Einhell BT-BO 16 A, BT-BO 25 A, BT-BO 35 A User guide [it]

Art.-Nr.: 20.303.35 I.-Nr.: 11023

Art.-Nr.: 20.303.45 I.-Nr.: 11023

Art.-Nr.: 20.303.25 I.-Nr.: 11013



Istruzioni per l’uso originali

cavi di avviamento

BT-BO 16 A
BT-BO 25 A
BT-BO 35 A



2

1

Fate attenzione

쎲 che la capacità della batteria caricante

(ad es. 45 Ah) non sia molto inferiore a quella
della batteria scarica

쎲 che possono essere collegate solo batterie della

stessa tensione nominale (ad es. 12 V)

쎲 che non esista nessun contatto tra le carrozzerie

dei veicoli (rischio di corto circuito)

쎲 che fonti di accensione (ad es. fiamme vive,

sigarette accese o scintille elettriche) siano
allontanati dalle batterie (rischio di deflagrazione)
e che, a causa del pericolo presentato dal liquido
corrosivo, non è consigliabile chinarsi sulle
batterie.

쎲 che lʼ elettrolita della batteria scarica è liquido

anche alle basse temperature

쎲 che la batteria scarica non venga staccata dalla

rispettiva rete di bordo e che prima di fissare i
cavi per avviamento tramite collegamento alla
batteria, lʼaccensione dei veicoli sia spenta: in
caso di cambio normale, fare attenzione che la
leva sia in posizione folle e che in caso di cambio
automatico, la leva si trovi in posizione «P» e il
freno di stazionamento sia azionato

쎲 che i conduttori del cavo per avviamento non

tocchino gli elementi in movimento nel vano
motore

쎲 come e in quale ordine i cavi per avviamento

siano da fissare o staccare.

쎲 Nel togliere il cavo per lʼavviamento di soccorso

fate attenzione, che questo non venga in
contatto con le parti rotanti del motore.

Fissaggio

Fissare il cavo con le pinze rosse prima al polo
positivo della batteria scarica (vedi figura/posizione

1) e dopo al polo positivo della batteria carica (vedi
figura/posizione 2). Quindi fissare il cavo con le pinze
nere al polo negativo della batteria di carica (vedi
figura/posizione 3) e dopo alla massa del veicolo in
panne, ad es. al nastro massa o ad unʼaltra parte
lucida del blocco motore (vedi figura/posizione 4).
Fissare i cavi il più lontano possibile dalla batteria,
onde evitare lʼaccensione di gas tonante che
potrebbe essersi formato.

Avviamento

Quindi avviare il motore del veicolo di aiuto e portarlo
a regime medio. In seguito avviare il motore del
veicolo in panne. Dopo una procedura di avviamento
che non deve superare i 15 secondi, è necessario
attendere per 1 minuto prima di ripetere lʼoperazione.

Scollegamento

Appena il motore gira in modo normale (dopo 2 o 3
minuti), staccare i cavi di avviamento nellʼordine
inverso: prima togliere la pinza nera dal nastro di
massa o dal blocco di motore del veicolo fermo (vedi
figura/posizione 4); quindi staccare lʼaltra pinza nera
dal polo negativo della batteria di carica (vedi
figura/posizione 3) e in seguito togliere le due pinze
rosse nellʼordine che preferite.

Caratteristiche tecniche

BT-BO 16 A

Sezione 18 mm

2

Lunghezza 3 m
Adatto per motori a benzina con una cilindrata
massima di 2500 cm³ (batteria da 12 V o 24V)

BT-BO 25 A

Sezione 29 mm

2

Lunghezza 3,5 m
Adatto per motori a benzina con una cilindrata
massima di 5500 cm3e motori diesel con max.
3000 cm3(batteria da 12 V o 24V)

BT-BO 35 A

Sezione 54,7 mm

2

Lunghezza 4,5 m
Adatto per motori a benzina con una cilindrata
massima di 7000 cm3e motori diesel con max.
4000 cm3(batteria da 12 V o 24V)

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