Kia Optima Hybrid 2019 Owner's Manual [fr]

SYSTÈME HEV (VÉHICULE HYBRIDE) / H2

SYSTÈME PHEV (VÉHICULE ÉLECTRIQUE ENFICHABLE) / H3

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE / H4

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE / H21

FLUX D'ÉNERGIE VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE / H29

DÉMARRAGE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE (CLÉ INTELLIGENTE) / H33

COMPOSANTS DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE / H35

Aperçu du système hybride/hybride rechargeable

H2

SYSTÈME HEV (VÉHICULE HYBRIDE)

Le véhicule hybride de Kia est propulsé par un moteur à essence et un moteur électrique. Le moteur électrique
s'alimente d'une batterie HEV haute tension de 270 V.

Selon les conditions de conduite, l'ordinateur HEV détermine s'il est préférable d'utiliser le moteur à essence, le
moteur électrique ou même les deux moteurs simultanément. Le rendement du carburant augmente lorsque le
moteur tourne au ralenti ou lorsque le véhicule est propulsé par le moteur électrique avec la batterie HEV.

La charge de la batterie HEV doit être maintenue, et parfois le moteur se met en marche même au ralenti pour servir
de générateur.La batterie se recharge également lorsqu'il y a décélération ou par le biais du freinage régénératif.

OJFH055281L

Moteur électrique

Moteur à essence Charge de batterie Moteur coupé (OFF)

Moteur électrique +

Moteur à essence

Démarrage/Régime

de croisière lent

Accélération

Décélération

Arrêt

Régime de croisière

rapide

H3

SYSTÈME PHEV (VÉHICULE ÉLECTRIQUE ENFICHABLE)

Le véhicule électrique hybride enfichable (PHEV) Kia possède les caractéristiques à la fois d'un véhicule électrique
hybride conventionnel et d'un véhicule tout électrique.

Lorsqu'il est utilisé comme un véhicule électrique hybride conventionnel, l'ordinateur HEV détermine s'il est préférable
d'utiliser le moteur à essence, le moteur électrique ou même les deux moteurs simultanément.

Lorsqu'il fonctionne en mode électrique, le véhicule n'utilise que le moteur électrique sur une certaine distance,
jusqu'à ce que la batterie hybride se décharge.L'autonomie en mode EV dépend du style de conduite du client et de
l'état de la route. Les manœuvres de conduite agressive peuvent parfois empêcher le moteur de fonctionner à sa
puissance maximale.

La batterie hybride peut être complètement chargée en connectant une fiche à une prise électrique externe.

OJFHP056290L

Moteur électrique Accélération

Décélération

Arrêt

Moteur électrique

CD (Charge Depleting) Mode

CS (Charge Sustaining) Mode

Charging

Moteur

électrique

Moteur à essence

+ Moteur électrique

Moteur à

essence

Charge de

batterie

Batterie en charge

6

Mode CD (épuisement de la charge)

Mode CS (Maintien de la charge)

En charge

Démarrage/
Vitesse lente

Grande vitesse

H4

Informations sur la charge

• Chargeur normal : le véhicule
hybride enfichable se charge en le
branchant à un chargeur normal
installé à votre domicile ou à une
station publique de charge. (Pour
de plus amples détails, se reporter
à la "Charge normale".)

• Charge lente : le véhicule hybride
enfichable peut être chargé en
utilisant le courant électrique
domestique.

La prise électrique de votre
domicile doit être conforme à la
réglementation et peut accepter la
tension / intensité (ampères) /
puissance (Watts) spécifiées sur la
charge lente.

Durée de charge

• Chargeur normal : prend environ 2­1/2 à 3 heures à température
ambiante (peut être chargé à 100
%).

Selon l'état et la résistance de la
batterie haute tension, les
spécifications du chargeur et la
température ambiante, la durée
nécessaire pour charger la batterie
haute tension peut varier.

• Chargeur de maintien : pour
charger au domicile. Veuillez noter
que le chargeur de maintien est
moins rapide que le chargeur
normal.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE

Types de charge

L'image réelle du chargeur et la méthode de charge peuvent varier selon le fabricant du chargeur.

Catégorie

Entrée de charge

(véhicule)

Connecteur de

charge

Sortie de charge Méthode de charge Durée de charge

Chargeur
normal

Chargeur normal
installé dans un
domicile ou une
station de charge
publique

Environ 2-1/2 à 3
heures (pour charger
complètement le
véhicule hybride
enfichable, à 100%)

Chargeur lent Courant domestique

Pour charger au domicile.
V euillez noter que le
chargeur de maintien est
moins rapide que le
chargeur normal.

OJFHPQ016006

OJFHPQ016007

OJFHPQ016007

OJFHPQ016008L

OJFHPQ016021L

OJFHPQ016006

H5

État de la charge

Vous pouvez surveiller l'état de la
charge de l'extérieur du véhicule en
chargeant la batterie haute tension.

Mise en charge programmée
(si équipé)

• Vous pouvez paramétrer une mise
en charge réservée en utilisant
l'AVN.

Se reporter à l'AVN pour des
informations détaillées sur le
paramétrage d'une mise en charge
réservée.

• La mise en charge programmée ne
peut se faire qu'en utilisant un
chargeur normal ou le câble de
charge portable (ICCB : boîtier de
commande dans le câble).

OJFHPQ016009L

État de la charge Indicateur

Charge en cours Allumé (vert)

Complètement

chargé

Éteint

Mise en charge

programmée

Clignote (vert) puis

s'éteint

Dysfonctionnement Clignote (rouge)

H6

• Lorsqu'une mise en charge
programmée est définie et que le
chargeur normal ou le câble de
charge portable (ICCB : boîtier de
commande dans le câble) est
connecté pour la charge, le témoin
indicateur clignote (pendant 3
minutes) pour indiquer qu'une
mise en charge programmée est
définie.

• Lorsqu'une mise en charge
programmée est définie, la mise en
charge ne commence pas
immédiatement lorsque le
chargeur normal ou le câble de
charge portable (ICCB : boîtier de
commande dans le câble) est
connecté. Lorsque la mise en
charge immédiate est requise,
utiliser l'AVN pour désactiver le
paramétrage de la charge
programmée.

Précautions de mise en charge

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

OJFHPQ017009L

OJFHPQ016021L

■ Chargeur normal

AVERTISSEMENT

- Incendies dus à la
poussière ou à l'eau

Ne pas connecter la fiche du
connecteur du câble de charge
au véhicule s'il y a de l'eau ou
de la poussière sur l'entrée de
charge. Le fait de connecter en
présence d'eau ou de poussière
sur le connecteur et la fiche du
connecteur du câble de charge
peut provoquer un incendie ou
une électrocution.

H7

• Se conformer aux directives
suivantes pour éviter une
électrocution lors de la mise en
charge :

- Utiliser un chargeur étanche

- Veiller à ne pas toucher le

connecteur de charge et la prise
de charge avec les mains
mouillées

- Ne pas charger lorsque le temps

est à l'orage

- Ne pas charger si le connecteur

de charge et la fiche sont mouillés

AVERTISSEMENT

-

Interférences avec les
appareils médicaux
électroniques

Lorsque l'on utilise des
dispositifs médicaux
électroniques tels qu'un
stimulateur cardiaque
implantable, s'assurer que
l'équipe médicale et le fabricant
du dispositif si la recharge de
votre véhicule électrique peut
avoir un effet sur le
fonctionnement des dispositifs
médicaux. Dans certains cas, les
ondes électromagnétiques
générées par le chargeur
peuvent affecter gravement les
dispositifs médicaux électriques
comme un stimulateur
cardiaque implantable.

AVERTISSEMENT

-

Contact avec le
connecteur de charge

Ne pas toucher le connecteur
de charge, la prise de charge et
l'entrée de charge en
raccordant le câble du
connecteur de charge à la prise
de charge et l'entrée de charge
sur le véhicule. Cela pourrait
provoquer une électrocution.

AVERTISSEMENT

-

Prises électriques
publiques

Ne pas utiliser des prises
électriques publiques anciennes
ou usagées pour brancher le
système de charge de votre
véhicule. Il peut exister un risque
d'incendie et de blessure si l'on
utilise d'anciennes prises
électriques publiques usagées.

H8

• Toujours conserver le connecteur
de charge et la fiche de charge
propres et secs.Veiller à conserver
le câble de charge à l'abri de l'eau
ou de l'humidité.

• Veiller à utiliser le chargeur
préconisé pour la mise en charge
du véhicule.

