Club 1024 / Club 1224
Subwoofer Owner's Manual Mode d'emploi du caisson de graves
Manual del propietario del subwoofer Manual do proprietário do subwoofer Manuale utente del Subwoofer Subwoofer Bedienungsanleitung
Bruksanvisning för subwoofer
Alibassokaiuttimen ohjekirja
Instrukcja obsługi subwoofera
Subwoofer Gebruikershandleiding
Buku Panduan Pemilik Subwoofer
Betjeningsvejledning til subwoofer
Subwoofer Kullanım Kılavuzu
EN
FR
ES
PT
IT
DE
RU
SV
FI
PL
NL
ID
JP
KO
CHS
TW
DA
TR
Торговая марка: |
JBL |
Назначение товара: |
Автомобильный сабвуфер |
Изготовитель: |
Харман Интернешнл Индастриз Инкорпорейтед, США, 06901 Коннектикут, г.Стэмфорд, Атлантик Стрит 400, офис 1500 |
Страна происхождения: |
Китай |
Импортер в Россию: |
OOO “ХАРМАН РУС СиАйЭс“, Россия, 127018, г.Москва, ул. Двинцев, д.12, к 1 |
Гарантийный период: |
1 год |
Информация о сервисных центрах: |
www.harman.com/ru тел. +7-800-700-0467 |
Срок службы: |
3 года |
|
Товар не подлежит обязательной сертификации |
Дата производства: |
Дата изготовления устройства определяется по двум буквенным обозначениям из второй группы символов серийного номера |
|
изделия, следующих после разделительного знака «-». Кодировка соответствует порядку букв латинского алфавита, начиная с |
|
января 2010 года: 000000-MY0000000, где «M» - месяц производства (А - январь, B - февраль, C - март и т.д.) и «Y» - год |
|
производства (A - 2010, B - 2011, C - 2012 и т.д.). |
TR04408_A
CLUB SUBWOOFER
Club subwoofer
EN
Club subwoofer
2-Ohm Setting
4-Ohm Setting
IMPORTANT: Make sure the
subwoofer amplifier is turned OFF before
setting the SSI switch. Do not change the
switch position while the subwoofer
amplifier is operating. Doing so could
damage the amplifier.
TECHNICAL DATA
THIELE-SMALL PARAMETERS
CONNECTING THE
AMPLIFIER
The subwoofer connectors are compatible
with quick-disconnect (not supplied) or
soldered connections. The recommended
wire gauge is between 14AWG and 8AWG,
depending on the length of the wire run
between the amplifier and woofer.
Heavier gauge wire is preferred for runs
over 6' (2m).
Club 1024
2 4
The wider terminal is the positive and the
narrower is negative (also indicated on the
terminal cover).
NOTE: If using untinned bare wire, be sure
that no stray “+” and “–” strands touch
each other. Touching strands can cause a
short circuit, which can damage your
amplifier.
THIELE-SMALL PARAMETERS
2.Insert wires
into connector
openings 
Club 1224
2 4
VOICE-COIL DC RESISTANCE: |
|
|
REVC (OHMS) . . . . . . . |
2.00. . . . . . . . . |
. 4.30 |
VOICE-COIL DC RESISTANCE: |
REVC (OHMS) . . . . . |
2.00. . . . . . . . . . . |
. 4.40 |
||||||||||||||||||||||||||||||
VOICE-COIL INDUCTANCE @ 1KHZ: |
|
|
LEVC (MH) . . . . . . . . |
1.21. . . . . . . . . |
. 0.77 |
VOICE-COIL INDUCTANCE @ 1KHZ: |
LEVC (MH) . . . . . . |
1.20. . . . . . . . . . . |
. 0.81 |
||||||||||||||||||||||||||||||
DRIVER RADIATING AREA: |
2 |
|
|
|
|
|
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|
|
51.17 |
51.17 |
DRIVER RADIATING AREA: |
2 |
|
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|
81.03 |
81.03 |
||||||||||||||
|
|
SD (IN ) . . . . . . . . . . |
SD (IN ) . . . . . . . . |
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|
2 |
|
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|
330.10 |
330.10 |
|
|
|
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|
2 |
|
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|
|
|
522.80 |
522.80 |
||||||||||
MOTOR FORCE FACTOR: |
|
|
SD (CM ). . . . . . . . . |
MOTOR FORCE FACTOR: |
SD (CM ). . . . . . . . |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
BL (TM) . . . . .. . . . . |
10.20 . . . . . . . . |
13.60 |
BL (TM) . . . . .. . . |
10.30. . . . . . . . . . . |
13.90 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
COMPLIANCE VOLUME: |
3 |
|
|
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|
|
|
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|
1.14 |
1.08 |
COMPLIANCE VOLUME: |
3 |
|
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2.16 |
2.11 |
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|
|
VAS (FT ) . . . . . . . . . |
VAS (FT ) . . . . . . . |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
V (LITERS) . . . . . . . |
32.30 . . . . . . . . |
30.60 |
|
|
|
|
|
V (LITERS) . . . . . |
6 1 .20. . . . . . . . . . |
59.70 |
||||||||||||||||||||||||||
SUSPENSION COMPLIANCE: |
|
|
|
AS |
|
|
|
SUSPENSION COMPLIANCE: |
|
|
AS |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
CMS (µM/N) . . . . . . |
210.00. . . . . . . . |
200.00 |
CMS (µM/N) . . . . . |
160.00. . . . . . . . . |
160.00 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
MOVING MASS, AIR LOAD: |
|
|
MMS (GRAMS). . . . . . |
134.00 . . . . . . . |
133.90 |
MOVING MASS, AIR LOAD: |
MMS (GRAMS). . . . . |
155.10. . . . . . . . |
154.90 |
||||||||||||||||||||||||||||||
FREE-AIR RESONANCE: |
|
|
FS (HZ) . . . . . . . . . . |
29.90 . . . . . . . . |
30.70 |
FREE-AIR RESONANCE: |
FS (HZ) . . . . . . . . |
31.90. . . . . . . . . . |
32.40 |
||||||||||||||||||||||||||||||
MECHANICAL Q: |
|
|
QMS . . . . . . . . . . . . . |
4.10. . . . . . . . . |
. 2.60 |
MECHANICAL Q: |
QMS . . . . . . . . . . . |
4.64. . . . . . . . . . . |
. 3.02 |
||||||||||||||||||||||||||||||
ELECTRICAL Q: |
|
|
QES . . . . . . . . . . . . . |
0.48. . . . . . . . . . |
. 0.60 |
ELECTRICAL Q: |
QES . . . . . . . . . . . |
0.59. . . . . . . . . . . . |
. 0.72 |
||||||||||||||||||||||||||||||
TOTAL Q: |
|
|
QTS . . . . . . . . . . . . . |
0.43. . . . . . . . . |
. .0.49 |
TOTAL Q: |
QTS . . . . . . . . . . . |
0.52. . . . . . . . . . . . |
. 0.58 |
||||||||||||||||||||||||||||||
MAGNETIC-GAP HEIGHT: |
|
|
HAG (IN) . . . . . . . . . . |
0.24. . . . . . . . . . |
. 0.24 |
MAGNETIC-GAP HEIGHT: |
HAG (IN) . . . . . . . . |
0.24. . . . . . . . . . . . |
. 0.24 |
||||||||||||||||||||||||||||||
VOICE-COIL HEIGHT: |
|
|
HAG (MM) . . . . . . . . . |
6.00. . . . . . . . . . |
. 6.00 |
VOICE-COIL HEIGHT: |
HAG (MM) . . . . . . . |
6.00. . . . . . . . . . . . |
. 6.00 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
HVC (IN) . . . . . . . . . . |
0.96. . . . . . . . . |
. .0.96 |
HVC (IN) . . . . . . . . |
1.12. . . . . . . . . . . |
. 1.12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
HVC (MM) . . . . . . . . . |
24.50 . . . . . . . . |
24.50 |
|
|
|
|
|
HVC (MM) . . . . . . . |
28.50. . . . . . . . . . |
28.50 |
||||||||||||||||||||||||||
MAXIMUM EXCURSION: |
|
|
XMAX (IN) . . . . . . . . . |
0.36. . . . . . . . . |
. 0.36 |
MAXIMUM EXCURSION: |
XMAX (IN) . . . . . . . |
0.40. . . . . . . . . . . |
. 0.40 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
XMAX (MM) . . . . . . . . |
9.25 . . . . . . . . |
. 9.25 |
|
|
|
|
|
XMAX (MM) . . . . . . |
10.25. . . . . . . . . . |
.10.25 |
||||||||||||||||||||||||||
SEALED-BOX VOLUME (INCLUDES DRIVER DISPLACEMENT) |
|
SEALED-BOX VOLUME (INCLUDES DRIVER DISPLACEMENT) |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(side view)
3
V = 0.50 ft (14.20 liters)
BOX
VENTED-BOX VOLUME (INCLUDES DRIVER/PORT DISPLACEMENTS)
|
length = 11.3" |
Port |
|
287mm f |
= 30.0Hz |
|
B |
|
(side view) |
|
|
3 |
|
|
V = 1.5 ft (42.5 liters) |
|
|
BOX |
|
|
|
diameter = 3" (76mm) |
|
SPECIFICATIONS |
|
|
DIAMETER: |
10" (254MM) |
|
SENSITIVITY (2.83V @ 1M): |
92dB |
|
POWER HANDLING: |
250W RMS (1000W PEAK) |
|
FREQUENCY RESPONSE: |
30HZ ~ 175HZ |
|
NOMINAL IMPEDANCE: |
2 OR 4 OHMS |
|
VOICE-COIL DIAMETER: |
2" (50MM) |
|
DIMENSIONS: |
|
|
mounting depth |
|
mounting height |
5-5/8" (142mm) |
|
11/16" (17 mm) |
|
cutout diameter |
|
|
9" (228mm) |
|
|
outer diameter |
|
|
10-3/4" (272mm) |
|
(side view)
3
V = 0.75 ft (21.20 liters)
BOX
VENTED-BOX VOLUME (INCLUDES DRIVER/PORT DISPLACEMENTS)
|
length = 11.7" |
Port |
|
298mm f |
= 30.0Hz |
|
B |
|
(side view) |
|
|
3 |
|
|
V = 2.5 ft (70.8 liters) |
|
|
BOX |
|
|
|
diameter = 4" (102mm) |
|
SPECIFICATIONS |
|
|
DIAMETER: |
12" (305MM) |
|
SENSITIVITY (2.83V @ 1M): |
93dB |
|
POWER HANDLING: |
275W RMS (1100W PEAK) |
|
FREQUENCY RESPONSE: |
25HZ ~ 175HZ |
|
NOMINAL IMPEDANCE: |
2 OR 4 OHMS |
|
VOICE-COIL DIAMETER: |
2" (50MM) |
|
DIMENSIONS: |
|
|
mounting depth |
|
mounting height |
6-1/2" (165mm) |
|
11/16" (17 mm) |
|
cutout diameter |
|
|
11-1/4" (285mm) |
|
|
outer diameter |
|
|
12-15/16" (328mm) |
|
HARMAN International Industries, Inc. 8500 Balboa Boulevard, Northridge, CA 91329 USA
www.jbl.com
© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. All rights reserved.
JBL is a trademark of HARMAN International Industries, Incorporated registered in the United States and/or other countries.
CLUB SUBWOOFER
MERCI d'avoir choisi un haut-parleur de graves
JBL Club. Ces haut-parleurs de graves sont
conçus pour un large éventail d'applications
audio automobiles et peuvent être utilisés
dans une grande variété de types de caissons
pour produire des graves étendus et puissants
dans l'espace limité d'un véhicule. Pour
obtenir les meilleures performances de votre
nouveau haut-parleur de graves, on
recommande fortement de le faire installer par
un professionnel qualifié. Bien que ce manuel
fournisse des instructions générales sur
l'installation de cette série de haut-parleurs, il
n'inclut pas d'informations sur la construction
des caissons ou sur les méthodes d'installation
exactes pour un véhicule donné. Si vous
estimez que vous n'avez pas l'expérience
nécessaire, n'essayez pas d'effectuer
l'installation vous-même, mais interrogez
plutôt votre distributeur JBL agréé sur les
possibilités d'une installation professionnelle.
N'oubliez pas de conserver votre facture dans
un endroit sûr, avec ce manuel, afin que les
deux soient disponibles pour toute référence
ultérieure.
AVERTISSEMENT
L'écoute d'une musique forte dans un véhicule
peut réduire votre capacité d'entendre la
circulation et endommager définitivement
votre audition. Les niveaux de volume
maximaux réalisables par les haut-parleurs
JBL associés à une amplification de haute
puissance peuvent dépasser les niveaux sans
risques pour une écoute prolongée. Des
niveaux de volume modérés sont recommandés
pour la conduite. JBL, Inc. n'accepte aucune
responsabilité pour la perte d'audition, les
dommages corporels ou les dommages aux
biens suite à l'utilisation ou à une mauvaise
utilisation de ce produit.
REPRODUCTION DES
GRAVES DANS LES
VÉHICULES
Selon le volume de l'espace d'écoute intérieur
de votre véhicule, les basses fréquences
reproduites sous 80 Hz sont amplifiées de
presque 12 dB par octave avec la diminution de
la fréquence. Ce phénomène, appelé fonction
de transfert du véhicule (ou gain de
l'habitacle), joue un rôle important dans la
formation de la réponse en fréquence du
haut-parleur de graves dans votre véhicule.
TYPES DE CAISSONS DE HAUT-PARLEUR DE GRAVES
Les haut-parleurs de graves sont conçus pour
fonctionner au mieux dans des caissons fermés
de tailles moyennes, des caissons à évent et des
caissons passe-bande préfabriqués. Le montage
en baffle infini est possible, mais la maîtrise de
la puissance mécanique du haut-parleur de
graves est réduite car aucun volume d'air ne
raidira sa suspension pour éviter une course
excessive. Si vous choisissez un montage en
baffle infini, utilisez des valeurs de puissances
crête de la moitié des spécifications indiquées
dans le présent manuel.
Vous devez choisir un type de caisson en
fonction du volume de l'espace de chargement
que vous pouvez lui consacrer, de la puissance
que vous utiliserez pour piloter votre ou vos
haut-parleurs de graves et de vos habitudes
d'écoute.
CAISSONS FERMÉS
L'air piégé à l'intérieur d'un caisson fermé est
compressé quand le haut-parleur de graves se
déplace vers l'arrière et se trouve raréfié
quand le haut-parleur de graves avance. Dans
les deux cas, l'air à l'intérieur et à l'extérieur
de la boîte recherche son équilibre en
poussant et en tirant sur le cône du
haut-parleur de graves. Le résultat est une
suspension plus raide que celle d'un
haut-parleur de graves fonctionnant à l'air
libre. Cela signifie que le cône du haut-parleur
de graves est plus difficile à déplacer aux
basse fréquences, une condition qui le protège
d'une course physique excessive, mais qui
requiert plus de puissance que les autres
conceptions pour obtenir une sortie
acoustique donnée.
AVANTAGES DE PERFORMANCES D'UN CAISSON
FERMÉ
•Les performances en véhicule auront une
réponse en fréquence globalement plus
plate.
•La réponse dans le véhicule aura une bande
passante plus large. (La réponse en basses
fréquences utilisable à l'intérieur du
véhicule sera inférieure à 20 Hz.)
•Un caisson fermé optimal est toujours plus
petit qu'un caisson optimal d'un autre type.
COMPROMIS DE PERFORMANCES D'UN CAISSON
FERMÉ
•Un caisson fermé optimal aura un
rendement global inférieur à celui d'un
caisson optimal d'un autre type.
•Un haut-parleur de graves dans un caisson
fermé optimal requerra plus de puissance
d'amplification pour atteindre une sortie
acoustique donnée que dans un caisson
optimal d'un autre type.
CONSTRUCTION D'UN CAISSON FERMÉ
La construction d'un caisson fermé ne
présente pas de difficulté et tolère des
erreurs de calcul de volume, mais il faut éviter
les fuites d'air. Utilisez du panneau de fibres
agglomérées de densité moyenne (MDF), de la
colle et des vis pour construire le caisson et
scellez tous les joints avec du mastic silicone.
RECOMMANDATIONS
Les haut-parleurs de graves en caissons fermés
sont recommandés pour les amateurs qui
préfèrent une reproduction musicale précise et
une réponse en fréquence plate, pour ceux qui
ont un espace limité à consacrer à un caisson
de haut-parleur de graves et à ceux qui
disposent d'une puissance d'amplification
importante dédiée au haut-parleur de graves.
La conception de caisson fermé indiquée dans
ce manuel représente le meilleur compromis
entre l'extension des basses fréquences et une
réponse plate.
CAISSONS À ÉVENT
Un caisson à évent agit comme un caisson
fermé aux fréquences supérieures à sa
fréquence d'accord (la résonance). À la
résonance (définie par l'évent), l'évent produit
la majorité du son, le cône du haut-parleur de
graves est pratiquement stationnaire tandis
que l'air à l'intérieur de l'évent vibre. Cela
offre une plus grande maîtrise de la puissance
mécanique à la résonance et au-dessus, mais
la maîtrise de la puissance mécanique sous la
résonance est réduite. Le cône du haut-parleur
de graves et la bobine acoustique ne se
déplaçant pas beaucoup à la résonance, le flux
d'air est minimisé dans la bobine acoustique et
la maîtrise de la puissance thermique est
légèrement réduite à cette fréquence.
Les caissons à évent offrent le meilleur
rendement dans la plage de 40 Hz à 60 Hz, au
détriment de la sortie audio dans l'octave la
plus grave (sous 40 Hz). L'utilisation d'un
filtre infrasonore est recommandée avec les
caissons à évent. Le caisson à évent optimal
pour un haut-parleur de graves de la série est
plus grand qu'un caisson fermé optimal.
AVANTAGES DE PERFORMANCES D'UN CAISSON
À ÉVENT
•Un caisson à évent optimal offre un
rendement et une sortie supérieurs dans la
plage de 40 Hz à 60 Hz qu'un caisson fermé
optimal.
•Un caisson à évent optimal offre une
sensation de graves plus importante qu'un
caisson fermé optimal.
•Un haut-parleur de graves dans un caisson à
évent optimal requerra moins de puissance
d'amplification pour d'atteindre une sortie
acoustique donnée (en descendant jusqu'à
la fréquence de résonance du caisson) que
dans un caisson fermé optimal.
COMPROMIS DE PERFORMANCES D'UN CAISSON
À ÉVENT
•Sortie réduite dans l'octave la plus grave
(sous 40 Hz).
•Maîtrise de la puissance mécanique réduite
sous la fréquence de résonance du caisson.
L'utilisation d'un filtre infrasonore
électronique est fortement recommandée
afin de réduire le risque de surcharge du
haut-parleur de graves sous la fréquence de
résonance du caisson.
•Un caisson à évent optimal est toujours
plus grand qu'un caisson fermé optimal.
CONSTRUCTION D'UN CAISSON À ÉVENT
La construction de caisson à évent est plus
difficile que celle d'un caisson fermé. Le
volume du caisson et les dimensions de l'évent
ont une relation spécifique avec les
caractéristiques physiques et
électromécaniques du haut-parleur de graves,
ce qui impose le respect strict du volume de
caisson et des caractéristiques d'évent
recommandés. Comme pour un caisson fermé,
utilisez du panneau de fibres agglomérées de
densité moyenne (MDF), de la colle et des vis
pour construire le caisson et scellez tous les
joints avec du mastic silicone.
RECOMMANDATIONS
Les haut-parleurs de graves dans des caissons
à évent sont recommandés pour les amateurs
qui préfèrent une réponse des graves
accentuée, qui ont un espace de chargement
important à consacrer à un caisson de
haut-parleur de graves et qui utiliseront un
amplificateur moins puissant pour piloter leur
haut-parleur de graves. Le volume et les
dimensions de l'évent indiqués doivent être
respectés précisément pour assurer des
performances optimales.
MONTAGE DU HAUT-PARLEUR DE GRAVES
Les haut-parleurs de graves doivent être
montés depuis l'extérieur du caisson. Utilisez
le joint en mousse inclus pour assurer une
étanchéité sans fuite entre la structure du
haut-parleur de graves et le caisson.
BRANCHEMENT DU HAUT-PARLEUR DE GRAVES
RÉGLAGE DE L'IMPÉDANCE
Les haut-parleurs de graves Club incluent
un commutateur de sélection d'impédance
(Selectable Smart Impedance™, SSI). Cette
caractéristique exclusive vous permet de
régler l'impédance du haut-parleur de graves à
2 ohms ou à 4 ohms en basculant un FR
commutateur (voir les illustrations
ci-dessous). Cela vous permet d'obtenir les
meilleures performances de votre
amplificateur de haut-parleur de graves en
toute situation.
Le réglage 2 ohms du SSI accroît la sortie du
haut-parleur de graves de jusqu'à 3 dB par
rapport au réglage 4 ohms, en fonction de
l'amplificateur. Toutes les autres
caractéristiques des performances sont
identiques. Si l'amplificateur connecté est
donné pour un fonctionnement sous 2 ohms et
si ses valeurs de puissance sous 2 ohms sont
dans les spécifications de puissance du
haut-parleur de graves, le réglage du
commutateur SSI sur la position 2 ohms
produira la sortie maximale.
Réglage 2 ohms
Réglage 4 ohms
IMPORTANT : veillez à ce que
l'amplificateur du haut-parleur de graves
soit éteint avant de basculer le
commutateur SSI. Ne modifiez pas la
position du commutateur pendant le
fonctionnement de l'amplificateur du
haut-parleur de graves. Ceci pourrait
endommager l'amplificateur.
BRANCHEMENT DE
L'AMPLIFICATEUR
Les connecteurs du caisson de basses sont
compatibles avec des connexions rapides
(non fournies) ou brasées. La section de fil
recommandée est entre 2,08 mm² et
8,37 mm², en fonction de la longueur du câble
entre l'amplificateur et le haut-parleur de
graves. Une section de fil plus importante
est préférable au-delà de 2 m.
La borne plus large est le positif et la plus
étroite est le négatif (le capuchon de la borne
porte également une marque).
REMARQUE : Si vous utilisez un fil dénudé non
étamé, veillez à ce que les brins des côtés +
et - ne se touchent pas. Des brins en contact
peuvent créer un court-circuit, qui peut
endommager votre amplificateur.
2.Insérez les fils dans
les ouvertures des
connecteurs.
DONNÉES TECHNIQUES |
Club 1024 |
|
PARAMÈTRES DE THIELE-SMALL
RÉSISTANCE CC DE LA BOBINE ACOUSTIQUE :
INDUCTANCE DE LA BOBINE ACOUSTIQUE À 1 kHz :
ZONE DE RAYONNEMENT DU HAUT-PARLEUR :
FACTEUR DE FORCE DU MOTEUR :
VOLUME D'ÉLASTICITÉ :
ÉLASTICITÉ DE LA SUSPENSION :
MASSE MOBILE, CHARGE D'AIR :
RÉSONANCE À L'AIR LIBRE:
Q MÉCANIQUE :
Q ÉLECTRIQUE :
Q TOTAL :
HAUTEUR D'ENTREFER MAGNÉTIQUE :
HAUTEUR DE BOBINE ACOUSTIQUE :
COURSE MAXIMALE :
R (OHMS) . . . . . . . . 2.00 . . . . . . . . . 4.30
EVC
L (MH) . . . . . . . . . 1.21 . . . . . . . . . 0.77
EVC
2
S (IN ) . . . . . . . . . . 51.17 . . . . . . . . 51.17
D
2
S (CM ). . . . . . . . . 330.10 . . . . . . . 330.10
D
BL (T ) . . . . .. . . . . 10.20 . . . . . . . . 13.60
M
3
V (FT ) . . . . . . . . . . 1.14 . . . . . . . . . 1.08
AS
V (LITERS) . . . . . . . 32.30 . . . . . . . . 30.60
AS
C (µM/N) . . . . . . 210.00. . . . . . . . 200.00
MS
M (GRAMS). . . . . . 134.00 . . . . . . . 133.90
MS
F (HZ) . . . . . . . . . . 29.90 . . . . . . . . 30.70
S
Q . . . . . . . . . . . . . . 4.10 . . . . . . . . . 2.60
MS
Q . . . . . . . . . . . . . . 0.48. . . . . . . . . . 0.60
ES
Q . . . . . . . . . . . . . . 0.43 . . . . . . . . . .0.49
TS
H (IN) . . . . . . . . . . . 0.24. . . . . . . . . . 0.24
AG
H (MM) . . . . . . . . . . 6.00. . . . . . . . . . 6.00
AG
H (IN) . . . . . . . . . . . 0.96 . . . . . . . . . .0.96
VC
H (MM) . . . . . . . . . 24.50 . . . . . . . . 24.50
VC
X (IN) . . . . . . . . . . 0.36 . . . . . . . . . 0.36
MAX
X (MM) . . . . . . . . 9.25 . . . . . . . . . 9.25
MAX
VOLUME DE BOÎTE FERMÉE (INCLUT LE VOLUME DU MOTEUR)
(vue de côté)
3
V = 14,20 litres (0,50 pi. )
BOX
VOLUME DE BOÎTE À ÉVENT (INCLUT LES VOLUMES DE MOTEUR/ÉVENT)
Évent
Longueur = 287 mm
fB = 30,0 Hz
(11,3")
(vue de côté)
3
V = 42,5 litres (1,5 pi. )
BOX
diamètre = 76 mm
3"
Club 1224
PARAMÈTRES DE THIELE-SMALL
RÉSISTANCE CC DE LA BOBINE ACOUSTIQUE :
INDUCTANCE DE LA BOBINE ACOUSTIQUE À 1 kHz :
ZONE DE RAYONNEMENT DU HAUT-PARLEUR :
FACTEUR DE FORCE DU MOTEUR :
VOLUME D'ÉLASTICITÉ :
ÉLASTICITÉ DE LA SUSPENSION :
MASSE MOBILE, CHARGE D'AIR :
RÉSONANCE À L'AIR LIBRE
Q MÉCANIQUE :
Q ÉLECTRIQUE :
Q TOTAL :
HAUTEUR D'ENTREFER MAGNÉTIQUE :
HAUTEUR DE BOBINE ACOUSTIQUE :
COURSE MAXIMALE :
R (OHMS) . . . . . . . . 2.00 . . . . . . . . . 4.40
EVC
L (MH) . . . . . . . . . 1.20 . . . . . . . . . 0.81
EVC
2
S (IN ) . . . . . . . . . . 81.03 . . . . . . . . 81.03
D
2
S (CM ). . . . . . . . . 522.80. . . . . . . . 522.80
D
BL (T ) . . . . .. . . . . 10.30. . . . . . . . . 13.90
M
3
V (FT ) . . . . . . . . . . 2.16 . . . . . . . . . 2.11
AS
V (LITERS) . . . . . . .6 1 .20 . . . . . . . . 59.70
AS
C (µM/N) . . . . . . 160.00. . . . . . . . 160.00
MS
M (GRAMS). . . . . . 155.10 . . . . . . . 154.90
MS
F (HZ) . . . . . . . . . . 31.90 . . . . . . . . 32.40
S
Q . . . . . . . . . . . . . . 4.64 . . . . . . . . . 3.02
MS
Q . . . . . . . . . . . . . . 0.59. . . . . . . . . . 0.72
ES
Q . . . . . . . . . . . . . . 0.52. . . . . . . . . . 0.58
TS
H (IN) . . . . . . . . . . . 0.24. . . . . . . . . . 0.24
AG
H (MM) . . . . . . . . . . 6.00. . . . . . . . . . 6.00
AG
H (IN) . . . . . . . . . . . 1.12 . . . . . . . . . 1.12
VC
H (MM) . . . . . . . . . 28.50 . . . . . . . . 28.50
VC
X (IN) . . . . . . . . . . 0.40 . . . . . . . . . 0.40
MAX
X (MM) . . . . . . . . 10.25 . . . . . . . . .10.25
MAX
VOLUME DE BOÎTE FERMÉE (INCLUT LE VOLUME DU MOTEUR)
(vue de côté)
3
V = 21,20 litres (0,75 pi. )
BOX
VOLUME DE BOÎTE À ÉVENT (INCLUT LES VOLUMES DE MOTEUR/ÉVENT)
Évent
longueur = 298 mm
fB = 30,0 Hz
11,7"
(vue de côté)
3
V = 70,8 litres (2,5 pi. )
BOX
diamètre = 102 mm
4"
SPÉCIFICATIONS
DIAMÈTRE : |
254 MM (10") |
SENSIBILITÉ (2,83 V à 1 M) : |
92dB |
PUISSANCE ADMISSIBLE : |
250 W RMS (1000 W CRÊTE) |
RÉPONSE EN FRÉQUENCE : |
30 HZ ~ 175 HZ |
IMPÉDANCE NOMINALE : |
2 OU 4 OHMS |
DIAMÈTRE DE BOBINE |
50 MM (2") |
ACOUSTIQUE : |
|
DIMENSIONS : |
|
profondeur de montage |
profondeur de montage |
5-5/8" (142mm) |
11/16" (17 mm) |
|
diamètre de découpe |
|
9" (228mm) |
|
diamètre externe |
|
10-3/4" (272mm) |
SPÉCIFICATIONS
DIAMÈTRE : |
305 MM (12") |
SENSIBILITÉ (2,83 V à 1 M) : |
93dB |
PUISSANCE ADMISSIBLE : |
275 W RMS (1100 W CRÊTE) |
RÉPONSE EN FRÉQUENCE : |
25 HZ ~ 175 HZ |
IMPÉDANCE NOMINALE : |
2 OU 4 OHMS |
DIAMÈTRE DE BOBINE |
50 MM (2") |
ACOUSTIQUE : |
|
DIMENSIONS : |
|
profondeur de montage |
profondeur de montage |
6-1/2" (165mm) |
11/16" (17 mm) |
|
diamètre de découpe |
|
11-1/4" (285mm) |
|
diamètre externe |
|
12-15/16" (328mm) |
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© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Tous droits réservés.
JBL est une marque commerciale de HARMAN International Industries, Incorporated, déposée aux États-Unis et/ou dans d’autres pays.
CLUB SUBWOOFER
GRACIAS por elegir un subwoofer JBL
Club. Estos subwoofers están diseñados
de forma adecuada para una amplia gama de
aplicaciones de audio de automóvil y se
pueden usar en una amplia variedad de tipos
de cajas para obtener bajos amplios y
potentes con un espacio limitado dentro del
vehículo. Con el fin de obtener el máximo
rendimiento de su nuevo subwoofer, le
recomendamos encarecidamente que
encargue la instalación del subwoofer a un
profesional cualificado. Aunque este manual
proporciona instrucciones generales sobre la
instalación de estos subwoofers de la serie,
no incluye detalles sobre la construcción de
la caja ni los métodos exactos de instalación
en ningún vehículo en particular. Si no cree
disponer de la experiencia necesaria, no
intente instalarlo por su cuenta. En su lugar,
consulte con su distribuidor autorizado JBL
las opciones de instalación profesional.
Recuerde guardar su tique de compra en un
lugar seguro, junto con este manual, para
que ambos estén disponibles para futuras
consultas.
ADVERTENCIA
Reproducir música a volúmenes elevados en
un vehículo obstaculiza su capacidad para
escuchar el tráfico y puede perjudicar de
forma permanente su oído. Los niveles
máximos de volumen que se pueden alcanzar
con los altavoces JBL en combinación con
amplificadores de alta potencia puede
superar los niveles de escucha seguros. Se
recomienda utilizar niveles de volumen bajos
durante la conducción. JBL Inc. no acepta
ninguna responsabilidad por pérdidas
auditivas, lesiones corporales o daños
materiales como resultado del uso o abuso
de este producto.
REPRODUCCIÓN DE BAJOS EN VEHÍCULOS
Según el espacio de escucha disponible en el
interior de su vehículo, las frecuencias de
bajos reproducidas por debajo de 80 Hz se
potenciarán en casi 12 db por octava a
medida que la frecuencia disminuye. Este
fenómeno se conoce como función de
transferencia del vehículo (o ganancia de la
cabina) y desempeña un papel importante
para conformar la respuesta en frecuencias
del subwoofer colocado en un vehículo.
TIPOS DE CAJA DE
SUBWOOFER
Los subwoofers están diseñados para
ofrecer el máximo rendimiento con cajas
selladas de tamaño moderado, cajas
ventiladas y cajas pasa banda prefabricadas.
Es posible montarlos en forma de
sonodeflector infinito, pero la potencia
mecánica manejada por el subwoofer se
reducirá debido a que no hay volumen de aire
para tensar la suspensión del subwoofer y
evitar el desplazamiento excesivo. Si opta
por el montaje en sonodeflector infinito,
considere que los valores de manejo de
potencia RMS y pico mitad de los indicados
en las especificaciones de este manual.
Elija el tipo de caja en función del espacio
de carga de que disponga para dedicar a la
caja, la potencia que vaya a usar para hacer
funcionar el(los) subwoofer(s) y sus hábitos
de escucha.
CAJAS SELLADAS
El aire atrapado dentro de una caja sellada
se comprime cuando el subwoofer se mueve
hacia atrás y queda rarificado cuando el
subwoofer se mueve hacia delante. En
ambos casos, el aire de dentro de la caja
tratará de lograr el equilibrio empujando y
tirando del cono del subwoofer. El resultado
es una suspensión más rígida en
comparación con el subwoofer funcionando
al aire. Esto significa que el cono del
subwoofer es más difícil de mover a baja
frecuencia, lo cual protege el subwoofer
frente a un movimiento físico excesivo, pero
requiere más potencia que otros diseños
para lograr una misma salida acústica.
VENTAJAS DEL FUNCIONAMIENTO CON CAJA
SELLADA
•La respuesta en el interior del vehículo
tendrá la respuesta en frecuencias global
más homogénea.
•La respuesta en el interior del vehículo
tendrá el ancho de banda máximo. (La
respuesta a baja frecuencia utilizable
dentro del vehículo será menor que 20 Hz).
•Una caja sellada óptima siempre será más
pequeña que una caja óptima de otro tipo.
VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL
RENDIMIENTO DE LAS CAJAS SELLADAS
•Una caja sellada óptima siempre tendrá
una eficiencia global menor que una caja
óptima de otro tipo.
•Un subwoofer en una carcasa sellada
óptima requerirá más potencia de
amplificación para lograr el mismo
rendimiento acústico de salida que una
CONSTRUCCIÓN DE UNA CAJA SELLADA
La construcción de una caja sellada es
sencilla y poco sensible a errores en el
cálculo del volumen, pero es necesario
evitar las fugas de aire. Utilice
conglomerado de madera de densidad media
(MDF), cola y tornillos para montar la caja y
selle todas las juntas con selladora de
silicona.
RECOMENDACIÓN
Los subwoofers en cajas selladas son
recomendables para entusiastas que
prefieran una reproducción precisa de la
música y una respuesta uniforme en
frecuencias, para quienes tengan poco
espacio para dedicar a la caja del subwoofer
y para quienes disponen de mucha potencia
de amplificación dedicada a hacer funcionar
el subwoofer. El diseño de caja sellada
indicado en este manual representa el mejor
compromiso entre la extensión hacia bajas
frecuencias y la respuesta plana.
CAJAS VENTILADAS
Una caja ventilada actúa como una caja
sellada a las frecuencias superiores a su
frecuencia de ajuste (resonancia). En el
punto de resonancia (definida por la
ventilación), la ventilación genera la
mayoría del sonido (el cono del subwoofer es
casi estacionario mientras vibra el aire en su
interior). Esto proporciona un manejo de
potencia mecánica mayor en la frecuencia
de resonancia o mayores, y un manejo de
potencia menor por debajo de la resonancia.
Puesto que el cono y la bobina de voz del
subwoofer no se mueven demasiado en el
punto de resonancia, se minimiza el flujo de
aire a través de la bobina de voz y se reduce
ligeramente el manejo de potencia térmica
en el punto de resonancia.
Las cajas ventiladas proporcionan una
eficiencia mayor en el intervalo de 40 Hz a
60 Hz, a expensas de la salida de sonido en
la octava más baja (por debajo de 40 Hz).
Con cajas ventiladas se recomienda usar un
filtro infrasónico. La caja ventilada óptima
de un subwoofer de la Serie es mayor que la
caja sellada óptima.
VENTAJAS DEL FUNCIONAMIENTO CON CAJA
VENTILADA
•Una caja ventilada óptima tiene mayor
eficiencia y mayor salida en el intervalo
de 40 Hz a 60 Hz que una caja sellada
óptima.
•Una caja ventilada óptima proporciona
una sensación de bajos más intensa que
una caja sellada óptima.
•Un subwoofer en una caja ventilada
óptima necesita menos potencia de
amplificación para lograr una salida
acústica determinada (en la frecuencia
de resonancia de la caja) que una caja
sellada óptima.
VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL
RENDIMIENTO DE LAS CAJAS VENTILADAS
•Salida reducida en la octava más baja
(debajo de 40 Hz).
•Menor potencia manejada por debajo de
la frecuencia de resonancia de la caja Es
muy recomendable utilizar un filtro
infrasónico electrónico con el fin de
reducir las posibilidades de
sobrepotenciar el subwoofer a
frecuencias inferiores a la de resonancia.
•Una caja ventilada óptima siempre es
mayor que una caja sellada óptima.
CONSTRUCCIÓN DE UNA CAJA VENTILADA
Construir una caja ventilada es más difícil
que una caja sellada. Existe una relación
específica entre el volumen y las
dimensiones del puerto de la caja con las
características electromecánicas del
subwoofer, lo cual hace necesario seguir
estrictamente las características
recomendadas del volumen de la caja y el
puerto. Al igual que para las cajas selladas,
utilice conglomerado de madera de densidad
media (MDF), cola y tornillos para montar la
caja y selle todas las juntas con selladora de
silicona.
RECOMENDACIÓN
Los subwoofers y en cajas ventiladas están
recomendados para entusiastas que
prefieren una respuesta de bajos acentuada,
para quienes tienen espacio de carga
generoso para dedicarlo a una caja de
subwoofer y para quienes utilicen un
amplificador menos potente para impulsar el
subwoofer. El volumen y las dimensiones de
puerto indicadas se deben seguir con
exactitud con el fin de garantizar un
rendimiento óptimo.
MONTAJE DEL SUBWOOFER
Los subwoofers se deben montar desde el
lado exterior de la caja. Utilice la junta de
montaje de espuma incluida con el fin de
garantizar un sellado sin fugas entre el
marco del subwoofer y la caja.
CONEXIÓN DEL
SUBWOOFER
CONFIGURACIÓN DE LA IMPEDANCIA
Los subwoofers de Club disponen del
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TM |
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conmutador Selectable Smart Impedance |
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(SSI). Esta característica exclusiva permite |
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ajustar la impedancia del subwoofer a 2 ohm |
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o 4 ohm con tan solo tocar un conmutador |
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(consulte las ilustraciones siguientes). Esto |
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permite sacar el máximo partido del |
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amplificador del subwoofer en cualquier |
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situación. |
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El ajuste de SSI de 2 ohm aumenta la salida |
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ES |
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del subwoofer frente al ajuste a 4 ohm en |
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hasta 3 dB según el amplificador. El todos |
|
||||||||||||||||||
los demás sentidos, el rendimiento es |
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idéntico. Si el amplificador conectado |
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funciona a 2 ohm nominales y este valor está |
|
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dentro de las especificaciones de manejo de |
|
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potencia del subwoofer, al ajustar el |
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conmutador SSI en la posición de 2 ohm se |
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obtiene la salida máxima. |
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Configuración con 2 ohm
Configuración con 4 ohm
IMPORTANTE: Asegúrese de que el
amplificador del subwoofer esté en posición
OFF antes de ajustar el conmutador SSI. No
cambie la posición del conmutador mientras el
amplificador del subwoofer esté en marcha.
Hacerlo puede dañar el amplificador.
CONEXIÓN DEL
AMPLIFICADOR
Los conectores del subwoofer son
compatibles con conexiones de conexión
rápida (no suministradas) o soldadas. El
calibre de cable recomendado está entre
14AWG y 8AWG, según la longitud del cable
que se deba tender entre el amplificador y
el woofer. Para tendidos de más de 2 m es
preferible usar un cable más grueso.
El terminal más ancho es el positivo y el más
estrecho es el negativo (también se indica en la
cubierta del terminal).
NOTA: Si utiliza hilo pelado sin estañar,
asegúrese de que no haya hilos sueltos "+" y "-"
que se puedan tocar entre sí. Si se tocan los
hilos, se puede provocar un cortocircuito capaz
de dañar el amplificador.
2. Inserte los cables en
las aberturas de los
conectores.
DATOS TÉCNICOS |
Club 1024 |
Club 1224 |
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PARÁMETROS DE THIELE-SMALL |
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PARÁMETROS DE THIELE-SMALL |
RESISTENCIA DE CC DE LA BOBINA DE VOZ:
INDUCTANCIA DE LA BOBINA DE VOZ A 1 kHz:
ÁREA DE RADIACIÓN DE LA UNIDAD:
FACTOR DE FUERZA DEL MOTOR:
VOLUMEN DE CUMPLIMIENTO:
CUMPLIMIENTO DE SUSPENSIÓN:
MASA MÓVIL, CARGA DE AIRE:
RESONANCIA EN AIRE LIBRE:
Q MECÁNICA:
Q ELÉCTRICA:
Q TOTAL:
ALTURA DE LA SEPARACIÓN MAGNÉTICA:
ALTURA DE LA BOBINA DE VOZ:
RECORRIDO MÁXIMO:
REVC (OHMS) . . . . . . |
. . 2.00 . . . . . . . . |
. 4.30 |
RESISTENCIA DE CC DE LA BOBINA DE VOZ: |
REVC (OHMS) . . . . . . |
. . 2.00 . . . . . . . . |
. 4.40 |
|
LEVC (MH) . . . . . . . . |
. 1.21 . . . . . . . . |
. 0.77 |
INDUCTANCIA DE LA BOBINA DE VOZ A 1 kHz: |
LEVC (MH) . . . . . . . . |
. 1.20 . . . . . . . . |
. 0.81 |
|
2 |
51.17 |
51.17 |
ÁREA DE RADIACIÓN DE LA UNIDAD: |
2 |
81.03 |
81.03 |
|
SD (IN ) . . . . . . . . . . |
SD (IN ) . . . . . . . . . . |
||||||
2 |
330.10 |
330.10 |
|
2 |
522.80 |
522.80 |
|
SD (CM ). . . . . . . . . |
|
SD (CM ). . . . . . . . . |
|||||
BL (TM) . . . . .. . . . . |
10.20 . . . . . . . . |
13.60 |
FACTOR DE FUERZA DEL MOTOR: |
BL (TM) . . . . .. . . . . |
10.30. . . . . . . . . |
13.90 |
|
3 |
1.14 |
1.08 |
VOLUMEN DE CUMPLIMIENTO: |
3 |
2.16 |
2.11 |
|
VAS (FT ) . . . . . . . . . |
VAS (FT ) . . . . . . . . . |
||||||
VAS (LITERS) . . . . . . . |
32.30 . . . . . . . . |
30.60 |
|
VAS (LITERS) . . . . . . . |
6 1 .20 . . . . . . . . |
59.70 |
|
CMS (µM/N) . . . . . . |
210.00. . . . . . . . |
200.00 |
CUMPLIMIENTO DE SUSPENSIÓN: |
CMS (µM/N) . . . . . . |
160.00. . . . . . . . |
160.00 |
|
MMS (GRAMS). . . . . . |
134.00 . . . . . . . |
133.90 |
MASA MÓVIL, CARGA DE AIRE: |
MMS (GRAMS). . . . . . |
155.10 . . . . . . . |
154.90 |
|
FS (HZ) . . . . . . . . . . |
29.90 . . . . . . . . |
30.70 |
RESONANCIA EN AIRE LIBRE: |
FS (HZ) . . . . . . . . . . |
31.90 . . . . . . . . |
32.40 |
|
QMS . . . . . . . . . . . . . |
. 4.10 . . . . . . . . |
. 2.60 |
Q MECÁNICA: |
QMS . . . . . . . . . . . . . |
. 4.64 . . . . . . . . |
. 3.02 |
|
Q . . . . . . . . . . . . . |
. 0.48. . . . . . . . . |
. 0.60 |
Q ELÉCTRICA: |
Q . . . . . . . . . . . . . |
. 0.59. . . . . . . . . |
. 0.72 |
|
ES |
0.43 |
0.49 |
ES |
0.52 |
0.58 |
||
Q . . . . . . . . . . . . . |
Q TOTAL: |
Q . . . . . . . . . . . . . |
|||||
TS |
|
|
TS |
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|
||
HAG (IN) . . . . . . . . . . |
. 0.24. . . . . . . . . |
. 0.24 |
ALTURA DE LA SEPARACIÓN MAGNÉTICA: |
HAG (IN) . . . . . . . . . . |
. 0.24. . . . . . . . . |
. 0.24 |
|
HAG (MM) . . . . . . . . . |
. 6.00. . . . . . . . . |
. 6.00 |
|
HAG (MM) . . . . . . . . . |
. 6.00. . . . . . . . . |
. 6.00 |
|
HVC (IN) . . . . . . . . . . |
. 0.96 . . . . . . . . |
. .0.96 |
ALTURA DE LA BOBINA DE VOZ: |
HVC (IN) . . . . . . . . . . |
. 1.12 . . . . . . . . |
. 1.12 |
|
HVC (MM) . . . . . . . . . |
24.50 . . . . . . . . |
24.50 |
|
HVC (MM) . . . . . . . . . |
28.50 . . . . . . . . |
28.50 |
|
XMAX (IN) . . . . . . . . . |
. 0.36 . . . . . . . . |
. 0.36 |
RECORRIDO MÁXIMO: |
XMAX (IN) . . . . . . . . . |
. 0.40 . . . . . . . . |
. 0.40 |
|
XMAX (MM) |
9.25 |
9.25 |
XMAX (MM) |
10.25 |
10.25 |
||
|
VOLUMEN DE LA CAJA SELLADA (INCLUYE EL
VOLUMEN DE LA CAJA SELLADA (INCLUYE EL
DESPLAZAMIENTO DE LA UNIDAD)
DESPLAZAMIENTO DE LA UNIDAD)
(vista lateral)
V = 14,20 litros
BOX
VOLUMEN DE LA CAJA VENTILADA (INCLUYE EL
DESPLAZAMIENTO DE LA UNIDAD/PUERTO)
Puerto
longitud = 287 mm
fB = 30,0 Hz
(vista lateral)
VBOX= 42,5 litros
diámetro = 76 mm
(vista lateral)
V = 21,20 litros
BOX
VOLUMEN DE LA CAJA VENTILADA (INCLUYE EL
DESPLAZAMIENTO DE LA UNIDAD/PUERTO)
Puerto
longitud = 298 mm
fB = 30,0 Hz
(vista lateral)
VBOX= 70,8 litros
diámetro = 102 mm
ESPECIFICACIONES |
|
ESPECIFICACIONES |
DIÁMETRO: |
254 mm |
|||||||
SENSIBILIDAD (2,83 V a 1 m): |
92 dB |
|||||||
MANEJO DE POTENCIA: |
250 W RMS (1000 W PICO) |
|||||||
INTERVALO DE FRECUENCIAS: |
30 HZ ~ 175 HZ |
|||||||
IMPEDANCIA NOMINAL: |
2 O 4 OHM |
|||||||
DIÁMETRO DE LA BOBINA DE VOZ: |
50 mm |
|||||||
DIMENSIONES: |
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DIÁMETRO: |
305 mm |
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SENSIBILIDAD (2,83 V a 1 m): |
93 dB |
|||||||
MANEJO DE POTENCIA: |
275 W RMS (1100 W PICO) |
|||||||
INTERVALO DE FRECUENCIAS: |
25 Hz ~ 175 Hz |
|||||||
IMPEDANCIA NOMINAL: |
2 O 4 OHM |
|||||||
DIÁMETRO DE LA BOBINA DE VOZ: |
50 mm |
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DIMENSIONES: |
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Profundidad de montaje |
altura de montaje |
Profundidad de montaje |
altura de montaje |
142mm |
17 mm |
165mm |
17 mm |
diámetro de corte
228mm
diámetro de corte
285mm
diámetro exterior |
|
diámetro exterior |
272mm |
|
328mm |
HARMAN International Industries, Inc. 8500 Balboa Boulevard, Northridge, CA 91329 Estados Unidos www.jbl.com
© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Todos los derechos reservados.
JBL es una marca comercial de HARMAN International Industries, Incorporated, registrada en los Estados unidos u otros países.
CLUB SUBWOOFER
OBRIGADO por adquirir um
subwoofer JBL Club. Os subwoofers
Series III são projetados para as mais
diversas aplicações em som automotivo e
podem ser usados com vários tipos de
gabinete, proporcionando um baixo
potente e estendido, mesmo em veículos
com pouco espaço. Para obter o melhor
desempenho de seu novo subwoofer, ele
deve ser instalado por um profissional
qualificado. Este manual apresenta
instruções gerais sobre como instalar
subwoofers da linha Series, mas não
ensina a construir gabinetes nem
descreve exatamente os procedimentos
de instalação para nenhum tipo de
veículo. Se achar que não possui a
experiência necessária, não tente instalar
o alto-falante sozinho. Procure um
revendedor autorizado JBL e pergunte
sobre opções de instalação profissional.
Guarde a nota fiscal em um lugar seguro
junto com este manual para que ambos
estejam disponíveis para consulta futura.
ATENÇÃO
Tocar música alta em um veículo pode
prejudicar sua capacidade de identificar
sons do tráfego ou causar danos
permanentes à sua audição. Os volumes
de som produzidos por alto-falantes JBL e
amplificadores de alta potência podem
superar os níveis considerados seguros
para ouvir por períodos prolongados.
Recomenda-se manter o volume baixo ao
dirigir. A JBL, Inc. não assumirá
responsabilidade por perda auditiva, lesão
corporal ou danos à propriedade causados
pelo uso incorreto deste produto.
REPRODUÇÃO DE GRAVES EM VEÍCULOS
Dependendo do espaço disponível no
interior do veículo, a reprodução de
frequências graves abaixo de 80 Hz
aumentará em quase 12 dB por oitava à
medida que a frequência diminui. Este
fenômeno, que é conhecido como função
de transferência (ou ganho de cabine) do
veículo, é parte importante da resposta de
frequência do subwoofer em um veículo.
TIPOS DE GABINETE PARA SUBWOOFER
Os subwoofers são projetados para
funcionar melhor em gabinetes selados de
tamanho intermediário, gabinetes dutados
e gabinetes passa-banda pré-fabricados.
O subwoofer pode ser montado em baffle
infinito, mas nesse caso sua potência
mecânica será menor porque o volume de
ar será insuficiente para enrijecer a
suspensão do alto-falante e evitar
deslocamentos excessivos. Se optar pela
montagem em baffle infinito, utilize
valores RMS e de pico correspondentes à
metade das especificações indicadas no
manual.
Selecione um tipo de gabinete aprorpiado
para o espaço disponível, a potência que
deseja aplicar no subwoofer e a
utilização pretendida do sistema de som.
GABINETES SELADOS
Ao se mover para frente e para trás, o
subwoofer comprime e descomprime o ar
preso no interior do gabin ete selado. Em
ambos os casos, o ar no interior da caixa
procura o equilíbrio empurrando ou
puxando o cone do subwoofer. Isso torna
a suspensão mais rígida que quando o
subwoofer funciona em ar livre. Assim, o
cone do subwoofer torna-se mais rígido
em frequências mais baixas, protegendo o
alto-falante contra sobrextensão física,
mas requer mais potência que outros
projetos para produzir o mesmo volume
acústico.
VANTAGENS DE GABINETES SELADOS
PARA O DESEMPENHO
•O desempenho no interior do veículo
apresentará a curva de resposta mais
plana.
•A curva de resposta dentro do veículo
terá a maior largura de banda. (A
resposta de baixa frequência utilizável
no interior do veículo será inferior a
20 Hz.)
•Um gabinete selado ideal será sempre
menor que um gabinete ideal de outro
tipo.
DESVANTAGENS DOS GABINETES SELADOS
•Um gabinete selado ideal será sempre
menos eficiente que um gabinete ideal
de outro tipo.
•Um subwoofer instalado em um
gabinete selado ideal precisará de um
amplificador mais potente para
produzir o mesmo volume de som que
se estivesse um gabinete ideal de
outro tipo.
CONSTRUÇÃO DE GABINETES SELADOS
Gabinetes selados são fáceis de construir
e a tolerância a erros de cálculo de
volume é maior, mas é preciso evitar
vazamentos de ar. Use painel de fibras de
densidade média (MDF), cola e parafusos
para construir o gabinete e vede todas as
juntas com borracha de silicone.
RECOMENDAÇÃO
Subwoofers em gabinetes selados são
melhores para reproduzir música de forma
acurada e com curva de frequência plana,
se o espaço disponível para instalar
subwoofers for pequeno ou se houver um
amplificador potente disponível para
acionar o subwoofer. Projetos com
gabinetes selados como os descritos
neste manual são o melhor compromisso
entre extensão em baixas frequências e
resposta plana.
GABINETES DUTADOS
Um gabinete dutado funciona como um
gabinete selado em frequências
superiores à frequência de ressonância do
gabinete. O maior volume de som é
produzido na frequência de ressonância
definida pelo duto, na qual o cone do
subwoofer fica praticamente parado,
mas o ar no interior do gabinete vibra.
Assim, a energia mecânica é maior em
frequências acima da de ressonância e
menor em frequências mais baixas. Como
o cone e a bobina do subwoofer quase não
se movem na frequência de ressonância,
o fluxo de ar pela bobina diminui e a
dissipação de calor na frequência de
ressonância é menor.
Os gabinetes dutados são mais eficientes
na faixa de 40 a 60 Hz, mas o som
produzido na oitava mais grave (abaixo de
40 Hz) é menor. Recomenda-se usar um
filtro de infrassom com gabinetes
dutados. Para subwoofers da linha Series,
um gabinete dutado ideal é maior que um
gabinete selado ideal.
VANTAGENS DE GABINETES DUTADOS
PARA O DESEMPENHO
•Um gabinete dutado ideal é mais eficaz
e mais potente que um gabinete selado
ideal na faixa de 40 a 60 Hz.
•Um gabinete dutado ideal permite
sentir os sons graves melhor que um
gabinete selado ideal.
•Quando instalado em um gabinete ideal,
o subwoofer requer menos potência do
amplificador para produzir um mesmo
volume de som (em frequências acima
da ressonância do gabinete) que com
um gabinete selado ideal.
DESVANTAGENS DO GABINETE DUTADO
•O volume de som é menor na oitava
mais baixa (menos de 40 Hz).
•A energia mecânica é menor em
frequências abaixo da ressonância do
gabinete. Recomenda-se usar um filtro
eletrônico de infrassom para reduzir a
possibilidade de sobrecarga do
subwoofer em frequências inferiores à
de ressonância.
•Um gabinete dutado ideal é sempre
maior que um gabinete selado ideal.
CONSTRUÇÃO DE GABINETES DUTADOS
Um gabinete dutado é mais difícil de
construir que um gabinete selado.
O volume e as dimensões da saída do
gabinete possuem uma relação específica
com as características físicas e
eletromecânicas do subwoofer. Portanto,
as características recomendadas para o
volume do gabinete e para a porta
precisam ser rigorosamente observadas.
Para construir o gabinete, use os mesmos
materiais empregados para gabinetes
selados (painel de fibras de densidade
média (MDF), cola e parafusos) e vede
todas as juntas com borracha de silicone.
RECOMENDAÇÃO
Subwoofers em gabinetes dutados são
uma opção para quem prefere um baixo
mais acentuado, dispõe de bastante
espaço para instalar um gabinete grande
ou pretende usar um amplificador menos
potente para o subwoofer. Para garantir o
melhor desempenho, as dimensões de
volume e porta indicados precisam ser
seguidos exatamente.
MONTAGEM DO
SUBWOOFER
Os subwoofers devem ser montados a
partir do lado externo do gabinete. Use a
junta de montagem de espuma fornecida
com o alto-falante para criar uma
vedação sem vazamento entre o suporte
do subwoofer e o gabinete.
CONEXÃO DO
SUBWOOFER
AJUSTE DE IMPEDÂNCIA
Os subwoofers Club possuem a chave
TM
Selectable Smart Impedance (SSI). Com |
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este recurso exclusivo, a impedância do |
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subwoofer pode ser ajustada para 2 ou |
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4 Ohms com apenas uma chave (ver |
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ilustração abaixo). Assim, você extrai o |
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máximo de sonoridade do amplificador do |
PT |
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subwoofer em qualquer situação. |
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Dependendo do amplificador, o ajuste do |
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SSI para 2 Ohms aumenta a potência do |
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subwoofer em até 3 dB que com 4 Ohms. |
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O desempenho é idêntico em todos os |
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outros aspectos. Se o amplificador |
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conectado for próprio para operação a |
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2 Ohms e apresentar parâmetros a 2 Ohms |
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apropriados para as especificações de |
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potência do subwoofer, a potência |
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máxima será obtida com a chave SSI na |
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posição 2 Ohms. |
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Ajuste para 2 Ohms
Ajuste para 4 Ohms
IMPORTANTE: Desligue o
amplificador do subwoofer antes de
ajustar a chave SSI. Não mude a chave de
posição com o amplificador do subwoofer
funcionando. Caso contrário, o
amplificador pode ser danificado.
CONECTANDO O
AMPLIFICADOR
Os conectores dos subwoofer são
compatíveis com conexões de
desligamento rápido (não incluídas) ou
soldadas. A bitola de fio recomendada
é de 14 a 8 AWG, dependendo do
comprimento de fio entre o
amplificador e o subwoofer. Se a
distância for maior que 2 m (6 pés), use
fio de bitola maior.
O terminal positivo é mais largo e o negativo mais
estreito. A polaridade é mostrada no terminal.
OBSERVAÇÃO: Se usar fio nu não estanhado, nunca
deixe que fiapos dos fios positivo e negativo
toquem uns nos outros. Isso pode causar
curto-circuito e danificar o amplificador.
2. Introduza os fios
nas aberturas do
conector
DADOS TÉCNICOS |
Club 1024 |
|
Club 1224 |
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|
PARÂMETROS DE THIELE-SMALL |
|
PARÂMETROS DE THIELE-SMALL |
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RESISTÊNCIA DC DA BOBINA:
INDUTÂNCIA DA BOBINA A 1 KHZ:
ÁREA DE IRRADIAÇÃO DO DRIVER:
FATOR DE FORÇA DO MOTOR:
VOLUME DE COMPLIÂNCIA:
COMPLIÂNCIA DA SUSPENSÃO:
MASSA MÓVEL (LIVRE, EM AR):
RESSONÂNCIA (LIVRE, EM AR):
Q MECÂNICO:
Q ELÉTRICO:
Q TOTAL:
ALTURA DO GAP MAGNÉTICO:
ALTURA DA BOBINA:
EXCURSÃO MÁXIMA:
REVC (OHMS) . . . . . . |
. . 2.00 . . . . . . . . |
. 4.30 |
RESISTÊNCIA DC DA BOBINA: |
REVC (OHMS) . . . . . . |
. . 2.00 . . . . . . . . |
. 4.40 |
LEVC (MH) . . . . . . . . |
. 1.21 . . . . . . . . |
. 0.77 |
INDUTÂNCIA DA BOBINA A 1 KHZ: |
LEVC (MH) . . . . . . . . |
. 1.20 . . . . . . . . |
. 0.81 |
2 |
51.17 |
51.17 |
ÁREA DE IRRADIAÇÃO DO DRIVER: |
2 |
81.03 |
81.03 |
SD (IN ) . . . . . . . . . . |
SD (IN ) . . . . . . . . . . |
|||||
2 |
330.10 |
330.10 |
|
2 |
522.80 |
522.80 |
SD (CM ). . . . . . . . . |
|
SD (CM ). . . . . . . . . |
||||
BL (TM) . . . . .. . . . . |
10.20 . . . . . . . . |
13.60 |
FATOR DE FORÇA DO MOTOR: |
BL (TM) . . . . .. . . . . |
10.30. . . . . . . . . |
13.90 |
3 |
1.14 |
1.08 |
VOLUME DE COMPLIÂNCIA: |
3 |
2.16 |
2.11 |
VAS (FT ) . . . . . . . . . |
VAS (FT ) . . . . . . . . . |
|||||
VAS (LITERS) . . . . . . . |
32.30 . . . . . . . . |
30.60 |
|
VAS (LITERS) . . . . . . . |
6 1 .20 . . . . . . . . |
59.70 |
CMS (µM/N) . . . . . . |
210.00. . . . . . . . |
200.00 |
COMPLIÂNCIA DA SUSPENSÃO: |
CMS (µM/N) . . . . . . |
160.00. . . . . . . . |
160.00 |
MMS (GRAMS). . . . . . |
134.00 . . . . . . . |
133.90 |
MASSA MÓVEL (LIVRE, EM AR): |
MMS (GRAMS). . . . . . |
155.10 . . . . . . . |
154.90 |
FS (HZ) . . . . . . . . . . |
29.90 . . . . . . . . |
30.70 |
RESSONÂNCIA (LIVRE, EM AR): |
FS (HZ) . . . . . . . . . . |
31.90 . . . . . . . . |
32.40 |
QMS . . . . . . . . . . . . . |
. 4.10 . . . . . . . . |
. 2.60 |
Q MECÂNICO: |
QMS . . . . . . . . . . . . . |
. 4.64 . . . . . . . . |
. 3.02 |
QES . . . . . . . . . . . . . |
. 0.48. . . . . . . . . |
. 0.60 |
Q ELÉTRICO: |
QES . . . . . . . . . . . . . |
. 0.59. . . . . . . . . |
. 0.72 |
QTS . . . . . . . . . . . . . |
. 0.43 . . . . . . . . |
. .0.49 |
Q TOTAL: |
QTS . . . . . . . . . . . . . |
. 0.52. . . . . . . . . |
. 0.58 |
HAG (IN) . . . . . . . . . . |
. 0.24. . . . . . . . . |
. 0.24 |
ALTURA DO GAP MAGNÉTICO: |
HAG (IN) . . . . . . . . . . |
. 0.24. . . . . . . . . |
. 0.24 |
HAG (MM) . . . . . . . . . |
. 6.00. . . . . . . . . |
. 6.00 |
|
HAG (MM) . . . . . . . . . |
. 6.00. . . . . . . . . |
. 6.00 |
HVC (IN) . . . . . . . . . . |
. 0.96 . . . . . . . . |
. .0.96 |
ALTURA DA BOBINA: |
HVC (IN) . . . . . . . . . . |
. 1.12 . . . . . . . . |
. 1.12 |
HVC (MM) . . . . . . . . . |
24.50 . . . . . . . . |
24.50 |
|
HVC (MM) . . . . . . . . . |
28.50 . . . . . . . . |
28.50 |
XMAX (IN) . . . . . . . . . |
. 0.36 . . . . . . . . |
. 0.36 |
EXCURSÃO MÁXIMA: |
XMAX (IN) . . . . . . . . . |
. 0.40 . . . . . . . . |
. 0.40 |
XMAX (MM) . . . . . . . . |
9.25 . . . . . . . . |
. 9.25 |
|
XMAX (MM) . . . . . . . . |
10.25 . . . . . . . . |
.10.25 |
VOLUME DA CAIXA SELADA, INCLUINDO DESLOCAMENTO DO DRIVER |
VOLUME DA CAIXA SELADA, INCLUINDO DESLOCAMENTO DO DRIVER |
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(vista lateral)
3
V = 0,50 pés (14,20 litros)
BOX
VOLUME DA CAIXA DUTADA, INCLUINDO DESLOCAMENTO DO
DRIVER OU DA PORTA
comprimento = 11,3" |
Duto |
287 mm fB = 30,0 Hz |
|
(vista lateral)
3
V = 1,5 pés (42.5 litros)
BOX
diâmetro = 3"
76 mm
(vista lateral)
3
V = 0,75 pés (21.20 litros)
BOX
VOLUME DA CAIXA DUTADA, INCLUINDO DESLOCAMENTO DO DRIVER
OU DA PORTA
comprimento = 11,7" |
Duto |
298 mm fB = 30,0 Hz |
|
(vista lateral)
3
V = 2.5 pés (70.8 litros)
BOX
diâmetro = 4"
102 mm
ESPECIFICAÇÕES |
|
ESPECIFICAÇÕES |
DIÂMETRO: |
10" (254 MM) |
|||||||
SENSIBILIDADE (2,83 V a 1 M): |
92 dB |
|||||||
PROCESSAMENTO DE POTÊNCIA: |
250 W RMS (PICO 1000 W) |
|||||||
RESPOSTA DE FREQUÊNCIA: |
30 HZ ~ 175 HZ |
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IMPEDÂNCIA NOMINAL: |
2 OU 4 OHMS |
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DIÂMETRO DA BOBINA: |
2" (50 MM) |
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DIMENSÕES: |
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DIÂMETRO: |
12" (305 MM) |
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SENSIBILIDADE (2,83 V a 1 M): |
93 dB |
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PROCESSAMENTO DE POTÊNCIA: |
275 W RMS (PICO 1100 W) |
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RESPOSTA DE FREQUÊNCIA: |
25 HZ ~ 175 HZ |
|||||||
IMPEDÂNCIA NOMINAL: |
2 OU 4 OHMS |
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DIÂMETRO DA BOBINA: |
2" (50 MM) |
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DIMENSÕES: |
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profundidade de montagem
5-5/8" (142mm)
diâmetro da abertura
9" (228mm)
diâmetro externo
10-3/4" (272mm)
HARMAN International Industries, Incorporated. 8500 Balboa Boulevard, Northridge,
CA 91329 EUA www.jbl.com
altura de montagem |
profundidade de montagem |
altura de montagem |
11/16" (17 mm) |
6-1/2" (165mm) |
11/16" (17 mm) |
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diâmetro da abertura |
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11-1/4" (285mm) |
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diâmetro externo |
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12-15/16" (328mm) |
© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Todos os direitos reservados.
JBL é marca registrada da HARMAN International Industries, Incorporated, registrada nos Estados Unidos e/ou em outros países.
CLUB SUBWOOFER
GRAZIE per aver scelto un subwoofer
JBL Club. Questi subwoofer sono progettati
per adattarsi a un'ampia gamma di
applicazioni car audio e sono utilizzabili in
svariati tipi di box per produrre bassi estesi
e potenti occupando una quantità limitata di
spazio nel veicolo. Per ottenere le
prestazioni ottimali dal nuovo subwoofer,
si consiglia vivamente di far installare il
subwoofer da un professionista qualificato.
Sebbene il presente manuale fornisca le
istruzioni generali per l'installazione di
questa Serie di subwoofer, non include i
dettagli sulla costruzione del box o i metodi
di installazione esatti per ciascun veicolo
specifico. Se si pensa di non possedere
l'esperienza necessaria, non tentare di
procedere all'installazione da soli, chiedere
invece informazioni sulle opzioni di
installazione professionale a un rivenditore
autorizzato JBL.
Ricordare di conservare la ricevuta di
acquisto in un luogo sicuro, insieme con il
presente manuale, in modo che siano
entrambi disponibili come riferimento
futuro.
ATTENZIONE
La riproduzione di musica ad alto volume può
impedire la capacità di ascoltare il traffico e
danneggiare in modo permanente l'udito.
I livelli di volume massimo ottenibili dai
diffusori JBL in combinazione con un'
amplificazione ad alta potenza potrebbero
superare i livelli di sicurezza in caso di
ascolto prolungato. Si consigliano livelli di
volume moderati quando si è alla guida.
JBL, Inc. non accetta alcuna responsabilità
per perdita dell'udito, lesioni personali o
danni alle cose in conseguenza dell'uso o
dell'uso improprio di questo prodotto.
RIPRODUZIONE DEI BASSI NEI VEICOLI
A seconda delle dimensioni dello spazio di
ascolto all' interno del veicolo, le basse
frequenze riprodotte sotto gli 80 Hz saranno
aumentate di circa 12 dB per ottava man
mano che la frequenza diminuisce. Questo
fenomeno, noto come funzione di
trasferimento del veicolo (o guadagno di
cabina), svolge un ruolo importante nel dare
forma alla risposta in frequenza del
subwoofer nel veicolo.
TIPOLOGIE DI BOX
SUBWOOFER
I subwoofer sono progettati per prestazioni
ottimali in box sigillati di dimensioni
moderate, box ventilati e box passa-banda
prefabbricati. È possibile il montaggio in aria
libera, ma la gestione della potenza
meccanica del subwoofer sarà ridotta
perchè non vi sarà alcun volume d'aria per
trattenere la sospensione del subwoofer e
impedire l'eccessiva escursione. Se si
sceglie il montaggio in aria libera, tener
conto che i valori di tenuta in potenza RMS e
di picco la metà di quanto elencato nelle
specifiche del presente manuale.
Occorre scegliere un tipo di box in base alla
quantità di spazio utile che è possibile
dedicare ad esso, alla potenza che si userà
per pilotare il/i subwoofer e alle proprie
abitudini di ascolto.
BOX SIGILLATI
L'aria intrappolata all'interno di un box
chiuso è compressa quando il subwoofer si
sposta all'indietro ed è rarefatta quando il
subwoofer si sposta in avanti. In entrambi i
casi, l'aria all'interno e all'esterno del box
cercherà l'equilibrio spingendo e tirando sul
cono del subwoofer. Il risultato è una
sospensione più rigida rispetto al subwoofer
che funziona in aria aperta. Ciò significa che
sarà più difficile spostare il cono del
subwoofer alle basse frequenze, una
condizione che lo protegge dall'eccessiva
escursione fisica, ma richiede maggiore
potenza rispetto ad altri design per ottenere
un determinato risultato acustico.
VANTAGGI PRESTAZIONALI DEL BOX
SIGILLATO
•Le prestazioni all'interno del veicolo
avranno la risposta in frequenza generale
più piatta.
•La risposta all'interno del veicolo avrà la
larghezza di banda più ampia . (la
risposta a bassa frequenza all'interno del
veicolo sarà inferiore a 20 Hz).
•Un box sigillato ottimale sarà sempre più
piccolo rispetto a un box ottimale di un
altro tipo.
SVANTAGGI PRESTAZIONALI DEL BOX
SIGILLATO
•Un box sigillato ottimale avrà sempre
un'efficienza globale minore rispetto a un
box ottimale di un altro tipo.
•Un subwoofer in un box sigillato ottimale
necessiterà di maggiore potenza di
amplificazione per ottenere un
determinata emissione acustica rispetto
a un box ottimale di un altro tipo.
COSTRUZIONE DEL BOX SIGILLATO
La costruzione di un box sigillato è semplice
e indulgente in caso di errori di calcolo del
volume, ma occorre evitare le perdite d'aria.
Utilizzare tavole in fibra a media densità
(MDF), colla e viti per costruire il box, quindi
sigillare tutte le giunture con stucco al
silicone.
AVVERTENZA
I subwoofer in box sigillati sono consigliati
per gli appassionati che preferiscono la
riproduzione di musica accurata ed una
risposta in frequenza piatta, per coloro che
dispongono di uno spazio più ridotto da
dedicare a un box subwoofer e per coloro
che dispongono di molta potenza
dell'amplificatore da dedicare al subwoofer.
Il progetto del box sigillato indicato sulla
scheda dei dati tecnici allegata al presente
manuale rappresenta il miglior compromesso
tra estensione sulle basse frequenze ed una
risposta piatta.
BOX VENTILATI
Un box ventilato funziona come un box
sigillato a frequenze superiori alla sua
frequenza di risonanza. Alla requenza di
risonanza (che viene determinata dalla porta
di accordo), lo sfiato produce la maggior
parte del suono - il cono del subwoofer è
quasi stazionario, mentre l'aria all'interno
dello sfiato vibra. Ciò fornisce maggiore
tenuta in potenza meccanica alla risonanza
e sopra di essa, ma minore gestione della
potenza meccanica al di sotto della
risonanza. Dato che il cono del subwoofer e
la bobina mobile non si muovono molto alla
frequenza di risonanza, il flusso d'aria che
attraversa la bobina mobile è ridotto al
minimo e la gestione della potenza termica
si riduce leggermente.
I box ventilati forniscono una migliore
efficienza nell'intervallo 40Hz – 60 Hz, a
spese del livello sonoro nell'ottava più bassa
(inferiore ai 40 Hz). Con i box ventilati, si
consiglia di usare un filtro infrasonico. Un
box ventilato ottimale per un subwoofer
della Serie è più grande rispetto a un box
sigillato ottimale.
VANTAGGI PRESTAZIONALI DEL BOX
VENTILATO
•Un box ventilato ottimale ha una
maggiore efficienza e un livello d'uscita
più elevato nell'intervallo 40Hz – 60Hz
rispetto a un box sigillato ottimale.
•Un box ventilato ottimale fornisce una
sensazione di bassi maggiore rispetto a
un box sigillato ottimale.
•Un subwoofer in box ventilato ottimale
necessiterà di minore potenza
dell'amplificatore per ottenere una
determinata emissione acustica (fino alla
frequenza di risonanza del box) rispetto a
un box sigillato ottimale.
SVANTAGGI PRESTAZIONALI DEL BOX
VENTILATO
•Emissione ridotta nell'ottava piùbassa
(sotto ai 40 Hz).
•Minore tenuta in potenza meccanica al di
sotto della frequenza di risonanza del
box. Si consiglia vivamente di usare un
filtro infrasonico per ridurre il rischio di
un utilizzo eccessivo del subwoofer al di
sotto della frequenza di risonanza del
box.
•Un box ventilato ottimale sarà sempre più
grande rispetto a un box. sigillato
ottimale.
COSTRUZIONE DEL BOX VENTILATO
La costruzione di un box ventilato è più
difficile rispetto a quella di un box sigillato.
Il volume del box e le dimensioni della porta
d'accordo hanno un rapporto specifico con le
caratteristiche fisiche ed elettromeccaniche
del subwoofer, il che richiede il rispetto
preciso del volume del box e delle dimensioni
della porta. Come con i box sigillati, usare
tavole in fibra a media densità (MDF), colla e
viti per costruire il box, quindi sigillare tutte
le giunture con stucco al silicone.
AVVERTENZA
I subwoofer in box ventilato sono consigliati
per gli appassionati che preferiscono una
risposta dei bassi accentuata, per coloro che
dispongono di uno spazio abbondante da
dedicare a un box per subwoofer e per coloro
che usano un amplificatore meno potente per
pilotare il subwoofer. Per garantire le
prestazioni ottimali, occorre attenersi
esattamente al volume e alle dimensioni
della porta indicati.
MONTAGGIO DEL
SUBWOOFER
I subwoofer dovrebbero essere montati
dall'esterno del box. Usare il materiale in
spugna in dotazione per il montaggio, per
garantire una tenuta ermetica tra il telaio
del subwoofer e il box.
COLLEGAMENTO DEL
SUBWOOFER
IMPOSTAZIONE DELL' IMPEDENZA
I subwoofer Club sono entrambi dotati
di interruttore Selectable Smart
TM
Impedance (SSI). Questa funzionalità
esclusiva consente di impostare l'impedenza
del subwoofer su 2 ohm o 4 ohm
semplicemente commutando un interruttore
(v.di figure sotto). In tal modo si otterrà il
massimo dall'amplificatore del subwoofer in
qualsiasi situazione.
L'impostazione SSI a 2 ohm aumenta
l'emissione del subwoofer rispetto a quella a
4 ohm fino a 3 dB, a seconda
dell'amplificatore. Per il resto, le
prestazioni sono identiche. Se
l'amplificatore collegato è adatto per il
funzionamento a 2 ohm e i suoi valori IT
nominali di potenza a 2 ohm sono compresi
nelle specifiche di tenuta in potenza del
subwoofer, impostando l'interruttore SSI
sulla posizione a 2 ohm si otterrà l'emissione
massima.
Impostazione 2-Ohm
Impostazione 4-Ohm
IMPORTANTE: Accertarsi che
l'amplificatore del subwoofer sia SPENTO
(OFF) prima di impostare l'interruttore SSI.
Non cambiare la posizione dell'interruttore
durante il funzionamento dell'amplificatore
del subwoofer. In caso contrario, si potrebbe
danneggiare l'amplificatore.
COLLEGAMENTO DELL' AMPLIFICATORE
I connettori del subwoofer sono compatibili con
connessioni a sgancio rapido (non incluse) o a
saldare. La sezione del cavo raccomandata è
compresa tra 14AWG e 8AWG, a seconda della
lunghezza del cavo tral'amplificatore e il
subwoofer. Per lunghezze superiori a 6' (2 m) si
consigliano cavi più spessi.
Il terminale più largo è il positivo mentre il più
piccolo è il negativo (come indicato anche sulla
copertura del terminale).
NOTA: Se si usano cavi spelati non stagnati,
accertarsi che non vi siano fili vaganti “+” e “–” in
contatto tra loro. In caso contrario, ne potrebbe
conseguire un cortocircuito che potrebbe
danneggiare l'amplificatore.
2. Inserire i cavi nelle
aperture dei
connettori
DATI TECNICI |
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Club 1024 |
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PARAMETRI DI THIELE-SMALL |
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RESISTENZA DC DELLA BOBINA: |
REVC (OHMS) . . . . . . |
. . 2.00 . . . . . . . . |
. 4.30 |
|
INDUTTANZA DELLA BOBINA @ 1KHZ: |
LEVC (MH) . . . . . . . . |
. 1.21 . . . . . . . . |
. 0.77 |
|
SUPERFICIE DI EMISSIONE: |
2 |
51.17 |
51.17 |
|
SD (IN ) . . . . . . . . . . |
||||
|
2 |
330.10 |
330.10 |
|
|
SD (CM ). . . . . . . . . |
|||
FATTORE DI FORZA DEL MOTORE: |
BL (TM) . . . . .. . . . . |
10.20 . . . . . . . . |
13.60 |
|
VOLUME ACUSTICO EQUIVALENTE: |
3 |
1.14 |
1.08 |
|
VAS (FT ) . . . . . . . . . |
||||
|
VAS (LITERS) . . . . . . . |
32.30 . . . . . . . . |
30.60 |
|
CEDEVOLEZZA MECCANICA SOSPENSIONE: |
CMS (µM/N) . . . . . . |
210.00. . . . . . . . |
200.00 |
|
MASSA MOBILE, CARICO AD ARIA: |
MMS (GRAMS). . . . . . |
134.00 . . . . . . . |
133.90 |
|
RISONANZA IN ARIA LIBERA: |
FS (HZ) . . . . . . . . . . |
29.90 . . . . . . . . |
30.70 |
|
Q MECCANICO: |
QMS . . . . . . . . . . . . . |
. 4.10 . . . . . . . . |
. 2.60 |
|
Q ELETTRICO: |
QES . . . . . . . . . . . . . |
. 0.48. . . . . . . . . |
. 0.60 |
|
Q TOTALE: |
QTS . . . . . . . . . . . . . |
. 0.43 . . . . . . . . |
. .0.49 |
|
ALTEZZA DEL GAP MAGNETE: |
HAG (IN) . . . . . . . . . . |
. 0.24. . . . . . . . . |
. 0.24 |
|
|
HAG (MM) . . . . . . . . . |
. 6.00. . . . . . . . . |
. 6.00 |
|
ALTEZZA DELLA BOBINA: |
HVC (IN) . . . . . . . . . . |
. 0.96 . . . . . . . . |
. .0.96 |
|
|
HVC (MM) . . . . . . . . . |
24.50 . . . . . . . . |
24.50 |
|
ESCURSIONE MASSIMA |
XMAX (IN) . . . . . . . . . |
. 0.36 . . . . . . . . |
. 0.36 |
|
|
XMAX (MM) . . . . . . . . |
9.25 . . . . . . . . |
. 9.25 |
|
VOLUME DEL BOX SIGILLATO (INCLUSO SPAZIO OCCUPATO DAL DRIVER)
(vista laterale)
3
V = 0.50 ft (14.20 litri)
BOX
VOLUME DEL BOX VENTILATO (INCLUSO SPAZIO OCCUPATO DAL
DRIVER/PORTA DI ACCORDO)
|
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Porta |
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|
|
lunghezza= 11.3" |
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|
287mm |
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|
fB = 30.0Hz |
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(vista laterale) |
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3 |
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|
V = 1.5 ft (42.5 litri) |
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|
BOX |
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|
diametro = 3" |
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|
76mm |
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SPECIFICHE |
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DIAMETRO: |
10" (254MM) |
|||||||||||||||||||||||||||||||
SENSIBILITA' (2.83V@1M): |
92dB |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
TENUTA IN POTENZA: |
250W RMS (1000W PICCO) |
|||||||||||||||||||||||||||||||
RISPOSTA IN FREQUENZA: |
30HZ ~ 175HZ |
|||||||||||||||||||||||||||||||
IMPEDENZA NOMINALE: |
2 O 4 OHM |
|
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||||||||||||||||||||||||||
DIAMETRO BOBINA: |
2" (50MM) |
|||||||||||||||||||||||||||||||
DIMENSIONI: |
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Club 1224
PARAMETRI DI THIELE-SMALL
RESISTENZA DC DELLA BOBINA:
INDUTTANZA DELLA BOBINA @ 1KHZ:
SUPERFICIE DI EMISSIONE:
FATTORE DI FORZA DEL MOTORE:
VOLUME ACUSTICO EQUIVALENTE:
CEDEVOLEZZA MECCANICA SOSPENSIONE:
MASSA MOBILE, CARICO AD ARIA:
RISONANZA IN ARIA LIBERA:
Q MECCANICO:
Q ELETTRICO:
Q TOTALE:
ALTEZZA DEL GAP MAGNETE:
ALTEZZA DELLA BOBINA:
ESCURSIONE MASSIMA
R (OHMS) . . . . . . . . 2.00 . . . . . . . . . 4.40
EVC
L (MH) . . . . . . . . . 1.20 . . . . . . . . . 0.81
EVC
2
S (IN ) . . . . . . . . . . 81.03 . . . . . . . . 81.03
D
2
S (CM ). . . . . . . . . 522.80. . . . . . . . 522.80
D
BL (T ) . . . . .. . . . . 10.30. . . . . . . . . 13.90
M
3
V (FT ) . . . . . . . . . . 2.16 . . . . . . . . . 2.11
AS
V (LITERS) . . . . . . .6 1 .20 . . . . . . . . 59.70
AS
C (µM/N) . . . . . . 160.00. . . . . . . . 160.00
MS
M (GRAMS). . . . . . 155.10 . . . . . . . 154.90
MS
F (HZ) . . . . . . . . . . 31.90 . . . . . . . . 32.40
S
Q . . . . . . . . . . . . . . 4.64 . . . . . . . . . 3.02
MS
Q . . . . . . . . . . . . . . 0.59. . . . . . . . . . 0.72
ES
Q . . . . . . . . . . . . . . 0.52. . . . . . . . . . 0.58
TS
H (IN) . . . . . . . . . . . 0.24. . . . . . . . . . 0.24
AG
H (MM) . . . . . . . . . . 6.00. . . . . . . . . . 6.00
AG
H (IN) . . . . . . . . . . . 1.12 . . . . . . . . . 1.12
VC
H (MM) . . . . . . . . . 28.50 . . . . . . . . 28.50
VC
X (IN) . . . . . . . . . . 0.40 . . . . . . . . . 0.40
MAX
X (MM) . . . . . . . . 10.25 . . . . . . . . .10.25
MAX
VOLUME DEL BOX SIGILLATO (INCLUSO SPAZIO OCCUPATO DAL DRIVER)
(vista laterale)
3
V = 0.75 ft (21.20 litri)
BOX
VOLUME DEL BOX VENTILATO (INCLUSO SPAZIO OCCUPATO DAL
DRIVER/PORTA DI ACCORDO)
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lunghezza = 11.7" |
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298mm |
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fB = 30.0Hz |
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(vista laterale) |
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3 |
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V = 2.5 ft (70.8 litri) |
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BOX |
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diametro = 4" |
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102mm |
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SPECIFICHE |
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DIAMETRO: |
12" (305MM) |
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SENSIBILITA' (2.83V @1M): |
93dB |
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TENUTA IN POTENZA: |
275W RMS (1100W PICCO) |
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RISPOSTA IN FREQUENZA: |
25HZ ~ 175HZ |
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IMPEDENZA NOMINALE: |
2 O 4 OHM |
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DIAMETRO BOBINA: |
2" (50MM) |
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DIMENSIONI: |
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profondità di montaggio |
altezza di montaggio |
profondità di montaggio |
altezza di montaggio |
5-5/8" (142mm) |
11/16" (17 mm) |
6-1/2" (165mm) |
11/16" (17 mm) |
diametro di foratura
9" (228mm)
diametro di foratura
11-1/4" (285mm)
diametro esterno |
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diametro esterno |
10-3/4" (272mm) |
|
12-15/16" (328mm) |
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