APRILIA RST FUTURA User Manual [fr]

Page 1

-/$%$Ø%-0,/)

-/.4%%%4$%3#%.4%$5 6%()#5,%

Les indications décrites ci-après requièrent très attention car elle s ont été écrites, dans le but de la sécurité, afin d’éviter tout dommage aux person nes, aux c hoses et au vé- hicule pouvant d ériv er de l a c hut e du pi lote ou du passager du véhicule e t/ou de la chute ou le renversement du véhicule.

aDANGER

Risque de chute et de renversement. Agir avec précaution.

Les opérations de montée et de descente du véhicule doivent être effectuées en toute liberté de mouvements et avec les mains dégagées de to ut obstacle (objets, casque, gants ou lu nettes qui n’ont pas été mis).

Sur le véhicule sont présents deux

usage et entretien RST mille Futura

béquilles: béquille centale et béquille laté- rale.

aATTENTION

Ne pas démarrer le moteur avec le véhi- cule positionné sur la béquille centrale. L’engagement de la vitesse pourrait causer la perte de contrôle du véhicule. Ne pas monter ni faire monter la passager sur le véhicule positionné sur la béquille centrale. Il est interdit positionnement du véhicu- le sur la béquille centrale, de la position de conduite.

Ne monter et descendre que du côté gauche du véhicule et uniquement avec la béquille latérale étendue.

aATTENTION

Ne pas charger son poids ni celui du passager sur la béqui lle latérale.

La béquille es t conçue pour sout enir le poids du véhicule et d’une charge minimum, sans pilote ni passager.

Il est consenti de monter en position de conduite, le véhicule étant positionné sur la béquille latérale, uniq uem en t pou r prévenir la possibilité de chute ou de renversement et le chargement du poids du pilote et du passager sur la béquille latérale n’est pas prévu.

Pendant la montée et la descente du véhi- cule, le poids du véhicule peut provoq uer un déséquilibre avec une perte d’équilibre conséquente et la possibilité de chute et de renversement.

IMPORTANT Le pilote est toujours le

premier à monter et le dernier à descendre du véhicule; c’est lui qui doit contrôler l’équilibre et la stabilité durant la phase de montée et de descente du passager.

Page 2

D’ailleurs le passager doi t monter et descendre du véhicule en bougeant avec attention afin de ne pas déséqu ili bre r l e véhi- cule et le pilote.

IMPORTANT C’est le pilote qui doit

instruire le passager sur les modalités de montée et de descente du véhicule.

Pour la mont ée et la descente du passager, le véhicule est équipé de repose-pieds du passager adaptés. Le passager doit toujours utiliser le repose-pied gauche pour monter et pour descendre du véhicu- le.

Ne pas descendre ni essayer de descendre du véhicule en saut ant ou en allongeant la jambe pour toucher le sol. Dans les deux cas l’équilibre et la stabilité du vé- hicule pourraient être compromis.

IMPORTANT Le bagage ou les ob-

jets ancrés sur la partie arrière du véhicule peuvent faire obstacle à la montée et à la descente du véhicule.

Dans tous les cas, il faut prévoir et faire un mouvement très contrôlé de la jambe droite qui doit éviter et dépasser la partie arrière du véhicule (partie arrière du carénage ou bagage) sans causer son déséquilibre.

MONTEE

◆ Saisir correctement le guidon et monter

sur le véhicule sans charger son poids sur la béquille latérale.

IMPORTANT Si l’on ne réussit pas à

poser les deux pieds sur le sol, poser le

pied droit (en cas de déséqu ilibre le côté gauche est "protégé" par la béquille latéra- le) et maintenir le pied gauche prêt pour être posé.

◆ Poser les deux pie ds s ur l e sol et redres-

ser le véhicule en position de marche en le maintenant en équilibre.

IMPORTANT Le pilote ne doit pas

extraire ou essay er d’extrair e les reposepieds du pass ager de la posi tion de conduite: il pourrait compromettre l’équilibre et la stabilité du véhicule.

◆ Faire extraire les deux repose-pieds au

passager.

◆ Instruire le pass ager sur le s modalit és de

montée sur le véhicule.

◆ Manoeuvrer la béquille latérale avec le

pied gauche et la faire rentrer complète- ment.

DESCENTE

◆ Choisir la zone de stationnment, voir

page 55 (STATIONNEMENT).

◆ Arrêter le véhicule, voir page 55 (AR-

RET).

aDANGER

Vérifier que le terrain de la zone de stationnement est dégagé, solide et plat.

◆ A l’aide du talon du pied gauche, agir sur

le levier de la béquille latérale et la faire sortir compl ètement.

IMPORTANT Si l’on ne réussit pas à

poser les deux pieds sur le sol, poser le

pied droit (en cas de déséquilibre le côté gauche est "protégé" par la béquille latéra- le) et maintenir le pied gauche prêt pour être posé.

◆ Appoggiare entrambi i piedi a terra e te-

nere in equilibrio il vei co lo i n po si zione di marcia.

◆ Instruire le passager s ur les moda lités de

descente du véhicule.

aATTENTION

Risque de chute et de renversement. S’assurer que le passage r es t desce ndu du véhicule. Ne pas charger son poids sur la béquille latérale.

◆ Incliner le véhicule jusqu’à poser la

béquille au sol.

◆ Saisir correctement le guidon et descen-

dre du véhicule.

◆ Tourner complètement le guidon à gau-

che.

◆ Faire rentrer les repose-pieds du passa-

ger.

aATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

usage et entretien RST mille Futura

Page 3

#/.42/,%302%,)-).!)2%3

aDANGER

Avant le départ, effect uer toujours un contrôle préliminaire du véhicule pour vérifier qu’il est en parfait état de fonctionnement et de sécurité, (voir “TA- BLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES”). Ne pas effectuer ces opérations de contrôle peut être la cause de très graves blessures pour les utilisateurs ou de sé- rieux dommages au véhicule.

Ne jamais hésiter à s’adresser à son Concessionnaire Officiel aprilia si l’on ne comprend pas le fonctionnement de certaines commandes ou si l’on remarque ou soupçonne des anomalies de fonctionnement.

Le temps nécessaire pour un contrôle est très bref, tandis que la sécurité qui en ré- sulte est fondamentale.

usage et entretien RST mille Futura

IMPORTANT Ce véhicule est conçu

pour découvrir en temps réel d’éventuelles anomalies de fonctionnement, mémori- sées dans la centrale électronique.

Chaque fois que l’on positionne le contacteur princi pal sur "2", le t émoin LED de diagnostic "EFI" (1) s’allume pendant envi- ron trois secondes sur le tableau de bord.

aATTENTION

Si le témoin LED de diagnostic "EFI" (1) s’actionne en mode clignontant ou clignote durant le fonctionnement normal du moteur, ceci signifie que la centrale électronique a repéré des anomalies. En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

aATTENTION

Après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 7500 km (4687 mi) sur la visu droite apparaît l’inscrip- tion “SERVICE” (2). Dans ce cas s’adresser à un Conces- sionnaire Officiel APRILIA, pour effectuer les interventions prévues sur la fiche d’entretien périodique, voir page 60 (FICHE D’ENTRETIEN PERIODIQUE).

Page 4

4!",%!5$%3#/.42/,%302%,)-).!)2%3

Composants Contrôle Page

Frein avant et arrière à disque

Accélérateur

liquide et les fuites éventuelles. Vérifier l’usure des plaquettes. Si nécessaire, ajouter du liquide.

Contrôler qu’il fonctionne souplem ent et qu’il p ui sse être ouvert et fermé complètement, dans toutes les positions de la direction. Régler et/ou lubrifier si nécessaire.

Huile du moteur Contrôler et/ou rajouter si nécessaire

Contrôler l’é tat de la surface des pneus, la pressio n de gonflage, l’usu re et les

Contrôler le fonctionnement, la course à vide des leviers de commande, le niveau du

Roues/pneus

Leviers des freins

dommages éventuels. Oter les corps étrangers éventuellement encastrés des sculptures de la bande de roulement.

Contrôler qu’ils fonctionnent souplement. Lubrifier les articulations et régler la course, si nécessaire.

Contrôler le fonctionnement, la cour se à vide du levier de commande, le niveau de

Embrayage

liquide et les fuites éventuelles. Si nécessaire, ajouter du liquide; l’embrayage doit fonctionner sans secousses et/ou patinage.

Direction Contrôler que la rotation soit homogène, fluide et sans jeu ou relâchement.

Contrôler qu’elle fon ctionne . Vérifie r que pend ant la des cente et la montée de la

Béquille latérale et bequille centrale

Eléments de fixation Chaîne de

transmission Réservoir de

carburant Liquide de

refroidissement Contacteur d’arrêt du

2 - 1)

moteur ( Feux, témoins LED,

avertisseur sonore et dispositifs électriques

béquille il n’y a pas d’obstacles et que la tension des ressort s la ramène dans sa position normale. Lubrifier les joints et les articulations, si nécessaire. Contrôler le fonctionnement correct de l’interrupteur de sécurité sur la béquille latérale.

Vérifier que les éléments de fixation ne sont pas desserrés. Si nécessaire, les régler ou les serrer.

Contrôler le jeu. Contrôler le niveau et remplir si néces saire.

Contrôler les fuites éventuelles du circuit. Contrôler la fermeture correcte du bouchon de carburant.

Le niveau dans le vase d’expansion doit être compris entre les repères “FULL” et “LOW”.

Contrôler le fonctionnement correct. Contrôler le bon fonctionnement des dispositifs sonores et visuels. En cas de panne,

remplacer les ampoules ou intervenir pour la réparation.

30 (LIQUIDE DES FREINS - recommandations), 31 (FREINS A DISQUE), 32 (FREIN

AVANT), 34 (FREIN ARRIERE), 84 (VERIFI-

CATION DE L’USURE DES PLAQUETTES)

85 (REGLAGE DE LA POIGNEE DE

L’ACCELERATEUR)

41 (HUILE DU MOTEUR), 63

(VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DU

MOTEUR ET MISE A NIVEAU)

42 (REGLAGE DU JEU DU LEVIER DE

COMMANDE DE FREIN ARRIERE)

35 (LIQUIDE DE LA COMMANDE

D’EMBRAYAGE - recommandations), 36

87 (CONTROLE D E LA BE QUILLE), 93

(CONTROLE DES INTERRUPTEURS)

74 (CHAINE DE TRANSMISSION), 75

(NETTOYAGE ET LUBRIFICATION) 28 (CARBURANT), 76 (LEVAGE D U

RESERVOIR DE CARBURANT)

38 (LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT), 39

(CONTROL E ET R E M PL ISSAGE)

23 (CONTA C T EUR D’ARRET DU MOTEUR

90 (BATTERIE) – 100 (R EMPLACEMENT DE

L’AMPOULE DU FEU ARRIERE)

usage et entretien RST mille Futura

40 (PNEUS)

(EMBRAYAGE)

–

- 1))

(

Page 5

$%-!22!'%

aDANGER

Ce véhicule possède une puissance très élevée et doit être emp loyé gradue llement et avec prudence maximum.

Ne pas positionner d'objets à l'intérieur de la partie supérieure en plastique (entre le guidon et le tableau de bord), afin de ne pas entraver la rotation du guidon et la vision du tableau de bord.

IMPORTANT Avant de démarrer le

moteur, lire attentivement le chapitre "conduite en sécurité", v oi r p age 5 (C ON DUI TE EN SECURITE).

aDANGER

Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, une substance très nocive pour l’organisme lorsqu’elle est inhalée. Eviter de démarrer le moteur en milieux

usage et entretien RST mille Futura

fermés ou mal aérés. L’inobservation de cette recommandation peut causer la perte de connaissance et même la mort par asphyxie.

IMPORTANT Avec la béquille latéra-

le baissée, le moteur peut être démarré seulement si la vitesse est au point mort; en ce cas si l’on essaie d’embrayer la vitesse, le moteur s’arrête.

Avec la béquille latérale soulevée, il est possible de démarrer le moteur avec la vitesse au point mort ou avec une vitesse embrayée et le levier de commande d’em- brayage actionné.

◆ Monter sur le véhicule en position de

conduite, voir page 44 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

◆ S’assurer que la béquille est rentrée

complètement.

◆ Absent version e. S’assurer que l’in-

terrupteur des lumieres (1) soit en posi-

tion "

•

◆ S’assurer que le commutateur des feux

(2) soit en position “8”.

◆ Positionner l’interrupteur d’arrêt du mo-

teur (3) sur “2”.

◆ Tourner la clef de contact (4) et position-

ner sur “2” le contacteur principal. A ce point en l’espace de trois secondes

sur le tableau de bord s’allument:

– tous les témoins LED; – toutes les LED d’écl airage du tabl eau de

bord;

– tous les segments de la visu gauche; – tous les segments et les inscriptions de

la visu multifonction droite;

– les aiguilles de l’instrumentation se posi-

tionnent à la fin de l’échellele;

en effectua nt de cette manière l’essa i de fonctionnement des LED, des inscriptions, des segments et de l’instrumentation.

La pompe à carburant met en pression le circuit d’alimentatio n en émettant un bruit pendant environ trois secondes.

Après trois secondes sur le tableau de bord reste allumé le témoin LED de la pression de l’huile du moteur "." (5) (qui restera allumé jusqu’au démarrage du moteur) et les visus afficheront:

– nombre total de kilomètres parcourus (6); – quantité de carburant (7); – température du liquide de refroidisse-

ment (8) [jusqu’à 35 °C (95°F) l’inscrip- tion "---" s’affiche];

– heure et minutes (9).

aATTENTION

Si sur le tableau de bord le témoin LED

Page 6

de réserve de carburant "-" (10) s’allu- me, prévoir le remplissage de carburant au plus tôt, voir page 28 (CARBURANT).

◆ Actionner complètement le levier du frein

avant.

◆ Actionner complètement le levier d’em-

brayage (11) et positionner le levier de la commande de ch angement de vites se (12) au point mort [témoin LED vert "/" (13) allumé].

IMPORTANT En cas de température

ambiante basse (près de ou inférieure à 0°C - 32°F), voi page 50 (DEMARRAGE A FROID.).

aATTENTION

Afin d’éviter une consommation excessive de la batterie, ne pas maintenir appuyé le bouton de démarreur “+” pendant plus de quinze secondes. Si dans cet intervalle de temps le moteur ne démarre pas, attendre dix se-

condes et appuyer de nouveau sur le bouton de démarreur “+”.

◆ Appuyer sur le bouton de démarreur “+”

(14) sans accélérer, et le relâcher dès que le moteur démarre.

aATTENTION

Eviter d'appuyer sur le bouton de dé- marreur “+” (14) avec le moteur démarré car cela pourrait endommager le démarreur.

Si le témoin LED de la pression de l’hui- le du moteur "." (5) reste allumé, ou s’allume durant le fonctionnement normal du moteur, il s ignifie que la p ression de l’huile dans le circu it es t insuffisante. En ce cas, arrêter immédiat ement le moteur et s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

◆ Maintenir actionné au moins un levier de

frein et ne pas accélérer jusqu’au départ.

aATTENTION

Ne jamais effectuer de départs brusques avec le moteur froid. Pour limiter l’émission de substan ces polluantes dans l’air et la consommation de carburant, il est conseillé de rechauffer le moteur en roulant à un e vitesse limitée pendant les pr emiers kilomètres de route.

aATTENTION

Si sur le tableau de bord le témoin LED de diagno s t ic " E FI " s’actionne en mode clignotant durant le fonctionnement normal du moteur, ceci signifie que la centrale électronique a repéré des anomalies. En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

usage et entretien RST mille Futura

Page 7

DEMARRAGE A FROID.

En cas de température ambiante basse (près de 0°C / 32°F ou inférieures ), il pou rrait advenir de s difficultés au premier dé- marrage.

En ce cas:

◆ Insister pendant au moins dix secondes

avec le bouton de démarrage "+" (14) actionné et, au même temps, to urner modérément la poignée d’accélérateur (15).

usage et entretien RST mille Futura

Si le moteur démarre

◆ Relâcher le bouton de démarreur “+”

(14) et la poignée d’accélérateur (15).

◆ Si le ralenti est instable, faire de petites

et fréquentes rotations avec la poignée de l’accélérateur (15).

Si le moteur ne démarre pas.

Attendre quelques secondes et exécuter de nouveau la procédure de DEMARRAGE A FROID.

Page 8

$%0!24%4#/.$5)4%

aDANGER

Ce véhicule possède une puissance très élevée et doit être employé graduellement et avec prudence maximum.

IMPORTANT Avant de partir, lire at -

tentivement le cha pitre “con duite en s écuri- té”, voir page 5 (CONDUITE EN SÉCURITÉ).

aATTENTION

Si, durant la conduite, le témoin LED de la réserve de carburant "-" (1) s’allume sur le tableau de bord, ceci signifie qu’on dispose encore de 4,5 ± 1 burant.

L de car-

Prévoir au plus tôt le ravitaillement de carburant, voir page 28 (CARBURANT).

aDANGER

Si l’on voyage sans passager, s’assurer que les repose-pieds du passager soient fermés. Pendant la conduite maintenir l es mains appuyées aux poignées et les pieds posés sur les repose-pieds.

NE JAMAIS CONDUIRE DANS DES POSITIONS DIFFERENTES.

aDANGER

Si l’on voyage ave c un passager, instruire celui-ci de façon à ce q u’il n e cr ée pas de difficul tés pendant les manœu- vres.

Avant le départ, s’assurer que la béquille est complètement rentrée en position.

Pour le départ:

◆ Démarrer le moteur, voir page 48 (DE-

MARRAGE).

◆ Régler correctement l’inclinaison des ré-

troviseurs, voir page 86 (RETROVISEURS).

aATTENTION

Avec le véhicule arrêté, se familiar iser avec l’emploi des rétrovis eurs. La surface réfléchissante est convexe, pour cette raison les obje ts semblent être plus loins que ce qu’ils sont réellement. Ces rétroviseurs offrent une vision “grand angle” et seulement l’expérience permet d’évaluer la distance des véhicules qui suivent.

◆ Avec la poi gnée d’accélérateur (2) relâ-

chée (Pos.A) et le moteur au ral enti, actionner complètement le levier de commande d’embrayage (3).

◆ Engager la première vites se en pous sant

vers le bas le levier de commande de changement de vitesse (4).

usage et entretien RST mille Futura

Page 9

◆ Relâcher le levier de frein (actionné au

démarrage).

aDANGER

Au départ, si l’on relâche trop brusquement ou rapide ment le levier de commande d’embrayage, on peut causer l’arrêt du moteur et le blocage du véhicule (calage).

Ne pas accélérer brusquement ou excessivement lorsqu’on relâche le levier de commande d’embrayag e afin d’éviter le “patinage” de l’embrayage (relâche lente) ou la montée de la ro ue avant “ca- brage” (relâche rapide).

◆ Relâcher lentement le levier de com-

mande d’embrayage (3) et accélérer simultanément en tournant modérément la poignée de l’accélérateur (2) (Pos.B).

Le véhicule commencera à avancer.

◆ Pendant les premiers kilomètres de rou-

usage et entretien RST mille Futura

te, conduire à une vitesse l imitée pour permettre au moteur de monter en tém- perature.

aATTENTION

Ne pas dépasser le nombre de tou rs conseillé, voir page 54 (RODAGE).

◆ Augmenter la vitesse en tournant gra-

duellement la poig née de l’accélérateur (2) (Pos.B), sans dépass er le nombre de tours conseillé, vo ir pag e 54 (ROD AG E ).

Pour embrayer la deuxième vitesse:

aATTENTION

Manœuvrer avec une certaine rapidité. Ne pas conduire le véhicule avec un nombre de tours du moteur trop bas.

◆ Relâcher la poignée de l’accélérateur (2)

(Pos.A), actionner le levier de commande d’embrayage (3) et soulever le levier de commande de changement de vitesse (4). Relâcher le levier de commande

d’embrayage (3) et accélérer.

◆ Répéter les deux dernières opérations et

passer aux vitesses su périeures.

aATTENTION

Si le témoin LED de la pression d’huile du moteur “. fonctionnement normal du moteur, cela signifie que la pression d’hui le du moteur dans le circuit est insuffisante.

En ce cas, arrêter immédiatement le moteur et s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Le passage d’une vitesse sup érieure à une vitesse inférieure, appelé “retrogra- dage”, s’effectue:

◆ Dans les descentes et dans les freina-

ges, pour aug ment er l’action de freinage en utilisant la compression du moteur.

◆ Dans les pentes, quand la vitesse em-

brayée n’est pas adéquate à l a vitesse (rapport élevée, vitesse modérée) et le nombre de tours du moteur descend.

” (5) s’allume durant le

aATTENTION

Retrograder une vitesse à la fois; le "retrogradage" s imultané de plu sieurs vitesses peut provoquer le dépassement du régime de puissance maximum "surregime”. Avant et pendant le “retrogradage” d’une vitesse, il faut ralentir en relâ- chant l’accélér ateur pour éviter egalement le “surregime”.

Page 10

Pour effectuer un “retrogradage”:

◆ Relâcher la poignée de l’accélérateur (2)

(Pos.A).

◆ Si nécessaire, actionner m odérément les

leviers de frein et réduire la vitesse du véhicule.

◆ Actionner le levier de commande d’em-

brayage (3) et baisser le levier de commande de changement de vitesse (4) pour enclecher la vitesse inférieure.

◆ Relâcher les leviers de frein, s’ils sont

actionés.

◆ Relâcher le levier de commande d’em-

brayage et accélérer modérément.

aATTENTION

Si sur la visu multif onction côté droit une température de 126 – 135 °C (259 – 275 °F) est affichée et les deux derniers segments de l’échelle indicatrice clignotent, arrêter le véhicule et laisser le moteur démarré au ralenti pend ant environ deux minute s, en permettant ansi

une circulation de liquide de refroidissement régulière dans le système; positionner ensuite l’interrupteur d’arrêt du moteur sur "1" et contrôler l e niveau de liquide de refroidissement, page 38 (LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT).

Si après avoir contrôlé le niveau de liquide de refroidissement les mêmes conditions re stent affichées sur le tableau de bord, ne pas démarrer le véhi- cule et s’adresser à un Co ncessionna ire Officiel APRILIA. Ne pas positionner la clef de contact sur “1” car les ventilateurs de refroidissement s’arrêteraient indépendamment de la température du liquide de refroidissement; en ce cas la température augmenterait ultérieurement.

En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Afin d’éviter la surchauffe de l’embraya- ge rester moins qu’il est possible avec le moteur démarré, le véhicule à l’arrêt et en même temps la vitesse embrayée et le levier d’embrayage actionné.

aDANGER

Ne pas accélérer et décélérer de maniè-

re répétitive et cont inue car on risquerait de perdre inévitablement le contrôle du véhicule. Pour freiner, décélérer et actionner les deux freins pour obtenir une décélération uniforme, en dosant de façon adéquate la pression sur les organes de freinage.

En actionnant seulement le frein avant ou seulement le frein arrière l’on réduit considérablement la force de freinage et l’on risque le blocage d’une roue et, par conséquent, une perte d’adhérence.

En cas d’arrêt en pentes, décélérer complètement et utiliser seulement les freins pour maintenir le véhicule arrêté. L’emploi du moteur pour maintenir le véhicule arrêté peut causer la surchauffe de l’embrayage.

Avant d’amorcer un virage, rédu ire la vitesse ou freiner en parcourant le virage à une vitesse modérée et constante ou en accélération légère; éviter de freiner à la limite: les probabilités de gliss er seraient très élevées.

Si l’on n’utilise continuellement les freins dans les descentes, on risque de surchauffer les plaquettes de frein, en réduisant ainsi l’efficacité de freinage. Il faut exploiter la compr ession du moteu r en utilisant la réduction des vitesses avec l’emploi intermitten t des deux freins. Ne jamais rouler contact coupé, dans les descen tes.

Si l’on conduit avec une visibilité limitée, allumes les feux de croisement pour rendre visible son vehicule, même

usage et entretien RST mille Futura

Page 11

pendant le jour. Si l’on roule sur un fon d mouillé, ou de toute façon avec une adhérence limit ée (neige, verglas, boue etc.), conduire le ntement en évitant de freiner brusquement ou d’effectuer des manoeuvres qui peuvent causer une perte d’adhérence et, par conséquent, une chute.

aDANGER

Faire attention à tout obstacle ou variation de la géométrie de la chaussée. Les routes déformées, les ra ils, les bo uches d’égout, les signalisations routi è- res peintes sur la chaussée et les plaques de métal des chantiers deviennent glissants quand il pleut. Il faut donc les franchir avec une grande prudence, en conduisant d oucement et en pe nchant le véhicule le moins possible.

Signaler toujours les changements de voie ou de direction à l’aide des dispo- sitifs appropriés et le faire suff isamment en avance, en évitant toute manoeuvre brusque et dangereuse. Désactiver les di spositifs tout de sui te après le changement de direction.

Lorsqu’on dépasse ou l’on est dépassé par d’autres véhicules, faire très a ttention. En cas de pluie, le nuage causé par les projections des grands véhicules réduit la visibilité; le dép lacement d’air peut provoquer la perte de contrôle du véhi- cule.

usage et entretien RST mille Futura

2/$!'%

Le rodage du moteur est fondamental pour garantir sa durée de vie et son fonctionnement correct. Parcourir, si possible, des routes présentant de nombreux virages et/ou collines, sur lesquelles le moteur, les suspensions et les freins sont soumis à un rodage pl us effi cace. Varier la vitesse de co ndu ite pendant le rodage. Ceci permet de “charger” le travail des composants et successivement de “dé- charger”, en faisant refroidir les pièces du moteur. Même s’il est important de stimuler les composants du moteur durant les rodage, faire très attention à ne pas abuser.

IMPORTANT Seulement après les

1500 premiers kil omètres (937 mi) de rodage il est possible d’obtenir les meilleures performances du véhicule.

Suivre les indications suivantes:

◆ Ne pas accélérer brusquement et com-

plètement lorsque le moteur tourne à un bas régime, aussi bien dur ant qu’après le rodage.

◆ Pendant les 100 premiers km (62 mi),

agir délicatement sur les freins, pour évi- ter tout freinage brusque et prolongé. Ceci afin de consenti r un emplacement correct du matériau de frottement des plaquettes sur les disques de frein.

◆ Durant les 1000 premiers km (625 mi) de

route, ne jamais dépasser les 6000 tours/min ( rpm).

aDANGER

Après les 1000 premiers km (625 mi) de fonctionnement, faire effectuer par un Concessionnaire Officiel APRILIA les contrôles prévus dans la colonne “fin de rodage” de la fiche d’entretien pério- dique, voir page 60 (FICHE D’ENTRE- TIEN PERIODIQUE ), afin d’éviter tout dommage au pilote, à autr ui et/ ou au vé- hicule.

◆ Entre 1000 km (625 mi) et 1500 km (937

mi) de route, condu ire plu s viv em ent , varier la vitesse et utiliser l’accélération maximale seulement durant de courts instants, pour permettre un meilleur couplage des compos ants; ne j amais dépas- ser 7500 tours/min (rpm) du moteur (voir tableau).

◆ Après 1500 km (937 mi) on peut préten-

dre à de meilleures performances du moteur, sans toutefois faire tourner le moteur plus que son régime de puissance maximum autorisé [10500 tours/min (rpm)].

Nombres maximum de tours du

moteur conseillés

Parcours km (mi) tours/min

(rpm)

0 – 1000 (0 – 625) 6000

1000 – 1500 (625 – 937) 7500

plus de 1500 (937) 10500

Page 12

rêt; ils pourraient se mettre en fonction et aspirer les pans des v êtements, des cheveux, etc.

aDANGER

La chute ou l’inclinaison excessive d u véhicule peuvent causer la fuite du carburant.

Le carburant utilisé pour l a propulsion des moteurs à explosion est extrême- ment inflammable et peut deve nir explosif dans certaines conditions.

!22%4

aDANGER

Eviter, si pos sible, un arrêt brusque, une réduction soudaine de la vite sse du véhicule et les freinages à la limite .

◆ Relâcher la poignée de l’accélérateur (1)

(Pos.A), actionner graduellement les freins et simult anément “retrograder” la vitesse pour ralentir, voir page 51 (DEPART ET CONDUITE).

Une fois réduite la vitesse, avant de l’ar- rêt total du véhicule:

◆ Actionner le levier de commande d’em-

brayage (2) afin d’éviter que le moteur s’éteigne.

Avec le véhicule arrêté:

◆ Positionner le levier de changement de

vitesse au po i nt mor t (t émoin vert “/” allumé).

◆ Relâcher le levier de commande d’em-

brayage (2).

◆ Pendant un arrêt momentané, maintenir

actionné au moins un frein.

34!4)/..%-%.4

Le choix de la zone de stationnement est très important et doit resp ecter la signal isation routière et les indications reportées ciaprès.

aDANGER

Garer le véhicule sur un terrain solide et plat, afin d’éviter qu’il ne tombe. Ne jamais l’appuyer aux murs, ni le co ucher par terre. S’assurer que le véhicule, et en particulier ses parties brûlantes, ne constituent pas un danger pour les personne s et les enfants. N e p as la iss er l e véhicule sans surveillance a vec le moteur a llumé ou avec la clef de contact insérée dans le contacteur principal.

Ne pas s’approcher des ventilateurs de refroidissemen t même s’ils sont à l’ar-

aATTENTION

Ne pas charger son poids ni celui du passager sur la béqu ille latérale.

Pour garer le véhicule:

◆ Choisir la zone de stationnement.

◆ Arrêter le véhicule, voir page 55 (AR-

RET).

◆ Positionner l’interrupteur d’arrêt du mo-

teur (3) sur “1”.

◆ Tourner la clef de contact (4) et position-

ner sur “1” le contacteur principal (5).

aDANGER

Suivre attentivement les ind ications pour la montée et la descente du véhi- cule, voir page 44 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

◆ En suivant les indications, faire descen-

dre le passager (si présent) et ensui te descendre du véhicule.

◆ Bloquer la direction, voir page 25 (BLO-

CAGE DE LA DIRECTION) et extraire la clef de contact.

usage et entretien RST mille Futura

Page 13

aDANGER

S’assurer que le véhicule est bien fixe.

Le véhicule est équipé de feux de stationnement avant et arrière.A ttendu qu’il est toujours préférable de garer le véhicule dans les zones adaptées et de to ut e f açon en endroits éclairés, les feux de stationnement sont très utiles s’il est n écessaire de garer le véhicule dans une zone som bre ou peu éclairée et de toute façon quand on désire que le véh icule soit plus visible.

Pour enclencher les feux de stationnement, voir pag e 25 (FEUX D E STATIONNEMENT).

usage et entretien RST mille Futura

0/3)4)/..%-%.4$56%()#5,% 352,!"%15),,%

BEQUILLE LATERALE

Pour le positionnement du véhicule sur la béquille latérale, de la position de conduite, voir page 44 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

Si une manoeuvre quelconque (par exemple le déplacement du véhicule) a requis la rentrée de la béquille pour repositionner le véhicule sur la béquille, procéder de la manière suivante:

aDANGER

Vérifier que le terrain de la zone de stationnement est dégagé, solide et plat.

◆ Choisir la zone de stationnment, voir

page 55 (STATIONNEMENT).

◆ Saisir la poignée gauche (1) et la poi-

gnée (2).

◆ Pousser la béquille latérale avec le pied

droit, en l’étendant complètement (3).

◆ Incliner le véhicule jusqu’à poser la

béquille au sol.

◆ Braquer complètement le guidon vers la

gauche.

aDANGER

S’assurer que le véhicule est stable.

Page 14

BEQUILLE CENTRALE

aDANGER

Pour le positionnement du véhicule sur la béquille centrale, de la position de conduite.

aDANGER

Vérifier que le terrain de la zone de stationnement est dégagé, solide et plat.

◆ Choisir la zone de stationnment, voir

page 55 (STATIONNEMENT).

◆ Saisir la poignée gauche (1) et la poi-

gnée (2).

aATTENTION

L’extension de la béquille latérale est indiquée, à des fi ns de sécurité, afin d’éviter la chute ou le renversement du véhi- cule en cas de désiquilibre de celu i-ci.

IMPORTANT Ne pas poser la béquille

latérale sur le sol. Garder le véhicule (22) en position verticale.

◆ Pousser la béquille latérale avec le pied

droit, en l’étendant complètement (3).

◆ Pousser le levier (4) de la béquille cen-

trale (Pos.A) et la poser sur le sol.

aATTENTION

Agir délicatement. L’opération de positionnement du véhicule sur la béquille centrale peut être difficile à cause du poids considérable du véhicule. Relâcher la poignée (1) et la poignée (2) uniquement après avoir positionné le véhicule sur la béquille.

◆ Charger son poids sur le levier (4)

(Pos.B) de la béquille centrale et simultanément déplacer son bar ycentre vers la partie arrière du (Pos.C) véhicule.

aDANGER

S’assurer que le véhicule est stable.

◆ Faire rentrer la béquille latérale.

usage et entretien RST mille Futura

Page 15

%.42%4)%.

#/.3%),3#/.42%,%6/,

Ne JAMAIS laisser la c lef de c ont ac t (1) in sérée et utiliser toujou rs le dispo sitif de blo cage de la direction “&”.

Garer le véhicule dans u n lieu sûr, si pos sible un garage ou un endroit gardé.

Si possible, uti liser un dispositif anti vol supplémentaire.

Vérifier que les papiers et la vignette so ient en ordre.

usage et entretien RST mille Futura

Ecrire ses données et son numéro de télé- phone dans ce livret, afin de faciliter l’iden- tification du propriétaire en cas de décou- verte après un vol éventuel.

NOM: .........................................................

PRENOM:..................................................

ADRESSE: ................................................

...................................................................

NUMERO DE TELEPHONE:.....................

IMPORTANT Souvent on réussit à

identifier les véhicules vo lés grâce aux données qui sont écrites dans le livret usage et entretien.

Lire attentivement page 2 (MESSAGES DE SECURITE), (INFORMATIONS TECHNIQUES) et (AVERTISSEMENTS - PRECAUTIONS - INSTRUCTIONS GENERALES).

aDANGER

Risque d’incendie. Le carburan t et d’autres substances inflammables ne doivent pas être approchés des composants électriques.

Avant de commencer toute opération d’entretien ou d’inspection du véhicule, arrêter le moteur et enlever la clef de contact, attendre que le moteur et le p ot d’échappement soient refroidis, soulever, si possibl e, le véhicule à l’aide de l’équipement approprié et le maintenir sur un terrain solide et plat.

Page 16

aDANGER

S’assurer, avant de procéder, que la pièce où l’on travaille a un rechange d’air adéquat.

Faire partic ulièrement att ention aux parties brûlantes du moteur et du pot d’échappement, afin d’éviter des brûlures.

Ne pas utiliser la bouche pour soutenir aucune pièce mécanique ou une autre partie du véhicule : aucun composant n’est comestible, de plus certains d’en- tre eux sont nocifs ou même toxiques.

aATTENTION

Lorsqu’il n’est pas spécifiquement dé- crit, le remontage de s groupes s’effec- tue à l’inverse des opérati ons de dé- montage.

En cas d’intervention d’entretien, il est conseillé d’employer des gants e n latex.

Normalement les opérations d’entretien ordinaire peuvent êtr e effectuées par l’utilisa- teur, mais celles-ci requièrent parfois un outillage spécial et une bonne préparation technique. En cas d’entretien périodique, d’une intervention d’assis tance ou si une expertise technique est nécessaire, s’adresser à un Concessionnaire Officiel aprilia qui garantira un service soigné et rapide.

Il est conseillé de demander au Concessionnaire Officiel aprilia d’essayer le v éhi-

cule sur route après une intervention de ré- paration ou d’entretien périodique. Toutefois effectuer personnellement les “Contrôle s Préliminaires” après chaque opération d’entretien, voir page 47 (TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES).

IMPORTANT Ce véhicule est conçu

pour découvrir en temps réel d’éventuelles anomalies de fonctionnement, mémori- sées dans la centrale électronique.

Chaque fois que l’on positionne le contacteur principal sur "2", le témoin LED de diagnostic "EFI" (1) s’allume pendant environ trois secondes sur le tableau de bord.

aATTENTION

Si le témoin LED de diagnostic "EFI" (1) s’actionne en mode clignontant ou clignote durant le fonctionnement normal du moteur, ceci signifie que la centrale

électronique a repéré des anomalies. En beaucoup de cas le moteur continue à fonctionner avec des performances limitées; s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

aATTENTION

Après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 7500 km (4687 mi) sur la visu droite apparaît l’inscrip- tion “SERVICE” (2).

Dans ce cas s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA, pour effectuer les interventions prévues sur la fiche d’entretien périodique, voir page 60 (FICHE D’ENTRETIEN PERIODIQUE).

usage et entretien RST mille Futura

Page 17

&)#(%$Ø%.42%4)%.0%2)/$)15%

INTERVENTIONS REALISEES PAR LE Concessionnaire Officiel APRILIA (POU- VANT ETRE EFFECTUEES PAR L’UTILI- SATEUR AUSSI).

Légende



= contrôler et nettoyer, régler, lubrifier

ou remplacer si nécessaire;



= nettoyer;



= substituer;



= régler.

IMPORTANT Effectuer les opéra-

tions d’entretien à intervalles réduits de moitié si le véhicule est utilisé dan s de s zo nes pluvieuses, poussiéreuses, des parcours accide ntés ou en cas de co nduite agile.

(*) = En cas de conduite agile, remplacer

tous les 3750 km (2343 mi).

(**) = Contrôler tous les quinze jours ou

aux intervalles indiqués.

Composants

Fin de

rodage [1000

km (625 mi)]

Tous les 7500 km

(4687 mi) ou

12 mois

Tous les

15000 km

(9375 mi) ou

24 mois

bougies (*)  Filtre à air  Filtre à huile du moteur (*)  Filtre à huile du moteur (sur le réservoir

d’huile)



Fourche  Fonctionnement/orientation des feux  Installation de feux Interrupteurs de sécurité



Liquide de commande d’embrayage  Liquide des freins  Liquide de refroidissement  Huile du moteur  (*) Pneus  tous les 1000 km (625 mi):  Pression pneus (**)  tous les 1000 km (625 mi):  Témoin LED de pression huile moteur à chaque démarrage: Tension et lubrification chaîne de

transmission Usure plaquettes des freins 

tous les 1000 km (625 mi):

avant tout voyage et tous les

2000 km (1250 mi):

usage et entretien RST mille Futura

Page 18

INTERVENTIONS REALISEES PAR LE Concessionnaire Officiel APRILIA

Légende



= contrôler et nettoyer, régler, lubrifier

ou remplacer si nécessaire;



= nettoyer;



= substituer;



= régler.

IMPORTANT Effectuer les opéra-

tions d’entretien à intervalles réduits de moitié si le véhicul e est ut ilisé dan s d es zones pluvieuses, poussiér euses, des parcours accide ntés ou en cas de co nduite agile.

(*) = En cas de conduite agile, contrôler

tous les 3750 km (2343 mi).

Fin de rodage

Composants

Amortisseur arrière Câbles de transmission et commandes Roulements système de biellettes suspension

arrière Roulements de direction et jeu de la direction Roulements roues Disques des freins Fonctionnement général du véhicule Réglage du jeu des soupaes Systèmes de freinage Système de refroidissement Graissage pivot corps de papillon Liquide de commande d’embrayage Liquide des freins Liquide de refroidissement

Huile de fourche

Joints d’huil e de la fourche Plaquettes des freins si usées:

Roues/Pneus Serrage boulonnerie Synchronization cylindres Suspensions et assiette Transmission finale (chaîne, couron ne et pign on)

Tuyaux carburant Usure de l’embrayage (*)

[1000 km (625

mi)]



 



après les 7500 premiers km (4687 mi) et

successivement tous les 22500 km (14000 mi):

après les 30000 premiers km (18750 mi) et

successivement tous les 22500 km (14000 mi):



 

Tous les 7500

km (4687 mi)

ou 12 mois



tous les 2 ans:



Tous les 15000

km (9375 mi)

ou 24 mois





tous les 4 ans:



usage et entretien RST mille Futura

Page 19

$/..%%3$Ø)$%.4)&)#!4)/.

Nous conseillons d’inscrire dans le livret le numéro de châssis et celui du moteur dans l’espace prévu à cet effet.

Le numéro de châssis peut être utilisé pour l’achat des pièces de rechange.

IMPORTANT L’altération des numé-

ros d’identification est sévèrement punie par des sanctions pénales et administratives, en particulier l’altération du numéro de châssis cause la d échéance de la garantie.

usage et entretien RST mille Futura

NUMERO DU CHASSIS

Le numéro du châssis est estampillé sur la colonne de la direction, du côté droit.

Châssis n°

NUMERO DU MOTEUR

Le numéro du moteur est estampillé sur le côté arrière près du pignon.

Moteur n°

Page 20

6%2)&)#!4)/.$5.)6%!5 $Ø(5),%$5-/4%52%4-)3%! .)6%!5

Lire attentivement page 41 (HUILE DU MOTEUR) et page 58 (ENTRETIEN).

Contrôler périodiquement le niveau d’huile du moteur, la remplacer après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 7500 km (4687 mi) ou 12 mois, voir page 64 (VIDANGE D’HUILE DU MO- TEUR ET REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE DU MOTEUR).

En cas d’emploi agil e, remp lacer l ’huile du moteur tous les 3750 km (2343 mi).

Pour le contrôle:

aATTENTION

Le contrôle du niveau d’huile du moteu r doit être effectué avec l e moteur cha ud. Si l’on effectue le contrôle du niveau de l’huile avec le moteur froid, l’huile pourrait descendre temporairement au-dessous du niveau “MIN”. Ceci ne constitue aucun problème à conditi o n que l e t émoin LED de la pression d’huile du m oteur “.” ne s’allu- me pas, voir pa ge 16 (TABLEAU DE L’INSTRUMENTATION ET INDICATEURS).

IMPORTANT Pour réchauffer le mo-

teur et porter l’huile du moteur à la tempé- rature d’exercice, ne pas laisser le moteur tourner au ralenti avec le véhicule à l’arrêt.

La procédure correcte prévoit d’effectuer le contrôle après un voyage ou après avoir parcouru 15 km (10 mi) environ sur une route extra-urbaine (suffisants pour porter l’huile du moteur à la température d’exercice).

◆ Arrêter le moteur, voir page 55 (ARRET).

◆ Tenir le véhicule en position verticale

avec les roues posées au sol.

◆ Vérifier, à travers la fente appropriée sur

le carénage gauche, le niveau d’huile su r le tuyau transparent (1).

MAX = niveau maximum MIN = niveau minimum.

La différence entre “MAX” et “MIN” est d’environ 500 cm#.

◆ Le niveau est co rrec t si l’huile atteint ap-

proximativement le niveau “MAX”.

aATTENTION

Ne jamais dépasser le marquage “MAX” et ne pas aller au-dessous du marq uage

“MIN”, afin de ne pas causer de graves dommages au moteur.

Si nécessaire, rétablir le niveau d’huile du moteur:

◆ Dévisser et enlever la vis (2).

◆ Enlever le couvercle (3).

◆ Dévisser et enlever le bouchon de rem-

plissage (4).

aATTENTION

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres substances à l’huile. Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen différent, s’assurer qu’il est parfaitement propre.

IMPORTANT Employer des huiles de

bonne qualité, ayant un degré de 15W – 50, voir page 109 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

◆ Remplir le réservoir en effectuant le rem-

plissage jusqu’au niveau correct, voir page 109 (TABLEA U D ES LUBRIFIANTS).

usage et entretien RST mille Futura

Page 21

6)$!.'%$Ø(5),%$5-/4%52%4 2%-0,!#%-%.4$5&),42%! (5),%$5-/4%52

aATTENTION

Les opérations pou r la vidange d’huile du moteur et pour le rempla cement du filtre à huile du moteur pourraient se présenter difficiles et complexes pour l’opérateur inexpérimenté.

En cas de nécessité, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

En tout cas si l’on désire procéder per- sonnellement, suivre les instructions suivantes.

Lire attentivement page 41 (HUILE DU MOTEUR) et page 58 (ENTRETIEN).

Contrôler périodiquement le niveau d’huile du moteur, voir page 63 (VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR ET MISE A NIVEAU), la remplacer après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 7500 km (4687 mi) ou 12 mois.

aATTENTION

En cas de conduite agile, remplacer tous les 3750 km (2343 mi).

En utilisant le véhicule dans des zones poussiéreuses, il es t consei llé de vidanger l’huile plus fréquemment.

aDANGER

Laisser le moteur et le pot d’échappe- ment refroidi r jusqu’à ce qu’ils at teignent la température ambiante, avant d’effectuer les opérations successives, afin d’éviter des brûlures possibles.

Pour le remplacement:

◆ Enlever le carénage latéral gauche, voir

page 77 (DEPOSE CARENAGE LATERAL GAUCHE).

◆ Oter le carénage inférieur gauche, voir

page 77 (DEPOSE CARENAGE INFERIEUR GAUCHE).

◆ Placer un récipient (1) ayant une capaci-

té supérieure à 4000 cm# au niveau du bouchon de vidange (2) sur le réservoir.

◆ Dévisser et enlever le bouc hon de vidan-

ge (2) sur le réservoir.

◆ Dévisser et ôter le bouchon de remplis-

sage (3).

◆ Vidanger l’huile et la fair e co uler pen dant

quelques minutes à l’intérieur du réci- pient (1).

◆ Contrôler et remplacer, si nécessaire, la

rondelle d’étanchéité du bouchon de vidange (2) sur le réservoir.

◆ Visser et serrer le bouchon de vidange

(2) sur le réservoir.

Couple de serrage du bouchon de vidange (2) sur l e réservoir: 15 Nm (1,5 kgm).

◆ Déplacer le récipient (1) et le positionner

sous la base du moteur, au niveau du bouchon de vidange sur le moteur (4).

◆ Dévisser et enlever le bo uch on de vi dan-

ge sur le moteur (4).

◆ Vidanger l’huile et la fair e co uler pen dant

quelques minutes à l’intérieur du réci- pient (1).

usage et entretien RST mille Futura

Page 22

aATTENTION

Ne pas disperser l’huile usagée dans l’environnement. Il est conseillé de la porter dans un récipient hermétiquement fermé à la station de servi ce auprès de laquelle vous achetez habituellement votre hu ile ou auprès d’un centre pour la récolte des huiles.

◆ Oter les résidus métalliques attachés à

l’aimant du bouchon de vidange (4).

◆ Visser le bouchon de vidange (4) et le

serrer.

Couple de serrage du bouchon de vidange sur le moteur (4): 12 Nm (1,2 kgm).

◆ Nettoyer les pièces tachées d’huile à

l’aide d’un chiffon.

REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE DU MOTEUR

Effectuer le remp lacement du filtre à huile du moteur après les 1 000 p remier s km (625 mi) et successivement tous les 7500 km (4687 mi ) ou 12 moi s (o u à cha- que vidange d’huile du moteur).

◆ Dévisser les deux vis (5) et enlever le

couvercle (6).

◆ Oter le filtre à huile du moteur (7).

aATTENTION

Ne pas réutiliser un filtre déjà utilisé précédemment.

◆ Etendre une légère couche d’huile sur la

bague d’étanchéité (8) du nouveau filtre à huile.

◆ Insérer le nouveau filtre à huile.

◆ Remonter le couvercle (6), visser et ser-

rer les deux vis (5).

NETTOYAGE DU FILTRE A HUILE DU MOTEUR SUR LE RESERVOIR

Effectuer le nettoyage du filtre à huile du moteur (9) sur le réservoir tous les 15000 km (9375 mi) (o u toutes les d eux vidanges d’huile du moteur).

IMPORTANT Prévoir un collier à vis

(10) pour remplacer le collier d’origine (de type spécial).

◆ Desserrer le collier (11) et extraire le

tuyau (12).

◆ Dévisser le filtre à huile du m oteur (9) sur

le réservoir.

IMPORTANT Pour extraire le filtre à

huile du moteur, enlever pa rtiellement le réservoir d’huile du moteur.

usage et entretien RST mille Futura

Page 23

◆ Dévisser et enlever les deux vis (13).

◆ Enlever partiellement vers l’extérieur le

réservoir d’huile du moteur (14).

◆ Dévisser le filt re à huile du mot eur (9 ) le

nettoyer avec un jet d’air comprimé.

aATTENTION

Lors du remontage, s’assurer que le raccord (15) du filtre à huile du moteur (9) est tourné vers l’extérieur. Le tuyau (12) ne doit pas être en contac t avec le compensateur d’échappement (16).

◆ Contrôler le joint d’étanchéité du filtre à

huile du moteur (9 ) sur le réservoir; le visser et le serrer.

Couple de serrag e du filtre à huile du moteur (9) sur le réservoir: 30 Nm (3,0 kgm).

◆ Revisser les deux vis (13).

◆ Relier le tuyau (12) et serrer le nouveau

collier (10).

usage et entretien RST mille Futura

aATTENTION

Ne pas ajouter d’additifs ou d’autres substances à l’huile.

Si l’on utilise un entonnoir ou un moyen différent, s’assurer qu’il est parfaitement propre.

IMPORTANT Employer des huiles de

bonne qualité, ayant un degré de 15W – 50, voir page 109 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

◆ Verser dans l’ouverture de remplissage

(17) environ 3500 cm# d’huile du moteur, voir page 109 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

◆ Visser le bouchon de remplissage (3).

◆ Réassembler le carénage inférieur gau-

che, voir page 77 (DEPOSE CARENAGE INFERIEUR GAUCHE).

◆ Réassembler le carénage latérale gau-

che, voir page 77 (DEPOSE CARENAGE LATERAL GAUCHE).

◆ Démarrer le m oteur, voir page 48 (DE-

MARRAGE) et le laisser fonctio nner au ralenti pour permettre le remplissage du circuit d’huile du moteur.

◆ Contrôler le niveau d’huile et rajouter si

nécessaire, voir page 63 (VERIFI CATION DU NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR ET MISE A NIVEAU).

&),42%!!)2

Contrôler le filt re à air tous les 75 00 km (4687 mi) ou 12 mois, le remplacer tous les 15000 km (9375 mi) ou plus fréquemment si le véhicule est employé sur des routes poussiéreuses ou mouillées.

Dans ce cas, une fois terminée la conduite sur ces types de route, il est possible de nettoyer partiellement le filtre à air.

aATTENTION

Le nettoyage partiel du filtre à air n’ex- clut ni fait rétarder le remplacement du

Page 24

filtre même. Ne pas démarrer le moteur avec le filtre à air enlevé. Ne pas utiliser d’essence ou de solvents pour le nettoyage de l’élément filtrant, car cela pourrait causer un incendie au système d’alimentation avec un grave risque pour les personnes et pour le véhicule.

DE NE PAS JETER SUBSTANCES ET LES COMPOSANTS POLLUANTS DANS L’ENVIRONNEMENT.

◆ Tous les 7500 km (4687 mi), enlever le

bouchon (1), vidanger le contenu dans un récipient et le l ivr er en sui te à un centre chargé de la récolte.

DEPOSE

◆ Soulever le réservoir de carburant, voir

page 76 (LEVAGE DU RESERVOIR DE CARBURANT).

◆ Dévisser et enlever les sept vis (2) de

fixation du couvercle (3) du boîtier du filtre.

◆ Oter le couvercle (3) du boîtier du filtre.

◆ Extraire le filtre à air (4).

◆ Contrôler l’état du joint (5), s’il est en-

dommagé, le remplacer.

(3), s’assurer que le chiffon ou d’autres objets ne sont pas restés à l’intérieur du boîtier du filtre (6).

S’assurer que l’éléme nt filtrant est positionné correctement de f açon à ne pas faire passer de l’air non filtré.

Ne pas oublier q ue l’usure prématurée des segments du p iston et du cyl indre peut être causée par l’élément filtrant défectueux ou mal positionné.

NETTOYAGE PARTIEL

battre plusieurs fois sur un plan propre.

◆ Si nécessaire, nettoyer le filtre à air (4)

avec un jet d’air comprimé (en le dirigeant de l’intérieur vers l’extérieur du filtre).

aATTENTION

Durant les opérations de nettoyage de l’élément filtrant, vérifier qu’il n’y a pas de ruptures. Dans le cas contraire, remplacer l’élé- ment filtrant.

◆ Nettoyer extérieurement le filtre à air (4)

à l’aide d’un chiffon.

aATTENTION

Boucher l’ouverture à l’aide d’un chif- fon propre afin d’éviter que d’éventuels corps étrangers puissent entrer dans les conduits d’aspiration.

Pendant le remontage, avant de repositionner le couvercl e du boîtier du filtre

aATTENTION

Ne pas appuyer ou frapper sur le filet métallique du filtre à air (4). Ne pas manœuvrer avec des tourn evis ou d’autres instruments sur le filtre mê- me.

◆ Saisir verticalement le filtre à air (4) et le

REMPLACEMENT

aATTENTION

Ne pas réutiliser un filtre déjà utilisé précédemment.

◆ Remplacer le filtre à air (4) par un filtre

nouveau du même type.

usage et entretien RST mille Futura

Page 25

0/3)4)/..%-%.4$56%()#5,% 352,!"%15),,%$%3/54)%. !6!.4

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

◆ Enfiler simultanément les deux extrémi-

◆ Appuyer un pied sur la béquille (3) dans

◆ Pousser vers le bas la béquille (3) jus-

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

tés sur la béqu ille (1) dans les deux trous (2) se trouvant aux extrémités inférieures de la fourche avant.

la partie avant. qu’à la fin de course.

usage et entretien RST mille Futura

2/5%!6!.4

aATTENTION

Les opérations pour le démontage et le remontage de la roue avant pourraient se réléver difficiles et complexes pour l’utilisateur inexpérimenté.

En cas de nécessité, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA. En tout cas si l’on désire procéder personnellement, suivre les instructions suivantes.

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

Durant le démontage et le réassembla- ge, faire attention de ne pas endommager la tuyauterie, les disques et les plaquettes des freins.

aDANGER

Conduire avec des jantes endommagées compromet sa sécurité, celle

d’autri et celle du véhicule. Contrôler les conditi ons de la jante de roue, si elle est endommagée la faire remplacer.

DEMONTAGE

◆ Enlever les étriers de frein avant, voir

page 71 (ETRIERS DE FREIN AVANT).

◆ Placer sous le véhic ule une ca le (4 ) pou r

maintenir la roue en position après l ’avoir libérée.

aATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

◆ Maintenir fixe le guidon dans l’assiette de

marche de façon à ce que la direction soit bloquée.

Couple d e se rrage écrou de la roue (5): 80 Nm (8 kgm).

◆ Desserrer et enlever l’écrou de la roue

(5) et garder la rondelle (6).

Page 26

Couple de serrage des vis de l’étau de l’axe de roue: 22 Nm (2,2 kgm).

◆ Dévisser partiellement les deux vis de

l’étau de l’axe de roue (7) (côté droit).

◆ Dévisser partiellement les deux vis de

l’étau de l’axe de roue (8) (côté gauche).

IMPORTANT Observer le positionne-

ment de l’entretoise gauche (9) et de l’en- tretoise droite (10) afin de les po uvoir réas- sembler correctement.

IMPORTANT Afin de faciliter l’extrac-

tion de l’axe de roue , soulever mo dérément la roue.

◆ Pousser l’axe de la roue (11), en agissant

avec attention sur l’extrémité filetée et en employant un maillet en caoutchouc, si nécessaire.

◆ Soutenir la roue avant et extraire ma-

nuellement l’axe de roue (11).

◆ Enlever la roue en l’ex trayan t de la partie

avant.

IMPORTANT L’entretoise gauche (9)

et l’entretois e droite (10) reste nt positionnées dans les logeme nts de roue correspondants; si elles sort ent ou sont enlevées, il faut les repositionner correctement (voir REASSEMBLAGE).

REASSEMBLAGE

◆ Etendre un voile d e graisse lubri fiante sur

toute la longueur d e l’a xe de la ro ue (11 ), voir page 109 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

aATTENTION

Pendant le réassemblage, faire attention de ne pas endommager la tuyauterie, les disques et les plaquettes des freins.

IMPORTANT Exécuter l’opération

suivante, uniquement si l’entretoise droite (10) est sortie de son logement.

◆ Insérer l’entretoise (10) avec le diamètre

plus grand dirigé vers l’extérieur du véhi- cule.

aATTENTION

La flèche se trouvant sur le moy eu d e la roue indique le sens de rotation. Pendant le réassemblage faire attention au positionnement correct d e la roue : la flèche doit être positionnée sur le côté gauche du véhicule.

◆ Positionner la roue entre les bras de

fourche au-dessus de la cale (4).

aDANGER

Risque de blessures. Ne pas introduire les doigts pour aligner les trous.

◆ Déplacer la roue jusqu’à aligner le trou

central avec les trous sur la fourche.

◆ Enfiler complètement l’axe de la roue

(11) du côté gauche.

usage et entretien RST mille Futura

Page 27

IMPORTANT S’assurer que l’axe de

roue (11) est complètement int rodu it.

◆ Positionner la rondelle (6) et serrer ma-

nuellement l’écrou de la roue (5).

IMPORTANT Dans cette phase le

serrage provisoire des deux vis de l’étau de l’axe de roue (8) (côté gauche), ne r equiert ni prévoit le respect du couple de serrage.

◆ Visser les deux vis de l’étau de l’axe de

roue (8) (côté gauche) et les serrer de manière suffisante pour bloquer la rotation de l’axe de roue (11).

◆ Serrer complètement l’écrou de la roue

(5).

Couple d e se rrage écrou de la roue (5): 80 Nm (8,0 kgm).

◆ Serrer les deux vis de l’étau de l’axe de

roue (7) (côté droit).

Couple de serrage des v is de l’étau de l’axe de roue: 22 Nm (2,2 kgm).

usage et entretien RST mille Futura

◆ Desserrer les deux vis de l’étau de l’axe

de roue (8) (côté gauche).

◆ Remonter les étriers de frein avant, voir

page 71 (ETRIERS DE FREIN AVANT).

◆ Le levier de frein avant étant actionné,

appuyer sur le guidon plusieurs fois, de manière à ce que la fourche s’enfonce. De cette façon on permettra que les bras de fourche s’ajustent correctement.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Serrer les deux vis de l’étau de l’axe de

roue (8) (côté gauche).

Couple de serrage des vis de l’étau de l’axe de roue (8): 22 Nm (2,2 kgm).

◆ Veiller à ce que les composants suivan ts

ne soient pas salis:

– pneu; – roue; – disques de frein.

aDANGER

Après le remontage tirer plusieurs fois sur le levier du frein avant et contrôler le bon fonctionnement du système de freinage. Il est conseillé de faire contrôler les couples de serrage, le centrage et l’équilibrage par un Concessionnai re Officiel APRILIA afin d’éviter tout inconvénient pouvant causer de graves dommages au pilote et/ou à autrui.

Page 28

%42)%23$%&2%).!6!.4

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

aDANGER

Un disque sale salit les plaque ttes de frein avec une réduction conséquente de l’efficacité de freinage. Les plaquettes de frein sales doivent être remplacées, tandis qu’un disque sale doit être nettoyé à l’aide d’un produit dégraissant de haute qualité.

aATTENTION

Durant le démontage et le réassembla- ge, faire attention de ne pas endommager la tuyauterie, les disques et les plaquettes des freins.

IMPORTANT Pour la dépose des

étriers de f rein avant il e st nécessaire de se munir de la béquille de soutien avant adaptée m.

DEMONTAGE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

adéquate de so uti en av ant, voir pag e 68 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN AVANT m).

aATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

◆ Tourner manuellement la roue de façon

que l’espace entre les deux rayons de la jante se trouve au niveau de l’étrier de frein.

◆ Maintenir fixe le guidon dans l’assiette de

marche de façon à ce que la direction soit bloquée.

Couple de serrage des vis (1) de l’étrier de frein: 50 Nm (5,0 kgm).

◆✱ Dévisser et enlever les deux vis de

l’étrier de frein (1).

aATTENTION

Ne pas tirer sur le levier du frein après avoir enle vé l’étrier de frein car les pistons risqueraient de sortir de leur siège en provoquant une fuite du liquide des freins. Si cela arrive, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA qui effectuera l’intervention d’entretien.

◆✱ Extraire du disque l’étrier de frein (2)

en le laissant lié au tuyau (3).

Agir sur le deuxième étrier de frein:

◆ Répéter les opérations marqu ées par ✱.

REASSEMBLAGE

aATTENTION

Manœuvrer avec précaution afin de pas endommager les plaquettes des freins.

◆✖ Introduire sur le disque l’étrier de frein

(2) et le positionner avec les trous de fixation alignés avec les trous sur le support.

aDANGER

Pendant le réassemblage de l’étri er de frein, remplacer les vis (1) de fixat ion de l’étrier par deux vis neuves du même type.

◆✖ Visser et serrer les deux vis (1) de

fixation de l’étrier de frein.

Couple de serrage des vis (1) de l’étrier de frein: 50 Nm (5,0 kgm).

Agir sur le deuxième étrier de frein:

◆ Répéter les opérations marquées par ✖.

◆ Enlever la béquille de soutien avant m,

voir page 68 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN AVANT m).

aATTENTION

Après le remontage, actionner plusieurs fois le levier de frein et contrôler le fonctionnement correct du système de freinage.

usage et entretien RST mille Futura

Page 29

2/5%!22)%2%

aATTENTION

Les opérations pour le démontage et le remontage de la roue arrière pourraient se réléver difficiles et complexes pour l’utilisateur inexpérimenté.

En cas de nécessité, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

En tout cas si l’on désire procéder per- sonnellement, suivre les instructions suivantes.

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

aDANGER

Laisser le moteur et le pot d’échappe- ment refroidir jusqu’à ce qu’ils attei- gnent la température ambiante, avant d’effectuer les opérations successives, afin d’éviter des brûlures possibles.

usage et entretien RST mille Futura

aDANGER

Conduire avec des jantes endommagées compromet sa sécurité, celle d’autri et celle du véhicule. Contrôler les conditions de la jante de roue, si el le est endomm agée la faire remplacer.

IMPORTANT Pour la dépose de la

roue arrière il est nécessaire de se munir d’une clef à compas (A) et d’une clef dynamométrique adaptée (B).

DEMONTAGE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ A l’aide de la cle f à compas, dévisser et

enlever le bouchon (1).

◆ Enlever le circlip (2).

◆ Extraire l’écrou antidévissage (3).

◆ Engager la première vitesse afin d’éviter

la rotation de la roue.

◆ Introduire la douille (5) fournie avec la

trousse à outils dans le trou de la vis (4).

◆ Insérer la clef dynamométrique dans le

logement hexagonal de la douille (5).

Couple de serrage de s vis de fixati on d e la roue: 170 Nm (17,0 kgm).

◆ Dévisser et enle ver la vis de fixat ion de

la roue (6).

aDANGER

L’arbre de trasmission présente une clef (7). Eviter que la clef (7) puisse sortir de so n logement durant la dépose de la roue.

En ce cas:

◆ Mettre le levier de changement de vites-

se au point mort.

◆ Tourner la roue de façon à positionner la

clef (7) dans la partie inférieure.

Page 30

◆ Oter complètement la roue (8) et garder

la douille de centrage (9).

REASSEMBLAGE

aDANGER

Avant de procéder au réassemblage s’assurer que la clef (7) est présente et qu’elle est positionnée correctement. Si elle est sortie de son logement, la positionner correctement. Ne pas oublier de la remonter.

◆ Tourner l’arbre de transmission de façon

à positionner la clef (7) dan s l a pa rtie su- périeure.

◆ Assembler la roue (8) sur l’arbre de

transmission en s’assurant que les trois pivots d’entraînement (10) sont insérés correctement dans les logements de roue.

◆ Engager la première vitesse afin d’éviter

la rotation de la roue.

◆ S'assurer que la clef (7) se trouve dans

le logement adapté sur l'arbre de transmission.

◆ Positionner correctement la douille de

centrage (9) en reliant la partie creuse (11) avec la clef (7).

◆ Etendre une couche de graisse lubrifian-

te sur le filetage de la vis de fixat ion de la roue (6).

◆ Visser manuellement la vis d e fixati on de

la roue (6).

◆ Introduire la douille (5) dans le trou de la

vis (4).

◆ Insérer la clef dynamométrique dans le

logement hexagonal de la douille (5).

aDANGER

S’assur er que la vis de fixation de la roue (6) est bien serrée conformément au couple de serrage indiqué.

Couple de serrage des vis de fixation de la roue:170 Nm (17,0 kgm).

◆ Serrer la vis de fixation de la roue (6).

◆ Introduire l’écrou antidévissage (3) dans

le trou de la vis (4) en cherchant la position correcte pour l’insérer complètement.

◆ Positionner correctement la bague seeger

(2).

◆ Revisser la bouchon (1).

aATTENTION

Il est conseillé de faire contrôler les couples de serrage, le centrag e et l’équilibrage par un Concession naire Officiel APRILIA afin d’éviter tout inconvénient pouvant causer de graves dommages au pilote et/ou à autrui .

usage et entretien RST mille Futura

Page 31

#(!).%$%42!.3-)33)/.

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

Ce véhicule est doté d’une chaîne du type sans attache rapide.

aATTENTION

Un relâchement exce ssif de la chaîne peut causer du bruit ou le battement de celle-ci avec l’usure conséquente du patin et de la plaque de guidage de la chaîne. Contrôler périodiquement le jeu de la chaîne et la régler, si nécessaire, voir page 74 (REGLAGE). Pour remplacer la chaîne, s’adresser exclusivement à un Concessionnaire Officiel APRILIA, qui garantira un service soigné et rapide.

Si l’entretien n’est pas effectué correctement, la chaîne pe ut s’user prématu- rément et le pigno n et/ou la couronne peuvent s’endommager.

usage et entretien RST mille Futura

aATTENTION

Exécuter l’entretien plus souvent si l’on utilise le véhicule dans des conditions difficiles ou dans des lieux poussiéreux ou boueux.

CONTROLE DU JEU Pour contrôler le jeu:

◆ Arrêter le moteur, voir page 55 ( ARRET).

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Mettre le levier de changement de vites-

se au point mort.

◆ Contrôler que l’oscillation verticale, en

un point intermédiaire entre le pignon et la couronne sur le brin in férieur de la chaîne, est d’environ 25 mm.

◆ Déplacer le véhicule en avant, de façon à

contrôler l’oscillation verticale de la chaî- ne même quand la roue tourne; le jeu doit rester constant dans toutes les phases de la rotation de la roue.

aATTENTION

S’il devait y avoir un je u supérieur en certaines sections, cela veut dire que des maillons sont allongés ou grippés, en ce cas, s’adresser à un Concession- naire Officiel APRILIA. Pour éliminer le risque de grippage, lubrifier fréquem- ment la chaîne, voir page 75 (NETTOYAGE ET LUBRIFICATION).

Si le jeu est un iforme et supérieur ou infé- rieur à 25 mm, effectuer le réglage, voir page 74 (REGLAGE).

REGLAGE

Si après le contrôle un réglage de la tension de la chaîne e st nécess ai re, dess erre r la chaîne pour augmenter le jeu, tendre la chaîne pour diminuer le jeu.

Le véhicule est équipé d’un dispositif de ré- glage à embout permettant de tendre ou de desserrer la chaîne.

En tournant l’embout dans le sens des aiguilles d’une montre on tend la chaîne; en tournant l’embout dans le sens contraire des aiguilles d’une montre on desserre la chaîne.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

Couple de serrage écrous (1): 30 Nm (3,0 kgm).

◆ Desserrer les écroust (1).

IMPORTANT Se mu nir de la clef à cro-

chet (2) et de la ra llonge correspondant e (3) fournie avec la trousse à outils.

Page 32

aATTENTION

Lubrifier souvent l a chaîne, surtout si l’on remarque des parties sèches ou rouillées. Les maillons aplatis ou grippés doivent être lubrifiés et r emis en condition de travailler. Si cela n’est pas possible, s’adresser à un Concessio nnaire Offici el APRILIA qui effectuera le remplacement de la chaîne.

◆ Vérifier enfin l’usure du patin de protec-

tion du bras oscillant.

Pour desserrer la chaîne:

◆ Insérer la clef à crochet (2) comme indi-

qué dans la figure (A).

Pour tendre la chaîne:

◆ Insérer la clef à crochet (2) comme indi-

qué dans la figure (B).

Une fois la clef à crochet (2) insérée correctement, il faut:

◆ Accrocher la clef à crochet (2) à l’embout

(4).

◆ Insérer la rallonge (3) dans la clef à cro-

chet.

◆ Agir sur la clef à crochet (2) et régler le

jeu de la chaîne.

◆ Vérifier le j eu de la ch aîne, voir page 74

(CHAINE DE TRANSMISSION).

◆ Serrer les deux écrous (1).

Couple de serrage écrous (1): 30 Nm (3,0 kgm).

CONTROLE DE L’USURE DE LA CHAINE, DU PIGNON ET DE LA COURONNE

Contrôler aussi les parties suivantes et s’assur er que la chaîne, le pignon et la couronne n’aient pas:

– les rouleaux endomma gés; – les axes desserrés; – des maillons secs, rouillés, aplatis ou

grippés; – une usure excessive; – des bagues d’étanchéité manquantes; – des dents du pignon ou de la couronne

excessivement usées ou endommagées.

aATTENTION

Si les rouleaux d e la chaîne so nt endommagés, les axes sont desserrés et/ou les bagues d’étanchéité sont en- dommagées ou manquantes, il faut remplacer tout le gr oupe de la chaîne (pignon, couronne et chaîne).

NETTOYAGE ET LUBRIFICATION

aATTENTION

La chaîne de transmission est équipée de bagues d’étanchéité parmi les maillons qui ont la tâche de ma inte nir la graisse à l’intérieur. Faire très attention pour le réglage, la lubrification, le lavage et le rempl acement de la chaîne.

Ne jamais laver la chaîne avec des jets d’eau chaude, de vapeur ou d’eau à haute pression, ni avec des solvants à haut degrés d’inflammabilité.

◆ Laver la chaîne avec du mazout ou du

kérosène. Si elle est sujette à se rouiller rapidement, augmenter les opérations d’entretien.

Lubrifier la chaîne to us les 1000 km (625 mi) et chaque fois que ce sera nécessaire.

◆ Après avoir lavé et essuyé la chaîne, la

lubrifier avec de la graisse spray pour chaînes scellées, voir page 109 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

usage et entretien RST mille Futura

Page 33

aATTENTION

Les lubrifiants pour chaînes q ui se trouvent dans le commerce peuvent contenir des substances dangereuses pour les bagues d’étanchéité en caoutchouc de la chaîne.

IMPORTANT Ne pas utiliser le véhi-

cule tout de s uite après la lubrificati on de la chaîne car le lubrifiant, par l’effet de la force centrifuge, serait vaporisé vers l’exté- rieur en tachant les zones limitrop hes .

usage et entretien RST mille Futura

,%6!'%$52%3%26/)2$% #!2"52!.4

Lire attentivement page 28 (CARBURANT) et page 58 (ENTRETIEN).

aDANGER

Risque d’incendie. Attendre que le moteur et le silencieux d’échapp ement soient complètement refroidis.

Les vapeurs de combustible sont nuisibles pour la santé. S’assurer, avant de procéder, que la pièce où l’on travaille a un rechange d’air adéquat. Ne pas inhaler les vapeurs de carburant. Ne pas fumer, ni utiliser de flammes libres.

NE PAS DISPERSER LE CARBURANT DANS L’ENVIRONNEMENT.

◆ Enlever la selle, voir page 26 (DEBLOCA-

GE/BLOCAGE DE LA SELLE).

◆ Dévisser et enlever les deux vis (1).

◆ Enlever la cache (2).

◆ Dévisser et enlver les deux vis (3) de

fixation avant du réservoir de carburant (4), en gardant les douilles et les rondelles.

IMPORTANT Se munir de la barre de

soutien (5) fournie avec la trousse à outils. L’extrémité, revêtue en caoutchouc, de la

tige (5) doit être enfilée d an s le trou ce ntra l du pivot de braquage.

◆ Soulever le réservoir de carburant (4) de

la partie avant et enfiler la tige (5) comme d’après la figure.

Page 34

$%0/3%#!2%.!'%,!4%2!, '!5#(%

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

aDANGER

Attendre que le moteur et le silencieux d’échapp ement soient complètement refroidis.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Dévisser et enlever les trois vis (1).

◆ Dévisser et enlever les cin q vis sup érieu-

res (2).

◆ Dévisser et enlever les quatre vis infé-

rieures (3).

aATTENTION

Manier avec soin les composants en plastique et les composants peints, ne pas les rayer ni les abîmer.

◆ Oter le carénage latéral (4).

$%0/3%#!2%.!'%).&%2)%52 '!5#(%

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

◆ Enlever le carénage latéral gauche, voir

page 77 (DEPOSE CA RENAGE LATERAL GAUCHE).

◆ Dévisser et enlever les deux vis inférieu-

res (5).

◆ Dévisser et ôter la vis arrière (6).

◆ Dévisser et enlever la vis (7).

aATTENTION

Manier avec soin les composants en plastique et les compos ants peints, ne pas les rayer ni les abîmer.

◆ Oter le carénage inférieur gauche (8)

avec la protection (9).

usage et entretien RST mille Futura

Page 35

$%0/3%$5#/56%2#,%$%,! "/)4%!&53)",%3

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

◆ Dévisser et enlever les deux vis (1).

aATTENTION

Manier avec soin les composants en plastique et les compos ants peints, ne pas les rayer ni les abîmer.

◆ Oter le couvercle de la boîte à fusibles

(2) et garder la douille.

usage et entretien RST mille Futura

$%0/3%$%,!02/4%#4)/.$% &%2-%452%$54!",%!5$% "/2$

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

La protection de fermeture du tableau de bord se compose de deux unités: une partie droite et une partie gauche.

IMPORTANT Les informations sui-

vantes se réfèrent à une seule unité, mais elles sont valables pour les deux unités.

◆ Oter le couvercle de la boîte à fusibles,

voir page 78 (DEPOSE DU COUVERCLE DE LA BOITE A FUSIBLES).

◆ Dévisser et enlever la vis (3).

◆ Dévisser et enlever la vis (4).

aATTENTION

Manier avec soin les composants en plastique et les compos ants peints, ne pas les rayer ni les abîmer.

Ne pas endommager les languettes et/ou les logements d’encast rement correspondants.

IMPORTANT La protection de ferme-

ture gauche du tableau de bord reste fixée au câble de la serrure de la selle (5). Effectuer la dépose partielle.

◆ Oter la protection de fermeture du ta-

bleau de bord (6).

Page 36

$%0/3%$%02/&),).&%2)%52 "5,,%

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

~Dévisser et enlever la vis (1). ~Dévisser et enlever la vis (2).

aATTENTION

Agir avec précaution. Ne pas endommager les languettes et/ou les logements d’encastrement correspondants.

Manier avec soin les composants en plastique et les composants peints, ne pas les rayer ni les abîmer.

◆ Enlever la protection de fermeture infé-

rieure bulle (3).

aATTENTION

Pendant le réassemblage, insérer correctement les languettes d’encastre- ment (4) dans les logements adaptés.

usage et entretien RST mille Futura

Page 37

).30%#4)/.$%33530%.3)/.3 !6!.4%4!22)%2%

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

IMPORTANT Pour vid ang er l ’huile de

la fourche avant, s’adresser à un Conces- sionnaire Officiel aprilia qui garantira un service soigné et rapide.

Vidanger l’huile de la fourche avant après les 7500 premiers km (4687 mi) et successivement tous les 22500 km (14000 mi).

Après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 15000 km (9375 mi) effectuer les contrôles suivants:

◆ Le levier de frein avant étant actionné,

appuyer sur le guidon plusieurs fois, de manière à ce que la fourche s’enfonce. La course doit être douce et aucune trace d’huile ne doit être présente sur les tubes.

usage et entretien RST mille Futura

◆ Contrôler le serrage de tous les organes

et le bon fonctionnement des articulations de la suspension avent et arrière.

aATTENTION

En cas d’anomalies de fonctionnement ou s’il était nécessaire de faire interveni r du personnel spécialisé, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

3530%.3)/.!6!.4

Après les 30000 premiers km (1875 mi) et successivement tous les 22500 km (14000 mi) faire remplacer les joints d’huile de la fourche en s’adressant à un Concessionnaire Officiel aprilia. La suspension avant est composée d’une fourche hydraulique reliée à la colonne de la direction au moyen de deux plaques.

Pour le réglage de l’assiette du véhicule, chaque bras de fourche est équipé:

– d’une vis supérieure (1) pour le réglage

du freinage hydraulique en extension;

– d’un écrou supérieur (2) pour le réglage

de la précharge du ressort .

REGLAGE DE LA FOURCHE AVANT

Le réglage standard de la fourche ava nt est calé de façon satisfaire la plupart des conditions de c ond uite à une vitesse b asse ou élevée, pour le transport du conducteur avec bagage. Il est possible toutefois d’effectuer un ré- glage personnalisé selon l’emploi du véhi- cule.

IMPORTANT Avant de manoeuvrer

les molettes de réglage, choisir le type de réglage souhaité en suivant les indicat ion s du tableau de page 81.

TYPES DE REGLAGE Réglage normal (standard):

Pour charge normale (par exemple conducteur et bagage).

Réglage moyen:

Pour charge lourde (par exemple passager, conducteur et bagage).

Réglage rigide:

Pour une conduite agile.

Réglage souple:

Pour une conduite mo ins agressive (e mploi de tourisme).

aATTENTION

Ne pas forcer la rotation de la vis de ré- glage (1), au-delà de la fin de course dans les deux sens afin d’éviter de possibles endommagements.

Page 38

Régler les deux bra s avec le même réglage de précharge du ressort et de freinage hydraulique: conduire le véhicule avec un réglage différent entre les bras diminue la stabilité du véhicule.

En augmentant la précharge du ressort, il est nécessaire d’au gmenter même le freinage hydraulique afin d’éviter des secousses soudaines pendant la conduite.

aATTENTION

Pour le réglage, toujours patir du régla- ge plus rigide [rotation complète de la vis de réglage (1) dans le sens des aiguilles d’une montre]. Comm e repères pour le réglage du freinage hydraulique en extension, utiliser les encoches se trouvant sur la vis de réglage (1). Tourner graduellement la vis de réglage (1) de 1/8 de tour à la fois. Essayer plusieurs fois le véhicule sur route, jusqu’à obtenir le réglage optimal.

aATTENTION

Aucun réglage des saillies des tiges (B) n’est prévu. Il est absolument interdit de modifier l’assiette du véhicule en changeant cette saillie. Le réglage standard pr évoit une saillie des tiges (B) jusqu’à la première encoche. Si la mesure varie, ne s’adresser qu’à un Concessionnaire Officiel APRILIA

TABLEAU REGLAGE DE LA FOURCHE AVANT

Suspension

avant

Réglage hydraulique en extension, vis (1)

Précharge du ressort, écrou (2) [repère saillie

Réglage normal

(standard)

de complète-

ment fermé (*)

ouvrir (**)

1,25 tours

ème

à la 6

encoche

Réglage souple Réglage rigide Réglage moyen

de complète-

ment fermé (*)

ouvrir (**)

1,5 tours

ème

à la 7

encoche

encoches (A)]

(*) = dans le sens des aiguilles d’une montre (**) = dans le sens contraire des aiguilles d’une montre

de complète-

ment fermé (*)

ouvrir (**)

1 tour

ème

à la 5

encoche

de complète-

ment fermé (*)

ouvrir (**)

1,25 mm

ème

à la 7

encoche

usage et entretien RST mille Futura

Page 39

TYPES DE REGLAGE Réglage normal (standard):

pour charge normale (par exemple conducteur et bagage).

Réglage moyen:

pour charge lourde (par exempl e passager, conducteur et bagage).

Réglage rigide:

pour une conduite agile.

Réglage souple:

pour une conduit e moin s agre ssive (e mp loi de tourisme).

3530%.3)/.!22)%2%

La suspension arrière est composée d’un groupe ressort- amortisseur, fix é au châs- sis au moyen d’un e rotule “uni-ball” et au bras oscillant arri ère a u moy en du sy st ème de leviers.

Pour le réglage de l’assiette du véhicule, l’amortisseur est équipé:

– d’un dispositif de réglage à vis (1) pour

le réglage du freinage hydraulique en ex tension;

– d’une molette de réglage (2) pour le ré-

glage de la précharge du ressort (3).

usage et entretien RST mille Futura

REGLAGE DE L’AMORTISSEUR ARRIERE

Tous les 15000 km (9375 mi) contrôler et, si nécessaire, régler l’amortisseur arrière.

Le réglage standard de l’amortisseur arriè- re est calé de façon à satisfaire la plupart des conditions de conduite à une vitesse basse ou élevée, pour le transport du conducteur avec bagage.

Il est poss ible toutef ois d’effec tuer un ré- glage personnalisé selon l’emploi du véhi- cule.

aDANGER

Avant de mano euvrer les mole ttes de réglage, attendre que le moteur et le pot d’échappement sont complètement refroidis.

aATTENTION

Régler la précharge du ressort et le freinage hydraulique en extension de l’amortisseur selon les conditions d’emploi du véhicule.

En augmentant la précharge du ressort, il est nécessair e d’augmenter même le freinage hydraulique en extension de l’amortiss eur afin d’éviter des secous- ses soudaines pendant la conduite.

En cas de nécessité s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Essayer plusieurs fois le véhicu le sur route, jusqu’à obtenir le réglage optimal.

Page 40

aATTENTION

Afin de pas compromettre le fonctionnement de l’amortisseur ne pas desserrer la vis (4) ni intervenir sur la membrane se trouvant a u-dessous, car ceci pourrait causer la fuite d’az ote et pr ovoquer un risque d’accident.

TABLEAU DE REGLAGE DE L’AMORTISSEUR ARRIERE

Suspension

arriere

Réglage hydraulique en extension, vis (1)

Précharge du ressort, bouton (2)

(*) = dans le sens des aiguilles d’une montre

(**) = dans le sens contraire des aiguilles d’une montre

Réglage normal

(standard)

de complète-

ment fermé (*)

ouvrir (**)

9 déclics

de complète-

ment ouvert (**)

fermer (*)

14 déclics

Réglage souple Réglage rigi de Réglage moyen

de complète-

ment fermé (*)

ouvrir (**)

10 déclics

de complète-

ment ouvert (**)

fermer (*)

4 déclics

de complète-

ment fermé (*)

ouvrir (**)

8 déclics

de complète-

ment ouvert (**)

fermer (*)

22 déclics

de complète-

ment fermé (*)

ouvrir (**)

7 déclics

de complète-

ment ouvert (**)

fermer (*)

34 déclics

usage et entretien RST mille Futura

Page 41

6%2)&)#!4)/.$%,Ø5352% $%3 0,!15%44%3

Lire atte ntivement page 30 (LIQUIDE DES FREINS - recommandations), page 31 (FREINS A DISQUE) et page 58 (ENTRETIEN).

IMPORTANT Les informations sui-

vantes se réfèrent à un syst ème de frei nage unique, mais elles sont valables pour tous les deux.

Contrôler l’état d’usure des plaq uettes de frein après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 2000 km (1250 mi) et avant tout voyage.

L’usure des plaquettes de frein à disque dépend de l’emploi, du type de conduite et de chaussée.

aDANGER

Contrôler l’usure des plaquettes des freins surtout avant tout voyage.

usage et entretien RST mille Futura

Pour effectuer un contrôle rapide de l’usure des plaquettes:

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Effectuer u n contrôle visuel entre le dis-

que et les plaquettes, en agissant:

– du bas dans la partie avant pour les

étriers des freins avant (1);

– d’en haut de la partie ar rière pour

l’étrier de frein arrière (2).

aATTENTION

L’usure ex cessive dépassant l a limite du matériau de frottement causerait le contact du support métallique de la plaquette avec le disque, émettant un bruit métallique et des étincelles de l’étrier; l’efficacité de freinage, la sécurité et l’integrité du disque seraient donc compromises.

Si l’épaisseur du matériau de frottement [même d’une seule plaquette avant (3) ou arrière (4)] est réduite jusqu’à la valeur d’environ 1 mm (ou bien si un seulement des indicateurs d’usure n’est plus visible):

– pour les étriers de frein avant (droit

et gauche) faire remplac er toutes les plaquettes des deux étriers de frein avant.

– pour l’étrier de fr ein arrière, faire

remplacer les deux plaquettes de l’étrier de frein arrière.

aDANGER

Pour le remplacement, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

Page 42

2%',!'%$52!,%.4)

aATTENTION

Les opérations pour le réglage du ralenti requierent une connaissance spécifi- que, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

2%',!'%$%,!#/--!.$%$% $%-!22!'%!&2/)$0

aATTENTION

Les opérations pour le réglage de la commande de démarrage à froid "0" requièrent des connaissances spécifiques, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

2%',!'%$%,!0/)'.%%$% ,Ø!##%,%2!4%52

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

Après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 7 500 km (4687 mi) faire cont rôler les câbles de la commande d’accélérateur en s’adressant à un Concessionnaire Officiel aprilia.

La course à vide de la poignée d’accélérateur doit être d’environ 2–3 mm , mesurée sur le bord de la poignée.

Dans le cas contraire:

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Extraire le protecteur (1).

◆ Desserrer le contre-écrou (2).

◆ Tourner le dispositi f de réglage (3) de fa-

çon à rétablir la valeur prescrite.

◆ Après le réglage, serrer le contre-écrou

(2) et contrôler de nouveau la course à vide.

◆ Repositionner le protecteur (1).

aATTENTION

Après avoir terminé le réglage, vérifier que la rotation du guidon ne modifie pas le régime de tours minimum du moteur et que la poignée d’accélérateur , une fois relâchée, rentre souplement et automatiquement en position de repos.

usage et entretien RST mille Futura

Page 43

2%42/6)3%523

Dans les rétroviseurs sont logés les clignotants avant. Pour réduire l’encombrement du véhicule, les rétroviseurs sont équipés d’une articulation qui en perm et la rotat ion v ers l e haut .

aDANGER

Ne pas conduire avec les rétroviseurs tournés vers le haut. Avant de partir s’assurer toujours qu’ils sont en position de travail et qu’ils sont réglés correctement.

aDANGER

Pour le réglage des rétroviseurs, porter des gants propres ou utiliser un chiffon propre afin de ne pas salir la surface ré- fléchissante et donc de compromettre la visibilité.

usage et entretien RST mille Futura

Rotation des rétroviseurs

aATTENTION

Manier avec soin les composants.

◆ Tourner vers le haut le support du rétro-

viseur (1) jusqu’à entendre le déclic.

aATTENTION

Pour remettre en position de travail le support du rétroviseur (1) le tourner dans le sens contraire. Ne pas effectuer des rotations différen- tes autrement les câbles électriques des clignants pourraient s’endomma- ger.

Réglage des rétroviseurs

◆ Monter sur le véhicule en position de

conduite, voir page 44 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

aATTENTION

Manier avec soin les composants.

◆ Manoeuvrer avec les doigts la surface

réfléchissante (2) du rétroviseur (3) en réglant correctement l’inclinaison.

Répéter ces opérations pour la réglage de l’autre rétroviseur.

IMPORTANT Le véhicule est équipé

d’un capteur de température de l’air (4) se trouvant sur le rétroviseur gauche.

◆ Contrôler que il n’y a pas de dépôts de

saleté ou de boue.

Page 44

#/.42/,%$%,!"%15),,%

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN) et page 93 (CONTROLE DES INTERRUPTEURS).

Sur le véhicule sont présents deux béquilles:

– bequille laterale (1); – béquille centrale (2).

La béquille a deux positions: – normale ou rentrée (de repos);

–étendue (de travail).

L’extension et la rentrée de la béquille doivent être effectuées par le pilote.

La rotation de la béquille doit être libre d’obstacles.

Les ressorts (3) ont le but de maintenir la béquille en position (étendue ou rentrée).

BEQUILLE CENTRALE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille la-

térale, voir page 56 (POSI TIONNE-

MENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Les ressorts (3) ne doivent pas être en-

dommagés, usés, rouillés ou faibles.

◆ Vérifier que la béquille ne présente pas

de jeux lorsqu’elle est en position rentrée.

◆ Bouger la béquille et la relâcher en véri-

fiant que les ressorts la font rentrer complètement.

◆ La béquille doit to urner lib rement, gr ais-

ser l’articulation, si nécessaire, vo ir pag e 109 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

BEQUILLE LATERALE

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Les ressorts (3) ne doivent pas être en-

dommagés, usés, rouillés ou faibles.

◆ Vérifier que, dans les deux positions

(étendue et rentrée), la béquille ne pr ésente pas de jeux.

◆ Baisser la béquille en vérifiant que les

ressorts l’étendent complètement.

◆ Déplacer la béquille pour la remettre en

position rentrée et la relâcher à moitié de sa course en vérifiant que les ressorts sont en mesure de la faire rentrer complètement.

◆ La béquille doit tourner librement, grais-

ser l’articulation, si nécessaire, voir page 109 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

Sur la béquille latérale (1) se trouve un interrupteur de sécurité (4) ayant la fonction d’empêcher ou d’arrêter le fonctionnement du moteur avec la vitesse embrayée et la béquille latérale (1) baissée.

Pour contrôler le fonctionnement de l’interrupteur de sécurité (4):

◆ Démarrer le moteur, voir page 48 (DE-

MARRAGE).

◆ Avec la poi gnée d’accélérateur (5) relâ-

chée (Pos.A) et le moteur au ral enti, actionner complètement le levier de commande d’embrayage (6).

◆ Engager la première vites se en pous sant

vers le bas le levier de commande de changement de vitesse (7).

◆ Baisser la béquille latérale (1) qui a cti on-

nera l’interrupteur de sécurité (4).

A ce point:

– le moteur doit s’arrêter; – sur le tableau de bord doit s’allumer le

témoin LED de la béquille latérale baissée “Æ“.

aATTENTION

Si le moteur ne s’arrête pas, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

usage et entretien RST mille Futura

Page 45

"/5')%3

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

aATTENTION

Contrôler, nettoyer ou remplacer, une à la fois, toutes les bougies.

Contrôle r les bougies tous les 7500 km (4687 mi), les remplace r tous les 15 000 km (9375 mi).

En cas de conduite agile, remplacer les bougies tous les 3750 km (2343 mi).

Extraire pér iodiquement les bougies, les nettoyer des calaminages et les remplacer si nécessaire.

aATTENTION

Même s’il est nécessaire de remplacer une bougie seulement, toujou rs remplacer toutes les bougies.

usage et entretien RST mille Futura

Pour accéder aux bougies:

aDANGER

◆ Soulever le réservoir de carburant, voir

page 76 (LEVAGE DU RESERVOIR DE CARBURANT).

IMPORTANT Le véhicule est équi-

pé de deux bougies pour chaque cylindre (A) et (B).

Les opérations suivantes se réfèrent aux deux bougies d’un seul cylindre, mais elles sont valables pour les deux cylindres.

aATTENTION

Effectuer, sur la première bougie, toutes les opérations décrites et les répéter sur la deuxième bougie du même cylindre.

Pour la dépose:

aATTENTION

Ne pas inverser le positionn ement des deux embouts de bougies.

Ne pas enlever en même tem ps les deu x embouts de bougies.

◆ Enlever l’embout (1) de la bougie (2).

◆ Oter toute trace de saleté de la base de

la bougie.

◆ Enfiler sur la bougie la clef appropriée

fournie avec le trousse à outils.

◆ Insérer sur le logement hexagonal de la

clef pour bougies la clef à fourche de 13 mm fournie avec la trousse à outils.

◆ Dévisser la bougie et l’extraire de son lo-

gement, en ayant soin de ne pas faire entrer de la poussière ou d’autres substances à l’intérieur du cylin dre.

Page 46

Pour le contrôle et le nettoyage:

aATTENTION

Les électrodes des bougies montées sur ce véhicule sont du type au platine. Pour le nettoyage, ne pas utiliser de brosses métalliques et/ou de produ its abrasifs, mais exclusivement un jet d’air sous pression.

Légende:

–électrode centrale (3); – isolateur (4); –électrode latérale (5).

◆ Contrôler que les élec trodes et l’isolateur

de la bougie ne présentent pa s de calaminages ou de signes de corrosion; éventuel lement, nettoyer avec un jet d’air sous pression.

Si l’isolant de la bougie présen te des fiss ures ou si le s électrodes sont corrodées ou si le calaminage est excessif ou encore si l’électrode centrale (3) a le sommet arrondi (6), il faut remplacer la bougie.

aATTENTION

Lorsqu’on remplace la bougie, contrô- ler les pas et la longueur du filetage.

Si la partie filetée est trop co urte, les calaminages se dép oseront sur le siège du filetage en risquant de cette façon d’endommager le moteur quand l’on remonte la bougie correcte.

Utiliser uniquement des bougies du type conseillé, voir page 10 5 (DONNEES TECHNIQUES), car autrement on risque de compromettre le s p er forma nce s et la durée de vie du moteur.

Pour contrôler la distance entre les électrodes, ut iliser une jauge d’épaisseur du type à fil afin d’éviter d’endom- mager le revêtement en platine.

◆ Contrôler la distance entre les électrodes

avec une jauge d’épaisseur du type à fil (7).

aATTENTION

Ne pas essayer en aucun cas de remettre à l a mesure no rmale la distance entre les électrodes.

La distance entre les électrodes doit être de 0,6 – 0,7 mm, si elle est différente, remplacer la bougie.

◆ S’assurer que la rondelle (8) est en bon

état.

Pour l’installation:

◆ Avec la rondelle montée (8), visser à

main la bougie afin d’éviter d’endommager le filetage.

◆ Serrer, à l’aide de la clef contenue dans

la trousse à outils, en faisant faire un demi tour à la bougi e pour presser la rondelle.

Couple de serrage de la bougie: 20 Nm (2,0 kgm).

aATTENTION

La bougie doit être bien vissée, autrement le moteur pourrait surchauffer, ce qui l’endommagerait sérieusement.

aATTENTION

S’assurer que l’embout (1) est relié correctement à la bougie (2). Son positionnement incorrect causerait, avec les vibrations du moteur le débr anchemen t de l’embout, ce qui endommagerait gravement le moteur.

◆ Introduire correctement l’embout (1) sur

la bougie (2) jusqu’à entendre le déclic.

IMPORTANT Répéter les opérations

décrites sur la deuxième bougie du même cylindre et successivement sur la première et la deuxième bougie du deuxième cylindre.

◆ Repositioner le réservoir de carburant,

voir page 76 (LEVAGE DU RESERVOIR DE CARBURANT).

usage et entretien RST mille Futura

Page 47

"!44%2)%

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

aDANGER

Risque d’incendie. Le carburan t et d’autres substances inflammables ne doivent pas être approchés des composants électriques.

Ne jamais inverser le branchement des câbles de la batterie.

Brancher et débrancher la batterie avec le contacteur principal en position “1” autrement certaines composant s pourraient s’endommager.

Brancher avant le câble positif (+) et e nsuite le câble négatif (–). Pour la débrancher, suivre l’ordre inv erse.

usage et entretien RST mille Futura

IMPORTANT Ce véhicule est équipé

d’une batterie du type sans entretien. Aucun type d’intervention n’est requise, seulement un contr ôle irr égulier et une recharge éventuelle.

#/.42/,%%4.%44/9!'%$%3 "/2.%3%4$%3"2/#(%3

Lire attentivement page 90 (BATTERIE).

◆ S’assurer que le contacteur principal soit

en position “1”.

◆ Enlever la selle, vo ir page 26 (DEBLOCA-

GE/BLOCAGE DE LA SELLE).

◆ Déplacer le protecteur (1) de coule ur rou-

ge.

◆ Contrôler que les bornes (2) des câbles et

les broches (3) de la batterie soient: – en bonnes conditions (pas corrodées

ou recouvertes de dépôts);

– recouvertes de graisse neutre ou de

vaseline.

Si nécessaire:

◆ Débrancher avant le câble négatif (–) et

ensuite le câble positif (+).

◆ Brosser à l’aide d’une brosse métallique

pour éliminer toute trace de corrosion.

◆ Brancher de nouveau avant le câble po-

sitif (+) et ensuite le câble négatif (–).

◆ Recouvrir les broc hes et les bo rnes av ec

de la graisse neutre ou vaseline.

◆ Repositionner la selle, voir page 26 (DE-

BLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE).

Page 48

$%0/3%$%,!"!44%2)%

Lire attentivement page 90 (BATTERIE).

aATTENTION

La dépose de la batterie entraîne la mise à zéro de l’horloge digitale et des kilomètres partiels. Pour reprogrammer l’horl oge, voir page 20 (T OUCHES DE PROGRAMMATION).

◆ S’assurer que le contacteur principal soit

en position “1”.

◆ Enlever la selle, vo ir page 26 (DEBLOCA-

GE/BLOCAGE DE LA SELLE).

◆ Dévisser et enlever la vi s (1) sur l a borne

négative (–).

◆ Déplacer latéralement le câble négatif

(2).

◆ Déplacer le protecteur (3) de couleur

rouge.

◆ Dévisser et enlever la vi s (4) sur l a borne

positif (+).

◆ Déplacer latéralement le câble positif (5).

aATTENTION

Ne pas forcer les câbles électriques.

◆ Oter le relais de démarrage (6).

~Dévisser et enlever la vis (7).

◆ Soulever l’étrier (8) de blocage de la ba t-

terie.

◆ Saisir solidement la batterie (9) et l’ex-

traire de son logement en la soulevant.

aDANGER

La batterie enlevée doit être placée dans un endroit sûr et hors de portée des enfants.

◆ Positionner la batterie sur une surface

plane, dans un lieu frais et sec.

aDANGER

Pendant le remontage, relier avant le câ- ble positif (+) et ensuite le câble négatif (–).

◆ Repositionner la selle, voir page 26 (DE-

BLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE).

#/.42/,%$5.)6%!5$% ,Ø%,%#42/,94%$%"!44%2)%

Lire attentivement page 90 (BATTERIE).

Le véhicule e st équipé d’une batterie du type sans entretien ne requerant aucun contrôle du niveau de l’électrolyte.

usage et entretien RST mille Futura

Page 49

2%#(!2'%$%,!"!44%2)%

Lire attentivement page 90 (BATTERIE).

aATTENTION

Ne pas enlever les bouchons de la batterie, si on les enlève on pourrait l’en- dommager.

◆ Enlever la batterie, voir page 91 (DEPO-

SE DE LA BATTERIE).

◆ Se munir d’un chargeur de batterie a dap-

té.

◆ Préparer le chargeur de batterie pour le

type de recharge souhaitée (voir tableau).

◆ Relier la batt e rie à un chargeur de batte-

rie

aDANGER

Pendant la recharge ou l’utilisation d e la batterie, veiller à ce que la pièce soit suffisamment aérée et éviter de respir er les gaz dégagés par la batterie.

◆ Allumer le chargeur de batterie.

Recharge

Normal 1,2 8 - 10 Rapide 12 0,5

Tension

(Ampère)

Temps

(heures)

aDANGER

Reposer la batter ie seulement 5/10 mi nutes aprés avo ir débranché le chargeur, car la batterie continue à produire du gaz pendant un bref laps de temps.

).34!,,!4)/.$%,!"!44%2)%

Lire attentivement page 90 (BATTERIE).

◆ S’assurer que le contacteur principal soit

en position “1”.

◆ Enlever la selle, vo ir page 26 (DEBLOCA-

GE/BLOCAGE DE LA SELLE).

IMPORTANT La batterie (1) doit être

positionnée dans son logement avec les bornes tournées vers la partie arrière du véhicule.

◆ Positionner la batterie (1) dans son loge-

ment.

◆ Repositionner l’étrier (2) de blocage de

la batterie.

~Visser et serrer la vis (3).

◆ Repositionner correctement le relais de

démarrage (4).

aDANGER

Pendant le remontage, relier avant le câ- ble positif (+) et ensuite le câble négatif (–).

◆ Relier la borne positive (+) au moyen de

la vis (5).

◆ Relier la borne négative (–) au moyen de

la vis (6).

◆ Repositionner le protecteur (7) de cou-

leur rouge.

◆ Repositionner la selle, voir page 26 (DE-

BLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE).

usage et entretien RST mille Futura

Page 50

,/.'5%).!#4)6)4%$%,! "!44%2)%

aATTENTION

Au cas où le véhicule rester ait inactif pendant plus de vingt jou rs, débrancher les fusibles de 30A afin d’éviter la dé- gradation de la batterie due à la consommation de courant par l’ordinateur multifonction.

IMPORTANT La dépose des fusibles

de 30A entraîne la mise à zéro des fonc- tions de l’horloge digitale. Pour reprogrammer ces fonctions, voir page 20 (TOUCHES DE PROGRAMMATION).

Au cas où le véhicule resterait inactif pendant plus de qu inz e j ou r s, i l es t nécessaire de recharger la batterie afin d’éviter la sul- fatation, voir page 92 (RECHARGE DE LA BATTERIE).

◆ Enlever la batterie, voir page 91 (DEPO-

SE DE LA BATTERIE) et la placer dans

un endroit frais et sec. En hiver, ou lorsque le véhicule reste inutilisé pendant longtemps, il est important de contrôler périodiquement la charge de la batterie (une fois par mois environ), afin d’en éviter la détérioration.

◆ La recharger complètement en utilisant

une recharge normale , voi r page 92 ( RE-

CHARGE DE LA BATTERIE). Si la batterie reste sur le véhicule, débran-

cher les câbles des bornes.

#/.42/,%$%3).4%22504%523

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

Sur le véhicule sont présents quatre interrupteurs:

1) Interrupteur feux de s top s ur le l ev ier d e commande de frein arrière;

2) Interrupteur des feux d’arret sur le le vier de commande du frein avant;

3) Interrupteu r de securite sur la be quille laterale;

4) Interrupteur sur le levier de commande d’embrayage.

◆ Contrôler que sur l’interrupteur il n’y a

pas de dépôts de saleté ou de boue; le téton doit bouger sans obstacles, retournant automatiquement en sa position initiale.

◆ Contrôler que les câbles électriques

soient reliés correctement.

◆ Contrôler le ressort (5), il ne do it pas être

endommagé, abîmé ou énervé.

usage et entretien RST mille Futura

Page 51

2%-0,!#%-%.4$%3&53)",%3

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

aATTENTION

Ne pas réparer de fusibles défectueux. Ne jamais utiliser de fusibles différents de ceux qui sont conseillés. On pourrait causer des dommages au système électrique ou même un incendie en cas de court-circuit.

IMPORTANT Quand un fusible s’abî-

me fréquemment, il est poss ible qu ’il y a un court-circuit ou une surcharge.

En ce cas, consulter un Concessionnaire Officiel aprilia. Si l’on remarque un fonctionnement irrégu- lier ou le non fonctionnement d’un composant électrique ou si le moteur ne démarre pas, il faut vérifier les fusibles. Contrôler avant les fusibles secondaires de 15A et successivement les fusibles principaux de 30A.

usage et entretien RST mille Futura

Pour le contrôle:

◆ Placer le contacteur principal sur “1”

pour éviter tout court-circuit accidentel.

◆ Oter le couvercle de la boîte à fusibles,

voir page. 78 (DEPOSE DU COUVERCLE DE LA BOITE A FUSIBLES).

◆ Ouvrir le couvercle de la boîte (1) des fu-

sibles seco ndaires.

◆ Extraire un fusible à la fois et regarder si

le filament (2) est interrompu (voir figure).

◆ Avant de remplacer le fusible, recher-

cher si possible, la caus e de cet inconvé- nient.

◆ Remplacer ensu ite l e f usibl e br ûlé par un

autre du même ampérage.

IMPORTANT Si l’on emploie le fusi-

ble de réserve, en insérer un identique dans le logement approprié.

◆ Enlever la selle, voir page 26 (DEBLO-

CAGE/BLOCAGE DE LA SELLE).

◆ Effectue r, m ême pour l es f usi bles p rin ci-

paux, les opérations décrites précédem- ment pour les fusibles secondaires.

IMPORTANT La dépose des fusibles

de 30A entraîne la mise à zéro des fonctions: horloge digitale.

Pour reprogrammer ces fonctions, voir page 20 (TOUCHES DE PROGRAMMATION).

Page 52

DISPOSITION DES FUSIBLES SECONDAIRES DE 15A

A) Du régulateur de tension à:

feu avant, tableau de bord

B) Du régulateur de tension à:

pompe a carburant.

C) Du contacteur principal à:

feux de posi tion, feux de stop arrière, avertisseur sonore, clignot ants .

D) Du contacteur principal à:

démarrage, logique de sécurité.

E) De régulateur de tension à: libre.

IMPORTANT Trois fusibles sont de

réserve.

DISPOSITION DES FUSIBLES PRINCIPAUX DE 30A

F) De la ba tterie à: regulateur de tension,

fusible A, fusible B, fusible C.

G) De la batterie à: contacteur principal,

fusible C, fusible D.

IMPORTANT Un fusible est de réser-

ve.

usage et entretien RST mille Futura

Page 53

2%',!'%(/2):/.4!,$5

&!)3#%!5,5-).%58

IMPORTANT Conformément à ce

qui a été pre scrit par la législation en vigueur dans le pays où le véhicul e est ut ilisé, pour la vérification de l’orientation du faisceau lumineux des procédures spécifiques doivent être adoptées.

Pour régler le faisceau lumineux:

◆ Enlever la protection de fermeture gau-

che du tableau de bord, voir page 78 (DEPOSE DE LA PROT ECTION DE FERMETURE DU TABLEAU DE BORD).

◆ Monter sur le véhicule en position de

conduite, voir page 44 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

usage et entretien RST mille Futura

◆ En manoeuvrant du côté arrière gauche

de la partie supérieure en plast iqu e, ag ir sur la roulette de réglage (1) adaptée.

EN TOURNANT DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE, le faisceau lumineux tourne vers la gauche.

EN TOURNANT DANS LE SENS CO NTRAIRE A CELUI DES AIGUILLES D’UNE MONTRE, le faisceau lumin eux tourne vers la droite.

A la fin du réglage:

aDANGER

Vérifier la bonne orientation ve rticale du faisceau lumineux.

2%',!'%6%24)#!,$5 &!)3#%!5,5-).%58

IMPORTANT Conformément à ce qui

a été prescrit par la législation en vigueur dans le pays où le véhic ul e es t utilisé, pour la vérifica tion de l’orientation du faisceau lumineux des procédures spécifiques doivent être adoptées.

Pour vérifier rapidement la bonne orientation du faisceau lumineux avant, garer le véhicule à dix mètres d’une paroi verticale, après avoir vérifié que le terrain soit plat.

Allumer le feu de croisement, s’asseoir sur le véhicule et vérifier que le faisceau lumineux projeté sur l a paroi est légèrement en-dessous de la ligne droite horizontale du projecteur (à peu près 9/10 de la hauteur totale).

Page 54

Pour régler le faisceau lumineux:

◆ Enlever la protection de fermeture droite

du tableau de bord, voi r pa ge 78 (DEPOSE DE LA PROTECTION DE FERMETURE DU TABLEAU DE BORD).

◆ Monter sur le véhicule en position de

conduite, voir page 44 (MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE).

◆ En manoeuvrant du côté arrière droit de

la partie supérieure en p lastiq ue, agi r sur la roulette de réglage (2) adaptée.

EN TOURNANT DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE, le faisceau lumineux baisse .

EN TOURNANT DANS LE SENS CO NTRAIRE A CELUI DES AIGUILLES D’UNE MONTRE, le faisceau lumin eux monte.

A la fin du réglage:

aDANGER

Vérifier la bonne orientation ve rticale du faisceau lumineux.

%#,!)2!'%4!",%!5$%"/2$

Si une intervention d’a ssistanc e ou un e expertise technique est nécessaire, s’adres- ser à un Concessionnaire Officiel aprilia qui garantir a un service soigné et rapide.

!-0/5,%3

Lire attentivement page 58 (ENTRETIEN).

aDANGER

Risque d’incendie. Le carburan t et d’autres substances inflammables ne doivent pas être approchés des composants électriques.

aATTENTION

Avant de remplacer une ampoule, mettre le contacteur principal en position “1” et attendre quelques minutes pour permettre le refroidissement de celle -ci. Remplacer l’ampoul e en la touchant avec des gants propres ou en util isant un chiffon propre et sec. Ne pas laisser d’empreintes sur l’am- poule car elles pou rraient en causer la surchauffe et donc la rupture. Si l’on touche l’ampoule avec les mains nues, il faut nettoyer les empreintes éventuelles avec de l’alcool, pour éviter que l’ampoule ne se déteriore.

NE PAS FORCER LES CABLES ELE CTRIQUES.

IMPORTANT Avant de remplacer

une ampoule, contrôler les fusibles , voir page 94 (REMPLACEMENT DES FUSIBLES).

usage et entretien RST mille Futura

Page 55

2%-0,!#%-%.4$%3!-0/5,%3 $5&%5!6!.4

Lire attentivement page 97 (AMPOULES).

Dans les feu avant sont placées:

– de ux ampoules du feu de route (1)

(latérales);

– une ampoule du feu de posit ion (2) (infé-

rieure).

– une ampoule du feu de croisement (3)

(inférieure).

Les ampoules des feux de route et les ampoules des feux de croisement sont pareilles. Si une des deux ampoules s’endommage, et en cas de manque d’une ampoule de remplacement, il est possible de les inverser. Cette opération ne doit pas compromettre le remplacement de l’ampoule endommagée, mais seul ement facili ter le retour ou l’arrivée da ns un magasin pour acheter une ampoule nouvelle.

usage et entretien RST mille Futura

Pour le remplacement:

IMPORTANT La dépose de la protec-

tion de fermeture droite et gauche est né- cessaire pour effectuer le remplacement des ampoules du feu de croisement et de l’ampoule du feu de route. La dépose de la protecti on de fermeture inférieure est nécessaire pour le remplacement de l’ampoule du feu de position.

AMPOULES FEU DE ROUTE

IMPORTANT Manoeuvrer du côté de

l’ampoule à remplacer.

IMPORTANT Extraire un connecteur

à la fois afin d’éviter le positionnement incorrect en phase de remontage.

Si la dépose simul tanée est nécessaire, marquer les connecteurs et vérifier, pendant le remontage, le positionnement correct.

◆ Enlever la protection de fermeture du ta-

bleau de bord, voir page 78 (DEPOSE DE LA PROTECTION DE FERMETURE DU TABLEAU DE BORD).

aATTENTION

Pour extraire le connecteur électrique de l’ampoule, ne pas tirer sur les câbles électriques.

◆ Saisir le connecteur électrique de l’am-

poule à remplacer, (4), le tirer et le dé- brancher de l’ampoule (1).

◆ Déplacer le protecteur (5) à l’aide des

mains.

◆ Libérer le ressort de retenue (6) se trou-

vant dans la partie arrière de la douille (7).

◆ Extraire l’ampoule (1) de son logement

et la remplacer par une du même type.

IMPORTANT Insérer une ampoule

dans la douille en faisant coïncider les logements de positionnement adéquats.

Page 56

AMPOULE DU FEU DE POSITION

◆ Enlever la protection de fermeture infé-

rieure de la partie supérieure en plastique, voir page 79 (DEPOSE DE PROFIL INFERIEUR BULLE).

aATTENTION

Pour extraire la douille ne pas tirer les câbles électriques.

◆ Saisir la douille du feu de position (8), ti-

rer et la débrancher de son logement.

◆ Extraire l’ampoule (2) et la rem place r par

une du même type.

AMPOULE DU FEU DE CROISEMENT

IMPORTANT Extraire un connecteur

à la fois afin d’éviter le positionnement incorrect en phase de remontage.

Si la dépose simultanée est nécessaire, marquer les connecteurs et vérifier, pendant le remontage, le positionnement correct.

◆ Enlever la protection de fermeture droite

du tableau de bord, voir pag e 78 (D EPOSE DU COUVERCLE DE LA BOITE A FUSIBLES).

aATTENTION

Pour extraire le connecteur électrique de l’ampoule, ne pas tirer sur les câbles électriques.

◆ Saisir le connecteur électrique de l’am-

poule (9), le tirer et l’extraire de l’ampou- le (3).

◆ Déplacer le protecteur (10) à l’aide des

mains.

◆ Libérer le ressort de retenue (11) se

trouvant dans la partie arrière de la douille (12).

◆ Extraire l’ampoule (3) de son logement

et la remplacer par une du même type.

IMPORTANT Insérer l’ampoule dans

la douille en faisant coïncider l es logements de positionnement adatés.

usage et entretien RST mille Futura

Page 57

2%-0,!#%-%.4$%3!-0/5,%3 $%3#,)'./4!.43!6!.4

Lire attentivement page 97 (AMPOULES).

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Dévisser et enlever la vis (1).

aATTENTION

Pendant la dépose de l’écran de protection, procéder avec attention afin de ne pas casser la dent d’encastrement.

◆ Oter l’écran de protection (2).

usage et entretien RST mille Futura

100

aATTENTION

Pendant le réassemblag e, positionner correctement l’écran de protection da ns son logement. Serrer av ec préca ution et modérément la vis (1) afin d’éviter d’endommager le verre de protection.

◆ Appuyer légèrement sur l’ampoule (3) et

la tourner da ns le sens contrair e aux aiguilles d’une montre.

◆ Extraire l’ampoule (3) de son logement.

aATTENTION

Insérer l’ampoule dans la douille en faisant coïncider les deux tétons de guide avec les guides correspondants sur la douille.

◆ Installer correctement une ampoule du

même type.

2%-0,!#%-%.4$%3!-0/5,%3 $%3#,)'./4!.43!22)%2%

Pour la dépose des ampoules des clignotants arrière, voir page 100 (REMPLACEMENT DE L’AMPOUL E DU FEU ARRIERE).

2%-0,!#%-%.4$%,Ø!-0/5,% $5&%5!22)%2%

Lire attentivement page 97 (AMPOULES).

Dans le feu arrière sont placées:

– deux ampoules du feu de position/feu

d’arrêt (4).

– deux ampoules des clignotants arrière

(5).

Page 58

Pour le remplacement:

Avant de remplacer une ampoule, contrô- ler l’efficacité des interrup teu rs des feux de STOP, voir page 93 (CONTROLE DES INTERRUPTEURS).

aDANGER

Attendre que le silencieux d’échappe- ment soient complètement refroidis.

◆ Enlever la selle, voir page 26 (DEBLO-

CAGE/BLOCAGE DE LA SELLE).

◆ Dévisser et enlever les trois vis (6).

aATTENTION

Manier avec soin. Ne pas forcer les câ- bles électriques.

◆ Enlever partiellement le feu arrière (7).

aDANGER

Lors du remontage, s’assurer que le câ- blage des câbles de fe u arrière est posi- tionné correctement en évitant le contact avec le silencieux d’échappement.

AMPOULES DE FEU DE POSITION/FEU DE STOP

◆ Dévisser et enlever les deux vis (8).

◆ Enlever partiellement la douille (9).

◆ Appuyer légèrement sur l’ampoule (4) et

la tourner dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre.

◆ Extraire l’ampoule (4) de son logemen t.

aATTENTION

Insérer l’ampoule dans la douille en faisant coïncider les deux tétons de l’am- poule avec les guides correspondants sur la douille.

◆ Installer correctement une ampoule du

même type.

AMPOULES CLIGNOTANTS ARRIERE

IMPORTANT Ex trai re un e do uil le à la

fois afin d’éviter le positionnement incorrect durant le remontage.

Si la dépose simultanée est indispensable, marquer les douilles et vérifier le positionnement correct lors du remontage.

◆ Tourner la douille (10) dans le sens con-

traire des aiguilles d’une montre.

◆ Appuyer légèrement sur l’ampoule (5) et

la tourner dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre.

◆ Extraire l’ampoule (5) de son logement.

aATTENTION

Insérer l’ampoule dans la douille en faisant coïncider les deux tétons de l’am- poule avec les guides correspondants sur la douille.

◆ Installer correctement une ampoule du

même type.

usage et entretien RST mille Futura

101

Page 59

2%-0,!#%-%.4$%,Ø!-0/5,% $Ø%#,!)2!'%$%,!0,!15% $Ø)--!42)#5,!4)/.

Lire attentivement page 97 (AMPOULES).

Pour le remplacement:

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

centrale, voir page 56 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

◆ Dévisser et enlever la vis (1) en gardant

l’écrou.

◆ Oter le groupe du feu (2).

usage et entretien RST mille Futura

102

aATTENTION

Pour extraire la douille, ne pas tirer les câbles électriques.

◆ Saisir la douille (3), la tirer et l’extraire de

son logement.

◆ Oter et remplacer l’ampoule (4) par une

autre du même type.

42!.30/24

IMPORTANT Pendant le transport, le

véhicule doit rester en position verticale, il doit être fixé solidement et on doit embrayer la première v itesse, afin d’éviter toute fuite de carburant, d’huile ou de liquide de refroidissement.

aATTENTION

En cas de panne, ne pas tirer le véhicule mais dema nder l’intervention d’une dé- panneuse.

Page 60

.%44/9!'%

Nettoyer fréquemment le véhicule s’il est employé dans des zones ou en conditions de:

◆ Pollution de l’air (villes et zones indus-

trielles).

◆ Salinité et humidité de l’air (zones de

mer, climat chaud et humide).

◆ Conditions de l’environnement/de la sai-

son parti culières (emploi de sel, de produits chimiques anti-gl ace sur des routes durant l’hiver).

◆ On doit prêter une attention particulière

pour éviter que sur la carrosserie restent déposés des résidus poussiéreux industriels et polluants, tâches de goudron, insectes morts, fientes d’oiseaux, etc.

◆ Eviter de garer le véhicule sous les ar-

bres. En certaines sais ons, peuve nt tomber des arbres ce rtaines substances, gommes, fruits ou feu illes qui contiennent des substances chimiques dangereuses pour la peinture.

aDANGER

Après le lavage du véhicule, le rendement de freinage pourrait êt re momentanément compromis à cause de la pré- sence d’eau sur les surfaces de frottement du système de freinage. Il faut penser à prévoir de longues distances de freinage pour éviter des accidents.

Actionner plusieurs fois les freins pour rétablir les conditions normales. Effectuer les contrôles pr éliminaires, voir page 47 (TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES).

Pour enlever la saleté et la boue qu i se sont déposées sur les surfaces peintes, il faut utiliser un jet d’eau à basse pression, arroser soigneusement les parties sales, enlever la boue et la saleté avec une éponge douce pour carrosseries imbibée d’eau et de déter- gent (2–4% de détergent dans l’eau). Ensuite rincer abondamment à l’eau et essuyer avec une peau de chamois. Pour nettoyer les parties extérieures du moteur, utiliser un détergent dégraissant, des pinceaux et des c hiffons.

Après chaque lavage du véhicule:

◆ Soulever le réservoir de carburant, voir

page 76 (LEVAGE DU RESERVOIR DE CARBURANT).

◆ Oter le petit bouchon (1).

◆ Vidanger le contenu d ans un récipient; le

donner ensuite à un centre de récolte.

aATTENTION

Pour le nettoyage des feux, utiliser une éponge imbibée de détergent neutre et

d’eau, en frottant délicatement les surfaces et en rinçant fréquemment à gran- de eau.

Il est rappelé que le polissage avec des cires siliconiques doit être effectué après un nettoyage approfondi du véhicule.

Ne pas polir les peintures op aques av ec des substances abrasives

Ne pas effectuer le lavage du véhicule sous le soleil, surtout en été ou lorsque la carrosserie est encore chaude car le détergent sécherait avant le ri nçage et endommagerait la peinture.

Ne pas utiliser d e liquides ayant une température supérieure à 40°C pour le nettoyage des composants en plastique du véhicule.

Ne pas diriger de jets d’eau ou d’air à haute pression ou de jets à vapeur sur les pièces suivantes: moyeux des roue, commande s sur le côté droit et gauche du guidon, roulements, po mpes des freins, instrumen tation et indicateurs, échappement des silencieux, coffre à documents/trousse à outils, contacteur principal/blocage de la direction, ailettes des radiateurs, bouchon de carburant, feux et raccordements électriques.

Pour le nettoyage des pièces en caoutchouc, en plastique et de la selle, ne pas utiliser d’al cool, d’essences ou de solvants; employ er par contre d e l’eau et du savon neutre.

aDANGER

Sur la selle ne pas appliquer de cires de protection afin d’éviter l’effet glissant.

usage et entretien RST mille Futura

103

Page 61

IMPORTANT Positionner le véhicule

sur la béquille de soutien avant m et de façon à ce que les deux pneus soient soulevés du sol.

◆ Positionner le véhicule sur la béquille

adéquate de so uti en av ant, voir pag e 68 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE SOUTIEN AVANT m).

◆ Couvrir le véhicule en évitant d’utiliser

des toiles plastiques ou imperméables.

0%2)/$%3$%,/.'5% ).!#4)6)4%

aATTENTION

Au cas où le véhicule resterait inactif pendant plus de vingt jours, débrancher les fusibles de 30A afin d’éviter la dé- gradation de la batterie due à la consommation de couran t par l’ordinateur multifonction.

IMPORTANT La dépose des fusibles

de 30A entraîne la mise à zéro des fonctions de l’horloge digitale. Pour reprogrammer ces fonctions, voir page 20 (TOUCHES DE PROGRAMMATION).

Il faut prendre des précautions pour éviter les inconvénients qui dérivent de la non utilisation du v éhicule.

Il faut aussi effectuer t outes l es réparations nécessaires et un co ntrôle g énéral avant le remisage, car on pourrait oublier de les ef-

usage et entretien RST mille Futura

104

fectuer après. Agir de la façon suivante:

◆ Oter la batterie, voir page 91 (DEPOSE

DE LA BATTERIE) et pa ge 93 (LONGUE INACTIVITE DE LA BATTERIE).

◆ Laver et essuyer le véhicule, voir page

103 (NETTOYAGE).

◆ Passer de la cire sur les surfaces pein-

tes.

◆ Gonfler les pneus, voir page 40

(PNEUS).

◆ Garer le véhicule dans un endroit non

chauffé, sec, à l’abri des rayons solaires et ne subissant pas d’importants changements de température.

◆ Introduire et lier un sachet en plastique

sur le tuyau final du pot d’échappement afin d’éviter que de l’humidité puisse entrer.

APRES LE REMISAGE

◆ Découvrir et nettoyer le véhicule, voir

page 103 (NETTOYAGE).

◆ Contrôler l’état de la charge de la batte-

rie, voir page 92 (RECHARGE DE LA BATTERIE) et l’installer, voir page 92 (INSTALLATION DE LA BATTERIE).

◆ Remplir le réservoir avec du carburant,

voir page 28 (CARBURANT).

◆ Effectuer les co ntrôles préliminaires , voi r

page 47 (TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES).

aDANGER

Parcourir quelques kilomètres d’essai à basse vitesse et dans une zone éloi- gnée de la circulation.

Page 62

$/..%%34%#(.)15%3

DIMENSIONS Longueur max........................................................ 2170 mm

Largeur max..... .... .. .. .... .. ....... .. .... .. .... .. ....... .. .... .. .. .. 740 mm

Hauteur max (à la protection sup. en plastique) .... 1220 mm

Hauteur à la selle..... ........................................ ...... 830 mm

Entraxe................................................................... 1435 mm

Hauteur libre min. du sol........................ ................ 120 mm

Poids en ordre de marche...................................... 235 kg

MOTEUR Modèle................................................................... V990

Type....................................................................... A deux cylindres en V de 60° longitudinal à 4 temps avec 4 soupapes par

cylindre, 2 arbres à cames en tête

Nombre de cylindres.................................... .......... 2

Cylindrée totale...................................................... 997,62 cm

Alésage/course ...................................................... 97 mm/67, 5 mm

Rapport de compression.......................... .... .. .. .... .. 11,8 ± 0,5: 1

Démarrage............................................................. électrique

Nombre de tours moteur au ralenti........................ 1250 ± 100 tours/min (rpm)

Embrayage............................................................. à disque s multiples en bain d’hu ile av ec com mande hyd raulique sur le côté

gauche du guidon et dispositif PPC.

Système de lubrification......................................... carter à sec avec réservoir d’huile séparé et radiateur de refroidissement.

Filtre à air............................................................... avec cartouche filtrante à sec

Refroidissement..................................................... par liquide

BOITE DE VITESSE Type.......................................................................

CAPACITE Carburant (réserve comprise)................................ 20,5

Réserve de carburant............................................ 4 ± 1 L

Huile du moteur...................................................... vidange huile 3700 cm# - vidange huile et changement filtre huile 3900 cm#

Huile pour fourche ................................................. 553 ± 2,5 cm#(pour chaque bras de fourche)

Liquide de refroidis sement.................. ................... 2,5

Places.................................................................... 2

Charge max. du véhicule ...................................... 182 kg (pilote + passager + bagages)

méc anique 6 rapports ave c commande à pédale sur le côté gauche du

moteur

L (50% eau + 50% antigel avec glycol éthylénique)

usage et entretien RST mille Futura

105

Page 63

RAPPORTS DE TRANSMISSION

Rapport Primaire Secondaire Rapport final Rapport total 1ª 31/60 = 1: 1,935 14/35 = 1: 2,50 16 / 43 = 1: 2,687 13,00 2ª 16/28 = 1: 1,750 9,102 3ª 19/26 = 1: 1,368 7,117 4ª 22/24 = 1: 1,090 5,674 5ª 23/22 = 1: 0,956 4,975 6ª 27/23 = 1: 0,851 4,431

CHAINE DE TRANSMISSION

SYSTEME D’ALIMENTATION

Type.......................... ............... .............................. sans fin (sans attache rapide) avec mailles scellées

Modèle................................................................... 525

Type....................................................................... à injection électronique (Multipoint)

Diffuseur................................................................. Ø 51 mm

ALIMENTATION Carburant ............................................................... Essence sans plomb DIN 51 607, I.O. 95 (N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.)

CHASSIS Type....................................................................... à deux poutres à éléments moulés en alliage léger et extrudés façonnés

Angle d’inclinaison de la direction . ......................... 26°

Chasse................................................................... 97 mm

SUSPENSIONS Avant...................................................................... f ourch e t éléscopique upside-down réglage avec fonctionnement hydrauli-

que, bras Ø 43 mm

Excursion ................................................... ............ 120 mm

Arrière.................................................................... bras oscillant en alliage lég er a vec su ppor ts à profil différencié et mono-

amortisseur hydropneumatique réglable

Débattement de la roue ......................................... 120 mm

FREINS Avant......................................................................

à double disque flottant - Ø 300 mm, étriers à quatre pistons avec diamètre

différencié - Ø 30 mm - Ø 34 mm

Arrière .................................................................... à disque - Ø 255 mm, étrier à double piston - Ø 28 mm

ROUES JANTES Type....................................................................... en alliage léger avec pivot extractible

Avant............................................ .......................... 3,50 x 17”

Arrière .................................................................... 5,50 x 17”

usage et entretien RST mille Futura

106

Page 64

PNEUS

▲ = Emploi de tourisme; 4 = Emploi agressif

Pression kPa (bar)

Roue Marque Type Mesure Conseillés

Avant (série) METZELER ME Z4 B 120/70ZR17”

Arrière (série) METZELER ME Z4 180/55ZR17”

Avant (série) MICHELIN PILOT SPORT 120/70ZR17”

Arrière (série) MICHELIN PILOT SPORT 180/55ZR17”

Avant (comme

alternative)

Arrière (comme

alternative)

Avant (comme

alternative)

Arrière (comme

alternative)

METZELER ME Z3 120/70ZR17”

METZELER ME Z3 180/55ZR17”

PIRELLI MTR21A 120/70ZR17”

PIRELLI MTR22 180/55ZR17”

▲ ▲

▲

Uniquement pilote

250 (2,5) 290 (2,9)

250 (2,5)

290 (2,9)

250 (2,5)

290 (2,9)

250 (2,5)

280 (2,8)

usage et entretien RST mille Futura

107

Page 65

BOUGIES S tandard ................................................................ NGK R DCPR9E

- Comme alternative.............................................. NGK R DCPR8E

Distance des électrodes des bougies . ................... 0,6 - 0,7 mm

Résistance............................................................. 5 k

INSTALLATION ELECTRIQUE

AMPOULES Feu de croisement (halogène)............................... 12 V - 55 W H7

TEMOINS Changement de vitesse au point mort ................... LED

Batterie................................................................... 12 V - 12 Ah

Fusibles principaux ................................................ 30 A

Fusibles secondaires ............................................ 15 A

Générateur (à aimant permanent) ........................ 12 V - 400 W

Feu de route (halogène) ........................................ 12 V - 55 W H7

Feu de position avant ............................................ 12 V - 5 W

Feu des clignotants ................................................ 12 V - 10 W

Feux de position arrière/stop ................................. 12 V - 5 / 21 W

Eclairage de la plaque d’immatriculation............... 12 V - 5 W

Clignotants............................................................. LED

Réserve de carburant............................................ LED

Feu de route........................................................... LED

Béquille baissée ..................................................... LED

Pression huile moteur............................................ LED

Diagnostic .............................................................. LED

Ω

usage et entretien RST mille Futura

108

Page 66

4!",%!5$%3,5"2)&)!.43

Huile du moteur (conseillée): 0 EXTRA RAID 4, SAE 15W - 50 ou TEC 4T, SAE 15 W - 50. Comme alternative à l’huile conseillée, il est possible d’utiliser de s hui le s de m arqu e aux cara ct éris tiq ues co nform es ou su périeures a ux spécifications CCMC G-4, A.P.I. SG.

Huile de fourche (conseillée): huile pour fourche

comme alternative FORK 5 W ou FORK 20 W. Si l’on désire dis poser d’un comportement intermédiaire entre ceux qui sont offerts par: FORK 5 W et par FORK 20 W, il est possible de mélanger les produits comme indiqué ci-dessous:

0 F.A. 5W ou 0 F.A. 20W;

0 F.A. 5W et 0 F.A. 20W ou par

SAE 10W =

SAE 15W =

Rouleme nts et autres points à lubrifier (conseillé): Comme alternative a u produit conseillé, utiliser de la graisse de ma rque pour rou leme nts, cha mps de temp érature uti le: -30°C…+140°C, point de dégouttement: 150°C…230°C, hautes performances anti-corrosion, bonne résistance à l’eau et à l’oxydation.

Protection des pôles de la batterie: Gra is se neutre ou vas el ine . Graisse spray pour chaînes:

Liquide freins (conseillée):

Liquide de la commande d'embrayage (conseillé):

Liquide de refroidissement moteur (conseillé):

0 F.A. 5W 67% du volume + 0 F.A. 20W 33% du volume ou

FORK 5W 67% du volume + FORK 20W 33% du volume.

0 F.A. 5W 33% du volume + 0 F.A. 20W 67% du volume ou

FORK 5W 33% du volume + FORK 20W 67% du volume.

0 AUTOGREASE MP ou GREASE 30.

0 CHAIN SPRAY ou CHAIN LU BE.

DANGER

N’utiliser que du liquide de frein neuf.

0 F.F. DOT 5 (compatible DOT 4) ou BRAKE 5.1, DOT 5 (compatible DOT 4).

DANGER

N'utiliser que du liquide de la commande d'embrayage neuf.

0 F.F. DOT 5 (compatible DOT 4) ou BRAKE 5.1, DOT 5 (compatible DOT 4).

DANGER

N’utiliser que de l’antigel et de l’anti-corrosif sans nitrite, assurant une protection à au moins -35°C.

0 ECOBLU -40°C ou COOL.

usage et entretien RST mille Futura

109

Page 67

./4%3

%8)'%23%5,%-%.4$%30)%#%3$%2%#(!.'%$Ø/2)').%

usage et entretien RST mille Futura

110

Page 68

./4%3

%8)'%23%5,%-%.4$%30)%#%3$%2%#(!.'%$Ø/2)').%

usage et entretien RST mille Futura

111

Page 69

)MPORTATEURS

usage et entretien RST mille Futura

112

Page 70

)MPORTATEURS

usage et entretien RST mille Futura

113

Page 71

3#(%-!%,%#42)15%234MILLE&UTURA

usage et entretien RST mille Futura

114

Page 72

,%'%.$!3#(%-!%,%#42)15%234MILLE&UTURA

1) Connecteurs multiples

2) Capteur vitesse

3) Relais feux de route

4) Relais feu de croisement

5) Avertisseur sonore

6) Commutateur des feux gauche

7) Intermittence

8) Thermisteur air (tableau de bord)

9) Tableau de bord

10) Thermisteur température du liquide de

refroidissement (tableau de bord)

11) Interrupteur pression huile moteur

12) Commutateur des feux droit

13) Contacteur principal

14) Relais d’arrêt moteur

15) Capteur de chute

16) Relais pompe à carburant

17) Clignotant arrière droit

18) Ampoules feux de pos ition/ stop arri ère

19) Ampoules feux de pos ition/ stop arri ère

20) Clignotant arrière gauche

21) Feu arrière

22) Interrupteur stop arrière

23) Interrupteur stop avant

24) Ampoule d’eclair age de la plaque

d’immatriculation

25) Module diodes

26) Interrupteur levier commande d’em-

brayage

27) Interrupteur de changement de vitesse

au point mort

28) Interrupteur béquille latérale

29) Démarreur

30) Relais de démarrage

31) Batterie

32) Fusibles principaux (30A) (allumage)

33) Connecteurs pour TEST

34) Fusibles secondaires (15A) A - feu avant, tableau de bord B - pompe a carburant C - feux de position, feux de stop ar -

rière, avertisseur sonore, cligno-

tants D - démarrage, logique de sécurité E - libre

35) –

36) Pick up

37) Générateur

38) Régulateur de tension

39) Relais d ’injection

40) –

41) Injecteur cylindre arrière

42) Injecteur cylin dre avant

43) Ventilateurs de refroidissement

44) Capteur réserve carburant

45) Pompe à carburant

46) Thermisteur air (centrale electronique)

47) Thermisteur temp érature du liqui de de refroidissement (centra le el ectronique)

48) Capteur position vannes papillon

49) Bobine cylindre arrière

50) Bobine cylindre arrière

51) Bobine cylindre avant

52) Bobine cylindre avant

53) Bougies

54) Air automatique

55) Centrale électronique

56) Clignotant avant gauche

57) Ampoule feu de position avant

58) Ampoule feu de croisement

59) Ampoules feu de route

60) Ampoule du feu de route

61) Feu avant

62) Clignotant avant droit

63) Témoin LED de la réserve de carburant

64) Témoin LED de la béquille latérale baissée

65) Témoin LED du changement de vitesse au point mort

66) Témoin LED des clignotan t s

67) Témoin LED de pression huile moteur

68) Témoin LED feux de route

69) Témoin LED diagnostic

70) Compte-tours

71) Visu multifonction (côté droit)

72) Visu multifonction (côté gauche)

73) Connexion de diagnostic

#/5,%523$%3#!",%3

Ar orange Az bleu ciel B bleu Bi blanc G jaune Gr gris

M marron N noir R rouge V vert Vi violet Ro rose

usage et entretien RST mille Futura

115

Page 73

usage et entretien RST mille Futura

116

La Société aprilia s.p.a. remercie sa Clientèle d’avoir choisi ce véhicule et recommande:

– De ne pas jeter l’huile, le carb urant ou les sub stances et le s co mposa nts p ol-

luants dans l’environnement.

– De ne pas laisser le moteur en marche, si ce n'est pas nécessaire. – D’éviter les bruits importuns. – De respecter la nature.

APRILIA RST FUTURA User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual