Aprilia PEGASO 650 IE User Manual Part2 01-2001

7!245.'

Seite 2 (SICHERHEITSHINWEISE), (TECHNISCHE WICHTIGE) und (BEMERKUNGEN - VORSICHTSMASSNAHMEN - ALLGEMEINE HINWEISE) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Brandgefahr. Kraftstoff und sonstige entzündl iche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

Bevor Sie mit einer Wartungs- bzw. Inspektionsarbeit beginnen, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Zünd- schlüssel heraus, heben Sie das Fahrzeug möglichst mit der hierfür vorgesehenen Ausrüstung an und stellen es auf festen und ebenen Boden auf.

aGEFAHR

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, prü- fen Sie, ob der Raum ausreichend belüf- tet ist.

Auf die noch heißen Teile des Motors und des Auspuffsystems besonders achten, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

Keinen mechanischen oder sonstigen Teil des Fahrzeuges mit dem Mund halten: Die Herstellungsteile des Fahrzeuges sind nicht eßbar, einige davon sind auch Schadstoffe, die sogar giftig sein können.

aACHTUNG

Falls nichts anderes angegeben wird, erfolgt der Wiedereinbau der Aggregate in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Bei Wartungsarbeiten empfiehlt sich der Gebrauch von Latex-Handschuhen.

Normalerweise können die ordentlichen Wartungsarbeiten vom Kunden selbst durchgeführt werden. Manchmal empfiehlt es sich aber, einige Grundkenntnisse von Mechanik und Spezialwerkzeuge zu haben. Bei ordentlichen Wartungsarbeiten, Service-Leistungen oder technischen Beratungen wenden Sie sich an Ihren aprilia-Ver- tragshändler, welcher Ihnen einen sorgfältigen und raschen Service bieten wird.

Nach jeder ordentlichen Wartungsarbeit bzw. Reparatur ist eine Probefahrt durch den aprilia-Vertragshändler empfehlenswert. Die “Sicherheitskontrollen” sind ohnehin nach jeder Wartung persönlich durchzuführen, siehe Seite 43 (TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

7!245.'30,!.

DURCH DEN APRILIA-Vertragshändler EMPFOHLENE ARBEITTEN (DIE AUCH VOM KUNDEN DURCHGEFÜHRT WERDEN KÖNNEN).

Legende

 = prüfen, reinigen, einstellen, schmie-

ren und ggf. wechseln;

 = reinigen;  = wechseln;  = einstellen.

WICHTIG Die Wartungseingriffe in ver-

ringerten Abständen vornehmen, wenn das Fahrzeug in regnerischen oder staubigen Zonen bzw. auf unebenen Straßen verwendet wird.

(*) = Alle vierzehn Tage oder zu den ange-

gebenen Zeitabständen kontrollieren.

(**) = m (serienmäßig in den jeweils vor-

gesehenen Ländern)

Komponenten

Ende der Ein-

laufphase

[1000 km

(625 mi)]

Alle 6000 km

(3750 mi)

oder 12 Monate

Alle 12000

km (7500 mi)

oder 24 Monate

Batterie – Säurestand  – Zündkerze –  Luftfilter –  Motorölfilter  – Motorölfilter (am Ölbehälter)  –  Gabel  –  Scheinwerfereinstellung/-betrieb –  – Beleuchtungsanlage Sicherheitsschalter

 –

Bremsflüssigkeit –  – Kühlmittel –  Motoröl  (*) – Seitentaschen-Anhängestifte (**) –  – Reifen alle 1000 km (625 mi):  Reifendruck (*) alle 1000 km (625 mi):  Leerlaufdrehzahl  – Befestigungsschlösser Seitentaschen und

hinteres Ablagekästchen (**)

–  –

Diagnose-Kontrolleuchte bei jedem Starten: Motoröldruck-Kontrolleuchte bei jedem Starten:

Elastische Kupplungen

bei jeder Auswechslung des Hinterrad-Treib-

aggregats: 

Spannung und Schmierung Treibkette alle 500 km (375 mi): Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen  Kupplungspufferverschleiß und Kupp-

lungsgruppenspiel

––

vor jeder Reise und alle 2000

km (1250 mi):



Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

DURCH DEN APRILIA-Vertragshändler EMPFOHLENE ARBEITTEN

Legende

 = prüfen, reinigen, einstellen, schmie-

ren und ggf. wechseln;

 = reinigen;  = wechseln;  = einstellen.

WICHTIG Die Wartungseingriffe in ver-

ringerten Abständen vornehmen, wenn das Fahrzeug in regnerischen oder staubigen Zonen bzw. auf unebenen Straßen verwendet wird.

Ende der Ein-

Komponenten

Hintere Radaufhängung –– Steuerhülsenkette –  – Steuer- und Antriebskabel  – Räder zentrieren –  – Gelenke hintere Aufhängung –– Lenkrohrlager und Lenkrohrspiel  – Räderläger –  – Bremsscheiben  – Kraftstoffpumpenfilter alle 15000 km (9375 mi):  Allgemeine Funktion des Fahrzeuges  – Kupplungsspiel  – Einstellung der Ventilspiele  –  Bremsanlagen  – Kühlsystem –  – Bremsflüssigkeit Kühlmittel Gabelöl alle 12000 km (7500 mi): 

Gabelöldichtungen Bremsbeläge falls verschlissen: 

Räder/Reifen Schrauben und Muttern nachziehen – Aufhängungen und Ausrichtung  –  Speichenspannung  – Antrieb (Kette, Kettenrad und Ritzel) –  – Kraftstoffleitungen –  alle 4 Jahre:  Kupplungsverschleiß– –

laufphase

[1000 km (625

mi)]

nach den ersten 30000 km (18750 mi) und danach



Alle 6000 km

(3750 mi) oder

12 Monate

alle 2 Jahre: 

alle 22500 km (14000 mi): 

Alle 12000 km (7500 mi) oder

24 Monate

–

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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Wir empfehlen Ihnen, die Fahrgestell- und Motornummer an der hierfür vorgesehenen Stelle in diesem Heft einzutragen.

Die Fahrgestellnummer kann für den Kauf von Ersatzteilen verwendet werden.

WICHTIG Die Abänderung der Kenn-

nummern kann schwere Verwaltungs- und Strafaktionen zur Folge haben. Insbesondere bei Änderung der Fahrgestellnummer entfällt die Garantie sofort.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

FAHRGESTELLNUMMER

Die Fahrgestellnummer ist auf der rechten Lenkrohrseite eingestempelt.

Fahrgestellnr.

MOTORNUMMER

Die Motornummer befindet sich auf der Rückseite in der Nähe des Ritzels.

Motornr.

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Seite 37 (MOTORÖL ) und Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Den Motorölstand regelmäßig prüfen und nach 1000 km (625 mi), dann alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate wechseln, siehe Seite 60 (MOTORÖL UND ÖLFILTERPA- TRONE WECHSELN).

Kontrollarbeitsschritte:

WICHTIG Um den Motor warmlaufen

zu lassen und das Motoröl auf Betriebstemperatur zu bringen, den Motor nicht mit Leerlaufdrehzahl bei stillstehendem Fahrzeug laufen lassen. Das korrekte Verfahren sieht die Kontrolle nach einer Reise oder nach Zurücklegen von ca. 15 km (10 mi) auf einer außerstädtischen Straße vor (genügen, um das Motoröl auf Betriebstemperatur zu bringen).

U Den Motor abstellen, siehe Seite 51 (AN-

HALTEN).

U Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf

dem Boden aufrecht halten.

U Den Meßstab-Verschluß (1) vollkommen

in die Einlaßöffnung (2) einfügen, ohne ihn aufzuschrauben.

U Den Meßstab-Verschluß (1) erneut her-

ausziehen und den vom Öl auf dem Meßstab erreichten Stand lesen:

MAX = Max. Stand MIN = Min. Stand.

Der Unterschied zwischen “MAX” und “MIN” beträgt ca. 300 cm#.

U Der Ölstand sollte die “MAX”-Markierung

mehr oder weniger erreichen.

aACHTUNG

Öl nie über die “MAX”-Markierung auffüllen und das Fahrzeug nicht unter der “MIN”-Markierung benützen; dies könnte schwere Motorschäden verursachen.

Ggf. Motoröl nachfüllen:

aACHTUNG

Dem Öl keine Zusatzstoffe oder sonstige Mittel beigeben. Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird, ist eine perfekte Sauberkeit sicherzustellen.

WICHTIG Verwenden Sie Markenöle

vom Typ 5W – 40, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

U Nach Entfernung des Meßstab-Ver-

schlusses (1), durch die Einlaßöffnung (2) Öl in den Behälter nachfüllen und den richtigen Stand wiederherstellen, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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aACHTUNG

Der Wechsel von Motoröl und Motoröl- filter könnte dem Unerfahrenen Schwierigkeiten bereiten.

Falls notwendig, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten selbst ausführen möchten, beachten Sie die nachstehenden Anweisungen.

Seite 37 (MOTORÖL) und Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Den Motorölstand regelmäßig prüfen und nach 1000 km (625 mi), siehe Seite 59 (MOTORÖLSTAND PRÜFEN UND NACHFÜLLEN) dann alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate wechseln.

aACHTUNG

Öl öfters wechseln, wenn das Fahrzeug in staubigen Gebieten benutzt wird.

aGEFAHR

Da das Motoröl heiß ist, müssen Sie vorsichtig vorgehen, damit Sie sich bei der Ausführung der nachstehenden Arbeiten nicht verbrühen.

Wechselarbeitsschritte:

WICHTIG Um den Motor warmlaufen

U Den Motor abstellen, siehe Seite 51 (AN-

HALTEN).

U Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf

dem Boden aufrecht halten.

U Den Wannenschutz abnehmen, siehe

Seite 73 (WANNENSCHUTZ ENTFERNEN).

U Einen als 2500 cm# größeren Meßbehäl-

ter (1) unter die am Behälter vorhandene Ölablaßschraube (2) stellen.

U Die Ölablaßschraube (2) am Behälter

herausdrehen und abnehmen.

U Den Meßstab-Verschluß (3) abschrau-

ben und herausziehen.

U Das Öl einige Minuten lang in den Behäl-

ter (1) ausfließen lassen.

U Den Dichtring der Ölablaßschraube (2)

am Behälter prüfen und ggf. ersetzen.

U Die Ölablaßschraube (2) am Behälter

eindrehen und festziehen.

Anziehdrehmoment Ölablaßschraube (2) am Behälter: 22 Nm (2,2 kgm).

U Den Behälter (1) unter die Motor-Ölab-

laßschraube (4) stellen.

U Die Motor-Ölablaßschraube (4) heraus-

drehen.

U Das Öl einige Minuten lang in den Behäl-

ter (1) ausfließen lassen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

aACHTUNG

Die Umwelt nicht mit Öl belasten. Bringen Sie das Öl in einem abgeschlossenen Behälter zu der Tankstelle, wo Sie normalerweise das frische Öl kaufen, oder an eine Altölsammelstelle.

U Die Metallreste, die am Magnet der Ab-

laßschraube (4) haften, entfernen.

U Die Ablaßschraube (4) zudrehen und

festziehen.

Anziehdrehmoment der Motor-Ölablaß- schraube (4): 40 Nm (4,0 kgm).

U Die ölbeschmutzten Teile mit einem

Tuch reinigen.

MOTORÖLFILTER WECHSELN Den Motorölfilter nach den ersten 1000

km (625 mi) und danach alle 6000 km (3750 mi) bzw. Nach 12 Monaten (oder bei jedem Motorölwechsel) auswechseln.

U Die beiden Schrauben (5) herausdrehen

und die Abdeckung (6) abnehmen.

U Den Motorölfilter (7) herausnehmen.

aACHTUNG

Bereits gebrauchte Filter dürfen nicht wiederverwendet werden.

U Den Dichtring (8) des neuen Ölfilters mit

Öl benetzen.

U Den neuen Ölfilter einsetzen. U Die Abdeckung (6) montieren und die

zwei Schrauben (5) festziehen.

MOTORÖLFILTER AM BEHÄLTER REINIGEN

Den Motorölfilter (9) am Behälter nach den ersten 1000 km (625 mi), dann alle 12000 km (7500 mi) bzw. alle zwei Motorölwechsel reinigen.

WICHTIG Eine neue Befestigungs-

schelle (10) als Ersatz für die vorhandene (Spezialschelle) vorbereiten.

U Den Kraftstoffbehälter abmontieren - sie-

he Seite 72 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ABMONTIEREN).

U Die Schelle (11) lockern und den

Schlauch (12) trennen.

U Den sich auf dem Behälter befindenden

Motorölfilter (9) abschrauben.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

U Den Motorölfilter (9) herausziehen und

mit einem Luftdruckstrahl reinigen.

U Den Dichtring des Motorölfilters (9) am

Behälter prüfen, Filter eindrehen und festziehen.

Anziehdrehmoment Motorölfilter (9) am Behälter: 35 Nm (3,5 kgm).

U Den Schlauch (12) anschließen und die

neue Schelle (10) anbringen und festziehen.

aACHTUNG

Dem Öl keine Zusatzstoffe oder sonstige Mittel beigeben.

Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird, ist eine perfekte Sauberkeit sicherzustellen.

WICHTIG Verwenden Sie Markenöle

vom Typ 5W – 40, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

U 1600 cm# frisches Motoröl in den Einfüll-

stutzen (13) einfüllen, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

U Den Meßstab-Verschluß aufschrauben

(3).

U Den Kraftstoffbehälter wiedereinbauen,

siehe Seite 72 (KRAFTSTOFFBEHÄL- TER ABMONTIEREN).

U Den Wannenschutz wiedereinbauen,

siehe Seite 73 (WANNENSCHUTZ ENTFERNEN).

U Den Motor anlassen, siehe Seite 44

(START) und eine Minute lang im Leerlauf halten, damit sich der Ölkreislauf fül- len kann.

U Den Ölstand prüfen und ggf. Öl nachfül-

len, siehe Seite 59 (MOTORÖLSTAND PRÜFEN UND NACHFÜLLEN).

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Den Luftfilter alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate prüfen, ihn alle 12000 km (7500 mi) ersetzen. Wenn das Fahrzeug auf staubigen oder nassen Straßen gefahren wird, den Luftfilter öfters ersetzen. In diesem Fall kann der Filter nach der Fahrt auch teilweise gereinigt w e rden.

aACHTUNG

Die Luftfilterreinigung schließt den Wechsel des Luftfilters auf keinen Fall aus. Der Luftfilter ist in den vorgesehen Abständen zu ersetzen. Den Motor bei ausgebautem Luftfilter nicht starten. Weder Benzin noch leicht entzündliche Lösemittel zur Luftfiltereinsatz-Renigung verwenden: Die Brandgefahr für das Zuführsystem könnte Ihre Sicherheit und die Sicherheit des Fahrzeuges in Gefahr bringen.

DIE UMWELT WEDER MIT SCHADSTOFFEN NOCH MIT UMWELTSCHÄD- LICHEN KOMPONENTEN BELASTEN.

ENTFERNEN

U Den Sitz entfernen, siehe Seite 21 (SITZ-

BANK AUS- UND EINRASTEN).

U Das Luftanströmteil im Uhrzeigersinn

drehen (1); anheben und entfernen.

U Die Integrität der Dichtung (2) kontrollie-

ren und diese, falls beschädigt, auswechseln.

U Den Luftfilter (3) herausnehmen.

aACHTUNG

Die Öffnung mit einem sauberen Tuch verschließen, um das Eindri ngen von Fremdkörpern in die Absaugleitungen zu vermeiden.

Prüfen Sie, ob der Filtereinsatz korrekt positioniert ist, damit die ganze Luft gefiltert wird.

Der frühzeitige Verschleiß von Kolbenund Zylindersegmenten kann auf einen defekten oder falsch positionierten Filtereinsatz zurückgeführt werden.

FILTER TEILWEISE REINIGEN

aACHTUNG

Das Metallnetz des Luftfilters (3) nicht eindrücken oder darauf schlagen. Am Filter nicht mit Schraubenziehern o.ä. arbeiten.

U Den Luftfilter (3) senkrecht anfassen und

mehrere Male auf eine saubere Oberflä- che schlagen.

U Den Luftfilter (3) ggf. mit Luftdruck reini-

gen (von innen nach außen).

aACHTUNG

Bei den Reinigungsarbeiten des Filtereinsatzes prüfen Sie, ob Risse bzw. Brüche vorhanden sind und ersetzen Sie ggf. den Filtereinsatz.

U Den Luftfilter (3) außen mit einem saube-

ren Tuch reinigen.

ERSETZEN

aACHTUNG

Bereits gebrauchte Filter dürfen nicht wiederverwendet werden.

U Den Luftfilter (3) durch einen neuen er-

setzen.

U Den Sitz einbauen, siehe Seite 21 (SITZ-

BANK AUS- UND EINRASTEN).

U Alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate

die Kappe (4) entfernen und eventuelle im Filterkasten abgelagerte Unreinheiten auslaufen lassen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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aACHTUNG

Die Aus- und Wiedereinbauarbeiten des Vorderrades könnten für eine unerfahrene Person kompliziert und schwer sein.

Falls notwendig, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten selbst ausführen möchten, beachten Sie die nachstehenden Anweisungen.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen. Beim Aus- und Wiedereinbau darauf

achten, die Bremsleitungen, -scheibe und -beläge nicht zu beschädigen.

aGEFAHR

Das Fahren mit beschädigten Felgen gefährdet die eigene Sicherheit sowie die Sicherheit der anderen und des Fahrzeugs. Den Zustand der Radfelge kontrollieren und sie, falls beschädigt, auswechseln lassen.

WICHTIG Fahrzeug-Leergewicht (fahr-

fertig): 200 kg.

AUSBAU

U Das Fahrzeug auf das vorgesehene vor-

dere Stützgestell stellen, siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS VORDERE STÜTZGESTELL STELLEN m).

U Den Reifen unten abstützen (1), um das

Rad festzuhalten, wenn es gelöst ist.

aACHTUNG

Die Stabilität des Fahrzeugs überprü- fen.

U Die beiden Schrauben der Achsschrau-

benklemme (2) teilweise abschrauben (rechte Seite).

U Die Achsschraube vollkommen ab-

schrauben (3).

WICHTIG Um das Herausziehen der

Achsschraube zu erleichtern, das Rad leicht anheben.

U Das Vorderrad festhalten und die Achs-

schraube (3) mit der Hand herausziehen.

U Das Distanzstück (4) aufbewahren (linke

seite).

WICHTIG Bei der Entfernung die Posi-

tion des Tachometer-/Kilometerzähleran-

schlusses kontrollieren, dies wird beim Wiedereinbau nützlich sein.

U Den Tachometer-/Kilometerzähleran-

schluß (5) vom Radsitz entfernen.

WICHTIG Das Rad abnehmen, wobei

beim Herausziehen der Scheibe aus dem Bremssattel vorsichtig vorzugehen ist .

U Das Rad nach vorne abziehen und ent-

fernen.

aACHTUNG

Nach Entfernung des Rades den Vorderrad-Bremshebel nicht betätigen, ansonsten könnten die Bremssattelkolben aus den jeweiligen Sitzen heraustreten und einen Austritt der Bremsflüssigkeit verursachen. In einem solchen Fall wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Ver- tragshändler, wo die notwendige Wartungsarbeit ausgeführt werden kann.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

EINBAUHINWEISE

U Eine dünne Schmierfettschicht auf die

gesamte Länge der Achsschraube (3) auftragen, den Tachometer-/Kilometerzähleranschluß (5) innen einschmieren, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

U Den Tachometer-/Kilometerzähleran-

schluß (5) in den entsprechenden Sitz der Radnabe positionieren.

U Den Sitz des Tachometer-/Kilometerzäh-

leranschlusses korrekt in Übereinstim- mung mit dem entsprechenden Antirotatonssitz (6) positionieren.

aACHTUNG

Beim Wiedereinbau des Vorderrads darauf achten, die Bremsleitungen, -scheiben und -beläge nicht zu beschädigen.

U Das Rad zwischen die Gabelholme auf

die Abstützung (1) stellen.

aACHTUNG

Bei der Einfügung der Scheibe in den Bremssattel vorsichtig vorgehen.

aGEFAHR

Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der Löcher nicht die Finger einstecken.

U Das Rad so ausrichten, daß das zentrale

Loch mit den an der Gabel vorhandenen Löchern übereinstimmt.

U Das Distanzstück (4) zwischen die Rad-

nabe und den linken Holm der Gabel positionieren.

U Die Achsschraube (3) komplett von der

rechte seite her hineinführen und festziehen.

Anziehdrehmoment der Achsschraube (3): 80 Nm (8 kgm).

U Den bei der Abmontage unter den Reifen

angebrachten Träger (1) entfernen.

aGEFAHR

Aufgrund des Gewichts und der Außen- maße des Fahrzeugs, erfordert der nachfolgende Vorgang die Hilfe einer zweiten Person.

WICHTIG Fahrzeug-Leergewicht (fahr-

fertig): 200 kg.

U Das vordere Stützgestell zurückstellen,

siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS VORDERE STÜTZGESTELL STELLEN m).

U Das hintere Stützgestell zurückstellen,

siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN m).

U Bei gezogenem Vorderradbremshebel

den Lenker wiederholt hinunterdrücken, um die Teleskopgabel einige Male durchzufedern. Dadurch wird die Verspannung der Gabelholme vermieden.

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die beiden Schrauben der Achsschrau-

benklemme (2) festziehen (rechte Seite).

Anziehdrehmoment Schrauben (2): 12 Nm (1,2 kgm).

U Prüfen, ob folgende Bauteile ver-

schmutzt sind:

– Reifen; – Rad; – Bremsscheibe.

aGEFAHR

Nach dem Wiedereinbau, den vorderen Bremshebel wiederholt betätigen, um die Bremsanlage auf ihre Funktion zu prüfen. Es empfiehlt sich immer die Anziehdrehmomente, die Radmittezentrierung und die Auswuchtung von Ihrem APRI LIA-Vertragshändler nachprüfen zu las- sen, um Probleme zu vermeiden, die Ihre und die Sicherheit der anderen gefährden könnten.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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aACHTUNG

Die Aus- und Wiedereinbauarbeiten des Hinterrades könnten für eine unerfahrene Person kompliziert und schwer sein.

Falls notwendig, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten selbst ausführen möchten, beachten Sie die nachstehenden Anweisungen.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Bevor Sie die nachstehenden Arbeitsschritte ausführen, den Mot or und den Schalldämpfer abkühlen lassen, bis die Umgebungstemperatur erreicht ist, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

aGEFAHR

AUSBAU

U Das Fahrzeug auf das entsprechende

hintere Stützgestell stellen, siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN m).

U Den Reifen unten abstützen (1), um das

Rad festzuhalten, wenn es gelöst ist.

U Mit dem entsprechenden Schlüssel die

Drehung der Achsschraube (2) sperren.

U Die Mutter (3) herausdrehen und dabei

die Unterlegscheibe (4) auffangen.

Anziehdrehmoment der Radmutter (3): 100 Nm (10 kgm).

WICHTIG Um das Herausziehen der

Achsschraube zu erleichtern, das Rad leicht anheben.

U Die Achsschraube (2) von der linken Sei-

te herausziehen und die Unterlegscheibe herausnehmen (5).

WICHTIG Die Treibkette (6) außerhalb

des Zahnkranzes (7) absenken.

U Das Rad vorwärtsbewegen und die

Treibkette (6) vom Zahnkranz (7) lösen.

U Das Rad rückwärts herausziehen und

die Bremsscheibe vom Bremssattel vorsichtig abziehen.

aACHTUNG

Wenn Sie das Rad entfernt haben, den hinteren Bremshebel nicht ziehen, denn die Kolben könnten aus ihren Sitzen herausspringen und einen Bremsflüs- sigkeitsverlust verursachen. In einem solchen Fall wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler, wo die not- wendige Wartungsarbeit ausgeführt werden kann.

WICHTIG Auf der linken Seite der hin-

teren Gabel bleibt die Hinterplatte (8) für den Bremssattel (9) montiert.

Mit Vorsicht vorgehen. Wenn das Hinterrad-Treibaggregat (10) auf dem Kupplungsträger (11) installiert ist, das Hinterrad weder umdrehen noch kranzseitig horizontal (A) drehen, da das Hinterrad-Treibaggregat heraustreten und herunterfallen würde und dabei die Gefahr einer Beschädigung des Zahnkranzes (7) besteht.

WICHTIG Die Entfernung des Hinter-

rad-Treibaggregats ist nicht notwendig, wenn das Rad in Laufposition (vertikal) oder horizontal mit dem Zahnkranz nach oben positioniert und in beiden Fällen gegen ein Umkippen gesichert ist.

WICHTIG Die sechs Muttern (12) dür-

fen absolut nicht abgeschraubt werden. Das Hinterrad-Treibaggregat ist vollständig aus dem Kupplungsträger zu ziehen.

U Parallel zur Radachse das Hinterrad-

Treibaggregat (10) herausziehen.

U Die vier Kupplungspuffer (13) vom Kupp-

lungsträger (11) entfernen.

WICHTIG Die Integrität der vier Kupp-

lungspuffer (13) kontrollieren; sollten sie beschädigt oder übermäßig verschlissen sein, diese auswechseln, siehe Sei te 56 (WARTUNGSPLAN).

EINBAUHINWEISE

WICHTIG Das Hinterrad-Treibaggre-

gat parallel zur Radachse einfügen und die Mitnehmerstifte in die jeweiligen Sitze zwischen einem Kupplungspuffer und dem anderen einstecken.

U Die vier Kupplungspuffer (13) in die je-

weiligen Sitze auf dem Kuppl ungsträger positionieren (11).

U Das Hinterrad-Treibaggregat in den

Kupplungsträger (11) einfügen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

aACHTUNG

Vor dem Wiedereinbau die richtige Position der Halteplatte (8) für den Bremssattel (9) prüfen; Die Plattenöse muß auf dem dafür vorgesehenen Festhaltezapfen an der Innenseite des rechten Gabelarms aufgesteckt sein. Beim Einstecken der Bremsscheibe in den Bremssattel vorsichtig vorgehen.

U Das Rad zwischen die Gabelarme auf

die Abstützung (1) stellen.

aGEFAHR

Finger nicht zwischen Kette und Za hnkranz stecken.

U Das Rad vorwärtsbewegen und die

Treibkette (6) auf dem Zahnkranz (7) positionieren.

U Ein wenig Schmierfett gleichmäßig auf

die Achsschraube (2) auftragen, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

aGEFAHR

Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der Löcher nicht die

Finger einstecken.

U Das Rad zurückbewegen, bis das zen-

trale Loch mit den an der Gabel vorhandenen Löchern übereinstimmt.

U Die Halteplatte (8) mitsamt Bremssattel

(9) mit Drehpunkt um den Festhaltezapfen drehen und mit den Löchern ausrichten.

U Die Unterlegscheibe (5) auf die Achs-

schraube (2) einstecken.

U Die Achsschraube (2) komplett von der

linken Seite her hineinführen.

WICHTIG Sicherstellen, daß die Achs-

schraube (2) vollkommen eingefügt ist.

U Die Unterlegscheibe (4) anbringen und

die Radmutter (3) von Hand festschrauben.

U Mit dem entsprechenden Schlüssel die

Drehung der Achsschraube (2) sperren und die Mutter (3) fest anziehen.

Anziehdrehmoment der Radmutter (2–

3): 100 Nm (10 kgm).

U Prüfen, ob folgende Bauteile ver-

schmutzt sind:

– Reifen; – Rad; – Bremsscheibe.

aACHTUNG

Nach dem Wiedereinbau, den hinteren Bremshebel wiederholt betätigen, um die Bremsanlage auf ihre Funktion zu prüfen.

Es empfiehlt sich, immer auch die Anziehdrehmomente, die Radmittezentrierung und die Auswuchtung von Ihrem APRILIA-Vertragshändler nachprüfen zu lassen, um Probleme zu vermeiden, die Ihre und die Sicherheit der anderen gefährden könnten.

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U Den Griff (1) lösen. U Die Gabelhalterung (2) abziehen und sie

aus dem Ständersitz herausnehmen.

U Den Stützzapfen (3) einsetzen. U Die oben genannten Arbeitsschritte an

der anderen Seite des Ständers durchführen.

U Die zwei Treibkettenschutzvorrichtungen

entfernen, siehe Seite 74 (TREIBKETTENSCHUTZVORRICHTUNGEN ENTFERNEN).

U Den Vorderrad-Bremshebel (4) fest an-

ziehen, ein Kartonstück (5) anbringen und mit einer Plastikschelle (6) befestigen, damit der Bremshebel betätigt bleibt.

aGEFAHR

Heben Sie das Fahrzeug an, indem Sie nur auf die Arme der hinteren Gabel wirken.

U Den Ständer von der hinteren Fahrzeug-

seite einfügen und so positionieren, daß die Haltestifte (3) sich auf den hinteren Teil der Gabelarme stützen:

– der rechte Träger (Pos.A); – der linke Träger (Pos.B).

U Beide Stützzapfen (3) abziehen und sie

mit der hinteren Gabel anschlagen.

U Beide Griffe (1) festziehen. U Den Ständer (7) soweit nach vorne drük-

ken, bis sich der Haltestift (3) rechts gegen die hintere Befestigungsplatte der unteren Kettenschutzvorrichtung stützt.

WICHTIG Um das Fahrzeug mit bei-

den Rädern auf dem Boden senkrecht zu halten, ist eine zweite Person zu Hilfe zu nehmen.

U Mit einem Fuß hinten auf das Gestell (7)

treten.

U Das Gestell (7) ganz hinunterdrücken

(siehe Abbildung).

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WICHTIG Zum Abstellen des Fahr-

zeugs auf das vordere Stützgestell ist es notwendig, sich das entsprechende hintere Stützgestell zu besorgen m.

U Das Fahrzeug auf das vorgesehene hin-

tere Stützgestell m stellen, siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN m).

U Die zwei entsprechenden Unterlegschei-

ben (8) auf die oberen Endstücke (9) des Ständers positionieren.

U Die beiden Enden des Stützgestells (9)

gleichzeitig in die an den unteren Enden der Vordergabel vorhandenen beiden Löcher (10) stecken.

U Mit einem Fuß vorne auf das Gestell (11)

treten.

U Das Gestell (11) ganz hinunterdrücken

(siehe Abbildung).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

42%)"+%44%

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Das Fahrzeug ist mit einer endlosen Kette ausgestattet, die das Hauptverbindungsglied nicht verwendet.

aACHTUNG

Eine zu große Entspannung der Treibkette kann ein Geräusch oder das Klopfen der Kette selbst verursachen, was zum Verschleiß von Gleitschuh und Kettenführungsplatte führt. Das Spiel regelmäßig prüfen und ggf. einstellen, siehe Seite 70 (EINSTELLUNG). Die Kette ausschließlich von einem APRILIA-Vertragshändler wechseln las- sen, damit ein sicherer und schneller Service gewährleistet wird.

Werden die Wartungsarbeiten nicht richtig ausgeführt, kann es zu einem vorzeitigen Kettenverschleiß und/oder zu einer Beschädigung des Ritzels und/oder des Kettenrades kommen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

aACHTUNG

Wenn Sie das Fahrzeug in schweren Bedingungen oder auf staubigen und/ od er schmutzigen Straßen fahren, die Wartungsarbeiten öfters wiederholen.

SPIEL PRÜFEN Wie folgt vorgehen:

U Den Motor abstellen, siehe Seite 51 (AN-

HALTEN).

U Das Fahrzeug auf das entsprechende

hintere Stützgestell stellen, siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN m).

U Den Schalthebel in Neutralstellung brin-

gen.

U Überprüfen, daß die Vertikalschwingung

in einem Punkt zwischen Ritzel und Kranz im unteren Kettenbereich, zwischen 35–45 mm liegt.

U Das Rad manuell drehen, so daß die

Vertikalschwingung der Kette auch in anderen Positionen kontrolliert werden kann; das Spiel muß in allen Drehungsphasen des Rads konstant bleiben.

aACHTUNG

Wenn das Spiel in bestimmten Positionen größer ist, sind die Kettenglieder eingequetscht oder festgefressen. In diesem Fall wenden Sie sich an einen APRILIA-Vertragshändler. Um ein Fest- fressen der Kette zu verhindern, die Kette oft schmieren, siehe Seite 71 (REINIGEN UND SCHMIEREN).

Wenn das Spiel gleichmäßig ist, aber 45 mm überschreitet bzw. 35 mm unter-

schreitet, die Einstellung durchführen, siehe Seite 70 (EINSTELLUNG).

EINSTELLUNG

Falls nach der Kontrolle die Einstellung der Kettenspannung erforderlich sein sollte, ist die Kette zur Spielvergrößerung zu lokkern, während sie zur Spielverringerung zu spannen ist.

U Das Fahrzeug auf das entsprechende

hintere Stützgestell stellen, siehe Seite 69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN m).

U Mit dem entsprechenden Schlüssel die

Drehung der Achsschraube (1) sperren.

U Sechskantmutter (2) lockern.

WICHTIG Zur Radzentrierung sind nu-

merierte mit den Regler-Bewegungen (3) (4) verbundene Bezüge vorgesehen. Diese Bezüge sind in zwei auf den Armen der hinteren Gabel positionierten Schlitzen (5) (6) erkennbar, vor der Achsschraube.

U Auf den linken (3) und den rechten (4)

Regler einwirken und das Kettenspiel einstellen, wobei auf beiden Fa hrzeugseiten zu kontrollieren ist, daß die Schlitze (5) (6) mit denselben Bezügen über- einstimmen.

U Mit dem entsprechenden Schlüssel die

Drehung der Achsschraube (1) sperren.

U Die Mutter (2) festziehen.

Anziehdrehmoment der Radmutter (1) (2): 100 Nm (10 kgm).

U Das Kettenspiel prüfen, siehe Seite 70

(SPIEL PRÜFEN).

VERSCHLEISS DER KETTE, DES RITZELS UND DES KETTENRADES PRÜ- FEN

Prüfen Sie außerdem auch folgende Teile und feststellen, ob die Kette, das Ritzel und das Kettenrad folgende Defekte au fweisen:

– Rollen beschädigt; – Bolzen locker; – Kettenglieder trocken, verrostet, zer-

quetscht oder festgefressen;

– Hoher Verschleißzustand; – Fehlende Dichtringe; – Ritzel- oder Kettenradzähne verschlis-

sen oder beschädigt.

aACHTUNG

Wenn die Kettenrollen besch ädigt, die Bolzen locker und/oder die Dichtringe beschädigt sind oder fehlen, muß die gesamte Ketteneinheit (Ritzel, Kranz und Kette) ersetzt werden.

aACHTUNG

Die Kette öfters schmi eren, besonders wenn trockene oder verrostete Stellen sichtbar sind. Die zerquetschten oder festgefressenen Kettenglieder müssen eingeschmiert oder funktionsfähig gemacht werden. Sollte dies nicht möglich sein, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshänd- ler.

U Schließlich den Verschleiß der Gabel-

schutz-Gleitbacke prüfen.

REINIGEN UND SCHMIEREN

aACHTUNG

Die Treibkette ist zwischen den Kettengliedern mit Dichtringen ausgestattet, die das Fett zurückhalten. Beim Einstellen, Schmieren, Waschen und Ersetzen der Kette vorsichtig vorgehen.

Die Kette auf keinen Fall mit Wasser- bzw. Wasserdampfstrahlen, Hochdruck-Wasserstrahlen oder mit leicht entzündbaren Lösemitteln waschen.

U Die Kette mit Erdöl oder Kerosin waschen.

Die Kette öfters schmieren, besonders wenn verrostete Stellen sichtbar sind.

Die Kette alle 500 km (312 mi) und jedesmal, wenn dies für nötig gehalten wird, einschmieren.

U Nachdem die Kette gewaschen und ge-

trocknet worden ist, sie mit Kettenfett in Sprühdose für abgedichtete Ketten einschmieren, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

aACHTUNG

Die im Handel gängigen Schmierstoffe können Substanzen enthalten, welche die Gummidichtringe der Kette angreifen können.

WICHTIG Das Fahrzeug nach der

Schmierung nicht sofort benutzen, da das Schmiermittel wegen der Schleuderkraft nach außen spritzen und den anliegenden Bereich verschmutzen würde.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

+2!&434/&&"%(,4%2 !"-/.4)%2%.

Seite 27 (KRAFTSTOFF) und Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Brandgefahr. Abwarten, bis sowohl der Motor, als auch der Schalldämpfer vollkommen abgekühlt sind.

Die Kraftstoffdämpfe sind gesundheitsschädlich. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, prü- fen Sie, ob der Raum ausreichend belüf- tet ist. Die Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Nicht rauchen und keine offenen Flammen verwenden.

DIE UMWELT NICHT MIT KRAFTSTOFF BELASTEN.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

U Den Zündschalter auf “1” stellen. U Den Sitz entfernen, siehe Seite 21 (SITZ-

BANK AUS- UND EINRASTEN).

U Die Zentralschraube (1) abschrauben

und entfernen.

U Die Unterlegscheibe (2) und den Gum-

mipuffer (3) herausnehmen.

~Die drei Schrauben (4) aufschrauben

und entfernen.

U Den Verbinder (5) von der Speisungs-

pumpe abklemmen.

aACHTUNG

Beim Wiedereinbau auf die korrekte Verbindung des Steckers (5) achten.

aGEFAHR

Ein sauberes Tuch unter die Schnellkupplungen (6) und (7) legen, um das bißchen Kraftstoff aufzusaugen, das aus denselben nach deren Abkupplung heraustreten wird.

U Die Schnellkupplungen (6) (7) abklem-

men und entfernen.

aGEFAHR

Beim Wiedereinbau sicherstellen, daß die Schnellkupplungen (6) (7) korrekt eingefügt wurden.

Durch Eingriff von der linken Fahrzeugseite:

U Den Gehäuse (8) leicht nach außen

schieben.

WICHTIG Die zwei Rohre (9) (10) kenn-

zeichnen, um sie beim Wiedereinbau auf ihrem jeweiligen Anschlußstück einzufügen.

U Die zwei Rohre (9) (10) nach unten her-

ausziehen:

– Rohr (9) = Kraftstoffbehälter zu voll; – Rohr (10) = Wasserdränage vom Behäl-

terverschluß.

aGEFAHR

Beim Wiedereinbau die korrekte Einfü- gung der Rohre (9) (10) sicherstellen.

aACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

U Den Behälter (11) anpacken, nach hin-

ten ziehen und so aus den beiden vorderen Halteelementen herausziehen.

U Den Behälter (11) anheben und entfer-

nen.

aGEFAHR

Den Behälter an einem sicheren Ort und mit nach oben gerichtetem Verschluß positionieren; diesen weder auf den Kopf stellen noch umkippen , da der Verschluß nicht dicht ist und der Kraftstoff heraustreten würde.

7!..%.3#(54:%.4&%2.%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Abwarten, bis sowohl der Motor, als auch der Schalldämpfer vollkommen abgekühlt sind.

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die vier Schrauben (1) abschrauben und

abnehmen.

aACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

U Den Wannenschutz entfernen (2).

WICHTIG Wenn das schallschlucken-

de Material im Wannenschutz (2) verbraucht ist, sich zur Auswechslung an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

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55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Abwarten, bis sowohl der Motor, als auch der Schalldämpfer vollkommen abgekühlt sind.

U Den Sitz entfernen, siehe 21 (SITZBANK

AUS- UND EINRASTEN).

U Die vier Schrauben (3) abschrauben und

abnehmen.

U Die Seitenverkleidung (4) abmontieren.

aACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

WICHTIG Wenn das Wärmeschutz-

Material in der Seitenverkleidung (4) verbraucht ist, sich zur Auswechslung an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

42%)"+%44%.3#(54:6/22)#(4

5.'%.%.4&%2.%.

55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die zwei Schrauben (1) abschrauben

und entfernen.

U Von der gegenüberliegenden Seite die

Schraube abschrauben und entfernen (2).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

aACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

U Die obere Schutzverkleidung (3) anhe-

ben und entfernen.

U Die zwei Schrauben (4) abschrauben

und entfernen.

U Die untere Schutzvorrichtung entfernen

(5).

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WICHTIG Wenn man neben den seitli-

chen Taschenträgern auch die Träger des oberen Ablagekästchen montieren will, ist es notwendig, zunächst diese letzteren zu montieren, siehe Seite 76 [TRÄGER DES OBEREN ABLAGEKÄSTCHENS MONTIEREN m (serienmäßig in den jeweils vorgesehenen Ländern)].

55 (WARTUNG) sorgfältig lesen. Zusammen mit den Seitentaschen-Trä-

gern wird folgendes mitgeliefert:

– vier Schrauben T.E. M8 x 20 (1) (2) mit

entsprechenden Unterlegscheiben (3) (4);

– zwei Schrauben T.C.E.I. M8 x 20 (5); – zwei Schrauben T.C.E.I. M8 x 30 (6); – zwei Distanzstücke (7); – zwei vordere Verbindungsstücke (8); – zwei hintere Verbindungsstücke (9).

WICHTIG Sollten die Träger des hinte-

ren Ablagekästchens montiert sein, sind die mit 1 gekennzeichneten Vorgänge nicht notwendig.

~Die Seitenverkleidung abmontieren -

siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

çDie Schraube (A) abschrauben und

entfernen.

~Die Schraube (B) abschrauben und

entfernen, die Unterlegscheibe aufbewahren.

WICHTIG Die Schrauben (A) (B) und

die Unterlegscheibe herausnehmen und für eine eventuelle Wiederverwendung an einem sicheren Ort aufbewahren.

~Das vordere Verbindungsstück posi-

tionieren (8).

~Die Schraube (1) mit der entsprechen-

den Unterlegscheibe (3) einfügen und manuell aufschrauben.

çDen hinterer Anschluß (9) aufsetzen. çDie Schraube (2) mit der entspre-

chenden Unterlegscheibe (4) einfügen

und manuell aufschrauben.

~Die Fußrasten-Befestigungsmutter lö-

sen und entfernen (10).

~Den Taschenträger positionieren (11). ~Die Mutter (10) erneut positionieren

und manuell aufschrauben.

çDas Distanzstück (7) positionieren. ~Die Schrauben manuell einfügen und

aufschrauben (5) (6).

~Die Schrauben (5) (6) und die Mutter

(10) festschrauben, ohne dabei den vorgeschriebenen Anziehmoment anzuwenden.

~Die Schraube (1) und die Schraube (2)

zum vorgeschriebenen Anziehmoment festschrauben.

Anziehdrehmoment Schrauben (1) (2): 25 Nm (2,5 kgm).

~Die Schrauben (5) (6) und die Mutter

(10) abschrauben und entfernen.

~Den Taschenträger entfernen (11). ~Das Seitenverkleidung wieder einbau-

en, siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

aACHTUNG

Mit dem Taschenträger (11) vorsichtig umgehen, die Seitenverkleidung weder verkratzen noch beschädigen.

~Den Taschenträger (11) erneut posi-

tionieren.

~Die Schrauben (5) (6) einfügen und

zum vorgeschriebenen Anziehmoment festschrauben.

Anziehdrehmoment Schrauben (5) (6): 25 Nm (2,5 kgm).

~Die Mutter (10) zum vorgeschriebenen

Anziehmoment erneut positionieren und festschrauben.

Anziehdrehmoment Mutter (10): 50 Nm (5,0 kgm).

U Die Seitentaschen montieren, siehe Seite

24 [SEITENTASCHEN m (serienmäßig in den jeweils vorgesehenen Ländern)].

Alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate den Verschleiß der Einsteckstifte überprü- fen, sich eventuell an einen aprilia-Ver- tragshändler wenden, der für deren Auswechslung sorgen wird.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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55 (WARTUNG) sorgfältig lesen. Zusammen mit den Trägern des hinte-

ren Ablagekästchens wird folgendes mitgeliefert:

– zwei Schrauben T.C.E.I. M8 x 20 (1); – zwei Schrauben T.C.E.I. M8 x 30 (2) mit

den entsprechenden Unterlegscheiben (3);

– zwei Schrauben T.C.E.I. M8 x 55 (4); – zwei selbstblockierenden Muttern (5); – zwei Distanzstücke (6); – zwei hintere Verbindungsstücke (7).

WICHTIG Sollten die Seitentaschen-

Träger montiert sein, sind die mit 1 gekennzeichneten Vorgänge nicht notwendig.

~Die Seitenverkleidung abmontieren -

siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

çDie Schraube (A) abschrauben und

entfernen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

~Die Schraube (B) abschrauben und

entfernen, die Unterlegscheibe (C) aufbewahren.

WICHTIG Die Schraube (A) heraus-

nehmen und für eine Wiederverwendung an einem sicheren Ort aufbewahren; die Schraube (B) und die Unterlegscheibe (C) werden in den nachfolgenden Vorgängen wiederverwendet werden.

çDen hinterer Anschluß (7) aufsetzen. çDie Schraube (B) mit der entspre-

chenden Unterlegscheibe (C) einfügen und manuell aufschrauben.

~Das Distanzstück (6) positionieren. ~Den Ablagekästchen-Seitenträger (8)

positionieren.

~Die Schrauben manuell einfügen und

aufschrauben (1) (4).

~Die Platte (9) über die zwei Seitenträ-

ger (8) positionieren.

~Eine der Schrauben (2) mit der entspre-

chenden Unterlegscheibe (3) einfügen.

~Die Mutter (5) von der unteren Seite po-

sitionieren und manuell festschrauben.

çDie Schraube (B) zum vorgeschrie-

benen Anziehmoment fest anziehen.

Anziehdrehmoment Schraube (B): 25 Nm (2,5 kgm).

~Die Schrauben (1) (4) und die Mutter

(5) zum vorgeschriebenen Anziehmoment festschrauben.

Anziehdrehmoment Schrauben (1) (4) und Mutter (5): 25 Nm (2,5 kgm).

~Die Seitenverkleidung einbauen - sie-

he Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

U Das hintere Ablagekästchen montieren,

siehe Seite 26 [HINTERES ABLAGEKÄSTCHEN m (serienmäßig in de n jeweils vorgesehenen Ländern)].

Alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate den Verschleiß des Einsteckstifts überprü- fen, sich eventuell an einen aprilia-Ver- tragshändler wenden, der für dessen Auswechslung sorgen wird;

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aACHTUNG

Die Vorgänge zur Lenkrohr-Kontrolle erfordern spezifische Fachkenntnisse, sich an einen APRILIA-Vertragshändler wenden.

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aACHTUNG

Die Vorgänge zur Kontrolle des Gabeldrehzapfens erfordern spezifische Fachkenntnisse, sich an einen APRILIA- Vertragshändler wenden.

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Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

WICHTIG Um das Öl der vorderen Ga-

bel zu wechseln, wenden Sie sich an Ihren aprilia-Vertragshändler, welcher Ihnen ei- ne raschen und sorgfältigen Service gewährleisten wird.

Das Vordergabelöl alle 12000 km (7500 mi) wechseln.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 12000 km (7500 mi) folgende Kontrollen durchführen:

U Bei gezogenem Vorderradbremshebel

den Lenker wiederholt hinunterdrücken, um die Teleskopgabel einige Male durchzufedern. Die Federung muß weich sein und die Gabelholme dürfen keine Ölreste aufweisen.

U Alle Befestigungsteile kontrollieren, die

Gabelgelenke der vorderen und hinteren Radaufhängung auf Funktion prüfen.

aACHTUNG

Bei Störungen oder falls sich die Unterstützung von Fachpersonal als notwendig erweisen sollte, wende n Sie sich bitte an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

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Nach den ersten 30000 km (18750 mi) und danach alle 22500 km (14000 mi) die Gabelöldichtungen durch einen aprilia-Ver- tragshändler ersetzen lassen. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Hydraulikgabel, die mittels zwei Platten am Lenkrohr befestigt ist.

Die Standardeinstellung der Vordergabel ist so vorgenommen, daß der Großteil der Fahrzustände bei niedriger und hoher Geschwindigkeit zur Beförderung des Fahrers mit Gepäck befriedigt wird.

aACHTUNG

Im Bedarfsfall wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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Die hintere Radaufhängung besteht aus einer Tragfeder-/Stoßdämpfereinheit, die mittels Uniball am Fahrgestell und mittels Hebelsystem an der hinteren Gabel befestigt ist.

Zur Einstellung der Fahrposition ist der Stoßdämpfer wie folgt ausgestattet:

– eine Einstellschraube (1) zur Einstellung

der hydraulischen Bremsung mit Stoß- dämpfer-Ausfederung;

– einer Einstellnutmutter (2) und einer Be-

festigungsmutter (3) zur Einstellung der Federvorspannung.

HINTEREN STOSSDÄMPFER EINSTELLEN

Alle 12000 km (7500 mi) die hintere Radaufhängung prüfen und eventuell einstellen.

Die Standardeinstellung des hinteren Stoßdämpfers ist so eingestellt, daß die meisten Fahrzustände befriedigt werden. Die von der Fabrik eingestellte Standardeinstellung ist für einen ca. 70 kg schweren Fahrer vorgesehen. Für verschiedene Gewichte und Bedürfnisse, wie z.B. die Fahrt mit einem Sozius und mit Vollast, empfiehlt man, sich an einen aprilia-Vertragshändler zu wenden.

Je nach den Gebrauchsumständen des Fahrzeugs ist es möglich, die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Ausfederung durch Einwirken auf die Schraube (1) einzustellen; für die Einstellung, sich an folgende Anweisungen halten:

Zerrütteter oder unebener Straßenoberfläche – harte Einstellung (HARD):

U Die Schraube (1) nach rechts drehen

(Uhrzeigersinn).

Normaler oder ebener Straßenoberflä- che – weiche Einstellung (SOFT):

U Die Schraube (1) nach links drehen (ge-

gen den Uhrzeigersinn).

aACHTUNG

Die Federvorspannung und die h ydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Aus- federung je nach Gebrauch des Fahrzeugs einstellen.

Wird die Federvorspannung erhöht, muß auch die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Ausfederung erhöht werden, um plötzliche Rucke während der Fahrt zu vermeiden.

Im Bedarfsfall wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

Das Fahrzeug wiederholt auf der Straße testen, bis die optimale Einstellung erreicht ist.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

().4%22!$!5&(.'5.'-)4 (9$2!5,)3#(%26/230!..5.'

Mit dieser Art von Aufhängung ist es mög- lich, die Federvorspannung und die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer- Ausfederung einzustellen.

aACHTUNG

Die Federvorspannung und die h ydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Aus- federung je nach Gebrauch des Fahrzeugs einstellen.

Wird die Federvorspannung erhöht, muß auch die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Ausfederung erhöht werden, um plötzliche Rucke während der Fahrt zu vermeiden.

EINSTELLUNGSTABELLE HINTERER STOSSDÄMPFER

Hintere

Radaufhängung

Hydraulische Einstellung bei Ausfederung, Schraube (1)

Federvorspannung, Einstellgriff (2)

Normale

Einstellung

(MITTEL) für

Normallast (zum

Beispiel Fahrer

und Sozius)

von der vollkommen weichen Einstellung

(SOFT), um 25

Stufen im

Uhrzeigersinn

drehen (HARD)

von der vollkommen weichen Einstellung

(gegen den

Uhrzeigersinn), eine

vollständige

Drehung im Uhrzeigersinn vornehmen (9

Stufen)

Weiche Einstellung

(SOFT) für leichte

Last (zum Beispiel

nur Fahrer)

vollkommen gegen

den Uhrzeigersinn

drehen (SOFT)

vollständig gegen

den Uhrzeigersinn

drehen

Harte Einstellung

(HARD) für

Schwerlast (zum

Beispiel Fahrer,

Sozius und

Gepäck)

vollkommen im

Uhrzeigersinn

drehen (HARD)

vollständig im Uhrzeigersinn

drehen

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

"2%-3"%,'%!5& 6%23#(,%)3302&%.

Seite 29 (BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen), Seite 30 (SCHEIBENBREMSEN) und Seite 55 (WARTUNG) sorgfäl- tig lesen.

WICHTIG Die nachstehenden Anwei-

sungen beschreiben zwar nur eine Bremsanlage gelten aber für beide.

Den Bremsbelagverschleiß nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 2000 km (1250 mi) bzw. vor jeder Reise prüfen.

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge hängt vom Gebrauch, von der Fahrweise und der Straßenoberfläche ab.

aGEFAHR

Die Bremsbeläge insbesondere vor jeder Reise auf Verschleiß prüfen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

Um die Bremsbeläge rasch zu kontrollieren, führen Sie folgende Arbeitsschritte aus:

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Eine Sichtkontrolle zwischen Scheibe

und Bremsbelag folgendermaßen durchführen:

– von unten vorne für den vorderen

Bremssattel (1);

– von oben aus auf der Hinterseite für

den hinteren Bremssattel (2).

aACHTUNG

Die über die Grenze hinaus reduzierte Belagdicke würde einen Kontakt zwischen der Metallhalterung des Bremsbelags und der Bremsscheibe verursachen, was zu metallischen Geräuschen und Funken aus dem Bremssattel füh- ren würde; die Bremswirkung, die Si-

cherheit und die Integrität der Scheibe wären somit beeinträchtigt.

Wenn die Belagstärke [auch nur eines einzigen vorderen (3) oder hinteren (4) Belages] auf ca. 1 mm geschrumpft ist (bzw. wenn auch nur einer der Verschleißanzei- ger nicht mehr sichtbar ist):

– für den vorderer Bremssattel, beide

Beläge des vorderer Bremssattels auswechseln lassen.

– für den hinteren Bremssattel, beide

Beläge des hinteren Bremssattels auswechseln lassen.

aGEFAHR

Zur Erneuerung wenden Sie sich an Ih ren APRILIA-Vertragshändler.

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Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Wenn der Motor im Leerlauf nicht ruhig läuft, die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Arbeitsfolge:

U Einige Kilometer fahren, bis die normale

Betriebstemperatur erreicht wird, siehe Seite 17 (Kühlmittel-Temperaturanzeiger “)”).

U Den Schalthebel auf Neutralstellung po-

sitionieren (die grüne Kontrolleuchte “/” leuchtet auf).

U Auf dem Drehzahlmesser die Mindest-

drehzahl des Motors prüfen.

Die Leerlaufdrehzahl muß ungefähr 1300 ±

100 U/min (rpm) entsprechen. Falls erforderlich:

U Auf den Einstellschraube (1) einwirken.

– WENN MAN ZUDREHT (nach rechts),

steigt die Drehzahl an;

– WENN MAN AUFDREHT (nach links),

sinkt die Drehzahl ab;

U Geben Sie ein paar mal Gas und neh-

men dann ein paar mal Gas weg, um die Funktionsfähigkeit zu prüfen und um zu kontrollieren, ob die Leerlaufdrehzahl konstant bleibt.

WICHTIG Falls notwendig, wenden Sie

sich an Ihren aprilia-Vertragshändler.

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Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 6000 km (3750 mi) die Gasdrehgriffkabel durch einen aprilia-Vertrags- händler prüfen lassen.

Der Gasdrehgriff sollte ein Spiel von ungefähr 2–3 mm, gemessen am Griffrand, aufweisen.

Sollte dies nicht der Fall sein:

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die Schutzkappe (2) abziehen. U Die Kontermutter (3) lösen. U Die Einstellschraube (4) drehen, um den

vorgegebenen Wert zu erreichen.

U Nach erfolgter Einstellung die Konter-

mutter (3) festziehen und das Spiel wieder prüfen.

U Die Schutzkappe (2) wieder in Position

bringen.

aACHTUNG

Nach der Einstellung prüfen, ob die Umdrehung des Lenkers die Leerlaufdrehzahl des Motors nicht verändert und ob der losgelassene Gasdrehgriff leicht und schnell in Ruhestellung zurück- kehrt.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

+!,434!24%).34%,,%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 6000 km (3750 mi) die Gasdrehgriffkabel durch einen aprilia-Vertrags- händler prüfen lassen.

Der Leerlauf des Kaltstarts (1) muß 2–3 mm betragen und am Rand derselben Steuerung gemessen werden.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

Sollte dies nicht der Fall sein:

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die Schutzkappe (2) abziehen. U Die Kontermutter (3) lösen. U Die Einstellschraube (4) drehen, um den

vorgegebenen Wert zu erreichen.

U Nach erfolgter Einstellung die Konter-

mutter (3) festziehen und das Spiel wieder prüfen.

U Die Schutzkappe (2) wieder in Position

bringen.

aACHTUNG

Nach Einstellungsabschluß überprüfen, daß die Drehung des Lenkers die. Motormindestdrehzahl nicht verändert.

2#+30)%'%,

aGEFAHR

Nicht mit unkorrekt positionierten Rückspiegeln losfahren. Sich vor dem Losfahren stets vergewissern, daß sie in Fahrposition und korrekt eingestellt sind.

aGEFAHR

Zur Einstellung der Rückspiegel saubere Handschuhe tragen oder ein sauberes Tuch verwenden, um die Spiegelflä- che nicht zu beschmutzen und so die Sicht nicht zu beeinträchtigen.

RÜCKSPIEGEL ABMONTIEREN

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die Schutzkappe (1) anheben. U Die Sicherungsmutter (2) lockern.

aACHTUNG

Beim Wiedereinbau vor Festziehen der Klemmutter (2) sicherstellen, daß der Rückspiegel-Haltestab so gerichtet ist, daß er mit dem Lenker ausgerichtet ist.

U Nach oben herausziehen und die kom-

plette Rückspiegeleinheit entfernen (3).

Gleiche Arbeitsschritte durchführen, um den anderen Rückspiegel abzubauen.

EINSTELLUNG DER RÜCKSPIEGEL

U In Fahrposition auf das Fahrzeug stei-

gen, siehe Seite 40 (AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG).

aACHTUNG

Die Komponenten vorsichtig behandeln.

U Den Spiegel (4) drehen und die Neigung

korrekt einstellen.

Die Vorgänge zur Einstellung des anderen Rückspiegels wiederholen.

U Überprüfen, daß keine Schmutz- oder

Schlammrückstände vorliegen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

:.$+%2:%

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Die Zündkerze alle 6000 km (3750 mi) prü- fen und alle 12000 km (7500 mi) wechseln.

Die Zündkerze regelmäßig ausschrauben, die Rußablagerungen entfernen, ggf. wechseln.

Um die Zündkerze zu erreichen:

aGEFAHR

Bevor Sie die nachstehenden Arbeitsschritte ausführen, den Mot or und den Schalldämpfer abkühlen lassen, bis die Umgebungstemperatur erreicht ist, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

U Den Kraftstoffbehälter abmontieren - sie-

he Seite 72 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ABMONTIEREN).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

Zum Abbau:

U Den Zündkerzenstecker (1) der Zündker-

ze (2) abnehmen.

U Den Schmutz von dem Zündkerzenun-

terteil entfernen.

U In die Zündkerze den entsprechenden

Schlüssel im Bordwerkzeug einsetzen.

U Die Zündkerze vorsichtig abschrauben

und herausstecken, damit kein Staub oder ähnliches in den Zylinder eindringen kann.

Prüfungs- und Reinigungsarbeitsfolge: Legende:

– zentrale Elektrode (3); – Isolatorfuß (4); – seitliche Elektrode (5).

U Prüfen, ob Elektroden und Kerzenisola-

torfuß mit Rußablagerungen bedeckt sind bzw. Korrosionserscheinungen aufweisen; ggf. mit einem Druckluftstrahl reinigen.

Falls die Zündkerze am Isolatorfuß Risse vorweist, die Elektroden Korrosionserscheinungen aufweisen oder mit zu vielen Ablagerungen bedeckt sind, bzw. wenn die zentrale Elektrode (3) eine abgerundete Spitze hat (6), die Zündkerze wechseln.

aACHTUNG

Wenn Sie die Zündkerze auswechseln, prüfen Sie die Länge und den Abstand im Gewinde.

Falls die Gewinde zu kurz ist, lagern sich Rußablagerungen an dem Gewindesitz ab, so daß der Motor beschädigt werden kann, wenn eine Kerze mit der richtigen Gewinde angeschraubt wird.

Nur Zündkerzen nach Werksvorschrift verwenden, siehe Seite 101 (TECHNISCHE DATEN). Leistung und Lebensdauer des Motors hängen wesentlich davon ab.

U Den Elektrodenabstand mit einem Dik-

kenmesser prüfen. Der Abstand zwischen den Elektroden muß 0,6 – 0,7 mm betragen, andernfalls ist er durch Biegen der Zentralelektrode (6) einzustellen.

U Den Zustand der Scheibe (7) prüfen.

Einbauarbeitsfolge:

U Mit montierten Dichtring die Zündkerze

(7) mit der Hand vorsichtig anschrauben, um das Gewinde nicht zu beschädigen.

U Dann die Zündkerze mit entsprechen-

dem Schlüssel im Bordwerkzeug um eine halbe Drehung festziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken.

Anziehdrehmoment der Zündkerze: 20 Nm (2,0 kgm).

aACHTUNG

Die Zündkerze sorgfältig festziehen, sie könnte sich sonst überhitzen und den Motor schwer beschädigen.

aACHTUNG

Sicherstellen, daß der Stecker (1) korrekt an die Kerze (2) angeschlossen ist. Die falsche Positionierung würde mit den Vibrationen des Motors die Abtrennung des Steckers verursachen und so den Motor schwer beschädigen.

U Den Stecker (1) bis zu dessen Einrasten

korrekt in die Kerze (2) einfügen.

U Den Kraftstoffbehälter wieder positionie-

ren, siehe Seite 72 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ABMONTIEREN).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

34.$%202&%.

Seite 55 (WARTUNG) und Seite 91 (SCHALTER PRÜFEN) sorgfältig lesen.

Am Fahrzeug sind:

– Seitenständer (1); – Hauptständer (2) m (serienmäßig in

den jeweils vorgesehenen Ländern).

Der Ständer verfügt über zwei Stellungen:

– normal oder zurückgeklappt (Ruhestel-

lung);

– vorgeklappt (Betriebsstellung). Das Vor- bzw. Zurückklappen des Seiten-

ständers muß vom Fahrer vorgenommen werden.

Der Ständer muß frei drehen können. Die Federn (3) sorgen dafür, daß der Sei-

tenständer in Stellung bleibt (vor- bzw. zurückgeklappt).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

SEITENSTÄNDER

U Das Fahrzeug auf den Hauptständer,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die Federn (3) dürfen nicht beschädigt,

verschlissen oder verrostet sein.

U Überprüfen, daß der Seitenständer in

beiden Stellungen (vor- und zurückge- klappt) kein Spiel aufweist.

U Den Seitenständer von der zurückge-

stellten Position aus vorklappen, wobei zu überprüfen ist, daß die Federn ihn vollkommen vorklappen.

U Den Seitenständer erneut in die zurück-

geklappte Position bringen, dann auf halbem Wege loslassen und überprüfen, daß die Federn ihn vollkommen zurückgestellt haben.

U Der Seitenständer muß frei drehen. Ggf.

den Gelenkpunkt schmieren, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Am Seitenständer (1) ist ein UV-Schalter (4) eingebaut, der den Motorbetrieb verhindert bzw. unterbricht, wenn der Gang bei ausgeklapptem Seitenständer (1) eingeschaltet ist.

UV-Schalter (4) prüfen:

U Den Motor starten, siehe Seite 44

(START).

U Mit Gasdrehgriff (5) in (Pos.A) und Motor

im Leerlauf, den Kupplungshebel (6) betätigen.

U Den ersten Gang einschalten, dabei den

Schalthebel (7) nach unten drücken.

U Den Seitenständer (1) aufklappen. Der

UV-Schalter (4) muß eingreifen.

Jetzt:

– Muß der Motor stehenbleiben;

aACHTUNG

Sollte der Motor nicht stehenbleiben, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Ver- tragshändler.

HAUPTSTÄNDER m (serienmäßig in den jeweils vorgesehenen Ländern)

U Das Fahrzeug auf den Seitenständer

stellen, siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die Federn (3) dürfen nicht beschädigt,

verschlissen oder verrostet sein.

U Überprüfen, daß der Ständer in zurück-

geklappter Position keine Spiele aufweist.

U Den Ständer bewegen und loslassen,

wobei darauf achtzugeben ist, daß die Federn ihn vollkommen zurückklappen lassen.

U Der Seitenständer muß frei drehen. Ggf.

den Gelenkpunkt schmieren, siehe Seite 104 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

"!44%2)%

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Brandgefahr. Kraftstoff und sonstige entzündl iche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

Die Batteriesäure ist schädlich, ätzend und kann Verbrennungen hervorrufen, wenn sie mit der Haut in Berührung kommt, da sie Schwefelsäure enthält. Bei Wartungsarbeiten ziehen Sie Schutzkleidung an, eine Maske über das Gesicht und setzen Sie eine Brille auf.

Falls die Säure auf die Haut geraten sollte, mit reichlich frischem Wasser abwaschen.

Falls die Säure in die Augen geraten sollte, 15 Minuten lang mit reichlich fri-

schem Wasser auswaschen und sofort einen Augenarzt aufsuchen.

Falls Sie versehentlich die Batteriesäu- re schlucken sollten, trinken Sie sehr viel Wasser oder Milch, darauf Magnesiamilch oder Pflanzenöl und suchen Sie sofort ärztliche Hilfe auf.

Aus der Batterie können leicht entzünd- liche Gase austreten; von Flammen, Funken, Zigaretten oder ähnlichen Wär- mequellen entfernt halten.

Nach der Ladung oder dem Betrieb, belüften Sie den Raum, um das Einatmen der Gase, die während des Ladevorgangs austreten, zu vermeiden.

AUSSER DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Das Fahrzeug nicht zu sehr neigen, um ein gefährliches Auslaufen der Säure aus der Batterie zu vermeiden.

aACHTUNG

Stellen Sie die Kabelanschlüsse nie um. Die Batterie beim Zündschalter auf Stel-

lung “1” an- bzw. abklemmen, sonst könnten sich einige Bauteile beschädigen.

Schließen Sie immer erst das Pluskabel (+) dann das Minsukabel (–) an. Klemmen Sie die Batterie in umgekehrter Reihenfolge wieder ab.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

352%34!.$02&%.

Seite 87 (BATTERIE) sorgfältig lesen. Um den Säurestand in der Batterie zu

prüfen, folgende Arbeitsschritte ausführen:

U Den Zündschalter in Stellung “1” bringen. U Die linke Seitenverkleidung entfernen,

siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

U Prüfen Sie, ob der Säurespiegel zwischen

den auf der Batterieseite ersichtlichen

“MAX”- und “MIN”-Markierungen liegt.

Falls erforderlich:

U Die Batterie ausbauen, siehe Seite 89

(BATTERIE AUSBAUEN).

U Die Verschlußschrauben von den Ele-

menten abnehmen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

aACHTUNG

Füllen Sie nicht über die “MAX”-Markierung auf, denn der Säurespiegel erhöht sich beim Aufladen der Batterie.

U Den Flüssigkeitsstand einzig durch Hin-

zufügen von destilliertem Wasser wiederherstellen.

U Die linke Seitenverkleidung erneut mon-

tieren, siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

%.$6%23#(,33%5.$ +,%--%.+/.42/,,)%2%.5.$ 2%).)'%.

Seite 87 (BATTERIE) sorgfältig lesen.

U Den Zündschalter in Stellung “1” bringen. U Die linke Seitenverkleidung entfernen, sie-

he Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

U Die rote Schutzkappe (1) seitlich schieben. U Prüfen Sie, ob die Endverschlüsse (2) des

Kabelstranges und die Klemmen (3) der Batterie:

– sich im guten Zustand befinden (und

nicht mit Ablagerungen bedeckt sind bzw. Korrosionserscheinungen aufweisen);

– mit Sonderfett oder Vaselin bedeckt

sind.

Falls erforderlich:

U Die Batterie ausbauen, siehe Seite 89

(BATTERIE AUSBAUEN).

U Die Endverschlüsse (2) des Kabelstran-

ges und die Klemmen (3) der Batterie mit einer Metallbürste reinigen, um jede Korrosionserscheinung zu entfernen.

U Die Batterie installieren, siehe Seite 90

(BATTERIE INSTALLIEREN).

U Die linke Seitenverkleidung erneut mon-

tieren, siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

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Seite 87 (BATTERIE) sorgfältig lesen.

U Prufen, ob der Zündschalter auf “1”

steht.

U Die linke Seitenverkleidung entfernen,

siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

U Die Schraube (1) abschrauben und ent-

fernen.

U Den Batteriedeckel (2) entfernen. U Die Schraube (3) an der Minusklemme

(–) herausdrehen.

U Das Minuskabel (4) beiseiteschieben. U Die rote Schutzkappe (5) seitlich schie-

ben.

U Die Schraube (6) an der Plusklemme (+)

herausdrehen.

U Das Pluskabel (7) beiseiteschieben.

aACHTUNG

Die elektrischen Kabel nicht zu kraftvoll ziehen.

U Den Entlüftungsschlauch (8) herauszie-

hen.

U Die Batterie fest anpacken (9) und aus

ihrem Kasten entfernen, indem sie nach außen gebogen und angehoben wird.

aGEFAHR

Die ausgebaute Batterie an einem sicheren Ort aufstellen und ausserhalb der Reichweite von Kindern lagern.

U Die Batterie auf eine ebene Fläche an ei-

nem gut belüfteten und trockenen Ort stellen.

U Die linke Seitenverkleidung erneut mon-

tieren, siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

aGEFAHR

Beim Wiedereinbau zunächst das Pluskabel (+), dann das Minuskabel (–) anschließen.

WICHTIG Zur Installation der Batterie,

siehe Seite 90 (BATTERIE INSTALLIEREN).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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Seite 87 (BATTERIE) sorgfältig lesen.

U Die Batterie ausbauen, siehe Seite 89

(BATTERIE AUSBAUEN).

U Ein entsprechendes Ladegerät besor-

gen.

U Das Ladegerät je nach der gewünschten

Ladung bereitstellen.

WICHTIG Als Ladestrom wird 1/10 des

Wertes der Batteriekapazität empfohlen.

U Die Batterie an ein Ladegerät anschlie-

ßen.

aGEFAHR

Während der Ladung oder des Betriebs, belüften Sie den Raum, um das Einatmen der Gase, die während des Ladevorgangs austreten, zu vermeiden.

U Das Ladegerät einschalten. U Nach der Aufladung den Säurestand

prüfen, ggf. mit destilliertem Wasser nachfüllen.

aGEFAHR

Die Batterie erst nach 5/10 Minuten, nachdem das Aufladegerät abgeklemmt wurde, wieder einbauen, da die Batterie für eine kurze Zeit Gas produziert.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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Seite 87 (BATTERIE) sorgfältig lesen.

U Prufen, ob der Zündschalter auf “1”

steht.

U Die linke Seitenverkleidung entfernen,

siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

WICHTIG Die Batterie (1) muß mit

nach zur Fahrzeugaußenseite gerichteten Klemmen in den eigenen Kasten positioniert werden.

U Die Batterie (1) in den entsprechenden

Rahmen einsetzen.

aGEFAHR

Beim Wiedereinbau zunächst das Pluskabel (+), dann das Minuskabel (–) anschließen.

U Die Plusklemme (+) mittels Schraube (2)

anschließen.

U Die Minusklemme (–) mittels Schraube

(3) anschließen.

U Die rote Schutzkappe (4) wieder in Posi-

tion bringen.

aACHTUNG

Beim Wiedereinbau ist stets der Entlüf- tungsschlauch anzuschließen, um zu vermeiden, daß die aus dem Entlüf- tungsschlauch austretenden Schwefelsäuren die elektrische Anlage, die lakkierten Teile, die Gummiteile oder die Dichtungen korrodieren.

U Den Entlüftungsschlauch wieder einbau-

en (5).

U Den Batteriedeckel wieder aufsetzen (6). U Die Schraube (7) positionieren und fest-

ziehen.

U Die linke Seitenverkleidung erneut mon-

tieren, siehe Seite 73 (RECHTE UND LINKE SEITENVERKLEIDUNGEN ENTFERNEN).

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Falls das Fahrzeug länger als 15 Tage stillsteht, muß die Batterie wieder aufgeladen werden, um einen Sulfatation zu vermeiden, siehe Seite 90 (BATTERIE AUFLADEN).

U Die Batterie ausbauen, siehe Seite 89

(BATTERIE AUSBAUEN) und in einem frischen und trockenen Raum lagern.

Den Ladezustand regelmäßig (ungefähr einmal im Monat) prüfen, auch im Winter oder wenn das Fahrzeug nicht benützt wird, um eine Beschädigung der Batterie zu vermeiden.

U Die Batterie langsam wieder vollkommen

aufladen, siehe Seite 90 (BATTERIE AUFLADEN).

Wenn Sie die Batterie auf dem Fahrzeug lassen, Batterie vom Leistungsnetz abklemmen.

3#(!,4%202&%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen. Auf dem Fahrzeug sind vier Schalter

vorhanden:

1) Bremslichter-Schalter am HinterradBremshebel;

2) Bremslichtschalter am VorderradBremshebel;

3) UV-Schalter am Seitenständer;

4) Schalter am Kupplungshebel.

U Prüfen, ob kein Schmutz oder Schlamm

auf dem Schalter vorhanden sind; der Stift muß sich ohne Unterbrechungen bewegen können und automatisch in die Ausgangsstellung zurückkehren.

U Prüfen, ob die Kabel richtig angeschlos-

sen sind.

U Die Feder (5) prüfen: sie darf weder be -

schädigt noch verschlissen bzw. abgeschwächt sein.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

3)#(%25.'%.7%#(3%,.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aACHTUNG

Defekte Sicherungen nicht reparieren. Nur Sicherungen nach Werksvorschrift verwenden. Es besteht die Gefahr, die elektrische Anlage zu beschädigen oder, im Falle eines Kurzschlusses, sogar Brandgefahr.

WICHTIG Wiederholtes Durchbren-

nen läßt auf einen Fehler - Überlastung bzw. Kurzschluß - schließen.

Bitte beauftragen Sie Ihren aprilia-Ver- tragshändler mit der Überprüfung Ihres Fahrzeugs. Wenn die elektrische Anlage überhaupt nicht bzw. nicht gut funktioniert oder der Motor nicht startet, die Sicherungen prü- fen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

Kontrollarbeitsschritte:

U Den Zündschalter auf “1” stellen, um ei-

nen ungewollten Kurzschluß zu vermeiden.

U Den Sitz entfernen, siehe Seite 21 (SITZ-

BANK AUS- UND EINRASTEN).

U Eine Sicherung nach der anderen her-

ausziehen und prüfen, ob sie durchgebrannt sind (1).

U Bevor Sie die Sicherung wechseln, wenn

möglich, die Ursache der Störung suchen.

U Die durchgebrannte Sicherung mit einer

Sicherung gleicher Belastbarkeit wechseln.

WICHTIG Wenn Sie eine Reservesi-

cherung verwenden, stellen Sie eine neue gleicher Belastbarkeit in den Sicherungenhalter.

ANORDNUNG DER SICHERUNGEN A) Sicherung 20 A (gelb) – Von Batte-

rie zu:

Zündschalter, Spannungsregler, Abkühlungselektrolüfter.

B) Sicherung 15 A (hellblau) – Von

Zündschalter zu:

alle Lichtleistungen.

C) Sicherung 7,5 A (rot) – Von Zünd-

schalter zu:

Zündung, Funktionslogik des Anlassers.

WICHTIG Drei Sicherungen stehen als

Reserve zur Verfügung.

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WICHTIG Zur Prüfung der Leuchtwei-

tenregelung müssen spezielle Verfahren durchgeführt werden, welche den Vorschriften der geltenden Gesetzgebung im jeweiligen Land entsprechen.

Um die Scheinwerfereinstellung schnell zu überprüfen , das Fahrzeug in einem Abstand von zehn Meter vor einer Wand auf ebenem Boden aufstellen.

Abblendlicht einschalten, sich auf das Fahrzeug setzen und prüfen, ob die Leuchtweite auf der Wand etwas niedriger als die waagerechte Linie ist, die von der Scheinwerfermitte bis zur Wand gezogen werden könnte (ungefähr 9/10 der Gesamthöhe).

Um die Leuchtweite des vorderen Scheinwerfers einzustellen:

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Wenn man auf der unteren Windabwei-

serseite arbeitet, mit dem als Zubehör zum Bordwerkzeug mitgelieferten Schlüssel (8 mm) auf die entsprechende Schraube (1) einwirken.

DURCH DREHEN IM UHRZEIGERSINN hebt sich die Leuchtweite.

DURCH DREHEN GEGEN DEN UHRZEIGERSINN senkt sich die Leuchtweite.

Nach der Einstellung:

aGEFAHR

Die korrekte Leuchtweitenregelung überprüfen.

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Jedenfalls ziehen Sie, wenn möglich, immer Ihren aprilia-Vertragshändler zu Rate, welcher Ihnen einen sorgfältigen und raschen Service bieten wird.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Brandgefahr. Kraftstoff und sonstige entzündliche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

aACHTUNG

Vor dem Austausch einer Lampe stellen Sie den Zündschalter auf “1” und warten Sie einige Minuten ab, damit die Lampe sich abkühlen kann. Lampen mit sauberen Handschuhen bzw. einem sauberen und trockenen Tuch wechseln.

Lampen nicht mit bloßen Fingern anfassen, Fingerabdrücke auf den Lampen verursachen Überhit zung und somit für eine geringe Lebensdauer, ggf.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

Fingerabdrücke mit Alkohl entfernen, um schnelles Ausbrennen zu vermeiden.

DIE ELEKTRISCHEN KABEL NICHT ZU KRAFTVOLL ZIEHEN.

WICHTIG Bevor Sie eine Lampe aus-

wechseln, die Sicherungen kontrollieren, siehe Seite 92 (SICHERUNGEN WECHSELN).

6/2$%2% 3#(%).7%2&%2,!-0%. 7%#(3%,.

Seite 94 (LAMPEN) sorgfältig lesen. Im Vorderscheinwerfer sind folgende

Lampen vorhanden:

– Eine Fernlichtlampe (1) (links); – eine (untere) Standlichtlampe (2); – eine Abblendlichtlampe/Fernlicht (3)

(rechts).

Wechselarbeitsschritte:

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

WICHTIG Auf der Seite der auszu-

wechselnden Lampe eingreifen.

FERNLICHTLAMPE

U Die Schutzkappe (4) mit den Händen

verschieben.

U Den Endverschluß (5), herausziehen

und von der Lampe abklemmen (1).

U Die hinter der Lampenfassung (6) vor-

handene Klemmfassung (7) lösen.

U Die Lampe (1) aus ihrem Sitz herauszie-

hen und durch eine Lampe gleicher Art wechseln.

WICHTIG Eine neue Lampe in die

Lampenfassung einführen und darauf achten, daß die entsprechenden Sitze über- einstimmen.

STANDLICHTLAMPE

U Die Schutzkappe (8) mit den Händen

verschieben.

aACHTUNG

Wenn Sie die Lampenfassung herausziehen, nicht an den Kabeln ziehen.

U Die Lampenfassung (9) der Standlicht-

lampe anfassen, ziehen und aus dem Sitz herausnehmen.

U Die Lampe (2) herausnehmen und durch

eine Lampe gleicher Art wechseln.

ABBLENDLICHTLAMPE/FERNLICHT

U Die Schutzkappe (10) mit den Händen

verschieben.

aACHTUNG

Beim Herausziehen des Lampenstekkers nicht an den elektrischen Kabeln ziehen.

U Den Lampenstecker (11) anfassen, her-

ausziehen und von der Lampe (3) abklemmen.

U Die Lampenfassung (12) gegen den Uhr-

zeigersinn drehen und herausnehmen.

U Die Lampe (3) leicht eindrücken und

nach links drehen.

U Die Lampe (3) aus ihrem Sitz herauszie-

hen und durch eine Lampe gleicher Art wechseln.

WICHTIG Die Lampe in die Lampen-

fassung einfügen, wobei die entsprechenden Steckzungen (13) derselben mit den jeweiligen Positionierungssitzen (14) auf der Parabel zusammenpassen müssen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

6/2$%2%",).+%2,!-0%. 7%#(3%,.

Seite 94 (LAMPEN) sorgfältig lesen.

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die zwei Schrauben (1) abschrauben

und entfernen.

U Das Schutzglas (2) abnehmen.

aACHTUNG

Beim Wiedereinbau das Schutzglas in seinen Sitz korrekt positionieren. Die Schraube (1) vorsichtig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

U Die Lampe (3) leicht eindrücken und

nach links drehen.

U Die Lampe (3) aus der Fassung heraus-

nehmen.

aACHTUNG

Eine neue Lampe in die Lampenfassung einführen und darauf achten, daß die zwei Stützelemente auf gleicher Höhe der entsprechenden Lampenfassungsführungen sind.

U Eine entsprechende Lampe richtig ein-

führen.

().4%2%",).+%2,!-0%. 7%#(3%,.

Seite 94 (LAMPEN) sorgfältig lesen.

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die Schraube (4) abschrauben und ent-

fernen.

aACHTUNG

Das Schutzglas vorsichtig abnehmen und darauf achten, den Einrastzahn nicht zu brechen.

U Das Schutzglas (5) abnehmen.

aACHTUNG

Beim Wiedereinbau das Schutzglas in seinen Sitz korrekt positionieren. Die Schraube (4) vorsichtig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

U Die Lampe (6) leicht eindrücken und

nach links drehen.

U Die Lampe (6) aus der Fassung heraus-

nehmen.

aACHTUNG

Eine neue Lampe in die Lampenfassung einführen und darauf achten, daß die zwei Stützelemente auf gleicher Höhe der entsprechenden Lampenfassungsführungen sind.

U Eine entsprechende Lampe richtig ein-

führen.

aACHTUNG

Sollte die Lampenfassung (7) aus ihrem Sitz heraustreten, wieder richtig einfüh- ren und darauf achten, daß die strahlenförmige Öffnung der Lampenfassung mit dem Schraubensitz übereinstimmt.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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Seite 94 (LAMPEN) sorgfältig lesen.

WICHTIG Am hinteren Scheinwerfer

befinden sind zwei Stand-/Bremslichtlampen (1).

Folgende Arbeitsschritte beziehen sich auf eine einzige Lampe, sie gelt en jedoch für beide.

Vor dem Austausch einer Lampe die Bremslichtschalter auf ihre Funktion prü- fen, siehe Seite 91 (SCHALTER PRÜ- FEN).

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die zwei Schrauben (2) abschrauben

und entfernen.

U Das Schutzglas (3) abnehmen.

WICHTIG Beim Wiedereinbau das

Schutzglas in seinen Sitz korrekt positionieren.

Die Schraube (2) vorsichtig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

U Die Lampe (1) leicht eindrücken und

nach links drehen.

U Die Lampe (1) aus der Fassung heraus-

nehmen.

aACHTUNG

Eine neue Lampe in die Lampenfassung einführen und darauf achten, daß die zwei Stützelemente auf gleicher Höhe der entsprechenden Lampenfassungsführungen sind.

U Eine entsprechende Lampe richtig ein-

führen.

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Seite 94 (LAMPEN) sorgfältig lesen. Wechselarbeitsschritte:

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Die Schraube (4) lösen und entfernen

und die Mutter aufbewahren.

U Die Lampeneinheit (5) entfernen.

aACHTUNG

Beim Trennen der Lampenfassung die elektrischen Kabeln nicht ziehen.

U Lampenfassung (6) aus dem Sitz her-

ausziehen und entfernen.

U Lampe (7) herausnehmen und durch ein

neue Lampe vom selben Typ ersetzen.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

42!.30/24

2%).)'%.

WICHTIG Während des Transports

muß das Fahrzeug in seiner normalen Betriebsposition aufgestellt, fest verankert und in den 1. Gang geschaltet werden, um Kraftstoff-, Öl- und Kühlmittelverluste zu vermeiden.

aACHTUNG

Im Falle einer Panne das Fahrzeug nicht schleppen, sondern mit einem Reparaturwagen abtransportieren.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

Das Fahrzeug in folgenden Fällen oft reinigen:

– Umweltverschmutzung (Stadt oder Indu-

striezone).

– Sa lzhaltige und feuchte Gegenden

(Meer, warmes und feuchtes Klima).

– Umweltbedingungen/Saisonbedingte

Umstände (Verwendung von Salz, chemischen Produkten auf Straßen in der Winterzeit).

– Darauf achten, daß keine Industriestau-

brückstände, Teerflecken, Insekten, Vogelverschmutzungen usw. auf der Karosserie zurückbleiben.

– Das Fahrzeug nicht unter Bäumen par-

ken, da in einigen Jahreszeiten Rück- stände, Gummi, Früchte oder Blätter abfallen, die chemische und für die Lackierung schädliche Stoffe enthalten.

aGEFAHR

Nach der Reinigung des Fahrzeugs kann die Bremswirksamkeit vorüberge- hend abnehmen, weil Wasser auf den Reibungsflächen vorhanden sein könnte.

Sehen Sie längere Bremsabstände zur Vermeidung von Unfällen vor.

Betätigen Sie wiederholt die Bremsen, um die normalen Betriebsbedingungen wiederherzustellen.

Die Sicherheitskontrollen ausführen, siehe Seite 43 (TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN).

Um Schmutz- oder Schlammablagerungen von lackierten Teilen zu entfernen, mit einem leichten Wasserstrahl gut abspülen, einen weichen Schwamm in reichlich Wasser mit etwas Shampoo (2 – 4% Shampoo) tauchen und das Fahrzeug reinigen. Anschließend mit reichlich Wasser sorgfältig abspülen und mit einem Ledertuch abtrocknen.

Um die Außenteile des Motors zu reinigen, entfettende Reinigungsmittel, Pinsel oder Lappen verwenden.

Nach jeder Fahrzeugreinigung:

U Das Fahrzeug auf den Ständer stellen,

siehe Seite 52 (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN).

U Den Stöpsel (1) abnehmen. U Den Inhalt in einen Behälter ausfließen

lassen, der an eine entsprechende Sammelstelle übergeben werden muß.

aACHTUNG

Zur Reinigung der Scheinwerfer, einen in einem Neutral-Reinigungsmittel und Wasser getränkten Schwamm verwenden. Die Oberflächen leicht einreiben und häufig mit reichlich Wasser a bspü- len.

Das Fahrzeug mit Silikonwachs nur nach sorgfältiger Reinigung nachpolieren.

Matte Lackierungen sind nicht mit Schleifpasten zu polieren.

Reinigen Sie Ihr Fahrzeug nie in der Sonne, besonders im Sommer, wenn die Verkleidungen warm sind, denn wenn Shampoo vor dem Abspülen trocknet, kann es die lackierten Teile beschädigen.

Zur Reinigung der Kunststoffteile des Fahrzeuges keine Flüssigkeiten benutzen, deren Temperatur über 40°C liegt.

aACHTUNG

Spülen Sie folgende Teile mit Wasserstrahl-, Hochdruck- oder Dampfstrahlgeräten nicht aus: Radnaben, linke und rechte Lenkerarmatur, Lager, Bremspumpen, Instrumente und Anzeigegerä- te, Auspuff der Schalldämpfer, Ablage/Bordwerkzeugfach, Zündschal- ter/Lenkschloß, Kühlerrippen, Kraftstoffbehälter-Verschluß, Scheinwerfer und elektrische Anschlüsse.

Zur Reinigung der Gummi- und Kunststoffteile und des Sitzes ist kein Alkohol, Benzin oder Lösemittel, sondern ausschließlich Wasser und neutrale Seife zu verwenden.

aGEFAHR

Die Sitzbank nicht mit Wachs einreiben, damit sie nicht rutschig wird.

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

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Sollte Ihr Fahrzeug für längere Zeit stillgelegt werden, empfehlen wir zur Werterhaltung die Ausführung einiger Maßnahmen.

Vor der Wiederinbetriebnahme empfehlen wir Ihnen außerdem, ggf. alle notwendigen Reparaturen und eine Generalinspektion durchzuführen, die man anschließend vergessen könnte.

Wie folgt vorgehen:

U Die Batterie ausbauen, siehe Seite 89

(BATTERIE AUSBAUEN) und Seite 91 (LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE).

U Das Fahrzeug reinigen und abtrocknen,

siehe Seite 98 (REINIGEN).

U Alle lackierte Teile mit Fett einreiben. U Den Reifendruck korrigieren, siehe Seite

36 (REIFEN).

Betriebsanleitung Pegaso 650 I.E.

100

U Das Fahrzeug in einen trockenen, nicht

beheizten Raum stellen, wo die Temperaturschwankungen sehr niedrig sind und keine direkten Sonnenstrahlen eindringen.

WICHTIG Das Fahrzeug derart auf das

vordere m und hintere Stützgestell m positionieren, daß beide Reifen den Boden nicht berühren.

U Das Fahrzeug auf dem vorderen Stütz-

ständer abstellen - siehe 69 (DAS FAHRZEUG AUF DAS VORDERE STÜTZGESTELL STELLEN m).

U Eine Plastiktüte in beide Schalldämpfe-

rendstücke hineinstecken und festbinden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu vermeiden.

U Das Fahrzeug abdecken. Verwenden

Sie dazu kein Kunststoff- oder wasserundurchlässiges Material.

WIEDERINBETRIEBNAHME

WICHTIG Die Plastiktüten aus den

Schalldämpferendstücken herausziehen.

U Die Abdeckung vom Fahrzeug entfernen

und das Fahrzeug reinigen, siehe Seite 98 (REINIGEN).

U Die Aufladung der Batterie prüfen, siehe

Seite 90 (BATTERIE AUFLADEN) und die Batterie einbauen, siehe Seite 90 (BATTERIE INSTALLIEREN).

U Den Kraftstoffbehälter auffüllen, siehe

Seite 27 (KRAFTSTOFF).

U Die Sicherheitskontrollen ausführen, sie-

he Seite 43 (TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN).

aGEFAHR

Auf einer wenig befahrenen Straße einige Kilometer bei geringer Geschwindig keit fahren.

4%#(.)3#(%$!4%.

ABMESSUNGEN Länge über alles .................................................... 2214 mm

Breite über alles..................................................... 910 mm

Größte Höhe mit Windabweiser............................. 1253 mm

Sitzhöhe................................................................. 815 mm

Radstand................................................................ 1466 mm

Bodenfreiheit.......................................................... 200 mm

Gewicht (fahrfertig) ............................................... 200 kg

MOTOR Modell .................................................................... ROTAX 655

Bauart .................................................................... Einzylinder 4-Taktmotor mit 5 Ventilen, 2 obenliegenden Nockenwellen

Zylinder.................................................................. 1

Hubraum................................................................ 652 cm

Bohrung / Hub........................................................ 100 mm/83 mm

Verdichtungsverhältnis........................................... 9 ± 0,5: 1

Start ....................................................................... Elektrisch

Leerlaufdrehzahl.................................................... 1300 ± 100 U/min (rpm)

Kupplung................................................................ Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Steuerung auf der linken Lenkerseite

Schmiersystem ...................................................... Trockengehäuse mit getrenntem Ölbehälter

Luftfilter.................................................................. Mit Trockenfiltereinsatz

Kühlsystem ............................................................ Flüssigkeitskühlung

GETRIEBE Bauart .................................................................... Mechanische 5-Gang-Schaltung, mit Pedal an der linken Motorseite

FÜLLMENGEN Kraftstoffbehälter (inkl. Reservemenge) ................ 21

Kraftstoffreserve..................................................... 5 L

Motoröl................................................................... Ölwechsel 2150 cm# – Öl- und Filterwechsel 2200 cm#

Gabelöl .................................................................. 570 cm#(für jede Schaft)

Kühlmittel............................................................... 1,4

Zulässige Personen............................................... 2

Maximale Zuladung ............................................... 180 kg (Fahrer + Sozius + Gepäck)

L (50% Wasser + 50% Frostschutzmittel mit Äthylenglykol)

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KRAFTÜBER TRAGUNGSVERHÄLTNISSE

Gang Hauptantrieb Nebenantrieb Endverhältnis Gesamtverhältnis 1ª 37/72 = 1 : 1,946 12/33 = 1 : 2,750 16/46 = 1 : 2,875 15,385 2ª 16/28 = 1 : 1,750 9,791 3ª 16/21 = 1 : 1,312 7,34 4ª 22/23 = 1 : 1,045 5,846 5ª 24/21 = 1 : 0,875 4,895

TREIBKETTE

ZUFÜHRUNG

ZUFÜHRUNG Kraftstoff ................................................................ Bleifreies Benzin DIN 51 607 Mindestoktanzahl 95 ROZ (N.O.R.M.) und 85

FAHRGESTELL Bauart .................................................................... mit Verbundstruktur aus Stahl und Leichtmetall mit abmontierbarer Wiege und

Bauart .................................................................... endlos (ohne Glied) mit abgedichteten Kettengliedern

Modell .................................................................... 525

Bauart .................................................................... elektronische Einspritzung (Multipoint)

Luftdüse................................................................. Ø 34 mm

ROZ (N.O.M.M.)

Sattelstütze

Einschlagwinkel .................................................... 28°

Nachlauf................................................................. 109 mm

RADAUFHÄNGUNGEN Vorne ..................................................................... Höhenverstellbare hydraulische Teleskopgabel, Schaftendurchm. Ø 45 mm

Federweg .............................................................. 170 mm

Hinten..................................................................... Schwingende Hintergabel mit A rmen m it differenzier tem Profil und einstell-

barem hydraulischem Einzelstoßdämpfer

Federweg .............................................................. 165 mm

BREMSEN Vorne ..................................................................... Hydraulisch betätigte Scheibenbremse Ø 300 mm

Hinten..................................................................... Hydraulisch betätigte Scheibenbremse Ø 240 mm

FELGEN Bauart .................................................................... aus Leichtstahl mit Speichen

Vorne ..................................................................... 2,15 x 19”

Hinten..................................................................... 3,00 x 17”

REIFEN VORNE ................................................................. 100/90 – 19 57 H

– Als alternative................................................ 100/90 – R19 57 H; 100/90 – 19 57 S; 100/90 – 19 57 T

– Reifendruck bei Solo-Betrieb

– Geländefahrten.............................................. 190 kPa (1,9 bar)

– asphaltierte Straßen...................................... 190 kPa (1,9 bar)

– Reifendruck mit Sozius

– Geländefahrten.............................................. 190 kPa (1,9 bar)

– asphaltierte Straßen...................................... 190 kPa (1,9 bar)

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REIFEN HINTEN................................................................. 130/80 – R17 65 H

ZÜNDUNG Bauart .................................................................... SAGEM - mit induktiver Entladung

ZÜNDKERZEN Standardzündkerzen.............................................. NGK R DR8EB

ELEKTRISCHE ANLAGE

LAMPEN Abblendlicht /Fernlicht ........................................... 12 V – 55/60 W

KONTROLLEUCHTEN Schalthebel-Neutralstellung................................... 12 V – 3 W

– Als alternative................................................

– Reifendruck bei Solo-Betrieb

– Geländefahrten..............................................

– asphaltierte Straßen......................................

– Reifendruck mit Sozius

– Geländefahrten..............................................

– asphaltierte Straßen......................................

Elektrodenabstand................................................. 0,6 – 0,7 mm

Widerstand.............................................................

Batterie................................................................... 12 V – 12 Ah

Sicherungen .......................................................... 7,5 A – 15 A – 20 A

Generator (mit Dauermagnet)................................ 12 V – 270 W

Fernlicht ................................................................ 12 V – 60 W

Vorderrad-Standlicht ............................................. 12 V – 3 W

Blinkerlicht.............................................................. 12 V – 10 W

Hintere Standlichter/Bremslichter .......................... 12 V – 5/21 W

Kennzeichenbeleuchtung....................................... 12 V – 3 W

Drehzahlmesser-Beleuchtung................................ 12 V – 2 W

Beleuchtung Tachometer ...................................... 12 V – 2 W

Beleuchtung Kühlmitteltemperaturanzeiger...........

Blinker.................................................................... 12 V – 3 W

Kraftstoffreserve..................................................... 12 V – 3 W

Fernlicht ................................................................ 12 V – 3 W

Motoröldruck.......................................................... 12 V – 3 W

Diagnose................................................................ 12 V – 3 W

140/70 – 17 66 H; 130/80 – 17 65 S; 130/80 – 17 65 T; 130/80 – 17 65 H

210 kPa (2,1 bar) 210 kPa (2,1 bar)

210 kPa (2,1 bar) 230 kPa (2,3 bar)

5 k

Ω

12 V – 2 W

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Motoröl (empfohlene Ölsorten): 0 SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40 oder 4T FORMULA RACING, SAE 5W - 40. Neben diesem Öl kann man auch Marken-Öle mit verglei chbaren oder bes seren Lei stungen der C CMC G-4, A.P.I.SG. Klasse verwenden.

Teleskopgabelöl (empfohlene Ölsorten): Teleskopgabelöl

als alternative FORK 5W oder FORK 20W.

Falls man eine Le ist ung wünscht , di e z w is chen die Öle wie folgt mischen: SAE 10W =

SAE 15W =

Lager und übrige Schmierstellen (empfohlenes Fett): Neben dem empfohlene n Fett, Marken-W älzlagerfet t verwenden, Nutz temperatu rbereich -30 °C...+140°C , Tropf pun kt 1 50°C...230°C, ho- her Korrosionsschutz, gute Wasser-/Oxydationsbeständigkeit.

Batteriepole: Säurefreies Fett bzw. Vaseline. Empfohlenes Kettenfett in der Sprühdose (empfohlenes Fett):

0 F.A. 5W 67% des Volumens + 0 F.A. 20W 33% des Volumens oder

FORK 5W 67% des Volumens + FORK 20W 33% des Volumens.

0 F.A. 5W 33% des Volumens + 0 F.A. 20W 67% des Volumens oder

FORK 5W 33% des Volumens + FORK 20W 67% des Volumens.

0 F.A. 5W und 0 F.A. 20W liegt oder FORK 5W und FORK 20W

F.A. 5W oder 0 F.A. 20W;

0 AUTOGREASE MP oder GREASE 30.

0 CHAIN SPRAY oder CHAIN LUBE.

aGEFAHR

Verwenden Sie nur neue Bremsflüssigkeit.

Bremsflüssigkeit (empfohlene Sorten):

0 F.F., DOT 5 (Mit DOT 4 vereinbar) oder BRAKE 5.1, DOT 5 (Mit DOT 4 vereinbar).

aGEFAHR

Verwenden Sie nur nitritfreies Gefrier- und Korrosionsschutzmittel, das bis wenigstens -35 °C schützt.

Motorkühlmittel (empfohlene Sorten):

0 ECOBLU -40°C oder COOL.

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1) Seitenständerschalter

2) Mehrfachverbindungen

3) Kupplungshebelschalter

4) Diode 1

5) Diode 2

6) Motoröldruckschalter

7) Leerlaufschalter

8) Lichtrelais

9) Kraftstoffreserve-Kontrolleuchte

10) Fernlichter-Kontrolleuchte

11) Blinker-Kontrolleuchte

12) Diagnose-Kontrolleuchte

13) Leerlauf-Kontrolleuchte

14) Motoröldruck-Kontrolleuchte

15) Beleuchtung der Instrumenteneinheit

16) Kühlmittel-Temperaturanzeiger

17) Instrumenteneinheit-Widerstand

18) Instrumenteneinheit

19) Aussetzung

20) Signalhorn

21) Linker Abblendschalter

22) Zündschalter

23) Rechter Abblendschalter

24) Linker Blinker hinten

25) Standlichter-/Bremslichtlampe hinten

26) Elektronische Anlage

35) Anlasser-Relais

36) Anlasser

37) Batterie

38) Spannungsregler

39) Sicherungen

40) Generator

41) Pick up

42) Kraftstoffpumpe

43) Kraftstoffreservesensor

44) Einspritzer 2

45) Einspritzer 1

46) Klappenstellungssensor

47) Kühlmittel-Temperaturthermistor

48) Luft-Thermistor

49) Zündkerze

50) Spule

51) Oktanauswahl (nicht serienmäßig)

52) Diagnoseverbindung

53) Rechter Blinker vorne

54) Fernlichtlampe

55) Abblendlicht-/Fernlichtlampe

56) Vorderrad-Standlichtlampe

57) Vorderscheinwerfer

58) Linker Blinker vorne

59) Fallsensor X) Abgeschirmte Kabel

27) Hinterscheinwerfer

28) Lampe der kennzeichenleuchte

29) Rechter Blinker hinten

30) Schalter Bremslicht vorne

31) Schalter Bremslicht hinten

32) Thermoschalter das Elektrolüfterrad

33) Elektrolüfterrad

34) Einspritzrelais

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Ar Orange Az Hellblau B Blau Bi Weiß G Gelb Gr Grau M Braun N Schwarz R Rot Ro Rosarot V Grün Vi Lila

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Die Firma aprilia s.p.a. dankt Ihnen für die Wahl des Fahrzeugs und empfiehlt folgendes:

– Die Umwelt nicht mit Öl, Kraftstoff, umweltschädlichen Stoffen oder Materia-

lien belasten.

– Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie ihn nicht brauchen. – Vermeiden Sie unnötigen Lärm. – Respektieren Sie die Natur.

Aprilia PEGASO 650 IE User Manual Part2 01-2001

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual