Xylem IM018 User Manual [en, es, fr]

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ITT

Goulds Pumps

G&L SERIES MODEL SSV

Installation, Operation and Maintenance Instructions

Commercial Water

Goulds Pumps is a brand of ITT Corporation.

www.goulds.com

Engineered for life

SUBJECT PAGE

SSV Product Line Numbering System ............................................................................................................................3

Safety Instructions .........................................................................................................................................................5

Overview .......................................................................................................................................................................5

Product Description.......................................................................................................................................................5

Applications ..................................................................................................................................................................5

Pre-Installation Checks ..................................................................................................................................................5

Transportation and Storage ............................................................................................................................................6

Installation ....................................................................................................................................................................7

Start-Up .........................................................................................................................................................................9

Operation ....................................................................................................................................................................10

Maintenance................................................................................................................................................................10

Mechanical Seal Replacement (Sizes 1SV-4SV) ............................................................................................................10

Mechanical Seal Replacement (Sizes 33SV-92SV) ........................................................................................................11

Mechanical Seal Replacement (Sizes 33SV-92SV) Fitted with Cartridge Seals ..............................................................13

Motor Replacement .....................................................................................................................................................13

Troubleshooting ..........................................................................................................................................................13

Engineering Data .........................................................................................................................................................14

Typical Plumbing and Installation ................................................................................................................................14

SSV Major Components ..............................................................................................................................................15

DPS Versions ...............................................................................................................................................................17

Limited Warranty ........................................................................................................................................................18

Declaration of Conformity ..........................................................................................................................................56

Pump Model Number: Pump Serial Number: Control Model Number: Dealer: Dealer Phone No.: Date of Purchase: Installation:

Current Readings at Startup: 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 Amps: Amps: Volts: Volts:

SERIES/SÉRIE/SERIES

1SV 3SV 33SV 66SV

2SV 4SV 46SV 92SV

SSV PRODUCT LINE NUMBERING SYSTEM

The various versions of the SSV line are identiﬁ ed by a product code number on the pump label. This number is also the catalog number for the pump. The meaning of each digit in the product code number is shown below. Note: Not all combinations are possible. Consult your G&L Pumps distributor.

MODEL NOMENCLATURE (Sizes 1SV - 4SV)

2 SV A 1 D 2 B 0 H EXAMPLE PRODUCT CODE

➤

H = Horizontal Mount VIC = Victaulic Connection (1SVB/D – 4SVB/D only)

Mechanical Seal Options:

Code No. Rotary Stationary Elastomer Reference Application

High Duty

Carbon

Silicon Carbide

Graphite Filled

Silicon Carbide

Graphite Filled

High Duty

Carbon

Silicon

Carbide

Graphite

Filled

Number of Stages:

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 V = 20 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 X = 22 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16 Z = 24 E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

Driver:

(50 Hz, no single phase number 0, 1, 4)

1 = 1PH ODP 5 = 3PH TEFC 9 = 3PH TEFC with premium efﬁ ciency 2 = 3PH ODP 6 = 575V TEFC 0 = 1PH XP 3 = 575V ODP 7 = 3PH XP 4 = 1PH TEFC 8 = 575V XP

Viton General Service

EPR Boiler Feed

Viton Abrasive

EPR High Temperature

HP Rating:

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Hertz/RPM:

1 = 60 Hz/3500 RPM 4 = 50 Hz/2900 RPM, 460 V 2 = 50 Hz/2900 RPM,

3 = 60 Hz/3500 RPM, 380 V 6 = 60 Hz/3500 RPM,

190-380 V, (50 Hz motor)

5 = 60 Hz/3500 RPM,

220-380 V, D.O.L. 380 V, Y-DELTA

Material and Suction/Discharge:

A = 304 stainless steel, in-line NPT threaded oval ﬂ ange connections (1, 2, 3 only)

B = 304 stainless steel, in-line ANSI ﬂ ange (1, 2, 3, 4SV) C = 304 stainless steel, top/bottom ANSI ﬂ ange connections D = 316 stainless steel, in-line ANSI ﬂ ange

Product Line: Stainless Vertical

Nominal Flow:

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM 2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

Always specify the unit model and catalog number from pump nameplate when service or technical assistance is required.

NOTICE: INSPECT UNIT FOR DAMAGE AND REPORT ALL DAMAGE TO THE CARRIER

OR DISTRIBUTOR/DEALER IMMEDIATELY.

SSV PRODUCT LINE NUMBERING SYSTEM

MODEL NOMENCLATURE (Sizes 33SV - 92SV)

➤

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

EXAMPLE PRODUCT CODE

Pump Options (optional): H = Horizontal mounting D = High Pressure Pump (DPS) Q= 1.0 Service Factor Version (AQ) T = Alternative Motor Frame

Seal Options:

Code No. Rotary Stationary Elastomers

Mechanical Seal

C D EPR

Cartridge Seal

P Silicon Carbide EPR – Metal parts on all seals are 316SS.

– Silicon carbide is graphite ﬁ lled.

B EPR

Silicon Carbide Silicon Carbide

L Carbon Viton

Viton

Carbon

Viton

Motor Enclosure:

D = ODP T = TEFC X = Explosion Proof P = TEFC Premium Effy

Motor Voltage:

1 = 115/230 3 = 230/460 5 = 575 7 = 200 2 = 230 4 = 460 6 = 208-230/460 8 = 190/380

HP Rating:

G = 2 HP M = 15 HP S = 50 HP H = 3 HP N = 20 HP T = 60 HP J = 5 HP P = 25 HP U = 75 HP K = 7½ HP Q = 30 HP L = 10 HP R = 40 HP

Motor Hertz/Speed/Phase:

1 = 60 Hz/3500/1 4 = 60 Hz/1750/3 7 = 50 Hz/1450/1 2 = 60 Hz/3500/3 5 = 50 Hz/2900/1 8 = 50 Hz/1450/3 3 = 60 Hz/1750/1 6 = 50 Hz/2900/3 9 = 60 Hz/Variable/3

Number of Reduced Impellers (can be 0, 1, 2) *

Total Bowls/Stages:

A = 1 E = 5 J = 9 B = 2 F = 6 K = 10 C = 3 G = 7 D = 4 H = 8

Flange Orientation:

B = Cast Iron/316 stainless steel, in-line ANSI ﬂ ange D = 316 stainless steel, in-line ANSI ﬂ ange

Product Line:

Stainless Vertical Vertical Nominal Flow:

33 = 150 GPM 66 = 350 GPM 46 = 225 GPM 92 = 450 GPM

* NOTE: Indicates number of reduced diameter impellers in the total staging. (Two would indicate 2 reduced diameter impellers.)

SAFETY INSTRUCTIONS

TO AVOID SERIOUS OR FATAL PERSONAL INJURY OR MAJOR PROPERTY DAMAGE, READ AND FOLLOW ALL SAFETY INSTRUCTIONS IN MANUAL AND ON PUMP.

THIS MANUAL IS INTENDED TO ASSIST IN THE INSTALLATION AND OPERATION OF THIS UNIT AND MUST BE KEPT WITH THE PUMP.

This is a SAFETY ALERT SYMBOL. When you see this symbol on the pump or in the manual, look for one of the following signal words and be alert to the potential for personal injury or property damage.

DANGER

WARNING

CAUTION

NOTICE: INDICATES SPECIAL INSTRUCTIONS

THOROUGHLY REVIEW ALL INSTRUCTIONS AND WARNINGS PRIOR TO PERFORMING ANY WORK ON THIS PUMP.

MAINTAIN ALL SAFETY DECALS.

Warns of hazards that WILL cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause personal injury or property damage.

WHICH ARE VERY IMPORTANT AND MUST BE FOLLOWED.

in contact with the pumped liquid are made of stainless steel. They are available in different versions according to the position of the suction and delivery ports and the shape of the connection ﬂ anges. For the sizes 33SV-92SV, some of the metal parts in contact with the pumped liquid are made of stainless steel, others are made of cast iron. A special version is available, in which all the metal parts in contact with the pumped liquid are made of stainless steel. If you purchase a pump without the electric motor, make sure that the motor you use is suitable for coupling to the pump. The 33SV-92SV pumps are equipped with a special mechanical seal designed for easy replacement without having to disassemble the entire pump.

These pumps are suitable for civil and industrial water distribution systems, pressure booster, irrigation (agriculture, sporting facilities), water treatment, boiler feed, parts washing, cooling - air conditioning - refrigeration and ﬁ re ﬁ ghting applications.

DO NOT OPERATE AT CLOSED DISCHARGE

G&L Pumps

SSV™

CATALOG NUMBER

GPM FEET RPM

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

WARNING

UNIT NOT DESIGNED FOR USE WITH HAZARDOUS LIQUIDS OR FLAMMABLE GASES. THESE FLUIDS MAY BE PRESENT IN CONTAINMENT AREAS.

Hazardous fluids can cause fire, burns or death.

The purpose of this manual is to provide the necessary information for proper installation, operation and maintenance of the SSV pump. The instructions and warnings provided below concern the standard version, as described in the sale documents. Special versions may be supplied with supplementary instructions leaﬂ ets. Please refer to the sale contract for any modiﬁ cations or special version characteristics. Always specify the exact pump type and identiﬁ cation code when requesting technical information or spare parts from our Sales and Service department. For instructions, situations or events not considered in this manual or in the sale documents, please contact your distributor.

Read this manual before installing and using the product.

Improper use may cause personal injury and damage to property and lead to the forfeiture of the warranty coverage.

The SSV pump is a vertical multistage, non-self priming pump which can be coupled to standard electric motors. For the pump sizes 1SV-4SV, all the metal parts that are

1 Goulds Pumps Catalog Number 2 Capacity Range 3 TDH Range 4 Rated Speed 5 Rated Horsepower 6 Maximum Operating Pressure 7 Maximum Operating Temperature 8 Pump Serial Number

Conﬁ rm that the pump is capable of meeting the desired operating conditions.

1. MINIMUM INLET (SUCTION) PRESSURE

In general, the minimum suction pressure required is that which provides adequate NPSHA necessary to feed the pump. The required NPSHr, expressed in feet, can be found on the performance curve for the pump at the speciﬁ c duty point. It is recommended that the NPSH

exceeds the NPSHr by a minimum of (2) two feet as a safety margin and to insure long term reliable performance of your SSV pump.

= NPSHr + 2 ft.

MIN

NOTE: THE NPSHA MUST BE CALCULATED FOR

THE SPECIFIC SYSTEM TO WHICH THE SSV PUMP IS TO BE INSTALLED. PLEASE CONTACT YOUR DEALER/DISTRIBUTOR IF YOU REQUIRE ASSISTANCE.

2. MAXIMUM INLET PRESSURE

The following table shows the maximum permissible inlet pressure. However, the actual inlet pressure + pressure against a closed valve must always be lower than the maximum permissible operating pressure.

of Stages Inlet Pressure

Number Maximum

Pump

2-16 Stages 250 psi (17 bar)

1SV

17-22 Stages 250 psi (17 bar)

2-15 Stages 250 psi (17 bar)

2SV

16-22 Stages 250 psi (17 bar)

2-13 Stages 250 psi (17 bar)

3SV

14-16 Stages 250 psi (17 bar)

2-10 Stages 250 psi (17 bar)

4SV

11-12 Stages 250 psi (17 bar) 33SV 1-10 Stages 46SV 1-10 Stages

250 psi (17 bar)

66SV 1-6 Stages 92SV 1-6 Stages

3. MAXIMUM OPERATING PRESSURE

(staging at 3500 RPM)

Series At 250º F PSI / Bar

2-16 Stages 325 / 25

1SV

17-22 Stages 580 / 40

2-15 Stages 325 / 25

2SV

16-22 Stages 580 / 40

2-13 Stages 325 / 25

3SV

14-16 Stages 580 / 40

2-10 Stages 325 / 25

4SV

11-12 Stages 580 / 40

1-6 Stages 362 / 25

33SV

7-10 Stages 580 / 40

1-5 Stages 362 / 25

46SV

6-10 Stages 580 / 40

1-5 Stages 362 / 25

66SV

6 Stages 580 / 40 92SV 1-5 Stages 362 / 25

NOTE: Oval ﬂ ange (1-3SV) maximum working pressure is 232 psi (16 bar).

4. TEMPERATURE CAPABILITY

The SSV pump is capable of pumping liquids within the below temperature range:

1-4SV -22º F to 250º F (-30º C to 120º C) 33SV-92SV -22º F to 250º F (-30º C to 120º C)

NOTE: In order to provide adequate cooling for the

electric motor, the ambient temperature must be 32º F to 104º F and the relative humidity at 104º F must not exceed 50%.

For temperatures above 104º F and for installations sites located at elevation in excess at 3000 feet above sea level it may be necessary to derate the motor performance. Please contact your distributor/dealer for assistance.

5. MINIMUM NOMINAL FLOW RATE

To prevent overheating of the internal pump components, make sure that a minimum water ﬂ ow is always guaranteed when the pump is running.

For continuous operation the minimum ﬂ ow rate recommended is speciﬁ ed below.

Pump Size 1SV 2SV 3SV 4SV

Min. Flow

(gpm)

3500 RPM 3 6 12 17

2900 RPM 3 6 10 14

Pump Size 33SV 46SV 66SV 92SV

Min. Flow

(gpm)

3500 RPM 35 40 70 100

2900 RPM 8 10 14 20

NOTE: If this cannot be archived, then a bypass/ recirculate line is recommended.

WARNING

Do not run the pump against a closed discharge for longer than a few seconds.

6. NUMBER OF STARTS PER HOUR

For electric pumps coupled to motors supplied by Goulds Pumps, the maximum number of work cycles (starts and stops) in one hour are as follows:

/4-3 5-10 15-20 25-75

# of Starts 5 5 5 5

For more details, refer to technical manual.

WARNING

If you use a different motor from

the standard one supplied by Goulds Pumps, please consult with the motor manufacturer to ﬁ nd out the maximum number of work cycles allowed.

7. POWER SUPPLY REQUIREMENTS

WARNING

Make sure that the supply voltages

and frequencies are suited to the characteristics of the electric motor. Check the motor rating plate.

In general, the supply voltage tolerances for motor operation are as follows:

Hz Phase

V ±%

60 1 230 10 60 3 230 / 460 10 60 3 460 10

1. TRANSPORTATION AND HANDLING OF PACKED PRODUCT

The SSV pump is packed in cartons or wooden crates having different dimensions and shapes.

WARNING

Some cartons (the supporting base

is made of wood) are designed to be transported and handled in the vertical position. Other cartons, as well as the wooden crates, are designed to be transported and handled in the horizontal position.

Protect the product against humidity, heat sources and mechanical damage (collisions, falls, ...). Do not place heavy weights on the cartons.

Lift and handle the product carefully, using suitable lifting equipment. Observe all the accident prevention regulations.

When you receive the pump, check the outside of the package for evident signs of damage. If the product bears visible signs of damage, notify our distributor within 8 days from the delivery date.

2. STORING THE PACKED PRODUCT

Ambient temperature 32º F to 104º F. Short Term: (Less than 6 months) Goulds Pumps

normal packaging procedure is designed to protect the pump during shipping. Upon receipt, store in a covered and dry location.

Long Term: (More than 6 months) Rotate shaft several times every 3 months. Refer to driver and coupling manufacturers for their long term storage procedures. Store in a covered dry location.

3. UNPACKING THE PRODUCT Use suitable equipment. Observe all the accident prevention regulations in force. Lift and handle the product carefully, using suitable lifting equipment.

When you receive the pump, check the outside of the package for evident signs of damage. If the product bears visible signs of damage, notify our distributor within 8 days from the delivery date.

4. HANDLING THE PRODUCT Lift and handle the product carefully, using suitable lifting equipment. Observe the accident prevention regulations in force.

The product must be securely harnessed for lifting and handling. Some electric pumps have eyebolts that can be used for this purpose.

2. ANCHORING

The pump must be anchored securely with bolts to a concrete foundation or equivalent metal structure (shelf or platform). If the pump is large-sized and needs to be installed near rooms inhabited by people, suitable vibration-damping supports should be provided to prevent the transmission of the vibrations from the pump to the reinforced concrete structure. The dimensions of the pump base and anchoring holes are shown

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

Inches (mm)

L1 3.94 (100) 5.12 (130) 6.69 (170) 7.48 (190) L2 7.09 (180) 8.46 (215) 9.44 (240) 10.44 (265)

L3 5.91 (150) 7.48 (190) 8.66 (220) 9.44 (240) L4 9.65 (245) 11.42 (290) 12.4 (315) Ø A 0.50 (13) 0.60 (15) N 4

ø A x N

The installation operations must be carried out by qualiﬁ ed and experienced personnel. Use suitable equipment and protections.

Observe the accident prevention regulations in force

Always refer to the local and/or national regulations, legislation and codes in force relating to the selection of the installation site and the water and power connections

1. SITE SELECTION

sure that no obstructions or obstacles hinder

Make the normal ﬂ ow of the cooling air delivered by the motor fan. Make sure there is adequate clearance around the pump for the maintenance operations. Whenever possible, raise the pump slightly from the level of the ﬂ oor. See the ﬁ gures below and at the top of the next column for possible installation conﬁ gurations. Horizontal operation requires special mounting with a horizontally conﬁ gured pump.

3. ANGULAR ALIGNMENT

Angular alignment of the suction and discharge ﬂ anges can best be accomplished using calipers at the bolt locations. See ﬁ gure below

NOTICE: DO NOT DRAW PIPING INTO PLACE BY

FORCING THE PUMP SUCTION OR DISCHARGE CONNECTIONS.

4. PIPING

Discharge and suction piping should be no smaller than the respective pump opening and should be kept as short as possible, avoiding unnecessary ﬁ ttings to minimize friction losses.

NOTICE: PIPING MUST BE INDEPENDENTLY SUP-

PORTED AND NOT PLACE ANY PIPING LOADS ON THE PUMP.

If suction piping larger than pump suction is required, an eccentric pipe reducer, WITH THE STRAIGHT SIDE UP, must be installed at the pump suction.

If the pump is installed below the liquid source, install a full ﬂ ow isolation valve in the suction piping for pump inspection or maintenance.

NOTICE: DO NOT USE THE ISOLATION VALVE

ON THE SUCTION SIDE OF THE PUMP TO THROTTLE PUMP. THIS MAY CAUSE LOSS OF PRIME, EXCESSIVE TEMPERATURES, DAMAGE TO PUMP AND VOID WARRANTY.

If pump is installed above the liquid source, the following MUST be provided:

To avoid air pockets, no part of the suction piping should be above the pump suction.

On any horizontal piping sections, slope piping upward from liquid source.

All suction pipe joints MUST be airtight. Use a foot valve for priming, or for holding

prime during intermittent duty.

The suction strainer or suction bell MUST be at least 3 times the suction pipe diameter.

Insure that the size and minimum liquid submergence, over the suction inlet, is sufﬁ cient to prevent air from entering through a suction vortex. See typical suction piping Figures 1 through 4.

Install a discharge check valve, suitable to handle the ﬂ ow and liquids, to prevent backﬂ ow.

Install an appropriately sized gate valve, AFTER the discharge valve, to regulate the pump capacity, for pump inspection and for maintenance.

When a pipe increaser is required, install between the check valve and the pump discharge.

5. SHAFT ALIGNMENT – MOTOR TO PUMP

When the pump is purchased less motor, the pump will be supplied with a motor assembly shim positioned between the motor adapter and the coupling.

To assemble the motor to the pump remove the plastic shipping straps, the 2 stainless steel coupling guard halves, and the expanded polyurethane.

