Telcoma BLUES User Manual

ISTBLUES

V. 04.2008

BLUES

I

F

E

GB

D

NL

PISTONE OLEODINAMICO PER CANCELLI AD ANTE BATTENTI

MANUALE ISTRUZIONI E CATALOGO RICAMBI

PISTONS OLEODYNAMIQUES POUR LA MOTORISATION DE PORTAILS A BATTANTS NOTICE D'INSTRUCTION ET CATALOGUE PIECES DE RECHANGE

PISTONES OLEODINÁMICOS PARA CANCELAS A DOS PUERTAS MANUAL ISTRUCCIONES Y CATALOGO REPUESTOS

HYDRAULIC PISTONS FOR HINGED GATES

INSTRUCTION HANDBOOK AND SPARE PARTS CATALOGUE

ÖLDYNAMISCHE KOLBEN FÜR FLÜGELTORE BEDIENUNGANWEISUNGEN UND ERSATZTEILLISTE

HYDRAULISCHE ZUIGERS VOOR VLEUGELPOORTEN GEBRUIKERSHANDLEIDING EN RESERVEONDERDELEN CATALOGUS

Telcoma srl - Via L. Manzoni, 11 - Z.I. Campidui - 31015 Conegliano - (TV) Italy Tel. [phone] - Fax [phone] - Part. IVA 00809520265

http://www.telcoma.it E-mail: info@telcoma .it

I

MODELLI E CARATTERISTICHE

I pistoni oleodinamici della serie BLUES sono composti da un motore elettrico monofase, da una pompa e da un pistone idraulico doppio effetto. Il tutto racchiuso in un elegante carter in alluminio estruso che funge anche da serbatoio olio.

La forza di spinta può essere regolata tramite una coppia di valvole by-pass.

In caso di anomalia o mancanza di alimentazione è consentita la manovra manuale.

Modelli

-BLUES 20/R

Reversibile – Corto – Senza rallentamento.

-BLUES 21/RL

Reversibile – Lungo – Con rallentamento idraulico.

- BLUES 50/I

Irreversibile – Corto – Senza rallentamento.

- BLUES 51/IL

Irreversibile – Lungo – Con rallentamento idraulico.

F

MODELES ET CARACTERISTIQUES

Les pistons oléodynamiques mod. BLUES sont composés d’un moteur électrique monophasé, d’une pompe et d’un piston hydraulique à double effet. Le tout renfermé dans un carter en aluminium extrudé servant également de réservoir d’huile.

Deux valves by-pass règlent la force de poussée.

En cas d’anomalie ou de coupure de courant la manoeuvre peut être effectuée manuellement.

Modèles

- BLUES 20/R

Réversible – Court – Sans ralentissement.

- BLUES 21/RL

Réversible – Long – Avec ralentissement hydraulique.

- BLUES 50/I

Irréversible – Court – Sans ralentissement.

- BLUES 51/IL

Irréversible – Long – Avec ralentissement hydraulique.

E

MODELOS Y CARACTERISTICAS

Los pistones oleodinámicos de la serie BLUES están compuestos por un motor eléctrico monofásico, por una bomba y por un pistón hidráulico de doble efecto.

Todo ello dentro de un elegante estuche de aluminio fusionado que sirve también de depósito para el aceite.

La fuerza de empuje puede ser regulada mediante un par de válvulas by-pass.

En caso de anomalía o falta de alimentación se puede operar de forma manual.

Modelos

- BLUES 20/R

Reversible – Corto – Sin deceleración.

- BLUES 21/RL

Reversible – Largo – Con deceleración hidráulica.

- BLUES 50/I

Irreversible – Corto – Sin deceleración.

- BLUES 51/IL

Irreversible – Largo – Con deceleración hidráulica.

Dati tecnici		Données techniques	Datos tecnicos	u.m.	BLUES 20	BLUES 21	BLUES 50	BLUES 51
	Tensione di alimentazione	Tension d’alimentation	Tensión de alimentación	Vac	230	230	230	230
	Forza di spinta regolabile	Force de poussée réglable	Fuerza de empuje regulable	N	0÷3000	0÷3000	0÷3000	0÷3000
	Corrente max assorbita	Courant max absorbé	Corriente máx. absorbida	A	1,2	1,2	1,2	1,2
	Potenza max assorbita	Puissance max absorbée	Potencia máx. absorbida	VA	280	280	280	280
	Condensatore	Condensateur	Condensador	µF	8	8	8	8
	Portata pompa	Débit pompe	Capacidad de la bomba	l/min	1	1	1	1
	Pressione max eserc. pompa	Pression max fonct. pompe	Presión máx. ejerc. bomba	bar	40	40	40	40
	Corsa stelo	Course tige	Movimiento perno	mm	270	378	270	378
	Velocità stelo	Vitesse tige	Velocidad perno	mm/s	12	12	12	12
	Angolo max di rotazione	Angle max de rotation	Angulo máx, de rotación	°	105	105	105	105
	Temperatura di funzionamento	Température de fonct.	Temperatura de funcionamiento	°C	-20+70	-8+70	-20+70	-8+70
	Intervento termoprotezione	Interv. thermoprotec.	Dispositivo termoprotección	°C	+150	+150	+150	+150
	Grado di protezione	Degré de protection	Grado de protección	IP	56	56	56	56
	Classe di isolamento	Classe d’isolation	Clase de aislamiento		B	B	B	B
	Olio motore TS30	Huile moteur TS30	Aceite motor TS30	l	1,5	2	1,5	2
	Intermittenza lavoro	Intermittence de fonctionnement	Intermitencia trabajo	%	70	70	70	70
	Peso	Poids	Peso	Kg	12,5	13,5	12,5	13,5

	Guida all’installazione	Guide à l’installation	Guia para la instalacion	u.m.	BLUES 20	BLUES 21	BLUES 50	BLUES 51
	Lunghezza max anta	Longueur max battant	Longitud máx. puerta	m	2,5	4,5	2,5	4,5
	Peso max anta	Poids max battant	Peso máx. puerta	Kg	350	500	350	500
	Movimento	Mouvement	Movimiento		*	*	**	**
	Uso	Usage	Uso		(1)	(1)	(1)	(1)

*	Reversibile (necessita di elettroserratura)	*	Réversible (serrure électrique nécessaire)	*	Reversible (necesita autocierre)
**	Irreversibile	**	Irréversible	**	Irreversible
(1)	Residenziale / comunità	(1)	Résidentiel/communauté	(1)	Residencial/Comunidades
2

GB

MODELS AND SPECIFICATIONS

The BLUES hydraulic pistons consist of a single-phase electric motor, a pump and a hydraulic double-acting piston. These components are enclosed in an elegant aluminium casing which also acts as an oil tank.

The thrust force can be adjusted by means of a pair of by-pass valves.

The gate can be released manually in the case of power failure or malfunctioning

Models

-BLUES 20/R

Reversible – Short – Without deceleration.

-BLUES 21/RL

Reversible – Long – With hydraulic deceleration.

-BLUES 50/I

Irreversible – Short – Without deceleration.

-BLUES 51/RL

Irreversible – Long – With hydraulic deceleration.

D

MODELLE UND EIGENSCHAFTEN

Die öldynamischen Kolben der Serie BLUES bestehen aus einem Einphasen-Elektromotor, einer Pumpe und einem hydraulischen, doppelwirkenden Kolben. Diese Bestandteile befinden sich alle in einem eleganten Gehäuse aus Aluminium, das auch als Öltank dient.

Die Triebkraft kann mit Hilfe eines Paars von By-pass Ventilen geregelt werden. Im Falle einer Betriebsstörung oder eines Stromausfall ist der manuelle Betrieb möglich.

Modelle

- BLUES 20/R

Nicht selbsthemmend – Kurz – Ohne SoftStopp

- BLUES 21/RL

Nicht selbsthemmend – Lang – Mit hydraulischem Soft-Stopp

- BLUES 50/I

Selbsthemmend – Kurz – Ohne Soft-Stopp

- BLUES 51/IL

Selbsthemmend – Lang – Mit hydraulischem Soft-Stopp

NL

MODELLEN EN SPECIFICATIES

De hydraulische zuigers van de serie BLUES bestaan uit een éénfase-elektromotor, een pomp en een hydraulische zuiger met een dubbele werking. Het geheel is in een fraaie aluminium behuizing ondergebracht, die ook als oliereservoir dient.

De krachtregeling kan aangepast worden d.m.v. een paar by-pass ventielen. In het geval van stroomstoringen of installatieproblemen kan de poort met de hand bediend worden.

Modellen

- BLUES 20/R

Omkeerbaar – Kort – Zonder vertraging.

- BLUES 21/RL

Omkeerbaar – Lang – Met hydraulische vertraging.

- BLUES 50/I

Onomkeerbaar – Kort – Zonder vertraging.

- BLUES 51/IL

Onomkeerbaar – Lang – Met hydraulische vertraging

	Technical data	Technische Daten	Technische gegevens	u.m.	BLUES 20	BLUES 21	BLUES 50	BLUES 51
	Power supply	Versorgungsspannung	Voedingsspanning	Vac	230	230	230	230
	Adjustable thrust	Regulierbare Triebkraft	Verstelbare krachtinstelling	N	0÷3000	0÷3000	0÷3000	0÷3000
	Max. current consumption	Max. Stromaufnahme	Maximaal stroomverbruik	A	1,2	1,2	1,2	1,2
	Max. input	Max. Leistungsaufnahme	Maximaal vermogensgebruik	VA	280	280	280	280
	Capacitor	Kondensator	Condensator	µF	8	8	8	8
	Pump capacity	Pumpenleistung	Pompopbrengst	l/min	1	1	1	1
	Pump max. working pressure	Max. Betriebsdruck Pumpe	Maximale werkdruk pomp	bar	40	40	40	40
	Rod stroke	Kolbenstangenhub	Slaglengte zuigerstang	mm	270	378	270	378
	Rod speed	Kolbenstangengeschwindigkeit	Snelheid zuigerstang	mm/s	12	12	12	12
	Max. angle of rotation	Max. Öffnungswinkel	Maximale draaihoek	°	105	105	105	105
	Operating temperature	Betriebstemperatur	Temperatuurbereik	°C	-20+70	-8+70	-20+70	-8+70
	Thermal cut-out device	Ansprechen Überhitzungsschutz	Inschakeling thermische beveiliging	°C	+150	+150	+150	+150
	Degree of protection	Schutzgrad	Beschermingsgraad	IP	56	56	56	56
	Insulation rating	Isolationsklasse	Isolatieklasse		B	B	B	B
	Motor oil TS30	Motoröl TS30	Motorolie TS30	l	1,5	2	1,5	2
	Working intermittence	Arbeitsintermittenz	Intermitterend bedrjif	%	70	70	70	70
	Weight	Gewicht	Gewicht	Kg	12,5	13,5	12,5	13,5

	Installation guide	Leitfanden für die Installationen	Richtlijn voor de installatie	u.m.	BLUES 20	BLUES 21	BLUES 50	BLUES 51
	Max. gate length	Max. Länge Torflügel	Max. vleugellengte	m	2,5	4,5	2,5	4,5
	Max. gate weight	Höchstgewicht Torflügel	Max gewicht van de vleugel	Kg	350	500	350	500
	Movement	Bewegung	Beweging		*	*	**	**
	Use	Anwendung	Gebruik		(1)	(1)	(1)	(1)

*	Reversible (electric lock required)	*	Nicht selbsthemmende Bewegung (Elektroschweißung notwendig)	*	Omkeerbaar (elektrische vergrendeling nodig)
**	Irreversible	**	Selbsthemmend	**	Onomkeerbaar
(1)	Residential/communal	(1)	Anwendung Wohnhaus/Appartmentgebäude	(1)	Woonhuizen/Woonblokken
					3

4

I

QUADRO D’INSIEME

1.Coppia di fotocellule a colonnina in uscita

2.Battute di arresto ante in apertura

3.Coppia di fotocellule in entrata

4.Pistone

5.Radiocomando

6.Lampeggiatore

7.Antenna

8.Supporto per lampeggiatore + antenna

9.Cartello di avvertenza

10.Battuta di arresto ante in chiusura

11.Selettore

12.Interruttore differenziale

13.Interruttore generale

14.Linea di alimentazione

15.Centralina elettronica di comando

16.Elettroserratura

F

TABLEAU D’ENSEMBLE

1.Couple de photocellules en sortie sur la colonne

2.Butées d’arrêt battants en ouverture

3.Couple de photocellules en entrée

4.Piston

5.Télécommande radio

6.Clignotant

7.Antenne

8.Support de clignotant + antenne

9.Panneau d’avertissement

10.Butée d’arrêt battants en fermeture

11.Sélecteur

12.Interrupteur différentiel

13.Interrupteur général

14.Ligne d’alimentation

15.Centrale électronique de commande

16.Serrure électrique

E

CUADRO DE CONJUNTO

1.Par de fotocélulas a columna en salida

2.Topes de cierre de las puertas

3.Par de fotocélulas de entrada

4.Pistón

5.Radiomando

6.Intermitente

7.Antena

8.Soporte para intermitente + antena

9.Cartel de advertencia

10.Tope de la puerta en cierre

11.Selector

12.Interruptor diferencial

13.Interruptor general

14.Línea de alimentación

15.Centralita electrónica de mando

16.Electrocierre

GB

D

NL

GENERAL VIEW

GESAMTANSICHT

TOTAALBEELD

1.

Pair of photo cells for posts at exit

1.

Paar Photozellen auf Ausgangspfosten

1.

Een set fotocellen (2) voor op zuil (uit-

2.

Opening gate limit stops

2.

Endanschlag Torflügel bei der Öffnung

gang)

2.

Aanslag bij het openen van de poort

3.

Pair of photo cells at entry

3.

Paar Photozelle am Eingang

3.

Een set fotocellen (2) (ingang)

4.

Piston

4.

Kolben

4.

Zuiger

5.

Remote control

5.

Fernbedienung

5.

Radiografische afstandsbediening

6.

Blinker

6.

Blinklicht

6.

Knipperlicht

7.

Antenna

7.

Antenne

7.

Antenne

8.

Support for blinker + antenna

8.

Träger für Blinklicht + Antenne

8.

Steun voor knipperlicht en antenne

9.

Warning sign

9.

Hinweisschild

9.

Waarschuwingsbordje

10. Closing gate limit stop

10. Endanschlag Torflügel bei der

11. Selector

Schließung

10. Aanslag bij het sluiten van de poort

11. Wahlschalter

11. Sleutelschakelaar

12. Differential switch

12. Differentialschalter

12. Aardlekschakelaar

13. On/off switch

13. Hauptschalter

13. Hoofdschakelaar

14. Power supply line

14. Versorgungslinie

14. Voedingskabel

15. Electronic control unit

15. Elektronisches Steuergehäuse

15. Elektronische besturingskast

16. Electric lock

16. Elektroschloß

16. Elektrische vergrendeling

5

MISURE D’INGOMBRO		MEASURES D’ENCOMBREMENT		MEDIDAS MAXIMAS EXTERNAS

OVERALL MEASUREMENTS	AUSSENABMESSUNGEN		MAATSCHETS
Fig. 1A / Abb. 1A			Fig. 1B / Abb. 1B
			11
			10
			9
			12
		8	13
			15
	17
5	7
4			16
3
2
1	6	14
Fig. 2 / Abb. 2
6

I

F

E

COMPONENTI PRINCIPALI

COMPOSANTS PRINCIPAUX

COMPONENTES PRINCIPALES

1.

Dado autobloccante

1.

Ecrou de sûreté

1.

Dado autoblocante

2.

Piastra di attacco a colonna

2.

Plaque de fixation sur la colonne

2.

Chapa de sujección a la columna

3.

Staffa di attacco posteriore con fori per

3.

Bride de fixation arrière dotée de trous

3.

Abrazadera de ajuste posterior con orifi-

l’aggiustaggio finale

pour le réglage final

cios para el ajuste final

4.

Vite di fissaggio posteriore

4.

Vis de fixation arrière

4.

Tornillos de fijación posterior

5.

Perno di fissaggio posteriore

5.

Goujon de fixation arrière

5.

Perno de fijación posterior

6.

Supporto a forcella

6.

Fourche de support

6.

Soporte a horquilla

7.

Pistone

7.

Piston

7.

Pistón

8.

Tappo con chiave

8.

Bouchon muni de clé

8.

Tapón con llave

9.

Vite fissaggio copristelo

9.

Vis de fixation cache-tige

9.

Tornillos de fijación del perno

10.

Copristelo

10. Cache-tige

10. Cubre perno

11. Tappo chiudi stelo

11. Embout d’arrêt de la tige

11. Tapón cierra perno

12.

Anello seeger D.13 inox

12

Anneau seeger D.13 inox

12. Anillo seeger D.13 inox

13.

Testina snodata

13. Tête articulée

13. Cabeza articulada

14.

Anello seeger D.12 inox

14. Anneau seeger D.12 inox

14. Anillo seeger D.12 inox

15.

Staffa anteriore

15. Etrier avant

15. Grapa anterior

16.

Dado M12

16

Ecrou M12

16. Tuerca M12

17.

Connettore di alimentazione motore

17. Conneteur d’alimentation moteur

17. Conector de alimentacion motor

GB

D

NL

MAIN COMPONENTS

HAUPTBESTANDTEILE

VOORNAAMSTE ONDERDELEN

1.

Self-locking nut

1.

Selbstblockierende Mutter

1.

Zelfborgende moer

2.

Fixing plate to post

2.

Befestigungsplatte auf Pfosten

2.

Bevestigingsplaat aan kolom

3.

Rear fixing plate with holes for final

3.

Hinterer

Befestigungsbügel

mit

3.

Bevestigingsbeugel voor

achterzijde

adjustment

Bohrungen zur Endeinstellung

met gaten voor definitieve afstelling

4.

Rear clamping screw

4.

Hintere Befestigungsschraube

4.

Bevestigingsbout voor achterzijde

5.

Rear fixing pin

5.

Hinterer Befestigungsbolzen

5.

Bevestigingspen voor achterzijde

6.

Fork support

6.

Gabelkopf

6.

Vorksteun

7.

Piston

7.

Kolben

7.

Zuiger

8.

Cap with key

8.

Deckel mit Schlüssel

8.

Dop met sleutel

9.

Rod cover clamping screw

9.

Befestigungsschraube für die Kolben-

9.

Bevestigingsschroef voor

zuigerstang

10. Rod cover

stangenabdeckung

afdekking

10. Kolbenstangenabdeckung

10. Zuigerstang afdekking

11. Rod cover cap

11. Deckel für Kolbenstangenverschluß

11. Einddop voor zuigerstang afdekking

12. Seeger ring D.13 inox

12. Seeger-Ring D.13 inox

12. Seegerring D.13 inox

13. Jointed head

13. Gelenkkopf

13. Scharnierkop

14. Seeger ring D.12 inox

14. Seeger-Ring D.12 inox

14. Seegerring D.12 inox

15. Front bracket

15. Vorderer Bügel

15. Beugel voorzijde

16. Nut M12

16. Mutter M12

16. Moer M12

17. Motor power supply connector

17

Motoranschlussklemme

17. Verbinding motorvoeding

7

I

INSTALLAZIONE PISTONE

Il pistone deve essere installato in corrispondenza di un rinforzo longitudinale della struttura dell’anta.

Attacco posteriore

Per determinare il corretto posizionamento dell’attacco posteriore al pilastro vedere Fig. 3 e attenersi alle misure indicate in Tab. 1 (BLUES 20/50) e Tab. 2 (BLUES 21/51).

L’attacco posteriore, sul pilastro, va fatto tramite la piastra 3 e la staffa 2 di Fig. 2.

Se il pilastro è in metallo l’attacco posteriore può essere fatto mediante saldatura (Fig. 4) o viti (Fig. 5).

Se, invece, il pilastro è in cemento, o altro materiale che offra buon aggancio, l’attacco può essere fatto tramite tasselli ad espansione.

Se, infine, il pilastro è in materiale friabile si consiglia di murare 4 viti di lunghezza adeguata su cui fissare la piastra.

Attacco anteriore

L’attacco anteriore va fatto fissando l’apposita staffa (part. 15 di Fig. 2) all’anta del cancello (Fig. 6).

Eventuali compensazioni possono essere ottenute regolando la testina snodata (part. 13 di Fig. 2).

F

INSTALLATION DU PISTON

Le piston doit être installé au niveau du renforcement longitudinal se trouvant sur la structure du battant.

Fixation arrière

Pour déterminer la position correcte de la fixation arrière sur le pilier, voir Fig. 3 et suivre les instructions concernant les dimensions indiquées dans le tableau 1 (BLUES 20/50) et dans le tableau 2 (BLUES 21/51).

La fixation arrière sur le pilier doit être effectuée à l’aide de la plaque 3 et de la bride 2 (voir Fig. 2).

Si le pilier est en métal, la fixation arrière peut être effectuée à l’aide d’une soudure (Fig. 4) ou au moyen de vis (Fig. 5).

Si au contraire le pilier est en ciment, ou dans un autre matériau permettant un bon accrochage, la fixation peut être effectuée à l’aide de vis tamponnées.

Enfin si le pilier est en matériau friable, il est conseillé d’y sceller 4 vis ayant une longueur adéquate sur lesquelles la plaque pourra être fixée.

