Honda BF2.3B User Manual [ru]

1
Благодарим Вас за то, что вы приобрели подвесной мотор Honda.
В данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного мотора Honda BF2D/ BF2.3B. Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания докумена в печать. Компания Honda Motor Co., Ltd. оставляет право вносить изменения в конструкцию, комплектацию изделий или в содержание Руководства в любое время без каких-либо предупреждений или обязательств со своей стороны.
Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.
Данное "Руководство" должно рассматриваться, как неотъемлемая часть подвесного мотора и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.
Если у вас возникнут какие-либо затруднения или появятся вопросы по эксплуатации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.
Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.
· Приведенные в "Руководстве" иллюстрации могут не соответсвовать некоторым вариантам исполнения подвесного мотора.
Honda Motor Co., Ltd. 2004. Все права защищены
В тексте настоящего "Руководства" предупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:
Используется в тех случаях, когда нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьезному травмированию или гибели людей.
Обозначает высокую вероятность серьезного травмирования или гибели людей в случае нарушения инструкций.
Обозначает наличие опасности травмирования людей или повреждения оборудования в случае невыполнения инструкций.
Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначает
дополнительные полезные сведения.
ОПАСНО
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Предлагается модель подвесного мотора BF2D следующих модификаций в соответствии с выбранной длиной дейдвуда, типом устройства управления дроссельной заслонкой или при наличии или без сцепления центробежного типа.
Модификация "G" полностью соответствует всем требованиям по уровню вредных выбросов, установленных для Боденского/ Констанцкого озера.
КОД МОДИФИКАЦИИ Пример
L C H G
Целевой рынок D: Общий экспорт, G: Боденское/Констанцкое озеро. U: Австралия Тип привода дроссельной заслонки H: Поворотный тип привода дроссельной заслонки Отсутствие символа: Рычажный тип привода дроссельной заслонки C: Подвесной мотор оборудован сцеплением центробежного типа. Отсутствие символа: Подвесной мотор не оборудован сцеплением
центробежного типа. Длина вала (дейдвуда): Короткий вал (дейдвуд), L Вал (дейдвуд) нормальной длины
2
Модель BF2D BF2.3B
Модификация
SDSUSCD SHD
SHU
SCHD SCHULDLU
LCD LHD LCHD
LCHU
SCO SCHG LCG LCHG
Длина вала (дейдвуда)
Короткий
Длинный
Румпель
Рычажный
Поворотного типа
Сцепление центробежного типа
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки.
3
Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное "Руководство", перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Если в тексте отсутствует специальное указание на модификацию, то техническое описание и инструкции по эксплуатации и обслуживанию относятся ко всем подвесным моторам независимо от их модификации.
Заводской номер рамы отштампован на транцевом кронштейне. Заводской номер двигателя отштампован на корпусе поворотного шарнира.
Заводской номер рамы:
Заводской номер двигателя:
Запишите для справки заводские номера рамы и двигателя. Указывайте заводские номера подвесного мотора при заказе запасных частей, а также в запросах по техническим вопросам или в гарантийных претензиях.
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
1. БЕЗОПАСНОСТЬ.................................................................. 6
Сведения о мерах безопасности..................................... 6
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ
ТАБЛИЧЕК.............................................................................. 8
Расположение сертификационной таблички CE............ 9
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА.................................................... 10
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ..................................................... 11
Рукоятка пускового шнура.............................................. 11
Кнопка управления воздушной заслонкой..................... 11
Кнопка выключения двигателя....................................... 11
Рычажный/поворотный тип ........................................... 12
Винт фиксации положения дроссельной заслонки.......13
Рычаг управления краном подачи топлива.................. 13
Контрольное окно уровня масла в двигателе............... 13
Аварийный линь со скобой............................................. 14
Рычаг механизма подъема подвесного мотора
èç âîäû...........................................................................15
Анод противокорозионной защиты............................ ... 15
Лента, удерживающая капота двигателя.......................16
Винт фрикционного демпфера румпеля........................16
Фиксирующий болт угла установки мотора.................. 16
Вентиляционный клапан крышки топливного бака....... 17
Прижимные винты крепления подвесного мотора
к транцу......................................................................... 17
5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА...............................18
Высота транца лодки и длина дейдвуда....................... 18
Расположение...................................................................19
Расположение подвесного мотора по высоте................19
Крепление подвесного мотора........................................ 20
Проверка угла наклона подвесного мотора...................20
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПЕРЕД ЕГО ПУСКОМ..........................................................22
Снятие/Установка капота двигателя...............................22
Уровень масла в двигателе.............................................23
Уровень топлива в баке................................................... 24
Спиртосодержащее топливо............................................25
Прочие контрольные проверки........................................26
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ................................................................27
Пуск двигателя..................................................................27
Аварийный пуск двигателя...............................................31
Двигатель не запускается: причины и способы
их устранения................................................................33
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА........................34
Эксплуатация....................................................................34
Подъем подвесного мотора из воды.............................. 37
Особенности эксплуатации подвесного мотора
на мелководье...............................................................39
Особенности эксплуатации в условиях высокогорья....39
9. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.................................................. 40
10. ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА................ 42
Транспортировка...............................................................42
Буксировка........................................................................ 45
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА.............46
СОДЕРЖАНИЕ
4
5
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА.....................................................47
Прилагаемый комплект инструмента
и запасных частей.........................................................48
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.........49
Замена масла в двигателе............................................... 51
Замена масла в редукторе...............................................52
Проверка состояния пускового шнура.............................53
Техническое обслуживание свечей зажигания...............54
Система смазки................................................................. 56
Замена срезного штифта..................................................57
Техническое обслуживание "утопленного" мотора.........58
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ.............59
13. ХРАНЕНИЕПОДВЕСНОГО МОТОРА................................. 60
Слив бензина.....................................................................60
Моторное масло................................................................ 61
Положение подвесного мотора при хранении................ 61
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ........................................ 63
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА.....................................................65
16. СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.................................. 67
17. СПИСОК ДИЛЕРОВ КОМПАНИИ HONDA..........................68
18. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ................................................70
СОДЕРЖАНИЕ
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ
В целях вашей безопасности и обеспечения безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупреждениям, которые приведены ниже.
Ответственность водителя маломерного судна
• Необходимо знать, как быстро остановить двигатель в случае непредвиденных обстоятельств. Изучите назначение и использование всех органов управления.
• Не пренебрегайте рекомендациями завода-изготовителя, убедитесь в том, что подвесной мотор правильно и надежно закреплен.
• Запрещается допускать кого-либо к эксплуатации подвесного мотора без предварительного инструктажа.
• Немедленно заглушите двигатель при падении человека за борт.
• Запрещается оставлять подвесной мотор работающим, если рядом с лодкой в воде находятся люди.
• Надежно прикрепите аварийный линь на руке судоводителя.
• Перед началом эксплуатации подвесного мотора ознакомьтесь со всеми законами и правилами, касающимися управления маломерными судами с подвесным мотором.
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
6
Конструкция подвесных моторов
Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.
• Двигатель и его системы нагреваются в процессе его работы и некоторое время остаются горячими после его
остановки.
7
• Вносить какие-либо изменения в кострукцию мотора не допускается.
• Находясь на борту лодки, всегда надевайте спасательный жилет.
• Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со снятым капотом двигателя. Открытые вращающиеся части могут привести к травме.
• Запрещается снимать любые предохранители, предупреждающие таблички, крышки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.
Противопожарные меры
Бензин является легковоспламеняющимся веществом. Пары бензина взрывоопасны. При обращении с бензином будьте предельно осторожны.
ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
• Заправку топливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях и при неработающем двигателе. Не подносите близко открытое пламя и искрящие предметы, не курите поблизости.
Опасность отравления оксидом углерода
Отработавшие газы содержат токсичный оксид углерода, который представляет собой бесцветный газ без запаха. Вдыхание отработавших газов может привести к потере сознания и к смертельному исходу.
• При работе двигателя в закрытом помещении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увеличение концентрации отработавших газов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.
• Заправляйте топливный бак осторожно, для того чтобы избежать пролива бензина. Избегайте переполнения топливного бака (в заливной горловине топливо должно отсутствовать). После заправки топливного бака надежно затяните крышку горловины. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.
При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температуры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соприкосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.
• Остерегайтесь прикосновений к раскаленным деталям двигателя или выпускной системы.
• Дайте двигателю достаточно остыть, перед тем как приступать
к техническому обслуживанию или
транспортировке подвесного мотора.
БЕЗОПАСНОСТЬ
[Только для соответствующих модификаций подвесного мотора]
Эти таблички и ярлыки предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования. Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве". Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
8
ПРОЧТИТЕ "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НАГРЕТЫХ ДЕТАЛЯХ
9
Расположение сертификационной таблички СЕ [Только для модификаций SD, SCD, SHD, SCHD, LD, LCD, LHD, LCHD, SCG, SCHG, LCG и LCHG]
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
Наименование изготовителя и адрес
Номинальная мощность
Сухой вес
[Пример: BF2D]
ТАБЛИЧКА СЕ
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
10
КРЫШКА ТОПЛИВОЗАЛИВНОИ ГОРЛОВИНЫ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОИ ГОРЛОВИНЫ
УДЕРЖИВАЮЩАЯ КАПОТ ЛЕНТА
КОНТРОЛЬНОЕ ОКНО УРОВНЯ МАСЛА
ВИНТ ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ
ÀÍÎÄ
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛАСТИНА
ÂÈÍÒ
ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ИЗ РЕДУКТОРА
ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ И ГАИКА-БАРАШЕК
ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕИН
ПРИЖИМНЫЕ ВИНТЫ
РЫЧАГ РУМПЕЛЯ
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПОВОРОТНОГО ТИПА ( ПРИ НАЛИЧИИ)
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА РЫЧАЖНОГО ТИПА ( ПРИ НАЛИЧИИ)
РУКОЯТКА ПУСКОВОГО ШНУРА
ЗАЩИТА КОРПУСА МОТОРА
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ КРАНОМ
РЫЧАГ КОЛОНКИ МОТОРА
КНОПКА ФРИКЦИОННОГО ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОИ ЗАСЛОНКОЙ
МАСЛО ДЛЯ РЕДУКТОРА (ОПЦИОНАЛЬНО)
11
Рукоятка пускового шнура
При помощи пускового шнура двигатель запускается.
Кнопка выключателя двигателя
Нажмите на выключатель, для того чтобы заглушить двигатель.
Кнопка управления воздушной заслонкой
При запуске холодного двигателя, вытяните кнопку управления воздушной заслонкой. При этом происходит обогащение воздушно-топливной смеси.
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
РУКОЯТКА ПУСКОВОГО ШНУРА
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
ТОЛКНУТЬ (ВОЗДУШНАЯ ЗАСЛОНКА ОТКРЫТА)
ВЫТЯНУТЬ (ВОЗДУШНАЯ ЗАСЛОНКА ЗАКРЫТА)
НАЖАТЬ
АВАРИИНЫИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
((O EN
( L S )
PU H
Рычажного типа/Поворотного типа
Переместите управление дроссельной заслонкой рычажного или поворотного типа в указанных направлениях, чтобы увеличить или уменьшить обороты двигателя.
УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РЫЧАЖНОГО типа:
УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ПОВОРОТНОГО типа:
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
12
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
13
Винт фиксации рукоятки акселератора
Используйте кнопку фиксатора рукоятки акселератора при длительном движении с постоянной скоростью. Вращением кнопки фиксатора рукоятки акселератора по часовой стрелке закрепляют положение акселератора, и отпускают акселератор вращением кнопки против часовой стрелки.
Контрольное окно уровня масла в двигателе
При помощи контрольного окна уровня масла можно определить его количество при неработающем двигателе, находящемся в вертикальном положении.
Рычаг управления крана подачи топлива
Перемещением рычага управления топливным краном в положение ON (открыт), обеспечивается поступление топлива в двигатель перед его запуском.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА ФРИКЦИОННОГО ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА ПОВОРОТНОГО ТИПА
ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ НИЖНИЙ УРОВЕНЬ
КОНТРОЛЬНОЕ ОКНО УРОВНЯ МАСЛА
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ КРАНОМ
КРАН ОТКРЫТ
КРАН ЗАКРЫТ
ОТПУСТИТЬ
ЗАФИКСИРОВАТЬ
OFF
ER L
ER
Аварийный линь со скобой
Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренной остановки двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором.
Двигатель глохнет, как только скоба, закрепленная на конце аварийного линя, сдергивается с аварийного выключателя двигателя.
При работе подвесного мотора аварийный линь должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета на аварийный выключатель двигателя. Запасная скоба находится в сумке для инструментов.
Если линь аварийного выключателя двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять подвесным мотором лодка полностью выйдет из-под контроля.
Для обеспечения безопасности судоводителя и пассажиров необходимо всегда надевать скобу аварийного линя на аварийный выключатель двигателя. Другой конец аварийного линя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
14
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
15
Рычаг механизма подъема подвесного мотора из воды
Рычаг механизма подъема служит для наклона подвесного мотора при его работе на мелководье, высадке на берег, при спуске на воду или швартовке. Наклон подвесного мотора производится удерживанием в требуемом положении за ручки, как показано на рисунке. Подпружиненный рычаг наклона автоматически переместит подвесной мотор в необходимое положение и будет в нем удерживаться примерно под углом 75°.
Анод противокоррозионной защиты
Перо триммера выполняет роль разрушающегося анода, который защищает подвесной мотор от коррозии.
Чтобы вернуть подвесной мотор в исходное (нормальное) положение, удерживая его, потяните за рычаг наклона, затем медленно опустите его.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ЗАДНЯЯ РУЧКА ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ВИНТ ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ
ПЕРЕДНЯЯ РУЧКА ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПОТЯНУТЬ
Модификация мотора с коротким валом (дейдвудом)
Модификация мотора с длинным валом (дейдвудом)
АНОДЫ ПРОТИВОКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ (ТРИММЕРЫ)
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
75˚
PULL
Лента, удерживающая капот мотора
Удерживающая лента не допускает самопроизвольного открытия капота мотора. Не снимайте капот мотора при работающем двигателе.
Реулировочный болт угла установки мотора
Регулировочный болт позволяет правильно отрегулировать угол наклона подвесного мотора, что обеспечит оптимальную устойчивость и скорость плавсредства.
Подвесной мотор может быть установлен под пятью различными углами изменением положения регулировочного болта.
Винт фрикционного демпфера румпеля
Болт фрикционного демпфера румпеля регулирует величину управляющего усилия при маневрировании судном.
Вращение болта по часовой стрелке увеличивает сопротивление для поддержания устойчивого курса судна на крейсерском режиме или для предотвращении рысканья судна при его буксировке.
Вращение болта против часовой стрелки уменьшает трение при управлении лодкой.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
16
КАПОТ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
УДЕРЖИВАЮЩАЯ ЛЕНТА
ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ
ВИНТ ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ
ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ И ГАЙКА-БАРАШЕК
CR ASE
17
Вентиляционный клапан крышки топливного бака
Клапан вентиляции изолирует топливный бак от атмосферного воздуха. Перед запуском двигателя, поверните вентиляционный клапан на 2-3 оборота против часовой стрелки, чтобы открыть его. Перед заправкой топливного бака откройте вентиляционный клапан, вращая его против часовой стрелки, после чего снимите крышку заливной горловины. Перед транспортировкой топливного бака или если вы оставляете его на хранение, закройте вентиляционный клапан, плотно завернув его по часовой стрелке.
Прижимные винты крепления подвесного мотора к транцу
Прижимные винты крепят транцевый кронштейн подвесного мотора к транцу лодки.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ В КРЫШКЕ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
ОТКРЫТЬ
КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
ПРИЖИМНЫЕ ВИНТЫ
OPE
Неправильная установка подвесного мотора может привести к его падению в воду, курсовой неустойчивости лодки, работе двигателя на оборотах ниже номинальных или высокому расходу топлива.
Мы рекомендуем, чтобы установку подвесного мотора выполняли специалисты официального дилера компании Honda, занимающегося продажей и обслуживанием подвесных моторов.
Проконсультируйтесь с местным официальным дилером Honda по поводу установки и эксплуатации дополнительного оборудования.
Высота транца лодки и длина дейдвуда
Выберите модификацию подвесного мотора, которая соответствует высоте транца Вашей лодки.
Выбор лодки для установки подвесного мотора:
Подберите плавсредство (лодку), которое соответствует мощности подвесного мотора: 1,5 кВт (2,0 л.с.) Рекомендуемый диапазон мощности мотора указан на большинстве лодок.
Запрещается устанавливать на лодку подвесной мотор большей, чем рекомендуется, мощности. В противном случае возможно травмирование людей и повреждение имущества.
5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
18
Модификация Т (высота транца лодки)
S: 418 ìì
L: 571 ìì
ВНИМАНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
TT
19
Расположение
Установите подвесной мотор на корме в диаметральной плоскости лодки.
подвесного мотора по положению антикавитационной пластины. Антикавитационная пластина должна располагаться на глубине около 150 мм от поверхности воды.
Работа мотора без достаточного количества воды приводит к его перегреву.
Расположение подвесного мотора по высоте
Для определения правильной глубины погружения винта и нормального охлаждения двигателя, высота транца лодки должна соотвествовать длине вала (дейдвуда) подвесного мотора. Этот подвесной мотор используется на лодках, у которых высота транца составляет: 380 мм для короткого вала (дейдвуда) подвесного мотора 510 мм для длинного вала (дейдвуда) подвесного мотора
При неработающем подвесном моторе правильно нагруженной лодке на воде, проверьте глубину погружения
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ЦЕНТР КОРМЫ
ВЫСОТА ТРАНЦА ЛОДКИ
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА
150 ìì
ВОДНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ
ВНИМАНИЕ
Крепление подвесного мотора
Установите транцевый кронштейн на транце лодки и затяните прижимные винты.
• В процессе эксплуатации лодки, постоянно проверяйте степень затяжки прижимных винтов.
• Привяжите веревку к отверстию в транцевом кронштейне, а ее другой конец привяжите к самой лодке. Эта мера предотвратит случайную потерю подвесного мотора.
Оптимальный угол наклона подвесного мотора зависит от нескольких условий: особенностей конструкции лодки, характеристик подвесного мотора, гребного винта и условий движения лодки.
Проверка угла наклона подвесного мотора (на ходу)
Установите подвесной мотор под оптимальным углом для обеспечения стабильности хода и получения максимальной мощности. Слишком большой угол наклона: Неправильно, это вызывает дифферент на корму ("приседание") лодки. Слишком малый угол наклона: Вызывает увеличение дифферента на нос (лодка "зарывается" носом).
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
20
СТРАХОВОЧНАЯ ВЕРЕВКА
ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН
ПРИЖИМНОЙ ВИНТ
O.K.
НЕПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ ВЫЗЫВАЕТ "ПРИСЕДАНИЕ" ЛОДКИ НА КОРМУ
НЕПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ ВЫЗЫВАЕТ "ЗАРЫВАНИЕ" НОСА ЛОДКИ
ПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ ОБЕСПЕЧИВАЕТ НАИЛУЧШИЕ ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА ЛОДКИ
ВНИМАНИЕ
21
< Регулировка наклона подвесного мотора >
Отрегулируйте положение подвесного мотора, так чтобы он располагался перпендикулярно свободной поверхности воды (то есть ось гребного винта должна быть параллельна поверхности воды).
1. Ослабьте гайку-барашек, чтобы освободить регулировочный болт.
2. Отрегулируйте угол наклона мотора и затяните гайку-барашек. Убедитесь в том, что головка регулировочного болта и гайка-барашек попали в одну из четырех прорезей регулировочного сектора.
Во избежание повреждений подвесного мотора или лодки убедитесь в том, что регулировочный болт надежно зафиксирован.
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ И ГАЙКА-БАРАШЕК
ВНИМАНИЕ
Подвесные моторы модификаций BF2D/BF2,3B четырехтактного типа, с принудительным воздушным охлаждением, использующие неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91 (по исследовательскому методу) или не ниже 86 (по моторному методу). Для эксплуатации двигателя требуется также моторное масло. Перед пуском двигателя необходимо выполнить следующие операции контрольного осмотра.
Выполните следующие операции контрольного осмотра при неработающем двигателе.
Заперещается работа подвесного мотора при снятом капоте. Открытые вращающиеся части могут привести к травме.
Снятие/установка капота мотора
Удерживающая лента применяется для фиксации капота в закрытом положении или для снятия капота.
6.КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
22
КАПОТ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ЛЕНТА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
+ 49 hidden pages