Awelco THOR 150 User Manual [ru]

THOR 150

I - Manuale D’uso
GB - User Manual

D - Bedienungsanleitung

F - Manuel D'utilisation

E - Manual De Usuario

P - ões

Manual De Instru

HU - Használati Utasítás

PL -

NL - Instructiehandleiding

RU - Эксплуацим

Руководство По

DK - Instruktionsmanual

Instrukcja obsługi

USERMANUALUSERMANUAL

VI RINGRAZIAMO PER AVER

ACQUISTATO QUESTO PRODOTTO

THANKS FOR CHOOSING

OUR PRODUCT

- PERICOLO DI ELETTROCUZIONE

- DANGER OF ELECTRIC SHOCK

- STROMSCHLAGGEFAHR

- RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

- PELIGRO DESCARGA ELÉCTRICA

- PERIGO DE CHOQUE ELÉTRICO

- ÁRAMÜTÉS VESZÉLYE

- ZAGRO ENIA PORA ENIAPR DEM

ŻŻĄ

- GEVAAR ELEKTROSHOCK

-

ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ

- FARE FOR ELEKTRISK STØD

- INDOSSARE GUANTI PROTETTIVI

- WEARING PROTECTIVE GLOVES IS
COMPULSORY

- DAS TRAGEN VON
SCHUTZHANDSCHUHEN IST PFLICHT

- PORT DES GANTS DE PROTECTION
OBLIGATOIRE

- OBLIGACIÓN DE LLEVAR GUANTES
DE PROTECCIÓN

- OBRIGATÓRIO O USO DE LUVAS DE
SEGURANÇA

- STARCIE R KAWICE OCHRONNE
JEST OBOWI ZKOWE

- VÉD KESZTY VISELÉSE KÖTELEZ

-

ОБЯЗАННОСТР НАДЕВАТЬ

ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ

- PLIGT TIL AT BRUGE
BESKYTTELSESHANDSKER

Ę

Ą

ŐŰ Ő

- PERICOLO GENERICO

- GENERAL HAZARD

- GEFAHR ALLGEMEINER ART

- DANGER GÉNÉRIQUE

- PELIGRO GENÉRICO

- PERIGO GERAL

- ÁLTALÁNOS VESZÉLY

- OGÓLNE ZAGRO E

- ALGEMEEN GEVAAR

-

ОБЩАЯ ОЛАСНОСТЬ

- ALMEN FARE

- INDOSSARE INDUMENTI PROTETTIVI

- WEARING PROTECTIVE CLOTHING IS
COMPULSORY

- DAS TRAGEN VON
SCHUTZKLEIDUNG IST PFLICHT

- PORT DES VÊTEMENTS DE
PROTECTION OBLIGATOIRE

- OBLIGACIÓN DE LLEVAR ROPA DE
PROTECCIÓN

- OBRIGATÓRIO O USO DE VESTUÁRIO
DE PROTEÇÃO

- RUHÁZAT VISELÉSÉVEL KÖTELEZ

- STARCIE ODZIE OCHRONNA JEST
OBOWI ZKOWE

Ą

-

ОБЯЗАННОСТР НАДЕВАТЬ

ЗАЩИТНУЮ ОДЕЖДУ

- PLIGT TIL ATANVENDE
BESKYTTELSESTØJ

Ż

ŻŃ

Ő

- PERICOLO DI ESPLOSIONE

- DANGER OF EXPLOSION

- EXPLOSIONSGEFAHR

- RISQUE D'EXPLOSION

- PELIGRO EXPLOSIÓN

- PERIGO DE EXPLOSÃO

- ROBBANÁSVESZÉLY

- NIEBEZPIECZE STWO WYBUCHU

- GEVAAR ONTPLOFFING
ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА

-

- SPRÆNGFARE

- USARE OCCHIALI PROTETTIVI

- WEARING A PROTECTIVE GLANCES

IS COMPULSORY

- DAS TRAGEN SCHÜTZENDE

FLÜCHTIGE BLICKE IST
OBLIGATORISCH

- PORT LES REGARDS PROTECTEURS

EST FORCÉ

- EL USAR LOS VISTAZOS

PROTECTORES ES OBLIGATORIO

- OBRIGATÓRIO O USO DE MÁSCARA

DE PROTEÇÃO

- HORD VÉD HÁZBAN PILLANTÁST

KÖTELEZ

- SOBIE OCHRONNYCH SPOJRZE

JEST OBOWI ZKOWE

- HET DRAGEN VAN EEN

BESCHERMEND BLIKKEN IS
VERPLICHT

-

ОБЯЗАННОСТР ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

ЗАЩИТНОИ МАСКОИ

- OPSLIDENDE EN BESKYTTER BLIK

ER LOVPLIGTIG

Ń

Ő

Ő

Ą

Ń

- PRESENZA DI ACIDI CORROSIVI

- DANGER OF CORROSIVE
SUBSTANCES

- ÄTZENDE GEFAHRENSTOFFE

- SUBSTANCES CORROSIVES
DANGEREUSES

- PELIGRO SUSTANCIAS CORROSIVAS

- PERIGO SUBST
CORROSIVAS

- VESZÉLYE HOGY A MARÓ HATÁSÚ
ANYAGOK

- ZAGRO ONYCH R CYCH

-

ОПАСНОСТЬ КОРРОЗИВНЫХ

ВЕЩЕСТВ

- FARE ÆTSENDE STOFFER

- USARE IN AMBIENTI BEN AERATI

- USE IN WELL-VENTILATED PLACES

- VERWENDEN SIE SORGEN SIE FÜR
GUT GELÜFTETE ARBEITSPLÄTZE

- UTILISER S'ASSURER QUE LES
LOCAUX SONT CORRECTEMENT
AÉRÉS

- UTILIZAR ASEGURARSE DE
TRABAJAR EN LUGARES BIEN
AIREADOS

- USO EM LOCAIS BEM VENTILADO

- HASZNÁLATA JÓL SZELL Z
HELYEKEN

- WYKORZYSTANIE W DOBRZE
WENTYLOWANYCH MIEJSCA

- GEBRUIK OP GOED
GEVENTILEERDE PLAATSEN

-

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ХОРОШО

ПРОВЕТРИВАЕМЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ

- ANVEND PÅ STEDER MED
TILSTRÆKKELIG VENTILATION

NCIAS

ŻŻĄ

ŐŐ

I - Manuale D’uso

CARATTERISTICHE TECNICHE

I prodotti di questa serie sono apparecchi adatti a caricare batterie
al piombo a liquido elettrolitico. Essi sono alimentati a 230V / 50Hz
corrente alternata.
Questo caricabatteria è fornito con un cavo di alimentazione e
relativa spina, con una pinza polo positivo (colore rosso) e con una
pinza polo negativo (colore nero).

RICARICARE BATTERIE DI AUTOMOBILE:

1) Dopo aver disconnesso il morsetto positivo della batteria
dell’automobile, collegare la pinza rossa (+) al morsetto positivo
della batteria e, successivamente, la pinza nera (-) al morsetto
negativo della batteria (il morsetto negativo della batteria è
collegato alla carrozzeria della macchina).

2) Inserire il cordone di alimentazione nella presa a 230V
dotata di collegamento a massa.

3) Dopo la carica staccare prima l’alimentazione del
caricabatteria, poi rimuovere i collegamenti della batteria.
Il tempo di carica si può approssimativamente valutare dividendo la
capacità, in Amperora, dell’accumulatore, e la corrente di carica I2.
Per esempio per un accumulatore di 80Ah e con I2=10A, sarà: t =
80/10 = 8 h.
Al termine della carica, l’indicatore di carica si sposterà
progressivamente verso il minimo.
Questo caricabatteria è dotato di una protezione termica che entra
in funzione quando gli avvolgimenti del trasformatore superano la
temperatura massima prevista, in tal caso la lancetta
dell’amperometro si sposterà al minimo, indicando che la carica è
interrotta; il funzionamento riprende quando la temperatura scende
a valori opportuni.

CARICA SIMULTANEA DI PIU’ BATTERIE

Dovendo caricare più batterie contemporaneamente è possibile
collegare opportunamente batterie in serie o parallelo. Tra i due
sistemi è consigliabile il collegamento in serie in quanto in questo
modo si può controllare la corrente circolante in ciascuna batteria
che sarà analoga a quella segnata dall’amperometro (Impostare la
capacità uguale alla più piccola capacità delle due batterie e
tensione di carica uguale alla somma delle tensioni delle batterie).
Per arrestare la carica staccare nell’ordine: l’alimentazione, il
conduttore dal telaio e il conduttore dalla batteria.
In caso di cattivo funzionamento, eseguire le seguenti operazioni:
Controllare le connessioni alla batteria.
Verificare che non sia staccata la spina di alimentazione o un filo
della stessa.
Verificare che non sia intervenuto il termostato.
Se questi controlli non risultano efficaci, contattare un tecnico
specializzato.
N.B. Se il cavo di alimentazione dell’apparecchio è danneggiato,
esso deve essere sostituito esclusivamente da un’officina di
riparazioni riconosciuta dal produttore, poichè sono necessari
utensili speciali.

NORME DI SICUREZZA

Per la sicurezza dell’utente si raccomanda di seguire le seguenti
avvertenze:
Prima di effettuare la carica, leggere attentamente le istruzioni.
Staccare l’alimentazione, prima di collegare o scollegare le
connessioni della batteria.
Durante la carica le batterie emanano gas esplosivi, evitare che si
formino fiamme e scintille – Prevedere un adeguata ventilazione
durante la carica. Non fumare.
Per assicurare la protezione contro i contatti indiretti, collegare solo
ad una appropriata presa munita di messa a terra.
Non esporre alla pioggia o alla neve.
Le pinze di collegamento ed i morsetti della batteria devono essere
tenuti sempre puliti.
Evitare in modo assoluto di invertire la polarità.
Questo caricabatterie comprende parti quali interruttori o relè che
possono provocare archi o scintille; pertanto, se usato in una

autorimessa o in un ambiente simile porre il caricabatterie in un
locale o in una custodia adatto a questo scopo.

9) Evitare di ricaricare batterie non ricaricabiili.

10) Non tirare i cavi. Non trasportare il caricabatteria sollevandolo
attraverso i cavi.

NOTIZIE GENERALI SUI CARICABATTERIA - AVVIATORI

1) L'avviatore è un dispositivo in grado di erogare una forte
corrente per un breve periodo. Pertanto non bisogna mai insistere
molto sugli avviamenti, sia perché si rischia di danneggiare il
motorino di avviamento sia lo stesso avviatore. Ogni avviatore
indica sempre la corrente massima che è in grado di erogare
pertanto quando si sceglie un avviatore bisogna verificare che la
corrente massima corrisponda almeno alla corrente di spunto della
batteria installata. Ad esempio se la batteria posta a bordo del
veicolo è di 88Ah, la sua corrente di spunto (qualora non fosse già
espressamente indicata) è compresa tra 3 e 3,5 volte la sua
capacità nominale, vale a dire tra 260A e 310A.
Per poter aiutare un veicolo all’avviamento è necessario
disporre di un avviatore che possa erogare valori di corrente
similari.

2) Quando si effettua l’avviamento è sempre necessario lasciare
la batteria collegata.

3) Non bisogna mai invertire la polarita; qualora si avessero dei
dubbi ricordare che il morsetto positivo è più grosso e quello
negativo è collegato alla massa (carrozzeria).

4) Gli avviamenti non devono superare i 5 secondi e bisogna
rispettare i cicli d’avviamento indicati sull’apparecchio.

5) La corrente di carica della batteria deve essere compresa tra
1/10 e 1/5 della capacità della batteria stessa.

6) Nel caso sia necessario prolungare i cavi, si può allungare il
cordone di alimentazione utilizzando un cavo di pari sezione.

7) Le pinze di collegamento ed i morsetti della batteria devono
essere tenuti sempre puliti, come pure il piano della batteria deve,
sempre, essere tenuto pulito.

8) Gli apparecchi di questa serie hanno una caratteristica di
carica decrescente, però bisogna fare attenzione che anche
quando la batteria si è caricata, essi continuano ad erogare
corrente.

9) Prima di caricare la batteria, togliere i tappi ed accertarsi che il
liquido elettrolitico copra bene le piastre per 4-5 mm. In caso di
mancanza di liquido aggiungere acqua distillata.

10) In caso la batteria sia sovente scarica, verificare che la cinghia
collegata all’alternatore sia tesa e che esso eroghi la corrente
giusta.

CONSIGLI GENERALI

- Non scaricare mai completamente la batteria (massimo 80%)
in modo da allungarne la vita. Mantenere ben pulite da ossidazioni
le connessioni alla batteria. L’eventuale sostituzione del cavo di
alimentazione deve essere effettuato da personale competente ed
autorizzato.

- Prima di effettuare un avviamento eseguire una carica rapida
della durata di qualche minuto.

- Se l’avviamento non avviene, non insistere, ma attendere
qualche minuto e ripetere la precarica.

- Gli avviamenti vanno eseguiti con batteria inserita.
In caso di cattivo funzionamento del caricabatteria, eseguire le
seguenti operazioni:

1) Controllare le connessioni alla batteria.

2) Verificare che non sia staccata la spina di alimentazione o un
filo della stessa.

3) Verificare che non sia intervenuto il termostato.
Se questi controlli non risultano efficaci, contattare un tecnico
specializzato

MANUTENZIONE

Il caricabatterie non richiede manutenzione. Per pulizia ordinaria
utilizzare uno straccio umido.

SIGNIFICATO DELLE SCRITTE E DEI SIMBOLI

W

... V/Hz

U

1

Valori nominali della tensione d’alimentazione e della frequenza

U2 ... V Valore nominale della tensione a vuoto
I

... A

n

I2 ... A
I

…A

2boost

Cr... Ah
Cmin ... Ah

P.....w

Valore nominale della massima corrente assorbita
Valore nominale della corrente di uscita in corrente continua
Corrente di avviamento
Capacità nominale della più grande batteria che il caricabatterie può portare dal 20% al 80% in 15 h.
Capacità nominale della più piccola batteria che può essere utilizzata.
Simbolo per apparecchi senza controllo automatico di fine carica.
Potenza assorbita
Simbolo corrente continua

GB - User Manual

TECHNICAL FEATURES

The products of this series are devices suitable to charge lead-acid
batteries with electrolytic liquid. They are all feeded by a AC
(alternating current) 230V - 50Hz current.
Fitted with mains cable and supplied with positive (red) and negative
(black) charging clamps.

CAR BATTERY CHARGE :

1. After to have disconnected the positive terminal of the battery of

the car, to connect the red clamp (positive) to the positive terminal of
the battery and, successively, the black clamp (negative) to the
negative terminal of the battery (the negative terminal of the battery is
connected to the vehicle chassis).

2. Connect the primary cable to a socket having on earth

connection.

3. After the charge disconnect the battery charger from the feed net

and take off the chassis connection first and after the battery
connections.
The length of charge can approximately be worked out by deviding the
capacity in amps per hour of the battery by the charge current I
instance for a battery of 80Ah capacity and with I
80/10 = 8 hours charging time. Towards the end of the charge, the
gauge indicator will move gradually towards the minimum.
The charger is fitted with a thermostatic protection which switches itself
on when the temperature of the transformer’s windings exceeds
calibrated maximum temperature, in such case, the pointer hand of the
amperometer will go to minimum position indicating that the charge is
being interrupted. The operation will start again oncethe temperature
decreases at appropriate values.

SIMULTANEOUS CHARGING OF SEVERAL BATTERIES

To charge more than one battery simultaneously, connect them in
series or in parallel. Of the two procedures, connection in series is
preferable, as it allows the user to check that the current in each
battery corresponds to that indicated by the ammeter. (Set the capacity
to the lowest capacity of the two batteries and the charging voltage to
the sum of the battery voltages).
To stop the charge, disconnect as per the following sequence: the
mains, the negative terminal, the positive terminal.
In case of malfunction, carry out the following :

1) Ensure that the clamps are connected to the correct and
appropriates terminals ;

2) See that the mains plug is properly connected and wired.

3) Check that the charger-starter’s thermostatic protection has
not switched on.
If problems persists, contact a qualified technician.
N.B. : If the charger’s mains cable becomes damaged, it must be
replaced exclusively by a qualified workshop as special tools are
required for this operation.
SAFETY RULES
For the operator’s safety we recommend as follows:

1) Before starting the charge, read the instructions carefully.

2) Disconnect power supply before connecting or disconnecting the
connections from the battery.

3) CAUTION! Avoid sparks or flames as gases in the vicinity can be
explosive.

4) To ensure protection against indirect contacts, connect the device
only to a socket having an earth connection .

= 10A. We have:

2

. For

2

5) Do not set in the rain or snow.

6) Connecting clamps and battery terminals should always be kept
clean.

7) Absolutely avoid reverting polarities.

8) This charger-starter features components such as switches or
relays which can cause electric arcs or sparks; therefore,
if the device is used in a garage or similar places, position the
starter-charger in a safe area suitable for this purpose.

9) Attention! Do not recharge unrechargeble batteries.

10) Don't to pull cables. Don't to transport the charger raising it through
cables.

