Kalmar DRF400, DRF450C Service Manual
Kalmar DRF400-450C
Reachstackers de 40 – 45 tonedalas
Información técnica
Introducción
Potencia para la manipulación intermodal
Una manipulación intermodal rápida y eficaz re-
quiere una máquina que pueda realizar diversas
tareas con potencia, velocidad y precisión.
La manipulación intermodal se caracteriza por la
coincidencia de varios modos de transporte en
un mismo punto geográfico, como por ejemplo,
la transferencia de contenedores, remolques y
cajas móviles entre ferrocarril, carretera y vías
fluviales ó marítimas. Un reachstacker es la
herramienta perfecta para todos los tipos de
manipulación que pueden darse en una terminal
intermodal con altas exigencias en lo referente a
eficacia y bajo coste de funcionamiento.
El reachstacker se adapta bien a todos los tipos
de manipulación intermodal, desde las termina-
les con una sola máquina, hasta las terminales
de transferencia medianas con elevadas exigen-
cias en cuanto a versatilidad y flexibilidad.
Un reachstacker puede ser también el com-
plemento perfecto para la flota de maquinaría
existente en las grandes terminales. Como es
capaz de realizar la mayoría de las tareas de la
terminal, puede adaptarse a cualquier tipo de
función en un corto plazo de tiempo y ayudar a
reducir las aglomeraciones de trabajo.
Con su avanzado equipo de elevación, pluma y
accesorio, este tipo de máquina maneja tanto
contenedores como remolques ó cajas móviles;
como no se necesita realizar ninguna adaptación
en el reachstacker, se evitan pérdidas de tiempo
que se producen en otras máquinas para la
reconversión.
Cuando se manejan contenedores se utiliza el
spreader de toma superior y la máquina actúa
como un reachstacker propio para al manejo de
contenedores. Además, la máquina es también
capaz de manejar remolques ó cajas móviles
situados en primera y segunda vía del ferrocarril,
para ello utiliza los brazos de elevación para
tomarlos por la parte inferior.
El transporte de contenedores por canales y
ríos por medio de barcazas, es un modo de
transporte medioambientalmente inocuo que
cada vez es más utilizado. La gran capacidad de
carga de estas máquinas a distantes centros de
gravedad y la utilización de un cuerpo de unión
pluma-spreader alargado facilita el manejo de
contenedores para la carga/descarga de una
barcaza. El cuerpo de unión alargado permite
tomar contenedores que están por debajo del
nivel del suelo, cuando la máquina se encuentra
al borde del muelle. En esta posición, la unidad
puede alcanzar hasta una profundidad de tres
contenedores.
Las pequeñas dimensiones externas de esta
máquina en relación con su capacidad y la buena
maniobrabilidad combinada con un alto grado
de flexibilidad permiten a su equipo de elevación
realizar una gran variedad de operaciones por
muy pesadas o complicadas que sean. Utilizando
el equipo de elevación para conseguir la posición
en lugar de ajustar la posición de la máquina,
se minimizan el desgaste de la unidad y de la
superficie de trabajo..
Cualquier conductor habilidoso que sepa apro-
vechar la versatibilidad de la máquina y su po-
tencia, encontrará una herramienta flexible para
la manipulación intermodal con los costes de
operación y mantenimiento más bajos posibles.
La información técnica a continuación se refiere
principalmente a la serie DRF. La información
específica acerca de los elementos técnicos de
la serie DRD está disponible previa solicitud.
Información sobre la
designación del modelo
DRF450-75C5XS
Diesel
Reachstacker
Generación
Capacidad en primera fila en decitoneladas
Distancia entre ejes en centímetros
Accesorio Combinado
Capacidad de apilado de cinco contenedores
Capacidad aumentada
Gatos de apoyo
2
Capacidad y dimensiones
Máxima capacidad de elevación en espacios restringidos
El chasis y el equipo de elevación se han desa-
rrollado para garantizar el mejor rendimiento
posible, robustez y facilidad de uso. Las caracte-
rísticas del entorno de trabajo y los requisitos
de capacidad en los distintos centros de carga
determinarán cuál es el modelo más adecuado.
Pluma de elevación
La pluma de elevación transporta la carga. El
diseño se ha optimizado mediante simulaciones
por ordenador y pruebas extensas de campo.
La calidad de su fabricación en acero de alta
tensión permite tener un mínimo número de
soldaduras para lograr la mayor resistencia po-
sible Los puntos de anclaje al chasis de la pluma
y de los cilindros de elevación están provistos
de rodamientos de empuje de plano esférico.
La anchura de la fijación trasera (suspensión de
la pluma) aumenta la rigidez y proporciona una
buena visibilidad trasera.
La pluma tiene dos secciones: interior y exterior.
Las placas de deslizamiento entre las dos sec-
ciones no necesitan lubricación. La cadena de
cable que conduce a las mangueras hidráulicas
y al cableado al accesorio está fabricada de un
plástico que no necesita mantenimiento.
Sistema hidráulico de la
pluma de elevación
La alimentación de aceite a las funciones de la
pluma se realiza por medio de bombas de cau-
dal variable, sensibles a la carga. Para reducir
las caídas de presión, se utilizan mangueras hi-
dráulicas anchas para las funciones de la pluma.
Una manguera ancha permite un índice de flujo
más bajo con el mismo volumen, lo que reduce
la fricción y el calentamiento
Las válvulas de bloqueo en los cilindros de
elevación y extensión bloquean el flujo de aceite
cuando no se utilizan las funciones de la pluma,
lo que permite mantener con seguridad su po-
sición. La base de los cilindros de elevación son
de nuevo diseño, lo que produce movimientos
de arranque y detención suaves.
Las funciones de elevación y extensión de la
pluma están amortiguadas en los finales de su
recorrido para reducir el desgaste y proporcio-
nar una mayor comodidad.
Rotador
El rotador está montado en la par te interior de
la pluma y permite el giro del contenedor. El
rotador está formado por un yugo ahorquillado
superior y otro inferior unidos por un potente
rodamiento. La rotación se consigue por medio
de dos motores hidráulicos que accionan una
cororona dentada. Dos cilindros antibaleanceo
evitan que el contenedor se mueva longitudinal-
mente. Los cilindros de amortiguación también
pueden utilizarse para inclinar el accesorio por
medio de presión hidráulica.
Contenedor 8’6’’ Contenedor 9’6’’
Container 8’6’’ Container 9’6’’
Ferrocarril
H5
H4
L4
L5
L6
Capacidad
DRF400 -60C5 38*/40 25** 10 37**/40* 25* 10* 15 14900 18100 1965 3815 6315
DRF450 -60C5X 42*/45 32** 14 41**/44*/45 32* 14* 20 15000 18200 1865 3815 6315
DRF450 -65C5X 42*/45 33**/34* 16 41**/44*/45 34* 16* 22 150 00 18200 1865 3815 6315
DRF450 -70C5X 45* 36**/38* 20 43**/45* 37*/38 20* 26 14900 18200 1865 3815 6315
DRF450 -70C5XS 45* 36**/38* 20 43**/45* 37*/38 20* 26 1490 0 18200 1865 3815 6315
DRF450 -70C5XS (SJD) 45* 36**/38* 27 43**/45* 37*/38 27* 32 14900 18200 1865 3815 6315
DRF450 -75C5XS 45* 40**/42*/43 24 45** 41*/43 24 30 15000 18400 1865 3815 6315
DRF450 -75C5XS (SJD) 45* 4 0**/42*/43 32 45** 41*/44 32* 37 1500 0 18400 1865 3815 6315
Contene dor 8’6’’ Contene dor 9’6’’ Ferroc arril
1:a fila 2:a fila 3:a fila 1:a fila 2:a fila 3:a fila 2:a Vía H4 (mm) H5 (mm) L4 (mm) L5 (mm) L6 (mm)
(SJD) = Support jacks down
For more detailed information please advice the technical Data Sheet
Altura d e elevació n del spreader
Rail
5200
Load centre
3
Accesorio Combinado
Con un accesorio combinado para toma por la
parte superior de contenedores e inferior, de
remolques y cajas móviles, la máquina es capaz
de manejar contenedores y remolques ó cajas
móviles sin necesidad de tener que realizar
ningún ajuste.
Cuando se manejan contenedores se emplea la
función de toma superior. El accesorio se acopla
firmemente al contenedor durante la elevación.
Esto se realiza por medio de cuatro twistlocks
giratorios, que se sujetan a las fijaciones de las
esquinas del contenedor. El accesorio se adapta
fácilmente a los distintos tipos de contenedo-
res. Un motor hidráulico actúa esta función por
medio de cadenas.
Las patas de elevación montadas en el accesorio
están adaptadas especialmente para elevar los
remolques y cajas móviles tomándolos por la
parte inferior, con las posiciones dimensionadas
de acuerdo con las normas internacionales. Las
patas se pueden bajar fácilmente cuando se
necesitan. Las patas delanteras y traseras se
pueden bajar independientemente unas de otras
durante la manipulación. Sus placas de agarre se
acoplan a los huecos de elevación inferiores de
los remolques y cajas móviles. Para manejar los
remolques y cajas móviles de manera segura, las
placas de agarre disponen de sensores y una luz
A1
A2
indicadora en el panel de instrumentos avisa al
operador cuando la carga está asegurada.
Independientemente de si se trata de contene-
dores o remolques/cajas móviles, la carga puede
desplazarse lateralmente para facilitar la carga
y la descarga o para equilibrar cargas desnive-
ladas. La nivelación hidráulica garantiza que los
twistlocks o las placas de agarre se encuentran
en la posición correcta si la carga está ladeada.
Cuatro cilindros realizan la nivelación hidráulica.
Sistema hidráulico
del accesorio y del rotador
Las funciones hidráulicas se alimentan con
una presión constante; esto significa que si las
funciones no se usan, tampoco se bombea el
aceite. Una válvula atiende a todas las funciones
hidráulicas del accesorio. La válvula garantiza
que cada una de las funciones hidráulicas recibe
exactamente la cantidad de aceite que precisa
para optimizar la velocidad de su movimiento.
Los movimientos del accesorio se amortiguan en
los finales del recorrido.
Los cilindros hidráulicos de las patas de agarre
para los remolques y cajas móviles son alimen-
tados por medio de una válvula individual que
controla todas las funciones del accesorio a
través de dos válvulas direccionales adicionales.
Cada una de las válvulas direccionales controla
un par de patas de agarre, lados izquierdo y
derecho respectivamente. Cilindros hidráulicos
realizan las funciones de descenso y apriete.
Chasis
El chasis conforma la base principal para las
características de elevación y maniobrabilidad de
la máquina. Las vigas que conforman el chasis
junto con su anchura hacen que el reachstacker
sea estable, resistente a la torsión y facilitan su
mantenimiento.
Primeramente se han realizado un amplio núme-
ro de simulaciones por ordenador para eliminar
tensiones críticas bajo distintas condiciones de
estrés. Las simulaciones se caracterizaron por su
no afectación a las exigencias en los principios
fundamentales de estabilidad, maniobrabilidad
y visibilidad. Posteriormente, la máquina se
ha sometido a exhaustivas pruebas de campo
para garantizar completamente su resistencia
dinámica.
Este reachstacker está disponible en una gran
variedad de distancias entre ejes, que satisfacen
completamente todas las demandas de capaci-
dad de elevación, maniobrabilidad y economía
de funcionamiento, de la mejor forma.
Capacidad incrementada
En algunos casos, las exigencias de gran capa-
cidad para operar en segunda o tercera fila de
contenedores, o en la segunda vía del ferrocarril,
hacen necesario el uso de patas de apoyo. En
otros casos, puede ser el restringido espacio
disponible para la operación el que determine el
modelo más adecuado.
R1
R3
100
Dimensiones
DRF400 -60C5 11200 13600 8100 9400 4150 6055-12185 11200 4500 250
DRF450 -60C5X 11200 13600 8100 9400 4150 6055-12185 11200 4600 3 00
DRF450 -65C5X 11600 13600 850 0 9400 4150 6 055-12185 11700 4600 300
DRF450 -70C5X 12100 13600 9000 9400 4150 6055-12185 12200 4700 30 0
DRF450 -70C5XS 12100 1360 0 9000 940 0 4150 6055-12185 12200 4700 300
DRF450 -75C5XS 12500 13600 9400 940 0 4150 6055-12185 12700 4750 300
4
Ancho del pasillo (mm) Rad io de giro (mm) Dimensi ones prin cipales (mm)
A1 - 20 pies A2 - 40 pies R1 - 20 pies R3 - 40 pies
100
B
V
B V L H3
H3
Despeje Ruedas
L
18.00x25/40
18.00x33/36
18.00x33/36
18.00x33/36
18.00x33/36
18.00x33/36
Peso de
servi cio
(kg)
72700
81100
80500
82800
84200
88100
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