Aprilia RSV MILLE, RSV MILLE R User Manual [it]

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Leggere attentamente pag. 92 (LAMPADINE).

IMPORTANTE Nel fanale posteriore

sono alloggiate due lampadine luce di posizione / stop (1).

Le seguenti operazioni sono riferite a una singola lampadina, ma sono valide per entrambe.

Prima di sostituire una lampadina controllare l’efficienza degli interruttori luci STOP, vedi pag. 89 (CONTROLLO INTERRUTTORI).

◆

Svitare e togliere le due viti (2).

◆

Rimuovere lo schermo prot ettivo (3).

IMPORTANTE Nel riassemblaggio,

posizionare correttamente lo schermo protettivo nella sua sede. Serrare con cautela e moderatamente le viti (2) onde evitare di danneggiare lo schermo protettivo.

◆

Premere moderatamente la lampadina (1) e ruotarla in senso antiorario.

◆

Estrarre la lampadina (1) dalla sede.

aATTENZIONE

Inserire la lampadina nel portalamp ada, facendo coincidere i due piolini lampadina con le rispettive guide sul portalampada.

◆

Installare correttamente una lampadina dello stesso tipo.

42!30/24/

IMPORTANTE Durante lo sposta-

mento, il veicolo deve mantene re la posizione verticale, deve essere saldamen te ancorato e si deve inserire la 1ª mar cia; per evitare eventuali perdite di carburante, olio, liquido refrigerante.

aATTENZIONE

In caso di avaria non trainare il veicolo ma richiedere l’intervento di un mezzo di soccorso.

uso e manutenzione RSV mille - RSV mille R

05,):)!

Pulire frequentemente il veicolo se viene utilizzato in zone o in condizioni di:

◆

Inquinamento atmosferico (città e zone industriali).

◆

Salinità e umidità dell’atmosfera (zone marine, clima caldo e umido).

◆

Particolari condizioni ambientali / stagionali (impiego di sale, prodotti chimici antighiaccio su strade nel periodo invernale).

◆

Particolare attenzione deve essere riservata a evitare che sulla carrozzeria rimangano depositi residui di polveri industriali e inquina nti, macchie di catra me, insetti morti, escrementi di uccelli, ecc.

◆

Evitare di parcheggiare il veico lo sott o gli alberi; In alcune stagioni, infatti dagli alberi cadono residui, resine, frutti o foglie contenenti sostanze chimiche dannose per la vernice.

aPERICOLO

Dopo il lavaggio del veicolo, l’efficienza della frenata pot reb be ess ere mo mentaneamente compromessa, a causa della presenza di acqua sulle superfici di attrito dell’impianto frenante. Bisogna prevedere lunghe distanze di frenata pe r evitare incidenti. Azionare ripetutamente i freni, per ristabilire le normali condizioni. Effettuare i controlli preliminari, vedi pag. 46 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).

uso e manutenzione RSV mille - RSV mille R

Per rimuovere lo sporco e il fango depositati sulle superfici verniciate, è necessario utilizzare un getto di acqua a bassa pressione, bagnare accuratamente le parti sporche, rimuovere fango e sporcizie con una spugna soffice per carrozzeria, imbevuta in molta ac qua e shamp oo (2–4% parti di shampoo in acqua). Successivamente sciacquare abbondantemente con acqua e asciugare con pelle scamosciata. Per pulire le parti esterne del motore, utilizzare detergente sgrassante, pennelli e stracci.

Dopo ogni lavaggio del veicolo:

◆

Sollevare il serbatoio carburante, vedi pag. 70 (SOLLEVAMENTO SERBATOIO CARBURANTE).

◆

Rimuovere il tappino (1).

◆

Scaricare il contenuto in un recipiente; consegnarlo poi a un centro di raccol ta.

aATTENZIONE

Per la pulizia de i fanali, utilizzare una spugna imbevuta di dete rgente ne utro e acqua, strofinando con delicatezza le superfici e riscacquando freq uenteme nte con acqua abbondante.

Si ricorda che la lucidatura con cere siliconiche deve essere ef fettuata dopo un accurato lavaggio del veicolo.

Non eseguire il lavaggio al sole, specialmente d’estate, con la carrozzeria ancora calda, i n quanto lo shampoo asciugandosi prima del risciacquo potrebbe causare danni alla verniciatura .

Non utilizzare liquidi a temperatur a superiore a 40°C per la pulizia dei componenti in plastica del veicolo.

Non indirizzare getti d’acqua o di aria ad alta pressione o getti a vapore sulle seguenti parti: mozzi delle ruote, comandi posti sul la to destro e sin istro del manubrio, cuscinetti, pompe dei fre ni, strumenti e indicatori, scarico dei silenziatori, vano p ortadocument i / kit attrezzi, interruttore di accensione / bloccasterzo, alette dei radiatori, tappo carburante, fanali e collegamenti elettrici.

