APRILIA RSV Mille User Manual [fr]

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Première édition: novembre 2000 Réimpression:

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Les messages de signalisation suivants sont utilisés dans tout le manuel pour indiquer ce qui suit:

Symbole d’avertissement concernant la sécurité. Quand ce symbo-

le est présent sur le véhicule ou dans le manuel, faire attentio n aux risques potentiels de blessures. La non observation de ce qui est indiqué dans les notices précédées par ce symbole peut compromettre votre sécurité, la sécurité d’autres personnes et celle du vé hic ule!

aDANGER

Indique un risque potentiel de blessures graves, voire la mort.

Les mots "droi te" et "gau che" se réfèrent au pilote assis sur le véhicule en position de conduite normale.

Le véhicule w est co nçu et produit comme monoplace (pou r transporter u niquement le conducteur).

Avec le véhicule w il est interdit de trans - porter le passager, des bagages ou d’autres objets.

Toute référence, dans ce manuel, au transport du passa ger, du bagage ou d’autres objets con cerne uniquem ent le vé- hicule W.

Si la protection de fermeture du coffre à documents/trousse à outils est installée (comme alternativ e à l a se lle d u pas sage r), il est interdit, m ême avec W, de transporter un passager, des bagages ou d’autres objets.

Produit et imprimé par:

editing division Soave (VERONA) - Italie Tel. +39 - 045 76 11 911 Fax +39 - 045 76 12 241 E-mail: customer@stp.it www.stp.it

Pour le compte de:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italie Tel. +39 - 041 58 29 111 Fax +39 - 041 44 10 54 www.aprilia.com

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

aATTENTION

Indique un risque potentiel de blessures légères ou de dom ma ges au véh icule.

IMPORTANT Le mot “IMPORTANT”

dans ce manuel précède des informations ou instructions importantes .

).&/2-!4)/.34%#(.)15%3

Les opératio ns précédées par ce symbole doivent être répétées sur

le côté opposé du véhicule. Lorsqu’il n’est pas spécifiquement décrit,

le remontage des groupes s’effectue à l’in- verse des opérations de démontage.

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4)/.3).3425#4)/.3'% .%2!,%3

Avant de démarrer le mote ur, lire attentivement le présent manuel et en particulier le chapitre “CONDUITE EN SECURITE”.

Votre sécurité et celle des autres ne dé- pendent pas uniquement de la rapidité de vos réflexes o u de v otr e a gi l ité, mais aussi de la connaissance de votre moyen de transport, de son état d’efficacité et de la connaissance des règles fondamentales pour une CONDUITE EN SECURITE.

Nous vous conseillons donc de vous familiariser avec votre véhicule de façon à vous déplacer avec maîtrise et en toute sécurité dans la circulation routière.

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IMPORTANT Ce manuel doit être

considéré comme une partie integrante de ce véhicule et doit tou jours lu i rester en dotation même en cas de revente.

aprilia a conçu ce manuel en prêtant une attention maximum à l’exactitude et l’ac- tualité des informations fournies. T outefois, en considération d u fait que les produits aprilia sont sujets à des améliorations de projet continues, i l pe ut s e v érifie r des petites différences entre les caractéristiques de votre véhicule et les caractéristiques décrites dans ce manuel.

Pour tout éclaircissement concer nant les informations contenues dans ce manuel, contactez votre Concessionnaire Officiel aprilia.

Pour toute intervention de contrôle et de réparation qui n’est pas décrite explicitement dans ce manuel, pour tout achat de pièces de rechange d’origine aprilia, d’accessoires et autres produits, et pour toute expertise spécifique, s’adresser ex clusivement aux Conce ssionnaires Officiels et aux Centres d’Assistance aprilia, qui ga- rantissent un service soigné et rapide.

Nous vous remercions d’avoir choisi apri- lia et nous vous souhaitons bonne route.

Les droits de mémorisation électronique, de reproduction et d’adaptation totale ou partielle, avec tout moyen, sont réservés pour tous les Pays.

IMPORTANT En certains pays la lé-

gislation en vigueur requiert le respect des normes antipollution et antibruit et la réali- sation de vérifications périodiques.

L’utilisateur qui emploie le véhicule dans ce pays doit:

– s’adresser à un Concess ion nai re O ffic ie l

aprilia pour le remplacement des co mposants concernés par d’autres composants homologués pou r le pays concerné;

– effectuer les vérifications périodiques re-

quises.

IMPORTANT A l’achat du véhicule in -

diquer dans la figure ci-dessous les données d’identification se trouvant sur l’ETIQUETTE D’IDENTIFICATION DES PIECES DE RECHANGE. Cette étiquette est positionnée sur le côté gauche du châssis ; pour la lire il est nécessaire d’en- lever la selle du pilote, voir page 76 (DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE).

Ces données identifient :

– YEAR = année de product ion (Y, 1, 2, ...) ; – I.M. = code de modification (A, B, C, ...) ; – SIGLES DES PAYS = pays d’homologa-

tion (I, UK, A, ...).

et doivent être fournies au Concessionnaire Officiel aprilia comme référe nce pour l’achat de pièces de rechange ou d’acces- soires spéci fiques du modèle que vous possédez.

Dans ce livret les mod ifications sont indiquées par les symboles suivants:

RSV mille

RSV mille R

version avec allumag e automatique des

feux (Automatic Switch-on Device) optionnel

version catalytique

VERSION:

Italie

Royaume-Uni

Autriche

Portugal

Finlande

Belgique

Allemagne

France

Espagne

Grèce

Hollande

Suisse

Danemark

Japon

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Singapour

Slovénie

Israël

Corée du Sud

Malaisie

Chili

Croatie

Australie

Etats Unis

d’Amérique Brésil

République de

l’Afrique du Sud

Nouvelle-Zélande

Canada

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4!",%$%3-!4)%2%3

CONDUITE EN SECURITE.........................................5

MESSAGES DE SECURITE...................................... 2

INFORMATIONS TECHNIQUES ............................... 2

AVERTISSEMENTS - PRECAUTIONS -

INSTRUCTIONS GENERALES ................................. 2

REGLES FONDAMENTALES DE SECURITE..... 6

VETEMENTS........................................................ 9

ACCESSOIRES.................................................. 10

CHARGEMENT .................................................. 10

EMPLACEMENT DES ELEMENTS PRINCIPAUX EMPLACEMENT DES ELEMENTS PRINCIPAUX EMPLACEMENT DES COMMANDES

ET DE L’INSTRUMENTATION ................................ 16

INSTRUMENTATION ET INDICATEURS................ 17

TABLEAU DE L’INSTRUMENTATION

ET INDICATEURS.............................................. 18

ORDINATEUR MULTIFONCTION...................... 20

COMMANDES PRINCIPALES................................. 26

COMMANDES

SUR LE DEMI-GUIDON GAUCHE..................... 26

COMMANDES SUR LE DEMI-GUIDON DROIT 27

CONTACTEUR PRINCIPAL............................... 28

BLOCAGE DE LA DIRECTION .......................... 28

EQUIPEMENTS AUXILIAIRES................................ 29

DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE DU PASSAGER DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA PROTECTION DE FERMETURE DU COFFRE A DOCUMENTS/TROUSSE A OUTILS COFFRE A DOCUMENTS/

TROUSSE A OUTILS ......................................... 31

CROCHETS POUR FIXER UN BAGAGE OUTILS SPECIAUX

ACCESSOIRES.................................................. 32

RALLONGE PORTE-PLAQUE D’IMMATRICULATION

COMPOSANTS PRINCIPAUX................................. 33

CARBURANT...................................................... 33

LIQUIDE DES FREINS - recommandations....... 34

FREINS A DISQUE............................................. 35

FREIN AVANT.................................................... 36

FREIN ARRIERE ................................................ 37

LIQUIDE DE LA COMMANDE

D’EMBRAYAGE - recommandations.................. 38

EMBRAYAGE..................................................... 39

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .................... 40

PNEUS................................................................ 42

HUILE DU MOTEUR........................................... 43

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

....................... 12

....................... 14

................... 29

..................................... 32

................................. 32

...... 30

... 31

REGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE DE FREIN AVANT ET DU LEVIER

DE COMMANDE D’EMBRAYAGE..................... 44

REGLAGE DU JEU DU LEVIER

DE COMMANDE DE FREIN ARRIERE............. 44

REGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE DE FREIN ARRIERE ET DU LEVIER

DE CHANGEMENT DE VITESSE ..................... 45

VERSION AVEC ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX

POT/SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT.............. 45

MODE D’EMPLOI.................................................... 46

MONTEE ET DESCENTE

DU VEHICULE................................................... 46

CONTROLES PRELIMINAIRES........................ 48

TABLEAU

DES CONTROLES PRELIMINAIRES................ 49

DEMARRAGE.................................................... 50

DEPART ET CONDUITE ................................... 53

RODAGE............................................................ 56

ARRET............................................................... 57

STATIONNEMENT ............................................ 57

POSITIONNEMENT DU VEHICULE

SUR LA BEQUILLE............................................ 58

CONSEILS CONTRE LE VOL ........................... 58

ENTRETIEN............................................................. 59

FICHE D’ENTRETIEN PERIODIQUE................ 60

DONNEES D’IDENTIFICATION ........................ 62

VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR

ET MISE A NIVEAU........................................... 63

VIDANGE D’HUILE DU MOTEUR ET REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE

DU MOTEUR ..................................................... 64

FILTRE A AIR .......... ..... ..................................... 66

MONTAGE DES PIONS POUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN ARRIERE POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN ARRIERE POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN AVANT

ROUE AVANT.................................................... 68

ETRIERS DE FREIN AVANT............................. 70

ROUE ARRIERE................................................ 71

CHAINE DE TRANSMISSION ........................... 74

DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE................. 76

LEVAGE DU RESERVOIR DE CARBURANT... 76

DEPOSE DES CARENAGES LATERAUX........ 77

DEPOSE DU CARENAGE INFERIEUR ............ 77

................................................... 45

.............................. 67

............... 67

DEPOSE DES CACHES LATERAUX................ 78

DEPOSE DES RETROVISEURS....................... 78

DEPOSE DE LA PARTIE SUPERIEURE

EN PLASTIQUE AVANT.................................... 79

DEPOSE DE LA BEQUILLE LATERALE........... 80

INSPECTION DES SUSPENSIONS

AVANT ET ARRIERE......................................... 82

SUSPENSION AVANT....................................... 82

AMORTISSEUR DE DIRECTION...................... 85

SUSPENSION ARRIERE................................... 86

VERIFICATION

DE L’USURE DES PLAQUETTES..... ..... ..... ...... 88

REGLAGE DE LA COMMANDE DE DEMARRAGE A FROID (

REGLAGE DU RALENTI.................................... 89

REGLAGE DE LA POIGNEE

DE L’ACCELERATEUR ..................................... 89

BOUGIES........................................................... 90

CONTROLE DE LA BEQUILLE LATERALE...... 92

BATTERIE.......................................................... 93

CONTROLE ET NETTOYAGE

DES BORNES ET DES BROCHES................... 93

DEPOSE DE LA BATTERIE .............................. 94

CONTROLE DU NIVEAU

DE L’ELECTROLYTE DE BATTERIE................ 95

RECHARGE DE LA BATTERIE......................... 95

INSTALLATION DE LA BATTERIE.................... 96

LONGUE INACTIVITE DE LA BATTERIE......... 97

CONTROLE DES INTERRUPTEURS ............... 97

REMPLACEMENT DES FUSIBLES................... 98

REGLAGE VERTICAL

DU FAISCEAU LUMINEUX..................... ..... .... 100

AMPOULES .. ..... ..... ...... ..... .............................. 101

REMPLACEMENT

DES AMPOULES DU TABLEAU DE BORD .... 101

REMPLACEMENT

DES AMPOULES DU FEU AVANT.................. 102

REMPLACEMENT DES AMPOULES

DES CLIGNOTANTS AVANT ET ARRIERE .... 104

REMPLACEMENT DE L’AMPOULE

DU FEU ARRIERE........................................... 105

TRANSPORT. ..... ..... ..... ...... ................................... 106

NETTOYAGE. ..... ..... .............................................. 106

PERIODES DE LONGUE INACTIV ITE............ 108

DONNEES TECHNIQUES..................................... 109

TABLEAU DES LUBRIFIANTS........................ 113

Importateurs .............................................. 116-117

SCHEMA ELECTRIQUE -

RSV mille - RSV mille R................................... 118

SCHEMA ELECTRIQUE RSV mille

- RSV mille R e...................... 120

) ........................ 89

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conduite en sécurité

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2%',%3&/.$!-%.4!,%3$% 3%#52)4%

Pour conduire le véhicule, il est nécessaire de remplir toute s les conditions pr évues par la loi (permis de conduir e, âge minimum, aptitude psycho-physique, assurance, taxes gouvernementales, immatriculation, plaque d’immatriculation, etc.).

Il est conseillé de se f amili ariser et de prendre confianc e pr ogre ssiv em ent av ec l e vé- hicule, sur des routes à faible trafic et/ou sur des propriétés privées.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

L’absorbtion de médicaments, d ’alcool et de stupéfiants ou psychotropes, augmente considérablement les risques d’accidents.

S’assurer que les propres conditions psycho-physiques s on t a d équates à la condui- te, en faisant particulièrement attention à l’état de fatigue physique et de somnolence.

La plupart des accidents sont dûs à l’inex- périence du conducteur. Ne JAMAIS prêter le véhicule à des débu- tants et toujours s’assu rer que le pilote possède les conditions requises pour la conduite.

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Respecter rigoureusement la signalisation et les normes sur la circulation routière nationale et locale.

Eviter les manoeuvres brusques et dangereuses pour soi et pour les autres (exemple: cabrages, dépassement des limites de vitesse, etc.), évaluer et tenir toujours en juste considération les conditions de la chaussée, de visibilité, etc .

Ne pas heurter d’obstacles qui pourraient provoquer des dommages au véhicule ou entraîner la perte de contrôle du véhicule même.

Ne pas rester dans le sillage d’autres véhi- cules pour prendre de la vitesse.

Conduire toujours avec les deux mains sur le guidon et les pieds sur le repose-pieds en position de pilotage correct.

Eviter absolument de se mettre debout pendant la conduite ou de s’étirer.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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OIL

COOLER

Le pilote ne doit jamais se distraire ou se laisser distraire ou encore se faire influencer par des personnes, choses, actions (ne pas fumer, manger, boire, lire, etc.) pendant la conduite du véhicule.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Utiliser le carburant et les lubrifiants spéci- fiques pour le véhicule, du type mentionné sur le "TABLEAU DES LUBRIFIANTS"; contrôler régulièrement les niveaux prescrits de carburant, d’huile et de liquide de refroidissement.

Si le véhicule a été impliqué dans un acci- dent ou bien a subi un choc ou une chute, s’assurer que les leviers de co mmande, les tubes, les câbles, le système de freinage et les parties vitales ne sont pas endommagés.

Eventuellement, faire contrôler le véhicule par un Concessionnaire Officiel aprilia avec une attention particulière pour le châssis, le guidon, les suspensions, les organes de sécu rité et les dispositifs pour lesquels l’utilisateur ne peut pas évaluer leur état.

Signaler tout mauvais fonctionnement afin de faciliter l ’intervention des techniciens et/ou des mécaniciens.

Ne conduire en aucun cas le véhicule si les dommages subi s compr omett ent la sécuri- té.

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ONLY ORIGINALS

A12

345

Ne modifier en aucu n cas la pos ition, l ’incli- naison ou la couleur de la plaque d’imma- triculation, des clignotants, des dispositifs d’éclairage et de l’avertisseur sonore.

Toute modification du véhicule comporte l’annulation de la garantie

Toute modification éventuelle apportée au véhicule ou bien la suppression de pièces d’origine peuvent modifier les caractéristiques du véhicul e et donc diminuer le niveau de sécurité ou même le re ndre i llégal.

Il est conseillé de s’en tenir toujours à tou- tes les dispositions légales et a ux règle- ments nationaux et loca ux en fait d’équipe- ment du véhicule.

De façon particulière, on doit éviter les modifications techniques capables d’augmen- ter les performances ou de modifier les caractéristiques d’origine du véhicule.

Eviter absolument de s’affronter dans des courses avec d’autres véhicules.

Eviter la conduite tout-terrain.

6%4%-%.43

Avant de se mettre en route, se rappeler de porter et d’at tacher correctem ent le casque. S’assurer qu’il est homologué, intact, de la bonne taille et que sa visière est propre.

Porter des vêtements de protection, si possible de couleur claire et/ou réfléchissants. De cette manière, le pilote qui se ra bie n visible vis-à-vis de s autres conducteurs ré- duira considérablement le ris que d’être victime d’une collision et il s era m ieux p rotégé en cas de chute.

Les vêtements doivent être bien ajustés et fermés aux extrêmités; les cordons, les ceintures et les cravattes ne doivent pas pendre; éviter que ces objets ou autres puissent empêcher la conduite en s’accro- chant sur les parties en mouvement ou sur les organes de conduite.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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Ne pas garder en poche des objets qui pourraient se révéler dangereux en cas de chute par ex empl e: obj ets point us t el s que clefs, stylos, réci pients en verr e, etc. (les mêmes recommandations sont valables pour le passager éventuel).

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

!##%33/)2%3

L’utilisateur est personnellement responsable du choix de l’installation et de l’usage d’accessoires. Il est recommandé de monter l’accessoire de manière à ce qu’il ne c ouvre pas le s dispositifs de signalisation sonore et visuelle ou qu’il ne compromette pas leur fonctionnement, ne limite pas le débattement des suspensions et l’angle de braquage, n’em- pêche pas le fonction nement des comm andes et ne réduise pas la garde au sol et l’angle d’inclinaison dans les virages. Eviter l’utilisation d’accessoires qui empê- chent l’accès aux commandes, car ils peuvent augmenter les temp s de réaction en cas d’urgence. Les carénages et les pare-brises de grandes dimensions, montés sur le véhicule, peuvent causer des forces aérodynami- ques en mesure de compromettre la stabilité du véhicule pendant la conduite, surtout aux vitesses élevées.

S’assurer que l’équipement est solidement fixé au véhicule et qu’il ne constitue pas un danger pendant la conduite. Ne pas ajouter ou modifier des appareils électriques qui surchargent le générateur de courant: il po urrait s e produ ire l’arrêt im- prévu du véhicule ou une perte dangereuse de courant nécessaire pour le fonctionnement des dispositifs de signalisation sonore et visuelle. aprilia vous co nseille d’employer de s ac- cessoires d’origine (aprilia genuine ac ce ssories).

#(!2'%-%.4

Charger le véhicule avec prudence et modération. Il est nécessaire de placer le chargement le plus près possible du barycentre du véhicule et de répartir un iformé- ment les poids sur les deux côtés pour ré- duire au minimum tout déséquilibre. En outre, contrôler qu e l e c harg em ent es t s oli dement ancrée au véhicule surtout pen-

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KG!

dant les voyages à long parcours. Ne jamais fixer d’objets encombrants, volu-

mineux, lourds et/ou dangereux sur le guidon, les garde-boues et les fourches; cela pourrait ralentir la réponse du véhicule en virage et compromettre in évitablement sa maniabilité.

Ne pas placer sur les côtés du véhicule des bagages trop encombrants ou bien le casque, car ils pourraient heurter des personnes ou des objets et prov oq uer la perte de contrôle du véhicule

Ne pas transporter de ba gages sans les avoir solidement fixés sur le véhicule.

Ne pas transporter de bagages qui débor- dent excessivement du porte-bagages ou qui couvrent les dispositifs d’éclairage et de signalisation acoustique et visuelle.

Ne pas transporter d’animaux ou d’enfants sur le cof fre à documents ou sur le portebagages.

Ne pas dépasser la li mite maximale de poids transportable pour chaque porte-bagage.

Toute surcharge du véhicule compromet la tenue de route et la maniabilité du véhicu- le.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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%-0,!#%-%.4$%3 %,%-%.4302).#)0!58W

,%'%.$%

1) Carénage latéral gauche

2) Amortisseur de braquage non réglable (amortisseur de braquage réglable W m)

3) Feu avant

4) Partie supérieure en plastique avant

5) Réservoir du liquide de la

commande d’embrayage

6) Rétroviseur gauche

7) Filtre à huile du moteur

8) Cache latéral gauche

9) Selle du pilote

10) Batterie

11) Porte-fusibles principaux (30A)

12) Serrure de la selle du passeger

13) Repose-pied gauche pour passager (à ressor t, fermé/ouvert)

14) Chaîne de transmission

15) Bras oscillant arrière

16) Repose-pied gauche pour

pilote

17) Béquille latérale

18) Levier de changement de vitesse

19) Réservoir d’huile du moteur

20) Niveau d’huile du moteur

21) Bouchon du réservoi r d’huile du moteur

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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,%'%.$%

1) Amortisseur arrière

2) Repose-pied gauche pour passager (à ressort, fermé/ouvert)

3) Feu arrière

4) Coffre à documents/trousse à outils

5) Selle du passager (protection de fermeture du coffre à do-

cuments/trousse à outils W m)

6) Sangle de main tient passager

7) Centrale électronique

8) Cache latéral droit

9) Réservoir de carburant

10) Bouchon du vase d’expan- sion liquide de refroidisse-

ment

11) Bouchon du réservoir de carburant

12) Filtre à air

13) Rétroviseur droit

14) Réservoir du liquide des freins avant

15) Porte-fusibles secondaires (15A)

16) Avertisseur sonore

17) Vase d’expansion

18) Réservoir du liqui de de frei n arrière

19) Carénage inférieur

20) Pompe du frein arrière

21) Levier de commande de frein arrière

22) Repose-pied droit pour pilote

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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%-0,!#%-%.4$%3 %,%-%.4302).#)0!58w

,%'%.$%

1) Carénage latéral gauche

2) Bouchon du réservoi r d’huile du moteur

3) Amortis seur de braquage réglable

4) Feu avant

5) Partie supérieure en plastique avant

6) Réservoir du liquide de la commande d’embrayage

7) Rétroviseur gauche

8) Cache latéral gauche

9) Selle du pilote

10) Batterie

11) Porte-fusibles principaux (30A)

12) Serrure du coffre à documents/trousse à outils

13) Chaîne de transmission

14) Bras oscillant arrière

15) Repose-pied gauche pour pilote

16) Béquille latérale

17) Levier de chan gement de vitesse

18) Filtre à huile du moteur

19) Réservoir d’huile du moteur

20) Niveau d’huile du moteur

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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,%'%.$%

1) Amorti sseur arrière

2) Feu arrière

3) Coffre à documents/trous se à outils

4) Couvercle de fermeture coffre à documents/trousse à outils

5) Centrale électronique

6) Cache latéral droit

7) Réservoir de carburant

8) Bouchon du vase d’expan- sion liquide de ref roidissement

9) Bouchon du réservoir de carburant

10) Filtre à air

11) Rétroviseur droit

12) Réservoir du liquide des freins avant

13) Porte-fusibles secondaires (15A)

14) Avertisseur sonore

15) Vase d’expansion

16) Réservoir du liquide de

frein arrière

17) Carénage inférieur

18) Pompe du frein arrière

19) Levier de commande de frein arrière

20) Repose-pied droit pour pi-

lote

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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%-0,!#%-%.4$%3 #/--!.$%3%4$%,Ø).3425-%.4!4)/.

,%'%.$%

1) Contacteur principal/blocage de la direction (2 - 1 - &)

2) Levier pour le démarrage à froid (0)

3) Commutateur des feux (8 - 7)

4) Interrupteur des clignotants (6)

5) Bouton de l’averti ss eur so nore (*)

6) Interrupteur des feux (( - ' -

7) Bouton d’appel du feu de route (7)/LAP (multifonction)

) (absent version e)

•

8) Levier de commande d’embrayage

9) Instrumentation et indicateurs

10) Levier de frein avant

11) Poignée d’accélérateur

12) Bouton de démarr eur (+)

13) Interrupteur d’arrêt du moteur (#2 - !1)

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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).3425-%.4!4)/.%4 ).$)#!4%523

,%'%.$%

1) Témoin des clignotants (6) couleur verte

2) Témoin du feu de route (7) couleur bleue

3) Compte-tours

4) Témoin LED hors-tours (max) couleur rouge

5) Témoin de la réserve de carburant (-) couleur jaune ambrée

6) Témoin de la béquille latérale baissée (Æ) couleur jaune ambrée

7) Visu digitale multifonction droite (température du liquide de refroidissement - horloge - tension batte rie - chronom ètre - d iagnosti c)

8) Témoin LED pression d’huile du moteur (.) couleur rouge

9) Témoin du changement de vitesse au point mort (/) couleur verte

10) Touches de programmation ordinateur multifonction

11) Visu digitale multifonction gauche (tachymètre - compteur kilométrique - compte-milles)

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

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4!",%!5$%,Ø).3425-%.4!4)/.%4).$)#!4%523

Description Fonction Témoin des clignotants

Témoin de feu de route

Compte-tours (tours/min - rpm)

Témoin LED hors-tour s max

Témoin de la réserve de carburant Témoin de la béqu ille latérale bais-

sée

Témo in LED de pression hu ile moteur

Témo in de l’indicateur de changement de vitesse au point mor t

Visu digitale multifonction (côté gauche)

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Tachymètre (km/h - MPH)

Compteur kilométrique/ compte-milles (km - mi)

6 Clignote quand le clignotant est en fonction.

S’allume quand les ampoules de la lumière de rout e du f eu a van t s o nt ac ti vées ou quand on ac-

tionne l’appel du feu de route. Indique le nombre de to urs par m in ut e du moteur.

aATTENTION

Clignote si l’on atteint le nombre de tours maximum, réglé par l’utilisateur, voir page 22 [REGLAGE DU SEUIL HORS-TOURS (SEULEMENT AVEC MOTEUR ETEINT)].

S’allume quand le seuil maximum de réglage du nombre de tou r s du moteur, v oir page 22 [REGLAGE DU SEUIL HORS -TOURS (SEULEMENT AV EC MOTEUR ETEINT)] est confirm é et pendant trois secondes environ chaque fois qu’on tourne la clef de contact en pos iti on “ page 20 (ORDINATEUR MULTIFONCTION).

S’allume quand dans le réservoir de carburant il rest e une quantité de carburant de 4,5 ± 1 L.

En ce cas, prévoir le ravitaillement le plus tôt possible, voir page 33 (CARBURANT).

S’allume quand on baisse la béquille latérale.

S’allume chaque f ois que l’on positionne le contacteur principal sur “2”, et le moteur n’est pas en marche, effectuant de cette manière l’essai de fonctionnement de la LED.

Si le témoin LED ne s’allume pas durant cet te pha se, s ’adresser à un Concessionnaire Officie l aprilia.

aATTENTION

moteur, cela signifie que la pression de l’huile du moteur dans le circuit est insuffisante. En ce cas, arrête r im médiat ement le moteur et s’adresser à un Concessionnaire Officiel

APRILIA

S’allume quand le ch angement de vitesse se trouve en position de point mort.

Affiche la vitesse instantanée ou moyenne ou maximum (en kilomètres ou milles) en fonction du p ré-réglage, voir page 20 (ORDINATEUR MULTIFONCTION).

Affiche le nombre partiel ou total de kilomètres ou milles parcourus.

Ne pas dépasser le régime de puissance maximum du moteur, voir page 56 (RODAGE).

2”, voir

Si le témoin LED de la pression de l’huile du moteur “ lumé après le démarra ge ou durant le fonc tionnement norma l du

.” reste al-

Pour faire alterner les affichages, voir page 20 (ORDINATEUR MULTIFONCTION)

Page 19

Description Fonction

Affiche la température du liquide de refroidissement dans le moteur, voir page 20 (ORDINATEUR MULTIFONCTION).

aATTENTION

indépendamment de l a te mp érature du liquide de refroidissement; en ce cas la température augmenterait ultérieurement.

Si une température de 115 – 120° C(239 – 248° F) est affichée, arrêter le moteur, tourner la cl ef de contact sur “ teurs de refroidissement.

Température du liquide de refroidissement (°C/°F)

Visu digitale multifonction (côté droit)

A ce moment, t our ne r l a cl ef de con ta ct sur " de de refroidissement, voir page 40 (LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT).

)

Si l’inscription "///" s’affiche, arrêter le véhicule et laisser tourner le moteur à 3000 tours/min (rpm) pendant environ deux minutes, en permettant de cette

façon une circulation régulière du liquide de refroidissement dans l’installa- tion; positionner ensuite l’interrupte ur d’arrêt du moteur sur " ler le niveau du liquide de refroidissement, voir page 40 (LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT). Si après avoir contrôlé le niveau de liquide de refroidissement, l’inscription “ sionnaire Officiel aprilia.

aATTENTION

dommager gravement.

