Awelco THOR 650 User Manual [ru]

I - Manuale D’uso
CARATTERISTICHE TECNICHE
I prodotti di questa serie sono apparecchi adatti a caricare batterie al piombo a liquido elettrolitico. Essi sono alimentati a 230V / 50Hz corrente alternata. Questo caricabatteria è fornito con un cavo di alimentazione e relativa spina, con una pinza polo positivo (colore rosso) e con una pinza polo negativo (colore nero).
RICARICARE BATTERIE DI AUTOMOBILE:
1) Dopo aver disconnesso il morsetto positivo della batteria dell’automobile, collegare la pinza rossa (+) al morsetto positivo della batteria e, successivamente, la pinza nera (-) al morsetto negativo della batteria (il morsetto negativo della batteria è collegato alla carrozzeria della macchina).
2) Inserire il cordone di alimentazione nella presa a 230V dotata di collegamento a massa.
3) Dopo la carica staccare prima l’alimentazione del caricabatteria, poi rimuovere i collegamenti della batteria. Il tempo di carica si può approssimativamente valutare dividendo la capacità, in Amperora, dell’accumulatore, e la corrente di carica I2. Per esempio per un accumulatore di 80Ah e con I2=10A, sarà: t = 80/10 = 8 h. Al termine della carica, l’indicatore di carica si sposterà progressivamente verso il minimo. Questo caricabatteria è dotato di una protezione termica che entra in funzione quando gli avvolgimenti del trasformatore superano la temperatura massima prevista, in tal caso la lancetta dell’amperometro si sposterà al minimo, indicando che la carica è interrotta; il funzionamento riprende quando la temperatura scende a valori opportuni.
CARICA SIMULTANEA DI PIU’ BATTERIE
Dovendo caricare più batterie contemporaneamente è possibile collegare opportunamente batterie in serie o parallelo. Tra i due sistemi è consigliabile il collegamento in serie in quanto in questo modo si può controllare la corrente circolante in ciascuna batteria che sarà analoga a quella segnata dall’amperometro (Impostare la capacità uguale alla più piccola capacità delle due batterie e tensione di carica uguale alla somma delle tensioni delle batterie). Per arrestare la carica staccare nell’ordine: l’alimentazione, il conduttore dal telaio e il conduttore dalla batteria. In caso di cattivo funzionamento, eseguire le seguenti operazioni: Controllare le connessioni alla batteria. Verificare che non sia staccata la spina di alimentazione o un filo della stessa. Verificare che non sia intervenuto il termostato. Se questi controlli non risultano efficaci, contattare un tecnico specializzato. N.B. Se il cavo di alimentazione dell’apparecchio è danneggiato, esso deve essere sostituito esclusivamente da un’officina di riparazioni riconosciuta dal produttore, poichè sono necessari utensili speciali.
NORME DI SICUREZZA
Per la sicurezza dell’utente si raccomanda di seguire le seguenti avvertenze: Prima di effettuare la carica, leggere attentamente le istruzioni. Staccare l’alimentazione, prima di collegare o scollegare le connessioni della batteria. Durante la carica le batterie emanano gas esplosivi, evitare che si formino fiamme e scintille – Prevedere un adeguata ventilazione durante la carica. Non fumare. Per assicurare la protezione contro i contatti indiretti, collegare solo ad una appropriata presa munita di messa a terra. Non esporre alla pioggia o alla neve. Le pinze di collegamento ed i morsetti della batteria devono essere tenuti sempre puliti. Evitare in modo assoluto di invertire la polarità. Questo caricabatterie comprende parti quali interruttori o relè che possono provocare archi o scintille; pertanto, se usato in una
autorimessa o in un ambiente simile porre il caricabatterie in un locale o in una custodia adatto a questo scopo.
9) Evitare di ricaricare batterie non ricaricabiili.
10) Non tirare i cavi. Non trasportare il caricabatteria sollevandolo attraverso i cavi.
NOTIZIE GENERALI SUI CARICABATTERIA - AVVIATORI
1) L'avviatore è un dispositivo in grado di erogare una forte corrente per un breve periodo. Pertanto non bisogna mai insistere molto sugli avviamenti, sia perché si rischia di danneggiare il motorino di avviamento sia lo stesso avviatore. Ogni avviatore indica sempre la corrente massima che è in grado di erogare pertanto quando si sceglie un avviatore bisogna verificare che la corrente massima corrisponda almeno alla corrente di spunto della batteria installata. Ad esempio se la batteria posta a bordo del veicolo è di 88Ah, la sua corrente di spunto (qualora non fosse già espressamente indicata) è compresa tra 3 e 3,5 volte la sua capacità nominale, vale a dire tra 260A e 310A. Per poter aiutare un veicolo all’avviamento è necessario disporre di un avviatore che possa erogare valori di corrente similari.
2) Quando si effettua l’avviamento è sempre necessario lasciare la batteria collegata.
3) Non bisogna mai invertire la polarita; qualora si avessero dei dubbi ricordare che il morsetto positivo è più grosso e quello negativo è collegato alla massa (carrozzeria).
4) Gli avviamenti non devono superare i 5 secondi e bisogna rispettare i cicli d’avviamento indicati sull’apparecchio.
5) La corrente di carica della batteria deve essere compresa tra 1/10 e 1/5 della capacità della batteria stessa.
6) Nel caso sia necessario prolungare i cavi, si può allungare il cordone di alimentazione utilizzando un cavo di pari sezione.
7) Le pinze di collegamento ed i morsetti della batteria devono essere tenuti sempre puliti, come pure il piano della batteria deve, sempre, essere tenuto pulito.
8) Gli apparecchi di questa serie hanno una caratteristica di carica decrescente, però bisogna fare attenzione che anche quando la batteria si è caricata, essi continuano ad erogare corrente.
9) Prima di caricare la batteria, togliere i tappi ed accertarsi che il liquido elettrolitico copra bene le piastre per 4-5 mm. In caso di mancanza di liquido aggiungere acqua distillata.
10) In caso la batteria sia sovente scarica, verificare che la cinghia collegata all’alternatore sia tesa e che esso eroghi la corrente giusta.
CONSIGLI GENERALI
- Non scaricare mai completamente la batteria (massimo 80%) in modo da allungarne la vita. Mantenere ben pulite da ossidazioni le connessioni alla batteria. L’eventuale sostituzione del cavo di alimentazione deve essere effettuato da personale competente ed autorizzato.
- Prima di effettuare un avviamento eseguire una carica rapida della durata di qualche minuto.
- Se l’avviamento non avviene, non insistere, ma attendere qualche minuto e ripetere la precarica.
- Gli avviamenti vanno eseguiti con batteria inserita. In caso di cattivo funzionamento del caricabatteria, eseguire le seguenti operazioni:
1) Controllare le connessioni alla batteria.
2) Verificare che non sia staccata la spina di alimentazione o un filo della stessa.
3) Verificare che non sia intervenuto il termostato. Se questi controlli non risultano efficaci, contattare un tecnico specializzato
MANUTENZIONE
Il caricabatterie non richiede manutenzione. Per pulizia ordinaria utilizzare uno straccio umido.
SIGNIFICATO DELLE SCRITTE E DEI SIMBOLI
W
... V/Hz
U
1
Valori nominali della tensione d’alimentazione e della frequenza
U2 ... V Valore nominale della tensione a vuoto I
... A
n
I2 ... A I
…A
2boost
Cr... Ah Cmin ... Ah
P.....w
Valore nominale della massima corrente assorbita Valore nominale della corrente di uscita in corrente continua Corrente di avviamento Capacità nominale della più grande batteria che il caricabatterie può portare dal 20% al 80% in 15 h. Capacità nominale della più piccola batteria che può essere utilizzata. Simbolo per apparecchi senza controllo automatico di fine carica. Potenza assorbita Simbolo corrente continua
GB - User Manual
TECHNICAL FEATURES
The products of this series are devices suitable to charge lead-acid batteries with electrolytic liquid. They are all feeded by a AC (alternating current) 230V - 50Hz current. Fitted with mains cable and supplied with positive (red) and negative (black) charging clamps.
CAR BATTERY CHARGE :
1. After to have disconnected the positive terminal of the battery of
the car, to connect the red clamp (positive) to the positive terminal of the battery and, successively, the black clamp (negative) to the negative terminal of the battery (the negative terminal of the battery is connected to the vehicle chassis).
2. Connect the primary cable to a socket having on earth
connection.
3. After the charge disconnect the battery charger from the feed net
and take off the chassis connection first and after the battery connections. The length of charge can approximately be worked out by deviding the capacity in amps per hour of the battery by the charge current I instance for a battery of 80Ah capacity and with I 80/10 = 8 hours charging time. Towards the end of the charge, the gauge indicator will move gradually towards the minimum. The charger is fitted with a thermostatic protection which switches itself on when the temperature of the transformer’s windings exceeds calibrated maximum temperature, in such case, the pointer hand of the amperometer will go to minimum position indicating that the charge is being interrupted. The operation will start again oncethe temperature decreases at appropriate values.
SIMULTANEOUS CHARGING OF SEVERAL BATTERIES
To charge more than one battery simultaneously, connect them in series or in parallel. Of the two procedures, connection in series is preferable, as it allows the user to check that the current in each battery corresponds to that indicated by the ammeter. (Set the capacity to the lowest capacity of the two batteries and the charging voltage to the sum of the battery voltages). To stop the charge, disconnect as per the following sequence: the mains, the negative terminal, the positive terminal. In case of malfunction, carry out the following :
1) Ensure that the clamps are connected to the correct and appropriates terminals ;
2) See that the mains plug is properly connected and wired.
3) Check that the charger-starter’s thermostatic protection has not switched on. If problems persists, contact a qualified technician. N.B. : If the charger’s mains cable becomes damaged, it must be replaced exclusively by a qualified workshop as special tools are required for this operation. SAFETY RULES For the operator’s safety we recommend as follows:
1) Before starting the charge, read the instructions carefully.
2) Disconnect power supply before connecting or disconnecting the connections from the battery.
3) CAUTION! Avoid sparks or flames as gases in the vicinity can be explosive.
4) To ensure protection against indirect contacts, connect the device only to a socket having an earth connection .
= 10A. We have:
2
. For
2
5) Do not set in the rain or snow.
6) Connecting clamps and battery terminals should always be kept clean.
7) Absolutely avoid reverting polarities.
8) This charger-starter features components such as switches or relays which can cause electric arcs or sparks; therefore, if the device is used in a garage or similar places, position the starter-charger in a safe area suitable for this purpose.
9) Attention! Do not recharge unrechargeble batteries.
10) Don't to pull cables. Don't to transport the charger raising it through cables.
GENERAL INFORMATIONS ABOUT CHARGER - BOOSTERS
1 ) The charger starter is a device capable to deliver high current for short period of time. Therefore, you must never insist too much on the starting because these are risks to damage either the engine starter either the charger - starter itself. Every charger starter indicates always the maximum current which is able to deliver consequently when you choose a charger starter you must verify that the maximum starting current corresponds to the starting current of the battery. For example if the battery fitted into the vehicle is an 88Ah battery its starting current (if it is not already indicated) is included in a range between 3 and 3,5 times its nominal capacity, it means between 260A and 310 Ampere. To help start a vehicle it is necessary to have a charger starter capable to deliver similar current values.
2) When you effect starting it is always necessary to leave the battery connected.
3) You must never reverse polarity, in case of doubts, remember that the positive battery terminal is bigger than the negative one and the negative battery terminal is connected to the vehicle's body.
4) The starting must not exceed 5 seconds and you must respect the starting cycles which are indicated on the apparatus.
5) The charging current of the battery must Ce included between 1/10 and 1/5 of its capacity.
6) n case it is necessary to extend the cables; you can extend the primary cable by using a cable having the same section of the primary cable.
7) The connecting clamps and the battery terminals must always be clean like also the battery surface.
8) The charger starters of this series have a decreasing charging characteristic, but you must be careful also when the battery has been, charged because they continue to deliver current.
9) Before charging the battery, remove its caps and verify that the electrolytic liquid covers the metal plates for at least 4-5 mm. In Case of electrolytic liquid's lack; add distilled water.
10) If the battery is often run-downed, verify if the belt connected to the alternator is tightened and it delivers the right current.
GENERAL RECOMMENDATION
- Do never unload completely the battery (maximum 80%) so that to lengthen its life. To maintain well cleaned from oxidation the battery connections. The possible change of the feeding cable, must be done from competent and authorized employers.
- Before using the charger as a starter make a quick charge of several
minutes: this limits the starting current and uses less current from the
W
mains. If the starting does not succeed, do not insist but wait a few minutes before repeating the pre-charge. Starting should always be carried out with battery connected. In case of malfunction, carry out the following :
1) Ensure that the clamps are connected to the correct and appropriates terminals ;
2) See that the mains plug is properly connected and wired.
3) Check that the charger-starter’s thermostatic protection has not switched on. If problems persists, contact a qualified technician.
SERVICE
The battery charger doesn’t need any service. For ordinary cleaning use wet rag.
MEANINGS OF THE SYMBOLS
U
... V/Hz Frequency and power voltage’s nominal values
1
U2 ... V I
... A
n
I2 ... A I
…A Boost current
2boost
No-Load Voltage’s nominal value Maximum absorbed power’s nominal value Nominal value of D.C. output current
Cr... Ah Nominal capacity of the largest battery that the unit can charge from 20% to 80% in 15 hours. Cmin ... Ah Nominal capacity of the smallest battery that can be charged.
Symbol to indicate chargers that have no automatic end of charge control.
P.....w Absorbed power
Direct current symbol
D - Bedienungsanleitung
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Die Produkte dieser Serie sind Geräte geeignet für Blei-Säure­Batterien geladen flüssige Elektrolyt. Diese sind mit 230V / 50Hz gespeist. Das Batterieladegerät ist mit einem Speisekabel und dem entsprechenden Stecker, einer klemme des Pluspols ( Farbe Rot) und einer Klemme des Minuspols ( Farbe Schwarz) versehen.
LADEN VON AUTOBATTERIEN
1. Nachdem die Plus-Klemme der Autobatterie ausgesteckt wurde,
die rote Klammer (positiv) an die Plus-Klemme der Batterie und danach die schwarze Klammer (negativ) an die Minus-Klemme der Batterie anzuschließen (die Minus-Klemme der Batterie wird an die Fahrzeug-Fahrgestelle angeschlossen).
2. Das Speisungskabel an eine Schuko-Steckdose von 230V
anschließen.
3. Nach der Ladung das Batterieladegerät vom Stromnetz
ausstecken, dann zuerst die Verbindung am Rahmen entfernen
und danach die Verbindung an der Batterie. Die Ladungszeit kann annähend geschätzt werden, indem man die Kapazität des Akkumulators, in Amperestunde, durch die Ladestromstärke I 80Ah (Amperestunde) und mit einer Stromstärke I Kapazität von t=80/10=10h (Stunden) ergeben. Nach Beendigung der Ladung bewegt sich der Ladeanzeiger stufenweise nach dem Minimum. Das Batterieladegerät ist mit einen Thermoschutz versehen, der in Funktion tritt, sobald die Bespulung des Transformators die maximale, vorgesehene Temperatur übertrifft. In diesem Fall schlägt der Zeiger des Ladeanzeigers aufs Minimum um und kündigt somit die unterbrochene Ladung an. Der Betrieb wird wieder aufgenommen, sobald die Temperatur auf die angebrachten Werte hinuntergestiegen ist.
SIMULTANES LADEN VON MEHREREN BATTERIEN
Bei der Wahl zwischen den zwei Systemen empfiehlt sich die Reihenschaltung. Auf diese Weise kann der in jeder Batterie zirkulierende Strom kontrolliert werden, der dem vom Strommesser angezeigten Stromwert entspricht. (Die Ladekapazität entsprechend der Batterie mit der geringeren Kapazität und die Ladespannung entsprechend der Summe der Spannungen beider Batterien einstellen). Um die Ladung zu beenden, müssen die folgenden Leitungen in der aufgezeichneten Reihenfolge gelöst werden: die Speisung, die Leitung des Rahmens und die Leitung der Batterie. Bei unrichtigem Betrieb, nachfolgende Bearbeitungen ausführen :
1) Nachprüfen, dass die schwarze Zange, Minuspol, mit der
negativen klemme (-) und die rote Zange, Pluspol, mit der positiven Klemme (+) der Batterie verbunden ist.
2) Nachprüfen, ob der Speisungsstecker ausgeschaltet ist oder
sich eines seiner Kabel gelöst hat.
3) Nachprüfen, dass die Thermik eingeschaltet ist. Sollten diese Kontrollen nicht ausreichend sein, muss einen
teilt. Zum Beispiel für einen Akkumulator von
2
=10A, wird eine
2
Techniker konsultiert werden.
ANMERKUNG: Sollte das Speisekabel des Gerätes verschleißt sein,
darf dieses unbedingt nur von einer durch den Hersteller anerkannten Werkstatt ausgewechselt werden, weil spezielle Werkzeuge für den Austausch nötig sind.
SICHERHEITSMAßNAHMEN Um die Sicherheit des Benutzers zu garantieren, müssen die folgenden Hinweise beachtet werden:
1) Vor dem Aufladen, aufmerksam die Gebrauchsanweisung lesen.
2) Die Speisung vor dem Ein- oder Ausschalten der Batterieanschlüsse abstellen.
3) Vorsicht! Explosives Gas, Flammen- und Funkenbildung vermeiden.
4) Das Aufladegerät ein eine geeignete Schuko-Steckdose anschließen, um den Schutz gegen indirekte Kontakte zu sichern.
5) NICHT DEM REGEN ODER SCHNEE AUSSETZEN.
6) Die Anschlusszangen und die Klemmen der Batterien müssen immer sauber gehalten werden.
7) Die Umkehrung der Polaritäten ist unbedingt zu vermeiden.
8) Das Aufladegerät beinhaltet Teile, wie Schalter und Relais, die Funken und Lichtbögen verursachen können. Das heißt, falls das Batterieaufladegerät in einer Tiefgarage oder einem ähnlichen Bereich benutzt wird, muss es in einen angepassten Raum untergebracht werden.
9) Das Aufladen von nicht aufladbaren Batterien vermeiden.
10) Nicht ziehen Sie Kabel. Nicht transportieren Sie das Ladegerät, das ihn durch Kabel anhebt.§
ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZU DEN
BATTERIELADERGERÄT - ANLASSERN
1) Der Anlasser ist eine Vorrichtung, die einen starken Stromzufluss
für kurze Zeit ermöglicht. Jedoch sollte man nicht zu oft den Anlasser betätigen, weil das Risiko besteht den Anlassmotor wie auch den Anlasser selbst zu beschädigen.
Jeder einzelne Anlasser weist auf den maximalen abgebenden
Stromzufluss hin. Deshalb muss bei der Wahl eines Anlassers sicher gestellt werden, dass der maximale Stromzufluss dem Anlaufstrom der eingebauten Batterie entspricht. Zum Beispiel, wenn die im Wagen eingebaute Batterie 88Ah beträgt, muss der Anlaufstrom (falls er nicht schon ausdrücklich angegeben ist) etwa 3 bis 3,5 mal seines Nennwertes sein, das heißt zwischen 260A und 310 Ampere.
Um diesen Wagen eine Anlasshilfe zu ermöglichen, ist es
erforderlich einen Anlasser zu bedienen, der ähnliche Stromwerte speisen kann.
2) Will man eine Anlasshilfe verrichten, muss die Batterie ständig mit
dem Gerät in Verbindung stehen.
3) Die Polaritäten dürfen nie umgewandelt werden. Sollten bezüglich
der Polaritäten Zweifel auftreten, sich daran erinnern, dass die
positive Klemme größer und die negative Klemme mit der Erdung verbunden ist (Karosserie).
4) Die Anlassverrichtungen dürfen nicht länger als 5 Sekunden dauern und die auf dem Gerät beschriebenen Anlassverfahren müssen respektiert werden.
5) Der Ladestrom der Batterie muss zwischen 1/10 und 1/5 der Batteriekapazität liegen.
6) Sofern eine Kabelverlängerung benötigt wird, kann die Speiseleitung ohne weiteres mit einem Kabel von gleichem Durchschnitt verlängert werden.
7) Die Verbindungszangen und die Klemmen der Batterie müssen ständig sauber gehalten werden, sowie auch die Batterieoberfläche.
8) Die Geräte dieser Serie besitzen die Eigenschaften einer abnehmenden Ladung, doch muss darauf geachtet werden, dass selbst bei aufgeladener Batterie, diese weiterhin Strom speisen.
9) Vor jeder Batterieladung sollte man die Deckel abnehmen und sicherstellen, dass die elektrolytische Flüssigkeit die Platten mindestens um 4-5mm übersteigt. Ist die Flüssigkeit nicht ausreichend, muss destilliertes Wasser zugeführt werden.
10) Sollte die Batterie öfters entladen sein muss sichergestellt werden, dass der mit dem Drehstromgenerator verbundenen Riemen gespannt ist und dass dieser die richtige Stromstärke speist.
ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN
- Das Batterieladegerät nie vollständig entladen (max. 80%), um dessen Leben zu verlängern. Die Oxidationen und die Anschlüsse an der Batterie gut sauber halten. Das eventuelle Ersetzen des Alimentationskabels muss von fachgerechtem und autorisiertem Personal vorgenommen werden.
- Vor dem Anlassen einen Schnelladevorgang von einigen Minuten durchführen; das beschränkt den Anlaufstrom und senkt die Stromaufnahme.
- Wenn der Anlauf nicht sofort erfolgt, beharren Sie nicht, sondern warten Sie einige Minuten, bevor Sie die Vorladung wiederholen.
- Anlaßvorgänge müssen immer mit eingeschalteter Batterie durchgeführt werden.
Bei unrichtigem Betrieb, nachfolgende Bearbeitungen ausführen :
1) Nachprüfen, dass die schwarze Zange, Minuspol, mit der
negativen Klemme (-) und die rote Zange, Pluspol, mit der positiven Klemme (+) der Batterie verbunden ist.
2) Nachprüfen, ob der Speisungsstecker ausgeschaltet ist oder
sich eines der Kabel gelöst hat.
3) Nachprüfen, dass die Thermik eingeschaltet ist.
Sollten diese Kontrollen nicht ausreichend sein, muss ein Techniker konsultiert werden.
WARTUNG
Das Batterieladegerät verlangt keine spezielle Wartung. Für die Reinigung einen feuchtes Tuch gebrauchen.
ERKLÄRUNGEN DER BESCHREIBUNGEN UND DER SYMBOLE
... V/Hz Nennwert der Speisespannung und der Frequenz
U
1
U2 ... V Nennwert der Leerlaufspannung I
... A Nennwert des maximal aufgenommen Stroms
n
I2 ... A Nennwert des Abgangstroms im Gleichstrom I
…A Anlasser- Strom
2boost
Cr... Ah Nennkapazität der größten Batterie, die, innerhalb von 15 Std. das Batterieladegerät von 20% auf 80% bringen kann. Cmin ... Ah Nennkapazität der kleinsten Batterie, die verwendet werden kann. W Symbole für Geräte, ohne automatische Kontrolle des Sammlerladungendes.
P .... kw Aufgenommene Leistung
Symbole Gleichstrom
F - Manuel D'utilisation
CARACTERISTIQUE TECHNIQUES
Les produits de cette série sont des dispositifs adaptés pour les batteries acide-plomb à électrolyte liquide chargé. Ce chargeur est alimenté 230V/50Hz courant alternatif. Ce chargeur est livré avec câble d’alimentation et fiche, pince pôle positif (couleur rouge) et pince pôle négatif (couleur noire).
RECHARGE DES BATTERIES POUR AUTOMOBILES
1) Après avoir déconnecté la borne positive de la batterie de la voiture, connectez le étriers rouge (positif) à la batterie positive terminal puis l'étrier noir (négatif) à la borne négative de la batterie (la borne négative de la batterie est relié à l'organe machine).
2) Connecter le cable d’alimentation à une prise de courant munie d’une connexion à la terre.
3) Après la recharge, débrancher la machine du réseau et enlever avant le branchement au châssis et après le branchement sur la batterie. Le temps de charge peut être évalué en divisant la capacité, en Ampéres/heure, de l’accumulateur et le courant de charge I exemple, pour un accumulateur de 80 Ah avec I
=10A, on aura:
2
t=80/10=8h.La charge terminée, l’indicateur se déplacera progressivement sur le minimum. Le chargeur de batterie a une protection thermique qui se met en fonction lorsque les enroulements du transformateur atteignent la température maximale prévue, dans ce cas, l’aiguille de l’ampèremètre se déplacera au minimum, en indiquant que la charge est interrompue; l’appareil se remet en fonction dés que la température descend et atteint les valeurs adéquates.
CHARGE SIMULTANÉE DE PLUSIEURS BATTERIES
Pour recharger simultanément plusieurs batteries, il est possible de les brancher en série ou en parallèle. Des deux méthodes, il est préférable d’utiliser le branchement en série car dans ce cas il est possible de
. Par
2
contrôler le courant traversant chaque batterie, courant dont la valeur sera indiquée par l’ampèremètre du chargeur. (Régler le chargeur sur l’intensité de charge correspondant à la capacité de la plus petite des deux batteries et sur la tension correspondant à la somme des tensions de chaque batterie). Pour arrêter débrancher dans cet ordre: la fiche d’alimentation, le conducteur du chassis (pôle negatif) et le conducteur de la batterie (pôle positif). En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit:
1) Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la borne positive (+) .
2) Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou un fil de cette dernière.
3) Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.
Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un technicien spécialisé. N.B. Si le câble d’alimentation de cet appareil est endommagé il ne
doit être remplacé que par un atelier de réparations reconnu par le fabricant car des outils spéciaux sont nécessaires.
NORMES DE SÉCURITÉ Pour la sécurité de l’utilisateur , suivre les recommandations suivantes:
1) Avant la charge, lire la notice d’instructions.
2) Déconnecter l’alimentation avant de brancher ou débrancher les connexions sur la batterie.
3) Avvertissement! Gaz explosif , éviter les flammes et les étincelles.
4) Pour assurer une protection contre les chocs éléctriques, relier le câble d’alimentation exclusivement à une prise ayant la mise à terre.
5) Ne pas exposer à la pluie ou a la neige.
6) Avant la charge, nettoyer les pinces et les bornes de la batterie.
7) Éviter absolument d’invertir les polarités.
8) Ce chargeur de batterie comporte des parties telles que des interrupteurs et des relais pouvant provoquer des arcs ou des étincelles, aussi, lors de la charge d’une batterie, placer le chargeur dans une piece ou une enceinte aménagée à cette effet.
9) ATTENTION! Ne pas recharger les batteries non rechargeables.
10) Ne pas tirer sur les câbles. Ne pas transporter le chargeur par la suppression des câbles.
INFORMATIONS GENERALES SUR LES CHARGEUR ­DEMARREURS
1) Le chargeur-démarreur est un dispositif capable de débiter un fort courant pour une brève période. Donc il ne faut jamais trop insister sur les démarrages car on risque d’endommager soit le moteur-démarreur du véhicule soit le char-geur-démarreur meme. Chaque appareil indique toujours le courant maximum qui peut débiter donc, lorsqu’on choisit un chargeur-démarreur, il faut vérifier que le courant maximum correspond au moins au courant de démarrage de la batterie installée.
Par exemple si la batterie installée à bord du véhicule est de 88Ah,
son courant de démarrage (dans le cas où il ne soit déjà indiqué) est compris entre 3 et 3,5 fois sa capacité nominale, c’est à dire entre 260A et 310 Ampères. Pour pouvoir aider un vehicule au démarrage il est nécessaire d’avoir un chargeur-démarreur qui peut débiter au moins les valeurs de courant semblables à ceux de la batterie.
2) Lorsqu’on effectue le démarrage, il faut toujours laisser la batterie connectée.
3) Il ne faut jamais inverser la polarité, si on a des doutes se rappeler que la borne positive est plus grosse et que la borne négative est connectée à la masse (carrosserie).
4) Les démarrages ne doivent pas dépasser les 5 secondes et il est impératif de respecter les cycles de démarrage indiqués sur l’appareil.
5) Le courant de charge de la batterie doit etre compris entre 1/10 et 1/5 de la capacité de la batterie elle meme.
6) Dans le cas où il est nécessaire allonger les cables, on peut allonger
celui de l’appareil.
7) Les pinces de connexion et les bornes de la batterie doivent toujours etre propres aussi que la surface de la batterie.
8) Les appareils de cette série ont une caracteristiques de charge décroissante mais il faut faire attention meme lorsque la batterie s’est chargée parce qu’ils continuent de débiter du courant.
9) Avant de charger la batterie enlever les bouchons et s’assurer que le liquide electrolytique couvre bien les plaques de 4-5 mm. En cas d’insuffisance de liquide, ajouter de l’eau distillée.
10) Dans le cas où la batterie est souvent déchargée, vérifier que la courroie de l’altérnateur est tendue et qu’elle débite le courant juste.
CONSEILS EN GÉNÉRAL
- Avant de procéder au demurrage, effecteur une charge rapide de quelques minutes afin de limiter le courant de demurrage et la demande de courant au réseau secteur.
- Décharger jamais la batterie complètement en façon d’ n augmenter la vie. Tenir toujours propres les connexions à la batterie. L’éventuel remplacement du câble de débit doit être fait par personnel autorisé.
- Si la demurrage ne se produit pas, ne pas insister, mais attendre quelques minutes et repeater l’opération de précharge.
- Les démarrages doivent toujours être effectués avec la batterie activée.
En cas de mauvais fonctionnement, procéder comme suit:
1) Contrôler que la pince noire, pôle négatif soit reliée à la borne
négative (-) et la pince rouge, pôle positif, soit reliée à la borne positive (+) .
2) Vérifier que la fiche d’alimentation ne soit pas débranchée ou
un fil de cette dernière.
3) Vérifier si la protection thermique n’est pas en fonction.
Si après ces contrôles, l’appareil ne fonctionne pas, contacter un technicien spécialisé.
MAINTENANCE
Le produit n’a pas besoin de particulier œuvres de maintenance. Pour nettoyer quotidiennement utiliser un souffle d’air.
le cable d’alimentation en utilisant un cable qui ait une section égale à
LEGENDE DES SYMBOLES
... V/Hz Valeurs nominales de la tension d’alimentation et de la fréquence
U
1
U2 ... V Valeur nominale de la tension à vide I
... A Valeur nominale du courant maximal absorbée
n
I2 ... A Valeur nominale du courant de sortie en courant continu I
…A Courant de démarrage
2boost
Cr... Ah Capacité nominale de la plus grande batterie pour laquelle le chargeur porte la charge de 20% à 80% en 15 h Cmin ... Ah Capacité nominale de la plus petite batterie qui puisse être utilisée W Symbole pour appareils sans contrôle automatique de fin de charge P...w Puissance absorbée
Symbole courant continu
E - Manual De Usuario
CARACTERISTICAS TECNICAS
Los productos de esta serie son los dispositivos adecuados para baterías de plomo-ácido de electrolito líquido cargado. Ellos son alimentados a 230V/50Hz. Este cargador de baterías es suministrado con un cable de alimentación y relativo enchufe, con una pinza polo positivo (color rojo) y con una pinza polo negativo (color negro).
CARGA DE BATERIAS AL PLOMO POR AUTOMOVILES
1. Después de que tener el terminal positivo de la batería del
automóvil, conectar la pinza roja al terminal positivo de la batería y la pinza negra al terminal negativo de la batería (el terminal negativo de la batería es conecto al chasis del coche).
2. Insertar el cordón de alimentación en la toma a los 230V dotado
de conexión de masa.
3. Al termino de la carga desconectar ante la alimentacion de
corriente y despuès las pinzas con precendecia a la pinza negra o sea aquella conectada al telar del coche.
El tiempo de carga se puede aproximadamente evaluar dividiendo la
capacidad, en Amperio hora, del acumulador y la corriente de carga I Por ejemplo, para un acumulador de 80 Ah y con I
= 10A, será: x =
2
.
2
80/10 = 8h. Al término de la carga, el indicator de carga se traslada progresivamente hacia el mínimo. El cargador de batería esta dotado de una protección térmica que entra en función cuando los envolvimientos del transformador superen la temperatura maxima prevista, en tal caso la aguja del amperímetro se traslada al minimo, indicando que la carga esto interrumpida; el funciónamento se reanuda cuando la temperatura baja a valores adecuados.
CARGA SIMULTÁNEA DE VARIAS BATERÍAS
Si se deben cargar más baterías a la vez es posible conectar las baterías en serie o en paralelo. Entre los dos sistemas se aconseja la conexión en serie, de esta forma se puede controlar la corriente circunstante en cada batería que será análoga a la señalada por el amperímetro (Establecer la capacidad igual a la más pequeña capacitad de las dos baterías y tensión de carga igual a la suma de las
tensiones de las baterías). Para detener la carga, desconectar en el orden: la alimentación, el conductor del telar y el conductor de la batería. En caso de mal funcionamento, seguir las siguientes operaciones:
1) Controlar que la pinza negra, polo negativo, esté conectada al borne negativo (-) y la pinza roja, polo positivo, esté conectada al borne positivo (+) de la batería.
2) Verificar que no esté desconectada el enchufe de alimentación o el cable de la misma.
3) Verificar que no esté en función protección térmica.
Si estos controles no resultan eficaces, contactar un técnico
especializado.
N.B. Si el cable de alimentacion es estropeado, es preciso hacerlo cambiar por un servicio autorizzado, siendo necessario utensilios especiales.
NORMAS DE SEGURIDAD
Para la seguridad del usuario se recomienda de seguir las siguientes advertencias:
1) Antes de efectuar la carga, leer atentamente las instruciones.
2) Descolgar la alimentación, antes de conectar o desconectar las conexiones de la batería.
3) ¡Atencion! Gas explosivo, evitar la formacionón de llamas y chispas.
4) Para asegurarse la protección contra los contactos indirectos, conectar solo a una apropriada toma provista con contacto de tierra.
5) No exponer a la lluvia o nieve.
6) Las pinzas de la conexión y los bornes de la batería tienen que ser mantenidos siempre limpios.
7) Evitar en modo absoluto de invertir la polaridad.
8) Este cargador de baterías comprende partes cuales interuptores o relé que pueden provocar arcos o chispas; por lo tanto, si usado en un garaje o en un ambiente símil, poner el cargador de batería en un local o en una custodia apta a este mira.
9) Evitar la carga de baterias no cargable.
10) No estirar los cables. No transportar la cargador estirándolo a través de los cables.
NOTIZIAS GENERALES SOBRE LOS AYUDA DE CARGADOR ­ARRANQUE
1) El ayura de arranque es un dispositivo en grado de erogar una
fuerte corriente por un breve periodo. Por lo tanto no necessita nunca insistir mucho en los arranques, ya sea porque se arriesga de dañar el motor de arranquecomo el mismo aparato. Cada ayude de arranque indica siempre la corriente máxima que esta en grado de erogar, por lo tanto cuando se escoje un aparáto se necessita verificar que la corriente máxima corresponda almenos a la corriente de logro de la batería instalada. Por ejemplo si la bateria puesta a bordo del vehiculo es de 88Ah, su corriente de logro (en caso de que no fuera ya expresamente indicada) es comprendida entre 3 a 3.5 veces su capacidad nominal, vale decir entre 260A y
310 Amperios. Para poder aiudar un vehiculo a arrancar es necessario de un aparato que pueda erogar valores de corriente similares.
2) Cuando se efectua el arranque es siempre necesario dejar la bateria conectada.
3) No se necesita nunca invertir la polaridad; en caso de que si hubieran dudas recordar que la abrasadera positivo es mas gruesa y aquela negativa esta conectada a la masa (carrocería).
4) Los arranques no deben superar los 5 segun dos y se necesita respectar los ciclos de arranques indicades en el aparato.
5) La corriente de carga de la batería tiene que ser comprendida entre 1/10 y 1/15 de la capacidad misma bateria .
6) En el caso que sea necessario prolongar los cables, se puede alargar el cordón de alimentáción utilizando un cable de la misma sección.
7) Las pinzas de enlace y las abruzaderas de la batería tienen queser mantenidos siempre limpios, como tambien el plano de la bateria tiene, siempre, que estar mantenido limpio.
8) Los aparatos de esta serie tienen una caracteristica de carga decreciente, pero hay que ponen atención que tambien cuando la bateria se haya cargado, estos continuan a erogar corriente.
9) Antes de cargar la corriente, quitar las tapas y cerciorarse que el liquido electrolitico cubra bien las chapas por 4-5 mm. En el caso de falta de liquido agregar agua destilada.
10) En caso que la battería este a menudo descargada, verificar que las correas conectadas al alternador este tirada y que estos eroguen la corriente justa.
CONSEJOS GENERALES
- No descargar nunca la bateria completamente (maximo el 80%).
- Es preciso haver siempre las conexiones bien limpias.
- La sobstitucion del cable de alimentacion debe ser hecho dal servicio tecnico.
- Antes de realizar un arranque, efectuar una carga rápida, de algunos minutos de duración: esto limitará la corriente de arranque, exigiendo al mismo tiempo menos corriente a la red.
- Si no se produce la puesta en marcha, no insistir, sino esperar algunos minutos y repetir la precarga.
- Los arranques deben efectuarse siempre con la batería conectada.
En caso de mal funcionamento, seguir las siguientes operaciones:
1) Controlar que la pinza negra, polo negativo, esté conectada al
borne negativo (-) y la pinza roja, polo positivo, esté conectada al borne positivo (+) de la batería.
2) Verificar que no esté desconectada el enchufe de
alimentación o el cable de la misma.
3) Verificar que no esté en función protección térmica.
Si estos controles no resultan eficaces, contactar un técnico especializado.
MANTENIEMIENTO
El cargador no requiere especial manteniemiento. Un soplo de aire es sufficiente.
SIGNIFICADO DE ESCRITO Y DE LOS SIMBOLOS
...V/Hz Valores nominales de la tensión de alimentación y de la frequencia
U
1
U2...V Valore nominal de la tensión al vacio
In.....A Valor nominal de la máxima corriente absorbida
I2....A Valor nominal de la corriente de salida en corriente continua
I
…A Corriente de ayuda de arranque
2boost
Cr...Ah Capacidad nominal de la más grande batería del qual el cargador de baterías puede llevar la carga del 20% al 80% en 15h. Cmin...Ah Capacidad nominal de la más pequeña batería que puede ser utilizada W Simbolo para aparatos sin control automático de fin carga.
P.....w Potencia absorbida
Simbolo corriente continua
P – Manual de Istrucões
W
ESPECIFICAÇÕES
Os produtos desta série são dispositivos adequados para carregar baterias de chumbo-ácido líquido eletrólito. Eles são oferecidos em 230V / 50Hz AC. Este carregador vem com um cabo de alimentação e conecte-se com um alicate positivo (vermelho) e com a pinça negativo (preta).
TARIFAÇÃO DE BATERIAS PARA AUTOMÓVEIS
1) Depois de desligar o terminal positivo da bateria do carro, ligue o calipers vermelho (+) ao terminal positivo da bateria e, em seguida, o paquímetro preto (-) ao terminal negativo bateria (a bateria terminal negativo está ligado ao corpo máquina).
2) Insira o cabo de alimentação em 230V uma ligação com uma massa.
3) Após a primeira carga para poder desligar o carregador e, em seguida, retire a bateria conexões. Carregar o tempo pode ser avaliada por cerca dividindo a capacidade em Ah, acumulador, e à cobrança atual I bateria de 80Ah e I
= 10A, será: t = 80/10 = 8 h.
2
. Por exemplo, para uma
2
Após o carregamento, o indicador tarifação passará progressivamente um mínimo. Este carregador tem uma proteção térmica que entra em operação quando da liquidação do transformador ultrapassa a temperatura máxima esperada, neste caso, a mão dell'amperometro passará para um mínimo, o que indica que a carga está parado, a operação recomeça quando a temperatura cai para os valores adequados.
CARGA SIMULTÂNEA DE MAIS BATERIAS
Se for preciso carregar mais do que uma bateria em simultâneo, é possível ligar as baterias em série ou de forma paralela. Entre os dois sistemas, é aconselhável a ligação em série, pois neste modo é possível controlar a corrente que circula em cada bateria, que será análoga à indicada no amperímetro (Defina a capacidade igual à capacidade mais pequena das duas baterias e a tensão de carga igual à soma das tensões das baterias). Para parar de carregar no desligar a fonte de alimentação, o condutor da moldura e do maestro da bateria. Em caso de avaria, faça o seguinte:
1) Verifique as conexões para a bateria.
2) Certifique-se de que não é cortado o fio ou cabo de alimentação da mesma.
3) Certifique-se de que tenha havido o termostato.
Se estes controles não são eficazes, contacte um técnico qualificado. NB Se o cabo de alimentação do equipamento é danificado, ele deve ser substituído somente por uma reparação aprovada pelo fabricante, pois são necessárias ferramentas especiais.
REGRAS DE SEGURANÇA
Por segurança, recomendamos que você siga estas instruções:
1) Antes de carregar, leia as instruções cuidadosamente.
2) Desligar a alimentação antes de ligar ou desligar a bateria conexões.
3) Ao carregar baterias dar off explosivas de gases, impedindo a formação chamas e faíscas - Proporcionar uma ventilação adequada durante o carregamento. Não fumar.
4) Para garantir a protecção contra os contactos indirectos, ligue só para uma adequada tomada com terra.
5) Não exponha a chuva ou neve.
6) O fórceps e os terminais de conexão da bateria devem ser mantidos limpos.
7) Evite em absoluto uma forma de inverter a polaridade.
8) Este carregador inclui peças como interruptores ou relés que podem causar arcos ou faíscas, por isso, se utilizado em uma
SIGNIFICADO DOS SÍMBOLOS E ESCRITA
... V/Hz Valores nominais de tensão e frequência
U
1
U2 ... V Valor nominal da tensão de vácuo I
... A Valor nominal da corrente máxima estabelecida
n
I2 ... A Valor nominal da produção actual em DC I
…A Corrente de arranque
2boost
Cr... Ah Capacidade nominal das maiores carregador que pode levar de 20% para 80% em 15 h Cmin ... Ah Capacidade nominal de menor bateria que pode ser utilizado
O símbolo para os aparelhos sem o controle automático do termo de carrega
P.....w Potência absorvida
Symbol DC
garagem ou em um lugar semelhante ao carregador em uma sala ou em um alojamento adequado para tal finalidade.
9) Não recarregue pilhas ricaricabiili.
10) Não retire os cabos. Não carregue o carregador através da elevação de cabos.
NOTÍCIAS GERAIS SOBRE AS CARREGADOR – ARRANQUE
1) arranque é um dispositivo capaz de fornecer uma forte
corrente para um curto período. Por isso nunca devemos insistir sobre o início, tanto porque ele corre o risco de danificar o motor de partida é o mesmo para iniciantes. Cada arranque é sempre o máximo de corrente que é capaz de entregar-lo quando você escolhe um starter deve verificar que a corrente máxima corresponde ao mínimo de corrente da bateria instalada. Por exemplo, se a bateria colocada no veículo é 88Ah, sua atual idéia (se já não tão identificado) está entre 3 e 3,5 vezes a sua capacidade nominal, entre 260A e 310A. A fim de contribuir para um veículo que você precisa iniciar um fermento que pode proporcionar valores similares de corrente
2) Quando você começar você deve sempre deixar a bateria
ligada.
3) Você nunca deve inverter a polaridade, e se tiver dúvidas em
mente que o terminal é o maior positivo eo negativo é ligado à massa (carroçaria).
4) A boa vontade não deve exceder 5 segundos, e temos de
respeitar os ciclos indicados na semente.
5) A carga actual da bateria deve estar entre 1/10 e 1/5 da
capacidade da bateria.
6) Se é necessário alargar os cabos, você pode alongar o cabo
utilizando um cabo da mesma secção.
7) A pinça e ligar os terminais da bateria devem ser mantidos
limpos, bem como o nível da bateria.
8) Os equipamentos desta série têm uma característica cobrar a
diminuir, mas temos de ter cuidado para que, mesmo quando a bateria está carregada, eles continuam a fornecer corrente.
9) Antes de carregar a bateria, retire as tampas e certifique-se
que o líquido eletrólito abrangendo assim chapas para 4 5 mm. Em caso de ausência de água líquida, adicione.
10) Em caso de seja a bateria sovente descarrega, verificar que a
correia conetada a alternatore seja tendida e que ele distribuir corre justo.
ACONSELHO GERAL
- Nunca fazer o download da bateria (até 80%), a fim de prolongar a sua vida. Manter bem limpos por oxidação à bateria conexões. A substituição deve ser realizada por cordão de pessoal competente e habilitado.
- Antes de começar a executar um rápido cobrar por um período de vários minutos.
- Se o fermento não acontecer, não insistir, mas espere alguns minutos e repita a carga.
- início deve ser feita com a bateria inserida.
Em caso de avaria, faça o seguinte:
1. Verifique se o paquímetro preto, pólo negativo, é ligado ao terminal negativo (-) e vermelho calipers, pólo positivo, é ligado ao terminal positivo (+) bateria.
2. Certifique-se de que não é cortado o fio ou cabo de alimentação da mesma.
3. Certifique-se de que tenha havido o termostato.
Se estes controles não são eficazes, contacte um técnico qualificado
MANTENIMENTO
O carregador não requer manutenção. Para a limpeza utilizar um pano húmido.
Loading...
+ 19 hidden pages