Telcoma T224 User Manual

ISTT224

V. 07.2008

T224

I

F

E

GB

CENTRALE COMANDO PER UNO O DUE MOTORI 24VDC CON O SENZA ENCODER

IL PRESENTE LIBRETTO È DESTINATO AL PERSONALE TECNICO QUALIFICATO ALLE INSTALLAZIONI

LOGIQUE DE COMMANDE POUR UN OU DEUX MOTEURS 24 VCC AVEC OU SANS ENCODEUR

CETTE NOTICE S’ADRESSE À DES TECHNICIENS SPÉCIALISÉS DANS L’INSTALLATION

CENTRAL DE MANDO PARA UNO O DOS MOTORES DE 24VDC CON O SIN ENCODER

EL PRESENTE FOLLETO ESTÁ DESTINADO AL PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO EN INSTALACIONES

CONTROL UNIT FOR ONE OR TWO 24 VDC MOTORS WITH OR WITHOUT ENCODER

THIS HANDBOOK IS INTENDED FOR QUALIFIED TECHNICAL INSTALLERS

STEUERUNG FÜR EINEN ODER ZWEI 24 Vdc ANTRIEBE

DMIT ODER OHNE ENCODER

DAS VORLIEGENDE HANDBUCH IST FÜR DAS MIT DER INSTALLATION BETRAUTE TECHNISCH QUALIFIZIERTE FACHPERSONAL BESTIMMT

NL

BESTURINGSEENHEID VOOR EEN OF TWEE 24VDC-MOTOREN

MET OF ZONDER ENCODER

DEZE HANDLEIDING IS BESTEMD VOOR VAKBEKWAME INSTALLATEURS

Telcoma srl - Via L. Manzoni, 11 - Z.I. Campidui - 31015 Conegliano - (TV) Italy

Tel. [phone] - Fax [phone] - Part. IVA 00809520265

http://www.telcoma.it E-mail: info@telcoma .it

I

ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE E LA PROGRAMMAZIONE

Il presente libretto è destinato al personale tecnico qualificato alle installazioni

Prima di eseguire l'installazione consigliamo di leggere attentamente la presente istruzione.

Un uso improprio del prodotto o un errore di collegamento potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento dello stesso e la sicurezza dell'utente finale.

CARATTERISTICHE

Questa centrale può automatizzare:

-cancelli a due ante con o senza finecorsa

-cancelli a singola anta con o senza finecorsa

-cancelli a doppio scorrevole con finecorsa

-cancelli a singolo scorrevole con finecorsa La centralina è dotata di:

-controllo motore a encoder e/o amperometrico

-rallentamento motore programmabile

-soft start

-controllo funzionamento fotocellule (Foto Test)

-autodiagnosi del pilotaggio motori (MOSFET)

-connettori per ricevitori OC e/o ricevitori SCHEDA

DATI TECNICI

Parametri elettrici	U.M.	T224
Alimentazione	Vac	230 ±10%
Frequenza	Hz	50/60
Assorbimento stand-by (230V)	mA	18 / 25 min / max
Assorbimento massimo (230V)	A	2
Potenza max motori 24V	VA	360 (2X180)
Temperatura funzionamento	°C	-20 +60
Dimensione box (L x H x P)	mm	220x280x120

2

I

12

13

14

15

16

17

18

11
			1		19
			3
10			2
			5
			4
			6	ON	20
			8
			7
9			9
			10		21
	M1		11	ON
			M2	ON
			12
8					22
7					23
					24
6
5
4	27	26	25

		5X20	2
	3	FUSE
	Fig.1		1

DESCRIZIONE DELLE PARTI (Fig. 1)

1 Fusibile linea 230V T2A (5x20 ritardato)

2 Morsettiera per collegamento linea alimentazione 230V

3 Trasformatore

4 Morsettiera per collegamento secondario trasformatore e caricabatteria (optional)

5 Morsettiera per collegamento luce cortesia (contatto pulito)

6 Fusibile bassa tensione 24V F16A (5x20)

7 Fusibile batteria/caricabatteria 24V T10A (5x20 ritardato)

8-22 Trimmer per regolazione potenza motori

9-21 Led funzionamento motori (LD1 e LD2)

10 Fusibile ausiliari 24V F5A (5x20)

11 Test fotocellule (vedi capitolo FOTO-TEST)

12 Morsettiera per collegamento: alimentazione ausiliari, spia cancello aperto e elettroserratura. 13 Pulsante per Programmazione e Stop*.

14 Pulsante P3 (programmazione tempo Pausa)

15 Pulsante Passo/Passo (P/P)

16 Led Programmazione (LD3)

17 Morsettiera per collegamento comandi e sicurezze

18 Led di segnalazione stato ingressi comando. Led acceso = ingresso chiuso; led spento = ingresso aperto 19 Dip-switch funzioni

20 Reset centralina (cortocircuitare per un attimo i 2 pin equivale a togliere e ridare alimentazione alla centralina) 23 Connettore per inserimento ricevitore a scheda modello OC (optional)

24 Connettore per inserimento ricevitore a scheda (optional)

25 Morsettiera per collegamento antenna e secondo canale del ricevitore radio 26-27 Morsettiere collegamento motori

* Questo pulsante di STOP non deve essere considerato di sicurezza ma solo di servizio per facilitare I test durante l’installazione.

3

I

INSTALLAZIONE

L'installazione dell'apparecchiatura deve essere effettuata a "REGOLA D'ARTE" da personale avente i requisiti richiesti dalle leggi vigenti e seguendo le normative EN 12453 e EN 12445 riguardanti la sicurezza dell'automazione.

-Accertarsi che l'automazione sia dotata di battute di arresto e che queste siano correttamente dimensionate per la massa del cancello.

-Fissare la centrale su una superficie piana ed immobile, adeguatamente protetta contro gli urti ed allagamenti.

CARICA BATTERIA CB24 (opzionale)

Un impianto con T224 può funzionare anche in assenza di tensione di linea, questo è possibile inserendo due batterie ricaricabili da 12V 2,2Ah (non fornite) e un carica batteria mod. CB24, il tutto senza modifiche al resto dell'impianto.

Consigliamo, in impianti nuovi, il collegamento di batterie e carica batterie dopo il collaudato finale, di seguire la figura 2 e fare molta attenzione alla polarità dei conduttori.

Sequenza di collegamento:

-togliere alimentazione 230V

-collegare i morsetti 3 e 4 del CB24 con i morsetti 28 e 29 della centrale T224.

-collegare le 2 batterie (in serie) con i cavetti in dotazione ai morsetti 1 e 2 del carica batterie.

-verificare che la centrale si alimenti correttamente.

-ripristinare l'alimentazione 230V.

Le batterie nuove raggiungeranno la carica dopo circa 10 ore.

Il numero di manovre eseguibili con alimentazione a batteria dipende da molti fattori; un esempio indicativo può essere 4 cicli completi nelle seguenti condizioni:

-cancello 150Kg per anta

-impianto con 2 coppie di fotocellule, ricevente ad innesto e 1 lampeggiante (20W max.)

-batterie cariche

-entro 5 ore dalla mancanza linea 230V

La centrale rallenta il lampeggio dell’uscita lampeggiante nella seguente condizione: funzionamento a batteria con linea 230V assente.

COLLEGAMENTI ELETTRICI

Per i collegamenti seguire la tabella 1 e la figura 2.

Nel caso di impianti già esistenti e opportuno un controllo generale dello stato dei conduttori (sezione, isolamento, contatti) e delle apparecchiature ausiliarie (fotocellule, riceventi, pulsantiere, selettori chiave, ecc.).

Elenchiamo alcuni consigli per un corretto impianto elettrico:

-le condutture entranti nel box stagno della centralina devono essere installate mantenendo possibilmente invariato l'iniziale grado di protezione IP56.