GENERAL INFORMATIONS ABOUT CHARGER - BOOSTERS

1 ) The charger starter is a device capable to deliver high current for
short period of time. Therefore, you must never insist too much on the
starting because these are risks to damage either the engine starter
either the charger - starter itself.
Every charger starter indicates always the maximum current
which is able to deliver consequently when you choose a charger
starter you must verify that the maximum starting current corresponds
to the starting current of the battery.
For example if the battery fitted into the vehicle is an 88Ah battery
its starting current (if it is not already indicated) is included in a range
between 3 and 3,5 times its nominal capacity, it means between 260A
and 310 Ampere.
To help start a vehicle it is necessary to have a charger starter
capable to deliver similar current values.

2) When you effect starting it is always necessary to leave the
battery connected.

3) You must never reverse polarity, in case of doubts, remember that
the positive battery terminal is bigger than the negative one and the
negative battery terminal is connected to the vehicle's body.

4) The starting must not exceed 5 seconds and you must respect the
starting cycles which are indicated on the apparatus.

5) The charging current of the battery must Ce included between
1/10 and 1/5 of its capacity.

6) n case it is necessary to extend the cables; you can extend the
primary cable by using a cable having the same section of the
primary cable.

7) The connecting clamps and the battery terminals must always be
clean like also the battery surface.

8) The charger starters of this series have a decreasing charging
characteristic, but you must be careful also when the battery has
been, charged because they continue to deliver current.

9) Before charging the battery, remove its caps and verify that the
electrolytic liquid covers the metal plates for at least 4-5 mm. In
Case of electrolytic liquid's lack; add distilled water.

10) If the battery is often run-downed, verify if the belt connected to
the alternator is tightened and it delivers the right current.

GENERAL RECOMMENDATION

- Do never unload completely the battery (maximum 80%) so that to
lengthen its life. To maintain well cleaned from oxidation the battery
connections. The possible change of the feeding cable, must be done
from competent and authorized employers.

- Before using the charger as a starter make a quick charge of several

minutes: this limits the starting current and uses less current from the

W

mains.
If the starting does not succeed, do not insist but wait a few minutes
before repeating the pre-charge.
Starting should always be carried out with battery connected.
In case of malfunction, carry out the following :

1) Ensure that the clamps are connected to the correct and
appropriates terminals ;

2) See that the mains plug is properly connected and wired.

3) Check that the charger-starter’s thermostatic protection has
not switched on.
If problems persists, contact a qualified technician.

SERVICE

The battery charger doesn’t need any service. For ordinary cleaning
use wet rag.

MEANINGS OF THE SYMBOLS

U

... V/Hz Frequency and power voltage’s nominal values

1

U2 ... V
I

... A

n

I2 ... A
I

…A Boost current

2boost

No-Load Voltage’s nominal value
Maximum absorbed power’s nominal value
Nominal value of D.C. output current

Cr... Ah Nominal capacity of the largest battery that the unit can charge from 20% to 80% in 15 hours.
Cmin ... Ah Nominal capacity of the smallest battery that can be charged.

Symbol to indicate chargers that have no automatic end of charge control.

P.....w Absorbed power

Direct current symbol

D - Bedienungsanleitung

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Die Produkte dieser Serie sind Geräte geeignet für Blei-Säure­Batterien geladen flüssige Elektrolyt. Diese sind mit 230V / 50Hz
gespeist.
Das Batterieladegerät ist mit einem Speisekabel und dem
entsprechenden Stecker, einer klemme des Pluspols ( Farbe Rot)
und einer Klemme des Minuspols ( Farbe Schwarz) versehen.

LADEN VON AUTOBATTERIEN

1. Nachdem die Plus-Klemme der Autobatterie ausgesteckt wurde,

die rote Klammer (positiv) an die Plus-Klemme der Batterie und
danach die schwarze Klammer (negativ) an die Minus-Klemme
der Batterie anzuschließen (die Minus-Klemme der Batterie wird
an die Fahrzeug-Fahrgestelle angeschlossen).

2. Das Speisungskabel an eine Schuko-Steckdose von 230V

anschließen.

3. Nach der Ladung das Batterieladegerät vom Stromnetz

ausstecken, dann zuerst die Verbindung am Rahmen entfernen

und danach die Verbindung an der Batterie.
Die Ladungszeit kann annähend geschätzt werden, indem man die
Kapazität des Akkumulators, in Amperestunde, durch die
Ladestromstärke I
80Ah (Amperestunde) und mit einer Stromstärke I
Kapazität von t=80/10=10h (Stunden) ergeben. Nach Beendigung
der Ladung bewegt sich der Ladeanzeiger stufenweise nach dem
Minimum.
Das Batterieladegerät ist mit einen Thermoschutz versehen, der in
Funktion tritt, sobald die Bespulung des Transformators die
maximale, vorgesehene Temperatur übertrifft. In diesem Fall schlägt
der Zeiger des Ladeanzeigers aufs Minimum um und kündigt somit
die unterbrochene Ladung an. Der Betrieb wird wieder
aufgenommen, sobald die Temperatur auf die angebrachten Werte
hinuntergestiegen ist.

SIMULTANES LADEN VON MEHREREN BATTERIEN

Bei der Wahl zwischen den zwei Systemen empfiehlt sich die
Reihenschaltung. Auf diese Weise kann der in jeder Batterie
zirkulierende Strom kontrolliert werden, der dem vom Strommesser
angezeigten Stromwert entspricht. (Die Ladekapazität entsprechend
der Batterie mit der geringeren Kapazität und die Ladespannung
entsprechend der Summe der Spannungen beider Batterien
einstellen).
Um die Ladung zu beenden, müssen die folgenden Leitungen in der
aufgezeichneten Reihenfolge gelöst werden: die Speisung, die
Leitung des Rahmens und die Leitung der Batterie.
Bei unrichtigem Betrieb, nachfolgende Bearbeitungen ausführen :

1) Nachprüfen, dass die schwarze Zange, Minuspol, mit der

negativen klemme (-) und die rote Zange, Pluspol, mit der
positiven Klemme (+) der Batterie verbunden ist.

2) Nachprüfen, ob der Speisungsstecker ausgeschaltet ist oder

sich eines seiner Kabel gelöst hat.

3) Nachprüfen, dass die Thermik eingeschaltet ist.
Sollten diese Kontrollen nicht ausreichend sein, muss einen

teilt. Zum Beispiel für einen Akkumulator von

2

=10A, wird eine

2

Techniker konsultiert werden.

ANMERKUNG: Sollte das Speisekabel des Gerätes verschleißt sein,

darf dieses unbedingt nur von einer durch den Hersteller
anerkannten Werkstatt ausgewechselt werden, weil spezielle
Werkzeuge für den Austausch nötig sind.

SICHERHEITSMAßNAHMEN
Um die Sicherheit des Benutzers zu garantieren, müssen die
folgenden Hinweise beachtet werden:

1) Vor dem Aufladen, aufmerksam die Gebrauchsanweisung lesen.

2) Die Speisung vor dem Ein- oder Ausschalten der
Batterieanschlüsse abstellen.

3) Vorsicht! Explosives Gas, Flammen- und Funkenbildung
vermeiden.

4) Das Aufladegerät ein eine geeignete Schuko-Steckdose
anschließen, um den Schutz gegen indirekte Kontakte zu sichern.

5) NICHT DEM REGEN ODER SCHNEE AUSSETZEN.

6) Die Anschlusszangen und die Klemmen der Batterien müssen
immer sauber gehalten werden.

7) Die Umkehrung der Polaritäten ist unbedingt zu vermeiden.

8) Das Aufladegerät beinhaltet Teile, wie Schalter und Relais, die
Funken und Lichtbögen verursachen können. Das heißt, falls das
Batterieaufladegerät in einer Tiefgarage oder einem ähnlichen
Bereich benutzt wird, muss es in einen angepassten Raum
untergebracht werden.

9) Das Aufladen von nicht aufladbaren Batterien vermeiden.

10) Nicht ziehen Sie Kabel. Nicht transportieren Sie das Ladegerät, das
ihn durch Kabel anhebt.§

ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZU DEN

BATTERIELADERGERÄT - ANLASSERN

1) Der Anlasser ist eine Vorrichtung, die einen starken Stromzufluss

für kurze Zeit ermöglicht. Jedoch sollte man nicht zu oft den
Anlasser betätigen, weil das Risiko besteht den Anlassmotor wie
auch den Anlasser selbst zu beschädigen.

Jeder einzelne Anlasser weist auf den maximalen abgebenden

Stromzufluss hin. Deshalb muss bei der Wahl eines Anlassers
sicher gestellt werden, dass der maximale Stromzufluss dem
Anlaufstrom der eingebauten Batterie entspricht. Zum Beispiel,
wenn die im Wagen eingebaute Batterie 88Ah beträgt, muss der
Anlaufstrom (falls er nicht schon ausdrücklich angegeben ist)
etwa 3 bis 3,5 mal seines Nennwertes sein, das heißt zwischen
260A und 310 Ampere.

Um diesen Wagen eine Anlasshilfe zu ermöglichen, ist es

erforderlich einen Anlasser zu bedienen, der ähnliche Stromwerte
speisen kann.

2) Will man eine Anlasshilfe verrichten, muss die Batterie ständig mit

dem Gerät in Verbindung stehen.

3) Die Polaritäten dürfen nie umgewandelt werden. Sollten bezüglich

der Polaritäten Zweifel auftreten, sich daran erinnern, dass die

positive Klemme größer und die negative Klemme mit der
Erdung verbunden ist (Karosserie).

4) Die Anlassverrichtungen dürfen nicht länger als 5 Sekunden
dauern und die auf dem Gerät beschriebenen Anlassverfahren
müssen respektiert werden.

5) Der Ladestrom der Batterie muss zwischen 1/10 und 1/5 der
Batteriekapazität liegen.

6) Sofern eine Kabelverlängerung benötigt wird, kann die
Speiseleitung ohne weiteres mit einem Kabel von gleichem
Durchschnitt verlängert werden.

7) Die Verbindungszangen und die Klemmen der Batterie müssen
ständig sauber gehalten werden, sowie auch die
Batterieoberfläche.

8) Die Geräte dieser Serie besitzen die Eigenschaften einer
abnehmenden Ladung, doch muss darauf geachtet werden, dass
selbst bei aufgeladener Batterie, diese weiterhin Strom speisen.

9) Vor jeder Batterieladung sollte man die Deckel abnehmen und
sicherstellen, dass die elektrolytische Flüssigkeit die Platten
mindestens um 4-5mm übersteigt. Ist die Flüssigkeit nicht
ausreichend, muss destilliertes Wasser zugeführt werden.

10) Sollte die Batterie öfters entladen sein muss sichergestellt
werden, dass der mit dem Drehstromgenerator verbundenen
Riemen gespannt ist und dass dieser die richtige Stromstärke
speist.

ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN

- Das Batterieladegerät nie vollständig entladen (max. 80%), um
dessen Leben zu verlängern. Die Oxidationen und die Anschlüsse
an der Batterie gut sauber halten. Das eventuelle Ersetzen des
Alimentationskabels muss von fachgerechtem und autorisiertem
Personal vorgenommen werden.

- Vor dem Anlassen einen Schnelladevorgang von einigen Minuten
durchführen; das beschränkt den Anlaufstrom und senkt die
Stromaufnahme.

- Wenn der Anlauf nicht sofort erfolgt, beharren Sie nicht, sondern
warten Sie einige Minuten, bevor Sie die Vorladung wiederholen.

- Anlaßvorgänge müssen immer mit eingeschalteter Batterie
durchgeführt werden.

Bei unrichtigem Betrieb, nachfolgende Bearbeitungen ausführen :

1) Nachprüfen, dass die schwarze Zange, Minuspol, mit der

negativen Klemme (-) und die rote Zange, Pluspol, mit der positiven
Klemme (+) der Batterie verbunden ist.

2) Nachprüfen, ob der Speisungsstecker ausgeschaltet ist oder

sich eines der Kabel gelöst hat.

3) Nachprüfen, dass die Thermik eingeschaltet ist.

Sollten diese Kontrollen nicht ausreichend sein, muss ein Techniker
konsultiert werden.

WARTUNG

Das Batterieladegerät verlangt keine spezielle Wartung. Für die
Reinigung einen feuchtes Tuch gebrauchen.

ERKLÄRUNGEN DER BESCHREIBUNGEN UND DER SYMBOLE

... V/Hz Nennwert der Speisespannung und der Frequenz

U

1

U2 ... V Nennwert der Leerlaufspannung
I

... A Nennwert des maximal aufgenommen Stroms

n

I2 ... A Nennwert des Abgangstroms im Gleichstrom
I

…A Anlasser- Strom

2boost

Cr... Ah Nennkapazität der größten Batterie, die, innerhalb von 15 Std. das Batterieladegerät von 20% auf 80% bringen kann.
Cmin ... Ah Nennkapazität der kleinsten Batterie, die verwendet werden kann.
W Symbole für Geräte, ohne automatische Kontrolle des Sammlerladungendes.

P .... kw Aufgenommene Leistung

Symbole Gleichstrom

F - Manuel D'utilisation

CARACTERISTIQUE TECHNIQUES

Les produits de cette série sont des dispositifs adaptés pour les
batteries acide-plomb à électrolyte liquide chargé. Ce chargeur est
alimenté 230V/50Hz courant alternatif.
Ce chargeur est livré avec câble d’alimentation et fiche, pince pôle
positif (couleur rouge) et pince pôle négatif (couleur noire).

RECHARGE DES BATTERIES POUR AUTOMOBILES

1) Après avoir déconnecté la borne positive de la batterie de la voiture,
connectez le étriers rouge (positif) à la batterie positive terminal puis
l'étrier noir (négatif) à la borne négative de la batterie (la borne
négative de la batterie est relié à l'organe machine).

2) Connecter le cable d’alimentation à une prise de courant munie
d’une connexion à la terre.

3) Après la recharge, débrancher la machine du réseau et enlever
avant le branchement au châssis et après le branchement sur la
batterie.
Le temps de charge peut être évalué en divisant la capacité, en
Ampéres/heure, de l’accumulateur et le courant de charge I
exemple, pour un accumulateur de 80 Ah avec I

=10A, on aura:

2

t=80/10=8h.La charge terminée, l’indicateur se déplacera
progressivement sur le minimum.
Le chargeur de batterie a une protection thermique qui se met en
fonction lorsque les enroulements du transformateur atteignent la
température maximale prévue, dans ce cas, l’aiguille de l’ampèremètre
se déplacera au minimum, en indiquant que la charge est interrompue;
l’appareil se remet en fonction dés que la température descend et
atteint les valeurs adéquates.

CHARGE SIMULTANÉE DE PLUSIEURS BATTERIES

Pour recharger simultanément plusieurs batteries, il est possible de les
brancher en série ou en parallèle. Des deux méthodes, il est préférable
d’utiliser le branchement en série car dans ce cas il est possible de

. Par

2

contrôler le courant traversant chaque batterie, courant dont la valeur
sera indiquée par l’ampèremètre du chargeur. (Régler le chargeur sur
l’intensité de charge correspondant à la capacité de la plus petite des
deux batteries et sur la tension correspondant à la somme des
tensions de chaque batterie).
Pour arrêter débrancher dans cet ordre: la fiche d’alimentation, le
conducteur du chassis (pôle negatif) et le conducteur de la batterie
(pôle positif).
En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit:

1) Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne
négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la borne
positive (+) .

2) Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou un fil
de cette dernière.

3) Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.

Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un
technicien spécialisé.
N.B. Si le câble d’alimentation de cet appareil est endommagé il ne

doit être remplacé que par un atelier de réparations reconnu par le
fabricant car des outils spéciaux sont nécessaires.

NORMES DE SÉCURITÉ
Pour la sécurité de l’utilisateur , suivre les recommandations suivantes:

1) Avant la charge, lire la notice d’instructions.

2) Déconnecter l’alimentation avant de brancher ou débrancher les
connexions sur la batterie.

3) Avvertissement! Gaz explosif , éviter les flammes et les étincelles.

4) Pour assurer une protection contre les chocs éléctriques, relier le
câble d’alimentation exclusivement à une prise ayant la mise à
terre.

5) Ne pas exposer à la pluie ou a la neige.

6) Avant la charge, nettoyer les pinces et les bornes de la batterie.

7) Éviter absolument d’invertir les polarités.

8) Ce chargeur de batterie comporte des parties telles que des
interrupteurs et des relais pouvant provoquer des arcs ou des
étincelles, aussi, lors de la charge d’une batterie, placer le chargeur
dans une piece ou une enceinte aménagée à cette effet.

9) ATTENTION! Ne pas recharger les batteries non rechargeables.

10) Ne pas tirer sur les câbles. Ne pas transporter le chargeur par la
suppression des câbles.

INFORMATIONS GENERALES SUR LES CHARGEUR ­DEMARREURS

1) Le chargeur-démarreur est un dispositif capable de débiter un fort
courant pour une brève période. Donc il ne faut jamais trop insister
sur les démarrages car on risque d’endommager soit le
moteur-démarreur du véhicule soit le char-geur-démarreur meme.
Chaque appareil indique toujours le courant maximum qui peut
débiter donc, lorsqu’on choisit un chargeur-démarreur, il faut vérifier
que le courant maximum correspond au moins au courant de
démarrage de la batterie installée.

Par exemple si la batterie installée à bord du véhicule est de 88Ah,

son courant de démarrage (dans le cas où il ne soit déjà indiqué) est
compris entre 3 et 3,5 fois sa capacité nominale, c’est à dire entre
260A et 310 Ampères. Pour pouvoir aider un vehicule au démarrage il
est nécessaire d’avoir un chargeur-démarreur qui peut débiter au
moins les valeurs de courant semblables à ceux de la batterie.

2) Lorsqu’on effectue le démarrage, il faut toujours laisser la batterie
connectée.

3) Il ne faut jamais inverser la polarité, si on a des doutes se rappeler
que la borne positive est plus grosse et que la borne négative est
connectée à la masse (carrosserie).

4) Les démarrages ne doivent pas dépasser les 5 secondes et il est
impératif de respecter les cycles de démarrage indiqués sur l’appareil.

5) Le courant de charge de la batterie doit etre compris entre 1/10 et 1/5
de la capacité de la batterie elle meme.

6) Dans le cas où il est nécessaire allonger les cables, on peut allonger

celui de l’appareil.

7) Les pinces de connexion et les bornes de la batterie doivent toujours
etre propres aussi que la surface de la batterie.

8) Les appareils de cette série ont une caracteristiques de charge
décroissante mais il faut faire attention meme lorsque la batterie s’est
chargée parce qu’ils continuent de débiter du courant.

9) Avant de charger la batterie enlever les bouchons et s’assurer que le
liquide electrolytique couvre bien les plaques de 4-5 mm. En cas
d’insuffisance de liquide, ajouter de l’eau distillée.

10) Dans le cas où la batterie est souvent déchargée, vérifier que la
courroie de l’altérnateur est tendue et qu’elle débite le courant juste.

CONSEILS EN GÉNÉRAL

- Avant de procéder au demurrage, effecteur une charge rapide de
quelques minutes afin de limiter le courant de demurrage et la
demande de courant au réseau secteur.

- Décharger jamais la batterie complètement en façon d’ n
augmenter la vie. Tenir toujours propres les connexions à la
batterie. L’éventuel remplacement du câble de débit doit être fait
par personnel autorisé.

- Si la demurrage ne se produit pas, ne pas insister, mais attendre
quelques minutes et repeater l’opération de précharge.

- Les démarrages doivent toujours être effectués avec la batterie
activée.

En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit:

1) Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne

négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la borne positive
(+) .

2) Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou

un fil de cette dernière.

3) Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.

Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un
technicien spécialisé.

MAINTENANCE

Le produit n’a pas besoin de particulier œuvres de maintenance. Pour
nettoyer quotidiennement utiliser un souffle d’air.

le cable d’alimentation en utilisant un cable qui ait une section égale à

LEGENDE DES SYMBOLES

... V/Hz Valeurs nominales de la tension d’alimentation et de la fréquence

U

1

U2 ... V Valeur nominale de la tension à vide
I

... A Valeur nominale du courant maximal absorbée

n

I2 ... A Valeur nominale du courant de sortie en courant continu
I

…A Courant de démarrage

2boost

Cr... Ah Capacité nominale de la plus grande batterie pour laquelle le chargeur porte la charge de 20% à 80% en 15 h
Cmin ... Ah Capacité nominale de la plus petite batterie qui puisse être utilisée
W Symbole pour appareils sans contrôle automatique de fin de charge
P...w Puissance absorbée

Symbole courant continu

E - Manual De Usuario

CARACTERISTICAS TECNICAS

Los productos de esta serie son los dispositivos adecuados para
baterías de plomo-ácido de electrolito líquido cargado. Ellos son
alimentados a 230V/50Hz.
Este cargador de baterías es suministrado con un cable de
alimentación y relativo enchufe, con una pinza polo positivo (color rojo)
y con una pinza polo negativo (color negro).

CARGA DE BATERIAS AL PLOMO POR AUTOMOVILES

1. Después de que tener el terminal positivo de la batería del

automóvil, conectar la pinza roja al terminal positivo de la batería
y la pinza negra al terminal negativo de la batería (el terminal
negativo de la batería es conecto al chasis del coche).

2. Insertar el cordón de alimentación en la toma a los 230V dotado

de conexión de masa.

3. Al termino de la carga desconectar ante la alimentacion de

corriente y despuès las pinzas con precendecia a la pinza negra o
sea aquella conectada al telar del coche.

El tiempo de carga se puede aproximadamente evaluar dividiendo la

capacidad, en Amperio hora, del acumulador y la corriente de carga I
Por ejemplo, para un acumulador de 80 Ah y con I

= 10A, será: x =

2

.

2

80/10 = 8h.
Al término de la carga, el indicator de carga se traslada
progresivamente hacia el mínimo.
El cargador de batería esta dotado de una protección térmica que
entra en función cuando los envolvimientos del transformador superen
la temperatura maxima prevista, en tal caso la aguja del amperímetro
se traslada al minimo, indicando que la carga esto interrumpida; el
funciónamento se reanuda cuando la temperatura baja a valores
adecuados.

CARGA SIMULTÁNEA DE VARIAS BATERÍAS

Si se deben cargar más baterías a la vez es posible conectar las
baterías en serie o en paralelo. Entre los dos sistemas se aconseja la
conexión en serie, de esta forma se puede controlar la corriente
circunstante en cada batería que será análoga a la señalada por el
amperímetro (Establecer la capacidad igual a la más pequeña
capacitad de las dos baterías y tensión de carga igual a la suma de las

tensiones de las baterías).
Para detener la carga, desconectar en el orden: la alimentación, el
conductor del telar y el conductor de la batería.
En caso de mal funcionamento, seguir las siguientes operaciones:

1) Controlar que la pinza negra, polo negativo, esté conectada al
borne negativo (-) y la pinza roja, polo positivo, esté conectada al
borne positivo (+) de la batería.

2) Verificar que no esté desconectada el enchufe de alimentación o
el cable de la misma.

3) Verificar que no esté en función protección térmica.

Si estos controles no resultan eficaces, contactar un técnico

especializado.

N.B. Si el cable de alimentacion es estropeado, es preciso hacerlo
cambiar por un servicio autorizzado, siendo necessario utensilios
especiales.

NORMAS DE SEGURIDAD

Para la seguridad del usuario se recomienda de seguir las siguientes
advertencias:

1) Antes de efectuar la carga, leer atentamente las instruciones.

2) Descolgar la alimentación, antes de conectar o desconectar las
conexiones de la batería.

3) ¡Atencion! Gas explosivo, evitar la formacionón de llamas y
chispas.

4) Para asegurarse la protección contra los contactos indirectos,
conectar solo a una apropriada toma provista con contacto de
tierra.

5) No exponer a la lluvia o nieve.

6) Las pinzas de la conexión y los bornes de la batería tienen que
ser mantenidos siempre limpios.

7) Evitar en modo absoluto de invertir la polaridad.

8) Este cargador de baterías comprende partes cuales interuptores
o relé que pueden provocar arcos o chispas; por lo tanto, si
usado en un garaje o en un ambiente símil, poner el cargador de
batería en un local o en una custodia apta a este mira.

9) Evitar la carga de baterias no cargable.

10) No estirar los cables. No transportar la cargador estirándolo a
través de los cables.

NOTIZIAS GENERALES SOBRE LOS AYUDA DE CARGADOR ­ARRANQUE

1) El ayura de arranque es un dispositivo en grado de erogar una

fuerte corriente por un breve periodo. Por lo tanto no necessita
nunca insistir mucho en los arranques, ya sea porque se arriesga
de dañar el motor de arranquecomo el mismo aparato. Cada ayude
de arranque indica siempre la corriente máxima que esta en grado
de erogar, por lo tanto cuando se escoje un aparáto se necessita
verificar que la corriente máxima corresponda almenos a la
corriente de logro de la batería instalada. Por ejemplo si la bateria
puesta a bordo del vehiculo es de 88Ah, su corriente de logro (en
caso de que no fuera ya expresamente indicada) es comprendida
entre 3 a 3.5 veces su capacidad nominal, vale decir entre 260A y

310 Amperios. Para poder aiudar un vehiculo a arrancar es
necessario de un aparato que pueda erogar valores de corriente
similares.

2) Cuando se efectua el arranque es siempre necesario dejar la
bateria conectada.

3) No se necesita nunca invertir la polaridad; en caso de que si
hubieran dudas recordar que la abrasadera positivo es mas gruesa
y aquela negativa esta conectada a la masa (carrocería).

4) Los arranques no deben superar los 5 segun dos y se necesita
respectar los ciclos de arranques indicades en el aparato.

5) La corriente de carga de la batería tiene que ser comprendida
entre 1/10 y 1/15 de la capacidad misma bateria .

6) En el caso que sea necessario prolongar los cables, se puede
alargar el cordón de alimentáción utilizando un cable de la misma
sección.

7) Las pinzas de enlace y las abruzaderas de la batería tienen queser
mantenidos siempre limpios, como tambien el plano de la bateria
tiene, siempre, que estar mantenido limpio.

8) Los aparatos de esta serie tienen una caracteristica de carga
decreciente, pero hay que ponen atención que tambien cuando la
bateria se haya cargado, estos continuan a erogar corriente.

9) Antes de cargar la corriente, quitar las tapas y cerciorarse que el
liquido electrolitico cubra bien las chapas por 4-5 mm. En el caso
de falta de liquido agregar agua destilada.

10) En caso que la battería este a menudo descargada, verificar que
las correas conectadas al alternador este tirada y que estos
eroguen la corriente justa.

CONSEJOS GENERALES

- No descargar nunca la bateria completamente (maximo el 80%).

- Es preciso haver siempre las conexiones bien limpias.

- La sobstitucion del cable de alimentacion debe ser hecho dal
servicio tecnico.

- Antes de realizar un arranque, efectuar una carga rápida, de
algunos minutos de duración: esto limitará la corriente de arranque,
exigiendo al mismo tiempo menos corriente a la red.

- Si no se produce la puesta en marcha, no insistir, sino esperar
algunos minutos y repetir la precarga.

- Los arranques deben efectuarse siempre con la batería conectada.

En caso de mal funcionamento, seguir las siguientes operaciones:

1) Controlar que la pinza negra, polo negativo, esté conectada al

borne negativo (-) y la pinza roja, polo positivo, esté conectada al
borne positivo (+) de la batería.

2) Verificar que no esté desconectada el enchufe de

alimentación o el cable de la misma.

3) Verificar que no esté en función protección térmica.

Si estos controles no resultan eficaces, contactar un técnico
especializado.

MANTENIEMIENTO

El cargador no requiere especial manteniemiento. Un soplo de aire es
sufficiente.

SIGNIFICADO DE ESCRITO Y DE LOS SIMBOLOS

...V/Hz Valores nominales de la tensión de alimentación y de la frequencia

U

1

U2...V Valore nominal de la tensión al vacio

In.....A Valor nominal de la máxima corriente absorbida

I2....A Valor nominal de la corriente de salida en corriente continua

I

…A Corriente de ayuda de arranque

2boost

Cr...Ah Capacidad nominal de la más grande batería del qual el cargador de baterías puede llevar la carga del 20% al 80% en 15h.
Cmin...Ah Capacidad nominal de la más pequeña batería que puede ser utilizada
W Simbolo para aparatos sin control automático de fin carga.

P.....w Potencia absorbida

Simbolo corriente continua