (fig. 3A, no. 26-27) and block them using the appropriate safety device (fig. 3A, no. 34).

Translation of the Original Instructions

TROUBLESHOOTING

The following is a list of small problems which may occur during the use of the rotovator, which the operator himself can remedy:

1) if the petrol engine does not start, check as follows:

– that the throttle lever is located to its midway position (fig. 3A, no. 14). – that the fuel tank is at least half full; – that the petrol cock is turned on; – that the choke is engaged (when the engine is cold); – that fuel is reaching the carburettor; – that the vent hole on the fuel tank is not blocked; – that the mesh filter at the carburettor intake is clean; – that the carburettor jets are clean. Check by unscrewing them and if dirty, clean them with a jet of air; – that spark plug is generating a spark. To check this, remove the spark plug, re-connect it to the electricity supply wire, rest the metal side on an electrical earth and turn the engine-pulley as if to start it. If no spark is seen between the electrodes, check the connection of the spark plug cable; if there is still no current replace the spark plug with a new one. If a spark is still not obtained, the problem is in the electric system: capacitor, coil, or in some other component. Contact your nearest service centre or a specialist workshop.

2) if the Diesel engine does not start check as follows:

– that the fuel tank vent hole is not blocked; – that the fuel tank is at least half full.

3) If the gears do not engage:

– regulate the clutch by unscrewing the adjuster screw until the clutch release distance is satisfactory. Remember that there must always be a little slack on the clutch cable.

FOR LONG IDLE PERIODS

In case the machine is not to be used for a long period, the following precautions are recommended: – empty the fuel tank and the carburettor; – clean the engine and the machine thoroughly. Oil the handlebar support reversing mechanism.

MAINTENANCE AND LUBRICATION

CAUTION!

- Disconnect the plug before performing any cleaning, maintenance or repair operation. Always wear suitable clothing and working gloves.

- When the machine or part of it is lifted to carry out maintenance operations, always remember to use suitable fixing tools such as holders and safety locks.

- When carrying out maintenance operations and/or when the machine is tilted without safety locks or supports, never leave it unguarded in places where inexperienced people and children could have easy access to it.

- Protect the environment: carefully dispose of used oils, petrol and any other pollutant product!

- Effective maintenance and correct lubrication help to keep the machine fully efficient.

RUNNING-IN: change the engine oil after the first twenty working hours.

ENGINE – Follow the instructions on lubrication intervals in the relative manual. In general users

are advised to check the oil level every 8 working hours and to change it every 100 hours. Always use 15W40. Check the air filter oil level every 8 working hours or more often in very dusty conditions. Top up with the same oil as for the engine (see engine handbook). On versions with dry filter, replace the cartridge if clogged (do not clean with compressed air jets).

GEARBOX – Check the oil level every 50 working hours by removing the cap and checking with the machine horizontal the oil reaches between the two notches. If necessary add MP 80 W/90 (API GL5 US-MIL-L-2105D) oil. Change the oil once a year (fig. 6).

Translation of the Original Instructions

ROTARY TILLER – Check the oil level every 100 hours by removing the plug; the oil must almost fill the rotary tiller box. If necessary add the same oil as for the gearbox (fig. 4, no. 3).

HELPFUL HINTS FOR PROPER USE

1) Important! Always use the clutch for forward and reverse travel.

2) Never leave the out in the rain.

3) Keep the reversing mechanism in the handlebar support clean and well oiled.

4) Never force the gearbox if the gear does not engage; give a succession of little touches on the clutch.

5) Never strain the engine: if smoke comes out of the exhaust, the engine is toiling and must be slowed down.

6) Even impossible ground can be tilled, but the machine must be well run-in first.

7) Check the tyre pressure often.

8) When fitting the implements (e.g. rotary tiller) take care not to damage the centring device (see chapter on «Implements»).

END OF SEASON MAINTENANCE

Clean the machine carefully. Change the engine, gearbox and tiller gearbox oil. Clean the air filter. Sharpen and grease the blades, replacing them if worn.

MAINTENANCE SUMMARY TABLE

PROCEDURE EVERY 8

HOURS

AFTER

HOURS

EVERY

HOURS

EVERY

100

HOURS

ONCE A

YEAR OR

EVERY

200

HOURS

Engine oil

check the level ●

change ● ●

Air filter

check ●

replace ٭

Spark plug

check/adjust ●

replace ●

Gearbox oil

Check the level ● ●

replace ●

Check that the engine intake grid is clean

●

Cutter bar

Check blade

attachment

● ●

grease

●

Check that tines are well-sharpened and well-fixed

● ●

Lubricate with grease

●

Check clutch clearance (free play)

● ●

● recommended procedure ٭ procedure to be carried out if necessary

Translation of the Original Instructions

IMPLEMENTS

ROTARY TILLER

The rotary tiller is used to break the surface layer of the ground in order to increase its permeability and at the same time to rid of weeds. Till in first speed if the soil is hard and tough or in second speed in soft, sandy soil. The working depth can be adjusted by lifting or lowering the central knife situated under the rotary unit. The tiller cover position will change at the same time. Raise the knife to increase the depth. Start work with the knife in its lowest position, and then raise it if greater depth is required (fig. 4B).

N.B. - On hard soils the machine may jump forward. In this case lower the central knife and fit it into the third hole (fig. 4B). Check that the blades are fitted correctly (see fig. 9). CAUTION: when using the machine into the walking tractor version, the safety device (fig. 4, no. 7) automatically disengages the PTO if the reverse gear is engaged. Do not tamper with this device.

ADJUSTABLE FURROWER

This implement is specially designed for preparing furrows for sowing and irrigation. It is mounted like a plough or a rotary tiller on the implement flange on the back of the gearbox. The furrow width can be regulated from a minimum of 10 cm to a maximum of 30 cm, by changing the position of the two wings. The depth can be varied from 10 to 20 cm. When working on particularly hard soils, till before furrowing. The results obtainable can be improved by fitting the 5.00-12 tyres and if necessary the wheel-weights which increase wheel grip (fig. 10).

MOWER BAR

The mower bar which can be attached to the rotovator has a central or side control. Its strength and high performance make it the best way of mowing small pieces of land when it does not make economic sense to purchase a motor mower which would remain unused for most of the year, while a rotovator can be used with other implements. The mower bar is attached to rotovator implement frame instead of the rotary tiller and fixed using the same two nuts. The handlebar must be turned 180towards the engine. Caution: Before turning the handlebar place the drive clutch lever into the forward gear (fig. 3A, no. 2) then remove the control levers form the lower eyelets (fig. 3, no. 28). Once the handlebar has been turned, insert the control levers into the upper eylets (fig. 3, no. 29). To make the blade work the safety device must be positioned as shown (fig. 2A).

Important: when reconnecting the rotary tiller, the safety device must be set into the original position. We do not accept any responsibility for failure to follow this rule (fig. 2).

Maintenance: grease the cross pins every 8 working hours through the grease nipples on the

swinging crank. Grease the mower bar swinging bushing every 50 working hours through the grease nipple under the swinging protection. Keep the blade ledger plates properly adjusted. They must be neither too tight, so that they block the blade, nor too loose so that there is too much clearance between them and the blades. To adjust the ledger plates in both directions loosen the locking bolts (fig. 12) and adjust the pressor screw. The ledger plates should be replaced when worn even if they are still able to apply pressure against the blades. Regulate the clearance between the blade and the strip by loosening the screws fixing the plates pressing the strip and moving the strip forward until it touches the bar which supports the nailed blade section. Then retighten the pressing plates. To remove the blade take off the L-shaped blade coupling by removing the two screws (fig. 13, no. 3) and slip off the blade. Take care to tighten the fixing screws of the coupling after assembling the blade again. Always use sharp blades: the machine will be subject to less strain and its working life will be longer. Clean the mower bar after every working day, removing any remaining pieces of grass or earth; every now and then check that all screws are tight.

Translation of the Original Instructions

SNOW THROWER

This implement (fig. 14) has been especially designed for this particular rotovator. It is very useful for clearing snow from yards, driveways, etc. It consists of a turbine rotary unit enclosed in a special case open at the front, which rotates at high speed, collecting the snow and throwing it along a pipe. The pipe angle can be adjusted to throw the snow in any direction to a distance of 8 – 10 metres. The snow thrower is fixed to the implement flange using two nuts. The handlebar must be turned through 180towards the engine and follow the directions given for the mower bar. To operate the snow thrower the safety device must be positioned as shown (fig. 2A).

Important: when reconnecting the rotary tiller, the safety device must be set in the original position. We do not accept any responsibility for failure to follow this rule (fig. 2).

The snow thrower is 70 cm wide and can clear snow up to 40 cm deep. Wheel weights should be used for best performance. If the snow is very wet, keep the ejection pipe turned forward to avoid obstructions at the outlet. The two side skids must be adjusted so that they just skim level ground (asphalted streets) or keep the snow thrower high if the ground is uneven. Maintenance: when work is over, remove any snow left in the snow thrower so it cannot freeze and block the turbine.

Do not clean the attachment when the engine is running. Attention, danger! Do not touch the snow thrower while it is working.

ATTENTION: While attaching the different implements to the flange, make sure that the two parts

are perfectly aligned. The nuts of the two stud-bolts must be screwed on by hand and then using a wrench so that they apply pressure to the flange simultaneously.

PLOUGHS

The ploughs designed for this rotavator have been especially developed to obtain good ploughing without overstraining the operator. The models available are a single-share plough and an 180roll-over plough. The latter is especially suitable when working backwards and forwards, such as along rows of vines or fruit-trees. The depth of the furrow obtained may vary from 10 to 15 cm depending on the terrain. Users can achieve excellent performances using the tyres 5.00-12 and possibly the wheel-weights, which improve machine's adhesion.

ROTARY CUTTER

The rotary blade cutter 75cm for the rotovator (fig. 16) is designed for the maintenance of grounds with too high grass. The high power available, the driving wheels, the working speeds and the reverse gear allow operation in the most difficult conditions without tiring the operator and with considerable time saving. The rotary cutter is fixed to the implement flange using two nuts. It is supplied with the lateral rams for hard conditions, or with front support wheels in order to use it with low grass and levelled soils. The handlebar must be turned through 180towards the engine and then follow the directions given for the mower bar. To operate the rotary cutter the safety device must be positioned as shown (fig. 2A). Important: when reconnecting the rotary tiller, the safety

device must be set in the original position. We do not accept any responsibility for failure to follow this rule (fig. 2). The blade is driven by means of a bevel gear pair and is equipped with a

release mechanism and a brake blade so that its force of inertia cannot drag the machine forward when the clutch is engaged. To adjust the cutting height vary the position of the rotary cutter wheel, or of the lateral rams. Maintenance: Keep the lawn mower blade well sharpened: the cut will be better and the engine will not strain. Always tighten the two fixing bolts well when fastening or removing the blade. Check the two nuts fixing the awn mower to the machine frequently. Check the gearbox oil level every 50 hours, removing the cap on the top, and make sure that the oil level is within 50mms of the hole; if the level is lower add 80W/90 (API GL5 US-MIL-L-2105D) gearbox oil. Change the oil once a year.

Attention! Rotating blades are very dangerous, never put hands or feet under the rotary cutter. Do not clean the attachment when the engine is running.

Translation of the Original Instructions

TOWED TRAILER

The trailer designed for the rotavator is very useful for short hauls around the farm. It is easy to handle, compact and very quickly hitched to the rotavator. The trailer can be attached directly to the machine by hitching it to the special towing bar (fig. 17) leaving the tiller in place. Max capacity: 300 kg max. on flat ground. Do not use the trailer on slopes higher than 5%.

Passengers are not allowed. The trailer cannot be used on public roads.

WHEEL-WEIGHTS

These are mounted on the wheel rims and fixed with two of the four nuts which fix the wheels themselves. They increase the weight of the machine and thus its grip, and their use is recommended when working with the plough, the adjustable furrower, and even the rotary tiller and the trailer if special performances are required (fig. 18).

SNAP COUPLING

The snap coupling is designed to allow various implements to be hitched to the machine easily; the implement is disconnected by simply pulling a lever, without the aid of spanners. This accessory consists of two parts, one fixed to the machine and the other to the implement. Users are therefore advised to purchase just one piece for the machine (fig. 19) and one for each implement (fig. 19A). Grease every 50 hours. It can be of two types: 50mm and 60mm.

TOW BAR

The towing bar is needed to attach the riding sulky or the trailer to the machine without removing the rotary tiller. This attachment must be fastened to the towing hook on the rotavator (fig. 20).

ROTARY TILLER SUPPORT WHEEL

It is very useful while transferring the machine, because it keeps the rotary tiller off the ground, making transfer easier and less tiring (fig. 21).

ALL PURPOSE FLAIL

There are two versions: 68 cm and 85 cm. The all purpose flail is fitted with swinging y tines and is able to cut tall grass, tough stalks and small shrubs into fine pieces; it can also twigs etc. after pruning. Used with mower blades instead of the y tines, it gives excellent results on smooth lawns (fig. 22). Attention, danger! The rotating blades of the all purpose flail are highly dangerous.

Never put hands or feet under the all purpose flail. Never clean the attachment when the engine is running. The all purpose flail is attached to the rotovator with an implement frame and

the handlebar must be turned 180towards the engine and then follow the instructions outlined for the mower bar. To operate the alla purpose flail the safety device must be positioned as shown (fig. 2A). Important: when reconnecting the rotary tiller, the safety device must be set in the

original position. We do not accept any responsibility for failure to follow this rule (fig. 2).

WHEEL EXTENSIONS

These help to widen the machine’s track and increase its stability on crosswise slopes. They must be fixed between the wheels and the hubs. The track is widened by 6 cm on each side (fig. 23).

WIDE STEEL WHEELS

These wheels are particularly advisable when working on very hard soils with the rotary tiller. The cross bars placed around the wheels dig into the ground, giving the machine a firm grip and preventing the wheels from skidding (fig. 24). The wide steel wheels can be also used when tyres or the narrow steel wheels, might skid or sink in damp or recently tilled ground. The use of wide steel wheels is recommended, although only in these cases. Otherwise tyres are generally advisable; if special grip is not required, they give the machine more even traction and form an elastic buffer between the machine and the ground. Twin rings are also available for fitting to these wheels.

Translation of the Original Instructions

ADJUSTABLE WHEELS SPACER

These innovative screw spacers are advisable above all for ploughing. If you have to change the track gauge, please unlock the two keys kept by the springs, start the machine, put the first gear, block the differential lock and release the clutch when the engine is at minimum; in this way the track gauge is automatically changed. Attention not to unscrew them completely. Position the keys and respective springs again. Now you can change the track gauge, lifting the machine and operating manually (fig. 25).

BACK-CUTTER FURROWER

This tool is mounted at the rear of the tiller and works in tandem with it. The furrower is designed to produce irrigation and seed drills (fig. 26).

ORIENTABLE FRONT BLADE – 125 cm

This highly resistant device is ideal for removing snow and levelling mounds of soil or gravel. May be tilted to the right and left (fig. 27). The front blade is attached to the rotovator with an implement frame and the handlebar must be turned 180towards the engine and then follow the instructions outlined for the mower bar.

ORIENTABLE BRUSH – 100 cm

This brush (fig. 28) can be attached to the machine following the mower bar's instructions. It is very useful to clean roads and squares. It can also be used to clean up 10-12 cm high fresh snow and it can be steered left or right to make drifts. The brush is attached to the rotovator with an implement

frame and the handlebar must be turned 180towards the engine. Then follow the instructions outlined for the mower bar. To operate the orientable brush the safety device must be positioned as shown (fig. 2A). Important: when reconnecting the rotary tiller, the safety device must be

set in the original position. We do not accept any responsibility for failure to follow this rule (fig. 2).

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MOTOCOLTIVATORE

G110 - G108

Gentile Cliente, nel ringraziarLa per la fiducia e la preferenza accordata al nostro motocoltivatore, confidiamo che l'uso di questa sua nuova macchina risponda pienamente alle sue esigenze. Per l'impiego ottimale e per la sua manutenzione nel tempo, la preghiamo di leggere attentamente e seguire scrupolosamente le indicazioni di questo libretto; ciò le consentirà di ottenere i massimi risultati e salvaguardare la sua spesa. La preghiamo di conservare questo libretto, che dovrà sempre accompagnare la macchina.

DESCRIZIONE GENERALE E USO PREVISTO

Il motocoltivatore è una macchina agricola semovente ad un solo asse, equipaggiata con una fresa per la lavorazione del terreno. Queste macchine sono impiegate per effettuare lavori di preparazione del terreno (eliminazione di infestanti, fresatura superficiale) e impiegate per piccole superfici, lavori di rifinitura, nell'interfila dei frutteti e nell'orticultura. La macchina è costituita da un telaio portante, sul quale è installato un motore a scoppio che aziona le ruote e una presa di forza alla quale viene collegata generalmente una fresa e cui possono essere collegati anche altri utensili come frese da neve, barre falcianti, trinciaerba, lame neve, aratri, spazzolatrici, pompe irroratrici etc… La macchina è comandata da un operatore a terra che segue il movimento della stessa guidandola mediante un manubrio, su cui sono dislocati i comandi.

ATTENZIONE! Leggere attentamente prima di avviare il motore.

Le seguenti avvertenze sono importanti per l'incolumità dell'operatore!

AVVERTENZE

La prudenza è l'arma principale nella prevenzione degli incidenti! La preghiamo vivamente di leggere con attenzione le seguenti avvertenze, prima ancora di iniziare il lavoro. L'uso improprio del motocoltivatore e il suo equipaggiamento può risultare dannoso. Per ridurre queste possibilità osservare quindi le necessarie precauzioni di seguito riportate:

1) Leggere questo manuale interamente, prima di accendere e mettere in movimento il motocoltivatore.

2) Dare particolare attenzione alle ammonizioni e alle etichette di sicurezza attorno alla macchina.

3) La rotazione della fresa è altamente pericolosa, non mettere mai le mani o i piedi sotto alla

fresa.

4) Prima di fare lavorare col motocoltivatore altre persone bisogna metterle al corrente delle norme di sicurezza e di come si usa la macchina.

5) Prima di accendere il motocoltivatore verificare che non ci siano persone intorno. Tenere bambini, astanti e animali ad una distanza di almeno 15 metri dall'area di lavoro. Non consentire ad altre persone o animali di avvicinarsi al motocoltivatore quando questo viene avviato o utilizzato.

6) Non usare il motocoltivatore quando si è affaticati e non bere alcolici. Non assumere farmaci che limitano l'attenzione e la lucidità della persona.

7) Controllare il terreno prima di procedere alla fresatura, che non vi siano sassi, bastoni o corpi estranei, che potrebbero danneggiare la macchina o essere scagliati lontano, e quindi molto pericolosi. Verificare che non vi siano tubi o cavi elettrici sul terreno e prestare attenzione ai percorsi delle linee interrate.

8) Prima di iniziare il lavoro, indossare indumenti appropriati da lavoro, guanti, scarponi,

occhiali.

9) Non usare il motocoltivatore su forti pendenze, si potrebbe ribaltare (max. 25%).

10) Non fare lavorare ragazzi troppo giovani; è vietato l'uso ai minori di 16 anni.

11) Non fare retromarcia col motore accelerato.

12) È pericoloso azionare le leve bruscamente, col motore a massimo regime.

13) Per evitare il pericolo di esalazioni velenose, non adoperare il motore acceso in un locale chiuso.

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14) Spegnere sempre il motore prima di fare rifornimento di combustibile, stare lontano da scintille o fiamme, non fumare!

15) Evitare fuoriuscite di combustibile e dopo aver riempito il serbatoio pulire ogni fuoriuscita prima di avviare il motore.

16) La rotazione della lama del trinciaerba è altamente pericolosa, non mettere mai le mani o i piedi sotto al piatto.

17) Immagazzinare il carburante in contenitori specificatamente costruiti con questo obiettivo.

18) Lavorare solo con la luce del sole o con buona luce artificiale.

19) Attenzione: utilizzare unicamente attrezzature e accessori approvati da Grillo S.p.A.

USI IMPROPRI DA EVITARE

20) Ogni utilizzo improprio comporta il decadimento della garanzia ed il declino di ogni responsabilità del costruttore.

21)Non utilizzare mai la macchina per trasportare persone, animali o oggetti.

ULTERIORI ACCORGIMENTI PER LA SICUREZZA

22) Non manomettere o disattivare i dispositivi di sicurezza.

23) Nel corso della manutenzione e delle operazioni di pulitura, nel cambio degli attrezzi e durante il trasporto con mezzi differenti dalla propria propulsione, il motore deve essere spento.

24) Non fare controllare la macchina da nessuno mentre siete alla guida col motore in moto.

25) L'utilizzatore è sempre responsabile dei danni arrecati a terzi.

26) Le zappe deformate o danneggiate devono essere sempre sostituite, mai riparate.

27) Usare sempre ricambi originali Grillo.

28) Prima di cominciare qualsiasi lavoro con la macchina, verificare che tutti i sistemi antinfortunistici, di cui essa è dotata, siano perfettamente funzionanti. È severamente vietato escluderli o manometterli.

29) Prima di iniziare il lavoro, controllare che le viti e i dadi di bloccaggio della fresa e delle zappette siano perfettamente serrati.

30) L'attrezzatura protettiva (cofani, parafanghi, ecc.), va assolutamente mantenuta durante i lavori di zappatura.

31) Non pulire la fresa con il motore acceso.

32) Non utilizzare la macchina a piedi nudi.

33) Non cambiare le regolazioni del motore, in modo particolare il numero di giri massimo.

34) Far raffreddare il motore prima di mettere la macchina in locali chiusi.

35) ATTENZIONE: per ridurre il pericolo di incendio mantenere il motore, la marmitta e i collettori di scarico liberi da erba, foglie, polvere ecc..

36) Se dovete svuotare il serbatoio carburante eseguite l’operazione all’aperto.

37) La macchina deve essere condotta da un solo operatore.

38) Tutto ciò che non è espressamente richiamato in questo manuale è da ritenersi vietato.

39) Mantenere tutte le etichette e i segnali di pericolo e sicurezza in perfette condizioni.

40) Non utilizzare il mezzo se non si ha la possibilità di richiedere soccorso in caso di bisogno.

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IDENTIFICAZIONE E ASSISTENZA

IDENTIFICAZIONE

La macchina è fornita di una targhetta posta sul telaio con il numero di matricola. Questo numero è indispensabile per ogni richiesta di intervento tecnico e per l'ordinazione dei ricambi.

SERVIZIO ASSISTENZA

Questo manuale fornisce le indicazioni per l'uso del motocoltivatore e per una corretta manutenzione di base, eseguibile dall'utilizzatore. Per gli interventi non descritti in questo libretto, interpellare il Rivenditore di Zona.

RICAMBI

Si raccomanda di impiegare esclusivamente ricambi originali, gli unici che offrono caratteristiche di sicurezza e intercambiabilità. Ogni richiesta deve essere corredata del numero di matricola. Per i

ricambi del motore, attenersi a quanto indicato nel libretto specifico.

GARANZIA

La garanzia è fornita nei modi e nei limiti indicati dalla legge vigente. Il rivenditore dovrà obbligatoriamente consegnare il certificato di garanzia della macchina al cliente finale, stampando una copia della registrazione dal sito Grillo. Per quanto riguarda il motore, valgono le condizioni previste dai

rispettivi Produttori.

COME ORDINARE I RICAMBI

Indicare sempre il numero di matricola della macchina e il numero di codice del pezzo da sostituire. Rivolgersi ad un centro autorizzato Grillo. Il nostro indirizzo è:

GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 - 47521 CESENA (FC) Tel. 0547 / 633111 - Fax 0547 / 632011 Web site: www.grillospa.it - E-mail: grillo@grillospa.it

CARATTERISTICHE TECNICHE G110

MOTORE

LOMBARDINI 15LD440 (avviamento elettrico) HONDA GX390

MACCHINA Frizione: conica attiva. Cambio: a ingranaggi a 6 marce di cui 3 avanti + 3 in retromarcia sia in versione motocoltivatore

che in versione falciatrice (girando le stegole). Le velocità di avanzamento in Km/h con motore a 3600 giri/min. sono le seguenti:

MARCIA VELOCITA' RUOTE 5.00-10

Iª

IIª

IIIª

IªRM

IIªRM

IIIªRM

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

Presa di forza: a 965 giri indipendenti dal cambio con motore a 3600 giri/min.

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Ruote: pneumatici 4.00-10, 5.00-10 (5.00-12 solo per assolcatura e aratura). Ruote Garden 20x10.00-8.

Fresa: standard cm. 68 registrabile a cm. 33-47-58-68. Stegola: regolabile in altezza e lateralmente in più posizioni - reversibile. Carreggiata: misure all'esterno delle ruote: con ruote pneumatiche 5.00-10 cm. 57; con ruote

metalliche a gabbia cm. 36-44. Attrezzi ed accessori: barra falciante centrale cm 110/115/117/127; aratro, assolcatore, rimorchio trainato cm 150x110, ruote a gabbia, tiro di traino, trinciatutto cm 68 - 85, trinciaerba cm 75, spazzaneve cm 70, spazzolatrice orientabile cm 100, lama orientabile cm 125, erpice rotante cm 50, aratro rotativo posteriore 30 cm, catene per ruote.

CARATTERISTICHE TECNICHE G108

MOTORE

LOMBARDINI 15LD350 HONDA GX270

MACCHINA Frizione: conica attiva. Cambio: a ingranaggi a 6 marce di cui 3 avanti + 3 in retromarcia sia in versione motocoltivatore

che in versione falciatrice (girando le stegole). Le velocità di avanzamento in Km/h con motore a 3600 giri/min. sono le seguenti:

MARCIA VELOCITA' RUOTE 5.00-10

IIa

IIIa

Ia RM

IIa RM

IIIa RM

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

Presa di forza: a 965 giri indipendenti dal cambio con motore a 3600 giri/min. Ruote: pneumatici 4.00-10, 5.00-10 (5.00-12 solo per assolcatura e aratura). Ruote Garden

20x10.00-8.

metalliche a gabbia cm. 36-44. Attrezzi ed accessori: barra falciante centrale cm 110/115/117/127; aratro, assolcatore, rimorchio trainato cm 150x110, ruote a gabbia, tiro di traino, trinciatutto cm 68, trinciaerba cm 75, spazzaneve cm 70, spazzolatrice orientabile cm 100, lama orientabile cm 125, erpice rotante cm 50, aratro rotativo posteriore 30 cm, catene per ruote.

MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA

1) Controllare l’integrità della macchina per verificare che non abbia subito danni nel trasporto.

2) Riempire di grasso la flangiatura PTO della macchina intorno all’innesto (fig. 3, n. 20).

3) La macchina, per ottimizzare l'imballaggio, viene consegnata con il manubrio posizionato in

versione falciatrice (manubrio sopra il motore). Se si desidera posizionare il manubrio di guida in versione fresa premere verso il basso la leva (fig. 3, n. 12) e ruotare il manubrio in senso antiorario di 180°, lentamente, facendo attenzione a non forzare il meccanismo di inversione e a non schiacciare i cavi. Successivamente inserire le aste di comando marce e presa di forza negli occhielli inferiori (fig. 3, n. 28). Posizionare il dispositivo di sicurezza che impedisce l'innesto contemporaneo della retromarcia e della fresa (fig. 2).

4) Montare le ruote e l’accessorio (ad es. fresa, aratro, ecc.), serrare a fondo i dadi di fissaggio.

5) Inserire l’olio motore, attenersi all’apposito libretto allegato.

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6) Controllare l’olio cambio (fig. 6). Utilizzare olio MP 80W90 (corrispondenza internazionale API GL5 US MIL-L- 2105D), quantità 1,9 litri.

7) Inserire l’olio nel filtro aria a bagno d’olio (per versioni con questo tipo di filtro), utilizzare lo stesso tipo di olio del motore (fig. 7A).

8) Le aste di comando marce e presa di forza vanno posizionate negli occhielli inferiori (fig. 3, n.

28) se si utilizza la macchina in versione fresa. Se si utilizza la macchina in versione falciatrice (manubrio sopra il motore) le aste vanno posizionate negli occhielli superiori (fig. 3, n. 29)

9) Verificare la pressione degli pneumatici vedi tabella:

PRESSIONE PNEUMATICI

4.00-10 2 PLY RATING 1,1 BAR

5.00-10 2 “ “ 1,5 “

5.00-12 (solo aratura) 2 “ “ 1, 5 “

10) Per versioni con avviamento elettrico controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare inferiore al valore di 12,5 volt, eventualmente provvedere alla carica a 12,5 volt su carica lenta per 2 ore.

IMPORTANTE!

Durante il montaggio evitare di invertire le polarità della batteria.

11) Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.

12) I controlli dei livelli vanno eseguiti con la macchina orizzontale.

ISTRUZIONI D'USO

Prima di avviare il motore controllare sempre:

 I livelli dell'olio nel motore (fig. 5, rif. A) e nella scatola cambio; il tappo di livello è posto sul

coperchio superiore (fig.6); l'olio deve arrivare tra i due bordini.

 Che tutte le viti e i dadi siano ben serrati, in particolare quelli di fissaggio delle zappe e

degli attrezzi al motocoltivatore.

 Che tutte le leve siano in posizione di folle.  Che il filtro aria (versione a secco) sia ben pulito (fig. 7). Attenzione! Non soffiate la

cartuccia con l'aria compressa, se risulta molto intasata va sostituita.

 Che il filtro dell'aria (versione a bagno d'olio) sia ben pulito e l'olio a livello (fig. 7A).

 Controllare il livello olio del carter fresa (fig. 4 n. 3).  Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.  ATTENZIONE: nelle versioni ad avviamento elettrico, non insistere per più di otto secondi

per volta nella fase di avviamento in quanto il motorino si surriscalda rischiando di danneggiarsi.

AVVIAMENTO DEL MOTORE A SCOPPIO

Aprire il rubinetto del carburante, spingere fino a metà corsa la levetta comando gas (fig. 3A, n. 14) e, se il motore è freddo, azionare il dispositivo di starter posto sul carburatore. Avviare il motore tirando con forza la manopola dell'autoavvolgente (fig. 4, n. 6).

AVVIAMENTO DEL MOTORE DIESEL (avviamento elettrico)

Spingere a metà corsa la levetta comando gas (fig. 3A, n. 14) , ruotare la chiave di accensione in senso orario (fig. 4A, n. 30).

AVVIAMENTO DELLA MACCHINA

Portare la leva del cambio nella posizione desiderata. Nel caso la marcia non si innestasse subito dare dei piccoli colpi di frizione. La macchina si mette in movimento premendo sul fermo di sicurezza grigio n.25 (fig. 3A) e poi sulla leva rossa della frizione n.1 (fig. 3A). Abbandonando la

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presa della leva rossa la macchina si ferma ma il motore rimane acceso, la leva ritorna nella posizione verticale.

SPEGNIMENTO MOTORE BENZINA

Portare il manettino acceleratore fino in posizione stop (fig. 3A, n. 21).

SPEGNIMENTO MOTORE DIESEL

Premere il tasto di spegnimento motori Diesel (fig. 4A, n. 33) fino al completo spegnimento del motore, successivamente riportare la chiave di avviamento nella posizione O (fig. 4A, n. 30)

ATTENZIONE:

- Per evitare problemi alla frizione durante il lavoro la leva rossa va mantenuta ben premuta. Non lavorare con la leva parzialmente premuta.

- In versione motocoltivatore se si aziona la leva della retromarcia, il sistema di sicurezza (fig. 4, n. 7) disinnesta la presa di forza.

INIZIO DEL LAVORO

Innestare la presa di forza dando dei piccoli colpi di frizione se non si innesta subito. Accelerare opportunamente il motore e premere la leva di frizione iniziando il lavoro.

FINE LAVORO

Terminato il lavoro, spegnere il motore, mettere il cambio in folle, disinserire la presa di forza e posizionare la leva (fig. 3A, n. 2) in marcia avanti. In caso la macchina sia posizionata in pendenza azionare i freni (fig. 3A, n. 26 e 27) e bloccarli con l'apposito fermo (fig. 3A, n. 34).

POSSIBILI INCONVENIENTI E LORO RIMEDI

Diamo qui di seguito un elenco dei piccoli inconvenienti che possono avvenire nell'uso del motocoltivatore e che possono essere rimediati direttamente dal cliente:

1) Il motore non parte (motore a scoppio). Eseguire nell'ordine i seguenti controlli: – che la leva dell'acceleratore (fig. 3A n. 14) sia posizionata a metà corsa; – che il serbatoio della benzina sia pieno almeno per metà; – che il rubinetto della benzina sia aperto; – che lo starter sia azionato (se il motore è freddo); – che la benzina arrivi al carburatore; – che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio non sia otturato; – che il filtro a rete all'entrata del carburatore sia pulito; – che i getti del carburatore siano puliti. Per controllarli, svitarli e se sporchi, pulirli con un getto d'aria; – che la candela dia la scintilla. Per far questo controllo, smontare la candela, ricollegarla al cavo che le porta la corrente, appoggiare la parte metallica a massa, e far girare la puleggia del motore come per avviarlo. Se non si vede scoccare la scintilla tra i due elettrodi, provare a controllare i collegamenti del cavo della candela e se la corrente non arriva ancora, sostituire la candela. Se anche quest'ultima sostituzione non desse effetto, il guasto è da ricercarsi nell'impianto elettrico, o

condensatore o bobina o in qualche altro organo, ed è conveniente rivolgersi al centro di assistenza più vicino o ad una officina specializzata.

2) Il motore non parte (motore diesel). Eseguire, nell'ordine, i seguenti controlli; – che il tappo del serbatoio non abbia il foro di sfiato otturato; – che il serbatoio del gasolio sia pieno almeno a metà.

3) Non si innestano le marce: – regolare la frizione svitando la vite di registro fino ad ottenere un buon distacco della frizione. Fare attenzione a non annullare completamente il gioco.

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PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ

Nel caso la macchina non debba essere utilizzata per un lungo periodo, è opportuno adottare queste precauzioni: – scaricare il carburante; – lavare accuratamente il motore e la macchina. Oliare il meccanismo di inversione nel supporto

stegola.

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

ATTENZIONE!

- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.

- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o fermi di sicurezza.

- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.

- Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto inquinante!

- Un’efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in perfetta efficienza.

RODAGGIO – Dopo le prime 20 ore di lavoro, sostituire l'olio motore.

MOTORE - Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore. In

linea di massima è opportuno controllare il livello dell'olio ogni 8 ore di lavoro e sostituirlo ogni 100 ore. Impiegare sempre olio motore 15W40. Per il filtro dell'aria controllare il livello ogni 8 ore, od anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso. Per ripristinare il livello usare lo stesso olio del motore (vedi libretto motore). Per versioni con filtro a secco, cambiare la cartuccia se risulta molto intasata (non usate getti d'aria per pulirla).

SCATOLA CAMBIO - Controllare il livello dell'olio ogni 50 ore di lavoro togliendo il tappo e controllando che, a macchina orizzontale, l'olio arrivi tra i due bordini. Se occorre, aggiungere olio

MP 80 W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D). Cambiare l'olio una volta all'anno (fig. 6).

FRESA - Controllare il livello olio ogni 100 ore, svitando il tappo; l'olio deve quasi riempire la

scatola fresa. Aggiungere, se necessario, lo stesso olio del cambio (fig. 4, rif. 3).

REGOLE UTILI PER UN BUON USO:

1) Importante! Utilizzare sempre la frizione quando si passa dalle marce avanti alle retromarce e viceversa.

2) Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.

3) Tenere pulito e oliato il meccanismo di inversione nel supporto stegola.

4) Non forzare il cambio se la marcia non entra. Mentre si innesta la marcia dare dei piccoli colpi di frizione.

5) Non forzare mai il motore; quando fuma dallo scarico, è sotto sforzo: rallenta!

6) Si possono zappare anche terreni impossibili; prima però è necessario fare un buon rodaggio alla macchina.

7) Controllare spesso la pressione degli pneumatici.

8) Durante il montaggio di attrezzi (es. la fresa), cercare di non rovinare il centraggio (vedere capitolo attrezzi).

MANUTENZIONE DI FINE STAGIONE

Lavare la macchina con cura; sostituire l'olio sia nel motore sia nel carter cambio e fresa, pulire il filtro aria. Affilare le zappe ed ungerle; se risultano consumate: cambiarle.

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TABELLA RIASSUNTIVA MANUTENZIONE

OPERAZIONE OGNI 8

ORE

PRIME

20 ORE

OGNI 50

ORE

OGNI 100

ORE

OGNI

ANNO

O 200

ORE

Olio motore

Controllare il livello ●

Cambiare ● ●

Filtro aria Controllare ●

Sostituire ٭

Candela

Controllare/registrare ●

Sostituire ●

Olio cambio

Controllare il livello ● ●

Sostituire ●

Controllare che la griglia aspirazione motore sia ben pulita

●

Barra falciante

Controllare attacco lama

● ●

Lubrificare

●

Controllare affilatura e fissaggio zappe

● ●

Lubrificare con grasso

●

Controllo gioco frizione

● ●

● operazione raccomandata

٭ operazione da eseguire se necessario

ATTREZZI

FRESA

La fresa serve per rompere lo strato superficiale del terreno onde aumentare la permeabilità ed allo stesso tempo per liberarlo dalle erbe infestanti. La fresatura si può eseguire in prima velocità se il terreno è duro e tenace o in seconda se il terreno è sciolto o sabbioso. La profondità di fresatura può essere variata alzando od abbassando il coltello centrale posto sotto il corpo fresa. Per aumentare la profondità bisogna spostare il coltello verso l'alto. È buona norma iniziare il lavoro col coltello nella posizione più bassa ed alzarlo poi se si vuole ottenere maggiore profondità. (fig. 4B). N.B.: Nei terreni duri, se la macchina tende a saltare in avanti, abbassare al massimo il coltello fissandolo nel terzo foro (fig. 4B). Controllare che il montaggio dei coltelli sia corretto (vedi fig. 9).

ATTENZIONE: in versione motocoltivatore, se si aziona la leva della retromarcia, il sistema di sicurezza (fig. 4, n. 7) disinnesta la presa di forza. Non manomettere il sistema di sicurezza.

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ASSOLCATORE REGISTRABILE

L'assolcatore registrabile è un attrezzo particolarmente studiato per eseguire solchi di semina o di irrigazione. Si applica come gli aratri e la fresa sulla flangia attacco attrezzi situata nella parte posteriore della scatola cambio. La possibilità di variare la posizione delle due ali permette la regolazione della larghezza del solco da un minimo di 10 ad un massimo di 30 centimetri. La profondità ottenibile può variare da 10 a 20 cm. Nel caso si debba operare in terreni particolarmente duri è opportuno eseguire prima una operazione di fresatura e quindi procedere al lavoro con l'assolcatore. Si possono ottenere prestazioni ottimali montando le ruote pneumatiche

5.00-12 ed eventualmente le zavorre che aumentano l'aderenza (fig. 10).

BARRA FALCIANTE

La barra falciante applicabile al motocoltivatore è a comando centrale. La costruzione robusta e l'elevato rendimento la rende il mezzo ideale per falciare piccoli appezzamenti di terreno dove non sia giustificato l'acquisto di una motofalciatrice, che rimarrebbe inutilizzata per gran parte dell'anno, mentre il motocoltivatore può essere utilizzato con altri attrezzi. La barra va montata sull'attacco attrezzi del motocoltivatore, al posto della fresa, e fissata con gli stessi due dadi. Il manubrio va

ruotato di 180 in senso orario portandolo dal lato del motore. Attenzione: prima di ruotare il manubrio posizionare la leva dell'invertitore in marcia avanti (fig. 3A, n. 2), quindi sfilare le aste di comando marce e presa di forza dagli occhielli inferiori (fig.3 n.28). Una volta girato il manubrio le aste vanno reinserite negli occhielli superiori (fig.3 n. 29). Per inserire il movimento alla lama bisognerà ruotare il dispositivo di sicurezza come indicato in fig. 2A.

Importante: se viene rimontata la fresa è obbligatorio rimettere nelle condizioni iniziali il dispositivo di sicurezza. Non si assumono responsabilità per la mancata osservanza di questa norma (fig. 2). Manutenzione: ingrassare ogni 8 ore di lavoro i perni della crociera attraverso l'ingrassatore posto

sulla manovella oscillante. Ingrassare ogni 50 ore di lavoro anche la boccola di oscillazione barra, attraverso l'ingrassatore posto sotto la protezione oscillante. Mantenere registrata la lama con opportuna regolazione dei premilama che non debbono essere tanto stretti da bloccare la lama ma nemmeno permetterle un gioco eccessivo rispetto alle piastrine dei denti. Per effettuare le registrazioni dei premilama per i due tipi, si allentano le viti di bloccaggio (fig. 12) e si regola la vite di pressione. Quando i premilama sono consumati, conviene procedere alla loro sostituzione anche se possono premere ancora. Registrare il gioco tra la lama e la striscia di consumo allentando le viti che fissano i premistriscia e spostando in avanti la striscia fino ad appoggiare contro l'asta che porta chiodate le sezioni lama. Bloccare poi di nuovo i premistriscia. Per smontare la lama togliere l'attacco lama L smontando le due viti (fig. 13 n° 3) e sfilare la lama. Avere cura, dopo aver rimontato la lama, di stringere bene le viti di fissaggio dell'attacco. Usare sempre lame ben affilate: la macchina forzerà meno e durerà di più. Dopo ogni giornata di lavoro lavare la barra falciante liberandola da ogni residuo di erba o terra; controllare saltuariamente che tutte le viti siano ben serrate.

SPAZZANEVE

Questo attrezzo (fig. 14) studiato appositamente per questo motocoltivatore, è molto utile per lo sgombero della neve da piazzali, accessi di garage, ecc. È costituito da una fresa turbina, racchiusa in un apposito carter aperto sul davanti, che girando ad elevato regime di rotazione raccoglie la neve e la espelle attraverso un tubo di lancio ad inclinazione regolabile. La neve non può essere così gettata fino ad una distanza di 8-10 m. nella direzione voluta (a destra o a sinistra o in avanti con tutte le posizioni intermedie). Lo spazzaneve si monta tramite attacco rapido sulla flangia attacco attrezzi. Il manubrio va ruotato di 180portandolo dalla parte del motore; per far questo seguire le istruzioni date per il montaggio della barra falciante. Per mettere in rotazione lo spazzaneve bisognerà ruotare il dispositivo di sicurezza come indicato (fig. 2A).

Lo spazzaneve è largo 70 cm. ed è in grado di sgomberare la neve fino ad una altezza massima di 40 cm. Per ottenere delle buone prestazioni è consigliabile montare le zavorre o le catene. Nel caso la neve fosse molto bagnata è opportuno tenere la bocca di lancio diretta in avanti per evitare

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intasamenti nell'uscita. Le due slittine laterali vanno regolate in modo da sfiorare appena il terreno, se questo è ben piano (strade asfaltate), o da tener alto lo spazzaneve se il terreno è accidentato. Manutenzione: terminato il lavoro è sempre opportuno rimuovere la neve rimasta nello spazzaneve per evitare che, gelando, blocchi la girante della turbina.

Non pulire l'attrezzo col motore in moto. Attenzione, pericolo! Non toccare per nessun motivo la parte in movimento dello spazzaneve.

ATTENZIONE

Montando i vari attrezzi sulla flangia attacco attrezzi fare combaciare perfettamente la flangiatura della macchina con quella dell'attrezzo, in modo da mantenere un perfetto centraggio. I dadi dei due prigionieri devono essere accostati a mano fino alla fine della loro corsa e poi serrati con una chiave in maniera che stringano contemporaneamente sulla flangiatura.

ARATRI

Gli aratri studiati per il motocoltivatore sono stati particolarmente messi a punto per ottenere dei buoni lavori di aratura senza affaticare eccessivamente l'operatore. Sono disponibili due tipi: monovomere oppure voltaorecchio a 180. Quest'ultimo è particolarmente indicato dove si debbano eseguire lavorazioni nei due sensi, come rincalzature di filari di vigneti o frutteti. La profondità del solco ottenibile può variare dai 10 ai 15 cm. a seconda del terreno. Le prestazioni ottenibili sono ottimali montando le ruote pneumatiche 5.00-12 ed eventualmente le zavorre che aumentano l'aderenza.

