Loading...
Perkins New 1000 Series
Models AJ to AS and YG to YK
WORKSHOP MANUAL
4 and 6 cylinder diesel engines for industrial and agricultural applications
Publication TPD 1350E, Issue 4.
© Proprietary information of Perkins Engines Company Limited, all rights reserved. The information is correct at the time of print.
Published in December 2001 by Technical Publications.
i
This document has been printed from SPI². Not for Resale
This publication is written in
Perkins Approved Clear English
Chapters
1General information
2Specifications
3Cylinder head assembly
4Piston and connecting rod assemblies
5Crankshaft assembly
6Timing case and drive assembly
7Cylinder block assembly
8Engine timing
9Aspiration system
10Lubrication system
11Fuel system
12Cooling system
13Flywheel and housing
14Electrical equipment
15Auxiliary equipment
16Special tools
The following pages contain a detailed table of contents
ii
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
Contents
1 General information
Introduction ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1
Engine views . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2
Engine identification . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
Safety precautions ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 5
Viton seals . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
Engine lift equipment ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 7
POWERPART recommended consumable products . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 8
2 Specifications
Basic engine data . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 11
Data and dimensions ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 12
Thread sealant ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 35
Standard torque tensions ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 36
Specific torque tensions .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 37
Compression test data . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 40
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
iii |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
|
New 1000 Series |
3 Cylinder head assembly |
|
General description ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... ... 41 |
Rocker cover |
|
Operation 3-1 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... ... 42 |
Operation 3-2 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 43 |
Rocker assembly |
|
Operation 3-3 To remove and to fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 44 |
Operation 3-4 To dismantle and to assemble ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 45 |
Operation 3-5 To inspect and to correct ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 45 |
Valve tip clearances |
|
Operation 3-6 To check and to adjust (four cylinder engines) ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 46 |
Operation 3-7 To check and to adjust (six cylinder engines) . ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 47 |
Valve springs |
|
Operation 3-8 To change the valve springs (with cylinder head fitted) .. ... |
... ... ... ... ... 48 |
Manifolds ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 50 |
Operation 3-9 To remove and to fit an intake manifold .. ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 50 |
Operation 3-10 To remove and to fit an exhaust manifold (one-piece) .. ... |
... ... ... ... ... 52 |
Operation 3-11 To remove and to fit an exhaust manifold (three-piece) ... |
... ... ... ... ... 54 |
Cylinder head assembly |
|
Operation 3-12 To remove . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 56 |
Operation 3-13 To fit (engine types AJ to AQ and YG to YK) ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 58 |
Operation 3-14 To fit (engine types AR and AS) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
... ... ... ... ... 61 |
Valves and valve springs
Operation 3-15 To remove . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 64
Operation 3-16 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 65
Operation 3-17 To inspect and to correct .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 66
Valve guides ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
67 |
Operation 3-18 To inspect . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 67 Operation 3-19 To remove . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 68 Operation 3-20 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 69
Cylinder head
Operation 3-21 To inspect and to correct .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 70 Operation 3-22 To correct a valve seat with a valve seat cutter ... ... ... ... ... ... ... ... ... 71 Operation 3-23 To fit valve seat inserts . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 73
iv |
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
4 Piston and connecting rod assemblies
General description .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 75
Big end bearing
Operation 4-1 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 77 Operation 4-2 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 78 Operation 4-3 To inspect ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 78
Piston and connecting rod
Operation 4-4 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 79 Operation 4-5 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 80 Operation 4-6 To check the piston height above the cylinder block .. ... ... ... ... ... ... ... . 82
Piston rings
Operation 4-7 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 83 Operation 4-8 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 84
Piston and connecting rod assembly
Operation 4-9 To dismantle ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 85
Operation 4-10 To assemble . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 86
Operation 4-11 To check the length of a connecting rod .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 87
Piston and piston rings
Operation 4-12 To inspect . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 88
Connecting rod
Operation 4-13 To inspect . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 89
Partially finished small end bush
Operation 4-14 To remove and to fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 90
Piston cooling jets
Operation 4-15 To remove and to fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 91
Operation 4-16 To check the jet alignment ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 92
5 Crankshaft assembly
General description .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 93
Crankshaft pulley
Operation 5-1 To remove and to fit (four cylinder engines) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 95
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
v |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
Crankshaft pulley and damper
Operation 5-2 To remove (six cylinder engines) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 96 Operation 5-3 To fit (six cylinder engines) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 97 Operation 5-4 To inspect ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 98
Rear oil seal assembly .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... |
99 |
Operation 5-5 To remove and to fit (one-piece assembly) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 99 Operation 5-6 To remove and to fit (two-piece assembly) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 102 Operation 5-7 To renew the rear end oil seal (two-piece assembly) ... ... ... ... ... ... .. 103 Operation 5-8 To remove and to fit a wear sleeve . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 104
Thrust washers
Operation 5-9 To check crankshaft end-float . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 105 Operation 5-10 To remove . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 106 Operation 5-11 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 107
Main bearings
Operation 5-12 To remove (with the crankshaft in position) .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 108
Operation 5-13 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 109 Operation 5-14 To inspect . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 109
Crankshaft
Operation 5-15 To remove . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 110 Operation 5-16 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 111
Operation 5-17 To inspect . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 113
Balancer unit
Operation 5-18 To remove and to fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 114
Operation 5-19 To dismantle . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 115
Operation 5-20 To assemble . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 117 Operation 5-21 To inspect . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 120
Operation 5-22 To remove and to fit the needle roller bearings for the drive shaft ... .. 121
Operation 5-23 To remove and to fit the bushes for the balance weights . ... ... ... ... .. 122
6 Timing case and drive assembly
General description ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 123
Timing case cover
Operation 6-1 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 124 Operation 6-2 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 125
Front oil seal
Operation 6-3 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 127 Operation 6-4 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 128 Operation 6-5 To remove and to fit a wear sleeve . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 130
vi |
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
Idler gear and hub
Operation 6-6 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 131 Operation 6-7 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 133
Idler gear and hub for the compressor
Operation 6-8 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 135 Operation 6-9 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 136
Fuel pump gear . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 137
Operation 6-10 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 137 Operation 6-11 To fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 139
Camshaft gear
Operation 6-12 To remove and to fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 141
Crankshaft gear
Operation 6-13 To remove and to fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 142
Timing case
Operation 6-14 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 143
Operation 6-15 To fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 144
Camshaft and tappets
Operation 6-16 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 146
Operation 6-17 To fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 147
7 Cylinder block assembly
General description .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 149
Cylinder block
Operation 7-1 To dismantle ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 150
Operation 7-2 To assemble ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 151
Operation 7-3 To inspect ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 152 Operation 7-4 To remove and to fit a new type ‘D’ plug to the tappet chamber ... ... ... 153
Cylinder liner
Operation 7-5 To inspect ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 155 Operation 7-6 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 156 Operation 7-7 To fit a service liner ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 158 Operation 7-8 To fit a partially finished liner .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 161
Cylinder bore, engine types AR and AS
Operation 7-9 To inspect ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 164
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
vii |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
8 Engine timing
General description ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 165
Engine timing
Operation 8-1 To set number 1 piston to TDC on the compression stroke ... ... ... ... .. 167 Operation 8-2 Another method to set number 1 piston to TDC . ... ... ... ... ... ... ... ... .. 168 Operation 8-3 To check the valve timing ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 169 Operation 8-4 To check the timing of the fuel injection pump ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 170
9 Aspiration system
General description ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 171
Turbocharger
Operation 9-1 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 173
Operation 9-2 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 174
Operation 9-3 To clean the impeller and the compressor casing .. ... ... ... ... ... ... ... .. 176
Operation 9-4 To remove and to fit the actuator assembly of the waste-gate unit ... .. 177 Operation 9-5 To check and adjust the operation of the waste-gate . ... ... ... ... ... ... .. 178
Turbocharger faults ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 179
List of possible causes . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
180 |
|
Open engine breather ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
181 |
|
Operation 9-6 |
To clean and to renew ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
181 |
Operation 9-7 |
To Inspect ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
183 |
Closed engine breather . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
184 |
|
Operation 9-8 To renew the breather valve assembly ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 185
10 Lubrication system
General description - four cylinder engine lubrication system ... ... ... ... ... ... ... .. |
187 |
General description - Six cylinder engine lubrication system . ... ... ... ... ... ... ... .. 188
Filter canister
Operation 10-1 To renew ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 191
Filter head
Operation 10-2 To remove and to fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 192
Sump
Operation 10-3 To remove and to fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 193
viii |
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
Oil strainer and suction pipe
Operation 10-4 To remove and to fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 194 Operation 10-5 To inspect and to correct .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 195
Lubricating oil pump ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 196
Operation 10-6 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 196 Operation 10-7 To fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 197 Operation 10-8 To inspect . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 198
Lubricating oil pump idler gear shaft .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 199
Operation 10-9 To remove (six cylinder engines) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 199 Operation 10-10 To fit (six cylinder engines) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 201 Operation 10-11 To remove and to fit (four cylinder engines) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 202
Relief valve
Operation 10-12 To remove and to fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 203 Operation 10-13 To dismantle and to assemble ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 204 Operation 10-14 To inspect ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 204
Flexible oil pipes ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 205
Operation 10-15 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 205
Operation 10-16 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 206
Operation 10-17 To Inspect ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 207
11 Fuel system
General description .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 209
Cold start advance unit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 212
Typical fuel system ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 215
Fuel filters .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 216
Fuel filter element
Operation 11-1 To renew - separate element type ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 217 Operation 11-2 To renew - canister type ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 218 Operation 11-3 To renew - quick release canister type . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 219
Atomisers .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 220
Operation 11-4 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 221 Operation 11-5 To fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 222
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
ix |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
Fuel lift pump
Operation 11-6 To remove and to fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 224 Operation 11-7 To dismantle . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 225 Operation 11-8 To assemble . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 226 Operation 11-9 To test ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 227
Bosch fuel injection pump ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 228
Operation 11-10 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 230 Operation 11-11 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 232 Operation 11-12 To adjust . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 234
Lucas/Delphi DP 200 Series fuel injection pump ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 235
Operation 11-13 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 237 Operation 11-14 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 239 Operation 11-15 To adjust . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 242 Operation 11-16 Electrical shut off solenoid (ESOS) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 243
Stanadyne fuel injection pump ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 245
Operation 11-17 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 248 Operation 11-18 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 249
Operation 11-19 To adjust . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 251
Air in the fuel system ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 254
Operation 11-20 To eliminate air from the fuel system .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 254
12 Cooling system
General description ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 257
Thermostats |
|
Operation 12-1 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
258 |
Operation 12-2 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
259 |
Operation 12-3 To test .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
260 |
Coolant pump - early gear driven pumps ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
261 |
Operation 12-4 To remove ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
261 |
Operation 12-5 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
262 |
Operation 12-6 To dismantle . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
263 |
Operation 12-7 To assemble . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
264 |
Operation 12-8 To remove and to fit a pressed steel cover (early coolant pumps) ... .. 267 |
|
Coolant pump - latest gear driven pumps ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. |
268 |
Operation 12-9 To remove . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 268
Operation 12-10 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 269
Operation 12-11 To dismantle ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 270 Operation 12-12 To assemble ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 273
x |
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
Coolant pump - belt driven .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 277
Operation 12-13 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 277 Operation 12-14 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 279 Operation 12-15 To remove high position pump ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 281 Operation 12-16 To fit high position pump ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 283 Operation 12-17 To dismantle ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 285 Operation 12-18 To assemble ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 286
Fan
Operation 12-19 To remove and to fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 289
Fan drive (engines with gear driven coolant pumps)
Operation 12-20 To remove and to fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 290
Lubricating oil cooler
Operation 12-21 To remove (four cylinder turbocharged engines) ... ... ... ... ... ... ... ... 291 Operation 12-22 To fit (four cylinder turbocharged engines) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 292 Operation 12-23 To dismantle and to assemble (four cylinder engines) ... ... ... ... ... ... 293
Operation 12-24 To remove (six cylinder turbocharged engines) . ... ... ... ... ... ... ... ... 294 Operation 12-25 To fit (six cylinder turbocharged engines) .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 296
Operation 12-26 To dismantle and to assemble (six cylinder engines) . ... ... ... ... ... ... 298
Operation 12-27 To remove and to fit (canister type) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 300 Operation 12-28 To remove and to fit cooler bypass valve ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 300
Intercoolers ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 301
Horizontally mounted intercooler
Operation 12-29 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 302
Operation 12-30 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 304
Vertically mounted intercooler
Operation 12-31 To remove .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 306
Operation 12-32 To fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 307
Operation 12-33 To clean and to inspect .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 309
13 Flywheel and housing
General description .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 311
Flywheel
Operation 13-1 To remove and to fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 311
Ring gear
Operation 13-2 To remove and to fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 312
Flywheel housing
Operation 13-3 To remove and to fit . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 313
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
xi |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
14 Electrical equipment
Alternators . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 315
Operation 14-1 To check the drive belts ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 316 Operation 14-2 To adjust drive belt tension ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 317 Operation 14-3 To remove and to fit the drive belts ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 318 Operation 14-4 To remove and to fit the alternator ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 319 Operation 14-5 To maintain ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 319 Operation 14-6 Fault diagnosis .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 320
Starter motors ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 322
Operation 14-7 To remove and to fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 323 Operation 14-8 To maintain the brush gear and the commutator .. ... ... ... ... ... ... ... .. 324 Operation 14-9 To test on the engine ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 324 Operation 14-10 Fault diagnosis ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 325
Starting aids ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 326
Operation 14-11 To remove and to fit a fuelled starting aid ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 326 Operation 14-12 To remove and to fit a twin-fuelled starting aid ... ... ... ... ... ... ... ... .. 327
Operation 14-13 To check the fuelled starting aid . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 328 Operation 14-14 To remove and to fit a port heater ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 328
15 Auxiliary equipment
Bendix Compressor
Operation 15-1 To remove . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 330 Operation 15-2 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 331
Knorr-Bremse compressor
Operation 15-3 To remove . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 333 Operation 15-4 To fit .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 334
Operation 15-5 To remove the reed valves ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 336
Operation 15-6 To fit the reed valves . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 337 Operation 15-7 To remove the top unloader valve ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 338 Operation 15-8 To fit the top unloader valve .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 339 Operation 15-9 To remove the crankshaft / connecting rod / piston / piston rings . ... .. 340 Operation 15-10 To fit the crankshaft / connecting rod / piston / piston rings ... ... ... .. 341
Power steering pump
Operation 15-11 To remove and to fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 343
Adaptor for a hydraulic pump or a steering pump with a splined drive
Operation 15-12 To remove and to fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 344
Operation 15-13 To dismantle ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 345
Operation 15-14 To assemble ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 346
xii |
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
Exhauster
Operation 15-15 To remove and to fit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 347
16 Special tools
List of special tools . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 350
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
xiii |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
This page is intentionally blank
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
1
General information
Introduction
This Workshop Manual has been written to provide assistance in the service and overhaul of Perkins New 1000 Series engines. For overhaul procedures the assumption is made that the engine is removed from the application. The engine conforms with USA (EPA/CARB) stage 1 and EEC stage 1 emissions legislation for agricultural and industrial applications.
Most of the general information which is included in the relevant User’s Handbook has not been repeated in this workshop manual and the two publications should be used together.
Where the information applies only to certain engine types, this is indicated in the text.
The details of some operations will be different according to the type of fuel injection pump which is fitted. The specific pump type used can be found by reference to the manufacturer’s identification plate on the pump body. Generally, the type of pump fitted is as shown below.
λLucas/Delphi - DP200 Series
λBosch - EPVE
λStanadyne - DB4.
When reference is made to the "left" or "right" side of the engine, this is as seen from the flywheel end of the engine.
Special tools have been made available, for a list of these, see Chapter 16, Special tools. Reference to the relevant special tools is also made at the beginning of each operation, where relevant.
POWERPART recommended consumable products are listed on page 8. Reference to the relevant consumable products is also made at the beginning of each operation, where relevant.
Data and dimensions are included in Chapter 2, Specifications.
Read and remember the "Safety precautions" on page 5. They are given for your protection and must be used at all times.
Danger is indicated in the text by two methods:
Warning! This indicates that there is a possible danger to the person.
Caution: This indicates that there is a possible danger to the engine.
Note: Is used where the information is important, but there is not a danger.
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
1 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
New 1000 Series |
||
Engine views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A0378N
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A0379 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
|||||||||||||||
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series |
1 |
Engine identification |
|
The Perkins New 1000 Series engines have been designed for industrial and agricultural applications. There are both four and six cylinder engines, each of which will have three basic engine types, naturally aspirated, turbocharged and turbocharged with an intercooler.
In this workshop manual, the different engine types are indicated by their code letters. These are the first two letters of the engine number as indicated below:
AJ |
Four cylinder, naturally aspirated |
|
|
AK |
Four cylinder, turbocharged |
|
|
AM |
Four cylinder, turbocharged and intercooled |
|
|
AP |
Four cylinder, naturally aspirated, belt driven coolant pump |
|
|
AQ |
Four cylinder, turbocharged, belt driven coolant pump |
|
|
AR |
Four cylinder, naturally aspirated, 103 mm cylinder bore |
|
|
AS |
Four cylinder, naturally aspirated, belt driven coolant pump, 103 mm cylinder bore |
|
|
YG |
Six cylinder, naturally aspirated |
|
|
YH |
Six cylinder, turbocharged |
|
|
YJ |
Six cylinder, charge cooled, air to air |
|
|
YK |
Six cylinder, turbocharged and intercooled |
|
|
The correct identification of the engine is by the full engine number.
The engine number is stamped on a label which is fastened to the left side (A2) of the cylinder block. An example of an engine number is:
AK80920*U510256B*
The components of the engine number are as follows:
AK80920*U510256B* |
|
AK |
Model code number |
80920 |
Build list number |
U |
Built in the UK |
510256 |
Engine serial number |
B |
Year of manufacture |
Continued
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
|||
|
|
|
|||||
|
A0043 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
3 |
|||||
This document has been printed from SPI². Not for Resale
1 |
New 1000 Series |
Date letters for engines start from the 1st of January each year. To comply with the new emissions legislation that engines built before 1st April 1999 can be clearly identified from those built after this date, a new letter has been used from the 1st of April 1999. The date letters used are as follows:
From the 1st of January 1999 to the 31st of March 1999 the date letter is E.
From the 1st of April 1999 to the 31st of January 1999 the date letter is F.
If you need parts, service or information for your engine, you must give the complete engine number to your Perkins distributor. If there is a number in the area of the label marked TPL No, then this number must also be given to your Perkins distributor.
Other identification labels fitted to the engine include:
An emissions legislation label (A3) fitted to the side of the cylinder block.
A label (A1) with the fuel injection pump part numbers.
If a short engine has been fitted in service two engine serial numbers and a TPL number are stamped on the engine serial number pad (B3).
Examples of the serial numbers are shown in (B).
If parts for the short engine are needed in service, use the serial number (B4). If parts which were moved from the original engine to the short engine are needed, use the serial number (B1) and the TPL number (B2).
AK80920*U510256B* 
AJ39770 TPL No 212
A |
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
A0043 |
|
|
|
A0045 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
|||
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series |
1 |
Safety precautions |
|
These safety precautions are important. You must refer also to the local regulations in the country of use. Some items only refer to specific applications.
λOnly use these engines in the type of application for which they have been designed.
λDo not change the specification of the engine.
λDo not smoke when you put fuel in the tank.
λClean away fuel which has been spilt. Material which has been contaminated by fuel must be moved to a safe place.
λDo not put fuel in the tank while the engine runs (unless it is absolutely necessary).
λDo not clean, add lubricating oil, or adjust the engine while it runs (unless you have had the correct training; even then extreme care must be used to prevent injury).
λDo not make adjustments that you do not understand.
λEnsure that the engine does not run in a location where it can cause a concentration of toxic emissions.
λOther persons must be kept at a safe distance while the engine or auxiliary equipment is in operation.
λDo not permit loose clothing or long hair near moving parts.
λKeep away from moving parts during engine operation.
Warning! Some moving parts cannot be seen clearly while the engine runs.
λDo not operate the engine if a safety guard has been removed.
λDo not remove the filler cap or any component of the cooling system while the engine is hot and while the coolant is under pressure, because dangerous hot coolant can be discharged.
λDo not allow sparks or fire near the batteries (especially when the batteries are on charge) because the gases from the electrolyte are highly flammable. The battery fluid is dangerous to the skin and especially to the eyes.
λDisconnect the battery terminals before a repair is made to the electrical system.
λOnly one person must control the engine.
λEnsure that the engine is operated only from the control panel or from the operators position.
λIf your skin comes into contact with high-pressure fuel, obtain medical assistance immediately.
λDiesel fuel and lubricating oil (especially used lubricating oil) can damage the skin of certain persons. Protect your hands with gloves or a special solution to protect the skin.
λDo not wear clothing which is contaminated by lubricating oil. Do not put material which is contaminated with oil into the pockets of clothing.
λDiscard used lubricating oil in a safe place to prevent contamination.
λEnsure that the control lever of the transmission drive is in the "out-of-drive" position before the engine is started.
λUse extreme care if emergency repairs must be made in adverse conditions.
λThe combustible material of some components of the engine (for example certain seals) can become extremely dangerous if it is burned. Never allow this burnt material to come into contact with the skin or with the eyes, see "Viton seals" on page 6 for safety precautions.
λRead and use the instructions relevant to lift equipment, see "Engine lift equipment" on page 7.
Continued
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
5 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
1 |
New 1000 Series |
λAlways use a safety cage to protect the operator when a component is to be pressure tested in a container of water. Fit safety wires to secure the plugs which seal the hose connections of a component which is to be pressure tested.
λDo not allow compressed air to contact your skin. If compressed air enters your skin, obtain medical help immediately.
λTurbochargers operate at high speed and at high temperatures. Keep fingers, tools and items away from the inlet and outlet ports of the turbocharger and prevent contact with hot surfaces.
λDo not clean an engine while it runs. If cold cleaning fluids are applied to a hot engine, certain components on the engine may be damaged.
λFit only genuine Perkins parts.
Viton seals
Some seals used in engines and in components fitted to engines are made of Viton.
Viton is used by many manufacturers and is a safe material under normal conditions of operation.
If Viton is burned, a product of this burnt material is an acid which is extremely dangerous. Never allow this burnt material to come into contact with the skin or with the eyes.
If it is necessary to come into contact with components which have been burnt, ensure that the precautions which follow are used:
λEnsure that the components have cooled
λUse neoprene gloves and discard the gloves safely after use
λWash the area with calcium hydroxide solution and then with clean water
λDisposal of components and gloves which are contaminated must be in accordance with local regulations.
If there is contamination of the skin or eyes, wash the affected area with a continuous supply of clean water or with calcium hydroxide solution for 15-60 minutes. Obtain immediate medical attention.
6 |
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series |
1 |
Engine lift equipment |
|
The maximum weight of the engine without coolant, lubricant or a gearbox fitted will vary for different applications. It is recommended that lift equipment of the minimum capacity listed below is used:
Four cylinder engines |
500 kg (1100 lbs) |
|
|
Six cylinder engines |
600 kg (1320 lbs) |
|
|
Before the engine is lifted: |
|
λAlways use lift equipment of the approved type and of the correct capacity to lift the engine. It is recommended that lift equipment of the type shown in (A) is used, to provide a vertical lift directly above the engine lift brackets (A1). Never use a single lift bracket to raise an engine
λCheck the engine lift brackets for damage and that they are secure before the engine is lifted. The torque for the setscrews for the engine lift brackets is 44 Nm (33 lbf ft) 4,5 kgf m
λTo prevent damage to the rocker cover, ensure that there is clearance between the hooks and the rocker cover
λUse lift equipment or obtain assistance to lift heavy engine components such as the cylinder block, cylinder head, balancer unit, flywheel housing, crankshaft and flywheel.
1 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||||
|
|
A0044 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
7 |
|||||
This document has been printed from SPI². Not for Resale
1 |
New 1000 Series |
POWERPART recommended consumable products |
|
Perkins have made available the products recommended below in order to assist in the correct operation, service and maintenance of your engine and your machine. The instructions for the use of each product are given on the outside of each container. These products are available from your Perkins distributor.
POWERPART Antifreeze
Protects the cooling system against frost and corrosion. Part number 21825166.
POWERPART Easy Flush
Cleans the cooling system. Part number 21825001.
POWERPART Gasket and flange sealant
To seal flat faces of components where no joint is used. Especially suitable for aluminium components. Part number 21820518.
POWERPART Gasket remover
An aerosol for the removal of sealants and adhesives. Part number 21820116.
POWERPART Griptite
To improve the grip of worn tools and fasteners. Part number 21820129.
POWERPART Hydraulic threadseal
To retain and seal pipe connections with fine threads. Especially suitable for hydraulic and pneumatic systems. Part number 21820121.
POWERPART Industrial grade super glue
Instant adhesive designed for metals, plastics and rubbers. Part number 21820125.
POWERPART Lay-Up 1
A diesel fuel additive for protection against corrosion. Part number 1772204.
POWERPART Lay-Up 2
Protects the inside of the engine and of other closed systems. Part number 1762811.
POWERPART Lay-Up 3
Protects outside metal parts. Part number 1734115.
POWERPART Metal repair putty
Designed for external repair of metal and plastic. Part number 21820126.
POWERPART Pipe sealant and sealant primer
To retain and seal pipe connections with coarse threads. Pressure systems can be used immediately. Part number 21820122.
Continued
8 |
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series |
1 |
POWERPART Radiator stop leak
For the repair of radiator leaks. Part number 21820127.
POWERPART Retainer (high strength)
To retain components that have an interference fit. Part number 21820638.
POWERPART Retainer (oil tolerant)
To retain components that have an interference fit, but is in contact with oil. Part number 21820603.
POWERPART Safety cleaner
General cleaner in an aerosol container. Part number 21820128.
POWERPART Silicone adhesive
An RTV silicone adhesive for application where low pressure tests occur before the adhesive sets. Used for sealing flange where oil resistance is needed and movement of the joint occurs. Part number 21826038.
POWERPART Silicone RTV sealing and jointing compound
Silicone rubber sealant that prevents leakage through gaps. Part number 1861108.
POWERPART Stud and bearing lock
To provide a heavy duty seal to components that have a light interference fit. Part number 21820119 or 21820120.
POWERPART Threadlock and nutlock
To retain small fasteners where easy removal is necessary. Part number 21820117 or 21820118.
POWERPART Universal jointing compound
Universal jointing compound that seals joints. Part number 1861117.
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
9 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
This page is intentionally blank
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series
2
Specifications
Basic engine data
Number of cylinders:
AJ, AK, AM, AP, AQ, AR, AS .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4 YG, YH, YJ, YK ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6 Cylinder arrangement .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .In line Cycle ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Four stroke Direction of rotation . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Clockwise from the front
Induction system:
AJ, AP, AR, AS, YG. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Naturally aspirated AK, AQ, YH.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Turbocharged AM, YJ, YK .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Turbocharged, intercooled Combustion system . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...Direct injection
Nominal bore:
AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 100 mm (3.937 in) AR, AS. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 103 mm (4.055 in) Stroke .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 127 mm (5.00 in)
Compression ratio:
AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 17.25:1 AR, AS. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18.5:1
Cubic capacity:
AJ, AK, AM, AP, AQ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4 litres (243 in3) AR, AS. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4,23 litres (258 in3) YG, YH, YJ, YK ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6 litres (365 in3)
Firing order:
AJ, AK, AM, AP, AQ, AR, AS .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1, 3, 4, 2 YG, YH, YJ, YK ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1, 5, 3, 6, 2, 4
Valve tip clearances (hot or cold):
- Inlet ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,20 mm (0.008 in) - Exhaust . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,45 mm (0.018 in)
Lubricating oil pressure (1)
AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 280 kPa (40 lbf/in2) 2,5 kgf/cm2
AR, AS. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 207 kPa (30 lbf/in2) 2,1 kgf/cm2
(1) minimum at maximum engine speed and normal engine temperature
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
11 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
2 |
New 1000 Series |
Data and dimensions |
|
Note: This information is given as a guide for personnel engaged on engine overhauls. The dimensions which are shown are those which are mainly used in the factory. The information applies to all engines, unless an engine type code is shown.
Cylinder head
Angle of valve seat:
- Inlet.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 46° (88° included angle) or 31° (118° included angle) - Exhaust ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 46° (88° included angle) or 31° (118° included angle)
Leak test pressure . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 200 kPa (29 lbf/in2) 2,04 kgf/cm2 Head thickness .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 102,79/103,59 mm (4.047/4.078 in) Finish grade of head face for cylinder head joint ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,10/3,20 micrometers
Diameter of parent bore for valve guide:
- Inlet.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..13,00/13,027 mm (0.5118/0.5128 in) - Exhaust ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..14,00/14,027 mm (0.5512/0.5522 in) Minimum permissible thickness after head face has been machined ... ... ... ... ... ... ... ..102,48 mm (4.035 in)
Maximum permissible distortion of cylinder head
Four cylinder engines
A1... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..0,08 mm (0.003 in) A2... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..0,15 mm (0.006 in) A3... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..0,15 mm (0.006 in)
Six cylinder engines
A1... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..0,13 mm (0.005 in) A2... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..0,25 mm (0.010 in) A3... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..0,25 mm (0.010 in)
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
A |
|
|
|
|
|
A0067 |
12 |
|
|
|
|
|
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series |
2 |
Inlet and exhaust valves |
|
Inlet valves
Diameter of valve stem ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 8,953/8,975 mm (0.3525/0.3533 in) Clearance in valve guide . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,025/0,069 mm (0.001/0.0027 in)
Maximum permissible clearance in valve guide:
- Production limit.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,089 mm (0.0035 in) - Service limit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 0,100 mm (0.008 in)
Diameter of valve head:
- Engine types AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK . ... ... ... ... ... ... ... ... .. 42,88/43,12 mm (1.688/1.698 in) - Engine types AR and AS... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 44,88/45,12 mm (1.776/1.767 in) Angle of valve face .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 45° or 30° Full length, engine types AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK . ... ... ... .. 122,65/123,30 mm (4.829/4.854 in) Full length, engine types AR and AS... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 123,75/124,40 mm (4.872/4.897 in) Seal arrangement ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Rubber seal fitted to valve guide, colour green
Depth of valve head below the face of cylinder head:
- Production limits, engine types AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK . ... ... .. 1,40/1,70 mm (0.055/0.067 in) - Service limit, engine types AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,95 mm (0.077 in) - Production limits, engine types AR and AS... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 0,40/0,60 mm (0.016/0.024 in) - Service limit, engine types AR and AS.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 0,805 mm (0.032 in)
Exhaust valves
Diameter of valve stem ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 8,938/8,960 mm (0.3519/0.3528 in) Clearance in valve guide . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,040/0,84 mm (0.0016/0.0033 in)
Maximum permissible clearance in valve guide:
- Production limits ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,104 mm (0.0041 in) - Service limit ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 0,121 mm (0.011 in)
Diameter of valve head:
- Engine types, AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK ... ... ... ... ... ... ... ... .. 40,88/41,12 mm (1.609/1.619 in) - Engine types AR and AS... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 41,88/42,12 mm (1.649/1.658 in) Angle of valve face .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 45° or 30° Full length, engine types, AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK ... ... ... .. 122,65/123,30 mm (4.829/4.854 in) Full length, engine types AR and AS... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 123,75/124,40 mm (4.872/4.897 in) Seal arrangement ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Rubber seal fitted to valve guide, colour brown
Depth of valve head below face of cylinder head:
- Production limits, engine types, AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK ... ... .. 1,50/1,80 mm (0.059/0.071 in) - Service limit, engine types, AJ, AK, AM, AP, AQ, YG, YH, YJ, YK ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2,05 mm (0.081 in) - Production limits, engine types AR and AS... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 0,40/0,60 mm (0.016/0.024 in) - Service limit, engine types AR and AS.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 0,805 mm (0.032 in)
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
13 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
2 |
New 1000 Series |
Dimensions of recesses for valve seat inserts |
|
Engine types AJ to AQ and YG to YK
Inlet
A1... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 10,585/10,715 mm (0.4167/0.4219 in) A2... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 45,535/45,560 mm (1.7927/1.7937 in) A3... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Radius 0,38 mm (0.015 in) maximum
Exhaust
A1... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 10,585/10,715 mm (0.4167/0.4219 in) A2... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 43,535/43,560 mm (1.7139/1.7149 in) A3... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Radius 0,38 mm (0.015 in) maximum
Engine types AR and AS
Inlet
A1... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 10,585/10,715 mm (0.4167/0.4219 in) A2... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 48,035/48,060 mm (1.8911/1.8921 in) A3... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Radius 0,38 mm (0.015 in) maximum
Exhaust
A1... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 10,585/10,715 mm (0.4167/0.4219 in) A2... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 44,035/44,060 mm (1.7336/1.7346 in) A3... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Radius 0,38 mm (0.015 in) maximum
2
1 3 
3 
A
14 |
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
New 1000 Series |
2 |
Valve seat insert tool |
|
Inlet (for 45° valves and 30° valves), engine types AJ to AQ and YG to YK
A1 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,5 mm (0.06 in) A2 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 20 mm (0.800 in) A3 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 7,0 mm (0.28 in) A4 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 100 mm (4.00 in) A .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 37,25/37,45 mm (1.467/1.474 in) A6 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 44,75/45,00 mm (1.772/1.762 in) A7 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . Radius 1,4 mm (0.055) maximum A8 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Radius 1,5 mm (0.06) A9 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,5 mm (0.06 in) A10 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 8,54/8,57 mm (0.336/0.337 in)
Exhaust (for 45° valves and 30° valves), engine types AJ to AQ and YG to YK
A1 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,5 mm (0.06 in) A2 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 20 mm (0.80 in) A3 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 7,0 mm (0.28 in) maximum A4 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 100 mm (4.00 in) A5 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 34,38/34,58 mm (1.354/1.361 in) A6 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 42,75/43,00 mm (1,683/1.693 in) A7 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . Radius 1,4 mm (0.055 in) maximum A8 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Radius 1,5 mm (0.06 in) A9 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,5 mm (0.06 in) A10 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 8,54/8,57 mm (0.336/0.337 in)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A0069 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
15 |
||||||||||||||||
This document has been printed from SPI². Not for Resale
2 |
New 1000 Series |
Inlet (45° valves), engine types AR and AS
A1... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1,5 mm (0.06 in) A2... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .20 mm (0.800 in) A3... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..7,0 mm (0.28 in) A4... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .100 mm (4.00 in) A5... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 37,82/38,02 mm (1.488/1.496 in) A6... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 47,25/47,50 mm (1.860/1.870 in) A7... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...Radius 1,4 mm (0.055) maximum A8... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . Radius 1,5 mm (0.06) A9... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1,5 mm (0.06 in) A10. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 8,54/8,57 mm (0.336/0.337)
Exhaust (45° valves), engine types AR and AS
A1... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1,5 mm (0.06 in) A2... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...20 mm (0.80 in) A3... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 7,0 mm (0.28 in) maximum A4... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .100 mm (4.00 in) A5... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 36,62/36,82 mm (1.441/1.449 in) A6... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 43,25/43,50 mm (1,702/1.712 in) A7... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...Radius 1,4 mm (0.055 in) maximum A8... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . Radius 1,5 mm (0.06 in) A9... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1,5 mm (0.06 in) A10. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 8,54/8,57 mm (0.336/0.337 in)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A0069 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Workshop Manual, TPD 1350E, Issue 4 |
This document has been printed from SPI². Not for Resale
Loading...