Xylem IMVS R01 User Manual [en, es, fr]

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INSTRUCTION MANUAL

IMVSR01

MODEL VS

VERTICAL INDUSTRIAL TURBINE PUMPS

INSTALLATION, OPERATION AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Foreward

This manual provides instructions for the Installation, Operation, and Maintenance of the Goulds Water Technology Turbine Pumps. This manual covers a standard product. For special options, supplemental instructions are available. This manual must be read and understood before installation and start-up.

This instruction manual covers several different pump models. Most assembly, disassembly, and inspection procedures are the same for all the pumps. However, where there are differences, these differences will be noted within the manual. The design, materials, and workmanship incorporated in the construction of the pumps makes them capable of giving long, trouble-free service. The life and satisfactory service of any mechanical unit, however, is enhanced and extended by correct application, proper installation, periodic inspection, condition monitoring and careful maintenance. This instruction manual was prepared to assist operators in understanding the construction and the correct methods of installing, operating, and maintaining these pumps.

The information contained in this book is intended to assist operating personnel by providing information on the characteristics of the purchased equipment. It does not relieve the user of their responsibility of using accepted engineering practices in the installation, operation, and maintenance of this equipment.

Goulds Water Technology shall not be liable for physical injury, damage, or delays caused by a failure to observe the instructions for installation, operation and maintenance contained in this manual.

Warranty is valid only when genuine Goulds Water Technology parts are used.

Use of the equipment on a service other than stated in the order will nullify the warranty, unless written approval is obtained in advance from Goulds Water Technology.

For information or questions not covered in this manual, contact Goulds Water Technology at (806) 743-5700.

THIS MANUAL EXPLAINS :

• Proper Installation • Pump Overhaul

• Start-up Procedures • Trouble Shooting

• Operation Procedures • Ordering Spare or Repair Parts

• Routine Maintenance

Pump Model Number: Pump Serial Number: Control Model Number: Dealer: Dealer Phone No.: Date of Purchase: Installation:

Current Readings at Startup: 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1

Amps: Amps: Volts: Volts:

Table of Contents

SUBJECT PAGE

Safety Instructions .........................................................................................................................................................4

Section 1 – General Information

Introduction ..............................................................................................................................................................4

Receiving and Checking ............................................................................................................................................4

Materials and Equipment Required ...........................................................................................................................4

Section 2 – Storage

Storage ......................................................................................................................................................................4

Storage Preparation ...................................................................................................................................................4

Recommended Storage Procedures ............................................................................................................................5

Preparations for Uncontrolled Long-Term Storage .....................................................................................................5

Section 3 – General Description

General Description ..................................................................................................................................................5

Drivers ......................................................................................................................................................................5

Discharge ..................................................................................................................................................................5

Bowl Assembly ..........................................................................................................................................................5

Section 4 – Preparation for Installation

Well Requirements ....................................................................................................................................................6

Preparing the Foundation .......................................................................................................................................... 6

Motor and Cable Checks and Preparation .................................................................................................................6

Section 5 – Installing the Pump......................................................................................................................................7

Section 6 – Starting the Pump ........................................................................................................................................8

Section 7 – Pump Disassembly and Reassembly

Pump Disassembly.....................................................................................................................................................8

Bowl Disassembly ....................................................................................................................................................10

Turbine Bowl – Wear Rings Removal .......................................................................................................................10

Turbine Bowl – Impeller Wear Ring Removal ..........................................................................................................10

Bowl Bearing Removal ............................................................................................................................................10

Inspection and Replacement ....................................................................................................................................10

Turbine Bowl and Impeller Wear Ring Installation ..................................................................................................10

Bowl Bearing Installation ........................................................................................................................................10

Turbine Bowl with Taperlock – Reassembly ............................................................................................................. 10

Section 8 – Troubleshooting Chart ..............................................................................................................................11

Appendix A – Assembly of Pump and Motor ...............................................................................................................12

Appendix B – Splicing Power Cable to Motor Leads ....................................................................................................12

Appendix C – Electrical Tests ......................................................................................................................................13

Limited Warranty ........................................................................................................................................................16

DANGER

WARNING

CAUTION

WARNING

CAUTION

SAFETY INSTRUCTIONS

TO AVOID SERIOUS OR FATAL PERSONAL INJURY OR MAJOR PROPERTY DAMAGE, READ AND FOLLOW ALL SAFETY INSTRUCTIONS IN MANUAL AND ON PUMP.

THIS MANUAL IS INTENDED TO ASSIST IN THE INSTALLATION AND OPERATION OF THIS UNIT AND MUST BE KEPT WITH THE PUMP.

This is a SAFETY ALERT SYMBOL. When you see this symbol on the pump or in the manual, look for one of the following signal words and be alert to the potential for personal injury or property damage.

Warns of hazards that WILL cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause personal injury or property damage.

NOTICE: INDICATES SPECIAL INSTRUCTIONS

WHICH ARE VERY IMPORTANT AND MUST BE FOLLOWED.

THOROUGHLY REVIEW ALL INSTRUCTIONS AND WARNINGS PRIOR TO PERFORMING ANY WORK ON THIS PUMP.

MAINTAIN ALL SAFETY DECALS.

SECTION 1 — GENERAL INFORMATION

1–1 INTRODUCTION

The design, materials and workmanship incorporated in the construction of Goulds Water Technology submersible turbine pumps makes them capable of giving long, trouble-free service. The life and satisfactory service of any mechanical unit, however, is enhanced and extended by correct application, proper installation, periodic inspection and careful maintenance. This instruction manual was prepared to assist the operators in understanding the construction and correct methods of installing, operating and maintaining these pumps.

Study thoroughly Sections 1 through 8 and keep this manual handy for reference. Further information can be obtained by contacting Goulds Water Technology sales ofﬁce or your local branch ofﬁce.

GOULDS WATER TECHNOLOGY

SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY DAMAGES OR DELAY CAUSED BY FAILURE TO COMPLY WITH THE PROVISIONS OF THIS INSTRUCTION MANUAL.

1–2 RECEIVING AND CHECKING

The pump shall be carefully supported prior to unloading from the carrier. Handle all components carefully. Inspection for damage of the shipping crate shall be made prior to unpacking the pump. After unpacking, visually inspect the pump and check the following:

1. Contents of the pump assembly against shipping list.

2. All components for damage.

Any shortages or damages should be immediately called to the attention of the local freight agent of the carrier by which the shipment arrived and proper notation made on the bill. This shall prevent any controversy when a claim

is made and to facilitate prompt and satisfactory adjustment.

1–3 MATERIALS AND EQUIPMENT REQUIRED

The material and equipment necessary for installation of the pump will vary with the size of the pump and the type of installation. The following discussion and list of standard tools and supplies is therefore offered only as a guide.

1. BULK MATERIAL Anti-galling lubricant, thread compound, lubrication oil, grease, petroleum based solvent.

2. HAND TOOLS Pipe wrenches, two chains tongs, mechanic's hand tools and machinist level.

3. INSTRUMENTS One megger, or similar instrument indicating electrical resistance, clamp-on ammeter, voltmeter and a good grade of pipe joint compound should be available to facilitate assembly and possible future disassembly.

4. INSTALLATION EQUIPMENT Wooden friction blocks or steel clamps, steel column lifting elevators of approved type and of proper size for the column pipe, and cable sling approximately 10 feet long of adequate size for the loads involved.

Although portable derricks are sometimes used, a properly designed pump setting rig is recommended. It must be possible to erect the crown block to a height so as to allow the load hook to be raised about three feet higher than the longest piece. The lifting device must be of sufﬁcient strength and rigidity to raise the total weight of the unit safely.

REMEMBER – REGARDLESS OF THE

TYPE OF LIFTING EQUIPMENT, OR THE TYPE OF PUMPING EQUIPMENT, THE PRIMARY RULE IS: SAFETY FIRST.

SECTION 2 — STORAGE

2–1 STORAGE

Goulds Water Technology carefully preserves and protects its products for shipment. However, the effective life of the preservatives applied at the factory can vary from 3 to 18 months depending on the severity of the environment in which the equipment is stored. This section provides procedures for preparation prior to storage and maintenance during storage of Goulds Water Technology pumps. These procedures are necessary to protect the precision parts of the pumps. Speciﬁc procedures for storing motors should be obtained from the motor manufacturer. This section is intended to be of general assistance to users of Goulds Water Technology pumps. It shall not modify, amend, and/or otherwise alter the scope of the Goulds Water Technology warranty in anyway whatsoever.

2–2 STORAGE PREPARATION

Goulds Water Technology submersible pumps require proper preparation for storage. The pump shall be

considered in storage when it has been delivered to the job site and is awaiting installation. If a pump has been installed, but is not in regular operation, such as seasonal shutdown or an extended period of time, it is suggested that the pump be operated for at least 15 minutes every two weeks if possible.

2–3 RECOMMENDED STORAGE PROCEDURES

1. Controlled storage facilities should be maintained at an even temperature 10º F (5.6°C) or more above the dew point with relative humidity less than 50% and little or no dust. (If these requirements cannot be met the pump is to be considered in uncontrolled storage.)

2. For uncontrolled storage periods of six months or less, the pump is to be inspected periodically to insure that all preservatives are intact.

3. All pipe threads and ﬂanged pipe covers are to be sealed with tape.

4. The pump must not be stored closer than six inches to the ground.

2–4 PREPARATIONS FOR UNCONTROLLED

LONG TERM STORAGE

Storage periods over six months require the preceding uncontrolled storage procedure plus the following:

1. Inspect the assembly and recoat periodically to prevent corrosion.

2. Place ten pounds of moisture absorbing desiccant or ﬁve pounds of vapor phase inhibitor crystals near the center of the pump. If the pump is assembled, place an additional one pound in the discharge nozzle securely fastened to the discharge ﬂange.

3. Install a moisture indicator near the perimeter of the pump. Cover the pump with 6 mils (0.15 mm) minimum thickness black polyethylene or equal and seal it with tape. Provide a small ventilation hole approximately ½ inch diameter.

4. Provide a roof or a shed shelter to protect from direct exposure to the elements.

SECTION 3 — GENERAL DESCRIPTION

3–1 GENERAL DESCRIPTION

Goulds Water Technology model VS pump is a submersible turbine pump designed for maximum dependability.

See Figure 1 for typical VS pump.

3–2 DRIVERS

Goulds Water Technology furnishes only internationally recognized motors designed for continuous operation under any thrust which may develop throughout the performance curve. Impeller adjustment and type of coupling, splined or clamped, is dependent on the speciﬁc motor being used.

3–3 DISCHARGE

The discharge bowl provides an NPT or BSP thread for connecting to the well head or the ﬁrst section of column pipe.

Figure 1 – Typical Submersible Pump Installation

3–4 BOWL ASSEMBLY

The bowls are generally ﬂanged construction for accurate alignment and ease of assembly and disassembly. Impellers may be enclosed or open type. Impeller position is set at factory. No ﬁeld adjustment is required.

CAUTION

WARNING

CAUTION

SECTION 4 — PREPARATION FOR

INSTALLATION

4–1 WELL REQUIREMENTS

1. The well should be developed with a test pump prior to installing the submersible pump. Test pumping the well serves several purposes. It removes the excess sand encountered during the initial pumping of the well. Pumping sand or other abrasives with a submersible pump will shorten the life of the pump and can void the warranty.

DO NOT INSTALL THE UNIT WITH

THE MOTOR IN THE MUD, SAND OR RESTING ON THE BOTTOM OF THE WELL. IT IS IMPORTANT TO PREVENT THE WELL FROM SANDING UP AT ANY TIME TO THE POINT THAT THE MOTOR BECOMES EVEN PARTIALLY BURIED.

2. The test pumping also provides a means of determin-

ing the capacity and drawdown. The well capacity should equal or exceed the pump capacity. If the pump removes water at a higher rate than the well produces, the drawdown will be excessive and the pump will cavitate or 'starve' resulting in damage of the pump and motor.

3. The well must be deep enough so that the pump suc-

tion is at least 10 feet below the expected drawdown level. If the well screen or water producing aquifer is above the pumping level, the required submergence of the pump suction would be over 20 feet.

NEVER INSTALL UNIT WITH THE

BOTTOM OF THE MOTOR CLOSER THAN FIVE FEET FROM THE BOTTOM OF THE WELL.

4. The motor must always be immersed in ﬂowing water.

The ﬂow rate must be over .5 ft./sec. If the pump is set below the well screen openings or other conditions exist that caused the water to be supplied from above the pump, a ﬂow induce sleeve should be used.

5. The inside diameter of the well casing must be large

enough to allow lowering the unit into the well without damage to the power cable, the splice between the power cable and the motor leads. Many wells have more than one size of casings installed and frequently the lower sections are smaller in diameter than the upper casing.

6. The submersible pump/motor unit must be operated

in a straight portion of the well. Exerted pressures can and will cause misalignment of bearings or coupling. When the straightness of the well is not known, it is recommended to lower a test blank with the same diameter and length as the pump/motor assembly with electrical leads into the well to the desired depth. If there is any doubt about straightness, gagging and plotting are recommended.

4–2 PREPARING THE FOUNDATION

The foundation must be rigid, level and of adequate strength to support the complete weight of the pump, motor, column, plus the weight of the liquid passing through it. It is recommended the foundation be constructed of solid concrete, however, adequate beams or

timbers may be used. A common foundation consists of the following concrete mixture:

1. One part cement

2. Two parts sand

3. Four parts gravel

4. With sufﬁcient water to make a stiff mix

4–3 MOTOR AND CABLE CHECKS AND

PREPARATION

DO NOT USE MOTOR LEADS TO

LIFT OR HANDLE THE MOTOR. THE MOTOR LEADS ARE EASILY DAMAGED. THEY SHOULD BE PROTECTED AND HANDLED WITH CARE AT ALL TIMES.

1. MOTOR SERVICING

Consult the motor manual and perform any preinstallation servicing that is required. Some motors may require ﬁlling with oil or water.

2. ASSEMBLE OF MOTOR TO PUMP

If the pump and motor have not already been assembled, assemble per the instructions given in Appendix A. For extra long units, it may be more practical to assemble the pump to the motor in the vertical position at the installation site.

3. TESTING BEFORE SPLICING POWER CABLE TO

MOTOR LEADS Perform the following tests before making the splice

between the motor leads and the drop cable. Instructions for performing resistance tests and evaluating the results are given in Appendix C.

MOTOR TESTS

• Measure the resistance between each motor lead

and ground with the motor submerged in water.

See Appendix C.

• Measure the resistance of the motor windings. See Appendix C. Record the values for future reference.

• Secure the pump and motor with chain tongs to

resist torque. Energize the motor momentarily (on and immediately off) to check the rotation.

GROUND THE UNIT WHEN TEST-

ING. FAILURE TO GROUND THE UNIT PROPERLY CAN RESULT IN SERIOUS OR FATAL SHOCK. ALSO, THE HIGH STARTING TORQUE OF THE MOTOR WILL CAUSE IT TO 'KICK' WHEN POWER IS APPLIED. THE UNIT SHOULD BE RESTRAINED SUFFICIENTLY TO PREVENT DAMAGE TO THE EQUIPMENT OR PERSONAL INJURY.

NOTE: ROTATION WILL BE COUNTERCLOCK-

WISE WHEN VIEWED FROM THE DISCHARGED BOWL.

On three phase unit, if rotation is wrong, interchange any two of the motor leads at the control panel.

CORRECT ROTATION IS OF EX-

TREME IMPORTANCE. EXCESSIVE OVERLOADS MAY BE DEVELOPED UNDER OPERATING CONDITIONS WITH REVERSE ROTATION.

CAUTION

WARNING

DROP CABLE TEST

• Measure the resistance between the cable conductors and ground with the cable submerged in water.

See Appendix C.

4. SPLICING POWER CABLE TO MOTOR LEADS A waterproof splice must be made to connect the

power cable to the motor leads. A properly made splice will last the life of the pump. An improperly made splice will become a service problem. Make the splice per instructions supplied with the drop cable or per instructions in the pump motor manual. The splice should be located above the pump bowl. It should be as compact as possible. A compact splice is less likely to be damaged as the pump is being lowered into the well. See Appendix B for instruction on splic-

ing the cable.

5. TESTING AFTER SPLICING POWER CABLE TO MOTOR LEAD

Perform the following test after making the splice, but before lowering the pump into the well.

• Check that the splice is waterproof by immersing it

in a container of water for approximately one hour and then taking resistance readings between each cable conductor and the water. See Appendix C.

• Measure the total resistance of the complete drop

cable and motor circuit to insure that a good splice was made. Record the values for future reference.

THE MINIMUM READING FOR EACH LEAD TO GROUND SHOULD BE 50

MEGOHMS.

SECTION 5 — INSTALLING THE PUMP

1. Check the pump and motor shaft to make sure it turns

free before installation. For some models, it may be necessary to remove the suction screen in order to check the shaft. Be sure to reinstall the suction screen.

2. Raise the bowl/motor assembly with the shipping skids

still in place. Remove the shipping skids and lower assembly into the well, clamping the bowl assembly near the top.

3. Attach the elevators to the bottom column pipe imme-

diately below the column coupling. Hoist the column section into place above the well and the top of the bowl assembly, providing a soft board or pipe dolly for the end of the column pipe to slide in on so that threads will not be damaged while the section is being raised. Clean all threads with thread lubricant. Thread the pipe into the discharge bowl connection and make up tight, using one set of chain tongs for backup.

THE PUMP MOTOR WILL EXERT

A TORQUE THAT WILL TEND TO UNSCREW THREADED COLUMN PIPE CONNECTIONS. FOR THE REASON, THREADED COLUMN JOINTS MUST BE TIGHTENED.

THE FOLLOWING TABLE GIVES THE NORMAL AMOUNT OF THREAD ENGAGEMENT NECESSARY TO MAKE A TIGHT JOINT FOR THE NPT THREAD JOINT:

Pipe Length of Number Size Thread (in.) of Threads

3" 1" 8 4" 11/8" 9 5" 11/4" 10 6" 15/16" 101/2 8" 17/16" 111/2 10" 15/8" 13

4. Install a cable clamp on each side of the cable splice. See Figure 1. Be careful not to damage the cable. If an air line is to be installed, route it beside the cable, making sure that it is not pinched by the clamps. If there is any danger that the splice will rub against the well casing during installation, it should be protected by thick rubber chafﬁng pads or by a steel shield. Check that the grounding system is in place.

FAILURE TO GROUND THE UNIT

PROPERLY CAN RESULT IN SERIOUS OR FATAL SHOCK. REFER TO ELECTRICAL CODE REQUIREMENTS.

5. Slowly lower the unit into the well (or sump) adding

joints of column pipe as the unit is lowered. Tighten each joint securely. See note above. Remove slack from the power cable and attach a cable clamp approximately every 20 feet. For units with large heavy power cable, additional cable clamp may be required to give additional support. Line up the cable on one side of the pump and maintain as much clearance as possible on that side when lowering the pump in the well. BE

EXTREMELY CAREFUL NOT TO SCRAPE OR DAMAGE THE POWER CABLE, CABLE SPLICE OR GROUNDING SYSTEM WHEN LOWERING THE PUMP. Hold the power cable up away from the

well casing as lowering the pump into the casing.

6. If the pump does not have a built-in check valve, a line

check valve should be installed within 25 feet above the pump bowl assembly. For a deep setting pump, a line check valve is recommended for every 200 feet of column pipe, However, no check valve should be installed above the pumping level.

7. As soon as the splice joint is submerged in the water,

take a resistance reading between the power cable conductors and ground to assure that the insulation and the cable or the splice was not damaged during installation.

8. After the last piece of column pipe has been installed,

install the well head. Install a cable clamp between the last column pipe coupling and the well head base. See Figure 1. Route the power cable and grounding system through the large threaded hole in the head base. Route the air line (if used) through one of the smaller threaded holes in the head base. The remaining small threaded hole is for connection of a well vent or other accessories. All of these holes are threaded with standard NPT or BSP pipe threads. If a gasket is required between the head base and its mounting surface, the gasket should be placed on the foundation prior to installing the well head.

WARNING

CAUTION

9. After the well head has been properly tightened, carefully rotate the entire unit in the well until the discharge ﬂange is facing in the desired direction. Push the unit to one side of the well, providing the maximum clearance for the drop cable when rotating the unit.

10. Slowly lower the well head onto its mounting

surface. BE CAREFUL NOT TO DAMAGE THE GROUNDING SYSTEM OR PINCH THE POWER CABLE BETWEEN THE SURFACE PLATE AND THE WELL CASING. If a gasket or other seating device is used, be sure that it is aligned properly and that it is not damaged. Install the mounting bolts.

11. Before connecting the power cable to the control

panel: Take a resistance reading between the power cable

conductors and ground to assure that the insulation on the cable or splice was not damaged during installation. See Appendix C.

Measure the resistance of the power cable and motor circuit. See Appendix C. Compare these readings with those taken in Section 4 to assure that the splice is still intact. Make the electrical connection between the power cable and the control panel. It may be desirable to use a terminal box at the well head to simplify the electrical work required when the pump is pulled. Be sure that the unit is grounded properly.

FAILURE TO GROUND THE UNIT

PROPERLY CAN RESULT IN SERIOUS OR FATAL SHOCK. REFER TO ELECTRICAL CODE REQUIREMENTS.

Be sure to connect the leads as they were marked previously in the procedure.

SECTION 6 — STARTING THE PUMP

INITIAL STARTUP AND TESTING

MAY REQUIRE STARTING AND STOPPING THE PUMP SEVERAL TIMES. BE SURE TO ALLOW ADEQUATE COOLING OFF PERIOD BETWEEN STARTS. CONSULT THE MOTOR MANUAL. IF NO INFORMATION IS GIVEN, A GOOD RULE-OF-THUMB IS TO ALLOW A MINIMUM OF 15 MINUTES BETWEEN STARTS.

For initial startup, allow the water to be pumped out onto the ground. A throttle valve in the discharge line is recommended. Position the throttle valve approximately one-forth open for startup of the pump. This will prevent surging the well or the pump during startup.

If the pump has been in the well for several days before the startup, check the resistance between the cable conductor and ground to assure that water has not penetrated the splice or the cable insulation. See Section 4.

Clamp the tongs of a clamp-on type ammeter around one power lead to the pump. Set the ammeter on the maximum scale. After the motor starts, it can be reset to a lower scale as desired.

Refer to the motor manual and determine the normal operating amps for the installed motor.

Start the pump and observe and record the current readings on each conductor of the power lead. If the

current exceeds the normal value determined in the motor manual, stop the pump immediately. A high current reading indicates that something is wrong. Among the potential problems are:

• Incorrect pump rotation (3 phase only)

• Improper voltage

• Sand locked pump

• Improper cable size or leak in cable

• Mechanical damage

In any case, the problem must be corrected before the pump can be operated.

On three phase units, if water does not appear within one minute (deeper settings may require approximately one half minute per 100 feet setting) the motor may be running backwards. Stop the pump and interchange any two of the three cable connections. If there is any doubt about the proper rotation, run the motor in one direction and then the other. The rotation that gives the highest pressure and ﬂow is always the correct one.

Check the voltage. The voltage when the pump is running should be within 5% of the pump motor nameplate voltage.

Open the throttle valve. If a ﬂow meter is available, open the throttle valve to rated ﬂow of the pump. If sand appears in the water, throttle the pump at approximately 80% of full ﬂow until the sand clears. If excessive noise develops, pressure ﬂuctuates or water appears foamy white, the pump is probably cavitating and the ﬂow should be throttled until the noise diminishes, the pressure remains steady and the water is clear.

On three phase units, check for current unbalance. Details of the current unbalance test are given in the Appendix C. THE MAXIMUM ALLOWABLE CURRENT UNBALANCE IS 5%. If the current unbalance exceeds 5% after rolling the leads and connecting them for the lowest unbalance, the pump should be stopped and corrective action taken. Current unbalance in excess of 5% can be expected to cause excessive heating in the motor and premature failure. Operation with a current unbalance in excess of 5% will void the warranty.

After the unit is operating properly, a performance test should be considered. If a performance test is conducted when the pump is new, subsequent tests can be used to determine the degree of wear or deterioration of the pump without removing it from the well. After the unit has been in operation for approximately one week, perform the routine tests.

SECTION 7 — PUMP DISASSEMBLY AND

REASSEMBLY

1. Clear a large area adjacent to the pump as storage space for pump parts as they are disassembled. If the pump has a long column, arrange parallel timbers on the ground to support the pump column horizontally. After disassembly for repair or replacement of pump components, reassemble in all cases in the reverse order of disassembly.

NOTE: PUMP COMPONENTS SHOULD BE

MATCH-MARKED PRIOR TO DISASSEMBLY.

2. It is recommended that maintenance personnel be-

WARNING

come thoroughly familiar with the VS pump before performing any removal of the components. Consult the manufacturer's instructions for detailed disassembly information for the motor.

A. Remove the electrical connection at the conduit box

and tag electrical leads at the motor.

BEFORE OPENING THE CONDUIT

BOX OF AN ELECTRICAL MOTOR, BE SURE THE CURRENT TO THE MOTOR IS SHUT OFF. SEVERE INJURY TO PERSONNEL COULD RESULT IF CONTACT WITH LIVE MOTOR LEADS IS MADE.

LOCK OUT SHOULD BE INSTALLED BEFORE ANY ELECTRICAL WORK IS PERFORMED.

NOTE: MATCH-MARK PARTS IN SEQUENCE OF

DISASSEMBLY TO AID IN THE REASSEMBLY PROCEDURE.

B. Disconnect the discharge piping from the well head.

DO NOT WORK UNDER A HEAVY

SUSPENDED OBJECT UNLESS THERE IS A POSITIVE SUPPORT UNDER IT WHICH WILL PROTECT PERSONNEL SHOULD A HOIST OR SLING FAIL.

3. PUMP DISASSEMBLY

In the following pump disassembly procedures, references are made to installation sections of this manual. These sections will aid in the disassembly of the pump.

A. Disconnect well head and begin removal of column

sections. Refer to Section 5, #7.

B. For removal of bowl/motor assembly, hoist the

bowl/motor assembly from the well, using elevator clamps. Hoist in the same manner as for the column. For the keyed motor shaft, loosen the setscrews on the motor end of the shaft coupling. Remove the motor lead from the cable guard. Disassemble the bowl assembly from the motor by removing the connecting bolts at the ﬂange joint. For the short assembly, laying the bowl/motor assembly on the ground to perform these works. For the long or large size assembly, it is recommended to perform these works while the assembly is in the vertical position. Refer to Section 4, #3. Proceed to disassemble the bowl assembly as follows.

Figure 2 – Bowl and Motor Assembly

ITEM NAME MATERIAL GPI ASTM

666 Bowl Discharge Iron 1003 A48 CL30 669 Bowl - Intermediate Cast Iron - Glassed 6911 A48 CL30 672 Bearing - Intermediate Bowl Bronze 1109 B584 C90300 672A Bearing Discharge Bronze 1109 B584 C90300 690 Bearing Subadapter Bronze 1109 B584 C90300 760 Capscrews - Grade 8 Steel 2298 SAE J429 GR8 758 Capscrews SST 304 2228 A276 S30400 730 Coupling Motor SST 416 2218 A582 S41600 715 Guard Cable SST 304 3215 A240 S30400 673 Impeller Bronze 1102 B584 C87600 781 Screen Suction SST 304 3215 A240 S30400 660 Shaft SST 416 2227 A582 S41600 671 Subadapter Duct Iron 1018 A536 65-45-12 677 Taperlock Steel 2242 A108 G10180 789 Washer Upthrust HDPE 6266 Polyethylene 735 Pipe Plug Iron 1046 A197

4. BOWL DISASSEMBLY

The bowl assembly shown in Figure 2 is composed of a discharge bowl (for the model with built-in check valve, it would be column adapter), intermediate bowl, impellers with taper collects, motor adapter, bearings and pump shaft.

A. Begin disassembly by removing the capscrews that

secure the top stage intermediate bowl and the second stage intermediate bowl and slide the discharge and top intermediate bowls off the pump shaft together. Remove the thrust washer.

B. Pull shaft out as far as possible and strike impeller

hub utilizing a taperlock driver or equivalent sliding along the pump shaft to drive the impeller off the taperlock. See Figure 3.

Figure 3 – Disassemble the Impeller

C. After impeller is freed, insert a screwdriver into the

taperlock to spread it. Slide taperlock and impeller off the pump shaft.

D. Use the preceding procedures until entire turbine

bowl assembly is completely disassembled.

5. TURBINE BOWL – WEAR RINGS REMOVAL

(OPTIONAL) A. Utilizing a diamond point chisel, cut two V-shape

grooves on the bowl wear ring, approximately 180º apart. Use extreme care not to damage the wear ring seat.

B. With a chisel or equal, knock the end of half of the

ring in and pry the ring out.

C. On special materials such as chrome steel, set up the

bowl in a lathe and machine the wear ring off. Use extreme care not to machine or damage the ring seat.

6. TURBINE BOWL – IMPELLER WEAR RING

REMOVAL (OPTIONAL)

Set up impeller in a lathe and machine wear ring out. Use extreme care not to machine or damage ring seat or impeller hub. Impeller wear ring may also be removed by following steps A and B, paragraph #5.

7. BOWL BEARING REMOVAL Utilizing an arbor press and a piece of pipe or sleeve

with outside diameter slightly smaller than the bowl bearing diameter, press the bearing out.

8. INSPECTION AND REPLACEMENT

A. Clean all parts thoroughly with a suitable cleaner. B. Check bearing seats for deformation and wear. C. Check pump shaft for straightness and excessive

wear on bearing surfaces. Check straightness of the pump shaft. The straightness should within 0.0005"/ ft. TIR.

D. Visually check impellers and bowls for cracks and

pitting. Check all bowl bearings for excessive wear and corrosion.

9. TURBINE BOWL AND IMPELLER WEAR RING

INSTALLATION (OPTIONAL)

Place chamfered face of bowl or impeller wear ring towards the ring seat and press. Use an arbor press or equal. Make sure ring is ﬂush with edge of wear ring seat.

10. BOWL BEARING INSTALLATION

Press the bearing into all the bowls by using an arbor press or equivalent. Press the bearing in from the bottom end of the hub until the bottom end of the bearing is ﬂush with the bottom end of the hub.

11. TURBINE BOWL WITH TAPERLOCK –

REASSEMBLY

A. Secure the submersible assembly jig to the motor

end of the motor adapter. See Figure 4. Be sure to use the proper jig for the motor frame size the bowl assembly is intended to adapt to.

B. Put some grease in the suction bearing of the

motor adapter. Slide the shaft through the bearing. Secure the shaft in place by locking the shaft to the assembly jig with a special long bolt or all thread and a hex nut. See Figure 4.

Figure 4 – Assembly Jig

C. Slip impeller over the shaft. Then slip taperlock

over the shaft with smaller end towards impeller. A screwdriver can be used to spread the taperlock for ease in slipping over the shaft.

D. Hold impeller ﬁrmly against the motor adapter

and drive the taperlock into place with the taperlock driver. See Figure 5. After the impeller is secured in position, the top end of the taperlock should be 1/8" above the impeller hub.

SHAFT

TAPERLOCK

DRIVER

ASSEMBLY

POSITION

IMPELLER

BOWL

Figure 5 – Install the Impeller

E. Put a little grease on the shaft where the inter-

mediate bearing will be. Slip intermediate bowl over the shaft and bolt or screw it onto the motor adapter.

F. Place the next impeller over the shaft and continue

to assemble as explained above.

G. After assembling the last impeller, slide the up-

thrust washer over the shaft before assembling the top intermediate.

H. Slide the discharge case and top intermediate

bowl over the shaft and bolt it to the second intermediate bowl. If the pump has a built-in check valve, install the check valve before installing the discharge adapter.

I. When the bowl is completely assembled, unlock

the shaft and remove the assembly jig. Rotate the shaft by hand to see whether it rotates freely. Push the shaft all the way in and then pull it all the way out to check the lateral clearance. The lateral should be between 0.187" to 0.250".

J. Install the square key in the keyway at the motor

end of the pump shaft. Slide the shaft coupling over the shaft and secure it to the key with two setscrews.

SECTION 8 — TROUBLESHOOTING CHART

In case of difﬁculties, refer to the chart to locate basic problems with the system. Once the problem is located, refer to speciﬁc sections in this manual for details.

CONDITION PROBABLE CAUSE REMEDY

PUMP WILL 1. Motor overload protector trip 1. Allow motor to cool, overload will NOT RUN a. Incorrect control box. automatically reset. Investigate cause b. Incorrect connections. of overload. c. Faulty overload protector. a-e. Have a qualiﬁed electrician inspect d. Low voltage. and repair, as required. e. Ambient temperature of control box or starter too low. f. Pull the pump, examine and clean. f. Pump bound by foreign matter. Adjust set depth as required.

2. Blown fuse, broken or loose electric 2. Check fuses, relays or heater elements connections. for correct size capacitor and all electrical connections.

3. Motor control box or starter not in 3. Make sure box is in upright position. proper position.

4. Cable insulation damaged. 4. Locate and repair as per instructions.

5. Splice may be open or grounded. 5. Check resistance between cable leads with ohmmeter. If open or grounded, pull pump and resplice.

6. Faulty pressure switch. 6. Repair or replace.

7. Faulty liquid level control. 7. Check relay, wires and electrodes. PUMP RUNS 1. Line check valve backward. 1. Reverse check valve.

BUT NO WATER 2. Pump is air-bound. 2. Successively start and stop pump until water ﬂows normally.

3. Lift too high for the pump. 3. Review performance requirement.

4. Suction screen or impeller plugged, 4. Pull the pump and clean, check well or pump in mud or sand. depth. Raise setting if necessary.

5. Pump not submerged. 5. Check water level. Lower pump if permissible.

6. Well may contain excessive amounts 6. Start and stop pump several times. If this of air or gas. does not remedy conditions, pump may not be able to cooperate because of too much gas in the well.

7. Three-phase unit running backwards. 7. Reverse rotation.

SECTION 8 — TROUBLESHOOTING CHART (continued)

CONDITION PROBABLE CAUSE REMEDY

REDUCED 1. Lift too high for the pump. 1. Check rating. CAPACITY OR 2. Screen or impellers partly plugged. 2. Pull pump and clean. INSUFFICIENT 3. Scaled or corroded discharge pipe or 3. Replace pipe and repair leaks. TANK PRESSURE leaks anywhere in system.

4. Well may contain excessive amounts of 4. Start and stop pump several times. If this air or gas. does not remedy conditions, pump may not be able to cooperate because of too much gas in the well.

5. Excess wear due to abrasives. 5. Replace worn parts.

6. Three-phase pump running backward. 6. Reverse rotation. PRESSURE 1. Incorrect set. 1. Change settings.

SWITCH 2. Switch opening plugged. 2. Pull pump and clean. DOES NOT 3. Leaks anywhere in system. 3. Repair leaks. CUT OUT 4. Three-phase pump running backward. 4. Reverse rotation.

PUMP STARTS 1. Water-logged tank. 1. a. Check tank for leaks (plug at top of TOO FREQUENTLY tank may be leaking air). b. Be sure drain and 'Y' ﬁttings are functioning properly. Check operation of snifter valve.

2. Check valve leaking. 2. Replace check valve.

3. Pressure switch out of adjustment. 3. Readjust to correct setting or replace.

4. Leaks in service line. 4. Locate and correct.

APPENDIX A — ASSEMBLY OF PUMP AND

MOTOR

Most of the time, the pump and the motor are shipped separately in two different boxes. They need to be assembled together in the ﬁeld prior to being installed in the well. For the short pump (less than 5 stages), the motor and pump may be assembled together on the ground horizontally. If the pump is over 6 stages long, it is recommended to assemble them in the vertical position.

1. Check that the pump shaft and the motor shaft turn freely.

2. Clean the ﬂange faces and the registers on the pump and the motor. Remove all burrs from these areas. Clean the exposed portion of the pump shaft and motor shaft. If the pump is supplied with the coupling assembled on the shaft, clean the inside of the motorend of the coupling.

3. Install the key on the motor shaft, if it is not the splined shaft.

4. If the shaft coupling has setscrews in the motor half of the coupling, loosen or remove these setscrews.

5. Align the motor with the pump and slide the motor shaft into the shaft coupling on the pump until the shaft butts. Make sure the motor shaft lifts the pump shaft by 1/8" to ¼" (for enclosed impeller only). Be careful not to damage the shaft, the coupling or the key. Orient the motor so that the motor leads are aligned with the notch provided in the pump's mounting ﬂange. If the shaft coupling has setscrews in the motor half the coupling, install and tighten the setscrews.

6. Install and tighten the mounting bolts (or capscrews) on the ﬂange.

7. Unite the cableguard on the pump and reassemble it with the motor leads under the cableguard to prevent damaging the leads, when lowering the pump into the well.

APPENDIX B — SPLICING POWER CABLE

TO MOTOR LEADS

A waterproof splice must be made to connect the power cable to the motor leads. A properly made splice will last the life of the pump. An improperly made splice will become a service problem. In the market, there are different materials and methods to make waterproof cable splices. For example: by waterproof tapes, by resin castings, by heat shrink tubes.

TAPED CABLE SPLICE:

1. Strip the insulation of each conductor of the power cable back enough to allow the conductor to extend half way through a sleeve type connector. Crimp connector to the conductor. Strip the insulation of the motor lead same as the power cable. Fit it into the connector and butt against cable end. Crimp connector as before. Pull on wire to make sure connector is ﬁrmly crimped to both the motor lead and the power cable. Scrape the insulation to move any loose bits of tape or thread and roughen surface. Thoroughly clean surface with solvent. This will insure a watertight splice.

2. Tape individual joints with rubber electrical tape. Start at the center of the connector and tape 2" past the end of conductor insulation end. Stretching tape about 10% while taping, overlap tapes about one half of tape width. Make two layers. The end of second layer should be 2" beyond the end of the ﬁrst layer.

3. Tape over the rubber electrical tape with #33 Scotch electrical tape or equivalent, using two layers as in step #2 and making each layer overlap the end of the preceding layer by 2".

CAST CABLE SPLICE:

DANGER

1. To prepare the 3-conductor power cable for splicing, insert a sharp knife blade between the cable jacket and lead insulation and strip the jacket back 21/2" from the end. Taking care not to cut the lead insulation. Strip the cambric wrapping (if any) off the conductors and strip back rubber insulation 5/8" from the end. Assemble the cable connectors and crimp them in place using a crimping tool.

2. Cut off the motor leads to equal length. Clean off the ends of the leads for about a foot, using a cloth wet with gasoline or solvent. Clean the end of the power cable also. Insert the three motor leads into the corresponding holes in the bottom of the rubber casing and push them several inches out the top. Crimp the motor leads into the corresponding connectors, crimping the center one ﬁrst. Bend the cables into line with the holes in the casing and slip the casing up until the connectors are inside the holes and about 1/4" from the top.

3. Mix the resin as directed. Cut off a corner of the bag and squeeze all of the resin into casing. With the roll of tape on hand, fold the bag and tape the top of the bag snuggly to the power cable until the resin runs out over the top. This will assure maximum coverage of the resin and minimum size of the ﬁnished splice. When the resin is ﬁrm to touch, the splice may be immersed for testing.

APPENDIX C — ELECTRICAL TESTS

1. MEASURING INSULATION RESISTANCE (GROUND TEST)

The condition of the insulation around a conductor can be determined by measuring the electrical resistance between the conductor and ground. This measurement can be made with a megger or an ohmmeter. The value is stated in ohms or megohms (ohms x 1,000,000). High ohm values indicate good insulation.

The basic procedure for measuring insulation resistance is given below:

A. Turn off all power and disconnect the leads to be

tested from the electrical panel. Lock out the panel.

FAILURE TO TURN OFF THE POWER WILL DAMAGE THE METER AND

CAN CAUSE SERIOUS OR FATAL SHOCK.

Failure to disconnect the leads can result in false readings.

B. Set the meter selector knob to RX 100K or RX

100,000 (some meters may not have RX 100K in which case EX 10K or EX 10,000 scale can be used). Clip the meter leads together and adjust the meter to zero.

C. Unclip the leads and attach one of the meter leads

to one of the power cable leads or motor leads. The other meter to the ground.

D. Do not touch any bare wires or allow bare wires

to come in contact with the ground or metal. False readings will result.

E. If the meter needle is at either extreme end of the

scale, a more accurate reading can be obtained by switching the selector switch to another scale. Rezero the meter each time the selector switch is moved.

The readings obtained from power cables and motor leads should be within the range speciﬁed in Table C.1. Low readings indicate that the motor windings are grounded or that the cable or splice insulation is damaged. If low or marginal readings are obtained on a new installation the problem should be corrected before proceeding with the installation.

2. MEASURING RESISTANCE BETWEEN LEADS (MOTOR WINDING RESISTANCE)

The general conditions of motor windings can be determined by measuring the resistance of the motor windings (i.e. the resistance between the motor leads) and comparing the measured resistance with values given in the motor manual. The resistance is measured with an ohmmeter and the value is stated in ohms.

The basic procedure for measuring motor winding resistance is given below:

A. Turn off the power and disconnect the leads to be

tested from the panel. Lock out the panel.

FAILURE TO TURN OFF THE POWER

WILL DAMAGE THE METER AND CAN CAUSE SERIOUS OR FATAL ELECTRICAL SHOCK.

Failure to disconnect the leads can result in false readings.

B. Set the meter selector knob to 'RX 1'. Clip the me-

ter leads together and adjust the meter to zero.

C. Unclip the meter leads and attach them to the

motor leads.

Resistance measured between the motor leads prior to splicing the power cable to the motor leads should be within the motor winding resistance limits speciﬁed in the motor manual.

TABLE C.1 — NORMAL INSULATION RESISTANCE VALUES BETWEEN ALL LEGS AND

GROUND

Insulation resistance does not vary with rating. Motors of all HP, voltage and phase rating have the same insulation resistance ranges.

METER READING

R x 100,000 R x 10,000 Scale Scale

BENCH TESTS

• A new motor (without drop cable). 20,000,000+ 20+ 200+ 2000+ or 2K+

• A used motor which can be reinstalled 10,000,000+ 10+ 100+ 1000+ or 1K+

• Cable splice after immersion for one 2,000,000+ 2+ 20+ 200+

WELL TESTS Ohm readings are for drop cable plus motor.

• A new motor or used motor in good 2,000,000+ 2+ 20+ 200+

condition.

• A motor in reasonably good condition. 500,000– 0.5–2.0 5–20 50–200

2,000,000

• A motor which may have been damaged 20,000– 0.02–0.5 0.2–5 2–50

by lightning or with damaged leads. 500,000 Do not pull the pump for this reason.

• A motor which denitely has been 10,000– 0.01–0.02 0.1–0.2 1–2

damaged or with damaged cable. The 20,000 pump should be pulled and repairs made to the cable or the motor replaced. The motor will not fail for this reason alone, but will probably not operate for long.

• A motor which has failed or with Less than 0–0.01 0–0.1 0–1

completely destroyed cable insulation. 10,000 The pump must be pulled and the cable repaired or the motor replaced.

+ Indicates that the reading should be the value shown or greater. Higher readings indicate better insulation.

CONDITION OF MOTORS

AND LEADS

in the well.

hour in water.

OHMS MEGOHMS or or

R x 100K R x 10K

Resistance measured between the power cable leads after splicing the power cable to the motor leads will indicate the resistance of the power cable plus the motor windings. The motor winding resistance is obtained by the formula below. The calculated value should be within the limits speciﬁed in the motor manual.

Motor Winding = Reading taken – Cable Resistance Resistance at Power Cable from Table 2.

A higher winding resistance than shown in the motor manual indicates a possible burned (open) winding, an open cable, a loose connection or the wrong motor (different HP or voltage than readings being referenced).

A considerably lower winding resistance than shown in the motor manual indicates a possible shorted (burned together) winding or the wrong motor.

Unequal resistance between the windings on a three phase motor indicates a burned winding or a faulty connection.

TABLE C.2 — POWER CABLE RESISTANCE

Pump Setting (feet)

1ST HOOK UP

2ND HOOK UP

3RD HOOK UP

The values below are for copper conductors. If aluminum conductor drop cable is used, the resistance will be higher for each foot of cable of the same size. To determine the actual resistance of aluminum drop cable, divide the ohm readings from this chart by 0.61. This chart shows total resistance of cable from control box to motor and back.

1750

1500

1250

1000

750

500

250

#8 Cable

#10 Cable

#12 Cable

#14 Cable

0 0.5

1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

Power Cable Ohms

3. CURRENT UNBALANCE TEST:

A. For three phase units, after correct rotation has

been established, check the current in each of the three motor leads and calculate the current unbalance as explained below. If the current unbalance is 2% or less, leave the leads as connected. If the current unbalance is over 2%, current readings should be checked on each leg using one of three possible hook-ups indicated in the table below. Roll the motor leads across the starter in the same direction to prevent motor rotation reversal. This procedure

is commonly known as "rolling the leads". THE HOOKUP THAT RESULTS IN THE LOWEST PERCENT CURRENT UNBALANCE SHOULD BE USED FOR THE FINAL CONNECTION OF THE POWER LEADS.

B. Current unbalance is determined by measuring

the amperage of each of the three legs and then calculating the percent current unbalance using the formula below. This calculation must be performed using each of the three hookups shown.

Maximum Current difference in Percent Current Unbalance = any leg from average current x 100 Average Current

L1 L2 L3

T1 T3

L1 L2 L3

T3 T2

L1 L2 L3

T2 T1

SUPPLY

STARTER

MOTOR

Sample Calculation

• Measure current in T1 L1 51 amps T1 L1

each leg. T2 L2 46 amps T2 L2 T3 L3 53 amps T3 L3

• Add leg currents to 150 amps

determine total current.

• Calculate average

leg current. 50 amps

• Determine maximum 51 – 50 = 1

difference of any one 50 – 46 = 4 max leg from the average. 53 – 50 = 3

• Calculate percent

unbalance using formula above.

x 100 = 8%

____________ ____________ ____________

T3 L1 T1 L2 T2 L3

_____________ _____________ _____________

T2 L1 T3 L2 T1 L3

_____________ _____________ _____________

÷ 3 ÷ 3 ÷ 3 ÷ 3

_____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____ _____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____

➛

_____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____

x 100 = %

C. THE CURRENT UNBALANCE BETWEEN LEGS

SHOULD NOT EXCEED 5% at service factor load or 10% at rated input load. If the unbalance cannot be corrected by rolling leads, the source of the unbalance must be located and correct.

D. By observing where the furthest current reading from

the average is for each leg of each of the hookups, the cause of the unbalance can be determined. If the leg furthest from average is always on the same motor lead, the primary source of unbalance is on the "motor side" of the starter. In this instance, consider a damaged cable, leaking splices, poor connection or faulty motor winding.

LIMITED WARRANTY

Company warrants title to the product(s) and, except as noted with respect to items not of Company’s manufacturer, also warrants the product(s) on date of shipment to Purchaser, to be of the kind and quality described herein, and free of defects in workmanship and material. THIS WARRANTY IS EXPRESSLY IN LIEU OF ALL OTHER WARRANTIES, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS, AND CONSTITUTES THE ONLY WARRANTY OF COMPANY WITH RESPECT TO THE PRODUCT(S).

If within one year from date of initial operation, but not more than 18 months from date of shipment by Company of any item of product(s), Purchaser discovers that such item was not as warranted above and promptly notiﬁes Company in writing thereof, Company shall remedy such nonconformance by, at Company’s option, adjustment or repair or replacement of the item and any affected part of the product(s). Purchaser shall assume all responsibility and expense for removal, reinstallation, and freight in connection with the foregoing remedies. The same obligations and conditions shall extend to replacement parts furnished by Company hereunder. Company shall have the right of disposal of parts replaced by it. Purchaser agrees to notify Company, in writing, of any apparent defects in design, material or workmanship, prior to performing any corrective action back-chargeable to the Company. Purchaser shall provide a detailed estimate for approval by the Company.

ANY SEPARATE LISTED ITEM OF THE PRODUCT(S) WHICH IS NOT MANUFACTURED BY THE COMPANY IS NOT WARRANTED BY COMPANY and shall be covered only by the express warranty, if any, of the manufacturer thereof.

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LIMITATION OF LIABILITY – Neither Company nor its suppliers shall be liable, whether in contract or in tort or under any other legal theory, for loss of use, revenue or proﬁt, or cost of capital or of consequential damages, or for any other loss or cost of similar type or for claims by Purchaser for damages of Purchaser’s customers. Likewise, Company shall not under any circumstances be liable for the fault, negligence, wrongful acts of Purchaser or Purchaser’s employees, or Purchaser other contractors or suppliers.

IN NO EVENT SHALL COMPANY BE LIABLE IN EXCESS OF THE SALES PRICE OF THE PART OR PRODUCT FOUND DEFECTIVE.

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Goulds is a registered trademark of Goulds Pumps, Inc. and is used under license.

MANUAL DE INSTRUCCIÓN

IMVSR01

MODELO VS

BOMBAS INDUSTRIALES VERTICALES DE LA TURBINA

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Prefacio

Este manual proporciona instrucciones para la instalación, la operación y el mantenimiento de las bombas de turbina de pozo profundo Goulds Water Technology en su versión estándar. Para las opciones especiales existen instrucciones complementarias. Este manual debe leerse y entenderse antes de instalar y arrancar la

bomba.

Este manual cubre diferentes modelos de bombas ya que la mayoría de los procedimientos de ensamble, desensamble e inspección es igual para todas ellas, y donde hay diferencias se indican. Gracias al diseño, materiales y mano de obra que se usan en su fabricación, las bombas DWT de Goulds Water Technology pueden operar de manera continua sin presentar problemas. No obstante, la vida útil de cualquier dispositivo mecánico se extiende y su operación mejora si se usa y se instala de manera correcta, se inspecciona periódicamente, se monitorea sus condiciones y se le da el mantenimiento adecuado. El propósito de este manual es ayudarles a los operadores a entender la construcción de estas bombas e indicarles los métodos correctos de su instalación, operación y mantenimiento.

La información que contiene este instructivo pretende proporcionarle al personal de operación las características del equipo adquirido. No libera al usuario de su responsabilidad de usar prácticas de ingeniería aceptadas en la instalación, operación y mantenimiento de este equipo.

Goulds Water Technology no se hace responsable de lesiones físicas, daños o retrasos causados por no observar las instrucciones de instalación, operación y mantenimiento que contiene este manual.

La garantía es válida solo cuando se usan partes de repuesto genuinas de Goulds Water Technology.

Usar el equipo en una aplicación no establecida en el pedido deja sin validez a la garantía, a menos que se haya obtenido con anticipación una aprobación por escrito de Goulds Water Technology.

Si requiere información o tiene preguntas no tratadas en este manual, llame a Goulds Water Technology al (806) 743-5700.

ESTE MANUAL EXPLICA :

• la instalación correcta; • la revisión global de la bomba;

• el procedimientos de arranque; • la investigación y solución de fallas;

• los procedimientos de operación; • cómo pedir partes de repuesto.

• el mantenimiento de rutina;

Información del propietario

Número de modelo de la bomba: Número de serie de la bomba: Número de control de modelo: Distribuidor: No. de teléfono del distribuidor: Fecha de compra: Instalación:

Lecturas de corriente durante el arranque: 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1

Amps: Amps: Voltios: Voltios:

Tabla de contenido

CAPITULO PÁGINA

Instrucciones de seguridad ...........................................................................................................................................20

Sección 1 — Información general

Introducción ...........................................................................................................................................................20

Recepción y revisión ...............................................................................................................................................20

Materiales y equipo que se requieren ......................................................................................................................20

Sección 2 — Almacenaje

Almacenaje ..............................................................................................................................................................20

Preparación para el almacenaje ................................................................................................................................21

Procedimientos recomendados para el almacenaje ...................................................................................................21

Preparación para un almacenaje no controlado de largo plazo .................................................................................21

Sección 3 — Descripción general

Descripción general .................................................................................................................................................21

Accionamientos .......................................................................................................................................................21

Descarga .................................................................................................................................................................22

Ensamble de los tazones ..........................................................................................................................................22

Sección 4 — Preparación para la instalación

Requisitos para el pozo ...........................................................................................................................................22

Preparación de la cimentación .................................................................................................................................22

Veriﬁcación y preparación de los cables y del motor ................................................................................................22

Sección 5 — Instalación de la bomba ...........................................................................................................................23

Sección 6 — Arranque de la bomba .............................................................................................................................24

Sección 7 — Desensamble y reensamble de la bomba

Desensamble de la bomba .......................................................................................................................................25

Desensamble de los tazones .....................................................................................................................................26

Tazón de la turbina – remoción del anillo de desgaste (opcional) .............................................................................26

Tazón de la turbina – remoción del anillo de desgaste del impulsor (opcional) ........................................................26

Remoción del cojinete del tazón ..............................................................................................................................26

Inspección y reemplazo ...........................................................................................................................................26

Instalación del anillo de desgaste del tazón de la turbina y del impulsor (opcional)..................................................26

Instalación del cojinete del tazón .............................................................................................................................27

Tazón de la turbina con casquillo – reensamble .......................................................................................................27

Sección 8 — Gráﬁca de investigación y solución de fallas ............................................................................................28

Apéndice A — Ensamble de la bomba y del motor ......................................................................................................29

Apéndice B — Empalme del cable de potencia con los conductores del motor .............................................................29

Apéndice C — Pruebas eléctricas .................................................................................................................................30

Garantía limitada .........................................................................................................................................................34

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

PELIGRO

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

AVISO: INDICA INSTRUCCIONES ESPECIALES

SECCIÓN 1 — INFORMACIÓN GENERAL

1–1 INTRODUCCIÓN

Gracias al diseño, materiales y mano de obra que se usan en su fabricación, las bombas DWT de Goulds Water Technology pueden operar de manera continua sin presentar problemas. No obstante, la vida útil de cualquier dispositivo mecánico se extiende y su operación mejora si se usa y se instala de manera correcta, se inspecciona periódicamente, se monitorea sus condiciones y se le da el mantenimiento adecuado. El propósito de este manual es ayudarles a los operadores a entender la construcción de estas bombas e indicarles los métodos correctos de su instalación, operación y mantenimiento.

Estudie detenidamente las secciones 1 a 8 y mantenga este manual a la mano para consultas. Si requiere más información, llame a la oﬁcina de ventas de Goulds Water Technology o a su sucursal.

O RETRASOS CAUSADOS POR NO CUMPLIR CON LAS INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL.

1–2 RECEPCIÓN Y REVISIÓN

La bomba se debe apoyar con cuidado antes de descargarla del barco o camión. Maneje todos los componentes con precaución. Cerciórese de que el empaque no esté

PARA EVITAR QUE EL PERSONAL SUFRA LESIONES SERIAS O FATALES O QUE SE PRODUZCAN DAÑOS MAYORES A LAS INSTALACIONES, LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EN ESTE MANUAL Y LAS COLOCADAS EN LA BOMBA.

EL PROPÓSITO DE ESTE MANUAL ES AYUDAR A INSTALAR Y OPERAR ESTA UNIDAD Y SE DEBE MANTENER CON LA BOMBA.

Este es un símbolo de alerta de seguridad. Cuando vea este símbolo en la

bomba o en el manual, busque una de las siguientes palabras de señal y esté alerto acerca de peligros de lesiones al personal o de daños a la propiedad.

Advierte sobre peligros que CAUSAN lesiones graves o la muerte, o daños mayores a la propiedad.

Advierte sobre peligros que PUEDEN causar lesiones graves o la muerte, o daños mayores a la propiedad.

Advierte sobre peligros que PUEDEN causar lesiones personales o daños a la propiedad.

QUE SON MUY IMPORTANTES Y DEBEN SEGUIRSE.

REVISE DETENIDAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVETENCIAS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA BOMBA.

NO QUITE LAS CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD.

GOULDS WATER TECHNOLOGY NO SE HACE RESPONSABLE DE DAÑOS

dañado, antes de desempacar la bomba. Una vez desempacada, revise lo siguiente:

1. Las partes de la bomba contra la lista de embarque.

2. Todos los componentes por si hay daños.

Avise de inmediato al agente local de embarques o al transportista sobre cualquier falta de material o daño que haya encontrado y anote tal situación en la factura del embarque. Esto para evitar cualquier controversia en

caso de un reclamo, para agilizar el ajuste y que éste sea satisfactorio.

1–3 MATERIALES Y EQUIPO QUE SE REQUIEREN

El material y el equipo necesario para la instalación de la bomba varía con su tamaño y el tipo de instalación. Por lo tanto, la siguiente descripción y lista de herramientas y suministros estándar solo pretende ser una guía.

1. MATERIAL A GRANEL Lubricante para evitar el desgaste, compuesto para roscas, aceite de lubricación, grasa, disolvente a base de petróleo.

2. HERRAMIENTAS DE MANO Llaves para tubería, dos cadenas, tenazas y herramientas mecánicas de mano.

3. INSTRUMENTOS Deben estar disponibles un megger, o instrumento similar, que indique la resistencia eléctrica, un amperímetro de gancho, un voltímetro y un compuesto para juntas de tubos de buena calidad para facilitar el ensamble y el posible desensamble en el futuro.

4. EQUIPO DE INSTALACIÓN Bloques de fricción de madera o anclas de acero, dispositivos de levantamiento de acero del tipo y del tamaño apropiado para los tubos de la columna, y eslinga de cable de aproximadamente 10 pies de largo, del tamaño adecuado para las cargas consideradas.

Aunque algunas veces se usan grúas ﬁjas, se recomienda un dispositivo de colocación de la bomba diseñado de manera apropiada. Debe ser posible montar el bloque de corona a una altura tal que permita subir que el gancho de carga cerca de 3 pies más alto que la pieza más larga. El dispositivo de levantamiento debe ser de suﬁciente fuerza y rigidez para elevar con seguridad el peso total de la unidad.

RECUERDE – SIN IMPORTAR EL TIPO

DE EQUIPO DE LEVANTAMIENTO, O EL EQUPO DE BOMBEO, LA REGLA PRIMARIA ES: LA SEGURIDAD PRIMERO.

SECCIÓN 2 — ALMACENAJE

2–1 ALMACENAJE

Goulds Water Technology conserva y protege sus productos con mucho cuidado para el embarque. No obstante, la vida real de los preservativos aplicados en fábrica puede variar de 3 a 18 meses dependiendo de la severidad del ambiente en el cual se almacena el equipo. Esta sección proporciona los procedimientos para la preparación antes del almacenaje y para el mantenimiento durante el almacenaje de las bombas Goulds Water Technology. Estos procedimientos son necesarios para proteger las partes de precisión de las bombas. Los procedimientos especíﬁcos para el almacenaje de motores se obtiene del fabricante correspondiente. Esta sección

pretende ofrecerles una ayuda general a los usuarios de las bombas Goulds Water Technology. No modiﬁca, incrementa y/o de otro modo altera el alcance de la garantía de bombas Goulds Water Technology.

2–2 PREPARACIÓN PARA EL ALMACENAJE

Las bombas sumergibles de Goulds Water Technology requieren una preparación adecuada para su almacenaje. Una bomba debe considerarse almacenada cuando se haya entregado en el sitio y esté en espera de su instalación. Si la bomba se ha instalado, pero no está en operación continua, como en un paro de temporada o por un periodo extendido de tiempo, se sugiere que la bomba se opere por lo menos 15 minutos cada dos semanas si es posible.

2–3 PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS

PARA EL ALMACENAJE

1. Las instalaciones de almacenaje controlado deben mantenerse a una temperatura constante de 10° F ó más sobre el punto de rocío con una humedad relativa de menos de 50% y poco o ningún polvo. (si estos requisitos no se pueden cumplir, la bomba se debe considerar en almacenaje no controlado).

2. Para periodos de almacenaje no controlado de seis meses o menos, la bomba debe inspeccionarse periódicamente para asegurar que todos los conservadores estén intactos.

3. Todas las roscas y tapas de tuberías con bridas se deben sellar con cintas.

4. La bomba no debe almacenarse a una altura de menos de 6 pulgadas sobre el suelo.

3–2 ACCIONAMIENTOS

Goulds Water Technology proporciona solo motores internacionalmente reconocidos, diseñados para una operación continua bajo cualquier empuje que se pueda desarrollar a lo largo de la curva de desempeño. Los ajustes del impulsor y tipo de acoplamiento, estriado o anclado, depende del motor especíﬁco que se va a usar.

2–4 PREPARACIONES PARA UN ALMACENAJE

NO CONTROLADO DE LARGO PLAZO

Los periodos de almacenaje de más de seis meses requieren del procedimiento de almacenaje no controlado anterior más lo siguiente:

1. Inspeccione periódicamente el ensamble y vuelva a aplicar el recubrimiento para evitar la corrosión.

2. Coloque diez libras de desecante absorbente de humedad o cinco libras de cristales inhibidores de vapores cerca del centro de la bomba. Si la bomba está ensamblada, coloque una libra adicional en la boquilla de descarga asegúrela a la brida de descarga.

3. Instale un indicador de humedad cerca del perímetro de la bomba. Cubra la bomba con un polietileno negro de 6 micras de espesor como mínimo y séllelo con cinta. Deje un pequeño oriﬁcio de ventilación de aproximadamente ½ pulgada de ancho.

4. Proporcione un techo o un alojamiento techado para protegerla de la exposición directa a los elementos.

SECCIÓN 3 — DESCRIPCIÓN GENERAL

3–1 DESCRIPCIÓN GENERAL

La bomba Gould Pumps Modelo VS es del tipo de turbina sumergible diseñada para proporcionar un máximo de seguridad en la operación. Se ofrece con una capacidad de 100 a 5000 GPM y más, y con una cabeza estática de hasta 1000 pies. La Figura 1 muestra una bomba típica

VS.

Figura 1 – Instalación

típica de una bomba

sumergible

PRECAUCIÓN

ADVERTENCIA

3–3 DESCARGA

El tazón de descarga lleva una rosca NPT o BSP para conectarse a la boca de pozo de la primera sección del tubo de columna.

3–4 ENSAMBLE DE LOS TAZONES

Por lo general, los tazones son de construcción con bridas para una alineación precisa y para facilitar el ensamble y desensamble (con excepción del modelo 6DH, que tiene uniones roscadas). Los impulsores pueden ser del tipo cerrado o abierto. La posición del impulsor se establece en fábrica. No se requieren ajustes de campo.

SECCIÓN 4 — PREPARACIÓN PARA LA

INSTALACIÓN

4–1 REQUISITOS PARA EL POZO

1. El pozo debería desarrollarse con una bomba de prueba antes de instalar la bomba sumergible. El bombeo de prueba en el pozo sirve para varios propósitos. Uno es que quita el exceso de arena encontrada durante el bombeo inicial del pozo. Bombear arena u otros abrasivos con una bomba sumergible, acorta la vida útil de la bomba y puede invalidar la garantía.

NO INSTALE LA UNIDAD CON EL

MOTOR EN EL LODO, EN ARENA O DESCANSANDO SOBRE EL FONDO DEL POZO. ES IMPORTANTE EVITAR QUE EL POZO SE LLENE CON ARENA Y TAPE EL MOTOR PARCIALMENTE O POR COMPLETO.

2. El bombeo de prueba proporciona también un medio

de determinar la capacidad y aspiración. La capacidad del pozo debe ser igual o exceder la capacidad de la bomba. Si la bomba le quita más agua al pozo de la que entra, la aspiración será excesiva y la bomba cavitará o se subalimentará, resultando en daños a la bomba y al motor.

3. El pozo debe ser lo bastante profundo para que la suc-

ción de la bomba quede situado al menos 10 pies por debajo del nivel de aspiración esperado. Si la malla del pozo o acuífero que produce agua se encuentra sobre el nivel de bombeo, la sumergencia requerida de la succión de la bomba sería mayor a 20 pies.

NUNCA INSTALE LA UNIDAD CON

LA PARTE BAJA DEL MOTOR A MENOS DE 5 PIES DE DISTANCIA DEL FONDO DEL POZO.

4. El motor debe siempre estar inmerso en agua corri-

ente. El ﬂujo debe ser mayor a 1 pie/seg. Si la bomba

se coloca por debajo de las aperturas de la malla del pozo o si existen otras condiciones que causen que el agua se suministre desde arriba de la bomba, se debe usar una camisa de inducción de ﬂujo.

5. El diámetro interior de la camisa del pozo debe ser lo

bastante grande para permitir bajar la unidad dentro del pozo sin daños al cable de potencia y el empalme entre el cable de potencia y los conductores del motor. Muchos pozos tienen más de un tamaño de camisas instaladas y frecuentemente las secciones inferiores tienen un diámetro más pequeño que las superiores.

6. La unidad bomba/motor sumergible se debe colocar

en una parte recta del pozo para evitar un exceso de

presión que causaría la desalineación de los cojinetes o acoplamientos. Si no conoce la rectitud del pozo, recomendamos bajar en el pozo un sustituto de prueba con el mismo diámetro y longitud que el ensamble de la bomba/motor con conductores eléctricos a la profundidad deseada. Si hay alguna duda acerca de la rectitud, recomendamos enderezar la perforación y trazarla.

4–2 PREPARACIÓN DE LA CIMENTACIÓN

La cimentación debe ser rígida, nivelada y de una resistencia adecuada para soportar el peso completo de la bomba, del motor, de la columna, más el peso del líquido pasando por ella. Se recomienda que la cimentación se construya de concreto sólido, sin embargo, se pueden usar vigas de acero o madera adecuados. Una cimentación común consiste de la siguiente mezcla de concreto:

1. Una parte de cemento

2. Dos partes de arena

3. Cuatro partes de grava

4. Con la suﬁciente agua para una mezcla espesa.

4–3 VERIFICACIÓN Y PREPARACIÓN DE

CABLES Y MOTOR

NO USE LOS CONDUCTORES DEL

MOTOR PARA LEVANTAR O MANEJAR EL MOTOR; SE PUEDEN DAÑAR FÁCILMENTE. PROTÉJALOS Y MANÉJELOS SIEMPRE CON CUIDADO.

1. MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Consulte el manual del motor y realice cualquier servicio previo a la instalación que se requiera. Algunos motores pueden requerir llenado de aceite o agua.

2. ENSAMBLE DEL MOTOR A LA BOMBA

Si el motor y la bomba no se han ensamblado aún, ensámblelos según las instrucciones proporcionadas en el Apéndice A. En el caso de unidades extra largas, puede ser práctico ensamblar la bomba al motor en posición vertical en el sitio.

3. PRUEBAS ANTES DE EMPALMAR LOS CABLES DE

POTENCIA A LOS CONDUCTORES DEL MOTOR Realice las siguientes pruebas antes de hacer el em-

palme entre los conductores del motor y el cable de alimentación. Las instrucciones para realizar las pruebas de resistencia y evaluar los resultados se indican en el Apéndice C.

PRUEBAS DEL MOTOR

• Mida la resistencia entre cada conductor del motor

y la tierra con el motor sumergido en agua. Vea el Apéndice C.

• Mida la resistencia de los devanados del motor. Vea el Apéndice C. Registre los valores para consultas

futuras.

• Asegure la bomba y el motor con tenazas de cadenas

para resistir el torque. Energice el motor de manera momentánea (encender y de inmediato apagar) para veriﬁcar la rotación.

CONECTE A TIERRA LA UNIDAD CUANDO LA ESTÉ PROBANDO. EL NO

HACERLO PUEDE RESULTAR EN GOLPES DE COR-

PRECAUCIÓN

ADVERTENCIA

RIENTE SEVEROS O FATALES. TAMBIÉN, EL ALTO TORQUE DE ARRANQUE DEL MOTOR CAUSARÁ QUE PATEE CUANDO SE APLIQUE LA ENERGÍA. LA UNINDAD SE DEBE FIJAR LO SUFICIENTE PARA EVITAR DAÑOS AL EQUIPO O LESIONES AL PERSONAL.

NOTA: LA ROTACIÓN SERÁ EN EL SENTIDO CON-

TRARIO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ SI SE VE DESDE EL TAZÓN DE DESCARGA.

En la unidad trifásica, si la rotación es incorrecta, cambie cualquiera de dos conductores del motor en el panel de control.

LA ROTACIÓN CORRECTA ES DE

EXTREMA IMPORTANCIA. OPERAR LA UNIDAD CON ROTACIÓN INVERSA PUEDE PRODUCIR SOBRECARGAS EXCESIVAS.

PRUEBAS DEL CABLE BAJANTE

• Mida la resistencia entre los conductores eléctricos y la tierra con el cable sumergido en agua. Ver

Apéndice C.

4. EMPALME ENTRE EL CABLE DE POTENCIA Y CONDUCTORES DEL MOTOR

Se debe hacer un empalme a prueba de agua para conectar los cables de potencia a los conductores del motor. Un empalme bien hecho durará toda la vida útil de la bomba; uno mal hecho se convertirá en problema de servicio. Haga el empalme según las instrucciones suministradas con el cable bajante o según las que se encuentran en el manual del motor de la bomba. El empalme debe estar ubicado sobre el tazón de la bomba y ser lo más compacto posible. Un empalme compacto es menos probable que se dañe ya que la bomba se va a bajar en el pozo. Vea el Apéndice

B para instrucciones sobre como juntar los cables.

5. PRUEBAS DESPUÉS DEL EMPALME DEL CABLE DE POTENCIA AL CONDUCTOR DEL MOTOR

Realice las siguientes pruebas después de haber hecho el empalme, pero antes de bajar la bomba en el pozo.

• Verique que el empalme es a prueba de agua sumergiéndolo en un contenedor con agua por aproximadamente una hora y luego tomando lecturas de resistencia entre cada cable conductor y el agua. Vea

el Apéndice C.

• Mida la resistencia del cable bajante completo y del

circuito del motor para asegurar que se hizo un buen empalme. Registre los valores para consultas futuras.

LAS LECTURAS MINIMAS PARA CADA CONDUCTOR A TIERRA DEBEN SER

DE 50 MEGOHMS.

SECCIÓN 5 — INSTALACIÓN DE LA BOMBA

1. Veriﬁque la bomba y la eje del motor para asegurarse de que gira libremente antes de su instalación. Para algunos modelos, puede ser necesario quitar la malla de succión para poder veriﬁcar la eje. Asegúrese de reinstalar la malla de succión.

2. Levante el ensamble de tazón/motor con los patines de embarque en su lugar. Quite los patines y baje el ensamble en el pozo, anclando el tazón cerca de la parte superior.

3. Fije los elevadores al tubo de columna inferior inmediatamente debajo del acoplamiento de la columna. Baje la sección de la columna y colóquela en su lugar por encima del pozo y de la parte superior del ensamble de tazón, usando una placa de deslizamiento o caretilla para tubos para que el extremo del tubo de columna se deslice de tal manera que no se dañen las roscas al bajar la sección. Limpie todas las roscas con lubricante enrosque el tubo al tazón de descarga y apriételo, usando un juego de tenazas de cadena para respaldo.

EL MOTOR DE LA BOMBA EXPERI-

MENTARA UN TORQUE QUE TIENDE A DESATORNILLAR LAS CONEXIONES DE LOS TUBOS DE COLUMNA ROSCADOS. POR ESTA RAZÓN, SE DEBEN APRETAR LAS JUNTAS DE LA COLUMNA ROSCADA.

LA SIGUIENTE TABLA DA LA CANTIDAD NORMAL DE PASOS NECESARIOS PARA QUE LA JUNTA NPT SEA HERMÉTICA:

Tamaño Longitud Número del tubo de la rosca de pasos

3" 1" 8 4" 11/8" 9 5" 11/4" 10 6" 15/16" 101/2 8" 17/16" 111/2 10" 15/8" 13

4. Instale una abrazadera de cable en cada lado del em-

palme de cable. Vea la Figura 1. Tenga cuidado de no dañar el cable. Si piensa instalar una línea aérea, coloque una guía al lado del cable y asegúrese de que no se pique con las abrazaderas. Si hay algún peligro de que el empalme se roce con la camisa del pozo durante la instalación, protégelo con placas de rozamiento hechas de hule grueso o con una placa de acero. Veriﬁque que los sistemas de puesta a tierra estén en su lugar.

NO PONER A TIERRA LA UNIDAD AP-

ROPIADAMENTE, PUEDE RESULTAR EN UN GOLPE ELÉCTRICO SERIO O FATAL. CONSULTE LOS REQUISITOS DEL CÓDIGO ELÉCTRICO.

5. Baje lentamente la unidad dentro del pozo (o sumide-

ro) agregando secciones de tubo de columna. Apriete cada junta entre secciones; vea la nota anterior. Estire el cable para que no quede ﬂojo y coloque una abrazadera aproximadamente cada 20 pies. Para unidades con cable de potencia más largo se pueden requerir abrazaderas adicionales para un mayor soporte. Alinee el cable en un lado y mantenga tanto espacio como sea posible en ese lado al bajar la bomba en el pozo.

SEA EXTREMADAMENTE CUIDADOSO DE NO RASPAR O DAÑAR EL CABLE DE POTENCIA, EMPALME DE CABLE O SISTEMAS DE PUESTA ATIERRA CUANDO BAJE LA BOMBA. Mantenga el

cable de potencia lejos de la camisa del pozo al bajar la bomba.

6. Si la bomba no tiene una válvula de no retorno inte-

grada, se debe instalar una dentro de 25 pies arriba del ensamble de tazón de la bomba. Para una bomba de instalación profunda se recomienda una válvula de no retorno de línea cada 200 pies de tubo de columna; sin embargo, no se debe instalar ninguna válvula de

no retorno arriba del nivel de bombeo.

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

7. Tan pronto la junta de empalme se sumerga en el agua, tome una lectura de la resistencia entre los conductores de cable de potencia y la tierra para asegurar que el aislamiento y el cable o el empalme no se dañaron durante la instalación.

8. Después de haber instalado la última pieza de tubo de columna, coloque la boca de pozo. Ponga una abrazadera de cable entre el último par de bridas de tubos de columna y la base de la boca del pozo. Vea la Figura

1. Lleve el cable de potencia y el sistema de puesta tierra a través de un oriﬁcio grande barrenado en la base de la boca. Conduzca la línea de aire (si se usa) a través de uno de los oriﬁcios más pequeños en la base de la boca. El pequeño oriﬁcio restante es para la conexión de un venteo de pozo u otros accesorios. Todos estos oriﬁcios están roscados con la rosca estándar de tubería NPT o BSP. Si se requiere una junta entre la base de la boca y su superﬁcie de montaje, ésta se debe colocar en la cimentación antes de instalar la boca del pozo.

9. Después de haber ajustado la boca del pozo apropiadamente, gire con cuidado la unidad en el pozo hasta que la brida de descarga esté de cara a la dirección deseada. Empuje la unidad a un lado del pozo para darle el máximo espacio al cable bajante cuando se gire la unidad.

10. Lentamente baje la unidad sobre su superﬁcie de

montaje. TENGA CUIDADO DE NO DAÑAR EL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA O PICAR EL CABLE DE POTENCIA ENTRE LA PLACA DE SUPERFICIE Y LA CAMISA DEL POZO. Si usa una junta u otro dispositivo de deslizamiento, asegúrese de que esté alineado apropiadamente y que no esté dañado. Instale los pernos de montaje.

11. Antes de conectar el cable de potencia al panel de

control: Tome lecturas de la resistencia entre los conductores

del cable de potencia y la tierra para asegurar que el aislamiento en el cable o empalme no se dañó durante la instalación. Vea el Apéndice C.

Mida la resistencia del cable de potencia y del circuito del motor. Vea el Apéndice C. Compare estas lecturas con las tomadas en la Sección 4 para asegurar que el empalme esté aún intacto. Haga la conexión eléctrica entre el cable de potencia y el panel de control. Puede ser deseable usar una caja de terminales en la boca del pozo para simpliﬁcar el trabajo eléctrico requerido cuando la bomba se jala. Asegúrese de que la unidad esté apropiadamente puesta a tierra.

NO PONER A TIERRA LA UNIDAD

APROPIADAMENTE PUEDE RESULTAR EN DESCARGAS SERIAS O FATALES. CONSULTE LOS REQUISITOS DEL CÓDIGO.

Asegúrese de conectar los conductores según están marcados previamente en el procedimiento.

SECCIÓN 6 — ARRANCAR LA BOMBA

EL ARRANQUE INICIAL Y LAS PRUE-

BAS PUEDEN REQUERIR QUE SE ARRANQUE Y PARE LA BOMBA VARIAS VECES. ASEGURESE DE PERMITIR UN ADECUADO PERIODO DE ENFRIAMIENTO ENTRE LOS ARRANQUES. CONSULTE EL MANUAL DEL MOTOR, SI NO HAY INFORMACIÓN, UNA BUENA REGLA ES PERMITIR UN MINIMO DE 15 MINUTOS ENTRE ARRANQUES.

Para el arranque inicial permita que el agua que se va a bombear se descargue al suelo. Se recomienda una válvula de estrangulamiento en la línea de descarga; ajústela aproximadamente a una abertura de un cuarto para el arranque de la bomba. Esto evitará pulsación en el pozo o en la bomba durante el arranque.

Si la bomba ha estado en el pozo por varios días antes del arranque, veriﬁque la resistencia entre el cable conductor y la tierra para asegurar que el agua no haya penetrado el empalme o el aislamiento del cable. Vea la

Sección 4.

Coloque las tenazas del amperímetro de tipo de abrazadera alrededor del conductor de potencia para la bomba. Ajuste el amperímetro a la escala máxima. Después de que arranque el motor, puede ajustarlo a una escala menor según lo desee.

Consulte el manual del motor y determine los amperes normales de operación para el motor instalado.

Arranque la bomba y observe y registre las lecturas de corriente en cada conductor de potencia. Si la corriente excede el valor normal determinado en el manual del motor detenga la bomba de inmediato. Una lectura de corriente alta incida que algo está mal. Entre los problemas potenciales están:

• rotación incorrecta de la bomba (solo trifásica);

• voltaje inapropiado;

• bomba atorada con arena;

• tamaño inapropiado del cable o fuga en el cable;

• daño mecánico.

En cualquier caso, el problema se debe corregir antes de que la bomba se pueda operar.

En unidades trifásicas, si el agua no aparece en un minuto (pozos más profundos pueden requerir aproximadamente un minuto y medio por cada 100 pies de asentamiento) puede ser que el motor gire en la dirección opuesta. Pare la bomba y cambie cualesquiera dos de tres conexiones de cables. Si hay alguna duda acerca de la rotación apropiada, corra el motor en una dirección y luego en la otra. La rotación que produce más presión y ﬂujo es siempre la correcta.

Veriﬁque el voltaje. Cuando la bomba está operando, el voltaje debe estar dentro de 5% del voltaje nominal de la bomba.

Abra la válvula de estrangulamiento. Si dispone de un medidor de ﬂujo, abra dicha válvula hasta que se alcance un ﬂujo nominal de la bomba. Si aparece arena en el agua, ajuste la bomba a cerca del 80% de ﬂujo nominal hasta que desaparezca la arena. Si se desarrolla un ruido excesivo, la presión ﬂuctúa o el agua aparece espumosa y blanca, es probable que la bomba esté cavitando. En tal situación reduzca el ﬂujo hasta que el ruido disminuya, la presión permanece estable y el agua sea clara.

En unidades trifásicas, veriﬁque el desequilibrio de la

ADVERTENCIA

corriente. En el Apéndice C se indican los detalles sobre la prueba de desequilibrio de corriente. EL DESEQUI-

LIBRIO DE CORRIENTE MÁXIMO PERMISIBLE ES DE 5%. Si se excede este valor después de cambiar los

conductores y conectarlos para el desequilibrio más bajo, detenga la bomba y corrija esta condición no permitida. Un desequilibrio de corriente de más de 5% produce un calentamiento excesivo en el motor y es probable que éste presente fallas prematuras. La operación con un desequilibrio de corriente de más de 5% deja sin efecto la garantía.

Después de que la unidad esté operando apropiadamente se debe considerar hacer una prueba de desempeño. Si ésta se efectúa cuando la bomba está nueva, se pueden usar las pruebas subsecuentes para determinar el grado de desgaste o deterioro de la bomba sin quitarla del pozo. Después de que la unidad ha estado en operación por aproximadamente una semana, realice las pruebas de rutina.

SECCIÓN 7 — DESENSAMBLE Y REENS-

AMBLE DE LA BOMBA

1. Limpie un área suﬁcientemente grande adyacente a la bomba como espacio de almacenaje para las partes de la misma cuando se vayan desensamblando. Si la bomba tiene una columna larga coloque vigas de madera en paralelo en el suelo para soportar la columna de la bomba de manera horizontal. Después de desensamblarla para reparaciones o reemplazos de componentes de la bomba reensámblela en todos los casos en el orden inverso.

NOTA: MARQUE LA POSICIÓN DE LOS

COMPONENTES DE LA BOMBA ANTES DE DESENSAMBLARLOS.

2. Se recomienda que el personal de mantenimiento este completamente familiarizado con la bomba VS antes de realizar cualquier remoción de sus componentes. Consulte las instrucciones del fabricante para información detallada de desensamble del motor.

A. Quite la conexión eléctrica en la caja de terminales

y marque los conductores eléctricos del motor.

ANTES DE ABRIR LA CAJA DE TER-

MINALES DE UN MOTOR ELÉCTRICO ASEGURESE DE QUE LA CORRIENTE ESTÉ APAGADA. EL CONTACTO CON CONDUCTORES VIVOS DEL MOTOR PUEDE CAUSARLE LESIONES SEVERAS AL PERSONAL.

INSTALE UN BLOQUEO ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO ELÉCTRICO.

Figura 2 – Conjunto de tazón y motor

ELEM NOMBRE MATERIAL GPI ASTM

666 Tazón de descarga Hierro 1003 A48 CL30 669 Tazón intermedio Hierro fundido - acristalado 6911 A48 CL30 672 Cojinete del tazón intermedio Bronce 1109 B584 C90300 672A Cojinete del lado de descarga Bronce 1109 B584 C90300 690 Cojinete del adaptador Bronce 1109 B584 C90300 760 Tornillos con tapas – Grado 8 Acero 2298 SAE J429 GR8 758 Tornillos con tapas SST 304 2228 A276 S30400 730 Acoplamiento del motor SST 416 2218 A582 S41600 715 Guarda del cable SST 304 3215 A240 S30400 673 Impulsor Bronce 1102 B584 C87600 781 Malla del lado de succión SST 304 3215 A240 S30400 660 Eje SST 416 2227 A582 S41600 671 Sub adaptador Hierro dúctil 1018 A536 65-45-12 677 Seguro de casquillo Steel 2242 A108 G10180 789 Arandela de empuje HDPE 6266 Polyethylene 735 Tapón de tubo Hierro 1046 A197

NOTA: MARQUE LA POSICIÓN DE LAS PARTES EN

ADVERTENCIA

QUE HAYA UN SOPORTE POSITIVO DEBAJO DE ÉL QUE PROTEJA AL PERSONAL EN CASO DE UNA FALLA DE LA GRÚA O ESLINGA.

3. DESENSAMBLE DE LA BOMBA

4. DESENSAMBLE DE LOS TAZONES

5. TAZÓN DE LA TURBINA – REMOCIÓN DEL

LA SECUENCIA DE DESENSAMBLE PARA AYUDARSE EN EL PROCEDIMIENTO DE RE-ENSAMBLE.

B. Desconecte la tubería de descarga de la boca del

pozo.

NO TRABAJE DEBAJO DE UN OBJETO PESADO SUSPENDIDO A MENOS

En los siguientes procedimientos de desensamble de la bomba, nos referimos a las secciones de instalación de este manual, las cuales ayudarán en el desensamble de la bomba.

A. Desconecte la boca del pozo y empiece a quitar las

secciones de la columna. Consulte la Sección 5, # 7.

B. Para la remoción del conjunto de tazón/motor

levántelo desde le pozo usando abrazaderas de elevador de la misma manera que la columna. Para la eje del motor con chaveta, aﬂoje el juego de tornillos del acoplamiento de la eje, quite el conductor del motor de la guarda de cable. Desensamble el conjunto de tazón del motor quitando los pernos de conexión en la junta de la brida. En el caso de un conjunto corto, coloque el tazón/motor sobre el piso para realizar este trabajo. Para conjuntos largos o grandes se recomienda realizar estos trabajos con el conjunto en posición vertical. Consulte la sección 4, #3. Proceda a desensamblar el conjunto de tazón como sigue.

El ensamble de tazón que se muestra en la Figura 2 está compuesto de un tazón de descarga (para el modelo con válvula de no retorno integrada, será un adaptador de columna), tazón intermedio, impulsores con collar cónico, adaptador de motor, cojinetes y eje de la bomba.

A. Empiece el desensamble quitando los tornillos de

la tapa que asegura la etapa superior y la segunda etapa del tazón intermedio y deslice los tazones de descarga e intermedios de la eje de la bomba. Quite la arandela de empuje.

B. Jale la eje lo más que pueda y golpee el cubo del

impulsor utilizando un propulsor de collar cónico o equivalente deslizandolo por la ﬂecha bomba para separar el impulsor del collar de retención. Vea la

Figura 3.

C. Después de haber liberado el impulsor, inserte un

desarmador en el collar para separarlo. Deslice el collar y el impulsor fuera de la eje de la bomba.

D. Use los procedimientos anteriores hasta que todo el

conjunto de tazón de la turbina esté completamente desensamblado.

ANILLO DE DESGASTE (OPCIONAL) A. Con un cincel de punta de diamante corte dos ranuras en

forma de V en el anillo de desgaste del tazón, separadas por aproximadamente 180° una de otra. Tenga mucho cuidado de no dañar el asiento del anillo de desgaste.

Figura 3 – Propulsor del collar de retención en

posisión de desensamble

B. Con un cincel o algo similar introduzca de golpe el

extremo de la mitad del anillo y saque el anillo.

C. Con materiales especiales como el acero cromado,

ajuste el tazón en un torno y quite el anillo de desgaste por medio de maquinado. Tenga mucho cuidado de no dañar el asiento del anillo.

6. TAZÓN DE LA TURBINA – REMOCIÓN DEL ANIL-

LO DE DESGASTE DEL IMPULSOR (OPCIONAL)

Coloque el impulsor en un torno y quite el anillo de desgaste por medio de maquinado. Tenga mucho cuidado de no maquinar o dañar el asiento del anillo o receptáculo del impulsor. El anillo de desgaste del impulsor también se puede quitar siguiendo los pasos A y B del párrafo #5.

7. REMOCIÓN DEL COJINETE DEL TAZÓN

Por medio de una prensa de husillo y una pieza de tubo o camisa con un diámetro externo ligeramente más pequeño que le diámetro del cojinete del tazón, haga presión en el cojinete para sacarlo.

8. INSPECCIÓN Y REEMPLAZO

A. Limpie completamente todas las partes con un lim-

piador apropiado.

B. Veriﬁque los asientos de los cojinetes por si hay

deformación y desgaste.

C. Revise la rectitud de la eje de la bomba y por si hay

desgaste excesivo en las superﬁcies del cojinete. Revise la rectitud de la eje de la bomba; ésta debe estar en 0.0005”/ft. TIR.

D. Revise visualmente los impulsores y tazones por si

hay roturas y picaduras. Veriﬁque todos los cojinetes del tazón por si hay desgaste excesivo o corrosión.

9. INSTALACIÓN DEL ANILLO DE DESGASTE DEL

TAZÓN Y DEL IMPULSOR DE LA TURBINA (OPCIONAL)

Coloque la cara achaﬂanada del anillo de desgaste del tazón o del impulsor hacia el asiento del anillo y presione. Use una prensa de casquillo o equivalente. Asegúrese de que el anillo esté al ras con el borde del asiento del anillo.

10. INSTALACIÓN DEL COJINETE DEL TAZÓN Presione el cojinete dentro de todos los tazones us-

ando una prensa de casquillo o equivalente. Presione el cojinete hacia adentro desde el extremo del fondo hasta que el borde inferior del cojinete esté al ras con el extremo del fondo del receptáculo.

11. TAZÓN DE LA TURBINA CON COLLAR DE RETENCIÓN REENSAMBLE

A. Asegure la guía de ensamble sumergible en el

extremo del motor del adaptador del motor. Vea la Figura 4. Asegúrese de usar la guía apropiada para el tamaño del motor al cual se va a adaptar el conjunto de tazón.

B. Ponga un poco de grasa en el cojinete del lado de

succión del adaptador del motor. Deslice la eje a través del cojinete. Asegúrela en su lugar trabándola a la guía de ensamble con un perno de un largo especial o roscado y con tuerca hexagonal.

Vea la Figura 4.

Figura 4 – Guía de ensamble

C. Deslice el impulsor sobre la eje y luego el collar de

retencion con el extremo pequeño hacia el impulsor. Se puede usar un desarmador para expandir el collarín para facilitar el deslizamiento sobre la eje.

D. Detenga ﬁrmemente el impulsor contra el adap-

tador del motor y coloque el collar de retencion con el propulsor correspondiente. Vea la Figura 5. Después de asegurar el impulsor en su posición, la parte superior del collar de retencion cónico debe estar 1/8” arriba del cubo del impulsor.

ÁRBOL

PROPULSOR

DEL COLLAR DE

RETENCIÓN EN

POSICIÓN DE

ENSABLE

IMPULSOR

CARCASA

Figura 5 – Instalación del impulsor

E. Ponga un poco de grasa en la eje donde quedará el

cojinete intermedio. Deslice el tazón intermedio sobre la eje y atorníllelo al adaptador del motor.

F. Coloque el siguiente impulsor sobre la eje y con-

tinúe el ensamble igual como en el punto anterior.

G. Después de ensamblar el último impulsor, deslice

la arandela superior de empuje sobre la eje antes de ensamblar la parte intermedia superior.

H. Deslice la caja de descarga y el tazón intermedio

superior sobre la eje y atorníllelo al segundo tazón intermedio. Si la bomba tiene una válvula de no retorno integrada, instálela antes de colocar el adaptador de descarga.

I. Cuando el tazón está completamente ensamblado,

desasegure la eje y quite la guía de ensamble. Gire la eje a mano para ver si gira libremente. Empuje la eje hacia adentro y luego jálela hacia afuera para veriﬁcar el huelgo lateral. Éste debe ser entre

0.187” y 0.250”.

J. Instale la chaveta cuadrada en la ranura corre-

spondiente en el extremo del motor de la eje de la bomba. Deslice el acoplamiento sobre la eje y asegúrela a la chaveta con dos tornillos.

SECCIÓN 8 — GRAFICA DE INVESTIGACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS

En caso de diﬁcultades, consulte la lista para localizar problemas básicos en el sistema. Una vez que haya ubicado el problema, consulte las secciones especíﬁcas en este manual para más detalles.

CONDICIÓN CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN

LA BOMBA 1. Disparo de protección de sobrecarga 1. Permita que el motor se enfríe, la sobre- NO GIRA del motor. carga se establecerá automáticamente. a. Caja de controles incorrecta. Investigue la causa de la sobrecarga, b. Conexiones incorrectas, a-e. Haga que un electricista caliﬁcado los c. Protector de sobrecarga con fallas, inspeccione y repare si se requiere, d. Bajo voltaje, e. Temperatura ambiente de la caja de controles o del arrancador muy baja. f. Suba la bomba, examínela y límpiela, f. La bomba limita por la materia no nativa. ajuste la profundidad como se requiera.

2. Fusible fundido, conexiones eléctricas 2. Revise el tamaño correcto del capacitor y rotas o ﬂojas. todas las conexiones eléctricas de los fusibles, relevadores o elementos de calefacción.

3. Caja de control del motor o arrancador 3. Asegúrese de que la caja esté en posición no está en la posición apropiada. recta.

4. Aislamiento del cable dañado. 4. Localice y repare según las instrucciones.

5. Empalme puede estar abierto o 5. Revise la resistencia entre los conductores puesto a tierra. del cable con un óhmetro. Si están abier tos o a tierra, suba la bomba y repare el empalme.

6. Interruptor de presión con falla. 6. Repare o remplace.

7. Control de nivel de líquido con falla. 7. Veriﬁque el relevador, alambres y electrodos. LA BOMAB GIRA 1. La válvula de no retorno está instalada 1. Invierta la válvula de no retorno.

PERO NO HAY al revés. AGUA 2. La bomba está obturada por aire. 2. Sucesivamente arranque y pare la bomba hasta que el agua ﬂuya normalmente.

3. Levantamiento demasiado alto para 3. Revise los requisitos de desempeño. la bomba.

4. Malla de succión o impulsor atascados o 4. Suba la bomba y límpiela, veriﬁque la la bomba en lodo o arena. profundidad del pozo. Eleve el ajuste si es necesario.

5. La bomba no está sumergida. 5. Revise el nivel del agua. Baje la bomba si es permisible.

6. El pozo puede tener cantidades 6. Arranque y pare la bomba varias veces. Si excesivas de aire o gas. esto no soluciona la condición, puede ser que la bomba no esté en condiciones de operar debido a demasiado gas en el pozo.

7. La unidad trifásica corre al revés. 7. Invierta la rotación. CAPACIDAD 1. Elevación demasiado alta para 1. Veriﬁque la capacidad.

REDUCIDA O la bomba. INSUFICIENTE 2. La malla o los impulsores 2. Suba la bomba y límpiela. PRESIÓN EN parcialmente atascados. EL TANQUE 3. Tubos de descarga sucios o corroídos 3. Reemplace el tubo y repare las fugas. o fugas en algún lado del sistema.

4. El pozo puede contener cantidades 4. Arranque y pare la bomba varias veces. Si excesivas de aire o gas. esto no soluciona el problema, puede ser que la bomba no esté en condiciones de operar debido a demasiado gas en el pozo.

5. Desgaste excesivo debido a abrasivos. 5. Reemplace las partes desgastadas.

6. Bomba trifásica corriendo hacia atrás. 6. Invierta la rotación. EL INTERRUPTOR 1. Ajuste incorrecto. 1. Cambie los ajustes.

DE PRESIÓN 2. Apertura del interruptor atascada. 2. Suba la bomba y límpiela. NO CORTA 3. Fugas en algún lugar del sistema. 3. Repare las fugas.

4. Bomba trifásica corriendo hacia atrás. 4. Invierta la rotación.

SECCIÓN 8 — GRAFICA DE INVESTIGACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS (continuación)

CONDICIÓN CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN

LA BOMBA 1. Tanque de agua inundado. 1. a. Revise si hay fugas en el tanque (el tapón ARRANCA MUY en la parte superior del tanque puede FRECUENTEMENTE estar fugando aire), b. Asegúrese de que el drenaje y los accesorios Y están funcionando de manera apropiada. Revise la operación de la válvula de alivio.

2. Válvula de no retorno con fugas. 2. Remplace la válvula de no retorno.

3. Interruptor de presión fuera de ajuste. 3. Reajuste para corregir o reemplazar.

4. Fugas en la línea de servicio. 4. Localice y corrija.

APÉNDICE A — ENSAMBLE DE LA

BOMBA Y DEL MOTOR

La mayoría de las veces, la bomba y el motor se embarcan por separado en dos cajas diferentes. Se necesitan ensamblar en el campo antes de que se instalen en el pozo. Para bombas cortas, (menos de 5 etapas), el motor y la bomba se pueden ensamblar en el piso de forma horizontal. Si la bomba es de más de 6 etapas de largo, se recomienda ensamblarlos en la posición vertical.

1. Revise que la eje de la bomba y la eje del motor giren libremente.

2. Limpie las caras de la brida y los barrenos en la bomba y en el motor. Quite todas las rebabas de esas áreas. Limpie la parte expuesta de la eje de la bomba y del motor. Si la bomba se suministra con el acoplamiento ensamblado en la eje, limpie el interior del extremo del acoplamiento.

3. Instale la chaveta en la eje del motor, si no es una eje ranurada.

4. Si el acoplamiento de la eje tiene tornillos de ajuste en la parte que corresponde al motor, aﬂoje o quite estos tornillos.

5. Alinee el motor con la bomba y deslice la eje del motor hacia el acoplamiento de la bomba hasta que empalme.

Asegúrese de que la eje del motor levante la eje de la bomba 1/8” hasta ¼” (solo para impulsores cer-

rados). Tenga cuidado de no dañar el acoplamiento o la chaveta. Oriente el motor para que los conductores estén alineados con la muesca provista en las bridas de montaje de la bomba. Si el acoplamiento de la eje tiene tornillos de ajuste en la parte que le corresponde al motor, instale y apriete los tornillos.

6. Instale y apriete los pernos de montaje en la brida.

7. Una la guarda de cable en la bomba y re-ensámblela con los conductores del motor debajo de las guardas de cable para evitar daños a los conductores, cuando baje la bomba en el pozo.

APÉNDICE B — EMPALME DEL CABLE DE

POTENCIA CON LOS CON- DUCTORES DEL MOTOR

Se debe hacer un empalme a prueba de agua para conectar el cable de potencia a los conductores de motor. Un empalme bien hecho durará toda la vida útil de la bomba; uno mal hecho causará problemas de servicio. En el

mercado hay diferentes materiales y métodos para hacer un empalme de cable a prueba de agua. Por ejemplo, con cintas a prueba de agua, con fundidos de resina o con tubos de encogimiento por calor.

EMPALME DE CABLE CON CINTA:

1. Pele el aislamiento de cada conductor del cable de potencia lo suﬁciente para permitir que el conductor se extienda hasta la mitad de un conector tipo manguito. Apriete el conector sobre el conductor. Pele el aislamiento del conductor del motor igual que el del cable de potencia. Introdúzcalo al conector hasta que tope con el extremo del cable. Apriete el conector sobre este conductor. Jale el cable para estar seguro de que el conector esté ﬁrmemente sujetado a ambos conductores, el del motor y el del cable de potencia. Raspe el aislamiento para quitar cualquier pedazo suelto de cinta o rosca y para que la superﬁcie áspera. Limpie totalmente la superﬁcie con solvente. Esto asegurará un empalme a prueba de agua.

2. Encinte las juntas individuales con cinta plástica de aislar. Empiece en el centro del conector y cubra hasta 2” allá de donde termina el aislamiento de los conductores. Estire la cinta cerca de un 10% al aplicarla; traslápela la mitad de ancho de la cinta, y haga dos capas. El extremo de la segunda capa debe estar 2” más allá del ﬁnal de la primera capa.

3. Encinte sobre la cinta plástica de aislar con cinta Eléctrica Scotch # 33 o equivalente, usando dos capas como en el paso #2 y haciendo que cada capa traslape el extremo de la capa precedente por 2 pulgadas.

EMPALME FUNDIDO DE CABLE:

1. Para preparar el cable de potencia de 3 conductores para su empalme, inserte un ﬁlo de navaja entre la cubierta del cable y el aislamiento del conductor y pélelo hasta 21/2“ del extremo del cable. Tenga cuidado de no cortar el aislamiento del conductor. Quite el aislamiento de cambray (si lo hay) de los conductores y corra el aislamiento de hule hacia atrás a 5/8” del extremo del cable. Ensamble los conectores del cable y apriételos en el lugar usando una herramienta para tal ﬁn.

2. Corte los conductores del motor a una longitud igual. Limpie sus extremos a cerca de un pie de longitud usando una tela húmeda con gasolina o solvente. Limpie también el extremo de cable de potencia. Inserte los tres conductores del motor en los oriﬁcios correspondientes en el fondo de la carcasa de hule y empújelos varias pulgadas fuera de la parte superior. Apriete los conductores del motor en los conectores correspondientes, empezando con el central. Doble los

cables dentro de los oriﬁcios de la línea en la carcasa y

ADVERTENCIA

deslice el recubrimiento hasta que los conectores estén dentro de los oriﬁcios y a 1/4 de pulgada desde la parte superior.

3. Mezcle la resina según las instrucciones, corte una esquina de la bolsa e introduzca toda la resina dentro de la carcasa. Con el rollo de cinta en la mano, doble la bolsa y ﬁje la parte superior de la bolsa con una cinta al cable de potencia hasta que la resina corra sobre la parte superior. Esto asegurará una máxima cobertura de la resina y minimizará el tamaño del empalme terminado. Cuando la resina está ﬁrme al toque, el empalme se puede sumergir en agua para probarlo.

APÉNDICE C — PRUEBAS ELÉCTRICAS

1. MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO (PRUEBAS DE PUESTA A TIERRA)

La condición del aislamiento alrededor del conductor se puede determinar midiendo la resistencia eléctrica entre el conductor y la tierra. Esta medición se puede hacer con un megger o un ohmiómetro. El valor se establece en ohmios o megaohmios (ohmios x 1,000,000). Los valores altos indican un buen aislamiento.

A continuación describimos el procedimiento básico para medir la resistencia del aislamiento:

A. Apague toda la energía y desconecte los conduc-

tores que se van a probar desde el panel eléctrico.

Asegure el panel.

NO APAGAR LA ENERGÍA DAÑARA EL MEDIDOR Y PUEDE CAUSAR

GOLPES ELÉCTRICOS SERIOS O FATALES.

No desconectar los conductores puede resultar en lecturas falsas.

2. MEDICIONES DE LA RESISTENCIA ENTRE LOS CONDUCTORES (RESISTENCIA DEL DEVANADO DEL MOTOR)

Las condiciones generales de los devanados del motor se pueden determinar midiendo su resistencia (es decir, la resistencia entre los conductores del motor) y comparando estos valores con los proporcionados en el manual del motor. La resistencia se mide con un ohmiómetro y los valores se establecen en ohmios.

A continuación describimos el procedimiento básico para medir la resistencia del devanado del motor:

A. Apague la energía y desconecte los conductores que

se van a probar en el tablero. Asegure el tablero.

NO APAGAR LA ENERGÍA DAÑARÁ EL MEDIDOR Y PUEDE CAUSAR GOL-

PES ELÉCTRICOS SERIOS O FATALES.

No desconectar los conductores puede resultar en lecturas falsas.

B. Establezca el selector del medidor a ‘RX 1’.

Engarce los conductores del medidor y ajuste el medidor a cero.

C. Desengarce los conductores del medidor y conéc-

telos a los conductores del motor.

Las resistencias medidas entre los conductores del motor antes del empalme del cable de potencia deben estar dentro de los límites especiﬁcados en el manual del motor.

B. Coloque el botón del selector del medidor a RX

100K o RX 100,000 (algunos medidores no tienen RX 100K en cuyo caso se puede usar la escala EX 10K o EX 10,000). Engarce los conductores del medidor juntos y ajuste el medidor a cero.

C. Desengarce los conductores y junte uno de ellos

a uno de los conductores del cable de potencia o conductores del motor, y conecte el otro a tierra.

D. No toque ningún alambre desnudo o permita que

éstos entren en contacto con la tierra o metal. Pueden resultar lecturas falsas.

E. Si la aguja del medidor se encuentra en cualquier

extremo de la escala, se puede obtener una lectura más precisa al cambiar el selector a otra escala. Vuelva a poner en cero el medidor cada vez que mueva el selector.

Las lecturas que se obtienen de los cables de potencia y los conductores del motor deben estar dentro del rango especiﬁcado en la Tabla C.1. Las lecturas bajas indican que los devanados del motor están aterrados o que el aislamiento del cable o empalme está dañado. Si se obtienen lecturas bajas o marginales en una instalación nueva se debe corregir el problema antes de proceder con la instalación.

TABLA C.1 — VALORES DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO NORMAL ENTRE TODOS

LOS CIRCUITOS Y LA TIERRA

La resistencia de aislamiento no varía con la capacidad. Los motores de todos los voltajes y fases tienen los mismos rangos de resistencia al aislamiento.

LECTURA DEL MEDIDOR

CONDICION DE MOTORES

o o Rx 100,000 Rx 10,000

PRUEBAS DE COMPARACIÓN

• Un motor nuevo (sin cable bajante). 20,000,000+ 20+ 200+ 2000+ o 2K+

• Un motor usado que se puede reinstalar 10,000,000+ 10+ 100+ 1000+ o 1K+

• Empalme de cable después de la 2,000,000+ 2+ 20+ 200+

PRUEBAS DE POZO Las lecturas de Ohmios son para el cable bajante más el motor.

• Un motor nuevo o usado en buenas 2,000,000+ 2+ 20+ 200+

condiciones.

• Un motor en condiciones 500,000– 0.5–2.0 5–20 50–200

razonablemente buenas. 2,000,000

• Un motor que se haya dañado por una 20,000– 0.02–0.5 0.2–5 2–50

descarga o con conductores dañados. 500,000 No suba la bomba por esta razón.

• Un motor que denitivamente haya sido 10,000– 0.01–0.02 0.1–0.2 1–2

dañado o con cable dañado. La bomba 20,000 se debe subir y se debe reparar el cable o reemplazar el motor. El motor no fallará por esta sola razón, pero probablemente no operará por mucho tiempo más.

• Un motor que ha fallado o con el Menos de 0–0.01 0–0.1 0–1

aislamiento de cable completamente 10,000 destruido. La bomba se debe subir y se deben hacer las reparaciones al cable o el motor remplazado.

+Indica que la lectura debe ser el valor mostrado o más grande. Las lecturas más grandes indican mejores aislamientos.

Y CONDUCTORES

en el pozo.

inmersión por una hora en agua.

Escala Escala

OHMIOS MEGOHMIOS Rx 100K Rx 10K

La resistencia medida entre los conductores del cable de potencia después de empalmar el cable de potencia con los conductores del motor indicará la resistencia del cable de potencia más la de los devanados del motor. La resistencia de los devanados del motor se obtiene con la formula a continuación. El valor calculado debe estar dentro de los límites especiﬁcados en el manual del motor.

Devanado Lectura tomada Resistencia del motor = en el cable – del cable Resistencia de potencia desde la tabla 2.

Una resistencia de devanado más alta que la mostrada en el manual del motor indica un devanado posiblemente quemado (abierto), un cable abierto, una conexión perdida o que se trata de otro motor (diferente HP o voltaje que las lecturas que se han consultado).

Una resistencia de devanado considerablemente más baja que la mostrada en el manual del motor indica un cortocircuito en el devanado o que el motor no es el correcto.

Una resistencia desigual entre los devanados en un motor trifásico indica un devanado quemado o una conexión con falla.

TABLA C.2 — RESISTENCIA DEL CABLE DE POTENCIA

Colocación de la bomba (pies)

1750

Los valores mostrados son para conductores de cobre. Si se usa un cable bajante de aluminio, la resistencia será más alta para cada pie de cable del mismo tamaño. Para determinar la resistencia real del cable bajante de aluminio, divida las lecturas de ohmios de esta gráﬁca por 0.61. Esta gráﬁca muestra la resistencia total del cable desde la caja de control al motor y de regreso.

1500

1250

1000

750

500

250

#8 Cable

#10 Cable

#12 Cable

#14 Cable

0 0.5

3. PRUEBA DE DESEQUILIBRIO DE CORRIENTE:

A. Para unidades trifásicas, después de haber estab-

lecido la rotación correcta, veriﬁque la corriente en cada uno de los tres conductores del motor y calcule el desequilibrio de corriente como se explica a continuación. Si el desequilibrio de corriente es de 2% o menos deje los conductores conectados como están. Si el desequilibrio de corriente está arriba de 2% se deben revisar las lecturas de corriente en cada circuito usando una de las tres posibles conexiones indicadas en la tabla a continuación. Gire los conductores del motor a través del arrancador en la misma dirección para evitar la rotación inversa del motor. Este procedimiento se conoce por lo general como “cambiar los conductores”. SE DEBE USAR LA CONEXIÓN QUE RESULTA EN EL DESEQUILIBRIO DE CORRIENTE PROMEDIO MÁS BAJO PARA LA CONEXIÓN FINAL DE LOS CONDUCTORES DE POTENCIA.

B. El desequilibrio de corriente se determina midiendo

el amperaje de cada uno de los tres circuitos y luego calculando el desequilibrio de corriente promedio usando la formula a continuación. Este cálculo se debe realizar con cada una de las tres conexiones mostradas.

1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

Resistencia del cable de potencia (ohmios)

C. EL DESEQUILIBRIO DE CORRIENTE ENTRE

LOS CIRCUITOS NO DEBE EXCEDER 5% a carga de factor de servicio ó 10% a carga nominal. Si no se puede corregir el desequilibrio rotando los conductores, la fuente de desequilibrio se debe localizar y corregir.

D. Al observar donde está la lectura de corriente más

alejada del promedio para cada circuito de cada una de las conexiones, se puede determinar la causa del desequilibrio. Si el circuito con mediciones de corriente más alejadas del promedio siempre se relaciona con el mismo conductor del motor, la fuente primaria de desequilibrio está en el “lado del motor” del arrancador. En tal caso debe haber un cable dañado, empalmes con fugas, conexiones

pobres o devanados del motor con fallas.

1ERA CONEXIÓN

2NDA CONEXIÓN

3ERA CONEXIÓN

TABLA C.2 — RESISTENCIA DEL CABLE DE POTENCIA (continuación)

Desequilibrio de corriente = en por cientos

Diferencia máxima de corriente en

cualquier circuito de la corriente promedio

Cálculo de muestra

• Mida la corriente en T1 L1 51 amps T1 L1

cada circuito. T2 L2 46 amps T2 L2 T3 L3 53 amps T3 L3

• Sume las corrientes 150 amps

de los circuitos para determinar la corriente total.

• Calcule la corriente

÷ 3 ÷ 3 ÷ 3 ÷ 3

de circuito promedio. 50 amps

• Determine la

diferencia máxima entre cualquier

51 – 50 = 1 50 – 46 = 4 max 53 – 50 = 3

➛

_____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____ _____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____ _____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____ circuito y el

promedio

• Calcule el promedio

de desequilibrio usando la fórmula

x 100 = 8%

anterior.

L1 L2 L3

T1 T3

____________ ____________ ____________

x 100 = %

x 100

L1 L2 L3

T3 T2

T3 L1 T1 L2 T2 L3

_____________ _____________ _____________

x 100 = %

L1 L2 L3

ALIMENTACIÓN

ARRANCADOR

T2 L1 T3 L2 T1 L3

T2 T1

_____________ _____________ _____________

x 100 = %

MOTOR

GARANTÍA LIMITADA

La Compañía otorga título de garantía para el (los) producto(s) y, excepto cuando se indique respecto de artículos que no son del fabricante de la Compañía, ésta también garantiza que los productos, al día de su embarque al Comprador, son de la clase y calidad que se describe en este documento y que no tienen defectos de mano de obra ni de materiales. ESTA GARANTÍA SUSTITUYE EXPRESAMENTE A TODAS LAS OTRAS GARANTÍAS INCLUYENDO, EN FORMA ENUNCIATIVA PERO NO LIMITATIVA, LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD, Y CONSTITUYE LA ÚNICA GARANTÍA DE DE LA COMPAÑÍA RESPECTO DE(L) (LOS) PRODUCTO(S).

En caso que, dentro de un período de un año a partir de la fecha de operación inicial, que no ﬁnalice en fecha posterior a los 18 meses después de la fecha de embarque de cualquier artículo del (los) producto(s) por parte de la Compañía, el Comprador descubre que dicho artículo no está en las condiciones que señala la garantía, y lo notiﬁca oportunamente a la Compañía por escrito, la Compañía se obliga a remediar, a sus expensas, tal situación mediante un ajuste, reparación o reemplazo tanto del artículo en cuestión como de cualquier parte del (los) producto(s) que haya resultado afectada a consecuencia del artículo defectuoso. El Comprador se obliga a absorber todas las responsabilidades y los costos derivados de la remoción, reinstalación y ﬂetes relacionados con las acciones de remedio anteriormente descritas. Estas obligaciones y condiciones se extienden a las partes de repuesto que la Compañía suministre en los términos de lo dispuesto en esta garantía. La Compañía tendrá derecho a disponer de las piezas o partes que reemplace. El Comprador se obliga a notiﬁcar a la Compañía, por escrito, de cualquier defecto maniﬁesto en el diseño, material o mano de obra, antes de realizar cualquier acción correctiva que pueda generar un pago retroactivo exigible a la Compañía. El Comprador deberá presentar a la Compañía una estimación detallada para obtener su aprobación.

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Goulds es una marca registrada de Goulds Pumps, Inc. y se utiliza bajo licencia.

MANUEL D'UTILISATION

IMVSR01

MODÉLE VS

POMPES INDUSTRIELLES VERTICALES DE TURBINE

DIRECTIVES D’INSTALLATION, D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

Avant-propos

Le présent manuel contient les directives d’installation, d’utilisation et d’entretien des pompes à bulbes (à « turbine ») standard Goulds Water Technology pour puits profonds. Des directives supplémentaires décrivent les options spéciales. On doit lire le présent manuel et en comprendre le contenu avant de procéder à

l’installation et à la mise en service de la pompe.

Le manuel traite de différents modèles de pompe. La plupart des méthodes de montage, de démontage et d’inspection sont les mêmes pour chaque pompe. Il existe toutefois des différences, décrites à part le cas échéant. La qualité de la conception, des matériaux et de l’exécution mise en œuvre dans la fabrication permet

un fonctionnement durable et able des pompes VS de Goulds Water Technology. Cependant, le maintien de

performances satisfaisantes et la durée de vie de tout appareil mécanique sont améliorés par une utilisation

judicieuse, une bonne installation, des inspections périodiques, des vérications de l’état de fonctionnement et

des conditions de service, ainsi que par un entretien soigné.

Le présent manuel a pour but d’aider les utilisateur(trice)s à bien comprendre les informations sur la fabrication des pompes, de même que la marche à suivre appropriée pour l’installation, l’utilisation et l’entretien de ces dernières.

An de faciliter la tâche du personnel d’exploitation, le manuel fournit les caractéristiques du matériel acheté.

Cela ne dégage pas les utilisateur(trice)s de leur responsabilité d’user de méthodes d’ingénierie acceptées dans l’installation, l’utilisation et l’entretien du matériel en question.

Goulds Water Technology ne sera pas responsable des blessures, des dommages ni des retards dus à

l’inobservation des directives d’installation, d’utilisation et d’entretien gurant dans le présent manuel.

La garantie n’est valide que lorsqu’on utilise des pièces d’origine Goulds Water Technology.

Sans l’autorisation écrite préalable de Goulds Water Technology à cet effet, l’usage du matériel à des ns autres

que celles qui sont stipulées dans le bon de commande annulera la garantie.

Pour toute information ou question non traitée dans le présent manuel, s’adresser à Goulds Water Technology, au (806) 743-5700.

LE PRÉSENT MANUEL EXPLIQUE COMMENT :

• Installer la pompe correctement. • La remettre en état.

• Procéder à sa mise en service. • En diagnostiquer les anomalies.

• L’utiliser. • En commander les pièces de rechange.

• En effectuer l’entretien périodique.

Numéro de modèle de la pompe : Numéro de série de la pompe : Nº de modèle de la commande : Détaillant : Nº de téléphone du détaillant : Date d’achat : Date d’installation :

Courant mesuré au démarrage : 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 A : A : V : V :

Table des matières

SUJET PAGE

Consignes de sécurité ..................................................................................................................................................38

Section 1 — Informations générales.............................................................................................................................38

Introduction ............................................................................................................................................................38

Réception et vériﬁcation .........................................................................................................................................38

Matériel et outils requis ..........................................................................................................................................38

Section 2 — Entreposage .............................................................................................................................................38

Entreposage ............................................................................................................................................................38

Préparatifs d’entreposage ........................................................................................................................................39

Méthodes d’entreposage recommandées..................................................................................................................39

Préparatifs d’entreposage à long terme non contrôlé ...............................................................................................39

Section 3 — Description générale ................................................................................................................................39

Description générale ...............................................................................................................................................39

Moteurs ..................................................................................................................................................................39

Corps de refoulement..............................................................................................................................................40

Corps redresseurs ....................................................................................................................................................40

Section 4 — Préparatifs d’installation ..........................................................................................................................40

Exigences relatives au puits .....................................................................................................................................40

Préparation du massif de béton ...............................................................................................................................40

Vériﬁcation et préparation du moteur et du câble d’alimentation ............................................................................40

Section 5 — Installation de la pompe ..........................................................................................................................41

Section 6 — Mise en service de la pompe ....................................................................................................................42

Section 7 — Démontage et remontage de la pompe .....................................................................................................43

Démontage de la pompe..........................................................................................................................................44

Démontage des corps redresseurs ............................................................................................................................44

Extraction des bagues d’usure de corps d’étage .......................................................................................................44

Extraction des bagues d’usure de roue .....................................................................................................................44

Dépose des coussinets de corps redresseur ...............................................................................................................44

Inspection et remplacement .....................................................................................................................................44

Insertion des bagues d’usure de corps d’étage et de roue .........................................................................................44

Pose des coussinets de corps redresseur ...................................................................................................................44

Remontage des corps d’étage à cale conique ............................................................................................................45

Section 8 — Diagnostic des anomalies .........................................................................................................................46

Annexe A — Jonction de la pompe au moteur .............................................................................................................47

Annexe B — Jonction du câble d’alimentation aux ﬁls de moteur ................................................................................47

Annexe C — Essais électriques ....................................................................................................................................48

Garantie limitée ...........................................................................................................................................................52

AVERTISSEMENT

ATTENTION

DANGER

AVERTISSEMENT

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AFIN DE PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES ET LES DOMMAGES MATÉRIELS IMPORTANTS, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ FIGURANT DANS LE MANUEL ET SUR LA POMPE.

LE PRÉSENT MANUEL A POUR BUT DE FACILITER L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DE LA POMPE ET DOIT RESTER PRÈS DE CELLE-CI.

Le symbole ci-contre est un SYMBOLE DE SÉCURITÉ employé pour signaler

les mots-indicateurs dont on trouvera la description ci-dessous. Sa présence sert à attirer l’attention aﬁn d’éviter les blessures et les dommages matériels.

Prévient des risques qui VONT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

ATTENTION

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures ou des dommages matériels.

AVIS : SERT À ÉNONCER LES DIRECTIVES

SPÉCIALES DE GRANDE IMPORTANCE QUE L’ON DOIT SUIVRE.

LIRE SOIGNEUSEMENT CHAQUE DIRECTIVE ET AVERTISSEMENT AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAIL SUR LA POMPE.

N’ENLEVER AUCUN AUTOCOLLANT DE SÉCURITÉ.

SECTION 1 — INFORMATIONS GÉNÉRALES

1-1 INTRODUCTION

La qualité de la conception, des matériaux et de l’exécution des pompes à bulbes (à « turbine ») submersibles de Goulds Water Technology permet un fonctionnement durable sans problème. Cependant, le maintien de performances satisfaisantes et la durée de vie de tout appareil mécanique sont améliorés par une utilisation judicieuse, une bonne installation, des inspections périodiques et un entretien soigné. Le présent manuel a été rédigé pour aider les utilisateur(trice)s à bien comprendre les informations sur la fabrication des pompes ainsi que les méthodes appropriées pour l’installation, l’utilisation et l’entretien de ces dernières.

Étudier les sections 1 à 8 attentivement. Conserver le manuel à titre consultatif. Pour plus de détails, communiquer avec la succursale ou le bureau local de Goulds Water Technology.

Goulds Water Technology NE SERA PAS

RES-PONSABLE DES DOMMAGES NI DES RETARDS DUS À L’INOBSERVATION DES DIRECTIVES DU PRÉSENT MANUEL.

1-2 RÉCEPTION ET VÉRIFICATION

La pompe doit être supportée avec précaution avant d’être soulevée et déchargée. Manutentionner tous les composants avec soin. Il faut vériﬁer si la caisse d’expédition a subi des dommages avant d’en retirer la pompe. Une fois la pompe déballée, l’inspecter et vériﬁer :

1. Si les composants du groupe de pompage (pompemoteur) sont conformes au bordereau d’expédition.

2. Si des composants ont subi des dommages.

Tout dommage et article manquant devrait être immédiatement rapporté au transitaire local du transporteur et consigné en bonne et due forme sur le bordereau d’expédition. On évitera ainsi les controverses au cours

de la réclamation et facilitera l’obtention d’un règlement prompt et satisfaisant.

1-3 MATÉRIEL ET OUTILS REQUIS

Le matériel et les outils nécessaires varient selon la grosseur de la pompe et le type d’installation. Les indications et les listes de matériel et d’outils ci-dessous sont fournies uniquement à titre de guide.

1. MATÉRIEL EN VRAC

Lubriﬁant antigrippant, huile lubriﬁante, graisse, solvant pétrolier et pâte à joints de bonne qualité pour faciliter le montage et, au besoin, le démontage.

2. OUTILS À MAIN

Serre-tube, clés (serre-tube) à chaîne et outils de mécanicien.

3. INSTRUMENTS

Mégohmmètre ou autre instrument de mesure de la résistance électrique, pince ampèremétrique et voltmètre.

4. MATÉRIEL D’INSTALLATION

Blocs de bois, étriers en acier, colliers en acier de type et de dimension appropriés pour le levage des tubes de colonne, élingue de 10 pi de long environ et de grosseur convenant aux charges prévues.

Bien que les grues roulantes à portée variable soient parfois utilisées, il est recommandé d’employer un appareil de mise en place de conception appropriée dont la mouﬂe ﬁxe permettra au crochet d’atteindre une hauteur excédant de 3 pi celle du plus long composant. L’appareil doit être sufﬁsamment résistant et rigide pour supporter le poids total du groupe de pompage.

LE TYPE D’APPAREIL DE LEVAGE OU

DE MATÉRIEL DE POMPAGE IMPORTE MOINS QUE LA RÈGLE PRINCIPALE SUIVANTE : LA SÉCURITÉ D’ABORD.

SECTION 2 — ENTREPOSAGE

2-1 ENTREPOSAGE

Un agent de protection est appliqué avec soin en usine sur les produits Goulds Water Technology pour les protéger pendant le transport. Toutefois, selon les conditions d’entreposage, l’efﬁcacité de l’agent peut durer de 3 à 18 mois. La présente section décrit la méthode de préparation des pompes Goulds Water Technology pour l’entreposage ainsi que la méthode d’entretien de ces dernières durant leur entreposage. Ces méthodes sont nécessaires pour protéger les pièces de précision des pompes. S’adresser au fabricant du moteur pour l’entreposage de celui-ci. La présente section a pour but d’apporter une aide générale aux utilisateur(trice)s de pompes Goulds Water Technology, mais elle ne modiﬁera, n’amendera ni n’altérera de quelque façon que ce soit la portée des responsabilités de l’acheteur(teuse) quant à la garantie Goulds Water Technology.

2-2 PRÉPARATIFS D’ENTREPOSAGE

Les pompes submersibles Goulds Water Technology nécessitent des préparatifs appropriés pour leur entreposage. La pompe sera considérée comme étant en entreposage depuis le moment de sa livraison jusqu’au moment de son installation. S’il y a mise hors service saisonnière ou prolongée d’une pompe installée, il est suggéré de faire fonctionner celle-ci pendant 15 min aux deux semaines si possible.

2-3 MÉTHODES D’ENTREPOSAGE

RECOMMANDÉES

1. Les installations d’entreposage contrôlé doivent être maintenues à une température constante de 10 °F ou plus au-dessus du point de rosée, à une humidité relative inférieure à 50 % et dans une atmosphère exempte de poussière ou en contenant peu. (Si l’on ne peut satisfaire à ces exigences, la pompe sera considérée comme étant en entreposage non contrôlé.)

2. Pendant les périodes d’entreposage non contrôlé de six (6) mois ou moins, on doit inspecter la pompe régulièrement pour s’assurer que les agents de protection ne se sont pas altérés.

3. Les brides et les ﬁlets de tuyau doivent tous être recouverts de ruban adhésif.

4. La pompe ne doit pas être entreposée à moins de 6 po du sol.

2-4 PRÉPARATIFS D’ENTREPOSAGE À LONG

TERME NON CONTRÔLÉ

Si l’entreposage dure plus de six (6) mois, on doit respecter les préparatifs et les méthodes d’entreposage précités, ainsi que les points suivants :

1. Inspecter les composants oxydables et les enduire périodiquement d’un produit antirouille pour prévenir la corrosion.

2. Placer un sac de 10 lb d’assécheur d’humidité ou de 5 lb de cristaux inhibiteurs (de corrosion) en phase vapeur près du centre de la pompe. Si la pompe est assemblée, en ajouter un sac de 1 lb dans la tubulure de refoulement et le ﬁxer solidement à la bride de refoulement.

3. Poser un indicateur d’humidité sur la pompe. Envelopper celle-ci dans une feuille de polyéthylène noir d’au moins 0,006 po d’épaisseur ou l’équivalent et fermer la feuille hermétiquement avec du ruban adhésif. Faire un trou d’aération d’environ ½ po de diamètre dans la feuille.

4. Abriter la pompe pour ne pas qu’elle soit exposée directement aux intempéries.

3-2 MOTEURS

Goulds Water Technology n’utilise que des moteurs reconnus internationalement et conçus pour un service continu à n’importe quelle poussée générée dans la courbe de performances de la pompe. Le type de roue et d’accouplement est choisi en fonction du moteur.

TABLEAU DE

COMMANDE

BOÎTE DE

JONCTION

ATTACHE

AUTOBLOQUANTE

CÂBLE

DESCENDANT

(D’ALIMENTATION)

JOINTS

DE FILS

FILS DE

MOTEUR

PROTÈGE-

CÂBLE

TÊTE DE

PUITS

CUVELAGE

(TUBAGE)

MANCHON

DE COLONNE

NIVEAU

DE L’EAU

CLAPET DE

NON-RETOUR

TUBE DE

COLONNE

CORPS

REDRESSEURS

DE LA VS

CRÉPINE

SECTION 3 — DESCRIPTION GÉNÉRALE

3-1 DESCRIPTION GÉNÉRALE

La VS de Goulds Water Technology est une pompe à bulbes submer-sible offrant une ﬁabilité maximale. Son débit varie de 100 à 5 000 gal US/min et plus, à une hauteur de charge de 1 000 pi. La ﬁg. 1 montre l’installation

type d’une VS.

MOTEUR

SUBMERSIBLE

Figure 1 — Installation type d’une pompe submersible

3-3 CORPS DE REFOULEMENT

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Le corps de refoulement offre deux ﬁletages (NPT ou BSP) pour y raccorder la tête de puits ou le premier tube de colonne.

3-4 CORPS REDRESSEURS

Les corps redresseurs sont en général munis de brides (de ﬁlets pour la 6DH) pour la précision de l’alignement et la facilité du montage et du démontage. La position des roues, ouvertes ou fermées, est réglée en usine. On n’a pas à le faire sur place.

SECTION 4 — PRÉPARATIFS

D’INSTALLATION

4-1 EXIGENCES RELATIVES AU PUITS

1. L’eau trouble devrait être évacuée avec une pompe d’essai avant d’installer la pompe submersible. Le pompage d’essai permet notamment de se débarrasser de l’excès de sable présent pendant le pompage initial du puits. Le pompage de sable et d’autres abrasifs réduira la durée de service de la pompe submersible et peut annuler la garantie.

INSTALLER LA POMPE DE FAÇON

QUE LE MOTEUR NE PUISSE ATTEINDRE LA VASE OU LE SABLE AU FOND DU PUITS. EN TOUT TEMPS, IL IMPORTE DE PRÉVENIR L’ENSABLEMENT DU PUITS, DONC DU MOTEUR.

2. Le pompage d’essai permet aussi de déterminer le

débit et le rabattement du puits. Le débit du puits devrait égaler ou dépasser le débit de la pompe. Si la pompe évacue plus d’eau que le puits en fournit, le rabattement sera excessif, provoquant une cavitation ou « carence d’eau » qui endommagera la pompe et le moteur.

3. Le puits doit être sufﬁsamment profond pour que

l’oriﬁce d’aspiration de la pompe se trouve à au moins 10 pi sous le niveau de rabattement prévu. Si les cribles du puits ou la couche aquifère sont plus hauts que le niveau de pompage, la hauteur d’immersion requise pour l’oriﬁce en question doit dépasser 20 pi.

INSTALLER LA POMPE DE SORTE

QUE LE MOTEUR NE SOIT JAMAIS À MOINS DE CINQ (5) PIEDS DU FOND DU PUITS.

4. Le moteur doit toujours être immergé dans une

eau mouvante, dont la vitesse doit excéder 1 pi/s. Si ce n’est pas le cas parce que la pompe est plus basse que les cribles du puits ou que la couche aquifère, on devrait placer la pompe dans un manchon d’accélération de l’écoulement.

5. Le diamètre intérieur du cuvelage devrait être sufﬁsant

pour permettre l’insertion de la pompe sans risque d’endommagement du câblage. De nombreux puits ont un cuvelage étagé, aux tronçons inférieurs plus étroits.

6. Le groupe de pompage submersible doit être installé

dans une partie droite du puits, car les parties courbes pourraient causer une déformation du groupe et le désalignement des coussinets et de l’accouplement. Quand on ne sait pas si le puits est droit, il est recommandé d’y descendre, jusqu’à la profondeur

prévue, un gabarit factice de dimension et à câblage identiques à ceux du groupe. En cas de doute, le dimensionnement et le tracé du puits sont suggérés.

4-2 PRÉPARATION DU MASSIF DE BÉTON

Il est recommandé d’utiliser un massif de béton plein, rigide, de niveau et de résistance adéquate pour supporter le groupe de pompage, dont la colonne de refoulement et le poids du liquide y circulant. Cependant, on peut aussi employer des poutres-supports de résistance appropriée. Le béton est normalement dosé comme suit :

• une mesure de ciment ;

• deux mesures de sable ;

• quatre mesures de gravier ;

• juste assez d’eau pour donner un béton épais.

4-3 VÉRIFICATION ET PRÉPARATION DU MO-

TEUR ET DU CÂBLE D’ALIMENTATION

NE PAS SE SERVIR DES FILS DU MO-

TEUR POUR DÉPLACER CELUI-CI. LES FILS PEUVENT ÊTRE ABÎMÉS FACILEMENT. ON DOIT DONC LES PROTÉGER EN TOUT TEMPS.

1. ENTRETIEN DU MOTEUR

Consulter le manuel d’utilisation du moteur et effectuer l’entretien requis avant l’installation du moteur. Certains moteurs doivent être remplis d’huile ou d’eau.

2. JONCTION DE LA POMPE AU MOTEUR

Si la pompe n’a pas été jointe au moteur, le faire selon les indications de l’Annexe A. Pour les groupes de pompage très longs, il est préférable d’effectuer la jonction à la verticale au-dessus du puits.

3. ESSAIS AVANT LA JONCTION DU CÂBLE

D’ALIMENTATION AUX FILS DE MOTEUR Avant de joindre le câble descendant (d’alimentation)

aux ﬁls de moteur, effectuer les essais électriques cidessous selon l’Annexe C.

ESSAIS SUR LE MOTEUR

• Plonger le moteur dans l’eau, puis mesurer la résistance entre chaque ﬁl de moteur et la terre (v. Annexe C).

• Mesurer la résistance des enroulements du moteur

(v. Annexe C) et consigner les valeurs à titre consultatif.

• Immobiliser le groupe de pompage avec des clés à

chaîne, puis démarrer la pompe et l’arrêter immédiatement pour en vériﬁer le sens de rotation.

METTRE LE GROUPE DE POMPAGE

À LA TERRE CORRECTEMENT POUR LES ESSAIS AFIN DE PRÉVENIR LES CHOCS ÉLECTRIQUES GRAVES, VOIRE MORTELS. LE COUPLE DE DÉMARRAGE IMPRIME AU MOTEUR UN FORT MOUVEMENT DE TORSION DANS LE SENS OPPOSÉ AU SENS DE ROTATION. DONC, IL FAUT BIEN IMMOBILISER LE MOTEUR POUR EMPÊCHER DOMMAGES ET BLESSURES.

NOTA : VU DU CORPS DE REFOULEMENT,

L’ARBRE DE POMPE DOIT TOURNER EN SENS ANTIHORAIRE.

ATTENTION

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Pour inverser le sens de rotation d’un moteur triphasé, intervertir deux des ﬁls d’alimentation du moteur dans le tableau de commande.

IL EST EXTRÊMEMENT IMPORTANT

QUE LE MOTEUR TOURNE DANS LE BON SENS, SINON IL POURRAIT SUBIR DES SURCHARGES EXCESSIVES.

ESSAIS SUR LE CÂBLE D’ALIMENTATION

• Plonger le câble d’alimentation dans l’eau, puis

mesurer la résistance entre chaque ﬁl du câble et la terre (v. Annexe C).

4. JONCTION DU CÂBLE D’ALIMENTATION AUX

FILS DE MOTEUR

Chaque ﬁl de câble d’alimentation doit être réuni au ﬁl de moteur correspondant par un joint étanche (v. Annexe B). Un joint bien fait durera la vie de la pompe, mais un joint mal fait causera des problèmes d’entretien. À ce sujet, suivre aussi les directives fournies avec le câble ou avec le moteur de pompe. Les joints devraient être plus hauts que la pompe et aussi compacts que possible aﬁn de prévenir les risques d’endommagement pendant la descente de la pompe.

5. ESSAIS APRÈS LA JONCTION DU CÂBLE

D’ALIMENTATION AUX FILS DE MOTEUR

Avant de descendre la pompe dans le puits, effectuer les essais suivants sur les joints de ﬁls.

• Plonger les joints de ls dans un contenant d’eau

pendant environ une heure, puis vériﬁer l’étanchéité des joints en mesurant la résistance entre chaque ﬁl et l’eau (v. Annexe C).

• Mesurer la résistance totale du câble descendant

(d’alimentation) et du moteur pour s’assurer que les joints sont corrects, puis consigner les valeurs à titre consultatif.

LA RÉSISTANCE MINIMALE ENTRE

CHAQUE FIL ET LA TERRE DEVRAIT ÊTRE DE 50 MÉGOHMS (MΩ).

SECTION 5 — INSTALLATION DE LA

POMPE

1. Avant d’installer la pompe, s’assurer que les arbres de

pompe et de moteur tournent sans résistance. Certains modèles pourraient nécessiter la dépose de la crépine à cette ﬁn. On veillera ensuite à reposer la crépine.

2. Lever le groupe de pompage de la plateforme

d’expédition, retirer celle-ci, puis descendre le groupe dans le puits. Poser des colliers de levage dans le haut des corps redresseurs.

3. Fixer des étriers sous le manchon du premier tube de

colonne. Lever le tube au-dessus de la pompe après avoir placé l’autre bout du tube sur un panneau en bois mou ou sur un chariot pour ne pas que les ﬁlets du tube s’abîment en frottant sur le sol. Nettoyer les ﬁlets, les enduire de lubriﬁant et visser le tube au corps de refoulement à l’aide de clés à chaîne pour que le joint soit étanche.

LES TUBES DE COLONNE DOIVENT

ÊTRE VISSÉS À BLOC POUR NE PAS QU’ILS SE DESSERRENT SOUS L’EFFET DE TORSION DÛ AU DÉMARRAGE DU MOTEUR.

LE TABLEAU CI-DESSOUS INDIQUE LA HAUTEUR DE FILETAGE ET LE NOMBRE DE FILETS NPT EN PRISE NORMALEMENT NÉCESSAIRES POUR QUE LE JOINT SOIT ÉTANCHE.

Calibre Hauteur Nombre de tuyau de ﬁletage de ﬁlets

3 po 1 po 8 4 po 11/8 po 9 5 po 11/4 po 10 6 po 15/16 po 101/2 8 po 17/16 po 111/2 10 po 15/8 po 13

4. Poser une attache autobloquante au-dessous et au-

dessus des joints de ﬁls (v. ﬁg. 1). Prendre garde de ne pas endommager le câble. Si l’on doit installer une conduite d’air, la placer le long du câble et veiller à ne pas l’écraser avec les attaches. Si les joints de ﬁls risquent de frotter contre le cuvelage durant la descente de la pompe dans le puits, il est suggéré de les protéger avec une feuille de caoutchouc épais ou d’acier. S’assurer que l’installation de mise à la terre est en place.

OMETTRE LA MISE À LA TERRE

DU GROUPE DE POMPAGE PEUT ENTRAÎNER DES CHOCS ÉLECTRIQUES GRAVES SINON MORTELS. VOIR LES STIPULATIONS DU CODE DE L’ÉLECTRICITÉ.

5. Descendre le groupe dans le puits (ou le puisard)

lentement tout en ajoutant des tubes à la colonne de refoulement. Bien serrer chaque joint (v. indications précitées). Tendre le câble légèrement le long de la colonne et l’y ﬁxer avec des attaches autobloquantes aux 20 pi environ. Si le câble est de fort calibre, on devra peut-être utiliser plus d’attaches pour bien le retenir. Garder le câble droit sur un côté de la colonne et maintenir ce côté aussi loin que possible du cuvelage durant la descente. FAIRE TRÈS ATTENTION DE

NE PAS ÉRAFLER OU ENDOMMAGER LE CÂBLE, LES JOINTS DE FILS ET L’INSTALLATION DE MISE À LA TERRE PENDANT LA DESCENTE DE LA POMPE. Tenir le câble à attacher pour ne pas qu’il

frotte contre le cuvelage durant la descente.

6. Si la pompe n’a pas de clapet de non-retour intégré, on

devrait en poser un sur la colonne à moins de 25 pi du corps de refoulement. Pour les puits profonds, il est recommandé de poser un clapet additionnel aux 200 pi, mais aucun clapet de non-retour ne devrait

être installé au-dessus du niveau de pompage.

7. Dès que les joints de ﬁls sont immergés, mesurer la

résistance entre chaque ﬁl du câble d’alimentation et la terre pour s’assurer que l’isolant du câble ou des joints n’a pas été endommagé durant l’installation.

8. Une fois le dernier tube de colonne posé, mais avant

de mettre la tête de puits en place, ﬁxer le câble avec une attache autobloquante, entre le dernier manchon de colonne et la tête de puits (v. ﬁg. 1). Enﬁler le conducteur de mise à la terre et le câble dans le gros

AVERTISSEMENT

ATTENTION

trou taraudé de la base de tête de puits. S’il y a une conduite d’air, la passer dans l’un des deux petits trous (l’autre peut servir pour un évent ou un autre accessoire). Le ﬁletage des trois trous est du type NPT ou BSP. Si un joint d’étanchéité est requis sous la tête de puits, le mettre en place sur le massif de béton avant de placer la tête de puits.

9. Avant de ﬁxer la tête de puits au massif, faire pivoter le groupe de pompage avec précaution (tout en poussant sur le côté de la colonne auquel est ﬁxé le câble pour le maintenir aussi loin que possible du cuvelage) jusqu’à ce que le coude de la colonne soit tourné dans la direction voulue.

10. Si l’on a prévu un joint d’appui ou d’étanchéité

pour la tête de puits, s’assurer qu’il est aligné correctement et en bon état. Abaisser lentement la tête en place. VEILLER À NE PAS ENDOMMAGER

LE CONDUCTEUR DE MISE À LA TERRE NI À COINCER LE CÂBLE ENTRE LE CUVELAGE ET LA TÊTE. Fixer celle-ci solidement avec des vis

d’ancrage.

11. Avant de brancher le câble d’alimentation au tableau

de commande : Mesurer la résistance entre chaque ﬁl du câble

d’alimentation et la terre pour s’assurer que l’isolant du câble et des joints n’a pas été endommagé durant l’installation (v. Annexe C).

Mesurer la résistance totale du câble d’alimentation et du moteur (v. Annexe C) et la comparer avec les valeurs obtenues précédemment (v. section 4) pour s’assurer que les joints de ﬁls sont encore en bon état. Connecter le câble au tableau de commande. L’emploi d’une boîte de jonction près de la tête de puits est préférable pour simpliﬁer le retrait du groupe de pompage. S’assurer que ce dernier est mis à la terre correctement.

OMETTRE LA MISE À LA TERRE

DU GROUPE DE POMPAGE PEUT ENTRAÎNER DES CHOCS ÉLECTRIQUES GRAVES SINON MORTELS. VOIR LES STIPULATIONS DU CODE DE L’ÉLECTRICITÉ.

Veiller à brancher les ﬁls conformément aux règlements pertinents.

SECTION 6 — MISE EN SERVICE DE LA

POMPE

LA MISE EN SERVICE ET À L’ESSAI

INITIALE PEUT NÉCESSITER DE NOMBREUX DÉMARRAGES. S’ASSURER DE LAISSER AU MOTEUR LE TEMPS DE REFROIDIR ENTRE CHACUN. CONSULTER LE MANUEL D’UTILISATION DU MOTEUR À CET EFFET. SI L’ON N’Y TROUVE PAS L’INFORMATION, IL EST DE BONNE RÈGLE D’ATTENDRE AU MOINS 15 MINUTES ENTRE LES DÉMARRAGES.

À la première mise en service, laisser l’eau pompée couler sur le sol. Il est recommandé de poser un robinet d’étranglement sur le tuyau de refoulement et d’ouvrir celui-ci au quart environ pour le démarrage aﬁn de prévenir l’effet de pompage (oscillations de pression ou de débit) dans le puits ou la pompe.

Si la pompe a été placée dans le puits quelques jours avant sa mise en service, mesurer la résistance entre chaque ﬁl du câble d’alimentation et la terre pour s’assurer que l’eau ne s’est pas inﬁltrée à l’intérieur du câble ou des joints (v. section 4 et Annexe C).

Placer une pince ampèremétrique sur l’un des ﬁls d’alimentation du moteur et sélectionner la plage de mesure maximale de l’instrument. Après le démarrage du moteur, on peut choisir une plage inférieure.

Se référer au manuel d’utilisation du moteur aﬁn de connaître l’intensité (A) prévue pour celui-ci en service normal.

Démarrer la pompe et mesurer et consigner l’intensité pour chaque ﬁl d’alimentation. Si l’intensité dépasse la valeur indiquée dans le manuel, arrêter la pompe immédiatement. Une intensité élevée est l’indice d’une anomalie, pouvant être causée par :

• la rotation du moteur (3 Ø seulement) dans le mauvais sens ;

• une tension (V) inappropriée ;

• le blocage de la pompe par du sable ;

• une fuite dans le câble ou un calibre de câble inap-

proprié ;

• une avarie mécanique.

On doit corriger l’anomalie en question avant de remettre la pompe en marche.

En triphasé, si l’eau ne sort pas de la colonne de refoulement dans tout au plus 1 min (l’attente peut être de ½ min aux 100 pi pour les puits profonds), c’est que le moteur pourrait tourner dans le mauvais sens. Arrêter alors la pompe et intervertir deux des trois ﬁls d’alimentation du moteur. En cas de doute, faire fonctionner le moteur dans un sens, puis dans l’autre, et choisir celui qui produit la pression et le débit le plus élevés.

Mesurer la tension pendant que le moteur fonctionne. Elle doit se limiter à ± 5 % de la tension indiquée sur la plaque signalétique du moteur.

Ouvrir le robinet d’étranglement. Si un débitmètre est utilisé, s’en servir, ainsi que du robinet, pour régler le débit à la valeur nominale de la pompe. Si du sable est soudainement aspiré par l’eau pompée, régler le robinet pour faire couler l’eau à environ 80 % du débit maximal jusqu’à ce que tout le sable ait été évacué. La cavitation a pour effets d’augmenter le bruit de la pompe, de faire varier la pression et de rendre l’eau blanchâtre. En pareil cas, réduire le débit avec le robinet jusqu’à ce que les effets de la cavitation soient disparus.

En triphasé, vériﬁer s’il y a déséquilibre du courant. Voir l’Annexe C pour la description du processus. LE DÉSÉQUILIBRE MAXIMAL ADMISSIBLE EST DE 5 %. Si le déséquilibre excède 5 % dans les trois montages possibles, on doit arrêter la pompe et rectiﬁer la cause du déséquilibre. Un déséquilibre supérieur à 5 % peut causer la surchauffe et la défaillance prématurée du moteur et annulera la garantie.

Dès qu’on aura la certitude que le groupe de pompage fonctionne bien, un essai de rendement devrait être prévu. Réalisé sur du matériel neuf, l’essai servira éventuellement à déterminer le degré d’usure et de détérioration du groupe sans avoir à le retirer du puits. Après que la pompe aura fonctionné pendant environ une semaine, effectuer les essais courants.

SECTION 7 — DÉMONTAGE ET REMON-

AVERTISSEMENT

TAGE DE LA POMPE

1. Dégager sufﬁsamment d’espace près du puits pour y entreposer les pièces de pompe durant le démontage. Si la colonne de refoulement est longue, la placer sur des pièces de bois parallèles réparties pour supporter la colonne sur toute sa longueur. Une fois que les pièces de pompe auront été réparées ou remplacées, les remonter dans l’ordre inverse de leur démontage.

NOTA : AVANT DE DÉMONTER LES COMPOSANTS

DE LA POMPE, LES MARQUER DE REPÈRES POUR LE REMONTAGE.

2. Il est recommandé que le personnel d’entretien se familiarise entièrement avec la VS avant d’en démonter quelque composant que ce soit. Lire les directives du fabricant du moteur pour connaître les détails sur le démontage.

a) Débrancher les ﬁls électriques de la boîte de jonc-

tion et attacher les ﬁls de moteur au moteur.

AVANT D’OUVRIR LA BOÎTE DE JONC-

TION DES FILS D’ALIMENTATION DU MOTEUR, S’ASSURER QUE LA SOURCE DE COURANT EST MISE HORS CIRCUIT (COUPURE DU COURANT). ON PRÉVIENDRA AINSI LES RISQUES DE BLESSURE GRAVES POUR LE PERSONNEL.

ON DEVRAIT VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT D’EXÉCUTER TOUT TRAVAIL SUR LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE.

NOTA : AU COURS DU DÉMONTAGE, MARQUER

DE REPÈRES, DANS L’ORDRE DE DÉMONTAGE, LES COMPOSANTS DE LA POMPE POUR EN FACILITER LE REMONTAGE.

b) Séparer la tête de puits d’avec la tuyauterie de

refoulement.

NE PAS TRAVAILLER SOUS UN OBJET

LOURD SUSPENDU, SAUF SI DE SOLIDES SUPPORTS ONT ÉTÉ MIS EN PLACE POUR PROTÉGER LE PERSONNEL EN CAS DE BRIS D’UN OUTIL DE LEVAGE.

MOTEUR

Figure 2 — Ensemble moteur-corps redresseurs

Article Nom Matériau GPI* Norme ASTM

666 Corps de refoulement Fonte 1003 A48 CL30 669 Corps d’étage Fonte, à revêt. intér. vitriﬁé 6911 A48 CL30 672 Coussinet de corps d’étage Bronze 1109 B584 C90300 672A Coussinet de corps de refoulement Bronze 1109 B584 C90300 690 Coussinet d’adaptateur de moteur Bronze 1109 B584 C90300 760 Vis d’assemblage Acier de nuance 8 2298 SAE J429 GR8 758 Vis d’assemblage Inox 304 2228 A276 S30400 730 Accouplement Inox 416 2218 A582 S41600 715 Protège-câble Inox 304 3215 A240 S30400 673 Roue Bronze 1102 B584 C87600 781 Crépine Inox 304 3215 A240 S30400 660 Arbre Inox 416 2227 A582 S41600 671 Adaptateur de moteur Fonte à graphite sphéroïdal 1018 A536 65-45-12 677 Cale conique Acier 2242 A108 G10180 789 Rondelle de butée Polyéthylène haute densité 6266 735 Bouchon ﬁleté Fonte malléable 1046 A197

* GPI = index Goulds Water Technology

3. DÉMONTAGE DE LA POMPE

Les directives ci-dessous font référence à certaines directives d’installation pour faciliter le démontage de la pompe.

a) Détacher la tête de puits et démonter les tubes de

colonne (v. section 5, paragr. 3 à 10).

b) Retirer le groupe de pompage du puits avec des

étriers et de la même façon que pour les tubes de colonne. Si l’accouplement de l’arbre de moteur est claveté, desserrer les vis de pression de l’accouplement, côté moteur. Retirer les ﬁls de moteur du protège-câble. Ôter les vis ﬁxant la pompe au moteur et séparer ces deux composants. S’ils sont courts, les séparer au sol. S’ils sont longs, il est recommandé de le faire alors qu’ils sont à la verticale (v. 4-3, paragr. 2).

4. DÉMONTAGE DES CORPS REDRESSEURS

Les corps redresseurs (v. ﬁg. 2) se composent d’un corps de refoulement (ou d’un adaptateur de colonne s’il s’agit d’une pompe à clapet de non-retour intégré), de corps d’étage, de roues à cale conique, d’un adaptateur de moteur, de coussinets et d’un arbre de pompe.

a) Commencer le démontage en enlevant les vis

d’assemblage assujettissant le corps d’étage supérieur au corps d’étage le supportant, puis retirer les corps de refoulement et d’étage supérieur de l’arbre de pompe. Déposer la rondelle de butée.

b) Enﬁler, dans sa position de dépose, l’outil pour

cales coniques (v. ﬁg. 3) ou un outil équivalent sur l’arbre, puis tirer l’arbre le plus loin possible (vers l’extérieur) et frapper le moyeu de roue (vers l’intérieur) avec l’outil aﬁn de dégager la cale conique et de libérer la roue.

ARBRE

OUTIL POUR CALES CONIQUES (POSITION DE DÉPOSE)

ROUE

CORPS D’ÉTAGE

Figure 3 — Dégagement d’une roue

c) Une fois la roue libre, insérer un tournevis dans la

fente de la cale, élargir la fente et retirer la cale et la roue de l’arbre.

d) Répéter le processus jusqu’à ce que les corps d’étage

soient tous démontés.

5. EXTRACTION DES BAGUES D’USURE (EN OPTION) DE CORPS D’ÉTAGE

a) À l’aide d’un ciseau grain d’orge, faire deux rai-

nures en V sur la bague d’usure, à environ 180° l’une de l’autre. Faire extrêmement attention de ne pas endommager le siège de la bague.

b) Avec un ciseau ou un outil équivalent, forcer l’un

des deux points rainurés de la bague vers l’intérieur, puis extraire celle-ci.

c) Si la bague d’usure est faite d’un métal spécial tel

que l’acier au chrome, monter le corps d’étage sur un tour d’atelier et amincir la bague pour pouvoir la retirer, mais prendre garde de ne pas toucher au siège de la bague avec l’outil de tournage.

6. EXTRACTION DES BAGUES D’USURE (EN OPTION) DE ROUE

Monter la roue sur un tour d’atelier et amincir la bague pour pouvoir la retirer, mais prendre garde de ne pas toucher au siège de la bague ni au moyeu de la roue avec l’outil de tournage. La bague peut aussi être extraite selon la méthode décrite à 5. a) et b) cidessus.

7. DÉPOSE DES COUSSINETS DE CORPS REDRESSEUR

À l’aide d’une presse à mandriner et d’un tuyau ou d’un manchon de diamètre extérieur un peu plus petit que celui du coussinet, pousser le coussinet pour le dégager.

8. INSPECTION ET REMPLACEMENT

a) Nettoyer toutes les pièces à fond avec un nettoyant

approprié.

b) Examiner les portées de coussinet pour s’assurer

qu’elles ne sont ni déformées ni usées.

c) Vériﬁer si les surfaces d’appui de l’arbre de pompe

sont trop usées et si l’arbre est faussé. Le faux-rond total moyen de l’arbre ne devrait pas dépasser 0,000 5 po/pi à l’indicateur.

d) Faire un examen visuel des roues et des corps

redresseurs pour s’assurer qu’ils ne comportent ni ﬁssures ni piqûres. Vériﬁer si les coussinets de corps redresseur présentent des marques de corrosion ou d’usure excessive.

9. INSERTION DES BAGUES D’USURE (EN OPTION) DE CORPS D’ÉTAGE ET DE ROUE

Aligner le bout chanfreiné de la bague d’usure sur le siège de la bague et, avec une presse à mandriner ou un outil équivalent, insérer la bague dans le siège jusqu’à ce que le bout non chanfreiné afﬂeure le bord du siège.

10. POSE DES COUSSINETS DE CORPS REDRESSEUR

Placer le moyeu de chaque corps redresseur de sorte que le coussinet y soit introduit par le bord qui sera en bas une fois la pompe à la verticale. Avec une presse à mandriner ou un outil équivalent, enfoncer le coussinet jusqu’à ce qu’il afﬂeure le bord du moyeu (v. ﬁg. 2, nº 672).

11. REMONTAGE DES CORPS D’ÉTAGE À CALE CONIQUE

a) Fixer le bâti de montage submersible au côté mo-

teur de l’adaptateur de moteur (v. ﬁg. 4). S’assurer d’employer le bâti convenant aux dimensions de la carcasse du moteur prévu pour la pompe.

b) Graisser l’intérieur du coussinet de l’adaptateur de

moteur et y enﬁler l’arbre de pompe. Fixer l’arbre au bâti de montage avec une longue vis spéciale (ou une tige entièrement ﬁletée et un écrou hexagonal).

c) Enﬁler la roue sur l’arbre, puis la cale conique, le

bout étroit vers la roue. On peut faciliter la pose de la cale en en élargissant la fente avec un tournevis.

ARBRE

OUTIL POUR CALES

CONIQUES (POSITION

DE POSE)

ROUE

ARBRE DE POMPE

ADAPTATEUR DE MOTEUR

TIGE ENTIÈREMENT

FILETÉE

BÂTI DE MONTAGE

Figure 4 — Bâti de montage

d) Maintenir la roue fermement contre l’adaptateur

de moteur et, avec l’outil pour cales coniques (dans sa position de pose), enfoncer la cale dans le moyeu de roue pour ﬁxer la roue solidement à l’arbre. La cale devrait alors dépasser le moyeu de roue de 1/8 po (v. ﬁg. 5).

CORPS D’ÉTAGE

Figure 5 — Fixation d’une roue

e) Graisser légèrement la portée du coussinet sur

l’arbre. Enﬁler un corps d’étage sur l’arbre et le ﬁxer à l’adaptateur de moteur avec des vis.

f) Enﬁler une autre roue sur l’arbre et répéter le pro-

cessus ci-dessus.

g) Une fois la dernière roue en place, enﬁler la ron-

delle de butée sur l’arbre.

h) Enﬁler les corps d’étage supérieur et de refoule-

ment sur l’arbre et les ﬁxer au corps d’étage les supportant à l’aide de vis. Si la pompe est munie d’un clapet de non-retour intégré, poser celui-ci avant d’assujettir l’adaptateur de colonne.

i) Une fois les corps redresseurs montés, débloquer

l’arbre et enlever le bâti de montage. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer qu’il tourne sans frotter. Pousser l’arbre à fond (vers l’intérieur), puis le tirer complètement pour vériﬁer si le jeu axial est adéquat (entre 0,187 et 0,250 po).

j) Poser la clavette dans sa rainure, au bout de l’arbre

de pompe, côté moteur. Enﬁler l’accouplement sur ce bout d’arbre et l’assujettir en serrant ses deux vis de pression.

SECTION 8 — DIAGNOSTIC DES ANOMALIES

En cas d’anomalie, consulter le tableau ci-dessous pour trouver la source de l’anomalie, puis aller dans les sections pertinentes du manuel pour obtenir plus de détails.

ANOMALIE CAUSE PROBABLE CORRECTIF

LA POMPE NE 1. Déclenchement du limiteur de surcharge 1. Laisser le moteur refroidir, et le limiteur FONCTIONNE PAS. a) Boîte de commande inappropriée automatiquement. Déterminer la cause de b) Connexions incorrectes la surcharge. c) Limiteur de surcharge défectueux a) à e) Faire inspecter le matériel par un d) Basse tension électrique électricien et effectuer les e) Température ambiante trop basse pour réparations requises.

f) Pompe bloquée par un corps étranger f) Retirer, examiner et nettoyer la pompe, puis la redescendre à la profondeur requise.

2. Fusible sauté ou endommagé ou 2. Vériﬁer si les fusibles, les relais, les

surcharge, les condensateurs et les connexions sont appropriés.

3. Démarreur ou boîte de commande du 3. S’assurer que la boîte est à la verticale.

4. Isolant du câble d’alimentation ﬁssuré 4. Trouver et réparer la ﬁssure selon les

directives.

5. Joints de ﬁls ouverts ou en contact

ouverts ou en contact avec la terre, remonter la pompe et refaire les joints.

6. Pressostat défectueux 6. Réparer ou remplacer le pressostat.

7. Régulateur de niveau de liquide défectueux 7. Vériﬁer le relais, les ﬁls et les électrodes.

LA POMPE 1. Clapet de non-retour du tuyau posé à 1. Inverser le clapet de non-retour. FONCTIONNE, l’envers MAIS LE DÉBIT 2. Poche d’air dans la pompe 2. Démarrer et arrêter la pompe à répétition EST NUL. jusqu’à ce que le débit devienne normal.

3. Hauteur trop élevée pour la pompe 3. Revoir les exigences quant aux performances.

4. Crépine ou roue(s) bouchées, ou pompe 4. Retirer la pompe et la nettoyer. Vériﬁer la

pompe à une profondeur moindre.

5. Pompe non immergée 5. Vériﬁer le niveau de l’eau. Installer la pompe

à une profondeur accrue si cela est permis.

6. Présence excessive d’air ou de gaz dans le 6. Démarrer et arrêter la pompe à répétition.

puits Si cela ne résout pas le problème, il pourrait simplement y avoir trop d’air ou de gaz dans le puits.

7. Mauvais sens de rotation du moteur 7. Inverser le sens de rotation.

(triphasé) LE DÉBIT EST 1. Hauteur trop élevée pour la pompe 1. Vériﬁer les caractéristiques nominales.

RÉDUIT, OU LA 2. Crépine ou roue(s) partiellement bouchées 2. Retirer et nettoyer la pompe. PRESSION DU 3. Tuyau de refoulement écaillé, entartré, 3. Réparer ou remplacer le tuyau. RÉSERVOIR EST corrodé ou non étanche INSUFFISANTE. 4. Excès possible d’air ou de gaz dans le puits 4. Démarrer et arrêter la pompe à répétition. Si cela ne résout pas le problème, il pourrait simplement y avoir trop d’air ou de gaz dans le puits.

5. Usure excessive due à la présence d’abrasifs 5. Remplacer les pièces usées.

6. Mauvais sens de rotation du moteur

(triphasé) 6. Inverser le sens de rotation.

du moteur

la boîte de commande ou le démarreur

connexions mal serrées

moteur mal placés

terre

avec un ohmmètre. Si les joints sont

enfouie dans la vase ou le sable

dispositifs de protection contre la

avec la

profondeur du puits. Au besoin, installer la

de surcharge s’enclenchera de nouveau

5. Mesurer la résistance entre les ﬁls du câble

SECTION 8 — DIAGNOSTIC DES ANOMALIES (suite)

ANOMALIE CAUSE PROBABLE CORRECTIF

LE PRESSOSTAT 1. Réglage incorrect 1. Régler le pressostat. NE DÉCLENCHE 2. Oriﬁce du pressostat bouché 2. Retirer et nettoyer la pompe. PAS L’ARRÊT. 3. Fuites dans le système 3. Réparer les fuites.

4. Mauvais sens de rotation du moteur 4. Inverser le sens de rotation.

(triphasé) LA POMPE 1. Réservoir trop plein 1. a) Vériﬁer si le réservoir fuit, y compris s’il

DÉMARRE TROP perd de l’air par la valve. SOUVENT. b) S’assurer que les raccords de vidange et en Y et le reniﬂard fonctionnent correctement.

2. Fuite du clapet de non-retour 2. Remplacer le clapet de non-retour.

3. Pressostat déréglé 3. Régler le pressostat ou le remplacer.

4. Fuites dans la tuyauterie de l’immeuble 4. Trouver et réparer les fuites.

ANNEXE A — JONCTION DE LA POMPE

AU MOTEUR

La plupart du temps, la pompe est expédiée dans une boîte, et le moteur, dans une autre. Ils doivent donc être joints sur place avant d’être descendus dans le puits. Pour les modèles de pompe courts (5 étages ou moins), la jonction peut se faire sur le sol, mais il est recommandé de joindre les modèles longs (6 étages et plus) à la verticale.

1. S’assurer que les arbres de moteur et de pompe

tournent sans résistance.

2. Nettoyer les emboîtements et les surfaces de contact

des brides de pompe et de moteur et les débarrasser de toute bavure et indentation à bords vifs. Nettoyer la partie visible des arbres de moteur et de pompe. Nettoyer l’intérieur de l’accouplement, côté moteur, s’il est déjà posé sur l’arbre de pompe.

3. Si le bout d’arbre comporte une rainure de clavetage, y

insérer une clavette.

4. Si l’extrémité côté moteur de l’accouplement est munie

de vis de pression, desserrer ou déposer celles-ci.

5. Aligner l’arbre de moteur sur l’arbre de pompe et

l’engager dans l’accouplement jusqu’à ce que les deux arbres se touchent. Pour les pompes à roues fermées,

s’assurer que l’arbre de moteur pousse l’arbre de pompe à l’intérieur de celle-ci de 1/8 à ¼ po. Prendre

garde de ne pas abîmer l’arbre, l’accouplement ni la clavette. Aligner les ﬁls de moteur sur l’encoche de l’adaptateur de moteur et sur celle de la bride de ﬁxation du moteur. Si des vis de pression sont censées aller sur le côté moteur de l’accouplement, les poser et les serrer.

6. Fixer le moteur à son adaptateur avec des vis

d’assemblage.

7. Poser le protège-câble sur la pompe, par-dessus les

ﬁls de moteur, pour ne pas endommager ces derniers durant la descente de la pompe dans le puits.

ANNEXE B — JONCTION DU CÂBLE

D’ALIMENTATION AUX FILS DE MOTEUR

Chaque ﬁl de câble d’alimentation doit être réuni au ﬁl de moteur correspondant par un joint étanche. Un joint

bien fait durera la vie de la pompe, mais un joint mal fait causera des problèmes d’entretien. Le marché offre différents produits pour réaliser des joints étanches : rubans isolants résistant à l’eau, résine de coulée et gaines isolantes thermorétrécissables.

JOINTS À RUBAN ISOLANT ÉTANCHE

1. Dénuder le bout de chaque ﬁl de câble d’alimentation sur une longueur égalant la moitié de la longueur des raccords à sertir. Insérer chaque ﬁl dans un raccord jusqu’à la gaine et sertir le ﬁl en place. Dénuder les ﬁls de moteur de la même façon, puis insérer chacun dans le raccord du ﬁl de câble correspondant et le sertir. Tirer sur les ﬁls de chaque joint pour s’assurer que le joint est solide. Éraﬂer la surface du raccord et des gaines y attenant pour enlever les brins et les morceaux de gaine lâches et rendre la surface moins glissante. Nettoyer celle-ci à fond avec du solvant aﬁn d’optimiser l’adhérence du ruban isolant et d’assurer l’étanchéité du joint.

2. Enrouler chaque joint dans du ruban isolant en caoutchouc, depuis le centre du raccord à sertir jusqu’à une distance de 2 po passé le début de la gaine d’un ﬁl. Refaire la même chose pour l’autre ﬁl du joint. Durant l’enroulement, chaque spire de ruban doit enchevaucher la spire précédente de la moitié de la largeur du ruban, et le ruban doit être étiré d’environ 10 %. Enrouler ensuite une seconde couche de ruban sur la première, sur une largeur de 2 po de plus à chaque bout.

3. Enﬁn, enrouler deux couches de ruban isolant Scott nº 33 ou l’équivalent sur le ruban en caoutchouc comme au paragraphe 2 ci-dessus, chaque couche dépassant de 2 po les extrémités de la couche précédente.

JOINTS À RÉSINE DE COULÉE

1. À l’extrémité du câble d’alimentation (à 3 ﬁls), insérer une lame tranchante sous la gaine du câble, puis couper et ôter 21/2 po de gaine. Voir à ne pas couper la gaine des ﬁls. Si une toile vernie ou autre enveloppe recouvre les ﬁls, l’enlever. Dénuder le bout de chaque ﬁl sur une longueur de 5/8 po. Enﬁler un raccord à sertir sur chaque ﬁl et sertir le ﬁl en place.

2. Couper les ﬁls de moteur à la même longueur. Avec un chiffon imbibé de solvant ou d’essence, nettoyer les ﬁls sur un pied de long environ, ainsi que l’extrémité

du câble d’alimentation. Insérer les trois ﬁls de moteur

AVERTISSEMENT

par le bas du moule de caoutchouc dans les trois trous à l’intérieur du moule et les pousser jusqu’à ce qu’ils sortent de quelques pouces par le haut du moule. Les enﬁler dans les raccords correspondants des ﬁls du câble et les sertir, le ﬁl du centre en premier. Former une droite avec les ﬁls pour qu’ils puissent glisser dans les trous du moule, puis monter le moule le long des ﬁls jusqu’à ce que les raccords pénètrent dans les trous en question et qu’ils soient à 1/4 po à peu à l’intérieur de l’ouverture supérieure du moule.

3. Mélanger la résine dans son sachet suivant les directives. Couper un coin du sachet, presser ce dernier et remplir le moule de résine. Plier le sachet, l’attacher au câble d’alimentation, au-dessus du moule, et enrouler du ruban autour du sachet pour que le reste de la résine en sorte et coule le long du câble. Ainsi, la résine couvrira une longueur de câblage maximale et donnera au joint une grosseur minimale. Quand la résine sera ferme au toucher, on pourra plonger le joint dans l’eau pour en vériﬁer l’étanchéité.

ANNEXE C — ESSAIS ÉLECTRIQUES

1. MESURE DE LA RÉSISTANCE D’ISOLEMENT (AVEC LA TERRE)

On peut déterminer l’état de l’isolant de chaque ﬁl en mesurant la résistance électrique entre le ﬁl et la terre avec un ohmmètre ou un mégohmmètre. La valeur sera indiquée en ohms (Ω) ou en mégohms (MΩ = 1 000 000 Ω) et plus elle sera élevée, meilleur sera l’isolement du ﬁl.

On procède normalement comme suit pour mesurer la résistance d’isolement des ﬁls :

a) Couper le courant au tableau de commande, y dé-

brancher les ﬁls dont la résistance d’isolement doit être mesurée, puis verrouiller le tableau de com- mande. Si l’on ne débranche pas les ﬁls, la mesure pourrait être faussée.

OMETTRE LA COUPURE DU

COURANT ENDOMMAGERA L’INSTRUMENT DE MESURE ET PEUT CAUSER DES CHOCS ÉLECTRIQUES GRAVES SINON MORTELS.

b) Sur l’instrument de mesure, choisir l’échelle R X

100K ou R X 100000 (ou R X 10K ou R X 10000 s’il n’y a pas R X 100K). Agrafer les sondes de l’instrument ensemble et régler celui-ci à zéro.

c) Dégrafer les sondes et en agrafer une à un ﬁl de

câble ou de moteur et l’autre à la terre.

d) Ne laisser aucun ﬁl nu toucher la terre ni le métal,

sinon la mesure sera faussée.

e) Si l’aiguille de l’instrument atteint l’une ou l’autre

extrémité de l’échelle, sélectionner une échelle plus précise, où l’aiguille ne sera pas coincée aux extrémités de l’échelle. Régler l’instrument à zéro chaque fois que l’on déplace le sélecteur d’échelle.

Les valeurs mesurées sur les ﬁls de câble ou de moteur devraient être conformes aux indications du tableau C-1. Les valeurs faibles indiquent que les enroulements du moteur sont en contact avec la terre ou que l’isolant des ﬁls ou du joint de ﬁls est endommagé. Si des valeurs faibles sont obtenues sur un nouveau système, on devrait corriger le problème avant de procéder à l’installation.

2. MESURE DE LA RÉSISTANCE ENTRE LES FILS DE MOTEUR (ENROULEMENTS)

On peut déterminer l’état général des enroulements du moteur en mesurant avec un ohmmètre la résistance (en Ω) entre les ﬁls de moteur, puis en comparant les valeurs obtenues avec celles du manuel d’utilisation du moteur.

On procède normalement comme suit pour mesurer la résistance d’isolement des enroulements du moteur :

a) Couper le courant au tableau de commande, y dé-

brancher les ﬁls dont la résistance d’isolement doit être mesurée, puis verrouiller le tableau de com- mande. Si l’on ne débranche pas les ﬁls, la mesure pourrait être faussée.

OMETTRE LA COUPURE DU

COURANT ENDOMMAGERA L’INSTRUMENT DE MESURE ET PEUT CAUSER DES CHOCS ÉLECTRIQUES GRAVES, VOIRE MORTELS.

b) Sur l’instrument de mesure, choisir l’échelle R X 1.

Agrafer les sondes de l’instrument ensemble et régler celui-ci à zéro.

c) Dégrafer les sondes et les agrafer chacune à un ﬁl de

moteur.

La résistance mesurée entre les ﬁls de moteur, avant qu’ils soient connectés aux ﬁls du câble d’alimentation, devrait être conforme aux limites de résistance précisées dans le manuel d’utilisation du moteur.

TABLEAU C-1 — VALEURS DE RÉSISTANCE D’ISOLEMENT NORMALES ENTRE LES FILS

ET LA TERRE

Les moteurs ont tous les mêmes limites de résistance d’isolement, peu importent leur puissance, leur tension d’alimentation et leur nombre de phases.

VALEURS SUR L’INSTRUMENT

ÉTAT DU MOTEUR ET DES FILS

ESSAIS AU BANC

• Moteur neuf, sans câble d’alimentation ≥ 20 000 000 ≥ 20 ≥ 200 ≥ 2000 ou ≥ 2K

• Moteur usagé, réutilisable (en puits) ≥ 10 000 000 ≥ 10 ≥ 100 ≥ 1000 ou ≥ 1K

• Joint de ls après 1 h d’immersion ≥ 2 000 000 ≥ 2 ≥ 20 ≥ 200

dans l’eau

ESSAIS EN PUITS (valeurs mesurées =

câble descendant + moteur)

• Moteur neuf ou moteur usagé en ≥ 2 000 000 ≥ 2 ≥ 20 ≥ 200

bon état

• Moteur dans un état raisonnablement 500 000 à 0,5 à 2,0 5 à 20 50 à 200

bon 2 000 000

• Moteur ou câble pouvant avoir été 20 000 à 0,02 à 0,5 0,2 à 5 2 à 50

endommagé par la foudre (Ne pas 500 000 retirer la pompe du puits pour cela.)

• Moteur ou câble ayant été endommagé 10 000 à 0,01 à 0,02 0,1 à 0,2 1 à 2

par la foudre (Le moteur n’arrêterait pas 20 000 de fonctionner pour cela, mais il ne fonctionnerait probablement pas longtemps. La pompe devrait être retirée du puits, le câble, réparé, ou le moteur, remplacé.)

• Moteur ou câble défectueux (La pompe < 10 000 < 0,01 < 0,1 < 1

doit être retirée du puits, le câble, réparé, ou le moteur, remplacé.)

Les valeurs plus élevées sont l’indice d’un meilleur isolement

VALEURS

EN OHMS

VALEURS EN

MÉGOHMS

Échelle Échelle

R X 100K R X 10K

ou ou

R X 100000 R X 10000

La résistance mesurée entre les ﬁls du câble d’alimentation après sa jonction avec les ﬁls de moteur sera en fait la résistance du câble d’alimentation plus celle des enroulements du moteur. La résistance des enroulements s’obtient avec la formule ci-dessous. La valeur calculée devrait être conforme aux limites précisées dans le manuel d’utilisation du moteur.

Résistance des Résistance mesurée Résistance du câble enroulements = sur le câble – spéciﬁée dans le du moteur d’alimentation diagramme C-2

Une résistance d’enroulement plus grande que celle qui ﬁgure dans le manuel d’utilisation du moteur est l’indice d’un enroulement possiblement grillé (ouvert), d’un câble ouvert, d’une connexion lâche ou d’un moteur inapproprié (puissance et tension différentes de celles qui ont été prises en compte pour mesurer la résistance).

Une résistance d’enroulement bien moindre que celle qui ﬁgure dans le manuel d’utilisation du moteur est l’indice d’un enroulement possiblement court-circuité (ﬁls d’enroulement grillés et fusionnés) ou d’un moteur inapproprié.

Une résistance variant d’un enroulement à l’autre (moteur triphasé) indique un enroulement grillé ou une mauvaise connexion.

DIAGRAMME C-2 — RÉSISTANCE ÉLECTRIQUE DU CÂBLE D’ALIMENTATION

Profondeur de la pompe (en pieds)

1 750

Les valeurs de résistance ﬁgurant dans le diagramme ci-dessous sont celles des ﬁls de cuivre. Si l’on emploie un câble d’alimentation à ﬁls d’aluminium, la résistance sera plus grande. Pour déterminer la résistance des ﬁls d’aluminium, diviser la résistance ci-dessous par 0,61. Les valeurs du diagramme représentent la résistance totale depuis le tableau de commande jusqu’au moteur, puis jusqu’au tableau de commande.

Calibre de fil

1 500

1 250

1 000

750

500

250

0 0,5

1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5

Résistance du câble d'alimentation (en ohms)

1ER MONTAGE

2E MONTAGE

3E MONTAGE

3. CALCUL DU DÉSÉQUILIBRE DU COURANT TRIPHASÉ

a) Si le moteur de pompe est triphasé, une fois que

l’on a déterminé qu’il tourne dans le bon sens, mesurer l’intensité (courant) sur chacun des trois ﬁls de moteur, puis calculer le déséquilibre de courant selon les directives ci-après. Si le déséquilibre est de 2 % ou moins, ne pas changer la connexion des ﬁls. S’il dépasse 2 %, on devrait vériﬁer le courant sur chaque ﬁl, dans les trois montages possibles ci-dessous. Aﬁn de maintenir le sens de rotation

chaque montage pour la connexion des ﬁls de moteur. ON DEVRAIT CHOISIR LE MONTAGE OFFRANT LE PLUS FAIBLE POURCENTAGE DE DÉSÉQUILIBRE POUR LA CONNEXION DÉFINITIVE DES FILS DE MOTEUR.

b) Pour déterminer le déséquilibre de courant, mesurer

l’intensité sur chacun des trois ﬁls, puis calculer le pourcentage de déséquilibre à l’aide de la formule suivante pour les trois montages illustrés.

du moteur, suivre l’ordre numérique indiqué dans

Pourcentage de Différence entre l’intensité maximale déséquilibre de courant = pour chaque ﬁl et l’intensité moyenne x 100 Intensité moyenne

L1 L2 L3

T1 T3

Exemple de calcul

• Mesurer l’intensité T1 L1 51 A T1 L1

sur chaque ﬁl. T2 L2 46 A T2 L2 T3 L3 53 A T3 L3

• Faire le total des 150 A

trois intensités.

• Calculer l’intensité

÷ 3 ÷ 3 ÷ 3 ÷ 3

moyenne. 50 A

• Établir la différence 51 – 50 = 1

maximale des ﬁls par 50 – 46 = 4 max. rapport à la moyenne. 53 – 50 = 3

• Calculer le pourcen-

tage de déséquilibre avec la formule.

x 100 = 8 %

_____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____ _____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____

➛

_____– _____= _____ _____– _____= ____ _____– _____= _____

____________ ____________ ____________

x 100 = %

L1 L2 L3

T3 T2

T3 L1 T1 L2 T2 L3

_____________ _____________ _____________

x 100 = %

L1 L2 L3

T2 T1

T2 L1 T3 L2 T1 L3

_____________ _____________ _____________

x 100 = %

ALIMENTATION

DÉMARREUR

MOTEUR

c) LE DÉSÉQUILIBRE DE COURANT NE DEVRAIT

PAS EXCÉDER 5 % en charge avec facteur de surcharge et 10 % en charge d’entrée nominale. Si l’on ne peut corriger le déséquilibre à l’aide des trois montages illustrés, on doit en trouver la cause et la rectiﬁer.

d) On peut établir la cause du déséquilibre en repérant

le ﬁl de chaque montage produisant la plus grande différence par rapport à la moyenne. Si cette différence provient toujours du même ﬁl de moteur, la principale source de déséquilibre se trouvera du « côté moteur » du démarreur. En pareil cas, on examinera les possibilités suivantes : câble endommagé, joints de ﬁls non étanches, connexions lâches ou enroulements de moteur défectueux.

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