Actron CP9125 Operating Instructions

CP9125 Lecteur de codes OBD II PocketScan

Pour lecture sur véhicules à système de diagnostic intégré II

Affichage à cristaux liquides (LCD) - Ligne unique de 8

caractères

Touche ERASE - Utilisée pour effacer les codes de défauts

et le statut de I/M Monitor des modules informatiques de véhicules, et de progresser dans les écrans. (I/M Monitors :

fréquemment utilisés pour les tests des programmes d’inspection et maintenance des États sur les émissions).

Touche READ/Défilement vers le bas - Utilisée pour

visualiser les codes lus, le statut du voyant diagnostic MIL et la préparation aux tests I/M, ainsi que le défilement dans les écrans.

Connecteur OBD - Utilisé pour se raccorder et

communiquer avec les véhicules compatibles OBD II.

Mesures de Sécurité

Pour votre sécurité lisez, assimilez et suivez l’ensemble des messages et instructions de sécurité de ce manuel avant d’utiliser le lecteur de codes PocketScanTM.

Référez- vous toujours aux messages de sécurité et aux procédures de test fourni s par le constructeur du véhicule et le lecteur de codes PocketScanTM, et appliquez-les.

Mots Clés Utilisés:

DANGER

AVERTISSEMENT

ATTENTION

IMPORTANT

Indique une situation potentiellement dangereuse qui si elle n’est pas évitée peut entraîner des blessures graves voire mortelles pour l’opérateur ou des tiers.

Indique une situation potentiellement dangereuse qui si elle n’est pas évitée pourrait peut - être entraîner des blessures graves voire mortelles pour l’opérateur ou des tiers.

Indique une situation potentiellement dangereuse qui si elle n’est pas évitée peut entraîner des blessures légères ou modérées pour l’opérateur ou des tiers.

Indique une situation potentiellement dangereuse qui si elle n’est pas évitée peut entraîner des dommages à l’équipeme nt de test et au véhicule.

Messages de Sécurité Importants

• Portez toujours une protection des yeux approuvée ANSI.

• Faites toujours tourner le véhicule dans une zone bien

ventilée.

• Maintenez toujours les personnes, les outils et l’équipement de test à l’écart de toutes les pièces mobiles ou chaudes du moteur.

• Vérifiez toujours que le véhicule est en position PARK (boîte automatique) ou au point mort (boîte mécanique), et que le frein à main est serré.

• Bloquez toujours les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans surveillance durant les tests.

• Ayez toujours à portée de main un extincteur adapté aux feux d’essence/électriques/de produits chimiques.

• Ne posez jamais d’outils sur la batterie du véhicule.

• Faites toujours attention en travaillant autour de bobine

d’allumage, chapeau de distributeur, fils d’allumage et bougies. Ces composants peuvent être sous haute tension quand le moteur tourne.

• L’acide de la batterie est caustique. En cas de contact rincez à l’eau ou neutralisez avec une base douce (comme du bicarbonate de soude). Si les yeux sont touchés rincez à l’eau et faites appeler immédiatement un médecin.

• Ne fumez jamais et n’ayez pas de flamme nue près du véhicule. Les vapeurs d’essence et de batterie en charge sont explosives.

• N’utilisez jamais le lecteur de codes PocketScanTM si sa circuiterie interne a été exposée à l’humidité. Des courts circuits internes peuvent provoquer un début d’incendie et des dommages.

• Coupez toujours à la clé de contact quand vous branchez ou débranchez des composants électriques, sauf indications contraires.

• Certains véhicules sont équipés d’airbags de protection. Suivez les consignes du manuel de service du véhicule quand vous travaillez autour de ces dispositifs pneumatiques ou de leur câblage. Retenez que les airbags peuvent encore s’activer plusieurs minutes après que la coupure à la clé de contact.

• Respectez toujours les mises en garde, conseils et procédures d’entretien du constructeur du véhicule.

Caractéristiques du lecteur de codes PocketScan

Codes lus :

La lecture de codes de diagnostic de défauts permet au PocketScanTM de lire les codes à partir des modules informatiques des véhicules.

• Codes de diagnostic de défauts:

Ces codes sont utilisés pour aider à déterminer la cause d’un problème ou à avertir de problèmes survenant sur un véhicule. Les codes de diagnostic de défauts apparaissent si ce défaut est présent pour une durée suffisante.

• Codes de maturation: Ces codes

sont aussi nommés codes d’anomalie provisoire ou en instance. Les codes de maturation existent quand l’anomalie est déjà survenue etmais pas encore un nombre spécifique de fois (selon le véhicule).

P0443

P0452









Conditions MIL:

Le statut MIL (voyant indicateur de dysfonctionnement)

affiche l’état du module informatique du véhicule.

• MIL ON: Indique que le voyant

indicateur de dysfonctionnement du véhicule doit être allumé, signalant un possible problème d'émission.

MIL ON





√ Si le statut MIL est indiqué et que le voyant MIL n’est pas

éclairé quand le moteur tourne, il y a un problème au niveau du circuit de ce voyant.

• MIL OFF: Indique que le voyant

indicateur de dysfonctionnement du véhicule doit être éteint, signalant qu’il ne doit pas y avoir de problème d'émission.

MIL OFF





√ Certains constructeurs inhiberont l'indication MIL si un

certain nomb re de cycles de conduite ont eu lieu avec le même défaut détecté.

√ Les codes de diagnostic de défaut relatif au MIL sont

effacés de la mémoire informatique après 40 cycles de démarrage si le même défaut n’est pas détecté.

Statut Description

Ready

Le véhicule a été assez conduit dans les conditions appropriées pour réaliser les contrôles et est prêt à passer le test.

Inc

Le véhicule n’a pas été assez conduit dans les conditions appropriées pour réaliser les contrôles.

Contrôles d‘inspection et maintenance (I/M Monitors) :

La fonction I/M Monitors (inspection/maintenance) affiche un DÉPISTAGE SÉLECTIFdes opérations pour le système

d’émission.

√ Après une durée spécifique de conduite (chaque contrôle

a des conditions de conduite spécifiques et une durée requise) les contrôles de l’ordinateur décideront si le système d’émission du véhicule fonctionne correctement.

√ Certains états ou provinces PEUVENT NE PAS exiger que

tous les contrôles listés soient « prêts » pour passer le test d'émissions. Vérifi ez les exigences exactes auprès du centre de tests de l’état. Mais tous les états rejetteront un véhicule qui a son voyant MIL allumé au moment du test.

• Contrôles examinés:

Contrôles Nom développé/traduit

Misfire Ratés d’allumage

Fuel Système de carburant

Comp Contrôle complet des composants

Catlyst Catalyseur

Htd Cat Catalyseur chauffé

Evap Système d’évaporation

Sec Air Système air secondaire (SAS)

A/C Réfrigérant d’air conditionné

O2 Snsr Détecteur d’oxygène

O2 Htr Chauffage de détecteur d’oxygène

EGR Reprise de gaz d’échappement

• Statut des contrôles:

• Moyens de restauration des contrôles:

− En utilisant la fonction d’effacement des codes.

− En débranchent ou en déchargeant la batterie (sur

certains véhicules)

− Perte d’alimentation du mod ule informatique (sur certains

véhicules).

Lecture des Codes de Diagnostic de Défauts et des Données

WARNING

Évitez la ventilation de refroidissement. Le ventilateur peut démarrer durant le test.

1.Passez la clé de contact en position d’arrêt ( OFF).

2. Localisez le connecteur DLC du véhicule et branchez l'appareil dessus.

REMARQUE: Ce connecteur

doit se trouver sous le tableau de bord du côté conducteur du véhicule. Si le connecteur ne se trouve pas à cet endroit, il doit y avoir une étiquette décrivant où est situé le connecteur DLC.

3. Vous pouvez voir l’affichage

basculer de “Pocket” à “Scan”.

REMARQUE: Pour une lecture

correcte des codes de diagnostic de défauts et le statut de I/M Monitor, la clé de contact doit être en position de marche (ON)

mais le moteur n’a pas besoin d’être démarré. Par contre pour une lecture correcte de statut MIL, le moteur

doit tourner.

4. Démarrez le moteur

Pocket

5. Appuyez sur la touche

Défilement vers le bas et relâchez-la.

READREAD

READ/

READREAD

REMARQUE: Si des codes de diagnostic de défauts (DTC) sont

déjà affichés venant d’une opération de lecture précédente, pressez et maintenez la touche

bas pendant 3 secondes et ne la relâchez qu’après.

6.Observez un * qui se déplace sur l’affichage.

READ/READ/

READ/Défilement vers le

READ/READ/

REMARQUE: Si un message “

LinkLink

Link” s’affiche, coupez à la clé de

LinkLink

contact pendant 10 secondes puis remettez en marche et recommencez la séquence de lecture de données de diagnostic.

7. Visualisez les codes à l’affichage

NoNo

No Link

3 Codes

REMARQUE: S’il n’y a pas de codes de présents, l’outil va afficher “

CodesCodes

Codes” et sera prêt à afficher le

CodesCodes

statut MIL quand la touche

READ/DéfREAD/Déf

READ/Déf

READ/DéfREAD/Déf

ilement ilement

ilement

ilement ilement

• Pour visualiser les codes

READ/READ/

READ/

READ/READ/

erer

s le bas s le bas

s le bas sera enfoncée

erer

s le bas s le bas

• Si le code est un code de maturation, les caractères V seront affichés.

erer

s le bas s le bas

s le bas sera enfoncée.

erer

s le bas s le bas

DéfilementDéfilement

Défilement

DéfilementDéfilement

0 Codes

P0443

P0452









8. Visualisation du statut MIL

• Appuyez sur la touche

READ/READ/

READ/Défilement

READ/READ/

vers le bas et relâchez-la.

9. Visualisation des I/M Monitors qui sont incomplets.

• Appuyez sur la touche

READ/READ/

READ/Défilement vers

READ/READ/

le bas et relâchez-la.

MIL ON

Monitrs

2 Inc













Misfire

REMARQUE: IS’il n’y a plus de I/M Monitors incomplets, l’outil va alors afficher les contrôles prêts (Ready)

quand la touche

10. Visualisation des I/M Monitors qui sont prêts.

• Appuyez sur la touche

REMARQUE: L’appui sur la touche ERASE fait défiler pour revoir les codes et données de diagnostic de défauts.

REMARQUE: Le maintien appuyé pendant trois secondes de la touche READ

les codes et données de diagnostic de défauts.

READ/READ/

READ/Défilement vers le bas est pressée

READ/READ/

READ/Défilement vers le bas et relâchez-la.

READ/READ/

/Défilement vers le bas

5 Ready

O2 Htr

fait lire de nouveau













Effacement des codes et données de diagnostic de défauts

L’effacement permet au lecteur de codes PocketScanTM de supprimer les codes et statut de contrôle I/M des modules informatiques du véhicule.

IMPORTANT

WARNING

1.Passez la clé de contact en position d’arrêt (OFF).

2. Localisez le connecteur DLC du véhicule et branchez l'appareil dessus.

REMARQUE: Ce connecteur doit

se trouver sous le tableau de bord du côté conducteur du véhicule. Si le connecteur ne se trouve pas à cet endroit, il doit y avoir une étiquette décrivant où est situé le connecteur DLC.

3. Vous pouvez voir l’affichage

basculer de “Pocket” à “Scan”.

4. Passez la clé de contact en position de marche en laissant le moteur à l’arrêt .

REMARQUE: Assurez- vous que la clé de

contact est sur marche (ON) et PAS sur la position Accessoires.

N’effacez les données de diagnostic qu’après avoir complètement vérifié le système et noté les résultats.

Évitez la ventilation de refroidissement. Le ventilateur peut démarrer durant le test.

Scan

5.Appuyez pendant 3 secondes sur la touche

relâchez -la.

6.L’affichage montre “

ERASE ERASE

ERASE vers le bas et

ERASE ERASE

ERASE?ERASE?

ERASE?”

ERASE?ERASE?

ERASE?

7.Appuyez de nouveau pendant 3 secondes sur la touche

ERASEERASE

ERASE vers le bas et relâchez -la.

ERASEERASE

8.Une suite de - se déplace sur l’affichage.

REMARQUE: Si un message “NO

LINK” s’affiche, coupez à la clé de contact pendant 10 secondes puis remettez en marche et recommencez la séquence d’effacement des données de diagnostic .

9. Le message “

DONEDONE

DONE” est affiché.

DONEDONE

NO LINK

DONE

REMARQUE: Si le problème qui avait provoqué le(s) code(s) de diagnostic de défauts existe toujours, ce code va se rétablir. Il peut apparaître tout de suite ou bine uniquement après que le vé hicule ait été conduit.

REMARQUE: L’appui sur la touche vers le bas fait lire les codes et données de diagnostic de

défauts et le maintien de la touche nouveau effacer les résultats.

READ READ

READ

READ READ

ERASEERASE

ERASE va de

ERASEERASE

/Défilement

Utilisation du CD inclus

Le C D inclus n’est PAS nécessaire pour utiliser l’outil.

• Voici une partie du contenu de ce CD:

 Manuel inclus avec l’outil.  Logiciel de consultation DTC  Acrobat Reader d’Adobe

• Pour pouvoir utiliser le CD inclus, l’ordinateur

personnel doit avoir a u minimum cette configuration:

 PC 486  4 Mo de RAM  Windows 95 de Microsoft ou plus récent  Lecteur de CD ROM  Acrobat Reader d’Adobe  Internet Explorer 4.0 ou plus récent  Résolution d’écran d’au moins 800x600

— Si la résolution n’est q ue de 800x600, allez

dans les propriétés d’affichage, et par les onglets de configuration sélectionnez taille de caractères et choisissez petites polices.

Exécution d’applications à partir du CD inclus

1. Fermez tous les programmes de l’ordinateur.

2. Placez le CD incus lecteur de CD.

REMARQUE: Si le CD ne démarre pas

automatiquement, sélectionnez le bouton démarrer , puis exécuter et entrez “ X:\Menu.Exe“ dans la boîte Ouvrir et activez OK .

REMARQUE : “X” est la lettre correspondant au lecteur de CD de votre ordinateur.

3. Le Menu apparaît.

4. Suivez les directives à l’écran pour lancer les

applications.

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Codes de diagnostic de défauts (DTC)

Cette section contient les codes de diagnostic de défauts (DTC) J2012, tels que définis par la Société des ingénieurs de l’automobile (SAE). Ces codes sont des recommandations, pas des exigences. Les constructeurs automobiles n’ont pas l’obligation de les adopter, mais la plupart le font.

Vérifiez le manuel de service du véhicule pour la signification DTC si le(s) code(s) que vous obtenez ne semble pas compréhensible.

Les définitions des codes de diagnostic de défauts ont été assignées ou réservées par la SAE pour aiguiller vers le(s) secteur(s) de dépannage approprié(s).

Les codes non assignés ou réservés par la SAE sont réservés au constructeur, et constituent des codes de diagnostic de défauts propres au constructeur.

Remember:

• Les inspections visuelles restent importantes!

• Les problèmes liés au câblage et aux connecteurs sont communs, en particulier en cas de défaut intermittent

• Les problèmes mécaniques (fuite de vide, grippage ou coincement de tringlerie, etc.) peuvent faire qu’un capteur en bon état peut paraître défectueux à l’ordinateur.

• Des informations incorrectes d’un détecteur peuvent amener l’ordinateur à contrôler incorrectement le moteur. Un mauvais fonctionnement de moteur peut parfois faire que l’ordinateur désigne comme défectueux un capteur en bon état!

REMARQUE : Des définitions de DTC supplémentaires peuvent être obtenues à partri du CD fourni. Si vous aviez des problèmes pour utiliser ce CD, contactez le service à la clientèle au 1(800) 228-7667.

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