APRILIA RS4 50 User Manual [fr]

APRILIA SOUHAITE VOUS REMERCIER

d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous
recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. Ce manuel contient des informations, des conseils et des
avertissements liés à l'utilisation de votre véhicule ; ainsi, vous découvrirez des caractéristiques, des détails et des dispositifs qui vous persuaderont
de votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et
satisfaisante. Cette publication fait partie intégrante du véhicule et en cas de transfert de propriété de celui-ci, elle doit être remise au nouveau
propriétaire.

APRILIA DESEA AGRADECERLE

por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo
su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias para el uso de su vehículo; asimismo, descubrirá
características, piezas y soluciones que le convencerán de lo acertado de su elección. Estamos seguros de que teniendo todo esto en cuenta, le
resultará fácil conocer su nuevo vehículo, el cual podrá disfrutar por mucho tiempo con total satisfacción. La presente publicación es parte integrante
del vehículo y en caso de venderlo debe ser entregada al nuevo propietario.

RS4 50

Ed. 03 2011

Les instructions de ce manuel ont été conçues comme un mode d'emploi simple et clair. Ce manuel aborde également les opérations de petit entretien
et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou garages agréés Aprilia. Le livret contient, en outre,
les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans ce livret, exigent des moyens particuliers
et/ou de connaissances techniques spécifiques. Pour leur exécution, il est donc conseillé de s'adresser aux concessionnaires ou garages agréés
Aprilia.

Las instrucciones de este manual han sido preparadas para suministrar principalmente una guía simple y clara para el uso; también se indican las
pequeñas operaciones de mantenimiento básico y los controles periódicos a los que debe someterse el vehículo en los Concesionarios o Talleres
autorizados Aprilia. Además, el manual contiene las instrucciones para que pueda realizar algunas reparaciones simples. Las operaciones que no
se describen explícitamente en esta publicación requieren la disponibilidad de herramientas especiales y/o de conocimientos técnicos específicos. Por
lo tanto, para su realización recomendamos dirigirse a los Concesionarios o Talleres autorizados Aprilia.

2

Securite des personnes

Seguridad de las personas

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions

peut comporter un danger grave pour la sécurité des

personnes.

Sauvegarde de l'environnement

Il indique les comportements corrects à suivre afin

que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la

nature.

Bon etat du vehicule

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions

provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans cer-

tains cas l'annulation de la garantie.

Les signaux indiqués ci-dessus sont très importants.
Ils servent en effet à mettre en relief des parties de ce
manuel sur lesquelles il est nécessaire de s'attarder
avec une plus grande attention. Comme on peut le
voir, chaque signal est constitué d'un symbole gra­phique différent qui rendra plus facile et évident l'em­placement des sujets dans les différentes parties.
Avant de démarrer le moteur, lire attentivement ce
manuel, et en particulier le paragraphe « CONDUITE
EN SÉCURITÉ ». Votre sécurité comme celle d'autrui
ne dépendent pas uniquement de la rapidité de vos
réflexes ni de votre dextérité, mais également de la
connaissance du véhicule, de son état d'efficacité et
de la connaissance des règles fondamentales pour
une CONDUITE EN SÉCURITÉ. Nous vous conseil­lons donc de vous familiariser avec le véhicule de
façon à vous déplacer dans toutes les situations de
conduite avec maîtrise et sécurité. IMPORTANT Ce
manuel fait partie intégrante du véhicule et doit tou­jours accompagner ce dernier même en cas de re­vente.

El no-cumplimiento total o parcial de estas prescrip-

ciones puede comportar peligro grave para la incolu-

midad de las personas.

Salvaguardia del ambiente

Indica el comportamiento correcto para que el uso del

vehículo no cause ningún daño a la naturaleza.

Integridad del vehículo

El no-cumplimiento total o parcial de estas prescrip-

ciones comporta el peligro de serios daños al vehículo

e incluso la caducidad de la garantía.

Las señales indicadas previamente son de gran im­portancia. Sirven para evidenciar las partes del ma­nual que requieren de más atención. Como se puede
observar, cada señal está compuesta por un símbolo
gráfico diferente, para facilitar y agilizar la búsqueda
de los temas en las diversas áreas. Antes de poner
en marcha el motor, leer atentamente este manual,
especialmente el apartado "CONDUCCIÓN SEGU­RA". Su seguridad y la de los demás no depende
solamente de la rapidez de sus reflejos y agilidad, si­no también del conocimiento del vehículo, de su efi­ciencia y del conocimiento de las reglas fundamenta­les para la CONDUCCIÓN SEGURA. Por lo tanto, le
recomendamos familiarizarse con el vehículo lo sufi­ciente como para circular en todas las situaciones de
conducción con habilidad y seguridad. IMPORTANTE
Este manual se debe considerar como parte integran­te del vehículo y debe acompañarlo en caso de venta.

3

4

INDEX

INDICE

RÈGLES GÉNÉRALES.................................................................. 9

Prémisses................................................................................ 10

Monoxyde de carbone.............................................................. 10

Carburant................................................................................. 11

Composants chauds................................................................ 13

Liquide de refroidissement....................................................... 13

Huile moteur et huile boîte de vitesses usées.......................... 14

Liquide de freins et d'embrayage............................................. 15

Electrolyte et gaz hydrogène de la batterie.............................. 16

Bequille.................................................................................... 18

Communication des défauts qui influent sur la sécurité........... 18

VEHICULE...................................................................................... 25

Emplacement composants principaux......................................... 26

Les compteur............................................................................... 28

Instruments de bord analogiques................................................ 30

Groupe témoins........................................................................... 30

Activation totalisateur et partiel................................................ 31

Touches de commande............................................................ 33

Fonctions avancées................................................................. 34

Commutateur d'allumage......................................................... 35

Activation verrou de direction................................................... 36

Poussoir du klaxon...................................................................... 37

Contacteur des clignotants.......................................................... 37

Pédale de la boîte de vitesses..................................................... 38

Commutateur d'éclairage............................................................. 39

Bouton du demarreur................................................................... 39

Commande starter manuel.......................................................... 40

Acces au reservoir essence......................................................... 40

Réservoir d'huile mélangeur........................................................ 43

Carénages................................................................................... 44

La selle........................................................................................ 47

NORMAS GENERALES................................................................... 9

Introducción................................................................................ 10

Monóxido de carbono................................................................. 10

Combustible............................................................................... 11

Componentes calientes.............................................................. 13

Refrigerante................................................................................ 13

Aceite motor y aceite cambio usados......................................... 14

Líquido frenos y embrague......................................................... 15

Electrolito y gas hidrógeno de la batería.................................... 16

Soporte....................................................................................... 18

Comunicación de los defectos que influyen en la seguridad..... 18

VEHÌCULO........................................................................................ 25

Ubicación componentes principales.............................................. 26

Tablero de instrumentos................................................................ 28

Cuadro instrumentos analógico..................................................... 30

Grupo testigos................................................................................ 30

Regulacion cuentakilometros y parciales................................... 31

Teclas de mando........................................................................ 33

Funciones avanzadas................................................................ 34

Conmutador de encendido......................................................... 35

Bloqueo del volante.................................................................... 36

Pulsante claxon.............................................................................. 37

Conmutador intermitentes.............................................................. 37

Pedal del cambio de velocidades.................................................. 38

Commutador luces......................................................................... 39

Pulsante arranque.......................................................................... 39

Mando del starter manual.............................................................. 40

Acceso al deposito de la gasolina.................................................. 40

Depósito de aceite mezclador........................................................ 43

Carenados..................................................................................... 44

El sillin............................................................................................ 47

5

Ouverture de la selle................................................................ 47

Bac vide-poches/trousse à outils............................................. 49

L'identification.............................................................................. 49

L'UTILISATION............................................................................... 53

Controles..................................................................................... 54

Ravitaillements............................................................................ 57

Réglage fourche avant................................................................. 58

Réglage levier d'embrayage........................................................ 59

Rodage........................................................................................ 60

Demarrage du moteur.................................................................. 62

Demarrage difficile....................................................................... 65

Départ / conduite......................................................................... 67

Arret du moteur............................................................................ 75

Stationnement.............................................................................. 76

Pot d'échappement catalytique.................................................... 78

Bequille........................................................................................ 79

Conseils contre le vol................................................................... 80

L'ENTRETIEN................................................................................. 83

Niveau d'huile boîte de vitesse.................................................... 84

Les pneus.................................................................................... 87

Depose de la bougie.................................................................... 90

Demontage du filtre a air............................................................. 92

Nettoyage du filtre à air................................................................ 93

Niveau liquide de refroidissement................................................ 95

Contrôle du liquide de refroidissement..................................... 97

Remplissage du liquide de refroidissement............................. 98

Controle du niveau de l'huile des freins....................................... 99

Appoint liquide systeme de freinage........................................ 101

Batterie........................................................................................ 102

Mise en service d'une batterie neuve....................................... 103

Charge de la batterie................................................................ 105

Longue inactivite.......................................................................... 105

Les fusibles.................................................................................. 106

Ampoules..................................................................................... 108

Reglage du projecteur.............................................................. 111

Clignotants avant......................................................................... 113

Groupe optique arrière................................................................. 113

Clignotants arrière....................................................................... 114

Réglage du ralenti........................................................................ 114

Abertura sillín............................................................................. 47

Compartimiento porta-doc./kit herramientas.............................. 49

La identificación............................................................................. 49

EL USO............................................................................................. 53

Controles........................................................................................ 54

Abastecimiento.............................................................................. 57

Regulación horquilla delantera...................................................... 58

Regulación leva embrague............................................................ 59

Rodaje............................................................................................ 60

Puesta en marcha del motor.......................................................... 62

Arranque dificultoso....................................................................... 65

Arranque / conducción................................................................... 67

Parada motor................................................................................. 75

Aparcamiento................................................................................. 76

Escape catalítico............................................................................ 78

Soporte.......................................................................................... 79

Sugerencias contra los robos........................................................ 80

EL MANTENIMIENTO....................................................................... 83

Nivel aceite cambio........................................................................ 84

Neumáticos.................................................................................... 87

Desmontaje bujía........................................................................... 90

Desmontaje filtro aire..................................................................... 92

Limpieza filtro del aire.................................................................... 93

Nivel del liquido refrigerante.......................................................... 95

Control del líquido refrigerante................................................... 97

Llenado de líquido refrigerante................................................... 98

Control nivel aceite frenos............................................................. 99

Llenado liquido circuito de frenos............................................... 101

Batería........................................................................................... 102

Puesta en servicio de una batería nueva................................... 103

Recarga batería.......................................................................... 105

Larga inactividad............................................................................ 105

Fusibles.......................................................................................... 106

Bombillas....................................................................................... 108

Regulación proyector................................................................. 111

Indicadores de dirección delanteros.............................................. 113

Grupo óptico trasero...................................................................... 113

Indicadores de dirección traseros.................................................. 114

Ajuste del ralentí............................................................................ 114

6

Frein a disque avant et arriere..................................................... 115

Inactivite du vehicule................................................................... 117

Nettoyage du véhicule................................................................. 119

Transport..................................................................................... 123

Chaîne de transmission............................................................... 126

Contrôle du jeu de la chaîne.................................................... 127

Réglage du jeu de la chaîne.................................................... 128

Contrôle de l'usure de la chaîne, du pignon et de la couronne

................................................................................................. 128

Lubrification et nettoyage de la chaîne.................................... 130

DONNEES TECHNIQUES.............................................................. 133

Trousse a outils........................................................................... 140

L'ENTRETIEN PROGRAMME........................................................ 143

Tableau d'entretien progammé.................................................... 144

Tableau des produits preconises................................................. 150

Freno de disco delantero y trasero................................................ 115

Inactividad del vehiculo.................................................................. 117

Limpieza del vehiculo..................................................................... 119

Transporte...................................................................................... 123

Cadena de transmisión.................................................................. 126

Control del juego cadena........................................................... 127

Regulación del juego cadena..................................................... 128

Control del desgaste cadena, piñón y corona............................ 128

Lubricación y limpieza de la cadena.......................................... 130

DATOS TÉCNICOS.......................................................................... 133

Herramientas en dotación.............................................................. 140

EL MANTENIMIENTO PROGRAMADO........................................... 143

Tabla manutención programada.................................................... 144

Tabla productos aconsejados........................................................ 150

7

8

RS4 50

Chap. 01

Règles

générales

Cap. 01

Normas

generales

9

Prémisses

Introducción

N.B.
EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'EN-

TRETIEN À LA MOITIÉ DES INTER­VALLES PRÉVUS SI LE VÉHICULE
EST UTILISÉ DANS DES ZONES PLU­VIEUSES, POUSSIÉREUSES, SUR
DES PARCOURS ACCIDENTÉS OU EN
CAS DE CONDUITE SPORTIVE.

Monoxyde de carbone

S'il est nécessaire de faire fonctionner le
moteur pour pouvoir effectuer quelques
opérations, s'assurer que cela soit fait
dans un espace ouvert ou dans un local
bien ventilé. Ne jamais faire fonctionner
le moteur dans des espaces clos. Si l'on
opère dans un espace clos, utiliser un
système d'évacuation des fumées
d'échappement.

ATTENTION

LES FUMÉES D'ÉCHAPPEMENT CON­TIENNENT DU MONOXYDE DE CAR­BONE, UN GAZ NOCIF QUI PEUT
PROVOQUER LA PERTE DE CON­NAISSANCE, VOIRE LA MORT.

NOTA
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALI-

ZAR LAS OPERACIONES DE MANTE­NIMIENTO, DEBE SER REDUCIDO A
LA MITAD SI EL VEHÍCULO SE UTILI­ZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVO­RIENTAS, EN RECORRIDOS ACCI­DENTADOS O EN CONDUCCIÓN
DEPORTIVA.

Monóxido de carbono

Si es necesario hacer funcionar el motor
para poder efectuar alguna operación,
asegurarse de que esto ocurra en un es­pacio abierto o en un ambiente ventilado
de manera adecuada. Nunca hacer fun­cionar el motor en espacios cerrados. Si
se trabaja en un espacio cerrado, utilizar
un sistema de evacuación de los humos
de escape.

ATENCIÓN

LOS HUMOS DE ESCAPE CONTIENEN
MONÓXIDO DE CARBONO, UN GAS
VENENOSO QUE PUEDE PROVOCAR
LA PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO E
INCLUSO LA MUERTE.

10

Carburant

1 Règles générales / 1 Normas generales

Combustible

ATTENTION

LE CARBURANT UTILISÉ POUR LA
PROPULSION DES MOTEURS À EX­PLOSION EST EXTRÊMEMENT IN­FLAMMABLE ET PEUT DEVENIR EX­PLOSIF SOUS CERTAINES CONDI­TIONS. IL EST PRÉFÉRABLE D'EF­FECTUER LE RAVITAILLEMENT ET
LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN
DANS UNE ZONE VENTILÉE ET LORS­QUE LE MOTEUR EST ÉTEINT. NE
PAS FUMER LORS DU RAVITAILLE­MENT NI À PROXIMITÉ DES VAPEURS
DE CARBURANT, ÉVITER ABSOLU­MENT LE CONTACT AVEC DES FLAM­MES NUES, DES ÉTINCELLES ET
TOUTE AUTRE SOURCE SUSCEPTI­BLE D'EN PROVOQUER L'ALLUMA­GE OU L'EXPLOSION.

NE PAS RÉPANDRE DE CARBURANT
DANS L'ENVIRONNEMENT.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

ATENCIÓN

EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA
LA PROPULSIÓN DE LOS MOTORES
DE EXPLOSIÓN ES EXTREMADA­MENTE INFLAMABLE Y PUEDE RE­SULTAR EXPLOSIVO EN DETERMI­NADAS CONDICIONES. CONVIENE
REALIZAR EL REABASTECIMIENTO
Y LAS OPERACIONES DE MANTENI­MIENTO EN UNA ZONA VENTILADA Y
CON EL MOTOR APAGADO. NO FU­MAR DURANTE EL REABASTECI­MIENTO NI CERCA DE LOS VAPORES
DE COMBUSTIBLE, Y EVITAR ABSO­LUTAMENTE EL CONTACTO CON
LLAMAS DESNUDAS, CHISPAS Y
CUALQUIER OTRA FUENTE QUE PO­DRÍA HACER QUE EL COMBUSTIBLE
SE ENCIENDA O EXPLOTE.

NO ARROJAR EL COMBUSTIBLE AL
MEDIO AMBIENTE.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

11

LA CHUTE OU L'INCLINAISON EX­CESSIVE DU VÉHICULE PEUVENT
PROVOQUER LE DÉVERSEMENT DU
CARBURANT.

LA CAÍDA O LA EXCESIVA INCLINA­CIÓN DEL VEHÍCULO PUEDEN PRO­DUCIR DERRAMES DE COMBUSTI­BLE.

ÉVITER ÉGALEMENT LA SORTIE DE
CARBURANT PAR LA GOULOTTE DE
REMPLISSAGE, CAR IL POURRAIT
PRENDRE FEU AU CONTACT DES
SURFACES BRÛLANTES DU MO­TEUR.

AU CAS OÙ DU CARBURANT SERAIT
ACCIDENTELLEMENT VERSÉ, VÉRI­FIER QUE LA ZONE EST COMPLÈTE­MENT SÈCHE, AVANT DE DÉMARRER
LE VÉHICULE.

LE CARBURANT SE DILATE SOUS
L'EFFET DE LA CHALEUR ET SOUS
L'ACTION DU RAYONNEMENT SO­LAIRE; PAR CONSÉQUENT, NE JA­MAIS REMPLIR LE RÉSERVOIR À RAS
BORD.

REFERMER SOIGNEUSEMENT LE
BOUCHON APRÈS AVOIR TERMINÉ
LE REMPLISSAGE.

ÉVITER QUE LA PEAU N'ENTRE EN
CONTACT AVEC LE CARBURANT, NE
PAS INHALER LES VAPEURS, NE PAS

12

EVITAR ADEMÁS EL DERRAME DE
COMBUSTIBLE POR LA BOCA DE
LLENADO, PORQUE PODRÍA INCEN­DIARSE AL ENTRAR EN CONTACTO
CON LAS SUPERFICIES CANDENTES
DEL MOTOR.

SI SE DERRAMA INVOLUNTARIA­MENTE COMBUSTIBLE, CONTROLAR
ANTES DEL ARRANQUE DEL VEHÍ­CULO QUE LA ZONA QUEDE COM­PLETAMENTE SECA.

EL COMBUSTIBLE SE DILATA CON
EL CALOR Y BAJO LA ACCIÓN DE
LOS RAYOS SOLARES, POR LO TAN­TO NUNCA SE DEBE LLENAR EL DE­PÓSITO HASTA EL BORDE.

CERRAR CUIDADOSAMENTE EL TA­PÓN AL FINALIZAR LA OPERACIÓN
DE REABASTECIMIENTO.

EVITAR EL CONTACTO DEL COM­BUSTIBLE CON LA PIEL, LA INHALA­CIÓN DE LOS VAPORES, LA INGES­TIÓN Y EL TRASVASE DE UN

1 Règles générales / 1 Normas generales

INGÉRER ET NE PAS TRANSVASER
D'UN RÉCIPIENT À L'AUTRE EN EM­PLOYANT UN TUYAU.

RECIPIENTE A OTRO USANDO UN
TUBO.

Composants chauds

Le moteur et les composants du système
d'échappement deviennent très chauds
et restent ainsi pendant une certaine pé­riode après l'arrêt du moteur. Avant de
manipuler ces composants, mettre des
gants isolants ou attendre que le moteur
et le système d'échappement refroidis­sent.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement contient du
glycol éthylène qui, sous certaines con­ditions, devient inflammable. En brûlant,
il produit des flammes invisibles qui pro­voquent toutefois des brûlures.

ATTENTION

PRÊTER ATTENTION À NE PAS VER­SER DU LIQUIDE DE REFROIDISSE­MENT SUR LES PARTIES BRÛLAN­TES DU MOTEUR ET DU SYSTÈME
D'ÉCHAPPEMENT ; IL POURRAIT
S'INCENDIER EN ÉMETTANT DES
FLAMMES INVISIBLES. AU COURS

Componentes calientes

El motor y los componentes de la insta­lación de escape alcanzan altas tempe­raturas y permanecen calientes durante
un cierto período, incluso después de
apagar el motor. Para manipular estos
componentes, utilizar guantes aislantes
o esperar hasta que el motor y la insta­lación de escape se hayan enfriado.

Refrigerante

El líquido refrigerante contiene glicol etí­lico que, en ciertas condiciones, se torna
inflamable. Al quemar produce llamas in­visibles que igualmente provocan que­maduras.

ATENCIÓN

PRESTAR ATENCIÓN A NO DERRA­MAR EL LÍQUIDO REFRIGERANTE
SOBRE LAS PARTES INCANDESCEN­TES DEL MOTOR Y DE LA INSTALA­CIÓN DE ESCAPE; PODRÍA INCEN­DIARSE EMITIENDO LLAMAS INVISI­BLES. EN CASO DE INTERVENCIO-

13

DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN,
IL EST CONSEILLÉ DE PORTER DES
GANTS EN LATEX. LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT A UNE SAVEUR
SUCRÉE, CE QUI ATTIRE BEAUCOUP
LES ANIMAUX, MAIS IL RESTE TOXI­QUE. NE JAMAIS LAISSER LE LIQUI­DE DE REFROIDISSEMENT DANS
DES RÉCIPIENTS OUVERTS ET À LA
PORTÉE DES ANIMAUX QUI POUR­RAIENT LE BOIRE.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

NE PAS DÉPOSER LE BOUCHON DU
RADIATEUR LORSQUE LE MOTEUR
EST ENCORE CHAUD. LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT ÉTANT SOUS
PRESSION, IL POURRAIT REJAILLIR
ET PROVOQUER DES BRÛLURES.

