Einhell BG-PC 3735 User Manual

Download

k Bedienungsanleitung

Benzinmotor-Kettensäge

X Navodila za uporabo

bencinske motorne verižne žage

A Használati utasítás

benzínmotor- láncfűrész

B Upute za uporabu

lančane pile s benzinskim motorom

4 Uputstva za upotrebu

lančane testere s benzinskim motorom

j Návod k obsluze

Benzinová řetězová pila

W Návod na obsluhu

Reťazová píla s benzínovým motorom

5 Упатство за употреба

Пила со ланец со бензински мотор



Art.-Nr.: 45.013.65 I.-Nr.: 01018

BG-PC 3735

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 1

 Vor Inbetriebnahme Bedienungsanleitung und

Sicherheitshinweise lesen und beachten

X Pred uporabo preberite in upoštevajte navodila za uporabo in

varnostne napotke.

 Üzembehelyezés előtt elolvasni és figyelembe venni a használati

utasítást és a biztonsági utasításokat.

Bf Prije puštanja u rad pročitajte i pridržavajte se ovih uputa za uporabu

i sigurnosnih napomena.

4 Prije puštanja u pogon pročitajte i uvažite uputstva za upotrebu i

napomene bezbednosti.

j Před uvedením do provozu si přečíst návod k obsluze a bezpečnostní

předpisy a oboje dodržovat.

W Pred uvedením do prevádzky si prečítajte a dodržiavajte návod na

obsluhu a bezpečnostné pokyny.

1MK Пред пуштање во употреба да се прочитаат и почитуваат

упатството за употреба и безбедносните упатства



Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 2

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 3

4A 4B

BCA

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 4

10 11

9B 9D

13 1412

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 5

16A 16B15

17 18A

16C

18B

21A 21B

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 6

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 7

Inhaltsverzeichnis:

1. Sicherheitshinweise

2. Gerätebeschreibung

3. Bestimmungsgemäße Verwendung

4. Technische Daten

5. Vor Inbetriebnahme

6. Bedienung

7. Reinigung, Wartung, Lagerung und Ersatzteilbestellung

8. Entsorgung und Wiederverwertung

9. Fehlersuchplan

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 8

 Achtung!

Beim Benutzen von Geräten müssen einige Sicherheitsvorkehrungen eingehalten werden, um Verletzungen und Schäden zu verhindern. Lesen Sie diese Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise deshalb sorgfältig durch. Bewahren Sie diese gut auf, damit Ihnen die Informationen jederzeit zur Verfügung stehen. Falls Sie das Gerät an andere Personen übergeben sollten, händigen Sie diese Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise bitte mit aus. Wir übernehmen keine Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Anleitung und den Sicherheitshinweisen entstehen.

1. Sicherheitshinweise

Die entsprechenden Sicherheitshinweise finden Sie im beiliegenden Heftchen!

 WARNUNG

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen. Versäumnisse bei der Einhaltung der

Sicherheitshinweise und Anweisungen können elektrischen Schlag, Brand und/oder schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.

2. Gerätebeschreibung (Abb.1)

1. Leitschiene

2. Sägekette

3. Kettenspannschraube

4. Krallenanschlag

5. Kettenbremshebel/ vorderer Handschutz

6. Vorderer Griff

7. Startergriff

8. Zündkerze

9. Luftfilterabdeckung

10. Ein-/Ausschalter

11. Gashebelsperre

12. Öltankkappe

13. Lüftergehäuse

14. Treibstofftankkappe

15. Hinterer Griff/ Stiefelschlaufe

16. Abdeckung der Leitschiene

17. Choke Hebel (Vergasereinstellung)

18. Schienenbefestigungsmuttern

19. Gashebel

20. Kettenfänger

Sicherheitsfunktionen (Abb.1) 2 SÄGEKETTE MIT GERINGEM RÜCKSCHLAG

hilft Ihnen mit speziell entwickelten Sicherheitseinrichtungen Rückschlagkräfte zu reduzieren und diese besser abzufangen.

5 KETTENBREMSHEBEL / HANDSCHUTZ

schützt die linke Hand der Bedienungsperson, sollte sie bei laufender Säge vom vorderen Griff abrutschen.

5 KETTENBREMSE ist eine Sicherheitsfunktion

zur Minderung von Verletzungen auf Grund von Rückschlägen, indem eine laufende Sägekette im Millisekunden angehalten wird. Sie wird vom KETTENBREMSHEBEL aktiviert.

10 STOPPSCHALTER hält den Motor sofort an,

wenn er ausgeschaltet wird. Der Stoppschalter muss auf EIN gesetzt werden, um den Motor (erneut) zu starten.

11 GASHEBELSPERRE verhindert eine zufällige

Beschleunigung des Motors. Der Gashebel kann nur gedrückt werden, wenn die Gashebelsperre gedrückt ist.

20 KETTENFÄNGER mindert die Gefahr von

Verletzungen, sollte die Sägekette bei laufendem Motor reißen oder entgleiten. Der Kettenauffänger soll eine um sich schlagende Kette auffangen.

Hinweis: Machen Sie sich mit der Säge und ihren Teilen vertraut.

3. Bestimmungsgemäße Verwendung

Das Gerät dient bestimmungsgemäß ausschließlich zum Sägen von Holz. Das Fällen von Bäumen darf nur mit entsprechender Ausbildung erfolgen. Der Hersteller haftet nicht für Schäden die durch nicht bestimmungsgemäße Verwendung oder falsche Bedienung verursacht wurde.

Das Gerät darf nur nach seiner Bestimmung verwendet werden. Jede weitere darüber hinausgehende Verwendung ist nicht bestimmungsgemäß. Für daraus hervorgerufene Schäden oder Verletzungen aller Art haftet der Benutzer/Bediener und nicht der Hersteller.

Bitte beachten Sie, dass unsere Geräte bestimmungsgemäß nicht für den gewerblichen, handwerklichen oder industriellen Einsatz konstruiert wurden. Wir übernehmen keine Gewährleistung, wenn das Gerät in Gewerbe-, Handwerks- oder Industriebetrieben sowie bei gleichzusetzenden Tätigkeiten eingesetzt wird.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 9

4. Technische Daten

Motorhubraum 37,2 cm

Maximale Motorleistung 1,2 kW Schneidlänge 32 cm Schwertlänge 14” (35 cm) Kettenteilung (3/8”), 10 mm Kettenstärke (0,05”), 1,27 mm Leerlaufdrehzahl 3200 min

-1

Maximaldrehzahl mit Schneidgarnitur 11000 min

-1

Tankinhalt 310 ml Öltankinhalt 210 ml Antivibrierfunktion ja Zahnung Kettenrad 6 Zähne x 9,525 mm Kettenbremse ja Kupplung ja Automatische Kettenölung ja Kette mit geringen Rückschlag ja Nettogewicht ohne Kette und Führungsschiene

4,55 kg Nettogewicht (trocken) 5 kg Benzinverbaurch (spezifisch) 560 g/kWh Schalldruckpegel L

100 dB(A)

Schallleistungspegel L

112 dB(A)

Vibration ahv(vorderer Handgriff) max. 5,46 m/s

Vibration a

(hinterer Handgriff) max. 6,21 m/s

Typ Kette OREGON (91PO53X)/

CARLTON (N1C-BL-52E SK B)

Typ Schwert

OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)

Zündkerze L8RTF

5. Vor Inbetriebnahme

 Achtung: Starten Sie den Motor erst, wenn die

Säge fertig montiert ist.

 Achtung: Tragen Sie beim Umgang mit der

Kette stets Schutzhandschuhe.

5.1 Anbringen der Leitschiene

Damit die Schiene und die Kette mit Öl versorgt werden, VERWENDEN SIE NUR DIE ORIGINALSCHIENE. Das Ölungsloch (Abb. 2/Pos. A) muß frei von Verunreinigungen und Ablagerungen sein.

1. Stellen Sie sicher, dass der Kettenbremshebel

zur Position ENTKUPPELT zurückgezogen ist (Abb. 3A).

2. Entfernen Sie die zwei Schienenbefestigungsmuttern (B). Nehmen Sie die Abdeckung ab (Abb. 3B).

 Achtung: Bei Erstmontage muss der

Transportschutz (Abb. 3C/Pos. 24) entfernt werden.

3. Drehen Sie die Justierschraube (D) mit einem Schraubendreher ENTGEGEN DEM UHRZEIGERSINN, bis die ANGEL (E) (herausstehende Spitze) sich am Ende ihrer Schiebstrecke in Richtung Kupplungswalze und Zahnrad befindet (Abb. 3B/3C).

4. Legen Sie das gekerbte Ende der Leitschiene über die Schienenbolzen (F). Richten Sie die Schiene so aus, dass die ANGEL in das Loch (G) in der Leitschiene passt (Abb. 3C/3D).

5.2 Anbringen der Sägekette

1. Breiten Sie die Kette in einer Schlaufe aus, wobei die Schnittkanten (A) IM UHRZEIGERSINN um die Schlaufe herum ausgerichtet sind (Abb. 4A).

2. Schieben Sie die Kette um das Zahnrad (B) hinter der Kupplung (C) herum. Beachten Sie, dass die Glieder zwischen den Zähnen eingelegt sein müssen (Abb. 4B).

3. Führen Sie die Antriebsglieder in die Rille (D) und um das Ende der Schiene ein (Abb. 4B).

Hinweis: Die Sägekette könnte am unteren Teil der Schiene etwas herabhängen. Dies ist nomal.

4. Ziehen Sie die Leitschiene nach vorne bis die Kette eng anliegt. Stellen Sie sicher, dass sich alle Antriebsglieder in der Rille der Schiene befinden.

5. Bringen Sie die Kupplungsabdeckung an und befestigen Sie sie mit 2 Schrauben. Die Kette darf dabei nicht von der Schiene herunterrutschen. Ziehen Sie die 2 Muttern handfest an und folgen Sie den Anweisungen zum Einstellen der Spannung im Abschnitt EINSTELLEN DER KETTENSPANNUNG.

5.3 Einstellen der Kettenspannung

Die richtige Spannung der Sägekette ist äußerst wichtig und muss vor dem Starten und während aller Sägearbeiten überprüft werden. Wenn Sie sich die Zeit nehmen, die Sägekette ordnungsgemäß einzustellen, können Sie bessere Schnitte ausführen und die Lebenszeit der Kette verlängert sich.

 Achtung: Tragen Sie beim Umgang mit der

Sägekette oder beim Justieren der Kette stets hochfeste Handschuhe.

1. Halten Sie die Spitze der Leitschiene nach oben

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 10

und drehen Sie die Justierschraube (D) IM UHRZEIGERSINN, um die Spannung der Kette zu erhöhen. Drehen Sie die Schraube ENTGEGEN DEM UHRZEIGERSINN, lockert sich die Spannung der Kette. Prüfen Sie, ob die Kette ganz um die Leitschiene angelegt ist (Abb.

5).

2. Nach dem Justieren, die Spitze der Schiene ist weiterhin oben, ziehen Sie die Schienenbefestigungsmuttern fest an. Die Kette ist dann richtig gespannt, wenn sie eng anliegt und sich von Hand ganz herumziehen lässt.

Hinweis: Wenn die Kette sich nur schwer um die Leitschiene drehen lässt oder sie blockiert, ist sie zu straff gespannt. Nehmen Sie folgende, kleine Einstellungen vor:

A. Lösen Sie die Schienenbefestigungsmuttern, bis

sie fingerfest sind. Lockern Sie die Spannung durch langsames Drehen der Justierschraube ENTGEGEN DEM UHRZEIGERSINN. Ziehen Sie die Kette auf der Schiene vor und zurück. Tun Sie dies, bis die Kette sich reibungslos bewegen lässt, aber dennoch eng anliegt. Erhöhen Sie die Spannung, indem Sie die Justierschraube IM UHRZEIGERSINN drehen.

B. Wenn die Sägekette richtig gespannt ist, halten

Sie die Spitze der Schiene nach oben, und ziehen Sie die Schienenbefestigungsmuttern fest an.

 Vorsicht: Eine neue Sägekette dehnt sich, so

dass sie nach ca. 5 Schnitten nachgestellt werden muss. Dies ist bei neuen Ketten normal, und das Intervall künftiger Einstellungen nimmt zu.

 Vorsicht: Wenn die Sägekette ZU LOCKER

oder ZU STRAFF ist, nutzen sich Antriebsrad, Führungsschiene, Kette und das Kurbelwellenlager schneller ab. Abb. 6 informiert über die richtige Spannung A (kalter Zustand) und Spannung B (warmer Zustand). Abb. C zeigt eine zu lockere Kette.

5.4 Mechanischer Test der Kettenbremse

Die Kettensäge ist mit einer Kettenbremse versehen, die Verletzungen auf Grund von Rückschlaggefahr mindert. Die Bremse akiviert sich, wenn Druck auf den Bremshebel ausgeübt wird, sofern, z.B. bei einem Rückschlag, die Hand der Bedienungsperson auf den Hebel schlägt. Bei Aktivierung der Bremse hält die Kette abrupt an.

 Achtung: Die Kettenbremse hat zwar den

Zweck, eine Verletzungsgefahr auf Grund von

Rückschlag zu mindern; sie kann jedoch keinen angemessenen Schutz bieten, wenn mit der Säge sorglos gearbeitet wird. Prüfen Sie die Kettenbremse stets vor jedem Einsatz der Säge und regelmässig während der Arbeit.

Prüfen der Kettenbremse

1. Die Kettenbremse ist ENTKUPPELT (Kette kann sich bewegen), wenn der BREMSHEBEL NACH HINTEN GEZOGEN UND ARRETIERT IST (Abb. 7A).

2. Die Kettenbremse ist EINGEKUPPELT (Kette ist arretiert), wenn der Bremshebel nach vorne gezogen und der Mechanismus (Abb. 7B/Pos A) sichtbar ist. Die Kette sollte sich dann nicht bewegen lassen (Abb. 7B).

Hinweis: Der Bremshebel sollte in beiden Positionen einrasten. Wenn Sie einen starken Widerstand spüren, oder sich der Hebel nicht verschieben lässt, verwenden Sie die Säge nicht. Bringen Sie sie zur Reparatur zum autorisierten Kundendienst.

5.5 Treibstoff und Öl

Treibstoff

Verwenden Sie für optimale Ergebnisse normalen, bleifreien Treibstoff gemischt mit speziellem 2-TaktÖl.

Treibstoffmischung

Mischen Sie den Treibstoff mit 2-Takt-Öl in einem geeigneten Behälter. Schütteln Sie den Behälter, um alles sorgfältig zu mischen.

 Achtung: Verwenden Sie für diese Säge nie

reines Benzin. Der Motor wird hierdurch beschädigt und Sie verlieren den Garantieanspruch für dieses Produkt. Verwenden Sie kein Treibstoffgemisch, das länger als 90 Tage gelagert wurde.

 Achtung: Es muss spezielles 2-Takt-Öl, für

luftgekühlte 2-Takt-Motoren mit einem Mischungsverhältnis von 50:1 verwendet werden. Verwenden Sie kein 2-Takt-Ölprodukt mit einem Mischungsverhältnis von 100:1. Unzureichendes Ölen beschädigt den Motor und Sie verlieren in diesem Fall den Garantieanspruch für den Motor.

Benzin- und Ölmischung 50:1 Nur Öl

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 11

Empfohlene Treibstoffe

Einige herkömmliche Benzine sind mit Beimischungen wie Alkohol- oder Ätherverbindungen gemischt, um den Normen für saubere Abgase zu entsprechen. Der Motor läuft zufriedenstellend mit allen Benzinarten zum Zweck des Eigenantriebs, auch mit sauerstoffangereicherten Benzinen. Verwenden Sie am besten bleifreies Normalbenzin.

Ölen von Kette und Führungsschiene

Jedesmal wenn der Treibstofftank mit Benzin aufgefüllt wird muss auch der Kettenöltank nachgefüllt werden. Es wird empfohlen hierzu handelsübliches Kettenöl zu verwenden.

Prüfungen vor dem Anlassen des Motors

 Achtung: Starten oder bedienen Sie die Säge

nie, wenn die Schiene und die Kette nicht richtig montiert sind.

1. Füllen Sie den Treibstofftank (A) mit der richtigen Treibstoffmischung auf (Abb. 8).

2. Füllen Sie den Öltank (B) mit Kettenöl (Abb. 8).

3. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse (C) vor dem Anlassen des Motors entkuppelt ist (Abb. 8).

Nach dem Befüllen von Ketten- und Öltank die Tankdeckel mit der Hand festziehen. Verwenden Sie hierfür kein Werkzeug.

6. Bedienung

6.1 Anlassen des Motors

1. Stellen Sie zum Anlassen den Ein-/Ausschalter (A) auf “Ein (I)“ (Abb. 9A)

2. Ziehen Sie den Drosselhebel (B) heraus (Abb. 9B) bis dieser einrastet.

3. Drücken Sie den Knopf (C) der Benzinpumpe 10 Mal (Abb. 9c)

4. Legen Sie die Säge auf eine feste, ebene Unterlage. Halten Sie die Säge wie abgebildet mit dem Fuß fest. Ziehen Sie den Starter schnell 2 Mal. Achten Sie auf die laufende Kette! (Abb.9D).

5. Den Drosselhebel (B) bis zum Anschlag einschieben (Abb. 9B).

6. Halten Sie die Säge fest und ziehen Sie den Starter schnell 4 Mal. Der Motor sollte starten (Abb. 9D).

7. Wärmen Sie den Motor 10 Sekunden lang auf. Drücken Sie anschließend kurz den Gashebel (D), der Motor geht in “Leerlauf” über (Abb. 9E).

Wenn der Motor nicht startet, wiederholen Sie die obigen Schritte bis der Motor im Leerlauf läuft.

 Achtung: Den Startseilzug immer langsam bis

zum ersten Widerstand herausziehen bevor dieser zum Starten schnell herausgezogen wird. Lassen Sie den Startseilzug nach erfolgtem Starten nicht zurückschleudern.

6.2 Erneutes Anlassen des warmen Motors

1. Vergewissern Sie sich, dass der Schalter auf EIN gesetzt ist.

2. Ziehen Sie die Starterleine max 6 mal. Der Motor sollte starten.

6.3 Anhalten des Motors

1. Lassen Sie den Gashebel los, und warten Sie, bis der Motor im Leerlauf läuft.

2. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop (0)“, um den Motor zu stoppen.

Hinweis: Um den Motor im Notfall anzuhalten, aktivieren Sie die Kettenbremse und stellen Sie den Ein-/ Ausschalter auf “Stop (0)“

6.4 Allgemeine Anleitungen zum Schneiden

 Achtung: Das Fällen eines Baumes ist ohne

Ausbildung nicht erlaubt.

Fällen

Fällen bedeutet das Absägen eines Baumes. Kleine Bäume mit einem Durchmesser von 15-18 cm werden gewöhnlich mit einem Schnitt abgesägt. Bei größeren Bäumen müssen Kerbschnitte angesetzt werden. Kerbschnitte bestimmen die Richtung, in die der Baum fallen wird.

 Achtung: Vor dem Schneiden sollte ein

Rückzugspfad (A) geplant und freigelegt werden. Der Rückzugspfad sollte nach hinten und diagonal zur Rückseite der erwarteten Fallrichtung verlaufen, wie in Abb. 11 dargestellt ist.

 Achtung: Beim Fällen eines Baumes an einem

Hang sollte sich die Bedienungsperson der Kettensäge an der aufsteigenden Seite des Hanges aufhalten, da der Baum nach dem Fällen höchstwahrscheinlich den Hang herunterrollen oder rutschen wird.

Hinweis: Die Fallrichtung (B) wird vom Kerbschnitt bestimmt. Berücksichtigen Sie vor dem Schneiden die Anordnung größerer Zweige und die natürliche Neigung des Baumes, um den Fallweg des Baumes abzuschätzen (Abb. 11).

 Achtung: Fällen Sie keinen Baum, wenn ein

starker oder sich wechselnder Wind weht, oder wenn die Gefahr der Eigentumsbeschädigung besteht.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 12

Konsultieren Sie einen Fachmann für das Fällen von Bäumen. Fällen Sie keinen Baum, wenn er auf Leitungen treffen könnte. Verständigen Sie im Zweifelsfall das für die Leitung zuständige Amt bevor Sie den Baum fällen.

Allgemeine Richtlinien für das Fällen von Bäumen (Abb. 12)

Gewöhnlich besteht das Fällen aus 2 Hauptschnitten: Einkerben (C) und Fällschnitt (D). Beginnen Sie mit dem oberen Kerbschnitt (C) auf der Fallseite des Baumes (E). Achten Sie darauf, den unteren Schnitt nicht zu tief in den Baumstamm zu schneiden. Die Kerbe (C) sollte so tief sein, dass ein Ankerpunkt (F) in ausreichender Breite und Stärke erzeugt wird. Die Kerbe sollte breit genug sein, um das Fällen des Baumes so lange wie möglich zu kontrollieren.

 Achtung: Treten Sie nie vor einen Baum, der

eingekerbt ist. Führen Sie den Fallschnitt (D) auf der anderen Seite des Baumes ca. 3-5 cm oberhalb der Kerbkante (C) aus.

Sägen Sie den Baumstamm nie vollständig durch. Lassen Sie immer einen Ankerpunkt. Der Ankerpunkt F hält den Baum. Wenn der Stamm vollständig durchgesägt wird, können Sie die Fallrichtung nicht mehr kontrollieren. Stecken Sie einen Keil oder einen Fällhebel in den Schnitt, noch bevor der Baum unstabil wird und sich zu bewegen beginnt. Die Leitschiene kann sich dann nicht im Fällschnitt verklemmen, wenn Sie die Fallrichtung falsch einschätzten. Verwehren Sie Zuschauern den Zutritt zum Fallbereich des Baumes, bevor Sie ihn umstoßen.

 Achtung: Prüfen Sie vor Ausführung des

endgültigen Schnitts, ob Zuschauer, Tiere oder Hindernisse im Fallbereich vorhanden sind.

Fällschnitt

1. Verhindern Sie ein Festklemmen der Schiene oder der Kette (B) im Schnitt mit Holz- oder Plastikkeilen (A). Keile kontrollieren auch das Fällen (Abb. 13).

2. Wenn der Durchmesser des zu schneidenden Holzes größer ist als die Schienenlänge, machen Sie 2 Schnitte gemäß Abbildung 14.

 Achtung: Wenn der Fällschnitt sich dem

Ankerpunkt nähert, beginnt der Baum zu fallen. Sobald der Baum zu fallen beginnt, ziehen Sie die Säge aus dem Schnitt heraus, stoppen Sie den Motor, legen Sie die Kettensäge ab und verlassen

Sie den Bereich über den Rückzugspfad (Abb. 11).

Entfernen von Zweigen

Zweige werden vom gefällten Baum entfernt. Entfernen Sie Stützzweige (A) erst, wenn der Stamm in Längen geschnitten ist (Abb. 15). Unter Spannung stehende Zweige müssen von unten herauf geschnitten werden, damit die Kettensäge sich nicht verklemmt.

 Achtung: Schneiden Sie nie Baumzweige ab,

während Sie auf dem Baumstamm stehen.

Zuschneiden der Länge

Schneiden Sie einen gefällten Baumstamm der Länge nach zu. Achten Sie auf einen guten Stand und stehen Sie oberhalb des Stammes, wenn Sie an einem Hang sägen. Der Stamm sollte, sofern möglich, abgestützt sein, damit das abzuschneidende Ende nicht auf dem Boden liegt. Wenn beide Enden des Stammes abgestützt sind und Sie in der Mitte schneiden müssen, machen Sie einen halben Schnitt von oben durch den Stamm und dann den Schnitt von unten nach oben. Dies verhindert ein Festklemmen der Schiene und der Kette im Stamm. Achten Sie darauf, dass die Kette beim Zuschneiden nicht in den Boden schneidet, denn hierdurch wird die Kette sehr schnell stumpf. Stehen Sie beim Zuschneiden immer auf der oberen Hangseite.

1. Stamm der Gesamtlänge nach abgestützt:

Schneiden Sie von oben und achten Sie darauf, nicht in den Boden zu schneiden (Abb. 16A).

2. Stamm an einem Ende abgestützt: Schneiden

Sie zuerst 1/3 des Stammdurchmessers von unten nach oben, um ein Absplittern zu vermeiden. Schneiden Sie dann von oben auf den ersten Schnitt zu, um ein Festklemmen zu vermeiden (Abb. 16B).

3. Stamm an beiden Enden abgestützt:

Schneiden Sie zuerst 1/3 des Stammdurchmessers von oben nach unten, um ein Absplittern zu vermeiden. Schneiden Sie dann von unten auf den ersten Schnitt zu, um ein Festklemmen zu vermeiden (Abb. 16C).

Hinweis: Die beste Methode einen Baumstamm der Länge nach zuzuschneiden ist mit Hilfe eines Sägebocks. Ist dies nicht möglich, sollte der Stamm mit Hilfe der Zweigstücke oder über Stützblöcke angehoben und abgestützt werden. Stellen Sie sicher, dass der zu schneidende Stamm sicher abgestützt ist.

Zuschneiden der Länge auf dem Sägebock (Abb. 17)

Zu Ihrer Sicherheit und zum Erleichtern der

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 13

Sägearbeiten ist die richtige Position für einen vertikalen Längenzuschnitt erforderlich. A. Halten Sie die Säge mit beiden Händen fest und

führen Sie sie beim Schneiden rechts an Ihrem Körper vorbei.

B. Halten Sie den linken Arm so gerade wie

möglich.

C. Verteilen Sie Ihr Gewicht auf beide Füße.

 Vorsicht: Achten Sie während der Sägearbeiten

stets darauf, dass Sägekette und Führungsschiene ausreichend geölt sind.

7. Reinigung, Wartung, Lagerung und

Ersatzteilbestellung

Ziehen Sie vor allen Reinigungs- und Wartungsarbeiten den Zündkerzenstecker.

7.1 Reinigung

 Halten Sie Schutzvorrichtungen, Luftschlitze und

Motorengehäuse so staub- und schmutzfrei wie möglich. Reiben Sie das Gerät mit einem sauberen Tuch ab oder blasen Sie es mit Druckluft bei niedrigem Druck aus.

 Wir empfehlen, dass Sie das Gerät direkt nach

jeder Benutzung reinigen.

 Reinigen Sie das Gerät regelmäßig mit einem

feuchten Tuch und etwas Schmierseife. Verwenden Sie keine Reinigungs- oder Lösungsmittel; diese könnten die Kunststoffteile des Gerätes angreifen. Achten Sie darauf, dass kein Wasser in das Geräteinnere gelangen kann.

7.2 Wartung

 Achtung: Alle Wartungsarbeiten an der

Kettensäge abgesehen der in dieser Anleitung aufgelisteten Punkte dürfen nur vom autorisierten Kundendienst durchgeführt werden

7.2.1 Betriebstest der Kettenbremse

Prüfen Sie regelmäßig, ob die Kettenbremse ordnungsgemäß funktioniert. Testen Sie die Kettenbremse vor dem ersten Schnitt, nach mehrmaligem Schneiden und auf jeden Fall nach Wartungsarbeiten an der Kettenbremse.

Testen Sie die Kettenbremse wie folgt (Abb.10):

1. Legen Sie die Säge auf eine saubere, feste und ebene Unterlage.

2. Lassen Sie den Motor an.

3. Ergreifen Sie den hinteren Griff (A) mit der rechten Hand.

4. Mit der linken Hand halten Sie den vorderen Griff

(B) fest [nicht den Kettenbremshebel (C)].

5. Drücken Sie den Gashebel auf 1/3 Geschwindigkeit und aktivieren Sie dann sofort mit dem Daumen der linken Hand den Kettenbremshebel (C).

 Achtung: Aktivieren Sie die Kettenbremse

langsam und mit Bedacht. Die Säge darf nichts berühren; die Säge darf vorne nicht herunterhängen.

6. Die Kette sollte abrupt stoppen. Lassen Sie hiernach sofort den Gashebel los.

 Achtung: Wenn die Kette nicht stoppt, schalten

Sie den Motor aus und bringen Sie die Säge zwecks Instandsetzung zum autorisierten Kundendienst.

7. Wenn die Kettenbremse richtig funktioniert, schalten Sie den Motor aus und setzen Sie die Kettenbremse wieder auf ENTKUPPELT.

7.2.2 Luftfilter

 Achtung: Bedienen Sie die Säge nie ohne den

Luftfilter. Staub und Schmutz wird ansonsten in den Motor gezogen und beschädigt ihn. Halten Sie den Luftfilter sauber! Der Luftfilter muss alle 20 Betriebsstunden gereinigt bzw. ersetzt werden.

Reinigung des Luftfilters (Abb. 18)

1. Entfernen Sie die obere Abdeckung (A), indem Sie die Befestigungsschraube (B) der Abdeckung entfernen. Die Abdeckung lässt sich dann abnehmen (Abb. 18a).

2. Heben Sie den Luftfilter (C) heraus (Abb. 18b).

3. Reinigen Sie den Luftfilter. Waschen Sie den Filter in sauberer, warmer Seifenlauge. Lassen Sie ihn an der Luft vollständig trocken werden.

Hinweis: Es ist ratsam, Ersatzfilter vorrätig zu haben.

4. Setzen Sie den Luftfilter ein. Setzen Sie die Abdeckung des Motors/Luftfilters auf. Achten Sie darauf, dass die Abdeckung passgenau aufgesetzt ist. Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Abdeckung an.

7.2.3 Treibstofffilter

 Achtung: Betreiben Sie die Säge nie ohne den

Treibstofffilter. Nach jeweils 100 Betriebsstunden muss der Treibstofffilter gereinigt oder bei Beschädigung ersetzt werden. Entleeren Sie den Treibstofftank ganz, bevor Sie den Filter auswechseln.

1. Nehmen Sie die Treibstofftankkappe ab.

2. Biegen Sie einen weichen Draht zurecht.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 14

3. Stecken Sie ihn in die Öffnung des Treibstofftanks und haken Sie den Treibstoffschlauch ein. Ziehen Sie den Treibstoffschlauch behutsam zur Öffnung, bis Sie ihn mit Ihren Fingern ergreifen können.

Hinweis: Ziehen Sie den Schlauch nicht ganz aus dem Tank heraus.

4. Heben Sie den Filter (A) aus dem Tank heraus (Abb. 19).

5. Ziehen Sie den Filter mit einer Drehbewegung ab und reinigen Sie ihn. Wenn er beschädigt ist, entsorgen Sie den Filter.

6. Setzen Sie einen neuen oder den gereinigten Filter ein. Stecken Sie ein Ende des Filters in die Tanköffnung. Vergewissern Sie sich, dass der Filter in der unteren Tankecke sitzt. Rücken Sie den Filter mit einem langen Schraubenzieher auf seinen richtigen Platz.

7. Füllen Sie den Tank mit frischem Treibstoffgemisch auf. Siehe Abschnitt TREIBSTOFF UND ÖL. Setzen Sie die Kappe des Tanks auf.

7.2.4 Zündkerze (Abb. 18B)

 Achtung: Damit der Sägemotor leistungsfähig

bleibt, muss die Zündkerze sauber sein und den richtigen Elektrodenabstand (0,6 mm) haben. Die Zündkerze muss alle 20 Betriebsstunden gereinigt bzw. ersetzt werden.

1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop (0)“.

2. Entfernen Sie die obere Abdeckung (A), indem Sie die Befestigungsschraube (B) der Abdeckung entfernen. Die Abdeckung lässt sich dann abnehmen (Abb. 18A)

3. Ziehen Sie das Zündkabel (D) durch Ziehen und gleichzeitiges Drehen von der Zündkerze ab (Abb. 18B).

4. Entfernen Sie die Zündkerze mit einem Kerzensteckerschlüssel. VERWENDEN SIE KEIN ANDERES WERKZEUG.

5. Reinigen Sie die Zündkerze mit einer Kupferdrahtbürste oder setzen Sie eine neue ein.

7.2.5 Vergasereinstellung

Der Vergaser wurde werkseitig auf optimale Leistung voreingestellt. Sollten Nacheinstellungen erforderlich werden, bringen Sie die Säge zum autorisierten Kundendienst.

 Achtung: Sie dürfen keinerlei Einstellungen am

Vergaser selbst vornehmen!

7.2.6 Wartung der Leitschiene

Regelmäßiges Ölen der Leitschiene (Führungs-

schiene der Kette und der Zahnkette) ist erforderlich. Eine ausreichende Wartung der Leitschiene, wie im folgenden Abschnitt erklärt, ist wichtig, damit Ihre Säge eine optimale Leistung erzielen kann.

 Vorsicht: Die Zahnung der neuen Säge ist

werkseitig im voraus geölt worden. Wenn Sie die Zahnung nicht wie folgt ölen, fällt die Zahnschärfe und damit die Leistung ab, wodurch Sie den Garantieanspruch verlieren.

Werkzeuge für das Ölen

Eine Ölspritze wird zum Auftragen von Öl auf die Zahnung der Leitschiene empfohlen. Eine Ölspritze besitzt eine Nadelspitze, die zum Auftragen von Öl auf die gezahnte Spitze erforderlich ist.

So ölen Sie die Zahnung

Die Zahnung sollte nach 10-stündigem Betrieb oder einmal pro Woche geölt werden. Vor dem Ölen müssen Sie die Zahnung der Leitschiene gründlich säubern.

Hinweis: Zum Ölen der Zahnung der Leitschiene braucht die Sägekette nicht entfernt zu werden. Das Ölen kann während der Arbeit, bei ausgeschaltetem Motor geschehen.

 Achtung: Tragen Sie hochfeste

Arbeitshandschuhe, wenn Sie mit der Schiene und der Kette hantieren.

1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop (0)“.

2. Reinigen Sie die Zahnung der Leitschiene.

3. Stecken Sie die Nadelspitze einer Ölspritze in das Ölungsloch und spritzen Sie das Öl hinein, bis es an der Aussenseite der Zahnung hervortritt (Abb. 20).

4. Drehen Sie die Sägekette mit der Hand. Wiederholen Sie das Ölen, bis die gesamte Zahnung geölt ist.

Die meisten Probleme mit der Leitschiene lassen sich vermeiden, wenn die Kettensäge gut gewartet wird. Eine unzureichend geölte Leitschiene und der Betrieb der Säge mit einer ZU STRAFFEN Kette tragen zur schnellen Abnutzung der Schiene bei. Zur Verringerung der Schienenabnutzung werden folgende Schritte zur Wartung der Leitschiene empfohlen.

 Achtung: Tragen Sie bei Wartungsarbeiten stets

Schutzhandschuhe. Warten Sie die Säge nicht, wenn der Motor noch heiß ist.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 15

Wenden der Leitschiene

Die Leitschiene muss alle 8 Arbeitsstunden umgekehrt werden, um eine gleichmäßige Abnutzung sicherzustellen. Reinigen Sie die Schienenrille und das Ölungsloch stets mit einem Reiniger für Schienenrillen (Abb. 21A). Überprüfen Sie die Schienenriegel regelmäßig auf Abnutzung, entfernen Sie Grate und begradigen Sie die Riegel mit einer flachen Feile, sofern erforderlich (Abb. 21B).

 Achtung: Befestigen Sie eine neue Kette nie auf

einer abgenutzten Leitschiene.

Öldurchlässe

Öldurchlässe auf der Schiene sollten gereinigt werden, um ein ordnungsgemäßes Ölen der Schiene und der Kette während des Betriebs zu gewährleisten.

Hinweis: Der Zustand der Öldurchlässe lässt sich leicht überprüfen. Wenn die Durchlässe sauber sind, sprüht die Kette wenige Sekunden nach Anlassen der Säge automatisch Öl ab. Die Säge besitzt ein automatisches Ölsystem.

Automatische Kettenschmierung

Die Kettensäge ist mit einem automatischen Ölsystem mit Zahnradantrieb ausgestattet. Es versorgt die Schiene und die Kette automatisch mit der richtigen Ölmenge. Sobald der Motor beschleunigt wird, fließt auch das Öl schneller zur Schienenplatte.

Die Kettenschmierung wurde werkseitig optimal eingestellt. Sollten Nacheinstellungen erforderlich werden, bringen Sie die Säge zum autorisierten Kundendienst.

Auf der Unterseite der Kettensäge befindet sich die Einstellschraube für die Kettenschmierung (Abb. 26/ Pos. A). Linksdrehen verringert die Kettenschmierung Rechtsdrehen erhöht die Kettenschmierung.

Zum Überprüfen der Kettenschmierung die Kettensäge mit der Kette über ein Blatt Papier halten und ein paar Sekunden Vollgas geben. Auf dem Papier kann die jeweils eingestellte Ölmenge überprüft werden.

7.2.7 Wartung der Kette Schärfen der Kette

Zum Schärfen der Kette sind Spezialwerkzeuge erforderlich, die gewährleisten, dass die Messer im richtigen Winkel und der richtigen Tiefe geschärft sind. Für den unerfahrenen Benutzer von

Kettensägen empfehlen wir, die Sägekette von einem Fachmann des entsprechenden Kundendienstes vor Ort schärfen zu lassen. Wenn Sie sich das Schärfen Ihrer eigenen Sägekette zutrauen, erwerben Sie die Spezialwerkzeuge beim professionellen Kundendienst.

Kette schärfen (Abb. 22)

Schärfen Sie die Kette mit Schutzhandschuhen und einer runden Feile, ø4,8 mm. Schärfen Sie die Spitzen nur mit nach außen gerichteten Bewegungen (Abb. 23) und beachten Sie die Werte gemäß Abb. 22. Nach dem Schärfen müssen die Schneidglieder alle gleich breit und lang sein.

 Achtung: Eine scharfe Kette erzeugt

wohlgeformte Späne. Wenn die Kette Sägemehl erzeugt, muss sie geschärft werden.

Nach 3-4 maligem Schärfen der Schneiden müssen Sie die Höhe der Tiefenbegrenzer prüfen, und diese ggf. mit einer flachen Feile tiefer legen, und dann die vordere Ecke abrunden (Abb. 24).

Kettenspannung

Prüfen Sie regelmäßig die Kettenspannung und stellen Sie bei Bedarf nach, damit die Kette eng an der Schiene anliegt, jedoch noch locker genug ist, um mit der Hand gezogen werden zu können. (siehe hierzu auch Punkt 5.3)

Einlaufen lassen einer neuen Sägekette

Eine neue Kette und Schiene muss nach weniger als 5 Schnitten nachgestellt werden. Dies ist normal während der Einlaufzeit, und die Abstände zwischen künftigen Nachstellungen werden größer.

 Achtung: Entfernen Sie nie mehr als 3 Glieder

aus einer Kettenschlaufe. Die Zahnung könnte sonst beschädigt werden.

Ölen der Kette

Vergewissern Sie sich stets, dass das automatische Ölsystem richtig funktioniert. Achten Sie auf einen stets gefüllten Öltank. Während der Sägearbeiten müssen die Schiene und die Kette stets ausreichend geölt sein, um Reibung mit der Leitschiene zu verringern. Die Schiene und die Kette darf nie ohne Öl sein. Betreiben Sie die Säge trocken oder mit zu wenig Öl, nimmt die Schnittleistung ab, die Lebenszeit der Sägekette wird kürzer, die Kette wird schnell stumpf und die Schiene nutzt sich auf Grund von Überhitzung sehr stark ab. Zu wenig Öl erkennt man an Rauchentwicklung oder Verfärbung der Schiene.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 16

7.3 Lagerung

 Vorsicht: Verstauen Sie eine Kettensäge nie

länger als 30 Tage, ohne folgende Schritte zu durchlaufen.

Verstauen der Kettensäge

Wenn Sie eine Kettensäge länger als 30 Tage verstauen, muss sie hierfür hergerichtet werden. Andernfalls verdunstet der im Vergaser befindliche, restliche Treibstoff und lässt einen gummiartigen Bodensatz zurück. Dies könnte den Start erschweren und teure Reparaturarbeiten zur Folge haben.

1. Nehmen Sie die Treibstofftankkappe langsam ab, um eventuellen Druck im Tank abzulassen. Entleeren Sie vorsichtig den Tank.

2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis die Säge anhält, um den Treibstoff aus dem Vergaser zu entfernen.

3. Lassen Sie den Motor abkühlen (ca. 5 Minuten).

4. Entfernen Sie die Zündkerze (siehe 7.2.4)

5. Geben Sie 1 Teelöffel sauberes 2-Takt-Öl in die Verbrennungskammer (Abb. 25). Ziehen Sie mehrere Male langsam an der Starterleine, um die internen Komponenten zu beschichten. Setzen Sie die Zündkerze wieder ein.

Hinweis: Verstauen Sie die Säge an einem trockenen Ort und weit entfernt von möglichen Entzündungsquellen, z.B. Ofen, Heißwasserboiler mit Gas, Gastrockner, etc.

Erneutes Inbetriebnehmen der Säge

1. Entfernen Sie die Zündkerze (siehe 7.2.4).

2. Ziehen Sie rasch an der Starterleine, um überschüssiges Öl aus der Verbrennungskammer zu entfernen.

3. Reinigen Sie die Zündkerze und achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand an der Zündkerze; oder setzen Sie eine neue Zündkerze mit richtigem Elektrodenabstand ein.