L'utilisation de tout autre chargeur
peut provoquer des défaillances.

• Avant de mettre en charge la
batterie, mettre le véhicule hors
tension.

• Veiller à ne pas laisser tomber le
connecteur de charge. Le
connecteur de charge pourrait être
endommagé.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

AVERTISSEMENT

-

Câble de charge

• Arrêtez immédiatement la
charge lorsque vous
remarquez des symptômes
d'anomalie (odeur, fumée).

• Remplacez le câble de charge
si la gaine du câble est
endommagée pour éviter
l'électrocution.

• En connectant ou en retirant
le câble de charge, assurez­vous de tenir la poignée du
connecteur de charge.

Si vous tirez sur le câble (sans
utiliser la poignée), les fils à
l'intérieur peuvent se
déconnecter ou être
endommagés. Ceci peut
provoquer une électrocution
ou un incendie.

AVERTISSEMENT

-

Ventilateur de
refroidissement

Ne pas toucher le ventilateur de
refroidissement lorsque le
véhicule est en charge. Lorsque
le véhicule est mis hors tension
pendant la charge, le ventilateur
de refroidissement dans le
compartiment moteur peut
fonctionner automatiquement.

H9

Charge normale

Vous pouvez mettre votre véhicule
en charge en le raccordant à un
chargeur public dans une station de
charge.

Comment connecter un chargeur
normal

1. Appuyer sur la pédale de frein et
serrer le frein de stationnement.

2. Désactiver tous les commutateurs,
mettre le levier de changement de
vitesse sur P (stationnement) et
mettre le véhicule hors tension.

3.Après avoir déverrouillé les
portes, ouvrir le volet de charge en
appuyant dessus.

✽✽

AVIS

• Le volet de charge ne s'ouvre pas
lorsque le système d'alarme
antivol est armé.

• Pour ouvrir le couvercle d'entrée
de charge, toutes les portes du
véhicule doivent être
déverrouillées. Lorsque les portes
sont verrouillées, le couvercle de
l'entrée de charge ne s'ouvre pas.

OJFHPQ016021L

■ Chargeur normal

OJFHPQ016010L

H10

4. Retirer toute la poussière sur le
connecteur de charge et l'entrée
de charge.

5. Tenez la poignée du connecteur
de charge et insérez-le dans la
prise de charge tout en appuyant
sur le bouton de déverrouillage
(1), jusqu'à ce que vous entendiez
un déclic. Si elle n'est pas
complètement branchée, une
mauvaise connexion entre le
connecteur de charge et les
bornes de charge peut provoquer
un incendie.

6.Vérifiez si l'indicateur de
connexion du câble de charge de
la batterie haute tension dans le
groupe d'instruments est allumé.

La charge ne se fait pas si
l'indicateur est éteint. Lorsque le
connecteur de charge n'est pas
correctement branché, reconnecter
le câble de charge pour charger.

✽✽

AVIS

• La charge ne se produit que
lorsque le levier de changement de
vitesse en position P
(stationnement). La mise en charge
de la batterie avec le bouton de
Démarrage/Arrêt du moteur en
position ACC est possible.
Toutefois, cela peut décharger la
batterie 12 V. Par conséquent,
chargez si possible la batterie avec
le bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position OFF (arrêt).

• Le déplacement du levier de
changement de vitesse de P
(stationnement) vers R (marche
arrière)/N (point mort)/ D (marche
avant) arrête le processus de
charge.
Pour redémarrer le processus de
charge, mettez le levier de
changement de vitesse sur P
(stationnement), appuyez sur le
bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position OFF et
débranchez le câble de charge.
Branchez ensuite le câble de
charge.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

OJFHP046428LOJFHPQ016026

H11

7. Après avoir commencé la charge,
la durée de charge estimée
s'affiche sur le groupe
d'instruments pendant environ 1
minute. Elle s'affiche également
lorsque la porte du conducteur est
ouverte et que la charge est en
cours. Lorsqu'une mise en charge
programmée est définie, la durée
de charge estimée s'affiche sous
la forme “--”.

Déverrouillage du volet de charge
en cas d'urgence

Si le volet de charge ne s'ouvre pas
suite à une décharge de la batterie,
ouvrir le capot et tirer légèrement le
câble de secours situé dans le
couvercle de phare, comme illustré
ci-dessus.Le volet de charge s'ouvre
alors.

État de la charge

Vérification de l'état de la charge

Vous pouvez surveiller l'état de la
charge de l'extérieur du véhicule en
chargeant la batterie haute tension.

OJFHP048429CF

OJFHPQ016009L

OJFHP076232N

H12

Comment déconnecter un
chargeur normal

1. Les portes du véhicule doivent
être déverrouillées pour pouvoir
débrancher le connecteur de
charge. Un système de
verrouillage empêche le câble du
chargeur de se déconnecter
lorsque les portes du véhicule
sont verrouillées.

2.Tenir la poignée du connecteur de
charge et le pousser tout en
appuyant sur le bouton de
déverrouillage (1).

OJFHPQ016028

État de la charge Indicateur

Charge en cours Allumé (vert)

Complètement

chargé

Éteint

Mise en charge

programmée

Clignote (vert) puis

s'éteint

Dysfonctionnement Clignote (rouge)

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

MISE EN GARDE

Pour débrancher le connecteur
de charge, déverrouiller les
portes pour débloquer le
système de verrouillage du
connecteur de charge. Sinon, le
connecteur de charge et l'entrée
de charge du véhicule peuvent
être endommagés.

MISE EN GARDE

En débranchant le connecteur
de charge, n'essayez pas de
forcer sans appuyer sur le
bouton de déblocage. Ceci
pourrait endommager le
connecteur de charge et l'entrée
de charge du véhicule.

H13

3.Veillez à bien refermer le volet de
charge.

✽✽

AVIS

• Conservez le connecteur de charge
et la fiche de charge propres et
secs.
Le câble de charge doit également
être maintenu sec.

• Utiliser un pistolet à air pour
éliminer toutes les substances
étrangères du connecteur de
charge et de la fiche de charge.

Chargeur lent

Un chargeur lent peut être utilisé si le
chargeur normal n'est pas disponible.

❈➀:Un chargeur lent peut être

utilisé si le chargeur normal
n'est pas disponible.

➁ : Câble de charge
➂ : Boîtier de commande
➃ : Cordon et fiche (jeu de

cordons)

OJFHPQ016014N

OJFHPQ016013

AVERTISSEMENT

Ne pas modifier ni démonter les
composants du câble de
charge. Une telle pratique peut
provoquer un incendie ou un
choc électrique entraînant des
blessures corporelles.

H14

Comment connecter un câble de
charge portable (ICCB : boîtier de
commande dans le câble)

1. Désactiver tous les commutateurs,
mettre le levier de changement de
vitesse sur P (stationnement) et
mettre le véhicule hors tension.

2. Brancher la fiche sur une prise de
courant domestique.

3.Vérifier si toutes les LED du boîtier
de commande clignotent pendant
0,5 seconde. Vérifier ensuite si le
témoin d'alimentation (vert)
s'allume.

4. Appuyer sur la pédale de frein et
serrer le frein de stationnement.

5.Après avoir déverrouillé les
portes, ouvrir le volet de charge en
appuyant dessus.

✽✽

AVIS

Le volet de charge ne s'ouvre pas
lorsque le système d'alarme antivol
est armé.

OJFHPQ016016L OJFHPQ016010L

OJFHPQ016015N

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H15

6. Retirer toute la poussière sur le
connecteur de charge et l'entrée
de charge.

7. Tenez la poignée du connecteur
de charge et insérez-le dans la
prise de charge tout en appuyant
sur le bouton de déverrouillage
(1), jusqu'à ce que vous entendiez
un déclic. Si elle n'est pas
complètement branchée, une
mauvaise connexion entre le
connecteur de charge et les
bornes de charge constitue un
risque d'incendie.

8.La charge démarre
automatiquement.

Vérifier si le témoin d'alimentation et
le témoin de charge (orange) sont
allumés.

9.Vérifiez si l'indicateur de
connexion du câble de charge de
la batterie haute tension dans le
groupe d'instruments est allumé.

La charge ne se fait pas si
l'indicateur est éteint. Lorsque le
connecteur de charge n'est pas
correctement branché, reconnecter
le câble de charge pour charger.

OJFHPQ016016L OJFHP046428LOJFHPQ016026

H16

✽✽

AVIS

• La charge ne se produit que lorsque
le levier de changement de vitesse
en position P (stationnement).
La charge de la batterie avec le
bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position ACC est
possible. Toutefois, cela peut
décharger la batterie 12 V. Par
conséquent, chargez si possible la
batterie avec le bouton de
Démarrage/Arrêt du moteur en
position OFF (arrêt).

• Le déplacement du levier de
changement de vitesse de P
(stationnement) vers R (marche
arrière)/N (point mort)/ D (marche
avant) arrête le processus de
charge.
Pour redémarrer le processus de
charge, mettez le levier de
changement de vitesse sur P
(stationnement), appuyez sur le
bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position OFF et
débranchez le câble de charge.
Branchez ensuite le câble de
charge et redémarrez le véhicule.

10. Après avoir commencé la charge,
la durée de charge estimée
s'affiche sur le groupe
d'instruments pendant environ 1
minute. Elle s'affiche également
lorsque la porte du conducteur est
ouverte et que la charge est en
cours.

Lorsqu'une mise en charge
programmée est définie, la durée
de charge estimée s'affiche sous
la forme “--”.

Vérification de l'état de la charge

Vous pouvez surveiller l'état de la
charge de l'extérieur du véhicule en
chargeant la batterie haute tension.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

OJFHPQ016009L

OJFHP048429CF

H17

Rangement du câble de charge

Après l'avoir utilisé, il est
recommandé de placer le câble du
chargeur d'entretien dans une boîte
de rangement. Laisser la boîte de
rangement placée au-dessus du
bloc-batterie principal à l'intérieur du
coffre.

État de la charge Indicateur

Charge en cours Allumé (vert)

Complètement

chargé

Éteint

Mise en charge

programmée

Clignote (vert) puis

s'éteint

Dysfonctionnement Clignote (rouge)

OJFHPQ016029N

H18

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

État du chargeur

État

activé/désactivé du

boîtier de

commande

Alimentation Charge Défaut État / Diagnostic / Contre-mesure

Mode de
préparation initial

  

En mettant sous tension à la paroi ICCB initiale

Mode de
préparation de la
charge



- -

Lorsque le connecteur de charge ICCB n'est pas
raccordé au véhicule, ou s'il est connecté mais
avec l'état de la charge en mode de veille

Mode de charge

 

-

Échec de

Mise
en
charge

Panne
d'ICCB ou
fuite
électrique
détectée



-



Arrêtez immédiatement la charge et contactez un
concessionnaire agréé Kia pour faire vérifier
l'ICCB.



-



Catégorie Témoin allumé Témoin éteint Clignotant
LED d'état



-



Témoin indicateur d'état de la charge pour câble de charge portable

OJFHPQ016017L

OJFHPQ016018L

OJFHPQ016019L

OJFHPQ016020L

H19

Comment débrancher le câble de
charge portable (ICCB : boîtier de
commande dans le câble)

1.Avant de débrancher le
connecteur de charge, assurez­vous que les portes sont
déverrouillées. Lorsque la porte
est verrouillée, le système de
blocage du connecteur de charge
ne permet pas de le débrancher.

2.Tenir la poignée du connecteur de
charge et le pousser tout en
appuyant sur le bouton de
déverrouillage (1).

3.Veillez à bien refermer le volet de
charge.

4. Débranchez la fiche sur une prise
de courant domestique. Ne tirez
pas sur le câble pour déconnecter
la fiche.

5.Refermez le couvercle de
protection du connecteur de
charge pour éviter que des
matières étrangères n'entrent
dans la borne.

6. Placez le câble de charge dans le
compartiment du câble pour le
protéger.

OJFHPQ016028 OJFHPQ016015N

MISE EN GARDE

Pour débrancher le connecteur
de charge, déverrouiller les
portes pour débloquer le
système de verrouillage du
connecteur de charge. Sinon, le
connecteur de charge et l'entrée
de charge du véhicule peuvent
être endommagés.

H20

Précautions pour le câble de
charge portable (ICCB : boîtier de
commande dans le câble)

• Utilisez le câble de charge portable
qui est certifié par Kia.

• Ne tentez pas de réparer,
démonter ou régler le câble de
charge portable.

• N'utilisez pas de rallonge ni
d'adaptateur.

• Cessez immédiatement de l'utiliser
si le témoin de panne s'allume.

