Honda BF40A User Manual [ru]

0 (0)

Подвесные моторы BF40A и BF50A

Благодарим за то, что вы приобрели подвесной мотор Honda.

В данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного мотора Honda BF40A/ 50A. Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать. Компания Honda Motor Co. Ltd. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в конструкцию или комплектацию изделий без каких# либо предупреждений или обязательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.

В тексте настоящего "Руководства" предупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:

ОПАСНО

Используется в тех случаях, когда нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьезному травмированию или гибели людей.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Обозначает высокую вероятность серьезного травмирования или гибели людей в случае нарушения инструкций.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обозначает наличие опасности травмирования людей или повреждения оборудования в случае невыполнения инструкций.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя.

Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.

•Обратитесь к дилеру компании Honda для установки на подвесной мотор удлиненного румпеля.

•Приведенные в "Руководстве" иллюстрации могут не соответсвовать некоторым вариантам исполнения подвесного мотора.

Данное "Руководство" должно рассматриваться, как неотъемлемая часть подвесного мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.

ВНИМАНИЕ

Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначает дополнительные полезные сведения.

Если у вас возникнут какиелибо затруднения или появятся вопросы по эксплуатации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.

Модель BF40A Модификация SHD

SHE Длина дейдвуда S S L L L L L L S L L Румпель H B B H H Дистанционное управление R R R R R R

Подъемный механизм с газовой стойкой

Сервопривод регулировки наклона/подъема из воды

Тахометр * Указатель угла установки

мотора

ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки. Подвесные моторы модели BF40A/50A выпускаются в

следующих модификациях, отличающихся длиной дейдвуда, системой управления и механизмом подъема из воды.

BF40A#SRG, LRG, LRTG # модификации подвесного мотора, которые полностью соответствуют всем требованиям по уровню вредных выбросов, установленных для Боденского/Констанцкого озера.

SRTD SRTE

G G G G G G

TT TT TT TT TT

LBD LBE

•

LBTD LBTE

LHD LHE

LHTD LRD

LRE

•

LRTD LRTE

•

SRG LRG LRTG

* *

• • • •

• В зависимости от длины дейдвуда S: Короткий дейдвуд L: Дейдвуд нормальной длины Y: Удлиненный дейдвуд X: Длинный дейдвуд

• В зависимости от варианта системы управления B: Румпель стандартной длины H: Удлиненный румпель R: Дистанционное управление

• В зависимости от варианта механизма подъема из воды G: Подъемный механизм с газовой стойкой ТТ: Сервопривод регулировки наклона и подъема из

воды (гидравлический привод)

*: Дополнительное оборудование, поставляемое по

специальному заказу

КОД МОДИФИКАЦИИ Пример L R T D

•

Целевой рынок D: Общий экспорт; E: Европейские страны; G: Боденское озеро; F: Финляндия

Механизм подъема T: Сервопривод регулировки наклона и подъема из воды (гидравлический привод) Отсутствие символа: Подъемный механизм с газовой стойкой

Система управления B: Румпель стандартной длины H: Удлиненный румпель R: Дистанционное управление

Длина колонки S: Короткий дейдвуд L: Дейдвуд нормальной длины Y: Удлиненный дейдвуд X: Длинный дейдвуд

Модель BF50A Модификация SRTD

SRTE

Длина дейдвуда S L L L L L L Y Y Y X X Румпель B B H H H H H

Дистанционное управление R R R R R Подъемный механизм с

газовой стойкой Сервопривод регулировки

наклона/подъема из воды Тахометр Указатель угла установки

мотора

следующих модификациях, отличающихся длиной колонки, системой управления и механизмом подъема из воды.

TT TT TT TT TT TT TT

LBD LBE

•

LBTD LBTE

G G G G G

LHD LHE

LHTD LRD LRTD

LRTF LRTE

•

YHD YHTD YRTD XHE XRTD

• • •

• • • • • •

воды (гидравлический привод) *: Дополнительное оборудование, поставляемое по специальному заказу

КОД МОДИФИКАЦИИ Пример L R T D

Целевой рынок D: Общий экспорт; E: Европейские страны; G: Боденское озеро; F: Финляндия

Система управления B: Румпель стандартной длины H: Удлиненный румпель R: Дистанционное управление

Длина колонки S: Короткий дейдвуд L: Дейдвуд нормальной длины Y: Удлиненный дейдвуд X: Длинный дейдвуд

XRTE

В настоящем "Руководстве" используются следующие обозначения, если описание устройства или эксплуатации касается конкретной модификации подвесного мотора.

Подвесной мотор с румпелем стандартной длины: Модификация В Подвесной мотор с удлиненным румпелем: Модификация Н Подвесной мотор с дистанционным управлением: Модификация R Подвесной мотор с подъемным механизмом с газовой стойкой: Модификация G Подвесной мотор с сервоприводом регулировки наклона/подъема: Модификация Т

Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное "Руководство", перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Если в тексте отсутствует специальное указание на модификацию, то техническое описание и инструкции по эксплуатации и обслуживанию относятся ко всем подвесным моторам независимо от их модификации.

КОРПУС ПОВОРОТНОГО ШАРНИРА

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ

Запишите для справки заводские номера рамы и двигателя. Указывайте заводские номера подвесного мотора при заказе запасных частей, а также в запросах по техническим вопросам или в гарантийных претензиях.

СТАРТЕР

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Заводской номер рамы отштампован на пластине, прикрепленной сверху на корпусе поворотного шарнира. Заводской номер двигателя отштампован на блоке цилиндров под стартером, который установлен спереди двигателя.

Заводской номер рамы:

Заводской номер двигателя:

1. БЕЗОПАСНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Расположение сертификационной таблички СЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Модификация B

Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Рычаг переключения муфты реверса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Рукоятка акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Кнопка фиксатора рукоятки акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Аварийный выключатель двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Аварийный линь со скобой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Индикатор нормального давления моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Сигнализатор перегрева двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Модификация H

Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Рычаг переключения муфты реверса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Рукоятка акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Кольцо фрикционного фиксатора рукоятки акселератора . . . . . . . . . . . . . . .26

Аварийный выключатель двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Аварийный линь со скобой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Индикатор нормального давления моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Сигнализатор перегрева двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Модификация R

Рычаг дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Аварийный линь со скобой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Рычаг управления двигателем на холостом ходу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Индикатор нормального давления моторного масла/Зуммер

сигнализатора падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер сигнализатора . . . . . . . . . . . . . .33

СОДЕРЖАНИЕ

Модификация T

Выключатель сервопривода

регулировки наклона/подъема из воды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Выключатель сервопривода подъема подвесного мотора из воды . . . . . . .35

Указатель угла установки мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Тахометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Клапан отключения сервопривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Модификация G

Рычаг механизма подъема из воды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Общие сведения для всех модификаций

Рычаг фиксатора подвесного мотора в поднятом положении . . . . . . . . . .39

Триммер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Анод противокоррозионной защиты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Контрольное отверстие системы водяного охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .41

Входное отверстие системы водяного охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Рычаг фиксатора капота двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Палец механизма регулировки наклона колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Крышка заливной горловины топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Штуцер для присоединения топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

4. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Высота транца лодки и длина колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Расположение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Расположение подвесного мотора по высоте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Крепление подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Проверка угла наклона подвесного мотора (на ходу) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Регулировка наклона подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Подключение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Установка дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Расположение поста дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Длина тросового привода дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

СОДЕРЖАНИЕ

6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ . .51

Снятие и установка капота двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Уровень топлива в баке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

ТОПЛИВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СПИРТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Проверка гребного винта и шплинта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Фрикционный демпфер румпеля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

Фрикционный демпфер рычага дистанционного

управления (модификация R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

Прочие контрольные проверки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

Штуцерные соединения топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

Пуск двигателя (модификация В) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

Пуск двигателя (модификация Н) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

Пуск двигателя (модификация R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71

Аварийный пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76

Двигатель не запускается: возможные причины и способы их устранения . . .82

8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

Модификация B

Переключение муфты реверса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

Управление лодкой по курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84

Движение с постоянной скоростью . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84

Модификация H

Переключение муфты реверса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

Управление лодкой по курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

Движение с постоянной скоростью . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

Модификация R

Переключение муфты реверса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89

Движение с постоянной скоростью . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Общие инструкции для всех модификаций

Подъем подвесного мотора из воды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

Модификация G

Подъем подвесного мотора из воды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

Стоянка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94

Модификация T

Подъем подвесного мотора из воды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

Указатель угла установки мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96

Выключатель сервопривода подъема подвесного мотора из воды . . . . . . .97

Клапан отключения сервопривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

Стоянка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

Регулировка триммера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99

Система защиты двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100

Системы предупреждения о падении давления моторного масла и

перегреве двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100

Ограничитель частоты вращения коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

Аноды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

Особенности эксплуатации подвесного мотора на мелководье . . . . . . . . . .103

Особенности эксплуатации подвесного мотора на большой

высоте над уровнем моря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103

9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

Выключение двигателя (модификация В) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

Выключение двигателя (модификация Н) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106

Выключение двигателя (модификация R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108

10. ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

Отсоединение топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

Транспортировка подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110

Буксировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111

11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113

Промывка при наличии промывочного штуцера

(поставляется по отдельному заказу) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113

Промывка при отсутствии промывочного штуцера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114

12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . .115

Прилагаемый комплект инструмента и запасных частей . . . . . . . . . . . . . . . .116

Регламент технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119

Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122

Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123

Смазка узлов трения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125

Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126

Топливный бак и фильтр топливозаборника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128

Контроль за уровнем вредных выбросов с отработавшими газами (ТОЛЬКО ДЛЯ МОДИФИКАЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ДЛЯ

ЭКСПЛУАТАЦИИ НА БОДЕНСКОМ ОЗЕРЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129

Электрический плавкий предохранитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130

Гребной винт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131

В случае заливания двигателя водой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132

13. ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134

Слив топлива из карбюратора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134

Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135

Положение подвесного мотора при хранении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136

14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ . . . . . . . . . . . .137

15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . .139

16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ

КОМПАНИИ HONDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144

17. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146

СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Внутри задней обложки

СОДЕРЖАНИЕ

1. БЕЗОПАСНОСТЬ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

В целях вашей безопасности и обеспечения безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупреждениям, которые приведены ниже.

Ответственность водителя маломерного судна

• Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.

• Попадание бензина в желудок вызывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недоступных для детей.

• Бензин является легковоспламеняющимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен. Заправку топливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях и при неработающем двигателе.

• Запрещается курить или допускать открытое пламя и искрящие предметы в местах заправки топливом, а также в местах хранения емкостей с бензином.

• Запрещается переливать топливный бак. После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка заливной горловины была закрыта должным образом.

• Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин при заправке топливного бака. Пролитое топливо или его пары могут воспламениться. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.

• Ручной стартер позволяет запустить двига тель, даже если рычаг управления муфтой ре верса включен в положение ПЕРЕДНЕГО или ЗАДНЕГО хода. Для того чтобы предотвратить пуск двигателя при включенной реверсивной муфте, переведите рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, перед тем как запускать двига тель. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к пуску двигателя ручным стартером.

• Необходимо знать, как экстренно заглушить двигатель в случае опасности.

• Изучите назначение и использование всех органов управления.

• Запрещается устанавливать на лодку подвесной мотор, если его номинальная мощность превышает предельную допустимую мощность, рекомендованную изготовителем лодки. Убедитесь в том, что подвесной мотор закреплен должным образом.

• Запрещается допускать кого#либо к эксплуатации подвесного мотора без предварительного инструктажа.

• Немедленно заглушите двигатель при падении человека за борт.

• Запрещается оставлять подвесной мотор работающим, если рядом с лодкой в воде находятся люди.

• Аварийный линь должен быть надежно закреплен на руке судоводителя.

• Перед началом эксплуатации подвесного мотора ознакомьтесь со всеми законами и правилами, касающимися управления маломерным судном с подвесным мотором.

• Запрещается вносить какие#либо изменения в конструкцию подвесного мотора.

• Находясь на борту лодки, всегда надевайте спасательный жилет.

• Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со снятым капотом двигателя. Открытые вращающиеся детали могут причинить травмы.

• Запрещается снимать любые предохранители, предупреждающие таблички, крышки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Противопожарные меры

Бензин является легковоспламеняющимся веществом. Пары бензина взрывоопасны. При обращении с бензином будьте предельно осторожны. ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

• Для заправки снимайте топливный бак с лодки.

• Заправку топливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях и при неработающем двигателе. Не подносите близко открытое пламя и искрящие предметы, не курите поблизости.

• Заправляйте топливный бак осторожно, для того чтобы избежать пролива бензина. Избегайте переполнения топливного бака (в заливной горловине топливо должно отсутствовать). После заправки топливного бака надежно затяните крышку горловины. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.

БЕЗОПАСНОСТЬ

При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температуры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соприкосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.

• Остерегайтесь прикосновений к раскаленным деталям двигателя или выпускной системы.

• Дайте двигателю достаточно остыть, перед тем как приступать к техническому обслуживанию или транспортировке подвесного мотора.

Опасность отравления оксидом углерода

Отработавшие газы содержат токсичный оксид углерода, который представляет собой бесцветный газ без запаха. Вдыхание отработавших газов может привести к потере сознания и смерти.

• При работе двигателя в закрытом помещении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увеличение концентрации отработавших газов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

[Только для соответствующих модификаций подвесного мотора]

Эти таблички и ярлыки предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования. Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве". Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.

ПРОЧТИТЕ "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

[Только для модификации G]

ПРОЧТИТЕ В "РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"

РАЗДЕЛ "АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ"

ПРОЧТИТЕ В "РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"

РАЗДЕЛ "АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ"

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О

ПОЖАРООПАСНОСТИ БЕНЗИНА

Расположение сертификационной таблички СЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

ТАБЛИЧКА СЕ

Наименование изготовителя и адрес

[Пример для модели BF40A]

Сухой вес

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

РУМПЕЛЬ СТАНДАРТНОЙ ДЛИНЫ (модификация В)

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

РУМПЕЛЬ СТАНДАРТНОЙ ДЛИНЫ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН

ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА

ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА

ГРЕБНОЙ ВИНТ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модификации Т)

АНТИКАВИТА# ЦИОННАЯ ПЛИТА

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

КОНТРОЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ЩУП

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

КРЫШКА ЛЮЧКА К ПРОБКЕ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ПЕРО ТРИМ# МЕРА (АНОД)

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ РЕВЕРСА

КНОПКА ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА

РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ [Только для модификации G]

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА (только для модификации Т)

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модификации Т)

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

УДЛИНЕННЫЙ РУМПЕЛЬ (модификация Н)

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

УДЛИНЕННЫЙ РУМПЕЛЬ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН

ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА

ПРОБКА КОНТРОЛЬ# НОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модифика# ции Т)

АНТИКАВИТА# ЦИОННАЯ ПЛИТА

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ГРЕБНОЙ ВИНТ

КОНТРОЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ЩУП

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

КРЫШКА ЛЮЧКА К ПРОБКЕ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ПЕРО ТРИММЕРА (АНОД)

РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модификации G)

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА (только для модификации Т)

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ РЕВЕРСА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модификации Т)

КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА

РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

РЫЧАГ ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПОДВЕСНОЙ МОТОР С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (модификация R)

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА

ПОВОРОТНАЯ ПЛАСТИНА

РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА

ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модификации Т)

ГРЕБНОЙ ВИНТ

ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА

КОНТРОЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ЩУП

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

КРЫШКА ЛЮЧКА К ПРОБКЕ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ПЕРО ТРИММЕРА (АНОД)

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (Только для модифи# кации G)

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА (только для модификации Т)

АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модификации Т)

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЗУММЕР (внутри блока)

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА

ТОПЛИВНЫЙ БАК

ТОПЛИВОПРОВОД

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН

КРЫШКА ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ

ТАХОМЕТР

(устанавливается по

специальному заказу, кроме

модификаций SRT, LHT, LRT,

YHT, YRT и XRT)

РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (ОХВАТЫВАЮЩИЙ)

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА ДИФФЕРЕНТА

(устанавливается по специальному

заказу, кроме модификаций

SRT, LHT, LRT, YHT, YRT и XRT)

Замок зажигания

ЗАМОК

ЗАЖИГАНИЯ

ЗАЖИГАНИЕ

ВЫКЛЮЧЕНО

ЗАЖИГАНИЕ

ВКЛЮЧЕНО

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

(СТАРТЕР)

ЗАДНИЙ

ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

МУФТЫ РЕВЕРСА

ХОД

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация В)

Рычаг переключения муфты реверса

ЗАДНИЙ

ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ

ХОД

РЫЧАГ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

ПУСК

ЗАЖИГАНИЕ

ДВИГАТЕЛЯ

(СТАРТЕР)

На данном румпеле установлен замок зажигания автомобильного типа.

Положения ключа зажигания: ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР): для пуска двигателя

ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО: работа двигателя

ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО: для глушения

ВКЛЮЧЕНО

ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО

стартером.

после пуска.

двигателя (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО)

НЕЙТРАЛЬ

ВНИМАНИЕ Не оставляйте замок зажигания в положении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Включение стартера заблокировано, если рычаг переключения муфты реверса не установлен в положение НЕЙТРАЛЬ.

ЗАДНИЙ ХОД

Рычаг переключения муфты реверса предназначен для включения переднего или заднего хода, а также для отключения двигателя от гребного винта. Предусмотрено три фиксируемых положения рычага.

ПЕРЕДНИЙ ХОД: Лодка движется вперед. НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен от гребного

ЗАДНИЙ ХОД: Лодка движется назад.

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

винта. Лодка не имеет хода.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация В)

Рукоятка акселератора

Кнопка фиксатора рукоятки акселератора

РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА

Частота вращения вала двигателя регулируется поворотом рукоятки к себе или от себя. При повороте рукоятки в направлении показанной на рисунке стрелки обороты двигателя увеличиваются.

УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ РУКОЯТКИ

ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ

ДВИГАТЕЛЯ

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

НИЗКИЕ

ОБОРОТЫ

ДВИГАТЕЛЯ

Диаграмма на рукоятке указывает на обороты двигателя.

КНОПКА ФИКСАТОРА

РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА

ЗАФИКСИ#

РОВАТЬ

ОСВОБОДИТЬ

Используйте кнопку фиксатора рукоятки акселератора при длительном движении с постоянной скоростью. Поверните кнопку по часовой стрелке, для того чтобы зафиксировать рукоятку акселератора в требуемом положении. Для отпускания рукоятки акселератора поверните кнопку фиксатора против часовой стрелки.

РУКОЯТКА

АКСЕЛЕРАТОРА

Аварийный выключатель двигателя

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация В)

Аварийный линь со скобой

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЯ

Нажмите на аварийный выключатель, для того чтобы экстренно заглушить двигатель.

СКОБА АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренного глушения двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором. Двигатель глохнет, как только скоба, закрепленная на конце аварийного линя, сдергивается с аварийного выключателя двигателя. При работе подвесного мотора аварийный линь должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если линь аварийного выключателя двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять подвесным мотором лодка полностью выйдет изпод контроля.

Для обеспечения безопасности судоводителя и пассажиров необходимо всегда надевать скобу аварийного линя на аварийный выключатель двигателя. Другой конец аварийного линя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация В)

РУКОЯТКА ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ МОТОРА

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Индикатор нормального давления моторного масла

Сигнализатор перегрева двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета на аварийный выключатель двигателя.

Запасная скоба аварийного выключателя двигателя находится в гнезде на рукоятке, предназначенной для переноски подвесного мотора. Используйте запасную скобу аварийного выключателя двигателя для пуска двигателя при отсутствии аварийного линя со скобой, например, при падении судоводителя за борт.

(ЗЕЛЕНЫЙ)

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО

ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

При низком уровне моторного масла или неисправности системы смазки двигателя индикатор нормального давления выключается, и обороты двигателя плавно снижаются.

(КРАСНЫЙ)

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА

ДВИГАТЕЛЯ

При неисправности системы охлаждения двигателя включается сигнализатор перегрева, и обороты двигателя плавно снижаются.

Замок зажигания

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)

Рычаг переключения муфты реверса

ЗАЖИГАНИЕ

ВКЛЮЧЕНО

ЗАЖИГАНИЕ

ВЫКЛЮЧЕНО

ПУСК

ЗАЖИГАНИЕ

ДВИГАТЕЛЯ

(СТАРТЕР)

На данном румпеле установлен замок зажигания автомобильного типа.

Положения ключа зажигания: ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР): для пуска двигателя

ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО: работа двигателя

ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО: для глушения

ВКЛЮЧЕНО

стартером.

после пуска.

двигателя (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

(СТАРТЕР)

ЗАМОК

ЗАЖИГАНИЯ

ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ

ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ:

ЗАДНИЙ

ХОД

РЫЧАГ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

РЫЧАГ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

ПЕРЕДНИЙ

ХОД

ПЕРЕДНИЙ ХОД

ПЕРЕДНИЙ ХОД: Лодка движется вперед. НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен от

ЗАДНИЙ ХОД: Лодка движется назад.

НЕЙТРАЛЬ

гребного винта. Лодка не имеет хода.

ЗАДНИЙ

ХОД

ЗАДНИЙ ХОД

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)

Рукоятка акселератора

Кольцо фрикционного фиксатора рукоятки акселератора

УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ

РУКОЯТКИ

КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО

ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ

АКСЕЛЕРАТОРА

ЗАФИКСИ#

РОВАТЬ

РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА

ВЫСО#

КИЕ

ОБО#

РОТЫ

Диаграмма на рукоятке указывает на обороты двигателя.

НИЗ#

КИЕ

ОБО#

РОТЫ

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ОТПУСТИТЬ

РУКОЯТКА

АКСЕЛЕРАТОРА

Используйте фрикционный фиксатор рукоятки акселератора при длительном движении с постоянной скоростью. Поверните кольцо по часовой стрелке, для того чтобы зафиксировать рукоятку акселератора в требуемом положении. Для освобождения рукоятки акселератора поверните кольцо против часовой стрелки.

Аварийный выключатель двигателя

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)

Аварийный линь со скобой

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЯ

Нажмите на аварийный выключатель, для того чтобы экстренно заглушить двигатель.

СКОБА АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

АВАРИЙНЫЙ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

СКОБА

АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)

Индикатор нормального давления моторного масла

Сигнализатор перегрева двигателя

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета на аварийный выключатель двигателя.

Запасная скоба аварийного выключателя двигателя находится в сумке с инструментом (см. стр. 116). Используйте запасную скобу аварийного выключателя двигателя для пуска двигателя при отсутствии на борту лодки аварийного линя со скобой, например, при падении судоводителя за борт.

(ЗЕЛЕНЫЙ)

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО

ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

(КРАСНЫЙ)

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА

ДВИГАТЕЛЯ

Рычаг дистанционного управления

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА ФИКСАТОРА

РЫЧАГА В

НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения вала двигателя. Для того чтобы вывести рычаг дистанционного управления из нейтрального положения, необходимо нажать на кнопку фиксатора.

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НИЗКИЕ

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ОБОРОТЫ

ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

При перемещении рычага в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 градусов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки передним ходом.

ЗАДНИЙ ХОД

НИЗКИЕ

ОБОРОТЫ

ДВИГАТЕЛЯ

ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ

ДВИГАТЕЛЯ

ЗАДНИЙ ХОД

При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 градусов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки задним ходом.

НЕЙТРАЛЬ

Двигатель отключен от гребного винта.

+ 118 hidden pages