-La sezione dei cavi deve essere calcolata in base alla loro lunghezza e corrente massima.

-Non usare un cavo unico del tipo "multi-polo" per tutti i collegamenti (linea, motori, comandi, ecc.) o in comune con altre apparecchiature.

-Dividere l'impianto in almeno due parti, ad es.:

1)parte di potenza (linea alimentazione, motori, lampeggiante, luce cortesia, elettroserratura) sezione minima conduttori 1.5 mmq (linea motori 2,5mmq).

2)parte di segnale (comandi, contatti sicurezza, alimentazione ausiliari) sezione minima conduttori 0.75 mmq

- Quando i cavi di comando presentano tratte molto lunghe (oltre i 50 metri) è consigliabile il disaccoppiamento con dei relè montati vicino alla centralina.

Tutti gli ingressi N.C. (normalmente chiuso) che nella centralina non vengono utilizzati devono essere cortocircuitati con il comune. Tutti i contatti N.C. abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in serie.

Tutti i contatti N.A. (normalmente aperto) abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in parallelo.

Per l'alimentazione della centralina è previsto L'INSERIMENTO DI UN SEZIONATORE esterno (non in dotazione) indipendente e dimensionato secondo il carico.

4

I

				24Vcc
				Spia
				cancello
	Alimentazione			aperto
	fotocellule			24Vcc
	con Foto-test			Lampeggiante
	(vedi testo)
	24Vcc		24Vcc
	Rx		Tx	Elettro-	12Vcc
				Serratura

24Vcc Aus.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

COSTAAPRE

FT2

FT1

JOLLY4

JOLLY3

JOLLY2

JOLLY1

PEDONALE

STOP

P/P

COM.

C.AP

FT2

FT1

J4

J3

COM.

J2

J1

PED.

STOP

P/P

COM.

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

			24		25					26	27		28				29								30		31		32				33				34						35		36		37				38				39								40		41		42	43
																																					D																		D

24V	24V	M1 ENC 1	M2 ENC 2	2°Ch Antenna*
	max. 50W

24 25

	230V	230V
		max. 100W

4	3	2	1
			12V 2,2Ah
			12V 2,2Ah

Fig.2

FUSE 5X20

44 45

230V 50/60 Hz

5

ITab.1

Mor n.

Mor n.

Dispositivo

V

Imax

Funzione

Note

1

2

Ausiliari

24Vdc

1A

Alimentazione

Permanente per alimentazione fotocellule e ricevitori esterni.

Se l’impianto prevede il funzionamento con Fototest collegare a

questa uscita solo i ricevitori (RX) delle fotocellule

3

4

Tx fotocellula/e

24Vdc

1A

Alimentazione Tx per foto-test.

Alimentazione per TX fotocellula (con funzione Fototest inserita)

Attiva da inizio manovra a cancello completamente chiuso.

5

6

Spia

24Vdc

1A

Cancello aperto

Lampeggi differenziati in base allo stato del cancello:

cancello chiuso = spenta

in apertura = lampeggio lento

in chiusura = lampeg. veloce

in pausa = 2 lampeggi con pausa

cancello bloccato con pulsante stop = luce fissa

dopo un reset o mancanza rete la spia è spenta.

7

8

Lampeggiante

24Vdc

1A

Indicatore di movimento

Lampeggio durante la manovra. L’accensione può essere

anticipata (prelampeggio) vedi dip switch funzioni n.5.

o lampadina

Durante le manovre con centrale alimentata solo a batterie

L’uscita è lampeggiante quindi possiamo collegare una semplice

la frequenza di lampeggio diminuisce.

lampada a 24V.

9

10

Elettroserratura

12Vdc

1A

Blocco meccanico

Attiva, per qualche secondo, ad ogni inizio apertura.

12

11 , 17,

23

Contatto n.c.

Costa in apre

In apertura ferma il motore e chiude per qualche secondo.

Collegare questo ingresso al comune se non viene utilizzato.

13

11 , 17,

23

Contatto n.c.

Fotocellula 2

In apertura blocco momentaneo, in chiude inverte la marcia.

Collegare questo ingresso al comune se non viene utilizzato.

14

17 , 11,

23

Contatto n.c.

Fotocellula 1

Durante la chiusura inverte la marcia.

Collegare questo ingresso al comune se non viene utilizzato.

15

17 , 11,

23

Contatto

Jolly 4

Vedi “modo ingressi Jolly” tab.2 (dip-switch n.3 e 4).

16

17 , 11,

23

Contatto

Jolly 3

Vedi “modo ingressi Jolly” tab.2 (dip-switch n.3 e 4).

18

23 , 17,

11

Contatto

Jolly 2

Vedi “modo ingressi Jolly” tab.2 (dip-switch n.3 e 4).

19

23 , 17,

11

Contatto

Jolly 1

Vedi “modo ingressi Jolly” tab.2 (dip-switch n.3 e 4).

20

23 , 17,

11

Pulsante n.a.

Pedonale

Vedi “modo ingressi Passo/Passo e Pedonale” tab.2 (dip-switch

n.1 e 2).

21

23 , 17,

11

Contatto n.c.

Stop

Blocco di tutte le funzioni.

Collegare questo ingresso al comune se non viene utilizzato.

22

23 , 17,

11

Pulsante n.a.

Passo/Passo

Vedi dip-switch funzioni n.1 e n.2

24

25

Lampada

24V

2A

Luce di Cortesia

Accesa da inizio manovra a 3 minuti dopo la chiusura completa.

Contatto da collegare come da schemi di fig.2

24

25

Lampada

230Vac

0,5A

Luce di Cortesia

Accesa da inizio manovra a 3 minuti dopo la chiusura completa.

Contatto da collegare come da schemi di fig.2

26

27

Trasformatore

22Vac

6,8A

Alimentazione

Collegare questo ingresso al secondario del trasformatore

in dotazione (22V).

28

29

CB24

24Vdc

10A

Caricabatteria (optional)

Predisposizione per il collegamento del caricabatteria CB24

(optional) e delle batterie (optional)

30

31

Motore M1

24Vdc

5A

Apre/Chiude

Il motore M1 viene ritardato in chiusura.

In impianti a battente il motore M1 comanda l’anta con l’elettro-serratura.

32

33 e 34

Encoder M1

Sensore di movimento

Sistema disponibile solo su alcune versioni di motore.

Rispettare le polarità mors. 32(-), mors. 33(+) e mors. 34(D).

35

36

Motore M2

24Vdc

5A

Apre/Chiude

Il motore M2 viene ritardato in apertura.

37

38 e 39

Encoder M2

Sensore di movimento

Sistema disponibile solo su alcune versioni di motore.

Rispettare le polarità mors. 37(-), mors. 38(+) e mors. 39(D).

40

41

Ausiliario

max 24V

500mA

Secondo canale Ricevitore

Disponibile solo se viene inserita una scheda radio bicanale nel

connettore predisposto (particolare 24 di fig.1)

42

Antenna Rx*

Calza

Nel caso venga collegata una ricevente al connettore

predisposto vedere le caratteristiche dell’antenna richieste dal

43

Antenna Rx*

Centrale

costruttore.

44

45

Linea

230Vac

2A

Alimentazione centralina

Collegare alla linea 230Vac. Vedi collegamenti elettrici.

Uscita

Ingresso

*ANTENNA: se viene usata una scheda radio ad innesto (tipo SR) prestare attenzione, in quanto, su alcuni modelli il connettore per il collegamento dell’antenna è sulla scheda stessa.

6

I

MANOVRA DI POSIZIONAMENTO MOTORI

Con questa procedura possiamo manovrare a piacere i motori collegati alla centrale, con lo scopo di preparare l’impianto per la programmazione e per capire se i motori sono collegati correttamente.

Durante questa operazione i pulsanti funzionano in modo “uomo presente” e le sicurezze vengono ignorate.

Procedura:

1- Fare un reset della centrale (cortocircuitando jump Reset part. 20 di fig. 1) 2- Premere il tasto P3 (part. 14 di fig.1) per circa 3 secondi

3- Quando il led LD3 (e il lampeggiante) si accende rilasciare P3. Procedura attivata. 4- Premere il tasto PROG per aprire M1 (se il motore chiude invertire il fili 30 con 31). 5- Premere il tasto P/P per aprire M2 (se il motore chiude invertire il fili 35 con 36).

6- Premendo il tasto P3 in contemporanea con il tasto PROG il motore M1 chiude. 7- Premendo il tasto P3 in contemporanea con il tasto P/P il motore M2 chiude.

8- Se l’operazione successiva è una programmazione, posizionare le ante (o la singola anta) in posizione di cancello quasi aperto: le ante devono avere spazio per muoversi per circa 5 secondi in chiusura.

9- Per tornare al funzionamento normale eseguire un reset della centrale (cortocircuitare il connettore, part. 20 di fig.1)

			P3	P3	P3
	P3	P3
Reset	LD3	LD3
P3
		Reset
NOTE SULLA PROGRAMMAZIONE DEI TEMPI DI			LAVORO	E PAUSA

Procedura obbligatoria in nuove installazioni, lo scopo è quello di far memorizzare alla centrale i tempi di manovra e alcuni parametri utili per la rilevazione degli ostacoli.

Sono disponibili due tipi di programmazione tempi:

-1) programmazione tempi automatica (semplificata)

-2) programmazione tempi avanzata (manuale)

La scelta va fatta in base al tipo di automazione, la prima (automatica) ha dei parametri fissi come i tempi di ritardo anta (sfasamento) e il tempo di rallentamento, con la seconda (manuale) possiamo registrare con precisione la zona di sfasamento anta e quella di rallentamento.

-In caso di dubbio consigliamo di iniziare con la programmazione automatica e passare a quella manuale solo se durante il funzionamento le ante entrano in contrasto.

-La programmazione manuale diventa obbligatoria in impianti asimmetrici dove l’anta che deve chiudere per prima ha un angolo di manovra superiore all’altra anta.

Durante la fase di apprendimento si azionerà più volte il tasto P/P ( part. 15 di fig 1), in alternativa si può usare il comando P/P (morsetto 22, fig. 2) oppure il trasmettitore radio memorizzato sul primo canale del ricevitore.

Note importanti prima della programmazione:

-Negli impianti con elettroserratura, questa deve essere montata nell'anta collegata al motore M1.

-Alimentare la centrale e verificare il corretto funzionamento degli ingressi comando tramite i relativi Led (i contatti N.C. devono avere il Led acceso, in contatti N.A. devono avere il Led spento).

-Se i trasmettitori delle fotocellule sono alimentati con l'uscita per il foto-test (mors. 3 e 4) verificarne il funzionamento cortocircuitando il Jumper Test (part. 11 di fig.1).

-Scollegare le batterie se utilizzate.

-Posizionare i trimmer della sensibilità al centro per avere una sensibilità all'ostacolo media.

-Liberare la zona di movimento del cancello.

-Eseguire l'autoapprendimento dei tempi scegliendo una delle programmazioni descritte in seguito.

-Posizionare le ante (o la singola anta) in posizione di cancello quasi aperto: le ante devono avere spazio per muoversi per circa 5 secondi in chiusura. Se le ante non sono in posizione si può usare la procedura descritta nel paragrafo precedente.

-Se si sta usando un solo motore posizionare il dip 11 in OFF e collegarlo ai morsetti motore M1.

-Se si tratta di un impianto a due ante (scorrevoli o battenti che siano) posizionare il dip 11 in posizione ON. Il motore collegato ai morsetti di M1 partirà per primo in apertura e avrà l'elettroserratura montata mentre il motore M2 partirà per primo in chiusura (questo ovviamente durante il funzionamento normale, la procedura di apprendimento ha un suo ordine di movimenti molto diverso dal funzionamento ordinario).

7

I

PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA (semplificata)

Procedura:

1- posizionare le ante (o la singola anta) in posizione di cancello quasi aperto: le ante devono avere spazio per muoversi per circa cinque secondi in chiusura. Se le ante non sono in posizione si può usare la procedura descritta nel paragrafo precedente.

2- Tenendo premuto il pulsante Prog effettuare un reset cortocircuitando col cacciavite il jump Reset (part. 20 di fig. 1). 3- Mantenere premuto il pulsante Prog.

4- Dopo tre secondi il led LD3 (e il lampeggiante) si accende. Attivata la procedura di programmazione

5- Premere il pulsante P/P per avviare l'autoapprendimento. L’anta M2 parte in chiusura per 3-5 sec (circa) e poi si ferma 6- Anta M1 esegue subito dopo lo stesso movimento.

IMPORTANTE: in questo movimento le ante non devono andare contro la battuta, se succede questo ripetere l'autoapprendimento (posizionando le ante in modo che riescano a chiudere per 5 secondi senza incontrare la battuta).

7- Anta M1 parte in apre per 3-5 sec e si ferma.

8- Subito dopo anta 2 esegue lo stesso movimento (3-5 sec apre e poi ferma).

IMPORTANTE: anche durante questo movimento le ante non devono andare contro la battuta, se succede questo posizionarle meglio e ripetere l'autoapprendimento. A questo punto la centrale ha rilevato tutti i parametri delle due ante (presenza-assenza encoder e sua velocità, corrente sui motori).

- La centrale rileva durante questa manovra la presenza degli encoder sui motori: NON E' AMMESSO avere un motore con l'encoder e l'altro senza , se ciò accade (ad esempio per un guasto sull'encoder di uno dei motori) la centrale emette un segnale di errore costituito da dieci lampeggi su led Ld3 e luce spia.

-La corretta rilevazione della presenza degli encoder può essere controllata guardando i led funzionamento motori (part. 9 e 21 di Fig. 1), se il led relativo al motore in movimento lampeggia allora il rispettivo encoder è stato rilevato.

Se il led rimane acceso fisso allora l'encoder non è stato rilevato.

-Se la centrale non vede encoder su entrambi i motori la rilevazione dell'ostacolo sarà effettuata monitorando la corrente durante il funzionamento.

9- L’anta con M2 chiude completamente

10Chiude anche M1

11-12- Quando entrambi le ante sono chiuse parte automaticamente in apertura M1. 13Quando M1 è aperto apre completamente anche M2.

14Quando le due ante sono entrambe in posizione di apertura parte la memorizzazione del tempo di pausa. 15Trascorso il tempo di pausa desiderato, premere il pulsante P/P, parte in chiusura il motore M2.

16Quando M2 arriva in battuta, chiude M1.

17Cancello completamente chiuso

18Fine della programmazione (la centrale si predispone automaticamente per il funzionamento normale).

-I valori memorizzati rimangono in memoria fino alla prossima programmazione.

-Questa procedura semplificata di programmazione va a impostare automaticamente i valori dei ritardi anta e dei punti di rallentamento utilizzando dei valori di default.

-Qualora tali impostazioni dovessero rivelarsi inadatte all'installazione in oggetto sarà necessario procedere con la programmazione avanzata descritta nel seguente paragrafo.

		P3
	Reset
	P3	P3
P3	LD3	LD3
		LD3
	P3

8

I

PROGRAMMAZIONE AVANZATA (manuale)

Questo tipo di programmazione permette di impostare manualmente i ritardi anta e i punti di rallentamento. Procedura:

Seguire i punti da 1 a 10 del paragrafo precedente “Programmazione automatica”.

Procedere con le seguenti istruzioni considerando che, a differenza della programmazione automatica, in questa dobbiamo dare una sequenza di riferimenti in tempo reale.

11-12- Quando entrambi le ante sono chiuse parte automaticamente in apertura M1.

13Premere il pulsante P/P quando le ante raggiungono lo sfasamento (di apertura) desiderato. Per evidenziare e confermare la registrazione il motore M1 si ferma per un attimo e riparte in apertura.

14Premere il pulsante P/P quando l’anta con M1 arriva nella zona (desiderata) di rallentamento. Per evidenziare e confermare la registrazione il motore M1 si ferma per un attimo e riparte in apertura.

15-16- Quando M1 arriva in battuta (o finecorsa) di apertura parte automaticamente M2 in apertura.

17Premere il pulsante P/P quando l’anta con M2 arriva nella zona (desiderata) di rallentamento. Per evidenziare e confermare la registrazione il motore M2 si ferma per un attimo e riparte in apertura.

18Quando le due ante sono entrambe in posizione di apertura parte la memorizzazione del tempo di pausa. 19Trascorso il tempo di pausa desiderato, premere il pulsante P/P, parte in chiusura il motore M2.

20Premere il pulsante P/P quando le ante raggiungono lo sfasamento (di chiusura) desiderato. Per evidenziare e confermare la registrazione il motore M2 si ferma per un attimo e riparte in chiusura.

21Premere il pulsante P/P quando l’anta con M2 arriva nella zona (desiderata) di rallentamento. Per evidenziare e confermare la registrazione il motore M2 si ferma per un attimo e riparte in chiusura.

22Quando M2 arriva in battuta, chiude M1.

23Premere il pulsante P/P quando l’anta con M1 arriva nella zona (desiderata) di rallentamento. Per evidenziare e confermare la registrazione il motore M1 si ferma per un attimo e riparte in chiusura.

24Cancello completamente chiuso

25Fine della programmazione (la centrale si predispone automaticamente per il funzionamento normale).

- I valori memorizzati rimangono in memoria fino alla prossima programmazione.

			P3
P3		P3	P3
	23	24	25
P3	P3	P3	LD3

9

I

MODIFICA DEL TEMPO PAUSA

Il tempo di pausa viene memorizzato durante la programmazione tempi. Per modificare solo questo parametro procedere come segue: 1- Tenendo premuto il pulsante Prog effettuare un reset cortocircuitando col cacciavite il jump Reset (particolare 20 di fig.1).

2- Mantenere premuto il pulsante Prog.

3- Dopo tre secondi il led LD3 (e il lampeggiante) si accende. Attivata la procedura di programmazione 4- Rilasciare il pulsante Prog..

5-6 Mantenere premuto P3 fino allo spegnimento di LD3.

7- Rilasciare P3, il led LD3 lampeggia e inizia la registrazione del tempo di pausa. 8- Attendere il tempo desiderato

9- Premere il pulsate P3 per bloccare e memorizzare il tempo pausa. Il led LD3 si spegne e la centrale esce dalla programmazione.

Reset
	P3	P3	P3	P3	P3
P3	LD3	LD3	LD3	LD3	LD3
P3		P3
LD3	LD3	LD3

MODIFICA DELL’APERTURA PEDONALE (modalità 1 motore)

- La programmazione del tempo pedonale funziona solo se la centrale è in modalità 1 motore (dip-switch 11 in OFF vedi part. 19 fig.1).

Procedura:

1- Bloccare il cancello leggermente aperto

2- Tenendo premuto il pulsante Prog effettuare un reset cortocircuitando col cacciavite il jump Reset (particolare 20 di fig.1). 3- Mantenere premuto il pulsante Prog.

4-5- Dopo tre secondi il led Ld3 (e il lampeggiante) si accende. Attivata la procedura di programmazione

6- A questo punto (a differenza della normale programmazione) dobbiamo premere il pulsante PED (pedonale) collegato in morsettiera. 7- Il cancello parte in chiusura e trova la battuta di chiusura o il finecorsa.

8-9- Quando e chiuso parte automaticamente in apertura

10Quando il cancello raggiunge il punto di apertura (pedonale) desiderato premere nuovamente il pulsante Ped (pedonale). 11Il cancello si ferma e poi chiude.

12Il led LD3 si spegne e la centrale esce dalla programmazione.

				Ped
	Reset			PED.
	P3	P3	P3
P3	LD3	LD3	LD3	J1 PED.	STOP	P/P COM.
				19 20 21 22 23
		Ped		LD3

10

I

TAB.2

11

I

FOTO TEST

Perché il foto test funzioni l'impianto deve prevedere due linee di alimentazione per le fotocellule, la prima collegata ai morsetti 1 e 2 (che alimenta i ricevitori) la seconda ai morsetti 3 e 4 che alimenta i trasmettitori (il foto-test deve essere abilitato con il dip-switch n. 7 in posizione ON).

La centrale controlla l'efficienza delle fotocellule simulando un intervento ad ogni inizio manovra.

Se tutto è OK partono i motori e inizia la manovra, se il ricevitore ha qualche problema il ciclo si arresta e viene segnalato da una serie di lampeggi veloci della spia cancello aperto e di LD3.

La funzione fototest, oltre al fattore sicurezza, porta i seguenti vantaggi:

-risparmio energetico (i trasmettitori delle fotocellule a cancello chiuso sono spenti)

-aumento dell'autonomia nel caso di alimentazione a batterie

-minor usura dei componenti del trasmettitore fotocellula.

-Il foto test funziona anche con la fotocellula 3 (ingresso Jolly).

-La centralina riconosce e memorizza (durante la programmazione dei tempi) quante e quali fotocellule sono state collegate per il fototest.

-In impianti con il foto test, quando il cancello è chiuso, i trasmettitori delle fotocellule non sono alimentati e gli ingressi sono aperti (led spenti).

-Per il collaudo delle fotocellule a cancello chiuso cortocircuitare i due terminali “Test” (particolare 11 di fig.1) presenti sulla centrale.

-Le fotocellule con collegamenti per foto test funzionano solo durante la manovra.

SOFT START

È possibile modificare la fase di partenza dei motori per renderla più rapida. Per modificare la partenza:

Con la centralina alimentata ed a cancello chiuso premere contemporaneamente i pulsanti STOP/PROG e P3 (part. 13 e 14 di fig. 1) Dopo alcuni secondi si accende il led L3 (part. 16 di fig.1).

Se L3 rimane acceso con luce fissa, la partenza sarà più rapida. Se L3 lampeggia la partenza sarà più graduale

Rilasciare i tasti per memorizzare l'impostazione.

Sulla T224, l'impostazione di fabbrica è con partenza graduale.

RICEVITORE AD INNESTO modello OC (opzionale)

Le riceventi sono ad auto-apprendimento e possono memorizzare più codici nello stesso canale.

Le funzioni dei due canali radio sono:

Canale 1 Passo/Passo

Canale 2 Pedonale

Per memorizzare i trasmettitori procedere come segue:

-Inserire la ricevente nel connettore (particolare 23 di fig. 1)

-Alimentare la centrale e attendere che i led sulla ricevente si spengano.

-Sulla ricevente premere brevemente il pulsante del canale da memorizzare, (P1 passo/passo o P2 pedonale) il led corrispondente inizia a lampeggiare.

Se il led esegue dei lampeggi doppi attendere e ripetere l'operazione (il tastino deve essere premuto solo una volta). -Trasmettere con il telecomando da programmare.

-Se il led sulla ricevente esegue un lampeggio più lungo vuol dire che la memorizzazione è andata a buon fine.

-Se il codice e già presente in memoria, i led della ricevente lampeggiano contemporaneamente.

È possibile resettare la memoria dei codici tenendo premuto il pulsante P1 della ricevente per circa 15 secondi sino a quando si accendono entrambi i led.

L'antenna va collegata ai morsetti 42 (calza) e 43 (centrale) vedi fig. 2.

- Per ulteriori informazioni e specifiche vedere il manuale che accompagna la ricevente.

P1	Led1	Led2	P2	P1
				Led1
				Led2
		MEMORIA		P2

12

I

COLLAUDO FINALE

Eseguire sempre un collaudo finale dopo aver fatto tutte le varie programmazioni.

-Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi di protezione (sistema antischiacciamento, pulsante stop, fotocellule, coste sensibili, ecc.)

-Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi di segnalazione (lampeggianti, spia cancello aperto, ecc.).

-Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi di comando (pulsante P/P, Radiocomandi, ecc.).

-Con il rallentamento abilitato e dopo un reset (o mancanza alimentazione) la centrale esegue una apertura a bassa velocità per cercare i riferimenti (battute).

AVVERTENZE IMPORTANTI SULL’INSTALLAZIONE

L'installazione dell'automazione deve essere eseguita a regola d'arte da personale qualificato avente i requisiti di legge e fatta in conformità della direttiva macchine 98/37/CE e alle normative EN13241-1, EN 12453 e EN 12445.

Verificare la solidità delle strutture esistenti (colonne, cerniere, ante) in relazione alle forze sviluppate dal motore. Verificare che vi siano dei fermi meccanici di adeguata robustezza a fine apertura e fine chiusura delle ante. Verificare lo stato di eventuali cavi già presenti nell'impianto.

Fare un'analisi dei rischi dell'automazione e di conseguenza adottare le sicurezze e le segnalazioni necessarie. Installare i comandi (ad esempio il selettore a chiave) in modo che l'utilizzatore non si trovi in una zona pericolosa. Terminata l'installazione provare più volte i dispositivi di sicurezza, segnalazione e di sblocco dell'automazione. Applicare sull'automazione l'etichetta o la targhetta CE contenenti le informazioni di pericolo e i dati di identificazione. Consegnare all'utilizzatore finale le istruzioni d'uso, le avvertenze per la sicurezza e la dichiarazione CE di conformità.

Accertarsi che l'utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamento automatico, manuale e di emergenza dell'automazione. Informare l'utilizzatore per iscritto (ad esempio nelle istruzioni d'uso) :

-dell'eventuale presenza di rischi residui non protetti e dell'uso improprio prevedibile.

-Di scollegare l'alimentazione quando viene eseguita la pulizia nell'area dell'automazione o viene fatta piccola manutenzione (es: ridipingere).

-Di controllare frequentemente che non vi siano danni visibili all'automazione e nel caso ve ne siano, avvertire immediatamente l'installatore

-Di non far giocare i bambini nelle immediate vicinanze dell'automazione

Predisporre un piano di manutenzione dell'impianto (almeno ogni 6 mesi per le sicurezze) riportando su di un apposito registro gli interventi eseguiti.

SMALTIMENTO

Questo prodotto è formato da vari componenti che potrebbero a loro volta contenere sostanze inquinanti. Non disperdere nell'ambiente! Informarsi sul sistema di riciclaggio o smaltimento del prodotto attenendosi alle norme di legge vigenti a livello locale.

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’ CE

Il sottoscritto Augusto Silvio Brunello, Legale rappresentante della ditta: TELCOMA S.r.l. Via Luigi Manzoni 11, 31015 Conegliano (TV) ITALY Dichiara che il prodotto:

Modello T224 con impiego: Centralina per apricancello

È conforme ai requisiti essenziali dell'articolo 3 ed ai relativi provvedimenti della Direttiva 1999/5/CE, se impiegato per gli usi preposti.

E' conforme ai requisiti essenziali Direttiva 89/336 (EMC) norme EN 61000-6-3, EN 61000-6-1 e successive modifiche, se impiegato per gli usi preposti.

E' conforme ai requisiti essenziali Direttiva 73/23 (LVD) norme EN 60335-1 e successive modifiche, se impiegato per gli usi preposti.

Luogo e data:

Conegliano, 21/07/2006

Legale rappresentante

Augusto Silvio Brunello

13

F

INSTRUCTIONS POUR L'INSTALLATION ET LA PROGRAMMATION

-Ce livret est destiné au personnel technique qualifié pour les installations.

-Avant d'effectuer l'installation nous conseillons de lire attentivement ces instructions.

-Une utilisation impropre du produit ou une erreur de connexion pourrait compromettre le fonctionnement correct de ce dernier et la sécurité de l'utilisateur final.

CARACTÉRISTIQUES

Cette logique de commande peut automatiser :

-portails à deux vantaux avec ou sans fin de course

-portails à un vantail avec ou sans fin de course

-portails à deux vantaux coulissants avec fin de course

-portails à un vantail coulissant avec fin de course

La logique de commande est munie de :

-contrôle moteur à encodeur et/ou ampèremétrique

-ralentissement moteur programmable

-soft start

-contrôle fonctionnement photocellule (Photo Test)

-autodiagnostic du pilotage moteurs (MOSFET)

-connecteurs pour récepteurs OC et/ou récepteurs CARTE

DONNÉES TECHNIQUES

Paramètres électriques	U.M.	T224
Alimentation	Vca	230 ±10%
Fréquence	Hz	50/60
Absorption stand-by (230V)	mA	18 / 25 min / max
Absorption maximum (230V)	A	2
Puissance max. moteurs 24V	VA	360 (2X180)
Température de fonctionnement	°C	-20 +60
Dimension coffret (L x H x P)	mm	220x280x120

14

F

12

13

14

15

16

17

18

11
			1		19
			3
10			2
			5
			4
			6	ON	20
			8
			7
9			9
			10		21
	M1		11	ON
			M2	ON
			12
8					22
7					23
					24
6
5
4	27	26	25

		5X20	2
	3	FUSE
	Fig.1		1

DESCRIPTION DES PARTIES (Fig. 1)

1 Fusible ligne 230 V T2A (5x20 retardé)

2 Bornier pour connexion photocellule ligne d'alimentation 230 V

3 Transformateur

4 Bornier pour connexion secondaire transformateur et chargeur de batterie (option) 5 Bornier pour connexion éclairage automatique (contact N.O.)

6 Fusible basse tension 24 V F16 A (5x20)

7 Fusible batterie/chargeur de batterie 24 V T10A (5x20 retardé) 8-22 Trimmer pour réglage puissance moteurs

9-21 Leds fonctionnement moteurs (LD1 et LD2)

10 Fusible auxiliaires 24 V F5A (5x20)

11 Test photocellules (voir chapitre PHOTO-TEST)

12 Bornier pour connexion : alimentation auxiliaires, voyant portail ouvert et serrure électrique. 13 Touche pour Programmation et Stop*.

14 Touche P3 (programmation temps de Pause)

15 Touche Pas à pas (P/P)

16 Led Programmation (LD3)

17 Bornier pour connexion commandes et sécurités

18 Led de signalisation état entrées commande. Led allumée = entrée fermée ; led éteinte = entrée ouverte 19 Dip-switch fonctions

20 Réinitialisation de la logique (court-circuiter un instant les 2 broches équivaut à enlever et à redonner l'alimentation à la logique) 23 Connecteur pour branchement du récepteur sur carte électronique modèle OC (option)

24 Connecteur pour branchement du récepteur sur carte (option) 25 Bornier pour connexion antenne suivant canal du récepteur radio 26-27 Borniers pour connexion moteurs

* Cette touche de STOP ne doit pas être considérée comme une sécurité mais seulement comme une touche de service pour faciliter les tests durant l'installation.

15

F

INSTALLATION

L'installation de l'appareil doit être effectuée DANS LES RÈGLES DE L'ART par du personnel ayant les caractéristiques requises par les lois en vigueur et conformément aux normes EN 12453 et EN 12445 concernant la sécurité de l'automatisation.

-Contrôler que l'automatisation est munie de butées d'arrêt et que celles-ci sont correctement dimensionnées pour la masse du portail.

-Fixer la logique de commande sur une surface plane et immobile, protégée de manière adéquate contre les chocs et les inondations.

CHARGEUR DE BATTERIE CB24 (option)

Une installation avec T224 peut fonctionner également en cas de manque de tension de secteur, en ajoutant deux batteries rechargeables de 12 V 2,2 Ah (non fournies) et un chargeur de batterie mod. CB24, le tout sans modifier le reste de l'installation.

Dans les installations neuves, nous conseillons de connecter les batteries et le chargeur de batteries après l'essai final en suivant la figure 2 et en faisant attention à la polarité des conducteurs.

Séquence de connexion :

-couper l'alimentation 230 V

-connecter les bornes 3 et 4 du CB24 aux bornes 28 et 29 de la logique T224

-connecter les 2 batteries (en série) avec les câbles fournis aux bornes 1 et 2 du chargeur de batterie

-vérifier que la logique de commande s'alimente correctement

-rétablir l'alimentation 230 V.

-Les batteries neuves seront rechargées au bout d'environ 10 heures.

-Le nombre de manœuvres exécutables avec l'alimentation à batterie dépend de nombreux facteurs ; un exemple indicatif peut être 4 cycles complets dans les conditions suivantes :

-portail 150 kg par vantail

-installation avec 2 paires de photocellules, récepteur embrochable et 1 clignotant (20 W max.)

-batteries rechargées

-dans les 5 heures qui suivent le manque de courant 230 V

-La logique de commande ralentit le clignotement de la sortie du clignotant dans la condition suivante : fonctionnement par batterie avec ligne 230V absente.

BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES

Pour les connexions suivre le tableau 1 et la figure 2.

Dans le cas d'installations pré-existantes il est opportun d'effectuer un contrôle général de l'état des conducteurs (section, isolement, contacts) et des appareils auxiliaires (photocellules, récepteurs, claviers de commande, sélecteurs à clé, etc.).

Voici quelques conseils pour une installation électrique correcte :

-les canalisations entrant dans le coffret étanche de la logique de commande doivent être installées sans compromettre si possible le degré de protection IP56.

-La section des câbles doit être calculée suivant leur longueur et le courant maximum.

-Ne pas utiliser un câble unique du type « multipolaire » pour toutes les connexions (secteur, moteurs, commandes, etc.) ou en commun avec d'autres appareils.

-Diviser l'installation en au moins deux parties, par ex.:

1)partie de puissance (ligne d'alimentation, moteurs, clignotant, éclairage automatique, serrure électrique) section minimum conducteurs 1,5 mm² (ligne moteurs 2,5 mm²)

2)partie de signal (commandes, contacts de sécurité, alimentation auxiliaires) section minimum conducteurs 0,75 mm²

- Quand les câbles de commande présentent de très longs tronçons (plus de 50 mètres) il est conseillé de procéder à un découplage avec des relais montés près de la logique de commande.

· Toutes les entrées N.F. (normalement fermé) qui ne sont pas utilisées dans la logique de commande doivent être court-circuitées avec le commun.

-Tous les contacts N.F. associés à une même entrée doivent être connectés en série.

-Tous les contacts N.O.(normalement ouvert) associés à une même entrée doivent être connectés en parallèle.

-Pour l'alimentation de la logique, on prévoit le MONTAGE D'UN SECTIONNEUR extérieur (non fourni) indépendant et dimensionné suivant la charge.

16

F

				24 Vcc
				Voyant
	Alimentation			portail ouvert
	Photocellules			24Vcc
	avec Photo-test			Clignotant
	(voir texte)
	24Vcc		24Vcc
	Rx		Tx	électriqueSerrure 12Vcc

24Vcc Aux.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

BARREPALPEUSEOUVERTURE

PHOTOCELL.2

PHOTOCELL.1

JOLLY4

JOLLY3

JOLLY2

JOLLY1

PIÉTON

STOP

P/P

COM.

C.AP

FT2

FT1

J4

J3

COM.

J2

J1

PED.

STOP

P/P

COM.

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

			24		25					26	27		28				29								30		31		32				33				34						35		36		37				38				39							40		41		42	43
																																					D																		D

24V	24V	M1 ENC 1	M2 ENC 2	2e canal antenne
	max. 50W

24 25

	230V	230V
		max. 100W

4	3	2	1
			12V 2,2Ah
			12V 2,2Ah

Fig.2

FUSE 5X20

44 45

230V 50/60 Hz

17

FTab.1

	Borne n.		Borne n.			Dispositiv	V	Imax	Fonction		Notes
	1		2			Auxiliaires	24Vdc	1A	Alimentation	Permanente pour alimentation photocellules et récepteurs externes.
											Si l'installation prévoit le fonctionnement avec phototest connecter à cette
											sortie uniquement les récepteurs (RX) des photocellules
	3		4			Tx photocellules	24Vdc	1A	Alimentation Tx pour photo-test.		Alimentation pour TX photocellule (avec fonction Phototest incorporée) Active
											du début de la manœuvre jusqu'à ce que le portail soit complètement fermé.
	5		6			Voyant	24Vdc	1A	Portail ouvert		Clignotements différenciés suivant l'état du portail :
											portail fermé = éteint en ouverture = clignotement lent
											en fermeture = clignotement rapide en pause = 2 clignotements avec pause
											portail bloqué par touche stop = lumière fixe
											après une réinitialisation ou une coupure d'alimentation le voyant est éteint
	7		8			Clignotant	24Vdc	1A	Indicateur de mouvement		Clignotement durant la manœuvre. L'allumage peut être anticipé
											(préclignotement) voir dip switch fonctions n.5.
						ou ampoule			Durant les manœuvres avec logique alimentée uniquement		La sortie est clignotante on peut donc connecter une simple ampoule à 24V.
									par batteries la fréquence de clignotement diminue
	9		10			Serrure électrique	12Vdc	1A	Blocage mécanique		Active, pendant quelques secondes, à chaque début d'ouverture.
	12		11 , 17,		23	Contact N.F.			Barre palpeuse en ouverture		En ouverture arrête le moteur et ferme pendant quelques secondes.
											Connecter cette entrée au commun si elle n'est pas utilisée.
	13		11 , 17,		23	Contact N.F.			Photocellule 2		En ouverture blocage momentané, en fermeture, inversion du mouvement.
											Connecter cette entrée au commun si elle n'est pas utilisée.
	14		17 , 11,			Contact N.F.			Photocellule 1		Durant la fermeture inversion du mouvement.
					23						Connecter cette entrée au commun si elle n'est pas utilisée.
	15		17 , 11,		23	Contact			Jolly 4		Voir « mode entrées Jolly » tab.2 (dip-switch n.3 et 4).
	16		17 , 11,		23	Contact			Jolly 3		Voir « mode entrées Jolly » tab.2 (dip-switch n.3 et 4).
	18		23 , 17,		11	Contact			Jolly 2		Voir « mode entrées Jolly » tab.2 (dip-switch n.3 et 4).
	19		23 , 17,		11	Contact			Jolly 1		Voir « mode entrées Jolly » tab.2 (dip-switch n.3 et 4).
	20		23 , 17,		11	Touche N.O.			Piéton		Voir « mode entrées Pas à pas et Piéton » tab.2 (dip-switch n.1 et 2).
	21		23 , 17,		11	Contact N.F.			Stop		Blocage de toutes les fonctions.
											Connecter cette entrée au commun si elle n'est pas utilisée.
	22		23 , 17,		11	Touche N.O.			Pas à pas		Voir dip-switch fonctions n.1 et n.2
	24		25			Ampoule	24V	2A	Éclairage automatique		Allumée du début de la manœuvre jusqu'à 3 minutes après la fermeture
											complète.
	24		25			Ampoule	230Vac	0,5A	Éclairage automatique		Allumée du début de la manœuvre jusqu'à 3 minutes après la fermeture
											complète.
	26			27		Transformateur	22Vac	6,8A	Alimentation		Connecter cette entrée au secondaire du transformateur fourni (22 V).
	28			29		Cb24	24Vdc	10A	Chargeur de batterie (option)		Prévision pour la connexion du chargeur de batterie CB24 (option) et des
											batteries (option)
	30			31		Moteur M1	24Vdc	5A	Ouverture/fermeture		Le moteur M1 est retardé en fermeture. Dans les installations à vantaux
											battants le moteur M1 commande le vantail avec la serrure électrique.
	32			33 e 34		Encodeur M1			Capteur de mouvement		Système disponible seulement sur certaines versions de moteur.
											Respecter les polarités borne 32(-), borne 33(+) et borne 34(D).
	35			36		Moteur M2	24Vdc	5A	Ouverture/fermeture		Le moteur M2 est retardé en ouverture.
	37			38 e 39		Encodeur M2			Capteur de mouvement		Système disponible seulement sur certaines versions de moteur.
											Respecter les polarités borne 37(-), borne 38(+) et borne 39(D).
	40			41		Auxiliaire	max 24V	500mA	Deuxième canal récepteur		Disponible seulement si une carte électronique radio bicanal est branchée
											dans le connecteur prévu à cet effet (pos. 24 fig.1)
	42					Antenne Rx*			Conducteur externe		Si un récepteur est connecté au connecteur prévu, voir les caractéristiques
											de l'antenne requises par le constructeur
	43					Antenne Rx*			Âme
	44		45			Ligne	230Vac	2A	Alimentation logique de commande		Connecter à la ligne 230 Vca. Voir branchements électriques.

Sortie

Entrée

*ANTENNE : si on utilise une carte électronique radio embrochable (type SR) faire attention, dans la mesure où, sur certains modèles, le connecteur pour la connexion de l'antenne se trouve sur la carte électronique proprement dite.

18

F

MANŒUVRE DE POSITIONNEMENT MOTEURS

Avec cette procédure on peut manœuvrer à volonté les moteurs connectés à la logique, dans le but de préparer l'installation pour la programmation et pour comprendre si les moteurs sont connectés correctement.

- Durant cette opération les touches fonctionnent en mode « commande à action maintenue » et les sécurités sont souvent ignorées. Procédure :

1- Réinitialiser la logique de commande (en court-circuitant le cavalier Reset pos. 20 fig. 1) 2- Presser la touche P3 (pos. 14 fig. 1) pendant environ 3 secondes.

3- Quand la led LD3 (et le clignotant) s'allume relâcher P3. La procédure est activée.

4- Presser la touche PROG pour ouvrir M1 (si le moteur ferme inverser le fils 30 avec le 31). 5- Presser la touche P/P pour ouvrir M2 (si le moteur ferme inverser le fil 35 avec le 36).

6- En pressant la touche P3 en même temps que la touche PROG le moteur M1 ferme. 7- En pressant la touche P3 en même temps que la touche P/P le moteur M2 ferme.

8- Si l'opération successive est une programmation, positionner les vantaux (ou chaque vantail) en position de portail presque ouvert : les vantaux doivent avoir de la place pour bouger pendant environ 5 secondes en fermeture.

9- Pour revenir au fonctionnement normal effectuer un réarmement de la logique de commande (court-circuiter le connecteur, pos. 20 fig.1)

		P3	P3	P3
	P3	P3
Reset	LD3	LD3
P3
		Reset

NOTES SUR LA PROGRAMMATION DES TEMPS DE TRAVAIL ET DE PAUSE

Procédure obligatoire dans les nouvelles installations, le but est de faire mémoriser à la logique les temps de manœuvre et certains paramètres utile s pour la détection des obstacles.

On peut choisir entre deux types de programmation des temps :

-1) programmation automatique des temps (simplifiée)

-2) programmation avancée (manuelle) des temps

Le choix doit être fait suivant le type d'automatisme, la première (automatique) a des paramètres fixes comme les temps de retard du vantail (décalage) et le temps de ralentissement, avec la deuxième (manuelle) nous pouvons enregistrer avec précision la zone de décalage vantail et celle de ralentissement.

-En cas de doute, nous conseillons de commencer par la programmation automatique et de passer à la programmation manuelle seulement si les vantaux présentent un décalage erroné durant le fonctionnement.

-La programmation manuelle devient obligatoire dans les installations asymétriques où le vantail qui doit se fermer en premier a un angle de

manœuvre supérieur à l'autre vantail.

Durant la phase d'apprentissage on actionnera plusieurs fois la touche P/P (pos. 15 fig. 1), en alternative on peut utiliser la commande P/P (borne 22, fig. 2) ou l'émetteur radio mémorisé sur le premier canal du récepteur.

Notes importantes avant la programmation:

-Dans les installations avec serrure électrique, celle-ci doit être montée sur le vantail connecté au moteur M1.

-Alimenter la logique de commande et vérifier le fonctionnement correct des entrées de commande et des leds correspondantes (les contacts N.F. doivent avoir la led allumée, les contacts N.O. doivent avoir la led éteinte).

-Si les émetteurs des photocellules sono alimentés avec la sortie pour le photo-test (bornes 3 et 4) en vérifier le fonctionnement en court-circuitant le cavalier Test (pos. 11 fig. 1).

-Déconnecter les batteries si elles sont utilisées.

-Positionner les trimmers de la sensibilité au centre pour avoir une sensibilité moyenne à l'obstacle.

-Libérer la zone de mouvement du portail.

-Effectuer l'auto-apprentissage des temps en choisissant une des programmations décrites ci-après.

-Positionner les vantaux (ou le vantail) en position de portail presque ouvert : les vantaux doivent avoir de la place pour bouger pendant environ 5 secondes en fermeture. Si les vantaux ne sont pas en position on peut utiliser la procédure décrite au paragraphe précédent.

-Si on n'utilise qu'un seul moteur positionner le dip 11 sur OFF et le connecter aux bornes moteur M1.

-S'il s'agit d'une installation à deux vantaux (qu'ils soient coulissants ou battants) positionner le dip 11 sur ON. Le moteur connecté aux bornes de M1 partira en premier en ouverture et aura la serrure électrique montée tandis que le moteur M2 partira en premier en fermeture (cela évidemment durant le fonctionnement normal, la procédure d'apprentissage a un ordre de mouvements très différent du fonctionnement ordinaire).

19

F

PROGRAMMATION AUTOMATIQUE (simplifiée)

Procédure :

1- Positionner les vantaux (ou le vantail) en position de portail presque ouvert : les vantaux doivent avoir de la place pour bouger pendant environ 5 secondes en fermeture. Si les vantaux ne sont pas en position on peut utiliser la procédure décrite au paragraphe précédent.

2- En maintenant la touche Prog enfoncée, effectuer une réinitialisation en court-circuitant avec un tournevis le cavalier Reset (pos. 20 fig. 1). 3- Maintenir la touche Prog enfoncée.

4- Au bout de trois secondes, la led LD3 (et le clignotant) s'allume. La procédure de programmation est activée.

5- Presser la touche P/P pour lancer l'auto-apprentissage. Le vantail M2 part en fermeture pendant 3-5 sec (environ) puis s'arrête 6- Le vantail M1 exécute juste après le même mouvement.

IMPORTANT: dans ce mouvement, les vantaux ne doivent pas aller contre la butée, si cela se produit, répéter l'auto-apprentissage (en positionnant les vantaux de manière qu'ils parviennent à fermer pendant 5 secondes sans rencontrer la butée).

7- Le vantail M1 part en ouverture pendant 3-5 s puis s'arrête.

8- Juste après, le vantail 2 effectue le même mouvement (3-5 s d'ouverture puis arrêt).

IMPORTANT: durant ce mouvement non plus les vantaux ne doivent pas finir contre la butée, si cela se produit, les positionner correctement et répéter l'auto-apprentissage. À ce point la logique de commande a détecté tous les paramètres des deux vantaux (présence-absence encodeur et sa vitesse, courant sur les moteurs).

-La logique de commande détecte au cours de cette manœuvre la présence des encodeurs sur les moteurs : IL N'EST PAS ADMIS d'avoir un moteur avec l'encodeur et l'autre sans, si cela se produit (par exemple à cause d'une panne sur l'encodeur d'un des moteurs) la logique de commande émet un signal d'erreur constitué de dix clignotements sur led LD3 et voyant.

-La détection correcte de la présence des encodeurs peut être contrôlée en regardant les leds du fonctionnement moteurs (pos. 9 et 21 Fig. 1), si la led correspondant au moteur en mouvement clignote, l'encodeur correspondant a été détecté.

Si la led reste allumée fixe, l'encodeur n'a pas été détectée.

- Si la logique de commande ne voit pas l'encodeur sur les deux moteurs la détection de l'obstacle sera effectuée en contrôlant le courant au cours du fonctionnement.

9- Le vantail avec M2 ferme complètement

10Le vantail avec M1 ferme lui aussi

11-12- Quand les deux vantaux sont fermés, M1 part automatiquement en ouverture. 13Quand M1 est ouvert M2 ouvre complètement lui aussi.

14Quand les deux vantaux sont en position d'ouverture la mémorisation du temps de pause démarre. 15Quand le temps de pause désiré s'est écoulé, presser la touche P/P, le moteur M2 part en fermeture. 16Quand M2 arrive en butée, M1 ferme.

17Portail complètement fermé

18Fin de la programmation (la logique de commande se prépare automatiquement au fonctionnement normal).

-Les valeurs mémorisées restent en mémoire jusqu'à la prochaine programmation.

-Cette procédure simplifiée de programmation configure automatiquement les valeurs des retards des vantaux et des points de ralentissement en utilisant des valeurs par défaut.

-Si ces paramètres se révèlent inadaptés à l'installation en objet, il faudra procéder avec la programmation avancée décrite au paragraphe qui suit.

		P3
	Reset
	P3	P3
P3	LD3	LD3
	Temps	LD3
	PAUSE
	P3
		Fin

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PROGRAMMATION AVANCÉE (manuelle)

Ce type de programmation permet de configurer manuellement les retards des vantaux et les points de ralentissement. Procédure :

Suivre les points de 1 à 10 du paragraphe précédent « Programmation automatique ».

Procéder avec les instructions qui suivent en considérant que, contrairement à la programmation automatique, dans celle-ci nous devons donner une séquence de références en temps réel.

11-12- Quand les deux vantaux sont fermés, M1 part automatiquement en ouverture.

13Presser la touche P/P quand les vantaux atteignent le décalage (d'ouverture) désiré. Pour mettre en évidence et confirmer le réglage, le moteur M1 s'arrête un instant et repart en ouverture.

14Presser la touche P/P quand le vantail avec M1 arrive dans la zone (désirée) de ralentissement. Pour mettre en évidence et confirmer le réglage, le moteur M1 s'arrête un instant et repart en ouverture.

15-16- Quand M1 arrive en butée (ou fin de course) d'ouverture, M2 part automatiquement en ouverture.

17Presser la touche P/P quand le vantail avec M2 arrive dans la zone (désirée) de ralentissement. Pour mettre en évidence et confirmer le réglage, le moteur M2 s'arrête un instant et repart en ouverture.

18Quand les deux vantaux sont en position d'ouverture la mémorisation du temps de pause démarre. 19Quand le temps de pause désiré s'est écoulé, presser la touche P/P, le moteur M2 part en fermeture.

20Presser la touche P/P quand les vantaux atteignent le décalage (de fermeture) désiré. Pour mettre en évidence et confirmer le réglage, le moteur M2 s'arrête un instant et repart en fermeture.

21Presser la touche P/P quand le vantail avec M2 arrive dans la zone (désirée) de ralentissement. Pour mettre en évidence et confirmer le réglage, le moteur M2 s'arrête un instant et repart en fermeture.

22Quand M2 arrive en butée, M1 ferme.

23Presser la touche P/P quand le vantail avec M1 arrive dans la zone (désirée) de ralentissement. Pour mettre en évidence et confirmer le réglage, le moteur M1 s'arrête un instant et repart en fermeture.

24Portail complètement fermé

25Fin de la programmation (la logique de commande se prépare automatiquement au fonctionnement normal).

- Les valeurs mémorisées restent en mémoire jusqu'à la prochaine programmation.

				P3
P3		P3	Temps	P3
			PAUSE
	23		24	25
P3	P3	P3		LD3
				Fin

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MODIFICATION DU TEMPS DE PAUSE

Le temps de pause est mémorisé durant la programmation des temps. Pour ne modifier que ce paramètre, procéder comme suit :

1- En maintenant la touche Prog enfoncée, effectuer une réinitialisation en court-circuitant avec un tournevis le cavalier Reset (pos. 20 fig. 1). 2- Maintenir la touche Prog enfoncée.

3- Au bout de trois secondes, la led LD3 (et le clignotant) s'allume. La procédure de programmation est activée. 4- Relâcher la touche Prog.

5-6 Maintenir P3 enfoncée jusqu'à l'extinction de LD3.

7- Relâcher P3, la led LD3 clignote et commande le réglage du temps de pause. 8- Attendre le temps désiré

9- Presser la touche P3 pour bloquer et mémoriser le temps de pause. La led LD3 s'éteint et la logique de commande sort de la programmation.

Reset
	P3	P3	P3	P3	P3
P3	LD3	LD3	LD3	LD3	LD3
	Temps
	PAUSE
P3		P3
LD3	LD3	LD3

MODIFICATION DE L'OUVERTURE PIÉTON (modalité 1 moteur)

- La programmation du temps d'ouverture piéton ne fonctionne que si la logique de commande est en modalité 1 moteur (dip-switch 11 sur OFF voir part. 19 fig. 1).

Procédure :

1- Bloquer le portail légèrement ouvert

2- En maintenant la touche Prog enfoncée, effectuer une réinitialisation en court-circuitant avec un tournevis le cavalier Reset (pos. 20 fig. 1). 3- Maintenir la touche Prog enfoncée.

4-5- Au bout de trois secondes, la led Ld3 (et le clignotant) s'allume. La procédure de programmation est activée.

6- À ce point (contrairement à la programmation normale) nous devons appuyer sur la touche PED (piéton) connectée au bornier. 7- Le portail part en fermeture et trouve la butée de fermeture ou le fin de course.

8-9- Quand il est fermé il part automatiquement en ouverture

10Quand le portail atteint le point d'ouverture (piéton) désiré presser de nouveau la touche Ped (piéton). 11Le portail s'arrête et se ferme.

12La led LD3 s'éteint et la logique de commande sort de la programmation.

				Piéton
	Reset			Piéton
	P3	P3	P3
P3	LD3	LD3	LD3	J1 Piéton	STOP	P/P COM.
				19 20 21 22 23
		Piéton		LD3
				Fin

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TAB.2

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