TRINCIAERBA

Il trinciaerba a lama rotante cm 75 per il motocoltivatore (fig. 16) è stato studiato per la manutenzione di appezzamenti con erbe alte. Infatti l'elevata potenza a disposizione, le ruote motrici, le velocità di lavoro, il meccanismo di inversione, permettono di operare nelle condizioni più gravose senza affaticamento dell'operatore e con notevole risparmio di tempo. Il trinciaerba si applica sull'attacco attrezzi del motocoltivatore e si fissa con i due dadi. Il manubrio va ruotato di 180portandolo dalla parte del motore; per fare questo seguire le istruzioni date per il montaggio della barra falciante. Per mettere in funzione il Trinciaerba bisognerà ruotare il dispositivo di sicurezza come indicato in fig. 2A. Importante: se viene rimontata la fresa è obbligatorio

rimettere nelle condizioni iniziali il dispositivo di sicurezza. Non si assumono responsabilità per la mancata osservanza di questa norma (fig. 2). La trasmissione del movimento alla lama è

ottenuta con una coppia di ingranaggi conici. La lama è dotata di uno scatto libero e freno lama affinché con la sua inerzia non trascini la macchina quando si aziona la frizione. La regolazione dell'altezza di taglio viene effettuata agendo sulla posizione della ruotina del trinciaerba oppure sulle slitte laterali. Manutenzione: mantenere la lama del trinciaerba sempre bene affilata: il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno. Smontando e rimontando la lama stringere sempre a fondo le due viti di fissaggio. Verificare frequentemente anche il serraggio dei due dadi che fissano il trinciaerba alla macchina. Controllare ogni 50 ore di lavoro il livello dell'olio nella scatola degli ingranaggi togliendo il tappo posto sulla parte superiore della scatola e verificare che il livello dell'olio arrivi almeno a 50 mm. dal filo del foro; se il livello fosse più basso aggiungere olio per cambi 80W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D). Cambiare l'olio una volta all'anno. Attenzione! La rotazione della lama è

altamente pericolosa, non mettere mani o piedi sotto al trinciaerba. Non pulire l'attrezzo col motore in moto.

RIMORCHIO

Il rimorchio costruito per il motocoltivatore è un accessorio molto utile per eseguire piccoli trasporti aziendali. La sua maneggevolezza, il ridotto ingombro e la rapida applicazione al motocoltivatore ne costituiscono le caratteristiche più salienti. Il rimorchio si può applicare direttamente al motocoltivatore lasciando montata la fresa e collegandolo all'apposito attacco di traino (fig.17). Portata massima: 300kg in piano. Non usare il rimorchio su pendenze superiori al 5%. Non

trasportare persone. Il rimorchio non può essere utilizzato per la circolazione stradale.

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ZAVORRE PER RUOTE

Le zavorre si montano nei cerchi delle ruote e vengono fissate con due dei quattro dadi che fissano le ruote stesse. Servono ad aumentare il peso della macchina e quindi l'aderenza; sono consigliabili nei lavori con l'aratro, con l'assolcatore registrabile ed eventualmente con la fresa o il rimorchio se si vogliono ottenere prestazioni limite (fig. 18).

ATTACCO RAPIDO

L'attacco rapido è stato studiato per avere una facile applicazione dei vari accessori alla macchina; infatti senza l'ausilio di chiavi, tirando una semplice levetta l'attrezzo si sfila. Questo accessorio è formato da due parti, una va fissata alla macchina e una all'attrezzo. Consigliamo quindi di acquistare 1 solo pezzo per la macchina (fig. 19) e uno per ogni accessorio (fig. 19A). Lubrificare con grasso ogni 50 ore.

TIRO TRAINO

Il tiro di traino serve per accoppiare al motocoltivatore il carrello di trasferimento o il rimorchio, senza smontare la fresa. Questo attacco si fissa al gancio di traino del motocoltivatore (fig. 20).

RUOTINO SOSTEGNO FRESA

È molto utile nei trasferimenti della macchina perché tenendo sollevata la fresa dal terreno ne rende più agevole e meno faticosa la traslazione (fig. 21).

TRINCIATUTTO

E' presente in due versioni: 68cm e 85cm. L'attrezzo è dotato di rullo con zappe a Y oscillanti. Può tagliare erbe alte, cannizza e piccoli cespugli, il prodotto tagliato viene finemente sminuzzato, può triturare anche rametti di potatura. Usato con le lamette rasaerba al posto delle zappe a Y esegue un ottimo lavoro anche sul parto inglese (fig. 22). Attenzione, pericolo! La rotazione del rullo

trinciaerba è altamente pericolosa. Non mettere mani o piedi sotto al trinciatutto. Non pulire l'attrezzo col motore in moto. Il trinciatutto si monta tramite attacco rapido sulla flangia attacco

attrezzi. Il manubrio va ruotato di 180portandolo dalla parte del motore; per far questo seguire le istruzioni date per il montaggio della barra falciante. Per mettere in rotazione il trinciatutto bisognerà ruotare il dispositivo di sicurezza come indicato (fig. 2A). Importante: se viene

rimontata la fresa è obbligatorio rimettere nelle condizioni iniziali il dispositivo di sicurezza. Non si assumono responsabilità per la mancata osservanza di questa norma (fig. 2).

DISTANZIALI PER RUOTE

Servono per allungare la carreggiata e aumentano quindi la stabilità della macchina sulle pendenze trasversali. Si montano interposti tra le ruote e i mozzi porta ruote e allargano la carreggiata di 6 cm per parte (fig. 23).

RUOTE METALLICHE A GABBIA

Queste ruote trovano particolare utilizzazione nell'impiego del motocoltivatore con fresa in terreni molto duri. Infatti le traversine poste sulla circonferenza delle ruote penetrano nel terreno realizzando quindi un buon ancoraggio della macchina a terra e impedendo alle ruote di slittare (fig. 24). Le ruote a gabbia si usano anche quando le altre ruote gommate, potrebbero slittare o sprofondare in terreni molli o soffici perché appena lavorati. L'uso delle ruote a gabbia è conveniente se limitato a questi casi. Negli altri casi in genere è consigliabile l'uso delle ruote pneumatiche, che, dove non siano richieste prestazioni di aderenza limite, danno alla macchina una trazione più regolare e fanno da cuscinetto elastico tra questa e il terreno. Sono disponibili anche anelli gemellari da accoppiare a dette ruote.

ALLARGAMENTI RUOTE REGISTRABIILI

Questi innovativi allargamenti a vite sono consigliati soprattutto per l'aratura. Per variare la carreggiata sbloccare le due chiavette mantenute dalle molle, avviare la macchina, inserire la prima marcia, bloccare il differenziale, lasciare la frizione col motore al minimo; si varia automaticamente la carreggiata. Attenzione a non svitarli completamente. Riposizionare le chiavette e relative molle. Si può procedere a variare la carreggiata, sollevando la macchina e agendo manualmente (fig. 25).

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ASSOLCATORE RETROFRESA

Si applica posteriormente alla fresa e lavora congiuntamente ad essa, serve per tracciare solchi da irrigazione o semina (fig. 26).

LAMA FRONTALE ORIENTABILE cm 125

La sua robustezza la rende il mezzo ideale per togliere la neve e spianare cumuli di ghiaia o terriccio, è inclinabile a destra o a sinistra (fig. 27). La lama frontale si monta tramite attacco rapido sulla flangia attacco attrezzi. Il manubrio va ruotato di 180portandolo dalla parte del motore; per far questo seguire le istruzioni date per il montaggio della barra falciante.

SPAZZOLATRICE ORIENTABILE cm 100

La spazzolatrice (Fig. 28) applicabile all'attacco attrezzi del motocoltivatore si monta con la stessa procedura della barra falciante. E' molto utile per la pulizia di vialetti, piazzali, ecc... E' indicata per spazzare anche la neve fresca fino ad un'altezza di 10/12 cm. La spazzola è inclinabile a destra o sinistra per formare le andane. La spazzolatrice si monta tramite attacco rapido sulla flangia

attacco attrezzi. Il manubrio va ruotato di 180portandolo dalla parte del motore; per far questo seguire le istruzioni date per il montaggio della barra falciante. Per mettere in rotazione la spazzolatrice bisognerà ruotare il dispositivo di sicurezza come indicato (fig. 2A).

Traductions des Instructions Originales

MOTOCULTEUR

G110 - G108

Cher Client, Nous vous remercions de la confiance et de la préférence que vous avez bien voulu accorder à notre motoculteur et nous sommes certains que son usage répondra entièrement à vos exigences. Pour une utilisation optimale et un entretien à long terme, nous vous demandons de lire attentivement et de suivre scrupuleusement les indications contenues dans cette brochure. Cela vous permettra d’obtenir d’excellents résultats et de sauvegarder votre investissement. Nous vous demandons de conserver ce manuel qui devra toujours accompagner la machine.

DESCRIPTION GENERALE ET USAGE PREVU

Le motoculteur est une machine automotrice à essieu unique, équipée avec une fraise pour travailler le terrain. Ces machines sont généralement utilisées pour la préparation du sol (élimination des mauvaises herbes ou fraisage superficiel) et pour le travail dans de petites surfaces et la finition, dans les ouillère et dans l'horticulture. La machine est composé par un châssis porteur où le moteur est installé. Celui-ci actionne les roues et la prise de force où la fraise est généralement attachée. La prise de force peut entraîner aussi d'autres outils comme les turbines à neige, les barres de coupe, les broyeurs d'herbe, les brosses orientables, les pompes pulvérisateurs et être utilisée comme support d’attelage pour les lames orientable et les charrues. Il s'agit d'une machine à conducteur marchand où l'utilisateur la conduit grâce à un mancheron où les commandes sont placés.

ATTENTION! Lire attentivement les instructions avant de mettre le moteur en marche. Les précautions suivantes sont importantes pour votre sécurité!

MISES EN GARDE

La prudence est la meilleure arme pour la prévention des accidents! Nous vous demandons de lire attentivement les normes suivantes avant même de commencer le travail. L’utilisation inadéquate du motoculteur et de son équipement peut être dangereuse. Pour réduire ces éventualités de danger, veuillez respecter les précautions nécessaires décrites ci après:

1) Lire entièrement ce manuel avant d’allumer et de mettre en mouvement la machine.

2) Suivre avec une attention particulière les mises en garde et les étiquettes de sécurité placées autour de la machine.

3) La rotation de la fraise est extrêmement dangereuse, ne jamais mettre les mains ou les pieds

sous la fraise.

4) Avant de confier votre motoculteur à d’autres personnes, il faut leur illustrer aussi bien les normes de sécurité que le mode d’emploi.

5) Avant d’allumer le motoculteur, vérifier qu’il n’y a personne aux alentours. Garder les badauds, enfants et animaux à une distance d'au moins 15 mètres de la zone de travail. Ne pas laisser de

personnes ou des animaux se rapprocher du motoculteur lorsqu'on est en train de l'utiliser ou de le mettre en fonction.

6) Ne pas utiliser le motoculteur en cas de fatigue et ne pas boire d’alcools.Ne pas prendre de

médicaments qui peuvent limiter l'attention et la lucidité de la personne.

7) Contrôler le terrain avant d’effectuer le fraisage, vérifier qu’il n’y a pas de pierres, de bâtons ou de corps étrangers qui pourraient endommager la machine ou être lancés au loin et donc être très dangereux. Vérifier qu'il n'y a pas de tuyaux ou de câbles électrique sur le terrain et faire attention

aux parcours des lignes à câbles souterrains.

8) Avant de commencer le travail, revêtir des vêtements de travail appropriés, des gants,

des bottes et des lunettes.

9) Ne pas utiliser le motoculteur sur des pentes abruptes car il pourrait se renverser (max. 25%).

10) Ne pas faire travailler des personnes trop jeunes; l’utilisation de la machine est interdite aux mineurs de moins de 16 ans.

11) Ne pas faire marche arrière avec le moteur accéléré.

Traductions des Instructions Originales

12) Il est dangereux d’actionner brusquement les leviers, avec le moteur à plein régime.

13) Pour éviter le danger d’exhalaisons toxiques, ne pas faire tourner le moteur dans un local fermé.

14) Éteindre toujours le moteur avant de faire le plein de combustible; s’éloigner des étincelles ou des flammes et ne pas fumer!

15) Éviter les fuites de combustible; après avoir rempli le réservoir, nettoyer soigneusement les fuites avant d’activer le moteur.

16) La rotation de la lame du broyeur à herbe est extrêmement dangereuse, ne jamais mettre les

mains ou les pieds sous la fraise.

17) Stocker le carburant dans des contenants spécifiquement prévus à cet effet.

18) Utiliser la tondeuse uniquement en plein jour ou avec un bon éclairage artificiel.

USAGES IMPROPRES A EVITER

19) Toute utilisation impropre annule la garantie et supprime la responsabilité du constructeur.

20) Ne pas utiliser la machine pour transporter personnes, animaux ou objets.

PRECAUTIONS DE SECURITE SUPPLEMENTAIRES

21) Ne pas altérer ou désactiver les dispositifs de sécurité.

22) Pendant l'entretien, le nettoyage, le montage des accessoires et pendant le transport par moyens différent de sa propre propulsion, le moteur doit rester éteint.

23) Ne pas faire contrôler la machine lorsque le conducteur est au volant avec le moteur en marche.

24) L’utilisateur est toujours responsable des dommages occasionnés aux tiers.

25) Les houes déformées ou endommagées doivent être remplacées, jamais réparées.

26) Utiliser toujours des pièces détachées Grillo d’origine.

27) Avant de commencer tout travail avec la machine, vérifier que tous les systèmes contre les accidents dont la machine est équipée fonctionnent parfaitement. Il est formellement interdit de les exclure ou de les modifier.

28) Avant de commencer le travail, contrôler que les vis et écrous de blocage de la fraise et des houes sont bien serrés.

29) Les équipements de protection (capots, garde-boue, etc) doivent être maintenus durant le travail.

30) Ne pas nettoyer la fraise lorsque le moteur est allumé.

31) Ne pas utiliser la machine nu-pieds.

32) Ne pas modifier les réglages du moteur, en particulier le nombre de tours maximal.

33) Laisser refroidir le moteur avant d’entreposer la machine dans des locaux fermés.

34) ATTENTION: pour réduire tout danger d’incendie, éliminer les herbes, les feuilles et la poussière qui pourraient obstruer le moteur, le pot et les collecteurs d’échappement.

35) Effectuer l’éventuelle vidange du réservoir du carburant en plein air.

36) La machine doit être conduite par un seul opérateur.

37) Toute opération qui n'est pas expressément mentionnée sur ce manuel doit être considérée interdite.

38) Conservez tous les symboles de danger et de sécurité toujours propres et en bon état de lisibilité

39) Ne pas utiliser le motoculteur si vous n'avez pas la possibilité de demander de l'aide en cas d'urgence.

Traductions des Instructions Originales

IDENTIFICATION ET ASSISTANCE

IDENTIFICATION

Le numéro de matricule de la machine est estampillé sur la plaque signalétique placée sur le châssis. Le numéro de matricule doit toujours être cité dans toute demande d’intervention technique et sur les commandes de pièces de rechange.

SERVICE ASSISTANCE

Cette brochure fournit les indications pour l’usage du motoculteur et pour un entretien correct de base, réalisable par l’utilisateur. Pour les interventions non décrites dans ce Manuel, contacter le Revendeur de Zone.

PIECES DE RECHANGE

Nous recommandons d’utiliser exclusivement des pièces détachées d’origine, les seules qui offrent des caractéristiques de sécurité et d’interchangeabilité. Toutes les demandes doivent indiquer le numéro de matricule. Pour les pièces de rechange relatives au moteur, respecter les indications contenues dans la brochure spécifique.

GARANTIE

La garantie est assurée selon les modes et les limites indiquées par la loi en vigueur. Le revendeur devra remettre au client final une copie de la carte de garantie de la machine, qui pourra être téléchargée du site Grillo après avoir enregistré la machine même. En ce qui concerne le moteur, seulement les conditions prévues par le Fabricant concerné sont valables.

COMMENT COMMANDER LES PIECES DE RECHANGE

Indiquer toujours le numéro de série de la machine et la référence de la pièce à remplacer. S’adresser à nos Centres de pièces de rechange qui se trouvent dans chaque département. Voici notre adresse:

GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 - 47521 CESENA (FC) - ITALIE Tél. 0039 / 0547 / 633111 - Fax 0039 / 0547 / 632011

Web site: www.grillospa.it - E-mail: grillo@grillospa.it

Traductions des Instructions Originales

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES G110

MOTEURS

LOMBARDINI 15LD440 (démarrage électrique) HONDA GX390

MACHINE Embrayage: conique et actif. Boîte de vitesses: engrenages à 6 vitesses dont 3 avant plus 3 arrière dans la version

motoculteur et dans la version faucheuse (en tournant les mancherons). Les vitesses d’avancement en km/h avec un moteur à 3600 tours/min. sont les suivantes:

VITESSES VITESSE ROUES 5.00-10

Ière

IIème

IIIème

Ière ARRIERE

IIème ARRIERE

IIIème ARRIERE

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

Prise de force: à 965 tours indépendants de la boîte de vitesses avec un moteur à 3600 tours/min.

Roues: 4.00-10, 5.00-10 (5.00-12 pour buttoir et charrue), roues Gazon 20x10.00-8. Fraise: standard 68 cm, transformable en 33-47-58-68 cm. Mancheron: réglable en hauteur et latéralement en plusieurs positions - réversible. Voie: mesures à l’extérieur des roues: avec roues pneumatiques 5.00-10 cm 57 ; avec roues

métalliques à cage 36-44 cm. Outils et accessoires: barre faucheuse centrale cm 110/115/117/127, charrue, buttoir, remorque traînée cm 150x110, roues métalliques, attelage pour remorque, broyeur à fléaux cm 68- 85, broyeur d'herbe cm 75, turbine à neige cm 70, brosse orientable cm 100, lame orientable cm 125, herse rotative cm 50, charrue rotative cm 30, chaînes à neige.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES G108

MOTEURS

LOMBARDINI 15LD350 HONDA GX270

MACHINE: Embrayage: conique et actif. Boîte de vitesses: engrenages à 6 vitesses dont 3 avant plus 3 arrière dans la version

motoculteur et dans la version faucheuse (en tournant les mancherons). Les vitesses d’avancement en km/h avec un moteur à 3600 tours/min. sont les suivantes:

VITESSES VITESSE ROUES 5.00-10

Ière

IIème

IIIème

Ière ARRIERE

IIème ARRIERE

IIIème ARRIERE

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

Traductions des Instructions Originales

Prise de force: à 965 tours indépendants de la boîte de vitesses avec un moteur à 3600 tours/min.

métalliques à cage 36-44 cm. Outils et accessoires: barre faucheuse centrale cm 110/115/117/127, charrue, buttoir, remorque traînée cm 150x110, roues métalliques, attelage pour remorque, broyeur à fléaux cm 68, broyeur d'herbe cm 75, turbine à neige cm 70, brosse orientable cm 100, lame orientable cm 125, herse rotative cm 50, charrue rotative cm 30, chaînes à neige.

MISE EN SERVICE DE LA MACHINE

1) Contrôler que la machine soit intacte et qu’elle n’ait pas été endommagée durant le transport.

2) Remplir de graisse la prise de force de la machine autour de l’accouplement (fig. 3 n20).

3) Pour optimiser l'emballage et la livraison, le motoculteur est livré avec le mancheron en position motofaucheuse (c'est-à dire positionné sur le moteur). Pour le passer en position motoculteur, poussez le levier vers le bas (fig. 3, n.12) et tournez doucement le mancheron en sens anti-horaire de 180° en faisant très attention à ne pas forcer le mécanisme d'inversion et à ne pas écraser les câbles. Successivement, insérez les leviers de commande des vitesses et de la prise de force dans les anneaux inférieurs (fig. 3, n. 28). Positionner le dispositif de sécurité qui évite l'activation simultanée de la fraise et de la marche arrière.

4) Monter les roues et l'accessoire désiré (par ex. fraise, charrue, etc.), en veillant à bien serrer les écrous de blocage.

5) Introduire l’huile moteur en respectant les indications contenues dans le manuel fourni avec la machine.

6) Contrôler l’huile de la boîte de vitesses – fig.6 (huile MP 80W 90, correspondance internationale API GL5 huile, US MIL-L-2105D, quantité 1,9 litres.

7) Introduire l’huile dans le filtre à air à bain d’huile (pour les versions équipées de ce type de filtre), utilisant le même type d’huile que pour le moteur (fig. 7A).

8) Les leviers de commande des vitesses et de la prise de force doivent être insérées dans les anneaux inférieurs si la machine est en position motoculteur.Si la machine est en position motofaucheuse (mancheron sur le moteur) elles doivent être insérées dans les anneaux supérieures (fig. 3 n13, n15 et n° 2).

9) Vérifier la pression des pneus (voir le tableau):

PRESSION DE PNEUS

4.00-10 2 PLY RATING 1,1 BAR

5.00-10 2 “ “ 1,5 “

5.00-12 (charrue seulement) 2 “ “ 1, 5 “

10) Pour les versions à démarrage électrique, contrôler le voltage de la batterie, celui-ci ne devant pas être inférieur à 12V; si nécessaire, effectuer la recharge de la batterie à 12,5V sur charge lente pendant 2 heures. IMPORTANT! Éviter d’inverser les polarités de la batterie durant le montage.

11) Remplir le réservoir de carburant au moyen d’un entonnoir muni d’un filtre très fin.

12) Effectuer les contrôles des niveaux, la machine étant placée en position parfaitement horizontale.

Traductions des Instructions Originales

MODE D'EMPLOI

Avant de mettre en marche le moteur, effectuer toujours les vérifications suivantes: – contrôler les niveaux de l’huile dans le moteur (fig. 5, réf. A) et dans la boîte de vitesses; le bouchon du niveau est placé sur le couvercle supérieur (fig. 6); le niveau de l’huile doit se situer entre les deux bords. – contrôler que toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés, en particulier les éléments de fixation des mancherons et des outils au motoculteur. – contrôler que tous les leviers sont au point mort. – vérifier que le filtre à air est propre (version à sec) (fig. 7). Attention! Ne pas souffler le filtre avec de l’air comprimé; s’il est bouché, le remplacer . – vérifier que le filtre à air (version à bain d’huile) est propre et vérifier le niveau de l’huile (fig. 7A). – contrôler le niveau de l’huile du carter fraise (figure 4 n3). – remplir le réservoir de carburant à l'aide d'un entonnoir muni d'un filtre très fin.

- ATTENTION : dans les versions avec démarrage électrique, ne pas essayer le démarrage pendant plus de 8 seconds car le démarreur surchauffe et peut s'endommager.

MISE EN MARCHE DU MOTEUR A EXPLOSION

Ouvrir le robinet du carburant, pousser jusqu’à mi-course le levier de commande gaz et, si le moteur est froid, actionner le starter situé sur le carburateur. Remettre le moteur en route en tirant

sur la manette du lanceur (figure 3 n6).

MISE EN MARCHE DU MOTEUR DIESEL (démarrage électrique)

Pousser jusqu’à mi-course le levier de commande gaz (fig. 3A, n. 14), tourner la clé de démarrage en sens horaire (figure 3 n6).

MISE EN MARCHE DE LA MACHINE

Placer le levier de la boîte vitesses dans la position souhaitée. Dans le cas où la vitesse ne s’enclencherait pas immédiatement, donner de petits coups d’embrayage. La machine démarre en appuyant d'abord sur le dispositif de blocage de sécurité gris n°25 (fig. 3) et après en appuyant sur le levier de l'embrayage (fig. 3 n°1, fig. 4A n°1) jusqu’à que la machine se remette en marche. En levant la main sur le levier rouge la machine s'arrête mais le moteur est encore en fonction et le levier revient à la position verticale (fig. 3 - fig. 4A).

COUPURE DU MOTEUR ESSENCE

Pour arrêter les moteurs essence, porter le levier accélérateur jusqu'à la position de stop (fig. 3 n°

21).

COUPURE DU MOTEUR DIESEL

Pour ce qui concerne les Diesel, il faut pousser le bouton d’arrêt moteurs diesel (fig. 3A, n. 14) jusqu'à l’arrêt complet du moteur. Successivement, porter la clé de démarrage en position 0 (fig. 4A, n. 30).

ATTENTION:

- pour éviter tous problèmes à l'embrayage pendant le travail, le levier rouge doit être bien maintenu. Attention! Ne travaillez pas avec le levier à moitié course.

- en version motoculteur lorsqu'on active le levier de la marche arrière, le système de sécurité (fig. 4 n. 7) déclenche la prise de force.

DEBUT DU TRAVAIL

Engager la prise de force en donnant de petits coups d’embrayage si la prise de force ne s’enclenche pas immédiatement. Accélérer opportunément le moteur et appuyer sur le levier de l’embrayage en commençant le travail.

Traductions des Instructions Originales

FIN DU TRAVAIL

Une fois terminé le travail, mettre les vitesses au point mort, déconnecter la prise de force et positionner le levier (fig. 3A, n.2) en marche avant. Dans le cas où la machine se trouve en pente, actionner les freins (fig. 3A, n.26 et 27) et les assurer avec le dispositif de blocage (fig. 3A, n. 34).

INCONVENIENTS POSSIBLES ET REMEDES

La liste suivante énumère les petits inconvénients qui peuvent survenir lors de l’utilisation de l’appareil du motoculteur et que le client peut résoudre lui-même:

1) Le moteur ne démarre pas (moteur à explosion). Vérifier dans l’ordre: – que le levier de l'accélérateur est positionné à mi-course (fig. 3A, n. 14); – que le réservoir d’essence est au moins à moitié plein; – que le robinet d’essence est ouvert; – que le starter est actionné (si le moteur est froid); – que l’essence arrive au carburateur; – que l’ouverture de l’évent sur le bouchon du réservoir n’est pas bouché; – que le filtre à filet à l’entrée du carburateur est propre; – que les gicleurs du carburateur sont propres. Pour contrôler les gicleurs, les dévisser et, s’ils sont sales, les nettoyer au moyen d’un jet d’air. – que la bougie jette l’étincelle. Pour effectuer ce contrôle, démonter la bougie, la raccorder au câble qui apporte le courant, appuyer la partie métallique à la masse et faire tourner la poulie du moteur comme pour le faire démarrer. Si aucune étincelle ne jaillit entre les deux électrodes, contrôler les connexions du câble de la bougie et si le courant n’arrive toujours pas, remplacer la bougie. En cas de nouvel échec, rechercher la panne dans l’installation électrique, dans le condensateur, dans la bobine ou dans quelque autre organe. Il convient alors de s’adresser au service après-vente le plus proche ou à un atelier spécialisé.

2) Le moteur ne démarre pas (moteur diesel). Vérifier dans l’ordre: – que l’ouverture de l’évent du bouchon du réservoir n’est pas bouchée; – que le réservoir du gas-oil est au moins à moitié plein.

3) Les vitesses ne s’enclenchent pas: – régler l’embrayage en dévissant la vis de réglage jusqu’au décollement de l’embrayage. Veiller à ne pas annuler complètement le jeu.

PERIODES DE LONGUE INACTIVITE

Si la machine reste inutilisée pendant une longue période, il est opportun d’adopter les précautions suivantes: – déverser le carburant; – laver soigneusement le moteur et la machine. Huiler le mécanisme d’inversion dans le support mancheron.

Traductions des Instructions Originales

MAINTENANCE ET LUBRICATION

ATTENTION!

- Débrancher la bougie d'allumage avant de procéder à toute opération de nettoyage, de maintenance ou de réparation. Porter des vêtements appropriés et des gants de travail.

- Quand on relève la machine ou une partie de la machine, utiliser toujours des instruments appropriés comme des support des sécurité.

- Ne pas laisser la machine relevée et sans supports de sécurité non gardée, surtout dans des lieux où personnes inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine.

- Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées, l’essence et tout autre produit polluant!

- Une maintenance fiable et une lubrification correcte contribuent à maintenir le motoculteur en parfait état de marche.

RODAGE - Après les vingt premières heures de travail, remplacer l’huile moteur.

MOTEUR - Pour les intervalles de lubrification, suivre les normes contenues dans la notice moteur.

En principe, il est opportun de contrôler le niveau de l’huile toutes les 8 heures de travail et de changer l’huile toutes les 100 heures. Utiliser toujours l’huile 15W40. Pour le filtre à air, contrôler le niveau de l’huile toutes les 8 heures et même plus fréquemment si l’environnement est très poussiéreux. Pour rétablir le niveau, utiliser la même huile que pour le moteur (voir manuel moteur) pour les versions avec filtre à sec, changer le filtre s’il est bouché (ne pas utiliser des jets d’air pour le nettoyer).

BOITE DE VITESSES - Vérifier le niveau de l’huile toutes les 50 heures de travail: retirer le bouchon et contrôler, en maintenant la machine dans la position horizontale, que le niveau de l’huile se situe entre les deux bords. Si nécessaire, ajouter de l’huile MP 80 W/90 (API GL5 US

MIL-L-2105D). Changer l’huile une fois par an (fig. 6).

FRAISE - Contrôler le niveau de l’huile toutes les 100 heures, en dévissant le bouchon; l’huile doit

presque remplir la boîte fraise. Si nécessaire, ajouter la même huile que l’huile pour la boîte de vitesses (fig. 4, réf. 3).

REGLES UTILES POUR UN BON USAGE:

1) Important! Utiliser toujours l'embrayage lorsque l'on passe des marches avant aux marches arrière et vice-versa.

2) Ne jamais laisser la machine sous la pluie.

3) Vérifier que le mécanisme d’inversion dans le support mancheron est propre et huilé.

4) Ne pas forcer la boîte de vitesses si la vitesse ne passe pas: pendant que la vitesse s’enclenche, donner de petits coups sur l’embrayage.

5) Ne jamais forcer le moteur; lorsque de la fumée sort du pot d’échappement, le moteur est forcé: ralentir!

6) Il est également possible de piocher des terrains extrêmement difficiles; effectuer préalablement un bon rodage de la machine.

7) Contrôler souvent la pression des pneus.

8) Lors du montage des outils (par ex. la fraise), essayer de ne pas abîmer le centrage (voir le chapitre correspondant aux outils).

ENTRETIEN DE FIN DE SAISON

Laver soigneusement la machine; changer l’huile du moteur, du carter boîte de vitesses et fraise; nettoyer le filtre à air. Repasser et enduire de graisse les houes; changer les houes usées.

Traductions des Instructions Originales

TABLEAU RECAPITULATIF DE MAINTENANCE

OPERATION TOUTES

LES 8

HEURES

APRES LES

PREMIERES

20 HEURES

TOUTES

LES 50

HEURES

TOUTES

LES 100

HEURES

UNE FOIS

PAR AN/ TOUTES

LES 200

HEURES

Huile moteur Contrôler le

niveau

●

Remplacer ● ●

Filtre à air Contrôler ●

Remplacer ٭

Bougie d'allumage

Contrôler/régler ●

Remplacer ●

Huile boite de vitesses

Contrôler le

niveau

● ●

Remplacer ●

Contrôler que la grille d'aspiration du moteur soit propre

●

Barre faucheuse

Contrôler

l'attache lame

● ●

Graisser

●

Contrôler fixation et affûtage des houes

● ●

Lubrifier avec graisse

●

Contrôler le jeu de l'embrayage

● ●

● opération recommandée ٭ à effectuer si nécessaire

OUTILS

FRAISE

La fraise sert à briser la couche superficielle du terrain pour en augmenter la perméabilité et en même temps pour le débarrasser des mauvaises herbes. Le fraisage peut être effectué en première vitesse si le terrain est dur et tenace, ou en deuxième vitesse si le terrain est fondu ou sablonneux. Il est possible de régler la profondeur de fraisage en levant ou en abaissant la lame centrale située sous le corps de la fraise. Pour augmenter la profondeur, il est nécessaire de déplacer la lame vers le haut. Il est de règle de commencer le travail avec la lame abaissée au maximum, et de la tirer vers le haut si l’on veut obtenir une profondeur plus importante (fig. 4B). N.B. - Si, sur les terrains très durs, la machine tend à sauter en avant, il est nécessaire d’abaisser au maximum la lame en la fixant dans le troisième trou (fig. 4B). Contrôler que le montage des lames est correct (voir fig. 9).

ATTENTION! En version motoculteur, lorsqu'on embraye la marche arrière, le système de sécurité (fig. n.7) déconnecte la prise de force. Ne pas altérer le système de sécurité.

Traductions des Instructions Originales

BUTTOIR REGLABLE

Le buttoir réglable est un outil spécialement étudié pour exécuter des sillons de semence ou d’irrigation. Il est placé, comme les charrues et la fraise, sur la bride d’attache outils située à l’arrière de la boîte de vitesses. La possibilité de varier la position des deux ailes permet le réglage de la largeur du sillon de 10 centimètres au minimum à 30 centimètres au maximum. La profondeur obtenue peut varier de 10 à 20 cm. Dans le cas où les terrains seraient particulièrement durs, il convient d’exécuter en premier lieu une opération de fraisage puis de continuer le travail avec le buttoir. Pour obtenir de meilleures prestations, installer les roues pneumatiques 5.00-12 et éventuellement les houes qui augmentent l’adhérence (fig. 10).

BARRE FAUCHEUSE

La barre faucheuse qui peut être fixée au motoculteur est à commande centrale. La construction robuste et le rendement élevé font de la barre faucheuse l’outil idéal pour faucher de petites pièces de terre lorsque l’achat d’une motofaucheuse n’est pas justifié; la motofaucheuse resterait inutilisée pendant une grande partie de l’année alors que le motoculteur peut être utilisé avec d’autres outils. La barre doit être installée sur l’attache-outils du motoculteur, à l’endroit de la fraise, et fixée au moyen des mêmes écrous. Tourner le mancheron de 180et le placer du côté du moteur. Attention: avant de tourner le mancheron, positionner le levier de l'inverseur en marche avant (fig. 3A, n. 2) et détacher les leviers de commande des vitesses et de la prise de force des anneaux inférieurs (fig. 3, n. 28). Une fois tourné le mancheron, les leviers doivent être insérés dans les anneaux supérieurs. Pour actionner le mouvement de la barre, il faudra tourner le dispositif de sécurité comme indiqué sur la fig. 2A.

Important: lorsque l’on remonte la fraise, il est obligatoire de remettre le dispositif de sécurité dans les conditions initiales. Nous déclinons toute responsabilité pour la nonobservation de cette règle (fig. 2).

Entretien: graisser toutes les 8 heures de travail les pivots du croisillon avec le graisseur situé sur

la manivelle oscillante. Graisser toutes les 50 heures de travail la boîte d’oscillation barre avec le graisseur situé sous la protection oscillante. Régler la lame et les serre-lames qui ne doivent pas être serrés au point de bloquer la lame; veiller à ce qu’il n’y ait pas non plus un jeu excessif par rapport aux plaques des dents. Pour effectuer les réglages des serre-lames pour les deux types, il est nécessaire de desserrer les vis de blocage (fig. 12) et de régler la vis de pression. Lorsque les serre-lames sont usés, il faut procéder à leur substitution, même s’ils peuvent encore servir. Régler le jeu entre la lame et la bande d’usure, en desserrant les vis qui fixent les serrebandes et en déplaçant vers l’avant la bande jusqu’à ce qu’elle touche la barre contenant les sections lame clouées. Bloquer de nouveau les serre-bandes. Pour démonter la lame, enlever l’attache-lame L en démontant les deux vis (fig. 13 n3) et désenfiler la lame. Après avoir réinstallé la lame, veiller à bien serrer les vis de fixation de l’attache. Utiliser toujours des lames bien aiguisées: la machine forcera moins et durera plus longtemps. A la fin de chaque journée de travail, laver la barre faucheuse en enlevant tout résidu d’herbe ou de terre; contrôler de temps en temps que toutes les vis sont bien serrées.

TURBINE A NEIGE

Cet accessoire (fig. 14) conçu spécialement pour ce motoculteur est idéal pour déneiger trottoirs, allées, parking etc... Il comporte une fraise turbine enfermée dans un robuste capotage ouvert à l'avant, qui, en tournant à un régime de rotation élevé, ramasse la neige et l’éjecte à travers une conduite de décharge orientable. La neige peut être ainsi projetée à une distance de 8-10 mètres dans la direction souhaitée (à droite, à gauche ou vers l'avant avec toutes les positions intermédiaires). La turbine à neige est montée à l'aide de l'attache rapide, sur la bride d’attache outils. Tourner le mancheron de 180; pour exécuter cette opération, suivre les instructions données pour le

Traductions des Instructions Originales

montage de la barre faucheuse. Pour actionner la turbine à neige, il est nécessaire de tourner le dispositif de sécurité, comme indiqué sur la photo.

Important: si l’on souhaite remonter la fraise, il est obligatoire de remettre dans les conditions initiales le dispositif de sécurité. Nous déclinons toute responsabilité pour la non-observation de cette règle (fig. 2).

La turbine à neige a une largeur de 70 cm et peut enlever une hauteur de neige jusqu'à 40 cm. Pour obtenir des performances optimales, il est recommandé de monter les masses ou les chaînes. Lorsque la neige est très mouillée, tenir l’ouverture de la conduite d'éjection dirigée vers l'avant pour éviter l’engorgement au niveau de la sortie. Les deux petites glissières latérales devront être réglées de manière à effleurer le terrain, si ce dernier est bien plat (routes goudronnées), ou de manière à maintenir élevé le chasse-neige si le terrain est accidenté.

Entretien: une fois que le travail sera terminé, il est toujours recommandable d’enlever la neige bloquée à l'intérieur du capotage pour éviter que, en gelant, elle bloque la turbine. Ne pas

nettoyer l'outil avec le moteur en route. Attention, danger! Ne toucher jamais les parties en mouvement de la turbine.

ATTENTION

En montant les différents outils sur la bride d’attache outils, il faut faire coïncider parfaitement le bridage de la machine avec celui de l’outil, pour maintenir un parfait centrage. Les écrous des deux prisonniers doivent être placés l’un à côté de l’autre à la main jusqu’en fin de course puis les serrer à l’aide d’une clef de façon qu’ils serrent le bridage au même temps.

CHARRUES

Les charrues pour le motoculteur ont été conçus pour obtenir de bons résultats dans le labour sans fatiguer excessivement l’opérateur. Deux versions sont disponibles: la charrue simple et le brabant demi-tour à 180. Ce dernier est particulièrement indiqué lorsque qu'on doit travailler dans les deux sens, par exemple pour les buttages de rangées de vignes ou de fruitiers. La profondeur du sillon peut varier de 10 à 15 cm selon le terrain. Les utilisateurs peuvent obtenir des performances excellentes en montant les roues pneumatiques 5.00-12 et en ajoutant les masses des roues, qui augmentent l'adhérence de la machine au sol.

BROYEUR D'HERBE

Le broyeur d'herbe à lame rotative de 75 cm pour le motoculteur (fig. 16) a été conçu pour l’entretien des espaces verts avec des herbes hautes. Grâce à une puissance élevée de la machine, aux roues motrices, aux vitesses de travail et au mécanisme d’inversion on peut travailler très rapidement, dans les conditions les plus difficiles et sans fatiguer l’opérateur.

Tourner le mancheron de 180; pour effectuer cette opération, suivre les instructions données pour le montage de la barre faucheuse. Pour actionner le broyeur il faudra tourner le dispositif de sécurité comme indiqué (fig. 2A).

Le mouvement à la lame se fait par un couple d’engrenages coniques. La lame est dotée d’un mécanisme libre et d'un frein de lame de sorte que son inertie ne traîne pas la machine lorsque l’embrayage est actionné. La hauteur de coupe peut être réglée en agissant sur la position de la roue frontale ou des glissières latéraux.

Entretien: contrôler à que la lame du broyeur soit toujours bien affûtée: la coupe sera meilleure et le moteur forcera moins. En démontant et remontant la lame, avoir toujours soin de serrer à fond les deux vis de fixation. Vérifier par ailleurs fréquemment le serrage des deux écrous qui fixent l'accessoire à la machine. Contrôler toutes les 50 heures de travail le niveau de l’huile dans la boîte des engrenages en retirant le bouchon placé sur la partie supérieure de la boite et vérifier que le niveau de l'huile se trouve au moins à 50 mm du bord supérieur du trou; si le niveau est plus bas, ajouter de l’huile pour boîtes de vitesses 80W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D). Changer l’huile une fois par an.

Traductions des Instructions Originales

Attention! La rotation de la lame est très dangereuse. Ne jamais mettre les mains ou les pieds sous le broyeur d'herbe. Ne pas nettoyer l'outil avec le moteur en route.

REMORQUE TRAINEE

La remorque est un accessoire très utile pour effectuer de petits transports dans l’exploitation. Maniabilité, dimensions compactes et facilité d'application au motoculteur sont ses caractéristiques principales. Il est possible de connecter la remorque directement au motoculteur, en laissant la fraise et en reliant la remorque au crochet d'attelage (fig. 17). Capacité de charge: maximum 300kg sur un terrain plat. Ne pas utiliser la remorque dans des pentes supérieures à 5%. il est

interdit de transporter des passagers. Il est interdit d'utiliser la remorque dans roues publiques.

MASSES POUR ROUES

Les masses doivent être installés dans les jantes des roues et fixés avec deux des quatre écrous qui tiennent les roues. Elles permettent augmenter le poids de la machine et par conséquence, son adhérence; elles sont recommandées dans les travaux avec la charrue, le buttoir réglable et éventuellement avec la fraise ou la remorque pour obtenir des performances optimales (fig. 18).

ATTACHE RAPIDE

L’attache rapide a été conçue pour appliquer aisément les différents accessoires sur la machine; en effet, l’attache se désenfile sans l’aide de clefs, en tirant un simple levier. Cet accessoire est composé de deux parties; l’une doit être fixée à la machine et l’autre à l’outil. Nous conseillons donc d’acheter une seule pièce pour la machine (fig. 19) et une pièce pour chaque accessoire (fig. 19A). Lubrifier avec de la graisse toutes les 50 heures.

CROCHET D'ATTELAGE POUR REMORQUE

L’attelage pour remorque sert à attacher le chariot de déplacement ou la remorque au motoculteur sans démonter la fraise. Cette attache se fixe au crochet de remorquage du motoculteur (fig. 20).

ROUE DE SUPPORT POUR FRAISE

Cet accessoire est très utile pour déplacer la machine car il maintient la fraise soulevée par rapport au terrain et facilite ainsi le transport (fig. 21).

BROYEUR A FLEAUX

Deux sont les versions disponibles: de 68 cm ou de 85 cm et fonctionne avec un rouleau à houes en Y oscillantes. Il peut couper l'herbe haute, les petites cannes et de petits arbustes et le produit coupé est finement haché. Il peut également hacher des petites émondes . Utilisé avec les lames au lieu des houes en Y, il fait un excellent travail même sur la pelouse anglaise (fig. 22). Attention,

danger! La rotation des lames du broyeur à fléaux est très dangereuse. Ne jamais mettre les mains ou les pieds sous le broyeur à fléaux. Ne pas nettoyer l'outil avec le moteur en route.

Le broyeur à fléaux se monte à l'aide de l'attache rapide sur la bride d'attache outils. Tourner le mancheron de 180 en l’amenant sur le côté du moteur; pour effectuer cette opération, suivre les instructions données pour le montage de la barre faucheuse. Pour actionner le broyeur il faudra tourner le dispositif de sécurité comme indiqué (fig. 2A). Important: si l’on souhaite remonter la

fraise, il est obligatoire de remettre dans les conditions initiales le dispositif de sécurité. Nous déclinons toute responsabilité pour la non-observation de cette règle (fig. 2).

ENTRETOISES POUR ROUES

Elles servent à élargir la voie et augmentent ainsi la stabilité de la machine sur les pentes transversales. Elles s’intercalent entre les roues et les moyeux porte-roues et élargissent la voie de 6 cm de chaque côté (fig. 23).

Traductions des Instructions Originales

ROUES METALLIQUES A CAGE

Ces roues sont surtout utilisées lorsqu'on travaille avec la fraise sur des terrains très durs. En effet, les petites barres placées sur la circonférence des roues pénètrent dans le terrain, en assurant un bon ancrage et en empêchant les roues de patiner (figure 24). Les roues métalliques sont aussi utilisées lorsque les autres roues caoutchoutées pourraient patiner ou s’enfoncer dans des terrains mous ou moelleux car à peine travaillés. L’utilisation des roues à cage est pratique uniquement dans ces cas-là. Dans les autres cas, il est en général recommandé d’utiliser des roues pneumatiques qui, lorsque des prestations d’adhérence limite ne sont pas requises, donnent à la machine une traction plus régulière et servent de coussin élastique entre la machine et le terrain. Sont également disponibles des anneaux jumeaux à monter sur les roues.

ELARGISSEURS REGLABES POUR ROUES

Ces innovants élargisseurs à vis sont conseillés surtout pour le labour. Pour régler la chaussée, débloquer les deux clés fixées par des ressorts, démarrer la machine, insérer la première vitesse, bloquer le différentiel, laisser l'embrayage avec le moteur à régime minimum. La chaussée se règle automatiquement. Faire attention à ne pas les dévisser complètement. Replacer les clés et les ressorts. La chaussée peut être modifiée aussi manuellement, en soulevant la machine (fig. 25).

BUTTOIR DERRIERE LA FRAISE

Il est accroché derrière la fraise et travaille conjointement à elle; il trace les jauges pour l'irrigation ou pour l'ensemencement (figure 26).

LAME FRONTALE ORIENTABLE cm 125

Elle est, par sa robustesse, le moyen idéale pour déblayer la neige, pour niveler le gravier ou le terreau, elle peut être orientée à droite et à gauche (fig. 27).La lame se monte à l'aide de l'attache rapide sur la bride d'attache outils. Tourner le mancheron de 180 en l’amenant sur le côté du moteur. Pour effectuer cette opération, suivre les instructions données pour le montage de la barre faucheuse.

BROSSE ORIENTABLE cm 100

La brosse (fig. 28) doit être attachée au porte-outils du motoculteur en suivant la même procédure de la barre faucheuse. Elle est très utile pour nettoyer roues et places est peut être utilisés pour déblayer la neige fraîche jusqu'à 10-12 cm. La brosse est orientable à gauche et à droite pour former des andains. La brosse se monte à l'aide de l'attache rapide sur la bride d'attache outils.

Tourner le mancheron de 180 en l’amenant sur le côté du moteur; pour effectuer cette opération, suivre les instructions données pour le montage de la barre faucheuse. Pour actionner la brosse il faudra tourner le dispositif de sécurité comme indiqué (fig. 2A). Important: si l’on souhaite

remonter la fraise, il est obligatoire de remettre dans les conditions initiales le dispositif de sécurité. Nous déclinons toute responsabilité pour la non-observation de cette règle (fig. 2).

Übersetzung der Original-Anleitungen

EINACHSSCHLEPPER

G110 - G108

Sehr geehrter Kunde, Wir bedanken uns für das von Ihnen entgegengebrachte Vertrauen, und sind sicher, dass Sie mit Ihrem neuen Einachsschlepper voll und ganz zufrieden sein werden. In diesem Handbuch finden Sie alles, was Sie für den Gebrauch und die Wartung Ihrer Maschine wissen müssen. Lesen Sie es daher aufmerksam durch, und halten Sie sich genau an die Anleitungen, damit Sie auch wirklich immer optimale Resultate erzielen und lange Freunde an Ihrer Maschine haben werden. Bewahren Sie dieses Handbuch immer zusammen mit der Maschine auf.

ALLGEMEINE BESCHREIBUNG UND VORGESEHENER GEBRAUCH

Die Grillo Maschine G110 – G108 ist ein selbstfahrender Einachsschlepper mit nur einer Achse, der mit einer Fräse zur Bearbeitung des Bodens ausgestattet ist. Diese Maschine wird benutzt, um den Boden vorzubereiten (Entfernen von Unkraut, oberflächliches Fräsen) und gedacht für kleine Feldstücke, Gartenbau und Verbesserungsarbeiten im Garten sowie auch in Obstanlage zwischen den Reihen geeignet. Die Maschine besteht aus einem Trägerrahmen, wo der Verbrennungsmotor eingebaut ist. Der Motor setzt sowohl die Räder als auch eine Zapfwelle in Gang, und die Zapfwelle ist normalerweise mit einer Fräse verbunden. Man kann auch andere Werkzeuge mit der Zapfwelle verbinden, wie z. B. Schneefräse, Mähbalken, Wiesenmäher, schwenkbares Schneeschild, Einscharpflug, schwenkbare Kehrmaschine, Zerstäuber-Pumpe etc... Es handelt sich um eine Maschine, die von dem Benutzer zu Fuß durch einem Lenkholm geführt wird, mit der Schaltung am Lenkholm.

ACHTUNG! Vor dem Anlassen des Motors die folgenden sicherheitstechnischen Hinweise genau durchlesen.

SICHERHEITSTECHNISCHE HINWEISE

Vorsicht ist immer die beste Maßnahme, um Unfälle zu vermeiden! Lesen Sie die folgenden Hinweise aufmerksam durch, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Ein unsachgemäßer Gebrauch der Maschine und deren Ausrüstung kann Personen- oder Sachschäden zur Folge haben. Um alle eventuellen Risiken auf ein Minimum zu reduzieren, sind die folgenden Hinweise genauestens zu beachten:

1) Lesen Sie dieses Handbuch vor der ersten Benutzung der Maschine sorgfältig und ganz durch.

2) Die auf der Maschine angebrachten Hinweise bzw. Plaketten beachten.

3) Hände und Füße von der rotierenden Fräse fernhalten - Verletzungsgefahr!

4) Bevor andere Nutzer den Einachsschlepper benutzen, müssen sie über die Sicherheitsvorschriften und über den Gebrauch der Maschine unterwiesen werden.

5) Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten der Maschine, dass sich keine anderen Personen und vor allem keine Kinder in der Nähe befinden.

6) Das Gerät auf keinen Fall benutzen, wenn Sie unter Alkoholeinfluss stehen und/oder müde sind.

7) Vor dem Fräsen den Boden kontrollieren; Steine, Stöcke oder andere Gegenstände könnten von der Fräse weggeschleudert werden oder die Maschine beschädigen, und müssen daher entfernt werden.

8) Beim Arbeiten immer geeignete Arbeitskleidung, Handschuhe, Arbeitsschuhe und Schutzbrillen tragen.

9) Die Maschine nicht auf steilen Hängen einsetzen; sie könnte sich überschlagen (max. 25%).

10) Das vorgeschriebene Mindestalter für die Benutzung der Maschine beträgt 16 (sechzehn) Jahre.

11) Im Rückwärtsgang nur langsam fahren.

12) Bei hohen Motordrehzahlen müssen die Bedienungshebel “mit Gefühl” benutzt werden.

13) Den Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen (Vergiftungsgefahr - gefährliche Abgase).

Übersetzung der Original-Anleitungen

14) Beim Nachtanken den Motor immer abschalten, nicht rauchen, und offene Flammen bzw. Funken aus dem Gefahrenbereich entfernen.

15) Keinen Treibstoff verschütten, und beim Tanken ausgetretenen/verschütteten Treibstoff vor dem Anlassen des Motors entfernen.

17) Den Treibstoff in speziell zu diesem Zweck hergestellten Behältern aufbewahren.

18) Nur bei Tageslicht oder guter Beleuchtung arbeiten.

FOLGENDES IST ZU VERMEIDEN

19) Jeder unsachgemäße Gebrauch hat den Verfall des Garantieanspruches und der Haftung des Herstellers zur Folge.

20) Die Maschine nicht benutzen, um Personen, Tieren oder Dinge zu befördern.

WEITERE SICHERHEITSRELEVANTE HINWEISE

21) Die Sicherheitsvorrichtungen auf der Maschine niemals außer Funktion setzen bzw. entfernen!

22) Niemals bei laufendem Motor Reinigungsarbeiten bzw. Einstellungen durchführen.

23) Die Maschine niemals von einer anderen Person kontrollieren lassen, während Sie selbst auf dieser sitzen und der Motor läuft.

24) Der Benutzer ist immer für anderen Personen zugefügte Schäden verantwortlich!

25) Beschädigte bzw. verformte Hacken nicht reparieren, sondern immer auswechseln.

26) Ausschließlich Original Grillo-Ersatzteile verwenden.

27) Vor jeder Benutzung der Maschine sicherstellen, dass alle Sicherheitseinrichtungen funktionieren. Es ist strengstens untersagt, die Sicherheitseinrichtungen außer Funktion zu setzen oder zu entfernen.

28) Vor jeder Benutzung der Maschine sicherstellen, dass alle Schrauben und Feststellmuttern der Fräs- bzw. der Hackeinrichtung gut angezogen sind.

29) Die Schutzverkleidung (Gehäuse, Kotbleche, usw.) darf nicht abmontiert werden.

30) Die Fräseinrichtung niemals bei laufendem Motor reinigen.

31) Niemals barfuß arbeiten.

32) Die Einstellung des Motors, insbesondere die maximale Drehzahl, nicht verstellen.

33) Bevor die Maschine in einen eingeschlossenen Raum abgestellt wird, muss der Motor abgekühlt sein.

34) ACHTUNG: Um die Brandgefahr zu verringern, müssen der Motor, der Auspufftopf und die Auspuffkrümmer immer frei von Gras, Blättern, Staub usw. gehalten werden.

35) Den Treibstofftank immer nur im Freien entleeren.

36) Keine Passagiere befördern.

37) Alles, was nicht ausdrücklich in diesem Handbuch aufgeführt ist, versteht sich als verboten.

38) Sämtliche Etiketten sowie Sicherheitshinweise und Gefahrsignale müssen stets einwandfrei sein.

39) Besteht keine Möglichkeit, bei Bedarf Hilfe zu rufen, darf die Maschine auf keinen Fall benutzt werden.

Übersetzung der Original-Anleitungen

IDENTIFIKATION DER MASCHINE UND KUNDENDIENST

IDENTIFIKATION DER MASCHINE

Auf dem Maschinenrahmen befindet sich eine Plakette mit der Seriennummer der Maschine, die für die Bestellung von Ersatzteilen und bei allen die Maschine betreffenden Anfragen an den Hersteller/Händler anzugeben ist.

KUNDENDIENST

In diesem Handbuch finden Sie Anleitungen für den korrekten Gebrauch Ihrer Maschine und die vom Benutzer allein durchführbaren Wartungseingriffe. Für alle nicht in diesem Handbuch beschriebenen Eingriffe und Arbeiten wenden Sie sich bitte an Ihren Grillo-Händler.

ERSATZTEILE

Verwenden Sie ausschließlich Original-Ersatzteile, die unter sicherheits- und montagetechnischem Standpunkt keine Probleme bereiten können. Bei der Ersatzteilebestellung immer die Seriennummer der Maschine angeben. Für die Ersatzteile des Motors die Hinweise im Handbuch des Motors beachten.

GARANTIE

Es gelten die gesetzlichen Garantiebedingungen. Der Händler muss obligatorisch eine Kopie der Garantie-Karte der Maschine dem Kunden aushändigen. Die Kopie kann von der Grillo Webseite heruntergeladen werden. Für den Motor gelten die vom jeweiligen Hersteller vorgesehenen Garantiebedingungen.

ERSATZTEILBESTELLUNGEN

Immer die Seriennummer der Maschine und die Artikelnummer des gewünschten Ersatzteils angeben. Wenden Sie sich bitte an unser Ersatzteilelager. Unsere Adresse ist wie folgt:

GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 - 47521 CESENA (FC) - ITALIEN Tel. 00390 547 / 633111 - Fax 00390 547 / 632011 Web site: www.grillospa.it - E-mail: grillo@grillospa.it

TECHNISCHE DATEN G110

MOTORTYPEN

LOMBARDINI 15LD440 (mit elektrischem Starter) HONDA GX390

MASCHINE: Kupplung: konische Aktiv-Kupplung. Getriebe: 6-Gang-Zahnradgetriebe mit 3 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen bei Variante

Einachsschlepper und als Motormäher (Lenkholm umlegen). Geschwindigkeit in km/h bei 3600 U/min:

GANG GESCHWINDIGKEIT DER RÄDER 5.00-10

1.RG

2.RG

3. RG

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

Übersetzung der Original-Anleitungen

Zapfwelle: 965 Umdrehungen unabhängig vom Getriebe bei 3600 U/min. Räder: Bereifung 5.00-10 Fräse: Standard 68 cm, auf 33-47-58-68 cm verstellbar. Lenkholm: Auf mehrere Stufen höhen- und seitenverstellbar, umlegbar. Spurweite: Am äußeren Rand der Räder gemessen: Mit Luftbereifung 5.00-10: cm 57; mit

Metallgitterrädern: 36-44 cm. Zubehör: Mähbalken cm 110/115/117/127, Fräse, Pflug, Häufelkörper, gezogener Anhänger cm 150x110, Eisenräder, Anhängerkupplung, Schlegelmäher 68 – 85 cm, Wiesenmäher 75 cm, Schneefräse 70 cm, schwenkbare Kehrmaschine 100 cm, schwenkbares Schneeschild 125 cm, rotierende Egge 50cm, Umkehrpflug 30 cm, Schneeketten.

TECHNISCHE DATEN G108

MOTORTYPEN

LOMBARDINI 15LD350 HONDA GX390

MASCHINE: Kupplung: konische Aktiv-Kupplung. Getriebe: 6-Gang-Zahnradgetriebe mit 3 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen bei Variante

Einachsschlepper und als Motormäher (Lenkholm umlegen). Geschwindigkeit in km/h bei 3600 U/min:

GANG GESCHWINDIGKEIT DER RÄDER 5.00-10

1.RG

2.RG

3.RG

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

Zapfwelle: 965 Umdrehungen unabhängig vom Getriebe bei 3600 U/min. Räder: Bereifung 5.00-10. Fräse: Standard 68 cm, auf 33-47-58-68 cm verstellbar. Lenkholm: Höhen- und Seitenverstellbar, umlegbar. Spurweite: Am äußeren Rand der Räder gemessen: Mit Luftbereifung 5.00-10: cm 57; mit

Metallgitterrädern: 36-44 cm. Zubehör: Mähbalken cm 110/115/117/127, Fräse, Pflug, Häufelkörper, gezogener Anhänger cm 150x110, Eisenräder, Anhängerkupplung, Schlegelmäher 68 – 85 cm, Wiesenmäher, 75 cm, Schneefräse 70 cm, schwenkbare Kehrmaschine 100 cm, schwenkbares Schneeschild 125 cm, rotierende Egge 50cm, Umkehrpflug 30 cm, Schneeketten.

INBETRIEBNAHME DER MASCHINE

1) Die Maschine auf Transportschäden hin untersuchen.

2) Die Zapfwelle der Maschine um die Kupplung mit Fett füllen (Abb. 3 Nr. 20).

3) Aus Platzgründen ist die Maschine mit dem Lenkholm in Motormäher Version positioniert (Lenkholm oberhalb des Motors). Möchte man den Lenkholm in Einachsschlepper Version bringen, muss der Hebel nach unten gedrückt werden (Abb.3 Nr. 12) und der Lenkholm im Gegenuhrzeigersinn um 180° gedreht werden. Den Lenkholm langsam drehen und darauf achten, dass der Umlenkmechanismus nicht forciert und dass die Kabel nicht beschädigt werden. Anschließend die Steuerstangen für Gangschaltung und Zapfwelle in die unteren Ösen einfügen (Abb. 3, Nr. 28). Die Sicherheitsvorrichtung einstellen, welche die gleichzeitige Einkupplung von Rückwärtsgang und Fräse vermeidet. (Abb. 2)

Übersetzung der Original-Anleitungen

4) Die Reifen und das Zubehör (z. B. Fräse, Pflug, usw.) anbauen, die Feststellmuttern gut anziehen.

5) Motoröl einfüllen, halten Sie sich genau an das beiliegende Handbuch.

6) Getriebeöl kontrollieren (Abb. 6) und Öl der Marke MP 80W 90, oder die internationale Entsprechung Öl API GL5, US MIL-L-2105D hinzufügen, Menge 1,9 Liter.

7) Öl in den Luftfilter im Ölbad einfüllen (für Versionen mit diesem Filtertyp), dasselbe Öl wie für den Motor verwenden (Abb. 7A).

8) Anschließend die Steuerstangen für Gangschaltung und den Zapfwelle in die unteren Ösen einfügen (Abb. 3, Nr. 28). Benutzt man die Maschine in Motormäherversion (Lenkholm oberhalb des Motors) müssen die Steuerstangen in die oberen Ösen eingefügt werden (Abb. 3 Nr. 29).

9) Reifendruck kontrollieren (siehe Tabelle):

REIFENDRUCK

4.00-10 2 PLY RATING 1,1 BAR

5.00-10 2 “ “ 1,5 “

5.00-12 (nur zum Pflügen) 2 “ “ 1,5 “

10) Bei Versionen mit E-Start die Batterie kontrollieren; die Spannung darf nicht weniger als 12,5V betragen; ggf. Batterie mit einem auf 12,5V und langsames Laden eingestelltem Ladegerät 2 Stunden lang nachladen.

WICHTIGER HINWEIS!

Während der Montage die Pole der Batterie nicht umkehren.

11) Den Tank auffüllen; dazu einen mit einem sehr feinen Filter ausgerüsteten Trichter verwenden.

12) Bei den Ölstandkontrollen muss die Maschine immer horizontal stehen.

BETRIEBSANLEITUNG

Vor Anlassen des Motors stets folgende Kontrolle durchführen: – Ölstand im Motor (Abb. 5, Pos. A) und im Getriebegehäuse; der Ölstandmesser befindet sich auf dem oberen Deckel (Abb. 6); der Ölstand muss zwischen den beiden Rändern liegen. – dass alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind; dies gilt vor allem für die Schrauben und Muttern zum Befestigen der Hacken und der Geräte am Einachsschlepper. – dass alle Hebel in Leerlaufposition sind. – dass der Luftfilter (Version Trockenfilter) sauber ist (Abb. 7). Achtung! Den Einsatz nicht mit Pressluft blasen; ein verstopfter Filter muss ausgewechselt werden. – dass der Luftfilter (Version Ölbad) sauber ist und der Ölstand stimmt (Abb. 7A). – Ölstand im Fräsgehäuse kontrollieren (Abb. 4 Nr, 3)

- Den Kraftstofftank auffüllen; dazu einen mit einem sehr feinen Filter ausgerüsteten Trichter verwenden.

- VORSICHT! Bei den Ausführungen mit E-Start, darf das Anlassen jedes Mal nicht mehr als 8 Sekunden dauern, da sich der Anlasser andernfalls überhitzen und beschädigen würde.

ANLASSEN DES VERBRENNUNGSMOTORS

Den Treibstoffhahn öffnen, den Gashebel bis zur Hälfte drücken (Abb. 3A, Nr. 14) und bei kaltem Motor die auf dem Vergaser befindliche Starthilfe betätigen. Kräftig am Seilzuggriff anziehen (Abb. 4 Nr. 6).

ANLASSEN DES DIESELMOTORS (mit elektrischem Starter)

Den Gashebel bis zur Hälfte drücken (Abb. 3A, Nr. 14), den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen (Abb. 4A, Nr. 30).

Übersetzung der Original-Anleitungen

ANLASSEN DER MASCHINE

Den Ganghebel in die gewünschte Position bringen. Sollte sich der Gang nicht sofort einlegen lassen, mit kurzen Kupplungsschlägen nachhelfen. Die Maschine fährt, wenn man den Hebel Nr. 25 (Abb. 3A) drückt, dann auf den roten Kupplungshebel Nr. 1 (Abb. 3A) drücken , bis sich die Maschine in Bewegung setzt. Beim Loslassen des roten Hebels bleibt die Maschine stehen, der Motor aber läuft weiter und der Hebel kehrt in senkrechte Position zurück.

ABSCHALTEN DES BENZINMOTORS

Um den Motor auszuschalten muss der Schalter auf dem Gashebel auf Position OFF Position gestellt werden (Abb. 3A, Nr. 21).

ABSCHALTEN DES DIESELMOTORS

Bei Dieselmotoren drücken Sie den Schalter zum Abschalten des Motors (Abb. 4A, Nr. 33), danach drehen Sie den Zündschlüssel wieder in die Position O (Abb. 4A, Nr. 30).

VORSICHT!

- Um Probleme der Kupplung während der Arbeit zu vermeiden muss der rote Hebel gut gedrückt bleiben. Nicht mit nur teilweise gedrücktem Hebel arbeiten!

- In der Einachsschlepper Version, bei Einlegen des Rückwärtsgangs, kuppelt die Sicherheitsvorrichtung (Abb. 4, Nr. 7) die Zapfwelle aus. Vor dem Einlegen des Rückwärtsganges die Zapfwelle abschalten.

BEGINN DER ARBEIT

Die Zapfwelle einschalten und gegebenenfalls mit kurzen Kupplungsschlägen nachhelfen. Gas geben, die Kupplung loslassen und mit der Arbeit beginnen.

ENDE DER ARBEIT

Bei Arbeitsende den Motor abstellen, das Getriebe in Leerlaufposition schalten, die Zapfwelle auskuppeln und den Hebel (Abb. 3A Nr. 2) in den Vorwärstgang bringen. Sollte sich die Maschine in Hanglage befinden, Bremsen einlegen (Abb. 3A, Nr. 26 und 27) und mit Keilen blockieren. Ist der Einachsschlepper mit E-Starter ausgerüstet, ist außerdem auch der Zündschlüssel zu drehen (Abb. 3A, Nr. 34).

EVENTUELL AUFTRETENDE STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG

Nachfolgend finden Sie eine Liste kleiner Störungen, die bei der Benutzung der Maschine auftreten und vom Kunden selbst behoben werden können.

1) Der Motor springt nicht an: Verbrennungsmotor Der Reihe nach die folgenden Kontrollen durchführen:

- der Gashebel (Abb. 3A, Nr. 14) muss auf halbem Lauf eingestellt sein – der Benzintank muss mindestens halb voll sein – der Benzinhahn muss offen sein – der Starter muss eingeschaltet sein (falls der Motor kalt ist) – der Vergaser muss mit Benzin versorgt werden – das Entlüftungsloch auf dem Tankdeckel darf nicht verstopft sein – der Netzfilter am Vergasereingang muss sauber sein – die Vergaserdüsen müssen sauber sein; zur Prüfung die Düsen abschrauben und gegebenenfalls mit Druckluft reinigen – die Zündkerze muss einen Funken erzeugen. Zum Durchführen dieser Kontrolle die Kerze ausbauen, wieder an das Speisekabel anschließen, das Metallteil an Masse legen und die Motorscheibe wie zum Anlassen drehen lassen. Springt zwischen den beiden Elektroden kein Funken über, die Verbindungen des Zündkerzenkabels überprüfen. Funktioniert die Stromversorgung noch immer nicht, die Kerze auswechseln. Funktioniert die Maschine noch immer nicht, dann liegt die Störungsursache bei der elektrischen Anlage, dem Kondensator, der Spule oder einem anderen Organ. Wir empfehlen Ihnen, sich an die nächste Kundendienststelle oder an eine Fachwerkstätte zu wenden.

Übersetzung der Original-Anleitungen

2) Der Motor springt nicht an: Dieselmotor Der Reihe nach die folgenden Kontrollen durchführen: – das Entlüftungsloch des Tankdeckels darf nicht verstopft sein – der Dieseltank muss mindestens halb voll sein.

3) Die Gänge lassen sich nicht einlegen: – die Kupplung einstellen; dazu die Einstellschraube lockern, bis eine gute Auskupplung gegeben ist. Ein wenig Spiel muss jedoch bestehen bleiben; das Kupplungsseil darf nicht zu stark gespannt werden.

WIRD DIE MASCHINE LANGE ZEIT NICHT BENUTZT

sind folgenden Vorkehrungen zu treffen: – den Tank entleeren – Motor und Maschine sorgfältig waschen. Den Lenkholm-Umkehrmechanismus ölen.

WARTUNG UND SCHMIERUNG

ACHTUNG!

- Vor jedem Reinigungs-, Wartungs- oder Reparatureingriff das Zündkerzenkabel aus Zündspule entfernen. Zweckmäßige Arbeitskleidung und Arbeitshandschuhe tragen.

- Wenn die Maschine oder ein Teil der Maschine angehoben wird, benutzen Sie immer geeignete Arbeitsmittel wie z.B. Hubtische oder Radkeile.

- Wenn Sie Wartungsoperationen an der Maschine durchführen, lassen Sie die angehobene Maschine nie in ungesichertem oder unbewachten Zustand, vor allem an einem Ort, wo unerfahrene Personen oder Kinder leichten Zugang zur Maschine haben können.

- Altöl, Benzin und andere umweltverschmutzende Produkte ordnungsgemäß entsorgen!

