Aprilia RSV MILLE, RSV MILLE R User Manual [de]

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◆

Die Ablaßschraube (4) zudrehen und festziehen.

Anziehdrehmoment der Motor-Ölablaßschraube (4): 12 Nm (1,2 kgm).

MOTORÖLFILTER WECHSELN Den Motorölfilter nach den ersten 1000

km (625 mi), dann alle 75 00 km (4687 mi) (oder bei jedem zweiten Ölwechsel) ersetzen.

◆

Die beiden Schrauben (5) herausdrehen und die Abdeckung (6) abnehmen.

◆

Den Motorölfilter (7) herausnehmen.

aACHT UNG

Alte und schon benutzte Filter ni cht wiederverwenden.

◆

Den Dichtring (8) des neuen Ölfilters mit Öl benetzen.

◆

Den neuen Ölfilter einsetzen.

◆

Die Abdeckung (6) montieren und die zwei Schrauben (5) festziehen .

MOTORÖLFILTER AM BEHÄLTER REINIGEN

Den Motorölfilter (9) am Behälter nach den ersten 1000 km (625 mi), dann alle 15000 km (9375 mi) bzw. alle zwei Motorölwechsel reinigen.

WICHTIG Sorgen Sie für spezielle

Schlauchschellen (10), damit sie diese stets ersetzen können.

◆

Die Schelle (11) lockern und den Schlauch (12) trennen.

◆

Motorölfilter (9) am Behälter herausdr ehen und abnehmen, dann mit Luftdruck reinigen.

◆

Den Dichtring des Motorölfilters (9) am Behälter prüfen, Filter eindrehen und festziehen.

Anziehdrehmoment Motorölfilter (9) am Behälter: 30 Nm (3 kgm).

◆

Den Schlauch (12) anschließen und die neue Schelle (10) anbringen und fes tz iehen.

aACHTU NG

Dem Öl keine Zusatzstoffe oder sonstige Mittel beigeben. Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird, ist eine perfekte Sauberkeit sicherzustellen.

WICHTIG Verwenden Sie Markenöle

vom Typ 15W-50, siehe Seite 103 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

◆

3500 cm# frisches Motoröl in den Einfüll- stutzen (13) einfüllen, siehe Seite 103 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

◆

Die Einfüllschraube (3) eindrehen.

◆

Den Motor anlassen, siehe Seite 47 (STARTEN DES MOTORS) und eine Minute lang im Leerlauf halten, damit sich der Ölkreislauf füllen kann.

◆

Den Ölstand prüfen und ggf. nachfüllen, siehe Seite 59 (MOTORÖLSTAND PRÜ- FEN UND NACHFÜLLEN).

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und sta-

&-/.4)%2%.

bilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

★ Den Zapfen (1) auf den entsprechen-

den Sitz an der hinteren Gabel positionieren.

◆

★ Die Schraube (2) in der entsprechen-

den Gewindebohrung der hinteren Ga bel aufschrauben und festzieh en.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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WICHTIG Um das Fahrzeug mit beiden

Rädern auf dem B oden senkrecht zu halten, ist eine zweite Person zu Hilfe zu nehmen.

◆

Den Griff (3) lockern.

★

◆

★ Die Gabelhalterung (4) so positionie-

ren, daß ih re Breite mit dem A bstand zwischen den beiden Zapfen (1) an der hinteren Gabel übereinstimmt.

◆

★ Den Griff (3) festziehen.

◆

Die beiden gabelförmigen Sitze (4) am Stützgestell (5) unter die Verbindungsstifte (1) am Fahrzeug gleichzeitig aufstecken.

◆

Mit einem Fuß hinten auf das Gestell (5) treten.

◆

Das Gestell (5) ganz hinunterdrücken.

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◆

Das Fahrzeug auf das vorgesehene hin-

tere Stützgestell stellen, siehe nach links (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN

◆

Die beiden Enden des Stützgestells (6) gleichzeitig in die an den unteren Enden der Vordergabel vo rhandenen beiden Löcher (7) stecken.

◆

Mit einem F uß vorne auf das Gestell (6) treten.

◆

Das Gestell (6) ganz hinunterdrücken.

&).

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,5&4&),4%2

Den Luftfilter alle 750 0 km (4687 mi) oder 8 Monate prüfen, i hn alle 15000 k m (9375 mi) ersetzen. Wenn das Fahrzeug auf staubigen oder nassen Straßen gefahren wird, den Luftfilter öfters ersetzen. In diesem Fall kann der Filter nach der Fahrt auch teilweise gereinigt werden.

aACHT UNG

Die Luftfilterreinigung schließt den Wechsel des Luftfilters auf keinen Fall aus. Der Luftfil ter ist in den vorg esehen Ab stän- den zu ersetzen. Den Motor bei ausgebautem Luftfilter nicht starten. Weder Benzin noch leicht entzündliche Lösemittel zur Luftfiltereinsatz-Renigung verwenden: Die Brandgef ahr für das Zuführsystem könnte Ihre Sicherheit und die Sicherheit des Fahrzeuges in Gefahr bringen.

LUFTFILTER ENTFERNEN

◆

Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 70 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).

◆

Die sieben Schrauben (1) zur Befestigung der Filterkastenabdeckung (2) herausschrauben und entfernen.

◆

Die Filterkastenabdeckung (2) entfernen.

◆

Den Luftfilter (3) herausnehmen.

aACHT UNG

Die Öffnung mit einem sauberen Tuch verschließen, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Absaugleitungen zu vermeiden. Beim Wiedereinbau und vor der Positionierung der Filterkastenab deckung (2), sicherstellen, daß Sie das Tuch oder sonstige Gegenstände in dem Filterkasten nicht vergessen haben.

FILTER TEILWEISE REINIGEN

aACHTUNG

Das Metallnetz des Luftfilters (3) nicht eindrücken oder darauf schlagen. Am Filter nicht mit Schraubenziehern o.ä. arbeiten.

◆

Den Luftfilter (3) se nk rec ht a nfa ss en un d mehrere Male auf eine saubere Oberflä- che schlagen.

◆

Den Luftfilter (3) ggf. mit Luftdruck reinigen (von innen nach außen).

◆

Den Luftfilter (3) außen mit einem Tuch reinigen.

FILTER ERSETZEN

aACHTUNG

Alte und schon benutzte Filter nicht wiederverwenden.

◆

Den Luftfilter (3) durch einen neuen ersetzen.

◆

Den kleinen Stöpsel (4) alle 7500 km (4687 mi) abnehmen.

◆

Den Inhalt in einen Behälter ausfließen lassen, der an eine entsprechende Sammelstelle übergeb en werde n muß.

aACHTU NG

Bei den Reinigu ngsarbeiten des Filtereinsatzes prüfen Sie, ob Risse bzw.

Brüche vorhanden sind und ersetzen Sie ggf. den Filtereinsatz. Prüfen Sie, ob der Filtereinsatz korrekt positio ni e rt is t , da m it di e ga nz e Lu f t ge filtert wird.

Der frühzeitige Verschleiß von Kolbenund Zylindersegmenten kann auf einen defekten oder falsch positionier ten Filtereinsatz zurückgeführt werden.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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aACHTUNG

Die Aus- und Wiedereinbauarbeiten des Vorderrades könnten für eine unerfahrene Person kompliziert und schwer sein. Falls erforderlich, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler. Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten selbst ausf ühren möchte n, beachten Sie die nachstehenden Anweisungen.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen. Beim Aus- und Wiedereinbau darauf

achten, die Bremsleitungen, -scheiben und -beläge nicht zu beschädigen.

WICHTIG Für den Ausbau des Vorder-

rads sind die vorderen und hinteren Stütz- gestelle

& notwendig.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

VORDERRAD AUSBAUEN

◆

Das Fahrzeug auf das vorgesehene hintere Stützgestell stellen, si ehe Seite 62 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN

◆

Das Fahrzeug auf das vorgesehene vordere Stützgestell stellen, siehe Seite 62 (DAS FAHRZEUG AUF DAS VORDERE STÜTZGESTELL STELLEN

&).

aACHT UNG

Die Stabilität des Fahrzeugs überprüfen.

◆

Den Lenker in Fahrposition festhalten, so daß die Lenkung blockiert ist.

Anziehdrehmoment der B efestigungsschrauben (1) des Bremssattels: 50 Nm (5 kgm).

◆

Die beiden Befestigungsschrauben

★

(1) des vorderen Bremssattels (2) herausdrehen.

◆

Den Bremssattel (2) von der Brems-

★

scheibe abziehen und mit dem Schlauch (3) in Verbindung lassen.

aACHTUNG

Nachdem Sie den Bremss attel entfernt haben, den vorderen Bremshebel nicht betätigen, denn die Bremssattel-Kolben könnten aus ihren Sitzen herausspringen und einen Bremsflüssigkeitsverlust verursachen. In ei nem solchen Fall wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Ver- tragshändler, wo die notwendige Wartungsarbeit ausgeführt werden kann.

Anziehdrehmoment der Radmutter (4): 80 Nm (8 kgm).

◆

Die Mutter (4) abschrauben und die Unterlegscheibe auffangen.

◆

Die beiden Schrauben (5) teilweise von

★

der Achsschraubenklemme abschrauben.

◆

Den Reifen unten abstützen (6), um das Rad festzuhalten, wenn es gelöst ist.

◆

Die Achsschraube (7 ) von der l inken Sei te aus herausziehen.

◆

Das Rad nach vorne abziehen und entfernen.

Page 5

EINBAUHINWEISE Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aACHT UNG

Beim Wiedereinbau des Vorderr ads darauf achten, die Bremsleitungen, -scheiben und -beläge nicht zu beschädigen. Der am Rand des Rades eingezeichnete Pfeil zeigt die Umdrehungsrichtung an.

Beim Wiedereinbau achten Sie auf die korrekte Montage des Rades: Der Pfeil muß an der linken Seite des Fahrzeug es positioniert sein.

◆

Auf die gesa mte L änge der Achsschraube (7) Schmierfett auftragen, siehe Seite 103 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

◆

Das Rad zwischen die Gabelholme auf die Abstützung (6) stellen.

aGEFAHR

Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der Löcher nicht die Finger einstecken.

◆

Das Rad so ausrichten, daß das zentrale Loch mit den an der Gabel vorhandenen Löchern übereinstimmt.

◆

Die Achsschraube (7) ganz einstecken.

◆

Die Scheibe anbringen und die Mutter (4) von Hand festschrauben.

◆

Die Drehung der Achsschraube (7) blokkieren.

◆

Die Mutter (4) ganz festziehen.

Anziehdrehmoment der Radmutter (4): 80 Nm (8 kgm).

aACHTUNG

Vorsichtig v orgehen, um die Bremsbeläge nicht zu beschädigen.

◆

Den Bremssattel (2) auf die Brems-

★

scheibe stecken und so positionieren, daß die Befestigun gslöcher mit den auf der Unterlage vorhandenen Löchern übereinstimmen.

aGEFAHR

Beim Wiede reinbau de s Bremssatte ls die Befestigungsschrauben (1) des Sattels durch zwei Schrauben gleicher Art ersetzen.

◆

Die beiden Befestigungsschrauben

★

(1) des Bremssattels festschrauben.

Anziehdrehmoment der B efestigungsschraube (1) des Bremssattels: 50 Nm (5 kgm)

◆

Mit gezogenem Vorderradbremshebel den Lenker wiederholt hinunterdrücken, um die Teleskopgabel einige Male durchzufedern. Dadurch wird die Verspannung der Gabelholme vermieden.

◆

Die beiden Schrauben (5) der Achs-

★

schraubenklemme festschrauben.

Anziehdrehmoment der Schrauben (5) : 22 Nm (2,2 kgm)

Prüfen, ob folgende Baut eile verschmutzt sind:

– Reifen; – Rad; – Bremsscheiben.

aGEFAHR

Nach dem Wiedereinbau, den hinteren Bremshebel wiederholt betätigen, um die Bremsanlage au f ihre Funktion zu prüfen. Radmittezentrierung prüfen. Es empfiehlt sich, immer auch die Anziehdrehmomente, die Radmittezentrierung und die Auswuchtung von Ihrem APRILIA-Vertragshän dler nachprüfen zu lassen, um Probleme zu vermeiden, die Ihre und die Sicherheit der anderen gefährden könnten.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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aACHTUNG

Die Aus- und Wiedereinbauarbeiten des Hinterrades könnten für eine unerfahrene Person kompliziert und schwer sein.

Falls erforderlich, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

Falls Sie aber trotzdem diese Arbeiten selbst ausf ühren möchte n, beachten Sie die nachstehenden Anweisungen.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen. Bevor Sie die nachstehenden Arbeit s-

schritte ausführen, den Motor und den Schalldämpfer abkühlen lassen, bis die Umgebungstemperat ur erreicht is t, um mögliche Verbrennungen zu v ermeiden .

Beim Aus- und Wiedereinbau darauf achten, daß Bremsleitung, -scheibe und

-beläge nicht beschädigt werden.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

WICHTIG Für den Ausbau des Hinter-

rads ist das hinte re Stützgestell wendig.

HINTERRAD AUSBAUEN

◆

Das Fahrzeug auf das vorgesehene hintere Stützgestell stellen, si ehe Seite 62 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN

Anziehdrehmoment der Radmutter (1): 120 Nm (12 kgm)

◆

Die Mutter (1) abschrauben und die Unterlegscheibe auffangen.

◆

Den Reifen unten abstützen (2), um das Rad festzuhalten, wenn es gelöst ist.

◆

Die Achsschraube (3) nach links abziehen.

& not-

&).

◆

Das Rad vorwärtsbewegen und die Treibkette (4) vom Zahnkranz (5) lösen.

aACHTUNG

Die Stellung der Kettenspannschuhe (6-

7) prüfen, um sie b eim Wiedereinbau korrekt zu positionieren.

◆

Den rechten (6) und linken (7) Kettenspannschuh abnehmen.

◆

Das komplette Rad nach hinten abziehen und abnehmen.

aACHTUNG

Wenn Sie das Rad entfernt ha ben, den hinteren Bremshebel nicht ziehen, denn die Kolben könnten aus ihren Sitzen herausspringen un d einen Bremsflüs- sigkeitsverlust verursachen. In einem solchen Fall wen den Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler, wo die notwendige Wa rtungsarbeit ausg eführt werden kann.

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EINBAUHINWEISE

aACHT UNG

Vor dem Wiedereinbau die richtige Position der Halteplatte (8) für den Bremssattel (9) prüfen. Die Plattenöse muß auf dem dafür v orgesehenen Festhaltezapfen (10) an der Innenseite des rechten Gabel arms aufgesteckt sein.

Beim Einstecken der Bremsscheibe in den Bremssattel vorsichtig vorgehen.

◆

Auf die gesa mte L änge der Achsschraube (3) Schmierfett auftragen, siehe Seite 103 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

◆

Den rechten (6) und den linken (7) Kettenspannschuh auf die hin teren Ga belarme positionieren.

◆

Das Rad zwischen die Gabelarme auf die Abstützung (2) stellen.

◆

Das Rad vorwärtsbewegen und die Treibkette (4) auf dem Z ahnkranz (5) positionieren.

aGEFAHR

Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der Löcher nicht die Finger einstecken.

◆

Das Rad zurückbewegen, bis das zentrale Loch mit den an der Gabel vorhandenen Löchern übereinstimmt.

◆

Die Halteplatte (8) mitsamt Bremssattel (9) mit Drehpunkt um den Festhaltezapfen (10) drehen und mit den Löchern ausrichten.

◆

Die Achssch raube (3) komplett von der linken Seite her hineinführen.

aACHTUNG

Prüfen, ob die Achsschraube (3) mit dem Kopf in den entsprechenden Sitz vom linken Kettenspannschuh (7) ganz eingesteckt ist.

◆

Die Scheibe anbringen und die Mutter (1) von Hand festschrauben.

◆

Die Kettenspannung prüfen, siehe Seite 68 (TREIBKETTE).

◆

Die Mutter (1) festziehen.

Anziehdrehmoment der Radmutter (1): 120 Nm (12 kgm).

Prüfen, ob folgende Baut eile verschmutzt sind:

– Reifen; – Rad; – Bremsscheiben.

aACHTU NG

Radmittezentrierung prüfen. Es empfiehlt sich, immer auch die Anziehdrehmomente, die Radmittezentrierung und die Auswuchtung von Ihrem APRILIA-Vertragshän dler nachprüfen zu lassen, um Probleme zu vermeiden, die Ihre und die Sicherheit der anderen gefährden könnten.

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Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Das Fahrzeug ist mit einer endlosen Kette ausgestattet, die das Haupt verbindungsglied nicht verwendet.

aACHTUNG

Eine zu große Entspannung der T reibkette kann ein Geräusch oder das Klopfen der Kette selbst verursachen, was zum Verschleiß von Gleitschuh und Kettenführungsplatte führt. Das Spiel regelmäßig pr üfen und ggf. einstellen, siehe nach rechts (KETTE EINSTELLEN). Die Kette ausschließlich von einem APRILIA-Vertragshändler wechseln las- sen, damit ein sicherer und schneller Service gewährleistet wird.

Werden die W artung sarbei ten ni cht ri chtig ausgeführt, kann es zu einem vorzeitigen Kettenverschleiß und/oder zu einer Beschädigung des Ritzels und/oder des Kranzes k omm en.

aACHT UNG

Wenn Sie das Fahrzeug in s chweren Bedingungen oder auf staubigen und/oder schmutzigen Straßen fahren, die Wartungsarbeiten öfters wiederholen.

SPIEL PRÜFEN

Wie folgt vorgehen:

◆

Den Motor abstellen.

◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Den Schalthebel in Neutralstellung bringen.

◆

Prüfen, ob die Hubschwingung an einem Punkt zwischen Ritzel und Kranz an der unteren Kettenseite et wa 25 mm beträgt.

◆

Das Fahrzeug vorschieben oder das Rad drehen und die Hub schwingung auch prüfen, wenn das Rad dreht. Das Spiel muß in allen Drehphasen konstant bleiben.

aACHT UNG

Wenn das Spiel in bestimmten Positionen größer ist, sind die Kettenglieder eingequetscht oder festgefressen. In diesem Fall wenden Sie s ich a n ei nen APRILIA-Vertragshändler. Um ein Fest- fressen der Kette zu verhindern, die Kette oft schmieren, siehe Seite 69 (REINIGEN UND SCHMIEREN).

Wenn das Spie l glei chförmig, jedoch mehr oder weniger als 25 mm beträgt, die Kette einstellen, siehe nach rechts (KETTE EINSTELLEN).

KETTE EINSTELLEN

WICHTIG Für die Einstellung der Ket-

tenspannung ist da s hintere Stützgestell

& notwendig.

Wenn nach einer Kontroll e die Kettens pannung eingestellt we rden mu ß, wie folg t vorgehen:

◆

Das Fahrzeug auf das vorgesehene hintere Stützge stell stellen, siehe S eite 62 (DAS FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN

◆

Die Mutter (1) ganz lockern.

WICHTIG Für die Radmittezentrierung

sind an den hinteren Gabelarmen in den Sitzen der Kettenspannschuhe vor der Achsschraube feste Bezugspunkte (2-3) vorhanden.

&).

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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◆

Die beiden Kontermuttern (4) lockern.

◆

Auf die Einstellschrauben (5) einwirken und das Kettenspiel einstellen. An beiden Fahrzeugse iten prüfen, ob dieselben Bezugspunkte (2-3) übereinstim- men.

◆

Die beiden Kontermuttern (4) fest zi eh en.

◆

Die Mutter (1) festziehen.

Anziehdrehmoment der Radmutter (1): 120 Nm (12 kgm).

◆

Das Kettenspiel prüfen, siehe Seite 68 (SPIEL PRÜFEN).

VERSCHLEISS DER KETTE, DES RITZELS UND DES KRANZES PRÜFEN

Prüfen Sie außerdem auch folgende Teile und ob die Kette, das Ritzel und der Kranz folgende Defekte aufweisen:

– Rollen beschädigt; – Bolzen locker; – Kettenglieder trocken, verrostet,

zerquetscht oder festgefressen;

– Hoher Verschleißzustand; – Fehlende Dichtringe; – Ritzel- oder Kranz enzähne verschlissen

oder beschädigt.

aACHTUNG

Wenn die Kettenrollen beschädigt, die Bolzen locker und/oder die Dichtringe beschädigt sind oder fehlen, muß die gesamte Ketteneinheit (Ritzel, Kranz und Kette) ersetzt wer den. Die Kette öfters schmieren, besonders wenn trockene oder verrostete Stellen sichtbar sind.

Die zerquetschten o der festge fressene n Kettenglieder müssen eingeschmiert oder funktionsfähig gemacht werden.

Sollte dies nicht möglich sein, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshänd- ler.

◆

Schließlich den Verschleiß der Gabelschutz-Gleitbacke prüfen.

REINIGEN UND SCHMIEREN

aACHTU NG

Die Treibkette ist zwischen den Kettengliedern mit Dichtringen aus gestattet, die das Fett zurückhalten. Beim Einstellen, Schmieren, Waschen und Ersetzen der Kette vorsichtig vorgehen.

Die Kette auf keinen Fall mit Wasser- bzw. Wasserdampfstrahlen, Hochdr uck-Wasserstrahlen oder mit leicht entzündbaren Lösemitteln waschen.

◆

Die Kette mit Erdöl oder Kerosin waschen. Die Kette öfters schmieren, besonders wenn verrostete Stellen sichtbar sind.

Die Kette alle 1000 km (625 mi) und jedesmal, wenn dies für nötig gehalten wird, einschmieren.

◆

Nachdem die Kette gewaschen und getrocknet worden ist, sie mit Ke tten fett in Sprühdose für abgedich tete Ketten einschmieren, siehe Seite 103 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

aACHTU NG

Die im Handel gängigen Schmierst offe können Substanzen enthalt en, welche die Gummidi chtringe de r Kette angr eifen können.

WICHTIG Das Fahrzeug nach der

Schmierung nicht sofort benutzen, da das Schmiermittel wegen der Schleuderkraft nach außen spritzen und den anliegenden Bereich verschmutzen würde.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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&!(2%23)4:!"-/.4)%2%.

◆

Das Fahrzeu g auf ei ner eben en und s tabi len Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

★ Den hinteren Seitenrand des Sitzes

etwas anheben.

◆

★ Die Schraube (1) herausschrauben

und die Buchse (2) auffangen.

Anziehdrehmoment Schraube (1): 12 Nm (1,2 kgm).

◆

Den Sitz (3) anheben und abnehmen.

WICHTIG Beim Wiedereinbau den vor-

deren Keil in den Sitz wieder einstecken.

aACHTUNG

Vor der Fahrt prüfen, ob der Sitz (3) richtig positioniert und blokkiert ist.

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+2!&434/&&"%(,4%2 !.(%"%.

Seite 33 (KRAFTSTOFF) un d Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Feuergefahr. Den Motor und den Schalldämpfer ganz abkühlen lassen. Kraftstoffdämpfe sind gesundheitsschädlich. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, prü- fen Sie ob der Raum ausreichend belüf- tet ist. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Nicht rauchen und keine offenen Flammen verwenden.

DIE UMWELT NICHT MIT KRAFTSTOFF BELASTEN.

◆

W Den Soziussitz abnehmen, siehe

Seite 29 (SOZIUSSITZ AUS- UND EINRASTEN W

◆

w Den Verschluß für das Ablage-

/Bordwerkzeugfach abnehmen, siehe Seite 30 (VERSCHLUß FÜR DAS ABLAGE-/BORDWERKZEUGFACH AUSUND EINRASTEN

◆

Die beiden Schrauben (4) zur vorderen Befestigung des Kraftstoffbehälters (5) herausdrehen und abnehmen.

◆

Den Stützstab (8) des Kraftstoffbe hälters aus den entsprechenden Aufnahmen (6-

7) ausrasten.

W).

w).

WICHTIG Das mit Gummi beschichtete

Ende des Stabes (8) muß in die zentrale Bohrung des Lenkzapfens eingesetzt werden.

◆

Den Kraftstoffbehälter (5) vorne anheben und den Stab (8) wie auf der Abbildung dargestellt einsetzen.

Page 11

3%)4%.'%(53% !"-/.4)%2%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aACHT UNG

Den Motor und den Schalldämpfer ganz abkühlen lassen.

◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Die sechs Schnellbefestigungsschrauben (1) um 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen.

aACHT UNG

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

◆

Das Seitengehäuse (2) abmontieren.

WICHTIG Gleiche Arbeitsschritte

durchführen, um das andere Gehäuse abzubauen.

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Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

WICHTIG Um das untere Gehäuse ab-

zubauen, ist es er forderlich, d as entsprechende hintere Stützgestell den.

◆

Das Fahrzeug auf das entsprechende hintere Stützgestell stellen, siehe Seite 62 (FAHRZEUG AUF DAS HINTERE STÜTZGESTELL STELLEN

◆

Beide Seitengehäuse abnehmen, siehe nach links (SEITENGEHÄUSE ABMONTIEREN).

◆

Zwei vordere Schrauben (3) herausdrehen und abnehmen.

★

◆

Hintere Schraube (4) herausdrehen

und abnehmen.

◆

Zwei Schrauben (5) des rechten Hinterprofils (6) (innen im Schalldämpfer) herausdrehen und abnehmen.

& zu verwen-

& ).

aACHTU NG

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

◆

Den Seitenständer nach unten drücken.

◆

Aus dem Loch am Gehäuse bei de Rohre (7-8) abziehen.

◆

Das untere Gehäuse (9) komplett abn ehmen und in kleinen Schritten die beste Stellung suchen, um es aus dem Seitenständer abzuziehen.

WICHTIG Beim Wiedereinbau die bei-

den Rohre (7-8) in das Loch am Gehäuse einsetzen.

◆

Das rechte Hinterprofil (6) auffangen.

WICHTIG Beim Wiedereinbau muß die

obere Seite des Profils (6) zwischen das untere Gehäuse (9) und die Stützplatte hineingeführt werden.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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◆

Das Fahrzeu g auf ei ner eben en und s tabi len Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Beide Schra uben (1) herausd rehen und abnehmen.

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◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Die Mutter (3) herausdrehen und abnehmen, die Scheibe (4), die Feder (5) und die Halbkugel (6) auffangen.

aACHTUNG

Nach dem Wiedereinbau die Rückspie- gel korrekt eins tellen und die Mutte rn festziehen, um ihre S tandfestigkeit zu gewährleisten.

aACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

◆

Die Seitenverkleidung (2) abmontieren.

WICHTIG Beim Wiedereinbau prüfen,

ob der vorder e Haken korrekt positioniert ist.

Gleiche Arbeitsschritte durchführen, um die andere Seitenverkleidu ng abz ubauen.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

aACHT UNG

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

◆

Den Rückspiegel (7) entfernen.

◆

Den eventuell ausgerasteten Teller (8) auffangen.

WICHTIG Gleiche Arbeitsschritte

durchführen, um den anderen Rückspiegel abzubauen.

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◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Den Zündschalter auf "m" stellen.

◆

Beide untere Schrauben (1) herausdrehen und abnehmen.

◆

★

Die seitliche Schraube (2) herausdre-

hen und abnehmen.

aACHT UNG

Beim Wiedereinbau die Schraube (2) leicht festzieh en, da sie auf Kunst stoff befestigt wird.

◆

★ Beide obere Schrauben (3) heraus-

drehen und abnehmen.

WICHTIG Beim Wiedereinbau die

Rückspiegelhalterung drehen, damit die Befestigungslöcher mi t den Windabweiserlöchern übereinstimmen. Das Ganze muß auf der Halterung korrek t positioniert sein.

◆

Den Windabweiser (4) leicht nach vorne schieben.

◆

Die Schutzkappe (5) anheben.

◆

Den Stecker (6) des Vorderscheinwerfers abziehen.

aACHTUNG

Beim Wiedereinbau auf die korrekte Verbindung des Steckers (6) achten.

Mit den Kunststoffteilen und den lakkierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

◆

Den Windabweiser (4) zusammen mit dem Vorderscheinwerfer und den Rück- spiegeln abnehmen.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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6/2$%2%5.$().4%2% 2!$!5&(.'5.'02&%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

WICHTIG Um das Öl der vorderen Ga-

bel zu wechseln, wenden Sie sich an Ihren aprilia-Vertragshändler, welcher Ihnen eine raschen und sorgfältigen Service gewährleisten wird.

Öl der vor deren Gabel nach 7500 km (4687 mi) wechseln, dann alle 22500 km (14000 mi) wechseln.

Bei Gabel T yp “R” 10000 km (6250 mi) wechseln lassen.

Alle 7500 km (4687 mi) folgen de Kontrollen ausführen:

◆

Vorderradbremsen betätigen und Teleskopgabel einige Male kräftig durchf edern. Die Federung muß weich sein und die Gabelholme dürfen keine Ölreste aufweisen.

◆

Alle Befestigungsteile kontrollieren, die Gabelgelenke der vorderen und hinteren Radaufhängung auf Funktion prüfen.

w (W&), das Öl alle

aACHTUNG

Bei Störungen oder falls sich die Unterstützung von Fachpersonal als notwendig erweisen sollte, wende n Sie sich bitte an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

6/2$%22!$!5&(.'5.'

Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Hydraulikgabel, die mittels zwei Platten am Lenkrohr befestigt ist.

Für die Fahrzeugausrichtung ist jeder Gabelholm mit einer oberen Schraube (1) für die Einstellung der hydraulischen Bremsung bei Ausfederung, einer untere n Schraube (2) für die Einstellung der hydraulischen Bremsung bei Einfederung und einer oberen Mutter (3) für die Einstellung der Federvorspannung ausgestattet.

VORDERGABEL EINSTELLEN

aACHTUNG

Die Einstellschrauben (1-2) nicht in beide Richtungen über den Anschl ag hinaus drehen, um mögliche Sch äden zu vermeiden.

Für beide Holme dieselbe Vorspannung und hydraulische Bremsung einstellen. Eine unterschiedliche Einstellung der Holme reduziert die Stabilität des Fahrzeugs beim Fahren.

Wird die Federvorspannung erhöht, muß auch die hydraulische Bremsung erhöht werden, um plötzliche Rucke während der Fahrt zu vermeiden.

zur Gabeleinstellung:

–

W siehe Seite 75 (Gab el W);

–

w ( W & ) siehe Seit e 76 [Gabel ty p

“R” w (W&)].

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 15

Gabel W

Bei der Standardeinstellung der Vordergabel wurden die meisten Fahr bedingungen bei niedriger und hoher Geschwindigkeit und mit voll- bzw. unbelastetem Fahrzeug berücksichtigt. Eine den Anforderungen des Fahrers entsprechende Einstellung ist aber möglich.

aACHT UNG

Zur Einstellung fangen Sie immer mit den strengsten Einstellungswerten an (Einstellschrauben (1-2) ganz im Uhrzeigersinn gedreht). Als Bezugspunkt für die Einstellung der hydraulischen Bremsung bei Ein- und Ausfederung die auf den Einstellschrauben (1-2) vorhandenen Kerben verwenden. Die Einstellschrauben (1-2) um jeweils 1/8 Umdrehung allmählich drehen. Das Fahrzeug wiederholt auf der Straße testen, bis die o ptimale Einst ellung erreicht ist.

Vorderradaufhängung Standardeinstel-

Hydraulische Einstellung be i Ausfederung, Schraube (1)

Hydraulische Einstellung be i Einfederung, Schraube (2)

Federvorspannung, Mutter (3)

Schäfteausragung (A) (*) aus oberer Platte (ohne Stopfen)

(*) = Diese Einstellung nur durch einen aprilia-Vertragshändler durchführen lassen.

lung

Vom Ans chl ag (ganz geschlossen) um 1,5 Umdrehun-

gen öffnen

Vom Ans chl ag (ganz geschlossen) um 1,5 Umdrehun-

gen öffnen

bei der 5.

Markierung

8 mm

(2 Markierungen)

Einstellung für sportliches Fahrverhalten

Vom Ansc hlag

(ganz geschlossen)

um 1 Umdrehung

öffnen

Vom Ansc hlag

(ganz geschlossen)

um 1 Umdrehung

öffnen

bei der 4.

Markierung

12 mm

(3 Markierungen)

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Mögliche Einstellungen

von 10 bis 25 mm

von 0 bis 2,5

Umdrehungen

von 0 bis 2,25 Umdrehungen

2 - 4

Markierungen

Page 16

Gabel typ “R” w (W &) Bei der Standardeinstellung der vorderen

Gabel wurden die Fahrbedi ngungen für das sportliche Fahrverhalten berücksichtigt.

Auf jeden Fall ist eine individuelle Einstellung je nach der Benutzung des Fahrzeuges möglich.

aACHTUNG

Zur Berechnung der Stufen für die Einstellschrauben (1-2) fangen Sie immer mit den strengst en Einstellungswe rten an (Einstellschraube ga nz in den Uhrzeigersinn gedreht).

Die Einstellschrauben (1- 2) al s B ezug zur Einstellung der hydraulisch en Bremsung bei Ein- und Ausfederung benutzen.

Die Einstellschrauben (1-2) stufenweise um je 1 Position drehen. Das Fahrze ug w ie d er ho l t a uf d er S tr a ße testen, bis die optimale Einstellung erreicht ist.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Vorderradaufhängung Standardeinstel-

Hydraulische Einstellung bei Ausfederung, Schraube (1)

Hydraulische Einstellung bei Einfederung, Schraube (2)

Federvorspannung, Mutter (3)

Schäfteausragung (A) (*) aus oberer Platte (ohne Stopfen)

(*) = Diese Einstellung nur durch einen aprilia-Vertragshändler durchführen lassen.

lung

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 8 Stufen

abschrauben

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 12 Stufe n abschrauben

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 8 Umdrehun-

gen abschrauben

12 mm

(3 Markierungen)

Einstellung für sportliches Fahrverhalten

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 7 - 8 Stufen

abschrauben

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 12 Stufe n abschrauben

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 8 Umdrehun-

gen abschrauben

12 mm

(3 Markierungen)

Mögliche Einstellungen

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

25 Stufen

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

25 Stufen

14 Umdrehungen

2 - 4

Markierungen

Page 17

,%.+%234/$-0&%2

w Einstellbarer Lenkerstoßdämpfer

–

W & Nicht einstellbarer Lenkerstoß-

–

dämpfer

Der Lenker-Stoßdämpfer (1) ist mit einem Griff (2) zur Einstellung der hydraulischen Bremsung versehen (siehe Tabelle).

Zur Einstellung:

◆

Den Lenker ganz nach links drehen.

aACHT UNG

Zur Einstellung fangen Sie immer mit den strengsten Einstellungswerten an (Griff ganz gegen den Uhrzeigersinn gedreht).

◆

Auf den Einstellgriff (2) zur Einstellung der hydraulischen Bremsung einwirken (siehe Tabelle)

Lenker-stoßdämpfer w Standardeinstel-

lung

Einstellung

Vom Ans chl ag (ganz geöffnet) um 5 Stufen schließen

Einstellung für sportliches Fahrverhalten

Vom Ansc hlag (ganz geöffne t) um 8 Stufen schließen

Mögliche Einstellungen

Vom Ansc hlag

(ganz geöffnet)

um 17 Stufen

schließen

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 18

().4%22!$!5&(.'5.'W

Die hintere Rada ufhäng ung be steht aus ei ner Tragfeder-/Stoßdämpfereinheit, die mittels Uniball am Fahrgestell und mittels Hebelsystem an der hinteren Gabel befestigt ist. Für die Einstellung der Fahrzeugausrichtung ist der Stoßdämpfer mit einer Einstellschraube (1) für die Einstellung der hydraulischen Bremsung be i Ausfederung , einem Einstellknopf (2) für die Eins tellung der hydraulischen Bremsung bei Einfederu ng, einer Einstell-Nutmutter (3) für die Einstellung der Federvorspannung und einer Befestigungsmutter (4) ausgestattet.

WICHTIG Es ist möglich, die Höhe der

hinteren Gabel zu verstellen, um die Fahrposition zu ändern.

HINTEREN STOSSDÄMPFER EINSTELLEN

Bei der Standardeinstellung des hinteren Stoßdämpfers wurden die me isten Fa hrbedingungen bei niedriger und hoher Geschwindigkeit und mit voll- bzw. unbelastetem Fahrzeug berücksichtigt.

Eine den Anforderungen des Fahrers entsprechende Einstellung ist aber möglich.

aACHT UNG

Zur Einstellung fangen Sie immer mit den strengsten Einstellungswerten an (Griff ganz gegen den Uhrzeigersinn gedreht). Die Einstellschraube (1) nicht über die max. Stellung hinaus dr ehen, um die Gewinde nicht zu beschädigen. Prüfen Sie, daß die Einstellschraube (1) sich immer in Auslösestellung und nicht in Zwischenstellungen befindet.

◆

Den Befestigungskranz (4) mit dem entsprechenden Schlüss el abs chrauben.

◆

Auf die Einstell-Nutmutter (3) einwirken, um die Federvorspannung einzustellen (siehe Tabelle).

◆

Am Ende der Einstellung die Nutmutter (4) festziehen.

◆

Auf die Schraube (1) wirken, um die hydraulische Brems ung bei Ausfederung des Stoßdämpfers einzustellen (siehe Tabelle).

◆

Auf den Einstellgriff (2) einwirken, um die hydraulische Bremsun g bei S toßdämpfer- Vorspannung einz ustell en (sieh e Tabell e).

Zur Änderung der Fahrposition:

◆

Die Gegenmutter (5) leicht lockern.

◆

Auf die Einstellschraube (6) einwirken (siehe Tabelle).

aACHTUNG

Die Gegenmutter (5) muß immer zum vorgeschriebenen Anziehdrehmoment festgezogen werden.

◆

Nach der Verstellung die Gegenmutter (5) festziehen.

Anziehdrehmoment Gegenmutter (5): 40 Nm (4 kgm).

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 19

aACHTUNG

Die Federvorspannung und die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Aus- federung je nach Gebrauch des Fahrzeugs einstellen.

Wird die Federvorspannung erhöht, muß auch die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Ausfederung erhöht werden, um plötzliche Rucke während der Fahrt zu vermeiden.

Im Bedarfsfall wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

aACHTU NG

Um die Funktionsfähigkeit des Stoß- dämpfers nicht zu beeinträchtigen, den kleinen Verschluß (7) nicht ab nehmen bzw. auf das darunterliegende Ventil nicht wirken, damit kein Stickstoff auslaufen und einen Unfall verursachen kann.

Hinterradaufhängung W Standardein-

StoßdämpferAchsenabstand (A)

Federlänge (vorgespannt) (B)

Einstellung bei Ausfederung, Schraube (1)

Einstellung bei Einfederung, Griff (2)

stellung

322 ± 1 mm 322 ± 1 mm

130 mm 128 mm

Vom Anschlag

(ganz geschlos-

sen) um 14

Stufen öffnen

Vom Anschlag

(ganz geschlos-

sen) um 35-45

Stufen öffnen

Einstellung für sportliches Fahrverhalten

Vom Anschlag

(ganz geschlos-

sen) um 7 - 9 Stufen öffnen

Vom Anschlag

(ganz geschlos-

sen ) um 20-30

Stufen öffnen

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Mögliche Einstellungen

bis 327 mm

bis 132 mm

Anschlag

(ganz geöffnet):

25 Stufen

Anschlag

(ganz geöffnet):

45 Stufen

Vom 320

Vom 128

Page 20

().4%22!$!5&(.'5.' 490Û2Ü

Die hintere Rada ufhäng ung be steht aus ei ner Tragfeder-/Stoßdämpfereinheit, die mittels Uniball am Fahrgestell und mittels Hebelsystem an der hinteren Gabel befestigt ist.

Zur Einstellung ist der Stoßdämpfer mit einer Einstell-Nutmutter (1) für die Einstellung der hydraulischen Bremsung bei Ausfederung; einem Einstellknopf (2) für die Einstellung der hydraulischen Brems ung bei Einfederung, einer Einstell-Nutmutter (3) für die Einstellun g der Federvor spannung und einer Befestigungsmutter (4) ausgestattet.

w (W &)

WICHTIG Es ist möglich, die Höhe des

Fahrzeughinterteiles zu verstellen, um die Fahrposition zu ändern.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

HINTEREN STOSSDÄMPFER EINSTELLEN

Bei der Standardeinstellung des hinteren Stoßdämpfers wurden die Fahrbedingungen für das s portliche Fahrverha lten berücksichtigt. Eine den Anforderungen des Fahrers entsprechende Einstellung ist aber möglich.

aACHT UNG

Zur Berechnung der Stufen für die Einstellschrauben (1-2) fangen Sie immer mit den strengsten Einstellungswerten an (Einstellschraube ganz in den Uhrzeigersinn gedreht). Die Einstellschrauben (1-2) nicht in beide Richtungen über den Anschlag hinaus drehen, um mögliche Schäden zu vermeiden.

◆

Den Befestigungskranz (4) mit dem entsprechenden Schlüss el abs chrauben.

◆

Auf die Einstell-Nutmutter (3) einwirken, um die Federvorspannung einzustellen (siehe Tabelle).

◆

Am Ende der Einstellung die Nutmutter (4) festziehen.

◆

Auf die Nutmutter (1) einwirken, um die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer- Ausfederung einzustellen (siehe Tabelle).

◆

Auf den Einstellgriff (2) einwirken, um die hydraulische Bremsun g bei S toßdämpfer- Vorspannung einz ustell en (sieh e Tabell e).

Zur Änderung der Fahrposition:

◆

Die Gegenmutter (5) leicht lockern.

◆

Auf die Einstellschraube (6) einwirken (siehe Tabelle).

aACHTUNG

Die Gegenmutter (5) muß immer zum vorgeschriebenen Anziehdrehmoment festgezogen werden.

◆

Nach der Verstellung die Gegenmutter (5) festziehen.

Anziehdrehmoment Gegenmutter (5): 40 Nm (4 kgm)

Page 21

aACHTUNG

Die Federvorspannung und die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Aus- federung je nach Gebrauch des Fahrzeugs einstellen. Wird die Federvorspannung erhöht, muß auch die hydraulische Bremsung bei Stoßdämpfer-Ausfederung erhöht werden, um plötzliche Rucke während der Fahrt zu vermeiden.

Im Bedarfsfall wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Vertragshändler.

aACHTU NG

Um die Funktionsfähigkeit des Stoß- dämpfers nicht zu beeinträchtigen, den kleinen Verschluß (7) nicht ab nehmen bzw. auf das darunterliegende Membran nicht wirken, damit kein Stickstoff auslaufen und einen Unfall verursachen kann.

Hinterradaufhängung W Standardeinstel-

StoßdämpferAchsenabstand (A)

Federlänge (vorgespannt) (B)

Einstellung bei Ausfederung, Schraube (1)

Einstellung bei Einfederung, Griff (2)

lung

322 ± 1 mm 322 ± 1 mm

137 mm 134 mm

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 14

Stufen öffnen

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 12

Stufen öffnen

Einstellung für sportliches Fahrverhalten

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 7-9

Stufen öffnen

Vom Anschlag

(ganz geschlossen)

um 7 - 15

Stufen öffnen

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Mögliche Einstellungen

Vom 3 19 bis 325

Vom 1 34 bis 138

(ganz geöffnet):

Anschlag

25 Stufen

Anschlag

25 Stufen

Page 22

"2%-3"%,'% !5&6%23#(,%)3302&%.

Seite 34 (BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen), Seite 35 (SCHEIBENBREMSEN) und Seite 55 (WARTUNG) sorgfäl- tig lesen.

WICHTIG Die nachstehenden Anwei-

sungen beschreiben zwar nur eine Bremsanlage gelten aber für beide.

Die Bremsbeläge al le 7500 km (4687 mi) und vor jeder Reise prüfen.

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge hängt vom Gebrauch, von der Fahrweise und der Straßenoberfläche ab.

aGEFAHR

Die Bremsb eläge insbesondere vor jeder Reise auf Verschleiß prüfen.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Um die Bremsbeläge rasch zu kontrollieren, führen S ie folgende Arbeitsschritte aus:

◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Eine Sichtkontrolle zwischen Scheibe und Bremsbelag folgendermaßen durchführen:

– von unten vorne für die vorderen Brems-

sattel (1);

– von unten hinten f ür den hinteren

Bremssattel (2).

aACHTUNG

Die über die Grenze hinaus reduzierte Belagdicke würde einen Kont akt zwischen der Metallhalterung des Bremsbelags und der Scheibe verursachen, was zu metallischen Geräuschen und Funken aus dem Bremssattel führen würde; die Bre mswirkung, die Sicherheit und die Integrität der Scheibe wä- ren somit beeinträchtigt.

◆

Wenn die Belagstärke (auch nur eines einzigen Belages) kleiner als 1 mm ist (bzw. wenn auch nur einer der Verschleißanzeiger nicht mehr sichtbar ist), beide Bremsbeläge erneuern.

– Vorderer Bremsb elag (3). – Hinterer Bremsb elag (4).

WICHTIG Für die Erneuerung der

Bremsbeläge wende n Sie sich an Ihren aprilia-Vertragshändler.

Page 23

,%%2,!5&$2%(:!(, %).34%,,%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Wenn der Motor im Leerlauf nicht ruhig läuft, die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Arbeitsfolge:

◆

Einige Kilometer fahren, bis die normale Betriebstemperatur erreicht wird, siehe Seite 19 (Kühlmitteltemperatur “

◆

Den Schalthebel auf Neutralstellung positionieren (die grüne Kontrolleuchte “ leuchtet auf).

◆

Auf dem Drehzahlmesser die Mindestdrehzahl des Motors prüfen.

Die Leerlaufdrehzahl muß ungefähr 1250 ± 100 U/min (rpm) entsprechen.

h“).

q“

Falls erforderlich:

◆

Auf den Einstellschraube (1) einwirken.

WENN MAN ZUDREHT (nach rechts), steigt die Drehzahl an.

WENN MAN AUFDREHT (nac h links), sinkt die Drehzahl ab.

◆

Geben Sie ein paar mal Gas und nehmen dann ein paar mal Gas weg, um die Funktionsfähigkeit zu prüfen und um zu kontrollieren, ob die Le erlaufdrehzahl konstant bleibt.

WICHTIG Falls erforderlich, ziehen Sie

Ihren aprilia-Vertragshändler zu Rate.

'!3$2%('2)&&%).34%,,%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Der Gasdrehgriff sollte ein Spiel von ungefähr 2–3 mm, gemessen am Griffrand, aufweisen. Wenn nicht, folgendermaßen vorgehen:

◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Das Schutzgummi (2) abziehen.

◆

Die Kontermutter (3) lösen.

◆

Die Einstellschraube (4) drehen, um den vorgegebenen Wert zu erreichen.

◆

Nach der Einstellung die Kontermutter (3) festzi ehen und da s Spiel wi eder einstellen.

◆

Das Schutzgummi (2) wieder auflegen.

aACHTU NG

Nach der Einstellung prüfen, ob die Umdrehung des Lenkers die Leerlaufdrehzahl des Motors nicht verändert und ob der losgelassene Gasdrehgriff leicht und schnell in Ruhestellung zurück- kehrt.

+!,434!24

e%).34%,,%.

aACHTU NG

Die Einstella rbeiten für den Kaltstart

e” brauchen spezifisch e Kenntnisse,

“

um durchgeführt zu werden. Wenden Sie sich deshalb an Ihren APRILIA-Ver- tragshändler.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 24

3%)4%.34.$%202&%.

Seite 55 ( WARTUNG) und Seite 89 (SCHALTER PRÜFEN) sorgfältig lesen.

Der Seitenständer (1) muß sich frei drehen können.

Folgende Kontrollen durchführen:

◆

Die Federn (2) dürfen nicht beschädigt, verschlissen oder verrostet sein.

◆

Der Seitenständer muß sich frei drehen. Ggf. den Gelenkpunkt schmieren, siehe Seite 103 (EMPFOHL ENE SCHMIERSTOFFE).

Am Seitenständer (1) ist ein UV-Schalter (3) eingebaut, der den Motorb etrieb verhin dert bzw. unterbricht, wenn der Gang bei ausgeklapptem Seitenständer (1) eingeschaltet ist.

UV-Schalter (3) prüfen:

◆

Setzen Sie sich in Fahrposition auf das Fahrzeug.

◆

Den Seitenständer (1) zuklappen .

◆

Den Motor starten, siehe Seite 47 (STARTEN DES MOTORS).

◆

Mit Gasdrehgriff (4) in Position A und Motor im Leerlauf, den Kupplungshebel (5) betätigen.

◆

Den ersten Gang einschalten, dabei den Schalthebel (6) nach unten drücken.

◆

Den Seitenständer (1) aufklappen.

◆

Der UV-Schalter (3) muß eingreifen.

Jetzt:

– Muß der Motor ste he nb l ei be n; – Muß die Kontrolleuchte Seitenständer

ausgeklappt “\“ auf der Instrumenteneinheit aufleuchten.

aACHTUNG

Sollte der Motor nicht stehenbleiben, wenden Sie sich an Ihren APRILIA-Ver- tragshändler.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 25

:.$+%2:%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Die Zündkerzen alle 7500 km (4687 mi) prüfen und alle 15000 km (9375 mi) wechseln.

Bei Gebrauch auf Rennbahn die Zündker- zen alle 3750 km (2343 mi) wechseln.

Die Zündkerzen regelmäßig ausschrauben, die Rußablagerungen entferne n. Wenn nötig, die Zündkerzen ersetzen.

Um die Zündkerze zu erreichen:

◆

Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 70 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).

WICHTIG Das Fahrzeug ist jeweils mit

zwei Zündkerzen pro Zylinder ausgestattet. Folgende Arbeitsschritte beziehen sich auf eine Kerze, sie gelten jedoch für alle Zündkerzen.

Ausbau- und Reinigungsarbeitsfolge:

◆

Den Zündkerzenstecker (1) der Zündker- ze (2) abnehmen.

◆

Den Schmutz von dem Zündkerzenun- terteil entfernen.

◆

In die Zündkerze den entsprechenden Schlüssel im Bordwerkzeug einsetzen.

◆

In den Sechskantensitz des Schlüssels den Doppelmaulschlüssel (13 mm) des Bordwerkzeuge s hin ein stecken.

◆

Die Zündkerze vorsichtig abschrauben und herausstecke n, damit kein Staub oder ähnliches in den Zylinder eindringen kann.

◆

Prüfen Sie, ob Elektroden und Porz ellan kerzeninnenraum nicht mit Rußablage- rungen bedeckt sind bzw. Korrosionserscheinungen aufwei sen; ggf. mit dem hierfür vorgesehenen Zündkerzenreiniger, mit ei nem Drah t u nd/o der ei ner M etallbürste reinigen.

◆

Blasen Sie danach kraftvoll auf die Zünd- kerze, damit kein e ggf. noch vorhandenen Rückstände in den Motor geraten.

Falls die Zündkerze am Isolatorfuß Risse vorweist, die Elektroden Schmelzerscheinungen aufweisen oder mit zu vielen Ablagerungen b edeckt sind, die Zündkerze wechseln.

◆

Den Elektrodenabstand mit einem Dikkenmesser prüfen. Der Abstand sollte 0,6 – 0,7 mm betragen, ggf. kann man versuchen, die Masseelektrode vorsichtig zu bie gen, um den notwendigen Abstand wieder herzustellen.

◆

Den Zustand der Scheibe prüfen.

◆

Die Zündkerze in ihren Sitz positio nieren.

◆

Die Zündkerze mit dem ents prec he nde m Schlüssel im Bo rdwer kzeug manu ell a nschrauben.

◆

Dann die Zündkerze mit entsprechendem Schlüssel im Bordwerkzeug um eine halbe Drehung festziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken.

Anziehdrehmoment der Zündkerze: 20 Nm (2 kgm).

aACHTU NG

Die Zündkerze sorgfältig festziehen, sie könnte sich sonst überhitzen und den Motor schwer beschädigen. Nur Zünd- kerzen nach Werksvorschrift verwenden, siehe Seite 98 (TECHNISCHE DATEN). Leistung und Lebensdauer des Motors hängen wesentlich davon ab.

◆

Den Zündkerzenstecker (1) der Zündker- ze (2) richtig aufstecken, damit er sich nicht mit den Motorschwing ungen trennt.

◆

Den Kraftstoffbehälter wieder positionieren, siehe Seite 70 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 26

"!44%2)%

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Brandgefahr. Kraftstoff und sonstige entzündliche

Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

Stellen Sie die Kabelansc hlüs se nie um. Die Batterie beim Zündschalter auf Stel-

m” an- bzw. abklemmen, sonst

lung “ könnten sich einige Bauteile beschädigen.

Schließen Sie immer erst das Pluskabel (+) dann das Minsukabel (–) an. Klemmen Sie die Batterie in umgekehrter Reihenfolge wieder ab .

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

WICHTIG Das Fahrzeug ist mit einer

wartungsfreien Batterie ausgestattet und braucht deswegen nur unregelmäßig kontrolliert und eventuell aufgeladen zu werden.

%.$6%23#(,33%

5.$+,%--%. +/.42/,,)%2%.

5.$2%).)'%.

Nach links (BATTERIE) sorgfältig lesen.

◆

Den Zündschalter in Stellung “m” bringen.

◆

Den Fahrersitz entfernen, siehe Seite 70 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

◆

Die rote Schutzkappe (1) seitlich schieben.

◆

Prüfen Sie, ob die Endverschlüsse (2) des Kabelstranges und die Klemmen (3) der Batterie:

– sich im guten Zustand befinden (und

nicht mit Ablagerungen bedeckt sind bzw. Korrosionserscheinungen aufweisen);

– mit Sonder fett oder Vaselin bedeckt

sind.

Falls erforderlich:

◆

Zunächst das Minuskabel (–) und danach das Pluskabel (+) abklemmen.

◆

Ggf. mit einer Metallbürste reinigen, um jede Korrosionserscheinung zu entfernen.

◆

Das Pluskabe l (+) und das Minuskabel (–) in dieser Reihenfolge wieder anklemmen.

◆

Die Endverschlüsse und die Klemmen mit Neutralfett oder Vaselin bedecken.

◆

Den Fahrersitz wieder positionieren, siehe Seite 70 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

Page 27

"!44%2)%!53"!5%.

aACHT UNG

Durch den Ausbau der Batterie werden alle Funktionen - Digi taluhr und Über- drehzahleinstellung - auf Null gestellt. Für die Wiedereinstellung dieser Funktionen, siehe Seite 20 (MULTIFUNKTION-COMPUTER).

Seite 86 (BATTERIE) sorgfältig lesen.

◆

Prüfen, ob der Zündschalter auf “m” steht.

◆

Den Fahrersitz abmontieren, siehe Seite 70 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

◆

Die Schraube (1) an der Minusklemme (–) herausdre hen.

◆

Das Minuskabel (2) beiseiteschieben.

◆

Die rote Schutzkappe (3) seitlich schieben.

◆

Die Schraube (4) an der Plusklemme (+) herausdrehen.

◆

Das Pluskabel (5) beiseiteschieben.

◆

Die Schraube (6) herausdrehen und abnehmen.

◆

Den Haltebügel (7) der Batterie entfernen.

◆

Die Batterie (8) fest a nfassen u nd aus ihrem Rahmen herausheben.

aGEFAHR

Die ausgebaute Batterie an einem sicheren Ort aufstellen und ausserhalb der Reichweite von Kindern lagern.

◆

Die Batterie auf eine ebene Fläch e an ei nem gut belüfteten und trockenen Ort stellen.

aGEFAHR

Beim Wiedereinbau zunächst das Pluskabel (+), dann das Minuskabel (–) anschließen.

◆

Den Fahrersitz wieder positionieren, siehe Seite 70 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 28

"!44%2)%!5&,!$%.

Seite 86 (BATTERIE) sorgfältig lesen.

aACHTUNG

Die Batterieverschlüsse nicht abneh men, weil die Batterie dadurch beschä- digt werd en könnte.

◆

Die Batterie ausbauen, siehe Seite 87 (BATTERIE AUSBAUEN).

◆

Ein entsprechendes Ladeger ät besorgen.

◆

Das Ladegerät je nach der gewünschten Ladung bereitstellen (sie he Ta bell e).

◆

Die Batterie an ein Ladegerät anschlie- ßen.

aGEFAHR

Nach der Ladung oder dem Betrieb, belüften Sie den Raum, um das Einatmen der Gase, die während des Ladevorgangs austreten, zu vermeiden.

◆

Das Ladegerät einschalten.

Neue

Aufladung

Spannung

(Ampere)

Zeit

(Stunden)

Normal 1,2 8 – 10 Schnell 12 0,5

aGEFAHR

Die Batterie erst nach 5/10 Minut en, nachdem das Aufladegerät abgeklemmt wurde, wieder einb au en, d a die Ba tt erie für eine kurze Zeit Gas produziert.

"!44%2)%).34!,,)%2%.

Seite 86 (BATTERIE) sorgfältig lesen.

◆

Prüfen, ob der Zündschalter auf “m” steht.

◆

Den Fahrersitz abmontieren, siehe Seite 70 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

WICHTIG Die Batterie (1) muß in ihrem

Sitz positioniert sein und mit den Klemmen nach dem Hinterteil des Fahrzeuges zeigen.

◆

Die Batterie (1) in den entsprechenden Rahmen einsetzen.

◆

Den Haltebügel (2) der Batterie wieder in Position bringen.

◆

Die Schraube (3) aufdrehen und festziehen.

aGEFAHR

Beim Wiedereinbau zunächst das Pluskabel (+), dann das Minuskabel (–) anschließen.

◆

Die Plusklemme (+) mittels Schraube (4) anschließen.

◆

Die Minusklemme (–) mittels Schraube (5) anschließen.

◆

Die rote Schutzkappe (6) wieder in Position bringen.

◆

Den Fahrersitz wieder positionieren, siehe Seite 70 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 29

,.'%2%234),,34!.$ $%2"!44%2)%

aACHT UNG

Bei längeren Standzeite n des Fahrzeuges (mehr als 20 Tage), 30A Sicherungen abklemmen, um einen Verschleiß der Batterie infolge des Stromverbrauchs des Multi funktion-Computers zu vermeiden.

WICHTIG Das Abklemmen der 30A Si-

cherungen verursacht die Zurückstellung folgender Funktionen: Digitaluhr und Einstellung der Überdrehzahl. Um solche Funktionen wieder einzustellen, siehe Seite 20 (MULTIFUNKTION-COMPUTER).

Falls das Fahrzeu g läng er als 15 Tage s tillsteht, muß die Batterie wieder aufgeladen werden, um einen Sulfatation zu vermeiden, siehe Seite88 (BATTERIE AUFLADEN).

◆

Die Batterie ausbauen, siehe Seite 87 (BATTERIE AUSBAUEN) und in einem frischen und trockenen Raum lagern.

Den Ladezustand regelmäßig (ungefähr einmal im Monat) prüfen, auch im Winter oder wenn das Fahrzeug nicht benützt wird, um eine Beschädigung der Batterie zu vermeiden.

◆

Batterie mit einem normalen Ladegerät voll aufladen, siehe Seite 88 (BATTERIE AUFLADEN).

Wenn Sie die Batterie auf dem Fahrzeug lassen, Batterie vom Leistungsnetz abklemmen.

3#(!,4%202&%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

Auf dem Fahrzeug sind vier S chalter vorhanden:

1) Bremslichter-Schalter am Hinterrad Bremshebel;

2) Bremslichtschalter am VorderradBremshebel;

3) UV-Schalter am Seitenständer;

4) Schalter am Kupplungshebel.

◆

Prüfen, ob kein Schmutz oder Schlamm auf dem Schalter vorhanden sind. Der Stift muß sich ohne Unterbrechungen bewegen können und automatisch in die Ausgangsstellung zurückkehren.

◆

Prüfen, ob die Kabel richtig angeschlossen sind.

◆

Die Feder (5) prüfen: Sie darf weder beschädigt noch verschlissen bzw. abgeschwächt sein.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 30

3)#(%25.'%.7%#(3%,.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aACHTUNG

Defekte Sicherungen nicht reparieren. Nur Sicherungen nach Werksvorschrift verwenden. Es besteht die Gef ahr, die elektris che Anlage zu beschädigen oder, im Falle eines Kurzschlusses, sogar Brandgefahr.

WICHTIG Wiederholtes Durchbrennen

läßt auf einen Fehler - Überlastung bzw. Kurzschluß - schließen. Bitte beauftragen Sie Ihren aprili a-Ver- tragshändler mit der Übe rprüfung Ih res Fahrzeugs.

Wenn die elektrische Anlage überhaupt nicht bzw. nicht gut funkt ioniert oder der Motor nicht startet, die Sicherungen prüfen. Zuerst die 15A Sekundärsicherungen und nachher die 30A Haupts icheru ngen prüfen.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Zur kontrolle:

◆

Den Zündschalter auf “m” s tel len , um einen ungewollten Kurzschluß zu vermeiden.

◆

Die Schraube (1) lösen.

◆

Den Sicherheitsbügel (2) seitlich verschieben.

◆

Den Deckel des Sekundärsicherungen- halters (3) öffnen.

◆

Eine Sicherung nach der anderen herausziehen und prüfen, ob sie durchgebrannt sind (Siehe Abb.).

◆

Bevor Sie die Sicherung wechseln, wenn möglich, die Ursache der Störung suchen.

◆

Die durchgebrannte Sicherung mit einer Sicherung gleicher Belastbarkeit wechseln.

WICHTIG Wen n Sie eine Reservesi che-

rung verwende n, stelle n Sie eine neu e gleicher Belastbarkeit in den Sicherungenhalter.

◆

Den Fahrersitz abmontieren, siehe Seite 70 (FAHRERSITZ ABMONTIEREN).

◆

Die bei den Sekundärsicherungen beschriebenen Arbeitsschritte auch an den Hauptsicherungen durchf ühren.

WICHTIG Das Abklemmen der 30 A Si-

cherungen verursacht die Zurückstellung folgender Funktionen: Digitaluhr und Einstellung der Überdrehzahl. Um solche Funktionen wieder einzustellen, siehe Seite 20 (MULTIFUNKTION-COMPUTER).

Page 31

ANORDNUNG DER 15A SEKUNDÄRSICHERUNGEN

A) Von Spannungsregler an:

Relais Fernlichter, Relais Abblendlicht.

0) Von Spannungsregler an: Zündspulen, Motorabstellungsrelais, Kraftstoffpumpe.

0) Von Zündschalter an: Elektrolüfter, U h r .

0) Von Zündschalter an: Standlichter, Hinterrad-B remslichter, Signalhorn, Beleuchtung Instrumenteneinheit, Blinkerlampen

0) Von Zündschalter an: Elektronische Anlage, Relais Kraftstoffpumpe, Motorabstellungsrelais.

WICHTIG Drei Sicherungen stehen als

Reserve zur Verfügung.

ANORDNUNG DER 30A HAUPTSICHERUNGEN

F) Von Batterie an: Zündung

Von Batterie an: Zündung.

WICHTIG Eine Sicherung steht als Re-

serve zur Verfügung.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 32

,%5#(47%)4%.2%'%,5.'

WICHTIG Zur Prüfung der Leuchtwei-

tenregelung müssen spezielle Verfahren durchgeführt werden, wel che den Vorschriften der geltend en Gesetzgebung im jeweiligen Land entsprec he n.

Um die Scheinwerfereinstellung schnell zu überprüfen, das Fahrzeug in einem Abstand von zehn Meter vor einer Wand auf ebenem Boden aufstellen. Abblendlicht einschalten, sich auf das Fahrzeug setzen und prüfen, ob die Leuchtweit e auf der Wa nd etwas ni edrig er als die waagerechte Linie i st, die von der Scheinwerfer mitte bis zur Wand gezogen werden könnte (ungefähr 9/10 der Gesamthöhe).

Um die Leuchtweite des vorderen Scheinwerfers einzustell en:

◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Von der linken Rückseite des Windabweisers aus mit einem kurzen Sternschraubenzieher auf die entsprechende Schraube (1) einwirken.

Wenn Sie die Schraube ZUDREHEN (nach rechts), wird die Leuchtweite län- ger.

Wenn Sie sie AUFDREHEN (nach link s), wird die Leuchtweite kürzer.

,!-0%.

Seite 55 (WARTUNG) sorgfältig lesen.

aGEFAHR

Brandgefahr. Kraftstoff und sonstige entzündliche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

aACHTUNG

Vor dem Austausch einer Lampe stellen Sie den Zündschalter auf “ warten Sie einige Minuten ab, damit die Lampe sich abkühlen kann.

Lampen mit sauber en Handschuhen bzw. einem sauberen und trockenen Tuch wechseln.

Lampen nicht mit bloßen Fingern anfassen, Fingerabdrücke auf den Lampen verursache n Überhitzung und somit eine geringe Lebensdauer; ggf. Fingerabdrücke mit Alkohl entfernen.

DIE KABEL NICHT ZU KRAFTVOLL ZIEHEN.

WICHTIG Bevor Sie eine Lampe aus-

wechseln, die Sicherungen kontrollieren, siehe Seite 90 (SICHERUNGEN WECHSELN).

m” und

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 33

6/2$%2% 3#(%).7%2&%2,!-0%.7%#(3%,.

Seite 92 (LAMPEN) sorgfältig lesen.

Im Vorderscheinwerfer sind folgende Lampen vorhanden:

– zwei (seitliche) Fernlichtlampen (1); – eine (obere) St andlichtlampe (2); – eine (untere) Abbl en d li c ht la m pe (3).

Wechselarbeitsschritte:

◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

WICHTIG Der Windabweiser muß ab-

montiert werden, falls die Standlichtlampe und die Fernli chtlampen ausgetau scht werden müssen.

FERNLICHTLAMPE

◆

Den Windabweiser entfernen, siehe Seite 73 (WINDABWEISER ABMONTIEREN).

◆

Die Schutzkappe (4) der zu ersetzenden Lampe mit den Händen schieben.

◆

Den Endverschluß (5) herausziehen.

◆

Die hinter der Lampenfassung (6) vorhandene Klemmfassung (7) lösen.

◆

Die Lampe (1) aus ihrem Sitz herausziehen und durch eine Lampe gleicher Art wechseln.

WICHTIG Eine neue Lampe in die

Lampenfassung einführen und dara uf ac h- ten, daß die entsprechend en Sitze übereinstimmen.

STANDLICHTLAMPE

◆

Den Windabweiser entfernen, siehe Seite 73 (WINDABWEISER ABMONTIEREN).

aACHTU NG

Wenn Sie die Lampenfassung herausziehen, nicht an den Kabeln ziehen.

◆

Die Lampenfassung (8) der Standlichtlampe anfassen, ziehen und aus dem Sitz herausnehmen.

◆

Die Lampe (2) herausnehmen und durch eine Lampe gleicher Art wechseln.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 34

ABBLENDLICHTLAMPE

◆

Die Schutzkappe (9) mit den Händen verschieben.

aACHTUNG

Beim Herausziehen des L ampenstekkers nicht an den elektrischen Kabeln ziehen.

◆

Den Lampenstecker (10) anfassen, herausziehen und von der Lampe (3) abklemmen.

◆

Die Lampenfa ssung (3) gegen den Uhrzeigersinn drehen und herausnehmen.

◆

Die Lampe (3 ) au s i h rem S it z h er au sz i ehen und durch eine Lampe gleicher Art wechseln.

WICHTIG Eine neue Lampe in die

Lampenfassung einführen und dara uf ac h- ten, daß die entsprechen den Sitze über- einstimmen.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

6/2$%2%5.$().4%2% ",).+%2,!-0%.7%#(3%,.

Seite 92 (LAMPEN)

◆

Das Fahrzeug auf einer ebenen und stabilen Fläche auf den Seitenständer stellen.

◆

Die Schraube (12) herausdrehen.

sorgfältig lesen.

aACHT UNG

Das Schutzglas vorsichtig abnehmen und darauf achten, den Einrastzahn nicht zu brechen.

◆

Das Schutzglas (13) abnehmen.

aACHT UNG

Beim Wiedereinbau das Schutzglas in seinen Sitz korrekt positionieren. Die Schraube (12) vorsichtig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

◆

Die Lampe (14) leicht eindrücken und nach links drehen.

◆

Die Lampe (14) aus der Fassung herausnehmen.

aACHTUNG

Eine neue Lampe in di e Lampe nfassun g einführen und darauf achten, daß die zwei Stützelemen te auf gleicher Höhe der entsprechenden Lampenfassungsführungen sind.

◆

Eine entsprechende Lampe richtig einführen.

aACHTUNG

Sollte die Lampenfassung (11) aus ihrem Sitz heraustreten, wieder richtig einführen und darauf achten, daß die strahlenförmige Öffnun g der Lampenfassung mit dem Schraubensitz über- einstimmt.

Page 35

,!-0%$%2(%#+,%5#(4% 7%#(3%,.

Seite 92 (LAMPEN) sorgfältig lesen.

WICHTIG Am hinteren Scheinwerfer

befinden sind zwei S tand-/Bremslichtlampen (1).

Folgende Arbeitsschritte beziehen sich auf eine einzige Lampe, sie gelten jed och für beide.

Vor dem Austausch einer Lampe die Bremslichtschalter auf ihre Funktion prü- fen, siehe Seite 89 (SCHALTER PRÜ- FEN).

◆

Die zwei Schrauben (2) herausdrehen.

◆

Das Schutzglas (3) abnehmen.

WICHTIG Beim Wiedereinbau das

Schutzglas richtig montieren. Die Schraube (2) vorsichtig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

◆

Die Lampe (1) leicht eindrücken und nach links drehen.

◆

Die Lampe (1) aus der Fassung herausnehmen.

aACHTUNG

Eine neue Lampe in di e Lampe nfassun g einführen und darauf achten, daß die zwei Stützelemen te auf gleicher Höhe der entsprechenden Lampenfassungsführungen sind.

◆

Eine entsprechende Lampe richtig einführen.

42!.30/24

WICHTIG Während de s Transports

muß das Fahrzeug in seiner normalen Betriebsposition aufgestellt, fest verankert und in den 1. Gang geschaltet werden, um Kraftstoff -, Öl- und Kühl mittelverluste zu vermeiden.

aACHTU NG

Im Falle einer Panne das Fahrzeug n icht schleppen, sondern mit einem R eparaturwagen abtransportieren.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Page 36

2%).)'5.'$%3&!(2:%5'3

Das Fahrzeug in folgenden Fällen oft reinigen:

◆

Umweltverschmutzung (Stadt oder Industriezone).

◆

Salzhaltige und feuchte Gegenden (Meer, warmes und feuchtes Klima).

◆

Umweltbedingungen/Saisonbedingte Umstände (Verwendung von Salz, chemischen Produkten im Winter auf Strassen).

◆

Darauf achten, daß keine Industriestaubrückstände, Teerflecken, Insekten, Vogelverschmutzungen usw. auf der Karosserie zurückbleiben.

◆

Das Fahrzeug nicht unter Bäumen parken, da in einigen Jahreszeiten Rück- stände, Gummi, Früchte oder Blätter abfallen, die chemische und für die Lackierung schädliche Stoffe enthalten.

aGEFAHR

Nach der Reinigung des Fahrzeugs kann die Bremswirksamkeit vorüberge- hend abnehmen , weil Wasser auf den Reibungsflächen vorhanden sein könn- te. Sehen Sie längere Bremsabstände zur Vermeidung von Unfällen vor. Betätigen Sie wiederholt die Bremsen, um die normalen Betriebsbedingungen wiederherzustellen. Führen Sie die Sicherheitskontrollen durch, siehe Seite 46 (SICHERHEITSKONTROLLEN).

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

Um Schmutz- oder Schlammablagerungen von lackierten Teilen zu entfernen, mit einem leichten Wasserstrahl gut abspülen, einen weichen Schwamm in reichlich Wasser mit etwas Shampoo (2–4% Shampoo) tauchen und das Fahrzeug reinigen. Anschließend mit reichlich Wasser sorgfäl- tig abspülen und mit einem Ledertuch abtrocknen. Um die Au ßenteile des Motors z u reinigen, entfettende Reinigungsmittel, Pinsel oder Lappen verwenden. Das Fahrzeug mit Silikonwachs nur nach sorgfältiger Reinigu ng nac hpo li eren.

Nach jeder Fahrzeugreinigung:

◆

Den Kraftstoffbehälter anheben, siehe Seite 70 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ANHEBEN).

◆

Den Stöpsel (1) abnehmen.

◆

Den Inhalt in einen Behälter ausfließen lassen, der an eine entsprechende Sammelstelle übergeb en werde n muß.

aACHTUNG

Zur Reinigung der Scheinwerfer verwenden Sie einen mit Wasser und Neutral-Reinigungsmittel befeuchteten Schwamm. Reiben Sie die Oberflächen leicht ein und spülen Sie sie häufig mi t reichlich Wasser ab.

Reinigen Sie Ihr Fahrzeug nie in der Sonne, besonder s im Sommer, wenn die Verkleidungen warm sind, denn wenn Shampoo vor dem Abspülen trocknet, kann es die lackierten Teile beschädigen.

Zur Reinigung der Kuns tstoffteile des Fahrzeuges keine Flüssigkeiten benut zen, deren Temperatur über 40°C liegt.

Spülen Sie folgende Teile mit Wasserstrahl-, Hochdruck- oder Dampfst rahlgeräten nicht aus: Radnaben, linke und rechte Lenkerarmatu r, Lager, Bremspumpen, Instrumente und Anzeigegerä- te, Auspuff der Schalldämpfer, Ablage/Bordwerkzeugfach, Zündschal- ter/Lenksch loß, Kühlerrippen, Kraftstoffbehält er-V ersc hl uß, Scheinwerfer und elektrische Anschlüsse.

Zur Reinigung der Gummi- und Kunststoffteile, des Sitzes und des Scheinwerfers, verwenden Sie keinen Alkohol und keine Lösemittel, sondern Wasser und neutrale Seife.

aGEFAHR

Die Sitzbank nicht mit Wachs einreiben, damit sie nicht rut s chig wird.

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,.'%2%234),,34!.$ $%3&!(2:%5'3

aACHT UNG

Bei längeren Standzeiten des Fahrzeuges (mehr als 20 Tage), 30A Sicherunge n abklemmen, um einen Verschleiß der Batterie infolge des Stromverbrauchs des Multifunktion-Computers zu vermeiden.

WICHTIG Das Abklemmen der 30A Si-

cherungen verursacht die Zurückstellung folgender Funktionen: Digitaluhr und Einstellung der Überdrehzahl. Um solche Funktionen wieder einzustellen, siehe Seite 20 (MULTIFUNKTION-COMPUTER).

Sollte Ihr Fahrzeug für längere Zeit stillgelegt werden, empfehlen wir zur Werterhaltung die Ausführung einiger Maßnahmen.

Vor der Wiederinbetriebnahme empfehlen wir Ihnen außerdem, ggf. alle notwendigen Reparaturen und eine Generalinspektion durchzuführen, die man anschli eßend vergessen könnte.

Wie folgt vorgehen:

◆

Die Batterie ausbauen, siehe Seite 87 (BATTERIE AUSBAUEN), und Seite 89 (LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE).

◆

Das Fahrzeug reinigen und abtrocknen, siehe Seite 96 (REINIGUNG DES FAHRZEUGS).

◆

Alle lackierte Teile m it Fett einr eiben.

◆

Den Reifendruck korrigieren, siehe Seite 42 (REIFEN).

◆

Das Fahrzeug abstützen, so daß beide Räder frei sind.

◆

Das Fahrzeug in einen trockenen, nicht beheizten Raum stellen, wo die Temperaturschwankungen sehr niedri g sind und keine direkten Sonnenstrahlen eindringen.

◆

Eine Plastiktüte in das Endstück des Schalldämpfers einlegen und zusammenbinden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verme ide n.

◆

Das Fahrzeug abdecken. Verwenden Sie dazu keinen Kunststoff oder wasserundurchlässiges Material.

WIEDERINBETRIEBNAHME

◆

Die Abdeckung vom Fahrzeug entfernen und das Fahrzeug reinigen, siehe Seite 96 (REINIGUNG DES FAHRZEUGS).

◆

Die Aufladung der Batterie prüfen, siehe Seite 88 (BATTERIE AUFLADEN) und die Batterie einbauen, siehe Seite 88 (BATTERIE INSTALLIEREN).

◆

Den Kraftstoffbehälter auffüllen , siehe Seite 33 (KRAFTSTOFF).

◆

Die Sicherheitskontrollen ausführen, siehe Seite 46 (SICHERHEITSKONTROLLEN).

aGEFAHR

Auf eine r w e ni g be f a hre n e n S t ra ße ei ni ge Kilometer bei geringer Geschwindigkeit fahren.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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4%#(.)3#(%$!4%.

ABMESSUNGEN Länge über alles................................................... 2080 mm

Länge über alles (mit Kennzeichenträger-Verlängerung)

Breite über alles .............. ..................................... 720 mm

Größte Höhe mit Windabweiser............................ 1170 mm

Sitzhöhe................... ............ .......................... ....... 820 mm

Radstand ...................................... ........................ 1415 mm

Bodenfreiheit......................................................... 130 mm

Gewicht (fahrfertig) ..............................................

MOTOR Modell .................................................................. V990

Typ.............. .. ..... .. .. .... .. .. .... .. ..... .. .. .... .. .. .... ... .... .. .. . Zweizylind er V 60 ° 4-Taktmotor, läng sgel agert , mit 4 Ventilen je Zylinder , DOHC

Zylinder................................................................. 2

Hubraum...............................................................

Bohrung / Hub....................................................... 97 mm / 67,5 mm

Verdichtungsverhältnis.......................................... 11 ,4

Start...................................................................... elektrisch

Leerlaufdrehzahl................................................... 1250

Kupplung............................................................... Hydraulisch gesteuerte Mehrscheibenkupplung im Ölbad an der linken Seite

Schmiersystem ..................................................... Trockengehäuse mit getrenntem Ölbehälter und Kühler

Luftfilter................................................................. Mit Trockenfiltereinsatz

Kühlsystem........................................................... Flüssigkeitskühlung

SCHALTGETRIEBE Typ........................................................................ mechanische 6-Gang-Schaltung, mit Pedal an der linken Motorseite.

FÜLLMENGEN Kraftstoffbehälter (inkl. Reservemenge) ...............

Kraftstoff-Reserve.................................................

Motoröl..................................................................

Gabelöl W ........... ............................................... 520 ± 2,5 cm#(für jede Schaft)

Öl für Gabel Typ “R”

Kühlmittel..............................................................

Zulässige Personen..............................................

Maximale Zuladung .............................................

w ( W & ).................... 500 ± 2,5 cm#(für jede Schaft)

& ......... 2140 mm

W 221 kg - w 214 kg

997,6 cm

± 0,5 : 1

± 100 U/min (rpm)

des Lenkers und PPC-Vorrichtung.

4,5 ± 1 Ölwechsel 3700 cm

L (50% Wasser + 50% Frostschutzmittel mit Äthylenglykol)

2,5

W 2 - w 1

W 182 kg (Fahrer + Sozius + Gepäck) - w 107 kg

–

Öl- und Filterwechsel 3900 cm#

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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KRAFTÜBERTRAGUNGSVERHÄLTNISSE

TREIBKETTE Typ........................................................................ endlos (ohne Glied) mit abgedichteten Kettengliedern

ZUFÜHRUNG Typ........................................................................ elektronische Einspritzung (Multipoint)

ZUFÜHRUNG Kraftstoffart ........................................................... B le if re i es Be n zi n , M in de s to kt a nz a hl 95 R OZ (N .O.R.M.) und 85 ROZ

FAHRGESTELL Typ........................................................................ Zweiteiliges Fahrgestell aus formgepressten Leichtmetall-Gußelementen

RAD-

AUFHÄNGUNGEN Vorne.................................................................... Höhenverstellbare hyd raulisch e Teleskopgabel, Schaftend urchm. Ø 43 mm

BREMSEN Vorderradbremse.................................................. Schwimmende Doppelscheibenbremse -

FELGEN Typ........................................................................ Aus Leichtmetall mit ausziehbarem Radzapfen

Gang Hauptantrieb Nebenantrieb 1ª 31/60 = 1 : 1,935 14/35 = 1 : 2,500 2ª 16/28 = 1 : 1,750 3ª 19/26 = 1 : 1,368 4ª 22/24 = 1 : 1,090 5ª 23/22 = 1 : 0,956 6ª 27/23 = 1 : 0,851

Modell................................................................... 525

Luftdüse................................................................

Einschlagwinkel ................................................... 25°

Nachlauf................................. ......................... ...... 97 mm

Federweg .............................................................

Hinten ............................................................. .... .. Hintere Schwinggabel aus Leichtmetall, mit unterschiedlich profilierten Armen

Federweg ............................................................. 135 mm

Hinterradbremse................................................... Scheibenbremse -

vorne............................................ ......................... 3,50 x 17"

hinten..................................... ......................... ...... 6,00 x 17"

Endverhältnis Gesamtverhältnis 17 / 42 = 1 : 2,470 11, 948

8,368 6,543 5,216 4,573 4,073

∅ 51 mm

(N.O.M.M.)

W 127 mm - w (W &) 120 mm

und hydropneumatischem verstellbarem Einfederbein

unterschiedlichen Durchmessern

∅ 220 mm, Zweistößelbremssattel

∅ 320 mm, Vierstößelbremssättel mit

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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REIFEN W ▲

Rad Marke Modell Bauart Größe Empfohlen

Vorderradbremse PIR ELLI DRAGON EVO MTR21 CORSA 120/70-ZR17

Hinterradbremse PIRELLI DRAG O N EV O MTR22 CORSA 190/50-ZR17

Vorderrad-

bremse (Serie)

Hinterrad-

bremse (Serie)

Hinterradbremse PIRELLI DRAG O N EV O MTR22 CORSA 180/55-ZR17

Vorderradbremse PIRELLI DRAGON MTR01 CORSA 120/70-ZR17

Hinterradbremse PIRELLI DRAGON MTR08 CORSA 180/55-ZR17

Vorderradbremse METZELER RACING MEZ3B 120/70-17

Hinterradbremse METZELER RACING MEZ3A 190/50-17

Vorderradbremse MICHELIN HI-SPORT TX15D 120/70-17

Hinterradbremse MICHELIN HI-SPORT TX25 190/50-17

Vorderradbremse MICHELIN PILOT RACE – 120/70-ZR17

Hinterradbremse MICHELIN PILOT RACE – 180/55-ZR17

Vorderradbremse MICHELIN PILOT SPORT – 120/65-ZR17

Hinterradbremse MICHELIN PILOT SPORT –

Vorderradbremse DUNLOP SPORTMAX RACE REPLICA 120/70-17

Hinterradbremse DUNLOP SPORTMAX RACE REPLICA 190/50-17

Vorderradbremse BRIDGESTONE BATTLAX BT56 120/70-17

Hinterradbremse BRIDGESTONE BATTLAX BT56 190/50-17

PIRELLI DRAGON EVO MTR21 CORSA 120/65-ZR17

PIRELLI DRAGON EVO MTR22 CORSA 180/55-ZR17

190/50-ZR17

Normales Fahrverhalten; 4

Als

alternative

▲

" ––

▲

" "

" – "

▲

––250 (2,5) 270 (2,7) –

▲

––220 (2,2) 240 (2,4) –

▲

––250 (2,5) 270 (2,7) –

" –– " –– " –– " ––

▲

" " " "

" "

▲

––220 (2,2) 240 (2,4) –

▲

––250 (2,5) 270 (2,7) –

▲

" –– " ––

– 220 (2,2) 240 (2,4)

▲

– 220 (2,2) 240 (2,4)

–––

▲

– 220 (2,2) 240 (2,4) 200 (2,0) – 250 (2,5) 270 (2,7) 190 (1,9)

– 220 (2,2) 240 (2,4) 210 (2,1) – 250 (2,5) 270 (2,7)

▲

Sportliches Fahrverhalten

kPa (bar)

Druck

▲

Solo-

Betrieb

250 (2,5) 270 (2,7) –

220 (2,2) 240 (2,4) – 250 (2,5) 270 (2,7) – 220 (2,2) 240 (2,4) – 250 (2,5) 270 (2,7) –

220 (2,2) 240 (2,4) – 250 (2,5) 270 (2,7) –

Mit Sozius

Solo-

Betrieb

220-230 (2,2-2,3)

200-210 (2,0-2,1)

190-200 (1,9-2,0)

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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Page 41

REIFEN w ▲

Rad Marke Modell Bauart GrößeEmpfohlen

Vorderradbremse PIRELLI DRAG ON EVO MTR21 CORSA 120/70-ZR17

Vorderrad-

bremse (Serie)

Hinterrad-

bremse (Serie)

Hinterradbremse P IRELLI DRAGON EVO MTR22 CORSA 180/55-ZR17

Vorderradbremse PIRELLI DRAGON MTR01 CORSA 120/70-ZR17

Hinterradbremse PIRELLI DRAGON MTR08 CORSA 180/55-ZR17

Vorderradbremse MICHELIN HI-SPORT TX15D 120/70-17

Hinterradbremse M ICHE LIN HI-SPORT TX25 190/50-17

Vorderradbremse MICHELIN PILOT RACE – 120/70-ZR17

Hinterradbremse M ICHELIN PILOT RACE – 180/55-ZR17

Vorderradbremse MICHELIN PILOT SPORT – 120/65-ZR17

Hinterradbremse MICHELIN PILOT SPORT – 190/50-ZR17

Vorderradbremse DUNLOP SPORTMAX R A CE REP L ICA 120/70-17

Hinterradbremse DUNLOP SPORTMAX RACE REPLICA 190/50-17

PIRELLI DRAGON EVO MTR21 CORSA 120/65-ZR17

PIRELLI DRAGON EVO MTR22 CORSA 180/55-ZR17

Normales Fahrverhalten; 4

" – "

" " –– " ––

" "

Sportliches Fahrverhalten

Druck

Als

alternative

Betrieb

▲

––250 (2,5) 270 (2,7) –

▲

––220 (2,2) 240 (2,4) –

▲

––250 (2,5) 270 (2,7) –

▲

––220 (2,2) 240 (2,4) –

▲

––250 (2,5) 270 (2,7) –

▲

– 220 (2,2) 240 (2,4)

–––

▲

– 220 (2,2) 240 (2,4) 200 (2,0) – 250 (2,5) 270 (2,7) 190 (1,9)

– 220 (2,2) 240 (2,4) 210 (2,1) – 250 (2,5) 270 (2,7)

220 (2,2) 240 (2,4) – 250 (2,5) 270 (2,7) –

Solo-

▲

Mit Sozius

kPa (bar)

Solo-

Betrieb

220-230 (2,2-2,3)

200-210 (2,0-2,1)

190-200 (1,9-2,0)

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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ZÜNDKERZEN Standardzündkerzen............... ......................... ..... NGK R DCPR9E

– Alternativ ............................................ ............... NGK R DCPR8E

Elektrodenabstand................................................ 0,6

Widerstand...................... ......................... ............. 5 k

ELEKTRISCHE ANLAGE

LAMPEN Abblendlicht (Halogen).......................................... 12 V - 55 W H4

KONTROLLEUCHTEN Leerlauf................................................................. 12 V - 3 W

Batterie

W.......... ................................................. 12 V - 12 Ah

Batterie

w.......... ................................................. 12 V - 10 Ah

Hauptsicherungen................................................. 30 A

Sekundärsicherungen........................................... 15 A

Drehstromgenerator (mit Dauermagnet)............... 12 V - 400 W

Fernlicht (Halogen)................................................ 12 V - 60 W H3

Vorderrad-Standlicht ............................................ 12 V - 5 W

Blinkerlicht................................. ......................... ... 12 V - 10 W

Nummernschildbeleuchtung, Bremslicht............... 12 V - 5 / 21 W

Drehzahlmesser-Beleuchtung............................... 12 V - 2 W

Beleuchtung für linkes Multifunktion-Display......... 12 V - 2 W

Beleuchtung für rechtes Multifunktion-Display...... 12 V - 2 W

Blinker......................................... .......................... 12 V - 3 W

Kraftstoffr e serve.................................................... 12 V - 3 W

Fernlicht.............................. ......................... ......... 12 V - 3 W

Ständer ausgeklappt.................................... .... .... . 12 V - 3 W

Motoröldruck......................................................... LED

Überdrehzahl ........................................................ LED

− 0,7 mm

Ω

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

102

Page 43

%-0&/(,%.%3#(-)%234/&&%

Motoröl (empfohlene Ölsorten): 0 EXTRA RAID 4, SAE 15W - 50, oder TEC 4T, SAE 15W - 50. Neben diesem Öl kann man auch Marken-Öle mit verglei chbaren oder bes seren Lei stungen der C CMC G-4, A.P.I.SG. Klasse verwenden.

W Gabelöl (empfohlene Ölsorten): 0 FA 5W oder 0 FA 20W; als alternative FORK 5W oder FORK 20W.

Falls man eine Leis tun g wün sc ht, d ie z w is ch en Öle wie folgt mischen:

SAE 10W =

SAE 15W =

0 FA 5W 67% des Volumens + 0 FA 20W 33% des Volumens oder

FORK 5W 67% des Volumens + FORK 20W 33% des Volumens.

0 FA 5W 33% des Volumens + 0 FA 20W 67% des Volumens oder

FORK 5W 33% des Volumens + FORK 20W 67% des Volumens.

0 FA 5W und 0 FA 20W liegt oder FORK 5W und FORK 20W die

w (W &) Gabelöl Typ “R: OHLINS 10W.

Lager und übrige Schmierstellen (empfohlenes Fett):

Neben dem empfohlene n Fett, Marken-W älzlagerfet t verwenden, Nutz temperatu rbereich -30 °C...+140°C , Tropf pun kt 1 50°C...230°C, ho- her Korrosionsschutz, gute Wasser-/Oxydationsbeständigkeit.

Batteriepole: Säurefreies Fett bzw. Vaseline. Empfohlenes Kettenfett in der Sprühdose (empfohlenes Fett):

0 AUTOGREASE MP oder GREASE 30.

0 CHAIN SPRAY oder CHAIN LUBE.

aGEFAHR

Verwenden Sie nur neue Bremsflüssigkeit.

Bremsflüssigkeit (empfohlene Sorten):

0 F.F., DOT 5 (Mit DOT 4 vereinbar) oder BRAKE 5.1, DOT 5 (Mit DOT 4 vereinbar).

aGEFAHR

Verwenden Sie nur frische Kupplungsflüssigkeit.

Kupplungsflüssigkeit (empfohlene Sorten):

0 F.F ., DOT 5 (Mit DOT 4 vereinbar) oder BRAKE 5.1, DOT 5 (Mit DOT 4 vereinbar).

aGEFAHR

Verwenden Sie nur nitritfreies Gefrier- und Korrosionsschutzmittel, das bis wenigstens -35 °C schützt.

Motorkühlmittel (empfohlene Sorten):

0 ECOBLU -40°C oder COOL.

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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1) Elektronische Anlage

2) Nockenstellungssensor

3) Klappenstellungssensor

4) Absaugdrucksensor

5) Kühlmittel- Thermisto r

6) Luft-Thermistor

7) Fallsensor

8) Diodenmodul

9) Schalter Kupplungshebel

10) Schalthebel-Neutralstellungsschalter

11) Besetzt für Antidiebstahlanlage

12) Rechter Abblendschalter

13) Linker Abblendschalter

14) Relais Motorabstellung

15) Relais Kraftstoffpumpe

16) Anlasser-Relais

17) Anlasser

18) Batterie

19) Hauptsicherungen (30A) (Zündung)

20) Drehstromgenerator

21) Pick-up

22) Spannungsregler

23) Zylinderspule hinten

24) Zylinderspule hinten

25) Zylinderspule vorne

26) Zylinderspule vorne

27) Zündkerzen

28) –

29) Sekundärsicherungen (15A) A – Abblendlicht, Fernlichter

B – ISC, Spulen, Kraftstoffpumpe C – Elektrolüfter, Uhr D – Standlichter, Bremslichter, Signal-

horn, Beleuchtung Instrumenteneinheit, Blinkeranlage

E – Elektronische Anlage, Relais

Kraftstoffpumpe, Rela is Motorabstellung.

30) Zündschalter

31) Relais Abblendlicht

32) Relais Fernlichter

33) Relais Abkühlungslüfter

34) Vorderrad-Standlichtlampe

35) Fernlichterlampen

36) Abblendlichtlampe

37) Rechter Blinker vorne

38) Linker Blinker vorne

39) Thermoschalter

40) Abkühlungslüfter

41) Hinterscheinwerfer

42) Instrumenteneinheit

43) Linker Blinker hinten

44) Zylindereinspritzventil vorn e

45) Zylindereinspritzventil hint en

46) Schalter Bremslicht vorne

47) Schalter Bremslicht hinten

48) Rechter Blinker hinten

49) Signalhorn

50) Mehrfachverbindungen

51) Aussetzung

52) Kraftstoffpumpe

53) Kraftstoffreservesensor

54) Motoröldruckschalter

55) Kühlmittel-Temperaturthermistor

56) Geschwindigkeitssensor

57) Kraftstoffreserve-Kontrolleuchte

58) Kontrolleuchte Seitenständer ausgeklappt

59) Schaltheb el -Ne utr alst el lu ngsk on tr olleuchte

60) Blinker-Kontrolleuchte

61) Motoröldruck-Kontrolleuchte LED

62) Fernlichter-Kontrolleuchte

63) Beleuchtung Instrumenteneinheit

64) Drehzahlmesser

65) Multifunktion-Display (rechte Seite)

66) Multifunktion-Display (linke Seite)

67) Lichterdiode / LAP

68) TEST-Stecker

69) Vorderscheinwerfer

70) Seitenständerschalter

71) Überdrehzahl-Kontrolleuchte LED

72) Standlichter-/Bremslichtlampen hinten X) Stecker Instrumenteneinheit (20 Wege)

Y) Stecker elektronische Anlage (26 Wege) Z) Stecker elektronische Anlage (16 Wege)

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Ar Orange Az Hellblau B Blau Bi Weiß G Gelb Gr Grau

M Braun N Schwarz R Rot V Grün Vi Lila Ro Rosarot

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1) Elektronische Anlage

2) Nockenstellungssensor

3) Klappenstellungssensor

4) Absaugdrucksensor

5) Kühlmittel- Thermisto r

6) Luft-Thermistor

7) Fallsensor

8) Diodenmodul

9) Schalter Kupplungshebel

10) Schalthebel-Neutralstellungsschalter

11) Besetzt für Antidiebstahlanlage

12) Rechter Abblendschalter

13) Linker Abblendschalter

14) Relais Motorabstellung

15) Relais Kraftstoffpumpe

16) Anlasser-Relais

17) Anlasser

18) Batterie

19) Hauptsicherungen (30A) (Zündung)

20) Drehstromgenerator

21) Pick-up

22) Spannungsregler

23) Zylinderspule hinten

24) Zylinderspule hinten

25) Zylinderspule vorne

26) Zylinderspule vorne

27) Zündkerzen

28) –

29) Sekundärsicherungen (15A) A – Abblendlicht, Fernlichter B – ISC, Spulen, Kraftstoffpumpe C – Elektrolüfter, Uhr D – Standlichter, Bremslichter, Signal-

horn, Beleuchtung Instrum ent eneinheit, Blinkeranlage

E – Elektronische Anlage, Relais

Kraftstoffpumpe, Rela is Motorabstellung.

30) Zündschalter

31) Relais Abblendlicht

32) Relais Fernlichter

33) Relais Abkühlungslüfter

34) Vorderrad-Standlichtlampe

35) Fernlichterlampen

36) Abblendlichtlampe

37) Rechter Blinker vorne

38) Linker Blinker vorne

39) Thermoschalter

40) Abkühlungslüfter

41) Hinterscheinwerfer

42) Instrumenteneinheit

43) Linker Blinker hinten

44) Zylindereinspritzventil vorn e

45) Zylindereinspritzventil hint en

46) Schalter Bremslicht vorne

47) Schalter Bremslicht hinten

48) Rechter Blinker hinten

49) Signalhorn

50) Mehrfachverbindungen

51) Aussetzung

52) Kraftstoffpumpe

53) Kraftstoffreservesensor

54) Motoröldruckschalter

55) Kühlmittel-Temperaturthermistor

56) Geschwindigkeitssensor

57) Kraftstoffreserve-Kontrolleuchte

58) Kontrolleuchte Seite ns tänder ausgeklappt

59) Schalthebel-Neutralstellungskontrolleuchte

60) Blinker-Kontrolleuchte

61) Motoröldruck-Kontrolleuchte LED

62) Fernlichter-Kontrolleuchte

63) Beleuchtung Instrumenteneinheit

64) Drehzahlmesser

65) Multifunktion-Display (rechte Seite)

66) Multifunktion-Display (linke Seite)

67) Lichterdiode / LAP

68) TEST-Stecker

69) Vorderscheinwerfer

70) Seitenständerschalter

71) Überdrehzahl-Kontrolleuchte LED

72) Standlichter-/Bremslichtlampen hinten

X) Stecker Instrumenteneinheit (20 Wege) Y) Stecker elektronische Anlage (26 Wege) Z) Stecker elektronische Anlage (16 Wege)

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M Braun N Schwarz R Rot V Grün Vi Lila Ro Rosarot

Betriebsanleitung RSV mille - RSV mille R

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Die Firma aprilia s.p.a. dankt Ihnen für die Wahl des Fa hrzeugs und empfiehlt folgendes:

- Die Umwelt nicht mit Öl, Kraftstoff, umweltschädlichen Stoffen oder Materialien belasten.

- Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie ihn nicht brauchen.

- Vermeiden Sie unnötigen Lärm.

- Respektieren Sie die Natur.

Aprilia RSV MILLE, RSV MILLE R User Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual