Honda BIZ 125 KS ES 2009 Bateria Sistema de Carga [pt]

BIZ125 KS • ES • +

LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA ......................................................................................................16-2

DIAGRAMA DO SISTEMA .............................................................................................................16-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ......................................................................................................16-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS ............................................................................................................16-5

BATERIA ........................................................................................................................................16-7

INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA .........................................................................................16-8

16. BATERIA / SISTEMA DE CARGA

INSPEÇÃO DO ALTERNADOR .....................................................................................................16-9

REGULADOR/RETIFICADOR .....................................................................................................16-10

RELÉ DE DISTRIBUIÇÃO DE CARGA .......................................................................................16-12

16

16-1

BIZ125 KS • ES • +

LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA

RELÉ DE DISTRIBUIÇÃO DE CARGA

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

FUSÍVEL PRINCIPAL 15 A
(BIZ125 ES · +)

FUSÍVEL PRINCIPAL 15 A
(BIZ125 KS)

ECM

ALTERNADOR

DIAGRAMA DO SISTEMA

RELÉ DE DISTRIBUIÇÃO
DE CARGA

FUSÍVEL PRINCIPAL 15 A

BATERIA

REGULADOR/
RETIFICADOR

REGULADOR/RETIFICADOR

BATERIA

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

Para as LUZES

16-2

ALTERNADOR

PT Preto VC Verde Claro

AZ Azul LR Laranja
MR Marrom RS Rosa
VD Verde VM

CZ Cinza BR Branco

AC Azul Claro AM Amarelo

Vermelho

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

BIZ125 KS • ES • +

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

!

CUIDADO

· A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas. Trabalhe em uma
área bem ventilada ao carregar a bateria

· A bateria contém acido sulfúrico (eletrólito). O contato com os olhos ou a pele poderá causar sérias
queimaduras. Use roupas protetoras e proteção facial.

– Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante água.
– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por, no mínimo, 15 minutos e procure

um médico imediatamente.

· O eletrólito é venenoso.
– Em caso de ingestão, beba bastante água ou leite e procure um médico imediatamente.

ATENÇÃO

· Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.

· Alguns componentes elétricos podem ser danificados caso os terminais ou conectores sejam ligados ou

desligados, enquanto o interruptor de ignição estiver ligado e houver presença de corrente elétrica.

· Em caso de armazenamento prolongado, remova a bateria, carregue-a completamente e mantenha-a em local
seco e ventilado.

· Se a bateria permanecer instalada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria.

· A bateria selada (livre de manutenção) deve ser substituída ao final de sua vida útil.

· A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por

um longo período. Essas mesmas condições também contribuem para a redução de sua vida útil. Mesmo em
condições normais de uso, o desempenho da bateria diminuirá após 2 – 3 anos.

· A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagem
diminuirá rapidamente e eventualmente acabará. Por este motivo, o sistema de carga é freqüentemente tido como
o problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, é normalmente o
resultado de problemas na própria bateria. Se uma das células estiver em curto e a voltagem da bateria não
aumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condições, o nível de
eletrólito diminuirá rapidamente.

· A bateria se descarregará caso a motocicleta não seja utilizada. Por esta razão, carregue a bateria a cada 2
semanas para evitar que ocorra sulfatação.

· Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência e levar
à morte.

Acione o motor em local aberto ou que possua um sistema de exaustão, se for fechado.

· Ao inspecionar o sistema de carga, siga sempre os procedimentos descritos no fluxograma de diagnose de defeitos
(pág. 16-5).

· Para os procedimentos de serviço do alternador, consulte a página 11-6.

CARGA DA BATERIA

· Ligue/desligue a alimentação no carregador, e não no terminal da bateria.

· Ao carregar a bateria, não exceda a corrente e o tempo de carga especificados na bateria. Uma corrente ou tempo

de carga excessivos podem danificar a bateria.

· Aplique a carga rápida somente em caso de emergência; prefira sempre a carga lenta.

TESTE DA BATERIA

Consulte as instruções no manual de operação do testador de bateria recomendado para detalhes sobre o teste da
bateria. O testador recomendado simula uma “carga” na bateria de modo que possa ser medida sua condição real
sob carga.

Testador de bateria recomendado: FBT-50 ou equivalente

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BIZ125 KS • ES • +

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAÇÕES

Item Especificações

Bateria Capacidade BIZ125 KS 12 V – 4 Ah

(BIZ125 ES · +)
Fuga de corrente 0,15 mA máx.
Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V

Necessita de carga Abaixo de 12,4 V
Corrente de

carga

Alternador Capacidade 0,126 W/5.000 rpm

Resistência da bobina de carga (20°C)

Regulador/retificador Voltagem da linha da luzes 12,6 – 13,6 V a 5.000 rpm

Normal 0,5 A/5 – 10 h

Rápida 5,0 A/0,5h

12 V – 5 Ah

0,2 – 1,2 W

VALOR DE TORQUE

Parafuso do suporte da bateria 5,7 N.m (0,6 kgf.m)

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