Insure that the motor assembly shim is properly positioned between the coupling and the motor adapter. If the motor assembly shim is not available, a 0.203" (5 mm) shim may be used to locate the pump shaft assembly and to set the correct height. See ﬁ gures below.

0.203"

(5 mm)

0.203"

(5 mm)

Shim

H min.

For motor frame sizes 213TC and larger, attach the motor adapter ﬂ ange to the motor using 4 hex cap screws. Torque to values shown in the “ENGINEER-

ING DATA” section of this manual.

Figure 1 Figure 2

min.

H min.

min.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2 1

H = Min. Submergence in feet

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 V

V = Velocity in feet per second

= GPM x 0.321

Area

GPM x 0.4085

Figure 3 Figure 4

Loosen the 4 coupling socket head screws enough to provide an adequate opening in the coupling to receive the motor shaft.

With an adequately sized crane, carefully lower the motor assembly onto the pump motor adapter and into the coupling. Secure the 4 motor hex cap screws, torquing to the value provided in the “EN- GINEERING DATA” section of this manual.

Torque the 4 coupling socket head screws to the value provided in “ENGINEERING DATA” section of this manual. After assembly, the gap between the coupling halves should be equal.

For the 33 through 92SV sizes using a cartridge seal, after coupling bolts have been properly torqued, there are four set screws on the collar of the cartridge seal that require tightening before removing the shim. The four hex head set screws require a 1/8" allen wrench and are to be tightened hand-tight approximately 5 lbs.-ft. (7 N•m).

Remove the motor assembly shim and retain for future use.

Install the 2 coupling guard halves.

1. WATER CONNECTION

The water connections must be made by qualiﬁ ed installation technicians in compliance with the regulations in force

In case of connection to the water system, the regulations issued by the competent authorities (municipal, public utility company) must be observed. Authorities often require the installation of a backﬂ ow prevention device, such as a disconnector, check valve or disconnection tank

2. WIRING AND GROUNDING

WARNING

Install, ground and wire according to local and National Electrical Code requirements.

Install an all leg disconnect switch near pump.

Single Phase Motors – Connect the BLACK wire to the BLACK motor wire. Connect the WHITE wire to the WHITE motor wire. Connect the GREEN wire to the GREEN motor wire.

Three Phase Motors – See ﬁ gure below.

208-230V 3/60 460V 3/60

4 5 6

MOTOR LEADS

THREE PHASE MOTOR WIRING DIAGRAM

MOTOR LEADS

POWER CABLE LEADS

NOTICE: UNIT ROTATION IS DETERMINED WHEN

VIEWED FROM MOTOR END. SEE PAGE 17 FOR MOTOR ROTATION DETAIL. INCORRECT ROTATION MAY CAUSE DAMAGE TO THE PUMP AND VOIDS WARRANTY.

Check pump rotation by observing the motor fan or the coupling THROUGH the coupling guard. DO NOT confuse the ﬂ ow arrows, stamped on the pump body, with the rotation arrows on the coupling and motor adapter. Three phase motors only – If rotation is incorrect, have a qualiﬁ ed electrician interchange any two of the three power cable leads.

Hazardous voltage can shock, burn or cause death.

Disconnect and lockout electrical power before installing or servicing pump.

Electrical supply MUST match pump’s nameplate speciﬁ cations. Incorrect voltage can cause ﬁ re, damage motor and voids warranty.

Motors equipped with automatic thermal protectors open the motor’s electrical circuit when an overload exists. This can cause the pump to start unexpectedly and without warning.

Use only stranded copper wire to motor and ground. Wire size MUST limit the maximum voltage drop to 10% of the motor nameplate voltage, at the motor terminals. Excessive voltage drop will affect performance and void motor warranty. The ground wire must be at least as large as the wires to the motor. Wires should be color coded for ease of maintenance.

Three phase motors require all leg protection with properly sized magnetic starters and thermal overloads.

WARNING

Hazardous voltage

PERMANENTLY GROUND THE PUMP, MOTOR AND CONTROLS PER NEC OR LOCAL CODES BEFORE CONNECTING TO ELECTRICAL POWER. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

Connect the electrical leads to the motor, as follows:

3. PRIMING/VENTING

For installations with the liquid level above the pump:

Close the discharge valve. Remove the vent plug. For models 1SV and 2SV only, it is necessary to

fully unscrew the pin located in the drain plug. See ﬁ gure below.

DRAIN PLUG

WITH PIN CLOSED

DRAIN PLUG

WITH PIN OPEN

For sizes 33SV-92SV the vent plug is supplied with an internal needle valve, so it is not necessary to remove the vent plug. Simply unscrew the needle valve half way to open the valve to allow air to escape. (For sizes 33SV-92SV, if the pump is supplied with a cartridge seal, remove the vent plug located on the gland plate beneath the coupling.)

Open the suction valve until liquid ﬂ ows out of the vent plug opening.

NOTE: Place a loose rag over the open vent port to pre-

vent large amounts of liquid from being sprayed on the pump and adjacent equipment.

CAUTION

Care should be exercised if you are pumping hot water or chemi-

cals to avoid personal injury. Install and torque the vent plug to the values

provided in the “ENGINEERING DATA” sec- tion of this manual. Close the drain plug pin (1SV and 2SV only) and open the discharge valve.

For installations with the liquid level below the pump:

Install foot valve at suction end. For models 1SV and 2SV only, it is necessary to

fully unscrew the pin located in the drain plug. See ﬁ gure on previous page.

With the provided plastic funnel, completely ﬁ ll the casing with liquid.

Install and torque the vent plug, close the drain plug pin (1SV and 2SV only) and open the suction valve.

4. OPERATION

WARNING

DO NOT OPERATE UNIT WITHOUT SAFETY GUARD IN PLACE. TO DO S O CAN CAUSE SEVERE PERSONAL INJURY.

Hazardous machinery can cause personal injury or death.

NOTICE: PUMP MUST BE COMPLETELY PRIMED

BEFORE OPERATION.

WARNING

DO NOT OPERATE PUMP AT OR NEAR ZERO FLOW. TO DO SO CAN CAUSE EXTREME HEAT, DAMAGE TO THE PUMP, INJURY OR PROPERTY DAMAGE.

Make sure that the drained liquid does not cause damage or injuries.

After stabilizing the system at normal operating conditions, check piping for correct alignments. If necessary, adjust pipe supports.

WARNING

Hazardous machinery

HAZARDOUS MACHINERY. MOTOR THERMAL PROTECTORS CAN RESTART MOTOR UNEXPECTEDLY AND WITHOUT WARNING, CAUSING SEVERE PERSONAL INJURY.

See the “ENGINEERING DATA” section in this manual for the recommended maximum pump starts per hour.

WARNING

Hazardous voltage

DISCONNECT AND LOCKOUT ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

MOTOR LUBRICATION

Recommended Motor Bearing Lubrication Intervals

Interval Service Environment

1 – 2 Years Light Duty in Clean Atmosphere 1 Year 8 – 16 hours/day – Clean, Dry Atmosphere 6 Months 12 – 24 hours/day – Moisture Present

3 Months 12 – 24 hours/day – Dirty, High Moisture

When lubricants are operated at elevated temperatures, the lubrication frequency should be increased.

DO NOT intermix grease bases (lithium, sodium, etc.). Completely purge old grease if changing grease base.

Over greasing can cause excessive bearing temperatures, lubricant and bearing failure.

Extreme heat can cause personal injury or property damage.

Start the pump, keeping the on-off valve downstream from the pump closed. Open the on-off valve gradually. The pump must run smoothly and noiselessly. If necessary, reprime the pump. Check the current absorbed by the motor and, if necessary, adjust the setting of the thermal relay. Any air pockets trapped inside the pump may be released by loosening the ﬁ ll plug, for the 1SV-4SV pumps, or by turning the air screw for the 33SV-92SV pumps

WARNING

inactive, you must drain it through the drain plugs. This operation is not necessary if a suitable antifreeze has been added to the water.

If a pump installed in a location where freezing may occur remains

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Code Reference No.

0 High Duty Carbon Service

2 Silicon Carbide Graphite Filled

4 Silicon Carbide Graphite Filled

6 High Duty Carbon

Rotary Stationary Elastomers

General

Viton

Silicon

Carbide

Graphite

Filled

EPR Boiler Feed

Viton Abrasive

EPR High Temp.

Application

1. Close all necessary suction and discharge valves.

2. Drain the liquid from the pump by removing the

lower drain plug and the upper vent plug.

3. Remove the coupling guards, the 4 coupling hex

cap screws, the coupling and coupling drive pin.

4. Remove the 4 motor hex cap screws. On units

with motor frames 213TC and larger, remove the 4 motor adapter ﬂ ange hex cap screws. With an

adequately sized crane, carefully remove the motor. DO NOT rest the motor on the motor shaft.

5. Remove the 4 tie rod nuts and lock washers.

6. Carefully remove the motor adapter by sliding it

up the pump shaft. Larger units may require an adequately sized crane to lift the motor adapter.

DO NOT damage the shaft.

NOTICE: EDGES OF THE STAINLESS STEEL PARTS

ARE SHARP. WEAR APPROPRIATE PROTECTIVE CLOTHING.

7. To gain access to the mechanical seal, it is neces-

sary to remove the stainless steel upper plate which is held in place by an O-ring located under the plate rim. Place a small block of wood against the underside of the rim and, while moving around the rim, tap with a mallet against the block until the upper plate loosens. Remove the upper plate and O-ring from the pump casing. Discard the O-ring.

8. Remove the stationary element from the upper

plate. With a clean cloth, wipe the upper plate bore clean and inspect for damage. Replace the upper plate, as required.

9. Remove the top (vented) stainless steel inner cas-

ing. Grasp the pump shaft, below the mechanical seal, and move it sharply back and forth to free the ﬁ rst stage from the lower pump body. Remove the entire stack assembly from the pump external sleeve.

10. Slide the mechanical seal rotary element from the

pump shaft. Discard the entire mechanical seal assembly. Clean shaft with lint free cloth or alcohol swab.

11. Lubricate the shaft and inside of the new mechani-

cal seal assembly with water based lubricant.

12. To install a new mechanical seal rotary assembly,

slide the assembly onto the pump shaft, spring end ﬁ rst. Be sure the seal face is towards the motor. DO NOT scratch or otherwise damage the seal face. With a clean, lint free cloth or alcohol swab, wipe the seal face clean of all lubricant or debris.

13. Lubricate the outside of the new mechanical seal

stationary element with a water based lubricant.

14. Insert the stationary seat into the seal housing with

the seal face out. DO NOT scratch or otherwise damage the seal face. Insure that the stationary seat is fully seated into the seal housing. With a clean, lint free cloth or alcohol swab, wipe the seal face clean of all lubricant or debris.

NOTE: Do not use grease or heavy oil as an installation lubricant. Any oil or grease on the seal faces may cause seal to leak.

15. With a new O-ring, install the seal housing onto

the pump shaft, seating the plate fully and squarely onto the pump outer shell.

16. Place the motor adapter over the 4 tie rod bolts,

using an adequately sized crane when required, and install the 4 lock washers and tie rod nuts. Torque the nuts, in sequence, to the value provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

17. With an adequately sized crane, carefully lower

the motor onto the motor adapter, lining up the electrical conduit connection and the 4 motor adapter bolt holes, as required.

18. Install the 4 motor hex cap screws, torquing to the value provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

19. Place the coupling drive pin into the pump shaft and install the coupling halves onto the motor and pump shafts. Install the 4 coupling socket head screws, lock washers and nuts, DO NOT tighten.

20. Position the motor assembly shim between the coupling and the motor adapter. If the motor assembly shim is not available, a 0.203" (5 mm) shim may be used to locate the pump shaft assembly and to set the correct height.

21. Tighten the 4 coupling socket head screws, torquing screws to values provided in the “ENGI- NEERING DATA” section of this manual. Tighten evenly so that the gap between the halves is equal side to side and top to bottom.

22. Install the 2 coupling guard halves.

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Code No.

Mechanical

Cartridge

Metal parts on all seals are 316SS. When reordering units with previous seal options 2, 3 or 5 review application and order new seal option from above chart.

B EPR

Seal

L Carbide Viton

Seal

P Sil/Carbide Aﬂ as

Rotary Stationary Elastomers

Viton

Carbon

Silicon

Carbide

Viton

Silicon

Carbide

EPR

1. Close all necessary suction and discharge valves to isolate the pump from the system.

2. Drain the liquid from the pump by removing the drain plug and opening the needle valve on the vent plug.

3. Remove the coupling guards, the 4 coupling hex cap screws, the coupling and coupling drive pin. See steps 1-3.

4. Remove the 4 motor hex cap screws (inner screws) on the seal housing. See step 4.

5. Remove the seal housing plate using the two tapped holes provided. Threading 2 of the hex cap screws into these holes and evenly tightening the screws. Lift and remove the seal housing between the pump and motor shaft. Exercise care when sliding the seal housing between the shaft to prevent damage to the stationary seat. See step 5.

6. Turn the seal housing upside down and remove the stationary seat and o-ring. Remove and discard the large o-ring used to seal the seal housing to the pump head. Inspect the seal seat for any burrs or debris. Make sure that the seat is clean. Lubricate the new o-ring for the seal seat with a

lubricant compatible with the o-ring and install the new seat by pressing it into the seal housing with your thumb. DO NOT USE EXCESSIVE FORCE and, if possible, place a clean soft cloth over the seal face to protect the seal faces during installation.

7. Remove the rotary portion at the mechanical seal

by sliding the rotary unit axially upwards along the pump shaft. Inspect the pump shaft for any burns or debris. Any burrs should be around

smooth with (ﬁ ne grit) emery paper. See step 7 in Figure 5.

8. Lubricate the o-ring located in the ID of the rotary unit of the mechanical seal with a lubricant compatible with the seal elastomers. Carefully slide the rotary unit of the mechanical seal down the shaft. Rotate the seal to locate the pin on the bottom of the seal with the holes in the shaft sleeve. Cycle seal up and down to lubricate o-ring and prevent seal from sticking to shaft. See step 8 in Figure 5.

Figure 5

9. Install a new seal housing o-ring on the seal hous-

ing. A lubricant can be used to hold the o-ring on the diameter of the seal housing.

Carefully reinstall the seal housing between the pump and motor shaft and slide the seal housing down the shaft into position. Use caution when

mounting the sealhousing between the pump/motor shaft so that the seal face on the stationary seat is not damaged.

See step 9 in Figure 5.

10. Reinstall the 4 hex cap screws, tightening

the screws evenly and then torquing them to the values given in the engineering data. See step 10 in Figure 5.

11. Reinstall the coupling pin and locate the

space shim on the shaft on the seal housing. If the shim is not available, a 5 mm spacer can be used. See step 11 in Figure 5.

12. Reinstall the coupling halves and evenly

tighten the coupling bolts and torque them to the values given in the coupling section. Remove the spacer shim and save for future use. See step 12 in Figure 5.

13. Rotate the shaft by hand to insure that

the pump and motor rotate freely. Reinstall the coupling guard.

14. The pump and system should be vented prior to starting the pump. See Section 3, page 8, for venting procedures.

1. Complete steps 1-4 as deﬁ ned above for conventional seals.

2. Loosen the 4 set screws located around the ID of the pump shaft.

3. Remove the cartridge seal using the two tapped holes provided on the gland of the cartridge seal by threading two of the hex cap screws into these holes and evenly tightening these screws. Lift and remove the cartridge seal between the pump and motor shaft.

4. Inspect the pump shaft for any burrs or debris. Any burrs should be ground smooth with (ﬁ ne grit) emery paper.

5. Install a new o-ring on the turned ﬁ t of the new cartridge seal. Lubricate the o-ring located in the ID of the cartridge seal. Use a lubricant compatible with the seal elastomers to hold the o-ring.

6. Install the new cartridge seal on the pump by carefully sliding it between the pump and motor shaft and then sliding it into position.

7. Complete steps 11-14 as deﬁ ned above for the conventional seals.

8. After installing the coupling, tighten the four set screws located in the collar of the cartridge seal to secure the seal to the pump shaft.

9. Rotate the shaft by hand to insure that the pump

and motor rotate freely. Reinstall the coupling guard.

10. Use vent connections on cartridge seal for proper

venting.

To remove the motor follow steps 1 through 4, as provided in the “MECHANICAL SEAL REPLACE- MENT” section of this manual.

For motor frames 213TC and larger, remove the 4 motor hex cap screws and the motor adapter.

Install the motor adapter ﬂ ange onto the new motor, torquing the 4 hex cap screws to the values provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

Complete the reassembly following steps 17 through 22 in the “MECHANICAL SEAL REPLACE- MENT” section of this manual.

All additional unit service or maintenance, not addressed in this manual, should be performed at a qualiﬁ ed service location. Contact your local dealer or G&L Pumps distributor for assistance.

WARNING

Hazardous voltage

DISCONNECT AND LOCKOUT ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

SYMPTOM

MOTOR NOT RUNNING

See Probable Cause – 1 through 5

LITTLE OR NO LIQUID DELIVERED BY PUMP

See Probable Cause – 6 through 12

POWER CONSUMPTION TOO HIGH

See Probable Cause – 3, 12, 13, 15

EXCESSIVE NOISE AND VIBRATION

See Probable Cause – 3, 6 - 8, 10, 12, 13, 16

PROBABLE CAUSE

1. Motor thermal protector tripped.

2. Open circuit breaker or blown fuse.

3. Impellers binding.

4. Motor improperly wired.

5. Defective motor.

6. Pump is not primed, air or gases in liquid.

7. Discharge, suction plugged or valve closed.

8. Incorrect rotation (three phase only).

9. Low voltage or phase loss.

10. Impellers worn or plugged.

11. System head too high.

12. NPSHA too low – excessive suction lift or losses.

13. Discharge head too low – excessive ﬂ ow rate.

14. Fluid viscosity, speciﬁ c gravity too high.

15. Worn bearing.

16. Pump, motor or piping loose.

TORQUE VALUES

HP Frame

¾ 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 1 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 1½ 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 2 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 3 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 5 184TC 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 37 lbs ft (50 N .m) 7½ 184TC 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 37 lbs ft (50 N .m) 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 20 254TC 256TC 25 256TC 284TC 30 284TC 286TC 40 284TC 286TC 50 324TSC 326TSC 60 326TSC 364TSC 75

Motor

365TSC 45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

Motor Bolt Adapter Flange

45 lbs ft (61 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

45 lbs ft (61 N .m)

45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

30 lbs ft (40 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 48 lbs ft (65 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

Coupling

1-4SV 33-92SV

48 lbs ft (65 N .m)

TORQUE VALUES

Pump Size Tie Rod Nuts Vent and Drain

1SV 22 lbs ft (30 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 2SV 22 lbs ft (30 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 3SV 37 lbs ft (50 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 4SV 37 lbs ft (50 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 33, 46,

66, 92SV

44 lbs ft (60 N .m) 29 lbs ft (40 N .m)

NOTE: Discharge loop must be high enough to keep liquid in the bottom stages during shut-down.

1 Standard NEMA vertical motor 2 Rigid coupling 3 Motor adapter 4 Coupling guard

5 Stainless steel seal housing 6 Mechanical seal 7 Stainless steel ﬁ ll and drain plugs 8 Tie-rods 9 O-ring

10 Stainless steel pump casing 11 Stainless steel diffuser 12 Stainless steel impeller 13 Tungsten carbide shaft sleeve 14 Ceramic bushing 15 Stainless steel shaft 16 Stainless steel pump body 17 Pump base

1 O-Ring, Piston Seal 2 O-Ring, Mechanical Seal 3 O-Ring, Seal housing 4 O-Ring, Sleeve 5 Mechanical Seal 5A Cartridge Seal (not shown) 6 Screw, Guard

3 16

19 4

38 30 24

31 26

LESS PISTON

12 10

WITH PISTON

8 11

9 41 49

46 48

5 2

30 20

47 35

37 27

27A 32

28 40

7 Screw, Piston Holding Disc 8 Screw, Coupling 9 Screw, MA and Seal Housing

10 Screw, Impeller 11 Washer, Coupling 12 Washer, Impeller 13 Pin, Coupling 14 Plug, with Piston 15 Plug, without Piston 16 Plug, Fill 17 Plug, Vent (not shown) 18 Plug, Drain 19 Pump Head 20 Impeller, Full Diameter 21 Impeller, Reduced Diameter 22 Lower Bearing Assembly 23 Piston 24 Diffuser, Final 25 Diffuser with Carbon Bushing 26 Diffuser with Tungsten Bushing 27 Outer Sleeve, 25 Bar 27A Outer Sleeve, 40 Bar 28 Holding Disc, Piston Seal 29 Seal Housing 30 Spacer, Impeller Final 31 Spacer, Shaft Bushing 32 Spacer, Impeller 33 Spacer, Impeller Lower (66-92SV) 34 Bushing, Non-Piston 35 Tungsten Carbide Bushing 36 Coupling Guard 37 Shaft 38 Mechanical Seal Shaft Sleeve 39 Wear Ring, Impeller 40 Piston Seal 41 Stop Ring, Impeller 42 Pump Body 43 Motor Adapter Plate (not shown) 44 Motor Adapter 45 Coupling, Half 46 Nut, Tie-Rod 47 Tie-Rod 48 Washer, Tie-Rod 49 Spring, Final Diffuser

FLOW DIRECTION AND MOTOR ROTATION

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

Series 1SV, 2SV,

3SV and 4SV

COUNTER-

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

CLOCKWISE

ROTATION DIRECTION

Series 5SV and 6SV

(Obsolete)

Refer to the above diagram for proper pump installation detailing ﬂ ow direction and motor rotation. All SSV units will be properly tagged with ﬂ ow direction and motor rotation labels. Please ignore all cast direction arrows. Note that the DPS pump is the second unit after the lead SSV unit.

Size Stage Operation

Rotation Orientation

Motor Flange

Flow

2-16 ALL CW A,B,C,D Normal 1SV 18-22 50 Hz, 1750 RPM CW A,B,C,D Normal 18-22 3500 RPM ONLY CCW A,B,C,D Reverse 2-15 ALL CW A,B,C,D Normal 2SV 16-22 50 Hz, 1750 RPM CW A,B,C,D Normal 16-22 3500 RPM ONLY CCW A,B,C,D Reverse 2-13 ALL CW A,B,C,D Normal 3SV 14-16 50 HZ, 1750 RPM CW A,B,C,D Normal 14-16 3500 RPM ONLY CCW B,C,D Reverse 2-10 ALL CW B,C,D Normal 4SV 12 50 Hz, 1750 RPM CW B,C,D Normal 12 3500 RPM ONLY CCW B,C,D Reverse

ITT

GOULDS PUMPS LIMITED WARRANTY

This warranty applies to all water systems pumps manufactured by Goulds Pumps. Any part or parts found to be defective within the warranty period shall be replaced at no charge to the dealer during the warranty period. The

warranty period shall exist for a period of twelve (12) months from date of installation or eighteen (18) months from date of manufacture, whichever period is shorter.

A dealer who believes that a warranty claim exists must contact the authorized Goulds Pumps distributor from whom the pump was purchased and furnish complete details regarding the claim. The distributor is authorized to adjust any warranty claims utilizing the Goulds Pumps Customer Service Department.

The warranty excludes:

(a) Labor, transportation and related costs incurred by the dealer; (b) Reinstallation costs of repaired equipment; (c) Reinstallation costs of replacement equipment; (d) Consequential damages of any kind; and, (e) Reimbursement for loss caused by interruption of service.

For purposes of this warranty, the following terms have these deﬁ nitions:

(1) “Distributor” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship that stands between Goulds Pumps and the dealer in purchases, consignments or contracts for sale of the subject pumps.

(2) “Dealer” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship which engages in the business of selling or leasing pumps to customers.

(3) “Customer” means any entity who buys or leases the subject pumps from a dealer. The “customer” may mean an individual, partnership, corporation, limited liability company, association or other legal entity which may engage in any type of business.

THIS WARRANTY EXTENDS TO THE DEALER ONLY.

Commercial Water

Goulds Pumps, G&L and the ITT Engineered Blocks Symbol are registered trademarks and tradenames of ITT Corporation.

SPECIFICATIONS ARE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE.

IM018R08 May, 2007

Engineered for life

ITT

Goulds Pumps

SÉRIE G&L MODÈLE SSV

Directives d’installation, d’utilisation et d’entretien

Systèmes d’alimentation

en eau commerciaux

Goulds Pumps est une marque d'ITT Corporation.

www.goulds.com

Engineered for life

SUJET PAGE

Codiﬁ cation des SSV ...................................................................................................................................................21

Consignes de sécurité ..................................................................................................................................................23

Aperçu.........................................................................................................................................................................23

Description des SSV ....................................................................................................................................................23

Usages .........................................................................................................................................................................23

Vériﬁ cations avant installation .....................................................................................................................................23

Transport et entreposage .............................................................................................................................................24

Installation ..................................................................................................................................................................25

Mise en service ............................................................................................................................................................27

Utilisation ....................................................................................................................................................................28

Entretien .....................................................................................................................................................................28

Remplacement de la garniture mécanique (1SV à 4SV) ................................................................................................29

Remplacement de la garniture mécanique (33SV à 92SV) ............................................................................................30

Remplacement de la cartouche d'étanchéité (33SV à 92SV) .........................................................................................30

Remplacement du moteur ............................................................................................................................................32

Diagnostic des anomalies .............................................................................................................................................32

Données techniques .....................................................................................................................................................33

Installations types ........................................................................................................................................................33

Dessin et principaux composants des SSV ....................................................................................................................34

Versions DPS ...............................................................................................................................................................36

Garantie limitée ...........................................................................................................................................................37

Déclaration de Conformité ..........................................................................................................................................56

Informations pour le propriétaire

Numéro de modèle de la pompe : Numéro de série de la pompe : Nº de modèle de la commande : Détaillant : Nº de téléphone du détaillant : Date d’achat : d’installation :

Courant mesuré au démarrage : 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 A : A : V : V :

SERIES — SÉRIE — SERIES

1SV 3SV 33SV 66SV

2SV 4SV 46SV 92SV

CODIFICATION DES SSV

Chaque version de la SSV est désignée par un code de produit, inscrit sur la plaque signalétique de la pompe. Ce code est le numéro d’article (catalogue) de la pompe. Les caractères du code sont déﬁ nis ci-dessous.

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE MODÈLE (1SV à 4SV)

Nota

: consulter le distributeur G&L Pumps, car certaines combinaisons de caractères sont impossibles.

2 SV A 1 D 2 B 0 H EXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

➤

H = à montage horizontal VIC = à raccords Victaulic (1SVB et D à 4SVB et D seulement)

Code et choix de garnitures mécaniques

Code No. Élément mobile Élément ﬁ xe Élastomère Usage

Carbone à haut

rendement général Carbure de silicium Caoutchouc

2 chargé à la ﬁ bre éthylène-

de carbone propylène

Carbure de silicium 4 chargé à la ﬁ bre Viton

de carbone

propylène

Carbone à haut

rendement

Caoutchouc

éthylène- Hautes Tempér.

Nombre d’étages

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 V = 20 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 X = 22 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16 Z = 24 E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

Nombre de phases ou tension et carcasse de moteur

(À 50 Hz, aucun moteur monophasé pour 0, 1 et 4)

1 = 1 Ø, ODP* 5 = 3 Ø, TEFC 9 = 3 Ø, TEFC (rendem. supér.) 2 = 3 Ø, ODP 6 = 575 V, TEFC 0 = 1 Ø, XP 3 = 575 V, ODP 7 = 3 Ø, XP* 4 = 1 Ø, TEFC* 8 = 575 V, XP

* ODP = abritée, TEFC = fermée autoventilée, XP = antidéﬂ agrante.

Carbure

de silicium

chargé à

la ﬁ bre

de carbone

Pompage

Viton

Alimentation

de chaudières

Pompage de

liquides abrasifs

Puissance nominale (hp)

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Fréquence de courant et vitesse de rotation

1 = 60 Hz, 3 500 r/min 2 = 50 Hz, 2 900 r/min

Matériau et type de raccord de pompe

A = inox 304, raccords NPT ovales en ligne (1, 2 et 3SV seulement)

B = inox 304, brides ANSI en ligne (1, 2, 3 et 4SV) C = inox 304, brides ANSI superposées D = inox 316, brides ANSI en ligne

Gamme de produits

Verticale en inox

Débit nominal

1 = 15 gal US/min 3 = 55 gal US/min 2 = 28 gal US/min 4 = 86 gal US/min

Quand on a recours au service d’entretien ou d’assistance technique, préciser les numéros de modèle et d’article (catalogue) inscrits sur la plaque signalétique de la pompe.

AVIS : INSPECTER L’APPAREIL ET SIGNALER IMMÉDIATEMENT TOUT DOMMAGE AU TRANSPORTEUR, AU

DISTRIBUTEUR OU AU DÉTAILLANT.

CODIFICATION DES SSV

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE MODÈLE (33SV à 92SV)

Nota

: consulter le distributeur G&L Pumps, car certaines combinaisons de caractères sont impossibles.

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

EXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

➤

Choix de pompes D = DPS (pompe haute pression) Q= à facteur de surcharge 1,0 (AQUAVAR) H = à montage horizontal T = à carcasse de moteur différente

Code et choix de dispositifs d’étanchéité

Dispositif Code Élément mobile Élément ﬁ xe Élastomère

A Garniture B EPR* mécanique C Carbure D de silicium

d’étanchéité

* EPR = caoutchouc éthylène-propylène – Les pièces en métal des dispositifs d’étanchéité sont toutes en inox 316. – Le carbure de silicium est chargé à la ﬁ bre de carbone.

L Carbone Viton

Cartouche

P Carbure de silicium EPR

Viton

Carbone

Viton

Carbure

de silicium

EPR

Carcasse de moteur

D = abritée T = fermée autoventilée P = fermée autoventilée (rendem. supér.) X = antidéﬂ agrante

Tension d’alimentation du moteur (V)

1 = 115 et 230 3 = 230 et 460 5 = 575 7 = 200 2 = 230 4 = 460 6 = 208 à 230 et 460 8 = 190 et 380

Puissance nominale (hp)

G = 2 M = 15 S = 50 H = 3 N = 20 T = 60 J = 5 P = 25 U = 75 K = 7½ Q = 30 L = 10 R = 40

Fréquence de courant, vitesse de rotation et nombre de phases

1 = 60 Hz, 3 500 r/min, 1 Ø 4 = 60 Hz, 1 750 r/min, 3 Ø 7 = 50 Hz, 1 450 r/min, 1 Ø 2 = 60 Hz, 3 500 r/min, 3 Ø 5 = 50 Hz, 2 900 r/min, 1 Ø 8 = 50 Hz, 1 450 r/min, 3 Ø 3 = 60 Hz, 1 750 r/min, 1 Ø 6 = 50 Hz, 2 900 r/min, 3 Ø 9 = 60 Hz, variable, 3 Ø

Nombre de roues de diamètre réduit*

0, 1 ou 2

* Nombre de roues de diamètre réduit dans le jeu de corps d’étage

Nombre maximal de corps d’étages

A = 1 E = 5 J = 9 B = 2 F = 6 K = 10 C = 3 G = 7 D = 4 H = 8

Type de bride

B = brides ANSI en ligne, en fonte ou en inox 316 D = brides ANSI en ligne, en inox 316

Gamme de produits

Verticale en inox Débit nominal

33 = 150 gal US/min 66 = 350 gal US/min 46 = 225 gal US/min 92 = 450 gal US/min

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AFIN DE PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES ET LES DOMMAGES MATÉRIELS IMPORTANTS, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ FIGURANT DANS LE MANUEL ET SUR LA POMPE.

LE PRÉSENT MANUEL A POUR BUT DE FACILITER L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DE LA POMPE ET DOIT RESTER PRÈS DE CELLE-CI.

Le symbole ci-contre est un SYMBOLE DE SÉCURITÉ employé pour signaler

les mots-indicateurs dont on trouvera la description ci-dessous. Sa présence sert à attirer l’attention aﬁ n d’éviter les blessures et les dommages matériels.

DANGER

AVERTISSEMENT

ATTENTION

: SERT À ÉNONCER LES DIRECTIVES

AVIS

SPÉCIALES DE GRANDE IMPORTANCE QUE L’ON DOIT SUIVRE.

LIRE SOIGNEUSEMENT CHAQUE DIRECTIVE ET AVERTISSEMENT AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAIL SUR LA POMPE.

N’ENLEVER AUCUN AUTOCOLLANT DE SÉCURITÉ.

AVERTISSEMENT

Les fluides dangereux peuvent causer un incendie, des brûlures et la mort.

L’objet du présent manuel est de fournir les informations nécessaires pour bien installer, utiliser et entretenir la pompe SSV. Les directives et les avertissements ci-après visent la version SSV standard, telle qu’elle est décrite dans la documentation de vente. Les versions spéciales, dont les caractéristiques sont énoncées dans le contrat de vente, peuvent être accompagnées de directives additionnelles. Pour obtenir des informations techniques ou des pièces de rechange du service ventes et après-vente, on doit toujours préciser le type de pompe et son code d’identiﬁ cation (numéro d’article). On communiquera avec le distributeur pour toute directive ou situation ne ﬁ gurant pas dans le présent manuel ni dans la documentation de vente.

Lire le présent document avant d’installer et d’utiliser le produit.

Prévient des risques qui VONT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures ou des dommages matériels.

APPAREIL NON CONÇU POUR LES LIQUIDES DANGEREUX NI POUR LES GAZ INFLAMMABLES. CES FLUIDES POURRAIENT ÊTRE PRÉSENTS DANS LES INSTALLATIONS DE CONFINEMENT (PUITS COLLECTEURS).

Un usage inapproprié peut causer des blessures et des dommages matériels et entraîner la déchéance de la garantie.

La SSV est une pompe verticale, multi-étagée, non autoamorçante, ﬁ xable à un moteur électrique standard. Dans le cas de la série 1SV à 4SV, les pièces métalliques en contact avec le liquide pompé sont toutes en inox. La série est offerte en différentes versions, selon la position et la forme des raccords d’aspiration et de refoulement. Quant à la série 33SV à 92SV, certaines pièces en contact avec le liquide pompé sont en inox, et d’autres, en fonte, mais elles sont toutes en inox dans une version spéciale. Si l’on achète uniquement la pompe, s’assurer que le moteur utilisé pourra être monté sur la pompe. La série 33SV à 92SV est munie d’une garniture mécanique spéciale conçue pour être remplacée facilement sans avoir à démonter la pompe.

Les SSV conviennent aux réseaux de distribution d’eau publics et industriels, aux systèmes de surpression, d’irrigation (installations agricoles et sportives), de traitement d’eau, d’alimentation de chaudières, de lavage de pièces, de lutte contre l’incendie, ainsi qu’aux systèmes de chauffage, ventilation et climatisation.

DO NOT OPERATE AT CLOSED DISCHARGE

G&L Pumps

SSV™

CATALOG NUMBER

GPM FEET RPM

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

1 Numéro d’article de Goulds Pumps 2 Plage de débit 3 Plage de hauteur manométrique totale 4 Vitesse de rotation nominale 5 Puissance nominale 6 Pression de service maximale 7 Température de service maximale 8 Numéro de série de la pompe

Conﬁ rmer que la pompe convient aux conditions de service prévues.

PRESSION D’ASPIRATION MINIMALE

En général, la pression d’aspiration minimale requise est celle qui produit la hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA) sufﬁ sante pour alimenter la pompe. La hauteur nette d’aspiration requise (NPSHR), exprimée en pieds, est indiquée dans les courbes de performances de la pompe au point de fonctionnement déterminé. Une NPSHA dépassant la NPSHR d’au moins deux (2) pieds est recommandée comme marge de sécurité pour permettre à la SSV de maintenir des performances constantes et durables.

Pression d’aspir. min. =

NPSHR + 2 pi

NOTA : ON DOIT CALCULER LA NPSHA POUR LE

SYSTÈME QUI SERA ÉQUIPÉ DE LA SSV. POUR TOUTE ASSISTANCE, S’ADRESSER AU DÉTAILLANT OU AU DISTRIBUTEUR.

PRESSION D’ASPIRATION MAXIMALE

La table suivante montre la pression d’aspiration maximale admissible. Toutefois, la pression d’aspiration réelle + la pression de refoulement produite quand le robinet de refoulement est fermé doivent toujours être inférieures à la pression de service maximale admissible.

Pompe

Étages

2 à 16

1SV

17 à 22

2 à 15

2SV

16 à 22

2 à 13

3SV

14 à 16

2 à 10

4SV

11 à 12

MPa

(bars, lbf/po²)

1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250)

1,7 (17, 250) 33SV 1 à 10 46SV 1 à 10

1,7 (17, 250) 66SV 1 à 6

92SV 1 à 6

3. PRESSION DE SERVICE MAXIMALE

(à 3 500 r/min)

Pompe

(bars, lbf/po²)

1SV

Étages

2SV

3SV

4SV

33SV

46SV

66SV

à à

12 6

5 6 92SV 1

MPa

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

NOTA : la pression de service maximale pour les

raccords ovales des 1SV à 3SV est de 1,6 MPa (16 bars, 232 lbf/po²).

PLAGE DE TEMPÉRATURE

Toutes les SSV peuvent fonctionner dans la plage de température ambiante ci-après :

− 30 °C à + 120 °C (− 22 °F à + 250 °F)

NOTA : pour que le moteur électrique puisse se refroidir

adéquatement, la température ambiante doit se situer entre 32 et 104 °F, à une humidité relative maximale de 50 % à 104 °F.

Si la température dépasse 104 °F et que l’installation soit à une altitude supérieure à 3 000 pi par rapport au niveau de la mer, on devra peut-être réduire la puissance de la pompe. Au besoin, joindre le distributeur ou le détaillant.

DÉBIT NOMINAL MINIMAL

Pour prévenir la surchauffe des composants de pompe internes, s’assurer que la pompe fournira toujours un débit minimal.

Le débit minimal pertinent ci-dessous est recommandé pour les SSV fonctionnant sans arrêt.

Pompe 1SV 2SV 3SV 4SV

Débit min.

(gal US/min)

3 500

2 900

r/min

3 6 12 17

r/min

3 6 10 14

Pompe 33SV 46SV 66SV 92SV

Débit min.

(gal US/min)

3 500

2 900

r/min

35 40 70 100

r/min

8 10 14 20

NOTA : si le débit minimal ne peut être maintenu, il

est recommandé d’utiliser une conduite de dérivation ou de recirculation.

AVERTISSEMENT

Ne pas faire fonctionner la pompe pendant plus de quelques secondes si

le robinet de refoulement est fermé.

NOMBRE DE DÉMARRAGES PAR HEURE

Dans le cas des pompes dont le moteur électrique est fourni par Goulds Pumps, le nombre maximal de cycles de travail (démarrages et arrêts) par heure est le suivant.

/4 à 3 5 à 10 15 à 20 25 à 75

Démarrages 5 5 5 5

Pour plus de détails, consulter le manuel technique.

AVERTISSEMENT

Si le moteur n’est pas fourni par

Goulds Pumps, consulter le fabricant du moteur pour le nombre maximal de cycles de travail permis.

ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

AVERTISSEMENT

Vériﬁ er la plaque signalétique du mo-

teur pour s’assurer que la fréquence et la tension du courant d’alimentation conviennent au moteur.

En général, la tension d’alimentation du moteur doit être comprise dans la tolérance pertinente ci-après.

Différence de potentiel nomin.

V ± %

60 1 230 10 60 3 230 et 460 10 60 3 460 10

TRANSPORT ET MANUTENTION DU

1. PRODUIT EMBALLÉ

Les SSV sont emballées dans des caisses en carton ou en bois de dimensions et de formes différentes.

AVERTISSEMENT

Certaines caisses en carton dont la

base est en bois sont conçues pour être transportées et manutentionnées à la verticale, et d’autres, y compris les caisses en bois, à l’horizontale. Garder le produit loin des sources de chaleur et le protéger contre l’humidité et les chocs. Ne pas déposer d’objets lourds sur les caisses en carton.

Lever et manutentionner le produit soigneusement avec le matériel de levage approprié. Observer tous les règlements de prévention

des accidents.

Dès réception de la pompe, vériﬁ er si l’emballage est endommagé. Si le produit a visiblement subi des dommages, en aviser le distributeur dans les huit (8) jours suivant la date de livraison.

ENTREPOSAGE DU PRODUIT EMBALLÉ

La température ambiante pour l’entreposage se situe entre 32 et 104

°F.

Entreposage à court terme (moins de six mois) — l’emballage normal de Goulds Pumps est conçu pour protéger la pompe durant son expédition. Dès réception de l’appareil, l’entreposer dans un endroit sec et abrité.

Entreposage à long terme (plus de six mois) — à tous les trois mois, faire tourner l’arbre plusieurs fois. Pour l’entreposage à long terme de la machine d’entraînement et de l’accouplement, en consulter le fabricant. Entreposer l’appareil dans un endroit sec et abrité.

DÉBALLAGE DU PRODUIT

3. Employer le matériel approprié. Observer

tous les règlements de prévention des accidents en vigueur. Lever et manutentionner

le produit soigneusement avec le matériel de levage approprié.

MANUTENTION DU PRODUIT

4. Lever et manutentionner le produit soigneu-

sement avec le matériel de levage approprié. Observer les règlements de prévention des

accidents en vigueur.

Le produit doit être attaché solidement pour les opérations de levage et de manutention. Certaines pompes à moteur électrique sont pourvues d’un boulon à œil à cette ﬁ n.

CHOIX DU SITE

S’assurer qu’aucun obstacle ne nuit à la circulation de l’air de refroidissement produit par le ventilateur de moteur. S’assurer aussi qu’il y a assez d’espace libre autour de la pompe pour l’entretien. Dans la mesure du possible, installer la pompe un peu plus haut que le plancher. Se référer aux illustrations ci-après pour l’installation de la pompe. L'exécution horizontale exige le support spécial avec une pompe horizontalement conﬁ gurée.

ANCRAGE DE LA POMPE

La pompe doit être boulonnée solidement à un massif de béton ou à une structure métallique équivalente (plateau ou plateforme). Si la pompe est de grande dimension et doit être installée près de locaux d’habitation, des supports antivibrants adéquats devraient être utilisés pour empêcher la transmission des vibrations au béton ou à la structure. On trouvera ci-dessous les dimensions relatives au socle de pompe et aux trous d’ancrage.

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

mm (po)

L1 100 (3,94) 130 (5,12) 170 (6,69) 190 (7,48) L2 180 (7,09) 215 (8,46) 240 (9,44) 265 (10,44)

L3 150 (5,91) 190 (7,48) 220 (8,66) 240 (9,44) L4 245 (9,65) 290 (11,42) 315 (12,4) ø A 13 (0,50) 15 (0,60) N 4

ø A x N

L’installation doit être effectuée par du personnel habilité et compétent. Employer les protections et le matériel appropriés.

Observer les règlements de prévention des accidents en vigueur.

Il faut toujours se référer aux lois et aux codes provinciaux et nationaux pertinents ainsi qu’aux règlements locaux en vigueur quant au choix du site de l’installation, au branchement électrique et au raccordement de la tuyauterie.

ALIGNEMENT ANGULAIRE

On obtiendra un meilleur alignement angulaire des brides d’aspiration et de refoulement avec un compas d’épaisseur placé du côté extérieur des trous de vis (v. ﬁ g. ci-après).

h min.

AVIS : POSER LA TUYAUTERIE DE FAÇON

À CE QU’ELLE N’APPLIQUE AUCUNE CONTRAINTE SUR LES RACCORDS D’ASPIRATION ET DE REFOULEMENT.

TUYAUTERIE

Aﬁ n de réduire la perte de charge (par frottement) au minimum, les tuyaux d’aspiration et de refoulement devraient être aussi courts que possible et ne comporter aucun raccord ni accessoire superﬂ us. Leur calibre ne devrait pas être inférieur à celui des oriﬁ ces correspondants de la pompe.

AVIS : LA TUYAUTERIE DOIT POSSÉDER SES

PROPRES SUPPORTS ET N’APPLIQUER AUCUNE CONTRAINTE SUR LA POMPE.

S’il faut un tuyau d’aspiration plus gros que l’oriﬁ ce d’aspiration de la pompe, on doit installer près de l’oriﬁ ce un raccord réducteur excentré, LE CÔTÉ NON OBLIQUE EN HAUT.

Si la pompe est plus bas que la source de liquide, poser un robinet d’isolement à passage intégral sur le tuyau d’aspiration pour l’inspection et l’entretien de la pompe.

AVIS : NE PAS EMPLOYER LE ROBINET D’ISOLE-

MENT POUR RÉDUIRE LA SECTION DE PASSAGE VERS LA POMPE, CAR CELA POURRAIT DÉSAMORCER, SURCHAUFFER ET ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULER LA GARANTIE.

Si la pompe est plus haut que la source de liquide, on DOIT suivre les directives ci-après :

Aﬁ n de prévenir les poches d’air, aucun élément de la tuyauterie d’aspiration ne devrait être plus haut que l’oriﬁ ce d’aspiration de la pompe.

Donner à la tuyauterie horizontale une légère pente ascendante à partir de la source de liquide.

Chaque joint de la tuyauterie d’aspiration DOIT être étanche.

Utiliser un clapet de pied pour amorcer la pompe ou la maintenir amorcée durant les arrêts.

La section de passage de la crépine ou de la tulipe d’aspiration DOIT être au moins le triple de celle du tuyau d’aspiration.

S’assurer que le diamètre (d) et la hauteur d’immersion minimale (h min.) de l’entrée du tuyau d’aspiration sont sufﬁ sants pour empêcher l’aspiration d’air par vortex (v. ﬁ g. 1 à 4).

Poser sur le tuyau de refoulement un clapet de nonretour convenant au débit et aux liquides pompés et empêchant tout retour de liquide.

Installer, APRÈS le clapet précité, un robinet-vanne de calibre approprié permettant la régularisation du débit ainsi que l’inspection et l’entretien de la pompe.

Lorsqu’un raccord agrandisseur est nécessaire, le poser entre le clapet de non-retour et l’oriﬁ ce de refoulement de la pompe.

Figure 1 Figure 2

(min.)

h min.

(min.)

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

h = hauteur d’immers. min. (pi)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 v

v = vitesse d’écoulement (pi/s)

gal US/min x 0,321

= section de passage

gal US/min x 0,408 5

Figure 3 Figure 4

5. RÉGLAGE DE LA POSITION DE L'ARBRE DE POMPE

Lorsque la pompe est achetée sans moteur, elle est livrée avec une cale de réglage de position placée entre l’accouplement et l’adaptateur de moteur (v. illustrations ci-dessous).

Avant d’assujettir le moteur à la pompe, enlever les bandes de ﬁ xation en plastique servant au transport, les deux carters d’accouplement en inox et les éléments d’emballage en polyuréthane expansé.

S’assurer que la cale de réglage de position est placée correctement entre l’adaptateur et l’accouplement. S’il n’y a pas de cale, on peut en utiliser une de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe soit à la bonne hauteur.

1SV à 4SV

5 mm

(0,203 po)

33SV à 92SV

5 mm

(0,203 po)

Cale

S’il s’agit d’un moteur à carcasse 213TC ou plus grosse, ﬁ xer au moteur la bride pour adaptateur de moteur avec 4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

Desserrer l’accouplement (4 vis d’assemblage) assez pour pouvoir y insérer l’arbre de moteur.

À l’aide d’un palan ou d'un autre appareil de levage approprié sufﬁ samment solide, abaisser le moteur avec précaution jusqu’à ce que son arbre soit en place dans l’accouplement et que le moteur repose sur l’adaptateur. Fixer ce dernier au moteur avec 4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

Serrer les 4 vis d’assemblage de l’accouplement au couple stipulé dans les DONNÉES TECHNIQUES. Après assemblage, l’intervalle entre les moitiés de couplage devrait être égal.

Dans le cas des pompes 33SV à 92SV munies d’une cartouche d’étanchéité, une fois que les vis d’accouplement ont été correctement serrées au couple, mais avant d’enlever la cale de réglage de position, il faut, avec une clé hexagonale coudée, serrer à la main à environ 7 N·m (5 lbf·pi) les 4 vis de pression du collet de la cartouche.

Ôter et conserver la cale. Poser les deux (2) carters d’accouplement.

RACCORDEMENT À LA TUYAUTERIE

1. Un technicien-installateur qualiﬁ é doit effectuer le

raccordement à la tuyauterie, et ce, suivant les règlements en vigueur.

Pour le raccordement à un système d’alimentation en eau, on doit observer les règlements des autorités compétentes (municipalités, entreprises de services publics, etc.), qui requièrent souvent la pose d’un dispositif antirefoulement tel qu’un disconnecteur hydraulique, un clapet de non-retour ou un réservoir-disconnecteur.

CÂBLAGE ET MISE À LA TERRE

AVERTISSEMENT

Installer la pompe, la mettre à la terre et la brancher suivant les prescriptions du code provincial ou national de l’électricité pertinent et les règlements locaux.

Poser un sectionneur tout

Les tensions dangereuses peuvent causer un choc électrique, des brûlures et la mort.

Verrouiller la source de courant

conducteur près de la pompe.

en position hors circuit avant de procéder à l’installation ou à l’entretien de la pompe.

L’alimentation électrique DOIT être conforme aux spéciﬁ cations de la plaque signalétique de la pompe. Une tension inappropriée peut causer un incendie ou des dommages au moteur et annule la garantie.

Le protecteur thermique de certains moteurs coupe le courant lorsqu’il y a surcharge et le rétablit automatiquement, redémarrant ainsi la pompe inopinément.

N’utiliser que du ﬁ l de cuivre torsadé pour la mise à la terre et l’alimentation du moteur. Le calibre du ﬁ l DOIT limiter la chute de tension maximale, aux bornes du moteur, à 10 % de la tension indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Les chutes de tension excessives altèrent les performances et annulent la garantie du moteur. Le calibre du ﬁ l de terre doit être au moins égal à celui des ﬁ ls d’alimentation. Les ﬁ ls devraient tous être chromocodés pour faciliter l’entretien.

Les moteurs triphasés requièrent une protection tout conducteur contre les surcharges thermiques et un démarreur magnétique, appropriés à la charge électrique.

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

AVANT DE LES BRANCHER À LA SOURCE DE COURANT, METTRE LA POMPE, LE MOTEUR ET LES COMMANDES

À LA TERRE DE FAÇON PERMANENTE SUIVANT LES PRESCRIPTIONS DU CODE PROVINCIAL OU NATIONAL DE L’ÉLECTRICITÉ PERTINENT ET LES RÈGLEMENTS LOCAUX. OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

Brancher les ﬁ ls d’alimentation au moteur comme suit : Moteurs monophasés — connecter le ﬁ l d’alimen-

tation NOIR au ﬁ l NOIR du moteur, le BLANC au BLANC et le VERT au VERT.

Moteurs triphasés — voir les schémas de câblage ci-après.

208 à 230 V, 3 Ø, 60 Hz 460 V, 3 Ø, 60 Hz

4 5 6

FILS DE MOTEUR

SCHÉMAS DE CÂBLAGE DES MOTEURS TRIPHASÉS

FILS DE CÂBLE D’ALIMENTATION

FILS DE MOTEUR

FILS DE CÂBLE D’ALIMENTATION

AVIS : LA POMPE TOURNE EN DÉTERMINÉE VUE

DE L'EXTRÉMITÉ DU MOTEUR. VOIR LA PAGE 36 POUR LE DÉTAIL DE ROTATION DE MOTEUR. LA ROTATION ANTIHORAIRE PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULE LA GARANTIE.

Vériﬁ er le sens de rotation de la pompe en observant le ventilateur de moteur ou l’accouplement (PAR les oriﬁ ces des carters). NE PAS confondre les ﬂ èches indiquant le sens d’écoulement, estampées sur la tubulure de pompe, avec les ﬂ èches montrant le sens de rotation, sur l’accouplement et l’adaptateur de moteur. Dans le cas des moteurs triphasés, faire intervertir deux des trois ﬁ ls d’alimentation par un électricien si la pompe ne tourne pas dans le bon sens.

AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE

Source de liquide plus haute que la pompe :

Fermer le robinet de refoulement.

Enlever le bouchon de mise à l’air libre. Pour les 1SV et 2SV, on doit dévisser complè-

tement la cheville du bouchon de vidange (v. illustrations ci-dessous).

CHEVILLE DE VIDANGE VISSÉE CHEVILLE DE VIDANGE DÉVISSÉE

Le bouchon de mise à l’air libre des 33SV à 92SV est muni d’un pointeau (aiguille), que l’on dévisse simplement à moitié pour évacuer l’air, sans avoir à ôter le bouchon. Quant aux 33SV à 92SV à cartouche d’étanchéité, on doit dévisser le bouchon de mise à l’air libre situé sur la plaque de ﬁ xation du fouloir de cartouche, sous l’accouplement.

Ouvrir le robinet d’aspiration jusqu’à ce que le liquide sorte du bouchon de mise à l’air libre.

NOTA : placer un chiffon sur l’oriﬁ ce de mise à l’air libre

pour empêcher l’éclaboussement du liquide sous pression.

ATTENTION

On doit agir avec précaution pour prévenir les blessures si le liquide

pompé est chaud ou corrosif. Poser le bouchon de mise à l’air libre et le

serrer au couple stipulé dans les DONNÉES TECHNIQUES. Visser la cheville du bouchon de vidange des 1SV et 2SV. Ouvrir le robinet de refoulement.

Source de liquide plus basse que la pompe :

Poser un clapet de pied à l’entrée du tuyau d’aspiration.

Pour les 1SV et 2SV, on doit dévisser complètement la cheville du bouchon de vidange (v. illustrations ci-dessus).

Avec l’entonnoir en plastique fourni, remplir entièrement la pompe de liquide.

Poser le bouchon de mise à l’air libre et le serrer au couple. Visser la cheville du bouchon de vidange (1SV et 2SV seulement). Ouvrir le robinet de refoulement.

UTILISATION

AVERTISSEMENT

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SANS SES CARTERS D’ACCOUPLEMENT, SINON CELA POURRAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES.

La machinerie dangereuse peut causer des blessures ou la mort.

AVIS : ON DOIT AMORCER LA POMPE CORRECTE-

MENT AVANT SA MISE EN SERVICE.

AVERTISSEMENT

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SI SON DÉBIT EST PRESQUE NUL, CAR CELA POURRAIT CAUSER UN ÉCHAUFFEMENT EXCESSIF, L’ENDOMMAGEMENT DE LA

Les hautes temp ratures peuvent causer des blessures et des dommages mat riels.

POMPE, DES BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Mettre la pompe en marche sans ouvrir le robinet tout ou rien en aval (après) de la pompe. Ouvrir le robinet progressivement. La pompe doit tourner en douceur et sans bruit. Au besoin, amorcer la pompe à nouveau. Vériﬁ er le courant absorbé par le moteur et, s’il le faut, régler le relais thermique. On peut évacuer l’air emprisonné dans la pompe en desserrant le bouchon de remplissage des 1SV à 4SV ou le pointeau (aiguille) des 33SV à 92SV.

AVERTISSEMENT

Si une pompe installée en un lieu où

il y a risque de gel n'est pas utilisée, en ôter le bouchon de vidange et la vider. Cela ne sera pas nécessaire si l’on ajoute à l’eau un antigel approprié.

S’assurer que le liquide vidangé ne peut causer ni blessures ni dommages.

Une fois que le système a fonctionné dans des conditions de service normales et s’est stabilisé, vériﬁ er l’alignement de la tuyauterie. Au besoin, régler la position des supports de tuyauterie.

MACHINERIE DANGEREUSE

AVERTISSEMENT

Machinerie dangereuse

— LE PROTECTEUR THERMIQUE DU MOTEUR PEUT REDÉMARRER CE DERNIER INOPINÉMENT ET CAUSER AINSI DE GRAVES BLESSURES.

Voir les DONNÉES TECHNIQUES du présent manuel pour le nombre de démarrages par heure maximal recommandé.

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN DE LA POMPE.

OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

LUBRIFICATION DU MOTEUR

Fréquence de lubriﬁ cation recommandée pour les paliers et roulements

Intervalle Service

1 à 2 ans Service léger dans un lieu propre 1 an 8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec 6 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu humide

3 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide

On devrait augmenter la fréquence de lubriﬁ cation lorsque la température de service des lubriﬁ ants est plus élevée.

NE PAS mélanger les graisses de types différents (à base de lithium, de sodium, etc.). Enlever complètement l’ancienne graisse quand on utilise un autre type de graisse.

Un graissage excessif peut entraîner un échauffement

trop élevé des paliers et roulements, l’inefﬁ cacité du lubriﬁ ant et la défaillance des paliers et roulements.

CODE ET CHOIX DE GARNITURES MÉCANIQUES

Élément Élément Élasto-

Code

mobile ﬁ xe

0 Carbone à haut rendement général

Carbure de silicium Caoutchouc Alimentation 2 (chargé à la ﬁ bre éthylène- de chaudières de carbone) propylène

Carbure de silicium Pompage de 4 (chargé à la ﬁ bre Viton liquides de carbone) abrasifs

6 Carbone à haut Caoutchouc Hautes

rendement éthylène- Tempér.

1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement.

2. Enlever les bouchons de vidange (en bas) et de

mise à l’air libre (en haut) et vider la pompe.

3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et la goupille de liaison.

4. Enlever les 4 vis de ﬁ xation (à tête hexagonale) du

moteur. S’il s’agit d’un moteur à carcasse 213TC ou suivante, déposer les 4 vis de ﬁ xation (à tête hexagonale) du moteur à la bride pour adaptateur de moteur. Avec un palan ou autre appareil de levage par le haut de résistance adéquate, enlever le moteur avec précaution. NE PAS le déposer sur son arbre.

5. Ôter les écrous et les rondelles-freins des 4 tirants

d’assemblage de la pompe.

6. Retirer l’adaptateur de moteur avec précaution pour NE PAS abîmer l’arbre de pompe. On doit parfois employer un appareil de levage par le haut robuste pour enlever les adaptateurs très lourds.