NES DE MANTENIMIENTO, SE RECO­MIENDA EL USO DE GUANTES DE
LÁTEX. AUNQUE ES TÓXICO, EL LÍ­QUIDO REFRIGERANTE POSEE UN
SABOR DULCE QUE LO TORNA EX­TREMADAMENTE ATRAYENTE PARA
LOS ANIMALES. NUNCA DEJAR EL
LÍQUIDO REFRIGERANTE EN RECI­PIENTES ABIERTOS O EN POSICIO­NES ACCESIBLES PARA ANIMALES
QUE PODRÍAN BEBERLO.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

NO QUITAR EL TAPÓN DEL RADIA­DOR CUANDO EL MOTOR ESTÁ CA­LIENTE. EL LÍQUIDO REFRIGERANTE
ESTÁ BAJO PRESIÓN Y PODRÍA PRO­VOCAR QUEMADURAS.

Huile moteur et huile boîte de
vitesses usées

ATTENTION

AU COURS DES INTERVENTIONS
D'ENTRETIEN, IL EST RECOMMANDÉ
DE PORTER DES GANTS EN LATEX.

L'HUILE DU MOTEUR OU DE LA BOέTE DE VITESSES PEUT ENDOMMA­GER SÉRIEUSEMENT LA PEAU SI

14

Aceite motor y aceite cambio
usados

ATENCIÓN

EN CASO DE INTERVENCIONES DE
MANTENIMIENTO, SE RECOMIENDA
EL USO DE GUANTES DE LÁTEX.

EL ACEITE MOTOR O DEL CAMBIO
DE VELOCIDADES PUEDE PROVO­CAR SERIOS DAÑOS EN LA PIEL SI

1 Règles générales / 1 Normas generales

MANIPULÉE LONGTEMPS ET QUOTI­DIENNEMENT.

IL EST RECOMMANDÉ DE SE LAVER
SOIGNEUSEMENT LES MAINS
APRÈS CHAQUE MANIPULATION.

LA REMETTRE OU LA FAIRE RETI­RER PAR LE CENTRE DE RÉCUPÉ­RATION D'HUILES USÉES LE PLUS
PROCHE, OU BIEN PAR LE FOURNIS­SEUR.

NE PAS RÉPANDRE D'HUILE DANS
L'ENVIRONNEMENT.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

SE MANIPULA POR MUCHO TIEMPO
Y COTIDIANAMENTE.

SE RECOMIENDA LAVAR CUIDADO­SAMENTE LAS MANOS DESPUÉS DE
HABERLO EMPLEADO.

ENTREGARLO O HACERLO RETIRAR
POR LA EMPRESA DE RECUPERA­CIÓN DE ACEITES USADOS MÁS
CERCANA O POR EL PROVEEDOR.

NO ARROJAR EL ACEITE AL MEDIO
AMBIENTE

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

Liquide de freins et
d'embrayage

Liquide de frein et d'embrayage

LE LIQUIDE DE FREIN ET D'EM­BRAYAGE PEUT ENDOMMAGER LES
SURFACES PEINTES, EN PLASTIQUE
OU EN CAOUTCHOUC. LORS DE
L'ENTRETIEN DU SYSTÈME DE FREI­NAGE OU D'EMBRAYAGE, PROTÉ­GER CES COMPOSANTS AVEC UN
CHIFFON PROPRE. TOUJOURS MET­TRE DES LUNETTES DE PROTEC­TION LORS DE L'ENTRETIEN DE CES
SYSTÈMES. LE LIQUIDES DE FREIN

15

Líquido frenos y embrague

Líquido frenos y embrague

LOS LÍQUIDOS DE FRENOS Y DEL
EMBRAGUE PUEDEN DAÑAR LAS
SUPERFICIES PINTADAS, DE PLÁS­TICO O DE GOMA. CUANDO SE REA­LIZA EL MANTENIMIENTO DEL SIS­TEMA DE FRENOS O DEL EMBRA­GUE, PROTEGER ESTOS COMPO­NENTES CON UN PAÑO LIMPIO.
UTILIZAR SIEMPRE ANTIPARRAS DE
PROTECCIÓN PARA REALIZAR EL
MANTENIMIENTO DE ESTOS SISTE­MAS. EL LÍQUIDO DE FRENOS Y DEL

ET D'EMBRAYAGE EST EXTRÊME­MENT NOCIF POUR LES YEUX. EN
CAS DE CONTACT ACCIDENTEL
AVEC LES YEUX, RINCER IMMÉDIA­TEMENT ET ABONDAMMENT AVEC
DE L'EAU FRAÎCHE ET PROPRE, ET
CONSULTER AU PLUS VITE UN MÉ­DECIN.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

EMBRAGUE SON SUMAMENTE DAÑI­NOS PARA LOS OJOS. EN CASO DE
CONTACTO ACCIDENTAL CON LOS
OJOS, ENJUAGAR INMEDIATAMEN­TE CON ABUNDANTE AGUA FRÍA Y
LIMPIA, Y CONSULTAR INMEDIATA­MENTE A UN MÉDICO.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

Electrolyte et gaz hydrogène
de la batterie

ATTENTION

L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE
EST TOXIQUE, CAUSTIQUE ET EN
CONTACT AVEC L'ÉPIDERME PEUT
CAUSER DES BRÛLURES CAR IL
CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE.
PORTER DES GANTS BIEN ADHÉ­RENTS ET DES VÊTEMENTS DE PRO­TECTION LORS DE LA MANIPULA­TION DE L'ÉLECTROLYTE DE LA
BATTERIE. SI DU LIQUIDE ÉLECTRO­LYTIQUE ENTRE EN CONTACT AVEC
LA PEAU, LAVER ABONDAMMENT À
L'EAU FROIDE. IL EST PARTICULIÈ­REMENT IMPORTANT DE PROTÉGER
LES YEUX, DANS LA MESURE OÙ
UNE QUANTITÉ MÊME INFIME D'ACI-

16

Electrolito y gas hidrógeno de
la batería

ATENCIÓN

EL ELECTROLITO DE LA BATERÍA ES
TÓXICO, CÁUSTICO Y EN CONTACTO
CON LA EPIDERMIS PUEDE CAUSAR
QUEMADURAS, YA QUE CONTIENE
ÁCIDO SULFÚRICO. USAR GUANTES
BIEN ADHERENTES E INDUMENTA­RIA DE PROTECCIÓN AL MANIPULAR
EL ELECTROLITO DE LA BATERÍA. SI
EL LÍQUIDO DEL ELECTROLITO EN­TRA EN CONTACTO CON LA PIEL,
LAVAR CON ABUNDANTE AGUA
FRESCA. ES MUY IMPORTANTE PRO­TEGER LOS OJOS, YA QUE INCLUSO
UNA CANTIDAD MINÚSCULA DE ÁCI­DO DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR
CEGUERA. SI EL LÍQUIDO ENTRA EN

1 Règles générales / 1 Normas generales

DE DE LA BATTERIE PEUT CAUSER
LA CÉCITÉ. S'IL ENTRE EN CONTACT
AVEC LES YEUX, LAVER ABONDAM­MENT À L'EAU PENDANT CINQ MINU­TES ET CONSULTER RAPIDEMENT
UN OCULISTE. S'IL EST INGÉRÉ AC­CIDENTELLEMENT, BOIRE DE GRAN­DES QUANTITÉS D'EAU OU DE LAIT,
CONTINUER AVEC DU LAIT DE MA­GNÉSIE OU DE L'HUILE VÉGÉTALE,
ET CONSULTER AU PLUS VITE UN
MÉDECIN. LA BATTERIE ÉMANE DES
VAPEURS EXPLOSIVES : TENIR ÉLOI­GNÉES LES FLAMMES, ÉTINCELLES,
CIGARETTES ET TOUTE AUTRE
SOURCE DE CHALEUR. PRÉVOIR
UNE AÉRATION ADÉQUATE LORS DE
L'ENTRETIEN OU DE LA RECHARGE
DE LA BATTERIE.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

LE LIQUIDE DE LA BATTERIE EST
CORROSIF. NE PAS LE VERSER OU
LE RÉPANDRE, NOTAMMENT SUR
LES PARTIES EN PLASTIQUE. S'AS­SURER QUE L'ACIDE ÉLECTROLYTI­QUE EST SPÉCIFIQUE POUR LA BAT­TERIE À ACTIVER.

CONTACTO CON LOS OJOS, LAVAR
CON ABUNDANTE AGUA DURANTE
QUINCE MINUTOS, LUEGO DIRIGIR­SE INMEDIATAMENTE A UN OCULIS­TA. SI SE INGIERE LÍQUIDO ACCI­DENTALMENTE, BEBER ABUNDAN­TE CANTIDAD DE AGUA O LECHE,
CONTINUAR CON LECHE DE MAGNE­SIA O ACEITE VEGETAL, LUEGO DI­RIGIRSE INMEDIATAMENTE A UN MÉ­DICO. LA BATERÍA EMANA GASES
EXPLOSIVOS: CONVIENE MANTE­NERLA ALEJADA DE LLAMAS, CHIS­PAS, CIGARRILLOS Y CUALQUIER
OTRA FUENTE DE CALOR. PREVER
UNA AIREACIÓN ADECUADA AL
REALIZAR EL MANTENIMIENTO O LA
RECARGA DE LA BATERÍA.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

EL LÍQUIDO DE LA BATERÍA ES CO­RROSIVO. NO DERRAMARLO NI DES­PARRAMARLO, ESPECIALMENTE
SOBRE LAS PARTES DE PLÁSTICO.
ASEGURARSE DE QUE EL ÁCIDO
ELECTROLÍTICO SEA EL ESPECÍFI­CO PARA LA BATERÍA QUE SE DE­SEA ACTIVAR.

17

Bequille

Soporte

AVANT DE PARTIR, S'ASSURER QUE
LA BÉQUILLE EST COMPLÈTEMENT
RENTRÉE.

NE PAS CHARGER SON POIDS NI CE­LUI DU PASSAGER SUR LA BÉQUIL­LE LATÉRALE.

Communication des défauts
qui influent sur la sécurité

PRÉCAUTIONS ET INFORMATIONS
GÉNÉRALES

Lors de la réparation, le démontage ou le
remontage du véhicule, s'en tenir scru­puleusement aux recommandations sui­vantes.

AVANT LE DÉMONTAGE DES COM­POSANTS

•

Retirer la saleté, la boue, la
poussière et les corps étrangers
du véhicule avant le démontage
des composants. Si prévu, em­ployer les outils spécialement
conçus pour ce véhicule.

ANTES DE SALIR, ASEGURARSE
QUE EL CABALLETE HAYA REGRE­SADO COMPLETAMENTE A SU POSI­CIÓN.

NO CARGAR SOBRE EL CABALLETE
LATERAL EL PESO DEL CONDUC­TOR NI EL DEL PASAJERO.

Comunicación de los defectos
que influyen en la seguridad

PRECAUCIONES E INFORMACIÓN
GENERAL

Al realizar la reparación, el desmontaje y
el montaje del vehículo, se deben respe­tar con exactitud las siguientes recomen­daciones.

ANTES DE DESMONTAR LOS COM­PONENTES

•

Eliminar suciedad, barro, polvo
y cuerpos extraños del vehículo
antes de desmontar los compo­nentes. Utilizar, en los casos
previstos, las herramientas es­peciales diseñadas para este
vehículo.

18

1 Règles générales / 1 Normas generales

DÉMONTAGE DES COMPOSANTS

•

Ne pas desserrer et/ou serrer
les vis et les écrous en utilisant
des pinces ou d'autres outils
mais toujours employer la clé
respective.

•

Marquer les positions sur tous
les joints de connexion (tuyaux,
câbles, etc.) avant de les sépa­rer, et les identifier par des si­gnes distinctifs différents.

•

Chaque pièce doit être claire­ment signalée pour pouvoir être
identifiée en phase d'installa­tion.

•

Nettoyer et laver soigneuse­ment les composants démontés
avec du détergent à faible degré
d'inflammabilité.

•

Regrouper les pièces accou­plées entre elles, car elles se
sont « adaptées » l'une à l'autre
suite à leur usure normale.

•

Certains composants doivent
être utilisés ensemble ou bien
remplacés en bloc.

•

Se tenir loin des sources de cha­leur.

DESMONTAJE DE LOS COMPONEN­TES

•

No aflojar y/o apretar los torni­llos y las tuercas utilizando pin­zas u otras herramientas, utili­zar siempre la llave adecuada.

•

Marcar las posiciones en todas
las uniones de conexiones (tu­bos, cables, etc.) antes de se­pararlas, e identificarlas con
marcas distintivas diferentes.

•

Cada pieza se debe marcar con
claridad para que pueda ser
identificada en la fase de insta­lación.

•

Limpiar y lavar cuidadosamente
los componentes desmontados,
con detergente de bajo grado de
inflamabilidad.

•

Mantener juntas las piezas aco­pladas entre sí, ya que se han
"adaptado" una a otra como
consecuencia del desgaste nor­mal.

•

Algunos componentes se deben
utilizar juntos o sustituir por
completo.

•

Mantener lejos de fuentes de
calor.

REMONTAGE DES COMPOSANTS
ATTENTION
LES PALIERS DOIVENT TOURNER LI-

BREMENT SANS RÉSISTANCE ET/OU

19

MONTAJE DE LOS COMPONENTES
ATENCIÓN
LOS COJINETES DEBEN GIRAR LI-

BREMENTE, SIN ATASCAMIENTOS NI

BRUITS, AUTREMENT ILS DOIVENT
ÊTRE REMPLACÉS.

RUIDOS, DE LO CONTRARIO SE DE­BEN SUSTITUIR.

•

Utiliser exclusivement des PIÈ­CES DE RECHANGE D'ORIGI­NE Aprilia.

•

Employer uniquement les lubri­fiants et les consommables re­commandés.

•

Lubrifier les pièces (quand c'est
possible) avant de les remonter.

•

Au moment de serrer les vis et
les écrous, commencer par
ceux de diamètre plus important
ou bien ceux qui sont internes,
en procédant en diagonale. Ef­fectuer le serrage par passages
successifs, avant d'appliquer le
couple de serrage.

•

Si le filetage des écrous auto­bloquants, des joints, des ba­gues d'étanchéité, des bagues
élastiques, des joints toriques,
des goupilles et des vis est en­dommagé, les remplacer tou­jours par d'autres neufs.

•

Lors du montage des paliers, les
lubrifier abondamment.

•

Contrôler que chaque compo­sant a été monté de façon cor­recte.

•

Après une intervention de répa­ration ou d'entretien périodique,
effectuer les contrôles prélimi­naires et essayer le véhicule
dans une propriété privée ou

•

Utilizar exclusivamente PIEZAS
DE REPUESTO ORIGINALES
Aprilia.

•

Usar sólo los lubricantes y el
material de consumo recomen­dados.

•

Lubricar las piezas (en los ca­sos en que sea posible) antes
de montarlas.

•

Al apretar los tornillos y las tuer­cas, comenzar con los de diá­metro mayor o con los internos
y proceder en diagonal. Apretar
en varios pasos antes de aplicar
el par de apriete indicado.

•

Si las tuercas autobloqueantes,
las juntas, los anillos de estan­queidad, los anillos elásticos,
las juntas tóricas (OR), las cla­vijas y los tornillos, presentan
daños en la rosca, deben ser
reemplazados por otros nuevos.

•

Cuando se montan los cojine­tes, lubricarlos abundantemen­te.

•

Controlar que todos los compo­nentes se hayan montado co­rrectamente.

•

Después de una intervención de
reparación o de mantenimiento
periódico, realizar los controles
preliminares y probar el vehícu­lo en una propiedad privada o

20

1 Règles générales / 1 Normas generales

dans une zone à faible densité
de circulation.

•

Avant le remontage, nettoyer
toutes les surfaces d'assembla­ge, les bords des joints-spi et les
joints. Appliquer une légère cou­che de graisse à base de lithium
sur les bords des joints-spi. Re­monter les joints-spi et les cous­sinets avec la marque ou le
numéro de fabrication orientés
vers l'extérieur (côté visible).

en una zona de baja intensidad
de circulación.

•

Limpiar todas las superficies de
acoplamiento, los bordes de los
retenes de aceite y las juntas
antes de montarlos. Aplicar una
ligera película de grasa a base
de litio en los bordes de los re­tenes de aceite. Montar los re­tenes de aceite y los cojinetes
con la marca o número de fabri­cación orientados hacia afuera
(lado visible).

CONNECTEURS ÉLECTRIQUES

Les connecteurs électriques doivent se
débrancher de la manière suivante. Le
manquement à ces procédures provoque
des dommages irréparables au connec­teur et au câblage :

Si présents, presser les crochets de sé­curité respectifs.

•

Saisir les connecteurs et les dé­brancher en les tirant dans le
sens opposé l'un de l'autre.

•

En présence de saleté, rouille,
humidité, etc., nettoyer soigneu­sement l'intérieur du connecteur
en utilisant un jet d'air compri­mé.

•

S'assurer que les câbles soient
correctement attachés aux bor­nes des connecteurs.

•

Insérer ensuite les deux con­necteurs en s'assurant du bon

21

CONECTORES ELÉCTRICOS

Los conectores eléctricos se deben des­conectar del siguiente modo (el incumpli­miento de estos procedimientos provoca
daños irreparables en el conector y en el
mazo de cables):

Si existen, presionar los respectivos gan­chos de seguridad.

•

Aferrar los dos conectores y ex­traerlos tirando en sentido
opuesto uno del otro.

•

Si hay suciedad, herrumbre, hu­medad, etc., limpiar cuidadosa­mente el interior del conector
utilizando un chorro de aire
comprimido.

•

Asegurarse de que los cables
estén correctamente fijados a
los terminales interiores de los
conectores.

accouplement (si les crochets
opposés sont présents, on en­tendra le déclic typique).

ATTENTION
POUR DÉBRANCHER LES DEUX

CONNECTEURS, NE PAS TIRER LES
CÂBLES.

N.B.
LES DEUX CONNECTEURS ONT UN

SEUL SENS D'INSERTION, LES PRÉ­SENTER À L'ACCOUPLEMENT DANS
LE BON SENS.

•

Luego introducir los dos conec­tores, cerciorándose de que
queden bien acoplados (si po­seen los ganchos opuestos, se
oirá el típico "clic").

ATENCIÓN
NO TIRAR DE LOS CABLES PARA DE-

SENGANCHAR LOS DOS CONECTO­RES.

NOTA
LOS DOS CONECTORES POSEEN UN

SOLO SENTIDO DE INSERCIÓN: PRE­SENTARLOS PARA EL ACOPLAMIEN­TO EN EL SENTIDO CORRECTO.

COUPLES DE SERRAGE
ATTENTION
NE PAS OUBLIER QUE LES COUPLES

DE SERRAGE DE TOUS LES ÉLÉ­MENTS DE FIXATION SITUÉS SUR
LES ROUES, LES FREINS, LES PI­VOTS DE ROUE ET LES AUTRES
COMPOSANTS DES SUSPENSIONS
JOUENT UN RÔLE FONDAMENTAL
DANS LA SÉCURITÉ DU VÉHICULE ET
DOIVENT ÊTRE MAINTENUS AUX VA­LEURS PRESCRITES. CONTRÔLER
RÉGULIÈREMENT LES COUPLES DE
SERRAGE DES ÉLÉMENTS DE FIXA­TION ET UTILISER TOUJOURS UNE
CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU
REMONTAGE. EN CAS DE MANQUE­MENT À CES AVERTISSEMENTS, UN

22

PARES DE APRIETE
ATENCIÓN
NO OLVIDAR QUE LOS PARES DE

APRIETE DE TODOS LOS ELEMEN­TOS DE FIJACIÓN SITUADOS EN
RUEDAS, FRENOS, PERNOS DE RUE­DA Y OTROS COMPONENTES DE LAS
SUSPENSIONES CUMPLEN UN ROL
FUNDAMENTAL PARA GARANTIZAR
LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO Y SE
DEBEN MANTENER EN LOS VALO­RES PRESCRITOS. CONTROLAR
CON REGULARIDAD LOS PARES DE
APRIETE DE LOS ELEMENTOS DE FI­JACIÓN Y UTILIZAR SIEMPRE UNA
LLAVE DINAMOMÉTRICA AL MON­TARLOS. EN CASO DE INCUMPLI­MIENTO DE ESTAS ADVERTENCIAS,

1 Règles générales / 1 Normas generales

DE CES COMPOSANTS POURRAIT SE
DESSERRER, SE DÉTACHER ET BLO­QUER UNE ROUE OU CAUSER D'AU­TRES PROBLÈMES QUI COMPRO­METTRAIENT LA MANŒUVRABILITÉ
ET POURRAIENT DONC PROVOQUER
DES CHUTES, CE QUI COMPORTE­RAIT UN RISQUE DE LÉSIONS GRA­VES, VOIRE MORTELLES.

UNO DE ESTOS COMPONENTES PO­DRÍA AFLOJARSE, SALIRSE Y BLO­QUEAR UNA RUEDA O PROVOCAR
OTROS PROBLEMAS QUE PERJUDI­CARÍAN LA MANIOBRABILIDAD,
CAUSANDO CAÍDAS CON EL RIESGO
DE GRAVES LESIONES O DE MUER­TE.

23

24

RS4 50

Chap. 02

Vehicule

Cap. 02

Vehìculo

25

Emplacement composants
principaux (02_01, 02_02)

Ubicación componentes
principales (02_01, 02_02)

02_01

26

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_02

LÉGENDE

1. Réservoir du liquide de refroi­dissement

2. Tableau de bord

3. Rétroviseur gauche

4. Interrupteur d'allumage / antivol
de direction

5. Batterie

6. Bouchon du vase d'expansion
du liquide de refroidissement

7. Coffre porte-documents / trous­se à outils

27

LEYENDA

1. Depósito líquido refrigerante

2. Tablero

3. Espejo retrovisor izquierdo

4. Interruptor de arranque / blo­queo de la dirección

5. Batería

6. Tapón del depósito de expan­sión del líquido refrigerante

7. Compartimiento portadocumen­tos/ kit herramientas

8. Estribo izquierdo pasajero (ple­gable, cerrado/abierto) (en los
países donde esté previsto)

8. Repose-pied gauche du passa­ger (repliable, fermé/ouvert) (si
prévu dans le pays)

9. Chaîne de transmission

10. Repose-pied gauche du pilote
(avec ressort, toujours ouvert)

11. Levier de commande de la boîte
de vitesses

12. Béquille latérale

13. Klaxon

14. Courroie de maintien du passa­ger

15. Selle du pilote

16. Filtre à air

17. Bouchon du réservoir de carbu­rant

18. Porte-fusibles

19. Réservoir de liquide du frein
avant

20. Rétroviseur droit

21. Repose-pied droit du passager
(repliable, fermé/ouvert) (si pré­vu dans le pays)

22. Bougie

23. Vis de richesse du ralenti

24. Réservoir d'huile du mélangeur

25. Levier de commande du frein ar­rière

26. Pompe du frein arrière

27. Repose-pied droit du pilote
(avec ressort, toujours ouvert)

9. cadena de transmisión

10. Estribo izquierdo conductor
(con muelle, siempre abierto)

11. Pedal de mando del cambio

12. Caballete lateral

13. Claxon

14. Correa de agarre pasajero

15. Asiento conductor

16. Filtro de aire

17. Tapón del depósito de combus­tible

18. Portafusibles

19. Depósito líquido freno delantero

20. Espejo retrovisor derecho

21. Estribo reposapiés derecho pa­sajero (plegable, cerrado/abier­to) (En los países donde esté
previsto)

22. Bujía

23. Tornillo de regulación del ralentí

24. Depósito de aceite del mezcla­dor

25. Leva de mando del freno trasero

26. Bomba del freno trasero

27. Estribo derecho conductor (con
muelle, siempre abierto)

Les compteur (02_03) Tablero de instrumentos

(02_03)

28

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_03

LÉGENDE

1. Interrupteur d'allumage / antivol
de direction

2. Levier de démarrage à froid

3. Interrupteur des clignotants

4. Bouton du klaxon

5. Inverseur de feux

6. Levier de commande de l'em­brayage

7. Tableau de bord et clignotants

8. Bouton SET B

9. Bouton SET A

10. Levier de frein avant

29

LEYENDA

1. Interruptor de arranque / blo­queo de la dirección

2. Leva para el arranque en frío

3. Interruptor intermitentes

4. Pulsador claxon

5. Conmutador de luces

6. Leva de mando embrague

7. Instrumentos e indicadores

8. Pulsador SET B

9. Pulsador SET A

10. Leva del freno delantero

11. Puño del acelerador

11. Poignée d'accélérateur

12. Bouton de démarrage

12. Pulsador de arranque

02_04

02_05

Instruments de bord
analogiques (02_04)

LÉGENDE

1. Compte-tours

2. Afficheur numérique multifonc­tion

3. Voyants

Groupe témoins (02_05)

LÉGENDE

1. Voyant des clignotants (couleur
verte)

2. Voyant du feu de route (couleur
bleue)

3. Voyant de réserve de carburant
(couleur jaune ambre)

4. Voyant de boîte de vitesses au
point mort (couleur verte)

5. Voyant de réserve d'huile du
mélangeur (couleur rouge)

6. Voyant de température d'eau
(couleur rouge)

Cuadro instrumentos
analógico (02_04)

LEYENDA

1. Cuentarrevoluciones

2. Pantalla digital multifunción

3. Testigos

Grupo testigos (02_05)

LEYENDA

1. Testigo intermitentes (color ver­de)

2. Testigo luz de carretera (color
azul)

3. Testigo reserva del combustible
(color amarillo ámbar)

4. Testigo cambio en punto muerto
(color verde)

5. Testigo reserva de aceite mez­clador (color rojo)

6. Testigo temperatura agua (color
rojo)

30

2 Vehicule / 2 Vehìculo

Activation totalisateur et
partiel (02_06, 02_07, 02_08,
02_09)

Regulacion cuentakilometros
y parciales (02_06, 02_07,
02_08, 02_09)

02_06

02_07

ODOMÈTRE TOTAL (ODO)

La donnée visualisée sur l'afficheur indi­que la distance totale parcourue par le
véhicule.

Il n'est pas possible de mettre à zéro cet­te donnée.

ODOMÈTRE PARTIEL (TRIP I)

Lorsque la fonction ODO est visualisée,
une courte pression sur le bouton SET B
visualise sur l'afficheur la donnée relative
à la fonction TRIP I : distance partielle de
voyage calculée depuis la dernière remi­se à zéro.

Lorsque la valeur TRIP I est visualisée :

•

appuyer sur le bouton SET A
pendant plus de trois secondes
pour remettre la valeur à zéro.

ODÓMETRO TOTAL (ODO)

El dato visualizado en la pantalla indica
la distancia total recorrida por el vehículo.

El dato no se puede poner a cero.

ODÓMETRO PARCIAL (TRIP I)

Con la función ODO visualizada y con
una breve presión del pulsador SET B, en
la pantalla se visualiza el valor relativo a
la función TRIP I: distancia parcial de via­je calculada desde la última puesta a
cero.

Con el valor TRIP I visualizado:

•

presionar el pulsador SET A du­rante más de tres segundos pa­ra poner el valor a cero.

31

02_08

ODOMÈTRE PARTIEL (TRIP II)

Lorsque la fonction TRIP I est visualisée,
une courte pression sur le bouton SET B
visualise sur l'afficheur la donnée relative
à la fonction TRIP II : distance partielle de
voyage calculée depuis la dernière remi­se à zéro.

Lorsque la valeur TRIP II est visualisée :

•

appuyer sur le bouton SET A
pendant plus de trois secondes
pour remettre la valeur à zéro.3

ODÓMETRO PARCIAL (TRIP II)

Con la función TRIP I visualizada y con
una breve presión del pulsador SET B, en
la pantalla se visualiza el valor relativo a
la función TRIP II: distancia parcial de
viaje calculada desde la última puesta a
cero.

Con el valor TRIP II visualizado:

•

presionar el pulsador SET A du­rante más de tres segundos pa­ra poner el valor a cero.

02_09

VITESSE MAXIMALE (MAX)

Lorsque la fonction TRIP II est visualisée,
une pression sur le bouton SET B, visua­lise sur l'afficheur la donnée relative à
MAX, vitesse maximale atteinte depuis la
dernière remise à zéro.

Lorsque la valeur MAX est visualisée :
appuyer sur le bouton SET A pendant

plus de trois secondes pour remettre la
valeur à zéro.

appuyer sur le bouton SET B pendant un
court temps pour retourner à la fonction
ODO.

32

VELOCIDAD MÁXIMA (MÁX)

Con la función TRIP II visualizada y una
presión del pulsador SET B, en la panta­lla se visualiza el valor relativo a MÁX,
velocidad máxima alcanzada desde la úl­tima puesta a acero.

Con el valor MÁX visualizado:
presionar el pulsador SET A durante más

de tres segundos para poner el valor a
cero.

presionar brevemente el pulsador SET B
para volver a la función ODO.

Touches de commande

2 Vehicule / 2 Vehìculo

(02_10, 02_11, 02_12)

Teclas de mando (02_10,
02_11, 02_12)

02_10

02_11

Bouton SET B (1) :

•

courte pression : commutation
des fonctions.

Bouton SET A (2) :

•

pression prolongée (pendant
plus de trois secondes) : remise
à zéro des fonctions (à l'excep­tion de l'ODO).

Boutons SET B et SET A (simultané­ment) :

•

pression prolongée (dix secon­des, dans les cinq secondes
après la mise sur KEY ON) : mo­dification de l'unité de mesure
de distance et vitesse (km-mi,
km/h-mi/h et vice-versa).

Tourner la clé de démarrage sur « KEY
ON », les éléments suivants s'allumeront
sur le tableau de bord pendant deux se­condes :

- tous les voyants ;

- le rétroéclairage ;

- tous les segments de l'afficheur.
L'aiguille du compte-tours atteint la va-

leur maximale de l'échelle et retourne à
sa position d'origine.

Pulsador SET B (1):

•

presión breve: conmuta las fun­ciones.

Pulsador SET A (2):

•

presión prolongada (más de tres
segundos): restablece las con­diciones originales de las fun­ciones (excepto del ODO).

Pulsadores SET B y SET A (contempo­ráneamente):

•

presión prolongada (diez se­gundos, en los cinco segundos
siguientes al key on): modifica la
unidad de medida de la distan­cia y velocidad (km-mi, km/h­mph y viceversa).

Al girar la llave de contacto a la posición
'key on', en el tablero se encienden du­rante dos segundos:

- todos los testigos;

- La retroiluminación;

- Todos los segmentos de la pantalla.
La aguja del cuentarrevoluciones llega

hasta el final de la escala y regresa a la
posición inicial.

33

02_12

Après la vérification initiale, tous les ins­truments indiquent instantanément la va­leur courante des grandeurs mesurées.

Réglages standard visualisés sur l'affi­cheur :

•

ZONE A : vitesse instantanée ;

•

ZONE B : Odomètre total
(ODO)/odomètre partiel (TRIP
I ; TRIP II)/vitesse maximale
(MAX).

Description des fonctions :

Lorsqu'on appuie en séquence sur le
bouton SET B, on visualise de manière
cyclique dans la zone B les fonctions sui­vantes :

•

ODOMÈTRE TOTAL (ODO) ;

•

ODOMÈTRE PARTIEL (TRIP
I) ;

•

ODOMÈTRE PARTIEL (TRIP
II) ;

•

VITESSE MAXIMALE (MAX).

Luego del control inicial, todos los instru­mentos indicarán instantáneamente el
valor actual de las magnitudes medidas.

Las programaciones estándar que se vi­sualizan en la pantalla son:

•

ZONA A: velocidad instantánea;

•

ZONA B: Odómetro total
(ODO) / odómetro parcial (TRIP
I; TRIP II) / velocidad máxima
(MÁX).

Descripción de las funciones:

Presionando en secuencia el pulsador
SET B, en la zona B se visualizan cícli­camente las siguientes funciones:

•

ODÓMETRO TOTAL (ODO);

•

ODÓMETRO PARCIAL (TRIP
I);

•

ODÓMETRO PARCIAL (TRIP
II);

•

VELOCIDAD MÁXIMA (MÁX).

02_13

Fonctions avancées (02_13)

SÉLECTION KILOMÈTRES OU MIL­LES

Pendant les premières cinq secondes
depuis le branchement de la batterie
avec la clé sur « KEY ON », en mainte­nant les boutons SET A (2) et SET B (1)
pressés, il est possible de commuter
l'unité de mesure du tableau de bord de
kilomètres (km) à milles (mi) et vice-ver-

34

Funciones avanzadas (02_13)

SELECCIÓN DE KILÓMETROS O MI­LLAS

Durante los primeros cinco segundos
desde la conexión de la batería con llave
en "key on", manteniendo presionados
los pulsadores SET A (2) y SET B (1), se
puede conmutar la unidad de medida del
tablero de kilómetros (km) a millas (mi) y
viceversa, tanto en el odómetro (ODO,

2 Vehicule / 2 Vehìculo

sa, tant sur l'odomètre (ODO, TRIP I,
TRIP II, MAX) que sur le compteur de vi­tesse.

TRIP I, TRIP II, MÁX) como en el velocí­metro.

02_14

Commutateur d'allumage
(02_14)

L'interrupteur d'allumage se trouve sur la
plaque supérieure du fourreau de la di­rection.

N.B.
LA CLÉ ACTIONNE L'INTERRUPTEUR

D'ALLUMAGE / ANTIVOL DE DIREC­TION, LA SERRURE DU BOUCHON DU
RÉSERVOIR DE CARBURANT ET LA
SERRURE DE LA SELLE.

DEUX CLÉS SONT LIVRÉES AVEC LE
VÉHICULE (L'UNE DE RÉSERVE).

LOCK : La direction est bloquée. Il n'est

pas possible de démarrer le moteur ni
d'actionner les feux. Il est possible d'en­lever la clé.

OFF : Le moteur et les feux ne peuvent
pas être mis en fonctionnement. Il est
possible d'enlever la clé.

ON : Le moteur peut être mis en marche.
Il n'est pas possible d'enlever la clé.

Conmutador de encendido
(02_14)

El interruptor de arranque se encuentra
en la placa superior del manguito de di­rección.

NOTA
LA LLAVE ACCIONA EL INTERRUP-

TOR DE ARRANQUE/BLOQUEO DEL
MANILLAR, LA CERRADURA DEL TA­PÓN DEL DEPÓSITO DEL COMBUSTI­BLE Y LA CERRADURA DEL ASIEN­TO.

CON EL VEHÍCULO SE ENTREGAN
DOS LLAVES (UNA DE RESERVA).

LOCK: La dirección está bloqueada. No

es posible poner en marcha el motor y
accionar las luces. Se puede sacar la lla­ve

OFF: El motor y las luces no se pueden
poner en funcionamiento. Se puede sa­car la llave.

ON: El motor puede ponerse en funcio­namiento. No se puede sacar la llave

35

02_15

Activation verrou de direction
(02_15)

ATTENTION
NE JAMAIS TOURNER LA CLÉ SUR «

LOCK » PENDANT LA MARCHE, AFIN
D'ÉVITER DE PERDRE LE CONTRÔLE
DU VÉHICULE.

Bloqueo del volante (02_15)

ATENCIÓN
NUNCA GIRAR LA LLAVE A LA POSI-

CIÓN «LOCK» DURANTE LA MAR­CHA, PARA EVITAR LA PÉRDIDA DEL
CONTROL DEL VEHÍCULO.

Pour bloquer la direction :

• Tourner complètement le guidon vers la
gauche.

• Tourner la clé sur « KEY OFF ».

• Appuyer sur la clé, la tourner dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre
(vers la gauche), braquer lentement le
guidon jusqu'à ce que la clé soit placée
sur « LOCK ».

• Extraire la clé.

36

Para bloquear la dirección:

• Girar el manillar completamente hacia
la izquierda.

• Girar la llave a la posición «OFF».

• Presionar, girar la llave en sentido anti­horario (hacia la izquierda) y virar lenta­mente el manillar hasta colocar la llave
en «LOCK».

• Sacar la llave.

Poussoir du klaxon (02_16)

2 Vehicule / 2 Vehìculo

Pulsante claxon (02_16)

02_16

02_17

Sa pression active le klaxon.

Contacteur des clignotants
(02_17)

Déplacer l'interrupteur vers la gauche,
pour indiquer le virage à gauche ; dépla­cer l'interrupteur vers la droite, pour indi­quer le virage à droite. Appuyer sur
l'interrupteur pour désactiver le cligno­tant.

ATTENTION
SI LE VOYANT DES FEUX DE DIREC-

TION CLIGNOTE RAPIDEMENT, CELA
VEUT DIRE QU'UNE OU PLUSIEURS
AMPOULES DES CLIGNOTANTS
SONT GRILLÉES.

Presionado, pone en funcionamiento el
claxon.

Conmutador intermitentes
(02_17)

Para girar hacia la izquierda, desplazar el
interruptor hacia la izquierda; para girar
hacia la derecha, desplazar el interruptor
hacia la derecha. Presionar el interruptor
para desactivar el intermitente.

ATENCIÓN
SI EL TESTIGO DE INTERMITENTES

PARPADEA RÁPIDAMENTE, SIGNIFI­CA QUE UNA O AMBAS BOMBILLAS
DE LOS INTERMITENTES ESTÁN
QUEMADAS.

37

Pédale de la boîte de vitesses
(02_18)

Pedal del cambio de
velocidades (02_18)

02_18

Il est possible de régler la position du le­vier de vitesses en effectuant la procé­dure suivante.

•

Desserrer la vis (1).

•

Extraire le levier de vitesses
vers l'extérieur.

•

Remettre le levier dans la posi­tion souhaitée en faisant atten­tion à ne pas endommager le
moletage de l'arbre et du levier.

•

Serrer la vis (1).

FAIRE ATTENTION AU SERRAGE
CORRECT DE LA VIS (1). IL NE DOIT
PAS AVOIR DE JEU ENTRE L'ARBRE
ET LE LEVIER.

Para regular la posición del pedal del
cambio realizar el siguiente procedimien­to.

•

Aflojar el tornillo (1).

•

Extraer el pedal del cambio ha­cia afuera.

•

Volver a colocar el pedal en la
posición deseada, prestando
atención para no dañar el mole­teado del árbol y el pedal mis­mo.

•

Apretar el tornillo (1).

PRESTAR ATENCIÓN PARA APRE­TAR CORRECTAMENTE EL TORNI­LLO (1). ENTRE EL ÁRBOL Y EL
PEDAL NO DEBE HABER NINGÚN
JUEGO.

38

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_19

Commutateur d'éclairage
(02_19)

En position de feu de croisement, sont
toujours actionnés: les feux de position,
l'éclairage du tableau de bord et le feu de
croisement.

En position de feu de route, le feu de rou­te s'actionne.

N.B.
LES FEUX S'ÉTEIGNENT LORSQUE

LE MOTEUR EST ARRÊTÉ.

Commutador luces (02_19)

En posición de luz de cruce siempre es­tán accionadas: las luces de posición, la
luz del tablero y la luz de cruce.

En posición de luz de carretera, se en­ciende la luz de carretera.

NOTA
EL APAGADO DE LAS LUCES ESTA

SUBORDINADO AL APAGADO DEL
MOTOR.

02_20

Bouton du demarreur (02_20)

En appuyant sur le bouton de démarrage,
avec l'interrupteur à clé sur KEY-ON, le
démarreur fait tourner le moteur.

39

Pulsante arranque (02_20)

Presionando el pulsador de arranque,
con el interruptor de llave en la posición
KEY-ON, el motor de arranque pone en
funcionamiento el motor.

Commande starter manuel
(02_21)

Mando del starter manual
(02_21)

02_21

En tournant vers le bas le levier de "dé­marrage à froid", le démarreur de démar­rage à froid du moteur commence à
fonctionner.

Pour désactiver le démarreur, reporter le
levier de démarrage à froid à sa position
initiale.

Acces au reservoir essence
(02_22, 02_23, 02_24, 02_25)

DÉPLACEMENT DU RÉSERVOIR DE
CARBURANT

ATTENTION

DANGER D'INCENDIE.
ATTENDRE QUE LE MOTEUR ET LE

SILENCIEUX D'ÉCHAPPEMENT RE­FROIDISSENT COMPLÈTEMENT.

LES VAPEURS DE CARBURANT
SONT MAUVAISES POUR LA SANTÉ.

AVANT DE PROCÉDER, S'ASSURER
QUE LE LOCAL DE TRAVAIL A UN
BON RENOUVELLEMENT D'AIR.

Al girar hacia abajo la palanca "para el
arranque en frío", entra en funcionamien­to el starter para el arranque en frío del
motor.

Para desactivar el starter, llevar la palan­ca "para el arranque en frío" a la posición
inicial.

Acceso al deposito de la
gasolina (02_22, 02_23, 02_24,
02_25)

DESPLAZAMIENTO DEL DEPÓSITO
COMBUSTIBLE

ATENCIÓN

PELIGRO DE INCENDIO.
ESPERAR QUE EL MOTOR Y EL TUBO

DE ESCAPE SE ENFRÍEN COMPLE­TAMENTE.

LOS VAPORES DEL COMBUSTIBLE
SON NOCIVOS PARA LA SALUD.

ANTES DE PROCEDER, ASEGURAR­SE DE QUE EL LOCAL DONDE SE
TRABAJA TENGA UNA ADECUADA
VENTILACIÓN.

40

2 Vehicule / 2 Vehìculo

NE PAS INHALER LES VAPEURS DE
CARBURANT.

NE PAS FUMER NI UTILISER DE
FLAMMES NUES.

NE PAS RÉPANDRE DE CARBURANT
DANS L'ENVIRONNEMENT.

NO INHALAR LOS VAPORES DEL
COMBUSTIBLE.

NO FUMAR Y NO UTILIZAR LLAMAS
DESNUDAS.

NO ARROJAR EL COMBUSTIBLE AL
MEDIO AMBIENTE.

02_22

02_23

•

Déposer la selle.

•

Dévisser et enlever la vis et ré­cupérer la rondelle.

•

Extraire la couverture en faisant
attention aux crochets.

41

•

Extraer el asiento.

•

Desenroscar y quitar el tornillo y
recuperar la arandela.

•

Extraer la cubierta prestando
atención a las fijaciones.

02_24

•

En agissant des deux côtés, dé­visser et enlever la vis de fixa­tion du carénage latéral.

•

Trabajando en ambos lados, de­senroscar y retirar el tornillo de
fijación del carenado lateral.

02_25

•

Déposer la selle passager et ré­cupérer la tige de support du ré­servoir de carburant.

•

Soulever le réservoir et le blo­quer en plaçant correctement la
tige de support dans les loge­ments correspondants.

ATTENTION
MANIPULER AVEC PRÉCAUTION.
EN SOULEVANT LE RÉSERVOIR DU

CARBURANT, NE PAS FORCER LE
TUYAU DU CARBURANT (2).

PRÊTER ATTENTION AU ROBINET DU
CARBURANT (1).

NE PAS ÉCRASER LES TUYAUX (2).
DANGER DE FUITE DU CARBURANT.

42

•

Desmontar el asiento del pasa­jero y recuperar la varilla de so­porte del depósito de combusti­ble.

•

Levantar el depósito fijándolo
con el posicionamiento correcto
de la varilla de soporte, en los
alojamientos.

ATENCIÓN
MANIPULAR CUIDADOSAMENTE.
AL LEVANTAR EL DEPÓSITO COM-

BUSTIBLE PRESTAR ATENCIÓN PA­RA NO FORZAR EL TUBO DE COM­BUSTIBLE (2).

PRESTAR ATENCIÓN AL GRIFO DE
COMBUSTIBLE (1).

NO APLASTAR LOS TUBOS (2). PELI­GRO DE PÉRDIDAS DE COMBUSTI­BLE.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_26

Réservoir d'huile mélangeur
(02_26, 02_27)

Le véhicule est pourvu d'un mélangeur
séparé qui autorise le mélange de l'es­sence avec l'huile, nécessaire à la lubri­fication du moteur.

L'indicateur de réserve d'huile du mélan­geur s'allume pour indiquer l'entrée en
réserve.

Depósito de aceite mezclador
(02_26, 02_27)

El vehículo cuenta con un mezclador se­parado, que permite mezclar la gasolina
con el aceite, para lubricar el motor.

El indicador de reserva de aceite mez­clador encendido significa que se ha en­trado en reserva.

L'UTILISATION DU VÉHICULE SANS
HUILE DANS LE MÉLANGEUR CAUSE
DE GRAVES DOMMAGES AU MO­TEUR.

EN ABSENCE D'HUILE DANS LE RÉ­SERVOIR DU MÉLANGEUR OU SI LE
TUYAU D'HUILE DU MÉLANGEUR
EST ENLEVÉ, IL FAUT S'ADRESSER À
UN concessionnaire officiel Aprilia,
QUI LE PURGERA.

CETTE OPÉRATION EST INDISPEN­SABLE CAR LE FONCTIONNEMENT
DU MOTEUR AVEC D'AIR DANS L'INS­TALLATION DE L'HUILE DU MÉLAN­GEUR POURRAIT CAUSER DE GRA­VES DOMMAGES AU MOTEUR.

43

LA UTILIZACIÓN DEL VEHÍCULO SIN
ACEITE MEZCLADOR CAUSA GRA­VES DAÑOS AL MOTOR.

EN CASO DE QUE SE AGOTE EL
ACEITE CONTENIDO EN EL DEPÓSI­TO MEZCLADOR O SI SE RETIRA EL
TUBO DE ACEITE DEL MEZCLADOR,
ES NECESARIO DIRIGIRSE A UN Con­cesionario Oficial Aprilia PARA EFEC­TUAR LA PURGA.

ESTA OPERACIÓN ES INDISPENSA­BLE YA QUE EL FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR CON AIRE EN LA INSTA­LACIÓN DEL ACEITE MEZCLADOR
PODRÍA CAUSAR GRAVES DAÑOS
AL MOTOR.

ATTENTION

ATENCIÓN

02_27

LAVER SOIGNEUSEMENT LES MAINS
APRÈS AVOIR MANIPULÉ DE L'HUI­LE. NE PAS RÉPANDRE L'HUILE
DANS L'ENVIRONNEMENT.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

Caractéristiques techniques

Réservoir d'huile du mélangeur

1,5 l (0.330 UK gal ; 0.396 US gal)

Réserve d'huile du mélangeur

0,4 l (0.088 UK gal ; 0.105 US gal)

Carénages (02_28, 02_29,
02_30)

Les opérations suivantes sont décrites
pour un côté du véhicule, mais elles sont
valables pour les deux.

Pour remonter les composants déposés
sur la base des instructions énumérées,
agir dans l'ordre inverse à la dépose.

LAVAR CUIDADOSAMENTE LAS MA­NOS DESPUÉS DE MANIPULAR EL
ACEITE. NO ARROJAR EL COMBUS­TIBLE AL MEDIO AMBIENTE.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

Características Técnicas

Depósito de aceite del mezclador

1,5 l (0,330 UK gal; 0,396 US gal)

Reserva aceite mezclador

0,4 l (0,088 UK gal; 0,105 US gal)

Carenados (02_28, 02_29,
02_30)

Las siguientes operaciones se refieren a
un solo lado del vehículo, pero son váli­das para ambos.

Para volver a montar los elementos des­montados en base a las instrucciones
brindadas, trabajar en sentido inverso al
desmontaje.

44

2 Vehicule / 2 Vehìculo

ATTENTION

AVANT D'EFFECTUER LES OPÉRA­TIONS SUIVANTES, LAISSER RE­FROIDIR LE MOTEUR ET LE POT
D'ÉCHAPPEMENT JUSQU'À CE
QU'ILS AIENT ATTEINT LA TEMPÉRA­TURE AMBIANTE, AFIN D'ÉVITER DE
POSSIBLES BRÛLURES.

N.B.
MANIPULER AVEC PRÉCAUTION LES

COMPOSANTS EN PLASTIQUE ET
LES COMPOSANTS PEINTS ; NE PAS
LES ÉRAFLER NI LES ABÎMER.

NE PAS FORCER LES CÂBLES ÉLEC­TRIQUES.

ATENCIÓN

ANTES DE REALIZAR LAS SIGUIEN­TES OPERACIONES, DEJAR EN­FRIAR EL MOTOR Y EL SILENCIA­DOR, HASTA QUE ALCANCEN LA
TEMPERATURA AMBIENTE, PARA
EVITAR POSIBLES QUEMADURAS.

NOTA
MANIPULAR CON CUIDADO LOS

COMPONENTES DE PLÁSTICO Y LOS
PINTADOS; NO RAYARLOS NI ARRUI­NARLOS.

NO FORZAR LOS CABLES ELÉCTRI­COS.

02_28

DÉPOSE DU CARÉNAGE LATÉRAL

•

Placer le véhicule sur la béquil­le.

•

Déposer la selle.

•

Dévisser et enlever les deux vis
(1).

•

Dévisser et enlever la vis (2), et
récupérer la rondelle.

•

Dévisser et ôter la vis inférieure
(3).

•

Déposer le carénage latéral en
l'extrayant des ailettes d'encas­trement (4) et en faisant atten-

45

DESMONTAJE CARENADO LATERAL

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete.

•

Extraer el asiento.

•

Desenroscar y quitar los dos tor­nillos (1).

•

Desenroscar y sacar el tornillo
(2) y recuperar la arandela.

•

Desenroscar y extraer el tornillo
inferior (3).

•

Desmontar el carenado lateral
extrayéndolo de las aletas de fi­jación (4) y prestando atención
para no dañar los plásticos.

tion à conserver le bon état des
plastiques.

02_29

02_30

DÉPOSE DU CARÉNAGE

•

Placer le véhicule sur la béquil­le.

•

Déposer le carénage latéral.

•

Dévisser et enlever les deux vis
(5) et récupérer les rondelles
correspondantes.

•

Dévisser et enlever la vis (6), et
récupérer la rondelle.

•

Retirer le rivet (7).

•

Du côté avant du véhicule, dé­poser les trois rivets (8).

•

Dévisser et enlever la vis (9).

•

Déposer le carénage en l'ex­trayant des ailettes d'encastre­ment (10) et en faisant attention
à conserver le bon état des plas­tiques.

DÉPOSE DE L'EMBOUT INFÉRIEUR

•

Placer le véhicule sur la béquil­le.

•

Déposer le carénage.

•

Retirer le rivet (11).

•

Dévisser et enlever la vis (12).

•

Dévisser et enlever les deux vis
(13).

En cas de déposer la partie finale droite :

DESMONTAJE CARENA

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete.

•

Desmontar el carenado lateral.

•

Desenroscar y quitar los dos tor­nillos (5) y recuperar las aran­delas correspondientes.

•

Desenroscar y sacar el tornillo
(6) y recuperar la arandela.

•

Retirar el remache (7).

•

Trabajando en la lado delantero
del vehículo, extraer los tres re­maches (8).

•

Desenroscar y quitar el tornillo
(9).

•

Desmontar la carena extrayén­dola de las aletas de fijación
(10) y prestando atención para
no dañar los plásticos.

EXTRACCIÓN PUNTA INFERIOR

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete.

•

Retirar el carenado.

•

Retirar el remache (11).

•

Desenroscar y quitar el tornillo
(12).

•

Desenroscar y quitar los dos tor­nillos (13).

Para desmontar la semipunta derecha:

•

extraer la pieza desde abajo.

46

2 Vehicule / 2 Vehìculo

•

extraire le composant par le
bas.

En cas de déposer la partie finale gau­che :

•

extraire le composant par le bas
jusqu'à l'appuyer sur la surface
d'appui du véhicule.

•

En suivant les indications décri­tes, retirer le véhicule de la bé­quille et le déplacer vers l'avant,
jusqu'à dépasser le partie finale
appuyée précédemment.

•

Placer le véhicule sur la béquil­le, en suivant la procédure déc­rite dans la section dédiée et
récupérer la partie finale gauche
déposée précédemment.

Para desmontar la semipunta izquierda:

•

extraer la pieza desde abajo
hasta que se apoye sobre la su­perficie de apoyo del vehículo.

•

Siguiendo las indicaciones des­critas, sacar el vehículo del ca­ballete y desplazarlo hacia ade­lante, hasta sobrepasar la
semipunta apoyada preceden­temente.

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete, siguiendo el procedi­miento descrito en la sección
específica y recuperar la semi­punta izquierda extraída prece­dentemente.

La selle El sillin

02_31

Ouverture de la selle (02_31,
02_32, 02_33)

DÉPOSE DE LA SELLE PILOTE

•

Placer le véhicule sur la béquil­le.

•

Insérer la clé dans la serrure.

•

Tourner la clé dans le sens des
aiguilles d'une montre.

•

Soulever et déposer la selle.

47

Abertura sillín (02_31, 02_32,
02_33)

EXTRACCIÓN DEL ASIENTO DEL
CONDUCTOR

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete.

•

Introducir la llave en la cerradu­ra.

•

Girar la llave en sentido horario.

•

Levantar y retirar el asiento.

Au remontage :

•

Introduire les languettes arrière
de la selle dans la partie infé­rieure de la bavette.

•

Abaisser la selle.

•

Tourner la clé dans le sens in­verse des aiguilles d'une montre
pour bloquer la selle.

ATTENTION
AVANT D'ENTREPRENDRE LA CON-

DUITE, S'ASSURER QUE LA SELLE
EST BLOQUÉE CORRECTEMENT.

En el montaje:

•

Introducir las lengüetas poste­riores del asiento por debajo del
colín.

•

Bajar el asiento.

•

Girar la llave en sentido antiho­rario bloqueando el asiento.

ATENCIÓN
ANTES DE CONDUCIR, ASEGURAR-

SE DE QUE EL ASIENTO QUEDE CO­RRECTAMENTE BLOQUEADO.

02_32

DÉPOSE DE LA SELLE PASSAGER

•

Déposer la selle pilote.

•

En agissant sur le levier (1), dé­clencher l'arrêt de la selle pas­sager.

•

Extraire la selle passager (2) par
la partie supérieure, en la libé­rant du crochet (3).

ATTENTION
AVANT DE COMMENCER À CONDUI-

RE, S'ASSURER QUE LA SELLE (2)
EST BLOQUÉE CORRECTEMENT.

48

EXTRACCIÓN ASIENTO PASAJERO

•

Extraer el asiento del conductor.

•

Interviniendo en la leva (1), libe­rar el seguro del asiento del pa­sajero.

•

Desenganchar la fijación (3) y
extraer, hacia arriba, el asiento
del pasajero (2).

ATENCIÓN
ANTES DE COMENZAR A CONDUCIR,

ASEGURARSE DE QUE EL ASIENTO
(2) ESTÉ CORRECTAMENTE BLO­QUEADO.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_33

02_34

Bac vide-poches/trousse à
outils (02_34)

Le coffre porte-documents / kit d'outils se
trouve sous la selle du conducteur. pour
y accéder :

•

Déposer la selle du pilote.

L’identification (02_35, 02_36)

Il convient d'inscrire les numéros de ca­dre et de moteur dans l'espace réservé à
cette fin dans ce livret. Le numéro de ca­dre peut être utilisé pour l'acquisition de
pièces de rechange.

49

Compartimiento porta-doc./kit
herramientas (02_34)

El compartimiento portadocumentos / kit
de herramientas está situado bajo el
asiento del conductor. para acceder al
mismo:

•

Extraer el asiento del conductor

La identificación (02_35,
02_36)

Es conveniente tomar nota de los núme­ros del chasis y del motor, en el espacio
reservado para los mismos en el presen­te manual. El número de chasis puede
ser útil para adquirir piezas de repuesto.

ATTENTION

ATENCIÓN

02_35

LA MODIFICATION DES CODES
D'IDENTIFICATION REPRÉSENTE
UNE INFRACTION QUI PEUT ÊTRE
PUNIE AVEC DES GRAVES ACCUSA­TIONS CRIMINELLES. PAR AIL­LEURS, LA GARANTIE LIMITÉE POUR
DE NOUVEAUX VÉHICULES SERA
ANNULÉE SI LA MATRICULE D'IDEN­TIFICATION DU VÉHICULE (VIN) A
ÉTÉ MODIFIÉE OU NE PEUT PAS
ÊTRE RAPIDEMENT DÉTERMINÉE.

NUMÉRO DE CADRE

Le numéro de cadre est estampillé sur le
tube de direction, côté droit.

Cadre nº....................

LA MODIFICACIÓN DE LOS CÓDIGOS
DE IDENTIFICACIÓN CONSTITUYE
UN DELITO QUE PUEDE SER SANCIO­NADO CON GRAVES CARGOS CRIMI­NALES. ADEMÁS, LA GARANTÍA LI­MITADA PARA NUEVOS VEHÍCULOS
SERÁ ANULADA SI EL NÚMERO DE
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
(NIV) HA SIDO MODIFICADO O NO
PUEDE SER DETERMINADO RÁPIDA­MENTE.

NÚMERO DE CHASIS

El número de chasis está estampillado
en el tubo de la dirección, lado derecho.

Chasis Nº....................

50

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_36

NUMÉRO DU MOTEUR(si prévu dans le
pays)

Le numéro du moteur est estampillé sur
la partie supérieure du carter moteur côté
gauche, près du pignon de chaîne.

Pour y accéder, observer du côté gauche
arrière.

Moteur nº .........................................

NÚMERO DE MOTOR (en los países
donde esté previsto)

El número del motor está estampillado en
la parte superior izquierda del cárter mo­tor, cerca del piñón cadena.

Para acceder el mismo, observar desde
atrás del lado izquierdo.

Motor n°..........................................

51

52

RS4 50

Chap. 03

L’utilisation

Cap. 03

El uso

53

Controles

Controles

EN CAS DE PANNE DE LA BATTERIE
OU DE DÉMARRAGE PAR POUSSÉE,
LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU
VÉHICULE ET LE RESPECT DES NOR­MES EN VIGUEUR NE SONT PAS AS­SURÉS.

ATTENTION

AVANT DE PARTIR, EFFECTUER
TOUJOURS UN CONTRÔLE PRÉLIMI­NAIRE DU VÉHICULE, AFIN D'OBTE­NIR UN FONCTIONNEMENT COR­RECT ET SÛR. LE MANQUE D'EXÉCU­TION DE CES OPÉRATIONS PEUT
PROVOQUER DES LÉSIONS CORPO­RELLES GRAVES OU DES DOMMA­GES GRAVES AU VÉHICULE. NE PAS
HÉSITER À S'ADRESSER À UN con­cessionnaire officiel Aprilia, SI ON NE
COMPREND PAS LE FONCTIONNE­MENT DE CERTAINES COMMANDES
OU SI DES ANOMALIES DE FONC­TIONNEMENT SONT RENCONTRÉES
OU SUSPECTÉES. LE TEMPS NÉCES­SAIRE À UNE VÉRIFICATION EST IN-

EN EL CASO DE BATERÍA AVERIADA
O SI ES NECESARIO EMPUJAR EL
VEHÍCULO PARA QUE ARRANQUE,
NO SE GARANTIZAN NI EL FUNCIO­NAMIENTO CORRECTO DEL VEHÍCU­LO NI EL RESPETO DE LAS NORMAS
VIGENTES.

ATENCIÓN

ANTES DE PARTIR, EFECTUAR SIEM­PRE UN CONTROL PRELIMINAR DEL
VEHÍCULO, PARA GARANTIZAR UN
FUNCIONAMIENTO CORRECTO Y SE­GURO. EL HECHO DE NO REALIZAR
DICHAS OPERACIONES PUEDE CAU­SAR GRAVES LESIONES PERSONA­LES O DAÑOS GRAVES AL VEHÍCU­LO. CUANDO NO SE COMPRENDA EL
FUNCIONAMIENTO DE ALGÚN MAN­DO O EN CASO DE QUE SE ENCUEN­TREN ANOMALÍAS O SE TENGA SOS­PECHA DE LAS MISMAS DURANTE
EL FUNCIONAMIENTO, NO VACILAR
EN DIRIGIRSE A UN Concesionario
Oficial Aprilia. EL TIEMPO NECESA­RIO PARA UN CONTROL ES MUY

54

3 L’utilisation / 3 El uso

SIGNIFIANT ET LA SÉCURITÉ QUI EN
DÉCOULE EST CONSIDÉRABLE.

BREVE Y RESULTA MUY VENTAJO­SO PARA LA SEGURIDAD.

CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES

Freins à disque avant et arrière Contrôler le fonctionnement, la

course à vide des leviers de
commande, le niveau de liquide et
les fuites éventuelles. Vérifier
l'usure des plaquettes. Si
nécessaire, effectuer le
remplissage du liquide de frein.

Accélérateur Contrôler qu'il fonctionne

doucement et qu'on peut l'ouvrir et
le fermer complètement, dans
toutes les positions de la direction.
Régler et/ou lubrifier, si
nécessaire.

Huile du mélangeur Contrôler et/ou remplir, si

nécessaire.

Huile de la boîte de vitesses Contrôler et / ou remplir, si

nécessaire.

Roues / pneus Contrôler l'état des surfaces des

pneus, la pression de gonflage,
l'usure et les éventuels
dommages.

CONTROLES PRELIMINARES

Freno de disco delantero y trasero Controlar el funcionamiento, la

carrera en vacío de las palancas
de mando, el nivel del líquido y
eventuales pérdidas. Controlar el
desgaste de las pastillas. Si es
necesario efectuar el rellenado del
líquido de frenos.

Acelerador Controlar que funcione con

suavidad y que se pueda abrir y
cerrar completamente, en todas
las posiciones de la dirección.
Regular y/o lubricar si es
necesario.

Aceite mezclador Controlar y/o restaurar el nivel si es

necesario.

Aceite del cambio de velocidades Controlar y/o llenar si es necesario

Ruedas/neumáticos Controlar el estado superficial de

los neumáticos, la presión de
inflado, el desgaste y eventuales
daños.

Quitar eventuales cuerpos
extraños encastrados en las

55

Retirer des sculptures de la bande
de roulement les éventuels corps
étrangers encastrés.

Leviers de frein Contrôler qu'ils fonctionnent

doucement.
Lubrifier les articulations et régler

la course, si nécessaire.

Direction Vérifier si la rotation est

homogène, fluide et exempte de
jeu ou de relâchements.

Embrayage La course à vide aux extrémités du

levier de commande de
l'embrayage doit être de 10 -,15
mm (0,40 - 0,60 in). L'embrayage
doit fonctionner sans broutages ni
patinages.

Béquille latérale Contrôler son glissement et vérifier

si la tension des ressorts la ramène
en position normale. Lubrifier les
joints et articulations, si
nécessaire.

Contrôler le bon fonctionnement
de l'interrupteur de sécurité de la
béquille latérale.

Éléments de fixation Vérifier le bon serrage des

éléments de fixation.
Le cas échéant, régler ou serrer.

Chaîne de transmission Contrôler le jeu.

esculturas de la banda de
rodadura.

Levas del freno Controlar que funcionen con

suavidad.
Lubricar las articulaciones y

regular la carrera si es necesario.

Dirección Controlar que la rotación sea

homogénea, fácilmente deslizable
y sin juego ni aflojamientos.

Embrague La carrera en vacío en el extremo

de la palanca de mando del
embrague debe ser de 10 - 15 mm
(0.40 - 0.60 in) . El embrague debe
funcionar sin interrupciones y/o
deslizamientos.

Caballete lateral Controlar su desplazamiento y que

la tensión de los muelles lo regrese
a la posición normal. Lubricar los
acoplamientos y las articulaciones
si es necesario.

Controlar el correcto
funcionamiento del interruptor de
seguridad del caballete lateral.

Elementos de fijación Controlar que los elementos de

fijación no se estén flojos.
Eventualmente, regular o apretar.

cadena de transmisión Controlar el juego.

56

Réservoir de carburant Contrôler le niveau et ravitailler, si

3 L’utilisation / 3 El uso

Feux, voyants, klaxon,
interrupteurs du feu stop arrière et
dispositifs électriques

nécessaire.
Contrôler les éventuelles fuites ou

occlusions dans le circuit.
Contrôler la fermeture correcte du

bouchon de carburant.

Contrôler le bon fonctionnement
des dispositifs sonores et visuels.
Remplacer les ampoules ou
intervenir en cas de panne.

Depósito combustible Controlar el nivel y reabastecer si

Luces, testigos, avisador acústico,
interruptores luz de stop trasera y
dispositivos eléctricos

es necesario.
Controlar las eventuales pérdidas

u oclusiones del circuito.
Controlar que el tapón de

combustible esté correctamente
cerrado.

Controlar el funcionamiento
correcto de los dispositivos
sonoros y visuales. Sustituir las
bombillas o intervenir en caso de
avería.

03_01

Ravitaillements (03_01)

Pour effectuer le ravitaillement en carbu­rant :

•

Insérer la clé (1) dans la serrure
du bouchon du réservoir (2).

•

Tourner la clé dans le sens des
aiguilles d'une montre, tirer et
ouvrir le volet du carburant.

Caractéristiques techniques

Réservoir de carburant

14,5+/-1 l (3.07+/-0.22 UK gal ; 3.70
+/-0.26 US gal)

Réserve du réservoir de carburant

57

Abastecimiento (03_01)

Para el reabastecimiento de combusti­ble:

•

Introducir la llave (1) en la ce­rradura del tapón del depósito
(2).

•

Girar la llave en sentido horario,
tirar de la portezuela del com­bustible y abrirla.

Características Técnicas

Depósito combustible

14,5+/-1 l (3,07+/-0,22 UK gal; 3,70
+/-0,26 US gal)

Reserva depósito combustible

3 l (0.660 UK gal ; 0.792 US gal) (réserve
mécanique)

3 l (0,660 UK gal; 0,792 US gal) (reserva
mecánica)

03_02

03_03

Réglage fourche avant (03_02,
03_03)

ATTENTION
POUR LA VIDANGE DE L'HUILE DE LA

FOURCHE AVANT, S'ADRESSER À
UN concessionnaire officiel Aprilia,
QUI GARANTIRA UN SERVICE SOI­GNÉ ET RAPIDE.

Effectuer périodiquement les contrôles
suivants:

•

Avec le levier du frein avant ac­tionné, appuyer à plusieurs re­prises sur le guidon, en faisant
s'enfoncer la fourche. La course
doit être douce et il ne doit pas
y avoir de traces d'huile sur les
tiges.

•

Contrôler le serrage de tous les
organes et la fonctionnalité des
articulations des suspensions
avant et arrière.

Regulación horquilla
delantera (03_02, 03_03)

ATENCIÓN
PARA SUSTITUIR EL ACEITE DE LA

HORQUILLA DELANTERA DIRIGIRSE
A UN Concesionario Oficial aprilia, EL
CUAL GARANTIZARÁ UN SERVICIO
CUIDADOSO Y ÁGIL.

Periódicamente, efectuar los siguientes
controles:

•

Con la palanca del freno delan­tero accionada, presionar repe­tidamente en el manillar, empu­jando a fondo la horquilla. La
carrera debe ser suave y los
vástagos no deben evidenciar
marcas de aceite.

•

Controlar el ajuste de todos los
órganos y el funcionamiento de
las articulaciones de la suspen­sión delantera y trasera.

58

3 L’utilisation / 3 El uso

03_04

Réglage levier d'embrayage
(03_04)

Régler l'embrayage lorsque le moteur
s'arrête ou le véhicule tend à avancer
avec le levier d'embrayage actionné et la
vitesse enclenchée, ou bien si l'embraya­ge « patine », en causant un retard dans
l'accélération par rapport au nombre de
tours du moteur.

Les réglages de faible importance peu­vent être effectués à l'aide du régulateur
(1):

•

Extraire la coiffe de protection
(2).

•

Tourner le régulateur (1) jusqu'à
ce que la course à vide à l'ex­trémité du levier d'embrayage
se trouve près de 10÷15 mm
(0.39 - 0.59 in) (voir figure).

•

Contrôler la course à vide à l'ex­trémité du levier d'embrayage.

•

Repositionner la coiffe de pro­tection (2).

ATTENTION
S'IL N'EST PAS POSSIBLE D'OBTE-

NIR UN RÉGLAGE CORRECT OU EN
CAS DE FONCTIONNEMENT IRRÉGU­LIER DE L'EMBRAYAGE, S'ADRES­SER À UN Concessionnaire officiel
Aprilia.

N.B.
CONTRÔLER L'INTÉGRITÉ DU CÂ-

BLE D'EMBRAYAGE : LA GAINE NE

Regulación leva embrague
(03_04)

Regular el embrague cuando el motor se
detenga o cuando el vehículo tienda a
avanzar con la palanca del embrague ac­cionada y la marcha acoplada, o bien
cuando el embrague "patine", causando
un retardo de la aceleración respecto del
número de revoluciones del motor.

Las regulaciones de menor importancia
se pueden efectuar mediante el regula­dor (1):

•

Extraer la cubierta de protección
(2).

•

Girar el regulador (1), hasta que
la carrera en vacío hasta el ex­tremo de la palanca del embra­gue sea de aproximadamente
10÷15 mm (0.39 - 0.59 in) (ver
la figura).

•

Controlar la carrera en vacío
hasta el extremo de la palanca
del embrague.

•

Volver a colocar la cubierta de
protección (2).

ATENCIÓN
SI NO FUERA POSIBLE REGULARLA

CORRECTAMENTE O EN EL CASO DE
FUNCIONAMIENTO IRREGULAR DEL
EMBRAGUE, DIRIGIRSE A UN Conce­sionario Oficial Aprilia.

NOTA
CONTROLAR EL ESTADO DEL CA-

BLE DEL EMBRAGUE: NO DEBE PRE-

59

DOIT PAS ÊTRE ÉCRASÉE OU USÉE
SUR TOUTE SA LONGUEUR.

SENTAR APLASTAMIENTOS O DES­GASTE DE LA FUNDA EN TODA SU
LONGITUD.

•

Lubrifier périodiquement le câ­ble de l'embrayage avec un lu­brifiant approprié, pour éviter
son usure prématurée et sa cor­rosion.

Rodage

Le rodage du moteur est fondamental
pour en garantir la durée de vie et le bon
fonctionnement.

Parcourir, si possible, des routes sinueu­ses et/ou vallonnées, où le moteur, les
suspensions et les freins seront soumis à
un rodage plus efficace. Varier la vitesse
de conduite durant le rodage. Cela per­met de « charger » le travail des compo­sants et de le « décharger » par la suite
en refroidissant les pièces du moteur.
Bien qu'il soit important de solliciter les
composants du moteur pendant le roda­ge, faire très attention à ne pas exagérer.

ATTENTION
UNIQUEMENT APRÈS AVOIR EFFEC-

TUÉ LA RÉVISION DE FIN DE RODA­GE, IL EST POSSIBLE D'OBTENIR

•

Lubricar periódicamente el ca­ble del embrague con un lubri­cante apropiado para evitar su
desgaste prematuro y la corro­sión.

Rodaje

El rodaje del motor es fundamental para
garantizar su duración y su correcto fun­cionamiento.

Recorrer en lo posible, carreteras con
muchas curvas y/o con colinas en donde
el motor, las suspensiones y los frenos
estén expuestos a un rodaje más eficaz.
Variar la velocidad de conducción duran­te el rodaje. De esta manera, se permite
"recargar" el trabajo de los componentes
y luego "aliviarlo", enfriando las partes
del motor. Si bien es importante someter
a esfuerzo los componentes del motor
durante el rodaje, tener mucho cuidado
de no excederse.

ATENCIÓN
SÓLO DESPUÉS DE HABER EFEC-

TUADO EL CONTROL PERIÓDICO DE
FINALIZACIÓN DEL RODAJE ES PO-

60

3 L’utilisation / 3 El uso

LES MEILLEURES PERFORMANCES
DU VÉHICULE.

SIBLE OBTENER LAS MEJORES
PRESTACIONES DEL VEHÍCULO.

Pour les premiers 500 km (312 mi) par­courus, respecter les règles suivantes :

Au cours des premiers 100 km (62 mi),
agir avec prudence sur les freins et éviter
les freinages brusques et prolongés. Ce­la autorise un ajustement correct du ma­tériau de frottement des plaquettes sur
les disques de frein.

Entre 0-300 km (0-187 mi), ne pas main­tenir la poignée de l'accélérateur ouverte
au-delà de la moitié pendant de longs tra­jets.

Entre 300-500 km (187-312 mi), ne pas
maintenir la poignée de l'accélérateur ou­verte au-delà des 3/4 pendant de longs
trajets.

ATTENTION

AFIN DE DÉVELOPPER AU MIEUX
LES PRESTATIONS DU MOTEUR,
VEILLER À NE PAS DÉPASSER 8 000
tr/min PENDANT LES PREMIERS 1 000
km (621.37 mi) D'UTILISATION.

Para los primeros 500 km (312 mi) de re­corrido, respetar las siguientes normas:

Durante los primeros 100 km (62 millas),
accionar con prudencia los frenos y evitar
frenadas bruscas y prolongadas. Esto
permite un correcto ajuste del material de
fricción de las pastillas en los discos del
freno.

Entre 0-300 km (0-187 mi) no accionar
más de la mitad el puño del acelerador
durante recorridos largos.

Entre 300-500 km (187-312 mi) no accio­nar el puño del acelerador más de 3/4
durante recorridos largos.

ATENCIÓN

PARA OBTENER EL MEJOR RENDI­MIENTO DEL MOTOR NO SUPERAR
LAS 8000 rpm DURANTE LOS PRIME­ROS 1000 km (621.37 mi) DE USO.

61

Demarrage du moteur (03_05,
03_06, 03_07)

Puesta en marcha del motor
(03_05, 03_06, 03_07)

03_05

03_06

EN CAS DE PANNE DE LA BATTERIE
OU DE DÉMARRAGE PAR POUSSÉE,
LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU
VÉHICULE ET LE RESPECT DES NOR­MES EN VIGUEUR NE SONT PAS AS­SURÉS.

•

Monter sur le véhicule en posi­tion de conduite.

•

Tourner la clé (1) et placer l'in­terrupteur d'allumage sur « KEY
ON ».

•

Bloquer au moins une roue, en
actionnant un levier de frein.

•

Positionner le levier de com­mande de la boîte de vitesses
au point mort (voyant vert de
point mort allumé).

•

S'assurer que l'inverseur de
feux (4) soit en position «feux de
croisement».

•

Appuyer pendant quelques se­condes sur le bouton de démar­rage du moteur (3)

•

Si le démarrage du moteur se
produit à moteur froid, tourner
vers le bas le levier de démar­rage à froid (2).

EN EL CASO DE BATERÍA AVERIADA
O SI ES NECESARIO EMPUJAR EL
VEHÍCULO PARA QUE ARRANQUE,
NO SE GARANTIZAN NI EL FUNCIO­NAMIENTO CORRECTO DEL VEHÍCU­LO NI EL RESPETO DE LAS NORMAS
VIGENTES.

•

Subir al vehículo en posición de
conducción.

•

Girar la llave (1) y colocar en
"ON" el interruptor de arranque.

•

Bloquear por lo menos una rue­da accionando una leva del fre­no.

•

Colocar el pedal de mando del
cambio en punto muerto (testigo
verde punto muerto encendido).

•

Asegurarse de que el conmuta­dor de luces (4) esté en la posi­ción de ''cruce''.

•

Presionar durante algunos se­gundos el pulsador de arranque
del motor (3)

•

Si se arranca con el motor frío,
girar hacia abajo la leva para el
arranque en frío (2).

62

3 L’utilisation / 3 El uso

POUR ÉVITER UNE CONSOMMATION
EXCESSIVE DE LA BATTERIE, NE
PAS APPUYER SUR LE BOUTON DE
DÉMARRAGE (3) PENDANT PLUS DE
QUINZE SECONDES.

SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
DANS CET INTERVALLE DE TEMPS,
ATTENDRE DIX SECONDES ET AP­PUYER DE NOUVEAU SUR LE BOU­TON DE DÉMARRAGE (3).

PARA EVITAR UN CONSUMO EXCE­SIVO DE LA BATERÍA, NO MANTENER
PRESIONADO EL PULSADOR DE
ARRANQUE (3) DURANTE MÁS DE
QUINCE SEGUNDOS.

SI DURANTE ESTE INTERVALO EL
MOTOR NO ARRANCA, ESPERAR
DIEZ SEGUNDOS Y PRESIONAR NUE­VAMENTE EL PULSADOR DE ARRAN­QUE (3).

03_07

•

Appuyer sur le bouton de dé­marrage du moteur (3) sans ac­célérer, puis le relâcher dès que
le moteur démarre.

N.B.

SI LE VOYANT DE RÉSERVE D'HUILE
DU MÉLANGEUR S'ALLUME, CELA
SIGNIFIE QUE LE NIVEAU D'HUILE DU
MÉLANGEUR EST EN RÉSERVE.
DANS CE CAS, REMPLIR D'HUILE LE
MÉLANGEUR.

ÉVITER D'APPUYER SUR LE BOUTON
DE DÉMARRAGE (3) LORSQUE LE
MOTEUR TOURNE : CELA POURRAIT
ENDOMMAGER LE DÉMARREUR.

63

•

Presionar el pulsador de arran­que (3) sin acelerar, y soltarlo
apenas el motor arranca.

NOTA

SI EL TESTIGO DE RESERVA DE
ACEITE MEZCLADOR SE ENCIENDE,
SIGNIFICA QUE EL NIVEL DE ACEITE
MEZCLADOR ESTÁ EN RESERVA. EN
ESTE CASO, LLENAR CON ACEITE
MEZCLADOR.

EVITAR PRESIONAR EL PULSADOR
DE ARRANQUE (3) CON EL MOTOR
EN FUNCIONAMIENTO: PODRÍA DA­ÑARSE EL ARRANCADOR.

•

Tenir actionné au moins un le­vier de frein et ne pas accélérer
avant le départ.

ATTENTION

•

Mantener accionada por lo me­nos una leva de freno y no ace­lerar hasta la partida.

ATENCIÓN

NE PAS EFFECTUER DE DÉPARTS
BRUSQUES LORSQUE LE MOTEUR
EST FROID.

POUR LIMITER L'ÉMISSION DE SUB­STANCES POLLUANTES DANS L'AIR
ET LA CONSOMMATION DE CARBU­RANT, IL EST CONSEILLÉ DE CHAUF­FER LE MOTEUR EN ROULANT À
FAIBLE VITESSE AU COURS DES
PREMIERS KILOMÈTRES.

Avec le moteur chaud :

•

Tourner vers le haut le levier de
démarrage à froid (2) une fois le
moteur réchauffé.

NO REALIZAR PARTIDAS BRUSCAS
CON EL MOTOR FRÍO.

PARA LIMITAR LA EMISIÓN DE SUS­TANCIAS CONTAMINANTES EN EL
AIRE Y EL CONSUMO DE COMBUSTI­BLE, SE RECOMIENDA CALENTAR
EL MOTOR CONDUCIENDO A UNA
VELOCIDAD REDUCIDA DURANTE
LOS PRIMEROS KILÓMETROS DE RE­CORRIDO.

Con el motor caliente:

•

Girar hacia arriba la leva para el
arranque en frío (2) después
que el motor se haya calentado.

64

Demarrage difficile (03_08,

3 L’utilisation / 3 El uso

03_09, 03_10)

Arranque dificultoso (03_08,
03_09, 03_10)

03_08

03_09

DÉMARRAGE AVEC MOTEUR NOYÉ

Si la procédure de démarrage n'est pas
correctement réalisée, ou en cas d'excès
de carburant dans les conduits d'aspira­tion, le moteur pourrait se noyer.

Pour nettoyer un moteur noyé :

•

Appuyer sur le bouton de dé­marrage (1) pendant quelques
secondes (en faisant tourner le
moteur à vide) avec la poignée
de l'accélérateur (3) complète­ment tournée (Pos.A).

DÉMARRAGE À FROID

En cas de basse température (proche ou
inférieure à 0 °C), on peut rencontrer des
difficultés au premier démarrage.

Dans un tel cas :

•

Tourner vers le bas le levier de
démarrage à froid (2).

•

Insister pendant au moins dix
secondes avec le bouton de dé­marrage actionné et, en même
temps, tourner modérément la
poignée de l'accélérateur (3).

Si le moteur démarre.

•

Relâcher la poignée de l'accélé­rateur (3).

ARRANQUE CON MOTOR AHOGADO

Si no se ejecuta correctamente el proce­dimiento de arranque o si hay un exceso
de combustible en los conductos de ad­misión, es posible que el motor se aho­gue.

Para limpiar un motor ahogado:

•

Presionar el botón de arranque
(1) durante algunos segundos
(haciendo girar el motor en va­cío) con el puño del acelerador
(3) completamente girado (Pos.

A).

ARRANQUE EN FRÍO

En el caso de temperatura ambiente baja
(cercana o inferior a 0 °C) podrían verifi­carse dificultades en el primer arranque.

En este caso:

•

Girar hacia abajo la palanca pa­ra el arranque en frío (2).

•

Insistir durante al menos diez
segundos con el pulsador de
arranque accionado y, al mismo
tiempo, girar con moderación el
puño del acelerador (3).

Si el motor arranca.

•

Soltar el puño del acelerador
(3).

65

•

Tourner vers le haut le levier de
démarrage à froid (2).

Si le ralenti est instable, agir sur la poi­gnée de l'accélérateur (3) par des rota­tions petites et fréquentes.

Si le moteur ne démarre pas.

•

Attendre quelques secondes et
répéter la procédure de démar­rage.

•

Girar hacia arriba la palanca pa­ra el arranque en frío (2).

En caso de que el ralentí sea inestable,
accionar el puño del acelerador (3) con
rotaciones pequeñas y frecuentes.

Si el motor no arranca.

•

Esperar algunos segundos e in­tentar nuevamente el procedi­miento de arranque.

03_10

DÉMARRAGE APRÈS UNE LONGUE
INACTIVITÉ

Si le véhicule reste longtemps inactif, fai­re tourner le démarreur pendant environ
dix secondes sans accélérer, afin de per­mettre le remplissage de la cuve du car­burateur.

Pour démarrer le moteur, accélérer mo­dérément et réaliser la procédure de dé­marrage.

66

ARRANQUE DESPUÉS DE INACTIVI­DAD PROLONGADA

Si el vehículo ha permanecido inactivo
durante mucho tiempo, hacer girar el
arrancador, sin acelerar, durante aproxi­madamente diez segundos, permitiendo
de esta manera que se llene el depósito
del carburador.

Para arrancar el motor acelerar modera­damente y efectuar el procedimiento de
arranque.

Départ / conduite (03_11,

3 L’utilisation / 3 El uso

03_12, 03_13)

Arranque / conducción (03_11,
03_12, 03_13)

03_11

03_12

ATTENTION

NE PAS PLACER D'OBJETS À L'INTÉ­RIEUR DE LA BULLE (ENTRE LE GUI­DON ET LE TABLEAU DE BORD),
AFIN DE NE PAS GÊNER LA ROTA­TION DU GUIDON NI LA VISION DU
TABLEAU DE BORD.

CE VÉHICULE DISPOSE D'UNE PUIS­SANCE CONSIDÉRABLE ET DOIT
ÊTRE UTILISÉ GRADUELLEMENT ET
AVEC LA PLUS GRANDE PRUDENCE.

NE PAS POSITIONNER D'OBJETS
DERRIÈRE LA BULLE.

ATTENTION

SI L'ON VOYAGE SANS PASSAGER,
S'ASSURER QUE LES REPOSE­PIEDS SONT REPLIÉS. DURANT LA
CONDUITE, MAINTENIR LES MAINS
FERMEMENT SUR LES POIGNÉES ET

ATENCIÓN

NO COLOCAR OBJETOS DENTRO DE
LA CÚPULA (ENTRE EL MANILLAR Y
EL TABLERO), PARA NO OBSTACU­LIZAR LA ROTACIÓN DEL MANILLAR
NI LA VISIÓN DEL TABLERO.

ESTE VEHÍCULO DISPONE DE UNA
NOTABLE POTENCIA Y DEBE SER
UTILIZADO GRADUALMENTE Y CON
LA MÁXIMA PRUDENCIA.

NO POSICIONAR OBJETOS DETRÁS
DE LA CÚPULA.

ATENCIÓN

SI SE VIAJA SIN PASAJERO, ASEGU­RARSE DE QUE LOS ESTRIBOS DEL
MISMO ESTÉN CERRADOS. DURAN­TE LA CONDUCCIÓN, MANTENER FI­JAMENTE LAS MANOS EN LOS PU­ÑOS Y LOS PIES EN LOS ESTRIBOS.

67

LES PIEDS APPUYÉS SUR LES RE­POSE-PIEDS.

NE JAMAIS CONDUIRE DANS DES
POSITIONS DIFFÉRENTES.

EN CAS DE CONDUITE AVEC PASSA­GER, INSTRUIRE LA PERSONNE
TRANSPORTÉE POUR QU'ELLE NE
POSE PAS DE PROBLÈMES DURANT
LES MANŒUVRES.

AVANT LE DÉPART, S'ASSURER QUE
LA(LES) BÉQUILLE(S) EST(SONT)
COMPLÈTEMENT RENTRÉE(S).

NUNCA CONDUCIR EN OTRA POSI­CIÓN.

EN EL CASO DE CONDUCCIÓN CON
PASAJERO, INSTRUIR A LA PERSO­NA TRANSPORTADA DE MODO QUE
NO GENERE DIFICULTADES DURAN­TE LAS MANIOBRAS.

ANTES DE PARTIR, ASEGURARSE
DE QUE EL/LOS CABALLETE/S ESTÉ/
N COMPLETAMENTE REPLEGADO/S.

03_13

Pour partir :

•

Régler correctement l'inclinai­son des rétroviseurs.

ATTENTION

LE VÉHICULE ARRÊTÉ, SE FAMILIA­RISER À L'UTILISATION DES RÉTRO­VISEURS. LA SURFACE RÉFLÉCHIS­SANTE EST CONVEXE, C'EST POUR­QUOI LES OBJETS SEMBLENT PLUS
ÉLOIGNÉS QU'ILS NE LE SONT RÉEL­LEMENT. CES RÉTROVISEURS OF­FRENT UNE VISION GRAND-ANGLE
ET SEULE L'EXPÉRIENCE PERMET
D'ESTIMER LA DISTANCE DES VÉHI­CULES QUI SUIVENT.

68

Para partir:

•

Regular correctamente la incli­nación de los espejos retroviso­res.

ATENCIÓN

FAMILIARIZARSE CON EL USO DE
LOS ESPEJOS RETROVISORES CON
EL VEHÍCULO DETENIDO. LA SUPER­FICIE REFLECTANTE ES CONVEXA,
POR LO CUAL LOS OBJETOS PARE­CEN MÁS ALEJADOS DE LO QUE ES­TÁN EN REALIDAD. ESTOS ESPEJOS
OFRECEN UNA VISIÓN DE GRAN AN­GULAR Y SÓLO LA EXPERIENCIA

3 L’utilisation / 3 El uso

PERMITE ESTIMAR LA VERDADERA
DISTANCIA A LOS VEHÍCULOS.

•

Durant les premiers kilomètres
de parcours, rouler à vitesse li­mitée pour réchauffer le moteur.

•

Avec la poignée de l'accéléra­teur (1) relâchée (Pos. A) et le
moteur au ralenti, actionner
complètement le levier d'em­brayage (2).

•

Insérer la première vitesse en
poussant vers le bas le levier de
commande de la boîte de vites­ses (3).

•

Relâcher le levier de frein (ac­tionné au démarrage).

ATTENTION
LORS DE L'EXTINCTION DU VÉHICU-

LE, NE PAS RELÂCHER L'EMBRAYA­GE TROP RAPIDEMENT OU TROP
SOUDAINEMENT CAR CECI POUR­RAIT CAUSER L'ARRÊT DU MOTEUR
OU LE CABRAGE ACCIDENTEL DU
VÉHICULE. NE PAS ACCÉLÉRER
SOUDAINEMENT LORSQU'ON REL­CHE L'EMBRAYAGE ET CE, POUR
LES MÊMES RAISONS PRÉCÉDEM­MENT INDIQUÉES.

•

Relâcher lentement le levier
d'embrayage (2) et dans le mê­me temps, accélérer en tournant

•

Durante los primeros kilómetros
de recorrido, proceder a veloci­dad limitada para calentar el
motor.

•

Con el puño del acelerador (1)
liberado (Pos.A) y el motor en el
mínimo, accionar totalmente la
palanca del embrague (2).

•

Introducir la primera marcha
empujando hacia abajo la pa­lanca de mando de cambio (3).

•

Soltar la palanca del freno (ac­cionada durante el arranque).

ATENCIÓN
CUANDO SE APAGA EL VEHÍCULO,

NO SOLTAR EL EMBRAGUE DEMA­SIADO RÁPIDAMENTE O REPENTI­NAMENTE, YA QUE SE PODRÍA CAU­SAR LA PARADA DEL MOTOR O UN
CABALLITO NO INTENCIONADO DEL
VEHÍCULO. NO ACELERAR REPENTI­NAMENTE CUANDO SE ESTÁ SOL­TANDO EL EMBRAGUE POR EL MIS­MO MOTIVO.

•

Soltar lentamente la palanca del
embrague (2) y, al mismo tiem­po, acelerar girando moderada-

69

modérément la poignée d'accé­lérateur (Pos. B).

Le véhicule commencera à avancer.

mente el puño del acelerador
(Pos.B).

el vehículo comenzará a avanzar.

NE PAS DÉPASSER LE NOMBRE DE
TOURS CONSEILLÉ.

•

Augmenter la vitesse en tour­nant graduellement la poignée
d'accélérateur (1) (Pos.B), sans
dépasser le nombre de tours
conseillé. Pour passer la secon­de vitesse :

ENGAGER LE RAPPORT CORRECT
ET ROULER À LA VITESSE APPRO­PRIÉE EN FONCTION DES CONDI­TIONS EXISTANTES.

NE PAS FAIRE TOURNER LE MOTEUR
À UN NOMBRE DE TR/MIN (RPM)
TROP BAS.

•

Relâcher la poignée de l'accélé­rateur (1) (Pos. A), actionner le
levier d'embrayage (2) et lever
le levier de la boîte de vitesses
(3). Relâcher le levier d'em­brayage (2) et accélérer.

NO SUPERAR EL NÚMERO DE REVO­LUCIONES ACONSEJADO.

•

Aumentar la velocidad girando
gradualmente el puño del ace­lerador (1) (Pos.B), sin superar
la cantidad de revoluciones
aconsejada. Para acoplar la se­gunda marcha:

UTILIZAR LA MARCHA Y LA VELOCI­DAD ADECUADAS A LAS CONDICIO­NES EXISTENTES.

NO UTILIZAR EL MOTOR A UN NÚME­RO DE RPM DEMASIADO BAJO.

•

Con el puño del acelerador (1)
liberado (Pos.A), accionar la
palanca del embrague (2) levan­tar la palanca de mando del
cambio (3). Soltar la palanca del
embrague (2) y acelerar.

70

3 L’utilisation / 3 El uso

•

Répéter les deux dernières opé­rations et passer aux vitesses
supérieures.

•

Repetir las dos últimas opera­ciones y pasar a las marchas
superiores.

SI LE VOYANT DE RÉSERVE D'HUILE
DU MÉLANGEUR S'ALLUME SUR
L'AFFICHEUR MULTIFONCTIONS, LE
NIVEAU D'HUILE DU MÉLANGEUR
EST EN RÉSERVE. DANS CE CAS,
REMPLIR D'HUILE LE MÉLANGEUR.

Le passage d'une vitesse supérieure à
une vitesse inférieure, appelé rétrogra­dage, s'effectue :

•

Dans les trajets en descente et
lors des freinages, en utilisant la
compression du moteur pour
augmenter l'action de freinage.

•

Dans les trajets en côte, quand
la vitesse passée n'est pas
adaptée à l'allure (vitesse éle­vée, allure modérée) et le nom­bre de tours du moteur descend.

ATTENTION
RÉTROGRADER D'UNE VITESSE À LA

FOIS ; LE PASSAGE À LA VITESSE IN­FÉRIEURE POURRAIT CAUSER LA
MISE EN SURRÉGIME DU MOTEUR,
C'EST À DIRE QUE LE COMPTE-TOUR
POURRAIT DÉPASSER LA VALEUR

SI EL TESTIGO DE RESERVA DE
ACEITE DEL MEZCLADOR SE EN­CIENDE EN LA PANTALLA MULTI­FUNCIÓN, SIGNIFICA QUE EL NIVEL
DE ACEITE DEL MEZCLADOR ESTÁ
EN RESERVA. EN ESTE CASO, LLE­NAR CON ACEITE MEZCLADOR.

El paso de una marcha superior a una
inferior, definido como "reducción", se
realiza:

•

En los tramos en bajada o en las
frenadas, para aumentar el fre­nado utilizando la compresión
del motor.

•

En los tramos en subida, cuan­do la marcha acoplada no es la
adecuada a la velocidad (mar­cha alta, velocidad moderada) y
el número de revoluciones del
motor desciende.

ATENCIÓN
REDUCIR UNA MARCHA CADA VEZ;

EL PASO A LA MARCHA INFERIOR
REDUCIENDO MÁS DE UNA MARCHA
PODRÍA CAUSAR QUE EL MOTOR SE
PASARA DE VUELTAS, ES DECIR, SE
PODRÍA SOBREPASAR EL VALOR

71

MAXIMALE DE TR/MIN PERMISE
POUR LE MOTEUR.

MÁXIMO DE RPM PERMITIDO PARA
EL MOTOR.

Pour rétrograder :

•

Relâcher la poignée d'accéléra­teur (1) (Pos.A).

•

Si nécessaire, actionner modé­rément les leviers de frein et ra­lentir l'allure du véhicule.

•

Actionner le levier d'embrayage
(2) et abaisser le levier de com­mande de la boîte de vitesses
(3) pour insérer la vitesse infé­rieure.

•

Si actionnés, relâcher les leviers
de frein.

•

Relâcher le levier d'embrayage
et accélérer modérément.

NE PAS ACCÉLÉRER NI DÉCÉLÉRER
À PLUSIEURS REPRISES ET EN CON­TINU, PUISQU'ON POURRAIT PER­DRE ACCIDENTELLEMENT LE CON­TRÔLE DU VÉHICULE.

EN CAS DE FREINAGE, DÉCÉLÉRER
ET ACTIONNER LES DEUX FREINS
POUR OBTENIR UNE DÉCÉLÉRA­TION UNIFORME, EN DOSANT LA
PRESSION SUR LES DISPOSITIFS DE
FREINAGE DE MANIÈRE APPRO­PRIÉE.

Para efectuar la "reducción":

•

Soltar el puño del acelerador (1)
(Pos.A).

•

Si es necesario, accionar mode­radamente las palancas del fre­no y disminuir la velocidad del
vehículo.

•

Accionar la palanca del embra­gue (2) y bajar la palanca de
mando del cambio (3) para aco­plar la marcha inferior.

•

Si están accionadas, soltar las
palancas del freno.

•

Soltar la palanca del embrague
y acelerar moderadamente.

NO ACELERAR Y DESACELERAR EN
FORMA REPETIDA Y CONTINUA,
PORQUE INADVERTIDAMENTE SE
PODRÍA PERDER EL CONTROL DEL
VEHÍCULO.

EN CASO DE FRENADA, DESACELE­RAR Y ACCIONAR AMBOS FRENOS
PARA LOGRAR UNA DESACELERA­CIÓN UNIFORME, DOSIFICANDO LA
PRESIÓN EN LOS DISPOSITIVOS DE
FRENADO EN FORMA ADECUADA.

ACCIONANDO SOLAMENTE EL FRE­NO DELANTERO O SOLAMENTE EL

72

3 L’utilisation / 3 El uso

EN ACTIONNANT UNIQUEMENT LE
FREIN AVANT OU UNIQUEMENT LE
FREIN ARRIÈRE, ON RÉDUIT CONSI­DÉRABLEMENT L'EFFORT DE FREI­NAGE, ET ON RISQUE DE BLOQUER
UNE ROUE AVEC LA PERTE D'ADHÉ­RENCE CONSÉCUTIVE.

EN CAS D'ARRÊT EN PENTE, DÉCÉ­LÉRER COMPLÈTEMENT ET UTILI­SER UNIQUEMENT LES FREINS
POUR IMMOBILISER LE VÉHICULE.

L'UTILISATION DU MOTEUR POUR
MAINTENIR IMMOBILISÉ LE VÉHICU­LE PEUT CAUSER LA SURCHAUFFE
DE L'EMBRAYAGE.

AVANT D'AMORCER UN VIRAGE, RÉ­DUIRE LA VITESSE OU FREINER EN
TOURNANT À VITESSE MODÉRÉE ET
CONSTANTE OU EN LÉGÈRE ACCÉ­LÉRATION ; ÉVITER DE FREINER AU
MAXIMUM : LES PROBABILITÉS DE
DÉRAPAGE SERAIENT ÉLEVÉES.

EN UTILISANT EN CONTINU LES
FREINS DANS LES DESCENTES, LES
GARNITURES DE FRICTION POUR­RAIENT SURCHAUFFER, CE QUI RÉ­DUIRAIT L'EFFICACITÉ DE FREINA­GE. PROFITER DE LA COMPRESSION
DU MOTEUR EN RÉTROGRADANT LA
VITESSE CONJOINTEMENT À L'UTILI­SATION INTERMITTENTE DES DEUX
FREINS.

FRENO TRASERO, SE REDUCE NO­TABLEMENTE LA FUERZA DE FRE­NADO, Y SE CORRE EL RIESGO DE
BLOQUEAR UNA RUEDA CON LA
CONSIGUIENTE PÉRDIDA DE ADHE­RENCIA.

EN CASO DE DETENERSE EN SUBI­DA, DESACELERAR COMPLETAMEN­TE Y USAR SOLAMENTE LOS FRE­NOS PARA MANTENER DETENIDO EL
VEHÍCULO.

EL USO DEL MOTOR PARA MANTE­NER DETENIDO EL VEHÍCULO PUEDE
CAUSAR EL SOBRECALENTAMIEN­TO DEL EMBRAGUE.

ANTES DE INGRESAR EN UNA CUR­VA, REDUCIR LA VELOCIDAD O FRE­NAR RECORRIENDO LA MISMA A
UNA VELOCIDAD MODERADA Y
CONSTANTE O CON UNA LIGERA
ACELERACIÓN; EVITAR FRENAR EN
EL LÍMITE: LAS PROBABILIDADES
DE RESBALAR SERÍAN ELEVADAS.

USANDO CONTINUAMENTE LOS
FRENOS EN TRAMOS DE DESCENSO,
PODRÍAN SOBRECALENTARSE LAS
JUNTAS DE FRICCIÓN CON LA CON­SIGUIENTE REDUCCIÓN DE LA EFI­CACIA DE FRENADO. APROVECHAR
LA COMPRESIÓN DEL MOTOR REDU­CIENDO LA MARCHA Y USANDO IN­TERMITENTEMENTE AMBOS FRE­NOS.

73

DANS LES DESCENTES, NE PAS
CONDUIRE AVEC LE MOTEUR
ÉTEINT.

SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE OU À FAI­BLE ADHÉRENCE (ENNEIGÉE, VER­GLACÉE, BOUEUSE, ETC.), CONDUI­RE À VITESSE MODÉRÉE ET ÉVITER
LES FREINAGES OU MANŒUVRES
BRUSQUES QUI POURRAIENT PRO­VOQUER LA PERTE D'ADHÉRENCE
ET DONC LA CHUTE.

FAIRE ATTENTION À TOUT OBSTA­CLE OU TOUTE VARIATION DANS LA
GÉOMÉTRIE DE LA CHAUSSÉE.

LES ROUTES IRRÉGULIÈRES, LES
RAILS DE CHEMIN DE FER, LES BOU­CHES D'ÉGOUT, LES SIGNAUX INDI­CATEURS PEINTS SUR LA SURFACE
ROUTIÈRE, LES PLAQUES MÉTALLI­QUES DES CHANTIERS, DEVIEN­NENT GLISSANTES PAR TEMPS DE
PLUIE. POUR CETTE RAISON, ILS
DOIVENT ÊTRE TRAVERSÉS AVEC
LA PLUS GRANDE PRUDENCE, EN
CONDUISANT DE FAÇON MESURÉE
ET EN INCLINANT LE VÉHICULE LE
MOINS POSSIBLE.

SIGNALER TOUJOURS LES CHANGE­MENTS DE VOIE OU DE DIRECTION
AVEC LES DISPOSITIFS RESPECTIFS
ET SUFFISAMMENT À L'AVANCE, ET
ÉVITER LES MANŒUVRES BRUS­QUES OU DANGEREUSES. DÉSACTI­VER CES DISPOSITIFS UNE FOIS LE

EN LOS TRAMOS DE DESCENSO NO
CONDUCIR CON EL MOTOR APAGA­DO.

CUANDO LA CARRETERA ESTÉ MO­JADA O CON ESCASA ADHERENCIA,
(NIEVE, HIELO, FANGO, ETC.), CON­DUCIR A VELOCIDAD MODERADA,
EVITANDO FRENADAS BRUSCAS O
MANIOBRAS QUE PODRÍAN CAUSAR
PÉRDIDA DE LA ADHERENCIA Y POR
CONSIGUIENTE UNA CAÍDA.

PONER ATENCIÓN A CUALQUIER
OBSTÁCULO O CAMBIO DE LA GEO­METRÍA DEL FIRME DE LA CARRETE­RA.

LAS CARRETERAS IRREGULARES,
LAS VÍAS, LAS ALCANTARILLAS,
LAS SEÑALES DE INDICACIÓN PIN­TADAS EN LA SUPERFICIE DE LA CA­RRETERA, LAS CHAPAS METÁLICAS
EN LAS OBRAS SON RESBALADIZAS
CUANDO LLUEVE Y POR LO TANTO
SE DEBEN TRANSITAR CON MÁXIMA
PRUDENCIA, CONDUCIENDO EN
FORMA SUAVE E INCLINANDO LO
MENOS POSIBLE EL VEHÍCULO.

INDICAR SIEMPRE LOS CAMBIOS DE
CARRIL O DE DIRECCIÓN CON LOS
DISPOSITIVOS APROPIADOS Y CON
LA ANTICIPACIÓN CONVENIENTE,
EVITANDO MANIOBRAS BRUSCAS Y
PELIGROSAS. DESACTIVAR LOS
DISPOSITIVOS INMEDIATAMENTE

74

3 L’utilisation / 3 El uso

CHANGEMENT DE DIRECTION EF­FECTUÉ.

PRENDRE TOUTES LES PRÉCAU­TIONS NÉCESSAIRES LORS D'UN DÉ­PASSEMENT.

EN CAS DE PLUIE, LE NUAGE D'EAU
LAISSÉ PAR LES GRANDS VÉHICU­LES RÉDUIT LA VISIBILITÉ. LE DÉ­PLACEMENT D'AIR PEUT PROVO­QUER LA PERTE DE CONTRÔLE DU
VÉHICULE.

DESPUÉS DEL CAMBIO DE DIREC­CIÓN.

CONDUCIR CON MÁXIMA CAUTELA
AL SUPERAR O SER SUPERADOS
POR OTROS VEHÍCULOS.

EN CASO DE LLUVIA, LA NUBE DE
AGUA ARROJADA POR VEHÍCULOS
DE GRAN TAMAÑO REDUCE LA VISI­BILIDAD; EL DESPLAZAMIENTO DE
AIRE PUEDE CAUSAR LA PÉRDIDA
DEL CONTROL DEL VEHÍCULO.

Arret du moteur (03_14)

ATTENTION

ÉVITER, AUTANT QUE POSSIBLE,
L'ARRÊT BRUSQUE, LE RALENTIS­SEMENT SOUDAIN DU VÉHICULE ET
LES FREINAGES AU MAXIMUM.

75

Parada motor (03_14)

ATENCIÓN

EVITAR, EN LA MEDIDA DE LO POSI­BLE, DETENCIONES BRUSCAS, DE­SACELERACIONES REPENTINAS
DEL VEHÍCULO Y FRENADAS EN EL
LÍMITE.

03_14

•

Relâcher la poignée d'accéléra­teur (Pos. A), actionner graduel­lement les freins et rétrograder
simultanément les vitesses pour
ralentir.

Réduire l'allure, avant d'arrêter totale­ment le véhicule :

•

Actionner le levier d'embrayage
pour éviter l'arrêt du moteur.

Une fois le véhicule arrêté :

•

Positionner le levier de vitesses
au point mort (voyant vert allu­mé).

•

Relâcher le levier d'embrayage.

•

Durant une halte momentanée,
tenir actionné au moins un frein.

•

Soltar el puño del acelerador
(Pos. A), accionar gradualmen­te los frenos y al mismo tiempo
"reducir" las marchas para dis­minuir la velocidad.

Reducida la velocidad, antes de detener
totalmente el vehículo:

•

Accionar la palanca del embra­gue para evitar que el motor se
apague.

Con vehículo detenido:

•

Posicionar la palanca del cam­bio en punto muerto (testigo ver­de encendido).

•

Soltar la palanca del embrague.

•

Durante una parada momentá­nea, mantener accionado por lo
menos un freno.

Stationnement (03_15)

Le choix de la zone de stationnement est
très important et doit respecter la signa­lisation routière et les indications repor­tées ci-après.

ATTENTION
GARER LE VÉHICULE SUR UN SOL

FERME ET PLAT POUR ÉVITER QU'IL
NE TOMBE.

76

Aparcamiento (03_15)

La elección de la zona de estacionamien­to es muy importante y se deben respetar
la señalización vial y las indicaciones que
se presentan a continuación.

ATENCIÓN
ESTACIONAR EL VEHÍCULO SOBRE

UN TERRENO SÓLIDO Y PLANO PA­RA EVITAR QUE SE CAIGA.

3 L’utilisation / 3 El uso

NE PAS APPUYER LE VÉHICULE
CONTRE LES MURS, NI LE POSER AU
SOL.

S'ASSURER QUE LE VÉHICULE, ET
EN PARTICULIER SES PARTIES BRÛ­LANTES, NE REPRÉSENTENT AU­CUN DANGER POUR LES PERSON­NES ET LES ENFANTS. NE PAS
LAISSER LE VÉHICULE SANS SUR­VEILLANCE LORSQUE LE MOTEUR
TOURNE OU AVEC LA CLÉ DE CON­TACT INSÉRÉE DANS L'INTERRUP­TEUR D'ALLUMAGE.

ATTENTION
LA CHUTE OU L'INCLINAISON EX-

CESSIVE DU VÉHICULE PEUVENT
PROVOQUER LE DÉVERSEMENT DU
CARBURANT.

LE CARBURANT UTILISÉ POUR LA
PROPULSION DES MOTEURS À EX­PLOSION EST EXTRÊMEMENT IN­FLAMMABLE ET PEUT DEVENIR EX­PLOSIF DANS CERTAINES CONDI­TIONS.

NO APOYAR EL VEHÍCULO EN LAS
PAREDES Y NO ACOSTARLO EN EL
PAVIMENTO.

ASEGURARSE DE QUE EL VEHÍCU­LO, Y ESPECIALMENTE LAS PARTES
CALIENTES DEL MISMO, NO REPRE­SENTEN PELIGRO ALGUNO PARA
LAS PERSONAS Y LOS NIÑOS. NO
DEJAR EL VEHÍCULO SIN VIGILAN­CIA, CON EL MOTOR ENCENDIDO O
CON LA LLAVE COLOCADA EN EL
CONMUTADOR DE ARRANQUE.

ATENCIÓN
LA CAÍDA O LA EXCESIVA INCLINA-

CIÓN DEL VEHÍCULO PUEDEN PRO­DUCIR DERRAMES DE COMBUSTI­BLE.

EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA
LA PROPULSIÓN DE LOS MOTORES
DE EXPLOSIÓN ES EXTREMADA­MENTE INFLAMABLE Y PUEDE RE­SULTAR EXPLOSIVO EN DETERMI­NADAS CONDICIONES.

NE PAS CHARGER SON POIDS NI CE­LUI DU PASSAGER SUR LA BÉQUIL­LE LATÉRALE.

77

NO CARGAR SOBRE EL CABALLETE
LATERAL EL PESO DEL CONDUC­TOR NI EL DEL PASAJERO.

03_15

•

Arrêter le véhicule.

•

Tourner la clé (2) et placer l'in­terrupteur d'allumage (1) sur «
OFF ».

•

Placer le véhicule sur la béquil­le.

•

Bloquer la direction et extraire la
clé.

•

Detener el vehículo

•

Girar la llave (2) y colocar en
"OFF" el interruptor de arranque
(1).

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete

•

Bloquear la dirección y extraer
la llave.

Pot d’échappement
catalytique

ÉVITER DE STATIONNER LE VÉHICU­LE À PROXIMITÉ DE BROUSSAILLES
SÈCHES OU DANS DES ENDROITS
ACCESSIBLES AUX ENFANTS, DANS
LA MESURE OÙ LE POT D'ÉCHAPPE­MENT CATALYTIQUE ATTEINT DES
TEMPÉRATURES TRÈS ÉLEVÉES
LORS DE SON UTILISATION. PAR
CONSÉQUENT, VEILLEZ À Y FAIRE
EXTRÊMEMENT ATTENTION ET ÉVI­TER TOUT CONTACT AVANT SON RE­FROIDISSEMENT COMPLET.

NE PAS UTILISER DE L'ESSENCE AU
PLOMB, DANS LA MESURE OÙ CELA
PROVOQUE LA DESTRUCTION DU
CATALYSEUR.

78

Escape catalítico

EVITAR ESTACIONAR EL VEHÍCULO
CERCA DE ARBUSTOS SECOS O EN
LUGARES ACCESIBLES PARA LOS
NIÑOS DADO QUE EL SILENCIADOR
DEL ESCAPE, DURANTE EL USO, AL­CANZA TEMPERATURAS MUY ELE­VADAS; POR LO TANTO PRESTAR LA
MÁXIMA ATENCIÓN Y EVITAR TODO
TIPO DE CONTACTO ANTES DE QUE
SE HAYA ENFRIADO COMPLETA­MENTE.

NO UTILIZAR NAFTA CON PLOMO
DADO QUE PROVOCA LA DESTRUC­CIÓN DEL CATALIZADOR.

3 L’utilisation / 3 El uso

Bequille (03_16, 03_17)

Soporte (03_16, 03_17)

03_16

•

Saisir la poignée gauche (1) et
la sangle du passager (2).

ATTENTION

RISQUE DE CHUTE OU RENVERSE­MENT.

•

Pousser la béquille latérale avec
le pied droit, en l'étendant com­plètement.

•

Incliner le véhicule afin d'ap­puyer la béquille au sol.

•

Braquer le guidon complète­ment vers la gauche.

ATTENTION
S'ASSURER DE LA STABILITÉ DU VÉ-

HICULE.

•

Sujetar el puño izquierdo (1) y la
correa pasajero (2).

ATENCIÓN

PELIGRO DE CAÍDA O VUELCO.

•

Empujar el caballete lateral con
el pie derecho extendiéndolo
por completo.

•

Inclinar el vehículo hasta apoyar
el caballete en el piso.

•

Girar completamente hacia la iz­quierda el manillar

ATENCIÓN
ASEGURARSE DE LA ESTABILIDAD

DEL VEHÍCULO.

79

03_17

CONTRÔLE DE LA BÉQUILLE LATÉ­RALE

Rien ne doit gêner la libre rotation de la
béquille latérale (3). Effectuer les contrô­les suivants :

•

Les ressorts (4) ne doivent pas
être endommagés, usés, rouil­lés ou affaiblis.

•

La béquille doit tourner libre­ment, éventuellement graisser
l'articulation.

CONTROL CABALLETE LATERAL

La rotación del caballete lateral (3) no
debe encontrar obstáculos. Efectuar los
siguientes controles:

•

Los muelles (4) no deben estar
dañados, gastados, oxidados o
debilitados.

•

El caballete debe girar libremen­te, eventualmente engrasar la
articulación.

Conseils contre le vol

ATTENTION
SI ON UTILISE UN DISPOSITIF BLO-

QUE-DISQUE, FAIRE UN MAXIMUM
D'ATTENTION LORS DE SON EX­TRACTION AVANT DE SE METTRE À
LA CONDUITE DU VÉHICULE. LE
MANQUEMENT À CET AVERTISSE­MENT POURRAIT ENDOMMAGER
GRAVEMENT LE SYSTÈME DE FREI­NAGE ET PROVOQUER DES ACCI­DENTS SUIVIS DE LÉSIONS CORPO­RELLES, VOIRE LA MORT.

Ne JAMAIS laisser la clé de contact in­sérée et toujours utiliser l'antivol de di­rection. Stationner le véhicule dans un
endroit sûr, de préférence dans un gara­ge ou dans un endroit surveillé. Utiliser,

80

Sugerencias contra los robos

ATENCIÓN
SI SE UTILIZA UN DISPOSITIVO DE

BLOQUEO DE DISCO, RECORDAR
MUY ESPECIALMENTE RETIRARLO
ANTES DE CONDUCIR EL VEHÍCULO.
LA INOBSERVANCIA DE ESTA AD­VERTENCIA PODRÍA CAUSAR SE­RIOS DAÑOS A LA INSTALACIÓN DE
FRENOS Y PROVOCAR ACCIDENTES
CON LOS CONSIGUIENTES DAÑOS
FÍSICOS O LA MUERTE

NUNCA dejar la llave de contacto colo­cada y siempre bloquear el manillar.
Aparcar el vehículo en un lugar seguro,
en lo posible en un garaje o en un lugar
con vigilancia. Siempre que sea posible,

3 L’utilisation / 3 El uso

dans la mesure du possible, un dispositif
antivol additionnel. Vérifier que les docu­ments et la taxe de circulation sont en
règle. Inscrire ses données personnelles
et son numéro de téléphone sur cette pa­ge, pour faciliter l'identification du pro­priétaire en cas de découverte suite à un
vol.

PRÉNOM : ....................................

NOM : ..................................

ADRESSE : ....................................

N° DE TÉLÉPHONE : ....................

AVERTISSEMENT
DANS DE NOMBREUX CAS, LES VÉ-

HICULES VOLÉS SONT IDENTIFIÉS
GRÂCE AUX DONNÉES REPORTÉES
SUR LE MANUEL D'UTILISATION ET
D'ENTRETIEN.

utilizar un segundo dispositivo antirrobo.
Controlar que los documentos y el im­puesto de circulación estén en orden. Es­cribir los datos personales y el número de
teléfono en esta página para facilitar la
identificación del propietario, en caso de
que se encuentre el vehículo, después
de un robo.

APELLIDO: ....................................

NOMBRE: .........................................

DIRECCIÓN: ....................................

N° TELEFÓNICO: ..........................

ADVERTENCIA
EN MUCHOS CASOS LOS VEHÍCU-

LOS ROBADOS SE IDENTIFICAN
GRACIAS A LOS DATOS INDICADOS
EN EL MANUAL DE USO Y MANTENI­MIENTO.

81

82

RS4 50

Chap. 04

L’entretien

Cap. 04

El

mantenimiento

83

Niveau d'huile boîte de vitesse
(04_01, 04_02)

Nivel aceite cambio (04_01,
04_02)

CONTRÔLE
ATTENTION

POSITIONNER LE VÉHICULE SUR UN
SOL FERME ET PLAT.

•

Arrêter le moteur et le laisser re­froidir au moins dix minutes pour
permettre à l'huile contenue
dans le carter de drainer et de
refroidir.

ATTENTION

RISQUE DE CHUTE OU RENVERSE­MENT.

•

Tenir le véhicule en position ver­ticale avec les deux roues po­sées au sol.

CONTROL
ATENCIÓN

COLOCAR EL VEHÍCULO SOBRE UN
TERRENO SÓLIDO Y HORIZONTAL.

•

Parar el motor y dejarlo enfriar
al menos diez minutos, para
permitir que el aceite drene en
el cárter y que se enfríe el acei­te.

ATENCIÓN

PELIGRO DE CAÍDA O VUELCO.

•

Mantener el vehículo en posi­ción vertical con las dos ruedas
apoyadas en el piso.

SI CES OPÉRATIONS NE SONT PAS
EFFECTUÉES, LA MESURE DU NI-

84

SI NO SE REALIZAN LAS OPERACIO­NES ANTERIORES, SE CORRE EL

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

VEAU D'HUILE MOTEUR RISQUE
D'ÊTRE FAUSSÉE.

RIESGO DE MEDIR EN FORMA ERRÓ­NEA EL NIVEL.

04_01

04_02

•

Du côté droit, dévisser et enle­ver la vis (1).

•

Vérifier visuellement que l'huile
atteigne la marge inférieure du
trou fileté (2).

Si c'est le cas :

•

visser et serrer la vis de contrôle
(1).

Si ce n'est pas le cas :

•

Procéder au remplissage.

REMPLISSAGE

Effectuer le remplissage si nécessaire :

•

Du côté gauche, dévisser et en­lever le bouchon de remplissage
(3).

•

Verser une petite quantité d'hui­le dans le trou fileté de remplis­sage (4) et attendre environ une
minute afin que l'huile coule uni­formément à l'intérieur du car­ter.

•

Vérifier visuellement du côté
droit que l'huile atteigne la mar­ge inférieure du trou fileté (2).

•

Si cela ne se produit pas, remplir
à nouveau avec de petites
quantités d'huile et contrôler à

•

Trabajando desde el lado dere­cho, desenroscar y quitar el tor­nillo (1).

•

Controlar visualmente que el
aceite alcance el nivel inferior
del orificio roscado (2).

Si lo alcanza:

•

Enroscar y apretar el tornillo de
control (1).

Si no lo alcanza:

•

Proceder al llenado.

LLENADO

Si fuera necesario, efectuar el llenado:

•

Trabajando en el lado izquierdo,
desenroscar y quitar el tapón de
llenado (3).

•

Verter una pequeña cantidad de
aceite en el orificio moleteado
de llenado (4) y esperar un mi­nuto aproximadamente hasta
que el aceite fluya uniforme­mente dentro del cárter.

•

Controlar visualmente, desde el
lado derecho, que el aceite al­cance el nivel inferior del orificio
roscado (2).

•

De no ser así, repetir el llenado
con pequeñas cantidades de

85

travers le trou fileté (2) jusqu'à
ce que le niveau prescrit soit at­teint.

•

Une fois cette opération termi­née, visser et serrer la vis de
contrôle (1) et le bouchon de
remplissage (3), en agissant du
côté droit.

aceite y controlar a través del
orificio roscado (2), hasta alcan­zar el nivel prescrito.

•

Al finalizar la operación enros­car y apretar el tornillo de control
(1) y el tapón de llenado (3), tra­bajando en el lado derecho.

SERRER CORRECTEMENT LE BOU­CHON DE REMPLISSAGE ET S'ASSU­RER QUE L'HUILE NE SUINTE PAS.

CONTRÔLER PÉRIODIQUEMENT
L'ABSENCE DE FUITES AU NIVEAU
DU JOINT DU COUVERCLE DU CAR­TER.

NE PAS CONDUIRE LE VÉHICULE
SANS LUBRIFICATION SUFFISANTE
OU AVEC DES LUBRIFIANTS POLLU­ÉS OU IMPROPRES, PARCE QUE CE­LA ACCÉLÈRE L'USURE DES PIÈCES
EN MOUVEMENT ET PEUT PROVO­QUER DES DOMMAGES IRRÉPARA­BLES.

REMPLACEMENT
ATTENTION

CES OPÉRATIONS SONT PARTICU­LIÈREMENT COMPLIQUÉES ET RIS-

86

APRETAR BIEN EL TAPÓN DE LLE­NADO Y ASEGURARSE DE QUE EL
ACEITE NO EXUDE.

CONTROLAR PERIÓDICAMENTE
QUE NO HAYA PÉRDIDAS EN LA JUN­TA DE LA TAPA DEL CÁRTER.

NO UTILIZAR EL VEHÍCULO CON LU­BRICACIÓN INSUFICIENTE O LUBRI­CANTES CONTAMINADOS O INADE­CUADOS, PORQUE ACELERAN EL
DESGASTE DE LAS PARTES EN MO­VIMIENTO Y PUEDEN ORIGINAR DA­ÑOS IRREPARABLES.

SUSTITUCIÓN
ATENCIÓN

DICHAS OPERACIONES SON MUY
COMPLICADAS Y RIESGOSAS. DIRI-

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

QUÉES. S'ADRESSER À UN conces­sionnaire officiel Aprilia OU BIEN, SI
VOUS ÊTES UNE PERSONNE EXPER­TE ET QUALIFIÉE, VOUS POUVEZ
SUIVRE LES INDICATIONS DU MA­NUEL DE RÉPARATION QUE VOUS
POUVEZ ACHETER CHEZ UN conces­sionnaire officiel Aprilia.

GIRSE A UN Concesionario Oficial
Aprilia O, SI SOIS PERSONAS EXPER­TAS Y CALIFICADAS, PODÉIS CON­SULTAR LAS INDICACIONES DEL
MANUAL DE TALLER QUE PUEDE
ADQUIRIRSE EN EL MISMO Concesio­nario Oficial Aprilia.

Les pneus

Ce véhicule est équipé de pneus sans
chambre à air (Tubeless).

CONTRÔLER PÉRIODIQUEMENT LA
PRESSION DE GONFLAGE DES
PNEUS À TEMPÉRATURE AMBIANTE.

SI LES PNEUS SONT CHAUDS, LA
MESURE EST INCORRECTE.

EFFECTUER LA MESURE SURTOUT
AVANT ET APRÈS DE LONGS TRA­JETS.

SI LA PRESSION DE GONFLAGE EST
TROP ÉLEVÉE, LES ASPÉRITÉS DU
TERRAIN NE SONT PLUS AMORTIES
ET SONT DONC TRANSMISES AU
GUIDON, COMPROMETTANT AINSI
LE CONFORT DE CONDUITE ET RÉ­DUISANT ÉGALEMENT LA TENUE DE
ROUTE DANS LES VIRAGES.

87

Neumáticos

Este vehículo posee neumáticos sin cá­mara de aire (tubeless).

CONTROLAR PERIÓDICAMENTE LA
PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEU­MÁTICOS A TEMPERATURA AMBIEN­TE.

SI LOS NEUMÁTICOS ESTÁN CALIEN­TES, LA MEDICIÓN NO SERÁ CO­RRECTA.

REALIZAR LA MEDICIÓN ESPECIAL­MENTE ANTES Y DESPUÉS DE UN
VIAJE LARGO.

SI LA PRESIÓN DE INFLADO ES DE­MASIADO ALTA, LAS ASPEREZAS
DEL TERRENO NO SE AMORTIGUA­RÁN Y POR LO TANTO SE TRANSMI­TIRÁN AL MANILLAR, COMPROME­TIENDO EL CONFORT DE LA MAR­CHA Y REDUCIENDO TAMBIÉN LA

INVERSEMENT, SI LA PRESSION DE
GONFLAGE EST INSUFFISANTE, LES
FLANCS DES PNEUS TRAVAILLENT
DAVANTAGE ET LE PNEU POURRAIT
ALORS PATINER SUR LA JANTE OU
BIEN SE DÉTACHER, ENTRAÎNANT
AINSI LA PERTE DE CONTRÔLE DU
VÉHICULE.

EN CAS DE FREINAGES BRUSQUES,
LES PNEUS PEUVENT SORTIR DES
JANTES.

DANS LES VIRAGES, LE VÉHICULE
POURRAIT FAIRE UNE EMBARDÉE.

CONTRÔLER L'ÉTAT DE LA SURFA­CE ET L'USURE, DANS LA MESURE
OÙ DES PNEUS EN MAUVAIS ÉTAT
COMPROMETTRAIENT L'ADHÉREN­CE À LA ROUTE ET LA MANŒUVRA­BILITÉ DU VÉHICULE.

REMPLACER LE PNEU S'IL EST USÉ
OU SI UNE ÉVENTUELLE CREVAISON
DANS LA ZONE DE LA BANDE DE
ROULEMENT A DES DIMENSIONS SU­PÉRIEURES À 5 mm (0,197 in).

APRÈS AVOIR RÉPARÉ UN PNEU,
FAIRE FAIRE L'ÉQUILIBRAGE DES
ROUES. UTILISER UNIQUEMENT DES
PNEUS AUX DIMENSIONS INDI­QUÉES PAR LE CONSTRUCTEUR.

CONTRÔLER QUE LES VALVES DE
GONFLAGE POSSÈDENT TOUJOURS
LES BOUCHONS RESPECTIFS, AFIN
D'ÉVITER QUE LES PNEUS NE SE DÉ-

ADHERENCIA A LA CARRETERA EN
LAS CURVAS

EN CAMBIO, SI LA PRESIÓN DE IN­FLADO ES INSUFICIENTE, LOS FLAN­COS DE LOS NEUMÁTICOS TRABA­JARÁN DEMASIADO Y PODRÍA
PRODUCIRSE UN DESPLAZAMIENTO
DE LA GOMA SOBRE LA LLANTA, O
BIEN SU SEPARACIÓN, CON LA CON­SIGUIENTE PÉRDIDA DE CONTROL
DEL VEHÍCULO.

EN CASO DE FRENADAS BRUSCAS,
LOS NEUMÁTICOS PODRÍAN SALIR­SE DE LAS LLANTAS.

Y POR ÚLTIMO, EL VEHÍCULO PO­DRÍA DERRAPAR EN CURVAS

CONTROLAR EL ESTADO SUPERFI­CIAL Y EL DESGASTE, YA QUE UN
ESTADO DEFICIENTE DE LOS NEU­MÁTICOS COMPROMETERÍA LA AD­HERENCIA EN LA CARRETERA Y LA
MANIOBRABILIDAD DEL VEHÍCULO.

SUSTITUIR EL NEUMÁTICO SI ESTÁ
DESGASTADO O SI UNA EVENTUAL
PERFORACIÓN EN LA ZONA DE LA
BANDA DE RODADURA POSEE UNA
DIMENSIÓN MAYOR A 5 mm (0,197 in).

DESPUÉS DE REPARAR UN NEUMÁ­TICO, SE DEBE HACER EQUILIBRAR
LAS RUEDAS. USAR EXCLUSIVA­MENTE NEUMÁTICOS CON LAS DI­MENSIONES INDICADAS POR LA EM­PRESA.

88

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

GONFLENT ACCIDENTELLEMENT.
LES OPÉRATIONS DE REMPLACE­MENT, RÉPARATION, ENTRETIEN ET
ÉQUILIBRAGE SONT TRÈS IMPOR­TANTES : ELLES DOIVENT ÊTRE
RÉALISÉES À L'AIDE DES OUTILS
APPROPRIÉS ET EN AYANT L'EXPÉ­RIENCE NÉCESSAIRE.

POUR CETTE RAISON, IL EST CON­SEILLÉ DE S'ADRESSER À UN con­cessionnaire officiel Aprilia OU À UN
SPÉCIALISTE EN PNEUS POUR
L'EXÉCUTION DES OPÉRATIONS
PRÉCÉDENTES. SI LES PNEUS SONT
NEUFS, ILS PEUVENT ÊTRE RECOU­VERTS D'UNE PATINE GLISSANTE :
CONDUIRE PRUDEMMENT LORS DES
PREMIERS KILOMÈTRES. NE PAS
ENDUIRE LES PNEUS AVEC UN LI­QUIDE INAPPROPRIÉ. SI LES PNEUS
SONT VIEUX, MÊME S'ILS NE SONT
PAS COMPLÈTEMENT USÉS, ILS
PEUVENT DURCIR ET COMPROMET­TRE LA TENUE DE ROUTE.

DANS CE CAS, REMPLACER LES
PNEUS.

CONTROLAR QUE LAS VÁLVULAS
DE INFLADO POSEAN LAS TAPAS
PARA EVITAR LA PÉRDIDA DE PRE­SIÓN DE LOS NEUMÁTICOS. LAS
OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN,
REPARACIÓN, MANTENIMIENTO Y
EQUILIBRADO SON MUY IMPORTAN­TES: PARA REALIZARLAS SE DEBE
CONTAR CON LAS HERRAMIENTAS
ADECUADAS Y CON LA EXPERIEN­CIA NECESARIA.

POR ESTE MOTIVO SE RECOMIENDA
DIRIGIRSE A UN Concesionario Ofi­cial Aprilia O A UN TALLER DE NEU­MÁTICOS ESPECIALIZADO PARA
REALIZAR LAS OPERACIONES PRE­VIAMENTE MENCIONADAS. SI LOS
NEUMÁTICOS SON NUEVOS, PUE­DEN ESTAR RECUBIERTOS POR UNA
CAPA RESBALADIZA: CONDUCIR
CON CAUTELA DURANTE LOS PRI­MEROS KILÓMETROS. NO APLICAR
NINGÚN LÍQUIDO INADECUADO A
LOS NEUMÁTICOS. SI LOS NEUMÁTI­COS ESTÁN VIEJOS, AUNQUE NO
COMPLETAMENTE DESGASTADOS,
PUEDEN ENDURECERSE Y NO GA­RANTIZAR LA ADHERENCIA A LA CA­RRETERA.

EN ESTE CASO, SUSTITUIR LOS NEU­MÁTICOS.

LIMITE MINIMALE DE PROFONDEUR
DE LA BANDE DE ROULEMENT

89

LIMITE MÍNIMO DE PROFUNDIDAD DE
LA BANDA DE RODADURA

Avant : 2 mm (0,078 in)
Arrière : 2 mm (0,078 in)

delantera: 2 mm (0.078 in)
trasera: 2 mm (0.078 in)

04_03

04_04

Depose de la bougie (04_03,
04_04)

Démonter périodiquement la bougie, la
décalaminer et, si nécessaire, la rempla­cer.

Pour accéder à la bougie :

•

Soulever le réservoir.

Pour la dépose et le nettoyage :

•

Déposer la pipette de la bougie.

•

Enlever toute trace de saleté de
la base de la bougie, puis la dé­visser avec la clé fournie dans le
kit d'outils et l'extraire de son lo­gement, en prenant garde à ne
pas faire entrer de la poussière
ou d'autres substances à l'inté­rieur du cylindre.

•

Contrôler que l'électrode et la
porcelaine centrale de la bougie
sont exemptes de calamine et
de signes de corrosion, nettoyer
éventuellement avec des net­toyants spécifiques pour bou­gies, avec un fil de fer et/ou une
petite brosse métallique.

•

Souffler énergiquement avec un
jet d'air pour éviter que les rési­dus retirés n'entrent dans le mo­teur. Si la bougie présente des

Desmontaje bujía (04_03,
04_04)

Desmontar periódicamente la bujía, lim­piar las incrustaciones de carbón y si es
necesario, sustituirla.

Para acceder a la bujía:

•

Levantar el depósito.

Para la extracción y de limpieza:

•

Extraer la pipeta de la bujía.

•

Eliminar todo rastro de suciedad
de la base de la bujía, luego de­senroscar con la llave en dota­ción del kit de herramientas y
extraerla de su alojamiento po­niendo cuidado en no dejar en­trar polvo u otras sustancias en
el interior del cilindro

•

Controlar que el electrodo y la
porcelana central de la bujía es­tén libres de depósitos de car­bón o de indicios de corrosión,
eventualmente limpiar con lim­piadores adecuados para bu­jías, con un alambre y/o cepillo
metálico.

•

Soplar enérgicamente con un
chorro de aire para evitar que
entren residuos sueltos al mo­tor. Si la bujía presenta grietas

90

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

fissures sur l'isolant, des élec­trodes corrodées ou des dépôts
excessifs, elle doit être rempla­cée.

•

Contrôler la distance entre les
électrodes avec un calibre
d'épaisseur. Celle-ci doit être de
0,5 mm (0,02 in). Le cas
échéant, la régler en pliant avec
précaution l'électrode de mas­se.

•

S'assurer que la rondelle est en
bon état. Une fois la rondelle
montée, visser manuellement la
bougie pour éviter d'endomma­ger le filetage.

•

Serrer avec la clé fournie dans
le kit d'outils, en faisant accom­plir un 1/2 tour à la bougie pour
comprimer la rondelle.

ATTENTION
LA BOUGIE DOIT ÊTRE BIEN VISSÉE,

AUTREMENT LE MOTEUR POURRAIT
SURCHAUFFER ET S'ENDOMMAGER
GRAVEMENT. UTILISER SEULEMENT
DES BOUGIES DE TYPE CONSEILLÉ,
AUTREMENT ON RISQUE DE COM­PROMETTRE LES PRESTATIONS ET
LA DURÉE DE VIE DU MOTEUR.

Couples de blocage (N*m)

Bougie

12 - 14 Nm (8,8 - 10,3 lbf ft)

en el aislante, electrodos corroí­dos o depósitos excesivos, de­be ser reemplazada.

•

Controlar la distancia entre los
electrodos con un calibre de es­pesores. La misma debe ser de
0,5 mm (0,02 in); regularla si es
necesario, doblando cuidadosa­mente el electrodo de masa.

•

Asegurarse de que la arandela
se encuentre en buen estado.
Con la arandela montada, en­roscar a mano la bujía para evi­tar dañar la rosca.

•

Apretar con la llave en dotación
del kit de herramientas girando
1/2 vuelta la bujía para apretar
la arandela.

ATENCIÓN
LA BUJÍA DEBE ESTAR BIEN ENROS-

CADA, DE OTRA MANERA EL MOTOR
PODRÍA SOBRECALENTARSE Y DA­ÑARSE GRAVEMENTE. UTILIZAR SÓ­LO BUJÍAS DEL TIPO RECOMENDA­DO; DE LO CONTRARIO, SE PODRÍAN
COMPROMETER LAS PRESTACIO­NES Y LA DURACIÓN DEL MOTOR.

Pares de apriete (N*m)

Bujía

12 - 14 Nm (8,8 - 10,3 lbf ft)

•

Positionner correctement la pi­pette de la bougie, de façon à ce

91

•

Introducir correctamente la pi­peta de la bujía, de manera que

qu'elle ne se détache pas avec
les vibrations du moteur.

•

Repositionner le réservoir de
carburant.

no se suelte con las vibraciones
del motor.

•

Volver a colocar el depósito de
combustible.

04_05

04_06

Demontage du filtre a air
(04_05, 04_06, 04_07)

•

Soulever le réservoir de carbu­rant.

•

Dévisser et enlever les deux vis
(1).

•

Baisser le réservoir, dévisser et
enlever les deux vis (2), récupé­rer les écrous placés au-des­sous.

•

En agissant dans la zone arrière
du réservoir, soulever le couver­cle du boîtier filtre (3) et extraire
le bloc avec l'élément filtrant (4)
en le faisant glisser vers le haut
et en arrière.

•

Séparer l'élément filtrant (4) du
couvercle du boîtier filtre (3) sur
une surface propre et sèche.

BOUCHER L'OUVERTURE AVEC UN
CHIFFON PROPRE, AFIN D'ÉVITER
QUE D'ÉVENTUELS CORPS ÉTRAN­GERS ENTRENT DANS LES CON­DUITS D'ADMISSION.

Desmontaje filtro aire (04_05,
04_06, 04_07)

•

Levantar el depósito combusti­ble.

•

Desenroscar y quitar los dos tor­nillos (1).

•

Bajar el depósito, desenroscar y
retirar los dos tornillos (2), recu­perando las tuercas correspon­dientes.

•

Trabajando en la zona trasera
del depósito, levantar la tapa de
la caja del filtro (3) y extraerla en
bloque junto con el filtro (4), des­lizándola hacia arriba y atrás.

•

Separar el elemento filtrante (4)
de la tapa de la caja del filtro (3)
y apoyarlo sobre una superficie
limpia y seca.

TAPAR LA ABERTURA CON UN TRA­PO LIMPIO, PARA EVITAR QUE EN­TREN EVENTUALES CUERPOS EX­TRAÑOS EN LOS CONDUCTOS DE
ADMISIÓN.

92

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

04_07

04_08

Nettoyage du filtre à air (04_08,
04_09)

NE PAS AGIR SUR LE FILTRE AVEC
UN TOURNEVIS OU AUTRE.

•

Saisir le filtre à air (1) et le battre
plusieurs fois sur une surface
propre.

•

En l'occurrence, nettoyer le filtre
à air (1) avec un jet d'air compri­mé (en le dirigeant de l'intérieur
vers l'extérieur du filtre).

ATTENTION
DURANT LES OPÉRATIONS DE NET-

TOYAGE DE L'ÉLÉMENT FILTRANT,

93

Limpieza filtro del aire (04_08,
04_09)

NO INTERVENIR CON DESTORNILLA­DORES U OTROS ELEMENTOS SIMI­LARES EN EL FILTRO.

•

Sujetar el filtro de aire (1) y sa­cudirlo varias veces sobre una
superficie limpia.

•

En caso necesario, limpiar el fil­tro de aire (1) con un chorro de
aire comprimido (dirigiéndolo
desde el interior hacia el exterior
del filtro).

VÉRIFIER L'ABSENCE DE DÉCHIRU­RES.

DANS LE CAS CONTRAIRE, REMPLA­CER L'ÉLÉMENT FILTRANT.

ATENCIÓN
DURANTE LAS OPERACIONES DE

LIMPIEZA DEL ELEMENTO FILTRAN­TE, CONTROLAR QUE NO HAYA DES­GARRAMIENTOS.

EN CASO CONTRARIO SUSTITUIR EL
ELEMENTO FILTRANTE.

04_09

•

Nettoyer extérieurement le filtre
à air (1) avec un chiffon propre.

•

Nettoyer l'intérieur du boîtier du
filtre (2) avec un chiffon propre.

•

Nettoyer les conduits d'aspira­tion (3).

REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR
ATTENTION
NE PAS RÉUTILISER UN FILTRE UTI-

LISÉ PRÉCÉDEMMENT.

•

Remplacer le filtre à air (1) par
un nouveau du même type.

94

•

Limpiar por fuera el filtro de aire
(1) con un paño limpio.

•

Limpiar con un paño limpio el in­terior de la caja del filtro (2).

•

Limpiar los conductos de aspi­ración (3).

SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE AIRE
ATENCIÓN
NO VOLVER A UTILIZAR EL FILTRO

USADO.

•

Sustituir el filtro aire (1) con uno
nuevo del mismo tipo.

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

Niveau liquide de
refroidissement

NE PAS UTILISER LE VÉHICULE SI LE
NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDIS­SEMENT EST AU DESSOUS DU NI­VEAU MINIMUM.

AU COURS DES INTERVENTIONS
D'ENTRETIEN, IL EST RECOMMANDÉ
DE METTRE DES GANTS EN LATEX.

POUR LE REMPLACEMENT,
S'ADRESSER À UN CONCESSION­NAIRE OFFICIEL aprilia.

Nivel del liquido refrigerante

NO UTILIZAR EL VEHÍCULO SI EL NI­VEL DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE
ESTÁ POR DEBAJO DEL NIVEL MÍNI­MO.

EN CASO DE INTERVENCIONES DE
MANTENIMIENTO, SE RECOMIENDA
EL USO DE GUANTES DE LÁTEX.

PARA LA SUSTITUCIÓN, DIRIGIRSE A
UN CONCESIONARIO OFICIAL Apri­lia.

La solution de liquide de refroidissement
est composée de 50 % d'eau et 50 %
d'antigel.

Ce mélange est idéal pour la plupart des
températures de fonctionnement et ga­rantit une bonne protection contre la cor­rosion.

Il est souhaitable de conserver le même
mélange à la saison chaude car on réduit
ainsi les fuites par évaporation et la né­cessité de remplissages fréquents.

De cette façon, les dépôts de sels miné­raux, laissés dans le radiateur suite à
l'évaporation de l'eau, diminuent et l'effi-

95

La solución de líquido refrigerante está
compuesta por un 50% de agua y 50%
de anticongelante.

Esta mezcla es ideal para la mayoría de
las temperaturas de funcionamiento y
garantiza una buena protección contra la
corrosión.

Conviene mantener la misma mezcla
también en la estación cálida ya que de
este modo se reducen las pérdidas por
evaporación y la necesidad de rellena­dos frecuentes.

De este modo, se reducen los depósitos
de sales minerales que deja el agua en
los radiadores al evaporarse y se man-

cacité de l'installation de refroidissement
reste inaltérée.

Si la température extérieure descend par
dessous zéro degré centigrade, contrôler
fréquemment le circuit de refroidisse­ment en ajoutant, si nécessaire, une con­centration plus importante d'antigel (jus­qu'à un maximum de 60 %).

Pour la solution de refroidissement, utili­ser de l'eau distillée, pour ne pas endom­mager le moteur.

tiene inalterable la eficacia de la instala­ción de refrigeración.

En caso de que la temperatura exterior
sea inferior a cero grado centígrado, con­trolar frecuentemente el circuito de refri­geración, agregando si es necesario una
concentración mayor de anticongelante
(hasta un máximo de 60%).

Para la solución refrigerante utilizar agua
destilada para no arruinar el motor.

NE PAS RETIRER LE BOUCHON DU
VASE D'EXPANSION LORSQUE LE
MOTEUR EST CHAUD, CAR LE LIQUI­DE DE REFROIDISSEMENT EST SOUS
PRESSION ET À TEMPÉRATURE ÉLE­VÉE.

ATTENTION

EFFECTUER LES OPÉRATIONS DE
CONTRÔLE ET REMPLISSAGE DU LI­QUIDE DE REFROIDISSEMENT LORS­QUE LE MOTEUR EST FROID.

96

NO SACAR EL TAPÓN DEL DEPÓSITO
DE EXPANSIÓN CON EL MOTOR CA­LIENTE, PORQUE EL REFRIGERANTE
ESTÁ BAJO PRESIÓN Y A TEMPERA­TURA ELEVADA.

ATENCIÓN

REALIZAR LAS OPERACIONES DE
CONTROL Y DE LLENADO DE LÍQUI­DO REFRIGERANTE CON EL MOTOR
FRÍO.

Contrôle du liquide de

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

refroidissement (04_10)

Control del líquido
refrigerante (04_10)

04_10

•

Arrêter le moteur et attendre
qu'il refroidisse.

ATTENTION

POSITIONNER LE VÉHICULE SUR UN
SOL FERME ET PLAT.

•

Vérifier si le véhicule est en po­sition verticale.

•

En observant du côté avant du
véhicule, sous le carénage gau­che, vérifier si le niveau de liqui­de de refroidissement est com­pris entre les deux crans de
repère qui indiquent la quantité
maximale et celle minimale du
liquide.

•

Si le niveau est au-dessous du
niveau minimum, remplir com­me décrit.

•

Detener el motor y esperar que
se enfríe.

ATENCIÓN

COLOCAR EL VEHÍCULO SOBRE UN
TERRENO SÓLIDO Y HORIZONTAL.

•

Asegurarse de que el vehículo
se encuentre en posición verti­cal.

•

Observando desde el lado de­lantero del vehículo, bajo la ca­rena izquierda, controlar que el
nivel del líquido refrigerante se
encuentre comprendido entre
las dos marcas de referencia
que indican el máximo y el mí­nimo de dicho líquido.

•

Si el nivel se encuentra por de­bajo del mínimo, rellenar respe­tando el procedimiento descrito.

97

Remplissage du liquide de
refroidissement

Llenado de líquido
refrigerante

Une fois le contrôle réalisé, s'il est né­cessaire de remplir avec du liquide de
refroidissement, agir de la manière sui­vante :

•

extraire le bouchon de remplis­sage ;

•

attendre quelques secondes
pour permettre la purge de
l'éventuelle pression.

ATTENTION

LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
EST TOXIQUE SI INGÉRÉ ; LE CON­TACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
POURRAIT CAUSER DES IRRITA­TIONS. SI LE LIQUIDE ENTRE EN
CONTACT AVEC LA PEAU OU LES
YEUX, RINCER LONGUEMENT ET
ABONDAMMENT À L'EAU ET CON­SULTER UN MÉDECIN. SI INGÉRÉ,
PROVOQUER LE VOMISSEMENT,
RINCER ABONDAMMENT À L'EAU LA
BOUCHE ET LA GORGE ET CONSUL­TER IMMÉDIATEMENT UN MÉDECIN.

Controlar, y si es necesario llenar con lí­quido refrigerante como indica el proce­dimiento siguiente:

•

extraer el tapón de llenado;

•

esperar algunos segundos para
que se purgue la presión.

ATENCIÓN

ES NOCIVO INGERIR LÍQUIDO REFRI­GERANTE; EL CONTACTO CON LA
PIEL O LOS OJOS PODRÍA CAUSAR
IRRITACIONES. SI EL LÍQUIDO EN­TRA EN CONTACTO CON LA PIEL O
LOS OJOS, ENJUAGAR DURANTE
MUCHO TIEMPO CON ABUNDANTE
AGUA Y CONSULTAR AL MÉDICO. EN
CASO DE INGESTIÓN, PROVOCAR EL
VÓMITO, ENJUAGAR LA BOCA Y LA
GARGANTA CON ABUNDANTE AGUA
Y CONSULTAR INMEDIATAMENTE A
UN MÉDICO.

•

Braquer le guidon vers la droite.

•

Remplir avec du liquide de re­froidissement jusqu'à ce que le
niveau du liquide atteigne le
cran supérieur sur le front du ré-

98

•

Girar el manillar hacia la dere­cha.

•

Rellenar con líquido refrigerante
hasta que el líquido alcance la
marca superior que se encuen-

4 L’entretien / 4 El mantenimiento

servoir de liquide de refroidisse­ment.

•

Ne pas dépasser ce niveau, au­trement une fuite de liquide peut
se produire durant le fonction­nement du moteur.

•

Réintroduire le bouchon de rem­plissage.

•

Vérifier le niveau du liquide
comme décrit précédemment.

ATTENTION
EN CAS DE CONSOMMATION EXCES-

SIVE DE LIQUIDE DE REFROIDISSE­MENT ET SI LE VASE D'EXPANSION
RESTE VIDE, CONTRÔLER L'ABSEN­CE DE FUITES DANS LE CIRCUIT.

N.B.

tra en el frente del depósito del
líquido refrigerante.

•

No superar este nivel, de lo con­trario se podría derramar el lí­quido cuando funciona el motor.

•

Colocar nuevamente el tapón
de llenado.

•

Controlar el nivel del líquido co­mo indicado precedentemente.

ATENCIÓN
EN CASO DE CONSUMO EXCESIVO

DE LÍQUIDO REFRIGERANTE Y EN EL
CASO DE QUE EL DEPÓSITO DE EX­PANSIÓN PERMANEZCA VACÍO,
CONTROLAR QUE NO EXISTAN PÉR­DIDAS EN EL CIRCUITO.

NOTA

POUR LA RÉPARATION, S'ADRES­SER À UN concessionnaire officiel
Aprilia.

Controle du niveau de l’huile
des freins (04_11, 04_12)

N.B.
POSITIONNER LE VÉHICULE SUR UN

SOL FERME ET PLAT.

99

PARA LA REPARACIÓN, DIRIGIRSE A
UN Concesionario Oficial Aprilia.

Control nivel aceite frenos
(04_11, 04_12)

NOTA
COLOCAR EL VEHÍCULO SOBRE UN

TERRENO SÓLIDO Y HORIZONTAL.

ATTENTION

ATENCIÓN

04_11

RISQUE DE CHUTE OU RENVERSE­MENT.

AU MOMENT DU REDRESSEMENT DU
VÉHICULE, DE LA POSITION DE STA­TIONNEMENT À LA POSITION DE
MARCHE, LA BÉQUILLE RENTRE AU­TOMATIQUEMENT.

AVANT

•

Placer le véhicule sur la béquil­le.

•

Tourner le guidon vers la gau­che de façon à ce que le liquide
contenu dans le réservoir du li­quide de frein soit parallèle au
bord du réservoir (1).

•

Vérifier que le liquide de frein
contenu dans le réservoir recou­vre complètement le hublot
d'inspection (2).

•

Si le liquide ne recouvre pas
complètement le hublot d'ins­pection (2), remplir.

PELIGRO DE CAÍDA O VUELCO.
CUANDO SE ENDEREZA EL VEHÍCU-

LO MOVIÉNDOLO DESDE LA POSI­CIÓN DE APARCAMIENTO A LA DE
MARCHA, EL CABALLETE REGRESA
AUTOMÁTICAMENTE.

DELANTERA

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete.

•

Girar el manillar hacia la izquier­da, de modo que el líquido del
depósito del líquido de frenos se
encuentre paralelo al borde del
depósito (1).

•

Controlar que el líquido de fre­nos del depósito cubra comple­tamente el visor de inspección
(2).

•

Si el líquido no cubre completa­mente el visor de inspección (2),
rellenar.

100