- Eine gute Wartung und eine korrekte Schmierung tragen dazu bei, die Maschine stets funktionstüchtig zu halten.

EINFAHREN: Nach den ersten zwanzig Arbeitsstunden Motoröl wechseln.

MOTOR - Die im Handbuch des Motors enthaltenen schmierungsrelevanten Hinweise befolgen.

In der Regel muss der Ölstand alle 8 Betriebsstunden kontrolliert und alle 100 Betriebsstunden ein Ölwechsel vorgenommen werden. Immer 15W40 Motoröl verwenden. Beim Luftfilter alle acht Betriebsstunden den Ölstand überprüfen, bei besonders staubiger Umgebung auch häufiger. Zum Nachfüllen dasselbe Öl wie für den Motor verwenden (s. Motor-Handbuch); bei Trockenfilter den Einsatz auswechseln, wenn er verstopft ist (nicht mit Pressluft zu reinigen versuchen).

GETRIEBEGEHÄUSE - Alle fünfzig Betriebsstunden den Ölstand kontrollieren; dazu den Verschluss abnehmen und prüfen, ob das Öl bei waagerecht stehender Maschine zwischen den beiden Rändern steht. Gegebenenfalls dasselbe Öl MP 85 W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D) wie für das Getriebe nachfüllen. Einmal jährlich einen Ölwechsel vornehmen (Abb. 6).

FRÄSE - Alle 100 Betriebsstunden den Ölstand kontrollieren; dazu den Verschluss abschrauben; das Fräsegehäuse muss beinahe voll sein. Gegebenenfalls dasselbe Öl wie für das Getriebe nachfüllen (Abb. 4, Nr. 3).

EINIGE NÜTZLICHE HINWEISE:

1) Wichtig! Zum Vor- und Rückwärtsfahren immer die Kupplung benutzen.

2) Die Maschine niemals im Regen stehen lassen.

3) Den Holmpositionierungsmechanismus immer sauber und gut geölt halten.

4) Den Gang nicht mit Gewalt einlegen; ggf. mit kurzen Kupplungsschlägen nachhelfen.

5) Den Motor niemals überlasten; tritt Rauch aus dem Auspuff, langsamer fahren!

6) Es kann auch auf schwierigstem Gelände gehackt werden; vorher jedoch die Maschine gut einfahren.

Übersetzung der Original-Anleitungen

7) Den Reifendruck öfters kontrollieren.

8) Beim Montieren der Geräte (z.B. der Fräseinrichtung) darauf achten, dass die Zentrierung

nicht beschädigt wird (siehe auch Kapitel Anbaugeräte).

WARTUNG AM SAISONENDE

Die Maschine sorgfältig waschen; Motor-, Getriebe- und Fräsenöl wechseln und den Luftfilter reinigen. Die Hacken schleifen und einfetten; gegebenenfalls durch neue Hacken ersetzen.

ZUSAMMENFASSENDE TABELLE DER WARTUNG

OPERATION ALLE 8

STUNDEN

NACH DEN

ERSTEN 20

STUNDEN

ALLE 50

STUNDEN

ALLE 100 STUNDEN

JEDES JAHR

ODER ALLE 200

STUNDEN

Motoröl den Stand

prüfen

●

wechseln ● ●

Luftfilter überprüfen ●

wechseln ٭

Zündkerze

überprüfen/

einstellen

●

wechseln ●

Getriebeöl den Stand

prüfen

● ●

wechseln ●

Überprüfen Sie, dass das Ansauggitter des Motors sauber ist

●

Mähbalken Den An-

schluss des Messers übeprüfen

● ●

einfetten

●

Überprüfen Sie, dass die Hacken gut geschärft und befestigt sind.

● ●

Mit Fett einschmieren

●

Kupplungsspiel übeprüfen

● ●

● empfohlene Operation

٭ nur bei Bedarf durchführen

Übersetzung der Original-Anleitungen

ZUBEHÖR

FRÄSE

Die Fräse dient zum Auflockern der oberen Erdschichten, um deren Durchlässigkeit zu verbessern und sie gleichzeitig von Unkraut zu befreien. Auf harten Böden die erste Geschwindigkeit benutzen, auf lockeren, sandigen Böden die zweite Stufe. Die Einfrästiefe kann durch Anheben und Absenken des unter dem Fräskörper befindlichen Zentralmessers verstellt werden. Um die Frästiefe zu erhöhen, ist das Messer nach oben zu verstellen. Es empfiehlt sich, die Arbeit mit dem Messer in der tiefsten Position zu beginnen und anschließend je nach gewünschter Frästiefe das Messer anzuheben (Abb. 4B). Merke: - Wenn die Maschine auf harten Böden nach vorne zu hüpfen beginnt, das Messer ganz absenken und im dritten Loch befestigen (Abb. 4B). Kontrollieren, ob die Messer korrekt montiert sind (s. Abb. 9).

VORSICHT! In der Einachsschlepper Version, bei Einlegen des Rückwärtsgangs, kuppelt die Sicherheitsvorrichtung (Abb. 4, Nr. 7) die Zapfwelle aus. Auf keinen Fall darf das Sicherheitssystem außer Funktion gesetzt bzw. entfernt werden.

VERSTELLBARER HÄUFELKÖRPER

Der verstellbare Häufelkörper dient zum Ziehen von Saat- oder Bewässerungsfurchen. Er wird wie Pflug und Fräseinrichtung auf dem Geräte-Kupplungsflansch montiert, welcher sich hinten am Getriebegehäuse befindet. Durch Verstellen der Position der beiden Flügel wird eine Furchenbreite von mindestens 10 bis maximal 30 cm erhalten. Die Arbeitstiefe reicht von 10 bis 20 cm. Falls in besonders harten Böden gearbeitet werden muss, empfiehlt es sich, den Boden vorher mit der Fräse aufzulockern und erst danach den Häufelkörper einzusetzen. Die Leistung des Häufelkörpers kann zusätzlich verbessert werden, indem die Luftreifen 5.00-12 montiert werden und eventuell auch die Radgewichte, um die Bodenhaftung zu verbessern (Abb. 10).

MÄHBALKEN

Der auf dem Einachsschlepper montierbare Mähbalken verfügt über eine zentrale Steuerung. Dank seiner robusten Konstruktion und hohen Leistung ist dieser Mähbalken ideal zum Mähen von kleinen Flächen, für die sich der Kauf einer Motormähmaschine nicht lohnt, da diese die meiste Zeit des Jahres unbenutzt bleiben würde, während der Einachsschlepper auch mit anderen Geräten eingesetzt werden kann. Der Mähbalken wird anstelle der Fräse an die Gerätekupplung montiert und mit den selben zwei Muttern befestigt. Den Lenkholm um 180zur Motorseite hin schwenken. Vorsicht: Bevor der Lenkholm umgelegt wird, den 1. Gang einlegen (Abb. 3A, Nr. 2) und danach die Steuerstangen aus den unteren Ösen aushaken (Abb.3 Nr. 28) und die Zapwelle auskuppeln. Nach Umlegung des Holms die Stangen wieder in die oberen Ösen einhängen (Abb. 3 Nr. 29) einsetzen. Zum Einschalten des Messergetriebes muss die Sicherheitsvorrichtung lt. Abb. 2A gedreht werden.

Wichtig: Wird die Fräse wieder aufgesetzt, müssen sämtliche die Sicherheitsvorrichtungen wieder in den ursprüglichen Zustand gebracht werden. Der Hersteller lehnt jede Verantwortung ab, falls diese Maßnahme nicht beachtet wird (Abb. 2). Wartung: Die Kreuzstifte durch die Fettbüchse auf der oszillierenden Kurbel alle acht

Betriebsstunden fetten. Das Balkenschwinglager alle 50 Betriebsstunden durch die unter dem oszillierenden Schutz liegende Fettbüchse nachfetten. Das Messer durch Einstellen der Messerhalterungen justieren; die Messerhalterungen dürfen nicht zu fest angezogen sein, da das Messer dadurch blockiert würde; es darf jedoch andererseits nicht zu viel Spiel im Verhältnis zu den Zahnplatten bestehen. Zum Einstellen der Messerhalterungen für die beiden Typen die Feststellschrauben lockern (Abb. 12), und die Andruckschraube einstellen. Sind die Messerhalterungen verbraucht, empfiehlt es sich, sie durch neue zu ersetzen, auch wenn sie noch Druck ausüben können. Zum Einstellen des Spiels zwischen Messer und Abnutzstreifen die Schrauben, welche die Streifenandrücker arretieren, lockern und den Streifen nach vorne setzen, bis er gegen die Stange stößt, auf der die Messerabschnitte genagelt sind. Nun die Streifenandrücker wieder blockieren.

Übersetzung der Original-Anleitungen

Zum Abnehmen des Messers die Messerkupplung L durch Abschrauben der beiden Schrauben abnehmen (Abb. 13 Nr. 3) und das Messer herausziehen. Nach dem Einsetzen des neuen Messers die Blockierschrauben der Kupplung wieder gut anziehen. Immer gut geschliffene Messer verwenden; die Maschine arbeitet dadurch leichter und hält länger. Nach Beendigung der Arbeit jeden Tag den Mähbalken waschen und von Schnittgut- und Erdresten säubern. Hin und wieder kontrollieren, ob alle Schrauben fest angezogen sind.

SCHNEEFRÄSE

Die speziell für diesen Einachsschlepper konstruierte Schneefräse (Abb. 14) ist ideal zum Schneeräumen auf Plätzen, in Garageneinfahrten, usw. Sie besteht aus einer von einem vorne offenen Gehäuse umschlossenen Turbinenfräse, die bei hoher Drehzahl den Schnee aufnimmt und durch ein verstellbares Rohr auswirft. Der Schnee kann so in die gewünschte Richtung (nach rechts, links oder vorne mit allen Zwischenpositionen) 8-10 m weit geschleudert werden. Die Schneefräse wird an die Gerätekupplung montiert und mit den beiden Muttern arretiert. Der Lenkholm muss um 180auf die Motorseite gedreht werden; hierfür wie bei der Montage des Mähbalkens beschrieben vorgehen. Zum Einschalten der Schneefräse muss die Sicherheitsvorrichtung, welche ein gleichzeitiges Einschalten von Rückwärtsgang und Zapfwelle verhindert (was jedoch für die Fräse erforderlich ist), ausgeschaltet werden. Dazu einfach die auf dem Abtriebhebel befindliche Schraube abnehmen wie in Abb. 2A.

Die Schneefräse ist 70 cm breit und kann Schnee bis zu einer maximalen Höhe von 40 cm räumen. Für eine optimale Leistung wird die Montage der Radgewichte oder der Ketten empfohlen. Bei sehr nassem Schnee empfiehlt es sich, den Auswurfkamin nach vorne zu richten, um ein Verstopfen desselben zu vermeiden. Die beiden seitlichen Schlitten müssen so eingestellt werden, dass sie den Boden gerade noch streifen, wenn es sich um eine ebene Fläche handelt (asphaltierte Straße), bei unebenem Gelände hingegen genügend Bodenfreiheit gewährleistet ist.

Wartung: Nach dem Schneeräumen ist es ratsam, den in der Fräse verbliebenen Schnee zu entfernen, um ein Vereisen des Turbinenläufers zu vermeiden. Reinigen Sie das Werkzeug

nicht, wenn der Motor läuft. Achtung, Gefahr! Berühren Sie nie die Schneefräse, wenn sie im Betrieb ist.

VORSICHT!

Beim Montieren der diversen Geräte auf die Gerätekupplung darauf achten, dass der Maschinenund der Geräteflansch genau zusammenpassen, um eine perfekte Zentrierung zu erhalten. Die Muttern der beiden Stiftschrauben müssen zuerst von Hand bis zu ihrem Hubende angelegt und danach mit einem Schlüssel so festgezogen werden, dass sie gleichzeitig auf die Kupplung drücken.

PFLÜGE

Die für den Einachsschlepper konzipierten Pflüge ermöglichen ein gutes Pflügen ohne übermäßige Kraftanstrengung für den Benutzer. Es stehen zwei Pflug -typen zur Verfügung: Einscharpflug oder 180- Drehpflug. Der Letzte eignet sich besonders für Arbeiten, die in beide Richtungen ausgeführt werden müssen, wie zum Beispiel in Wein- oder Obstgärten. Die Furchentiefe kann je nach Bodenbeschaffenheit von 10 bis 15 cm schwanken. Der Benutzer kann optimale Leistung erhalten, wenn man die Räder 5.00-12 einstellt und eventuell auch die Radgewichte, die die Haftung auf der Straße verbessern.

Übersetzung der Original-Anleitungen

WIESENMÄHER

Der 75 cm Wiesenmäher mit rotierender Klinge (Abb. 16) wurde für die Pflege von Böden mit hohem Gras entworfen. Die hohe Leistung, die Triebräder, die Arbeitsgeschwindigkeiten und der Umkehrmechanismus ermöglichen auch unter schwierigsten Bedingungen ein müheloses und zeitsparendes Arbeiten. Der Wiesenmäher wird an die Gerätekupplung des Einachsschleppers angeschlossen und mit den beiden Muttern befestigt. Der Lenkholm muss um 180auf die Motorseite gedreht werden; beachten Sie bitte die diesbezüglichen Hinweise im Kapitel über die Montage des Mähbalkens sowie Abb. 2A. Wichtig: Wird die Fräse wieder aufgesetzt, müssen

sämtliche die Sicherheitsvorrichtungen wieder in den ursprünglichen Zustand gebracht werden. Der Hersteller lehnt jede Verantwortung ab, falls diese Maßnahme nicht beachtet wird (Abb. 2).

Die Übertragung der Bewegung auf die rotierende Klinge erfolgt über ein Paar konischer Zahnräder. Die Klinge ist so beschaffen, dass die Maschine bei Betätigen der Kupplung nicht durch die Schwungkraft gezogen wird. Die Schnitthöheneinstellung erfolgt über die Räder des Wiesenmähers; durch das Verstellen der Räder wird auch die Höhe der Kufen verändert.

Wartung: Die Klinge muss immer geschliffen sein; dadurch wird der Schnitt besser und der Motor muss weniger Kraft aufwenden. Nach dem Klingenwechsel die beiden Befestigungsschrauben gut anziehen. Kontrollieren Sie auch oft, ob die beiden Muttern, mit denen der Wiesenmäher auf der Maschine befestigt ist, auch gut angezogen sind. Alle 50 Betriebsstunden den Ölstand im Zahnradkasten kontrollieren; dazu den auf dem Gehäuse angebrachten Verschluss abnehmen und prüfen, dass das Öl nicht mehr als 50 mm tiefer als der Rand des Loches ist; gegebenenfalls mit

MP 80W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D) nachfüllen. Einmal jährlich einen Ölwechsel vornehmen. Achtung! Die Rotation der Messer ist sehr gefährlich. Stellen Sie nie Hände und Füße unter den Wiesenmäher. Reinigen Sie den Wiesenmäher nicht bei laufendem Motor.

GESCHLEPPTER ANHÄNGER

Der geschleppte Anhänger ist eine nützliche Hilfe bei kleinen Transportarbeiten. Er zeichnet sich vor allem durch seine Wendigkeit, den geringen Platzbedarf und die schnelle Ankupplung an den Einachsschlepper aus. Der Anhänger kann direkt an die dafür vorgesehene Kupplung (Abb. 17) angeschlossen werden, ohne die Fräse abzumontieren. Max. Ladefähigkeit in der Ebene: 300kg. Achtung! Benutzen Sie den Anhänger nicht, wenn die Hangneigung höher

als 5% ist. Der Transport von Passagieren ist nicht erlaubt. Es ist verboten, mit dem Anhänger auf öffentlichen Straßen zu fahren.

RADGEWICHTE

Die Radgewichte werden auf die Radfelgen montiert und mit zwei der vier Muttern, die zur Befestigung der Räder dienen, befestigt. Sie erhöhen das Gewicht der Maschine und damit deren Bodenhaftung und sind für alle Arbeiten mit dem Pflug oder dem verstellbaren Häufelkörper empfohlen, sowie bei besonders anspruchsvollen Arbeiten mit der Fräse oder dem Anhänger (Abb.

18).

SCHNELLKUPPLUNG

Diese Kupplung ermöglicht die schnelle Anbringung der diversen Anbaugeräte ohne die Zuhilfenahme von Werkzeugen; das Gerät kann durch einfaches Ziehen eines Hebels ausgekuppelt werden. Die Schnellkupplung besteht aus zwei Teilen, von denen einer an der Maschine, der andere am Anbaugerät befestigt wird. Wir empfehlen Ihnen daher, ein einziges Stück für die Maschine (Abb. 19), und ein Stück pro Zubehör-gerät zu kaufen (Abb. 19A). Alle 50 Stunden nachfetten.

ANHÄNGERKUPPLUNG

Die Anhängerkupplung dient zum Ankuppeln des Sitzwagens oder des Anhängers, ohne dass die Fräse abgenommen werden muss. Sie wird am Zughaken der Maschine befestigt (Abb. 20).

Übersetzung der Original-Anleitungen

STÜTZRAD FÜR FRÄSE

Das Stützrad sorgt beim Transport für die erforderliche Bodenfreiheit und stellt daher eine wesentliche Arbeitserleichterung dar (Abb. 21).

SCHLEGELMÄHER

Den Schlegelmäher gibt es in zwei Ausführungen: 68 cm und 85 cm. Er ist mit einer Rolle mit schwingenden Y Messern ausgestattet. Man kann hohes Gras mähen, Wildkraut und Sträuchern; das Mähgut wird fein zerkleinert; es können auch abgeschnittene Zweige zerkleinert werden. Werden anstelle der oszillierender Y Messer Grasschneideklingen benutzt, kann auch auf englischem Rasen mit optimalem Resultat gearbeitet werden (Abb. 22). Achtung, Gefahr! Die

Rotation des Messers des Schlegelmähers ist sehr gefährlich. Stellen Sie nie Hände oder Füße unterden Schlegelmäher. Reinigen Sie das Werkzeug nicht, wenn der Motor läuft. Der

Schlegelmäher wird an die Gerätekupplung des Einachsschleppers angeschlossen und mit den beiden Muttern befestigt. Der Lenkholm muss um 180auf die Motorseite gedreht werden; beachten Sie bitte die diesbezüglichen Hinweise im Kapitel über die Montage des Mähbalkens sowie Abb. 2A. Wichtig: Wird die Fräse wieder aufgesetzt, müssen sämtliche die

Sicherheitsvorrichtungen wieder in den ursprüglichen Zustand gebracht werden. Der Hersteller lehnt jede Verantwortung ab, falls diese Maßnahme nicht beachtet wird (Abb. 2).

SPURERWEITERUNGEN

Sie dienen zur Verbreiterung der Spur und erhöhen daher die Stabilität der Maschine in Schräglage. Die Spurverbreiterungen werden zwischen den Rädern und der Radnabe angebracht und verbreitern die Spur um 6 cm pro Seite (Abb. 23).

METALLGITTERRÄDER

Diese Räder werden vor allem beim Einsatz des Einachsschleppers mit Fräse auf besonders harten Böden verwendet. Die auf dem Radkreis angebrachten Schwellen dringen in den Boden ein, erhöhen daher die Bodenhaftung, und verhindern ein Durchrutschen der Räder (Abb. 24). Die Gitterräder werden auch immer dann verwendet, wenn Gummiräder im eben bearbeiteten und daher lockeren Boden durchrutschen oder versinken könnten. Ihr Gebrauch ist nur in den oben genannten Fällen ratsam. Ansonsten empfehlen wir die Verwendung von Luftreifen, die, sofern keine außergewöhnliche Bodenhaftung erforderlich ist, der Maschine eine gleichmäßigere Zugkraft verleihen und die Aufgabe von Stoßdämpfern zwischen Maschine und Boden übernehmen. Für diese Räder stehen auch Zwillingsringe zur Verfügung.

VERBREITERUNGEN FÜR VERSTELLBARE RADER

Diese innovativen Schrauben- Verbreitungen sind besonders zum Pflügen empfohlen. Um die Spurweite zu verändern, lösen Sie bitte die beiden durch Federn gehaltenen Schlüssel, lassen Sie den Motor an, legen Sie den ersten Gang ein, blockieren Sie die Differenzialsperre, lassen Sie die Kupplung mit dem Motor auf der niedrigsten Stufe los und die Spurweite wird automatisch gewechselt. Achtung! Bitte schrauben Sie die Schlüssel nicht vollständig ab. Bringen Sie die Schlüssel mit den dazugehörenden Federn wieder an. Sie können die Spurweite ebenfalls wechseln, indem Sie di Maschine anheben und von Hand vorgehen (Abb, 25).

HÄUFELKÖRPER HINTER DER FRÄSE

Wird hinter der Fräse montiert, und arbeitet zusammen mit dieser; dient zum Ziehen von Bewässerungs- oder Saatfurchen (Abb. 26).

SCHWENKBARES SCHNEESCHILD 125 cm

Dieses Schneeschild dient zum Schneeräumen und zum Planieren von Schotter- oder Erdhaufen, und ist nach links und rechts schwenkbar (Abb. 27). Das Schneeschild wird an die Gerätekupplung des Einachsschleppers angeschlossen und mit den beiden Muttern befestigt. Der Lenkholm wird um 180° zur Motorseite gedreht. Um dies durchzuführen, befolgen Sie die für den Motormäher gegebenen Einbauanleitungen.

Übersetzung der Original-Anleitungen

SCHWENBARE KEHRMASCHINE 100 cm

Die schwenkbare Kehrmaschine (Abb. 28) kann direkt an die Schnellkupplung angebracht werden, indem man die Anleitungen für die Anbringung des Mähbalkens befolgt. Dieses Werkzeug ist für die Reinigung von Straßen und Plätzen geeignet. Sie kann auch benutzt werden, um 10-12 cm hohen Schnee zu schaufeln. Die Kehrmaschine kann nach links oder rechts gesteuert werden, um Schnee-Schwaden zu machen. Die Kehrmaschine wird an die Gerätekupplung des

Einachsschleppers angeschlossen und mit den beiden Muttern befestigt. Der Lenkholm muss um 180auf die Motorseite gedreht werden; beachten Sie bitte die diesbezüglichen Hinweise im Kapitel über die Montage des Mähbalkens sowie Abb. 2A.

Traducción de las Instrucciones Originales

MOTOCULTOR

G110-G108

Amable cliente, dándole las gracias por la confianza y la preferencia otorgada a nuestro motocultor, confiamos en que el uso de esta nueva máquina se ajuste plenamente a sus necesidades. Para un uso y un mantenimiento eficaces, le rogamos lea atentamente y siga escrupulosamente las indicaciones de este manual; esto le permitirá obtener los máximos resultados y proteger su inversión. Le rogamos que conserve cuidadosamente este manual de instrucciones el cual tendrá que acompañar siempre a la máquina.

DESCRIPCIÓN GENERAL Y USO PREVISTO

El motocultor es una máquina agrícola autopropulsada de un solo eje, equipada de fresa y utilizada para la labor del terreno. Estas máquinas se utilizan para preparar el suelo (limpieza de las malezas, fresado superficial) y para pequeñas obras de acabado, entre los arboles y en la horticultura en general. La máquina está constituida por un chasis portante sobre el que se encuentra posicionado el motor de explosión que acciona las ruedas y la toma de fuerza. Esta toma de fuerza es utilizada generalmente con una fresa, además de otros accesorios como quitanieves, barra segadora, trituradora de hierba, pala frontal orientable, arado, barredora, bombas de tratamiento, etc... La máquina es conducida por un operador que sigue los movimientos del motocultor a través de un manillar donde se encuentran los mandos.

¡ATENCIÓN! Antes de arrancar el motor leer atentamente.

¡Las siguientes advertencias son importantes para su integridad física!

ADVERTENCIAS CONTRA ACCIDENTES

La prudencia es el arma principal en la prevención de los accidentes. Le rogamos vivamente que lea con atención las advertencias siguientes sobre el uso de la máquina, antes de empezar el trabajo. El uso incorrecto del motocultor y de su equipamiento puede ser perjudicial; para reducir estas posibilidades adoptar las precauciones necesarias que se indican a continuación:

1) Lea este manual en su totalidad, antes de encender y poner en marcha el motocultor.

2) Preste una atención especial a las prohibiciones y a las etiquetas de seguridad alrededor de la máquina.

3) La rotación de la fresa es muy peligrosa, no ponga jamas las manos ni los pies por debajo

de la fresa.

4) Antes de permitir que otras personas trabajen con el motocultor, es preciso ponerlas al corriente de las normas de seguridad y de cómo se usa la máquina.

5) Antes de poner en servicio el motocultor impedir que personas, niños y animales se acerquen a menos de 15 metros de la zona de trabajo.

6) No usar el motocultor cuando se esté cansado y no beber alcohol. No tomar medicamentos que limitan la atención y la lucidez de la persona.

7) Revisar siempre el terreno antes de realizar el fresado, y retirar todas las piedras, palos u objetos extraños, que pudieran dañar la máquina o ser proyectados lejos, y devenir por lo tanto muy peligrosos. Asegurarse de que no hayan tubos o cables eléctricos en el terreno y prestar atención a los trazados de las líneas subterráneas.

8) Durante el trabajo, deben llevarse siempre ropa adecuada de trabajo, guantes, botas y

gafas.

9) No usar el motocultor en fuertes pendientes, podría volcarse (max. 25%).

10) No dejar trabajar a muchachos demasiado jóvenes; está prohibido el uso de la máquina a los menores de 16 años.

11) No hacer marcha atrás con el motor acelerado.

12) Es peligroso accionar las palancas bruscamente, con el motor a régimen máximo.

13) Para evitar el peligro de exhalaciones venenosas, no utilizar el motor encendido en un local cerrado.

Traducción de las Instrucciones Originales

14) Apagar siempre el motor antes de repostar combustible, mantenerse alejado de chispas o llamas y ¡no fumar!

15) Evitar derrames de combustible y tras haber llenado el depósito limpiar cualquier derrame antes de arrancar el motor.

16) La rotación de la cuchilla del accesorio cortadora de césped es sumamente peligrosa, nunca poner las manos o los pies debajo del plato de corte.

17) Almacenar el combustible en recipientes fabricados específicamente con dicha finalidad.

18) Trabaje sólo con luz diurna o con buena luz artificial.

19) Atención: utilizar únicamente accesorios y equipos aprobados por Grillo S.p.A.

EVITAR LOS USOS INCORRECTOS

20) Cualquier uso inapropiado supone la anulación de la garantía y la exención de cualquier responsabilidad del fabricante.

21) Nunca utilizar la máquina para transportar personas, animales u objetos.

MEDIDAS PREVENTIVAS COMPLEMENTARIAS

22) No manipular o desactivar los dispositivos de seguridad.

23) Apagar el motor durante las operaciones de mantenimiento y/o limpieza, durante el cambio de los accesorios y durante las operaciones de transporte por medios diferentes de su propia propulsión.

24) No hacer controlar la máquina por nadie mientras esté conduciendo con el motor en marcha.

25) El usuario siempre es responsable de los daños originados a terceros.

26) Las azadas deformadas o dañadas deberán sustituirse siempre, no repararlas nunca.

27) Usar siempre repuestos originales Grillo.

28) Antes de comenzar cualquier trabajo con la máquina, comprobar que todos los sistemas contra accidentes, de los cuales la máquina va dotada, funcionan perfectamente. Está rigurosamente prohibido desactivarlos o manipularlos sin autorización.

29) Antes de comenzar a trabajar, controlar que los tornillos y las tuercas de bloqueo de la fresa y de las azadas están bien apretados.

30) El equipamiento de protección (capós, guardabarros, etc.) debe ser mantenido siempre durante el trabajo.

31) No limpiar la fresa con el motor encendido.

32) No usar la máquina con los pies descalzos.

33) No modificar las regulaciones del motor, especialmente la cantidad máxima de revoluciones.

34) Dejar enfriar el motor antes de guardar la máquina en ambientes cerrados.

35) ATENCIÓN: Para reducir el peligro de incendio, mantener el motor, el silenciador del escape y los tubos del escape libres de hierba, hojas, polvo, etc..

36) Si fuera necesario vaciar el tanque de combustible, efectuar la operación al aire libre.

37) El equipo sólo debe ser manejado por una persona.

38) Todo lo que no es expresamente mencionado en este manual tiene que ser considerado prohibido.

39) Mantener todos los adhesivos de advertencia e indicación siempre limpios, legibles y en perfectas condiciones.

40) No utilizar el motocultor si no hay la posibilidad de pedir ayuda en caso de necesidad.

Traducción de las Instrucciones Originales

IDENTIFICACIÓN Y ASISTENCIA

IDENTIFICACIÓN

La máquina va dotada de una placa situada sobre el chasis con el número de matrícula. Este número es indispensable para cualquier intervención técnica y para solicitar los repuestos.

SERVICIO DE ASISTENCIA

Este manual da las indicaciones para usar el motocultor y para efectuar un mantenimiento básico correcto, que puede realizar el mismo usuario. Para las operaciones que no se describen en este manual, consultarse con el Revendedor de la Zona.

RECAMBIOS

Se aconseja emplear exclusivamente repuestos originales, los únicos que ofrecen características de seguridad e intercambiabilidad. Cualquier pedido ha de llevar el número de matrícula. Para los repuestos del motor, atenerse a las indicaciones del manual específico.

GARANTÍA

La garantía es ofrecida en los modos y dentro de los límites previstos por la ley en vigor. El revendedor tiene que entregar el certificado de garantía de la máquina al cliente final, imprimiendo una copia del certificado de garantía del sitio Internet Grillo. Por lo que respecta el motor, valen las

condiciones previstas por los respectivos fabricantes.

COMO SOLICITAR LOS REPUESTOS

Indicar siempre el número de matrícula de la máquina y el código de la pieza que se ha de sustituir. Dirigirse a nuestros centros de repuestos que se encuentran en todas las provincias. Nuestras señas son:

GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 - 47521 CESENA (FC) - ITALIA Tel. 0039 / 0547 / 633111 - Fax 0039 / 0547 / 632011 Web site: www.grillospa.it - E-mail: grillo@grillospa.it

CARACTERISTICAS TECNICAS G110

TIPOS DE MOTOR

LOMBARDINI 15LD440 (arranque eléctrico) HONDA GX390

MÁQUINA: Embrague: cónico y activo. Cambio: de engranajes de 6 marchas de las cuales 3 hacia adelante y 3 marchas atrás en versión

motocultor y en versión segadora (girando las manceras). Las velocidades de avance en km/h con motor a 3600 r.p.m. son las siguientes:

MARCHA VELOCIDAD RUEDAS 5.00-10

3aa 1a ATRAS 2a ATRAS

3a ATRAS

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

Toma de fuerza: de 965 vueltas independientes del cambio con motor a 3600 r.p.m.

Traducción de las Instrucciones Originales

Ruedas: neumáticas 4.00-10, 5.00-10 (5.00-12 sólo para asurcador y arado), ruedas de jardín 20x10.00-8.

Fresa: estándar 68 cm regulable a 33-47-58-68 cm. Mancera: regulable en altura y lateralmente en varias posiciones, reversible. Vía: medidas en la parte exterior de las ruedas: con ruedas neumáticas 5.00-10 57 cm.; con

desbrozadora cm 75, quitanieves cm 70, barredora orientable cm 100, pala frontal cm 125, cultivador rotativo cm 50, arado rotativo cm 50, cadenas para ruedas.

CARACTERISTICAS TECNICAS G108

TIPOS DE MOTOR

LOMBARDINI 15LD350 HONDA GX270

MÁQUINA: Embrague: cónico y activo. Cambio: de engranajes de 6 velocidades de las cuales 3 hacia adelante y 3 marchas atrás en

versión motocultor y en versión segadora (girando las manceras). Las velocidades de avance en km/h con motor a 3600 r.p.m. son las siguientes:

MARCHA VELOCIDAD RUEDAS 5.00-10

1a ATRAS 2a ATRAS 3a ATRAS

1,3 2,4 5,0 0,7 1,5 3,2

Toma de fuerza: de 965 vueltas independientes del cambio con motor a 3600 r.p.m. Ruedas: 4.00-10, 5.00-10 (5.00-12 sólo para asurcador y arada), ruedas de Jardín

20x10.00-8.

ruedas metálicas de jaula 36-44 cm. Equipos y accesorios: barra segadora central cm 110/115/117/127, arado, asurcador, remolque arrastrado cm 150x110, ruedas metálicas, tiro de remolque, desbrozadora de martillos cm 68, desbrozadora cm 75, quitanieves cm 70, barredora orientable cm 100, pala frontal cm 125, cultivador rotativo cm 50, arado rotativo cm 50, cadenas para ruedas.

Traducción de las Instrucciones Originales

PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA

1) Controlar que la máquina esté íntegra constatando que no haya sufrido daños durante el transporte.

2) Llenar de grasa el rebordeado la toma de fuerza de la máquina alrededor del embrague (fig. 3 n. 20).

3) Para optimizar el embalaje, a la entrega el motocultor tiene el manillar en versión “motosegadora”, posicionado sobre el motor. Para colocar el manillar en versión “motocultor”, empujar la palanca hacia abajo (fig. 3, n.12) y girar el manillar en sentido anti-horario de 180°, despacio, sin forzar el mecanismo de inversión y sin aplastar los cables. Después insertar las palancas de mando de las marchas y de la toma de fuerza en los ojales de soporte inferiores (fig. 3, n.28). Posicionar el dispositivo de seguridad que impide el embrague contemporáneo de la marcha atrás y de la toma de fuerza (fig.2).

4) Montar las ruedas y el accesorio (p.ej. fresa, arado, etc.) ajustando fuertemente las tuercas de fijación.

5) Cargar el aceite motor ateniéndose al manual de instrucciones adjunto.

6) Controlar el aceite de la caja de cambios – fig. 6 (tipo MP 80W 90, correspondencia internacional API GL5, US MIL-L-2105D) con una cantidad de 1,9 litros.

7) Colocar el aceite en el filtro de aire en baño de aceite (en caso de versiones con este tipo de filtro) utilizando el mismo tipo de aceite que el del motor (fig. 7A).

8) Colocar las palancas de mando de las marchas y de la toma de fuerza en los ojales inferiores (fig. 3 n. 28) si se desea utilizar el equipo en versión “motocultor”. Si se trabaja con el equipo en versión “motosegadora” (con el manillar sobre el motor) las palancas van insertadas en los ojales superiores (fig. 3, n. 29).

9) Controlar la presión de los neumáticos (consultar tabla):

PRESIÓN NEUMÁTICOS

4.00-10 2 PLY RATING 1,1 BAR

5.00-10 2 “ “ 1,5 “

5.00-12 (sólo aradura) 2 “ “ 1,5 “

10) En caso de versiones con arranque eléctrico controlar el voltaje de la batería, que no debe resultar inferior al valor de 12 voltios; de lo contrario proceder a su carga A 12,5 voltios en carga lenta por 2 horas.

¡IMPORTANTE! Durante el montaje, evitar la inversión de polos de la batería.

11) Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de filtro muy fino.

12) Los controles de los niveles de líquido deben ser efectuados con la máquina en posición horizontal.

Traducción de las Instrucciones Originales

INSTRUCCIONES DE USO

Antes de arrancar el motor controlar siempre: – Los niveles del aceite en el motor (fig. 5, rif. A) y en la caja del cambio; el tapón de nivel va colocado en la tapa superior (fig. 6); el aceite ha de llegar a la posición que está entre los dos bordes. – Que todos los tornillos y tuercas están bien apretados, sobre todo los de fijación de las azadas y de los equipos al motocultor. – Que todas las palancas están en posición de punto muerto. – Que el filtro de aire (vers. en seco) está bien limpio (fig. 7). ¡Atención! No soplar el cartucho con aire comprimido, si se encuentra atascado ha de sustituirse. – Que el filtro del aire (vers. en baño de aceite) está bien limpio y el aceite a su nivel (fig. 7A). – Controlar el nivel del aceite del cárter de la fresa (fig. 4 nº 3). – Llenar el depósito de combustible utilizando un embudo dotado de filtro muy fino. ATENCIÓN: en las versiones con arranque eléctrico, no insistir por más de 8 segundos a la vez en la fase de encendido: el motor de arranque se sobre calienta y corre el riesgo de dañarse.

ARRANQUE DEL MOTOR DE EXPLOSIÓN

Abrir el grifo del combustible, empujar hasta mitad del recorrido la palanca de mando del gas y, si el motor está frío, accionar el dispositivo de starter situado en el carburador. Arrancar el motor tirando enérgicamente de la empuñadura del autoenvolvente (fig. 3 nº 6).

ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL (arranque electrico)

Empujar hasta mitad del recorrido la palanca de mando del gas, girar la llave de arranque en sentido horario (fig. 4A, n.30)

ARRANQUE DE LA MAQUINA

Colocar la palanca del cambio en la posición deseada. Si la marcha no se engrana inmediatamente pisar ligera y frecuentemente el embrague. La máquina se pone en movimiento presionando primero sobre el bloque de seguridad gris (fig. 3A, n. 25) y después sobre la palanca roja del embrague (fig. 3 n°14). Abandonando la palanca roja, la máquina se detiene pero el motor permanece encendido y la palanca retorna en la posición vertical.

APAGAR EL MOTOR GASOLINA

Llevar el mando del acelerador en posición de stop (fig. 3A, n.21).

APAGAR EL MOTOR DIESEL

Presionar el pulsador de parada motores diésel (fig. 4A, n. 33) hasta la parada completa del motor. Llevar la llave de arranque en la posición O (fig. 4A, n.30)

Nota: para evitar problemas en el embrague durante el trabajo la palanca roja debe mantenerse bien presionada. ¡Atención! No trabajar con la palanca parcialmente presionada.

NOTA: en versión “motocultor”, al accionar la palanca de la marcha atrás, el sistema de seguridad (fig.4, n.7) desactivará la toma de fuerza.

COMIENZO DEL TRABAJO

Activar la toma de fuerza accionando varias veces pero ligeramente el embrague si no se acopla inmediatamente. Acelerar oportunamente el motor y soltar el embrague comenzando el trabajo.

FIN DEL TRABAJO

Una vez terminado el trabajo, parar el motor, colocar la palanca de las velocidades en punto muerto, desactivar la toma de fuerza y posicionar la palanca (fig. 3A, n.2) en marcha adelante. Accionar los frenos (fig. 3A, n. 26 y 27) y bloquearlos en el caso de que el motocultor estacione en pendiente (fig. 3A, n. 34).

Traducción de las Instrucciones Originales

POSIBLES INCONVENIENTES Y SUS REMEDIOS

A continuación damos una lista de los pequeños inconvenientes que pueden producirse al utilizar un motocultor y que el cliente puede remediar directamente:

1) El motor no arranca (motor de explosión) efectuar por este orden los controles siguientes: – que el mando del acelerador está a mitad de recorrido (fig. 3A, n. 14). – que el depósito de la gasolina está lleno hasta la mitad por lo menos; – que el grifo de la gasolina está abierto; – que el starter está accionado (si el motor está frío); – que la gasolina llega al carburador; – que el respiradero del tapón del depósito no está obstruido; – que el filtro de red a la entrada del combustible está limpio; – que los surtidores del combustible están limpios. Para controlarlos, desenroscarlos y si están sucios, limpiarlos con un chorro de aire; – que la bujía da la chispa. Para efectuar este control, desmontar la bujía, volverla a conectar al cable que le lleva la corriente, apoyar la parte metálica a masa, y hacer que la polea del motor gire como si tuviera que arrancarlo. Si no se produce la chispa entre los dos electrodos, controlar las conexiones del cable de la bujía y si la corriente sigue sin llegar, sustituir la bujía. Si esta última sustitución tampoco da buenos resultados, la avería se deberá localizar en la instalación eléctrica, en el condensador, o en la bobina o en cualquier otro órgano, y conviene dirigirse al centro de asistencia más cercano o a un taller especializado.

2) El motor no arranca (motor diésel) efectuar por este orden los controles siguientes: – que el respiradero del tapón del depósito no está obstruido; – que el depósito del gasóleo está por lo menos lleno hasta la mitad.

3) No se engranan las marchas: – regular el embrague desenroscando el tornillo de regulación hasta que se desacople bien el embrague. Tratar de no anular completamente la holgura, porque el cable no ha de estar nunca demasiado tenso.

ALMACENAMIENTO Y PARADA PROLONGADA

Si el equipo va a estar parado mucho tiempo conviene adoptar estas precauciones: – vaciar el depósito de combustible; – lavar a fondo el motor y la máquina. Engrasar el mecanismo de inversión en el soporte de la mancera.

MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN

¡ATENCIÓN!

- Desconectar la bujía antes de iniciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o reparación. Llevar indumentaria apropiada y guantes de trabajo.

- Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta adecuada como soportes o ganchos de seguridad.

- No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en lugares accesibles a personas inexpertas, especialmente niños.

- Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado, la gasolina o cualquier otro producto contaminante.

- Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la máquina en perfectas condiciones.

RODAJE: pasadas las primeras veinte horas de trabajo sustituir el aceite del motor.

MOTOR - Para los intervalos de lubricación seguir las normas contenidas en el libro del motor. En

general conviene controlar el nivel del aceite cada 8 horas de trabajo y sustituirlo cada 100 horas. Emplear siempre aceite motor 15W40. Para el filtro de aire controlar el nivel cada 8 horas, o incluso más frecuentemente si el ambiente es muy polvoriento. Para restablecer el nivel utilizar el

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mismo aceite del motor (véase libro del motor). Para las versiones con filtro en seco, cambiar el cartucho si se encuentra atascado (no use chorros de aire para limpiarlo).

CAJA DEL CAMBIO - Controlar el nivel del aceite cada 50 horas de trabajo quitando el tapón y controlando que, con la máquina horizontal, el aceite llega a la posición situada entre los dos bordes. De ser necesario, añadir aceite MP 80 W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D). Cambiar el aceite una vez al año (fig. 6).

FRESA - Controlar el nivel del aceite cada 100 horas, desenroscar el tapón; el aceite ha de llenar casi el cárter de la fresa. De ser necesario añadir el mismo aceite del cambio (fig. 4, rif. 3).

REGLAS UTILES PARA UN BUEN USO:

1) ¡Importante! Adelante y atrás utilizando siempre el embrague.

2) No dejar nunca la máquina bajo la lluvia.

3) Mantener limpio y engrasado el mecanismo de inversión en el soporte de la mancera.

4) No forzar el cambio si la marcha no entra: mientras se engrana la marcha soltar al mismo tiempo un poco el embrague.

5) No forzar nunca el motor; cuando sale humo por el escape, está bajo esfuerzo: ¡reduce la velocidad!

6) Se pueden azar también terrenos imposibles; pero antes es necesario hacer un buen rodaje a la máquina.

7) Controlar a menudo la presión de los neumáticos.

8) Al montar el equipo (ej.: la fresa), tratar de no estropear el centrado (véase capítulo de equipos).

MANTENIMIENTO DE FIN DE TEMPORADA

Lavar la máquina con cuidado; sustituir el aceite tanto en el motor como en el cárter del cambio de la fresa, limpiar el filtro de aire. Afilar las azadas y engrasarlas; si están gastadas: cambiarlas.

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TABLA RECAPITULATIVA DE MANTENIMIENTO

INTERVENTOS CADA 8

HORAS

PRIMERAS

20 HORAS

CADA 50

HORAS

CADA

100

HORAS

CADA AÑO

O CADA 200

HORAS

Aceite motor

Controlar el nivel ●

Sustituir ● ●

Filtro aire Controlar ●

Sustituir ٭

Bujía

Controlar/registrar ●

Sustituir ●

Aceite caja de cambios

Controlar el nivel ● ●

Sustituir ●

Controlen que la rejilla de aspiración motor sea limpia

●

Barra segadora

Controlar empalme

cuchilla

● ●

Lubricar

●

Controlar afilado y fijación azadas

● ●

Lubricar con grasa

●

Controlar el juego del embrague

● ●

● intervención recomendada ٭ intervenir si necesario

ACCESORIOS

FRESA

La fresa sirve para romper la capa superficial del terreno con el fin de aumentar la permeabilidad y al mismo tiempo para despejarlo de las malas hierbas. El fresado puede realizarse en primera velocidad si el terreno es duro y tenaz o en segunda si el terreno es suelto y arenoso. La profundidad de fresado puede variarse levantando o bajando la cuchilla central situada bajo el cuerpo de la fresa. Para aumentar la profundidad hay que desplazar la cuchilla hacia arriba. Conviene comenzar el trabajo con la cuchilla en la posición más baja y luego levantarla si se desea obtener más profundidad (fig. 4B).

NOTA: En los terrenos duros, si la máquina tiende a saltar hacia delante, bajar al máximo la cuchilla fijándola en el tercer orificio (fig. 4B). Controlar que el montaje de las cuchillas sea correcto (véase fig. 9).

ATENCIÓN: en versión ”motocultor”, al accionar la palanca de la marcha atrás, el sistema de seguridad (fig.4, n.7) desconecta la toma de fuerza. No alterar el sistema de seguridad.

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ASURCADOR REGULABLE

El asurcador regulable es la herramienta específica para efectuar surcos de sembrado o de riego. Se aplica como los arados y la fresa en la brida de empalme de los equipos situada en la parte trasera de la caja del cambio. La posibilidad de variar la posición de las dos alas permite regular la anchura del surco de un mínimo de 10 a un máximo de 30 centímetros. La profundidad que puede obtenerse puede variar de 10 a 20 cm. De tener que trabajar en terrenos muy duros conviene efectuar antes una operación de fresado y luego pasar al trabajo con el asurcador. Las prestaciones que pueden obtenerse pueden aumentarse montando las ruedas neumáticas 5.00-12 y de ser necesario los contrapesos que aumentan la adherencia (fig. 10).

BARRA SEGADORA

La barra segadora aplicable al motocultor posee un accionamiento central. La construcción robusta y el gran rendimiento la convierte en el medio ideal para segar pequeñas parcelas de terreno donde no se justifique la compra de una segadora mecánica, que no se utilizaría gran parte del año, mientras que el motocultor puede utilizarse con otros equipos. La barra va montada en el empalme de los equipos del motocultor, en lugar de la fresa, y va fijada con las mismas dos tuercas. El manillar se girará 180colocándolo por la parte del motor. Atención: antes de girar el manillar, colocar la palanca del inversor en marcha adelante (fig. 3A, n.2), y quitar las palancas de mando de las velocidades y de la toma de fuerza de los ojales inferiores (fig.3, n.28). Una vez girado el manillar, es necesario volver a insertar las palancas en los ojales superiores (fig.3, n.29). Para activar el movimiento de la cuchilla habrá que desactivar el dispositivo de seguridad como indicado en fig. 2A.

Importante: si vuelve a montar la fresa es obligatorio restablecer las condiciones iniciales del dispositivo de seguridad. El fabricante no se asume ninguna responsabilidad por el incumplimiento de esta norma (fig. 2).

Mantenimiento: engrasar cada 8 horas de trabajo los pernos de la cruceta a través del

engrasador situado en la manilla oscilante. Engrasar cada 50 horas de trabajo también el casquillo de oscilación de la barra, a través del engrasador situado bajo la protección oscilante. Mantener regulada la cuchilla regulando oportunamente los prensacuchillas que no han de bloquear la cuchilla pero tampoco permitir una holgura excesiva respecto a las chapitas de los dientes. Para efectuar el reglaje de los prensacuchillas para los dos tipos, se aflojan los tornillos de bloqueo (fig. 12) y se regula el tornillo de presión. Cuando los prensacuchillas están consumidos, conviene sustituirlos cuando aún puedan prensar. Regular la holgura entre la cuchilla y la tira de consumo aflojando los tornillos que fijan los prensatiras y desplazando hacia adelante la tira hasta que se apoye contra la varilla que lleva clavadas las secciones de la cuchilla. Bloquear otra vez los prensatiras. Para desmontar la cuchilla quitar el empalme de la cuchilla L desmontando los dos tornillos (fig. 13 n. 3) y extraer la cuchilla. Tras haber montado la cuchilla, tratar de apretar bien los tornillos de fijación del empalme. Utilizar siempre cuchillas bien afiladas: la máquina sufrirá menos esfuerzos y durará más. Tras cada jornada de trabajo lavar la barra segadora quitándole cualquier residuo de hierba o tierra; controlar de vez en cuando que todos los tornillos están bien apretados.

QUITANIEVES

Este equipo (fig. 14) estudiado expresamente para este motocultor, es sumamente útil para despejar la nieve de las explanadas, accesos de garaje, etc. Está compuesto de una fresa turbina, encerrada en un cárter abierto por delante, que girando a gran régimen de rotación recoge la nieve y la expulsa a través de un canal de lanzamiento con inclinación regulable. La nieve puede lanzarse así hasta una distancia de 8-10 m. en la dirección deseada (a la derecha o a la izquierda o hacia adelante con todas las posiciones intermedias). El quitanieves se monta en la brida de empalme de los equipos y se fija con las dos tuercas. El manillar se girará 180colocándolo por la parte del motor; para ello seguir las instrucciones dadas para el montaje de la barra segadora. Para que el quitanieves gire habría que desactivar el dispositivo de seguridad como indicado en la fig. 2A.

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Importante: si se vuelve a montar la fresa es obligatorio restablecer las condiciones iniciales del dispositivo de seguridad. El fabricante no se asume ninguna responsabilidad por el incumplimiento de esta norma(fig. 2).

El quitanieves tiene 70 cm de ancho y tiene capacidad para despejar la nieve hasta una altura máxima de 40 cm. Para obtener buenas prestaciones se aconseja montar los contrapesos o las cadenas. Si la nieve estuviera muy mojada conviene mantener el canal de lanzamiento dirigido hacia delante para evitar atascos en la salida. Las dos pequeñas correderas laterales se regularán para que roce ligeramente el terreno, si éste es bien plano (calles asfaltadas), o para mantener alto el quitanieves si el terreno es accidentado.

Mantenimiento: una vez terminado el trabajo conviene siempre quitar la nieve que se ha quedado en el quitanieves para evitar que, al helarse, bloquee el rotor de la turbina. No limpie la

herramienta con el motor en marcha. Cuidado: ¡peligro! No toque la parte en movimiento del quitanieves por ninguna razón.

ATENCION

Al montar los equipos en la brida de acoplamiento de los equipos hacer coincidir perfectamente la brida de la máquina con la del equipo, para mantener un centrado perfecto. Las tuercas de los dos prisioneros han de acercarse a mano hasta el final de su recorrido y luego apretarse con una llave de manera que aprieten simultáneamente la brida.

ARADOS

Los arados estudiados para el motocultor se han puesto a punto especialmente para realizar trabajos de arado sin que el operador se canse excesivamente. Se ofrecen dos tipos: monosurco o giratorio de 180. Este último es muy indicado cuando se hayan de efectuar trabajos en las dos direcciones, como recalces de hileras de viñas o vergeles. La profundidad del surco que puede obtenerse puede variar de 10 a 15 cm según el terreno. Podemos obtener optimas prestaciones montando ruedas neumáticas 5.00-12; eventualmente montando también los contrapesos que aumentan la adherencia.

DESBROZADORA

La desbrozadora de cuchilla rotativa cm 75 para el motocultor (fig. 16) se ha estudiado para mantener los terrenos con hierbas altas. La gran potencia disponible, las ruedas motrices, la velocidad de trabajo y el mecanismo de inversión, permiten trabajar en las condiciones más difíciles sin que se canse el operador y con notable ahorro de tiempo. La desbrozadora se aplica al empalme de los equipos del motocultor y se fija con las dos tuercas. El manillar se girará 180colocándolo por la parte del motor; para ello seguir las instrucciones dadas para el montaje de la barra segadora. Para accionar la desbrozadora habrá que desactivar el dispositivo de seguridad como indicado en la fig. 2A.

La transmisión del movimiento a la cuchilla se obtiene con una pareja de engranajes cónicos. La cuchilla lleva un disparo libre y freno de lama de manera que con su inercia no arrastre la máquina cuando se accione el embrague. La regulación de la altura de corte se efectúa moviendo la posición de la rueda frontal de la desbrozadora o regulando los trineos laterales.

Mantenimiento: mantener la cuchilla de la desbrozadora siempre bien afilada: el corte será mejor

y el motor se forzará menos. Desmontado y montando la cuchilla apretar siempre a fondo los dos tornillos de fijación. Comprobar frecuentemente también el apriete de las dos tuercas que fijan el cortacésped a la máquina.

Controlar cada 50 horas de trabajo el nivel del aceite en la caja de los engranajes quitando el tapón situado en la parte superior de la caja y comprobar que el nivel del aceite llega al menos a 50 mm. del borde del orificio; si el nivel fuera más bajo añadir aceite de cambios MP 80W/90 (API GL5 US MIL-L-2105D). Cambiar el aceite una vez al año.¡ Cuidado! La rotación de la cuchilla

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es muy peligrosa. No meta manos ni pies debajo de la desbrozadora de hierba. No limpie la herramienta con el motor en marcha.

REMOLQUE ARRASTRADO

El remolque construido para el motocultor es un accesorio muy útil para efectuar pequeños transportes en una empresa. Su maniobrabilidad, las dimensiones ajustadas y la rápida aplicación al motocultor representan sus características más importantes. El remolque puede aplicarse directamente al motocultor dejando montada la fresa y conectando al empalme de remolque específico (fig. 17). Capacidad máxima: 300kg en terreno llano. No utilizar el remolque en

pendientes superiores al 5%. No transportar personas. El remolque no puede ser utilizado para circular por carretera.

CONTRAPESOS PARA RUEDAS

Los contrapesos se montan en las llantas de las ruedas y se fijan con dos de las cuatro tuercas que fijan las ruedas en cuestión. Sirven para aumentar el peso de la máquina y por tanto la adherencia; se aconsejan en los trabajos con arado, con asurcador regulable y de ser necesario con fresa o remolque si se desean obtener prestaciones máximas (fig. 18).

ATAQUE RÁPIDO

El ataque rápido se ha estudiado para poder aplicar fácilmente los accesorios a la máquina; sin ningún tipo de llaves, simplemente tirando de la palanca se extrae el equipo. Este accesorio está formado de dos piezas, una fijada a la máquina y la otra al equipo. Así pues, aconsejamos comprar una sola pieza para la máquina (fig. 19) y otra para cada accesorio (fig. 19A). Lubrificar con grasa cada 50 horas.

ENGANCHE DE TIRO

El enganche de tiro sirve para acoplar al motocultor el carro de traslado o el remolque, sin desmontar la fresa. Este empalme se fija al gancho de remolcado del motocultor (fig. 20).

RUEDA TRASLADO FRESA

Es muy útil en los desplazamientos de la máquina porque manteniendo levantada la fresa del terreno hace más fácil y menos cansado su traslado (fig. 21).

DESBROZADORA DE MARTILLOS

Dos son las versiones disponibles: de 68 o 85 cm. Funciona con rodillos de azadas en Y oscilantes. Puede cortar hierbas altas, balsa de cañas y pequeñas matas, el producto cortado se desmenuza finamente y también puede triturar pequeñas ramas de podadura. Si se usa con las cuchillas corta-hierba en lugar de las azadas en Y realiza un excelente trabajo incluso en el prado inglés (fig. 22). ¡ Cuidado! La rotación de la cuchilla es muy peligrosa. No meta manos ni

pies debajo de la desbrozadora de martillos. No limpie la herramienta con el motor en marcha. La desbrozadora se aplica por medio del ataque rápido en la brida de empalme de los

accesorios. El manillar se girará 180colocándolo por la parte del motor; para ello seguir las instrucciones dadas para el montaje de la barra segadora. Para accionar la desbrozadora de martillos habrá que desactivar el dispositivo de seguridad como indicado en la fig. 2A. Importante:

si se vuelve a montar la fresa es obligatorio restablecer las condiciones iniciales del dispositivo de seguridad. El fabricante no se asume ninguna responsabilidad por el incumplimiento de esta norma(fig. 2).

SEPARADORES DE RUEDAS

Sirven para ensanchar la vía y aumentan la estabilidad de la máquina en las pendientes transversales. Se montan entre las ruedas y los bujes porta ruedas y ensanchan la vía 6 cm por cada parte (fig. 23).

RUEDAS METALICAS DE JAULA

Estas ruedas se usan sobre todo al utilizar el motocultor con fresa en terrenos muy duros. De hecho, las traviesas situadas en la circunferencia de las ruedas penetran en el terreno realizando un buen anclaje de la máquina al suelo e impidiendo que las ruedas patinen (fig. 24) . Las ruedas de jaula se usan también cuando las otras ruedas de caucho podrían patinar o hundirse en

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terrenos blandos o suaves porque están poco trabajados. Conviene usar ruedas de jaula sólo en estos casos. En los demás casos suele aconsejarse usar ruedas neumáticas que, donde no se necesiten prestaciones de adherencia exageradas, dan a la máquina una tracción más regular y hacen de rodamiento elástico entre ésta y el terreno. También se ofrecen unos anillos gemelos que se han de acoplar a dichas ruedas.

SEPARADORES REGULABLES PARA RUEDAS

Estos innovadores separadores de husillo se aconsejan sobre todo para la arada. Para modificar la calzada, desbloquear las dos llaves fijadas con resortes, arrancar la máquina, engranar la primera velocidad, bloquear el diferencial, soltar el embrague con el motor en régimen mínimo. La calzada se modifica automáticamente. Tener cuidado con non desenroscar-los completamente. Colocar nuevamente las llaves y los resortes. La calzada se puede modificar también manualmente, levantando la máquina (fig. 25).

SURCADOR RETROFRESA

Se aplica posteriormente a la fresa y trabaja conjuntamente con esta, sirve para trazar surcos de riego o siembra (fig. 26).

PALA FRONTAL ORIENTABLE 125 cm

Su resistencia la convierte en el medio ideal para quitar la nieve y aplanas cúmulos de grava o tierra; es inclinable a derecha o a izquierda (fig. 27). La pala se aplica por medio del ataque rápido en la brida de empalme de los accesorios. El manillar se girará 180colocándolo por la parte del motor; para ello seguir las instrucciones dadas para el montaje de la barra segadora.

BARREDORA ORIENTABLE 100 cm

La barredora orientable se aplica al enganche accesorios del motocultor siguiendo el mismo procedimiento de la barra segadora. Es muy útil para limpiar carreteras, plazoletas, veredas... es aconsejada también para barrer la nieve fresca hasta 10/12 cm. La barredora se puede inclinar hacia la derecha o hacia la izquierda para formar las franjas. La barredora se aplica por medio del

ataque rápido en la brida de empalme de los accesorios. El manillar se girará 180colocándolo por la parte del motor; para ello seguir las instrucciones dadas para el montaje de la barra segadora. Para accionar la barredora serà necesario girar el dispositivo de seguridad (fig. 2A).

NORMAL CUTTER BAR – BARRA FALCIANTE NORMALE – BARRE DE COUPE

NORMALE – UNIVERSALMÄHBALKEN – BARRA SEGADORA NORMAL

After each use the cutting bar must be washed and greased. Lubricate as follows:

- Lubricate every 50 hours (no. 1)

- Lubricate every 8 hours (no. 2)

- The blade coupling must bee replaced when it has too much clearance (no. 3)

- Fingers and ledger plates must be checked regularly and kept well-lubricated (no. 4)

- Regularly lubricate the cutting bar (no. 5). You can use engine exhaust oil.

Lavare e lubrificare la barra dopo ogni utilizzo. Lubrificare la barra come segue:

- Lubrificare ogni 50 ore (n. 1)

- Lubrificare ogni 8 ore (n. 2)

- L'attacco lama va sostituito quando prende gioco (n. 3)

- Denti e premi-lama devono essere regolarmente controllati e mantenuti ben lubrificati (n. 4).

- Lubrificare spesso la barra (n. 5). Si può utilizzare olio motore esausto.

Nettoyer et lubrifier la barre après chaque utilisation. Lubrifier la barre en suivant les indications cidessous:

- Lubrifier toutes les 50 heures (n. 1).

- Lubrifier toutes les 8 heures (n. 2).

- L'attache doit être remplacé quand il a du jeu (n. 3).

- Les dents et les guide-lames doivent être contrôlés souvent et toujours bien lubrifiés (n. 4).

- Lubrifier souvent la barre de coupe (n. 5). Utilisez de l'huile moteur usé.

Nach jedem Gebrauch sorgfältig reinigen und wie folgt schmieren:

- Pos. 1 alle 50 Stunden schmieren.

- Pos. 2 alle 8 Stunden schmieren.

- Den Messeranschluss Pos. 3 wechseln, wenn dieser Spiel hat.

- Zähne und Messerandrücker (Pos. 4) häufig prüfen und stets geschmiert halten.

- Den Mähbalken Pos. 5 mit altem Motorenöl häufig schmieren.

A trabajo acabado la barra va lavada y lubrificada come sigue:

- Lubricar cada 50 horas (n. 1)

- Lubricar cada 8 horas (n. 2)

- La conexion va sustituida cuando toma holgura (n.

- Los dientes van controlados frecuentemente y tenidos bien lubricados (n. 4)

- La barra va lubricada frecuentemente con aceite viejo del motor.

ATTENZIONE!

Fig. 2

Fig. 2A

Walking tractor – Motocoltivatore – Motoculteur – Einachsschlepper –

Motocultor

Sicklebar – Motofalciatrice – Motofaucheuse – Motormäher –

Motosegadora

Fig. 3

Fig. 3A

STOP

FORWARD

AVANZAMENTO

Fig. 4

Fig. 4A

WORKING DEPTH ADJUSTMENT REGOLAZIONE DELLA LAMA ZAPPETTO REGLAGE DE LA PROFONDEUR DE TRAVAIL EINSTELLUNG DER ARBEITSTIEFE BEI FRÄSEN REGULACION PROFUNDIDAD

Fig. 4B

LEGEND – LEGENDA – LEGENDE – ZEICHENERKLÄRUNG – LEYENDA figg. 2 – 2A – 3 – 3A – 4 – 4A

1) Clutch lever

2) Reverse gear lever

3) Tiller oil plug

4) Working depth adjustment rod

5) Central tiller blade

6) Start handle

7) Reverse gear interference

8) Wheel locking nuts

9) Engine oil level

10) Handlebar positioning lever

11) Fuel plug

12) Handle positioning lever

13) PTO gear lever

14) Throttle lever

15) Gear lever

16) Tiller cover adjustment rod

17) Clutch cable adjustment screw

18) Rod split pin

19) Air filter

20) Flanging for implement

21) Petrol engine stop switch

22) Differential lock lever

23) Motor mudguards

24) Rod joint

25) Safety device

26) Left brake

27) Right brake

28) Rod lower eyes (tiller)

29) Rod upper eyes (cutting bar)

30) Starting key

31) Battery warning light

32) Engine oil warning light

33) Diesel engine stop switch

34) Brake lever block device

1) Leva frizione

2) Leva retromarcia

3) Tappo olio fresa

4) Asta regolazione profondità di lavoro

5) Coltello centrale fresa

6) Maniglia avviamento

7) Interferenza retromarcia

8) Dadi fissaggio ruote

9) Livello olio motore

10) Leva posizionamento manubrio

11) Tappo carburante

12) Leva posizionamento stegola

13) Leva innesto presa di forza

14) Manettino acceleratore

15) Leva marce

16) Asta regolazione cofano fresa

17) Registro filo frizione

18) Coppiglia asta

19) Filtro aria

20) Flangiatura attrezzi

21) Posizione spegnimento motore benzina

22) Leva bloccaggio differenziale

23) Paraurti motore

24) Snodo asta

25) Dispositivo di sicurezza

26) Freno sinistro

27) Freno destro

28) Occhielli inferiori asta (per fresa)

29) Occhielli superiori asta (per barra falciante)

30) Chiave avviamento

31) Spia batteria

32) Spia olio motore

33) Tasto spegnimento motore diesel

34) Fermo leve freno

1) Levier embrayage

2) Levier inverseur de sens de marche

3) Bouchon huile fraise

4) Régleur de la profondeur de binage

5) Couteau central fraise

6) Poignée mise en marche

7) Interférence marche arrière

8) Écrous ablocage roues

9) Niveau de l'huile moteur

10) Levier positionnement guidon

11) Bouchon carburant

12) Levier positionnement mancheron

13) Levier enclenchement prise de force

14) Manette accélérateur

15) Levier vitesses

16) Régleur capot fraise

17) Réglage fil embrayage

18) Goupille de la tige

19) Filtre à air

20)Bridage outils

21) Interrupteur calage moteur essence

22) Levier blocage différentiel

23) Pare-chocs du moteur

24) Articulation de la tige

25) Dispositif de sécurité

26) Frein gauche

27) Frein droit

28) Œillets inférieures tige (fraise)

29) Œillets supérieures tige (barre de coupe)

30) Clef de démarrage

31) Voyant batterie

32) Voyant huile moteur

33) Interrupteur calage moteur diesel

34) Dispositif de blocage leviers frein

1) Kupplungshebel

2) Rückwärtsgang-Hebel

3) Öldeckel Fräse

4) Einstellung der Arbeitstiefe

5) Zentralmesser Fräse

6) Startgriff

7) Rückwärtsgang-Sperre

8) Befestigungsmuttern Räder

9) Motorölstand

10) Einstellungshebel von der Lenkstange

11) Kraftstoff-Tankdeckel

12) Einstellungshebel vom Lenkholm

13) Zapfwellen-Kupplungshebel

14) Gashebel

15) Ganghebel

16) Fräshauben-Einstellstange

17) Kupplungsseil-Einstellung

18) Splint Stange

19) Luftfilter

20) Geräteflansch

21) Schalter zum Ausschalten von Benzinmotoren

22) Hebel Differentialsperre

23) Stoßstange Motor

24) Stangengelenk

25) Sicherheitsvorrichtung

26) Bremse links

27) Bremse rechts

28) Unterste Öse der Stange (Fräse)

29) Obere Öse der Stange (Mähbalken)

30) Zündschlüssel

31) Batterie Kontrollleuchte

32) Motorenöl Kontrollleuchte

33) Schalter zum Ausschalten von Dieselmotoren

34) Sperrvorrichtung für Bremshebel

1) Palanca de embrague

2) Palanca de la marcha atrás

3) Tapón del aceite de la fresa

4) Asta de regulación de profundidad del trabajo de la fresa

5) Cuchilla central de la fresa

6) Hanillar de arranque

7) Interferencia marcha atrás

8) Tuercas de fijación de las ruedas

9) Nivel de aceite del motor

10) Palanca de pusicionar el manubrio

11) Tapón del carburante

12) Palanca de posicionar la esteva

13) Palanca para la puesta en marcha de la toma de fuerza

14) Manecilla del acelerador

15) Palanca de marchas

16) Asta de regulación del capó de la fresa

17) Registro del hilo de fricción o embrague

18) Pasador

19) Filtro de aire

20) Conexion de las herramientas

21) Interruptor paro motor gasolina

22) Palanca de bloqued diferencial

23) Parachoques del motor

24) Casquillo de palancas

25) Dispositivo de seguridad

26) Freno izquierdo

27) Freno derecho

28) Ojales inferiores (motocultor)

29) Ojales superiores (motosegadora)

30) Llave arranque

31) Testigo bateria

32) Testigo aceite motor

33) Pulsador parada motor diésel

34) Dispositivo de bloqueo palancas freno

Fig. 5

Fig. 6

OIL

Fig. 7

Fig. 7A

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 19A

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22

Fig. 23

Fig. 24

Fig. 25

Fig. 26

Fig. 27

Fig. 28

Grillo S.p.A.

47521 CESENA (ITALY) – Via Cervese 1701 Tel: +39 0547 633111 Fax: +39 0547 632011 Website: www.grillospa.it E-mail: grillo@grillospa.it

GRILLO DEUTSCHLAND GmbH

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Grillo Agrigarden LTD

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S.p.A.

Grillo G 110 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual