Honda BF150A User Manual [ru]

Благодарим за то, что вы приобрели под весной мотор Honda.

В данном "Руководстве" приведено техни ческое описание и инструкции по эксплуа тации и техническому обслуживанию под весного мотора Honda BF135A/ 150A. Все сведения в данном "Руководстве" со ответствуют состоянию выпускаемой про дукции на дату подписания документа в печать.

Компания Honda Со. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в конструкцию или комплектацию изделий без какихлибо предупреждений или обя зательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обла дателя авторских прав. Данное "Руководство" должно рассматри ваться, как неотъемлемая часть подвесно го мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.

В тексте настоящего "Руководства" пре дупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:

Используется в тех случаях, когда нару шение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьез ному травмированию или гибели людей.

Обозначает высокую вероятность серь езного травмирования или гибели лю дей в случае нарушения инструкций.

Обозначает наличие опасности травми рования людей или повреждения обору дования в случае невыполнения инструк ций. Используется в тех случаях, когда невы полнение инструкций может привести к повреждению оборудования или проче го имущества.

Обозначает дополнительные полезные сведения.

Если у вас возникнут какиелибо затруд нения или появятся вопросы по эксплуа тации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надеж ность в эксплуатации при условии соб людения всех инструкций изготовите ля. Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и на дежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготови теля. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или поврежде ние оборудования.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 1

BF135A/150A имеет следующие модифика ции в зависимости от длинны дейдвуда и направления вращения дейдвудного вала.

ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДИФИКАЦИИ

Пример:

Предназначение D: Экспортные модели об щего назначения Направление вращения дейдвудного вала

C: Противоположное направление враще ния. Отсутствие символа: Стандартное направ ление вращения. Высота дейдвуда L: 508 мм, X: 635 мм

X C D

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 2

Дистанционное управление подразделя ется на три категории в зависимости от места установки пульта дистанционного управления.

Боковое расположение пульта: модификация R1

Расположение пульта на панели управле ния: модификация R2

Верхнее расположение пульта: модификация R3

Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное "Руководство", перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Если в тексте отсутствует специальное указание на модификацию, то техническое описание и инструкции по эксплуатации и обслуживанию относятся ко всем подвес ным моторам независимо от их модифи кации.

Запишите для справки заводские номера рамы и двигателя. Указывайте заводские номера подвесного мотора при заказе за пасных частей, а также в запросах по тех ническим вопросам или в гарантийных пре тензиях. Заводской номер выбит на правой стороне транцевого кронштейна.

Заводской номер рамы:

Заводской номер двигателя выбит на верхней правой стороне двигателя.

Заводской номер двигателя:

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН (СТРУБЦИНА)

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 3

1. БЕЗОПАСНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Сведения о мерах безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК . . . . . . . . . . .8

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . .10

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Рычаг дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Модификация R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Модификация R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Модификация R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении . . . . . . . . . . . . . . .17

Выключатель двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Рычаг/кнопка ускоренного холостого хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Сигнализатор/зуммер системы управления двигателем (PGMFI) . . . .19

Сигнализатор/зуммер цепи зарядки аккумуляторной батареи (ACG) . .19 Индикатор нормального давления масла/

зуммер сигнализатора падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Сигнализатор перегрева двигателя/зуммер сигнализатора . . . . . . . . .20

Зуммер топливного отстойника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъёма из воды . .21

Указатель наклона мотора (дополнительное оборудование) . . . . . . . . .22

Выключатель сервопривода подъёма (на колонке двигателя) . . . . . . . .22

Клапан отключения сервопривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Аварийный выключатель двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Линь аварийного выключателя двигателя с чекой . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Запасная чека выключателя аварийной остановки двигателя . . . . . . . .25

Рычаг фиксации мотора в поднятом положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Триммер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Анод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Контрольное отверстие системы водяного охлаждения . . . . . . . . . . . . .27

Входное отверстие системы водяного охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Замок верхнего кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Тахометр (дополнительное оборудование) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

СОДЕРЖАНИЕ

Цифровой тахометр (дополнительное оборудование) . . . . . . . . . . . . . .28

Цифровой спидометр (дополнительное оборудование) . . . . . . . . . . . . .28

5. УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Высота дейдвуда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Расположение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Расположение подвесного мотора по высоте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Установка подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Проверка угла наклона подвесного мотора

(влияние угла на ходовые свойства) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Подключение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Установка пульта дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Расположение поста дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . .36

Длина тросового привода дистанционного управления . . . . . . . . . . .36

Выбор гребного винта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Штуцерные соединения топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПЕРЕДА ПУСКОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Снятие и установка верхнего кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Топливо, содержащее спирт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Проверка гребного винта и шплинта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Фрикционный демпфер рычага дистанционного управления . . . . . . . .43

Топливный отстойник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Прочие контрольные проверки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Прокачка топливной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Модификация R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Модификации R2, R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 4

СОДЕРЖАНИЕ

8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Ручка переключения хода (реверс) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Модификация RI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Модификация R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Модификация R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

Движение с постоянной скоростью . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Регулировка наклона подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Указатель наклона мотора (дополнительное оборудование) . . . . . . . . .62

Подъём подвесного мотора из воды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Причаливание, швартовка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

Выключатель сервопривода подъёма подвесного мотора из воды . . . .65

Клапан отключения сервопривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

Регулировка триммера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

Защита двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Давление масла в двигателе, перегрев, загрязнение воды

Сигнализатор/зуммер системы управления двигателем (PGMFI)

и цепи зарядки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Ограничитель максимальных оборотов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

Аноды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

Особенности эксплуатации подвесного мотора на мелководье . . . . . .72

9. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

Аварийное выключение двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

Штатное выключение двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

10. ТРАНСПОРТИРОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75

Отсоединение топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75

Транспортировка подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75

Транспортировка на прицепе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76

11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77

12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78

Прилагаемый комплект инструментов и запасных частей . . . . . . . . . . .79

РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82

Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84

Смазка наружных подвижных частей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Топливный отстойник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

Система понижения токсичности ОГ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96

Электрические предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

Предохранитель цепи зарядки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99

Гребной винт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100

В случае заливания двигателя водой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101

13. ХРАНЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103

Слив воды из топливного отстойника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103

Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

Положение подвесного мотора при хранении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105

14. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .06

15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108

16. АДРЕСА ДИЛЕРОВ КОМПАНИИ HONDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 5

1. БЕЗОПАСНОСТЬ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

В целях вашей безопасности и обеспече ния безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупрежде ниям, которые приведены ниже.

Ответственность водителя

маломерного судна

• Попадание бензина в желудок вызывает

отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недос тупных для детей.

• Бензин является легковоспламеняю щимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен. Заправку топ ливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо провет риваемых помещениях и при неработа ющем двигателе.

Запрещается курить или допускать откры тое пламя и искрящие предметы в местах заправки топливом, а также в местах хра нения емкостей с бензином.

• Запрещается переливать топливный бак. После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка заливной гор ловины была закрыта должным обра зом.

• Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин при заправке топливного бака. Пролитое топливо или его пары могут воспламениться. В случае пролива выт рите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.

• Необходимо знать, как быстро остано вить двигатель в экстренной ситуации. Изучите назначение и использование всех органов управления.

• Не развивайте мощность больше той, что рекомендована изготовителем суд на, убедитесь в правильности установ ки подвесного двигателя.

• Не позволяйте пользоваться подвес ным двигателем лицам, не получившим должного инструктажа.

• Прежде, чем пользоваться подвесным двигателем, изучите положения зако нов и подзаконных актов, регулирую щих судовождение и эксплуатацию подвесных двигателей.

• Запрещается вносить "усовершен ствования" в подвесной двигатель.

• Находясь на борту лодки, всегда наде вайте спасательный жилет.

• Запрещается эксплуатировать подвес ной мотор со снятым кожухом двигате ля. Открытые подвижные детали двига теля могут причинить травму.

