Page 1
Kalmar DRF 420-450L
Ричстакеры грузоподъемностью
от 42 до 45 тонн
Техническая информация
Page 2
1965
3815
6315
1965
3815
6315
5200
41
42
42
42
42
25
25
25
25
11
11
11
39
42
42
42
42
25
25
25
25
11
11
11
41
44
45
45
45
30
30
30
30
15
15
15
39
43
45
45
45
30
30
30
30
15
15
15
25
11
30
15
2
3
Презентация
Грузоподъемность и размеры
Гибкий подход к обработке контейнеров
Мы видим, как быстро растет потребность
в экономичной, производительной и
гибкой обработке контейнеров, даже за
пределами морских портов.
Ричстакер Kalmar модели L предназначен
для работы с контейнерами. Ни более, ни
менее того. Поэтому в нем представлены
определенные, но не все опции,
доступные для моделей DRF. Технические
характеристики и функциональность
модели L были отобраны для обычной
ежедневной обработки контейнеров
в тех областях, где необходимо, где
скорость подъема и опускания не
являются критически важными при выборе
погрузчика.
Способность ричстакера забирать
контейнер под любым углом дает
большие преимущества в отношении
Ричстакер может поднимать контейнер вдоль продольной оси и, следовательно,
провозить контейнер через ворота рабочих цехов или портовых складских ангаров,
удерживая его в продольном положении на небольшой высоте от пола.
Однако какую бы модель ричстакера
Kalmar Вы ни выбрали, Вы получите
производительный, удобный в работе
и надежный погрузчик. Обработка
контейнеров с помощью ричстакера
является одним из наиболее гибких
способов погрузо-разгрузочных работ.
Ричстакер позволяет обрабатывать
груженые контейнеры быстро и
эффективно даже в стесненном
пространстве, одновременно обеспечивая
водителю оптимальный обзор.
Широкая свобода действий, которую
предоставляет грузоподъемное
оборудование - стрела и спредер, - его
способность вращаться, позволяют
водителю использовать погрузчик более
эффективно за счет того, что к контейнеру
не нужно подъезжать под углом ровно 90
градусов, чтобы его поднять.
Наоборот, контейнер можно забрать
или опустить его под любым углом
менее 90 градусов. Благодаря функции
вращения спредера, а также способности
стрелы выдвигаться на требуемую длину
контейнер можно обрабатывать в любом
положении относительно него. Это
является дополнительным преимуществом
при необходимости маневрировать в
тесном пространстве портовых складских
ангаров. Если использовать ричстакер
правильно, то можно не только уменьшить
его износ, но и сократить рабочее
пространство. По сравнению с обычными
вилочными погрузчиками ричстакер,
находясь в неподвижном положении,
обладает большей маневренностью при
выполнении погрузо-разгрузочных работ.
С помощью ричстакера контейнеры можно
транспортировать вдоль их продольной
оси, то есть их без помех можно провозить
через ворота рабочих цехов или портовых
ангаров, удерживая контейнер в продольном
положении на небольшой высоте от пола.
Эти возможности ричстакера помогают ему
обрабатывать контейнеры внутри ангаров.
Любой водитель, использующий все
преимущества и технические возможности
ричстакера, отзовется об этой машине как
о мощном, износостойком и податливом
эффективности и скорости обработки
контейнеров во время погрузочно-
разгрузочных работ.
средстве для обработки контейнеров, с
минимальными затратами на эксплуатацию
и обслуживание.
Ричстакер Kalmar модели L, как и
ричстакер любой другой модели,
имеет низкое потребление топлива и
минимальные эксплуатационные затраты.
Пояснения к обозначению моделей
Двигатель: дизельный
Тип погрузчика: ричстакер
Поколение
Грузоподъемность в децитоннах (первый ряд)
Колесная база, дециметры
Спредер
Количество контейнеров в первом ряду штабеля
Комплектация «комфорт»
Максимальная грузоподъемность
в ограниченном пространстве
Шасси и грузоподъемное устройство
разработаны с тем, чтобы они имели
наилучшую производительность, мощность
и были просты в управлении. По характеру
производственных условий и требований к
грузовым характеристикам при различных
центрах нагрузки можно определить, какая
из двух моделей наиболее подходящая.
Подъемная стрела
Подъемная стрела держит груз. Ее
конструкция оптимизирована с помощью
методов компьютерного моделирования.
Стрела имеет минимальное количество
сварных швов, что увеличивает ее
прочность. В узлах крепления стрелы
на раме и в цилиндрах применены
сферические упорные подшипники. За счет
ширины заднего узла крепления (подвески
стрелы) усилена общая жесткость
конструкции и улучшен обзор. Скользящие
DRF 420-60S5L
с контейнерами 8’6’’
DRF 450-65S5L
с контейнерами 8’6’’
пластины между внутренней и наружной
секциями стрелы не требуют смазки. Цепь,
служащая для проводки гидравлических
шлангов и электрического кабеля к
навесному оборудованию, выполнена из
пластика, не нуждающегося в сервисном
обслуживании.
Гидравлика подъемной стрелы
Масло подается на гидравлические
функции стрелы считывающими нагрузку
насосами. Для снижения перепадов
давления применяются гидравлические
шланги с широким сечением. Более
широкий шланг пропускает масло с
меньшей скоростью при одинаковом
объеме, тем самым снижая трение и
выделение тепла.
Блокирующие клапаны на цилиндрах
подъема и выдвижения стрелы
перекрывают поток гидравлической
DRF 420-60S5L
с контейнерами 9’6’’
DRF 450-65S5L
с контейнерами 9’6’’
жидкости, когда функции стрелы не
используются, фиксируя ее положение.
Конструкция основания цилиндров
подъема обеспечивает плавное начало и
плавную остановку движения.
В конечных положениях при подъеме
и выдвижении стрелы установлены
демпферы, которые, помимо смягчения
ударов, способствуют уменьшению износа
оборудования.
Ротатор
Ротатор располагается во внутренней
секции стрелы и служит для поворота
контейнера во время погрузо-
разгрузочных работ. Он состоит из
верхней и нижней станины, которые
соединены друг с другом с помощью
мощного подшипника. Вращение
обеспечивается двумя гидравлическими
моторами, которые приводят в движение
зубчатый венец. Для предотвращения
раскачивания контейнера в продольном
направлении предусмотрены два
гидравлических амортизатора.
DRF 420-60S5L с контейнерами
на втором железнодорожном пути
DRF 450-65S5L с контейнерами
на втором железнодорожном пути
Page 3
100
100
R3
R1
A1
A2
B
V
H3
L
H4
H5
A
B
C
D
E
F
G
A
B
C
D
E
F
G
H
A
B
C
D
E
F
G
H
I
4
5
Эргономика
Машина – это помощник водителя
Навесное оборудование
Основным назначением навесного
оборудования является прочная фиксация
контейнера во время его подъема или
опускания. Это достигается с помощью
четырех поворотных замков, которые,
вращаясь, осуществляют надежный
захват узлов крепления по углам
контейнера. Механическое устройство
выравнивания по горизонтали позволяет
поворотным замкам доставать до углов
контейнера, даже если он находится в
наклонном положении. Ширина спредера
может легко изменяться в зависимости
от типоразмера контейнера. Функция
сдвижения-раздвижения приводится в
действие гидравлическим мотором через
приводную цепь. Предусмотрена также
возможность перемещения контейнера
в боковом направлении, что позволяет
уравновешивать несбалансированные
грузы. Боковое перемещение контейнера
осуществляется двумя гидравлическими
цилиндрами.
Гидравлика навесного оборудования
и ротатора
Для обеспечения гидравлических
функций масло подается под постоянным
давлением, а это означает, что
гидравлическое масло не закачивается,
когда эти функции не используются. Для
выполнения всех гидравлических функций
навесного оборудования используется
только один клапан (гидрораспределитель).
Его задача заключается в том, чтобы
каждая гидравлическая функция получала
точное количество масла, которое
необходимо для обеспечения оптимальной
скорости ее выполнения. В конечных
положениях каждой функции навесного
оборудования установлены демпферы для
смягчения ударов.
Шасси
От рамы зависят грузоподъемность и
маневренность погрузчика. Устойчивость
и сопротивление кручению, простота
обслуживания ричстакера достигаются
благодаря балочной конструкции рамы и
ее ширине.
Для того чтобы исключить критические
напряжения при различных нагрузках,
были проведены многочисленные проверки
на базе компьютерного моделирования.
Они базировались на принципе жестких
требований к устойчивости, маневренности
и обзорности. После этого погрузчик
выдержал всесторонние производственные
испытания для окончательной проверки его
динамической прочности.
Ричстакеры предлагаются с широким
ассортиментом колесных баз, чтобы
в наилучшей степени отвечать
индивидуальным требованиям к
грузоподъемности, маневренности и
эксплуатационной экономичности.
При проектировании кабины Kalmar ставил
перед собой задачу достичь наивысших
показателей безопасности, эргономики и
обзорности.
Шум и вибрация
Кабина установлена на мощных резиновых
амортизаторах и изолирована от рамы
шасси. Эффективная амортизация сводит
к минимуму любую вибрацию. Кабина
отделана изоляционным материалом как
изнутри, так и снаружи. Максимальный
уровень шума внутри кабины составляет
всего 72 dB (A) (EN12053).
Эргономика
Расположение и функции органов
управления и приборов на этом погрузчике
интуитивно понятны любому водителю.
Кнопки и выключатели подсвечиваются,
благодаря чему они всегда хорошо видны
в темноте. В центре над рулевым колесом
расположен дисплей, отображающий
рабочую информацию, предупреждения,
коды ошибок и т.д. Слева от дисплея
находится панель сигнальных контрольных
ламп. Сиденье и рычаги управления
функцией подъема регулируются каждым
водителем индивидуально. Удобны в
управлении ножные педали и акселератор
подвесного типа. Кабина изнутри
просторна и комфортна, на полу рядом с
педалями имеется свободное пространство.
Микроклимат
В качестве стандартного оборудования в
кабине установлены обогревательная и
вентиляционная системы, а также фильтры
для свежего воздуха и рециркуляции. В
стандартную комплектацию входит также
система кондиционирования воздуха. Она
эффективна даже при очень высокой
температуре окружающей среды. В
качестве опции поставляется фильтр
тонкой очистки.
Левая приборная панель
Многофункциональный рычаг
переключения передач
Панель рулевого колеса
Указатель поворота
Место, подготовленное для крепления
прочих панелей управления
Рычаги управления гидравлическими
функциями
Панель управления гидравлическими
функциями
Аварийный выключатель
Стояночный тормоз
Размеры
DRF420-60S5L
DRF450-65S5L
Ширина (мм)
А1 – 20 ft А1 – 40 ft R1 – 20 ft R3 – 40 ft B V L H3 H4 H5 Клиренс Колеса
11200 13600 8100 9400 4150 6055-12185 11200 4600 15100 18150 250 18.00x25, PR36, E4 64500
11600 13600 8500 9400 4150
Силовая передача
Производитель,
модель
Двигатель
Коробка передач Dana – ТЕ32418
Ведущий мост Meritor – дифференциал и колесный редуктор
Мощность 224 кВ при 2000 об/мин
Максимальный
крутящий момент
с воздушным промежуточным охладителем
Радиус поворота
(мм)
Стандартная комплектация
Cummins QSM11
1575 Нм при 1400 об/мин
6055-12185
Основные размеры (мм)
11700 4600 15100 18150 250 18.00x25, PR40, E4 67700
Рабочие характеристики
Скорость
подъема
Скорость
опускания
Скорость
передвижения
Способность
преодолевать
подъем
Тяговое усилие Макс кН 380 380
без нагрузки м/с 0,21 0,21
при 70% от номинальной
нагрузки
без нагрузки м/с 0,20 0,20
при номинальной нагрузке м/с 0,25 0,25
без нагрузки
(вперед/назад)
при номинальной нагрузке
(вперед/назад)
при скорости 2 км/ч,
без нагрузки
при скорости 2 км/ч,
при номинальной нагрузке
максимальная,
без нагрузки
м/с 0,21 0,21
км/ч 25/25 25/25
км/ч 21/21 21/21
% 36 36
% 20 20
% 50 50
DRF420-60S5L DRF450-65S5L
Рабочий
вес
(кг)
Page 4
6
7
DRF420-60S5L, DRF450-65S5L
DRF420-60S5L, DRF450-65S5L
Стандартное оборудование
Законодательные нормы и правила
Соответствует директиве EN 1459•
Соответствует директиве ASME B56.1a•
Шасси
Безопасная угловая лестница в кабину•
Такелажные петли спереди / сзади•
Буксирное устройство•
Кабина
Конструкция
Ступень для доступа на крышу•
Поручень на лестнице•
Форточки с обеих сторон•
Запирающиеся на ключ двери кабины•
Дверь с воздушным демпфером•
Удобство в работе
Стационарное сиденье водителя типа •
BEGE
Подлокотник с правой стороны•
Внутрисалонное зеркало заднего вида•
Лампа внутреннего освещения •
с устройством постепенного затухания
Розетка 24В•
Фиксированная рулевая колонка•
Ручка-вращатель на рулевом колесе•
Звуковой сигнал•
Подсветка кнопок•
Устройства управления
Джойстик для управления рабочими •
функциями стрелы и навесного
оборудования
Автоматическое увеличение оборотов •
двигателя при подъеме / раздвижении
Панель управления спредером •
(в стандартной поставке – 3 кнопки)
Педаль тормоза, сдвоенная с педалью •
выключения сцепления
Кнопка для электронного включения •
ручного тормоза
Педаль акселератора с электроприводом •
(подвесного типа)
Автоматическое переключение передач•
Включение только первой передачи•
Включение только второй передачи•
Микроклимат
Обогреватель с электронным •
управлением ECH
Фильтр свежего воздуха и рециркуляции•
Передние, задние и верхние •
стеклоочистители / омыватели
с возможностью прерывистой работы
Передние, задние и верхние •
стеклоочистители
Тонированные стекла•
Приборы
Графический дисплей с автоматическим •
анализом неисправностей
Индикатор выравнивания спредера –
Индикатор поворотных замков –
Напряжение в бортовой сети –
Включенная передача –
Число оборотов двигателя –
Скорость передвижения –
Индикатор уровня топлива –
Температура гидравлического масла –
Температура масла в трансмиссии –
Давление масла в двигателе –
Температура охлаждающей жидкости –
в двигателе
Предупреждение о перегрузке –
Предупреждение о перегрузке –
рулевого моста
Часы –
Счетчик моточасов•
Зарядка аккумуляторной батареи•
Низкое давление в тормозной системе•
Индикатор неисправностей•
Индикация отключения системы защиты•
Высокая температура охлаждающей •
жидкости в двигателе
Низкое давление масла в двигателе•
Предварительный подогрев двигателя•
Температура масла в трансмиссии•
Низкий уровень топлива•
Температура гидравлической жидкости•
Индикатор дальнего света•
Указатель поворота•
Стояночный тормоз•
Индикация закрытых поворотных замков•
Индикация выравнивания•
Индикация открытых поворотных замков•
Предупреждающий сигнал, если водитель •
покинул рабочее место, не поставив
машину на стояночный тормоз
Система рулевого управления
Задний мост: Kalmar•
Цилиндр усилителя рулевого управления •
двустороннего действия
Силовая передача
Двигатель: Cummins QSM11•
Трансмиссия: Dana TE32418•
Система защиты двигателя•
Система защиты коробки передач•
Подогреватель двигателя•
Передний мост: Meritor•
Подъемная стрела
Подъемная стрела для погрузки до 5 •
стандартных контейнеров в высоту
Гидравлическая система
Возвратный фильтр для гидравлического •
масла (10 микрон)
Напорный фильтр в тормозной системе •
(10 микрон)
Насосы с контролем нагрузки (3 шт.)•
Лопастные насосы (система охлаждения)•
Контрольное окошко для проверки уровня •
масла в гидробаке и баке тормозной
системы
Воздушный фильтр-сапун •
на гидравлическом баке
Перепускной фильтр•
Кузов
Ступени с защитой от скольжения•
Зеркало заднего вида с каждой стороны•
Электрическая система
Электрическая система 24В•
Общий выключатель электрической •
системы
2 рабочие фары на спредере•
2 рабочие фары на стреле•
2 рабочие фары на передней части •
кабины
2 фары заднего хода на крыльях•
2 фары на передних крыльях•
2 габаритные фары с каждой стороны•
Передние фары, дальний/ ближний свет•
Фонари заднего хода, тормозные огни•
Указатели поворота передние/ задние•
Проблесковый маячок•
Мигающие тормозные огни при движении •
задним ходом
Звуковой сигнал при движении задним •
ходом
Колеса
Шины: 18.00x25•
Защита колесных гаек•
Цвет
Кабина: серый RAL 7037•
Шасси: красный RAL 3000•
Грузоподъемная стрела: черный RAL 7021•
Обозначения и документация
Диаграмма нагрузок в кабине•
Табличка с данными о машине и •
диаграммой нагрузок на раме шасси
Предупреждающие надписи•
Информационные надписи•
Схема предохранителей•
Руководство по эксплуатации•
Руководство по техническому •
обслуживанию
Каталог запасных частей•
Навесное оборудование
Спредер на 20’-40’ (грузоподъемность •
45 тонн)
Боковое смещение ±800 mm –
Механическое выравнивание по –
горизонтали ±5°
Вращение +195°/-105° –
Крюки по углам спредера для зацепа –
строп
Плавающие поворотные замки (по ISO)•
Дополнительные опции
Шасси
DRF420-60S5L (L3=6000mm)•
DRF450-65S5L (L3=6500mm)•
Кабина
Конструкция
Кабина, перемещаемая при помощи •
гидравлики
Металлические передние стойки кабины•
Ламинированное лобовое стекло класса •
AS2
Удобство в работе
Сиденье водителя с подогревом•
Дополнительное сиденье•
Держатель для планшета и монитора •
справа
Планшет для записей с осветительной •
лампой
Регулируемая рулевая колонка•
Устройства управления
Снятие блокировки при помощи ключа •
вместо стандартного переключателя
Микроклимат
Электронный климат-контроль ECC•
Шторка на лобовом стекле•
Шторка на крыше•
Воздушный фильтр высокой степени •
очистки в дополнение к стандартному
воздушному фильтру
Автоматическое отключение •
кондиционера при открытой двери
Обогреватель с использованием •
остаточного тепла
Дополнительные опции
CD Магнитола, напряжение 24В•
Переключатель 24/12В для подключения •
магнитолы
Электропривод пневматического •
клаксона
Принтер•
Силовая передача
Автоматическое выключение двигателя •
и зажигания при долгосрочной работе на
холостом ходу
Приподнятый воздушный фильтр и •
воздушный фильтр предварительной
очистки
Ограничение максимальной скорости•
Гидравлическая система
Фильтр высокого давления•
Собственные маслобаки для •
гидравлической и тормозной систем,
включающей кулер
Кузов
Полосы противоскольжения на крыльях •
и баках
Электрическая система
Счетчик контейнеров с возможностью •
обнуления
2 дополнительные рабочие фары 70 Вт •
на стреле
4 дополнительные рабочие фары 70 Вт •
на крыльях
2 дополнительные рабочие фары 70 Вт •
на спредере
Замена всех галогеновых фар на •
ксеноновые
2 дополнительные ксеноновые рабочие •
фары 70 Вт на стреле
4 дополнительные ксеноновые рабочие •
фары 70 Вт на крыльях
2 дополнительные ксеноновые рабочие •
фары 70 Вт на спредере
Информация на дисплее в английской •
системе единиц
Текущая информация о состоянии •
машины на дисплее
Информация о сервисном интервале на •
дисплее
Колеса
Запасное колесо 18.00x25•
Цвет
Нестандартный цвет шасси•
Нестандартный цвет кабины•
Усиленная антикоррозийная защита•
Обозначения и документация
Дополнительный набор документации
Руководство по ремонту•
Сервисный набор Cummins•
Диаграмма нагрузок в дюймах и футах и •
надпись «без пассажиров»
Документация на CD•
Навесное оборудование
Ограничение поворота спредера до +/- 25 •
град. при срабатывании блокировки
Автоматическое раздвижение спредера •
20’-40’ с остановкой на 30’
Строго вертикальный подъем контейнера •
вдоль штабеля
Весы и функция строго вертикального •
подъема контейнера вдоль штабеля
Дополнительное оборудование
Набор инструментов•
Порошковый огнетушитель, 6 кг•
Запирающаяся крышка топливного бака•
Электрический подогреватель двигателя, •
вкл. подогреватель кабины
Электрические подогреватели •
двигателя и гидравлического масла, вкл.
подогреватель кабины
Автоматическая централизованная •
смазка шасси
Автоматическая централизованная •
смазка спредера
Набор фильтров на 2000 м/ч•
Page 5
Cargotec повышает эффективность грузопотоков, предлагая решения
для обработки грузов на суше и в море,– где бы ни проводились погрузочно-
разгрузочные работы. Основные дочерние бренды Cargotec – Hiab,
Kalmar и MacGregor – являются лидерами в своих областях во всем мире.
Глобальная сервисная сеть Cargotec обеспечивает долгосрочную, надежную
и стабильную послепродажную поддержку погрузочной техники.
ООО «Карготек РУС»
1900 05 Санкт-Петербург
наб.Обводного кан. 118 А, лит. Ж, офис 503
Тел./факс в Санкт-Петербур ге:
+7 (812) 337 54 50/ 337 54 51
Тел./факс в Москве (филиал):
+7 (495) 258 16 01/ 967 07 79
www.kalmarind.ru
Loading...