Opel Agila 1997 User Manual [ru]

Suzuki Wagon R

Opel Agila

Руководство

по ремонту и эксплуатации

Бензиновые двигатели:
G10/G10A	1,0л/39 кВт		(53 л.с.)
Z10XE	1,0л/43 кВт		(58 л.с.)
Z1ОХЕР	1,0л/44 кВт		(60 л.с.)
К1OA	1,0л/48 кВт		(65 л.с.)
К12А	1,2л/51 кВт		(69 л.с.)
Z12XE	1,2	л/55 кВт	<75л.с.)
Z12XEP	1,2	л/59 кВт	(80л.с.)
G13BB	1,3	л/56 кВт	(76 л.с.)
Дизельные двигатели:
Z13DT	1,3 л/51 кВт		(69 л.с.)

МИНСК УП "ГУСИ-ЛЕБЕДИ"

- 2 0 0 8 -

УДК 629.33-181.4.078 ББК 39.33-08

Р85

Составитель: С. В. Гусь Перевод с немецкого: Л. Л. Римко, И. Г. Елисеенко

Перевод с английского: Ю. Ю. Лагунович

Производственно-практическое издание

Руководство по ремонту и эксплуатации Suzuki Wagon R, Opel Agila бензин/дизель

с 1997 года выпуска

Составитель: Гусь Сергей Васильевич Технический редактор: А. Г. Дударчик Выпускающий редактор: М. В. Мартынова

Подписано в печать 22.07.2008. Формат 60x84 1/8. Бумага газетная. Гарнитура PragmaticaC. Усл. печ.л. 36,74. Усл.-изд.л. 38,32. Тираж 1000 экз. Заказ № 197.

Издатель и полиграфическое исполнение УП «Гуси-Лебеди»: ЛИ № 02330/0056791 от 01.04.2004; ЛП №02330/0133103 от 30.04.04. 220073, г. Минск, ул. Пинская, 18, ком. 39.

	© Составление, перевод на
	русский язык, оформление.
ISBN 985-455-057-5	УП «Гуси-Лебеди», 2008

Инструкция по эксплуатации Suzuki Wagon R		21
Ремень привода водяного насоса
Привод водяного насоса выпол-	специальных	приспособлений,
няется отдельным ремнем.	нажав большим пальцем руки на
Рекомендуется регулярно про-	отрезок между роликом натяжения
верять состояние ремня и его на-	и шкивом насоса. При этом про-
тяжение. Натяжение ремня можно	гиб ремня не должен быть более
проверить без использования	9-12 мм (см. иллюстрацию).

Бачок охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости	вровеньс меткой FULL. Превышение
в бачке должен находиться между	меткиFULLпризаправкеохлаждаю-
меток FULL и LOW. При снижении	щей жидкости не допускается.
уровня ниже метки LOW охлаж-
дающую жидкость следует долить

Бачок омывателя

Воздушный фильтр

Для снятия и замены сменного	тра, отжав защелки (см. стрелки
фильтрующего элемента следует	на иллюстрации),
снять крышку воздушного филь-

22	Инструкция по эксплуатации Suzuki Wagon R 22

Свечи зажигания
©				г—1
л	1 рТ	!Л		h = h
Т	В	— ^	V	ы
F	®		V — — - г ~

Для обеспечения доступа к све-	отвинчивание
чам зажигания требуется снять
демпфер 1, вывинтивболты крепле-
ния {см. стрелки на иллюстрации).
Снимите со свечей наконечники
проводов высокого напряжения, а
затем вывинтите свечи торцовой
головкой (см. иллюстрацию).
При снятии наконечника следует
тянутьзанаконечник, а незапровод
(см. иллюстрацию).

Бачок тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости • бачке должен находиться вровень с отметкой МАХ или между МАХ я M1N. Если уровень жидкость находится возле метки MIN на бачке, то жидкость следует долить. Бачок прозрачный, поэтомууровень жидкости в бачке можно проверить визуально, не отвинчивая крышку.

Инструкция по эксплуатации Suzuki Wagon R

23

Предохранители	[

Предохранители находятся в блоке основных	ЗОА
предохранителей в моторном отсеке, а также в блоке,	15А
находящемся в салоне под панелью приборов на во-	15А
дительской стороне. Блок предохранителей в салоне	15А
закрыт крышкой.	15А

Блок предохранителей в моторном отсеке		15А
1 -	основной предохранитель на 80А
2 -	предохранитель освещения на 40А (кроме автомобилей для 15А
	Германии)

усилитель рулевого управления отопитель задний противотуманный фонарь стоп-сигналы

очиститель и омыватель аварийная световая сигнализация и звуковой сигнал правая фара

	3 -	предохранитель на 60А цепи бортового электрооборудования,	Некоторые технические данные
		в. т. радиоприемника, центрального замка, прикуривателя, ука-
		зателя поворота, замказажигания, щитка приборов, отопителя,				5* до ВМТ
			Угол опережения зажигания
	4 -	обогревателя заднего стекла, омыватвля и очистителя стекол.
		предохранитель на 40А ABS или освещения	Свечи зажигания			DENSO DCPR7E,
	5 •	предохранитель вентилятора обдува радиатора на ЗОА	(стандартная комплектация)
	6 -	предохранитель системы впрыска тоалива на 15А				NGKXU22EPR-U
	7 -	предохранитель системы подушек безопасности. Находится в
		салоне (см. иллюстрацию)	Лампочки фар			12V60/65W
	3 -	предохранитель усилителя рулевого управления. Находится	Лампочки указателей поворота... 12V 21W
		справа на рулевой колонке (см. иллюстрацию)	Лампочки повторителей
	Блок предохранителей в салоне					12V5W
			поворота
	Наблоке предохранителей всалоненаходятся предо-		Лампочки габаритов			12V5W
	хранители соответствующих потребителей.		Лампочки стоп-сигналов			12V21W
	Назначение		Лампочки освещения			12V5W
	ЗОА	замок зажигания	номерного знака
	15А	радиоприемник	Заправочные объемы:
	20А ...... центральный замок		•	охлаждающая жидкость - 3,6 л;
	20А	прикуриватель	•	моторное масло	(с заменой фильтра} -3,5 л;
	20А	люк	•	трансмиссионное	масло:
	15А	указатель поворота		- механическая	коробка передач	-2,1 л;
	15А	левая фара		-АКПП-4,5л;
	15А	противотуманная фара	•	топливный бак - 42 л.

Техническое обслуживание

37

•^наче от перепада напряжения -зрегорят их лампочки, 3 Отсоедините вспомогатель-

-^е провода после запуска двизтеля в последовательности кратной подключению. Сначала -зрный провод (-) отсоединяется

принимающего автомобиля, а гзтем - от аккумулятора питающего. Красный провод (+)сначала „-соединяется от аккумулятора -^тающего автомобиля, а затем ^принимающего.

Буксировка автомобиля

Буксировочный трос следует лепить только лишь за установленные на автомобиле буксировочные крюки.

Э Сним итедекоративную решетеу, которой закрыто отверстие для ^епления буксировочного крюка, -эддев её отверткой. Буксировоч- -.ый крюкдолжен находиться в комплекте бортового инструмента.

10 Ввинтите крюк рукой, а затем хгтавьте в крюк отвертку или гаеч- -ый ключ и затяните его.

внимание! После завершения букировки крюк следует вывинтить и - зложить вместе с бортовым инструментом. Крюк должен постоянно на-

эдитъся в автомобиле.

11 Поставьте на место декоративную решетку и зафиксируйте её.

Задний буксировочный крюкрас- "элагается под бампером.

Автомобили без тягово-

сцепного устройства

12 Передподсоединением буксировочного троса к заднему крюку надавите на верхний край крышки и поднимите её.

Правила буксировки

13 Включитенабуксируемомавтомобилезажигание. Это необходимо для того, чтобы функционировали рулевое управление, указатели поворотов, звуковой сигнал, очистители и омыватели стекол.

14 Установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение либо в положение «N» на автомобилях с автоматической коробкой передач.

15 Включите световую сигнализацию на буксирующем и буксируемом автомобилях.

Следуетиметьв видуто, что при неработающемдвигателе недействуют гидроусилительрулевогоуправления и вакуумный усилитель тормозного привода. При торможении на педаль тормозапонадобитсяприлагатьбольшее усилие. Большее усилие нужно и для рулевого управления.

При использовании для буксировки троса водитель буксирующего автомобиля при включении передачи должен плавно отпускать сцепление, а водительбуксируемо-

го - следить за тем, чтобы трос был постоянно натянут.

Если в механической или автоматической коробке передач нет масла, то автомобиль должен буксироваться с поднятыми ведущими колесами.

Максимальная допустимая скорость буксировки для всех моделей - 50 км/ч. Максимальное допустимое расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач - 50 км.

Автомобили с автоматической коробкой передач и полным приводом нельзя буксировать с поднятыми передними или Задними колесами.

При буксировке автомобиля с механической коробкой передач и полным приводом с поднятыми передними или задними колесами скорость движения не должна быть выше 50 км/ч, а расстояние буксировки - не превышать 50 км.

Буксировка с целью запуска двигателя буксируемого автомобиля

16 Рекомендуется попытаться запустить двигатель с помощью вспомогательного аккумулятора.

Внимание! Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач с целью запуска двигателя не допускается.

Автомобили с бензиновым двигателем разрешается буксировать с целью запуска двигателя на расстояние максимум 50 м. В противномслучаевозможноповреждение катализатора.

17Включите 2-ю или 3-ю передачу, выжмите и удерживайте педаль сцепления.

18Включите зажигание.

19Плавно отпустите педаль сцепления, когда оба автомобиля начнут движение.

Как только двигатель запустится, выжмителедальсцелленияивыключите передачу, чтобы избежать наезда на буксирующий автомобиль.

3 Поддомкрачивание автомобиля

Внимание! Перед началом работ на поддомкраченном автомобиле убеди-

тесь, что онжесткозакреплен на опорах и не сместится во время работ.

Приподдомкрачиванииавтомобиляследуетубедиться втом,чтоконец лапы подъемникаилиштокдомкрата незахеатываетрндом находящиеся детали, например, шланги тормозной или топливной систем.

При поддомкрачивании передней или задней части автомобиля с помощью гаражного домкрата его шток должен находиться под

3.0 Места установки домкрата

1 - переднее правое колесо

2 - заднее правое колесо

3.0а Поддомкрачивание передка

1 - домкрат

2 - поперечина передка

3.06 Поддомкрачивание задней части автомобиля

1 - домкрат

3 - балка заднего моста

передней стороной надрамника или под балкой заднего моста (см. иллюстрации 3.0а, 3.06).

Внимание! Никогда не поднимайте автомобиль, устанавливая домкрат под детали подвески (стабилизатор и др.) или днище кузова во избежание их деформации.

4 Техническое

обслуживание -

план работ

План работ при нормальных условияхзксплуатацииопределяется временным фактором или же пробегом.

38	Техническое обслуживание 38
Выполняемые работы		10	20	30		40	50	60	70	80
Пробег (тыс. км)
Период (месяцев)		6	12	18		24	30	36	42	48
1 Двигатель
1-1 Проверка состояния клинового или ручейкового
ремня привода вспомогательных агрегатов			•			•		•
(натяжение, механические повреждения, износ)
1 -2 Замена ручейкового ремня привода										•
вспомогательных агрегатов			•			•		•
1-3 Проверка и регулировка зазора клапанов				•	•		•		•	•
1-4 Замена моторного масла и масляного фильтра		*	•			•		•		•
1 -5 Проверка системы охлаждения двигателя
(сохранность укладки и крепления шлангов,
герметичность шланговых соединений,			•			•		*		•
проверка на предмет перетирания шлангов)
1-6 Замена охлаждающей жидкости			•			•		•		•
1-7 Проверка системы выпуска отработавших газов						•				•
1-8 Проверка укладки и крепления жгутов проводов,						•				•
герметичности их соединений
2 Система зажигания			•					•
2-1 Проверка свечей зажигания						•				•
2-2 Замена свечей зажигания
2-3 Проверка состояния крышки распределителя						•				•
зажигания (трещины и механические повреждения)
2-4 Проверка высоковольтных проводов						•				•
2-5 Замена высоковольтных проводов
3 Топливная система
3-1 Замена сменного фильтрующего элемента							•
воздушного фильтра
3-2 Проверка состояния топливного бака,
его крышки,укладки и крепления трубопроводов						• ,				•
й шлангов системы, герметичности их соединений
3-3 Замена топливного фильтра			каждые100 тыс. км пробега
4 Нейтрализация ОГ										•
4-1 Проверка клапана вентиляции картера
4-2 Проверка адсорбера										•
5 Тормозная система
5-1 Проверка состояния и износа тормозных дисков,		•		•			•		•
тормозных барабанов, тормозных колодок
5-2 Проверка укладки и крепления трубопроводов		•		•			•		•
и шлангов системы, герметичности их соединений			•					•
5-3 Проверка уровня тормозной жидкости						•				•
5-4 Замена тормозной жидкости		•		•			•		•
5-5 Проверка и регулировка стояночного тормоза			•			•		•		•
5-6 Проверка и регулировка хода педали тормоза
6 Ходовая часЧь и кузов
6-1 Проверка зазора подшипника и вилкой
выключения сцепления								•	•
(автомобили с тросовой тягой)		•	•	•		•	•			•
6-2 Проверка сбстояния шин и давления в них,				•
колесных дисков и подшипников ступиц		•	•			•	•	•	•	•
6-3 Проверка состояния манжет полуосей		•	•	•		•	•	•		•
6-4 Проверка состояния деталей передней
и задней подвески		•	•	•		•	•	•	•	•
6-5 Проверка состояния элементов				•		•	•
рулевого управления		•	•					•	•	•
6-6 Проверка уровня трансмиссионного масла									•
(автомобили с механической коробкой передач)		•	•	•			•	•
6-7 Замена трансмиссионного масла						•
(автомобили с механической коробкой передач)
6-8 Автомобили с автоматической коробкой передач			•	•	•	•	•	•	•
- проверка уровня трансмиссионного масла
- замена трансмиссионного масла			черезкаждые 160 тыс. км пробега
- проверка состояния трубопроводов АКПП								•
6-9 Проверка состояния и смазка дверных петель,
механизма переключения передач, тяг/тросов			•	•	•	•	•	•	•
переключения/выбора передач

Техническое обслуживание

39

I

	5.2 Проверьте натяжение ремня и лри						5.4 Ослабьте затяжку болта 2 крепления		5.8 Осмотрите ремень кондиционера,
	необходимости отрегулируйте						генератора к регулировочной планке, а		убедитесь, что он не изношен, а его на-
	1 -	шкив водяного насоса					также нижний болт 3 генератора		тяжение соответствует норме
	Внимание! В случае, если автомобиль						7	Уложите ремень компрессора		Регулировку зазора следует вы-
	эксплуатируется в условиях,					не соот-	кондиционера и отрегулируйте его		полнять на холодном или теплом
	ветствующих принятым,				например,		натяжение.		двигателе. Холодный двигатель
	сильного запылешя,			с прицелом, в			Ремень компрессора		соответствует температуре возду-
	странах с холодным климатом или на
	дорогах, посыпаемых			песчано-солевой			кондиционера		ха (15-25"С). Температура теплого
	смесью, то указанные выше работы						8	Осмотрите ремень, убеди-	двигателя должна находиться в
	следует выполнять чаще.						тесь, что он не изношен, а его		пределах 60-68'С.
							натяжение соответствует норме.		1	Отсоедините клемму провода
	5	Клиновой ремень -					При необходимости замените		«массы» (-) от отрицательного по-
							ремень на новый. При нажатии на		люса аккумулятора.
		проверка и замена					ремень на отрезке «Ь» с усилием в		2	Снимите воздушный фильтр и
	Внимание! Проверка ирегулировка на-						10 кгпрогиб ремня привода конди-		коробку резонатора.
							ционера долженсоставлять7-9 мм		3	Снимите крышку, которой за-
	тяжения ремня осуществляется только (см. иллюстрацию).								крыты свечи зажигания, и отсоеди-
	после отсоединения клеммы					провода			ните шланг вентиляции картера.
	«массы» {-) от отрицательного полюса
									4	Снимите крышку головкиблока
	аккумулятора.
	Клиновой ремень водяного						6	Зазор клапанов -	цилиндров.
									5	Поверните коленчатый вал
								проверка
	насоса								за центральный болт крепления
	1 Проверьте состояние ремня на							Для уравнивания расширения	ременного шкива ключом на 17 мм
	наличие трещин, порезов, износ,						привода клапанов под воздействи-		по часовой стрелке, чтобы кулачки
	загрязнения, деформацию. При не-						ем высокой температуры клапанам		привода 1 и 7 клапанов(см.иллю-
	обходимости замените ремень.						необходим определенный зазор.		страцию) установились вертикаль-
	2	Проверьте натяжение ремня и						При слишком малом зазоре	но на регулировочные прокладки
	при необходимости отрегулируйте.						клапанов изменяются фазы га-		толкателей этих клапанов.
	При нажатии на ремень на отрезке						зораспределения, ухудшается		6	Проверьтезазор 1 и7клапанов,
	«а» с усилием в 10 кг прогиб кли-						компрессия, падает мощность		вставив щуп 1 между кулачком и
	нового ремня привода водяного						двигателя, а ход двигателя ста-		регулировочной шайбой (см. иллю-
	насоса должен составлять 9-12 мм						новится неравномерным. В край-		страцию).
	• см. иллюстрацию).						них случаях это может привести		7	Проверните коленчатый вал
	Внимание fНоминальное значение про-						к деформации клапанов или их
	плба нового ремня привода					водяного	прогоранию. Прогореть могут и
	насоса 8-Ю мм.						посадочные седла клапанов.
	3	Замените, если необходимо,						При увеличенном зазоре кла-
	ремень водяного насоса. Для этого						панов появляются сильные шумы
	следует снять воздушный фильтр,						в работе двигателя, изменяются
	см. соответствующую главу.						фазы газораспределения. Из-за
	4	Ослабьте затяжку болта 2 кре-					неполного наполнения цилиндров
	чления генератора к регулировоч-						снижается мощность и стабиль-
	ной планке, а также нижний болт 3						ность работы двигателя.
	генератора и снимите ремень 1 во-							Регулировка зазора клапанов
	дяного насоса{см. иллюстрацию).						может быть успешной только тогда,
	Внимание!		Если автомобиль уком-				когда они находятся в рабочем со-
	плектован		кондиционером,			то для	стоянии и не имеют чрезмерного
	снятия ремня водяного				насоса по-		люфта в направляющих, а стержни
	требуется снять ремень				компрессора		клапанов не повреждены.
	кондиционера.							Зазор клапанов необходимо
	5 Уложите новый ремень на шкив						проверять или регулировать по-
	зодяного насоса, ременный шкив						сле выполнения ремонтных работ
	коленчатого вала, а затем на шкив						или же при возникновении шумов
	привода генератора.						в газораспределительном меха-
	6	Отрегулируйте			натяжение		низме. Крометого, зазор клапанов		стрелке, чтобы кулачки привода 1 и 7
	се мня, смещая генератор на регу-						проверяется в рамкахтехнического		клапанов установились вертикально на
	лировочной планке.						обслуживания.		регулировочные прокладки толкателей
									этих клапанов

40	Техническое обслуживание 40

в.6 Проверьте зазор клапанов, вставив
щуп 1 между кулачком и регулировочной
шайбой	1 -	паз на толкателе
	2 -	регулировочная шайба

Номинальное значение зазоров		клапанов
Проверка на холодном двигателе (15-25'С)			Г	0,18-0,23 мм
Зазор впускных и выпускных клапанов
Проверка на теплом двигателе
(температура охлаждающей жидкости 60-68'С)				0,21-0,27мм
Зазор впускных клапанов	,
Зазор выпускных клапанов				0,20-0,26 мм

Регулировка зазора клапанов

8Отрегулируйте зазор клапанов, если он выходит за пределы номинальных значений, заменив регулировочную шайбу.

9Закройте клапан, регулировочная шайба которого подлежит замене, повернув коленчатый вал по часовой стрелке.

10 Разверните толкатель, чтобы паз 1 на нем был обращен вовнутрь (см. иллюстрацию).

11 Приподнимите клапан, повернув коленчатый вал, и вывинтите болты крепления 1 крышки подшипника соответствующей шейки распределительного вала и снимите крышку (см. иллюстрацию).

12 Установите на место крышки подшипника специальное приспособление А, которое закрепите болтами крышки (см. иллюстрацию 6.11). Код приспособления по каталогу 09916^67010. Если такого приспособления нет, то распределительные валы потребуется снять.

Внимание! Убедитесь, что специальное приспособлениенеэажимаетрегулировочную шайбу.

13 Повернитераспределительный вал примерно на 90° и извлеките регулировочную шайбу 1 толкателя 2 клапана, поддев её плоской отверткой (см. иллюстрацию).

в.11 Приподнимите клапан, повернув				6.13 Извлеките регулировочную шайбу 1
коленчатыйвал, вывинтитеболтыкрепле-				толкателя 2 клапана, поддев её плоской
иия 1 крышки подшипника соответствую-				отверткой
щей шейки распределительного вала				3 -	отвергла
				4 -	специальное приспособление А
Таблица выпускаемых регулировочных прокладок
2,18	2,30	2,42	2,54		2,66	2,78	2,90
2,20	2,32	2,44	2,56		2,68	2,80	2,92
2,22	2,34	2.46	2,58		2,70	2,82	2,94
2,24	2,36	2,48	2,60		2,72	2,84	2,96
2,26	2,38	2,50	2,62		2,74	2,86	2,98
2,28	2,40	2,52	2,64		2,76	2,88	3,00

толщину снятой регулировочной про-	0.16 Приподнимите клапан, повернув
	коленчатый вал в противоположном на-
кладки 1	правлении, и снимите специальное при-
	способление А
	/ -	приспособление А
	2 -	толкатель
по часовой стрелке на 90* и про-	3 -	кулачок распределительного вала
	но проворачивая коленчатый вал,
верьте зазоры клапанов 3 и 8 (см.	проверьте зазоры 4 и 6, а затем 2 и
иллюстрацию 6.5). Последователь-	5 клапанов (см. иллюстрацию 6.5).

Определение толщины новой регулировочной прокладки тарельчатого толкателя

14 Измерьте с помощью микрометратолщинуснятойрегулировочной прокладки 1, а затем подберитеновую, воспользовавшисьследующей формулой (см. иллюстрацию):

А = В + С - 0,20 мм, где А = толщина новой прокладки;

В= толщина снятой прокладки;

С= полученное при измерении

значение зазора клапана.

Толщина регулировочной прокладки выбита на одной из сторон.

15Вставьте новую прокладку таким образом, чтобы сторона, на которой выбита толщина, была обращена к тарельчатому толкателю.

16Приподнимите клапан, повернув коленчатый вал в противоположном направлении, и снимите специальное приспособление А (см. иллюстрацию).

17Повторите указанную процедуру длявсехостальныхклапанов. При установке крышек подшипников распределительных валов затяните их болты с приложением усилия 11 Нм.

18Установите крышку головки блока цилиндров и затяните болты её крепления с усилием 50 Нм.

Техническое обслуживание

С

16W-40.15W-80

1ШЖШЖ

• ^ Т — а г г з I

жж

*с	-30	'20	«10	0	«0	30	ао	40
'F	-22	- 4	14	32	60	в*	9»	Ш

7.0 Таблице вязкости моторного масла

7.14 Вывинтите пробку 2 сливного отверстия на масляном поддоне 1 и слейте моторное масло

19Установите крышку свечей зажигания и подсоедините шланг вентиляции картера.

20Установите корпус воздушного фильтра и коробку резонатора.

21Присоедините клемму провода «массы» (-) к отрицательному полюсу аккумулятора.

7Моторное масло

имасляный фильтр - замена

По возможности следует использовать моторное масло класса SE, SF, SG, SH или SJ. Рекомендуемая вязкость моторного масла - 10W-30 (см. иллюстрацию 7.0).

Перед сливом моторного масла рекомендуется проверить отсутствие утечки моторного масла, осмотрев все места, где возможны утечки. Такой осмотр необходим в

7.16 Снимите масляный фильтр 1, отвинтив его специальным ключом А

случае повышенного расхода моторного масла.

1 Отверните крышку маслоналивной горловины и проверьте состояние ее прокладки на предмет повреждений и пористость.

2 Проверьте надежность крепления вентиляционных шлангов, идущихотблока цилиндров к крышке головки блока цилиндров, к воздушному фильтру илиже впускному коллектору.

3 Проверьте прокладку крышки головки блока цилиндров.

4 Проверьте прокладку головки блока цилиндров.

5 Проверьтепрокладкумасляного фильтра.

6 Проверьте прокладку на резьбовой пробке отверстия для слива моторного масла.

7 Проверьте прокладкумасляного поддона.

7.17 Смажьте небольшим количеством	7.1B Закрепите новый масляный фильтр
моторного маелауллотиительное кольцо	с усилием затяжки 14 Нм
(см. стрелку) нового масляного фильтра

41

8Проверьте герметичностьстыка двигателя и коробки передач.

Так как при негерметичности масло обычно растекается n o t большой площади поверхности В двигателя, то определить место утечки с первого взгляда бывает трудно. Рекомендуется следующий метод поиска:

9Помойте двигатель. Для этого двигатель обрызгайте аэрозольным очистителем и, дав ему подействовать, смойте водой. Перед этим генератор и блок предохранителей укройте полиэтиленовым пакетом.

10Посыпьте снаружи соединительные стыки и их прокладки известью, тальком или спрэем для обнаружения мест протечек масла.

11Проверьтеещеразуровеньмасла, при необходимости долейте.

12Выполните пробную поездку, так как при горячем двигателе масло разжижается и потому быстрее выделяется в местах утечки.

13Осмотрите двигатель после пробной поездки, освещая его фонарем, определите местаутечки

иустраните неисправности.

14Вывинтите пробку 2 сливного отверстия на масляном поддоне 1 и слейте моторное масло (см. иллюстрацию).

15 Почистите пробку после завершения слива моторного масла и ввинтите её в отверстие, затянув с приложением усилия 50 Нм.

16 Снимите масляный фильтр 1, отвинтив его специальным ключом А (см. иллюстрацию).

17 Смажьте небольшим количеством моторного маслауплотнительное кольцо (см. стрелку на иллюстрации) нового масляного фильтра.

18 Привинтите новый масляный фильтр рукой до прилегания его уплотнительного кольца круглого сечения к опорной поверхности, а затем доверните его специальным ключом А на 3/4 оборота, обеспечив момент затяжки 14 Нм (см. иллюстрацию).

19Залейте примерно 3,2 литра нового моторного масла через маслоналивную горловину в крышке головки блока цилиндров до отметки FULL на стержневом указателе уровня масла. .

20Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Заглушите двигатель и через 5 минут после остановки двигателя проверьте уровень масла с помощью щупа. При необходимости долейте масло до отметки FULL (см. иллюстрацию).

21Убедитесь, что масляный

42	Техническое обслуживание 42

7.20 Стержневой указательуровня масла (щуп)

1 - отметка LOW

2- отметка FULL

фильтр и резьбовая пробка на масляном поддоне закреплены должным образом и утечки моторного масла не происходит.

Заправочный объем моторного масла составляет 3,5 л, в т.ч. 0,2 л масла входит в масляный фильтр.

8Шланги

итрубопроводы

системы охлаждений -

проверка

1 Проверьте шланги системы охлаждения, а также хомуты их крепления на износ и повреждения и при необходимости замените их (см. иллюстрацию).

2Почистите корпус отопителя.

3Проверьте герметичность системы охлаждения, а также работоспособность выпускного (парового) клапана на крышке заливной горловины радиатора. Выпускной клапан должен открываться при давлении в системе 1,1 бар.

4Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости и её уровень. При необходимости долейте, см. соответствующую главу.

9 Охлаждающая жидкость - замена

Внимание! Воизбежание ожога горячей охлаждающей жидкостью или паром не снимайте крышку заливной горловины

радиатора при горячем двигателе,

1Снимите крышку с заливной горловины радиатора, дав двигателю остыть.

2Слейте охлаждающую жидкость, вывинтите резьбовую пробку сливного отверстия на радиаторе (см. иллюстрацию).

3Снимите расширительныйбачок и вылейте изнегоохлаждающуюжидкость в соответствующую емкость.

4Ввинтите пробку в сливное отверстие на радиаторе, а также установите расширительный бачок на место.

8.1 Проверьте шланги системы охлаж-		9.2 Вывинтите резьбовую пробку t a a
дения, а также хомуты их крепления на		ного отверстия радиатора, чтобы саав
износ и повреждения		охлаждающую жидкость
1-	крышка радиатора	1 -	радиатор
2-	хомут крепления шланга на соедини-	2 -	резьбовая пробка сливною опишет
$ -	тельном патрубке		на радиаторе
	шланг расширительного бачка

5Залейтев радиатор охлаждающую жидкость нужной спецификации, доведя её уровень вровень с нижним краем заправочной горловины, и запустите двигатель.

6Дайте двигателю поработать 2-3 минуты на холостом ходу, чтобы прокачать систему охлаждения и удалить попавший в неё воздух.

7Заглушитедвигатель и долейте охлаждающую жидкость в радиатор, чтобы ее уровень был вровень

скраем заливной горловины. После этого навинтите крышку на заливную горловину радиатора.

8Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки FULL на его корпусе

иустановите на его заливную горловину крышку, совместив её метки с метками 4 на корпусе (см. иллюстрацию).

	10 Система выпуска
		отработавших
		газов - проверка
	Внимание! Во избежание ожогов при-		9.8 Установите на заливную г о р м а ц
			расширительного бачка крышку, еящщщ
	ступайте квыполнениюработ толькопо-		стив е * метки с метками 4 на		п м |
	сле остываниясистемы. Состояние труб бачка
	выпуска ОГ рекомендуется проверять		1 -	отметка FULL
	не только специально, но при каждом		2-	отметка LOW
	подъеме автомобиля.		3 -	крышка расширительного бачка
			4 -	контрольные метки на корпусе	бант
	1	Проверьте резиновые подушки
	подвескитруб на поврежденияииз-
	нос (см. стрелку на иллюстрацию).
	2	Осмотрите трубы систему
	выпуска отработавших газов, убе-
	дитесь в прочности соединений и
	швов, отсутствииповреждений,дыр
	и вмятин,неизменностьпрокладки
	труб. Если болты и гайки крепления
	ослаблены, то затяните их с нуж-
	ным моментом, а обнаруженные
	дефекты устраните или замените
	поврежденную трубу.		10.1 Проверьте резиновые й о д у и и м щ
			вески труб на повреждения и иэмвс M l
	11 Свечи зажигания -		стрелку)
			головки блока цилиндров, котцр^
		проверка и замена
			закрыты свечи зажигания.
	1	Снимите резонатор, корпус	2	Протрите головку блока и
	воздушного (Ьильтоа и КРЫШКУ		линдров возле свечей зажигав*

Техническое обслуживание

43

М.ЗСнимитенаконечники2проводоввы-	11.S Зазор «а» электродов свечи зажи-
сокого напряжения со свечей зажигания	гания

2Проверьте омметром 2 проводимость и сопротивление проводов 1 высокого напряжения (см. иллюстрацию). Номинальное К значение сопротивления прово-I дов4-ЮкОм.

3Замените проводвысокого напряжения, отсоединивегооткатушки и распределителя зажигания.

14 Сменный фильтрующий

элемент воздушного фильтра - замена

1Отожмитезащелки, которыми удерживается крышка воздушного фильтра, и снимите её (см. иллюстрацию).

2Извлеките из корпусафильтра сменный фильтрующий.элемент и осмотрите его. Сильно загрязненный фильтрующий элемент подлежит замене на новый. Если же фильтр засорен незначительно, то его можно устанавливать повторно, прочистив сжатым воздухом (см. иллюстрацию).

высокого напряжения		14.1 Отожмите защелки, которыми удер-		15 Пробка заливной
		живается крышка воздушного фильтра,		горловины
		и снимите ев
чтобы не допустить попадания за-		гания - NGK - DCPR7E и DENSO -		топливного бака
грязнениявотверстиясвечейпосле		XU22EPR-U.		и топливопроводы -
их вывинчивания.		6	Ввинтите свечи зажигания и	проверка
3	Снимите наконечники 2 прово-	затяните их с приложением уси-		1 Осмотрите топливный бак,
доввысокого напряжениясосвечей		лия 15 Нм.
зажигания. При снятии наконечника		7	Наденьте на свечи зажигания	пробку 1 заливной горловины бака,
тяните не за провод 1, а за сам нанаконечники проводов высокого				шланги и топливопроводы, а также
конечник (см. иллюстрацию).		напряжения.		их крепление хомутами (см. иллю-
4	Вывинтите свечи зажигания	8 Установите резонатор и корпус		страцию).
свечным ключом.		воздушного фильтра.		Внимание!	Если	крышка		заливной
5	Проверьте зазор электродов			горловины	бака	не	соответствует
свечей, осмотрите сами свечи на		12 Крышка		требованиям, то ее			следует менять
				только на	новую.
наличиенагараи повреждений изо-			распредел ителя
лятора.
			зажигания
	При необходимости откоррек-			16 Топливный
тируйте зазор, очистите свечи за-			и бегунок - проверка
жигания или замените их на новые		1	Снимите коробку резонатора.	фильтр - замена
такой же спецификации.		2	Осмотрите крышку и раздели-
	Номинальное значение зазора
		тельныепрокладкииубедитесь в их Внимание!			Работы по замене топлив-
«а» электродов свечи зажигания -		целостности.		ного фильтра должны			проводиться в
0,8-0,9 мм (см. иллюстрацию).		3	Проверьтесостояниеконтактов	хорошо проветриваемом				помещении,
	Рекомендуемые свечи зажи-			вдали от огня.
		крышки и бегунка распределителя.
		При необходимости поврежденные
		детали замените.

Внимание! Пыль и пятна на распре-

делителе зажигания удаляйте сухой и

мягкой ветошью.

14.2 Почистите сменный фильтрующий элемент воздушного фильтра сжатым воздухом

13 Провод высокого

напряжения -

проверка и замена

1 Осмотритеизоляциюпроводов высокого напряжения и убедитесь, что она не имееттрещин и иных повреждений.

15.1 Проверьте пробку 1 заливной горловины топливного бака и её уплотнительную прокладку 2

44	Техническое обслуживание 44

16.0Топливны й фильтр 2 явл яется составной частью топливного насоса 1

Топливный фильтр 2 является составной частью топливного насоса 1, который подлежит замене на новый через регулярные промежутки времени (см. иллюстрацию 16.0).

Порядок действий по замене топливного насоса указан в соответствующей главе.

17 Тормозная система -

проверка

Проверка

1 Поддомкратьте автомобиль и снимите соответствующее колесо.

Дисковые тормоза

2 Снимите суппорт дискового тормозного механизма и, не отсоединяя от неготормозной шланг, закрепите на кузове.

3 Осмотритетормозныеколодки и тормозной диск на предмет износа, повреждений и деформации, измерьте их остаточную толщину, а также проверьте тормозной диск на биение (см. иллюстрацию). При необходимости замените соответствующие детали.

Внимание! В случае, если тормоз переднего колеса при торможении

«шумит», следует проверить накладку

тормозной Колодки. Если имеются

признаки износа, следует заменить

тормозные колодки левого и правого колес на новые.

Барабанные тормоза 4 Снимите тормозной барабан.

5 Проверьте задний тормозной барабан и накладки тормозной колодки на износ, а также герметичность колесного тормозного цилиндра (см. иллюстрацию).

18 Тормозные

трубопроводы и шланги - проверка

Проводитепроверкуприхорошем эсвещении и с помощью зеркала.

		17.5 Проверьте аадний тормозной ба-
		рабан и накладки тормозной колодки
		на износ
17.3 Осмотрите детали дисковых тормо-
зов, измерьте их остаточную толщину,
а также проверьте тормозной диск на
биение
1	Проверьте состояние и гер-
метичность трубопроводов и
шлангов тормозного механизма,
а также их крепление. На трубо-
проводах тормозной системы не
допускается наличия перегибов,
вмятин или надломов. На них не
должно быть коррозийных язв или
протертых мест. В противном слу-
чае трубопровод до следующего
сты ка сл едует замен ить на новый		ностьтрубопроводов и шлангов тормоз-
(см. иллюстрацию).
2	Определите места повреж-	ного механизма
дений, сгибая тормозные шланги.
Шланги нельзя перекручивать.
3	Проверьте затяжку хомутов
всех тормозных шлангов и убе-
дитесь, что шланги находятся на
достаточном удалении от острых
и вращающихся деталей. Тормоз-
ные шланги соединяют трубопро-
воды с колесными тормозными
цилиндрами и проложены возле
подвижных частей автомобиля.
Они изготовлены из материала,		ширительномбачкепризакрытой крышке
выдерживающего высокое давле-
ние, однакосо временем они могут		19.2 Уровень тормозной жидкости в рас-
		недолжен находиться вышеметки МАХ, не
стать пористыми, разбухнуть или		и не должен опускаться ниже метки MIN
порезаться об острые предметы.		2 Проверьте уровень тормоз-
При наличии хотя бы одного из		ной жидкости. Уровень тормозной
названных дефектов тормозной		жидкости в расширительном бачке
шланг подлежит замене.		не должен находиться выше метки
Внимание1 Обязательноудалитеиз тор-		МАХ, но и не должен опускаться ни-
мозной системы воздух после замены		же метки MIN (см. иллюстрацию).
тормозных шлангов и трубопроводов.		Внимание!	Тормозная система авто-
		мобиля SUZUKIна заводе-изготовителе
19 Тормозная		заполнена	тормозной	жидкостью,
		марка которой указана на крышке рас-
	жидкость - проверка	ширительного бачка. Не пополняйте
		уровень тормозной жидкости, заливая
	уровня и замена	в расширительный бачок		тормозную
Проверка уровня тормозной		жидкость иных спецификаций.
		Замена
жидкости
1	Осмотрите главный тормоз-	Тормознуюжидкостьнеобходимо
ной цилиндр и расширительный		менять каждые 2 года, по возмож-
бачок с тормозной жидкостью и		ности весной. При частыхпоездках
убедитесь, что они не имеют по-		по гористой местности тормозную
вреждений и герметичны. При		жидкость следует заменять через
наличии утечек устраните их.		меньшие промежутки времени.

Техническое обслуживание

45

Е

19.7 Отверните штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса накладным ключом 1, удерживая педаль

тормоза в нажатом положении

В мастерской или прокачка тормозной системы, как правило, выполняется с помощьюспециального приспособления, которое под давлением заливает новую жидкость в расширительный бачок и одновременно прокачивает тормозную систему. Можно удалить воздух и без использования приспособления, но в этом случае необходим помощник, который будетнажимать на педаль тормоза (качать).

Последовательность прокачки тормозной системы:

1 - тормозной механизм заднего правого колеса; 2 - тормозной механизм перед-

него левого колеса; 3 - тормозной механизм переднего правого колеса;

4 - тормозной механизм заднего

левого колеса.

3 Снимите крышку с расширительного бачка.

4 Осторожно отверните штуцер прокачки, чтобы не сорвать его резьбу. Рекомендуется за два часа до этого нанести на штуцер преобразователь ржавчины. Если штуцеры не удается отвернуть, обратитесь в мастерскую.

5 Наденьте на штуцер заднего правого колесного тормозного цилиндрачистыйпрозрачный шланг, а свободный конецшлангаопустите в емкость. Для обеспечения доступа к штуцеру прокачки снимите соответствующее колесо или поставьте автомобиль на смотровую яму.

6 Включите нейтральную передачу, затяните стояночный тормоз, запустите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах.

7 Попросите помощника несколько раз выжать педаль тормоза до появления сопротивления нажатию. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, отверните штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса накладным ключом (см. иллюстрацию).

8 Заверните штуцер, когда педальтормоза достигнет переднего крайнего положения и упрется

2 0 . 2 При затягивании стояночного тормоза с усилием 20 кг рычаг должен перемещаться на 3-7 зубцов сектора,

перемещаясь на расстояние «а»

в пол, и отпустите педаль. Момент затяжки штуцера 8 Нм на тормозных механизмах задних колес и 11 Нм - на передних.

Внимание!	При удалении	воздуха
постоянно	следите за количеством
жидкостиврасширительномбачкеипо-
полняйте её. Недопускайте		обнажения

дна бачка, иначе а тормозную систему

вновь попадетвоздух. Заливайтевбачок только свежую тормозную жидкость!

9 Залейте в расширительный бачоксвежую тормозную жидкость до отметки МАХ на бачке и аналогичным способом удалите старую тормозную жидкость из остальных суппортов.

Внимание1 Вытекающая тормозная жидкость должна быть светлой и без пузырьков воздуха. Из каждого суп-

порта/колесных тормозных цилиндров

должно выйти примерно 250 см* (1/4 литра) тормозной жидкости.

20 Стояночный тормоз -

проверка

1Проверьте зубцы сектора стояночного тормоза на предмет повреждения и износ. При необходимости замените рычаг.

2Проверьте функционирование стояночного тормоза. При затягивании стояночного тормоза с усилием 20 кг рычагдолжен перемещаться на 3-7 зубцов сектора, перемещаясь на расстояние «а» и в этом положении обеспечивать неподвижность автомобиля и не допускать его перемещения, осо-

21.1 Проверьте шины на износ и повреждения

1 - метки износа

20.3 Проверьтетрос привода стояночной тормоэной системы наповрежде ни я (сМ. стрелку)

бенно на уклоне (см. стрелки на иллюстрации).

3 Проверьте трос привода стояночного тормоза на повреждения (см. стрелку на иллюстрации).

21 Колеса и шины

1 Проверьте шины на износ и повреждения (см. иллюстрацию).

Внимание!	В	случае	неравно-
мерного износа		шин	допускается
возможность	их	перестановки (см,
иллюстрацию	21.1а).

2Проверьте давление в шинах

идоведите его до требуемого значения.

Внимание! Проверяйте давление только при холодных шинах. Проверьте и доведите давление в шинах до предписанных значений.

Давление в шинах устанавливается изготовителем автомобиля в зависимости от различных параметров, К ним относятся загрузка автомобиля и максимальная допустимая скорость.

Важно поддерживать нужное давление в шинах. Требуемое давление указано на табличке, которая наклеена на внутренней сторонелюкатопливногобака. При установкешинидисковиного размера соответствующие изменения следует внести в данную табличку. Соблюдение предписанного давления в шинах имеет большое значение для обеспечения безопасности движения, а также

rtFj- 1 - ЛЬ

-Сь- 2 - =0-

21.1а Перестановка колес

46	Техническое обслуживание 46

21 .вПроверьте подшипники ступицколес			22.1 Осмотрите защитные манжеты 2
на износ и повреждения, вращая колесо			ШРУСовприводныхвалов1 иубвдитесьв
			отсутствиипорезов.разрывовклиследов
для сроков эксплуатации шин.			протирания
			ление в шинах до предписанных
По этой причине рекомендуется			'значений.
производить проверку давления			5	Проверьтесостояниеколесных
в шинах не реже одного раза в			дисков.Убедитесь,что поверхность
две недели, а также перед каждой			диска не повреждена, трещины и
длительной поездкой (в том числе			глубокие канавки отсутствуют.
и на запасном колесе).				При замене дисков и шин обяза-
	Давление в шинах при продолжи-		тельно меняйте и вентиль.
тельном движении увеличивается			6	Проверьте подшипники сту-
примерно на 0,2 - 0,4 бар.			пиц колес на износ и поврежде-
	Зимние шины, как правило, экс-		ния, вращая колесо. Дефектный
плуатируются с избыточным дав-			подшипник обычно «шумит» (см.
лением, т. е. примерно на 0,2 бар			иллюстрацию).
выше, чем у летних.
	Припроверкедавленияв шинах в		22 Чехлы ШРУСов -
рамкахтехнического обслуживания				проверка
следует проверитьдавлением вза-			1	Осмотрите защитные чехлы
пасном колесе.
	Давление воздуха в запасном		2 ШРУСов приводных валов 1и
колесе должно соответствовать			убедитесь в отсутствии порезов,
максимальной загрузке автомоби-			разрывов или следов протирания
ля. Еслиавтомобильукомплектован			(см. иллюстрацию).
аварийным запасным колесом, то			2	Проверьте прочностьпосадки
давление в нем указывается на			хомутов крепления чехлов. Особое
борту шины.			внимание при осмотре уделите на-
ВниманиеI Аварийное колесо пред-			личию следов масла вокруг чехла
назначено Для временной		и непро-	и на близлежащих деталях, что
должительной эксплуатации. Скорость			является свидетельством повреж-
движения сданным колесом не должна			дения чехла. Поврежденные чехлы
превышать 80 км/час. Избегайте раз-			незамедлительно замените.
гонов, резких торможений		и крутых
повор отов. Не устанавливай тедва ава-
рийных колеса. Неставьте на аварийное			23 Подвеска - проверка
колесо цепи противоскольжения.
3	Отвинтите защитный колпачок		1	Проверьте состояние пру-
вентиля шины.			жин амортизационных стоек 1 и
4	Проверьте и доведите дав-		амортизаторов передней изадней

23.1 Проверьте состояние амортизационных стоек 1 передней и задней подвесок

подвесок (см. иллюстрацию). Замените потекшие амортизаторы. 2 Проверьтесостояние пылезащитных колпачков 1 шаровых опор поперечных рычагов 2 передней подвески (см. иллюстрацию). Замените поврежденные колпачки на новые.

24 Рулевое управление

- проверка

1 Измерьтелюфт«а» рулевого колеса (см. стрелку на иллюстрации). Номинальное значение люфта «а» составляет 0-30 мм.

2 Проверьте состояние защитных колпачков 1 шаровых опор наконечников поперечных рулевых тяг, защитных чехлов 2 рулевого механизма, универсальных шарниров 3 на износ, механические повреждения^. иллюстрацию). Замените поврежденные детали на новые.

3 Убедитесь, что рулевой механизм выполняет поворот колес до упора в обоих направлениях, Дефектные детали замените или отремонтируйте.

25 Трансмиссионное масло - проверка уровня

1 Вывинпттепробку1 маслозаливной горловины (см. иллюстрацию).

23.2 Проверьте состоянив пылеза щитных			24 . 1 Измерьте люфт »а» рулевого	24.2 Проверьте состояние защитных
колпачков 1 шаровых опор поперечных			колес а (см. стрелку)	колпачков 1 шаровых опор наконечни-
эычагой2		шаровой		ков поперечных рулевых тяг, защитных
J -	пылезащитный колпачок			чехлов 2 корпуса рулевого механизма,
2 -	опоры	передней		универсальных шарниров 3 на износ,
	нижний поперечный рычаг			механические повреждения

подвески

Техническое обслуживание

47

25.1 Вывинтите пробку 1 маслозаливной

-орловины

2 - пробка сливного отверстия

2 Проверьте уровень маола. Если после вывинчивания пробки из маслоэаливного отверстия масло вытекает или его уровень находится вровень с горловиной, то масла достаточно.

Если же визуально определить уровень трансмиссионного масла в коробке не представляется возможным, то воспользуйтесь согнутой под углом проволокой, вставив её в отверстие.

3 Установите на пробкумаслозаливной горловины новое уплотнительное кольцо и затяните пробку с усилием 21 Нм.

Внимание! Порядок действий при

проверке уровня и замене трансмиссионного масла на автомобилях савтома-

тической коробкой передач смотрите в

соответствующей главе.

26 Дверные петли, ограничители

открывания дверей, замок капота - смазка

1 Смажьте ограничители открывания дверей, дверные петли и шарниры, замки дверей (см. иллюстрацию). Дверные замки смазывайте в местах прилегания собачек.

26.1 Смажьте дверные петли
f -	верхняя дверная петля
2 -	нижняя дверная петля
3 -	дверь
4 -	кузов
А -	места нанесения смазки

Раздел 2В

Автомобили с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями

Спецификации

Тип	1,0л
Рабочий объем		/< j о А
Обозначение двигателя	SR410		t F 1 2	^ l l / z i 2 x E
Мощность, кВт	48
Степень сжатия	9,5:1			10,1:1/10,5:1
Количество клапанов

1 Общее описание и идентификация автомобиля и двигателя

Автомобили Suzuki и Opel комплектуются четырехтактными 4-цилиндровыми рядными бензиновыми двигателями объемом 1; 0 и 1,2 л с двумя расл редел ительными валами (DOHC).

Каждый цилиндр имеет четыре клапана - два впускных и два выпуски ых.расположенныхУ-образно ^омиллюстрацию 1.0).

Приводраспределительноговала осуществляется цепью от ведущей шестерни на коленчатом валу.

Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава. В блоке цилиндров установлены чугунные "ильзы цилиндров. Коленчатый вал нятиопорный. Четыре шатунных шейки коленчатого вала располагаются подуглом 180" относительно друг друга.

Поршни выполнены изалюминиевогосплава и имеютдва компрессионных и одно маслосъемное кольца. Головка блока цилиндров гакже вы полнена из ал юм иниевого сплава с Отдельным корпусом подшипников распределительного вала и клапанов (см. иллюстрацию 1.0а, 1.06 и 1.0в).

2 Защитная крышка привода

газораспределитель-

ного механизма -

снятие и установка

Снятие

1	Демонтируйтедви гатель(смо-
трите соответствующую главу).		продольный разрез двигателя
2	Снимите ремень генератора.

Автомобили с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями 22

1 -	распределительный вал
2 -	регулировочная шайба
3 -	толкатель
4 -	пружина клапана
5 -	тарелка пружины клапана
6 -	опорная шайба пружины
7 -	маслоотражательный колпачок
8-	направляющая втулка впускного I
9 -	клапана
	стержень впускного клапана

,0а Газораспределительный механизм. Автомобили с двигателем SR410/SR412

.06 Газораспределительный механизм. Автомобили с двигателем Z12XE/Z12XEP

Автомобили с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями

73

t.Os Головка блока цилиндров. Автомобили с двигателем Z12XE/Z12XEP

1 - крышка головки блока цилиндров

2- уплотннтельная прокладка крышки

головки блока цилиндров 3- уплотнитвльнов кольцо круглого

сечения

4 - защитная крышка привода газора

определительного механизма 5 - ременный шкив

6 - болт крепления ременного шкиве

7 - сальник

2.0 Защитная крышка привода газораспределительного механизма

Автомобили с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями 74

2.4 Вы в интитеболты крепления водяного насоса и снимите водяной насос

1 - водяной насос

2 - болты крепления водяного насоса

	2.3 Снимите шкив ремня привода вспо-
	могательных агрегатов, вывинтив болт
	крепления
	1 -	плоская отвертка
	2 -	масляный поддон
	3-	картер коробки передач
	3	Застопорите коленчатый вал
	подходящей отверткой 1 и вывин-
	тите болт «а» крепления ременно-
	го шкива 4 привода вспомогатель-
	ных агрегатов к коленчатому валу
	(см. иллюстрацию).		ответствующей оправкой А вровень с
	4	Вывинтите болты крепления	поверхностью крышки				газораспреде-
	водяного насоса и снимите водя-		лительного механизма
			механизма, установите крышку и
	ной насос (см. иллюстрацию).		затяните болты и гайки крепления
	5	Демонтируйтемасляныйподдон с приложением усилия 11 Нм.
	(смотрите соответствующую главу).		Внимание! Перец установкой крыш-
	6 Снимите крышку головки бло-		ки	убедитесь,	что		центрирующий
	ка цилиндров.		штифт находится			на		своем месте,
	7	Вывинтите болты и снимите за-	а центральный			болт		крепленая
	щитнуюкрышкугазораспределитель-		крышки замените на новый (см. ил-
	ного механизма (см. иллюстрацию),		люстрацию 2.7).
			12	Установите водяной насос,
	в	Очистите рабочую поверх-
	ность защитной крышки газора-		масляный поддон,					клапанную
	спределительного механизма,		крышку головки блока цилин-
	картер двигателя, блок цилин-		дров (смотрите			соответствую-
	дров, головку блока цилиндров. С		щие главы).
	уплотняемой поверхности удалите		13	Установите		на коленчатый
	масло, герметик и пыль.		вал шкив ремня привода вспомо-
	9	Проверьте состояние перед-	гательных агрегатов, ввинтите и
	него сальника коленчатого вала и		затяните болт крепления с при-
	при необходимостизамените его		ложением усилия 115 Нм.
	на новый.		14	Наденьте ремень генератора
	Внимание/Запрессуйтеновый сальник		и установите двигатель, см. соот-
	2 соответствующей оправкой А, напри- ветствующую главу.
	мер, 09913-75520, вровень с поверхно-
	стьюкрышки 1 газораспределительного		3	Крышка головки
	механизма (см. иллюстрацию).			блока цилиндров -
	Установка
				снятие и установка
	Установка защитной крышки га-		Снятие
	зораспределительного механизма
	выполняется в последовательно-		1	Отсоедините клемму провода
	сти, обратной снятию.		«массы» (-) от отрицательного по-
	10	Нанесите герметик99000-31150	люса аккумулятора.
	наповерхности крышки, обозначен-		2	Снимите воздушный фильтр,
	ные буквой А (см. иллюстрацию).		резонатор,		отсоединив воз-
	11	Смажьте моторным маслом	духоводы.
	рабочую поверхность сальника		3	Снимите накладку 1, которой
	коленчатого вала в крышке при-		закрыта крышка головки блока ци-
	вода газораспределительного		линдров (см. иллюстрацию).

2.7 Вывинтите болты и снимите защитную крышку газораспределительного механизма

1 - центральный болт

2.10 Нанесите герметик 99000-311 SO на поверхности крышки, обозначенные буккой А

4Извлеките указатель уровня масла

5Снимите кронштейн 1 крепления воздушного фильтра (см. иллюстрацию).

6Снимите со свечей зажигания наконечники проводов высокого напряжения.

Автомобили с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями

75

3.5 Снимите кронштейн 1 крепления воздушного фильтра

3.12 Наденьте на свечи зажигания наконечники проводов высокого напряжения

г- кронштейн воздушного фильтра 2 - провод высокого напряжения свечи

зажигания цилиндра № 1 3- провод высокого напряжения свече

зажигания цилиндра №2

7Отсоедините от клапана веншляции картера шланг и снимите сам клапан.

8Вывинтитеболты крепления4 и снимите крышку 1 головки блока ^илиндров вместе с уплотнительчой прокладкой 2 и уплотнительхыми кольцами 3 круглого сечения

ом. иллюстрацию}.

Установка

Внимание!		Допускается	повторная
установка		уплотнительной	прокладки
ерышки и		уплотнительных	колец	кру-
того	сечения, если они не изношены			и
-э	повреждены,

9 Осмотрите уплотнительные кольца круглогосечения и прокладку крышки. При наличии признаков t°3Hoca или повреждений эти детали замените на новые.

10УстановитенакрыцжеЗголовки 5лока цилиндров уплотнительные -зльца 2 круглого сечения и уплот- -ительную прокладку 1 (см. иллюстрацию).

11Установите крышку головки Ьюка цилиндров на место, ввин- -„тте и затяните болты крепления

эышки. Момент затяжки болтов вставляет 11 Нм.

Внимание!	При		установке		клапанной
:.рышки	головки		блока		цилиндров
едите за тем, чтобы				уплотнительная
иокладка	или	уплотнительные			кольца
•а сместились		или же не		упали.

?2 Наденьте на свечи зажигания

3.8 Вывинтитеболты крепления4иснимите	3.10 Установите на крышке 3 головки
крышку 1 головкиблока цилиндров вместе	блока цилиндров уплотнительные коль-
суплотмигельной прокладкой 2 иуплотни-	ца 2 круглого сечения и уплотнительиую
тельными кольцами 3 круглого сечения	прокладку 1

4.0 Дроссельная заслонка и впускной коллектор					впускаемого
J -	впускной коллектор	10 - датчик температуры
2 -	дроссельная заслонка	11 -	воздуха
3-	уплотнительная прокладка впускного		клапан вентиляции картера			ОГ
4 -	коллектора	12 -	клапан системы рециркуляции
	регулятор давления подачи топлива	13-	модулятор давления воздуха,			возвра-
5 -	топливопровод	14-	щаемого на дожигание (если имеется;
6 -	форсунка		электромагнитный		(мембранный)
7 -	верхний опорный кронштейн 1		клапан	системы рециркуляции ОГ
8 -	верхний опорный кронштейн 2		(если	имеется)
9 -	датчикабсолютногодавления во впуск-	15 - электромагнитный клапан продувки
	ном коллекторе		адсорбера (если имеется)
наконечники проводов высокого		4	Дроссельная заслонка
напряжения (см. иллюстрацию).			и впускной коллектор -
1 2	Установитеизакрепитеклапан
			снятие и установка
вентиляции картера и его шланг.
1 3	Установите на место все	Снятие
остальн ые демонтированные дета-		1	Отсоедините клемму провода
ли, действуя в последовательности,		«массы» (-) от отрицательного по-
обратной снятию.		люса аккумулятора.

Автомобили с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями 76

4 . 2 Слейте охлаждающую жидкость,	4.40тсоединитоотрычага привода дрос-	4.5 Отсоедините штекеры электромаг-
вывинтив пробку сливного отверстия на	сельной заслонки трос акселератора	нитного клапана системы рециркуляции
радиаторе		ОГ(если имеется), топливных форсунок,
		датчика положения дроссел ьной заело н-
		ки, датчик температуры впускаемого
		воздуха, регулятора оборотов холостого
		хода и электромагнитного клапана про-
		дувки адсорберарбв!	(см. стрелки)

4.6 Отсоедините шланги, обозначенные стрелками

2 Слейте охлаждающую жидкость, вывинтив пробку 2 сливного отверстия на радиаторе 1 (см. иллюстрацию).

Внимание! Во избежание ожога не вы-

винчивайте пробку сливного отверстия

на радиаторе при горячем двигателе.

3Снимите воздушныйфильтр, резонатор, отсоединив воздуховоды.

4Отсоедините от рычага привода дроссельной заслонки трос акселератора {см. иллюстрацию).

5Отсоедините штекеры электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ (если имеется), топливных форсунок, датчика положения дроссельной заслонки, датчик температуры впускаемого воздуха, регулятора оборотов холостого хода и электромагнитного клапана продувки адсорбера (см. стрелки на иллюстрации).

6Отсоедините от впускного ресивера шланг вакуумного усилителя тормозного привода и шланг вентиляции картера, продувочный шланготадсорбера, шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости от регулятора оборотов холостого хода, шланг отдатчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе, а также подающий и возвратный топливные шланги (см. стрелки на иллюстрации).

7 Вывинтите болт крепления генератора 1 крегулировочнойпланке (см. иллюстрацию).

4,7 Выви нтитеболт крепления генератора		4.8 Снимите верхние кронштейны впуск-
крегулировочной планке		ного коллектора 1 и проушину 2 для
2 -	крышка головки блока цилиндров	подъема двигателя
8	Снимитеверхниекронштейны	Установка впускного коллектора
впускного коллектора 1 и проуши-		выполняется в последовательно-
ну 2 для подъема двигателя (см.		сти, обратной снятию.
иллюстрацию).		При этом следует установить
9	Отсоедините впускной коллек-	новую прокладку впускного кол-
торидроссельнуюзаслонкуотголов-		лектора и обеспечить предпи-
ки блока цилиндров, азатем снимите санный момент затяжки болтов и
уплотнительнуюпрокладкувпускного		гаек «а» - 10 Нм, «Ь» - 23 Нм (см.
коллектора (см. иллюстрацию).		иллюстрацию 4.9).
		10	Убедитесь в том, что все де-
		монтировавшиеся детали уста-
		новлены на свои места и должным
		образом закреплены.
		11	Залейте охлаждающую
		жидкость.
		12	Включитезажигание, переведя
		ключ в замке зажигания в положе-
		ние ON, но не запуская двигатель,
		чтобы убедиться в герметичности
		топливной системы.
		13	Запустите двигатель и про-
		верьте функционирование систе-
		мы охлаждения.

	5	Выпускной коллектор -
		снятие и установка
	Снятие
	1	Отсоедините клемму провода
	«массы» (-) от отрицательного по-
	люса аккумулятора.
	2	Снимите передний бампер,
	см. соответствующую главу.
4.9 Отсоедините впускной коллектор и	3	Отсоедините штекер 1 обо-
дроссельную заслонку от головки блока	греваемого лямбда-зонда (см.
цилиндров, азатемснимитеуплотнитель-	иллюстрацию).
ную прокладку впускного коллектора

Автомобили с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями

77

1 - выпускной коллектор

2 - защитная крышка выпускного коллектора

3- уплотнитвльная прокладка

4- обогреваемый лямбда-зонд

I

5.0 Выпускной коллектор

V / I L L

f F l j

1

Й Ш -

				fcj	"						1
	3	2	1	1	'	' — 1
5.30тсоединитештекер 1 обогреваемого			5,5 Отсоедините от выпускного коллек-
лямбда-зонда			тора приемную трубу 1
2 -	обогреваемый лямбда-зонд
3 -	выпускной коллектор		4 над выпускным коллектором (см.
4	Снимите с выпускного кол-
лектора защитную крышку 4 (см,			иллюстрацию 5.2).
иллюстрацию 5.0)>			10	Подсоедините штекерлямбда-
5	Отсоедините от выпускного		зонда (см. иллюстрацию)
коллектора приемную трубу 1 (см.			11	Установите передний бампер.
иллюстрацию).			12	Присоедините клемму прово-
Установка			да «массы» (-) к отрицательному
6	Установите на головку блока		полюсу аккумулятора.
цилиндров новуюуплотнительную			6	Цепь привода
прокладку1 выпускного коллекто-				газорасп ределител ь-
ра (см. иллюстрацию).
7	Установитевыпускной коллек-			ного механизма
тор, затянув болты и гайки сусили-				и натяжитель цепи -
ем 23 Нм (см. иллюстрацию).				снятие и установка
8	Проверьте состояние уплот-		Снятие
нительной прокладки приемной
трубы. При необходимости за-			1	Снимите двигатель, см. соот-
мените прокладку на новую и			ветствующую главу.
подсоедините приемную трубу к			2	Снимите масляный поддон, см.
выпускному коллектору, затянув			соответствующую главу.
болты крепления с усилием 50 Нм			3 Снимите крышку головки бло-
(см. иллюстрацию).			ка цилиндров, см. соответствую-
9	Установитезащитнуюкрышку		щую главу.
				i •				//	/	/ I I I II
				н З И .
					1 liu						1 1 fv* —
				1	1	/	/		/L
									Лг — TI .""V4^

S.6 Установите на головку блока цилиндров новую уплотнительную прокладку 1 выпускного коллектора

4Снимите кры ш ку газораспределительного механизма, см. соответствующую главу.

5Проверните коленчатый вал, пока темно-синие звенья 1 цепи не установятся напроти в опорн ых меток 2 и 3 на шестернях газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).

	И	- г	л
	" T "	1	1
5-7Установитевыпускной колле ктор, за -	5.8 Подсоедините приемную трубу к			6.5 Проверните коленчатый вал, пока
тянув болты и гайки с усилием 23 Нм	выпускному коллектору, затянув болты			темно-синие звенья цепи не установятся
	крепления с усилием 50 Нм			напротив опорных меток на шестернях
				газораспределительного механизма

Автомобили с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями 78

6.1* Проверьте состояние упорного башмака 1 натяжного устройства

	6.0 Цепь привода газораспределительного механизма и натяжитель цепи					6.13 Проверьте состояние цепи привода
	1 -	ведущая звездочка газораспредели-		4-	накладка башмака натяжного устройства распределительного механизма
	2 -	тельного механизма		5 -	демпфер
		цепь	привода газораспределитель-	6 -	корпус натяжного устройства
	3 -	ного	механизма	7- натяжное устройство Снатяжитель) цепи
		успокоитель цепи
	6	Снимите оба успокоителя		устройства натяжения цепи не имевалах совмещены с метками 2
	цепи привода газораспредели-			ют повреждений, а собачка имеет		на головке блока цилиндров (см.
	тельного механизма.			легкий ход (см. иллюстрацию)		иллюстрацию).
	7	Снимите корпус натяжного		15 Проверьте состояние на-		17 Установите на коленчатом
	устройства цели.			кладок успокоителей 1 цепи (см.		валу шкив ремня привода вспо-
	8	Снимите башмак натяжного		иллюстрацию).		могательных агрегатов, закрепив
	устройства.			Установка		его на шпонке 3 и, проворачивая
	9	Снимите устройство натяже-		16 Убедитесь в том, что метки 1		коленчатый вал за шкив, уста-
	ния цепи привода распредели-			установки поршня цилиндра №1 в		новите поршень цилиндра №1 в
	тельного вала.			ВМТнаобоихраспределительных		ВМТ, совместив метки 1 и 2, как
	10	Снимите цепь привода газо-
	распределительного механизма
	вместе с ведущей звездочкой.
	11	Проверьте состояние упорно го
	башмака 1 натяжного устройства и
	убедитесь, что он не изношен и не
	поврежден (см. иллюстрацию).
	12	Осмотрите ведущую звез-
	дочку и убедитесь, что её зубья не
	повреждены и не изношены (см.
	иллюстрацию).
	13	Проверьте состояние цепи
	привода распределительного ме-
	ханизма {см. иллюстрацию).			6.14 Убедитесь втом, что собачка 1 и зуб-		6.15 Проверьте состояниенакладокуспо-
	14	Убедитесьвтом, что собачка 1
				чатые выступы на плунжере2 устройства		коителей 1 цепи
	и зубчатые выступы на плунжере 2			натяжения цепи не имеют повреждений

Автомобили с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями

79

6.16Убедитесьвтом,чтометки 1 установки поршня цилиндра Nst е ВМТ на обоих распределительных валах совмещены с

метками 2 на головке блока цилиндров

.3- шпонка для фиксации шкива ремня вспомогательных агрегатов на колен-

чатом валу

6.22 Установите натяжитель 1 цепи на меото, затянув болты «а» его крелления с приложением усилия 11 Нм

показано на иллюстрации 6.16, если поршень не находился в этом положении.

18 Наденьте цепь привода на звездочки распределительных валов, расположив звенья 1 темно-синего цвета напротив стрелок 2 на звездочках валов (см. иллюстрацию).

19 Установите ведущую звездочку газораспределительного механизма с надетой цепью на коленчатый вал. При этом метка 3 ВМТ поршня цилиндра N21 назвездочке должна быть также совмещена со звеном 1 темно-синего цвета (см. иллюстрацию 6.18).

20 Уетановитебашмак1 натяжного устройства (см. иллюстрацию). 21 Отведите собачку 2 натяжителя цепи и установите плунжер 1 в корпус 3 до упора, а затем зафиксируйте плунжер в этом

в.18 Наденьте цель привода на звездочки распределительных валов, расположив звенья 1 темно-синего цвета напротив стрелок 2 на звездочках валов

3- метка ВМТ поршня цилиндра Nsl на ведущей звездочке коленчатого вала

6.23 Установите успокоитель цепи, затянув болты «а» с приложением усилия 9 Нм

положении, вставив подходящий штифт 4 в отверстие на собачке (см. иллюстрацию).

22 Установите натяжитель 1 цепи на место, затянув болты «а» его крепления с приложением усилия 11 Нм (см. иллюстрацию).

23 Установитеуспокоитель цепи, затянув болты «а» с приложением усилия 9 Нм (см. иллюстрацию).

24 Установитекорпуснатяжителя

1 цепи и демпфер 2, высвободите плунжер натяжного устройства, вынувупорныйштифт из отверстия насобачке(см. иллюстрацию). Под давлением пружины плунжер отожмет башмакЗ натяжного устройства и натянет цепь привода газораспределительного механизма

25 Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и убедитесь, что метки ВМТ поршня цилиндра №1 на звез-

иустановите плунжер 1 в корпус 3 до упора, а затем зафиксируйте плунжер в этом положении, вставив подходящий штифт 4 в отверстие

натяжного устройства

1 1

6.25 Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота