Honda CBR600F Manual de Serviços RODADIAN [pt]
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
GUIDÕES 13-3
RODA DIANTEIRA 13-9
SUSPENSÃO DIANTEIRA 13-14
COLUNA DE DIREÇÃO 13-24
13-1
CBR600F
13.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
ESPECIFICAÇÕES
Unidade: mm
• Ao efetuar serviços de reparo e manutenção na roda dianteira, suspensão ou coluna de direção, apóie a
motocicleta em um cavalete apropriado.
• Um disco de freio ou uma pastilha contaminados reduzem a força de frenagem. Descarte pastilhas contaminadas e
limpe o disco contaminado com um detergente para freio de alta qualidade.
- Consulte o Capítulo 15 quanto a informações sobre o sistema de freios.
- Use apenas pneus marcados “TUBELESS” (“SEM CÂMARA” ) e válvulas para pneus sem câmara em aros
marcados “TUBELESS TIRE APPLICABLE” (“APLICÁVEL PARA PNEU SEM CÂMARA”).
Item Padrão Limite de uso
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5
Pressão do pneu frio Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) —
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade da roda Radial — 2,0
Axial — 2,0
Contrapeso para balanceamento da roda — 60 g (máx.)
Garfo Comprimento livre da mola 286 280,3
Empenamento do garfo — 0,20
Fluido recomendado Fluido ATF —
Nível do fluido 116 —
Capacidade de fluido 462 ± 2,5 cm
3
—
Assento inicial do ajustador da pré carga
4a ranhura a partir do topo
Assento inicial do ajustador da tensão
1–3/4 volta a partir da posição
—
mais rígida
Assento inicial do ajustador da 1–1/4 voltas a partir da posição
—
compressão mais rígida
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,0 – 1,5 kgf —
13
13-0
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
CBR600F
12 N.m (1,2 kg.m)
59 N.m (5,9 kg.m)
103 N.m (10,3 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
39 N.m (3,9 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-2
VALORES DE TORQUES
Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo
Parafuso de fixação do disco do freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo
Parafuso do eixo dianteiro 59 N.m (5,9 kg.m)
Parafuso flange do suporte do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso flange da presilha da mangueira do
freio dianteiro (Garfo esquerdo) 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso da conexão 3 vias da mangueira do
freio dianteiro (Garfo direito) 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso Allen do garfo 34 N.m (3,4 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso superior do garfo 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso Allen de fixação da mesa superior 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso flange de fixação da mesa inferior 39 N.m (3,9 kg.m)
Porca de ajuste do rolamento da coluna de
direção 25 N.m (2,5 kg.m) Aplique óleo nas roscas e superfície de
assentamento
Contraporca de ajuste do rolamento da coluna
de direção –––––––
Porca da coluna de direção 103 N.m (10,3 kgf.m) Consulte a página 13-29
Parafuso da presilha da mangueira do freio
dianteiro (Coluna de direção) 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso de fixação do cilindro mestre 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Cabo do extrator de rolamento 07746-0050100
Cabeçote extrator de rolamento,
20 mm 07749-0050600
Instalador de rolamento 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 20 mm 07746-0040500
Contrapeso do instalador do vedador
do garfo 07947-KA50100
Acessório do instalador do vedador
do garfo 07947-KA40200
Roda difícil de girar
• Rolamento da roda dianteiro defeituoso
• Eixo dianteiro empenado
• Freio arrastando
Suspensão muito macia
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Fluido fora das especificações
• Molas da suspensão fracas
• Pressão dos pneus muito baixa
Suspensão muito dura
• Garfos empenados
• Excesso de fluido na suspensão
• Fluido fora das especificações
• Passagens de fluido nos garfos obstruídas
Ruídos na suspensão dianteira
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Fixadores dos garfos soltos
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito
apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos
• Coluna de direção empenada
• Pressão do pneu insuficiente
Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento correto
• Rolamentos da coluna de direção soltos ou danificados
• Garfo empenado
• Eixo empenado
• Roda instalada incorretamente
• Chassi empenado
• Rolamento da roda desgastado ou danificado
• Rolamentos da articulação do braço oscilante desgastados
ou danificados
Roda dianteira trepidando
• Aro torto
• Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados
• Pneu defeituoso
• Roda e pneu desbalanceados
CBR600F
Chave da coluna de dreção 07916-3710101
Conjunto de extratores de pista 07946-KM90001
_ Acessório do instalador A 07946-KM90100
_ Acessório do instalador B 07946-KM90200
_ Conjunto do cabo do
instalador 07946-KM90300
_ Extrator de rolamento, A 07946-KM90401
_ Extrator de rolamento, B 07946-KM90500
_ Base do conjunto 07946-KM90600
Instalador da coluna de direção 07946-MB00000
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-3
CBR600F
GUIDÕES
REMOÇÃO
Remova o parafuso e o contrapeso da extremidade da
manopla.
Remova os interruptores do guidão direito/parafusos do
alojamento do acelerador.
Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem.
Remova os parafusos do suporte da alavanca da
embreagem, o suporte e a alavanca da embreagem.
Solte os conectores da fiação do interruptor do freio
dianteiro do interruptor.
Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre, o
suporte e o conjunto do cilindro mestre.
NOTA
Mantenha o cilindro mestre na posição horizontal para
evitar a entrada de ar no sistema hidráulico,
PARAFUSO
EXTREMIDADE DA MANOPLA
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
PARAFUSOS
SUPORTE SUPORTE DA ALAVANCA
PARAFUSOS
CILINDRO MESTRE SUPORTE
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-4
Remova os parafusos e os interruptores do guidão esquerdo.
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
Remova o anel limitador do guidão.
Remova os pinos-trava de fixação da mesa superior e do guidão.
PINO-TRAVA DE ANEL LIMITADOR
FIXAÇÃO DO GUIDÃO
GUIDÃO
Remova o alojamento dos interruptores do guidão direito e a
manopla do acelerador do guidão.
GUIDÃO
MANOPLA DO ACELERADOR
Remova o parafuso e a extremidade do guidão.
Remova a manopla do guidão.
CBR600F
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
EXTREMIDADE DO GUIDÃO
MANOPLA
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-5
CBR600F
Desacople as extremidades dos cabos do acelerador da
manopla do acelerador e remova o alojamento.
Aplique graxa na superfície deslizante da manopla do
acelerador.
Instale a manopla do acelerador no guidão direito.
Instale cada guidão nos garfos, alinhando as guias com as
ranhuras da mesa superior.
INSTALAÇÃO
Acople as extremidades dos cabos do acelerador ao tubo
interno.
MANOPLA DO ACELERADOR
EXTREMIDADES DOS CABOS
GUIDÃO DIREITO MANOPLA DO ACELERADOR
RANHURA DA MESA SUPERIOR
PINO LIMITADOR DO GUIDÃO
MANOPLA DO ACELERADOR
EXTREMIDADES DOS CABOS
GRAXA
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-6
Aperte firmemente os parafusos de fixação do guidão.
Instale o anel limitador nas ranhuras do garfo.
PARAFUSO DE ANEL LIMITADOR
FIXAÇÃO DO GUIDÃO
GUIDÃO
Remova a extremidade da manopla do contrapeso do
guidão.
Descarte o retentor.
Instale um novo retentor no contrapeso do guidão.
Instale a extremidade da manopla no contrapeso, alinhando
seu ressalto com o entalhe do contrapeso.
Instale um parafuso de fixação novo.
Insira o conjunto do contrapeso no guidão.
Gire o contrapeso do guidão e enganche a lingüeta do
retentor com o orifício no guidão.
SUBSTITUIÇÃO DO CONTRAPESO DO GUIDÃO
Remova a manopla do guidão.
Endireite a lingüeta do retentor do contrapeso com uma
chave de fenda ou um punção.
Instale provisoriamente a extremidade da manopla e o
parafuso e, em seguida, remova o contrapeso do guidão,
girando a extremidade da manopla.
NOTA
Aplique lubrificante em spray através do orifício de trava
para facilitar a remoção da borracha.
CBR600F
LINGÜETA DO RETENTOR
ANEL RETENTOR
COXIM DE
BORRACHA
CONTRAPESO INTERNO
ORIFÍCIO DE TRAVA
CONTRAPESO INTERNO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
ANEL RETENTOR
LINGÜETA DO RETENTOR
ANEL RETENTOR
ANEL RETENTOR
CONTRAPESO INTERNO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
NOVO
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-7
CBR600F
Aplique Adesivo Honda A na parte interna da manopla, nas
superfícies limpas do guidão esquerdo e na manopla do
acelerador.
NOTA
Gire a manopla para uma aplicação uniforme do adesivo.
Deixe o adesivo secar durante uma hora antes de usá-lo.
Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla.
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o
traseiro.
Instale o conjunto do suporte da alavanca da embreagem,
alinhando a extremidade do suporte com a marca gravada
no guidão.
Instale o suporte da alavanca da embreagem com a marca
“UP” virada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.
Conecte a fiação do interruptor da embreagem.
Instale os interruptores do guidão esquerdo, alinhando seu
pino posicionador com o orifício no guidão.
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
PARAFUSOS MARCA “UP”
SUPORTE SUPORTE DA ALAVANCA
PINO
ALOJAMENTO DOS
ORIFÍCIO INTERRUPTORES
MANOPLA
MANOPLA
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-8
Instale os interruptores do guidão direito, alinhando seu pino
posicionador com o orifício no guidão.
PINO ORIFÍCIO
ALOJAMENTO MANOPLA DO
DO INTERRUPTOR ACELERADOR
Instale o cilindro mestre, alinhando sua extremidade com a
marca gravada no guidão.
Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP”
virada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Conecte a fiação do interruptor do freio.
MARCA “UP” PARAFUSOS
CILINDRO MESTRE SUPORTE
Instale a extremidade da manopla e aperte o novo parafuso
de fixação no torque especificado.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
PARAFUSO
EXTREMIDADE DA MANOPLA
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o
traseiro.
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
CBR600F
NOVO
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-9
CBR600F
RODA DIANTEIRA
REMOÇÃO
Apóie a motocicleta firmemente em um suporte apropriado.
Remova os parafusos de fixação e os cálipers do freio.
Prenda o cáliper com um arame para que não fique
pendurado pela mangueira do freio. Não dobre nem torça a
mangueira.
NOTA
Depois de remover os cálipers, não acione a alavanca do
freio.
Solte os pinos-trava esquerdos do eixo dianteiro.
Remova o eixo e a roda dianteira.
Remova os espaçadores laterais.
Solte os pinos-trava direitos do eixo dianteiro.
Remova o parafuso do eixo.
CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS
PINOS-TRAVA EIXO
ESPAÇADORES LATERAIS
PARAFUSO DO EIXO PINOS TRAVA
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-10
INSPEÇÃO
Eixo
Apóie o eixo em blocos em “V” e meça seu empenamento.
O empenamento real é a metade da leitura total do indicador.
Limite de Uso 0,20 mm
Excentricidade da roda
Verifique a excentricidade da roda, colocando-a em um
suporte giratório.
Gire a roda manualmente e faça a leitura da excentricidade
com um relógio comparador.
A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso
Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm
Balanceamento da roda
a
NOTA
Instale novamente o pneu se necessário.
Para um bom balanceamento, a marca de balanceamento
(um ponto pintado na parede lateral) deve estar localizada
perto da haste da válvula.
O balanceamento da roda afeta diretamente a
estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da
motocicleta. Verifique sempre o balanceamento quando
o pneu for retirado do aro.
MARCA DE BALANCEAMENTO
HASTE DA VÁLVULA
Rolamento da roda
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no
cubo.
Remova e descarte os rolamentos se não girarem suave e
silenciosamente ou se ficarem soltos no cubo.
NOTA
Instale os novos rolamentos no cubo da roda, usando as
ferramentas especiais (página 13-11).
Substitua os rolamentos em pares.
CBR600F
EIXO
ROLAMENTO DA RODA
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