Honda BF20D, BF8D, BF15D, BF10D User Manual [de]

Originalbetriebsanleitung

C Honda Motor Co., Ltd. 2012

BF8D・BF10D・BF15D・BF20D

BEDIENUNGSANLEITUNG

Wir danken Ihnen dafür, dass Sie sich

GEFAHR

VORSICHT

HINWEIS:

für einen Honda-Außenbordmotor
entschieden haben.

Diese Anleitung behandelt die
Bedien

ung und Wartung der Honda
Außenbordmotoren BF8D/BF10D/
BF15D/BF20D.
Alle in dieser Veröffentlichung
enthaltenen Informationen,
Abbildungen, Richtlinien

und
technischen Daten beruhen auf den
zum Zeitpunkt der Drucklegung
aktuellen Produktinformationen.
Honda Motor Co., Ltd. behält sich
da

s Recht vor, Änderungen jederzeit
ohne Vorankündigung vorzunehmen,
ohne dass dadurch irgendwelche
Verpflichtungen entstehen.

Kein Teil dieser Veröffentlichung

ohne schriftliche Genehmigung

darf
reproduziert werden.

Diese Anleitung ist als Teil des
Au

ßenbordmotors zu betrachten, sie
muss bei einem Wiederverkauf des
Motors dem neuen Eigentümer
ausgehändigt werden.

Diese Anleitung enthält
Si

cherheitshinweise, die mit den 
folgenden Überschriften bzw.
Symbolen gekennze

ichnet sind. Dies

sind ihre Bedeutungen:

Weist darauf hin, dass bei
Nichtbeachtung der Anweisungen MIT
SICHERHEIT schwere oder sogar
tödliche Verletzungen die Folge sind.

Weist darauf hin, dass bei
Nichtbeachtung der Anweisungen
schwere Verletzungen oder sogar
der Tod eintreten können.

Weist darauf hin, dass bei
Nichtbeachtung der Anweisungen
unter Umständen Verletzungen
eintreten können.

HINWEIS

Weist darauf hin, dass bei
Nichtbeachtung der Anweisungen eine
Beschädigung des Geräts oder andere
Sachschäden eintreten können.

Enthält nützliche Hinweise.

Bei Problemen oder Fragen
hinsichtlich des Außenbordmotors
wenden Sie sich bitte an einen
autorisierten Honda­Außenbordmotor-Händler.

Honda Außenbordmotoren sind
für den sicheren, zuverlässigen
Betrieb konstruiert - vorausgesetzt,
dass sie entsprechend den
Anweisungen betrieben werden.
Lesen Sie die Betriebsanleitung
gründlich durch, und machen Sie
sich mit dem Inhalt vertraut, bevor
Sie den Außenbordmotor zum
ersten Mal in Betrieb nehmen.
Wenn dies nicht beachtet wird,
können Verletzungen oder Schäden
am Gerät die Folge sein.

• Die Abbildung kann je nach Typ
unterschiedlich sein.

Honda Motor Co., Ltd. 2012, Alle
Rechte vorbehalten

1

LHSU

Bestimmung
U=Europa
D=Allgemeiner Export
S=Elektrostarter
R=Fernbedienung
H=Pinnengriff
S=Kurzer Schaft
L=Langer Schaft

Modell BF8D

HINWEIS:

Typ SH U

Länge des Schaftes SLSLSL
Ruderpinne H H H H
Fernbedienung R R
Elektrostarter SSSS
Drehzahlmesser * *
Gleichstromanschluss für Batterieladung  

SHD

LHU

SHSU LHSU SRU LRU

LHD

LRD

Es ist zu beachten, dass die Modelle der Außenbordmotoren je nach Verkaufsland verschieden sind.

BF8D kommt von den folgenden
Modelltypen: Achsenlänge, Kontrollsystem
und Startsystem.

2

• Länge der Welle
S: kurzer Schaft
L: langer Schaft

• Bedienungssystem
H: Ruderpinne
R: Fernbedienung

*: Sonderausrüstung

TYPENCODE (Beispiel)

LHSU

Bestimmung
U=Europa
D=Allgemeiner Export
S=Elektrostarter
R=Fernbedienung
H=Pinnengriff
S=Kurzer Schaft
L=Langer Schaft
X=Ultralanger Schaft

Modell BF10D

HINWEIS:

Typ SH U

Länge des Schaftes S L S L S L X
Ruderpinne HHHH
Fernbedienung R R R
Elektrostarter SSSSS
Schubpropeller
Drehzahlmesser * * *
Gleichstromanschluss für Batterieladung  

SHD

LHU
LHD

SHSU
SHSD

LHSU
LHSD

SRU LRU

LRD

XRU

Es ist zu beachten, dass die Modelle der Außenbordmotoren je nach Verkaufsland verschieden sind.

BF10D kommt von den folgenden
Modelltypen: Achsenlänge, Kontrollsystem
und Startsystem.

• Länge der Welle
S: kurzer Schaft
L: langer Schaft
X: ultralanger Schaft

• Bedienungssystem
H: Ruderpinne
R: Fernbedienung

*: Sonderausrüstung

TYPENCODE (Beispiel)

3

LRTU

Bestimmung
U=Europa
D=Allgemeiner Export
S=Elektrostarter
G=Kippverstellung mit
Gasdämpfer
T=Servo­Kippverstellung
R=Fernbedienung
H=Pinnengriff
S=Kurzer Schaft
L=Langer Schaft
X=Ultralanger Schaft

Modell BF15D

HINWEIS:

Typ SH U

Länge des Schaftes S L S L S L S L S L X
Ruderpinne HHHH H H
Fernbedienung R R R R R
Elektrostarter S S S S S S S S S
Kippverstellung mit Gasdämpfer G G
Hydraulischer Neigungsmechanismus TTT
Drehzahlmesser * * * * *
Gleichstromanschluss für Batterieladung  

SHD

LHU
LHD

SHSU
SHSD

LHSU
LHSD

SRU LRU

LRD

SHGU

LHGD SRTD LRTU

SHGD

LRTD

XRTU

Es ist zu beachten, dass die Modelle der Außenbordmotoren je nach Verkaufsland verschieden sind.

BF15D beinhaltet die folgenden Modelltypen:
Achsenlänge, Kontrollsystem,
Neigungssystem und Startsystem.

4

• Länge der Welle
S: kurzer Schaft
L: langer Schaft
X: ultralanger Schaft

• Bedienungssystem
H: Ruderpinne
R: Fernbedienung

• Kippverstellung
G: Kippverstellung mit Gasdämpfer
(Verstellung durch Gasdämpfer unterstützt)
T: Servo-Kippverstellung (mit
hydraulischer Hilfs- funktion)

*: Sonderausrüstung

TYPENCODE (Beispiel)

LRTU

Bestimmung
U=Europa
D=Allgemeiner Export
S=Elektrostarter
G=Kippverstellung mit
Gasdämpfer
T=Servo­Kippverstellung
R=Fernbedienung
H=Pinnengriff
S=Kurzer Schaft
L=Langer Schaft
X=Ultralanger Schaft

Modell BF20D

HINWEIS:

Typ SH U

Länge des Schaftes S L S L S L S L S L S L X
Ruderpinne HHHH H H H H
Fernbedienung R R R R R
Elektrostarter SSSSS S S S S S S
Kippverstellung mit Gasdämpfer G G
Hydraulischer Neigungsmechanismus TTTTT
Drehzahlmesser * * * * *
Gleichstromanschluss für Batterieladung  

SHD

LHU
LHD

SHSU
SHSD

LHSU
LHSD

SRU
SRD

LRU
LRD

SHGU
SHGD

LHGU

SHTD LHTD SRTU

LHGD

SRTD

LRTU
LRTD

XRTD

Es ist zu beachten, dass die Modelle der Außenbordmotoren je nach Verkaufsland verschieden sind.

BF20D beinhaltet die folgenden Modelltypen:
Achsenlänge, Kontrollsystem,
Neigungssystem und Startsystem.

• Länge der Welle
S: kurzer Schaft
L: langer Schaft
X: ultralanger Schaft

• Bedienungssystem
H: Ruderpinne
R: Fernbedienung

• Kippverstellung
G: Kippverstellung mit Gasdämpfer
(Verstellung durch Gasdämpfer unterstützt)
T: Servo-Kippverstellung (mit
hydraulischer Hilfs- funktion)

*: Sonderausrüstung

TYPENCODE (Beispiel)

5

In dieser Betriebsanleitung werden 

RAHMEN-SERIENNUMMER

SCHWENKGEHÄUSE

MOTOR-SERIENNUMMER

folgende Typenbezeichnungen
verwendet, um die für eine
Ausführung spezifischen
Bedienungsschritte zu erläutern.

Pinnengrifftyp: H-Typ
Fernbedienung: R-Typ
Ausführung mit 
Gasdämpfer-
Unterstützung: G-Typ
Antrieb 
Neigungsmodell: T type

Überprüfen Sie vor der
Inbetriebnahme, mit welchem System
Ihr Motor ausgerüstet ist, und machen
Sie sich mit der Bedienung vertraut.
Text ohne Modellangabe sind
Informationen und/oder Prozeduren 
gelten die Informationen und/oder
Anweisungen für alle Ausführungen.

Die Rahmen- und Motornummern
sind für Referenzzwecke zu notieren.
Bei allen Teilebestellungen,
technischen oder garantiebezogenen
Anfragen sind diese Nummern
anzugeben.

Die Rahmen-Seriennummer befindet
sich auf der Oberseite des
Schwenkgehäuses.
Die Motorenseriennummer befindet

auf dem Zylinderblock im

sich
vorderen Bereich des Motors.

6

Rahmenseriennummer:

Motorseriennummer:

INHALT

1. SICHERHEITSHINWEISE ...................................... 10

SICHERHEITSINFORMATIONEN ...................... 10

2. LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER ............. 13

3. BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE .................... 17

4. BEDIENUNGSELEMENTE ..................................... 22

H-Typ

Anlassergriff ........................................................ 22

Motorstartknopf (Elektrostartertyp) .................... 22

Schalthebel .......................................................... 22

Kaltstartbetätigung (Ausführung mit manueller

Kaltstarteinrichtung) ........................................ 23

Gasdrehgriff ........................................................ 23

Gaswiderstandregler ............................................ 24

Motorstoppschalter .............................................. 24

Notausschalterleine ............................................. 24

Öldruck-Warnlampe ............................................ 25

R-Typ

Fernbedienungshebel ........................................... 26

Neutralstellungs-Freigabehebel ........................... 27

Zündschalter ........................................................ 27

Notausschalterleine ............................................. 28

Öldruckanzeigeleuchte/-summer ......................... 29

Schnellleerlaufhebel ............................................ 29

Überhitzungswarnleuchte/Summer ..................... 30

Drehzahlmesser

(optionale Ausstattung) .................................... 30

T-Typ

Kippschalter .........................................................31

Manuelles Überdruckventil .................................32

G-Typ

Kippverstellungshebel .........................................33

Kippverriegelungshebel

(Ausführung G und T) ..........................................34

Kippverstellungshebel

(Ausführung mit manueller Kippanlage) ..............34

Anodenpol ................................................................34

Kühlwasser-Prüföffnung ..........................................35

Kühlwasser-Ansaugöffnung ....................................35

Motorhaubenverriegelung ........................................36

Heckspiegelwinkel-Einstellstange ...........................37

Tankdeckel-Entlüftungsknopf/Kraftstoffanzeige ....38

Kraftstoffleitungs-Anschlussstück ...........................39

5. EINBAU ....................................................................40

Transomhöhe ...........................................................40

Einbauposition .........................................................40

Einbauhöhe ..............................................................41

Befestigung des Außenbordmotors ..........................41

Außenbordmotorwinkel 

(Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit) ...............43

Anschluss der Batterie .............................................46

Batterie-Gleichstromladeanschluss ..........................47

Einbau der Fernbedienung .......................................48

7

INHALT

6. ÜBERPRÜFUNGEN VOR

DER INBETRIEBNAHME ..................................... 49

Ausbau und Einbau der Motorhaube ....................... 49

Motorölstand ........................................................... 50

Kraftstoffstand ......................................................... 51

Verwendung von verbleitem Kraftstoff .............. 52

Kraftstoffe mit Alkoholgehalt ............................. 52

Batteriesäurestand ................................................... 53

Propeller und Splint ................................................. 54

Reibungswiderstand des

Ruderpinnengriffs (H-Typ) ................................. 55

Reibungswiderstand des 

Fernbedienungshebels (R-Typ) ............................ 55

Weitere Überprüfungen ........................................... 56

7. ANLASSEN DES MOTORS .................................... 57

Kraftstofftank und Entlüftungsknopf ...................... 57

Anschluss der Kraftstoffleitung .............................. 58

H-Typ

Anlassen des Motors ........................................... 60

R-Typ

Anlassen des Motors ........................................... 66

Anlassen in Notfällen .............................................. 71

Störungsbeseitigung bei Anlassschwierigkeiten ..... 78

8. BEDIENUNG ............................................................79

Einlaufverfahren ...................................................... 79

H-Typ

Schalten ............................................................... 79

Steuern .................................................................80

Fahren ..................................................................80

R-Typ

Schalten ...............................................................82

Fahren ..................................................................83

Kippen des Außenbordmotors 

(Allgemein) ...........................................................84

Kippen des Außenbordmotors .............................85

G-Typ

Kippen des Außenbordmotors .............................87

Verankern des Boots ............................................89

T-Typ

Kippen des Außenbordmotors .............................90

Manuelles Überdruckventil .................................91

Verankern des Boots ............................................92

Festmachen ..............................................................93

Motorschutzsystem ..................................................94

Flachwasserfahrt ......................................................98

Beim Betrieb in hohen Höhenlagen .........................98

9. ABSTELLEN DES MOTORS ...................................99

H-Typ

Abstellen des Motors ...........................................99

R-Typ

Abstellen des Motors .........................................101

10. TRANSPORT DES MOTORS ..............................102

Abnehmen der Kraftstoffleitung ............................102

Transport ................................................................103

8

INHALT

Schleppen .............................................................. 106

11. REINIGUNG UND SPÜLUNG ............................ 107

Mit Wasserschlauchverbindung 

(Zusatzausrüstung) ............................................. 107

Ohne Anschlussnippel ........................................... 108

12. WARTUNG ........................................................... 109

Werkzeugsatz und Ersatzteile ............................... 110

WARTUNGSPLAN .............................................. 111

Motorölwechsel ..................................................... 113

Überprüfung/Wechsel des Getriebeöls .................. 115

Wartung der Zündkerzen ....................................... 116

Batteriewartung ..................................................... 118

Abschmieren .......................................................... 120

Überprüfung/Ersetzen des Kraftstofffilters ........... 121

Reinigung des Kraftstofftanks und Tankfilters ...... 124

ABGASREINIGUNGSSYSTEM 

(Bodensee-Modell) ............................................. 125

Kaltstartknopfwiderstand 

(Ausführung mit manueller 

Kaltstartbetätigung) ............................................ 126

Auswechseln des Propellers .................................. 127

Sicherung austauschen (Ausführung mit 

elektrischem Anlasser und 6 A-Ladespule) ....... 127

Warten eines eingetaucht gewesenen

Außenbordmotors ............................................... 128

13. LAGERUNG ......................................................... 130

Kraftstoff ............................................................... 130

Ablassen des Kraftstoffs aus dem Vergaser ..........131

Lagerung der Batterie ............................................135

Transport-/Lagerungsstellung des 

Außenbordmotors ...............................................136

14. ENTSORGUNG ....................................................137

15. STÖRUNGSBESEITIGUNG ................................138

16. TECHNISCHE DATEN ........................................140

17. ADRESSEN DER WICHTIGSTEN

Honda-HAUPTHÄNDLER ...................................149

18. “EG-KONFORMITÄTSERKLÄUNG”

INHALTSÜBERSICHT ........................................152

19. INDEX ...................................................................157

9

1. SICHERHEITSHINWEISE

• Honda-Außenbordmotoren sind
für einen sicheren und
zuverlässigen Service ausgelegt,
wenn sie entsprechend den
Anweisungen betrieben werden.



Lesen Sie die Betriebsanleitung
gründlich durch, und machen
Sie sich mit dem Inhalt vertraut,
bevor Sie den Außenbordmotor
zum ersten Mal in Betrieb
nehmen. Wenn dies nicht
beachtet wird, können
Verletzungen oder Schäden am
Gerät die Folge sein.

• Kraftstoff ist äußerst gefährlich
oder sogar tödlich, wenn er
geschluckt wird. Den
Kraftstoffbehälter immer von
Kindern entfernt halten.

• Benzin ist äußerst
feuergefährlich und unter
gewisssen Bedingungen
explosiv. Das Nachfüllen muss
in einer gut belüfteten
Umgebung bei abgestelltem
Motor erfolgen.

• In dem Bereich, in dem getankt
wird oder Benzin gelagert wird, 
nicht rauchen und offene

Flammen und Funken
fernhalten.

• Den Kraftstofftank nicht
überfüllen. Stellen Sie nach dem
Auftanken sicher, dass der
Tankdeckel richtig und sicher
verschlossen ist.

• Darauf achten, dass kein
Kraftstoff verschüttet wird.
Verschütteter Kraftstoff und
Kraftstoffdämpfe können sich
entzünden. Falls Kraftstoff
überläuft, vor dem Anlassen des
Motors den Kraftstoff zuvor
unbedingt auftrocknen lassen.

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Um Ihre eigene und die Sicherheit 
anderer zu gewährleisten, sind
folgende Vorsichtsmaßnahmen genau
zu beachten:

Hinweise für die Bedienungsperson

10

SICHERHEITSHINWEISE

Zuerst auf Leerlauf und bei
niedriger Motordrehzahl
dann auf den Rückwärtsgang
schalten. Nicht bei hoher
Motordrehzahl plötzlich auf
den Rückwärtsgang schalten.

An beweglichen Teilen kann
man sich verletzen. Nach einem
Notstart des Motors die
Motorabdeckung anbringen.
Den Außenbordmotor niemals
ohne die Motorabdeckung
laufen lassen.

• Lernen Sie, wie man den Motor im
Falle einer Notsituation sofort
abstellt. Machen Sie sich mit den
Funktionen aller
Bedienungselemente vertraut.

• Die Leistungsangaben des 
Bootsherstellers nicht
überschreiten und sicherstellen,
dass der Außenbordmotor
ordnungsgemäß angebracht ist.

• Erlauben Sie niemals, dass jemand
ohne gründliche Unterweisung den
Motor bedient.

• Den Motor sofort abstellen, wenn 
jemand über Bord fallen sollte.

• Den Motor nicht laufen lassen,
wenn sich jemand in der Nähe des
Boots im Wasser befindet.

• Die Sicherungsleine des
Notausschalters muss fest mit dem
Bootsführer verbunden sein.

• Machen Sie sich vor dem Betrieb
des Außenbordmotors mit allen
gesetzlichen Regelungen und
Vorschriften in Bezug auf die
Verwendung des Boots und des
Außenbordmotors vertraut.

• Niemals versuchen, den
Außenbordmotor zu modifizieren.

• Bei jedem Aufenthalt im Boot stets
eine Schwimmweste tragen.

• Den Außenbordmotor niemals ohne
die Motorabdeckung laufen lassen.
Freiliegende, bewegliche Teile
können Verletzungen verursachen.

• Schutzvorrichtungen, Etiketten,
Abschirmungen, Abdeckungen und
Sicherheitsvorrichtungen dürfen nicht
entfernt werden; sie dienen zu Ihrer
eigenen und der Sicherheit anderer.

Feuer- und Verbrennungsgefahr

Benzin ist äußerst feuergefährlich,
und Kraftstoffdämpfe sind unter
gewissen Bedingungen explosiv.
Beim Umgehen mit Kraftstoff
unbedingt vorsichtig sein.
AUSSERHALB DER REICHWEITE
VON KINDERN AUFBEWAHREN 
AUFBEWAHREN:

• Das Nachfüllen muss in einer gut
belüfteten Umgebung bei
abgestelltem Motor erfolgen. In der
Nähe einer Batterie nicht rauchen.

11

SICHERHEITSHINWEISE

• Sorgfältig tanken, um Verschütten
von Kraftstoff zu vermeiden.
Darauf achten, den Kraftstofftank
nicht zu überfüllen (im
Einfüllstutzen sollte sich kein
Benzin befinden). Nach dem
Tanken den Kraftstofftankdeckel
wieder gut festdrehen.
Falls Kraftstoff verschüttet wurde,
sicherstellen, dass vor dem
Anlassen des Motors dieser
Bereich gut aufgetrocknet ist.

Motor und Schalldämpfer erhitzen
sich während des Betriebs sehr stark
und bleiben auch nach dem Abstellen
des Motors einige Zeit heiß. Jegliche
Berührung von heißen Motorteilen
kann Verbrennungen verursachen; bei
Kontakt mit gewissen Materialien
kann ein Brand entstehen.

• Eine Berührung des heißen Motors
oder der Auspuffanlage ist zu
vermeiden.

• Vor dem Beginn von
Wartungsarbeiten oder dem
Transport des Motors diesen
abkühlen lassen.

Gefahr durch Gefahr

Auspuffgase enthalten giftiges
Kohlenmonoxid, ein farb- und
geruchloses Gas. Ein Einatmen dieses
Gases kann Bewusstlosigkeit
verursachen oder sogar zum Tod
führen.

• Wenn der Motor in einem
geschlossenen Raum oder in einem
beengten Arbeitsbereich läuft, kann
die Atemluft mit gefährlichen
Mengen von Auspuffgasen
angereichert werden. Um eine
Ansammlung dieser Gase zu
vermeiden, ist unbedingt für
ausreichende Belüftung zu sorgen.

12

2. LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER

FAHRER-HANDBUCH LESEN
SCHALTEN

FAHRER­HANDBUCH LESEN

FAHRER-HANDBUCH LESEN
ANLASSEN DES MOTORS IM NOTFALL

[Typ mit entsprechender Ausstattung]

Diese Warnetiketten und Anzeigen weisen Sie auf potenzielle Gefahren hin, die schwere Verletzungen hervorrufen können.
Lesen Sie die in dieser Anleitung aufgeführten Warnetiketten, Anzeigen, Sicherheitshinweise und Vorsichtsmaßnahmen
bitte sorgfältig durch.
Wenn sich das Etikett ablöst oder schwer leserlich wird, sprechen Sie zwecks Ersatz mit Ihrem Honda-Händler.

13

LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER

VORSICHT KRAFTSTOFF

14

AT VORSICHT

[G-Typ]

LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER

15

LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER

Lage der CE-Markierung
[U-Typ]

CE-MARKIERUNG

Hersteller und Adresse

Jahrescode

Trockengewicht 
(ohne Batteriekabel, mit
Propeller)

Name und Addresse des
Handlungsbevollmächtigten

16

[Beispiel: BF15D]

Jahrescode C D E F G H J
Herstellungsjahr 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

RUDERPINNEN-AUSFÜHRUNG (H-Typ)

ÖLEINFÜLLDECKEL

STARTGRIFF

SCHALTHEBEL

PINNENGRIFF

KIPPHEBEL 
(außer Ausführung
G und T)

MANUELLES
ENTLASTUNGSVENTIL
(Ausführung T)

KIPPVERSTELLUNGSHEBEL
(G-Typ)

ANODEN

MOTORÖL
ABLASS­SCHRAUBE

WASSERPRÜFUNG
ÖFFNUNG

ÖLSTAND
MESS-STAB

ANLASSERKNOPF
(Elektrostartertyp)

MOTORABDECKUNG

WASSERSCHLAUCH
VERBINDUNGSÖFF­NUNG (In der
Motorabdeckung)

HECK
HALTERUNG

KLEMMSCHRAUBE

HECKSPIEGELWINKEL
EINSTELLSTANGE

GETRIEBEÖLSTANDS­SCHRAUBE

KÜHLWASSER
ANSAUGÖFFNUNG

GETRIEBEÖLABLASS­SCHRAUBE

PROPELLER

AUSLASSÖFFNUNG

ANTI­HOHLSOGPLATTE

3. BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE

17

BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE

ÖLDRUCK-WARNLAMPE

KALTSTARTBETÄ­TIGUNG (wenn 
vorhanden)

KRAFTSTOFF­SCHLAUCH 
STEkKER

STEUERREIBHEBEL

SERVO-KIPPVERSTELLUNGSSCHALTER
(T-Typ)

MOTORSTOPPSCHALTER

NOTSTOPP
SCHALTERLEINE

ANLASSERKNOPF
(Elektrostartertyp)

GASDREHGRIFF

GASREIBSCHEIBE

NOTAUSSCHALTERCLIP

RESERVE­NOTAUSSALTERKLAMMER

Den
Notausschalterklipp in
der Werkzeugtasche
aufbewahren.

18

FERNBEDIENUNGS-AUSFÜHRUNG (R-Typ)

STARTGRIFF

ÖLEINFÜLLDECKEL

ÖLMESS­STAB

WASSERPRÜFUNG
ÖFFNUNG

MOTORÖL
ABLASS-SCHRAUBE

ANLEITUNG
ENTLASTUNGSVENTIL
(T-Typ)

HECK
HALTERUNG

KLEMME
SCHRAUBE

HECKSPIEGELWINKEL
EINSTELLSTANGE

GETRIEBEÖL
ÖLSTANDSSCHRAUBE

KÜHLWASSER
ANSAUGÖFFNUNG

GETRIEBEÖL
ABLASS-SCHRAUBE

PROPELLER

AUSLASSÖFFNUNG

ANODEN

ANTI-HOHLSOG
PLATTE

WASSERSCHLAUCH
VERBINDUNGSÖFFNUNG
(In der Motorabdeckung)

MOTORABDECKUNG

KIPPVERSTELLUNGSHEBEL
(außer Ausführung T)

BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE

19

BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE

SERVO-KIPPVERSTELLUNGSSCHALTER
(T-Typ)

FERNBEDIENUNGSHEBEL

LEERLAUF­FREIGABEHEBEL

ÖLDRUCK
ANZEIGELEUCHTE

ÜBERHITZUNG
ANZEIGELEUCHTE

SCHNELLLEERLAUFHEBEL

SUMMER
(in der Box)

ZÜND­SCHALTER

NOTFALL
STOPPSCHALTER

NOTSTOPP
SCHALTERCLIP

NOTFALL
STOPPSCHALTER
LEINE

FERNBETÄTIGUNGS­REIBVERSTELLER

ERSATZ­SCHALTERCLIP

20

BEZEICHNUNG DER EINZELTEILE

KRAFTSTOFFANZEIGE

TANKDECKEL
ENTLÜFTUNGSKNOPF

TANKDECKEL

KRAFTSTOFFLEITUNG

ANSAUGBALL

KRAFTSTOFFLEITUNG
STECKER

KRAFTSTOFFTANK

DREHZAHLMESSER
[optionale Ausstattung

(Ausführung R)]

21

4. BEDIENUNGSELEMENTE (H-Typ)

Anlassergriff

STARTGRIFF

MOTORSTART
KNOPF

Motorstartknopf
(Elektrostartertyp)

R (Rückwärts)

N (Neutral)

F
(Vorwärtsfahrt)

RÜCKWÄ
RTS
NEUTRAL

VORWÄRTS

HINWEIS:

HINWEIS:

Durch Ziehen des Startgriffs wird der
Startzug betätigt, und der Motor zum
Starten durchgedreht. Den
Schalthebel vor dem Starten auf N
(Neutral) stellen.

Der Motor springt beim Herausziehen
des Anlassergriffs nicht an, wenn sich
der Schalthebel nicht in der
Neutralposition (N) befindet.

22

Den Motor mit dem Motorstartknopf
starten.
Den Schalthebel vor dem Starten auf
N (Neutral) stellen.

Der Motor kann mit dem elektrischen
Anlasserknopf nur gestartet werden,
wenn der Schalthebel in N (neutral)
steht. installieren.

Der Schalthebel dient zur Wahl der
Fahrtrichtung, vorwärts oder rückwärts, und
zum Unterbrechen der Kraftübertragung
vom Motor zum Propeller. Der Schalthebel
weist drei Stellungen auf.
VORWÄRTS: Das Boot bewegt sich

vorwärts.

NEUTRAL: Keine Kraftübertragung

vom Motor zum Propeller.
Das Boot bewegt sich nicht.

RÜCKWÄRTS: Das Boot bewegt

sich rückwärts.

BEDIENUNGSELEMENTE (H-Typ)

CHOKE-KNOPF

AUS

EIN

GAS­GRIFFSTELLU
NGS-ANZEIGE

Kaltstartbetätigung (Ausführung
mit manueller
Kaltstarteinrichtung)

Der Kaltstartknopf öffnet und
schließt das S

tartventil im Vergaser.

In Stellung ON wird das
Kraftstof

fgemisch zum Starten eines

kalten Motors angereichert.

Die AUS-Stellung entspricht dem
richtigen Kraftstof
Motorstart und beim Starten des

rmen Motors.

wa

fgemisch nach dem 

Gasdrehgriff

GASDREHGRIFF

Den Gasdrehgriff im Uhrzeiger- oder 
Gegenuhrzeigersinn drehen, um die

drehzahl zu verändern. Wird

Motor
der Griff in der durch den Pfeil
angezeigten Richtung gedreht, wird
die Motordrehzahl erhöht.

Die Kurve auf dem Schild am Griff
zeigt die Veränderung der
Motordrehzahl an.

23

BEDIENUNGSELEMENTE (H-Typ)

GAS
REIBSCHEIBE

FIXIEREN

LÖSEN

GASDREHGRIFF

MOTORSTOPPSCHALTER

STOPP

NOTAUSSCHALTERCLIP

NOTAUSSCHALTER­SICHERHEITSLEINE

Gaswiderstandregler

Die Gasfeststellscheibe dient zum

ren mit gleich bleibender

Fah
Geschwindigkeit. Durch Drehen der
Feststellscheibe nach rechts wird der
Gasgriff arretiert, durch Drehen nach
links wieder freigegeben.

24

Motorstoppschalter

Zum Abstellen des Motors den

torstoppschalter drücken.

Mo

Notausschalterleine

Die Notausschalterleine dient zum

enblicklichen Anhalten des

aug
Motors, wenn der Fahrer im Boot
stürzt oder wenn er über Bord fällt.

Der Motor stoppt, wenn der Clip am
Ende

der Notausschalterleine aus
dem Notausschalter gezogen wird.
Während des Betriebs des

ßenbordmotors muss ein Ende der 

Au
Sicherungsleine des Notausschalters
fest mit de

m Bootsführer verbunden

sein.

ÖLDRUCK­WARNLAMPE

ÖLDRUCK

HINWEIS:

RESERVE­NOTAUSSCHALTERCLIP

NOTAUSSCHALTERCLIP

MOTORSTOPP
SCHALTER

NOTSTOPP
SCHALTERLEINE

STOPP

BEDIENUNGSELEMENTE (H-Typ)

Öldruck-Warnlampe

Ohne Notstoppschalterleine kann
das Boot außer Kontrolle geraten,
wenn etwa der Steuermann über
Bord geht und der
Außenbordmotor führerlos wird.

Zu Ihrer eigenen und der Sicherheit

r Passagiere setzen Sie den

Ihre
Notstoppschalterclip am einen Ende
der Notstoppschalterleine in den
Motorstoppschalter ein.

Schalter. Das andere Ende des
Notstoppschalter-Taljereeps ist am
Bootsführer zu befestigen.

Der Motor kann nur angelassen
werden, wenn die
Notausschalterklammer im
Notausschalter sitzt.
Den Notausschalterklipp in der
Werkzeugtasche aufbewahren.

Bei zu niedrigem Ölstand oder einem
Defekt im Schmiersystem des Motors
erlischt die Öldruck-Anzeigelampe.

25

BEDIENUNGSELEMENTE (R-Typ)

FERNBEDIENUNGSHEBEL

NEUTRAL
LEERLAUF­FREIGABEHEBEL

N (Neutral)

F (Vorwärtsfahrt)

R (Rückwärts)

UMSCH
ALTEN

UMSCH
ALTEN

NIEDRIG

NIEDRIG

MOTORDREHZAHL

MOTORDREHZAHL

HOCH

HOCH

FERNBEDIENUNGSHEBEL

Fernbedienungshebel

Der Fernbedienungshebel dient zum

stellen der Fahrtrichtung auf

Ein
Vorwärts, Rückwärts oder der
Neutralstellung, sowie der
Veränderung der Motordrehzahl.
Den Neutral-Freigabehebel vor
Betätigen des Fernbetätigungshebels
nach oben drücken.

26

VORWÄRTSFAHRT:

enn der Hebel auf

W
VORWÄRTSFAHRT gestellt wird
(z.B. ca. 30° von der LEERLAUF­Position), so wird der Vorwärtsgang
aktiviert. Durch weiteres Verschieben
des Hebels von der
VORWÄRTSFAHRT-Position weg,
wird die Öffnung der Drosselklappe
sowie die Bootsgeschwindigkeit in
Vorwärtsrichtung erhöht.
LEERLAUF:
Keine Kraftübertragung vom Motor 
Propeller.

RÜCKWÄRTSFAHRT:

enn der Hebel auf

W
RÜCKWÄRTSFAHRT gestellt wird
(z.B. ca. 30° von der LEERLAUF­Position), so wird der Rückwärtsgang
aktiviert. Durch weiteres Verschieben
des Hebels von der
RÜCKWÄRTSFAHRT-Position weg,
wird die Öffnung der Drosselklappe
sowie die Bootsgeschwindigkeit in
Rückwärtsrichtung erhöht.

BEDIENUNGSELEMENTE (R-Typ)

NEUTRALSTELLUNGS­FREIGABEHEBEL

MOTOR­SCHALTER
(ZÜND­SCHALTER)

ANLASSEN

EIN

AUS

HINWEIS:

Neutralstellungs-Freigabehebel

Der Leerlauf-Freigabehebel am

rnsteuerhebel dient zur

Fe
Verhinderung einer versehentlichen
Betätigung des Fernsteuerhebels.
Der Fernbedienungshebel ist nur bei

ezogener Neutralentriegelung

g
bedienbar.

Zündschalter

Die Fernbedienung besitzt einen
Zü

ndschalter ähnlich dem eines

Autos.

Schlüsselstellungen:
ANLASSEN:Zum Anlassen des

Motors.

EIN: Laufstellung des

Motors.

AUS: Motor abstellen

(ZÜNDUNG AUS)

HINWEIS

Den Motorschalter (Zündschalter)
nicht auf EIN belassen
(Schlüsselstellung auf EIN), wenn
der Motor nicht läuft. Die Batterie
entleert sich sonst.

Der Anlasser funktioniert nur wenn
sich der Fernbedienungshebel nicht in
der N (Neutral)-Position befindet.

27

BEDIENUNGSELEMENTE (R-Typ)

NOT
STOPPSCHALTER

NOTSTOPP
SCHALTERCLIP

NOTAUSSCHALTER
LEINE

RESER­VEKLAMMER

HINWEIS:

Notausschalterleine

NOTAUSSCHALTERCLIP

Die Notausschalterleine dient zum
aug

enblicklichen Anhalten des
Motors, wenn der Fahrer im Boot
stürzt oder wenn er über Bord fällt.

Der Motor stoppt, wenn der Clip am
Ende der Notausschalterleine 
aus dem Notausschalter gezogen 
wird.
Während des Betriebs des

ßenbordmotors muss ein Ende der 

Au
Sicherungsleine des Notausschalters
fest mit dem Boo
sein.

28

tsführer verbunden

Wenn die Sicherungsleine nicht
befestigt ist, gerät das Boot unter
Umständen außer Kontrolle, wenn
der Bootsführer zum Beispiel über
Bord fällt und nicht in der Lage ist,
den Außenbordmotor zu bedienen.

Um die Sicherheit des Bootsführers
und der Passa

giere zu gewährleisten,
muss die Notstoppschalterklammer
angebracht und ein Ende der
Notstoppschalterleine am
Bootsführer befestigt werden.

Der Motor kann nur angelassen
werden, wenn die
Notausschalterlasche im
Notausschalter sitzt.

Ein Reserve-Notstoppschalter-Clip
ist am Fernschaltkasten vorhanden.

BEDIENUNGSELEMENTE (R-Typ)

SUMMER

(GRÜN)

Schnellleerlaufhebel

VOLLGAS

NULLGAS

SCHNELLLEERLAUFHEBEL

Öldruckanzeigeleuchte/-summer

Der Schnell-Leerlaufhebel ist mit
einer Motordrehzahl-Einstellfunktion
ausgestattet. Der Hebel bewegt sich
nicht, außer wenn der
Fernbedienungshebel sich in der
Position “N” (Neutral) befindet.
Beachten Sie, dass der
Fernbedienungshebel sich nicht
bewegt, außer wenn der
Schnellleerlaufhebel sich in der
Position “vollständig geschlossen”
befindet.

Den Schnellleerlaufhebel nach dem
Anla
Aufwärmen und zum Anlassen eines
warmen Motors verwenden.

ssen eines kalten Motor zum

Die Öldruckanzeigelampe erlischt
und der W

arnsummer ertönt, wenn
der Ölstand niedrig und/oder das
Motorschmiersystem defekt ist.

29

BEDIENUNGSELEMENTE (R-Typ)

(ROT)

SUMMER

Überhitzungswarnleuchte /
Summer

Die Überhitzungswarnl

euchte tritt in
Funktion und der Summer ertönt,
wenn eine Störung im
Motorkühlkreis vorliegt. In diesem
Fall wird die Motordrehzahl gesenkt.

Drehzahlmesser
(optionale Ausstattung)

DREHZAHLMESSER

Der Drehzahlmesser zeigt die

rehungszahl des Motors pro

Umd
Minute an.

30

Kippschalter

(H-Typ) (R-Typ)

Auf UP (Auf)
drücken, 
um den
Außen­bordmotor
hochzukip­pen.

Auf DN (Ab)
drücken, um den
Außenbordmotor
herunterzukippen.

POWER TILT-SCHALTER

Auf UP (Auf)
drücken, um den
Außenbordmotor
hochzukippen.

Auf DN (Ab)
drücken, um den
Außenbordmotor
herunterzukippen.

POWER TILT-SCHALTER

FERNBEDIENUNGSHEBEL

Den Kippschalter am Steuerhebel
(Ausführung R) oder an der
Steuerpinne (Ausführung H) drücken,
um bei stehendem Boot den
Einbauwinkel (Anstellwinkel) des
Außenbordmotors einzustellen.

Power Tilt ist nur eine praktische
Einrichtung zum Kippen des
Außenbordmotors für Betrieb in
seichtem Wasser und zum
Abschleppen. Es handelt sich nicht
um eine Trimmfunktion zum
Einstellen des Trimmwinkels des
Boots.

Zur Flachwasserfahrt und beim
Auflanden, Ablanden und Anlegen
langsam und mit wenig Gas fahren
und den Außenbordmotor nach
Bedarf ankippen (siehe Seite 98).

BEDIENUNGSELEMENTE (T-Typ)

Ein zu großer Trimmwinkel kann zu
Kavitation und Durchdrehen des
Propellers führen; durch übermäßiges
Hochkippen des Außenbordmotors
kann die Wasserpumpe beschädigt
werden.

31

BEDIENUNGSELEMENTE (T-Typ)

HECKHALTERUNG

MANUELLES
ÜBERDRUCKVENTIL

MANUELL

(zu lösen)

POWER

(festzustellen)

Diese Schraube niemals lösen,



da hierdurch die Hydraulikflüs­sigkeit des Servo-Trimm-/



Kippverstellungssystems



auslaufen kann.

Manuelles Überdruckventil

Wenn der Kippschalter nicht
funktioniert, weil zum Beispiel die
Batterie leer ist, kann der
Außenbordmotor mit dem manuellen
Entlastungsventil von Hand gekippt
werden.
Zum Kippen des Außenbordmotors
von Hand das manuelle
Entlastungsventil unter der
Heckhalterung mit einem
Schraubendreher 2 und eine halbe
Drehung gegen den Uhrzeigersinn
lösen.
Nachdem der Außenbordmotor
verstellt wurde, muss die Schraube
wieder gut im Uhrzeigersinn
festgezogen werden.

Das manuelle Überlastungsventil
muss gut festgezogen werden. In
Rückwärtsfahrt kann der
Außenbordmotor steigen und die
Passagiere gefährden. Passagieren
verursachen.

32

HINWEIS

Das manuelle Sicherheitsventil
nicht mehr als drei Umdrehungen
losdrehen, da nach dem erneuten
Festziehen des Sicherheitsventils
der Außenbordmotor nicht
hochgekippt werden kann.

WARNUNG

BEDIENELEMENTE (Ausführung G)

KIPPVER­STELLUNGS­HEBEL

KIPPEN

RUN 
(VER­RIEGELT)

Kippverstellungshebel

Den Kipphebel zum
vorübergehenden Anheben des
Außenbordmotors bei Fahren,
Vertäuen oder Ankern in seichtem
Wasser benutzen.
Durch Anheben des Kipphebels wird
der Außenbordmotor freigegeben und
kann dann gekippt werden. Durch
Absenken des Kipphebels wird der
Motor arretiert.

Vor der Fahrt muss der Kipphebel
abgesenkt und sichergestellt
werden, dass der Außenbordmotor

verriegelt ist. Der
Außenbordmotor könnte sich bei
Rückwärtsfahrt anheben und
Verletzungen verursachen.

Der Gasdruckdämpfer darf nicht
zerlegt werden, da das darin
enthaltene Gas unter hohem Druck
steht.

33

BEDIENUNGSELEMENTE

KIPPARRE­TIERHEBEL

FREI

VERRIEGELN

KIPPVER­STELLUNGS­HEBEL

KIPPEN

RUN
(VERRIEGELT)

ANODENMETALL
(Ausführung G und T)

ANODENMETALL

HINWEIS

Kippverriegelungshebel
(Ausführung G und T)

Verwenden Sie den
Neigungssperrhebel zum Anheben
von dem Außenbordmotor und lassen
sie es in der Position einrasten, wenn
das Boot vertäut oder verankert ist für
eine lange Zeit.
Den Außenbordmotor so weit wie
mö

glich hochkippen, dann den
Sperrhebel in Richtung
Verriegelungsposition schieben.

34

Kippverstellungshebel



(Ausführung mit manueller Kippanlage)

Den Kipphebel zum vorübergehenden
Anheben des Außenbordmotors bei
Fahren, Vertäuen oder Ankern in seichtem
Wasser benutzen.
Durch Anheben des Kipphebels wird der
Außenbordmotor freigegeben und kann
dann gekippt werden. Durch Absenken
des Kipphebels wird der Motor arretiert.

Vor der Fahrt muss der Kipphebel
abgesenkt und sichergestellt werden,
dass der Außenbordmotor verriegelt
ist. Der Außenbordmotor könnte sich
bei Rückwärtsfahrt anheben und
Verletzungen verursachen.

Anodenpol

Die Metall-Opferanode schützt den
Außenbordmotor gegen Korrosion.

Lackieren Sie das Anodenmetall
nicht. Es verschlechtert die
Funktion der Metallanode, was zu
Rost und Korrosionsschäden am
Außenbordmotor zu modifizieren.

BEDIENUNGSELEMENTE

KÜHLWASSER-PRÜFÖFFNUNG

KÜHLWASSER-ANSAUGÖFFNUNG

Kühlwasser-Prüföffnung

Diese Prüföffnung dient zur
Überprüfung des
Kühlwasserkreislaufs.

Nach dem Anlassen des Motors an
d

er Kühlwasser-Kontrollöffnung
sicherstellen, dass das Kühlwasser
durch den Motor zirkuliert.

Kühlwasser-Ansaugöffnung

Das zur Kühlung des Motors
erforderliche W
Öffnung angesaugt.

asser wird durch diese

35

BEDIENUNGSELEMENTE

Motorhaubenverriegelung

Die Motorhaube für den Einbau bzw.
Ausbau ver- oder entriegeln.

36

BEDIENUNGSELEMENTE

TRANSONWINKEL­EINSTELLSTANGE

• BF8D/BF10D



(Ausführung SH / Ausführung LH)

•BF8D 
(R-Typ)

• BF10D



(Ausführung XH / Ausführung R)

• BF15D/BF20D

TRANSONWINKEL­EINSTELLSTANGE

TRANSONWINKEL­EINSTELLSTANGE

Heckspiegelwinkel-Einstellstange
(Ausführung mit manueller
Kippanlage)

(G- und T-Typen)

Die Heckspiegelwinkel­Einstellstange benutzen, um den
Außenbordmotorwinkel richtig
einzustellen.

37

BEDIENUNGSELEMENTE

TANKDECKEL­ENTLÜFTUNGSKNOPF

TANKDECKEL

SCHLIESSEN

GEÖFFNET

KRAFTSTOFFANZEIGE

Tankdeckel-Entlüftungsknopf/
Kraftstoffanzeige

Der Entlüftungsknopf verhindert das
Eindringen von Außenluft in den
Kraftstofftank.
Beim Auftanken den
Entlüftungsknopf zum Öffnen im
Gegenuhrzeigersinn drehen, dann den
Tankdeckel abnehmen.
Vor dem Transport oder der Lagerung
des Außenbordmotors den
Entlüfterknopf wieder im
Uhrzeigersinn gut festdrehen.

38

Die Kraftstoffanzeige informiert über
die Menge des verbliebenen
Kraftstoffs im Tank.

Kraftstoffleitungs-Anschlussstück

(AUSSENBORDMOTORSEITE)

KRAFTSTOFFLEITUNGSANSCHLUSS

KRAFTSTOFFLEITUNGSANSCHLUSS

(KRAFTSTOFFTANKSEITE)

Der Kraftstoffleitungsverbinder dient
zum Anschluss der Kraftstoffleitung
zwischen dem separaten
Kraftstofftank und dem
Außenbordmotor.

BEDIENUNGSELEMENTE

39

5. EINBAU

HINWEIS

Wenn der Außenbordmotor nicht
richtig montiert ist, kann er vom
Boot ins Wasser fallen, könnte ein
korrekter Geradeauslauf des Boots
nicht erzielt werden, könnte sich
der Motor nicht hochdrehen lassen,
oder es könnte zu überhöhtem
Kraftstoffverbrauch kommen.

Wir empfehlen, den Motor von einem
autorisierte

n Honda
Außenbordmotor-Händler installieren
zu lassen. Ziehen Sie für alle Fragen
in Bezug auf Zubehör-Teile (Y-OP­Teile), Ausrüstungen und deren
Bedienung einen autorisierten Honda
Händler in Ihrem Verwendungsgebiet
zu Rate . 
Geeignetes Boot
Wählen Sie ein der Motorleistung
angepas

stes Boot.

Motorleistung:
BF8D: 5,9 kW
BF10D: 7,4 kW

BF15D: 11,0 kW
BF20D: 14,7 kW

Die empfohlene Motorgröße wird

n fast allen Bootsherstellern

vo
angegeben.

Die Leistungsangaben des
Bootsherstellers empfehlung.
Beschädigungen und Verletzungen
können die Folge sein.

Transomhöhe

T

Typ: T

S: 433 mm

L: 563 mm
X: 703 mm

Wählen Sie das für die
Heckspiegelhöhe Ihres Bootes
geeignete Motorenmodell aus.

Einbauposition

MITTELLINIE

Der Außenbordmotor ist am Heck an
der Bootsmittellinie anzubringen.

Die Kavitationsplatte des outboard
motor should be 0  50 mm below the
bottom

of the boat.

Die korrekten Maße hängen vom

otstyp und der Gestaltung des

Bo
Unterschiffs ab. Beachten Sie die
vom Hersteller empfohlene
Montagehöhe.

40

EINBAU

LEERLAUFKANAL

AUßEN­BORDMOTOR­SPIEGELHÖ-



HE

HECKSPIE
GELHÖHE

100 mm

0 – 50 mm

WASSEROBERFLÄCHE

ANTI-HOHLSOGPLATTE

HECKHALTERUNG

KLEMMSCHRAUBE

SEIL

TRAGEN
GRIFF
(Lagerposition)

Einbauhöhe

Bei zu niedriger Installation des
Außenbordmotors wird das Boot
hecklastig, ist dann schwer ins Gleiten
zu bringen, und der Motor spritzt
Wasser hoch, das ins Boot gelangen
kann. Es neigt zu tümmlerartiger
Fahrt, und die Stabilität bei hoher
Geschwindigkeit lässt nach.
Wenn der Außenbordmotor zu hoch
angebracht wird, kann dies Propeller­Hohlsog verursachen.

HINWEIS

Befestigung des Außenbordmotors

Der Wasserspiegel muss
mindestens 100 mm höher als die
Kavitationsplatte sein, wenn der
Motor nicht läuft, weil sonst die
Wasserpumpe nicht genügend
Kühlwasser erhält und der Motor
überhitzt.

1. Die Heckhalterung am Transom
anbringen und die Klemmschrauben
festziehen. Den Tragegriff in die
Ruheposition drücken.



41

EINBAU

SCHRAUBE

UNTERLEG­SCHEIBE

BEFESTIGUNGSBOHRUNG

UNTERLEGSCHEIBE

TRANSOM
PLANKE

SICHERUNG
SMUTTER

HINWEIS:

VORSICHT

• Während des Betriebs
gelegentlich die Festigkeit der
Klemmschrauben überprüfen.

• Ein Seil an der Öffnung der
Achterhalterung festbinden und
das andere Ende des Seils am
Boot sichern. Dadurch wird
verhindert, dass der
Außenbordmotor verloren gehen
kann.

2. Verwenden Sie den Silikon­Dichtstof

f (Three Bond 1216 oder
gleichwertig) bei den
Befestigungslöchern des
Außenbordmotors.

3. Setzen Sie den Außenbordmotor
auf das Boot und sichern Sie ihn
mittels der Schrauben,
Unterlegscheiben und
Sicherungmuttern.

Standard Drehmoment:

29  39 N·m

(3,0  4,0 kgf·m)
Das Standard-Anzugsdrehmoment
dient lediglich als Richtwert. Das
Anzugsdrehmoment der Mutter kann
je nach dem am Boot verwendeten
Material verschieden sein. Einen
autorisierten Honda­Außenbordmotorhändler zu Rate
ziehen.

VORSICHT

Darauf achten, dass der Motor gut
befestigt wird. Lösen sich die
Befestigungsteile, kann der Motor
ins Wasser fallen oder
Beschädigungen der Ausrüstung
oder Verletzungen verursachen.

42

FAL SCH
BOOT WIRD HECKLASTIG

FALSCH
BOOT WIRD KOPFLASTIG

RICHTIG
ERZIELT MAXIMALE LEISTUNG

IN ORDNUNG

EINBAU

Außenbordmotorwinkel 
(Fahrt mit konstanter
Geschwindigkeit)

Den Außenbordmotor so installieren,
dass der optimale Transomwinkel für
konsistentes Cruising und maximale
Leistung erreicht wird.
Transomwinkel zu groß: Falsch, Boot
wird hecklastig.
Transomwinkel zu klein: Das Boot
fährt ‘‘buglastig’’ (es spritzt Wasser
in das Boot).

Der Winkel des Bootsspiegels richtet
sich nach der Kombination von Boot, 
Außenbordmotor und Propeller und
nach den Einsatzbedingungen.

<Außenbordmotorwinkel 
Einstellung>

Den Motor so einstellen, dass er sich
im rechten Winkel zur
Wasseroberfläche befindet. (D. h. die
Längsachse des Propellers verläuft
parallel zur Wasseroberfläche).

43

EINBAU

TRANSONWINKEL­EINSTELLSTANGE

DRÜCKEN

GEBOGENES
ENDE NACH
OBEN

HECKSPIEGELWINKEL
EINSTELLSTANGE

DRÜCKEN

GEBOGENES ENDE
NACH OBEN

Fünf Einstellstufen sind vorhanden
(Typen XH und R).

Vier Einstellstufen sind vorhanden
(T

ypen G und T).

Den Außenbordmotor in die 
vorgesehene Kippstellung bringen.

(Ausführung XH/ Ausführung R
mit manueller Ki

ppanlage)

(Ausführung G / Ausführung T)

Die Einstellstange hineindrücken,
nach oben in die entriegelte Position
drehen und herausziehen.

44

EINBAU

HECKSPIEGELWINKEL
EINSTELLSTANGE

ENTRIEGELT
POSITION

WECHSELN

VERRIEGELN

POSITION
VERRIEGELT

HECKSPIEGELWINKEL
EINSTELLSTANGE

DRÜCKEN

POSITION VERRIEGELT

(Ausführung XH / Ausführung R /
Ausführung G / Ausführung T)

Die Einstellstange in die
entsprechende Öffnung einführen und
nach unten drehen, um sie zu
arretieren. Nach der Arretierung an
der Einstellstange ziehen, um
sicherzustellen, dass sie nicht
herausgezogen werden kann.

(Ausführung SH / Ausführung LH
mit manueller Ki

ppanlage)

Das Ende der Einstellstange
festklemmen, dann herausziehen und
entfernen.

Die Einstellstange in die
ent

sprechende Öffnung einführen und
arretieren. Nach An der
Einstellstange ziehen und
kontrollieren, dass die Stange
gehalten wird.

HINWEIS

Um eine Beschädigung des
Außenbordmotors oder Boots zu
vermeiden, sicherstellen, dass die
Einstellstange arretiert ist.

45

EINBAU

(–) KLEMME

(+) KLEMME

ROT

SCHWARZ

Anschluss der Batterie

Es ist eine 12-V-Batterie mit einer
Leistung von 35 Ah oder mehr zu
verwenden.
Bei der Batterie handelt es sich um
einen Sonderzubehörartikel (muss
separat zum Außenbordmotor bestellt
werden).

Die Batterie erzeugt ein explosives
Gasgemisch. Wenn sich dieses Gas
entzündet, kann die entstehende
Explosion schwerwiegende
Verletzungen und den Verlust des
Augenlichts verursachen. Beim
Laden der Batterie für
ausreichende Belüftung sorgen.

• GEFAHR DURCH
CHEMIKALIEN: Der Elektrolyt
enthält Schwefelsäure; Kontakt
mit der Haut oder den Augen ­selbst durch die Kleidung
hindurch - kann schwere
Verbrennungen verursachen. Bei
allen Arbeiten an der Batterie ist
eine Gesichtsmaske und

Schutzkleidung zu tragen.
Offenes Feuer und Funken sind
von der Batterie fernzuhalten.

• In der Nähe einer Batterie nicht
rauchen. GEGENMITTEL:
Wenn Batteriesäure in die Augen
gelangt, sofort gründlich mit
warmem Wasser etwa 15
Minuten lang ausspülen, dann
unverzüglich einen Arzt
aufsuchen.

• VERGIFTUNGSGEFAHR:
Batteriesäure ist hochgiftig.
GEGENMITTEL:
 Extern: Gründlich mit Wasser

abspülen.

 Intern: Große Mengen Wasser

oder Milch trinken. Danach
Magnesiamilch oder Salatöl
einnehmen und sofort einen 
Arzt aufsuchen.

• AUSSERHALB DER
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.

Die Batterie in den Batteriekasten
eins

etzen und den Batteriekasten gut

am Bootskörper befestigen.

Der Batteriekasten muss so eingebaut
werden, dass er sich während der
Fahrt nicht bewegen kann oder
umfällt, und dass die Batterie vor
Spritzwasser und direkter
Sonnenbestrahlung geschützt ist.

Anschluss der Batteriekabel:

1. Verbinden Sie das Kabel mit der
ro

ten Klemmenabdeckung an den

positiven (+) Pol der Batterie.

2. Das Kabel mit der schwarzen
Klemmenabdeckung an den
Minuspol (-) der Batterie
anschließen.

46

HINWEIS

VORSICHT

Batterie-Gleichstromladeanschluss
(Ausgestatteter Typ)

BATTERIE

– ZU NEBENVERBRAUCHERN

– ZUR BATTERIE

DC-STECKER

ABDECKUNG

• Darauf achten, dass das
Pluskabel (+) zuerst angeklemmt
wird. Wenn die Kabel getrennt
werden, trennen Sie die ( – ) Seite
erst und dann die (+) Seite.

• Wenn die Batteriekabel nicht
korrekt an den
Anschlussklemmen befestigt
werden, kann dies zu
Betriebsstörungen beim Anlassen
führen.

• Darauf achten, dass die Batterie
nicht mit vertauschter Polarität
angeschlossen wird, weil dadurch 
das Batterie-Ladesystem im
Außenbordmotor beschädigt
wird.

• Trennen Sie nicht die
Batteriekabel während der
Motor werden. Trennung der
Kabel während der Motor läuft,
wird das elektrische System des 
Außenbordmotors beschädigen

• Den Kraftstofftank nicht in der
Nähe der Batterie abstellen.

An der Gleichstromanschlussdose mit
12-Volt/6-Ampere-Ausgang kann die
Batterie geladen werden. Der
Ladestromkreis ist mit einer 
20-Ampere-Sicherung unter der
Motorhaube besichert.
Die Gleichstromanschlussdose des
Außenbordmotors besitzt einen
Stecker zur Verbindung mit den
Ladekabeln Ihrer Batterie (siehe
Schaltplan im hinten im
Innenumschlag). Sicherstellen, dass
das positive Batteriekabel (rot) an den
Pluspol (+) angeschlossen wird.

EINBAU

• Ein Anschluss mit falscher
Polarität kann eine Beschädigung
des Ladesystems und/oder der
Batterie verursachen.

• Bei Nichtbenutzung ist die
Gleichstrombuchse mit der
Gummikappe abzudecken, um
sie trocken und sauber zu halten.

Die 12 V-Ausgangsleistung des
Außenbordmotors ist nur zum Laden
der Batterie bestimmt. Elektrische
Zubehörgeräte müssen wie abgebildet
an der Batterie angeschlossen sein.

47

EINBAU (R-Typ)

HINWEIS

FERNBEDIE­NUNGSKABEL

BEDIENUNGS­HEBEL

Einbau der Fernbedienung

Ein nicht ordnungsgemäß
installiertes Lenksystem,
Fernbedienung und
Fernsteuerungskabel oder die
Installation von verschiedenen
Typen können zu einem
unvorhersehbaren Unfall führen.
Für die Wahl des korrekten
Propellers einen autorisierten
Honda-Außenbordmotorhändler
zu Rate ziehen
Außenbordmotorhändler für eine
ordnungsgemäße Installation.

<Einbauposition>

Der Fernbedienungs-Mechanismus
muss an einer Stelle eingebaut
werden, die eine unbehinderte
Bedienung des Fernbedienungshebels
und der Schalter erlaubt.
Stellen Sie sicher, dass es keine

derungen auf dem Weg des

Behin
Steuerkabels gibt.

<Länge des Fernbedienungs­Kabelzugs>

Die Entfernung von der Mitte der
Fernbedienungsbox über die 
Spiegelkante bis zur Mitte des Motors
messen.
Die empfohlene Kabellänge ist 
300 mm länger als die gemessene
Entfernung.
Das Kabel wie vorgeschrieben
verlegen und darauf achten, dass das
Kabel noch Spiel hat.
Schließen Sie das Kabel an den
Motor an und vergewissern Sie sich,
dass es nicht geknickt, scharf
verbogen, gestrafft oder behindert ist
während des Lenkens.

HINWEIS

Das Fernbedienungskabel nicht um
den eigenen Kerndurchmesser



(400 mm) knicken. Dadurch kann
das Kabel beschädigt und die
Funktion des Fernbedienungshebels
behindert werden. bedienung.

48

6. ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME

VORSICHT

MOTORHAUBENVERRIEGELUNG

Beim Modell BF8D/BF10D/BF15D/
BF20D handelt es sich um einen
wassergekühlten Viertakt­Außenbordmotor, der mit bleifreiem
Normalbenzin arbeitet. Er benötigt
auch Motoröl. Vor Inbetriebnahme
des Außenbordmotors Folgendes
kontrollieren.

Die nachfolgenden Überprüfungen
vor Inbetriebnahme sind bei
abgestelltem Motor
durchzuführen.

Ausbau und Einbau der
Motorhaube

• Zum Entfernen die
Motorhaubenverriegelung
entriegeln und die Motorhaube
abnehmen.

• Zum Anbringen die Motorhaube
aufsetzen, die vordere und hintere
Verriegelung eingreifen lassen und
die hintere
Motorhaubenverriegelung nach
unten drücken.

Den Außenbordmotor niemals
ohne die Motorabdeckung laufen
lassen. Freiliegende, bewegliche
Teile können Verletzungen
verursachen.

49

ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME

HINWEIS:

UMGEBUNGSTEMPERATUR

HINWEIS:

ÖLEINFÜLLDECKEL

ÖLMESS-STAB

OBERER
PEGEL
MAR­KIERUNG

UNTERER
PEGEL
MAR­KIERUNG

Motorölstand

HINWEIS

• Motoröl hat einen großen
Einfluss auf die Leistung und
Lebensdauer des Motors.
Nichtlösliche Öle und Öle
minderer Qualität sind nicht zu
empfehlen, da sie ungenügende
Schmiereigenschaften aufweisen.

• Wenn der Motor mit einer
ungenügenden Menge Motoröl
betrieben wird, kann dies einen
schweren Motorschaden
verursachen.

Um falsches Messen des
Motorölstands zu vermeiden, die
Messung immer bei kaltem Motor
durchführen.

<Empfohlenes Öl>

Verwenden Sie Honda-Viertaktöl oder
ein gleichwertiges hohes
Reinigungsmittel,
Premiumqualitätsmotorenöl
zertifiziert, um dem U.S. Automobil

50

zu entsprechen oder zu übertreffen



für Serviceklasse SG, SH oder SJ. Die
Klassifizierung des Motoröls als SG,
SH oder SJ ist auf dem
Kraftstoffbehälter aufbewahrt werden.
Die geeignete Viskosität ist von der
Durchschnittstemperatur im
Einsatzgebiet abhängig.
SAE 10W-30 wird als allgemeines
Mehrtemperaturbereichs-Öl
empfohlen.

API-Klassifizierung: Verwenden Sie
ein kraftstoffsparendes Öl der Klasse
SG, SH oder SJ.

Solche Öle sind in der Regel
gekennzeichnet als ‘‘Energiesparend
II’’. ‘‘Treibstoffsparend’’,
‘Kraftstoffsparend’’ usw.

<Überprüfen und Nachfüllen>

1. Den Motor positionieren senkrecht
stellen und die Motorabdeckung
abnehmen.

2. Den Ölmessstab herausziehen und

t einem sauberen Lappen

mi
abwischen.

3. Den Ölmessstab ganz
hineinschieben, dann wieder
herausziehen und den Ölstand
ablesen. Wenn nahe oder unter der
unteren Pegelmarke, entfernen Sie
den Öleinfüllverschluss und füllen
Sie bis zur oberen Pegelmarke nach 
am Ölmess-Stab auffüllen. Den
Öleinfüllverschluss sicher
anziehen.

ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME

HINWEIS:

TANKDECKEL

TANKDECKEL­ENTLÜFTUNGSKNOPF

GEÖFFNET

SCHLIESSEN

KRAFTSTOFFANZEIGE

Kontaminiertes oder verfärbtes
Motoröl durch frisches Motoröl
ersetzen (das empfohlene
Wechselintervall und das
Wechselverfahren beachten).

4. Die Motorabdeckung anbringen
und sichern.

Öleinfüllmenge:

1.0 l …wenn der Ölfilter nicht ersetzt

wird

1.1 l …wenn der Ölfilter ersetzt wird

HINWEIS

Nicht zu viel Motoröl einfüllen.
Nach dem Nachfüllen das Motoröl
kontrollieren. Der Motor kann
sowohl durch zu viel als auch durch
zu wenig Öl Schaden erleiden.

Kraftstoffstand

Kontrollieren Sie den
Kraftstoffvorratsanzeiger und füllen
Sie den Tank bei niedrigem
Kraftstoffstand auf.

Vor Abnehmen des Tankdeckels den
Tankdeckel-Lüftungsknopf öffnen.
Wenn der Tankdeckel-Lüftungsknopf
fest geschlossen ist, kann das
Abnehmen des Tankdeckels
Schwierigkeiten bereiten.

Nach dem Auftanken den Tankdeckel
fest zudrehen.

Bleifreies Benzin mit einer Research­Oktanzahl von 91 oder höher (einer
Pump Octane Number von 86 oder
höher) verwenden. Durch Gebrauch
verbleiten Benzins können
Motorschäden verursacht werden.

Niemals ein Kraftstoff-/Ölgemisch
oder verschmutztes Benzin
verwenden. Darauf achten, dass kein
Schmutz, Staub oder Wasser in den
Kraftstofftank gelangen.

Kraftstofftank-Fassungsvermögen
(getrennter Tank): 12 l

51

ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME

• Benzin ist äußerst
feuergefährlich, und
Kraftstoffdämpfe sind unter
gewissen Bedingungen explosiv.

• Das Nachfüllen muss in einer gut
belüfteten Umgebung bei
abgestelltem Motor erfolgen.

• Beim Auftanken und im
Aufbewahrungsbereich von
Kraftstoff nicht rauchen; Funken
und offene Flammen sind
fernzuhalten.

• Den Tank nicht überfüllen (im
Einfüllstutzen soll sich kein
Benzin befinden). Nach dem
Auftanken den Einfülldeckel
wieder gut festdrehen und sicher
verschließen.

• Darauf achten, dass beim
Auftanken kein Kraftstoff
verschüttet wird. Verschütteter
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe
können sich entzünden. Falls
Kraftstoff verschüttet wurde,
sicherstellen, dass vor dem
Anlassen des Motors dieser
Bereich gut aufgetrocknet ist.

• Längeren Kontakt mit der Haut
oder das Einatmen von Dämpfen
ist zu vermeiden.

• AUSSERHALB DER
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.

Verwendung von verbleitem
Kraftstoff

• Bleihaltiger Kraftstoff hinterlässt
bei der Verbrennung Rückstände.
Diese Rückstände lagern sich im
Zylinderkopf und an den
Auslassventilsitzen an, und Sie
sollten diese Ablagerungen alle 200
Betriebsstunden oder jährlich
(wobei der frühere Zeitpunkt
maßgeblich ist) von einem
autorisierten Honda­Außenbordmotor-Händler
entfernen lassen (siehe Seite 111,
‘‘Wartung’’).

• Wenn die Entfernung der
Verbrennungsrückstände nicht wie
empfohlen durchgeführt wird,
können die Lebensdauer des
Motors sowie die Motorleistung
negativ beeinflusst werden.

Kraftstoffe mit Alkoholgehalt

Wenn Sie sich für die Verwendung
von alkoholhaltigem Benzin
(Gasohol) entscheiden, vergewissern
Sie sich, dass seine Oktanzahl
mindestens so hoch ist wie die von
Honda für bleifreies Benzin
empfohlene. Es gibt zwei Typen vom
“Gasohol” : eines mit Äthanol, das
andere mit Methanol.
Verwenden Sie kein Gasohol mit
einem Ethanolgehalt von über 10%.
Verwenden Sie kein Benzin, das ohne
Zusatz von Kosolventen und
Korrosionsinhibitoren für Methanol
mehr als 5% Methanol (Methyl- oder
Holzalkohol) enthält.

52

ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME

HINWEIS:

OBERER PEGEL

UNTERER PEGEL

BATTE­RIEVER­SCHRAUB
UNG

• Kraftstoffsystemschäden und

• Bevor Sie Benzin bei einer Ihnen

Motorleistungsstörungen, die sich
auf den Gebrauch von Benzin mit
einem höheren Alkoholgehalt als
empfohlen zurückzuführen lassen,
sind nicht von der Garantie
abgedeckt.

unbekannten Tankstelle kaufen,
sollten Sie zunächst feststellen, ob
das Benzin Alkohol enthält, und
wenn ja, welchen Typ und zu
welchem Prozentsatz.
Wenn Sie bei Betrieb mit Benzin
einer bestimmten Sorte
unerwünschte
Begleiterscheinungen feststellen,
sollten Sie zu einem Benzin
wechseln, das mit Sicherheit
weniger als die empfohlene
Alkoholmenge enthält.

Batteriesäurestand

HINWEIS

Die für die Batterie erforderlichen
Wartungsarbeiten sind je nach
Batterietyp verschieden. Die
nachfolgenden Anweisungen sind
daher für die Batterie Ihres
Außenbordmotors vielleicht nicht
zutreffend. Beziehen Sie sich
deshalb bitte auf die vom
Batteriehersteller veröffentlichten
Anleitungsschritte.

Sicherstellen, dass sich die
Batterieflüssigkeit zwischen der
oberen und unteren Pegelmarke

befindet. Ebenfalls die
Entlüftungslöcher in den
Batterieverschraubungen auf
Zusetzen überprüfen.
Wenn s ich der
Batterieflüssigkeitsstand nahe der
unter der unteren Pegelmarke
befindet, muss mit destilliertem
Wasser bis zur oberen Pegelmarke
aufgefüllt werden.

Die Batterie erzeugt ein explosives
Gasgemisch. Wenn sich dieses Gas
entzündet, kann die entstehende
Explosion schwerwiegende
Verletzungen und den Verlust des
Augenlichts verursachen. Beim
Laden der Batterie für
ausreichende Belüftung sorgen.

• GEFAHR DURCH
CHEMIKALIEN: Der Elektrolyt
enthält Schwefelsäure; Kontakt
mit der Haut oder den Augen ­selbst durch die Kleidung
hindurch - kann schwere

53

ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME

PROPELLER

Propeller und Splint
<Überprüfung>

SPLINT

Verbrennungen verursachen. Bei
allen Arbeiten an der Batterie ist
eine Gesichtsmaske und
Schutzkleidung zu tragen.
Offenes Feuer und Funken sind
von der Batterie fernzuhalten.

• In der Nähe einer Batterie nicht
rauchen. GEGENMITTEL:
Wenn Batteriesäure in die Augen
gelangt, sofort gründlich mit
warmem Wasser etwa 
15 Minuten lang ausspülen, dann
unverzüglich einen Arzt
aufsuchen.

• VERGIFTUNGSGEFAHR:
Batteriesäure ist hochgiftig.
GEGENMITTEL:
 Extern: Gründlich mit Wasser

abspülen.

 Intern: Große Mengen Wasser

oder Milch trinken. Danach
Magnesiamilch oder Salatöl
einnehmen und sofort einen 
Arzt aufsuchen.

• AUSSERHALB DER
REICHWEITE VON KINDERN
AUFBEWAHREN.

Propeller und Splint

Der Propeller dreht sich während der
Fahrt mit hoher Geschwindigkeit. Vor
dem Anlassen des Motors die
Propellerflügel auf Beschädigung und
Verformung überprüfen; nötigenfalls
muss der Propeller ersetzt werden.
auffüllen.
Besorgen Sie sich einen
Reservepropeller für den Fall einer
Beschädigung während der Fahrt.
Wenn kein Reservepropeller zur
Verfügung steht, kehren Sie mit
niedriger Geschwindigkeit zur

Anlegestelle zurück, und wechseln
Sie den Propeller aus.
Für die Wahl des korrekten Propellers
einen autorisierten Honda­Außenbordmotorhändler zu Rate
ziehen.

1. Den Propeller auf Beschädigung,
Verschleiß und Verformung
überprüfen.

2. Den Propeller auf korrekten Einbau
überprüfen.

3. Den Splint auf Beschädigung
prüfen. Wenn der Propeller defekt
ist, muss der Splint ebenfalls
ersetzt werden.

54

ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME

HINWEIS:

UM DIE REIBUNG
ZU VERMINDERN

FERNBETÄ
TIGUNGS­REIBVER­STELLER

UM DIE
REIBUNG ZU
ERHÖHEN

Reibungswiderstand des
Ruderpinnengriffs (H-Typ)

VERRI
EGELN

STEUERREIBHEBEL

FREI

Sich vergewissern, dass sich der Griff
einwandfrei bewegen lässt.
Stellen Sie den Feststellschraube so

estellt werden, dass beim Lenken

eing
ein leichter Widerstand verspürt wird.

Kein Fett oder Öl auf die
Widerstandhebel. Fett bzw. Öl
reduzieren die Reibeigenschaften des
Hebels.

Reibungswiderstand des
Fernbedienungshebels 
(R-Typ)

Sich vergewissern, dass sich der
Fernbedienungshebel einwandfrei
bewegen lässt.
Der Reibungswiderstand des Hebels

nn durch Drehen des

ka
Fernbetätigungs-Reibverstellers nach
rechts oder links eingestellt werden.

55

ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME

WERKZEUGSATZ

(2)

(1)

FAHRER-HANDBUCH

8 mm SCHRAU
BENSCHLÜSSEL

10 × 12 mm

SCHRAUBENSCHLÜSSEL

PHILIPS SCHRAUBENZIEHER

Öl PRÜFEN SCHRAUBENDREHER

SCHLITZSCHRAUBENDREHER

SCHRAUBENDREHERGRIFF

4 mm HEX. SCHLÜSSEL

10-mm-STECKSCHLÜSSEL

ZÜNDKERZENSCHLÜSSEL

ZANGE

STARTERSEIL

WERKZEUGTASCHE

Weitere Überprüfungen

Die folgenden Posten überprüfen:

(1)Den Kraftstoffschlauch auf

geknickte; zusammengedrückte
oder lockere Verbindungen.

(2)Die Motor-Heckhalterung auf

Beschädigung überprüfen.

(3)Den Werkzeugsatz auf fehlende

Ersatzteile und Werkzeuge
überprüfen.

(4)Den Anodenpol auf

Beschädigung, Lockerung und
übermäßige Korrosion
überprüfen.

56

Das Anodenmetall dient zum Schutz

des Außenbordmotors vor Korrosion 
Schäden; es muss bei jedem
Gebrauch des Motors direkt dem
Wasser ausgesetzt sein. Ersetzen Sie
Anoden, die auf rund zwei Drittel
ihrer ursprünglichen Größe geopfert
sind oder bröckeln.

HINWEIS

Die Wahrscheinlichkeit eines
Korrosionsschadens erhöht sich,
wenn der Anodenpol mit Farbe
überzogen wird oder zu stark
abgenutzt ist.

(5)Die Ruderpinne auf korrekten 

Einbau, guten Halt und normale
Funktion (Ausführung H).

(6) Den Fernbedienungshebel und den

Schalter auf einwandfreie
Funktion überprüfen (R-Typ).

Teile/Materialien, die immer in der
Nähe des Außenbordmotors
verfügbar sein müssen:
(1)Fahrer-Handbuch
(2)Werkzeugtasche
(3)Ersatzkerze(n), Motoröl,

Ersatzpropeller, Splint(e)
(4)Ersatzklammer für Notausschalter
(5)Andere Teile/Materialien

entsprechend den gültigen

Vorschriften und Gesetzen.

7. ANLASSEN DES MOTORS

Kraftstofftank und
Entlüftungsknopf

TANKDECKEL-ENTLÜFTUNGSKNOPF

GEÖFFNET

Der Kraftstofftank muss
vorschriftsmäßig im Boot montiert
werden. Durch die sichere
Befestigung wird verhindert, dass
sich der Kraftstofftank bewegt und
dabei beschädigt wird.
Darauf achten, dass der
Kraftstofftank an einer gut belüfteten
Stelle eingebaut wird, um die
Ansammlung von Kraftstoffdämpfen
und damit die Gefahr einer Explosion
zu verhindern. Eine direkte
Sonnenbestrahlung des
Kraftstofftanks ist ebenfalls zu
vermeiden. Bedingt durch die

Lüftung kann Luft in den
Kraftstofftank gelangen und bei
sinkendem Füllstand den Kraftstoff
versetzen.

2. Den Tankdeckel abnehmen und

dessen Zustand sowie den der
Dichtung überprüfen. Tankdeckel
oder Dichtung bei Rissigkeit,
Beschädigung und
Kraftstoffundichtigkeit
auswechseln.

begrenzte Förderleistung der
Kraftstoffpumpe darf der
Kraftstofftank nicht weiter als 2 m
vom Außenbordmotor entfernt und
nicht mehr als 1 m unterhalb des
außenbordmotorseitigen
Anschlussnippels des
Kraftstoffschlauchs montiert werden.

1. Den Tankdeckel-Lüftungsknopf
ganz im Gegenuhrzeigersinn
drehen, um die Lüftung zu öffnen.
Den Luftdruck im Inneren des
Kraftstofftanks dem der Außenluft
angleichen lassen. Bei offener

57

ANLASSEN DES MOTORS

Anschluss der Kraftstoffleitung

KRAFTSTOFFLEITUNGSANSCHLUSS

(KRAFTSTOFFTANKSEITE)

Die Kraftstoffleitung und die O­Ringe in den Anschlusskupplungen
der Kraftstoffleitung überprüfen.
Kraftstoffleitungen und
Kraftstoffleitungsanschlüsse, die
Risse oder andere Schäden zeigen
oder undicht sind, austauschen.
Sicherstellen, dass die
Kraftstoffleitung nicht geknickt ist.

1. Den Kraftstoffleitungsverbinder an
den Kraftstofftank anschließen.
Sicherstellen, dass der
Kraftstoffleitungsverbinder
einwandfrei arretiert ist.

58

ANLASSEN DES MOTORS

AUSLASSENDE
(AUS­SENBORDMO­TOR)

ANSAUGBALL

EINLASSENDE
(TANK)

HINWEIS

– ZUM KRAFTSTOFFTANK

(AM AUSSENBORDMOTOR)

2. Den Kraftstoffleitungsanschluss an
den Außenbordmotor anschließen.
Den außenbordmotorseitigen
Kraftstoffleitungsanschluss mit
dem Clip zum Schalthebel gerichtet
einbauen.
Sicherstellen, dass der
Kraftstoffleitungsanschluss
einwandfrei arretiert ist.
Bevor der Außenbordmotor
gelagert oder transportiert wird,
stets die Kraftstoffleitung
abtrennen.

Wenn der Anschluss der
Außenbordmotor­Endkraftstoffleitung mit
übermäßiger Kraft in umgekehrter
Richtung angebracht wird, kann es
zur Beschädigung des O-Rings am
Kraftstoffleitungsanschluss
kommen. Ein beschädigter O-Ring
kann eine Kraftstoffundichtigkeit
verursachen.

3. Den Ansaugball so halten, dass das
Auslassende höher als das
Einlassende ist. Der Pfeil am
Ansaugball weist nach oben. Den
Ansaugball einige Male drücken, bis
er sich fest anfühlt, was bedeutet,
dass Kraftstoff den Vergaser erreicht
hat. Auf Kraftstoffundichtigkeit
prüfen und Leckstellen
gegebenenfalls reparieren, bevor der
Motor gestartet wird.

Den Ansaugball nicht bei laufendem
Motor bzw. beim Hochkippen des
Außenbordmotors betätigen. Die
Vergaser könnten sonst überlaufen.

59

ANLASSEN DES MOTORS (H-Typ)

NOTSTOPP
SCHALTERCLIP

MOTORSTOPP­SCHALTER

NOTSTOPP
SCHALTERLEINE

STOPP

HINWEIS:

Anlassen des Motors

HINWEIS

Der Propeller muss ins Wasser
abgesenkt werden. Andernfalls
kann es zu einer Beschädigung der
Wasserpumpe bzw. zur
Überhitzung des Motors kommen.

1. Die Notausschalterlasche (am Ende
der Notausschalterleine) in den
Notausschalter stecken.

Das andere Ende des
Sicherungsleine

des
Notausschalters fest mit dem
Bootsführer verbunden sein.

Wenn die Notausschalterleine nicht
gut befestigt ist, gerät das Boot
unter Umständen außer Kontrolle, 
wenn der Bootsführer über Bord
fällt oder den Außenbordmotor
nicht mehr bedienen kann.

Um die Sicherheit des Bootsführers
und der Passagiere zu gewährleisten,
muss die Notstoppschalterklammer
angebracht und ein Ende der
Notstoppschalterleine am
Bootsführer befestigt werden.

Der Motor kann nur angelassen
werden, wenn die
Notausschalterklammer im
Notausschalter sitzt.

Den Notausschalterklipp in der
Werkzeugtasche aufbewahren. Mit
dem Reserve-Notausschalter-Clip
kann der gesperrte Motor gestartet
werden, sollte die Notausschalter­Sicherungsleine nicht verfügbar sein,
z.B. wenn die Bedienungsperson
über Bord gefallen ist.

60

ANLASSEN DES MOTORS (H-Typ)

SCHALTHEBEL

N (Neutral)

NEUTRAL

HINWEIS:

ANLASSEN

GASDREHGRIFF

(Dadurch wird der Motor 
mit einem fetten Kraftstoff-/
Luftgemisch versorgt.)

EIN

CHOKE-KNOPF

2. Den Schalthebel in die
Neutralstellung (Neutralstellung)
schieben. Der Motor startet nur,
wenn der Schalthebel in N (neutral)
steht.

3. Die Markierung ‘‘ ’’ am
rehgriff auf den Vorsprung der

Gasd
Markierung ‘‘ ’’ am Griff

ausrichten.

4. (Typ mit handbetätigter Kaltstart-

hilfe) 
Bei kaltem Motor oder niedriger
Um

gebungstemperatur den Kalt-

startknopf in Stellung ON ziehen. 

Dieser Motor ist mit einer
Beschleunigerpumpe ausgestattet.
Ein mehrmaliges Drehen des
Gasgriffes vor dem Anlassen ist zu
vermeiden. Dies kann ein schlechtes
Startverhalten des Motors zur Folge
haben. Falls der Gasgriff vor dem
Anlassen mehrmals gedreht wurde,
den Gasgriff zum Anlassen des
Motors um 1/8-1/4 Drehung drehen
und starten.

61

ANLASSEN DES MOTORS (H-Typ)

HINWEIS:

HINWEIS:

Zugrichtung

STARTGRIFF

5. Rücklaufstarter
Den Startergriff leicht anziehen, bis Widerstand fühlbar
ist, und dann zügig in die oben gezeigte Pfeilrichtung
ziehen.

HINWEIS

• Darauf achten, dass der Anlassergriff nicht gegen
den Motor zurückschnellt. Sachte zurückführen, um
eine Beschädigung des Starters zu vermeiden.

• Den Startergriff nicht bei laufendem Motor ziehen, 
weil dann der Anlasser Schaden nehmen kann.

ANLASSERKNOPF

6. Elektrischer Anlasser (Ausführung mit elektrischem
Anlasser)
Den Motorstartknopf drücken und gedrückt halten, bis
der Motor startet.
Den Knopf loslassen, sobald der Motor gestartet ist.

HINWEIS

• Der Anlasser benötigt eine verhältnismäßig große
Menge elektrischer Energie. Lassen Sie ihn daher nicht
länger als 5 Minuten ununterbrochen laufen. Wenn der
Motor innerhalb dieser Zeitspanne nicht angesprungen
ist, muss etwa 10 Sekunden gewartet werden, bevor ein
weiterer Versuch unternommen wird.

• Den Motorstartknopf nicht bei laufendem Motor
betätigen. Der Anlasser kann beschädigt werden.

Das ‘‘Neutralstartsystem’’ verhindert, dass das Starterseil
zum Motorstart gezogen werden kann, wenn der
Schalthebel nicht in N (neutral) steht.

62

Das ‘‘Neutralstartsystem’’ verhindert, dass der Motor von
dem Anlassermotor gestartet werden kann, wenn der
Schalthebel nicht in N (neutral) steht.

ANLASSEN DES MOTORS (H-Typ)

HINWEIS:

LANGSAM

AUS

GASDREHGRIFF

CHOKE-KNOPF

7. Wenn der Kaltstartknopf zur Stellung ON gezogen wurde, diesen langsam
wieder bis zur Stellung OFF zurückdrücken (Typ mit handbetätigter
Kaltstarthilfe), und den Gasgriff in Richtung SLOW bis zu einer Position
drehen, in der der Motor nicht abgewürgt wird.

Dieser Motor ist mit einer
Beschleunigerpumpe ausgestattet.
Ein mehrmaliges Drehen des
Gasgriffes vor dem Anlassen ist zu
vermeiden. Dies kann ein schlechtes
Startverhalten des Motors zur Folge
haben. Falls der Gasgriff vor dem
Anlassen mehrmals gedreht wurde,
den Gasgriff zum Anlassen des
Motors um 1/8-1/4 Drehung drehen
und starten.

63

ANLASSEN DES MOTORS (H-Typ)

ÖLDRUCK-WARNLAMPE

NORMAL: AUF
ABNORMAL: AUS

HINWEIS

KÜHLWASSER-PRÜFÖFFNUNG

KÜHLWASSEREINLAUF BACKBOARD (jede Seite)

8. Nach dem Starten ist zu prüfen, ob
Kühlwasser aus dem Kühlwasser­Prüfloch herausfließt. Die Menge
des austretenden Kühlwassers kann
je nach Thermostatbetrieb
variieren. Dies ist jedoch normal.

Wenn kein Wasser ausströmt oder
Wasserdampf austritt, sofort den
Motor abstellen. Prüfen, ob das
Sieb im Kühlwassereinlasskanal
zugesetzt ist, und eventuelle
Fremdkörper

64

ausräumen. Ebenfalls das
Kühlwasserprüfloch auf Zusetzen
überprüfen. Wenn immer noch
kein Wasser ausströmt, muss der
Motor von einem autorisierten
Honda-Außenbordmotorhändler
überprüft werden. Den Motor
nicht mehr laufen lassen, bis die
Ursache dieser Störung behoben
ist.

9. Sicherstellen, dass die
ckanzeigelampe aufleuchtet.

Öldru

ANLASSEN DES MOTORS (H-Typ)

HINWEIS:

Wenn es sich nicht einschaltet,
stoppen Sie den Motor und führen Sie
die folgende Inspektion durch.

1) Den Motorölstand überprüfen
(siehe Seite 50).

2) Wenn der Motorölstand in
Ordnung ist, die Öldruckanzeige
aber trotzdem nicht aufleuchtet,
muss ein autorisierter Honda­Händler zu Rate gezogen werden.

10.Den Motor wie folgt aufwärmen:
Bei über 5°C-den Motor für 2 bis
3 Minuten laufen lassen. 
Bei unter 5 °C  den Motor
wenigstens 5 Minuten bei 

2.000 min
(U/min) laufen lassen. 
Wenn der Motor nicht vollständig
aufgewärmt wurde, führt dies zu
schlechter Motorleistung.

Bei niedrigeren Temperaturen als
0°C kann das Motor-Kühlsystem
einfrieren. Durch Betrieb mit
hohen Drehzahlen ohne

-1

(U/min)  3.000 min-1 

ausreichenden Warmlauf kann der
Motor beschädigt werden.

Vor dem Ablegen die Funktion des
Notausschalters überprüfen.

65

ANLASSEN DES MOTORS (R-Typ)

NOTSTOPP
SCHALTERCLIP

NOTFALL
STOPPSCHALTER

NOTAUSSCHALTER­SICHERHEITSLEINE

HINWEIS

RESERVEKLAMMER

HINWEIS:

Anlassen des Motors

Der Propeller muss ins Wasser
abgesenkt werden. Andernfalls
kann es zu einer Beschädigung der
Wasserpumpe bzw. zur
Überhitzung des Motors kommen.

1. Die Notausschalterlasche (am Ende

der Notausschalterleine) in den
Notausschalter stecken. Das andere
Ende des Sicherungsleine des
Notausschalters fest mit dem
Bootsführer verbunden sein.

Wenn die Notausschalterleine nicht
gut befestigt ist, gerät das Boot
unter Umständen außer Kontrolle, 
wenn der Bootsführer über Bord
fällt oder den Außenbordmotor
nicht mehr bedienen kann.

Um die Sicherheit des Bootsführers
und der Passagiere zu gewährleisten,
muss die Notstoppschalterklammer
angebracht und ein Ende der
Notstoppschalterleine am
Bootsführer befestigt werden.

Der Motor kann nur angelassen
werden, wenn die
Notausschalterlasche im
Notausschalter sitzt.

An der Fernbetätigungskonsole
befindet sich eine Ersatzklammer.
Diese Ersatzklammer kann bei
aktiviertem Notausschalter zum
Anlassen des Motors verwendet
werden, wenn beispielsweise der
Bootsführer über Bord gefallen ist.

66

ANLASSEN DES MOTORS (R-Typ)

FERNBEDI
ENUNGS­HEBEL

N (Neutral)

SCHNELLLEERLAUFHEBEL

SCHNELLLEERLAUFHEBEL

ORIGINAL

FREI
BESCHLEUNIGUNG
BEREICH

HINWEIS:

Steuerhebel in einer anderen Position
als N (Neutral) befindet.

2. Den Steuerhebel in N 

(Neutralstellung) schieben.
Wenn der Steuerhebel nicht in N
(neutral) steht, startet der Motor
nicht.

3. Bei kaltem Motor oder tiefer
Umgebungstemperatur den
Schnell-Leerlaufhebel in der
anfänglichen Stellung belassen. 
installieren. (Die automatische
Kaltstarthilfe versorgt den Motor
dadurch mit fettem Gemisch.)
Wenn der Motor warm ist, den
Schn

ell-Leerlaufhebel bis zur
Position SCHNELL-LEERLAUF
hochstellen und in dieser Stellung
halten.

Der Schnellleerlaufhebel lässt sich
nicht verstellen, wenn sich der

67

ANLASSEN DES MOTORS (R-Typ)

ZÜNDSCHALTERSCHLÜSSEL

EIN

AUS

ANLASSEN

SCHNELLLEER­LAUFHEBEL

HINWEIS:

HINWEIS

• Der Anlasser benötigt eine
verhältnismäßig große Menge
elektrischer Energie. Lassen Sie
ihn daher nicht länger als 
5 Minuten ununterbrochen
laufen. Wenn der Motor
innerhalb dieser Zeitspanne
nicht angesprungen ist, muss
etwa 10 Sekunden gewartet
werden, bevor ein weiterer
Versuch unternommen wird.

4. Den Motorschalterschlüssel auf
START drehen und halten, bis der
Motor angesprungen ist.
Wenn der Motor startet, den
Schlüss
ON zurückkehrt.

el loslassen, sodass er auf

• Während der Motor läuft, darf
der Motorschalterschlüssel nicht
auf START gedreht werden.

Das “Leerlauf Startsystem” Selbst bei
Durchdrehen des Motors durch den
Starter verhindert das
“Neutralstartsystem”' einen Start des
Motors, wenn der Bedienungshebel
nicht auf N (Leerlauf) gestellt ist.

5. Wenn der Schnellleerlaufhebel
angehoben wird, den
Schnellleerlaufhebel langsam in die
Position zurückschieben, wo der
Motor nicht abgewürgt wird und
den Hebel in dieser Position
belassen. installieren.

68

ANLASSEN DES MOTORS (R-Typ)

KÜHLWASSER-PRÜFÖFFNUNG

KÜHLWASSEREINLAUF BACKBOARD (jede Seite)

nicht mehr laufen lassen, bis die
Ursache dieser Störung behoben
ist.

6. Nach dem Starten ist zu prüfen, ob
Kühlwasser aus dem Kühlwasser­Prüfloch herausfließt. Die Menge
des austretenden Kühlwassers kann
je nach Thermostatbetrieb
variieren. Dies ist jedoch normal.

HINWEIS

Wenn kein Wasser ausströmt oder
Wasserdampf austritt, sofort den
Motor abstellen. Sicherstellen, dass
der Kühlwasserfilter nicht
zugesetzt ist. Sollte dies der Fall
sein, den Filter vollkommen
reinigen. Ebenfalls das
Kühlwasserprüfloch auf Zusetzen
überprüfen. Wenn immer noch
kein Wasser ausströmt, muss der
Motor von einem autorisierten
Honda-Außenbordmotorhändler
überprüft werden. Den Motor

69

ANLASSEN DES MOTORS (R-Typ)

HINWEIS:

MOTORÖLDRUCK
ANZEIGELEUCHTE

NORMAL: EIN
ABNORMAL: AUS

ausreichenden Warmlauf kann der
Motor beschädigt werden.

Vor dem Ablegen die Funktion des
Notausschalters überprüfen.

7. Sicherstellen, dass die

Wenn es sich nicht einschaltet,
stoppen Sie den Motor und führen Sie
die folgende Inspektion durch.

1) Den Motorölstand überprüfen

2) Wenn der Motorölstand in

70

Öldruckanzeigelampe aufleuchtet.

(siehe Seite 50).

Ordnung ist, die Öldruckanzeige
aber trotzdem nicht aufleuchtet,
muss ein autorisierter Honda­Händler zu Rate gezogen werden.

8. Den Motor wie folgt aufwärmen:
Bei über 5°C-den Motor für 2 bis 
3 Minuten laufen lassen.
Bei unter 5 °C  den Motor
wenigstens 5 Minuten bei 

-1

2.000 min

(U/min)  3.000 min-1
(U/min) laufen lassen.
Wenn der Motor nicht vollständig
aufgewärmt wurde, führt dies zu
schlechter Motorleistung.

Bei niedrigeren Temperaturen als
0°C kann das Motor-Kühlsystem
einfrieren. Durch Betrieb mit
hohen Drehzahlen ohne

Anlassen in Notfällen

MOTORHAUBENVERRIEGELUNG

ENTRIEGELN

SCHWUNGSCHEIBENABDECKUNG

NEUTRALSTARTZUG

6 × 22 mm
FLANSCHSCHRAUBE

STARTZUG
BAUGRUPPE

HINWEIS:

ANLASSEN DES MOTORS

Wenn der Seilzugstarter aus
bestimmten Gründen nicht richtig
arbeitet, lässt sich der Motor durch
das im Werkzeugsatz befindliche
Starterseil anlassen.

1. Die Motorhaubenverriegelung
entriegeln und die Motorhaube
abnehmen.

2. Den Schalthebel in die Stellung
‘‘F’’ (vorwärts) bewegen.
Die Kontermutter am
Neutralstartzug lösen und das
Neutralstartkabel trennen.

3. Die drei 6 × 22 mm­Flanschschrauben und die
Seilzugstartergruppe ausbauen.

Darauf achten, die Schrauben nicht
zu verlieren.

71

ANLASSEN DES MOTORS

SCHALTHEBEL

NEUTRAL

N (Neutral)

(H-Typ)

BEDIENUNGS­HEBEL

N (Neutral)

(R-Typ)

4. Den Schalthebel/Steuerhebel auf N (Neutral) stellen.

Das “Neutral-Startsystem” ist für einen Notstart nicht geeignet. Beim
Notstart des Motors darauf achten, dass der Schalthebel bzw. Steuerhebel
in N (neutral) steht, damit keinesfalls versehentlich der laufende Motor
gestartet wird. Eine plötzliche, unerwartete Beschleunigung kann zu
schweren Verletzungen führen oder tödliche Folgen haben.

72

STOPP

NOTSTOPP
SCHALTERCLIP

(H-Typ) (R-Typ)

MOTORSTOPPSCHALTER

NOTSTOPP
SCHALTERLEINE

NOTFALL
STOPPSCHALTER

NOTFALL
STOPPSCHALTER
CLIP

NOTFALL
STOPPSCHALTER
LEINE

HINWEIS

Der Propeller muss ins Wasser abgesenkt werden. Andernfalls kann es zu
einer Beschädigung der Wasserpumpe bzw. zur Überhitzung des Motors
kommen.

5. Die Klammer des Notausschalters (am Ende der Notausschalterleine) mit
dem Motor

Das andere Ende des Notstoppschalter

-/Notausschalter verbinden.

-Taljereeps ist am Bootsführer zu

befestigen.

ANLASSEN DES MOTORS

EIN

AUS

(R-Typ)

6. Bei einem Außenbordmotor mit
Fernbedienung den Motorschalter
auf ‘‘EIN’’ drehen.

73

ANLASSEN DES MOTORS

SCHNELLLEER­LAUFHEBEL

FREI
BESCHLEUNIGUNG
BEREICH

(R-Typ)

ORIGINAL

SCHNELLLEERLAUFHEBEL

HINWEIS:

HINWEIS:

ANLASSEN

GASDREHGRIFF

(H-Typ)

7. Die Markierung ‘‘ ’’ am Gasgriff
auf den Zeiger ‘‘ ’’ am Handgriff

richten.

8. (Typ mit handbetätigter Kaltstarthilfe)
Bei kaltem Motor oder niedriger
Umgebungstemperatur den
Kaltstartknopf in Stellung ON ziehen.
(Dadurch wird der Motor mit einem
fetten Kraftstoff-/Luftgemisch
versorgt.)





EIN

CHOKE-KNOPF

Dieser Motor ist mit einer
Beschleunigerpumpe ausgestattet. Ein
mehrmaliges Drehen des Gasgriffes
vor dem Anlassen ist zu vermeiden.
Dies kann ein schlechtes Startverhalten
des Motors zur Folge haben. Falls der
Gasgriff vor dem Anlassen mehrmals
gedreht wurde, den Gasgriff zum
Anlassen des Motors um 1/8-1/4
Drehung drehen und starten.

9. Bei kaltem Motor oder tiefer
Umgebungstemperatur den Schnell­Leerlaufhebel in der anfänglichen
Stellung belassen. installieren. (Die
automatische Kaltstarthilfe versorgt
den Motor dadurch mit fettem
Gemisch.)



Wenn der Motor warm ist, den
Schnell-Leerlaufhebel bis zur Position
SCHNELL-LEERLAUF hochstellen
und in dieser Stellung halten.

Der Schnellleerlaufhebel lässt sich
nicht verstellen, wenn sich der
Steuerhebel in einer anderen Position
als N (Neutral) befindet.

74

ANLASSEN DES MOTORS

(R-Typ)

SCHNELLLEERLAUFHEBEL

STARTERSEIL

SCHWUNGRAD (STARTERSEILROLLE)

KNOTEN

10.Einen Knoten am Ende des 
am Ende des Seilzugs in die
Schwungradaussparung einsetzen,
dann den Seilzug anziehen, um
diesen im Uhrzeigersinn auf dem
Schwungrad aufzuwickeln.

11.Leicht am Anlasserzugseil
anziehen, bis ein

Widerstand
verspürt wird; danach kräftig
anziehen.

12.Wenn der Schnell-Leerlaufhebel
hochgestellt wurde, den Hebel

ch und nach zurückstellen, ohne

na
dass der Motor abgewürgt wird,
und in der jeweiligen Position
halten.

75

ANLASSEN DES MOTORS

AUS

LANGSAM

GASDREHGRIFF

CHOKE-KNOPF

(H-Typ)

13.Wenn zum Motorstart die Kaltstartbetätigung gezogen wurde, diese (bei der
Ausführung mit manueller Kaltstarteinrichtung) langsam zurückfahren und 
den Gasgriff zudrehen, so dass der Motor nicht abstirbt.

76

14.Die Motorabdeckung wieder
anbringen.

Beim Einbau der Motorabdeckung
sehr vorsichtig vorgehen. Die
Schwungscheibe dreht sich. Den
Motor niemals ohne die
Motorabdeckung laufen lassen.
Ungeschützte, bewegliche Teile
können Verletzungen verursachen,
und es können Motorschäden
durch Spritzwasser entstehen.

15.Die Notausschalterleine sicher am
Handgelenk des Bootsführers
anbringen und zur nächsten 
Anlegestelle zurückkehren.

16.Nachdem Sie zur am nächsten
gelegenen Bootanlegestelle
zurückgekehrt sind, setzen Sie
sich mit einem Honda­Außenbordmotor-Vertragshändler
im jeweiligen Gebiet in
Verbindung und veranlassen Sie
Folgendes.

• Lassen Sie das Startsystem und
die elektrische Anlage
überprüfen.

• Lassen Sie die beim
Notstartverfahren
abgenommenen Teile wieder
montieren.

ANLASSEN DES MOTORS

77

ANLASSEN DES MOTORS

Störungsbeseitigung bei Anlassschwierigkeiten

SYMPTOM MÖGLICHE URSACHE ABHILFE

Anlassermotor dreht nicht (Ausführung
mit elektrischem Anlasser)

Anlassermotor dreht, aber Motor startet
nicht (Ausführung mit elektrischem
Anlasser) Das Starterseil ziehen, bis
Widerstand fühlbar ist, dann anreißen.

1. Zündschalter steht auf AUS.

2. Schalthebel nicht in der LEER

3. Sicherung durchgebrannt.

4. Lockerer Batterieanschluss.

1. Kein Kraftstoff im Behälter. 1. Kraftstoff nachfüllen. (Seite 51)

2. Entlüftungsknopf nicht geöffnet.
Der Saugball wurde nicht betätigt.

3.

4. Vergaser überflutet.

5. Batterie zu schwach. (Elektrostartertyp)

6. Zündkerzenstecker ist nicht richtig angebracht.

7. Notausschalterklammer nicht eingesetzt.

LAUF-Position.

1. Den Zündschalter auf ANLASSEN-Position
stellen. (Seite 68)

2. Den Schalthebel auf die LEERLAUF-Position
stellen. (Seite 61, 67)

3. Die Sicherung ersetzen. (Seite 127)

4. Das Batteriekabel gut festziehen. (Seite 46)

2. Den Entlüftungsknopf öffnen. (Seite 57)
Der Saugball zusammendrücken, um

3.
Kraftstoff zuzuführen. (Seite 59)

4. Die Zündkerze reinigen und trocknen. 
(Seite 117)

5. Mit dem Notanlasserseilzug starten. (Seite 71)

6. Den Zündkerzenstecker korrekt aufsetzen.
(Seite 118)

7. Die Notausschalterklammer einsetzen. 
(Seite 60, 66)

Die Batterie bei einem autorisierten Honda­Händler aufladen lassen.

78

HINWEIS:

GASDREHGRIFF

N (Neutral)

LANGSAM

SCHNELL

F (Vorwärtsfahrt)

Schalten

LANGSAM

SCHNELL

R (Rückwärts)

R

F

N

Einlaufverfahren

Die Einlaufzeit dient zum Anpassen
der Gleitflächen aller beweglichen
Teile, und gewährleistet somit eine
bessere Motorleistung und eine
längere Lebensdauer.
Den neuen Außenbordmotor wie
folgt einlaufen lassen.

Während der ersten 15 Minuten:

Den Außenbordmotor im Leerlauf
oder mit einer beim Schleppangeln
üblichen Geschwindigkeit laufen
lassen (d.h. mit der geringsten noch
möglichen Drehzahl).

Während der nächsten 45 Minuten:

Den Motor mit 2.000-3.000 min

-1

(U/min) (10-30 % der Vollgas-

Stellung) laufen lassen.
Für die nächsten bis zu den zweiten
60 Minuten:

Den Außenbordmotor mit 4 000 –

5 000 min

-1

(U/min) (mit 50 % – 

80 % Gas) laufen lassen.
Während der ersten 10
Betriebsstunden:

Ein fortgesetzter Vollgasbetrieb

(100 % der Vollgas-Stellung) für

länger als fünf Minuten ist zu

vermeiden.

Der Umschalthebel weist drei
Positionen auf:
VORWÄRTSFAHRT (FORWARD),
LEERLAUF (NEUTRAL) und



RÜCKWÄRTSFAHRT (REVERSE).
Eine Anzeige unten auf dem Sockel 
des Schalthebels fluchtet mit dem
Symbol an der Pinne.

Vor dem Umschalten in einen
anderen Fahrbereich ist die
Motordrehzahl zu reduzieren, indem
der Drehgriff auf LANGSAM bewegt
wird.

8. BEDIENUNG (H-Typ)

Den Gasdrehgriff nicht mit Gewalt in
Richtung SCHNELL drehen. Der
Griff kann nur in der
VORWÄRTSFAHRT-Stellung auf
SCHNELL gedreht werden.

Sich vergewissern, dass der
Kippverstellungshebel auf die IN
BETRIEB (Sperre)-Position
geschoben ist.

79

BEDIENUNG (H-Typ)

Steuern

VORWÄRTS

SCHNELL

F (Vorwärtsfahrt)

GAS
REIBSCHEIBE

Fahren

ERHÖHEN
REIBUNG

UM DIE REIBUNG
ZU VERMINDERN

SCHNELL

GASDREHGRIFF

SCHALTHEBEL

Bei einer Richtungsänderung bewegt
sich das Bootsheck in die der
Abbiegerichtung entgegengesetzten
Richtung. Für eine
Richtungsänderung nach rechts den
Lenkgriff nach links schwenken. Für
eine Richtungsänderung nach links
den Lenkgriff nach rechts schwenken.

80

1. Bei auf VORWÄRTSFAHRT­Pos
den Gasdrehgriff in Richtung

ition stehendem Umschalthebel

SCHNELL drehen, um die
Geschwindigkeit zu erhöhen.

2. Aus Gründen der
Wirtschaftlichkeit sollte die
Drosselklappe nur bis zu 80%
geöffnet werden.

Den Gasgriff in einer bestimmten
Position halten den

iderstandregler im

Gasw
Uhrzeigersinn drehen. Um den
Gasgriff für manuelle
Drehzahlsteuerung freizugeben, den
Widerstandregler gegen den
Uhrzeigersinn drehen.

BEDIENUNG (H-Typ)

HINWEIS:

HINWEIS:

Dieser Außenbordmotor ist mit einem
Drehzahlbegrenzer ausgestattet, der
einen Motorschaden durch
Überdrehen des Motors verhindert.
Je nach den Betriebsbedingungen des
Motors (z.B. wenn der am Propeller
anliegende Widerstand sehr gering
ist), kann der Drehzahlbegrenzer
ansprechen, was in einer
unregelmäßigen Motordrehzahl
resultiert und einen gleichmäßigen
Motorlauf verhindert.
Wenn die Drehzahl des
Außenbordmotors mit dem Griff in
nahezu Vollgasstellung zu hoch wird,
den Griff gegen LANGSAM drehen,
bis die Drehzahl stabil wird.

VORSICHT

Den Motor niemals ohne die
Motorabdeckung laufen lassen.
Freiliegende bewegliche Teile
können Verletzungen verursachen;
Wasser kann zu einer
Beschädigung des Motors führen.

Um optimale Leistungswerte zu
erhalten, müssen Zuladung und
Passagiere so platziert werden, dass
eine gleichmäßige Belastung des
Boots erreicht wird.

81

BEDIENUNG (R-Typ)

HINWEIS:

Schalten

BEDIENUNGS­HEBEL

SCHNELLLEERLAUFHEBEL

R (Rückwärts)

F (Vorwärtsfahrt)

NEUTRAL
LEERLAUF­FREIGABEHEBEL

VOLLSTÄNDIG GESCHLOSSEN

GAS
GEÖFFNET

Den Leerlauf-Verriegelungshebel
anheben und den Fernbedienungshebel
um etwa 30° in Richtung
VORWÄRTSFAHRT- oder
RÜCKWÄRTSFAHRT-Position
bewegen, um die Kupplung
einzurücken. Wenn der
Fernbedienungshebel weitergeschoben
wird, öffnet dies die Drosselklappe,
und die Motordrehzahl erhöht sich.

82

VORSICHT

Ruckartige Bewegungen des
Fernbedienungshebels sind
unbedingt zu vermeiden. Es kann
zu Unfällen oder unvorhersehbaren
Verletzungen führen kann.

• Der Leerlauf-Verriegelungshebel
muss ganz nach oben gezogen
werden, da sich andernfalls der

Fernbedienungshebel nicht
bewegen lässt.

• Der Gashebel muss auf die ganz
geschlossene Drosselklappen­Stellung geschoben werden, da sich
andernfalls der Fernbedienungshebel
nicht bewegen lässt.

Sich vergewissern, dass der
Kippverstellungshebel auf die IN
BETRIEB (Sperre)-Position
geschoben ist.

BEDIENUNG (R-Typ)

Fahren

POWER TILT-SCHALTER

UNTERSTE POSITION

NACH
UNTEN

F (Vorwärtsfahrt)

N (Neutral)

VOLLSTÄNDIG OFFEN

1. Beim T-Typ auf DOWN des Power
Tilt-Schalters drücken, und den
Außenbordmotor zur tiefsten
Position kippen.

2. Den Steuerhebel von der Position
NEUTRAL in die Position
VORWÄRTSFAHRT schieben.
Durch Verschieben um etwa 30°
wird der Gang eingelegt. Durch
weiteres Verschieben des
Steuerhebels wird das Gas
geöffnet und die Motordrehzahl
erhöht.

3. Aus Gründen der
Wirtschaftlichkeit sollte die
Drosselklappe nur bis zu 80%
geöffnet werden.

83

BEDIENUNG (R-Typ)

HINWEIS:

HINWEIS:

Dieser Außenbordmotor ist mit einem
Drehzahlbegrenzer ausgestattet, der
einen Motorschaden durch
Überdrehen des Motors verhindert.
Je nach den Betriebsbedingungen des
Motors (z.B. wenn der am Propeller
anliegende Widerstand sehr gering
ist), kann der Drehzahlbegrenzer
ansprechen, was in einer
unregelmäßigen Motordrehzahl
resultiert und einen gleichmäßigen
Motorlauf verhindert.
Wenn der Fernbedienungshebel fast
auf der Vollgas-Position steht und die
Drehzahl zu schwanken beginnt, ist
der Hebel in Richtung LOW
zurückzuschieben, bis sich die
Drehzahl wieder stabilisiert.

VORSICHT

Den Motor niemals ohne die
Motorabdeckung laufen lassen.
Freiliegende bewegliche Teile
können Verletzungen verursachen;
Wasser kann zu einer
Beschädigung des Motors führen.

Um optimale Leistungswerte zu
erhalten, müssen Zuladung und
Passagiere so platziert werden, dass
eine gleichmäßige Belastung des
Boots erreicht wird.

Kippen des Außenbordmotors 
(Allgemein)

Den Außenbordmotor kippen, um
eine Bodenberührung des Propellers
und des Getriebegehäuses beim

Anlanden oder Stoppen bei geringer
Wassertiefe zu verhindern.

84

N (Neutral)

NEUTRAL

Kippen des Außenbordmotors

SCHALTHEBEL

MOTORSTOPPSCHALTER

KIPPEN

MOTORABDECKUNGSGRIFF

KIPPVER­STELLUNGS­HEBEL

LAUF
(VER­RIEGELN)

HINWEIS:

BETRIEB (Typ mit manueller Kippanlage)

VORSICHT

Den Außenbordmotor zum Kippen
nicht an der Ruderpinne fassen.

Nach Abstellen des Motors mit dem
Hochkippen des Außenbordmotors
noch eine Minute lang warten, um
Wasser vom Inneren des Motors
ablaufen zu lassen.

1. Den Schalthebel oder Steuerhebel
auf N (Neutral) stellen, und den
Motor stoppen.

2. Den Kipphebel in die KIPPEN­Position bringen. Am Griff der
Motorabdeckung anfassen und den
Außenbordmotor anheben.

Bevor der Außenbordmotor gekippt
wird, den Motor abstellen und die
Kraftstoffleitung vom
Außenbordmotor abtrennen.

85

BETRIEB (Typ mit manueller Kippanlage)

71° oder 72° (zum Festmachen) 45° 30° (bei der Fahrt in

Flachwasser)

3. Den Kipphebel in die Stellung
‘‘KIPPEN’ bringen und den
Außenbordmotor auf entweder 30°,
45° oder 71° (bzw. 72°) ankippen.

BF8D/BF10D

71° : Ausführung SH/LH
72° : Ausführung XH/R

BF15D/BF20D

71° : Ausführung SH
72° : Ausführung LH/XH/R

86

4. Um den Außenbordmotor auf die
normale Position “'RUN”
zurückzustellen, den Kipphebel bis
zum Anschlag von sich weg
bewegen, den Außenbordmotor
leicht hochkippen, dann langsam
ablassen.

VORSICHT

• Sichergehen, dass Wasser aus der
Kühlwasser-Kontrollöffnung
ausfließt.

• Wenn der Motor hochgekippt ist,
darf nur mit langsamer
Geschwindigkeit gefahren
werden.

• Niemals mit hockgekipptem
Außenbordmotor rückwärts
fahren. Der Außenbordmotor
hebt sonst ab und kann einen
Unfall verursachen.

BEDIENUNG (G-Typ)

HINWEIS:

MOTORABDEC
KUNGSGRIFF

KIPPEN

KIPPVER­STELLUNGS­HEBEL

LAUF
(VERRIEGELN)

Kippen des Außenbordmotors

NEUTRAL

STOPP

N (Neutral)

MOTORSTOPPSCHALTER

SCHALTHEBEL

1. Den Umschalthebel auf Stellung N
(neutral) bringen und den Motor
stoppen.

Nach Abstellen des Motors mit dem
Hochkippen des Außenbordmotors
noch eine Minute lang warten, um
Wasser vom Inneren des Motors
ablaufen zu lassen.

Bevor der Außenbordmotor gekippt
wird, den Motor abstellen und die
Kraftstoffleitung vom
Außenbordmotor abtrennen.

• Hochkippen des
Außenbordmotors:

2. Den Kipphebel in die Stellung

‘‘KIPPEN’’ installieren. Den
Motorabdeckungsgriff
festhalten, und den Motor zur
höchsten Position anheben.

3. Den Kippverriegelungshebel auf

“LOCK” stellen (siehe Seite 89).

87

BEDIENUNG (G-Typ)

KIPPVERSTELLUNGSHEBEL

KIPPEN

LAUF
(VERRIEGELN)

KIPPVERSTELLUNGSHEBEL

HINWEIS

Wenn der Motor stets mit dem
Kippverriegelungshebel sichern,
wenn er in hochgekipptem Zustand
belassen werden soll.

• Herunterkippen des
Außenbordmotors:

2. Kontrollieren, dass der Kipphebel
in der Stellung ‘‘KIPPEN’’ steht.
Den Motorhaubengriff fassen, den 
Außenbordmotor etwas anheben
und den Kippverriegelungshebel
auf ‘‘FREI’’ stellen 
(siehe Seite 89).

3. Den Motorabdeckungsgriff
festhalten, und den Motor langsam
zur Fahrposition absenken.

88

4. Prüfen, dass der Außenbordmotor
in die Fahrstellung abgekippt ist,
und den Kipphebel in die Stellung
“FAHREN” bringen.

VORSICHT

Darauf achten, dass der
Kippverstellungshebel korrekt in
der KIPPEN- bzw. FAHREN­Position eingerastet ist.

BEDIENUNG (G-Typ)

KIPPARRETIERHEBEL

FREI

VERRIEGELN

Verankern des Boots

Hochkippen mit dem
Kipp

verstellungs-Sperrhebel.
Diesen Mechanismus beim Anlegen
des Boots verwenden.

1. Den Kipphebel in die

ENTRIEGEL

T-Position bringen,
dann den Außenbordmotor so weit
wie möglich anheben, indem dieser
am Griff der Motorabdeckung
festgehalten wird.

2. Den Kipphebel in die
VERRIEGEL

T-Position bringen

und den Außenbordmotor langsam
absenken.

3. Den Kipphebel in die
VERRIEGELT-Position bringen.

4. Beim Absenken des Motors ist der
Kipphebel in die ENTRIEGELT­Position zu bringen. Der
Kipparretierhebel ist dann die
ENTRIEGELT-Position zu
bringen, während der Motor in
seine endgültige Position
angehoben wird. Nachdem dieser
Punkt erreicht ist, den Kipphebel in
die VERRIEGELT-Position
bringen.

89

BEDIENUNG (T-Typ)

HINWEIS:

Auf UP (Auf)
drücken, um den
Außenbordmotor
hochzukippen.

POWER TILT-SCHALTER

(H-Typ)

POWER TILT-SCHALTER

(R-Typ)

Auf DN (Ab)
drücken, um den
Außenbordmotor
herunterzukippen.

Auf UP (Auf)
drücken, um den
Außenbordmotor
hochzukippen.

FERNBEDIENUNGSHEBEL

Auf DN (Ab)
drücken, um den
Außenbordmotor
herunterzukippen.

Kippen des Außenbordmotors

Beim Außenbordmotor mit dem
Power Tilt-System kann der
Außenbordmotorwinkel nur im
Stillstand eingestellt werden.
Vor Betätigung des Power Tilt­Schalters das Boot stoppen. Nachdem
der Tilt-Winkel festgelegt ist, kann
dieser beibehalten werden, während
das Boot vorwärts oder rückwärts
fährt.

Nach Abstellen des Motors mit dem
Hochkippen des Außenbordmotors
noch eine Minute lang warten, um
Wasser vom Inneren des Motors
ablaufen zu lassen.

Bevor der Außenbordmotor gekippt
wird, den Motor abstellen und die
Kraftstoffleitung vom
Außenbordmotor abtrennen.

90

• Hochkippen des
Außenbordmotors:

1. Die “UP”-Seite des Servo­Kippverstellungsschalters drücken
und den Motor ganz hochkippen.

2. Den Kippverriegelungshebel auf
“LOCK” stellen (siehe Seite 92).

3. Den Außenbordmotor mit dem AB­Ende ‘‘DN’’ des Kippschalters
etwas absenken, so dass er sich in
der stabilen Ankippstellung setzt.

Manuelles Überdruckventil

MANUELLES ÜBERDRUCKVENTIL

Diese Schraube niemals lösen, da
hierdurch die Hydraulikflüssigkeit
des Servo-Trimm-/Kippver­stellungssystems auslaufen kann.

POWER
(Festzustellen)

ANLEITUNG
(Freizugeben)

• Herunterkippen des
Außenbordmotors:

1. Die “UP”-Seite des Servo­Kippverstellungsschalters drücken
und den Motor ganz hochkippen.

2. Den Kippverriegelungshebel in die
Stellung ‘‘FREI’’ bringen (siehe
Seite 92).

3. Den Kippschalter am AB-Ende
‘‘DN’’ drücken und den
Außenbordmotor in die
Fahrstellung abkippen.

VORSICHT

• Ein inkorrekter Transomwinkel
verursacht instabiles
Lenkverhalten.

• Bei hohem Wellengang darf der
Außerbordmotor nicht gekippt
werden, da dies zu einem Unfall
führen kann.

• Ein zu großer Heckspiegelwinkel
kann zu Kavitation und
Durchdrehen des Propellers
führen; durch übermäßiges
Hochkippen des
Außenbordmotors kann die
Wasserpumpe beschädigt
werden.

BEDIENUNG (T-Typ)

Wenn das Servo-Kippverstellungs-

tem wegen einer leeren Batterie

sys
oder eines defekten Servo­Kippmotors nicht funktioniert, kann
der Motor durch das manuelle
Überdruckventil nach oben oder
unten gekippt werden.

91

BEDIENUNG (T-Typ)

HINWEIS

Verankern des Boots

KIPPVER­RIEGELUNGS­HEBEL

HINWEIS:

Zum manuellen Kippen des
Außenbordmotors das manuelle
Entlastungsventil unter der
Achterhalterung mit einem
Schraubendreher um 2-1/2
Drehungen im Gegenuhrzeigersinn
drehen.

Das manuelle Sicherheitsventil
nicht mehr als drei Umdrehungen
losdrehen, da nach dem erneuten
Festziehen des Sicherheitsventils
der Außenbordmotor nicht
hochgekippt werden kann.

Nach dem manuellen Anheben oder
Absenken das manuelle
Überdruckventil schließen, um den
Außenbordmotor in der eingestellten
Position festzustellen.

VORSICHT

Das manuelle Überdruckventil
muss gut festgezogen werden,
bevor der Außenbordmotor in
Betrieb genommen wird, da er
anderenfalls bei Rückwärtsfahrt
kippen könnte.

Hochkippen mit dem
Kippverstellungs-Sperrhebel.
Diesen Mechanismus beim Anlegen

s Boots verwenden.

de

1. Den Außenbordmotor mit dem
Power-Tilt-Schalter ganz anheben.

2. Den Kipphebel in die
VERRIEGELT-Position bringen
und den Außenbordmotor bis die

Verriegelungshebelkontakte die
Sternhalterung.

Wenn mehr Abstand benötigt wird,
um den Arretierhebel in die Position
LOCK zu bringen, schwenken Sie
den Außenbordmotor leicht nach
hinten, indem Sie am
Motorabdeckungsgriff ziehen.

3. Zum Absenken muss der
Außenbordmotor geringfügig nach
oben angehoben und der
Kipparretierhebel in die
ENTRIEGELT-Position geschoben
werden. Danach den
Außenbordmotor auf die geeignete
Position absenken.

92

VORSICHT

Festmachen

NEIN

Um eine Beschädigung des Außenbordmotors zu
vermeiden, ist beim Vertäuen des Boots äußerste
Vorsicht angebracht, insbesondere dann, wenn der
Außenbordmotor hochgekippt ist. Es ist darauf zu
achten, dass der Außenbordmotor nicht gegen die Pier
oder andere Boote schlagen kann.

BEDIENUNG

93

BEDIENUNG

ÖLDRUCK
(GRÜN)

Motorschutzsystem
<Motoröldruck und 
Überhitzungs-Warnsysteme>

H-Typ

ÖLDRUCK
(GRÜN)

ÜBERHITZUNG
(ROT)

(ANZEIGE / WARNLEUCHTE)

SUMMER

R-Typ

Öldruckanzeige

• Wenn das grüne Licht leuchtet, ist der Öldruck in
Ordnung.

• Wenn der Öldruck niedrig wird, geht das grüne Licht aus und
das Motorschutzsystem wird die Motordrehzahl drosseln.

• Die Fernbedienungsarten sind ebenfalls mit einem
Summer ausgestattet, die dann ertönt, wenn das grüne
Licht ausgeht. 
Der Summer geht unter einer Motordrehzahl von 
1 400 U/min aus.

• Die Motordrehzahl erhöht sich nicht, wenn der
Gasdrehgriff weit geöffnet ist.

• Die Motordrehzahl nimmt allmählich wieder zu, wenn
die Ursache für das Ansprechen des Warnsystems
beseitigt ist.

94

Überhitzungswarnanzeige

• Wenn der Motor überhitzt, begrenzt das
Motorschutzsystem die Motordrehzahl (alle
Ausführungen).

• Die Fernbedienungsarten sind ebenfalls mit einem
Summer ausgestattet. Ein rotes Licht leuchtet auf und
ein Summer ertönt, wenn der Motor überhitzt.

• Die Motordrehzahl erhöht sich nicht, wenn der
Gasdrehgriff weit geöffnet ist.

• Wenn der Zustand der Überhitzung länger als 20
Sekunden anhält, wird der Motor gestoppt, wenn sich
die Temperatur innerhalb dieser Zeit wieder
normalisiert, wird die Motordrehzahl nach und nach
wieder auf normale Betriebsdrehzahl angehoben.

BEDIENUNG

SYSTEM

Typ

SYSTEM

Symptom

Niedriger Öldruck Überhitzung

Warnlamp e

H-Typ

R-Typ

Normal

Abgasnorm Niedriger Öldruck

Überhitzung

Niedriger Öldruck
und Heißlauf

o×o××o

oooooo

Warn su m

mer ertönt

1: Der Summer geht unter einer Motordrehzahl von 1 400 U/min aus.

*

Motordreh

zahl

steuerung

Warnlampe Warnsummer

Öl

EIN AUS —

AUS AUS

EIN EIN

AUS EIN

War nl am pe

Überhitzung

(R-Typ)

Warnsum

mer ertönt

H-Typ R-Typ

Motordreh

steuerung

Durchgehender

pston

Pie

Durchgehender

Piepston

Durchgehender

Piepston

zahl

Wenn das Öldruck-Warnsystem 
anspricht (die grüne Anzeigeleuchte
ausgeht):

1)Stellen Sie den Motor unverzüglich
ab und prüfen Sie den Ölstand des
Motors (siehe Seite 50).

2)Wenn sich der Motorölstand auf
dem vorgeschriebenen Pegel
befindet, den Motor mit niedriger
Drehzahl laufen lassen (etwa 
30 Sekunden). 
Das Warnsystem ist normal, wenn
es aufhört.

3)Wenn das Warnsystem weiterhin 
in Betrieb ist, kehren Sie langsam

1

*

1

*

1

*

ur Anlegestelle zurück und

z
reparieren Sie das System.

95

BEDIENUNG

KÜHLWASSER-PRÜFÖFFNUNG

Wenn das Überhitzungs-Warnsystem
aktiviert ist (rote Anzeigelampe
leuchtet auf):

1)Den Schalthebel unverzüglich auf
N (Neutral) (Leerlauf)
zurückstellen, und prüfen, ob
Wasser aus der Kühlwasser­Kontrollöffnung fließt.

HINWEIS

Den Motor niemals ohne
Kühlwasser laufen lassen, da dies
schwere Motorschäden durch

Überhitzung verursachen kann.
Sich vergewissern, dass bei
laufendem Motor Kühlwasser aus
der Kontrollöffnung werden. Wenn
dies nicht der Fall ist, den Motor
sofort abstellen und die Ursache
der Störung beseitigen.

2)Wenn das Wasser fließt, bleiben Sie
im Leerlauf (innerhalb von 
30 Sekunden).
Das Warnsystem ist normal, wenn

aufhört.

es

3)Wenn das Warnsystem weiterhin 
in Betrieb ist, kehren Sie la
zur Anlegestelle zurück und
reparieren Sie das System.

ngsam

<Drehzahlbegrenzer>

BF8D / BF10D/BF15D / BF20D
Der Auß
Drehzahlbegrenzer, der anspricht,
wenn aus irgendeinem Grund
während der Fahrt die Motordrehzahl 
zu hoch wird oder wenn bei
angekipptem Außenbordmotor oder
bei einem Lenkmanöver der Propeller
überdreht.

Wenn der Drehzahlbegrenzer
akt

1)Die Motordrehz

2)Wenn der Kippverstellungswinkel

enbordmotor besitzt einen

iviert ist:

ahl sofort
reduzieren und den
Kippverstellungswinkel des Motors
überprüfen.

Ordnung ist, die Motordrehzahl

in
aber immer noch zu hoch liegt,
muss der Motor abgestellt werden.
Den Motor und den Propeller auf
korrekten Einbau und evtl.
Beschädigungen überprüfen, und
die nötigen Wartungsarbeiten
vornehmen.

96

<Anoden>

ANODENMETALL
(G- und T-Typen)

BEDIENUNG

ANODENMETALL

Die Anoden sind als Opferanoden
ausgelegt, die dazu beitragen, den
Motor vor Korrosionseinwirkungen
zu schützen.

HINWEIS

Keine Farbe oder einen
Schutzüberzug auf die Anode
auftragen, da dies zu Rost- und
Korrosionsschäden am
Außenbordmotor führt.

97

BEDIENUNG

Flachwasserfahrt

HINWEIS

Wenn im Motorbetrieb der
Kippwinkel zu stark ist, kann der
Propeller aus dem Wasser steigen
und dazu führen, dass der
Propeller hohl saugt oder der
Motor überdreht. Ebenso kann
durch einen übermäßigen Trimm-/
Kippwinkel eine Beschädigung der
Wasserpumpe hervorgerufen
werden.

In flachem Gewässer andererseits soll
der Außenbordmotor so angekippt
werden, dass Propeller und
Getriebegehäuse keinen
Bodenkontakt erhalten (siehe Seiten
84, 85, 86, 87 und 90). Bei
hochgekipptem Außenbordmotor
diesen nur mit niedriger Drehzahl
betreiben.
Die Kühlsystemanzeige auf
Wasserförderung kontrollieren.
Sicherstellen, dass der
Außenbordmotor nicht so hoch

gekippt ist, dass die Wassereinlässe
nicht mehr im Wasser sind.
Wenn bei Vorwärtsfahrt übermäßig
Gas gegeben wird, kehrt der
Außenbordmotor zur
Heckspiegelwinkel-Einstellstange
zurück. (G-Typ)

Beim Betrieb in hohen Höhenlagen

Bei Betrieb in großen Höhen ist der
Standard ist das normale Kraftstoff­Luft-Gemisch des Vergasers zu fett.
Dies hat einen Leistungsabfall und
erhöhten Kraftstoffverbrauch zur
Folge. Ein zu fettes Gemisch
verursacht ebenfalls ein Verölen der
Zündkerzen und
Anlassschwierigkeiten.

Die Motorleistung kann bei Betrieb in
großen Höhen durch eine
entsprechende Vergaser­Modifizierung verbessert werden.
Wenn der Motor stets in Höhen von
mehr als 1.500 m über dem
Meeresspiegel betrieben wird, ist
diese Modifizierung durch einen

autorisierten Honda­Außenbordmotor-Händler
vorzunehmen.

Selbst bei vorschriftsmäßiger
Modifizierung nimmt die
Motorleistung um ca. 3.5% pro 300
Höhenmeter ab. Die Wirkung der
Höhe auf die Pferdestärke wird höher
sein als das, wenn am Karburator
keine Änderungen vorgenommen
werden.

VORSICHT

Beim Betrieb des
Außenbordmotors in niedrigeren
als den von den Vergaserdüsen
vorgesehenen Höhenlagen kann die
Leistung reduziert sein, außerdem
kann durch das zu magere Luft­Kraftstoff-Gemisch der Motor
überhitzen und schweren Schaden
nehmen.

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NOTSTOPP
SCHALTERCLIP

NOTSTOPP
SCHALTERLEINE

ZIEHEN

STOPP

Abstellen des Motors

HINWEIS:

SCHALTHEBEL

LANGSAM

NEUTRAL

N (Neutral)

LANGSAM

GASDREHGRIFF

• In einer Notsituation;

Die Notausschalter-Sicherheitsleine
anziehen, um die Klammer des
Notausschalters vom Notausschalter
zu lösen.

Es empfiehlt sich, den Motor ab und
zu mit der Notausschalterleine
abzustellen, um sicherzustellen, dass
der Notausschalter ordnungsgemäß
funktioniert.

9. ABSTELLEN DES MOTORS (H-Typ)

• Bei normaler Verwendung;

1. Den Gasdrehgriff auf SLOW
stellen, und den Schalthebel auf N
(Neutral) stellen.

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