Kia Soul EV 2019 Owner's Manual [fr]

Guide Pour Véhicule Électrique

❈ Ce guide pour véhicule électrique a pour but d’aider les

conducteurs à se familiariser avec leur véhicule. Veuillez vous référer au contenu de ce guide pour obtenir

tous les détails concernant le véhicule et toutes les précautions à prendre.

Vue d’ensemble du véhicule électrique ......................................................2

Composants principaux du véhicule électrique..........................................4

Batterie à haute tension..............................................................................5

Mode EV.....................................................................................................7

■

Autonomie restante.............................................................................7

■

Stations à proximité.............................................................................8

■

Informations énergétiques...................................................................8

■

Conduite ECO.....................................................................................9

■

Programmation des chargements.......................................................9

■

Programmations des heures du régulateur de température.....................11

■

Paramètres EV ..................................................................................12

Types de charges pour le véhicule électrique ..........................................13

Charge du temoin de véhicule électrique.................................................15

■

Chargement normal et chargement lent ...........................................15

■

Chargeur rapide ................................................................................15

Chargement programmé...........................................................................16

Régulateur de température programmé...................................................18

Mesures de sécurité pour charger le véhicule électrique.........................19

Mesures de sécurité lors de la charge du véhicule

électrique (chargement normal)................................................................22

■

Comment brancher le chargeur normal............................................22

■

Déverrouiller le volet de chargement en cas d’urgence....................25

■

Déverrouillage d'urgence du système de verrouillage

du connecteur de chargement ..........................................................26

■

Vérifier le statut du chargement........................................................26

■

Comment débrancher le chargeur normal........................................27

Charger le véhicule électrique (chargement rapide) ................................29

■

Comment brancher le chargeur rapide.............................................29

■

Déverrouiller le volet de chargement en cas d’urgence....................32

■

Vérifier le statut du chargement........................................................32

■

Comment débrancher le chargeur rapide.........................................33

Charger le véhicule électrique (charge d'entretien)..................................35

■

Comment brancher le câble de chargement portatif.........................35

■

Déverrouiller le volet de chargement en cas d’urgence....................39

■

Déverrouillage d'urgence du système de verrouillage

du connecteur de chargement ..........................................................40

■

Vérifier le statut du chargement........................................................40

■

Témoin indicateur d'état de la charge pour câble de charge portable ...42

■

Comment débrancher le câble de chargement portatif

(ICCB : Boîtier de commande à câble) .............................................46

■

Précautions à prendre lors de l’utilisation d’un câble de chargement

portatif (ICCB : Boîtier de commande à câble)........................................47

Conduire le véhicule électrique ................................................................49

■

Comment démarrer le véhicule .........................................................49

■

Comment arrêter le véhicule .............................................................50

■

Système d'avertissement pour piétons.............................................51

■

Système Active ECO.........................................................................51

■

Autonomie.........................................................................................52

■

Astuces pour améliorer l’autonomie..................................................53

■

Jauge de fonctionnement du moteur.................................................54

■

Jauge d’état de charge (SOC) pour la batterie à haute

tension...............................................................................................54

■

Messages d’avertissement s’affichant sur l’écran ACL

(relatifs au chargement) ....................................................................55

■

Voyants d’avertissement et voyants indicateurs

(relatifs au véhicule électrique) .........................................................59

Mesures de sécurité concernant le véhicule électrique ...........................62

■

Prise de service ................................................................................66

Marque écologique...................................................................................66

Un véhicule électrique est propulsé par une batterie et un moteur électrique. Alors que les véhicules conventionnels utilisent un moteur à combustion interne et de l'essence comme carburant, les véhicules électriques utilisent de l'énergie électrique stockée dans la batterie haute tension. Les véhicules électriques sont donc écologiques, car ils n’ont pas besoin d’utiliser de carburant et n’émettent aucun gaz d’échappement.

1. Il est propulsé par l’énergie électrique emmagasinée dans la batterie à haute tension. En outre, le véhicule n'émet pas de gaz d'échappement qui peuvent polluer l'air.

2. Un moteur haute performance est également utilisé dans le véhicule. Comparés aux véhicules standard, sur les véhicules à moteur à combustion interne, le bruit et les vibrations du moteur sont généralement réduits en roulant.

3. Lors de la décélération ou dans les descentes, le freinage régénératif est utilisé pour recharger la batterie à haute tension. La perte d'énergie est réduite et ceci peut prolonger l'autonomie.

4. Quand la charge de la batterie est faible, il est possible d’effectuer un chargement normal, un chargement rapide o u un chargement lent. (Se référer à la section “Types de chargement disponibles pour le véhicule électrique” pour obtenir davantage de détails.)

VUE D’ENSEMBLE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Vue d’ensemble du véhicule électrique

Caractéristiques du véhicule électrique

Comment fonctionne le freinage régénératif? Le freinage régénératif utilise un moteur électrique pendant la décélération et le freinage et transforme l’énergie cinétique en énergie électrique, afin de recharger la batterie à haute tension. (Le couple est inversé pendant la décélération, afin de générer une force de freinage et de l’énergie électrique.)

N.B.

• Le véhicule est composé d’une batterie à haute tension qui alimente le moteur et le climatiseur, et d’une batterie auxiliaire (de 12 V) qui alimente les éclairages, les essuie-glaces et la chaîne audio.

• La batterie auxiliaire est chargée automatiquement lorsque le véhicule est en mode Ready ( ) ou lorsque la batterie à haute tension est rechargée.

VUE D’ENSEMBLE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Informations sur la batterie

• Bloc de raccordement à haute tension : Dirige l’énergie de la batterie à hau te tension vers le convertisseur, le LDC, le compresseur du climatiseur et le chauffage PTC.

• Chargeur en bord (OBC) : Appareil externe (à basse vitesse) servant à charger la batterie à haute tension.

• Convertisseur : Transforme le courant continu en courant alternatif pour alimenter le moteur, et transforme le courant alternatif en courant continu pour recharger la batterie à haute tension.

• LDC :T ransf orme la puissance de la batterie à haute tension en basse tension (12 V) pour alimenter le véhicule (CC-CC).

• Moteur :Utilise l’énergie électrique accumulée dans la batterie à haute tension pour entraîner le moteur (fonctionne de la même façon que le moteur d’un véhicule traditionnel).

• Réducteur : Transmet la force rotationnelle du moteur aux roues, à la vitesse et au couple appropriés.

• Batterie à haute tension (au lithium-ion polymère) :

Emmagasine et distribue l’énergie nécessaire au fonctionnement du véhicule électrique (la batterie auxiliaire de 12 V alimente les éléments du véhicule comme l’éclairage et les essuie-glaces).

❈ OBC : Chargeur en bord ❈ LDC : Convertisseur CC-CC à

basse tension

COMPOSANTS PRINCIPAUX DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Composants principaux du véhicule électrique

OPSE0Q4002

Bloc de raccordement

à haute tension

Chargeur en bord

(OBC)

Batterie à

haute tension

EPCU

(Convertisseur + LDC)

Moteur/Réducteur

• La charge de la batterie à haute tension peut diminuer progressivement si le véhicule n’est pas utilisé.

• La capacité de rétention de charge de la batterie à haute tension peut diminuer si le véhicule est entreposé à des températures basses ou élevées.

• L’autonomie varie en fonction des conditions de conduite, même si le chargement est le même.

La batterie à haute tension utilise généralement plus d’énergie si l’on conduit à des vitesses élevées ou en côte.Cela peut réduire l’autonomie.

• Le climatiseur et le chauffante tirent sur la batterie à haute tension, ce qui peut réduire l’autonomie. Toujours utiliser le climatiseur et le chauffage en le réglant à des températures modérées.

• Une dégradation naturelle de la batterie à haute tension pourrait se produire au fil des années d’utilisation du véhicule. Cela pourrait réduire l’autonomie.

• Si la capacité de charge et l’autonomie continuent de baisser, nous recommandons au propriétaire de demander à un concessionnaire Kia agréé d’inspecter et de faire l’entretien du véhicule.

Batterie à haute tension (au lithium-ion polymère)

COMPOSANTS PRINCIPAUX DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE

OPSE0Q44001

AVERTISSEMENT

Réparation des composants à haute tension

La batterie à haute tension de votre véhicule est extrêmement dangereuse et peut causer des brûlures et des décharges électriques graves. Ne jamais inspecter, enlever ou démonter les composants à haute tension de ce véhicule, quels qu’ils soient. Kia recommande que toutes les inspections et réparations soient effectuées par un concessionnaire Kia agréé et formé spécifiquement.

Dispositif de chauffage de la batterie à haute tension

• Si le véhicule reste inactif pendant une période prolonger, charger la batterie à haute tension une fois tous les trois mois pour éviter qu’elle ne se décharge.De plus, si la charge n'est pas suffisante pour ranger le véhicule pendant une période prolongée, chargez-le immédiatement à un niveau suffisant puis rangez le véhicule.

• Le chargement normal est recommandé pour maintenir la batterie à haute tension dans un état optimal.

Si la charge de la batterie à haute tension est inférieure à 20 %, la recharger à 100 % pour la conserver dans un état optimal. (Nous recommandons de le faire une fois par mois, ou plus souvent si nécessaire.)

• Si le véhicule est impliqué dans une collision, nous recommandons de le faire inspecter par un concessionnaire Kia agréé pour vérifier si la batterie à haute tension est toujours branchée adéquatement.

Le dispositif de chauffage de la batterie à haute tension empêche la réduction de la sortie d’alimentation de la batterie, quand la température de la batterie est faible. Si le connecteur de chargement est branché, le dispositif de chauffage s’enclenche automatiquement, en fonction de la température de la batterie. Le temps de charge sera probablement plus court que celui d’un véhicule sans dispositif de chauffage de la batterie à haute tension. Cependant, la charge d’électricité pourrait augmenter si le dispositif de chauffage de la batterie à haute tension fonctionne.

Le dispositif de chauffage de la batterie à haute tension est activé lorsque le connecteur de chargement est branché au véhicule. Cependant, le dispositif de chauffage pourrait ne pas fonctionner si la température de la batterie à haute tension atteint une température inférieure à -35°C (-31°F).

MISE EN GARDE

Endommager la batterie à haute tension

• Toujours utiliser un chargeur spécifique pour charger la batterie à haute tension. L’utilisation de chargeurs d’un autre type peut avoir des conséquences graves sur la durabilité du véhicule.

• Assurez-vous que la jauge du chargeur de la batterie haute tension n'atteigne pas SOC 0 % au groupe d'instruments. Si le véhicule est maintenant à un SOC 0 % pendant une longue période, cela pourrait endommager la batterie à haute tension et nécessiter son remplacement, selon le niveau de dégradation.

COMPOSANTS PRINCIPAUX DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Le mode EV est accessible en sélectionnant “EV” sur l’écran d’accueil du système AVN (audiovidéo-navigateur) ou en appuyant sur la touche “EV”, situé à gauche des commandes du climatiseur.

❈ Se référer à au manuel du

système AVN pour obtenir davantage de détails.

Le mode EV propose 6 menus : autonomie restante, stations-services à proximité, informations énergétiques, conduite ECO, programmations du chargement/régulateur de la température et paramètres EV.

■■

Autonomie restante

MODE EV

Mode EV (véhicule électrique, si équipe)

Nom Description

Cercle vert

Zone accessible

Cercle rouge

Zone accessible (selon les circonstances)

Zone grisée

Zone inaccessible

■■

Stations à proximité

Les stations situées autour de l'emplacement actuel sont recherchées. Selon la couleur du symbole de la station, elle est classée en zone accessible, potentiellement accessible et inaccessible.

■■

Informations énergétiques

On a ici accès aux renseignements sur la batterie et sur la consommation d’énergie.



Renseignements sur la batterie

On peut vérifier l'autonomie, le chargement de la batterie pouvant être utilisé et la durée approximative du chargement pour chaque type de chargement.

Une durée plus précise s'affichera pendant le chargement.



Consommation d’énergie

Affiche l’énergie consommée par le système d’entraînement, le régulateur de la température et les composants électriques, respectivement.

On peut ainsi vérifier la distance pouvant être parcourue dans la situation actuelle et la distance pouvant être parcourue si le régulateur de la température du véhicule est éteint.

MODE EV

■■

Conduite ECO

Indique le niveau ECO et l’historique de conduite ECO.



Niveau ECO

Au total, 8 niveaux ECO, ainsi que la consommation d’énergie moyenne sont affichés, en fonction du style de conduite.



Historique de conduite ECO

On peut vérifier la date de conduite , la distance parcourue

, et la consommation d'énergie moyenne des trajets 30 précédents. La date ou le meilleur niveau ECO a été atteint est indiquée par une étoile.

■■

Programmation des chargements

Cette caractéristique permet de commencer le chargement à une date et une heure prédéfinie par l’utilisateur. Une réservation peut être définie entre 2 options.

MODE EV

Les programmations sont sauvegardées et les informations s’affichent à l’écran.



Définir l'heure de début + rapport de charge 100 %



Définir l'heure de début + Définir l'heure de fin

Nom Description

Set Start Time + Charging Ratio 100% (Définir l'heure de début + rapport de charge 100 %)

Vous pouvez définir l'heure du début de la charge, et le rapport est automatiquement réglé à 100 selon les jours de la semaine.

Set Start Time + Set End Time (Définir l'heure de début + Définir l'heure de fin)

Vous pouvez définir les heures de début et de fin de la charge, selon les jours de la semaine.

Nom Description

Heure de début de charge

On choisit ici l'heure à laquelle le chargement doit commencer.

Ratio de chargement

100 %

Répétition du jour de la semaine

On choisit ici le jour de la semaine à laquelle le chargement doit avoir lieu automatiquement.

Nom Description

Heure de début de charge

On choisit ici l'heure à laquelle le chargement doit commencer.

Heure de fin de charge

Sélectionner l'heure à laquelle vous souhaitez que la charge se termine.

Répétition du jour de la semaine

On choisit ici le jour de la semaine à laquelle le chargement doit avoir lieu automatiquement.

MODE EV

Les programmations sont sauvegardées et les informations s’affichent à l’écran.

■■

Programmations des heures du régulateur de température

Cette caractéristique permet de démarrer automatiquement le climatiseur ou le chauffage, à un jour et une heure prédéfinie, et de définir la température désirée. Deux éléments peuvent être définis.

Description

Pour ne pas utiliser les dates et heures automatiques, sélectionner OFF.

Description

Sélectionnez à nouveau la liste pour modifier les paramètres.

Sélectionnez pour faire basculer le réglage de On (activé) à Off (désactivé).

Nom Description

Heure de départ du véhicule

On indique ici l'heure de départ prévu du véhicule.

Programmation de la température

On saisit ici la température souhaitée.

Répétition du jour de la semaine

On choisit ici le jour de la semaine à laquelle le climatiseur s'allumera automatiquement.

MODE EV

■■

Paramètres EV

On peut modifier les paramètres des alertes EV.



Paramètres des alertes

– Niveau d'avertissement de la

batterie : On choisit ici les

différents niveaux de charge de batterie où un message d’alerte s’affichera.

– Fréquence : On choisit ici la

fréquence des intervalles de répétition de l’avertisseur de charge faible de batterie.

– Avertissement de plage : : Si la

destination saisie dans le navigateur ne peut être atteinte avec la charge restante de la batterie, un message d’alerte s’affichera.



Paramètres des trajets VÉ

Affiche les trajets VÉ sur la carte. Les sections où l'on peut conduire ou

non à partir du point de départ, la position actuelle, les étapes et la destination sont indiquées séparément.

MODE EV

• Chargement normal : Nous recommandons le

chargement normal pour le chargement habituel du véhicule. (Se référer à la section “Chargement normal” de ce chapitre)

• Chargement rapide (si équipe): Le chargement rapide est

disponible dans les stations de charge publiques. Se référer au manuel du fabricant du chargeur rapide, fourni pour chaque type de chargeur rapide. Les performances et la durabilité de la batterie peuvent se détériorer si le chargement rapide est utilisé trop souvent. Pour prolonger la durée de batterie à haute tension, le chargement rapide devrait être utilisé le moins souvent possible.

• Chargement lent : Le chargement lent peut être utilisé,

en utilisant une prise électrique domestique, quand le chargement normal ou le chargement rapide ne sont pas disponibles.

• Chargement normal : Il faut environ 5 à 6 heures à la

température de la pièce (selon le chargeur) pour obtenir une pleine charge (208 V : environ 6 heures, 240 V : environ 5h 10 min.) (Peut être chargée à 100 %)

• Chargement rapide (si équipe): Environ 33 minutes sont

nécessaires à température ambiante pour atteindre 80 % de charge (SOC). (chargeur de 50 kW) (Peut être chargé directement à 94 %)

Câble CC de longueur inférieure à 10 m.

• Charge lente :

Nécessite environ 33 heures à température ambiante.(120 V-12 A : environ 33 heures) (Peut être chargée à 100%.)

En fonction de l’état et de la durabilité de la batterie à haute tension, des spécifications du chargeur et de la température, le temps requis pour le chargement de la batterie à haute tension peut varier.

TYPES DE CHARGES POUR LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Renseignements sur le chargement

Renseignements sur le durée du chargement

TYPES DE CHARGES POUR LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Types de chargement

Catégorie

Prise d'entrée du

chargement

(véhicule)

Connecteur de

chargement

Prise de sortie du

chargement

Comment charger Durée du chargement

Chargement normal

Utiliser le chargeur normal installé à son domicile ou dans une station de chargement publique

Environ 5 à 6 heures (208 V : Environ. 6 heures, 240 V : Environ. 5h 10 min kW : 4 h 30 min. à température de la pièce) (Peut être chargée à 100 %)

Chargement rapide (si équipe)

Utiliser un chargeur rapide dans une station de chargement publique

Env. 33 min pour atteindre 80 % de charge (SOC) (50 kW, température ambiante) (Peut être chargé directement à 94 %)

Chargement lent

Utiliser une prise de courant domestique

Environ 33 heures

(120 V -12A :Environ 33

heures, à température ambiante) (La batterie peut être rechargée complètement)

OPSE0Q4035

OPSE0Q4036

OPSE0Q4035

OPSE0Q4005

OPSE0Q4006

ODEPQ017019

OPSE0Q4057N

OPSE0Q4004

OAEEQ016024

❈ La forme du chargeur et son utilisation peuvent différer d’un fabricant à l’autre. ❈ En fonction de l’état et de la durabilité de la batterie à haute tension, des spécifications du chargeur et de la

température, le temps requis pour le chargement de la batterie à haute tension peut varier.

Lors du chargement, on peut vérifier le niveau de charge de l’extérieur du véhicule.

■■

Chargement normal et chargement lent

■■

Chargeur rapide

Renseignements sur le statut de chargement

OPSE0Q4008

CHARGE DU TEMOIN DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Fonctionnement du voyant

de chargement

Détails

(1) (2) (3)

 (Éteint)  (Éteint) (Éteint)

Pas chargé

Clignotant

 (Éteint) (Éteint)

Chargem

ent en

cours

0~33%

 (ON)

Clignotant

 (Éteint)

34~66%

 (ON)  (ON)

Clignotant 67~99%

 (ON)  (ON)  (ON)

Chargement complet (100%) (s'éteint après 3

secondes)

Clignotant Clignotant Clignotant

Erreur pendant la

charge/Si les

câbles de charge

ne sont pas connectés quand le véhicule est au

mode " prêt " ou le

bouton POWER

est sur ON

 (Éteint) (Éteint)

Clignotant

Chargement de la

batterie auxiliaire

de 12 V ou

climatisation

enclenchée

automatiquement

 (Éteint)

Clignotant

 (Éteint)

Chargement

programmé

automatique en

cours (s'éteint

après 3 minutes)

Fonctionnement du voyant

de chargement

Détails

(1) (2) (3)

 (Éteint)  (Éteint) (Éteint)

Pas chargé

Clignotant

 (Éteint) (Éteint)

Chargem

ent en

cours

0~33%

 (ON)

Clignotant

 (Éteint)

34~66%

 (ON)  (ON)

Clignotant 67~94%

Clignotant Clignotant Clignotant

Erreur pendant la

charge/Si les

câbles de charge

ne sont pas connectés quand le véhicule est au

mode " prêt " ou le

bouton POWER

est sur ON

• On peut établir un programme de chargement pour le véhicule à l'aide de l'unité de commande audio UVO ou de l'application eco UVO, ou en consultant MyUVO.com.

Se référer au manuel d'utilisation du système audio/vidéo/navigateur (A VN) ou au manuel d'utilisation de l'UVO pour savoir comment configurer les paramètres du chargement de la réserve.

• Le chargement programmé peut uniquement être effectué avec un chargeur normal ou un câble de chargement portatif (ICCB : Boîtier de commande à câble).

• Quand le chargement programmé et que le chargeur normal ou le câble de chargement portatif (ICCB : Boîtier de commande à câble) est branché pour effectuer le chargement, le voyant du milieu clignote (pendant 3 minutes) pour indiquer que le chargement est programmé.

• Quand le chargement programmé est défini, le chargement n’est pas démarré dès que le chargeur normal ou câble de chargement portatif (ICCB : Boîtier de commande à câble) est branché. Pour enclencher immédiatement le chargement, désactiver le chargement programmé à l’aide de l’écran AVN ou appuyer sur la touche de désactivation du chargement programmé [ ].

CHARGEMENT PROGRAMMÉ

Chargement programmé (si équipe)

OPSE0Q4027

CHARGEMENT PROGRAMMÉ

• Pour charger la batterie immédiatement (non pas à un moment réservé uniquement), connectez d'abord les câbles de charge. Ensuite, appuyez sur le bouton de désactivation de la charge réservée [ ] dans les trois minmutes suivant la connexion des câbles. Si la batterie ne charge pas après que vous ayez appuyé sur le bouton de désactivation de la charge réservée [ ], déconnectez les câbles de charge puis reconnectez-les.

Après avoir appuyé sur le bouton de désactivation de la charge réservée [ ] (enfoncé), vous pouvez charger la batterie en tout temps.Pour retourner au statut de charge réservée, appuyez de nouveau sur le bouton de désactivation de la charge réservée [ ] (relevé).

❈ Se référer aux sections

«Chargement normal, Chargement lent» pour obtenir davantage de détails sur le branchement du chargeur normal et du câble de chargement portatif (ICCB : Boîtier de commande à câble).

OPSE0Q40013

• On peut programmer le régulateur de la température à l’aide du système AVN. Se référer au manuel de l’AVN pour obtenir davantage de renseignements sur le réglage du régulateur de température programmé.

• La programmation du régulateur de température peut uniquement être effectuée avec un chargeur normal ou un câble de chargement portatif (ICCB : Boîtier de commande à câble).

• Quand le régulateur de température est programmé et que le câble de chargement est branché, le régulateur de température sera enclenché 30 minutes avant l’heure programmée (heure de départ).

❈ Se référer aux sections

“Chargement normal, Chargement lent” pour obtenir davantage de détails sur le branchement du chargeur normal et du câble de chargement portatif (ICCB : Boîtier de commande à câble).

• Près avoir appuyé sur la touche de programmation du régulateur de température [ ], le voyant sur la touche clignotera 3 fois et les réglages du régulateur de la température s’afficheront sur l’écran AVN.

Se référer à au manuel du système audio-vidéo-navigateur pour obtenir davantage de détails sur la programmation du régulateur de vitesse.

❈ Signification du voyant

1. Clignote trois fois : Quand on appuie sur le bouton " SET " (configuration) et que l'on ouvre l'écran de configuration des paramètres du chargement de la réserve sur l'AVN.

2. Allumé en permanence : Quand le climatiseur est programmé.

3. Clignote : le régulateur de température programmé est en fonctionnement (fonctionne uniquement lorsque le câble de chargement est branché).

RÉGULATEUR DE TEMPÉRATURE PROGRAMMÉ

Régulateur de température programmé (si équipe)

OPSE0Q4010N

❈ La forme du chargeur et son

utilisation peuvent différer d’un fabricant à l’autre.

MESURES DE SÉCURITÉ POUR CHARGER LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Précautions à prendre lors du chargement

OPSE0Q4057N.

■ Chargeur normal

OPSE0Q4004

■ Chargement rapide

AVERTISSEMENT

Incendies causés par la poussière et par l’eau

Ne pas brancher le connecteur de chargement au véhicule si la prise de chargement est humide ou contient de la poussière. Brancher un connecteur de chargement si la prise ou le connecteur sont humides ou recouverts de poussière peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.

AVERTISSEMENT

Interférence avec les appareils médicaux électroniques

Si l’utilisateur porte appareil médical électronique, comme un stimulateur cardiaque implanté, par exemple, il doit demander l’avis de l’équipe médicale et du fabricant pour savoir si le chargement du véhicule électrique pourrait gêner le fonctionnement de l’appareil médical électronique en question. Dans certains cas, les ondes électroniques générées par le chargeur peuvent gêner sérieusement le fonctionnement d’un appareil médical électronique, comme un stimulateur cardiaque implanté.

• Suivre les recommandations suivantes afin d’éviter toute décharge électrique pendant le chargement :

- Utiliser un chargeur étanche.

- S’assurer de ne pas toucher le

connecteur de chargement et la prise de chargement avec des mains mouillées. Ne pas avoir les pieds dans l’eau ou dans la neige lors du branchement du câble de chargement.

- Ne pas charger en cas d’orage.

- Ne pas charger si le connecteur

ou la prise de chargement sont humides.

MESURES DE SÉCURITÉ POUR CHARGER LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

AVERTISSEMENT

Contact avec le connecteur de chargement

Ne pas toucher le connecteur de chargement, la prise de chargement ou la prise de courant lors du branchement du câble au chargeur ou de la prise de courant à la prise de chargement du véhicule. Cela pourrait causer une électrocution.

AVERTISSEMENT

Câble de chargement

• Arrêter immédiatement le chargement si des symptômes anormaux se produisent (odeur, fumée).

• Remplacer le câble de chargement si le revêtement du câble est endommagé, afin d’éviter toute électrocution.

• Lors du branchement ou du débranchement du câble de chargement, toujours tenir la poignée du connecteur de chargement et la prise de chargement.Tirer sur le câble (sans utiliser la poignée) peut débrancher ou endommager les fils internes, ce qui pourrait provoquer une électrocution ou un incendie.

• Toujours s’assurer que le connecteur de chargement et la prise de chargement sont propres et secs. S’assurer que câble de chargement n’est ni humide ni mouillé.

• Toujours utiliser le chargeur prévu à cet effet pour charger le véhicule électrique. L’utilisation de tout autre chargeur pourrait provoquer une panne.

• Avant de charger la batterie, éteindre complètement le véhicule.

• Prendre soin de ne pas faire tomber le connecteur de chargement. Cela pourrait l’endommager.

MESURES DE SÉCURITÉ POUR CHARGER LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

AVERTISSEMENT

Ventilateur de refroidissement

Ne jamais toucher le ventilateur de refroidissement pendant le chargement du véhicule. Quand le véhicule est à l’arrêt pendant le chargement, le ventilateur de refroidissement dans le compartiment moteur pourrait s’enclencher automatiquement.

Nous recommandons d’utiliser le chargement normal pour le chargement habituel du véhicule.

■■

Comment brancher le chargeur normal

1. Tout en appuyant sur la pédale de frein, enclencher le frein de stationnement.

2. Éteindre tous les commutateurs, positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) et éteindre complètement le véhicule.

3. Appuyer sur le commutateur d’ouverture du volet de chargement [ ] pour ouvrir le volet de chargement. Le commutateur d'ouverture du volet de chargement ne peut être actionné que lorsque le moteur du véhicule est éteint.

4. S’il est impossible d’ouvrir le volet de chargement à cause du gel :

1) Enlever toute glace formée

autour du volet de chargement.

2) Tirer sur le câble d’ouverture

d’urgence pour ouvrir le volet de chargement.

(Si le volet de chargement refuse toujours de s’ouvrir, se référer à la section “Comment déverrouiller le volet de chargement en cas d’urgence ”.)

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DE LA CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT NORMAL)

Chargement normal

OPSE0Q4011

❈❈

La forme du chargeur et son utilisation peuvent différer d’un fabricant à l’autre.

OPSE0Q4057N.

■ Chargeur normal

5. Ouvrir le volet de chargement et appuyer sur l’onglet d’ouverture de la prise de chargement normal (1) pour ouvrir le couvercle de la prise de chargement normal.

6. Avant de brancher le connecteur de chargement, s'assurer que le volet n'est pas verrouillé.

Si le volet est verrouillé, le dispositif de verrouillage du connecteur de chargement sera activé et le connecteur ne sera pas branché.

7. Enlever toute poussière pouvant se trouver sur le connecteur de chargement et la prise de chargement.

8. Tenir la poignée du connecteur de chargement et brancher le connecteur à la prise de chargement normal du véhicule. Appuyer sur le connecteur jusqu’à ce qu’un cliquetis se produise.

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DE LA CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT NORMAL)

OPSE0Q4012

MISE EN GARDE

- Volet du connecteur de chargement

Pour éviter d'endommager le véhicule, ne jamais tenter de brancher le connecteur de chargement au véhicule sans avoir d'abord ouvert le volet du connecteur de chargement.

OPSEQ018003N

9. Vérifier que le voyant de chargement de la batterie à haute tension, situé au tableau de bord, est allumé.

Si le voyant n’est pas allumé, cela signifie que le chargement ne se fait pas. Si le connecteur de chargement n’est pas branché correctement, rebrancher le câble de chargement pour commencer le chargement.

• Le chargement peut commencer si l’allumage est en position OFF et que le levier de vitesses est sur P (stationnement). Une fois que le chargement est entamé, on peut utiliser les composants électriques, comme la radio, en appuy ant sur le bouton d’allumage pour le mettre en position ACC ou ON.

• Si le levier de vitesses est dégagé de la position P (stationnement) et est positionné sur R (marche arrière), N (point mort), D (marche avant), le chargement cessera immédiatement. Pour recommencer le chargement, replacer le levier de vitesses sur P (stationnement) et appuyer sur le bouton d’allumage pour le mettre en position OFF. Débrancher le câble de chargement, puis le rebrancher pour recommencer le chargement.

10.Une fois le chargement entamé, la durée estimée du chargement s’affiche au tableau de bord pendant environ 1 minute. La durée s’affichera également pendant environ 1 minute si l’on ouvre la portière du conducteur.

Si un chargement est programmé, la durée estimée du chargement indiquera “--" .

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MESURES DE SÉCURITÉ LORS DE LA CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT NORMAL)

11.Pour éviter le vol du câble de chargement, suivre les étapes suivantes. Verrouiller le volet après avoir branché le câble de chargement en appuyant sur la touche de verrouillage de la clé intelligente ou sur le commutateur de verrouillage central sur la portière.

Une fois le volet verrouillé, le connecteur de chargement sera verrouillé, ce qui empêchera tout vol du câble.

Une fois le chargement terminé, déverrouiller le volet de chargement pour débrancher le connecteur de chargement.

■■

Déverrouiller le volet de chargement en cas d’urgence

Si le volet de chargement ne s’ouvre pas, car la batterie est déchargée ou que les fils électriques sont endommagés, ouvrir le capot et tirer légèrement sur le câble d’ouverture d’urgence, tel qu’illustré. Le volet de chargement s’ouvrira.

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DE LA CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT NORMAL)

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■■

Déverrouillage d'urgence du système de verrouillage du connecteur de chargement

Utiliser cette fonction si le verrou du connecteur de chargement ne se désactive pas, même après avoir déverrouillé le volet.Il est possible de déverrouiller le connecteur de chargement à l'aide du levier de déverrouillage d'urgence du connecteur.

Ouvrir le capot, tourner sur le levier de déverrouillage d'urgence du connecteur de chargement puis tirer complètement dessus.

Tirer ensuite sur le levier de déverrouillage d'urgence pour débrancher le connecteur de chargement.

■■

Vérifier le statut du chargement

Lors du chargement de la batterie à haute tension, le niveau de charge peut être vérifié de l’extérieur du véhicule.

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DE LA CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT NORMAL)

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■■

Comment débrancher le chargeur normal

1. A vant de débrancher le connecteur

de chargement, s'assurer que le volet est déverrouillé.

Si le volet est verrouillé, le dispositif de verrouillage du connecteur de chargement sera activé et le connecteur ne pourra pas être débranché.

2. Tenir la poignée du connecteur de chargement et la tirer, tout en appuyant sur le bouton de relâche (1).

Fonctionnement du voyant

de chargement

Détails

(1) (2) (3)

 (Éteint)  (Éteint) (Éteint)

Pas chargé

Clignotant

 (Éteint) (Éteint)

Chargem

ent en

cours

0~33%

 (ON)

Clignotant

 (Éteint)

34~66%

 (ON)  (ON)

Clignotant 67~99%

 (ON)  (ON)  (ON)

Chargement complet (100%) (s'éteint après 3

secondes)

Clignotant Clignotant Clignotant

Erreur pendant la

charge/Si les

câbles de charge

ne sont pas connectés quand le véhicule est au

mode " prêt " ou le

bouton POWER

est sur ON

 (Éteint) (Éteint)

Clignotant

Chargement de la

batterie auxiliaire

de 12 V ou

climatisation

enclenchée

automatiquement

 (Éteint)

Clignotant

 (Éteint)

Chargement

programmé

automatique en

cours (s'éteint

après 3 minutes)

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DE LA CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT NORMAL)

MISE EN GARDE

Pour débrancher le connecteur de chargement, déverrouiller d'abord le volet pour désactiver le dispositif de verrouillage du connecteur de chargement, faute de quoi le connecteur de chargement et la prise de chargement du véhicule pourraient être endommagés.

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3. S’assurer de refermer complètement le couvercle de la prise de chargement normal.

4. S’assurer de bien refermer le volet de chargement.

MESURES DE SÉCURITÉ LORS DE LA CHARGE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT NORMAL)

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MISE EN GARDE

Débrancher la prise de chargement

Ne jamais tenter de débrancher le connecteur de chargement en forçant, sans appuyer sur le bouton de relâche. Cela pourrait endommager le connecteur de chargement et la prise de chargement du véhicule.

Le chargement rapide est disponible dans les stations de charge publiques. Se référer au manuel du fabricant du chargeur rapide, fourni pour chaque type de chargeur rapide. La performance et la durabilité de la batterie peuvent se détériorer si une charge rapide est utilisée constamment pas temps chaud (vague de chaleur, etc.). Utiliser une charge rapide par temps chaud devrait être tenu à un minimum afin d'aider à prolonger la durée de service de la batterie haute tension.

❈ La forme du chargeur et son

utilisation peuvent différer d’un fabricant à l’autre.

❈ Si le véhicule est branché à un

chargeur rapide alors que la batterie est complètement chargée, certains chargeurs enverront un message d’erreur. Ne pas charger le véhicule s’il est déjà complètement chargé.

■■

Comment brancher le chargeur rapide

1. Tout en appuyant sur la pédale de frein, enclencher le frein de stationnement.

2. Éteindre tous les commutateurs, positionner le levier de vitesses sur P (stationnement) et éteindre complètement le véhicule.

Chargement rapide (si équipe)

CHARGER LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT RAPIDE)

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■ Chargement rapide

4. S’il est impossible d’ouvrir le volet de chargement à cause du gel :

1) Enlever toute glace formée

autour du volet de chargement.

2) Tirer sur le câble d’ouverture

d’urgence pour ouvrir le volet de chargement.

(Si le volet de chargement refuse toujours de s’ouvrir, se référer à la section « Comment déverrouiller le volet de chargement en cas d’urgence ».)

5. Ouvrir le volet de chargement et appuyer sur l’onglet d’ouverture de la prise de chargement rapide (1) pour ouvrir le couvercle de la prise de chargement rapide.

6. Enlever toute poussière ou tout corps étranger pouvant se trouver sur le connecteur de chargement et la prise de chargement.

7. Tenir la poignée du connecteur de chargement et brancher le connecteur à la prise de chargement rapide du véhicule. Appuyer sur le connecteur jusqu’à ce qu’un cliquetis se produise.

CHARGER LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE (CHARGEMENT RAPIDE)

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