• Ne touchez pas la fiche et le
connecteur de charge avec les
mains mouillées.

• Ne touchez pas l'extrémité du
connecteur de charge normale et
l'entrée de charge normale sur le
véhicule.

• Ne branchez pas le connecteur de
charge à une tension qui ne serait
pas conforme à la réglementation.

• N'utilisez pas le câble de charge
portable s'il est usé, dénudé, ou si
un type quelconque de dégât
existe sur le câble de charge
portable.

• Si le boîtier d'ICCB et le
connecteur de charge normal sont
endommagés, fissurés, ou si les
fils sont dénudés, n'utilisez pas le
câble de charge portable.

• Ne laissez pas des enfants utiliser
ou toucher le câble de charge
portable.

• Conservez le boîtier de commande
à l'abri de l'eau.

• Conservez le connecteur de
charge normal ou la borne de
branchement à l'abri de
substances étrangères.

• Ne marchez pas sur le câble ou le
cordon.Ne tirez pas sur le câble ou
le cordon et ne le tordez pas ou ne
le pliez pas.

• Ne chargez pas lorsque le temps
est à l'orage

• Ne faites pas tomber le boîtier de
commande ou ne placez aucun
objet lourd sur le boîtier de
commande.

• Ne placez aucun objet qui puisse
produire des températures élevées
près du chargeur lorsqu'il est en
charge.

• La charge avec une prise
électrique domestique usée ou
endommagée peut constituer un
risque de choc électrique. En cas
de doute concernant l'état de la
prise électrique domestique, faites
la vérifier par un électricien agréé.

• Arrêtez immédiatement d'utiliser le
câble de charge portable si la prise
électrique domestique ou l'un des
composants sont en surchauffe ou
dégagent une odeur de brûlé.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H21

Changement de mode hybride
enfichable

Une pression sur le bouton HEV
change les modes du système
hybride enfichable, comme indiqué :

• Pression brève :
Mode EV ↔ Mode HEV

• Pression et maintien :
Passe au mode de charge HEV.

Lorsque le bouton HEV est enfoncé
en mode de charge HEV, le mode
change comme indiqué ci-dessous.

- Pression brève : Passe au mode
CS.

- Pression et maintien : Reste en
mode de charge HEV.

Indicateur de mode hybride
enfichable

• Mode CD (Épuisement de la
charge, électrique)

: La batterie haute

tension (hybride)
sert à entraîner le
véhicule.

• Mode CS (Maintien de charge,
hybride)

: La batterie haute

tension (hybride)
et le moteur à
essence servent
à entraîner le
véhicule.

• Mode de charge HEV

: Le moteur à

essence sert à
entraîner le
véhicule et à
charger la
batterie haute
tension (hybride).

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE

OJFHP056292L

OJFHP048420N

OJFHP048421N

OJFHP048422N

H22

Un message correspondant s'affiche
pour indiquer le mode sélectionné.

OJFHP046425CF/OJFHP046426CF/

OJFHP046427CF

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H23

Feux de détresse et témoins
lumineux

Indicateur Ready (Prêt)

Cet indicateur s'allume :

lorsque le véhicule est prêt à rouler.

- ON : La conduite normale est
possible.

- OFF : La conduite normale n'est
pas possible ou un problème est
survenu.

- Clignotement : Conduite en
situation d'urgence.

Lorsque l'Indicateur Prêt s'éteint ou
clignote, c'est que le système
présente une défaillance. Dans ce
cas, faire vérifier votre véhicule par
un concessionnaire Kia agréé.

Témoin du système
hybride

Ce témoin s'allume :

lorsqu'il y a défaillance du système
hybride.

Dans ce cas, faire vérifier votre
véhicule par un concessionnaire Kia
agréé.

Lorsque le témoin s'allume en route
ou ne s'éteint pas après le
démarrage du véhicule, faire
inspecter le véhicule par un
concessionnaire Kia agréé.

Témoin de mode EV

Ce témoin s'allume lorsque le
véhicule est propulsé par le moteur
électrique.

Indicateur de connexion
du câble de charge
(Hybride enfichable)

Cet indicateur s'allume en rouge
lorsque le câble de charge est
connecté.

EV

H24

Coasting guide (Guide de marche
au point mort) (si équipé)

Un carillon se fera entendre et
l'indicateur du guide de marche au
point mort clignotera quatre fois pour
aviser le conducteur du moment où il
doit retirer le pied de l'accélérateur
en anticipant une situation où il
faudra décélérer*, en fonction de
l'analyse du trajet, de l'état des
routes et du système de navigation.Il
incite le conducteur à retirer le pied
de la pédale et permet de descendre
au point mort, et ce, uniquement à
l'aide du moteur électrique.

Cela aide à éviter une
consommation inutile de carburant et
à augmenter le rendement en
carburant.

❈ Voici un exemple d'une situation

de décélération : vous descendez
une longue côte, au moment
d'approcher un poste de péage et
vous approchez d'une zone à
vitesse réduite.

• Paramètres de l'utilisateur

Appuyer sur le bouton de
démarrage/d'arrêt du moteur (engine
start/stop) et mettre le levier
d'embrayage en position P
(stationnement). En mode User
Settings (Paramètres de l'utilisateur),
sélectionner Driving Assist
(assistance à la conduite), Coasting
Guide (Guide de marche au point
mort), puis appuyer sur ON pour
activer le système. Annuler la
sélection du guide de marche au
point mort pour éteindre le système.
Pour obtenir une explication du
fonctionnement du système, appuyer
sur le bouton [OK] et le maintenir
enfoncé.

• Operation conditions (Conditions
de fonctionnement)

Pour activer le système, appliquer
les procédures suivantes. Saisir les
détails de votre destination sur le
navigateur et sélectionner le trajet
privilégié. Sélectionner le mode ECO
dans le système de contrôle de
conduite intégré (Integrated Driving
Control System). Satisfaire ensuite
les exigences suivantes.

- La vitesse de conduite doit se
situer entre 60 km/h (37 mi/h) et
160 km/h (99 mi/h).

❈ La vitesse de fonctionnement peut

varier en raison d'un écart entre le
groupe d'instruments et la
navigation, dû à la pression de
gonflage des pneus.

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H25

✽✽

AVIS

Le guide de marche au point mort
est uniquement un système
supplémentaire d'assistance pour
une conduite économique en
carburant dans certaines situations.
Les conditions de fonctionnement
peuvent donc être différentes selon
la circulation/l'état de la route (par
ex. la circulation dans les
encombrements, la conduite en
pente ou dans un virage). Il est donc
nécessaire de prendre en compte les
conditions de conduite, telles que les
distances par rapport aux véhicules
devant/ derrière, en s'aidant du
guide de marche au point mort.

Débranchez le véhicule pour
démarrer (Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque vous
démarrez le moteur sans avoir
débranché le câble de charge.
Débranchez le câble de charge, puis
démarrez le véhicule.

Passez en position de
stationnement (P) pour charger
(Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque le
connecteur de charge est branché
avec le levier de changement de
vitesse sur R (marche arrière), N
(point mort) ou D (marche avant).
Mettez le levier de changement de
vitesse sur P (stationnement) et
redémarrez le processus de charge.

Temps restant (Hybride enfichable)

Ce message s'affiche pour indiquer
la durée restante jusqu'à la charge
complète de la batterie.

Batterie chargée. Maintien du
courant (Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque le
véhicule ne peut pas passer en
mode de charge, même en
maintenant enfoncé le bouton HEV
en conduisant en mode EV/HEV, car
la batterie haute tension (hybride)
est déjà complètement chargée.

Batterie faible. Garde le mode
actuel (Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque le
véhicule ne peut pas passer en
mode EV même en appuyant sur le
bouton HEV pendant la conduite en
mode HEV en raison d'un niveau
insuffisant de la batterie haute
tension (hybride).

H26

Température basse de la batterie.
Maintien du courant (Hybride
enfichable)

Ce message s'affiche lorsque le
véhicule ne peut pas passer en
mode EV même en appuyant sur le
bouton HEV pendant la conduite en
mode HEV en raison d'une
température basse de la batterie.

Charge terminée. Passage en
hybride (hybride enfichable)

Ce message s'affiche
automatiquement lorsque le véhicule
passe automatiquement en mode
HEV en raison d'une charge complète
de la batterie pendant la conduite en
mode de charge.

Erreur de chargeur ! (hybride
enfichable)

Ce message s'affiche lorsque la
charge échoue en raison d'une
erreur de chargeur externe.