Per la pulizia delle parti in go mma e pla stica, della sella e del fanale, non utilizzare alcool o solventi; adoper are inv ec e acqua e sapone neutro.

aPERICOLO

Sulla sella non applicare cere protettive per evitarne la scivolosità.

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aATTENZIONE

Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo per più di venti giorni, scoll egare i fusibili da 30A, per evitare il degrado della batteria dovuto al consumo di corrente da parte del computer multifunzione.

IMPORTANTE La rimozione dei fusi-

bili da 30A comporta l’azzerramento delle funzioni: orologio digitale e impostazione fuorigiri. Per reimpostare tali funzioni, vedi pag. 20 (COMPUTER MULTIFUNZIONE).

Per evitare gli effetti deriv anti dal non utili zzo del veicolo, bisogna adottare alcune precauzioni.

Inoltre è necessario eseguire le riparazioni e un controllo gen erale prima del rimessaggio, altrimenti ci si potrebbe dimenticare di effett uarle successivamente.

Procedere come segue:

◆

Rimuovere la batteria, vedi pag. 87 (RIMOZIONE BATTERIA) e pag. 89 (LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA).

◆

Lavare e asciugare il veicolo, vedi pag. 96 (PULIZIA).

◆

Passare della cera sulle superfici verniciate.

◆

Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 42 (PNEUMATICI).

◆

Posizionare il veicolo in modo tale che entrambi i pneumatici siano sollevati da terra, utilizzando un sostegno apposito.

◆

Sistemare il veicolo in un locale n on riscaldato, privo di umidità, al riparo dai raggi solari e dov e le v ariazi oni di tempe ratura siano minime.

◆

Infilare e l egare un sacchett o di plas tica sul terminale di scarico della marmitta per evitare che entri umidità.

◆

Coprire il v eicolo e vitando l’uso di materiali plastici o impermeabili.

DOPO IL RIMESSAGGIO

◆

Scoprire e pulire il veicolo, vedi pag. 96 (PULIZIA).

◆

Controllare lo stato di carica della batteria, vedi pag. 88 (RICARICA BATTERIA) e installarla, vedi pag.88 (INSTALLAZIONE BATTERIA).

◆

Rifornire il serbatoio di carburante, vedi pag. 33 (CARBURANTE).

◆

Effettuare i controlli preliminari, vedi pag. 46 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).

aPERICOLO

Percorrere alcuni chilometri di prova a velocità moderata, in una zona lont ana dal traffico.

uso e manutenzione RSV mille - RSV mille R

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DIMENSIONI Lunghezza max...................................................... 2080 mm

Lunghezza max (con prolunga portatarga)

Larghezza max ...................................................... 720 mm

Altezza max (al cupolino)....................................... 1170 mm

Altezza alla sella.................................................... 820 mm

Interasse ................................................................ 1415 mm

Altezza libera minima dal suolo ............................. 130 mm

Peso in ordine di marcia ........................................

MOTORE Modello .................................................................. V990

Tipo........................................................................ bicilindrico 4 tempi a V 60° longitudinale con 4 valvole per cilindro,

Numero cilindri....................................................... 2

Cilindrata complessiva........................................... 997,6 cm

Alesaggio / corsa ................................................... 97 mm / 67,5 mm

Rapporto di compressione. .................................... 11,4

Avviamento............................................................ elettrico

N° giri del motore al regime minimo....................... 1250

Frizione.................................................................. multidisco in bagno d’olio con comando idraulico sul lato sinistro del manu-

Sistema di lubrificazione........................................ carter a secco con serbatoio olio separato e radiatore di raffreddamento

Filtro aria................................................................ con cartuccia filtrante a secco

Raffreddamento..................................................... a liquido

CAMBIO Tipo........................................................................ meccanico a 6 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro del motore

CAPACITÀ Carburante (inclusa riserva)............. ............. ......... 20

Riserva carburante................................................. 4,5 ± 1 L

Olio motore ............................................................ cambio olio 3700 cm# - cambio olio e filtro olio 3900 cm#

Olio per forcella W............................................... 520 ± 2,5 cm#(per ciascun stelo)

Olio per forcella tipo “R”

Liquido refrigerante................................................ 2,5

Posti.......................................................................

Max carico veicolo ................................................

w (W &) ................. 500 ± 2,5 cm#(per ciascun stelo)

...... 2140 mm

W 221 kg - w 214 kg

2 alberi a camme in testa

brio e dispositivo PPC

W 2 - w 1 W 182 kg (pilota + passeggero + bagaglio) - w 107 kg

± 0,5 : 1

± 100 giri/min (rpm)

L (50% acqua + 50% antigelo con glicole etilenico)

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RAPPORTI DI TRASMISSIONE

CATENA DI TRASMISSIONE

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE

ALIMENTAZIONE Carburante.............................................................

TELAIO Tipo........................................................................ bitrave a elementi fusi in lega leggera ed estrusi sagomati

SOSPENSIONI Anteriore................................................................ forcella telescopica upside-down regolabile a funzionamento idraulico, steli

FRENI Anteriore................................................................

CERCHI RUOTE Tipo........................................................................ in lega leggera a perno sfilabile

Rapporto Primaria Secondaria 1ª 31/60 = 1 : 1,935 14/35 = 1 : 2,50 2ª 16/28 = 1 : 1,750 3ª 19/26 = 1 : 1,368 4ª 22/24 = 1 : 1,090 5ª 23/22 = 1 : 0,956 6ª 27/23 = 1 : 0,851

Tipo........................................................................ senza fine (senza maglia di giunzione) e con maglie sigillate

Modello.................................................................. 525

Tipo........................................................................ iniezione elettronica (Multipoint)

Diffusore................................................................. Ø 51 mm

Angolo inclinazione sterzo..................................... 25°

Avancorsa...................... ............. ......................... .. 97 mm

Escursione.............................................................

Posteriore............................................................... forcellone oscillante in lega leggera con bracci a profilo differenziato e mono-

Escursione ruota.................................................... 13 5 mm

Posteriore............................................................... a disco - Ø 220 mm, pinza a doppio pistoncino

Anteriore................................................................ 3,50 x 17"

Posteriore............................................................... 6,00 x 17"

Rapporto finale Rapporto totale 17 / 42 = 1 : 2,470 11,948

8,368 6,543 5,216 4,573 4,073

benzina super senza piombo, numero d i ottano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)

Ø 43 mm

W 127 mm - w (W &) 120 mm

ammortizzatore idropneumatico regolabile

a doppio disco flottante - Ø 320 mm, pinze a quattro pistoncini a diametro differenziato

uso e manutenzione RSV mille - RSV mille R

PNEUMATICI W

Ruota Marca Modello Tipo Misura Consigliati

Anteriore PIRELLI DRAGON EVO MTR21 CORSA 120/70-ZR17

Posteriore PIRELLI DRAGON EVO MTR22 CORSA 190/50-ZR17

Anteriore

(di serie)

Posteriore

(di serie)

Posteriore PIRELLI DRAGON EVO MTR22 CORSA 180/55-ZR17

Anteriore PIRELLI DRAGON MTR01 CORSA 120/70-ZR17

Posteriore PIRELLI DRAGON MTR08 CORSA 180/55-ZR17

Anteriore METZELER RACING MEZ3B 120/70-17

Posteriore METZELER RACING MEZ3A 190/50-17

Anteriore MICHELIN HI-SPORT TX15D 120/70-17

Posteriore MICHE LIN HI-SPORT TX2 5 190/50-17

Anteriore MICHELIN PILOT RACE – 120/70-ZR17

Posteriore MICHELIN PILOT RACE – 180/55-ZR17

Anteriore MICHELIN PILOT SPORT – 120/65-ZR17

Posteriore MICHELIN PILOT SPORT –

Anteriore DUNLOP SPORTMAX RACE REPLICA 120/70-17

Posteriore DUNLOP SPORTMAX RACE REPLICA 190/50-17

Anteriore BRIDGESTONE BATTLAX BT56 120/70-17

Posteriore BRIDGESTONE BATTLAX BT56 190/50-17

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100

PIRELLI DRAGON EVO MTR21 CORSA 120/65-ZR17

PIRELLI DRAGON EVO MTR22 CORSA 180/55-ZR17

190/50-ZR17

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" " ––

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" " –– " –– " –– " ––

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" " ––

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Utilizzo normale ; 4

Pressione kPa (bar)

alternativa

Solo pilota

––250 (2,5) 270 (2,7) –

––220 (2,2) 240 (2,4) – ––250 (2,5) 270 (2,7) –

– 220 (2,2) 240 (2,4)

▲

– 220 (2,2) 240 (2,4)

–– –

▲

– 220 (2,2) 240 (2,4) 200 (2,0) – 250 (2,5) 270 (2,7) 190 (1,9)

– 220 (2,2) 240 (2,4) 210 (2,1) – 250 (2,5) 270 (2,7)

▲

250 (2,5) 270 (2,7) –

220 (2,2) 240 (2,4) – 250 (2,5) 270 (2,7) – 220 (2,2) 240 (2,4) – 250 (2,5) 270 (2,7) –

220 (2,2) 240 (2,4) – 250 (2,5) 270 (2,7) –

▲

Pilota e

passeggero

Utilizzo sportivo

Solo pilota

220-230 (2,2-2,3)

200-210 (2,0-2,1)

190-200 (1,9-2,0)

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