Aprilia SCARABEO 1501999, SCARABEO 125 1999 User Manual

aDANGER

Toujours signaler les changements de voie ou de direction au moyen des dispositifs appropriés et avec une avance adaptée, en évitant des manoeuvres brusques et dangereuses. Débrancher les disposit ifs dès qu'on a changé de direction. Fa ire tr ès atten tion quand l'on dépasse ou qu'on e st dép assé par d'autres véhicules. En cas de pluie, le nuag e d'eau provoqué par de gros véhicule rédu it la vis ibilité; le déplacement d'air peut provoquer la perte de contrôle du véhicule.

2/$!'%

aDANGER

Après les 1 000 prem ier s km ( 625 m i) d e fonctionnement, effectuer les contrôles décrits dans la colonne “fin de rodage” de la FICHE D’ENTRETIEN PERIODIQUE, voir page 38, afin d’éviter tout risque d’acciden t pour le pilot e ou autrui et de dommages au véhicule.

Le rodage du moteur est fondamental pour garantir sa du rée de vie et son bon fo nctionnement. Parcourir, si possible, de s routes présentant de nombreux virages et/ou collines, sur lesquelles le moteur, les suspensions et les freins sont soumis à un rodage plus efficace.

IMPORTANT Seul ement après les 500

premiers kilom ètres (3 12 mi) de rodag e il es t possible d’obtenir les meilleures performances d’accélération et vitesse du véhicule.

Suivre les indications suivantes:

◆

Ne pas ouvrir entièrement la poignée d'accélérateur lo rsque le moteur tourne à un bas régime, aussi bien durant qu’après le rodage.

◆

0-100 km (0-62 mi) Pendant les 100 premiers km (62 mi), agir délicatement sur les frei ns, pour éviter tout freinage brusque et prolongé. Ceci afin de consentir un emplacement correct du matériau de frottement des plaquettes sur les disques de frein.

◆

0-500 km (0-312 mi) Pendant les 500 premiers kilomètres (312 mi) ne pas cond uire le vé hicule p lus de 80% de sa vitesse maximale prévue.

◆

Eviter de maintenir, pendant de longs morceaux de route, une vitesse constante.

◆

Après les 1000 premiers kilomètres (625 mi), augmenter progressivement la vitesse jusqu’à rejoindre les per formances maximum.

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aDANGER

Eviter, si poss ible, un arrêt brusque, une réduction soudaine de la vite sse du véhicule et les freinages à la limite .

◆

Relâcher la poignée d'acc élérateur (Pos. A) et actionner graduellement les freins

pour arrêter le mouvement du véhicule.

◆

Pendant un arrêt momentané maintenir actionné au moins un frein.

34!4)/..%-%.4

aDANGER

Garer le véhicule sur un terrain solide et plat, afin d’éviter qu’il ne tombe.

Ne jamais l’appuyer aux murs, ni le coucher par terre.

S’assurer que le véhicule, et en particulier ses parties brûlantes, ne constituent pas un danger pour les personn es et les enfants.

Ne pas laisser le véhicule san s surveillance avec le moteur démarré ou avec la clef de contact insérée dans le contacteur principal.

Ne pas s’asseoir sur le véhicule lorsqu’il est sur la béquille.

usage et entretien Scarabeo 125 - Scarabeo 150

◆

Arrêter le véhicule, voir page 35 (ARRET).

◆

Positionner l’interrupteur d’arrêt du moteur (1) sur “m”, (dans les pays où il est prévu).

aATTENTION

Avec le moteur arrêté et le contacteur principal en position “ pourrait se décharger.

◆

Tourner la clef de contact (2 ) et po sitionner sur “

◆

Positionner le véhicule sur la béquille, voir ci-contre (POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).

m” le contacteur principal (3).

IMPORTANT Avec le moteur arrêté, il

n’est pas nécessaire de fermer le robinet de carburant, car il est équipé d’un systè- me automatique de fermeture.

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n”, la batterie

aATTENTION

Ne pas laisser la clef de contact insérée dans le contacteur principal.

◆

Bloquer la direction, voir page 18 (BLOCAGE DE LA DIRECTION) et extraire la clef de contact.

0/3)4)/..%-%.4$56%()#5,% 352,!"%15),,%

Lire attentivem ent page 35 (STATIONNEMENT).

BEQUILLE CENTRALE

◆

Saisir la poignée gauche (4) et la grande poignée du passager (5).

◆

Faire pression sur le levier de la béquille (6).

BEQUILLE LATERALE

◆

Saisir la poignée gauche (4) et la grande poignée du passager (5).

aDANGER

Risque de chute ou de renversement. Lorsqu’on redresse le véhicule, de la position de stationnement à la position de marche, la béquille rentre automatiquement.

◆

Pousser la béquille latérale (7) avec le pied droit, en l’étendant complètement.

◆

Incliner le véhicule jusqu’à poser la béquille au sol.

◆

Pivoter complètement le guidon vers la gauche.

aDANGER

S’assurer que le véhicule est stable.

#/.3%),3#/.42%,%6/,

Ne JAMAIS laisser la clef de contact insé- rée et toujours utiliser le dispositif de blocage de la direction.

Garer le véhicule en lieu sûr, si possible dans un garage ou un endroit gardé.

Si possible, utilis er le câble armé approprié “Body-Guard” aprilia sitif antivol supplémentaire.

Vérifier que les papiers et la vignette sont en ordre.

Inscrire ses propres coordonnées et le nu- méro de téléphone sur cette page, afin de faciliter l’identification du propriétaire en cas de découverte à la suite d’un vol éven- tuel.

PRENOM:..................................................

NOM: .........................................................

ADRESSE:.................................................

...................................................................

N° DE TELEPHONE:.................................

& ou bien un dispo-

IMPORTANT On réussit souvent à

identifier les véhicules vo lés grâce aux coordonnées inscrites dans le livret d’usa- ge et entretien.

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aDANGER

Risque d’incendie. Le carburan t et d’autres substances in-

flammables ne doivent pas être approchés des composants électriques.

Avant de commencer toute opération d’entretien ou d’inspection du véhicule, arrêter le moteur et enlever la clef de contact, attendre que le moteur et le p ot d’échappement soient refroidis, soulever, si possibl e, le véhicule à l’aide de l’équipement approprié et le maintenir sur un terrain solide et plat.

S’assurer, avant de procéder, que la pièce où l’on travaille a un rechange d’air adéquat.

Faire particulièrement attention aux parties brûla ntes du moteur et du pot d’échappement, afin d’éviter des brûlures. Le véhicule est construit avec des maté- riaux non come stibles. Ne mor dre, sucer, mâcher ou avaler aucune partie du véhicule, en aucune raison.

aATTENTION

Lorsqu’il n’est pas spécifiquement dé- crit, le remontage des groupes s’effec- tue à l’inverse des opérations de dé- montage.

En cas d’intervention d’entretien, il est conseillé d’employer des gants en l atex.

Normalement les opérations d’entretien ordinaire peuvent êtr e effectuées par l’utilisa- teur; en certains cas elles peuvent requérir l’utilisat ion d’équipements spécifiques et une préparation technique.

Si une intervention d’assistance ou une expertise technique est nécessaire, adressez-vous de préférence à un Concessionnaire Officiel aprilia qui vous garantira un service soigné et rapide.

Il est conseillé de demander au Concessionnaire Officiel aprilia d’essayer le véhi- cule sur route après une intervention de ré- paration ou d’entretien périodique.

Toutefois effectuer personnellement les “Contrôles Préliminaires” après chaq ue opération d’entretien, voir page 30 (TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES).

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INTERVENTIONS REALISEES PAR LE Concessionnaire Officiel

Composants

Batterie / Niveau électrolyte C C Bougie C S Carburateur - régime au ralenti R C Filtre à air P Fonctionnement ac célérateur C C Fonctionnement blocage des freins C C Instal lation lu mières C C Interrupteurs feu de stop C Liquide de freins C C Liquide de refroidisse ment C ogni 2000 km (1250 mi): C Huile moteur ogni 1000 km (625 mi): C Orientation - fonction ne ment feux C Roues / pneus et press io n de gonflage chaque mois: C Suspensions C C Témoin pression huile moteur à chaque démarrage: C (*) Usure des plaquettes de frein avant et arrière C tous les 2000 km (1250 m i ): C

C = contrôler et nettoyer, régler, lubrifier ou remplacer si nécessaire; P = nettoyer; S = substituer; R = régler. Effectuer les opérations d’entretien plus fréquemment si le véhicule est utilisé dans des zones pluvieuses, poussiéreuses ou sur des parcours accident és.

(1000 km) (625 mi)

APRILIA

Fin de rodage

(POUVANT ETRE EFFECTUEES PAR L’UTILISATEUR AUSSI)

T ous les 6000 km

(3750 mi) ou 8 mois

Tous les 12000 km

(7500 mi) ou 16 mois

(*) Pour le contrôle, voir page 1 5 (TABLEAU DES INSTRUMENTS ET INDICATEURS).

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INTE R V E N T IONS RE A L I S E E S PAR L E Conc ession naire Officiel APRILIA

Composants

Fin de rodage

(1000 km) (625 mi)

Tous les 6000 km

(3750 mi) ou 8 mois

Tous les 12000 km

(7500 mi) ou 16 mois

Câble de l’accélérateur (réglage) C C Courroie variateur S Roulements de braquage et direction C C Roulements roues C Filtre à huile moteur

SS Mâchoires embray age C Jeu valves R R Graisse variateur S Systèmes de freinage C C Système de refroidissement C C Liquide de freins tous les 6000 km (3750 mi): C / tous les 2 ans: S Liquide de refroidissem ent tous les 2000 km (1250 m i ): C / tous les 2 ans: S Huile fourche tous les 30000 km (18750 mi) ou 4 ans: S Huile moteur S Huile transmission

SCS

tous les 100 0 km (625 mi ): C / tou s les 6000 km (3750 mi ):

Rouleaux variateur et gu i des pl ast i que variateur C S Roues / pneus et press io n de gonflage C Serrage boulonnerie C C Serrage écrous tête moteur C Purge liquide de freins C Tuyaux carburant C tous les 4 ans: S

C = contrôler et nettoyer, régler, lubrifier ou remplace r si nécessaire; P = nettoyer; S = substituer; R = régler. Effectuer les opérations d’entretien plus fréquemment si le véhicule est utilisé dans des zones pluvieuses, poussiéreuses ou sur des parcours accidentés.

usage et entretien Scarabeo 125 - Scarabeo 150

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Nous conseillons d’inscrire dans le livret le numéro de châssis et celui du moteur dans l’espace prévu à cet effet.

Le numéro de châssis peut être utilisé pour l’achat des pièces de rechange.

IMPORTANT L’altération des numé-

ros d’identification est sévèrement punie par des sanctions pénales et administratives, en particulier l’altération du numéro de châssis cause la d échéance de la garantie.

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NUMERO DU CHASSIS

Le numéro du châssis est estampillé sur le tuyau centr al du châssis. P our le lire il est nécessaire d'enl ever le portillon d'i nspection avant, v oir page 49 (DEPOSE DU PORTILLON D'INSPECTION AVANT).

Châssis n°

NUMERO DU MOTEUR

Le numéro du mo teur est estampillé à proximité du support inférieur de l’amortis- seur arrière.

Moteur n°

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Lire attentivement les pages 23 (LUBRIFIANTS), 37 (ENTRETIEN) et 68 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

CONTROLE

IMPORTANT Positionner le véhicule

sur un terrain solide et plat.

◆

Placer le véhicule sur la béquille centrale.

aDANGER

Le moteur et les composants du système d’échappement deviennent très chauds et restent chauds pour un e certaine pé- riode même après que le moteur a été ar- rêté. Avant de manier ce s compo sants, se mettre des gants isolants ou attendre jusqu’à ce que le moteur et le système d’échappement soient refroidis.

◆

Arrêter le moteur et le laisser refroidir afin de permettre le passage de l'huile dans le carter d’huile et l e refroidisse- ment de l'huile.

IMPORTANT Si l’on n’effectue pas les

opérations sus-mentionnées, on risque d’effectuer une verification erronnée du niveau d’huile du moteur.

◆

Oter le carénage central, voir page 47 (DEPOSE DU CARENAGE CENTRAL).

◆

Dévisser et enlever le bouchon - jauge de mesure (1).

◆

Nettoyer la partie en contact avec l’huile à l’aide d’un chiffon propre.

◆

Visser complètement le bouchon-jauge (1) dans l’orifice

◆

Extraire de nouveau le bouchon - jauge

de remplissage

(2).

(1) et lire le niveau atteint par l’huile sur la jauge:

MAX = niveau maximum MIN = niveau mi nimum

La differ ence entr e “MIN” et “MAX” est d’environ: 150 cm#.

◆

Le niveau est cor rect s’il atteint approximativement la lim ite “MAX”, marquée sur la jauge de mesure.

aATTENTION

Ne jamais dépasser le marquage “MAX” et ne pas aller au- dessous du marquage “MIN”, afin de ne pas causer de graves dommages au moteur.

◆

Si nécessaire, prévoir la mise à niveau.

MISE A NIVEAU

◆

Verser une petite quantité d’huile dans l’orifi ce de remplissage (2) et att endre une minute environ afin que l’huile coule uniformément à l’intérieu r du carter d’huile.

◆

Effectuer le contrôle du niv ea u d’huile et, si nécessaire, la mise à niveau.

◆

Effectuer la mise à niveau avec de petites quantités d’huile, jusqu’à atteindre le niveau prescrit.

◆

A la fin de cette opération, visser et serrer le bouchon/jauge (1).

aDANGER

Ne pas utiliser le véhicule avec une lubrification in suffisante ou avec des lubrifiants usagés ou impropres car ils accélèrent l’usur e des parties en mouvement et peuvent causer des dégâts irréparables.

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&),42%!!)2

Lire attentivement la page 37 (ENTRETIEN).

Le nettoyage et le contrôle de l’état du filtre à air devraient être effectués tous les

6000 km (3750 mi), ceci dépend des conditions d’utilisation.

Si le véhi cule est utilisé sur des routes poussiéreuse s ou mouillées, les opérations de nettoyage ou de remplacement devront être effectuées plus fréquemment.

Pour effectuer le nettoyage du filtre à air il est nécessaire de l’enlever du véhicule.

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DEPOSE

◆

Placer le véhicule sur la béquille centrale.

◆

Dévisser et enlever les vis (1).

◆

Extraire d'en haut le filtre complet (2).

◆

Séparer la grille (3) du support (4).

◆

Enlever l'élément filtrant (5).

NETTOYAGE

aDANGER

Ne pas utiliser d’essence ou de solvants inflammables pour nettoyer l’élé- ment filtrant afin d’éviter les risques d’incendie ou d’explosion.

◆

Laver l’élément filtrant (5) avec des solvents propres, non inflammables ou avec un haut point de volatilité et le faire sécher soigneusement.

◆

Appliquer sur toute la surface une huile pour filtres.

◆

Enlever le carénage central, voir page 47 (DEPOSE DU CAREN AGE CENTRAL) et vérifier le présence d'impuretés dans la partie inférie ure du tuyau de vidange (8).

Si à l'intérieur il y a des résidus provenant du boîtier du filtre, les élimine r en proc é- dant de la manière suivante:

◆

Desserrer la vis (6).

◆

Extraire le tuyau (8) du colli er de b locag e (7).

◆

Oter le petit bouchon (9).

◆

Vidanger le contenu d ans un récipient; le donner ensuite à un centre de récolte.

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Lire attentivement les pages 24 (LIQUIDE DE FREINS - recomm andations), (FREINS A DISQUE) et 37 (ENTRETIEN).

◆

Oter la bague d'arrêt (1).

◆

Extraire le goujon (2).

◆

Enlever le ressort presse-plaquettes (3).

aATTENTION

Pendant le réassemblage le ressort presse-plaquettes (3) doit être positionné avec la flèche estampillée sur le côté supérieur dirigée vers le sens de marche.

IMPORTANT Les informations sui-

vantes se réfèrent à un système de freina- ge unique, mais elles sont valables pour tous les deux. Contrôler l’état d’usure des plaquettes de frein après les 100 0 premiers km (625 mi); successivement tous les 2000 km 1250 mi). L’usure des plaquettes de frein à disque dépend de l’usage, du type de conduite et de route.

aDANGER

Contrôler l’usure des plaquettes de freins surtout avant tout voyage.

Pour effect uer un co ntrôle rapide de l’usu- re des plaquettes:

◆

Placer le véhicule sur la béquille centrale.

◆

Effectuer un contrôle visuel en tre le dis- que de frein et les plaquettes de frein , en manoeuvrant:

L’ETRIER DE FREIN AVANT

– Sur la partie avant, d’en bas pour la pla-

quette gauche (A);

– sur la partie avant, d’en haut pour la pla-

quette droite (B).

L’ETRIER DE FREIN ARRIERE

– De la partie arrière d'en haut pour les

deux plaquettes (C).

aDANGER

L’usure ex cessive dépassant l a limite du matériau de frottement causerait le contact du support métallique de la plaquette avec le disque, émettant un bruit métallique et des étincelles de l’étrier; l’efficacité de freinage, la sécurité et l’integrité du disque seraient donc compromises.

◆

Si l’épaisseur du matériau de frottement (même d’une seule plaque tte) est réduite jusqu’à la valeur de 1 mm environ, faire remplacer les deux plaquettes.

– Plaquettes avant (4); – plaquettes arrière (5).

aDANGER

Pour le remplacement des plaquettes, s’adresser à un Concessionnaire Offi ciel APRILIA

usage et entretien Scarabeo 125 - Scarabeo 150

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Lire attentivement page 37 (ENTRETIEN).

aDANGER

UNIQUEMENT POUR LA BEQUILLE LATERALE Risque de chute ou de renversement. Lorsqu’on redresse le véhicule, de la position de stationnement à la position de marche, la béquille rentre automatiquement.

IMPORTANT Le s informations s ui-

vantes se réfèrent à une béqu ille uniqu e, mais elles sont valables pour les deux béquilles.

La rotation de la béquille (1) doit être libre d’obstacles.

Effectuer les contrôles suivants:

◆

Les ressorts (2) ne doivent pas être endommagés, usés, rouillés ou faibles.

◆

La béquille doit tourner librement; graisser l’articulation, si nécessaire, voir page 68 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).

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Lire attentivement page 37 (ENTRETIEN).

aATTENTION

Pour vidange r l’huile de la susp ension avant, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA qui garantira un service soigné et rapide.

Faire vidanger l’huile de la suspension avant tous les 30000 km (18750 mi) ou tous les 4 ans.

Après les 1000 premiers km (625 mi) et successivement tous les 6 000 km (3750 mi) effectuer en plus les contrôles suivants:

◆

Le levier du frein avant étant actionné, appuyer sur le guidon plusieurs fois jusquà ce que la fourche s’enfonce. La course doit être douce et aucune trace d’huile ne doit être présente sur les tiges.

◆

Contrôler le serrage de tous les organes et le bon fonctionnement des articulations de la suspension avent et arrière.

aATTENTION

En cas d’anomalies de fonctionnement ou s’il était nécessaire de faire intervenir du personnel spécialisé, s’adresser à un Concessionnaire Officiel APRILIA.

usage et entretien Scarabeo 125 - Scarabeo 150

2%',!'%$%,!3530%.3)/. !22)%2%

La suspension arrière se compose d'un amortisseur à double effet (f reinage en compression / extension) fixé au moy en du silent-block au moteur. L'amortisseur est muni d'un embout pour le réglage de la précharge du ressort. Le réglage standard, effectué par le constructeur, est calculé pour un pilote pesant environ 70 kg. Pour un poids ou des né- cessités différentes, agir su r l’embout (1) avec la clef en secteurs (en équipement) pour définir les conditions idéales de marche.

◆

En employant la clef appropriée, dévis- ser modérément l ’embout de blocage (2).

aATTENTION

L'embout de réglage ne doi t pas être vissé pour plus de 14 mm. Si cette mesure est dépassée, pendant la conduite on subira des secousses soud aines à la moindre aspérité du sol.

◆

Manœuvrer l’embout de réglage (1) (ré- glage de la pr écharge du re ssort de l’amortisseur) (voir tableau).

◆

Une fois obtenues les conditions optimales d’assiette, serrer complètement l’em- bout de blocage (2).

TABLEAU DE REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT DE LA SUSPENSION ARRIERE

Embout de

reglage

Fonction Augmente la

Type de tenue

Type de route conseillée

Notes Conduite avec

Rotation

(flèche A)

précharge du ressort

Le véhicule est plus rigide

Routes lisses ou normales

passager

Rotation

(flèche B)

Diminue la précharge du ressort

Le véhicule est plus souple

Routes accidentées

Conduite sans passager

usage et entretien Scarabeo 125 - Scarabeo 150

#/.42/,%$%,!$)2%#4)/.

Lire attentivement page 37 (ENTRETIEN).

Il est nécessaire d’effectuer, de t emps en temps, un contrôle pour vérifier la présen- ce de jeu sur la direction.

Pour le contrôle:

◆

Placer le véhicule sur la béquille centrale.

IMPORTANT Prévoir un support

ayant une hauteur de: 2 00 mm et une b ase d’appui mesurant 200 x 200 mm.

◆

En interposant un tissu spongieux placer le support sous le véhicule de façon que la roue avant soit libre de bouger et que le véhicule ne tombe pas.

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aATTENTION

S’assurer que le véhicule est stable.

◆

Secouer la fourche dans le sens de la marche.

aATTENTION

En secouant excessivement la fourc he on pourrait relever le mouvement de la béquille, en remarquant un jeu incorrect. Répéter quelquef ois l’opération précédente.

◆

Si le jeu qu’on a relevé est évident, s’adresser à un Concessionnaire Officiel aprilia qui garantira le rétablissement des conditions optimales d'utilisation.

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Lire attentivement page 37 (ENTRETIEN).

Effectuer périodiquem ent le co ntrôle du je u existant entre les coquilles du pivot du moteur et le pivot du moteur.

Pour le contrôle:

◆

Placer le véhicule sur la béquille centrale.

◆

Secouer la roue transversalement par rapport au sens de marche.

◆

Si l’on relève du jeu, s’adresser à un Concessionnaire Officel aprilia qui garantira le rétablisse ment des conditions optimales d’utilisation.

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