Ce message concerne et s'applique
au chargeur normal. L'objet de ce
message est de vous informer d'un
problème de chargeur. Il est
recommandé d'utiliser un autre
chargeur.

Température basse/élevée du
système Maintien en hybride
(hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque
véhicule ne peut pas passer en mode
EV même en appuyant sur le bouton
HEV pendant la conduite en mode
HEV en raison d'une température
basse/élevée du système.

Passage en hybride pour
permettre le chauffage (hybride
enfichable)

• Lorsque la température du liquide

de refroidissement est inférieure à

-14 °C (57°F), et que vous activez
la commande de climatisation pour
le chauffage, ce message s'affiche
dans le combiné d'instruments. Le
véhicule passe ensuite
automatiquement en mode HEV.

• Lorsque la température du liquide

de refroidissement est supérieure
à -14 °C (57 °F), ou que vous
désactivez la commande de
climatisation, le véhicule revient
automatiquement au mode EV.

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H27

Attendez que la trappe à
carburant s'ouvre
(Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque vous
tentez d'ouvrir la trappe de
remplissage de carburant avec le
réservoir de carburant sous
pression. Attendez que le réservoir
de carburant soit dépressurisé.

✽✽

AVIS

• L'ouverture de la trappe de
remplissage de carburant prend
20 secondes.

• Lorsque la trappe de remplissage
de carburant est gelée et ne
s'ouvre pas après 20 secondes à la
température de gel, tapez
légèrement sur la trappe de
remplissage de carburant et
essayez ensuite de l'ouvrir.

Trappe à carburant ouverte
(Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque la
trappe de remplissage de carburant
est ouverte.

Signifie également “Prêt pour le
remplissage”.

Vérifiez la trappe à carburant
(Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque la
trappe de remplissage de carburant
est ouverte ou qu'une anomalie s'est
produite.

Refaites le plein après l'arrêt
(Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque le
bouton d'ouverture de la trappe de
remplissage de carburant est
enfoncé sur un véhicule équipé d'un
réservoir de carburant de type
hybride enfichable étanche et en
mouvement (la vitesse du véhicule
est supérieure à 0 km/h(mi/h)).

H28

Ouvrez la trappe carburant après
décon. du câble de chargement
(Hybride enfichable)

Ce message s'affiche lorsque vous
appuyez sur le bouton d'ouverture
de la trappe de remplissage de
carburant pendant la charge.

La trappe à carburant ne s'ouvre pas
lorsque le câble de charge est
connecté au véhicule.

Volet de charge ouvert
(Hybride enfichable)

Ce message indique que le volet de
charge est ouvert à l'état prêt pour la
route pour vous inviter à inspecter et
à refermer le volet.

(La conduite avec le volet de charge
ouvert peut entraîner la pénétration
d'humidité ou des dégâts. Ce
message sert à éviter ces
phénomènes.)

Modes EV / HEV / CHG
(Hybride enfichable)

Un message correspondant s'affiche
lorsqu'un mode est sélectionné en
appuyant sur le bouton HEV.

OJFHP046426CF

OJFHP046425CF

OJFHP046427CF

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H29

Le système hybride de Kia indique
au conducteur le flux d'énergie selon
le mode de fonctionnement du
véhicule. Onze modes décrivent le
fonctionnement en temps réel.

Vehicle Stop (Véhicule immobile)

Le mode indique que le véhicule est
complètement immobile. (Il n'y a
aucun flux énergétique.)

EV Propulsion
(Propulsion électrique)

Ce mode indique que le véhicule est
propulsé par le moteur électrique.
(Batterie ➞ Roue)

FLUX D'ÉNERGIE VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE

OJFHP046389CF

OJFHP046390CF

H30

Power Assist
(Propulsion bi-moteur)

Ce mode indique que le véhicule est
propulsé par le moteur électrique et
le moteur à essence.

(Batterie et Moteur ➞ Roue)

Engine Only Propulsion
(Propulsion par moteur à essence
seulement)

Ce mode indique que le véhicule est
propulsé par le moteur à essence.

(Moteur ➞ Roue)

Engine Generation (Génération
par voie du moteur à essence)

Le véhicule est immobile et le moteur
recharge la batterie hybride.

(Moteur ➞ Batterie)

OJFHP046392CF

FLUX D'ÉNERGIE VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

OJFHP046391CF

OJFHP046393CF