CZ
59
앬 Motorový olej naplnit až po horní značku měrky
oleje (obr. 7).
Pozor: Měrku oleje ke kontrole stavu oleje
nezašroubovat, ale pouze zastrčit po závit.
Použitý olej musí být řádně zlikvidován.
8.2 Čištění vzduchového filtru (viz obr. 8-13)
앬 Vzduchový filtr před každým použitím
zkontrolovat, event. vyčistit, pokud je to nutné
vyměnit.
앬 Na čištění filtračních prvků se nesmí používat
žádné agresivní prostředky nebo benzín.
앬 Prvky vyčistit vyklepáním na rovné ploše.
8.3 Čištění naftového filtru (obr. 6)
Naftový filtr (obr. 6/ pol. G) musí být vyčištěn, pokud
jsou v průhledítku (obr. 6/ pol. H) vidět nečistoty. K
čištění naftového filtru potřebujete nálevku spojenou s
palivovou hadičkou odolnou proti benzínu/ naftě,
rukavice odolné proti benzínu/ naftě a prázdný kanystr
na naftu (POZOR: Nikdy nekontrolovaně nemísit
benzín a naftu!).
앬 Zavřít palivový kohout (obr. 6/pol. E).
앬 Povolit rýhovanou matici (obr. 6/pol. F).
앬 Zavést palivovou hadičku nálevky do kanystru na
naftu a nálevku držet pod průhledítkem (obr.
6/pol. H).
앬 Rýhovanou matici (obr. 6/pol. F) zcela uvolnit a
čistý zbytek nafty z průhledítka vypustit do
nálevky.
앬 Znečištěné zbytky nafty vysát pomocí čisticího
papíru. Vyčistit průhledítko.
앬 Naftový filtr stáhnout dolů z držáku naftového
filtru, odstranit zbytky nečistot z naftového filtru
pomocí čisticího papíru, event. vyčistit trochou
nafty nebo filtr vyměnit, pokud je poškozený.
Zlikvidovat čisticí papír.
앬 Montáž se provádí v opačném pořadí.
8.4 Vyprázdnění nádrže
앬 Při vyprazdňování nádrže nejdříve postupujte jako
při čištění naftového filtru.
앬 Po vyjmutí naftového filtru umístit nálevku pod
držák naftového filtru (obr. 6/ pol. I) a otevřít
palivový kohout (obr. 6/pol. E).
앬 Naftu odvést z nádrže nálevkou do kanystru na
naftu. (POZOR: Dbejte na to, aby byl kanystr na
naftu dostatečně velký na pojmutí zbylého
množství paliva z nádrže!).
앬 V případě potřeby může být vyprazdňování
nádrže přerušeno zavřením palivového kohoutu.
앬 Po ukončení vyprazdňování provést montáž tak,
jak je popsáno v bodě 8.3.
9. Zimní provoz
Protože je generátor poháněn naftovým motorem, je
třeba učinit zvláštní opatření pro zimní provoz. Při
provozu naftového generátoru při venkovních
teplotách od -3° do -10° C je předepsáno použití
„zimní nafty”. Přechod na „zimní naftu” se provádí, v
závislosti na zemi, většinou koncem října. Dobu
přechodu na „zimní naftu” si můžete zjistit na čerpací
stanici.
앬 Pokud naftový generátor používáte pravidelně,
nemusíte provádět žádná opatření, protože
přechod na „zimní naftu” proběhne automaticky.
앬 Pokud generátor na podzim delší dobu
nepoužíváte, ale chcete ho v zimě opět použít,
doporučuje se udržovat nádrž skoro prázdnou
nebo ji vyprázdnit tak, jak je popsáno v bodě 8.4.
앬 Informujte se u čerpací stanice, kdy dochází k
přechodu na „zimní naftu” a před nástupem
venkovních teplot od -3° do -10° C nádrž naplňte
„zimní naftou”.
앬 Pokud přesto dojde k „zrosolovatění” nafty, musíte
naftový generátor umístit na cca 12 hodin do
místnosti o teplotě cca +10° C.
앬 V případě plné až poloprázdné nádrže naplněné
normální naftou je třeba tuto vyprázdnit tak, jak je
popsáno v bodě 8.4.
앬 Poté musí být nádrž naplněna „zimní naftou”.
앬 V případě téměř prázdné nebo prázdné nádrže
stačí naplnění „zimní naftou”.
10. Objednání náhradních dílů
Při objednávce náhradních dílů je třeba uvést
následující údaje:
앬 Typ přístroje
앬 Číslo artiklu přístroje
앬 Identifikační číslo přístroje
앬 Číslo požadovaného náhradního dílu
Aktuální ceny a informace naleznete na
www.iscgmbh.info
11. Likvidace a recyklace
Přístroj je uložen v balení, aby bylo zabráněno
poškození při přepravě. Toto balení je surovina a tím
znovu použitelné nebo může být dáno zpět do
cirkulace surovin. Přístroj a jeho příslušenství jsou
vyrobeny z rozdílných materiálů, jako např. kov a
plasty. Defektní součástky odevzdejte k likvidaci
zvláštních odpadů. Zeptejte se v odborné prodejně
nebo na místním zastupitelství!