Aprilia RS 125 User Manual [el]

Download

8104935

ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Πρώτη έκδοση: δεκέμβριος 2005

Ανατύπωση: Ιούνιος 2006

Παραγωγή και εκτύττωση:

VALLEY FORGE DECA

Ravenna , Modena, Torino

DECA s.r.l.

Νομική και Διοικητική Έδρα Via Vincenzo Giardini, 11 48022 Lugo (RA) - Italia Tel. 0545-216611 Fax 0545-216610 www.aprilia.com deca@vftis.spx.com

για λογαριασμσ της:

Piaggio & C. S.p.A.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia Τηλ. +39 - 041 58 29 111 Fax +39 - 041 44 10 54 www.aprilia.com

χρήση και συντήρηση RS 125

Τα ακόλουθα μηνύματα σήμανσης χρησιμοποιούνται σε όλο το εγχειρίδιο για να δείξουν τα παρακάτω:

Σύμβολο προειδοποίησης που έχει σχέση με την ασφάλεια. Οταν αυτό



το σύμβολο εμφανίζεται στο δίκυκλο ή στο εγχειρίδιο, προσέξτε για την ύπαρξη μεγάλου κινδύνου για τραυματισμό. Η μη τήρηση όσων αναφέρονται στις προειδοποιήσεις που ακολουθούν αυτό το σύμβολο μπορεί να

θέσει σε κίνδυνο τη δική σας ασφάλεια, την ασφάλεια άλλων ή του δικύκλου.

Οδηγίες για τη διευκόλυνση των



εργασιών. Τεχνικές πληροφορίες.

Οι εργασίες που ακολουθούν μετά

από αυτό το σύμβολο πρέπει να επαναλαμβάνονται και από την άλλη πλευρά του δικύκλου.

Αν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντε την επανασυναρμολόγηση των εξαρτημάτων ακολουθώντας τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης αντίστροφα.

Οι όροι “αριστερά” και “δεξιά” νοούνται όταν ο οδηγός κάθεται στο δίκυκλο σε θέση οδήγησης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ - ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ

- ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΝΑΦΟΡΕΣ

Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα διαβάστε με προσοχή αυτό το εγχειρίδιο, και ειδικότερα το κεφάλαιο “ΑΣΦΑΛΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗ”.

Η ασφάλειά σας καθώς και η ασφάλεια των άλλων δεν εξαρτάται μόνο από την ετοιμότητά σας, τα αντανακλαστικά και τη σβελτάδα σας, αλλά και από τη γνώση του οχήματος, από την κατάσταση που βρίσκεται

και από τη γνώση των βασικών

κανόνων για την ΑΣΦΑΛΗ ΟΔΗΓΗΣΗ. Γι’αυτό σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με

το δίκυκλο με τέτοιον τρόπο ώστε να κινήστε στην οδική κυκλοφορία με σιγουριά και ασφάλεια.

Το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να θεωρείται αναπόσπαστο τμήμα του οχήματος και πρέπει να συνοδεύει



μεταπώλησης. Η aprilia πραγματοποίησε το παρόν

εγχειρίδιο δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή για την ακρίβεια των πληροφοριών που παρέχονται. Παρ’ όλα αυτά, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα προϊόντα της aprilia υπόκεινται σε συνεχείς αναβαθμίσεις των επιδόσεων, διαφορές ανάμεσα στα χαρακτηριστικά του δικύκλου σας και σε αυτά που περιγράφονται στο παρόν εγχειρίδιο.

Για οποιαδήποτε διευκρίνηση σχετικά με τις πληροφορίες που παρέχονται στο παρόν εγχειρίδιο, επικοινωνήστε με έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia. Για τις επεμβάσεις ελέγχου και τις επισκευές που δεν περιγράφονται λεπτομερώς σε αυτή την έκδοση, η αγορά γνήσιων ανταλλακτικών aprilia, αξεσουάρ ή άλλα προϊόντα, απευθυνθείτε αποκλειστικά στους Επίσημους Συνεργάτες και στα Κέντρα Εξυπηρέτησης της aprilia, που εγγυώνται ένα σέρβις προσεγμένο.

Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε την aprilia και σας ευχόμαστε μία ευχάριστη οδήγηση.

Τα δικαιώματα της ηλεκτρονικής αποθήκευσης, της ολικής και μερικής αναπαραγωγής ή προσαρμογής, με οποιοδήποτε μέσο διατηρούνται για όλες τις Χώρες.

προβλέπουν την πραγματοποίηση περιοδικών ελέγχων.

το όχημα ακόμα και σε περίπτωση

μπορεί να υπάρξουν μικρές

Σε κάποιες χώρες η ισχύουσα νομοθεσία επιβάλλει την τήρηση των κανονισμών που αφορούν στη



ρύπανση και την ηχορύπανση και

Ο χρήστης που χρησιμοποιεί το δίκυκλο σε αυτές τις χώρες πρέπει:

– να απευθύνεται στον Επίσημο

Συνεργάτη της aprilia για την αντικατάσταση των συγκεκριμένων εξαρτημάτων με άλλα που είναι εγκεκριμένα στη συγκεκριμένη

– να πραγματοποιεί τους απαιτούμενους

περιοδικούς ελέγχους.

Κατά την αγορά του δικύκλου, ανατρέξτε στην εικόνα που ακολουθεί, τα στοιχεία



αναγνώρισης που αναγράφονται στην ΕΤΙΚΕΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ. Η ετικέτα βρίσκεται κάτω από τη σέλα του οδηγού, βλέπε σελ.56 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).

Τα στοιχεία αυτά προσδιορίζουν:

– YEAR = έτος κατασκευής (Y, 1, 2, ...); –I.M. = δείκτη μετατροπής (A, B, C, ...); – ΚΩΔΙΚΟΙ ΧΩΡΩΝ = χώρα έγκρισης

UK, A, ...).

και πρέπει να παρέχονται στο Επίσημο Συνεργάτη της aprilia για αναγνώριση στην αγορά ανταλλακτικών ή αξεσουάρ για

χώρα.

(I,

το μοντέλο που έχετε αποκτήσει. Στο παρόν εγχειρίδιο οι παραλλαγές

σημειώνονται με τα ακόλουθα σύμβολα:

Μοντέλο ελεύθερης ισχύος (Full Power)

Προαιρετικό

Καταλυτικό μοντέλο

ΜΟΝΤΕΛΟ:

Ιταλικό

Αγγλικό

Αυστριακό

Πορτογαλικό

Φιλανδικό

(

Βελγικό

Γερμανικό

Γαλλικό

Ισπανικό

Ελληνικό

)

Ολλανδικό

Ελβετικό

Δανικό

Ιαπωνικό

Σιγκαπούρης

Σλοβενίας

Ισραήλ

Ν. Κορέας

Μαλαισίας

Χιλής

Κροατία

Αυστραλίας

Ην Πολιτ. Αμερικής

Βραζιλία

Νοτ. Αφρικής

Ν.Ζηλανδίας

Καναδά

χρήση και συντήρηση RS 125

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ......................................... 2

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ......................................................... 2

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ - ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ - ΓΕΝΙΚΕΣ

ΑΝΑΦΟΡΕΣ ............................................................... 2

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ....................... 6

ΕΝΔΥΣΗ.............................................................. 8

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ......................................................... 8

ΦΟΡΤΩΣΗ........................................................... 9

ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ............................ 10

ΘΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ/ΟΡΓΑΝΩΝ........................... 12

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ........................................... 13

COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ ..... 16

ΚΥΡΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ................................................ 21

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ

ΤΙΜΟΝΙΟΥ......................................................... 21

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ

ΤΙΜΟΝΙΟΥ......................................................... 21

ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ................................ 22

ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ..................................... 22

ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ .................................. 23

ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/

KIT ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ................................................ 23

ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ

ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ............................................. 25

ΚΑΥΣΙΜΟ .......................................................... 25

ΛΑΔΙ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ.......................... 25

ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ- συστάσεις .............................. 26

ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ ................................................... 26

ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ ............................................. 27

ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ.................................................... 28

ΔΟΧΕΙΟ ΛΑΔΙΟΥ ΜΙΞΗΣ .................................. 29

ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΟΧΛΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ................... 29

ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ ................................ 30

ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ................................... 30

ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ ................................................... 32

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ......................................................... 33

ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ................................. 34

ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ................................................. 34

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ........................... 35

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ........................................................ 36

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ ............................... 38

ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ ................................................... 41

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ .................................................... 41

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ .................................................... 42

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ ........... 42

- .................................... 24

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ............................................................ 43

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ........... 44

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ........................................... 48

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΔΙΟΥ

ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ................................... 49

ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ........................................... 50

ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ .................................................. 52

ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ.................... 54

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ.................... 56

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ

ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΦΕΡΙΝΓΚ ..................................... 56

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΤΩ ΠΟΔΙΑΣ ............................... 57

ΑΝΥΨΩΣΗ

ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ...................... 57

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ .................................................. 58

ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ.............................................. 59

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ................... 59

ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ....................... 60

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΡΕΛΑΝΤΙ ................................. 61

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΧΕΙΡΟΛΑΒΗΣ

ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ ................................................... 62

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΤΣΟΚ () ............... 62

ΜΠΟΥΖΙ............................................................. 63

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ........................................................ 64

ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ

ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ .............................................. 64

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

ΑΚΡΟΔΕΚΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΩΝ ............................. 65

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ........................... 65

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ

ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ........................................ 66

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ.................... 66

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ............... 67

ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΩΝ.................................... 68

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ

ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ .............................................. 69

ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ .................................................... 69

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ................ 70

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ................................ 46

-........................................ 47

-................................. 47

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΠΙΣΩ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ........................ 71

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ............................................................ 72

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ......................................................... 73

ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ ................. 74

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ................................. 75

ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ................................... 78

Επίσημοι

Υποστήριξης ..................................................... 80

Αντιπρόσωποι και Κέντρα Τεχνικής

χρήση και συντήρηση RS 125

буцблЮт пдЮгзузбуцблЮт пдЮгзуз

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Για να οδηγήσετε το δίκυκλο, είναι αναγκαίο να ικανοποιούνται όλες οι διατάξεις που προβλέπονται από το νόμο (ελάχιστη ηλικία, ψυχο-φυσική καταλληλότητα, ασφάλεια, άδεια κυκλοφορίας, δίπλωμα, πινακίδα, κλπ.).

Συνιστάται να εξοικειωθείτε και να αποκτήσετε σιγουριά με το δίκυκλο, σε περιοχή με χαμηλή κυκλοφοριακή κίνηση και/ή σε

ιδιόκτητους χώρους.

Η λήψη μερικών φαρμάκων, αλκοόλ και ναρκωτικών ουσιών ή ψυχοφαρμάκων, αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχημάτων. Βεβαιωθείτε ότι η ψυχοφυσική σας κατάσταση είναι κατάλληλη για οδήγηση, με ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση της φυσικής κόπωσης και υπνηλίας.

χρήση και συντήρηση RS 125

Το μεγαλύτερο μέρος των ατυχημάτων οφείλεται στην έλλειψη πείρας του οδηγού.

ΠΟΤΕ μη δανείζετε το δίκυκλο σε αρχάριους και, σε κάθε περίπτωση, να βεβαιώνεστε ότι ο οδηγός διαθέτει όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την οδήγηση.

Τηρείτε αυστηρά τη σήμανση και τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Αποφεύγετε απότομους και επικίνδυνους ελιγμούς για εσάς και για τους άλλους (παράδειγμα: σούζες, μη τήρηση των ταχύτητας, κλπ.), καθώς και να αξιολογείτε και να λαμβάνετε υπόψη σας τις συνθήκες του οδοστρώματος, την ορατότητα, κλπ.

ορίων

Μην προσκρούετε σε εμπόδια που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στο δίκυκλο και να σας κάνουν να χάσετε τον έλεγχό του.

Μην παραμένετε πίσω από

οχήματα που προηγούνται για

να αυξήσετε την ταχύτητά σας.



Οδηγείτε πάντα και με τα δύο χέρια πάνω στο τιμόνι και τα πόδια στο μαρσπιέ, στη σωστή θέση οδήγησης.

Αποφεύγετε να σηκώνεστε όρθιοι ή να τεντώνεστε κατά την οδήγηση.

ONLY ORIGINALS

Ο οδηγός δεν πρέπει ποτέ να αποσπά την προσοχή του, να αποσπάται ή να επηρεάζεται από άτομα, πράγματα, ενέργειες, (μην καπνίζετε, τρώτε, πίνετε, διαβάζετε, κλπ.) όταν οδηγεί το δίκυκλο.

Χρησιμοποιείτε καύσιμα και λιπαντικά, που είναι κατάλληλα για το δίκυκλο αυτό, του τύπου που αναφέρονται στον “ΠΙΝΑΚΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ” και να ελέγχετε επανειλημμένα τη στάθμη που προβλέπεται για το καύσιμο, τα λάδια και το υγρό ψύξης.

Αν έχετε κάποιο ατύχημα ή πέσετε με το δίκυκλο, βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν υποστεί ζημιά οι μανέτες ελέγχου, οι σωλήνες, τα καλώδια, το σύστημα των φρένων και τα ζωτικά μέρη.

Απευθυνθείτε για έλεγχο σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia, δίνοντας προσοχή στο σκελετό, το τιμόνι, τις αναρτήσεις, τα όργανα ασφάλειας, και τα εξαρτήματα των οποίων την ακεραιότητα ο χρήστης δεν είναι σε θέση να αξιολογήσει.

Αναφέρατε οποιαδήποτε ζημιά έτσι ώστε να διευκολύνετε την εργασία των τεχνικών και των μηχανικών.

Μην οδηγείτε το δίκυκλο αν η ζημιά που υπέστη θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια

Μην τροποποιείτε τη θέση, την κλίση ή το χρώμα: της πινακίδας, των φλας, των εξαρτημάτων φωτισμού και της κόρνας.

Οποιαδήποτε τροποποίηση στο δίκυκλο μπορεί να επιφέρει την ακύρωση της εγγύησης.

ιδιαίτερη

Οποιαδήποτε ενδεχόμενη τροποποίηση του δικύκλου και αφαίρεση των τμημάτων του μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τις επιδόσεις του με αποτέλεσμα να μειωθεί το επίπεδο ασφάλειας ή να το καταστήσουν παράνομο.

Σας συνιστούμε να τηρείτε πάντα τους νόμους και τους κανονισμούς που αφορούν στον εξοπλισμό του δικύκλου.

Ιδιαίτερα πρέπει να αποφεύγονται οι τεχνικές τροποποιήσεις που έχουν σκοπό την αύξηση των επιδόσεων ή την αλλαγή των αρχικών χαρακτηριστικών του δικύκλου.

Αποφεύγετε το συναγωνισμό με άλλα οχήματα Αποφεύγετε να οδηγείτε εκτός δρόμου.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΝΔΥΣΗ

Πριν να οδηγήσετε, θυμηθείτε να φορέσετε και να κουμπώσετε σωστά το κράνος. Ελέγξτε αν αυτό είναι εγκεκριμένο, ακέραιο, αν έχει το σωστό μέγεθος και αν είναι καθαρή η ζελατίνα.

Φοράτε προστατευτική ένδυση, αν είναι δυνατό ανοικτού και/ή αντανακλαστικού χρώματος. Ετσι θα είστε ορατοί από τους άλλους οδηγούς, μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο

να σας κτυπήσουν και θα έχετε μεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση πτώσης.

Τα ρούχα πρέπει να είναι κολλητά επάνω σας και κλεισμένα στις άκρες, τα κορδόνια, οι ζώνες και οι γραβάτες δεν πρέπει να κρέμονται. Αυτά ή άλλα αντικείμενα δεν πρέπει να εμποδίζουν την οδήγηση ούτε να μπλεχτούν σε κινούμενα εξαρτήματα ή όργανα οδήγησης.

χρήση και συντήρηση RS 125

Μη

βάζετε ποτέ στην τσέπη αντικείμενα που μπορεί να γίνουν επικίνδυνα σε περίπτωση πτώσης, για παράδειγμα: μυτερά αντικείμενα όπως κλειδιά, μολύβια, γυάλινα δοχεία, κλπ. (οι ίδιες συστάσεις ισχύουν και για τον συνεπιβάτη).

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

Ο χρήστης είναι προσωπικά υπεύθυνος για την επιλογή, την εγκατάσταση και τη χρήση των αξεσουάρ. Συνιστάται κατά την

τοποθέτηση, το αξεσουάρ, να μην καλύπτει τις οπτικές και τις ηχητικές σημάνσεις ούτε να θέτει σε κίνδυνο τη λειτουργία τους, να μην περιορίζει την ελεύθερη διαδρομή των αναρτήσεων και τη γωνία στροφής, να μην εμποδίζει τα χειριστήρια και να μη μειώνει το ύψος από το έδαφος και τη γωνία κλίσης σε στροφή. Αποφεύγετε τη

χρήση αξεσουάρ που εμποδίζουν την πρόσβαση στα χειριστήρια, επειδή μπορεί να επιμηκύνουν το χρόνο αντίδρασης σε μία έκτακτη ανάγκη. Τα φέρινγκ και τα παρμπρίζ μεγάλων διαστάσεων, μπορεί να προκαλέσουν την άσκηση αεροδυναμικών πιέσεων, τέτοιων που να θέτουν σε κίνδυνο την ισορροπία του δικύκλου κατά την οδήγηση.

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα είναι καλά στερεωμένα στο δίκυκλο και δεν προκαλούν κινδύνους κατά την οδήγηση. Μην προσθέτετε και μην τροποποιείτε τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του δικύκλου, διότι με τον τρόπο αυτό το δίκυκλο μπορεί να σταματήσει ξαφνικά, εξαιτίας υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού κυκλώματος. Η aprilia συνιστά τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών

(aprilia genuine accessories).

ΦΟΡΤΩΣΗ

Να είστε προσεκτικοί

και συνετοί όταν φορτώνετε τις αποσκευές. Είναι απαραίτητο να έχετε τις αποσκευές όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους του δικύκλου και να κατανέμετε ομοιόμορφα το φορτίο στις δύο πλευρές για να ελαχιστοποιήσετε κάθε έκκεντρη φόρτωση. Ελέγξτε επίσης αν το φορτίο είναι καλά δεμένο στο δίκυκλο, και κυρίως κατά

τα μακρινά ταξίδια.

Μη στερεώνετε ποτέ αντικείμενα μεγάλων διαστάσεων, μεγάλου βάρους και/ή επικίνδυνα στο τιμόνι, τα φτερά και τα πιρούνια: αυτό θα προκαλούσε μία πιο αργή ανταπόκριση του δικύκλου στις στροφές και θα επηρέαζε αναπόφευκτα την ευκολία της οδήγησης.

Μην τοποθετείτε στις πλευρές του δικύκλου, πολύ ογκώδεις αποσκευές,

επειδή θα μπορούσαν να κτυπήσουν πρόσωπα ή εμπόδια, προκαλώντας την απώλεια ελέγχου.

Μη μεταφέρετε καμία αποσκευή που δεν είναι καλά στερεωμένη στο όχημα.

Μη μεταφέρετε αποσκευές που εξέχουν υπερβολικά από τις μπαγκαζιέρες ή που καλύπτουν τα εξαρτήματα φωτισμού και ηχητικής ή οπτικής σήμανσης.

Μη μεταφέρετε ζώα ή παιδιά στο μαρσπιέ ή την μπαγκαζιέρα.

Μην υπερβαίνετε το ανώτατο όριο του μεταφερόμενου βάρους για κάθε μπαγκαζιέρα.

Η υπερφόρτωση θέτει σε κίνδυνο την ισορροπία και την ευκολία οδήγησης του οχήματος.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

ΛΕΖΑΝΤΑ

1) Ταμπλό

2) Αριστερός καθρέπτης

3) Διακόπτης εκκίνησης/κλειδ. τιμονιού

4) Μπαταρία

5) Ασφάλειες

6) Κλειδαριά σέλας

7) Δοχείο λαδιού μίξης

1416

8) Τάπα δοχείου λαδιού μίξης

9) Θήκη εγγράφων/kit εργαλείων

10) Αριστερό μαρσπιέ συνεπιβάτη (με ασφάλεια, κλειστό/ανοικτό)

11) Αριστερό μαρσπιέ οδηγού (με ελατήριο, πάντα ανοικτό)

12) Μοχλός ταχυτήτων

83 6

111213

13) Κάτω φέρινγκ

14) Αριστερό πλαϊνό φέρινγκ

15) Κόρνα

16) Αριστερό πλαϊνό φέρινγκ

χρήση και συντήρηση RS 125

ΛΕΖΑΝΤΑ

1) Δεξί μαρσπιέ συνεπιβάτη (με ασφάλεια, κλειστό/ανοικτό)

2) Ιμάντας συνεπιβάτη

3) Σέλα οδηγού

4) Φίλτρο αέρα

5) Δοχείο υγρών πίσω φρένων

6) Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμων

5 61 4 7 8

14 13 12 11

7) Τάπα δοχείου εκτόνωσης υγρού ψύξης

8) Δοχείο εκτόνωσης

9) Δεξιός καθρέπτης

10) Δοχείο υγρών εμπρός φρένων

11) Αντλία πίσω φρένου

12) Πεντάλ πίσω φρένου

13) Δεξί μαρσπιέ οδηγού (με ελατήριο, πάντα ανοικτό)

14) Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης

χρήση και συντήρηση RS 125

ΘΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ/ΟΡΓΑΝΩΝ

ΛΕΖΑΝΤΑ

1) Διακόπτης εκκίνησης / κλειδαριά τιμονιού (

2) Μοχλός τσοκ (

3) Διακόπτης φλας (

4) Κουμπί κόρνας (

5) Διακόπτης MODE

6) Διακόπτης εμπρός φώτων (

7) Διακόπτης μεγάλης σκάλας (

)

( )

 )

 -  )

 )

 -  - +)

8) Μανέτα συμπλέκτη

9) Οργανα και δείκτες

10) Μανέτα εμπρός φρένου

11) Χειρολαβή γκαζιού

12) Κουμπί μίζας (

13) Διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα (

 )

 - )

χρήση και συντήρηση RS 125

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ

1 2 3

7 6

ΛΕΖΑΝΤΑ

1) Στροφόμετρο

2) Ενδεικτική λυχνία φλας (

3) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας (

4) Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (θερμοκρασία υγρού ψύξης-

ρολόι - τάση μπαταρίας - χρονόμετρο – διαγνωστική πίεσης λαδιού κινητήρα) (

() πράσινου χρώματος

) μπλε χρώματος

)

5 4

5) Ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίμου () πορτοκαλί χρώματος

6) Λυχνία νεκράς () πράσινο χρώμα

7) Ενδεικτική λυχνία γενικής προειδοποίησης () κόκκινου

χρώματος

χρήση και συντήρηση RS 125

ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΞΕΩΝ

Όλες οι ενδεικτικές λυχνίες ανάβουν για περίπου 2 δευτερόλεπτα κάθε φορά που ο διακόπτης εκκίνησης μπαίνει στη θέση και ο κινητήρας δεν είναι αναμμένος, κάνοντας έτσι ένα τεστ λειτουργίας των λυχνιών LED. Αν κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης δεν ανάψει αυτή η ενδεικτική λυχνία, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη

της aprilia.

Περιγραφή Λειτουργία

Στροφόμετρο (στροφές/λεπτό - rpm)

Ενδεικτική λυχνία φλας Αναβοσβήνει όταν είναι αναμμένα τα φλας.

Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας

Ενδ. λυχνία ρεζέρβας καυσίμου

Ενδεικτική λυχνία νεκρού σημείου Ανάβει όταν ο μοχλός των ταχυτήτων είναι στο νεκρό σημείο.

Λυχνία υπόδειξης σφάλματος

Δείχνει τον αριθμό των στροφών ανά λεπτό του κινητήρα.

Μην ξεπερνάτε το μέγιστο αριθμό στροφών του κινητήρα, βλέπε σελ. σελ. 41 (ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).

Ανάβει όταν είναι αναμμένη η λάμπα της μεγάλης σκάλας του εμπρός φαναριού ή όταν τη μεγάλη σκάλα.

Ανάβει όταν στο ρεζερβουάρ υπολείπονται 3,5

Στην περίπτωση αυτή προβείτε στον ανεφοδιασμό το συντομότερο δυνατό, βλέπε σελ.25 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

Ανάβει κάθε φορά που ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται στη θέση , και ο κινητήρας δεν βρίσκεται σε λειτουργία, κάνοντας με αυτό τον

Αν κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης δεν ανάψει αυτή η ενδεικτική λυχνία, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της

Αν η λυχνία παραμένει αναμμένη μετά την εκκίνηση ή ανάβει κατά

επισημάνθηκε ανεπαρκής στάθμη στο ρεζερβουάρ λαιδιού μίξης ή υψηλή θερμοκρασία του υγρού ψύξης.

Σε αυτήν την περίπτωση ελέγξτε και/ή επαναφέρατε την προδιαγραφόμενη στάθμη και, ενδεχομένως, απευθυνθείτε στον Επίσημο Αντιπρόσωππο

τη διάρκεια κανονικής λειοτυργίας του κινητήρα, σημαίνει ότι

τρόπο έναν έλεγχο για τη λειτουργία της ενδεικτικής λυχνίας.

aprilia.

b καυσίμου.

aprilia

αναβοσβήνετε

χρήση και συντήρηση RS 125

Περιγραφή Λειτουργία

Εμφανίζει την τρέχουσα τη μέση ή τη μέγιστη ταχύτητα οδήγησης (σε χλμ ή μίλια) με βάση την προεπιλογή, βλέπε σελ. 16 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Εμφανίζει το μερικό ή συνολικό αριθμό χιλιομέτρων ή μιλίων που έχουν διανυθεί.

Αναπαράγει σελ.16 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Εάν φτάσει στην επικίνδυνη ζώνη, στην οθόνη ανάβουν και τα έξι τμήματα της κλίμακας καθώς επίσης και η λυχνία συναγερμού ενώ το λογότυπο αναβοσβήνει και περιμένετε την απενεργοποίηση του βεντιλατέρ ψύξης.

ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης. Στην περίπτωση αυτή η θερμοκρασία θα αυξανόταν περισσότερο.

Μετά γυρίστε το κλειδί στη θέση “” και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού ψύξης, βλέπε σελ. 32 (ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ). Απευθυνθείτε σε έναν επίσημο Επίσημο Συνεργάτη της

κινητήρα.

Ανάβει όταν στο ρεζερβουάρ έχει απομείνει ποσότητα καυσίμου μικρότερη από

0,60

(λίτρα).

ρεζέρβα. Σε αυτή την περίπτωση προβείτε στον ανεφοδιασμό λαδιού μίξης, βλέπε σελ. 29 (ΔΟΧΕΙΟ ΛΑΔΙΟΥ ΜΙΞΗΣ).

Εμφανίζει την ώρα και τα λεπτά με βάση την προεπιλογή, βλέπε σελ.16 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Εμφανίζει ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Εμφανίζει τις διάφορες μετρήσεις χρόνων με βάση την προεπιλογή, βλέπε σελ.16 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Ψφιακή οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

Ταχύμετρο (km/h - MPH)

Χιλιομετρητής / Μιλιομετρητής (km - mi)

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

(°C/°F)

Ρεζέρβα λαδιού μίξης στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

ρολόι

Τάση μπαταρίας

Χρονόμετρο

σε κλίμακα τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα, βλέπε

Μην αφήνετε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “” επειδή

οι φτερωτές ψύξης θα σταματούσαν

aprilia.

Αν ξεπεραστεί η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία (114 °C - 237 °F), μπορεί να προκληθεί ζημιά στον

Αν η ενδεικτική λυχνία λαδιού μίξης ανάψει, αυτό σημαίνει ότι η στάθμη του λαδιού μίξης είναι στη

την τάση της μπαταρίας σε Volt, βλέπε σελ.16 (COMPUTER

Για εναλλαγή των ενδείξεων, βλέπε σελ.16

(COMPUTER

ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ)

χρήση και συντήρηση RS 125

A D

COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ

Χειριστήρια

1) Πλήκτρο MODE: ελαφριά πίεση αλλάζει τις λειτουργίες, εκτεταμένη πίεση (περισσότερο από τρία

δευτερόλεπτα, εκτελούνται οι ρυθμίσεις.

χρήση και συντήρηση RS 125

Γυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης στη θέση “  ”, στο ταμπλό ανάβουν για δύο δευτερόλεπτα:

- Όλες οι λυχνίες

- Ο εσωτερικός φωτισμός

- Στην οθόνη ανάβουν όλα τα τμήματα.

Ο δείκτης του στροφόμετρου (2) φτάνει στο τέλος της κλίμακας

και επιστρέφει την

αρχική του θέση.

Μετά τον αρχικό έλεγχο όλα τα όργανα θα δείχνουν στιγμιαία την τρέχουσα τιμή των μετρημένων μεγεθών και οι ρυθμίσεις στάνταρ που εμφανίζονται στην οθόνη είναι:

– Εικονίδια συναγερμού, (ζώνη A); – Στιγμιαία ταχύτητα (ζώνη B) – Ολικό οδόμετρο / μερικό οδόμετρο /

ρολόι / τάση μπαταρίας / χρονόμετρο (ζώνη C) (*);

– Θερμοκρασία υγρού ψύξης (ζώνη D)

(*)

Η λειτουργία που εμφανίζεται είναι η τελευταία που ρυθμίστηκε πριν από την εξαγωγή του κλειδιού.

Περιγραφή των λειτουργιών

Πιέζοντας διαδοχικά το κουμπί MODE εμφανίζονται, στη ζώνη C της οθόνης, διαδοχικά οι ακόλουθες λειτουργίες:

– ODOMETER (ODO) -

ΟΛΙΚΟ ΟΔΟΜΕΤΡΟ (ODO)

– TRIP METER (TRIP) -

ΜΕΡΙΚΟ ΟΔΟΜΕΤΡΟ (TRIP)

– CLOCK - ΡΟΛΟΪ – BATTERY VOLTAGE -

ΤΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

– LAP TIMER -

ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ

ODOMETER (ODO) -

ΟΛΙΚΟ ΟΔΟΜΕΤΡΟ (ODO)

Το στοιχείο που εμφανίζεται στην οθόνη δείχνει τη συνολική απόσταση που διένυσε το δίκυκλο.

Το στοιχείο αυτό δεν μπορεί να μηδενιστεί.

TRIP METER (TRIP) -

ΜΕΡΙΚΟ

ΟΔΟΜΕΤΡΟ (TRIP)

Με εμφάνιση της λειτουργίας ODO και μία σύντομη πίεση του πλήκτρου MODE στην οθόνη εμφανίζεται το στοιχείο σχετικά με τη μερική απόσταση ταξιδίου.

Με εμφάνιση της ένδειξης TRIP κρατήστε πατημένο το πλήκτρο MODE για μηδενισμό.

CLOCK - ΡΟΛΟΪ

Με εμφάνιση της λειτουργίας TRIP και μία σύντομη πίεση του κουμπιού MODE στην οθόνη εμφανίζεται η ώρα.

Ρύθμιση της ώρας

Με τη μηχανή σταματημένη και εμφάνιση του ρολογιού, διατηρώντας πατημένο το κουμπί MODE φτάνετε στη λειτουργία ρύθμισης του ρολογιού.Στην οθόνη παραμένουν τα δύο ψηφία σχετικά με την ώρα, με κάθε πίεση του κουμπιού, με κάθε πίεση του κουμπιού MODE το στοιχείο αυξάνεται κατά μία μονάδα, όταν φτάσει στο 12 με την επόμενη πίεση του πλήκτρου MODE ξεκινάει ξανά από το 1.

Με

μία εκτεταμένη πίεση του πλήκτρου

MODE το στοιχείο καταχωρίζεται στη

μνήμη και περνάει στη λειτουργία ρύθμισης λεπτών, στην οόνη παραμένει το στοιχείο μόνο με τα ψηφία των λεπτών, σε κάθε πίεση του πλήκτρου MODE

χρήση και συντήρηση RS 125

αυξάνεται κατά μία μονάδα το στοιχείο μέχρι να φτάσει στο 59, με την επόμενη πίεση του πλήκτρου MODE επανέρχεται στο 0.

Η διαδικασία ολοκληρώνεται με αδράνεια τριών δευτερολέπτων και στην οθόνη εμφανίζεται η επιλεγμένη ώρα.

LAP TIMER - ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ

Με εμφάνιση της λειτουργίας Ρολόι με ελαφριά πίεση του κουμπιού MODE εμφανίζεται στην οθόνη η λειτουργία Χρονόμετρο. Με εκτεταμένη πίεση του κουμπιού MODE,

με το δίκυκλο σε κίνηση, έχετε πρόσβαση στη λειτουργία μετρήσεων, με το δίκυκλο σταματημένο, έχετε πρόσβαση στη λειτουργία εμφάνισης των μετρήσεων.

χρήση και συντήρηση RS 125

Απόκτηση μετρήσεων

Με το δίκυκλο σε κίνηση η εκκίνηση του χρονόμετρου γίνεται με ελαφριά πίεση του πλήκτρου MODE. Με την πρώτη πίεση ξεκινάει η μέτρηση, με τις ακόλουθες πιέσεις κατά τα πρώτα δέκα δευτερόλεπτα από

την έναρξη της μέτρησης το χρονόμετρο ξεκινάει πάλι απότο μηδέν. Μετά από αυτό το διάστημα, με την επόμενη πίεση το στοιχείο καταχωρίζεται στη μνήμη και ξεκινάει η επόμενη μέτρηση. Για τα πρώτα δέκα δευτερόλεπτα εμφανίζεται το στοιχείο που μόλις καταχωρίστηκε στη μνήμη και στη συνέχεια εμφανίζεται η τρέχουσα μέτρηση.

Με εκτεταμένη πίεση του πλήκτρου

MODE,

η μέτρηση ακυρώνεται, στην οθόνη εμφανίζεται το τελευταίο στοιχείο που καταχωρίστηκε στη μνήμη και η μέτρηση αρχίζει ξανά όπως περιγράφεται πιο πάνω.

Μετά από 16 μετρήσεις στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη FULL, οι επόμενες μετρήσεις δεν πρόκειται να καταχωριστούν στη μνήμη.

Η αποσύνδεση της μπαταρίες διαγράφει όλες τις μετρήσεις από τη μνήμη.

Εμφάνμιση μετρήσεων

Εμφανίζοντας τη λειτουργίας Χρονόμετρο με το δίκυκλο σταματημένο έχετε πρόσβαση στη λειτουργία εμφάνισης των μετρήσεων που έγιναν.

Στην κεντρική ζώνη της οθόνης, πόπου συνήθως εμφανίζεται η τρέχουσα ταχύτητα, εμφανίζεται ο αριθμός μέτρησης LAP και στην κάτω περιοχή η σχετική μέτρηση.

Η επανεκκίνηση του δικύκλου ή η εκτεταμένη πίεση του κουμπιού MODE προκαλούν την έξοδο

από τη λειτουργία

εμφάνισης των χρονομετρήσεων.

Διαγραφή μετρήσεων

Με εμφάνιση της λειτουργίας ODO και με εκτεταμένη πίεση του κουμπιού MODE διαγράφονται όλες οι μετρήσεις που έχουν γίνει.

BATTERY VOLTAGE -

ΤΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Με εμφάνιση της λειτουργίας Ρολόι και σύντομη πίεση του κουμπιού MODE στην οθόνη εμφανίζεται το εικονίδιο της μπαταρίας και η σχετική κατάσταση φόρτισης.

Εάν το σύστημα επισημάνει μια ανώμαλη τάση (που δεν περιλαμβάνεται μεταξύ 10 και 16 Volt) στην οθόνη εμφανίζεται το σύμβολο “” να αναβοσβήνει

χρήση και συντήρηση RS 125

Όριο σέρβις

Πλησιάζοντας στα προεπιλεγμένα χιλιόμετρα για τις επεμβάσεις συντήρησης, στην οθόνη αναβοσβήνει για πέντε δευτερόλεπτα το εικονίδιο με το αγγλικό κλειδί.

Μόλις φτάσετε στα προεπιλεγμένα χιλιόμετρα το εικονίδιο εμφανίζεται σταθερά.

Ανάβει για πρώτη φορά στα 1.000 km

(625 mi) Ανάβει στη συνέχεια: κάθε 4000 km (1,700

mi)

Η εκτέλεση των επεμβάσεων προγραμματισμένης συντήρησης με φροντίδα του Αντιπροσώπου και των Εξουσιοδοτημένων Συνεργείων aprilia επιτρέπει την εξαφάνιση αυτής της ένδιεξης.

χρήση και συντήρηση RS 125

Επιλογή χιλιομέτρων ή μιλίων

Με τη σύνδεση της μπαταρίας με το κλειδί στη θέση “”, κρατώντας πατημένο το πλήκτρο MODE για περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα γίνεται αλλαγή ανάγνωσης σε χιλιόμετρα (km) ή σε μίλια (mi) τόσο για το οδόμετρο (ODO) όσο και για το ταχύμετρο.

Κατά τα πρώτα δέκα δευτερόλεπτα στον πίνακα οργάνων δεν εμφανίζεται καμία ένδειξη, στη συνέχεθα η ένδειξη της μονάδας μέτρησης αναβοσβήνει. Αν το πλήκτρο MODE αφεθεί πριν από τα δέκα δευτερόλεπτα η μονάδα μέτρησης παραμένει αυτή που χρησιμοποιείται εκείνη τη στιγμή.

ΚΥΡΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα



διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “

1) ΚΟΥΜΠΙ ΚΟΡΝΑΣ (

2) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΛΑΣ (

λειτουργούν μόνο όταν ο

 )

Οταν πατιέται μπαίνει σε λειτουργία η κόρνα.

( )

Μετακινήστε το διακόπτη προς τα αριστερά, για να προειδο-ποιήσετε ότι στρίβετε αριστερά. Μετακινήστε το διακόπτη προς τα δεξιά, για να προειδοποιήσετε ότι στρίβετε δεξιά. Πατήστε το διακόπτη στο κέντρο για να απενεργοποιήσετε το φλας.

ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΩΤΩΝ (  - )

Στη θέση “ ” είναι πάντα αναμμένα τα φώτα θέσης, ο φωτισμός του ταμπλό

”.

και τα φώτα πορείας. Στη θέση “

4) ΚΟΥΜΠΙ MODE

Επιτρέπει τη χρήση του υπολογιστή πολλαπλών λειτουργιών.



ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

5) ΜΟΧΛΟΣ ΤΣΟΚ (

Περιστρέφοντας προς τα κάτω το μοχλό “ ” τίθεται σε λει-τουργία το τσοκ για

την εκκίνηση του κρύου κινητήρα. Για να απενεργοποιήσετε το τσοκ, επαναφέρατε το μοχλό “ του θέση.

6) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΝΑΒΟΣΒΗΣΙΜΑΤΟΣ ΜΕΓ. ΣΚΑΛΑΣ (

Σας επιτρέπει να κάνετε σινιάλο με τη μεγάλη σκάλα σε περίπτωση κινδύνου ή έκτακτης ανάγκης.

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ



διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “”.

7) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ ( - )



”, ανάβει η μεγάλη σκάλα.

Για τη ρύθμιση των λειτουργιών, βλέπε σελ. 16 (COMPUTER

)

” στην αρχική

 )

Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα λειτουργούν μόνο όταν ο

Μην πατάτε το διακόπτη για το σβήσιμο του κινητήρα “ -

” ενώ οδηγείτε.

Χρησιμεύει σαν διακόπτης ασφαλείας ή έκτακτης ανάγκης. Οταν ο διακόπτης είναι στη θέση “ μπορείτε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Βάζοντάς τον στη θέση “ κινητήρας σβήνει.

Με τον κινητήρα σβηστό και το διακόπτη εκ-κίνησης στη

”, η μπαταρία μπορεί

θέση “



να αποφορτιστεί. Οταν το όχημα είναι σταματημένο και αφού σβήσετε τον κινητήρα γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “

”.

8) ΚΟΥΜΠΙ ΜΙΖΑΣ (

Πατώντας το κουμπί “ τον κινητήρα να περιστρέφεται. Για τη διαδικασία εκκίνησης, βλέπε σελ.36 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ).

 )

”, η μίζα κάνει

χρήση και συντήρηση RS 125

”,

”, ο

Θέση Λειτουργία

Το τιμόνι είναι

Κλειδαριά

τιμονιού



κλειδωμένο. Δεν μπορείτε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα.

Ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει.

Αφαίρεση

κλειδιού

Μπορείτε να βγάλετε το κλειδί.

Μπορείτε να βγάλετε το κλειδί

ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

Ο διακόπτης εκκίνησης (1) βρίσκεται στο πάνω τμήμα του λαιμού του τιμονιού.

Το κλειδί ενεργοποιεί το διακό-



νιού, ανοίγει την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και ξεκλειδώνει την κλειδαριά της σέλας. Μαζί με το δίκυκλο χορηγούνται δύο κλειδιά (ένα εφεδρικό).

πτη εκκίνησης/κλειδαριά τιμο-

χρήση και συντήρηση RS 125

ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Ποτέ μη γυρίζετε το κλειδί στη θέση “



κλου.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Για να κλειδώσετε το τιμόνι:

u u u

μην χάσετε τον έλεγχο του δικύ-

Στρίψτε το τιμόνι εντελώς αριστερά. Γυρίστε το κλειδί στη θέση “”. Πιέστε το κλειδί και γυρίστε το στη θέση

“

+”.

Βγάλτε το κλειδί.

+” ενώ οδηγείτε, για να



Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει.

Δεν μπορείτε να βγάλετε το κλειδί

ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ KIT ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ

Η θήκη εγγράφων/κιτ εργαλείων βρίσκεται κάτω από τη σέλα οδηγού. Για να έχετε πρόσβαση:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.56 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΦΕΡΙΝΓΚ).

Αφαιρέστε το πλαστικό παραπέτασμα.

Το κιτ εργαλείων (4) περιέχει:

– Κλειδιά άλεν 3 και 5 mm – Διπλό γερμανικό κλειδί 10-13 mm – Κλειδί τύπου διχάλας 8 mm – Μπουζόκλειδο 17-21 mm – Διπλό κατσαβίδι σταυρωτό/άλεν 4 mm – Ειδικό σωληνωτό κλειδί για τη ρύθμιση

του διακένου του συμπλέκτη.

– Θήκη για τα εργαλεία

Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 1,5 kg

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ -

Για την εκτέλεση κάποιων ειδικών εργασιών, χρησιμοποιήστε τα ακόλουθα ειδικά εργαλεία (ζητήστε τα από τον Επίσημο Συνεργάτη της aprilia).

Εργαλείο Εργασίες

Καβαλέτο πίσω στήριξης (2)

Καβαλέτο εμπρός στήριξης (3).

Πείροι στερέωσης καβαλέτου πίσω στήριξης

(4)

Αποσυναρμολόγηση πίσω τροχού. Ρύθμιση αλυσίδας μετάδοσης.

Αποσυναρμολόγηση εμπρός τροχού.50

Τοποθέτηση του δικύκλου στο πίσω καβαλέτο.47

Σελ.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

ΚΑΥΣΙΜΟ

Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο για τη λειτουργία των κινητήρων



τικά εύφλεκτο και μπορεί να γίνει εκρηκτικό κάτω από ορισμένες συνθήκες. Ενδείκνυται να κάνετε τον ανεφοδιασμό και τις εργασίες συντήρησης σε αεριζόμενο χώρο και με σβηστό τον κινητήρα. Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασμό και κοντά σε αναθυμιάσεις του καυσίμου, σε κάθε περίπτωση επαφή με ελεύθερες φλόγες, σπινθήρες και οποιαδήποτε άλλη πηγή που θα μπορούσε να προκαλέσει την ανάφλεξη ή την έκρηξη. Επίσης, αποφεύγετε τη διαρροή καυσίμου από το στόμιο, επειδή μπορεί να αναφλεγεί όταν έρθει σε επαφή με επιφάνειες του κινητήρα που έχουν υψηλές θερμοκρασίες. Στην περίπτωση που κατά λάθος χυθεί βενζίνη, εντελώς στεγνή. Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα βεβαιωθείτε ότι δεν έχει μείνει καύσιμο στο λαιμό του στομίου του ρεζερβουάρ. Η βενζίνη διαστέλλεται με τη θερμότητα και όταν εκτίθεται στην ηλιακή ακτινο-βολία. Γι’αυτό το λόγο μην υπερχειλί-ζετε το ρεζερβουάρ. Κλείνετε καλά την τάπα μετά τον ανεφοδιασμό. Αποφεύ-γετε του δέρματος με το καύσιμο, την εισπνοή αναθυμιάσεων, την κατάποση και τη μετάγγιση από ένα δοχείο σε άλλο χρησιμοποιώντας ένα σωλήνα.

εσωτερικής καύσης είναι εξαιρε-

να αποφεύγετε τελείως την

ελέγξτε αν η περιοχή είναι

την επαφή

ΜΗ ΡΙΧΝΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.

Χρησιμοποιείτε βενζίνη σούπερ αμόλυβδη σύμφωνα με DIN 51 607, ελάχιστος αριθμός οκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85

(N.O.M.M.). ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

(με τη ρεζέρβα): 14 λίτρα

ΡΕΖΕΡΒΑ: 3,5 λίτρα Για τον ανεφοδιασμό:

Εισάγετε το κλειδί (1) στην κλειδαριά της τάπας του ρεζερβουάρ (2).

Γυρίστε το κλειδί προς τα δεξιά, τραβήξτε και ανοίξτε τη θυρίδα της βενζίνης.

(μηχανική ρεζέρβα)

ΛΑΔΙ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Ελέγχετε κάθε 4000 km (2500 mi) τη στάθμη του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, βλέπε σελ.48 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ). Αντικαταστήστε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και έπειτα κάθε 12000 km (7500 mi), βλέπε σελ. 49 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ).

Χρησιμοποιείτε λάδια καλής



βλέπε σελ. 78 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

μερινά και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνιστάται να πλένετε καλά τα χέρια μετά την επαφή.

Μην πετάτε το λάδι στο περιβάλλον. Συνιστάται να το βάλετε σε ένα σφραγισμένο συνήθως το αγοράζετε ή σε κάποιο κέντρο περισυλλογής λαδιών.

Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών γαντιών.

ποιότητας

Το λάδι μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στο δέρμα αν



έρχεται σε επαφή με αυτό καθη-

δοχείο και να το πάτε εκεί που

του τύπου 75W-90,

χρήση και συντήρηση RS 125

ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ- συστάσεις

Αυτό το δίκυκλο είναι εφοδια-



σκόφρενο, με ξεχωριστά υδραυλικά κυκλώματα. Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονται σε ένα μόνο υδραυλικό κύκλωμα φρένων, αλλά ισχύουν και για τα δύο.

προβλήματα στο Απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Αντιπρόσωπο της aprilia, σε περίπτωση αμφιβολιών για την καλή λειτουργία του κυκλώματος των φρένων και στην περίπτωση που δεν είστε σε θέση να εκτελέσετε τις συνήθεις εργασίες ελέγχου.

σμένο με εμπρός και πίσω δι-

Ξαφνικές αλλαγές του διάκενου ή μεγάλη ελαστικότητα στη μα-



νέτα του φρένου, οφείλονται σε

υδραυλικό κύκλωμα.

Τα δισκόφρενα και τα τακάκια δεν πρέπει να είναι λερωμένα με



εκτέλεση ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι τα σωληνάκια των φρένων δεν είναι στριμμένα ή φθαρμένα. Προσέξτε να μην εισέλθει κατά λάθος νερό ή σκόνη στο εσωτερικό του κυκλώματος.

Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης στο υδραυλικό κύκλωμα, συνιστάται η χρήση λαστιχένιων γαντιών.

Τα υγρά των φρένων μπορεί να προκαλέσουν ερεθισμούς αν με το δέρμα ή τα μάτια. Πλύντε καλά τα μέρη του σώματος που ενδεχομένως ήρθαν σε επαφή με τα υγρά. Επίσης απευθυνθείτε σε έναν οφθαλμίατρο ή ένα γιατρό αν τα υγρά έρθουν σε επαφή με τα μάτια.

Μην πετάτε τα χρησιμοποιημένα υγρά φρένων στο περιβάλλον.

ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ

μέρη, γιατί μπορεί να τα καταστρέψουν.

λάδι ή γράσο, ειδικά μετά την

των εργασιών συντήρησης ή

έλθουν σε επαφή

Χρησιμοποιώντας φρένων, προσέξτε να μη χυθούν



στα πλαστικά και τα βαμμένα

τα υγρά των

ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

Τα φρένα είναι όργανα απαραίτητα για την ασφάλειά σας,



σε άριστη κατάσταση. Να κάνετε έλεγχο πριν από κάθε ταξίδι.

Τα υγρά φρένων πρέπει να αλλάζονται μία φορά το Συνεργάτη της aprilia.

Χρησιμοποιείτε υγρά φρένων του τύπου που καθορίζεται στον πίνακα λιπαντικών, βλέπε σελ.78 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

Αυτό το δίκυκλο είναι εφοδιασμένο με εμπρός και πίσω υδραυλικό δισκόφρενο. Οταν φθείρονται τα τακάκια του, η στάθμη των υγρών μειώνεται υποδηλώνοντας αυτόματα τη φθορά.

Το δοχείο υγρών εμπρός φρένου βρίσκεται στο δεξιό σύνδεσμο της μανέτας του εμπρός φρένου.

Το δοχείο υγρών του πίσω φρένου βρίσκεται κάτω από το άνω τμήμα του φέρινγκ, στη δεξιά πλευρά του δικύκλου.

Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη των υγρών φρένων στα δοχεία, βλέπε σελ.27 (ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ), σελ.28 (ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ) και τη φθορά των τακακιών, βλέπε σελ. 60 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ).

γι'αυτό πρέπει να διατηρούνται

χρόνο από έναν Επίσημο

τμήμα του τιμονιού, κοντά στο

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ

ΕΛΕΓΧΟΣ

Τοποθετήστε το δίκυκλο σε στέ-



ρεο και επίπεδο έδαφος.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ και στρίψτε το τιμόνι εντελώς δεξιά.

Ελέγξτε αν το υγρό που περιέχει το δοχείο ξεπερνά την ένδειξη “MIN”.

Αν το υγρό δε φθάνει έστω και την ένδειξη “MIN”, συμπληρώστε υγρά.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Κίνδυνος διαρροής υγρών φρένων. Μην τραβάτε τη μανέτα του



ξεβιδωθεί ή αφαιρεθεί το καπάκι του δοχείου υγρών φρένων.

εμπρός φρένου όταν έχει

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το καπάκι (1).

Αποφύγετε την εκτεταμένη έκθεση των υγρών φρένων στον



Τα υγρά φρένων είναι υγροσκοπικά και με την επαφή τους με τον αέρα απορροφούν την υγρασία. Αφήστε το δοχείο υγρών φρένων ανοικτό ΜΟΝΟ μόνο για το χρόνο που είναι απαραίτητος για τη συμπλήρωση.

στάται να μην κουνάτε το δίκυκλο.

αέρα.

Βγάλτε τη φλάντζα (2).

Για να μη χύσετε τα υγρά φρέ-



νων κατά τη συμπλήρωση, συνι-

Συμπληρώστε με υγρά φρένων το δοχείο (3), βλέπε σελ.78 (ΠΙΝΑΚΑΣ

ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), μέχρι τη σωστή στάθμη, ανάμεσα στις δύο ενδείξεις “MIN” και

“MAX”.

Κατά τη συμπλήρωση μην ξεπερνάτε τη στάθμη “MAX”.



Η συμπλήρωση μέχρι την ένδειξη “MAX” πρέπει να γίνεται με καινούργια τακάκια.

Η στάθμη των υγρών μειώνεται σταδιακά με τη φθορά των

Συνιστάται να μην συμπληρώνετε μέχρι την ένδειξη “MAX” με τα τακάκια φθαρμένα, επειδή θα προκληθεί διαρροή των υγρών σε περίπτωση αντικατάστασης των τακακιών φρένου.

Για την επανατοποθέτηση των εξαρτημάτων ακολουθήστε τη διαδικασία αντίστροφα.

Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρί-

σματος. Αν χρειαστεί, απευθυν-



θείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

Σε περίπτωση μεγάλης διαδρομής της μανέτας του φρένου, μεγάλης ελαστικότητας ή παρουσίας αέρα στο κύκλωμα, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia, διότι μπορεί χρειάζεται να γίνει εξαέρωση του κυκλώματος.

τακακιών.

να

χρήση και συντήρηση RS 125

ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ

ΕΛΕΓΧΟΣ

Τοποθετήστε το δίκυκλο σε στέ-



ρεο και επίπεδο έδαφος.

Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφη θέση ώστε τα υγρά των φρένων στο δοχείο (1) να είναι παράλληλα με το καπάκι του δοχείου (2).

Ελέγξτε (μέσω της ειδικής σχισμής στο αριστερό φέρινγκ) αν το υγρό που περιέχει το δοχείο ξεπερνά την ένδειξη

“MIN”.

Αν το υγρό δε φθάνει έστω και την ένδειξη “MIN”, συμπληρώστε υγρά.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Κίνδυνος διαρροής υγρών φρένων. Μην πατάτε το πεντάλ του



θεί ή αφαιρεθεί το καπάκι του δοχείου υγρών φρένων.

πίσω φρένου όταν έχει ξεβιδω-

Διατηρώντας το ρεζερβουάρ (1) σε κάθετη θέση, ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπα (2).

Αποφύγετε την εκτεταμένη έκθεση των υγρών φρένων στον



συνιστάται τα υγρά του δοχείου να είναι παράλληλα με το χείλος του δοχείου (σε οριζόντια θέση).

αέρα.

Για



να μη χύσετε τα υγρά

φρένων κατά τη συμπλήρωση,

Αφαιρέστε τη φλάντζα (4).

Διατηρώντας το ρεζερβουάρ (1) σε κάθετη θέση, με τη βοήθεια μιας σύριγγας, συμπληρώστε το ρεζερβουάρ

(1) με υγρό φρένων, βλέπε σελ.78 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), μέχρι να

φτάσει στη σωστή στάθμη, ανάμεσα στις δύο ενδείξεις “MIN” και “MAX”.

Η συμπλήρωση μέχρι την ένδειξη “MAX” πρέπει να γίνεται



Η στάθμη των υγρών μειώνεται σταδιακά με τη φθορά Συνιστάται να μην συμπληρώνετε μέχρι την ένδειξη “MAX” με τα τακάκια φθαρμένα, επειδή θα προκληθεί διαρροή των υγρών σε περίπτωση αντικατάστασης των τακακιών φρένου.

Συνεργάτη της aprilia. Σε περίπτωση μεγάλης διαδρομής του

πεντάλ του φρένου, μεγάλης ελαστικότητας ή παρουσίας αέρα στο κύκλωμα, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia, διότι μπορεί χρειάζεται να γίνει εξαέρωση του κυκλώματος.

με καινούργια τακάκια.

των τακακιών.

Για την επανατοποθέτηση των εξαρτημάτων ακολουθήστε τη διαδικασία αντίστροφα.

Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσματος. Αν χρειαστεί, απευ-



θυνθείτε σε έναν Επίσημο

να

χρήση και συντήρηση RS 125

ΔΟΧΕΙΟ ΛΑΔΙΟΥ ΜΙΞΗΣ



Συμπληρώνετε το δοχείο λαδιού μίξης κάθε 500 km (312 mi).

Το δίκυκλο είναι εφοδιασμένο με ξεχωριστό δοχείο που επιτρέπει τη μίξη της βενζίνης με το λάδι, για τη λίπανση του κινητήρα, βλέπε σελ.78 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ). Η είσοδος σε ρεζέρβα επισημαίνεται με το άναμμα του λογότυπου ρεζέρβας λαδιού μίξης “” στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, βλέπε σελ.13 (ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ).

Η χρήση του δικύκλου χωρίς λάδι μίξης προκαλεί σοβαρές βλάβες στον κινητήρα.

Σε περίπτωση που εξαντληθεί το λάδι μίξης στο δοχείο ή βγεί το σωληνάκι του λαδιού μίξης, πρέπει να απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia, που θα κάνει εξαέρωση.

Αυτή η εργασία είναι απαραίτητη επειδή η λειτουργία του κινητήρα με την παρουσία αέρα στο κύκλωμα λαδιού μίξης μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον ίδιο τον κινητήρα.

Για τη συμπλήρωση του λαδιού μίξης στο δοχείο:

Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.56 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΦΕΡΙΝΓΚ).

Βγάλτε την τάπα (1).

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΟΧΕΙΟΥ: 1,70 λίτρα ΡΕΖΕΡΒΑ ΔΟΧΕΙΟΥ: 0,60 λίτρα

Πλένετε καλά τα χέρια μετά την επαφή τους με το λάδι. Μην πετάτε το λάδι στο περιβάλλον.

ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΟΧΛΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Μπορείτε να ρυθμίσετε το μοχλό ταχυτήτων, μέσω του αξονίσκου μετάδοσης κίνησης (2) ως ακολούθως:

Χαλαρώστε τα παξιμάδια (3, 4).

Περιστρέψτε τον αξονίσκο μετάδοσης κίνησης και ρυθμίστε το μοχλό ταχυτήτων.

Σφίξτε τα παξιμάδια (3, 4).

Ο πείρος του μοχλού ταχυτήτων είναι πάντα λιπασμένος, χάρη στην ειδική εσοχή και στους δύο δακτυλίους συγκράτησης.

Σε περίπτωση αποσυναρμολόγησης λιπάνετε και προσέξτε να μην καταστρέψετε τους δακτυλίους συγκράτησης.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ

Το πεντάλ του φρένου είναι τοποθετημένο εργονομικά κατά τη φάση της συναρμολόγησης του δικύκλου. Αν είναι απαραίτητο μπορείτε να ρυθμίσετε τη θέση του πεντάλ ως προς το ύψος όπως εσείς θέλετε:

Ξεσφίξτε το κόντρα παξιμάδι (1).

Ξεβιδώστε εντελώς το ρυθμιστή του φρένου (2).

Βιδώστε εντελώς το κόντρα παξιμάδι (3) στη ράβδο ελέγχου της αντλίας (4).

Βιδώστε εντελώς τη ράβδο ελέγχου αντλίας (4) μετά ξεβιδώστε την 3-4 στροφές.

Βιδώστε το ρυθμιστή φρένου (2) έως ότου φέρετε το πεντάλ (5) στην επιθυμητή θέση.

Ασφαλίστε το ρυθμιστή φρένου (2) με το κόντρα παξιμάδι (1).

Ξεβιδώστε τη ράβδο ελέγχου αντλίας (4) και φέρτε την σε επαφή με το έμβολο της αντλίας.

Ξαναβιδώστε τη ράβδο για να εξασφαλίσετε ένα ελάχιστο διάκενο 0,5 ÷ 1mm μεταξύ της ράβδου ελέγχου αντλίας (4) και του εμβόλου αντλίας.

χρήση και συντήρηση RS 125

Βεβαιωθείτε για το διάκενο του πεντάλ, ώστε το φρένο να μην



παραμένει πατημένο προκαλώ-

ντας την πρόωρη φθορά των τακακιών. Διάκενο μεταξύ ρυθμιστή και stopper:

0,5 ÷ 1 mm.

Ακινητοποιήστε τον αξονίσκο ελέγχου αντλίας μέσω του κόντρα παξιμαδιού (3).

Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσματος. Αν χρειαστεί, απευθυν-



θείτε σε έναν Επίσημο Συνεργά-

τη της aprilia. Μετά τη ρύθμιση, ελέγξτε αν ο τροχός

περιστρέφεται ελεύθερα μόλις αφήσετε το φρένο.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ

Ρυθμίζετε το συμπλέκτη όταν σβήνει ο κινητήρας ή όταν το δίκυκλο κινείται έχοντας πατημένο έχοντας βάλει ταχύτητα ή όταν ο συμπλέκτης πατινάρει προκαλώντας καθυστέρηση στην επιτάχυνση σε σχέση με τον αριθμό στροφών του κινητήρα.

Μικρότερες ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν με το ρυθμιστή (6):

Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα (7).

Ξεσφίξτε (βιδώνοντας) το παξιμάδι (8).

Περιστρέψετε το ρυθμιστή (6) έως ότου το διάκενο της μανέτας του συμπλέκτη γίνει ίσο με 10÷15 mm περίπου (βλέπε εικόνα).

Σφίξτε (ξεβιδώνοντας) το παξιμάδι (8), ακινητοποιώντας το ρυθμιστή (6).

Ελέγξτε το διάκενο στο άκρο της μανέτας του συμπλέκτη.

Ξανατοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα (7).

το συμπλέκτη και

Αν ο ρυθμιστής (6) είναι εντελώς βιδωμένος, εντελώς ξεβιδωμένος ή δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί το σωστό διάκενο:

Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα (7).

Βιδώστε εντελώς το παξιμάδι (8) στο ρυθμιστή (6).

Βιδώστε εντελώς το ρυθμιστή (6).

Αφαιρέστε το πλαϊνό αριστερό φέρινγκ, βλέπε σελ. 56 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΦΕΡΙΝΓΚ).

Με ένα ίσιο κατσαβίδι (ή ένα νόμισμα) ξεβιδώστε η βγάλτε το καπάκι (9).

Το ειδικό κλειδί (10) είναι



Συνεργάτες της aprilia.

διαθέσιμο στους Επίσημους

Εισάγετε το ειδικό κλειδί (10) και χαλαρώστε το εσωτερικό παξιμάδι (11). Εισάγετε ένα ίσιο κατσαβίδι (12) στο ειδικό κλειδί και βιδώστε εντελώς τη βίδα ρύθμισης (13).

Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης (13) μισή στροφή, που αντιστοιχεί σε 3-4 mm διαδρομής της μανέτας (14).

Με το κατσαβίδι (12) ακινητοποιήστε τη βίδα ρύθμισης (13), ενεργώντας στο ειδικό κλειδί (10) και σφίξτε το εσωτερικό παξιμάδι (11).

Ξαναβιδώστε το καπάκι (9).

Ελέγξτε το διάκενο στην άκρη της μανέτας του συμπλέκτη (10÷15 mm).

Επανατοποθετήστε το πλαϊνό αριστερό φέρινγκ.

Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ.36 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ).

Πατήστε εντελώς το συμπλέκτη και βάλτε την πρώτη ταχύτητα.

Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν σβήνει ή ότι το δίκυκλο δεν τείνει να κινηθεί με πατημένο το συμπλέκτη ή ότι ο συμπλέκτης δεν πατινάρει κατά τη φάση της επιτάχυνσης ή της οδήγησης.

Αν δεν μπορείτε να επιτύχετε

μια σωστή ρύθμιση ή στην πε-



του συμπλέκτη, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

στατευτικό κάλυμμα δεν πρέπει να παρουσιάζει τσακίσματα ή φθορά καθ'όλο το μήκος του.

ρίπτωση ανώμαλης λειτουργίας

Ελέγξτε για την ακεραιότητα της



ντίζας του συμπλέκτη: το προ-

Να λιπαίνετε περιοδικά τη ντίζα του συμπλέκτη με ένα κατάλληλο λιπαντικό, βλέπε σελ. 78 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), για να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά και η διάβρωση.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ

Μη χρησιμοποιείτε το δίκυκλο αν η στάθμη του υγρού είναι



κάτω από την ελάχιστη στάθμη.

Ελέγχετε κάθε 1500 km (935 mi) και μετά από μεγάλα ταξίδια τη στάθμη του υγρού ψύξης. Να το αλλάζετε κάθε 24 μήνες.

Το υγρό ψύξης είναι τοξικό αν καταποθεί. Η επαφή με το δέρμα



σει εγκαύματα. Αν το υγρό έρθει σε επαφή με το δέρμα

ή τα μάτια ξεπλύντε καλά με αρκετό νερό και συμβουλευτείτε ένα γιατρό. Αν καταποθεί, προκαλέστε εμετό, ξεπλύντε με μπόλικο νερό το στόμα και το λαιμό και συμβουλευτείτε αμέσως ένα γιατρό.

ΜΗΝ ΠΕΤΑΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.

Προσέξτε μη καυτά μέρη του κινητήρα. Μπορεί να προκληθεί φωτιά με αόρατες φλόγες.

Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών γαντιών.

ή τα μάτια μπορεί να προκαλέ-

χύσετε το υγρό ψύξης σε

Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο



Συνεργάτη της aprilia.

Το διάλυμα του υγρού ψύξης αποτελείται από 50% νερό και 50% αντιψυκτικό.

Αυτό το μίγμα είναι ιδανικό για το μεγαλύτερο λειτουργίας και εγγυάται μία καλή προστασία από τη διά-βρωση. Συμφέρει να διατηρείτε το ίδιο μίγμα και τις ζεστές εποχές διότι έτσι μειώνονται οι απώλειες λόγω της εξάτμισης και η ανάγκη για συχνές συμπληρώσεις.

Με αυτό τον τρόπο μειώνονται οι επικαθίσεις αλάτων, που το εξατμισμένο νερό αφήνει μέσα στο ψυγείο και διατηρείται η απόδοση του συστήματος ψύξης.

Σε περίπτωση που η εξωτερική θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν, να ελέγχετε πιο συχνά το κύκλωμα ψύξης προσθέτοντας, αν χρειάζεται, μεγαλύτερη περιεκτικότητα αντιψυκτικού (το πολύ έως 60%).

Για το διάλυμα ψύξης χρησιμοποιείτε αποσταγμένο νερό, για να μην καταστραφεί ο κινητήρας.



υγρό ψύξης βρίσκεται υπό πίεση και έχει υψηλή θερμοκρασία.

φάσμα των θερμοκρασιών

Μην

αφαιρείτε την τάπα του δοχείου εκτόνωνσης όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, γιατί το

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Πραγματοποιείτε τις εργασίες ελέγχου και συμπλήρωσης



κρύο.

υγρού ψύξης με τον κινητήρα

Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει.

Τοποθετήστε το δίκυκλο σε



στέρεο και επίπεδο έδαφος.

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου, βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ). Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφη θέση με τους δύο τροχούς στο έδαφος.

χρήση και συντήρηση RS 125

Βεβαιωθείτε ότι τη στάθμη του υγρού, που περιέχεται στο δοχείο εκτόνωνσης

(1), βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις "MIN" και "MAX” (βλέπε εικόνα).

Σε αντίθετη περίπτωση, ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης (2).

Συμπληρώστε υγρό ψύξης βλέπε σελ.78 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ) μέχρι η στάθμη του υγρού να φθάσει την ένδειξη “MAX”. Μην ξεπερνάτε αυτή τη στάθμη, αλλιώς θα βγει υγρό κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Ξανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης (2).

Σε περίπτωση μεγάλης κατανάλωσης υγρού ψύξης και στην



ραμένει άδειο, ελέγξτε αν υπάρχει διαρροή στο κύκλωμα. Για την επισκευή, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

περίπτωση που το δοχείο πα-

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Αυτό το δίκυκλο είναι εφοδιασμένο με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο (tubeless).

Ελέγχετε περιοδικά την πίεση των ελαστικών



(ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ). Αν τα ελαστικά είναι ζεστά, η μέτρηση

δεν θα είναι σωστή. Η μέτρηση της πίεσης πρέπει να γίνεται κυρίως πριν από μεγάλα ταξίδια. Αν η πίεση είναι πολύ υψηλή, οι ανωμαλίες του εδάφους δεν αποσβαίνονται και γι'αυτό μεταφέρονται στο τιμόνι, επηρεάζοντας έτσι την άνεση και μειώνεται το κράτημα στις στροφές.

Αν αντιθέτως, η πίεση των ελαστικών δεν είναι επαρκής, οι πλευρές των ελαστικών δουλεύουν περισσότερο και μπορεί να γλιστρήσουν στις ζάντες ή ακόμα και να αποκολληθούν από αυτές, με αποτέλεσμα να χάσετε τον έλεγχο του δικύκλου. Σε απότομα φρεναρίσματα, τα ελαστικά μπορεί να βγουν από τις στροφές, τέλος, το δίκυκλο μπορεί να ανατραπεί. Ελέγχετε την κατάσταση της επιφάνειας και τη φθορά, διότι αν τα ελαστικά είναι σε κακή κατάσταση αυτό θα θέσει σε κίνδυνο το κράτημά τους στο δρόμο και τον έλεγχο της οδήγησης.

περιβάλλοντος, βλέπε σελ.75

σε θερμοκρασία

του ταξιδιού,

ζάντες. Στις

Αντικαταστήστε τα ελαστικά αν είναι φθαρμένα ή αν είναι σκισμένα στο πλάι, ή αν

το σκίσιμο στην περιοχή του πέλματος είναι φαρδύτερο από 5 mm. Μετά την επισκευή ενός ελαστικού κάντε ζυγοστάθμιση του τροχού. Χρησιμοποιείτε μόνο ελαστικά με τις διαστάσεις που προτείνει το εργοστάσιο σελ. 78 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ). Ελέγχετε αν οι βαλβίδες των ελαστικών είναι πάντα εφοδιασμένες με καπάκι για να αποφύγετε κάποιο ξαφνικό ξεφούσκωμα των διόρθωσης, συντήρησης και ζυγοστάθμισης είναι πολύ σημαντικές και πρέπει να εκτελούνται με κατάλληλα εργαλεία και με την απαραίτητη πείρα. Γι'αυτό το λόγο, συνιστάται να απευθύνεστε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia για την εκτέλεση των παραπάνω εργασιών ή σε ένα εξειδικευμένο βουλκανιζατέρ. Αν τα ελαστικά είναι είναι καλυμμένα με μια γλιστερή επίστρωση. Οδηγείτε προσεκτικά για τα πρώτα χιλιόμετρα. Μην αλείφετε τα ελαστικά με ακατάλληλα υγρά. Αν τα ελαστικά είναι παλαιά, ακόμα και αν δεν είναι εντελώς φθαρμένα, μπορεί να σκληρύνουν και να μην εξασφαλίζουν το κράτημα στο δρόμο. Σε αυτή την περίπτωση αντικαταστήστε τα ελαστικά.

ΕΛΑΧΙΣΤΟ

εμπρός: .......................................... 2 mm

πίσω: .............................................. 2 mm

ελαστικών. Οι εργασίες επι-

καινούργια, μπορεί να

ΟΡΙΟ ΒΑΘΟΥΣ ΠΕΛΜΑΤΟΣ

χρήση και συντήρηση RS 125

ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ



Αποφεύγετε να παρκάρετε το καταλυτικό δίκυκλο κοντά σε

έχουν πρόσβαση παιδιά, διότι η καταλυτική εξάτμιση κατά τη χρήση μπορεί να φθάσει σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Δώστε λοιπόν πολύ προσοχή και αποφύγετε οποιαδήποτε επαφή πριν αυτή κρυώσει εντελώς.

Το καταλυτικό μοντέλο είναι εφοδιασμένο με μία εξάτμιση με μεταλλικό καταλύτη τύπου "δισθενές κράμα πλατίνας-ροδίου”.

ξερά χόρτα ή σε χώρους που

του

Μια τέτοια διάταξη έχει σκοπό να οξειδώνει το CO (μονοξείδιο του άνθρακα) και τους HC (άκαυτους υδρογονάνθρακες) που υπάρχουν στα καυσαέρια μετατρέποντάς τα αντίστοιχα σε διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμό.

Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη με μόλυβδο στο καταλυτικό

μοντέλο επειδή η βενζίνη με μόλυβδο καταστρέφει την καταλυτική εξάτμιση.

ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

Πριν ξεκινήσετε, κάνετε πάντα έναν προκαταρκτικό έλεγχο του



ασφαλή λειτουργία, (βλέπε πίνακα "ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ").

Η μη εκτέλεση των ακόλουθων εργασιών μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό σε εσάς ή ζημιά στο δίκυκλο.

Μη διστάσετε να απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia, σε περίπτωση που δεν έχετε κατανοήσει μερικές λειτουργίες ή όταν παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία. Ο απαραίτητος χρόνος για έναν έλεγχο είναι εξαιρετικά μικρός ενώ η ασφάλεια που θα εξασφαλίσετε είναι πολύ σημαντική.

δικύκλου για μία σωστή και

χρήση και συντήρηση RS 125

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ

Εξάρτημα Ελεγχος Σελίδα

Εμπρός και πίσω δισκόφρενο Ελέγξτε τη λειτουργία, τη διαδρομή της μανέτας και του πεντάλ, τη στάθμη των υγρών και

τυχόν διαρροές. Ελέγξτε τη φθορά των τακακιών. Αν χρειάζεται συμπληρώστε λίγα υγρά.

Γκάζι Ελέγξτε αν λειτουργεί ομαλά και αν μπορεί να ανοίξει και να κλείσει εντελώς, σε όλες τις θέσεις

του τιμονιού. Ρυθμίστε ή λαδώστε αν χρειάζεται.

Λάδι μίξης/

Ελέγξτε και συμπληρώστε αν χρειάζεται.

λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Τροχοί/ελαστικά Ελέγξτε την κατάσταση του πέλματος των ελαστικών, την πίεση, τη φθορά και τυχόν ζημιές. Μανέτα/πεντάλ φρένων

τη διαδρομή. Λαδώστε τις αρθρώσεις και ρυθμίστε τη διαδρομή αν χρειάζεται. 30

Ελέγξτε

26, 27 28, 60

29, 48, 49

Τιμόνι Ελέγξτε αν στρίβει ομοιόμορφα, χωρίς διάκενα ή χωρίς να είναι χαλαρό.–

Συμπλέκτης Το διάκενο στα άκρα της μανέτας συμπλέκτη πρέπει να είναι περίπου 10-15mm. Ο

συμπλέκτης πρέπει να λειτουργεί χωρίς τραβήγματα.

Πλαϊνό σταντ

Εξαρτήματα στερέωσης

Αλυσίδα μετάδοσης Ελέγξτε το διάκενο. Ρεζερβουάρ καυσίμου Ελέγξτε τη στάθμη και συμπληρώστε αν χρειάζεται. Ελέγξτε για διαρροές και φραξίματα στο

Υγρό ψύξης Η στάθμη στο δοχείο υπερχείλισης πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις “MIN” και

Φώτα, ενδ. λυχνίες, κόρνα και ηλεκτρικά εξαρτήματα

τη διαδρομή και αν η τάση των ελατηρίων το επαναφέρει στη θέση του. Λαδώστε τους

Ελέγξτε συνδέσμους και τις αρθρώσεις αν χρειάζεται. Ελέγξτε για τη σωστή λειτουργία του διακόπτη ασφαλείας στο πλαϊνό σταντ

Ελέγξτε αν είναι χαλαρωμένα τα εξαρτήματα στερέωσης. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε ή σφίξτε.

κύκλωμα.

“MAX”. Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία τους. Αντικαταστήστε τα λα-μπάκια ή επισκευάστε τυχόν βλάβη.

–

54, 55

25, 57

66÷71

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Τα καυσαέρια περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα, που είναι



εισπνεύσετε. Αποφεύγετε την εκκίνηση του κινητήρα σε κλειστούς ή μερικώς αεριζόμενους χώρους. Η μη τήρηση αυτής της σύστασης μπορεί να επιφέρει την απώλεια των αισθήσεων ή ακόμα και το θάνατο από ασφυξία.

τεβασμένο μόνο αν ο μοχλός των ταχυτήτων είναι στο νεκρό σημείο. Στην περίπτωση αυτή, αν προσπαθήσετε να βάλετε ταχύτητα, ο κινητήρας σβήνει. Με σηκωμένο το πλαϊνό σταντ, μπορείτε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα είτε έχετε βάλει ταχύτητα και με τη μανέτα του συμπλέκτη έχετε βάλει ταχύτητα.

εξαιρετικά δηλητηριώδες αν το

Ο κινητήρας μπορεί



εμπρός με το πλαϊνό σταντ κα-

τραβηγμένη είτε δεν

να πάρει

Σηκώστε το σταντ.

Ανεβείτε στο δίκυκλο στη θέση οδήγησης.

Γυρίστε το κλειδί (1) στη θέση “” του Ακινητοποιήστε τουλάχιστον έναν τροχό, πατώντας το φρένο.

Ακινητοποιήστε τουλάχιστον έναν τροχό, πατώντας το φρένο.

Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό σημείο (πράσινη ενδ. λυχνία “ αναμμένη).

Τοποθετήστε το διακόπτη σβησίματος του κινητήρα (2) στη θέση “

Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εμπρός φώτων (3) βρίσκεται στη θέση “

Αν η εκκίνηση γίνεται με κρύο τον κινητήρα, κατεβάστε το μοχλό του τσοκ

“

” (4).

”.

”.

Για την αποφυγή υπερβολικής



μην κρατάτε πατημένο το κουμπί της μίζας “ δεκαπέντε δευτ/πτα. Αν σε αυτό το χρονικό διάστημα ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε δέκα δευτ/πτα και ξαναπατήστε ξανά το κουμπί της μίζας

“

”

αυτό σημαίνει ότι η στάθμη του λαδιού μίξης είναι σε ρεζέρβα. Σε αυτήν την περίπτωση συμπληρώστε λάδι μίξης, βλέπε σελ. 29 (ΔΟΧΕΙΟ ΛΑΔΙΟΥ ΜΙΞΗΣ).

κατανάλωσης της μπαταρίας,

 ” για περισσότερο από

”.

Πιέστε το κουμπί της μίζας“” (5) χωρίς γκάζι, και αφήστε τον μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας.

Αν το λογότυπο ρεζέρβας λαδιού μίξης “



πολλαπλών λειτουργιών ανάβει,

” στην οθόνη

χρήση και συντήρηση RS 125

Μην πατάτε το κουμπί της μίζας “



το μοτεράκι της μίζας.



την κατανάλωση καυσίμου, συνιστάται να ζεσταίνετε τον κινητήρα οδηγώντας με χαμηλή ταχύτητα, για τα πρώτα χιλιόμετρα της διαδρομής.

” (5) όταν λειτουργεί ο κινη-

τήρας. Μπορεί να καταστραφεί

Εχετε πατημένο τουλάχιστον ένα φρένο και μην πατάτε γκάζι μέχρι να ξεκινήσετε.

Μην ξεκινάτε απότομα με κρύο κινητήρα. Για να περιορίσετε την εκπομπή ρύπων στον αέρα και

Σηκώστε το μοχλό του τσοκ “ ” (4) αφού ζεσταθεί ο κινητήρας.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΜΠΟΥΚΩΜΕΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Στην περίπτωση που δεν ακολουθηθεί σωστά η διαδικασία εκκίνησης ή στην περίπτωση πλεονάζοντος καυσίμου στους αγωγούς αναρρόφησης και στο καρμπυρατέρ, μπορεί να μπουκώσει ο κινητήρας.

Για να ξεμπουκώσετε τον κινητήρα:

Εκτελέστε τις πρώτες εννέα ενέργειες εκκίνησης.

Κατεβάστε το μοχλό του τσοκ “” (4).

Πατήστε το κουμπί της μίζας“” (5) για μερικά δευτ/πτα (κάνοντας το κινητήρα να περιστραφεί στο κενό) με τη χειρολαβή του γκαζιού εντελώς τραβηγμένη (Θέση A).

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΚΡΥΟ ΚΑΙΡΟ

Σε περίπτωση χαμηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος (κοντά ή κάτω από 0°C) μπορεί να παρουσιαστούν δυσκολίες κατά την εκκίνηση.

Στην περίπτωση αυτή:

Κατεβάστε το μοχλό του τσοκ “ ” (4).

Επιμείνετε για τουλάχιστον δέκα δευτ/πτα με το κουμπί της μίζας “” (5) πατημένο και, ταυτόχρονα, γυρίστε ελαφρά τη χειρολαβή του γκαζιού.

Αν πάρει εμπρός ο κινητήρας.

Αφήστε τη χειρολαβή του γκαζιού (6).

Σηκώστε το μοχλό του τσοκ “ ” (4). Αν το ρελαντί είναι ασταθές, ανοίγετε το γκάζι (6) ελαφρά και συχνά.

Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός.

Περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα και επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ

Αν το δίκυκλο έχει μείνει σε αδράνεια για μεγάλη χρονική περίοδο πατήστε τη μίζα για μερικά δευτ/πτα χωρίς να τραβάτε γκάζι, επιτρέποντας έτσι την πλήρωση του καρμπυρατέρ.

Για να βάλετε εμπρός τον κινητήρα, ανοίξτε ελαφρά το γκάζι και ακολουθήστε τη διαδικασία εκκίνησης.

το

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

Αυτό το δίκυκλο έχει μια σημαντική ιπποδύναμη και



μεγάλη σύνεση. Μην τοποθετείτε αντικείμενα πίσω από το φέρινγκ.

οδήγηση”, βλέπε σελ.5 (ΑΣΦΑΛΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗ). Αν, κατά την οδήγηση, στο ταμπλό ανάψει η ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίμου “” (1), αυτό σημαίνει ότι απομένουν ακόμα 3,5 καυσίμου.

Προβείτε το συντομότερο δυνατό στον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε σελ.25 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

Κατά την οδήγηση κρατάτε τα χέρια σταθερά στις χειρολαβές και τα πόδια στα μαρσπιέ.

ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΠΟΤΕ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΘΕΣΕΙΣ.

Σε περίπτωση που οδηγείτε με συνεπιβάτη, μάθετέ τον έτσι μην εμποδίζει κατά τους ελιγμούς.

πρέπει να χρησιμοποιείται με

Πριν ξεκινήσετε, διαβάστε προ-



σεκτικά το κεφάλαιο “ασφαλής

Οδηγώντας χωρίς συνεπιβάτη, βεβαιωθείτε ότι τα μαρσπιέ



συνεπιβάτη είναι κλειστά.

b (λίτρα)

ώστε να

Για να ξεκινήσετε:

Ρυθμίστε σωστά την κλίση των καθρεπτών.

Με το δίκυκλο σταματημένο

εξοικειωθείτε με τη χρήση των



καθρεπτών. Η επιφάνεια των καθρεπτών είναι κυρτή γι’αυτό τα αντικείμενα φαίνονται μακρύτερα από ότι είναι στην πραγματικότητα. Αυτοί οι καθρέπτες προσφέρουν ευρυγώνιο οπτικό πεδίο και μόνο η εμπειρία επιτρέπει την εκτίμηση της απόστασης των οχημάτων που ακολουθούν.

Στα πρώτα χιλιόμετρα της διαδρομής, οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα για να ζεσταθεί ο κινητήρας.

Αφήστε εντελώς το γκάζι (2) (Θέση A) και ενώ ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, τραβήξτε εντελώς τη μανέτα του συμπλέκτη (3).

Βάλτε την πρώτη ταχύτητα πατώντας προς τα κάτω το μοχλό ταχυτήτων (4).

Αφήστε το φρένο (που έχετε πατήσει πιο πριν).

Κατά την εκκίνηση, αν αφήσετε γρήγορα ή απότομα το συμπλέ-



ρας και να σηκωθεί ο εμπρός τροχός. Μην επιταχύνετε απότομα ή υπερβο-

λικά, ενώ αφήνετε το συμπλέκτη, αποφεύγοντας έτσι το πατινάρισμα του συμπλέκτη (αργή απελευθέρωση) ή το σήκωμα του (γρήγορη απελευθέρωση).

κτη μπορεί να σβήσει ο κινητή-

εμπρός τροχού (σούζα)

χρήση και συντήρηση RS 125

Αφήστε αργά το συμπλέκτη (3) και ταυτόχρονα επιταχύνετε ανοίγοντας ομαλά το γκάζι (2) (Θέση B). Το δίκυκλο θα αρχίσει να επιταχύνει.

Μην ξεπερνάτε το συνιστώμενο αριθμό στροφών, βλέπε σελ.41



(ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).

Αυξήστε την ταχύτητα ανοίγοντας σταδιακά το γκάζι (2) (Θέση B), χωρίς να ξεπερνάτε το συνιστώμενο αριθμό στροφών, βλέπε σελ.41 (ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).

Για να βάλετε τη δεύτερη ταχύτητα:

Ενεργήστε γρήγορα. Μην οδηγείτε το δίκυκλο με



υπερβολικά χαμηλό αριθμό στροφών.

Αφήστε το γκάζι (2) (Θέση A), τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη (3) και σηκώστε το μοχλό ταχυτήτων (4). Αφήστε το συμπλέκτη (3) και επιταχύνετεe.

Επαναλάβατε τις τελευταίες δύο ενέργειες για να περάσετε στις υπόλοιπες ταχύτητες.

Αν το λογότυπο ρεζέρβας λαδιού μίξης “



πολλαπλών λειτουργιών ανάβει,

” στην οθόνη

Το πέρασμα από μία υψηλότερη σχέση ταχύτητας σε μία χαμηλότερη, που ονομάζεται “κατέβασμα”, γίνεται στις παρακάτω περιπτώσεις:

Σε κατηφόρες και σε φρεναρίσματα, για να αυξήσετε το φρενάρισμα χρησιμοποιώντας τη συμπίεση του κινητήρα.

Σε ανηφόρες, όταν η σχέση που έχετε βάλει δεν είναι η κατάλληλη σχέση (υψηλή σχέση, χαμηλή ταχύτητα) και ο αριθμός στροφών του κινητήρα πέφτει.

Κατεβάζετε μία σχέση κάθε φορά. Το κατέβασμα περισσότε-



ρεί να προκαλέσει την “υπέρβαση” του μέγιστου αριθμού των στροφών. Πριν και κατά το “κατέβασμα” ης χαμηλώστε ταχύτητα αφήνοντας το γκάζι για να αποφύγετε την “υπέρβαση” του μέγιστου αριθμού των στροφών.

Για να κάνετε ένα “κατέβασμα”:

u u

ρων σχέσεων ταυτόχρονα μπο-

μίας σχέσ-

Αφήστε το γκάζι (2) (Θέση A). Αν χρειάζεται, πατήστε ελαφρά το φρένο για να χαμηλώσετε την ταχύτητα του δικύκλου. Τραβήξτε το συμπλέκτη (3) και κατεβάστε το μοχλό ταχυτήτων (4) για να κατεβάσετε μία σχέση. Αφήστε το φρένο αν το ενεργοποιήσατε. Αφήστε το συμπλέκτη και επιταχύνετε ελαφρά.

χρήση και συντήρηση RS 125

Μην ανοίγετε και κλείνετε, επανειλημμένα και συνεχώς, το



χάσετε τον έλεγχο του δικύκλου. Σε περίπτωση φρεναρίσματος, αφήστε το γκάζι και πατήστε και τα δύο φρένα για να έχετε μια ομοιόμορφη επιβράδυνση, πιέζοντας τη μανέτα και το πεντάλ των φρένων με κατάλληλο τρόπο.

Πατώντας μόνο το εμπρός ή μόνο πίσω φρένο, μειώνεται σημαντικά η ισχύς του φρεναρίσματος και υπάρχει κίνδυνος να μπλοκάρει ο ένας τροχός με αποτέλεσμα να χαθεί η πρόσφυση.

Σε περίπτωση στάθμευσης σε ανηφόρα, επιβραδύνετε εντελώς και χρησιμοποιείτε μόνο τα φρένα για να διατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο. Η χρήση του κινητήρα για να διατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο καλέσει υπερθέρμανση του συμπλέκτη.

γκάζι, γιατί μπορεί ξαφνικά να

το

μπορεί να προ-

και σταθερή ταχύτητα ή με μικρή επιτάχυνση. Αποφεύγετε να φρενάρετε οριακά: υπάρχει υψηλός κίνδυνος να γλυστρήσετε.

Χρησιμοποιώντας συνεχώς τα φρένα στις κατηφόρες, μπορεί να υπερθερμανθούν επακόλουθο τη μείωση της απόδοσης φρεναρίσματος. Εκμεταλλευτείτε τη συμπίεση του κινητήρα κατεβάζοντας ταχύτητα με την ενδιάμεση χρήση και των δύο φρένων. Στις κατηφόρες μην οδηγείτε με τον κινητήρα σβηστό.

Κατά την οδήγηση με μειωμένη ορατότητα, για να σας βλέπουν καλύτερα, ανάψτε τα φώτα πορείας ακόμα και το πρωί. Σε βρεγμένο οδόστρωμα ή με μειωμένη πρόσφυση (χιόνι, πάγο, λάσπη, κλπ.), να οδηγείτε με περιορισμένη ταχύτητα, αποφεύγοντας απότομα φρεναρίσματα ή ελιγμούς που θα μπορούσαν να προκαλέσουν την απώλεια πρόσφυσης με επακόλουθο την πτώση.

Πριν μπείτε σε μία στροφή, μει-

ώστε την ταχύτητα και φρέναρε-

τε ώστε να στρίψετε με χαμηλή

τα υλικά τριβής με

δρόμοι, οι γραμμές του τρένου, οι διαχωριστικές γραμμές δρόμου, οι μεταλλικές πλάκες στα εργοτάξια γίνονται πολύ ολισθηρές όταν βρέχει. Γι'αυτό το λόγο πρέπει να τις περνάτε με μεγάλη προσοχή οδηγώντας αργά και γέρνοντας το δίκυκλο όσο το δυνατόν λιγότερο.

Να προειδοποιείτε πάντα νωρίτερα για την αλλαγή λωρίδας με τα φλας, αποφεύγοντας απότομους και επικίνδυνους Σβήστε τα φλας μόλις αλλάξετε κατεύθυνση.

Να προσέχετε πολύ όταν προσπερνάτε ή σας προσπερνούν. Σε περίπτωση βροχής, το νεφέλωμα νερού που προκαλείται από τα μεγάλα οχήματα μειώνει την ορατότητα. Οι δίνες του αέρα μπορεί να προκαλέσουν την απώλεια ελέγχου του δικύκλου.

Να προσέχετε οποιοδήποτε εμπόδιο ή αλλαγή της γεωμετρίας του οδοστρώματος. Οι ανώμαλοι

στην επιφάνεια του

ελιγμούς.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ

Το ροντάρισμα του κινητήρα είναι βασικό για την εξασφάλιση της μεγάλης διάρκειας ζωής και της σωστής λειτουργίας. Οδηγείτε, αν είναι δυνατόν, σε δρόμους με πολλές στροφές και/ή με ανηφόρες, όπου ο κινητήρας, οι αναρτήσεις και τα φρένα υποβάλλονται σε ένα καλύτερο ροντάρισμα. Αυξομειώνετε την ταχύτητα του δικύκλου κατά το ροντάρισμα. Με τρόπο επιτρέπεται η “φόρτωση” και “αποφόρτωση”, ψύχοντας τα μέρη του κινητήρα. Παρόλο που είναι σημαντικό να στρώνονται τα εξαρτήματα, δεν πρέπει όμως να καταπονούνται πολύ.

Μόνο μετά τα πρώτα 1500



σματος είναι δυνατό να επιτευχθούν οι καλύτερες επιδόσεις του δικύκλου.

Τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες:

χιλιόμετρα (937 mi) ρονταρί-

Μην ανοίγετε ξαφνικά και εντελώς το γκάζι όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές στροφές, τόσο κατά το ροντάρισμα όσο και μετά. Στα πρώτα 100 km (62 mi) να πατάτε με προσοχή τα φρένα και να αποφεύγετε απότομα και μεγάλα φρεναρίσματα για να μπορέσει να στρωθεί σωστά το υλικό τριβής των τακακιών. Στα πρώτα 800 km (500 mi) ποτέ μην ξεπερνάτε τις 6000 στροφές/ λεπτό

(rpm).

αυτό τον

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) λειτουργίας, κάντε τους ελέγ-



κολόνα “τέλος του ρονταρίσματος” του, βλέπε σελ.44 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ), για να αποφύγετε ζημιές σε εσάς τους ίδιους, σε άλλους ή στο δίκυκλο.

χους που προβλέπονται στην

Μεταξύ των 800 (500 mi) και 1600 km (1000 mi) να οδηγείτε πιο ζωηρά, να

μεταβάλετε την ταχύτητα και να επιταχύνετε στο μέγιστο μόνο για μικρά χρονικά διαστήματα για να στρώσουν τα μηχανικά μέρη. Μην ξεπερνάτε τις

9000 στροφές/λεπτό (rpm) του κινητήρα (βλέπε πίνακα).

Μετά τα 1600 km (1000 mi)μπορείτε να απαιτήσετε από τον κινητήρα πιο υψηλές επιδόσεις, χωρίς παρόλα αυτά να λειτουργείτε τον κινητήρα στο μέγιστο των στροφών (11000 στροφές/λεπτό (rpm)).

Μέγιστος αριθμός στροφών του

κινητήρα για το ροντάρισμα

km (mi) στρ/λεπτό

(rpm)

0÷800 (0χ500) 6000

800÷1600 (500÷1000) 9000

πάνω από 1600 (1000) 11000

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ

Αποφεύγετε, όσο είναι δυνατό, τα απότομα σταματήματα και τα



οριακά φρεναρίσματα.

Αφήστε το γκάζι (1) (ΘΕΣΗ Α) και σταμα- τήστε το δίκυκλο πατώντας σταδιακά και τα δύο φρένα και ταυτόχρονα κατεβάζοντας τις σχέσεις, βλέπε σελ.38 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ).

Οταν μειωθεί η ταχύτητα, πριν το ολικό σταμάτημα του δικύκλου:

Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη (2) εντελώς, ώστε να μη σβήσει ο κινητήρας.

Με το δίκυκλο σταματημένο:

Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό (η πράσινη ενδεικτική λυχνία “ αναμμένη).

Αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη.

Κατά το σταμάτημα, έχετε πατημένο τουλάχιστον το ένα φρένο.

” είναι

χρήση και συντήρηση RS 125

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ

Σταθμεύστε το δίκυκλο σε στέρεο και επίπεδο έδαφος για να



τοίχους και μην το ξαπλώνετε στο έδαφος. Βεβαιωθείτε ότι το δίκυκλο και ειδικά τα καυτά μέρη του, δεν αποτελούν κίνδυνο για τα άτομα και τα παιδιά. Μην αφήνετε το δίκυκλο αφύλακτο με τον κινητήρα αναμμένο ή με κάθεστε στο δίκυκλο όταν αυτό είναι τοποθετημένο στο σταντ.

μην πέσει. Μην το ακουμπάτε σε

το κλειδί στην κλειδαριά. Μην

Σταματήστε το δίκυκλο, βλέπε σελ.41 (ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ).

Γυρίστε το διακόπτη σβησίματος του κινητήρα (1) στη θέση “” . Γυρίστε το κλειδί (2) και θέστε το διακόπτη εκκίνησης (3) στη θέση “

”.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ, βλέπε πιο κάτω (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Μην αφήνετε το κλειδί στο δια-



κόπτη εκκίνησης.

Κλειδώστε το τιμόνι, βλέπε σελ.22 (ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ) και βγάλτε το κλειδί.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ

Πιάστε την αριστερή χειρολαβή (4) και τον ιμάντα συνεπιβάτη (5).

Σπρώξτε το πλευρικό σταντ με το δεξί πόδι, κατεβάζοντάς το εντελώς (6).

Γείρετε το δίκυκλο μέχρι το σταντ να ακουμπήσει στο έδαφος .

Στρίψτε το τιμόνι εντελώς αριστερά.

Βεβαιωθείτε για τη σταθερότητα



του δικύκλου.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ

Μη χρησιμοποιείτε διατάξεις μπλοκαρίσματος δίσκου. Η μη



προειδοποίησης ενδέχεται να γίνει αιτία σοβαρής ζημιάς στο σύστημα φρένων και να προκαλέσει ατύχημα με επακόλουθο τον τραυματισμό ή ακόμα και το θάνατο.

Μην αφήνετε ΠΟΤΕ το κλειδί στην κλειδαριά και κλειδώνετε πάντα το τιμόνι.

Παρκάρετε το δίκυκλο σε ασφαλές μέρος, αν είναι δυνατόν σε γκαράζ ή σε φυλασσόμενο χώρο.

Χρησιμοποιήστε, αν είναι δυνατόν, ένα επιπρόσθετο αντικλεπτικό.

Ελέγξτε αν τα χαρτιά σας και η άδεια κυκλοφορίας σας είναι εντάξει.

Γράψτε τα στοιχεία σας και τον αριθμό του τηλεφώνου σας στο διευκολύνετε την εξακρίβωση του ιδιοκτήτη, σε περίπτωση ανεύρεσης μετά από κλοπή.

ΕΠΩΝΥΜΟ: ..............................................

ΟΝΟΜΑ: ...................................................

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ............................................

ΑΡ. ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ: ...................................

ζονται από τα στοιχεία που αναγράφονται στο εγχειρίδιο χρήσης/συντή-ρησης.

τήρηση αυτής της

παρόν εγχειρίδιο, για να

.................................................................

Σε πολλές περιπτώσεις τα



κλεμμένα δίκυκλα αναγνωρί-

χρήση και συντήρηση RS 125

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Κίνδυνος πυρκαγιάς. Καύσιμα ή άλλες εύφλεκτες



κοντά στα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Πριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασία

συντήρησης ή επιθεώρησης στο δίκυκλο, σβήστε τον κινητήρα, βγάλτε το κλειδί, περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτμιση, ανυψώστε το δίκυκλο με τον κατάλληλο εξοπλισμό, σε ένα στέρεο και επίπεδο έδαφος.

Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε χώρος που θα εργαστείτε έχει καλό εξαερισμό.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα καυτά μέρη του κινητήρα και στην εξάτμιση για να αποφύγετε τα εγκαύματα.

ουσίες δεν πρέπει να βρίσκονται

, ότι ο

Μη χρησιμοποιείτε το στόμα για να συγκρατήσετε μηχανικά ή



κανένα εξάρτημα δεν είναι βρώσιμο, ενώ πολλά από αυτά είναι επιβλαβή ή τοξικά.

εξαρτημάτων ακολουθώντας τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης αντίστροφα.

Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης, συνιστάται η χρήση ελαστικών γαντιών.

άλλα εξαρτήματα του δικύκλου:

Αν δεν περιγράφεται κάντε την



επανασυναρμολόγηση των

αναλυτικά,

Οι εργασίες συντήρησης απαιτούν μία ελάχιστη γνώση μηχανικής και μερικές φορές μπορεί να απαιτούν τη χρήση ειδικών εργαλείων και μια τεχνική προετοιμασία.

Σε περίπτωση περιοδικής συντήρησης, επισκευής, τεχνικής συμβουλής, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της

aprilia, που θα σας εγγυηθεί ένα

προσεγμένο σέρβις. Συνιστάται να ζητάτε από τον Επίσημο

Συνεργάτη της aprilia να δοκιμάζει το δίκυκλο μετά από την επισκευή ή την περιοδική συντήρηση.

Παρόλα αυτά εσείς πρέπει να κάνετε τους “Προκαταρκτικούς Ελέγχους” μετά τη συντήρηση βλέπε σελ.35 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ).

χρήση και συντήρηση RS 125

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ

Επίσημο Συνεργάτη της aprilia (ΟΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ ΧΡΗΣΤΗ).

Λεζαντα

" = ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθμίστε,

λιπάνετε ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται;

# = καθαρίστε; $ = αντικαταστήστε; % = ρυθμίστε.

Οι εργασίες συντήρησης πρέπει



δίκυκλο χρησιμοποιείται σε βροχερές περιοχές και με πολύ σκόνη ή σε χωματόδρομους.

να γίνονται συχνότερα αν το

Τέλος

Εξαρτήματα

Μπαταρία - Σφίξιμο βιδών συγκράτησης - Στάθμη ηλεκτρολύτη

Μπουζί ""$ Φίλτρο αέρα #$ Διάκενο συμπλέκτη %%– Σύστημα φώτων ""– Υγρά φρένων ""– Υγρό ψύξης κάθε 1500 km (937 mi): " Στάθμη λαδιού μίξης κάθε 500 km (312 mi): "

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων $"

Προσανατολισμός εμπρός φαναριού - λειτουργία

Ρελαντί κινητήρα %%– Τροχοί/Ελαστικά και πίεση

αέρα Τάση και λίπανση αλυσίδας

μετάδοσης κίνησης Φθορά τακακιών εμπρός

και πίσω φρένων

ρονταρίσματος

[1000 km (625 mi)]

""–

– " –

" κάθε 2000 km (1250 mi): "

Κάθε 4000 km

(2500 mi) ή 12

μήνες

κάθε 1000 km (625 mi): "

500 km (312 mi): "

κάθε

Κάθε 8000 km (5000 mi) ή 24

μήνες

κάθε 12000 km

(7500 mi): $

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

Λεζαντα

" = ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθμίστε,

λιπάνετε ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται;

# = καθαρίστε; $ = αντικαταστήστε; % = ρυθμίστε.

Οι εργασίες συντήρησης πρέπει



να γίνονται συχνότερα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται σε βροχερές περιοχές και με πολύ σκόνη ή σε χωματόδρομους.

Εξαρτήματα

Πίσω αμορτισέρ ––" Μπαταρία - Σφίξιμο βιδών

συγκράτησης Καρμπυρατέρ "#– Ντίζες και χειριστήρια ""– Ηλεκτρονική κεντρική μονάδα

ελέγχου RAVE Κεντράρισμα τροχών – " – Ρουλεμάν τιμονιού και τζόγος

τιμονιού Ρουλεμάν τροχών – " – δισκόφρενα ""– Γενική λειτουργία του δικύκλου ""– Κύκλωμα φρένων ""– Κύκλωμα ψύξης ""– Υγρά φρένων κάθε χρόνο: $ Υγρό ψύξης κάθε 2 χρόνια: $ Λάδι καλαμιού και τσιμούχα κάθε 12000 km (7500 mi): $

Πιστόνι και ελατήρια

Μηχανισμός μετάδοσης χιλιομετρητή ––" Τροχοί/Ελαστικά και πίεση αέρα ""– Σφίξιμο μπουλονιών ""– Ενδ. λυχνία ρεζέρβας λαδιού μίξης ""– Τελική μετάδοση (αλυσίδα, κορώνα,

πινιόν) Σωλήνωση καυσίμου – " κάθε 4 χρόνια: $ Σωλήνωση κυκλώματος φρένων – " κάθε 4 χρόνια: $ Σωλήνωση λαδιού μίκτη –" κάθε 4 χρόνια: Φθορά συμπλέκτη – " – Βαλβίδα εξαγωγής

Τέλος

ρονταρίσματος

[1000 km (625 mi)]

" ––

" – %

""–

κάθε 8000 km (5000 mi): " /

κάθε 16000 km (10000 mi): $

– " –

"# + % –

Κάθε 4000 km (2500 mi) ή 12

μήνες

Κάθε 8000 km

(5000 mi) ή 24

μήνες

χρήση και συντήρηση RS 125

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ

Σας συμβουλεύουμε να γράψετε τους αριθμούς πλαισίου και κινητήρα στον ειδικό χώρο που υπάρχει στο παρόν εγχειρίδιο.

Ο αριθμός πλαισίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αγορά ανταλλακτικών.

Η τροποποίηση των αριθμών



επιφέρει σοβαρές ποινικές και αστικές κυρώσεις, και ιδιαιτέρως η τροποποίηση του αριθμού πλαισίου επιφέρει την άμεση λήξη της εγγύηση.

αναγνώρισης μπορεί να

ισχύος της

χρήση και συντήρηση RS 125

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Ο αριθμός κινητήρα είναι κτυπημένος στο πάνω αριστερό τμήμα του κάρτερ.

Αρ. κινητήρα

ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ

Ο αριθμός του πλαισίου είναι κτυπημένο στο λαιμό του τιμονιού, στη δεξιά πλευρά.

Αρ. πλαισίου

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ -

Βιδώστε και σφίξτε τον αξονίσκο (1)

- στην ειδική έδρα του πίσω ψαλιδιού.

Ζητήστε τη βοήθεια κάποιου



δίκυκλο σε κατακόρυφη θέση με τους δύο τροχούς να ακουμπούν στο έδαφος.

άλλου για να κρατήσει το

Τοποθετήστε ταυτόχρονα και τις δύο έδρες στο καβαλέτο (1) στους δύο αξονίσκους (2) στο δίκυκλο. Ακουμπήστε το ένα πόδι στο καβαλέτο (3) στο πίσω μέρος. Σπρώξτε το καβαλέτο (3) προς τα κάτω μέχρι το τέλος της διαδρομής (βλέπε εικόνα) .

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό καβαλέτο πίσω στήριξης (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ

Τοποθετήστε ταυτόχρονα και τις δύο άκρες στο καβαλέτο (4) στις δύο οπές (5) που βρίσκονται στις κάτω άκρες του πιρουνιού.

Ακουμπήστε το ένα πόδι στο καβαλέτο (6) στο εμπρός μέρος.

Σπρώξτε το καβαλέτο (6) προς τα κάτω μέχρι το τέλος της διαδρομής (βλέπε εικόνα) .

-, βλέπε πλάι

-).

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑΔΙΟΥ



ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.25 (ΛΑΔΙ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ) και τη σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 4000 km (2500 mi), αλλάξτε τα μετά τα πρώτα 1000 km (625

mi) και μετά να αλλάζετε τα λάδια κάθε 12000 km (7500 mi) , βλέπε σελ.49 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ).

ΕΛΕΓΧΟΣ

Τοποθετήστε το δίκυκλο σε ένα



επίπεδο και στέρεο

Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει τουλάχιστον για 10 λεπτά, επιτρέποντας έτσι στο λάδι να κατέβει στο κάρτερ και να κρυώσει.

Αφαιρέστε το πλαϊνό αριστερό φέρινγκ, βλέπε σελ. 56 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΦΕΡΙΝΓΚ).

Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφη θέση με τους δύο τροχούς να ακουμπούν στο έδαφος.

Αν δεν κάνετε τις παραπάνω



μιας λανθασμένης μέτρησης της στάθμης.

και πολύ περισσότερο να μην βρίσκεται κάτω από το ένα τέταρτο. Στην πρώτη περίπτωση θα προκαλούσε διαρροή του λαδιού ενώ στη δεύτερη περίπτωση μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα.

ενέργειες, υπάρχει κίνδυνος

Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις (MIN) και (MAX) στο τζαμάκι (1).

Η στάθμη δεν πρέπει ποτέ να



ξεπερνά το μέσον στο τζαμάκι,

έδαφος.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Αν χρειάζεται συμπληρώστε:

Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα συμπλήρωσης (2).

Ρίξτε μια μικρή ποσότητα λαδιού και περιμένετε ένα λεπτό μέχρι να απλωθεί ομοιόμορφα μέσα στο κάρτερ.

Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις (MIN) και (MAX) στο τζαμάκι (1).

Αν δεν συμβεί αυτό, συμπληρώστε ξανά με μικρές ποσότητες λαδιού, και ελέγχετε μέσα από το τζαμάκι (1), μέχρι η στάθμη να φθάσει στην ένδειξη (MAX).

Μετά το τέλος της εργασίας βιδώστε και σφίξτε την τάπα συμπλήρωσης (2).

Σφίξτε καλά την τάπα συμπλήρωσης και ελέγξτε να υπάρχει διαρροή λαδιού.

Ελέγχετε περιοδικά αν υπάρχει διαρροή στη φλάντζα του καπακιού του κάρτερ.

Μη χρησιμοποιείτε το δίκυκλο με ελλιπή λίπανση ή με μή σωστά λιπαντικά, διότι έτσι επιταχύνεται η φθορά των κινούμενων τμημάτων μπορούν να προκληθούν ανεπανόρθωτες βλάβες.

και

χρήση και συντήρηση RS 125

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.25 (ΛΑΔΙ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ) και τη σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα κάθε 4000 km (2500 mi), αλλάξτε τα μετά τα

πρώτα 1000 km (625 mi) και μετά να αλλάζετε τα λάδια κάθε 12000 km (7500 mi).

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ. 36 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ) και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για μερικά λεπτά, έτσι ώστε να διευκολυνθεί η εκροή του λαδιού κατά την επερχόμενη αλλαγή.

Τοποθετήστε το δίκυκλο σε ένα



επίπεδο και στέρεο έδαφος.

Ο ζεστός κινητήρας περιέχει καυτά λάδια, προσέξτε να μην



τις παρακάτω ενέργειες.

πάθετε εγκαύματα ενώ κάνετε

Αφαιρέστε το πλαϊνό αριστερό φέρινγκ, βλέπε σελ. 56 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΦΕΡΙΝΓΚ). Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφη θέση με τους δύο τροχούς να ακουμπούν στο έδαφος. Τοποθετήστε ένα δοχείο (1), με χωρητικό-τητα όχι μικρότερη από 600

κάτω από την τάπα εκκένωσης (2).

Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα εκκένωσης (2). Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα συμπλήρωσης (3). Αδειάστε το λάδι και αφήστε το να στραγγίξει για μερικά λεπτά στο δοχείο (1). Αφαιρέστε τα μεταλλικά υπολείμματα που υπάρχουν στο μαγνήτη της τάπας εκκένωσης (2).

Ελέγξτε και ενδεχομένως αντικαταστήστε, τη ροδέλα συγκράτησης της τάπας εκκένωσης (2).

Βιδώστε και σφίξτε την τάπα εκκένωσης (2).

Ροπή σφιξίματος της τάπας εκκένωσης (2): 27 Nm (2,7 kgm).

Ρίξτε στο άνοιγμα συμπλήρωσης (3) 600

περίπου λάδι, βλέπε σελ.78

(ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

Βιδώστε την τάπα συμπλήρωσης (3).

Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ.36 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ) και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για ένα λεπτό περίπου, για να μπορέσει να κυκλοφορήσει το λάδι στο κύκλωμα κιβωτίου.

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και συμπληρώστε αν χρειάζεται, βλέπε σελ.48 ( ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ).

Σφίξτε καλά την τάπα συμπλήρωσης



Ελέγχετε περιοδικά αν υπάρχει διαρροή στη φλάντζα του καπακιού του κάρτερ.

Μη χρησιμοποιείτε το δίκυκλο με ελλιπή λίπανση ή με μή σωστά και λιπαντικά, διότι έτσι επιταχύνεται η φθορά των κινούμενων τμημάτων και μπορούν να προκληθούν ανεπανόρθωτες βλάβες.

διαρροή λαδιού.

και ελέγξτε να υπάρχει

χρήση και συντήρηση RS 125



2 8

ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΣ

Οι εργασίες τοποθέτησης και αφαίρεσης του τροχού μπορεί



πολύπλοκες για κάποιον μη έμπειρο. Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη τη aprilia. Αν θέλετε πάντως να προχωρήσετε τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες.

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση προσέξτε να μην προξενήσετε σωληνάκια, στους δίσκους και στα τακάκια των φρένων.

τε τα ειδικά καβαλέτα εμπρός -και πίσω

να αποδειχτούν δύσκολες και

Για την αφαίρεση του εμπρός



τροχού πρέπει να προμηθευτεί-

-στήριξης.

χρήση και συντήρηση RS 125

ζημιά στα

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό καβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ.47 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ -).

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό καβαλέτο εμπρός στήριξης, βλέπε σελ.47 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ -).

Βεβαιωθείτε για την σταθερότητα του δικύκλου.



Κρατήστε σταθερό το τιμόνι σε ευθεία με το δίκυκλο.

Ροπή σφιξίματος (1) δαγκάνας φρένο: 50 Nm (5,0 kgm).

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες (1) στερέωσης δαγκάνας εμπρός φρένου (2).

Τραβήξτε τη δαγκάνα από το δίσκο (2) αφήνοντάς την συνδεδεμένη με το σωλήνα (3).

Μην τραβάτε τη μανέτα του εμπρός φρένου αφού αφαιρέσε-

τε τον τροχό, αλλιώς τα έμβολα της δαγκάνας μπορεί να βγουν από τη θέση τους, προκαλώντας διαρ-ροή του υγρού φρένων. Αν χρειάζεται απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη τη aprilia, που θα πραγματοποιήσει την εργασία συντήρησης.

Ροπή σφιξίματος βιδών (4): 80 Nm (8

kgm).

Ξεβιδώστε και βγάλτε το παξιμάδι (4) και τη ροδέλα.

Χαλαρώστε τις δύο βίδες (5) από την

έδρα πείρου του τροχού.

Τοποθετήστε κάτω από το ελαστικό ένα στήριγμα (6) για διατηρήσετε τον τροχό στη θέση του αφού τον απελευθερώσετε.

Τραβήξτε τον πείρο (7) από την αριστερή πλευρά.

Αφαιρέστε τον τροχό τραβώντας από μπροστά και φυλάξτε ττις ροδέλες (8) και

(9).



ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Απλώστε ένα στρώμα λιπαντικού γράσου σε όλο το μήκος του πείρου τροχού (7), βλέπε σελ. 78 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

Κατά την επανασυναρμολόγηση προσέξτε να μην προξενήσετε

δίσκους και στα τακάκια των φρένων.

της μεγαλύτερης διαμέτρου προς την πλευρά της μπουκάλας του πιρουνιού.

ζημιά στα σωληνάκια, στους

Τοποθετήστε σωστά τη ροδέλα (9).

Ο αποστάτης (8) πρέπει να είναι



τοποθετημένος με την πλευρά

Τοποθετήστε τον αποστάτη (8) στην έδρα του στον τροχό.

Τοποθετήστε τον τροχό ανάμεσα στις μπουκάλες του πιρουνιού πάνω από το στήριγμα (6).

Κίνδυνος τραυματισμού. Μην



ευθυγραμμίσετε τις οπές.

u u

Ροπή σφιξίματος βιδών (4): 80 Nm (8 kgm).

τακάκια των φρένων.

της δαγκάνας με δύο νέες βίδες ίδιου τύπου.

Ροπή σφιξίματος (1) δαγκάνας φρένου: 50 Nm (5,0 kgm)

εισάγετε τα δάκτυλα για να

Μετά κινήστε τον τροχό μέχρι να ευθυγραμμιστεί με τις οπές στο πιρούνι. Εισάγετε πλήρως τον πείρο τροχού (7). Τοποθετήστε τη ροδέλα και σφίξτε το παξιμάδι (4) με το χέρι. Ακινητοποιήστε την περιστροφή του πείρου του τροχού (7). Σφίξτε εντελώς το παξιμάδι (4).

Ενεργήστε με προσοχή για να



μην προκαλέσετε βλάβη τα

Εισάγετε στο δίσκο τη δαγκάνα φρένου (2) και τοποθετήστε την με τις οπές

στερέωσης ευθυγραμμισμένες με τις οπές στο στήριγμα.

Κατά την επανατοποθέτηση της δαγκάνας του φρένου, αντικατα-



στήστε τις βίδες (1) στερέωσης

Βιδώστε και σφίξτε τις δύο βίδες (1) στερέωσης δαγκάνας φρένου.

Με πατημένη τη μανέτα του εμπρός φρένου, πιέστε επανειλημμένα το τιμόνι, βυθίζοντας έτσι το πιρούνι. Με αυτόν τον τρόπο θα ευθυγραμμιστούν τα καλάμια του πιρουνιού σωστά.

Σφίξτε τις δύο βίδες (5) της έδρας

πείρου.

Ροπή σφιξίματος βιδών έδρας (5) πείρου τροχού: 12 Nm (1,2 kgm)

Αφαιρέστε το καβαλέτο εμπρός στήριξης

-, βλέπε σελ. 47 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ

ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ

Αφαιρέστε το καβαλέτο πίσω στήριξης

-).

-, βλέπε σελ. 47 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ

ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ



σωστή λειτουργία του φρένου. Ελέγξτε το κεντράρισμα του τροχού. Συνιστάται να ελεγχθούν οι ροπές σφι-

ξίματος, το κεντράρισμα και η ζυγοστάθμιση του τροχού σε έναν Επίσημο Συνεργάτη τη aprilia, για να αποφύγετε προβλήματα που μπορεί να προκαλέσουν ζημιές

-).

Μετά την τοποθέτηση, πατήστε επανειλημμένα τη μανέτα του εμπρός φρένου και ελέγξτε τη

σε εσάς ή σε άλλους.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ

Οι εργασίες τοποθέτησης και αφαίρεσης του τροχού μπορεί να αποδειχτούν δύσκολες και



έμπειρο. Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

Αν θέλετε πάντως να προχωρήσετε, τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες. Διαβάστε με προσοχή τη σελ.44 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ). Αφήστε να κρυώσει ο κινητήρας και η εξάτμιση κρασία περιβάλλοντος, πριν πραγματοποιήσετε τις παρακάτω εργασίες, για την αποφυγή τυχόν εγκαυμάτων.

φρένων.

καβαλέτο πίσω

πολύπλοκες για κάποιον μη

μέχρι να φθάσουν τη θερμο-

Κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση προσέξτε να μην προξενήσετε ζημιά στα σωληνάκια,



στους δίσκους και στα τακάκια των

Για την αφαίρεση του πίσω τροχού



πρέπει να προμηθευτεί-τε το ειδικό

χρήση και συντήρηση RS 125

στήριξης -.

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

Ροπή σφιξίματος (13) δαγκάνας φρένο: 22 Nm (2,2 kgm).

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες (13) στερέωσης δαγκάνας πίσω φρένου (11).

Τραβήξτε τη δαγκάνα από το δίσκο (11) αφήνοντάς την συνδεδεμένη με το σωλήνα.

Ροπή σφιξίματος παξιμαδιού τροχού (1): 100 Nm (10 kgm).

Ξεβιδώστε και βγάλτε το παξιμάδι (1) και τη ροδέλα.

Τοποθετήστε κάτω από το ελαστικό ένα στήριγμα (2) για διατηρήσετε τον τροχό στη θέση του αφού τον απελευθερώσετε.

Τραβήξτε τον πείρο (3) από την αριστερή πλευρά.

Ελέγξτε τη θέση των τεντωτή-ρων



τοποθετήσετε σωστά κατά την επανατοποθέτηση.

αλυσίδας (4) & (5) για να τους

Αφαιρέστε τον αριστερό (5) και δεξιό τεντωτήρα αλυσίδας (4).

Φροντίστε η αλυσίδα (6) να βγεί



εξωτερικά του γραναζιού (7).

Σπρώξτε μπροστά τον τροχό και ελευθερώστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (6) από το γρανάζι (7).

Αφαιρέστε τον τροχό τραβώντας τον προς τα πίσω, προσέχοντας το δίσκο όταν βγαίνει από τη δαγκάνα.

Μην πατάτε το πεντάλ του πίσω

φρένου αφού αφαιρέσετε τον

τροχό, αλλιώς τα έμβολα της



θέση τους, προκαλώντας διαρροή του υγρού φρένων. Αν χρειάζεται απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia, που θα εργασία συντήρησης.

σωστά κατά την επανατοποθέτη-ση.

u u

δαγκάνας μπορεί να βγουν από τη

πραγματοποιήσει την

Ελέγξτε τη θέση των αποστατών



(8) & (9) για να τους τοποθετή-σετε

Αφαιρέστε τον αριστερό αποστάτη (8). Αφαιρέστε τον δεξιό αποστάτη (9).

ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

Γρασάρετε ελαφρά τις εξωτερικές έδρες της πλήμνης του τροχού.

Μην μπερδέψετε τον αριστερό (8)



(11). Η σχισμή της πλάκας πρέπει να τοποθετηθεί στο ειδικό αξονίσκο (12) στην εσωτερική πλευρά του δεξιού μπράτσου του ψαλιδιού. Προσέξτε κατά την εισαγωγή του δίσκου στην δαγκάνα

με το δεξιό (9) αποστάτη.

Εισάγετε στις αντίστοιχες έδρες της πλήμνης του τροχού, τον αριστερό (8) και το δεξιό (9) αποστάτη.

Πριν προχωρήσετε στην επανατοποθέτηση βεβαιωθείτε για τη σωστή θέση της πλάκας (10)



στήριξης της δαγκάνας φρένου

Τοποθετήστε τον τροχό ανάμεσα στα δύο μπράτσα του ψαλιδιού πάνω από το στήριγμα (2).

Μη βάζετε τα δάκτυλα ανάμεσα στην αλυσίδα και το γρανάζι.



Σπρώξτε εμπρός τον τροχό και τοποθετήστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (6) στο γρανάζι (7).

Κίνδυνος τραυματισμού. Μην εισάγετε τα δάκτυλα για να ευθυγραμίσετε τις οπές.



Μετακινήστε τον τροχό μέχρι να ευθυγραμμιστεί η κεντρική οπή με τις οπές του ψαλιδιού.

Περιστρέψτε την πλάκα (10) στήριξης, μαζί με τη δαγκάνα φρένου (11), με μοχλό τον αξονίσκο στοπ (12), μέχρι να ευθυγραμμιστούν οι οπές.

Μην μπερδέψετε τον αριστερό (5)



αλυσίδας.

με το δεξιό (4) τεντωτήρα

Εισάγετε σωστά στις αντίστοιχες έδρες του ψαλιδιού, το δεξιό (4) και τον αριστερό (5) τεντωτήρα αλυσίδας.

Απλώστε ένα στρώμα λιπαντικού γρά-σου σε όλο το μήκος του πείρου τροχού (3).

Εισάγετε πλήρως τον πείρο τροχού (3) από την αριστερή πλευρά.

Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος τροχού



(3) έχει μπεί πλήρως, με το κεφάλι

στην ειδική έδρα στον αριστερό τεντωτήρα (5).

Τοποθετήστε τη ροδέλα και σφίξτε το παξιμάδι (1) με το χέρι.

Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας, βλέπε σελ.54 (ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ).

Σφίξτε το παξιμάδι (1).

Ροπή σφιξίματος παξιμαδιού τροχού (1): 100 Nm (10 kgm).

Ενεργήστε με προσοχή για να μην προκαλέσετε βλάβη τα τακάκια



ίδιου τύπου.

Ροπή σφιξίματος (13) δαγκάνας φρένου: 22 Nm (2,2 kgm)

Ελέγξτε το κεντράρισμα του τροχού. Συνιστάται να ελεγχθούν οι ροπές

σφιξίματος, το κεντράρισμα και η ζυγοστάθμιση του τροχού σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia αποφύγετε προβλήματα που μπορεί να προκαλέσουν ζημιές σε εσάς ή σε άλλους.

των φρένων.

Εισάγετε στο δίσκο τη δαγκάνα φρένου (11) και τοποθετήστε την με τις οπές

στερέωσης ευθυγραμμισμένες με τις οπές στο στήριγμα.

Κατά την επανατοποθέτηση της δαγκάνας του φρένου, αντικαταστήστε τις βίδες (13) στερέωσης



της δαγκάνας με δύο νέες βίδες

Βιδώστε και σφίξτε τις δύο βίδες (13) στερέωσης δαγκάνας φρένου.

Μετά την επανατοποθέτηση, πατήστε επανειλημμένα το πεντάλ πίσω φρένου και ελέγξτε τη



σωστή λειτουργία του φρένου.

, για να

χρήση και συντήρηση RS 125

ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.44

(ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ).

Το δίκυκλο είναι εφοδιασμένο με μια αλυσίδα του τύπου με σύνδεσμο.

Σε περίπτωση αποσυναρμολόγησης και επανασυναρμολόγησης της αλυσίδας, προσέξτε η ασφάλεια (1) του συνδέσμου (1) να τοποθετηθεί με το ανοικτό τμήμα αντίθετα από την κατεύθυνση της κίνησης (βλέπε εικόνα).

Μια υπερβολική χαλάρωση της αλυσίδας βγει από το γρανάζι, προξενώ-



ζημιές στο δίκυκλο. Ελέγχετε περιοδικά την τάση της αλυσίδας, και εν ανάγκη ρυθμίστε την, βλέttεπλάι (ΡΥΘΜΙΣΗ). Για την αντικατάσταση της αλυσίδας, απευθυνθείτε αποκλειστικά σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia, που θα σας εξασφαλίσει ένα προσεκτικό σέρβις.

ντας ένα ατύχημα ή σοβαρές

χρήση και συντήρηση RS 125

μπορεί να την κάνει να

Αν η συντήρηση δεν γίνει σωστά, μπορεί να προκαλέσει την



πρόωρη φθορά της αλυσίδας ή και να προξενήσει ζημιά στα γρανάζια. Να συντηρείτε την αλυσίδα πιο συχνά αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται σε σκληρές συνθήκες ή σε δρόμους βρεγμένους ή με λάσπη.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Για τον έλεγχο της τάσης:

Σβήστε τον κινητήρα.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Βάλτε νεκρή ταχύτητα.

Ελέγξτε αν η κατακόρυφη ταλάντωση, σ' ένα ενδιάμεσο σημείο μεταξύ των δύο γραναζιών στο κάτω τμήμα της αλυσίδας, είναι περίπου 25 ÷ 35 mm.

Μετακινήστε το δίκυκλο προς τα εμπρός, ώστε να ελέγξετε την κατακόρυφη ταλάντωση της αλυσίδας και όταν ο τροχός περιστρέφεται. Η τάση πρέπει να παραμένει σταθερή σε όλες τις φάσεις περιστροφής του τροχού.

έχουν χαλάσει ή σφηνώσει, και την περίπτωση απευθυνθείτε στον Επίσημο Συνεργάτη της aprilia. Για να αποφύγετε το σφήνωμα, λιπαίνετε συχνά την αλυσίδα, βλέπε σελ.55 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ).

Αν η ταλάντωση είναι ομοιόμορφη αλλά μεγαλύτερη ή μικρότερη από 25 ÷ 35 mm, ρυθμίστε, βλέπε παρακάτω (ΡΥΘΜΙΣΗ).

ΡΥΘΜΙΣΗ

τείτε το καβαλέτο πίσω στήριξης -.

Αν μετά τον έλεγχο είναι απαραίτητη η ρύθμιση της τάσης της αλυσίδα:

Αν εμφανίζεται μεγαλύτερη ταλάντωση σε μερικές θέσεις, αυτό σημαίνει ότι μερικοί κρίκοι

σε αυτή

Για τη ρύθμιση της αλυσίδας



είναι απαραίτητο να προμηθευ-

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό καβαλέτο πίσω στήριξης (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ -).

-, βλέπε σελ.47

Ξεβιδώστε εντελώς το παξιμάδι (2).

Για το κεντράρισμα του τροχού



σταθερά σημεία αναφοράς (3-4) στο εσωτερικό των εδρών των τεντωτήρων στα μπράτσα του ψαλιδιού, μπροστά από τον πείρο τροχού.

u u

Ροπή σφιξίματος παξιμαδιού τροχού: 100 Nm (10 kgm).

έχουν προβλεφθεί ανεξάρτητα

Χαλαρώστε τα δύο κόντρα παξιμάδια (5).

Μέσω των ρυθμιστών (6) ρυθμίστε την ταλάντωση της αλυσίδας ελέγχοντας και τις δυο πλευρές του δίκυκλο αν αντιστοιχούν στα ίδια σημεία αναφοράς (3-4). Σφίξτε τα δύο κόντρα παξιμάδια (5). Σφίξτε το παξιμάδι (2).

Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας, βλέπε σελ. 54 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΦΘΟΡΑΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΥΟ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ

Ελέγξτε επίσης τα εξής μέρη και βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα και τα γρανάζια δεν έχουν:

Ράουλα κατεστραμμένα.

Πείρους χαλαρωμένους.

Κρίκους στεγνούς ή σκουριασμένους, χαλασμένους ή σφηνωμένους.

Υπερβολική φθορά.

Δόντια των γραναζιών που είναι υπερβολικά φθαρμένα ή χαλασμένα.

Αν τα ράουλα της αλυσίδας έχουν πάθει ζημιά, και/ ή οι



πείροι είναι χαλαρωμένοι, πρέπει να αντικατασταθεί όλο το σύστημα της αλυσίδας (γρανάζια και αλυσίδα).

Λιπαίνετε τακτικά την αλυσίδα, κυρίως αν είναι στεγνή ή σκου-



ριασμένη. Οι χαλασμένοι ή σφηνωμένοι κρίκοι πρέπει και να αποκατασταθεί η λειτουργία τους. Αν αυτό δεν είναι δυνατό, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη τη aprilia, που θα φροντίσει για την αντικατάσταση.

Ελέγξτε τη φθορά του κυλίνδρου του τεντωτήρα αλυσίδας (7).

Τέλος ελέγξτε τη φθορά της γλύστρας του ψαλιδιού.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ

Δώστε μεγάλη προσοχή στη

ρύθμιση, λίπανση, πλύσιμο και



αντικατάσταση της αλυσίδας.

Λιπαίνετε την αλυσίδα κάθε 500 km (312 mi) και κάθε φορά που υπάρχει ανάγκη.

Λιπαίνετε την αλυσίδα με σπρέι που περιέχει γράσο για αλυσίδες ή με λάδι SAE

80W-90.

Ποτέ μην πλένετε την αλυσίδα με ριπές νερού

, ριπές ατμού, ριπές νερού σε υψηλή

πίεση και με εύφλεκτους διαλύτες.

να λιπανθούν

χρήση και συντήρηση RS 125

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Βάλτε το κλειδί (1) στην κλειδαριά (2).

Γυρίστε το κλειδί (1) αριστερόστροφα.

Σηκώστε και βγάλτε τη σέλα (3).

Κατά την επανατοποθέτηση:

Πριν κατεβάσετε και ασφαλίσετε



τη σέλα, ελέγξτε μήπως έχετε ξεχάσει το κλειδί στη θήκη εγγράφων/ κιτ εργαλείων.

Εισάγετε το πρόσθιο γλωσίδι (4) της σέλας στην ειδική υποδοχή (5).

Τοποθετήστε το άγκιστρο (6) στην υποδοχή (7), κατεβάστε και πιέστε τη σέλα, για να ασφαλίσει.

Πριν ξεκινήσετε να οδηγείτε

βεβαιωθείτε ότι η σέλα (3) έχει

ασφαλίσει καλά.



χρήση και συντήρηση RS 125

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΦΕΡΙΝΓΚ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.44 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ).

Περιμένετε να κρυώσουν πλήρως ο κινητήρας και η εξάτμιση.



Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες (8).

Πριν αφαιρέσετε την αλυσίδα (12) αποσυνδέστε τους δύο ηλεκτρικούς ακροδέκτες (11) του φλας.

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις τρεις κάτω βίδες (9), ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο επάνω βίδες (10).

Χειριστείτε με προσοχή τα πλαστικά και τα βαμμένα εξαρ-



τήματα, για να μην τα χαράξετε ή

τα σπάσετε.

Μετακινήστε το πλαϊνό φέρινγκ (12) δίνοντας την απαιτούμενη προσοχή στην εξαγωγή των επάνω γλωσσιδίων

κουμπώματος στις ειδικές υποδοχές. Με ανάλογο τρόπο αφαιρέστε το δεξί φέρινγκ.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΤΩ ΠΟΔΙΑΣ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ)

Περιμένετε να κρυώσουν πλήρως ο κινητήρας και η



εξάτμιση.

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες (13) στη δεξιά πλευρά και τις αντίστοιχες τέσσερις στην αριστερή πλευρά.

Χειριστείτε με προσοχή τα πλαστικά και τα βαμμένα



εξαρτήματα, για να μην τα

χαράξετε ή τα σπάσετε.

Αφαιρέστε την κάτω ποδιά (14)

ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.25 (ΚΑΥΣΙΜΟ) και τη σελ.44 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ).

Κίνδυνος φωτιάς Περιμένετε να κρυώσουν εντε-



λώς ο κινητήρας και η εξάτμιση.

Οι αναθυμιάσεις του καυσίμου είναι βλαβερές για την υγεία. Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι ο χώρος εργασίας αερίζεται καλά. Μην εισπνέετε τις αναθυμιάσεις του καυσίμου. Μην καπνίζετε και μη χρησιμοποιείτε φλόγες.

ΜΗ ΧΥΝΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

Βγάλτε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.56 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (2) και τη ροδέλα.

Βγάλτε από τις ειδικές υποδοχές στήριξης το αξονάκι (3) συγκράτησης του ρεζερβουάρ καυσίμου.

χρήση και συντήρηση RS 125

Ανυψώστε λίγο το ρεζερβουάρ καυσίμου (4) από μπροστά, αποσυνδέστε το συνδετήρα (5) και το σωληνάκι καυσίμου (6).

Ανυψώστε εντελώς το ρεζερβουάρ καυσίμου (4) και εισάγετε το ραβδάκι (3) όπως φαίνεται στην εικόνα:

χρήση και συντήρηση RS 125

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ

Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα κάθε 4000 km (2500 mi) ή κάθε 12 μήνες, και αντικατα-

στήστε το κάθε 8000 km (5000 mi) ή πιο συχνά αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται σε βρεγμένους ή σκονισμένους δρόμους.

Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται ο μερικός καθαρισμός του φίλτρου, στο τέλος διαδρομής μέσω αυτών των δρόμων.

Ο μερικός καθαρισμός του φίλτρου αέρα δεν αποκλείει ή



καθυστερεί την αντικατάσταση

του φίλτρου.

της

ΑΦΑΙΡΕΣΗ

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου,

βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες (1).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες (2)

καθώς και τα παξιμάδια που βρίσκονται

από κάτω.

Βγάλτε το καπάκι θήκης φίλτρου (3).

Αφαιρέστε το φίλτρο (4) μαζί με το

δικτάκι (5).

Καλύψτε το άνοιγμα με ένα καθαρό πανί, για την αποφυγή



εισαγωγής τυχόν ξένων σωμά-

των στους αγωγούς αερισμού.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Πλύντε το φίλτρο (4) με καθαρούς διαλύτες, μη εύφλεκτους με υψηλό σημείο πτητικότητας και στεγνώστε το καλά.

Απλώστε σε όλη την επιφάνεια λάδι για φίλτρα ή παχύ λάδι (SAE 80W - 90), και μετά στύψτε το για να φύγει το πολύ λάδι.

Το φίλτρο (4) πρέπει να είναι



καλά εμποτισμένο αλλά να μη

στάζει.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα (4) με ένα καινούργιο ίδιου τύπου.

ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένα σύστημα ελατηρίου-αμορτισέρ, στερεωμένο μέσω silent block στο πλαίσιο και μέσω του αρθρωτού μηχανισμού στο πίσω ψαλίδι. Για τη ρύθμιση της συμπεριφοράς του δικύκλου, το αμορτισέρ είναι εφοδιασμένο με ρυθμιστική βίδα (1) για τη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου (2).

Είναι δυνατή η ρύθμιση του



μήκους του αμορτισέρ για να πιο προσωπική ρύθμιση της συμπεριφοράς του δικύκλου. Γι’αυτό τον τύπο ρύθμισης απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της

aprilia.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ

Η στάνταρ ρύθμιση του πίσω αμορτισέρ είναι τέτοια ώστε να ικανοποιεί το μεγαλύτερο μέρος των συνθηκών οδήγησης με χαμηλή μεγάλο φορτίο στο δίκυκλο. Παρόλα αυτά είναι δυνατό να κάνετε τη δική σας ρύθμιση, σύμφωνα με τη χρήση του δικύκλου.



ρώματος (βλέπε εικόνα). Αν ξεπεραστεί αυτό το όριο, κατά την οδήγηση θα υπάρξουν ξαφνικά τραντάγματα με την παραμικρή ανωμαλία του εδάφους.

και υψηλή ταχύτητα, με μικρό ή με

Η ρυθμιστική βίδα δεν πρέπει να βιδωθεί περισσότερο από 25 mm από την αρχή του σπει-

Ενεργήστε στη ρυθμιστική βίδα (1) (ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου αμορτισέρ) (βλέπε πίνακα).

χρήση και συντήρηση RS 125

Περιστρέψτε σταδιακά τη ρυθμιστική βίδα (1) μία στροφή



κάθε φορά. Δοκιμάστε επανειλημμένα το δίκυκλο στο δρόμο, για να επιτύχετε την τέλεια ρύθμιση.

Ρυθμιστική βίδα(1)

Λειτουργία Αύξηση της

Συμπεριφορά

Συνιστ. είδος δρόμου

Σημειώσεις

Βιδώνοντας Ξεβιδ/ντας

προφόρτισης του ελατηρίου

Πιο σκληρή συμπεριφορά του δικύκλου

Ισιοι και κανονικοί δρόμοι

Οδήγηση με συνεπιβάτη

Μείωση της προφόρτισης του ελατηρίου

Πιο μαλακή συμπεριφορά του δικύκλου

Ανώμαλοι δρόμοι

Οδήγηση χωρίς συνεπιβάτη

ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.26 (ΥΓΡΑ

ΦΡΕΝΩΝ- συστάσεις), σελ.26 (ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ), σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονται σε ένα μόνο υδραυλικό κύκλωμα φρένων, αλλά ισχύουν και για τα δύο

Ελέγξτε φρένου μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi), και μετά κάθε 2000 km (1250 mi). Η φθορά των τακακιών του δισκόφρενου εξαρτάται από τη χρήση, από το στιλ οδήγησης και από το είδος του δρόμου.



τη φθορά των τακακιών του

Ελέγχετε τη φθορά των τακακιών των φρένων ιδιαίτερα πριν από κάθε ταξίδι.

Για να εκτελέσετε ένα γρήγορο έλεγχο της φθοράς των τακακιών

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Κάντε έναν οπτικό έλεγχο ανάμεσα στη δαγκάνα του φρένου και τα τακάκια, ως εξής:

– από εμπρός και κάτω για τις δαγκάνες

των εμπρός φρένων (1)

– από πίσω και κάτω για τη δαγκάνα του

πίσω φρένου (2).

χρήση και συντήρηση RS 125

Η φθορά πέρα από το όριο του υλικού τριβής μπορεί να προκα-



στηρίγματος του τακακιού με το δίσκο, με αποτέλεσμα την πρόκληση μεταλλικού θορύβου και την έξοδο της μεταλλικής πλάκας από τη δαγκάνα. Η ικανότητα φρεναρίσματος, η ασφάλεια και η ακεραιότητα του δίσκου θα σε κίνδυνο.

– Εμπρός τακάκι (3). – Πίσω τακάκι (4).

λέσει την επαφή του μεταλλικού

τεθούν έτσι

Αν το πάχος του υλικού τριβής (ακόμα και ενός τακακιού) έχει φθάσει περίπου το 1,5 mm, αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια.

Για την αντικατάσταση απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο



Συνεργάτη της aprilia.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΡΕΛΑΝΤΙ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Κάνετε τη ρύθμιση του ρελαντί κάθε φορά που δεν

Για να κάνετε αυτή τη ρύθμιση:

είναι σωστό.

Κάντε μερικά χιλιόμετρα μέχρι η θερμοκρασία να φθάσει την τιμή κανονικής λειτουργίας, βλέπε σελ. 15 (θερμοκρασία υγρού ψύξης Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό σημείο (αναμμένη η πράσινη ενδ. λυχνία

“

” ).

Ελέγξτε στο στροφόμετρο τις στροφές Οι στροφές του κινητήρα στο ρελαντί πρέπει να είναι περίπου 1250 ± 100 στρ./λεπτό (rpm).

 ).

Αν χρειάζεται:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Περιστρέψτε το στροφέα (1). ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ ΔΕΞΙΟΣΤΡΟΦΑ,

αυξάνεται ο αριθμός των στροφών. ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ

ΑΡΙΣΤΕΡΟΣΤΡΟΦΑ, μειώνεται ο αριθμός των στροφών.

Ανοίξτε και κλείστε μερικές φορές το γκάζι, για να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία και αν το ρελαντί είναι σταθερό.

Αν χρειαστεί, απευθυνθείτε σε



έναν Επίσημο Συνεργάτη της

aprilia.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΧΕΙΡΟΛΑΒΗΣ ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Το διάκενο της χειρολαβής του γκαζιού πρέπει να είναι 2 ÷ 3 mm μετρούμενα στην περιφέρεια της χειρολαβής.

Αν αυτό δεν ισχύει κάντε τα εξής:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Τραβήξτε το προστατευτικό κάλυμμα (2).

Ξεσφίξτε το κόντρα παξιμάδι (3).

Περιστρέψτε το ρυθμιστή (4) ώστε να επιτευχθεί η προαναφερόμενη τιμή.

Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το κόντρα παξιμάδι (3) και ελέγξτε ξανά τη διαδρομή του κενού.

Τοποθετήστε ξανά το προστατευτικό κάλυμμα (2).

Μετά το τέλος της ρύθμισης

ελέγξτε αν με το στρίψιμο του



τιμονιού αλλάζουν οι στροφές του ρελαντί και αν η χειρολαβή του γκαζιού όταν την αφήνετε επιστρέφει στην κατάσταση ηρεμίας.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΤΣΟΚ () Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Το ιδανικό διάκενο του μοχλού τσοκ πρέπει να είναι περίπου 2 -3 mm.

Για τη ρύθμιση:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου, βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Σταθείτε στην αριστερή πλευρά του δικύκλου.

ΜΗΝ τραβήξετε το προστατευ-



γκαζιού (1).

u u

τικό κάλυμμα της ντίζας του

Τραβήξετε το προστατευτικό κάλυμμα (2).

Ξεσφίξτε το παξιμάδι (3). Περιστρέψτε το ρυθμιστή (4), που βρίσκεται στο καρμπυρατέρ.

Μετά τη ρύθμιση:

Σφίξτε το παξιμάδι (3), ασφαλίζοντας το ρυθμιστή (4) και τοπο- θετήστε το προστατευτικό κάλυμμα (2).

χρήση και συντήρηση RS 125

ΜΠΟΥΖΙ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Ελέγξτε το μπουζί μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και μετά κάθε 4000 km (2500 mi), και αντικαταστήστε το κάθε 8000 km (5000 mi).

Βγάζετε το μπουζί τακτικά, καθαρίζετέ το από την κάπνα και αν χρειάζεται αντικαταστήστε το. Για να έχετε πρόσβαση στο μπουζί:

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου, βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Για την αφαίρεση και τον καθαρισμό:

Αφαιρέστε την πίπα (1) του μπουζί .

Αφαιρέστε κάθε ίχνος βρομιάς από τη βάση του μπουζί, μετά ξεβιδώστε το με το κλειδί που σας παρέχεται στο κιτ εργαλείων και βγάλτε το, προσέχοντας να μην εισέλθει σκόνη ή άλλες ουσίες στο εσωτερικό του κυλίνδρου.

Ελέγξτε αν υπάρχουν επικαθίσεις κάπνας ή σημάδια διάβρωσης στο ηλεκτρόδιο και στην κεντρική πορσελάνη, ενδεχομένως καθαρίστε με ένα ειδικό καθαριστικό για μπουζί, με ένα σύρμα ή με μεταλλική βούρτσα.

Φυσήξτε δυνατά με αέρα υπό πίεση για να αποφύγετε την είσοδο υπολειμμάτων στον κινητήρα. Αν το μπουζί παρουσιάζει ρωγμές στο μονωτικό, διαβρωμένα ηλεκτρόδια ή υπερβολικές επικαθίσεις, πρέπει να αντικατασταθεί.

Ελέγξτε την απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων με ένα φίλερ. Αυτή πρέπει να είναι 0,7 ÷ 0,8 mm. Ενδεχομένως ρυθμίστε την λυγίζοντας με προσοχή το ηλεκτρόδιο της γείωσης.

Βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα είναι σε καλή κατάσταση. Με τη ροδέλα τοποθετημένη, βιδώστε με το χέρι μέχρι τέρμα το μπουζί για να μην καταστρέψετε το σπείρωμα.

Με ένα μπουζόκλειδο, σφίξτε το μπουζί κατά 1/2 στροφή για να πιέσετε τη ροδέλα.

Ροπή σφιξίματος του μπουζί: 20 Nm (2 kgm).

Το μπουζί πρέπει να βιδωθεί καλά, αλλιώς ο κινητήρας μπορεί



να υπερθερμανθεί, προκαλώντας σοβαρή ζημιά. Χρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο τύπο μπουζί, βλέπε σελ.75 (ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ), διαφορετικά μπορεί να επηρεαστούν αρνητικά οι επιδόσεις και η διάρκεια κινητήρα.

Τοποθετήστε σωστά την πίπα του μπουζί , έτσι ώστε να μην φύγει με τους κραδασμούς του κινητήρα.

Ξανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ.

ζωής του

χρήση και συντήρηση RS 125

ΜΠΑΤΑΡΙΑ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43

(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και μετά κάθε 4000 km (2500 mi) ή 12 μήνες, ελέγχετε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και το σφίξιμο των ακροδεκτών.

Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας είναι τοξικός, καυστικός, και στην επαφή του με την επιδερ-



εγκαύματα επειδή περιέχει θειικό οξύ. Σε περίπτωση συντήρησης να φοράτε προστατευτικά το πρόσωπο ή και γυαλιά.

Αν ο ηλεκτρολύτης έρθει σε επαφή με το δέρμα, πλύντε με άφθονο νερό.

Αν έρθει σε επαφή με τα μάτια, πλύντε τα με άφθονο νερό για 15 λεπτά, μετά απευθυνθείτε αμέσως σε έναν οφθαλμίατρο.

Αν καταπιείτε κατά λάθος ηλεκτρολύτη, πιείτε αρκετό νερό ή γάλα, συνεχίστε με γάλα μαγνησίου ή φυτικό λάδι και μετά απευθυνθείτε αμέσως σε ένα γιατρό.

Η μπαταρία αναδίδει εκρηκτικά αέρια, είναι λοιπόν σκόπιμο να μην υπάρχουν κοντά φλόγες, σπινθήρες, τσιγάρα και οποιαδήποτε άλλη πηγή θερμότητας.

Κατά την επαναφόρτιση, φροντίστε να υπάρχει καλός εξαερισμός του χώρου, για την αποφυγή εισπνοής των αερίων που παράγονται κατά τιση.

μίδα μπορεί να προκαλέσει

ενδύματα, μια μάσκα για

την επαναφόρ-

ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ. Προσέξτε να μην γείρετε πολύ το δί-

κυκλο, για την αποφυγή επικίνδυνων διαρροών των υγρών της μπαταρίας.

Μην αντιστρέφετε ποτέ τα



καλώδια της μπαταρίας.

Συνδέετε ή αποσυνδέετε την μπαταρία με το διακόπτη εκκίνησης στη θέση

”.

“

Συνδέετε πρώτα το θετικό πόλο (+) και μετά τον αρνητικό (–). Αποσυνδέετε ακολουθώντας αντίστροφα τη διαδικασία.

ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Στην περίπτωση που το δίκυκλο



σότερες από 20 ημέρες, αποσυνδέστε την ασφάλεια των 20A, για να αποφευχθεί η πτώση της μπαταρίας εξαιτίας της κατανάλωσης ρεύματος από το computer πολλαπλών λειτουργιών.

Η επιφέρει το μηδενισμό της λειτουργίας: ψηφιακό ρολόι . Για να ξαναρυθμίσετε αυτή τη λειτουργία, βλέπε σελ. 16 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Στην περίπτωση που το δίκυκλο μείνει ακίνητο για περισσότερες από 15 ημέρες πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία του, για την αποφυγή της θείωσης, βλέπε σελ.66 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ):

Σε περιόδους διαλειμμάτων ή όταν το δίκυκλο παραμένει ακινητοποιημένο, για την αποφυγή της αποφόρτισης, ελέγχετε τακτικά την μπαταρία (περίπου μία φορά το μήνα).

Αν η μπαταρία παραμείνει στο δίκυκλο αποσυνδέστε τα καλώδια από τους πόλους.

παραμείνει ακίνητο για περισ-

αφαίρεση της ασφάλειας των 20A

Βγάλτε την μπαταρία, βλέπε σελ.65 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και

φυλάξτε την σε έναν χώρο δροσερό και στεγνό.

Επαναφορτίστε την πλήρως, χρησιμοποιώντας κανονική φόρτιση, βλέπε σελ. 66 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΚΡΟΔΕΚΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΩΝ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.64 (ΜΠΑΤΑΡΙΑ).

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου, βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Ελέγξτε αν οι ακροδέκτες (1) των καλωδίων και οι πόλοι (2) της μπαταρίας είναι:

– σε καλή κατάσταση (μη οξειδωμένοι

και καλυμμένοι από επικαθίσεις)

– καλυμμένοι από ουδέτερο γράσο ή

βαζελίνη.

Αν χρειαστεί:

Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται στη θέση “

Αποσυνδέστε πρώτα τον αρνητικό πόλο (–) και μετά το θετικό (+).

Τρίψτε με μία μεταλλική βούρτσα για να εξαλείψετε κάθε ίχνος οξείδωσης.

Επανασυνδέστε τους πόλους πρώτα το θετικό (+) και μετά τον αρνητικό (–).

Καλύψτε τους πόλους με ουδέτερο γράσο ή βαζελίνη.

”.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Η αφαίρεση της μπαταρίας



επιφέρει το μηδενισμό της

λειτουργίας: ψηφιακό ρολόι. Για να ξαναρυθμίσετε αυτή τη λειτουργία, βλέπε σελ. 16 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.64 (ΜΠΑΤΑΡΙΑ).

Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται στη θέση “

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου, βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Αποσυνδέστε πρώτα τον αρνητικό πόλο (–) και μετά το θετικό (+).

Βγάλτε το σωληνάκι εξαέρωσης της μπαταρίας (3).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (4).

Μετακινήστε το δοχείο εκτόνωσης υγρού ψύξης (5).

Βγάλτε την μπαταρία από τη θέση της και τοποθετήστε την σε μία επίπεδη επιφάνεια, σε δροσερό και στεγνό μέρος.

Οταν βγει η μπαταρία από τη θέση της πρέπει να τοποθετηθεί



σε χώρο σίγουρο και μακριά

από τα παιδιά.

”.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ



ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.64

(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).

Για τον έλεγχο της στάθμης του ηλεκτρολύ-τη:

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφη θέση με τις δύο ρόδες να ακουμπούν στο έδαφος.

Ελέγξτε αν η στάθμη του υγρού βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις “MIN” και “MAX”, που είναι χαραγμένες στο πλάι της μπαταρίας. Διαφορετικά:

Αφαιρέστε την μπαταρία, βλέπε σελ.65 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Αφαιρέστε τα καπάκια των στοιχείων.

Για τη συμπλήρωση του υγρού του ηλεκτρολύτη χρησιμοποιήστε μόνο αποσταγμένο νερό.



“MAX”, επειδή η στάθμη αυξάνεται κατά τη φόρτιση.

ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.64

(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).

Μην ξεπερνάτε την ένδειξη

Συμπληρώστε μόνο αποσταγμένο νερό για την αποκατάσταση της στάθμης.

Αφαιρέστε την μπαταρία, βλέπε σελ.65 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Αφαιρέστε τα καπάκια των στοιχείων.

Ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη βλέπε πλάι (ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ).

Συνδέστε την μπαταρία με ένα φορτιστή μπαταριών.

Συνιστάται μια φόρτιση χρησιμοποιώντας ρεύμα έντασης (αμπέρ) ίσο με το 1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Στο τέλος της φόρτισης, ελέγξτε ξανά τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και αν χρειαστεί συμπληρώστε αποσταγμένο νερό.

Επανατοποθετήστε τα καπάκια των στοιχείων.

Επανατοποθετήστε την μπαταρία μόνο 5/10 λεπτά μετά την



αποσύνδεση από το φορτιστή, επειδή η μπαταρία συνεχίζει να παράγει αέρια, για μικρό χρονικό διάστημα.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ Διαβάστε με προσοχή τη σελ.64

(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).

Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Τοποθετήστε την μπαταρία στη θέση της.

Βάλτε το σωληνάκι εξαέρωσης (1).

Συνδέετε πάντα το σωληνάκι εξαέρωσης της μπαταρίας, για

να μη διαβρωθούν τα ηλεκτρικά κυκλώματα, τα βαμμένα μέρη, τα λαστιχένια εξαρτήματα ή οι φλάντζες από τους ατμούς του θειικού οξέος.

Συνδέστε με τη σειρά το θετικό (+) και μετά τον αρνητικό (–) πόλο.

Καλύψτε του πόλους με ουδέτερο γράσο ή βαζελίνη.

Τοποθετήστε σωστά το δοχείο εκτόνωσης υγρού ψύξης (2).

Βιδώστε και σφίξτε τη βίδα (3).

Κατεβάστε και ασφαλίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου.

”.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Μην επισκευάζετε ελαττωματικές ασφάλειες.



λειες διαφορετικές από τις καθορισμένες. Μπορεί να προκληθούν βλάβες στο ηλεκτρονικό κύκλωμα ή ακόμα και πυρκαγιά σε περίπτωση βραχυκυκλώματος.

κάποιο βραχυκύκλωμα ή κάποια υπερφόρτιση περίπτωση αυτή συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

Ποτέ μη χρησιμοποιείτε ασφά-

Οταν η ασφάλεια καίγεται συχ-



νά, είναι πιθανό να υπάρχει

στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Στην

Αν διαπιστωθεί βλάβη ή κακή λειτουργία ενός ηλεκτρικού εξαρτήματος ή δεν παίρνει εμπρός ο κινητήρας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ασφάλειες.

Γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “

” για την αποφυγή τυχαίου βραχυκυ-

κλώματος.

Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου βλέπε σελ. 57 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Η αφαίρεση της ασφάλειας των



20A επιφέρει το μηδενισμό της λειτουργίας: ψηφιακό ρολόι . Για να ξαναρυθμίσετε αυτή τη λειτουργία, βλέπε σελ.16 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Βγάλτε μία-μία τις ασφάλειες και ελέγξτε αν το συρματάκι είναι κομμένο.

Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, αναζητήστε την αιτία που προκάλεσε τη βλάβη.

Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με μια άλλη με τα ίδια αμπέρ.

Αν χρησιμοποιηθεί μία από τις



εφεδρικές ασφάλειες, προβλέψτε να τοποθετήσετε μία ίδια στη θέση της.

ΔΙΑΤΑΞΗ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ

1) Ασφάλεια των 20A

Από την μπαταρία προς διακόπτη εκκίνησης, ρυθμιστή τάσης, ρολόι.

2) Ασφάλεια των 15A

Από το διακόπτη εκκίνησης προς όλα τα φορτία φώτων και ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες k μοτέρ

RAVE k.

3) Ασφάλεια των 7,5A

Από το διακόπτη εκκίνησης προς ανάφλεξη, προστασία εκκίνησης.

χρήση και συντήρηση RS 125

την κόρνα,

ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΩΝ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Στο όχημα υπάρχουν τρεις διακόπτες: – Διακόπτης στο πεντάλ πίσω φρένου (1).

– Διακόπτης φώτων stop στη μανέτα

εμπρός φρένων (2).

– Διακόπτης ασφαλείας στο πλαϊνό σταντ

(3).

Ελέγξτε αν επάνω στο διακόπτη υπάρχουν βρομιές ή λάσπη. Ο αξονίσκος πρέπει να κινείται χωρίς εμπόδια, επιστρέφοντας αυτόματα στη θέση εκκίνησης.

Ελέγξτε αν τα καλώδια είναι συνδεδεμένα σωστά.

Ελέγξτε το ελατήριο (4). Δεν πρέπει να είναι κατεστραμμένο, φθαρμένο, σκουριασμένο ή χαλαρωμένο.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ

Με βάση τα όσα περιγράφονται στην ισχύουσα νομοθεσία στη χώρα χρήσης του δικύκλου, για τον έλεγχο της δέσμης φώτων πρέπει να εφαρμοστούν ειδικές διαδικασίες.

Για να ρυθμίσετε τη δέσμη φωτός:

Από την κάτω κεντρική πλευρά του φέρινγκ, με ένα κλειδί τύπου διχάλας 8 mm στο ειδικό μουλόνι (1). ΒΙΔΩΝΟΝΤΑς (δεξιόστροφα), η δέσμη φωτός σηκώνεται. ΞΕΒΙΔΩΝΟΝΤΑΣ (αριοστερόστροφα), η δέσμη φωτός κατεβαίνει.

ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.43 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Πριν την αντικατάσταση μιας λά-

μπας, γυρίστε το διακόπτη εκκί-



Αντικαταστήστε τη λάμπα φορώντας

νησης στη θέση “

καθαρά γάντια ή χρησιμοποιώντας ένα καθαρό και στεγνό πανί.

Μην αφήσετε δακτυλικά αποτυπώματα στη λάμπα, διότι μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανση με αποτέλεσμα να σπάσει. Αν ακουμπήσετε τη λάμπα με γυμνά χέρια, καθαρίστε τα αποτυπώματα με οινόπνευμα για να μην καεί πρόωρα.

ΜΗ ΖΟΡΙΖΕΤΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ

χρήση και συντήρηση RS 125

”.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.69 (ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ).

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

Πριν αντικαταστήσετε ένα



λαμπτήρα ελέγξτε τις ασφάλειες, βλέπε σελ. 67 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ).

Στο εμπρός φανάρι βρίσκονται:

Ενας λαμπτήρας μεγάλης σκάλας (1) (δεξιά πλευρά).

Δύο λαμπτήρες φώτων θέσης (2) (δεξιά και αριστερή πλευρά).

Ενας λαμπτήρας φώτων πορείας (3) (αριστερή πλευρά).

Για την αντικατάσταση:

ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΦΩΤΩΝ ΘΕΣΗΣ

Μην τραβάτε τα ηλεκτρικά



καλώδια για να βγάλετε το ντουί.

HΑπό την πίσω δεξιά ή αριστερή

πλευρά, ανάλογα με το λαμπτήρα που πρέπει να αντικαταστήσετε, πιάστε τη βάση του λαμπτήρα (4), τραβήξτε και αφαιρέστε την από την υποδοχή.

Βγάλτε το λαμπτήρα των φώτων θέσης (5) και αντικαταστήστε τον με έναν ίδιου τύπου.

ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΜΕΣΑΙΑΣ/ ΜΕΓΑΛΗΣ ΣΚΑΛΑΣ

Από την πίσω δεξιά ή αριστερή πλευρά, ανάλογα με το λαμπτήρα που πρέπει να αντικαταστήσετε, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα (6).

Περιστρέψτε το δακτύλιο στήριξης αριστερόστροφα και βγάλτε τη βάση του λαμπτήρα (7).

Αντικαταστήστε με έναν ίδιο.

Επανατοποθετήστε τη βάση του λαμπτήρα στην ειδική υποδοχή και περιστρέψτε δεξιόστροφα μέχρι να μπλοκάρει.

Τοποθετήστε σωστά το συνδετήρα (6).

χρήση και συντήρηση RS 125

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΠΙΣΩ ΦΑΝΑΡΙΟΥ

Διαβάστε με προσοχή τη σελ.69 (ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ).

Πριν αντικαταστήσετε ένα



λαμπτήρα ελέγξτε τις ασφάλειες σελ. 67 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ) και την κατάσταση των διακοπτών των φώτων STOP, βλέπε σελ. 68 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΩΝ).

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ.

HΑφαιρέστε τη σέλα του οδηγού, βλέπε

σελ. 56 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).

HΑφαιρέστε το χώρισμα που επιτρέπει

την πρόσβαση στο χώρο του κιτ εργαλείων.

HΞεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες

(1).

HΑφαιρέστε τη σέλα του συνεπιβάτη

σύροντας από κάτω από τον ιμάντα του συνεπιβάτη.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: κατά την επανασυναρμολόγηση εισάγετε τα γλωσσίδια της σέλας του συνεπιβάτη στις ειδικές υποδοχές.

Περιστρέψτε αριστερόστροφα το ντουί (2) και βγάλτε το από τη βάση.

Πιέστε ελαφρά το λαμπτήρα (3) και περιστρέψτε τον προς τα αριστερά.

Βγάλτε το λαμπτήρα από τη βάση.

Τοποθετήστε το λαμπτήρα στο



ντουί, αντιστοιχίζοντας τα ποδαράκια του λαμπτήρα με τους αντίστοιχους οδηγούς στο ντουί.

Τοποθετήστε σωστά ένα λαμπτήρα ίδιου τύπου.

Επανατοποθετήστε το ντουΐ (2) στην ειδική υποδοχή και περιστρέψτε δεξιόστροφα μέχρι να μπλοκάρει.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Κατά τη μετακίνηση, το δίκυκλο



πρέπει να διατηρείται σε κατακόρυφη θέση, καλά στερεωμένο και με την 1η ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, για την αποφυγή διαρροών λαδιού και υγρών μπαταρίας.

Σε περίπτωση βλάβης μη ρυ-μουλκείτε το δίκυκλο αλλά καλέ-στε την οδική βοήθεια.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Καθαρίζετε τακτικά το δίκυκλο αν χρησιμοποιείται σε συνθήκες:

Ατμοσφαιρικής ρύπανσης (πόλεις και βιομηχανικές ζώνες).

Σε περιοχές με αλμύρα και υγρασία (μαρίνες, κλίματα ζεστά και υγρά).

Ιδιαίτερες περιβαλλοντικές/εποχικές συνθήκες (χρήση άλατος, χημικά αντιψυκτικά προϊόντα στους δρόμους κατά τη χειμερινή περίοδο).

Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή έτσι ώστε να μην μείνουν πάνω στο δίκυκλο υπολείμματα από βιομηχανικές και ρυπογόνες σκόνες, λεκέδες από κατράμι, νεκρά έντομα, κουτσουλιές, κλπ.

Μη σταθμεύετε το δίκυκλo κάτω από δένδρα. Μερικές εποχές, πέφτουν από τα δένδρα ρετσίνι, φρούτα ή φύλλα που περιέχουν χημικές ουσίες βλαβερές για το βερνίκι.

Μετά το πλύσιμο του δικύκλου, η απόδοση του φρεναρίσματος



μπορεί να είναι προσωρινά μειωμένη, εξαιτίας της παρουσίας νερού στις επιφάνειες τριβής. Πρέπει να προβλέπετε μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος για την αποφυγή ατυχημάτων. Πατήστε επανειλημμένα τα φρένα, για να επανέλθουν σε κανονικές συνθήκες.

Εκτελέστε τους προκαταρκτικούς ελέγχους, βλέπε ΕΛΕΓΧΟΙ).

Για να αφαιρέσετε τη βρομιά και τη λάσπη που έχουν επικαθίσει στις βαμμένες επιφάνειες, να χρησιμοποιήσετε ριπή νερού με χαμηλή πίεση, να πλύνετε καλά τα βρόμικα μέρη, να αφαιρέσετε τη λάσπη και τις βρομιές με ένα μαλακό σφουγγάρι για αμαξώματα καλά ποτισμένο με νερό και σαμπουάν (2 ÷ 4% σαμπουάν σε νερό). Μετά ξεπλύντε καλά στεγνώστε με κατεργασμένο δέρμα.

Για να πλύνετε τα εξωτερικά μέρη του κινητήρα, χρησιμοποιήστε απορρυπαντικό που να αφαιρεί τα γράσα καθώς και πινέλα και κουρέλια.



γίνεται μετά από καλό καθαρισμό του δικύκλου.

Μη γυαλίζετε με διαβρωτικές κρέμες τα ματ βερνίκια.

σελ. 35 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ

με νερό, και

Υπενθυμίζεται ότι το γυάλισμα

με κερί σιλικόνης πρέπει να

Μην πλένετε καλοκαίρι, με τις μεταλλικές επιφάνειες να καίνε, διότι το σαμπουάν όταν στεγνώσει μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο βερνίκι.

Μη χρησιμοποιήσετε νερό (ή υγρό) σε θερμοκρασία υψηλότερη των 40°C, για τον καθαρισμό των πλαστικών εξαρτημάτων του δικύκλου.

Μην κατευθύνετε ριπές νερού ή αέρα με μεγάλη πίεση ή ριπές ατμού στα ακόλουθα μέρη: πλήμνες χειριστήρια στα δεξιά και αριστερά του τιμονιού, ρουλμάν, καρμπυρατέρ, αντλία φρένου, όργανα και δείκτες, εξάτμιση, θήκη εγγράφων/κιτ εργαλείων, διακόπτη εκκίνησης/ κλειδαριάς τιμονιού.

Για το καθάρισμα των επιφανειών από λάστιχο, πλαστικό και της σέλας, μη χρησιμοποιείτε οινόπνευμα, βενζίνη ή διαλύτες, αλλά μόνο νερό και ουδέτερο απορρυπαντικό. Για τον καθαρισμό της σέλας μη χρησιμοποιείτε διαλύτες ή παράγωγα του πετρελαίου (ακετόνη, τριχλωροαιθυλένιο, τρεβινθέλαιο, βενζίνη, διαλυτικά). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απορρυπαντικά που περιέχουν επιφανειακά ενεργές ουσίες όχι περισσότερες από το 5% (ουδέτερο σαπούνι, απολιπαντικά οινόπνευμα). Ατο τέλος σκουπίστε καλά τη σέλα.

Μην αλείφετε με προστατευτικό κερί τη σέλα για να αποφύγετε το γλίστρημα



στον ήλιο, ειδικά το

των τροχών,

απορρυπαντικά ή

χρήση και συντήρηση RS 125

ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ

Στην περίπτωση που το δίκυκλο



παραμείνει ακίνητο για περισσότερες από 20 ημέρες, αποσυνδέστε την ασφάλεια των 20A, για να αποφευχθεί η πτώση της μπαταρίας εξαιτίας της κατανάλωσης ρεύματος από το computer πολλαπλών λειτουργιών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η αφαίρεση των ασφαλειών

των 20A επιφέρει το μηδενισμό των λειτουργιών: ψηφιακό ρολόι και ρύθμιση ορίου υπέρβασης στροφών. επαναρύθμιση αυτών των λειτουργιών βλέπε σελ. 16 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Χρειάζεται να λάβετε κάποια μέτρα πρόληψης για να αποφύγετε προβλήματα που προέρχονται από τη μη χρησιμοποίηση του δικύκλου.

Επίσης είναι απαραίτητο να κάνετε τις επισκευές και ένα γενικό έλεγχο πριν το θέσετε ξανά σε λειτουργία, διότι μπορεί να ξεχάσετε να το κάνετε αργότερα.

Κάντε

τα ακόλουθα:

Aφαιρέστε το μπουζί και ρίξτε μέσα στον κύλινδρο ένα κουταλάκι (5 - 10 cm³) λάδι για δίχρονους κινητήρες. Γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης (1) στη θέση “” και πατήστε για μερικά δευτερόλεπτα το κουμπί της μίζας “ για να φθάσει ομοιόμορφα το λάδι στις επιφάνειες του κυλίνδρου. Επανατοποθετήστε το μπουζί

Για

”

Βγάλτε τη μπαταρία, βλέπε σελ.65 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και τη

σελ. 64 (ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Πλύντε και στεγνώστε το δίκυκλο, βλέπε σελ.73 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ).

Περάστε με κερί τις βαμμένες επιφάνειες.

Φουσκώστε τα ελαστικά, βλέπε σελ.33 (ΕΛΑΣΤΙΚΑ).

Τοποθετήστε το δίκυκλο με τέτοιον τρόπο ώστε και οι δύο τροχοί να είναι σηκωμένοι από το έδαφος, χρησιμοποιώντας κατάλληλο στήριγμα.

Τοποθετήστε το δίκυκλο σε ένα μη θερμαινόμενο χώρο, χωρίς υγρασία, με μικρές διακυμάνσεις θερμοκρασίας προφυλαγμένο από τις ακτίνες του ήλιου.

Καλύψτε το δίκυκλο αποφεύγοντας τη χρήση πλαστικών ή αδιάβροχων υλικών.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Ξεσκεπάστε και καθαρίστε το δίκυκλο, βλέπε σελ.73 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ).

Ελέγξτε την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας και τοποθετήστε την, βλέπε σελ. 66 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και τοποθετήστε την, βλέπε σελ.66 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Ανεφοδιάστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο, βλέπε σελ.25 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

Κάντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους βλέπε σελ. 35 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ).

Κάντε μερικά χιλιόμετρα με χαμηλή ταχύτητα σε μία περιοχή



χωρίς κίνηση.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μήκος max ........................................................ 1955 mm

Πλάτος max ....................................................... 720 mm

Υψος max (στο φέρινγκ).................................... 1100 mm

Υψος σέλας ....................................................... 805 mm

Μεταξόνιο .......................................................... 1345 mm

Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος.................. 163 mm

Βάρος γεμάτη .................................................... 139 kg

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τύπος................................................................. Δίχρονος μονοκύλινδρος με βαλβίδα reed. Ξεχωριστή λίπανση με

αυτόματη μεταβαλλόμενη μίξη (1,0 - 3,0 %).

Αριθμός κυλίνδρων............................................ 1

Κυβισμός ........................................................... 124,82 cm³

Διάμετρος/διαδρομή .......................................... 54 mm / 54,5 mm

Συμπίεση ........................................................... 12,5 ± 0,5 : 1

Εκκίνηση............................................................ ηλεκτρική

Αρ. στροφών στο ρελαντί .................................. 1250 ± 100 στροφές/λεπτό (rpm)

Συμπλέκτης ....................................................... υγρός

πολύδισκος με έλεγχο μέσω της μανέτας στη δεξιά πλευρά

του τιμονιού.

Ψύξη.................................................................. υγρόψυκτος

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ Καύσιμο (με ρεζέρβα)........................................ 14 λίτρα ± 0,5

Ρεζέρβα καυσίμου ............................................. 3,5 λίτρα

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ................................... 600 cm³

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

A ........................... 600 cm³

Υγρό ψύξης........................................................ 0,8 λίτρα (50% νερό+50% αντιψυκτικό αιθυλογλυκόλης)

Λάδι μίξης (με τη ρεζέρβα) ........................... 1,7 λίτρα

Ρεζέρβα λαδιού μίξης ........................................ 0,60 λίτρα

Λάδι εμπρός πιρουνιού ..................................... 440 ± 2 cm³ (για κάθε μπουκάλα)

Θέσεις................................................................ 2

Μέγιστο φορτίο οχήματος

(οδηγός + συνεπιβάτης + αποσκευές)............... 180 kg

χρήση και συντήρηση RS 125

ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Τύπος .................................................................μηχανικό, 6 σχέσεων με έλεγχο μέσω μοχλού στην αριστερή πλευρά

του κινητήρα

ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

Σχέση Πρωτεύουσα Δευτερεύουσα

1η 19/63 = 1 : 3,316 10 / 30 = 1: 3,000 2η 14 / 29 = 1: 2,071 3η 17 / 27 = 1: 1,588 4η 19 / 25 = 1: 1,316 5η 21 / 24 = 1: 1,143 6η 22 / 23 = 1: 1,045

Τελική σχέση Ολική σχέση 17 / 40 = 1 : 2,353 1 : 23,406

1 : 16,161 1 : 12,391 1 : 10,266 1 : 8,916 1 : 8,156

ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ Αριθμός .............................................................. 1

Μοντέλο ............................................................. DELL’ORTO PHBH 28

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ Καύσιμο ............................................................. Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη σύμφωνα με DIN 51 607, ελάχιστος

αριθμός οκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85 (N.O.M.M.)

ΠΛΑΙΣΙΟ Τύπος................................................................. Διπλό σωληνωτό με χυτά κομμάτια και πρεσαριστό χαλυβδοέλασμα

Κάστερ ............................................................... 25° 30’

Τρέιλ................................................................... 102 mm

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ Εμπρός .............................................................. Τηλεσκοπικό υδραυλικό πιρούνι

Διαδρομή............................................................ 120 mm

Πίσω...................................................................Μονό υδραυλικό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ

Διαδρομή............................................................ 44,5 mm

ΦΡΕΝΑ Εμπρός ..............................................................υδραυλικό δισκόφρενο - Ø 320 mm

Πίσω...................................................................υδραυλικό

δισκόφρενο - Ø 220 mm

ΖΑΝΤΕΣ ΤΡΟΧΩΝ Τύπος .................................................................κράμα αλουμινίου

Εμπρός ..............................................................3,00 x 17”

Πίσω...................................................................4,00 x 17”

χρήση και συντήρηση RS 125

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΜΠΡΟΣ ........................................................... 110/70 R 17” 54H; 110/70 ZR 17” 54W

- Πίεση μόνο με οδηγό.......................................

- Πίεση με οδηγό

και συνεπιβάτη................................................

ΠΙΣΩ .................................................................. 150/60 R 17 66H; 150/60 ZR 17 66W

- Πίεση μόνο με οδηγό.......................................

- Πίεση με οδηγό

και συνεπιβάτη ................................................

ΑΝΑΦΛΕΞΗ Τύπος................................................................. CDI

Προπορεία ανάφλεξης....................................... 12° ± 2° στις 2000 στροφές/λεπτό (rpm)

180 kPa (1,8 bar)

200 kPa (2,0 bar)

230 kPa (2,3 bar)

ΜΠΟΥΖΙ Στάνταρ

Στάνταρ

Διάκενο ηλεκτροδίων ........................................ 0,7 - 0,8 mm

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ Μπαταρία........................................................... 12 V - B9-B

ΚΥΚΛΩΜΑ Ασφάλειες .......................................................... 20 - 15 - 7,5 A

Γεννήτρια .......................................................... 12 V - 180 W

ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ Φώτα πορείας (αλογόνου) ................................. 12 V - 55 W H11

Φώτα μεγάλης σκάλας (αλογόνου).................... 12 V - 55 W H11

Φώτα θέσης....................................................... 12 V - 5 W

Φλας .................................................................. μικροί λαμπτήρες (χωρίς αντικατάσταση)

Πίσω φώς θέσης/πινακίδας/φρένου .................. 12 V - 5 / 21 W

Φωτισμός στροφόμετρου................................... LED

Φωτισμός ταχύμετρου ....................................... LED

Φωτισμός οθόνης πολλ/πλών λειτουργ............. LED

ΕΝΔ. ΛΥΧΝΙΕΣ Νεκρό σημείο ..................................................... LED

Φλας .................................................................. LED

Μεγάλη σκάλα ................................................... LED

Γενικός συναγερμός........................................... LED

Ρεζέρβα λαδιού καυσίμου.................................. LED

χρήση και συντήρηση RS 125

A ....................................................... NGK R BR10EG

A ....................................................... NGK BR8ES

ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ Λάδι αντικατάστασης (συνιστάται): GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.

Εναλλακτικά με τα συνιστώμενα λάδια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδια με χαρακτηριστικά ίσα ή ανώτερα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά Α.Ρ.Ι. GL-4.

Λάδι μίξης (συνιστώμενο):

SPEED 2T.

Εναλλακτικά σε σχέση με τα συνιστώμενα λάδια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδια μάρκας, πλήρως συνθετικά, με επιδόσεις ίσες ή ανώτερες από τα χαρακτηριστικά ISO -L-EGD /JASO FC / API TC.

Λάδι πιρουνιού (συνιστώμενο): FORK 5W ή FORK 20W. Αν θέλετε κάποιο λάδι με συμπεριφορά ενδιάμεση σε σχέση με τα προσφερόμενα από το FORK 5W FORK 20W,

μπορείτε να αναμίξετε τα προϊόντα με τον ενδεικνυόμενο

τρόπο:

SAE 10W = FORK 5W67% του όγκου + FORK 20W 33% του όγκου,

SAE 15W = FORK 5W 33% του όγκου + FORK 20W 67% του όγκου.

Ρουλεμάν και άλλα σημεία λίπανσης: GREASE 30.

Εναλλακτικά με το συνιστώμενο προϊόν, χρησιμοποιήστε γράσσο για ρουλεμάν, πεδίο οφέλιμων θερμοκρασιών -30 °C ... +140 °C, σημείο σταγονοποίησης 150 °C ...230 °C, υψηλή αντιδιαβρωτική προστασία, καλή αντοχή στο νερό και στην οξείδωση.

Προστασία πόλων μπαταρίας: Ουδέτερο γράσσο ή βαζελίνη. Γράσσο

σπρέι για αλυσίδα (συνιστώμενο): CHAIN LUBE.

Χρησιμοποιείτε μόνο καινούργιο υγρό φρένων. Μην αναμιγνύετε διαφορετικές μάρκες ή τύπους λαδιού χωρίς να ελέγξετε πρώτα τη συμβατότητα των βάσεων.

Υγρό φρένων (συνιστώμενο): BRAKE FLUID DOT 4 PLUS.

Χρησιμοποιείτε μόνο αντιψυκτικό και αντιδιαβρωτικό χωρίς νιτρώδη άλατα, που εξασφαλίζει προστασία τουλάχιστον στους -

35 °C. Υγρό ψύξης κινητήρα (συνιστώμενο): ANTIFREEZE PLUS.

χρήση και συντήρηση RS 125

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

ΖΗΤΑΤΕ ΜΟΝΟ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

χρήση και συντήρηση RS 125

Επίσημοι Αντιπρόσωποι και Κέντρα Τεχνι κής Υποστήριξης

Η ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ

Χάρη στη συνεχή τεχνική κατάρτιση και στα προγράμματα ειδικής εκπαίδευσης πάνω στα προϊόντα aprilia, μόνο οι μηχανικοί του Επίσημου Δικτύου συντήρησης και επισκευής.

Η αξιοπιστία του οχήματος εξαρτάται και από τη μηχανική κατάστασή του. Ο έλεγχος πριν από την οδήγηση, η τακτική συντήρηση και η χρήση

γνήσιων ανταλλακτικών

Για πληροφορίες σχετικά με τον Επίσημο Αντιπρόσωπο και/ή το πλησιέστερο Κέντρο Τεχνικής Υποστήριξης, συμβουλευτείτε το Χρυσό Οδηγό ή κάντε απευθείας αναζήτηση στο χάρτη που υπάρχει στο Επίσημο Ιστοχώρο:

aprilia γνωρίζουν καλά αυτό το δίκυκλο και διαθέτουν τον ειδικό απαιτούμενο εξοπλισμό για τη σωστή εκτέλεση επεμβάσεων

aprilia αποτελούν ουσιαστικούς παράγοντες!

www.aprilia.com

Μόνο εάν ζητάτε Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia θα έχετε ένα προϊόν μελετημένο και δοκιμασμένο ήδη από τη φάση σχεδιασμού. Τα Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia υπόκεινται συνεχώς σε διαδικασίες ελέγχου ποιότητας, για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία και η διάρκειά τους στο χρόνο.

Η εταιρία Piaggio & C. S.p.A. ευχαριστεί τους πελάτες για την επιλογή του δικύκλου και συνιστά: – Μην πετάτε τα χρησιμοποιημένα λάδια, τα καύσιμα, και τις ρυπογόνες ουσίες στο περιβάλλον. – Μην αφήνετε αναμμένο τον κινητήρα αν δεν είναι απαραίτητο. – Αποφεύγετε να κάνετε θόρυβο και να ενοχλείτε. – Σεβαστείτε τη φύση.

χρήση και συντήρηση RS 125

Aprilia RS 125 User Manual [el]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual