Einhell BT-BO 16/1 A LED SP,BT-BO 25/1 A LED SP User guide



Bedienungsanleitung
Starthilfekabel

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Directions for Use
Jumper Cables

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Mode dʼemploi
Câbles de connexion de batteries



Istruzioni per lʼuso dei
cavi di avviamento

 Bruksanvisning
 kabel for start fra eksternt batteri



Manual de instruções
cabo auxiliar de arranque



Art.-Nr.: 20.303.60 I.-Nr.: 11014

Art.-Nr.: 20.303.65 I.-Nr.: 11014

BT-BO 16/1 A LED SP

BT-BO 25/1 A LED SP

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Hinweis:

Der integrierte Überspannungsschutz schützt die
Fahrzeugelektronik vor schädlichen Spannungs­spitzen bei Starthilfe und reduziert erheblich die
Funkenbildung.

Die im Überspannungsschutzgehäuse eingebaute
LED zeigt den Kontakt der Polzangen zu den
Batteriepolen an.

Achten Sie darauf,

쎲 dass die Kapazität der stromgebenden Batterie

(z.B. 45 Ah) nicht wesentlich unter der der
entladenen liegt

쎲 dass nur Batterien gleicher Nennspannung (z.B.

12 V) verbunden werden dürfen

쎲 dass zwischen den Fahrzeugen kein

Karosseriekontakt hergestellt werden darf
(Kurzschlussgefahr)

쎲 dass Zündquellen (z.B. offenes Licht, brennende

Zigaretten oder elektrische Funken) von den
Batterien fernzuhalten sind (Verpuffungsgefahr)
und dass wegen der Verätzungsgefahr man sich
nicht über die Batterien beugt

쎲 dass das Elektrolyt der entladenen Batterie auch

bei niedriger Temperatur flüssig ist

쎲 dass die entladene Batterie nicht von dem

dazugehörigen Bordnetz getrennt wird und die
Zündungen der Fahrzeuge vor dem Anklemmen
der Starthilfekabel ausgeschaltet sind: bei
Schaltgetrieben der Schalthebel in Leerlauf­Stellung; bei Automatikgetrieben der Wählhebel
in Stellung «P» steht und die Feststellbremse
angezogen ist

쎲 dass die Leitungen des Starthilfekabels nicht von

den sich drehenden Teilen im Motorraum erfasst
werden können

쎲 wie und in welcher Reihenfolge Starthilfekabel

an- und abzuklemmen sind

쎲 dass beim Entfernen der Leitung des Starthilfe-

kabels, diese nicht in Kontakt mit sich drehenden
Teilen des Motors kommt.

Anklemmen:

Leitung mit den roten Polzangen zuerst am Pluspol
der entladenen Batterie (siehe Bild 1/Position 1) und
dann am Pluspol der Spenderbatterie (siehe Bild
1/Position 2) anklemmen. Anschliessend die Leitung
mit den schwarzen Polzangen am Minuspol der
Spenderbatterie (siehe Bild 1/Position 3) und danach
an die Fahrzeugmasse des liegengebliebenen

Fahrzeuges, z.B. am Masseband oder einer anderen
blanken Stelle am Motorblock (siehe Bild 1/Position

4), soweit wie möglich von der Batterie entfernt
anklemmen, um das Zünden von möglicherweise
entwickeltem Knallgas zu verhindern.

Starten:

Danach Motor des Spenderfahrzeugs starten und auf
mittlere Drehzahl bringen. Anschliessend Motor des
liegengebliebenen Fahrzeugs starten. Nach einem
Startvorgang, der nicht länger als 15 Sekunden
dauern soll, ist eine Wartezeit von 1 Minute
einzulegen.

Abklemmen:

Wenn der Motor rund läuft (nach 2 bis 3 Minuten)
Starthilfekabel in umgekehrter Reihenfolge
abklemmen: Zuerst schwarze Polzange vom
Masseband oder Motorblock des liegengebliebenen
Fahrzeuges abnehmen (siehe Bild 1/Position 4).
Dann die andere schwarze Polzange vom Minuspol
der Spenderbatterie (siehe Bild 1/Position 3) und
anschliessend die beiden roten Polzangen in
beliebiger Reihenfolge abnehmen.

Technische Daten:

BT-BO 16/1 A LED SP

Querschnitt 19,4 mm

2

Länge 3 m
geeignet für Ottomotoren mit max. 2500 ccm (12 V
oder 24 V Batterie)

BT-BO 25/1 A LED SP

Querschnitt 31,4 mm

2

Länge 3,5 m
geeignet für Ottomotoren mit max. 5500 ccm oder
Dieselmotoren mit max. 3000 ccm (12 V oder 24 V
Batterie)

Hinweise:

Starten von Katalysator-Autos
Bei nicht startfähiger Batterie den Motor nur mit
Starthilfekabel und Spenderbatterie starten. Durch
Anschieben oder Abschleppen kann Benzin in den

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Auspuff gelangen und den Katalysator beschädigen.
Vor dem Abklemmen einen großen Stromverbaucher
einschalten, um Spannungsspitzen in der Bord­elektronik zu vermeiden. Bedienungsanleitung des
Autos bzw. der Zusatzgeräte (wie z.B. Autotelefon,
Bordcomputer usw.) auf eventuelle Hinweise zur
Ladung der Batterie und zur Starthilfe beachten.

LED-Licht

Das LED-Licht ermöglicht das zusätzliche
Ausleuchten der Klemmstelle. Zum Einschalten
schieben Sie den Schalter (Abb. 2/Pos. 5) auf „I“.
Zum Ausschalten schieben Sie den Schalter (5) auf
„0“.

Entsorgung der Batterien

Pro Polzange sind 2 Stück Alkali-Mangan­Knopfzellen Typ AG 13 enthalten.
Batterien beinhalten umweltgefährdende Materialien.
Werfen Sie Batterien nicht in den Hausmüll, ins
Feuer oder ins Wasser. Batterien sollen gesammelt,
recycelt oder umweltfreundlich entsorgt werden.
Senden Sie verbrauchte Batterien an die iSC GmbH,
Eschenstraße 6 in D-94405 Landau. Dort wird vom
Hersteller eine fachgerechte Entsorgung
gewährleistet.

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Note:

The integrated overvoltage protection protects the
vehicle electronics from harmful voltage peaks during
jump starting and considerably reduces sparking.

The LED installed in the overvoltage protection
housing indicates contact between the pole clamps
and the battery poles.

It is vital to make sure that

쎲 the capacitance of the battery supplying the

power (e.g. 45 Ah) does not lie substantially
below that of the discharged battery;

쎲 only batteries of identical nominal voltage (e.g.

12 V) are connected together;

쎲 there is no contact between the body work of the

vehicles involved (risk of short-circuiting);

쎲 sources of ignition (e.g. naked lights, burning

cigarettes or electric sparks) are kept away from
the batteries (risk of detonation) and that you
avoid bending over the batteries due to risk of
caustic burns;

쎲 the electrolyte of the discharged battery is still

fluid at low temperature;

쎲 the discharged battery is not disconnected from

its vehicleʼs electric system and that the ignition
of both vehicles is switched off before connecting
up the jumper cables: vehicles with manual
transmissions - place the shift lever in neutral;
vehicles with automatic transmissions - place the
selector lever in position „P“ and pull the hand
brake;

쎲 the leads of the jumper cable cannot get caught

up in any moving parts inside the engine
compartment;

쎲 you know how and in which order you have to

connect and disconnect the jumper cables.

쎲 when you remove the leads of the jumper cable

they do not come into contact with any moving
parts of the engine.

Connecting the jumper leads:

Connect the lead with the red pole clamps first to the
positive pole of the discharged battery (see Figure
1/Item 1) and then to the positive pole of the supplier
battery (see Figure 1/Item 2). Now connect the lead
with the black pole clamps to the negative pole of the
supplier battery (see Figure 1/Item 3) and then to
ground on the receiver vehicle, e.g. the ground strap
or some other bare point on the engine block (see
Figure 1/Item 4). Choose a point as far away as

possible from the battery in order to avoid the ignition
of any electrolytic gas which may develop.

Starting:

Start the engine of the supplier vehicle and rev up to
the medium speed range. Then start the engine of
the receiver vehicle. Try for no longer than 15
seconds to start the vehicle, then wait for 1 minute
before trying again.

Disconnecting the jumper leads:

When the engine is running smoothly (after 2 to 3
minutes), disconnect the jumper cables in reverse
order: First disconnect the black pole clamp from the
ground strap or the engine block of the receiver
vehicle (see Figure 1/Position 4). Then disconnect
the other black pole clamp from the negative pole of
the supplier battery (see Figure 1/Item 3). Finally,
remove the two red pole clamps in any order.

Technical data:

BT-BO 16/1 A LED SP

Cross cut 19.4 mm

2

Length 3 m

Suitable for petrol engines with max 2500 cc (12 V or

24 V battery)

BT-BO 25/1 A LED SP

Cross cut 31.4 mm

2

Length 3.5 m
Suitable for petrol engines with max 5500 cc and
diesel engines with max. 3000 cc (12 V or 24 V
battery)

Notes:

Starting cars with catalytic converters
If the battery is not able to start the engine, only jump
start it with the jump cables and auxiliary battery. If
you attempt to push off the car or tow it, petrol may
get into the exhaust and damage the catalytic
converter. Switch on a large power consumer before
disconnecting so as to prevent voltage surges in the
electrical system. Refer to the ownerʼs manual for the
car or additional equipment (such as car phone, on-

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board computer, etc.) for instructions on charging the
battery and jump starting.

LED light

The LED light can be used to additionally illuminate
the clamping position. To switch on, move the switch
(Fig. 2/Pos. 5) to “I”. To switch off, move the switch (5)
to “0”.

Battery disposal

Two type AG 13 alkaline-manganese button cells are
provided per pole clamp.

Batteries contain materials that are potentially
harmful to the environment. Never place batteries in
your household refuse, in fire or in water. Batteries
should be collected, recycled or disposed of by
environment-friendly means. Send your old batteries
to ISC GmbH, Eschenstrasse 6 in D-94405 Landau.
You can then be sure that the equipment will be
correctly disposed of by the manufacturer.

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Remarque :

La protection intégrée contre la surtension protège
l’électronique du véhicule contre les pics de tension
nocifs en cas d’aide au démarrage et réduit
considérablement la formation d’étincelles.

Le voyant LED intégré dans le carter de la protection
contre la surtension montre le contact des pinces de
pôles vers les pôles de la batterie.

Faites absolument attention à ceci:,

쎲 la capacité de la batterie fournissant le courant

(par exemple 45 Ah) ne peut être inférieure à
celle de la batterie à recharger;

쎲 seules des batteries de tension nominale

identique (par ex. 12 V) peuvent être reliées;

쎲 les carrosseries des deux véhicules ne peuvent

être en contact lʼune avec lʼautre (risque de
court-circuit);

쎲 les sources dʼallumage (par ex. feu ouvert,

cigarettes allumées ou étincelles électriques)
doivent être éloignées des batteries (risque de
déflagration);

쎲 on ne peut pas se pencher au-dessus des

batteries (risque de brûlures par acide);

쎲 lʼélectrolyte de la batterie déchargée est aussi

liquide à basse température;

쎲 la batterie déchargée ne peut être séparée de

son réseau de bord et les allumages des
véhicules doivent être à lʼarrêt avant la mise en
place des câbles de connexion de batteries: pour
les véhicules à changement de vitesse, le levier
de vitesses doit être en position neutre; pour les
automatiques, le levier de sélection doit être en
position «P» et le frein de parking doit être tiré;

쎲 les câbles de connexion des batteries ne

peuvent être pris dans des parties en
mouvement du moteur;

쎲 lisez comment et dans quel ordre les câbles de

connexion de batteries doivent être branchés et
débranchés.

쎲 En retirant le câble du dispositif dʼassistance au

démarrage, veillez à ce que le câble nʼentre pas
en contact avec des éléments rotatifs du moteur.

Mise en place:

Accrochez dʼabord le câble muni de pinces de borne
rouges à la borne «+» de la batterie déchargée (voir
illustration 1, position 1) et ensuite à la borne «+» de
la batterie distributrice (voir illustration 1, position 2).
Accrochez ensuite le câble muni de pinces de borne
noires à la borne «–» de la batterie distributrice (voir

illustration 1, position 3) et ensuite à la masse du
véhicule en panne, par exemple à la bande de
connexion à la masse ou à un autre endroit dénudé
du bloc moteur (voir illustration 1, position 4), éloigné
le plus possible de la batterie, pour éviter lʼallumage
de gaz explosifs éventuellement libérés.

Démarrage:

Faites ensuite démarrer le moteur du véhicule
distributeur et faites-le tourner à moyen régime.
Faites alors démarrer le moteur du véhicule en
panne. Après un procédé de démarrage, qui ne doit
pas durer plus de 15 secondes, il faut respecter une
pause de 1 minute.

Débrancher:

Lorsque le moteur tourne (pendant 2 à 3 minutes),
débranchez les câbles de connexion de batteries
dans lʼordre inverse: dʼabord la pince de borne noire
de la bande de connexion à la masse ou du bloc
moteur du véhicule en panne (voir illustration 1,
position 4), puis lʼautre pince de borne noire de la
borne «–» de la batterie distributrice (voir illustration
1, position 3) et enfin les deux pinces de borne rouge
dans nʼimporte quel ordre.

Caractéristiques techniques :

BT-BO 16/1 A LED SP

Coupe transversale 19,4 mm

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Longueur 3 m
Convient aux moteurs Otto de maxi. 2500 cm

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(batterie de 12 V ou 24 V)

BT-BO 25/1 A LED SP

Coupe transversale 31,4 mm

2

Longueur 3,5 m
convient aux moteurs Otto de maxi. 5500 cm3et aux
moteurs diesel de maxi. 3000 cm3(batterie 12 V ou
24 V)

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Remarques:

Faire démarrer des autos à catalyseur
Lorsque la batterie ne peut pas démarrer, faire
uniquement démarrer le moteur avec le câble de
démarrage et la batterie auxiliaire. Pousser ou
remorquer le véhicule peut faire passer lʼessence
dans le pot dʼéchappement et endommager le
catalyseur. Avant de déconnecter, mettez un grand
consommateur dʼélectricité en circuit afin dʼéviter des
pointes de tension dans lʼélectronique du tableau de
bord. Respecter les éventuelles consignes du mode
dʼemploi de la voiture ou des appareils auxiliaires
(comme par exemple téléphone ou lʼordinateur de
bord, etc.) en rapport avec le chargement de la
batterie.

Lampe LED

La lampe LED permet également d’éclairer l’endroit à
serrer. Pour allumer, positionnez l’interrupteur sur (fig.
2/pos. 5) « I ». Pour éteindre, poussez l’interrupteur
(5) sur « 0 ».

Élimination des piles

Chaque pince de pôle contient 2 piles bouton alcali­manganèse de type AG 13.

Les piles comprennent des matériaux polluant
lʼenvironnement. Ne jetez pas les piles dans les
ordures ménagères, dans le feu ni dans lʼeau. Les
piles doivent être collectées, recyclées ou éliminées
dans le respect de lʼenvironnement. Envoyez vos
piles usées à lʼentreprise ISC GmbH, Eschenstraße
6 à D-94405 Landau /Allemagne . A cet endroit, une
élimination selon les règles de lʼart peut être garantie
par le producteur.

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