Actron CP8200 User Manual [en, es, fr]

the operating temperature when the car computer
takes over (open loop), the gauge will most likely
read rich.

When the engine is controlled by the car computer
(closed loop) and the car is cruising, the gauge
segments will swing between rich and lean. On
vehicles with an added oxygen sensor that do not
have a computer the gauge reading will change
depending on the engine condition, but will not
constantly swing like on the computer-controlled
vehicles.

When the throttle is open during heavy load, the
readings will move toward rich.

During deceleration, the readings will be in the
lean zone. During a hard deceleration, the computer
might lean out the mixture to the point where no
LED segments will be lit.

Diagnosing Engine Problems

with Air/Fuel Ratio Gauge

A sluggish response of the Air/Fuel Ratio Gauge
may indicate a partially fouled oxygen sensor. If
the sensor degradation is confirmed, the sensor
should be replaced.

A lean operation under load is a sign of improperly
functioning fuel delivery system. This can lead to
engine damage.

Persistent rich operation (not under heavy load)
can lead to poor fuel economy, fouled spark plugs,
and poor performance.

FULL ONE (1) YEAR WARRANTY

Actron Manufacturing Company, 15825 Industrial Parkway,
Cleveland, Ohio 44135, warrants to the user that this unit
will be free from defects in materials and workmanship for
a period of one (1) year from the date of original purchase.

Any unit that fails within this period will be repaired or
replaced at Actrons option and without charge when returned
to the Factory. Actron requests that a copy of the original,
dated sales receipt be returned with the unit to determine
if the warranty period is still in effect.

This warranty does not apply to damages caused by
accident, alterations, or improper or unreasonable use.
Expendable items, such as batteries, fuses, lamp bulbs,
flash tubes are also excluded from this warranty.

ACTRON MANUFACTURING COMPANY DISCLAIMS
ANY LIABILITY FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL
DAMAGES FOR BREACH OF ANY WRITTEN
WARRANTY ON THE UNIT. Some states do not allow the
disclaimer of liability for incidental or consequential
damages, so the above disclaimer may or may not apply
to you. This warranty gives specific legal rights, and you
may also have rights which vary from state to state.

© 2004 Actron Manufacturing Co., Sunpro is a registered trademark of
and used under exclusive license from. Snap-On Tools Company.
Product manufactured in China to Actron Mfg. Co.specifications

ACTRON MANUFACTURING CO.
15825 Industrial Parkway
Cleveland, Ohio 44135
1-800-228-7667

2004Actron Manufacturing Co.

©

All Rights Reserved.

JAUGE DE RAPPORT

AIR/CARBURANT INSTRUCTIONS

DINSTALLATION

Cet ensemble comprend:

Jauge de rapport air/carburant 1
Toron 4 fils avec connecteur 1
Instructions d'installation 1
Ensemble matériel d'installation, avec:

 Cosse à anneau 1
 Oeillet 1
 Jonctions pour fils (Option) 3
 Vis autotaraudeuse de #10 x 5/8" 2

Outils recommandés:

Tournevis cruciforme Phillips
Pinces à couper et à sertir les fils
Perceuse électrique
Forets de perçage (11/64" et 3/8")

Informations générales et

précautions de sécurité

1. Cette jauge est prévue pour des alimentations
en 12 volts avec négatif à la masse.

2. Elle fonctionne avec des détecteurs d'oxygène
à 1, 2, 3 et 4 fils.

3. Si votre véhicule n'est pas équipé d'un détecteur
d'oxygène, un ensemble peut être acheté et installé
pour cette fonction. Installez le détecteur à un
endroit où les gaz d'échappement de tous les
cylindres se rejoignent, et le plus près possible
de la culasse.

4. Lisez complètement ces instructions avant de
commencer l'installation.

5. Faites passer tout le câblage à l'écart des trans­missions et des pièces moteur qui chauffent ou
qui bougent.

6. Ne fumez jamais en travaillant sur votre
véhicule, et gardez toujours un extincteur à
proximité. Il faut qu'il soit adapté aux feux de types
électrique/chimique/gazeux.

7. Ne posez jamais d'outils sur le dessus de la
batterie, et ne portez pas de bijoux pendant les
travaux électriques, afin d'éviter des courts-circuits
dangereux.

8. Ne faites pas toucher de fil(s) venant du
détecteur d'oxygène à la tension ou à la masse.
N'utilisez pas d'ohmètre sur ces fils. Ces deux
types d'action endommageraient le détecteur.

Installation de la jauge

Cette jauge peut être montée sur la surface de
votre choix ou sur un tableau. Des tableaux de
montage simple, double ou triple sont disponibles.

1. Il est recommandé que le câble de mise à la
masse de la batterie soit débranché avant
d'effectuer tout travail sur un circuit électrique.

2. Choisissez un emplacement pour monter la
jauge d'où elle sera lisible à partir d'une position
de conduite normale.

3. Si vous utilisez un tableau de montage, placez­le à l'endroit choisi avec ses vis de fixation fournies.

4. Si vous installez la jauge sur une surface
(comme la planche de bord), percez-y un trou de
5,24 cm (2-1/16") pour passer la jauge. Vérifiez
bien l'éventuelle présence de fils derrière la sur­face, ne blessez pas accidentellement des fils ou
conduites. Assurez-vous qu'il y aura assez
d'espacement autour du trou pour le support de
montage de la jauge.

Schéma 1 - Montage de la jauge

Support de

montage

Écrous moletés

Jauge

Tableau de

bord

5. Branchez le connecteur du toron de fils dans le
connecteur à l'arrière de la jauge.

6. Insérez ces fils et l'arrière de la jauge dans le
tableau de montage ou dans le trou.

7. Installez le support de montage et serrez les
écrous moletés légèrement.

8. Positionnez la jauge pour optimiser la visibilité
et serrez les écrous moletés avec une force
modérée.

Raccordement des fils

1. Vérifiez que le câble de mise à la masse de la
batterie est bien débranché avant d'effectuer tous
travaux électriques.

2. Branchez le fil rouge sur une source de +12 volts
protégée par fusible qui est alimentée et coupée
par la clé de contact. Le boîtier à fusibles est
généralement un bon point de raccordement.

3. Branchez le fil blanc sur un circuit électrique
qui est alimenté par le commutateur de phares
ou de feux arrière.

4. Si vous le souhaitez, percez un trou de 10 mm
(3/8") dans la paroi pare-feu, installez un illet en
caoutchouc (fourni), et enfilez les fils noir et vert au
travers de l'illet vers le compartiment du moteur.

5. BRANCHEZ LE FIL NOIR SUR UNE BONNE

MASSE DU MOTEUR. NE BRANCHEZ PAS CE FIL
NOIR SUR DES POINTS DE MASSE SITUÉS SOUS
LE TABLEAU DE BORD OU SUR LE CHÂSSIS.
TROUVEZ UN ENDROIT SUR LE BLOC MOTEUR.
NETTOYEZ LA ROUILLE OU LA PEINTURE SI
NÉCESSAIRE AVANT DE RÉALISER LA
CONNEXION; UTILISEZ LA COSSE À ANNEAU
(FOURNIE).

6. Branchez le fil vert sur le fil de signal entre le
connecteur du détecteur d'oxygène et l'ordinateur
de bord. Ne branchez pas ce fil entre le détecteur
d'oxygène et le connecteur, car ce fil est souvent
blindé. Reportez-vous aux schémas ci-dessous
pour sélectionner le point de raccordement cor­rect. Si le détecteur d'oxygène a 2, 3 ou 4 fils,
consultez le diagramme de câblage du véhicule
ou contactez son constructeur pour identifier le fil
transportant le signal.

Vers boîte

à fusibles

R

o

u

g

e

+12V

Vers masse du

bloc moteur

Noir

Jauge

Vers phares

Commutateur

de bord

Ordinateur

de phares

Détecteur
d'oxygène

Blanc

V

e

rt

Connecteur

JAUGE DE RAPPORT

AIR/CARBURANT INSTRUCTIONS

DINSTALLATION

Schéma 2 - Branchement général
Schéma 3 - Détecteur d'oxygèneà 1 fil, à 2 fils, à 3

fils, à 4 fils

Masse

Masse

Détecteur

à 1 fil

Détecteur

à 2 fils

Détecteur

à 3 fils

Détecteur

à 4 fils

Connexion de fil vert

vers Signal du

détecteur d'oxygène

Signal du détecteur

Signal du détecteur
Masse du détecteur

Signal du détecteur
Alimentation de chauffage

Masse de chauffage

Signal du détecteur
Masse du détecteur
Alimentation de chauffage
Masse de chauffage

Détecteur d'oxygène

Schéma 4 - Fonctionnement du détecteur
d'oxygène

1,0

Détecteur d'oxygène classique

Élevé

Tension de

détecteur

0,6

0,4

Bas

0

Pauvre

(0 - 0,4V)

IDÉAL

(0,4 - 0,6V)

Riche

(0,6 - 1,0V)

Mélange air/carburant

Ce détecteur génère un signal en tension basé
sur le taux d'oxygène qu'il trouve dans le gaz
d'échappement. Une tension faible (moins de 0,4
V) indique un échappement pauvre (trop
d'oxygène). Une tension plus élevée (0,6 - 1,0 V)
signale un échappement riche (pas assez
d'oxygène). L'ordinateur de bord utilise le détecteur
d'oxygène pour l'alimentation en carburant, en
essayant de maintenir un mélange air/carburant
idéal afin de minimiser les émissions nocives et
d'économiser le carburant.

Fonctionnement de la jauge

Remarque: Le fonctionnement habituel de la

jauge de rapport air/carburant est décrit
plus loin. Son fonctionnement peut varier
d'un véhicule à l'autre.

La jauge interprète la tension produite par le
détecteur d'oxygène et l'affiche en temps réel par
un graphique radial à bâtons constitué de DEL
(diodes électroluminescentes). Ces DEL sont
codées en couleurs pour faciliter la visualisation
et l'interprétation de l'affichage de la jauge.

Quand les phares sont allumés, le fond de la
jauge s'allume et les DEL ont un éclairage atténué
pour faciliter la visualisation nocturne.

Quand la clé de contact est en position de marche
(ON) et que le moteur est froid et à l'arrêt, tous les
segments de la jauge sont éteints.

Quand le moteur commence à démarrer, tous les
segments de la jauge sont encore éteints car le
détecteur a besoin de chauffer à sa température
de fonctionnement. Le temps que cela prend varie
suivant que le détecteur est chauffé (moins d'une
minute) ou non chauffé (plusieurs minutes), et
suivant le véhicule. Sur certains véhicules la jauge
dans cette phase peut indiquer un mélange
pauvre.

Quand le détecteur atteint sa température de
fonctionnement, mais que le moteur n'est pas en­core chaud avant que l'ordinateur de bord ne prenne
le contrôle ((boucle ouverte), la jauge indiquera
probablement que l'échappement est riche.

Quand le moteur est contrôlé par l'ordinateur de
bord (boucle fermée) et que la voiture roule, les
segments de la jauge vont osciller entre riche et
pauvre. Sur les véhicules comportant un détecteur
d'oxygène mais pas d'ordinateur de bord, la lec­ture de la jauge va évoluer en fonction des condi­tions du moteur, mais ne va pas osciller en per­manence comme sur les véhicules contrôlés par
ordinateur.

Quand le papillon des gaz est ouvert pendant une
charge forte, les lectures bougeront vers la zone
riche.

Pendant une décélération, les lectures seront
dans la zone pauvre. Si la décélération est très
brutale, l'ordinateur peut appauvrir le mélange au
point qu'aucun segment LED ne sera plus allumé
sur la jauge.

Diagnostic de problèmes

moteur avec la jauge de

rapport air/carburant

Une réponse lente de la jauge de rapport air/
carburant peut indiquer un détecteur d'oxygène
partiellement encrassé. Si la dégradation du
détecteur est confirmée, il doit être remplacé.

Un fonctionnement paresseux sous forte charge
peut être le signe d'un système d'acheminement
de carburant défectueux. Cela peut entraîner des
dommages au moteur.

Un fonctionnement restant toujours en zone riche
(même en charge normale) peut provoquer une
surconsommation de carburant, un encrassement
des bougies, et une performance médiocre.

UN (1) AN DE GARANTIE COMPLÈTE

Actron Manufacturing Company, 15825 Industrial Parkway,
Cleveland, Ohio 44135, garantit à l'utilisateur que cet appareil
sera exempt de tout défaut lié aux matériaux ou à la main
d'uvre pendant une période de un (1) an à compter de la
date d'achat d'origine.

Toute unité qui tomberait en panne durant cette période sera
réparée ou remplacée, au choix d'Actron, et sans frais si elle a
été retournée à l'usine. Actron demande qu'une copie de la
facture d'achat d'origine datée soit retournée avec l'appareil
pour contrôler que la période de garantie est toujours effective.

Cette garantie ne s'applique pas aux dommages causés par
accident, modifications ou utilisation inadéquate ou hors du
raisonnable. Les éléments consommables, tels que piles,
fusibles, ampoules ou tubes fluorescents sont également
exclus de cette garantie.

ACTRON MANUFACTURING COMPANY REJETTE TOUTE
RESPONSABILITÉ POUR DOMMAGES ACCESSOIRES OU
INDIRECTS POUR MANQUEMENT À N'IMPORTE QUELLE
GARANTIE ÉCRITE SUR CETTE UNITÉ. Certains états ne
permettent pas le déni de responsabilité pour dommages
accessoires ou indirects, cette clause peut donc n'être pas
applicable dans votre cas. Cette garantie vous octroie des
droits légaux spécifiques, et vous pouvez aussi avoir des
droits supplémentaires qui varient d'un état à l'autre.

© 2004 Actron Manufacturing Co., Sunpro sont de marque déposée de Snap-On
Tools Company et utilisées sous sa licence exclusive.
Produits fabriqués en Chine suivant les spécifications Actron

ACTRON MANUFACTURING CO.
15825 Industrial Parkway
Cleveland, Ohio 44135
1-800-228-7667

INDICADOR DE RELACION

AIRE/COMBUSTIBLE

INSTRUCIONES DE INSTALACION

El contenido de este envase incluye:

Indicador de Relación
Aire/Combustible Cantidad: 1
Arnés de cuatro cables
con Conector Cantidad: 1
Instrucciones de Instalación Cantidad: 1
Juego de Accesorios de
Instalación, compuesto por:

 Terminal Anillo Cantidad: 1
 Arandela de Goma Cantidad: 1
 Empalmes de Cable

(opcionales) Cantidad: 3

 Tornillo Autorroscante,

# 10 x 5/8" Cantidad: 2

Herramientas Recomendadas:

Destornillador Phillips
Herramienta(s) para cortar y engastar cables y
terminales
Taladro eléctrico

Brocas para taladro (11/64" y 3/8")

Información General y

Precauciones de Seguridad

1. Este indicador ha sido diseñado para sistemas
eléctricos de 12 voltios, con negativo a tierra.

2. Puede trabajar con sensores de oxígeno de 1, 2, 3 y
4 cables.

3. Si su vehículo no está equipado con un sensor de
oxígeno, puede comprar e instalar un juego de sensor
de oxígeno y accesorios. Instale el sensor en una
ubicación en donde se concentren los flujos de escape
de todos los cilindros, y tan cerca de la cabeza de
cilindros como sea posible.

4. Lea completamente las instrucciones antes de
proceder a la instalación.

5. Encamine todos los cables lejos de articulaciones,
partes del motor que se calienten, o partes móviles.

6. Nunca fume mientras trabaja en su vehículo, y tenga
siempre cerca un extinguidor de incendios. El extinguidor
debe ser de una clase adecuada para fuegos de gas,
químicos y eléctricos.

7. Nunca deje herramientas sobre la batería ni use
ningún tipo de alhaja cuando realice trabajos eléctricos,
para evitar la posibilidad de severos cortocircuitos.

8. No toque el cable o cables que conectan el sensor
de oxígeno con el voltaje positivo o con tierra. Tampoco
use el óhmetro con esos cables. Cualquiera de estas
dos acciones dañará al sensor.

Instalando el Indicador

Este indicador puede montarse en la superficie que
usted elija, o en un panel. Se dispone de paneles de
montaje simples, dobles y triples.

1. Se recomienda desconectar el cable de tierra de la
batería antes de realizar cualquier trabajo eléctrico.

2. Elija para el montaje del indicador un lugar tal que
pueda verlo desde la posición normal de manejo.

3. Si usted está usando un panel de montaje, monte el
indicador en la posición elegida mediante los tornillos
provistos.

4. Si está instalando el indicador en una superficie (por
ejemplo en el tablero), haga una agujero de 5.24 cm (2­1/16") para el indicador. Asegúrese de inspeccionar los
cables tras el tablero. Cuide de no cortar accidentalmente
ningún cable ni manguera. Asegúrese de que exista
alrededor del agujero un espacio libre para el soporte
de montaje del indicador.