4. Bereiten Sie die Säge für den Betrieb vor.

5. Füllen Sie den Tank mit der richtigen Treibstoff-/ Ölmischung auf. Siehe Abschnitt TREIBSTOFF UND ÖL.

7.4 Ersatzteilbestellung:

Bei der Ersatzteilbestellung sollten folgende Angaben gemacht werden;

 Typ des Gerätes  Artikelnummer des Gerätes  Ident-Nummer des Gerätes  Ersatzteilnummer des erforderlichen Ersatzteils

Aktuelle Preise und Infos finden Sie unter www.isc-gmbh.info

8. Entsorgung und Wiederverwertung

Das Gerät befindet sich in einer Verpackung um Transportschäden zu verhindern. Diese Verpackung ist Rohstoff und ist somit wieder verwendbar oder kann dem Rohstoffkreislauf zurückgeführt werden. Das Gerät und dessen Zubehör bestehen aus verschiedenen Materialien, wie z.B. Metall und Kunststoffe. Führen Sie defekte Bauteile der Sondermüllentsorgung zu. Fragen Sie im Fachgeschäft oder in der Gemeindeverwaltung nach!

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 17

9. Fehlersuchplan

Problem Mögliche Ursache Korrektur

Der Motor startet nicht, oder er startet, aber läuft nicht weiter.

Falscher Startverlauf. Beachten Sie die Anweisungen in

dieser Anleitung.

Falsch eingestellte Vergasermischung.

Lassen Sie den Vergaser vom autorisierten Kundendienst einstellen.

Verrußte Zündkerze. Zündkerze reinigen/einstellen oder

ersetzen.

Verstopfter Treibstoff-Filter. Ersetzen Sie den Treibstoff-Filter.

Der Motor startet, aber er läuft nicht mit voller Leistung.

Falsche Hebelposition am Choke. Setzen Sie den Hebel auf

BETRIEB.

Verschmutzter Luftfilter Filter entfernen, reinigen und

erneut einsetzen.

Falsch eingestellte Vergasermischung.

Lassen Sie den Vergaser vom autorisierten Kundendienst einstellen.

Motor stottert Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Lassen Sie den Vergaser vom autorisierten Kundendienst einstellen.

Keine Leistung bei Belastung Falsch eingestellte Zündkerze. Zündkerze reinigen/einstellen oder

ersetzen.

Motor läuft sprunghaft Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Lassen Sie den Vergaser vom autorisierten Kundendienst einstellen.

Übermäßig viel Rauch. Falsche Treibstoffmischung. Verwenden Sie die richtige

Treibstoffmischung (Verhältnis 50:1).

Keine Leistung bei Belastung Kette stumpf

Kette locker

Kette schärfen oder neue Kette einlegen Kette spannen

Motor stirbt ab Benzintank leer

Kraftstofffilter im Tank falsch positioniert

Benzintank füllen Benzintank komplett auffüllen oder Kraftstofffilter im Benzintank anders positionieren

Ungenügend Kettenschmierung (Schwert und Kette werden heiß)

Kettenöltank leer Öldurchlässe verlegt

Kettenöltank auffüllen Ölungsloch im Schwert reinigen (Abb. 2/Pos. A) Rille des Schwertes reinigen

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 18

SLO

Vsebina:

1. Varnostna navodila

2. Opis naprave

3. Smotrna namenska uporaba

4. Tehnični podatki

5. Pred prvim zagonom

6. Uporaba

7. Čiščenje, vzdrževanje, skladiščenje in naročanje nadomestnih delov

8. Odstranjevanje odpadnih snovi in predelava

9. Načrt iskanja napak

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 19

 Pozor!

Pri uporabi naprav je potrebno upoštevati preventivne varnostne ukrepe, da bi tako preprečili poškodbe in škodo na napravi. Zato ta navodila skrbno preberite. Ta varnostna navodila shranite dobro, da Vam bodo informacije vsak čas na razpolago. V primeru, da bi to napravo predali drugim osebam, Vas prosimo, da ta navodila za uporabo izročite skupaj z napravo. Mi ne prevzemamo nobene odgovornosti za nesreče ali škodo, ki bi nastala zaradi neupoštevanja teh navodil in varnostnih navodil.

1. Varnostni napotki

Odgovarjajoče varnostne napotke lahko preberete v priloženi knjižici.

 OPOZORILO!

Preberite varnostne napotke in navodila.

Neupoštevanje varnostnih napotkov in navodil ima lahko za posledico električni udar, požar in/ali hude poškodbe.

Shranite vse varnostne napotke in navodila za kasnejšo uporabo.

2. Opis naprave (Slika 1)

1. Vodilo

2. Veriga žage

3. Napenjalni vijak za verigo

4. Krempljasti prislon

5. Zavorna ročica verige/sprednji ščitnik za roko

6. Sprednji ročaj

7. Ročaj zaganjalnika

8. Vžigalna svečka (pod pokrovom zračnega filtra)

9. Pokrov zračnega filtra

10. Stikalo za ustavitev

11. Varnostna zaporna naprava

12. Pokrov rezervoarja za olje

13. Ohišje ventilatorja

14. Pokrov rezervoarja za gorivo

15. Zadnji ročaj/nožna opora

16. Pokrov meča

17. Ročica za Choke

18. Matica za pritrditev meča

19. Ročica za plin

20. Varnostno držalo verige

VARNOSTNE FUNKCIJE (SLIKA 1) 2 ŽAGINA VERIGA Z MAJHNIM VZVRATNIM

SUNKOM vam s pomočjo posebej razvitih varnostnih naprav pomaga kontrolirati vzvratne sunke in vašo moč.

5 ZAVORNA ROČICA VERIGE/ŠČITNIK ZA ROKO

ščiti levo roko upravljalca žage, če bi ta roka pri prižgani žagi zdrsnila z ročaja.

5 ZAVORA VERIGE je varnostna funkcija za

zmanjševanje poškodb, ki nastajajo zaradi vzvratnih sunkov. Tako se veriga v milisekundah ustavi. Aktivira se z ZAVORNO ROČICO.

10 STIKALO ZA USTAVITEV takoj ustavi motor, ko

ga ugasnete. Da bi motor (ponovno) zagnali, je stikalo za zaustavitev potrebno postaviti v položaj VKLOP.

11 VARNOSTNI SPROŽILEC prepreči naključno

pospeševanje motorja. Ročico za plin (19) lahko uporabljate le, ko je varnostni sprožilec aktiviran.

20 VARNOSTNO DRŽALO VERIGE zmanjša

možnost nevarnosti poškodb v primeru, da bi se veriga žage pri prižganem motorju utrgala ali zdrsnila z meča. Varnostno držalo verige mora zadržati opletajočo se verigo.

NAPOTEK: Seznanite se z žago in njenimi deli.

3. PREDPISANA NAMENSKA UPORABA

Veriga je namenjena izključno samo žaganju lesa. Podiranje dreves sme izvajati samo odgovarjajoče strokovno usposobljeno osebje. Proizvajalec ne odgovarja za škodo, ki bi nastala zaradi namensko nepredpisane uporabe ali zaradi nepravilnega ravnanja z žago.

Stroj je dovoljeno uporabljati samo za namene, za katere je bil konstruirani. Vsaka druga uporaba ni dovoljena. Za kakršnokoli škodo ali poškodbe, ki bi nastale zaradi nedovoljene uporabe, nosi odgovornost uporabnik / upravljalec, ne pa proizvajalec.

Prosimo, da upoštevate, da naše naprave niso bile konstruirane za namene profesionalne, obrtniške ali industrijske uporabe. Ne prevzemamo nobenega jamstva, če se naprava uporablja za profesionalne, obrtniške ali industrijske namene ali za izvajanje podobnih dejavnosti.

SLO

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 20

4. TEHNIČNI PODATKI

Delovna prostornina motorja 37,2 cm

Največja moč motorja 1,2 kW Dolžina rezanja 32 cm Dolžina meča 14” (35 cm) Delitev verige (3/8”), 10 mm Debelina verige (0,05”), 1,27 mm Število vrtljajev v prostem teku 3200 min

-1

Največje število vrtljajev z rezalno garnituro

11000 min

-1

Prostornina posode za gorivo 310 ml Prostornina posode za olje 210 ml Antivibracijska funkcija da Ozobljenje verižnika 6 zobov x 10 mm Verižna zavora da Sklopka da Avtomatsko mazanje verige z oljem da Veriga z majhnim vzvratnim sunkom da Neto teža brez verige in vodila žage 4,55 kg Neto teža (suha teža) 5 kg Poraba bencina (specifično) 560 g/kWh Nivo zvočnega tlaka L

100 dB(A)

Nivo zvočne moči L

112 dB(A)

Vibracije ahv(sprednji držaj) max. 5,46 m/s

Vibracije ahv(zadnji držaj) max. 6,21 m/s

Tip verige OREGON (91PO53X)/

CARLTON (N1C-BL-52E SK B)

Tip meča

OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)

Vžigalna svečka L8RTF

5. Pred prvim zagonom

 Pozor: Motor zaženite šele potem, ko je žaga

popolnoma montirana.

 Pozor: Pri delu z verigo zmeraj uporabljajte

zaščitne delovne rokavice.

5.1 NAMESTITEV VODILA

Da bo zagotovljeno mazanje vodila in verige z oljem, UPORABLJAJTE SAMO ORIGINALNO VODILO. Luknja za mazanje (Slika 2/Poz. A) mora biti brez umazanije in nakopičenih oblog.

1. Prepričajte se, da je ZAVORNA ROČICA

VERIGE potegnjena v položaj ODKLOPLJENO (slika 3A).

2. Odstranite dve matici za pritrditev vodila (B). Snemite pokrov (Slika 3B).

 Pozor! Pri prvi montaži je potrebno odstraniti

zaščito zaradi transporta (Slika 3C/Poz. 24).

3. Obračajte nastavni vijak (D) z izvijačem V NASPROTNI SMERI URINEGA KAZALCA tako, da se bo TRNEK (E) (štrleča konica) nahajal na koncu drsne poti v smeri valja sklopke in zobnika (slika 3B/3C).

4. Položite zarezni konec vodila nad sornike vodila (F) (Slika 3C/3D).

5.2 NAMESTITEV VERIGE ŽAGE

1. Razširite verigo v pentljo tako, da bodo rezalni robovi (A) razvrščeni naokrog V SMERI URINEGA KAZALCA (Slika 4A).

2. Potisnite verigo okrog zobnika (B) izza sklopke (C). Pazite, da bodo členi verige položeni med zobe (Slika 4B).

3. Vpeljite pogonske člene v žleb (D) in okrog konca meča žage (Slika 4B).

NAPOTEK: Veriga žage lahko visi nekoliko na spodnjem delu meča. To je normalno.

4. Meč žage vlecite naprej tako dolgo, da bo veriga tesno nalegala. Prepričajte se, da se bodo vsi pogonski členi nahajali v utoru meča.

5. Namestite pokrov sklopke in ga pritrdite z 2 vijakoma. Pri tem pazite na to, da bo tečaj (Slika 3C/Poz. E) prilegal v luknjo vodila (Slika 3D/Poz. G). Veriga pri tem ne sme zdrsniti dol z vodila. Z roko zategnite 2 matici in postopajte po navodilih za nastavitev napetosti verige v poglavju NASTAVITEV NAPETOSTI VERIGE.

5.3 MASTAVITEV NAPETOSTI VERIGE

Pravilna napetost verige je izjemno pomembna in jo je potrebno preverjati pred zagonom žage in med izvajanjem žaganja. Če si vzamete čas, da pravilno nastavite verigo žage, lahko izvajata boljše reze in življenska doba verige bo daljša.

 Pozor: Pri rokovanju z verigo žage ali pri

nastavljanju verige zmeraj uporabljajte trpežne rokavice.

1. Držite konico meča žage navzgor in obračajte nastavljalni vijak (D) V SMERI URINEGA KAZALCA, da povečate napetost verige. Če obračate vijak PROTI SMERI URINEGA KAZALCA, boste zmanjševali napetost verige. Preverite, če veriga po celi dolžini nalega na meč

SLO

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 21

žage (Slika 5).

2. Po nastavljanju, konica meča še stoji navzgor, čvrsto zategnite matice za pritrditev meča žage. Sedaj je veriga pravilno napeta, če ozko prilega po obodu meča in jo je možno vleči z roko (z rokavicami na roki) okrog meča.

NAPOTEK: Če s težavo obračate verigo okrog meča ali, če je le-ta blokirana, je nastavljena preveč napeto. Izvršite sledeča majhne dodatne nastavitve:

A. Odvijte 2 matici za pritrjevanje meča žage tako,

da bosta zategnjeni z jakostjo zategovanja s prsti. Razrahljajte napetost verige s počasnim obračanjem nastavljalnega vijaka PROTI SMERI URINEGA KAZALCA. Potegnite verigo na meču naprej in nazaj. To delajte tako dolgo, da se bo lahko veriga prosto premikala, vendar bo še zmeraj tesno nalegala. Povečajte napetost tako, da obračate nastavljalni vijak V SMERI URINEGA KAZALCA.

B. Ko je veriga žage pravilno napeta, držite konico

meča čisto navzgor in čvrsto zategnite 2 matice za pritrditev meča verige.

 Previdnost! Nova veriga se raztegne tako, da jo

je treba po pribl. 5 žaganjih dodatno nastaviti. To je pri novih verigah popolnoma normalno in kasneje se bo pogostost te potrebe po naknadnem nastavljanju napetosti verige zmanjševala.

 Previdnost! Če je veriga žage napeta

PRERAHLO ali PREMOČNO, se hitreje obrabijo pogonski zobnik, vodilo verige žage, veriga in ležaj glavne gredi. Slika 6 prikazuje pravilno napetost A (v hladnem stanju) in napetost B (v toplem stanju). Slika C prikazuje prerahlo napeto verigo.

5.4 MEHANSKO TESTIRANJE VERIŽNE ZAVORE

Verižna žaga je opremljena z verižno zavoro, ki zmanjšuje poškodbe zaradi nevarnosti vzvratnih sunkov. Zavora se aktivira, če se izvaja pritisk na zavorno ročico, tako, n.pr. pri vzvratnem sunku, ko udari roka osebe, ki žaga, po ročici. Pri aktiviranju zavore se veriga nenadoma zaustavi.

 Pozor: Verižna zavora ima sicer namen

zmanjševati nevarnost poškodb zaradi vzvratnih sunkov žage, ne more pa zagotavljati ustrezne zaščite, če boste delali z žago nepazljivo. Pred vsako uporabo žage in med izvajanjem žaganja zmeraj redno preverjajte verižno zavoro.

PREVERJANJE VERIŽNE ZAVORE

1. Verižna zavora je ODKLOPLJENA (veriga se lahko premika), če JE ZAVORNA ROČICA POTEGNJENA NAZAJ IN ZASKOČENA V TEM POLOŽAJU (Slika 7A).

2. Verižna zavora je VKLOPLJENA (veriga je aretirana v svojem položaju), ko je zavorna ročica potegnjena naprej in je mehanizem (Slika 7B/Poz A) viden. Takrat mora biti veriga v takšnem položaju, da se je ne da premikati (Slika 7B).

NAPOTEK: Zavorno ročico se mora dati zaskočiti v obeh položajih. Če začutite močnejši upor ali, če ni možno premikati ročice, ne uporabljajte žage, V namen popravila jo takoj odnesite na popravilo v servisno službo.

5.5 GORIVO IN OLJE

GORIVO

Za optimalne rezultate žaganja uporabljajte neosvinčeno gorivo mešano s posebnim 2-taktnim motornim oljem 50:1.

MEŠANICA GORIVA

Gorivo zmešajte z oljem za 2-taktne motorje v ustrezni posodi.

 Pozor: Za to žago nikoli ne uporabljajte

nerazredčenega goriva, ker boste v nasprotnem poškodovali motor in izgubili pravico do garancijskega zahtevka za ta proizvod. Ne uporabljajte mešanic goriva, ki so stale v skladišču več kot 90 dni.

 Pozor: Če uporabljate olje za 2-taktne motorje, ki

se razlikuje od specialnega olja, morate uporabljati super olje za zračno hlajene 2-taktne motorje z razmerjem mešanice 50:1. Ne uporabljajte oljnih proizvodov za 2-taktne motorje z razmerjem mešanice 100:1. Premalo olja bo povzročilo poškodbe motorja in boste v takšnem primeru izgubili pravico do garancijskega zahtevka za motor.

SLO

Mieszanina benzyny z olejem 50:1 Tylko olej

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 22

PRIPOROČANA GORIVA

Nekateri običajni bencini so mešani s primesmi spojim alkohola ali etra, da bi ustrezali noramtivom čistejših izpušnih plinov. Motor deluje bolje z vsemi vrstami bencina v namen lastnega pogona, tudi z vrstami bencina, ki so obogatene z vsebnostjo kisika.

MAZANJE VERIGE IN VODILA Z OLJEM

Vsakokrat, ko napolnite posodo za gorivo z bencinom, morate doliti tudi olje za mazanje verige v posodo za olje. V ta namen Vam priporočamo, da uporabljate običajno olje za mazanje verig.

KONTROLE PRED ZAGONOM MOTORJA

 Pozor: Nezadostna količina olja bo razveljavila

garancijo za motor.

1. Napolnite posodo za gorivo (A) s pravilno mešanico goriva (Slika 8).

2. Napolnite posodo za olje (B) z oljem za mazanje verig (Slika 8).

3. Preverite, če je pred zagonom motorja verižna zavora (C) odklopljena (Slika 8).

Potem, ko ste napolnili posodo za mazanje verige z oljem, z roko privijte pokrov posode za olje. Pri tem ne uporabljajte nobenega orodja.

6. Uporaba

6.1 ZAGON MOTORJA

1. Pri zagonu pomaknite stikalo za vklop/izklop (A) na “Vklop (I)“ (slika 9A)

2. Izvlecite dušilno ročico (B) (Slika 9B) tako, da vskoči v svoj položaj.

3. 10 krat pritisnite na gumb (C) bencinske črpalke (slika 9C).

4. Žago položite na trdno in ravno podlago. Žago fiksirajte z nogo, kot je pokazano na sliki. 2 krat hitro potegnite za zaganjalnik. Pazite na tekočo verigo! (slika 9D).

5. Dušilno ročico (B) potisnite noter do konca (Slika 9B).

6. Žago držite trdno in hitro potegnite zaganjalnik 4 krat. Motor bi se moral zagnati (slika 9D).

7. Pustite motor delati 10 sekund, da se segreje. Na kratko pritisnite ročico za plin (D) in motor preide v “prosti tek” (Slika 9E).

Če se motor ne zažene, ponovite zgornje korake.

 Pozor: Zagonsko vrv zmeraj potegnite počasi

ven do prvega upora in jo potem na hitro potegnite, da se motor zažene. Po zagonu motorja ne pustite, da bi zagonska vrv skočila hitro nazaj v izhodiščni položaj.

6.2 PONOVNI ZAGON SEGRETEGA MOTORJA

1. Prepričajte se, da je stikalo postavljeno v položaj za VKLOP.

2. 6 krat potegnite vrv zaganjalnika. Motor bi se moral zagnati.

6.3 ZAUSTAVITEV MOTORJA

1. Spustite ročico za plin in počakajte, da se motor zaustavi.

2. Potisnite stikalo STOP navzdol, da zaustavite motor.

Napotek! Da bi lahko zaustavili motor v nujnem primeru, aktivirajte verižno zavoro in pomaknite stikalo za vklop/izklop v položaj “Stop (0)“

6.4 SPLOŠNA NAVODILA ZA ŽAGANJE

 Pozor: Podiranje drevesa brez ustrezne

strokovne izobrazbe ni dovoljeno!

PODIRANJE

Podiranje pomeni odžaganje drevesa. Majhna drevesa s premerom debla 15-18 cm ponavadi prežagamo z enim rezom. Pri večjih drevesih je potrebno izžagati zareze v deblo. Takšne zareze v deblo določajo smer, v katero se bo drevo podrlo.

 Pozor: Pred podiranjem je potrebno načrtovati in

sprostiti pot za umik (A). Pot za umik mora potekati v smeri nazaj in diagonalno na zadnjo stran pričakovane smeri padanja drevesa kot je to prikazano na Sliki 11.

 Pozor: Pri podiranju drevesa na pobočju se mora

oseba, ki žaga, nahajati na višjem delu pobočja, ker se bo drevo po žaganju po vsej verjetnosti podrlo in zvalilo oz. zdrsnilo navzdol po pobočju.

NAPOTEK: Smer podiranja (B) je določena z zareznim rezom. Pred žaganjem upoštevajte razporeditev večjih vej in naravno nagnjenost drevesa, da bi lahko ocenili smer padanja. (slika 11)

SLO

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 23

 Pozor: Ne podirajte dreves, če piha močnejši

veter ali, če piha izmenjujoče v različni smeri ali, če obstaja nevarnost poškodovanja premoženja. Za nasvet povprašajte strokovnjaka za podiranje dreves. Ne podirajte drevesa, če bi le-to lahko padlo na električno napeljavo in pred podiranjem obvestite vodstvo pristojnega urada.

SPLOŠNE SMERNICE ZA PODIRANJE DREVES (SLIKA 12)

Običajno se sestoji podiranje iz dveh glavnih korakov: zarezovanje debla (C) in rez za podiranje (D). Začnite z zgornjo zarezo (C) na nasprotni strani smeri padca drevesa (E). Pazite na to, da ne boste zarezali spodnjo zarezo pregloboko v deblo drevesa. Zareza (C) mora biti toliko globoka, da nastane sidrna točka (F) zadostne širine in jakosti. Zareza mora biti dovolj široka, da je možno kar se le da dlje časa nadzorovati padanje drevesa.

 Pozor: Nikoli ne stopajte pred drevo, ki je že

zarezano. Izvršite rez za podiranje (D) na drugi strani drevesa pribl. 3-5 cm nad robom zareze (C).

Nikoli ne prežagajte debla drevesa do konca. Zmeraj pustite določeno sidrno točko, katera drži drevo. Če deblo prežagate do konca, ne boste mogli več nadzorovati smer padanja drevesa. V rez vstavite zagozdo ali ročaj za podiranje dreves še preden postane drevo nestabilno in se začne nagibati. Potem se meč žage ne more zatakniti v zarezano režo v deblu, če bi slučajno napačno ocenili smer padanja drevesa. Prepovejte gledalcem dostop do območja podiranja drevesa še preden, drevo začnete podirati.

 Pozor: Pred izvajanjem dokončnega reza

preverite, če se v območju padanja drevesa ne nahajajo ljudje, živali ali ovire.

REZ ZA PODIRANJE:

1. Preprečite zatikanje meča žage ali verige (B) v zarezanem delu debla tako, da vstavite leseno ali plastično zagozdo (A) Zagozde nadzorujejo tudi padanje drevesa (Slika 13).

2. Če je premer debla, ki ga nameravate rezati, večji od dolžine meča žage, izvršite dva reza v skladu s prikazom na sliki (Slika 14).

 Pozor: Če se rez za podiranje bliža sidrni točki,

se začne drevo nagibati. Ko začne drevo padati, potegnite žago iz zareze ven, ugasnite motor, odložite verižno žago in zapustite območje po poti za umik (Slika 11).

ODSTRANJEVANJE VEJ

Veje odstranite iz podrtega drevesa. Podporne veje (A) odžagajte šele potem, ko je deblo razrezano po dolžinah (Slika 15). Veje, ki so pod napetostjo, potrebno prežagati od spodaj navzgor, da se ne bo verižna žaga zataknila.

 Pozor: Nikoli ne odrezujte vej drevesa, ko stojite

na deblu drevesa.

RAZREZOVANJE PO DOLŽINI

Ko ste podrli drevo, ga razrežite po dolžinah. Pazite na stabilni položaj telesa in stojite nad deblom, če žagate na pobočju. Deblo je treba po možnosti podpreti tako, da ne bo konec, ki ga želite odžagati, ležal na zemlji. Ko ste podprli oba konca debla in morate rezati na sredini, naredite polovični rez od zgoraj navzdol in potem rez od spodaj navzgor. To bo preprečilo zatikanje meča žage in verige v deblu. Pazite na to, da pri razrezovanju ne boste z mečem zarezali v zemljo, ker bo v takšnem primeru veriga hitro otopela. Pri razrezovanju debla zmeraj stojite na višji zgornji strani pobočja.

1. Deblo je podprto po celotni dolžini: Režite od

zgoraj in pazite na to, da ne boste zarezali v zemljo (Slika 16A).

2. Deblo je podprto na enem koncu: Najprej

prerežite 1/3 premera debla od spodaj navzgor, da boste preprečili luščenje debla. Potem zarežite od zgoraj proti prvemu rezu, da preprečite zatikanje meča žage (Slika 16B).

3. Deblo je podprto na obeh koncih: Deblo je

podprto na enem koncu: Najprej prerežite 1/3 premera debla od zgoraj navzdol, da boste preprečili luščenje debla. Potem zarežite od spodaj proti prvemu rezu, da preprečite zatikanje meča žage (Slika 16C).

NAPOTEK: Najboljša metoda za razžaganje debla drevesa po dolžinah je žaganje s pomočjo podstavnega kosa. Če to ni možno, je treba deblo privzdigniti s pomočjo delov vej ali s podpornimi podstavki in tako podpreti deblo. Prepričajte se, če je deblo, ki ga nameravate razrezati, varno podprto.

RAZREZOVANJE PO DOLŽINI NA PODSTAVKU ZA ŽAGANJE (Slika 17)

V namen Vaše varnosti in lažjega žaganja je potrebno zagotoviti pravilni položaj za vertikalno rezanje debla po dolžinah. A. Držite žago z obema rokama in jo vodite med

žaganjem desno mimo Vašega telesa. B. Držite levo roko kolikor je le možno naravnost. C. Porazdelite težo Vašega telesa na obe nogi..

SLO

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 24

 Previdnost! Med izvajanjem žaganja zmeraj

pazite na to, da bosta veriga žage in vodilo verige zadostno namazana z oljem.

7. Čiščenje, vzdrževanje, skladiščenje in naročanje nadomestnih delov

Pred kakršnimi koli čistilnimi ali vzdrževalnimi deli prvo snemite nastavek z vžigalne svečke.

7.1 Čiščenje

 Zaščitne naprave, zračne reže in ohišje motorja

vzdržujte v karseda čistem stanju. Napravo zdrgnite s čisto krpo ali pa jo izpihajte s komprimiranim zrakom (pod nizkim pritiskom).

 Priporočamo, da napravo očistite takoj po vsaki

uporabi.

 V rednih intervalih napravo očistite tudi z mokro

krpo in mazavim milom. Ne uporabljajte nobenih čistilnih sredstev ali razredčil; ta sredstva lahko začnejo nažirati dele iz umetne mase. Pazite na to, da voda ne more prodreti v notranjost naprave.

7.2 Vzdrževanje

 Pozor: Ne glede na točke, ki so naštete v teh

navodilih, sme izvajati vsa vzdrževalna dela na verižni žagi samo pooblaščena servisna služba.

7.2.1 TESTIRANJE DELOVANJA VERIŽNE

ZAVORE

Redno preverjajte, če verižna zavora pravilno deluje. Pred prvim žaganjem preverite delovanje verižne zavore, po večkratnem rezanju in za vsak primer še po izvršenih vzdrževalnih delih na verižni zavori.

TESTIRAJTE VERIŽNO ZAVORO NA SLEDEČI NAČIN (SLIKA 10):

1. Položite žago na čisto, trdo in ravno podlago.

2. Zaženite motor.

3. Zagrabite zadnji ročaj (A) z desno roko.

4. Z levo roko držite sprednji ročaj (B) [(ne ročico

verižne zavore (C)].

5. Pritisnite ročico za plin na 1/3 hitrosti in potem

takoj aktivirajte ročico verižne zavore (C).

 Pozor: Verižno zavoro aktivirajte počasi in s

premislekom. Žaga se ne sme ničesar dotikati: žaga ne sme spredaj viseti navzdol.

6. Veriga se mora takoj zaustaviti. Potem takoj

spustite sprožilec obratovanja.

 Pozor: Če se veriga ne zaustavi, izključite motor

in odnesite žago zaradi popravila v pooblaščeno servisno službo.

7. Če verižna zavora pravilno deluje, izključite motor in ponovno postavite verižno zavoro na ODKLOPLJENO.

7.2.2 ZRAČNI FILTER

 Pozor: Nikoli ne uporabljajte žage brez zračnega

filtra. V nasprotnem bosta prišela v motor prah in umazanija in ga poškodovala. Vzdržujte zračni filter v čistem stanju! Zračni filter je potrebno očistiti oziroma zamenjati vsakih 20 ur obratovanja žage.

Čiščenje zračnega filtra (Slika 18A/18B)

1. Odstranite zgornji pokrov (A) tako, da odstranite vijak za pritrditev (B) pokrova. Potem lahko odstranite pokrov (Slika 18A).

2. Potegnite ven zračni filter (C) (Slika 18B).

3. Očistite zračni filter. Operite filter v čisti, topli milnici. Pustite ga na zraku, da se popolnoma osuši.

NAPOTEK: Priporočljivo je imeti na zalogi nadomestni zračni filter.

4. Vstavite zračni filter. Namestite pokrov motorja/zračnega filtra. Pazite na to, da se bo pokrov natančno prilegal v svoj položaj. Zategnite vijake za pritrditev pokrova.

7.2.3 FILTER ZA GORIVO

 Pozor: Nikoli ne uporabljajte žage brez

instaliranega filtra za gorivo. Po vsakih 20 obratovalnih urah je potrebno zamenjati filter za gorivo. Pred zamenjavo filtra popolnoma izpraznite posodo za gorivo.

1. Demontirajte pokrov posode za gorivo.

2. Upognite ustrezni kos mehke žice.

3. Vstavite žico v odprtino posode za gorivo in zataknite žico za cev za gorivo. Skrbno vlecite cev za gorivo proti odprtini tako, da jo lahko primete s prsti.

NAPOTEK: Ne potegnite cevi popolnoma iz posode za gorivo.

4. Potegnite filter (A) iz posode za gorivo (Slika 19).

5. S krožnim gibom snemite filter in ga očistite. Če je filter poškodovan, ga odstranite med odpadke.

SLO

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 25

6. Vstavite nov ali očiščen filter. En konec filtra vstavite v odprtino rezervoarja. Prepričajte se, da je filter nameščen v spodnjem kotu rezervoarja. V kolikor je potrebno, namestite filter na njegovo pravilno mesto z dolgim izvijačem, ampak ga pri tem ne poškodujte.

7. Rezervoar napolnite z gorivom / oljem. Glej odstavek GORIVO IN OLJE. Pokrov rezervoarja namestite na rezervoar.

7.2.4 Vžigalna svečka (Slika 18B)

 Pozor: Da bi bilo zmeraj zagotovljeno učinkovito

delovanje motorja, mora biti vžigalna svečka čista in mora imeti pravilni razmak med elektrodama (0,6 mm). Vžigalno svečko je potrebno očistiti oziroma zamenjati vsakih 20 ur obratovanja žage.

1. Pomaknite stikalo za vklop/izklop v položaj “Stop (0)“.

2. Odstranite zgornji pokrov (A) tako, da odstranite vijak za pritrditev (B) pokrova. Sedaj lahko vzamete dol pokrov (Slika 18A)

3. Snemite vžigalni kabel (D) tako, da ga z istočasnim obračanjem potegnete dol iz vžigalne svečke (Slika 18B).

4. Vzemite ven vžigalno svečko s pomočjo ključa za svečke. NE UPORABLJAJTE DRUGEGA ORODJA.

5. Očistite vžigalno svečko z bakreno žično ščetko ali vstavite novo vžigalno svečko.

7.2.5 Nastavitev uplinjača

Uplinjač je bil tovarniško nastavljen na optimalno delovanje. V kolikor bi ga bilo potrebno naknadno nastaviti, odnesite žago v pooblaščeno servisno službo.

7.2.6 VZDRŽEVANJE MEČA ŽAGE

Meč žage je potrebno naoljiti v rednih intervalih (vodilo za verigo na meču in zobato verigo). Zadostno vzdrževanje meča žage, kot je razloženo v naslednjem odstavku, je pomembno, da bo vaša žaga dosegla optimalno zmogljivost.

 Previdnost! Nazobljeni del nove žage je že v

naprej tovarniško namazani z oljem. Če ga ne boste mazali po sledečih navodilih, se bo zmanjšala ostrina in s tem učinek žage. Izgubili boste tudi pravico do garancijskega zahtevka.

ORODJA ZA MAZANJE Z OLJEM:

Oljna brizgalka (opcija) je priporočljiva za nanašanje olja na ozobljeni del meča žage. Oljna brizgalka je opremljena z igelno konico, ki je potrebna za nanašanje olja na ozobljene konice.

TAKO MAŽETE OZOBLJENI DEL Z OLJEM

Rezalne zobe je treba po 10-urnem obratovanju ali enkrat na teden, kar najprej nastopi, naoljiti. Pred mazanjem z oljem morate zobe meča temeljito očistiti.

NAPOTEK: V namen mazanja ozobljenega dela meča žage z oljem ni potrebno demontirati verige žage. Mazanje z oljem lahko izvajate med delom.

 Pozor: Uporabljajte ustrezno delovno obuvalo,

če izvajate delo z mečem in verigo žage.

1. Pomaknite stikalo za vklop/izklop v položaj “Stop (0)“.

2. Očistite ozobljeni del meča žage.

3. Vstavite igelno konico oljne brizgalke (opcija) v luknjo za naoljenje in vbrizgnite v luknjo olje dokler ne bo olje izstopalo na zunanji strani ozobljenega dela (Slika 20).

4. Obračajte verigo žage z roko. Ponovite mazanje z oljem dokler ne bo celi ozobljeni del meča namazani z oljem.

Večino problemov z mečem žage je možno preprečiti, če pravilno vzdržujete verižno žago. Nezadostno z oljem mazani meč žage in delo z žago s PRENEPATO verigo prispevata k hitri obrabi meča žage. V namen zmanjšanja obrabe meča priporočamo sledeče postopke za vzdrževanje meča.

 Pozor: Ostra veriga proizvaja dobro izoblikovane

ostružke. Če veriga žage proizvaja žagovino kot moko, jo je treba nabrusiti.

OBRAČANJE VODILA

Meč žage je treba po vsakih 8 urah obratovanja obračati, da zagotovite enakomerno obrabo meča. Čistite žleb meča in oljno luknjo zmeraj s čistilom za žleb meča (opcija) (Slika 21A). Redno preverjajte zapah meča glede obrabljenosti, odstranite zarobke in izravnajte zapah z ravno pilo, če je to potrebno (Slika 21B).

 Pozor: Nikoli ne nameščajte nove verige na

obrabljeno vodilo za verigo.

OLJNE ODPRTINE

Oljne odprtine na meču žage morate čistiti, da zagotovite ustrezno mazanje meča in verige med uporabo žage.

SLO

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 26

NAPOTEK: Stanje odprtin za olje lahko enostavno preverite. Če so odprtine za olje čiste, bo veriga že po nekaj sekundah po zagonu žage avtomatsko pršila olje. Žaga je opremljena z avtomatskim sistemom oljnega mazanja.

Avtomatsko mazanje verige

Verižna žaga je opremljena z avtomatskim oljnim sistemom na zobniški pogon. Le-ta zagotavlja avtomatsko mazanje vodila in verige s pravilno količino olja. Takoj, ko motor začne pospeševati, začne hitreje teči tudi olje na ploščo vodila.

Mazanje verige je bilo optimalno tovarniško nastavljeno. V kolikor bi bilo potrebno izvajati dodatne nastavitve, prinesite žago v pooblaščeno servisno službo.

Na spodnji strani verižne žage se nahaja vijak za nastavitev mazanja verige (Slika 26/Poz. A). Z obračanjem vijaka na levo se poveča mazanje verige, z obračanjem vijaka na desno pa se mazanje verige zmanjšuje.

Za preverjanje mazanja verige držite verižno žago z verigo nad list papirja in držite žago nekaj sekund pod polnim plinom. Na papirju lahko preverite trenutno nastavljeno količino olja.

7.2.7 Vzdrževanje verige

OSTRENJE VERIGE

Za ostrenje verige je potrebno posebno orodje, ki zagotavlja, da so noži naostreni pod pravilnim kotom in s pravilno globino. Za neizkušenega uporabnika verižnih žag priporočamo, da zaupa ostrenje verige žage strokovnjaku v ustrezni servisni delavnici. Če se odločite, da boste sami ostrili Vašo žago, si nabavite pri ustrezni servisni službi posebno orodje za ta namen.

OSTRENJE VERIGE

Verigo ostrite z zaščitnimi rokavicami in z okroglo pilo, Ø 4,8 mm. Konice zob brusite samo s pomikanjem pile navzven (Slika 23) in upoštevajte vrednosti na sliki 22. Po ostrenju morajo biti vsi rezalni členi enako široki in dolgi.

 Pozor: Pravilno nastavljena globina reza je prav

tako pomembna kot pravilno ostra veriga.

Po 3-4-kratnem brušenju rezil je potrebno preveriti višino globinskih omejeval in le-te po potrebi postaviti nižje s pomočjo ravne pile in potem zaobliti sprednji kot (Slika 24).

NAPETOST VERIGE:

Pogosto preverjajte napetost verige in jo čim pogosteje nastavljajte tako, da se bo veriga prilegala tesno na meč, vendar pa mora biti dovolj ohlapna, da jo je možno premikati z roko. (v ta namen glej tudi sliko 5.3)

VPELJEVANJE NOVE VERIGE ŽAGE

Novo verigo in meč je treba po manj kot 5 rezanjih dodatno nastavljati. To je normalno v času vpeljevanja, časovni razmaki bodo pa kasneje zmeraj daljši.

 Pozor: Nikoli ne odstranjujte več kot 3 člene iz

verige. V nasprotnem se lahko poškoduje ozobljenje.

MAZANJE VERIGE Z OLJEM:

Zmeraj se prepričajte, če avtomatski oljni sistem pravilno deluje. Pazite, da bo oljna posoda zmeraj polna z oljem za verigo, meč in ozobljenje. Med žaganjem morata biti veriga in meč zmeraj zadostno mazana z oljem, da bi preprečili drgnjenje meča žage. Meč žage in veriga ne smeta biti nikoli brez olja. Če boste žagali s suho žago ali s premalo olja, bo upadel učinek žaganja, življenjska doba žage se bo skrajšala, veriga bo postala hitro topa in meč se bo zaradi pregrevanja hitro obrabil. Premalo oplja opazimo po nastajanju dima ali obarvanju meča žage.

7.3 SKLADIŠČENJE

 Pozor: Verižne žage nikoli ne smete spraviti za

dlje kot 30 dni brez, da bi upoštevali naslednje korake.

SPRAVLJANJE VERIŽNE ŽAGE

Če nameravate verižno žago pospraviti za dlje kot 30 dni, jo morate v ta namen pripraviti. V nasprotnem izhlapi v v uplinjaču nahajajoči se preostanek goriva in na dnu ostane gumasta usedlina. To bi lahko oteževalo zagon motorja in imelo za posledico drage stroške popravila.

1. Počasi snemite pokrov posode za gorivo, da izravnate eventuelni podtlak v posodi za gorivo. Previdno izpraznite posodo za gorivo.

2. Zaženite motor in ga pustite delovati tako dolgo, da se žaga zaustavi, da se izprazni preostanek goriva v uplinjaču.

3. Pustite, da se motor ohladi (pribl. 5 minut).

4. Odstranite vžigalno svečko (glej točko 7.2.4)

SLO

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 27

SLO

5. V izgorevalno komoro dajte približno 1 čajno žličko olja za 2-taktne motorje. Večkrat počasi potegnite za zagonsko vrvico, da se olje porazdeli po notranjih površinah. Sedaj ponovno vstavite vžigalno svečko (Slika 25).

NAPOTEK: Shranite žago na suho mesto čim dlje proč od možnih virov vžiga, n.pr. peči, grelci za toplo vodo na plin, plinski sušilci, ipd.

PONOVNA PRIPRAVA ŽAGE

1. Odstranite vžigalno svečko (glej točko 7.2.4)

2. Hitro potegnite za zagonsko vrvico, da odstranite presežno olje iz zgorevalne komore.

3. Očistite vžigalno svečko in pazite na pravilni vžigalni razmak; ali pa vstavite novo svečko s pravilnim razmakom.

4. Pripravite žago za obratovanje.

5. Napolnite posodo za gorivo s pravilnim gorivom / oljno mešanico. Glej poglavje GORIVO IN OLJE.

7.4 Naročilo rezervnih delov

Pri naročilu rezervnih delov navedite naslednje podatke:

 Tip stroja  Številka artikla/stroja  Identifikacijska številka stroja  Številka rezervnega dela, ki ga naročate

Aktualne cene in informacije najdete na spletni strani www.isc-gmbh.info

8. Odstranjevanje in reciklaža

Naprava je ovita v ovojnino, da bi preprečili poškodovanje zaradi transporta. Ta ovojnina je surovina in jo kot tako lahko ponovno uporabimo ali pa jo predamo v reciklažo. Naprava in njegov pribor so sestavljeni iz različnih materialov, kot n.pr. kovina in umetna masa. Defektne konstrukcijske dele predajte na deponijo za posebne odpadke. Povprašajte v strokovni trgovini ali pri občinski upravi

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 28

SLO

9. Načrt iskanja napak

PROBLEM MOŽNI VZROK ODPRAVA NAPAKE

Motor ne vžge ali pa vžge vendar ne deluje naprej.

Napačni potek zagona. Upoštevajte napotke v teh navodilih

za uporabo.

Napačna nastavitev uplinjača. Predajte uplinjač pooblaščeni

servisni službi, da le-ta izvrši pravilno nastavitev.

Sajaste obloge na vžigalni svečki. Očistite/nastavite ali zamenjajte

vžigalno svečko.

Zamašeni filter za gorivo. Zamenjajte filter za gorivo.

Motor ne vžge ali pa vžge vendar ne deluje naprej.

Napačni položaj ročice Choke. Postavite ročico v položaj OPEN.

Umazani zračni filter. Demontirajte, očistite in ponovno

vstavite filter.

Nepravilna nastavitev uplinjača. Predajte uplinjač pooblaščeni

servisni službi, da le-ta izvrši pravilno nastavitev.

Motor zastaja. Nepravilna nastavitev uplinjača. Predajte uplinjač pooblaščeni

servisni službi, da le-ta izvrši pravilno nastavitev.

Ni moči pri obremenitvi Napačna nastavitev vžigalne

svečke.

Očistite/ nastavite ali zamenjajte vžigalno svečko.

Motor dela sunkovito. Nepravilna nastavitev uplinjača. Očistite/ nastavite ali zamenjajte

vžigalno svečko.

Motor prekomerno kadi. Napačna mešanica goriva. Uorabljajte pravilno mešanico

goriva (razmerje 50:1).

Ni učinka pri obremenitvi Veriga je topa

Veriga je rahla

Nabrusite verigo ali vstavite novo verigo

Napnite verigo

Motor ugaša Posoda za bencin je prazna

Filter za gorivo v posodi za gorivo je nepravilno nameščen

Napolnite posodo za bencin

Do konca napolnite posodo za bencin ali spremenite položaj filtra za gorivo v posodi za bencin

Nezadostno mazanje verige (meč in veriga se segrevata)

Posoda za olje za verigo je prazna

Prehodi za olje so zamašeni

Napolnite posodo za olje za verigo

Očistite za mazalno olje na meču (Slika 2/Poz. A) Očistite žleb na meču

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 29

Tartalomjegyzék:

1. Biztonsági utasítások

2. A készülék leírása

3. Rendeltetésszerűi használat

4. Technikai adatok

5. Beüzemeltetés előtt

6. Kezelés

7. Tisztítás, karbantartás, tárolás és pótalkatrészmegrendelés

8. Megsemmisítés és újrahasznosítás

9. Hibakeresési terv

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 30

 Figyelem!

A készülékek használatánál be kell tartani egy pár biztonsági intézkedéseket, azért hogy sérüléseket és károkat megakadályozzon. Olvassa ezért ezt a használati utasítást alaposan át. Őrizze jól meg, azért hogy mindenkor rendelkezésére álljonak az információk. Ha átadná más személyeknek a készüléket, akkor kézbesítseki vele ezt a használati utasítást is. Nem vállalunk felelőséget olyan balesetekért és károkért, amelyek ennek az utasításnak és a biztonsági utasításoknak a figyelmen hagyása által keletkeznek.

1. Biztonsági utasítások

A megfelelő biztonsági utasítások a mellékelt füzetetcskében találhatóak.

 FIGYELMEZTETÉS!

Olvason minden biztonsági utalást és utasítást el.

A biztonsági utalások és utasítások betartásán belüli mulasztások következménye áramcsapás, tűz és/vagy nehéz sérülések lehetnek.

Őrizze meg a biztonsági utalásokat és utasításokat a jövőre nézve.

2. A készülék leírása (1-es ábra)

1. Vezetősín

2. Fűrészlánc

3. Láncfeszitő csavar

4. Ütköző kerékbilincs

5. Láncfékkar/ elülső kézvédő

6. Elülső fogantyú

7. Indítófogantyú

8. Gyújtógyertya ( a légszűrőburkolat alatt)

9. Légszűrőfedél

10. Stopkapcsoló

11. Biztonsági zár

12. Olajtartálysapka

13. Szellőztetőgépház

14. Üzemanyagtartálysapka

15. Hátsó fogantyú / Csizmahurok

16. Láncvédő

17. Fojtókar/ (karburátorbeállító)

18. Sínrögzítő anya

19. Gázszabályozó kar

20. Láncakasztó berendezés

BIZTONSÁGI FUNKCIÓK (ÁBRA 1) 2 A CSEKÉLY VISSZACSAPÓDÁSÚ

FŰRÉSZLÁNC segít Önnek a speciálissan kifejlesztett biztonsági berendezésekkel felfogni a visszacsapódást vagy annak az erejét.

5 A LÁNCFÉKEZŐ ELEMELŐKAR / KÉZVÉDŐ

védi a kezelő személy bal kezét, ha a fútó fűrésznél lecsúszna az elülső fogantyúról.

5 A LÁNCFÉK egy biztonsági funkció a

visszacsapódások okából történő sérülések csökkentésére, azáltal hogy a futó fűrészlánc millimásodperceken belül le lessz állítva. Ez a láncfékező emelőkar által lesz aktiválva.

10 A STOPKAPCSOLÓ leállítja azonnal a motort,

ha ki lesz kapcsolva. A stopkapcsolót a motor (ujboli) indításához a BE-re kell állítani.

11 A BIZTONSÁGI KIOLDÓ megakadályozza a

motor véletlen gyorsítását. A gázszabályozó kart (19) csak akkor lehet lenyomni, ha be van nyomva a biztonsági kioldó.

20 A LÁNCFOGÓ csökkenti a sérülések veszélyét,

arra az esetre ha a futó motornál elszakadna vagy kicsúszna a lánc. A láncfogónak fel kellene fognia a maga köré csapkodó láncot.

UTASÍTÁS: Ismerkedjen meg a fűrésszel és annak részeivel.

3. RENDELTETÉSZERŰI HASZNÁLAT

Rendeltetése szerint a lánc csak fa fűrészelésére szolgál. Fa kivágását csak megfelelő kiképzéssel szabad elvégezni. A gyártó nem szavatol olyan károkért amelyek a rendeltetésnek nem megfelelő használat vagy a rossz kezelés által keletkeznek.

A gépet csak rendeltetése szerint szabad használni. Ezt túlhaladó bármilyen használat, nem számít rendeltetésszerűnek. Ebből adódó bármilyen kárért vagy bármilyen fajta sérülésért a használó ill. a kezelő felelős és nem a gyártó.

Kérjük vegye figyelembe, hogy a készülékeink a meghatározásuk szerint nem kisipari, kézműipari vagy ipari üzemek területén történő bevetésre lettek tervezve. Ezért a nem vállalunk szavatosságot, ha a készülék kisipari, kézműipari vagy ipari üzemek területén valamint egyenértékű tevékenységek területén van használva.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 31

4. TECHNIKAI ADATOK

Motor lökettérfogat 37,2 cm

Maximális motorteljesítmény 1,2 kW Vágóhossz 32 cm Kardhossz 14” (35 cm) Láncosztás (3/8”), 10 mm Láncerősség (0,05”), 1,27 mm Üresjárati fordulatszám 3200 perc

-1

Maximális fordulatszám a vágógarnitúrával

11000 perc

-1

Tartálytartalom 310 ml Olajtartálytartalom 210 ml Antivibrálásfunkció igen Lánckerék fogazat 6 fog x 9,525 mm Láncfék igen Kuplung igen Automatikus láncolajozás igen Csekély visszacsapódású lánc igen Nettó súly, lánc és a vezetősín nélkül 4,55 kg Nettó súly (szárazon) 5 kg Benzínfogyasztás (specifikus) 560 g/kWóra Hangnyomásmérték L

100 dB(A) Hangteljesítménymérték LWA: 112 dB(A) Vibrálás ahv(elülső fogantyú) max. 5,46 m/s² Vibrálás ahv(hátulsó fogantyú) max. 6,21 m/s² Típus lánc OREGON (91PO53X)/

CARLTON (N1C-BL-52E SK B)

Típus kard

OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)

Gyújtógyertya L8RTF

5. Beüzemeltetés előtt

 Figyelem: Csak akkor indítsa be a motort, ha a

fűrész készen fel van szerelve.

 Figyelem: A lánccal való bánásmódnál hordjon

mindig védőkesztyűket.

5.1 A VEZETŐSÍN FELSZERELÉSE

Ahhoz hgy a sín és a lánc olajjal legyen ellátva, CSAK AZ ORIGINÁLIS SÍNT HASZNÁLNI. Az olajozónyilásnak (2-es ábra / poz. A) szennyeződés és lerakódásmentesnek kell lennie.

1. Biztosítsa; hogy a láncfékező kar a KIOLDVA

pozícióra vissza van húzva (Ábra 3A).

2. Távolítsa el a két sínrögzítő anyát (B). Vegye le a burkolatot (ábra 3B).

 Figyelem: Az első összeszerelésnél el kell

távolítani a szálításvédőt (ábra 3C/poz. 24).

3. Csavarja a beigazítócsavart (D) egy csavarhúzóval AZ ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁVAL ELLENKEZŐEN, amig az ANGLI (E) (kiálló hegy) a tolószakasz végén, a kuplunghenger és fogaskerék irányába nincs (Ábra 3B/3C).

4. Fektese a vezetősín hornyolt végét a síncsapszeg (F) fölé (ábra 3C/3D).

5.2 A FŰRÉSZLÁNCFELSZERELÉSE:

1. Terítse ki a láncot egy hurok formába, amelynél a vágószélek (A) AZ ÓRAMUTATÓ FORGÁSI IRÁNYÁBA a hurok köré ki vannak irányítva (Ábra 4A).

2. Tolja a láncot a fogaskerék (B) köré a kuplung (C) mögé. Vegye figyelembe, hogy a láncszemeknek a fogak között kell befektetve lenniük (Ábra 4B).

3. Vezese be a meghajtó láncszemeket a rovátkába (D) és a sín vége köré (Ábra 4B).

UTASÍTÁS: A fűrészlánc lelóghat valamennyire a sín alulsó részen. De ez normális.

4. Húzza a vezetősínt addig előre, amig szorosan rá nem fekszik a lánc. Biztosítsa, hogy minden meghajtóláncszem benne legyen a sín horonyában.

5. Tegye fel a kuplungburkolatot és rögzítse oda 2 csavarral. Ügyeljen ennél arra, hogy a nyél (ábra 3C/poz. E) a vezetősín lyukába (ábra 3D/poz. G) illjen. Ennél a láncnak nem szabad a sínről lecsúsznia. Húzza meg kézszorosan a 2 anyát és kövesse a LÁNCFESZESSÉG BEÁLLÍTÁSA fejzetben levő utasításokat a feszesség beállításához.

5.3 A LÁNCFESZESSÉG BEÁLLÍTÁSA

A fűrézlánc helyes feszessége különössen fontos és le kell ellenőrizni az indítás előtt úgymint minden fűrészelési munka alatt. Ha vesz magának időt a fűrészlánc helyes beállítására, akkor jobb vágásokat tud elvégezni és meghosszabbodik a lánc élettartalma.

 Figyelem: A láncfűrésszel történő mun-káknál

vagy a lánc beigazításánál mindig különössen feszes kesztyűket hordani.

1. Tartsa a vezetősín hegyét felfelé és csavarja a beigazító csavart (D) AZ ÓRAMUTATÓ FORGÁSI IRÁNYÁBA, azért hogy megnövelje a lánc feszességét. Csavarja a csavart AZ

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 32

ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁVAL ELLENKEZŐEN, akkor meglazul a lánc feszessége. Ellenőrizze le, hogy a lánc teljesen a vezetősín köré van e fektetve (Ábra 5).

2. A beigazítás után, a sínnek a hegye továbbra is felfelé van, húzza feszesen meg a sínrögzítőnyát. Ezután a lánc helyesen meg van feszítve, ha feszesen rásimul és ha egy kesztyűzött kézzel hagyja magát egésszen áthúzatni.

UTASÍTÁS: Ha a lánc csak nehezen hagyja magát a vezetősín köré fordítani vagy blokkol, akkor túl feszessen van megfeszítve. Végezze a következő, kis beállítást el:

A. Eressze addig meg a 2 sínrögzítőanyát, mig ezek

csak újjfeszessek nincsennek. Lazítsa meg a feszességet a beigazító csavar AZ ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁVAL ELLENKEZŐ irányba történő lassú fordítás által. Húzza a láncot a sínen előre és hátra. Tegye ezt addig amig a lánc súrlódás nélkül mozgatható nem lesz, de mégis még mindig feszesen rá nem fekszik. Növelje meg a feszességet, azáltal hogy a beigazítócsavart AZ ÓRAMUTATÓ FORGÁSI IRÁNYÁBA csavarja.

B. Ha a fűrészlánc rendessen meg van feszítve,

tartsa a sín hegyét teljesen fent, és húzza meg feszesen a 2 sínrögzítőanyát.

 Vigyázat: Egy új fűrészlánc kitágul, úgy hogy

cca. 5 vágás után utánna kell állítani. Ez új láncoknál normális, és a jövendőbeli beállítások interválluma lecsökken.

 Vigyázat: Ha a fűrészlánc TÚL LAZA vagy TÚL

FESZES, akkor a hajtókerék, vezetősín, lánc és a forgattyús tengelycsapágy gyorsabban elhasználódik. A 6-os ábra informál a helyes feszességgről A (hideg állapotban) és a feszességgről B (meleg állapotban). A C ábra egy túl laza láncot mutat.

5.4 A LÁNCFÉK MECHANIKUS TESZTJE

A láncfűrész egy láncfékkel van felszerelve, amely a visszacsapódási veszély általi sérüléseket lecsökkenti. A fék aktiválódik, ha a fékkarra nyomás lesz gyakorolva, mint például egy visszacsapódásnál, a kezelő személynek a keze rácsapódik a karra. A fék aktivírozásánál hirtelen leáll a lánc.

 Figyelem: Habár a láncféknek az a célja, hogy a

visszacsapódási veszély általi sérülések okait lecsökkentse, mégsem tud megfelelő védelmet nyújtani, arra az esetre, ha gondtalanul dolgozik a fűrésszel. Minden használat előtt és rendszeresen a munka ideje alatt a láncféket mindig leellenőrizni.

A LÁNCFÉK LEELLENŐRZÉSE:

1. A láncfék KI van KAPCSOLVA (mozgathatni lehet a láncot), ha a FÉKEZŐ KAR HÁTRA VAN HÚZVA ÉS ARRETÁLVA (Ábra 7A).

2. A láncfék BE VAN KAPCSOLVA (a lánc arretálva van), ha a fékkar előre van húzva és a mechanizmus (ábra 7B/poz. A) látható. A láncnak azután nem kellene mozgathatónak lennie (ábra 7B).

UTASÍTÁS: A fékező karnak mind a két helyzetben be kellene reteszelnie. Ha egy erős ellenállást érezne, vagy nem lehet eltolni a kart, akkor ne használja a fűrészt. Vigye azonnal javítás céljábol a professzionális vevőszolgálathoz.

5.5 ÜZEMANYAG ÉS OLAJ

ÜZEMANYAG

Használjon az optimális eredmények érdekében normális, ólommentes üzemanyagot, speciális 50:1 2-taktus-motorolajjal. Tartsa magát a keverési részletekre a fejezetben

ÜZEMANYAGKEVERÉS

Keverje össze. , egy megfelelő tartályban az üzemanyagot egy 2-taktusú-olajjal Az üzemanyag és az olaj helyes keverési viszonyát a keverési táblázatból kivenni. Rázza fel a tartályt, azért hogy mindent gondosan összekeverjen.

 Figyelem: Ne használjon ehhez a fűrészhez

sohasem nem felhigított üzemanyagot. Ezáltal megsérül a motor és a gyártó szavatossága érvényét veszítené erre a termékre. Ne használjon sohasem olyan üzemanyag keveréket, amelyik 90 naptól hoszabb ideig tárolva lett.

 Figyelem: Ha egy 2-taktusú-olajat használna, a

speciáli olajtól eltérően, akkor egy léghűtött 2taktusú-motoroknak való szuperolajat kell egy 50:1 keverékviszonyban használni. Ne használjon 2taktusú-olajtermékeket egy 100:1 keverékviszonyban. Nemkielégítő olajozás károsítja a motrot és Ön elveszíti ebben az esetben a motorra szóló szavatosságot.

Benzín és olajkeverék 50:1 csak olaj

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 33

AJÁNLOTT ÜZEMANYAGOK

Egyes normális benzínfajtákat hozzáadásokkal mint alkohol- vagy éthervegyületekkel vannak összevegyítve, azért hogy megfeleljenek a tiszta kipufogógázok normáinak. A motor minden benzínfajtával kielégítően fut a sajátmeghajtás érdekében, még az oxigén dúsított benzínekkel is. Legjobb ha egy ólommentes normálbenzínt használ.

A LÁNC ÉS A VEZETŐSÍN OLAJOZÁSA

Mindig amikor feltölti a üzemanyagtartályt benzínnel, akkor a láncolaj tartályát is utánna kell tölteni. Ehhez egy szokványos láncolajnak a használatát ajánljuk.

A MOTOR BEÍNDÍTÁSA ELŐTTI VIZSGÁLATOK

 Figyelem: Ne indítsa vagy használja sohasem a

fűrészt, ha a sín és a lánc nincs rendesen feltéve.

1. Töltse fel a megfelelő üzemanyagkeverékkel az üze manyagtartályt (A) (Ábra 8).

2. Töltse fel az olajtartályt (B) láncolajjal (8-as ábra).

3. Biztosítsa, hogy a láncfék (C) a motor beindítása előtt ki van oldva. (Ábra 8).

A lánc és az olajtartály feltöltése után kézzel feszesre húzni a tartályfedelet. Ne használjon ehhez szerszámot.

6. Kezelés

6.1 A MOTOR BEINDÍTÁSA

1. A beindításhoz állítsa a be-/kikapcsolót (A) a „Be (I)” állásra (ábra 9A).

2. Húzza addig ki a fojtókart (B) (ábra 9B) amig az be nem reteszel.

3. Nyomja meg a benzínszivattyú gombját (C) 10 szer (Ábra 9C).

4. Fektesse a fűrészt egy kemény, egyenes alátétre. Tartsa a fűrészt feszesen, az ábrázolásnak megfelelően. Húzza meg 2 szer gyorsan az indítót. Ügyeljen a futó láncra! (Ábra 9D).

5. Ütközésig betolni a fojtókart (B) (ábra 9B).

6. Tartsa feszesen a fűrészt és húzza meg 4 szer gyorsan az indítót. A motornak indítania kellene. (Ábra 9D).

7. Melegítse 10 másodpercig fel a motort. Nyomja meg röviden a gázszabályozó kart (D), a motor átmegy „üresmenet”-be (ábra 9E).

Ha nem indítana a motor, akkor ismételje meg a fenti lépéseket.

 Figyelem: Az idítókötélhúzó szerkezetet mindig

lassan az első ellenállásig kihúzni, mielőtt az indításhoz gyorsan kihúzná. Ne engedje az indítás után visszacsapódni az indítókötélhúzó szerkezetet.

6.2 A MELEG MOTOR ÚJBOLI INDÍTÁSA

1. Győződjön meg arról, hogy a kapcsoló a BE-re lett állítva.

2. Húzza meg 10 szer az indító kötelet. A motornak indítania kellene.

6.3 A MOTOR LEÁLLÍTÁSA

1. Engedje el a gázszabályozó kart, és várja meg mig a motor le áll.

2. Tolja a STOP-kapcsolót lefelé, azért hogy lestoppolja a motort.

Utasítás: Vész esetbeni motor leállításhoz, aktiválja a láncféket és tolja a be-/kikapcsolót a „Stop (0)”-ra.

6.4 ÁLLTALÁNOS UTASÍTÁSOK A VÁGÁSHOZ

 Figyelem: Egy fának a kiképzés nélküli döntése

nem engedélyezett!

KIVÁGÁS

Kivágni az annyit jelent mint egy fának a lefűrészelése. A kis fák, amelyeknek az átmérőjük 1518 cm azok normális egy vágással lesznek lefűrészelve. Nagyobb fáknál rovatkákat kell bevágni. A rovatkák határozzák meg az irányt, hogy merre fog dőlni a fa.

 Figyelem: A vágás előtt egy visszavonulási utat

(A) kell tervezni és szabaddá tenni. A visszavonulási útnak hátrafelé és diagonálissan a várt dőlési irány hátuljához vezetnie mint ahogyan a 11-es ábrán ábrázolva van.

 Figyelem: Egy fának a hegyoldalon történő

kivágásnál a láncfűrészet kezelő személynek a hegyoldal emelkedő részen kell tartózkodnia, mivel a fa a kivágás után több mint valószínű hogy a hegyoldalon lefelé fog gördülni vagy csúszni.

UTASÍTÁS: A dőlési irányai (B) a rovatka vágás által lesznek meghatározva. A vágás előtt vegye figyelemebe a nagyobb ágaknak a felállítását és persze a fának a dőlését, azért hogy fel tudja becsülni a fának az esési útját. (Ábra 11)

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 34

 Figyelem: Ne vágjon olyankor fát ki, ha egy erős

vagy váltakozó szél fúj, vagy ha fennáll a tulajdonok megsértésének a veszélye. A fák kivágásában szakembert konzultálni. Ne vágjon ki egy fát ha ez vezetékre tudna esni, és értesítse a vezetékre illetékes hivatalt mielőtt kivágná a fát.

ÁLLTALÁNOS IRÁNYVONALAK A FÁK KIVÁGÁSÁRA (ÁBRA 12)

Normálisan a kivágás 2 fő lépésből áll: Berovatkázás (C) és kivágási vágás (D). Kezdjen a felülső rovatkavágással (C) szembe a fa dőlési oldalával (E). Ügyeljen arra, hogy ne vágja az alulsó vágást túl mélyre a fatörzsbe. A rovatkának (C) olyan mélynek kellene lennie, hogy a horgonypont (F) elegendő szélességben és erősségben legyen létrehozva. A rovatkának elég szélesnek kell lennie, ahhoz hogy addig amig csak lehet kontrollálni tudja a fa dőlését.

 Figyelem: Ne lépjen sohasem egy fa elé, amely

be van rovatkázva. A ledöntő vágást (D) a fának a másik felén elvégezni, cca. 3,5 cm a rovatka széle fölött (C) elvégezni.

Ne fűrészelje sohasem teljesen át a fatörzset. Hagyjon mindig egy horgonypontot. A horgonypont tartja a fát. Ha a törzs teljessen át lessz fűrészelve, akkor már nem tudja tovább kontrollálni a dőlési irányt. Dugjon egy éket vagy egy döntőkart a vágásba, még mielőtt a fa elveszítené a stabilitását és elkezdene mozogni. A vezetősín akkor nem tud beakadni a ledöntő vágásba, ha rosszul becsülné fel a döntés irányát. Tagadja meg a nézőknek a fa dölési területére való belépést, mielőtt ledöntené.

 Figyelem: A végső vágás elvégzése előtt

ellenőrizze le hogy vannak e nézők, állatok vagy akadályok a döntés területén.

LEDÖNTŐ VÁGÁS:

1. Akadályozza meg a vezetősínnek vagy a láncnak (B) a vágásba való beszoruását egy fa- vagy plasztikékekkel (A). Az ékek a döntést is kontrollálják (Ábra 13).

2. Ha a vágásra szánt fának az átmérője nagyobb a sín hosszúságától, akkor végezzen el 2 vágást, az ábrá nak megfelelően (Ábra 14).

 Figyelem: Ha a döntő vágás a horgonypont felé

közeledik, akkor a fa elkezd dőlni. Mikor a fa elkezd dőlni, akkor húzza ki a fűrészt a vágásból, állítsa le a motort, fektesse le a láncfűrészt és hagyja el a térséget a visszavonulási (Ábra. 11).

AZ ÁGAKNAK AZ ELTÁVOLÍTÁSA

Az ágakat el kell távolítani a ledöntött fáról. A támasztó ágakat (A) csak akkor el távolítani, ha a törzs hosztolva le van vágva (Ábra 15). Feszültség alatt álló ágakat alulról kell felfelé levágni, azért hogy ne szoruljon be a láncfűrész.

 Figyelem: Ne vágjon sohasem faágakat le, amig

még a fatörzsön áll.

A HOSSZÚSÁG FELVAGDALÁSA

Vágjon egy döntött fát a hosszúság szerint fel. Ügyeljen egy jó állásra és álljon a törzs felett, ha egy hegyoldalon fűrészel. A törzsnek, amennyiben lehetséges, alá kell támasztva lennie, azért hogy a levágásra szánt vége ne feküdjön a földön. Ha a törzsnek mind a két vége alá van támasztva és Önnek a közepén muszáj vágnia, akkor csináljon egy fél vágást felülről a törzsön keresztül és akkor a vágást alulról felfelé. Ez megakadályozza a sínnek a törzsbe való beszorulását. Ügyeljen arra, hogy a felvagdalásnál a fűrész ne vágjon a talajba mivel ezáltal a lánc nagyon gyorsan tompa lesz. A felvagdalásnál mindig a lejtő felülső oldalán állni.

1. A törzs az egész hosszában alá van támasztva: felül ről vágni és ügyeljen arra, hogy ne vágjon a földbe (ábra 16A).

2. A törzs az egyik végén alá van támasztva: vágja elősször a törzs átmérőjének 1/3 alulról felfelé át, azért hogy elkerülje a letördelést. Azután felülről az első vágás felé vágni, azért hogy elkerülje a beszorulást (ábra 16B).

3. A törzs mind a két végén alá van támasztva: vágja elősször a törzs átmérőjének 1/3 felülről alulra át, azért hogy elkerülje a letördelést. Azután alulról az első vágás felé vágni, azért hogy elkerülje a beszorulást (ábra 16C).

UTASÍTÁS: A fatörzseknek a hosszába történő levágásához a legjobb metódus egy fűrészbaknak a segítségéül vétele. Ha ez nem lehetséges, akkor a fatörzset az ágfatörzsekkel vagy alátámasztó bakok által megemelni és alátámasztani. Biztosítsa, hogy a vágásra szánt fatörzs biztosan alá van támasztva.

A HOSSZÚSÁG FELVAGDALÁSA A FŰRÉSZBAKON (ÁBRA 17)

A saját biztonságának az érdekében és a fűrészelési munkálatok megkönnyebítéséért szükséges a helyes pozíció egy vertikális hosszúsági felvagdaláshoz. A. Tartsa mind a két kézzel feszesen a fűrészt és

vezesse a vágásnál a testének a jobb oldalán el.

B. Tartsa a bal kezét annyira egyenesen, amennyire

csak lehet.

C. A testi súlyát mind a két lábra megosztani.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 35

 Vigyázat: A fűrészelési munkák ideje alatt

ügyljen mindig arra, hogy a fűrészlánc és a vezetősín elegendően olajozva legyen.

7. Tisztítás, karbantartás, tárolás és pótalkatrészmegrendelés

Minden tisztítási és karbantartási munka előtt lehúzni a gyújtógyertyadugót.

7.1 Tisztítás

 Tartsa a védőberendezéseket, szellőztető

nyíllásokat és a gépházat annyira por és piszokmentesen, amennyire csak lehet. Dörzsölje le a készüléket egy tiszta posztóval le vagy pedig fúja ki sűrített levegővel, alacsony nyomás alatt.

 Mi azt ajánljuk, hogy a készüléket direkt minden

használat után kitisztítani.

 Tisztítsa meg a készüléket rendszeresen egy

nedves posztóval és egy kevés kenőszappannal. Ne használjon tisztító és oldó szereket; ezek megtámadhatják a készülék műanyagrészeit. Ügyeljen arra, hogy ne jusson víz a készülék belsejébe.

7.2 Karbantartás

 Figyelem: A láncfűrészen történő bármilyen fajta

karbantartási munkálatokat, az utasításban felsorolt pontoktól eltekintve, csak egy feljogosítótt vevőszolgálatnak szabad elvégeznie.

7.2.1 A LÁNCFÉK ÜZEMTESZTJE

Ellenőrizze rendszeresen le, hogy a láncfék rendeltetésszerűen működik e. Tesztelje a láncféket az első vágás előtt, töbszöri vágás után és minden esetre a láncféken történt karbantartási munkák után.

A LÁNCFÉKET A KÖVETKEZŐEN TESZTELNI (ÁBRA.10):

1. Fektese a fűrészt egy tiszta, feszes és sima

alátétre.

2. Indítsa be a motort.

3. Fogja meg a jobb kezével a hátulsó fogantyút (A).

4. A bal kezével tartsa feszesen az elülső fogantyút

(B) [nem a láncfékkar (C)].

5. Nyomja meg a gázszabályozó kart 1/3

sebességre és aktivízálja akkor azonnal a láncfékkart (C).

 Figyelem: Aktivízálja a láncfék kart lassan és

gondosan. A fűrésznek nem szabad semmi hez sem hozzáérni; a fűrésznek nem szabad elöl lelógnia.

6. A láncnak hirtelen le kellene állnia. Engedje ezután azonnal az üzemkioldót el.

 Figyelem: Ha nem állna le a lánc, akkor

kapcsolja ki a motort és vigye el a fűrészt helyre állítás céljából a felhatalmazott helyi vevőszolgálathoz.

7. Ha a láncfék helyesen működik, akkor kapcsolja ismét ki a motort és tegye a láncfűrészt ismét a KIKAPCSOLVA állásra.

7.2.2 LÉGSZŰRŐ

 Figyelem: Ne használja a készüléket sohasem

légszűrő nélkül - por vagy piszok lesz a motorba beszívva és megsérítheti. Tartsa a légszűrőt mindig tisztán. A légszűrőt minden 20 üzemóra után meg kell tisztítani ill. ki kell cserélni.

A légszűrő tisztítása (ábra 18A/18B)

1. Távolítsa el a felülső burkolatot (A), azáltal hogy eltávolítsa a burkolat rögzitőcsavarját (B). Most le lehet venni a burkolatot (ábra 18A).

2. Emelje ki a légszűrőt (C) (ábra 18B).

3. Tisztítsa meg a légszűrőt. Mossa meg a légszűrőt egy tiszta, meleg szappanlúgban. Hagyja a levegőn teljesen megszáradni.

UTASÍTÁS: Ajánlatos, hogy mindig legyen rezervában egy pót szűrő.

4. Tegy be a légszűrőt. Tegye fel a motor/légszűrő burkolatát. Ügyeljen arra, hogy a burkolat pontossan illően legyen feltéve. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait.

7.2.3 ÜZEMANYAG-SZŰRŐ

 Figyelem: Ne üzemeltese a fűrészt sohasem

üzemanyag szűrő nélkül. 100 üzemóra után meg kell tisztítani az üzemanyag szűrőt vagy megrongálódás esetén ki kell cserélni. Ürítse teljesen ki az üzemanyagtankot, mielőtt kicserélné a szűrőt.

1. Vegye le az üzemanyagtartály sapkáját.

2. Hajlítson megfelelőre egy puha drótot.

3. Dugja az üzemanyagtartály nyíllásába és akassza be a üzemanyagtömlőt. Húzza az üzemanyagtömlőt óvatossan a nyilláshoz, amig meg nem tudja fogni az ujjaival.

UTASÍTÁS: Ne húzza ki teljessen a tömlőt a tartályból.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 36

4. Emelje ki a szűrőt (A) a tartályból (ábra 19).

5. Húzza egy fordítási mozdulattal le a szűrőt és tisztít-sa meg, ha megrongálódott, akkor semmisítse meg a szűrőt.

6. Tegyen be egy új szűrőt. Dugja a szűrő egyik végét a tartálynyíllásba. Bizonyosodjon meg arról, hogy a szűrő az alulsó tartálysarokban ül. Ha szükséges akkor tolja egy hosszú csavarhúzóval a szűrőt annak helyes helyére, de ennél ne rongálja meg.

7. Töltse fell a tartályt friss üzemanyaggal/olajjal. Lásd a fejezetet ÜZEMANYAG ÉS OLAJ. Tegye fel a tartály sapkáját.

7.2.4 GYÚJTÓGYERTYA (ÁBRA 18B)

 Figyelem: Ahhoz, hogy a fűrészmotor

teljesítményképes maradjon a gyújtógyertyának tisztának és az elektródatávolságnak (0,6 mm) helyesnek kell lennie. A gyújtógyertyát minden 20 üzemóra után meg kell tisztítani ill. ki kell cserélni.

1. Állítsa a be-/kikapcsolót a „Stop (0)”-ra.

2. Távolítsa el a felülső burkolatot (A), azáltal hogy eltávolítsa a burkolat rögzitőcsavarját (B). Most le lehet venni a burkolatot (ábra 18A).

3. Húzza le a gyújtókábelt (D) a gyújtógyertyáról (B), azáltal, hogy húzza és egyidejűlegesen fordítja is (ábra 18B).

4. Távolítsa el a gyújtógyertyát egy gyertyapipakulccsal. NE HASZNÁLJON FEL MÁS SZERSZÁMOT.

5. Tisztítsa meg a gyújtógyertyát egy rézdrótkefével vagy pedig tegyen egy újat bele.

7.2.5 Porlasztóbeállítás

A porlasztó gyárilag az optimális teljesítményre lett előlegesen beállítva. Ha további beállításokra lenne szükség, akkor vigye a fűrészt a feljogosított vevőszolgálathoz.

7.2.6 A VEZETŐSÍN KARBANTARTÁSA:

Szükséges a vezetősín (a lánc terelősíne és a fogaslánc) rendszeres olajozása. Fontos a vezetősín elegendő karbantartása, mint ahogyan a következő fejezetben elmagyarázva, azért hogy a fűrésze el tudja érni az optimális teljesítményt.

 Vigyázat: Az új fűrésznek a fogazata már a gyár

oldaláról előre meg lett olajozva. Ha a fogazatot nem a következő képpen olajozza, akkor letompulnak a fogak és azáltal lecsökken a teljesítmény, ami által elveszíti a szavatossági jogosultságát.

SZERSZÁMOK AZ OLAJOZÁSHOZ

Ajánljuk az olajfecskendőt (opció) az olajnak a vezetősín fogazatára való felhordásához. Az olajfecskendező egy tűheggyel rendelkezik, amely szükséges az olajnak a fogas hegyre való felhordáshoz.

A következő képpen lehet megolajozni a fogazatot

A fogazatot 10 óra üzemeltetés után, vagy egyszer hetente kell megolajozni. Minden olajozás előtt alaposan meg kell tisztítani a vezetősí fogazatát.

UTASÍTÁS: A vezetősín fogazatának az olajozásához nem kell a fűrészláncot eltávolítani. Az olajozás a munka alatt, kikapcsolt motor mellett történhet.

 Figyelem: Viseljen nagyon feszes

munkakesztyűket, ha a sínnel és a lánccal dolgozik.

1. Állítsa a be-/kikapcsolót a „Stop (0)”-ra.

2. Tisztítsa meg a vezetősín fogazatát.

3. Dugja addig az olajfecskendező (opció) fecskendezőjének a hegyét az olajozó lyukba, amig ki nem lép a fogazatnak a külső oldalán (ábra 20).

4. Forgassa a fűrészláncot kézzel. Ismételje addig meg az olajozást amig az egész fogazat meg nincs olajozva.

A vezetősínneli problémáknak a legtöbbjét el lehet kerülni, ha a láncfűrész jól van karban tartva. Egy nem elegendően olajozott vezetősín és a fűrésznek egy TÚL FESZES lánccal való használata a sínnek a túl gyors elkopásához vezet. A sín elkopásának a lecsökkentéséhez, a sín karbantartásához a következő lépéseket ajánljuk.

 Figyelem: Viseljen a karbantartási

munkálatoknál mindig védőkesztyűket. Ne végezzen el karbantartási munkákat a fűrészen, ha még forró a motor.

FORDÍTSA MEG A VEZETŐSÍNT

A vezetősínt minden 8 munkaóra után meg kell fordítani, azért hogy biztosítson egy egyenletes elhasználódást. A sínhornyokat és az olajozó lyukat mindig az opcionálisan vele leszállított sínhorony tisztítóval tisztítani (ábra 21A). Ellenőrizze rendszeresen le a sínreteszt elhasználódásokra, távolítsa el az éleket és egyenesítse ki a riglit egy egyszerű reszelővel, ha szükséges (ábra 21B).

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 37

 Figyelem: Ne erősítsen sohasem egy új láncot

egy elkopott vezetősínre.

OLAJÁTENGEDÉSEK

A sínen levő olajátengedéseket meg kellene tisztítani, azért hogy az üzem ideje alatt garantálva legyen a sínek és láncok szabályszerű olajozása.

UTASÍTÁS

Könnyen le lehet ellenőrizni az olajátengedések állapotát. Ha tiszták az olajátengedések, akkor a lánc egy pár másodpercel a fűrész beindítása után automatikusan olajat szór ki. A fűrész egy automatikus olajozó szisztémával rendelkezik.

Automatikus lánckenés.

A láncfűrész egy fogaskeres meghajtású automatikus olajszisztémával van felszerelve. Ez automatikus ellátja a sínt és a láncot a helyes olajmennyiséggel. Mihelyt gyorsít a motor, azonnal az olaj is gyorsabban folyik a sínlaphoz.

A lánckenés gyárilag optimálisan be lett állítva. Ha további beállításokra lenne szükség, akkor vigye a fűrészt a feljogosított vevőszolgálathoz.

A lánckenéshez a láncfűrész alulsó oldalán egy beállító csavar található (26-os ábra/poz. A). Balracsavarás növeli a lánckenést, jobbracsavarás csökkenti a lánckenést.

A lánckenés leellenőrzéséhez a láncfűrészt a lánccal egy papír fölé tartani és egy pár másodpercig teljes gázt adni. A papíron le lehet ellenőrizni az egyes beállított olajmennyiséget.

7.2.7 A LÁNC KARBANTARTÁSA

A LÁNCNAK AZ ÉLESÍTÉSE:

A lánc élesítéséhez speciális szerszámokra van szükség, amelyek garantálják, hogy a kések helyes szögben és helyes mélységben vannak élesítve. A láncfűrészek tapasztalatlan használóji számára ajánljuk hogy a fűrészláncot a megfelelő helyi vevőszolgáltatás szakembere által élesítsék. Ha feltételezi, hogy saját maga meg tudja élesíteni a fűrészláncot, akkor vásárolja meg a speciális szerszámot egy professzionális vevőszolgáltatásnál.

A LÁNC MEGťLESÍTÉSE (22-os ábra)

A láncot védőkesztyűkkel és egy kerek reszelővel élesíteni, Ø 4,8 mm. A hegyet csak kifelé irányuló mozdulatokkal élesíteni (ábra 23) és vegye figyelembe az értékeket a 22. ábrának megfelelően. Az élesítés után a vágó láncszemeknek mindegyiknek egyforma szélesnek és hosszúnak kell lennie.

 Figyelem: Egy éles lánc jól formált forgácsot hoz

létre. Ha a lánc fűrészport hoz létre, akkor meg kell élesíteni.

A vágók 3-4 élesítése után le kell ellenőrizni a mélységkorlátozók magasságát és adott esetben egy lapos reszellővel alacsonyabbra kell fektetni őket, majd utánna az elülső sarkot legömbölyíteni (24-os ábra).

LÁNC FESZESSÉG

Ellenőrizze gyakran le a lánc feszességét és állítsa olyan sűrűn ahogyan csak lehet utánna, azért hogy a lánc lehetőleg szorossan feküdjön a sínen, de még elég laza legyen ahhoz, hogy kézzel húzni lehesen. (lásd ehhez az 5.3-as pontot is)

EGY ÚJ FŰRÉSZLÁNCNAK A BEJÁRATÁSA

Egy új láncot és sínt 5 vágásnál kevesebb után utánna kell állítani. Ez a bejáratás ideje alatt normális, és a jövendőbeli beállítás közötti közök mindig hoszabbak lesznek.

 Figyelem: Ne távolítson el sohasem több mint 3

láncszemet egy lánchurokból. Mert különben megsérülhet a fogazat.

A LÁNACNAK AZ OLAJOZÁS:

Bizonyosodjon mindig meg arról, hogy az automatikus olajozó szisztéma helyesen működik. Ügyeljen arra, hogy az olajtartály mindig telt legyen olajjal a láncoknak, síneknek és a fogazatnak. A fűrészelési munkálatok alatt a síneknek és a láncoknak mindig elegendően olajozottnak kell lennie, azért hogy lecsökkentse a vezetősínnel való súrlódást. A sínnek és a láncnak sohasem szabad olaj nélkül lennie. Ha a fűrészt szárazon vagy túl kevés olajjal üzemeltetné, akkor lecsökken a vágási teljesítmény, megrövidül a fűrésznek az élettartama, a lánc gyorsabban eltompul és a sín nagyon erősen elhasználódik a túlhevülés miatt. A túl kevés olajat a fűstképződésen és a sín szinváltozásán lehet felismerni.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 38

7.3 Tárolás

 Vigyázat: Ne raktározza el a láncfűrészt

sohasem 30 napnál hosszabb ideig, anélkül hogy a következő lépéseket elvégezte volna.

A LÁNCFŰRÉSZ TÁROLÁSA

Ha a láncfűrészt 30 napnál továbbra tárolja, akkor erre elő kell készíteni. Máskülönben elpárolog a porlasztóban levő, maradék üzemanyag és egy gumifajta üledéket hagy hátra. Ez meg tudná nehezíteni az indítást és a következményei drága javítások lehetnek

1. Vegye lassan le az üzemanyag tartály sapkát, azért hogy leengedje az esetleg fennálló nyomást. Ürítse ki óvatosan a tartályt.

2. Indítsa be a motort és hagyja addig üres menetben futni, amig le nem áll a fűrész, azért hogy kiürítse a porlasztóból az üzemanyagot.

3. Hagyja a motort lehülni (körülbelül 5 perc).

4. Távolítsa el a gyújtógyertyát (lásd a 7.2.4-et).

5. Töltsön egy teáskanál tiszta 2 taktusú olajat az égetőterembe. Húzza meg a belső komponensek bevonásához töbször, lassan az indítókötelet. Tegye ismét be a gyújtógyertyát. (ábra 25).

UTASÍTÁS: A fűrészt egy száraz helyen és messze távol a lehetséges gyújtóforrásoktól, mint például kályha, gázzal működő melegvízbojler, gázszárító stb. tárolni.

A FŰRÉSZ ÚJBOLI ÜZEMBEVÉTELE

1. Távolítsa el a gyújtógyertyát. (lásd a 7.2.4-et)

2. Húzza gyorsan át a beindítókötelet azért hogy eltávolítsa a fölösleges olajat a égetőkamrából.

3. Tisztítsa meg a gyújtógyertyát és ügyeljen a helyes elektródatávolságra a gyújtógyertyán, vagy tegyen be egy új gyújtógyertyát a helyes elektródatávolsággal.

4. Készítse elő a fűrészt az üzemre.

5. Töltse fel a tartályt helyes üzemanyag olajkeverékkel. Lásd a fejezetet Üzemanyag- és olaj .

7.4 Pótalkatrészek megrendelése

A pótalkatrészek megrendelésénél a következő adatokat kell megadni

 A készülék típusát  A kászülékk cikkszámát  A készülék ident-számát  A szükséges pótalkatrész pótalkatrész-számá

Aktuális árak és inforációk a www.isc-gmbh.info alatt találhatóak.

8. Megsemmisítés és újrahsznosítás

A szállítási károk megakadályozásához a készülék egy csomagolásban található. Ez a csomagolás nyersanyag és ezáltal ismét felhasználható vagy pedig visszavezethető a nyersanyagi körforgáshoz. A szállítási és annak a tartozékai különböző anyagokból állnak, mint például fém és műanyagok. A defekt alkatrészeket vigye a különhulladéki megsemmisítéshez. Érdeklődjön utánna a szaküzletben vagy a községi közigazgatásnál!

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 39

9. Hibakeresési terv

PROBLÉM LEHETSÉGES OKOK KORREKTÚRA

Nem indít a motor, vagy indít, de nem fut tovább.

Helytelen indítási folyamat. Vegye figyelembe ennek az

utasításnak az utasításait.

Rosszul beállított porlasztókeverék. Hagyja a porlasztót egy

felhatalmazott vevőszolgálat által beállítani.

Kormos gyújtógyertya Megtisztítani/beállítani a

gyújtógyertyát vagy kicserélni.

Eldugult üzemanyag szűrő. Kicserélni az üzemanyag -szűrőt.

A motor indít , de nem dolgozik teljes teljesítménnyel.

Rossz a karállás a hidegindítón. Tegye a kart az ÜZEM-re.

Szennyeződött a légszűrő Eltávolítani a szűrőt, megtisztítani

és ismét berakni.

Rosszul beállított porlasztókeverék. Hagyja a porlasztót egy

felhatalmazott vevőszolgálat által beállítani.

Akadozik a motor. Rosszul beállított porlasztókeverék. Hagyja a porlasztót egy

felhatalmazott vevőszolgálat által beállítani.

Nincs teljesítmény megterhelés alatt

Rosszul beállított gyújtógyertya. Megtisztítani/beállítani a

gyújtógyertyát vagy kicserélni.

A motor ugrásszerűen fut. Rosszul beállított porlasztókeverék. Hagyja a porlasztót egy

felhatalmazott vevőszolgálat által beállítani.

Túlságosan sok a füst. Rossz üzemanyagkeverék. Használja a helyes

üzemanyagkeveréket (50:1 viszony).

Nincs teljesítmény a megterhelés alatt

Tompa a lánc

Laza a lánc

Láncot megélesíteni vagy egy új láncot befektetni.

Megfeszíteni a láncot

Kialszik a motor Üres a benzíntank

Rosszul van elhelyezve az üzemanyagszűrő a tankban.

Benzíntankot feltölteni

Komplett feltölteni a benzíntankot vagy az üzemanyagszűrőt másképp elhelyezni a benzíntankban.

Nem elegendő lánckenés (kard és lánc forró lesz)

Láncolajtartály üres

Olajáteresztések áthelyezve

Láncolajtartályt feltölteni

Megtisztítani az olajozólyukat a kardban (2-es ábra/poz. A) Megtisztítani a kard horonyát

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 40

HR/ BIH

Sadržaj:

1. Sigurnosne napomene

2. Opis uređaja

3. Namjenska uporaba

4. Tehnički podaci

5. Prije puštanja u pogon

6. Rukovanje

7. Čišćenje, održavanje, skladištenje i narudžba rezervnih dijelova

8. Zbrinjavanje i recikliranje

9. Plan traženja grešaka

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 41

 Pažnja!

Da bi se spriječila ozljedjivanja i nastanak šteta prilikom korištenja uredjaja, treba se pridržavati sigurnosnih mjera opreza. Zbog toga pažljivo pročitajte ove upute za uporabu. Dobro ih sačuvajte tako da Vam informacije u svako doba budu na raspolaganju. U slučaju da uredjaj trebate predati drugoj osobi, uručite joj s njime i ove upute za uporabu. Ne preuzimamo jamstvo za nesreće ili štete nastale zbog nepridržavanja ovih uputa i njihovih sigurnosnih napomena.

1. Sigurnosne napomene

Odgovarajuće sigurnosne napomene pronaći ćete u priloženoj knjižici.

 UPOZORENJE!

Pročitajte sve sigurnosne napomene i upute.

Propusti kod pridržavanja sigurnosnih napomena i uputa mogu uzrokovati el. udar, požar i/ili teška ozljeđivanja.

Sačuvajte sve sigurnosne napomene i upute za buduće korištenje.

2. Opis uređaja (sl. 1)

1. Vodilica

2. Lanac pile

3. Vijak za zatezanje lanca

4. Čeljusni graničnik

5. Poluga kočnice lanca/ prednja zaštita ruke

6. Prednja ručka

7. Ručka startera

8. Svjećica

9. Poklopac filtra za zrak

10. Pumpa za gorivo

11. Sigurnosna blokada

12. Poklopac spremnika za ulje

13. Kućište ventilatora

14. Poklopac spremnika za gorivo

15. Stražnja ručka/koljenasto crijevo

16. Poklopac vodilice

17. Poluga za prigušivanje (podešavanje rasplinjača)

18. Matica za pričvršćivanje vodilice

19. Poluga gasa

20. Držač lanca

SIGURNOSNE FUNKCIJE (SL. 1) 2 LANAC PILE S MALIM POVRATNIM UDARCEM

pomaže Vam sa specijalno razvijenim sigurnosnim napravama da uhvatite povratni udarac ili njihovu silu.

5 POLUGA ZA KOČENJE LANCA / ZAŠTITA

RUKE štiti lijevu ruku korisnika u slučaju da tijekom rada pile sklizne s prednje ručke.

5 KOČNICA LANACA predstavlja sigurnosnu

funkciju za smanjenje ozljeda zbog povratnih udaraca, pri čemu se lanac pile koji radi zaustavlja u milisekundama. Aktivira je POLUGA ZA KOČNICU LANCA.

10 SKLOPKA ZA ZAUSTAVLJANJE odmah

zaustavlja motor kad se on isključi. Da biste (ponovno) pokrenuli motor, sklopku za zaustavljanje morate staviti u položaj UKLJUČENO.

11 SIGURNOSNI OKIDAČ sprečava slučajno

ubrzavanje motora. Poluga gasa (19) može se pritisnuti samo kad je pritisnut sigurnosni okidač.

20 HVATAČ LANCA smanjuje opasnost od ozljeda u

slučaju da se lanac pile tijekom rada motora potrga ili sklizne. Hvatač lanca treba uhvatiti lanac koji se okreće oko sebe.

NAPOMENA: Upoznajte se s pilom i njenim dijelovima.

3. NAMJENSKA UPORABA

Lanac je namijenjen isključivo za rezanje drva. Obaranje drveća smiju obavljati samo osobe s odgovarajućom izobrazbom. Proizvođač nije odgovoran za štete koje nastanu zbog nenamjenskog korištenja ili pogrešnog rukovanja pilom.

Stroj se smije koristiti samo u skladu s namjenom. Svaka drukčija uporaba izvan ovih okvira nije namjenska. Za štete ili ozljeđivanja bilo koje vrste koje bi iz toga proizašle ne odgovara proizvođač nego korisnik.

Molimo da obratite pažnju na to da naši uređaji nisu konstruirani za korištenje u komercijalne svrhe kao ni u obrtu i industriji. Ne preuzimamo jamstvo ako se uređaj koristi u obrtničkim ili industrijskim pogonima i sličnim djelatnostima.

HR/ BIH

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 42

HR/ BIH

4. TEHNIČKI PODACI

Stapajni prostor motora 37,2 cm

Maksimalna snaga motora 1,2 kW Dužina rezanja 32 cm Dužina noža 14” (35 cm) Podjela lanca (3/8”), 10 mm Debljina lanca (0,05”), 1,27 mm Broj okretaja praznog hoda 3200 min

-1

Maksimalni broj okretaja s kompletom za rezanje

11000 min

-1

Sadržaj spremnika 310 ml Sadržaj spremnika za ulje 210 ml Antivibracijska funkcija da Ozupčenje lančanika 6 zupci x 9,525 mm Kočnica lanca da Kvačilo da Automatsko podmazivanje uljem da Lanac s malim povratnim udarcem da Neto težina bez lanca i glavne vodilice 4,55 kg Neto težina (suha) 5 kg Potrošnja benzina (specifična) oko 560 g/kWh Razina zvučnog tlaka L

100 dB(A)

Intenzitet buke L

112 dB(A)

Vibracije ahv(prednja ručka) maks. 5,46 m/s

Vibracije ahv(stražnja ručka) maks. 6,21 m/s

Tip lanca OREGON (91PO53X)/

CARLTON (N1C-BL-52E SK B)

Tip noža

OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)

Svjećica L8RTF

5. Prije puštanja u pogon

 Pažnja: Motor pokrenite tek kad je pila potpuno

montirana.

 Pažnja: Prilikom rukovanja lancem uvijek nosite

zaštitne rukavice.

5.1 MONTAŽA VODILICE

Da bi se vodilica i lanac mogli podmazivati uljem, KORISTITE SAMO ORIGINALNU VODILICU. Rupa kroz koju ulazi ulje (sl. 2/poz. A) mora biti očišćena od prljavština i taloga.

1. Provjerite je li poluga kočnice za lanac povučena u položaj OTKVAČENO (Sl. 3A).

2. Uklonite dvije matice za pričvršćivanje vodilice (B). Skinite poklopac (sl. 3B).

 Pažnja: Kod prve montaže morate ukloniti zaštitu

pile koja služi tijekom transporta (sl. 3C/poz. 24).

3. Pomoću odvijača okrećite vijak za justiranje (D) U SUPROTNOM SMJERU OD KAZALJKE NA SATU sve dok se KUKICA (E) (stršeći vrh) ne nadje na kraju svoje posmične linije u smjeru valjka spojke i zupčanika (Sl. 3B/3C).

4. Stavite urezani završetak vodilice iznad 2 svornjaka za vodilicu (F). Poravnajte vodilicu tako da KUKICA ZA JUSTIRANJE pristaje u rupu (G) vodilice (Sl. 3C/3D).

5.2 STAVLJANJE LANCA PILE:

1. Raširite lanac u obliku petlje, pri čemu su rezni rubovi (A) poravnati U SMJERU KAZALJKE NA SATU okolo petlje (Sl. 4A).

2. Gurajte lanac oko lančanika (B) iza spojke (C). Pripazite na to da članci moraju biti uloženi izmedju zubaca (Sl. 4B).

3. Uvedite pogonske članke u utor (D) i oko završetka vodilice (Sl. 4B).

NAPOMENA: Lanac pile može malo visjeti na donjem dijelu vodilice. To je normalno.

4. Povucite glavnu vodilicu prema naprijed tako da lanac tijesno nalegne. Provjerite nalaze li se svi pogonski članovi u žlijebu vodilice.

5. Stavite poklopac spojke i pričvrstite ga pomoću 2 vijka. Lanac pritom ne smije skliznuti s vodilice. Čvrsto rukom pritegnite 2 matice i slijedite upute za podešavanje napetosti u odlomku PODEŠAVANJE NAPETOSTI LANCA.

5.3 PODEŠAVANJE NAPETOSTI LANCA

Ispravna napetost jako je važna i mora se provjeravati prije početka i tijekom svih radova s pilom. Uzmete li vremena da pravilno podesite lanac pile, možete izvoditi bolje rezove, a na taj način i produžiti vijek trajanja pile.

 Pažnja: Prilikom rukovanja lancem pile ili kod

justiranja lanca uvijek nosite rukavice velike čvrstoće.

1. Vrh vodilice držite prema gore i okrećite vijak za justiranje (D) U SMJERU KAZALJKE NA SATU da biste povećali napetost lanca. Okrećete li vijak U SUPROTNOM SMJERU OD KAZALJKE NA SATU, napetost lanca se smanji.Provjerite je li lanac u cijelosti položen oko vodilice (Sl. 5).

2. Nakon justiranja vrh vodilice je i dalje gore, pritegnite matice za pričvršćenje vodilice. Lanac je ispravno napet ako tijesno naliježe i kad se

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 43

rukom može okretati uokolo.

NAPOMENA: Ako se lanac teško može zakretati oko vodilice ili je blokiran, znači da je previše napet. Obavite sljedeća mala podešavanja:

A. se mogu okretati prstima. Olabavite napetost

laganim okretanjem vijka za justiranje U SMJERU SUPROTNO OD KAZALJKE NA SATU.Povlačite lanac na vodilici naprijed i natrag. Činite to tako dugo dok se lanac ne može micati bez trenja, ali ipak tako da tijesno naliježe. Povećajte napetost tako da vijak za justiranje okrećete U SMJERU KAZALJKE NA SATU.

B. Kad je lanac pile ispravno napet, držite vrh

vodilice posve gore i čvrsto pritegnite 2 matice za pričvršćenje vodilice.

 Oprez: Novi lanac pile se rasteže, tako da se

nakon otprilike 5 rezanja mora ponovno podesiti. To je normalno kod novog lanca, a intervali sljedećih podešavanja se smanjuju.

 Oprez: Ako je lanac pile PRELABAV ili PREVIŠE

ZATEGNUT, pogonski kotač, glavna vodilica, lanac i ležaj koljenaste osovine se brže troše. Sl. 6 pokazuje pravilnu napetost A (hladno stanje) i napetost B (toplo stanje). Sl. C pokazuje prelabav lanac.

5.4 MEHANIČKI TEST KOČNICE LANCA

Lančana pila ima kočnicu lanca koja smanjuje ozljede uslijed opasnosti povratnog udaraca. Kočnica se aktivira kad se pritisne poluga kočnice i to u slučaju da npr. prilikom povratnog udarca korisnikova ruka udari o polugu. Kod aktiviranja kočnice lanac se isprekidano zaustavlja.

KONTROLA KOČNICE LANCA

1. Kočnica lanca je OTKVAČENA (lanac se može kretati), kad je POLUGA KOČNICE POVUČENA NATRAG I ARETIRANA (Sl. 7A).

2. Kočnica lanca je BLOKIRANA (lanac je aretiran) kad je poluga kočnice povučena prema naprijed i mehanizam (sl. 7B/poz. A) je vidljiv. Lanac se tada ne može pokretati (sl. 7B).

NAPOMENA: Poluga kočnice treba dosjesti u oba položaja. Osjetite li jak otpor, ili se poluga ne da pomaknuti, ne koristite pilu. Odnesite je na popravak u profesionalnu servisnu službu.

5.5 GORIVO I ULJE

GORIVO

U svrhu postizanja optimalnih rezultata koristite normalno bezolovno gorivo pomiješano sa specijalnim uljem 40:1 za dvotaktne motore.

MIJEŠANJE GORIVA

Miješajte gorivo s dvotaktnim uljem u prikladnoj posudi. Protresite posudu da biste sve dobro izmiješali.

 Pažnja: Za ovu pilu nikad ne koristite

nerazrijedjeno gorivo. To bi moglo uzrokovati oštećenje motora, a Vi biste izgubili jamstvo za ovaj proizvod. Ne koristite mješavinu goriva koja stoji uskladištena dulje od 90 dana.

 Pažnja: Ako se koristi dvotaktno ulje čija svojstva

odstupaju od specijalnog ulja, mora se koristiti superulje za dvotaktne motore hladjene zrakom u omjeru mješavine od 50:1. Ne koristite dvotaktno ulje u omjeru mješavine 100:1. Nedovoljno podmazivanje uljem oštećuje motor, a Vi u tom slučaju gubite jamstvo za motor.

PREPORUČENA GORIVA

Suvremeni benzini pomiješani su s primjesama kao što su alkoholni ili eterični spojevi kako bi odgovarali normama za čiste ispušne plinove. Motor zadovoljavajuće radi sa svim vrstama benzina u svrhu vlastitog pogona takodjer i sa benzinima obogaćenima kisikom.Najbolje je da koristite bezolovni normalni benzin.

PODMAZIVANJE LANCA I GLAVNE VODILICE

Svaki put kad spremnik za gorivo punite benzinom, mora se napuniti i spremnik ulja za podmazivanje lanca. Preporučujemo da za to koristite standardno ulje za lance.

HR/ BIH

Mješavina benzina i ulja 50:1 Samo ulje

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 44

HR/ BIH

PROVJERE PRIJE POKRETANJA MOTORA

 Pažnja: Nikad ne pokrećite motor ili njime

upravljajte ako vodilica i lanac nisu pravilno namješteni.

1. Spremnik s gorivom (A) napunite odgovarajućom mješavinom (Sl. 8).

2. Napunite spremnik (B) uljem za lance (sl. 8).

3. Prije pokretanja motora provjerite je li kočnica lanca (C) otkvačena (Sl. 8).

Kad napunite spremnik lanca i ulja, zatvorite i pritegnite rukom poklopac na tanku. Za to nemojte koristiti alat.

6. Rukovanje

6.1 POKRETANJE MOTORA

1. Za pokretanje motora postavite sklopku za uključivanje/isključivanje (A) u položaj “Uklj. (I)“ (sl. 9A).

2. Izvucite polugu za prigušivanje (B) (sl. 9B) toliko da usjedne.

3. Pritisnite glavu (F) benzinske pumpe 10 puta (Sl. 9D).

4. Položite pilu na čvrstu, ravnu podlogu. Držite pilu čvrsto kao što je prikazano na slici. Povucite starter brzo 2 puta. Pripazite na lanac koji radi! (Sl. 9D).

5. Polugu za prigušivanje (B) uvucite do kraja (sl. 9B).

6. Čvrsto držite pilu i povucite starter brzo 4 puta. Motor bi trebao početi raditi (Sl. 9D).

7. Zagrijavajte motor 10 sekundi. Nakratko pritisnite polugu gasa (D), motor prelazi u “prazni hod” (sl. 9E).

Ako se motor ne pokrene, ponovite gore navedene korake sve dok motor ne započne raditi u praznom hodu.

 Pažnja: Prije nego ćete sajlu za pokretanje

motora naglo povući, uvijek je izvlačite polako dok ne osjetite prvi otpor. Nakon što pokrenete motor nemojte pustiti sajlu da se ubrzano vrati u početni položaj.

6.2 PONOVNO POKRETANJE ZAGRIJANOG MOTORA

1. Provjerite je li sklopka stavljena na UKLJUČENO.

2. Povucite uže startera 6 puta. Motor bi trebao početi raditi.

6.3 ZAUSTAVLJANJE MOTORA

1. Otpustite polugu gasa i pričekajte da se motor zaustavi.

2. Pomaknite sklopku STOP prema dolje da biste zaustavili motor.

NAPOMENA: Da biste zaustavili motor u slučaju nužde, aktivirajte kočnicu lanca i pomaknite sklopku STOP prema dolje.

6.4 OPČE UPUTE ZA REZANJE

 Pažnja: Nije dopušteno da drvo obaraju osobe

bez za to potrebne izobrazbe!

OBARANJE

Obaranje znači otpiliti drvo. Mala stabla s promjerom od 15-18 cm otpile se obično jednim rezom. Kod većih stabala mora se izvršiti zarezivanje. Zarezivanja odredjuju smjer u kojem će drvo pasti.

 Pažnja: Prije rezanja treba isplanirati povratnu

stazu (A) i učiniti je pristupačnom. Povratna staza treba prolaziti straga i dijagonalno prema stražnjoj strani očekivanog smjera pada, kao što je prikazano na sl. 11.

 Pažnja: Prilikom padanja drveta na obronak

osoba koja upravlja lančanom pilom mora se zaustaviti na uzbrdici obronka jer će se drvo nakon pada vrlo vjerojatno otkotrljati ili odsklizati.

NAPOMENA: Smjer pada (B) odredjuje zarezivanje. Da biste mogli procijeniti puta padanja drveta, prije rezanja uzmite u obzir raspored većih grana i prirodan nagib drveta. (sl. 11)

 Pažnja: Ne obarajte stablo ako puše jači ili

promjenjiv vjetar ili kad postoji opasnost od oštećenja nečije imovine. Za obaranje stabala potražite savjet stručnjaka. Ne obarajte stablo ako postoji mogućnost da udari o vodove, a prije obaranja obavijestite o tome nadležnu službu za vodove.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 45

OPĆE SMJERNICE ZA OBARANJE STABALA (SL. 12)

Obično se obaranje sastoji od 2 glavna rezanja: Urezivanje (C) i rez obaranja (D). Počnite s gornjim zarezivanjem (C) nasuprot strani na koju će drvo pasti (E). Pripazite da donji rez ne režete preduboko u stablo drveta. Urez (C) mora biti dubok toliko da se stvori sidrište (F) dovoljne širine i jačine. Urez treba biti dovoljno širok da bi se što duže moglo kontrolirati padanje drveta.

 Pažnja: Nikad ne stojite pred stablom koje je

zarezano. Rez padanja (D) izvodite na drugoj strani drveta oko 3-5 cm iznad ruba ureza (C) (Sl. 13).

Nikad ne prepilite stablo u cijelosti. Uvijek ostavite sidrište. Ta točka drži stablo. Ako se stablo prepili do kraja, više se ne može kontrolirati smjer padanja. Stavite u rez klin ili polugu za padanje još prije nego stablo postane nestabilno i počne se micati. Ako je smjer padanja pogrešno procijenjen, vodilica se tada ne može zasjeći u rez padanja. Zabranite promatračima pristup području pada drveta prije nego ga srušite.

 Pažnja: Prije izvodjenja završnih rezova

provjerite ima li u području pada promatrača, životinja ili kakvih prepreka.

REZ PADANJA:

1. Spriječite priklještenje vodilice ili lanca (B) u rezu pomoću drvenih ili plastičnih klinova (A). Klinovi takodjer kontroliraju padanje (Sl. 13).

2. Ako je promjer stabla koje treba rezati veći od duljine vodilice, napravite 2 reza prema slici (Sl.

14).

 Pažnja: Ako se rez padanja približi točki kotve,

stablo počne padati. Čim stablo počne padati, izvucite pilu iz reza, zaustavite motor, odložite lančanu pilu i napustite područje povratne staze (Sl.

11).

UKLANJANJE GRANA

Sa srušenog drveta treba ukloniti grane. Prvo uklonite grane na koje je stablo naslonjeno (A) ako je stablo rezano po duljini (Sl. 15). Napete grane moraju se odrezati odozdo prema gore kako ne bi došlo do uklještenja lančane pile.

 Pažnja: Nikad ne režite grane drveta ako stojite

na stablu.

REZANJE PO DULJINI

Oboreno stablo drveta režite po duljini. Pripazite na dobru stabilnost i budite iznad stabla kad pilite na obronku. Stablo bi trebalo biti što bolje poduprto tako da kraj koji treba odrezati ne leži na tlu. Kad su poduprta oba kraja stabla a morate rezati u sredini, polovicu reza napravite odozgo kroz stablo, a zatim rez odozdo prema gore. Tako se sprečava uklještenje vodilice i lanca u stablo. Pripazite na to da lanac prilikom rezanja ne reže u tlo jer na taj način brzo zatupljuje. Za vrijeme rezanja uvijek stojte na gornjoj strani nagiba.

1. Stablo poduprto duž ukupne duljine: Režite

odozgo i pazite na to da ne režete u tlo (Sl. 16A).

2. Stablo poduprto na jednom kraju: Prvo režite

1/3 promjera stabla odozdo prema gore kako biste spriječili cijepanje. Zatim režite odozgo prema prvom rezu da biste izbjegli uklještenje (Sl. 16B).

3. Stablo poduprto na oba kraja: Prvo režite 1/3

promjera stabla odozgo prema dolje kako biste spriječili cijepanje. Zatim režite odozdo ka prvom rezu da biste izbjegli uklještenje (Sl. 16C).

NAPOMENA: Najbolja metoda rezanja stabla po duljini jest pomoću nogara. Nije li to moguće, stablo se treba podići i poduprti pomoću grana ili trupaca. Provjerite je li stablo koje treba rezati sigurno poduprto.

REZANJE DULJINE NA NOGARIMA (SL. 17)

Za Vašu sigurnost i za lakše rezanje pilom, potreban je ispravan položaj za vertikalno rezanje duljine stabla.

A. Držite pilu objema rukama i prilikom rezanja

vodite je desno pokraj Vašeg tijela. B. Lijevu ruku držite što više ispruženom. C. Rasporedite svoju težinu na obje noge. Sl. 17

 Oprez: Tijekom radova s pilom pripazite na to da

lanac pile i klizna vodilica budu dovoljno nauljeni.

HR/ BIH

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 46

HR/ BIH

7. Čišćenje, održavanje, skladištenje i narudžba rezervnih dijelova

Prije svih radova čišćenja i održavanja izvucite utikač svjećice.

7.1 Čišćenje

 Zaštitne naprave, otvore za zrak i kućište motora

držite što čišćima od prašine i prljavštine. Istrl jajte uredjaj čistom krpom ili ga ispušite komprimiranim zrakom pod niskim tlakom.

 Preporučujemo da uredjaj očistite nakon svake

uporabe.

 Redovito čistite uredjaj vlažnom krpom i s malo

sapunice. Ne koristite sredstva za čišćenje ni otapala; ona mogu oštetiti plastične dijelove uredjaja. Pripazite na to da u unutrašnjost uredjaja ne dospije voda.

7.2 Održavanje

 Pažnja: Sve radove održavanja na lančanoj pili,

osim onih navedenih pod točkama u ovim uputama, smije provoditi samo ovlaštena servisna služba.

7.2.1 TESTIRANJE RADA KOČNICE LANCA

Redovito provjeravajte pravilan rad kočnice lanca. Testirajte kočnicu lanca prije prvog koraka, nakon više uzastopnih rezanja i u svakom slučaju nakon radova održavanja na kočnici lanca.

TESTIRAJTE KOČNICU LANCA NA SLJEDEĆI NAČIN (Sl. 10):

1. Položite pilu na čistu, čvrstu i ravnu podlogu.

2. Pokrenite motor.

3. Uhvatite stražnju ručku (A) desnom rukom.

4. Lijevom rukom držite prednju ručku (B) [ne

polugu kočnice za lanac (C)].

5. Pritisnite polugu za gas na 1/3 brzine i zatim

odmah aktivirajte polugu kočnice za lanac (C).

 Pažnja: Aktivirajte kočnicu lanca polako i

usredotočeno. Pila ne smije ništa dodirivati; pila ne smije visjeti prema naprijed.

6. Lanac se mora isprekidano zaustavljati. Nakon

togaodmah pustite okidač pogona.

 Pažnja: Ako se lanac ne zaustavi, isključite

motor i pilu smjesta odnesite na popravak u ovlaštenu servisnu službu koja radi s kuponima.

7. Ako kočnica lanca ne funkcionira, isključite motor

i stavite kočnicu lanca ponovno na OTKVAČENO.

7.2.2 FILTAR ZA ZRAK

 Pažnja: Nikad ne upravljajte pilom bez filtra za

zrak. U suprotnom, u motor se uvuku prašina i nečistoće i oštećuju ga. Redovito čistite filtar za zrak. Filtar za zrak mora se čistiti odnosno zamijeniti svakih 20 sati rada.

ČIŠĆENJE FILTRA ZA ZRAK: (SL. 18)

1. Uklonite gornji poklopac (A) tako da uklonite pričvrsne vijke. Poklopac se tada može skinuti (Sl. 18A).

2. Izvadite filtar za zrak (B) iz kutije (Sl. 18B).

3. Očistite filtar. Operite filtar u čistoj, toploj sapunastoj lužini. Pustite da se potpuno osuši na zraku.

NAPOMENA: Savjetujemo da imate rezervni filtar.

4. Umetnite filtar za zrak: Stavite poklopac motora/filtra za zrak. Pripazite na to da točno namjestite poklopac. Pritegnite pričvrsne vijke poklopca.

7.2.3 FILTAR ZA GORIVO

 Pažnja: Ne radite pilom ako nema filtar za gorivo.

Nakon 100 sati rada filtar za gorivo morate očistiti ili u slučaju oštećenja zamijeniti. Prije nego ćete zamijeniti filtar, ispraznite spremnik za gorivo.

1. Skinite čep spremnika za gorivo.

2. Savinite na odgovarajući način meku žicu.

3. Stavite je u otvor spremnika za gorivo i zakvačite je za crijevo za gorivo. Oprezno vucite crijevo za gorivo do otvora tako da ga možete uhvatiti prstima.

NAPOMENA: Nemojte u potpunosti izvaditi crijevo iz spremnika.

4. Podignite filtar (A) iz spremnika (Sl. 19).

5. Okretanjem skinite filtar i očistite ga. Ako je oštećen, zbrinite ga na prikladno mjesto.

6. Umetnite novi filtar. Završetak filtra utaknite u otvor spremnika. Provjerite nalazi li se filtar u donjem kutu spremnika. U slučaju potrebe dugačkim izvijačem pomaknite filtar na njegovo pravo mjesto, ali pripazite da ga pritom ne oštetite.

7. Napunite spremnik svježim gorivom/uljem. Vidi odlomak GORIVO I ULJE. Stavite čep na spremnik.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 47

7.2.4 SVJEĆICA (SL. 18B)

 Pažnja: Da bi motor pile ostao učinkovit, svjećica

mora biti čista i imati točan razmak elektroda (0,6 mm). Svjećica se mora čistiti odnosno zamijeniti svakih 20 sati rada.

1. Sklopku za uključivanje/isključivanje postavite u položaj “Stop (0)“.

2. Uklonite gornji poklopac (A) tako da s njega skinete pričvrsni vijak (B). Poklopac se tada može skinuti (sl. 18A)

3. Skinite kabel za paljenje (D) sa svjećice istovremenim povlačenjem i okretanjem (sl. 18B).

4. Izvadite svjećicu pomoću nasadnog ključa. NEMOJTE KORISTITI NIKAKAV DRUGAČIJI ALAT.

5. Svjećicu očistite četkicom od bakrene žice ili je zamijenite novom.

7.2.5 PODEŠAVANJE RASPLINJAČA

Rasplinjač je podešen tvornički na optimalnu snagu. U slučaju potrebe dodatna podešavanja prepustite ovlaštenoj servisnoj službi.

7.2.6 ODRŽAVANJE GLAVNE VODILICE

Potrebno je redovito podmazivati vodilicu uljem (klizne vodilice lanca i zupčastog lanca). Da bi pila mogla postići optimalni učin, važno je održavati glavnu vodilicu kao što je objašnjeno u sljedećem odlomku.

 Oprez: Zupci nove pile tvornički su već

podmazani uljem. Ako ne podmazujete zupce kao što je opisano u nastavku, smanjuje se njihova oštrina a time i njihov učinak, zbog čega gubite jamstveno pravo.

ALATI ZA PODMAZIVANJE ULJEM:

Za nanošenje ulja na zupčanike vodilice preporučujemo štrcaljku za ulje (opcija). Štrcaljka za ulje ima igličast vrh koji je potreban za nanošenje ulja na zupčasti vrh.

Tako ćete podmazati zupce

Zupce bi trebalo podmazati uljem nakon 10-satnog rada ili jednom tjedno. Prije podmazivanja morate temeljito očistiti zupce vodilice.

NAPOMENA: Da biste zupce glavne vodilice podmazali uljem, nije potrebno ukloniti lanac pile. Podmazivati se može tijekom rada kad je motor isključen.

 Pažnja: Kad rukujete vodilicom i lancem, nosite

čvrste zaštitne rukavice.

1. Sklopku za uključivanje/isključivanje postavite u položaj “Stop (0)“.

2. Očistite zupčanike vodilice.

3. Umetnite vrh igle na štrcaljki za ulje (opcija) u otvor za ulje i uštrcavajte ga tako dugo dok ne počne izlaziti na vanjskoj strani zupčanika (Sl.

20).

4. Rukom okrećite lanac pile. Ponovite postupak sve dok ne nauljite sve zupčanike.

Većina problema s vodilicom može se izbjeći ako se lančana pila dobro održava. Nedovoljno podmazana vodilica i pogon pile s PRENAPETIM lancem pridonose brzom trošenju vodilice. Za smanjenje trošenja vodilice preporučujemo sljedeće korake za njeno održavanje.

 Pažnja: Tijekom radova održavanja uvijek nosite

zaštitne rukavice. Ne obavljate radove ako je motor vruć.

OKRETANJE VODILICE

Vodilica se mora okretati svakih 8 sati rada da bi se osiguralo njeno ravnomjerno trošenje. Utore vodilice i otvor za ulje uvijek čistite sredstvom za čišćenje utora koje se opcijski prilaže u pošiljci (Sl. 21A). Redovito provjeravajte istrošenost zapora vodilice, uklonite srhove i po potrebi poravnajte zapor ravnom turpijom (Sl. 21B).

 Pažnja: Novi lanac nikad nemojte pričvršćivati na

istrošenu vodilicu.

PROLAZI ULJA

Mjesta propuštanja ulja na vodilicu treba čistiti da bi se zajamčilo pravilno podmazivanje vodilice i lanca tijekom rada.

NAPOMENA: Stanje mjesta propuštanja ulja lako se može provjeriti. Ako su prolazi čisti, lanac automatski ištrca ulje nekoliko sekundi nakon pokretanja pile. Pila ima automatski sustav podmazivanja uljem.

HR/ BIH

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 48

HR/ BIH

Automatsko podmazivanje lanca

Lančana pila opremljena je automatskim sustavom za podmazivanje zupčanog pogona uljem. On automatski opskrbljuje vodilicu i lanac točnom količinom ulja. Čim se motor ubrza, ulje dotječe brže do vodilice.

Podmazivanje lanca tvornički je optimalno podešeno. U slučaju da su potrebna dodatna podešavanja, pilu odnesite ovlaštenoj servisnoj službi.

Na donjoj strani lančane pile nalazi se vijak za podešavanje podmazivanja (sl. 26/poz. A). Okretanjem ulijevo smanjuje se količina podmazivanja, a okretanjem udesno se povećava.

Da biste provjerili podmazivanje lanca, pilu držite zajedno s lancem iznad lista papira i par sekundi dajte puni gas. Na papiru možete provjeriti podešenu količinu ulja.

7.2.7 ODRŽAVANJE LANCA

OŠTRENJE LANCA:

Za oštrenje lanca potrebni su specijalni alati koji jamče brušenje noževa pod točnim kutom i točnom dubinom. Za neiskusne korisnike lančanih pila preporučujemo da brušenje pile prepuste stručnjaku odgovarajuće servisne službe. Ako namjeravate sami brusiti Vašu pilu nabavite specijalne alate kod profesionalne servisne službe.

OŠTRENJE LANCA (SL. 22)

Odjtrite lanac okruglom turpijom Ø 4,8 mm, pomoču zadjtitnih rukavica. Vrhove oštrite samo pokretima usmjerenima prema van (Sl. 23) i obratite pažnju na vrijednosti prema Sl. 22. Rezni članci moraju nakon brušenja biti svi jednako široki i dugački.

 Pažnja: Oštar lanac stvara dobro oblikovanu

ivericu. Ako lanac proizvodi piljevinu, mora se naoštriti.

Nakon 3-4 brušenja oštrica mora se provjeriti visina dubinskog graničnika i po potrebi pomoću plosnate turpije položiti ga dublje, a zatim zaobliti prednji kut (sl. 24).

NAPETOST LANCA

Povjerite napetost lanca i naknadno je podesite što je češće moguće tako da lanac tijesno naliježe na vodilicu, a opet ne previše kako bi se mogao povući rukom. (za to pogledajte točku 5.3)

UMETANJE NOVOG LANCA PILE:

Novi lanac i vodilica moraju se ponovno podesiti nakon manje od 5 rezova. To je tijekom intervala uhodavanja normalno, a intervali sljedećih podešavanja se povećavaju.

 Pažnja: Nikad ne uklanjajte više od 3 člana iz

jedne petlje lanca. U suprotnom, moglo bi doći do oštećenja zupčanika.

PODMAZIVANJE LANCA ULJEM:

Uvijek provjerite funkcionira li ispravno automatski sustav za podmazivanje uljem. Pripazite na to da je spremnik uvijek napunjen uljem za lanac, vodilicu i zupčanike. Tijekom radova pilom vodilica i lanac moraju uvijek biti podmazani dovoljnom količinom ulja da bi se smanjilo trenje vodilice. Vodilica i lanac ne smiju nikad biti bez ulja. Radite li pilom bez ulja ili s premalo ulja, smanjuje se učin rezanja, skraćuje se vijek trajanja lanca pile, lanac brzo postaje tup, a vodilica se zbog pregrijavanja jako troši. Znak da ima premalo ulja je pojava dima ili obojenje vodilice.

7.3 Skladištenje

 Pažnja: Ne pospremajte lančanu pilu na dulje od

30 dana a da ne poduzmete sljedeće korake.

SKLADIŠTENJE LANČANE PILE

Skladištite li lančanu pilu na dulje od 30 dana, morate je za to i pripremiti. U suprotnom dolazi do ishlapljivanja ostatka goriva koje se nalazi u rasplinjaču i ostaje talog poput gume. To može otežati pokretanje pile što za posljedicu ima skupe radove popravaka.

1. Polako skinite čep spremnika za gorivo da biste ispustili moguć pritisak u spremniku. Pažljivo ispraznite spremnik.

2. Pokrenite motor i pustite da radi sve dok se pila ne zaustavi tako da se odstrani gorivo iz rasplinjača.

3. Neka se motor ohladi (oko 5 minuta).

4. Uklonite svjećicu pomoću ključa za svjećicu (7.2.4).

5. U komoru za izgaranje stavite 1 čajnu žličicu dvotaktnog ulja. Više puta polako povuciteuže startera da bi se podmazale unutrašnje komponente. Ponovno umetnite svjećicu (Sl. 25).

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 49

HR/ BIH

NAPOMENA: Uskladištite pilu na suhom mjestu, jako udaljenom od mogućih zapaljivih izvora, npr. peći, plinskog bojlera za vruću vodu, plinskog sušila itd.

PONOVNO PUŠTANJE PILE U POGON

1. Uklonite svjećicu (7.2.4).

2. Naglo povucite uže startera da biste uklonili preostalo ulje iz komore za izgaranje.

3. Očistite svjećicu i obratite pažnju na pravilan razmak elektroda na njoj; ili umetnite novu svjećicu s pravilnim razmakom elektroda.

4. Pripremite pilu za rad.

5. Napunite spremnik točnom mješavinom goriva/ulja. Vidi odlomak GORIVO I ULJE.

7.4 Naručivanje rezervnih dijelova

Prilikom naručivanja rezervnih dijelova su potrebni slijedeći podaci:

 Tip uredjaja  Broj artikla uredjaja  Ident. broj uredjaja  Broj potrebnog rezervnog dijela

Aktualne cijene i informacije potražite na web-adresi www.isc-gmbh.info

8. Zbrinjavanje i recikliranje

Uredjaj se nalazi u pakovanju koje ga štiti od oštećenja prilikom transporta. Ovo pakovanje je sirovina i zato se može ponovno upotrijebiti ili poslati na reciklažu. Uredjaj i njegov pribor izradjeni su od različitih materijala kao npr. metala i plastike. Neispravne sastavne dijelove otpremite na mjesta za zbrinjavanje posebnog otpada. Informacije potražite u specijaliziranoj trgovini ili nadležnoj općinskoj upravi.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 50

HR/ BIH

9. Plan traženja grešaka

PROBLEM MOGUĆ UZROK KOREKCIJA

Motor se ne pokreće, ili se pokrene ali ne nastavlja raditi.

Pogrešan start. Obratite pažnju na napomene u

ovim uputama.

Pogrešno podešena mješavina u rasplinjaču.

Neka rasplinjač podesi ovlaštena servisna služba.

Začadjena svjećica. Očistite/podesite ili zamijenite

svjećicu.

Začepljen filtar za gorivo. Zamijenite filtar za gorivo.

Motor se pokreće, ali ne radi punom snagom.

Pogrešna pozicija poluge čoka. Stavite polugu na OPEN.

Zaprljan filtar za zrak Uklonite filtar, očistite ga i ponovno

ugradite.

Pogrešno podešena mješavina u rasplinjaču

Neka rasplinjač podesi ovlaštena servisna služba.

Motor zastaje. Pogrešno podešena mješavina u

rasplinjaču

Neka rasplinjač podesi ovlaštena servisna služba.

Nema snage kod opterećenja

Pogrešno podešena svjećica. Očistite/podesite ili zamijenite

svjećicu.

Motor radi u skokovima. Pogrešno podešena mješavina u

rasplinjaču

Neka rasplinjač podesi ovlaštena servisna služba.

Prekomjerno puno dima. Pogrešna mješavina goriva. Uorabljajte pravilno mešanico

goriva (razmerje 50:1).

Nema snage kod opterećenja Lanac je tup

Lanac je labav

Nabrusite lanac ili stavite novi

Zategnite lanac

Motor se gasi Tank za benzin je prazan

Filtar za gorivo u tanku pogrešno je smješten

Napunite tank benzinom

U potpunosti napunite tank benzinom ili drugačije smjestite filtar za gorivo u tanku

Nedovoljno podmazivanje lanca (nož i lanac postaju vrući)

Prazan je tank za ulje za podmazivanje lanca

Blokirani prolazi ulja

Napunite tank uljem za podmazivanje lanca

Očistite rupu za podmazivanje u nožu (sl. 2/poz. A) Očistite žlijeb noža

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 51

Sadržaj:

1. Bezbednosne napomene

2. Opis uređaja

3. Namensko korišćenje

4. Tehnički podaci

5. Pre puštanja u pogon

6. Rukovanje

7. Čišćenje, održavanje, skladištenje i porudžbina rezervnih delova

8. Zbrinjavanje i reciklovanje

9. Plan traženja grešaka

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 52

 Pažnja!

Kod korišćenja uređaja morate se pridržavati propisa o bezbednosti kako biste sprečili povrede i štete. Stoga pažljivo pročitajte ova uputstva za upotrebu/bezbednosne napomene. Dobro ih sačuvajte tako da Vam informacije u svako doba budu na raspolaganju. Ako biste ovaj uređaj trebali da predate drugim licima, prosledite im i ova uputstva za upotrebu / bezbednosne napomene. Ne preuzimamo garanciju za štete koje bi nastale zbog nepridržavanja ovih uputstava za upotrebu i bezbednosnih napomena.

1. Sigurnosna uputstva:

Odgovarajuća sigurnosna uputstva pronaći ćete u priloženoj knjižici.

 UPOZORENJE!

Pročitajte sve bezbednosne napomene i uputstva.

Propusti kod pridržavanja bezbednosnih napomena i uputstava mogu da prouzroče el.udar, požar i/ili teške povrede.

Sačuvajte sve bezbednosne napomene i uputstva za buduće korišćenje.

2. Opis uređaja (sl. 1)

1. Vodilica

2. Lanac testere

3. Zavrtanj za zatezanje lanca

4. Čeljusni graničnik

5. Poluga kočnice lanca/prednja zaštita ruke

6. Prednja drška

7. Ručka startera

8. Svećica

9. Poklopac filtera za vazduh

10. Prekidač za uključivanje/isključivanje

11. Blokada gas-poluge

12. Čep na tanku za ulje

13. Kućište ventilatora

14. Čep na tanku za gorivo

15. Stražnja drška/kolenasto crevo

16. Poklopac vodilice

17. Poluga čoka (podešavanje rasplinjača)

18. Navrtke za pričvršćenje vodilice

19. Gas-poluga

20. Držač lanca

Bezbednosne funkcije (sl. 1) 2 LANAC TESTERE S MALIM POVRATNIM

UDARCEM pomaže Vam da sa specijalno razvijenim sigurnosnim napravama smanjite sile povratnog udarca i da ga lakše prihvatite.

5 POLUGA KOČNICE LANCA/ZAŠTITA ZA RUKE

štiti levu ruku korisnika u slučaju da bi skliznula s prednje drške dok testera radi.

5 KOČNICA LANCA predstavlja bezbednosnu

funkciju sa ciljem smanjenja povreda usled povratnih udaraca, tako da se lanac testere koji radi zaustavi u milisekundu. Aktiviše je POLUGA KOČNICE LANCA.

10 STOP-PREKIDAČ zaustavlja motor odmah čim

se isključi. Da bi se motor (nanovo) pokrenuo, stop-prekidač mora da se postavi u položaj UKLJ.

11 BLOKADA GAS-POLUGE sprečava slučajno

ubrzavanje motora. Gas-poluga može da se pritisne kad je pritisnuta njena blokada.

20 DRŽAČ LANCA smanjuje opasnost od povreda,

ako bi se lanac tokom rada motora pokidao ili iskliznuo. Držač lanca treba da prihvati lanac koji udara oko sebe.

Napomena: Upoznajte se s testerom i njenim delovima.

3. Namensko korišćenje

Lanac služi svrsishodno isključivo za rezanje drva. Obaranje stabala smeju da vrše samo lica s odgovarajućim obrazovanjem. Proizvođač ne odgovara za štete koje nastanu usled nesvrsishodnog korišćenja ili pogrešnog rukovanja uređajem.

Mašina sme da se koristi samo prema svojoj nameni. Svako drugačije korišćenje nije u skladu s namenom. Za štete ili povrede bilo koje vrste koje iz toga proizlaze odgovoran je korisnik, a ne proizvođač.

Molimo da obratite pažnju na to da naši uređaji nisu konstruisani za korišćenje u komercijalne svrhe kao ni u zanatu i industriji. Ne preuzimamo garanciju ako se uređaj koristi u zanatskim ili industrijskim pogonima i sličnim delatnostima.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 53

4. Tehnički podaci

Stapajni prostor motora 37,2 cm

Maksimalna snaga motora 1,2 kW Dužina reza 32 cm Dužina noža 14” (35 cm) Podela lanca (3/8”), 10 mm Debljina lanca (0,05”), 1,27 mm Broj obrtaja praznog hoda 3200 min

-1

Maksimalan broj obrtaja s garniturom za rezanje

11000 min

-1

Sadržaj tanka 310 ml Sadržaj tanka za ulje 210 ml Funkcija protiv vibriranja da Nazubljenost lančanika 6 zubaca x 9,525 mm Kočnica lanca da Spojka da Automatsko podmazivanje lanca uljem da Lanac s malim povratnim udarcem da Neto težina bez lanca i klizne vodilice 4,55 kg Neto težina (suvo stanje) 5 kg Utrošak benzina (specifičan) 560 g/kWh Nivo zvučnog pritiska LPA 100 dB (A) Nivo snage buke LWA 112 dB (A) Vibracije ahv (prednja drška) maks. 5,46 m/s

Vibracije ahv(stražnja drška) maks. 6,21 m/s

Tip lanca OREGON (91PO53X)/

CARLTON (N1C-BL-52E SK B)

Tip noža

OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)

Svećica L8RTF

5. Pre puštanja u pogon

 Pažnja: Motor pokrenite tek kad je testera

potpuno montirana.

 Pažnja: Kod svakog rukovanja lancem nosite

zaštitne rukavice.

5.1 Stavljanje vodilice

Da bi vodilica i lanac mogli da se snabdevaju uljem, KORISTITE SAMO ORIGINALNU VODILICU. Rupa kroz koju ulazi ulje (sl. 2/poz. A) mora da bude očišćena od prljavština i taloga.

1. Proverite da li je poluga kočnice lanca povučena u poziciju DEBLOKIRANO (sl. 3A).

2. Uklonite dve navrtke za pričvršćenje vodilice (B). Skinite poklopac (sl. 3B).

 Pažnja: Kod prve montaže morate da odstranite

zaštitu testere kod transporta (sl. 3C/poz. 24).

3. Obrćite regulacioni zavrtanj (D) pomoću odvijača U SMERU SUPROTNOM OD KAZALJKE ČASOVNIKA, sve dok ŠARKA (E) (stršeći vrh) ne dođe na kraj svoje staze pomicanja u smeru spojnog valjka spojke i zupčanika (sl. 3B/3C).

4. Stavite urezani kraj vodilice preko svornjaka vodilice (F). Centrirajte vodilicu tako da ŠARKA uđe u rupu (G) u vodilici (sl. 3C/3D).

5.2 Stavljanje lanca testere

1. Raširite lanac u petlju pri čemu rezni bridovi (A) treba da gledaju U SMERU KAZALJKE ČASOVNIKA oko omče (sl. 4A).

2. Pomičite lanac oko zupčanika (B) iza spojke (C). Obratite pažnju na to da članci moraju da ulegnu između zubaca (sl. 4B).

3. Uvodite pogonske članke u kanal (D) i oko kraja vodilice (sl. 4B).

Napomena: Lanac testere mogao bi malo da visi na donjem delu vodilice. To je normalno.

4. Vucite vodilicu prema napred tako da lanac tesno nalegne. Proverite da li se svi pogonski članci nalaze u kanalu vodilice.

5. Stavite poklopac spojke i pričvrstite ga sa 2 zavrtnja. Lanac pritom ne sme da sklizne s vodilice. Snažno pritegnite 2 navrtke i sledite uputstva za podešavanje napetosti u odeljku PODEŠAVANJE NAPETOSTI LANCA.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 54

5.3 Podešavanje napetosti lanca

Ispravna napetost lanca testere izuzetno je važna i mora da se proveri pre pokretanja testere i tokom svih radova testerom. Ako uzmete nešto vremena da pravilno podesite lanac, moći ćete bolje da režete testerom i produžite vek trajanja lanca.

 Pažnja: Kod rukovanja lancom testere ili

regulisanja lanca uvek nosite čvrste rukavice.

1. Vrh vodilice držite okrenut prema gore i obrćite regulacioni zavrtanj (D) U SMERU KAZALJKE ČASOVNIKA kako biste povećali napetost lanca. Ako zavrtanj obrćete PROTIVNO SMERU KAZALJKE ČASOVNIKA, napetost lanca labavi. Proverite da li je lanac u celosti položen oko vodilice (sl. 5).

2. Nakon podešavanja vrh vodilice se i dalje nalazi gore, pritegnite navrtke za pričvršćenje vodilice. Lanac je ispravno napet onda kada tesno naleže i može rukom da se vodi uokolo.

Napomena: Ako se lanac teško obrće oko vodilice ili je blokira, znači da je previše napet. Preduzmite sledeća, mala podešavanja:

A. Olabavite navrtke koje pričvršćuju vodilicu tako

da ih možete odvrnuti prstima. Smanjite napetost laganim obrtanjem regulacionog zavrtnja U SUPROTNOM SMERU OD KAZALJKE NA ČASOVNIKU. Povlačite lanac napred-nazad. Činite to tako dugo da lanac može da se pokreće bez trvenja, ali ipak još tesno naleže. Povećajte napetost tako da regulacioni zavrtanj obrćete U SMERU KAZALJKE NA ČASOVNIKU.

B. Ako je lanac testere ispravno napet, držite vrh

vodilice prema gore i pritegnite navrtke za pričvršćenje vodilice.

 Oprez: Novi lanac testere se isteže, tako da

nakon cirka 5 rezova morate dodatno da ga podesite. To je kod novih lanaca normalno, a interval budućih podešavanja se povećava.

 Oprez: Ako je lanac testere PRELABAV ili

PREVIŠE NAPET, pogonski točak, klizna vodilica, lanac i ležaj kolenaste osovine brže se troše. Slika 6 daje informaciju o ispravnoj napetosti A (hladno stanje) i napetosti B (toplo stanje). Slika C prikazuje prelabav lanac.

5.4 Mehanički test kočnice lanca

Lančana testera ima kočnicu koja smanjuje moguće povrede usled opasnost od povratnog udarca. Kočnica se aktiviše kad se na polugu kočnice vrši pritisak, ukoliko npr. kod povratnog udarca, ruka korisnika udari o polugu. Kod aktivisanja kočnice lanac se isprekidano zaustavlja.

 Pažnja: Kočnica lanca ima svrhu da smanji

opasnost od povreda usled povratnog udarca; ona međutim, ne može da pruži podesnu zaštitu ako se testereom radi nepažljivo. Pre svakog korišćenja testere uvek proverite kočnicu lanca i redovno tokom rada.

Provera kočnice lanca

1. Kočnica lanca je DEBLOKIRANA (lanac može da se pokreće) kad je POLUGA KOČNICE ARETIRANA I POVUČENA PREMA NAZAD (sl. 7A).

2. Kočnica lanca je BLOKIRANA (lanac ne može da se pokreće) kad je poluga kočnice povučena prema napred i vidi se mehanizam (sl. 7B/poz.A). Lanac se tada ne bi trebao moći pokretati (sl. 7B).

Napomena: Poluga kočnice trebala bi da ulegne u obe pozicije. Ako osetite snažan otpor ili poluga ne može da se pomakne, nemojte da koristite testeru. Odnesite je na popravku ovlašćenoj servisnoj službi.

5.5 Gorivo i ulje

Gorivo

Za postizanje optimalnih rezultata koristite samo normalno, bezolovno gorivo u smeši sa specijalnim uljem za 2-taktne motore.

Smeša goriva

Pomešajte gorivo s uljem za 2-taktne motore u podesnoj posudi. Protresite posudu kako biste sve pažljivo promešali.

 Pažnja: Za ovu testeru nemojte nikada da

koristite čisti benzin. Njime možete da oštetite motor čime ćete izgubiti garanciju za ovaj proizvod. Ne koristite smešu goriva koja je bila skladištena duže od 90 dana.

 Pažnja: Morate da koristite specijalno ulje za 2-

taktne motore hlađene vazduhom s mešavinskim odnosom od 50:1. Nemojte da koristite uljne proizvode za 2-taktne motore s mešavinskim odnosnom od 100:1. Nedovoljno podmazivanje uljem oštećuje motor i u tom slučaju gubite garanciju za motor.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 55

Preporučena goriva

Neki uobičajeni benzini pomešani su sa primesama, kao što su spojevi alkohola ili etera, kako bi odgovarali normama za čiste ispušne gasove. Motor radi na zadovoljavajući način sa svim vrstama benzina sa svrhom sopstvenog pogona, takođe i s benzinima obogaćenima kiseonikom. Najbolje je da koristite bezolovni, normalan benzin.

Podmazivanje lanca i klizne vodilice uljem

Svaki put kad punite tank za gorivo benzinom, morate takođe da sipate ulje za podmazivanje lanca u njegov tank. Pritom preporučamo da koristite standardno ulje za lance.

Kontrole pre pokretanja motora

 Pažnja: Testeru nemojte nikada da pokrećete ni

koristite, ako vodilica ili lanac nisu ispravno montirani.

1. Sipajte gorivo u tank (A) sa ispravnim mešavinskim odnosom (sl. 8).

2. Napunite tank uljem (B) za podmazivanje lanca (sl. 8).

3. Pre pokretanja motora proverite da li je kočnica lanca deblokirana (C) (sl. 8).

Nakon što napunite tank uljem, zatvorite i pritegnite rukom poklopac na tanku. Za to nemojte da upotrebljavate alat.

6. Rukovanje

6.1 Pokretanje motora

1. U svrhu pokretanja stavite prekidač za uključivanje/isključivanje (A) u položaj “Uklj. (I)“ (sl. 9A).

2. Izvucite polugu za prigušivanje (B) (sl. 9B) toliko da uskoči.

3. Pritisnite dugme (C) pumpe za benzin 10 puta (sl. 9c).

4. Položite testeru na ravnu, čvrstu podlogu. Držite je nogom kao što je prikazano na slici. Naglo povucite starter 2 puta. Pripazite na lanac koji se kreće! (sl. 9D).

5. Polugu za prigušivanje (B) uvucite do kraja (sl. 9B).

6. Čvrsto držite testeru i brzo povucite sajlu startera 4 puta. Motor bi trebao da se pokrene (sl. 9D).

7. Ostavite motor da se zagreje 10 sekundi. Zatim nakratko pritisnite gas-polugu (D) i motor prelazi u “prazan hod” (sl. 9E).

Ako se motor ne pokrene, ponovite gore pomenute korake sve dok motor ne počne da radi u praznom hodu.

 Pažnja: Pre nego što ćete sajlu startera da

povučete brzo u svrhu pokretanja, izvlačite je uvek polagano dok ne osetite prvi otpor. Nemojte da pustite sajlu da se ubrzano vrati u početni položaj.

6.2 Ponovo pokretanje toplog motora

1. Proverite da li je prekidač u položaju UKLJUČENO.

2. Povucite sajlu startera maks. 6 puta. Motor bi trebao da se pokrene.

6.3 Zaustavljanje motora

1. Pustite gas-polugu i pričekajte da motor počne raditi u praznom hodu.

2. Prekidač za uključivanje/isključivanje stavite u položaj “Stop (0)“.

Napomena: Da biste zaustavili motor u slučaju nužde, aktivirajte kočnicu lanca i pomerite prekidač za uključivanje/isključivanje u položaj “Stop (0)“.

6.4 Opšta uputstva za rezanje testerom

 Pažnja: Nije dozvoljeno da drvo obaraju lica bez

obrazovanja koje je za to potrebno.

Obaranje

Obaranje znači odrezivanje drveta. Mala drveća s prečnikom od 15 - 18 cm odrežu se obično jednim rezom. Kod većih drveća treba da se izrade urezi. Urezi odgovaraju smeru u kome će drvo da padne.

 Pažnja: Pre rezanja trebalo bi da se isplanira i

izradi put uzmicanja (A). Put uzmicanja trebao bi da prolazi prema nazad i dijagonalno na zadnju stranu očekivanog pravca pada, kao što je prikazano na slici

11.

 Pažnja: Kod obaranja drveta na nizbrdici korisnik

lančane testere bi trebao da stoji uzbrdo, jer će drvo nakon obranja najverovatnije da se skotrlja ili sklizne nizbrdo.

Smeša benzina i ulja 50:1 Samo ulje

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 56

Napomena: Smer padanja (B) određuje urez. Pre rezanja obratite pažnju na raspored većih grana i prirodan nagib drveta kako biste mogli da procenite njegov put pada (sl. 11).

 Pažnja: Nemojte da obarate drvo ako duva jak ili

promenjiv vetar, ili kad postoji opasnost da nastanu materijalne štete nečije imovine. Posavetujte se sa stručnjakom za obaranje drveća. Nemojte da obarate drvo ako bi ono moglo da udari o vodove. U slučaju sumnje, pre nego što ćete da obarate drvo, obavestite o tome nadležnu službu za vodove.

Opšte smernice za obaranje drveća (sl. 12)

Obaranje se obično sastoji od 2 glavna reza: Urezivanje (C) i odrezivanje (D). Počnite s gornjim urezom (C) na strani pada drveta (E). Pripazite na to da donji rez ne ureže preduboko u stablo. Urez (C) bi trebao da bude dubok toliko da se izradi uporište (F) dovoljne širine i jačine. Urez treba da bude dovoljno širok kako bi padanje drveta moglo da se kontroliše što duže.

 Pažnja: Nikada nemojte da stajete ispred drveta

koje je urezano. Odrezivanje (D) vršite na drugoj strani drveta cirka 3-5 cm iznad ivice ureza (C).

Stablo nikada nemojte da odrežete do kraja. Uvek ostavite jedno uporište. Sidrište F drži drvo. Ako se stablo prereže do kraja, više nećete moći da kontrolišete smer pada. Umetnite jadan klin ili polugu u rez još pre no što drvo postane nestabilno i počne da se kreće. Ako pogrešno procenite smer pada, vodilica će se u takvom slučaju zaglaviti u prorezu. Pre nego ćete oboriti drvo, zabranite gledaocima pristup području pada drveta.

 Pažnja: Pre izvođenja konačnog reza, proverite

da li se u području pada nalaze gledaoci, životinje ili neke prepreke nalaze.

Prorez obaranja

1. Sprečite zaglavljivanje vodilice ili lanca (B) u prorezu pomoću drvenih ili plastičnih klinova (A). Klinovi sem toga kontrolišu obaranje (sl. 13).

2. Ako je prečnik drva koje se reže veći od dužine vodilice, napravite 2 reza kao što je prikazano na slici 14.

 Pažnja: Kada se rez obaranja približi uporištu,

drvo počinje padati. Čim drvo počinje padati, izvucite testeru iz reza, zaustavite motor, odložite lančanu testeru i napustite područje putom uzmicanja (sl. 11).

Odstranjivanje granja

Grane se uklanjaju s oborenog drveta. Potporne grane (A) uklonite tek kada je stablo narezano po dužini (sl. 15). Napete grane moraju da se odrežu odozdo prema gore tako da se testera ne zaglavi.

 Pažnja: Nikada nemojte da odrezujete grane dok

stojite na stablu.

Rezanje po dužini

Oboreno stablo režite po dužini. Pripazite na dobru stabilnost, a ako režete na obronku, stojte iznad stabla. Stablo bi trebalo po mogućnosti da bude poduprto, tako da kraj koji se reže ne leži na tlu. Ako su oba kraja stabla poduprta i morate da režete u sredini, napravite polovinu reza odozgo kroz stablo i zatim rez odozdo prema gore. To će sprečiti zaglavljivanje vodilice i lanca u stablu. Pripazite na to da lanac tokom rezanja ne dospe u tlo, jer će na taj način brzo postati tup. Tokom rezanja uvek stojite na gornjoj strani obronka.

1. Stablo poduprto po celoj dužini: Režite

odozgo i pripazite da ne režete u tlo (sl. 16A).

2. Stablo poduprto na jednom kraju: Prvo režite

1/3 prečnika stabla odozdo prema gore kako biste izbegli otcepljivanje. Zatim režite odozgo prema prvom rezu kako biste izbegli zaglavljivanje (sl. 16B).

3. Stablo poduprto na oba kraja: Prvo režite 1/3

prečnika stabla odozgo prema dole kako biste izbegli otcepljivanje. Zatim režite odozdo prema prvom rezu kako biste izbegli zaglavljivanje (sl. 16C).

Napomena: Najbolji metod rezanja stabla po dužini je pomoću nogara. Ako to nije moguće, stablo bi trebalo da se podigne i podupre pomoću dve grane ili dva potporna panja. Proverite da li je stablo koje nameravate rezati poduprto.

Rezanje dužine stabla na nogarama (sl. 17)

A. Za vašu bezbednost i olakšavanje testerisanja

potrebno je da zauzmete ispravnu poziciju za vertikalno rezanje dužine.

B. Držite testeru s obe ruke i kod rezanja je vodite

desno od svoga tela.

C. Levu ruku držite što ravnije.

 Oprez: Tokom radova s testerom pripazite na to

da lanac testere i klizna vodilica budu dovoljno nauljeni.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 57

7. Čišćenje, održavanje, skladištenje i

porudžbina rezervnih delova

Pre svih radova čišćenja i održavanja izvucite utikač svećice.

7.1 Čišćenje

 Zaštitne naprave, otvore za zrak i kućište motora

držite što čišćima od prašine i prljavštine. Istrljajte uredjaj čistom krpom ili ga ispušite komprimiranim zrakom pod niskim tlakom.

 Preporučujemo da uredjaj očistite nakon svake

uporabe.

 Redovito čistite uredjaj vlažnom krpom i s malo

masnog sapuna. Ne koristite sredstva za čišćenje ni otapala; ona mogu oštetiti plastične dijelove uredjaja. Pripazite na to da u unutrašnjost uredjaja ne dospije voda.

7.2 Održavanje

 Pažnja: Sve radove održavanja na lančanoj

testeri, izuzev onih koji su pomenuti pod tačkama u ovim uputstvima, treba da provede samo ovlašćena servisna služba.

7.2.1 Test rada kočnice lanca

Redovno proveravajte da li kočnica lanca propisno funkcionira. Testirajte kočnicu lanca pre prvog reza, nakon višekratnog rezanja i u svakom slučaju nakon radova održavanja na kočnici lanca.

Testirajte kočnicu lanca ovim redosledom (sl. 10):

1. Položite testeru na čistu, ravnu i čvrstu podlogu.

2. Pokrenite motor.

3. Uhvatite stražnju dršku (A) desnom rukom.

4. Levom rukom držite prednju dršku (B) [ne polugu kočnice lanca (C)].

5. Pritisnite gas-polugu do 1/3 brzine i zatim odmah aktivirajte palcom leve ruke polugu kočnice lanca (C).

 Pažnja: Polako i razborito aktivirajte kočnicu

lanca. Testera ne sme ništa da dotakne, ona spreda ne sme da visi.

6. Lanac bi trebao da se zaustavi trenutno. Nakon toga odmah pustite gas-polugu.

 Pažnja: Ako se lanac ne zaustavi, isključite

motor i odnesite testeru na popravak u ovlašćen servis.

7. Ako kočnica lanca ispravno funkcioniše, isključite motor i stavite kočnicu ponovo i položaj DEBLOKIRANO.

7.2.2 Filter za vazduh

 Pažnja: Testeru ne smete nikad da koristite bez

filtera za vazduh. U protivnom će prašina i prljavština da dospu u motor i oštete ga. Filter za vazduh treba da bude čist! Svakih 20 časova rada filter mora da se očisti odnosno zameni.

Čišćenje filtera za vazduh (sl. 18)

1. Uklonite gornji poklopac (A) tako da s njega skinete pričvrsni zavrtanj (B). Poklopac tada može da se skine (sl. 18a).

2. Izvadite filter za vazduh (C) (sl. 18b).

3. Očistite ga. Filter operite u čistoj, toploj sapunici. Ostavite ga na vazduhu da se potpuno osuši.

Napomena: Savetujemo da na zalihi uvek imate rezervni filter.

4. Umetnite filter za vazduh. Stavite poklopac motora/filtera za vazduh. Pripazite na to da poklopac bude tačno stavljen. Pritegnite zavrtnje za pričvršćenje poklopca.

7.2.3 Filter za gorivo

 Pažnja: Testeru ne smete nikad da koristite bez

filtera za gorivo. Svakih 100 časova rada filter za gorivo mora da se očisti ili zameni u slučaju oštećenja. Pre nego ćete vršiti zamenu filtera, ispraznite tank za gorivo.

1. Skinite čep s tanka za gorivo.

2. Ispravite meku žicu.

3. Utaknite je u otvor tanka za gorivo i zakačite je o crevo za gorivo. Oprezno povucite crevo za gorivo do otvora tako da možete da ga uhvatite prstima.

Napomena: Nemojte da izvučete celo crevo iz tanka.

4. Izvadite filter (A) iz tanka (sl. 19).

5. Okretom izvucite filter i očistite ga. Ako je oštećen, zbrinite ga na odgovarajući način.

6. Umetnite novi ili očišćen filter. Umetnite jedan kraj filtera u otvor tanka. Proverite da li filter leži u donjem uglu tanka. Umetnite filter dugačkim odvijačem na njegovo tačno mesto.

7. Sipajte u tank sveže gorivo. Vidi odeljak GORIVO I ULJE. Nataknite čep tanka.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 58

7.2.4 Svećica (sl. 18B)

 Pažnja: Da bi motor testere ostao sposoban za

rad, svećica mora da bude čista i da ima tačno odstojanje elektroda (0,6 mm). Svakih 20 časova rada svećica mora da se očisti odnosno zameni.

1. Prekidač za uključivanje/isključivanje stavite u položaj “Stop (0)“.

2. Uklonite gornji poklopac (A) tako da s njega skinete pričvrsni zavrtanj (B). Poklopac tada može da se skine (sl. 18A).

3. Povlačenjem i istovremenim obrtanjem svećice izvucite kabel za paljenje (D) (sl. 18B).

4. Odvrnite svećicu pomoću odgovarajućeg ključa. NEMOJTE DA KORISTITE DRUGAČIJI ALAT.

5. Očistite svećicu četkicom od bakrene žice ili je zamenite novom.

7.2.5 Podešavanje rasplinjača

Rasplinjač je već podešen u fabrici na optimalnu snagu. U slučaju da su potrebna dodatna podešavanja, testeru odnesite ovlašćenoj servisnoj službi.

7.2.6 Održavanje vodilice

Potrebno je da se vodilica redovno podmazuje uljem (klizne vodilice lanca i zupčastog lanca). Da bi testera mogla da postigne optimalni učinak, važno je održavati glavnu vodilicu kao što je objašnjeno u sledećem odeljku.

 Oprez: Zupci nove testere već su prethodno

podmazani u fabrici. Ako zupce ne podmažete kako je pomenuto u nastavku, smanjiće se oštrina a time i snaga testere, a Vi gubite garanciju za uređaj.

Alatke za podmazivanje

Za nanošenje ulja na zupce vodilice preporučamo da koristite štrcaljku za ulje. Štrcaljka za ulje ima igličasti nastavak koji je potreban za nanošenje ulja na nazubljene vrhove.

Ovako ćete da podmažete zupce

Zupci treba da se naulje nakon 10 časova rada ili jednom sedmično. Pre nanošenja ulja morate temeljito da očistite zupce vodilice.

Napomena: Za nanošenje ulja na zupce vodilice nema potrebe da odstranite lanac. Podmazivanje možete da vršite i tokom rada, uz isključen motor.

 Pažnja: Kad rukujete vodilicom ili lancom, nosite

čvrste zaštitne rukavice.

1. Prekidač za uključivanje/isključivanje stavite u položaj “Stop (0)“.

2. Očistite zupce vodilice.

3. Umetnite igličasti nastavak štrcaljke za ulje u rupu za ulje i uštrcavajte ulje tako da počinje da izlazi na spoljnoj strani zubaca (sl. 20).

4. Rukom obrćite lanac testere. Ponavljajte podmazivanje tako da se naulje svi zupci.

Većina problema može da se izbegne ako se lančana testera dobro održava. Nedovoljno nauljena vodilica i rad testere s PREVIŠE napetim lancom pridonosi bržem trošenju vodilice. Za smanjenje trošenja vodilice preporučamno da preduzmete sledeće korake.

 Pažnja: Kod radova održavanja uvek nosite

zaštitne rukavice. Ne održavajte testeru ako je motor još vruć.

Okretanje vodilice

Vodilica treba da se okreće svakih 8 časova rada kako bi se osiguralo njeno ravnomerno trošenje. Kanal vodilice i rupu za punjenje ulja uvek čistite sredstvom za čišćenje kanala vodilice (sl. 21A). Redovno proveravajte kanal vodilice na trošenje, odstranite srhove i, ako je potrebno, poravnajte šipove pljosnatom turpijom (sl. 21B).

Pažnja: Nikad nemojte da pričvršćujete nov lanac na istrošenu vodilicu.

Prolazi za ulje

Prolazi za ulje treba da se očiste kako bi se osiguralo propisno podmazivanje vodilice i lanca tokom pogona.

Napomena: Stanje prolaza za ulje može lako da se proveri. Ako su čisti, nekoliko sekundi nakon pokretanja testere lanac automatski prska ulje. Testera ima automatski sistem za podmazivanje uljem.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 59

Automatsko podmazivanje lanca

Lančana testera opremljena je automatskim sistemom za podmazivanje zupčanog pogona uljem. On automatski snabdeva vodilicu i lanac tačnom količinom ulja. Čim se motor ubrza, ulje dotiče brže do vodilice.

Podmazivanje lanca fabrički je optimalno podešeno. U slučaju da su potrebna dodatna podešavanja, testeru odnesite ovlašćenoj servisnoj službi.

Na donjoj strani lančane testere nalazi se zavrtanj za podešavanje podmazivanja (sl. 26/poz. A). Obrtanjem ulevo smanjuje se količina podmazivanja, a obrtanjem udesno se povećava.

Da biste proverili podmazivanje lanca, testeru držite zajedno s lancom iznad lista hartije i par sekundi dajte puni gas. Na hartiji možete da proverite podešenu količinu ulja.

7.2.7 Održavanje lanca

Brušenje lanca

Za brušenje lanca potrebni su specijalni alati koji omogućuju da noževi budu naoštreni uvek pod pravim uglom i na tačnoj dubini. Za neiskusnog korisnika lančane testere preporučamo da brušenje lanca prepusti stručnjaku odgovarajuće servisne službe na licu mesta. Ako smatrate da ste dorasli brušenju lanca svoje testere, možete da nabavite specijalni alat kod profesionalnog servisa.

Brušenje lanca (sl. 22)

Lanac brusite pomoću zaštitnih rukavica i okrugle turpije, ø4,8 mm. Vrhove brusite samo pokretima koji su usmereni prema van (sl. 23) i pridržavajte se vrednosti u skladu sa slikom 22. Nakon brušenja rezni članci moraju da budu svi jednake širine i dužine.

 Pažnja: Oštar lanac stvara dobro formiran iver.

Ako lanac stvara piljevinu, mora da se nabrusi.

Nakon 3-4-kratnog brušenja oštrica, treba da proverite visinu graničnika dubine i po potrebi ga pljosnatim turpijom podesite dublje, a zatim zaoblite prednji ugao (sl. 24).

Napetost lanca

Redovno proveravajte napetost lanca i po potrebi je podesite kako bi lanac nalegao tesno na vodilicu, a ipak da bude malo labav kako bi mogao da se povuče rukom. (vidi takođe tačku 5.3)

Uhodavanje novog lanca testere

Novi lanac mora dodatno da se podesi nakon manje od 5 rezanja. To je normalno tokom vremena uhodavanja, a intervali budućih naknadnih podešavanja se povećavaju.

 Pažnja: Nikad nemojte da ostranite više od 3

članka iz petlje lanca. U protivnom biste mogli da oštetite zupce.

Podmazivanje lanca uljem

Uvek proveravajte da li funkcioniše automatski sistem za podmazivanje uljem. Pazite da tank za ulje uvek bude napunjen. Tokom radova s testerom vodilica i lanac moraju uvek da budu dovoljno podmazani kako bi se smanilo trenje s vodilicom.

Vodilica i lanac nikada ne smeju da budu bez ulja. Ako radite s testerom na suvo ili s premalo ulja, opada snaga rezanja, skraćuje se vek trajanja lanca koji brzo postaje tup i vodilica se usled pregrejavanja brzo troši. Premalo ulja možete da prepoznate po dimu ili obojenju vodilice.

7.3 Skladištenje

 Oprez: Nemojte da spremite lančanu testeru na

dulje od 30 dana bez da preduzmete sledeće korake.

Spremanje lančane testere

Ako ćete lančanu testeru spremiti na dulje od 30 dana, za to je morate pripremiti. U protivnom će se u rasplinjaču ispariti ostatak goriva i ostaviti gumenasti talog na dnu. Posledica toga može da bude otežano pokretanje uređaja i skupe popravke.

1. Da biste eventuelno ispustili pritisak u tanku, polako skinite čep s tanka za gorivo. Pažljivo ispraznite tank.

2. Da biste uklonili gorivo iz rasplinjača, pokrenite motor i pustite ga da radi sve dok se testera ne zaustavi.

3. Ostavite motor da se ohladi (oko 5 minuta).

4. Izvadite svećicu (vidi 7.2.4).

5. Umetnite u komoru za sagorevanje 1 čajnu kašiku čistog ulja za 2-taktne motore (sl. 25). Više puta polako povucite uže startera kako bi se podmazale unutrašnje komponente. Ponovno umetnite svećicu.

Napomena: Spremite testeru na suvo mesto, daleko od mogućih zapaljivih izvora, npr. peći, gasnih bojlera za vruću vodu, gasnih sušilica itd.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 60

Ponovo puštanje testere u pogon

1. Uklonite svećicu (vidi 7.2.4).

2. Povucite uže startera kako bi iz komore za sagorevanje izašlo preostalo ulje.

3. Očistite svećicu i obratite pažnju na pravilno odstojanje elektroda na njoj; ili umetnite novu svećicu s ispravnim odstojanjem elektroda.

4. Pripremite testeru za rad.

5. Sipajte u tank tačnu smešu goriva i ulja. Vidi odeljak GORIVO I ULJE.

7.4 Porudžbina rezervnih delova

Kod porudžbine rezervnih delova potrebno je navesti sledeće podatke:

 Tip uređaja  Broj artikla uređaja  Identifikacioni broj uređaja  Broj potrebnog rezervnog dela

Aktuelne cene i informacije pronaći ćete na web-sajtu www.isc-gmbh.info

8. Zbrinjavanje i reciklovanje

Uredjaj se nalazi u pakovanju koje ga štiti od oštećenja tokom transporta. Ovo pakovanje je sirovina i zato može ponovno da se upotrebi ili pošalje na reciklovanje. Uredjaj i njegov pribor izradjeni su od različitih materijala kao npr. metala i plastike. Neispravne sastavne delove otpremite na mesta za zbrinjavanje posebnog otpada. Informacije potražite u specijalizovanoj trgovini ili nadležnoj opštinskoj upravi.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 61

Problem Mogući uzrok Korekcija

Motor se ne pokreće ili se pokreće, ali ne nastavlja raditi.

Pogrešan postupak pokretanja.

Pogrešno podešena smeša u rasplinjaču.

Zarđala svećica.

Začepljen filter za gorivo.

Pridržavajte se napomena u ovim uputstvima.

Podešavanje rasplinjača prepustite ovlašćenom servisu.

Očistite/namestite svećicu ili je zamenite.

Zamenite filter za gorivo.

Motor se pokreće, ali ne radi punom snagom.

Pogrešna pozicija poluge na čoku.

Zaprljan filter za vazduh

Pogrešno podešena smeša za rasplinjač.

Stavite polugu na POGON.

Uklonite filter, očistite ga i ponovo umetnite.

Podešavanje rasplinjača prepustite ovlašćenoj servisnoj službi.

Motor trokira Pogrešno podešena smeša za

rasplinjač.

Podešavanje rasplinjača prepustite ovlašćenoj servisnoj službi.

Nema snage kod opterećenja Pogrešno podešena svećica. Očistite/namestite svećicu ili je

zamenite.

Motor radi na mahove Pogrešno podešena smeša za

rasplinjač.

Podešavanje rasplinjača prepustite ovlašćenom servisu.

Stvara se previše dima. Pogrešna smeša goriva. Koristite ispravnu smešu goriva

(odnos 50:1).

Nema snage kod opterećenja Lanac je tup

Lanac je labav

Nabrusite lanac ili stavite novi.

Zategnite lanac

Motor se gasi Prazan tank za benzin

Pogrešno pozicioniran filter za gorivo u tanku

Napunite tank benzinom

Napunite kompletan tank benzinom, ili drugačije pozicionirajte filter za gorivo u tanku

Nedovoljno podmazivanje lanca (nož i lanac postaju vrući)

Prazan tank za ulje za podmazivane lanca

Pomaknuti prolazi za ulje

Napunite tank uljem.

Očistite rupu za podmazivanje u nožu (sl. 2/poz. A). Očistite kanal noža.

9. Plan traženja grešaka

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 62

Obsah:

1. Bezpečnostní pokyny

2. Popis přístroje

3. Použití podle účelu určení

4. Technická data

5. Před uvedením do provozu

6. Obsluha

7. Čištění, údržba, uložení a objednání náhradních dílů

8. Likvidace a recyklace

9. Plán vyhledávání chyb

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 63

 Pozor!

Při používání přístrojů musí být dodržována určitá bezpečnostní opatření, aby se zabránilo zraněním a škodám. Přečtěte si proto pečlivě tento návod k obsluze. Dobře si ho uložte, abyste měli tyto informace kdykoliv po ruce. Pokud předáte přístroj jiným osobám, předejte s ním i tento návod k obsluze. Nepřebíráme žádné ručení za škody a úrazy vzniklé v důsledku nedodržování tohoto návodu k obsluze a bezpečnostních pokynů.

1. Bezpečnostní pokyny

Příslušné bezpečnostní pokyny naleznete v přiložené brožurce.

 VAROVÁNÍ!

Přečtěte si všechny bezpečnostní pokyny a instrukce.

Zanedbání při dodržování bezpečnostních pokynů a instrukcí mohou mít za následek úder elektrickým proudem, požár a/nebo těžká zranění.

Všechny bezpečnostní pokyny a instrukce si uložte pro budoucí použití.

2. Popis přístroje (obr. 1)

1. Vodicí lišta

2. Řetěz

3. Šroub k nastavení řetězu

4. Ozubený doraz

5. Páka brzdy řetězu / přední ochrana rukou

6. Přední rukojeť

7. Rukojeť startéru

8. Zapalovací svíčka

9. Kryt vzduchového filtru

10. Zastavovací vypínač

11. Bezpečnostní pojistka

12. Víčko olejové nádrže

13. Skříň ventilátoru

14. Víčko palivové nádrže

15. Zadní rukojeť / oko na přišlápnutí nohou

16. Kryt vodicí lišty

17. Páčka sytiče

18. Matka na upevnění lišty

19. Páčka plynu

20. Zachycovač řetězu

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE (OBR. 1) 2 ŘETĚZ S NÍZKÝM ZPĚTNÝM VRHEM Vám díky

speciálně vyvinutým bezpečnostním zařízením pomůže zachytit zpětné vrhy nebo jejich sílu.

5 PÁKA BRZDY ŘETĚZU / OCHRANA RUKOU

chrání levou ruku obsluhující osoby, pokud by při delší práci sjela z přední rukojeti.

5 BRZDA ŘETĚZU je bezpečnostní funkce ke

snížení rizika zranění způsobených zpětným vrhem, působící tak, že je běžící řetěz během několika milisekund zastaven. Aktivována je PÁKOU BRZDY ŘETĚZU.

10 ZASTAVOVACÍ VYPÍNAČ motor okamžitě

zastaví, pokud je vypnut. Zastavovací vypínač musí být nastaven na zap, aby mohl být motor (opět) nastartován.

11 BEZPEČNOSTNÍ POJISTKA PLYNU zabrání

náhodnému zrychlení motoru. Páčka plynu (19) může být stisknuta pouze tehdy, pokud je bezpečnostní pojistka plynu zamáčknuta.

20 ZACHYCOVAČ ŘETĚZU snižuje nebezpečí

zranění, pokud by mělo při běžícím motoru dojít k přetržení nebo spadnutí řetězu. Zachycovač řetězu má za úkol zachytit rotující řetěz.

POKYN: s pilou a jejími součástmi se dobře seznamte.

3. POUŽITÍ PODLE ÚČELU URČENÍ

Pila slouží podle účelu určení výhradně na řezání dřeva. Kácení stromů smí provádět pouze osoby s příslušným vyškolením. Výrobce neručí za škody, které byly způsobeny použitím neodpovídajícím způsobu určení nebo chybnou obsluhou.

Stroj smí být používán pouze podle svého účelu určení. Každé další toto překračující použití neodpovídá použití podle účelu určení. Za z toho vyplývající škody nebo zranění všeho druhu ručí uživatel/obsluhující osoba a ne výrobce.

Dbejte prosím na to, že naše přístroje nebyly podle svého účelu určení konstruovány pro živnostenské, řemeslnické nebo průmyslové použití. Nepřebíráme žádné ručení, pokud je přístroj používán v živnostenských, řemeslných nebo průmyslových podnicích a při srovnatelných činnostech.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 64

4. TECHNICKÁ DATA

Obsah motoru 37,2 cm

Maximální výkon motoru 1,2 kW Řezná délka 32 cm Délka lišty 14” (35 cm) Dělení řetězu (3/8”), 10 mm Síla řetězu (0,05”), 1,27 mm Počet otáček naprázdno 3200 min

-1

Maximální počet otáček s řeznou soupravou

11000 min

-1

Obsah palivové nádrže 310 ml Obsah olejové nádrže 210 ml Antivibrační funkce ano Počet zubů řetězky 6 zubů x 9,525 mm Brzda řetězu ano Spojka ano Automatické mazání řetězu ano Řetěz s nízkým zpětným vrhem ano Hmotnost netto bez řetězu a vodicí lišty 4,55 kg Hmotnost netto (suchá) 5 kg Spotřeba benzinu (specifická) cca 560 g/kWh Hladina akustického tlaku L

100 dB(A)

Hladina akustického výkonu L

112 dB(A)

Vibrace ahv(přední rukojeť) max. 5,46 m/s

Vibrace ahv(zadní rukojeť) max. 6,21 m/s

Typ řetězu OREGON (91PO53X)/

CARLTON (N1C-BL-52E SK B)

Typ lišty

OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)

Zapalovací svíčka L8RTF

5. Před uvedením do provozu

 Pozor: Motor spusťte teprve tehdy, když je pila

kompletně smontována.

 Pozor: Při manipulaci s řetězem noste vždy

ochranné rukavice.

5.1 MONTÁŽ VODICÍ LIŠTY

Aby byly lišta a řetěz zásobovány olejem, POUŽÍVEJTE POUZE ORIGINÁLNÍ LIŠTU. Mazací otvor (obr. 2/pol. A) nesmí být znečištěn nečistotami a usazeninami.

1. Přesvědčte se, zda je páka brzdy řetězu zatažena do pozice vypnuto (obr. 3A).

2. Odstraňte dvě upevňovací matice lišty (B). Sejměte kryt (obr. 3B).

 Pozor: Při první montáži musí být přepravní

ochrana (obr. 3C/pol. 24) odstraněna.

3. Otáčejte šroub k nastavení řetězu (D) šroubovákem proti smĚru hodinovÝch ruČiČek, až se úchytka (E) (vystupující špička) na konci své posuvné dráhy nachází ve směru válce spojky a ozubeného kolečka (obr. 3B/3C).

4. Položte konec lišty se zářezem přes čep lišty (F). Vyrovnejte lištu tak, aby nastavovací úchytka zapadala do otvoru (G) ve vodicí liště (obr. 3C/3D).

5.2 PŘIPEVNĚNÍ ŘETĚZU:

1. Řetěz rozložte ve tvaru smyčky, přičemž jsou řezné hrany (A) SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK vyrovnány směrem ven (obr. 4A).

2. Nasaďte řetěz na ozubené kolečko (B) za spojkou (C). Dbejte na to, že články mezi zuby musí být vloženy (obr. 4B).

3. Zaveďte hnací členy do drážky (D) a okolo konce lišty (obr. 4B).

POKYN: Je možné, že bude řetěz na spodní straně lišty trochu prověšen. To je normální.

4. Vodicí lištu popotáhněte dopředu, až řetěz úzce přiléhá. Ubezpečte se, zda se všechny hnací články nacházejí v drážce lišty.

5. Nasaďte kryt spojky a utáhněte ho 2 šrouby. Řetěz přitom nesmí z lišty spadnout. Rukou utáhněte 2 matice a postupujte podle pokynů k nastavení napnutí v odstavci NASTAVENÍ NAPNUTÍ ŘETĚZU.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 65

5.3 NASTAVENÍ NAPNUTÍ ŘETĚZU

Správné napnutí řetězu je velice důležité a musí být před nastartováním a během všech prací s pilou kontrolováno. Pokud si uděláte dostatek času na řádné nastavení řetězu, budete moci provádět lepší řezy a životnost řetězu se prodlouží.

 Pozor: Při zacházení s řetězem nebo při

seřizování řetězu noste vždy pevné ochranné rukavice.

1. Držte špičku vodicí lišty směrem nahoru a otáčejte nastavovacím šroubem (D) VE SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK, aby se napnutí řetězu zvýšilo. Otáčíte-li šroubem PROTI SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK, napnutí řetězu se uvolní. Překontrolujte, jestli řetěz sedí podél celé vodicí lišty (obr. 5).

2. Po seřízení, špička lišty nadále směrem nahoru, utáhněte matice na upevnění lišty. Řetěz je správně napnut tehdy, když těsně přiléhá a když se nechá pomocí ruky v rukavici otočit kolem dokola.

POKYN: Pokud se řetěz nechá okolo lišty otáčet jen velmi těžce nebo blokuje, je napnutý moc pevně. Proveďte následující, jemná nastavení:

A. Povolte 2 matice na upevnění lišty, až je možné je

prsty otáčet. Napnutí povolte pomalým otáčením nastavovacího šroubu SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK. Pohybujte řetězem na liště dopředu a dozadu. Opakujte to tak dlouho, až je možné řetězem bez obtíží pohybovat, ale přesto těsně přiléhá. Napnutí zvýšíte, když nastavovacím šroubem otáčíte VE SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK.

B. Když je řetěz správně napnut, držte špičku lišty

zcela nahoru a matice na utažení lišty pevně utáhněte.

 Pozor: Nový řetěz se vytáhne, takže musí být po

cca 5 řezech dotažen. Toto je u nových řetězů normální a interval dalších nastavování se snižuje.

 Pozor: Pokud je pilový řetěz MOC VOLNÝ nebo

MOC NAPNUTÝ, dochází k rychlejšímu opotřebení hnacího kolečka, vodicí lišty, řetězu a ložiska klikového hřídele. Obr. 6 informuje o správném napnutí A (ve studeném stavu) a napnutí B (v zahřátém stavu). Obr. C ukazuje moc volný řetěz.

5.4 MECHANICKÝ TEST BRZDY ŘETĚZU

Řetězová pila je vybavena brzdou řetězu, která snižuje zranění způsobená zpětným vrhem. Brzda se aktivuje, pokud působí tlak na páku brzdy, např. při zpětném vrhu, kdy ruka obslužné osoby narazí na páku. Při aktivaci brzdy se řetěz okamžitě zastaví.

 Pozor: Brzda řetězu má sice za účel snížit

zranění způsobená zpětným vrhem; nemůže ovšem nabídnout příslušnou ochranu, pokud je s pilou pracováno neopatrně. Překontrolujte brzdu řetězu před každým použitím pily a pravidelně během práce.

KONTROLA BRZDY ŘETĚZU:

1. Brzda řetězu je VYPNUTA (řetěz se může pohybovat), pokud je PÁKA BRZDY ZATAŽENA SMĚREM DOZADU A JE ZAARETOVÁNA (obr. 7A).

2. Brzda řetězu je ROZPOJENA (řetěz je aretován) tehdy, když je páčka brzdy vytažena směrem dopředu a mechanismus (obr. 7B/pol. A) je viditelný. Poté by nemělo být možné řetězem pohybovat (obr. 7B).

POKYN: Páka brzdy by měla v obou polohách zaskočit. Pokud cítíte silný odpor, nebo se páka nenechá posunout, pilu nepoužívejte. Odneste ji k opravě do profesionálního zákaznického servisu.

5.5 PALIVO A OLEJ

PALIVO

Pro optimální výsledky používejte normální, bezolovnaté palivo smíchané se speciálním olejem pro dvoudobé motory v poměru 40:1.

PALIVOVÁ SMĚS

Míchejte palivo s olejem pro dvoudobé motory ve schválené nádobě. Nádobu protřepejte, aby se vše dobře promíchalo.

 Pozor: Nikdy pro tuto pilu nepoužívejte

nezředěné palivo. Motor se tím poškodí a Vy ztratíte nárok na záruku na tento výrobek. Nepoužívejte palivovou směs, která byla skladována déle než 90 dní.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 66

 Pozor: Pokud je použit olej pro dvoudobé

motory, odlišující se od speciálního oleje, musí být použit olej super pro vzduchem chlazené dvoudobé motory, součinitel skladby směsi 50:1. Nepoužívejte žádnou palivovou směs pro dvoudobé motory se součinitelem skladby směsi 100:1. Nedostatečné mazání olejem poškodí motor a Vy ztratíte v tomto případě nárok na záruku na motor.

DOPORUČENÁ PALIVA

Některé benzíny jsou opatřeny příměsemi sloučenin alkoholů nebo éterů, aby byly splněny normy na čistotu výfukových plynů. Motor běží dobře se všemi druhy benzínů za účelem vlastního pohonu, také s benzíny obohacenými kyslíkem.

MAZÁNÍ ŘETĚZU A VODICÍ LIŠTY

Vždy, když je do palivové nádrže doplňován benzin, musí být doplněna také nádrž s olejem na mazání řetězu. Doporučujeme používat běžně dostupný olej na mazání řetězů.

KONTROLY PŘED SPUŠTĚNÍM MOTORU

 Pozor: Nestartujte nebo nepoužívejte pilu nikdy,

když nejsou lišta a řetěz dobře nasazeny.

1. Naplňte palivovou nádrž (A) správnou palivovou směsí (obr. 8).

2. Naplňte olejovou nádrž (B) olejem na mazání řetězů (obr. 8).

3. Zajistěte, aby byla brzda řetězu (C) před spuštěním motoru vypnuta (obr. 8A).

Po naplnění nádrže oleje pro řetěz a olejové nádrže víčka nádrží rukou utáhnout. Nepoužívejte k tomu žádné nářadí.

6. Obsluha

6.1 Spuštění motoru

1. Ke spuštění nastavte za-/vypínač (A) na “Zap (I)“ (obr. 9A).

2. Vytáhněte páčku škrticí klapky (B) (obr. 9B), až tato zacvakne.

3. 10 x stiskněte knoflík (C) nastřikovače benzínu (obr. 9C).

4. Položte pilu na pevný, rovný podklad. Držte pilu pevně nohou jako na obrázku. Zatáhněte 2x rychle za šňůru startéru. Dávejte pozor na běžící řetěz! (obr. 9D).

5. Páčku škrticí klapky (B) až nadoraz zasunout (obr. 9B).

6. Pevně pilu držte a zatáhněte 4x rychle za šňůru startéru. Motor by měl naskočit (obr. 9D).

7. 10 vteřin motor zahřívejte. Krátce stiskněte páčku plynu (D), motor přejde na “chod naprázdno” (obr. 9E).

Pokud motor nestartuje, opakujte výše uvedené kroky tak dlouho, až motor běží na volnoběh.

 Pozor: Startovací lanko vždy pomalu vytáhnout

až po první odpor a teprve poté rychle zatáhnout ke spuštění. Po úspěšném spuštění nenechte startovací lanko vymrštit zpět.

6.2 OPAKOVANÉ SPUŠTĚNÍ TEPLÉHO MOTORU

1. Ujistěte se, že je spínač nastaven na ZAP.

2. 6 x zatáhněte za startovací šňůru. Motor by se měl rozběhnout.

6.3 ZASTAVENÍ MOTORU

1. Pusťte páčku plynu a vyčkejte, než se motor zastaví.

2. Posuňte STOP spínač dolů, aby byl motor zastaven.

POKYN: Na zastavení motoru v případě nutnosti aktivujte brzdu řetězu a posuňte STOP spínač dolů.

6.4 VŠEOBECNÉ NÁVODY K ŘEZÁNÍ

 Pozor: Kácení stromů není bez příslušného

vyškolení dovoleno!

KÁCENÍ

Kácení znamená poražení stromu. Malé stromy o průměru 15-18 cm jsou uřezávány většinou jedním řezem. U větších stromů musí být použity zářezy. Zářezy určují směr pádu stromu.

Směs benzínu a oleje 50:1 Pouze olej

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 67

 Pozor: Před řezáním by měla být naplánována a

vyklizena ústupová cesta (A). Ústupová cesta by měla probíhat směrem dozadu a diagonálně k zadní straně očekávaného směru pádu, jako na obr. 11.

 Pozor: Při kácení stromu ve svahu by se měla

obsluha řetězové pily zdržovat na stoupající straně svahu, protože strom se po pokácení s největší pravděpodobností svalí po svahu dolů. POKYN: Směr pádu (B) je určován zářezem. Před řezáním zohledněte k odhadnutí dráhy pádu stromu uspořádání větších větví a přirozený sklon stromu. (obr. 11)

 Pozor: Nekácejte stromy když fouká silný nebo

proměnlivý vítr, nebo když hrozí nebezpečí poškození majetku. Poraďte se s odborníkem na kácení stromů. Nekácejte strom, který by mohl spadnout na vedení a před pokácením stromu uvědomte příslušný úřad (zodpovědný za vedení).

VŠEOBECNÉ SMĚRNICE PRO KÁCENÍ STROMŮ (OBR. 12)

Většinou se kácení skládá ze 2 základních řezů: zářezu (C) a hlavního řezu (D). Začněte s horním zářezem (C) na straně pádu stromu (E). Dbejte na to, abyste spodní řez nezařízli moc hluboko do kmene stromu. Zářez (C) by měl být tak hluboký, aby byl vytvořen kotevní bod (F) o dostatečné šířce a síle. Zářez by měl být dostatečně široký, aby bylo možné pád stromu kontrolovat tak dlouho, jak jen to bude možné.

 Pozor: Nikdy se nestavte před strom, do kterého

byl již udělán zářez. Hlavní řez (D) proveďte na druhé straně stromu cca 3-5 cm nad horní hranou zářezu (C).

Kmen stromu nikdy nepřeřezávejte kompletně. Vždy ponechejte kotevní bod. Kotevní bod strom drží. Pokud je kmen kompletně přeříznut, nemůžete již směr pádu kontrolovat. Do řezu zasuňte klín nebo kácecí páku ještě před tím, než strom ztratí stabilitu a dá se do pohybu. Vodicí lišta se tak nemůže v hlavním řezu zaklínit, pokud špatně odhadnete směr pádu. Nepouštějte do oblasti pádu stromu diváky do té doby, než ho povalíte.

 Pozor: Před provedením konečného řezu

překontrolujte, zda se v oblasti pádu nevyskytují diváci, zvířata nebo překážky.

HLAVNÍ ŘEZ:

1. Zabraňte sevření lišty nebo řetězu (B) v řezu pomocí plastových nebo dřevěných klínů (A). Klíny kontrolují také kácení (obr. 13).

2. Pokud je průměr dřeva určeného k řezání větší než délka lišty, proveďte 2 řezy podle obrázku (obr. 14).

 Pozor: Když se hlavní řez přibližuje kotevnímu

bodu, začne strom padat. Jakmile strom začne padat, vytáhněte pilu z řezu, zastavte motor, pilu odložte a opusťte oblast únikovou cestou. (bor. 11).

ODSTRAŇOVÁNÍ VĚTVÍ

Větve se z pokáceného stromu odstraní. Odstraňte opěrné větve (A) teprve tehdy, když je strom rozřezán na kusy (obr. 15). Větve, které jsou pod mechanickým napětím, musí být uřezávány odspoda nahoru, aby nebyla pila sevřena.

 Pozor: Nikdy neuřezávejte větve, když stojíte na

kmenu.

PŘI ŘEZÁVÁNÍ DÉLKY

Pokácený strom postupně rozřezávejte po délce. Dbejte na dobrý postoj a stůjte nad kmenem, pokud řežete ve svahu. Kmen by měl být, pokud je to možné, podepřen, aby uřezávaný konec neležel na zemi. Pokud jsou oba konce kmene podepřeny a Vy musíte řezat uprostřed, proveďte kmenem poloviční řez odshora a poté řez odspoda nahoru. Toto zabrání sevření lišty a řetězu ve kmenu. Dbejte na to, aby při přiřezávání řetěz neřezal do země, tím se řetěz velmi rychle ztupí. Při přiřezávání stůjte vždy na horní straně svahu.

1. Kmen po celé délce podepřen: řežte odshora a dbejte na to, abyste neřezali do země (obr. 16A).

2. Kmen na jedné straně podepřen: aby se zabránilo odštěpení, rozřízněte nejdříve 1/3 průměru kmene zespoda nahoru. Poté veďte řez odshora směrem k prvnímu řezu, aby se zabránilo svírání (obr. 16B).

3. Kmen na obou koncích podepřen: aby se zabránilo odštěpení, rozřízněte nejdříve 1/3 průměru kmene seshora dolů. Poté veďte řez zdola směrem k prvnímu řezu, aby se zabránilo svírání (obr. 16C).

POKYN: Nejlepší metoda k podélnému přiřezávání kmene je za pomoci kozy. Pokud to není možné, měl by být kmen pomocí větví nebo opěrných bloků nadzvednut a podepřen. Postarejte se o to, aby byl kmen určený k řezání bezpečně podepřen.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 68

PŘIŘEZÁVÁNÍ DÉLKY NA KOZE (OBR. 17)

K Vaší vlastní bezpečnosti a k ulehčení řezání je pro svislý podélný přířez nutná správná poloha. A. Držte pilu pevně oběma rukama a veďte ji při

řezání okolo pravé strany Vašeho těla. B. Levou paži držte tak rovně, jak jen to je možné. C. Rozdělte svoji váhu na obě nohy.

 Pozor: Dbejte během řezání vždy na to, aby

pilový řetěz a vodicí lišta byly dostatečně namazány.

7. Čištění, údržba, uložení a objednání

náhradních dílů

Před všemi čisticími a údržbovými pracemi vytáhněte kabelovou koncovku zapalovací svíčky.

7.1 Čištění

 Udržujte bezpečnostní zařízení, větrací otvory a

kryt motoru tak prosté prachu a nečistot, jak jen

to je možné. Otřete přístroj čistým hadrem nebo

ho profoukněte stlačeným vzduchem při nízkém

tlaku.

 Doporučujeme přímo po každém použití přístroj

vyčistit.

 Pravidelně přístroj čistěte vlhkým hadrem a

trochou mazlavého mýdla. Nepoužívejte žádné

čisticí prostředky nebo rozpouštědla, mohlo by

dojít k poškození plastových částí přístroje.

Dbejte na to, aby se dovnitř přístroje nedostala

voda.

7.2 Údržba

 Pozor: Všechny údržbové práce na pile, vyjma

bodů uvedených v tomto návodu, smí být prováděny pouze autorizovaným odborným zákaznickým servisem.

7.2.1 PROVOZNÍ TEST BRZDY ŘETĚZU

Pravidelně kontrolujte, zda brzda řetězu řádně funguje. Brzdu řetězu kontrolujte před prvním řezem, po opakovaném řezání a v každém případě po údržbových pracích na brzdě řetězu.

BRZDU ŘETĚZU KONTROLUJTE NÁSLEDOVNĚ (OBR. 10):

1. Položte pilu na čistý, pevný a rovný podklad.

2. Nastartujte motor.

3. Pravou rukou uchopte zadní rukojeť (A).

4. Levou rukou držte pevně přední rukojeť (B) [ne páku brzdy řetězu (C)].

5. Páčku plynu nastavte na 1/3 rychlosti a poté ihned palcem levé ruky aktivujte páku brzdy řetězu (C).

 Pozor: Aktivujte brzdu řetězu pomalu a

promyšleně. Pila se nesmí ničeho dotýkat; pila nesmí vpředu viset dolů.

6. Řetěz by se měl okamžitě zastavit. Poté spouštěč ihned pusťte.

 Pozor: Pokud se řetěz nezastaví, vypněte motor

a odneste pilu za účelem opravy do autorizované opravny Talon v místě Vašeho bydliště.

7. Pokud brzda řetězu správně funguje, vypněte motor a nastavte brzdu motoru opět na VYPNUTO.

7.2.2 VZDUCHOVÝ FILTR

 Pozor: Nikdy pilu nepoužívejte bez vzduchového

filtru. Prach a nečistoty jsou jinak nasávány do motoru a poškodí ho. Udržujte vzduchový filtr čistý! Vzduchový filtr musí být každých 20 provozních hodin vyčištěn resp. vyměněn.

Čištění vzduchového filtru (obr. 18)

1. Odstraňte horní kryt (A) tak, že odstraníte upevňovací šrouby (B) krytu. Kryt se nechá poté sejmout (obr. 18A).

2. Vyjměte vzduchový filtr (B) ze vzduchové skříně (obr. 18B).

3. Vyčistěte vzduchový filtr. Filtr vyperte v čisté, teplé mýdlové vodě. Nechejte ho na vzduchu úplně uschnout.

POKYN: Doporučujeme mít vzduchové filtry v zásobě.

4. Vsaďte vzduchový filtr zpět. Nasaďte kryt motoru/vzduchového filtru. Dbejte na to, aby kryt přesně seděl. Utáhněte upevňovací šrouby krytu.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 69

7.2.3 PALIVOVÝ FILTR

 Pozor: Nepoužívejte pilu nikdy bez palivového

filtru. Vždy po 100 provozních hodinách musí být palivový filtr nahrazen. Než vyměníte filtr, vyprázdněte úplně palivovou nádrž.

1. Sejměte víčko palivové nádrže.

2. Ohněte měkký drát.

3. Zastrčte ho do otvoru palivové nádrže a zahákněte hadičku paliva. Vytáhněte hadičku paliva opatrně k otvoru, až ji můžete uchopit prsty.

POKYN: Nevytahujte hadičku z nádrže úplně.

4. Vyjměte filtr (A) z nádrže (obr. 19).

5. Otočným pohybem filtr sundejte a vyčistěte ho. Pokud je poškozen, zlikvidujte ho.

6. Vsaďte nový nebo vyčištěný filtr. Zastrčte jeden konec filtru do otvoru nádrže. Ujistěte se, že filtr sedí ve spodním rohu nádrže. Pokud je to nutné, posuňte filtr do správné polohy dlouhým šroubovákem, ale nepoškoďte ho přitom.

7. Naplňte nádrž novým palivem/olejem. Viz odstavec palivo a olej. Víčko nádrže opět nasaďte.

7.2.4 ZAPALOVACÍ SVÍČKA (OBR. 18B)

 Pozor: Aby neklesal výkon motoru pily, musí být

zapalovací svíčka čistá a mít správnou vzdálenost elektrod (0,6 mm). Zapalovací svíčka musí být každých 20 provozních hodin vyčištěna resp. vyměněna.

1. Nastavte za-/vypínač na “Stop (0)“.

2. Horní kryt (A) odstraňte tak, že odstraníte upevňovací šroub (B) krytu. Kryt je poté možno sejmout (obr. 18A)

3. Kabel zapalování (D) stáhněte ze zapalovací svíčky tažením a současným otáčením (obr. 18B).

4. Zapalovací svíčku odstraňte klíčem na zapalovací svíčky. NEPOUŽÍVEJTE ŽÁDNÉ JINÉ NÁŘADÍ.

5. Vyčistěte svíčku měděným drátěným kartáčem nebo namontujte novou.

7.2.5 NASTAVENÍ KARBURÁTORU

Karburátor byl ze závodu nastaven na optimální výkon. Pokud je potřeba dodatečné nastavení, odneste pilu do autorizovaného zákaznického servisu.

7.2.6 Údržba vodicí lišty

Pravidelné mazání vodicí lišty (vodicí lišta řetězu a ozubeného řetězu) je nutné. Dostatečná údržba vodicí lišty, jak je vysvětleno v následujícím odstavci, je důležitá, aby Vaše pila dosáhla optimálního výkonu.

 Pozor: Ozubení nové pily je ze závodu předem

namazáno. Pokud nebudete následně ozubení pravidelně mazat, snižuje se ostrost zubů a výkon pily, čímž ztrácíte nárok na záruku.

Nástroje na mazání

K nanášení oleje na ozubení vodicí lišty doporučujeme stříkačku na olej. Stříkačka na olej má jehlu, která je nutná na nanášení oleje na ozubenou špičku.

Takto promažete ozubení pily

Ozubení by mělo být mazáno po 10 provozních hodinách nebo jednou týdně. Před mazáním musíte ozubení vodicí lišty důkladně vyčistit.

Pokyn: Při mazání ozubení vodicí lišty se řetěz pily nemusí odstranit. Mazání se může uskutečnit během práce, při vypnutém motoru.

 Pozor: Noste pevné pracovní rukavice, pokud

manipulujete s lištou a řetězem.

1. Nastavte za-/vypínač na “Stop (0)“.

2. Vyčistěte ozubení vodicí lišty.

3. Zasuňte jehlu stříkačky na olej do otvoru na mazání a vstříkněte dovnitř olej, až vyjde na vnější straně ozubení (obr. 20).

4. Otočte rukou řetěz pily. Opakujte mazání, dokud nebude namazáno celé ozubení.

Většiny problémů se lze vyvarovat, pokud je vodicí lišta dobře udržována. Nedostatečně namazaná vodicí lišta a provoz pily s PŘÍLIŠ NAPNUTÝM řetězem přispívají k rychlému opotřebení lišty. Ke zmenšení opotřebení vodicí lišty se doporučují následující kroky údržby.

 Pozor: Při údržbových pracích noste vždy

ochranné rukavice. Neprovádějte údržbu pily, když je motor ještě horký.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 70

OTOČENÍ VODICÍ LIŠTY

Vodicí lišta musí být každých 8 pracovních hodin otočena, aby bylo zaručeno stejnoměrné opotřebování. Čistěte drážku v liště a mazací otvor vždy opčně dodávaným čisticím prostředkem na drážky lišt (obr. 21A). Pravidelně kontrolujte opotřebení lišty, pokud je to potřeba obruste otřepy a odstraňte výběžky plochým. (obr. 21B)

 Pozor: Nikdy neupevňujte nový řetěz na

opotřebovanou vodicí lištu.

MAZACÍ OTVORY

Mazací otvory na liště by se měly čistit, aby bylo zajištěno řádné mazání lišty a řetězu během provozu.

POKYN: Stav mazacích otvorů je možné lehce překontrolovat. Pokud jsou mazací otvory čisté, odstříkává automaticky pár vteřin po spuštění pily ze řetězu olej. Pila disponuje automatickým mazacím systémem.

Automatické mazání řetězu

Řetězová pila je vybavena automatickým mazacím systémem s ozubeným převodem. Tento automaticky zásobuje lištu a řetěz správným množstvím oleje. Jakmile motor zrychlí, vytéká také olej rychleji k liště.

Mazání řetězu bylo ze závodu optimálně nastaveno. Pokud je třeba dodatečné nastavení, odneste pilu do autorizovaného servisu.

Na spodní straně řetězové pily se nalézá seřizovací šroub mazání řetězu (obr. 26/pol. A). Otáčení doleva snižuje mazání řetězu, otáčení doprava zvyšuje mazání řetězu.

Ke kontrole mazání řetězu držet řetězovou pilu řetězem nad listem papíru a na pár vteřin dát plný plyn. Na papíru lze nastavené množství oleje zkontrolovat.

7.2.7 ÚDRŽBA ŘETĚZU

OSTŘENÍ ŘETĚZU:

Na ostření řetězu jsou potřeba speciální nástroje, které zaručí, že jsou řezné části zubů nabroušeny ve správném úhlu a ve správné hloubce. Pro nezkušeného uživatele motorové pily doporučujeme nechat si nabrousit řetěz odborníkem příslušného zákaznického servisu. Pokud si na ostření řetězu troufáte, zakupte si speciální nástroje u profesionálního zákaznického servisu.

OSTŘENÍ ŘETĚZU

Ostřete řetěz v ochranných rukavicích kulatým pilníkem, ø 4,8 mm. Ostřete špičky pouze pohyby směřujícími směrem ven (obr. 23) a dbejte hodnot podle obr. 22. Po naostření musí být všechny řezné členy stejně široké a dlouhé.

 Pozor: Ostrý řetěz produkuje třísky hezkého

tvaru. Pokud řetěz produkuje jemné piliny, musí být naostřen.

Po 3-4 násobném naostření je třeba překontrolovat výšku omezovačů hloubky a v případě potřeby tyto plochým pilníkem přizpůsobit a poté přední stranu zarovnat (obr. 24).

NAPNUTÍ ŘETĚZU:

Překontrolujte napnutí řetězu a pokud možno často ho seřizujte, aby řetěz ležel těsně na liště, ale přesto byl dostatečně volný, aby bylo možné s ním rukou pohybovat. (viz také bod 5.3)

ZABĚHNUTÍ NOVÉHO ŘETĚZU:

Nový řetěz a lišta musí být po méně než 5 řezech seřízeny. Toto je normální v době záběhu a intervaly mezi budoucími seřizováními se prodlouží.

 Pozor: Nikdy neodstraňujte více než 3 články z

jednoho řetězu. Řetězka by mohla být poškozena.

MAZÁNÍ ŘETĚZU:

Stále kontrolujte, zda automatický mazací systém funguje. Dbejte na to, aby byla olejová nádrž vždy naplněná olejem na mazání řetězů, lišt a řetězek. Při práci musí být lišta a řetěz stále dostatečně zásobovány olejem, aby se zabránilo tření. Lišta a řetěz nesmí být nikdy bez oleje. Pokud budete pilu provozovat s nedostatečným množstvím oleje, sníží se řezný výkon, životnost řetězu se zkrátí, řetěz se rychleji ztupí a lišta se z důvodu přehřátí velmi silně opotřebí. Nedostatečné množství oleje se pozná podle tvorby kouře nebo zbarvení lišty.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 71

7.3 Uložení

 Pozor: Neukládejte pilu na více než 30 dní bez

toho, abyste provedli následující kroky.

ULOŽENÍ ŘETĚZOVÉ PILY

Pokud pilu uložíte na více než 30 dní, musí být k tomu připravena. V jiném případě se vypaří zbylé palivo v karburátoru a zanechá gumovitou usazeninu na dně. Toto by mohlo ztížit start a mít za následek drahé opravy.

1. Pomalu sejměte kryt palivové nádrže, aby byl vypuštěn případný tlak v nádrži. Opatrně nádrž vyprázdněte.

2. Aby se odstranilo palivo z karburátoru, nastartujte motor a nechejte ho běžet, až se pila zastaví.

3. Nechejte motor ochladit (cca 5 minut).

4. Pomocí klíče na svíčky odstraňte zapalovací svíčku (7.2.4).

5. Do spalovací komory dejte 1 čajovou lžičku čistého oleje pro dvoudobé motory. Několikrát zatáhněte pomalu za šňůru startéru, aby byly vnitřní komponenty smočeny. Zapalovací svíčku opět nasaďte (obr. 25).

POKYN: Uložte pilu na suchém místě a daleko od možných zápalných zdrojů, např. kamen, plynových bojlerů, plynových sušiček atd.

OPĚTNÉ VYBALENÍ PILY

1. Odstraňte zapalovací svíčku (7.2.4).

2. Aby se ze spalovací komory odstranil přebytečný olej, zatáhněte rychle za šňůru startéru.

3. Vyčistěte zapalovací svíčku a dbejte na správnou vzdálenost; nebo nasaďte svíčku novou ve správné vzdálenosti.

4. Připravte pilu k provozu.

5. Naplňte nádrž správnou směsí palivo/olej. Viz odstavec PALIVO A OLEJ.

7.4 Objednání náhradních dílů

Při objednávce náhradních dílů je třeba uvést následující údaje:

 Typ přístroje  Číslo výrobku přístroje  Identifikační číslo přístroje  Číslo náhradního dílu požadovaného náhradního

dílu

Aktuální ceny a informace naleznete na www.isc-gmbh.info

8. Likvidace a recyklace

Přístroj je uložen v balení, aby bylo zabráněno poškození při přepravě. Toto balení je surovina a tím znovu použitelné nebo může být dáno zpět do cirkulace surovin. Přístroj a jeho příslušenství jsou vyrobeny z rozdílných materiálů, jako např. kov a plasty. Defektní součástky odevzdejte k likvidaci zvláštních odpadů. Zeptejte se v odborné prodejně nebo na místním zastupitelství!

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 72

9. Plán vyhledávání chyb

PROBLÉM MOŽNÁ PŘÍČINA ODSTRANĚNÍ

Motor nenaskočí, nebo naskočí, ale neběží dál.

Chybný průběh startu. Dbejte pokynů tohoto návodu k

použití.

Chybně nastavená karburační směs.

Nechejte karburátor seřídit autorizovaným zákaznickým servisem.

Zakarbonovaná zapalovací svíčka. Zapalovací svíčku vyčistit/seřídit

nebo vyměnit.

Ucpaný palivový filtr. Vyměňte palivový filtr.

Motor naskočí, ale nepodává plný výkon

Chybná poloha páčky sytiče. Nastavte páčku na PROVOZ.

Znečištěný vzduchový filtr. Filtr vyndat, vyčistit a opět nasadit.

Chybně nastavená karburační směs.

Nechejte karburátor seřídit autorizovaným zákaznickým servisem.

Motor vázne. Chybně nastavená karburační

směs.

Nechejte karburátor seřídit autorizovaným zákaznickým servisem.

Žádný výkon při zátěži Chybně seřízená zapalovací

svíčka.

Zapalovací svíčku vyčistit/seřídit nebo vyměnit.

Motor běží mžikově. Chybně nastavená karburační

směs.

Nechejte karburátor seřídit autorizovaným zákaznickým servisem.

Nadměrné množství kouře. Chybná palivová směs. Použijte správnou palivovou směs

(poměr 50:1).

Žádný výkon při zátěži Tupý řetěz

Povolený řetěz

Řetěz naostřit nebo nasadit nový

Řetěz napnout

Motor zhasne Prázdná palivová nádrž

Palivový filtr v nádrži chybně umístěn

Naplnit palivovou nádrž

Palivovou nádrž zcela naplnit nebo jinak umístit palivový filtr v nádrži

Nedostatečné mazání řetězu (horká lišta a řetěz)

Nádrž na olej na mazání řetězu prázdná

Otvory pro olej znečištěny

Nádrž na olej na mazání řetězu naplnit

Mazací otvor pro olej v liště vyčistit (obr. 2/pol. A) Drážku lišty vyčistit

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 73

Obsah:

1. Bezpečnostné pokyny

2. Popis prístroja

3. Správne použitie prístroja

4. Technické údaje

5. Pred uvedením do prevádzky

6. Obsluha

7. Čistenie, údržba, skladovanie a objednanie náhradných dielov

8. Likvidácia a recyklácia

9. Plán na hľadanie chyby

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 74

 Pozor!

1. Varnostni napotki

Odgovarjajoče varnostne napotke lahko preberete v priloženi knjižici.

 VÝSTRAHA!

Prečítajte si všetky bezpečnostné predpisy a pokyny.

Nedostatky pri dodržovaní bezpečnostných predpisov a pokynov môžu mať za následok úraz elektrickým prúdom, vznik požiaru a/alebo ťažké poranenia.

Všetky bezpečnostné predpisy a pokyny si odložte pre budúce použitie.

2. Popis prístroja (obr. 1)

1. Vodiaca lišta

2. Pílová reťaz

3. Skrutka na napínanie reťaze

4. Pazúrový doraz

5. Brzdová páka reťaze / predná ochrana rúk

6. Predná rukoväť

7. Štartovacia rukoväť

8. Zapaľovacia sviečka

9. Kryt vzduchového filtra

10. Vypínač stop

11. Bezpečnostná spúšť

12. Uzáver olejovej nádrže

13. Teleso vetráka

14. Uzáver palivovej nádrže

15. Zadná rukoväť / pútko

16. Kryt vodiacej lišty

17. Páčka sýtiča (nastavenie karburátora)

18. Upevňovacia matica lišty

19. Plynová páčka

20. Zachytávač reťaze

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE (obr. 1) 2 PÍLOVÁ REŤAZ S MALÝM SPÄTNÝM ÚDEROM

vám pomáha zachytiť pomocou špeciálne vytvorených bezpečnostných vybavení spätné údery alebo vašu silu.

5 BRZDOVÁ PÁKA REŤAZE / OCHRANA RUKY

chráni ľavú ruku obsluhujúcej osoby, ak by sa pri bežiacej píle skĺzla z prednej rukoväte.

5 BRZDA REŤAZE je bezpečnostná funkcia určená

na zmenšenie poranení spôsobených spätými údermi, pričom sa bežiaca pílová reťaz zastaví v priebehu niekoľkých milisekúnd. Je aktivovaná BRZDOVOU PÁKOU REŤAZE.

10 VYPÍNAČ STOP zastaví motor okamžite, keď sa

vypne. Vypínač stop sa musí dať do polohy ZAP, aby sa motor (znovu) naštartoval.

11 BEZPEČNOSTNÁ SPÚŠŤ zabraňuje náhodnému

zrýchleniu motora. Plynová páka (19) sa môže stlačiť len v prípade, keď je bezpečnostná spúšť zatlačená dovnútra.

20 ZACHYTÁVAČ REŤAZE zmenšuje

nebezpečenstvo zranení, ak by sa pílová reťaz roztrhla alebo vyskočila pri bežiacom motore. Zachytávač reťaze by mal zachytiť oháňajúcu reťaz.

UPOZORNENIE: Oboznámte sa s pílou a jej časťami.

3. Správne použitie prístroja

Správny účel použitia reťaze je výlučne na pílenie dreva. Pílenie stromov sa smie vykonávať iba s príslušným zaškolením. Výrobca neručí za škody, ktoré vznikli kvôli nesprávnemu používaniu alebo chybnou obsluhou.

Prístroj smie byť použitý len na ten účel, na ktorý bol určený. Každé iné odlišné použitie prístroja sa považuje za nespĺňajúce účel použitia. Za škody alebo zranenia akéhokoľvek druhu spôsobené nesprávnym používaním ručí používateľ / obsluhujúca osoba, nie však výrobca.

Prosím zohľadnite skutočnosť, že správny spôsob prevádzky našich prístrojov nie je na profesionálne, remeselnícke ani priemyselné použitie. Nepreberáme žiadne záručné ručenie, ak sa prístroj bude používať v profesionálnych, remeselníckych alebo priemyselných prevádzkach ako aj na činnosti rovnocenné s takýmto použitím.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 75

4. Technické údaje

Zdvih motora 37,2 cm

Maximálny výkon motoru 1,2 kW Dĺžka rezu 32 cm Dĺžka lišty 14” (35 cm) Delenie reťaze (3/8”), 10 mm Sila reťaze (0,05”), 1,27 mm Otáčky pri voľnobehu 3200 min

-1

Maximálne otáčky s rezacou súpravou 11000 min

-1

Objem nádrže 310 ml Objem olejovej nádrže 210 ml Anti-vibračná funkcia áno Ozubenie reťazového kolesa 6 zubov x 9,525 mm Brzda reťaze áno Spojka áno Automatické mazanie reťaze áno Reťaz s nízkym spätným úderom áno Hmotnosť netto bez reťaze a vodiacej lišty 4,55 kg Hmotnosť netto (suchá) 5 kg Spotreba benzínu (špecifická) cca 560 g/kWh Hladina akustického tlaku L

100 dB (A)

Hladina akustického výkonu L

112 dB (A)

Vibrácia ahv(predná rukoväť) max. 5,46 m/s

Vibrácia ahv(zadná rukoväť) max. 6,21 m/s

Typ reťaze OREGON (91PO53X)/

CARLTON (N1C-BL-52E SK B)

Typ lišty

OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)

Zapaľovacia sviečka L8RTF

5. Pred uvedením do prevádzky

 Pozor: Motor naštartujte najskôr vtedy, až keď je

píla úplne zmontovaná.

 Pozor: Pri zaobchádzaní s reťazou používajte

vždy ochranné rukavice.

5.1 Upevnenie vodiacej lišty

Aby sa lišta a reťaz mohli premazávať olejom, POUŽÍVAJTE VÝHRADNE ORIGINÁLNU LIŠTU. Olejový otvor (obr. 2/pol. A) musí byť voľný bez nečistôt a usadenín.

1. Presvedčite sa o tom, že je brzdová páka reťaze zatiahnutá dozadu do polohy ROZPOJENÁ (obr. 3A).

2. Odstráňte dve upevňovacie matice z lišty (B). Odoberte kryt (obr. 3B).

 Pozor: Pri prvej montáži sa musí odstrániť

transportná ochrana (obr. 3C/pol. 24).

3. Pomocou skrutkovača otáčajte nastavovaciu skrutku (D) PROTI SMERU HODINOVÝCH RUČIČIEK, pokým sa ZÁVES (E) (vyčnievajúca špička) nenachádza na konci svojej dráhy posuvu vlesa (obr. 3B/3C).

4. Založte vrúbkovaný koniec vodiacej lišty na lištový čap (F). Nasmerujte lištu tak, aby NASTAVOVACÍ ZÁVES pasoval do otvoru (G) vodiacej lišty (obr. 3C/3D).

5.2 ZALOŽENIE PÍLOVEJ REŤAZE:

1. Rozprestrite reťaz do slučky, pričom sú rezné hrany (A) vycentrované V SMERE HODINOVÝCH RUČIČIEK okolo slučky (obr. 4A).

2. Nasuňte reťaz okolo ozubeného kolesa (B) za spojku (C). Dbajte na to, aby boli založené články medzi zubami (obr. 4B).

3. Zaveďte hnacie články do drážky (D) a okolo konca lišty (obr. 4B).

UPOZORNENIE: Pílová reťaz môže na spodnej časti lišty trochu prevísať. To je normálne.

4. Ťahajte vodiacu lištu dopredu dovtedy, kým reťaz nedosadne natesno. Ubezpečte sa, že sa všetky hnacie články nachádzajú v drážke lišty.

5. Založte kryt spojky a dotiahnite ho pomocou 2 skrutiek. Reťaz pritom nesmie vykĺznuť z lišty. Rukou dotiahnite 2 matice a a napnutie v odseku NASTAVENIE NAPNUTIA REŤAZE.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:56 Uhr Seite 76

5.3 NASTAVENIE NAPNUTIA REŤAZE

Správne napnutie pílovej reťaze je obzvlášť dôležité a musí sa kontrolovať pred spustením a počas všetkých píliacich prác. Ak si vyhradíte dostatok času na dôkladné nastavenie pílovej reťaze, môžete vykonávať lepšie rezy a predlžuje sa životnosť reťaze.

 Pozor: Pri zaobchádzaní s s vysokou pevnosťou.

1. Držte špičku vodiacej lišty smerom nahor a otáčajte nastavovaciu skrutku (D) V SMERE HODINOVÝCH RUČIČIEK, aby ste zvýšili napnutie reťaze. Keď otáčate skrutku PROTI SMERU HODINOVÝCH RUČIČIEK, napnutie reťaze sa uvoľňuje. Skontrolujte, či je reťaz založená celkom okolo vodiacej lišty. (obr. 5).

2. Po nastavení pevne dotiahnite upevňovacie matice lišty, pričom špička lišty smeruje stále nahor. Reťaz je správne napnutá vtedy, keď tesne prilieha a zároveň je ju možné vytiahnuť pomocou ruky.

UPOZORNENIE: Ak sa reťaz točí okolo vodiacej lišty ťažko alebo ju blokuje, je napnutá príliš napevno. Vykonajte nasledovné malé nastavenia:

A. Uvoľnite upevňovacie matice lišty, až kým sa

nedajú uvoľniť prstom. Povoľujte napnutie pomalým otáčaním nastavovacej skrutky PROTI SMERU HODINOVÝCH RUČIČIEK. Posúvajte reťaz po lište smerom dopredu a esno. Napnutie zvyšujte otáčaním nastavovacej skrutky V SMERE HODINOVÝCH RUČIČIEK.

B. Keď je pílová reťaz správne napnutá, držte špičku

lišty celkom hore a pevne dotiahnite upevňovacie matice lišty.

 Pozor: Nová pílová reťaz sa roztiahne, preto sa

musí znovu nastaviť asi po 5 rezoch. Je to u nových reťazí normálne a interval ďalších nastavení sa skracuje.

 Pozor: Ak je pílová reťaz PRÍLIŠ VOĽNÁ alebo

PRÍLIŠ NAPNUTÁ, rýchlejšie sa opotrebuje hnacie koleso, vodiaca lišta, reťaz a ložisko kľukového hriadeľa. Na obrázku 6 je zobrazené správne napnutie A (studený stav) a napnutie B (zahriaty stav). Na obrázku C je zobrazená príliš voľná reťaz.

5.4 MECHANICKÝ TEST BRZDY REŤAZE

Reťazová píla je vybavená reťazovou brzdou, ktorá znižuje riziko poranenia spôsobené nebezpečenstvom spätných úderov. Brzda sa aktivuje, keď sa vyvolá tlak na brzdovú páku, pokiaľ napr. pri spätnom údere udrie na páku ruka obsluhujúcej osoby. Pri aktivácii brzdy sa reťaz náhle zastaví.

 Pozor: Účelom brzdy reťaze je síce zmenšiť

nebezpečenstvo poranenia spôsobené spätným úderom, avšak nemôže zabezpečiť primeranú ochranu v prípade, keď sa s pílou pracuje bezohľadne. Skontrolujte brzdu reťaze pred každým použitím píly a pravidelne počas práce.

KONTROLA BRZDY REŤAZE

1. Brzda reťaze je ROZPOJENÁ (reťaz sa môže pohybovať), keď je BRZDOVÁ PÁKA ZATIAHNUTÁ DOZADU A ZAARETOVANÁ (obr. 7A).

2. Brzda reťaze je ZAPOJENÁ (reťaz je zaaretovaná), keď je brzdová páka zatiahnutá smerom dopredu a mechanizmus (obr. 7B/pol. A) je viditeľný. Reťazou by sa potom nemalo dať hýbať (obr. 7B).

UPOZORNENIE: Brzdová páka by mala dať zaaretovať v obidvoch polohách. Keď cítite silný odpor alebo sa páka nedá posunúť, pílu nepoužívajte. Doručte ju za účelom opravy okamžite do profesionálneho zákazníckeho servisu.

5.5 PALIVO A OLEJ

PALIVO

Pre optimálne výsledky používajte normálne, bezolovnaté palivo zmiešané so špeciálnym 2taktovým olejom.

PALIVOVÁ ZMES

Zmiešajte palivo s 2-taktovým olejom v naklonenej nádobe. Zatraste nádobou, aby sa všetko dôkladne premiešalo.

 Pozor: Pre tieto píly nikdy nepoužívajte čistý

benzín. Motor sa týmto poškodí a Nikdy nepoužívajte palivovú zmes, ktorá bola skladovaná dlhšie ako 90 dní.

 Pozor: Musí sa používať špeciálny 2-taktový olej

pre vzduchom chladené motory v statočné mazanie poškodzuje motor a v tomto prípade strácate nárok na záruku pre motor.

Zmes benzínu a oleja 50:1 Iba olej

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 77

ODPORÚČANÉ PALIVÁ

Niektoré bežné benzíny sú miešané prímesami ako alkohol alebo zlúčeniny éteru, aby zodpovedali normám pre čisté emisie. Motor beží uspokojivo s každým druhom benzínu za účelom vlastného pohonu, tiež s benzínmi obohatenými kyslíkom. Používajte najlepšie bezolovnatý benzín normál.

Mazanie reťaze a vodiacej lišty

Pri každom napĺňaní palivovej nádrže benzínom sa musí doplniť aj olejová nádrž reťaze. Odporúča sa používať bežne dostupný reťazový olej.

KONTROLY PRED NAŠTARTOVANÍM MOTORA

 Pozor: Nikdy neštartujte alebo neobsluhujte pílu,

ak nie je správne nasadená lišta a reťaz.

1. Naplňte palivovú nádrž (A) správnou palivovou zmesou (obr. 8).

2. Naplňte olejovú nádrž (B) reťazovým olejom (obr.

8).

3. Presvedčte sa o tom, že je pred naštartovaním motora uvoľnená brzda reťaze (C) (obr. 8)

Po naplnení reťazovej a olejovej nádrže potom rukou pevne zatvorte veká nádrží. Nepoužívajte k tomu žiadny nástroj.

6. Obsluha

6.1 Zapnutie motora

1. Pre naštartovanie dajte vypínač zap/vyp (A) do polohy “Zap (I)“ (obr. 9A).

2. Vytiahnite škrtiacu páčku (B) von (obr. 9B), až kým sa nezafixuje.

3. 10-krát zatlačte tlačidlo (C) benzínového čerpadla (obr. 9C).

4. Položte pílu na pevnú, rovnú podložku. Pevne držte pílu tak, ako to je znázornené na obrázku. Rýchlo 2-krát potiahnite štartér. Dávajte pozor na bežiacu reťaz! (obr. 9D).

5. Zasuňte škrtiacu páčku (B) až na doraz dnu (obr. 9B).

6. Pevne uchopte pílu a rýchlo 4-krát potiahnite štartér. Motor by mal naštartovať (obr. 9D).

7. Zahrejte motor po dobu 10 sekúnd. Krátko stlačte plynovú páčku (D), motor prejde do „voľnobehu“ (obr. 9E).

Ak motor nenaštartuje, zopakujte hore uvedené kroky, až kým sa motor nerozbehne na voľnobeh.

 Pozor: Štartovacie lanko vyťahujte vždy pomaly

až po prvý odpor, a potom ho rýchlo vytiahnite na naštartovanie. Štartovacie lanko nenechajte po úspešnom štarte odskočiť späť.

6.2 OPAKOVANÉ NAŠTARTOVANIE ZAHRIATEHO MOTORA

1. Ubezpečte sa, že je vypínač prepnutý do polohy ZAP.

2. 6-krát potiahnite štartovacie lanko. Motor by mal naštartovať.

6.3 ZASTAVENIE MOTORA

1. Pustite plynovú páku a počkajte, až kým motor nezačne bežať na voľnobeh.

2. Posuňte vypínač STOP nadol, aby ste vypli motor.

UPOZORNENIE: Na zastavenie motora v núdzovom prípade aktivujte brzdu reťaze a posuňte vypínač STOP smerom nadol.

6.4 VŠEOBECNÉ NÁVODY NA PÍLENIE

 Pozor: Stínanie stromu nie je dovolené bez

zaškolenia!

STÍNANIE

Stínanie znamená odpílenie stromu. Malé stromy s priemerom od 15 do 18 cm sa zvyčajne odpília na jeden rez. Pri väčších stromoch sa musia použiť vrubové rezy. Vrubové rezy určujú smer, ktorým strom spadne.

 Pozor: Pred pílením by sa mala naplánovať

a uvoľniť úniková cesta (A). Úniková cesta by mala prebiehať dozadu a diagonálne k zadnej strane očakávaného smeru padania, tak ako to je zobrazené na obr. 11.

 Pozor: Pri stínaní stromu na svahu by sa mala

obsluhujúca osoba reťazovej píly zdržiavať na vzostupnej strane svahu, keďže strom po odpílení s najväčšou pravdepodobnosťou spadne alebo sa bude kĺzať dolu svahom.

UPOZORNENIE: Smer padania (B) sa určí vrubovým rezom. Zohľadnite pred rezaním usporiadanie väčších konárov a prirodzený sklon stromu, aby ste odhadli dráhu padania stromu (obr. 11).

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 78

 Pozor: Nepíľte žiadny strom, ak fúka silný alebo

premenlivý vietor alebo ak vzniká nebezpečenstvo poškodenia majetku. Obráťte sa na odborníka na stínanie stromov. Nepíľte žiadny strom, ktorý by mohol zasiahnuť vedenie a upovedomte príslušný úrad zodpovedný za vedenie skôr než začnete so stínaním.

VŠEOBECNÉ SMERNICE PRE STÍNANIE STROMOV (obr. 12)

Zvyčajne pozostáva stínanie z dvoch základných rezov: Narezanie (C) a hlavný rez (D). Začnite s vrchným vrubovým rezom (C) na strane pádu stromu (E). Dbajte na to, aby ste spodný rez nenarezali príliš hlboko do kmeňa stromu. Vrub (C) by mal byť tak hlboký, aby vznikol bod ukotvenia (F) v dostatočnej šírke a sile. Vrub by mal byť dostatočne široký, aby sa dal pád stromu kontrolovať čo najpresnejšie.

 Pozor: Nikdy nevstupujte pred strom, ktorý je

narezaný. Hlavný rez (D) začnite viesť z vrubovým rezom (C) (obr. 13).

Nikdy neprerežte kmeň stromu úplne. Ponechajte si vždy kotviaci bod. Bod ukotvenia F drží strom. Keď sa kmeň celkom prereže, nemôžete viac kontrolovať smer padania. Zastrčte klin alebo páku do rezu skôr než sa strom stane nestabilným a začne sa hýbať. Vodiaca lišta sa potom nemôže zakliniť v hlavnom reze, keď ste nesprávne odhadli smer pádu. Zabráňte prístup divákom do oblasti stínania stromu skôr než strom zvalíte.

 Pozor: Skontrolujte pred vyhotovením

koncového rezu, či sa nenachádzajú v spádovej oblasti diváci, zvieratá alebo prekážky.

HLAVNÝ REZ:

Zabráňte zablokovaniu lišty alebo reťaze (B) v reze pomocou drevených alebo plastových klinov (A). Kliny zároveň kontrolujú padanie (obr. 13). Ak je priemer rezaného dreva väčší ako dĺžka lišty, urobte 2 rezy podľa obrázku (obr. 14).

 Pozor: Keď sa hlavný rez priblíži k bodu

ukotvenia, strom začne padať. Hneď ako strom začne padať, vytiahnite pílu z este (obr. 11).

ODSTRÁNENE KONÁROV

Konáre sa odstraňujú zo spadnutého stromu. Najskôr odstráňte nosné konáre (A), keď sa kmeň reže na dĺžky (obr. 15). Konáre, ktoré sú napnuté, sa musia odrezať zospodu, aby sa reťazová píla nezasekla.

 Pozor: Nikdy nerežte konáre stromu, pokiaľ

stojíte na kmeni stromu.

NAREZANIE DĽŽKY

Narežte spadnutý kmeň stromu na požadovanú dĺžku. Dbajte na bezpečný postoj pri práci a postavte sa nad kmeň, ak pílite vo svahu. Kmeň by mal byť, ak je to možné podložený, aby odrezaný koniec neležal na zemi. Keď sú podložené obidva konce kmeňa ae, urobte polovičný rez zvrchu cez kmeň a potom druhý rez zospodu smerom nahor. To zabráni zablokovaniu lišty a reťaze v kmeni. Dbajte na to, aby reťaz pri rezaní nezarezala do zeme, pretože týmto sa reťaz veľmi rýchlo otupí. Pri rezaní sa zdržiavajte vždy na vrchnej strane svahu.

1. Kmeň podložený po celej dĺžke: Režte zvrchu a dbajte na to, aby ste nerezali do zeme (obr. 16A).

2. Kmeň podložený na jednom konci: Narežte najskôr 1/3 priemeru kmeňa zospodu smerom nahor, aby ste zabránili naštiepeniu. Potom režte zvrchu až na prvý rez, aby ste sa vyhli zablokovaniu (obr. 16B).

3. Kmeň podložený na obidvoch koncoch: Narežte najskôr 1/3 priemeru kmeňa zvrchu smerom nadol, aby ste zabránili naštiepeniu. Potom režte zospodu až na prvý rez, aby ste sa vyhli zablokovaniu (obr. 16C).

UPOZORNENIE: Najlepšia metóda na narezanie dĺžky kmeňa stromu je pomocou kozy na rezanie dreva. Ak to nie je možné, mal by sa kmeň nadvihnúť apečne podoprený.

REZANIE DĽŽKY NA KOZE NA REZANIE DREVA (obr. 17)

Pre vašu bezpečnosť a na uľahčenie píliacich prác sa vyžaduje správna poloha pre vertikálny rez dĺžky. A. Držte pílu pevne obidvomi rukami aod vašej

hlavy.

B. ľavú ruku držte vystretú tak rovno, ako je to

možné.

C. Rozložte hmotnosť rovnomerne na obidve

chodidlá.

 Pozor: Počas píliacich prác dbajte neustále na

to, aby boli pílová reťaz a vodiaca lišta dostatočne premazané.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 79

7. Čistenie, údržba, skladovanie a objednanie náhradných dielov

Pred všetkými čistiacimi a údržbovými prácami vytiahnite koncovku zapaľovacej sviečky.

7.1 Čiščenje

 Zaščitne naprave, zračne reže in ohišje motorja

vzdržujte v karseda čistem stanju. Napravo zdrgnite s čisto krpo ali pa jo izpihajte s komprimiranim zrakom (pod nizkim pritiskom).

 Priporočamo, da napravo očistite takoj po vsaki

uporabi.

 V rednih intervalih napravo očistite tudi z mokro

7.2 Údržba

 Pozor: Všetky údržbové práce na reťazovej píle,

okrem bodov uvedených v tomto návode na údržbu, smie vykonávať len autorizovaný zákaznícky servis.

7.2.1 PREVÁDZKOVÝ TEST BRZDY REŤAZE

Pravidelne kontrolujte, či brzda reťaze správne funguje. Brzdu reťaze testujte pred prvým rezom, po viacnásobnom rezaní a v každom prípade po údržbárskych prácach na brzde reťaze.

BRZDU REŤAZE TESTUJTE NASLEDOVNE (obr.10):

1. Položte pílu na čistú, pevnú a rovnú podložku.

2. Naštartujte motor.

3. Uchopte zadnú rukoväť (A) pravou rukou.

4. ľavou rukou pevne držte prednú rukoväť (B) [nie

brzdovú páku reťaze (C)].

5. Stlačte plynovú páku na 1/3 rýchlosti a potom

okamžite aktivujte pomocou palca ľavej ruky brzdovú páku reťaze (C).

 Pozor: Aktivujte brzdu reťaze pomaly a opatrne.

Píla sa nesmie ničoho dotýkať; píla nesmie visieť smerom nadol.

6. Reťaz by mala okamžite zastaviť. Ihneď potom

pustite plynovú páku.

 Pozor: Keď sa reťaz nezastaví, vypnite motor ao

zákazníckeho servisu.

7. Ak brzda reťaze funguje správne, vypnite motor a

prepnite brzdu reťaze opäť do polohy ROZPOJENÁ.

7.2.2 VZDUCHOVÝ FILTER

 Pozor: Nikdy neprevádzkujte pílu bez

vzduchového filtra. Prach a nom stave! Vzduchový filter by sa mal vyčistiť resp. vymeniť každých 20 prevádzkových hodín.

Čistenie vzduchového filtra (obr. 18)

1. Odoberte vrchný kryt (A), pričom vyberte upevňovacie skrutky na kryte. Kryt sa potom dá odobrať (obr. 18A).

2. Vyberte vzduchový filter (B) zo vzduchovej komory (obr. 18B).

3. Vyčistite vzduchový filter. Umyte filter v čistej, teplej mydlovej vode. Nechajte ho na vzduchu úplne vysušiť.

UPOZORNENIE: Odporúča sa mať na sklade náhradný filter.

4. Vzduchový filter znovu nasaďte. Nasaďte kryt motora / vzduchového filtra. Dbajte na to, aby kryt zapadol presne na svoje miesto. Dotiahnite upevňovacie skrutky krytu.

7.2.3 PALIVOVÝ FILTER

 Pozor: Neprevádzkujte pílu vch hodinách sa

musí palivový filter vyčistiť alebo v prípade poškodenia vymeniť za nový. Pred výmenou filtra úplne vyprázdnite palivovú nádrž.

1. Odoberte uzáver palivovej nádrže.

2. Vhodne ohnite mäkký drôt.

3. Zastrčte ho do otvoru palivovej nádrže am palivovú hadicu. Opatrne ťahajte palivovú hadicu k otvoru, až kým ju nezachytíte prstami.

UPOZORNENIE: Nevyťahujte hadicu celkom von z nádrže.

4. Zdvihnite filter (A) von z nádrže (obr. 19).

5. Vytiahnite filter otočným pohybom a je potrebné filter odstrániť.

6. Nasaďte nový alebo vyčistený filter. Zasuňte jeden koniec filtra do otvoru nádrže. Presvedčte sa o e miesto ale nesmiete ho pritom poškodiť.

7. Naplňte nádrž čerstvým palivom / olejom. Pozri odsek PALIVO A OLEJ. Nasaďte uzáver nádrže.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 80

7.2.4 Zapaľovacia sviečka (obr. 18B)

 Pozor: Na udržanie vysokej výkonnosti motora

musí byť zapaľovacia sviečka čistá a musí mať správny odstup elektród (0,6 mm). Zapaľovacia sviečka by sa mala vyčistiť resp. vymeniť každých 20 prevádzkových hodín.

1. Vypínač zap/vyp dajte do polohy “Stop (0)“.

2. Odoberte vrchný kryt (A), pričom najskôr odstráňte upevňovaciu skrutku (B) krytu. Kryt sa potom dá odobrať (obr. 18A).

3. Vytiahnite zapaľovací kábel (A) zo zapaľovacej sviečky (B) ťahaním a súčasným otáčaním (obr. 18B).

4. Odoberte zapaľovaciu sviečku pomocou sviečkového kľúča. NEPOUŽÍVAJTE ŽIADNY INÝ NÁSTROJ.

5. Vyčistite zapaľovaciu sviečku medenou drôtenou kefkou alebo ju vymeňte za novú.

7.2.5 Nastavenie karburátora

Karburátor bol nastavený výrobcom na optimálny výkon. V prípade potreby dodatočných nastavení, odneste pílu do autorizovaného zákazníckeho servisu.

7.2.6 ÚDRŽBA VODIACEJ LIŠTY

Vyžaduje sa pravidelné mazanie vodiacej lišty (vodiacej lišty reťaze a ozubenej reťaze). Dostatočná údržba vodiacej lišty ako je vysvetlené v nasledovnom odseku je dôležitá, aby vaša píla mohla dosahovať optimálny výkon.

 Pozor: Ozubenie novej píly je namazané vopred

výrobcom. Keď nebudete ozubenie olejovať ako je predpísané, znižuje sa ostrosť zubov a tým aj výkon a zároveň strácate nárok na záruku.

NÁSTROJE NA OLEJOVANIE:

Striekačka na olej (voliteľné) sa odporúča na nanášanie oleja na ozubenie vodiacej lišty. Striekačka na olej má špičku ihly, ktorá je potrebná na nanášanie oleja na ozubenú špičku.

TAKTO NAMAŽETE OZUBENIE:

Ozubenie by sa malo olejovať po 10 hodinovej prevádzke alebo jedenkrát týždenne, podľa toho, k čomu dochádza skôr. Pred mazaním musíte ozubenie vodiacej lišty dôkladne vyčistiť.

UPOZORNENIE: Pri mazaní ozubenia vodiacej lišty nie je potrebné odobrať pílovú reťaz. Mazanie sa môže vykonávať počas práce pri vypnutom motore.

 Pozor: Pri zaobchádzaní s lištou alebo reťazou

používajte vždy ochranné rukavice s vysokou pevnosťou.

1. Vypínač zap/vyp dajte do polohy “Stop (0)“.

2. Vyčistite ozubenie vodiacej lišty.

3. Zastrčte špičku ihly olejovej striekačky (voliteľné) do mazacieho otvoru a vstreknite dovnútra olej tak, aby sa objavil na vonkajšej strane ozubenia (obr. 20).

4. Otočte pílovú reťaz rukou. Opakujte mazanie, pokým nie je naolejované celé ozubenie.

Väčšine problémov s vodiacou lištou je možné predísť, ak sa reťazová píla správne udržiava. Nedostatočne namazaná olejová lišta a prevádzka píly s PRÍLIŠ NAPNUTOU reťazou môžu viesť k rýchlemu opotrebovaniu lišty. Na zmenšenie opotrebovania lišty sa odporúčajú nasledovné kroky na údržbu vodiacej lišty.

 Pozor: Pri údržbových prácach používajte vždy

ochranné rukavice. Nevykonávajte údržbu píly, pokiaľ je motor ešte horúci.

Otáčanie vodiacej lišty

Vodiaca lišta sa musí po každých 8 pracovných hodinách obrátiť, aby sa zabezpečilo rovnomerné opotrebovanie.

Vyčistite lištovú drážku a olejový otvor vždy pomocou čističa pre lištové drážky (obr. 21A). Pravidelne kontrolujte opotrebovanie lištovej poistky, odstráňte ostré hrany a vyrovnajte poistku pomocou plochého pilníka vždy, keď je to potrebné (obr. 21B).

 Pozor: Nikdy nezakladajte novú reťaz na

opotrebovanú vodiacu lištu.

OLEJOVÉ OTVORY

Olejové otvory na lište by sa mali čistiť, aby sa zabezpečilo správne mazanie lišty a reťaze počas prevádzky.

UPOZORNENIE: Stav olejových otvorov sa dá ľahko skontrolovať. Keď sú otvory čisté, z reťaze začne po niekoľkých sekundách od naštartovania píly striekať olej. Píla je vybavená automatickým olejnicovým systémom.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 81

Automatické mazanie reťaze

Reťazová píla je vybavená automatickým olejovým systémom s ozubeným prevodom. Systém automaticky zabezpečuje správne množstvo oleja pre lištu a reťaz. Hneď ako sa zrýchli motor, aj olej tečie rýchlejšie k lištovej platni.

Mazanie reťaze je optimálne nastavené výrobcom. V prípade potreby dodatočného nastavenia odneste pílu do autorizovaného zákazníckeho servisu.

Na spodnej strane reťazovej píly sa nachádza nastavovacia skrutka pre mazanie reťaze (obr. 26/pol. A). Otočenie doľava znižuje mazanie reťaze a otočenie doprava zvyšuje mazanie reťaze.

Na skontrolovanie mazania reťaze podržte reťazovú pílu s reťazou nad listom papiera a na niekoľko sekúnd pridajte na plný plyn. Na papieri tak môžete skontrolovať príslušné nastavené množstvo oleja.

7.2.7 Údržba reťaze

OSTRENIE REŤAZE:

Na ostrenie reťaze sú potrebné špeciálne nástroje, ktoré zaručia, aby sa nože naostrili v správnom uhle a v správnej hĺbke. Pre neskúseného užívateľa reťazovej píly odporúčame, aby pílovú reťaz nechal naostriť u odborníka v príslušnom zákazníckom servise na mieste. Ak si trúfate na naostrenie vašej pílovej reťaze, špeciálne nástroje získate v profesionálnom zákazníckom servise.

OSTRENIE REŤAZE

Ostrite reťaz s použitím ochranných rukavíc a pomocou okrúhleho pilníka, Ø 4,8 mm. Špičky prebrusujte pohybom smerom von (obr. 23) a dodržiavajte hodnoty podľa obr. 22. Po naostrení musia byť všetky rezacie články rovnako široké a dlhé.

 Pozor: Ostrá reťaz vytvára dobre tvarované

piliny. Ak reťaz vytvára pilinovú múčku, musí byť naostrená. Po 3-4-násobnom ostrení britov musíte skontrolovať výšku obmedzovača hĺbky a v prípade potreby ho pomocou plochého pilníka posuňte hlbšie a potom prednú hranu zaoblite (obr. 22).

NAPNUTIE REŤAZE:

Kontrolujte často napnutie reťaze ažné, aby reťaz priliehala tesne na lištu, avšak bola dostatočne voľná, aby sa dala vytiahnuť rukou. (pozri k tomu tiež bod

5.3)

ZABEHNUTIE NOVEJ PÍLOVEJ REŤAZE:

Nová reťaz a lišta sa musia nastaviť po menej ako 5 rezoch. Je to normálne počas zábehu a odstupy medzi ďalšími nastaveniami sa postupne zvyšujú.

 Pozor: V žiadnom prípade neodstráňte viac ako

3 články z reťazového oblúku. Ozubenie by inak mohlo byť poškodené.

MAZANIE REŤAZE

Vždy sa presvedčite o tom, že správne funguje automatický systém olejovania. Dbajte na to, aby bola olejová nádrž vždy naplnená olejom pre reťaze, lišty a ozubenie. Lišta a reťaz musia byť počas píliacich prác vždy dostatočne naolejované, aby sa zamedzilo treniu s vodiacou lištou. Lišta a reťaz nesmú nikdy ostať bez oleja. Ak prevádzkujete pílu nasucho alebo s príliš malým množstvom oleja, znižuje sa rezný výkon, životnosť pílovej reťaze sa skracuje, reťaz sa rýchlo otupí a ymení alebo sfarbení lišty.

7.3 Skladovanie

 Pozor: Nikdy neodkladajte reťazovú pílu na dobu

dlhšiu ako 30 dní bez toho, aby ste vykonali nasledovné kroky.

ULOŽENIE REŤAZOVEJ PÍLY

Keď odkladáte reťazovú pílu na dobu dlhšiu ako 30 dní, musí byť na to vopred pripravená. V opačnom prípade sa odparí zvyšné palivo, ktoré sa nachádza v karburátore a zanechá na dne gumovitú usadeninu. To by mohlo sťažiť naštartovanie a spôsobiť nákladné opravné práce.

1. Pomaly otvorte uzáver palivovej nádrže, aby ste vypustili prípadný tlak v nádrži. Vyprázdnite opatrne nádrž.

2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať tak dlho, kým sa píla sama nezastaví, aby sa spotrebovalo palivo z karburátora.

3. Nechajte motor vychladnúť (cca 5 minút).

4. Odoberte zapaľovaciu sviečku pomocou sviečkového kľúča (7.2.4).

5. Pridajte 1 čajovú lyžičku čistého 2-taktového oleja do spaľovacej komory. Vytiahnite niekoľko krát pomaly štartovacie lanko, aby sa premazali olejom vnútorné komponenty. Znovu nasaďte zapaľovaciu sviečku (obr. 25).

UPOZORNENIE: Pílu odkladajte na suchom mieste a v dostatočnej vzdialenosti od možných zápalných zdrojov, napr. pecí, plynových kotlov na ohrev teplej vody, plynových sušičiek a pod.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 82

Opätovné uvedenie píly do prevádzky

1. Odoberte zapaľovaciu sviečku (7.2.4).

2. Potiahnite prudko štartovacie lanko, aby sa odstránil prebytočný olej zo spaľovacej komory.

3. Vyčistite zapaľovaciu sviečku a dbajte na správny odstup elektród na zapaľovacej sviečke alebo zapaľovaciu sviečku vymeňte za novú so správnym odstupom elektród.

4. Pripravte pílu na prevádzku.

5. Naplňte palivovú nádrž správnou zmesou paliva a oleja. Pozri odsek PALIVO A OLEJ.

7.4 Objednávanie náhradných dielov

Pri objednávaní náhradných dielov je potrebné uviesť nasledovné údaje:

 Typ prístroja  Výrobné číslo prístroja  Identifikačné číslo prístroja  Číslo potrebného náhradného dielu

Aktuálne ceny a informácie nájdete na www.isc-gmbh.info

8. Odstranjevanje in reciklaža

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 83

9. Plán na hľadanie chyby

PROBLÉM MOŽNÁ PRÍČINA NÁPRAVA

Motor nenaštartuje alebo po naštartovaní nebeží ďalej.

Nesprávny štartovací priebeh. Dodržiavajte pokyny uvedené

v návode.

Nesprávne nastavenie karburátorovej zmesi.

Karburátor nechajte nastaviť autorizovanému zákazníckemu servisu.

Zanesená zapaľovacia sviečka. Zapaľovaciu sviečku vyčistiť /

nastaviť alebo vymeniť.

Upchaný palivový filter. Vymeňte palivový filter.

Motor štartuje ale nebeží na plný výkon.

Nesprávna pozícia páky na sýtiči. Presuňte páku na PREVÁDZKU.

Znečistená iskrová mriežka. Vymeňte iskrovú mriežku.

Znečistený vzduchový filter Vybrať filter, vyčistiť ho a znovu

založiť.

Nesprávne nastavenie karburátorovej zmesi.

Karburátor nechajte nastaviť autorizovanému zákazníckemu servisu.

Motor vynecháva Nesprávne nastavenie

karburátorovej zmesi.

Karburátor nechajte nastaviť autorizovanému zákazníckemu servisu.

Žiadny výkon pri zaťažení Nesprávne nastavená zapaľovacia

sviečka.

Zapaľovaciu sviečku vyčistiť / nastaviť alebo vymeniť.

Motor beží trhavo Nesprávne nastavenie

karburátorovej zmesi.

Karburátor nechajte nastaviť autorizovanému zákazníckemu servisu.

Nadmerné dymenie Nesprávna zmes paliva. Použite správnu palivovú zmes

(pomer 50:1).

Žiadny výkon pri zaťažení Reťaz je tupá

Reťaz je voľná

Reťaz nabrúsiť alebo založiť novú reťaz

Napnúť reťaz

Motor zhasína Prázdna benzínová nádrž

Palivový filter v nádrži je nesprávne umiestnený

Naplniť benzínovú nádrž

Benzínovú nádrž kompletne naplniť alebo inak umiestniť palivový filter v nádrži

Nedostatočné mazanie reťaze (lišta a reťaz sa prehrievajú)

Prázdna nádrž na reťazový olej

Priepuste oleja založené

Naplniť nádrž na reťazový olej

Vyčistiť olejový otvor v lište (obr. 2/pol. A) Vyčistiť drážku lišty

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 84

Содржина:

1. Безбедносни упатства

2. Опис на апаратот

3. Употреба согласно намената

4. Технички карактеристики

5. Пред ставање во употреба

6. Употреба

7. Чистење, одржување, чување и нарачка на резервни делови

8. Отстранување и рециклирање

9. Пребарување грешки

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 85

 Внимание!

При употребата на апарати мора да се почитуваат неколку безбедносни мерки заради спречување на повреди и штети. Затоа ве молиме внимателно прочитаjте го ова упатство за употреба. Сочуваjте го добро ова упатство за употреба, за да ви стоjат информациите на располагање во секое време. Доколку го предавате апаратот на други лица, ве молиме даjте им го и ова упатство за употреба. Ние не преземаме одговорност за незгоди или штети, кои настанале како резултат на непочитување на ова упатство и на безбедносните упатства.

1. Безбедносни упатства

Соодветните безбедносни упатства можете да ги најдете во приложените книшки.

 ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ!

Прочитајте ги сите безбедносни упатства и инструкции.

Заборавање на почитувањето на безбедносните упатства и на инструкциите можат да предизвикаат електричен удар, пожар и/или тешки повреди.

Сочувајте ги сите безбедносни упатства и инструкции за во иднина.

2. Опис на апаратот (сл. 1)

1. Водечка шина

2. Ланец за сечење

3. Навртка за затегање на ланецот

4. Канџест аншлаг

5. Рачка за кочење на ланецот / предна заштита

за раце

6. Предна рачка

7. Стартер-дршка

8. Свеќица

9. Капак на филтер за воздух

10. Прекинувач за вклучување/исклучување

11. Блокада на рачка за гас

12. Затворач на резервоар за масло

13. Куќиште за вентилација

14. Затворач на резервоар за гориво

15. Задна рачка

16. Капак за водечката шина

17. Choke-рачка (нагодување на карбуратор)

18. Завртки за прицврстување шина

19. Рачка за гас

20. Задржувач на ланец

Безбедносни функции (сл. 1) 2 ЛАНЕЦ ЗА ПИЛА СО НЕЗНАЧИТЕЛЕН

ПОВРАТЕН УДАР ви помага, со специјално развиените безбедносни уреди да ги намалите силите на повратните удари и истите подобро да ги прифатите.

5 РАЧКА ЗА КОЧЕЊЕ НА ЛАНЕЦОТ /

ЗАШТИТА ЗА РАЦЕ ја штити левата рака на операторот, доколку раката лизне од предната рачка додека пилата работи.

5 КОЧНИЦА ЗА ЛАНЕЦ претставува

безбедносна функција со цел за намалување на повредите како последица на повратни удари така, што ланецот од пилата се запира во милисекунди. Таа се активира од РАЧКАТА ЗА КОЧЕЊЕ НА ЛАНЕЦОТ.

10 СТОП-ПРЕКИНУВАЧОТ го запира моторот

веднаш по неговото гаснење. Стоппрекинувачот мора да биде ставен на ВКЛ, за да го стартува моторот (повторно).

11 БЛОКАДАТА НА РАЧКАТА ЗА ГАС го

намалува случајното забрзување на моторот. Рачката за гас може да биде притисната само кога е притисната преградата за рачката за гас.

20 ЗАДРЖУВАЧОТ НА ЛАНЕЦ ја намалува

опасноста од повреди, доколку ланецот се скине или се извади додека моторот работи. Задржувачот на ланецот треба да го собере ланецот што удира наоколу.

Упатство: Запознајте се со пилата и нејзините делови.

3. Употреба согласно намената

Овој апарат, согласно неговата намена, служи исклучително за пилење дрво. Сечењето дрва смее да се врши само со соодветна обука. Производителот не одговара за штети што се предизвикани со ненаменска употреба или погрешно ракување.

Оваа машина смее да се употребува само за нејзината намена. Секаква употреба надвор од тој домен не соодветствува на намената. За штети и повреди од секаков вид предизвикани од таквата употреба гарантира корисникот/операторот, а не производителот.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 86

Ве молиме имајте предвид дека нашите уреди, согласно регулативите, не се конструирани за комерцијална, занаетчиска или индустриска употреба. Ние не преземаме гаранција, ако уредот се употребува во комерцијални, занаетчиски или индустриски претпријатија како и при слични активности.

4. Технички карактеристики

Зафатнина на мотор 37,2 cm

Максимална моќност на мотор 1,2 kW Должина на сечење 32 cm Должина на меч 14” (35 cm) Делба на ланец (3/8”), 10 mm Јачина на ланец (0,05”), 1,27 mm Број на вртежи при празен од 3200 min

-1

Максимален број на вртежи со гарнитура за сечење 11000 min

-1

Содржина на резервоар 310 ml Содржина на резервоар за масло 210 ml Антивибрациска функција да Запци на тркалото на ланецот 6 запци x 9,525 mm Кочница за ланец да Спојка да Автоматско нанесување масло на ланец да Ланец со незначителен повратен удар да Нето-маса без ланец и водечка шина 4,55 kg Нето-маса (сува) 5 kg Потрошувачка на бензин (специфична) 560 g/kWh Ниво на звучен притисок L

100 dB (A)

Ниво на звучна моќност L

112 dB (A)

Вибрација ahv(предна рачка) макс. 5,46 m/s

Вибрација ahv(задна рачка) макс. 6,21 m/s

Тип на ланец OREGON (91PO53X)/CARLTON (N1C-BL-52E SK B) Тип на меч

OREGON (140SDEA041)/QIRUI (PO14-50SR)

Свеќица L8RTF

5. Пред ставање во употреба

 Внимание: Стартувајте го моторот дури, кога

пилата е целосно монтирана.

 Внимание: При ракување со ланецот секогаш

носете заштитни ракавици.

5.1 Поставување на водечката шина

За шината и ланецот да бидат снабдувани со масло, УПОТРЕБУВАЈТЕ САМО ОРИГИНАЛНА ШИНА. Празнината за масло (сл. 2/поз. A) мора да биде чиста и без талози и нечистотии.

1. Уверете се, дека рачката за кочница за ланец е повлечена назад на позиција ОДГЛАВЕНО (сл. 3A).

2. Отстранете ги двете завртки за прицврстување на шината (B). Извадете го капакот (сл. 3B).

 Внимание: при првата монтажа, заштитата

од транспорт (сл. 3C/поз. 24) мора да биде отстранета.

3. Вртете ја навртката за нагодување (D) со клуч СПРОТИВНО ОД НАСОКАТА НА СТРЕЛКИТЕ НА ЧАСОВНИКОТ, сè додека ДРШКАТА (E) (издадениот врв) не се најде на крајот од делот за туркање во насока на валјакот на спојката и запчаникот (сл. 3B/3C).

4. Поставете го рецнатиот крај на водечката шина над болцните на шината (F). Насочете ја шината така, што ДРШКАТА во празнината (G) да одговара во водечката шина (сл. 3C/3D).

5.2 Поставување на ланецот

1. Раширете го ланецот во јамка, при што рабовите за сечење (A) околу јамката да бидат насочени ВО НАСОКА НА СТРЕЛКИТЕ НА ЧАСОВНИКОТ (сл. 4A).

2. Втурнете го ланецот околу запчаникот (B) зад спојката (C). Обрнете внимание на тоа, дека деловите мора да бидат положени меѓу запците (сл. 4B).

3. Внесете ги погонските делови во каналот (D) и околу крајот на шината (сл. 4B).

Упатство: Ланецот за пилата би можел малку да виси во долниот дел од шината. Тоа е нормално.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 87

4. Влечете ја водечката шина кон напред, сè додека ланецот не биде тесно поставен. Уверете се, дека сите погонски делови се наоѓаат во каналот од шината.

5. Поставете го капакот на спојката и прицврстете го со 2 навртки. Притоа ланецот не смее одлизга од шината. Затегнете ги двете навртки и следете ги упатствата за нагодување на затегањето во делот НАГОДУВАЊЕ НА ЗАТЕГНАТОСТА НА ЛАНЕЦОТ.

5.3 Нагодување на затегањето на ланецот

Исправното затегање на ланецот е исклучително важно и мора да биде проверено пред стартување и за време на секакви работи на пилење/сечење. Доколку одвоите време за уредно нагодување на ланецот, можете да реализирате подобри засеци, а исто така се подобрува и работниот век на ланецот.

 Внимание: При ракување со ланецот или при

нагодување на ланецот секогаш носете исклучително цврсти ракавици.

1. Држете го врвот на водечката шина нагоре и вртете ја навртката за нагодување (D) ВО НАСОКА НА СТРЕЛКАТА НА ЧАСОВНИКОТ, за да го зголемите затегнувањето на ланецот. Доколку ја вртите навртката СПРОТИВНО ОД НАСОКАТА НА СТРЕЛКИТЕ НА ЧАСОВНИКОТ, се намалоува затегањето на ланецот. Проверере, дали ланецот е целосно поставен околу водечката шина (сл. 5).

2. По нагодувањето, врвот на шината и понатаму е високо, стегнете ги цврсто завртките за прицврстување на шините. Ланецот е исправно затегнат, кога е тесно поставен и може да се влече со рака.

Упатство: Ако ланецот тешко може да се врти околу водечката сина или ја блокира, тогаш е многу круто затегната. Извршете ги следните мали нагодувања:

A. Ослободете ги завртките за прицврстување

на шините, сè додека не бидат добро зацврстени со прсти. Ослободете го затегањето со бавно вртење на навртката за нагодување СПРОТИВНО ОД НАСОКАТА НА СТРЕЛКИТЕ НА ЧАСОВНИКОТ. Влечете го ланецот на шината напред и назад. Правете го тоа, сè додека ланецот почне да се движи без потешкотии, но притоа сè уште е тесно поставен. Зголемете го затегањето со вртење

на навртката за нагодување ВО НАСОКА НА СТРЕЛКИТЕ НА ЧАСОВНИКОТ.

B. Кога ланецот е исправно затегнат, држете го

врвот на шината нагоре и цврсто затегнете ги завртките за прицврстување на шините.

 Внимание! Секој нов ланец за пила се шири,

така што по 5 сечења мора да биде повторно наштелувана. Тоа е нормално кај нови ланци, а интервалот на идни нагодувања се зголемува.

 Внимание! Доколку ланецот за пила е

ПРЕМНОГУ ЛАБАВ или ПРЕМНОГУ КРУТ, погонското тркало, управувачката шина, ланецот и лагерот од радилицата се искористуваат побргу. Сл. 6 информира за исправното затегање A (ладна состојба) и затегање B (топла состојба). Сл. C покажува премногу лабав ланец.

5.4 Механички тест на кочницата за ланецот

Пилата со ланец располага со кочница за ланец, која ги намалува повредите како последица на опасност од повратен удар Кочницата се активира, кога се врши притисок на рачката за кочење, доколку, на пример, при повратен удар, раката на операторот удри на рачката. При активирање на рачката ланецот сопира веднаш.

 Внимание: Кочницата за ланецот има за цел,

да ја намали опасноста од повреди како последица на повратен удар, но таа не може да понуди соодветна заштита, ако со пилата се работи невнимателно. Постојано проверувајте ја кочницата за ланецот пред секоја употреба на пилата и проверувајте ја редовно во текот на работата.

Проверка на кочницата на ланецот

1. Кочницата на ланецот е ОДГЛАВЕНА (ланецот може да се движи), кога РАЧКАТА НА КОЧНИЦАТА Е ПОВЛЕЧЕНА НАНАЗАД И Е АРЕТИРАНА (сл. 7A).

2. Кочницата на ланецот е ЗАГЛАВЕНА (ланецот е аретиран), кога рачката на кочницата е повлечена нанапред и механизмот (сл. 7B/поз. A) е видлив. Во тој случај на ланецот не треба да му се дозволи да се движи (сл. 7B).

Упатство: Рачката на кочницата треба да „легне“ во двете позиции. Доколку забележите посилен отпор или рачката не може да се помести, не ја употребувајте пилата. Донесете ја на поправка во овластената служба за клиенти.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 88

5.5 Гориво и масло Гориво

За оптимални резултати употребувајте нормално, безоловно гориво, помешано со специјално двотактно масло.

Мешавина на горивото

Помешајте го горивото со двотактно масло во соодветен сад. Протресете го садот за да дојде до соодветно мешање.

 Внимание: За оваа пила никогаш не

употребувајте чист бензин. На тој начин се оштетува моторот и го губите правото на гаранција за овој производ. Не употребувајте мешавина на гориво што стоела подолго од 90 дена.

 Внимание: Мора да се употребува

специјално двотактно масло за двотактни мотори со воздушно ладење, со однос на мешање од 50:1. Не употребувајте двотактно масло со однос на мешање од 100:1. Недоволните масла го оштетуваат моторот и во тој случај го губите правото на гаранција за моторот.

Препорачани горива

Некои бензини во оптек се мешани со мешавини како алкохолни или етерни соединенија, за да ги исполнат нормите за чисти издувни гасови. Моторот работи задоволително со сите видови на бензин заради самопогон, а исто така и со бензини збогатени со кислород. Најдобро употребувајте безоловен нормален бензин.

Масла за ланец и управувачка шина

Секогаш кога се полни резервоарот за бензин, мора да биде дополнет и резервоарот за масло за ланецот. За таа цел се препорачува да се употребува масло за ланци што може да се најде во продажба.

Контроли пред вклучување на моторот

 Внимание: Никогаш не вклучувајте ја пилата

ниту работете со неа, доколку шината и ланецот не се исправно монтирани.

1. Наполнете го резервоарот за гориво (A) со вистинската мешавина на гориво (сл. 8).

2. Наполнете го резервоарот за масло (B) со масло за ланецот (сл. 8).

3. Уверете се дека кочницата за ланецот (C) е одглавена пред вклучувањето на моторот (сл.

8).

По полнењето на резервоарот за ланецот и за масло прицврстете ги капачињата од резервоарите со рака. За ова не употребувајте алат.

6. Употреба

6.1 Вклучување на моторот

1. За вклучување ставете го прекинувачот за вклучување / исклучување (A) во позиција “Вкл (I)“ (сл. 9A).

2. Извлекувајте ја Choke-рачката (B) (сл. 9B) додека да легне.

3. Притиснете го копчето (C) на пумпата за бензин 10 пати (сл. 9c).

4. Положете ја пилата на цврста и рамна подлога. Држете ја пилата со нога цврсто, како што е прикажано. Повлечете го стартерот брзо двапати. Внимавајте на ланецот што се движи! (сл. 9D).

5. Втурнете ја внатре Choke-рачката (B) до аншлаг (сл. 9B).

6. Држете ја пилата цврсто и повлечете го стартерот брзо четирипати. Моторот треба да стартува (сл. 9D).

7. Дозволете моторот да загрее во период од 10 секунди. Потоа притиснете ја кратко рачката за гас (D), моторот преминува во „празен од“ (сл. 9E).

Ако моторот не се стартува, повторете ги горе опишаните чекори, додека моторот не премине во празен од.

 Внимание: Сајлата за стартување секогаш

повлекувајте ја полека до првиот отпор, пред истата да биде брзо повлечена заради стартување. Не дозволувајте, по успешното стартување, сајлата за стартување да излета наназад, додека се собира.

Мешавина на бензин и масло 50:1 Само масло

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 89

6.2 Повторно вклучување на топол мотор

1. Уверете се, дека прекинувачот е поставен на ВКЛ.

2. Повлечете ја сајлата за стартување максимално шестпати. Моторот треба да стартува.

6.3 Сопирање на моторот

1. Пуштете ја рачката за гас и почекајте, додека моторот почне да работи во празен од.

2. Поставете го прекинувачот за вклучување/исклучување на „Стоп (0)“, за да го запрете моторот.

Упатство: За да го сопрете моторот во итен случај, активирајте ја кочницата за ланецот и поставете го прекинувачот за вклучување/исклучување на „Стоп (0)“.

6.4 Општи упатства за сечење

 Внимание: Сечењето дрва не е дозволено

без обука.

Сечење

Сечење значи отсекување дрво. Мали дрва со дијаметар од 15-18 cm вообичаено се отсекуваат со еден засек. Кај поголеми дрва мора да се направат зарези. Зарезите ја определуваат насоката, во која ќе падне дрвото.

 Внимание: Пред сечењето, потребно е да се

планира и исчисти патека за повлекување (A). Патеката за повлекување треба да биде насочена кон назад и дијагонално од задната страна од очекуваната насока на паѓање, како што е прикажано на сл. 11.

 Внимание: При сечење дрво на стрмнина,

операторот на пилата со ланец треба да се наоѓа на растечката страна од стрмнината, бидејќи дрвото по паѓањето најверојатно ќе почне да се врти односно лизга надолу.

Упатство: Насоката на паѓање (B) се определува со зарезот. Пред сечењето, внимавајте на положбата на поголемите гранки и природниот нагиб на дрвото, за да го процените патот на паѓање на дрвото (сл. 11).

 Внимание: Не сечете дрво, доколку дува

посилен или променлив ветар, или доколку постои опасност од оштетување на сопственост.

Консултирајте се со стручно лице за сечење дрва. Не сечете дрво што би можело да погоди водови. Во случај на несигурност, информирајте се во службата одговорна за водот, пред да го исечете дрвото.

Општи правила за сечење дрва (сл. 12)

Вообичаено сечењето се состои од два главни засека: зарез (C) и засек за сечење (D). Започнете со горниот зарез (C) на страната на паѓање на дрвото (E). Притоа внимавајте, да не го засечете долниот засек премногу ниско во стеблото на дрвото. Зарезот (C) е потребно да биде толку длабоко, за да се создаде т.н. котвена точка (F) со доволна шириниа и јачина. Зарезот треба да биде доволно широк, за да се контролира сечењето на дрвото што е можно подолго.

 Внимание: Никогаш не истапувајте пред дрво

што е зарежано. Извршете го засекот за сечење (D) на другата страна на дрвото и тоа околу 3 - 5 cm над работ на зарезот (C).

Никогаш не сечете го целосно стеблото на дрвото. Секогаш оставајте една котвена точка. Котвената точка F го држи дрвото. Ако стеблото се исече целосно, повеќе не можете да ја контролирате насоката на паѓање. Во засекот поставете клин или хебла уште пред дрвото да стане нестабилно и пред да започне да се движи. Тогаш водечката шина не може да заглави во засекот за сечење, доколку погрешно сте ја процениле насоката на паѓање. Забранете им на гледачи пристап во подрачјето на паѓање на дрвото, пред да започнете со цепење.

 Внимание: Пред реализацијата на

последниот засек проверете, дали во подрчајето на паѓање има гледачи, животни или пречки.

Засек за сечење

1. Спречувајте заглавување на шината или на ланецот (B) во засекот со дрвени или пластични клинови (A). Клиновите го контролираат и сечењето (сл. 13).

2. Доколку дијаметарот на дрвото за сечење е поголем од должината на шината, направете два засека, како што е прикажано на слика

14.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 90

 Внимание: Кога засекот на сечење се

приближува до котвената точка, дрвото започнува да паѓа. Штом дрвото започнува да паѓа, повлечете ја пилата од засекот, сопрете го моторот, оставете ја пилата со ланец и напуштете го подрачјето преку патеката за повлекување (сл.

11).

Отстранување гранки

Гранките се отстрануваат од исеченото дрво. Отстранете ги потпирните гранки (A) дури откако стеблото е исечено во должини (сл. 15). Гранки што стојат под напон/затегнатост, мора да бидат исечени од долу нагоре, за да дојде до заглавување на пилата.

 Внимание: Никогаш не сечете гранки, додека

стоите на стеблото од дрвото.

Сечење по должина

Исечете го паднатото стебло по неговата должина. Внимавајте да стоите добро и стојте на горната страна од стеблото, доколку сечете на стрмнина. Доколку е можно, стеблото треба да биде потпрено, за исечениот крај да не лежи на земјата. Доколку двата краја на стеблото се потпрени и вие морате да сечете во средина, направете половина засек од горе низ стеблото, а потоа направете засек од долу нагоре. Ова спречува да дојде до заглавување на шината и на ланецот во стеблото. Внимавајте на тоа, ланецот при сечење да не засече во земјата, бидејќи на тој начин ланецот затапува многу брзо. При сечење секогаш стојте на горната страна од стрмнината.

1. Стебло потпрено долж сета негова должина:

Сечете од горе и внимавајте, да не засечете во земјата (сл. 16A).

2. Стебло потпрено на еден крај: Најпрво исечете 1/3 од дијаметарот на стеблото од долу нагоре, за да избегнете распарчување. Потоа извршете го сечењето од горе на првиот засек, за да избегнете заглавување (сл. 16B).

3. Стебло потпрено на двата краја:

Најпрво исечете 1/3 од дијаметарот на стеблото од горе надолу, за да избегнете распарчување. Потоа извршете го сечењето од долу на првиот засек, за да избегнете заглавување (сл. 16C).

Упатство: Најдобриот метод за сечење на стебло по должина е со помош на статив за сечење. Доколку тоа не е можно, тогаш стеблото треба да биде подигнато и потпрено со помош на делови од гранките или преку потпирни блокови. Уверете се дека стеблото што треба да се сече е сигурно потпрено.

Сечење на должината на статив за сечење (сл. 17)

За ваша сигурност и заради олеснување на сечењето потребно е да се најде вистинската позиција за вертикално сечење на должината. A. Држете ја пилата цврсто со двете раце и при

сечењето водете ја десно од вашето тело.

B. Држете ја левата рака што е можно поправо. C. Распределете ја вашата тежина на двете

нозе.

 Внимание! За време на сечењето постојано

внимавајте на тоа, ланецот за сечење и управувачката шина да се намачкани со доволно масло.

7. Чистење, одржување, чување и нарачка на резервни делови

Пред секаков вид активности за чистење и одржување извадете го утикачот за свеќица.

7.1 Чистење

 Одржувајте ги заштитните уреди, воздушните

отвори и куќиштето на моторот што е можно почисти од прашина и нечистотија. Избришете го апаратот со чиста крпа или издувајте го со воздух под притисок при низок притисок.

 Ви препорачуваме да го чистите апаратот

директно по секоја употреба.

 Чистете го уредот редовно со влажна крпа и

малку сапун за подмачкување. Не употребувајте средства за чистење или растворање, тие би можеле да ги нагризаат деловите на апаратот од пластика. Внимавајте на тоа, да не навлезе вода во внатрешноста на апаратот.

7.2 Одржување

 Внимание: Секаков вид работи на пилата со

ланец во врска со одржување, освен точките наведени во ова упатство, смеат да бидат извршувани само од страна на овластена служба за клиенти

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 91

7.2.1 Тест за работа на кочницата на ланецот

Редовно проверувајте, дали кочницата на ланецот функционира исправно. Тестирајте ја кочницата на ланецот пред првото сечење, по повеќекратно сечење и во секој случај по реализирани сервисни работи на кочницата на ланецот.

Тестирајте ја кочницата на ланецот на следниот начин (сл. 10):

1. Положете ја пилата на чиста, цврста и рамна подлога.

2. Вклучете го моторот.

3. Зафатете ја задната рачка (A) со десната

рака.

4. Со левата рака држете ја цврсто предната рачка (B) [не рачката за кочницата на ланецот (C)].

5. Притиснете ја рачката за гас на 1/3 од брзината, а веднаш потоа активирајте ја со палецот од левата рака рачката за кочницата на ланецот (C).

 Внимание: Активирајте ја кочницата на

ланецот полека и промислено. Пилата не смее да допира никаде и не смее да виси на предната страна надолу.

6. Ланецот треба да запре веднаш. Потоа веднаш пуштете ја раката за гас.

 Внимание: Ако ланецот не сопре, исклучете

го моторот и донесете ја пилата заради сервисирање во овластената служба за клиенти.

7. Ако кочницата на ланецот функциконира исправно, исклучете го моторот и поставете ја кочницата на ланецот повторно на ОДГЛАВЕНО.

7.2.2 Филтер за воздух

 Внимание: Никогаш не употребувајте ја

пилата без филтер за воздух. Во спротивно во моторот влегуваат прав и нечистотија и го оштетуваат. Секогаш одржувајте го чист филтерот за воздух! Филтерот за воздух мора да биде исчистен односно заменет на секои 20 работни часови.

Чистење на филтерот за воздух (сл. 18)

1. Отстранете го горниот капак (A) со отстранување на завртката за прицврстување (B) на капакот. Потоа капакот може да се извади (сл. 18a).

2. Извадете го филтерот за воздух (C) (сл. 18b).

3. Исчистете го филтерот за воздух. Измијте го

филтерот во чиста, топла сапунска лужина. Дозволете целосно да се исуши на воздух.

Упатство: Се препорачува, во залиха да имате резервни филтри.

4. Внесете го филтерот за воздух. Поставете го капакот на моторот / филтерот за воздух. Внимавајте на тоа, капакот да биде поставен така што ќе легне како на својата позиција. Прицврстете ја завртката за прицврстување на капакот.

7.2.3 Филтер за гориво

 Внимание: Никогаш не употребувајте ја

пилата без филтер за гориво. По 100 работни часови филтерот за гориво мора да биде исчистен или заменет во случај на оштетување. Испразнете го резервоарот за гориво целосно, пред да го замените филтерот.

1. Извадете го капачето од резервоарот за гориво.

2. Исправете една мека жица.

3. Ставете ја жицата во отворот од резервоарот

за гориво и закачете го цревото за гориво. Повлечете го цревото за гориво внимателно кон отворот, додека да можете да го фатите со прсти.

Упатство: Не вадете го цревото целосно од резервоарот.

4. Извлечете го филтерот (A) од резервоарот (сл. 19).

5. Извлечете го филтерот со вртливо движење и исчистете го. Ако филтерот е оштетен, отстранете го.

6. Ставете нов или исчистен филтер. Ставете еден крај од филтерот во отворот на резервоарот. Уверете се, дека филтерот е поставен во долниот агол на резервоарот. Повлечете го филтерот со долг штрафцигер до неговото вистинско место.

7. Наполнете го резервоарот со свежа мешавина на гориво. Види дел ГОРИВО И МАСЛО. Поставете го капачето на резервоарот.

7.2.4 Свеќица (сл. 18B)

 Внимание: За моторот на пилата да не ја

изгуби својата моќност, свеќицата мора да биде чиста и да го има исправното растојание од електродите (0,6 mm). Свеќицата мора да биде исчистена односно заменета на секои 20 работни часови.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 92

1. Поставете го прекинувачот за вклучување/исклучување на „Стоп (0)“.

2. Отстранете го горниот капак (A) со отстранување на завртката за прицврстување (B) на капакот. Потоа капакот може да се извади (сл. 18A).

3. Извлечете го кабелот за палење (D) од свеќицата со влечење и истовремено вртење (сл. 18B).

4. Отстранете ја свеќицата со клуч за поставување свеќици (B). НЕ УПОТРЕБУВАЈТЕ ДРУГ АЛАТ.

5. Исчистете ја свеќицата со четка со бакарни жици или поставете нова.

7.2.5 Нагодување на карбураторот

Карбураторот е фабрички наштелуван за оптимален учинок. Доколку се потребни накнадни нагодувања, донесете ја пилата во овластена служба за клиенти.

7.2.6 Одржување на водечката шина

Потребно е редовно мачкање на водечката шина (управувачката шина и запчаниот ланец) со масло. Важно е да се врши доволно одржување на водечката шина, како што е објаснето во следниот дел, за да може вашата пила да го постигне оптималниот учинок.

 Внимание! Запците на новата пила се веќе

фабрички намачкани со масло. Доколку не ги мачкате запците како што е прикажано, се намалува острината за запците, а со тоа и учиникот, со што го губите правото на гаранција.

Алати за подмачкување со масло

Се препорачува шриц за масло за нанесување на маслото на запците од водечката шина. Шприцот за масло поседува иглест врв, кој е потребен за нанесување на мслото на забестите врвови.

Вака ги подмачкувате запците со масло

Запците треба да биде подмачкувани по 10 часа работа или еднаш неделно. Пред подмачкувањето мора темелно да ги исчисите запците на водечката шина.

Упатство: За подмачкување на запците на водечката шина, ланецот на пилата не мора да биде отстранет. Подмачкувањето може да се врши во текот на работата, при исклучен мотор.

 Внимание: Носете исклучително цврсти

работни ракавици, доколку вршите зафати во шината и ланецот.

1. Поставете го прекинувачот за вклучување/исклучување на „Стоп (0)“.

2. Исчистете ги запците на водечката шина.

3. Поставете го иглестиот врв на шприцот за

масло во отворот за подмачкување и вбризгајте го маслото, додека се појави на надворешната страна од запците (сл. 20).

4. Свртете го ланецот на пилата со рака. Повторувајте го подмачкувањето сè додека не се подмачкаат сите запци.

Најголемиот број проблеми со водечката шина можат да бидат избегнати, ако пилата со ланец добро се одржува. Недоволно подмачкана водечка шина и работа со пила со ПРЕМНОГУ КРУТ ланец придонесуваат кон брзо искористување на шината. За намалување на искористувањето на шината се препорачуваат следните чекори за одржување на водечката шина.

 Внимание: При работи во врска со

одржување секогаш носете заштитни ракавици. Не вршете работи во врска со одржување доколку моторот е сè уште жежок.

Вртење на водечката шина

Водечката шина мора да биде свртена на секои 8 работни часа, за да се обезбеди подеднаква искористеност. Постојано чистете ги каналот на шината и празнината за подмачкување со средство за чистење за канали за шини (сл. 21A). Редовно проверувајте ја површината на шината по однос на искористеност, отстранувајте ги остатоците и исправете ја површината со рамна турпија, доколку е тоа потребно (сл. 21B).

 Внимание: Никогаш не прицврстувајте нов

ланец на искористена водечка шина.

Отвори за пропуштање масло

Отворите за пропуштање масло на шината треба да се чистат за да се обезбеди уредно подмачкување на шината и на ланецот за време на работата.

Упатство: Состојбата на отворите за пропуштање масло може лесно да се провери. Доколку отворите се чисти, неколку секунди по вклучувањето на пилата ланецот автоматски прска масло. Пилата поседува автоматски систем за подмачкување.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 93

Автоматско подмачкување на ланецот

Оваа пила со ланец е опремена со автоматски систем за подмачкување со погон на запчаник. Тој систем автоматски ја снабдува шината и ланецот со потребната количина на масло. Штом моторот забрза и маслото тече побрзо кон плочата на шината.

Подмачкувањето на ланецот е поставен оптимално фабрички. Доколку се потребни накнадни нагодувања, донесете ја пилата во овластена служба за клиенти.

На долната страна од пилата со ланец се наоѓа завртката за нагодување на подмачкувањето на ланецот (сл. 26/ поз. A). Вртењето налево го намалува подмачкувањето на ланецот, вртењето надесно го зголемува подмачкувањето на ланецот.

За проверка на подмачкувањето на ланецот, држете ја пилата со ланецот над лист хартија и дајте неколку секунди полн гас. На хартијата може да се провери актуелно нагодената количина на масло.

7.2.7 Одржување на ланецот

Острење на ланецот

За острење на ланецот потребни се специјални алати, кои обезбедуваат острење на ножевите со вистински агол и со вистинска длабочина. За неискусниот корисник на пили со ланци препорачуваме, ланецот да биде наострен од страна на стручно лице во соодветната служба за клиенти во вашето место. Доколку сметате дека можете да вршите острење на вашиот ланец, купете ги специјалните алати од професионалната служба за клиенти.

Острење на ланецот (сл. 22)

Острете го ланецот со заштитни ракавици и округла турпија, ø 4,8 mm. Острете ги врвовите само со движења насочени кон надвор (сл. 23) и почитувајте ги вредностите согласно сл. 22. По острењето, сите делови за сечење мора да бидат подеднакво мазни и долги.

 Внимание: Секој остар ланец прави фино

оформени струготини. Ако ланецот при сечењето создава ситен материјал, тогаш мора да се наостри.

По 3-4 пати острење на сечивата, мора да ја проверите висината на граничниците на длабочина и, по потреба, со рамна турпија да ги поставите подлабоко, а потоа да го заоблите предниот агол (сл. 24).

Затегнатост на ланецот

Редовно проверувајте го затегањето на ланецот и, по потреба, вршете накнадно штелување, за ланецот да лежи тесно на шината, но истовремено и да биде доволно лабав, за да може да се влече со рака (види и точка 5.3).

Разработување на нов ланец

Секој нов ланец и шина мора да биде накнадно штелувани по помалку од 5 сечења. Тоа е нормално во текот на разработувањето, а растојанијата помеѓу идните накнадни штелувања ќе станат поголеми.

 Внимание: Никогаш не отстранувајте повеќе

од 3 дела од еден ланец. Во спротивно запците би можеле да се оштетат.

Подмачкување на ланецот

Уверувајте се постојано, дека автоматскиот систем за подмачкување функционира исправно. Внимавајте на тоа, постојано да имате наполнет резервоар со масло. Во текот на работата со пилата, шината и ланецот постојано мора да бидат доволно подмачкани, за да се намали триењето со водечката шина. Шината и ланецот никогаш не смеат да бидат без масло. Доколку работите со пилата на суво или со многу малку масло, се намалува учинокот при сечењето, работниот век на ланецот станува пократок, ланецот брзо затапува и шината многу се изабува како последица на прегревање. Дека има премногу малку масло се забележува по тоа што се појавува дим или промена на боја на шината.

7.3 Чување

 Внимание! Не кревајте ја пилата со ланец

подолго од 30 дена, без да ги преземете следните чекори.

Кревање на пилата со ланец

Доколку ја кревате пилата со ланец подолго од 30 дена, таа треба да биде подготвена за тоа. Во спротивно ќе испари остатокот од горивото што се наоѓа во карбураторот и се остава талог во вид

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 94

на гума. Ова би можело да го отежни стартувањето и да има за последица скапи поправки.

1. Извадете го полека капачето од резервоарот за гориво, за да испуштите евентуален притисок во резервоарот. Испразнете го резервоарот внимателно.

2. Стартувајте го моторот и оставете го да работи, додека пилата не запре, за да се отстрани горивото од карбураторот.

3. Дозволете моторот да се излади (околу 5 минути).

4. Отстранете ја свеќицата (види 7.2.4).

5. Ставете 1 мала лажица чисто двотактно

масло во комората за согорување (сл. 25). Повлечете повеќепати полека на сајлата за стартување, за да ги покриете внатрешните компоненти. Ставете ја повторно свеќицата.

Упатство: Кренете ја пилата на суво место и далеку оддалечена од можни извори на палење, на пример печки, бојлери за жешка вода со гас, сушални со гас итн.

Повторно ставање во употреба на пилата

1. Отстранете ја свеќицата (види 7.2.4).

2. Повлечете брзо на сајлата за стартување, за

да го отстраните вишокот масло од комората за согорување.

3. Исчистете ја свеќицата и вимавајте на тоа, да го имате исправното растојание меѓу електродите и свеќицата, или ставете нова свеќица со вистинското растојание кон електродите.

4. Подгответе ја пилата за работа.

5. Наполнете го резервоарот со вистинската

мешавина на гориво/масло. Види дел ГОРИВО И МАСЛО.

7.4 Нарачка на резервни делови

При нарачка на резервни делови треба да се наведат следните податоци:

앬 Тип на апаратот 앬 Броj на артикл на апаратот 앬 Идент. броj на апаратот 앬 Броj на резервен дел за потребниот

резервен дел Актуелни цени и информации можете да наjдете на www.iscgmbh.info

8. Отстранување и повторна употреба

Апаратот се наоґа во пакување за да се спречат штети при транспортот. Ова пакување е суровина, па може да се употребува повторно или да се врати во циркулацискиот круг на суровините. Апаратот и неговите дополнителни делови се состоjат од различни материjали, како на пример од метал и од пластика. Дефектните елементи отстранете ги во специjален смет. Прашаjте во специjализирана продавница или во општинската управа!

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 95

9. Пребарување грешки

Проблем Можна причина Корекција

Моторот не се стартува, или стартува, но не продолжува да работи.

Погрешен тек на стартувањето. Обрнете внимание на

инструкциите од ова упатство.

Погрешно штелувана мешавина во карбураторот

Дозволете карбураторот да биде наштелуван од овластена служба за клиенти.

Задимена свеќица: Исчистете/наштелувајте или

заменете ја свеќицата.

Запушен филтер за гориво: Заменете го филтерот за гориво.

Моторот се стартува, но не работи со полна моќност.

Погрешна позиција на рачка на Choke.

Ставете ја рачката на РАБОТА.

Нечист филтер за воздух Отстранете, исчистете и повторно

ставете го филтерот.

Погрешно штелувана мешавина во карбураторот

Дозволете карбураторот да биде наштелуван од овластена служба за клиенти.

Моторна работи засипнато Погрешно штелувана мешавина во

карбураторот

Дозволете карбураторот да биде наштелуван од овластена служба за клиенти.

Нема моќност при оптеретување

Погрешно поставена свеќица Исчистете/наштелувајте или

заменете ја свеќицата.

Мотор работи нерамномерно

Погрешно штелувана мешавина во карбураторот

Дозволете карбураторот да биде наштелуван од овластена служба за клиенти.

Премногу дим. Погрешна мешавина на горивото. Употребете ја исправната

мешавина на гориво (однос 50:1).

Нема моќност при оптеретување

Ланецот е тап. Ланецот е лабав

Наострете го ланецот или ставите нов ланец. Затегнете го ланецот.

Моторот прекинува Резервоарот за бензин е празен

Филтерот за гориво во резервоарот е погрешно позициониран

Наполнете го резервоарот за бензин Наполнете го целосно резервоарот за бензин или позиционирајте го поинаку филтерот за гориво во резервоарот за бензин

Недоволно подмачкување на ланецот (мечот и ланецот се вжештуваат)

Резервоарот за масло за ланецот е празен Отровите за пропуштање масло се поместени

Наполнете го резервоарот за масло за ланецот Исчистете ја празнината за подмачкување во мечот (сл. 2/поз. A) Исчистете го каналот на мечот.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 96

erklärt folgende Konformität gemäß EU-Richtlinie und Normen für Artikel

declares conformity with the EU Directive and standards marked below for the article

déclare la conformité suivante selon la directive CE et les normes concernant lʼarticle



verklaart de volgende conformiteit in overeenstemming met de EU-richtlijn en normen voor het artikel

declara la siguiente conformidad a tenor de la directiva y normas de la UE para el artículo

declara a seguinte conformidade de acordo com a directiva CE e normas para o artigo

förklarar följande överensstämmelse enl. EUdirektiv och standarder för artikeln

ilmoittaa seuraavaa Euroopan unionin direktiivien ja normien mukaista yhdenmukaisuutta tuotteelle



erklærer herved følgende samsvar med EUdirektiv og standarder for artikkel

заявляет о соответствии товара следующим директивам и нормам EC

izjavljuje sljedeću uskladjenost s odredbama i normama EU za artikl.

declarå urmåtoarea conformitate cu linia directoare CE μi normele valabile pentru articolul.

‰ЛПТУВИ ЩЛУ ·ОﬁПФ˘ıЛ Ы˘МКˆУ›· Ы‡МКˆУ· МВ ЩЛУ √‰ЛБ›· ∂∂ О·И Щ· ЪﬁЩ˘Ф БИ· ЩФ ЪФ˚ﬁУ

C dichiara la seguente conformità secondo la

direttiva UE e le norme per lʼarticolo

attesterer følgende overensstemmelse i henhold til EU-direktiv og standarder for produkt

prohlašuje následující shodu podle směrnice EU a norem pro výrobek.

a következő konformitást jelenti ki a termékekre vonatkozó EU-irányvonalak és normák szerint

pojasnjuje sledečo skladnost po smernici EU in normah za artikel.



deklaruje zgodność wymienionego poniżej artykułu z następującymi normami na podstawie dyrektywy WE.

vydáva nasledujúce prehlásenie o zhode podľa smernice EÚ a noriem pre výrobok.

деклаpиpа следното съответствие съгласно диpективите и ноpмите на ЕС за пpодукта.

заявляє про відповідність згідно з Директивою ЄС та стандартами, чинними для даного товару

deklareerib vastavuse järgnevatele EL direktiivi dele ja normidele

deklaruoja atitikti pagal ES direktyvas ir normas straipsniui

izjavljuje sledeçi konformitet u skladu s odred bom EZ i normama za artikl

Atbilstības sertifikāts apliecina zemāk minēto preču atbilstību ES direktīvām un standartiem

Samræmisyfirl‡sing sta›festir eftirfarandi samræmi samkvæmt reglum Evfrópubandalagsins og stö›lum fyrir vörur

Konformitätserklärung

ISC-GmbH · Eschenstraße 6 · D-94405 Landau/Isar

Benzinmotor Kettensäge BG-PC 3735

Art.-Nr.: 45.013.65 I.-Nr.: 01018 Archivierung: 4501360-28-4155050-07 Subject to change without notice

EN ISO 11681-1; EN 55012; KBV V;

TÜV Rheinland (Shanghai) Co., Ltd.; BM 50135768 0001

Landau/Isar, den 18.07.2008

Frank

Product-Management

Weichselgartner

General-Manager

98/37/EC

2006/95/EC

97/23/EC

2004/108/EC

90/396/EEC

89/686/EEC

87/404/EEC

R&TTED 1999/5/EC

2000/14/EC_2005/88/EC:

95/54/EC:

97/68/EC:

LWA, ISO 22868 = 109 dB; LWA= 112 dB P = 1,2 kW

e11*97/68SA*2004/26*0747*01

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 97



Der Nachdruck oder sonstige Vervielfältigung von Dokumentation und Begleitpapieren der Produkte, auch auszugsweise ist nur mit ausdrücklicher Zustimmung der ISC GmbH zulässig.

Ponatis ali druge vrste razmnoževanje dokumentacije in spremljajočih dokumentov proizvodov proizvajalca, tudi v izvlečkih, je dovoljeno samo z izrecnim soglasjem firme ISC GmbH.



Az termékek dokumentációjának és kisérô okmányainak az utánnyomása és sokszorosítása, kivonatosan is csak az ISC GmbH kifejezett beleegyezésével engedélyezett.

Naknadno tiskanje ili slična umnožavanja dokumentacije i pratećih papira ovih proizvoda, čak i djelomično kopiranje, moguće je samo uz izričito dopuštenje tvrtke ISC GmbH.

Potpuno ili delimično štampanje ili umnožavanje dokumentacije i službenih papira koji su priloženi proizvodu dozvoljeno je samo uz izričitu saglasnost firme ISC GmbH.

Dotisk nebo jiné rozmnožování dokumentace a průvodních dokumentů výrobků, také pouze výňatků, je přípustné výhradně se souhlasem firmy ISC GmbH.

Kopírovanie alebo iné rozmnožovanie dokumentácie a sprievodných podkladov produktov, a to aj čiastočné, je prípustné len s výslovným povolením spoločnosti ISC GmbH.

1MK

Препечатувањето или каков било вид умножување на документациjа и пропратни материjали за производите, исто така и извадоци, е дозволено со исклучителна согласност на iSC GmbH.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 98

 Technische Änderungen vorbehalten

X Tehnične spremembe pridržane.

 Technikai változások jogát fenntartva

Zadržavamo pravo na tehnične izmjene.

4 Zadržavamo pravo na tehničke promen

j Technické změny vyhrazeny

W Technické změny vyhradené

1MK Се задржува правото на технички промени

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 99

100

GARANCIJSKI LIST

Spoštovana stranka!

Naši proizvodi podležejo strogi kontroli kakovosti. Če ta naprava kljub temu ne bi delovala brezhibno, to zelo obžalujemo in Vas prosimo, da se obrnete na našo servisno službo na naslov, ki je naveden spodaj na tem garancijskem listu. Z veseljem smo Vam na voljo tudi telefonsko na navedeno servisno klicno številko. Za uveljavljanje garancijskih zahtevkov velja sledeče:

1. Le-ti garancijski pogoji urejajo dodatne garancijske storitve. Vaši zakonski garancijski zahtevki ostanejo s to garancijo nespremenjeni. Naše garancijske storitve so za Vas brezplačne.

2. Garancijske storitve obsegajo izključno samo pomanjkljivosti zaradi napak v materialih in izdelavi in so omejene na odpravo takšnih pomanjkljivosti oziroma na zamenjavo naprave. Prosimo, da upoštevate, da naše naprave niso konstruirane za uporabo v obrtništvu ali industriji. Garancijska pogodba zato ne pride v poštev, če se naprava uporablja v obrtništvu ali v industrijskih obratih ali v podobnih dejavnostih. Poleg tega ne obsega naša garancija nadomestil za transportne poškodbe, škodo zaradi neupoštevanja navodil za montažo ali zaradi nestrokovne inštalacije, neupoštevanja navodil za uporabo (kot n. pr. priklop na napačno omrežno napetost ali vrsto toka), pretirana ali nepravilna uporaba (wkot n.pr. preobremenitev naprave ali uporaba nedovoljenih orodij ali pribora), neupoštevanje predpisov za vzdrževanje in varnostnih predpisov, vstop tujih predmetov v napravo (kot n.pr. pesek, kamenje ali prah), uporaba sile ali tuji vplivi (kot n.pr. poškodbe zaradi padca naprave) ter običajna obraba naprave zaradi uporabe.

Veljavnost garancijskih zahtevkov ugasne, če so bili na npravi že izvajani posegi.

3. Garancijska doba znaša 2 leti in začne teči z dnevom nakupa naprave. Garancijske zahtevke morate uveljavljati pred potekom garancijske dobe v sveh tednih potem ko ste ugotovili napako. Uveljavljanje garancijskih zahtevkov po poteku garancijske dobe je izključeno. Popravilo ali zamenjava naprave ne privede do podaljšanja garancijske dobe, niti se ne postavi nova garancijska doba zaradi takšnih storitev ali zaradi eventuelno vgrajenih nadomestnih delov. To velja tudi za servisne storitve na licu mesta.

4. Za uveljavljanje Vašega garancijskega zahtevka nam pošljite pokvarjeno napravo brez poštnine na spodaj navedeni naslov. Priložite original računa ob nakupu ali drugo potrdilo kot dokazilo o nakupu z datumom nakupa. Zato prosimo, da dobro shranite račun kot dokazilo o nakupu! Prosimo, da nam po možnosti natančno opišete vzroke reklamacije. Če napaka izpolnjuje naše garancijske pogoje, boste nemudoma dobili nazaj popravljeno ali novo napravo.

Seveda bomo proti plačilu stroškov odpravili tudi napake na napravi, katere ne spadajo v obseg garancije ali jih garancija več ne zajema. V takšnem primeru prosimo, da pošljete napravo na naslov naše servisne službe.

Anleitung BG_PC_3735_SPK4:_ 25.08.2008 9:57 Uhr Seite 100

Einhell BG-PC 3735 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual