Honda BIZ 125 KS ES 2009 Cabecote Valvulas [pt]

BIZ125 KS • ES • +

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES ..........................................................................................8-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ........................................................................................................8-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS ..............................................................................................................8-5

TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO ....................................................................................8-6

ÁRVORE DE COMANDO/BALANCIM .............................................................................................8-6

CABEÇOTE ....................................................................................................................................8-13

8. CABEÇOTE / VÁLVULAS

8

8-1

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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

10 N.m (1,0 kgf.m)

CABEÇOTE / VÁLVULAS

8-2

24 N.m (2,4 kgf.m)

9 N.m (0,9 kgf.m)

CABEÇOTE / VÁLVULAS

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INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

· Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, das válvulas e da árvore de comando.

· Os procedimentos de serviço do cabeçote, válvulas e árvore de comando podem ser efetuados com o motor

instalado no chassi.

· Durante a desmontagem, marque e guarde as peças desmontadas para certificar-se de que sejam reinstaladas
em suas posições originais.

· Limpe todas as peças desmontadas com solvente de limpeza e seque-as aplicando ar comprimido antes da
inspeção.

· O óleo para lubrificação da árvore de comando é fornecido através das passagens de óleo no cabeçote (orifício
do prisioneiro). Limpe as passagens de óleo antes da montagem do cabeçote.

· Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato ao remover o cabeçote. Não golpeie o cabeçote com
força excessiva durante a remoção.

ESPECIFICAÇÕES

Unidade: mm

Item Padrão Limite de uso

Compressão do cilindro 1.265 kPa (12,9 kgf/cm2, 184 psi)

a 700 rpm
Empenamento do cabeçote – 0,05
Válvula e guia da

válvula

Comprimento
livre da mola da
válvula

Balancim/eixo D.I. do balancim ADM/ESC 10,000 – 10,015 10,10

Árvore de
comando

Folga das válvulas ADM/ESC 0,10 –
D.E. da haste da válvula ADM 4,975 – 4,990 4,965

ESC 4,955 – 4,970 4,945
D.I. da guia da válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,03
Folga entre a haste e a guia ADM 0,010 – 0,037 0,065

ESC 0,030 – 0,057 0,085
Largura da sede da válvula ADM/ESC 1,0 1,6
Externo ADM/ESC 35,25 34,0
Interno ADM/ESC 32,41 30,9

D.E. do eixo do balancim ADM/ESC 9,972 – 9,987 9,91
Altura do ressalto ADM 32,068 – 32,308 31,683

ESC 31,841 – 32,081 31,459

–

VALORES DE TORQUE

Porca-cega do cabeçote 24 N.m (2,4 kgf.m)
Parafuso da tampa esquerda do cabeçote 10 N.m (1,0 kgf.m)
Parafuso da engrenagem de comando 9,0 N.m (0,9 kgf.m)
Tampão do acionador do tensor da corrente de comando 4,0 N.m (0,4 kgf.m)
Parafuso do êmbolo de ajuste do comando 10 N.m (1,0 kgf.m)
Parafuso de montagem do coletor de admissão 12 N.m (1,2 kgf.m)

8-3

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FERRAMENTAS ESPECIAIS

CABEÇOTE / VÁLVULAS

Adaptador do medidor de
compressão
07RMJ-MY50100

ou equivalente disponível no
mercado

Instalador/extrator da guia da
válvula, 5,0 mm
07942-8920000

Compressor da mola da válvula
07757-0010000

Alargador da guia da válvula, 5,0 mm
07984-MA60001

Adaptador do compressor da mola
da válvula
07959-KM30101

Fresa da sede da válvula, 24 mm
(45° ADM)
07780-0010600

Fresa da sede da válvula, 22 mm
(45° ESC)
07780-0010701

Fresa interna, 26 mm (60° ADM)
07780-0014500

Fresa plana, 27 mm (32° ADM)
07780-0013300

Fresa interna, 20,5 mm (60° ESC)
07780-0014300

Fresa plana, 22 mm (32° ESC)
07780-0012601

Suporte da fresa, 5,0 mm
07781-0010400

8-4

CABEÇOTE / VÁLVULAS

Limitador do tensor
070MG-0010100

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DIAGNOSE DE DEFEITOS

· Problemas na parte superior do motor geralmente afetam seu desempenho. Esses problemas podem ser
diagnosticados através de um teste de compressão ou pela detecção de ruídos utilizando um estetoscópio.

· Se o desempenho do motor for insatisfatório em baixas rotações, verifique quanto à presença de fumaça branca
na mangueira de respiro do motor. Caso haja fumaça na mangueira, verifique os anéis do pistão quanto a
engripamento (pág. 9-11).

Compressão muito baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixas rotações

· Válvulas

– Folga incorreta das válvulas
– Válvulas queimadas ou empenadas
– Sincronização incorreta das válvulas
– Mola da válvula fraca
– Válvula engripada na posição aberta

· Cabeçote

– Assentamento irregular da válvula
– Junta do cabeçote com vazamento ou danificada
– Cabeçote empenado ou trincado
– Vela de ignição solta

· Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados (pág. 9-5)

Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação

· Depósitos excessivos de carvão na cabeça do pistão ou na câmara de combustão

· Sistema descompressor desgastado ou danificado

Fumaça excessiva

· Haste ou guia da válvula desgastada

· Retentor de óleo da haste da válvula danificado

· Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados (pág. 9-5)

Ruído excessivo

· Folga incorreta das válvulas

· Válvula engripando ou mola da válvula quebrada

· Árvore de comando desgastada ou danificada

· Corrente de comando frouxa ou danificada

· Corrente de comando desgastada ou danificada

· Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado

· Dentes da engrenagem de comando desgastados

· Eixo e/ou balancim desgastados

· Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados (pág. 9-5)

Marcha lenta irregular

· Baixa compressão do cilindro

· Sistema de combustível defeituoso

Dificuldade na partida com pedal

· Sistema descompressor desgastado ou danificado

· Motor engripado

8-5

BIZ125 KS • ES • +

TESTE DE COMPRESSÃO DO

CILINDRO

Coloque a transmissão em ponto morto.
Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor, desconecte o supressor de ruído e remova a

vela de ignição (pág. 4-8).
Remova a tampa do fecho do assento (pág. 3-4).
Desacople o conector 5P (Branco) da unidade de bomba de

combustível.

Instale o adaptador do medidor de compressão no orifício da
vela de ignição.

FERRAMENTA:
Adaptador do medidor de compressão 07RMJ-MY50100

ou equivalente
disponível no mercado

Conecte o medidor de compressão no adaptador.
Ligue o interruptor de ignição.

CABEÇOTE / VÁLVULAS

CONECTOR 5P (BRANCO)

MEDIDOR DE COMPRESSÃO

NOTA

Para evitar a descarga da bateria, não opere o motor de
partida por mais de 7 segundos (BIZ125 ES · +).

Acione o motor com o motor de partida (BIZ125 ES · +) ou
pedal de partida até que o ponteiro do medidor se estabilize
(pare de subir).

PADRÃO: 1.265 kPa (12,9 kgf/cm2, 184 psi) a 700 rpm

Uma baixa compressão pode ser causada por:
– Folga incorreta das válvulas
– Válvulas queimadas ou empenadas
– Sincronização incorreta das válvulas
– Mola da válvula fraca
– Válvula engripada na posição aberta
– Assentamento irregular da válvula
– Junta do cabeçote com vazamento ou danificada
– Cabeçote empenado ou trincado
Uma alta compressão pode ser causada por:
– Depósitos excessivos de carvão na cabeça do pistão ou na

câmara de combustão

ÁRVORE DE COMANDO/BALANCIM

ADAPTADOR

REMOÇÃO

Certifique-se de que o pistão esteja no PMS (Ponto Morto
Superior) da fase de compressão (pág. 4-10).

Desacople o supressor de ruído da vela de ignição.

8-6

SUPRESSOR DE RUÍDO DA
VELA DE IGNIÇÃO

CABEÇOTE / VÁLVULAS

Solte o parafuso da tampa esquerda do cabeçote.
Bata na cabeça do parafuso e solte a tampa esquerda do

cabeçote.
Remova os seguintes itens:

– Parafuso
– Arruela de vedação
– Tampa esquerda do cabeçote
– Junta

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TAMPA

Remova os parafusos, as tampas dos orifícios de ajuste das
válvulas e os anéis de vedação.

Remova o tampão do acionador do tensor da corrente de
comando e o anel de vedação.

PARAFUSO/ARRUELA
DE VEDAÇÃO

PARAFUSOS

TAMPÃO

JUNTA

TAMPAS DOS ORIFÍCIOS/
ANÉIS DE VEDAÇÃO

ANEL DE VEDAÇÃO

Instale o limitador do tensor no acionador do tensor da corrente
de comando.

FERRAMENTA:
Limitador do tensor 070MG-0010100

Gire o eixo do acionador do tensor no sentido horário para que
o limitador retraia o tensor e, em seguida, insira completamente
o limitador a fim de manter o tensor na posição totalmente
retraída.

LIMITADOR DO TENSOR

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BIZ125 KS • ES • +

Solte totalmente as contraporcas e parafusos de ajuste das
válvulas para obter a folga máxima das válvulas.

NOTA

Tome cuidado para não derrubar os parafusos da engrenagem
de comando no cabeçote.

Remova os parafusos e a engrenagem de comando.
Suspenda a corrente de comando com um pedaço de arame

para evitar que ela caia no interior da carcaça do motor.

CABEÇOTE / VÁLVULAS

CONTRAPORCAS/PARAFUSOS DE AJUSTE

PARAFUSOS

NOTA

Tome cuidado para não derrubar o pino-guia no cabeçote.

Remova o pino-guia, o parafuso e a placa de fixação.

Remova a árvore de comando do cabeçote enquanto mantém
fixos os balancins. Isso facilitará o acesso para a remoção da
árvore de comando.

PLACA DE FIXAÇÃO

PARAFUSO

ÁRVORE DE COMANDO

ENGRENAGEM DE COMANDO

PINO-GUIA

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