• Запрещается снимать ограждения, предупреждающие таблички, щитки, крышки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.

• Конструкция подвесных моторов

Honda обеспечивает безопас ность и надежность в эксплуата ции при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение обору дования.

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 6

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Немедленно останавливайте двига тель, если ктолибо окажется за бор том.

• Не пользуйтесь двигателем, если кто либо находится в воде рядом с судном.

• Конец линя экстренной (аварийной) остановки двигателя должен быть на дежно прикреплен к запястью судово дителя.

При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температу ры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соп рикосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.

• Остерегайтесь прикосновений к раска ленным деталям двигателя или выпуск ной системы.

• Дайте двигателю достаточно остыть, пе ред тем как приступать к техническому обслуживанию или транспортировке подвесного мотора.

Опасность отравления оксидом углерода

Отработавшие газы содержат токсичную окись углерода, которая не имеет цвета и запаха. Вдыхание отработавших газов мо жет привести к потере сознания и смерти.

• При работе двигателя в закрытом поме щении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увели чение концентрации отработавших га зов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 7

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Расположение предупреждающих табличек. Эти таблички и указатели предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования. Внимательно прочтите текст на табличках и указателях, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве". Если предупреждающие таблички или указатели отклеиваются или текст на них стал трудно читаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.

ПРОЧТИТЕ

"РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 8

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Расположение сертификационной таблички СЕ

СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА

BF135A:

BF150A:

Наименование изготовителя и адрес

Сухая масса (с гребным винтом)

Наименование изготовителя и адрес

Сухая масса (с гребным винтом)

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 9

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ

АНОД

КЛАПАН

ОТКЛЮЧЕНИЯ

СЕРВОПРИВОДА

ТРАНЦЕВЫЙ

КРОНШТЕЙН

(СТРУБЦИНА)

ЗАМОК ВЕРХНЕГО

КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

КОНТРОЛЬНОЕ

ОТВЕРСТИЕ

СИСТЕМЫ

ВОДЯНОГО

ОХЛАЖДЕНИЯ

АНОД

АНТИКАВИТАЦИОННАЯ

ПЛИТА

КАНАЛ ВЫПУСКА ОГ/

ВЫПУСКНОЕ

ОКНО СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ

ГРЕБНОЙ ВИНТ

ТРИММЕР

АНОД

РЕЗЬБОВАЯ ЗАГЛУШКА

ОТВЕРСТИЯ СЛИВА

МОТОРНОГО МАСЛА

(под кожухом колонки)

МАСЛЯНЫЙ ЩУП

ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО

ОТВЕРСТИЯ РЕДУКТОРА

(УРОВЕНЬ МАСЛА)

СВЕЧА

ЗАЖИГАНИЯ

КРЫШКА МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

РЫЧАГ

ФИКСАЦИИ

МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СЕРВОПРИВОДА

ПОДЪЕМА

ИЗ ВОДЫ

ЗАВОДСКОЙ

НОМЕР РАМЫ

ПРОБКА

КОНТРОЛЬНОГО

ОТВЕРСТИЯ

РЕДУКТОРА

(УРОВЕНЬ МАСЛА)

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО

ОХЛАЖДЕНИЯ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ

СЛИВА МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 10

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ЗАВОДСКОЙ

НОМЕР РАМЫ

ЗУММЕР (внутри)

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ

РЕВЕРСА/РУЧКА ГАЗА

КНОПКА ФИКСАТОРА

РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

СИГНАЛИЗАТОР

ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

СИГНАЛИЗАТОР

ПЕРЕГРЕВА

РЫЧАГ УСКОРЕННОГО

ХОЛОСТОГО ХОДА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЯ

КНОПКА УСКОРЕННОГО

ХОЛОСТОГО ХОДА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА

РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/

ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

МУФТЫ РЕВЕРСА/

РУЧКА ГАЗА

КНОПКА

ФИКСАТОРА РЫЧАГА

В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

ЗАПАСНАЯ ЧЕКА

АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СЕРВОПРИВОДА

РЕГУЛИРОВКИ

НАКЛОНА/ПОДЪЕМА

ИЗ ВОДЫ

ЛИНЬ

АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ

ЗАПАСНАЯ ЧЕКА

АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ

ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ

НА СТЕНКЕ БОРТА (модификация R1)

ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ПАНЕЛИ

УПРАВЛЕНИЯ (модификация R2)

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (дополнительное оборудование)

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 11

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ СВЕРХУ

(модификация R3) (ДЛЯ ОДНОМОТОРНОГО СУДНА)

(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ РЕВЕРСА/РУЧКА ГАЗА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СЕРВОПРИВОДА

РЕГУЛИРОВКИ

НАКЛОНА/ПОДЪЕМА

ИЗ ВОДЫ

КНОПКА УСКОРЕННОГО

ХОЛОСТОГО ХОДА

СИГНАЛИЗАТОР

ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА

ЗУММЕР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЯ

ЧЕКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ РЕВЕРСА/РУЧКА ГАЗА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА

РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/

ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ПРАВЫЙ)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СЕРВОПРИВОДА

РЕГУЛИРОВКИ

НАКЛОНА/ПОДЪЕМА

ИЗ ВОДЫ (ЛЕВЫЙ)

КНОПКА УСКОРЕННОГО

ХОЛОСТОГО ХОДА

(СДВОЕННЫЙ ПУЛЬТ

ДЛЯ МОНТАЖА СВЕРХУ)

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 12

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

(Общие инструкции для всех модификаций)

ТАХОМЕТР

(Дополнительное оборудование)

УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ТРИММЕРА

(Дополнительное оборудование)

ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР

(Дополнительное оборудование)

ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР

(Дополнительное оборудование)

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 13

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг дистанционного управления пред назначен для переключения муфты ревер са (передний и задний ход, нейтраль) и уп равления частотой вращения вала двига теля. Для того чтобы вывести рычаг дис танционного управления из нейтрального положения необходимо нажать на клавишу фиксатора.

ПЕРЕДНИЙ ХОД: При перемещении рычага в положение ПЕ РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду сов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода.

НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен от гребного винта.

ЗАДНИЙ ХОД: При перемещении рычага в положение ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду сов назад от нейтрального положения) включается передача заднего хода. При дальнейшем перемещении рычага в том же направлении происходит увеличение степени открытия дроссельной заслонки и увеличение скорости движения лодки зад ним ходом.

Рычаг дистанционного управления (модификация R1)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ

РЕВЕРСА/РУЧКА ГАЗА

МАКСИМАЛЬНОЕ

МИНИМАЛЬНОЕ

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

ПЕРЕДНИЙ ХОД

ПЕРЕКЛЮ

ЧЕНИЕ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

ПЕРЕКЛЮ

ЧЕНИЕ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

30°

ОТКРЫТИЕ

ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

КНОПКА

ФИКСАТОРА РЫЧАГА

В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 14

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

При перемещении рычага в положение ПЕ РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду сов вперед от нейтрального положения) включается передача переднего хода.

НЕЙТРАЛЬ Двигатель отключен от гребного винта.

Рычаг дистанционного управления (модификация R2)

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

МАКСИМАЛЬНОЕ

МИНИМАЛЬНОЕ

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

ПЕРЕДНИЙ ХОД

35°

ОТКРЫТИЕ

ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

КЛАВИША

ФИКСАТОРА РЫЧАГА

В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

ПЕРЕКЛЮ

ЧЕНИЕ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

ПЕРЕКЛЮ

ЧЕНИЕ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 15

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг дистанционного управления пред назначен для переключения муфты ревер са (передний и задний ход, нейтраль) и уп равления частотой вращения вала двига теля.

НЕЙТРАЛЬ Двигатель отключен от гребного винта.

Рычаг дистанционного управления (модификация R3) (ОДНОМОТОРНОЕ СУДНО) (ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

ПЕРЕДНИЙ ХОД

35°

ОТКРЫТИЕ

ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

ОТКРЫТИЕ

ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКИ

ПЕРЕКЛЮ

ЧЕНИЕ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

ПЕРЕКЛЮ

ЧЕНИЕ

МУФТЫ

РЕВЕРСА

МИНИМАЛЬНОЕ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 16

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Кнопка фиксатора рычага в нейтраль ном положении (модификация R1)

(модификация R2)

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении предназначена для предотвра щения случайного перемещения рычага.

Для перемещения рычага дистанционного управления необходимо одновременно нажимать на кнопку фиксатора.

Выключатель двигателя

(модификация R1)

Дистанционное управление оснащено зам ком зажигания автомобильного типа. Если пульт управления устанавливается на стен ке борта (модификация R1), то выключа тель двигателя расположен сбоку, рядом с пультом. В пультах дистанционного управ ления, предназначенных для установки на щите (модификация R2) или сверху (моди фикация R3), выключатель двигателя рас положен в центре.

Положения ключа зажигания: ON (ВКЛЮЧЕНО): для пуска двигателя стартером. OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): работа двигателя пос ле пуска (зажигание включено).

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): остановка двигателя (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО)

(модификации R2, R3)

Не оставляйте замок зажигания в положе нии ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при нерабо тающем двигателе. Это приведет к разря ду аккумуляторной батареи.

Работа стартера будет заблокирована, ес ли рычаг дистанционного управления не находится в положении NEUTRAL и если не вставлена чека аварийного выключателя двигателя.

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА

ФИКСАТОРА РЫЧАГА

В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

ВКЛ.

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

(СТАРТЕР)

КЛЮЧ

ЗАМКА

ЗАЖИГАНИЯ

ВЫКЛ.

КНОПКА

ФИКСАТОРА РЫЧАГА

В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

ВКЛ.

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

(СТАРТЕР)

ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

(СТАРТЕР)

КЛЮЧ ЗАМКА

ЗАЖИГАНИЯ

ВЫКЛ.

ВНИМАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 17

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг ускоренного холостого хода (модификация R1)/Кнопка ускоренного холостого хода (модификации R2, R3)

Рычаг/кнопка ускоренного холостого хода нужны только для запуска карбюраторных двигателей. Двигатели моделей BF135A и BF150A снабжены системой впрыска топ лива с электронным управлением и режим пуска/прогрева протекает автоматически.

Если температура окружающего воздуха ниже 5°C, то после запуска двигателя мож но использовать рычаг/кнопку ускоренно го холостого хода для того чтобы умень шить продолжительность прогрева двига теля.

(Рычаг ускоренного холостого хода) (модификация R1)

Рычаг ускоренного холостого хода не пере мещается, если рычаг дистанционного уп равления не установлен в положение "НЕЙТРАЛЬ". Рычаг дистанционного управ ления не будет разблокирован пока рычаг укоренного холостого хода не будет пере ведён в положение минимальных оборо тов.

Переведите рычаг ускоренного холостого в положение минимальных оборотов.

(Кнопка ускоренного холостого хода) (модификация R2)

Нажав на кнопку ускоренного холостого хо да, сдвиньте рычаг дистанционного управ ления вперёд. Продолжайте сдвигать рычаг вперёд. После того как рычаг минует поло жение включения муфты гребного вала обо роты двигателя начнут увеличиваться. Механизм включения муфты реверса не ра ботает, если нажать кнопку ускоренного хо лостого хода и отпустить её после сдвига рычага вперёд. Рычаг управления не будет работать пока не будет нажата конпка фиксатора нейтрали.

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ

ХОД

ЗАДНИЙ

ХОД

МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

РЫЧАГ УСКОРЕННОГО

ХОЛОСТОГО ХОДА

МИНИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА УСКОРЕННОГО

ХОЛОСТОГО ХОДА

Нажмите

КНОПКА

ФИКСАТОРА

РЫЧАГА

В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 18

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

(Кнопка ускоренного холостого хода) (модификация R3)

Кнопка ускоренного холостого хода и ры чаг управления используются для сокра щения периода прогрева двигателя без включения муфты реверса. Нажав на кноп ку ускоренного холостого хода, сдвиньте рычаг дистанционного управления впе рёд. Продолжайте сдвигать рычаг вперёд. После того как рычаг минует положение включения муфты гребного вала обороты двигателя начнут увеличиваться.

Механизм включения муфты реверса не работает, если нажать кнопку ускоренного холостого хода и отпустить её после сдви га рычага вперёд.

Сигнализатор/зуммер системы управления двигателем (PGMFI)

При неисправности системы управления включаются сигнализатор и зуммер.

Сигнализатор/зуммер цепи зарядки аккумуляторной батареи

При неисправности цепи зарядки включа ются сигнализатор и зуммер.

КНОПКА УСКОРЕННОГО

ХОЛОСТОГО ХОДА

СИГНАЛИЗАТОР СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

СИГНАЛИЗАТОР ЦЕПИ

ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ

ХОД

ЗАДНИЙ

ХОД

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 19

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Индикатор нормального давления мо торного масла/Зуммер сигнализатора падения давления масла (модификация R1)

(модификации R2, R3)

При низком уровне масла и/или неисправ ности системы смазки двигателя выключа ется индикатор нормального давления мо торного масла и включается зуммер. При этом происходит плавное уменьшение час тоты вращения вала двигателя.

Сигнализатор перегрева двигателя/ Зуммер сигнализатора

(модификация R1)

При неисправности системы охлаждения двигателя загорается сигнализатор перег рева двигателя и включается зуммер сиг нализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двига теля.

Зуммер топливного отстойника

Зуммер топливного отстойника включает ся, когда в нём накапливается вода.

(ЗЕЛЕНЫЙ)

ЗУММЕР

СИГНАЛИЗАТОР

ДАВЛЕНИЯ

МАСЛА

СИГНАЛИЗАТОР

ПЕРЕГРЕВА

ЗУММЕР

(КРАСНЫЙ)

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 20

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Выключатель сервопривода регули ровки наклона/подъема из воды

Сервопривод регулировки положения подвесного мотора

Для обеспечения правильного дифферен та судна во время хода отрегулируйте нак лон мотора относительно вертикали в пре делах от –4° до 16°, нажав для этого на вык лючатель сервопривода регулировки нак лона/подъёма. Сервоприводом можно пользоваться как на ходу так и при непод вижном судне.

Используя сервопривод, судоводитель может добиться наибольшего ускорения, скорости движения, устойчивости на кур се и оптимизировать расход топлива.

Регулировка наклона мотора в диапазоне от –4° до 16° возможно при установке под весного мотора на судно с углом наклона транца 12°.

(модификация R1)

(модификация R2)

Слишком большой угол наклона подвесно го мотора может стать причиной оголения лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Слишком большой угол может также послу жить причиной выхода из строя водяной помпы.

(модификация R3)

(С ОДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ)

(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)

ПРИМЕЧАНИЕ

РЕГУЛИРОВКИ

НАКЛОНА/ПОДЪЁМА

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

ЗАДНИЙ

ХОД

ЗАДНИЙ

ХОД

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА

РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

(ЛЕВЫЙ) (ПРАВЫЙ)

ВНИМАНИЕ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 21

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Сервопривод регулировки накло на/подъема из воды

Нажмите на выключатель сервопривода, чтобы придать подвесному мотору нужное положение над водой в диапазоне от 16° до 68°. С помощью сервопривода судоводитель может придать подвесному мотору нуж ный угол подъёма для перемещения по мелководью, для причаливания к пляжу или швартовки, для спуска судна с трейле ра. Подъём моторов на двухмоторном судне должен происходить одновременно.

Указатель наклона мотора (дополнительное оборудование)

Указатель работает в диапазоне от —4° до 16°, показывая угол наклона подвесного мотора. Указатель наклона нужен при ис пользовании сервопривода для регулиров ки наклона с целью получения наилучших ходовых качеств лодки.

Регулировка наклона мотора в диапазоне от —4° до 16° возможна при установке подвесного мотора на судно с углом наклона 12°.

Выключатель сервопривода подъёма (на колонке двигателя)

Выключатель сервопривода, расположен ный сбоку на корпусе подвесного мотора, облегчает подъем мотора из воды для бук сировки лодки или для осмотра и обслу живания подвесного мотора. Этим выклю чателем разрешается пользоваться толь ко на неподвижной лодке и при неработа ющем двигателе.

(ВЕРТИКАЛЬ)

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА

ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

УГОЛ НАКЛОНА

УГОЛ ПОДЪЕМА

16°

12°

0°

– 4°

ПРИМЕЧАНИЕ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 22

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Клапан отключения сервопривода

Если сервопривод по какимлибо причи нам не включается, то подвесной мотор можно поднять вручную, предварительно отключив сервопривод при помощи клапа на. Для того чтобы подвесной мотор мож но было поднять или опустить вручную, нужно повернуть клапан отключения сер вопривода, расположенный под транце вым кронштейном, не более чем на 12 оборота против часовой стрелки.

Придав подвесному мотору нужный угол подъёма, поверните клапан до отказа по часовой стрелке. Перед тем как пускать двигатель закройте и надежно затяните клапан отключения сервопривода. В противном случае подвесной мотор может подняться при включении заднего хода.

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ

СЕРВОПРИВОДА

СЕРВО

ПРИВОД

(затянуть)

ПОДЪЕМ

ВРУЧНУЮ

(для освобождения)

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 23

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Аварийный выключатель двигателя

Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренного глушения двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором

(модификация R1)

(модификации R2, R3)

Линь аварийного выключателя двигателя с чекой

Чека аварийной остановки двигателя должна стоять на аварином выключателе, в противном случае двигатель не запус тится. При выдёргивании аварийной чеки из выключателя двигатель моментально останавливается.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ

УСТАНОВКИ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЧЕКА АВАРИЙНОЙ

ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЯ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 24

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Конец линя экстренной (аварийной) оста новки двигателя во время движения судна должен быть надежно прикреплен к за пястью судоводителя.

Если линь аварийной остановки двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять под весным мотором лодка полностью выйдет изпод контроля.

(модификация R1)

(модификации R2, R3)

Запасная чека выключателя аварийной остановки двигателя (модификация R1)

Запасная чека аварийного выключателя двигателя находится в гнезде на блоке дистанционного управления

(модификация R2, R3)

Запасная чека аварийной остановки дви гателя находится в чехле для инструмента.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАПАСНАЯ ЧЕКА АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАПАСНАЯ ЧЕКА АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

АВАРИЙНОЙ УСТАНОВКИ

ЧЕКА АВАРИЙНОЙ

ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

АВАРИЙНОЙ

УСТАНОВКИ

ЧЕКА АВАРИЙНОЙ

ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 25

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении

Этот рычаг используется для подъёма двигателя и его фиксации в этом положе нии во время причаливания или якорной стоянки в течение продолжительного вре мени. Поднимите двигатель на сколько можно и передвиньте рычаг в положение фикса ции.

Триммер

Если на максимальной скорости рулевое колесо или румпель тянет в сторону, отре гулируйте положение триммера, так чтобы лодка шла прямым курсом. Отпустите крепежный болт и поверните пе ро триммера влево или вправо, чтобы из бавиться от увода.

Анод

Перо триммера выполняет роль разруша ющегося анода, который защищает под весной мотор от коррозии.

Запрещается окрашивать перо трим мера. Слой краски снизит эффектив ность анода противокоррозионной за щиты, что приведет к окислению и кор розионным повреждениям деталей подвесного мотора.

ЗАКРЫТЬ ЗАМОК

ОСВОБОДИТЬ

РЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА

В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ

ТРИММЕР

АНОД

(на каждой стороне)

АНОД

(транцевый кронштейн)

ВНИМАНИЕ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 26

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Контрольное отверстие служит для конт роля нормальной циркуляции воды в сис теме охлаждения двигателя. Проверьте начинает ли выходить вода из контрольного отверстия после пуска дви гателя.

Входное отверстие системы водяного охлаждения

Через входное отверстие вода поступает в систему охлаждения двигателя.

Замок верхнего кожуха двигателя

Отстегните замок и снимите кожух двига теля.

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ

ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ

ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

(на каждой стороне)

ЗАМОК ВЕРХНЕГО

КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 27

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Тахометр (дополнительное оборудование)

Тахометр показывает частоту вращения вала двигателя. Шкала прибора програду ирована в тысячах об/мин.

Цифровой тахометр (дополнительное оборудование)

Цифровой тахометр выполняет следующие функции:

• Тахометр

• Счётчик моточасов

• Указатель угла наклона мотора

• Сигнализатор (нормального) давления масла

• Сигнализатор перегрева

• Сигнализатор неисправности цепи за рядки

• Сигнализатор неисправности системы управления двигателем

Для получения сведений о работе с цифро вым тахометром обратитесь к инструкции Пользователя, входящей в комплект пос тавки прибора.

Цифровой тахометр (дополнительное оборудование)

Цифровой тахометр выполняет следую щие функции:

• Спидометр

• Указатель уровня топлива

• Вольтметр

• Счётчик пройденного пути

• Запас хода по топливу

• Удельный расход топлива

• Мгновенный расход топлива

• Сигнализатор топливного отстойника. Для получения сведений о работе с цифро вым спидометром обратитесь к инструк ции Пользователя, входящей в комплект поставки прибора.

ТАХОМЕТР

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 28

5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Неправильная установка подвесного мото ра может привести к его падению в воду, курсовой неустойчивости лодки, работе двигателя на оборотах ниже номинальных и высокому расходу топлива. Мы рекомендуем, чтобы установку подвес ного мотора выполняли специалисты офи циального дилера компании Honda, зани мающегося продажей и обслуживанием подвесных моторов. Проконсультируйтесь с местным официальным дилером Honda по поводу установки и эксплуатации до полнительного оборудования.

Выбор лодки для установки подвесного мотора Судно должно выбираться исходя из мощ ности двигателя. Мощность двигателя: BF135A: 99,3 кВт (135 л.с.) BF150A: 110,3 кВт (150 л.с.)

Рекомендуемый диапазон мощности мото ра указан на большинстве лодок.

Запрещается превышать максималь ную мощность подвесного мотора, ре комендованную изготовителем лодки. В противном случае возможно травми рование людей и повреждение имуще ства.

Высота дейдвуда

Выберите модификацию подвесного мо тора, которая соответствует высоте тран ца вашей лодки.

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Модификация

(Высота дейдвуда)

L: 508 мм

X: 635 мм

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 29

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Расположение

Установите подвесной мотор на корме в диаметральной плоскости лодки.

Расположение подвесного мотора по высоте

Проверьте, чтобы высота транца лодки со ответствовала дейдвуду подвесного мото ра. Неправильное положение по высоте снизит эффективность подвесного мотора. Подвесной мотор должен быть установлен так, чтобы антикавитационная плита рас полагалась ниже плоскости днища лодки на 025 мм.

• Антикавитационная плита должна быть расположена на глубине не ме нее 100 мм (относительно свобод ной поверхности воды). В против ном случае возможно недостаточ ное поступление воды в насос сис темы охлаждения и перегрев двига теля.

• При очень низкой установке двига теля канал холостого хода может погрузиться в воду, что может зат руднить пуск двигателя и отрица тельно сказаться на его работе. Нужно убедиться в том, что канал холостого хода находится на доста точной высоте при полностью заг руженном и выключенном двига теле.

ДИАМЕТРАЛЬНАЯ

ПЛОСКОСТЬ

КАНАЛ

ХОЛОСТОГО

ХОДА

0—25 ММ

ВЫСОТА ТРАНЦА

ЛОДКИ

ВЫСОТА ДЕЙДВУДА

(СТРУБЦИНА)

ВНИМАНИЕ

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 30

+ 84 hidden pages

Honda BF150A User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual