Xylem IM011 User Manual [en, es, fr]

Download

INSTRUCTION MANUAL

IM011

Model ICS/ICS-F

INSTALLATION, OPERATION AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS

Table of Contents

SUBJECT PAGE

Safety Instructions ......................................................... 3

Description and Speciﬁcations ....................................... 3

Installation – General .................................................... 3

Close Coupled Units ...................................................... 3

Frame Mounted Units ................................................... 3

Piping – General ............................................................ 4

Piping – Suction ............................................................ 4

Piping – Discharge ......................................................... 4

Wiring and Grounding .................................................. 4

Motor to Pump – Shaft Alignment ................................. 5

Operation ...................................................................... 5

Maintenance.................................................................. 5

Disassembly ................................................................... 5

Reassembly .................................................................... 6

Troubleshooting Guide .................................................. 6

Sectional Assembly ....................................................... 7

Parts List and Materials of Construction ........................ 7

Engineering Data ........................................................... 8

Goulds Water Technology Limited Warranty ............... 10

Owner’s Information

Model Number: Serial Number: Dealer: Date of Purchase: Date of Delivery:

SAFETY INSTRUCTIONS

DANGER

WARNING

CAUTION

WARNING

Hazardous voltage can shock, burn or cause death.

TO AVOID SERIOUS OR FATAL PERSONAL INJURY OR MAJOR PROPERTY DAMAGE, READ AND FOLLOW ALL SAFETY INSTRUCTIONS IN THE MANUAL AND ON THE PUMP.

This is a SAFETY ALERT SYMBOL. When you see this symbol on the pump or in the manual, look for one of the following signal words and be alert to the potential for personal injury or property damage.

Warns of hazards that WILL cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause personal injury or property damage.

NOTICE: INDICATES SPECIAL INSTRUCTIONS WHICH ARE VERY IMPORTANT AND MUST BE FOLLOWED.

THIS MANUAL IS INTENDED TO ASSIST IN THE INSTALLATION AND OPERATION OF THIS UNIT. THOROUGHLY REVIEW ALL INSTRUCTIONS AND WARNINGS PRIOR TO PERFORMING ANY WORK ON THIS PUMP.

MAINTAIN ALL SAFETY DECALS.

Install, ground and wire according to local and National Electrical Code Requirements.

Install an all leg disconnect switch near the pump.

Disconnect and lockout electrical power before installing or servicing the pump.

Electrical supply must match motor’s nameplate speciﬁcations. Incorrect voltage can cause ﬁre, damage motor and void the warranty.

Single phase pump motors are equipped with an automatic thermal protector, which opens the motor’s electrical circuit when an overload condition exists. This can cause the pump to start unexpectedly.

DESCRIPTION and SPECIFICATIONS

The Models ICS, close coupled, and ICS-F, frame mounted, are single stage, end suction pumps designed for ultra pure water systems, beverage processing, chemical service and selected OEM applications.

The pumps are of back pullout conﬁguration, with NPT suction and discharge connections and have investment cast AISI Type 316 stainless steel casings, open impellers and seal housing. All pumps are equipped with O-ring shaft sleeve protection and are available with a variety of optional mechanical seals.

Close coupled units are equipped with C-face NEMA motors with threaded shaft extensions. Frame mounted units can be baseplate mounted and are available with spacer couplings or may be belt driven.

Close coupled units are available with single and three phase ODP, TEFC and explosion proof motors. Consult with your

distributor/dealer for additional information. NOTICE: INSPECT UNIT FOR DAMAGE AND

REPORT ALL DAMAGE TO CARRIER IMMEDIATELY.

MAXIMUM OPERATING LIMITS

Liquid Temperature: 212° F (100° C) – standard mechanical seal 250° F (120° C) – OPTIONAL mechanical seal Operating Pressure: 175 PSI (1203 kPa) Starts per Hour: 20, evenly distributed

Installation – General

• Locate the pump as near to the liquid source as possible.

• If pump repriming capability is required, the pump suction

MUST be below the source of the liquid level.

• Protect the pump and piping from freezing temperatures.

• Allow adequate space around the unit for service and

ventilation.

Close Coupled Units

• Units may be installed horizontally, inclined or vertically.

WARNING

Hazardous voltage

• Unit foundation must be at and substantial to avoid pipe

strains when bolts are tightened. Use rubber mounts under

motor to minimize noise and vibration.

• Tighten motor holddown bolts BEFORE connecting the

suction and discharge piping.

DO NOT MOUNT MOTOR BELOW PUMP. FLUID LEAKAGE ONTO MOTOR CAN CAUSE A SHOCK, BURN OR DEATH.

Frame Mounted Units

• Place the baseplate upon the foundation and disconnect the

coupling halves. DO NOT reconnect the coupling until the alignment procedures have been completed.

• It is recommended that the baseplate be grouted to a

foundation with a solid footing, per Figure 1.

Finished grouting

(1∨2 to 3∨4") Allowance

for leveling

Wood frame

(

Leveling wedges or shims – left in place

Sleeve

Washer

Lug

BaseGrout hole

Grout

Top of foundation – clean and wet down

∨4")

Figure 1

• As depicted in Figure 1, place the baseplate on wedges,

locating two wedges at each foundation bolt location. A gap of ¾" to 1½" (19 mm to 64 mm) is recommended between the baseplate and the foundation for grouting. Adjust the wedges as necessary to level the baseplate.

• Inspect baseplate for any distortion, and adjust as necessary. Make sure that any necessary ﬁnal coupling alignments are possible within the motor movements and shim limits. Tighten the 4 foundation bolts ﬁnger tight.

• Build a dam around foundation and pour grout under the

baseplate, insuring that the areas under the pump and motor are ﬁlled completely.

• Allow grout to harden for 48 hours before tightening

4 foundation bolts.

Piping – General

• For maximum pump capacity, piping should not be smaller

than the pump suction and discharge.

• To minimize pipe friction losses, avoid unnecessary pipe

and ﬁttings.

• All piping MUST be independently supported and MUST NOT place any piping loads on pump.

NOTICE: DO NOT FORCE PIPING INTO PLACE AT

PUMP SUCTION AND DISCHARGE CONNECTIONS.

Piping – Suction

• Short and direct suction piping is recommended. For

suction lifts of over 10' (3 m) and liquid temperatures over 120° F (49° C), consult pump performance curve for net positive head required (NPSHR).

• If a pipe size larger than the pump suction is required, an

eccentric pipe reducer, with the straight side up, MUST be installed at the pump suction.

• If the pump is installed below the liquid source, install a full ow isolation valve in the suction for pump inspection and

maintenance.

NOTICE: DO NOT USE THE ISOLATION VALVE TO THROTTLE PUMP. THIS MAY CAUSE LOSS OF PRIME, EXCESSIVE TEMPERATURES AND DAMAGE TO PUMP, VOIDING WARRANTY.

• If pump must be installed above the liquid source, the

following MUST be provided:

• To avoid air pockets, no part of the piping should be

above the pump suction connection.

• Slope the piping upward from liquid source.

• All pipe joints MUST be airtight.

• Use a foot valve ONLY if necessary for priming or to

hold prime during intermittent duty.

• The suction strainer or suction bell MUST be at least

3 times the suction pipe diameter area.

• Insure that the size and minimum submergence over suction inlet is sufﬁcient to prevent air from entering pump through a suction vortex. See Figures 2 through 5.

H min.

Figure 2 Figure 3

3.0D min.

1.5D min.

H min.

D min.

D D

H min.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2

H = Min. Submergence in feet

12345678910 11121314 1516

V = Velocity in feet per second

= GPM x 0.321

Area

GPM x 0.4085

Figure 4 Figure 5

Piping – Discharge

• Install a check valve, suitable to handle the ow and liquids, to prevent backow. After the check valve install an appropriately sized gate valve to be used to regulate the

pump capacity, pump inspection and maintenance.

• When required, the pipe increaser should be installed between the check valve and the pump discharge.

Wiring and Grounding

WARNING

Hazardous voltage

• All wiring and grounding connections must be in accordance with Local and National Electrical Code requirements.

• Use only stranded copper wire to the motor and ground. Wire size MUST limit the maximum voltage drop to 10%

of the motor nameplate voltage, at the motor terminals. Excessive voltage drop may affect performance and will void the motor warranty.

• Single phase motors supplied by Goulds, have built in thermal overloads. Other motors not so equipped MUST

use a properly sized contactor and overload. Fuses are

permissible.

• Three phase motors require all leg protection with properly sized magnetic starters and thermal overloads.

DISCONNECT AND LOCKOUT THE ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE A SHOCK, BURN OR DEATH.

NOTICE: UNIT ROTATION IS CLOCKWISE WHEN

VIEWED FROM MOTOR END. INCORRECT ROTATION MAY CAUSE DAMAGE TO THE PUMP AND VOIDS WARRANTY.

• Three Phase Motors ONLY:

To check the pump rotation, observe pump while switching the electrical power ON then OFF quickly. If incorrect, have a qualiﬁed electrician interchange two of the three motor power wires.

Motor to Pump – Shaft Alignment

• After completion of the frame mounted unit baseplate

installation, the motor and pump shaft alignment MUST be checked, see Figure 6, and the coupling spacer must be reinstalled.

• Before checking shaft alignment, insure that the foundation, pump and motor holddown bolts are properly tightened.

• If realignment is required, ALWAYS make the required adjustments to the motor, shimming as necessary.

WARNING

DO NOT OPERATE PUMP AT OR NEAR ZERO FLOW. TO DO SO CAN CAUSE EXTREME HEAT, DAMAGE TO THE PUMP, PERSONAL INJURY OR PROPERTY DAMAGE.

Extreme heat can cause personal injury or property damage.

• After stabilizing the system at normal operating conditions,

check the piping and coupling for correct alignments. If necessary, adjust pipe supports and realign the shafts following the procedures provided.

Maintenance

• Close coupled pump motors and frame mounted pump

frames have permanently lubricated bearings. Additional lubrication is not necessary or possible.

• Follow the coupling and motor manufacturer’s

recommendations regarding maintenance.

Parallel

Angular

Figure 6

• To check for PARALLEL misalignment, place a dial indicator on one coupling hub, rotate the hub 360° while observing the indicator readings from the outside diameter of the other hub. Parallel alignment requires a Total Indicator Reading (TIR) of 0.005" (0.13 mm), or less.

• To check for ANGULAR misalignment, place a dial indica- tor on one coupling hub, rotate the hub 360° while observing the indicator readings from the face of the other hub. Angular alignment requires 0.005" (0.13 mm) TIR, or less.

• Correct alignment is achieved when parallel and angular

TIR requirements are satisﬁed and motor holddown bolts are tight.

NOTICE: RECHECK SHAFT ALIGNMENT AFTER MAKING ANY ADJUSTMENTS.

Operation

WARNING

Hazardous machinery can cause personal injury or death.

NOTICE: PUMP MUST BE COMPLETELY PRIMED BEFORE OPERATION.

DO NOT OPERATE UNIT WITHOUT SAFETY GUARD IN PLACE. TO DO SO CAN CAUSE SEVERE PERSONAL INJURY OR DEATH.

Disassembly

WARNING

Hazardous machinery

WARNING

Hazardous fluids can cause personal injury or property damage.

• Drain and ush system, as required.

• For close coupled or frame mounted units:

• Remove the motor or bearing frame holddown bolts

• Remove the coupling guard and coupling spacer

• Remove the 4 casing screws (370), then utilizing the slots

provided about the casing (100), pry the back pull-out assembly from casing. Carefully remove the casing shims.

NOTICE: IMPELLER COMPRESSES THE MECHANICAL

SEAL SPRING – BE PREPARED FOR THE

IMPELLER TO SPRING FROM THE SHAFT WHEN UNSCREWED.

• To remove the impeller it is necessary to heat the center

hub area with a hand propane torch for approximately 30 seconds. Unscrew the impeller (101) from the shaft, turn the impeller COUNTERCLOCKWISE while holding the shaft. Motors have a screwdriver slot or hex provided under the motor end cap. Examine the impeller for wear or damage and replace as necessary. Discard the shaft sleeve O-ring (412A).

NOTICE: EXERCISE CARE HANDLING HOT IMPELLER.

• To remove the mechanical seal, remove the 4 seal housing

screws (370H) and slide the seal housing assembly off the shaft. Discard the rotary half of the seal and the seal hous-

ing O-ring (513). With an appropriately sized screwdriver

handle, push the stationary half of the seal from the seal housing and discard it.

DISCONNECT AND LOCKOUT ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE A SHOCK, BURN OR DEATH.

CASING MAY CONTAIN HAZARDOUS FLUIDS THAT CAN CAUSE SERIOUS PERSONAL INJURY OR PROPERTY DAMAGE.

• To remove the shaft sleeve (126) it is necessary to evenly

heat the outside of the sleeve, with a hand propane torch, while prying between the shaft shoulder and the sleeve.

NOTICE: EXERCISE CARE HANDLING THE HOT SHAFT SLEEVE.

• Removal of the 4 motor adapter screws (371) and motor

adapter (108) from the motor completes the close coupled unit disassembly.

• Disassembly of the bearing frame assembly is accomplished

by removing the 4 frame adapter screws (371) and removing the frame adapter (108) from the bearing frame (228).

• Remove the 4 bearing cover (370C) screws, being careful

not to damage the lip seal (139). Inspect lip seal for damage and replace as required.

• Remove the shaft assembly from the bearing frame, by pulling the motor end of shaft out of the housing.

• Being careful not to damage the shaft, remove the snap ring

(361) and outer bearings (112) from the shaft. If required remove the inner bearing (168). Inspect the bearings for wear or damage and replace as necessary.

• Inspect the inner lip seal (138) and replace as required.

• Disassembly is complete.

• Shim pack (330) permits renewal of impeller clearance to

compensate for impeller or casing wear. The shim thicknesses, in the shim pack, range from 0.003" to 0.025" (0.08 mm to 0.64 mm). The factory shim pack thickness is approximately 0.060" (1.52 mm). To set the suggested nominal impeller clearance of 0.020" (0.51 mm) proceed as follows:

• Establish a shim pack thickness that allows for the impeller to just touch the inside of the casing surface, when pump is assembled.

• Add an additional 0.020" (0.51 mm) thickness of shims.

• When the proper impeller clearance has been achieved,

install and tighten the 4 casing screws.

• Install the 4 bearing frame holddown bolts for the frame

mounted units or the 4 motor holddown bolts for the close coupled units.

• On frame mounted units, check the coupling alignment as

speciﬁed in the “MOTOR TO PUMP – SHAFT ALIGNMENT” section of this manual.

• Inspect unit rotation for binding and correct as required.

• Reinstall the safety guard.

• Reassembly is complete.

Reassembly

• Reassemble the bearing frame assembly in reverse order

of disassembly. Use appropriate tools for bearing installation and press ONLY on inner bearing race. Press bearings squarely and completely onto the shaft.

• If the shaft sleeve was replaced, it is required that the new

sleeve be bonded to the shaft using LoctiteTM #243 or equivalent. Following the manufacturer’s instructions in the preparation of the sleeve and shaft, apply bonding agent to the surfaces then slide the sleeve over the shaft. Remove all excess bonding agent.

• Install the shaft assembly into bearing frame. DO NOT

damage the inner lip seal.

• Insert and tighten the 4 bearing cover screws.

• Install the bearing adapter, nameplate towards the TOP,

using the 4 screws.

• Inspect and remove any debris from the seal housing stationary seat bore. Lubricate the outside diameter of the new stationary seat with a good quality O-ring lubricant and press seat squarely and completely into the seal housing. With a clean, lint free cloth remove any debris or lubricant from the seat face. DO NOT scratch the face.

• Install a new seal housing O-ring on housing, then carefully slide seal housing over shaft and attach housing to the motor adapter with the 4 screws. DO NOT damage the mechanical seal stationary seat.

• Install the new shaft sleeve O-ring.

• Slide the new mechanical seal rotary assembly over shaft

sleeve. Apply Loctite™ 7649 and allow to dry. Apply Loctite™ #243 to the motor shaft thread and then screw on the impeller by turning impeller CLOCKWISE. Torque the impeller to 12 ft lbs (1.7 kg/m).

Troubleshooting Guide

WARNING

Hazardous voltage

MOTOR NOT RUNNING See Probable Cause – 1 through 5

LITTLE OR NO LIQUID DELIVERED BY PUMP

See Probable Cause – 6 through 13 POWER CONSUMPTION TOO HIGH

See Probable Cause – 3, 13, 14, 15, 18

EXCESSIVE NOISE and VIBRATION

See Probable Cause – 3, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 16, 17, 18

1. Motor thermal protector tripped

2. Open circuit breaker or blown fuse

3. Impeller binding

4. Motor improperly wired

5. Defective motor

6. Pump is not primed, air or gases in pumpage

7. Discharge, suction plugged or valve closed

8. Incorrect rotation (3 phase only)

9. Low voltage or phase loss

10. Impeller worn or plugged

11. System head too high

12. NPSHA too low – Suction lift or suction losses excessive

13. Incorrect impeller diameter

14. Discharge head too low – excessive ow rate

15. Fluid viscosity, speciﬁc gravity too high

16. Worn bearing

17. Pump, motor or piping loose

18. Pump and motor shafts misaligned

DISCONNECT AND LOCKOUT ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE A SHOCK, BURN OR DEATH.

SYMPTOM

PROBABLE CAUSE

ICS & ICS-F Sectional Assemblies

100

101

126

412A

408 Optional, 408 Opcional

184 513 370 383 371 138 168 122 112 370C

361

109

139

108

184 513 370 383 371 126

100

101

412A

408 Optional, 408 Opcional

108

Parts List and Materials of Construction

LIQUID END COMPONENTS Item No. Number/Pump Part Name Material

1 Casing – 1¼ x 1½ - 5 ASTM A744 Grade CF-8M 101 1 Impeller ASTM A744 Grade CF-8M 126 1 Shaft Sleeve ASTM A276 Type 316 SS 184 1 Seal Housing ASTM A744 Grade CF-8M 330* 1 Shim Pack Mylar 370 4 Hex Cap Screws – adapter to casing ASTM A276 Type 304 SS 370H* 4 Hex Cap Screws – adapter to seal housing ASTM A276 Type 304 SS Mechanical Seal (standard) Carbon/Sil Car/Viton

412A 1 O-ring – Shaft Sleeve Viton 513 1 O-ring – Seal Housing Viton * Not illustrated

1 Casing – 1 x 1¼ - 5 ASTM A744 Grade CF-8M

100

383 1

Mechanical Seal (optional) Carbon/Sil Car/EPR

POWER END COMPONENTS Item No. Number/Pump Part Name Material

108 1 Motor and Bearing Frame Adapter ASTM A48 Cast Iron 109 1 Bearing Cover ASTM A48 Cast Iron 112 1 Ball Bearing – outboard ASTM A108 Steel 122 1 Pump Shaft ASTM A276 Type 303 SS 168 1 Ball Bearing – inboard ASTM A108 Steel 361 1 Snap Ring – outboard bearing ASTM A108 Steel 228 1 Bearing Frame ASTM A48 Cast Iron 138 1 Lip Seal – inner BUNA-N and ASTM A108 Steel 139 1 Lip Seal – outer BUNA-N and ASTM A108 Steel

bearing cover to bearing frame

adapter to motor/bearing frame

370C 4

371 4

Hex Cap Screws –

ASTM A108 Steel

ASTM A276 Type 304 SS

58317 CF–8M

1.59

SINGLE PHASE ONL Y

5.31

MAX.

7.10

MAX.

5.88

1.5 1.5L

∨4 NPT (OPTIONAL)

2.88

3.38

SUCTION

DISCHARGE

MAX.

SLOT .34 WIDE X .88 TO

5.28 3HP 1 PHASE ONLY

3.50

.19

2.442.44

6.50

4.88

MAX.

2.50

58317 CF–8M

1.59

SINGLE PHASE ONL Y

6.31

MAX.

6.50

2.50L

∨4 NPT (OPTIONAL)

2.88

3.38

SUCTION

DISCHARGE

MAX.

.41 DIA HOLES 4 PLACES,

3.50

4.12

2.942.94

6.75

4.88

MAX.

2.66

ICS – Engineering Data

½ HP – 2 HP

Dimensions and Weights – Determined by Pump

Pump Suction NPT Discharge NPT L R W X *Wt. Max.

1 x 1¼-5 1¼ 1 3.75 .94 3.01 4.62 17

1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 3.62 1.06 2.88 4.56 17

Available Motor Weights and Dimensions

Motor Weights HP Single Phase Three Phase ODP TEFC EXP ODP TEFC EXP

16 21 47 19 18 27 915⁄ ¾ 19 24 41 21 21 30 10¼ 1 22 26 49 23 21 30 11 1½ 28 35 56 27 27 37 115⁄ 2 33 39 60 32 33 44 121⁄

C Max.

Length

3 HP Only

NOTES:

1. Pumps will be shipped with top vertical discharge as standard, for other orientations, remove casing bolts,rotate to desired position, and tighten 3⁄8" bolts to 24 lbs.-ft.

2. Dimensions in inches, weight in pounds.

3. Not to be used for construction purposes unless certiﬁed.

4. Motor dimensions may vary with motor manufacturers.

* Weight is liquid end only. For complete pump, add weight of applicable motor.

Dimensions and Weights – Determined by Pump

Pump Suction NPT Discharge NPT L R W X *Wt. Max.

1 x 1¼-5 1¼ 1 7.35 .94 3.01 4.62 17

1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 7.22 1.06 2.88 4.56 17

Available Motor Dimensions and Weights

Motor Weights HP Single Phase Three Phase C Max. Length ODP TEFC ODP TEFC X-Proof

3 40 45 42 37 — 13.34 Dimensions in inches, weight in pounds.

58317 CF–8M

3.50

HEHE

5.88

MAX.

1.59

3.38

SUCTION

DISCHARGE

4 HOLES .62 DIA.

HF HP

SINGLE PHASE ONLY

SPACER COUPLING

COUPLING GUARD,

3.50

MAX.

7.88

MAX.

3.12

MAX.

58317 CF–8M

1.59

KEYWAY .19 x .12,

∨4 NPT (OPTIONAL)

2.88

SUCTION

DISCHARGE

3.50

4.50

2.002.00

5.25

.8750 .8745

DIA.

2.00

.50

4 HOLES .38 DIA.

3.25

4.94

ICS-F – Engineering Data

Pump Dimensions and Weights

Dimensions and Weights – Determined by Pump

HL (Motor Frame)

Pump Suction NPT Discharge NPT CP L R W X Wt. Max.

1 x 1¼-5 1¼ 1 12.16 5.73 .94 3.01 4.62 38 5.73 3.85 1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 12.03 5.60 1.06 2.88 4.56 38 5.60 3.72

NOTES:

1. Pumps will be shipped with top vertical discharge as standard, for other orientations, remove casing bolts, rotate to desired position, and tighten

⁄8" bolts to 24 lbs.-ft.

2. Dimensions in inches, weight in pounds.

3. Not to be used for construction purposes unless certiﬁed.

4. Motor dimensions may vary with motor manufacturers.

Available Motor and Bedplate Dimensions and Weights

Horsepower – 3500 RPM

Motor

HA HB HD HE HF HG HP Wt. Max. Shims Single Phase Three Phase C Max.

Frame

ODP TEFC ODP TEFC

56 143T 8 6.87 3.12 22.38 2.38 1.00 30 1.00 — — 1½ 1½ 45 13.38 145T 26 2 2 2-3 2 52 14.25 182T 184T 5 5 — 5 112 18.12

Dimensions in inches, weight in pounds.

½ - 1½ ½ - 1½ ½ - 1 ½ - 1 45 13

10 7.25 3.75 24 2.75 .88 43 —

3 3 5 3 63 16.62

56 140 180

Wt.

Max.

GOULDS WATER TECHNOLOGY LIMITED WARRANTY

This warranty applies to all water systems pumps manufactured by Goulds Water Technology. Any part or parts found to be defective within the warranty period shall be replaced at no charge to the dealer during the warranty period. The warranty period shall exist for a

period of twelve (12) months from date of installation or eighteen (18) months from date of manufacture, whichever period is shorter.

A dealer who believes that a warranty claim exists must contact the authorized Goulds Water Technology distributor from whom the pump was purchased and furnish complete details regarding the claim. The distributor is authorized to adjust any warranty claims utilizing the Goulds Water Technology Customer Service Department.

The warranty excludes:

(a) Labor, transportation and related costs incurred by the dealer; (b) Reinstallation costs of repaired equipment; (c) Reinstallation costs of replacement equipment; (d) Consequential damages of any kind; and, (e) Reimbursement for loss caused by interruption of service.

For purposes of this warranty, the following terms have these deﬁnitions:

(1) “Distributor” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship that stands between Goulds Water Technology and the dealer in

purchases, consignments or contracts for sale of the subject pumps. (2) “Dealer” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship which engages in the business of selling or leasing pumps to customers. (3) “Customer” means any entity who buys or leases the subject pumps from a dealer. The “customer” may mean an individual, partnership, corporation, limited liability

company, association or other legal entity which may engage in any type of business.

THIS WARRANTY EXTENDS TO THE DEALER ONLY.

Xylem, Inc. 2881 East Bayard Street Ext., Suite A Seneca Falls, NY 13148 Phone: (800) 453-6777 Fax: (888) 322-5877 www.xyleminc.com/brands/gouldswatertechnology

Goulds is a registered trademark of Goulds Pumps, Inc. and is used under license.

MANUAL DE INSTRUCCIÓN

IM011

Modelo ICS/ICS-F

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO

Índice

TEMA PÁGINA

Instrucciones de seguridad ........................................... 13

Descripción y especiﬁcaciones ..................................... 13

Instalación – generalidades .......................................... 13

Unidades de acoplamiento cerrado .............................. 13

Unidades montadas sobre bastidor ............................... 13

Tuberías – generalidades .............................................. 14

Tuberías – succión ....................................................... 14

Tuberías – descarga ...................................................... 14

Alambrado y conexión a tierra .................................... 14

Alineamiento del eje – motor a bomba ......................... 15

Operación ................................................................... 15

Mantenimiento ............................................................ 15

Desarmado .................................................................. 15

Rearmado .................................................................... 16

Guía de identiﬁcación y resolución de problemas ........ 16

Conjunto seccional ...................................................... 17

Lista de partes y materiales de construcción ................. 17

Datos de ingeniería ...................................................... 18

Garantía limitada de Goulds Water Technology ........... 20

Información del propietario

Número de Modelo: Número de Serie: Agente: Fecha de compra: Fecha de entrega:

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

ADVERTENCIA

Un voltaje peligroso puede producir golpes eléctricos, quemaduras o la muerte.

Tensión p

eligrosa

ADVERTENCIA

DESCRIPCIÓN y ESPECIFICACIONES

Los modelos ICS de acoplamiento cerrado y ICS-F montado sobre bastidor son bombas de extremo de succión de una etapa diseñadas para sistemas de agua ultrapura, procesamiento de bebidas, servicio químico y aplicaciones OEM seleccionadas.

Las bombas son de conﬁguración de desmontaje trasero, con conexiones de succión y descarga NPT y tienen carcasas de acero inoxidable AISI Tipo 316 moldeadas, impulsores abiertos y caja de sello. Todas las bombas están equipadas con protección de camisa de eje de anillo en O y se ofrecen con una variedad de sellos mecánicos opcionales.

PARA EVITAR LESIONES PERSONALES GRAVES O AÚN FATALES Y SERIOS DAÑOS MATERIALES, LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EN EL MANUAL Y EN LA BOMBA.

Éste es un SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD. Cuando vea este símbolo en

la bomba o en el manual, busque una de las siguientes palabras de señal y esté alerta a la probabilidad de lesiones personales o daños materiales.

PELIGRO

Advierte los peligros que CAUSARÁN graves lesiones personales, la muerte o daños materiales mayores.

Advierte los peligros que PUEDEN causar graves lesiones personales, la muerte o daños materiales mayores.

Advierte los peligros que PUEDEN causar lesiones personales o daños materiales.

AVISO: INDICA INSTRUCCIONES ESPECIALES QUE SON MUY IMPORTANTES Y QUE SE

DEBEN SEGUIR.

ESTE MANUAL HA SIDO CREADO COMO UNA GUÍA PARA LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE ESTA UNIDAD. EXAMINE BIEN TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA BOMBA.

MANTENGA TODAS LAS CALCOMANÍAS DE SEGURIDAD.

Instale, conecte a tierra y alambre de acuerdo con los requerimientos del Código Eléctrico Nacional o local.

Instale un desconectador de todos los circuitos, cerca de la bomba.

Desconecte y bloquee la corriente eléctrica antes de instalar o dar servicio a la bomba.

El suministro eléctrico debe coincidir con las especiﬁcaciones de la placa del fabricante del motor. La tensión incorrecta puede causar incendios, daños al motor y anular la garantía.

Los motores monofásicos de las bombas están equipados con un protector térmico automático que abre el circuito eléctrico del motor cuando existe una condición de sobrecarga. Esto puede producir el arranque repentino de la bomba.

Las unidades de acoplamiento cerrado están equipadas con motores NEMA de cara en C con extensiones de eje roscado. Las unidades montadas sobre bastidor se pueden montar sobre una placa de base y se ofrecen con acoplamientos espaciadores o con accionamiento a correa.

Las unidades de acoplamiento cerrado se ofrecen con motores monofásicos o trifásicos, ODP (abiertos resguardados), TEFC (totalmente encerrados y enfriados con ventilador) y a prueba de explosión. Consulte con su distribuidor/agente para obtener información adicional.

AVISO: INSPECCIONE LA UNIDAD PARA DETERMINAR SI ESTÁ DAÑADA Y NOTIFIQUE TODOS LOS DAÑOS DE INMEDIATO A LA COMPAÑÍA TRANSPORTISTA.

LÍMITES MÁXIMOS DE OPERACIÓN

Temperatura del líquido: 212° F (100° C) – sello mecánico estándar 250° F (120° C) – sello mecánico OPCIONAL Presión de operación: 175 lbs./pulg. cuadrada (1203 kPa) Arranques por hora: 20, distribuidos uniformemente

Instalación – generalidades

• Sitúe la bomba lo más cerca posible de la fuente de líquido.

• Si se requiere capacidad de recebado de la bomba, la suc-

ción de la bomba DEBE estar debajo de la fuente del nivel de líquido.

• Proteja a la bomba y a las tuberías contra las temperaturas

bajo cero.

• Deje un espacio adecuado alrededor de la unidad para el

mantenimiento y la ventilación.

Unidades de acoplamiento cerrado

• Las unidades pueden instalarse horizontales, inclinadas o

verticales.

NO MONTE EL MOTOR DEBAJO DE LA BOMBA. LA FUGA DE FLUIDOS SOBRE EL MOTOR PUEDE CAUSAR

ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O LA MUERTE.

• El cimiento de la unidad debe ser plano y substancial para evitar los esfuerzos de las tuberías cuando se aprieten los

pernos. Utilice monturas de caucho debajo del motor para reducir al mínimo el ruido y la vibración.

• Apriete los pernos de sujeción del motor ANTES de conec- tar las tuberías de succión y de descarga.

Unidades montadas sobre bastidor

• Coloque la placa de base sobre el cimiento y desconecte las

mitades del acoplamiento. NO reconecte el acoplamiento hasta haber completado los procedimientos de alineamiento.

•

Se recomienda enlechar la placa de base a un cimiento con

zapata sólida

• Tal como se ilustra en la Figura 1, coloque la placa de base

sobre cuñas, situando dos cuñas en la ubicación de cada perno de cimentación. Se recomienda un espacio libre de ¾ pulg. a 1½ pulg. (19 mm a 64 mm) entre la placa de base y el cimiento para enlechar. Ajuste las cuñas como sea necesario para nivelar la placa de base.

, de acuerdo con la Figura 1.

Tensión p

eligrosa

ADVERTENCIA

Enlechado terminado

(1∨2 a 3∨4") Tole rancia de nivelación

Bastidor de madera

(

Cuñas o calzas de nivelación – dejadas en posición

Camisa

Arandela

BaseAgujero para lechada

Extremo superior del cimiento – límpielo y mójelo

Lengüeta

Lechada

∨4")

Figura 1

• Inspeccione la placa de base para vericar que no haya

distorsión y ajústela según sea necesario. Asegúrese de que sea posible realizar cualquier alineamiento nal del acoplamiento dentro de los movimientos del motor y los límites de

las calzas. Apriete con los dedos los 4 pernos de cimentación.

• Construya un dique alrededor del cimiento y vierta lechada

debajo de la placa de base, asegurando que las áreas debajo de la bomba y del motor estén completamente llenas.

• Deje que la lechada se endurezca durante 48 horas antes de

apretar los 4 pernos de cimentación.

• El colador de succión o campana de succión DEBE ser al menos 3 veces el área del diámetro de la tubería de succión.

• Asegure que el tamaño y la sumersión mínima sobre la entrada

de succión sea suﬁciente para evitar la entrada de aire a la bomba a través de un vórtice de succión. Ver las Figuras 2 a 5.

H mín.

Figura 2 Figura 3

3.0D mín.

1.5D mín.

H mín.

D mín.

D D

H mín.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2

H = Sumersión mín. en pies

12345678910 11121314 1516

V = Velocidad en pies por segundo

= GPM x 0.321

Área

GPM x 0.4085

Figura 4 Figura 5

Tuberías – generalidades

• Para una capacidad máxima de la bomba, las tuberías no deben

ser más pequeñas que la succión y la descarga de la bomba.

• Para reducir al mínimo las pérdidas por fricción de las tuberías, evite las tuberías y accesorios innecesarios.

• Todas las tuberías DEBEN estar apoyadas en forma indepen- diente y NO DEBE aplicarse ninguna carga de las tuberías sobre la bomba.

AVISO: NO FUERCE LA TUBERÍA A SU POSICIÓN EN LAS CONEXIONES DE SUCCIÓN O DESCARGA DE LA BOMBA.

Tuberías – succión

• Se recomienda que la tubería de succión sea corta y directa.

Para elevaciones de succión de más de 10 pies (3 m) y temperaturas de líquido de más de 120º F (49º C), consulte la curva de rendimiento de la bomba con respecto a la carga de succión positiva neta requerida (NPSHR).

• Si se requiere una tubería de tamaño superior a la succión de

la bomba, DEBE instalarse un reductor de tubo excéntrico, con el lado recto hacia arriba, en la succión de la bomba.

• Si la bomba se instala debajo de la fuente de líquido, instale una válvula de aislamiento de ujo completo en la succión

para la inspección y mantenimiento de la bomba.

AVISO: NO UTILICE LA VÁLVULA DE AISLAMIENTO

PARA REGULAR LA BOMBA. ESTO PODRÍA CAUSAR PÉRDIDA DE CEBADO,

TEMPERATURAS EXCESIVAS Y DAÑO

A LA BOMBA, ANULANDO LA GARANTÍA.

• Si la bomba debe instalarse arriba de la fuente de líquido,

DEBE asegurarse lo siguiente:

• Para evitar las bolsas de aire, ninguna parte de la tubería debe

estar situada arriba de la conexión de succión de la bomba.

• Incline la tubería hacia arriba de la fuente de líquido.

• Todas las juntas de tuberías DEBEN ser herméticas.

• Utilice una válvula de aspiración SÓLO si es necesario para

el cebado o para retener el cebado durante un servicio intermitente.

Tuberías – descarga

• Instale una válvula de retención adecuada para manejar el ujo y los líquidos para evitar el contraujo. Después de la válvula

de retención, instale una válvula de compuerta de tamaño ad-

ecuado que se utilizará para regular la capacidad de la bomba,

para inspeccionar la bomba y para su mantenimiento.

• Cuando se requiera, el aumentador de tubo debe instalarse

entre la válvula de retención y la descarga de la bomba.

Alambrado y conexión a tierra

DESCONECTE Y BLOQUEE LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES INTENTAR REALIZAR CUALQUIER TIPO DE MANTENIMIENTO. DE LO CONTRARIO, SE PUEDE PRODUCIR ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O LA MUERTE.

• Todo el alambrado y conexiones a tierra deben ser de acuerdo con los requerimientos del Código Eléctrico Nacional o local.

• Use únicamente alambre trenzado de cobre para el motor y

la conexión a tierra. El tamaño del alambre DEBE limitar la caída máxima de tensión al 10% de la tensión de la placa del fabricante del motor en los terminales del motor. La caída excesiva de tensión podría afectar el rendimiento y anulará la garantía del motor.

• Los motores monofásicos suministrados por Goulds tienen

sobrecargas térmicas incorporadas. Otros motores no equipados con las mismas DEBEN utilizar un contactador y so- brecarga de tamaño apropiado. Se permite el uso de fusibles.

• Los motores trifásicos requieren protección de circuitos derivados con arrancadores magnéticos y sobrecargas térmicas del tamaño apropiado.

AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES EN

SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ CUANDO SE MIRA DESDE EL EXTREMO

DEL MOTOR. LA ROTACIÓN

INCORRECTA PUEDE CAUSAR DAÑO A

LA BOMBA Y ANULAR LA GARANTÍA.

Las maquinarias peligrosas pueden causar lesiones personales o la muerte.

ADVERTENCIA

Tensión p

eligrosa

ADVERTENCIA

Los fluidos peligrosos pueden causar lesiones personales o daños materiales.

ADVERTENCIA

El calor extremo puede causar lesiones personales o daños materiales.

• Motores trifásicos ÚNICAMENTE:

• Después de haber nalizado la instalación de la placa de base

• Antes de vericar el alineamiento del eje, asegure que los per-

• Si es necesario realinear, SIEMPRE haga los ajustes requeridos

• Para detectar el desalineamiento PARALELO, coloque un

• Para detectar el desalineamiento ANGULAR, coloque un

• Se habrá logrado un alineamiento correcto cuando se cumpla

AVISO: VERIFIQUE NUEVAMENTE EL ALINEAMIENTO DEL EJE DESPUÉS DE HACER CUALQUIER AJUSTE.

AVISO: HAY QUE CEBAR COMPLETAMENTE LA BOMBA ANTES DE SU OPERACIÓN.

Para veriﬁcar la rotación de la bomba, observe la bomba mientras ENCIENDE y luego APAGA rápidamente el suministro eléctrico. Si es incorrecta, solicite que un electricista caliﬁcado intercambie dos de los tres alambres de alimentación eléctrica del motor.

Alineamiento del eje – motor a bomba

de la unidad montada sobre bastidor, DEBE veriﬁcarse el alineamiento del eje de la bomba y del motor, consulte la Figura 6, y debe reinstalarse el espaciador del acoplamiento.

Paralelo

Angular

Figura 6

nos de cimentación y de sujeción de la bomba y el motor estén apretados adecuadamente.

al motor, instalando o quitando calzas según sea necesario.

indicador de cuadrante sobre un cubo del acoplamiento, gire el cubo 360º mientras observa las lecturas del diámetro exterior del otro cubo en el indicador. El alineamiento paralelo requiere una lectura total del indicador (TIR) de 0.005 pulg. (0.13 mm) o menos.

indicador de cuadrante sobre un cubo del acoplamiento, gire el cubo 360º mientras observa las lecturas de la cara del otro cubo en el indicador. El alineamiento angular requiere una lectura total del indicador (TIR) de 0.005 pulg. (0.13 mm) o menos.

con los requerimientos de TIR paralela y angular y cuando los pernos de sujeción del motor estén apretados.

Operación

NO OPERE LA UNIDAD SIN UN RESGUARDO DE SEGURIDAD INSTALADO. DE LO CONTRARIO, PUEDEN OCASIONARSE LESIONES PERSONALES GRAVES O AÚN LA MUERTE.

NO HAGA FUNCIONAR LA BOMBA CON UN FLUJO DE CERO O CERCA DE CERO. DE LO CONTRARIO, PUEDE PRODUCIRSE CALENTAMIENTO EXTREMO, DAÑO A LA BOMBA, LESIONES PERSONALES O DAÑOS MATERIALES.

• Después de estabilizar el sistema en las condiciones normales de operación, inspeccione las tuberías y el acoplamiento para veriﬁcar los alineamientos correctos. Si es necesario, ajuste los soportes de las tuberías y realinee los ejes siguiendo los procedimientos proporcionados.

Mantenimiento

• Los motores de las bombas de acoplamiento cerrado y los

motores de las bombas montadas sobre bastidor tienen cojinetes de lubricación permanente. No es necesario ni es posible agregar lubricación.

• Siga las recomendaciones del fabricante del acoplamiento y

del motor con respecto a mantenimiento.

Desarmado

DESCONECTE Y BLOQUEE LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES INTENTAR DAR MANTENIMIENTO. DE LO CONTRARIO, SE PUEDE PRODUCIR ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O LA MUERTE.

LA CARCASA PUEDE CONTENER FLUIDOS PELIGROSOS QUE PUEDEN PRODUCIR LESIONES PERSONALES GRAVES O DAÑOS MATERIALES.

• Drene y enjuague el sistema, en la forma requerida.

• Para unidades de acoplamiento cerrado o montadas sobre

bastidor:

• Retire los pernos de sujeción del motor o del bastidor de

los cojinetes

• Retire el resguardo y el espaciador del acoplamiento

• Quite los 4 tornillos (370) de la carcasa; luego, emple-

ando las ranuras en la carcasa (100), retire el conjunto de desmontaje trasero de la carcasa. Retire cuidadosamente las

calzas de la carcasa.

AVISO: EL IMPULSOR COMPRIME EL RESORTE DEL SELLO MECÁNICO – ESTÉ PREPARADO PARA QUE EL IMPULSOR SALTE DEL EJE AL DESATORNILLARLO.

• Para retirar el impulsor es necesario calentar el área del

cubo central con un soplete de propano de mano durante aproximadamente 30 segundos. Desatornille el impulsor (101) del eje, gire el impulsor en sentido CONTRAHO- RARIO mientras sujeta el eje. Los motores tienen una ranura para destornillador o ranura hexagonal debajo de la tapa extrema del motor. Inspeccione el impulsor para ver si hay desgaste o daño y reemplace según sea necesario. Deseche el anillo en O de la camisa del eje (412A).

AVISO: TENGA CUIDADO CUANDO MANEJE UN IMPULSOR CALIENTE.

• Para retirar el sello mecánico, quite los 4 tornillos de la caja

del sello (370H) y deslice el conjunto de la caja del sello fuera del eje. Deseche la mitad giratoria del sello y el anillo en O de la caja del sello (513). Con una manija de destornillador de tamaño apropiado, empuje la mitad estacionaria del sello fuera de la caja del sello y deséchela.

• Para retirar la camisa del eje (126) es necesario calentar

uniformemente la sección exterior de la camisa, con un soplete de propano de mano, mientras hace palanca entre el reborde del eje y la camisa.

Tensión p

eligrosa

ADVERTENCIA

AVISO: TENGA CUIDADO CUANDO MANEJE UNA CAMISA DE EJE CALIENTE.

• Con el retiro de los cuatro tornillos del adaptador para el

motor (371) y el adaptador para el motor (108) del motor se completa el desarmado de la unidad de acoplamiento cerrado.

• El desarmado del conjunto del bastidor de los cojinetes se

lleva a cabo quitando los 4 tornillos del adaptador para el bastidor (371) y retirando dicho adaptador (108) del bastidor de los cojinetes (228).

• Quite los 4 tornillos de la cubierta de los cojinetes (370C),

teniendo cuidado de no dañar el sello de reborde (139). Inspeccione el sello de reborde para determinar si está dañado y reemplácelo según sea requerido.

• Retire el conjunto del eje del bastidor de los cojinetes, halando el extremo del motor del eje fuera de la caja.

• Teniendo cuidado de no dañar el eje, retire el anillo de

resorte (361) y los cojinetes exteriores (112) del eje. Si se requiere, retire el cojinete interior (168). Inspeccione los cojinetes para ver si hay desgaste o daño y reemplácelos según sea necesario.

• Inspeccione el sello de reborde interior (138) y reemplácelo

según sea requerido.

• Esto completa la operación de desarmado.

varían de 0.003 pulg. a 0.025 pulg. (0.08 mm a 0.64 mm).

El grosor del paquete de calzas de la fábrica es de

aproximadamente 0.060 pulg. (1.52 mm). Para ajustar el espaciamiento nominal sugerido del impulsor de 0.020 pulg. (0.51 mm), prosiga de la siguiente manera:

• Establezca un paquete de calzas cuyo grosor permita que

el impulsor toque apenas el interior de la superﬁcie de la carcasa, cuando la bomba está armada.

• Agregue calzas para un grosor adicional de 0.020 pulg.

(0.51 mm).

• Cuando se haya obtenido el espaciamiento apropiado del

impulsor, instale y apriete los 4 tornillos de la carcasa.

• Instale los cuatro pernos de sujeción del bastidor de los

cojinetes para las unidades montadas sobre bastidor o los 4 pernos de sujeción del motor para las unidades de acoplamiento cerrado.

• En el caso de las unidades montadas sobre bastidor,

veriﬁque el alineamiento del acoplamiento tal como se especiﬁca en la sección de “ALINEAMIENTO DEL EJE

- MOTOR A BOMBA” de este manual.

• Inspeccione la rotación de la unidad para vericar que no

haya roce y corríjala según sea requerido.

• Reinstale el resguardo de seguridad.

• Esto completa la operación de rearmado.

Rearmado

• Rearme el conjunto del bastidor de los cojinetes en

orden inverso de la operación de desarmado. Utilice las herramientas apropiadas para la instalación de los

cojinetes y aplique fuerza sobre el anillo del cojinete

interior ÚNICAMENTE. Empuje los cojinetes en forma completa y encuadrada sobre el eje.

• Si se reemplazó la camisa del eje, se requiere que la nueva camisa se adhiera al eje utilizando Loctite™ #243 o

equivalente. Siguiendo las instrucciones del fabricante en la preparación de la camisa y el eje, aplique agente adhesivo a las superﬁcies y luego deslice la camisa sobre el eje. Quite todo el exceso de agente adhesivo.

• Instale el conjunto del eje en el bastidor de los cojinetes.

NO dañe el sello de reborde interior.

• Inserte y apriete los 4 tornillos de la cubierta de los cojinetes.

• Instale el adaptador para los cojinetes, con la placa del

fabricante hacia el EXTREMO SUPERIOR, utilizando los 4 tornillos.

• Inspeccione y quite todos los residuos del oricio del asiento estacionario de la caja del sello. Lubrique el diámetro exterior del nuevo asiento estacionario con un lubricante para anillos en O de buena calidad y empuje el asiento en forma completa y encuadrada en la caja del sello. Con un paño limpio y sin pelusas, quite todo los residuos o lubricante de la cara del asiento. NO raye la cara.

• Instale un nuevo anillo en O de la caja del sello sobre

la caja, luego deslice cuidadosamente la caja del sello sobre el eje y sujétela al adaptador para el motor con los 4 tornillos. NO dañe el asiento estacionario del sello mecánico.

• Instale el nuevo anillo en O de la camisa del eje.

• Deslice el nuevo conjunto giratorio del sello mecánico

sobre la camisa del eje. Aplique Loctite™ 7649 y permita para secarse. Aplican Loctite™ #243 a la rosca del eje del

motor y luego atornille el impulsor girándolo en sentido HORARIO. Torsione el impulsor a 12 pie-lbs. (1.7 kg/m).

• El paquete de calzas (330) permite renovar el espaciamiento

del impulsor para compensar por el desgaste del impulsor o

la carcasa. Los grosores de las calzas en el paquete de calzas

Guía de identiﬁcación y resolución de problemas

DESCONECTE Y BLOQUEE LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES INTENTAR DAR MANTENIMIENTO. DE LO CONTRARIO, SE PUEDE PRODUCIR ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS O LA MUERTE.

SÍNTOMA

EL MOTOR NO ESTÁ FUNCIONANDO Ver la causa probable -1 a 5

LA BOMBA ENTREGA POCO O NADA DE LÍQUIDO

Ver la causa probable -6 a 13 EL CONSUMO DE ELECTRICIDAD ES DEMASIADO

ALTO Ver las causas probables -3, 13, 14, 15 y 18

RUIDO Y VIBRACIÓN EXCESIVOS

Ver las causas probables -3, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 16, 17 y 18

CAUSA PROBABLE

1. Se disparó el protector térmico del motor

2. Cortacircuitos abierto o fusible quemado

3. Roce del impulsor

4. Cableado incorrecto del motor

5. Motor defectuoso

6. La bomba no está cebada, hay aire o gases en el líquido bombeado

7. Descarga o succión bloqueada o válvula cerrada

8. Rotación incorrecta (unidades trifásicas únicamente)

9. Baja tensión o pérdida de fase

10. Impulsor gastado o taponado

11. Carga del sistema demasiado alta

12. NPSHA demasiado baja – elevación de succión o pérdidas de succión excesivas.

13. Diámetro incorrecto del impulsor

14. Carga de descarga demasiado baja – velocidad de ujo

excesiva

15. Viscosidad o peso especíco del uido demasiado alto

16. Cojinete gastado

17. La bomba, el motor o la tubería está suelta.

18. Los ejes de la bomba y el motor están desalineados

Conjuntos seccionales ICS & ICS-F

100

101

126

412A

408 Optional, 408 Opcional

184 513 370 383 371 138 168 122 112 370C

361

109

139

108

184 513 370 383 371 126

100

101

412A

408 Optional, 408 Opcional

108

Lista de partes y materiales de construcción

COMPONENTES DEL EXTREMO DEL LÍQUIDO Artículo N°. Número/Bomba Nombre de la parte Material

1 Carcasa – 1 x 1¼ - 5 ASTM A744 Grado CF-8M

100

1 Carcasa – 1¼ x 1½ - 5 ASTM A744 Grado CF-8M 101 1 Impulsor ASTM A744 Grado CF-8M 126 1 Camisa del eje ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 316 184 1 Caja del sello ASTM A744 Grado CF-8M 330* 330* 1 Paquete de calzas Mylar 370 4 Tornillos de cabeza hexagonal – del adaptador a la carcasa ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 304 370H* 4 Tornillos de cabeza hexagonal – del adaptador a la caja del sello ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 304 Sello mecánico (estándar) Carbón/Sil Car/Viton

383 1

412A 1 Anillo en O – camisa del eje Viton 513 1 Anillo en O – caja del sello Viton * No se ilustra

Sello mecánico (opcional) Carbón/Sil Car/EPR

COMPONENTES DEL EXTREMO DE ENERGÍA Artículo N°. Número/Bomba Nombre de la parte Material

108 1 Adaptador para el bastidor de los cojinetes y el motor Hierro fundido ASTM A48 109 1 Cubierta de los cojinetes Hierro fundido ASTM A48 112 1 Rodamiento – exterior Acero ASTM A108 122 1 Eje de la bomba ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 303 168 1 Rodamiento – interior Acero ASTM A108 361 1 Anillo de resorte – cojinete exterior Acero ASTM A108 228 1 Bastidor de los cojinetes Hierro fundido ASTM A48 138 1 Sello de reborde – interior BUNA-N y acero ASTM A108 139 1 Sello de reborde – exterior BUNA-N y acero ASTM A108

370C 4

de la cubierta de los cojinetes al bastidor de los cojinetes

371 4

del adaptador al bastidor de los cojinetes / motor

Tornillos de cabeza hexagonal –

Acero ASTM A108

ASTM A276 Tipo Ac. Inox. 304

58317 CF–8M

1.59

MONOFÁSICO ÚNICAMENTE

5.31

MÁX.

7.10

MÁX.

5.88

1.5 1.5L

∨4 NPT (OPCIONAL)

2.88

3.38

SUCCIÓN

DESCARGA

MAX.

RANURA 0.34 DE ANCHO X 0.88 de línea central a línea central

5.28 3HP 1 FASE ÚNICAMENTE

3.50

.19

2.442.44

6.50

4.88

MÁX.

2.50

58317 CF–8M

1.59

MONOFÁSICO ÚNICAMENTE

6.31

MÁX.

6.50

2.50L

∨4 NPT (OPCIONAL)

2.88

3.38

SUCCIÓN

DESCARGA

MÁX.

AGUJEROS DE 0.41 DE DIÁM. 4 LUGARES

3.50

4.12

2.942.94

6.75

4.88

MÁX.

2.66

ICS – Datos de Ingeniería

½ HP – 2 HP

Dimensiones y peso – determinados por bomba

Bomba Succión NPT Descarga NPT Izq. Der. Ancho X *Peso Máx.

1 x 1¼-5 1¼ 1 3.75 .94 3.01 4.62 17

1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 3.62 1.06 2.88 4.56 17

Dimensiones y peso de los motores disponibles

Peso del motor HP Monofásico Trifásico ODP TEFC EXP ODP TEFC EXP

16 21 47 19 18 27 915⁄ ¾ 19 24 41 21 21 30 10¼ 1 22 26 49 23 21 30 11 1½ 28 35 56 27 27 37 115⁄ 2 33 39 60 32 33 44 121⁄

Largo

C Max.

3 HP únicamente

NOTAS:

1. Las bombas se enviarán con descarga vertical superior como estándar; para otras orientaciones, retire los pernos de la carcasa, gire a la posición deseada y apriete los pernos de 3⁄8 pulg. a 24 pie-lbs.

2. Las dimensiones son en pulgadas, el peso es en libras.

3. No debe usarse con ﬁnes de construcción a menos que esté certiﬁcado.

4. Las dimensiones del motor pueden variar dependiendo de los fabricantes de motores.

* El peso es del extremo de líquido únicamente. Para la bomba completa, agregue el peso del motor correspondiente.

Dimensiones y peso – determinados por bomba

Bomba Succión NPT Descarga NPT Izq. Der. Ancho X *Peso Máx.

1 x 1¼-5 1¼ 1 7.35 .94 3.01 4.62 17

1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 7.22 1.06 2.88 4.56 17

Dimensiones y peso de los motores disponibles

Peso del motor HP Monofásico Trifásico

de expl.

ODP TEFC ODP TEFC

3 40 45 42 37 — 13.34 Las dimensiones son en pulgadas, el peso es en libras.

A prueba

Largo C Max.

58317 CF–8M

3.50

HEHE

5.88

MÁX.

1.59

3.38

SUCCIÓN

DESCARGA

4 HOLES .62 DIA.

HF HP

MONOFÁSICO ÚNICAMENTE

ACOPLAMIENTO DEL ESPACIADOR

RESGUARDO DEL ACOPLAMIENTO

3.50

MAX.

7.88

MÁX.

3.12

MÁX.

58317 CF–8M

1.59

CHAVETERA 0.19 x 0.12

∨4 NPT (OPCIONAL)

2.88

SUCCIÓN

DESCARGA

3.50

4.50

2.002.00

5.25

.8750 .8745

DIÁM.

2.00

.50

4 AGUJEROS 0.38 DE DIÁM.

3.25

4.94

ICS-F - Datos de Ingeniería

Dimensiones y peso de la bomba

Dimensiones y peso – determinados por bomba

HL Frame

Bomba Succión NPT Descarga NPT CP Izq. Der Ancho X Peso máx.

1 x 1¼-5 1¼ 1 12.16 5.73 .94 3.01 4.62 38 5.73 3.85 1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 12.03 5.60 1.06 2.88 4.56 38 5.60 3.72

NOTAS:

2. Las dimensiones son en pulgadas, el peso es en libras.

3. No debe usarse con ﬁnes de construcción a menos que esté certiﬁcado.

4. Las dimensiones del motor pueden variar dependiendo de los fabricantes de motores.

Dimensiones y peso de los motores y planchas de asiento disponibles

Potencia – 3500 RPM

Bastidor

HA HB HD HE HF HG HP Peso Máx. Shims Monofásico Trifásico C Max.

del motor

ODP TEFC ODP TEFC

56 143T 8 6.87 3.12 22.38 2.38 1.00 30 1.00 — — 1½ 11⁄2 45 13.38 145T 26 2 2 2-3 2 52 14.25 182T 184T 5 5 — 5 112 18.12

Las dimensiones son en pulgadas, el peso es en libras.

½ - 1½ ½ - 1½ ½ - 1 ½ - 1 45 13

10 7.25 3.75 24 2.75 .88 43 —

3 3 5 3 63 16.62

56 140 180

Peso Máx.

GARANTÍA LIMITADA DE GOULDS WATER TECHNOLOGY

Esta garantía es aplicable a todas las bombas para sistemas de agua fabricadas por Goulds Water Technology.

Toda parte o partes que resulten defectuosas dentro del período de garantía serán reemplazadas sin cargo para el comerciante durante dicho período de garantía. Tal período de

garantía se extiende por doce (12) meses a partir de la fecha de instalación, o dieciocho (18) meses a partir de la fecha de fabricación, cualquiera se cumpla primero.

Todo comerciante que considere que existe lugar a un reclamo de garantía deberá ponerse en contacto con el distribuidor autorizado de Goulds Water Technology del cual adquiriera la bomba, y ofrecer información detallada con respecto al reclamo. El distribuidor está autorizado a liquidar todos los reclamos por garantía a través del

Departamento de Servicios a Clientes de Goulds Water Technology.

La presente garantía excluye:

(a) La mano de obra, el transporte y los costos relacionados en los que incurra el comerciante; (b) los costos de reinstalación del equipo reparado;

(e) el reembolso de cualquier pérdida causada por la interrupción del servicio.

A los ﬁnes de esta garantía, los términos “Distribuidor”, “Comerciante” y “Cliente” se deﬁnen como sigue:

(1) “Distribuidor” es aquel individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que opera entre Goulds Water Technology y el comerciante para la compra,

consignación o contratos de venta de las bombas en cuestión.

(2) “Comerciante” es todo individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que realiza negocios de venta o alquiler-venta (leasing) de bombas a clientes.

(3) “Cliente” es toda entidad que compra o que adquiere bajo la modalidad de leasing las bombas en cuestión de un comerciante. El término “cliente” puede signiﬁcar un

individuo, una sociedad, una corporación, una sociedad de responsabilidad limitada, una asociación o cualquier otra entidad jurídica con actividades en cualquier tipo de negocios.

LA PRESENTE GARANTÍA SE EXTIENDE AL COMERCIANTE ÚNICAMENTE

Xylem, Inc. 2881 East Bayard Street Ext., Suite A Seneca Falls, NY 13148 Teléfono: (800) 453-6777 Fax: (888) 322-5877 www.xyleminc.com/brands/gouldswatertechnology

Goulds es una marca registrada de Goulds Pumps, Inc. y se utiliza bajo licencia.

MANUEL D'UTILISATION

IM011

Modèles ICS et ICS-F

DIRECTIVES D’INSTALLATION, D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

Table des matières

SUJET PAGE

Consignes de sécurité .................................................. 23

Description et caractéristiques ..................................... 23

Installation – généralités .............................................. 23

Groupes monobloc (pompes montées sur moteur) ....... 23

Pompes montées sur palier .......................................... 23

Tuyauterie – généralités ............................................... 24

Tuyauterie – aspiration ................................................ 24

Tuyauterie – refoulement ............................................. 24

Câblage et mise à la terre ............................................. 24

Alignement des arbres – moteur et pompe ................... 25

Utilisation .................................................................... 25

Entretien ..................................................................... 25

Démontage .................................................................. 25

Remontage .................................................................. 26

Diagnostic des anomalies ............................................. 26

ICS et ICS-F – vues en coupe ....................................... 27

Liste de pièces et matériaux ......................................... 27

ICS et ICS-F – données techniques ........................ 28, 29

Garantie limitée de Goulds Water Technology ............. 32

Informations pour le propriétaire

Numéro de modèle : Numéro de série : Détaillant : Date d’achat : Date de livraison :

DANGER

AVERTISSEMENT

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Les tensions dangereuses peuvent causer un choc électrique, des brûlures ou la mort.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

DESCRIPTION et CARACTÉRISTIQUES

Les pompes ICS (monobloc, c.-à-d. montées sur moteur) et ICS-F (montées sur palier) sont des pompes à un étage et à oriﬁce d’aspiration en bout, conçues pour les systèmes d’alimentation en eau ultrapure, la transformation des boissons, les produits chimiques et le matériel OEM particulier.

Les pompes sont du type à ensemble d’entraînement de roue amovible, à raccords d’aspiration et de refoulement NPT, à corps de pompe en inox AISI du type 316 coulé de précision, à roue semi-ouverte et à logement de garniture mécanique. Elles sont munies d’une chemise d’arbre à joint torique et offertes avec diverses garnitures mécaniques en option.

AFIN DE PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES ET LES DOMMAGES MATÉRIELS IMPORTANTS, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ FIGURANT DANS LE MANUEL ET SUR LA POMPE.

Le symbole ci-contre est un SYMBOLE DE SÉCURITÉ employé pour signaler sur

la pompe et dans le manuel les mots-indicateurs dont on trouvera la description ci-dessous. Sa présence sert à attirer l’attention aﬁn d’éviter les blessures et les dommages matériels.

Prévient des risques qui VONT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures ou des dommages matériels.

AVIS : SERT À ÉNONCER LES DIRECTIVES SPÉCIALES DE GRANDE IMPORTANCE QUE L’ON DOIT SUIVRE.

LE PRÉSENT MANUEL A POUR BUT DE FACILITER L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DE LA POMPE. LIRE SOIGNEUSEMENT CHAQUE DIRECTIVE ET AVERTISSEMENT AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAIL SUR LA POMPE.

N’ENLEVER AUCUNE DÉCALCOMANIE DE SÉCURITÉ.

Installer la pompe, la mettre à la terre et la brancher suivant les prescriptions du code provincial ou national de l’électricité.

Poser un sectionneur tout conducteur près de la pompe.

Verrouiller le disjoncteur du circuit électrique de la pompe en position ouverte avant de procéder à l’installation ou à l’entretien de la pompe.

L’alimentation électrique doit être conforme aux spéciﬁcations de la plaque signalétique. Une tension inappropriée peut causer un incendie ou des dommages au moteur et annule la garantie.

Le protecteur thermique des moteurs monophasés coupe le courant lorsqu’il y a surcharge et le rétablit automatiquement, redémarrant ainsi la pompe de façon imprévue.

Les groupes monobloc sont dotés d’un moteur conforme aux normes NEMA, d’un adaptateur en C et d’un arbre-rallonge ﬁleté. Les pompes sur palier peuvent être montées sur une plaque de base et entraînées par accouplement ou par courroie.

Les groupes monobloc ont des moteurs monophasés ou triphasés abrités (à ouvertures de ventilation protégées), fermés

autoventilés ou antidéagrants. Pour plus de détails, consulter

le distributeur ou le détaillant. AVIS : INSPECTER L’APPAREIL ET SIGNALER

IMMÉDIATEMENT TOUT DOMMAGE AU TRANSPORTEUR.

LIMITES DE SERVICE MAXIMALES

Température du liquide : 100 °C (212 °F), avec garniture mécanique standard ; 120 °C (250 °F), avec garniture mécanique EN OPTION. Pression : 1 203 kPa (175 lb/po2) Démarrages par heure : 20, répartis uniformément

Installation – généralités

• Placer la pompe aussi près de la source de liquide que

possible.

• Si le réamorçage de la pompe est requis, on DOIT placer

l’oriﬁce d’aspiration de celle-ci au-dessous du niveau de la source de liquide.

• Protéger la pompe et la tuyauterie du gel.

• Prévoir assez d’espace autour de la pompe pour l’entretien

et l’aération.

Groupes monobloc (pompes montées sur moteur)

• Les groupes monobloc peuvent être installés sur une surface (dalle ou massif de béton) horizontale, inclinée ou verticale.

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

NE PAS PLACER LE MOTEUR PLUS BAS QUE LA POMPE, CAR, EN CAS DE FUITE OU DE CONDENSATION, DU LIQUIDE POURRAIT COULER SUR LE MOTEUR ET CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE, UN INCENDIE, VOIRE LA MORT.

• On doit xer l’appareil à une dalle plane et solide pour

empêcher toute contrainte sur la tuyauterie en serrant les boulons. Monter l’appareil sur caoutchouc pour réduire le bruit et les vibrations au minimum.

• Serrer les boulons de xation du moteur AVANT de raccorder la tuyauterie à la pompe.

Pompes montées sur palier

• Poser la plaque de base sur la dalle, puis détacher les

demi-accouplements. NE PAS les rattacher tant qu’ils n’auront pas été alignés.

•

Il est recommandé de remplir de coulis le vide entre la

plaque de base et la dalle reposant sur une semelle de fondations solide (ﬁg. 1).

• Comme le montre la gure 1, placer la plaque de base sur

des coins de nivellement (deux à chaque boulon d’ancrage) et mettre la plaque au niveau avec les coins. L’espace (épaisseur) recommandé pour le coulis, entre la dalle et la plaque, est de 19-64 mm (¾-1½ po).

• Vérier si la plaque de base est déformée et la redresser au

besoin. S’assurer que l’alignement ﬁnal de l’accouplement est possible dans les limites de déplacement ou de calage du moteur. Serrer les quatre boulons d’ancrage à la main.

Manchon

Rondelle

Patte de blocage

Dessus de la dalle (massif), propre et humecté

Coulis

Coins ou cales de nivellement – laissés en place

Plaque de base

Trou de remplissage

(coulis)

(

∨4 po)

Coulis arasé

Espace de nivellement :

∨2 à 3∨4 po

Coffrage en bois

• La section de passage de la crépine ou de la tulipe

d’aspiration DOIT être au moins le triple de celle du tuyau d’aspiration.

• S’assurer que le diamètre et la hauteur d’immersion de

l’entrée du tuyau d’aspiration sont sufﬁsants pour empêcher l’aspiration d’air par vortex (v. ﬁg. 2 à 5).

Figure 1

• Construire un coffrage autour de la plaque de base. Verser

du coulis sous la plaque de base. Voir à ce qu’il n’y ait aucun creux dans le coulis, sous la pompe et le moteur.

• Laisser le coulis durcir pendant 48 heures avant de bien

serrer les quatre boulons d’ancrage.

Tuyauterie – généralités

• An d’obtenir un débit de refoulement maximal, le calibre

de la tuyauterie ne devrait pas inférieur à celui des raccords d’aspiration et de refoulement de la pompe.

• Réduire la perte de charge (par frottement) au minimum :

ne pas utiliser d’accessoires ni de raccords de tuyauterie

superus.

• La tuyauterie DOIT posséder ses propres supports et

NE doit PAS appliquer de contraintes sur la pompe.

AVIS : LA TUYAUTERIE DOIT ÊTRE POSÉE DE FAÇON

À NE PAS APPLIQUER DE CONTRAINTES SUR LES RACCORDS D’ASPIRATION ET DE REFOULEMENT DE LA POMPE.

Tuyauterie – aspiration

• On recommande une tuyauterie d’aspiration courte et

directe. Si la hauteur d’aspiration dépasse 3 m (10 pi) et la température du liquide, 49 °C (120 °F), consulter la courbe de performances de la pompe pour obtenir la hauteur nette d’aspiration requise (NPSHR).

• Lorsqu’il faut un tuyau plus gros que l’orice d’aspiration

de la pompe, on DOIT poser un raccord réducteur excentré (le côté non oblique en haut) sur l’oriﬁce d’aspiration.

• Si la pompe est plus basse que la source de liquide, poser

un robinet d’isolement à passage intégral sur le tuyau d’aspiration pour l’inspection et l’entretien.

AVIS : NE PAS EMPLOYER LE ROBINET D’ISOLEMENT

POUR RÉDUIRE LA SECTION DE PASSAGE VERS LA POMPE, CAR CELA POURRAIT DÉSAMORCER LA POMPE, EN CAUSER LA SURCHAUFFE, L’ENDOMMAGER ET ANNULER AINSI LA GARANTIE.

• Lorsque la pompe est plus haute que la source de liquide,

on DOIT suivre les directives suivantes :

• An de prévenir les poches d’air, aucun élément de la

tuyauterie d’aspiration ne devrait être plus haut que le raccord d’aspiration de la pompe.

• Donner à la tuyauterie une inclinaison vers le haut à

partir de la source de liquide.

• Chaque joint de tuyauterie DOIT être étanche.

• Employer un clapet de pied SEULEMENT s’il est néces-

saire pour amorcer la pompe ou la maintenir amorcée au

cours des interruptions de service.

h min.

Figure 2 Figure 3

3,0d min.

1,5d min.

h min.

d min.

d d

h min.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2 1

h = hauteur d’immersion minimale (pi)

12345678910 11121314 1516

v = vitesse d’écoulement (pi/s)

= gal US/min x 0,321

section de passage

gal US/min x 0,408 5

Figure 4 Figure 5

Tuyauterie – refoulement

• Poser un clapet de non-retour convenant au débit et aux

liquides pompés. Pour la régularisation du débit ainsi que pour l’inspection et l’entretien de la pompe, installer un robinet-vanne de section de passage appropriée en aval du clapet.

• Lorsqu’un raccord agrandisseur est nécessaire, le poser

entre le clapet de non-retour et l’oriﬁce de refoulement de la pompe.

Câblage et mise à la terre

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

• Effectuer le câblage et la mise à la terre de la pompe suivant les prescriptions du code provincial ou national de l’électricité.

• N’utiliser que du l de cuivre torsadé pour la mise à la terre

et l’alimentation du moteur. Le calibre du ﬁl DOIT limiter la chute de tension maximale, aux bornes du moteur, à 10 % de la valeur de tension indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Les chutes de tension excessives peuvent altérer les performances et annulent la garantie du moteur.

• Les moteurs monophasés fournis par Goulds comportent des protections contre les surcharges thermiques. Les moteurs qui n’en sont pas munis DOIVENT posséder un contacteur et une protection contre la surcharge appropriés à la charge électrique. L’emploi de fusibles est admissible.

• Les moteurs triphasés doivent être munis d’une protection

tout conducteur contre les surcharges thermiques et d’un démarreur magnétique appropriés à la charge électrique.

OMETTRE LE VERROUILLAGE DU DISJONCTEUR DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE EN POSITION OUVERTE AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAIL D’ENTRETIEN SUR LA POMPE PEUT CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

AVERTISSEMENT

Les hautes températures peuvent causer blessures et dommages matériels.

La machinerie dangereuse peut causer des blessures ou la mort.

AVERTISSEMENT

AVIS : LA ROTATION EST EN SENS HORAIRE, VUE DE L’EXTRÉMITÉ DU MOTEUR. LA ROTATION DANS LE MAUVAIS SENS PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULE LA GARANTIE.

• Moteurs triphasés SEULEMENT

Vériﬁer le sens de rotation de la pompe : DÉMARRER et ARRÊTER celle-ci immédiatement tout en en observant

le sens de rotation. Si la pompe tourne dans le mauvais sens, demander à un électricien d’intervertir deux des trois conducteurs d’alimentation de la pompe.

Alignement des arbres – moteur et pompe

• Une fois l’installation de la plaque de base (pompe montée

sur palier) terminée, on DOIT vériﬁer l’alignement des arbres de moteur et de pompe (v. ﬁg. 6), puis reposer la pièce d’écartement de l’accouplement.

• Avant de vérier l’alignement, s’assurer que les boulons

d’ancrage de la plaque de base et de ﬁxation du moteur et de la pompe sont bien serrés.

• Si un alignement est nécessaire, on doit TOUJOURS dé-

placer seulement le moteur. Employer des cales au besoin.

Parallèle

Angulaire

Figure 6

• Pour vérier l’alignement PARALLÈLE, ﬁxer au moyeu

d’un demi-accouplement un comparateur à cadran, dont on déplace le curseur de 360° le long de la périphérie de l’autre demi-accouplement tout en notant l’écart indiqué par l’aiguille du comparateur. L’alignement est correct si le faux-rond total est de 0,13 mm (0,005 po) ou moins.

• Pour vérier l’alignement ANGULAIRE, ﬁxer au moyeu

d’un demi-accouplement un comparateur à cadran, dont on déplace le curseur de 360° le long du plateau de l’autre demi-accouplement tout en notant l’écart indiqué par l’aiguille du comparateur. L’alignement est correct si le faux-rond total est de 0,13 mm (0,005 po) ou moins.

• L’alignement est correct quant il est conforme aux exigences

sur l’alignement parallèle et angulaire après le serrage des boulons de ﬁxation du moteur.

AVIS : ON DOIT VÉRIFIER LES DEUX TYPES D’ALIGNEMENT APRÈS CHAQUE RÉGLAGE.

Utilisation

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SANS CARTER D’ACCOUPLEMENT, CAR CELA POURRAIT CAUSER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT.

AVIS : ON DOIT BIEN AMORCER LA POMPE

AVANT DE LA METTRE EN SERVICE.

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SI SON DÉBIT EST NUL OU PRESQUE, SINON IL POURRAIT EN RÉSULTER UN ÉCHAUFFEMENT EXCESSIF, DES BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

• Faire fonctionner la pompe dans des conditions de service

normales, attendre que le système se stabilise, puis vériﬁer l’alignement de la tuyauterie et de l’accouplement. Au besoin, régler la position des supports de tuyauterie et aligner les arbres selon les directives précitées.

Entretien

• Les roulements des paliers et des moteurs des groupes

monobloc sont graissés à vie. Il est donc impossible et inutile de les graisser.

• Suivre les directives du fabricant du moteur et de

l’accouplement pour le graissage.

Démontage

ADVERTENCIA

Tensión p

eligrosa

AVERTISSEMENT

Les liquides dangereux peuvent causer des blessures et des dommages matériels.

• Vidanger et rincer le système au besoin.

• Dans le cas des pompes montées sur moteur ou sur palier :

• déposer les boulons de xation du moteur ou du palier ;

• enlever le carter d’accouplement et la pièce d’écartement

de l’accouplement.

• Déposer les 4 vis (370) du corps de pompe, puis, à l’aide de

leviers et des fentes du corps de pompe (100), écarter de ce dernier l’ensemble d’entraînement de la roue. Ôter les cales du corps de pompe avec précaution.

AVIS : LE VISSAGE DE LA ROUE SUR L’ARBRE

COMPRIME LE RESSORT DE LA GARNITURE MÉCANIQUE. LA ROUE PEUT DONC ÊTRE PROJETÉE PAR LE RESSORT LORSQU’ON LA DÉVISSE.

• Pour enlever la roue (101), on doit en chauffer le moyeu

avec un chalumeau au propane pendant environ 30 secondes, puis la dévisser (SENS ANTIHORAIRE) tout en immobilisant l’arbre avec un tournevis placé dans la fente ou la croix prévues à cette ﬁn, sous le couvercle d’extrémité du moteur. Vériﬁer si la roue est usée ou endommagée et la remplacer au besoin. Jeter le joint torique (412A) de la chemise d’arbre.

AVIS : MANIPULER LA ROUE AVEC PRÉCAUTION QUAND ELLE EST CHAUDE.

LE CORPS DE POMPE PEUT CONTENIR DES FLUIDES DANGEREUX POUVANT CAUSER DES DOMMAGES MATÉRIELS ET DES BLESSURES GRAVES.

• Déposer les 4 vis (370H) du logement de garniture, puis

tirer le logement pour en extraire l’arbre. Jeter l’élément mobile de la garniture ainsi que le joint torique (513) du logement de garniture. Avec un manche de tournevis de grosseur appropriée, pousser l’élément ﬁxe de la garniture hors du logement, puis jeter l’élément.

• Pour enlever la chemise d’arbre (126), il faut la chauffer

uniformément avec une torche au propane et la retirer avec un levier inséré le long du collet d’arbre.

AVIS : MANIPULER LA CHEMISE D’ARBRE AVEC

PRÉCAUTION QUAND ELLE EST CHAUDE.

• Pour mettre n au démontage de la pompe sur moteur,

déposer les 4 vis (371) de l’adaptateur de moteur (108), puis l’adaptateur.

• Pour le démontage du palier, enlever les 4 vis (371) de

l’adaptateur de palier (108), puis séparer l’adaptateur du palier (228).

• Enlever les 4 vis (370C) du couvercle de palier (109) et le

couvercle, en prenant soin de ne pas abîmer le joint à lèvres (139). Vériﬁer si ce dernier est endommagé et le remplacer au besoin.

• Sortir l’ensemble arbre du palier par le côté moteur.

• Déposer l’anneau élastique (361) et le roulement externe

(112) avec précaution pour ne pas endommager l’arbre. Au besoin, déposer aussi le roulement interne (168). Vériﬁer les roulements et les remplacer s’ils sont usés ou abîmés.

• Examiner le joint à lèvres interne (138) et le replacer au

besoin.

• Le démontage est terminé.

Remontage

• Remonter le palier dans l’ordre inverse. Avec une presse et

les outils appropriés, pousser les roulements bien en place et à angle droit le long de l’arbre, mais appliquer la pression SEULEMENT sur la bague de roulement intérieure.

• Si l’on remplace la chemise d’arbre, on doit coller la

chemise neuve à l’arbre avec du LoctiteMC no 243 ou l’équivalent. Suivre les directives du fabricant pour préparer la chemise et l’arbre, puis enduire les surfaces de contact chemise-arbre d’adhésif et poser la chemise sur l’arbre. Enlever l’excès d’adhésif.

• Insérer l’ensemble arbre dans le palier. NE PAS abîmer le

joint à lèvres interne.

• Poser le couvercle de palier avec ses 4 vis.

• Mettre l’adaptateur de palier en place avec ses 4 vis, la

plaque signalétique vers le HAUT.

• Inspecter et nettoyer le siège de l’élément xe de la garniture mécanique (au centre du logement). Enduire le pourtour de l’élément ﬁxe avec un lubriﬁant de qualité pour joints toriques. Pousser l’élément ﬁxe à fond et à angle droit dans son siège. Avec un linge propre non pelucheux, enlever tout résidu et excès de lubriﬁant du siège. NE PAS

éraer les surfaces.

• Poser un joint torique neuf sur le logement de garniture,

puis insérer l’arbre avec précaution dans le logement et assujettir celui-ci avec ses 4 vis. NE PAS endommager l’élément ﬁxe de la garniture mécanique.

• Mettre le joint torique neuf de la chemise d’arbre en place.

• Poser l’élément mobile neuf de la garniture mécanique

sur la chemise d’arbre. Mettre de l’apprêt LoctiteMC 7649 et laissez sécher, puis du LoctiteMC no 243 sur les ﬁlets de l’arbre. Y visser (SENS HORAIRE) ensuite la roue et la

serrer à 1,7 kgf·m (12 lbf·pi).

• Le jeu de cales (330) permet de maintenir le dégagement

de la roue en compensant l’usure de celle-ci ou du corps de pompe. L’épaisseur des cales varie de 0,08-0,64 mm (0,003-0,025 po). L’épaisseur totale des cales posées en usine est de 1,52 mm (0,060 po). Pour que la roue ait le dégagement nominal suggéré de 0,51 mm (0,020 po), procéder comme suit :

• déterminer l’épaisseur totale des cales permettant à la roue d’efeurer la paroi intérieure du corps de pompe

quand la pompe est remontée ;

• y ajouter des cales d’une épaisseur supplémentaire totale

de 0,51 mm (0,020 po).

• Une fois le dégagement de la roue réglé, poser le corps de

pompe avec ses 4 vis.

• Poser les 4 boulons de xation du palier (pompe sur palier)

ou du moteur (pompe sur moteur).

• S’il s’agit d’une pompe montée sur palier, en vérier

l’alignement suivant la section « Alignement des arbres – moteur et pompe » ci-dessus.

• Vérier s’il y a blocage de la roue et apporter les

corrections nécessaires.

• Reposer le carter d’accouplement.

• Le remontage est achevé.

Diagnostic des anomalies

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

NON-FONCTIONNEMENT DU MOTEUR (V. causes probables 1 à 5)

DÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NUL

(V. causes probables 6 à 13) CONSOMMATION D’ÉNERGIE EXCESSIVE

(V. causes probables 3, 13, 14, 15 et 18)

VIBRATION ET BRUIT EXCESSIFS

(V. causes probables 3, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 16, 17 et 18)

1. Protecteur thermique du moteur déclenché

2. Disjoncteur ouvert ou fusible sauté

3. Roue bloquée

4. Moteur mal connecté

5. Moteur défectueux

6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans le liquide

pompé

7. Tuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ou robinet fermé

8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasés seulement)

9. Basse tension électrique ou perte de phase

10. Roue usée ou engorgée

11. Hauteur de charge du système trop élevée

12. Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA) trop faible : hauteur ou perte d’aspiration excessives

13. Diamètre de roue inapproprié

14. Hauteur de refoulement trop faible : débit excessif

15. Viscosité ou densité trop élevées

16. Roulement(s) usé(s)

17. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis

18. Arbres de pompe et de moteur désalignés

ANOMALIE

CAUSE PROBABLE

ICS et ICS-F – vues en coupe

100

101

126

412A

408 (en option)

184 513 370 383 371 138 168 122 112 370C

361

109

139

108

184 513 370 383 371 126

100

101

412A

408 (en option)

108

Liste de pièces et matériaux

COMPOSANTS DE LA TÊTE DE POMPAGE No d’article Quantité/pompe Nom de pièce Matériau

1 Corps de pompe – 1¼ x 1½ - 5 Alliage ASTM A744, nuance CF-8M 101 1 Roue Alliage ASTM A744, nuance CF-8M 126 1 Chemise d’arbre Inox ASTM A276, type 316 184 1 Logement de garniture mécanique Alliage ASTM A744, nuance CF-8M 330* 1 Jeux de cales Mylar 370 4 Vis à tête hex. (adaptateur-corps de pompe) Inox ASTM A276, type 304 370H* 4 Vis à tête hex. (adapt.-logem. de garn. méc.) Inox ASTM A276, type 304 Garniture mécanique standard Carbone, céramique, viton

412A 1 Joint torique (chemise d’arbre) Viton 513 1 Joint torique (logement de garniture méc.) Viton *Non montrés ① Éthylène-propylène

1 Corps de pompe – 1 x 1¼ - 5 Alliage ASTM A744, nuance CF-8M

100

383 1

Garniture mécanique en option Carbone, Sil car, E-P①

COMPOSANTS DU PALIER No d’article Quantité/pompe Nom de pièce Matériau

108 1 Adaptateur de moteur ou de palier Fonte ASTM A48 109 1 Couvercle de palier Fonte ASTM A48 112 1 Roulement à billes externe Acier ASTM A108 122 1 Arbre de pompe Inox ASTM A276, type 303 168 1 Roulement à billes interne Acier ASTM A108 361 1 Anneau élastique (roulement externe) Acier ASTM A108 228 1 Palier Fonte ASTM A48 138 1 Joint à lèvres interne Buna-N et acier ASTM A108 139 1 Joint à lèvres externe Buna-N et acier ASTM A108 370C 4 Vis à tête hex. (palier-couvercle de palier) Acier ASTM A108 371 4 Vis à tête hex. (adapt.-moteur, adapt.-palier) Inox ASTM A276, type 304

58317 CF–8M

1,59

MONOPHASÉ SEULEMENT

5,31

MAX.

7,10

MAX.

5,88

1,5 1,5L

∨4, NPT (EN OPTION)

2,88

3,38

ASPIRATION

REFOULEMENT

MAX.

FENTE : 0,34 x 0,88

5,28 3 hp, 1 Ø SEULEMENT

3,50

0,19

2,442,44

6,50

4,88

MAX.

2,50

58317 CF–8M

1,59

MONOPHASÉ SEULEMENT

6,31

MAX.

6,50

2,50L

∨4, NPT (EN OPTION)

2,88

3,38

ASPIRATION

REFOULEMENT

MAX.

4 TROUS, DIAM. : 0,41

3,50

4,12

2,942,94

6,75

4,88

MAX.

2,66

ICS – données techniques

½ – 2 hp

Dimensions et poids – pompe

Pompe Aspir., NPT Refoul., NPT L R W X

max.

1 x 1¼-5 1¼ 1 3,75 0,94 3,01 4,62 17

1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 3,62 1,06 2,88 4,56 17

Poids*

Dimensions et poids – moteur

Poids hp 1 Ø 3 Ø C max. ODP TEFC EXP ODP TEFC EXP

16 21 47 19 18 27 915⁄

¾ 19 24 41 21 21 30 10¼ 1 22 26 49 23 21 30 11 1½ 28 35 56 27 27 37 115⁄ 2 33 39 60 32 33 44 121⁄ ODP = abrité (à ouvertures de ventilation protégées) ; TEFC = fermé autoventilé ;

EXP = antidéﬂagrant.

3 hp seulement

NOTA :

1. L’oriﬁce de refoulement est orienté vers le haut. Pour l’orienter autrement, enlever les vis de ﬁxation de 3⁄8 po du corps de pompe, placer l’oriﬁce dans le sens voulu, puis reposer et serrer les vis à 24 lbf·pi.

2. Les dimensions sont en pouces, et le poids, en livres.

3. Ne pas utiliser les dimensions pour la construction si elles ne sont pas certiﬁées à cette effet.

4. Les dimensions et le poids du moteur peuvent varier selon le fabricant.

*Le poids est celui de la tête de pompage seulement. Pour le poids du groupe de pompage, ajouter le poids du moteur.

Dimensions et poids – pompe

Pompe Aspir., NPT Refoul., NPT L R W X

max.

1 x 1¼-5 1¼ 1 7,35 0,94 3,01 4,62 17 1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 7,22 1,06 2,88 4,56 17

Poids*

Dimensions et poids – moteur

Poids hp 1 Ø 3 Ø C max. ODP TEFC ODP TEFC X-Proof

3 40 45 42 37 13,34 ODP = abrité (à ouvertures de ventilation protégées) ; TEFC = fermé autoventilé ;

X-Proof = antidéﬂagrant.

58317 CF–8M

3,50

HEHE

5,88

MAX.

1,59

3,38

ASPIRATION

REFOULEMENT

4 TROUS, DIAM. : 0,62

HF HP

MONOPHASÉ SEULEMENT

ACCOUPL. À PIÈCE D’ÉCART.

CARTER D’ACCOUPL.

3,50

MAX.

7,88 MAX.

3,12 MAX.

58317 CF–8M

1,59

LOGEMENT DE CLAVETTE : 0,19 x 0,12

∨4, NPT (EN OPTION)

2,88

ASPIRATION

REFOULEMENT

3,50

4,50

2,002,00

5,25

0,875 0 0,874 5

(DIAM.)

2,00

0,50

4 TROUS, DIAM. : 0,38

3,25

4,94

ICS-F – données techniques

Dimensions et poids – pompe

Carcasse de moteur HL

Pompe Aspiration, NPT Refoulement, NPT CP L R W X Poids max.

1 x 1¼-5 1¼ 1 12,16 5,73 0,94 3,01 4,62 38 5,73 3,85 1¼ x 1½-5 1½ 1¼ 12,03 5,60 1,06 2,88 4,56 38 5,60 3,72

NOTA :

2. Les dimensions sont en pouces, et le poids, en livres.

3. Ne pas utiliser les dimensions pour la construction si elles ne sont pas certiﬁées à cette effet.

4. Les dimensions et le poids du moteur peuvent varier selon le fabricant.

Dimensions et poids – moteur et plaque de base

hp à 3 500 r/min

Carcasse

de mo-

HA HB HD HE HF HG HP Poids max. Cales 1 Ø 3 Ø C max.

teur

ODP TEFC ODP TEFC

56 ½ - 1½ ½ - 1½ ½ - 1 ½ - 1 45 13 143T 8 6,87 3,12 22,38 2,38 1,00 30 1,00 1½ 1½ 45 13,38 145T 26 2 2 2-3 2 52 14,25 182T 10 7,25 3,75 24 2,75 0,88 43 3 3 5 3 63 16,62 184T 5 5 5 112 18,12 ODP = carcasse abritée (à ouvertures de ventilation protégées) ; TEFC = carcasse fermée autoventilée.

56 140 180

Poids

max.

Notes

GARANTIE LIMITÉE DE GOULDS WATER TECHNOLOGY

La présente garantie s’applique à chaque pompe de système d’alimentation en eau fabriquée par Goulds Water Technology.

Toute pièce se révélant défectueuse durant la période de garantie sera remplacée sans frais pour le détaillant durant ladite période, qui dure douze (12) mois à compter de la

date d’installation ou dix-huit (18) mois à partir de la date de fabrication, soit la période qui expirera la première.

Le détaillant qui, aux termes de cette garantie, désire effectuer une demande de règlement doit s’adresser au distributeur Goulds Water Technology agréé chez lequel la pompe

a été achetée et fournir tous les détails à l’appui de sa demande. Le distributeur est autorisé à régler toute demande par le biais du service à la clientèle de Goulds Water Technology.

La garantie ne couvre pas :

a) les frais de main-d’oeuvre ou de transport ni les frais connexes encourus par le détaillant ; b) les frais de réinstallation de l’équipement réparé ; c) les frais de réinstallation de l’équipement de remplacement ; d) les dommages indirects de quelque nature que ce soit ; e) ni les pertes découlant de la panne.

Aux ﬁns de la présente garantie, les termes ci-dessous sont déﬁnis comme suit :

1) «Distributeur» signiﬁe une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique servant d’intermédiaire entre Goulds Water Technology et le détaillant pour les achats, les consignations ou les contrats de vente des pompes en question.

2) «Détaillant» veut dire une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique dont les activités commerciales sont la vente ou la location de pompes à des clients.

3) «Client» signie une entité qui achète ou loue les pompes en question chez un détaillant. Un «client» peut être une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une société à responsabilité limitée, une association ou autre entité juridique se livrant à quelque activité que ce soit.

CETTE GARANTIE SE RAPPORTE AU DÉTAILLANT SEULEMENT.

Xylem, Inc. 2881 East Bayard Street Ext., Suite A Seneca Falls, NY 13148 Téléphone: (800) 453-6777 Télécopie: (888) 322-5877 www.xyleminc.com/brands/gouldswatertechnology

Goulds est une marque déposée de Goulds Pumps, Inc. et est utilisé sous le permis.

Xylem IM011 User Manual [en, es, fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual