&)#(!$%-!.4%.)-)%.4/0%2)/$)#/
INTERVENCIONES A REALIZAR POR EL Concesionario Oficial aprilia (que pueden efectuarse por el usuario)
Componentes
Fin rodaje
[1000 km (625 mi)]
Cada 7500 km
(4687 mi) o 8 meses
Cada 15000 km
(9375 mi) o 16 meses
Bujías CS (* *)
Filtro aire CS
Filtro aceite motor S cada 3500 Km (2187 mi): S (*)
Filtro aceite motor (en el depósito aceite) P cada 7000 Km (4375 mi): P
Horquilla C
Funcionamiento / orientación luces C
Instalación luces C C
Interruptores de seguridad C C
Líquido mando embrague C
Líquido frenos C
Líquido re frigerante C
Aceite motor S cada 3500 Km (2187 mi): S (*)
Neumáticos C cada 1000 km (625 mi): C
Presión neumáticos R cada mes: R
Ralentí del motor R R
Luz indicadora LED presión aceite motor a cada puesta en marcha: C
Tensión y lubricación cadena de
transmisión
cada 1000 km (625 mi): C
Desgaste pastillas frenos antes de cada viaje y cada 7500 km (4687 mi): C
C = controle, limpie, ajuste, lubrique o sustituya si es necesario; P = limpie; S = sustituya; R = ajuste.
Realice las operaciones de mantenimiento más frecuentemente si se utiliza el vehículo en zonas lluviosas, polvorientas,
sobre recorridos accidentados o en caso de conducción sobre pista.
(*) = En caso de empleo sobre pista, sustituya cada 1000 km (625 mi).
(* *) = En caso de empleo sobre pista, sustituya cada 5000 km (3125 mi).
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
52
INTERVENCIONES A REALIZAR POR EL Concesionario Oficial aprilia
Componentes
Cojinetes articulaciones de biela suspensión trasera
Fin rodaje
[1000 km (625 mi)]
Cada 7500 km
(4687 mi) o 8 meses
Cada 15000 km
(9375 mi) o 16 meses
C
Cojinetes de dirección y direcciónC C
Cojinetes ruedas C
Reglaje de válvulas R R
Instalaciones de frenado C C
Instalación de refrigeraciónC
Líquido mando embrague cada 2 años: S
Líquido frenos cada 2 años: S
Líquido refrigerante cada 2 años: S
Aceite horquilla cada 10000 km (6250 mi): S
Pastillas frenos si desgastadas: S
Apriete tornillos C C
Suspensiones y ajuste C C
Tubos combustible C cada 4 años: S
C = controle, limpie, ajuste, lubrique o sustituya si es necesario; P = limpie; S = sustituya; R = ajuste.
Realice las operaciones de mantenimiento más frecuentemente si se utiliza el vehículo en zonas lluviosas, polvorientas,
sobre recorridos accidentados o en caso de conducción sobre pista.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
53
&)#(!$%2%#/./#)-)%.4/
Resulta recomendable escribir los núme-
ros del bastidor y del motor en el espacio
reservado expresamente en este manual.
El número del bastidor puede util izarse
para la compra de repuestos.
IMPORTANTE La alt eración de lo s
números de identificación puede provocar
graves sanciones penales y administrativas; en particular, la alteración del número
del bastidor produce la anulación inmediata de la garantía.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
54
NUMERO BASTIDOR
El número del bastidor está troquelado en
el manguito de la dirección, lado derecho.
Bastidor nº
NUMERO DEL MOTOR
El número del motor está troquelado en el
lado trasero, cerca del piñón.
Motor nº
#/-02/"!#)/..)6%,!#%)4%
-/4/292%,,%./
Lea con cuidado pág. 39 (ACEITE MOTOR) y pág. 51 (MANTENIMIENTO).
Controle periódicamente el ni vel aceite
motor, sustitúyalo tras los primeros 1000
km (625 mi) y posteriormente cada 3500
km (2187 mi), véase pág. 56 (SUSTITUCION ACEITE MOTOR Y FILTRO ACEITE
MOTOR).
En caso de empleo sobre pist a, sustituya
cada 1000 km (625 mi).
PARA EL CONTROL:
aATENCION
El control del nivel aceit e motor debe
ser efectuado con el motor caliente.
Si se controla el nivel aceite con el motor frío, el aceite podría descender provisionalmente bajo el nivel “MIN”.
Esto no constituye un problema a menos que se encienda la luz indicadora
LED presión aceite motor “
pág. 16 (TABLA INSTRUMENTOS E INDICADORES).
◆
Ponga en marcha el motor, véase
pág. 43 (ARRANQUE).
◆
Deje funcionar el motor al ralentí por
unos 15-20 minutos o utilice el vehículo
sobre un recorrido extraurbano por unos
15 km (9,5 mi).
j”, véase
◆
Pare el motor.
◆
Mantenga el vehículo en posición vertical con las dos ruedas apoyadas sobre
el suelo.
◆
Compruebe, a través del orificio presente en el carenado izquierdo, el nivel del
aceite en el tubo transparente (1).
MAX = nivel máximo
MIN = nivel mínimo
La diferencia entre “MAX” y “MIN” es de
unos 500 cm#.
◆
El nivel es correcto si alcanza aproximadamente el nivel “MAX”.
aATENCION
No supere la m ues ca “MAX” ni vaya por
debajo de la muesca “MIN”, para no
causar graves daños al motor.
Si fuera necesario, restaure el nivel del
aceite motor:
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
lateral, sobre un piso sólido y llano.
◆
Desenrosque y quite el tapón de llenado
(2).
aATENCION
No añada aditi vos u ot ras sus tan cias al
aceite.
Si se utiliza un embudo u otro instrumento, asegúrese de que estén perfectamente limpios.
IMPORTANTE Utilice aceites con
buena calidad de gradación 15W-50, véa-
se pág. 95 (TABLA DE LUBRIFICANTES).
◆
Rellene el depósito restaurando el justo
nivel, véase pág. 95 (TABLA DE LUBRIFICANTES).
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
55
3534)45#)/.!#%)4%-/4/29
&),42/!#%)4%-/4/2
aATENCION
Las operaciones para la sustitución del
aceite motor y del filtro aceite mo tor podrían resul tar d ifíciles y complejas para
el operador inexperto. En caso de necesidad, diríjase a un C oncesionari o Oficial aprilia.
Si, de todas formas, desea segui r adelante personalmente, aténgase a las
instrucciones siguientes.
Lea con cuidado pág. 39 (ACEITE MOTOR) y pág. 51 (MANTENIMIENTO).
Controle periódicamente el nivel aceite
motor, véase pág. 55 ( COMPROBACION
NIVEL ACEITE MOTOR Y RELLENO),
sustitúyalo tras los primeros 1000 km (625
mi) y posteriormente cada 3500 km (2187
mi).
aATENCION
En caso de empleo sobre pista, sustituya cada 1000 km (625 mi).
Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas, se aconseja que sustit uya el
aceite más frecuentemente.
PARA LA SUSTITUCION
IMPORTANTE Para que e l aceite sal -
ga mejor y completament e es necesario
que esté caliente y por lo tanto sea más
fluido; esta condición se alcanza tras unos
veinte minutos de funcio namiento normal.
aATENCION
El motor caliente contiene aceite a altas
temperaturas, ponga cuidado en no
quemarse mientras se efectúan la s operaciones sucesivas.
◆
Desmonte el carenado inferior, véase
pág. 67 (DESMONTAJE CAR ENADO
INFERIOR).
◆
Coloque un recipiente (1) con capacidad
superior a 4200 cm# en correspondencia
con el tapón de vacia do (2) si tuad o en el
depósito.
◆
Desenrosque y quite el tapón de vaciado
(2) situado en el depósito.
◆
Desenrosque y quite el tapón de llenado
(3).
◆
Vacíe y deje gotear por algunos minutos
el aceite dentro del recipiente (1).
◆
Controle y eventualmente sustituya la
arandela estanca del tapón de vaciado
(2) situado en el depósito.
◆
Enrosque y apriete el tapón de vaciado
(2) situado en el depósito.
Par de apriete tapón de vaciado (2) si tuado en el depósito: 15 Nm (1,5 kgm).
◆
Desplace el recipiente (1) y póngalo por
debajo de la base del motor, en correspondencia con e l tapón de vaciado s obre
el motor (4).
◆
Desenrosque y quite el tapón de vaciado
sobre el motor (4).
◆
Vacíe y deje gotear el aceite dentro del
recipiente (1) por algunos minutos.
aATENCION
No esparza el aceite en el ambiente. Se
aconseja ll e va rl o en un r eci p i ent e se l lado a la estación de servicio donde lo
compra normalmen te o a un centro de
recogida de aceites.
◆
Limpie los residuos metálicos pegados
al imán del tapón de vaciado (4).
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
56
◆
Enrosque el tapón de vaciado (4) y
apriételo.
Par de apriete tapón de vaciado sobre el
motor (4): 12 Nm (1,2 kgm).
SUSTITUCION FILTRO ACEITE MOTOR
Sustituya el filtr o aceite motor tras los
primeros 1000 km (625 mi) y luego cada
3500 km (2187 mi) (o cada vez que se
sustituye el aceite motor).
◆
Destornille y quite los tornillos (5).
◆
Destornille y quite los tornillos (6).
◆
Saque la tapa (7).
◆
Saque el filtro aceite motor (8).
aATENCION
No vuelva a utilizar un filtro ya utiliza do.
◆
Aplique una ligera capa de aceite sobre la
junta tórica (9) del nuevo filtro aceite motor.
◆
Introduzca el nuevo filtro aceite motor.
◆
Vuelva a instalar la tapa (7).
◆
Atornille y apriete los tornillos (5) y (6).
LIMPIEZA FILTRO ACEITE MOTOR SITUADO EN EL DEPOSITO
Limpie el filtro aceite motor (10) del depósito tras los primeros 1000 km (625
mi) y posteriormen te cada 7000 (4375
mi) (o cada dos sustituciones aceite
motor).
IMPORTANTE Prepare un a abraza-
dera de manguera tipo destornillador (11)
para sustituir a la original (de tipo especial).
◆
Afloje la abrazadera (12) y descone cte el
tubo (13).
◆
Desenrosque y q uite e l fil tro ac eite m otor
(10) situado en el dep ósito y límpielo con
un chorro de aire comprimido.
◆
Controle la junta del filtro aceite motor
(10) situado en el dep ós ito; enrósquelo y
apriételo.
Par de apriete filtro aceite motor (10) situado en el depósito: 30 Nm (3,0 kgm).
◆
Empalme el tubo (13) y apriete la nueva
abrazadera (11).
aATENCION
No añada aditi vos u ot ras sus tan cias al
aceite. Si se util iza un embudo u otro
instrumento, asegúrese de que estén
perfectamente limpios.
IMPORTANTE Utilice aceites con
buena calidad de gradación 15W-50, véa-
se pág. 95 (TABLA DE LUBRIFICANTES).
◆
Vierta por la abertura de llenado (14)
unos 4200 cm# de aceite motor, véase
pág. 95 (TABLA DE LUBRIFICANTES).
◆
Enrosque el tapón de llenado (3).
◆
Ponga en marcha el motor, véase
pág. 43 (ARRANQUE) y déjelo funcionar
al ralentí por un minuto más o meno s
para que el circuito aceite motor se llen e.
◆
Controle el nivel aceite y rellene si necesario, véase pág.55 (COMPROBACION
NIVEL ACEITE MOTOR Y RELLENO).
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
57
#/,/#!#)/.$%,6%()#5,/
3/"2%%,#!"!,,%4%$%
3/0/24%42!3%2/
IMPORTANTE Con la ayuda de una
persona, mantenga el vehíc ul o en posición
vertical con las dos ruedas apoyadas sobre el suelo.
◆
Afloje el pomo (1).
★
◆
★ Desplace el soporte de horquilla (2) y
colóquelo de modo que la anchura corresponda a la dist ancia e ntre la s dos esp igas (3) en el basculante.
◆
★ Apriete el pomo (1).
◆
Introduzca simultáneamente los dos alojamientos de horquilla (2) del caballete
(4) bajo las dos espigas (3) del vehículo.
◆
Apoye un pie sobre el caballete (4) en la
parte trasera.
◆
Empuje hacia abajo el caballete (4) hasta su tope.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
58
#/,/#!#)/.$%,6%()#5,/
3/"2%%,#!"!,,%4%$%
3/0/24%$%,!.4%2/
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
&
de soporte trasero correspond iente, v éa-
se al lado (COLOCACI ON DEL VEHICULO SOBRE EL CABALLETE DE SOPORTE TRASERO).
◆
Introduzca simultáneamente las dos extremidades del caballete (5) en los dos
agujeros (6) situad os en las extremidades inferiores de la horquilla delantera.
◆
Apoye un pie sobre el caballete (5) en la
parte delantera.
◆
Empuje hacia abajo el caballete (5) hasta su tope.
&),42/!)2%
Controle el filtro del aire cada 7500 km
(4687 mi) u 8 meses, sustitúyalo cada
15000 km (9375 mi) o con mayor frecuencia si se utiliza el vehículo en carreteras
polvorientas o mojadas.
En este caso se admite una limpieza parcial del filtro del aire que ha de efectuarse
una vez que se hayan recorrido las carreteras arriba citadas.
aATENCION
La limpieza parcial del filtro no excluye
ni aplaza la sustitución del mismo.
No ponga en marcha el motor con el filtro aire desmontado.
No utilice gasolina o di solv ente s p ara l a
limpieza del elemento filtrante, ya que
podrían causar un incendio en el sistema de alimentación, con grave peligro
para las personas y el vehículo.
DESMONTAJE
◆
Levante el depósito combustible, véase
pág. 66 (LEVANTAMIENTO DEPOSITO COMBUSTIBLE).
◆
Destornille y quite los siete tornillos (1)
de fijación tapa (2) caja filtro.
◆
Saque la tapa (2) caja filtro.
◆
Extraiga el filtro aire (3).
aATENCION
Tape las aberturas con un paño limpio,
para evitar que eventuales cuerpos extraños entren en los conductos de aspiración.
Durante la instalación, an tes de vol ver a
instalar la tapa (2) caja filtro, asegúrese
de que dentro de la misma no haya quedado el paño u otros objetos.
LIMPIEZA PARCIAL
aATENCION
No presione ni golpee sobre la red metálica del filtro del aire (3).
No actúe con un destornillador o con
otra herramienta sobre el filtro mismo.
◆
Sujete el filtro del a ire (3 ) v ertica lm ente y
golpéelo varias veces sobre una superficie limpia.
◆
Si es necesario limpie el filtro del aire (3)
con un chorro de air e comprimido (dirigiéndolo desde el interior hacia el exterior del filtro).
◆
Limpie la parte exterior del filtro (3) con
un paño.
SUSTITUCIÓN
aATENCION
No vuelva a utilizar un filtro ya utilizado.
◆
Sustituya el filtro del aire (3) con otro
nuevo del mismo tipo.
◆
Cada 7500 km (4687 mi) quite el taponcito (4).
◆
Vacíe el contenido en un recipiente, luego entréguelo a un cent ro de recogi da.
aATENCION
Durante las operaciones de limpieza del
elemento filtrante, compruebe que no
haya desgarramientos.
En caso contrario sustituya el elemento
filtrante.
Asegúrese de que el elemento filtrante
esté colocado correctamente, de modo
que no deje pasar aire no filtrado.
No olvide que el desgaste precoz de los
segmentos del pistón y de l cilin dro puede ser causado por el elemento filtrante
defectuoso o colocado de manera incorrecta.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
59
25%$!$%,!.4%2!
aATENCION
Las operaciones de desmonta je e insta lación de la rueda delantera podrían resultar algo difíciles y complejas para el
operador inexperto. En caso de necesidad, diríjase a un Concesionario Oficial
aprilia.
Si, de todas formas, desea segui r adelante personalmente, siga las siguientes instrucciones.
Lea con cuidado pág. 51 (MANTENIMIENTO).
Durante el desmontaje y el montaje
ponga cuidado en no dañar los tubos,
los discos y las pastillas de los frenos.
IMPORTANTE Para sacar la rueda
delantera es necesario preparar los caballetes de soporte delantero
rrespondientes.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
60
& y trasero co-
DESMONTAJE
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
de soporte trasero correspond iente, v éa-
se pág. 58 (COLOCACION DEL VEHICULO SOBRE EL CABALLETE DE SOPORTE TRASERO).
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
de soporte dela ntero correspondi ente,
véase pág. 58 (COLOCACION DEL VEHICULO SOBRE EL CABALLETE DE
SOPORTE DELANTERO
&).
aATENCION
Compruebe la estabilidad del vehículo.
◆
Bloquee el manillar en posición de marcha de manera que la dirección quede
bloqueada.
Par de apirte tornillos (1) pinza freno:
50 Nm (5 kgm).
◆
Afloje y apriete los dos tornillos (1) de
★
fijación pinza freno delantero (2) .
◆
Extraiga la pinza freno (2) del disco,
★
dejándola vinculada al tubo (3).
aATENCION
No accione la palanca del freno delantero tras haber extraído las pinzas porque
en caso contrario los émbolos podrían
salirse de sus sedes, causando la pérd i-
da del líquido de los frenos.
En este caso diríjase a un Concesionario
Oficial aprilia que realizará una intervención de mantenimiento.
Par de apriete tuerca rueda (4):
80 Nm (8 kgm).
◆
Destornille y quite la tuerca (4) y guarde
la arandel a.
◆
Destornill e p a rci al me n te l os do s to rn i-
★
llos (5) de la brida eje rueda.
◆
Coloque por debajo del neumático un
soporte (6) para mantener la rueda en
posición tras haberla soltado.
◆
Extraiga el eje rueda (7) del lado izquierdo.
◆
Saque la rueda extrayéndola por la parte
delantera y guarde el distanciador izquierdo (8) en caso de que haya salido
de su alojamiento.
INSTALACION
Lea con cuidado pág. 51 (MANTENIMIENTO).
aATENCION
Durante la ins talación pong a cuidado
en no dañar los tubos, los discos y las
pastillas de los frenos.
La flecha en el flanco de la rueda indica
el sentido de rotación. Durante la instalación asegúrese de que la rueda sea
montada correctamente: la flecha debe
ser colocada en el lado izquierdo de l vehículo.
◆
Extienda una capa sutil de grasa lubricante en toda la longitud del eje rueda
(7), véase pág. 95 (TABLA DE LUBRIFICANTES).
◆
En caso de que haya salido durante el
desmontaje, coloque el distanciador izquierdo (8) en su al oj am i en to en la rueda.
◆
Coloque la rueda entre las barras de la
horquilla sobre el soporte (6).
aPELIGRO
Peligro de lesiones.
No introduzca los dedos para alinear
los agujeros.
◆
Desplace la rueda hasta alinear el agujero central con los agujeros de la horquilla.
◆
Introduzca completamente el eje rueda
(7).
◆
Coloque la a randela y apriete la tuerca
(4) manualmente.
◆
Bloquee la rotación del eje rueda (7).
◆
Apriete completamente la tuerca (4).
Par de apriete tuerca rueda (4):
80 Nm (8 kgm).
aATENCION
Opere con precaución para no dañar las
pastillas de los frenos.
◆
Introduzca la pinza freno (2) en el dis-
★
co y colóquela con los agujeros de fijación alineados con los del soporte.
aPELIGRO
Durante la instalación de la pinza freno,
sustituya los tornillos (1) de bloqueo de
la pinza con dos tornillos nuevos del
mismo tipo.
◆
Atornille y apriete los dos tornillos (1)
★
de fijación pinza freno.
Par de apriete tornillos (1) pinza freno:
50 Nm (5 kgm)
◆
Con la palanca del freno dela ntera acc ionada, presio ne varias veces sobre e l
manillar empujando hacia el fondo la
horquilla. De tal forma las barras de la
horquilla se ajustarán de manera apropiada.
◆
Apriete los dos tornillos (5) de la brida
★
eje rueda.
Par de apriete tornillos brida (5) eje rueda: 22 Nm (2,2 kgm)
◆
Compruebe que los componentes siguientes no estén su cio s:
– neumático;
– rueda;
– discos de freno.
aPELIGRO
Tras haber in stalado la rued a, accione
varias veces la palanca del freno delantero y controle el funcionamiento correcto del sistema de f renado. C ontrole
el centrado de la rueda. Se aconseja llevar a controlar los pares de apriete, el
centrado y el equilibrado rueda en un
Concesionario Oficial aprilia, para evitar
inconvenientes que podrían causar daños graves a los demás y a sí mismo.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
61
25%$!42!3%2!
aATENCION
Las operaciones de desmonta je e insta lación de la rueda trase ra p odrían resultar difíciles y complejas para el operador inexpe rto. En caso d e necesidad,
diríjase a un Concesionario Oficial apri-
lia.
Si, de todas formas, desea segui r adelante personalmente, siga las siguientes instrucciones.
Lea con cuidado pág. 51 (MANTENIMIENTO).
Antes de realizar las operaciones que
siguen a continuación, deje enfriar el
motor y el silenciador hasta que alcancen la temperatura ambiente para evitar
posibles quemaduras.
Durante el desmontaje y la instalación
ponga cuidado en no dañar los tu bos, el
disco y las pastillas del freno.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
62
IMPORTANTE Para desmontar la
rueda trasera es necesario preparar el caballete de soporte trasero c orrespond iente.
DESMONTAJE
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
de soporte trasero correspond iente, v éa-
se pág. 58 (COLOCACION DEL VEHICULO SOBRE EL CABALLETE DE SOPORTE TRASERO).
Par de apriete tuerca rueda (1):
120 Nm (12 kgm).
◆
Afloje y quite la tuerca (1) y guarde la
arandela.
◆
Coloque por debajo del neumático un
soporte (2) para mantener la rueda en
posición tras haberla soltado.
◆
Extraiga el eje rueda (3) por el lado izquierdo.
◆
Haga avanzar la rueda y suelte la cadena de transmisión (4) de la corona dentada (5).
aATENCION
Controle la posición de los patines tensores de cad ena (6-7 ) para volv er a colocarlos correctam ente d ur ante l a insta lación.
◆
Saque el patín tensor de cadena derecho (6) e izquierdo (7).
◆
Saque la rueda completa extrayéndola
por la parte trasera.
aPELIGRO
No accione la palanca del freno trasero
tras haber sacado la rueda, porque los
émbolos podrían salir de sus alojamientos y causar la pérdida del líquido frenos. En este caso diríjase a un Concesionario Oficial aprilia que realizará una
intervención de mantenimiento.
INSTALACION
aATENCION
Antes de empezar la instalación asegú-
rese de la correcta posición de la placa
(8) de soporte pinza freno (9); el ojal de
la placa debe ser introducido en la correspondie nte espiga de bl oqueo (10)
en la parte interior del brazo derecho
del basculante.
Ponga cuidado al introducir el disco en
la pinza del freno.
◆
Extienda una capa sutil de grasa lubricante en toda la longitud del eje rueda
(3), véase pág. 95 (TABLA DE LUBRIFICANTES).
◆
Coloque en su alojamiento, en los brazos del basculante, los dos patines tensores de cadena derecho (6) e izquierdo
(7).
◆
Coloque la rueda entre los brazos del
basculante sobre el soporte (2).
◆
Haga avanz ar la rueda y coloque la c adena de transmisión (4) sobre la corona
dentada (5).
aPELIGRO
Peligro de lesiones. No introduzca los
dedos para alinear los agujeros.
◆
Mueva hacia atrás la rueda has ta ali near
el agujero central con los agujeros del
basculante.
◆
Gire la placa (8) de soporte, equipada
con la pinza freno (9), con corredera en
la espiga de fijación (10), hasta alinearla
con los agujeros.
◆
Introduzca completamente el eje rueda
(3) por el lado izquierdo.
aATENCION
Asegúrese de q ue el eje rueda ( 3) esté
introducido completamente, con la cabeza en el alojamiento correspondiente, en
el patín tensor de cadena izquierdo (7).
◆
Coloque la arandela y apriete la tuerca
(1) manualmente.
◆
Controle la tensión de la cadena, véase
pág. 64 (CADENA DE TRANSMISION).
◆
Apriete la tuerca (1).
Par de apriete tuerca rueda (1):
120 Nm (12 kgm).
◆
Compruebe que los componentes siguientes no estén su cio s:
– neumático;
– rueda;
– discos de freno.
aATENCION
Controle el centrado de la rueda.
Se aconseja llevar a controlar los pares de apriete, el ce ntrado y el equilibrado rueda en un Concesionario Oficial aprilia, para evitar inconvenientes
que podrían causar daños graves a los
demás y a sí mismo.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
63
#!$%.!$%42!.3-)3)/.
Lea con cuidado pág. 51 (MANTENIMIENTO).
El vehículo está equipado con una cadena
de tipo sin fin sin enganche.
aATENCION
Un aflojamiento e xcesivo de la cadena
puede causar ruido o la sacudida de la
cadena con el consiguiente desgaste
del patín y de la placa guía cadena.
Controle periódicamente el ju ego, y
proceda al ajust e s i r e sulta ra necesario,
véase al lado (AJUSTE).
Para sustituir la cadena, diríjase exclusivamente a un Co ncesionario Ofici al
aprilia , que garantizará un servicio deta-
llado y rápido.
De no realizar correctamente el mantenimiento, se puede causar el desgaste
prematuro de la c adena o dañar el piñón y/o la corona.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
64
aATENCION
Realice las inter venciones de manteni miento más frecuentemente si utiliza el
vehículo en condiciones difíciles o sobre
carreteras polvorientas y/o con barro.
CONTROL DEL JUEGO
Para controlar el juego:
◆
Pare el motor.
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
lateral, sobre un piso sólido y llano.
◆
Ponga la palanca del cambio en punto
muerto.
◆
Controle que la oscilación vertical, en un
punto intermedio en tre el pi ñón y la corona en el tramo inferior de la cadena, sea
de unos 25 mm.
◆
Desplace el vehículo hacia adelante, o
gire la rueda, de manera que pueda c ontrolar la oscilación vertical de la cadena
aun cuando la rueda gira; el juego debe
permanecer c o ns ta nt e du ra nt e to da s l as
fases de la rotación de la rueda.
aATENCION
De presentarse un juego superio r en algunas posiciones, significa que hay eslabones aplastados o agarrotad os, en este
caso diríjase a un Concesionario Oficial
aprilia. Para prevenir el r iesgo d e agarrotamiento, lubrique frecuentemente la cadena, véase pág.65 (LIMPIEZA Y LUBRICACION).
Si el juego resulta uniforme pero superior o
inferior a 25 mm, ejecute el ajuste, véase
al lado (AJUSTE).
AJUSTE
IMPORTANTE P ara ajustar la cade-
na es necesario preparar el caballete de
soporte trasero correspondie nte .
Si tras el control resultara necesario ajustar la tensión de la cadena, actúe de la siguiente manera:
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
de soporte trase ro co rres pon di ente, véa-
se pág. 58 (COLOCACION DE L VEHICULO SOBRE EL CABALLETE DE SOPORTE TRASERO).
◆
Afloje completamente la tuerca (1).
IMPORTANTE Para el centrado de la
rueda trasera están previstas algunas referencias fijas (2-3) que se encuentran dentro de los alojamientos de los patines tensores de cadena en los brazos del
basculante, delante del eje rueda.
◆
Afloje las dos contratuercas (4).
◆
Actúe sobre los tensores (5) y ajuste el
juego de la cadena controlan do en ambos lados del vehículo que correspondan las mismas referencias (2-3).
◆
Apriete las dos contratuercas (4).
◆
Apriete la tuerca (1).
Par de apriete tuerca rueda (1):
120 Nm (12 kgm).
◆
Compruebe el juego de la cadena, véase
pág. 64 (CONTROL DEL JUEGO).
CONTROL DEL DE SGASTE DE LA CADENA, DEL PIÑON Y DE LA CORONA
Controle, además, las siguientes partes y
asegúrese de que la cadena y el pi ñón y la
corona no presenten:
– rodillos dañados;
– pernos afl ojados;
– eslabones secos, oxidados, apl astados
o agarrados;
– desgaste excesivo;
– falta de juntas tóricas;
– dientes del piñón o de la corona excesi-
vamente desgastados o dañados.
aATENCION
Hay que sustituir todo el grupo cadena
(piñón, corona y cadena) si los rodillos
de ésta resultan dañados, si los pasadores están sueltos y/o si las juntas tó-
ricas están dañadas o faltan.
Lubrique la cadena frecuentemente, sobre todo si se notan partes secas u oxidadas.
Hay que lubricar y volver a poner en
condiciones d e trabajo los esl abones
aplastad os o agarrados.
De no ser posible esto, diríjase a un
Concesionario Oficial aprilia , que realizará la sustitución.
◆
Por último, compruebe el desgaste del
patín de protección del basculante.
LIMPIEZA Y LUBRICACION
aATENCION
La cadena de transmisión está equipada entre los eslabones con juntas tóri-
cas que sirven para ma ntener la grasa
en su interior. Ponga mucho cuidad o en
ajustar, lubricar, lavar y susti tuir la cadena.
No lave nunca la cadena con chorros de
agua caliente, chorros de vapor, chorros
de agua a presión elevada ni tampoco con
disolventes con elevado grado de inflamabilidad.
◆
Lave la cadena con nafta o queroseno.
Si tiende a oxidarse rápidamente, intensifique las intervenciones de manteni-
miento.
Lubrique la cadena después de cada 1000
km (625 mi) y cada vez que resulte necesario.
◆
Tras haber lavado y dejado secar la ca-
dena, lubríque la con grasa spray para
cadenas selladas. véase pág. 95 (TA-
BLA DE LUBRIFICANTES).
aATENCION
Los lubricantes para cadenas que se
encuentran en comercio pueden contener sustancias agresivas para los aros
tóricos de goma de la cadena.
IMPORTANTE No utilice el vehículo
inmediatamente después de la lubricación
de la cadena, ya que en este caso, por
efecto de la fuerza c ent r ífug a, h abr ía s al picaduras de lubricante que ensuciarían las
zonas cercanas.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
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$%3-/.4!*%3),,).0),/4/
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
lateral, sobre un piso sólido y llano.
◆
Levante parcialmente el borde lateral
★
trasero del sillín.
◆
Destornille y quit e el tor nillo (1) y guar-
★
de el casquillo (2).
Par de apriete tornillo (1):
12 Nm (1,2 kgm).
◆
Levante y saque el sillín (3).
IMPORTANTE Durante la instalación
introduzca la le ngüeta delantera del sillín
en el alojamiento correspondiente.
aATENCION
Antes de empezar a conducir, asegúre-
se de que el sillín (3) esté instalado y
bloqueado correctamente.
uso y mantenimiento RSV mille Sport Production
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Lea con cuidado pág. 30 (C OMBUSTIBLE) y pág. 51 (MANTENIMIENTO).
aPELIGRO
Peligro de incendio.
Espere a que el motor y el silenciador de
escape se hayan enfriado del todo.
Los vapores del combustible perjudican la salud.
Antes de seguir adelante controle que
el lugar donde trabaja tenga un adecuado cambio de aire.
No inhale los vapo res de combustible .
No fume ni utilice llamas libres.
NO ESPARZA EL COMBUSTIBLE EN EL
AMBIENTE.
◆
Saque el sillín piloto, véase al lado
(DESMONTAJE SILLIN PILOTO).
◆
Destornille y quite los dos tornillos (4) de
fijación delantera depósito combustible
(5).
◆
Tome la varilla (6) de soporte depósito
combustible (que forma parte del equipo
base del vehículo).
IMPORTANTE La extremidad, reves-
tida de goma, de la varilla (6) debe ser introducida en el agujero central del perno
de la dirección.
◆
Levante el depós ito comb ustible (5) en la
parte delantera e introduzca la varilla (6)
como indicado en figura.
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Lea con cuidado pág. 51 (MANTENIMIENTO).
aPELIGRO
Espere a que el motor y el silenciador
de escape se hayan enfriado del todo.
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
lateral, sobre un piso sólido y llano.
◆
Levante el anillo de to ma co rres pondiente y gire en sentido antihorario los seis
tornillos de fijación rápida (1) dándoles
1/4 de vuelta.
aATENCION
Maneje con cuidado los componentes
de plástico y los pintados para no rayarlos o dañarlos.
◆
Saque el carenado lateral (2).
IMPORTANTE Repita las mismas
operaciones para desmontar el otro carenado lateral.
$%3-/.4!*%
#!2%.!$/).&%2)/2
Lea con cuidado pág. 51 (MANTENIMIENTO).
IMPORTANTE Para el desmontaje
del carenado inferior es neces ario prepara r
un caballete de soporte trasero adecuado.
◆
Coloque el vehículo sobre el caballete
de soporte trase ro co rres pon di ente, véa-
se pág. 58 (COLOCACION DE L VEHICULO SOBRE EL CABALLETE DE SOPORTE TRASERO).
◆
Desmonte los dos carenados laterales,
véase al lado (DESMO NTAJE C ARENADOS LATERALES).
◆
Destornille y quite los dos tornill os delanteros (3).
◆
Destornille y quite el tornillo trasero
★
(4).
◆
Destornille y quite los dos tornillos (5).
◆
Garde el sopore (6) del carenado inferior
(dentro del silenciador de escape).
◆
Baje el caballete lateral.
◆
Extraiga del agujero en el carenado los
dos tubos (7-8).
aATENCION
Maneje con cuidado los componentes
de plástico y los pintados para no rayarlos o dañarlos.
◆
Saque el carenado inferior completo (9)
bajándolo y desplácelo despacio hasta
encontrar la posición óptima para ex-
traerlo del caballete lateral.
IMPORTANTE Durante la instalación
introduzca los dos tubos (7-8) en el agujero presente en el carenado.
IMPORTANTE Durante la instalación
hay que introducir la parte superior del soporte (6) entre el carenado inferior (9) y la
placa de soporte.
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