Fixation avant

La jonction avant s'obtient en fixant l'étrier (détail 15 de la Fig. 2), prévu à cet effet, au battant du portail (fig. 6).

D'éventuelles compensations peuvent être obtenues en réglant la tête articulée (détail 13 de la Fig. 2).

b

c

Fig. 3 / Abb. 3

a

E

INSTALACION PISTON

El pistón se debe instalar en la parte donde está el refuerzo longitudinal de la estructura de la puerta.

Fijación Posterior

Para determinar el correcto posicionamiento de la fijación posterior a la columna, ver Fig. 3 y respetar las medidas indicadas en la tabla 1 (BLUES 20/50) y Tabla 2 (BLUES 21/51).

La fijación posterior, en la columna se realiza con la chapa 3 y la agarradera 2 de la Fig.2.

Si la columna es de metal, la fijación posterior se puede realizar soldandola (Fig. 4) o con tornillos (Fig. 5).

Si por el contrario, la columna es de cemento o en otro material que permita una buena fijación, la misma se puede realizar con tacos a expansión.

Finalmente, si la columna es en material friable se aconseja introducir en la pared 4 tornillos de altura adecuada en los cuales fijar la chapa.

Fijación anterior

La unión delantera debe hacerse fijando la abrazadera expresamente prevista (pieza 15 de la fig. 2) a la hoja de la cancela (fig. 6).

Eventuales compensaciones se pueden obtener regulando la cabeza articulada (pieza 13 de la fig. 2).

I

F

E

Tab.1 - BLUES 20/50

Misura “a”	Mesure “a”	Medida “a”	mm	100	110	120	130	140
Misura “b”	Mesure “b”	Medida “b”	mm	90	100	110	120	110
Misura “c” max	Mesure “c” max	Medida “c” máx.	mm	50	60	70	80	90
Corsa stelo	Course tige	Movimiento perno	mm	190	210	230	250	250
Angolo max apertura	Angle max d’ouverture	Angulo máx. apertura	°	110	115	115	100	90

I		F		E			Tab.2 - BLUES 21/51
Misura “a”		Mesure “a”		Medida “a”		mm	200	230	270	220
Misura “b”		Mesure “b”		Medida “b”		mm	170	140	100	150
Misura “c” max		Mesure “c” max		Medida “c” máx.		mm	140	160	200	160
Corsa stelo		Course tige		Movimiento perno		mm	370	370	370	370
Angolo max apertura		Angle max d’ouverture		Angulo máx. apertura		°	90	90	90	90

8

GB

PISTON INSTALLATION

The piston should be installed in line with a longitudinal reinforcement of the gate frame.

Rear connection

For positioning the rear connection to the post correctly, see Fig. 3 and scrupulously observe the measurements given in Table 1 (BLUES 20/50) and Table 2 (BLUES 50/51).

Use plates 3 and 2 , shown in Fig. 2., for the rear connection to the post.

If the post is metal, the rear plate can be soldered (Fig. 4) or screwed on (Fig. 5).

If the pillar is made of concrete or other material with a suitable solid surface, the plate may be fixed using screw anchors.

If the pillar is made of a brittle material, it is advisable to insert 4 screws of a suitable length to secure the plate.

Front connection

The front connection is accomplished by fixing the relative bracket (part 15 Fig. 2) to the gate (Fig. 6).

Any compensation may be obtained by adjusting the jointed head (part 13 Fig. 2.).

D

INSTALATION DES KOLBENS

Der Kolben muß in Übereinstimmung mit einer Längsverstrebung der Torstruktur montiert werden.

Hintere Befestigung

Um die korrekte Positionierung der hintere Befestigung am Pfosten bestimmen zu können, siehe Abb. 3 und sind die in der Tabelle 1 (BLUES 20/50) und Tabelle 2 (BLUES 21/51) angegebenen Maße zu beachten.

Die hintere Befestigung auf dem Pfosten erfolgt mit Hilfe der Platte 3 und des Bügels 2 der Abb. 2.

Wenn der Pfosten aus Metall besteht, kann die hintere Befestigung durch Anschweißen (Abb. 4) oder mit Schrauben (Abb. 5) erfolgen.

Wenn der Pfosten hingegen aus Beton oder einem anderen Material besteht, das einen guten Halt bietet, kann die Befestigung mit Spreizdübeln erfolgen.

Wenn der Pfosten jedoch aus porösem Material besteht, ist es ratsam, 4 Schrauben entsprechender Länge einzumauern, auf denen die Platte zu befestigen ist.

Vordere Befestigung

Der vordere Anschluß erfolgt durch Befestigung des entsprechenden Bügels (Detail 15 in Abb. 2) auf dem Torflügel (Abb. 6).

Eventuelle Ausgleichungen können durch Regulierung des Gelenkkopfes (Detail 13 in Abb. 2) erzielt werden.

b

c

Fig. 3 / Abb. 3

a

NL

INSTALLATIE VAN DE ZUIGER

De zuiger moet op een horizontale ligger van de vleugelconstructie van de poort geïnstalleerd worden.

Bevestiging aan de achterzijde

Zie fig. 3 om de juiste plaats voor de bevestiging aan de kolom te bepalen. Volg de afmetingen in tabel 1 (BLUES 20/50) en tabel 2 (BLUES 21/51).

De bevestiging aan de kolom wordt gemaakt m.b.v. de platen 3 en 2 zoals blijkt uit fig. 2.

Als de kolom is gemaakt van metaal, kan de bevestiging gelast (fig. 4) of vastgeschroefd (fig. 5) worden.

Wanneer de kolom echter van beton of een ander stevig materiaal is, dan kunt u volstaan met bevestiging d.m.v. keilbouten.

Als de kolom van brokkelig materiaal is gemaakt, is het verstandig om 4 schroeven die lang genoeg moeten zijn in het materiaal te storten of te metselen en daar de bevestigingsplaat aan te bevestigen.

Bevestiging aan de voorzijde

De bevestiging aan de voorzijde moet tot stand gebracht worden door de speciale beugel (det. 15 op fig. 2) aan de poortvleugel vast te maken (fig. 6).

Dit kan eventueel gecompenseerd worden door de scharnierkop (det. 13 op fig. 2) af te stellen.

GB		D		NL				Tab.1 - BLUES 20/50
Measurement “a”		Maß “a”		Maat “a”		mm	100	110	120	130	140
Measurement “b”		Maß “b”		Maat “b”		mm	90	100	110	120	110
Measurement “c” max.		Maß “c” max.		Maat “c” max.		mm	50	60	70	80	90
Rod stroke		Kolbenstangenhub		Slaglengte zuigerstang		mm	190	210	230	250	250
Max. opening angle		Max. Öffnungswinkel		Max. openingshoek		°	110	115	115	100	90

GB		D		NL

Tab.2 - BLUES 21/51

Measurement “a”	Maß “a”	Maat “a”	mm	200	230	270	220
Measurement “b”	Maß “b”	Maat “b”	mm	170	140	100	150
Measurement “c” max.	Maß “c” max.	Maat “c” max.	mm	140	160	200	160
Rod stroke	Kolbenstangenhub	Slaglengte zuigerstang	mm	370	370	370	370
Max. opening angle	Max. Öffnungswinkel	Max. openingshoek	°	90	90	90	90

9

Fig. 4 / Abb. 4

Fig. 6 / Abb. 6

Fig. 7 / Abb. 7

Fig. 5 / Abb. 5

	1.	Pistone	1.	Piston
	2.	Tappo	2.	Cap
	3.	Chiave	3.	Key
	4.	Valvola di regolazione in	4.	Regulating valve for opening
		apertura	5.	Regulating valve for closing
	5.	Valvola di regolazione in
			6.	Release handle
		chiusura
			7.	O-ring
	6.	Manopola di sblocco
	7.	Anello OR

1.	Piston	1.	Kolben
2.	Bouchon	2.	Deckel
3.	Clé	3.	Schlüssel
4.	Soupape de régulation en	4.	Ventil der Öffnungseinstel-
	ouverture		lung
5.	Soupape de régulation en	5.	Ventil der Schließeinstellung
	ferme	6.	Drehknopf für die
6.	Manette de déblocage		Entriegelung
7.	Bague OR	7.	O-Ring

1.	Pistón	1.	Zuiger
2.	Tapón	2.	Dop
3.	Llave	3.	Sleutel
4.	Válvula de regulación en	4.	Krachtregelventiel (tijdens
	abertura		opengaan)
5.	Válvula de regulación en	5.	Krachtregelventiel (tijdens
	cierre		sluiten)
6.	Manivela de desbloqueo	6.	Ontgrendelknop
7.	Anillo OR	7.	O-ring

10