AVIS

: LES PIÈCES EN INOX ONT DES ARÊTES

VIVES. PORTER DES VÊTEMENTS DE PROTECTION APPROPRIÉS.

7. Pour ôter la garniture mécanique, il faut d’abord retirer de l’extrémité de l’enveloppe extérieure de la pompe la plaque-logement de garniture en inox, qui est retenue par un joint torique placé sous son rebord. On doit donc mettre un petit bloc de bois sous le rebord et, à l’aide d’un maillet, frapper légèrement l'autre extrémité du bloc tout en déplaçant celui-ci le long du rebord jusqu’à ce que la plaque s’enlève. Retirer la plaque, puis jeter le joint torique.

8. Pousser l’élément ﬁ xe de la garniture mécanique hors de son logement (plaque). Essuyer le logement avec un linge propre, puis vériﬁ er s’il est endommagé. Au besoin, changer la plaque.

9. Retirer le corps d’étage supérieur (refoulement) en inox de l’enveloppe extérieure. Saisir l’arbre de pompe sous la garniture mécanique et, avec un

Carbure

de silicium

(chargé à

la ﬁ bre de

carbone)

mère

Pompage

Viton

Usage

va-et-vient brusque, dégager le corps d’étage inférieur (aspiration) de la tubulure de pompe. Sortir le jeu de corps d’étage hors de l’enveloppe extérieure.

10. Ôter l’élément mobile de la garniture. Jeter les

pièces de celle-ci. Nettoyer l'arbre avec un linge propre non pelucheux ou un tampon à l’alcool.

11. Enduire de lubriﬁ ant à base d'eau l'arbre et la

surface intérieure des pièces de la garniture neuve.

12. Enﬁ ler l’élément mobile de la garniture sur l’arbre,

le côté ressort en premier. S’assurer que la face d'étanchéité est du côté moteur. NE PAS éraﬂ er ni endommager celle-ci. Avec un linge propre non pelucheux ou un tampon à l’alcool, enlever le lubriﬁ ant et les corps étrangers de la garniture.

13. Appliquer un lubriﬁ ant à base d'eau sur la surface

extérieure de l’élément ﬁ xe de la garniture neuve.

14. Insérer l’élément ﬁ xe dans son logement, la face

d’étanchéité vers l’extérieur. NE PAS éraﬂ er ni en- dommager cette dernière. S’assurer que l’élément ﬁ xe est poussé à fond dans son logement. Enlever le lubriﬁ ant et les corps étrangers avec un linge propre non pelucheux ou un tampon à l’alcool.

NOTA : aﬁ n de prévenir les fuites par les faces d'étanchéité, ne pas utiliser de graisse ni d'huile lourde pour la pose de la garniture.

15. Poser un joint torique neuf dans la rainure à

l’extrémité de l’enveloppe extérieure de la pompe, puis enﬁ ler l’arbre de pompe dans l’oriﬁ ce de la plaque-logement de garniture. Mettre la plaque sur l'extrémité de l'enveloppe et pousser le rebord de la plaque à fond et à angle droit pour bien y insérer l'enveloppe.

16. Mettre l’adaptateur de moteur en place tout en in-

sérant les 4 tirants d’assemblage dans les trous de ﬁ xation de l’adaptateur. Au besoin, utiliser un appareil de levage approprié. Assujettir l’adaptateur avec les 4 rondelles-freins et écrous des tirants. Serrer les écrous tour à tour au couple stipulé (v.

DONNÉES TECHNIQUES).

17. À l'aide d'un palan ou d'un autre appareil de

levage approprié, placer le moteur avec soin sur l’adaptateur en tenant compte de l’alignement du conduit électrique et des 4 trous de vis de l’adaptateur de moteur.

18. Poser et serrer les 4 vis de ﬁ xation du moteur au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

19. Mettre la goupille de liaison en place sur l’arbre de pompe, puis poser les demi-accouplements, leurs 4 vis d’assemblage, leurs rondelles-freins et leurs écrous, mais NE PAS les serrer.

20. Placer la cale de réglage de position entre l’adaptateur de moteur et l’accouplement. S’il n’y a pas de cale, on peut en employer une de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe soit à la bonne hauteur.

21. Serrer les 4 vis des demi-accouplements au couple stipulé (v. DONNÉES TECHNIQUES) et uniformément aﬁ n que l’écart entre les demiaccouplements soit égal partout.

22. Poser les deux (2) carters d’accouplement.

CODE ET CHOIX DE DISPOSITIFS D'ÉTANCHÉITÉ

Dispositif

mobile

Garniture

mécanique

D de

Cartouche

d’étanchéité

* EPR = caoutchouc éthylène propylène Les pièces en métal des dispositifs d'étanchéité sont toutes en inox 316. Pour

remplacer une pompe dont le code de garniture était 2, 3 ou 5, choisir le code ci-dessus correspondant à l’usage de la pompe.

B EPR*

P Carbure de silicium Aﬂ as

Élément

Code

Élément ﬁ xe Élastomère

Viton

Carbone

Carbure

Carbure de

silicium

Carbure Viton

EPR

Viton

1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement

nécessaires pour isoler la pompe du système.

2. Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin-

teau de mise à l'air libre et laisser la pompe se vider.

3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et la goupille de liaison (v. ﬁ g. 5, nos 1 à 3).

4. Enlever les 4 vis de ﬁ xation intérieures de la

plaque-logement de garniture.

5. Poser deux (2) des vis de ﬁ xation dans les oriﬁ ces

taraudés de la plaque-logement et les visser uniformément pour dégager la plaque. Lever la plaque et la retirer par l’espace libre entre les arbres, mais avec précaution pour ne pas endommager l’élément ﬁ xe (v. no 5, ﬁ g. 5).

6. Tourner la plaque-logement à l’envers et en ôter

l’élément ﬁ xe de la garniture mécanique, son joint torique, ainsi que le grand joint torique (du collet en saillie) assurant l’étanchéité entre la tête de pompe et la plaque. Inspecter le logement pour s’assurer qu’il est propre et qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Appliquer un lubriﬁ ant pour joints toriques sur le nouveau joint torique de l’élément ﬁ xe, puis pousser l’élément à fond dans son logement avec le pouce. NE PAS POUSSER TROP FORT et, dans la mesure du possible, mettre un chiffon doux et propre sur la surface d’étanchéité de l’élément pour le protéger pendant sa mise en place (v. no 6, ﬁ g. 5).

7. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de la

garniture mécanique. Inspecter l’arbre pour s’assurer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives devraient être lissées avec une toile d’émeri ﬁ ne (v. 7, ﬁ g. 5).

8. Appliquer sur le joint torique du pourtour inté-

rieur de l’élément mobile un lubriﬁ ant covenant aux élastomères de la garniture. Enﬁ ler l’élément avec précaution sur l’arbre de pompe. Tourner l’élément pour en aligner la goupille sur l’un des trous de la chemise d’arbre. Faites un cycle le joint en haut et en bas pour lubriﬁ er la bague et pour empêcher le joint de coller à l'axe (v. 8, ﬁ g. 5).

9. Poser un joint torique neuf sur le collet en saillie

de la plaque-logement. On peut utiliser un lubriﬁ ant pour poser le joint.

Placer la plaque-logement entre l’arbre de moteur et l’arbre de pompe et enﬁ ler la plaque sur ce dernier. Procéder avec précaution pour ne pas

endommager la surface d’étanchéité de l’élément ﬁ xe de la garniture (v. ﬁ g. 5, no 9).

10. Reposer les 4 vis de ﬁ xation de la plaque-logement

et les serrer uniformément au couple stipulé dans les Données techniques (v. 10, ﬁ g. 5).

11. Insérer la goupille de liaison de l’arbre de pompe dans son oriﬁ ce et placer la cale de réglage de position sur la saillie centrale de la plaque-logement (v. 11, ﬁ g. 5). À défaut, on peut employer une cale

de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur.

12. Reposer les demi-accouplements et en serrer les

vis d’assemblage uniformément au couple indiqué (v. Données techniques). Ôter et conserver la cale (v. no 12, ﬁ g. 5).

13. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis poser les carters d’accouplement (v. 13, ﬁ g. 5).

14. La pompe et le système devraient être mis à l’air libre avant la mise en service de la pompe (v. AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE).

1. Effectuer les opérations 1 à 4 décrites pour les garnitures mécaniques des 33SV à 92SV.

2. Desserrer les 4 vis de pression du collet de la cartouche d’étanchéité.

3. Poser deux (2) des vis de ﬁ xation (à tête hexagonale) dans les oriﬁ ces taraudés du fouloir de la cartouche et les visser uniformément pour dégager la cartouche. Lever la cartouche et la retirer par l’espace libre entre les deux arbres.

4. Inspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives devraient être lissées avec une toile d’émeri ﬁ ne.

5. Utiliser un lubriﬁ ant convenant aux élastomères de la cartouche pour poser un joint torique neuf sur le guide (usiné) de la cartouche neuve. En appliquer aussi sur le joint torique du pourtour intérieur de la cartouche.

6. Placer la cartouche neuve entre l’arbre de moteur et l’arbre de pompe et enﬁ ler la cartouche sur ce dernier avec précaution.

7. Exécuter les opérations 11 à 14 décrites pour les garnitures mécaniques des 33SV à 92SV.

8. Mettre l’accouplement en place, puis serrer les 4 vis de pression du collet de la cartouche pour assujettir cette dernière à l’arbre de pompe.

9. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis poser les carters d’accouplement.

10. Utiliser le bouchon de la plaque de ﬁ xation du fouloir de cartouche pour mettre la pompe à l’air libre de manière adéquate.

Figure 5

Pour déposer le moteur, exécuter d’abord les tâches 1 à 4 de REMPLACEMENT DE LA GARNITURE MÉCANIQUE.

Dans le cas des moteurs à carcasse 213TC et plus grosse, enlever les 4 vis de ﬁ xation à tête hexagonale du moteur, puis la bride pour adaptateur de moteur.

Fixer la bride au moteur neuf avec 4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

Achever le remontage en exécutant les tâches 17 à 22 de la section REMPLACEMENT DE LA GARNI- TURE MÉCANIQUE.

Les travaux d’entretien non décrits dans le présent manuel devraient être réalisés par un centre de service agréé. Pour toute assistance, communiquer avec le détaillant local ou le distributeur G&L Pumps.

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN DE LA POMPE. OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

ANOMALIE

NON-FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

(V. causes probables 1 à 5)

DÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NUL

(V. causes probables 6 à 12)

CONSOMMATION D’ÉNERGIE EXCESSIVE

(V. causes probables 3, 12, 13 et 15)

VIBRATION ET BRUIT EXCESSIFS

(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 12, 13 et 16)

CAUSE PROBABLE

1. Protecteur thermique du moteur déclenché

2. Disjoncteur ouvert ou fusible sauté

3. Roue(s) bloquée(s)

4. Moteur mal connecté

5. Moteur défectueux

6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans le liquide pompé

7. Tuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ou robinet(s) fermé(s)

8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasés seulement)

9. Basse tension électrique ou perte de phase

10. Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)

11. Hauteur de charge du système trop élevée

12. Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA)

trop faible — hauteur ou perte d’aspiration excessives

13. Hauteur de refoulement trop faible — débit excessif

14. Viscosité ou densité trop élevées

15. Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)

16. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis

COUPLE DE SERRAGE

hp Carcasse Moteur de moteur adaptateur

¾ 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 1 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 1½ 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 2 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 3 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 5 184TC 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 50 N·m (37 lbf·pi) 7½ 184TC 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 50 N·m (37 lbf·pi) 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 20 254TC 256TC 25 256TC 284TC 30 284TC 286TC 40 284TC 286TC 50 324TSC 326TSC 60 326TSC 364TSC 75

365TSC

61 N·m (45 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

Moteur-bride

40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

Accouplement

1SV à 4SV 33SV à 92SV

65 N·m (48 lbf·pi)

COUPLE DE SERRAGE

1SV 30 N·m (22 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 2SV 30 N·m (22 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 3SV 50 N·m (37 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 4SV 50 N·m (37 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 33SV à

92SV

Pompe

Tirants Bouchons (vidange

d’assemblage et mise à l’air libre)

60 N·m (44 lbf·pi) 40 N·m (29 lbf·pi)

NOTA

: le tuyau de refoulement doit former une élévation assez haute pour maintenir le liquide dans les corps d'étage inférieurs de la pompe durant les arrêts.

1 Moteur vertical standard NEMA 2 Accouplement rigide 3 Adaptateur de moteur

4 Carter d’accouplement 5 Plaque-logement de garniture

mécanique en inox 6 Garniture mécanique 7 Bouchons de remplissage et de

vidange en inox 8 Tirants d’assemblage 9 Joint torique 10 Enveloppe extérieure de pompe

en inox

11 Diffuseur en inox 12 Roue en inox 13 Chemise d’arbre en carbure de

tungstène

14 Coussinet en céramique 15 Arbre en inox 16 Tubulure de pompe en inox 17 Socle de pompe

1 Joint torique de dispositif d’étanchéité (piston d’équilibrage)

2 Joint torique de garniture mécanique 3 Joint torique de plaque-logement de

dispositif d’étanchéité 4 Joint torique d'enveloppe extérieure 5 Garniture mécanique 5A Cartouche d’étanchéité (non montrée)

3 16

19 4

38 30 24

31 26

SANS PISTON

AVEC PISTON

12 10

8 11

9 41 49

46 48

5 2

30 20

47 35

37 27

27A 32

28 40

6 Vis de carter d’accouplement 7 Vis de disque de retenue de piston 8 Vis d’accouplement 9 Vis d’adaptateur de moteur et de plaque-

logement

10 Vis de roue 11 Rondelle d’accouplement 12 Rondelle de roue 13 Goupille de liaison 14 Bouchon pour passage à piston 15 Bouchon pour passage sans piston 16 Bouchon de remplissage 17 Bouchon de mise à l’air libre (non montré) 18 Bouchon de vidange 19 Tête de pompe 20 Roue de diamètre non réduit 21 Roue de diamètre réduit 22 Corps de palier inférieur 23 Piston d’équilibrage 24 Diffuseur supérieur 25 Diffuseur à coussinet en carbone 26 Diffuseur à coussinet en tungstène 27 Enveloppe extér. (2,5 MPa, 25 bars) 27A Enveloppe extér. (4 MPa, 40 bars) 28 Disque de retenue de dispositif

d’étanchéité de piston d’équilibrage 29 Plaque-logement de dispositif

d’étanchéité

30 Entretoise de roue supérieure 31 Entretoise de coussinet d’arbre 32 Entretoise de roue 33 Entretoise de roue infér. (66SV et 92SV) 34 Coussinet (pompe sans piston d’équil.) 35 Coussinet en carbure de tungstène 36 Carter d’accouplement 37 Arbre 38 Chemise d’arbre pour garniture méc. 39 Bague d’usure pour roue 40 Dispositif d’étanchéité de piston d’équil. 41 Bague de retenue de roue 42

Tubulure de pompe

43 Bride pour adaptateur de moteur (non montrée)

44 Adaptateur de moteur 45 Demi-accouplement 46 Écrou de tirant d’assemblage 47 Tirant d’assemblage 48 Rondelle de tirant d’assemblage 49 Ressort de diffuseur supérieur

SENS DE ROTATION ET D’ÉCOULEMENT

ROTATION

EN SENS HORAIRE

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

1SV à 4SV

Séries

ROTATION

EN SENS ANTIHO-

RAIRE

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

Séries 5SV et 6SV

(hors d’usage)

Aﬁ n d’installer la pompe correctement, voir les illustrations ci-dessus montrant le sens de rotation de la pompe et le sens d’écoulement du liquide. Les pompes SSV porteront une étiquette indiquant précisément les sens de rotation et d’écoulement. Ne pas

tenir compte des ﬂ èches coulées à même la tubulure de pompe. Les DPS illustrées se trouvent en aval

(après) des SSV, pompes principales dans ces deux installations.

Pompe Étages Exécution

rotation de Bride ment

Sens de Orientation Écoule-

2 à 16 Toutes Horaire A,B,C,D Normal

18 à 22 50 Hz, 1 750 r/min Horaire A,B,C,D Normal

1SV

seulement

3 500 r/min

18 à 22

Antihoraire A,B,C,D Inverse

2 à 15 Toutes Horaire A,B,C,D Normal

16 à 22 50 Hz, 1 750 r/min Horaire A,B,C,D Normal

2SV

seulement

3 500 r/min

16 à 22

Antihoraire A,B,C,D Inverse

2 à 13 Toutes Horaire A,B,C,D Normal

14 à 16 50 Hz, 1 750 r/min Horaire A,B,C,D Normal

3SV

seulement

3 500 r/min

14 à 16

Antihoraire B,C,D Inverse

2 à 10 Toutes Horaire B,C,D Normal

12 50 Hz, 1 750 r/min Horaire B,C,D Normal

4SV

12 3 500 RPM seulement

Antihoraire B,C,D Inverse

Systèmes d’alimentation

ITT

GARANTIE LIMITÉE DE GOULDS PUMPS

La présente garantie s’applique à chaque pompe de système d'alimentation en eau fabriquée par Goulds Pumps. Toute pièce se révélant défectueuse sera remplacée sans frais pour le détaillant durant la période de garantie suivante expirant la première :

douze (12) mois à compter de la date d’installation ou dix-huit (18) mois à partir de la date de fabrication. Le détaillant qui, aux termes de la présente garantie, désire effectuer une demande de règlement doit s’adresser au distributeur Goulds Pumps

agréé chez lequel la pompe a été achetée et fournir tous les détails à l’appui de sa demande. Le distributeur est autorisé à régler toute demande par le biais du service à la clientèle de Goulds Pumps.

La garantie ne couvre pas :

a) les frais de main-d’œuvre ni de transport ni les frais connexes encourus par le détaillant ; b) les frais de réinstallation du matériel réparé ; c) les frais de réinstallation du matériel de remplacement ; d) les dommages indirects de quelque nature que ce soit ; e) ni les pertes découlant de la panne.

Aux ﬁ ns de la garantie, les termes ci-dessous sont déﬁ nis comme suit :

« Distributeur » signiﬁ e une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique servant

1) d'intermédiaire entre Goulds Pumps et le détaillant pour les achats, les consignations ou les contrats de vente des pompes en question.

« Détaillant » veut dire une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique dont les

2) activités commerciales sont la vente ou la location de pompes à des clients.

« Client » désigne une entité qui achète ou loue les pompes en question chez un détaillant. Le « client » peut être une personne, une société

3) de personnes, une société de capitaux, une société à responsabilité limitée, une association ou autre entité juridique se livrant à quelque

activité que ce soit.

LA PRÉSENTE GARANTIE SE RAPPORTE AU DÉTAILLANT SEULEMENT.

en eau commerciaux

Goulds Pumps, G&L et le logo à blocs siglés ITT sont des marques déposées et de commerce d’ITT Corporation.

LES CARACTÉRISTIQUES PEUVENT ÊTRE CHANGÉES SANS PRÉAVIS.

IM018R08 Mai 2007

Engineered for life

ITT

Goulds Pumps

SERIE G&L MODELO SSV

Instrucciones de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Agua Industrial

Goulds Pumps es una marca de fábrica de ITT Corporation.

www.goulds.com

Engineered for life

TEMA PÁGINA

Sistema de numeración de la línea de productos SSV ...................................................................................................40

Instrucciones de seguridad ...........................................................................................................................................42

Perspectiva general ......................................................................................................................................................42

Descripción del producto ............................................................................................................................................42

Aplicaciones ................................................................................................................................................................42

Controles previos a la instalación ................................................................................................................................42

Transporte y almacenamiento ......................................................................................................................................43

Instalación ...................................................................................................................................................................44

Arranque .....................................................................................................................................................................46

Funcionamiento ...........................................................................................................................................................47

Mantenimiento ............................................................................................................................................................47

Recambio de juntas herméticas mecánicas (tamaños 1SV-4SV) .....................................................................................48

Recambio de juntas herméticas mecánicas (tamaños 33SV-92SV) .................................................................................49

Recambio de la junta hermética mecánica (tamaños 33SV-92SV) equipadas con juntas de cartuchos ............................50

Recambio del motor ....................................................................................................................................................51

Localización de fallas ...................................................................................................................................................51

Datos de ingeniería ......................................................................................................................................................52

Plomería característica e instalación .............................................................................................................................52

Montaje por sección del modelo SSV ..........................................................................................................................53

DPS Versions ...............................................................................................................................................................55

Garantía limitada .........................................................................................................................................................55

Declaración de Conformidad ...................................................................................................................................... 56

Número de modelo de la bomba: Número de serie de la bomba: Número de modelo de control: Representante: Número telefónico del representante: Fecha de compra: Instalación:

Lecturas actuales de la puesta en servicio: 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 Amps: Amps: Voltios: Voltios:

SERIES/SÉRIE/SERIES

1SV 3SV 33SV 66SV

2SV 4SV 46SV 92SV

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS SSV

Las distintas versiones de la línea SSV se identiﬁ can con un código de producto ubicado en la etiqueta de la bomba. Este número es también el número de catálogo de la bomba. A continuación se muestra el signiﬁ cado de cada dígito del número de producto. Nota: No son posibles todas las combinaciones. Consulte con su distribuidor de G&L Pumps.

NOMENCLATURA DE LOS MODELOS (Tamaños 1SV - 4SV)

2 SV A 1 D 2 B 0 H EJEMPLO DE CÓDIGO DE PRODUCTO

➤

H = Montaje horizontal VIC = Conexión victáulica (Solo 1SVB/D – 4SVB/D)

Opciones de juntas herméticas mecánicas:

Número del código referencia

Carbón de

alto rendimiento general

Carburo de silicio

con graﬁ to de caldera

Carburo de silicio

con graﬁ to

Carbón de

alto rendimiento

Giratoria Estacionaria Elastómeros

Carburo

de silicio

con

graﬁ to

Número de etapas:

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 V = 20 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 X = 22 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16 Z = 24 E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

Accionamientos:

(50 Hz, ningún número de la fase 0, 1, 4)

1 = 1PH ODP 5 = 3PH TEFC 9 = 3PH TEFC de alto rendimiento 2 = 3PH ODP 6 = 575V TEFC 0 = 1PH XP 3 = 575V ODP 7 = 3PH XP 4 = 1PH TEFC 8 = 575V XP

Aplicación de

Servicio

Viton

Alimentación

EPR

Viton

EPR

Abrasivo

Altas temperaturas

Capacidad (HP):

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Hertz/RPM:

1 = 60 Hz/3500 RPM 4 = 50 Hz/2900 RPM, 460 V 2 = 50 Hz/2900 RPM,

3 = 60 Hz/3500 RPM, 380 V 6 = 60 Hz/3500 RPM,

190-380 V, (50 Hz motor)

5 = 60 Hz/3500 RPM,

220-380 V, D.O.L. 380 V, Y-DELTA

Material y succión/descarga:

A = conexiones de brida oval con roscado NPT en línea de acero inoxidable 304 (solo 1, 2, 3)

B = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 304 (1, 2, 3, 4SV) C = conexiones de brida ANSI superiores/inferiores de acero inoxidable 304 D = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 316

Línea de producto:

vertical, acero inoxidable

Flujo nominal:

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM 2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

Especiﬁ que siempre el modelo de la unidad y el número de catálogo de la placa de identiﬁ cación de la bomba cuando requiera servicio o asistencia técnica.

AVISO: VERIFIQUE QUE LA UNIDAD NO SE ENCUENTRE DAÑADA E INFORME INMEDIATAMENTE TODO

TIPO DE DAÑO A LA EMPRESA O AL DISTRIBUIDOR/REPRESENTANTE.

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS SSV

NOMENCLATURA DE LOS MODELOS (Tamaños 33SV - 92SV)

➤

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

EJEMPLO DE CÓDIGO DE PRODUCTO

Opciones para la bomba (opcional):

H = montaje horizontal D = bomba de alta presión (DPS) Q= versión del factor de servicio 1.0 (AQ) T = armazón de motor alternativo

Opciones de sellado:

A Junta B EPR mecánica C Carburo Carburo de silicio Viton D de silicio Carburo de silicio EPR

Junta

de cartucho

– Las partes metálicas de todos los sellos son de acero inoxidable 316. – Carburo de silicio con relleno de graﬁ to.

Número de código Giratoria Estacionaria Elastómeros

Viton

Carburo

L Carburo Viton

P Carburo de silicio EPR

Carcasa del motor:

D = ODP T = TEFC X = A prueba de explosión P = TEFC, de alto rendimiento

Voltaje del motor:

1 = 115/230 3 = 230/460 5 = 575 7 = 200 2 = 230 4 = 460 6 = 208-230/460 8 = 190/380

Capacidad (HP):

G = 2 HP M = 15 HP S = 50 HP H = 3 HP N = 20 HP T = 60 HP J = 5 HP P = 25 HP U = 75 HP K = 7½ HP Q = 30 HP L = 10 HP R = 40 HP

Hertz/Velocidad/Fase del motor:

1 = 60 Hz/3500/1 4 = 60 Hz/1750/3 7 = 50 Hz/1450/1 2 = 60 Hz/3500/3 5 = 50 Hz/2900/1 8 = 50 Hz/1450/3 3 = 60 Hz/1750/1 6 = 50 Hz/2900/3 9 = 60 Hz/Variable/3

Número de impulsores reducidos: (puede ser 0, 1, 2).

Total de tazones/etapas:

A = 1 E = 5 J = 9 B = 2 F = 6 K = 10 C = 3 G = 7 D = 4 H = 8

Orientación de la brida:

B = Brida ANSI en línea de hierro fundido/acero inoxidable 316 D = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 316

Línea de producto:

Inoxidable, vertical, vertical Flujo nominal:

33 = 150 GPM 66 = 350 GPM 46 = 225 GPM 92 = 450 GPM

* NOTA: Indica el número de impulsores de diámetro reducido del total de etapas. (El número dos indicaría dos impulsores de diámetro reducido.)

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

PARA EVITAR LESIONES PERSONALES GRAVES O FATALES, Y DAÑOS SIGNIFICATIVOS A LA PROPIEDAD, LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD QUE SE ENCUENTRAN EN ESTE MANUAL O EN LA BOMBA.

ESTE MANUAL TIENE LA FUNCIÓN DE ASISTIRLO EN LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE ESTA UNIDAD Y DEBE CONSERVARSE CON LA BOMBA.

Éste es un SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD. Cuando vea este símbolo

sobre la bomba o en el manual, localice una de las siguientes palabras de señalización y esté alerta ante posibles lesiones personales o daños a la propiedad.

PELIGRO

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

AVISO: INDICA QUE EXISTEN INSTRUCCIONES

EXAMINE COMPLETAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA BOMBA.

CONSERVE TODAS LAS CALCOMANÍAS.

ADVERTENCIA

Los fluidos peligrosos pueden causar incendios, quemaduras o la muerte.

El propósito de este manual es suministrar la información necesaria para la correcta instalación, operación y mantenimiento de la bomba SSV. Las instrucciones y advertencias que se proporcionan a continuación están relacionadas con la versión estándar, conforme a la descripción en los documentos de venta. Es posible que las versiones especiales contengan folletos instructivos complementarios. Remítase al contrato de venta para todo tipo de modiﬁ caciones o características de las versiones especiales. Siempre especiﬁ que el tipo de bomba exacto y el código de identiﬁ cación cuando solicite información técnica o partes de repuesto en nuestro departamento de Ventas y Servicios. Para informarse acerca de instrucciones, situaciones o incidentes que no se encuentren contemplados en este manual o en los documentos de venta, comuníquese con el distribuidor.

Lea este manual antes de instalar y utilizar este producto.

Advierte sobre los peligros que PROVO- CARÁN lesiones graves, muerte o daños signiﬁ cativos a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PUEDEN PROVOCAR lesiones graves, muerte o daños signiﬁ cativos a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PRO- VOCARÁN o PUEDEN PROVOCAR lesiones o daños a la propiedad.

ESPECIALES MUY IMPORTANTES QUE DEBEN RESPETARSE.

ESTA UNIDAD NO SE ENCUENTRA DISEÑADA PARA SER USADA CON LÍQUIDOS O GASES INFLAMABLES. ESTOS FLUIDOS PUEDEN ESTAR PRESENTES EN ÁREAS CONTAMINADAS.

El uso incorrecto de este producto puede provocar lesiones personales y daños a la propiedad, y conducir a la pérdida de la cobertura de la garantía.

La bomba SSV es multietápica vertical pero no autocebadora y puede acoplarse a motores eléctricos estándar. Para los tamaños de bomba 1SV-4SV todas las partes metálicas en contacto con el líquido de bombeo son de acero inoxidable. Se encuentran disponibles en diferentes versiones de acuerdo a la posición de los puertos de succión y descarga y a la forma de las bridas de conexión. En los tamaños 33SV-92SV, algunas de las partes metálicas que se encuentran en contacto con el líquido de bombeo son de acero inoxidable, otras son de hierro fundido. Se ofrece una versión especial en la cual todas las partes que se encuentran en contacto con el líquido de bombeo son de acero inoxidable. Si compra una bomba sin motor eléctrico, asegúrese de que el motor que utilice sea el adecuado para acoplarlo a la bomba. Las bombas 33SV-92SV están equipadas con una junta hermética mecánica especial diseñada para un fácil recambio sin la necesidad de desmontar la bomba completa.

Estas bombas son adecuadas para sistemas públicos e industriales de distribución de agua, incremento de presión de agua, riego (agricultura, instalaciones deportivas), tratamiento de agua, alimentación de calderas, lavado de partes, refrigeración – aire acondicionado – y empleo en incendios.

G&L Pumps

SSV™

NÚMERO DE CATÁLOGO

GPM PIES RPM

NO OPERAR CON DESCARGA CERRADA

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

1 Número de catálogo Goulds 2 Alcance de capacidad 3 Alcance TDH 4 Velocidad nominal 5 Caballos de potencia nominal 6 Presión operativa máxima 7 Temperatura operativa máxima 8 Número de serie de la bomba

Ve riﬁ que que la bomba cumpla con las condiciones de funcionamiento deseadas.

1. PRESIÓN DE ENTRADA (SUCCIÓN) MÍNIMA

En general, la presión de succión mínima que se requiere es aquella que proporciona el esario para alimentar la bomba. El

NPSHr

NPSH

nec-

necesario, expresado en pies, puede encontrarse en la curva de rendimiento para la bomba en el punto de servicio especíﬁ co. Se recomienda que el NPSHr

por un mínimo de (2) dos pies como margen

NPSH

exceda al

de seguridad y para asegurar un rendimiento conﬁ able y prolongado de la bomba SSV.

= NPSHr + 2 pies

MIN

NOTA: EL NPSHA DEBE CALCULARSE DE ACU-

ERDO AL SISTEMA ESPECÍFICO EN EL CUAL SE INSTALARÁ LA BOMBA SSV. COMUNÍQUESE CON SU REPRESENTANTE/ DISTRIBUIDOR SI NECESITA ASISTENCIA.

Para las temperaturas superiores a 104º F y para los sitios de instalación elevados que excedan los 3000 pies sobre el nivel del mar puede ser necesario disminuir el rendimiento del motor. Comuníquese con su distribuidor/representante si necesita asistencia.

2. PRESIÓN DE ENTRADA MÁXIMA

La siguiente tabla muestra la presión de entrada máxima admisible. No obstante, la presión de entrada real + la presión contra una válvula cerrada siempre debe ser inferior a la presión de operatividad máxima admisible.

Bomba

1SV

Número Presión máxima

de etapas

de entrada

2-16 Etapas 250 psi (17 bar)

17-22 Etapas 250 psi (17 bar)

2-15 Etapas 250 psi (17 bar)

2SV

16-22 Etapas 250 psi (17 bar)

2-13 Etapas 250 psi (17 bar)

3SV

14-16 Etapas 250 psi (17 bar)

2-10 Etapas 250 psi (17 bar)

4SV

11-12 Etapas 250 psi (17 bar) 33SV 1-10 Etapas 46SV 1-10 Etapas

250 psi (17 bar)

66SV 1-6 Etapas 92SV 1-6 Etapas

3. PRESIÓN DE OPERATIVIDAD MÁXIMA

(etapas a 3500 RPM)

Series Á 250º F PSI / Bar

2-16 Etapas 325 / 25

1SV

17-22 Etapas 580 / 40

2-15 Etapas 325 / 25

2SV

16-22 Etapas 580 / 40

2-13 Etapas 325 / 25

3SV

14-16 Etapas 580 / 40

2-10 Etapas 325 / 25

4SV

11-12 Etapas 580 / 40

1-6 Etapas 362 / 25

33SV

7-10 Etapas 580 / 40

1-5 Etapas 362 / 25

46SV

6-10 Etapas 580 / 40

1-5 Etapas 362 / 25

66SV

6 Etapas 580 / 40 92SV 1-5 Etapas 362 / 25

NOTA: La presión máxima de trabajo de las bridas ovaladas (1 – 3SV) es 232 psi (16 bar).

4. CAPACIDAD DE TEMPERATURA

La bomba SSV puede bombear líquidos dentro del siguiente rango de temperaturas:

5. TASA DE FLUJO NOMINAL MÍNIMO

Para evitar el recalentamiento de los componentes internos de la bomba, asegúrese que exista siempre un ﬂ ujo de agua mínimo cuando la bomba esté en funcionamiento.

Para un funcionamiento continuo, la tasa de ﬂ ujo mínimo recomendada es la siguiente.

Tamaño de la bomba

Flujo mín.

(gpm)

Tamaño de la bomba

Flujo mín.

(gpm)

3500 RPM 3 6 12 17

2900 RPM 3 6 10 14

3500 RPM 35 40 70 100

2900 RPM 8 10 14 20

1SV 2SV 3SV 4SV

33SV 46SV 66SV 92SV

NOTA: Si esto no se puede lograr, se recomienda el uso de una línea de derivación/recirculación.

ADVERTENCIA

No permita que la bomba funcione durante más de unos segundos cu-

ando se encuentre en descarga cerrada.

6. CANTIDAD DE ARRANQUES POR HORA

Para las bombas eléctricas acopladas a motores suministrados por Goulds Pumps, la cantidad máxima de ciclos de trabajo (arranques e interrupciones) en una hora es la siguiente:

/4-3 5-10 15-20 25-75

Nº de arranques 5 5 5 5

Para más detalles, vea el manual técnico.

ADVERTENCIA

Si utiliza un motor diferente al están-

dar suministrado por Goulds Pumps, consulte con fabricante del motor para averiguar cuál es la cantidad máxima de ciclos de trabajo permitida.

7. REQUISITOS PARA EL SUMINISTRO DE ENERGÍA

ADVERTENCIA

Asegúrese que las tensiones de sumi-

nistro y las frecuencias sean las adecuadas para las características del motor eléctrico. Controle la placa de rendimiento del motor.

En general, las tolerancias de suministro de tensión para el funcionamiento del motor son las siguientes:

Hz Fase

V ±%

60 1 230 10 60 3 230 / 460 10 60 3 460 10

1-4SV -22º F a 250º F (-30º C a 120º C) 33SV-92SV -22º F a 250º F (-30º C a 120º C)

NOTA: Para que su motor eléctrico tenga una refriger-

ación adecuada, la temperatura ambiente debe ser de 32º F a 104º F y la humedad relativa a 104º F no debe exceder el 50%.

1. TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN DEL PRODUCTO EMBALADO

La bomba SSV se embala en cajas de cartón o cajones de madera de diferentes tamaños y formas.

ADVERTENCIA

Algunas cajas de cartón (la base

inferior es de madera) están diseñadas para ser transportadas y manipuladas en posición vertical. Otras, incluso las de madera, están diseñadas para ser transportadas y manipuladas en posición horizontal. Proteja el producto de la humedad, las fuentes de calor y daños mecánicos (colisiones, caídas, etc.). No coloque objetos pesados sobre las cajas.

Levante y manipule el producto con cuidado, utilizando un equipo de elevación adecuado para ese ﬁ n. Respete todas las normas de prevención de accidentes.

Cuando reciba la bomba, veriﬁ que que no haya signos de daños evidentes en la parte externa del embalaje. Si el producto presenta signos visibles de daños, infórmelo a nuestro distribuidor dentro de los 8 días posteriores a la fecha de entrega.

2. ALMACENAMIENTO DEL PRODUCTO EMBALADO

Temperatura ambiente de 32º F a 104º F. Corto plazo: (Menos de 6 meses) El procedimiento

normal de embalaje de Goulds Pumps está diseñado para proteger la bomba durante su traslado. Cuando la reciba, guárdela en un lugar cubierto y seco.

Largo plazo: (Más de 6 meses) Rote el eje varias veces cada 3 meses. Consulte con los fabricantes del motor de arrastre y de acoplamiento para los procedimientos de almacenamiento a largo plazo. Guárdela en un lugar cubierto y seco.

3. DESEMBALAJE DEL PRODUCTO Utilice un equipo adecuado. Respete todas

las normas obligatorias de prevención de accidentes. Levante y manipule el producto

con cuidado, utilizando un equipo de elevación adecuado para ese ﬁ n.

4. MANIPULACIÓN DEL PRODUCTO Levante y manipule el producto con cui-

dado, utilizando un equipo de elevación adecuado para ese ﬁ n. Respete las normas

obligatorias de prevención de accidentes.

El producto debe contar con un arnés seguro para su elevación y manipulación. Algunas bombas eléctricas tienen pernos de ojo que pueden utilizarse para este ﬁ n.

1. SELECCIÓN DEL SITIO DE INSTALACIÓN

Asegúrese que no existan obstrucciones u obstáculos que impidan el ﬂ ujo normal del aire de refrigeración enviado por el ventilador del motor. Asegúrese que exista una distancia adecuada alrededor de la bomba para realizar las operaciones de mantenimiento. Siempre que sea posible, eleve la bomba levemente del nivel del piso. Para las conﬁ guraciones posibles vea las ﬁ guras que se encuentran a continuación. La operación horizontal requiere el montaje especial con una bomba horizontalmente conﬁ gurada.

2. ANCLAJE

Para los ﬁ nes de seguridad, la bomba debe anclarse con pernos a una base de hormigón o estructura metálica similar (repisa o plataforma). Si la bomba es grande y debe instalarse cerca de áreas habitadas, se deben proporcionar soportes de amortiguación de vibración para evitar la transmisión de vibraciones de la bomba a la estructura de hormigón armado. Las dimensiones de la base de la bomba y oriﬁ cios de anclaje se muestran a continuación.

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

Pulgadas (mm)

L1 3.94 (100) 5.12 (130) 6.69 (170) 7.48 (190) L2 7.09 (180) 8.46 (215) 9.44 (240) 10.44 (265)

L3 5.91 (150) 7.48 (190) 8.66 (220) 9.44 (240) L4 9.65 (245) 11.42 (290) 12.4 (315) Ø A 0.50 (13) 0.60 (15) N 4

ø A x N

Las operaciones de instalación deben llevarse a cabo por personal caliﬁ cado y con experiencia. Utilice equipos y protec-

tores adecuados. Respete las normas obligatorias de prevención de accidentes.

Consulte siempre las normas, leyes y códigos locales y/o nacionales vigentes relacionados con la selección del lugar de instalación y con las conexiones de agua y energía.

3. ALINEACIÓN ANGULAR

La alineación angular de las bridas de succión y descarga puede lograrse de mejor manera utilizando calibradores donde se ubiquen los pernos. Vea la siguiente ﬁ gura.

Instale una válvula de contención de descarga que sea adecuada para manejar el ﬂ ujo y los líquidos con el ﬁ n de evitar el reﬂ ujo.

Instale una válvula de compuerta del tamaño adecuado DESPUÉS de la válvula de descarga con el ﬁ n de regular la capacidad de la bomba, para la inspección y mantenimiento de la misma.

Cuando se necesite una prolongación de tubería, colóquela entre la válvula de contención y la descarga de la bomba.

AVISO: NO COLOQUE LAS TUBERÍAS FORZANDO

LAS CONEXIONES DE SUCCIÓN O DESCARGA DE LA BOMBA.

4. TUBERÍAS

Los tubos de descarga y succión no deben ser más pequeños que la abertura correspondiente de la bomba y deben mantenerse tan cortos como sea posible, evitando adaptadores innecesarios para minimizar las pérdidas por fricción.

AVISO: LA TUBERÍA DEBE TENER SOPORTES IN-

DEPENDIENTES. NO DEBEN COLOCARSE TUBOS SOBRE LA BOMBA.

Si se requiere que la tubería de succión sea mayor que la succión de la bomba se deberá instalar un reductor de tubo excéntrico, CON EL LADO RECTO HACIA ARRIBA, en la succión de la bomba.

Si la bomba se instala por debajo de la fuente de líquido, instale una válvula de aislamiento de ﬂ ujo completo en la tubería de succión para inspección o mantenimiento de la bomba.

AVISO: NO UTILICE UCCIÓN DE LA BOMBA PARA

DESACELERAR LA VÁLVULA DE LA BOMBA. ESTO PUEDE PROVOCAR LA PÉRDIDA DE CEBADO, TEMPERATURAS EXCESIVAS, DAÑAR LA BOMBA E INVALIDAR LA GARANTÍA.

Si la bomba está instalada por encima de la fuente de líquido, se DEBE proporcionar lo siguiente:

Para evitar la formación de bolsas de aire ninguna parte de la tubería de succión debe encontrarse por encima de la bomba de succión.

En las secciones de tuberías horizontales, dirija la tubería hacia arriba desde la fuente de líquido.

Toda conexión de tubo de succión DEBE ﬁ jarse en forma hermética.

Utilice una válvula de contención para el cebado o para sostener el cebador durante un servicio intermitente.

El ﬁ ltro o el cono de succión DEBEN ser por lo menos 3 veces más grande que el diámetro del tubo de succión.

Asegúrese que el tamaño y sumersión mínima de líquido, por la entrada de succión, sea suﬁ ciente para evitar que el aire ingrese por el vórtice de succión. Vea la tubería de succión característica en las Figuras 1 a 4.

H min.

Figura 1 Figura 2

min.

H min.

min.

H min.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2 1

H = Mín. inmersión en pies

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 V

V = Velocidad en pies/segundo

= GPM x 0.321

Área

GPM x 0.4085

Figura 3 Figura 4

5. ALINEACIÓN DE EJE – MOTOR A LA BOMBA

Cuando se compra la bomba sin el motor, se proporciona un conjunto de compensación de motor ubicado entre el adaptador del motor y el acoplamiento.

Para ensamblar el motor con la bomba quite las correas plásticas de transporte, las dos mitades protectoras del acoplamiento de acero inoxidable y el poliuretano expandido.

Asegúrese que el conjunto de compensación del motor esté ubicado correctamente entre el acoplamiento y el adaptador de motor. Si no se cuenta con un conjunto de compensación de motor, se puede utilizar una cuña de 0.203” (5 mm) para ubicar el montaje del eje de la bomba y colocarla a la altura correcta. Vea las siguientes ﬁ guras.

1SV-4SV

0.203"

(5 mm)

33SV-92SV

0.203"

(5 mm)

Cuña

Para los tamaños de armazón de motor 213TC y más grandes, ﬁ je la brida del adaptador de motor utilizando 4 tornillos de cabeza hexagonal. Ajuste hasta alcanzar los valores de torque detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

Aﬂ oje los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza hueca de manera que proporcionen una abertura adecuada en el acoplamiento para recibir el eje del motor.

Con una grúa del tamaño adecuado, baje el montaje del motor con cuidado sobre el adaptador de motor de la bomba y dentro del acoplamiento. Ajuste los 4 tornillos de cabeza hexagonal hasta alcanzar los valores de torque detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

Aplique torsión sobre los 4 tornillos de cabeza hueca de acoplamiento de acuerdo con el valor establecido en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual. Después de ensamblaje, el boquete entre las mitades de acoplador debe ser igual.

Para los tamaños 33 a 92SV que utilizan juntas herméticas de cartucho, luego de que los pernos de acoplamiento tengan la torsión adecuada, existen cuatro grupos de tornillos en el collarín de la junta hermética de cartucho que necesitan ajustarse antes de quitar la cuña. Los cuatro tornillos de ﬁ jación de cabeza hexagonal requieren una llave Allen de 1/8” y deben ajustarse manualmente a aproximadamente 5 lbs-pies (7 N·m).

Retire conjunto de compensación y consérvela para usos futuros.

Instale las 2 mitades de protección de acoplamiento.

1. CONEXIÓN DE AGUA

La conexión de agua deben realizarla técnicos de instalación caliﬁ cados conforme a las normas vigentes.

En el caso de la conexión al sistema de agua, deben respetarse las normas establecidas por las autoridades competentes (municipales, de la empresa de servicio público). Con frecuencia, las autoridades exigen la instalación de un dispositivo de prevención de reﬂ ujo, por ejemplo un disyuntor, una válvula de retención o un tanque de desconexión.

2. CABLEADO Y CONEXIÓN A TIERRA

ADVERTENCIA

Instale y tienda cables con conexión a tierra conforme a las normas locales y al National Electrical Code (Código de Electricidad Nacional).

Instale un interruptor de

Un voltaje peligroso puede producir golpes el ctricos, quemaduras o la muerte.

desconexión de todos los circuitos derivados cerca de la bomba.

Desconecte y bloquee la energía eléctrica antes de instalar o realizar un servicio a la bomba.

El suministro eléctrico DEBE coincidir con las especiﬁ caciones de la placa de identiﬁ cación de la bomba. El voltaje incorrecto puede provocar incendios, daños al motor e invalidar la garantía.

Los motores equipados con protectores térmicos automáticos abren el circuito eléctrico del motor cuando existe una sobrecarga. Esto puede hacer que la bomba arranque inesperadamente y sin advertencia.

Utilice sólo cables con hilos de cobre en el motor y en el cableado a tierra. En las terminales del motor, el calibre de los cables DEBE limitar la caída máxima de voltaje a un 10% del voltaje indicado en la placa de identiﬁ cación del motor. Una caída de voltaje excesiva afectará el rendimiento del motor e invalidará la garantía. El cable a tierra debe ser por lo menos tan largo como los cables al motor. Los cables deben respetar el código de color para un fácil mantenimiento.

Los motores trifásicos requieren protección de circuito derivado con arrancadores magnéticos y sobrecargas térmicas adecuados.

ADVERTENCIA

Tensión peligrosa

EN FORMA PERMANENTE, CONECTE A TIERRA LA BOMBA, MOTOR Y CONTROLES CONFORME A NEC O CÓDIGOS

LOCALES ANTES DE CONECTAR LA ENERGÍA ELÉCTRICA. DE LO CONTRARIO, PUEDEN PRODUCIRSE DESCARGAS, QUEMADURAS O LA MUERTE.

Conecte la toma eléctrica al motor de la siguiente manera:

Motores monofásicos: Conecte el cable NEGRO al cable NEGRO del motor. Conecte el cable BLANCO al cable BLANCO del motor. Conecte el cable VERDE con el cable VERDE del motor.

Motores trifásicos: Vea la siguiente ﬁ gura:

208-230V 3/60 460V 3/60

4 5 6

CONDUCTORES DEL MOTOR

DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL MOTOR TRIFÁSICO

CONDUCTORES DEL MOTOR

CABLES CONDUCTORES DE CORRIENTE

AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES RESUELTO

VISTO DESDE EL EXTREMO DEL MOTOR. VEA LA PAGINA 55 PARA EL DETALLE DE LA ROTACIÓN DEL MOTOR. LA ROTACIÓN INCORRECTA PUEDE PROVOCAR DAÑOS A LA BOMBA E INVALIDAR LA GARANTÍA.

Ve riﬁ que la rotación de la bomba observando el ventilador del motor o el acoplamiento A TRAVÉS de la protección del mismo. NO confunda las ﬂ echas de ﬂ ujo, adheridas sobre el cuerpo de la bomba, con las ﬂ echas de rotación sobre el acoplamiento y el adaptador de motor. Sólo para los motores trifásicos: Si la rotación es incorrecta, solicite a un electricista caliﬁ cado que cambie dos de las tres tomas de cables de energía.

3. CEBADO/VENTILACIÓN

Para instalaciones con el nivel de líquido por debajo de la bomba:

Cierre la válvula de descarga. Quite la boca de evacuación de agua. Sólo para los modelos 1SV y 2SV es necesario

desenroscar completamente el vástago ubicado en el tapón de drenaje. Vea la siguiente ﬁ gura.

TAPÓN DE DRENAJE CON EL

VÁSTAGO CERRADO

TAPÓN DE DRENAJE CON EL

VÁSTAGO ABIERTO

Para los tamaños 33SV-92SV el tapón de cierre de la tubería de ventilación se proporciona con una válvula cónica interna, por lo tanto no es necesario quitarlo. Simplemente destornille la válvula cónica a la mitad para abrirla y permitir el escape de aire. (Para los tamaños 33SV-92SV, si la bomba se suministra con una junta hermética de cartucho, quite el tapón de cierre de la tubería de ventilación ubicado sobre la placa del collarín detrás del acoplamiento).

Abra la válvula de succión hasta que el líquido salga por la abertura del tapón de ventilación.

AVISO: Coloque una faja suelta sobre el oriﬁ cio de ven-

tilación para evitar que la bomba y los equipos adyacentes sufran salpicaduras como consecuencia de la gran cantidad de líquido.

PRECAUCIÓN

Si se bombea agua caliente o químicos, debe ponerse especial

cuidado para evitar lesiones personales. Instale y ajuste el tapón de cierre de la tubería

de ventilación hasta alcanzar los valores detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” de este manual. Cierre el vástago del tapón de drenaje (sólo 1SV y 2SV) y abra la válvula de aspiración.

Para instalaciones con el nivel de líquido por debajo de la bomba:

Instale una válvula de contención en el extremo de succión.

Sólo para los modelos 1SV y 2SV, es necesario destornillar por completo el vástago ubicado en el tapón de drenaje. Vea la ﬁ gura en la página anterior.

Con el embudo de plástico que se suministra, llene completamente de líquido la tubería de revestimiento.

Instale y ajuste el tapón de cierre de la tubería de ventilación, cierre el vástago del tapón de drenaje (sólo 1SV y 2SV) y abra la válvula de descarga.

4. FUNCIONAMIENTO

ADVERTENCIA

NO OPERE LA UNIDAD SIN LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD INSTALADOS. HACERLO PUEDE CAUSAR SEVERAS LESIONES PERSONALES.

Las maquinarias peligrosas pueden causar lesiones personales o la muerte.

AVISO: LA BOMBA DEBE ESTAR COMPLETA-

MENTE CEBADA ANTES DE ARRANCARLA.

ADVERTENCIA

NO HAGA FUNCIONAR LA BOMBA A CAUDAL CERO O CERCANO A CERO. HACERLO PUEDE CAUSAR CALOR EXTREMO, DAÑO A LA BOMBA, LESIÓN PERSONAL O DAÑO A LA PROPIEDAD.

El calor extremo puede causar lesiones personales o daños materiales.

Arranque la bomba, manteniendo la válvula de encendido y apagado hacia abajo de la bomba cerrada. Abra la válvula de encendido y apagado en forma gradual. La bomba debe funcionar de manera suave y silenciosa. Si es necesario, vuelva a cebar la bomba. Controle la corriente que absorbe el motor y, si es necesario, ajuste la conﬁ guración del relé térmico. Cualquier bolsa de aire atrapada dentro de la bomba puede liberarse aﬂ ojando el tapón de carga, en los modelos de bombas 1SV y 4SV, o girando la hélice en las bombas 33SV-92SV.

ADVERTENCIA

Si una bomba que se encuentra

instalada en un lugar donde pueden producirse heladas permanece inactiva, deberá drenarla a través de los tapones de drenaje. No es necesaria esta operación si se han agregado al agua los anticongelantes apropiados.

Asegúrese que el líquido drenado no cause daños o lesiones.

Luego de estabilizar el sistema a condiciones de operatividad normal, controle la correcta alineación del sistema de tubería. Si es necesario, ajuste los soportes del tubo.

ADVERTENCIA

Máquina Peligrosa

MÁQUINA PELIGROSA. LOS PROTECTORES TÉRMICOS PUEDEN REINICIAR EL MOTOR DE IMPROVISO O SIN ADVERTENCIA PREVIA, CAUSANDO

SEVERAS LESIONES PERSONALES.

Vea la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual para conocer la cantidad máxima de arranques por hora recomendada de la bomba.

ADVERTENCIA

Máquina Peligrosa

DESCONECTE Y BLOQUEE LA ENERGÍA ELÉCTRICA ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TAREA DE MANTENIMIENTO.

LA FALTA DE CUMPLIMIENTO PUEDE CAUSAR DESCARGA, QUEMADURAS O LA MUERTE.

LUBRICACIÓN DEL MOTOR

Intervalos de lubricación recomendados para los cojinetes del motor Intervalo Entorno de Servicio

1–2 años Trabajo liviano en lugar limpio 1 año 8–16 h/día – Lugar limpio/seco 6 meses 12–24 h/día – Presencia de humedad

3 meses 12–24 h/día – Suciedad, humedad elevada

Cuando los lubricantes actúan a temperaturas elevadas, con frecuencia debe aumentarse la lubricación.

NO entremezcle las bases de las grasas (litio, sodio, etc.). Si cambia la base de la grasa, elimine completamente la grasa anterior.

El engrasado excesivo puede causar sobrecalenta-

mientos de cojinetes y deﬁ ciencia en el lubricante y los cojinetes.

OPCIONES DE JUNTAS HERMÉTICAS MECÁNICAS

Número del código referencia

Carbono de

alto rendimiento general Carburo de

2 silicio EPR con graﬁ to

Carburo de 4 silicio Viton Abrasivo con graﬁ to

Carbono de

alto rendimiento temperaturas

Giratoria Estacionaria Elastómeros

Carburo

de silicio

con graﬁ to

1. Cierre todas las válvulas de succión y descarga

necesarias.

2. Drene el líquido de la bomba extrayendo el tapón

de drenaje inferior y el tapón de cierre de la tubería de ventilación superior.

3. Quite las protecciones de acoplamiento, los 4

tornillos de acoplamiento de cabeza hexagonal, el acoplamiento y el dedo de arrastre de acoplamiento.

4. Quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del mo-

tor. En unidades con armazones de motor 213TC y más grandes, extraiga los 4 tornillos de cabeza hexagonal de la brida del adaptador de motor. Con una grúa de tamaño adecuado, extraiga el motor con cuidado. NO apoye el motor sobre el eje.

5. Quite las 4 tuercas de la varilla de conexión y

cierre las arandelas.

6. Quite con cuidado el adaptador del motor

desplazándolo sobre el eje de la bomba. Las unidades más grandes pueden necesitar una grúa del tamaño adecuado para elevar el adaptador de motor. NO dañe el eje.

AVISO: LOS BORDES DE LAS PARTES DE ACERO IN-

OXIDABLE SON FILOSAS. UTILICE LA VESTIMENTA DE PROTECCIÓN ADECUADA.

Aplicación de

Servicio

Viton

Alimentación

de caldera

Altas

EPR

7. Para poder acceder a las juntas herméticas mecáni-

cas, es necesario quitar la placa superior de acero inoxidable que es sostenida en posición por un aro tórico ubicado debajo de la corona de la placa. Coloque una cuña de madera pequeña en la parte inferior de la corona y, mientras la mueve alrededor de la corona, golpee una maza contra la cuña hasta que la placa superior se aﬂ oje. Quite la placa superior y el aro tórico de la tubería de revestimiento. Deseche el aro tórico.

8. Quite el elemento estacionario de la placa supe-

rior. Pase un paño limpio por la perforación de la placa superior e inspeccione que no haya daños. Reemplace la placa superior cuando sea necesario.

9. Quite la tubería de revestimiento interior superior

de acero inoxidable (con salida). Sostenga el eje de la bomba, debajo de la junta hermética mecánica, y muévalo con fuerza hacia delante y hacia atrás para liberar la primera parte del cuerpo inferior de la bomba. Quite todo el montaje del conducto de escape de la manga externa de la bomba.

10. Deslice el elemento giratorio del sello mecánico

del eje de la bomba. Deseche el ensamble completo del sello mecánico. Limpie el eje con un trapo que no tenga pelusas o un algodón con alcohol.

11. Lubrique el eje y el interior del nuevo ensamble

del sello mecánico con lubricante a base de agua.

12. Para instalar un nuevo ensamble giratorio, deslice

el ensamble en el eje de la bomba, primero por el lado del resorte. Asegúrese de que la cara del sello esté viendo hacia el motor. NO raye ni dañe la cara del sello. Con un trapo limpio que no tenga pelusas o con un algodón con alcohol, limpie la cara del sello hasta quitarle todo el lubricante o desechos.

13. Lubrique el exterior del nuevo elemento estacio-

nario del sello mecánico con un lubricante a base de agua.

14. Inserte el asiento estacionario en la carcasa del

sello con la cara del sello viendo hacia fuera. NO raye o dañe la cara del sello. Asegúrese de que el asiento estacionario esté completamente ﬁ jo a la carcasa del sello. Con un trapo limpio que no tenga pelusas o con un algodón con alcohol, limpie la cara de la junta hasta quitarle todo el lubricante o escombros.

NOTA: No utilice grasa o aceite pesado como lubricante de instalación. Cualquier tipo de aceite o grasa en las caras del sello pueden provocar que el sello presente una fuga.

15. Con un nuevo aro tórico, instale la cubierta

de la junta hermética sobre el eje de la bomba, asentando la placa completa y directamente sobre la carcasa exterior de la bomba.

16. Coloque el adaptador de motor encima de los 4

pernos de la varilla de conexión, utilizando una grúa del tamaño adecuado cuando sea necesario. Instale las 4 arandelas de presión y ajuste las tuercas de varilla. Ajuste las tuercas, en orden, al valor detallado en la sección “DATOS DE ING-

ENIERÍA” en este manual.

17. Con una grúa de tamaño adecuado, baje el motor

con cuidado sobre el adaptador de motor, alineando la conexión del conducto eléctrico y los 4 agujeros de perno del adaptador de motor, según sea necesario.

18. Instale los 4 tornillos de cabeza hexagonal del

motor, ajustando hasta alcanzar el valor de torque detallado en la sección “DATOS DE INGENI-

ERÍA” en este manual.

19. Coloque el dedo de arrastre de acoplamiento den-

tro del eje de la bomba e instale el acoplamiento, mitad sobre el motor y mitad sobre los ejes de la bomba. Instale los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza hueca, ﬁ je las arandelas y tuercas, NO las ajuste.

20. Ubique el conjunto de compensación del motor

entre el acoplamiento y el adaptador de motor. Si el conjunto de compensación del motor no está disponible, puede utilizarse una cuña de 0,203” (5 mm) para ubicar el montaje del eje de la bomba y para ﬁ jar la altura correcta.

21. Ajuste los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza

hueca hasta alcanzar el valor de torque detallado en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual. Ajústelos parejo, de manera que la brecha entre las mitades sea igual lado con lado y arriba y abajo.

22. Instale las 2 mitades de la protección de acopla-

miento.

RECAMBIO DE JUNTAS HERMÉTICAS

MECÁNICAS (TAMAÑOS 33SV-92SV)

OPCIONES DE JUNTAS HERMÉTICAS MECÁNICAS

Nº Código

Junta hermética

Las partes metálicas en todas las juntas herméticas son 316SS. Cuando solicite nuevas unidades con las opciones previas de juntas 2, 3 ó 5, examine la aplicación y solicite una nueva opción teniendo en cuenta el gráﬁ co anterior.

Junta

B EPR

hermética

mecánica

L Carburo Viton

de cartucho

P Carburo de silicio Aﬂ as

Giratorio Estacionario Elastómeros

Viton

Carbono

Carburo

de silicio

Carburo

de silicio

Viton

EPR

1. Cierre todas las válvulas de succión y de descarga

necesarias para aislar la bomba del sistema.

2. Drene el líquido de la bomba quitando el tapón de

drenaje y abriendo la válvula cónica sobre el tapón de cierre.

3. Quite las protecciones de acoplamiento, los 4

tornillos de acoplamiento de cabeza hexagonal, el acoplamiento y el dedo de arrastre de acoplamiento. Vea los pasos 1-3.

4. Quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del mo-

tor (tornillos internos) en la cubierta de la junta hermética. Vea el paso 4.

5. Quite la placa de la cubierta de la junta hermética

utilizando los dos agujeros roscados que se suministran. Enrosque 2 de los tornillos de cabeza hexagonal dentro de estos agujeros y ajuste en forma

pareja los tornillos. Eleve y saque la cubierta de la junta hermética entre la bomba y el eje del motor. Ponga cuidado cuando desplace la cubierta de la junta entre el eje para evitar dañar el emplazamiento estacionario. Vea el paso 5.

6. Gire la parte superior de la cubierta de la junta ha-

cia abajo y quite el emplazamiento estacionario y al aro tórico. Quite y deseche el aro tórico grande utilizado para sellar la cubierta de la junta a la altura de elevación de la bomba. Controle que el emplazamiento de la junta no tenga rebabas o suciedad Asegúrese que la base esté limpia. Lubrique el aro tórico nuevo para la base de la junta con un lubricante compatible con el aro tórico e instale el nuevo emplazamiento presionándolo dentro de la cubierta de la junta hermética con el pulgar. NO EMPLEE FUERZA EXCESIVA y, si es posible, coloque un paño limpio y suave sobre la cara de la junta para proteger las caras de la junta hermética durante la instalación.

7. Quite la porción giratoria de la junta hermética

mecánica desplazando la unidad giratoria axialmente hacia arriba a lo largo del eje de la bomba. Controle que el eje de la bomba no tenga ninguna quemadura o suciedad. Cualquier rebaba debe limarse con papel de esmeril (arenado ﬁ no). Vea el paso 7 en la Figura 5.

8. Lubrique el aro tórico ubicado en el diámetro in-

terno de la unidad giratoria de la junta hermética mecánica con un lubricante compatible con los elastómeros de la junta. Desplace con cuidado la unidad giratoria de la junta mecánica por debajo del eje. Rote la junta para ubicar el vástago en la parte inferior de la misma con los agujeros en la manga del eje. Complete un ciclo el sello hacia arriba y hacia abajo para lubricar el anillo o y para evitar que el sello se pegue al eje. Vea el paso 8 en la Figura 5.

9. Instale un nuevo aro tórico de cubierta de junta

hermética en la cubierta de la junta. Puede utilizar un lubricante para sostener el aro tórico sobre el diámetro de la cubierta de la junta.

Reinstale con cuidado la cubierta de la junta entre la bomba y el eje del motor y desplace la cubierta de la junta hacia abajo del eje en posición. Re-

alice el montaje de la cubierta de la junta entre la bomba/eje del motor con cuidado para que la cara de la junta sobre la base estacionaria no se dañe.

Vea el paso 9 en la Fig.5.

10. Reinstale los 4 tornillos de cabeza hexagonal

ajustándolos en forma pareja y de acuerdo a los valores de torque suministrados en los DATOS DE INGENIERÍA. Vea el paso 10 en la Figura 5.

11. Reinstale el vástago de acoplamiento y coloque el

compensador de espacio del eje sobre la cubierta de la junta. Si la cuña no está disponible, puede utilizarse

un separador de 5 mm. Vea el paso 11 en la Figura 5.

12. Reinstale las mitades de acoplamiento y ajuste

de manera pareja los pernos de acoplamiento y ajústelos al valor de torque detallado en la sección referida al acoplamiento. Quite la cuña espaciadora y resérvela para un uso futuro. Vea el paso 12 en la Figura 5.

13. Rote el eje manualmente para asegurarse que la

bomba y el motor roten sin diﬁ cultad. Reinstale el protector de acoplamiento.

14. La bomba y el sistema deben ventilarse antes de

arrancar la bomba. Vea la Sección 3, página 8, para conocer los procedimientos de ventilación.

1. Complete los pasos 1-4 como se detalló anterior-

mente para las juntas herméticas convencionales.

2. Aﬂ oje los 4 tornillos ubicados alrededor del ID del

eje de la bomba.

3. Quite la junta de cartucho utilizando los dos agu-

jeros roscados suministrados en el casquillo de la junta de cartucho, enroscando dos de los tornillos de cabeza hexagonal dentro de estos oriﬁ cios y ajustando los tornillos en forma pareja. Eleve y extraiga la junta de cartucho entre la bomba y el eje del motor.

Figure 5

4. Controle que el eje de la bomba no tenga ninguna

rebaba o suciedad. Cualquier rebaba debe ser pulida con papel de esmeril (arenado ﬁ no).

5. Instale un nuevo aro tórico sobre el montaje

torneado de la nueva junta de cartucho. Lubrique el aro tórico ubicado en el diámetro inferior de la junta de cartucho. Utilice un lubricante compatible con los elastómeros de la junta para retener el aro tórico.

6. Instale la nueva junta de cartucho sobre la bomba

desplazándola con cuidado entre la bomba y el eje del motor y desplazándola luego hasta lograr la posición.

7. Complete los pasos 11-14 como se detalló anteri-

ormente para las juntas herméticas convencionales.

8. Después de instalar el acoplamiento, ajuste los

cuatro de tornillos de ﬁ jación ubicados en el collarín de la junta de cartucho para asegurar la junta al eje de la bomba.

9. Rote el eje manualmente para asegurarse que la

bomba y el motor rotan sin diﬁ cultad. Reinstale el protector de acoplamiento.

10. Utilice las conexiones de ventilación sobre la junta

del cartucho para una correcta ventilación.

Para quitar el motor siga los pasos 1 a 4, tal como se especiﬁ ca en la sección “RECAMBIO DE LA JUN- TA HERMÉTICA MECÁNICA” en este manual.

Para armazones de motores 213TC y más grandes, quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del motor y el adaptador de motor.

Instale la brida del adaptador del motor sobre el motor nuevo, hasta que los 4 tornillos de cabeza hexagonal alcancen los valores de torque detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

Complete el reensamblaje siguiendo los pasos 17 a 22 en la sección “RECAMBIO DE LA JUNTA HER- MÉTICA MECÁNICA” en este manual.

Todo servicio o mantenimiento adicional de la unidad que no esté en este manual, deberá ser realizado en un lugar de servicio caliﬁ cado. Conéctese con el representante de su zona o con un distribuidor G&L Pumps para que lo asista.

ADVERTENCIA

Voltaje peligroso

ANTES DE REALIZAR CUALQUI-

ER TAREA DE MANTENIMIEN-

TO, DESCONECTE Y BLOQUEE

LA ENERGÍA ELÉCTRICA. NO

HACERLO PUEDE CAUSAR DES-

CARGA, QUEMADURAS O LA

MUERTE.

SÍNTOMA

EL MOTOR NO FUNCIONA

Vea la causa probable – 1 a 5

LA BOMBA ENVÍA MUY POCO O NADA DE LÍQUIDO

Vea la causa probable – 6 a 12

DEMASIADO CONSUMO DE ENERGÍA

Vea la causa probable – 3, 12, 13, 15

RUIDO EXCESIVO Y VIBRACIÓN

Vea la causa probable – 3, 6 – 8, 10, 12, 13, 16

CAUSA PROBABLE

1. El protector térmico del motor se disparó.

2. Disyuntor abierto o fusible quemado.

3. Impulsores atascados.

4. Motor mal conectado.

5. Motor defectuoso.

6. La bomba no está cebada, hay aire o gases en el

líquido.

7. La descarga, la conexión de succión o la válvula

están cerradas.

8. Rotación incorrecta (sólo trifásica).

9. Bajo voltaje o pérdida de fase.

10. Impulsores gastados o tapados.

11. Sistema de carga de agua muy alto.

12. NPSHA demasiado bajo – altura de succión o

pérdidas excesivas.

13. Altura de descarga demasiado baja – índice de

ﬂ ujo excesivo.

14. Viscosidad del ﬂ uido, peso especíﬁ co demasiado

alto.

15. Cojinete gastado.

16. Bomba, motor o tubería ﬂ oja.

VALORES DE TORQUE

HP Armazón Perno del motor del motor adaptador

¾ 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 1 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 1½ 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 2 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 3 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 5 184TC 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 37 lbs pies (50 N .m) 7½ 184TC 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 37 lbs pies (50 N .m) 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 20 254TC 256TC 25 256TC 284TC 30 284TC 286TC 40 284TC 286TC 50 324TSC 326TSC 60 326TSC 364TSC 75

365TSC 45 lbs pies (61 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

45 lbs pies (61 N .m) 30 lbs pies (40 N .m) 30 lbs pies (40 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

45 lbs pies (61 N .m)

45 lbs pies (61 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

45 lbs pies (61 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

Brida del

30 lbs pies (40 N .m) 30 lbs pies (40 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

Acoplamiento

1-4SV 33-92SV

48 lbs pies (65 N .m)

VALORES DE TORQUE

Tamaño de Tuercas de Ventilación la bomba barra tensora y drenaje

1SV 22 lbs pies (30 N .m) 15 lbs pies (20 N .m) 2SV 22 lbs pies (30 N .m) 15 lbs pies (20 N .m) 3SV 37 lbs pies (50 N .m) 15 lbs pies (20 N .m) 4SV 37 lbs pies (50 N .m) 15 lbs pies (20 N .m) 33, 46,

66, 92SV

44 lbs pies (60 N .m) 29 lbs pies (40 N .m)

NOTA: El bucle de descarga debe tener la altura suﬁ ciente para mantener el líquido en los niveles inferiores cuando la bomba está apagada.

COMPONENTES PRINCIPALES DE 1SV, 2SV, 3SV Y 4SV

1 Motor vertical NEMA estándar 2 Acoplamiento rígido 3 Adaptador de motor 4 Protección de acoplamiento

5 Cubierta de la junta hermética de acero inoxidable

6 Junta hermética mecánica 7 Tapones de carga y drenaje de

acero inoxidable 8 Varillas tensoras 9 Aro tórico 10 Carcasa de la bomba de acero

inoxidable

11 Difusor de acero inoxidable 12 Impulsor de acero inoxidable 13 Manga del eje de Carburo de

Tungsteno

14 Casquillo de cerámica 15 Eje de acero inoxidable 16 Cuerpo de la bomba de acero

inoxidable 17 Base de la bomba

1 Aro tórico, obturador del pistón 2 Aro tórico, junta hermética

mecánica 3 Aro tórico, cubierta de la junta

hermética 4 Aro tórico, manga 5 Junta hermética mecánica 5A Junta hermética de cartucho

3 16

19 4

38 30 24

31 26

SIN PISTÓN

12 10

CON PISTÓN

8 11

9 41 49

46 48

5 2

30 20

47 35

37 27

27A 32

28 40

(no se muestra) 6 Tornillo, protección 7 Tornillo, disco de soporte del

pistón 8 Tornillo, acoplamiento 9 Tornillo, cubierta de MA y junta

hermética

10 Tornillo, impulsor 11 Arandela, acoplamiento 12 Arandela, impulsor 13 Vástago, acoplamiento 14 Tapón, con pistón 15 Tapón, sin pistón 16 Tapón, carga 17 Tapón, ventilación (no se muestra) 18 Tapón, drenaje 19 Altura de elevación de la bomba 20 Impulsor, diámetro completo 21 Impulsor, diámetro reducido 22 Montaje del cojinete inferior 23 Pistón 24 Difusor, ﬁ nal 25 Difusor con casquillo de Carbono 26 Difusor, con casquillo de Tungsteno 27 Manga exterior, 25 Bar 27A Manga exterior, 40 Bar 28 Disco soporte, obturador de pistón 29 Cubierta de la junta hermética 30 Espaciador, impulsor ﬁ nal 31 Espaciador, casquillo del eje 32 Espaciador, impulsor 33 Espaciador, impulsor inferior

(66-92SV)

34 Casquillo, sin pistón 35 Casquillo de Carburo de Tungsteno 36 Protección de acoplamiento 37 Eje 38 Manga del eje de la junta

hermética mecánica

39 Anillo de desgaste, impulsor 40 Obturador de pistón 41

Anillo de cierre, impulsor

42 Cuerpo de la bomba 43 Placa del adaptador de motor

(no se muestra)

44 Adaptador de motor 45 Acoplamiento, mitad 46 Tuerca, varilla tensora 47 Varilla tensora 48 Arandela, varilla tensora 49 Resorte, difusor ﬁ nal

DIRECCIÓN DE FLUJO Y ROTACIÓN DEL MOTOR

DIRECCIÓN DE ROTACIÓN EN SENTIDO ANTI

HORARIO

(Obsoletas)

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

HORARIO (SH)

Series 1SV, 2SV,

3SV y 4SV

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

ANTI HORARIO

(SAH)

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

HORARIO

Series 5SV y 6SV

Consulte el siguiente diagrama para la correcta instalación de la bomba detallando la dirección de ﬂ ujo y la rotación del motor. Todas las unidades SSV estarán correctamente etiquetadas con rótulos que indican la dirección de ﬂ ujo y la rotación del motor. Ignore todas las ﬂ echas de dirección moldeadas. Note que la bomba DPS es la unidad secundaria a la unidad SSV principal.

Talla Etapa Operación

del Motor Del Borde

Rotación Orientación

Flujo

2-16 TODAS CW A,B,C,D Normal

18-22 50 Hz, 1750 RPM CW A,B,C,D Normal

1SV

SOLAMENTE

3500 RPM

18-22

CCW A,B,C,D Revés

2-15 TODAS CW A,B,C,D Normal

16-22 50 Hz, 1750 RPM CW A,B,C,D Normal

2SV

SOLAMENTE

3500 RPM

16-22

CCW A,B,C,D Revés

2-13 TODAS CW A,B,C,D Normal

14-16 50 HZ, 1750 RPM CW A,B,C,D Normal

3SV

SOLAMENTE

3500 RPM

14-16

CCW B,C,D Revés

2-10 TODAS CW B,C,D Normal

12 50 Hz, 1750 RPM CW B,C,D Normal

4SV

12 3500 RPM SOLAMENTE

CCW B,C,D Revés

GARANTÍA LIMITADA DE GOULDS PUMPS

Esta garantía es aplicable a todas las bombas para sistemas de agua fabricadas por Goulds Pumps. Toda parte o partes que resultaren defectuosas dentro del período de garantía serán reemplazadas durante dicho período de garantía sin cargo para el comerciante.

Tal período de garantía se extiende por doce (12) meses a partir de la fecha de instalación, o dieciocho (18) meses a partir de la fecha de fabricación, la que se cumpla primero.

El comerciante que considere que existe lugar a un reclamo de garantía deberá ponerse en contacto con el distribuidor autorizado de Goulds Pumps del cual adquiriera la bomba y brindar información detallada con respecto al reclamo. El distribuidor está autorizado a liquidar todos los reclamos por garantía a través del Departamento de Servicios a Clientes de Goulds Pumps.

La presente garantía excluye:

(a) La mano de obra, el transporte y los costos relacionados en los que incurra el comerciante; (b) los costos de reinstalación del equipo reparado; (c) los costos de reinstalación del equipo reemplazado; (d) daños emergentes de cualquier naturaleza; y (e) el reembolso de cualquier pérdida causada por la interrupción del servicio.

A los ﬁ nes de esta garantía, los términos “Distribuidor”, “Comerciante” y “Cliente” se deﬁ nen como sigue:

(1) “Distribuidor” es aquel individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que opera entre Goulds Pumps y el comerciante para la compra, con-

signación o contratos de venta de las bombas en cuestión.

(2) “Comerciante” es todo individuo, sociedad, corporación asociación u otra entidad jurídica que realiza negocios de venta o alquiler-venta (leasing) de bombas a los

clientes.

(3) “Cliente” es toda entidad que compra o adquiere bajo la modalidad de leasing las bombas en cuestión de un comerciante. El término “cliente” puede signiﬁ car un

individuo, sociedad, corporación, sociedad de responsabilidad limitada, asociación o cualquier otra entidad jurídica con actividades en cualquier tipo de negocios.

LA PRESENTE GARANTÍA SE EXTIENDE AL COMERCIANTE ÚNICAMENTE.

ITT

Declaration of Conformity

We at, ITT Corporation/Goulds Pumps 1 Goulds Drive Auburn, NY 13021 Declare that the following products: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS comply with Machine Directive 98/37/EC. This equipment is intended to be incorporated with machinery covered by this directive, but must not be put into service until the machinery into which it is to be incorporated has been declared in conformity with the actual provisions of the directive.

Declaración de Conformidad

Nosotros en ITT Corporation/Goulds Pumps 1 Goulds Drive Auburn, NY 13021 Declaramos que los siguientes productos: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS cumplen con las Directivas para Maquinarias 98/37/EC. Este equipo ha sido diseñado para ser incorporado a la maquinaria cubierta por esta directiva pero no debe ponerse en funcionamiento hasta que se declare que la maquinaria en la que será incorporado cumple con las disposiciones reales de la directiva.

Agua Industrial

Déclaration de Conformité

Nous, à ITT Corporation/Goulds Pumps 1 Goulds Drive Auburn, NY, U.S.A. 13021, déclarons que les produits NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB et LBS sont conformes à la directive 98/37/CE (législation relative aux machines). Ils sont destinés à être intégrés dans la machinerie faisant l’objet de ladite directive, mais ne doivent pas être mis en service tant que la machinerie en question ne sera pas déclarée conforme aux stipulations de la directive.

Fred Clise

Product Manager/

Encargado de producto/

Directeur des produits

Goulds Pumps, G&L y el símbolo ITT Engineered Blocks son marcas registradas y marcas comerciales de ITT Corporation.

LAS ESPECIFICACIONES ESTÁN SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO.

IM018R08 Mayo, 2007

Engineered for life

Xylem IM018 User Manual [en, es, fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual