APRILIA Amico 50 User Manual [fr]
aprilia part# 8202098
Première édition: novembre 1997
Réédition:
Produit et imprimé par:
3TUDIO4ECNO0UBLIC
Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - Italie
Tel. +39 (0)45 -76 11 911
Fax +39 (0)45 -76 12 241
www.stp.it
E-mail: customer@stp.it
Pour le compte de:
APRILIASPA
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italie
Tel. +39 (0)41 - 58 29 111
Fax +39 (0)41 - 44 10 54
www.aprilia.com
Ce manuel contient les données principales et les instructions nécessaires pour les opérations d'utilisation et
entretien de le véhicule.
Pour les contrôles et les révisions qui ne peuvent être effectués avec les moyens normaux, il est opportun de
s'adresser à nos Concessionnaires qui garantissent un
service soigné et rapide. Afin de conserver votre véhicule aprilia en de parfaites conditions, nous vous conseillons de toujours exiger les pièces de Rechange Originales et de s'adresser exclusivement pour les
réparations aux Revendeurs Autorisés et aux Concessionnaires Officiel aprilia.
En demandant les pièces de rechange à votre Concessionnaire, spécifier le code des pièces de rechange
poinçonné sur une plaquette située sous la selle.
Il est bon de reporter le numéro d'identification dans l'espace réservé dans ce manuel afin de s'en rappeler en
cas de perte de la plaquette d'identification.
aprilia CODICE RICAMBI spare parts code number
ABCDE
N°
IUKA PSFB D F E
GR NL CH DK J SGP PL IL ROK
MAL RCH BM USA
Données à titre indicatif sujettes à des modifications
sans aucun préavis
I.M.
.
1
Observer scrupuleusement les avertissements précédés
par les symboles suivants:
Règles ou mesures de sécurité qui protègent
le conducteur ou les autres personnes contre
a
les lésions ou les risques graves.
Indications pour faciliter le déroulement des
c
opérations. Renseignements techniques.
Dans ce livret les modifications sont indiquées par les
symboles suivants:
version catalytique
2
version Italie
I
version Royaume-Uni
U
version Autriche
A
version Portugal
P
version Finlande
"
version Belgique
B
version Allemagne
D
version France
F
version Espagne
E
version Grèce
G
version Hollande
O
2
version Suisse
C
version Danemark
version Japon
J
version Singapour
S
version Pologne
V
version Israël
%
version Corée du Sud
K
version Malaisie
M
version Chili
R
version Bermudes
Q
version États Unis d’Amerique
-
3/--!)2%
Page
Silencieux cataliseur
Caractéristiques techniques .........................................3
Données d'identification ...............................................5
Disposition des commandes .........................................6
Normes pour l'usage ....................................................9
Normes pour l'entretien ..............................................15
Fiche de l’entretien periodique ...................................26
Table des lubrifiants ...................................................27
Schema électrique ......................................................28
3),%.#)%58#!4!,93%52
Eviter de garer le véhicule de version catalytique près de broussailles sèches ou dans
des endroits accessibles aux enfants car le
a
silencieux catalyseur atteint, pendant l'usage, des
températures très élevées; faire donc extrêmement
attention et éviter tout contact avant son refroidissement complet.
Le véhicule catalytique Amico 50 est équipé d'un silencieux avec catalyseur métallique du type "bivalent au
platine-rhodium".
Ce dispositif consent l'oxydation du CO (oxyde de carbone) et des HC (hydrocarbures non brûlés) présents dans
les gaz d'échappement et les transforme respectivement
en anhydride carbonique et en vapeur d'eau.
La température élevée atteinte par les gaz d'échappement, grâce à la catalyse, permet de brûler les particules
d'huile, maintient propre le silencieux et supprime la fumée d'échappement.
...............................................2
2
2
Pour un fonctionnement correct et durable du catalyseur
et pour diminuer au maximum les éventuels problèmes
de calaminage du groupe thermique et du pot d'échappement, éviter de parcourir de longues distances en
maintenant le régime de rotation du moteur très bas.
Pour éviter ce problème, il suffit d'alterner à ce régime
de brèves mais fréquentes périodes de régime de rotation du moteur assez élevé.
Tout ceci est particulièrement important lors du démarrage à froid du moteur; dans ce cas, pour pouvoir atteindre un régime de rotation permettant "l'amorçage" de la
réaction catalyseuse, il suffira de s'assurer que la température du groupe thermique a atteint au moins 50°C,
ce qui, généralement, se produit quelques secondes
après le démarrage.
L'essence avec plomb détruit les pots
d'échappement catalytiques! Ne pas en utili-
a
ser.
$/..%%3 4%#(.)15%3
-/4%52
Modèle ................................................................. aprilia
Type ................................................monocylindrique 2T
Cylindre ............................................................. en fonte
Alésage / course ................................ 40 mm / 39,2 mm
Rapport de compression ......................................... 13:1
Cylindrée ............................................................. 49 cm
Démarrage ......................................................electrique
Boîte de vitesse ...................convertisseur automatique
Capacité de l'huile du mélangeur....................... 110 cm
42!.3-)33)/.
Primaire ........................................ courroie trapézoïdale
Secondaire ...............................réducteur à engrenages
Variateur ...................................................................3YJ
!,,5-!'%
Type ............................................................électronique
Avance ................................14° à 5000 tr/min à 1,4 mm
Bougie ...................................................... NGK BR7 HS
#!2"52!4%52
Modèle ............. Dell’Orto PHBN 12 (TEI KEI TK12Y12)
avec aspiration lamellaire
avec transmission à courroie
avant le P.M.S.
#
#
3
!,)-%.4!4)/.
Carburant................................................. essence super
Carburant
Capacité réservoir
du carburant ........................................................... 7,5
Capacité réservoir huile du mélangeur.................... 1,3
2 ...............................essence sans plomb,
I.O. 98 (N.O.R.M.) et 88 (N.O.M.M.)
(4 Stars
DIN 51 607, I.O. 95 (N.O.R.M.)
) DIN 51 600,
U
et 85 (N.O.M.M.)
dont 2 L de réserve
0.%53
– Avant ........................................................100/90∞10”
Pression de gonflage ......................170 kPa (1,7 bar)
– Arrière ......................................................100/90
Pression de gonflage ......................190 kPa (1,9 bar)
avec passager .................................210 kPa (2,1 bar)
L
L
*!.4%3
Avant ..................................... 2,50∞10” en alliage léger
Arrière .................................... 2,50
∞10” en alliage léger
∞10”
#!$2%
Type ................. mono-poutre dédoublé en tubes d'acier
3530%.3)/.3
Avant ...............................fourche avec bielles articulée
Arrière .......................... monoammortisseur hydraulique
&2%).3
Avant ................................................à disque Ø 155 mm
Arrière ..................................... à tambour Ø 110x25 mm
4
avec commande hydraulique
avec commande meccanique
).34!,,!4)/.%,%#42)15%
Feu avant .........................................................12V 15W
Feu avant
Feu de position avant
(absent version
Feu arriere/feu stop .....................................12V 5/21 W
Indicateurs de direction ...................................12V 10W
Lumière de tableau d'instrum. .......5
Lumière espace porte-outils/porte-casque .....12V 1,2W
Batterie .............................................................12V 4Ah
Fusible..................................................................... 7,5A
$)-%.3)/.3
Longueur .........................................................1780 mm
Largeur ............................................... 690 mm (guidon)
Hauteur ....................1060 mm (guidon); 760 mm (selle)
Empattement ...................................................1240 mm
Poids à vide ...........................................................71 kg
C .............................................12V 35/35W
O)..........................................12V 3 W
∞12V 2W (témoin);
∞12V 1,2W - 1∞12V 2W
3
$/..%%3 $)$%.4)&)#! 4)/.
Nous conseillons d'inscrire dans le livret le numéro de
châssis et celui du moteur dans l'espace prévu à cet effet.
c
les et administratives.
NUMERO DU CHASSIS (Fig. 1)
Le numéro du châssis est estampillé sur le châssis.
Pour le lire il est nécessaire soulever la selle.
Châssis n°
NUMERO DU MOTEUR (Fig. 2)
Le numéro du moteur est estampillé sur le support inférieur de l'amortisseur arrière.
Moteur n°
L'altération des numéros d'identification est
sévèrement punie par des sanctions péna-
5
$)30/3)4)/.$%3#/--!.$%3
&IG
1 - Poussoir de démarrage (r)
2 - Interrupteur des feux (
2a - Interrupteur des feux (
2b - Interrupteur des feux (a - b - •)
3 - Interrupteur allumage / blocage
de direction (
4 - Interrupteur des indicateurs de direction (
5 - Poussoir de l’avertisseur sonore (
6 - Levier pour le démarrage à froid (
7 - Poignée de l’accélérateur
8 - Levier du frein avant
9 - Levier du frein arrière
&IG
1 - Tachymétre / compteur kilométrique
2 - Indicateur de niveau de carburant (
3 - Témoin de la réserve de carburant (
4 - Témoin de réserve de l'huile du mélangeur (
5 - Témoin des indicateurs de direction (
6 - Témoin de feu de croissement (
6a - Témoin de feu de route (
7 - Horloge digitale
8/9 - Poussoir de sélection des fonctions et réglages
de l’horloge digitale
n - m - s)
b - p - •)
b - •)
O
b)
a)
C
C
c)
f)
e)
g)
g)
j)
c)
6
2%',!'%$%,(/2,/'%&IG
Ecran:
◆
Display normale: ore e minuti.
◆
Display data: premere “9” una volta per visualizzare
mese e giorno.
◆
Display secondi: premere “9” due volte per visualizzare i secondi.
Réglage:
◆
Appuyer (8) une fois, date et heure seront visualisées
alternativement.
◆
Mois: appuyer encore (8), le mois apparaîtra à gauche
(le reste disparaît), appuyer (9) pour obtenir le mois
désiré.
◆
Jour: appuyer encore (8) et le jour apparaîtra à droite.
Appuyer (9) pour obtenir le jour désiré.
◆
Heure: appuyer encore (8) et à gauche apparaîtra
l'heure avec la lettre “A” ou “P” (“A” = avant-méridienne, “P” = post-méridienne).
Appuyer (9) pour obtenir l'heure désirée.
◆
Minutes: appuyer encore (8) pour obtenir les minutes
à droite de l'écran.
Appuyer (9) pour obtenir les minutes désirées.
◆
L'horloge est ainsi réglée.
Appuyer encore (8) pour revenir au fonctionnement
normal.
2%-0,!#%-%.4
$%,!0),%$%,(/2,/'%
◆
Enlever le groupe nez avant / phare (voir page 25).
◆
Oter le support de l'horloge sur la partie arrière du tableau de bord en agissant sur les crochets à ressort.
◆
Extraire l'horloge et remplacer la pile.
7
&IG
1 - Bouchon du reservoir de carburant
2 - Bouchon de l’huile du melangeur
3 - Porte-outils/porte-casque
&IG
1 - Tréteau centrale
2 - Pédale pour le démarrage
3 - Porte-objet
4 - Serrure du porte-objet
5 - Serrure du siège
6 - Porte-paquets/poignée
3%2252%3
Avec la clé fournie, il est possible de donner le consentement pour le démarrage et aussi de faire fonctionner la
serrure antivol (3-Fig. 3), la serrure porte-outils (4-Fig. 6)
et la serrure de la selle (5-Fig. 6).
Pour faire fonctionner la serrure antivol,
c
clé, la resoulever et la tourner sur la position “
puis extraire la clé.
tourner le guidon vers la gauche, appuyer la
s”,
8
./2-%3 0/52,53!' %
$%-!22!'%
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, une substance très nocive pour l'organisme lorsqu'elle est inha-
a
lée. Eviter de démarrer le moteur en milieux fermés
ou mal aérés. L'inobservation de cette recommandation peut causer la perte de connaissance et même
la mort par asphyxie.
Ne pas monter sur le véhicule pour le démarrage.
Demarrage électrique
◆
Placer le véhicule sur la béquille centrale.
◆
Bloquer au moins une roue en tirant sur le levier du
frein (Fig. 7).
Si cela ne fonctionne pas, il signifie que le courant
n'arrive pas au relais de démarrage et que donc le démarreur ne tourne pas.
◆
Placer en position "n" l'interrupteur d'allumage (Fig.
8).
9
◆
Appuyer sur le poussoir de démarrage “r” (1-Fig. 9)
sans accélérer, puis le relâcher dès que le moteur a
démarré.
Eviter d'appuyer sur le poussoir de démarrage “
r” avec le moteur démarré: le démar-
reur pourrait s'endommager.
a
En appuyant sur le poussoir de démarrage "
moin de la réserve de l'huile du mélangeur "
lume.
Avec le moteur démarré, en relâchant le poussoir de
démarrage "
mélangeur "
voir la mise à niveau de l'huile du mélangeur.
◆
Si le démarrage s'effectue avec le moteur froid, tourner vers le bas le levier pour le démarrage à froid “
(1-Fig. 10).
◆
Ne pas tourner l'accélérateur et simultanément pousser les leviers des freins jusqu'au départ.
◆
Réchauffer le moteur avant de conduire.
◆
Avec le moteur réchauffé, tourner vers le haut le levier
pour le démarrage à froid “
r", le témoin de la réserve de l'huile du
j" doit s'éteindre; s'il reste allumé pré-
e” (1-Fig. 10).
r", le té-
j" s'al-
e”
10
Loading...