Ne pas lais s er le co nt ac te u r pri nc ip a l su r “ les ventilateurs de refroidissement s’arrêteraient

1” car

2” et attendre la désactiva tion des ventila-

1" et contrôler le niveau du liq ui -

! 1" et contrô-

///” reste affichée, s’adresser à un Conces-

Si l’on dépasse la température maximum autorisée (120 °C - 248 °F), le moteur pourrait s’en-

Pour faire alterner les affichages, voir page 20 (ORDINATEUR MULTIFONCTION)

Horloge

Tension batterie V BATT

Chronomètre

Diagnostic

Affiche l’heure et les minutes selon le pré-réglage, voir page 20 (ORDINATEUR MULTIFONCTION).

Affiche la tension de la batterie en Volts, voir page 20 (ORDINATEUR MULTIFONCTION).

Affiche les mesures différentes des temps sel on le pré-régl age, voir page 20 (ORDINATEUR MULTIFONCTION).

Chaque foi s que l’on positionne le contacteur principal sur “ la visu multifonction côté droit pendant trois secondes environ .

aATTENTION

anomalies. En beaucoup de c as le moteur continu e à fonctionne r avec des perfor mances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel

Si l’inscription “ du moteur, cela signifie que la cent rale électronique a repéré des

(),” apparaît durant le fonctionnement normal

2”, l’inscription “HIL” apparaît sur

APRILIA

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 20

5 8

/2$).!4%52-5,4)&/.#4)/.

En tournant la clef de contact (1) en position “2” sur le tableau de bord, s’allument:

– le témoin LED (rouge) hors-tours “max”

(2);

– témoin LED (rouge) de la pre ssion d ’hui-

le du moteur “.” (3), qui restera allumé jusqu’au démarrage du moteur.

L’aiguille du compte -tours (4 ) se p ositionn e sur la valeur maximum (rpm), programmée par l’utilisateur. Après environ trois secondes le témoin LE D (rouge) hors-tours "max" (2) s’éteint; l’aiguille du compt etours (4) retourne dans sa position initiale. L’inscription “ multifonction côté droit pendant trois secondes.

De cette façon on effectue un contrôle du bon fonctionnement des com pos an ts.

(),” (5) apparaît sur la visu

aATTENTION

Après les 1000 premiers km (625 mi) et

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

AVSVmax

13a

successivement tous les 7500 km (4687 mi), sur la visu apparaît l’inscription “SERVICE” (5a).

Dans ce cas s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA, pour effectuer les interventions prévues sur la fiche d’entretien périodique, voir page 60 (FICHE D’ENTRETIEN PERIODIQ UE). Pour désacti ver l’inscription “SERVI- CE” sur la visu, appuyer sur le bouton “LAP” (6) et ensuite après sur la touche

en les maintenant pressés pendant

environ cinq secondes.

Avec la clef de contact (1) en position “2” les réglages standard sur le tableau de bord sont les suivants: Visu droite: Horloge (7), Température du liquide de refroidissement en °C (8). Visu gauche: Vi tesse instantanée en km/h (9), Partielle 1 (compte ur kilométrique partiel) (10), Compteur totalisateur (11).

Lors de l’installation de la batterie ou des

km/hMPH

DIAG

fusibles principaux de 30A: – l’aiguille du compte-tours (4) accomplit

douze déclics dans le sens des aiguilles d’une montre, en effectuant un contrôle du fonctionnement;

– la fonction de vitesse instantanée, maxi-

mum et moyenne est réglée en “km/h”;

– la température du liquide de refroidisse-

ment est réglée en °C;

– l’horloge digitale est mise à zéro; – le régime de hors-tours est réglé à 6000

tours/min (rpm), allumage du témoin LED (rouge) de hors-tours “max” (2).

SERVICE

V BATT

IMPORTANT Si nécessaire, prévoir

les réglages adéquats.

VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DES SEGMENTS

◆ Appuyer simultanément sur les touches

l et k.

◆ Tourner la clef de contact (1) de la posi-

tion “1” à la position “2”.

Tous les segments (13) (13a) resteront allumés jusqu’au moment où l’on relâche les touches l et k.

Page 21

AVSVmax

km/hMPH

COMMUTATION km, mi (km/ h, MP H) OU VICE VERSA (VISU GAUCHE)

◆ Appuyer sur la touche l jusqu’à ce que,

après cinq secondes environ, toutes les inscriptions (12 ) de la visu gauche clignotent.

◆ Relâcher la touche l.

◆ Appuyer sur la touche k pour commuter

l’unité de mesure de “km” à “mi” (“km/h” à “MPH”) ou vice versa.

◆ Pour confirmer le réglage appuyer sur la

touche l pendant environ cinq secondes.

PROGRAMMATION DE LA VITESSE INSTANTANEE, MAXIMUM ET MOYENNE (VISU GAUCHE)

IMPORTANT Après deux secondes

de marche du véhicule, sur la visu est affichée automatiquement la vitesse instantanée, même si une fonction différente est programmée.

En tournant la clef de c ontact en position “2”, sur la visu gauc he apparaît la vitesse instantanée (9) et le compteur kilométrique partiel (partiel 1) (10).

AVSVmax

km/hMPH

Remise à zéro “partielle 1” (10): avec le compteur kil ométrique/compte-milles ré- glé sur la fonction vitesse instantanée, appuyer sur la touche r pendant deux secondes environ.

◆ Pour afficher la vitesse maximum (14) et

la distance “partielle 1” (10), appuyer sur la touche k pendant un seconde environ. Sur la visu apparaît l’inscription “V max” (15), la vitesse maximum (14) et la distance “partielle 1” (10).

Remise à zéro de la vitesse maximum (14): avec le compteur kilométrique/comp- te-milles réglé sur la fonction “V max”, appuyer sur la touche r pendant 2 secondes environ.

IMPORTANT La mesur e de la vites-

se maximum se réfère au passage de la dernière mise à zéro de la vitesse maximum. La distance “partielle 1” (10), affichée sur la visu, indiqu e le s kilomètres/mil- les parcourus depuis de la dernière mise à zéro de la distance “partielle 1”.

◆ Pour afficher la vitesse moyenne (16) et

la distance “partielle 2” (17), appuyer de

AVSVmax

km/hMPH

nouveau sur la touche k pendant 1 seconde environ.

Sur la visu apparaissent les inscriptions “AVS” (18), l a vitesse moyenne (16) e t la distance “partielle 2” (17).

Remise à zéro de la vitesse moyenne (16) et “pa rtielle 2” (17): avec le compteur kilométrique/compte-milles réglé sur la fonction “AVS”, appuyer sur la touche r pendant 1 seconde environ.

IMPORTANT La mesure de la vites-

se moyenne se réfère au passage “partiel- le 2” (compteur kilométrique/compte-mil- les).

La distance “parti elle 2” (17), affichée su r la visu, indique les kilomètres/milles parcourus à partir de la dernière mise à zéro.

Si l’on dépasse 1000 km (625 mi) de parcours sans r emettre a zéro le “partie lle 2”, la valeur de la vitesse m oyenne s era erronnée.

◆ Pour afficher la vitess e imm édia te (13) et

la distance “partielle 1” (10), appuyer de nouveau sur la touche k.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 22

REGLAGE DU SEUIL HORS-TOURS (SEULEMENT AVEC MOTEUR ETEINT)

Lorsqu’on dépasse le nombre de tours maximum réglé, le témoin LE D (rouge) hors-tours “max” (2) sur le tableau de bord clignote.

En appuyant sur la touche j pen dant un temps inférieur à une sec on de, l’aiguill e du compte-tours (4) se positionne sur la valeur de hors-tours programmée pendant troi secondes, après elle revient dans sa position in itiale.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Pour le réglage:

◆ Appuyer sur la touche j, la relâcher et

dans les troi secondes appuyer de nouveau sur j. L’aiguille (4) se déplace en augmentant la valeur de 1000 rpm (tours/min) à cha que déclic, tant que la touche j reste pressée; une fois arrivée à la valeur maximum, elle répart du début.

◆ Appuyer sur la touche j et la relâcher

une fois arrivée au nombre de tours souhaité.

◆ En relâchant la touche j et en l’ap-

puyant de nouveau dans les troi secondes, d’une façon intermittente, l’aiguille (4) se déplace en augmentant la valeur de 100 rpm (tours/min) à chaque déclic; une fois arrivée à la valeur maximum, elle répart du début.

IMPORTANT Il n’est pas possible de

régler le ho rs-tours sur des valeurs inf érieures à 2000 tours/min et supérieures à 12000 tours/min.

aATTENTION

Ne pas dépasser le nombre de tours conseillé, voir page 56 (RODAGE).

◆ Pour confirmer, relâcher la touche j.

Après troi secondes la pr ogrammation du seuil de hors-tours est mémorisée.

IMPORTANT La confirmation de la

programmation a l ie u q uan d l e témoin LED (rouge) hors-tours “max” (2) s’allume.

Page 23

MULTIFONCTION (VISU DROITE)

Sur la visu droite (multifonction) apparaissent, comme réglages standard, la tempé- rature du liquide de refroidissement en °C (ou °F) (8) et l’horloge digitale (7).

IMPORTANT Avec le moteur froid,

l’inscription “9” clignote. En appuyant sur la touche g, on obtien t en

séquence les fonctions suivantes:

Réglage standard: Température en °C

et horloge digitale

SERVICEDIAG V BATT

Tension batterie (V BATT)

Réglage des heures

Réglage des minutes

Réglage °C ou °F

REGLAGE STANDARD: TEMPE RATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET HORLOGE DIGITALE

La valeur de la température du liquide de refroidissement (8) est affichée dans la partie supérieure de la visu droite. Il est possible de comm ute r °C en °F e t vi ce ve r sa, voir page 24 (REGLAGE °C OU °F).

– A une température inférieure à 35 °C (9 5

°F), sur la visu droi te cli gnote l ’inscription “9” (8).

– A une température supérieure à 115 °C

(239 °F), sur la visu droite clignote la valeur (8), même si est programmée une fonction différe nte de la programma tion standard.

– A une température supérieure à 130 °C

(266 °F), sur la visu droite apparaît l’inscription “

///” (8).

aATTENTION

Si l’inscription “///” apparaît lorsque la température est inférieure à 130°C

(266°F), une panne pourrait se vérifier dans le circuit électrique. Dans ce cas s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Plage de lecture du thermomètre sur la vi su: 35–130°C (95–266 °F).

L’horloge digitale (7) est affichée dans la partie inférieure de la visu droite. Pour ré- gler ou modifier l’heure et les minutes, voi r page 24 (REGLAGE DES HEURES) et (REGLAGE DES MINUTES).

TENSION DE LA BATTERIE - V BATT

◆ En appuyant une fois sur la touche g,

dans la partie inférieure de la visu droit e est affichée la tension de la batterie en volt (19); dans la partie s upérieure es t affichée la température du liquide de refroidissement (8). L’ins criptio n “V BATT” (20) apparaît. Le circuit de recharge fonctionne correctement si à 4000 tours/min (rpm) la tension de la batterie (avec les feux de croisement allumée) se situe entre 13 et 15 V.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 24

SERVICEDIAG V BATT

21 22

SERVICEDIAG V BATT

REGLAGE DES HEURES

◆ En pressant une deuxième fo is la tou ch e

g, dans la partie inférieure de la visu (horloge digitale) clignotent les segments des heures (21).

◆ Pour modifier le réglage de l’heure, ap-

puyer sur le bouton “LAP” (6), sur le demi-guidon gauche.

◆ Pour confirmer le réglage de l’heure, ap-

puyer sur la touche g.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

REGLAGE DES MINUTES

◆ En appuyant une troisième fois sur la

touche g, dans la partie inférieure de la visu (horloge digitale) clignotent les segments des minutes (22).

◆ Pour modifier le réglage des minutes,

appuyer sur le bouton “LAP” (6), sur le demi-guidon gauche.

◆ Pour confirmer le réglage des minutes,

appuyer sur la touche g.

REGLAGE °C OU °F

◆ En appuyant une quatrième fois sur la

touche g, da ns la partie s upérieure de l a visu clignotent les segments de la température du liquide de re froidisseme nt en °C ou °F (8).

◆ Pour modifier le réglage de °C en °F, ou

vice versa, appuyer sur le bouton “LAP” (6), sur le demi-guidon gauche.

◆ Pour confirmer le réglage, appu yer sur la

touche g.

Page 25

SERVICEDIAG V BATT

CHRONOMETRE (VISU DROITE)

Le chronomètre permet d e mesurer le temps de chaque tour avec le véhicule se trouvant sur piste et, en mémorisant les données, il est possible de les consulter par la suite.

Dans la fonction “CHRONOMETRE” il n’est pas possible de rappeler les fonctions:

– vitesse maximum “V m ax”; – vitesse moyenne “AVS”; – distance “partielle 2”.

◆ Pour actionner le chronomètre, appuyer

sur le bouton “LAP” (6) et sur la touche g avant sept secondes.

◆ Pour commencer le chronométrage, ap-

puyer sur le bouton “LAP” (6) et le relâ- cher immédiatement.

◆ Pour mémoriser le temps recueilli, ap-

puyer sur le bouton “LAP” (6).

Pendant 10 secondes le bouton “LAP” (6) n’a pas d’éffet et sur la vis u apparaît le der- nier temps mémorisé (23).

Après cela apparaît le chron omètre avec la mesure en cours (24) , en partant de di x se condes.

◆ Pour afficher le premier temps mémorisé

(25), de la fonction chronométrage appuyer sur la touche k.

◆ Pour revoir en séquence les temps mé-

morisés, appuyer sur le bouton “LAP” (6). Sur la visu apparaissent les inscrip-

/, /, /, /, etc. (26).

tions

◆ Pour retourner au chronométrage, ap-

puyer sur la touche k.

2524

IMPORTANT On peut mémoriser 40

temps au maximum, au dela le bouton “LAP” (6) n’a plus d’effet.

◆ Pour remettre la mémoire à zéro, ap-

puyer simultanément sur la t ouche l et sur le bouton “LAP” (6) pendant deux se condes.

◆ Pour sortir de la fonction chronomètre,

appuyer sur le bouton “LAP” (6) et sur la touche g.

Sur la visu droite (multifonction) apparaissent la température du liquide de refroidissement (8) et l’horloge digitale (7).

IMPORTANT Avec le moteur froid,

l’inscription “9” clignote.

