Aprilia RS250 Service Manual 0907b

RS 250





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

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 &+$66,6

DESMONTAJE DISCO FRENO
Lea con cuidado pág. 9-15 (PRECAUCIONES E IN-

FORMACIONES GENERALES).

◆

Extraiga la rueda trasera, véase pág. 9-113 (DES-

MONTAJE RUEDA COMPLETA).

Para destornillar los tornillos (1) se aconseja



utilizar una pistola atornilladora de aire que
dará un golpe seco desbloqueando la acción del
LOCTITE

◆

Par de apriete tornillos disco freno (1):
25 Nm (2,5 kgm) + LOCTITE




en diagonal siguiendo el orden: A-B-C-D-E.

◆

®

243.

Destornille y quite los cinco tornillos disco freno (1).

®

243.

Durante la reinstalación aplique

LOCTITE

co freno.

Durante la reinstalación atornille todos los

tornillos manualmen te y apriételos actuando

Extraiga el disco freno (2).

®

243 en la rosca de los tornillos dis-

REMOVING THE BRAKE DISC
Carefully read p. 9-16 (PRECA UTIONS AND GENER-

AL INFORMATION).

Remove the rear wheel, see pág. 9-113 (REMOVING

◆

THE WHOLE WHEEL).

To unscrew the scre ws (1), it is advisa ble to
use a pneumatic screwer to release them from

®

the LOCTITE

Unscrew and remove the five brake disc screws (1).

◆

Brake disc screw (1) driving torque:
25 Nm (2.5 kgm) + LOCTITE

Upon reassembly, apply LOCTITE
thread of the brake disc screws.

Upon reassembly, screw all the screws manu-

nal direction and in the following order: A-B-C-D-E.

◆

ally and tighten them proceeding in the diago-

Remove the brake disc (2).

243.

®

243.

®

243 on the

DESMONTAJE BOMBA FRENO

Maneje con cuidado el líquido: altera quím ica -

mente la pintura y las partes de plástico, go-



mas, etc.
NO ESPARZA EL LÍQUIDO EN EL AMBIENTE

◆

Quite el casquillo protector de goma.

◆

Introduzca un tubo de plástico transparente en la vál-

vula de purga (3) de la pinz a e in troduz ca la otra e xtre­midad del tubo en un recipiente de recogida.

◆

Afloje la válvula de purga ( 3) más o menos de una

vuelta.

◆

Cuando todo el líquido habrá salido, destornille y quite

el tornillo (4) y gu ard e l as do s arandelas de estanq uei ­dad.

Par de apriete tornillo (4): 20 Nm (2kgm).

◆

Afloje y desplace la abrazadera (5).

◆

Extraiga el tubo (6) del empalme en la bomba.

◆

Destornille y quite los dos tornillos (7).

Par de apriete tornillos (7): 12 Nm (1,2 kgm).

◆

Saque la bomba (8) extrayéndola hacia adelante.

De no resultar n ecesario, evite de smontar la

articulación desde el pedal freno. Si ya se ha



aplique LOCTITE
mente.

purga aire sistema de frenado, véase pág. 2-34 (PUR­GA DEL AIRE DESDE EL CIRCUITO HIDRÁULICO DE
LOS FRENOS).

desmontado la articulación, al reinstalarla

Durante la re instalación ef ectúe el rellen o lí-



quido freno, véase pág. 2-30 (FREN OS) y la

®

270 en la rosca y apriete completa-

REMOVING THE BRAKE PUMP.

Handle the fluid with care: it chemically alters
paints, plastic parts, rubber, etc.

DO NOT DISPOSE OF THE FLUID
IN THE ENVIRONMENT

Remove the rubber protection cap.

◆

Insert a transparent plastic pipe in the caliper air valve

◆

(3) and insert the other end of the pipe in a container.

Loosen the air valve (3) by giving it approximately one

◆

turn.

When all the fluid has flown out, unscrew and remove

◆

the screw (4) and take the two sealing washers.

Screw (4) driving torque: 20 Nm (2 kgm).

Loosen and move the pipe clamp (5).

◆

Withdraw the pipe (6) from the coupling on the pump.

◆

Unscrew and remove the two screws (7).

◆

Screw (7) driving torque: 12 Nm (1.2 kgm).

Remove the pump (8) by withdrawing it in the forward

◆

direction.

Avoid removing the joint from the brake pe dal,
unless it is ab solutely neces sary. If the joi nt
has been removed, upon reassembly apply

®

LOCTITE

tem, see p. 2-34 (BLEEDING THE BRAKE HYDRAULIC
CIRCUIT).

270 on the thread and tighten thoroughly.

Upon reassembly, top up the brake fluid, see
p. 2-30 (BRAKES) and bleed the braking sys-

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67(5=2 ',5(&&,21 67((5,1*

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Legenda

1) Tappo superiore

2) Dado superiore sterzo

3) Piastra superiore

4) Ghiera di registro sterzo

5) Parapolvere

6) Distanziale

7) Guarnizioni di tenuta

8) Cuscinetto

9) Cuscinetto

10) Piastra inferiore

11) Viti fissaggio pi astre

■

= GRASSO, vedi pag. 9-19 (TA-

BELLA LUBRIFICANTI)

Pie de la ilustración

1) Tapón superior

2) Tuerca superior dirección

3) Placa superior

4) Tuerca de regulación dirección

5) Guardapolvo

6) Distanciador

7) Retenes

8) Cojinete

9) Cojinete

10) Placa inferior

11) Tornillos sujeción tijas

■

= GRASA, véase pág. 9-20 (TA-

BLA DE LUBRIFICANTES)

Key

1) Upper plug

2) Steerin upper nut

3) Upper plate

4) Steering adjustment metal ring

5) Antidust gasket

6) Spacer

7) Seals

8) Bearing

9) Bearing

10) Lower plate

11) Plate fastening screws

■

= GREASE, see pág. 9-20 (LU-

BRICANT CHART)

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DESMONTAJE DIRECCIÓN
Lea con cuidado pág. 9-15 (PRECAUCIONES E IN-

FORMACIONES GENERALES) y véase pág. 9-13 0 (DI­RECCION).

◆

Coloque el vehículo sob r e el ca bal lete de soporte cen-

◆

Levante la plataforma de elevación de unos 230 mm.



NO ESPARZA EL LÍQUIDO EN EL AMBIENTE

★

◆

★

◆

★

◆

◆

Cuando todo el líquido habrá salido, destornille y quite

Par de apriete tornillo (2): 20 Nm (2 kgm).



cúpula, sin embargo se aconseja hacerlo para mover­se más libremente, véase pág. 9-103 (DESMONTAJE
CÚPULA).

★

◆

★

◆

◆

Extraiga el tapón superior (7).

◆

Desenrosque y quite la tuerca superior (8).

◆

Extraiga desde arriba la tija superior (5) completa de

◆

Doble hacia adelante la tija (5) interponiendo un trapo



se antes de acuerdo so bre la s o perac ione s a realizar.
La operación de desmontaje hay que realizarla po­niendo mucho cuidado.



◆

Mientras un operador mantiene en posición el tren de-



◆

Extraiga el tren delan tero del manguito de la direc c ión .

◆

Guarde según el orden:

sobre una plataforma de elevación con la rue-

tral

-

da delante ra que so bresal ga del b orde de l a plata for­ma.

Maneje con cuidado el líquido: altera quím ica -

mente la pintura y las partes de plástico, go-

mas, etc.

Quite el casquillo protector de goma.

Introduzca un tubo de plástico transparente en la
válvula de purga (1) d e la pinza e introduzc a la otra ex ­tremidad del tubo en un recipiente de recogida.

Afloje la válvula de purga (1) más o menos de una

vuelta.
el tornillo (2) y gu ard e l as do s arandelas de estanq uei -

dad.

Para realizar las operaciones que siguen a
continuación no es necesario desmontar la

Destornille y qu ite el to rnillo (3) qu e fija el s emimani -

llar (4) en la tija super ior (5).

Destornille del todo el to rnillo (6) q ue fi ja la tija supe-

rior (5) en la horquilla delantera.

interruptor de encendido/seguro de dirección.
para no dañar el salpicadero.

A causa del peso del tren delantero, las opera­ciones que siguen a c ontinuac ión ne cesitan la
intervención de un segundo operad or. Pónga -

Soporte el tren delantero para que no caiga
accidentalmente.

lantero, afloje la tuerca de ajuste (9).

Durante la fase de desmontaje del tren delan­tero ponga cuid ado en que los tubos líquido
frenos no se enreden.

– Tuerca de regulación (9)
– Guardapolvo (10)
– Separador (11)
– Retén (12)
– Cojinetes (13)
– Retén (14)

DISASSEMBLING THE STEERING
Carefully read p. 9-16 (PRECAUTIONS AND GENER-

AL INFORMATION) and p. 9-130 (STEERING).

◆

Position the vehicle on the appropriate centre support

stand
truding from the platform edge.

◆

Raise the lifting platform to a height o f approx. 230

mm.

DO NOT DISPOSE OF THE FLUID
IN THE ENVIRONMENT

★

◆

★

◆

valve (1) and insert the other end of the pipe in a con­tainer.

★

◆

one turn.

◆

When all the fluid has flown out, unscrew and remove

the screw (2) and take the two sealing washers.

Screw (2) driving torque: 20 Nm (2 kgm).

ing, but it is advisable to do it in order to have more
freedom of movement, see pá g. 9-103 (REMOVING
THE FRONT PART OF THE FAIRING).

★

◆

half-handlebar (4) to the upper plate (5).

★

◆

per plate (5) to the front fork.

◆

Remove the upper plug (7).

◆

Unscrew and remove the upper nut (8).

◆

Withdraw the upper pla te (5) complete with ignitio n

switch / stee ring lock from above.

◆

Bend the plate (5) forward, interposing a cloth in order

to avoid damaging the dashboard.

cedure before starting work.
The removal must be carried out very carefully.

◆

While one of the two operators keeps the front part of

the vehicle in the correct position, the other must loos­en the adjusting metal ring (9).

◆

Withdraw the front part of the vehicle from the steering

tube.

◆

Take the following components, in the given order:

– Adjusting metal ring (9)
– Antidust gasket (10)
– Spacer ring (11)
– Seal (12)
– Bearings (13)
– Seal (14)

on a lifting platform, with the fron t wheel pro -

-

Handle the fluid with care: it chemically alters
paints, plastic parts, rubber, etc.

Remove the rubber protection cap.

Insert a transparent plastic pipe in the caliper air

Loosen the air valve (1) by giving it approximately

To carry out the following operations it is not
necessary to remove the front part of the fair-

Unscrew and remove the screw (3) that fixes the

Completely unscrew the screw (6) that fixes the up-

Due to the weight of the front part of the vehi­cle, the following operations must be per­formed by two persons. Fix the operating pro-

Support the front part of the vehicle, in order
to prevent it from accidentally falling down.

During the removal of the front part of the ve­hicle, take care to prevent the brake fluid
pipes from getting entangled.

Lave todos los comp onentes con deterg ente



limpio.

Wash all the components with a clean deter­gent.

9 -133

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

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CONTROL COMPONENTES

COJINETES
Véase pág. 9-115 (CONTROL COMPONENTES, COJI-

NETES).
JUNTAS

Véase pág. 9-115 (CONTROL COMPONENTES, RETE­NES).

REINSTALACIÓN DIRECCIÓN

◆

Extienda una capa de grasa lubricante sobr e toda la

longitud del eje dirección (1), véase pág. 9-20 (TABLA
DE LUBRIFICANTES).

Durante la reinstalación actúe en sentido co n-



trario al desmontaje.

◆

Antes de apretar definitivamente la tuer ca de regula-

ción (2), gire distintas vece s, en los dos sentidos, el
manillar para que los cojinetes se coloquen correcta­mente.

◆

Siga adelante ajust and o el juego de los cojinetes, véa -

se pág. 9-37 (AJUSTE JUEGO COJINETES).

◆

Girando el manillar controle que los cables y los tubos

no vayan en tensión y que los mismos no se enreden
y/o no se sobrepongan de manera incorrecta.

◆

Efectúe el rellen o líquido frenos, véase p ág. 2-30

(FRENOS).

◆

Efectúe la purga aire sistema de frenado, véase pág.

2-34 (PURGA DEL AIRE DESDE EL CIRCUITO HI­DRÁULICO DE LOS FRENOS).

CHECKING THE COMPONENTS

BEARINGS
See p. 9-115 (CHECKING THE COMPONENTS, BEAR-

INGS).
GASKETS

See p. 9-115 (CHECKING THE COMPONENTS,
SEALS).

REASSEMBLING THE STEERING

◆

Spread a layer of lub ricating grease on the whole

length of the steering pin (1), see p. 9-20 (LUBRICANT
CHART).

For the reassembly, carry out the operations
described for the disassembly in the reverse

order.

◆

Before definitively tightening the adjusting metal ring

(2), turn the handlebar repeatedl y in bo th di rect ion s, in
order to ensure the setting of the bearings.

◆

Adjust the bearing tightness, see p. 9-37 (ADJUSTING

THE BEARING TIGHTNESS).

◆

Turning the handlebar, make sure that the cables and

pipes are not stretched and that they are neither
crossed, nor twisted incorrectly.

◆

Top up the brake fluid, see p. 2-30 (BRAKES).

◆

Bleed the brakin g system, see p. 2-34 ( BLEEDING

THE BRAKE HYDRAULIC CIRCUIT).

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7(/$,2 

)25&(//$ $17(5,25( +2548,//$ '(/$17(5$ )5217 )25.

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Legenda

1) Anello di fermo

2) Regolatore

3) Spintore

4) Tappo superiore fodero

5) Rondella

6) Cursore

7) Tubo p remimolla

8) Molla

9) Pompante completo

10) Bussola di centraggio

11) Fodero

12) Boccola di scorrimento

13) Boccola di guida

14) Anello di battuta

15) Guarnizione

16) Anello di fermo

17) Guarnizione parapolvere

18) Stelo portaruota

19) Rondella in rame

20) Vite c entrale

Pie de la ilustración

1) Anillo de retén

2) Regulador

3) Empujador

4) Tapón superior botella

5) Arandela

6) Cursor

7) Tupo aprieta-muelle

8) Muelle

9) Bombeante completo

10) Casquillo de centrado

11) Botella

12) Casquillo de deslizamiento

13) Casquillo de guía

14) Anillo de tope

15) Junta

16) Anillo de retén

17) Junta guardapolvo

18) Barra portarrueda

19) Arandela de cobre

20) Tornillo central

Key

1) Stop ring

2) Adjusting element

3) Pushing element

4) Slider upper plug

5) Washer

6) Sliding ring

7) Spring pressing tube

8) Spring

9) Complete pumping eleme nt

10) Centering bushing

11) Slider

12) Sliding bush

13) Guide bush

14) Ring

15) Gasket

16) Stop ring

17) Antidust gasket

18) Wheel-holder tube

19) Copper washer

20) Centre screw

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+2548,//$ '(/$17(5$

SUSTITUCIÓN ACEITE HORQUILLA
Lea con cuidado pág. 9-10 (A CEITE PARA HORQUI-

LLA) y pág. 9-39 (INSPECCION SUSPENSION DELAN­TERA).

◆

Efectúe las operaciones marcadas con el símbolo "✱"

descritas en el capítulo de pág. 9-141 (DESMONTAJE
BARRA PORTARRUEDA – BOTELLA).

◆

Efectúe las operaciones marcadas con el símbolo "✱"

descritas en el capítulo de pág. 9-1 53 (REINSTALA­CIÓN BARRA PORTARRUEDA – BOTELLA).

DESMONTAJE BARRAS PORTARRUEDA –
BOTELLAS

Lea con cuidado pág. 9-15 (PRECAUCIONES E IN­FORMACIONES GENERALES) y pág. 9-39 (INSPEC­CION SUSPENSION DELANTERA).

Las operaciones que siguen a continuación



tella, sin embargo tiene validez incluso para ambas.

lla.

se refieren a una sola barra portarrueda – bo-

No desmonte una barra portarrueda – botella
si antes no se ha reinstalado correctamente



en el vehículo la ot ra b arra portarrueda – bote -

)5217 )25.

CHANGING THE FORK OIL
Carefully read p. 9-12 (FORK OIL) and p. 9-39 (IN-

SPECTING THE FRONT SUSPENSION).

◆

Carry out the operations marked with the symbol "✱"

described at p. 9-141 (DISASSEMBLING THE
WHEEL-HOLDER TUBE - SLIDER UNIT).

◆

Carry out the operations marked with the symbol "✱"

described at p. 9-153 (REASSEMBLING THE
WHEEL-HOLDER TUBE - SLIDER UNIT).

REMOVING THE WHEEL-HOLDER TUBE –
SLIDER UNITS

Carefully read p. 9-16 (PRECAUTIONS AND GENER­AL INFORMATIO N) and p. 9-39 (INSPECTING THE
FRONT SUSPENSION).

The operations des cribed below are r eferred

are valid for both.

hicle.

to a single wheel-holder tube - slider unit, but

Do not remove a wheel-holder tube - slider
unit before having correctly reinstalled the
other wheel-holder tube - slider unit on the ve-

◆

Desmonte la rueda dela nte r a, véa se pág . 9-113 (DES-

MONTAJE RUEDA COMPLETA).

◆

Desmonte el guardabarros delantero.

◆

Coloque el vehículo sob r e el ca bal lete de soporte cen-

◆

Destornille del todo el tornillo (4) que sujeta la tija su-

◆

Desmonte la cúpula, véase pág. 9-103 (DESMONTA-

◆

Destornille del todo los dos tornillos (6) que sujetan la

◆

Extraiga la barra portarrueda (2) completa de botella



y quite el caballete de soporte delantero -.

tral

-

perior (5) a la botella (1).
JE CÚPULA).
tija inferior (7) a la botella (1).
(1) desde la tija superior (5) y desde la inferior (7).

Eventualmente desmonte la otra bar ra porta­rrueda – botella.

◆

Remove the front wheel, see p. 9-113 (REMOVING

THE WHOLE WHEEL).

◆

Remove the front mudguard.

◆

Position the vehicle on the appropriate centre support

stand

◆

Completely unscrew the screw (4) that fixes the upper

plate (5) to the slider (1).

◆

Remove the front part of the fairing, see p. 9-103 (RE-

MOVING THE FRONT PART OF THE FAIRING).

◆

Completely unscrew the two screws (6) that fix the lo w-

er plate (7) to the slider (1).

◆

Withdraw t he wheel- holder tub e (2) comp lete with th e

slider (1) from the upper plate (5) and from the lower
plate (7).

and remove the front support stand - .

-

If necessary, remove the other wheel-holder
tube - slider unit.

9 -139

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DESMONTAJE BARRA PORTARRUEDA – BOTELLA
Lea con cuidado pág. 9-10 (A CEITE PARA HORQUI-

LLA), pág. 9-15 (PRECAUCIONES E INFORMACIO­NES GENERALES) y pág. 9-39 (INSPECCION SUS­PENSION DELANTERA).

Las operaciones marc adas con el símbolo



del aceite horquilla.



ponentes.
Las operaciones que siguen a continuación se refie­ren a una sola barra portarrueda – bote lla, sin emb ar­go tienen validez para ambas.

◆

◆



rrespondientes herramientas especiales
(C) y con un recipiente de recogida con capacidad
superior a 450 cm!.

✱”

tienen validez incluso para la sustitución

“

La barra portarrueda – botella derecha e iz­quierda tienen en su interior los mismos com-

✱

Desmonte el grupo barra po rtarru eda – botella, véa­se pág. 9-139 (DESMONTAJE BARRAS PORTA­RRUEDA – BOTELLAS).

✱

Limpie con cuidado toda la barra portarrueda – bo-

tella.

Antes de seguir adelante con las operaciones
descritas a continuación equípese con las co-

(A), (B),

-

DISASSEMBLING THE WHEEL-HOLDER TUBE ­SLIDER UNIT

Carefully read p. 9-12 (FORK OIL), p. 9-16 (PRECAU­TIONS AND GENERAL INFORMATION) and p. 9-39
(INSPECTING THE FRONT SUSPENSION).

The operations marked with the symbol “
are valid also for the fork oil change.

The right and left wheel-holder tube - slider

The operations described below are referred to a sin­gle wheel-hol der tube - slid er unit, but ar e valid for
both.

◆

◆

-

ing 450 cu.cm.

units have the same inner components.

✱

Remove the wheel-holder tube - slider unit, see
p. 9-139 (REMOVING THE WHEEL-HOLDER TUBE –
SLIDER UNITS).

✱

Carefully clean the whole wheel-holder tube - slider

unit.

Before proceeding with the following opera­tions, prepare the appropriate special tools

(A), (B), (C) and a container with cap acity exc eed -

The disassembly must be perf ormed very
carefully.

✱

”

Hay que poner mucho cuida do durante la ope -



ración de desmontaje.

✱

◆

Gire del todo en sentido antihorario el regulador su­perior de tornillo (1) para disminuir el frenado hidráuli­co en extensión.

✱

◆

Gire el anillo de retén (2).

✱

◆

Destornille y quite el regulador (3).

✱

◆

Extraiga el empujador (4) de precarga muelle.

✱

◆

Coloque la barra portarrueda en una morsa interpo­niendo los dos semi cascos de la herrami enta espec ial
(C).

El grupo barra portarrueda – botel la e stá llen o
de aceite; no lo vuelque , ni lo inclin e excesiva -



mente durante el desmontaje.

✱

◆

Afloje el tapón superior botella (5).

✱

◆

Saque de la morsa la barra portarrueda – botella.

✱

◆

Manteniendo la barra portarrueda – botella en posi­ción vertical, desenrosque del todo el tapón superior
botella (5).

✱

◆

Destornille y quite d e la herramienta (A) la espiga

roscada (A1).

✱

◆

Coloque la parte fija de la herramienta (A) sobre el
tubo aprieta-muelle (6) de manera que la muesca en­tre en el agujero.

✱

◆

Coloque la espiga roscada (A1) en el agujero sobre
la parte fija de la herramienta (A) asegurándose de
que, atornillándola completamente, entre en el aguje­ro.

✱

◆

Rotate the upper screw adjuster (1) completely anti­clockwise, in order to red uce the hydra ulic braki ng with
extended unit.

✱

◆

Remove the stop ring (2).

✱

◆

Unscrew and remove the adjusting element (3).

✱

◆

Withdraw the spring preload pushing element (4).

✱

◆

Position the wheel-hold er tube - sl ider un it on a vi ce ,
interposing the two half-shells of the special tool (C).

The wheel-holder tube - slider unit is full of oi l;
do not overturn or incline it excessivel y dur­ing disassembly.

✱

◆

Loosen the slider upper plug (5).

✱

◆

Remove the wheel-holder tube - slider unit from the
vice.

✱

◆

Keeping the wheel-holde r tube - slider unit in vertic al
position, unscrew the slider upper plug (5) completely.

✱

◆

Unscrew and remove the threa ded pin (A1) from the
tool (A).

✱

◆

Position the fixed part of the tool (A) on the spring

pressing tube (6), so that the tooth fits in the hole.

✱

◆

Position the thread ed pin (A1) in the hole on the
fixed part of the tool (A), making sure that when
screwed completely it fits in the hole.

9 -141

RS 250





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Las operaciones que siguen a continuación
necesitan la intervención de un segundo ope-



operaciones a realizar.

◆

◆

◆

rador. Póngase antes de acuerdo sobre las

✱

Apoye las dos manos en la herramienta (A).

✱

Empuje hacia abajo y simultaneamente introduzca
la herramienta (B) entre la tuerca de bloqueo (7) y la
arandela (8).

✱

Manteniendo bloqueado el bombeante (9) por me­dio de una llave de horq uilla introduc ida en su sed e
correspondiente, desenrosque el tapón superior bote­lla (5).

The following operations must be performed
by two persons. Fix the ope rating procedure
before starting work.

✱

◆

Rest both hands on the tool (A).

✱

◆

Push downward s and at the same t ime insert the
tool (B) between the locking nut (7) and the washer
(8).

✱

◆

Keeping the pumping element (9) still, unscrew the
slider upper plug (5) by mea ns of a fork spanner inser t­ed in the appropriate seat.

✱

◆

Apoye las dos manos en la herramienta (A).

✱

◆

Empuje hacia abajo y simultaneamente extraiga la

herramienta (B).

✱

◆

Quite la herramienta (A).

✱

◆

Quite la arandela (8).

✱

◆

Quite el cursor (10).

Antes de quitarlos completamente, mantenga



el muelle (11) apenas fuera de la barra de man era que
una parte de aceite gotee dentro de la misma.

◆

por algún segundo el tubo aprie ta-muelle (6) y

Extraiga el tubo aprieta-muelle (6) completo de aprie-

ta-muelle.

✱

◆

Rest both hands on the tool (A).

✱

◆

Push downwards and at the same tim e withdraw the
tool (B).

✱

◆

Remove the tool (A).

✱

◆

Remove the washer (8).

✱

◆

Remove the sliding ring (10).

Before removing them complet ely, keep the

out of the fork tube for a few seconds, so that part of
the oil drops inside the fork tube itself.

◆

spring pressing tube (6) and the spring (11)

Remove the spring pressing tube (6) together with the

spring pressing element.

9 -143

RS 250



&+$6,6

 &+$66,6

✱

◆

Extraiga y saque el muelle (11).

✱

◆

Vuelque la barra portarrueda completa de botella

vaciando el aceite dentro del contenedor (12).

✱

◆

Withdraw and remo ve the spring (11).

✱

◆

Overturn the wheel-holder tube together with the

slider, pouring the oil inside the container (12).

✱



tella (ocho-diez veces).
Al final la barra correrá libremente dentro de la bote­lla.

◆

Para vaciar todo el aceite bombee despacio

y alternativamente el bombeante (9) en la bo-

Levantando con un destornillador de corte alternativa-

mente en distintos puntos, saque el guardapolvo (13)
de la botella.

✱

In order to have all the oil flow out, slowly

in the slider (eight-ten times).
At the end of this operation, the tube will slide inside
the slider freely.

◆

and alternately push the pumping element (9)

Remove the antidust gasket (13) from the slider by al-

ternately levering on more points with a cut-tipped
screwdriver.

9 -145

RS 250





&+$6,6

 &+$66,6

◆

Utilizando un destornillador de corte extraiga el anillo

de retén (14).

La operación que sigue debe ser realizada
con decisión puesto que el casquillo de desli-



extracción, la junta (16) el anillo de tope (17) y el cas­quillo de guía (18), los cuales harán un poco de resis ­tencia.

◆

zamiento (15) tendrá que empujar, durante la

Extraiga la barra portarrueda (19) de la botella (20).

◆

Remove the stop ring (14) by means of a cut-tipped

screwdriver.

The following operation must be performed
with force, since the slide bushing (15) must

guide bushing (18), which will all resist the withdraw­ing action.

◆

push the gasket (16) , the ring (17) and the

Withdraw the whole wheel-holder tube (19) from the

slider (20).

Al extraer el casquillo de deslizamiento (17)
ponga mucho cuidado en no dañarlo (sobre



todo en la superficie de deslizamiento).

◆

Levantando moderadamente con un destornillador de

corte, extraiga el casquillo de deslizamiento (15) des­de la barra (19).

◆

Extraiga y saque desde la barra (19) siguiendo este or-

den los siguientes componentes:
– Casquillo de guía (18)

– Anillo de tope (17)
– Reten (16)
– Anillo de retén (14)
– Guardapolv o (1 3 )

When withdrawing the slide bushing (17), be
careful not to damage it (especially its sliding
surface).

◆

Withdraw the slide bushing (15) from the tube (19), by

moderately levering with a cut-tipped screwdriver.

◆

Withdraw and remove the following components from

the tube (19), in the given order:
– Guide bushing (18)

–Ring (17)
– Gasket (16)
– Stop ring (14)
– Antidust gasket (13)

9 -147

RS 250





&+$6,6

 &+$66,6

◆

Coloque la barra por tarrueda (19) en un tornillo d e

banco interponiendo unas zapatas de material blando
(aluminio).

◆

Destorni lle y quite el tor nillo central (21) y guarde la

arandela de cobre (22).

◆

Position the wheel-holder tube (19) on a vice, int erpos-

ing clamps made of soft material (aluminium).

◆

Unscrew and remove the centre screw (21) and take

the copper washer (22).

◆

Extraiga el bomb eante completo ( 9) desde la b arra

(19).

No hay que desmontar el bombeante (9).



◆

Guarde el casquillo de centrado (23).

Lave todos los comp onentes con deterg ente



limpio.

◆

Withdraw the complete pumping element (9) from the

tube (19).

The pumping element (9) must not be re­moved.

◆

Take the centering bushing (23).

Wash all the components with a clean deter­gent.

9 -149

RS 250







&+$6,6

 &+$66,6

CONTROL DE LOS COMPONENTES

BARRA PORTARUEDA

◆

Controle que la superficie de deslizamiento no esté

nunca rayada y/o estri ada. En cas o de que haya rayas
muy sutiles éstas pueden ser eliminadas lija ndo con
papel de lija (de grano 1) mojado.
Si las rayas son profundas, sustituya la barra (19).

◆

Utilizando un compar ad or contro le que la eventual cur-

vatura de la barra (19) sea inferior al valor límite.
De superar el nivel límite, sustituya la barra

Límite de curvatura: 0,2 mm

No hay que enderezar NUNCA una barra en­corvada en cuanto su estructura podría hac er-



se más débil y por lo tanto res ultaría peligros o
utilizar el vehículo.

BOTELLA

◆

Controle que no haya daño s y/o fisuras ; en tal caso

sustitúyala .

MUELLE

Antes de medir, golpee el muelle algunas ve­ces sobre una superficie limpia para que se



restablezca.

CHECKING THE COMPONENTS

WHEEL-HOLDER TUBE

◆

Check the sliding surface, which must be neither lined,

nor scratched.
Slight lines can be eliminated by sanding the surface
with wet sandpaper (grain 1).
If the lines are deep, change the tube (19).

◆

By means of a comparator , m ake sure that any cu rving

of the tube (19) be lower than the limit value.
If it exceeds the limit value, change the tube.

Curving limit: 0.2 mm

NEVER straighten a curved tube, since its
structure would be weakened, thus making
the use of the vehicle quite dangerous

SLIDER

◆

Make sure that there are neither damages, nor cracks.

Otherwise, change it.

SPRING

Before carrying out the measurement, strike
the spring a few times on a clean surface, so
that it returns to its normal dimensions.

◆

Compruebe la integridad del muelle (11), controlando

la longitud que debe estar dentro del valor límite.

◆

Si la longitud no corresponde al valor límite, sustituya

el muelle (11).

Longitud mínima del muelle suelto: 237 mm

◆

Controle las condiciones de los siguientes componen-

tes:
– Casquillo de deslizamiento (15)
– Casquillo de guía (18)
– Bombeante (9)
De encontrar signos de excesivo desgaste o daños,
sustituya el componente interesado.

Limpie los casquillos de eventuales impure­zas, poniendo cuidado en no rayar sus super-



ficies.

◆

Sustituya los siguientes componentes con otros nue-

vos :
– Junta (16)
– Junta guardapolvo (13)
– Las dos juntas tóricas en el regulador (3)

◆

Check the integrity of the spring (11), making sure that

its length does not exceed the limit value.

◆

If the length does not correspond to the limit value,

change the spring (11).

Minimum length of the spring when not compressed:
237 mm

◆

Check the condition of the following components:

– Slide bushing (15)
– Guide bushing (18)
– Pumping element (9)
If excessive wear or any damage are observed,
change the component in question.

Remove any accumulation of impurities from
the bushings, taking care not to scratch their
surfaces.

◆

Replace the following components with new ones:

– Gasket (16)
– Antidust gasket (13)
– The two O rings on the adjusting element (3)

9 -151

RS 250









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 &+$66,6

REINSTALACIÓN BARRA PORTARRUEDA –
BOTELLA

Lea con cuidado pág. 9-10 (A CEITE PARA HORQUI­LLA), pág. 9-15 (PRECAUCIONES E INFORMACIO­NES GENERALES) y pág. 9-39 (INSPECCION SUS­PENSION DELANTERA).

Las operaciones marc adas con el símbolo



aceite horquilla.



ben haber signos de desgaste, rayas, etc.), en caso
contrario sustituya el componente.

Ponga mucho cuidado en que n o entren en su inte­rior cuerpos extraños.

No vuelva a utilizar el aceite desechado anteriormen­te.

Sustituya siempre las juntas.
La operación de reinstalación debe realizarse po-

niendo mucho cuidado.



les
y los casquillos extienda una capa de aceite horqui­lla, véase pág. 9-20 (TABLA DE LUBRIFICANTES).

◆



DE LUBRIFICANTES).

◆

◆

◆

◆

Par de apriete tornillo central (21):
30÷40 Nm (3÷4 kgm).

◆

◆

✱

” tienen validez incluso para sustituir el

“

Durante la reinstalación ponga mucho cuida­do y controle que l as superficies de desliza­miento estén en perfec tas c ondicion es (no de-

Antes de seguir adelante con las operaciones
que siguen, prepare la s herram ientas esp ecia-

(A), (B), (C), (D) y antes de reinstalar la s juntas

-

Interponiendo unas z apa tas d e m ate rial blando (alumi-

nio), coloque en un tornillo de banco la barra porta­rrueda (21) con la apertura dirigida hacia arriba.

Aplique una capa de grasa dentro del casqui­llo de centrado (23), véase pág. 9-20 (TABLA

Introduzca el casquillo de centrado (23) en la base del

bombeante (9).

Introduzca el bombeante (9) en la barra portarrueda

(19) asegurándose de que apoye perfectamente en la
base.

Coloque sobre el tornill o central (21 ) la arand ela de co-

bre (22).

Introduzca y apriete el tornillo central (21).

Extraiga la barra portarrueda (19) de la morsa.
Aplique, sin sobreponer, un poco de cinta adhesiva en

la extremidad de la barra portarrueda (19) para prote­ger los retenes durante la reinstalación.

REASSEMBLING THE WHEEL-HOLDER TUBE ­SLIDER UNIT

Carefully read p. 9-12 (FORK OIL), p. 9-16 (PRECAU­TIONS AND GENERAL INFORMATION) and p. 9-39
(INSPECTING THE FRONT SUSPENSION).

The operations marked with the symbol “
are valid also for the fork oil change.

Upon reasse mbly, proc eed with the greatest
care and make sure that th e sliding surfaces

are in perfect conditions (there must no be
signs of wear, lines, etc.), otherwise change the com ­ponent.

Be careful to prevent any foreign matter from getting
inside.

Do not reuse any oil that has already been drained.
Always replace the gaskets.
The reassembly must be car rie d ou t w ith th e gre ates t

care.

Before proceeding with the following opera-

tions, prepare the appropriate special tools

(A), (B), (C), (D) and before reinstalling the gas-

-

kets and bushings cover them with a layer of fork oil,
see p. 9-20 (LUBRICANT CHART).

◆

Position the wheel-holder tube (21) on a vice with the

open part facing upwards, interposing clamps made of
soft material (aluminium).

Apply some grease inside the centering bush-

ing (23), see p. 9-20 (LUBRICANT CHART).

◆

Insert the centering bushing (23) on the bottom of the

pumping element (9).

◆

Insert the pumping element (9) in the wheel-holder

tube, making sure that it rests on the base.

◆

Position the copper washer (22) on t he centre screw

(21).

◆

Insert and tighten the centre screw (21).

Centre screw (21) driving torque:
30÷40 Nm (3÷4 kgm).

◆

Remove the wheel-holder tube (19) from the vice.

◆

Taking care not to form tape layers, apply some adhe-

sive tape o n the end of the wh eel-ho lder tu be (19) , in
such a way as to protect the gaskets during the reas­sembly.

✱

”

9 -153

RS 250



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 &+$66,6

◆

Introduzca en la barra portarrueda (19) según este or-

den los siguientes componentes:
– Junta guardapolvo (13)
– Anillo de retén (14)

Introduzca el reten (16) dirigiendo el lado con



las inscripciones hacia el anillo de retén (14).

◆

– Reten (16)

◆

– Anillo de tope (17)

◆

– Casquillo de guía (18)

◆

Desplace h asta e l fondo, hacia el portarr u eda, l os ci n-

co componentes arriba citados.

◆

Extraiga la cinta adhesi va desde la extremidad de la

barra portarrueda (19).

◆

Insert the following components on the wheel-hold er

tube (19), in the given order:
– Antidust gasket (13)
– Stop ring (14)

Introduce the gasket (16), positioning the side

with the writings towards the stop ring (14).

◆

–Gasket (16)

◆

– Ring (17)

◆

– Guide bushing (18)

◆

Move th e f ive components men tio ned above compl ete -

ly towards the wheel-holder.

◆

Remove the adhesive tape from the end of the wheel-

holder tube (19).

◆

Bloquee en posición el casquillo de guía (18) co n c inta

adhesiva.

◆

Reinstale en la barra portarrueda (19) el casquillo de

deslizamiento (15).

◆

Introduzca la barra (19) en la botella (20).

◆

Quite la cinta adhesiva.

◆

Lock the guide bushing (18) in its position by means of

some adhesive tape.

◆

Put back the slide bushing (15) on the wheel-holder

tube (19).

◆

Insert the tube (19) in the slider (20).

◆

Remove the adhesive tape.

9 -155

RS 250





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 &+$66,6

◆

Coloque sobre la barra po rtarrueda (19), del ante del

casquillo de guía ( 18), los dos se micasc os de la herra­mienta (D).

◆

Empuñando la herrami enta (D), empuj e en posición en

su propia sede en la botella (20) el casquillo de guía
(18).

◆

Quite la herramienta (D).

◆

Introduzca el anillo de tope (17), ase gur ándos e de que

se coloque correctamente hasta el tope.

◆

Coloque en la barra portarrueda (19), delante de el re-

ten (16), los dos semicascos de la herramienta (D).

◆

Empuñando la herramienta (D), empuje con decisión

el reten (19) en sede en la botella (20) asegurándose
de que se coloque correctamente hasta el tope.

◆

Quite la herramienta (D).

◆

Introduzca en su sede correspondiente en la botella

(20) el anillo de retén ( 14).

◆

Coloque en la barra portarrueda (19), delante de la

junta guardapolvo (13) los dos semicascos de la h e­rramienta (D).

◆

Empuñando la herramienta (D), empuje la junta guar-

dapolvo (13) en su correspondiente sede en la botella
(20), asegurándose de que se coloque corre cta me nte .

★

◆

Sujete la barra (16) y muévala despacio y alternati-

vamente distintas veces.

La barra (16) debe correr en la botella (20) li­bremente sin obstácu los; de no pasar esto,



llo de guía (18) o el casquillo de deslizamiento (15) o
la junta (16).

◆

◆

Cantidad aceite: 431 ±2,5 cm
Nivel aceite: 96 ± 2 mm (desde borde botella)

ción vertical; el nivel aceite debe ser igual en ambas
barras.

significa que pueden estar dañad os el ca squi-

✱

Mantenga la botella (20) en posición vertical.

✱

Vierta aceite horquilla dent ro de la barra, véas e pág.
9-20 (TABLA DE LUBRIFICANTES) hasta el nivel co­rrecto que puede ser detectado introduciendo en la
barra una varilla graduada (26).

!

Para medir correct amente el nivel aceite, la



botella (20) debe estar perfectamente en posi-

◆

Position the two half-shel ls of the too l (D) on the wh eel-

holder tube (19), before the guide bushing (18).

◆

Grasping the tool (D), push the guide bushing (18) in

the correct position in its seat on the slider (20).

◆

Remove the tool (D).

◆

Insert the ring (17), making sure that it is in the correct

position.

◆

Position the two half-shel ls of the too l (D) on the wh eel-

holder tube (19), before the gasket (16).

◆

Grasping the tool (D), push the gasket (16) in its seat

on the slider (20) with force, making sure that it is in
the correct position.

◆

Remove the tool (D).

◆

Insert the stop ring ( 14) in the appro priat e seat on th e

slider (20).

◆

Position the two half-shel ls of the too l (D) on the wh eel-

holder tube (19), before the antidust gasket (13).

◆

Grasping the tool (D), push the antidust gasket (13) in

the appropriate seat on the slider (20) and make sure
that it is correctly positioned.

★

◆

Grasp the tube (19) and move it slowly and a lter-

nately more than once.

The tube (19) must slide inside the slider (20)
smoothly, without finding any obstacle; if this

bushing (18), the sli de bushing (15) or the gasket (16)
are damaged.

◆

◆

Oil quantity: 431 ± 2.5 cm
Oil level: 96 ± 2 mm (from the slider edge)

vertical; the oil level must be the same for both tubes .

does not hap pen, it means that the guide

✱

Keep the slider (20) in vertical position.

✱

Pour fork oil inside the tube, see p. 9-20 (LUBRI­CANT CHART) until reaching the correct level, which
can be measured by intr oduci ng a gr adu ated sti c k (26)
in the tube.

!

In order to obtain a correct measurement of
the oil level, the slider ( 20) must be perfectly

9 -157

RS 250

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✱

◆

Sujete la botella (20) y hágala deslizar despacio y
alternativamente, por una carrera de unos 150 mm,
por unas diez vueltas, de esta manera saldrá todo el
aire interior.

✱

◆

Empuje l a botell a (20) hasta el fin de c arrera e n el
fondo.

✱

◆

Espere algunos minutos y controle otra vez el nivel
del aceite y de resultar necesario rellene.

✱

◆

Introduzca en la barra (19) siguiendo este orden los

siguientes componentes:

◆

– Muelle (11)

◆

– Tubo aprieta-muelle (6) completo de aprieta-muelle

✱

◆

Grasp the slide r (20) and ma k e it sli de slo wly a nd al­ternately, with a stroke of approx. 150 mm, about 1 0
times, thus letting out all the air that is inside the slider.

✱

◆

Push the slider (20) to the end of its stroke.

✱

◆

Wait for a few minutes and check the oil level again;
top up if necessary.

✱

◆

Insert the following components in the tube (19) in

the given order:

◆

– Spring (11)

◆

– Spring pressing tube (6) complete with spring pre ss-

ing element.

◆

– Cursor (10)

◆

– Arandela (8)

✱

◆

Destornille y saque desde la herr amient a (A) la espi -

ga roscada (A1).

✱

◆

Coloque la parte fija de la herramienta (A) en el tubo
aprieta-muelle (6) de manera que la muesca entre en
el agujero.

✱

◆

Coloque la espiga roscada (A1) en el agujero en la
parte fija de la herramienta (A) asegurándose de que,
enroscándola completamente, se introduzca en el
agujero.

◆

– Sliding ring (10)

◆

– Washer (8)

✱

◆

Unscrew and remove the threaded pin (A1) from the

tool (A).

✱

◆

Position the fixed part of the tool (A) on the spri ng

pressing tube (6), so that the tooth fits in the hole.

✱

◆

Position the threaded pin (A1) in the hole on th e
fixed part of the tool (A), making sure that when
screwed completely it fits in the hole.

9 -159

RS 250



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Las operaci ones que sigue n necesitan la in­tervención de un segundo operador. Póngase



lizar.

◆

◆

◆

Par de apriete tapón superior botella (5):
30÷40 Nm (3÷4 kgm).

◆

◆

◆

◆

◆

Par de apriete tapón superior botella (5):
30÷40 Nm (3÷4 kgm).

◆

◆

◆

◆

antes de acuerdo sobre las operacion es a rea-

✱

Apoye las dos manos en la herramineta (A).

✱

Empuje hacia abajo y simultaneamente introduzca
la herramienta (B) entre la tuerca de bloqueo (7) y la
arandela (8).

✱

Manteniendo bloqueado el bombeante (9), por me­dio de una llave de horquilla intr oducida en su sed e
correspondiente, apriete el tapón superio r botella (5)
en el bombeante (9).

✱

Apoye las dos manos en la herramienta (A).

✱

Empuje hacia abajo y simultaneamente extraiga la
herramienta (B).

✱

Quite la herramienta (A).

✱

Coloque la barra portarrueda- botella en un tornillo
de banco interponiendo los dos semicascos de la he­rramienta especial (C).

✱

Enrosque y apriete el tapón superior botella (5).

✱

Introduzca el empujador (4) de precarga muelle.

✱

Atornille el regulador (3).

✱

Coloque en su sede el anillo de retén (2).

✱

Actúe sobre el regu la dor (3) y sobre el tornillo de re ­gulación (1) para aj ustar la co rrecta posic ión, igual que
la otra barra portarr ueda-botella, véase pág. 9-41
(AJUSTE HORQUILLA DELANTERA).

The following operations must be performed
by two persons. Fix the ope rating procedure
before starting work.

✱

◆

Rest both hands on the tool (A).

✱

◆

Push downwards and at the same time insert the

tool (B) between the loc king n ut (7) and the w asher (8).

✱

◆

Keeping the pumping element (9) still, tighten the
slider uppe r plug (5) on the pumping e lement (9) by
means of a fork spanner inserted in the appropriate
seat.

Slider upper plug driving torque (5):
30÷40 Nm (3÷4 kgm).

✱

◆

Rest both hands on the tool (A).

✱

◆

Push downwards and at t he s am e ti me with draw the

tool (B).

✱

◆

Remove the tool(A).

✱

◆

Posi tion the wheel-holder tube - slider unit on a vic e,

interposing the two half-shells of the special tool (C).

✱

◆

Screw and tighten the slider upper plug (5).

Slider upper plug (5) driving torque:
30÷40 Nm (3÷4 kgm).

✱

◆

Insert the spring preload pushing element (4).

✱

◆

Screw the adjusting element (3).

✱

◆

Position the stop ring (2) in its seat.

✱

◆

Act on the adjusting element (3) and on the adjuster
(1) to restore the cor rect attitude, which must be th e
same as that of the other wheel-holder t ube - slider
unit, see p. 9-41 (ADJUSTING THE FRONT FORK).

9 -161

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

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INSTALACIÓN BARRAS PORTARRUEDA-BOTELLAS
Lea con cuidado pág. 9-15 (PRECAUCIONES E IN-

FORMACIONES GENERALES) y pág. 9-39 (INSPEC­CION SUSPENSION DELANTERA).

◆

Introduzca la botella (1) comp leta de ba rra portarru eda

(2) en la tija inferior (3) y en la tija superior (4).

INSTALLING THE WHEEL-HOLDER TUBE - SLIDER
UNITS

Carefully read p. 9-16 (PRECA UTIONS AND GENER­AL INFORMATIO N) and p. 9-39 (INSPECTING THE
FRONT SUSPENSION).

◆

Insert the slider (1) complete with the whe el-holder

tube (2) on the lower plate (3) and on the upper plate
(4).

◆

Introduzca el eje rueda (5) en ambas barras para ali-

near el agujero de la barra portarrueda (2) al agujero
de la otra barra portarrueda.

◆

Controle que la botella (1) haya sido introducida co-

rrectamente en la tija inferior (3) y en la superior (4),
véase pág. 9-43 (AJUSTE ALTURA TREN DELANTE­RO).

◆

Apriete los dos tornillos (6) que bloquean la tija inferior

(3) en la botella (1).

Par de apriete tornillos (6): 25 Nm (2,5 kgm).

◆

Apriete el tornillo (7) que bloquea la ti ja s upe rior (4) en

la botella (1).

Par de apriete tornillo (7): 25 Nm (2,5 kgm).

◆

Extraiga el eje rueda (5).

◆

Reinstale la rueda, pág. 9-113 (DESMONTAJE RUE-

DA COMPLETA).

◆

Reinstale la cúpu la, véase pág. 9-103 (DESMO NTAJ E

CÚPULA).

◆

Baje el vehículo del correspondiente caballete de so-

porte central -.

Tras la reinstalación, accione el freno delante­ro y empuje distintas vec es sobre la ho rquilla.



vo y no deben quedar trazas de aceite en las barras.

El funcionamiento debe ser suave y progresi-

◆

Insert the w heel pin (5) on bo th tub es in or der to a lign

the hole of the wheel-holder tube (2) with the hole of
the other wheel-holder tube.

◆

Make sure that the slider (1) is correctly ins erted on the

lower plate (3) and on the upper plate (4), see p. 9-43
(ADJUSTING THE HEIGHT OF THE FRONT PART
OF THE VEHICLE).

◆

Tighten the two screws (6) that fix the lower plate (3) to

the slider (1).

Screw (6) driving torque: 25 Nm (2.5 kgm).

◆

Tighten the screw (7) that fixes the upper plate (4) to

the slider (1).

Screw (7) driving torque: 25 Nm (2.5 kgm).

◆

Withdraw the wheel pin (5).

◆

Reassemble the wheel, see p. 9-113 (REMOVING

THE WHOLE WHEEL).

◆

Reassemble the front part of the fairing, see p. 9-103

(REMOVING THE FRONT PART OF THE FAIRING).

◆

Remove t he vehicle from the centre support stand -.

After the reassembly, operate the front brake
and thrust the fork repeatedly downwards.

sive and there must be no trace of oil on the tubes.

The operation must be smooth and progres-

9 -163

7(/$,2 

NOTE

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 &+$66,6

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NOTAS NOTES

9 - 164