Tipo........................................................................ bicilindrico 4 tempi a V 60° longitudinale con 4 valvole per cilindro, 2 alberi a
Numero cilindri.................................. ..................... 2
Cilindrata complessiva........................................... 998 cm
Alesaggio/corsa ..................................................... 97 mm/67,5 mm
Rapporto di compressione..................................... 11,4 ± 0,5: 1
N° giri del motore al regime minimo....................... 1250 ± 100 giri/min (rpm)
Frizione.................................................................. multidisco in bagno d’olio con comando idraulico su l lato sinistr o del manu-
Sistema di lubrificazion e........................................ carter a secco con ser b a toio olio separato e radiator e di r af freddamento
Filtro aria.................................................. .............. con cartuccia filtrante a secco
Raffreddamento..................................................... a liquido
CAMBIOTipo........................................................................ meccanico a 6 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro del motore
TELAIOTipo........................................................................ bitrave a elementi fusi in lega leggera ed estrusi sagomati
SOSPENSIONIAnteriore................................................................ forcella telescopica upside-down regolabile a funzionamento idraulico, steli
FRENIAnteriore ................................................................ a doppio disco flottante – Ø 320 mm, pinze a quattro pistoncini – Ø 34 mm
CERCHI RUOTETipo........................... .......................................... ... in lega leggera a perno sfilabile
Posteriore .............................................................. forcellone oscillante in lega leggera con bracci a profilo differenziato e mono-
Escursione ruota............... ............. ........................ 135 mm
Posteriore ............................................ ............. ..... a disco – Ø 220 mm, pinza a doppio pistoncino – Ø 32 mm
Anteriore................................................................ 3,50 x 17"
Posteriore .............................................................. 6,00 x 17"
Ø 43 mm
W 127 mm – w (W
ammortizzatore idropneumatico regolabile
) 120 mm
m
uso e manutenzione RSV mille - RSV mille R
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PNEUMATICI
RuotaMarcaModelloTipoMi suraConsigliati
AnteriorePIRELLIDRAGON EVO MTR 21 CORSA 120/65–ZR 17"
PosteriorePIRELLIDRAGON EV O MTR 22 CORSA 180/55–ZR 17"
PosteriorePIRELLIDRAGON EV O MTR 22 CORSA 190/50–ZR 17"
CANDELEStandard ................................................................ NGK R DCPR9E
- In alternativa ....................................................... NGK R DCPR8E
Distanza elettrodi candele...................................... 0,6 – 0,7 mm
Resistenza.......... ............ ............. .......................... 5 k
W........................................................... 12 V – 12 Ah
IMPIANTO
ELETTRICO
LAMPADINELuce anabbagliante (alogena) ............................... 12 V – 55 W H7U
SPIECambio in folle....................................................... 12 V – 3 W
Batteria
Batteria
w........................................................... 12 V – 10 Ah
Fusibili principali............ ........................................ . 30 A
Fusibili secondari................................................... 15 A
Generatore (a magnete permanente) .................... 12 V – 400 W
Luce abbagliante (alogene) ................................... 12 V – 55 W H7U
Luce di posizione anteriore.................................... 12 V – 5 W
Luce indicatori di direzione .................................... 12 V – 10 W
Luci di posizione posteriore/targa/stop .. ............. ... 12 V – 5/21 W
Illuminazione contagiri ........................................... 12 V – 2 W
Illuminazione display multifunzione sinistro........... 12 V – 2 W
Illuminazione display multifunzione destro............. 12 V – 2 W
Indicatori di dir ezione............................................. 12 V – 3 W
Riserva carburante................................................. 12 V – 3 W
Luce abbagliante.................................................... 12 V – 3 W
Cavalletto abbassato ............................................. 12 V – 3 W
Pressione olio motore ............................................ LED
Fuorigiri.................................................................. LED
Ω
uso e manutenzione RSV mille - RSV mille R
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Olio motore (consigliato):0 EXTRA RAID 4, SAE 15W - 50 oppure TEC 4T, SAE 15W - 50.
In alternativa agli olî consigliati, si possono utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche CCMC G-4, A.P.I. SG.
W
Olio per forcella (consigliato):0 F.A. 5W oppure 0 F.A. 20W; in alterna tiv a FORK 5W oppure FORK 20W.
Qualora si intendesse disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da
FORK 5W e da FORK 20W, si possono miscelare i prodotti come sotto indicato:
SAE 10W =
SAE 15W =
0 F.A. 5W 67% del volume, + 0 F.A. 20W 33% del volume oppure
FORK 5W 67% del volume, + FORK 20W 33% del volume.
0 F.A. 5W 33% del volume, + 0 F.A. 20W 67% del volume oppure
FORK 5W 33% del volume, + FORK 20W 67% del volume.
0 F.A. 5W e da 0 F.A. 20W oppur e da
w (W &
Cuscinetti e altri punti di lubrificazione (consigliato):
In alternativa al p rodo tto con si gliato, utilizzare grasso di marca per cus c ine tti v ol ve nti , ca mp o di tem pe ratu ra utile -30°C…+140°C, punto
di gocciolamento 150°C…230°C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’ossidazione.
Protezione poli batteria: Grasso neutro oppure vaselina.
Grasso spray per catene (consigliato):