DIAGNOSTIC

Chaque fois que l’on positionne le contacteur principal sur “2”, l’inscription “ apparaît pendant environ trois secondes.

HIL”

aATTENTION

Si l’inscription “HIL” appara ît durant le fonctionnement normal du moteur, cela signifie que la centrale électronique a detecté quelques anomalies.

En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 26

#/--!.$%302).#)0!,%3

PUSH

3) COMMUTATEUR DES FEUX (% - $)

Avec l’interrupteur des feux en position "(": si le commuta- teur des feux se trouve en position "$", le feu de route se met en fonction; en position "%", le feu de croisement se met en fonction.

#/--!.$%3352,%$%-)'5)$/.'!5#(%

IMPORTANT Les com posants électriques ne fonctionnent

que lorsque le contacteur principal est en position “2”.

1) BOUTON DE L’AVERTISSEUR SONORE (*)

L’avertisseur se met en fonction, lorsque le bouton est pressé.

2) INTERRUPTEUR DES CLIGNOTANTS (6)

Pousser l’interrupteur vers la gauche pour indiquer que l’on veut tourner à gauche; pousser l ’interrupteur vers la droite pour indiquer que l’on veut tourner à droite. Appuyer sur l’interrupteur pour désactiver le clignotant.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

3) COMMUTATEUR DES FEUX (% - $)

En position “%”, sont t oujours activés: les feux de position, la lumière du tableau de bord et le feu de croisement. En position “$”, le feu de route est activé.

4) INTERRUPTEUR DES FEUX (( - ' -

)

•

(absent version e)

Avec l’interrupteur des feux en position "

•", les lumières sont

éteintes; en position "'", les feux de position et la lumière

du tableau de bord sont allumés; en position "(", le feu de position, la lumière d u tableau de bord et le feu de c roisement

sont allumés. Il est possible d’actionner le feu de route au moyen du commutateur des feux.

5) BOUTON D’APPEL DU FEU DE ROUTE (7)/LAP (multifonction)

IMPORTANT Pour la programmation des fonctions, voir

page 20 (ORDINATEUR MULTIFONC TIO N) .

Il permet d’utiliser l’appel du feu de route en cas de danger ou d’urgence, ou bien il active l’a ffichage des différent es fonctions pré-réglées sur la visu multifonction droite:

– heure et minutes; – température du liquide de refroidissement (°C ou °F); – chronomètre.

Page 27

Indépendamment de la position de l’interrupteur des feux ((

PUSH

- ' -

), en appuyant sur le bouton on actionne l’appel des

•

feux de route.

IMPORTANT Quand on relâche le bouton, on désactive

l’appel du feu de route.

S U P

6) LEVIER POUR LE DEMARRAGE A FROID (0)

En tournant vers le bas le levier “0”, le starter pour le démar- rage à froid du moteur entre en fonction. Pour désactiver le starter, repositionner le levier “0” dans la position initiale.

#/--!.$%3352,%$%-)'5)$/.$2/)4

IMPORTANT Les composants électriques ne fonctionnent

que lorsque le contacteur principal est en position “2”.

7) INTERRUPTEUR D’ARRET DU MOTEUR (# 2 - ! 1)

aDANGER

Ne pas manœuvrer l’interrupteur d’arrêt du moteur "#2 !1" pendant la marche.

Il fonctionne en tant qu’interrupteur de sécurité ou d’urgence. Avec l’interrupteur en position "# 2", il est possible de dé- marrer le moteur; en le tournant en position "! 1", le moteur s’arrête.

aATTENTION

Avec le moteur arrêté et le contacteur principal en position "# 2", la batterie pourrait se décharger. Avec le véhicule arrêté, après avoir arrêté le moteur, tourner le contacteur principal en position “! 1”.

H S

U P

8) BOUTON DE DEMARREUR (+)

En appuyant sur le bouton “+”, le démarreur fait tourner le moteur. Pour les opérations de démarrage, lire la page 50 (DEMARRAGE).

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 28

#/.4!#4%5202).#)0!,

Le contacte ur prin cipal (1) se tro uve sur la plaque supérieure de la colonne de la direction.

IMPORTANT La clef de contact met

en fonction le contacteur principal / blocage de la direction, la serrure du bouchon du réservoir à carburant et la serrur e du coffre à documents/trousse à outils.

Avec le véhicule sont remises deux clefs (une est de réserve).

IMPORTANT Garder la clef de réser-

ve dans un lieu différent du véhicule.

",/#!'%$%,!$)2%#4)/.

aDANGER

Ne jamais tourner la clef en position “&” pendant la marche, pour ne pas causer la perte de contrôle du véhicule.

FONCTIONNEMENT Pour bloquer la direction:

◆ Tourner complètement le guidon vers la

gauche.

◆ Tourner la clef de contact en position

“1”.

◆ Presser la clef de contact et la tourner en

position "&".

◆ Enlever la clef.

Position Fonction

La direction est bloquée. Il n’est pas

Blocage de la direction

possible de démarrer le moteur ni d’actionner les lumières.

Le moteur et les lumières ne peuvent pas être mis en fonction.

Le moteur et les lumières peuvent être mis en fonction.

Extraction

clef

Il est possible d’enlever la clef.

Il n’est pas possible d’enlever la clef.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 29

%15)0%-%.43!58),)!)2%3

$%",/#!'%",/#!'%$%,! 3%,,%$50!33!'%2W

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 58 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Insérer la clef (1) dans la serrure de la

selle.

◆ Tourner la clef (1) dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre, soulever et extraire la selle (2) de la partie arrière.

IMPORTANT Avant de baisser et blo-

quer la selle (2), contrôler de ne pas avoir oublié la clef dans le coffre à documents/trousse à outils.

Pour bloquer la selle (2):

◆ Enfiler la partie avant sous la sangle de

maintien du passager (3).

◆ Positionner la selle dans so n logeme nt et

appuyer en faisant déclencher la serrure .

aDANGER

Avant de se mettre en marche, s’assu- rer que la selle (2) est bloquée correctement.

IMPORTANT Sur demande une pro-

tection de fermeture du coffre à documents/trousse à outils m (4) à employer comme alternative à la selle du pa ssager peut être fournie.

Si l’on utilise la protecti on de fermeture du coffre à docum ents/ trouss e à outils, le sangle du passager doit être plié et rangé à l’intérieur du coffre à documents/trouss e à outils: pour l’installation ou la dépose, vo ir page 29 (DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE DU PASSAGER W).

Dans la partie au-dessous du co uve r cl e de fermeture du coffre à documents / trousse à outils se tro uve un utile coffre à ob jets; pour y accéder il suffit de décrocher et enlever la porte (5).

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 30

$%",/#!'%",/#!'%$%,! 02/4%#4)/.$%&%2-%452%$5 #/&&2%!$/#5-%.4342/533% !/54),3w

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 58 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Insérer la clef (1) dans la serrure.

◆ Tourner la clef (1) dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre, soulever et extraire la protection de fermeture du coffre à documents/trousse à outils (2) de la partie arrière.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Dans la partie au-dessous du co uve r cl e de fermeture du coffre à documents / trousse à outils se trouve un utile coffre à objets; pour y accéder il suffit de décrocher et enlever la porte (3).

IMPORTANT Avant de baisser et de

bloquer la protection de fermeture du coffre à documents/tro usse à outils (2), contrôler de pas avoir oub lié la clef dans le c offre à documents/trousse à outils.

Pour bloquer la protection de fermeture du coffre à documents/trousse à o utils (2):

◆ Enfiler les languettes inférieures avant

sous les repères corr espondants situés sur la partie arrière du carénage.

◆ Positionner la protectio n d e f erm eture du

coffre à documents/trousse à outils dans son logement et presser en faisant dé- clencher la serrure.

aDANGER

Avant de conduire, s’assurer que la protection de fermeture du coffre à documents/trousse à outils (2) est bloquée correctement.

Page 31

#/&&2%!$/#5-%.4342/533% !/54),3

Pour accéder au coffre à documents/ trousse à outils:

ú Enlever la selle du passager (ou la

protection de fermeture du coffre à doc uments / trousse à outils m), voir page 29 (DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE DU PASSAGER W).

÷ Enlever la protection de fermeture

du coffre à documents/trousse à outils, voir page 30 (DEBLO CAGE/BLOCAGE DE LA PROTECTION DE FERMETURE DU COFFRE A DOCUMENTS/TROUSSE A OUTILS w).

L’équipement fourni (1) est le suivant:

– clefs mâle hexagonales pliées 3-4-5-6

mm (2);

– clef à fourche double 8 – 10 mm (3); – clef à fourche double 11 – 13 mm (4); – clef polygonale simple 22 mm (5); – clef polygonale simple 32 mm (6);

– rallonge pour clefs polygonales simples (7); – clef en tube double 6 – 7 mm (8); – clef en tube double 8 – 10 mm (9); – clef en tube 16 mm pour bougie (10); – tournevis à lame cruciforme/coupe (11); – housse de contenance (12);

Poids maximum autorisé: 1,5 kg.

#2/#(%430/52&)8%25. "!'!'%W

Sur la selle du passager on peut fixer un petit bagage que l’on peut positionner au moyen d’élastiques, qui se fixeront aux deux crochets (13).

Poids maximum autorisé: 9 kg.

aDANGER

Le bagage doit avoir des dimensions contenues et doit être fixé de manière stable.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 32

/54),330%#)!58m

Pour l’exécution de certaines interventions spécifiques, utiliser les outils spéciaux suivants (à demander au Concessionnaire Officiel aprilia):

Outil Opérations Page

Pions (1) pour la béquille de soutien arrière.

Béquille de soutien arrière (2)

Béquille de soutien avant (3)

Pour le positionnement du véhicule sur la béquille de soutien arrière.

Vidange huile moteur et remplacement filtre huile moteur.

Démontage de la roue arrière.

Réglage de la chaîne de transmission.

Dépose carénage inférieur.

Démontage de la roue avant. 64

!##%33/)2%3

Les accessoires suivants:

– fourche avant de type “R”; – amortisseur arrière de type “R”; – amortisseur de braquage réglable;

de série sur RSV mille R, ils peuvent être installés aussi bien sur RSV mille (s’adresser à un Concessionnaire Offici el aprilia).

2!,,/.'%0/24%0,!15%$Ø)-

-!42)#5,!4)/.m

La rallonge porte-plaque d’immatriculation (4) peut être utilisée lorsqu’on conduit sur une route ayant une chau ssée moui llée ca r elle réduit beaucoup les projections d’eau causées par la roue arrière.

IMPORTANT La rallonge porte-pla-

que d’immatriculatio n (4) est fournie en sé- rie dans les pays où l’homologation le re- quiert.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 33

#/-0/3!.4302).#)0!58

#!2"52!.4

aDANGER

Le carburant utilisé pour l a propulsion des moteurs à explosion est extrême- ment inflammable et peut deve nir explosif dans certaines conditions. Il est nécessaire d’e ffectuer les o péra- tions de ravitaillement et d’entreti en dans une zone ventilée et avec le moteur arrêté. Ne fumer ni pendant le ravitaillement ni à proximité de vapeurs de combustible et évit er absolument tout co ntact avec des flammes, des étincelles et toute autre source pouvant causer l’allumage ou l’explosion.

Eviter aussi tout débordement de carburant de la goulotte de remplissage, car il pourrait s’incendier au co ntact avec des surfaces brûlantes du moteur. Si involontairement, de l’essence est renversée, contrôler que l a surface est complètement sèche et a vant de démar- rer le véhicule, vérif ier qu ’il ne reste pas de carburant sur le bord de la goulotte de remplissage. L’ess ence se dilate sous l’effet de la chaleur et sous l’action d’irradiation du soleil, par conséquent ne jamais rempli r jusqu’au bord le réservoir. Fermer soigneusement le bouchon à la fin de l’opération de ravitaillement. Evi- ter le contact du carb urant ave c la pe au, l’inhalation des vapeurs, l’ingestion et

le transvasement d’un r éservoir à un autre au moyen d’un tuyau.

NE PAS DISPERSER LE CARBURANT DANS L’ENVIRONNEMENT.

GARDER HORS DE PORTEE DES ENFANTS.

Utiliser exclusivement de l’essence super sans plomb I.O. 95 (N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.).

Pour le ravitaillement de carburant, il faut:

◆ Soulever le petit couvercle ( 1).

◆ Insérer la clef de contact (2) dans la ser-

rure du bouchon du réservoir (3).

◆ Tourner la clef dans le sens des aiguilles

d’une montre, la tirer en ouvrant le portillon de l’essence.

CAPACITE DU RESERVOIR (réserve comprise): 18

RESERVE RESERVOIR: 4,5 ± 1 L

aATTENTION

Ne pas ajouter d’addifs ou d’autres substances au carburant. Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen différent, s’ass urer qu’il est parfai tement propre.

aDANGER

Ne pas remplir le réservoir complète- ment; le niveau maximum de carburant

doit rester au-dessou s d u bord inf érieur du puisard (voir figure).

◆ Effectuer le ravitaillement.

Une fois le ravitaillement effectué:

IMPORTANT La fermeture du bou-

chon n’est possible q u’avec la clef de contact (2) insérée.

◆ Avec la clef (2) insérée, fermer de nou-

veau le bouchon en l’appuyant.

aDANGER

S’assurer que le bouchon est fermé correctement.

◆ Extraire la clef (2).

◆ Fermer de nouveau le petit couvercle

(1).

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 34

,)15)$%$%3 &2%).3RECOMMAN DATIONS

IMPORTANT Ce véhicul e est équipé

de freins à disque avant et ar rière, avec des circuits hydrauliques séparés.

Les information s suiv ant es se réfèrent à un système de freinage uni que, mais elles sont valables pour tous les deux.

aDANGER

De soudaines variations du jeu ou une résistance élastique sur le levier de frein sont dues à des inconvénients dans le système hydraulique. S’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA en cas de doutes sur le bon fonctionnement du système de freinage et si on n’es t p as en m e su re d ’effectuer les normales opérations de contrôle.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

aDANGER

Faire particulièrement attention à ce que les disques des freins ne s oient pas gras ou huileux, surtout après avoir effectué les opérat ions d’entretien ou de contrôle.

Contrôler que les tuyaux des fr eins ne sont pas entortillés ou usés.

Faire attention à ce que de l’eau ou de la poussière n’entrent pas par mégarde à l’intérieur du circuit.

En cas d’intervention d’entretien sur le circuit hydraulique, il est conseillé d’employer des gants en latex.

Le liquide de frein peut être la cause d’irritations s’il entre en contact avec la peau ou les yeux.

aDANGER

Laver soigne usement les partie s du corps ayant tou ché le liquide, puis s’adresser à u n ophtalmolo giste ou à un médecin si le liquide a touché les yeux.

NE PAS DISPERSER LE LIQUIDE DANS L’ENVIRONNEMENT.

GARDER HORS DE PORTEE DES ENFANTS.

aATTENTION

En manipulant le liquid e des freins , faire attention de ne pas en renverser sur les parties en plastique ou rec ouvertes de peinture, car cela p ourrait les endommager gravement.

Page 35

&2%).3!$)315%

aDANGER

Les freins sont les organes qui garantissent le mieux votre sécurité, ils doivent donc être maintenus en parfait état; les contrôler avant tout voyage.

Un disque sale salit les plaque ttes de frein avec une réduction conséquente de l’efficacité de freinage.

Les plaquettes de frein sales doivent être remplacées, tandis qu’un disque sale doit être nettoyé à l’aid e d’un pro- duit dégraissant de haute qualité.

Le liquide des freins doit être remplacé tous les deux ans, par un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Utiliser le liquide des freins du type indiqué dans le tableau des lubrifiants, voir page 113 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

IMPORTANT Ce véhicule est équipé

des freins à disque à deux systèmes de

freinage avant et arrière, avec circuits hydrauliques séparés.

Le système de freinage avant est à double disque (côté droit et côté gauche).

Le système de freinage arrière est à disque unique (côté droit).

Les information s suiv ant es se réfèrent à un système de freinage uni que, mais elles sont valables pour tous les deux.

Au fur et à mesure que les plaquettes de frein s’usent, le niveau du liquide diminue pour en compense r automatiquement l’usure.

Le réserv oir à liquide d e frein avant se trouve sur le demi-guidon droit, à proxim it é du raccord du levier de frein avant.

Le réservoir de liquide de fre in arrière se trouve sous le carénage latéral droi t; pour y accéder enlever le carénage latéral droit, voir page. 77 (DEPOSE DES CARENAGES LATERAUX).

IMPORTANT Effectuer les opérations

d’entretien à intervalles réduits de moitié si le véhicule est utilisé dans des zones pluvieuses, poussiéreu ses, des parco urs accidentés ou en cas de conduite sur piste.

Après les 1000 premiers km (625mi) et successivement tous les 7500 km (4687 mi), faire contrôler l’état des disques de freins en s’adressant à un Concessionnai- re Officiel aprilia.

Avant de partir contrôler le nive au du liquide des freins dans les réservo irs, vo ir page 36 (FREIN AVANT), page 37 (FREIN ARRIERE) et l’usure des plaquettes des freins, voir page 88 (V ERIFICATION DE L’USURE DES PLAQUETTES).

Vidanger le liquide des freins tous les deux ans en s’adressant à un Concessionnaire Officiel aprilia.

aDANGER

Ne pas utiliser le véhicule si l’on relève une fuite de liquide dans le système de freinage.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 36

&2%).!6!.4

CONTROLE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 58 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Tourner le guidon complètement vers la

droite.

◆ Vérifier que le liquide conte nu dans le ré-

servoir dépasse le repère “MIN”. MIN= niveau minimum

MAX= niveau maximum.

Si le liquide n’atteint pas au moins le repè- re “MIN”:

aATTENTION

Le niveau du liquide diminue progressivement ave c l’usure des plaquettes.

◆ Vérifier l’usure des plaque ttes d es frei ns ,

page 88 (VERIFICATION DE L’USURE DES PLAQUETTES) et du disque.

Si les plaquettes et/ou le disque ne doivent pas êtr e rem placés, effectuer la mise à niveau.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

REMPLISSAGE Lire attentivement page 34 (LIQUIDE

DES FREINS - recommandations).

aATTENTION

Risque de sortie du liquide des freins. Ne pas actionner le levier du frein avant avec les vis (1) desserrées ou, surtout, avec le couvercle du réservoir à liquide des freins ôté.

◆ En utilisant un tournevis court à lame

cruciforme, dévisser les deux vis (1) du réservoir de liquide des freins (2).

aDANGER

Eviter l’exposition prolongée du liquide des freins à l’air.

Le liquide des freins est hygroscopique et au contac t de l’air il a bsorb e de l’hu- midité.

Laisser le réservoir de liquide de frein ouvert UNIQUEMENT pendant le temps nécessaire pour effectuer la mise à niveau.

◆ Soulever et enlever le couve rcle (3) av ec

les vis (1) et le joint (4).

aATTENTION

Afin de ne pas renverser le liquide des freins pendant le remplissage, il est conseillé de ne pas secouer le véhicule.

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres substances au liquide.

Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen différent, s’ass urer qu’il est parfai tement propre.

◆ Remplir le réservoir (2) avec le liquide

des freins, voir page 113 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS) jusqu’à atteindre le niveau correct, compris entre les deu x repères “MIN” et “MAX”.

aATTENTION

Pendant le remplissage ne pas dépas- ser le niveau “MAX”. Le remplissage jusqu’au niveau “MAX” ne doit être effectué qu’avec d es plaquettes neuves.

Il est recommandé de ne pas remplir jusqu’au niveau “MAX”, ayant des plaquettes usées, car on causera la sortie du liquide en cas de remplacement des plaquettes de frein.

Contrôler l’efficacité de freinage. Dans le cas d’une course excessive du

levier de frein ou d’une perte d’efficacité du système de freinage, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA car il pourrait être nécessaire d’effectue r la purge de l’air du système.

Page 37

&2%).!22)%2%

CONTROLE

◆ Maintenir le véhicule en position vertica-

le de façon à ce que le liquide contenu dans le réservoir (1) soit parallèle au bouchon (2).

◆ Vérifier (à travers la fente appropriée sur le

carénage droit) que le liquide contenu dans le réservoir dépasse le repère “MIN”.

MIN= niveau minimum MAX= niveau maximum.

Si le liquide n’atteint pas au moins le repè- re “MIN”:

aATTENTION

Le niveau du liquide diminue progressivement avec l’usure des plaquettes.

◆ Vérifier l’usure des plaquette s des f reins,

page 88 (VERIFICATION DE L’USURE DES PLAQUETTES) et du disque.

Si les plaquettes et/ou le disque ne doivent pas être remplacés, effectuer la mise à niveau.

REMPLISSAGE Lire attent ivement page 34 (LIQUIDE

DES FREINS - recommandations).

◆ Enlever le carénage latéral droite, voir

page 77 (DEPOSE DES CARENAGES LATERAUX).

aATTENTION

Risque de sortie du liquide des freins. Ne pas actionner le levier du frein arriè- re avec le bouchon du réservoir à liquide des freins desserré ou ôté.

aDANGER

Eviter l’exposition prolongée du liquide des freins à l’air. Le liquide des freins est hygroscopique et au contact de l’air il absorbe de l’hu- midité. Laisser le réservoir de liquide de frein ouvert UNIQUEMENT pendant l e temps nécessaire pour effectuer la mise à niveau.

◆ Dévisser complètement la vis (3).

◆ Déplacer modérément vers l’extérieur le

réservoir (1) complet.

◆ Dévisser et enlever le bouchon (2).

aATTENTION

Pour ne pas renverser le liquide des freins pendant le remplissage, il est conseillé de maint enir le liquide du ré- servoir parallèle au bord du réservoir (en position horizontale).

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres substances au liquide.

Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen différent, s’assurer qu’il est parfaitement propre.

◆ Enlever le joint (4).

◆ Remplir le réservoir (1) avec du liquide

des freins, voir page 113 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS), jusqu’à atteindre le niveau correct compris entre les deux repères “MIN” et “MAX”.

aATTENTION

Le remplissage jusqu’au niveau “MAX” ne doit être effectué qu’avec des plaquettes neuves. Il est recommandé de ne pas remplir jusqu’au niveau “MAX”, ayant des plaquettes usées, car on causera la sortie du liquide en cas de remplacement des plaquettes de frein.

Contrôler l’efficacité de freinage. Dans le cas d’une course excessive du

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 38

,)15)$%$%,!#/--!.$% $Ø%-"2!9!'% RECOMMANDATIONS

IMPORTANT Ce véhicul e est équipé

de commande d’embrayage du type hydraulique.

aATTENTION

De soudaines variations du jeu ou une résistance élastique sur le levier sont dues à des inco nvénient s dan s le systè- me hydraulique. S’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA en cas de doutes sur le bon fonctionnement du système et si on n’est pas en mesure d’effectuer les normales opérations de contrôle.

aATTENTION

Contrôler que le tuyau n’est pas entortillé ou usé. Faire attention à ce que de l’eau ou de la poussière n’entrent pas par mégarde à l’intérieur du circuit.

En cas d’intervention d’entretien sur le circuit hydraulique, il est conseillé d’employer des gants en latex.

Le liquide peut être cause d’irritations s’il entre en contact avec la peau ou les yeux. Laver soigneusem ent les parties du corps ayant to uché le liq uide, puis s’adresser à un ophtalmologiste ou à un médecin si le liquide a touché les yeux.

NE PAS DISPERSER LE LIQUIDE DANS L’ENVIRONNEMENT.

GARDER HORS DE PORTEE DES ENFANTS.

Lorsqu’on utilise le liquide, faire att ention à ne pas le renv erse r sur les pa rties en plastique et peintes car celles-là pourraient s’endommager.

Le liquide de la commande d’embraya- ge doit être vidan gé tous les deux ans par un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Utiliser du liquide du type indiqué dans le tableau des lubrifiants, voir page 113 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

Le réservoir de liquide de la commande d’embrayage (1) est situé sur le demi-guidon gauche, à proximité du raccord du levier de commande d’embrayage.

IMPORTANT Effectuer les opéra-

tions d’entretien à intervalles réduits de moitié si le véhicule est utilisé da ns des zones pluvieuses, poussiére uses, des parcours accidentés ou en cas de conduite sur piste.

Avant le départ, contrôler le niveau du liquide dans le réservoir, voir page 39 (EMBRAYAGE); le faire vidanger to us le s d eux ans en s’adressant à un Concessionnaire Officiel aprilia.

aDANGER

Ne pas utiliser le véhicule si l’on relève une fuite de liquide de l’installation de la commande d’embrayage.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 39

CONTROLE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 58 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Tourner le guidon complètement vers la

droite.

◆ Vérifier que le liquide conte nu dan s le ré-

servoir dépasse le repère “MIN”. MIN= niveau minimum

MAX= niveau maximum.

◆ Si le liquide n’atteint pas au moins le re-

père “MIN”, effectuer la mise à niveau.

%-"2!9!'%

IMPORTANT Effectuer les opéra-

tions d’entretien à intervalles réduits de moitié si le véhicul e est ut ilisé dan s d es zones pluvieuses, poussiér euses, des parcours accide ntés ou en cas de co nduite sur piste.

Tous les 7500 km (4687 mi) faire contrôler l’état de l’embrayge en s’adressant à un Concessionnaire Officiel aprilia.

En cas de conduite sur piste:

tous les 3750 km (2343 mi) faire contrôler l’état de l’embrayge en s’adressant à un Concessionnaire Officiel aprilia.

IMPORTANT Le moteur est équipé

d’un embrayage à commande hyd raul ique, assisté par le brevet exclusif PPC (Pneumatic Power Clutch) pour éviter le sautillement de la roue arrière.

REMPLISSAGE Lire attentivement page 38 (LIQUIDE DE

LA COMMANDE D’EMBRAYAGE - r ecommandations).

aATTENTION

Risque de sortie du liquide. Ne pas actionner le levier de commande d’em- brayage avec le bouchon du r éservoir de liquide desserré ou enlevé.

aDANGER

Eviter l’exposition prolongée du liquide de la commande d’embrayage à l’air. Le liquide de la commande d’embrayage est hygroscopique et au contact de l’air il absorbe de l’humidité. Laisser le réservoir de liquide de la commande d ’embrajag e ouvert UNIQUEMENT pendant le temps nécessaire pour effectuer la mise à niveau.

◆ Dévisser et enlever le bouchon (2).

aATTENTION

Afin de ne pas renverser le liquide pen-

dant le remplissage, il est conseillé de ne pas secouer le véhicule.

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres substances au liquide.

Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen différent, s’assurer qu’il est parfaitement propre.

◆ Enlever le joint (3).

◆ Remplir le réservoir (1) avec du liquide

de la commande d’embrayage, voir 113 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS), jusqu’à atteindre le niveau correct compris entre les deux repères “MIN” et “MAX”.

aATTENTION

Pendant le remplissage ne pas dépas- ser le niveau “MAX”.

Contrôler l’efficacité de l’embrayage. En cas d’une course exce ssive du le vier

de commande d’e mbrayage ou d’une fuite d’efficacité de l’installation de l’em- brayage, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA car la purge d’air de l’installation pourrait être nécessaire.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 40

,)15)$%$%2%&2/)$)33%-%.4

aATTENTION

Ne pas utiliser le véhicule si le niveau du liquide de refroidissement est infé- rieur au niveau minimum (LOW).

IMPORTANT Effectuer les opéra-

tions d’entretien à intervalles réduits de moitié si le véhicule est utilis é dans des zo nes pluvieuses, poussiére uses, des parcours accidentés ou en cas de conduite sur piste.

Contrôler, ava nt de partir, le niveau de liquide de refroidissement, voir page 41 (CONTROLE ET REMPLISSAGE); le faire remplacer tous les deux an s en s’adres- sant à un Concessionnaire Officiel aprilia.

aDANGER

Le liquide de refroidissem ent est nocif si avalé; son contact a vec la peau o u les yeux pourrait causer des irritations.

Si le liquide en tre en contact avec la peau ou les yeux, rincer longtemps et abondamment à l’eau et consulter un médecin. S’il est avalé, essayer de vomir, se rincer la bouche et la gorge avec de l’eau abon dante et consulte r immé- diatement un médecin.

GARDER HORS DE PORTEE DES ENFANTS.

NE PAS DISPERSER LE LIQUIDE DANS L’ENVIRONNEMENT.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Faire attention de ne pas verser le liquide de refroidissement sur les parties bruyantes du moteur; il pourrait s’in- cendier en émettant des flammes invisibles.

En cas d’intervention d’entretien, il est conseillé d’employer des gants e n latex.

aATTENTION

Pour vidanger le liquide, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

La solution de liquide de refroidissement est composée par 50% d’eau et 50% d’an- tigel.

Ce mélange est idéal pour la pl upart des températures de fonctionnement et garantit une bonne protection contre la corrosion.

Il est préférable de garder le même mélan- ge durant la saison chaude, ceci permettant de réduire les pertes par évaporation et d’éviter les rajouts fréquents.

De cette manière diminuent les dépôts de sels minéraux, déposés dans les radiateurs de l’eau évaporée et l’effica cité du système de refroidissement reste intègrale. Au cas où la température externe serait inférieure à zéro dégrés centigrades, il faut contrôler fréquemment le circuit de refro idissement en ajoutant, si nécessaire, une concentration majeure d’antigel (jusqu’à un maximum de 60%). Pour la solution de refroidissement , employer de l’eau déminéralisée afin de ne pas endommager le moteur.

aDANGER

Il est recommandé de ne pas enlever le bouchon du vase d’expa nsion (1) quand le moteur est chaud car le liquide de refroidissement est sous pression et sa température est très élevée. Au contact avec la peau ou les vêteme- ments, ce liquide peut causer de graves brûlures et/ou dommages.

Page 41

CONTROLE ET REMPLISSAGE

aDANGER

Avec le moteur froid, effectuer les opé- rations de contrôle et remplissage du liquide de refroidissement.

◆ Arrêter le moteur et attendre qu’il refroi-

disse.

◆ Tenir le véhicule en position verticale

avec les roues posées au sol.

◆ S’assurer (à travers la fente appropriée

sur le carénage droit) que le niveau de liquide contenu dans le vase d’expansion (2) est compris entre les repères “FULL” et “LOW”.

FULL= niveau maximum LOW = niveau minimum

Dans le cas contraire:

◆ Dévisser et ôter le bouchon de remplis-

sage (1).

aDANGER

Le liquide de refroidissem ent est nocif si avalé; son contact a vec la peau o u les yeux pourrait causer des irritations. Ne pas introduire de doigts ou d’autres objets pour vérifier la présence de liqui- de de refroidissement.

aATTENTION

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres substances au liquide.

Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen différent, s’ass urer qu’il est parfai tement propre.

◆ Remplir avec du liquide de refroidisse-

ment, voir page 113 (TABLEAU D ES LUBRIFIANTS), jusqu’à ce que l e niveau de liquide atteigne approximativement le niveau “FULL”. Ne pas dépasser ce ni- veau, autrement une fuite du liquide se vérifiera durant le fonctionnement du moteur.

◆ Insérer de nouveau le bouchon de rem-

plissage (1).

aATTENTION

En cas de consommation excessive de liquide de refroidissement et au cas où le vase d’expansion resterait vide, contrôler qu’il n’y a pas de fuites dan s le circuit. Pour la réparation, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 42

0.%53

Ce véhicule est équipé de pneus sans chambre à air (tubeless).

IMPORTANT Effectuer les opéra-

tions d’entretien à intervalles réduits de moitié si le véhicule est utilis é dans des zo nes pluvieuses, poussiére uses, des parcours accidentés ou en cas de conduite sur piste.

Vérifier, visuellement, l’usure des pneus, s’ils sont usés les faire remplacer.

Faire remplacer le pne u s’il est usé ou s i un trou éventuel dans la zone de la ba nde de roulement a des dimensions supérieures à 5 mm.

Après avoir fait réparer un pneu, faire exécuter l’équilibrage des roues.

aDANGER

Contrôler la pression de go nflage à température ambi ante tous les quinze jours. Contrôler, après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 7500 km (4687 mi), l’état des pneus et la pression de gonflage de s c eux -ci à tem- pérature ambiante, voir page 109 (DONNEES TECHNIQUES).

Si les pneus sont chauds, la mesure ne sera pas correcte. Mesurer la pre ssion surtout avan t et après un long voyage.

Si la pressio n de gonfl age est trop importante, les aspérités du terrain ne sont pas amorties et so nt do nc tra nsm ises au guidon, ce qui compromet le confort de conduite et réduit également la tenue de route dans les virages.

Si, au contraire, la pression de gonflage est trop basse, les flancs des pneus (1) travaillent davantage, ce qui pourrait provoquer le glissement du pneu sur la

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

jante ou même son décollement, ce qui signifierait la perte de contrôle du véhicule.

De plus, en cas de brusques coups de frein, les pneus pourraient sortir des jantes.

Enfin, dans les virages, le véhicule pourrait faire une embardée.

aDANGER

Contrôler la bande de roulement et l’usure car des pneus en mauvais état compromettent la manœuvrabilité du véhicule.

Certaines typologies de pneus, homologués pour ce véhicule, sont munis d’in- dicateurs d’usure. Il existe de différents types d’indica- teurs d’usure. Se renseigner auprès de son revendeur pour les mo dalités de vé- rification d’usure.

aDANGER

Les pneus doivent être remplacés par d’autres du type et du modèle indiqués par le constructeur, voir page 10 9 (DONNEES TECHNIQUES); l’utilisation de pneus différents des pneus indiqués in- fluence de manière négative la co nduit e du véhicule.

Ne pas install er de pneus du type à chambre à air sur des jantes pour pneus tubeless, et vice versa.

Contrôler que les valves de gonflage (2) sont toujours munies de leurs bouchons afin d’éviter tout dégonflement subit des pneus.

Les opérations de remplacement, de ré- paration, d’entreti en et d’équilibrage sont très importantes et requièrent donc pour leur exécution des outils appropriés et l’intervention du personnel spécialisé.

Pour cette raison, nous vous conseillons de vous adresser à un Concessionnaire Of ficiel APRILIA ou à un spé-

Page 43

cialiste des pneus pour ces opérations. Si les pneus sont neufs, ils peuvent être recouverts d’une patine glissante: il faut donc rouler avec prudence pendant les premiers kilomètres. Ne pas graisser les pneus avec des li quides inadé- quats. Si les pneus sont vi eux, même s’ils ne sont pas complètement u sés, ils peuvent se durcir et ne pas garantir la tenue sur la route. En ce cas, remplacer les pneus.

LIMITE MINIMUM DE PROFONDEUR DE LA BANDE DE ROULEMENT (3):

avant et arrière 2 mm (u 3 mm ) et d e toute façon non inférieure à la limite indiquée par la législation en vigueur dans le pays où le véhicule est utilisé.

(5),%$5-/4%52

aDANGER

L’huile du moteur peut causer de graves dommages à la peau si elle est manipulée longuement et quotidi ennement.

Il est conseillé de se laver soigneusement les mains après l’avoir manipulée.

GARDER HORS DE PORTEE DES ENFANTS.

NE PAS DISPERSER L’HUILE USAGEE DANS L’ENVIRONNEMENT.

Il est conseillé de la porter dans un réci- pient hermétiquement ferm é à la station de service au près de laquelle v ous achetez habituel lement votre huile ou auprès d’un centre pour la récolte des huiles.

En cas d’intervention d’entretien, il est conseillé d’employer des gants en l atex.

aATTENTION

Si le témoin LED de la pression d’huile du moteur “.” s’allume durant le fonctionnement normal du moteur, cela signifie que la pression d’hui le du moteur dans le circuit est insuffisante.

Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile du moteur, voir page 62 (VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR ET MISE A NIVEAU); si ceci n’est pas correct, arrêter immédiatement le moteu r et s’adresser au Concessio nnaire Officiel APRILIA.

aATTENTION

Agir avec précaution. Ne pas répandre d’huile! Avoir soin de ne pas salir aucun composant, la zone où l’on travaille et l’es- pace environnant. Nettoyer soigneusement toute trace éventuelle d’huile.

En cas de fui tes ou de mauvai s fonctionnements, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Contrôler périodiquement le niveau d’huile du moteur, voir page 62 (VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR ET MISE A NIVEAU).

Pour la vidange d’huile du mot eur, voir page 60 (FICHE D’ENTRETIEN PERIODIQUE) et page 64 (VIDANGE D’HUILE DU MOTEUR ET REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE DU MOTEUR).

IMPORTANT Employer des huiles de

bonne qualité, ayant un degré de 15W – 50, voir page 113 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 44

2%',!'%$5,%6)%2$% #/--!.$%$%&2%).!6!.4%4 $5,%6)%2$%#/--!.$% $Ø%-"2!9!'%

Il est possible de régler la distance entre l’extrémi t é du levier (1) et la poignée (2), en tournant le dispositif de réglage (3).

Les positi ons “1” et “4” correspondent à une distance approxi mative, entre l’extré- mité du levier et la poignée, respectivement de 105 et 75 mm.

Les positi ons “2” et “3” correspondent à des distances intermédiaires.

~Pousser en avant le levier de com-

mande (1) et tourner le dispositif de ré- glage (3) jusqu’à porter le numéro souhaité au niveau de la flèche de repère.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

2%',!'%$5*%5$5,%6)%2$% #/--!.$%$%&2%).!22)%2%

Le levier de commande de frein est positionné ergonomiquemen t en phase d’assemblage du véhicule. Si nécessaire, il est possible de régler le jeu du levier de commande de frein:

◆ Oter le carénage inférieur, voir page 77

(DEPOSE DU CAR ENAGE INFERIEUR).

◆ Desserrer le contre-écrou (4).

◆ Dévisser la barre de commande de la

pompe (5) pour garantir u n jeu d e 0,5 – 1 mm entre la barre de commande et le

piston de la pompe.

aATTENTION

S’assurer de la présence de cour se à vide du levier (6), pour éviter que le frein reste actionné en causant une usure prématurée des éléments de freinage.

Course à vide du levier (6): 4 mm (mesu- rée à l’extrémité du levier).

◆ Bloquer la barre de commande de la

pompe (5) au moyen du co ntre-écrou (4).

aATTENTION

Après le réglage, contrôler que la roue tourne librement quand on relâche le frein. Contrôler l’efficacité de freinage. En cas de nécessité, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Page 45

2%',!'%$5,%6)%2$% #/--!.$%$%&2%).!22)%2% %4$5,%6)%2$%#(!.'%-%.4 $%6)4%33%

Les leviers de commande sont positionnés ergonomiquement en phase d’assemblage du véhicule. Si nécessaire il est possible de personnaliser la position des leviers.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 58 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Dévisser partiellement la vis (1).

◆ Tourner l’excentrique (2) en recherchant

la position optimale de la pédale (3).

◆ Serrer la vis (1) et contrôler que l’excen-

trique est bien fixé dans sa position.

6%23)/.!6%#!,,5-!'% !54/-!4)15%$%3&%58e

Il est possible de re connaître un véhicule équipé de ce dispositif parce que, lors- qu’on positionne le contacteur principal sur “2”, les feux s’actionnent automatique-

ment. Pour cett e raison l’interrupteur des feux

n’est pas présent. L’extinction des feux est subordonnée au

positionneme nt du co ntacte ur prin cipal sur “1”.

Avant de démarrer le v éhicule, contrôler que le commutateur des feux est positionné sur "# 8" (feu de croisement avant).

0/43),%.#)%58$%#(!00%-%.4

aDANGER

Il est interdit d’altérer le système de contrôle des bruits.

On prévient le propriétaire du véhicule que la loi peut interdir ce qui suit:

– la dépose et tout acte qui puisse rendre

inopérant, de la part de n’importe qui, si ce n’est pour des interventions d’entre- tien, de réparation ou de remplacement, tout dispositif ou élément constitu tif faisant partie d’un nouveau véhicule, dans le but de contrôler l’émission de bruits avant la vente ou la livraison du véhicule à l’acheteur final ou pendant son utilisation;

– et l’emploi du véhicule après que ce dis-

positif ou élément constitutif a été dépo-

sé ou rendu inopérant. Contrôler le pot/silencieux d’échappement et les tuyaux du silencieux, en s’assura nt qu’il n’y a pas de marques de rouille ou de trous et que le système d’échappement fonction ne correctement.

Si le bruit produit par le système d’échap- pement augmente, contact er immédiate- ment un Concessionnaire Officiel aprilia.

aATTENTION

S’il est nécessaire de régler u ltérieurement le levier de changement de vitesse, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 46

-/$%$Ø%-0,/)

-/.4%%%4$%3#%.4% $56%()#5,%

Les indications décrites ci-après requièrent très attention car elle s ont été écrites, dans le but de la sécurité, afin d’éviter tout dommage aux person nes, aux c hoses et au vé- hicule pouvant d ériv er de l a c hut e du pi lote ou du passager du véhicule e t/ou de la chute ou le renversement du véhicule.

aDANGER

Risque de chute et de renversement. Agir avec précaution.

Les opérations de montée et de descente du véhicule doivent être e ffectuées en t oute liberté de m ouvements et a vec les main s dégagées de tout obstacle (objets , casque, gants ou lunettes qui n’ont pas été mis).

Ne monter et descendre que du côté gauche du véhicule et uniquement avec la

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

béquille latérale étendue.

aATTENTION

Ne pas charger son poids ni celui du passager sur la béqui lle latérale.

La béquille est conçue pour soutenir le poids du véhicule et d’une charge minimum, sans pilote ni passager.

Il est consenti de monter en position de conduite, le véhicule étant positionné sur la béquille latérale, uniquement pour prévenir la possibilité de chute ou de renversement et le chargement du poids du pilote et du passager sur la béquille latérale n’est pas prévu.

Pendant la montée et la descente du véhi- cule, le poids du véhicule peut provoquer un déséquilibre avec une perte d’équilibre conséquente et la po ssibili té de chute e t de renversement.

IMPORTANT Le pilote est toujours le

premier à monter et le dernier à descendre du véhicule; c’est lui qui doit contrôler l’équilibre et la stabilité durant la phase de montée et de descente du passager.

D’ailleurs le passager doit monte r et des-

Page 47

cendre du véhicule en bougeant avec attention afin de ne pas déséqu ili bre r l e véhi- cule et le pilote.

IMPORTANT C’est le pilote qui doit

instruire le passager sur les modalités de montée et de descente du véhicule.

Pour la montée et la desc ente du passager, le véhicule est équipé de repose-pieds du passager adaptés. Le passager doit toujours utiliser le repose-pied gau che pour monter et pour descendre du véhicule.

Ne pas descendre ni essayer de descendre du véhicule en saut ant ou en allongeant la jambe pour toucher le sol. Dans les deux cas l’équilibre et la stabilité du vé- hicule pourraient être compromis.

IMPORTANT Le bagage ou les ob-

jets ancrés sur la partie arrière du véhicule peuvent faire obstacle à la montée et à la descente du véhicule.

Dans tous les cas, il faut p révoi r et faire un

mouvement t rès con trôlé de la jambe droite qui doit éviter et dépasser la partie arriè- re du véhicule (partie arrière du carénage ou bagage) sans causer son déséquilibre.

MONTEE

◆ Saisir co rrectement le gui don et monter

sur le véhi cule sa ns charge r son poid s sur la béquille latérale.

IMPORTANT Si l’on ne réussit pas à

poser les deux pieds sur le sol, poser le pied droit (en cas de déséqu ilibre le côté gauche est "protégé" par la béquille latéra- le) et maintenir le pied gauche prêt pour être posé.

◆ Poser les deux pieds s ur l e sol et redres-

ser le véhicule en position de marche en le maintenant en équilibre.

IMPORTANT Le pilote ne doit pas

extraire ou essay er d’extrair e les reposepieds du pass ager de la posi tion de conduite: il pourrait compromettre l’équilibre et la stabilité du véhicule.

◆ Faire extraire les deux repose-pieds au

passager.

◆ Instruire le passager su r les mod alités de

montée sur le véhicule.

◆ Manoeuvrer la béquille latérale avec le

pied gauche et la faire rentrer complète- ment.

DESCENTE

◆ Choisir la zone de stationnement, voir

page 57 (STATIONNEMENT).

◆ Arrêter le véhicule, voir page 57 (ARRET).

aDANGER

Vérifier que le terrain de la zone de stationnement est dégagé, solide et plat.

◆ A l’aide du talon du pied gauche, agir sur

le levier de la béquille latérale et la faire

sortir complètement.

IMPORTANT Si l’on ne réussit pas à

poser les deux pieds sur l e sol, poser le pied droit (en cas de déséquilibre le côté gauche est "protégé" par la béquille latéra- le) et maintenir le pied gauche prêt pour être posé.

◆ Appoggiare entrambi i piedi a terra e te-

nere in equilibrio il vei co lo i n po si zione di

marcia.

◆ Instruire le passager sur les modalit és de

descente du véhicule.

aATTENTION

Risque de chute et de renversement. S’assurer que le passager est descendu du véhicule. Ne pas charger son poids sur la béquille latérale.

◆ Incliner le véhicule jusqu’à poser la

béquille au sol.

◆ Saisir correctement le guidon et descen-

dre du véhicule.

◆ Tourner complètement le guidon à gauche.

◆ Faire rentrer les repose-pieds du passa-

ger.

aATTENTION

S’assurer que le véhicule est bien fixe.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 48

#/.42/,%302%,)-).!)2%3

aDANGER

Avant le départ, effect uer toujours un contrôle préliminaire du véhicule pour vérifier qu’il est en parfait état de fonctionnement et de sécurité, (voir “TA- BLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES”). Ne pas effectuer ces opérations de contrôle peut être la cause de très graves blessures pour les utilisateurs ou de sé- rieux dommages au véhicule.

Ne jamais hésiter à s’adresser à son Concessionnaire Officiel aprilia si l’on ne comprend pas le fonctionnement de certaines commandes ou si l’on remarque ou soupçonne des anomalies de fonctionnement.

Le temps nécessaire pour un contrôle est très bref, tandis que la sécurité qui en ré- sulte est fondamentale.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

IMPORTANT Ce véhicule est conçu

pour découvrir en temps réel d’éventuelles anomalies de fonctionnement, mémori- sées dans la centrale électronique.

Chaque fois que l’on positionne le contacteur principal sur “2”, l’inscription “ apparaît sur la visu multifonction côté droit pendant trois secondes environ ” (1).

HIL”

aATTENTION

Si l’inscription “HIL” (1) apparaît durant le fonctionnement normal du moteur, cela signifie que la centrale élec- tronique a repéré des anomalies. En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

aATTENTION

Après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 7500 km (4687 mi), sur la visu apparaît l’inscription “SERVICE” (2). Dans ce cas s’adresser à un Conces- sionnaire Officiel APRILIA, pour effectu er les interventions prévues su r la fiche d’entretien périodique, voir page 60 (FICHE D’ENTRETIEN PERIODIQUE). Pour désactiver l’inscription “SERVICE” sur la visu, appuyer sur le bouton “LAP” (3) et ensuite après sur la touche r (4) en les maintenant pressés pendan t environ cinq secondes.

Page 49

4!",%!5$%3#/.42/,%302%,)-).!)2%3

Composants Contrôle Page

Contrôler le fonctionnement, la course à vide des leviers de comma nde, le ni veau du liqu ide et

Frein avant et arrière à disque

Accélérateur Huile du moteur Contrôler et/ou rajouter si nécessaire 43, 62

Roues/pneus

Leviers des freins

Embrayage Direction Contrôler que la rotation soit homogène, fluide et sans jeu ou relâchement.

Béquille latérale

Eléments de fixation Chaîne de transmission Contrôler le jeu. 74, 75

Réservoir de carburant Liquide de refroidissem ent Le niveau dans le vase d’expansion doit être compris entr e le s repères “FULL” et “LOW”.40, 41

Interrupteur d’arret du moteur

- !1)

( Feux, témoins, avertisseur

sonore et dispositifs électriques

les fuites éventuelles. Vérifier l’usure des plaquettes. Si nécessaire, ajouter du liq ui de.

Contrôler qu’il fonctionne souplement et qu’il puisse être ouvert et fermé complètement, dans toutes les positions de la dire ct i on. R égler et/ou lubrifier si nécessaire.

Contrôler l’état de la surface des pneus, la pression de gonflage, l’usure et les dommages éventuels. Oter les corps étrangers éventuellement encastrés des sculptures de la bande de rou le m ent .

Contrôler qu’ils fonctionnen t so uplement. Lubrifier les articulation s et régler la course, si nécessaire.

Contrôler le fonctionnement, la course à vide du levier de commande, le niveau de liquide et les fuites éventuelles. Si nécessaire, ajouter du liq ui de; l’embrayage doit fonctionner sans secousses et/ou patinage.

Contrôler qu’elle fonctionne. Vérifier que pendant la descente et la mo ntée de la béquille il n’y a pas d’obstacles et que la t ens io n des ressorts la ramène dans sa position norm al e. Lubrifier les joints et les articulations, si nécessaire. Contrôler le fonctionnement correct de l’interrupteur de sécurité sur la béquille latérale.

Vérifier que les élém ents de fixation ne sont pas desserrés. Si néc essa ire, le s régler ou les serrer.

Contrôler le niveau et remplir si nécessaire. Contrôler les fuites éventuelles du cir cuit. Contrôler la fermeture co rr ec te du bouchon de carburant.

Contrôler le fonctionnement correct. 27 Contrôler le bon fonctionnement des dispositifs sonores et visuels. En cas de panne,

remplacer les ampoules ou intervenir pour la réparation.

34, 35, 36,

37, 88

89, 89

38, 39

–

92, 97

–

33, 76

– 105

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 50

$%-!22!'%

aDANGER

Ce véhicule possède une puissance très élevée et doit être emp loyé gradue llement et avec prudence maximum.

Ne pas positionner d'objets à l'intérieur de la partie supérieure en plastique (entre le guidon et le tableau de bord), afin de ne pas entraver la rotation du guidon et la vision du tableau de bord.

IMPORTANT Avant de démarrer le

moteur, lire attentivement le chapitre "conduite en sécurité", v oi r p age 5 (C ON DUI TE EN SECURITE).

aDANGER

Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, une substance très nocive pour l’organisme lorsqu’elle est inhalée. Eviter de démarrer le moteur en milieux

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

fermés ou mal aérés. L’inobservation de cette recommandation peut causer la perte de connaissance et même la mort par asphyxie.

IMPORTANT Avec la béquille latéra-

le baissée, le moteur peut être démarré seulement si la vitesse est au point mort; en ce cas si l’on essaie d’embrayer la vitesse, le moteur s’arrête.

Avec la béquille latérale soulevée, il est possible de démarrer le moteur avec la vitesse au point mort ou avec une vitesse embrayée et le levier de commande d’em- brayage actionné.

◆ Monter sur le véhicule en position de

conduite, voir page 46 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

◆ S’assurer que la béquille est rentrée

complètement.

◆ Absent version e. S’assurer que l’in-

terrupt eur de s lumi eres ( 1) soit en posi -

tion "

•

◆ S’assurer que le commutateur des feux

(2) soit en position “# 8”.

◆ Positionner l’interrupteur d’arrêt du mo-

teur (3) sur "# 2".

◆ Tourner la clef de contact (4) et position-

ner sur “2” le contacteur principal.

A ce point:

– sur le tableau de bord le témoin LED

(rouge) de la pressio n d’huile du moteur "." (5) s’allume et reste allumé jusqu’au démarrage du moteur;

– sur le tableau de bord le témoin LED

(rouge) de hors-tours “max” (6) s’allu- me pendant trois secondes environ et l’aiguille du compte-tours (7) se positionne sur le seuil de hors-tours pré- programmé;

– sur la visu gauche apparaîssent la vi-

tesse instantanée (8), le compte ur kilométrique/compteur de m illes partiel (9) et compteur totalisateur (10);

– sur la visu droite (multifonction) appa-

raissent la t empérature du liquide de refroidissement (11) et l’horl oge di gitale (12).

IMPORTANT Avec le moteur

froid, l’inscription “9” clignote (11a).

Chaque fois que l’on po sitionne l e contacteur principal sur “2”, l’inscription

HIL” (11b) apparaît pendant environ

“

trois secondes.

– la pompe à carburant met en pression

le circuit d’alimentation en émettant un bruit pendant environ trois secondes.

Page 51

aATTENTION

Si sur le tableau de bord le témoi n de réserve de carburant "-" (13) s’allume, prévoir le remplissage de carburant au plus tôt, voir page 33 (CARBURANT).

IMPORTANT Il est possible de pro-

grammer l’unité de mesure du tachymètre (km ou mi), l’unité de mesure de la tempé- rature du liquide de refroidissement (°C ou °F), le seuil de hors-tours, les fonctions de l’horloge et, si néces saire, du ch ronomètre, voir page 20 (ORDINAT EUR MULTIFONCTION).

aDANGER

Le seuil de hors-tours est réglé à 6000 tours/min (rpm) par APRILIA. Augmenter ce seuil graduellem ent au fur et à mesure que l’on se familiarise avec le véhicule. Ne pas dépasser le seuil du nombre de tours conseillés pendant le rodage, voir page 56 (RODAGE).

◆ Bloquer au moins une roue, en tirant sur

un levier de frein.

◆ Actionner complètement le levier d’em-

brayage (14) et positionner le levier de la commande de changement de vitesse (15) au point mort [témoin vert "/" (16) allumé].

◆ Si le démarrage est effectué avec le mo-

teur froid, to urner vers le bas le le vier pour le démarrage à froid “0” (17).

aATTENTION

Afin d’éviter une consommation excessive de la bat teri e, ne pa s main tenir appuyé le bouton de démarreur “+” pendant plus de quinze secondes. Si dans cet intervalle de temps le moteur ne démarre pas, attendre dix secondes et appuyer de nouveau sur le bouton de démarreur “+”.

◆ Appuyer sur le bouton de démarreur “+”

(18) sans accélérer, et le relâcher dès que le moteur démarre.

aATTENTION

Eviter d'appuyer sur le bouton de dé- marreur “+” (18) avec le mote ur démarré car cela pourrait endommager le démarreur.

Si le témoin de la pression de l’huile du moteur "." (5) reste al lumé, ou s’allu- me durant le fonctionnement normal du moteur, il signifie que la pression de l’huile dans le circuit est insuffisante. En ce cas, arrêter immédiatem ent le moteur et s’adresser à un Conc ess ionnaire Officiel APRILIA.

◆ Maintenir actionné au moins un levier de

frein et ne pas accélérer jusqu’au départ.

aATTENTION

Ne jamais ef fectuer de départs brusques avec le moteur froid. Pour limiter l’émission de substa nces polluantes dans l’air et la consomma-

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 52

tion de carburant, il est conseillé de rechauffer le moteur en roulant à une vitesse limitée pendant les premiers kilomètres de route.

◆ Tourner vers le haut le levier pour le dé-

marrage à froid “0” (17) après que le moteur soit rechauffé.

aATTENTION

Si, sur la visu droite (multifunction), l’inscripti on “(),” appar aît durant le fonctionnement normal du moteur, cela signifie que la centrale électronique a detecté quelques anomalies. En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

DEMARRAGE A FROID.

En cas de température ambiante basse (près de ou inférieure à 0°C/32°F) des di ffi- cultés pourraient se vérifier au premier dé- marrage.

En ce cas:

◆ Tourner vers le bas le levier pour le dé-

marrage à froid “0” (17).

◆ Insister pendant au moins dix secondes

avec le bouton de démarrage "+" (18) actionné et, au même temps, tourne r modérément la poignée d’accélérateur (19).

Si le moteur démarre:

◆ Relâcher le bouton de démarreur “+”

(18) et la poignée d’accélérateur (19).

◆ Tourner vers le haut le levier pour le dé-

marrage à froid “0” (17).

◆ Si le ralenti est instable, faire de petites

et fréquentes rotations avec la poignée de l’accélérateur (19).

Si le moteur ne démarre pas:

Attendre quelques secondes et ex écuter de nouveau la procédure de DEMARRAGE A FROID.

Page 53

$%0!24%4#/.$5)4%

aDANGER

Ce véhicule possède une puissance très élevée et doit être employé graduellement et avec prudence maximum.

IMPORTANT Avant de partir, lire at -

tentivement le cha pitre “con duite en s écuri- té”, voir page 5 (CONDUITE EN SÉCURITÉ).

aATTENTION

Si, pendant la conduite, sur le tableau de bord s’allume le témoin de la réserve de carburant “-” (1), ceci signif ie que l’on dispos e encore de 4,5 ± 1 burant.

L de car-

Prévoir au plus tôt le ravitaillement de carburant, voir page 33 (CARBURANT).

aDANGER

Si l’on voyage sans passager, s’assurer que les repose-pieds du passager soient fermés. Pendant la conduite maintenir l es mains appuyées aux poignées et les pieds posés sur les repose-pieds.

NE JAMAIS CONDUIRE DANS DES POSITIONS DIFFERENTES.

aDANGER

Si l’on voyage ave c un passager, instruire celui-ci de façon à ce q u’il n e cr ée pas de difficul tés pendant les manœu- vres.

Avant le départ, s’assurer que la béquille est complètement rentrée en position.

Pour le départ:

◆ Démarrer le moteur, voir page 50 (DE-

MARRAGE).

◆ Régler correctement l’inclinaison des ré-

troviseurs.

aATTENTION

Avec le véhicule arrêté, se familiar iser avec l’emploi des rétroviseurs. La surface réfléchissante est convexe, pour cette raison les ob jets semblent être plus loins que ce qu’ils sont réellement. Ces rétr oviseurs offrent une vision “grand angle” et seulement l’expérience permet d’évaluer la distance des vé- hicules qui suivent.

◆ Avec la poignée d’accélérateur (2) relâ-

chée (Pos.A) et le moteur au ral enti, ac-

tionner complètement le levier de com-

mande d’embrayage (3).

◆ Engager la première vitesse en p oussant

vers le bas le levier de commande de

changement de vitesse (4).

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 54

◆ Relâcher le levier de frein (actionné au

démarrage).

aDANGER

Au départ, si l’on relâche trop brusquement ou rapide ment le levier de commande d’embrayage, on peut causer l’arrêt du moteur et le blocage du véhicule (calage).

Ne pas accélérer brusquement ou excessivement lorsqu’on relâche le levier de commande d’embrayag e afin d’éviter le “patinage” de l’embrayage (relâche lente) ou la montée de la ro ue avant “ca- brage” (relâche rapide).

◆ Relâcher lentement le levier de com-

mande d’embrayage (3) et accélérer simultanément en tournant modérément la poignée de l’accélérateur (2) (Pos.B).

Le véhicule commencera à avancer.

◆ Pendant les premiers kilomètres de rou-

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

te, conduire à une vitesse l imitée pour permettre au moteur de monter en tém- perature.

aATTENTION

Ne pas dépasser le nombre de tou rs conseillé, voir page 56 (RODAGE).

◆ Augmenter la vitesse en tournant gra-

duellement la poig née de l’accélérateur (2) (Pos.B), sans dépass er le nombre de tours conseillé, vo ir pag e 56 (ROD AG E ).

Pour embrayer la deuxième vitesse:

aATTENTION

Manœuvrer avec une certaine rapidité. Ne pas conduire le véhicule avec un nombre de tours du moteur trop bas.

◆ Relâcher la poignée de l’accélérateur (2)

(Pos.A), actionner le levier de commande d’embrayage (3) et soulever le levier de commande de changement de vites-

se (4). Relâcher le levier de commande d’embrayage (3) et accélérer.

◆ Répéter les deux dernières opérations et

passer aux vitesses su périeures.

aATTENTION

Si le témoin LED de la pression d’huile du moteur "." (5) s’allume durant le fonctionnement normal du moteur, cela signifie que la pression d’hui le du moteur dans le circuit est insuffisante.

En ce cas, arrêter immédiatement le moteur et s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Le passage d’une vitesse sup érieure à une vitesse inférieure, appelé “retrogra- dage”, s’effectue:

◆ Dans les descentes et dans les freina-

ges, pour aug ment er l’action de freinage en utilisant la compression du moteur.

◆ Dans les pentes, quand la vitesse em-

brayée n’est pas adéquate à l a vitesse (rapport élevée, vitesse modérée) et le nombre de tours du moteur descend.

aATTENTION

Retrograder une vitesse à la fois; le "retrogradage" s imultané de plu sieurs vitesses peut provoquer le dépassement du régime de puissance maximum "surregime”. Avant et pendant le “retrogradage” d’une vitesse, il faut ralentir en relâ- chant l’accélér ateur pour éviter egalement le “surregime”.

Page 55

Pour effectuer un “retrogradage”:

◆ Relâcher la poignée de l’accélérateur (2)

(Pos.A).

◆ Si nécessaire, actionner modérément les

leviers de frein et réduire la vitesse du véhicule.

◆ Actionner le levier de commande d’em-

brayage (3) et baisser le levier de commande de changement de vitesse (4) pour enclecher la vitesse inférieure.

◆ Relâcher les leviers de frein, s’ils sont

actionés.

◆ Relâcher le levier de commande d’em-

brayage et accélérer modérément.

aATTENTION

Si sur la visu multifonction du côté droit apparaît l’inscription " véhicule et laisser le moteur démarré à 3000 tours/min (rpm) pendant environ deux minutes, ce qui permet une circulation régulière du liquide de refroidissement dans l’installation; positionner

///", arrêter le

ensuite le contacteur d’arrêt du moteur "#1" et contrôler le niveau du liquide de refroidissement, voir page 40 (LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT).

Si après avoir contrôlé le niveau de liquide de refroidissement, l’inscription

///” reste affich ée, s’adresser à un

“

Concessionnaire Officiel APRILIA. Ne pas positionner la clef de contact sur “1” car les ventilateurs de refroidissement s’arrêteraient indépendamment de la température du liquide de refroidissement; en ce cas la température augmenterait ultérieurement.

Si, sur la visu droite (multifunction), l’inscripti on “ fonctionnement normal du moteur, cela signifie que la centrale électronique a detecté quelques anomalies.

En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Afin d’éviter la surchauffe de l’embraya- ge rester moins qu’il est possible avec le moteur démarré, le véhicule à l’arrêt et en même temps la vitesse embrayée et le levier d’embrayage actionné.

(),” apparaît durant le

aDANGER

Ne pas accélérer et décélérer de maniè- re répétitive et continue car on risquerait de perdre inévitablement le contrôle du véhicule. Po ur freiner, décélérer et actionner les deux freins pour obtenir

une décélération uniforme, en dosant de façon adéquate la pression sur les organes de freinage.

En actionnant seulement le frein avant ou seulement le frein arrière l’on réduit considérablement la force de freinage et l’on risque le blocage d’une roue et, par conséquent, une perte d’adhérence.

En cas d’arrêt en pentes, décélérer complètement et utiliser seulement les freins pour maintenir le véhicule arrêté. L’emploi du moteur pour maintenir le véhicule arrêté peut causer la surchauffe de l’embrayage.

Avant d’amorcer un virage, rédu ire la vitesse ou freiner en parcourant le virage à une vitesse modérée et constante ou en accélération légère; éviter de freiner à la limite: les probabilités de gliss er seraient très élevées.

Si l’on n’utilise continuellement les freins dans les descentes, on risque de surchauffer les plaquettes de frein, en réduisant ainsi l’efficacité de freinage. Il faut exploiter la compr ession du moteu r en utilisant la réduction des vitesses avec l’emploi intermitten t des deux freins. Ne jamais rouler contact coupé, dans les descen tes.

Si l’on conduit avec une visibilité limitée, allumes les feux de croisement pour rendre visible son vehicule, même pendant le jour. Si l’on roule sur un fond mouillé, ou de toute fa çon avec une ad-

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 56

hérence limit ée (neige, verglas, boue etc.), conduire le ntement en évitant de freiner brusquement ou d’effectuer des manoeuvres qui peuvent causer une perte d’adhérence et, par conséquent, une chute.

aDANGER

Faire attention à tout obstacle ou variation de la géométrie de la chaussée. Les routes déformées, les ra ils, les bo uches d’égout, les signalisations routi è- res peintes sur la chaussée et les plaques de métal des chantiers deviennent glissants quand il pleut. Il faut donc les franchir avec une grande prudence, en conduisant d oucement et en pe nchant le véhicule le moins possible.

Signaler toujours les changements de voie ou de direction à l’aide des dispo- sitifs appropriés et le faire suff isamment en avance, en évitant toute manoeuvre brusque et dangereuse. Désactiver les di spositifs tout de sui te après le changement de direction.

Lorsqu’on dépasse ou l’on est dépassé par d’autres véhicules, faire très a ttention. En cas de pluie, le nuage causé par les projections des grands véhicules réduit la visibilité; le dép lacement d’air peut provoquer la perte de contrôle du véhi- cule.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

2/$!'%

Le rodage du moteur est fondamental pour garantir sa durée de vie et son fonctionnement correct. Parcourir, si pos sible, des routes présen- tant de nombreux vira ges et/ou collines, sur lesquelles le moteur, les susp ensions et les freins sont soumis à un rodage plus efficace. Varier la vitesse de co ndu ite pendant le rodage. Ceci permet de “charger” le travail des composants et successivement de “dé- charger”, en faisant refroidir les pièces du moteur. Même s’il est important de stimuler les composants du moteur durant les rodage, faire très attention à ne pas abuser.

IMPORTANT Seulement après les

1500 premiers kil omètres (937 mi) de rodage il est possible d’obtenir les meilleures performances du véhicule.

Suivre les indications suivantes:

◆ Ne pas accélérer brusquement et com-

plètement lorsque le moteur tourne à un bas régime, aussi bien dur ant qu’après le rodage.

◆ Pendant les 100 premiers km (62 mi),

agir délicatement sur les freins, pour évi- ter tout freinage brusque et prolongé. Ceci afin de consenti r un emplacement correct du matériau de frottement des plaquettes sur les disques de frein.

◆ Durant les 1000 premiers km (625 mi) de

route, ne jamais dépasser les 6000 tours/min ( rpm).

aDANGER

Après les 1000 premiers km (625 mi) de fonctionnement, faire effectuer par un Concessionnaire Officiel APRILIA les contrôles prévus dans la colonne “fin de rodage” de la fiche d’entretien pério- dique, voir page 60 (FICHE D’ENTRE- TIEN PERIODIQUE ), afin d’éviter tout dommage au pilote, à autr ui et/ ou au vé- hicule.

◆ Entre 1000 km (625 mi) et 1500 km (937

mi) de route, condu ire plu s viv em ent , varier la vitesse et utiliser l’accélération maximale seulement durant de courts instants, pour permettre un meilleur couplage des compos ants; ne j amais dépas- ser 7500 tours/min (rpm) du moteur (voir tableau).

◆ Après 1500 km (937 mi) on peut préten-

dre à de meilleures performances du moteur, sans toutefois faire tourner le moteur plus que son régime de puissance maximum autorisé [10500 tours/min (rpm)].

Nombres maximum de tours du

moteur conseillés

Parcours km (mi) tours/min

(rpm)

0 – 1000 (0 – 625) 6000

1000 – 1500 (625 – 937) 7500

plus de 1500 (937) 10500

Page 57

!22%4

aDANGER

Eviter, si pos sible, un arrêt brusque, une réduction soudaine de la vite sse du véhicule et les freinages à la limite .

◆ Relâcher la poignée de l’accélérateur (1)

(Pos.A), actionner graduellement les freins et simult anément “retrograder” la vitesse pour ralentir, voir page 53 (DEPART ET CONDUITE).

Une fois réduite la vitesse, avant de l’ar- rêt total du véhicule:

◆ Actionner le levier de commande d’em-

brayage (2) afin d’éviter que le moteur s’éteigne.

Avec le véhicule arrêté:

◆ Positionner le levier de cha ngement de vite s-

se au point mort (témoin vert “/” allumé).

◆ Relâcher le levier de commande d’em-

brayage (2).

◆ Pendant un arrêt momentané, maintenir

actionné au moins un frein.

34!4)/..%-%.4

Le choix de la zone de stationnement est très important et doit resp ecter la signal isation routière et les indications reportées ciaprès.

aDANGER

Garer le véhicule sur un terrain solide et plat, afin d’éviter qu’il ne tombe. Ne jamais l’appuyer aux murs, ni le co ucher par terre. S’assurer que le véhicule, et en particulier ses parties brûlantes, ne constituent pas un danger pour les personne s et les enfants. Ne pas laisser le véhicu- le sans surveillance av ec le mote ur all umé ou avec la clef de contact insérée dans le contacteur principal.

Ne pas s’approcher des ventilateurs de refroidissemen t même s’ils sont à l’ar- rêt; ils pourraient se mettre en fonction et aspirer les pans des vêtements, des cheveux, etc.

aDANGER

La chute ou l’inclinaison excessive d u véhicule peuvent causer la fuite du carburant.

Le carburant utilisé pour l a propulsion des moteurs à explosion est extrême- ment inflammable et peut deve nir explosif dans certaines conditions.

aATTENTION

Ne pas charger son poids ni celui du passager sur la béqu ille latérale.

Pour garer le véhicule:

◆ Choisir la zone de stationnement.

◆ Arrêter le véhicule, voir page 57 (AR-

RET).

◆ Positionner l’interrupteur d’arrêt du mo-

teur (3) sur "! 1".

◆ Tourner la clef de contact (4) et position-

ner sur “1” le contacteur principal (5).

aDANGER

Suivre attentivement les ind ications pour la montée et la descente du véhi- cule, voir page 46 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

◆ En suivant les indications, faire descen-

dre le passager (si présent) et ensui te

descendre du véhicule.

◆ Bloquer la direction, voir page 28 (BLO-

CAGE DE LA DIRECTION) et extraire la

clef de contact (4).

aDANGER

S’assurer que le véhicule est stable.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

Page 58

0/3)4)/..%-%.4$56%()#5,% 352,!"%15),,%

BEQUILLE LATERALE

Pour le positionnement du véhicule sur la béquille latérale, de la position de conduite, voir page 46 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

Si une manoeuvre quelconque (par exemple le déplacement du véhicule) a requis la rentrée de la béquille pour repositionner le véhicule sur la b équ ille, pro céder de la manière suivante:

aDANGER

Vérifier que le terrain de la zone de stationnement est dégagé, solide et plat.

◆ Choisir la zone de stationnment, voir

page 57 (STATIONNEMENT).

◆ Saisir la poignée gauche (1) et poser la

main droite sur la part ie a rrière supérieu- re du véhicule (2).

◆ Pousser l a béquille latérale avec l e pied

droit, en l’étendant co mp lètement (3).

◆ Incliner le véhicule jusqu’à poser la

béquille au sol.

◆ Braquer complètement le guidon vers la

gauche.

aDANGER

S’assurer que le véhicule est stable.

#/.3%),3#/.42%,%6/,

Ne JAMAIS laisser la clef de contact insé- rée et utiliser toujou rs le dispo sitif de bl ocage de la direction.

Garer le véhicule dans u n lieu sûr, si pos sible un garage ou un endroit gardé.

Si possible, uti liser un dispositif anti vol supplémentaire.

Vérifier que les papiers et la vignette so ient en ordre.

Ecrire ses données et son numéro de télé- phone dans ce livret, afin de faciliter l’iden- tification du propriétaire en cas de décou- verte après un v ol éventuel.

NOM:..........................................................

PRENOM:..................................................

ADRESSE:.................................................

...................................................................

NUMERO DE TELEPHONE:.....................

IMPORTANT Souvent on réussit à

identifier les véhicules volés grâce au x données qui sont écrites dans le livret usa - ge et entretien.

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

APRILIA RSV Mille User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual