APRILIA RSV 1000 R, RSV 1000 R FACTORY User Manual [fr]

RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

8104334

© 2003 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

Première édition: juin 2003

Nouvelles éditions: septembre 2003

Produit ei imprimé par:
DECA s.r.l.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italie
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: [e-mail]
www.decaweb.it

Pour le compte de:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italie
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

MESSAGES DE SECURITE

Les messages de signalisation suivants
sont utilisés dans tout le manuel pour
indiquer ce qui suit:

Symbole d’avertissement concernant

la sécurité. Quand ce symbole est
présent sur le véhicule ou dans le manuel,
faire attention aux risques potentiels de
blessures. La non observation de ce qui
est indiqué dans les notices précédées par
ce symbole peut compromettre votre
sécurité, la sécurité d’autres personnes et
celle du véhicule!

DANGER

Indique un risque potentiel de
blessures graves, voire la mort.

ATTENTION

Indique un risque potentiel de
blessures légères ou de dommages au
véhicule.

IMPORTANT Le mot

≈IMPORTANT∆ dans ce manuel précède
des informations ou instructions
importantes.

INFORMATIONS TECNIQUES

Les opérations précédées par ce
symbole doivent être répétées

aussi sur le côté opposé du véhicule.
Lorsqu»il n»est pas spécifiquement décrit,

le remontage des groupes s»effectue à
l»inverse des opérations de démontage.

Les mots "droite" et "gauche" se réfèrent
au pilote assis sur le véhicule en position
de conduite normale.

Si la protection du coffre à
documents/trousse à outils est installée
(comme alternative à la selle du passager),
il est interdit de transporter un passager,
des bagages ou d»autres objets.

DANGER

Les réglages pour un emploi sur piste
doivent être effectués exclusivement
lors de compétitions organisées, ou
d’événements sportifs, qui devront de
toute façon avoir lieu sur des circuits
isolés de la circulation routière et avec
l’autorisation des autorités ayant le
droit.

Il est sévèrement interdit d’effectuer les
réglages pour un emploi sur piste et de
conduire le véhicule avec ce type de
réglage sur routes et autoroutes

AVERTISSEMENTS ­PRECAUTIONS - INSTRUCTIONS
GENERALES

Avant de démarrer le moteur, lire
attentivement le présent manuel et en
particulier le chapitre ≈CONDUITE EN
SECURITE∆.

Votre sécurité et celle des autres ne
dépendent pas uniquement de la rapidité
de vos réflexes ou de votre agilité, mais
aussi de la connaissance de votre moyen
de transport, de son état d»efficacité et de
la connaissance des règles fondamentales
pour une CONDUITE EN SECURITE.

Nous vous conseillons donc de vous
familiariser avec votre véhicule de façon à
vous déplacer avec maîtrise et en toute
sécurité dans la circulation routière.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

2

IMPORTANT

Ce manuel doit être
considéré comme une partie integrante de ce
véhicule et doit toujours lui rester en dotation
même en cas de revente.

aprilia

a conçu ce manuel en prêtant une
attention maximum à l»exactitude et l»actualité
des informations fournies.
Toutefois, en considération du fait que les
produits

aprilia

sont sujets à des
améliorations de projet continues, il peut se
vérifier des petites différences entre les
caractéristiques de votre véhicule et les
caractéristiques décrites dans ce manuel.

Pour tout éclaircissement concernant les
informations contenues dans ce manuel,
contactez votre

aprilia

.

Concessionnarie officiel

Pour toute intervention de contrôle et de
réparation qui n»est pas décrite explicitement
dans ce manuel, pour tout achat de pièces de
rechange d»origine

aprilia

, d»accessoires et
autres produits, et pour toute expertise
spécifique, s»adresser exclusivement aux
Concessionnaires Officiels et aux Centres
Service

aprilia

, qui garantissent un service

soigné et rapide.
Nous vous remercions d»avoir choisi

aprilia

et nous vous souhaitons bonne route.
Les droits de mémorisation électronique, de

reproduction et d»adaptation totale ou partielle,
avec tout moyen, sont réservés pour tous les
Pays.

IMPORTANT

En certains pays la
législation en vigueur requiert le respect des
normes antipollution et antibruit et la
réalisation de vérifications périodiques.

L»utilisateur qui emploie le véhicule dans
ce pays doit:

√ s»adresser à un

Concessionnarie officiel

aprilia pour le remplacement des

composants concernés par d»autres
composants homologués pour le pays
concerné;

√ effectuer les vérifications périodiques

requises.

IMPORTANT A l»achat du véhicule

indiquer dans la figure ci-dessous les
données d»identification se trouvant sur
l»ETIQUETTE D»IDENTIFICATION DES
PIECES DE RECHANGE. Cette étiquette
est positionnée sur le côté gauche du
châssis ; pour la lire il est nécessaire
d»enlever la selle du pilote, voir page 81
(DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE).

Ces données identifient :

√ YEAR = année de production (Y, 1, 2, ...) ;
√ I.M. = code de modification (A, B, C, ...) ;
√ SIGLES DES PAYS = pays

d»homologation (I, UK, A, ...).

et doivent être fournies au
Concessionnarie officiel aprilia comme

référence pour l»achat de pièces de
rechange ou d»accessoires spécifiques du
modèle que vous possédez.

Dans ce manuel les modifications sont
indiquées par les symboles suivants:

T

RSV 1000 R
RSV 1000 R FACTORY

J

optionnel

L

version catalytique

VERSION:

+

Italie

4

Royaume-Uni

>

Autriche

M

Portugal

(

Finlande

$

Belgique

A

Allemagne

C

France

'

Espagne

)

Grèce

/

Hollande

6

Suisse

&

Danemark

,

Japon

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

2

Singapour

P

Slovénie

F

Israël

e

Corée du Sud

-

Malaisie

@

Chili

*

Croatie

#

Australie
Etats Unis

R

d’Amérique

g

Brésil
République de

1

l’Afrique du
Sud

K

Nouvelle-Zélande

%

Canada

3

TABLE DES MATIERES

MESSAGES DE SECURITE ...................................... 2

INFORMATIONS TECNIQUES .................................. 2

AVERTISSEMENTS - PRECAUTIONS -

INSTRUCTIONS GENERALES ................................. 2

CONDUITE EN SÉCURITÉ .................................. 5

REGLES FONDAMENTALES DE SECURITE ..... 6

VETEMENTS ........................................................ 9

ACCESSOIRES .................................................. 10

CHARGEMENT .................................................. 10

EMPLACEMENT DES ELEMENTS

PRINCIPAUX .................................................... 12

EMPLACEMENT DES ELEMENTS

PRINCIPAUX .................................................... 14

EMPLACEMENT DES COMMANDES ET DE

L’INSTRUMENTATION ............................................ 16

INSTRUMENTATION ET INDICATEURS ................ 17

TABLEAU DE L»INSTRUMENTATION ET

INDICATEURS.................................................... 18

ORDINATEUR MULTIFONCTIONS ................... 20

COMMANDES PRINCIPALES SIMPLES ................ 27

COMMANDES SUR LE DEMI-GUIDON DROIT 27
COMMANDES SUR LE DEMI-GUIDON

GAUCHE............................................................. 27

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE........................ 28

ANTIVOL DE DIRECTION.................................. 29

EQUIPEMENTS AUXILIAIRE .................................. 30

DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE DU

PASSAGER ........................................................ 30

DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA PROTECTION
DU COFFRE A DOCUMENTS/TROUSSE A

OUTILS ............................................................... 31

COFFRE A DOCUMENTS/TROUSSE A OUTILS.. 32

CROCHETS POUR FIXER UN BAGAGE .......... 32

OUTILS SPECIAUX J ..................................... 33

ACCESSOIRES .................................................. 33

COMPOSANTS PRINCIPAUX ................................. 34

CARBURANT...................................................... 34

LIQUIDE DES FREINS - RECOMMANDATIONS ...
35

FREINS A DISQUE............................................. 36

FREIN AVANT .................................................... 37

FREIN ARRIERE ................................................ 39

LIQUIDE DE LA COMMANDE D»EMBRAYAGE -

RECOMMANDATIONS....................................... 40

EMBRAYAGE ..................................................... 41

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .................... 42

PNEUS................................................................ 45

uso e manutenzione Scarabeo 500

4

RSV R

HUILE DU MOTEUR.......................................... 46

REGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE DE
FREIN AVANT ET DU LEVIER DE COMMANDE

D»EMBRAYAGE ................................................. 47

REGLAGE DU JEU DU LEVIER DE COMMANDE

DE FREIN ARRIERE ......................................... 47

REGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE DE
FREIN ARRIERE ET DU LEVIER DE

CHANGEMENT DE VITESSE ........................... 48

POT/SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT.............. 48

MODE D’EMPLOI.................................................... 49

MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE ........ 49

CONTROLES PRELIMINAIRES ........................ 51

TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES .. 52

DEMARRAGE .................................................... 53

DEPART ET CONDUITE ................................... 55

RODAGE............................................................ 58

ARRET ............................................................... 59

STATIONNEMENT ............................................ 59

POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA

BEQUILLE.......................................................... 60

CONSEILS CONTRE LE VOL ........................... 60

ENTRETIEN............................................................. 61

FICHE D»ENTRETIEN PERIODIQUE ................ 63

DONNEES D»IDENTIFICATION ........................ 65

JOINTS AVEC COLLIERS CLIC ET COLLIERS

SERRE-FLEX A VIS .......................................... 65

VERIFICATION DU NIVEAU D»HUILE DU

MOTEUR ET APPOINT ..................................... 65

VIDANGE D»HUILE DU MOTEUR ET
REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE DU

MOTEUR............................................................ 67

FILTRE A AIR .................................................... 69

MONTAGE DES PIONS POUR LA BEQUILLE DE

SOUTIEN ARRIERE J.................................... 70

POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA

BEQUILLE DE SOUTIEN ARRIERE J ........... 70

POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA

BEQUILLE DE SOUTIEN AVANT J ............... 71

ROUE AVANT.................................................... 71

ETRIERS DE FREIN AVANT ...................... 74

ETRIERS DE FREIN AVANT ...................... 75

ROUE ARRIERE................................................ 76

CHAINE DE TRANSMISSION ........................... 79

DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE................. 81

LEVAGE DU RESERVOIR DE CARBURANT... 81

DEPOSE DES CARENAGES LATERAUX ........ 82

DEPOSE DES CACHES LATERAUX ................ 82

DEPOSE DES PROTECTIONS FRONTALES

SUPERIEURES CARENAGES.......................... 83

RSV R

DEPOSE DES RETROVISEURS....................... 83

DEPOSE DE LA BULLE..................................... 84

DEPOSE DE LA BEQUILLE LATERALE ........... 85

INSPECTION DES SUSPENSIONS AVANT ET

ARRIERE ........................................................... 87

SUSPENSION AVANT....................................... 87

AMORTISSEUR DE DIRECTION ...................... 90

SUSPENSION ARRIERE................................... 91

VERIFICATION DE L»USURE DES PLAQUETTES 93

REGLAGE DE LA COMMANDE DES GAZ ....... 94

BOUGIES........................................................... 95

CONTROLE DE LA BEQUILLE LATERALE...... 97

BATTERIE.......................................................... 98

CONTROLE ET NETTOYAGE DES BORNES ET

DES BROCHES ................................................. 98

DEPOSE DE LA BATTERIE .............................. 99

CONTROLE DU NIVEAU DE L»ELECTROLYTE

DE BATTERIE.................................................. 100

RECHARGE DE LA BATTERIE ....................... 100

INSTALLATION DE LA BATTERIE.................. 101

LONGUE INACTIVITE DE LA BATTERIE ....... 102

CONTROLE DES INTERRUPTEURS ............. 102

REMPLACEMENT DES FUSIBLES................. 103

REGLAGE VERTICAL DU FAISCEAU LUMINEUX

AMPOULES ..................................................... 106

REMPLACEMENT DES AMPOULES DU

TABLEAU DE BORD........................................ 106

REMPLACEMENT DES AMPOULES DU FEU

AVANT ............................................................. 107

REMPLACEMENT DES AMPOULES DES

CLIGNOTANTS AVANT ET ARRIERE ............ 108

REMPLACEMENT DE L»AMPOULE DE

L'ECLAIRAGE PORTE-PLAQUE ..................... 109

TRANSPORT......................................................... 110

NETTOYAGE......................................................... 110

PERIODES DE LONGUE INACTIVITE ............ 112

DONNEES TECHNIQUES..................................... 113

TABLEAU DES LUBRIFIANTS ........................ 117

CONCESSIONNAIRES OFFICIELS ET

CENTRES SERVICE ....................................... 118

IMPORTATEURS............................................. 119

IMPORTATEURS............................................. 120

IMPORTATEURS............................................. 121

IMPORTATEURS............................................. 122

SCHEMA ELECTRIQUE - RSV 1000 R C-

RSV 1000 R FACTORYC................................. 123

LEGENDE SCHEMA ELECTRIQUE -

RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY............ 124

..... 105

CONDUITE EN SÉCURITÉ

conduite en sécurité

REGLES FONDAMENTALES DE SECURITE

Pour conduire le véhicule, il est nécessaire
de remplir toutes les conditions prévues
par la loi (permis de conduire, âge
minimum, aptitude psycho-physique,
assurance, taxes gouvernementales,
immatriculation, plaque d»immatriculation,
etc.).

Il est conseillé de se familiariser et de
prendre confiance progressivement avec
le véhicule, sur des routes à faible trafic
et/ou sur des propriétés privées.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

6

L»absorption de médicaments, d»alcool et
de stupéfiants ou psychotropes, augmente
considérablement les risques d»accidents.

S»assurer que les propres conditions
psycho-physiques sont adéquates à la
conduite, en faisant particulièrement
attention à l»état de fatigue physique et de
somnolence.

La plupart des accidents sont dûs à
l»inexpérience du conducteur.

Ne JAMAIS prêter le véhicule à des
débutants et toujours s»assurer que le
pilote possède les conditions requises pour
la conduite.

Respecter rigoureusement la signalisation
et les normes sur la circulation routière
nationale et locale.

Eviter les manoeuvres brusques et
dangereuses pour soi et pour les autres
(exemple: cabrages, dépassement des
limites de vitesse, etc.), évaluer et tenir
toujours en juste considération les
conditions de la chaussée, de visibilité, etc.

Ne pas heurter d»obstacles qui pourraient
provoquer des dommages au véhicule ou
entraîner la perte de contrôle du véhicule
même.

Ne pas rester dans le sillage d»autres
véhicules pour prendre de la vitesse.

DANGER

Conduire toujours avec les deux mains
sur le guidon et les pieds sur le repose­pieds en position de conduite correcte.

Eviter absolument de se mettre debout
pendant la conduite ou de s’étirer.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

7

OIL

COOLER

Le pilote ne doit jamais se distraire ou se
laisser distraire ou encore se faire
influencer par des personnes, choses,
actions (ne pas fumer, manger, boire, lire,
etc.) pendant la conduite du véhicule.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

8

Utiliser le carburant et les lubrifiants
spécifiques pour le véhicule, du type
mentionné sur le "TABLEAU DES
LUBRIFIANTS"; contrôler régulièrement
les niveaux prescrits de carburant, d»huile
et de liquide de refroidissement.

Si le véhicule a été impliqué dans un
accident ou bien a subi un choc ou une
chute, s»assurer que les leviers de
commande, les tubes, les câbles, le
système de freinage et les parties vitales
ne sont pas endommagés.

Eventuellement, faire contrôler le véhicule
par un

Concessionnarie officiel

avec une attention particulière pour le
châssis, le guidon, les suspensions, les
organes de sécurité et les dispositifs pour
lesquels l»utilisateur ne peut pas évaluer
leur état.

Signaler tout mauvais fonctionnement afin
de faciliter l»intervention des techniciens
et/ou des mécaniciens.

Ne conduire en aucun cas le véhicule si les
dommages subis compromettent la
sécurité.

aprilia

A12

345

ONLY ORIGINALS

Ne modifier en aucun cas la position,
l»inclinaison ou la couleur de la plaque
d»immatriculation, des clignotants, des
dispositifs d»éclairage et de l»avertisseur
sonore.

Toute modification du véhicule comporte
l»annulation de la garantie.

Toute modification éventuelle apportée au
véhicule ou bien la suppression de pièces
d»origine peuvent modifier les
caractéristiques du véhicule et donc
diminuer le niveau de sécurité ou même le
rendre illégal.

Il est conseillé de s»en tenir toujours à
toutes les dispositions légales et aux
règlements nationaux et locaux en fait
d»équipement du véhicule.

De façon particulière, on doit éviter les
modifications techniques capables
d»augmenter les performances ou de
modifier les caractéristiques d»origine du
véhicule.

Eviter absolument de s»affronter dans des
courses avec d»autres véhicules.

Eviter la conduite tout-terrain.

VETEMENTS

Avant de se mettre en route, se rappeler
de porter et d»attacher correctement le
casque. S»assurer qu»il est homologué,
intact, de la bonne taille et que sa visière
est propre.

Porter des vêtements de protection, si
possible de couleur claire et/ou
réfléchissants. De cette manière, le pilote
qui sera bien visible vis-à-vis des autres
conducteurs réduira considérablement le
risque d»être victime d»une collision et il
sera mieux protégé en cas de chute.

Les vêtements doivent être bien ajustés et
fermés aux extrêmités; les cordons, les
ceintures et les cravattes ne doivent pas
pendre; éviter que ces objets ou autres
puissent empêcher la conduite en
s»accrochant sur les parties en mouvement
ou sur les organes de conduite.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

9

Ne pas garder en poche des objets qui
pourraient se révéler dangereux en cas de
chute par exemple: objets pointus tels que
clefs, stylos, récipients en verre, etc. (les
mêmes recommandations sont valables
pour le passager éventuel).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

10

ACCESSOIRES

L»utilisateur est personnellement
responsable du choix de l»installation et de
l»usage d»accessoires.
Il est recommandé de monter l»accessoire
de manière à ce qu»il ne couvre pas les
dispositifs de signalisation sonore et
visuelle ou qu»il ne compromette pas leur
fonctionnement, ne limite pas le
débattement des suspensions et l»angle de
braquage, n»empêche pas le
fonctionnement des commandes et ne
réduise pas la garde au sol et l»angle
d»inclinaison dans les virages.
Eviter l»utilisation d»accessoires qui
empêchent l»accès aux commandes, car ils
peuvent augmenter les temps de réaction
en cas d»urgence. Les carénages et les
pare-brises de grandes dimensions,
montés sur le véhicule, peuvent causer
des forces aérodynamiques en mesure de
compromettre la stabilité du véhicule

pendant la conduite, surtout aux vitesses
élevées.

S»assurer que l»équipement est solidement
fixé au véhicule et qu»il ne constitue pas un
danger pendant la conduite. Ne pas ajouter
ou modifier des appareils électriques qui
surchargent le générateur de courant: il
pourrait se produire l»arrêt imprévu du
véhicule ou une perte dangereuse de courant
nécessaire pour le fonctionnement des
dispositifs de signalisation sonore et visuelle.
aprilia vous conseille d»employer des
accessoires d»origine (aprilia genuine
accessories).

CHARGEMENT

Charger le véhicule avec prudence et
modération. Il est nécessaire de placer le
bagage le plus près possible du barycentre
du véhicule et de répartir uniformément les
poids sur les deux côtés pour réduire au
minimum tout déséquilibre. En outre,

KG!

contrôler que le chargement est
solidement ancré au véhicule surtout
pendant les voyages à long parcours.

Ne jamais fixer d»objets encombrants,
volumineux, lourds et/ou dangereux sur le
guidon, les garde-boues et les fourches;
cela pourrait ralentir la réponse du véhicule
en virage et compromettre inévitablement
sa maniabilité.

Ne pas placer sur les côtés du véhicule
des bagages trop encombrants ou bien le
casque, car ils pourraient heurter des
personnes ou des objets et provoquer la
perte de contrôle du véhicule.

Ne pas transporter de bagages sans les
avoir solidement fixés sur le véhicule.

Ne pas transporter de bagages qui
débordent excessivement du porte­bagages ou qui couvrent les dispositifs de
signalisation sonore et visuelle.

Ne pas transporter d»animaux ou d»enfants
sur le coffre à documents ou sur le porte­bagages.

Ne pas dépasser la limite maximale de
poids transportable pour chaque porte­bagage.

Toute surcharge du véhicule compromet la
tenue de route et la maniabilité du
véhicule.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

11

EMPLACEMENT DES ELEMENTS PRINCIPAUX

5

4

RSV R

8 97 10 116

3

2

1

LEGENDE

1) Carénage latéral gauche

2) Amortisseur de direction
réglable T J

3) Feu avant gauche

4) Bulle avant

5) Rétroviseur gauche

6) Réservoir du liquide de la
commande d»embrayage

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

12

19

2021

7)Filtre à huile du moteur

8)Cache latéral gauche

9)Selle du pilote

10) Batterie

11) Porte-fusibles principaux (30A)

12) Serrure de la selle du
passager √ Coffre à
documents/trousse à outils

15161718

13) Repose-pied gauche pour
passager (à ressort,
fermé/ouvert)

14) Chaîne de transmission

15) Bras oscillant arrière

16) Repose-pied gauche pour
pilote

17) Béquille latérale

12

13

14

18) Levier de changement de
vitesse

19) Réservoir d»huile du moteur

20) Niveau d»huile du moteur

21) Bouchon du réservoir
d»huile du moteur

1398654 11 12107

3

14

2

1

LEGENDE

1) Amortisseur arrière

2) Repose-pied droit pour
passager (à ressort,
fermé/ouvert)

3) Feu arrière

4) Coffre à documents/trousse
à outils

5) Selle du passager
(fermeture du coffre à

documents/trousse à outils)

6)Sangle de maintien
passager

7)Boîtier électronique

8)Cache latéral droit

9)Réservoir de carburant

10) Bouchon du vase
d»expansion liquide de
refroidissement

21 1722

181920

11) Bouchon du réservoir de
carburant

12) Filtre à air

13) Rétroviseur droit

14) Réservoir du liquide du frein
avant

15) Porte-fusibles secondaires
(15A)

16) Avertisseur sonore

15

16

17) Carénage latéral droit

18) Vase d»expansion

19) Réservoir du liquide de frein
arrière

20) Maître-cylindre du frein
arrière

21) Levier de commande de
frein arrière

22) Repose-pied droit pour pilote

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

13

EMPLACEMENT DES ELEMENTS PRINCIPAUX

5

4

RFACT

8 97 10 116

3

2

1

LEGENDE

1) Carénage latéral gauche

2) Amortisseur de direction
réglable

3) Feu avant gauche

4) Bulle avant

5) Rétroviseur gauche

6) Réservoir du liquide de la
commande d»embrayage

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

14

19

2021

7)Filtre à huile moteur

8)Cache latéral gauche

9)Selle du pilote

10) Batterie

11) Porte-fusibles principaux (30A)

12) Serrure selle passager ­coffre à documents/trousse
à outils

15161718

13) Repose-pied gauche pour
passager

14) Chaîne de transmission

15) Bras oscillant arrière

16) Repose-pied gauche pour
pilote

17) Béquille latérale

18) Levier de commande boîte

12

13

14

de vitesses

19) Réservoir d»huile du moteur

20) Niveau d»huile du moteur

21) Bouchon réservoir huile du
moteur

1398654 11 12107

3

14

2

1

LEGENDE

1) Amortisseur arrière

2) Repose-pied droit pour
passager (à ressort,
fermé/ouvert)

3) Feu arrière

4) Coffre à documents/trousse
à outils

5) Selle passager (fermeture
coffre à documents/trousse à

outils)

6)Sangle de maintien du
passager

7)Boîtier électronique

8)Cache latéral droit

9)Réservoir carburant

10) Bouchon du vase
d»expansion liquide de
refroidissement

21 1722

181920

11) Bouchon du réservoir de
carburant

12) Filtre à air

13) Rétroviseur droit

14) Réservoir du liquide
commande de frein avant

15) Porte-fusibles secondaires
(15A)

16) Avertisseur sonore

15

16

17) Carénage latéral droit

18) Vase d»expansion du liquide
de refroidissement

19) Réservoir du liquide de frein
arrière

20) Maître-cylindre du frein arrière

21) Levier de commande de
frein arrière

22) Repose-pied droit pour pilote

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

15

EMPLACEMENT DES COMMANDES ET DE L»INSTRUMENTATION

1

2

6

8

9

7

LEGENDE

1) Levier de commande d»embrayage

2) Commutateur d'allumage/antivol de direction ( -  - )

3) Instrumentation et indicateurs

4) Levier de frein avant

5) Poignée des gaz

6) Bouton d»appel du feu de route ()/LAP (multifonctions)

3

4

5

10 11

7) Commutateur des feux ( - )

8) Interrupteur des clignotants ()

9) Bouton avertisseur sonore ()

10) Bouton de démarrage ()

11) Interrupteur d»arrêt du moteur ( - )

usage et entretien RSV mille - RSV mille R

16

INSTRUMENTATION ET INDICATEURS

1 2

11

10

LEGENDE

1) Compte-tours

2) Témoin surrégime couleur rouge

3) Témoin clignotants () couleur verte

4) Témoin feu de route () couleur bleue

5) Témoin béquille latérale dépliée (h) couleur jaune ambrée

6) Témoin réserve de carburant () couleur jaune ambrée

7) Témoin immobilizer (antidémarrage électronique) ( ) couleur
rouge (si le dispositif Immobilizer est présent)

3 4 5 6 7

8

9

8) Témoin sélecteur au point mort () couleur verte

9) Visu digitale multifonctions (température du liquide de
refroidissement - horloge - tension batterie - chronomètre √
diagnostic pression huile moteur ()

10) Témoin d»alarme générale ( ) couleur rouge

11) Touches de programmation ordinateur multifonctions (+, Trip V, -)

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

17

TABLEAU DE L»INSTRUMENTATION ET INDICATEURS

Tous les témoins s'allument pendant environ 3 secondes chaque fois que l'on met le commutateur d'allumage sur "", et le moteur n'est
pas en marche, ce qui permet d'exécuter le test de fonctionnement des LED. Au cas où un ou plusieurs témoins ne s'allumeraient pas au
cours de cette phase, s'adresser à un Concessionnarie officiel

Description Fonction

Compte-tours (trs/mn - rpm)

Témoin surrégime

Témoin clignotants

Témoin feu de route

Témoin béquille latérale dépliée

Témoin réserve de carburant

Témoin antivol (immobilizer)
(si le dispositif Immobilizer est présent)

Témoin indicateur sélecteur au point
mort

Témoin de signalisation d'erreur

Indique le nombre de tours par minute du moteur.

ATTENTION

Clignote si l»on dépasse le seuil d'activation (le nombre de tours maxi.) réglé par l»utilisateur, voir page 25
[REGLAGE SEUIL SURREGIME (SEULEMENT LE MOTEUR ETEINT)].

S»allume quand le seuil maxi. de réglage du nombre de tours du moteur, voir page 25 [REGLAGE SEUIL
SURREGIME (SEULEMENT LE MOTEUR ETEINT)] est confirmé et pendant trois secondes environ
chaque fois qu»on tourne la clef de contact en position ≈
MULTIFONCTIONS).

Clignote quand le clignotant est en fonction.



S»allume quand les ampoules de la lumière de route du feu avant sont activées ou quand on actionne



l»appel du feu de route.
S»allume quand la béquille latérale est dépliée.

h

S»allume quand dans le réservoir de carburant il reste une quantité de carburant de 4,5 Ø 1 l.



En ce cas, prévoir le ravitaillement le plus tôt possible, voir page 34 (CARBURANT).

Le moteur éteint, il clignote comme mesure de dissuasion contre le vol, ce qui confirme que le système
antivol est en fonction.

ATTENTION

d'énergie).

S»allume quand le sélecteur se trouve en position de point mort.



S'allume chaque fois que l'on positionne le commutateur d'allumage su "", et le moteur n'est pas en
marche, ce qui permet d'effectuer le test de fonctionnement du témoin. Si le témoin ne s»allume pas
durant cette phase, s»adresser à un Concessionnarie officiel aprilia.

ATTENTION

symboles sur la visu: "
d'injection (
liquide refroidissement (
s’adresser à un

efi

aprilia.

Ne pas dépasser le régime de puissance maximum du moteur, voir
page 58 (RODAGE).

∆, voir page 20 (ORDINATEUR

Les 10 jours écoulés sans que le moteur ne démarre, le témoin s'éteint,
mais le système IMMOBILIZER demeure actif (fonction économie

Si le témoin reste allumé après le démarrage ou s'allume durant le
fonctionnement normal du moteur, en même temps que l'un des trois

efi

), que la pression de l’huile du moteur est insuffisante (),ou que la température du

", "", "", cela signifie qu'une anomalie a été relevée au système



) est excessive. En ce cas, arrêter immédiatement le moteur et

Concessionnarie officiel aprilia.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

18

Description Fonction

Indicateur de vitesse (km/h ­MPH)

Affiche la vitesse de conduite instantanée ou moyenne ou maximum (en
kilomètres ou milles) en fonction du pré-réglage, voir page 20 (ORDINATEUR
MULTIFONCTIONS).

Visu digitale
multifonctions

Compteur kilométrique/
compte-milles ( KM - Mi)

Température du
liquide de
refroidissement
(°C/°F)

Horloge

Tension batterie V
BATT

Chronomètre

Diagnostic



Affiche le nombre partiel ou total de kilomètres ou de milles parcourus.

Affiche la température du liquide de refroidissement dans le moteur, voir page 20
(ORDINATEUR MULTIFONCTIONS).

ATTENTION

s’arrêteraient indépendamment de la température du liquide de
refroidissement; en ce cas la température augmenterait ultérieurement.

Si on entre dans la zone de danger, arrêter le moteur, tourner la clef de
contact sur ≈
refroidissement.
A ce moment, tourner la clef de contact sur "
liquide de refroidissement, voir page 42 (LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT).

S'adresser à un

ATTENTION

pourrait être gravement endommagé.

Affiche l»heure et les minutes selon le pré-réglage, voir page 20 (ORDINATEUR
MULTIFONCTIONS).

Affiche la tension de la batterie en Volts, voir page 20 (ORDINATEUR
MULTIFONCTIONS).

Affiche les mesures différentes des temps selon le pré-réglage, voir page 20
(ORDINATEUR MULTIFONCTIONS).

Chaque fois que l»on positionne le commutateur d'allumage sur ≈
multifonctions au côté droit pendant trois secondes environ.

ATTENTION

En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées;
s’adresser immédiatement à un

Ne pas laisser le commutateur d'allumage sur

” car les ventilateurs de refroidissement

“

∆ et attendre la désactivation des ventilateurs de

" et contrôler le niveau du

Concessionnarie officiel aprilia.

Au cas où la température maximale autorisée
serait dépassée (115°C – 239 °F), le moteur

∆, l»inscription ≈efi∆ apparaît sur la visu

Si l’inscription “
moteur, cela signifie que le boîtier électronique a repéré des anomalies.

efi” apparaît durant le fonctionnement normal du

Concessionnarie officiel aprilia.

Pour faire
défiler les
affichages, voir
page

20
(ORDINATEUR
MULTIFONCTIONS)

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

19

2

1

ORDINATEUR MULTIFONCTIONS

En tournant la clef de contact en position
≈∆ sur le tableau de bord, s»allument
pendant 3 secondes:

√ tous les segments de la visu

multifonctions;

√ tous les témoins;
√ l'éclairage de fond.

L»aiguille du compte-tours (1) se positionne
sur la valeur maximum (rpm), programmée
par l»utilisateur. Après environ 3 secondes
le témoin (rouge) surrégime (2) s»éteint;
l»aiguille du compte-tours (1) retourne dans
sa position initiale. Après le contrôle initial
tous les instruments indiqueront
instantanément la valeur courante des
grandeurs mesurées.

ATTENTION

Si sur le tableau de bord s'affiche
l’inscription “ERR” clignotante à la
place de la température de l'eau et les
témoins de béquille et surrégime
s'allument, cela veut dire qu'il existe un

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

20

problème de communication sur la
ligne CAN entre le tableau de bord et le
boîtier du moteur. S’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia.

ATTENTION

Après les 1000 premiers km sur la visu
multifonctions s'affichera l’icône
“SERVICE”. Elle s'affichera une seconde
fois après avoir parcouru 10.000 km, ce
qui fait que les activations qui suivent la
seconde devront être exécutées à un
pas de 10.000 km.

Dans ce cas s’adresser à un
Concessionnarie officiel
effectuer les interventions prévues sur
la fiche d’entretien périodique, voir
page 63 (FICHE D’ENTRETIEN
PERIODIQUE). Pour désactiver
l’inscription “SERVICE” sur la visu,
mettre la clef sur ON et appuyer sur les
touches "+" et "-" pendant au moins 15
secondes.

aprilia, pour

Avec la clef de contact en position ≈∆ les
réglages standard affichés sur la visu sont
les suivants:

√ vitesse instantanée ;
√ horloge ;
√ température du liquide de

refroidissement ;

√ totalisateur.

COMMUTATION SYSTEME METRIQUE
(km/h-MPH, °C-°F)

◆ La commutation des unités de mesure

km, mi, km/h et MPH s'effectue en
agissant simultanément sur les boutons
"TRIP/V" et "-" pour une durée
supérieure à 15 sec.

◆ La commutation des unités de mesure

des °C et °F s'effectue en agissant
simultanément sur les boutons "TRIP/V"
et "+" pour une durée supérieure à 15
sec.

AFFICHAGE VITESSE INSTANTANEE,
MAXIMALE, MOYENNE ET TENSION
BATTERIE

IMPORTANT La vitesse moyenne,

maximale et la tension batterie ne sont
visibles que si le véhicule est à l'arrêt.
Pendant la marche ce n'est que la vitesse
instantanée qui s'affiche.

Si on tourne la clef de contact dans la
position "", sur la visu s'affiche la vitesse
instantanée. Pour passer à l'affichage des
vitesses maximale (V maxi), moyenne
(AVS) et tension batterie, appuyer sur la
touche "+".

↓ +

Vitesse instantanée

↓ +

Vitesse maximale

↓ +

Vitesse moyenne

↓ +

Tension batterie

↓ +

Pour mettre à zéro les valeurs de vitesse
maximale (V maxi) et de vitesse moyenne
(AVS), entrer dans l'affichage des valeurs
en question et appuyer sur la touche "-"
pendant au moins 3 secondes.

IMPORTANT La mesure de la

vitesse maximum et moyenne se réfère au
passage de la dernière mise à zéro des
valeurs en question.

La valeur de la tension batterie, exprimée
en volt, ne peut pas être modifiée, mais
elle fournit une indication sur l'état de
fonctionnement de la batterie.

Le circuit de recharge fonctionne
correctement si à 4000 trs/mn (rpm) la
tension de la batterie, les feux de croisement
allumés, se situe entre 13 et 15 V.

◆ Réglage éclairage instrument: il est

possible de régler l'intensité de
l'éclairage de fond de l'instrument sur 3
niveaux (30%, 70%, 100%) la variation
n'est possible que pendant le 5
premières secondes après avoir tourné
la clef sur "" en pressant la touche "-".

↓ -

Eclairage 30%

↓ -

Eclairage 70%

↓ -

Eclairage 100%

↓ -

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

21

AFFICHAGE TOTALISATEUR
(ODOMETRE) ET COMPTEUR
KILOMÉTRIQUE/COMPTE-MILLES
PARTIELS (TRIP 1 ET TRIP 2)

En tournant la clef de contact dans la
position "", sur la visu s'affiche le
totalisateur (ODOMETRE). Si on veut
passer à l'affichage du compteur
kilométrique/compte-milles partiels (TRIP
1 ET TRIP 2), appuyer sur la touche Trip/V.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

22

↓ TRIP/V

ODOMETRE

↓ TRIP/V

TRIP 1

↓ TRIP/V

TRIP 2

↓ TRIP/V

Si on veut mettre à zéro la valeur du
compteur kilométrique/compte-milles
partiel 1 (TRIP 1), entrer dans l'affichage
de la valeur en question et appuyer sur la
touche "Trip/V" pendant au moins 3
secondes.

Si on veut mettre à zéro la valeur du
compteur kilométrique/compte-milles
partiel 2 (TRIP 2), entrer dans l'affichage
de la valeur en question et appuyer sur la
touche "Trip/V" pendant au moins 3
secondes.

IMPORTANT Le comptage des

distances partielles parcourues se
rapporte au passage de la dernière mise à
zéro des valeurs en question.

◆ Les distances mémorisées par les deux

compteurs kilométriques partiels Trip 1
et Trip 2 sont perdues lors de la
déconnexion de la batterie.

AFFICHAGE: TEMPERATURE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT

√ La visu de la température du liquide de

refroidissement indique "---" quand le
capteur relève une température
inférieure à 34°C (93°F).

√ La visu indique avec une valeur fixe la

valeur réelle de la température lorsque le
capteur relève une température
comprise entre 35°C (95°F) et 114°C
(237°F).

√ La visu indique la température avec une

valeur clignotante de 115°C (239°F) à
135°C (275°F). En outre le témoin
d'alarme s'allume pour indiquer la
zone de danger.

√ La visu indique en clignotant 135°C

(275°F), si la température dépasse la
valeur susdite (toujours avec le témoin
d'alarme allumé).

ATTENTION

Si le capteur de la température du
liquide de refroidissement est
déconnecté ou endommagé, sur le
tableau de bord s'allume le témoin de
signalisation d'erreur ( ) et la lecture
de la température ne se fait plus. Dans
ce cas s'adresser à un Concessionnarie
officiel

aprilia.

Plage de lecture thermomètre sur la visu:
35-135°C (95-275 °F).

REGLAGE HORLOGE DIGITALE:

L'horloge digitale s'affiche en haut de la
visu.

L'horloge ne s'affiche que lorsque la clef de
contact est en position " ".

IMPORTANT Le réglage ne peut

se faire qu'avec la clef de contact en
position " " et bien fixe.

REGLAGE DES HEURES

◆ Appuyer simultanément sur les touches

"+" et "-" pendant au moins 3 secondes
jusqu'à ce que les chiffres des heures
clignotent.

◆ Utiliser les touches "+" et "-" pour obtenir

le réglage souhaité.

◆ Si une touche de réglage est tenue

enfoncée, la valeur augmente/diminue
d'une heure la seconde.

◆ Appuyer sur la touche "TRIP/V" pendant

au moins trois secondes en vue de
confirmer la programmation des heures.
L'horloge passera automatiquement au
réglage des minutes.

REGLAGE DES MINUTES

◆ Appuyer sur les touches "+" et "-", ce qui

fera augmenter/diminuer d'une minute la
valeur. Si on tient la touche pressée, la
valeur augmente/diminue
automatiquement de 1 minute la
seconde.

◆ Appuyer sur la touche "TRIP/V" pendant

au moins 3 secondes, jusqu'à ce que les
chiffres des minutes cessent de
clignoter, ce qui confirme les données
entrées.

◆ Le réglage de l'horloge est perdu lors de

la déconnexion de la batterie.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

23

6

CHRONOMETRE

Le chronomètre permet de mesurer le temps
chaque tour avec le véhicule se trouvant sur
piste et, en mémorisant les données, il est
possible de les consulter par la suite.

Le "CHRONOMETRE" en fonction, il n'est
pas possible de rappeler la fonction
"horloge":

Si on veut activer la fonction chronomètre:

◆ en tenant la touche "LAP" enfoncée,

appuyer sur "TRIP/V" pendant plus de 3
trois secondes. A la place de l'horloge
s'affiche "

Si on veut désactiver le chronomètre:

◆ En tenant la touche "LAP" enfoncée,

appuyer sur "TRIP/V" pendant plus de 3
trois secondes. On reviendra à
l'affichage de l'horloge.

01 LAP 00'00''00''.

Si on veut commencer le chronométrage:

◆ appuyer sur la touche "LAP" (1) et

relâcher immédiatement.
La première pression fait démarrer le
comptage. Des pressions successives
de la touche "LAP" pendant les 10
premières secondes dès le départ du
comptage font redémarrer le
chronomètre à partir de zéro.
A la pression successive de la touche
"LAP", tout en commençant le comptage
d'un nouveau tour, le temps effectué et
le numéro du tour parcouru seront
mémorisés et affichés pendant 10
secondes en haut à gauche .
A la fin des 10 secondes le chronomètre
affichera le temps du deuxième tour ainsi
que le numéro identificateur
correspondant.

IMPORTANT Il est possible de

mémoriser au maximum 40 détections
chronométriques, et celles-ci terminées, la
pression de la touche "LAP" (1) n'aura plus
aucun effet et on passe automatiquement
à l'affichage des 40 temps mémorisés.
En cas de rétablissement de la fonction du
chronomètre il est nécessaire de mettre à
zéro les 40 mémoires.
En cas de mise à zéro de la mémoire il est
nécessaire d'entrer dans la fonction du
chronomètre.
Tout en maintenant la touche LAP
(1)actionnée, appuyer pendant au moins 3
secondes sur la touche ≈-".
Le retour à l'affichage de "

00'00''00''' indiquera la mise à zéro des

40 mémoires effectuée.
Les temps mémorisés sont perdus lors de
la déconnexion de la batterie.

Affichage des temps mémorisés:

◆ Il faut entrer dans la fonction

chronomètre et ensuite appuyer sur le
"TRIP/V" pendant plus de 3 secondes.
Les temps peuvent défiler au moyen des
touches "+" (en avant) et "-" (en arrière).
Pour revenir à la fonction chronomètre,
appuyer à nouveau sur "TRIP/V"
pendant plus de 3 secondes.

01 LAP

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

24

1

2

DIAGNOSTIC

1) Chaque fois que l»on positionne le
commutateur d'allumage sur ≈∆ ,
l»inscription ≈
environ trois secondes.

efi∆ apparaît pendant

ATTENTION

Si l’inscription “efi” s'affiche en même
temps que l'allumage du témoin
d'alarme ( ) durant le fonctionnement
normal du moteur, cela signifie que le
boîtier électronique a détecté quelques
anomalies.
En beaucoup de cas le moteur continue
à fonctionner avec des performances
limitées; s’adresser immédiatement à
un Concessionnarie officiel

aprilia.

PRESSION HUILE MOTEUR

Chaque fois que l'on positionne le
commutateur d'allumage sur "", le témoin
de pression de l'huile moteur s'affiche
pendant environ trois secondes.

ATTENTION

Si le témoin de pression de l'huile du
moteur reste allumé simultanément à
l'allumage du témoin de l'alarme ( ),
après le démarrage ou il s'allume au
cours du fonctionnement normal du
moteur, cela veut dire que la pression
de l'huile du moteur dans le circuit est
insuffisante.
Dans ce cas arrêter immédiatement le
moteur et s'adresser à un
Concessionnarie officiel

aprilia.

REGLAGE SEUIL SURREGIME
(SEULEMENT LE MOTEUR ETEINT)

Si on dépasse le nombre de tours maxi.
défini, le témoin (rouge) (1) de
surrégime clignote sur le tableau de
bord.

IMPORTANT Ce n'est qu'avec le

moteur à l'arrêt et avec le totalisateur affiché
qu'il sera possible de régler le seuil
d'allumage de l'indicateur de surrégime dans
une plage de 2000 à 12000 trs/mn (rpm).

La valeur introduite par défaut est de 6000
trs/mn (rpm).

Pour afficher la valeur de surrégime défini,
appuyer sur le bouton "Trip/v" pendant au
moins 3 secondes. L'aiguilles du compte­tours (2) se mettra pendant trois secondes
sur la valeur de surrégime définie.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

25

2

2

1

1

En cas de réglage:

◆ Tourner la clef de contact dans la

position "".

◆ Attendre le contrôle initial du tableau de

bord.

◆ Appuyer sur le bouton "Trip/V" pendant

au moins trois secondes: l'aiguille du
compte-tours (2) se mettra sur la valeur
de surrégime définie.

◆ Au cours des trois secondes où l'aiguille

du compte-tours (2) indique la valeur de
surrégime, il est possible de modifier le
surrégime en question.

◆ Modifier la valeur de surrégime à l'aide

du bouton "+": la pression instantanée
détermine un incrément de 100 trs/mn
(rpm); la pression prolongée indique un
déplacement de 1000 trs/mn (rpm).

◆ Si l'aiguille arrive à la limite d'échelle

(12000 trs/mn), il sera automatiquement
remis à zéro.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

26

◆ Après trois secondes depuis le dernier

réglage effectué à l'aide de la touche "+",
le nouveau seuil d'activation est
mémorisé et confirmé par l'allumage du
témoin surrégime (1) pendant trois
secondes, tandis que l'aiguille (2)
reviendra à zéro.

◆ Si au cours de la procédure de réglage le

moteur démarre, c'est la dernière valeur
entrée qui est gardée. En outre,
l'introduction est perdue, si la batterie est
déconnectée au cours du réglage et la
dernière valeur entrée est maintenue.

COMMANDES PRINCIPALES SIMPLES

COMMANDES SUR LE DEMI­GUIDON DROIT

COMMANDES SUR LE DEMI-

1

GUIDON GAUCHE

IMPORTANT Les composants

électriques ne fonctionnent que lorsque le
commutateur d'allumage est en position
≈∆.

1) INTERRUPTEUR ARRÊT MOTEUR

(  -  )

ATTENTION

Il ne faut pas activer l'interrupteur
d'arrêt du moteur "  -   " au
cours de la marche.

Il remplit la fonction d'interrupteur de
sécurité ou d'urgence.

Si l'interrupteur est en position " ", il
est possible de faire démarrer le
moteur; si on l'enfonce dans la position
" ", le moteur s'arrête.

2

ATTENTION

Le moteur à l'arrêt et le commutateur
d'allumage en position " ", la
batterie pourrait se décharger.

Le véhicule à l'arrêt, après que le
moteur a été arrêté, mettre le
commutateur d'allumage en position
" ".

2) BOUTON DE DEMARRAGE ()

Si on appuie sur le bouton "", le
démarreur fait tourner le moteur. Quant
à la procédure de démarrage, voir page
53 (DEMARRAGE).

IMPORTANT Les composants

électriques ne fonctionnent que lorsque le
commutateur d'allumage est en position
≈∆.

3) BOUTON DE L’AVERTISSEUR
SONORE ()

L»avertisseur se met en fonction,
lorsque le bouton est pressé.

4) INTERRUPTEUR DES CLIGNOTANTS

()

Pousser l»interrupteur vers la gauche
pour indiquer que l»on veut tourner à
gauche; pousser l»interrupteur vers la
droite pour indiquer que l»on veut
tourner à droite.

Appuyer sur l»interrupteur pour
désactiver le clignotant.

5) INVERSEUR DES FEUX ( -

)

En position " ", les feux de
position, lȎclairage du tableau de bord
et le feu de croisement sont toujours
activés.
En position "", le feu de route se
met en fonction.
Avant le démarrage contrôler que
l'inverseur des feux est bien positionné
sur "".

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

27

3 4 5

6

6) BOUTON APPEL DE PHARE
()/LAP (multifonctions)

IMPORTANT Pour le réglage des

fonctions, voir page 20 (ORDINATEUR
MULTIFONCTIONS).

Permet d'utiliser l'appel de phare dans
les cas de danger ou d'urgence, ou bien
active la fonction chronomètre
(associée à la touche TRIP/V).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

28

IMPORTANT Lors du relâchement

du bouton l'appel de phare est désactivé.

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

Le commutateur d'allumage (1) se trouve
sur la plaque supérieure de la colonne de
direction.

IMPORTANT La clef de contact

met en fonction le commutateur d'allumage
/ antivol de direction, la serrure du bouchon
du réservoir à carburant et la serrure du
coffre à documents/trousse à outils.

Avec le véhicule sont remises deux clefs
(une est de réserve).

IMPORTANT Garder la clef de

réserve dans un lieu différent du véhicule.

IMPORTANT Lors du

positionnement du commutateur
d'allumage sur "" les feux sont mis en
fonction automatiquement.
L'extinction des feux dépend du
positionnement du commutateur
d'allumage sur "".

ANTIVOL DE DIRECTION

DANGER

Ne jamais tourner la clef en position “”
pendant la marche, pour ne pas causer
la perte de contrôle du véhicule.

FONCTIONNEMENT
Pour bloquer la direction:

◆ Tourner complètement le guidon vers la

gauche.

◆ Tourner la clef de contact en position

≈∆.

◆ Presser la clef de contact et la tourner en

position "".

◆ Enlever la clef.

Position Fonction

La direction
est bloquée.
Il n»est pas
possible de



Antivol de

direction

démarrer le
moteur ni
d»actionner
les feux.

Le moteur et
les feux ne
peuvent pas
être mis en
fonction.



Le moteur et
les feux



peuvent être
mis en
fonction.

Extraction

clef

Il est possible
d»enlever la
clef.
Une fois la
clef enlevée,
le système
immobilizer
est actif (si le
dispositif
Immobilizer
est présent).

Il est possible
d»enlever la
clef.
Une fois la
clef enlevée,
le système
immobilizer
est actif (si le
dispositif
Immobilizer
est présent).

Il n»est pas
possible
d»enlever la
clef.



La direction
est bloquée.
Il n»est pas
possible de
démarrer le
moteur.
Le feu de
position du
phare ainsi
que le feu
de position
du feu
arrière sont
mis en
fonction.

Il est possible
d'enlever la
clef.
Une fois la
clef enlevée,
le système
immobilizer
est actif (si le
dispositif
Immobilizer
est présent).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

29

EQUIPEMENTS AUXILIAIRE

3 2

1

DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE DU PASSAGER

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Insérer la clef (1) dans la serrure de la

selle.

◆ Libérer la selle du passager (2) de la

sangle de maintien passager (3).

◆ Tourner la clef (1) dans le sens contraire

des aiguilles d»une montre.

◆ Lever la partie avant de la selle du

passager (2).

◆ Extraire la selle du passager (2).

IMPORTANT Avant de baisser et

bloquer la selle (2), contrôler de ne pas
avoir oublié la clef dans le coffre à
documents/trousse à outils.

Pour bloquer la selle (2):

◆ Enfiler les crochets (4) de la partie

arrière de la selle au-dessous du tube (5)
du sous-cadre arrière.

◆ Déplacer en avant la sangle de maintien

passager (3) et baisser la partie avant de
la selle, en prenant soin de positionner
parfaitement la sangle de maintien
passager.

◆ Appuyer sur la partie avant de la selle,

en faisant déclencher la serrure.

DANGER

Avant de se mettre en marche,
s’assurer que la selle (2) est bloquée
correctement.

IMPORTANT Sur le marché R la

version n'est utilisable qu'en
configuration monoplace. La dotation du
véhicule ne prévoit donc pas de selle
passager.

2

5

3

4

A l'intérieur du corps de selle du véhicule
on a tiré un dégagement utile coffre à
documents / trousse à outils. Pour y
accéder, il suffit d'enlever la protection du
dégagement.

IMPORTANT La protection du

coffre à documents / trousse à outils peut
être utilisé comme alternative à la selle du
passager (2).

Pour utiliser le véhicule avec la protection
du coffre à documents / trousse à outils, il
faut retirer la selle du passager de même
qu'il est précédemment décrit.

Pour son installation voir page 31
(DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
PROTECTION DU COFFRE A
DOCUMENTS/TROUSSE A OUTILS).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

30

2

2

1

DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA PROTECTION DU COFFRE A DOCUMENTS/TROUSSE A OUTILS

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Insérer la clef (1) dans la serrure.

◆ Tourner la clef (1) dans le sens contraire

des aiguilles d»une montre, soulever et
extraire la protection du coffre à
documents/trousse à outils (2) de la
partie avant.

A l'intérieur du corps de selle du véhicule
se situe un dégagement utile pour coffre à
documents / trousse à outils . Pour y
accéder il suffit d'enlever la protection (2)
du dégagement.

IMPORTANT Avant de baisser et

de bloquer la protection du coffre à
documents/trousse à outils (2), contrôler
de pas avoir oublié la clef dans le coffre à
documents/trousse à outils.

Pour bloquer la protection du coffre à
documents/trousse à outils (2):

◆ Introduire les languettes inférieures

avant sous le tube correspondant du
sous-cadre arrière.

◆ Positionner la protection du coffre à

documents/trousse à outils dans son
logement et presser en faisant
déclencher la serrure.

DANGER

Avant de conduire, s’assurer que la
protection du coffre à
documents/trousse à outils (2) est
bloquée correctement.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

31

3

2

5

4

6

9

COFFRE A DOCUMENTS/TROUSSE A OUTILS

Pour accéder au coffre à documents/
trousse à outils:

◆ Enlever la selle du passager - voir page

30 (DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
SELLE DU PASSAGER) - ou la
protection du dégagement coffre à
documents / trousse à outils, voir page
31 (DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
PROTECTION DU COFFRE A
DOCUMENTS/TROUSSE A OUTILS).

L’équipement fourni (1) est le suivant:

√ clefs mâle hexagonales coudées 3-5-6

mm (2);

√ clef à fourche double 11 - 13 mm (3);
√ clef à pipe double 8 - 10 mm (4);
√ clef à fourche 17 mm (5);
√ clef à pipe 16 mm pour bougie (6);

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

32

7

8

√ tournevis bipointe à lame

cruciforme/hexagone mâle 4 mm (7);

√ housse de contenance (8).

Poids maximum autorisé: 1,5 kg.

CROCHETS POUR FIXER UN BAGAGE

Sur la selle du passager on peut fixer un
petit bagage que l»on peut positionner au
moyen dȎlastiques, qui se fixeront aux
deux crochets (9).

Poids maximum autorisé: 9 kg.

DANGER

Le bagage doit avoir des dimensions
contenues et doit être fixé de manière
stable.

IMPORTANT Sur le marché R la

version n'est utilisable qu'en
configuration monoplace. L'équipement du
véhicule ne prévoit donc pas de crochets
pour la fixation du bagage.

OUTILS SPECIAUX J

Pour l»exécution de certaines interventions
spécifiques, utiliser les outils spéciaux
suivants (à demander au

Concessionnarie officiel aprilia):

Outil Opérations

Pions (1) pour la béquille de
soutien arrière, voir page 70
(MONTAGE DES PIONS
POUR LA BEQUILLE DE
SOUTIEN ARRIERE J)

Béquille de soutien arrière
(2), voir page 70
(POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA
BEQUILLE DE SOUTIEN
ARRIERE J).

Béquille de soutien avant (3),
voir page 71
(POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA
BEQUILLE DE SOUTIEN
AVANT J)

Pince pour le montage de
colliers clic (4), voir page 65
(COLLIERS CLIC).

Pour le
positionnement
du véhicule sur la
béquille de
soutien arrière.

Vidange huile
moteur et
remplacement
filtre à huile
moteur.

Démontage de la
roue arrière.

Réglage de la
chaîne de
transmission.

Dépose
carénage
inférieur.

Démontage de la
roue avant.

Montage des
colliers clic.

ACCESSOIRES

Les accessoires suivants:

- fourche avant de type "R FACTORY";

- amortisseur arrière de type ≈R FACTORY∆;
√ amortisseur de direction réglable;
de série sur RSV 1000 R FACTORY, ils

peuvent être installés aussi bien sur RSV
1000 R (s»adresser à un Concessionnarie

officiel

aprilia).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

33

COMPOSANTS PRINCIPAUX

CARBURANT

DANGER

Le carburant utilisé pour la propulsion des
moteurs à explosion est extrêmement
inflammable et peut devenir explosif dans
certaines conditions. Il est nécessaire
d’effectuer les opérations de ravitaillement
et d’entretien dans une zone ventilée et
avec le moteur arrêté.
Il ne faut fumer ni pendant le ravitaillement
ni à proximité de vapeurs de combustible
et éviter absolument tout contact avec des
flammes nues, des étincelles et toute autre
source pouvant causer l’allumage ou
l’explosion.
Eviter aussi tout débordement de
carburant de la goulotte de remplissage,
car il pourrait s’incendier au contact des
surfaces brûlantes du moteur.
Si involontairement de l’essence est
renversée, contrôler que la surface est
complètement sèche et avant de faire
démarrer le véhicule.
L’essence se dilate sous l’effet de la
chaleur et sous l’action d’irradiation du
soleil, par conséquent ne jamais remplir
jusqu’au bord le réservoir.
Fermer soigneusement le bouchon à la fin
de l’opération de ravitaillement. Eviter le
contact du carburant avec la peau,
l’inhalation des vapeurs, l’ingestion et le
transvasement d’un réservoir à un autre.

NE PAS DISPERSER DE CARBURANT
DANS L’ENVIRONNEMENT.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

34

GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.

Utiliser exclusivement de l»essence super
sans plomb I.O. 95 (N.O.R.M.) et 85
(N.O.M.M.).

Pour le ravitaillement de carburant, il
faut:

◆ Soulever le petit couvercle (1).

◆ Insérer la clef de contact (2) dans la

serrure du bouchon du réservoir (3).

◆ Tourner la clef dans le sens des aiguilles

d»une montre, la tirer en ouvrant le

portillon de l»essence.
CAPACITE DU RESERVOIR (réserve
comprise): 17,5

RESERVE RESERVOIR: 4,5 Ø 1 l

l

ATTENTION

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres
substances au carburant. Si l’on utilise
un entonnoir ou un moyen différent,
s’assurer qu’il est parfaitement propre.

DANGER

Ne pas remplir le réservoir
complètement; le niveau maximum de
carburant doit rester au-dessous du
bord inférieur du puisard (voir figure).

◆ Effectuer le ravitaillement.

Une fois le ravitaillement effectué:

IMPORTANT La fermeture du

bouchon n»est possible qu»avec la clef de
contact (2) insérée.

◆ Avec la clef (2) insérée, fermer de

nouveau le bouchon en l»enfonçant.

DANGER

S’assurer que le bouchon est fermé
correctement.

◆ Extraire la clef (2).

◆ Fermer de nouveau le petit couvercle

(1).

LIQUIDE DES FREINS ­recommandations

IMPORTANT Ce véhicule est

équipé de freins à disque avant et arrière,
avec des circuits hydrauliques séparés.

Les informations suivantes se réfèrent à un
système de freinage unique, mais elles
sont valables pour tous les deux.

DANGER

De soudaines variations du jeu ou une
résistance élastique sur le levier du
frein sont dues à des inconvénients
dans le système hydraulique.
S’adresser à un Concessionnarie offi­ciel

aprilia en cas de doutes sur le bon

fonctionnement du système de freinage
et si on n’est pas en mesure d’effectuer
les opérations de contrôle courantes.

DANGER

Faire particulièrement attention à ce
que les disques des freins ne soient pas
gras ou huileux, surtout après avoir
effectué les opérations d’entretien ou
de contrôle.
Contrôler que les durites des freins ne
sont pas entortillées ou usées.
Faire attention à ce que de l’eau ou de la
poussière n’entrent pas par mégarde à
l’intérieur du circuit.
En cas d’interventions d’entretien sur le
circuit hydraulique, il est conseillé
d’employer des gants en latex.
Le liquide des freins peut être la cause
d’irritations s’il entre en contact avec la
peau ou les yeux.

DANGER

Laver soigneusement les parties du
corps ayant touché le liquide, puis
s’adresser à un ophtalmologiste ou à un
médecin si le liquide a touché les yeux.
NE PAS DISPERSER LE LIQUIDE DANS
L’ENVIRONNEMENT.

GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.

ATTENTION

En manipulant le liquide des freins, faire
attention à ne pas en renverser sur les
parties en plastique ou peintes, car cela
pourrait les endommager gravement.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

35

FREINS A DISQUE

DANGER

Les freins sont les organes qui
garantissent le plus votre sécurité, ils
doivent donc être maintenus en parfait
état; les contrôler avant tout voyage.
Un disque sale salit les plaquettes de
frein avec une réduction conséquente
de l’efficacité de freinage.
Les plaquettes de frein sales doivent
être remplacées, tandis qu’un disque
sale doit être nettoyé à l’aide d’un
produit dégraissant de haute qualité.
Le liquide des freins doit être remplacé
tous les deux ans, par un
Concessionnarie officiel
Utiliser le liquide des freins du type
indiqué dans le tableau des lubrifiants,
voir page 117 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

36

aprilia.

IMPORTANT Ce véhicule est

équipé de freins à disque à deux systèmes
de freinage avant et arrière, avec les
circuits hydrauliques séparés.

Le système de freinage avant est à double
disque (côté droit et côté gauche).
Le système de freinage arrière est à disque
unique (côté droit).
Les informations suivantes se réfèrent à un
seul système de freinage, mais elles sont
valables pour tous les deux.
Au fur et à mesure que les plaquettes de
frein s»usent, le niveau du liquide diminue
pour en compenser automatiquement
l»usure. Le réservoir à liquide de frein avant
se trouve à proximité de la fixation du levier
de frein avant.

Le réservoir de liquide de frein arrière se
trouve sous le carénage latéral droit; pour y
accéder enlever le carénage latéral droit, voir
page 82 (DEPOSE DES CARENAGES
LATERAUX).

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits de
moitié si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.
Après les 1000 premiers km (625mi) et
successivement tous les 10000 km (6250
mi), faire contrôler l»état des disques de
freins en s»adressant à un

Concessionnarie officiel

Avant de partir contrôler le niveau du
liquide des freins dans les réservoirs, voir
page 37 (FREIN AVANT), page 39 (FREIN
ARRIERE) et l»usure des plaquettes des
freins, voir page 93 (VERIFICATION DE
L»USURE DES PLAQUETTES).

aprilia

1

3

4

2

Vidanger le liquide des freins tous les deux
ans en s»adressant à un Concessionnarie
officiel aprilia.

DANGER

Ne pas utiliser le véhicule si l’on relève
une fuite de liquide dans le système de
freinage.

FREIN AVANT

CONTROLE

◆ Placer le véhicule en position verticale et

garder le guidon tout droit.

◆ Vérifier que le liquide contenu dans le

réservoir dépasse le repère ≈MIN∆.

MIN = niveau minimum

Si le liquide n»atteint pas au moins le
repère ≈MIN∆:

ATTENTION

Le niveau du liquide diminue
progressivement avec l’usure des
plaquettes.

◆ Vérifier l»usure des plaquettes des freins,

voir page 93 (VERIFICATION DE
L»USURE DES PLAQUETTES)et du
disque.

Si les plaquettes et/ou le disque ne doivent
pas être remplacés, faire l'appoint.

REMPLISSAGE
Lire attentivement page 35 (LIQUIDE

DES FREINS - recommandations).

ATTENTION

Risque de fuite du liquide des freins.
Ne pas actionner le levier du frein avant
avec les vis (1) desserrées ou, surtout,
avec le couvercle du réservoir à liquide
des freins ôté.

◆ En utilisant un tournevis court à lame

cruciforme, dévisser les vis (1) du
réservoir de liquide des freins (2).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

37

DANGER

Eviter l’exposition prolongée du liquide
des freins à l’air.
Le liquide des freins est hygroscopique et
au contact de l’air il absorbe de l’humidité.
Laisser le réservoir de liquide de frein
ouvert UNIQUEMENT pendant le temps
nécessaire pour faire l'appoint.

◆ Soulever et enlever le couvercle (3) avec

les vis (1) et le joint (4).

1

3

4

2

ATTENTION

Afin de ne pas renverser le liquide des
freins pendant le remplissage, il est
conseillé de ne pas secouer le véhicule.
Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres
substances au liquide.
Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen
différent, s’assurer qu’il est
parfaitement propre.

◆ Remplir le réservoir (2) avec le liquide

des freins, voir page 117 (TABLEAU

DES LUBRIFIANTS), jusqu»à dépasser

le niveau minimum indiqué ≈MIN”.

ATTENTION

Pendant le rajout ne pas trop remplir le
réservoir.
Le remplissage jusqu’au niveau
maximum ne doit être effectué qu’avec
des plaquettes neuves.
Il est recommandé de ne pas remplir
jusqu’au niveau maximum si les
plaquettes sont usées, car on causera
la fuite du liquide en cas de
remplacement des plaquettes de frein.
Contrôler l’efficacité de freinage.
Dans le cas d’une course excessive du
levier de frein ou d’une perte d’efficacité
du système de freinage, s’adresser à un
Concessionnaire Officiel aprilia car il
pourrait être nécessaire d’effectuer la
purge de l’air du système.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

38

Laisser le réservoir de liquide de frein
ouvert UNIQUEMENT pendant le temps

2

4

3

nécessaire pour faire l'appoint.

◆ Dévisser complètement la vis (3).

◆ Déplacer modérément vers l»extérieur le

réservoir (1) complet.

◆ Dévisser et enlever le bouchon (2).

FREIN ARRIERE

CONTROLE

◆ Maintenir le véhicule en position

verticale de façon à ce que le liquide
contenu dans le réservoir (1) soit
parallèle au bouchon (2).

◆ Vérifier (à travers la fente appropriée sur le

carénage droit) que le liquide contenu
dans le réservoir dépasse le repère ≈MIN∆.

MIN= niveau minimum
MAX= niveau maximum

Si le liquide n»atteint pas au moins le
repère ≈MIN∆:

ATTENTION

Le niveau du liquide diminue
progressivement avec l’usure des
plaquettes.

◆ Vérifier l»usure des plaquettes des freins,

voir page 93 (VERIFICATION DE
L»USURE DES PLAQUETTES) et du
disque.

1

Si les plaquettes et/ou le disque ne doivent
pas être remplacés, faire l'appoint.

REMPLISSAGE
Lire attentivement page 35 (LIQUIDE

DES FREINS - recommandations).

◆ Enlever le carénage latéral droite, voir

page 82 (DEPOSE DES CARENAGES
LATERAUX).

ATTENTION

Risque de fuite du liquide des freins.
Ne pas actionner le levier du frein
arrière avec le bouchon du réservoir à
liquide des freins desserré ou ôté.

DANGER

Eviter l’exposition prolongée du liquide
des freins à l’air. Le liquide des freins
est hygroscopique et au contact de l’air
il absorbe de l’humidité.

ATTENTION

Pour ne pas renverser le liquide des
freins pendant le remplissage, il est
conseillé de maintenir le liquide du
réservoir parallèle au bord du réservoir
(en position horizontale).
Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres
substances au liquide.
Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen
différent, s’assurer qu’il est
parfaitement propre.

◆ Enlever le joint (4).

◆ Remplir le réservoir (1) avec du liquide

des freins, voir page 117 (TABLEAU
DES LUBRIFIANTS), jusquȈ atteindre le
niveau correct compris entre les deux
repères ≈MIN∆ et ≈MAX∆.

ATTENTION

Eviter de retourner le réservoir (1)
même quand le bouchon (2) est fermé,
car il pourrait causer l’entrée d’air dans
le circuit et, par conséquent, le mauvais
fonctionnement du système de
freinage.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

39

ATTENTION

Le remplissage jusqu’au niveau “MAX”
ne doit être effectué qu’avec des
plaquettes neuves. Il est recommandé
de ne pas remplir jusqu’au niveau
“MAX”, si les plaquettes sont usées, car
on causera la fuite du liquide en cas de
remplacement des plaquettes de frein.
Contrôler l’efficacité de freinage.
Dans le cas d’une course excessive du
levier de frein ou d’une perte d’efficacité
du système de freinage, s’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia car il
pourrait être nécessaire d’effectuer la
purge de l’air du système.

LIQUIDE DE LA COMMANDE
D»EMBRAYAGE ­recommandations

IMPORTANT Ce véhicule est

équipé de commande d»embrayage du
type hydraulique.

ATTENTION

De soudaines variations du jeu ou une
résistance élastique sur le levier sont
dues à des inconvénients dans le
système hydraulique.
S’adresser à un Concessionnarie
officiel aprilia en cas de doutes sur le
bon fonctionnement du système et si on
n’est pas en mesure d’effectuer les
normales opérations de contrôle.

ATTENTION

Contrôler que le tuyau n’est pas
entortillé ou usé.
Faire attention à ce que de l’eau ou de la
poussière n’entrent pas par mégarde à
l’intérieur du circuit.

En cas d’intervention d’entretien sur le
circuit hydraulique, il est conseillé
d’employer des gants en latex.

Le liquide peut être cause d’irritations
s’il entre en contact avec la peau ou les
yeux.
Laver soigneusement les parties du
corps ayant touché le liquide, puis
s’adresser à un ophtalmologiste ou à un
médecin si le liquide a touché les yeux.

NE PAS DISPERSER LE LIQUIDE DANS
L’ENVIRONNEMENT.

1

GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.

Lorsqu’on utilise le liquide, faire
attention à ne pas le renverser sur les
parties en plastique et peintes, car
celles-ci pourraient s’endommager.

Le liquide de la commande
d’embrayage doit être vidangé tous les
deux ans par un Concessionnaire
Officiel aprilia.

Utiliser le liquide du type indiqué dans
le tableau des lubrifiants, voir page 117
(TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

Le réservoir de liquide de la commande
d»embrayage (1) est situé à proximité de la
fixation du levier de commande
d»embrayage.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

40

1

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

Avant le départ, contrôler le niveau du
liquide dans le réservoir, voir page 41
(EMBRAYAGE); le faire vidanger tous les
deux ans en s»adressant à un

Concessionnarie officiel

aprilia.

DANGER

Ne pas utiliser le véhicule si l’on relève
une fuite de liquide du système
d’embrayage.

EMBRAYAGE

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

Tous les 10000 km (6250 mi) faire
contrôler l»état de l»embrayage en
s»adressant à un Concessionnarie

officiel
En cas de conduite sur piste:

tous les 5000 km (3120 mi) faire contrôler
l»état de l»embrayage en s»adressant à un

Concessionnarie officiel

aprilia.

aprilia.

IMPORTANT Le moteur est équipé

d»un embrayage à commande hydraulique,
assisté par le brevet exclusif PPC
(Pneumatic Power Clutch) pour éviter le
sautillement de la roue arrière au cours du
freinage.

CONTROLE

◆ Placer le véhicule en position verticale et

garder le guidon tout droit.

◆ Vérifier que le liquide contenu dans le

réservoir dépasse le repère ≈MIN∆.

MIN= niveau minimum
MAX= niveau maximum.

◆ Si le liquide n»atteint pas au moins le

repère ≈MIN∆, faire l'appoint.
REMPLISSAGE
Lire attentivement page 40 (LIQUIDE DE

LA COMMANDE D’EMBRAYAGE ­recommandations).

ATTENTION

Risque de fuite du liquide. Ne pas actionner
le levier de commande d’embrayage avec
le bouchon du réservoir de liquide
desserré ou enlevé.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

41

1

1

3

2

DANGER

Eviter l’exposition prolongée du liquide de
la commande d’embrayage à l’air.
Le liquide de la commande d’embrayage
est hygroscopique et au contact de l’air il
absorbe de l’humidité. Laisser le réservoir
de liquide de la commande d’embrayage
ouvert UNIQUEMENT pendant le temps
nécessaire pour faire l'appoint.

◆ Utiliser un tournevis court cruciforme et

dévisser les trois vis (1) du réservoir
liquide d»embrayage (2)

◆ Soulever et retirer le couvercle (3) avec

les vis (1) et le joint (4).

ATTENTION

Afin de ne pas renverser le liquide
pendant le remplissage, il est conseillé
de ne pas secouer le véhicule.

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres
substances au liquide. Si l’on utilise un
entonnoir ou un moyen différent,
s’assurer qu’il est parfaitement propre.

4

3

2

◆ Remplir le réservoir (2) avec du liquide de

la commande d»embrayage, voir page 117
(TABLEAU DES LUBRIFIANTS), jusquȈ
atteindre le niveau correct compris entre
les deux repères ≈MIN∆ et ≈MAX∆.

ATTENTION

Pendant le remplissage ne pas
dépasser le niveau “MAX”.
Contrôler l’efficacité de l’embrayage.
En cas d’une course à vide excessive
du levier de commande d’embrayage ou
d’une fuite d’efficacité du système
d’embrayage, s’adresser à un
Concessionnarie officiel
purge d’air de l’installation pourrait être
nécessaire.

aprilia car la

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

ATTENTION

Ne pas utiliser le véhicule si le niveau du
liquide de refroidissement est inférieur
au niveau minimum (LOW).

IMPORTANT Au cas où il serait

nécessaire d'effectuer des opérations sur le
liquide de refroidissement, il est nécessaire
d'enlever le carénage latéral droit.

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits de
moitié si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.

Contrôler, avant de partir, le niveau de
liquide de refroidissement, voir page 44
(CONTROLE ET REMPLISSAGE); le faire
remplacer tous les deux ans en s»adressant
à un Concessionnarie officiel

aprilia.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

42

1

DANGER

Le liquide de refroidissement est nocif
si avalé; son contact avec la peau ou les
yeux pourrait causer des irritations.
Si le liquide entre en contact avec la
peau ou les yeux, rincer longtemps et
abondamment à l’eau et consulter un
médecin. S’il est avalé, essayer de
vomir, se rincer la bouche et la gorge
avec de l’eau abondante et consulter
immédiatement un médecin.

GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.

NE PAS DISPERSER LE LIQUIDE DANS
L’ENVIRONNEMENT.

Faire attention à ne pas verser le liquide
de refroidissement sur les parties
brûlantes du moteur; il pourrait
s’incendier en émettant des flammes
invisibles.

En cas d’intervention d’entretien, il est
conseillé d’employer des gants en latex.

ATTENTION

Pour vidanger le liquide, s’adresser à
un Concessionnarie officiel

La solution de liquide de refroidissement est
composée de 50% d»eau et 50% d»antigel.
Ce mélange est idéal pour la plupart des
températures de fonctionnement et garantit
une bonne protection contre la corrosion. Il
est préférable de garder le même mélange
durant la saison chaude, ceci permettant de
réduire les pertes par évaporation et d»éviter
les rajouts fréquents.
De cette manière diminuent les dépôts de
sels minéraux, accumulés dans les
radiateurs de l»eau évaporée et l»efficacité du
système de refroidissement reste intégrale.

aprilia.

Au cas où la température externe serait
inférieure à zéro degrés centigrades, il faut
contrôler fréquemment le circuit de
refroidissement en ajoutant, si nécessaire,
une concentration plus importante d»antigel
(jusquȈ un maximum de 60%). Pour la
solution de refroidissement, employer de
l»eau déminéralisée, afin de ne pas
endommager le moteur.

DANGER

Il est recommandé de ne pas enlever le
bouchon du vase d’expansion (1) quand
le moteur est chaud car le liquide de
refroidissement a une pression élevée.
Au contact de la peau ou des vêtements,
ce liquide peut causer de graves
brûlures et/ou dommages.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

43

1

2

CONTROLE ET REMPLISSAGE

DANGER

Le moteur froid, effectuer les
opérations de contrôle et remplissage
du liquide de refroidissement.

◆ Arrêter le moteur et attendre qu»il refroidisse.

◆ Tenir le véhicule en position verticale

avec les deux roues posées au sol.

◆ S»assurer (à travers la fente appropriée

(1) sur le carénage droit) que le niveau
de liquide contenu dans le vase
d»expansion est compris entre les
repères ≈FULL∆ et ≈LOW∆.

FULL= niveau maximum
LOW = niveau minimum

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

44

Dans le cas contraire:

◆ Enlever le carénage latéral, voir page 82

(DEPOSE DES CARENAGES
LATERAUX).

◆ Dévisser et ôter le bouchon de

remplissage (2).

DANGER

Le liquide de refroidissement est nocif
si avalé; son contact avec la peau ou les
yeux pourrait causer des irritations.
Ne pas introduire de doigts ou d’autres
objets pour vérifier la présence de
liquide de refroidissement.

ATTENTION

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres
substances au liquide.
Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen
différent, s’assurer qu’il est
parfaitement propre.

◆ Remplir avec du liquide de

refroidissement, voir page 117
(TABLEAU DES LUBRIFIANTS), jusquȈ
ce que le niveau de liquide atteigne
approximativement le niveau ≈FULL∆.
Ne pas dépasser ce niveau, autrement
une fuite du liquide se vérifiera durant le
fonctionnement du moteur.

◆ Insérer de nouveau le bouchon de

remplissage (2).

ATTENTION

En cas de consommation excessive de
liquide de refroidissement et au cas où
le vase d’expansion resterait vide,
contrôler qu’il n’y a pas de fuites dans
le circuit. Pour la réparation, s’adresser
à un Concessionnarie officiel

aprilia.

PNEUS

Ce véhicule est équipé de pneus sans
chambre à air (tubeless).

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

DANGER

Contrôler la pression de gonflage à
température ambiante tous les quinze
jours.
Contrôler, après les 1000 premiers km (625
mi) et successivement tous les 15 jours,
l’état des pneus et la pression de gonflage
des ceux-ci à température ambiante, voir
page 113 (DONNEES TECHNIQUES).
Si les pneus sont chauds, la mesure ne
sera pas correcte. Mesurer la pression
surtout avant et après un long voyage.
Si la pression de gonflage est trop
importante, les aspérités du terrain ne
sont pas amorties et sont donc transmises
au guidon, ce qui compromet le confort de
conduite et réduit également la tenue de
route dans les virages.

Si, au contraire, la pression de gonflage
est trop basse, les flancs des pneus (1)
travaillent davantage, ce qui pourrait
provoquer le glissement du pneu sur la
jante ou même son décollement, ce qui
signifierait la perte de contrôle du
véhicule.

De plus, en cas de brusques coups de
frein, les pneus pourraient sortir des
jantes.
Enfin, dans les virages, le véhicule
pourrait faire une embardée.

DANGER

Contrôler la bande de roulement et l’usure
car des pneus en mauvais état
compromettent l'adhérence des pneus à la
route et la manœuvrabilité du véhicule.
Certaines typologies de pneus,
homologués pour ce véhicule, sont munis
d’indicateurs d’usure.
Il existe de différents types d’indicateurs
d’usure. Se renseigner auprès de son
revendeur pour les modalités de
vérification d’usure.
Vérifier, visuellement, l’usure des pneus,
s’ils sont usés les faire remplacer.

Faire remplacer le pneu s’il est usé ou si
un trou éventuel dans la zone de la
bande de roulement a des dimensions
supérieures à 5 mm.

Après avoir fait réparer un pneu, faire
exécuter l’équilibrage des roues.

DANGER

Les pneus doivent être remplacés par
d’autres du type et du modèle indiqués
par le constructeur, voir page 113
(DONNEES TECHNIQUES); l’utilisation
de pneus différents des pneus indiqués
influence de manière négative la
conduite du véhicule.

Ne pas installer de pneus du type à
chambre à air sur des jantes pour
pneus tubeless, et vice versa.

Contrôler que les valves de gonflage (2)
sont toujours munies de leurs
bouchons, afin d’éviter tout
dégonflement soudain des pneus.

Les opérations de remplacement, de
réparation, d’entretien et d’équilibrage
sont très importantes et requièrent
donc pour leur exécution des outils
appropriés et l’intervention d'un
personnel spécialisé.

Pour cette raison, nous vous
conseillons de vous adresser à un
Concessionnarie officiel
spécialiste des pneus pour ces
opérations.

aprilia ou à un

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

45

Si les pneus sont neufs, ils peuvent être
recouverts d’une patine glissante: il
faut donc rouler avec prudence pendant
les premiers kilomètres. Ne pas
graisser les pneus avec des liquides
inadéquats. Si les pneus sont vieux,
même s’ils ne sont pas complètement
usés, ils peuvent se durcir et ne pas
garantir la tenue sur la route.

En ce cas, remplacer les pneus.
LIMITE MINIMUM DE PROFONDEUR DE

LA BANDE DE ROULEMENT (3):

avant et arrière 2 mm (R 3 mm) et de
toute façon non inférieure à la limite
indiquée par la législation en vigueur dans
le pays où le véhicule est utilisé.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

46

HUILE DU MOTEUR

DANGER

L’huile du moteur peut causer de
graves dommages à la peau si elle est
manipulée longuement et
quotidiennement.
Il est conseillé de se laver
soigneusement les mains après l’avoir
manipulée.

GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.
NE PAS DISPERSER L’HUILE USAGEE
DANS L’ENVIRONNEMENT.

Il est conseillé de la remettre dans un
récipient hermétiquement fermé à la
station de service auprès de laquelle
vous achetez habituellement votre huile
ou auprès d’un centre pour la récolte
des huiles.
En cas d’intervention d’entretien, il est
conseillé d’employer des gants en latex.

ATTENTION

Si le témoin “ ” s’allume durant le
fonctionnement normal du moteur, en
même temps que le symbole "" sur la
visu, cela signifie que la pression de l’huile
du moteur dans le circuit est insuffisante.
Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile du
moteur, voir page 65 (VERIFICATION DU
NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR ET
APPOINT); si celui-ci n’est pas correct,
arrêter immédiatement le moteur et
s’adresser au Concessionnarie officiel

aprilia.

ATTENTION

Agir avec précaution.
Ne pas répandre d’huile!
Avoir soin de ne salir aucun composant, la
zone où l’on travaille et l’espace
environnant. Nettoyer soigneusement toute
trace éventuelle d’huile. En cas de fuites ou
de mauvais fonctionnements, s’adresser à
un Concessionnarie officiel

Contrôler périodiquement le niveau d»huile
du moteur, voir page 65 (VERIFICATION DU
NIVEAU D»HUILE DU MOTEUR ET
APPOINT). Pour la vidange de l»huile du
moteur, voir page 63 (FICHE D»ENTRETIEN
PERIODIQUE) et page 67 (VIDANGE
D»HUILE DU MOTEUR ET
REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE DU
MOTEUR).

aprilia.

IMPORTANT Employer des huiles

de bonne qualité, ayant un degré de 15W √
50, voir page 117 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).

56

3

2

1

REGLAGE DU LEVIER DE
COMMANDE DE FREIN AVANT ET
DU LEVIER DE COMMANDE
D»EMBRAYAGE

Il est possible de régler la distance entre
l»extrémité du levier (1) et la poignée (2),
en tournant l»élément de réglage (3).

Les positions MAX et MIN correspondent à
une distance approximative, entre
l»extrémité du levier et la poignée,
respectivement de 126 et 83 mm.

[Pousser en avant le levier de

commande (1) et tourner l»élément de
réglage (3) jusqu»à mettre le levier (1) à
la distance souhaitée.

4

REGLAGE DU JEU DU LEVIER DE COMMANDE DE FREIN ARRIERE

Le levier de commande de frein est
positionné ergonomiquement en phase
d»assemblage du véhicule.

Si nécessaire, il est possible de régler le
jeu du levier de commande de frein:

◆ Desserrer le contre-écrou (4).

◆ Dévisser la tige de commande du

maître-cylindre (5) pour garantir un jeu
minimum de 0,5 – 1 mm entre la tige de
commande et le piston du maître­cylindre.

ATTENTION

S’assurer de la présence de course à
vide du levier (6), pour éviter que le frein
reste actionné en causant une usure
prématurée des éléments de freinage.

Course à vide du levier (6): 4 mm
(mesurée à l’extrémité du levier).

◆ Bloquer la tige de commande du maître-

cylindre (5) au moyen du contre-écrou

(4).

ATTENTION

Après le réglage, contrôler que la roue
tourne librement quand on relâche le
frein.

Contrôler l’efficacité de freinage.
En cas de nécessité, s’adresser à un

Concessionnarie officiel

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

aprilia.

47

REGLAGE DU LEVIER DE COMMANDE DE FREIN ARRIERE ET DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

Les leviers de commande sont positionnés
ergonomiquement en phase d»assemblage
du véhicule.

Si nécessaire, il est possible de
personnaliser la position des leviers.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Dévisser partiellement la vis (1).

◆ Tourner l»excentrique (2) en recherchant

la position optimale de la pédale (3).

◆ Serrer la vis (1) et contrôler que

l»excentrique est bien fixé dans sa
position.

ATTENTION

S’il est nécessaire de régler
ultérieurement le levier de changement
de vitesse, s’adresser à un
Concessionnarie officiel

POT/SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT

aprilia.

DANGER

Il est interdit d’altérer le système de
contrôle des bruits.

On prévient le propriétaire du véhicule que
la loi peut interdire ce qui suit:

√ la dépose et tout acte qui puisse rendre

inopérant, de la part de n»importe qui, si
ce n»est pour des interventions
d»entretien, de réparation ou de
remplacement, tout dispositif ou élément
constitutif faisant partie d»un nouveau
véhicule, dans le but de contrôler
lȎmission de bruits avant la vente ou la
livraison du véhicule à l»acheteur final ou
pendant son utilisation;

√ l»emploi du véhicule après que ce

dispositif ou élément constitutif a été
déposé ou rendu inopérant.

Contrôler le pot/silencieux d»échappement
et les tuyaux du silencieux, en s»assurant
qu»il n»y a pas de marques de rouille ou de
trous et que le système d»échappement
fonctionne correctement.

Si le bruit produit par le système
dȎchappement augmente, contacter
immédiatement un Concessionnarie

officiel

aprilia.

DANGER

Les silencieux d'échappement sont
tous les deux dotés de catalyseur.
Par conséquent ils atteignent des
températures très élevées, faire donc
attention à ne pas se brûler.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

48

MODE D»EMPLOI

`

chute et de renversement.

MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE

Les indications décrites ci-après requièrent
une grande attention car elles ont été écrites,
dans le but de la sécurité, afin d»éviter tout
dommage aux personnes, aux choses et au
véhicule pouvant dériver de la chute du pilote
ou du passager du véhicule et/ou de la chute
ou le renversement du véhicule.

DANGER

Risque de chute et de renversement.
Agir avec précaution.

Les opérations de montée et de descente du
véhicule doivent être effectuées en toute
liberté de mouvements et avec les mains
dégagées de tout obstacle (objets, casque,
gants ou lunettes qui n»ont pas été mis).

Ne monter et descendre que du côté gauche
du véhicule et uniquement avec la béquille
latérale étendue.

ATTENTION

Ne pas charger son poids ni celui du
passager sur la béquille latérale.

La béquille est conçue pour soutenir le
poids du véhicule et d»une charge
minimum, sans pilote ni passager.
Il est permis de monter en position de
conduite, le véhicule étant positionné sur la
béquille latérale, uniquement pour prévenir
la possibilité de chute ou de renversement
et le chargement du poids du pilote et du
passager sur la béquille latérale n»est pas
prévu. Pendant la montée et la descente
du véhicule, le poids du véhicule peut
provoquer un déséquilibre avec une perte
d»équilibre conséquente et la possibilité de

IMPORTANT Le pilote est toujours

le premier à monter et le dernier à
descendre du véhicule; c»est lui qui doit
contrôler l»équilibre et la stabilité durant la
phase de montée et de descente du
passager.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

49

D»ailleurs le passager doit monter et
descendre du véhicule en bougeant avec
attention, afin de ne pas déséquilibrer le
véhicule et le pilote.

IMPORTANT C»est le pilote qui

doit instruire le passager sur les modalités
de montée et de descente du véhicule.

Pour la montée et la descente du
passager, le véhicule est équipé de
repose-pied du passager adaptés. Le
passager doit toujours utiliser le repose­pied gauche pour monter et pour
descendre du véhicule.
Ne pas descendre ni essayer de
descendre du véhicule en sautant ou en
allongeant la jambe pour toucher le sol.
Dans les deux cas l»équilibre et la stabilité
du véhicule pourraient être compromis.

IMPORTANT Le bagage ou les

objets ancrés sur la partie arrière du
véhicule peuvent faire obstacle à la
montée et à la descente du véhicule.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

50

Dans tous les cas, il faut prévoir et faire un
mouvement très contrôlé de la jambe
droite qui doit éviter et dépasser la partie
arrière du véhicule (corps de selle ou
bagage) sans causer son déséquilibre.

MONTEE

◆ Saisir correctement le guidon et monter

sur le véhicule sans charger son poids
sur la béquille latérale.

IMPORTANT Si l»on ne réussit pas

à poser les deux pieds sur le sol, poser le
pied droit (en cas de déséquilibre le côté
gauche est "protégé" par la béquille
latérale) et maintenir le pied gauche prêt
pour être posé.

◆ Poser les deux pieds sur le sol et

redresser le véhicule en position de
marche en le maintenant en équilibre.

IMPORTANT Le pilote ne doit pas

extraire ou essayer d»extraire les repose­pieds du passager de la position de
conduite: cela pourrait compromettre
l»équilibre et la stabilité du véhicule.

◆ Faire extraire les deux repose-pieds au

passager.

◆ Instruire le passager sur les modalités de

montée sur le véhicule.

◆ Man¬uvrer la béquille latérale avec le pied

gauche et la replier complètement.

DESCENTE

◆ Choisir la zone de stationnement, voir

page 59 (STATIONNEMENT).

◆ Arrêter le véhicule, voir page 59

(ARRET).

DANGER

Vérifier que le terrain de la zone de
stationnement est dégagé, solide et plat.

◆ A l»aide du talon du pied gauche, agir sur

le levier de la béquille latérale et la faire
sortir complètement.

IMPORTANT Si l»on ne réussit pas

à poser les deux pieds sur le sol, poser le
pied droit (en cas de déséquilibre le côté
gauche est "protégé" par la béquille
latérale) et maintenir le pied gauche prêt
pour être posé.

◆ Poser les deux pieds sur le sol et tenir en

équilibre le véhicule en position de
marche.

◆ Instruire le passager sur les modalités de

descente du véhicule.

ATTENTION

Risque de chute et de renversement.
S’assurer que le passager est
descendu du véhicule. Ne pas charger
son poids sur la béquille latérale.

◆ Incliner le véhicule jusqu»à poser la

béquille au sol.

◆ Saisir correctement le guidon et

descendre du véhicule.

◆ Tourner complètement le guidon à

gauche.

◆ Faire rentrer les repose-pieds du

passager.

ATTENTION

S’assurer que le véhicule est bien fixe.

N

2

1

CONTROLES PRELIMINAIRES

DANGER

Avant le départ, effectuer toujours un
contrôle préliminaire du véhicule pour
vérifier qu’il est en parfait état de
fonctionnement et de sécurité (voir
“TABLEAU DES CONTROLES
PRELIMINAIRES”).
Le fait de ne pas effectuer ces
opérations de contrôle peut être la
cause de très graves blessures pour les
utilisateurs ou de sérieux dommages au
véhicule.

Ne jamais hésiter à s»adresser à son

Concessionnarie officiel

ne comprend pas le fonctionnement de
certaines commandes ou si l»on remarque
ou soupçonne des anomalies de
fonctionnement.
Le temps nécessaire pour un contrôle est
très bref, tandis que la sécurité qui en
résulte est fondamentale.

aprilia, si l»on

IMPORTANT Ce véhicule est

conçu pour découvrir en temps réel
dȎventuelles anomalies de
fonctionnement, mémorisées par le boîtier
électronique.

Chaque fois que l»on positionne le
commutateur d'allumage sur ≈  ∆ ,
l»inscription ≈
multifonctions côté droit pendant trois
secondes environ.

efi∆ (1) apparaît sur la visu

ATTENTION

Si l’inscription “efi” (1) apparaît durant
le fonctionnement normal du moteur,
cela signifie que le boîtier électronique
a repéré des anomalies.
En beaucoup de cas le moteur continue
à fonctionner avec des performances
limitées; s’adresser immédiatement à
un Concessionnarie officiel

aprilia.

ATTENTION

Après les 1000 premiers km (625 mi) et
successivement tous les 10000 km
(6250 mi), sur la visu droite apparaît
l’inscription “SERVICE” (2).
Dans ce cas s’adresser à un
Concessionnarie officiel
effectuer les interventions prévues sur
la fiche d’entretien périodique, voir
page 63 (FICHE D’ENTRETIEN
PERIODIQUE). Pour désactiver
l’inscription “SERVICE” sur la visu,
tourner la clef sur la position ON et
appuyer en même temps sur les
boutons “+” et "-" pendant au moins 15
secondes.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

aprilia, pour

51

TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES

Composants Contrôle Page

Contrôler le fonctionnement, la course à vide des leviers de commande, le niveau du liquide et

Frein avant et arrière à disque

Accélérateur

Huile du moteur Contrôler et/ou faire l'appoint si nécessaire 46, 65

Roues/pneus

Leviers des freins

Embrayage

Direction Contrôler que la rotation est homogène, fluide et sans jeu ou relâchements.

Béquille latérale

Eléments de fixation

Chaîne de transmission Contrôler le jeu. 79, 80

Réservoir de carburant

Liquide de refroidissement Le niveau dans le vase d»expansion doit être compris entre les repères ≈FULL∆ et ≈LOW∆. 42, 44
Interrupteur d»arrêt du moteur

( - )
Feux, témoins, avertisseur

sonore, interrupteurs feu de
stop arrière et dispositifs
électriques

les fuites éventuelles.
Vérifier l»usure des plaquettes.
Si nécessaire, ajouter du liquide.

Contrôler qu»il fonctionne souplement et qu»il peut être ouvert et fermé complètement, dans
toutes les positions de la direction. Régler et/ou lubrifier si nécessaire.

Contrôler l»état de la surface des pneus, la pression de gonflage, l»usure et les dommages
éventuels.
Oter les corps étrangers éventuellement encastrés des sculptures de la bande de roulement.

Contrôler qu»ils fonctionnent souplement.
Lubrifier les articulations et régler la course, si nécessaire.

Contrôler le fonctionnement, la course à vide du levier de commande, le niveau de liquide et les
fuites éventuelles.
Si nécessaire, ajouter du liquide; l»embrayage doit fonctionner sans secousses et/ou patinages.

Contrôler qu»elle fonctionne. Vérifier que pendant la descente et la montée de la béquille il n»y a
pas d»obstacles et que la tension des ressorts la ramène dans sa position normale.
Lubrifier les joints et les articulations, si nécessaire.
Contrôler le fonctionnement correct de l»interrupteur de sécurité.

Vérifier que les éléments de fixation ne sont pas desserrés. Si nécessaire, les régler ou les
serrer.

Contrôler le niveau et remplir si nécessaire.
Contrôler les fuites éventuelles du circuit.
Contrôler la fermeture correcte du bouchon de carburant.

Contrôler le fonctionnement correct. 27

Contrôler le bon fonctionnement des dispositifs sonores et visuels. En cas de panne, remplacer
les ampoules ou intervenir pour la réparation.

36, 37, 39,

40, 93

94

45

47

40, 41

√

97, 102

√

34, 81

98 √ 109

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

52

3

1

2

DEMARRAGE

DANGER

Ce véhicule possède une puissance
très élevée et doit être employé
graduellement et avec la prudence
maximum.
Ne pas positionner d'objets à l'intérieur
de la bulle (entre le guidon et le tableau
de bord), afin de ne pas entraver la
rotation du guidon et la vision du
tableau de bord.

IMPORTANT Avant de faire

démarrer le moteur, lire attentivement le
chapitre "conduite en sécurité", voir page 5
(CONDUITE EN SÉCURITÉ).

4

45

4

N

6

DANGER

Les gaz d’échappement contiennent du
monoxyde de carbone, une substance
très nocive pour l’organisme lorsqu’elle
est inhalée.
Eviter de faire démarrer le moteur dans
des milieux fermés ou mal aérés.

La non-observation de cette
recommandation peut causer la perte
de connaissance et même la mort par
asphyxie.

IMPORTANT La béquille latérale

dépliée, le moteur peut être démarré
seulement si le sélecteur est au point mort;
dans ce cas si l»on essaie d»engager la
vitesse, le moteur s»arrête.

La béquille latérale repliée, il est possible
de faire démarrer le moteur avec le
sélecteur au point mort ou avec une
vitesse engagée et le levier d»embrayage
actionné.

◆ Monter sur le véhicule en position de

conduite, voir page 49 (MONTEE ET

DESCENTE DU VEHICULE).

◆ S»assurer que la béquille est

complètement repliée.

◆ S'assurer que l'inverseur des feux (1) est

bien dans la position "".

◆ Positionner l»interrupteur d»arrêt du

moteur (2) sur " ".

◆ Tourner la clef de contact (3) et

positionner sur ≈∆ le commutateur

d'allumage.

A ce point:

√ sur la visu multifonctions s'allument tous

les chiffres pendant 3 secondes.
√ Sur le tableau de bord s'allument tous

les témoins (4) et l'éclairage de fond

pendant 3 secondes.
√ L'aiguilles compte-tours (5) se met sur la

dernière valeur de hors-tours entré et

après 3 secondes, il revient à la valeur

minimale.
√ Au cours de l'utilisation normale du

véhicule la valeur courante est

instantanément indiquée sur les

instruments.

ATTENTION

Si sur le tableau de bord le témoin de
réserve de carburant "" (6) s’allume,
effectuer le remplissage de carburant
au plus tôt, voir page 34 (CARBURANT).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

53

◆ Sur le véhicule est prévu un démarreur,

9

contrôlé par le boîtier électronique, qui
entre automatiquement en fonction en
cas de besoin (démarrage à froid).

8

7

IMPORTANT Il est possible de

programmer l»unité de mesure de
l»indicateur de vitess (km ou mi), l»unité de
mesure de la température du liquide de
refroidissement (°C ou °F), le seuil de
surrégime, les fonctions de l»horloge et, si
nécessaire, du chronomètre, voir page 20
(ORDINATEUR MULTIFONCTIONS).

DANGER

Le seuil de surrégime est réglé à 6000
trs/mn (rpm) par aprilia. Augmenter ce
seuil graduellement au fur et à mesure
que l’on se familiarise avec le véhicule.
Ne pas dépasser le seuil du nombre de
tours conseillés pendant le rodage, voir
page 58 (RODAGE).

◆ Bloquer au moins une roue, en tirant sur

un levier de frein.

◆ Actionner complètement le levier

d»embrayage (7) et positionner le levier
sélecteur (8) au point mort [témoin vert
"" (9) allumé].

ATTENTION

Afin d’éviter une consommation
excessive de la batterie, ne pas
maintenir le bouton de démarrage “”
appuyé pendant plus de quinze
secondes.
Si dans cet intervalle de temps le
moteur ne démarre pas, attendre dix
secondes et appuyer de nouveau sur le
bouton de démarrage “”.

◆ Appuyer sur le bouton de démarrage ≈∆

(10) sans accélérer, et le relâcher dès
que le moteur démarre.

ATTENTION

Eviter d'appuyer sur le bouton de
démarrage “” (10) le moteur démarré,
car cela pourrait endommager le
démarreur.
Si le témoin de la pression de l’huile du
moteur "" (11) reste allumé, ou
s’allume durant le fonctionnement
normal du moteur, cela signifie que la
pression de l’huile dans le circuit est
insuffisante.
En ce cas, arrêter immédiatement le
moteur et s’adresser à un
Concessionnarie officiel

◆ Maintenir au moins un levier de frein

actionné et ne pas accélérer jusqu»au départ.

aprilia.

11

10

ATTENTION

Ne jamais effectuer de départs
brusques le moteur froid.
Pour limiter l’émission de substances
polluantes dans l’air et la
consommation de carburant, il est
conseillé de réchauffer le moteur en
roulant à une vitesse limitée pendant
les premiers kilomètres de route.

ATTENTION

Si, sur la visu (multifonctions),
l’inscription “
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que le boîtier électronique a
détecté quelques anomalies.
En beaucoup de cas le moteur continue
à fonctionner avec des performances
limitées; s’adresser immédiatement à
un Concessionnarie officiel

efi” apparaît durant le

aprilia.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

54

1

DEPART ET CONDUITE

DANGER

Ce véhicule possède une puissance très
élevée et doit être employé graduellement
et avec une prudence maximum.
Ne pas positionner d'objets à l'intérieur
de la bulle (entre le guidon et le tableau de
bord), afin de ne pas entraver la rotation
du guidon et la vision du tableau de bord.

IMPORTANT Avant de partir, lire

attentivement le chapitre ≈conduite en
sécurité∆, voir page 5 (CONDUITE EN
SÉCURITÉ).

ATTENTION

Si, pendant la conduite, sur le tableau de
bord s’allume le témoin de la réserve de
carburant “” (1), cela signifie que l’on
dispose encore de 4,5 ± 1
Effectuer au plus tôt le ravitaillement de
carburant, voir page 34 (CARBURANT).

l de carburant.

DANGER

Si l’on voyage en solo, s’assurer que
les repose-pieds du passager sont
fermés.
Pendant la conduite maintenir les mains
appuyées sur les poignées et les pieds
posés sur les repose-pieds.

NE JAMAIS CONDUIRE DANS DES
POSITIONS DIFFERENTES.

DANGER

Si l’on voyage en duo, instruire celui-ci
de façon à ce qu’il ne crée pas de
difficultés pendant les manœuvres.
Avant le départ, vérifier que la béquille
est complètement repliée en position.

Pour le départ:

◆ Faire démarrer le moteur, voir page 53

(DEMARRAGE).

◆ Régler correctement l»inclinaison des

rétroviseurs.

ATTENTION

Le véhicule à l’arrêt, se familiariser avec
l’emploi des rétroviseurs. La surface
réfléchissante est convexe, pour cette
raison les objets semblent être plus loin
que ce qu’ils ne sont réellement. Ces
rétroviseurs offrent une vision “grand
angle” et seulement l’expérience
permet d’évaluer la distance des
véhicules qui suivent.

◆ La poignée des gaz (2) relâchée (Pos.

A) et le moteur au ralenti, tirer

complètement le levier d»embrayage (3).

◆ Engager la première vitesse en poussant

vers le bas le levier sélecteur (4).

◆ Relâcher le levier de frein (actionné au

démarrage).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

55

3

2

DANGER

Au départ, si l’on relâche trop
brusquement ou rapidement le levier
d’embrayage, on peut causer l’arrêt du
moteur et le blocage du véhicule
(calage).
Ne pas accélérer brusquement ou
excessivement lorsqu’on relâche le
levier d’embrayage afin d’éviter le
“patinage” de l’embrayage (relâche
lente) ou la montée de la roue avant
“cabrage” (relâche rapide).

◆ Relâcher lentement le levier

d»embrayage (3) et accélérer
simultanément en tournant modérément
la poignée des gaz (2) (Pos. B).

Le véhicule commencera à avancer.

◆ Pendant les premiers kilomètres de

route, conduire à une vitesse limitée
pour permettre au moteur de monter en
température.

ATTENTION

Ne pas dépasser le nombre de tours
conseillé, voir page 58 (RODAGE).

◆ Augmenter la vitesse en tournant

graduellement la poignée des gaz (2)
(Pos.B), sans dépasser le nombre de
tours conseillé, voir page 58 (RODAGE).

Pour embrayer la deuxième vitesse:

ATTENTION

Manœuvrer avec une certaine rapidité.
Ne pas conduire le véhicule avec un
nombre de tours du moteur trop bas.

◆ Relâcher la poignée des gaz (2) (Pos.

A), actionner le levier d»embrayage (3) et

soulever le levier sélecteur (4). Relâcher
le levier d»embrayage (3) et accélérer.

◆ Répéter les deux dernières opérations et

passer aux vitesses supérieures.

ATTENTION

Si le témoin LED de la pression d’huile
du moteur "" (5) s’allume durant le
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que la pression d’huile du
moteur dans le circuit est insuffisante.

En ce cas, arrêter immédiatement le
moteur et s’adresser à un
Concessionnarie officiel

Le passage d’une vitesse supérieure à
une vitesse inférieure, appelé
“rétrogradation”, s’effectue:

◆ Dans les descentes et dans les

freinages, pour augmenter l»action de
freinage en utilisant la compression du
moteur.

◆ Dans les pentes, quand la vitesse

embrayée n»est pas adéquate à la
vitesse (rapport élevé, vitesse modérée)
et le nombre de tours du moteur
descend.

aprilia.

ATTENTION

Rétrograder une vitesse à la fois; la
"rétrogradation" simultanée de
plusieurs vitesses peut provoquer le
dépassement du régime de puissance
maximum "surrégime”.
Avant et pendant la “rétrogradation”, il
faut ralentir en relâchant l’accélérateur
pour éviter également le “surrégime”.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

56

Pour effectuer une “rétrogradation”:

◆ Relâcher la poignée des gaz (2) (Pos. A).

◆ Si nécessaire, actionner modérément les

leviers de frein et réduire la vitesse du
véhicule.

◆ Actionner le levier d»embrayage (3) et

baisser le levier sélecteur (4) pour
enclencher la vitesse inférieure.

◆ Relâcher les leviers de frein, s»ils sont

actionnés.

◆ Relâcher le levier d»embrayage et

accélérer modérément.

ATTENTION

Si sur la visu digitale multifonctions
s'affiche une température du liquide de
refroidissement, comprise entre 115°C
(239°F) et 135°C (275° F) voir page 20
(ORDINATEUR MULTIFONCTIONS),
arrêter le véhicule et laisser le moteur
démarré à 3000 trs/mn (rpm) pendant
environ deux minutes, ce qui permet
une circulation régulière du liquide de

refroidissement dans le système;
positionner ensuite l’interrupteur
d’arrêt du moteur sur "" et
contrôler le niveau du liquide de
refroidissement, voir page 41 (LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT).

Si après avoir contrôlé le niveau de liquide
de refroidissement, la signalisation de
température clignotante reste affichée,
s’adresser à un Concessionnarie officiel

aprilia.

Ne pas positionner la clef de contact sur
“”, car les ventilateurs de
refroidissement s’arrêteraient
indépendamment de la température du
liquide de refroidissement; en ce cas la
température augmenterait ultérieurement.

Si, sur la visu droite (multifonctions),
l’inscription “efi” apparaît durant le
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que le boîtier électronique a
détecté quelques anomalies.
En beaucoup de cas le moteur continue
à fonctionner avec des performances
limitées; s’adresser immédiatement à
un Concessionnarie officiel

aprilia.

Afin d’éviter la surchauffe de
l’embrayage, rester moins qu’il est
possible avec le moteur démarré, le
véhicule à l’arrêt et en même temps la
vitesse engagée et le levier
d’embrayage actionné.

DANGER

Ne pas accélérer et décélérer de
manière répétitive et continue, car on

risquerait de perdre inévitablement le
contrôle du véhicule. Pour freiner,
décélérer et actionner les deux freins en
vue d'obtenir une décélération
uniforme, en dosant de façon adéquate
la pression sur les organes de freinage.

En actionnant seulement le frein avant
ou seulement le frein arrière, on réduit
considérablement la force de freinage
et l’on risque le blocage d’une roue et,
par conséquent, une perte d’adhérence.

En cas d’arrêt en pentes, décélérer
complètement et utiliser seulement les
freins pour maintenir le véhicule à
l'arrêt.
L’emploi du moteur pour maintenir le
véhicule à l'arrêt peut causer la
surchauffe de l’embrayage.

Avant d’amorcer un virage, réduire la
vitesse ou freiner en parcourant le virage
à une vitesse modérée et constante ou en
accélération légère; éviter de freiner à la
limite: les probabilités de glisser seraient
très élevées.

Si l’on n’utilise continuellement les
freins dans les descentes, on risque de
surchauffer les garnitures de frein, en
réduisant ainsi l’efficacité de freinage. Il
faut exploiter la compression du moteur
en utilisant la réduction des vitesses
avec l’emploi intermittent des deux
freins.
Ne jamais rouler, le contact coupé, dans
les descentes.

Si l’on conduit avec une visibilité
limitée, allumer les feux de croisement

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

57

pour rendre visible son véhicule, même
pendant le jour. Si l’on roule sur un fond
mouillé, ou de toute façon avec une
adhérence limitée (neige, verglas, boue
etc.), conduire lentement, en évitant de
freiner brusquement ou d’effectuer des
manœuvres qui peuvent causer une
perte d’adhérence et, par conséquent,
une chute.

DANGER

Faire attention à tout obstacle ou variation
de la géométrie de la chaussée.
Les routes déformées, les rails, les
bouches d’égout, les signalisations
routières peintes sur la chaussée et les
plaques de métal des chantiers
deviennent glissants quand il pleut. Il faut
donc les franchir avec une grande
prudence, en conduisant doucement et en
penchant le véhicule le moins possible.

Signaler toujours les changements de
voie ou de direction à l’aide des
dispositifs appropriés et le faire
suffisamment en avance, en évitant
toute manœuvre brusque et dangereuse.
Désactiver les dispositifs tout de suite
après le changement de direction.
Lorsqu’on dépasse ou l’on est dépassé par
d’autres véhicules, faire très attention.
En cas de pluie, le nuage causé par les
projections des grands véhicules réduit la
visibilité; le déplacement d’air peut
provoquer la perte de contrôle du véhicule.

RODAGE

Le rodage du moteur est fondamental pour
garantir sa durée de vie et son
fonctionnement correct.
Parcourir, si possible, des routes présentant
de nombreux virages et/ou collines, sur
lesquelles le moteur, les suspensions et les
freins sont soumis à un rodage plus efficace.
Varier la vitesse de conduite pendant le
rodage.
Ceci permet de ≈charger∆ le travail des
composants et successivement de
≈décharger∆, en faisant refroidir les pièces du
moteur.
Même s»il est important de stimuler les
composants du moteur durant le rodage, faire
très attention à ne pas abuser.

IMPORTANT Seulement après les

1500 premiers kilomètres (937 mi) il est
possible d»obtenir les meilleures
performances du véhicule.

Suivre les indications suivantes:

◆ Ne pas accélérer brusquement et

complètement lorsque le moteur tourne
à un bas régime, aussi bien durant
qu»après le rodage.

◆ Pendant les 100 premiers km (62 mi),

agir délicatement sur les freins, pour
éviter tout freinage brusque et prolongé.
Ceci afin de permettre un emplacement
correct de la garniture des plaquettes sur
les disques de frein.

◆ Durant les 1000 premiers km (625 mi) de

route, ne jamais dépasser les 6000
trs/mn (rpm).

DANGER

Après les 1000 premiers km (625 mi) de
fonctionnement, faire effectuer par un
Concessionnarie officiel aprilia les
contrôles prévus dans la colonne “fin
de rodage” de la fiche d’entretien
périodique, voir page 63 (FICHE
D’ENTRETIEN PERIODIQUE), afin
d’éviter tout dommage au pilote, à
autrui et/ou au véhicule.

◆ Entre 1000 km (625 mi) et 1500 km (937

mi) de route, conduire plus vivement,
varier la vitesse et utiliser l»accélération
maximale seulement pour de courts
instants, pour permettre un meilleur
couplage des composants; ne jamais
dépasser 7500 trs/mn (rpm) du moteur
(voir tableau).

◆ Après 1500 km (937 mi) on peut

prétendre à de meilleures performances
du moteur, sans toutefois faire tourner le
moteur plus que son régime de
puissance maximum autorisé [11000
trs/mn (rpm)].

Nombres maximum de tours du

moteur conseillés

Parcours km (mi) trs/mn (rpm)

0 √ 1000 (0 √ 625) 6000

1000 √ 1500 (625 √ 937) 7500

oltre 1500 (937) 11000

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

58

2

1

ARRET

DANGER

Eviter, si possible, un arrêt brusque,
une réduction soudaine de la vitesse du
véhicule et les freinages à la limite.

◆ Relâcher la poignée des gaz (1) (Pos.

A), actionner graduellement les freins et

simultanément ≈rétrograder∆ les vitesses
pour ralentir, voir page 55 (DEPART ET
CONDUITE).

Une fois la vitesse réduite, avant l’arrêt
total du véhicule:

◆ Actionner le levier d»embrayage (2) afin

dȎviter que le moteur sȎteigne.

Le véhicule à l’arrêt:

◆ Positionner le levier sélecteur au point

mort (témoin vert ≈∆ allumé).

◆ Relâcher le levier d»embrayage (2).

◆ Pendant un arrêt momentané, maintenir

au moins un frein actionné .

3

STATIONNEMENT

Le choix de la zone de stationnement est
très important et doit respecter la
signalisation routière et les indications
reportées ci-après.

4

5

DANGER

Garer le véhicule sur un terrain solide et
plat, afin d’éviter qu’il ne tombe.
Ne jamais l’appuyer aux murs, ni le
coucher par terre.
S’assurer que le véhicule, et en
particulier ses parties brûlantes, ne
répresentent pas un danger pour les
personnes et les enfants. Ne pas laisser
le véhicule sans surveillance le moteur
démarré ou la clef de contact insérée
dans le commutateur d'allumage.
Ne pas s’approcher des ventilateurs de
refroidissement même s’ils sont à
l’arrêt; ils pourraient se mettre en
fonction et aspirer les pans de
vêtements, des cheveux, etc.

DANGER

La chute ou l’inclinaison excessive du
véhicule peuvent causer la fuite du
carburant.
Le carburant utilisé pour la propulsion
des moteurs à explosion est
extrêmement inflammable et peut devenir
explosif dans certaines conditions.

ATTENTION

Ne pas charger son poids ni celui du
passager sur la béquille latérale.

Pour garer le véhicule:

◆ Choisir la zone de stationnement.

◆ Arrêter le véhicule, voir page 59 (ARRET).

◆ Positionner l»interrupteur d»arrêt du moteur

(3) sur "".

◆ Tourner la clef de contact (4) et positionner

sur ≈∆ le commutateur d'allumage (5).

DANGER

Suivre attentivement les indications
pour la montée et la descente du
véhicule, voir page 49 (MONTEE ET
DESCENTE DU VEHICULE).

◆ En suivant les indications, faire

descendre le passager (si présent) et

ensuite descendre du véhicule.

◆ Bloquer la direction, voir page 29

(ANTIVOL DE DIRECTION) et extraire la

clef de contact (4).

DANGER

S'assurer que le véhicule est bien stable.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

59

POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE

BEQUILLE LATERALE

Pour le positionnement du véhicule sur la
béquille latérale, de la position de
conduite, voir page 49 (MONTEE ET
DESCENTE DU VEHICULE). Si suite à
une manoeuvre quelconque (par exemple
le déplacement du véhicule) il a été
nécessaire de replier la béquille, pour
repositionner le véhicule sur la béquille
procéder de la manière suivante:

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

60

1

2

3

DANGER

Vérifier que le terrain de la zone de
stationnement est libre, solide et plat.

◆ Choisir la zone de stationnement, voir

page 59 (STATIONNEMENT).

◆ Saisir la poignée gauche (1) et poser la

main droite sur la partie arrière
supérieure du véhicule (2).

◆ Pousser la béquille latérale avec le pied

droit, en l»étendant complètement (3).

◆ Incliner le véhicule jusqu»à poser la

béquille au sol.

◆ Braquer complètement le guidon vers la

gauche.

DANGER

S’assurer que le véhicule est stable.

CONSEILS CONTRE LE VOL

ATTENTION

Ne pas utiliser de dispositifs de blocage
du disque. Le non-respect de cet avertis­sement peut endommager sérieusement
le système de freinage ainsi que provo­quer d'accidents entraînant des préjudices
physiques, voire la mort.

Ne JAMAIS laisser la clef de contact
insérée et utiliser toujours l»antivol de
direction. Garer le véhicule dans un lieu
sûr, si possible un garage ou un endroit
gardé. Si possible, utiliser un dispositif
antivol supplémentaire.

Vérifier que les papiers et la vignette sont
en ordre.

Ecrire ses données et son numéro de
téléphone dans cette page, afin de faciliter
l»identification du propriétaire en cas de
découverte après un vol éventuel.

NOM: .........................................................

PRENOM:..................................................

ADRESSE:.................................................

...................................................................

NUMERO DE TELEPHONE:.....................

IMPORTANT Souvent on réussit à

identifier les véhicules volés grâce aux
données qui sont écrites dans le livret
usage et entretien.

IMMOBILIZER (SYSTEME
ANTIDEMARRAGE ELECTRONIQUE) (si
présent)

En vue d'augmenter la protection contre le
vol, le véhicule est doté d'un système
électronique de blocage motore
by s'activant automatiquement,
lorsque la clef de contact est retirée.

Conserver la deuxième clef dans un
endroit sûr, parce que si celle-ci est
également perdue , il ne sera plus possible
d'en faire le double, ce qui obligerait de
remplacer non seulement les serrures,
mais aussi de nombreux composants du
véhicule .

En effet chaque clé contient dans sa
poignée un dispositif électronique ­transporder √ qui joue le rôle de moduler le
signal de radiofréquence émis lors du
lancement d'une antenne spéciale
incorporée dans le commutateur. Le signal
modulé constitue le mot de passe par
lequel le boîtier électronique prévu à cet
effet détecte la clef et ce n'est qu'à ces
conditions qu'il autorise le démarrage du
moteur.

IMPORTANT Le système

immobilizer mémorise jusqu'à quatre clefs.
L'opération de mémorisation n'est

exécutable que chez le concessionnaire,
équipé de la clef master.

La procédure de mémorisation efface les
codes préexistants, c'est pourquoi si le
client veut mémoriser de nouvelles clefs, il
devra se rendre chez le concessionnaire
avec toutes les clefs qu'il veut valider.

1

La modalité de fonctionnement de
l'immobilizer est signalée par un témoin (1)
placé sur le tableau de bord:

√ Immobilizer hors fonction, témoin éteint.
√ Immobilizer en fonction, témoin qui

clignote toutes les 3 secondes
remplissant une fonction de dissuasion.

√ Clef non reconnue, il clignote toutes les

secondes.

ENTRETIEN

DANGER

Risque d’incendie.
Le carburant et d’autres substances
inflammables ne doivent pas être

approchés des composants électriques.
Avant de commencer toute opération

d’entretien ou de visite du véhicule,
arrêter le moteur et enlever la clef de
contact, attendre que le moteur et le pot
d’échappement aient refroidi, soulever,
si possible, le véhicule à l’aide de
l’équipement approprié et le maintenir
sur un terrain solide et plat.

S’assurer, avant de procéder, que la
pièce où l’on travaille a un changement
d’air adéquat.

Faire particulièrement attention aux
parties brûlantes du moteur et du
système d’échappement, afin d’éviter
des brûlures.

Ne pas utiliser la bouche pour soutenir
des pièces mécaniques ou une autre
partie du véhicule : aucun composant
n’est comestible, de plus certains
d’entre eux sont nocifs ou même
toxiques.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

61

ATTENTION

Lorsqu’il n’est pas spécifiquement
décrit, le remontage des groupes
s’effectue à l’inverse des opérations de
démontage.
En cas d’intervention d’entretien, il est
conseillé d’employer des gants en latex.

Normalement les opérations d»entretien
ordinaire peuvent être effectuées par
l»utilisateur, mais celles-ci requièrent
parfois un outillage spécial et une bonne
préparation technique.
En cas d»entretien périodique, d»une
intervention d»assistance ou si une
expertise technique est nécessaire,
s»adresser à un Concessionnarie officiel

aprilia qui garantira un service soigné et

rapide.
Il est conseillé de demander au

Concessionnarie officiel

d»essayer le véhicule sur route après une
intervention de réparation ou d»entretien
périodique.
Toutefois effectuer personnellement les
≈Contrôles Préliminaires∆ après chaque
opération d»entretien, voir page 52
(TABLEAU DES CONTROLES
PRELIMINAIRES).

aprilia

IMPORTANT Ce véhicule est

conçu pour découvrir en temps réel
dȎventuelles anomalies de
fonctionnement, mémorisées dans le
boîtier électronique.

Chaque fois que l»on positionne le
commutateur d'allumage sur ≈  ∆ ,
l»inscription ≈
multifonctions côté droit pendant trois
secondes environ.

efi∆ (1) apparaît sur la visu

ATTENTION

Si l’inscription “efi” (1) apparaît durant
le fonctionnement normal du moteur,
cela signifie que le boîtier électronique
a repéré des anomalies.
En beaucoup de cas le moteur continue
à fonctionner avec des performances
limitées; s’adresser immédiatement à
un Concessionnarie officiel

aprilia.

2

1

ATTENTION

Après les 1000 premiers km (625 mi) et
successivement tous les 10000 km
(6250 mi), sur la visu à droite apparaît
l’inscription “SERVICE” (2).

Dans ce cas s’adresser à un
Concessionnarie officiel
effectuer les interventions prévues sur
la fiche d’entretien périodique, voir
page 63 (FICHE D’ENTRETIEN
PERIODIQUE). Pour désactiver
l’inscription “SERVICE” sur la visu,
tourner la clef de contact en position
ON et appuyer sur les touches "+" et "-"
pendant au moins 15 secondes.

aprilia, pour

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

62

FICHE D»ENTRETIEN PERIODIQUE

INTERVENTIONS REALISEES PAR LE
Concessionnaire Officiel aprilia
(POUVANT ETRE EFFECTUEES PAR
L’UTILISATEUR AUSSI).

Légende

c = contrôler et nettoyer, régler, lubrifier

ou remplacer si nécessaire;

d = nettoyer;
e = remplacer;
f = régler.

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

(*) = Contrôler tous les quinze jours ou
aux intervalles indiqués.

Composants

Bougie ece
Filtre à air ece
Filtre à huile du moteur eee
Filtre à huile du moteur

(sur le réservoir d»huile)
Fonctionnement/orientation

des feux
Installation de feux
Interrupteurs de sécurité
Liquide de commande

d»embrayage
Liquide des freins ccc
Liquide de refroidissement cc c
Huile du moteur eee
Pneus cc
Pression pneus (*) ff
Témoin de signalisation

d'erreur (sur le tableau de
bord)

Tension et lubrification
chaîne de transmission

Usure plaquettes frein c

Fin de rodage
[1000 km (625

mi)]

dd d

cc

ccc

Tous les 5000

km (3125 mi)
(uniquement

pour une

à chaque démarrage: c

tous les 1000 km (625 mi): c

tous les 1000 km

(625 mi): c

Tous les

10000 km

(6250 mi) ou

12 mois

c

avant tout voyage et tous les

2000 km (1250 mi): c

Tous les

20000 km

(12500 mi) ou

24 mois

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

63

INTERVENTIONS REALISEES PAR LE
Concessionnarie officiel

aprilia.

Légende

c = contrôler et nettoyer, régler, lubrifier

ou remplacer si nécessaire (selon les
instructions du Manuel d»Atelier);

d = nettoyer;
e = remplacer;
f = régler.

(*) = uniquement pour les versions
équipées de roues en magnésium: vérifier
le bon état de la peinture des jantes.

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

Fin de rodage

Composants

Amortisseur arrière cc

Boîte de vitesses

Câbles de transmission et commandes
Roulements système de biellettes

suspension arrière
Roulements de direction et jeu à la

direction
Roulements roues cc
Disques des freins ccc
Fonctionnement général du véhicule ccc
Réglage du jeu aux soupapes ff
Systèmes de freinage ccc
Système de refroidissement cc
Liquide de commande d»embrayage
Liquide des freins
Liquide de refroidissement

Huile fourche (T)

Huile fourche ( )

Joints d»huile de la fourche (T)

Joints d»huile de la fourche ( )
Plaquettes des freins si usées: e
Roues/Pneus (*)
Serrage boulonnerie
Synchronisation cylindres cc
Suspensions et assiette cc c
Transmission finale (chaîne,

couronne et pignon)
Tubulures carburant c tous les 4 ans: e
Usure de l»embrayage c
Pistons c

[1000 km (625

mi)]

ccc

ccc

ccc

Tous les 5000 km

(3125 mi)

(uniquement pour

une utilisation

intense sur piste)

tous les 10000 km

(6250 mi): c

tous les 12 mois: e

ee

cc

cc

Tous les 10000
km (6250 mi) ou

12 mois

Après les 10000 premiers km (6250 mi)

et successivement tous les 20000 km

après les 30000 premiers km

(18650 mi) et successivement tous les

20000 km (12500 mi): e

Tous les 20000

km (12500 mi) ou

24 mois

tous les 24 mois: e

(12500 mi): e

c

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

64

DONNEES D»IDENTIFICATION

Nous conseillons d»inscrire dans ce
manuel les numéros de châssis et celui du
moteur dans l»espace prévu à cet effet.

Le numéro de châssis peut être utilisé pour
l»achat des pièces de rechange.

IMPORTANT L»altération des

numéros d»identification est sévèrement
punie par des sanctions pénales et
administratives, en particulier l»altération
du numéro de châssis cause la déchéance
immédiate de la garantie.

NUMERO DE CHASSIS

Le numéro de châssis (1) est estampillé
sur la colonne de la direction, du côté droit.

Châssis n≥

NUMERO DU MOTEUR

Le numéro du moteur (2) est estampillé sur
le côté arrière près du pignon.

Moteur n≥

JOINTS AVEC COLLIERS CLIC ET COLLIERS SERRE-FLEX A VIS

ATTENTION

N’enlever QUE les colliers indiqués
dans les procédures d’entretien.
Ce texte n’autorise pas la dépose
arbitraire des colliers se trouvant sur le
véhicule.

DANGER

Avant d’enlever un collier, s’assurer
que la dépose ne cause pas de fuites de
liquides. Dans ce cas, chercher à
empêcher la fuite et protéger les pièces
près du joint.

COLLIERS CLIC

Pour le démontage une simple pince peut
être utilisée, tandis que pour le montage il
est nécessaire d»utiliser un outil spécial
(voir ci-dessous).

Avant tout démontage, se munir des outils
nécessaires pour un montage correct.

IMPORTANT S»équiper de l»outil

spécial J prévu à cet effet:
√ pince pour le montage de colliers, voir

page 33 (OUTILS SPECIAUX J).

ATTENTION

Pendant le remontage, remplacer le
collier clic déposé par un nouveau
collier clic de mêmes dimensions, à
demander à un Concessionnarie officiel

aprilia.

Ne pas essayer de remonter le collier
clic déposé, car il est inutilisable.
Ne pas remplacer le collier clic déposé
par un collier serre-flex à vis ou par des
colliers d’autre type.

ATTENTION

Manœuvrer avec prudence afin de ne
pas endommager les composants du
joint.

◆ Man¬uvrer avec la pince sur la tête du

collier clic en le forçant jusqu»à son

décrochage.

COLLIERS SERRE-FLEX A VIS

Un simple tournevis peut être utilisé pour le
démontage et pour le montage.

ATTENTION

Vérifier l’état du collier, au besoin le
remplacer par un collier du même type
et de mêmes dimensions, à demander à
un Concessionnarie officiel
Pendant le serrage du collier, s’assurer
de l’étanchéité du joint.

VERIFICATION DU NIVEAU
D»HUILE DU MOTEUR ET APPOINT

Lire attentivement page 46 (HUILE DU
MOTEUR) et page 61 (ENTRETIEN).

aprilia.

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

65

32

MAX = niveau maximum.
MIN = niveau minimum.

La différence entre ≈MAX∆ et ≈MIN∆ est
d»environ 500 cm3.

◆ Le niveau est correct si l»huile atteint

approximativement le niveau ≈MAX∆.

1

A

Contrôler périodiquement le niveau d»huile du
moteur, la remplacer après les 1000 premiers
km (625 mi) et successivement tous les 10000
km (6250 mi), voir page 67 (VIDANGE
D»HUILE DU MOTEUR ET
REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE DU
MOTEUR).

ATTENTION

Dans le cas d’emploi sur piste, remplacer
l’huile du moteur tous les 5000 km (3125
mi). En utilisant le véhicule dans des
zones poussiéreuses, il est conseillé de
vidanger l’huile plus fréquemment.

Pour le contrôle:

ATTENTION

Le contrôle du niveau d’huile du moteur
doit être effectué le moteur en
température.
Si l’on effectue le contrôle du niveau de
l’huile le moteur froid, l’huile pourrait

descendre temporairement au-dessous du
niveau “MIN”.
Cela ne constitue aucun problème à
condition que le témoin de la pression
d’huile du moteur “” (A) ne s’allume
pas, voir page 18 (TABLEAU DE
L’INSTRUMENTATION ET INDICATEURS).

IMPORTANT Pour réchauffer le

moteur et amener l»huile du moteur à la
température de service, ne pas laisser le
moteur tourner au ralenti avec le véhicule à
l»arrêt. La procédure correcte prévoit
d»effectuer le contrôle après un voyage ou
après avoir parcouru 15 km (10 mi) environ
sur une route extra-urbaine (suffisants
pour amener l»huile du moteur à la
température de service).

◆ Arrêter le moteur, voir page 59 (ARRET).

◆ Tenir le véhicule en position verticale

avec les roues posées au sol.

◆ Vérifier, à travers la fente (1) adaptée sur

le carénage gauche, le niveau de l»huile
sur le tuyau transparent (2).

ATTENTION

Ne jamais dépasser le marquage “MAX”
et ne pas aller au-dessous du marquage
“MIN”, afin de ne pas causer de graves
dommages au moteur.

Si nécessaire, rétablir le niveau d’huile
du moteur:

◆ Enlever le carénage latéral gauche, voir

page 82 (DEPOSE DES CARENAGES
LATERAUX).

◆ Dévisser et enlever le bouchon de

remplissage (3).

ATTENTION

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres
substances à l’huile.
Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen
différent, s’assurer qu’il est
parfaitement propre.

IMPORTANT Employer des huiles

de bonne qualité, ayant un degré de 15W √
50, voir page 117 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).

◆ Remplir le réservoir en effectuant le

remplissage jusqu»au niveau correct, voir
page 117 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

66

VIDANGE D»HUILE DU MOTEUR ET
REMPLACEMENT DU FILTRE A
HUILE DU MOTEUR

ATTENTION

Les opérations pour la vidange d’huile
du moteur et pour le remplacement du
filtre à huile du moteur pourraient se
présenter difficiles et complexes pour
l’opérateur inexpérimenté. En cas de
nécessité, s’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia. En
tout cas si l’on désire procéder
personnellement, suivre les
instructions suivantes.
Lire attentivement page 46 (HUILE DU
MOTEUR) et page 61 (ENTRETIEN).

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits de
moitié si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.

Contrôler périodiquement le niveau d»huile du
moteur, voir page 63 (VERIFICATION DU
NIVEAU D»HUILE DU MOTEUR ET
APPOINT), effectuer la vidange après les
1000 premiers km (625 mi) et
successivement tous les 10000 km (6250 mi).

ATTENTION

En cas d’emploi sur piste, vidanger
l’huile du moteur tous les 5000 km (3120
mi). En utilisant le véhicule dans des
zones poussiéreuses, il est conseillé de
vidanger l’huile plus fréquemment.

Pour la vidange:

IMPORTANT Pour un écoulement

meilleur et complet, il est nécessaire que
l»huile soit chaude et donc plus fluide; cette

condition est atteinte après environ vingt
minutes de fonctionnement normal.

ATTENTION

Le moteur chaud contient de l’huile à
haute température, c'est pourquoi il faut
faire très attention à ne pas se brûler
pendant l’exécution des opérations
suivantes.

◆ Oter le carénage gauche, voir page 82

(DEPOSE DES CARENAGES
LATERAUX).

◆ A l'aide d'un chiffon nettoyer

soigneusement la zone environnant le
bouchon de remplissage (3) de dépôt de
saleté éventuels.

◆ Placer un récipient (1) ayant une

capacité supérieure à 4000 cm3 au
niveau du bouchon de vidange (2) sur le
réservoir.

◆ Dévisser et enlever le bouchon de

vidange (2) sur le réservoir.

◆ Dévisser et ôter le bouchon de

remplissage (3).

◆ Vidanger l»huile et la faire couler pendant

quelques minutes à l»intérieur du
récipient (1).

◆ Contrôler et remplacer, si nécessaire, la

rondelle d»étanchéité du bouchon de
vidange (2) sur le réservoir.

◆ Visser et serrer le bouchon de vidange

(2) sur le réservoir.

Couple de serrage du bouchon de vidange
(2) sur le réservoir: 15 Nm (1,5 kgm).

◆ Déplacer le récipient (1) et le positionner

sous le carter du moteur, au niveau du
bouchon de vidange sur le moteur (4).

◆ Dévisser et enlever le bouchon de

vidange sur le moteur (4).

◆ Vidanger l»huile et la faire couler pendant

quelques minutes à l»intérieur du

récipient (1).

ATTENTION

Ne pas disperser l’huile usagée dans
l’environnement. Il est conseillé de la
remettre dans un récipient
hermétiquement fermé à la station de
service auprès de laquelle vous achetez
habituellement votre huile ou auprès
d’un centre pour la récolte des huiles.

◆ Oter les résidus métalliques attachés à

l»aimant du bouchon de vidange (4).

◆ Visser le bouchon de vidange (4) et le

serrer.

Couple de serrage du bouchon de vidange
sur le moteur (4): 12 Nm (1,2 kgm).

REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE
DU MOTEUR

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

67

Effectuer le remplacement du filtre à
huile du moteur tous les 10000 km (6250
mi) (ou bien à chaque vidange d’huile
du moteur).

◆ Dévisser les deux vis (5) et enlever le

couvercle (6).

◆ Oter le filtre à huile du moteur (7).

ATTENTION

Ne pas réutiliser un filtre déjà employé
précédemment.

◆ Etaler une légère couche d»huile sur la

bague d»étanchéité (8) du nouveau filtre
à huile du moteur.

◆ Insérer le nouveau filtre à huile moteur.

◆ Remonter le couvercle (6), visser et

serrer les deux vis (5).

NETTOYAGE DU FILTRE A HUILE DU
MOTEUR SUR LE RESERVOIR

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

68

de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

Effectuer le nettoyage du filtre à huile
du moteur (7) sur le réservoir tous les
1000 km (625 mi)et successivement
tous les 20000 km (12427 mi) (ou toutes
les deux vidanges d’huile du moteur).

IMPORTANT S»équiper de l»outil

spécial Jprévu à cet effet:
√ pince pour le montage de colliers, voir

page 33 (OUTILS SPECIAUX J).

ATTENTION

Pendant le remontage, remplacer le collier
clic déposé par un nouveau collier clic de
mêmes dimensions, à demander à un
Concessionnaire Officiel aprilia. Ne pas
essayer de remonter le collier clic déposé,
car il est inutilisable. Ne pas remplacer le
collier clic déposé par un collier serre-flex

à vis (10) ou par des colliers d’autre type.

◆ Décrocher le collier clic (11).

◆ Détacher le tuyau (12).

◆ Dévisser et enlever le filtre à huile du

moteur (9) sur le réservoir et le nettoyer
avec un jet d»air comprimé.

◆ Contrôler le joint d»étanchéité du filtre à

huile du moteur (9) sur le réservoir; le visser
et le serrer.

Couple de serrage du filtre à huile du
moteur (9) sur le réservoir: 30 Nm (3 kgm).

◆ Relier le tuyau (12) et monter un nouveau

collier clic.

ATTENTION

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres
substances à l’huile. Si l’on utilise un
entonnoir ou un moyen différent,
s’assurer qu’il est parfaitement propre.

IMPORTANT Employer des huiles

de bonne qualité, ayant un degré de 15W √
50, voir page 117 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).

◆ Verser dans l»ouverture de remplissage (13)

environ 3500 cm
page 117 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

◆ Visser le bouchon de remplissage (3).

◆ Faire démarrer le moteur, voir page 53

(DEMARRAGE) et le laisser fonctionner au
ralenti pour permettre le remplissage du
circuit d»huile du moteur pendant environ 1
minute.

◆ Contrôler le niveau d»huile et rajouter si

nécessaire, voir page 65 (VERIFICATION
DU NIVEAU D»HUILE DU MOTEUR ET
APPOINT).

3

d»huile du moteur, voir

222

3

1

FILTRE A AIR

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits de
moitié si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.

Contrôler le filtre à air tous les 10000 km
(6250 mi) ou 12 mois, le remplacer tous les
20000 km (12500 mi) ou plus fréquemment
si le véhicule est employé sur des routes
poussiéreuses ou mouillées.

Dans ce cas, une fois terminée la conduite
sur ces types de route, il est possible de
nettoyer partiellement le filtre à air.

ATTENTION

Le nettoyage partiel du filtre à air
n’exclut ni fait retarder le remplacement
du filtre même. Ne pas faire démarrer le
moteur le filtre à air enlevé. Ne pas
utiliser d’essence ou de solvants pour le
nettoyage de l’élément filtrant, car cela
pourrait causer un incendie au système

2

2 2

d’alimentation avec un grave risque pour
les personnes et pour le véhicule.
NE PAS JETER DE SUBSTANCES OU
DE COMPOSANTS POLLUANTS DANS
L’ENVIRONNEMENT.

◆ Tous les 10000 km (6250 mi), enlever le

bouchon (1), vidanger le contenu dans
un récipient et le remettre ensuite à un
centre chargé de la récolte.

DEPOSE

◆ Soulever le réservoir de carburant, voir

page 81 (LEVAGE DU RESERVOIR DE
CARBURANT).

◆ Dévisser et enlever les sept vis (2).

◆ Enlever le couvercle du boîtier du filtre

(3)

◆ Dévisser et enlever les deux vis (4).

◆ Enlever la bride de blocage du filtre (5).

◆ Extraire le filtre à air (6).

◆ Contrôler l»état du joint (7), s»il est

endommagé, le remplacer.

2

5

6

4

ATTENTION

Boucher les ouvertures d'aspiration à
l’aide d’un chiffon propre afin d’éviter
que d’éventuels corps étrangers
puissent entrer dans les conduits
d’aspiration. Pendant le remontage,
avant de repositionner le couvercle du
boîtier du filtre (3), s’assurer que le
chiffon ou d’autres objets ne sont pas
restés à l’intérieur du boîtier du filtre.
S’assurer que l’élément filtrant est
positionné correctement de façon à ne
pas faire passer de l’air non filtré. Ne
pas oublier que l’usure prématurée des
segments du piston et du cylindre peut
être causée par l’élément filtrant
défectueux ou mal positionné.

NETTOYAGE PARTIEL

ATTENTION

Ne pas appuyer ou frapper sur le filet
métallique du filtre à air (6). Ne pas
manœuvrer avec des tournevis ou
d’autres instruments sur le filtre même.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

7

69

6

◆ Saisir verticalement le filtre à air (6) et le

battre plusieurs fois sur un plan propre.

◆ Si nécessaire, nettoyer le filtre à air (6)

avec un jet d»air comprimé (en le dirigeant
de l»intérieur vers l»extérieur du filtre).

ATTENTION

Durant les opérations de nettoyage de
l’élément filtrant, vérifier qu’il n’y a pas
de ruptures. Dans le cas contraire,
remplacer l’élément filtrant.

◆ Nettoyer extérieurement le filtre à air (6)

à l»aide d»un chiffon propre.

REMPLACEMENT

ATTENTION

Ne pas réutiliser un filtre déjà utilisé
précédemment.

◆ Remplacer le filtre à air (6) par un filtre

nouveau du même type.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

70

MONTAGE DES PIONS POUR LA
BEQUILLE DE SOUTIEN ARRIERE

J

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

[Positionner le pion (7) dans le

logement adapté sur le bras oscillant.

[Visser et serrer la vis (8) dans le trou

fileté approprié sur le bras oscillant.

POSITIONNEMENT DU VEHICULE
SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN
ARRIERE

◆ Assembler les deux pions (7), voir page

J

70 (MONTAGE DES PIONS POUR LA
BEQUILLE DE SOUTIEN ARRIERE
J).

IMPORTANT Se faire aider par

une personne à maintenir le véhicule en
position verticale avec les deux roues
appuyées au sol.

[Desserrer la molette (9).
[Déplacer le support à fourche (10) en

le positionnant de manière à ce que la
largeur corresponde à la largeur des
deux pions (7) sur le bras oscillant.

[Serrer la molette (9).

◆ Enfiler simultanément les deux

logements à fourche (10) de la béquille
(11) sous les deux pions (7) montés sur
le véhicule.

◆ Appuyer un pied sur la béquille (11) dans

la partie arrière.

◆ Pousser vers le bas la béquille (11)

jusqu»en butée.

ATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

1

POSITIONNEMENT DU VEHICULE
SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN
AVANT

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

◆ Enfiler simultanément les deux

◆ Appuyer un pied sur la béquille (14) dans

◆ Pousser vers le bas la béquille (14)

J

appropriée de soutien arrière, voir page
70 (MONTAGE DES PIONS POUR LA
BEQUILLE DE SOUTIEN ARRIERE
J).

extrémités sur la béquille (12) dans les
deux trous (13) se trouvant aux
extrémités inférieures de la fourche
avant.

la partie avant.

jusquȈ la fin de course.

ATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

ROUE AVANT

ATTENTION

Les opérations pour le démontage et le
remontage de la roue avant pourraient
se révéler difficiles et complexes pour
l’utilisateur inexpérimenté.

En cas de nécessité, s’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia.
En tout cas si l’on désire procéder
personnellement, suivre les
instructions suivantes.

Lire attentivement page 61 (ENTRETIEN).
Durant le démontage et le remontage,
faire attention à ne pas endommager les
tubulures, les disques et les plaquettes
des freins.

DANGER

Le fait de conduire avec des jantes
endommagés compromet sa sécurité,
celle d’autrui et celle du véhicule.

Contrôler l’état de la jante de roue, si
elle est endommagée, la faire
remplacer.

DEMONTAGE

◆ Enlever les étriers de frein avant, voir

page 74 (ETRIERS DE FREIN AVANT

T)et 75 (ETRIERS DE FREIN AVANT)

.

◆ Placer sous le véhicule un support (1)

pour maintenir la roue en position après

l»avoir libérée.

ATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

◆ Maintenir fixe le guidon dans l»assiette

de marche de façon à ce que la direction

soit bloquée.

Couple de serrage de l’écrou de la roue
(2): 80 Nm (8 kgm).

◆ Desserrer et enlever l»écrou de la roue

(2) et garder la rondelle (3).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

71

Couple de serrage des vis de l’étau de
l’axe de roue: 22 Nm (2,2 kgm) T; 12
Nm (1,2 kgm) .

◆ Dévisser partiellement les deux vis de

l»étau de l»axe de roue (4) (côté droit).

◆ Dévisser partiellement les deux vis de

l»étau de l»axe de roue (5) (côté gauche).

IMPORTANT Contrôler la

disposition de l»entretoise (6) (côté droit)
afin de pouvoir la remonter correctement.

IMPORTANT Pour faciliter

l»extraction de l»axe de roue, soulever
modérément la roue.

◆ Pousser l»axe de roue (7), en agissant

avec attention sur l»extrémité filetée et en
employant un maillet en caoutchouc, si
nécessaire.

◆ Soutenir la roue avant et extraire

manuellement l»axe de roue (7).

◆ Enlever la roue en l»extrayant de la partie

avant.

ATTENTION

L’entretoise (6) reste positionnée dans
le logement de la roue ; si elle sort la
repositionner correctement (voir
REMONTAGE).

REMONTAGE

◆ Appliquer un voile de graisse lubrifiante

sur toute la longueur de l»axe de roue (7),
voir page 117 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).

ATTENTION

Pendant le remontage, faire attention à
ne pas endommager les tubulures, les
disques et les plaquettes des freins.

IMPORTANT Exécuter l»opération

suivante, uniquement si l»entretoise (6) est
sortie de son logement.

◆ Insérer l»entretoise (6) avec le diamètre

plus grand dirigé vers l»extérieur du
véhicule.

ATTENTION

La flèche se trouvant sur le côté de la
roue indique le sens de rotation.
Pendant le remontage faire attention au
positionnement correct de la roue: la
flèche doit être positionnée sur le côté
gauche du véhicule.

◆ Positionner la roue entre les tubes de la

fourche au-dessus du support (1).

DANGER

Risque de blessures. Ne pas introduire
les doigts pour aligner les trous.

◆ Déplacer la roue jusqu»à aligner le trou

central avec les trous sur la fourche.

◆ Enfiler complètement l»axe de roue (7)

du côté gauche.

IMPORTANT S»assurer que l»axe

de roue (7) est complètement introduit.

◆ Positionner la rondelle (3) et serrer

manuellement lȎcrou de la roue (2).

IMPORTANT Dans cette phase le

serrage provisoire des deux vis de lȎtau
de l»axe de roue (5) (côté gauche), ne
requiert ni prévoit le respect du couple de
serrage.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

72

◆ Visser les deux vis de l»étau de l»axe de

roue (5) (côté gauche) et les serrer de
manière suffisante pour bloquer la
rotation de l»axe de roue (7).

◆ Serrer complètement l»écrou de la roue

(2).

Couple de serrage de l’écrou de la roue
(2): 80 Nm (8 kgm).

◆ Serrer les deux vis de l»étau de l»axe de

roue (4) (côté droit).

Couple de serrage des vis de l’étau de
l’axe de roue: 22 Nm (2,2 kgm) T; 12
Nm (1,2 kgm) .

◆ Desserrer les deux vis de l»étau de l»axe

de roue (5) (côté gauche).

◆ Remonter les étriers de frein avant, voir

page 74 (ETRIERS DE FREIN AVANT
T).

◆ Le levier de frein avant étant actionné,

appuyer sur le guidon plusieurs fois, de
manière à ce que la fourche s»enfonce.
De cette façon on permettra que les
tubes de la fourche s»ajustent
correctement.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

latérale, voir page 60
(POSITIONNEMENT DU VEHICULE
SUR LA BEQUILLE).

◆ Serrer les deux vis de l»étau de l»axe de

roue (5) (côté gauche).

Couple de serrage des vis de l’étau de
l’axe de roue (5): 22 Nm (2,2 kgm) T;
12 Nm (1,2 kgm) .

◆ Veiller à ce que les composants suivants

ne soient pas salis:

√ pneu;
√ roue;
√ disques de frein.

DANGER

Après le remontage tirer plusieurs fois
sur le levier du frein avant et contrôler
le bon fonctionnement du système de
freinage.

Il est conseillé de faire contrôler les
couples de serrage, le centrage et
l’équilibrage des roues par un
Concessionnarie officiel aprilia, afin
d’éviter tout inconvénient pouvant
causer de graves dommages au pilote
et/ou à autrui.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

73

ETRIERS DE FREIN AVANT

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

T

DANGER

Un disque sale salit les plaquettes de
frein avec une réduction conséquente
de l’efficacité de freinage. Les
plaquettes de frein sales doivent être
remplacées, tandis qu’un disque sale
doit être nettoyé à l’aide d’un produit
dégraissant de haute qualité.

ATTENTION

Durant le démontage et le remontage,
faire attention à ne pas endommager les
tubulures, les disques et les plaquettes
des freins.

IMPORTANT Pour la dépose des

étriers de frein avant, il est nécessaire de
se munir des béquilles de soutien
appropriées avant Jet arrière J.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

74

DEMONTAGE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

adéquate de soutien avant, voir page 71
(POSITIONNEMENT DU VEHICULE
SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN
AVANT J).

ATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

◆ Tourner manuellement la roue de façon

à ce que l»espace entre deux branches
de la jante se trouve au niveau de lȎtrier
de frein.

◆ Maintenir fixe le guidon dans l»assiette

de marche de façon à ce que la direction
soit bloquée.

Couple de serrage des vis de l’étrier de
frein (1): 50 Nm (5 kgm).

[Dévisser et enlever les deux vis de

lȎtrier de frein (1).

ATTENTION

Ne pas tirer sur le levier du frein après
avoir enlevé l’étrier de frein car les
pistons risqueraient de sortir de leurs
logements en provoquant une fuite du
liquide des freins.
Si cela arrive, s’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia qui
effectuera l’intervention d’entretien.

[Extraire du disque lȎtrier de frein (2)

en le laissant lié au tuyau (3).

Agir sur le deuxième étrier de frein:

[Répéter les opérations marquées par

+.

REMONTAGE

ATTENTION

Manœuvrer avec précaution afin de pas
endommager les plaquettes des freins.

[Introduire sur le disque lȎtrier de frein

(2) et le positionner avec les trous de
fixation alignés avec les trous sur le
support.

DANGER

Pendant le remontage de l’étrier de
frein, remplacer les vis (1) de fixation de
l’étrier par deux vis neuves du même
type.

[Visser et serrer les deux vis (1) de

fixation de lȎtrier de frein.

Couple de serrage des vis de l’étrier de
frein: 50 Nm (5 kgm).

Agir sur le deuxième étrier de frein:

◆ Répéter les opérations marquées par +.

◆ Enlever la béquille de soutien avant

voir page 71 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE
SOUTIEN AVANT J).

J

ATTENTION

Après le remontage, actionner
plusieurs fois le levier de frein et
contrôler le fonctionnement correct du
système de freinage.

,

ETRIERS DE FREIN AVANT

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

DANGER

Un disque sale salit les plaquettes de
frein avec une réduction conséquente
de l’efficacité de freinage. Les
plaquettes de frein sales doivent être
remplacées, tandis qu’un disque sale
doit être nettoyé à l’aide d’un produit
dégraissant de haute qualité.

ATTENTION

Durant le démontage et le remontage,
faire attention à ne pas endommager les
tubulures, les disques et les plaquettes
des freins.

IMPORTANT Pour la dépose des

étriers de frein avant, il est nécessaire de
se munir des béquilles de soutien
appropriées avant Jet arrière J.

DEMONTAGE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

adéquate de soutien avant, voir page 71
(POSITIONNEMENT DU VEHICULE
SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN
AVANT J).

ATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

◆ Tourner manuellement la roue de façon

à ce que l»espace entre deux branches
de la jante se trouve au niveau de lȎtrier
de frein.

◆ Maintenir fixe le guidon dans l»assiette

de marche de façon à ce que la direction
soit bloquée.

Couple de serrage des vis de l’étrier de
frein (1): 50 Nm (5 kgm).

[Dévisser et enlever les deux vis de

lȎtrier de frein (1).

ATTENTION

Ne pas tirer sur le levier du frein après
avoir enlevé l’étrier de frein car les
pistons risqueraient de sortir de leurs
logements en provoquant une fuite du
liquide des freins.
Si cela arrive, s’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia qui
effectuera l’intervention d’entretien.

[Extraire du disque lȎtrier de frein (2)

en le laissant lié au tuyau (3).

Agir sur le deuxième étrier de frein:

[Répéter les opérations marquées par

+.

REMONTAGE

ATTENTION

Manœuvrer avec précaution afin de pas
endommager les plaquettes des freins.

[Introduire sur le disque lȎtrier de frein

(2) et le positionner avec les trous de

fixation alignés avec les trous sur le

support.

DANGER

Pendant le remontage de l’étrier de frein,
remplacer les vis (1) de fixation de l’étrier
par deux vis neuves du même type.

[Serrer les deux vis (1) à la main

jusqu'à les faire buter sur l'étrier.
[Tirer le levier de frein pour permettre la

parfaite mise en place de l'étrier par

rapport au disque.
[Tant que l'on tient le levier de frein tiré,

serrer les 2 vis (1) au couple prescrit.

Couple de serrage des vis de l’étrier de
frein: 50 Nm (5 kgm).

Agir sur le deuxième étrier de frein:

◆ Répéter les opérations marquées par +.

◆ Enlever la béquille de soutien avant

voir page 71 (POSITIONNEMENT DU

VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE

SOUTIEN AVANT J).

ATTENTION

Après le remontage, actionner
plusieurs fois le levier de frein et
contrôler le fonctionnement correct du
système de freinage.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

J

,

75

895

18

1

3

2

ROUE ARRIERE

ATTENTION

Les opérations pour le démontage et le
remontage de la roue arrière pourraient
se révéler difficiles et complexes pour
l’utilisateur inexpérimenté.
En cas de nécessité, s’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia.

En tout cas si l’on désire procéder
personnellement, suivre les
instructions suivantes.
Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).
Laisser refroidir le moteur et le pot
d’échappement jusqu’à atteindre la
température ambiante, avant d’effectuer
les opérations successives, afin
d’éviter des brûlures possibles.
Durant le démontage et le remontage
faire attention à ne pas endommager la
tubulure, le disque et les plaquettes de
frein.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

76

76

DANGER

Le fait de conduire avec des jantes
endommagées compromet sa sécurité,
celle d’autrui et celle du véhicule.
Contrôler les conditions de la jante de
la roue, si elle est endommagée la faire
remplacer.

IMPORTANT Pour la dépose de la

roue arrière il est nécessaire de se pourvoir de
la béquille appropriée de soutien arrière J.

DEMONTAGE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

appropriée de soutien arrière (1), voir
page 70 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE
SOUTIEN ARRIERE J).

◆ Placer un support (2) sous le pneu pour

maintenir la roue en position après l»avoir
libérée.

Couple de serrage de l’écrou de la roue
(3): 120 Nm (12 kgm).

◆ Desserrer et enlever l»écrou de la roue

(3) et garder la rondelle (4).

IMPORTANT Afin de faciliter

l»extraction de l»axe de roue, soulever
modérément la roue.

◆ Extraire l»axe de roue (5) du côté droit.

IMPORTANT Contrôler la position

des tendeurs de chaîne droit (6) et gauche
(7) afin de pouvoir les remonter
correctement.

◆ Garder les tendeurs de chaîne droit (6)

et gauche (7).

IMPORTANT Baisser la chaîne (8)

à l»extérieur de la couronne crantée (9).

◆ Faire avancer la roue et libérer la chaîne

de transmission (8) de la couronne
crantée (9).

◆ Extraire de la partie arrière la roue du

bras oscillant, en faisant attention
lorsqu»on extrait le disque de l»étrier de
frein.

18

ATTENTION

Ne pas actionner le levier de frein arrière
après avoir enlevé la roue, car les
pistons pourraient sortir de leurs
logements en causant une fuite du
liquide des freins. Si cela arrive,
s’adresser à un Concessionnaire Officiel
aprilia qui effectuera l’intervention
d’entretien.

ATTENTION

L’entretoise gauche (10) et l’entretoise
droite (11) restent positionnées dans les
logements de roue correspondants ; si
elles sortent, il faut les repositionner
correctement (voir REMONTAGE).

IMPORTANT Sur le côté droit du

bras oscillant la plaque (12) de support de
l»étrier de frein (13) reste installée.

Agir avec précaution. Si le groupe de la
transmission finale (14) est installé sur le

support de l»amortisseur de couple (15), ne
pas renverser ni tourner en position
horizontale du côté de la couronne (A) la
roue arrière, le groupe de la transmission
finale pourrait s»extraire en tombant avec la
possibilité d»endommager la couronne
crantée (9).

IMPORTANT La dépose du groupe

de la transmission finale n»est pas
nécessaire si la roue est placée en position
de marche (verticale) ou en position
horizontale avec la couronne crantée
dirigée vers le haut et bien fixée, dans les
deux cas, pour éviter le renversement.

IMPORTANT Ne pas dévisser en

aucun cas les cinq écrous (16). Le groupe de
la transmission finale s»extrait complètement
du support de l»amortisseur de couple.

◆ En agissant (B), à l»aide des deux mains,

sur le diamètre extérieur de la couronne
crantée (9) extraire, parallèlement à l»axe
de roue, le groupe de la transmission finale.

REMONTAGE
Si le groupe de la transmission finale
(14) est ôté:

IMPORTANT Insérer le groupe de

la transmission finale, parallèlement à l»axe
de roue, en introduisant les amortisseurs
de couple en caoutchouc dans les
logements correspondants se trouvant sur
le support de l»amortisseur de couple (15).

◆ En agissant (C), à l»aide des deux mains,

sur le diamètre extérieur de la couronne

crantée (9) insérer le groupe de la

transmission finale dans le support de

l»amortisseur de couple (15).

ATTENTION

Lors du remontage du groupe de
transmission finale veiller à ce que
l'entretoise (18) du groupe transmission
finale ne sorte pas.

IMPORTANT Exécuter l»opération

suivante, uniquement si l»entretoise
gauche (10) et/ou l»entretoise droite (11)
sont sorties de leurs logements.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

77

◆ Insérer l»entretoise gauche (10) et/ou

l»entretoise droite (11) dans les
logements correspondants avec le
diamètre plus grand dirigé vers
l»extérieur du véhicule.

ATTENTION

Avant de procéder au remontage,
s’assurer que la plaque (12) de support de
l’étrier de frein (13) est positionnée
correctement; la fente de la plaque doit
être insérée dans la cheville d’arrêt
adéquate (17) dans la partie interne du
support droit du bras oscillant. Faire
attention pendant l’introduction du disque
dans l’étrier de frein.

◆ Positionner la roue entre les supports du

bras oscillant au-dessus du soutien (2).

DANGER

Ne pas introduire les doigts entre la
chaîne et la couronne crantée.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

78

◆ Faire avancer la roue et positionner la

chaîne de transmission (8) sur la
couronne crantée (9).

◆ Insérer correctement les tendeurs de

chaîne droit (6) et gauche (7) dans les
logements appropriés sur le bras oscillant.

◆ Appliquer uniformément une petite

quantité de graisse sur l»axe de roue (5),
voir page 117 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).

DANGER

Risque de blessures.
Ne pas introduire les doigts pour
aligner les trous.

◆ Reculer la roue jusqu»à aligner le trou

central avec les trous sur le bras oscillant.

◆ Tourner la plaque (12) de support, munie

de lȎtrier de frein (13) avec le point
d»appui sur la cheville d»arrêt (17),
jusqu»à l»aligner avec les trous.

◆ Enfiler complètement l»axe de roue (5)

du côté droit.

IMPORTANT S»assurer que l»axe

de la roue (5) est complètement introduit,
avec la tête dans le siège approprié sur le
tendeur de chaîne gauche (7).

◆ Positionner la rondelle et serrer

manuellement lȎcrou de la roue (3).

◆ Contrôler la tension de la chaîne, voir

page 79 (CHAINE DE
TRANSMISSION).

◆ Serrer l»écrou de la roue (3).

Couple de serrage de l’écrou de la roue
(3): 120 Nm (12 kgm).

◆ Veiller à ce que les composants suivants

ne soient pas salis:

√ pneu;
√ roue;
√ disque de frein.

ATTENTION

Après le remontage tirer plusieurs fois
sur le levier du frein arrière et contrôler
le bon fonctionnement du système de
freinage.
Il est conseillé de faire contrôler les
couples de serrage, le centrage et
l’équilibrage des roues par un
Concessionnarie officiel aprilia, afin
d’éviter tout inconvénient pouvant
causer de graves dommages au pilote
et/ou à autrui.

CHAINE DE TRANSMISSION

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

Ce véhicule est doté d»une chaîne du type
sans fin (sans attache rapide), n'utilisant
pas la maille de jonction.

ATTENTION

Un relâchement excessif de la chaîne
peut causer du bruit ou le battement de
celle-ci avec l’usure conséquente du
patin et de la plaque de guidage de la
chaîne.
Contrôler périodiquement le jeu de la
chaîne et la régler, si nécessaire, voir
page 79 (REGLAGE).
Pour remplacer la chaîne, s’adresser
exclusivement à un Concessionnarie
officiel aprilia, qui garantira un service
soigné et rapide. Si l’entretien n’est pas
effectué correctement, la chaîne peut
s’user prématurément et le pignon et/ou
la couronne peuvent s’endommager.

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

CONTROLE DU JEU
Pour contrôler le jeu:

◆ Arrêter le moteur.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Mettre le levier sélecteur au point mort.

◆ Contrôler que l»oscillation verticale, dans

un point intermédiaire entre le pignon et
la couronne sur le brin inférieur de la
chaîne, est d»environ 25 mm.

◆ Déplacer le véhicule en avant, de façon

à contrôler l»oscillation verticale de la
chaîne même quand la roue tourne; le
jeu doit rester constant dans toutes les
phases de la rotation de la roue.

ATTENTION

S’il devait y avoir un jeu supérieur en
certaines sections, cela veut dire que
des maillons sont allongés ou grippés,
en ce cas, s’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia. Pour
éliminer le risque de grippage, lubrifier
fréquemment la chaîne, voir page 80
(NETTOYAGE ET LUBRIFICATION).

Si le jeu est uniforme, mais supérieur ou
inférieur à 25 mm, effectuer le réglage, voir
page 79 (REGLAGE)).

5

1

4

2

REGLAGE

IMPORTANT Pour le réglage de la

chaîne il est nécessaire de se pourvoir de la
béquille appropriée de soutien arrière J.

S»il était nécessaire, après le contrôle, de
régler la tension de la chaîne, agir de la
façon suivante:

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

appropriée de soutien arrière, voir page

70 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE

SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN

ARRIERE J).

◆ Desserrer complètement l»écrou (1).

IMPORTANT Pour le centrage de

la roue sont prévus des repères fixes (2-3)
visibles à l»intérieur des logements des
patins tendeurs de chaîne sur les supports
du bras oscillant, devant l»axe de roue.

◆ Desserrer les deux contre-écrous (4).

◆ Man¬uvrer les dispositifs de réglage (5)

et régler le jeu de la chaîne en contrôlant,

sur les deux côtés du véhicule, que les

mêmes repères (2-3) correspondent.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

79

5

◆ Serrer les deux contre-écrous (4).

◆ Serrer l»écrou (1).

Couple de serrage de l’écrou de la roue
(1): 120 Nm (12 kgm).

◆ Vérifier le jeu de la chaîne, voir page 79

(CONTROLE DU JEU).

CONTROLE DE L’USURE DE LA
CHAINE, DU PIGNON ET DE LA
COURONNE

Contrôler en outre, tous les 10000 km (6250
mi), les pièces suivantes et s»assurer que la
chaîne, le pignon et la couronne ne
présentent pas :

√ les rouleaux endommagés;
√ les axes desserrés;
√ des maillons secs, rouillés, aplatis ou

grippés;

√ une usure excessive;
√ des bagues d»étanchéité manquantes;
√ des dents du pignon ou de la couronne

excessivement usées ou endommagées.

4

3

ATTENTION

Si les rouleaux de la chaîne sont
endommagés, les axes sont desserrés
et/ou les bagues d’étanchéité sont
endommagées ou manquantes, il faut
remplacer tout l’ensemble de la chaîne
(pignon, couronne et chaîne).
Lubrifier souvent la chaîne, surtout si
l’on remarque des parties sèches ou
rouillées.
Les maillons aplatis ou grippés doivent
être lubrifiés et remis en condition de
travailler.
Si cela n’est pas possible, s’adresser à
un Concessionnarie officiel aprilia qui
effectuera le remplacement de la
chaîne.

NETTOYAGE ET LUBRIFICATION

ATTENTION

La chaîne de transmission est équipée
de bagues d’étanchéité parmi les
maillons qui ont la tâche de maintenir la
graisse à l’intérieur.
Faire très attention pour le réglage, la
lubrification, le lavage et le
remplacement de la chaîne.

Ne jamais laver la chaîne avec des jets
d»eau, de vapeur ou d»eau à haute
pression, ni avec des solvants à haut
degrés d»inflammabilité.

◆ Laver la chaîne avec du mazout ou du

kérosène. Si elle est sujette à se rouiller
rapidement, augmenter les opérations
d»entretien.

Lubrifier la chaîne tous les 1000 km (625
mi) et chaque fois que cela sera
nécessaire.

◆ Après avoir lavé et essuyé la chaîne, la

lubrifier avec de la graisse spray pour
chaînes scellées, voir page 117
(TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

ATTENTION

Les lubrifiants pour chaînes qui se
trouvent sur le marché peuvent contenir
des substances dangereuses pour les
bagues d’étanchéité en caoutchouc de
la chaîne.

IMPORTANT Ne pas utiliser le

véhicule tout de suite après la lubrification
de la chaîne car le lubrifiant, par l»effet de
la force centrifuge, serait vaporisé vers
l»extérieur en tachant les zones
limitrophes.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

80

5

4

8

DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

[Soulever partiellement le bord latéral

arrière de la selle.

[Dévisser et enlever la vis (1) et garder

la douille (2).

Couple de serrage de la vis (1): 12 Nm
(1,2 kgm).

[Exécuter les opérations marquées par

★ des deux côtés de la moto.

◆ Soulever et enlever la selle (3).

IMPORTANT Pendant le

remontage introduire la languette avant de
la selle dans le logement approprié.

ATTENTION

Avant de conduire, s’assurer que la
selle (3) est positionnée et bloquée
correctement.

5

LEVAGE DU RESERVOIR DE CARBURANT

Lire attentivement page 34
(CARBURANT) et page 61
(ENTRETIEN).

DANGER

Risque d’incendie.
Attendre que le moteur et le silencieux
d’échappement aient complètement
refroidi.

Les vapeurs de combustible sont
nuisibles pour la santé.

S’assurer, avant de procéder, que la
pièce où l’on travaille a un changement
d’air adéquat.

Ne pas inhaler les vapeurs de
carburant.
Ne pas fumer, ni utiliser de flammes
nues.

NE PAS DISPERSER LE CARBURANT
DANS L’ENVIRONNEMENT.

78 6

◆ Enlever la selle du pilote, voir page 81

(DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE).

◆ Oter les caches latéraux, voir page 82

(DEPOSE DES CACHES LATERAUX).

◆ Dévisser et enlever les deux vis (4) de

fixation avant du réservoir de carburant

(5).

◆ Oter la tige (8) de soutien du réservoir de

carburant des logements d»ancrage

appropriés (6-7).

IMPORTANT L»extrémité, revêtue

en caoutchouc, de la tige (8) doit être
enfilée dans le trou central du pivot de la
direction.

◆ Soulever le réservoir de carburant (5) de

la partie avant et enfiler la tige (8)

comme d»après la figure.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

81

4 2

1

22

4

3

2

1

DEPOSE DES CARENAGES LATERAUX

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

DANGER

Attendre que le moteur et le pot
d’échappement aient complètement
refroidi.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Dévisser et enlever les vis (1).

◆ Dévisser et enlever les deux vis (2).

◆ Desserrer les vis à déclenchement

rapide (3).

◆ Desserrer et enlever les vis à

déclenchement rapide (4)

5

4 3

ATTENTION

Manier avec soin les composants en
plastique et les composants peints, ne
pas les rayer ni les abîmer.

◆ Oter le carénage latéral (2).

IMPORTANT Répéter ces

opérations pour la dépose de l»autre
carénage latéral.

IMPORTANT Pendant le

remontage introduire dans le trou (5) sur le
carénage latéral gauche les tubes (3) et
(4).

DEPOSE DES CACHES LATERAUX

◆ Enlever la selle du pilote, voir page 81

(DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE).

◆ Dévisser et enlever la vis (1).

◆ Décrocher le rivet en plastique (3) à

l'aide d'un tournevis à plat.

◆ Dévisser et enlever les deux vis (2).

3

ATTENTION

Manier avec soin les composants en
plastique et les composants peints, ne
pas les rayer ni les abîmer.

◆ Enlever le cache (3).

IMPORTANT Pendant le

remontage s»assurer du positionnement
correct des fixations arrière.

Répéter ces opérations pour la dépose de
l»autre cache.

IMPORTANT La serrure de la selle

ou du couvre-selle du passager reste
solidaire du cache latéral gauche.
Eventuellement pour sa dépose complète,
décrocher le câble flexible de la serrure du
côté interne du cache.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

82

12

5

4

3

DEPOSE DES PROTECTIONS FRONTALES SUPERIEURES CARENAGES

[Dévisser et enlever les deux vis (1)
[Dévisser et enlever la vis de fixation

(2).

[Ecarter doucement le carénage latéral

pour retirer la protection.

ATTENTION

Manier avec soin les composants en
plastique et les composants peints, ne
pas les rayer ni les abîmer.

DEPOSE DES RETROVISEURS

◆ Déconnecter les câblages des

clignotants.

◆ Dévisser et enlever les deux écrous (3),

et garder les rondelles (4).

◆ Retirer le rétroviseur (5), en faisant

attention au connecteur électrique.

ATTENTION

Manier avec soin les composants en
plastique et les composants peints, ne
pas les rayer ni les abîmer.

◆ Oter le rétroviseur (5).

IMPORTANT Répéter ces

opérations pour la dépose de l»autre
rétroviseur.

ATTENTION

Après le remontage, régler
correctement les rétroviseurs et serrer
les écrous de façon à assurer leur
stabilité.

Une fois le remontage terminé:

◆ Régler correctement l»inclinaison des

rétroviseurs.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

83

1

5

2

DEPOSE DE LA BULLE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Positionner le commutateur d'allumage

sur ≈∆.

◆ Enlever les rétroviseurs, voir page 83

(DEPOSE DES PROTECTIONS
FRONTALES SUPERIEURES
CARENAGES).

◆ Décrocher les quatre rivets en plastique

(1) à l'aide d'un tournevis à plat

◆ Dévisser et enlever la vis centrale (2).

ATTENTION

Pendant le remontage serrer la vis (2)
modérément car elle est fixée sur un
matériel plastique.

3

[Décrocher et enlever les attaches

rapides (3) qui fixent la bulle avant aux
carénages latéraux.

[Déconnecter les deux connecteurs (4)

des deux côtés de la bulle.

[Déconnecter le connecteur (5) des

deux côtés de la bulle.

◆ Enlever complètement la bulle (6), dotée

du phare.

ATTENTION

Lors du remontage, s’assurer que les
connecteurs électriques (4) et (5) sont
correctement branchés.

ATTENTION

Manier avec soin les composants en
plastique et les composants peints, ne
pas les rayer ni les abîmer.

4

6

Une fois le remontage terminé:

◆ Régler correctement l»inclinaison des

rétroviseurs.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

84

4

3 2 1

9

7

6

5

6

10

5

DEPOSE DE LA BEQUILLE LATERALE

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

Pour le seul emploi sur piste du véhicule, il
est recommandé d»enlever la béquille (1)
munie de:

√ ressorts (2);
√ support (3);
√ interrupteur de sécurité (4).

IMPORTANT La dépose de

l»interrupteur de sécurité (4) interrompt le
circuit électrique. Pour le remettre en
service, il est nécessaire de relier au
connecteur (5) le câblage (6) J (aprilia
pièce # 8127544), qui peut être requis au
Concessionnarie officiel aprilia.

En cas d'utilisation sur la piste, dans
l'alternative de la dépose de la béquille, il
est possible de monter les pions (7) de
sécurité sur les repose-pieds du pilote.

DANGER

La dépose des pions (7) de sécurité sur
les repose-pieds du pilote n'est
autorisée qu'après la dépose de la
béquille latérale.

ATTENTION

Ne pas appuyer le véhicule contre les
murs et ne pas l’étendre sur le sol.
Pour garer le véhicule sans la béquille
(dépose autorisée uniquement pour un
emploi sur piste), utiliser toujours et
uniquement la béquille de soutien
arrière J.

DANGER

Il est interdit de débrancher ou
d’enlever l’interrupteur de sécurité (4)
séparément de la béquille complète.
Le fait de débrancher ou enlever le seul
interrupteur de sécurité (4) autorise le
démarrage et le départ avec la béquille

abaissée, ce qui causerait un grave
risque de chute et des dommages
sérieux aux personnes et au véhicule.

Pour la dépose:

◆ Enlever le cache latéral gauche, voir

page 82 (DEPOSE DES CACHES

LATERAUX).

ATTENTION

Ne pas forcer les câbles, les tuyaux, les
connecteurs et les fils électriques.

◆ Débrancher le connecteur électrique

(10) du connecteur (5).

◆ Relier [à la place du connecteur

électrique (10)] le câblage (6) (aprilia

pièce # 8127544).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

85

9

15

14 13 12 11

◆ Extraire complètement le câble (9).

◆ Reposer le réservoir de carburant, voir

page 81 (LEVAGE DU RESERVOIR DE
CARBURANT).

IMPORTANT Soutenir la béquille

en empêchant qu»elle tombe
accidentellement.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

86

Couple de serrage des vis (11) et (13):
40 Nm (4 kgm).

◆ Dévisser et enlever la vis (11) et garder

la rondelle (12).

◆ Dévisser et enlever la vis (13) en

bloquant à l'aide d'une clé l'écrou arrière
(15).

◆ Oter la béquille (1) munie de:

√ ressorts (2);
√ support (3);
√ interrupteur de sécurité (4).

◆ Réinstaller la vis (13), la rondelle (14) et

l'écrou (15), en la serrant au couple
prescrit.

IMPORTANT Stocker en même

temps les composants suivants: béquille
complète, vis (11) et rondelle (12) afin de
pouvoir les remonter correctement en cas
d»emploi sur route.

◆ Remonter le carénage latéral gauche,

voir page 82 (DEPOSE DES
CARENAGES LATERAUX).

INSPECTION DES SUSPENSIONS AVANT ET ARRIERE

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

IMPORTANT Pour vidanger l»huile

de la fourche avant, s»adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia qui
garantira un service soigné et rapide.

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits de
moitié si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.
Vidanger l»huile de la fourche avant après les
10000 premiers km (6250 mi) et
successivement tous les 20000 km (12500
mi). Avec fourche avant de type "R"
(T J), faire vidanger l»huile tous les 10000
km (6250 mi).
Après les 1000 premiers km (625 mi) et
successivement tous les 10000 km (6250 mi)
effectuer les contrôles suivants:

◆ Le levier de frein avant étant actionné,

appuyer sur le guidon plusieurs fois, de
manière à ce que la fourche s»enfonce. La
course doit être douce et aucune trace
d»huile ne doit être présente sur les tubes.

◆ Contrôler le serrage de tous les organes et

le bon fonctionnement des articulations de
la suspension avant et arrière.

ATTENTION

En cas d’anomalies de fonctionnement
ou s’il était nécessaire de faire
intervenir un personnel spécialisé,
s’adresser à un Concessionnarie
officiel aprilia.

SUSPENSION AVANT

◆ T Après les 30000 premiers km

(18750 mi) et successivement tous les
20000 km (12500 mi) faire remplacer les
joints d»huile de la fourche en s»adressant
à un Concessionnarie officiel aprilia.

◆ Tous les 10000 km (6250 mi)

contrôler, nettoyer, graisser et, au

besoin, faire remplacer le joint de la

fourche en s'adressant à un

Concessionnarie officiel aprilia.

La suspension avant est composée d»une
fourche hydraulique reliée à la colonne de la
direction au moyen de deux plaques.
Pour le réglage de l»assiette du véhicule,
chaque tube de fourche est équipé d»une vis
supérieure (1) pour le réglage du freinage
hydraulique en extension, une vis inférieure
(2) pour le réglage en compression et d»un
écrou supérieur (3) pour le réglage de la
précharge du ressort.

REGLAGE DE LA FOURCHE AVANT

ATTENTION

Ne pas forcer la rotation des éléments de
réglage (1-2), au-delà de la fin de course
dans les deux sens afin d’éviter de
possibles endommagements. Régler les
deux tubes avec le même réglage de
précharge du ressort et de freinage
hydraulique: le fait de conduire le

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

87

véhicule avec un réglage différent entre
les tubes diminue la stabilité du
véhicule. En augmentant la précharge du
ressort, il est nécessaire d’augmenter
même le freinage hydraulique en
extension, afin d’éviter des secousses
soudaines pendant la conduite.

Pour le réglage de la fourche:

√ Tvoir page 88 (FOURCHE T);
√ (T J) voir page 89 (FOURCHE

DE TYPE "R FACTORY" (T J))

.

FOURCHE T

Le réglage standard de la fourche avant est
effectué de façon à satisfaire la plupart des
conditions de conduite à haute et basse
vitesse, aussi bien avec peu de charge qu'à
pleine charge du véhicule.
Il est possible toutefois d»effectuer un réglage
personnalisé selon l»emploi du véhicule.

ATTENTION

Pour le réglage, toujours partir du réglage
plus rigide [rotation complète des
éléments de réglage (1-2) dans le sens des
aiguilles d’une montre]. Comme référence
pour le réglage du freinage hydraulique en
compression et en extension, utiliser les
encoches se trouvant sur les dispositifs
de réglage (1-2).
Tourner graduellement les éléments de
réglage (1-2) de 1/8 de tour à la fois.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

88

DANGER

Les réglages pour un emploi sur piste
doivent être effectués exclusivement lors
de compétitions organisées, ou
d’événements sportifs, qui devront de
toute façon avoir lieu sur des circuits

Suspension avant Réglage standard Réglage pour utilisation

Réglage hydraulique en
extension, vis (1)

Réglage hydraulique en
compression, vis (2)

Précharge du ressort, écrou (3)

Saillie tubes de fourche (A) (***)
de la plaque supérieure (sauf
bouchon)

(*) = dans le sens des aiguilles d»une montre
(**) = dans le sens contraire des aiguilles

d»une montre

de complètement fermé (*)

ouvrir (**) 1,25 tours

de complètement fermé (*)

(H) ouvrir (**) (S) 1 tour

4 encoches visibles 5 encoches visibles

isolés de la circulation routière et avec
l’accord des autorités ayant le droit.
Il est sévèrement interdit d’effectuer les
réglages pour un emploi sur piste et de
conduire le véhicule avec ce type de
réglage sur routes et autoroutes.

sur piste

de complètement fermé (*)

ouvrir (**) 0,5 √ 1 tour

de complètement fermé (*)

(H) ouvrir (**) (S) 0,5 √ 1

tour

de complètement fermé (*) ouvrir (**)

4 √ 5 encoches visibles

(***) = Pour ce type de réglage s»adresser

exclusivement à un

Concessionnarie officiel aprilia

FOURCHE DE TYPE "R FACTORY"
(T J)

Le réglage standard de la fourche avant
est effectué de façon à satisfaire la
condition de conduite sur piste.
Il est possible, toutefois, d»effectuer un
réglage personnalisé, selon l»emploi du
véhicule.

ATTENTION

Pour calculer le numéro de déclics des
éléments de réglage (1-2), toujours
partir du réglage plus rigide (rotation
complète de la molette dans le sens des
aiguilles d’une montre).
Comme référence pour le réglage du
freinage hydraulique en compression et
en extension, utiliser les éléments de
réglage (1-2).
Tourner graduellement les éléments de
réglage (1-2) d’une encoche à la fois.

DANGER

Les réglages pour un emploi sur piste
doivent être effectués exclusivement
lors de compétitions organisées, ou
d’événements sportifs, qui devront de
toute façon avoir lieu sur des circuits
isolés de la circulation routière et avec
l’accord des autorités ayant le droit.
Il est sévèrement interdit d’effectuer les
réglages pour un emploi sur piste et de
conduire le véhicule avec ce type de
réglage sur routes et autoroutes.

Suspension avant Réglage standard Réglage pour

Réglage hydraulique en extension,
vis (1)

Réglage hydraulique en
compression, vis (2)

Précharge du ressort, écrou (3)

Saillie tubes de fourche (A) (***) de
la plaque supérieure (sauf
bouchon)

(*) = dans le sens des aiguilles d»une montre
(**) = dans le sens contraire des aiguilles d»une montre
(***) = Pour ce type de réglage s»adresser exclusivement à un Concessionnarie officiel

aprilia

dde complètement

fermé (*) dévisser (**)

12 déclics

de complètement ouvert

(**) visser (*)

8 tours

4 encoches visibles 5 encoches visibles

utilisation sur piste

de complètement

fermé (*) dévisser (**)

8 √ 10 déclics

de complètement ouvert

(**) visser (*)

6 √ 9 tours

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

89

1

AMORTISSEUR DE DIRECTION

Le véhicule T est produit de série sans
amortisseur de direction. Il est possible
d»assembler, comme partie optionnelle,
l»amortisseur de direction réglable (1) , en
demandant la pièce concernée à un
Concessionnarie officiel aprilia.

Le véhicule est produit de série avec
l»amortisseur de direction réglable (1).

AMORTISSEUR DE DIRECTION
REGLABLE

L»amortisseur de direction réglable (1) est
muni d»une molette (2) pour le réglage du
freinage hydraulique (voir tableau).

Pour le réglage:

◆ Tourner complètement le guidon à

gauche.

ATTENTION

Pour le réglage, toujours partir du
réglage plus rigide (rotation complète
de la molette dans le sens inverse aux

aiguilles d’une montre).

◆ Man¬uvrer la molette de réglage (2)

pour régler le freinage hydraulique, (voir
tableau).

Amortisseur de
braquage réglable

Réglage

Réglage standard

de complètement fermé (**)

(*) = dans le sens des aiguilles d»une montre
(**) = dans le sens contraire des aiguilles d»une montre

.

Réglage pour
utilisation sur
piste

ouvrir (*) 15 déclics

1

2

Réglages
possibles

de complètement

fermé (**) ouvrir (*)

2 √ 17 déclics

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

90

SUSPENSION ARRIERE

La suspension arrière est composée d»un
groupe ressort-amortisseur, fixé au
châssis au moyen d»une rotule ≈uni-ball∆ et
au bras oscillant arrière au moyen du
système de leviers.

Pour le réglage de la position, l»amortisseur
est muni d»un écrou annulaire (1) pour
régler le freinage hydraulique en
extension, d»une molette (2) pour le
réglage du freinage hydraulique en
compression, d»un écrou annulaire pour le
réglage de la précharge du ressort (3) et
d»un écrou annulaire de blocage (4).

IMPORTANT Il est possible de

régler la hauteur de la partie arrière du
véhicule pour personnaliser l»assiette de
celui-ci.

REGLAGE DE L’AMORTISSEUR
ARRIERE

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

Tous les 20000 km (12500 mi) contrôler et,
si nécessaire, régler l»amortisseur arrière.

Le réglage standard de l»amortisseur
arrière est effectué de façon à satisfaire la
condition de conduite sur piste.

Il est possible, toutefois, d»effectuer un
réglage personnalisé, selon l»emploi du
véhicule.

ATTENTION

Pour calculer le nombre de déclics des
éléments de réglage (1-2), toujours partir
du réglage plus rigide (rotation complète
de l’élément de réglage dans le sens des
aiguilles d’une montre).
Ne pas forcer la rotation des éléments de
réglage (1-2), au-delà de la fin de course
dans les deux sens afin d’éviter de
possibles endommagements.

◆ En utilisant la clef appropriée, dévisser

lȎcrou annulaire de blocage (4).

◆ Agir sur l»écrou annulaire de réglage (3)

pour régler la précharge du ressort (B)

(voir tableau).

◆ Le réglage étant terminé, serrer l»écrou

annulaire (4).

◆ Man¬uvrer l»écrou annulaire (1) pour

régler le freinage hydraulique en extension

de l»amortisseur (voir tableau).
Man¬uvrer la molette (2) pour , agir
sur la vis (2) pour T pour régler le freinage
hydraulique en compression (voir tableau).

Pour varier l’assiette du véhicule:

◆ Desserrer modérément le contre-écrou (5).

◆ Agir sur l»élément de réglage (6) pour

régler l»entraxe de l»amortisseur (A) (voir

tableau).

ATTENTION

Le contre-écrou (5) doit être serré
conformément au couple de serrage
indiqué.

◆ Le réglage étant terminé, serrer le

contre-écrou (5).

Couple de serrage contre-écrou (5): 40
Nm (4 kgm).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

91

ATTENTION

Régler la précharge du ressort et le
freinage hydraulique en extension de
l’amortisseur selon les conditions
d’emploi du véhicule.
En augmentant la précharge du ressort, il
est nécessaire d’augmenter même le
freinage hydraulique en extension de
l’amortisseur afin d’éviter des secousses
soudaines pendant la conduite.
En cas de nécessité s’adresser à un
Concessionnaire Officiel aprilia.

ATTENTION

(T J ) Afin de ne pas
compromettre le fonctionnement correct
de l’amortisseur, ne pas desserrer la vis
(8) ni intervenir sur la membrane située au­dessous, autrement se vérifiera une fuite
d’azote avec le risque d’accident.

DANGER

Les réglages pour un emploi sur piste
doivent être effectués exclusivement
lors de compétitions organisées, ou
d’événements sportifs, qui devront de
toute façon avoir lieu sur des circuits
isolés de la circulation routière et avec
l’accord des autorités ayant le droit.
Il est sévèrement interdit d’effectuer les
réglages pour un emploi sur piste et de
conduire le véhicule avec ce type de
réglage sur routes et autoroutes.

Suspension arriere Réglage standard

Empattement amortisseur (A) 313 Ø1,5 mm de 310 à 317 mm

Longueur ressort (préchargé) (B)

Réglage en extension, écrou annulaire (1)

Réglage en compression,
vis (2) pour T, ou molette (2) pour

- T 149 mm

- 145 mm

de complètement fermé

(*) ouvrir (**)

20 déclics

de complètement fermé

(*) ouvrir (**)

√ T 1,5 tours
√ 12 déclics

Réglage pour utilisation
sur piste

- T 151 mm

- 147 mm

de complètement fermé (*)
ouvrir (**):

- T 12 √ 16 déclics

- 13 √ 16 déclics
de complètement fermé (*)

√ T 1-2 tours
√ 8-14 déclics

ouvrir (**)

(*) = dans le sens des aiguilles d»une montre
(**) = dans le sens contraire des aiguilles d»une montre

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

92

1

1

2

VERIFICATION DE L»USURE DES
PLAQUETTES

Lire attentivement page 35 (LIQUIDE
DES FREINS - recommandations), page
36 (FREINS A DISQUE) et page 61
(ENTRETIEN).

IMPORTANT Les informations

suivantes se réfèrent à un système de
freinage unique, mais elles sont valables
pour tous les deux.

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits de
moitié si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.

Contrôler l»état d»usure des plaquettes de
frein après les 1000 premiers km (625 mi) et
successivement tous les 2000 km (1250
mi) et avant tout voyage.
L»usure des plaquettes de frein à disque
dépend de l»emploi, du type de conduite et
de chaussée.

DANGER

Contrôler l’usure des plaquettes des
freins surtout avant tout voyage.
Pour effectuer un contrôle rapide de
l’usure des plaquettes:

◆ Positionner le véhicule sur la béquille, voir

page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

IMPORTANT Les étriers de frein

avant (droit et gauche) sont équipés tous
les deux de quatre plaquettes de frein.
L»étrier de frein arrière est équipé de deux
plaquettes de frein.

◆ Effectuer un contrôle visuel entre le

disque et les plaquettes, en agissant:

√ d»en haut de la partie arrière pour les

étriers de frein avant (1);

√ du bas dans la partie arrière pour l»étrier

de frein arrière (2).

DANGER

L’usure excessive dépassant la limite de
la garniture causerait le contact du
support métallique de la plaquette avec
le disque, émettant un bruit métallique et
des étincelles de l’étrier; l’efficacité de
freinage, la sécurité et l’intégrité du
disque seraient donc compromises.

Si l»épaisseur de la garniture [même d»une
seule plaquette avant (3) ou arrière (4)] est
réduite jusqu»à la valeur d»environ 1,5 mm
(ou bien si un seulement des indicateurs
d»usure n»est plus visible):

√ pour les étriers de frein avant (droit et

gauche) faire remplacer toutes les
plaquettes des deux étriers de frein avant;

√ pour l’étrier de frein arrière, faire

remplacer les deux plaquettes de lȎtrier
de frein arrière.

DANGER

Pour le remplacement, s’adresser à un
Concessionnarie officiel aprilia.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

93

REGLAGE DE LA COMMANDE DES GAZ

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

Après les 1000 premiers km (625 mi) et
successivement tous les 10000 km (6250
mi) faire contrôler les câbles de la
commande des gaz en s»adressant à un
Concessionnarie officiel aprilia.

La course à vide de la poignée des gaz doit
être d»environ 2–3 mm, mesurée sur le
bord de la poignée.

Dans le cas contraire:

◆ Positionner le véhicule sur la béquille,

voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Extraire le protecteur (2).

◆ Desserrer le contre-écrou (3).

◆ Tourner le dispositif de réglage (4) de

façon à rétablir la valeur prescrite.

◆ Après le réglage, serrer le contre-écrou

(3) et contrôler de nouveau la course à
vide.

◆ Repositionner le protecteur (2).

ATTENTION

Le réglage terminé, vérifier que la
rotation du guidon ne modifie pas le
régime de tours du moteur au ralenti et
que la poignée des gaz, une fois
relâchée, revient souplement et
automatiquement en position de repos.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

94

ATTENTION

1

Même s’il est nécessaire de remplacer
une bougie seulement, toujours
remplacer les deux bougies.

Pour accéder aux bougies:

3

2

BOUGIES

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

IMPORTANT Effectuer les

opérations d»entretien à intervalles réduits
de moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.

ATTENTION

Contrôler, nettoyer ou remplacer, une à
la fois, toutes les bougies.

Contrôler les bougies tous les 10000 km
(6250 mi), les remplacer tous les 20000 km
(12500 mi).

En cas de conduite sur piste, remplacer les
bougies tous les 5000 km (3125 mi).

Extraire périodiquement les bougies, les
nettoyer des calaminages et les remplacer
si nécessaire.

DANGER

Laisser refroidir le moteur et le pot
d’échappement jusqu’à atteindre la
température ambiante, avant d’effectuer
les opérations successives, afin
d’éviter des brûlures possibles

◆ Soulever le réservoir de carburant, voir

page 81 (LEVAGE DU RESERVOIR DE
CARBURANT).

IMPORTANT Le véhicule est

équipé d'une bougie pour chaque cylindre .
Les opérations suivantes se réfèrent à la

bougie d»un seul cylindre, mais elles sont
valables pour les deux cylindres.

4

Pour la dépose:

◆ Enlever le capuchon (1) de la bougie (2).

◆ Oter toute trace de saleté de la base de

la bougie.

◆ Enfiler sur la bougie la clef appropriée

fournie avec la trousse à outils.

◆ Insérer sur le logement hexagonal de la

clef pour bougie (3) la clef à fourchette
(4) de 13 mm fournie avec la trousse à
outils.

◆ Dévisser la bougie et l»extraire de son

logement, en ayant soin de ne pas faire
entrer de la poussière ou d»autres
substances à l»intérieur du cylindre.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

95

Pour le contrôle et le nettoyage:

ATTENTION

Les électrodes des bougies montées
sur ce véhicule sont du type au platine.
Pour le nettoyage, ne pas utiliser de
brosses métalliques et/ou de produits
abrasifs, mais exclusivement un jet
d’air sous pression.
Légende:

√ électrode centrale (3);
√ isolateur (4);
√ électrode latérale (5).

◆ Contrôler que les électrodes et l»isolateur

de la bougie ne présentent pas de
calaminages ou de signes de corrosion;
éventuellement, nettoyer avec un jet

d»air sous pression.
Si l»isolant de la bougie présente des
fissures ou si les électrodes sont corrodées
ou si le calaminage est excessif ou encore
si lȎlectrode centrale (3) a le sommet
arrondi (6), il faut remplacer la bougie.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

96

ATTENTION

Lorsqu’on remplace la bougie,
contrôler le pas et la longueur du
filetage.

Si la partie filetée est trop courte, les
calaminages se déposeront sur le siège
du filetage en risquant de cette façon
d’endommager le moteur quand l’on
remonte la bougie correcte.

Utiliser uniquement des bougies du type
conseillé, voir page 113 (DONNEES
TECHNIQUES), car autrement on risque
de compromettre les performances et la
durée de vie du moteur.

Pour contrôler la distance entre les
électrodes, utiliser une jauge d’épaisseur
du type à fil afin (7) d’éviter
d’endommager le revêtement en platine.

◆ Contrôler la distance entre les électrodes

avec une jauge d»épaisseur du type à fil (7).

ATTENTION

En aucun cas il ne faut essayer de
remettre à la mesure normale la
distance entre les électrodes.

La distance entre les électrodes doit être
de 0,6 – 0,7 mm, si elle est différente,
remplacer la bougie.

◆ S»assurer que la rondelle (8) est en bon

état.

Pour l’installation:

◆ Avec la rondelle montée (8), visser à la

main la bougie afin dȎviter
d»endommager le filetage.

◆ Serrer, à l»aide de la clef contenue dans la

trousse à outils, en faisant faire un demi tour
à la bougie pour presser la rondelle.

Couple de serrage de la bougie: 20 Nm
(2 kgm).

ATTENTION

La bougie doit être bien vissée,
autrement le moteur pourrait
surchauffer, ce qui l’endommagerait
sérieusement.

◆ Positionner correctement le capuchon

(1) de la bougie (2) de façon à ce qu»elle
ne se détache pas avec les vibrations du
moteur.

IMPORTANT Répéter les opérations

décrites sur la bougie de l'autre cylindre .

◆ Repositioner le réservoir de carburant,

voir page 81 (LEVAGE DU RESERVOIR
DE CARBURANT).

CONTROLE DE LA BEQUILLE LATERALE

Lire attentivement page 61 (ENTRETIEN)
et page 102 (CONTROLE DES
INTERRUPTEURS).

La béquille latérale (1) a deux positions:

√ normale ou repliée (de repos) (Pos. A);
√ dépliée (de travail) (Pos. B).

La béquille doit être dépliée ou repliée par le
pilote.

La rotation de la béquille latérale (1) doit
être libre d»obstacles.

Les ressorts (2) ont le but de maintenir la
béquille en position (dépliée ou repliée).

Effectuer les contrôles suivants:

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

appropriée de soutien arrière, voir page
70 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE
SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN
ARRIERE J).

◆ Les ressorts (2) ne doivent pas être

endommagés, usés, rouillés ou faibles.

◆ Vérifier que, dans les deux positions

(dépliée ou repliée), la béquille ne
présente pas de jeux.

◆ Déplier la béquille en vérifiant que les

ressorts l»étendent complètement.

◆ Déplacer la béquille pour la replier et la

relâcher à moitié de sa course en vérifiant
que les ressorts sont en mesure de la
replier complètement.

◆ La béquille doit tourner librement, graisser

l»articulation, si nécessaire, voir page 117

(TABLEAU DES LUBRIFIANTS).
Sur la béquille latérale (1) se trouve un
interrupteur de sécurité (3) ayant la fonction
d»empêcher ou d»arrêter le fonctionnement
du moteur avec la vitesse engagée et la
béquille latérale (1) dépliée.

Pour contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur de sécurité (3):

◆ Enlever la béquille de soutien arrière, voir

page 70 (POSITIONNEMENT DU

VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE

SOUTIEN ARRIERE J).

◆ S»asseoir sur le véhicule en position de

conduite.

◆ Replier la béquille latérale (1).

◆ Faire démarrer le moteur, voir page 53

(DEMARRAGE).

◆ La poignée des gaz (4) relâchée (Pos. C)

et le moteur au ralenti, actionner
complètement le levier d»embrayage (5).

◆ Passer la première vitesse en poussant

vers le bas le levier sélecteur (6).

◆ Déplier la béquille latérale (1) qui

actionnera l»interrupteur de sécurité (3).

A ce point:

√ le moteur doit s»arrêter;
√ sur le tableau de bord doit s»allumer le

témoin de la béquille latérale dépliée ≈h≈.

ATTENTION

Si le moteur ne s’arrête pas, s’adresser
à un Concessionnarie officiel aprilia.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

97

1 2

2

32

3

BATTERIE

Lire attentivement page 61
(ENTRETIEN).

DANGER

Risque d’incendie.
Le carburant et d’autres substances
inflammables ne doivent pas être
approchés des composants
électriques.
Ne jamais inverser le branchement des
câbles de la batterie.

Brancher et débrancher la batterie avec
le commutateur d'allumage en position
“” autrement certains composants
pourraient s’endommager.

Brancher d'abord le câble positif (+) et
ensuite le câble négatif (–).
Pour la débrancher, suivre l’ordre
inverse.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

98

3

IMPORTANT Ce véhicule est

équipé d»une batterie du type sans
entretien. Aucun type d»intervention n»est
requise, seulement un contrôle
occasionnel et une recharge éventuelle.

CONTROLE ET NETTOYAGE DES BORNES ET DES BROCHES

Lire attentivement page 98 (BATTERIE).

◆ S»assurer que le commutateur

d'allumage est en position ≈∆.

◆ Enlever la selle du pilote, voir page 81

(DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE).

◆ Déplacer le protecteur (1) de couleur

rouge.

◆ Contrôler que les bornes (2) des câbles

et les broches (3) de la batterie sont:

√ dans un bon état (pas corrodées ou

recouvertes de dépôts);

√ recouvertes de graisse neutre ou de

vaseline.

2

Si nécessaire:

◆ Enlever la batterie, voir page 99

(DEPOSE DE LA BATTERIE).

◆ Brosser les broches (2) des câbles et les

bornes (3) de batterie à l»aide d»une
brosse métallique pour éliminer toute
trace de corrosion.

◆ Installer la batterie, voir page 101

(INSTALLATION DE LA BATTERIE).

4 6 7 1

3

2

DEPOSE DE LA BATTERIE

ATTENTION

La dépose de la batterie entraîne la
mise à zéro des fonctions: horloge
digitale et réglage du surrégime. Pour
reprogrammer ces fonctions, voir page
20 (ORDINATEUR MULTIFONCTIONS).

Lire attentivement page 98 (BATTERIE).

◆ S»assurer que le commutateur

d'allumage est en position ≈∆.

◆ Enlever la selle du pilote, voir page 81

(DEPOSE DE LA SELLE DU PILOTE).

◆ Dévisser et enlever la vis (1) sur la borne

négative (-).

◆ Déplacer latéralement le câble négatif

(2).

◆ Déplacer le protecteur (3) de couleur

rouge.

5

◆ Dévisser et enlever la vis (4) sur la borne

8

positive (+).

◆ Déplacer latéralement le câble positif (5).

◆ Dévisser et enlever les deux vis (6).

◆ Oter l»étrier (7) de blocage de la batterie.

◆ Saisir solidement la batterie (8) et

l»extraire de son logement en la

soulevant.

DANGER

La batterie enlevée doit être placée
dans un endroit sûr et hors de la portée
des enfants.

◆ Positionner la batterie sur une surface

plane, dans un endroit frais et sec.

◆ Repositionner la selle du pilote, voir

page 81 (DEPOSE DE LA SELLE DU
PILOTE).

IMPORTANT Pour l»installation de

la batterie, voir page 101 (INSTALLATION
DE LA BATTERIE).

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

99

CONTROLE DU NIVEAU DE
L»ELECTROLYTE DE BATTERIE

Lire attentivement page 98 (BATTERIE).

Le véhicule est équipé d»une batterie du
type sans entretien ne requérant aucun
contrôle du niveau de l»électrolyte.

RECHARGE DE LA BATTERIE

Lire attentivement page 98 (BATTERIE).

ATTENTION

Ne pas enlever les bouchons de la
batterie, si on les enlève on pourrait
l’endommager.

◆ Enlever la batterie, voir page 99

(DEPOSE DE LA BATTERIE).

◆ Se munir d»un chargeur de batterie

adapté.

◆ Préparer le chargeur de batterie pour le

type de recharge souhaitée (voir
tableau).

◆ Relier la batterie à un chargeur de

batterie.

DANGER

Pendant la recharge ou l’utilisation de la
batterie, veiller à ce que la pièce soit
suffisamment aérée et éviter de respirer
les gaz dégagés par la batterie.

◆ Allumer le chargeur de batterie.

Type de

recharge

Normal 12 1,0 8 √ 10
Rapide 12 1,0 0,5

Voltage

(V)

Tension

(A)

Temps

(heures)

DANGER

Reposer la batterie seulement 5/10
minutes après avoir débranché le
chargeur, car la batterie continue à
produire du gaz pendant un bref laps de
temps.

usage et entretien RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

100