Honda BF225A User Manual [ru]

Подвесные лодочные моторы

BF175A/200A/225А

Руководство по эксплуатации

Благодарим за то, что вы приобрели подвесной мотор Honda.

В данном "Руководстве" приведено техническое описание, инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного мотора Honda BF175A/ 200A/225А. Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать. Компания Honda Motor Co. Ltd. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в конструкцию или комплектацию изделий без каких$либо предупреждений или обязательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.

Данное "Руководство" должно рассматриваться, как неотъемлемая часть подвесного мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.

В тексте настоящего "Руководства" предупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:

Используется в тех случаях, когда нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьезному травмированию или гибели людей.

Обозначает высокую вероятность серьезного травмирования или гибели людей в случае нарушения инструкций.

Обозначает наличие опасности травмирования людей или повреждения оборудования в случае невыполнения инструкций.

Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначает

дополнительные полезные сведения. Если у вас возникнут какие$либо затруднения или появятся вопросы по эксплуатации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.

ОПАСНО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Подвесные моторы BF175 A/200 A/225 A выпускаются в следующих модификациях, в зависимости от длины колонки и направления вращения гребного винта.

КОД МОДИФИКАЦИИ Пример: X C D

Целевой рынок D: Общий экспорт Направление вращения гребного винта C: Модификация с гребным винтом, вращающимся в обратном направлении. Отсутствие символа: Модификация с гребным винтом, вращающимся в общепринятом направлении. Высота транца лодки L: 508 мм, X: 635 мм, XX: 762 мм

Модель

BF175A BF200A BF225A

Модификация

LD XD XCD XXD XXCD LD XD XCD XXD XXCD LD XD XCD XXD XXCD

Высота транца лодки

508 мм

635 мм

762 мм

Гребной винт, вращающийся в общепринятом направлении

Гребной винт, вращающийся в направлении обратном от общепринятого

Дистанционное управление классифицируется по трем категориям в зависимости от расположения поста (органов) управления. Пост, устанавливаемый сбоку: Модификация Rl Пост, устанавливаемый на панели: Модификация R2 Пост, устанавливаемый сверху: Модификация R3

Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное "Руководство", перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Если в тексте отсутствует специальное указание на модификацию, то техническое описание и инструкции по эксплуатации и обслуживанию относятся ко всем подвесным моторам независимо от их модификации.

Запишите для справки заводские номера рамы и двигателя. Указывайте заводские номера подвесного мотора при заказе запасных частей, вопросах гарантийного характера, а также в технических запросах. Заводской номер рамы отштампован слева на транцевом кронштейне.

Заводской номер рамы:

Заводской номер двигателя отштампован на верхней правой части двигателя.

Заводской номер двигателя:

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ............................................... 6

Меры предосторожности.................................................... 6

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ НАКЛЕЕК С ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМИ

НАДПИСЯМИ.......................................................................... 8

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

ПОДВЕСНОГО МОТОРА.........................................................10

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНО$ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ

ПРИБОРЫ..............................................................................14

Рычаг дистанционного управления.................................... 14

Модификация R1................................................................. 14

Модификация R2................................................................. 15

Модификация R3................................................................. 16

Кнопка фиксации рычага в нейтральном положения............17

Выключатель зажигания...................................................... 17

Рычаг/кнопка ускоренного холостого хода.......................... 18

Индикатор неисправности системы управления

двигателем PGM$FI/Зуммер................................................19

Сигнализатор неисправности системы ACG/Зуммер...........19

Индикатор нормального давления моторного масла/

Зуммер сигнализатора падения давления масла.................20

Индикатор/Зуммер перегрева мотора.................................20

Зуммер сепаратора воды.................................................... 20

Выключатель сервопривода регулировки

наклона/подъема мотора из воды....................................... 21

Указатель угла наклона подъема мотора (опция).................22

Выключатель сервопривода подъема мотора из воды.........22

Клапан отключения сервопривода.......................................23

Выключатель аварийной остановки двигателя.....................24

Аварийный линь со скобой............................................... ...24

Запасная скоба аварийной остановки двигателя.................25

Рычаг фиксатора мотора в поднятом положения.................26

Триммер..............................................................................26

Анод противокоррозионной защиты....................................26

Контрольное отверстие системы

водяного охлаждения..........................................................27

Входное отверстие системы водяного охлаждения.............27

Фиксатор кожуха двигателя.................................................27

Тахометр (опция).................................................................28

Цифровой тахометр (опция)................................................28

Цифровой спидометр (опция).............................................28

5. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ..............................................29

Высота транца...................................................................29

Расположение................................................................... 30

Установочная высота мотора.............................................30

Порядок установки подвесного мотора..............................31

Проверка угла наклона мотора относительно

корпуса лодки (на ходу).................................................... .32

Порядок подключения аккумуляторной батареи.................33

Установка блока дистанционного управления

двигателем........................................................................ 35

Расположение блока дистанционного управления.............36

Длина тросового привода дистанционного

управления........................................................................ 36

Выбор гребного винта....................................................... 37

Подсоединение топливопровода....................................... 37

6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД

НАЧАЛОМ РАБОТЫ.................................................................38

Снятие/установка кожуха двигателя.................................. 38

Моторное масло................................................................ 39

Топливо............................................................................. 40

Топливо, содержащее спирт.............................................. 41

Проверка гребного винта и шплинта..................................42

Фрикционный демпфер рычага

дистанционного управления ..............................................43

Сепаратор воды................................................................ 43

Аккумуляторная батарея................................................... 44

СОДЕРЖАНИЕ

Прочие проверки.............................................................. 45

7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ.................................................................46

Подкачивание топлива................................................. .....46

Пуск двигателя.................................................................. 46

Модификация Rl................................................................ 46

Модификации R2, R3......................................................... 50

8.ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА........................ ......54

Обкатка............................................................................. 54

Переключение муфты реверса.......................................... 55

Модификация RI................................................................ 55

Модификация R2............................................................... 56

Модификация RS............................................................... 57

Движение с постоянной скоростью................................... 58

Регулировка угла наклона мотора..................................... 60

Указатель угла установки мотора...................................... 62

Подъём подвесного мотора из воды.................................. 63

Причаливание, швартовка................................................. 64

Выключатель сервопривода подъема

подвесного мотора из воды............................................... 65

Клапан отключения сервопривода..................................... 65

Регулировка триммера...................................................... 66

Система защиты двигателя............................................... .67

Системы PGM$FI и ACG, предупреждения падения давления моторного масла, перегрева,

сепарирования воды.......................................................... 67

Ограничитель частоты вращения коленчатого

вала двигателя...................................................................72

Аноды антикоррозийной защиты....................................... 72

Особенности эксплуатации подвесного мотора

на мелководье................................................................... 72

9. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ......................................................73

Аварийная остановка двигателя....................................... 73

Остановка двигателя........................................................ 73

10.ТРАНСПОРТИРОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА..................... 75

Отсоединение топливопровода....................................... 75

Транспортировка..............................................................75

Буксировка.......................................................................76

11.ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА...................77

12.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОДВЕСНОГО МОТОРА........................................................78

Прилагаемый комплект инструмента

и запасных частей........................................................... 79

Регламент технического обслуживания........................... 80

Моторное масло...............................................................82

Свечи зажигания.............................................................. 84

Смазка наружных подвижных частей................................86

Топливный фильтр........................................................... 87

Сепаратор воды............................................................... 89

Система снижения токсичности........................................91

Аккумуляторная батарея.................................................. 92

Плавкие предохранители................................................. 94

Плавкий предохранитель системы ACG........................... 94

Гребной винт................................................................... 95

В случае заливания двигателя водой.............................. 96

13.ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА.....................................98

Слив конденсата из сепаратора паров топлива.............. 98

Хранение аккумуляторной батареи.................................. 99

Положение подвесного мотора при хранении.................100

14.ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ...................... 101

15.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.....................................103

16.АДРЕСА ДИЛЕРОВ КОМПАНИИ HONDA В РОССИИ........... 106

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ.................................................... 108

СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ........ Внутри задней обложки

СОДЕРЖАНИЕ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

В целях вашей безопасности и обеспечения безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупреждениям, которые приведены ниже.

Ответственность водителя маломерного судна

· Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя.

Внимательно прочтите и изучите

данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.

• Попадание бензина в желудок вызывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак

в местах, недоступных для детей.

• Бензин является легковоспламеняющимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен.

Заправку топливного бака следует

производить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях и при неработающем двигателе.

• Запрещается курить или допускать открытое пламя и искрящие предметы в местах заправки топливом, а также в местах хранения емкостей с бензином.

• Запрещается переливать топливный бак. После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка заливной горловины была закрыта должным образом.

• Будьте осторожны, чтобы

не пролить бензин при заправке

топливного бака.

Пролитое топливо или его пары могут

воспламениться. В случае пролива вытрите насухо брызги

и подтеки топлива, прежде чем пускать

двигатель.

• Необходимо знать, как быстро остановить двигатель в экстренной ситуации. Изучите назначение

всех органов управления.

• Не эксплуатируйте судно при мощности мотора больше чем рекомендованая изготовителем судна, убедитесь в правильности установки подвесного мотора.

• Не позволяйте пользоваться подвесным мотором лицам,

не получившим должного инструктажа.

• Перед использованием мотора изучите положения законов и подзаконных актов, регулирующих судовождение и эксплуатацию подвесных моторов.

• Запрещается вносить "усовершенствования" в подвесной двигатель.

• Находясь на борту лодки, всегда надевайте спасательный жилет.

• Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со снятым кожухом двигателя. Открытые подвижные детали двигателя могут причинить травму.

• Запрещается снимать любые ограждения, предупреждающие таблички, щитки, кожухи или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

• Немедленно остановите двигатель, если кто$либо окажется за бортом.

• Не заводите двигатель, если

кто$либо находится в воде рядом с судном .

• Конец линя экстренной остановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.

При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температуры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соприкосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.

• Остерегайтесь прикосновений к раскаленным деталям двигателя или выпускной системы.

• Дайте двигателю достаточно остыть, перед тем как приступать

к техническому обслуживанию или к транспортировке подвесного

мотора.

Опасность отравления оксидом углерода

Отработавшие газы содержат токсичную окись углерода, которая не имеет цвета и запаха. Вдыхание отработавших газов может привести к потере сознания и смерти.

• При работе двигателя в закрытом помещении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увеличение концентрации отработавших газов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Предупреждающие надписи расположены в указанных ниже местах. Эти наклейки предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования. Внимательно прочтите текст на наклейках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве". Если предупреждающие наклейки отклеиваются, или текст на них стал трудно читаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ НАКЛЕЕК С ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМИ НАДПИСЯМИ

ПРОЧТИТЕ "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"

Расположение сертификационной таблички СЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ НАКЛЕЕК С ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМИ НАДПИСЯМИ

BF175A:

BF200A:

BF225A:

Сертификационная табличка СЕ

Наименование изготовителя и адрес

Сухой вес (с гребным винтом)

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ (под кожухом двигателя)

ЗАМОК КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН (СТРУБЦИНА)

АНОД

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СЛИВА МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА

ГРЕБНОЙ ВИНТ

АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА

АНОД

РЕЗЬБОВАЯ ПРОБКА МАСЛОСЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ (под крышкой)

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

МАСЛЯНЫЙ ЩУП

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРОМЫВКИ МОТОРА

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ РЕДУКТОРА (УРОВЕНЬ МАСЛА)

ТРИММЕР

РЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВЫХОДА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ ВЫХОДА ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

БЛОК ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (дополнительное оборудование)

МОНТИРУЕМЫЙ СБОКУ (Модификация Rl) МОНТИРУЕМЫЙ НА ПАНЕЛЬ (Модификация R2)

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ/ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДНЯТИЯ МОТОРА

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЗУММЕР (внутри)

ВИНТ ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

РЫЧАГ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

ИНДИКАТОР ПЕРЕГРЕВА

ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ/ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДНЯТИЯ МОТОРА

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

(для СДВОЕННЫХ МОТОРОВ, МОНТИРУЕМЫЙ НА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПАНЕЛИ)

(МОДИФИКАЦИЯ ДЛЯ СДВОЕННЫХ МОТОРОВ)

МОНТИРУЕМЫЙ НА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПАНЕЛИ (Модификация R3) (МОДИФИКАЦИЯ ДЛЯ ОДНОГО МОТОРА)

БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ (Дополнительное оборудование, не входящее в базовый комплект продажи) (МОНТИРУЕМЫЙ НА ПАНЕЛЬ, В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПАНЕЛИ)

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (ЗЕЛЕНЫЙ)

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА (КРАСНЫЙ)

ЗУММЕР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ЛЕВЫЙ МОТОР)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ПРАВЫЙ МОТОР)

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ТАХОМЕТР (Дополнительное оборудование, не входящее в базовый комплект продажи)

УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ТРИММЕРА (Дополнительное оборудование, не входящее в базовый комплект продажи)

ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР (Дополнительное оборудование, не входящее в базовый комплект продажи)

ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР (Дополнительное оборудование, не входящее в базовый комплект продажи)

Общие инструкции для всех модификаций

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (модификация RI)

Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения двигателя. Для того чтобы вывести рычаг дистанционного управления из нейтрального положения необходимо нажать на кнопку фиксатора.

ПЕРЕДНИЙ ХОД: При перемещении рычага в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 градусов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки передним ходом.

НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен от гребного винта.

ЗАДНИЙ ХОД: При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 градусов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки задним ходом.

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОДПЕРЕДНИЙ ХОД

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МУФТЫ РЕВЕРСА

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНИЙ ХОД

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

30°

TTLE O ING

MI I M

MI UM

T R

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (модификация R2)

ПЕРЕДНИЙ ХОД: При перемещении рычага в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки передним ходом.

НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен от гребного винта.

ЗАДНИЙ ХОД: При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении, происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки задним ходом.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ФИКСАТОР РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

ПЕРЕДНИЙ ХОД

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МУФТЫ РЕВЕРСА

35°

MINI UM

THR T OPEN G

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (модификация R3) ОДИНОЧНОГО ТИПА

Рычаг дистанционного управления предназначен для переключения муфты реверса (передний и задний ход, нейтраль) и управления частотой вращения двигателя.

СДВОЕННОГО ТИПА

НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен от гребного винта.

ЗАДНИЙ ХОД: При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 градусов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки задним ходом.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

THROT E OP N

TH TTL O E G

MI IMUM

МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

ЗАДНИЙ ХОД

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНИЙ ХОД

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

35°

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении (Модификация Rl)

(Модификация R2)

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении предназначена для предотвращения случайного перемещения рычага. Для перемещения рычага дистанционного управления необходимо одновременно нажимать на кнопку фиксатора.

Выключатель зажигания (Модификация Rl)

Блок дистанционного управления оснащен замком зажигания автомобильного типа. На блоке, монтируемый сбоку, (Модификация Rl) замок зажигания располагается с вашей стороны рядом с блоком дистанционного управления. Для модификаций R2 (монтируемой в панели приборов) и R3 (монтируемой на верхней части панели приборов), замок зажигания располагается в центральной части панели приборов. Положения ключа зажигания: ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР): для пуска двигателя стартером. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО: для обеспечения работы двигателя после запуска.

(Модификация R2, R3)

ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО: для остановки двигателя (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).

Не оставляйте замок зажигания в положении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Стартер не начнет работать, если рычаг управления находится в положении, отличном от нейтрального, и при отсутствии скобы в выключателе аварийной остановки двигателя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ФИКСАТОР РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

ВЫКЛЮЧЕН

ВКЛЮЧЕН

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

ВНИМАНИЕ

Рычаг ускоренного холостого хода (Модификация Rl)/ Кнопка ускоренного холостого хода (Модификации R2, R3)

Рычаг/кнопка ускоренного холостого хода предназначены для запуска карбюраторных вдвигателей подвесных моторов. Модели BF175A, BF200A и BF225A используют программное управление впрыском топлива, поэтому данный рычаг/кнопка не понадобятся для запуска двигателя.

После пуска двигателя данный рычаг/кнопка может использоваться для ускорения прогрева двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 5 градусов Цельсия.

<Рычаг ускоренного холостого хода> (Модификация Rl)

Рычаг ускоренного холостого хода не перемещается, если рычаг дистанционного управления не установлен в положение "НЕЙТРАЛЬ". Примите также к сведению, что рычаг дистанционного управления заблокирован, если рычаг управления двигателем на холостом ходу не находится в самом нижнем положении.

Для снижения частоты вращения холостого хода, опустите в нижнее положение рычаг ускоренного холостого хода.

<Кнопка ускоренного холостого хода> (Модификация R2)

Нажимая кнопку ускоренного холостого хода, переместите рычаг дистанционного управления вперед. После прохождения рычагом точки включения передачи, открывается дроссельная заслонка и повышается частота вращения двигателя. Примите к сведению, что передача не включится, если кнопка ускоренного холостого хода была однократно нажата при перемещении рычага дистанционного управления. Перемещение рычага дистанционного управления невозможно без поджатия кнопки фиксатора рычага в нейтральном положении.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Нажмите

НЕЙТРАЛЬ

МАКСИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА

РЫЧАГ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

ПОЛОЖЕНИЕ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Потяните вверх

ЗАДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

ФИКСАТОР РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

P l up

<Кнопка ускоренного холостого хода> (Модификация R3)

Для повышения частоты холостого хода двигателя во время прогрева, перемещайте рычаг дистанционного управления, удерживая кнопку холостого хода. Нажимая кнопку ускоренного холостого хода, переместите рычаг дистанционного управления вперед. После прохождения рычагом точки включения передачи, открывается дроссельная заслонка и повышается частота вращения двигателя. Примите к сведению, что передача не включится, если кнопка ускоренного холостого хода была однократно нажата при перемещении рычага дистанционного управления.

Зуммер/Индикатор неисправности системы управления двигателем PGMFI

При неисправности системы управления двигателем загорается индикатор PGM$FI и включается зуммер.

Индикатор неисправности системы ACG

При неисправности системы зарядки загорается индикатор ACG и включается зуммер.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

Нажмите

ИНДИКАТОР PGMFI

ИНДИКАТОР ACG

Индикатор нормального давления моторного масла/ Зуммер сигнализатора падения давления масла (Модификация Rl)

(Модификация R2, R3)

При низком уровне масла и/или неисправности системы смазки двигателя выключается индикатор нормального давления моторного масла и начинает звучать зуммер сигнализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя.

Зуммер/Индикатор перегрева двигателя (Модификация Rl)

(Модификация R2, R3)

При неисправности системы охлаждения двигателя загорается сигнализатор перегрева двигателя и включается зуммер сигнализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя.

Зуммер сепаратора воды

Когда в сепараторе собирается достаточное количество воды, срабатывает зуммер сигнализатора.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ЗУММЕР

ИНДИКАТОР ПЕРЕГРЕВА

ЗУММЕР

(ЗЕЛЕНЫЙ)

(КРАСНЫЙ)

(ЗЕЛЕНЫЙ)

Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема мотора из воды

Сервопривод регулировки наклона подвесного мотора С целью регулировки положения лодки изменением наклона подвесного мотора в пределах от $ 4° до 16° , нажмите выключатель сервопривода регулировки наклона подвесного мотора, расположенный на рычаге дистанционного управления. Наклон мотора можно изменять как при движении, так и на неподвижной лодке. Регулируя данную величину, можно добиться от маломерного судна максимального ускорения, скорости, стабильности, и оптимального расхода топлива .

ПРИМЕЧАНИЕ:

При изменении наклона мотора от $ 4° до 16°, максимальный угол между мотором и лодкой составляет 12°.

(Модификация Rl)

(Модификация R2)

Слишком большой угол наклона подвесного мотора может стать причиной оголения лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Также это может вывести из строя водяной насос.

(Модификация R3) ОДИНОЧНОГО ТИПА

СДВОЕННОГО ТИПА

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ВНИМАНИЕ

Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема из воды

Для изменения угла подъема мотора в пределах от 16° до 68° нажмите на выключатель сервопривода изменения угла наклона/подъема мотора из воды. Подъем двигателя необходимо произвести при нахождении лодки на мелководье, в непосредственной близости от берега, спуске с трейлера, при швартовке лодки к причалу. Подъем сдвоенных моторов необходимо производить одновременно.

Указатель угла наклона/подъема мотора (опция)

Данный указатель показывает угол наклона/подъема мотора из воды и имеет диапазон от $ 4° до 16°. Регулируя положение подвесного мотора, с целью достижения наилучших характеристик лодки, пользуйтесь указателем угла наклона/подъема мотора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При изменении наклона мотора от $ 4° до 16°, максимальный угол между мотором и лодкой составляет 12°.

Выключатель сервопривода подъема

мотора (корпус мотора)

Выключатель сервопривода, расположенный сбоку на корпусе подвесного мотора, облегчает подъем мотора из воды для буксировки лодки или для осмотра и обслуживания подвесного мотора. Этим выключателем разрешается пользоваться только на неподвижной лодке и при неработающем двигателе.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ИЗ ВОДЫ

68°

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

УГОЛ НАКЛОНА

(ВЕРТИКАЛЬНАЯ ЛИНИЯ)

УГОЛ ПОДЪЕМА

12˚

T I ANGLE

16˚

0˚

4˚

Клапан отключения сервопривода

Если не удается изменить положение подвесного мотора при помощи сервопривода, то, отключив его, можно отрегулировать положение мотора вручную. Для изменения положения мотора вручную, необходимо при помощи отвертки повернуть на 1 $ 2 оборота против часовой стрелки винт клапана отключения сервопривода, расположенного под левым транцевым кронштейном.

После завершения регулировки поверните винт клапана по часовой стрелке. Перед тем как пускать двигатель закройте и надежно затяните клапан отключения сервопривода. В противном случае подвесной мотор может подняться при включении заднего хода.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА

ПОДЪЕМ ВРУЧНУЮ (отвернуть)

СЕРВОПРИВОД (затянуть)

POWER (To fix

MAN ( r

Выключатель аварийной остановки двигателя

Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренной остановки двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором.

(Модификация Rl)

(Модификация R2, R3)

Аварийный линь со скобой

Скоба должна быть вставлена в выключатель аварийной остановки, в противном случае пуск двигателя будет невозможен. При выходе скобы из выключателя аварийной остановки, двигатель моментально глохнет.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Конец линя аварийной остановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.

Если линь аварийной остановки двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять подвесным мотором, лодка полностью выйдет изпод контроля.

(Модификация Rl)

(Модификация R2, R3)

Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя (Модификация Rl)

Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя находится в гнезде на блоке дистанционного управления

(Модификация R2, R3)

Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя находится в инструментальной сумке.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАПАСНАЯ СКОБА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении

Этот рычаг используется для подъёма двигателя и его фиксации в этом положении во время швартовки к причалу или стоянки в течение продолжительного времени.

Поднимите мотор на сколько можно и передвиньте рычаг в положение фиксации.

Триммер

Если на максимальной скорости штурвал или румпель тянет в сторону, отрегулируйте положение триммера, так чтобы лодка шла прямым курсом.

Отпустите крепежный болт и поверните перо триммера влево или вправо, чтобы избавиться от увода.

Анод противокоррозионной защиты

Анод изготовлен из разрушающегося металла, который защищает подвесной мотор от коррозии. Запрещается окрашивать перо триммера. Слой краски снизит эффективность анода противокоррозионной защиты, что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора.

Запрещается окрашивать перо триммера. Слой краски снизит эффективность анода противокор розионной защиты, что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

РЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ТРИММЕР

КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ

АНОД

(с каждой стороны)

АНОД

(транцевый

кронштейн)

ОСВОБОДИТЬ

ЗАФИКСИРОВАТЬ

FREE

LOCK

ВНИМАНИЕ

Контрольное отверстие системы водяного охлаждения

Данное отверстие служит для контроля нормальной циркуляции воды в системе охлаждения двигателя.

После пуска двигателя проверьте через контрольное отверстие наличие циркуляции воды в системе охлаждения.

Входное отверстие системы водяного охлаждения

Через входное отверстие вода поступает в систему охлаждения двигателя.

Фиксатор кожуха двигателя

Отстегните замок фиксатора и снимите кожух двигателя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ (на каждой стороне)

ФИКСАТОР КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

Тахометр (опция)

Тахометр показывает частоту вращения вала двигателя. Шкала прибора проградуирована в тысячах об/мин.

Цифровой тахометр (опция)

В тахометр включены следующие функции:

•Тахометр

•Часы

•Указатель угла установки мотора

•Индикатор нормального давления моторнго масла

•Индикатор перегрева

•Индикатор системы ACG

•Зуммер/Индикатор PGM$FI

Информация о подробностях работы тахометра содержится в его инструкции по эксплуатации.

Цифровой спидометр (опция)

В цифровой спидометр включены следующие функции:

• Спидометр

• Указатель уровня топлива

• Вольтметр

• Счетчик пройденного пути

• Интегратор топлива

• Экономайзер

• Указатель мгновенного расхода топлива

• Интегратор топлива

• Индикатор состояния сепаратора воды

Информация о подробностях работы цифрового спидометра содержится в его инструкции по эксплуатации.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ТАХОМЕТР

Неправильная установка подвесного мотора может привести к его падению в воду, курсовой неустойчивости лодки, работе двигателя на частоте вращения ниже номинальной и высокому расходу топлива.

Мы рекомендуем, чтобы установку подвесного мотора выполняли специалисты официального дилера компании Honda, занимающегося продажей и обслуживанием подвесных моторов. Проконсультируйтесь с местным официальным дилером Honda по поводу установки и эксплуатации дополнительного оборудования.

Выбор лодки для установки подвесного мотора. Выберете лодку исходя из мощности двигателя. Мощность двигателя: BF175A: 128.7 кВт BF200A: 147,1 кВт BF225A: 165,5 кВт Рекомендуемый диапазон мощности мотора указан на большинстве лодок.

Запрещается превышать максимальную мощность подвесного мотора, рекомендованную изготовителем лодки. В противном случае возможно травмирование людей и повреждение имущества.

Высота транца лодки

Выберите модификацию подвесного мотора, которая соответствует высоте транца вашей лодки.

5. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Модификация: Т (высота транца)

L: 508 мм (20.0 дюймов)

X: 635мм (25.0 дюймов)

XX: 762мм (30.0 дюймов)

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

+ 80 hidden pages